Коробка передач

Объем двигателя, л

9

62 комментария

4

16

1

4

3

2

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Ford Expedition 2016 года отзыв владельца №18444

С уважением,
Баяр

Источник: https://www.drom.ru/reviews/ford/expedition/870998/

Ford Expedition (2015) — цена, отзывы владельцев, фото и тест драйв видео

Самый большой американкой внедорожник Ford Expedition был представлен публике в обновлённой форме в этом году на Техасском автосалоне в Далласе. Новинка, как и ранее, будет выпускаться в двух вариантах кузова, короткий с пятиместным салоном и длинным – восьмиместным.

И хотя Ford Expedition этого года отличается незначительными доработками от прошлогодней модели, а стоит намного больше чем тоже авто с пробегом, например на http://www.owauto.ru/, то давайте разберёмся – а стоит ли оно того?

Внешность обновленного Ford Expedition практически не изменилась, разве что была модернизирована передняя часть внедорожника. Новинка получила модернизированную решетку радиатора, новую оптику головного света и переделанный передний бампер, а так же эксклюзивный дизайн новых 22 дюймовых колесных дисков, дополнительные светодиодные противотуманные фары и хромированные выхлопные трубы.

Модернизированный салон новинки укомплектован переработанной приборной панелью, двумя 4.2-дюймовыми ЖК-экранами, последней версией информационно-развлекательной системы MyFord Touch, 700-ваттной музыкальной системой Sony, камерой заднего вида и семицветной светодиодной подсветкой.

Технические характеристики впечатляют — под капотом обновлённого Ford Expedition новые силовые агрегаты турбомоторы серии EcoBoost, которые являются более экономичными и потребляют меньше топлива. Базовым двигателем новинки стал 3,5-литровый V8 бензиновый силовой агрегат мощностью 370 л.с. и 580 Нм крутящего момента, который работает в паре с шести-ступенчатым автоматом, при этом расход потребляемого топлива сократился почти вдвое.

Собирают новинку на конвейерах завода в Луисвилле, который расположен в Кентукки, а купить обновлённый Ford Expedition на американском рынке можно будет уже в конце этого года по рекомендованной цене 42000 долларов во всех дилерских центах компании производителя.

АвтоДвор.РУ

Тест драйв видео

Отзывы и обсуждения

отзыв из-за датчика ремней ?

Валерий Леонидов

20 апреля 2020 19:04

Ford Expedition 2020 года отзываются автопроизводителем. На 1368 внедорожниках Ford неисправные датчики ремней безопасности, что могло привести к тому, что подушка не сработала бы в случае аварии. Проблема сокрыта в датчиках отвечающих за ремни безопасности на передних пассажирских сидениях.

По заявлению автопроизводителя система может не правильно определить вес и размер пассажира, в результате чего подушки безопасности могут сработать не правильно или вовсе не раскрыться. На сегодняшний момент таких случаев не зарегистрировано, но что бы избежать судебных исков в свою строну Ford принял решение отозвать все машины с этой ошибкой.

Все машины которые имеют системную ошибку в датчиках ремней безопасности были произведены в Кентукки с 27 ноября по 7 декабря 2019 года. Представители Ford заявляют, что заменят пряжки ремней безопасности передних пассажиров.

Как это будет проходить в условиях пандемии и принимаемых мер в Америке, пока не совсем понятно, но уточнить имеет ли машина дефект владельцам предлагается на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения Америки.

Радикальное обновление модели Ford Expedition произошло еще в 2018 году. Автомобиль получил все новые технологии и возможности, стал более проходимым и универсальным, как и положено большому внедорожнику. За два года радикальных изменений не происходило, однако это не мешает автомобилю конкурировать с внедорожниками своего класса других производителей.

Expedition 2020 года имеет  3,5-литрового двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом в 375 лошадиных сил или 400 л.с. для комплектации Platinum и работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным, но за дополнительную стоимость доступен полный привод.

Если вам нужен простор в салоне и возможность буксировки, то Expedition является лучшим выбором в своем классе. Да он может показаться слишком большим и не поворотливым, но на бездорожье и далеких путешествиях по трассе ему не будет равных. Для города лучше подойдут ближайшие конкуренты, такие как Ford Explorer, Kia Telluride или Honda Pilot.

Тематические новости:

2021 Ford Expedition: цены, обзоры и фотографии

Да, Ford Expedition — очень хороший большой внедорожник, и его показатели производительности являются одними из лучших в своем классе. Двигатель V6 с двойным турбонаддувом этого Ford обладает достаточной мощностью и более чем выдерживает конкуренцию с двигателями V8 конкурентов. Экспедиция также имеет удобную управляемость для автомобиля такого размера. Этот Ford доступен как двух- или трехрядный внедорожник с просторными сиденьями и вместительным грузовым отсеком.

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Все, что вам нужно знать об этом внедорожнике, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка миль на галлон, характеристики мощности и размеры грузового отсека, с 23 профессиональными обзорами. Этот обзор Ford Expedition 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2018 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Обладая множеством функций, большим количеством места для пассажиров и груза, мощным двигателем и хорошей манерой езды, Expedition соответствует большинству покупателей, которые ищут в большом внедорожнике.Тем не менее, ходить по магазинам никогда не помешает. Если вам нужно еще больше грузового или пассажирского пространства, обратите внимание на Chevrolet Suburban. GMC Yukon более роскошен, чем Ford, и имеет более современную информационно-развлекательную систему.

Найдите Ford Expedition 2021 на продажу рядом с вами »

К 2021 году Ford представляет совершенно новую двухрядную базовую комплектацию под названием XL STX. Ранее Expedition был доступен только как трехрядный внедорожник.В остальном серьезных различий между моделями 2020 и 2021 годов нет.

Сравните экспедицию 2020 и 2021 годов »

Вот ключевые изменения в Ford Expedition за последние несколько лет:

• 2018: полностью переработан с улучшенной экономией топлива, обновленным дизайном и материалами кабины, увеличенным пассажирским пространством и дополнительными функциями безопасности; 10-ступенчатая АКПП заменена шестиступенчатой ​​
• 2019: без заметных изменений
• 2020: набор функций помощи водителю Co-Pilot360 стал стандартным; Представлена ​​отделка King Ranch
• 2021: дебютирует двухрядная модель

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Экспедиции 2018, Экспедиции 2019 и Экспедиции 2020 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Двухрядная Expedition начального уровня имеет стартовую рекомендованную цену в размере 49 995 долларов, что соответствует базовым ценам других больших внедорожников. Базовая трехрядная Expedition стоит от 52 810 долларов, что является самой высокой стартовой ценой в классе.

Существует также версия Ford Expedition Max с длинной колесной базой для всех трехрядных моделей (двухрядная версия поставляется только со стандартной колесной базой).Первоклассный Ford Expedition Max Platinum имеет стартовую цену почти в 76000 долларов, что соответствует цене некоторых роскошных больших внедорожников.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Lincoln Navigator — роскошный большой внедорожник, высококлассный родственник Expedition.Оба автомобиля выпускаются в стандартном и расширенном вариантах кузова и оснащены интуитивно понятной информационно-развлекательной системой SYNC 3. Lincoln не может сравниться с Ford по буксировочной способности или расчетным показателям миль на галлон, но у него более роскошная кабина, мягкая езда и более мощный двигатель. Если вы хотите потратить дополнительные 26 200 долларов, необходимые для покупки Lincoln, это отличный выбор, но Expedition по-прежнему остается прекрасным внедорожником.

Сравните экспедицию и навигатор »

Chevrolet Tahoe и Ford Expedition занимают достойное место в нашем рейтинге больших внедорожников. Chevy имеет превосходный прогнозируемый рейтинг надежности, а также больше грузового пространства, но у Ford больше места для пассажиров во втором и третьем рядах. Ford имеет более высокую буксирную способность и более плавную езду. Выбор между этими двумя автомобилями — дело предпочтений.

Сравните Expedition и Tahoe »

Сравните Expedition, Navigator и Tahoe »

Объем груза этой экспедиции зависит от ее типа кузова.У Expedition со стандартной колесной базой за третьим рядом имеется от 19,3 до 20,9 кубических футов пространства, в зависимости от расположения сидений. Это расширяется до 57,5–63,6 кубических футов за вторым рядом и до 104,6 кубических футов за передним рядом.

Ford Expedition Max с увеличенной колесной базой еще просторнее. Хотя он и не самый большой в своем классе, его общая грузоподъемность в 121,5 кубических футов по-прежнему впечатляет. Expedition Max имеет до 79,6 кубических футов пространства позади второго ряда и максимум 36 кубических футов позади третьего.

Базовая отделка Expedition имеет два ряда и вмещает пять человек на тканевой обивке. Каждая другая отделка имеет три ряда и может вместить до восьми человек или семь, если вы поменяете многоместное сиденье второго ряда на капитанские кресла.

Доступно множество обновлений сидений, включая обивку из синтетической или натуральной кожи, а также передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Вы также можете получить сиденья второго ряда с подогревом, рулевое колесо с подогревом и педали с электроприводом.

Сиденья во всех трех рядах удобные и вместительные. Даже в третьем ряду достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров.

Имеется полный набор разъемов LATCH для второго ряда, будь то многоместное сиденье или капитанские кресла. Подвесные сиденья третьего ряда также имеют полный комплект, а среднее сиденье имеет одиночный якорь.

Некоторые критики критикуют «Экспедицию» за то, что материалы для салона дешевы, особенно учитывая ее высокую цену.Однако другие говорят, что у этого Ford кабина премиум-класса с отличной отделкой и отделкой. Более высокие отделки, такие как King Ranch, выглядят особенно роскошно, с более хорошими материалами, чем вы найдете в нижних отделках, как и следовало ожидать.

Стандартная информационно-развлекательная система SYNC 3 проста и удобна для пользователя, хотя вы не можете получить доступ к навигационной системе Ford при использовании Apple CarPlay или Android Auto. Графика сенсорного экрана немного устарела, но система отзывчива, и все меню выстроены логически.Вы также можете использовать кнопки на центральной консоли для некоторых функций климата и звука.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, четыре порта USB, стереосистема с шестью динамиками, Android Auto и Apple CarPlay
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый кластер цифровых датчиков, беспроводная зарядка устройства, навигация, стереосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками, HD-радио, спутниковое радио, еще два порта USB и развлекательная система на заднем сиденье с двумя экраны
• Дополнительные стандартные функции: Трехзонный автоматический климат-контроль
• Другие доступные функции: дистанционный запуск, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

В каждой экспедиции есть 3.5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. Он выдает 375 лошадиных сил и 470 фунт-футов крутящего момента в каждой комплектации, кроме Platinum, где мощность повышена до 400 лошадиных сил и 480 фунт-футов крутящего момента. В любом случае, этот двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает более чем достаточную мощность для повседневной езды. Он обеспечивает быстрое ускорение, а также большую мощность для буксировки и буксировки. Он работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.

Заднеприводные Expedition и Expedition Max зарабатывают по оценкам EPA 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.Это отлично для своего класса, хотя имейте в виду, что большинство конкурентов, как правило, имеют двигатели V8. С полным приводом оценки немного снижаются: 17/22 миль на галлон по городу / шоссе для модели со стандартной колесной базой и 16/21 миль на галлон для Expedition Max.

Expedition — громоздкое транспортное средство, поэтому на стесненных участках, например на стоянках, может быть сложно маневрировать. Однако, несмотря на свои размеры, этот внедорожник неплохо управляется с минимальными поворотами кузова.На дороге Expedition демонстрирует спокойную плавную езду, но имейте в виду, что модели с дополнительными 22-дюймовыми колесами не так изящно переносят неровности.

Это не джип, но Expedition может справиться с небольшими приключениями. У него 9,8 дюйма дорожного просвета, и есть пакет FX4 Off-Road, который добавляет оборудование, такое как настроенные для бездорожья амортизаторы, дифференциал повышенного трения и защитные пластины.

При правильном оснащении этот автомобиль может буксировать до 9300 фунтов.

Подробнее о производительности »

Экспедиция 2021 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является примерно средним.

Ford предоставляет Expedition трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Результаты краш-тестов экспедиции

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ford Expedition 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​три звезды в тестах на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности не оценивал этот внедорожник.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Ассистент удержания полосы движения
• Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Ассистент парковки параллельно и перпендикулярно
• Кратковременный адаптивный круиз-контроль
• Парковочная система кругового обзора
• Парктроник передний
• Парктроник задний

Подробнее о безопасности »

Expedition со стандартной колесной базой — 17.5 футов в длину, а Expedition Max — до 18,5 футов. Снаряженная масса колеблется от 5368 до 5794 фунтов.

Ford строит экспедицию 2021 года в Кентукки.

Ford делает Экспедицию 2021 года в пяти комплектациях: XL STX, XLT, Limited, King Ranch и Platinum. Каждая комплектация оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вариант с длинной колесной базой, называемый Expedition Max, доступен за 2000 долларов во всех комплектациях, кроме базовой. Если вам не нужен стиль King Ranch или дополнительная мощность Platinum, нет особых причин для обновления комплектации Limited, которая добавляет комфорт и удобство, такие как кожаные сиденья, беспроводная зарядка устройств и адаптивный круиз-контроль.

Полный привод (4WD) доступен для всей линейки за 3050 долларов, как и развлекательная система для задних сидений с двойным подголовником за 1995 долларов.

• Пакет Black Accent (1895 долларов США; доступен в XLT): 20-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, и окрашенные в черный цвет защитные пластины переднего и заднего бампера
• Пакет Stealth Edition (5895 долларов США; доступно ограниченным тиражом): 22-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, черные рейлинги на крыше, глянцевая черная решетка радиатора с пятью стержнями, подвеска с непрерывным регулированием демпфирования, подножки с механическим раскрытием, черная защитная пластина и крышка сцепного устройства прицепа, красная строчка в салоне, а также черные корпуса фар, задних фонарей и противотуманных фар

• Комплект для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации (доступен во всех моделях): радиатор для тяжелых условий эксплуатации, контроллер тормозов прицепа, вспомогательный механизм резервного копирования прицепа и 3.73 электронный дифференциал повышенного трения
• FX4 Off-Road package (1650 долларов США; доступны в вариантах XLT и Limited): 18-дюймовые алюминиевые диски с магнитной окраской, вездеходные шины, полный привод, электронный дифференциал повышенного трения 3,73, сверхмощный радиатор , защитные пластины, внедорожные передние и задние амортизаторы, подножки и подножки. Установка системы парковочной камеры с объемным обзором стоит еще 385 долларов.

Ford Expedition XL STX

Базовая рекомендованная розничная цена Expedition XL STX составляет 49 995 долларов.XL STX — единственная двухрядная модель в линейке Ford. Он поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi, стереосистемой с шестью динамиками, четырьмя портами USB, сиденьем водителя с регулировкой мощности в восьми направлениях, трехзонным автоматическим климат-контролем, и литые диски.

Ford Co-Pilot360 также входит в стандартную комплектацию. Он включает в себя систему предупреждения и торможения перед столкновением, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида и автоматические фары дальнего света.

Если вы добавите 4WD, вы можете получить дифференциал повышенного трения за 1100 долларов. Парктроник сзади стоит 110 долларов.

Ford Expedition XLT

Стоимость XLT начинается с 52 810 долларов. В дополнение к складывающемуся третьему ряду сидений модели XLT добавляют спутниковое радио, задние датчики парковки и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Большинство крупных изменений XLT доступны как опции.

За 1485 долларов вы можете получить пакет 201A, который оснащает этот полноразмерный внедорожник обивкой из синтетической кожи ActiveX, регулируемым в 10 направлениях сиденьем водителя и сиденьем переднего пассажира с механической регулировкой в ​​восьми направлениях.Пакет 202A стоит 3685 долларов. Он включает в себя содержимое пакета 201A, а также дверь багажного отделения с электроприводом, дистанционный запуск, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, второй ряд с электроприводом складывания и рулевое колесо с подогревом. Если у вас 202A, вы можете получить Ford Co-Pilot360 Assist (1100 долларов США), который добавляет навигацию, 8-дюймовый цифровой дисплей водителя и адаптивный круиз-контроль.

Другие варианты включают панорамный люк на крыше за 1 475 долларов и капитанские кресла второго ряда за 595 долларов.

Ford Expedition Limited

За 61575 долларов в розницу Limited приобретает содержимое пакета 202A и Co-Pilot360 Assist, а также автоматическую подъемную дверь, активируемую ногами, дворники ветрового стекла с датчиком дождя, передние датчики парковки, кожаную обивку (впервые два ряда), сиденья второго ряда с подогревом, HD Radio, стереосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками, беспроводная зарядка устройств и еще два порта USB.

Система парковочной камеры с объемным обзором, система помощи при парковке и панорамный люк на крыше могут быть добавлены как часть пакета 302A за 3 820 долларов. Если вы добавили это, вы можете получить подвеску с постоянным демпфированием за 1100 долларов. Есть и капитанские кресла.

Ford Expedition King Ranch

Стоимость Ford Expedition King Ranch начинается с 72 735 долларов. King Ranch получил содержимое пакета Limited 302A, а также модернизированную кожаную обивку и некоторые уникальные улучшения внешнего и внутреннего стиля, такие как серые акценты.Амортизирующая подвеска и дифференциал повышенного трения остаются дополнительными.

Ford Expedition Platinum

При рекомендованной рекомендованной производителем цене в 73 775 долларов в топовой версии Platinum есть практически все, что вы можете получить в этом Ford, включая многоконтурные массажные передние сиденья, адаптивную подвеску и панорамную крышу. Он также выжимает еще 25 лошадиных сил из двигателя EcoBoost V6.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Ford Expedition 2021 года »

Ford Expedition 2021 года — отличный автомобиль. Он имеет надежную трансмиссию, сбалансированное управление и приличный расход топлива для большого внедорожника, а также достойную буксировку. Добавьте к этому удобные для взрослых трехрядные сиденья и интуитивно понятную информационно-развлекательную систему SYNC 3, и вы легко увидите привлекательность Expedition.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Не так давно полноразмерный внедорожник, способный буксировать 9000 фунтов, был бы плохо замаскированным рабочим грузовиком, если бы он вообще существовал. Но новая Expedition доставляет товары, а также пространство размером с лимузин, современные технологии и впечатляющая управляемость.Но все эти возможности и роскошь имеют свою цену, как на наклейке на окне, так и на заправке.»- Эдмундс
• «Для большинства людей большого кроссовера или минивэна будет более чем достаточно для нужд их семьи. Они также будут значительно дешевле. -мощный двигатель, облегчающий транспортировку всей семьей «. — Автоблог
• «Expedition воплощает в себе самые современные технологии и дизайн, с широким использованием алюминия повсюду, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который посрамляет большинство двигателей V8.»- Синяя книга Келли (2019)

2020 Ford Expedition: цены, обзоры и фотографии

Является ли Ford Expedition хорошим внедорожником?

Да, Ford Expedition — отличный большой внедорожник. Это почти весь пакет. Под капотом находится мускулистый двигатель V6 с турбонаддувом, который не уступает по мощности двигателям V8 конкурентов, а его всесторонние характеристики включают сбалансированное управление и приятную езду. Внутри у Expedition один из самых просторных грузовых отсеков в классе, а также три ряда вместительных и удобных сидений.Информационно-развлекательные функции удобны в использовании, а салон отделан качественными материалами. Благодаря наилучшему сочетанию грузового и пассажирского пространства, рейтингов безопасности и надежности, положительных отзывов автомобильных журналистов и доступных в своем классе функций для семейного отдыха, мы назвали Expedition нашим лучшим большим семейным внедорожником 2020 года.

2020 Ford Expedition Размеры

• Длина: 17 футов, от 6 дюймов до 18 футов, 5,9 дюймов
• Высота: 6 футов, 4.От 2 дюймов до 6 футов, 4,6 дюйма
• Снаряженная масса: от 5368 до 5794 фунтов

Стоит ли покупать Ford Expedition?

Любой, кто покупает полноразмерный внедорожник, захочет взглянуть на Expedition. Это один из самых просторных и современных автомобилей в своем классе, но при стартовой цене почти 53 000 долларов он также является одним из самых дорогих. Ford также предлагает Expedition Max, модель с увеличенной колесной базой и увеличенным грузовым отсеком.

Если вы хотите потратить немного меньше денег, но хотите аналогичное пассажирское и грузовое пространство, рассмотрите любой из четырех связанных внедорожников от General Motors.Chevrolet Tahoe и GMC Yukon конкурируют со стандартной Expedition, в то время как Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL больше соответствуют Expedition Max.

Сравните экспедицию, Тахо и Юкон »

Стоит ли покупать Ford Expedition: новый или подержанный?

Экспедиция 2020 года является частью поколения, которое началось с полного редизайна модели 2018 года. Не внося серьезных изменений в 2019 году, Ford делает набор технологий помощи водителю Co-Pilot360 стандартом на 2020 год.Этот пакет включает в себя мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение вперед. Также в 2020 году Ford дебютирует с комплектацией King Ranch. Эта модель может похвастаться шикарными элементами интерьера и уникальной отделкой кузова.

Если эти изменения не важны для вас, подумайте о покупке аналогичной экспедиции 2018 или 2019 года, которая может иметь множество дополнительных функций безопасности и, вероятно, будет стоить на тысячи долларов меньше, чем новая модель. Мы рекомендуем оставаться в нынешнем поколении, которое значительно улучшено по сравнению со старыми Expeditions.

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Expedition 2018 и 2019 Expedition, чтобы принять решение. Вы также можете посетить нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках на подержанные автомобили.

Сравните экспедицию 2018, 2019 и 2020 годов »

Мы провели исследование для вас: проанализировано 18 отзывов

Мы проанализировали 18 обзоров Ford Expedition, а также рейтинги надежности, оценки экономии топлива и многое другое, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам Expedition 2020 года.Этот обзор Ford Expedition 2020 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, включая модели с 2018 по 2020 годы.

Почему нам можно доверять

U.S. News & World Report составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Ford Expedition?

Ford Expedition 2020 года — самый дорогой автомобиль в классе больших внедорожников. Он начинается с 52 810 долларов, а у трех более высоких уровней отделки салона цены варьируются от примерно 63 300 до почти 74 000 долларов. Вы можете добавить полный привод примерно за 3000 долларов. Эти цены указаны для кузова стандартной длины.

Конфигурация Expedition Max с длинной колесной базой доступна с любой отделкой салона и трансмиссией, что добавляет около 3000 долларов к вашей покупной цене.Стоимость Expedition Platinum Max с полным приводом начинается от 80000 долларов, что больше подходит для роскошных больших внедорожников.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен для новостей США, чтобы узнать о выгодных предложениях у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Ford Expedition против конкурентов

Что лучше: Ford Expedition или Chevrolet Tahoe?

Chevrolet Tahoe зарабатывает относительно высокий рейтинг в классе больших внедорожников из-за прогнозируемого рейтинга надежности выше среднего.Кроме того, Expedition намного лучше. Он может похвастаться более быстрым ускорением и лучшей управляемостью, чем Tahoe, а также большим грузовым пространством и более просторным третьим рядом. У Tahoe есть одно заметное преимущество: базовая цена на тысячи долларов меньше, чем у Expedition. Если у вас ограниченный бюджет, выбирайте Tahoe. В противном случае придерживайтесь Экспедиции.

Что лучше: Ford Expedition или Chevrolet Suburban?

Chevrolet Suburban — это, по сути, вытянутый Tahoe.Этот более крупный Chevy имеет грузовое пространство, сопоставимое с расширенным Expedition Max, но третий ряд Ford немного более гостеприимный. Оба внедорожника имеют приятный интерьер, солидный список стандартных и доступных функций и всестороннюю производительность. Suburban стал финалистом нашей награды за лучший большой семейный внедорожник 2020 года, а Expedition — победителем. Купите Suburban, если вам нужен внедорожник с длинной колесной базой и вы хотите сэкономить несколько тысяч долларов по сравнению со стоимостью Expedition Max.

Что лучше: Ford Expedition или GMC Yukon?

GMC Yukon доступен в двух вариантах кузова, Yukon и Yukon XL, которые конкурируют с Expedition и Expedition Max.Помимо более низкой стартовой цены, Yukon не имеет многих преимуществ по сравнению с Expedition. У Ford есть преимущество в грузовом и пассажирском пространстве, ходовых качествах и буксировочной способности. Yukon имеет высококлассный салон и удобные технологии, но Expedition превосходит их обоих. Этот GMC находится в самом низу класса больших внедорожников, потому что он не очень хорошо сочетается с остальными конкурентами, особенно с Yukon.

Сравните Expedition, Tahoe и Suburban »

Интерьер экспедиции

Сколько человек в экспедиции?

Ford Expedition вмещает восемь человек, хотя, если вы прыгнете на капитанские кресла второго ряда, количество мест упадет до семи.У пассажиров должно быть достаточно места в первых двух рядах и достаточно места в третьем ряду. Передние сиденья обеспечивают прекрасный обзор дороги впереди. В отличие от больших внедорожников, таких как Chevrolet Tahoe и Chevy Suburban или GMC Yukon и Yukon XL, вы не получите дополнительного места в третьем ряду, перейдя на Expedition Max с длинной колесной базой.

Экспедиционные и детские автокресла

Expedition имеет полный набор разъемов для автокресел LATCH для каждого сиденья второго ряда, независимо от того, придерживаетесь ли вы скамейки или пользуетесь капитанскими креслами.Подвесные сиденья третьего ряда также имеют полный комплект, с дополнительным якорем страховочного ремня для среднего сиденья. Все анкеры легко открываются для быстрого доступа. Просторная кабина Expedition позволяет легко загружать большинство типов автокресел.

Expedition Interior Quality

Expedition может похвастаться высококлассной современной кабиной с большим количеством материалов премиум-класса. Его родство с Ford F-150, полноразмерным пикапом, чувствуется в некоторых утилитарных деталях, таких как твердый пластик, но в целом атмосфера в салоне приятная.

Верхние элементы отделки, такие как King Ranch и Platinum, имеют обновленную кожаную обивку, элементы отделки из алюминия и дерева и множество других поверхностей, обтянутых кожей. Эти модели позволяют некоторым роскошным внедорожникам работать за свои деньги.

Экспедиционный грузовой отсек

Экспедиция может похвастаться огромным грузовым пространством. При стандартной длине кузова Expedition имеет 20,9 кубических футов пространства за третьим рядом, 63,6 кубических фута со сложенным третьим рядом и колоссальные 104 фута.6 кубиков со сложенными задними рядами. Эти значения превосходят Chevy Tahoe и GMC Yukon, которые предлагают 15,3, 51,7 и 94,7 кубических футов.

Как мы уже отмечали выше, все дополнительное пространство в Expedition Max с длинной колесной базой занимает грузовой отсек. Эта модель имеет 36 кубических футов за третьим рядом, 79,6 кубических футов за вторым рядом и максимум 121,5 кубических футов. Более крупная Expedition по грузовому пространству ближе к удлиненным внедорожникам General Motors, Chevy Suburban и GMC Yukon XL, каждый из которых имеет по 39 единиц.3, 76,7 и 121,7 кубических футов соответственно.

Expedition Infotainment, Bluetooth и навигация

Каждая Expedition стандартно поставляется с удобной информационно-развлекательной системой SYNC 3, которая включает Android Auto и Apple CarPlay. У SYNC 3 не самая яркая графика или дисплеи, но его 8-дюймовый сенсорный экран прост в использовании благодаря большим виртуальным кнопкам и простым меню. На центральной консоли также есть большие, четко обозначенные ручки для регулировки климата и звука.

Дополнительные стандартные функции включают спутниковое радио, распознавание голоса, четыре порта USB и точку доступа Wi-Fi. Дополнительные информационно-развлекательные функции включают два порта USB третьего ряда, беспроводную зарядку устройства, розетку домашнего типа, навигацию, развлекательную систему для задних сидений, HD Radio и аудиосистему Bang & Olufsen с 12 динамиками.

Подробнее о интерьере »

Экспедиционные выступления

: Получите удовольствие от этого V6

Ford Expedition бросает вызов убеждению, что вам нужен большой и громоздкий внедорожник с таким же большим и мощным двигателем V8.За синим овалом находится 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost (с турбонаддувом), который выдает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. В верхней части Platinum мощность настроена на 400 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента.

С любым двигателем у Expedition есть много сил. Ускорение происходит быстро после остановки, с сильным откликом дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей. Эта коробка передач переключается в нужное время, красиво дополняя мощность двигателя.

Экспедиционный пробег на бензине: хорошо, относительно

Экспедиция 2020 года расходует 17 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды в городе и 23 мили на галлон на шоссе, что является одним из лучших показателей в классе больших внедорожников. Экономия топлива падает до 16 миль на галлон в городе и 21 миль на галлон на шоссе с полным приводом, Expedition Max с длинной колесной базой.

Экспедиционная управляемость: громоздко, но неплохо

Как правило, за рулем экспедиции чувствуешь себя как в небольшом транспортном средстве.Он в основном маневренный на поворотах, а рулевое управление отзывчивое и хорошо взвешенное. Маневрировать в ограниченном пространстве сложно, но вы не покупаете внедорожник такого размера, потому что вам нужна ловкая городская машина. Качество езды хорошее на большинстве поверхностей, хотя при движении по ухабистой дороге ощущается немного резче. Если вы выберете колеса большего размера, поездка будет менее резкой.

Экспедиция по бездорожью

Expedition, возможно, не так эффективен на бездорожье, как некоторые специализированные гусеничные грузовики меньшего размера или внедорожники, но он может выдержать свои собственные.Дополнительный полный привод — хорошее начало, и вы можете добавить пакет FX4 Off-Road с шинами повышенной проходимости, дифференциалом повышенного трения, внедорожными амортизаторами и противоскользящими пластинами, среди других обновлений.

Этот Ford может похвастаться 9,8-дюймовым дорожным просветом, что помогает ему достаточно хорошо в отрасли противостоять другим внедорожникам с максимальным дорожным просветом.

Экспедиционный буксир

При правильном оснащении Expedition может буксировать до 9300 фунтов. Это лучшая способность в своем классе.Вы получите эту мощность с задним приводом Expedition со стандартным кузовом, оснащенным пакетом Heavy Duty Trailer Tow. Обновления в этом наборе включают в себя усиленный радиатор, контроллер тормозов прицепа, систему поддержки прицепа и электронный дифференциал повышенного трения 3,73.

Подробнее о производительности »

Экспедиционная надежность

Насколько надежен Ford Expedition?

J.D. Power дает Ford Expedition 2020 года прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является примерно средним.

Гарантия Ford Expedition

Ford предоставляет Expedition трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Безопасность экспедиции

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Экспедиции 2020 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд.Экспедиция получила пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах. Модели с задним приводом получили три звезды в тесте на переворачивание, а полноприводные Expeditions получили четыре звезды в тесте на переворачивание.

Страховой институт дорожной безопасности не проводил краш-тестов Ford Expedition 2020 года.

Функции безопасности экспедиции

Новинка 2020 года, все модели Expedition стандартно поставляются с пакетом функций активной безопасности Ford Co-Pilot360.Co-Pilot360 включает в себя автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение вперед. Несмотря на свое название, Co-Pilot360 не является полу- или полностью автономным режимом вождения. Водитель всегда несет полную ответственность за безопасную эксплуатацию транспортного средства.

Другие стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, задние датчики парковки и MyKey Ford.Эта система включает дополнительные напоминания о ремнях безопасности и способствует безопасному вождению, позволяя вам устанавливать ограничения скорости и громкости звука для второстепенных водителей.

Дополнительные функции активной безопасности включают в себя чувствительные к дождю дворники, передние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, систему парковочных камер с объемным обзором и автоматический ассистент парковки.

Подробнее о безопасности »

Где построен Ford Expedition 2020 года?

Ford строит Экспедицию 2020 года в Кентукки.

Какая модель Ford Expedition мне подходит?

Ford Expedition 2020 года выпускается в четырех комплектациях: XLT, Limited, King Ranch (новинка 2020 года) и Platinum. Все модели стандартно поставляются с двигателем V6 с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию каждой модели, а полный привод опционально стоит около 3000 долларов. Каждая отделка Expedition также доступна в виде модели Expedition Max с увеличенной колесной базой примерно на 3000 долларов дороже, чем у обычного типа кузова.

Базовая модель поставляется с большим количеством стандартных функций, в том числе информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay, а также множеством функций помощи водителю. Стандартный Expedition XLT также предлагает множество дополнительных функций, включая обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, бесключевой доступ, дистанционный запуск, беспроводную зарядку устройства и навигацию.

Подойдите к Expedition Limited, чтобы получить полную кожаную обивку, сиденья второго ряда с подогревом и аудиосистему Bang & Olufsen.В этой модели вы также можете выбрать адаптивный круиз-контроль, систему парковочных камер с объемным обзором и автоматический ассистент парковки.

Выбор между высококачественным изданием King Ranch и Platinum будет зависеть от того, какой стиль и уникальный дизайн интерьера и элементы отделки вы предпочитаете. По цене они отличаются примерно на 1000 долларов.

Ford Expedition Внешний вид пакетов:

• Пакет Black Accent: 20-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, и окрашенные в черный цвет защитные пластины переднего и заднего бампера
• Пакет Stealth Edition: 22-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет; подвеска с регулируемым демпфированием; черная решетка радиатора, колпаки наружных зеркал, рейлинги на крыше и подножки с электроприводом; черные корпуса фар, задних фонарей и противотуманных фар; красная внутренняя строчка

Ford Expedition Performance Пакеты / опции:

• Комплект для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации (имеется во всех моделях): радиатор для тяжелых условий эксплуатации, контроллер тормозов прицепа, вспомогательная система поддержки прицепа и 3.73 электронный дифференциал повышенного трения
• FX4 Off-Road package (доступен в XLT и Limited): 18-дюймовые алюминиевые диски с металлической окраской, вездеходные шины, электронный дифференциал повышенного трения 3.73, внедорожные амортизаторы, усиленный радиатор, занос плиты, подножки и ступеньки

Ford Expedition XLT

Ford Expedition XLT 2020 года стоит от 52 810 долларов и в стандартной комплектации поставляется с тканевой обивкой, сиденьем водителя с механической регулировкой в ​​восьми направлениях, кожаным рулевым колесом, трехзонным автоматическим климат-контролем, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и универсальным устройство открывания ворот гаража.

Стандартная информационно-развлекательная система SYNC 3 включает 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, распознавание голоса, четыре порта USB, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистему с шестью динамиками и точку доступа Wi-Fi.

Стандартные функции помощи водителю включают автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, камеру заднего вида, задние датчики парковки и Система Ford MyKey.

Два других пакета доступны с этой отделкой. Один добавляет обивку из синтетической кожи и передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в 10 направлениях. Другой основан на передних сиденьях с подогревом и вентиляцией, сиденьями второго ряда с электроприводом складывания, рулевым колесом с подогревом, 8-дюймовым цифровым дисплеем комбинации приборов, бесключевым доступом бесключевого доступа, рулевым колесом с электроприводом наклона и телескопирования, дистанционным запуском. , два порта USB третьего ряда, беспроводная зарядка устройства, бытовая розетка, дверь багажного отделения с электроприводом и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом.

Navigation, панорамная крыша и развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях.

Ford Expedition Limited

Ford Expedition Limited, продаваемый в розницу за 63 345 долларов США, включает в себя все дополнительные функции базовой модели, а также беспроводную зарядку устройств, чувствительные к дождю дворники, педали с регулировкой мощности, кожаную обивку, подогрев сидений второго ряда, передние датчики парковки и т. Д. HD Radio и аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками.

Доступны два пакета. Один добавляет адаптивный круиз-контроль, навигацию и панорамную крышу. Другой включает в себя все эти функции, а также парковочную камеру с разделенным обзором на 360 градусов, автоматический ассистент парковки, а также светодиодные фары и противотуманные фары.

Ford Expedition King Ranch

Ранчо Ford Expedition King Ranch стоит 72 895 долларов. Он поставляется с большинством дополнительных функций, имеющихся в модели Limited, а также с уникальными внешними значками; 22-дюймовые крашеные диски; серые акценты на кузове, рейлинги и подножки; и обновленные кожаные сиденья Del Rio, а также обшивки рулевого колеса и дверных панелей.

Ford Expedition Platinum

Самая высокая цена Expedition Platinum начинается с 73 935 долларов. Особенности включают многоконтурные передние сиденья, стеганую обивку из натуральной кожи, улучшенный шумоподавление и улучшенные элементы внутренней и внешней отделки.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Ford Expedition 2020 года »

Последний звонок

Обладая комфортабельной стильной кабиной и универсальными характеристиками, Ford Expedition 2020 предлагает почти все, что вы хотели бы от большого внедорожника.Превосходная общая привлекательность позволяет Expedition на шаг впереди своих конкурентов.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Этот Ford — самый сильный представитель сегмента. Помимо преимущества в области внутреннего пространства, его V6 с турбонаддувом — правильный двигатель для работы, независимо от того, выбираете ли вы конфигурацию с передним или полным приводом. Expedition на самом деле неплох для езды — хорошо даже для сегмента — и пассажиров это тоже не накажет.»- Автоблог
• «Как и традиционные внедорожники, Expedition — лучший из всех. Он более совершенный, чем Chevrolet Suburban и Toyota Sequoia, и более универсальный, чем Nissan Armada». — Эдмундс (2019)
• «Expedition воплощает в себе самые современные технологии и дизайн, с широким использованием алюминия повсюду, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который посрамляет большинство двигателей V8». — Синяя книга Келли (2019)

2021 Ford Expedition Надежность и отзывы

Рейтинги качества и надежности Ford Expedition 2021 года

Дж.D. Рейтинги качества и надежности электроэнергии представляют собой комбинацию оценок качества и надежности. Показатели качества основаны на первоначальном ответе владельца и отзывах об их новой покупке, тогда как показатели надежности основываются на более длительном опыте владения в течение 3 лет.

Оценочная карточка

2021 Ford Expedition отзывает

NHTSA не отправляло отзывов по вопросам безопасности.

2021 Ford Expedition Гарантия

Ford предоставляет Expedition трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Лучшие большие внедорожники

2021 Ford Expedition

: 49 625–77 425 долларов

• Меньшие ежемесячные платежи
• Получите реальную цену в Интернете
• Узнайте, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3 206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Ford Expedition 2018: цены, обзоры и фотографии

Обзор Ford Expedition 2018

Ford Expedition 2018 — отличный большой внедорожник.Благодаря обширному пространству во всех трех рядах, обширному списку стандартных функций и положительным отзывам автомобильных критиков мы назвали его нашим лучшим большим семейным внедорожником 2018 года.

У Экспедиции много сильных сторон:

• Превосходный прогнозируемый рейтинг надежности
• Каюта с хорошей отделкой и элегантными высококачественными материалами
• Двигатель V6 обеспечивает быстрое ускорение и много бодрости.
• Легкодоступный, удобный для взрослых третий ряд
• Модернизированная информационно-развлекательная система SYNC 3 отзывчива и проста в использовании
• Стоимость владения ниже среднего

Имеет только один существенный недостаток:

• Средняя цена выше, чем у большинства конкурентов

Наша цель — предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы сделать покупку автомобиля легким делом.Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем всеобъемлющем обзоре Ford Expedition. Он сочетает в себе конкретные данные (такие как прогнозируемые рейтинги надежности, результаты краш-тестов и размеры грузового отсека) с профессиональными оценками из 12 автомобильных источников. Этот обзор Ford Expedition включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2018 модельном году.

Мы составляем обзоры автомобилей с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной отрасли.Мы также ежегодно присуждаем награды «Лучшие автомобили за деньги», «Лучшие автомобили для семей» и «Лучшие марки автомобилей». Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, нашу рекламу обрабатывает третье лицо, и мы не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей.

На нашем сайте представлено около 950 объявлений о Ford Expedition 2018 года со средней прейскурантной ценой 50700 долларов. Цены варьируются от 42 700 до 64 000 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Планируемые пятилетние расходы Экспедиции 2018 года на газ, страховку, ремонт и техническое обслуживание составят 27 100 долларов США, или 5420 долларов США в год. Это ниже среднего для класса больших внедорожников.

Ford не внес серьезных изменений в Экспедицию 2019 года.Это означает, что вы, вероятно, можете сэкономить деньги, получая практически идентичный автомобиль, выбрав вместо него подержанную Экспедицию 2018 года.

Читайте о новой Экспедиции »

Ford модернизировал Expedition для 2018 модельного года. Вы можете сэкономить деньги, купив более старую модель, но вы упустите важные обновления, связанные с редизайном. К ним относятся новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, увеличение мощности и экономии топлива, обновленный внешний дизайн, улучшенные материалы интерьера и доступные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и камера с обзором на 360 градусов. .

Сравните экспедицию 2017, 2018 и 2019 годов »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

J.D. Power дает Expedition 2018 отличный прогноз надежности — 4,5 из пяти.

Подробнее об Экспедиционной надежности »

На момент написания было выпущено шесть отзывов о безопасности Ford Expedition 2018.

• Некоторые модели могут иметь неправильно закрепленные сиденья второго ряда
• У некоторых автомобилей могут отсутствовать кронштейны сидений второго ряда
• Окна второго ряда могут не перевернуться автоматически при обнаружении препятствия
• При переключении передач может неправильно заявить, что автомобиль припаркован
• Отсутствие булавки для ролей может привести к откату автомобиля даже на парковке.
• Утечка топлива может увеличить риск возгорания

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.

См. Дополнительную информацию об отзывах Ford Expedition по безопасности »

Ford предлагает Expedition в трех комплектациях: XLT, Limited и Platinum. Каждая отделка салона также предлагается в стиле с длинной колесной базой под названием Expedition Max. Все три комплектаций оснащены двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Его мощность составляет 375 лошадиных сил в двух нижних комплектациях и 400 лошадиных сил в топовой версии Platinum.

Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен в любой комплектации. Развлекательная система для задних сидений с двойным подголовником может быть установлена ​​во всех комплектациях, кроме XLT.

Базовая отделка — хороший выбор для многих покупателей. Он доступен с множеством опций, поэтому можно получить больше технических функций и функций безопасности, включая мониторинг слепых зон, заднюю дверь с функцией громкой связи и информационно-развлекательную систему SYNC 3, не покупая более дорогую отделку салона.

• Ford Expedition XLT: Базовый XLT поставляется с информационно-развлекательной системой SYNC, 4.2-дюймовый экран, четыре порта USB, Bluetooth, спутниковое радио, стереосистема с девятью динамиками, тканевые сиденья, обтянутый кожей руль, кнопка запуска, камера заднего вида, задние датчики парковки и Ford MyKey, который представляет собой система безопасности для подростков-водителей.
• Ford Expedition Limite d : The Limited добавляет информационно-развлекательную систему SYNC 3, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, беспроводную зарядку телефона, точку доступа Wi-Fi, HD Radio и 12 динамиков. аудиосистема премиум-класса, подогрев передних и задних сидений, вентилируемые передние сиденья, кожаная обивка, рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, передние датчики парковки, бесключевой доступ и дистанционный запуск.
• Ford Expedition Platinum: Отделка Platinum оснащена практически всем, что вы можете получить в этом полноразмерном внедорожнике, включая адаптивную подвеску, чувствительные к дождю дворники и панорамный люк на крыше. Он также получил несколько функций безопасности, которые были дополнительными опциями в более ранних комплектациях, включая параллельную и перпендикулярную парковочную помощь, систему предупреждения и торможения перед столкновением, обнаружение пешеходов, автоматический дальний свет, парковочную камеру с объемным обзором, помощь в удержании полосы движения, и адаптивный круиз-контроль.

Посмотреть спецификации и характеристики Ford Expedition 2018 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Ford на подержанные автомобили?

Ford предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Ford продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль.На эти автомобили также предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год / 12000 миль после истечения срока первоначальной гарантии на новые автомобили сроком на три года / 36000 миль. Каждый автомобиль Ford CPO должен пройти техосмотр из 172 пунктов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчеты об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Ford.

Ford не имеет одной из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей. Согласно нашему анализу, программы Chevy, GMC, Honda, Kia и Mazda лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила этому внедорожнику пять звезд в общем рейтинге: пять из пяти звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​три звезды в тестах на опрокидывание. Страховой институт дорожной безопасности не оценивал экспедицию 2018 года.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• камера заднего вида
• парктроник задний
• Ford MyKey (позволяет устанавливать ограничения скорости и громкости для дополнительных драйверов)

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Система камеры с обзором 360 градусов
• Обнаружение пешеходов
• автомат дальнего света
• парктроник передний
• Ассистент парковки параллельно и перпендикулярно
• Ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения

См. Оценки безопасности экспедиций »

Lincoln Navigator 2018 — это, по сути, роскошная версия Expedition.Его двигатель производит по крайней мере на 50 лошадиных сил больше, чем двигатели Expedition, и он имеет еще более красивую кабину с более роскошными материалами. У него также более длинный список функций. С другой стороны, Expedition имеет более высокую максимальную буксировочную способность, более высокие показатели расхода топлива и более прогнозируемый рейтинг надежности. Кроме того, его покупка, вероятно, будет стоить вам намного дешевле; его средняя прейскурантная цена примерно на 18 500 долларов меньше, чем у Navigator. Хотя оба хорошие машины. Выбирайте Lincoln, если вы цените роскошь.В остальном Ford — отличный выбор.

Chevrolet Tahoe 2018 года — единственный крупный внедорожник, соответствующий прогнозируемому Expedition рейтингу надежности. Однако он не может соответствовать третьему ряду или грузовому отсеку Expedition. Оба автомобиля имеют высококлассную кабину и интуитивно понятную информационно-развлекательную систему, но Ford имеет более высокую максимальную буксировочную способность и превосходные оценки экономии топлива. С другой стороны, Chevy имеет больше стандартных функций, вмещает до девяти человек и имеет доступный двигатель V8.Tahoe также в среднем примерно на 5000 долларов дешевле, чем Expedition. Оба являются хорошими транспортными средствами, и выбор между ними — дело личных предпочтений. В качестве автомобиля, который напрямую конкурирует с пространством третьего ряда и грузовым отсеком Expedition, рассмотрите Chevrolet Suburban.

Сравните Expedition, Navigator и Tahoe »

Двигатель V6 Expedition с двойным турбонаддувом производит большую мощность.Этот автомобиль трогается энергично, а ускорение идет быстрее, чем у многих соперников. Автоматическая коробка передач выполняет плавные и своевременные переключения передач.

Expedition не спортивный, но у него более резкое управление, чем у других полноразмерных автомобилей, и он чувствует себя комфортно и спокойно на дороге. Так бывает не всегда с рамным внедорожником вроде Ford. Доступный пакет FX4 добавляет некоторые улучшения для бездорожья, такие как защитные пластины и дифференциал повышенного трения.

• Базовый двигатель: 3.5-литровый EcoBoost V6 с 375 лошадиными силами и 470 фунт-фут крутящего момента
• Доступные двигатели: 3,5-литровый EcoBoost V6 с мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 480 фунт-фут
• Трансмиссия: стандартный задний привод; Доступен полный привод.
• Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая

Экспедиция оценивает расход топлива немного лучше, чем другие автомобили этого класса, но ненамного.Аналогичные оценки получают большинство больших внедорожников.

• 3,5-литровый, задний привод: 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон по шоссе
• 3,5-литровый, 4WD: 17/22 миль на галлон
• Expedition Max, 3,5-литровый, задний привод: 17/23 миль на галлон
• Expedition Max, 3,5-литровый, 4WD: 16/21 миль на галлон

При правильном оснащении Expedition может буксировать до лучших в своем классе 9300 фунтов.

Подробнее о проведении экспедиции »

Этот Ford вмещает восемь человек в три ряда, хотя модели с ковшеобразными сиденьями второго ряда вмещают только семь.Во всех трех рядах достаточно места для большинства пассажиров. Большие дверные проемы облегчают вход и выход, а также доступ к сиденьям третьего ряда. Внутри салон выглядит красиво и хорошо собран. Отделка Platinum выглядит особенно роскошно.

Количество стандартных сидений:

• тканевые сиденья
• Сиденье водителя с регулировкой в ​​шести направлениях
• Кожаное рулевое колесо

Количество доступных сидений:

• кожаные сиденья
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Массаж передних сидений
• Передние сиденья с электрорегулировкой по 10 параметрам
• подогрев задних сидений
• Сиденья с электроприводом складывания второго ряда
• Ковшеобразные сиденья второго ряда
• руль с подогревом

Этот автомобиль оснащен пятью полными наборами разъемов LATCH для крепления детских автокресел.Если вы приобретете ковшеобразные сиденья второго ряда, вместо них будет четыре полных комплекта.

Базовая система SYNC работает нормально, но обновленная система SYNC 3 получила высокую оценку за простоту использования. Доступный сенсорный экран является отзывчивым, есть множество физических элементов управления, а также доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

• Стандартные информационно-развлекательные функции: Интерфейс SYNC с интерфейсом 4.2-дюймовый дисплей, спутниковое радио, четыре порта USB, Bluetooth и стереосистема с девятью динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: информационно-развлекательная система SYNC 3, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, голосовая навигационная система, точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка телефона, HD Radio, 12 динамиков. стереосистема премиум-класса и развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях
• Дополнительные стандартные функции: кнопка запуска , камера заднего вида и MyKey, который позволяет устанавливать ограничения скорости и громкости для дополнительных драйверов
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше, дистанционный запуск и бесключевой доступ

Посмотреть технические характеристики Ford Expedition »

Подробнее об экспедиционном интерьере »

В стандартной экспедиции их 20.9 кубических футов пространства за третьим рядом, 57,5 ​​кубических футов за вторым рядом и в общей сложности 104,6 кубических футов за сиденьями переднего ряда. В Expedition Max еще больше места: 36 кубических футов за третьим рядом, 73,3 кубических фута за вторым рядом и в сумме 121,5 кубических футов со сложенными обоими рядами.

Стандартный Expedition имеет большую грузовую площадку, чем Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Nissan Armada, в то время как Expedition Max имеет вместительный грузовой отсек для этого класса.В распоряжении гостей подъемная дверь с функцией громкой связи и ножным приводом.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

• Длина: 17 футов, от 6 дюймов до 18 футов, 6 дюймов
• Снаряженная масса: от 5433 до 5793 фунтов

Ford построил экспедицию 2018 года в Кентукки.

2021 Ford Expedition Рейтинги безопасности и характеристики

2021 Рейтинг безопасности Ford Expedition

Рейтинги безопасности IIHS в настоящее время недоступны.

• Общий рейтинг
• Фронтальная авария
• Боковое столкновение
• Перекатывать

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Передняя боковая подушка безопасности
• 4-колесная АБС
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Электронный контроль устойчивости
• Дневные ходовые огни
• Замок для безопасности детей
• Противобуксовочная система
• Монитор слепых зон
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о перекрестном движении

Лучшие большие внедорожники

2021 Ford Expedition

: 49 625–77 425 долларов

• Меньшие ежемесячные платежи
• Получите реальную цену в Интернете
• Узнайте, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3 206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2021 Ford Expedition — цены, обзоры и фотографии

КАРЛОС ЛАГО: Привет, Карлос Лаго с Эдмундсом, здесь. Это Ford Expedition 2021 года и новая Ford Expedition 2021 года. Это самые большие, самые крутые и самые способные самосвалы для семьи / игрушек, которые вы можете получить.Внутри вы ожидаете, что у них будет достаточно места и комфорта для семьи, достаточно места для хранения груза и решений для всех семейных вещей, ходовые качества и изысканность, чтобы они ездили удовлетворительно, и достаточные возможности буксировки, чтобы они могли носить игрушки с собой. , слишком. Теперь в этом видео мы расскажем об их функциях, их плюсах и минусах, а в конце объясним, почему вы можете выбрать одно из них. Если вам нравятся такие видео, поставьте нам лайк, а также сообщите нам в комментариях ниже.Мы действительно это ценим. Ознакомьтесь с некоторыми ссылками в описании, чтобы узнать больше об этих транспортных средствах, а также посетите Edmunds.com/SellMyCar, чтобы получить мгновенное предложение наличными на свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Теперь каждый из этих внедорожников начинается с действительно привлекательных базовых цен в диапазоне от 50000 долларов, хотя средняя цена сделки — или то, что люди в среднем платят в представительстве — ближе к 65000 долларов. Эти два, в том виде, в каком они есть у нас, являются первоклассными, полностью загруженными комплектациями с полным приводом и всевозможными другими вкусностями, поэтому их проверенные цены составляют примерно 80 тысяч каждый.Помимо сходства в ценах, эти две модели также соответствуют всем другим конфигурациям с точки зрения сидения, мощности, возможностей, впечатлений от интерьера и так далее. Итак, давайте начнем с разговора о различиях, которые вы найдете внутри каждого из них. Впервые войдя в Expedition, вас встретит большой, в целом очень функциональный интерьер, в котором есть масса места и возможностей для хранения вещей. Внешний вид — вы можете спорить о том, стоит ли это 80 тысяч или нет, просто с точки зрения эстетики.Но с точки зрения функциональности, я думаю, вам здесь есть что понравиться. У вас есть возможность управлять всем с помощью физических кнопок, голосового управления или сенсорного экрана. Это мило. Теперь одна вещь, которую предлагает Expedition, — это доступные места для девяти пассажиров, и вы получаете это на базовом уровне отделки салона LS. И это единственный способ получить переднюю скамейку. Так что, если ваша семья хочет воспроизвести опыт клоуна в автомобиле, вам нужно выбрать именно такой уровень отделки салона.У остальных капитанские кресла расставлены вот так. С точки зрения технологических возможностей, это поколение Expedition новее, чем это поколение Expedition, поэтому, по сути, оно выигрывает от наличия более продвинутых функций. Этот экран, например, 10,2 дюйма. Это большой экран, и он стандартен для всех Экспедиций. И в нем у вас есть беспроводной Apple CarPlay, беспроводной Android Auto, беспроводная зарядка, у вас есть подключения USB, подключения USB-C — множество мест для подключения всего вашего оборудования. В нем много вариантов хранения, от дверного кармана до центральной консоли, но есть несколько странных вещей, которые выделяются функциональностью.Этот переключатель, например, суетливый и излишне сложный, прямо говоря. Это смесь кнопок и рычагов для переключения передач. И хотя вы можете изучить его и понять, как использовать его плавно, он делает трехточечный поворот на действительно оживленной улице излишним стрессом. И хотя существует множество решений для хранения, одно из которых странно выделяется — это вот этот парень. Это большой и глубокий карман, в котором мы не могли найти применения. И поэтому мы положили туда сумку Skittles, так что теперь это наш фактический держатель Skittles.И, наконец, центральная консоль довольно глубокая с точки зрения хранилища, но она очень большая, поэтому вам может быть интересно, что здесь происходит. Ну, он на самом деле скользит назад вот так. И это хорошо, если вы хотите положить сумочку прямо сюда, потому что вы все равно можете сдвинуть эту часть вперед и использовать ее в качестве подлокотника. Это положение также дает второму ряду доступ к этим держателям для стаканов, и здесь вы получаете больше места для хранения. Однако это сложное и большое решение для внутреннего хранения, и вы не можете не задаться вопросом, есть ли способ спроектировать его без моторизованной секции — был ли способ сохранить возможности хранения, которые у вас есть .В целом, однако, это в целом приятный и действительно функциональный интерьер, который должен удовлетворить потребности большинства семей. Первый ряд этой Экспедиции выглядит действительно красиво с первого взгляда, хотя есть некоторые компромиссы по сравнению с Экспедицией. Например, макет выглядит немного устаревшим, в основном потому, что этот экран меньше, чем в Экспедиции. Но, на мой взгляд, внешний вид материалов немного лучше, особенно кожа и дерево в центральной консоли.Это массивные внедорожники, поэтому у них обоих много места в переднем ряду. Здесь это не такая уж большая проблема. Но вы заметите, что, опять же, этот экран просто старше по внешнему виду по сравнению с тем, что вы получаете в Экспедиции. Он по-прежнему поддерживает Apple CarPlay, он по-прежнему поддерживает Android Auto, но оба должны быть подключены. Но вы получаете беспроводную зарядку под этой областью здесь, а также современные USB-подключения, такие как USB, традиционный вид и USB-C. Хранение простое и очень и очень просторное.У вас есть аналогичная конфигурация передней консоли с местом для хранения здесь, подстаканниками здесь и большим, глубоким местом для хранения здесь. Но в этом первом ряду меньше, что можно назвать уловками. Например, переключатель — забавно сказать, что это не уловка, потому что казалось, что это было так, когда он впервые появился. Но это колесо вместо кнопки-переключателя Expedition. И хотя это все еще не является предпочтительным по сравнению с переключателем для моего использования, как мне нравится использовать внедорожники, это, безусловно, проще, чем конструкция переключателя Expedition.Консоль для хранения — это просто консоль. Он не двигается. Не скользит. Так что конфигураций меньше, но места достаточно. В целом, это более простой интерьер, меньше деталей и немного устаревший, но он может быть более функциональным для некоторых покупателей. Прыгнув во второй ряд Экспедиции, вы обнаружите — угадайте, что? Просторное внутреннее пространство. Это будет повторяющаяся тема для обоих внедорожников. Expedition, как и Expedition, доступен с многоместным сиденьем второго ряда.У этого есть капитанские кресла. Что касается вместительности салона, здесь достаточно места для плеч и ног для людей любого роста. Запас места в Expedition немного меньше, чем в Expedition, особенно с этим люком на крыше. Так что, если вы выше меня на 5 футов 10 дюймов или во втором ряду сидят люди выше 5 футов 10 дюймов, это может быть проблемой. Что касается регулировки сиденья, я могу сдвинуть второй ряд вперед или назад, чтобы изменить имеющееся у меня пространство для ног. И я также могу откинуть сиденье, чтобы мне было немного удобнее.Это все хорошо, хорошо, хорошо. Здесь нет центральной консоли, но у меня есть двухуровневая дверь с дополнительным местом для хранения вещей и, конечно же, карман для карты спереди. Центральная консоль имеет несколько различных подключений для разных устройств. У вас также есть вход HDMI, USB-C и розетка на 120 вольт. Это здорово, потому что все это связано с этим дополнительным развлекательным дисплеем на заднем сиденье, который может принимать источники, которые вы подключаете через эти входы, и он идет от разных — вы можете подключать разные источники слева и справа или от водителя и мониторы со стороны пассажира.Это замечательно, если вы хотите взять с собой Nintendo Switch и пользоваться им во втором ряду во время поездки. Вы также можете использовать этот экран, чтобы предлагать навигационные подсказки впереди. Это довольно крутая идея. Так что для второго ряда в Expedition, как правило, есть действительно хороший комфорт, довольно хорошее пространство и много изящных технологических вещей, которые можно использовать здесь. Попасть во второй ряд Экспедиции — угадайте, что? Здесь много места. Это большие внедорожники, в которых достаточно места для пассажиров в переднем и втором ряду.В этой Экспедиции, очевидно, есть капитанское кресло, которое дает вам красивый, удобный подлокотник, чтобы вам было удобно. Я могу отрегулировать сиденье вперед-назад, чтобы было больше или меньше места для ног, в зависимости от того, насколько мне нравятся люди в третьем ряду. Я также могу откинуть сиденье, как и в Expedition, чтобы было немного удобнее. Эта Expedition не была оснащена опциональной развлекательной системой с задним подголовником, которая доступна на нем, которая также доступна в Expedition, но мы пропустим это сейчас, потому что у нас нет этого перед собой, чтобы поговорить.Что касается развлечений, у вас есть USB. У вас есть подключения USB-C, у вас есть розетка на 120 вольт, а также у вас есть порт на 12 вольт для питания и подключения устройств. Отсюда задние пассажиры, как и в Expedition, могут регулировать настройки климата. Но здесь у вас также есть возможность поиграть с настройками звука для первого ряда, что, скорее всего, вызовет раздражение людей в первом ряду. Но в целом это удобное и просторное место, к которому у пассажиров не должно быть претензий.Теперь я покажу вам, что нужно, чтобы попасть в третий ряд Экспедиции, бросив сиденье и залезая внутрь себя. Итак, потяните этот рычаг дважды, он откидывается, и вы забираетесь внутрь. А затем Джон собирается закрыть дверь и переместить сиденье обратно в положение, в котором люди действительно могли бы сидеть. Как видите, здесь все в порядке. Мои колени касаются спинки сиденья, но третьи ряды обычно предназначены и используются для детей. Так что я взрослый среднего роста и вписываюсь сюда. Для меня это нормально, но значит, места хватит и для детей нормального роста.Также здесь есть порт USB-C и подстаканник. Чтобы выбраться, сбоку есть кнопка, которую я собираюсь нажать, чтобы опустить сиденье в это положение, затем я потяну ее, чтобы перевернуть, и тогда я могу выйти, как только мама открывает дверь. Теперь собираюсь попасть в третий ряд Экспедиции. Вместо того, чтобы сиденье опрокидывалось и поднималось вверх, сиденье фактически сдвигается вперед и так же скользит вверх. Просто какая-то разница в процессе. Как только я верну его на место, мне больше не понадобится помощь нашего прекрасного помощника, потому что сиденье вернется в свое нормальное положение.У меня здесь довольно приличное пространство, как и в Экспедиции. Опять же, третьи ряды в основном используются детьми, так что это не проблема. Но если вам нужно разместить здесь более крупного человека, они оценят, что третий ряд откидывается. Теперь они могут удариться здесь головой по спине, но им будет немного удобнее. Что касается выходной мощности, у вас есть старые типы USB-подключений, а также розетка на 12 вольт через мое правое плечо.Глядя на грузовой отсек Экспедиции, в каждом ряду, на бумаге, когда дело доходит до спецификаций, у вас больше места для хранения, чем на выставке, примерно на 5-15 кубических футов. Когда вы смотрите на пространство, оно на самом деле не выглядит таким значительным, но здесь есть кое-что еще. Под этим полом у вас есть неглубокая площадка, где можно спрятать дополнительное оборудование. А вот под этой заслонкой у вас розетка на 120 вольт. Давайте отбросим все ряды сидений, чтобы вы могли увидеть, как это выглядит.В третьем ряду вы можете опустить только одно сиденье за ​​раз, но они падают довольно быстро. Второй ряд тоже очень быстро опускается, и в результате вы получаете большую, в основном плоскую площадку для всего, что вы хотите вытащить. С Expedition у вас меньше объема груза на бумаге по сравнению с Expedition, но здесь есть несколько изящных трюков, о которых мы поговорим позже. Под этой областью у вас есть хранилище, которое немного глубже, чем Экспедиция, но вдвое меньше ширины. Так что пространство — получите ли вы больше или нет, это вопрос спорный.Опускание сиденья — для опускания нажмите одну кнопку. Они моторизованы, но на них уходит больше времени, чем на Expedition. Здесь тоже нет розетки на 120 вольт, но есть 12 вольт. Они падают очень быстро. По-настоящему изящная вещь снова связана с этой штукой. Это можно сделать несколькими разными способами, чтобы проделать некоторые изящные трюки. Те выпадают, что лежит здесь, и у вас есть грузовая полка, которая отлично подходит, когда третий ряд поднят, потому что, скажем, у вас есть много коротких предметов, которые нужно хранить, и у вас есть много людей, которых вы хотите нести.Вы удвоили объем предлагаемого пространства. Еще одна полезная вещь — это барьер. Итак, если у вас есть куча вещей, которые будут кататься, когда вы припарковались, откройте это, это предотвратит его выпадение. Так что меньше грузового места на бумаге, но действительно изящная система лотков, которая почти уравновешивает это. Поговорим о буксировке. Теперь, как всегда, максимальная буксировка зависит от конфигурации и опций вашего автомобиля. В случае с этими внедорожниками каждый из них предлагает пакет буксировки, который, очевидно, улучшает их возможности, и он делает это со встроенным контроллером тормозов прицепа, модернизированным радиатором и парой других вещей, а также вспомогательными средствами для водителя, специально предназначенными для буксировки.Теперь с этим комплектом буксировки у Expedition более высокий максимальный рейтинг буксировки, чем у любой другой Expedition с снаряженным комплектом буксировки — где-то от 800 до 1000 фунтов. Короче говоря, с пакетом буксировки у Expedition больше прав, когда речь идет о максимальной буксировке. Поговорим о двигателях. В случае с Expedition ваш единственный выбор — это трехцилиндровый и 1/2 литровый двигатель V6 с двумя турбонаддувом, но он поставляется с двумя разными выходными мощностями. На самом высоком уровне отделки салона — платиновый, как у нас, — это 400 лошадиных сил.Но все их Экспедиции имеют 375 лошадиных сил. Для Expedition доступно больше вариантов двигателей — два V8 и 3-литровый 6-цилиндровый турбодизель. Но есть ограничения на то, какой уровень отделки салона вы можете получить с каким двигателем. Например, 6,2-литровый V8, который является более крупным и мощным V8 из двух, доступен только в отделке High Country, которая у нас есть. Кроме того, вы не можете получить турбодизель с комплектацией Z71 для бездорожья, потому что двигатель висит слишком низко. Большинство Expeditions будут иметь 5,3-литровый V8 мощностью 355 лошадиных сил, и на бумаге это определенно меньше, чем у любого двигателя в Expedition.Что касается экономии топлива, Expedition рассчитана на 19 миль на галлон вместе взятых, независимо от конфигурации. Для сравнения: Expedition с 5,3-литровым V8, более сопоставимым двигателем, он рассчитан на 18 миль на галлон вместе взятых, также независимо от конфигурации. По нашему опыту, достичь этого показателя EPA в Ford Expedition труднее, чем достичь этого показателя в Expedition, так что разница в одну MPG действительно не имеет значения. Тем не менее, если вы хотите получить максимальную экономию топлива, вам нужен турбодизель в Expedition, потому что он рассчитан на 22 или 24 миль на галлон вместе взятых, в зависимости от того, какой у вас полный привод или полный привод.Когда дело доходит до вождения Expedition, самым большим и очевидным преимуществом перед Expedition является двигатель. Послушай это. На самом деле, может, и не послушаю. Но если вы чувствуете это ускорение, оно очень сильное и очень хорошее. Это, конечно, когда вы заматываете педаль газа. Когда вы едете нормально, этот двигатель кажется более мощным на более низких оборотах, и ощущается переключение передач — с этой дополнительной мощностью они кажутся немного более плавными. Так что на более низких скоростях эта штука более плавная и более мощная, и это хорошее преимущество.Конечно, вам не хватает звуковой дорожки V8, но когда дело доходит до этого ощущения ускорения, этой плавности и этой мощности, я бы с радостью взял его по сравнению с Expedition. Еще одна вещь, которая мне нравится в вождении этой экспедиции, — это то, что видимость, по крайней мере, передняя видимость тоже кажется немного лучше. Так ли это на самом деле или нет, остается предметом споров. Но, судя по тому, что я ощущаю с водительского сиденья, эта черта кажется ниже и короче по длине, так что я лучше управляю дорогой передо мной.Что мне нравится в Expedition, так это то, что я не могу опустить третий ряд с водительского сиденья, но могу уронить подголовник, и это очистит мое зеркало заднего вида от препятствий, которые обычно возникают в подголовнике. имеют. Видимость кажется лучше с водительского места Экспедиции. И это важно, потому что система внешней камеры здесь не такая надежная и не такое высокое разрешение, как в Expedition. Конечно, это функционально. Он по-прежнему говорит вам все, что вам нужно знать, но это не так хорошо, как в Expedition.Это возвращается к этому экрану, и я с нетерпением жду того дня, когда Ford добавит в Expedition экран большего размера, который мы видели в новом F-150. В целом, тем не менее, это очень простой в управлении большой внедорожник, его легко обслуживать на своей полосе движения, а мощность этого турбо V6 действительно приятно исследовать. Конечно, я езжу на High-End Expedition с самым мощным двигателем V6, который вы только можете получить, конечно, это будет приятно. Но это более приятное предложение, чем то, что вы получаете в Экспедиции, в том, что касается подачи энергии и ощущения этой силы.Кажется, это самая большая сила этого внедорожника на дороге. У Expedition приятнее ощущения от силовой передачи по городу, но вы должны полюбить звук 6,2-литрового V8. Это просто приятно. Преимущество Expedition перед Expedition — это управляемость и комфорт. В целом это более плавный и мягкий ход по сравнению с Expedition, с меньшей вибрацией, меньшей частотой движения и сотрясениями вокруг. Одно из ключевых различий между этими двумя заключается в том, как они отстраняются.В то время как оба этих внедорожника доступны с адаптивными амортизаторами на большинстве версий, Expedition идет еще дальше, предлагая пневматические рессоры как в Z71, так и в комплектациях High-Country. Эти пневморессоры дополнительно улучшают качество езды и имеют такие преимущества, как возможность опустить Expedition для улучшения аэродинамики или облегчения доступа или поднять его для улучшения дорожного просвета. В целом, однако, это делает поездку в Экспедиции более комфортной. И это также касается комфорта сиденья. Когда вы садитесь в Expedition, вы обнаруживаете, что сиденья очень мягкие.Когда вы садитесь в Expedition, вы обнаруживаете, что сиденья очень твердые. Это заставит вас подумать, что сиденья Expedition более удобны, но чем дольше вы едете в Expedition, вы понимаете, что эта мягкость помогает уравновесить дополнительные неровности от езды, тогда как жесткость в этой Expedition сначала кажется менее комфортной, но вы понять, что это работает со временем. Как это проявится перед вами, вам действительно нужно сесть на места, чтобы определить для себя. Но это был мой опыт. Мне нравится, что в Expedition я могу поднимать и опускать третьи ряды, когда я останавливаюсь с этими кнопками здесь.Однако я не могу уронить подголовники по отдельности. Еще одна вещь, которую вы заметите, двигаясь спиной к спине, — это то, что у Expedition, по-видимому, сложнее смотреть спереди. Частично это связано с высотой черточки или тем, что вы воспринимаете как высоту черточки, а также длиной черточки. Вид спереди не кажется таким просторным и прощающим, как в Expedition. Напротив, у вас есть более сложная система внешней камеры, доступная в Expedition — более высокое разрешение, больше углов, и это дает вам много свободного пространства при перемещении по тесным парковкам.Вдобавок ко всему, для меня плавность хода и управляемость Expedition также делают этот автомобиль более простым в обслуживании на своей полосе движения, когда вы едете по обычным городским улицам или по автостраде. И это важный атрибут, когда вы говорите о таких больших внедорожниках. Так что это может быть толчком между ними, когда дело касается видимости и общего опыта вождения. У Expedition более приятный двигатель, у Expedition более приятная езда, рулевое управление и управляемость, а комфорт действительно зависит от того, что вы ищете на своем месте.Я просто скажу, что мне также нравится тот факт, что в этой Экспедиции есть проекционный дисплей. Я их большой поклонник. Хотелось бы, чтобы их было больше карт. Итак, какой из этих внедорожников вам выбрать? Что ж, в нашем рейтинге это два лучших в сегменте полноразмерных внедорожников, но у Expedition есть небольшое преимущество. Однако это так близко, что на самом деле есть множество причин, по которым вы можете предпочесть одно другому. Начнем с Chevy Expedition. У него больше доступных двигателей — два V8 и турбодизель. Он лучше ездит и управляется, а в салоне больше места в кубических футах.Вы также получаете новые и более современные технологии, потому что это автомобиль нового поколения. Экспедиция немного проще и может быть более привлекательной для некоторых людей. Доступно меньше силовых агрегатов, и то, что есть на самом деле, действительно хорошее — сильнее, чем у большинства предложений V8 в Expedition. У вас более функциональный интерьер с меньшим количеством — скажем так, уловками — и, в конечном итоге, с более высоким рейтингом буксировки. Привет, расскажите нам о своем фаворите в комментариях ниже. Также нажмите «Мне нравится» и «Подписаться».Мы действительно это ценим. Также посетите Edmunds.com/SellMyCar, чтобы получить мгновенное предложение наличными на автомобиль, грузовик или внедорожник, который вы хотите продать.

Обзор Ford Expedition 2021 года, цены и характеристики

Ford Expedition 2021 года, вмещающий до восьми пассажиров, плюс их груз, является рабочей лошадкой для активных семей. Он доступен как в стандартной, так и в длинной колесной базе кузова Expedition Max и оснащен двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Задний привод является стандартным, но покупатели, которым нужен полный привод, могут получить его с любым уровнем отделки салона за определенную плату. Никакая экспедиция не предлагает захватывающих впечатлений от вождения, но, по крайней мере, поездка плавная. Учитывая все внутреннее пространство, Expedition достаточно удобен, но он не может обеспечить роскошь, которую многие покупатели ожидали бы от внедорожника с такой высокой стартовой ценой; это более шикарный двоюродный брат, Lincoln Navigator, возможно, стоит посмотреть тем, кто ценит прекрасные вещи.

Ford Co-Pilot360 Assist — набор расширенных функций помощи водителю — теперь доступен в качестве опции для модели XLT 2021 года.И Expedition получает новые колесные диски на всех своих комплектациях. В линейке также представлена ​​двухрядная базовая модель XL STX, стоимость которой начинается от 51 690 долларов. Основываясь на шпионских фотографиях, мы ожидаем, что Экспедиция 2022 года подвергнется обновлению в середине цикла, которое принесет гигантскую вертикальную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (вероятно, 15,5-дюймовый дисплей, унаследованный от Ford Mustang Mach-E EV), а также более прочную отделку. уровень, возможно, называется Timberline.

Мы бы проявили сдержанность при покупке Экспедиции, так как чем больше вы тратите, тем больше Экспедиция разочаровывает.Модель XLT с пакетом 202A предлагает такие предметы роскоши, как активируемая движением задняя дверь, дистанционный запуск, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом. Мы сделали бы одно предложение во имя тщеславия: замените стандартные 18-дюймовые колеса на набор привлекательных (и пропорционально подходящих) 20-дюймовых катков, чтобы Expedition XLT не выглядел слишком дешевым.

Motivating the Expedition — это двигатель с двойным турбонаддувом 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель и отзывчивая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с задним или полным приводом. Модели XLT и Limited имеют 375-сильную версию V-6, но на топ-уровне Platinum он будет развивать мощность 400 лошадиных сил. Хотя мы не тестировали базовый двигатель, он не будет быстрее, чем версия мощностью 400 л.с., которую мы пробовали на моделях с короткой и длинной колесной базой. Все Expeditions используют независимую заднюю подвеску, которая обеспечивает лучшую езду и управляемость, чем установки ведущего моста на альтернативах Chevrolet и GMC.В то время как пассажиры утешаются его мягкой ездой, водитель наказывается неуклюжей управляемостью и неточным ощущением рулевого управления. Те, кто может позволить себе первоклассную Expedition, обязаны познакомиться с такими роскошными конкурентами, как BMW X7 или Mercedes-Benz GLS-класса. Expedition может буксировать до 9300 фунтов, в то время как рейтинг более длинного Expedition Max ограничен 9000 фунтов.

Этот класс тяжелых самосвалов определенно не способствует сохранению ископаемого топлива.Ford утверждает, что его двигатель EcoBoost (V-6 с двойным турбонаддувом) более эффективен, чем V-8, но Expedition не выполняет этого обещания. Задний водитель оценивается EPA в городе на 17 миль на галлон и шоссе на 24 мили на галлон; полноприводная версия падает до шоссе на 22 мили на галлон. И Expedition обычной длины, и более длинная Expedition Max выдвинули 20 миль на галлон по нашему 200-мильному шоссе с экономией топлива. Хотя 420-сильный Yukon Denali также не оправдал ожиданий Агентства по охране окружающей среды, он соответствовал реальным результатам Ford.

Интерьер Expedition имеет квадратную приборную панель с большими вентиляционными отверстиями и материалы, которые улучшаются с уровнем отделки салона.Каждая Expedition может похвастаться 15 подстаканниками и, помимо базовой двухрядной модели XL STX, сиденьем третьего ряда с электроприводом складывания. В нашем тестовом автомобиле Platinum были обнаружены тонкости, недоступные в более мелких комплектациях, в том числе многоконтурные передние сиденья с функцией массажа, кожаная отделка дверей, натуральное дерево на центральной консоли и рулевое колесо, обтянутое кожей премиум-класса. Хотя в остальном он великолепен внутри, дешевый на вид пластик кабины является вопиющим фолом и неприемлем для автомобиля, который стоит так дорого.Обе модели имеют просторные салоны и — в отличие от большинства конкурентов — ее третий ряд не будет мучить взрослых. Трехместная скамья является стандартной для второго ряда, но вы можете указать пару капитанских кресел, если хотите. Max предлагает непревзойденное внутреннее пространство для хранения вещей. Каждая модель имеет третий ряд складывания с электроприводом, которым можно управлять из грузового отсека или на задних сиденьях. И второй, и третий ряды складываются совершенно ровно, чтобы получить ровный пол, что облегчает загрузку вещей.

Expedition — это информационно-развлекательный комплекс с многочисленными возможностями подключения и множеством доступных функций.В стандартную комплектацию входит 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система Sync 3 с сенсорным экраном, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и мобильной точкой доступа 4G LTE. За навигацию, а также данные о дорожном движении и погоде в режиме реального времени взимается дополнительная плата. Развлекательная система для задних сидений доступна, но только в комплектациях Limited, King Ranch и Platinum.

Экспедиция 2021 года получила пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS).В нем есть все новейшие технологии помощи водителю, включая стандартное автоматическое экстренное торможение. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Доступная система помощи при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Ford предоставляет надежную гарантию в Экспедиции, опередив даже Mercedes-Benz в области силовых агрегатов.Однако бесплатное плановое обслуживание не предлагается.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний / полный / полноприводный, 7-местный, 4-дверный хэтчбек


ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 84085 долларов (базовая цена: 79 740 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ : с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 213 куб. Дюймов, 3496 куб. См
Мощность: 400 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 480 фунт-фут при 3250 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 10-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 131.6 дюймов
Длина: 221,9 дюйма
Ширина: 79,9 дюйма Высота: 76,2 дюйма
Объем груза: 36 куб.футов
Снаряженная масса: 6047 фунтов


C / D RESUL TEST :
От нуля до 60 миль / ч: 5,9 с
От нуля до 100 миль в час: 16,5 с
От нуля до 110 миль / ч: 20,5 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,3 секунды
Стоячая-миля: 14.6 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 115 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 192 фута
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,78 г


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 14 миль на галлон


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 18/16/21 миль на галлон




Дополнительные функции и характеристики

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт