Форд эксплорер или киа соренто прайм – KIA Sorento Prime или Ford Explorer: Сравнение полноразмерных кроссоверов

Содержание

KIA Sorento Prime или Ford Explorer: Сравнение полноразмерных кроссоверов

Сравнительный тест двух популярных моделей сегмента SUV. В чем их сильные и слабые стороны?

Внешний вид автомобилей

Ford Explorer обладает брутальным дизайном кузова. Он способен привлекать монументальной решеткой радиатора, рубленными формами, клиновидной головной оптикой, массивными бамперами, спойлером и объемными патрубками системы выхлопа.

При этом клиренс авто равен 211 миллиметрам, что позволяет без особых проблем штурмовать легкое бездорожье и передвигаться по проселочной дороге.

KIA Sorento Prime менее харизматичен, тем не менее и он довольно симпатичен и чувства отторжения не вызывает. Приковывать заинтересованные взгляды корейскому кроссоверу помогают зауженная оптика освещения, алюминиевая облицовка радиатора, обилие хромированных элементов и выверенные пропорции кузова.

Но вот геометрическая проходимость модели восторга не вызывает — дорожного просвета в 185 миллиметров для бездорожья маловато.

Внутреннее убранство автомобилей

Интерьер Форда Эксплорер отделан материалами не самого высокого качества, тем не менее грамотная сборка и респектабельная архитектура торпедо отчасти способны это компенсировать.

Панель приборов с информативным дисплеем бортового компьютера читается отлично, впрочем ее оформление — на любителя. Графика тачскрина системы мультимедиа также вызывает вопросы — ей не хватает лучшей детализации, однако ее интерфейс и функционал неплохи.

Водительское кресло с широкими валиками боковой поддержки настраивает на спокойный лад, но способно подойти человеку практически с любой комплекцией. Задний же диван хоть и принимает трех пассажиров по ширине, но предлагает ограниченный запас пространства для ног и уже при росте в 185 сантиметров здесь может быть тесновато. Галерка третьего ряда подходит лишь для маленьких детей и на дальние поездки не рассчитана.

Салон КИА Соренто Прайм отделан более качественно, но вот оформление передней панели у «корейца» скучнее и лишь большой дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса незначительно способен исправить ситуацию к лучшему.

Щиток приборов — комбинированный: тахометр и указатель уровня топлива, охлаждающей жидкости выполнены стрелочными, тогда как спидометр совмещен с бортовым компьютером в цифровой секции.

Зато сидеть драйверу в данном авто гораздо удобней — выверенный профиль сиденья и выраженные валики боковой поддержки не только обеспечивают хорошую фиксацию в поворотах, но и не дадут устать при продолжительной езде.

На диване второго ряда будет очень комфортно даже трем высокорослымм пассажирам, а третий ряд вполне подходит для размещения двух человек средней комплекции и ростом до 175 сантиметров, что позволяет охарактеризовать КИА как действительно семиместную машину.

Автомобили в движении

KIA Sorento Prime оснащается:

Двигателем 3.5 литра с отдачей в 250 лошадиных сил.
6АКП.
Полным приводом.

Ford Explorer комплектуется:

Мотором 3.5 литра. Мощность равна 249 силам.
6АКП.
Системой полного привода.

Тяговых возможностей силовых агрегатов обеих машин хватает для любой дорожной ситуации — можно без проблем держаться в общем потоке либо совершать затяжные обгоны.

Однако нужно отметить, что в каждодневной эксплуатации «автомат» Соренто Прайм выигрывает у оппонента в скорострельности и логичности алгоритма работы. Автоматическая же трансмиссия Эксплорера часто дергается при смене ступеней, что не способствует комфортному вождению.

Управляется лучше также корейский SUV — в поворотах он демонстрирует умеренные крены, а рулевое управление отличается хорошей обратной связью и чувствительностью.

