То, что автомобильный рынок отторгает компактные легковушки как класс, заменив их на более востребованные кроссоверы – уже давно свершившийся факт. Однако, некоторые седаны, хетчбэки и универсалы ещё пытаются ухватиться за соломинку и выжить в жёсткой борьбе. Например, Ford Focus получил приподнятую и прикрытую по периметру защитной пластиковой юбкой версию Active.
Если быть точными, речь пойдёт о пятидверке Focus Active 1.0 EcoBoost с самым мощным 125-сильным вариантом рядной бензиновой «турботройки» объёмом ровно с пакет сока и 8-ступенчатым автоматом. На стандартном 360-километровом маршруте между Римом и Форли хэтч расходовал в среднем 5,25 л/100 км (19,05 км/л) — не самый плохой результат. Однако, если брать в расчёт потраченные на топливо 29,84 евро, то окажется, что многие конкуренты окажутся бережливее.
Если взглянуть на перечень соперников Focus Active, то с расходом 5,25 л/100 км приподнятый хэтч на их фоне выглядит не впечатляюще. И хотя он улучшил показатели экономичности по сравнению с ранее испытанным нами Focus 1.0 (потреблял 5,48 л/100 км — 18,2 км/л), это всё равно много. Ведь ровно столько же требовал более мощный и крупный универсал Subaru Levorg 2.0i. Ближайший же соперник пятидверного «Актива» по гольф-классу — Mercedes-Benz A 200 Automatic – значительно превзошел Ford, продемонстрировав 4,7 л/100 км (21,2 км/л).
Ещё лучше себя показали Honda Civic 1.5 Turbo VTEC (4,45 л/100 км — 22,4 км/л) и 122-сильный «мягкий гибрид» Mazda3 2.0L Skyactiv-G M Hybrid 6MT (4,3 л/100 км — 23,2 км/л). Но всем им далеко до абсолютных лидеров категории – 105-сильной Opel Astra 1.0 (4,05 л/100 км — 24,6 км/л) и 110-сильного Volkswagen Golf 1.0 TSI BMT (4 л/100 км — 25 км/л).
В целом 125-сильный Ford Focus Active 1.0 EcoBoost оставил положительное впечатление. Он достаточно качественно исполнен и в его арсенале хватает современных технологий. Однако, для описания такого автомобиля с маленькой «турботройкой» под капотом и расторопным 8-ступенчатым автоматом больше подходят прилагательные «бодрый» и «спортивный», нежели «эффективный» и «бережливый».
Focus Active удобен и комфортен, но в то же время азартен на поворотах и в спуртах. Надо лишь приноровиться к управлению тягой маленького турбомотора. Заплатить за такой хэтч в Европе придётся чуть более 34 000 евро.
Ford Focus Active 1.0 оказался не таким уж эффективным во всех режимах движения. Например, по пробкам в центре Рима он «выпивал» в среднем 10,8 л/100 км (9,2 км/л). В смешанном цикле при езде по городу и за его пределами хэтч расходовал примерно столько же, сколько и на трассе — 7,4 л/100 км (13,5 км/л).
Но не спешите ставить на «Форде» крест, поскольку нам всё же удалось добиться от машины вполне привлекательного значения потребления топлива 4,6 л/100 км (21,7 км/л)
Автомобиль: Ford Focus Active 1.0 EcoBoost АТ
Базовая цена: 27 850 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: облачно, +23°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 948 км
Пробег перед началом теста: 8440 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Bridgestone Turanza T001 — 215/50 R18 92W (маркировка UE: C, A, 71 dB)
«Реальный» средний: 5,25 л/100 км (19,05 км/л)
По бортовому компьютеру: 5,1 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,4 л/100 км
«Реальные» затраты: 29,84 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 66,32 евро
Пробег на 20 евро (1417 руб): 241 км
Дальность с полным баком: 990 км
Содержание статьи:Фото Объем бака Форд Фокус — FordLab все об автомобилях марки Форд. Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Ford Focus. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Стандартные размеры топливного бака Ford Focus. На сайте АвтоФлот представлены официальные данные объема топлива. Узнайте, сколько литров в баке Вашего автомобиля.
Топливный бак Форда Фокус 2: объем, особенности. Форд Фокус второго поколения – бюджетный автомобиль, который был представлен в и выпускался вплоть до года. В основном, независимо от типа кузова, бензобак на Форд Фокус имеет приблизительно одинаковый объем. Все модели с бензиновым двигателем могут вмещать в топливный резервуар 55 литров горючего. Итак, топливный бак на Ford Focus второго поколения нельзя назвать большим. Однако поскольку объем двигателей, которые устанавливаются на автомобиль небольшой, то и количество литров в баке не должно быть значительным. Для комфортной езды без частых поездок на заправки 53–55 литров вполне достаточно.
Внешний вид Год Объём топливного бака Аналитика Меньше на 55 л. Форд Фокус второго поколения — бюджетный автомобиль, который был представлен в и выпускался вплоть до года. Как правило заливаю Заправился дизелем вместо бензина — Ford Focus 1. Замена или ремонт бензонасоса.
Интересует объем бака на американце. Такое ощущение, что бак 40 литров, хотя в мануале прописано 50, может датчик врет. Выработать бак полностью не получалось, да и нет желания эксперементировать с бензонасосом. ПыЖиК — 21 Января — XoX Просто, при показе датчиком половины или четверти бака, заливается соответственно около 20 и 30 литров. В мануале на американский форд четко написано 50 литров, у меня нет основания не верить. Сегодня сверился по чекам после загорании лампочки в бак влезло 39 л.
Вчера снимал бак для очистки сеточки бензонасоса. Откачал из бака весь бензин. После окончания работ залил 25 литров датчик показал чуть больше четверти, потом залил еще 5 литров датчик показал пол бака. Так что думаю, что бак 50 литров, просто не совсем точно работает датчик топлива.
Заправки делаю полный каджый раж. Один раз нечаянно осушил до конца и опять 40 предел. У меня однажды влезло 41, до этого проехал на горящей лампе около 30 км, так что 50 литров там точно будет.
Не думаю чтобы америкосы так делали писали одно, а в действительности получается другое. Они там к этому очень строго относяться иначе опять иски в суд дескать обманули. Сегодня заправил 20л после высвечивания лампы — датчик показал полбака , я думая скорее всего после загорания лампы остается 10л об этом ксати ни где не пишут , во всяком случаии не встречал.
Заливал ли кто либо в свою машину бензина больше 40 литров? CD — 11 Декабря — 7: Один раз доездился что залил 53литра. Каждый поворот боялся встать. Ламап горела около 80км. Максимум заливал 53 литра. Около 50 достаточно часто. На американских Фокусах бак 50 литров. Когда чистил сетку бензонасоса обратил внимание, что при заливке в пустой бак литров стрелка показала только четверть бака, скорее всего при нулевом показателе в баке остается чуть больше 10 литров.
Как правило заливаю При покупке машины продавцы обычно говорят «объём бака — 55 литров», но это не так. Обращался к дилеру, но точной цифры так и не узнал. Для них бак — это просто деталь, а для нас — деньгохранилище. Сколько литров реально влезет на работающий мотор — не понятно.
У меня влезло 52 литра, заехал на заправку с горящей во всю лампочкой! А мне вот умудряются залить 57 литров уже два раза Но качество хорошее — поэтому терплю но реально думаю процентов 10 недолива это конечно много.
Мне заливали 56 литров, когда комп показывал что бензина осталось на 18км. Вообще по книжке бензиновый двигатель — бак 50л а дизельный — бак 55л. А до горловины заливать нельзя! Только до 1 отстрела пистолета заправочного естественно , а то вроде топливный фильт из строя выходит. Но так на сервисе сказали.
А глушить мотор при заправке обязательно, см. Тему читают 0 гостей, 0 скрытых. Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином. Встреча с Форд Соллерс. Бензин, все о нем. У кого какой пробег у свечей? Р — Ford Focus 1.
Минск
Ежедневно после 17.00
В тот же день, если заказ принят до 13.00.
На следующий день, если заказ принят после 13.00.
Стоимость доставки:
Бесплатно — при заказе свыше 100.00 BYN.
5.00 BYN — если сумма заказа менее 100.00 BYN (в пределах МКАД).
7.00 BYN — если сумма заказа менее 100.00 BY (МКАД+10 км).
10.00 BYN — если сумма заказа менее 100.00 BYN (МКАД +10 км до МКАД2)
Пункт самовывоза в Минске: д.Малиновка, ул.Центральная, 10
Пункты самовывоза (доставка бесплатная):
1. Барановичи (авторынок «Алексеевский», ул.Тельмана 175, павильон 3Ю)
2. Борисов (ул.Пригородная,1, пав.1)
3. Бобруйск (авторынок ул. Минская 123, павильон 11)
4. Брест (авторынок, ул. Московская 364, павильон 165)
5. Витебск (авторынок, ул. С. Панковой 1А, павильон 8Б)
6. Гомель (авторынок «Ефремовский» ул. Героев Подпольщиков 18, павильон 115А)
7. Гродно (авторынок Южный, Индурское шоссе 30, павильон 15)
8. Лида (ул. Красноармейская, 106, павильон 43 (мини рынок Красноармейский, рядом с Еврооптом)
9. Могилев (авторынок, Гомельское шоссе 53В)
10. Мозырь (авторынок пер. Малинина 6, павильон 7)
11. Пинск (рынок «Солнечный», ул. Солнечная 1, павильон 115А)
12. Полоцк (Рынок «Северный», ул. Строителей 19, павильон 27Д)
13. Слоним (ул. Шоссейная,67 Б)
14. Слуцк (авторынок ул. Виленская, 63, павильон 24А)
15. Орша ( авторынок, Белинского, 3, торговое место№ 2).
Доставка по адресу в регионы бесплатная от 150.00 BYN
Ознакомиться с полными условиями доставки можно здесь.
Наличными в белорусских рублях при покупке запчастей в любом из наших пунктов самовывоза.
Банковской картой в белорусских рублях через платежный терминал при покупке запчастей в наших пунктах самовывоза или при доставке курьеру.
Мы принимаем платежи по банковским картам Visa, MasterCard и Белкарт. Оплата по картам возможна на всех торговых объектах.
Картами рассрочки: Халва, Карта покупок, Смарт Карта, Карта FUN. Оплата по картам рассрочки производится через платёжный терминал при покупке запчастей в наших пунктах самовывоза или при доставке курьеру.
Безналичный расчет (для юридических лиц)
Через систему ЕРИП
Оплата заказов через ЕРИП доступна только после подтверждения заказ менеджером и выставления счета.
После подтверждения заказа перейдите в интернет-банк, выберите оплату с помощью системы ЕРИП → Интернет магазины/сервисы → motorland.by → введите номер счета
Ознакомиться с полными условиями оплаты можно здесь.
Варинаты рассрочки
Топливный бак Форд Фокус 2 снимаем для его промывки или замены.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
Сбрасываем давление в системе питания
Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.
Как снять бензобак на подъемнике
Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.
Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что Форд Фокус 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.
Как слить бензин с топливного бака
Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.
Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:
Достаем вот этот предохранитель
Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.
С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.
Во-вторых, после того как давление в системе сброшено, отключаем клемму аккумулятора, мало ли… Это все-таки
Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.
Откручиваем винт крепления алюминиевой защиты
Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)
Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак
И вот как выглядит;( бензобак Фокус 2)
Ставим домкрат под бак
6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас бензобак Форд.
открутим крепежные хомуты бака.
расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого
вытаскиваем его вместе с направляющими отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.
Отсоединяем трубки и шланги бензопровода
Отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки)
Отсоединяем шлангу от топливного фильтра может потечь бензин.
Снимаем патрубок с горловины бензобака и откручиваем крышку топливного бака Форд Фокус 2 Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.
Снимаем патрубок с горловины бензобака
Как мы видим течь горловине Форд Фокус 2
Снимаем патрубок с горловины бензобака
С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.
…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.
Затем отсоединяем клемму с бензонасоса
Затем отсоединяем клемму с бензонасоса
И последняя клемма на бензобаке с краю
И последняя клемма на бензобака
Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.
Ну, вот в принципе и все.Устанавливаем топливный бак Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.
Топливный бак Форд Фокус 2 снимаем для его промывки или замены.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления топлива в системе питания»).
Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.
Для этого в задней части топливного бака отверткой ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы и снимаем шланг с патрубка топливного бака.
Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.
В передней части топливного бака…
…отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки).
Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.
В задней части топливного бака…
…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.
Нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник трубки от штуцера адсорбера.
С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления теплозащитного экрана к топливному баку.
Тем же инструментом отворачиваем две гайки пластины крепления теплозащитных экранов к днищу кузова.
Отогнув теплозащитный экран, отводим его от топливного бака.
Устанавливаем под топливный бак регулируемый по высоте упор, подложив между ним и баком деревянный брусок.
Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.
Тем же инструментом отворачиваем по одному болту заднего крепления хомутов топливного бака.
Немного опустив топливный бак на регулируемом упоре…
…отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.
Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”
Некоторым владельцам Форд Фокус 2 необходима была потребность в снятии топливного бака. Причин, которые послужили этим действиям, может быть достаточно много, но вот снять бензобак на автосервисе стоит не дёшево, поэтому автомобилисты ищут способы осуществить процесс самостоятельно.
Видео по замене
Видеоматериал поможет разобраться в последовательности действий по демонтажу топливного бака автомобиля, а также расскажет о тонкостях и сложностях проводимого процесса
Демонтировать бензобак Ford Focus 2 — процесс не простой, и быстро выполнить операцию не получится. Поэтому рекомендуется, прежде чем приступить непосредственно к действиям, стоит понимать, что необходимо иметь достаточный запас времени.
Чтобы провести процесс правильно, рекомендуется найти монтажные схемы, а также схемы крепления бензобака и вспомогательных элементов. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.
Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:
Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводиться строго в обратном порядке от разборки.
Бензобак автомобиля снимается только в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:
Многие автолюбители сталкивались с выливанием бензина. Обычно это связано с повреждением герметичности бака вследствие удара, разрыва или коррозии. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт.
Пайка. В этом случае, место пробоя зачищается и обезжиривается. Для восстановления потребуется армированная сетка, а также припой для радиодеталей. Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой.
Заварить. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Затем, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются. Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Остаётся только провести покраску детали.
Некоторые автолюбители используют для заделывания дыр — холодную сварку. Естественно, этот способ — не долговечный, и в любой момент течь может возобновиться. Именно поэтому, такой ремонт — временный.
Снять топливный бак с Ford Focus 2 своими руками более чем реально. Конечно, для проведения операции может потребоваться значительное количество времени, но это сэкономит бюджет владельца.
Некоторым автолюбителям приходилось сталкиваться с тем, что на Форд Фокус 2 ставала потребность в демонтаже топливного бака. Причин этому может быть достаточно много, но вот снять бензобак на автосервисе стоит не дёшево, поэтому автомобилисты ищут способы осуществить процесс самостоятельно.
Общий вид топливного бака снятого с автомобиля.
Снять топливный бак на Ford Focus 2 – процесс не простой и быстро осуществить его не получиться . Поэтому, прежде чем приступить непосредственно к действиям, необходимо понимать, что стоит иметь запас времени.
Прежде всего, стоит найти монтажную схему бензобака для второго Фокуса. Это поможет разобраться с необходимым инструментарием и расположением болтов креплений, что значительно облегчит выполнение задачи. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.
Схема топливного бака.
Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:
Первым делом необходимо снять клемму АКБ.
Вынимаем предохранитель с монтажного блока.
Откручиваем крепление термозащиты.
Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ.
Поддомкрачиваем топливный бак.
Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт.
Снимаем стропы крепления топливного бака.
Отсоединяем от системы топливный фильтр.
Отсоединяем заливную горловину от люка.
Отсоединяем заливную горловину от люка.
Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.
Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.
Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:
Многие автолюбители могли сталкиваться с тем, что некоторые элементы бензобака могли прогнивать, и как последствие с него вытекает бензин. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт. Рассмотрим, самые распространённые виды самостоятельного восстановления бензобака:
Инструменты:
Детали и расходники:
Примечания:
Топливный бак снимаем для его промывки или замены.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
Поскольку топливный бак довольно тяжелый и имеет неудобную для удерживания форму, рекомендуется снимать его вместе с помощником.
1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сбрасываем давление в системе питания, как описано здесь. Запускаем мотор и ждем, когда он заглохнет (должен кончиться бензин в топливной системе).
Примечание:
Чтобы удалить остатки топлива после отсоединения от патрубка бака соединительного шланга наливной трубы, откачайте топливо через открывшееся отверстие в баке.
3. С помощью плоскогубцев откручиваем винт крепления алюминиевой защиты.
4. Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления теплозащитного экрана к топливному баку и две гайки пластины крепления теплозащитных экранов к днищу кузова. Отогнув теплозащитный экран, отводим его от топливного бака.
5. Подставляем под бензобак домкрат и не спеша поднимаем. Это делается для того, чтобы в процессе ремонта бак не упал на вас.
6. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем один болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова, и два болта заднего крепления хомутов, которые держат топливный бак.
7. Отсоединяем шланг питания от топливного фильтра.
Примечание:
В процессе снятия может потечь бензин, приблизительно полстакана.
8. Используя плоскую отвертку, ослабляем затяжной винт хомута, после чего снимаем шланги, показанные на фото, так как с другого конца очень трудно их потом обратно ставить.
9. Ослабляем хомут крепления и отсоединяем от патрубка, расположенного на топливном баке, шланг наливной трубы. Снимаем со шланга хомут.
Примечание:
Хомут крепления соединительного шланга наливной трубы к патрубку топливного бака одноразовый, при разгерметизации соединения заменяйте его новым.
10. Начинаем неспеша приспускать домкрат, но не до конца, так как можно порвать проводку. Снимаем патрубок на бензобаке.
11. Отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.
12. Отсоединяем клемму на бензобаке с краю.
13. Для того чтобы было легче извлекти топливный бак, поднимаем машину, опускаем домкрат с бензобаком, и медленно вытаскиваем его из-под машины.
14. Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности. Заливаем в бак топливо, включаем зажигание, и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.
В статье не хватает:
Источники:
Снятие топливного бака
http://germanautoreview.ru/ford-de/focus/snimaem-toplivnyj-bak.html
Снимаем топливный бак на Ford Focus 2 своими руками
http://carpedia.club/Sniatie-toplivnogo-baka-v-avtomobile-Ford-Focus-2
http://autovogdenie.ru/starter-molchit-pri-povorote-klyucha-zazhiganiya-prichiny-i-metody-ix-ustranenie.html
Некоторым владельцам Форд Фокус 2 необходима была потребность в снятии топливного бака. Причин, которые послужили этим действиям, может быть достаточно много, но вот снять бензобак на автосервисе стоит не дёшево, поэтому автомобилисты ищут способы осуществить процесс самостоятельно.
Видео по замене
Видеоматериал поможет разобраться в последовательности действий по демонтажу топливного бака автомобиля, а также расскажет о тонкостях и сложностях проводимого процесса
Потребность в демонтаже Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак: Снимать топливный бак автомобилисту придётся, когда в него залили форд фокус 2 снятие бензобака топливо, и в процессе эксплуатации оказалось, что автомобилю требуется чистка топливной системы.
Сюда же можно и отнести засорённость топливного элемента. При повреждении бензобака в процессе эксплуатации. В эту категорию стоит отнести повреждения при дорожно-транспортных происшествиях и временные коррозионные воздействия. Демонтаж при повреждении задней части кузова, когда необходимо снять топливный бак.
При проведении капитального ремонта кузова. Другие причины, связанные с демонтажем топливного бака. Ремонт топливного бака Многие автолюбители могли сталкиваться с тем, что некоторые элементы бензобака могли прогнивать, и как последствие с него вытекает бензин. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт.
Рассмотрим, самые распространённые виды самостоятельного восстановления бензобака: В данном случае, место пробоя зачищается и обезжиривается.
Для восстановления потребуется армированная сетка и обычный припой для радиодеталей. Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой. Трещина в топливном баке. Восстановленный бензобак при помощи пайки. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Форд фокус 2 снятие бензобака, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются.
Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин. При замене топливного форд фокус 2 снятие бензобака трубки отсоединяются с двух сторон Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.
Снимите фильтр вместе с креплением. Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр. Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля. Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи.
При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок. Верните на место предохранитель.
Реле Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Форд фокус 2 снятие бензобака легко устраняется заменой неисправных элементов на новые.
Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет Коробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный. Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цвет При замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый.
Тем не менее при наличии желания и свободного времени эту работу форд фокус 2 снятие бензобака выполнить любой автовладелец. При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям. Сегодня я опишу процедуру замены бензонасоса на Ford Focus 2. Для тех, кто не в курсе, поясню: Притом, если фильтр грубой очистки заборную сетку можно заменить, отсоединив нижнюю часть насоса, то фильтр тонкой очистки запаян в среднюю часть модуля и для его замены нужно полностью менять эту среднюю часть.
Здесь есть некоторые сложности с установкой бензостойкой гофры, но все зависит от вашей сноровки и трудолюбия.
И последний момент — бензонасос находится в топливном баке, для его снятия нужно демонтировать сам форд фокус 2 снятие бензобака, хотя некоторые прорезают лючок из салона, но я этого делать не. Рассуждаю так: А резать автомобиль мне совсем не хотелось, тем более что срочности особой не.
В общем, форд фокус 2 снятие бензобака бензонасоса на своем двигателе я произвел в целях профилактики, проблем с ним не наблюдалось, двигатель работал ровно, тянул, не глох, расход умеренный, пробег на момент замены. Снятый модуль в дальнейшем планирую подготовить к повторному использованию.
Давление в рампе я не мерил, но заметил одну вещь, когда сбрасывал давление в магистрали еще при замене ГРМ — двигатель с выключенным БН без предохранителя 51 заводился, но работал не более 1 сек.
Скорее всего, засорен редукционный клапан. Заказал ERAпришел насос в коробке Messmer с наклейкой Visteon на верхней крышке и затертыми логотипами. Без ямы или эстакады снять бак нелегко.
Поднимать нужно и заднюю и переднюю часть авто, так как забираться приходится далеко и там мало места для маневров. Также очень желательно наличие помощника. Во всем этом занятии самое сложное, на мой взгляд — это отсоединить все трубки, ничего не сломав. Напишу о них подробнее.
Отсоединяем две трубки в задней части бака от адсорбера, одна из трубок снимается просто сжатием фиксатора с последующим стягиванием, вторая с зеленым фиксатором: В этой же задней части бака отсоединяем заливную трубу, на ней хомут, подлез трещеткой с головкой на 6 вроде, отверткой выкрутить просто не форд фокус 2 снятие бензобака, очень неудобно. Форд фокус 2 снятие бензобака, в передней части бака еще два разъема, один на адсорбер с аналогичным зеленым фиксатором, второй на питающую магистраль — белый фиксатор.
Он из двух частей, снял так: Убираем в сторону термоэкран. Далее откручиваем бак, нужен помощник для его поддержания чем меньше оставите в нем бензина, тем вам будет легче. Нужно его чем-то подпереть снизу. Откручиваем задние болты и кладем бак на упор.
Нужно уместиться под машиной вместе с баком. Спереди появится электроразъем насоса. Снимается он легко, но видно его плохо, просто нужно правильно нажать на защелку, придавив ее отверткой к разъему, он сам слетит. Останется последний шланг на хомуте в средней верней части бака. Это воздухоотводящий шланг наливной трубы. Хомут c замком, нужно расцепить замок отверткой.
Форд фокус 2 снятие бензобака его я даже ставить не решился, он очень тугой, а до него еле дотягиваешься, поставил обычный червячный. Чтобы открутить пластмассовую гайку, удерживающую БН в баке, можно использовать деревянный брусок, постукивая через него молотком по ребрам гайки, радиально против часовой стрелки форд фокус 2 снятие бензобака она не сдвинется с места, потом пойдет от руки.
Что в итоге: Я второй хозяин, стараюсь заправлять авто на проверенной заправке, бензин Со слов прежнего хозяина машина видела бензин только с нормальных заправок, чистота в баке это подтверждает. Насосы в сравнении отличаются только в форд фокус 2 снятие бензобака соединения черного и белого пластика корпуса фильтра тонкой очистки. Еще на родном насосе контакты пропаяны аккуратнее. При установке нового модуля не забываем верно сориентировать его в корпусе бака для правильной работы указателя уровня топлива.
Стрелка на корпусе БН должна совпадать центральной меткой на баке, см.
Эффект после замены — теперь держится давление в рампе, без предохранителя БН двигатель работает около 7 сек, после чего начинаются сбои и он глохнет. Возможно, был мелкий мусор на редукционном клапане или что-то с обратным клапаном.
Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать. Для этого в задней части топливного бака отверткой ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы и снимаем шланг с патрубка топливного бака. Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем форд фокус 2 снятие бензобака с помощью резиновой груши.
В передней части топливного бака… …отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор белого цвета наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю для наглядности показано на снятом наконечнике трубки.
Нажав сверху на фиксатор зеленого цвета наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера. В задней форд фокус 2 снятие бензобака топливного бака… …нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.
Общий вид топливного бака снятого с автомобиля.
Снять топливный бак на Ford Focus 2 – процесс не простой и быстро осуществить его не получиться. Поэтому, прежде чем приступить непосредственно к действиям, необходимо понимать, что стоит иметь запас времени.
Прежде всего, стоит найти монтажную схему бензобака для второго Фокуса. Это поможет разобраться с необходимым инструментарием и расположением болтов креплений, что значительно облегчит выполнение задачи. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.
Схема топливного бака.
Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:
Первым делом необходимо снять клемму АКБ.
Демонтируем предохранитель топливного бака с монтажного блока.
Вынимаем предохранитель с монтажного блока.
Откручиваем крепление термозащиты.
Далее стоит отогнуть защиту, чтобы было проще разбирать.
Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ.
Поддомкрачиваем топливный бак, чтобы после демонтажа креплений он не упал и не порвал контакты, а также трубки топливоподачи.
Поддомкрачиваем топливный бак.
Демонтируем болт крепления направляющих топливного бака.
Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт.
Демонтируем крепящий болт и направляющие с автомобиля.
Снимаем стропы крепления топливного бака.
Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива.
Отсоединяем от системы топливный фильтр.
Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины.
Отсоединяем заливную горловину от люка.
Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу.
Отсоединяем заливную горловину от люка.
Демонтируем патрубок с топливного бака.
Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.
Отсоединяем первую фишку подачи питания на бензонасос…
…а затем и вторую.
Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.
Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:
Многие автолюбители могли сталкиваться с тем, что некоторые элементы бензобака могли прогнивать, и как последствие с него вытекает бензин. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт. Рассмотрим, самые распространённые виды самостоятельного восстановления бензобака:
Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше полубака 1.Необходимо снять клемму с аккумулятора:
2.Вытаскиваем предохранитель топливного насоса(я использовал прищепку, предусмотренную для этого дела):
Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 4-5 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.4.С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик
5.Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)
6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас
7.Откручиваем болт направляющих, которые держат бензобак
8.вытаскиваем его вместе с направляющими
9.Отсоединяем шлангу от топливного фильтра.P.S. может потечь бензин (приблизительно пол стакана)
10.расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого конца очень трудно их потом обратно ставить)
11.снимаем патрубок с горловины бензобака
12.потихоньку приспускаем домкрат, не до конца, т.к. можно порвать проводку13.снимаем патрубок на бензобаке
14.Затем отсоединяем клемму с бензонасоса
15.И последняя клемма на бензобаке с краю
16.Поднимаем машину, для того, чтобы было легче извлекать бак
17.Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.Ну, вот в принципе и все. Спасибо за внимание.
Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:
| Двигатель | 1.4 Duratec | 1.6 Duratec | 1.6 Duratec | 1.6 Duratec Ti-VCT | 1.8 Duratec | 2.0 Duratec | 2.0 Duratec | 1.8 Duatorq TDCi |
| Тип двигателя | Б | Б | Б | Б | Б | Б | Б | Д |
| Трансмиссия | М5 | М5 | А4 | М5 | М5 | М5 | А4 | М5 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 80 (59) | 100 (73,5) | 100 (73,5) | 115 (85) | 125 (92) | 145 (107) | 145 (107) | 115 (85) |
| Крутящий момент, Нм | 124 | 150 | 150 | 155 | 165 | 185 | 185 | 280 |
| Выбросы СО2 | 155 | 159 | 179 | 157 | 167 | 169 | 189 | 137 |
| Расход топлива, л/100км — городской цикл | ||||||||
| 3-дверный хэтчбек | 8,7 | 8,7 | 10,3 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| седан | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| 5-дверный хэтчбек | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| универсал | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| Расход топлива, л/100км — загородный цикл | ||||||||
| 3-дверный хэтчбек | 5,4 | 5,5 | 5,8 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| седан | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| 5-дверный хэтчбек | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| универсал | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| Расход топлива, л/100км — смешанный цикл | ||||||||
| 3-дверный хэтчбек | 6,6 | 6,7 | 7,5 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| седан | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| 5-дверный хэтчбек | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| универсал | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| Динамические характеристики | ||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 164 | 180 | 172 | 190 | 195 | 195 | 195 | 190 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 14,1 | 11,9 | 13,6 | 10,8 | 10,3 | 9,2 | 10,7 | 10,8 |
Все замеры и испытания проводятся в лабораторных условиях. При измерениях расхода топлива в городском цикле двигатель запускают в холодном состоянии. Чтобы обеспечить реальные условия, двигатель работает на различных оборотах. Максимальная скорость при испытаниях — 50 км/ч, средняя — 19 км/ч, расстояние предполагаемой поездки — 4 км. Сразу после городского проводят испытания для загородного цикла. Движение половину импровизированного участка производится с постоянной скоростью. Максимально развиваемая скорость — 120 км/ч, расстояние — 7 км. При расчетах показателей смешанного цикла учитывают средние величины по предыдущим циклам и пройденное расстояние в каждом из них.
Кроме того, на нашем сайте вы можете сравнить технические характеристики Форд Фокус 3.
Топливный бак снимаем для его промывки или замены. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления топлива в системе питания»). Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.
Для этого в задней части топливного бака отверткой ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы и снимаем шланг с патрубка топливного бака.
Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши. В передней части топливного бака…
…отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки).
Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера. В задней части топливного бака…
…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.
Нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник трубки от штуцера адсорбера.
С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления теплозащитного экрана к топливному баку.
Тем же инструментом отворачиваем две гайки пластины крепления теплозащитных экранов к днищу кузова. Отогнув теплозащитный экран, отводим его от топливного бака.
Устанавливаем под топливный бак регулируемый по высоте упор, подложив между ним и баком деревянный брусок.
Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.
Тем же инструментом отворачиваем по одному болту заднего крепления хомутов топливного бака.
Немного опустив топливный бак на регулируемом упоре…
…отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.
Опустив топливный бак на регулируемом упоре, снимаем его. Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности. Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.
Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при демонтаже впускного трубопровода. Снимаем экран двигателя. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления топлива в системе питания»).
Нажимая пальцем на фиксаторы, отсоединяем колодки проводов от форсунок.
. снимаем две крепежные втулки проводов форсунок с резьбовой части специальных болтов крепления рампы к головке блока цилиндров.
. отсоединяем колодки проводов катушек зажигания и отводим жгуты проводов из зоны проведения работ. Для отсоединения патрубка от штуцера топливной рампы используем приспособление в виде отрезка трубки длиной 10 мм, внутренним диаметром 9-10 мм, наружным диаметром 12,5-13,5 мм, распиленного надвое вдоль оси.
Надеваем половинки приспособления на штуцер топливной рампы и вводим их в наконечник топливной трубки.
Губками пассатижей задвигаем приспособление внутрь наконечника трубки и снимаем наконечник трубки со штуцера топливной рампы.
Высокой торцевой головкой «на 10» отворачиваем два специальных болта крепления рампы к головке блока цилиндров. Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок.
. извлекаем форсунки из отверстий головки блока цилиндров.
. и снимаем рампу в сборе с форсунками.
По очереди отжимая шлицевой отверткой фиксирующие элементы упругой скобы.
Ваш отзыв: *
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:
*
Топливный бак Форд Фокус 2 снимаем для его промывки или замены. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке. Сбрасываем давление в системе питания Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.
Как снять бензобак на подъемнике
Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.
Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что Форд Фокус 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.
Как слить бензин с топливного бака
Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.
Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:
Достаем вот этот предохранитель
Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено. С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.
Вынимаем предохранитель с монтажного блока.
Седан наиболее продаваемый вариант, поскольку сочетает в себе внешнюю красоту, вместительный багажник и экономичность, что и ценится у автолюбителей постсоветского пространства. Добавить комментарий Ваш e-mail не будет опубликован.
Рассказ владельца Ford Focus I Sedan — самостоятельный ремонт. Ford Focus Sedan ,автомат › Бортжурнал…
Там, всего 1 болт.
Универсал менее популярный тип кузова Ford Focus, но обладающий более серьезными возможностями для перевозки грузов. Кабриолет данный вариант встречается очень редко, но при этом является очень элегантным автомобилем; обладает жесткой крышей.
Снимаем стропы крепления топливного бака.
Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива. Отсоединяем от системы топливный фильтр. Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины.
Отсоединяем заливную горловину от люка. Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу. Демонтируем патрубок с топливного бака. Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.
Теперь, стоит отсоединить от бортовой сети бензонасос. Для этого снимаем все клеммы питания и фишки. Отсоединяем первую фишку подачи питания на бензонасос… …а затем и вторую. Когда все элементы отсоединены, спускаем аккуратно домкрат и вынимаем топливный бак из-под автомобиля. Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.
Потребность в демонтаже Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак: Снимать топливный бак автомобилисту придётся, когда в него залили некачественное топливо, и в процессе эксплуатации оказалось, что автомобилю требуется чистка топливной системы.
Сюда же можно и отнести засорённость топливного элемента. При повреждении бензобака в процессе эксплуатации. В эту категорию стоит отнести повреждения при дорожно-транспортных происшествиях и временные коррозионные воздействия. Демонтаж при повреждении задней части кузова, когда необходимо снять топливный бак. Выверните два винта крепления защитного щитка к лонжерону… Установите под бак надежную опору.
Выверните один болт крепления хомута топливного бака к основанию кузова в его передней части… Отсоедините от модуля топливного насоса колодку жгута проводов, сжав ее фиксаторы. Опустите еще бак вниз… Установите топливный бак в порядке, обратном снятию. После присоединения трубопроводов и жгута проводов топливного насоса залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений трубопроводов.
Если нужно снять наливную трубу топливного бака, выполните следующее. Снимите правое заднее колесо и установите автомобиль на надежную опору.
Некоторые автолюбители сталкивались с потребностью демонтажа лючка бензобака на Ford Focus 2. Существует несколько вариантов снятия данного элемента – с кронштейном крепления и без. Рассмотрим в данной статье один, а второй уже будет заложен непосредственно в описанном процессе.
Видео поможет разобраться, как легко и просто демонтировать крышку топливного бака с автомобиля.
Снять сам лючок, круглую крышку горловины, окрашенную в цвет автомобиля, очень просто. Для этого достаточно её открыть, отжать отвёрткой пластиковый фиксатор и потянуть на себя. Это может понадобиться при подборе краски для локального ремонта кузова или для замены. С кронштейном, который фиксирует крышку сложнее. Он выполнен из нескольких частей — откидная петля, корпус и электромагнитный замок.
.
Код оригинальной детали 8M51A405A02AA или Y1428D01 вместе с горловиной.
