Дорога через шаумянский перевал 2018 отзывы: Шаумянский Перевал, Шаумян: лучшие советы перед посещением
Дорога из Туапсе через Шаумянский перевал
Из Туапсе в Ростов-на-Дону возможно добраться различными путями. Самый комфортный и быстрый – сквозь Джубгу.
Но имеется альтернативная дорога через Шаумянский перевал, отрезок трассы Майкоп – Туапсе. В Джубге стояли большие пробки (ремонт моста), решили ехать через Шаумян.
Выезжаем из Ольгинки, но не в сторону Джубги, а на Туапсе
Небуг
Проезжаем через Туапсе
За Туапсе, где-то в районе Красного
Об этой дороге пишут по-разному. Кто-то ужасается качеству, говорит, страшная дорога. Крутые страшилки попадаются: сплошная пропасть вдоль дороги, отбойники отсутствуют, машины падают, их никто не достаёт… Кошмар!
Приближаемся к Шаумянскому перевалу
Смотровая площадка у дороги
Другие говорят, дорога вполне неплохая. Бывают хуже.
Истинное положение дел видно на фотографиях и видео. Снято в сентябре 2015-го, но, говорят, состояние перевала неизменно десятилетиями.
Так ли страшен Шаумянский перевал?
Мне было особенно интересно, Шаумянский перевал не видела раньше. Муж видел. Тогда дорога была сухая – машины покрывались густой белой пылью.
В сентябре ехали в дождь. На перевале – не белая пыль, а жидкая серая грязь.
В районе Индюка выглядывала гору Индюк. Однако горы окутал белым одеялом туман… Названия забавные, птичьи: посёлок Индюк, река Индюшка, Кура, Цыпка…
Вершины гор окутаны туманом
Красивые арочные железнодорожные мосты.
До начала перевала и после – дорога неплохая, местами неважная, но вполне нормальная.
Участок дороги Шаумянского перевала длиной 7 километров – гравийка. Асфальта нет. И не ожидается. Причина – подвижные грунты, оползни и сели. Если проложат асфальтированную трассу, она вскоре съедет в пропасть вместе с асфальтом.
А вот и Шаумянский перевал. Конец асфальта
Так ли страшен Шаумянский перевал? Нет, прекрасен! Действительно, часто с одной стороны – стена скалы, с другой – обрывы.
Отбойники присутствуют, хотя встречаются редко. Но по краю обрыва растут деревья, отчасти играющие роль отбойников. Этот текст украден с сайта Дороги мира (worldroads.ru)!
Слева от дороги – пропасть и туман
Самое интересное: на вершине перевала укатан асфальт – сотня метров возле кафе. На высоте 512 метров над уровнем моря. Представляете?
Кстати, дальше, за перевалом, видели участок дороги, где встречная полоса просто отвалилась. Зрелище жуткое. Надеюсь, в момент обвала по дороге никто не ехал…
На Шаумянском перевале машин довольно много. Водители пузотёрок настолько берегут подвеску, что создают небольшие заторы, ползут черепашками. Но пробки отсутствуют. Разметка тоже отсутствует, поэтому каждый едет, как хочет: кто – по встречке, кто – протискиваясь между тихоходами. Весьма экстремально.
Удивляют знаки ограничения скорости – здесь и так невозможно быстро ездить! Этот текст украден с сайта Дороги мира (worldroads.ru)!
Красивые пейзажи.
Но мы не останавливались. Не хотелось выходить в грязь.
Общие впечатления: живописно, но утомительно. Дорога посыпана гравием, кочки, ямки, трясёт, руль прыгает… Зато как потом радуешься асфальту! Не могу назвать дорогу прямо ужасной. Ездить можно. Изредка.
Хотя вот брат мужа, серьёзно увлекающийся внедорожьем, покатушками по грязи, любит Шаумянский перевал…
Дорога Хадыженск – Горячий Ключ
Дальше поехали через Хадыженск на Горячий Ключ.
Эта часть пути тоже оставила богатые впечатления. Проехав Большой Тук, попали в туманную осень. Деревья жёлтые. Наверное, в горах ночи холодные. Настоящий октябрь! Дождливая погода усиливала осеннее настроение. Попасть от пальм и тёплого моря в золотую осень – неожиданно и странно!
Проехав Старый Куринский,
Куринскую с курящимися туманом горами,
вдоль красивой скалы над дорогой,
выехали к Хадыженску. Город известен вкусным разливным живым пивом, так и называется – «Хадыженское».
Дальше два пути – через Апшеронск на Майкоп, или через Горячий Ключ. Выбрали второй вариант – короче на 70 километров.
Ехали и удивлялись: отличная дорога – и никто не ездит!
Многие километры – никого! Какие-то странные ограничения скорости – 80, 60, вовсе 40… А дорога пустая, населённых пунктов нет, знаков ремонта – тоже. Загадка!
Взлетаем на очередной пригорок, а за ним – опа-на! – отсутствует асфальт! Хорошо, муж успел притормозить, но протрусило порядком…
А вот мост укатан асфальтом! Почти на всех мостах этой дороги асфальт имеется!
Неожиданно увидеть у дороги нефтекачалку.
Начинается населённый пункт – появляется асфальт.
Населённый пункт заканчивается – асфальт кончается.
Забавно! Нигде такого не встречали. И так – весь путь! Кусочек асфальта, потом на десятки километров – грунтовка.
Ни асфальта. Ни машин. За всё время встретили, может, десяток авто. И те – местные. Понятно, почему мало кто ездит этой дорогой…
Ближе к Горячему Ключу снова начался асфальт. Дорога изгибается то вверх, то вниз…
То из стороны в сторону.
Ехать интересно! Уже вернувшись домой, прочитала отзывы об этой дороге: «Боже упаси поворачивать на Горячий Ключ», «даже и танки застрянут, наверное». Отчасти согласна – дорога не самая лучшая. Но прокатиться всё равно интересно, а насчёт танков – явное преувеличение.
Горячий Ключ встретил нас холодным дождём.
Дальше – знакомая дорога через Краснодар.
Вот и Ростовская область.
Почти дома.
Шаумянский перевал – экономия времени?
Дорога Ольгинка – Ростов-на-Дону через Джубгу – 430 километров, без пробок – часов 5,5-6 пути. Но в сезон часто пробки. Туда проскочили рано утром, в пробке стояли недолго. Обратно ехали днём, другим путём.
Итоги: дорога через Шаумянский перевал и Горячий ключ оказалась длиннее на 70 километров, гораздо менее комфортной и более долгой (средняя скорость 62 километра/час). 500 километров ехали 8 часов (выехали в 12:00, в Ростов въехали в 20:00, отстояв две большие пробки – одну на въезде в Ростовскую область, другую – перед Самарским).
Дальние дороги – это не потеря времени. Потеря времени – это пробки. На въезде в Ростовскую область
Зато не стояли в многочасовых пробках Джубги и ехали практически безлюдной дорогой. Время, может, не экономится (хотя это зависит от длины пробок в Джубге), а вот нервы точно берегутся. Ещё я посмотрела новые живописные места. Теперь хочу увидеть Шаумянский перевал в сухую погоду, чтобы можно было выходить любоваться, фотографировать обрывы, ущелья… Но вот ночью этой дорогой не хочу ехать…
Хотя дождь, грязь, туман, а я довольна! Люблю видеть новые дороги, и жаль терять время в пробках.
P.S. Фотографии сделаны из машины, в дождь, не ругайте. Ехали бы в сухую погоду – фотографий было бы больше и лучшего качества. Хотя — не знаю… Возможно всё было бы в клубах пыли. В сухую погоду и дорога, и листва на деревьях, и машины выглядят так, будто их присыпали цементом…
Видео даёт больше представления о дороге. Предлагаю посмотреть небольшой видеоролик (фрагменты пути).
А Вы ездили через Шаумянский перевал?
Что наиболее запомнилось? Что советуете посмотреть?
Все материалы сайта «Дороги мира» — авторские. Большая просьба не брать статьи и фотографии без разрешения автора и администрации сайта.
© Галина Шефер, сайт «Дороги мира», 2015. Копирование текста и фото запрещено. Все права защищены.
——————-
Схожие записи:
Дорога на Лагонаки
Хребтовый перевал Кавказского хребта
Дорога в Сукко
Чёрное море: туда и обратно. Часть 1
Дорога Ростов-на-Дону — Кисловодск на машине
Трасса М4-Дон в Ростовской области: что посмотреть? Часть 1
Трасса М4-Дон в Ростовской области: что посмотреть? Часть 2
Дороги Мьянмы
Спасибо, что поделились ссылкой на этот пост в соцсетях! Это помогает сайту развиваться!
На Шаумянском перевале завершается строительство двух мостов
Фото: пресс-служба администрации Туапсинского района
На альтернативной дороге до Туапсе со стороны Краснодара, Апшеронска и Майкопа продолжается масштабная реконструкция.
Строительство двух железобетонных мостов подходит к завершению. Введение их в эксплуатацию расширит и разгрузит проезжую часть.
Длина одного моста составляет 33 м, ширина – около 14 м. Протяженность второго – почти 46 м, а ширина – около 13 м. Сейчас подходит к концу установка барьерных ограждений. Кроме того, строительство двух подпорных стен возле мостов завершено, укрепление еще пяти на другом участке продолжается.
По словам начальника управления транспорта и дорожного хозяйства администрации Туапсинского района Андрея Чунихина, участок дороги возле новых переправ будет демонтирован, также планируется асфальтирование отдельных участков и укладка заслонного дренажа.
В течение двух месяцев строители заменили покрытие полотна дороги на всей протяженности Шаумянского перевала. Там был отсыпан гравий и проведено грейдирование, а также установлены новые знаки и ограждения.
Работы ведутся на участках 100+300 км и 100+650 км. Движение автомобилей регулируется с помощью двух светофоров, сообщили в пресс-службе района.
Как сообщали ранее «Кубанские новости», в октябре в Туапсинском районе была завершена реконструкция моста через реку Джубга. Работы велись на 1440 километре федеральной трассы М-4-«Дон». Мост открыт, теперь автомобили могут двигаться по четырем полосам.
Поездка в Абхазию на машине советы бывалых
Поездка в Абхазию на машине описание дороги, советы что нужно знать
Содержание статьи:
Мы сами часто ездим отдыхать в Абхазию на машине и теперь хотим подробно познакомить вас о особенностях путешествия на авто в эту страну.
Из нашей статьи вы узнаете несколько маршрутов как добраться до Абхазии, какие документы и правила прохождения Абхазской границы, как доехать из Сочи и Адлера до границы, от неё до конкретного города республики. Немного расскажем о дорогах и правилах ГИБДД Абхазии. Так же эта статья будет полезна для тех, кто едет в Сочи на машине.
Расстояние до Абхазии в километрах
Расстояние указано до границы Россия — Абхазия.
- Расстояние от Москвы до Абхазии на машине 1670 километров
- Расстояние от Санкт-Петербурга до Абхазии 2430 километров
- Расстояние от Перми 2815 км
- От Казани до Абхазии 2125 км
- От Уфы до границы 2359 километров
- Екатеринбург — Абхазия 2875 километров
- Оренбург — Абхазия 2291 км
- Самара — Абхазия 1910 километров
- Ростов — Абхазия 587 км
- Краснодар — Абхазия 314 км
- От Сочи до Абхазии 30 километров
- От Адлера до границы Абхазия 7 км.
Если ехать по навигатору конечную точку задавайте Адлер ул. Урожайная д. 101. Адрес КПП Псоу граница.
Мы не будем описывать как доехать из конкретных городов: например, как доехать из Москвы в Абхазию, мы хотим предоставить информацию для всех желающих посетить Абхазию на машине. Поэтому начнем описание дороги от города Краснодар. Потому что почти из всех регионов России путь до Сочи и соответственно до Абхазии проходит через этот город.
Есть два маршрута до Абхазии:
- Первый маршрут через Краснодар — поселок Джубга — Туапсе.
- Второй через Шаумянский перевал Армавир — Майкоп — Туапсе.
Первый вариант через Джубгу — это основная дорога в сторону Сочи. Она лучше, короче и по ней быстрее. Но иногда некоторые водители особенно летом, из-за многочисленных пробок по этому маршруту, задумываются о проезде через Шаумянский перевал.
Дорога через Шаумянский перевал на 100 км длиннее и через сам перевал вам придется проехать по гредеру около 30 км. Подробно описывать этот путь я не буду, а расскажу про маршрут через Краснодар и Джубгу.
Дорога от Краснодара до Сочи, Адлера и Абхазии на машине.
Начнем с расстояния.
От Краснодара до Сочи ехать 300 км, среднее время в пути 6 часов. В летнее время время в пути может увеличится до 12 часов. В летнее время, когда поток туристов увеличивается примерно с середины июня по середину августа, на этом участке дороги возникает очень большой поток машин и возможны пробки на дороге, особенно на участке дороги проходящей по побережью Черного моря.
В летний сезон участок дороги Джубга — Сочи лучше всего проезжать в ночное время с 21:00 до 9:00, так как в ночное время поток машин уменьшается. Но с другой стороны, этот участок наиболее сложен, так как большинство едут из далека и водители уже устают от пути, да в добавок на этом участке пути начинается горный серпантин. И для водителей не привыкшим к серпантину и уже довольно уставшим, будет тяжеловато ехать ночью. Это общая информация о дороге Краснодар-Сочи.
Теперь опишем про отдельные участки пути дороги Краснодар — Сочи.
После проезда города Краснодара вам нужно ориентироваться на дорожные указатели указывающие направление движения в сторону «Джубга».
До города Горячего ключа проходит дорога по автомагистрали — хорошая широкая дорога в две полосы, разрешенная скорость 110 км\ч.
Далее после проезда города Горячий ключ и до поселка Джубга начинается горный серпантин — это дорога состоящая из крутых поворотов, спусков и подъёмов. Дорога хорошая, широкая; почти на всем протяжении идет сплошная линия, но для обгона постоянно то с одной, то с другой стороны выделяется дополнительная полоса для движения. Если на дороге не производятся работы по ремонту, что бывает довольно часто, то движение на данном участке проходит быстро и комфортно. Расстояние от Краснодара до Джубги 120 км по трассе. После проезда поселка Джубга, вашему взгляду откроется красивое и долгожданное «Черное море»И остается проехать нам от Джубги до Сочи расстояние в 170 км. Это самый долгий и тяжелый участок пути. Трасса проходит вдоль черного моря и здесь начинается горный серпантин, дорога не широкая, мест для обгона выделено очень мало, еще дорога проходит через множество курортных поселков.
Летом, в разгар сезона, при подъезде к курортным поселкам таким как Лермонтово, Лазаревское, Лоо, городу Туапсе образуются пробки из-за интенсивного движения пешеходов, через пешеходный переход. И еще из-за серпантина скорость движения составляет в среднем 40-60 км\ч, поэтому этот участок дороги длиной в 170 км отнимет от 4-х до 9-ти часов. Если проезжать ночью, пробки вам не грозят.
Прохождение границы с Абхазией на машине
Адрес КПП контрольно пропускного пункта автомобильной границы Россия-Абхазия: Адлер ул.Урожайная д. 101.
Время работы: круглосуточно.
Документы на машину для въезда в Абхазию на Авто:
- Свидетельство о регистрации ТС
- Если автомобиль оформлен не на вас, нужна генеральная доверенность с правом выезда за границу
- Все, больше никаких документов на автомобиль вам не нужно.
Документы для водителя и пассажиров: Паспорт гражданина РФ; для детей до 14 лет свидетельство о рождении. Если ребенок следует не с родителем нужна доверенность.
Подробнее о пересечении границы мы описали в статье — Правила пересечения границы с Абхазией и документы для поездки
В разгар летнего сезона прохождение границы затрудненно, образуется очередь, время прохождения от 30 минут до 3-4-х часов.
Советы по прохождению границы — летом сильнее всего граница загружена на въезд в Абхазию утром -с 8 до 12 часов. Потом более менее свободно.
Выезд из Абхазии затруднен утром- с 8 до 10 часов и вечером с 6 до 9 часов.
Как добраться на машине из Сочи, Адлера до городов Абхазии: Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон и Сухум.
По Абхазии, вдоль моря, идет одна трасса, поэтому добраться до городов Абхазии: Цандрипш, Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон и Сухуми очень просто.
После прохождения границы, едем прямо по трассе. Ближе всех к границе располагается п.Цандрипш- на расстоянии 5 км съезд по указателю налево.
Дальше г.Гагра- 22 км. от границы. Трасса проходит по городу Гагра.
Едем дальше. Чтобы добраться до г.Пицунда, после того как проедите Гагру, где то в 3-х километрах от нее будет «Т» образный перекресток со светофором, на этом перекрестке сворачивайте на право до Пицунды. Расстояние от границы 47 км.
Кому в Пицунду не нужно, движемся дальше прямо не сворачивая, затем на расстоянии 68 км от границы располагается г.Гудаута.
Через 17 км от Гудауты у нас идет г.Новый Афон. Расстояние от границы до Нового Афона 85 километров.
Проехав Новый Афон, через 20 км доедем до столицы Абхазии г.Сухум. Расстояние от границы до Сухуми 105 километров.
В Абхазию на машине 2018советы бывалых
Страховка автомобиля —при поездке в Абхазию на машине, страховать отдельно автомобиль не нужно, но и российские полисы ОСАГО и КАСКО там не действительны. В стране не нужно страховать автомобиль, при авариях договариваются о возмещении ущерба на месте.
ГИБДД и правила дорожного движения в Абхазии — правила дорожного движения ни чем не отличаются. Кроме только что расценками на штрафы и у них не действует как у нас правило по ограничению по скорости +20. Т.е если стоит знак 60 значит ты должен ехать 60.
Сотрудники дорожной автоинспекции к российским отдыхающим относятся нормально, но и любят подзаработать на нас.
Любимы развод Абхазских гаишников — вот типа там знак ограничения 60 км/ч, где то в заде стоял ты ехал 100 штраф плати или права заберем. Так что если знаете что не нарушали, не видитесь. Или требуйте что бы показали что именно и где вы нарушили.
Оплата штрафа производится на месте сотрудникам, ну или можно будет оплатить штраф позже в отделении милиции. Если вы не оплачиваете штраф на месте, у вас изымают водительские права и заберете их только после оплаты, т.к у них нет единой базы. Так же если парковаться в неположенных местах, под запрещающий знак останетесь без номеров их скручивают. Забирать придется в Гаи.
А вы уже забронировали жильё в Абхазии если нет, обязательно смотрите Отели и частный сектор в Абхазии без посредников и предоплаты
На этом статья о поездке в Абхазию на автомобиле заканчивается, спасибо что дочитали страницу до конца.
Если у вас остались вопросы, не стесняться задавайте их в комментариях ниже, ответим вам в ближайшее время.
Мы вам будем очень признательны, если вы оставите свои отзывы и комментарии по поводу нашей статьи или о вашем опыте поездки в Абхазию, тем самым вы можете помочь другим людям.
А так же делитесь ссылкой на эту статью в социальных сетях и добавляйтесь в группу в контакте.
Спасибо вам, и хорошего отдыха.
С уважением автор сайта EDEMGAGRA.RU Паньков В.С.
Вступайте в группу в контакте
Как доехать в Сочи через Краснодар быстрее всего? Варианты маршрутов
Как попасть в Сочи на автомобиле, думает множество путешественников в период летних отпусков и бархатный сезон.
Редактор Авто Юга.ру подготовил несколько советов и лайфхаков, которые помогут автомобилистам добраться в Сочи без особых потерь, а может, даже с комфортом.
Найди короче дорогу в Сочи
В начале нулевых эта фраза была слоганом акции, которую организовала компания — партнер фестиваля «MTV без крыши». Нашедший бутылку напитка с правильной крышкой получал возможность бесплатно поехать на музыкальный опен-эйр в Сочи.
Читайте также:
Остальным желающим послушать группу «Тату» или Богдана Титомира приходилось сутками париться в плацкартных вагонах или двигаться по раскаленному асфальту на венгерском «Икарусе». Сегодня путешествие в Сочи — занятие не настолько проблематичное даже на общественном транспорте: «Ласточка» едет, например, из Краснодара в Сочи 4-5 часов, а «Икарусы» превратились в комфортабельные автобусы с системами климатического контроля. А как быть тем, кто решил отправиться в столицу Олимпийских игр на автомобиле?
Основной маршрут
Главный маршрут в Сочи через Краснодар проходит через Горячий Ключ, Джубгу, Новомихайловский, Туапсе и Лазаревское. Этот маршрут был основным 20 лет назад, остается таковым и сейчас. Многие считают, что здесь наиболее развита инфраструктура, хорошие дороги и т.д. И считают небезосновательно.
Маршрут в объезд Краснодара
Транзитным путешественникам в очередной раз рекомендуем объезжать Краснодар стороной, так как стоять в многокилометровых пробках — занятие не из приятных как для них самих, так и для местных жителей. Объезжать лучше всего по Восточному обходу — там и дорога посвободней, и есть большие торговые комплексы, где можно остановиться для отдыха.
Во-вторых, через краевую столицу и даже по ее окраине лучше не ехать в промежутках от 7:30 до 9:30 и от 17:00 до 20:00. Есть риск застрять практически на любом направлении въезда или выезда из города.
Два варианта маршрута от водохранилища в направлении к Черному морю
Далее есть большая вероятность попасть в затор у Горячего Ключа и в районе поселка Горского. Если в Горском объехать пробку удастся вряд ли, то объехать Горячий Ключ реально. Заранее убедившись, что Горячий или отрезок до Молдовановки стоит, отправляемся от Краснодара в сторону поселка Энем. Далее двигаемся к Афипскому, где сворачиваем на станицу Смоленскую.
Заправлять автомобиль стоит только на заправочных станциях известных брендов. В иных случаях рискуете не доехать к пункту назначения. Всевозможных АЗС «ноунеймов» в регионе очень и очень много. Бензин здесь, мягко говоря, не всегда можно вообще назвать бензином.
От Смоленской двигаемся к указателю на Родничок, Мирный или Шабановское. А от Шабановского до выезда на трассу М4 рукой подать. Здесь стоит учитывать несколько нюансов. На низком седане здесь может быть сложновато (дорога по большей части гравийная), да и в ненастье туда ехать не следует. Мелкие ручейки могут за полчаса превратиться в бурные реки, что станет препятствием.
Далее из взятого с собой багажа водителю больше всего пригодится терпение. Дорога в Лермонтово, Новомихайловском и Ольгинке изобилует заторами практически в любое время, кроме глубокой ночи. Можно запланировать проезд там именно в ночное время. Также пробки ожидают автопутешественников на подъезде к Туапсе и иногда в Лазаревском.
Читайте также:
Вспомогательный маршрут
Помимо основного, есть маршрут через Шаумянский перевал, что находится на трассе под номером 254. На склоны Елизаветпольской горы можно попасть, если от Краснодара поехать в сторону Майкопа или Белореченска. А если вы двигаетесь со стороны Ростова-на-Дону, то надо ехать через Усть‑Лабинск и Белореченск в сторону Апшеронска и Хадыженска. От Майкопа до Туапсе по времени примерно три часа в пути.
Здесь есть как огромное преимущество, так и недостаток. Преимуществом можно считать отсутствие большегрузного транспорта (фурам сюда проезд запрещен), а недостатком — участки гравийного покрытия, составляющие местами порядка 8‑10 км. Мера эта вынужденная: здесь подвижный грунт, асфальт на который класть нецелесообразно.
Но гравийное покрытие тут неплохое, так что минусы этого маршрута нивелируются почти 100-километровой экономией в сравнении с джубгинским направлением. На вершине перевала расположен обелиск погибшим здесь солдатам времен Великой Отечественной войны. Здесь же есть небольшое кафе.
Оба маршрута сходятся в районе Туапсе
Читайте также:
Есть у руководства региона и некие планы сделать поездку быстрее и проще, но пока дело не зашло дальше обсуждений. Поэтому выбирать особенно не приходится.
Что касается последнего отрезка пути от Туапсе до Сочи, хочется пожелать водителям терпения и благоразумия. Уважайте друг друга, и отдых обязательно состоится — как у вас, так и у других участников дорожного движения.
Автопутешествие по трассе м4 Дон от Ростова до Туапсе, через Армавир и Шаумянский перевал по м29 Кавказ и р254 через Майкоп, Хадыженск и Лабинск к Черному морю
Продолжая наше летнее путешествие на автомобиле по трассе м4 Дон из Москвы на Черноморское побережье России нам предстоит проехать от Ростова на Дону до Туапсе и Лазаревского по р 254, в объезд пробок Краснодара, Горячего Ключа и Джубги, заглянуть в кубанский город Армавир, и посмотреть красоты Кавказских гор на Шаумянском перевале.
Выезжать из Ростова-на-Дону нужно утром, чтобы избежать пробок и успеть вечером искупаться в Чёрном море. Отправляемся по трассе м4 Дон и вскоре натыкаемся на главную трудность дороги — пост ГИБДД в районе Цукеровой Балки на въезде в Краснодарский край. Господа полицейские любят обыскивать машины и продувать водителей на алкоголь. Особую любовь и внимание на Цукеревой Балке проявляют к водителям с номерами московского региона. Приготовьтесь потерять время и расстаться с некоторым количеством денег. Командировка закончилась и Вы хотите купить гостиничные чеки в Москве с подтверждением тогда зайдите на сайт чеки-гостиничные.рф и закажите их там!
Если вы едете в Анапу, то пост на Цукеровой балке можно объехать по станицам, свернув направо после заправки Газпромнефть перед постом.
После успешного прохождения поста двигаемся по отличной дороге с 2 полосами до поворота на Сочи и Краснодар, но не поворачиваем, а продолжаем движение прямо по трассе М 29 Кавказ. Проезжаем города Тихорецк и Кропоткин, любуясь кубанскими красотами: полями, реками и безлюдностью. Можно заехать в кубанский город Армавир, чтобы посмотреть город котов, раздевающихся девиц и цветущих лип.
Проехав Армавир, двигаемся дальше по трассе м² 9 Кавказ и вскоре попадаем на трассу р 254, ведущую к Туапсе. По дороге проезжаем Лабинск, Майкоп, Хадыженск и, чтобы не стоять в пробках на Горячий Ключ и в Джубге, поворачиваем на Шаумян. Трасса р 254 представляет собой серпантин в районе Шаумянского перевала. Дорога очень живописная: красивые и зелёные горы, поля, реки и малое количество машин. В районе Шаумянского перевала асфальта нет и придётся 7 километров проходить его по грунтовому покрытию — нужно закрыть окна от пыли и ехать со скоростью около 20 км/ч. Дальше дорога не вызывает никаких трудностей, свободна от пробок и кормит совсем не много полицейских в отличии от трассы м4 Дон.
Через 30 километров трасса р 254 приводит нас к Черному морю и Туапсе. Любители более спокойного отдыха могут отправиться по трассе М27 Джубга — Сочи вдоль Черноморского побережья в городки Дедеркой, Шепси, Магри, Аше, Лазаревское или Лоо. Дорога в эту сторону уже отремонтирована и представляет собой серпантин с отбойниками и информативными знаками, ведёт она в Сочи и Адлер. В другую сторону трассы м² 7 Сочи — Джубга от Туапсе располагаются Небуг, Ольгинка, Лермонтово, Геленджик, Новороссийск и Анапа. Подробнее о трассе м 27 Джубга — Сочи можно почитать отдельную статью об автопутешествии по Черноморскому побережью России.
М4 Дон — пробки на трассе сегодня онлайн » Страница 2
Пробки на М4 Дон сейчас отображаются на онлайн карте и в режиме реального времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних отпусков, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Чёрного моря.
Трасса Дон ещё несколько лет будет находиться в состоянии локально-перманентных дорожно-строительных работ, т.ч. настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить за всю поездку от 5 до 20 часов на бесполезный простой в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.
Содержание:
Собранные в статье данные актуальны на 2020 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.
Пробки на трассе М4 Дон сейчас на онлайн карте
Онлайн карта автомобильных пробок трассы Дон позволяет оценить масштаб затора, увидеть текущую скорость движения потока в конкретном месте и понять, где именно следует сворачивать с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.
[quote]Карты интерактивные и позволяют перемещаться по всей площади, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью скроллинга мыши или кнопок «+» и «-» на левой стороне.[/quote]
Яндекс пробки
Карта с Яндекс пробками в онлайн режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и в течение ближайшей недели. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на схеме, не требуя от вас никаких действий.
Над проблемным участком в правом верхнем углу отображается степень его загруженности в баллах и время последней проверки.
Если нажать на шестерёнку, появится окошко с ползунком, с помощью которого можно спрогнозировать вероятность увеличения транспортного потока на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в таком случае на карте сразу же отобразятся все места, где проходят ремонтные работы, произошла авария (ДТП) или закрыт проезд.
Вкладка «Статистика» аккумулирует информацию о пробках по дням недели за прошедшие 2 месяца. Выбрав нужный день и сместив ползунок на желаемое время суток, мы увидим смоделированную с высокой долей вероятности дорожную обстановку, которую следует ожидать в недалёком будущем.
Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде чёрной стрелки, вы переместитесь в своё текущее местоположение.
Схема объезда заторов на трассе
Ниже рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. В придачу к маршрутам объезда транспортных заторов добавлены онлайн карты с актуальной на сегодня обстановкой на дорогах.
Объезд пробки в Лосево
Село Лосево находится на М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из и в Москву.
Способ 1 — любое направление
Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодня бесспорным лидером считается маршрут Средний Икорец — Лиски — поселок городского типа (не путать с соседним селом) Каменка — Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и прибавляет лишние 90 км.
Если ехать по направлению на Москву, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно съехать с платной трассы чуть раньше и придерживаться следующих населённых пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.
Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не самый лучший маршрут, проходящий через деревни с довольно плохим асфальтовым покрытием и по полям с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие здесь ездят и делают это часто. В сухую погоду пузотёрки уровня Astra, Mazda 5 и 2110 проезжают без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.
М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами, как обычно в деревне.
Видео с альтернативными маршрутами
Под видеоплеером находится плейлист, где можно выбрать подходящий способ объезда.
Обьезд пробки в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)
Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся очередной преградой для туристов, стремящихся поскорее попасть в тёплые края или вернуться на любимую работу .
Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинска.
Вариант 1 — на Юг
В самом Каменск-Шахтинске сворачиваем прямо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в ещё одну развязку, где нужно заехать на неё с обратной стороны, чтобы уйти на лево через жд пути, сразу вправо и объезжаем парк по ул. Лиховской, на круге держимся главной (прямо) по ул. Профильная, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изогнётся на ~45 градусов, уводя на ул. Морскую.
Примерно через 5 км не прозевайте поворот на хутор Волчинский, за ним Светлый, мимо гп Углеродовский через жд пути насквозь проезжаем микрорайон Лиховской по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на трассу «Дон» через ~8,5 км. Общий километраж 55 км, время — 1 час.
В п. Молодёжный сворачиваем с М4 и держимся вдоль жд путей, минуем жд станцию Божковка, через 1 км на лево, мимо п. Тополевый, через п. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимет ~40-50 минут, покрытие нормально, за небольшим исключением, но ничего страшного.
Объезжаем пробки Ростова-на-Дону
В Ростовской области платные участки трассы М4 Дон ещё долго будут строиться, поэтому полноценной окружной дороги пока нет, и летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными машинами туристов. Чтобы не терять драгоценное время отпуска, дыша выхлопными газами сотен чадящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.
Пробки в Ростове сейчас на Яндекс карте
Съезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.
Направление на Москву — съезжаем с трассы Дон у Водяной Балки.
Двигаясь в сторону столицы, если проскочили стационарный пост ДПС и въехали в Цукерову Балку, придётся съехать на хорошо укатанную полевую дорогу. Местные «предприниматели» предлагают неосведомлённым путешественникам сопровождение за 500 р.
Если конечная (промежуточная) точка путешествия планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объезжать с другой стороны города и держать путь к морю по Азовской трассе.
Выглядеть это будет так: на М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая посёлка Рассвет, сворачиваем вправо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга добираемся до хутора Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого товарищества (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».
Как объехать пробку в Тимашевске?
Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьёзными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.
Сегодняшнее положение дел на дорогах
Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге на море, воспользуйтесь предложенной схемой окольных путей.
Двигаясь от Брюховецкой на кольце перед Тимашевском игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (на Краснодар). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, проезжаем до ул. Шевченко, где снова уходим направо до пересечения с ул. Братьев Степановых, на этом перекрёстке поворачиваем налево в сторону ул. Профильная. Переезжаем железнодорожный переезд и уходим влево на ул. Победы или Ворошилова.
Описанный вариант хоть и избавляет от определённых неприятностей, но всё же не лишён некоторых минусов из-за езды по городу.
Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и ехать мимо него: трасса «Дон» — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерелиевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.
Оставляем позади Каневскую и в Переяславской уходим на Брюховецкую, через хутор Поды доезжаем до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем в Гречаную Балку. Далее будут станицы Новониколаевская, после неё Староджерелиевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Обращаю внимание, что через него запрещено ехать транзитному транспорту, поэтому используем окружную дорогу. Крюк получается всего 15 км, зато никаких лишних незапланированных затяжных остановок.
Видео объезда Тимашевска по схеме 2
Джубга — пробки и их объезд
Краснодарский край в курортный сезон славится своей эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. А ведь по этому участку трассы М4 Дон едут туристы на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы зря не тратить нервы и невосполнимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумянский перевал.
Текущий уровень заторов в онлайн режиме
Сразу уточню, что по большей части отсутствует асфальтовое покрытие, и приходится ехать по нормальной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на всё про всё уходит 25-30 минут. В дождливую погоду с низким клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую — спокойно проезжают заниженные авто с клиренсом 10 см.
Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, съезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, минуем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем Шаумян и попадаем в Туапсе.
Категорически не рекомендуется сворачивать после Горячего Ключа на Шаумян — 40 км убитой гравийки вдоль железнодорожной ветки приговорят подвеску вашего автомобиля.[/quote]
Как проехать по М4 Дон без потери времени?
Чтобы свести к минимуму вероятность надолго завязнуть в пробках, постарайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти мучения.
- В машине обязательно должен быть навигатор с актуальными картами и speedcam — так вы избежите путаницы, двигаясь по пересечённой местности, и заранее будете предупреждены о приближении к стационарным постам ДПС, камерам видеофиксации и текущих ограничениях скоростного режима.
- Мобильный интернет позволит онлайн отслеживать предстоящие проблемные участки и заблаговременно строить обходные манёвры.
- Проведите тщательную предпоездную подготовку автомобиля: проверьте уровень фреона и долейте при необходимости; убедитесь, что радиатор не протекает, иначе очень скоро останетесь без кондиционера; поменяйте антифриз или удостоверьтесь в его качестве, иначе есть вероятность встать в неподходящее время с открытым дымящимся капотом на самом пекле; колодки и тормозные диски должны многократно выдержать испытание серпантином; перед поездкой поменяйте масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысой резиной; вспомните, не пришло ли время поменять ремень генератора, ГРМ и помпу; запаситесь несколькими запасными лампочками ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при опустошении бака на 40-50% на пустых брендовых АЗС или приобретите канистру, т.к. на многих заправках ужасные очереди; установите на смартфон приложение с ПДД РФ и действующими штрафами для конструктивного общения с гаишниками; купите в аптеке кофеиновых таблеток, чтобы часа на 2 увеличить бодрствование и не заснуть за рулём; гляньте срок годности огнетушителя и комплектацию аптечки; имейте в салоне много воды и достаточно еды.
- Транспондер для платных участков трассы М4 уменьшит их стоимость и позволит быстрее проезжать контрольно-пропускные пункты.
- Заранее спланируйте так, чтобы оказаться в Лосево в ночное время, ориентировочно между 10 вечера и 7 утра или ближе к вечеру, если это будний день (понедельник-четверг). Данная рекомендация актуальна и для Горячего Ключа — Джубги.
- Устраивайтесь на ночлег в хорошо освещённых безопасных местах массового скопления машин или в мотелях — избегайте ночёвок в тёмном безлюдном поле или на обочине, где в метре проходит оживлённый автомобильный поток.
- Изначально помните, что избежать всех пробок не получится, поэтому накиньте к планируемому времени поездки несколько часов и примите предстоящие неудобства, как нечто неизбежное, но отнюдь не смертельное.
- Помогите другим путешественникам своими советами 😇 и оставьте их ниже в комментариях.
Шаумянский перевал — какова дорога Майкоп-Туапсе? — 123ru.net
Шаумянский перевал в начале сентября 2018 годаЛетом 2018 года мы проехали по нему и нисколько не пожалел об этом. Судя по навигатору, в районах Джубги и прилегающих к Туапсе серпантинах скопилось приличное количество машин и длина пробки растягивалась как змея в одной известной телефонной игре. Поэтому, заехав и погуляв по Майкопу, мы поехали через Шаумянский перевал.
Про столицу Адыгеи — город Майкоп будет отдельная статья. Я бывал здесь не первый раз. Трасса сразу на выезде из города упирается в первую линию холмов, которые являются дальними отрогами Кавказского хребта. Изящно поворачивая в разные стороны, автодорога весело бежит через густые леса, ныряя вниз и снова набирая высоту. Очень красиво и приятно ехать по настоящей лесной дороге, виды открываются с верхних точек потрясающие.
По пути Вам встретятся два небольших города Апшеронск и Хадыженск.
Шаумянский перевал начинается неожиданно.
Во-первых, железная дорога убегает и прячется в тоннеле, а дорога начинает беспокойно метаться из стороны в сторону, как будто предчувствуя серпантины.
Во-вторых, асфальт заканчивается и начинается гравийная дорога, местами с выбоинами. Табличка «Шаумянский перевал» радостно приветствует Вас.
Почему нет асфальта на перевале?
Как говорят местные дорожники, которых мы встретили, что просто «слезет» с горы от первых же сильных дождей или весеннего снеготаяния. А потоки во время дождей бывают там очень сильные, деревья даже подмывает и они падают на дорогу. Поэтому и не стали мучиться с асфальтом, хотя раньше некоторое время он там был. Для этого, по словам дорожников, надо реконструировать трассу, а это очень затратно.
Сам перевал представляет из себя гравийную дорогу (на самом верху у кафе есть участок асфальта метров 100). Мне на машине было совсем несложно там ехать, движение было днём не очень плотное, ямы легко объезжались. Клиренса 15 см мне тоже более чем хватило для такой дороги. Машинам пониже возможно было и сложнее, хотя вокруг ехало полно «Солярисов» с московскими номерами. Серпантины весьма крутые, но не слишком экстремально.
Кафе на вершине Шаумянского перевала/Фото с сайта https://www.drive2.ru/c/2327472/Главная особенность — это пыль.
Мы ехали и в дождь, и в сухую погоду. После дождя просто идеально. Пыли вообще нет, вода стекает и грязи тоже нет. В сухую погоду сложнее, особенно, если жарко. Придётся закрыть окна и потерпеть или включить кондиционер, а в Туапсе уже помыть машину. Хотя бизнес есть бизнес — прямо на выезде с перевала есть автомойка! В дождь я бы не рекомендовал ехать через перевал, потоки воды, по словам местных, там очень сильные.
После Шаумянского перевала дорога снова асфальт.
По пути к Туапсе можно видеть красивые каменно-металлические мосты железной дороги, которые безумно красиво и на фоне гор выглядят колоритно. Одно время велась постройка тоннеля на трассе Майкоп-Туапсе для объезда перевала, но строительство, увы, заморозили. Когда доделают — неизвестно.
Как итог:
1. Шаумянский перевал летом и в «сезон» прилично сокращает время проезда, минуя любимую всеми Джубгу и подъезды с серпантинами к Туапсе по основной трассе.
2. Ехать лучше после дождя или не слишком сухую погоду.
3. Если боитесь пыли или неуверенно водите — езжайте через Горячий Ключ и Джубгу.
4. Если пыли не боитесь, хорошо водите и любите красивые виды и лесные дороги — то добро пожаловать на Шаумянский перевал!
5. Перевал относительно короткий и не высокий, переносится намного проще, чем с севера от Туапсе. Грузовых машин здесь мало.
Shafer Canyon Road, захватывающий (пугающий) опыт бездорожья в UT
Shafer Trail Road — Shafer Canyon Road — 28-километровая опасная грунтовая дорога, расположенная в Моаве, городе в графстве Гранд, на востоке штата Юта, в запад США. Это требует крайней осторожности в лучшие времена для транспортных средств и горных велосипедов, но особенно в ненастную погоду и ночью.
Эта дорога смирила многих эго. Это не для неженок и не должно быть предпринято начинающими водителями.Это отличный маршрут для тех, кто хочет испытать бездорожье, но не имеет доступа к сильно модифицированному скальному сканеру. Практически любой полноприводный автомобиль сможет пройти по этой ухоженной дороге. Основные моменты этой поездки включают хорошо обозначенные индийские петроглифы и удивительные арки из природного камня. У вас также будет возможность совершить захватывающий подъем Schafer Switchbacks с панорамным видом на окружающие земли каньонов.
Есть несколько узких участков, ширина которых едва ли может вместить две машины, на которых, если два автомобиля должны обойти друг друга, возможно, придется повернуть задним ходом несколько километров по извилистой узкой дороге, чтобы добраться до места, достаточно широкого для проезда.Это не должно предприниматься теми, кто не знает, как повернуть вспять. Shafer Trail обеспечивает доступ к White Rim Trail, а также к другим зонам парка и, возможно, является одним из самых сложных маршрутов по парку. Это требует крайней осторожности в лучшие времена для транспортных средств и горных велосипедов, но особенно в ненастную погоду и ночью. Хотя дорога была значительно улучшена Службой национальных парков, Шаферская тропа по-прежнему очень крутая и проходит по вершинам отвесных скал.Очень важно ехать медленно и обращать внимание на дорогу и других водителей, путешествуя по этой тропе. Shafer Trail скользкая и часто непроходима в мокрую или обледенелую погоду. Очень известная точка маршрута — Тельма и Луиза Пойнт, где они снимали знаменитую сцену из «Тельмы и Луизы», когда они прыгнули на своей машине с края в каньон. Финальная сцена — это не Гранд-Каньон. Вид — один из самых фотографируемых живописных видов в мире. Возвышаясь на 2000 футов над рекой Колорадо, открывается захватывающий вид на скульптурные вершины и холмы Каньонлендса.Здесь были сняты многочисленные рекламные ролики, а в последнее время — музыкальные клипы.
Не ездите по этой дороге в суровых погодных условиях. Дорога Shafer Trail была первоначально построена уранодобывающими предприятиями для транспортировки руды, добытой из триасовой формации Чинл в середине двадцатого века. Дорога для добычи полезных ископаемых шла по тропе к большому естественному камнепаду, который похоронил часть типично скалистого песчаника Вингейт. Из Моава направляйтесь на север по шоссе 191.Поверните налево на Potash Road \ Highway 279. Продолжайте ехать на юг по этой дороге примерно 16,5 миль, пока не закончится тротуар. Здесь вы найдете отправную точку. Большие острые камни требуют резкого маневрирования, что увеличивает вероятность повреждения шин. Возьмите с собой запас топлива и будьте готовы к самоспасению. Зимой рекомендуется нести цепи на всех транспортных средствах. Во многих местах дорога окаймлена обрывом высотой в сотни метров (многие сотни футов), не защищенным ограждением. Рекомендуется полноприводный автомобиль и опытный водитель.
Рис: Ron Nguyen
22 основных армянских фразы, которые вы должны знать
Армянские мальчики в деревне | © Katiekk / Shutterstock
Путешествуя в новой стране, особенно в той, где вы, возможно, не говорите на этом языке, всегда полезно знать местный жаргон. Более того, когда вы попытаетесь говорить на местном языке, вы получите радостный и теплый отклик от местных жителей. Поэтому, если вы планируете поездку в Армению, вот список тех основных фраз, которые вам необходимо знать.
Барев дзез (ba-rev d-zez) — Здравствуйте
В Армении принято и вежливо здороваться со всеми при входе в магазин, музей или ресторан. Barev dzez — это формальная версия армянского «привет», поэтому, если вы встречаетесь с местным другом, вы можете сказать barev .
Shnorrhakalutsjun (shno-rha-kal-ut-syun) — Спасибо
Наверное, знание слова «спасибо» на местном жаргоне — вторая по важности фраза при путешествии в новое место.По-армянски это слово может показаться трудным для произношения, но к нему легко привыкнуть. Это также более формальный вариант, и он используется, когда вы хотите быть очень вежливым. Местные жители используют неофициальную версию, которая является французским словом merci .
Ajo / votsh (ajo / votch) — Да / нет
Иногда вы можете пойти в место, где не говорят по-английски, поэтому знание «да» и «нет» по-армянски может пригодиться. Произнести эти слова тоже довольно легко, так что у вас не возникнет проблем.
Neerhorutsun (ne-rha-hut-sun) — Простите…
Если вы хотите кого-то спросить или просто попросить вас пропустить вас, вам нужно знать слово «извините». Вы также можете использовать это слово в ресторанах и кафе для вызова официанта. Существует также неофициальный вариант слова: кнерек (к-не-ре-q) .
Цавум эм (ца-вум эм) — мне очень жаль
Используйте это слово, когда хотите извиниться за что-то, например, случайно наступив кому-то на ногу или наткнувшись на кого-то при прогулке по улице.
Khnt romem (kh-n-tro-mem) — Пожалуйста,
Заказывая еду, делая покупки или спрашивая дорогу, знание слова «пожалуйста» — это способ быть вежливым и уважительным.
Sa es chem haskanum (са es chem haskanum) — я этого не понимаю
Когда человек говорит с вами по-армянски, вы можете сказать «sa es chem haskanum», чтобы сообщить им об этом. что вы не говорите на их языке.
Цтесуцюн! (ц-тисс-утс-юн) — До свидания!
Выходя из ресторана или торгового ларька, вежливо попрощаться с человеком.Для неформального разговора или ситуации вы можете легко сказать цаэ !.
В Армении принято здороваться со всеми, будь то друг или сотрудник в ресторане или магазине. | © Idea Studio / Shutterstock
Мужчины yun kbe req? (men-yun kber-eq) — Могу я посмотреть меню?
Когда вы входите в ресторан, сначала поздоровайтесь, затем сядьте за столик и попросите меню. Вы можете сделать это, сказав «menyun kbereq?». Если вы хотите увидеть десертное меню, вы можете спросить: «deserti menyun kbereq?».
Независимо от того, где вы находитесь, обедаете ли вы, сидите в кафе или баре, важно знать слово, обозначающее «вода». Кроме того, это легко запомнить.
Армяне имеют широкий выбор различных фруктовых вин, которые вы, вероятно, захотите попробовать, особенно гранатовые вина, поэтому знание того, как сказать «вино» на местном языке, может пригодиться как в столице, так и в других местах.
Ha shiveh kbe req? (ха-шив-эк кбе-рек) — Можно мне счет?
Когда вы насладились вкусной едой или коктейлем в баре и готовы заплатить и уйти, вы можете сказать «hashiveh kbereq» в месте, где не говорят по-английски.
Армяне любят проводить время в кафе, потягивая кофе и наслаждаясь компанией друзей. | © Тоа Хефтиба / Unsplash
Vor tegh eh zoqa raneh? (вор-эх а зоо-ка-ра-нэ) — Где ванная?
Эта фраза пригодится, когда вы не можете найти общественную ванную комнату в городе или если в обеденном зале нет хороших указателей для туалета.
Indz koq neq? (indz koq-neq) — Вы можете мне помочь?
Когда вы хотите спросить прохожего, как проехать или что-то еще, неплохо начать разговор с вежливого вопроса, могут ли они вам помочь.
Arch, dzakh (атч, dzakh) — поверните направо, поверните налево.
Знание некоторых слов для навигации по городам и окрестностям Армении также весьма полезно, особенно когда вы спрашиваете дорогу у кого-то, кто не знает английского и английского языков. поможет вам использовать местный язык.
Vor tegh eh kan gareh? (вор-ех эх кан-га-ре) — Где автобусная остановка?
Это также очень полезно при использовании общественного транспорта, и вы хотели бы попросить владельца гостевого дома или прохожего направить вас к ближайшей остановке.
дюймов qan eh? (дюйм-кан а) — Сколько это стоит?
Делая покупки на местном рынке за фруктами или на барахолке за сувенирами, вам необходимо знать эту важную фразу на армянском языке. Возможно, продавцы не говорят по-английски и не понимают, о чем вы просите.
Лаваш — армянская лепешка, которая используется в различных блюдах вместо обычного хлеба. | © Arty Om / Shutterstock
Inchpes ek? (inchpes ek) — Как дела?
Если вы хотите начать разговор на армянском и удивить некоторых местных жителей, вам необходимо знать фразу «как дела?».Подобно слову «привет», эта армянская фраза имеет формальную и неформальную форму. Он используется при разговоре с пожилыми людьми или с кем-то, кого вы только что встретили. Можно использовать вонтов ес? при неформальном разговоре.
После того, как вы попрактикуетесь в этой фразе, чтобы спросить кого-нибудь, как дела, вам нужно будет знать ответ на тот случай, если кто-то спросит вас. Это может быть одно из самых простых слов в этом списке.
Im anunae… (im anu-nae) — Меня зовут…
Поскольку армяне любят заводить новых друзей, особенно если они замечают, что вы попрактиковались в некоторых словах на местном языке, они любят разговаривать с посетителями даже на армянском. более.Поэтому, когда вас спросят, как вас зовут, даже по-английски, вы можете ответить им по-армянски.
Es… (eess…) — Я из…
Как только они узнают ваше имя, следующий вопрос будет заключаться в том, чтобы спросить, откуда вы, так что удивите их, зная ответ и на этот вопрос.
Армяне очень дружелюбны и любят переходить на личности, поэтому не обижайтесь, если они начнут задавать личные вопросы. | © Katiekk / Shutterstock
Горящие книги: Акрам Айлисли о литературе и культурной памяти
27 ФЕВРАЛЯ 2021 г.
9 ФЕВРАЛЯ 2013 ГОДА в Азербайджане публично сожгли произведения писателя Акрама Айлисли за то, что его произведения расстроили правительство Азербайджана.Айлисли наблюдал, как горят его книги через Интернет, опыт, который он описывает в эссе 2018 , выдержанном в этом же журнале . Президент Азербайджана Ильхам Алиев лишил Айлисли звания «Народный писатель» и президентской пенсии; его жену и сына уволили с работы, ему угрожали смертью. В 2014 году Айлисли был номинирован на Нобелевскую премию мира сторонниками из нескольких стран. В марте 2016 года его пригласили выступить на литературном фестивале в Венеции Incroci di civiltà; Однако 79-летний писатель был задержан в аэропорту Баку, и ему были предъявлены сфабрикованные судебные обвинения.Эти обвинения еще не рассмотрены.
В декабре 2020 года Айлисли присоединился к ученому Марку Липовецкому, азербайджанско-американскому журналисту Алексу Рауфоглу и переводчику Кэтрин Э. Янг во время своего первого за многие годы публичного выступления на виртуальном мероприятии «Горящие книги: Акрам Айлисли, литература и человек. Права в сегодняшнем Азербайджане ». Во время мероприятия Айлисли ответила на вопросы мировой аудитории. Он обратился к недавнему возобновлению вооруженного конфликта между Арменией и Азербайджаном — азербайджанские силы одержали победу в боях осенью 2020 года — давний конфликт, наиболее ярко изображенный в Stone Dreams , части трилогии Айлисли Прощание, Айлис: нетрадиционный роман в трех Труды (Academic Studies Press, 2018, пер.Кэтрин Э. Янг). Он также обсудил литературу, продолжающиеся проблемы с законом в Азербайджане и свою веру в человеческое сочувствие. Мероприятие спонсировалось Институтом Гарримана Колумбийского университета и Институтом по изучению прав человека и ПЕН-Америкой. Марк Липовецкий отвечал на вопросы аудитории. Айлисли говорил по-русски из своего дома в Баку, Азербайджан, где он продолжает жить под де-факто домашним арестом. Его замечания были переведены, отредактированы и сокращены Кэтрин Э.Молодой; полные стенограммы его выступлений на русском языке и перевод на английский доступны здесь вместе с видео с мероприятия.
¤
МАРК ЛИПОВЕЦКИЙ: В марте 2016 года вы должны были выступить на литературном фестивале в Венеции, но не смогли присутствовать, потому что вам отказали в разрешении на выезд из Азербайджана. Позже вы опубликовали замечания, которые планировали сделать. В начале речи вы пишете: «Теперь мы все беззащитны перед этими немыслимо жестокими временами.В истории бывают периоды, когда ничто не может заполнить пустоту человеческого сердца: ни религия, ни наука, ни литература ». Вы чувствуете то же самое сейчас, и что значит быть писателем в такие времена?
АКРАМ АЙЛИСЛИ: Я хотел бы прежде всего прояснить обстоятельства моей ситуации, которые не все полностью понимают. Они заставили меня подписать договор не выезжать, поэтому я не имею права покидать пределы Баку. Более того, у меня изъяли удостоверение личности прокуратуры.Без этого доказательства у человека нет реальных прав — он не может принимать участие в выборах и т. Д. По законам Азербайджана прокуратура должна была расследовать мое дело в течение года. Но до сих пор не рассмотрено дело, возбужденное в марте 2016 года. Они просто не обрабатывают это. Все это давит на меня психологически, и все это оказывает на меня давление. Но я думаю, что некоторые люди начинают преодолевать беспокойство, которое они испытывали по поводу того факта, что часть земель Азербайджана находилась, скажем, под контролем Армении.Они немного успокоились, и я думаю [ смеется, ], что спокойствие каким-то образом изменит мою жизнь. Они успокаиваются и наконец говорят: «А что с этим парнем? Насколько мы действительно можем отрезать его от общества? Такие вещи ему не подходят «. Я думаю, это все пройдет. Я в этом уверен.
Что касается того, как я живу в это трудное время, мне кажется, что независимо от обстоятельств, в какой бы ситуации писатель ни жил, он живет в своем собственном мире. Например, я не очень глубоко чувствовал потерю того, что было отнято у меня, и я не был в депрессии, потому что никогда не вспоминал, что был свободен.Я никогда этого не чувствовал: ни в школе, ни в университете, ни на работе. Я чувствовал себя немного свободным только за своим рабочим столом, своим письменным столом. Они не могли забрать это у меня. Его нельзя отнять у писателя. Живу сейчас литературой. Через литературу можно жить — там много воздуха. Может быть, больше, чем есть даже на улице, особенно во время пандемии.
Из вашей трилогии Прощай, Айлис , какой из этих романов — Йемен , Каменные мечты и Фантастическая пробка — наиболее важен для вас?
Если подумать, Stone Dreams .Я написал Stone Dreams для азербайджанцев, а не для армян. Я написал это из желания, чтобы не все мосты между нашими народами были сожжены. Чтобы не было этого глубокого отчуждения, особенно в культурном плане. Мы все-таки тюркский народ, но на самом деле мы народ Кавказа. Наш менталитет — кавказский, а не турецкий, не среднеазиатский, особенно кавказский. Я написал Stone Dreams из желания сблизить людей, чтобы люди не думали, что мы должны ругать друг друга, что мы должны убивать друг друга.
Кто вас поддерживал? Есть ли в России и Азербайджане поддержавшие вас писатели, деятели культуры?
Вообще русская интеллигенция меня очень много защищала — Андрей Битов, Виктор Ерофеев. Этот уровень писателя — важные писатели — действительно защищал меня. А также несколько российских журналистов. В Азербайджане меня поддерживали в основном молодые писатели. Среди них многие люди понимали вещи так, как понимаю их я, и так, как люди когда-нибудь поймут.
Чем мы, читатели со всего мира, можем вам помочь?
Вы мне уже помогаете. Мы сидим здесь, я сегодня смотрю на вас, на таких добросердечных людей. Мне хватит этой радости хотя бы на несколько дней. Иногда вы внезапно вспоминаете такие хорошие моменты, и это помогает вам жить. Не знаю, чем именно могут помочь читатели. Многие организации хотели мне помочь. В Норвегии даже предложили отличную ситуацию, чтобы я мог туда переехать. Я не поехал, потому что когда-нибудь эти люди поймут, что я люблю Азербайджан больше, чем они.Я думаю, что среди азербайджанского народа есть люди, которые знают, что я люблю Азербайджан больше, чем власть. Говорить так опасно [ смеется ], но необходимо.
Что ты сейчас пишешь? Вы сказали, что спасаете себя с помощью литературы.
Я спасаюсь через литературу. А спасаюсь только литературой, если честно. Как я спасаюсь? После этих событий я написал несколько очень важных для меня вещей.Но ты знаешь, что со мной случилось. В Москве у меня был очень хороший переводчик Тамара Калягина, которая переводила меня много лет. И мои книги вышли в СССР тиражом более миллиона экземпляров, благодаря ее переводам. Но после ее смерти я потерял связь со своей русской публикой. Сейчас я пишу исключительно для азербайджанской аудитории.
А вы тоже на русский переводите?
Я начал переводить. Сейчас мне трудно переводить самому.Для меня перевод — это колоссальный труд. Писать легче, чем переводить. Например, я перевел огромное количество страниц на азербайджанский язык, страницы Тургенева, Паустовского, Белля, Гарсиа Маркеса, Шукшина, Айтматова, многих писателей. Тогда у меня была энергия. Сейчас я коплю силы, чтобы писать, хотя бы на азербайджанском. Я не являюсь носителем русского языка, но когда я ввожу элемент русского языка и начинаю переводить, я не плохо перевожу, а получается хорошо.
А ты сам переводил Stone Dreams на русский язык, да?
Право.С помощью носителя русского языка.
Кто повлиял на вас как на писателя? Кто для вас важен как писатель?
В разные периоды на меня влияли разные писатели. Сначала меня поразил Генрих Бёлль. Мне казалось, что мы родились в одном месте, жили в одной деревне — вот насколько мне близка его работа. А из русских писателей мне очень, очень понравилось раннее творчество Максима Горького. Он очаровал меня, показав, что эта жизнь трудна, мечтой о лучшей жизни.А из русских сейчас меня больше всего привлекает Иван Бунин. Бунин тоже кое-что в душе близок. Его мечты, его особый стиль, его спокойная проза — вот что мне говорит. Мой любимый американский писатель — Джон Стейнбек. Я очень его люблю.
Больше всего на меня повлияли азербайджанские былины. Вид, где есть мечта, человек хочет быть героем, делать что-то хорошее для других. В раннем детстве особенно любила сказки. И по сей день люблю сказки.Мне кажется, все, что мы пишем, — это сказка. Я думаю, что Габриэль Гарсиа Маркес, например, рассказчик сказок. Трудно найти рассказчика лучше, чем Гарсиа Маркес. Он во всем сказочник. Особенно в « Сто лет одиночества » — он непревзойденный рассказчик. Вся эта книга — полная сказка.
Теперь я буду читать вопросы, заданные через чат Zoom. Почему у азербайджанцев такая ненависть к армянам и почему фальсифицируется история?
Спасибо за вопрос.Я знаю мало армян, которые питали бы хоть какую-то ненависть к азербайджанцам. И мои личные азербайджанские друзья тоже не питают ненависти к армянам. Не думаю, что кто-то способен разрушить наши культурные связи с Арменией. Эта культура объединила нас и снова объединит, я хочу надеяться. В наши дни у политиков нет надежды. Вся надежда зиждется на таких освященных веками ценностях, как культура, наши песни, наши танцы, те, которые мы танцуем вместе. Нет другого тюркского народа, кроме азербайджанцев, который мог бы танцевать под такую музыку.Я все еще сохраняю надежду, потому что культура — более прочный материал, чем политика. Политика всегда развивается, но в культуре нет ничего преходящего. Я надеюсь, что наступит время, когда культура объединит нас, призовет к добру.
Как можно восстановить диалог после недавних боевых действий между Арменией и Азербайджаном и продолжающихся нарушений прав человека в Нагорном Карабахе?
Армянский народ серьезно травмирован. Я бы очень хотел, чтобы эта травма прошла как можно быстрее.Во время недавних боев казалось, что все будут помогать армянам, но на самом деле помощи не последовало. Если бы там не было российской армии, если бы российские миротворческие силы не вошли в Нагорный Карабах, что было бы там за беда? Думаю, там была бы ужасная бойня. Слава богу, этой бойни не было. Но эти раны Армении очень глубоки. Только армянский народ может залечить эти раны — дух народа, его вера в свою историю, свою силу.Что касается политики, я все еще считаю, что армянам не следовало верить своим политикам; патриотический фанатизм, который мы наблюдаем у некоторых армянских лидеров, ничуть не меньше, чем у некоторых из наших собственных лидеров, и это очень вредно для того, чтобы вернуть вещи на правильный путь, для того, чтобы вернуть вещи в нормальное русло. И я действительно думаю, что есть азербайджанцы, которые хотели бы, чтобы армяне поднялись, встали на ноги и решили свои проблемы. Мне так много нужно сказать, меня переполняют эмоции. Мне сложно говорить об этом, потому что я всегда считал эти трагедии своими личными трагедиями.Я принимаю все эти войны, боль любого человека, смерть любого молодого человека, это мое собственное горе. Вот кем я был и кем остаюсь. Как еще помочь, не знаю.
Вам было бы интересно написать утопию и описать, какой Азербайджан или Кавказ вы хотите увидеть?
Мне это очень нравится. По натуре я идеалист. Я и представить себе не мог, что все это приведет к такой кровавой бойне. Думаю, что наша кавказская культура и менталитет помогут руководству стран решать свои проблемы.Я всегда думаю: если они не решат эти проблемы, никто их не решит и, по сути, никто их не решил. Кто может решить ваши бытовые проблемы? Для мира Кавказ — это лишь клочок планеты. Я написал Stone Dreams , чтобы армяне и азербайджанцы не были вечными врагами. Не думаю, что совершил что-то героическое. Я просто не хотел, чтобы эти два народа потеряли друг друга, потеряли свои воспоминания.
Ваше решение остаться в Азербайджане мало чем отличается от решения Сократа, ученики которого предложили ему бежать из Греции.Есть ли какие-нибудь исторические личности, которые могут служить вам примером в этой сложной ситуации?
Это помогает мне думать о судьбах многих писателей, которые оказались в худшем положении, чем я. Воспоминание о том, что я не одинок и никогда не был. Невозможно, чтобы один человек думал о чем-то священном, о чем-то большом, а другие не думали об этом. Если писатель думает о чем-то хорошем, это означает, что об этом думают многие, а не только этот писатель. Писатель просто выражает душу народа.Настоящий подлинный писатель никогда не бывает одиноким.
Что вы думаете сейчас, спустя почти 30 лет после распада Советского Союза, о наследии Советского Союза, отношениях между республиками, входившими в его состав, и роли, которую играет русский язык? А что вы думаете о так называемой «многонациональной» советской литературе, о том, как строились отношения между центром и республиками, между языками?
Это действительно очень простой вопрос.Например, я училась в Литературном институте в Москве в одном классе с такими писателями и поэтами, как Василий Белов, Геннадий Русаков, Виктор Астафьев, Евгений Евтушенко, Белла Ахмадулина. В Литературном институте тогда учились многие известные люди. Помню, их выгнали из Литинститута. Но личные связи оставались очень тесными. В разных республиках происходили разные события. Собрались писатели, писатели делились своими мыслями. В наши дни какая-то связь существует только через Интернет.Возможно, для многих это проще, но для моего поколения эта живая связь была нормальным явлением.
В речи, которую вы хотели произнести в Венеции, вы пишете, что не только общество, в котором вы живете, но и мир в целом, находится в тупике, что мир страдает от пустоты, наполненной национализмом. С тех пор прошло почти пять лет. Ваш диагноз остался прежним?
Я убежден, что это так, даже сейчас. Шайтан, сам дьявол, всегда на дежурстве; там, где есть пустота, он может заползти и совершить свои ужасные дела.Дьявольскую пустоту олицетворяет суперпатриот. Каждое правительство говорит: «Мои национальные интересы мне дороже всего». Нет ничего вреднее этого. Какие могут быть национальные интересы, если все страны переживают эпидемию гриппа [ sic ], от которой никому не спастись? Это убивает человечество, эта гордость, этот менталитет «моя страна превыше всего». Каковы могут быть интересы вашего народа, если весь мир сейчас в опасности? Какое может быть территориальное единство, если вся планета представляет собой единую территорию, находящуюся под угрозой? Теперь лозунг всех лидеров всех государств: «Я за свои национальные интересы.«Мне это даже кажется пародией. Это даже плевок в лицо Богу, природе, человечеству: «Мои интересы важнее для меня». Какой интерес? Если ваш сосед в ужасной ситуации, как вы можете быть счастливы, если вы человек?
Большое спасибо. Я думаю, что ваш последний ответ очень важен, и мы его оставим.
Я так рада быть с тобой хотя бы в онлайн-разговоре. Я все это запомню, нашу сегодняшнюю встречу, запомню на всю жизнь.Желаю всем счастья и крепкого здоровья. Не заболеть там пандемией. Остерегайтесь зла в любой форме, остерегайтесь любых форм зла. Большое спасибо.
¤
Акрам Айлисли — азербайджанский писатель, драматург, романист и редактор, номинированный на Нобелевскую премию мира в связи с его новеллой Stone Dreams . В настоящее время он де-факто живет под домашним арестом в Баку, Азербайджан.
Кэтрин Э. Янг — автор книги Женщина пьет абсент и почетный лауреат поэтессы из Арлингтона, Вирджиния.Переводчик Анны Старобинец, Акрама Айлисли, Инны Кабыш и многих русскоязычных поэтов; в 2017 году она получила стипендию Национального фонда искусств за перевод книги Акрама Айлисли «Прощание , Айлис ».
Перевал Шаумян — кин а деряе
перевал Шаумян — ev derdoreke biçûk li ser Rêya kurtirîn bo e qiraxa Deryaya Reş, yên navendî Россия. Эв ли сер рия сереке джи Майкоп джи али Туапсе йе.Lê ji бо ку дест би вê rêwîtiyê де, ev bes е ку би тенê ли nexşeyê binêrin û texmîn dikin ку ди navbera destpêkê û dawiya xalên wê riya ne. Джи бо ве джи, хûн хведи фикре диде ку Шаумян ре дербас бибе. Эв ре, дзи бо данин хедика, не хесан. Berî ku hûn wê hilbijêrî, divê tu baş bifikirin ku kurtirîn rê ye her tim herî maqule ne. Hemû bêtir wisa li ser tevahiya Deryaya Reş direve route hawetire. Ev e, da kurt ne, lê belê ji bo Tuapse li ser wê, dikare bêyî ti pirsgirêk gihîşt. Lê eger tu dixwazî serpêhatiyeke û canê tiyî adrenalin, tu dê çewtiyekê bi hilbijartina ji alî make ne.
Çi ji te re pêwîst li ser Shahumyan Pass dizanin
Di dirêjahiya vê beşa li ser heşt kîlometre ye. Гора билетен би небат дагирти никсамт, да ре тенг û аксайен, би дитина алие пир кед е. Bi temamî wenda bisîkletan, rewşa rê bi xwe dihêle gelek kêm. Пейаре здесь — веек гравий, ку диафирин гелек пирсгирекан джи фирара дзи бин колеса джи кевир. Eger ew dikare ji aliyê parastina dûr axiftin, ne mimkûn e ji bo me tiştekî bi автомобили встречных ji qemyon derbas. Особенность neyînî ji rê gravel ewr toza berdewam daleqandî li ser e.Ev e, hê bêtir bi şid hêlêkî видимость. Lê belê xeyd pass Shahumyan, divê em ji bîr nekin ku ev gelekî cihekî xweş e. Джибер ве йекк, див хан би лез не. Ли хин деверан ди вэ альбум де би би берика алие стендин в дзи бо остановка Курт де пир Мекбул. Ли вир ту дикари дже деркевин, бигерин û бибин фотографии ли диджи фон дзи шпоры вене джи çîyayên Kafkasyaya, û wê би денгнизми бердевам би rêwîtiya xwe де ли герма Дерья Реш. Ev kêrhatî ji bo dizanin, ku di rê de li Tuapse unstable e wê beê. Gelek caran li ser wê biçe îdarî ji ber bêyûm pêşketina Partîya li ser girên astengkirin.Û di zivistanê de li vir, ev yek diqewime сугробы. Джи бо ли сер дех салан туннель и ди конакса авакирине де ли сер рия беджахи Майкоп — Туапсе. Lê belê, ev projeyeke pir buha ye, û perspektîvên ji bo temamkirina serketî ya vê avahiyê de hate niha xuya dike ku hê bêtir in.
How to re derbas komployên tevlîhev
Tedbîrên bingehîn in — û bilez û dûr. Эв би гишти би ту рэйен чия, би тайбети джи йен хермен диджвар веек Шаумян перевал дербас дибе. Rush li vê derê ne, divê di her şert! Bi taybetî jî cêr’ibandina mezin ji bo lê zêde bike speed dema ku xala track jorîn li paş ma.Ev şaşiyeke mezin e, ji ber ku bi eslê xwe ji serpentine çiya ее tim xeter zêdetir Dêlî. Hemû bêtir wisa bi lez bi misogerî herimê: dema ku di rê de biwestin çû, êdî bêtir ji du deh kîlometre we ji me veqetînin Tuapse. Перевал Шаумян beşên herî zehmet yên track bû, ew bi serkeftin ser keve.
2020: Многопрофильная борьба
В 2010 году гидроэлектростанция «ДзораГЭК», расположенная в северной части Лорийской области, была продана правительством бывшего президента Сержа Саргсяна частной компании за 7 долларов.5 миллионов. В мае 2019 года Генеральная прокуратура заявила, что завод был продан по цене значительно ниже рыночной, что нанесло значительный ущерб государству, и что фактическая оценочная стоимость завода составляет 4,646 млрд драмов (9 млн долларов). Следственная служба сообщила, что на момент приватизации завод принадлежал Министерству обороны, и именно министерство предложило сделку. Оганян отрицает выдвинутые против него обвинения.
Оганян также расследуется за свержение конституционного строя после спорных президентских выборов 2008 года (вместе с Робертом Кочаряном, Юрием Хачатуровым и Арменом Геворгяном).
Серж СаргсянВ феврале начался судебный процесс над бывшим президентом Сержем Саргсяном, обвиняемым в хищении средств. Сам Саргсян присутствовал в первый день слушаний. Его приветствовали более 100 сторонников, собравшихся у здания районного суда. Саргсян обратился к своим сторонникам и поблагодарил их за защиту справедливости. Он сказал, что «высшая цель его жизни» — уберечь Нагорный Карабах от рук Азербайджана.
Экс-президенту было предъявлено обвинение еще в декабре 2019 года. Саргсяна обвиняют в хищении около 1 миллиона долларов государственных средств в период с 25 января по 7 февраля 2013 года. Обвинения связаны с программой государственной помощи, обеспечивающей фермеров дешевым дизельным топливом. Саргсян якобы вмешался, добившись того, что государственный тендер выиграл один из основных импортеров топлива в Армении Flash, а не другой импортер топлива, который предложил более низкую цену и мог сэкономить правительству 1 миллион долларов.В рамках обвинения также были обвинены владелец Flash Барсег Бегларян, который, как считается, находится в близких отношениях с Саргсяном, бывший министр сельского хозяйства Серго Карапетян, бывший заместитель министра сельского хозяйства Самвел Галстян и начальник управления растениеводства того же министерства Геворг Арутюнян. уголовного дела. Все пятеро отрицают выдвинутые против них обвинения.
Микаел МинасянВ апреле Комитет государственных доходов (КГД) Армении предъявил обвинения в коррупции Микаэлу Минасяну, бывшему послу Армении в Ватикане (2013–2018 годы) и зятю бывшего президента Сержа Саргсяна.Минасян обвиняется в незаконном обогащении, раскрытии ложных активов и отмывании денег. Согласно заявлению комитета, декларация об имуществе Минасяна за 2017-2018 годы, которую он должен был подать как государственное должностное лицо, показывает, что его активы значительно увеличились, и их приобретение не может быть оправдано законным доходом. В тот же отчетный период Минасян также не смог полностью раскрыть свои активы и легализовал большое количество незаконно приобретенного имущества.
Один из адвокатов Минасяна, Амрам Макинян, сказал, что обвинение в отмывании денег связано с крупными суммами денежных средств, которые Минасян перевел с одного из своих банковских счетов на другой в 2017-2018 годах.Он также настаивал на том, что другие обвинения основаны на «технической ошибке», совершенной сотрудником частной фирмы, которая подготовила и подала декларации о доходах Минасяна. Расследование продолжается.
В июне SRC объявил, что Минасяну предъявлены новые обвинения в незаконном обогащении, раскрытии ложных активов и отмывании денег. В заявлении говорится, что они собрали беспрецедентный объем информации о его незаконной финансовой деятельности. Далее в заявлении говорилось, что расследование показало, что Минасян не указал в своих декларациях об активах за 2017-2018 годы, что он владеет 49 процентами акций Spayka (крупнейшей компании-экспортера продуктов питания в Армении).Минасян отрицает выдвинутые против него обвинения как политически мотивированные. Его местонахождение остается неизвестным, хотя он регулярно ведет трансляции в Facebook Live из уже известной кухни.
Гагик Царукян14 июня, после обыска, проведенного Службой национальной безопасности (СНБ) в доме Гагика Царукяна за пределами Еревана, его вызвали в СНБ, где его допрашивали около девяти часов. В тот же день СНБ объявила о возбуждении трех уголовных дел в отношении политической партии Царукяна и принадлежащих ему предприятий.В их числе:
Мошенничество с избирателями: Согласно обвинению, группа членов партии «Процветающая Армения» раздавала взятки за голосование в преддверии парламентских выборов 2017 года. Сотни миллионов армянских драмов якобы были розданы для обеспечения голосов партии и ее кандидатов. В заявлении также говорится, что в ходе расследования было проведено более четырех десятков обысков, и СНБ конфисковала компьютеры и документы, которые содержат подробную информацию о средствах, выделенных на покупку голосов, и анализ количества голосов, которые были обеспечены.Хотя имя Царукяна в этом заявлении прямо не упоминалось, в нем говорилось, что руководство партии участвовало в этом процессе.
Незаконная деятельность в отношении казино «Шангри Ла» Царукяна, которое якобы работало без надлежащей лицензии, в результате чего государству был нанесен ущерб на сумму более 61 миллиона долларов. Кроме того, незаконная деятельность казино якобы помешала осуществлению инвестиционного проекта на сумму более 40 миллиардов драмов (83 миллиона долларов).
Незаконное присвоение государственного имущества: По данным СНБ, должностные лица общины Ариндж (где проживает Царукян) использовали свои служебные должности в личных целях и сдали в аренду 7 человек.5 га сельскохозяйственных угодий ООО «Новая компания», которое принадлежит Царукяну. В заявлении отмечается, что позже глава общины легализовал незаконные постройки на сельскохозяйственных землях, после чего участок был продан той же компании. Свыше 378 млн драмов (почти 800 000 долларов) в городской бюджет не поступило.
15 июня Генеральная прокуратура подала в Национальное собрание ходатайства о возбуждении уголовного дела, а также голосование о лишении его неприкосновенности.«Процветающая Армения» и «Светлая Армения» бойкотировали голосование. 16 июня Гагик Царукян, лидер оппозиционной партии «Процветающая Армения» (ППА), был лишен депутатской неприкосновенности путем тайного голосования [87 голосами против 0], что позволило генеральному прокурору Армении возбудить уголовное дело.
После голосования генеральный прокурор Артур Давтян представил в Раду основания для задержания Царукяна. Давтян сказал, что предварительное расследование показало, что есть достаточно доказательств того, что Царукян, как лидер Царукянского Альянса партий и президент ППА, создал и возглавил организованную группу для сбора голосов во время парламентских выборов 2017 года для кандидатов из списка Альянса. .Финансовые отчеты группы включали списки избирателей, получивших оплату за голосование, с указанием их имен, номеров паспортов, членов семьи и уплаченной суммы из расчета 10 000 драмов на человека.
Давтян сказал, что, учитывая продуманную структуру схемы, влияние Царукяна на группу и значительные финансовые средства, доступные ему, есть разумные опасения, что он может повлиять на ход расследования. Во втором тайном голосовании по запросу Генерального прокурора парламент одобрил содержание Гагика Царукяна под стражей [87 голосами против].
После того, как Национальное собрание проголосовало за лишение Царукяна депутатской неприкосновенности 16 июня [краткое изложение парламентских слушаний см. Ниже], Служба национальной безопасности (СНБ) подала в суд Еревана ходатайство о заключении Царукяна под стражу. 21 июня ереванский суд постановил, что лидер оппозиционной партии «Процветающая Армения» не будет содержаться под стражей до суда.
Прокуратура обжаловала это решение, и Апелляционный суд частично удовлетворил жалобу; отменил решение суда первой инстанции и отправил его на новое рассмотрение.Царукян был задержан 25 сентября на основании решения суда первой инстанции. 22 октября он был освобожден под залог в размере 100 млн драмов (примерно 190 000 долларов).
Царукян и его партия заявили, что обвинения сфабрикованы, политически мотивированы и что правительство пытается шантажировать его после того, как он раскритиковал руководство страны и потребовал отставки премьер-министра Никола Пашиняна и его правительства, потому что они неправильно отреагировали на реакцию на коронавирус и не смогли этого сделать. выполнить свои обещания.
EY_EITI_ENG REPORT_23012019.pdf
% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > транслировать application / pdf
Исполнительный совет МВФ завершил третью проверку в рамках соглашения о резервном кредитовании для Республики Армения и утвердил выплату в размере 36,9 млн. Долларов США
Исполнительный совет МВФ завершил третью проверку в рамках соглашения о резервном кредитовании для Республики Армения и утвердил 36 долларов США.Выплата 9 миллионов
11 декабря 2020
- В связи с пандемией COVID-19 (сейчас это вторая волна) и недавними боевыми действиями в зоне нагорно-карабахского конфликта, реальный ВВП Армении, по прогнозам, сократится на 7 процентов в 2020 году с возвращением к положительному росту. в следующем году.
- Чтобы справиться с этими потрясениями, официальные органы отреагировали широким спектром мер политики в области здравоохранения, налогово-бюджетной, финансовой и денежно-кредитной политики.
- Несмотря на давление и весьма неопределенные экономические перспективы, власти привержены продолжению экономических реформ, направленных на сохранение макроэкономической стабильности и защиту социальных расходов.
Вашингтон, округ Колумбия: Исполнительный совет Международного валютного фонда (МВФ) завершил третий обзор деятельности Республики Армения по программе при поддержке Резервное соглашение (SBA).Завершение проверки позволит властям получить SDR 25,714 млн (около 37 млн долларов США), в результате чего общая сумма выплат в СДР 231,7 миллиона (около 332 миллионов долларов США).
Трехлетний SBA Армении на сумму 308,8 млн СДР (около 443 млн долларов США), что эквивалентно 239,75 процента квоты Армении в МВФ, было одобрено Правление МВФ 17 мая 2019 г. и расширенное 28 мая 2020 г. (см. Пресс-релиз № 19/173 а также Пресс-релиз № 20/2019 ).
Экономика Армении сильно пострадала от худшего военного противостояния с начала 1990-х и большая вторая волна инфекций COVID-19.Эти двойные шоки оказали значительное влияние на экономику. Экономическая ожидается, что в 2020 году активность значительно сократится, при этом рост составит -7¼. процентов, завершив недавний период высокого экономического роста. Кризис привело к ухудшению фискального положения и пока в настоящее время нет признаков стресса в финансовом секторе, полное влияние близнеца кризис все еще разворачивается. Тем не менее власти ответили незамедлительно с помощью медицинских и антикризисных мер по ограничению распространения пандемии воздействие при защите уязвимых групп и обеспечении устойчивости, а также макроэкономическая и финансовая стабильность.Финансовый поддержка поможет Армении справиться с этими вызовами, включая неотложные социальные и экономические последствия пандемии COVID-19. За пределами текущего кризисов, экономические перспективы в целом положительные, в зависимости от ожидаемое восстановление мировой экономики и проведение внутренних реформ.
Оценка Исполнительного совета [1]
После сегодняшнего обсуждения в Исполнительном совете г-н Тао Чжан, заместитель Директор-распорядитель и исполняющий обязанности председателя сделали следующее заявление:
«Армения сильно пострадала от двойного шока — пандемии и безопасности.Эти потрясения отрицательно повлияли на его экономику и население и привели к конец периода сильного роста, наблюдавшегося в последние годы. Власти активно отреагировали на смягчение социально-экономических последствий и последствий для здоровья эти потрясения. Несмотря на значительные проблемы, с которыми столкнулась Армения, год, его показатели по соглашению Stand-By остались удовлетворительно.
«Бюджет властей на 2021 год является подходящим, учитывая слабый рост, и встроены в четкую среднесрочную фискальную стратегию.Власть остается привержены принятию мер по обеспечению устойчивости долга в результате из которых государственный долг, как ожидается, упадет примерно до 60 процентов ВВП в течение среднесрочная перспектива.
«Денежно-кредитная политика по праву была адаптивной, поддерживая экономику и поддержание ликвидности банковского сектора. Инфляция остается низкой, при обмене ставка относительно стабильна на протяжении большей части этого года. Тем не менее Центральная Банк Армении должен внимательно следить за развитием рынка и стоять готовы при необходимости скорректировать свою денежно-кредитную политику, чтобы сохранить макроэкономическая стабильность при сохранении гибкости обменного курса до поглощать шоки в рамках системы таргетирования инфляции.
«Реформы финансового сектора, некоторые из которых находятся в стадии реализации, поддержат восстановление и долгосрочный рост. Пока финансовая система не показала признаки стресса, надзорные органы должны продолжать выявлять уязвимости факторов риска в банковской системе и готовы принять соответствующие меры. регулирующие действия.
«Реализация программы структурных реформ властей остается
критически важны для поддержки восстановления экономики и содействия инклюзивному росту.
Усилия по реформированию включают в себя те, которые направлены на улучшение делового климата и поддержку
МСП, укрепить структуру управления и продолжить поддержку
секторы здравоохранения и образования.”
Таблица 1. Армения: отдельные экономические и финансовые Показатели, 2017–2025 гг. | |||||||||
2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
Закон. | Закон. | Закон. | Proj. | ||||||
Национальный доход и цены | |||||||||
Реальный ВВП (изменение в процентах) | 7.5 | 5.2 | 7,6 | -7,3 | 1.0 | 3.5 | 5.2 | 4,7 | 4.5 |
Расходы на потребление, Вклад. к росту | 9.0 | 3.1 | 9,3 | -5,0 | 2,5 | 0.9 | 2,9 | 2.2 | 2.1 |
Валовое накопление основного капитала, Contrib. к росту | 1.9 | 0,8 | 0,8 | -2,0 | -1,0 | 2.3 | 2.3 | 2,4 | 2,4 |
Изменения в запасах, Contrib. к росту | 0.1 | 5.0 | -3,7 | -1,0 | 0,0 | 0.0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Чистый экспорт товаров и услуг, Contrib. к росту | -0.4 | -2,5 | 1.2 | 0,8 | -0,5 | 0.3 | 0,1 | 0,1 | 0,0 |
Валовой внутренний продукт (в млрд драмов) | 5 564 | 6 017 | 6 569 | 6 140 | 6 344 | 6 776 | 7,399 | 8 066 | 8 798 |
Валовой внутренний продукт (в миллионах долларов США) | 11 527 | 12 458 | 13 673 | 12,663 | 12 819 | 13 499 | 14 607 | 15 751 | 16 960 |
Валовой внутренний продукт на душу населения (в долларах США) | 3 869 | 4 196 | 4 605 | 4 264 | 4 317 | 4,545 | 4918 | 5 303 | 5 709 |
ИПЦ (среднее за период; изменение в процентах) | 1.0 | 2,5 | 1.4 | 1.0 | 2.1 | 2.9 | 3.3 | 4.0 | 4.0 |
ИПЦ (конец периода; изменение в процентах) | 2.6 | 1,8 | 0,7 | 1.5 | 2.3 | 3.1 | 3.8 | 4.0 | 4.0 |
Дефлятор ВВП (изменение в процентах) | 2.1 | 2,8 | 1.5 | 0,8 | 2.3 | 3.1 | 3.8 | 4.1 | 4.4 |
Уровень безработицы (в процентах) | 20.8 | 20,5 | 18,9 | 24,1 | 24,3 | 24.3 | 24,0 | 23,9 | 23,7 |
Инвестиции и сбережения | (в процентах ВВП) | ||||||||
Инвестиции | 18.4 | 22,4 | 17,4 | 18,1 | 16,4 | 17.3 | 17,8 | 18,5 | 19,1 |
Национальные сбережения | 16.9 | 15.5 | 10.2 | 12.2 | 9.9 | 11.1 | 11,6 | 12,4 | 13,1 |
Деньги и кредит (на конец периода) | (изменение в процентах) | ||||||||
Резервные деньги | -1.0 | 17,8 | 8,8 | 6,8 | 7.3 | 2.5 | 4.1 | 6.2 | 4.9 |
Широкая денежная масса | 18.5 | 7,4 | 11.2 | 1.6 | 12,6 | 9.0 | 4.4 | 7,8 | 6,8 |
Рост кредита частному сектору | 16.5 | 17,2 | 18,5 | 4.0 | 6.0 | 5.8 | 2.0 | 2,7 | 3.0 |
Операции центрального правительства | (в процентах ВВП; если не указано иное) | ||||||||
Выручка и гранты | 21.2 | 22,3 | 23,8 | 24,4 | 23,6 | 25.1 | 25,6 | 25,7 | 25,7 |
из них : налоговые поступления | 20.2 | 20,9 | 22,3 | 22,0 | 22,1 | 23.0 | 23,3 | 23,5 | 23,5 |
Расходы | 26.0 | 24,0 | 24,8 | 31,4 | 29,2 | 27.7 | 27,2 | 27,2 | 26,9 |
Общий остаток на кассовой основе | -4.8 | -1,8 | -1,0 | -7,0 | -5,6 | -2.6 | -1,7 | -1,5 | -1,2 |
Государственный и гарантированный государством долг | 58.9 | 55,7 | 53,5 | 66,3 | 72,5 | 71.2 | 67,5 | 64,8 | 62,0 |
Долг центрального правительства (в процентах) | 53.7 | 51,2 | 49,9 | 63,1 | 69,4 | 68.5 | 65,4 | 63,2 | 61,0 |
Доля долга в иностранной валюте (в процентах) | 81.1 | 80,0 | 79,0 | 72,1 | 72,3 | 72.0 | 72,4 | 71,4 | 70,9 |
Внешний сектор | (в миллионах долларов США, если не указано иное) | ||||||||
Экспорт товаров и услуг | 4 409 | 4907 | 5 641 | 3749 | 4 078 | 4802 | 5 307 | 5,661 | 6 025 |
Импорт товаров и услуг | -5 651 | -6 610 | -7 470 | -5 370 | -5 780 | -6,550 | -7 173 | -7 641 | -8 130 |
Экспорт товаров и услуг (изменение в процентах) | 23.7 | 11,3 | 14,9 | -33,5 | 8,8 | 17.8 | 10,5 | 6,7 | 6.4 |
Импорт товаров и услуг (изменение в процентах) | 26.4 | 17.0 | 13,0 | -28,1 | 7,6 | 13.3 | 9,5 | 6.5 | 6.4 |
Сальдо текущего счета (в процентах ВВП) | -1.5 | -6,9 | -7,2 | -6,0 | -6,5 | -6.2 | -6,1 | -6,0 | -6,0 |
ПИИ (нетто) | 222 | 247 | 397 | 178 | 196 | 255 | 319 | 383 | 421 |
Валовые международные резервы | 2314 | 2,259 | 2 850 | 2,251 | 2,534 | 2,568 | 2 608 | 2 621 | 2640 |
Импортное покрытие 1 / | 4.2 | 3,6 | 6.4 | 4,7 | 4.6 | 4.3 | 4.1 | 3.9 | 3,6 |
Обменный курс на конец периода (драм за доллар США) | 484 | 484 | 480 | … | … | … | … | … | … |
Средний курс обмена (драм за доллар США) | 483 | 483 | 480 | … | … | … | … | … | … |
Источники: официальные органы Армении, оценки персонала МВФ и прогнозы. | |||||||||
1 / Валовые международные резервы в месяцах следующего года импорт товаров и услуг, включая авуары в СДР. | |||||||||
Департамент коммуникаций МВФ
ОТНОШЕНИЯ СО СМИ
ПРЕСС-ОФИЦЕР: Надя Сабер
Телефон: +1 202 623-7100 Электронная почта: MEDIA @ IMF.org
@IMFSpokesperson
.