Форд менее точен в своих ездовых повадках и для активной езды совершенно не подходит, зато его длинноходная подвеска предлагает более высокий уровень комфорта — «американец» игнорирует мелкие неровности и сглаживает крупные, тогда как КИА способна потряхивать своих седоков даже на незначительных дорожных дефектах.

Выводы

Ford Explorer покоряет харизматичным дизайном, интересным салоном и мягкой подвеской. Однако назвать его лучшим вариантом для семьи нельзя. На эту роль больше Подходит KIA Sorento Prime — безусловно, он несколько жестче и хуже по плавности хода, а также менее авангардный.

Однако корейский кроссовер более вместительный и функциональный, что способно сыграть решающую роль при выборе утилитарного транспортного средства повышенной проходимости.

krosavto.ru

Сравнение Ford Explorer и Kia Sorento Prime – что лучше

Общая информация

Ford Explorer

2020 г.в.

Kia Sorento Prime

2015 г.в.

Тип кузова

большой кроссовер

Средняя стоимость

3 000 000 – 4 000 000 р

2 000 000 – 2 500 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая многорычажная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

полный

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

автоматическая

опционально

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

mashinogolik.ru

Сравнение Kia Sorento Prime и Ford Explorer – что лучше

Общая информация

Kia Sorento Prime

2015 г.в.

Ford Explorer

2020 г.в.

Тип кузова

большой кроссовер

Средняя стоимость

2 000 000 – 2 500 000 р

3 000 000 – 4 000 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая многорычажная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

полный

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

опционально

автоматическая

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

mashinogolik.ru

Обновленный кроссовер Kia Sorento Prime добрался до Европы — Авторевю

На открывающемся через неделю Франкфуртском автосалоне Kia представит европейскую версию обновленного кроссовера Sorento, известного в России как Sorento Prime. Модернизированную машину показали в Корее еще в июле, а в Старый Свет она приедет практически в том же виде, за исключением иначе оформленной радиаторной решетки.

Новые бамперы и светодиодная оптика заметны только при наглядном сравнении обновленного Sorento с дорестайлинговым. В салоне — новый руль и измененный декор. Но по части техники изменения значительнее. Главное отличие — новый восьмиступенчатый «автомат» для машин с дизельным двигателем 2.2 CRDI вместо старого шестиступенчатого. Разработчики заявляют уменьшенные со 172 до 159 г/км выбросы углекислого газа, то есть расход топлива в смешанном режиме сократится примерно на пол-литра. Кроме того, блок управления этой коробкой передач предлагает расширенный набор настроек режимов движения: кроме экологичного, комфортного и спортивного есть еще так называемый интеллектуальный — подстраивающийся под стиль вождения конкретного водителя.

Еще одно новшество — комплекс электронных ассистентов Drive Wise с расширенной функциональностью: к системам контроля полосы движения, помощнику переключения дальнего и ближнего света и адаптивным светодиодным фарам добавилась система контроля усталости водителя.

Но покупателей топ-версий больше порадует комфорт в салоне. Для обновленного Sorento доступна новая мультимедиасистема с восьмидюймовым тачскрином, двухцветная обивка салона, беспроводной зарядник для смартфонов и аудиосистема Harman/Kardon c десятью динамиками. Кроме того, обещаны более мягкие материалы обивки салона.

В Европе рестайлинговый кроссовер поступит в продажу в конце этого года. Там машины будут предлагать с нынешним набором двигателей: это бензиновый атмосферник 2.4 GDI (188 л.с.) и два дизеля — 2.0 CRDI (185 л.с.) и 2.2 CRDI (200 л.с.). В России обновленный Kia Sorento Prime появится в 2018 году. Меньший из дизелей для нас неактуален, зато есть топ-версия с бензиновым двигателем V6 3.3 MPI (250 л.с.). Скорее всего, нашим машинам достанется полный комплекс доработок для Европы. Кроме того, не собирается на покой и кроссовер Kia Sorento прошлого поколения: он по-прежнему остается в российской гамме компании.

autoreview.ru