Процедура снятия ручки передней двери Форд Фокус 2 Поскольку Форд Фокус оснащается двигателем внутреннего сгорания, то источником энергии для него является топливо, которое хранится в специальном баке.
В нашей статье мы поговорим о том, какой объем и сколько литров необходимо заливать в топливный бак Ford Focus. Следует отметить, что данная модель относится к машинам с небольшим объемом, а поэтому большой топливный бак на нем не требуется. Характеристики топливного бака В основном, независимо от типа кузова, бензобак на Форд Фокус имеет приблизительно одинаковый объем. Все модели с бензиновым двигателем могут вмещать в топливный резервуар 55 литров горючего.
Исключение составляет Focus с более мощным мотором, объем которого составляет 2,5 л так называемый Durotec-RS. Размеры этого топливногобака позволяют вмещать вплоть до 62 литров бензина. Объясняется это тем, что из-за более высокой мощности, а соответственно и расхода топлива, необходим больший объем.
Проблемы с топливным насосом чреваты нестабильной работой мотора, а также высокой вероятностью заглохнуть где-то посреди дороги. В этой статье я расскажу о том, как сделать лючок бензонасоса на Ford Focus 2, а также о том, как произвести очистку топливного насоса или выполнить его замену.
Сразу хочу расставить все точки над «і». Лючок бензобака и лючок бензонасоса — два разных люка. Люк топливного бака — это место, куда вы устанавливаете заправочный пистолет, то есть лючок под которым находится заливная горловина топливного резервуара. А лючок бензонасоса — это место установки топливного насоса в бензобаке, которое на фокусе располагается под задним сидением.
А для чего делать лючок — спросите вы? Дело в том, что по мнению производителя автомобилей Ford, снять топливный бак гораздо проще нежели откинуть сидение и достать топливный насос для той или иной работы. В общем топливный насос находится под сидениями, а доступа к нему нет никакого, это просто не предусмотRenault, хотите достать бензонасос или заменить фильтр грубой очистки — снимайте бак! Ну, не знаю чем руководствовались инженеры Ford, но на мой взгляд, второй вариант куда более приемлемый, поэтому я решил немного упростить себе жизнь и доработать конструкцию своего Фокуса, сделав ему полноценный лючок топливного насоса.
| Технические характеристики Форд Фокус 1 | |||
| Параметры | Модель автомобиля | ||
| Ford Focus | Ford Focus Sedan | Ford Focus Turnier | |
| Тип кузова | Хэтчбек | Седан | Универсал |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 4/5 | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг: | |||
| с двигателем 1,6i | 1080 | 1120 | 1205 |
| с двигателем 1,8i | 1100 | 1140 | 1210 |
| с двигателем 2,0i АКП | 1120 | 1165 | 1235 |
| Полная масса, кг: | |||
| с двигателем 1,6i | 1590 | 1650 | 1670 |
| с двигателем 1,8i | 1595 | 1650 | 1670 |
| с двигателем 2,0i АКП | 1635 | 1693 | 1715 |
| Максимальная скорость, км/ч: | |||
| с двигателем 1,6i | 180 | 180 | 180 |
| с двигателем 1,8i | 193 (180*) | 193 (180*) | 193 |
| с двигателем 2,0i АКП | 197 (189*) | 197 (189*) | 197 |
| Время разгона с места до 100 км/ч: | |||
| с двигателем 1,6i | 12,8 | 12,9 | 13,0 |
| с двигателем 1,8i | 10,3 | 10,4 | 10,5 |
| с двигателем 2,0i АКП | 11,8 | 11,8 | 11,8 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| Объем багажного отделения, min/max, л | 350/1210 | 490 | 520/1580 |
| Емкость топливного бака | 55 л | ||
| Расход топлива**, л/100 км: | |||
| с двигателем 1,6i | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
| с двигателем 1,8i | 8,0 | 8,0 | 8,0 |
| с двигателем 2,0i АКП | 9,4 | 9,4 | 9,4 |
Форд Фокус второго поколения – бюджетный автомобиль, который был представлен в 2005 и выпускался вплоть до 2011 года. За время своего присутствия на рынке он претерпел рестайлинг, в основном касательно внешнего вида, который стал гораздо более интересным. В Российской Федерации, как и в других странах мира, данная модель пользуется огромной популярностью, что обусловлено надежностью, современностью и экономичностью. Более того, большой выбор двигателей и комплектаций позволял подобрать автомобиль по довольно небольшой цене, что также положительно повлияло на популярность.
FordFocus второго поколения выпускался в различных кузовах, в том числе:
Поскольку Форд Фокус оснащается двигателем внутреннего сгорания, то источником энергии для него является топливо, которое хранится в специальном баке. В нашей статье мы поговорим о том, какой объем и сколько литров необходимо заливать в топливный бак Ford Focus. Следует отметить, что данная модель относится к машинам с небольшим объемом, а поэтому большой топливный бак на нем не требуется.
| Место заправки / смазки | Объем заправки, литров | Наименование материала/жидкости | |
| 1,6 л (105 и 125 л.с.) | 2,0 л (150 л.с.) | ||
| Топливный бак | 55 | 55 | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 |
| Система смазки двигателя: с фильтром без фильтра | 4,1 3,75 | 4,3 3,9 | Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 отвечающее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, отвечающее требованиям ACEA A5/B5 |
| Система охлаждения | 5,8 | 6,3 | Motorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D |
| Омыватель ветрового стекла: с омывателем фар без омывателя фар | 4,5 3 | 4,5 3 | Летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой незамерзающая жидкость |
| Коробка передач | 2,4 | 2,4 | SAE 85W90, API, GL-4 |
| Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепления | До метки «MAX» 1,2-1,5 литра | До метки «MAX» 1,2-1,5 литра | Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость отвечающая требованиям Ford WSS-M6C57-A2 |
| Гидравлический усилитель руля | Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л. | Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л. | Красного цвета — Ford WSA/M2C938/A. артикул 1776431 Зеленого цвета — М2С204/А2 USA. артикул 1781003 |
| Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес | — | — | ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена |
Узнайте у нас так же: Расположение элементов под капотом Ford Focus 3
Это интересно: Сколько весит машина москвич
Демонтировать бензобак Ford Focus 2 — процесс не простой, и быстро выполнить операцию не получится. Поэтому рекомендуется, прежде чем приступить непосредственно к действиям, стоит понимать, что необходимо иметь достаточный запас времени.
Чтобы провести процесс правильно, рекомендуется найти монтажные схемы, а также схемы крепления бензобака и вспомогательных элементов. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.
Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:
Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводиться строго в обратном порядке от разборки.
Бензобак автомобиля снимается только в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:
Многие автолюбители сталкивались с выливанием бензина. Обычно это связано с повреждением герметичности бака вследствие удара, разрыва или коррозии. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт.
Пайка. В этом случае, место пробоя зачищается и обезжиривается. Для восстановления потребуется армированная сетка, а также припой для радиодеталей. Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой.
Заварить. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Затем, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются. Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Остаётся только провести покраску детали.
Некоторые автолюбители используют для заделывания дыр — холодную сварку. Естественно, этот способ — не долговечный, и в любой момент течь может возобновиться. Именно поэтому, такой ремонт — временный.
Следить за ответамина этот вопрос
Дамир Идрисов Эксперт Автомеханик
19.07.2015 в 14:28
Дмитрий Евгеньев Профи
17.09.2015 в 11:08
Осман Алиев Новичок
29.05.2019 в 15:12
Похожие вопросы
Андрей Половников
Ford Focus III (2011-н.в.)
Форд Фокус второго поколения – бюджетный автомобиль, который был представлен в 2005 и выпускался вплоть до 2011 года. За время своего присутствия на рынке он претерпел рестайлинг, в основном касательно внешнего вида, который стал гораздо более интересным. В Российской Федерации, как и в других странах мира, данная модель пользуется огромной популярностью, что обусловлено надежностью, современностью и экономичностью. Более того, большой выбор двигателей и комплектаций позволял подобрать автомобиль по довольно небольшой цене, что также положительно повлияло на популярность.
FordFocus второго поколения выпускался в различных кузовах, в том числе:
Поскольку Форд Фокус оснащается двигателем внутреннего сгорания, то источником энергии для него является топливо, которое хранится в специальном баке. В нашей статье мы поговорим о том, какой объем и сколько литров необходимо заливать в топливный бак Ford Focus. Следует отметить, что данная модель относится к машинам с небольшим объемом, а поэтому большой топливный бак на нем не требуется.
В основном, независимо от типа кузова, бензобак на Форд Фокус имеет приблизительно одинаковый объем. Все модели с бензиновым двигателем могут вмещать в топливный резервуар 55 литров горючего. Исключение составляет Focus с более мощным мотором, объем которого составляет 2,5 л (так называемый Durotec-RS). Размеры этого топливногобака позволяют вмещать вплоть до 62 литров бензина. Объясняется это тем, что из-за более высокой мощности, а соответственно и расхода топлива, необходим больший объем.
Более экономичные дизельные двигатели на автомобиле FordFocus имели топливный резервуар, объем которого был немного меньше. В него могло вместиться 53 литра горючего.
То есть, если проанализировать объем бака на FordFocus, то можно сделать вывод, что практически все варианты модели с разными двигателями и кузовами могут вместить в себя одинаковое количество литров.
Итак, топливный бак на Ford Focus второго поколения нельзя назвать большим. Однако поскольку объем двигателей, которые устанавливаются на автомобиль небольшой, то и количество литров в баке не должно быть значительным. Для комфортной езды без частых поездок на заправки 53–55 литров вполне достаточно. Выполнив несложные подсчеты, можно сделать вывод, что один полный бак на бензиновом Фокус позволяет проехать около 500–600 км по городу. Это довольно неплохой показатель! Поэтому если вы интересуетесь автомобилем Форд Фокус и сомневаетесь, покупать его или нет, то знайте – это достойный вариант!
Замена сеточки бензонасоса ford focus 2
Замена бензонасоса на Форд Фокус 2
Снятие бензонасоса Ford Focus 2
Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion
Форд Фокус 2 (Главная дорога НТВ 24-10-2009)
Ford Focus – компактная модель С-класса, одна из самых массовых моделей Ford. Представляет собой четырехдверный седан, а также пятидверный универсал и трех/пятидверный хэтчбек. Продажи автомобиля осуществляются с 1998 года. В основе первого поколения Focus лежит концепт-кар Ghia, представленный еще в 1991 году. Дизайн прототипа был впервые реализован в моделях Ford Ka (1996) и Ford Cougar (1998).
Машину первого поколения выпускали в США, Германии и России. По состоянию на 1999 год в России произведено и продано более полумиллиона «Фокусов» разных модификаций. В 1999 году состоялся краш-тест с участием хэтчбека Ford Focus с 1,6-литровым мотором. Машина получила четыре звезды за безопасность взрослых пассажиров.
На автомобиле Ford Focus топливный бак размещен снизу. Его цельная конструкция обеспечивает максимальную надежность за счет использования синтетического полимера на усиленной основе. Объем топливного бака различается для моделей с бензиновым и дизельным двигателем. В том числе объем бака на вариантах с бензиновыми моторами – 55 литров. Что касается дизельных двигателей, то они комплектуются баками, объем которых составляем 52,7 литра. Этого вполне достаточно для того чтобы комфортно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Более того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около 700–800 км на одном баке.
Прямо в баке находится датчик, который контролирует уровень топлива. Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также располагается внутри. На автомобилях с дизельными моторами ставится специальный насос, который качает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного ТНВД, находящуюся под капотом. Все варианты моделей оснащаются прямым и обратным топливопроводом. Если вы будете выполнять ремонт бака, то топливо необходимо будет удалить через горловину для заливания горючего.
Суть работы топливной системы такова: электрический насос подает горючее по магистрали от бака к мотору. На этом пути он проходит очистку через фильтр, избавляясь от конденсата и грязи. Что касается расположения, топливный бак находится в правой части автомобиля. За счет наличия системы выравнивания давления обеспечивается безопасность Ford Focus третьего поколения в случае ДТП. Для того чтобы минимизировать вредные выбросы в атмосферу, применяется фильтр на основе угля, очищающий горючее от вредных присадок.
Снятие (установка) лючка бензобака форд фокус (Ford focus) 3
Топливный бак Ford Focus 3
Замена бензонасоса на Форд Фокус 2
Снятие бензонасоса Ford Focus 2
Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2649 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Объем багажника минимальный | 277 л |
| Объем багажника максимальный | 1062 л |
| Ширина | 1823 мм |
| Длина | 4358 мм |
| Высота | 1484 мм |
| Максимальная скорость | 193 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.7 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 9.3 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 4.8 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.4 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1316 кг |
| Допустимая полная масса | 1825 кг |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Тип двигателя | Снаряженная масса автомобиля, кг* | Полная масса автомобиля, кг | Масса прицепа с тормозами, кг | Масса прицепа без тормозов, кг |
| 1.4 Duratec | 1352-1404 | 1750 | 655-700 | 610-635 |
| 1.6 Duratec | 1349-1404 | 1820 | 1200 | 610-635 |
| 1.6 Duratec, A4 | 1378-1435 | 1835-1845 | 800 | 625-650 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT | 1362-1405 | 1825 | 1200 | 615-635 |
| 1.8 Duratec | 1402-1495 | 1835-1895 | 1080-1200 | 640-670 |
| 2.0 Duratec | 1420-1473 | 1895 | 1400 | 650-675 |
| 2.0 Duratec, A4 | 1427-1487 | 1905 | 1300 | 660-685 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1481-1542 | 1950 | 1500 | 685-710 |
* Представляет собой минимальную снаряженную массу при условии, что масса водителя равна 75 кг, автомобиль полностью заправлен эксплуатационными жидкостями и на 90% топливом. Эта масса может меняться в зависимости от изменения конструкции, установленных опций и т.д. Динамические параметры и расход топлива всех моделей ухудшаются при буксировке прицепа.
Ford Focus III 1.6 AT – это 5-дверный автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач. Количество мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 193 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11.7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 9.3 л, на трассе — 4.8 л, в смешанном цикле — 6.4 л. Максимальный объем топливного бака 55 л. Полного бака хватит примерно на: 591 км при езде по городу, 1146 км при езде по трассе, 859 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 509 кг.
Форд фокус 2, как до рестайлинга в 2008 году, так и после это однозначно бестселлер. Автомобиль был инновационным во многом:
Большинство Фокусов второго поколения Фокус выпускались в России, хотя были и привезенные из той же Испании и Германии экземпляры, которые назывались гордо Special Edition. Отличались, отсутствием брызговиков и весьма неплохим оснащением.
Двигатели от 1.4 в 80 л.с, до 2.0 145 л.с, не беря в расчёт ST и RS . Был дизель 1.8 выдававший 115 л.с. Коробки как автомат, так и механика, причем автоматом оснащались только бензиновые двигатели объемом 1.6 (100 л.с.) и 2.0 (145 л.с.).
Нормы расхода, заявленные производителем для кузова 5‑ти дверный хэтчбек, смотрите в таблице.
| Двигатель и трансмиссия | Расход топлива в городском цикле, л/100км | Расход топлива в загородном цикле, л/100км | Расход топлива в смешанном цикле, л/100км |
| 1.4 (80 л.с.) МКПП | 8,7 | 5,1 | 6,4 |
| 1.6 (100 л.с.) МКПП | 8,7 | 5,5 | 6,7 |
| 1.6 (100 л.с.) АКПП | 10,6 | 6 | 7,7 |
| 1.6 Ti-VCT (115 л.с.) МКПП | 8,7 | 5,1 | 6,4 |
| 1.8 (125 л.с.) МКПП | 9,5 | 5,6 | 7 |
| 2.0 (145л.с) МКПП | 9,8 | 5,4 | 7,1 |
| 2.0 (145л.с) АКПП | 11,2 | 6,1 | 8 |
| 1.8 TDCi дизель (115 л.с.) МКПП | 6,7 | 4,3 | 5,2 |
Многие водители считают двигатели устанавливаемые на Ford Focus 2 чрезвычайно прожорливыми. На самом деле двигатели Фокуса сами по себе весьма экономичны, и проблема с высоким расходом касается владельцев автомобиля с автоматом. Автоматические коробки устанавливаемые на машины второго поколения чрезвычайно надежны, обратной стороной этого является архаичность конструкции и всего 4 ступени.
Если Вас сильно заинтересовала информация втором Фокусе, то я написал достаточно объемный и развернутый обзор в 3‑х частях. Здесь и обзор комплектаций и сравнение с конкурентами, достоинства и недостатки модели и самое главное я описал основные неисправности.
2.0 автомат, априори не может кушать мало 145 л.с., плюсуем суда 1362 кг. снаряжённой массы (информация для типа кузова седан) и на выходе получаем не менее 13 по городу. Это я Вам говорю, как бывший владелец этого автомобиля. Зато при движении по дорогам вне населенного пункта просто сказка: 145 сил хватает для комфортных обгонов и расход если ехать в пределах 120 км/ч даже с включенным климат контролем и полной загрузкой никогда не поднимется выше 8 литров.
1.6 автомат в 100 лошадиных сил имел расход не многим меньше двухлитрового двигателя. Почему спросите вы. Объяснить это явление довольно просто: focus 2 даже с двигателем 1.6 это автомобиль очень тяжелый, 100 лошадиных сил ему явно недостаточно для комфортного разгона, поэтому приходится интенсивнее давить на газ и крутить двигатель.
Если говорить про автомобили с механикой, то здесь достаточно прожорливым для своего объема можно считать двигатель 1,4 в 80 л.с, который приходится постоянно выкручивать, чтобы добиться более-менее «динамичного» разгона.
Остальные варианты с механикой считаются весьма экономичными.
Российская моторная гамма седана Focus III состоит исключительно из бензиновых агрегатов экологического класса «Евро-5». Младший двигатель Ti-VCT объемом 1,6 л. выдает 105 л.с. и 150 Нм крутящего момента, тогда как средний движок аналогичного объема развивает уже 125 л.с. и 159 Нм. Оба сочетаются с пятиступенчатой «механикой», либо с 6-скоростной роботизированной трансмиссией PowerShift. Что до топового полуторалитрового агрегата EcoBoost, то его мощность достигает 150 л.с., а пиковый момент — целых 240 Нм. Движок EcoBoost прекрасно относится к 92-му бензину, работает в паре только с шестиступенчатым «роботом» и обеспечивает максимально хорошую динамику. С ним автомобиль ускоряется до 100 км/час всего за 9,3 сек. и развивает предельную скорость в 210 км/час. Паспортный средний расход топлива Focus III — 6-6,7 л. на 100 км, в зависимости от модификации, но реальный «аппетит» может быть выше.
Ford Focus 1 1.6 16v Performance | |||
| Максимальная скорость: | 185 км / ч или 115 миль / ч | ||
| 8 | |||
| 8 | Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):11,2 с | ||
Ford Focus 1 1,6 16vРазмеры, размеры, аэродинамика и вес | |||
| Num.дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 262 см или 103,15 дюйма | ||
| Длина: | 417 см или 164,17 90074 | ||
| 170 см или 66,93 дюйма | |||
| Высота: | 143 см или 56,3 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | —47 | Дисковые вентилируемые (258 мм) | |
| Задние тормоза — Размеры тормозных дисков: | Барабаны (204 мм) | ||
| Передние шины — Размеры обода | : 9000 185/65 R14 | ||
| Задние шины — Размеры ободьев: | 185/65 R14 | ||
| Снаряженная масса: | 1167 кг ИЛИ 2573 фунта | ||
| Соотношение массы и выходной мощности 11: | 7 кг / л.с.|||
| Объем багажника / багажника: | 350-1205 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска: | Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Модель | Год | Тип кузова | Тип топлива | Трансмиссия | Мощность | Емкость топливного бака |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Форд Фокус | 2020 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 52 л |
| Форд Фокус | 2019 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 125 л.с. | 52 л |
| Форд Фокус | 2018 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 52 л |
| Форд Фокус | 2017 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2016 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2015 | Хэтчбек | Бензин | Автомат | 125 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2015 | Седан | Бензин | Автомат | 125 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2014 | Седан | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2014 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2014 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2014 | Седан | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2013 | Седан | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2013 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2012 | Седан | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2012 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2011 | Седан | Бензин | Руководство | 85 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2011 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 85 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2010 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2009 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 125 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2009 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 125 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2008 | Седан | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2008 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2008 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2007 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2007 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2006 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 145 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2006 | Хэтчбек | Этанол | Руководство | 125 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2006 | Седан | Дизель | Руководство | 90 л.с. | 53 л |
| Форд Фокус | 2005 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2005 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2005 | Седан | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2004 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2004 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2004 | Седан | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2004 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2004 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2003 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2003 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2003 | Седан | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2002 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2002 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 173 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2002 | Седан | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2001 | Хэтчбек | Дизель | Руководство | 115 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2001 | Хэтчбек | Дизель | Руководство | 115 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2001 | Седан | Дизель | Руководство | 115 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2001 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2001 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2001 | Седан | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 2000 | Хэтчбек | Дизель | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 1999 | Хэтчбек | Бензин | Автомат | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 1999 | Хэтчбек | Бензин | Автомат | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 1999 | Седан | Бензин | Руководство | 100 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 1998 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
| Форд Фокус | 1998 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 55 л |
Модель Ford Focus выпускалась компанией Ford в период с 1998 по 2020 годы.Всего было выпущено 54 версии.
Тип кузова — Хэтчбек, Седан. Тип топлива двигателя — Бензин, Этанол, Дизель с коробкой передач Механическая, Автоматическая и мощностью 100 л.с., 125 л.с., 85 л.с., 80 л.с., 145 л.с., 90 л.с., 75 л.с., 173 л.с., 115 л.с.
Емкость топливного бака 52 л, 55 л, 53 л. Максимальная скорость 186 км / ч, 200 км / ч, 187 км / ч, 185 км / ч, 194 км / ч, 189 км / ч, 164 км / ч, 198 км / ч, 166 км / ч, 180 км / ч, 206 км / ч, 179 км / ч, 171 км / ч, 215 км / ч, 193 км / ч, 168 км / ч, 176 км / ч.
Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с установленным спереди двигателем, передающим мощность на передние колеса. Его 1-литровый двигатель представляет собой трехцилиндровый агрегат с двойным верхним распределительным валом с турбонаддувом, который развивает мощность 123 л.с. (125 л.с. / 92 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Н · м (148 фунт · фут / 20).4 кгм) при 1400-4500 об / мин. Мощность передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1322 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 200 км / ч, что составляет 124 мили в час, официальный расход топлива составляет 5,9 / 4,2 / 4,8 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 108,0 г / км.
Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.
Основные факты
| Какой тип кузова? | 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4378 мм |
| Насколько тяжелый? | 1322 кг |
| Двигатель какого размера? | 1 литр, 999 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 3, прямой |
| Сколько мощности? | 125 л.с. /123 л.с. /92 кВт при 6000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 200 Нм /148 фут.фунт / 20,4 кгм при 1400-4500 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 10 с |
| Как быстро? | 200 км / ч , 124 миль / ч |
| Насколько экономично? | 5,9 / 4,2 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 108,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
| Применимо к европейскому внутреннему рынку (ам). | |||
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2700 мм | 106.3 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1572 мм | 61.9 дюймы | |
| Колея / протектор (задний) | 1553 мм | 61.1 дюймы | |
| Длина | 4378 мм | 172,4 дюймы | |
| Ширина | 1825 мм | 71.9 дюймов | |
| Высота | 1471 мм | 57.9 дюймы | |
| Дорожный просвет | |||
| отношение длины к колесной базе | 1,62 | ||
| Снаряженная масса | 1322 кг | 2915 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объём топливного бака | 52 литра | 11.4 [13,7] Великобритания [США] галлона. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,273 | ||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | бензин с турбонаддувом | ||
| Производитель двигателя | Форд | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 3 | ||
| Вместимость | 1 литр 999 куб. См (60.963 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 71,9 × 82 мм 2,83 × 3,23 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,88 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 12 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 125 PS (123 л.с. ) (92 кВт ) при 6000 об / мин | ||
| Удельная мощность | 123.1 л.с. / литр 2,02 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 200 Нм (148 фут-фунт ) (20,4 кгм ) при 1400-4500 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 200,2 Нм / литр 2,42 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | чугунный блок; алюминиевая головка | ||
| поддон | с мокрым отстойником | ||
| степень сжатия | 10.5: 1 | ||
| Топливная система | Бензиновый впрыск Bosch MED7 с прямым впрыском | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2515,8 кПа (364,9 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 4 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 333 куб. См | ||
| Аспирация | Турбо | ||
| Компрессор | 1 Континентальный радиально-осевой турбокомпрессор | ||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Я | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 10 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Текущая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 200 км / ч (124 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 94.33 л.с. / т (1000 кг ) 0,09 л. ) 0,09 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 14,41 кг / кВт 24,08 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 5.9 / 4,2 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| л / 100 км | 5,9 / 4,2 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 16,9 / 23,8 / 20,8 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 47.9 / 67.3 / 58.9 UK MPG городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 39,9 / 56,0 / 49,0 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 108.0 г / км NEDC | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа VED (Великобритания) | В | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | А | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Подвеска передняя | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | 6½ x 16 | ||
| Размер заднего колеса | 6½ x 16 | ||
| Шина передняя | 205/60 16 | ||
| Шины задние | 205/60 16 | ||
| Тормоза передние / правые | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 282 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 271 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.63 | ||
| Передаточное число главной передачи | 4,35 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 589424 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 9,6 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| Форд Фокус 1 2018.0 Титан добавлен 04.02.2019. Последнее изменение 16 марта 2020 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Последние поступления! Чистый CARFAX.2006 Ford F-350SD 3.73 Передаточное число, 4-колесные дисковые тормоза, тормоза с АБС, AM / FM радио, Двойные передние подушки безопасности, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние фонари для чтения, Сменная подушка безопасности пассажира, Косметическое зеркало пассажира, Усилитель руля, Задний ступенчатый бампер, Раздельное складывающееся заднее сиденье, Тахометр, Переменные дворники, Вольтметр. 4WD Power Stroke 6.0L V8 DI 32V OHV Turbodiesel Квалифицированные несертифицированные бывшие в употреблении автомобили Toyota не старше 2011 года и менее 100 000 миль при подписании, купленные здесь и обслуживаемые в СЕМЕЙНОМ МАГАЗИНЕ, получите наш ПОЛНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ ПЛАН ANDERSON БЕСПЛАТНО для ВАС! Наш полный семейный план включает в себя: 3-дневную замену транспортного средства * Пожизненную замену масла * Ссуды на обслуживание * 30-дневную гарантию на трансмиссию 1000 миль * МНОГОЕ ДРУГОЕ! (Стоимость превышает 1000 долларов в первые годы владения).Позвоните нам по телефону 828-585-5825, посетите сайт www.AshevilleToyota.com или посетите нас в Fred Anderson Toyota из Эшвилла — 777 Brevard Rd Asheville, NC 28806, чтобы узнать больше! Наша цель №1 — помочь вам найти понравившийся автомобиль по доступной цене, заключив сделку, от которой вы не хотите отказываться. Все цены не включают налог, бирку, лицензию, титул и регистрацию для вашего штата; Инспекция NC (до 30 долларов США на подержанные автомобили) и административные сборы (649 долларов США). Интернет-цены на все автомобили могут быть изменены и требуют финансирования по стандартной ставке через SETF.Время от времени при передаче данных в Интернете возникают ошибки. Дилер не несет ответственности за ошибки в рекламируемых ценах. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Добро пожаловать в Тойоту Фреда Андерсона из Эшвилла — мы были так счастливы, что вы здесь! Независимо от того, зашли ли вы сюда, потому что ищете надежного и честного дилерского центра Toyota в Северной Каролине, или просто ищете машину своей следующей мечты, мы готовы сделать все, что в наших силах, чтобы сделать ваш опыт поистине исключительным. Обычно мы ежедневно храним более 300 новых и 150 подержанных автомобилей и работаем с более чем 20 различными банками, чтобы помочь вам получить наиболее выгодную сделку! (Последние ограничения на производство и транспортировку
Расход топлива Ford Focus , миль на галлон или л / км.Узнайте, сколько топлива израсходовано л / км или миль на галлон на Ford Focus . Из года: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 1,4 л , л / 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовал Форд Фокус 1.6 л , литров / 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 1.6 TDCI , литров / 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 1,8 л , л / 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 1.8 TDCi , литров / 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 2,0 л , литров / 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовал Форд Фокус 2.0 TDCI , литров на 100 км или миль на галлон.
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 2.5 ST , литров / 100 км или миль на галлон.
Посмотрите, как сбросить сигнальные индикаторы служебных ламп для Ford.
Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Ford Focus в милях на галлон или литры / км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжный автомобиль).Расход может зависеть от способа вождения автомобиля.
Щелкните услышать, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Ford Focus и как повысить экономию топлива. Если хотите сэкономить газ и деньги. Эти советы помогут вам управлять автомобилем более эффективно и обслуживать машину. Следуйте нашим советам, чтобы снизить расход топлива вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть небольшой автомобиль, автомобиль среднего класса, класс большого автомобиля, советы, которые подходят для каждого из них.При этом расход топлива может быть ниже 30%.
Еще можно посчитать, сколько стоит полный бак в деньгах на Форд Фокус.
Оставьте комментарий и расскажите, сколько топлива расходует ваш Ford Focus .
ОСОБЕННОСТИ
МОМЕНТ
146 фунтов-фт. При 4,450 об / мин
Что лучше: Для трехцилиндрового силового агрегата 1,0-литровый EcoBoost отлично подходит для компактного седана Focus.
Что хуже: Он доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач в седане SE, но не в хэтчбеке и не с автоматической коробкой передач.
Что интересно: Это самый маленький двигатель, доступный в компактном сегменте.
Модель Ford Focus три года подряд остается самой продаваемой в мире табличкой с именем, но это не помешало компании Ford обновить продукт в 2015 году.
Смелый новый внешний вид наряду с усовершенствованием интерьера, передовыми технологиями и наличием 1,0-литрового двигателя Ford EcoBoost — главные улучшения Focus.
1,0-литровый EcoBoost является новым для Focus, но в Северной Америке он был представлен в 2014 году на малолитражке Fiesta.
СРАВНИТЬ: 2014 Ford Fusion SE 1.5-L EcoBoost Review
Этот крошечный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 л.с. стал лауреатом награды и три года подряд признавался Международным двигателем года.
Теперь, когда он доступен в компактном седане Focus, покупатели, которым важна топливная экономичность, могут предпочесть эту силовую установку стандартному 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю.
Ford of Canada надеется, что 1,0-литровый EcoBoost поможет стимулировать продажи Focus на Великом Белом Севере.
Несмотря на то, что Focus стал лидером продаж в мире (отчасти благодаря огромным продажам в Китае), Focus был седьмым в списке продаж компактных автомобилей в Канаде в 2014 году с 25 781 проданным автомобилем, что на 13,1% меньше, чем в предыдущем году. Для сравнения, Honda Civic в прошлом году продала в Канаде 64 063 единицы.
Нашим тестером был седан Focus SE 2015 года выпуска с 1,0-литровым двигателем EcoBoost и шестиступенчатой механической коробкой передач. Пакет SE EcoBoost за 1600 долларов также включает в себя подогреватель блока цилиндров, противотуманные фары, полный комплект для моделирования кузова, задний спойлер и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Добавьте зимний пакет (700 долларов США), который включает подогрев сидений, рулевое колесо с подогревом, зеркала с электроприводом и всепогодные коврики, систему обратного срабатывания (350 долларов США) и накладки на пороги из нержавеющей стали (150 долларов США), а общая стоимость опций составляет 2900 долларов США.
В целом, автомобили стоят 21 749 долларов, 23 315 долларов с доставкой и доставкой в размере 1565 долларов.
Двигатель EcoBoost доступен только на седане Focus с комплектацией SE, средний уровень между базовым S и топовым Titanium.Хэтчбек выпускается в комплектациях SE, Titanium и ST, а ST оснащен 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 252 л.с.
Двигатели EcoBoost поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как все остальные имеют либо пятиступенчатую механическую, либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Судя по всем отчетам, 1,0-литровый двигатель отлично работает на субкомпактной Fiesta. Разве он не справляется с более тяжелым Focus на 170 кг?
С этого места ответ — да.
При запуске двигатель немного шумит, но когда он набирает обороты на шестой передаче, машина приятно гудит, не давая вам знать, что под капотом есть только крошечный трехконтактный двигатель.Конечно, производительность далеко не сногсшибательная, но всем, кто хочет горячий хэтчбек, следует обратить внимание на Focus ST мощностью 252 л.с.
Однако возникает вопрос, почему Ford решил предложить здесь, в Канаде, только механическую коробку передач с двигателем EcoBoost.
1.0 EcoBoost стал хитом в Европе, где на его долю приходится 32% продаж Focus текущего поколения и 26% продаж Fiesta в этом году.
На самом деле спрос на этот двигатель был настолько высоким, что Ford пришлось удвоить производство на своем заводе в Кельне, Германия, до более чем 1000 двигателей в день.
Ford вышел на мировой рынок с большинством своих моделей, и Focus не исключение. В Focus созданы немецкие инженерные решения, и это проявляется в превосходном рулевом управлении и управляемости.
С точки зрения стиля, Focus получил новую переднюю часть Ford с обновленным капотом и решеткой радиатора, а также доступными светодиодными фарами. В задней части есть новая крышка багажника и блоки фонарей.
Внутри покупатели найдут более чистый и современный вид с большим использованием деталей из сатинированного хрома.Центральная консоль теперь оснащена двойными подстаканниками, а доступ к перчаточному ящику стал проще.
Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию линейки Focus и появляется либо на 4,2-дюймовом экране, который был у нашего тестера, либо на восьмидюймовом экране, который поставляется с дополнительным MyFord Touch.
Технологии помощи водителю, которые раньше использовались только для автомобилей высокого класса, теперь переходят в компактный сегмент.
Среди них — система Ford BLIS, которая использует радиолокационные лучи для определения транспортных средств, попадающих в слепые зоны в задней части автомобиля.Это особенно полезно для определения перекрестного движения при выезде с места парковки.
Также доступна система удержания полосы движения, которая дает вибрацию рулевого колеса, когда транспортное средство уклоняется от текущей полосы движения без включения сигнала поворота.
Если водитель не исправляет непреднамеренный выезд за пределы полосы движения, система автоматически применяет крутящий момент рулевого управления, чтобы направить автомобиль обратно в полосу движения. Активная система помощи при парковке — еще одна программа помощи водителю, предлагаемая в Focus 2015 года.
Покупатели, которые выбирают этот двигатель EcoBoost, несомненно, обеспокоены экономией топлива. Данные Natural Resources Canada для автомобиля: 8,1 л / 100 км по городу и 5,9 л / 100 км по шоссе. Мы в среднем расходовали около 6,2 л / 100 км во время вождения в основном по шоссе в течение недели с автомобилем.
СВЯЗАННЫЙ: Отслеживание вашего вождения для экономии топлива
В отличие от этого, 2,0-литровый Focus S с механической коробкой передач обеспечивает скорость 10,2 / 7,3 л / 100 км, согласно результатам тестирования Natural Resources Canada.
Учитывая эту довольно небольшую разницу в экономии топлива, потенциальные покупатели Focus должны решить, стоит ли им доплата в 1600 долларов за 1,0-литровый EcoBoost.
Какой бы двигатель ни был выбран, покупатели компактного сегмента должны внимательно присмотреться к Focus, потому что в целом он выгодно отличается от лидеров класса, таких как Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla и Mazda3.