Люблю я в Москве ездить на маленьких машинах. В общем-то по барабану мне мнение всех, кто считает, что размер яиц и прочих подобных причиндалов у настоящего мужика напрямую зависит от размера…

* Средняя оценка расчитана на основании 54 отзывов владельцев Ford Fiesta, размещенных на сайте.

Отзывы о Ford Fiesta

Весной 2011 года сбылась мечта – купил новый автомобиль Форд Фиеста. Почему именно эта модель? При выборе автомобиля руководствовался несколькими критериями. Первоначально, конечно же, определил ценовые пределы своих возможностей, выбрал какой кузов хочу, обязательно с автоматической КПП. Просматривал довольно долго, различные марки, но Фиеста понравилась больше всего.

Автомобиль очень стильный, для молодого человека именно то, что нужно. Не смотря на то, что внешне Фиеста выглядит малюткой, внутри довольно просторно. 5 человек в салоне автомобиля чувствуют себя удобно, задним пассажирам не приходится подгибать ноги до ушей. На автомобиле очень удобно ездить по городу, он достаточно динамичный, габариты не большие, а с автоматической КПП – это вообще рай.

Очень импонирует салон машинки. Он сделан довольно интересно, по-молодёжному. Торпедо из мягкого пластика, довольно приятного на ощупь, а вот панель приборов подкачала. Она как-то посажена в глубину, и при ярком солнце читабельность плохая, придётся всматриваться, ну а на дороге это не допустимо. Очень удобная посадка, хотя сидения и несколько жестковаты, сделаны под спорт стиль.

Относительно технической стороны, меня не очень устраивает двигатель. В спарке с автоматической коробкой удобно ездить по городу, но на трассе чувствуешь недостаток мощности. Коробка автомат 4 ступенчатая, при скорости 110 держит 3 тыс оборотов, больше 130-140 ехать не хочется, так как обороты растут до 4 тыс. Зато меня порадовала ходовая, машинка, не смотря на свой лёгкий вес, отлично держится на трассе, не раскачивается, шум от колёс минимален.

В зимнее время электроника отлично справлялась на различных дорожных покрытиях, в занос никогда не уходил. Заводится классно, хотя при -25 я не эксплуатировал машинку, было жалко, да и масло, наверное, загустевало.

В целом, впечатления остались отличные, намотал на автомобиле 14 тыс, как новенький, ничего не дребезжит. Классно смотрится внешне, удобно кататься по городу, просторный салон. Отлично подойдёт для молодых людей, девушек и не больших семей. На данный момент, конкурентом может быть Шкода Фабия, явно уступающая в дизайне.

Каргин Константин Эдуардович

Отзывы владельцев Ford Fiesta (все достоинства и недостатки)

У меня фиеста г. Покупали в Рольф Центре на 2-ой Магистральной.

Я единственнаяхозяйка этой машины. Стаж 11 лет непрерывной езды, в принципе уже всё равно на чем ездить. Машину приобрели как подарок на свадъбу, мою Опель Корсу, мужа Форд Фокус 2. Всё таки думаю цена завышена. Расход, говорю за свою машину, 14!

Подогрев сидений! Да возможно я криворучка.

Отзывы владельцев Ford Fiesta

У меня дочь и собака стафпостоянные пассажиры. Да возможно я криворучка.

У меня дочь и собака стафпостоянные пассажиры. Подогрев часто оказывается включен. Странно сделали эти кнопки, совершенно неудобно кнопки на каждом седенье сбоку со стороны двери. Например, зимой села дочь, включила забыла мне сказатьпоехала с собакой думаю, что ж он ерзает, оказывается расколилось так, что не возможно сидеть.

Отзывы Ford Fiesta

В отличии от Фокуса в котором, по сравнению с Фиестой, удобно по правую руку от водителя, крутилки с выбором режима обогрева, в Фиесте только либо ВКЛ либо ВЫКЛ и у пассажирского сиденья нужно лезть и смотреть после каждого пассажира. Непонятно о чем думали когда проектировали. Бред какой то и не в первый.

Заряд аккомулятора! Зимой постоянно пользуюсь удаленным заводом двигателя не помню как правильно это называется, делайте скидки как блондинке и владелице Фиесты. форд фиеста 2010 автомат отзывы владельцев

Больше всег Маневренность, компактность, идеальна для людей с небольшим стажем вождения Небольшой дорожный просвет Maryana 19 октября Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали.

На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею меньше шести месяцев, но в целом машинку прочувствовала и, на правах официального хозяина, готова внести свою скромную лепту. Это не критично, но внимание необходимо обратить при покупке.

Проблемы в МКПП. Одной из болезней Форд Фиеста в механической коробке является течь сальника первичного вала.

Проще всего определить это можно в автосервисе. На это мало кто обращает внимание, но по статистике, принимая во внимание, что пятое поколение это машины лет это происходит на каждой третьей машине после лет эксплуатации.

При покупке Фиесты пятого поколения необходимо поинтересоваться у продавца была ли произведена замена бензонасоса. Как правило, проблемы с бензонасосом появляются после 60 тыс.

Проверить самому при покупке состояние бензонасоса не получится, да и в автосервисе не всегда смогут определить его состояние за исключением производительности насоса, остается только полагаться на слова продавца.

Ford Fiesta Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

3.58 / 5 Среднее

297 Всего отзывов

В отличие от покупки спортивного автомобиля или роскошного круизера, покупка автомобиля эконом-класса обычно не повод для праздника.Тем не менее, когда ремень пристегивается повсюду, куда бы вы ни посмотрели, преимущества стоимости и топливной экономичности становятся такими же важными и привлекательными, как невероятное ускорение и роскошный комфорт. Ford воспользовался этими потенциально меняющимися вкусами в своей малолитражке Fiesta.

Ford Fiesta обеспечивает уровень утонченности, спортивности и стиля, которые еще недавно были немыслимы в эконом-классе. Мы обнаружили, что Ford начального уровня может похвастаться не только впечатляющим комфортом, приятной динамикой вождения и привлекательной кабиной, но и неожиданными функциями, такими как зажигание без ключа и система Ford Sync.Другими словами, Ford Fiesta — победитель. Даже если вы никогда не думали, что будете водить малолитражный автомобиль, возможно, пришло время пересмотреть свое мнение.

Текущий Ford Fiesta
Четырехдверный малолитражный Ford Fiesta предлагается в кузовах седан и хэтчбек в комплектациях S, SE и Titanium. Высокопроизводительная модель ST доступна только в кузове хэтчбек.

Все, кроме ST, стандартно поставляются с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач является необязательной.В качестве опции для SE предлагается 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом мощностью 123 л.с. Он поставляется только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и может похвастаться впечатляющими оценками в 37 миль на галлон вместе взятых. ST может похвастаться 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и поставляется только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгоняясь до 100 км / ч за 7,1 секунды, ST — это небольшая быстрая машина.

Стандартные функции S-trim включают откидывающееся и выдвигающееся рулевое колесо, кондиционер, электрические замки и зеркала, возможность подключения к телефону через Bluetooth и аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков и интерфейсом iPod / USB.В SE добавлен доступ без ключа, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, бортовой компьютер, передний центральный подлокотник и кожаное рулевое колесо. Дополнительные особенности Titanium, некоторые из которых являются дополнительными для SE, включают легкосплавные диски, противотуманные фары, зажигание и вход без ключа, кожаную обивку, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, задние датчики парковки, интерфейс MyFord Touch, синхронизацию. Услуги (обновления трафика и пошаговые инструкции) и обновленная аудиосистема со спутниковым и HD-радио.Плюсы Fiesta ST включают уникальный кузов, спортивную подвеску, 17-дюймовые колеса, высокопроизводительные шины, более быстрое рулевое управление, улучшенные тормоза и спортивные сиденья.

Внутри Fiesta отличается мягкой приборной панелью и плотной конструкцией, которые придают ощущение качества, которого обычно не хватает автомобилю начального уровня. Органы управления Fiesta, особенно для стерео, могут немного сбивать с толку даже тех, кто разбирается в технологиях, но, по крайней мере, они расположены хорошо. С точки зрения заднего сиденья и грузового пространства седан конкурентоспособен со своими конкурентами, но хэтчбек предлагает значительно меньшую вместимость, чем Honda Fit.

На дороге стандартный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель обеспечивает улучшенную производительность, и с любой коробкой передач Fiesta разгоняется до 100 км / ч примерно за 9,5 секунды. Доступный рядный-3 с турбонаддувом — настоящая жемчужина, обеспечивающая значительную экономию топлива, энергичный двигатель и исключительное ускорение для сегмента. Конечно, силовая установка ST — настоящий триллер в сегменте, не известном частыми скачками. Независимо от того, какую версию вы выберете, Fiesta может похвастаться отличной реакцией на рулевое управление и настройкой подвески, что обеспечивает идеальный баланс между ходовыми качествами и управляемостью.Управляемость на ST еще острее, и, хотя ходовая часть также более жесткая, она не слишком жесткая для повседневной работы водителя.

Подержанные модели Ford Fiesta
Текущее поколение Fiesta показалось в 2011 году и практически не изменилось в течение 2013 года. Хотя в остальном эти Fiesta были похожи, они имели немного другой стиль и не предлагали интерфейс электроники MyFord Touch, модель ST или три модели с турбонаддувом. -цилиндровый двигатель.

Показано с 1 по 10 из 297.00

• Я арендовал эту машину. Проблемы с трансмиссией, о которых говорят, присутствовали в моем прокате. Если бы я пытался повернуть налево на встречной полосе, я нажимал на педаль газа и ждал … ждал, что кажется целой жизнью, но, возможно, около одной секунды … тогда машина рванула вперед и неуклюже перешла дорогу.Ждать секунду, когда приближается движение, совершенно опасно, а когда машина действительно начинает двигаться, она действительно движется в страшном рывке. Просто добавляю свои два цента. Прошло около года с тех пор, как я арендовал его, но это было так плохо, что я никогда этого не забуду!

• Этот автомобиль был приобретен с целью экономии — я купил его подержанным у дилера Ford с пробегом 14 000 миль.Было доказано, что у него очень хороший расход топлива по шоссе (38 миль на галлон). Я не ожидал, что поездка будет звуконепроницаемой, и машина обеспечила базовую транспортировку, как я и ожидал. Мне нравится складывающееся заднее сиденье, так как я могу носить в багажнике более длинные предметы. — Радио — худшее, что я когда-либо видел, повезло для проигрывателя компакт-дисков. Мне сообщили об отзыве у дилера без происшествий. Я меняю собственное масло и фильтр каждые 4000 миль с использованием оригинальных запчастей Moto-craft. На 45000 заменил передние тормоза.Вот где у меня проблема — проехав 57000 миль и всего за год владения, я принесла автомобиль для ежегодного осмотра. В течение часа мне звонят, что автомобилю нужны верхние и нижние шаровые опоры, у него протекает переднее уплотнение CV и плохой подшипник. Шаровых опор не было в наличии, и их пришлось заказывать, поэтому через три дня я получаю машину обратно. Позвоните в Форд, и гарантия не распространяется. Это моя проблема. Если вы создаете что-то стоящее за вашим продуктом. Имея всего 57 000 миль по шоссе и регулярно обслуживаемых, это не злоупотребление или пренебрежение.это плохого качества. Это мой обзор … автомобиль был не дешевым, я заплатил дилерскую цену и ожидал, что его можно будет обслуживать как минимум три года подряд. Шины, поломки, техническое обслуживание — нормально, необходимо — однако механические и эксплуатационные поломки не являются приемлемыми характеристиками, о которых можно положительно относиться.

• Купил эту машину, бывшую в употреблении за 45к, она должна была быть моей пригородной машиной и заменой моей старой селики 2000 gts за 200к.Во-первых, товары: расход топлива на галлон, красивый автомобиль, хорошая езда, большинство вещей находятся в пределах досягаемости, мощность подходит для маленькой машины, хорошее грузовое пространство. Теперь о плохом: да, всемирно известная проблема с трансмиссией этой машины, машина дважды была у дилера, все начало разваливаться на 54k, мелочи, слишком много, чтобы перечислять, починили машину и продали ее. Мне жаль, что я не провел исследования перед тем, как купить машину. Да, я вернулся за рулем своей селики 2000 года, она никогда не доставляла мне проблем за 7 лет.

• Хорошо… эта машина заикается, когда вы едете на ней. Нет. Если ты научишься на нем водить. Требуется время, поскольку машина учится водить, а вы должны научиться управлять ею. Если мы с женой меняем драйверы, он заикается. Для меня это никогда не заикается. Нисколько. Уловка состоит в том, чтобы быть напористым. Это не значит, что пол. Это означает, что нужно уйти немного сложнее, чем обычно. Если вы заикаетесь, вы не отключаете акселератор, как обычно … вы нажимаете еще примерно на 10%, и заикание немедленно прекращается.Когда вы ускоряетесь, чтобы выехать на шоссе, вам нужно делать это напористо. Это означает, что вы нажимаете педаль акселератора до 40% и позволяете машине переключаться между передачами, не меняя настройки акселератора, пока вы не достигнете 4-й или 5-й передачи. Если вы это сделаете, все будет очень гладко. В конце концов, автомобиль и вы будете учиться, и каждый раз у вас будет плавная езда. В обмен на обучение вождению вы получите от 40 до 50 миль на галлон на шоссе. У вас будет от 30 до 40 человек по городу. Я заправляю бензобак два раза в месяц (а он вмещает всего 14 галлонов).Да, возможно, вы были обмануты, когда купили эту машину. У него нет автоматической коробки передач. НЕТ. Если вы ожидаете, что она будет работать как обычная автоматическая коробка передач, вы будете разочарованы. Обычно это механическая коробка передач, и она действует как одна. Если вы научитесь правильно водить его, научитесь работать с его ограничениями, вы обнаружите, что это красивый, маленький, красивый, НЕДОРОГОЙ автомобиль. Вы должны научиться любить это.

• Я купил подержанную модель 2012 года у местного дилера Ford в качестве подарка на выпускной для моей дочери в 2013 году.Эта машина почти с самого начала доставляла одни неприятности! Нам пришлось взять автомобиль на постоянное обслуживание из-за постоянных отзывов, связанных со сцеплением, трансмиссией и дверными замками, и все же автомобиль не на должном уровне. Слава богу за гарантии! Мы наконец-то насытились и обменяли этот лимон на Fusion в надежде на удачу на этот раз и душевное спокойствие, зная, что мой ребенок водит более безопасную машину.

• Это должна быть худшая машина, когда-либо сделанная любой автомобильной компанией, включая Yugo.Этот автомобиль должен автоматически претендовать на лимон. Если вы покупаете эту машину, выберите поверенного по лимонному праву в тот же день, когда вы выезжаете со стоянки. Система синхронизации ford ужасна и никогда не работает должным образом, я имею в виду НИКОГДА. Коробка передач — постоянная проблема. Это похоже на его скрежет во время каждой смены и даже при отключении питания. Он беспорядочно смещается, колеблется, глохнет и иногда оставляет меня в затруднительном положении на красный свет. Не покупайте эту машину, даже не смотрите на нее.

• У меня в июле не было проблем с моими.У меня пятиступенчатая механическая коробка, всего 50000 мил, цена на нее была десять тысяч 20012, у меня есть крутой поворотный стеклоподъемник с переменным током, и ни у одного спутникового радио нет вспомогательного оборудования для моего ph ps tks ford, которое я сделал моя домашняя работа на моем я бы водила ручную

• Эта машина — смертельная ловушка и неудобство для вождения.Коробка передач постоянно дергается, скрежетает, колеблется и т. Д. Это обычная проблема, с которой Ford, по-видимому, ничего не делает. Продажа такой машины должна быть незаконной. Конечно, тот факт, что продавец Ford солгал мне, когда я покупал машину, не помогает. Никогда не куплю еще один Форд. Не могу дождаться, чтобы избавиться от этого мусора.

• Я ремонтирую и обслуживаю автопарк крупного коммунального предприятия, это одна из машин автопарка, самая плохая, самая ненадежная машина в парке.Проблем с трансмиссией в изобилии! все трансмиссии проскальзывают, глохнут, дрожат и лязгают, 30% были восстановлены трансмиссии (одна в пределах 15 км, максимум около 50 км), остальные были прошиты (работает на 6 км), у некоторых были повреждены жгуты, которые дилер отказался отремонтировать на гарантии (2 года назад 30K миль) Почти все были буксированы в какой-то момент из-за того, что не включали передачу, теперь некоторые из них сами проворачиваются и не заводятся. Но это не все! Все внутренние дверные ручки ломаются, обшивка вокруг двери и на водосточном желобе отваливается, сиденья уже обветшали и пружины, тормоза изнашиваются очень быстро, валы ШРУСы щелкают и опорные подшипники шумят, шаровые опоры идут быстро, кузов трещины в местах соединения дверных петель из-за тонкой стали.Чтобы добавить оскорбления к травмам, когда они бегают, они медленные, шумные, неудобные и чувствуют себя дешевыми в дороге. Абсолютно худший автомобиль, который вы можете купить сегодня (или когда-либо). Я понимаю, что такое DCT, как он работает и как он должен ощущаться, у нас есть другие в автопарке с ними (не Ford), и они не подходят. Вы можете буквально купить любую другую машину и повезет больше.

• Машину купил в феврале 2012 года.Спустя пятнадцать месяцев магнитола начала «потрескивать» от потерянного провода. Еще 4 месяца спустя (150 миль после истечения гарантии) кондиционер перестал работать. Форд отремонтировал кондиционер бесплатно только после того, как я сказал им, что с ним не так и сколько я ЗНАЛ им за эту деталь. Деталь стоила менее 100 долларов, а на ее ремонт требовалось более 900 долларов! Пока я ждал, им потребовалось около 40 минут, чтобы починить его. Машина у меня была 3 года и 9 месяцев. Отвалилась оконная ручка, возникли проблемы с кондиционером и стереосистемой, а теперь на мой коврик просачивается жидкость сцепления! Этот автомобиль просто доказывает, что, покупая дешево, вы получаете дешево! Я НИКОГДА не куплю еще один Форд !!! В следующий раз я вернусь к Toyota Camry.Они определенно заслуживают более высокой автомобильной купюры каждый месяц.

Обзор и рейтинги Ford Fiesta 2016

Ford Fiesta 2016 года — это малолитражный автомобиль, доступный в двух вариантах кузова: седан и четырехдверный хэтчбек. Оба доступны в комплектациях S, SE и Titanium. Высокопроизводительная модель ST доступна только в кузове хэтчбек.

Базовая S поставляется в стандартной комплектации с 15-дюймовыми стальными колесами, задним спойлером (только для хэтчбека), электрическими замками и зеркалами, ручными стеклоподъемниками, дистанционным входом без ключа, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, телескопической опорой. рулевое колесо, Bluetooth, голосовое управление Sync и аудиосистема с шестью динамиками, проигрывателем компакт-дисков, портом USB и дополнительным аудиоразъемом.

Fiesta SE включает в себя все вышеперечисленное, а также 15-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, модернизированную тканевую обивку, бортовой компьютер, хромированные внутренние ручки дверей, внутреннюю отделку с металлической окраской, переднюю центральную консоль с подлокотник, обтянутый кожей руль, многоцветное окружающее освещение и родительский контроль MyKey.

Пакет SE Appearance добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, задний спойлер (седан), спортивную тканевую обивку, регулируемую поясничную опору для водителя, обтянутую кожей ручку переключения передач, спутниковое радио, два порта USB (заменяет вспомогательную аудиосистему). jack) и информационно-развлекательный интерфейс Sync 3 с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и улучшенным голосовым управлением (включая интеграцию с мобильным приложением AppLink). Пакет «Комфорт» включает подогрев передних сидений, подогрев зеркал и автоматический климат-контроль.

SE также имеет право на пакет EcoBoost Fuel Economy, который включает трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, механическую коробку передач, различные улучшения аэродинамики, а также специальные колеса и шины, которые помогают Fiesta добиться немного большей экономии топлива. Дополнительно хэтчбек SE может быть оснащен пакетом Black (16-дюймовые черные легкосплавные диски, черная внешняя отделка, противотуманные фары) и автономным спортивным обвесом.

Черная окантовка и противотуманные фары означают, что на изображенном автомобиле установлен зловещий пакет Black.

На вершине пищевой цепочки Fiesta находится отделка Titanium, которая по сути включает в себя содержимое пакетов SE Appearance и Comfort, но имеет другой набор 16-дюймовых колес, а также хромированную внешнюю отделку и черную решетку радиатора. Он также имеет камеру заднего вида, задние датчики парковки, вход без ключа и зажигание, кожаную обивку, подогрев передних сидений, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистему Sony с восемью динамиками и HD-радио.

Хэтчбек Fiesta ST также начинается с удобств Fiesta SE, плюс пакеты SE Appearance и Comfort (исключая подогрев зеркал и сидений), добавляя четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, уникальный кузов, увеличенный задний спойлер, двойные насадки на выхлопную систему, шестицилиндровый двигатель. -скоростная механическая коробка передач, спортивно настроенная подвеска, 17-дюймовые колеса с летними шинами, более быстрое рулевое управление, улучшенные тормоза, бесключевой доступ и зажигание, аудиосистема Sony (с HD-радио), тканевые спортивные сиденья ST (с водителем) регулировка по высоте) и различные акценты на спортивную тематику.В пакет ST Recaro добавлены передние спортивные сиденья Recaro с подогревом (включая регулировку высоты для обоих), кожаную и тканевую обивку, а также зеркала с подогревом. Также доступны черные 17-дюймовые колеса с красными тормозными суппортами.

Люк и навигационная система являются автономными опциями для отделки салона SE, Titanium и ST. Сабвуфер Kicker можно добавить к любому седану Fiesta, а дистанционный запуск — к любой Fiesta с автоматической коробкой передач.

2016 Ford Fiesta Hatchback Automatic Test — Обзор — Автомобиль и водитель

Энтузиасты вождения думают, что отважные маломощные малолитражки, такие как Ford Fiesta, требуют участия водителя, которое исходит от трехпедальной механической коробки передач.Это одна из причин, по которой мы отказались от шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач PowerShift Blue Oval в пользу стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки передач во всех наших предыдущих тестах автомобиля, который является одним из наших фаворитов в этом классе. В этом обзоре мы впервые привязали наше тестовое оборудование к Fiesta с дополнительной автоматической коробкой передач (1095 долларов США), и результаты нас приятно удивили.

В отличие от конкурентов, Fiesta имеет автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, а не обычную автоматическую коробку передач.Этот тип коробки передач часто означает неуклюжее, прерывистое поведение при трогании с места из-за отсутствия преобразователя крутящего момента, который имеет как эффект увеличения крутящего момента, так и сглаживает передачу мощности. Первоначальному программированию Ford, когда он представил автомобиль в 2011 году, также не хватало четких, быстрых переключений, которые мы привыкли ожидать от других коробок передач с двойным сцеплением, которые чаще встречаются в высокопроизводительных автомобилях. В принципе, однако, мы предпочитаем автоматику с двойным сцеплением бесступенчатым трансмиссиям (CVT), которые часто встречаются в небольших автомобилях.

Переход вперед

Fiesta была слегка обновлена ​​в 2014 году, и Ford внес изменения в настройку трансмиссии, которые значительно улучшили поведение последних моделей на дороге. Передаточные числа теперь меняются с большей напористостью, а характер открытия дроссельной заслонки лучше имитирует обычный автоматический. В то время как неудобный переключатель большого пальца на стороне переключателя — единственное средство переключения передач вручную, при опускании селектора в положение «S» вызывается умело настроенный спортивный режим, который повышает точки переключения, легко переключает на низшую передачу и все же позволяет путешествовать на высшей передаче.

У нашего тестового хэтчбека SE 2016 года был стандартный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который издавал приятное рычание, поскольку он выдает 120 лошадиных сил при 6350 об / мин и 112 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин. (Ford не предлагает никаких автоматических опций на Fiestas с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost, опция за 995 долларов). Все еще есть некоторые колебания, так как трансмиссия с двойным сцеплением включается при трогании с места, но это меньше тряски, чем раньше. Для максимального ускорения удерживайте обе педали и наблюдайте, как двигатель разгоняется до 3000 об / мин, прежде чем отпустить педаль тормоза.В этот момент коробка передач резко включает сцепление. С помощью этой агрессивной техники запуска нашему испытательному автомобилю потребовалось 8,7 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и он проехал четверть мили за 16,8 секунды со скоростью 83 миль в час. Это поместило бы его около середины пакета в нашем последнем сравнительном тесте B-сегмента, как и его снаряженная масса в 2570 фунтов; Fiesta проиграла Mazda 2 и Honda Fit предыдущего поколения в своем первоначальном сравнительном тесте в 2010 году, поэтому для последующих раундов ее не пригласили.

Рейтинги EPA автоматической коробки передач на 1 милю на галлон хуже, чем у руководства, при скорости 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе, а наши наблюдаемые 29 миль на галлон помещают ее в нижнюю границу этого экономичного сегмента в целом.Но мы склонны использовать широко открытую дроссельную заслонку немного чаще, чем большинство драйверов, поэтому 30 миль на галлон или выше в реальном мире — разумный прогноз.

Жизнь с крошечными

Базовая Fiesta не может развлечься, как ее более спортивный собрат ST, но она хорошо скомпонована на дороге для небольшой машины с короткой 98-дюймовой колесной базой. Крошечный след делает поездку довольно загруженной по шоссе, а также неровностями на неровном асфальте. Но это нормально для автомобилей с минимальной стоимостью входа Fiesta (14 965 долларов за седан S, 15 265 долларов за люк S).

Движения тела хорошо управляются, и приличное сцепление с 15-дюймовым всесезонным Hankook Optimo обеспечило остановку на 173 фута на скорости 70 миль в час и поперечное сцепление 0,83 г — оба этих показателя должны были бы возглавить диаграммы по последнему сравнительному сегменту. . Ford позволяет водителям отключать антипробуксовочную систему Fiesta, но постоянно включенная электронная система стабилизации ограничивает предельные характеристики автомобиля. Нам бы хотелось, чтобы рулевое управление с электроусилителем было таким же коммуникативным, как на ST или даже на Honda Fit, нашем нынешнем чемпионе в сегменте неэффективных автомобилей.В то же время рулевое управление является точным и обеспечивает достаточную уверенность в поворотах.

Хотя Fiesta является одним из самых изысканных и бесшумных малолитражек, его тесный, базовый интерьер является компромиссом для доступности, а вход Ford считается наименее просторным в своем классе. Плотное заднее сиденье — непростая задача для взрослых, а второй ряд Fiesta не складывается полностью, как у Fit. Передние сиденья удобны, но без поддержки бедер и по бокам, а мягкие на ощупь поверхности немногочисленны и редки среди множества твердых пластиков.Общий дизайн выглядит немного устаревшим и более суетливым, чем нам хотелось бы, как и работа стандартного интерфейса Sync и его крошечный центральный экран; Значительно улучшенная система Ford Sync 3 с навигацией и 6,5-дюймовым цветным дисплеем стоит 795 долларов для комплектации SE и Titanium, но недоступна для базовой модели S. Хэтчбеки Fiesta получают дополнительный недостаток из-за более плохой видимости заднего стекла, чем седан, из-за покатой линии крыши.

Маленький, но без снятия изоляции

Красивый хэтчбек имеет наценку в 300 долларов по сравнению с более торчащим седаном; наш тестовый автомобиль хэтчбека SE среднего класса стартовал с респектабельных 16 495 долларов.Семь подушек безопасности, USB-разъемы и розетки на 12 В, а также откидывающаяся и выдвигающаяся рулевая колонка входят в стандартную комплектацию всех Fiestas, с отделкой SE, добавляющей электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо и функцию безопасности Ford MyKey. , и более. SE также открывает доступ к более интересным дополнениям, таким как 123-сильный двигатель с турбонаддувом, Sync 3, пакет для холодной погоды (290 долларов США) и несколько улучшений внешнего вида.

Наряду с автоматической коробкой передач PowerShift единственным другим вариантом на нашем тестовом автомобиле была краска White Platinum Metallic Tri-Coat (595 долларов США), которая — после скидки в 490 долларов США на синхронизацию и звук — обошлась в 18 185 долларов США по результатам испытаний.Титановая отделка высшего уровня Fiesta с кожаными сиденьями, 16-дюймовыми колесами, автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида и многим другим стоит от 18 915 долларов. В этот момент переход на восхитительный ST с ручным управлением (21 845 долларов) становится заманчивой перспективой.

Хотя Fiesta не самая большая, быстрая и не самая выгодная в своем сегменте, это функциональная и изысканная маленькая машина по разумной цене, которая полностью конкурирует с более новыми моделями Chevrolet, Honda, Kia и Toyota.Мы по-прежнему предпочли бы сэкономить деньги и самостоятельно выполнять обязанности по переключению передач, но выбор этой улучшенной версии автоматической коробки передач с двойным сцеплением мало влияет на общее впечатление от водителя Fiesta.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, с 5 пассажирами, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 18 185 долларов США (базовая цена: 16 360 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1596 куб. см
Мощность: 120 л.с. при 6350 об / мин
Крутящий момент: 112 фунт-фут при 5000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.0 дюймов
Длина: 159,7 дюйма
Ширина: 67,8 дюйма Высота: 58,1 дюйма
Объем пассажира: 85 куб футов
Объем груза: 15 куб футов
Снаряженная масса: 2570 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 8,7 секунды
От нуля до 100 миль в час: 27,5 секунды
Начало движения, 5-60 миль в час: 9,2 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час: 4,5 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,1 секунды
-миля стоя: 16.8 сек при 83 миль в час
Максимальная скорость ( C / D est): 115 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 173 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,83 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA: вождение по городу / шоссе: 27/37 миль на галлон
Наблюдаемое значение C / D : 29 миль на галлон
* Контроль устойчивости запрещен

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2017 Ford Fiesta Хэтчбек Автоматический тест | Отзыв

Что это такое: В мировом масштабе Ford Fiesta — одна из самых успешных шильдиков бренда. Он дебютировал в 1976 году и быстро стал одним из основных в сегменте малолитражных автомобилей, по крайней мере, за пределами Соединенных Штатов. Хотя Fiesta непрерывно продается за границей более 40 лет, в Америке она провела гораздо меньше времени.Впервые он появился в Штатах на короткое время в конце 1970-х годов и только недавно вернулся в своем шестом поколении в 2011 модельном году. В обоих случаях автомобиль превзошел ожидания и еще раз доказал, что небольшая недорогая машина тоже может быть интересной. Но крошечные, но практичные автомобили никогда не пользовались большим спросом в Америке, и Ford за первые девять месяцев этого года продал в США всего 36 139 Fiesta по сравнению с 123 827 Focuses.

Из-за этого, а также из-за низкой рентабельности таких автомобилей будущее модели в Америке находится под сомнением.Ford of Europe уже представил обновленную Fiesta седьмого поколения в качестве модели 2018 года. Но в Штатах Fiesta 2018 года является наследником нынешнего автомобиля шестого поколения. Форд заявил, что следующая итерация высокопроизводительной Fiesta ST не будет продаваться здесь, и есть большая вероятность, что вся линейка в конечном итоге будет снята с производства.

Почему мы это тестировали и как это работало: При всей этой неопределенности мы хотели посмотреть, конкурентоспособна ли версия, продаваемая здесь, или ее используют новые конкуренты.Для этого теста у нас был хэтчбек Fiesta 2017 года в комплектации Titanium высшего уровня с атмосферным 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Цена автомобиля была 20 620 долларов, а единственная доплата составляла 795 долларов за аудиосистему Sony и 6,5-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный блок с голосовыми командами и навигацией. Для справки: базовый люк Fiesta можно купить менее чем за 15 тысяч долларов, и Ford также предлагает автомобиль в виде седана примерно за те же деньги.

Стандартная Fiesta не впечатляет на бумаге, но качество ее шасси и рулевого управления компенсирует ее предполагаемые недостатки в других местах.Ford исключил 1,0-литровый двигатель EcoBoost из модельного ряда на 2018 год, поэтому единственный двигатель, предлагаемый для не-ST Fiestas, — 1,6-литровый. Он не вызывает восторга, особенно в сочетании с автоматом с двойным сцеплением (стандартным для Titanium), а не с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая доступна в более низких комплектациях. Обладая 120 лошадиными силами при 6350 об / мин и 112 фунт-фут крутящего момента при 5000, наш тестовый автомобиль разогнался до 60 миль в час за 9,1 секунды и проехал четверть мили за 17,1 секунды со скоростью 81 миль в час. Fiesta остановилась на скорости 175 футов (70 миль в час) и показала 0.83 г на платформе всесезонной резины Hankook Optimo h526.

Хотя этот сегмент не известен своей производительностью и традиционно имеет летаргичных участников, Fiesta отстает. Недавно переделанный Kia Rio — удивительно приятный в целом пакет, предлагающий больше бодрости. Он разогнался до 60 за 8,5 секунды и преодолел отметку в четверть мили за 16,7 секунды. Однако его сцепление с дорогой было не таким хорошим — он выдерживал всего 0,79 г на трелевочной площадке и требовал 182 фута, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час.Обновленная версия Fit 2018 с ручным управлением была еще быстрее: разгон до 100 км / ч составлял 8,2 секунды. Он также обеспечил надежную комбинацию сцепления и торможения, остановившись на 179 футах и ​​достигнув 0,81 г.

Что нам нравится: Ускорение — это не то, что определяет Fiesta, хотя 197-сильный ST примерно на две секунды быстрее до 60 и значительно интереснее. Что заставляет говорить об этом автомобиле, так это его прочное присутствие на дороге. Он энергичный, но изящный для небольшого автомобиля эконом-класса.Как и большинство таких автомобилей, его можно выбить из колеи на высокой скорости или на сильно ухабистой дороге, но по городу суетиться довольно весело. Рулевое управление имеет приятный вес и четкую реакцию, а характеристики в поворотах поощряют игривость и надежный контроль над телом.

Что нам не нравится: Возраст Fiesta отражается, в частности, в салоне. Кисти рук и локтей покрыты твердым пластиком со странной текстурой, поэтому качество может быть проблемой. Ручка регулировки сиденья буквально сломалась у нас в руке, когда мы попытались опустить сиденье.Несоответствующие зазоры панелей и выравнивание отделки явно напоминают покупателям, что они сидят в автомобиле эконом-класса, центральная консоль занята, а сиденья жесткие. Конечно, от дешевых субкомпактов не ожидается гламурного интерьера, но такие автомобили, как новый Rio, поднимают планку в этой области, а его салон делает отделку Fiesta намного хуже. Более того, пассажирское пространство — одно из худших в этом классе, что является важным показателем в сегменте, где каждый дюйм на счету.

Вердикт: Fiesta все еще предлагает развлечения, но вечеринка подходит к концу.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 20 620 долларов (базовая цена: 15 390 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1596 куб. см
Мощность: 120 л.с. при 6350 об / мин
Крутящий момент: 112 фунт-фут при 5000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.0 дюймов
Длина: 159,7 дюйма
Ширина: 67,8 дюйма Высота: 58,1 дюйма
Объем пассажира: 85 куб футов
Объем груза: 15 куб футов
Снаряженная масса: 2611 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 9,1 с
От нуля до 100 миль в час: 30,1 с
От нуля до 110 миль в час: 45,8 с
Начало качения, 5-60 миль в час: 9,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6.3 секунды
Стоя-миля: 17,1 с при 81 миля в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 118 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час: 175 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА:
Скорость движения по шоссе: 41 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 500 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный режим / город / шоссе: 31/27/37 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Ford Fiesta

в 2021 году | carwow

Форд Фиеста — хорошая машина?

Ford Fiesta — один из самых недорогих небольших автомобилей в мире. Fiesta не только очень доступна по цене, но и прекрасна в управлении, она удобна, хорошо оборудована и с ней легко жить.

Он идет вразрез с такими автомобилями, как Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Volkswagen Polo, но есть причина, по которой Fiesta неизменно остается одним из самых популярных автомобилей в Великобритании: она идеально подходит для многих британцев.

В модельном ряду Fiesta также есть большой выбор: вы можете купить не только трех- и пятидверный хэтчбек, но и прочную версию Active, а также спортивный горячий хэтчбек Fiesta ST. Мы рассмотрели эти две модели отдельно.

Фиесты начального уровня достаточно умны, но в более высоком модельном ряду все становится интереснее. Автомобили ST-Line Edition имеют спортивный вид, основанный на обновлениях Fiesta ST, а Vignale Edition делает акцент на роскоши — здесь все хромированная отделка, кожаная обивка и комфорт.

Нам нравится дизайн интерьера Fiesta, который не такой модный, как Citroen C3, но в нем использован мягкий на ощупь пластик и материалы хорошего качества, поэтому он выглядит хорошо собранным. Кроме того, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран SYNC3 от Ford хорошо выглядит и прост в использовании.

На Fiesta очень весело водить маленькую машину, но вы, конечно, не будете так сильно улыбаться, если вас попросят сесть на задние сиденья.

Fiesta достаточно просторна спереди, но на задних сиденьях немного тесновато.Трехдверные модели не очень подходят для перевозки пассажиров, но, по крайней мере, пятидверные имеют лучший доступ. Однако, если вам нужно возить людей на заднем сиденье, лучше выбрать VW Polo или SEAT Ibiza. У Ford также есть багажник меньшего размера, чем у этих альтернатив.

А вот Fiesta — это все для вождения. Модель ST известна тем, что доставляет массу удовольствия, но даже самые простые фиесты фантастичны для вождения, с большим контрольным весом, хорошим сцеплением и большим самообладанием на извилистых дорогах.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Ford превосходна. У него плавное переключение передач, которое добавляет удовольствия, но при этом его приятно и легко использовать в городе. Удобная подвеска и сиденья означают, что он достаточно расслабляет, когда вы этого хотите.

Модельный ряд двигателей состоит в основном из 1,0-литровых бензиновых двигателей. Мы считаем, что версия мощностью 100 л.с. является лучшей, потому что у нее достаточно мощности для этого небольшого легкого автомобиля, чтобы легко разгоняться, а также она экономична и удобна в использовании.

Fiesta уступает VW Polo в оснащении. Он не только дешевле, но и в стандартной комплектации предлагает больше игрушек, включая 8-дюймовый экран, который поставляется с Android Auto и Apple CarPlay. Комплект безопасности тоже хорош, он помогает удерживать полосу движения и помогает при трогании с холма даже на автомобилях начального уровня.

Если Ford Fiesta достаточно хороша для миллионов британцев, она тоже заслуживает вашего внимания, верно? Перейдите на нашу страницу со скидками на Ford Fiesta, чтобы найти тот, который подходит вам. Вы также можете посмотреть наш видеообзор хот-хэтча Fiesta ST, нажав на видео ниже.

Насколько это практично?

Багажник и задние сиденья Ford Fiesta могут быть намного просторнее, чем у старой модели, но все же не так просторны, как некоторые альтернативы аналогичного размера.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

292 литра

Ботинок (сиденья опущены)

1093 литров

Пассажирское пространство

Даже модели Ford Fiesta начального уровня имеют регулируемое по высоте водительское сиденье, а рулевое колесо также перемещается для наклона и вылета, так что удобно устроиться.

Модели

Titanium X и Vignale поставляются с регулируемым по высоте пассажирским сиденьем и регулировкой поясницы для обоих передних сидений, в то время как автомобили Titanium и ST-Line Edition могут иметь этот комплект, а также панорамный люк в крыше как часть недорогого пакета опций.

Однако будьте осторожны — стеклянная крыша разъедает пространство над головой сзади, что для начала не слишком великодушно. Пространство сзади неплохое, и пассажир ростом шесть футов может поместиться, но они не захотят, чтобы они сидели там слишком долго. На самом деле, вам лучше взглянуть на SEAT Ibiza или VW Polo, если вы планируете возить взрослых на заднем сиденье.

Если вы собираетесь регулярно пользоваться задними сиденьями, выбирайте пятидверный Ford Fiesta. Они стоят дополнительно, но значительно упрощают доступ к заднему сиденью. Точки Isofix на Ford четко обозначены, но протянуть верх сиденья к проему задней двери немного неудобно.

Каково это водить машину?

Ford Fiesta доставляет массу удовольствия от вождения по проселочной дороге, но при этом тихо на автомагистрали и легко маневрирует в городе. Однако ST-Lines немного неудобны.

Производительность и экономичность

Ford Fiesta доступен с четырьмя двигателями на выбор — все трехцилиндровые бензиновые. В начале диапазона стоит 1,1-литровый 75-сильный бензиновый двигатель без турбонаддува, который может подойти молодым водителям, но все остальные — это варианты 1,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost.

Хорошо, Fiesta ST использует 1,5-литровый двигатель, но это действительно другая модель, поскольку она намного мощнее и по-прежнему трехцилиндровый бензиновый.

Ассортимент 1,0-литровых двигателей включает варианты мощностью 100, 125 и 155 л.с., но модель на 100 л.с. — это все, что вам действительно нужно. В последних двух используется мягкая гибридная технология для повышения эффективности, но это не имеет большого значения для того, как они ездят, а модель мощностью 100 л.с. эффективна, дешевая в покупке и в любом случае хорошо расходует топливо.

На некоторых моделях имеется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, но на самом деле не стоит доплачивать за нее, если она вам действительно не нужна, поскольку руководство отлично подходит для использования.

Вождение

Ford Fiesta — отличный автомобиль для вождения.Вы получаете отличное представление о том, сколько у вас есть сцепления, что позволяет вам использовать острое рулевое управление, чтобы безопасно прыгать в повороты, зная, что у него есть стабильность, необходимая, чтобы выстрелить вам с другого конца.

Если упор на удовольствие от вождения находится на первом месте в списке ваших приоритетов, вам стоит подумать о модели ST-Line Edition. У них заниженная и жесткая подвеска — поэтому они меньше наклоняются в поворотах — и колеса большего размера с более цепкими шинами.

Отделка салона ST-Line Edition не имеет смысла в городе, потому что она снижает способность Ford поглощать короткие резкие неровности, хотя при этом остается достаточно удобной.Маленькие задние окна не улучшают обзор, когда вы бросаете взгляд через плечо на оживленные улицы, но компактный размер Ford Fiesta означает, что его все еще достаточно легко припарковать задним ходом, и вы можете получить камеру заднего вида за небольшую дополнительную плату, если вы Мне нужна небольшая помощь.

Автоматическая коробка передач — дорогостоящий вариант, но (если этого не требует лицензия) в этом нет необходимости — органы управления Ford Fiesta настолько удобны в использовании, что управлять им очень легко.

Городское вождение всегда было естественным для Fiesta — именно на автомагистрали старая модель начала ощущаться из глубины.Однако теперь вы получаете шестиступенчатую коробку передач (за исключением 1,1-литровых бензиновых моделей, у которых есть пятиступенчатая), что означает, что двигатель тише, и на скорости 70 миль в час слышен лишь небольшой свист ветра.

Гораздо более разочаровывающим является тот факт, что Ford Fiesta не имеет стандартного автоматического экстренного торможения, за исключением автомобилей высшего класса. Тем не менее, цена на эту модель очень разумная и включает в себя активный круиз-контроль, который соответствует скорости впереди идущих автомобилей и ускоряется, когда дорога свободна.Вы также получаете фары, которые автоматически загораются, когда обнаруживают встречное движение.

Как там внутри?

Интерьер Ford Fiesta выглядит элегантно и логично, но лучшее качество присуще дорогим моделям Vignale высшего класса.

Ford Fiesta цвета

Специальное твердое вещество — замороженный белый

Бесплатно

Металлик — черный агат

от 275 £

Metallic — синий хром

от 275 £

Металлик — Серебро лунной пыли

от 275 £

Эксклюзивная краска — Freedom blue

от 425 £

Эксклюзивная краска — Магнитная

от 425 £

Эксклюзивная краска — Белый Метрополис

от 425 £

Эксклюзивная краска — рубиново-красный

от 525 £

Эксклюзивная краска — желтый люкс

от 775 £

Следующий Читать полный обзор интерьера

Что-то не так | AA

Телефон доверия для Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа Телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии

Parts and Garage

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Ford Fiesta 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и октябрьские предложения

Ford Fiesta — один из самых приятных в управлении автомобилей в своем сегменте, обладающий множеством практичных функций.Он предлагается в четырех разных цветах — Shadow Black, Oxford White, Outrageous Green и Hot Pepper Red. В США можно выбрать один из пяти вариантов — ST, S SEDAN, SE SEDAN, SE HATCHBACK и ST-LINE. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Ti-VCT, а мощность передается на колеса через гладкую шестиступенчатую механическую коробку передач. Внутри салона установлена ​​информационно-развлекательная система с диагональю 6,5 дюйма и поддерживается как Android Auto, так и Apple CarPlay.

Ford Fiesta Цена

Цена Fiesta составляет от 14 260 до 21 340 долларов.

Ford Fiesta Варианты

Доступно 5 вариантов Fiesta: ST, S Sedan, SE Sedan, SE Hatchback и ST-Line.

Ford Fiesta Силовые агрегаты

Fiesta оснащена 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1598 куб. См, мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 152 Нм.

Поставляется с опцией 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Ford Fiesta Характеристики

Список функций Fiesta включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, передние стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, складывающееся зеркало заднего вида с электроприводом, автоматические фары, розетку для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, Круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, USB и дополнительный вход, проигрыватель компакт-дисков, передние динамики, задние динамики, интегрированный 2DIN-звук и голосовое управление.

Ford Fiesta Интерьер

Внутренние функции включают тахометр, электронный мульти счетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.

Ford Fiesta Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, антенна с электроприводом, тонированное стекло, задний спойлер , Указатель поворота наружного зеркала заднего вида и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.

Ford Fiesta Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремнях безопасности.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт