Мы открываем новую рубрику «Гнать или не гнать?». Как вы уже, наверное, догадались, речь в ней пойдет об автомобилях, которые по-прежнему выгодно пригнать из-за рубежа, несмотря на все утильсборы и «глонасы». Рассматривать будем не только «проходные» малолитражки, но все модели, которые пригнаны недавно с заметным профитом относительно предложений на рынке РБ.
Первым гостем нашей рубрики стал Ford Escape, ввезенный из США.
Итак, Ford Escape — американский аналог Ford Kuga. Мотор — 2-литровый турбированный EcoBoost, трансмиссия — 6-диапазонный «автомат», привод полный. Год выпуска — 2017-й, пробег — 20.000 миль. Ввезен из США битым (несильный фронтальный удар), качественно восстановлен здесь, общий бюджет со всеми затратами — порядка $20.000. Профит есть?
Еще какой! В нашей базе объявлений Escape этого поколения можно найти и дешевле, но только не в такой спецификации. Все представленные экземпляры оснащены «проходным» мотором EcoBoost 1.5 мощностью 179 л.с., примерно половина имеет привод только на передние колеса. Если посмотреть европейский аналог Ford Kuga — примерно та же картина.
Так что владелец этого Escape, действовавший по схеме «сам выбрал, сам привез, восстановил для себя», совершил на самом деле выгодную сделку: почти 250-сильный мотор, полный привод, «прозрачная» история — и все это лишь чуть выше среднерыночной цены на более простые версии.
Но еще более весомый, на наш взгляд, профит — это комплектация. Здесь «расширенный» Titanium, в котором есть абсолютно все, что предлагается для этой модели, начиная от панорамной крыши, электропривода крышки багажника и заканчивая ассистентами автопарковки, удержания в полосе и автоматического торможения перед столкновением. Кожаный салон, электроприводы и обогревы, разумеется, также прилагаются…
Но и это еще не все. Человек настолько четко сделал посыл вселенной об автомобиле мечты, что смог подобрать даже понравившийся вариант обивки салона! «Светлый верх, темный низ — чтобы летом не нагревался, а зимой не было видно грязи в салоне, — рассказывает Дмитрий, владелец авто. — Я специально искал такое сочетание». Итого: годовалый мощный кроссовер с полным приводом, пробегом 20.000 миль, в фантастической комплектации… — и все это по цене «как на рынке»? Определенно вопрос «гнать или не гнать?» после изучения фактуры превращается в утверждение: таки надо гнать. Не факт, что всем повезет так же, но реальный пример перед глазами, а это уже повод начать прорабатывать вопрос.
Или все же взять новую машину? Как-никак гарантия. А тут, случись что, ремонтировать придется за свои, что со свежими «навороченными» авто может встать в весьма солидную сумму… Чтобы окончательно понять, что же будет более сильным фактором — гарантия на новый, но более простой автомобиль или красота «навороченной бэушки», — берем Escape на тест-драйв.
И «американец» начинает впечатлять еще до посадки за руль. Коснешься рукой средней стойки — под ней высвечиваются цифры кодового замка. Проведешь ногой под задним бампером — багажник открывается. Кстати, на тесном паркинге за его сохранность можно не бояться, поскольку он «видит» препятствие и просто не откроется до конца.
Эргономика рабочего места водителя знакома нам по Kuga, поэтому больше внимания на себя обращает двухцветная обивка и обилие «ассистентов». Не скажу, что готов был бы за них доплачивать, но если в те же деньги (что и за 1,5-литровый Escape) получается машина с полным оснащением — почему бы и нет?
Хотя от одной позиции я бы отказался: топ-версия оснащена ассистентом контроля за «слепыми» зонами, поэтому в наружных зеркалах по краям стоят пиктограммы, загорающиеся оранжевым. Удобно? Не совсем — в более простых Escape наружная часть зеркала имеет сектор с «линзованной» частью, которая «вмещает» в себя большую площадь отражения. Такое зеркало, конечно, слегка искажает картинку, однако в нем попутные авто ты видишь на всех трех полосах. А здесь машину, которая едет через полосу, ты уже не видишь, при взаимных перестроениях приходится уделять этой зоне больше внимания, иначе реагировать придется уже на всполох пиктограммы, потому что в зеркале попутка не была видна.
Но это, как говорится, лирика: к зеркалам можно приноровиться, а вот всем остальным нужно наслаждаться. У шасси Kuga/Escape отличные настройки, поэтому машина кажется очень шустрой, невероятно отзывчивой на любое движение руля. И 2-литровый EcoBoost это ощущение только усиливает: пологая «кривая» крутящего момента делает его субъективно быстрым при малых движениях педалью «газа». Создается полная иллюзия крупнообъемного V8 под капотом: шевельнул ногой — машина уезжает от соседей, даже не переключаясь «вниз». Не сказать, что будоражит, но в городском потоке это удобно, не нужно провоцировать «кик-даун». И на расходе сказывается положительно: за день теста у нас получилось 11 литров на «сотню» — отличный результат для такой быстрой машины.
Даже если не брать в расчет динамику разгона, впечатления от Ford Escape сплошь положительные. Очень удобная посадка, довольно неплохая шумоизоляция, прекрасная аудиосистема — правда, «четные» волны не читаются как положено. И «меню» поначалу кажется немного запутанным, не всегда интуитивно получается найти нужную функцию. Но это в принципе мелочи в сравнении с общим ощущением: кожа, панорамная крыша… Можно даже цвет подсветки поменять, если надоело!
В общем, гнать или не гнать, каждый будет решать индивидуально, потому что далеко не всегда пригнанная «бэушка» будет так выгодно отличаться новых авто по оснащению. Однако в случае с данным Ford Escape выигрыш однозначен, причем в соревновании как с новыми моделями, так и с конкурентами на местном рынке. Топ-версия с топ-мотором, годовалый возраст и небольшой пробег — это конкретные плюсы, которые перекрывают и аварийное прошлое, и отсутствие гарантии. Или нет?
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Редакция ABW.BY выражает благодарность компании Autogroup.by за предоставленный на тест-драйв автомобиль.
Заметки на полях
Двухлитровый EcoBoost радует прежде всего тяговитостью. Машина реагирует на малейшее движение педалью «газа», как будто под капотом объемистый V8. Жаль только, что звук не такой же колоритный.
По вместительности к Escape никаких вопросов — места может не хватить ну только уж очень рослым пассажирам. Или если вам приходится перевозить сзади троих.
В этой комплектации есть автопарковщик, так что даже начинающий водитель будет чувствовать себя уверенно.
Ассистент контроля «слепой» зоны — это хорошо, однако я бы предпочел обычные зеркала, но с более широкой «картинкой».
Помимо всего прочего, в этом поколении Escape еще и красив, особенно такого эффектного цвета.
В «богатом» авто хотелось бы еще и экран на всю панель, но доступный максимум — на фото.
Управляемость Escape не является характерной для авто с американского рынка — очень-очень чуткое шасси под стать легковым «зажигалкам».
| Таблица технических данных | |
| Ford Escape 2.0 EcoBoost AT 4WD | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Рабочий объем, куб.см | 1999 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 249/5500 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 373/3000 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | полный подключаемый |
| Тип | 6, автоматическая |
| ПОДВЕСКИ, ТИП | |
| Передняя | независимая McPherson |
| независимая многорычажная | |
| ДИНАМИКА | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7,5 |
| Макс. скорость, км/ч | 219 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 8,7 |
| В городском цикле, л/100 км | 11,8 |
| В смешанном цикле, л/100 км | 10,2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина/ширина/высота, мм | 4524/1839/1684 |
| Колесная база, мм | 2690 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ | |
| Объем багажника, л | 963-1926 |
| Емкость топливного бака, л | 57 |
| МАССА | |
| Масса снаряженная, кг | 1708 |
Эта АКПП устанавливается на разные модели Ford: Focus, Fusion, Mondeo, Escape, Kuga, а также некоторые другие американские автомобили. Это позволило многим автолюбителям на собственном опыте познакомиться с этой трансмиссией. Узнаем, что же они думают об фордовском автомате.
Этот популярный автомобиль продается на российском рынке с 2011 года. Некоторые приобрели его совсем недавно и проезжают первые тысячи километров, а кто-то уже эксплуатирует это транспортное средство несколько лет. Автовладельцы согласились поделиться с нами своим опытом езды на 6F35.
Признаться честно, на механике я ездить не умею, поэтому ее не рассматриваю. О фокусе я мечтала давно, он практически на 100% совпадает с моим представлением об идеальном автомобиле. И конечно же я выбрала кузов хэтчбек и коробку автомат!
Машину я брала не новой, но и пробег был небольшой, где-то около 40 тысяч. Перед покупкой показывала машину мастеру, он сказал, что состояние отличное, но все же посоветовал поменять масло в коробке. Вообще он сказал, что это важно. Конечно, производитель пишет, что меняют каждые 70 тысяч, но, по его словам, это слишком редко. Я и не спорю со специалистом, дороговато, но лучше поменять.
Сама по себе АКПП довольно проста в использовании, селектор переключается легко. При движении момент смены скоростей я практически не замечаю. Динамики мне хватает, я езжу спокойно, поэтому какой-то суперскоростной агрегат мне не нужен.
Я проехала на своей машинке около 100 тысяч, но жалоб пока нет. Езжу аккуратно, масло меняю вовремя, вот и все. У меня это всего лишь второй автомобиль, поэтому сравнивать особо не с чем, но все-таки мне нравится!
Вообще-то я брал автомобиль для езды по городу. Кузов универсал выбрал не знаю для чего, просто нравится, вот и все. Езжу много, поэтому АКПП тоже нравится, механика чуток напрягает, поэтому не хочу. Тем более 6F35 — это довольно надежный, проверенный временем вариант, так что эту коробку брал смело.
И все было хорошо с моей машиной, но дернул черт поехать с друзьями на рыбалку! Пошел дождь, дорогу размыло. Долго мы ехали, периодически пробуксовывая, по скользкой колее, а потом я конкретно застрял. Пока выезжал, коробка перешла в аварийный режим. Кое-как доехал до дома, и вроде с машиной все наладилось. Утром еду на работу, снова аварийный режим, толчки, не все скорости переключаются. Короче, вызвал эвакуатор, отвез в сервис и уехал на работу на такси. Коробку разобрали, оказалось, что после пробуксовки накрылись фрикционы. Еще с соленоидами были проблемы, но их менять не пришлось. Короче говоря, поездка на рыбалку вылетела мне в круглую сумму. Это все случилось на пробеге 72 тысячи км.
Для города 6F35 вполне нормальный вариант, но в лес на такой машине лучше не рисковать ездить. А ели вдруг застряли в грязи или в сугробе, лучше сразу вызывайте эвакуатор, дешевле выйдет.
Купил Фокус у друга почти новым. Он решил взять себе внедорожник, и продал эту машину мне с пробегом около 20 тыс. Проблем никаких с ней не было, но изначально переключение передач было не очень плавным. Друг ездил и не обращал внимания, ну а меня напрягает, когда что-то не так. Поехал в сервис, сделали перепрошивку, и все стало отлично. У меня пару лет назад был Mondeo на таком же автомате, поэтому все особенности этой трансмиссии знаю.
Согласитесь, если бы я считал эту коробку неудачной, то не брал бы вторую машину с такой АКПП. Эта трансмиссия не впечатляет какими-то особыми характеристиками, но в целом это довольно удобный, крепкий автомат, который при спокойной езде и надлежащем обслуживании будет служить долго. Предыдущий мой 6F35 честно отъездил до капремонта 215 000.
Стильный, брутальный Форд Куга привлекателен для многих представителей сильного пола. А благодаря возможности выбрать комплектацию с полным приводом его приобретают и любители бездорожья. Но способен ли автомат выдержать такой режим эксплуатации?
Люблю большие автомобили, ну иногда путешествую, выезжаю на природу. Механику не люблю, надоело, с роботизированными коробками имел не очень приятный опыт, поэтому решил взять автомат. В основном езжу по центру города, поэтому думал, что такое решение оптимально.
Но после того как мы с друзьями совершили несколько экстремальных вылазок, коробка забарахлила. Не могу сказать, что это было бездорожье, но длительное движение в гору по песчаному грунту присутствовало. Коробка начала толкаться. Такое впечатление, что не все передачи включались. В итоге оказалось, что вышли из строя соленоиды. Видимо, все-таки была перегрузка или перегрев.
Выходит, что Куга с автоматом — это машина для тех, кто хочет передвигаться на автомобиле, который внешне похож на внедорожник, но на самом деле таковым не является. Кто хочет действительно внедорожник, тому лично я бы посоветовал брать механику.
В этом представительном автомобиле все гармонично. Великолепный интерьер и экстерьер сочетаются с комфортом. Узнаем, хороша ли эта машина на автомате.
Раньше я работал в обычной службе такси, но потом решил заняться перевозками бизнес класса. Естественно, для этого мне был нужен соответствующий автомобиль. Мондео достаточно представительный, строгий и комфортный. Ну и надежность его довольно высока. Конечно же, я решил брать автомат, ведь взыскательные клиенты любят тишину и плавное движение, а не рывки в пробках, да и мне проще.
Езжу я много, в основном по Москве. В пробках 6F35 ведет себя отлично. Расход топлива не могу сказать, что маленький, неверное на механике он был бы ниже, но мне все равно выгодно заниматься тем, чем я занимаюсь.
Что касается обслуживания, то замена масла довольно дорогая, ну а заливать что попало я не рискую, ведь без автомобиля и останусь без работы.
Проехал я уже 120 тысяч, но каких-то особых проблем у меня не было. Масло менял уже три раза, какие-то мелкие профилактические работы проводил, а серьезного ремонта, к счастью, не было. Могу сказать, что этот автомобиль уже полностью окупил себя, поэтому выбором я доволен.
6F35 — старый добрый автомат, который не может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками, но свою надежность он доказал временем. Эта коробка удобна и подойдет всем, кто хочет плавно, спокойно передвигаться по городу или ездить по трассе со средней скоростью. Но для бездорожья, пробуксовок и других больших нагрузок эта АКПП не подходит.
Месяц назад мы писали про Ford Kuga, компактный кроссовер, который до недавних пор собирали на российском заводе в Елабуге. Нам стало интересно, чем он отличается от своего американского брата-близнеца Ford Escape, поэтому отыскали заокеанский экземпляр 2013 года. С его владельцем отправляемся на подъемник.
Наш сегодняшний собеседник — Аркадий. Долгое время пробыв личным водителем, он познал слабые стороны эксклюзивных машин, например, Bentley. Поэтому для семейного гаража выбрал надежные и простые в эксплуатации авто: Toyota Sienna — для себя, Ford Escape — супруге.
О последнем автомобиле и пойдет речь. Ford Escape 2013 модельного года мужчина приобрел три года назад — именно тогда он искал жене компактный вариант, подходящий для города.
— Раньше супруга ездила на маленьких машинках. В основном это были пятидверные хэтчбеки: Ford Fiesta, Fiat Punto, одна из первых моделей VW Golf, — перечисляет Аркадий. — Побольше, наверное, помню только Audi 80. В итоге в очередной раз она захотела «паркетник». Я предлагал полноценные внедорожники, чтобы остальные на дороге одного вида боялись, раз уж села за руль такого монстра, но ей нравились компактные кроссоверы.
Таким образом через сито отбора прошел Ford Escape, оставив не у дел Kia Sportage и своего «старшего брата» — модель Explorer.
— Kuga, аналог Escape, который собирали в России, нам не понравился. У машин слабая комплектация, малый объем двигателя. Оформление торпедной части в «штатовских» экземплярах глазу даже приятнее, а в «Куге» она будто допотопная и несерьезная, — вспоминает процесс выбора автовладелец. — Да и лучше из Америки купить, потому что транспортное средство будет в богатой комплектации, ведь у нас в салонах новые машины попроще покупают. Плюс под подлокотником скрыт дополнительный бардачок, где есть два USB-разъема.
Поиск подходящего автомобиля вышел продолжительным и энергозатратным. Аркадий проехал полстраны, чтобы посмотреть вживую варианты, предлагаемые по объявлениям. Ускорить процесс не позволили скрупулезность и педантичный подход мужчины.
В конце концов наш герой набрел на Ford Escape. После разговора с прошлым владельцем выяснилось, что автомобиль прибыл в Беларусь битым, но был практически идеально приведен в должный вид.
— Я посмотрел, что кроссовер пережил легкое ДТП. А восстанавливали его под себя, не экономя на безопасности, поэтому и купил его, — вспоминает Аркадий. — Причем предыдущий хозяин не скрывал аварийное прошлое, предлагая проверить историю по базе. За эту проверку я отдал 70 баксов. Силовая часть в ДТП не пострадала, исходя из чего я не переживал о состоянии машины.
Долгий и тщательный поиск наградил мужчину Ford Escape в комплектации Titanium, максимальной из возможных. Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 240 л. с. награждает автомобиль неплохой динамикой. А крутящий момент распределяется на все четыре колеса.
На момент приобретения одометр «паркетника» показывал 40 тысяч км. За три года эксплуатации у вторых владельцев пробег увеличился почти вдвое — до 80 000 км остались считаные километры. Вместе с круглым числом придет очередное ТО со штатной заменой масла и фильтров.
По словам нынешнего обладателя кроссовера, переход на Ford Escape для его супруги оказался не самым простым: девушка привыкла к механической КПП и в дальнейшем планировала пользоваться автомобилями только с таким типом трансмиссии.
— Я ей говорю: зачем тебе мучиться с этой «механикой»? Освоишься с «автоматом» и потом только радоваться будешь. Так и случилось. Здесь, в «Форде», кстати, адаптивный «автомат», поэтому он со временем подстраивается к твоему стилю вождения.
Среди преимуществ максимальной комплектации владелец Ford Escape выделяет систему Hands Free, которая открывает багажник, если руки водителя заняты. Специальный датчик, расположенный в заднем бампере, срабатывает на движение ноги. Так как кроссовер из США привезли с установленным дополнительно фаркопом, эту функцию пришлось отключить.
— Если фаркоп снять, то Hands Free снова будет работать, — уточняет мужчина. — Есть еще классная опция — кодовый замок. Ты можешь оставить ключ и все вещи в машине, пойти, к примеру, купаться на пляж, а дверь запрограммировать на определенную комбинацию. Это удобно! Такой функции в европейских автомобилях почему-то нет.
Зимой спасает дистанционный запуск двигателя «с ключа». Правда, работает эта опция странно: так случается, когда мотор успевает прогреться до необходимой температуры, а салон — нет.
В числе достоинств наполнения автомобиля Аркадий отмечает качественную аудиосистему, которую приятно слушать. Уровень удобства повышает мультируль, имеющий кнопки управления музыкой и бортовым компьютером. При этом экран мультимедиа — сенсорный.
— Очень кстати функция голосового управления аудиосистемой, климат-контролем. Достаточно активировать это кнопкой на руле, — рассказывает владелец.
— Здесь комфортно в салоне сидеть. Места немного, но даже рослые люди, как я, смогут достойно разместиться. С водительского сиденья хороший обзор, посадка высокая. А самое главное — окна побольше. Например, в Kia Sportage не окна, а какие-то бойницы, плюс широченные стойки, перекрывающие обзор. Поэтому в свое время отказались от этой модели.
В целом, со слов мужчины, Ford Escape выглядит чуть ли не идеальным автомобилем. Интересно, расход тоже соответствует заявленному производителем?
— Мне кажется, что когда машину начали продавать, то людей попросту ввели в заблуждение, использовали эдакий маркетинговый ход. Заявляли, что «аппетит» у нее будет до десяти литров, но на деле числа другие, — говорит Аркадий. — Это объяснимо, потому что тут постоянный полный привод и турбированный двигатель. В общем, расход не меньше 13 литров, а в городском цикле может легко до 15 литров дойти. Это если газовать с каждого светофора.
В плане обслуживания владелец кроссовера считает Ford Escape практически беспроблемным.
— Иногда загорается лампочка Check Engine, но я и сам подозреваю, с чем это связано. Пока что не хочу в мотор лезть и разбираться, — признается герой. — Больше вопросов возникает по кузову. У Escape проблема с дверями, крышкой багажника и даже капотом. Нет вентиляции и слабоватый дренаж в нижней части дверей, поэтому внутри скапливается влага и в конце зимы начинает вздуваться краска. Приходится подкрашивать. Мне знакомые сервисмены сказали, что такое встречается даже на других моделях «Фордов» до трех лет.
Хозяин авто добавляет, что обслуживается только у толковых «гаражников», которые индивидуально и ответственно подходят к каждой машине.
За время эксплуатации непредвиденных трат не было — расходники плюс новые тормозные диски спереди: «Просто решил получше поставить. В кроссовере до сих пор установлена большая часть заводских запчастей».
Аркадий убежден, что его автомобиль исправен и обслужен. Проверим, согласится ли с мнением владельца мастер СТО Bosch Car Service.
На подъемнике
— Наблюдается расслоение сайлентблока переднего правого рычага, а также заднего сайлентблока. В качестве рекомендации — замена задних тормозных дисков, — говорит специалист станции техобслуживания. — Это расходник, такой же, как и обновление масла. Все остальное находится в хорошем состоянии и не вызывает вопросов.
По словам мастера, в КПП, моторе, дифференциале и «раздатке» не обнаружилось масляных подтеков: «Пока все чисто».
Электронная диагностика выявила три активные ошибки, две из которых связаны с датчиками уровня давления шин. По мнению обладателя автомобиля, это из-за зимней резины, которая установлена сейчас на другие диски без датчиков давления.
«Я не сомневался, что с машиной все в порядке», — сказал Аркадий после проведенной проверки.
Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!
av.by выражает благодарность Bosch Car Service за помощь в подготовке материала
мой Ford Escape 2017 года получил больше технологий, а также изменил форму кузова.
Генри Форд основал компанию в 1902 году на 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Гораций Додж, которые позже основали автомобильную компанию братьев Додж. ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor продолжала маркировать свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с модели a до модели k и модели s, которая была последней машиной Ford с правым рулем. затем, в 1908 году Ford представил модель t, которую разработали Чайлд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта Йозеф А. галамб и юджин фаркас. эта модель оказалась квинтэссенцией автомобиля Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.
Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. к 1912 году объем производства одной только модели t достиг почти 200 000 единиц.
это организационное нововведение, внесенное в область автомобилестроения, позволило компании Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.
Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. это дало бы покупателям долю прибыли, если бы продажи достигли 300 000 штук. как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.
В рамках новой финансовой тактики компания Ford предоставила рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократила рабочие смены и вдвое увеличила заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.
тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. к середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.
война не потрясла бы компанию Ford так же сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают в себя введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.
Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкий спад продаж автомобилей заставил компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. в мае 1929 года компания Ford Motor Co. подписал соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. по этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (газ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами великого сталинского террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в советские ГУЛАГи.
с приходом Второй мировой войны компания Ford увеличила свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное ведомство США передало Ford производство самолетов-освободителей B-24, объем производства вырос до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет объединенная авиастроительная корпорация.
после Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. затем в 1958 году он представил бренд edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача edsel как автомобильного бренда возникла в начале рецессии 1957 года в штатах и высокой цене автомобиля.
Ford Motor Co. удалось оправиться от провала edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.
Ford погрузился в состояние усталости от бренда, что привело компанию к грани банкротства. после крупных потерь продаж в 2000-х годах Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.
предпочитая возвращаться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под маркой Ford, так и под другими суббрендами, такими как более свежие. и более острые ртути и роскошные линкольны, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.
Люди продают машины, покупают, ну а я очень доволен своим авто, продавать не было мысли, даже наоборот — думаю, что взаимная любовь у нас надолго…
С момента прошлого отзыва прошло 7 месяцев, за которые я накатал много километров по России и ближнему зарубежью. Как и прежде, Эскейп радует надёжностью и стабильностью. В июне поменял /просто освежил/ лобовое стекло (3500 — Китай, с установкой), до сих пор как новое! Молодцы узкоглазые! В начале осени на бездорожье начали постукивать втулочки стабилизатора, которые я успешно поменял (450р каждая + копеечная работа), поменял масло в акпп, двигателе, фильтра и колодочки… всё. Как не пытался найти ещё что поменять — так и не нашёл…
Летом месяц я прокатал опять в Крыму. Сейчас эмоции поутихли, но отдых очень удался… до обеда мы с женой валялись на песочке (рядом с Евпаторией), ну а после уезжали до вечера, каждый раз в новые места… машина отлично ведет себя как на асфальте, так и вне его. Очень понравилась поездка в Бахчисарай. Там кроме всех достопримечательностей есть очень интересная дорога на гору, на которой находится Сюйренская крепость. К подножья горы мне предложили услуги УАЗа (250грн), я отказался, т.к. сам хотел… сначала я думал, что не поднимусь… дорога состояла из камней и валунов, по которым пришлось карабкаться… посещали мысли вернуться, но развернуться было негде, это и успокаивало… жена шла впереди и руководила ювелирным проездом… чуть вправо-влево — и тогда бы картеру с коробкой кирдык. Камни, вылетающие из-под колес, вышибали искры… стоял запах от этих искр… на полпути встретил туристов на лошадях, они подсказали дорогу… в итоге я поднялся прямо к крепости, где местный смотритель или собиратель денег очень удивился… сказал, что не помнит тут других машин, кроме уаза… думаю, что просто люди перестраховываются и не едут… клиренс там нужен большой (у Эскейпа он не меньше, чем у УаЗа), ну и ширина не очень большая (Тахо там будет тесно), дорога наверху проложена через колючий кустарник — всё, что шире Уаза, можно поцарапать. Потом ездил через Ай-Петри в Члту. Тоже очень красивая дорога!!! Съехав с горной дороги и проехав достаточно далеко вглубь, можно встретиться с RX450 на московских номерах! Было прикольно.
Сочетание старинного, даже древнего, и ультрасовременного непривычно нашему глазу. Какое отношение египетские пирамиды, которые, кажется, существовали всегда, имеют к инопланетным космическим кораблям? В фильме режиссера Роланда Эммериха «Звездные врата», увидевшем свет в 1994 году и моментально завоевавшем любовь зрителей, — прямое. Знакомая нам с детства эстетика древнего Египта слилась с инопланетными технологиями, а приключенческий сюжет — с боевиком и любовной драмой.
Кадры из фильма «Звездные врата»
Одним из самых ярких персонажей «Звездных врат» стал гоа’улд Ра, могущественный пришелец, который за тысячелетия до основных событий фильма вселился в тело молодого египтянина и тем самым ускорил развитие цивилизации на Земле. Будучи антагонистом главных героев, Ра вызывает смешанные чувства — его внешняя хрупкость никак не согласуется с той безграничной властью, которой он обладает, а молодость — с коварством и жестокостью. Голливуд привык рисовать злодеев отталкивающими, их образы не должны вызывать у зрителя никакой симпатии, но в случае с полубогом гоа’улдом Ра не все так очевидно.
Oud for Happiness от Initio визуально и, как оказалось, ольфакторно идеально согласуется с эстетикой «Звездных врат». Вряд ли создатели аромата рассчитывали на такой эффект, но для тех, кто полюбил фильм, а затем и сериал, параллели неизбежны — достаточно взглянуть на флакон: шестеренка вокруг стоппера намекает на нечто технологичное, а шильд испещрен древними символами. Всевидящее око расположено в центре круга и развернутой в прямоугольник пирамиды, по бокам флакона также изображены круги, обозначающие, не то небесные светила, не то звездные врата, не то летательные аппараты, окруженные стилизованными перьями — все намекает на полет, движение… только куда? Вероятно, к звездам или в иные реальности.
Первый уд от Initio, Oud for Greatness, выпущенный три года назад, довольно быстро приобрел популярность и стал одним из бестселлеров марки. Следующий за ним Oud for Happiness, скорее всего, ждет та же судьба. Согласно пресс-релизу, натуральный Индийский уд в его композиции, принадлежащей к семейству пряно-зелено-древесных, соединен с насыщенным ароматом «наркотических» трав.
Oud for Happiness
2021 год
бергамот – имбирь
кедр – уд – лакрица
аккорд «наркотических» трав – ваниль – мускус
Сочетание старинного, даже древнего, и ультрасовременного — центральный мотив Oud for Happiness. Между двумя смысловыми полюсами в виде натурального Индийского уда и амброво-древесных материалов расположена мягкая гурманская сердцевина из зеленого кофе, кардамона и лакрицы, разукрашенная на старте перцем и реалистичными цитрусовыми нотами, а к концу звучания — терпкой полынью.
В этой сложной, переливчатой композиции есть нечто традиционно гурманское (кофе с лакрицей и кардамоном, который на Востоке кладут в напиток с избытком), поддержанное древесными нотами во главе со свежим, немного медицинским удом, и раздутое современными амбродеревяшками, вырастающими из начального цитрусового аккорда. В качестве идеального образа для Oud for Happiness мне так и видится гигантская египетская пирамида, улетающая в звездное небо в сиянии синего света реактивных двигателей.
В отличие от большинства амброво-древесных ароматов, Oud for Happiness не насилует рецепторы и при этом пахнет на удивление мощно. Своей структурой, но, конечно, не характером звучания, он напоминает мне абсолютно гениальный The Moon от Жульена Раскине — в нем есть такая же укорененная в традиционно восточных древесных ингредиентах массивность, при этом подвижная, современная.
Постер фильма «Звездные врата»
Oud for Happiness — это фантастика, в которой столкнулись древность и технологии будущего. Как в истории персонажа из «Звездных врат» по имени Ра и в антураже, который его окружает, в аромате присутствует интрига, рожденная из противоречий — с одной стороны в нем есть гурманская нежность, с другой — невероятная сила; он укоренен в традициях, и в то же время абсолютно современен. У новинки от Initio есть все шансы стать легендарным.
Ночь всегда была источником вдохновения для бесчисленного множества писателей, художников и композиторов. Ночь одновременно влекла и пугала их. Парфюмерные дома создали множество ароматов, посвящённых этому самому таинственному времени. Бренд Jesus Del Pozo пополнил ряд «ночных» ароматов целой коллекцией под названием Nightology. Ведь именно ночь вдохновляла Хесуса дель Позо на его лучшие творения.
Согласно пресс-релизу бренда, Хесус дель Позо запечатлел в своей коллекции красоту глубокого ночного неба, ярких созвездий, диких зверей, растений, которые всегда были для него источником неиссякаемого вдохновения. Nightology рождается как неожиданный синтез науки и творчества, особенно ярко проявляющего себя по ночам.
«С помощью ароматов Nightology мы можем открыть для себя новые измерения в парфюмерии. Удивительные ольфакторные созвездия, которые переносят нас в мир незабываемых впечатлений, которые захватывают наши чувства и влекут нас в свободу ночи, пробуждая в нас желание видеть красоту того, что обычно скрывалось от нас под ее тёмным покровом. Все ароматы созданы из ингредиентов высокого качества. Они пробуждают все наши чувства и помогают постигнуть истинную природу красоты».
NIGHTOLOGY
VIVID VELVET
Верхние ноты: красный апельсин, экзотические фрукты
Ноты сердца: жасмин, амбра
Базовые ноты: сахар, мох
Парфюмер: Эмили Буж
NIGHTOLOGY
SUEDE BREEZE
Верхние ноты: бергамот, апельсин
Ноты сердца: апельсиновый цвет, герань
Базовые ноты: кожа, пачули
Парфюмер: Серджио де Оливейра
NIGHTOLOGY
INTIMATE ELIXIR
Верхние ноты: кипарис, розовый перец
Ноты сердца: гваяковое дерево, миндаль
Базовые ноты: ваниль, сандаловое дерево
Парфюмер: Марк Зини
NIGHTOLOGY
WILD TEMPTATION
Верхние ноты: корица, персик
Ноты сердца: мускатный орех, шафран
Базовые ноты: табак, уд
Парфюмер: Стив Гуо
NIGHTOLOGY
EXQUISITE LILY
Верхние ноты: личи, шафран
Ноты сердца: лилия, роза
Базовые ноты: папирус, кедр
Парфюмер: Эмили Буж
Все ароматы коллекции произвели на меня очень большое впечатление. Это интересные композиции, которые находятся на границе между нишей и люксом. В них предлагаются знакомые аккорды, но доработанные и представленные под новым углом. Благодаря этому ароматы можно назвать интересными и даже интригующими. Без всяких сомнений можно сказать, что Nightology — это коллекция ароматов, которая по-настоящему удивила меня на выставке TFWA в Каннах. Хоть в композициях и нет ничего новаторского, они красивы и действительно хорошо сконструированы.
Я могу сказать, что Vivid Velvet звучит похоже на Baccarat Rouge – мох и сахар с шафраном на старте. Мне кажется, что за последнее время вышли десятки ароматов с похожей структурой, поэтому их можно было бы выделить в новое семейство точно так же, как в своё время группа шипровых ароматов произошла от аромата Coty, вышедшего в 1917 году. Так что я буду называть эти ароматы ароматами из группы Rouge. Это один из них. От оригинального аромата он отличается большей элегантностью, утончённостью и сбалансированностью. В нем есть определенная умеренность, дарящая ощущение комфорта. Помимо этого в нём меньше сладости.
Suede Breeze — мой любимый аромат коллекции. Это идеальное сочетание цитрусов и анималики, подобное тому, что мы встречаем в Jicky от Guerlain. Но это вовсе не ароматическая композиция, а классические цитрусы, дарящие хорошее настроение. В сердце и базе звучат кожаные мотивы, чрезвычайно мягкие по своему характеру. Этот аромат — своего рода синтез «чистых» и «грязных» нот в парфюмерии, по-французски заманчивый и обворожительный.
Intimate Elixir — интересное сочетание дымного гваякового дерева и сладости миндаля в духе Hypnotic Poison от Dior. В сердце аромата считываются пудровые мотивы, возможно это гелиотропин, который делает композицию плотной. Со временем она становится довольно текстурной благодаря нотам сандала и ванили в базе.
Wild Temptation — насыщенный удовый аромат, в котором уд звучит довольно по-европейски, с нотой табака и специевыми оттенками, которые достигаются за счёт использования мускатного ореха и шафрана. Это стандартный уд для повседневного использования, но не без экзотики.
Exquisite Lily – экстравагантный цветочный аромат. Еще одна классическая по-своему характеру композиция, на это раз более роскошная и женственная в своём звучании. Она сложена из белых цветов и древесных нот. Свежая, несколько лиричная, на редкость приятная.
Ароматы коллекции Nightology от Jesus Del Pozo представлены в концентрации Eau de Parfum во флаконах объемом 100 ml.
Opa Oliver, 11/12/2018
Titanium 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A)
48 из 49 человек нашел этот обзор полезным
Мне 71 год, и я ухаживаю за двумя инвалидами в развитии. У меня большой борт 6 футов 2 дюйма и 275 фунтов. В этот Escape легко входить и выходить для меня и двух моих клиентов. Удивительное количество грузового места. У водителя все находится в пределах легкой досягаемости и логично расположено.Он управляется как мечта, будь то на стоянке или на шоссе. Для четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом жизнь в Колорадо на большой высоте не проблема. Это быстро, чертовски быстро. Коробка передач настолько плавная, что кажется, будто она на одной скорости. Экономия топлива велика: 24 мили на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе. Я осторожный водитель, но когда нужно ускориться, чувство бодрости. Сначала использовал топливо премиум-класса, затем среднее, а теперь и обычное. Экономия топлива и острые ощущения от вождения одинаковы для всех трех классов топлива.Обзор, комфорт, технологии и надежность — все на высоте. Мое ОДИН ОГРОМНОЕ сожаление в том, что я должен был купить его раньше.
Фил, 21.06.2018
SE 4dr внедорожник (1.5L 4cyl Turbo 6A)
50 из 52 человек посчитали этот обзор полезным
Вчера я купил свой новый Escape 2018. В моей семье есть внедорожники Honda CR-V и BMW X3. Мы не ожидали слишком многого от Ford Escape. Теперь мне это нравится. Мне нравится его стиль. Меня привлекла его красивый внешний вид и стоимость. Сиденье и ходовые качества намного лучше, чем у нашего CR-V EX, я сравниваю его, когда он был новым. Ford Escape практически не шумит от ветра. Хотелось бы, чтобы у него был больший экран и система предотвращения столкновений, функция удержания полосы движения.Цена отличная. О, вчера Ford вошел в пятерку лучших в первоначальном отчете JD Power по качеству. Надеюсь, что его долговременная надежность также повысится.
Грег в Западном Честере, Огайо, 01/09 / 2018
S 4dr Внедорожник (2.5L 4cyl 6A)
99 из 105 человек считают этот обзор полезным
Этот автомобиль действительно стоит недорого. Я купил модель Ford Escape S. Base, в которой все еще есть множество функций, облегчающих вождение этого автомобиля. Интерьер немного загружен и, возможно, немного устарел. Экран резервной камеры меньше других, но работает. Управляемость хорошая — автомобиль чувствует себя солидно. SYNC для телефона Android очень хорошо. Баланс между передним и задним сиденьями хорош для автомобиля такого размера. Багажного пространства достаточно — опять же, учитывая относительно невысокую цену автомобиля.Со скидками и переговорами я купил автомобиль на 25 800 долларов за 19 900 долларов. Я вполне доволен функциями и качеством по этой цене. Теперь позвольте мне проехать на нем 150 000 миль, как я собираюсь сделать в течение следующих 6 лет, и, надеюсь, у меня будут минимальные проблемы с обслуживанием и ремонтом. Тогда я буду еще более доволен своим решением купить Ford Escape S.
дан, 01.08.2018
S 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
70 из 74 человек сочли этот обзор полезным
Хотел базовый автомобиль, с хорошим расходом бензина и возможностью перевезти что-то большее, чем чемодан. Стандартная версия идеально подходит для моих нужд. Общая оценка В +. Приводы и ручки аналогичны предыдущим моделям fusion 2015 года. Я слышал, что у них такое же шасси. Больше «функций» снизило бы оценку для меня. Пуск кнопкой не имеет цели и может быть опасен для безопасности — отсутствие блокировки зажигания и т. Д. Пуск-стоп — убийца батареи на Среднем Западе, и все, кого я знаю, обошли или отключили его.Лично я приберегу 3k для подъемной двери, активируемой ногой. Я понимаю, что некоторые люди хотят всех наворотов, но я не хочу. У меня также были побеги 2011 и 2008 годов. Самым большим раздражением в этом случае является сигнализация приоткрытой двери. Если вам когда-либо придется что-то тащить с опущенной задней дверью (не в состоянии ее закрыть), эта сигнализация сведет вас с ума, и ее невозможно отключить
Сообщить о нарушенииPaul L., 12.09.2019
SE 4dr SUV AWD (1.5L 4cyl Turbo 6A)
43 из 46 человек считают этот обзор полезным
В этом двигателе есть известный недостаток конструкции. В результате обширных исследований я обнаружил, что прокладка головки блока цилиндров разрывается между цилиндрами 1 и 2, просачивая охлаждающую жидкость в масло, и это приводит к остановке двигателя. Проблема настолько распространена, что новые двигатели задерживаются на 2 месяца. Завод не успевает за заменами.
Посмотреть 2018 Инвентарь побега Вернуться к автомобилям Отзывы
Ищете небольшой, но функциональный внедорожник с просторными сиденьями и универсальной грузоподъемностью? Вам стоит обратить внимание на Ford Escape, который предлагает мощные двигатели, современные технические характеристики и многое другое, чтобы сделать ваши поездки по Плейнфилду, Индианаполису и Эйвону комфортными и удобными.Этот обзор Ford Escape 2018 представлен вам командой Энди Мора Форд и предоставит вам все детали, необходимые для принятия решения о том, является ли Escape правильным выбором для ваших потребностей вождения.
Под капотом Escape у вас будет выбор из трех различных двигателей, так что вы можете выбрать тот, который вам нужен. Стандартный двигатель — это 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, который развивает мощность 168 лошадиных сил и достигает рейтинга топливной эффективности, оцененного Агентством по охране окружающей среды, который составляет 21 город / 29 миль на галлон по шоссе.
Для большей мощности выберите 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 179 лошадиных сил. Самый мощный вариант — это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает впечатляющие 245 лошадиных сил. Эти два варианта стандартно поставляются с технологией старт / стоп, которая позволяет двигателю отключаться на холостом ходу, а затем автоматически перезапускаться, когда вы возвращаете ногу на педаль акселератора. Эта инновационная функция позволяет экономить топливо и экономить на АЗС.
Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, или вы можете перейти на полный привод для лучшего сцепления с дорогой и контроля.Автомобиль предлагает забавное и спортивное управление, так что вы можете легко преодолевать повороты и мчаться по шоссе.
В салоне Ford Escape 2018 вы обнаружите информационно-развлекательную систему Ford SYNC®. Подключение по Bluetooth® входит в стандартную комплектацию, поэтому вы можете получать доступ к музыке и контактам со своего смартфона и совершать телефонные звонки в режиме громкой связи. Держите свои устройства заряженными с помощью USB-порта. Система MyKey Ford позволяет вам устанавливать ограничения скорости и громкости, чтобы вы могли применять некоторые правила к своему водителю-подростку, даже когда вы не в машине.Стандартная камера заднего вида делает парковку и движение задним ходом простой и безопасной.
Escape 2018 стандартно поставляется с пятерыми сиденьями на тканевой обивке, или вы можете добавить такие предметы роскоши, как передние сиденья с электроприводом, кожаную обивку, подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса.
На передних сиденьях пространство для ног составляет 43,1 дюйма, а высота над головой — 39,9 дюйма. На заднем сиденье 37,3 дюйма пространства для ног и 39 дюймов над головой.При использовании всех пяти сидений в задней части внедорожника имеется 34 фута 3 грузового пространства. Сложите задние сиденья вперед, и вы обнаружите, что грузоподъемность составляет 68 футов 3 .
Готовы сесть за руль Escape и испытать его на себе? Свяжитесь с Энди Мором Фордом сегодня, чтобы назначить тест-драйв, и мы организуем для вас встречу с членом нашей команды экспертов, который расскажет вам еще больше об этом внедорожнике.Скоро вы отправитесь в путь по улицам Плейнфилда, Индианаполиса и Эйвона на своем новом автомобиле!
Если вы ищете компактный внедорожник, в этой конкурентной сфере есть буквально десятки вариантов. Ford Escape 2018 18-го модельного года представляет собой попытку Ford создать автомобиль, который одновременно является экономичным и утилитарным.
В 2018 году Ford повысил ставку на свои технологические предложения и даже начал предлагать такие высококлассные функции, как автоматическая параллельная парковка, технология активной безопасности и Android Auto / Apple Carplay.
Если вы ищете транспортное средство, чтобы добираться до работы, бегайте по делам и путешествуйте с семьей; Тогда Ford Escape 2018 может быть для вас правильным выбором.
Если вас интересуют наиболее распространенные проблемы с подержанными Ford Escapes 2018 года, мы разберем все: частоту, стоимость ремонта и способы их устранения при покупке подержанных автомобилей.
СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ
Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Выполните поиск по всем объявлениям в вашем районе, получите уведомления о предложениях, новых объявлениях и снижении цен или поговорите с одним из наших вторых пилотов для получения практических советов.
Вот наиболее частые проблемы надежности Ford Escape 2018, о которых сообщают владельцы, с разбивкой по категориям:
Эта проблема характерна для версии 1.5-литровый двигатель, который Ford начал устанавливать во многие модели Ford Escape 2018 года.
Проблема, по-видимому, связана с конструктивным недостатком, в котором блок миниатюрного 4-го цилиндра развивается из-за плохого уплотнения между головкой и самим блоком. Бюллетень технического обслуживания, выпущенный через NHTSA, подробно описывает эту проблему. К сожалению, проблема возникает внезапно и вызывает проблемы с охлаждением, которые, как правило, приводят к дальнейшему разрушению других компонентов двигателя.
Указанный диапазон стоимости связан с колебаниями в проблемах, когда некоторые двигатели подлежат ремонту, а некоторые двигатели нуждаются в полной и полной замене.Помните, что на некоторые из этих двигателей может распространяться заводская гарантия на трансмиссию!
Поскольку эта проблема возникает внезапно и не часто является серьезным предупреждением для владельцев автомобиля; Лучшей защитой от этой распространенной проблемы будет поручение механику полностью осмотреть автомобиль. Вы также можете настоять на том, чтобы на приобретаемом вами автомобиле был установлен TSB перед покупкой.
Это особенно верно, если на автомобиль все еще действует расширенная гарантия.Активное отношение будет здесь огромным подспорьем.
Ford Escape 2018 года имеет те же проблемы с трансмиссией, что и в предыдущие годы этого почтенного внедорожника, но, похоже, проблемы возникают гораздо реже, чем в предыдущие годы. Тем не менее, есть сообщения о транспортных средствах, которые не заходят в парк, заикаются во время вождения и даже о некоторых автомобилях, нуждающихся в полной замене трансмиссии всего за 2300 миль.
На проблему должна распространяться заводская гарантия на срок 60 000 миль. Если эта проблема возникнет в другое время, вам придется заплатить около 3150 долларов.
Проблемы с трансмиссией обычно проявляются во время движения, но они могут быть внезапными и возникать без предупреждения. Чтобы избежать этой проблемы, обязательно посмотрите, прислушайтесь и ощутите любые резкие сдвиги, покачивания или странные вибрации во время вождения. Крайне важно, чтобы ваша трансмиссия была осмотрена экспертом перед покупкой.
Надежный механик может осмотреть вашу трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться в отсутствии металлических чешуек (указывающих на повреждения), а также провести полную диагностику своего оборудования.
ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ НА ПРАВИЛЬНЫЙ ГОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
У каждого автомобиля есть своя «золотая середина», где у него наилучшее соотношение цены и надежности. Узнайте, сколько вы можете сэкономить, покупая почти новое по сравнению с новым, с помощью CoPilot Compare — самого простого способа сравнить модели одного и того же автомобиля разных годов выпуска.
Похоже, что в конструкции заднего многоместного сиденья Ford Escape 2018 имеется недостаток, из-за которого центральный блок застежки ремня может быть разрушен, когда многоместное сиденье складывается для освобождения грузового пространства.
Это относительно дешевое решение, но вы должны позаботиться о том, чтобы такого больше не повторилось.
Перед покупкой лучше всего проверить все три ремня безопасности на задних сиденьях на предмет каких-либо признаков неисправности. Вы также должны убедиться, что во время работы вы убедитесь, что ремень действительно помещен в предназначенное место, прежде чем складывать скамейку.
Чтобы избежать потенциально неприятной ситуации, убедитесь, что вы сделали все возможное, прежде чем совершить покупку.К счастью для вас, в вашем арсенале есть несколько вещей, которые могут уберечь вас от опасности. Во-первых, обязательно нужно будет пройти тест-драйв.
Это ваш шанс убедиться, что автомобиль едет и работает так, как должен. Первый совет — не торопитесь! Нет смысла торопиться с таким важным шагом, и ваше усердие может окупиться. Используйте свободное время, управляя транспортным средством по всем возможным сценариям вождения, включая использование всех технологий в Escape.
Ваша последняя линия защиты от покупки чего-то, что вызовет у вас сильную душевную боль в будущем, — это позволить экспертам осмотреть товар перед покупкой. Как отмечалось выше, у механика есть инструменты и знания, позволяющие глубоко изучить вашу потенциальную новую покупку.
За несколько сотен долларов одно лишь душевное спокойствие окупает эти вложения. Любой уважаемый дилер или продавец должен позволить вам это сделать. Если нет, двигайтесь дальше.
Если все это кажется ошеломляющим, то это потому, что это так! Из года в год могут быть различия, от модели к модели и даже от двигателя к двигателю.Загрузите CoPilot на свой телефон и позвольте нам помочь вам разобраться в этом напряженном процессе. CoPilot предоставляет вам список рекомендуемых подержанных автомобилей в зависимости от их надежности и качества сделки.
Вы даже можете получать автомобили, отправленные вам на основе параметров вашего поиска, и отслеживать автомобили, когда они дешевеют.
САМЫЕ БЫСТРЫЕ СЕДАНЫ
При покупке нового автомобиля снижение стоимости всегда вызывает беспокойство, но при покупке подержанного автомобиля это может означать для вас большую экономию.Вот 7 седанов, которые обесцениваются быстрее всех.
В настоящее время компактный кроссовер Ford Escape третьего поколения конкурирует с такими моделями, как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Hyundai Santa Fe. Несмотря на свое авантюрно звучащее название, Escape — это скорее большой приподнятый хэтчбек, чем настоящий внедорожник, поскольку он стандартно поставляется с передним приводом (FWD) и предлагает только полный привод (AWD) в качестве опции. В прошлом году он получил новый двигатель и новую носовую часть, поэтому в 2018 году он войдет практически без изменений.Доступный в комплектациях S, SE, SEL и Titanium, Escape 2018 начинается с чуть менее 24000 долларов, но загруженные модели могут стоить более 30 тысяч. Также доступна отдельная гибридная модель — Escape Hybrid, которая фактически стала первым гибридным внедорожником, появившимся на рынке еще в 2004 году.
Базовая трансмиссия для Escape 2018 — это атмосферный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут. Это приводит к довольно разочаровывающим характеристикам автомобиля такого размера, и он обеспечивает худшую экономию топлива в линейке при 21 миль на галлон по городу, 29 шоссе и 24 вместе взятых.В прошлом году для комплектации SE была представлена 1,5-литровая 4-цилиндровая трансмиссия с турбонаддувом, которая, несмотря на свой небольшой размер, развивает мощность 179 л.с. и 177 фунт-футов. Его мощность ниже в диапазоне оборотов, чем у базового двигателя, и он также является самым экономным из всех, с показателями EPA 23, 30 и 26 с передним приводом и 22, 28 и 24 с полным приводом.
Топовый двигатель Escape представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который намного более мощный, чем два других, с мощностью 245 л.с. и 275 фунт-футов и разгоняется до 60 миль в час примерно за 7 секунд.Даже со всеми дополнительными шумами от более крупного турбонагнетателя, экономия топлива не сильно отличается на 22, 29 и 25 с передним приводом и 20, 27 и 23 с полным приводом.
Escape предлагается в конфигурации с передним или полным приводом, за исключением базового двигателя, который поставляется исключительно с передним приводом. Единственная доступная трансмиссия — это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, а модели с турбонаддувом получают подрулевые переключатели. Все Escapes также имеют активные жалюзи на решетке радиатора для более плавного потока воздуха через нос, а модели с турбонаддувом имеют функцию остановки / запуска для экономии топлива в движении.Хотя технически это внедорожник, Escape нынешнего поколения больше похож на динамичный хэтчбек, чем некоторые из его аналогов, с твердым рулевым управлением и относительно небольшим креном кузова. Доступный пакет буксировки добавляет функцию контроля раскачивания прицепа.
Внутри Escape 2018 стандартно поставляется с тканевой обивкой, кондиционером, круиз-контролем, стереосистемой с 6 динамиками и 4,2-дюймовым дисплеем с информационно-развлекательной системой Ford Sync. В комплектацию SE входит спутниковое радио, регулируемое сиденье водителя, двухзонный автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений, а в SEL дополнительно добавлена кожаная обивка, задняя дверь с электроприводом и 8.0-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. В верхней части диапазона отделка Titanium оснащена модернизированной стереосистемой Sony с 12 динамиками, датчиком задней двери, внутренним освещением, зажиганием без ключа и несколькими функциями активной безопасности. Внутреннее пространство для Escape 2018 года приличное, но ничем не примечательное для своего класса: 34 кубических фута за задними сиденьями и 68 кубических футов со сложенными спинками сидений.
The Escape тоже неплохой, но ничем не примечательный по показателям краш-тестов.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал модели 2017 года хорошие результаты в большинстве областей, но только приемлемую оценку в лобовом тесте с малым перекрытием, в то время как Национальная ассоциация дорожного движения и безопасности (NHTSA) присудила модели 2018 года 5- звездный общий рейтинг. Каждый Escape оснащен камерой заднего вида и системой MyKey, которая позволяет владельцу устанавливать ограничения на максимальную скорость автомобиля и другие функции. Дополнительная технология безопасности включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, передние и задние датчики парковки, систему помощи при парковке, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о удержании полосы движения.
Этот мощный компактный кроссовер теперь доступен в четырех моделях отделки салона — S, SE, SEL и Titanium. Выбирая Escape S, вы экономите больше всего денег, но никогда не узнаете об этом, благодаря его просторной красивой кабине и впечатляющему списку функций, который включает в себя подключение по Bluetooth и голосовое управление SYNC. Заплатите немного больше за Escape SE, и вы сможете повысить комфорт на дороге с улучшенной тканевой обивкой и двухзонным автоматическим климат-контролем.Заднее защитное стекло позволяет чувствовать себя в дороге как дома. Новая модель Escape SEL предлагает роскошную поездку по доступной цене. Он включает в себя мягкую кожаную обивку и передовую информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3. Эта технология включает в себя возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, отображающие приложения для смартфонов, такие как Карты и Сообщения, непосредственно на центральном сенсорном экране. Вы даже можете использовать сложное голосовое управление телефона, чтобы перенаправить приложение «Карты» или позвонить домой — и все это, не снимая пальца с руля.В Escape Titanium никогда не бывает недостатка в стиле. Эта модель с верхней отделкой поставляется со всеми элементами SE, а также некоторыми. Его функции входа без ключа, зажигания и дистанционного запуска означают, что вы можете быстро отвлечься от работы. Сиденья с электроприводом и регулировкой в 10 направлениях обеспечат вам уют даже в холодные зимние дни.
Компания Ford имеет прочную репутацию в области безопасности — традицию, которую поддерживает Escape 2018.В государственных краш-тестах новый Escape получил идеальную пятизвездочную оценку за общую защиту. Более того, этот кроссовер предлагает набор высокотехнологичных средств помощи водителю, призванных помочь вам избежать опасности. Все Escapes оснащены камерой заднего вида, которая поможет вам обнаружить заблудшие продуктовые тележки или пешеходов, прежде чем вы выберетесь из труднодоступного места. Добавьте пакет Safe and Smart, и вы получите всестороннюю защиту с мониторингом слепых зон и предотвращением лобовых столкновений.
ОбзорThe Escape был основой линейки внедорожников Ford с момента его появления в 2000 году.Этот кроссовер-внедорожник предлагает больше места, чем седан, и лучше подходит для движения, но он более компактен и не так похож на вождение грузовика, как многие более крупные внедорожники. Перевод: это простой переход для водителей, привыкших к автомобилям. Чтобы выяснить, идеален ли Ford Escape в качестве семейного автомобиля, редакторы проверили его: проехали по городу и шоссе, установили автокресло, погрузили коляски , в багажное отделение, оценили функции безопасности и более.Мы также предоставили ссуду родительским тестерам, которые брали его в короткие и длительные однодневные поездки, загружали продуктами и колясками и устанавливали автокресла. И наши родительские тестеры, и редакторы Today’s Parent Approved были довольны его работой как в городе, так и на шоссе, а также были впечатлены его функциями безопасности и тихим салоном кабины во время круиза.
Стоит отметить, что наши редакторы и семьи тестировали Ford Escape Titanium edition, топовую комплектацию, оснащенную дополнительным пакетом Safe and Smart.
СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИНекоторые функции безопасности входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Ford Escape — от базовой модели S до топовой модели Titanium — и что отличает Escape от других, так это то, что некоторые из этих функций не входят в стандартные предложения других автопроизводителей. В дополнение к подушкам безопасности, все модели входят в стандартную комплектацию всех моделей: камера заднего вида, система экстренного торможения и система контроля давления в шинах. Одной из наиболее уникальных функций является система экстренного оповещения Ford после аварии, которая, если вы попали в аварию, привлекает внимание к транспортному средству и его местонахождению, подавая звуковой сигнал и мигая светом.
Еще одна уникальная функция безопасности, которая нравится нашим редакторам, особенно для семей с подростков и подростками, — это Ford MyKey, который позволяет ограничивать максимальную скорость автомобиля и громкость звука. Возможно, вам это не понадобится сегодня, но через несколько лет, когда ваши дети начнут водить машину, вы получите много душевного спокойствия.
Если вам нужны высокотехнологичные функции безопасности, пакет Ford Safe and Smart доступен в качестве надстройки для моделей SE, SEL и Titanium. Пакет включает в себя информационную систему Ford для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая использует радар для определения автомобилей в вашей слепой зоне и движения позади вас, когда вы выезжаете на улицу или выезжаете с парковочного места (функция, которую родители-тестеры сочли особенно полезной ).Между тем, система удержания полосы движения может не только предупредить вас, если вы дрейфу (рулевое колесо вибрирует), она также может активировать крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь вам вернуться в центр полосы, когда вы используете удержание полосы движения. режим помощи. Существует также адаптивный круиз-контроль, который автоматически замедляет движение, когда движение впереди вас замедляется, а затем ускоряется до заданной скорости после того, как движение на дорогах прекращается. Предупреждение о лобовом столкновении делает именно то, что говорит — предупреждает вас о потенциальном столкновении, — но оно также включает поддержку тормозов, которая активируется с предупреждением, чтобы дать вам полную реакцию при нажатии на тормоз.Один родитель-испытатель отметил, насколько надежна тормозная система в период обледенения. Они сказали, что несмотря на то, что дорожное покрытие представляет собой смесь асфальта и льда, Escape Titanium сохранял стабильную устойчивость. Автоматический дальний свет и антиобледенитель стеклоочистителя также включены в Titanium.
Если парковка — одна из ваших нелюбимых вещей в вождении и вам нужна помощь, вам нужно выбрать версию Titanium, чтобы получить улучшенную активную систему помощи при парковке (она недоступна на других моделях).Он не только направляет вас на парковочное место или с него, он также помогает определить места для парковки, в которые может поместиться Escape, дает вам инструкции, которые помогут вам выбраться с парковочного места, когда вы так близки к тому, чтобы быть заблокированным, и предупреждает, если вы слишком близко к чему-либо с обеих сторон.
Ford Escape безопасен и надежен. Это плавная поездка со всеми необходимыми наворотами. Тормоза стабильные и точные ». — Эйлин, мама одного ребенка
. КОМФОРТНаши родители-испытатели в подавляющем большинстве положительно оценили комфорт вождения Ford Escape с достаточной опорой для поясницы и головы.Все элементы управления, к которым вам нужно получить доступ во время вождения, такие как климат и громкость, находятся в пределах досягаемости, а водителю легко видеть все пассажирские сиденья.
Ford Escape модели S стандартно поставляется с шестью подстаканниками, крючками для грузового пола, центральной напольной консолью с подлокотником и солнцезащитными козырьками с двойными зеркалами. Версия Escape Titanium включает в себя сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом, а также рулевое колесо с подогревом. Рулевое колесо с титановой отделкой имеет только одну настройку нагрева, но оно быстро нагревается и нагревается полностью, в отличие от некоторых рулевых колес с подогревом, которые просто нагревают ваши позиции «10 и 2».Сиденья с подогревом имеют три уровня нагрева, которые легко доступны водителю. Сиденье водителя может регулировать наклон, положение вперед и назад и поясничную опору.
ГРУЗОВОЕ МЕСТОВы, вероятно, подумываете о кроссовере-внедорожнике, потому что ваша семья растет и вы обнаруживаете, что вам действительно нужно больше места в автомобиле. Все, от детских колясок до продуктов и спортивного инвентаря, должно быть упаковано, чтобы для вас и детей оставалось достаточно места.Ford Escape предлагает 964 литра грузового пространства сзади — если трудно представить, что это означает, учтите следующее: наши редакторы обнаружили, что полноразмерная коляска (UppaBaby Vista) легко помещается в грузовой отсек, оставив много места. для продуктовых пакетов. С другой стороны, двойная коляска может оказаться трудновыполнимой, поэтому мы рекомендуем брать ее с собой при покупке автомобиля, чтобы убедиться, что она поместится в грузовом отсеке.
Грузовое пространство плоское, без выступа, поэтому вы можете легко выдвигать предметы — вам не придется дотягиваться, наклоняться или поднимать, чтобы вытащить ваши вещи из грузового отсека.Задние сиденья складываются в соотношении 60/40 (это означает, что два сиденья складываются вместе, а другое крайнее сиденье складывается независимо) и лежат ровно, чтобы создать большую поверхность для размещения более крупных предметов. Процесс их складывания прост: нажмите кнопку, чтобы сложить подголовники, а затем потяните за рычаг сбоку сиденья, чтобы сложить его. Наши редакторы отметили, что спинки сидений имеют некоторый вес, поэтому их возвращение в вертикальное положение потребовало некоторого веса.
Мне очень понравилось, как багажник открывается по взмаху ноги — это было супер удобно при попытке влезть в коляску.”—Андреа, мама одного ребенка
То, как вы открываете заднюю дверь багажника, во многом зависит от того, какую отделку вы покупаете. Модели Escape S и SE оснащены дверью багажного отделения с ручным управлением, а модель SEL — дверью багажного отделения с электроприводом, что означает, что одним нажатием кнопки вы можете легко открывать и закрывать багажник. Доступ к задней части грузового отсека на Escape Titanium упрощен благодаря активируемой движением двери багажного отделения без помощи рук: просто поднесите ногу к центру заднего бампера, и задняя дверь откроется, а затем нажмите кнопку, чтобы закрыть ее.Задние подъемные ворота, которые открываются таким образом, получили репутацию неработающих с первой попытки, требующих нескольких движений ногой, как если бы вы выполняли Hokey Pokey на парковке, но наши редакторы обнаружили, что это сработало с первой попытки с Escape .
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВАРасход топлива Ford Escape немного варьируется в зависимости от того, какую комплектацию вы выберете. Километр за километром, версия Titanium использует немного больше газа, чем другие триммеры, но это потому, что у нее более мощный двигатель.
На дороге Escape Titanium потребляет 11,5 л на 100 км в городе и 8,8 л на 100 км по шоссе — наравне с другими кроссоверами-внедорожниками. Согласно опубликованным Ford рейтинги экономии топлива для версии Titanium, типичное использование, которое включает в себя вождение как по городу, так и по шоссе, должно составлять около 10,3 л на 100 км. С топливным баком, который имеет емкость чуть менее 60 литров, вы сможете проехать более 500 километров с заправкой. Но вы должны отметить, что Titanium требует топлива премиум-класса, что приведет к увеличению ваших затрат на заправку.
SE и SEL имеют лучшую экономию топлива среди комплектаций Escape, предлагая водителям 10,2 л на 100 км в городе и 7,8 л на 100 км на шоссе, в то время как базовая версия S находится посередине, с 11,1 л на 100 км. км по городу и 8,1 л на 100 км по трассе.
ВОЖДЕНИЕВсе наши тестировщики и редакторы повеселились за рулем этого кроссовера: на узких городских улицах было легко ориентироваться, и все чувствовали себя уверенно на трассе. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в версии Titanium, на которой мы ездили, выдает много лошадиных сил и крутящего момента, которые превращаются в резкую реакцию, когда вам это нужно.(Стоит отметить, что разные комплектации имеют разные двигатели, причем Titanium предлагает наибольшую мощность.)
Навигация в городских условиях, например параллельная парковка на улице и выезд на парковочные места в торговых центрах, обеспечивается функцией Ford при парковке и встроенной камерой заднего вида. В то время как функция помощи при парковке доступна только на модели Titanium, камера заднего вида является стандартной для всех уровней отделки Escape. Наряду с изображением того, что находится позади вас, на дисплее камеры заднего вида есть рекомендации, которые помогут вам безопасно добраться до места.
Наши редакторы наслаждались временем в выпуске Titanium, маневрируя и сливаясь между оживленными улицами и узкими пригородными дорогами. Они даже смогли без суеты выполнить крутой разворот. Наших редакторов также впечатлила видимость вокруг автомобиля во время вождения — изгиб зеркала и размер Escape действительно работают вместе, чтобы минимизировать слепое пятно водителя. Родители-испытатели согласились, сообщив, что проверить слепое пятно в этом автомобиле было несложно.
Во время вождения наши испытатели были впечатлены тем, насколько тихо было внутри Escape. Они согласились с тем, что автомобиль не шумит из-за дорожного движения, и обнаружили, что их спящие малыши остались нетронутыми, даже когда двигатель набирал обороты во время выезда на шоссе (настоящая победа в дальних поездках). Наши редакторы были также впечатлены, обнаружив, что внешний шум сведен к минимуму при движении по оживленным районам города.
Мои дети и муж спросили, можем ли мы оставить его себе! Им нравилось водить его и быть пассажирами.Много места для детских сидений и места для ног ». —Ким, мама двоих детей
УСТАНОВКА АВТОСИДЕНЬЯРедко бывает легко установить автокресло , но есть факторы, такие как объем внутреннего пространства вашего автомобиля, которые могут сделать сложную задачу менее трудной. Установка автокресла в Escape оказалась сложной задачей для наших редакторов. Хотя двери открываются достаточно широко, сами дверные коробки довольно узкие и короткие, что затрудняет посадку автокресла в автомобиль.Плотность сжатия была более заметна в этом автомобиле, чем в других протестированных нами кроссоверах.
Во время тестирования наши редакторы обнаружили, что Ford Escape имеет более низкую крышу по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте, что делает внутреннее пространство немного тесноватым. Несмотря на то, что это работоспособно, ограниченное пространство делало положение над автокреслом (чтобы натянуть ремни) немного сложной задачей. При этом все наши родительские тестеры описали установку автокресла в Escape как «легкую», и большинство сочли, что их автокресло хорошо вписывается в пассажирское сиденье второго ряда.Чтобы разместить трансформируемое автокресло в положении «лицом назад», нашим редакторам пришлось сдвинуть переднее пассажирское сиденье вперед, но не настолько, чтобы оно стало неудобным. Один из тестировщиков поделился похожим опытом — установка двух автомобильных сидений во втором ряду привела к небольшому дискомфорту для нее и еще одного взрослого на передних сиденьях.
Имеются два набора анкеров LATCH / UAS на задних сиденьях и три ремня для установки автокресел. Наши редакторы сочли якоря в «Побеге» вполне доступными.Наши родители-испытатели сказали, что они смогли получить два автокресла во втором ряду, но при этом еще оставалось место для третьего человека, который мог бы сесть в середине. Редакторы обнаружили, что для того, чтобы вытащить ребенка из автокресла, повернутого назад, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не ударить голову или локоть об узкую дверную раму.
РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМАНесмотря на то, что развлекательная система базовой модели S довольно проста с точки зрения современных систем (как AM, так и FM-радио с CD-плеером и опцией MP3), в ней есть система Ford Sync, позволяющая подключать телефон через Bluetooth в чтобы совершать звонки, воспроизводить музыку и получать доступ к определенным совместимым приложениям.SirusXM становится доступным, когда вы переходите к настройке SE, а SYNC 3 и SYNC Connect становятся доступными в базовой настройке SEL. Ford Escape Titanium оснащен аудиосистемой Sony с 10 динамиками.
Теперь в третьем поколении SYNC 3 (стандартная комплектация для SEL и Titanium и опция для SE) позволяет использовать смартфон для управления климатом в автомобиле, загружать приложения и получать доступ к ним, а также подключается к Android Auto и Apple CarPlay. для совершения звонков, прослушивания голосовой почты, чтения текстовых сообщений и ответа на них.Наши родители-тестировщики оценили, что они могут использовать обычный язык для взаимодействия с SYNC, говоря такие вещи, как «позвони маме» или «проложи мне дорогу к ближайшей заправочной станции», а не набор заранее определенных команд, часто встречающихся в системах голосовых команд автомобиля. . Экран навигации в Ford Escape Titanium работает точно так же, как вы ожидаете от своего смартфона, позволяя проводить пальцем, сжимать пальцы и масштабировать — экран является эксклюзивным для этой модели Ford Escape.
Особенностью SYNC является бесплатное приложение Fordpass, которое позволяет запускать автомобиль удаленно, определять его местонахождение на карте (подумайте о поиске машины после игры или в многолюдном торговом центре — или, в худшем случае, если она была украдена) и даже проверьте уровень топлива и выполните поиск ближайших заправочных станций с указанием цен на топливо.
Один из тестировщиков оценил, что плавная и тихая поездка на Escape заставляла ее малышей дремать как на коротких, так и на длинных поездках, что позволяло ей и ее мужу наслаждаться музыкой. Наши редакторы также были поклонниками звуковой системы Titanium.
ЗНАЧЕНИЕЦена играет огромную роль при покупке нового автомобиля. Базовая цена Ford Escape составляет 25 199 долларов, что делает его одной из самых недорогих стартовых цен среди кроссоверов-внедорожников. Версия Escape Titanium с верхней отделкой начинается с 36 299 долларов, но пакет Safe and Smart добавит 1195 долларов, в результате чего общая сумма составит 37 494 доллара.
Даже добавление пакета Safe and Smart удерживает Ford Escape Titanium ниже 40 000 долларов, что является важным показателем, поскольку он все еще намного ниже лучших предложений многих конкурентов.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СЛОВОНаши родители были впечатлены временем, проведенным за рулем Ford Escape Titanium. Все родительские тестеры, которые управляли Escape, дали ему значительно выше среднего рейтинга по всем направлениям за качество, простоту использования и ценность. И опыт вождения, и опыт пассажиров понравились как тестировщикам, так и редакторам.Редакторы обнаружили, что система SYNC работает хорошо и проста в использовании. Они сказали нам, что поездка была комфортной, а такие функции безопасности, как информационная система для слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, утешили и помогли повысить их уверенность на дороге. На наших редакторов особенно произвела впечатление функция безопасности Ford MyKey, которая пригодится, когда ваши дети получат лицензию (конечно, в далеком будущем). Все наши родительские тестировщики считали Ford Escape достойным печати Today’s Parent Approved, и никто не колеблясь рекомендовал бы его другим семьям.Ford Escape — кроссовер с легкостью в управлении, поэтому он является отличным вариантом для тех, кто хочет увеличить размер без ущерба для динамичности и маневренности.
Здесь становится немного интереснее, поскольку у SE есть два варианта экстерьера. Стандартная опция и пакет SE Sport Appearance. Итак, давайте кратко рассмотрим каждую из них.
Standard SE
SE имеет несколько обновлений по сравнению с S.Дверные ручки и боковые зеркала заднего вида меняются с черного пластика в соответствии с цветом кузова, также меняется передняя решетка, которая снова превращается из черного пластика в решетку, окрашенную в серебристый цвет, с хромированными вставками и окантовкой. На крыше установлены боковые стойки багажника с возможностью добавления поперечин, а также вы можете обновить интерьер и выбрать один из двух цветовых вариантов. Варианты интерьера, показанные ниже: Medium Light Stone и Unique Charcoal Black Cloth. Что касается колесных опций, вы не можете выбирать, единственный доступный выбор — это 17-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет.(Как показано ниже)
Пакет спортивного оформления SE
Пакет спортивного оформления SE довольно зловещий, но он вам либо нравится, либо совсем не нравится. Обод увеличивается на несколько размеров до 19-дюймового алюминиевого колеса, окрашенного в черный цвет Ebony. Решетки передних крыльев, молдинг, фары и задние фонари, а также боковые зеркала заднего вида тоже становятся черными. светлый вариант интерьера, так как он сохраняет эту черную тему внутри.
Оба автомобиля доступны во всех 10 цветовых вариантах, хотя я бы посоветовал отказаться от некоторых из них в спортивном облике, поскольку черный может конфликтовать. Доступные цвета: белый оксфорд, белая платина, серебристый слиток, белое золото, коричная глазурь, красный рубин, синий, синий, голубой, магнитный и черный.
Безопасность
The Escape получил 5 из 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов от NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения), который вы можете просмотреть на Safecar.губ. Это дает вам душевное спокойствие, зная, что ваша семья и друзья в безопасности в Ford Escape. SE не теряет функций безопасности по сравнению с более старшими моделями, и с введением пакета Safe and Smart ваш SE может иметь отличные возможности для спокойствия и демонстрации. В этот пакет входит адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с поддержкой тормозов, BLIS с предупреждением о перекрестном движении, система удержания полосы движения и многое другое. (Нажмите на пакет Safe and Smart для получения дополнительной информации)
Как и в случае с любой более высокой отделкой, вы получите опции, найденные на S, некоторые из этих функций: система личной безопасности, передняя сторона, подушки безопасности для колен и навесов, система LATCH, MyKey , Система аварийного оповещения SOS, система контроля давления в шинах и AdvancTrac с RSC (контроль устойчивости при качении).
Technology
Вот почему я говорю людям покупать SE вместо S. В S против SE SE каждый раз будет выигрывать. В стандартную комплектацию теперь входит сиденье водителя с электроприводом с 10 регулировками и подогревом !! Что касается пассажирского сиденья. Камера заднего вида, конечно же, входит в стандартную комплектацию, и больше не будут происходить драки в машине из-за температуры, поскольку двухзонный климат-контроль больше не является роскошным автомобилем. Также доступна Sync 3 с красивым 8-дюймовым цветным дисплеем и возможностью навигации.Снова будут перенесены стандартные опции S, которые включают синхронизацию с помощью службы 911, которая позволяет вам иметь сопряженное устройство Bluetooth с вашим автомобилем и, в отличие от Chevys OnStar, совершенно бесплатно. Другие функции, такие как доступный порт USB, позволяют воспроизводить музыку, заряжать телефон или даже использовать приложения на телефоне, такие как радио iHeart или Pandora
Review
Escape SE — фантастический автомобиль с фантастическим выбором отделки. Начиная с 25 655 долларов, этот автомобиль уложится в бюджеты большинства жителей Юты.