Menu

Длина ремня генератора: Оптимальная длина ремня генератора

Содержание

Оптимальная длина ремня генератора

Генератор автомобильного двигателя неспособен нормально выполнять возложенные на него задачи, если на него установлен ремень неправильной длины. Если он будет слишком длинным изначально, или же его длина увеличится в процессе эксплуатации, это может привести к возникновению целого ряда очень неприятных последствий. Естественно, сталкиваться с ремонтом двигателя не хочется никому, по этой причине очень важно сразу установить ремень правильной длины или же вовремя отрегулировать степень его натяжения. Узнать, какой именно размер ремня генератора вам нужен, вы можете из инструкции по эксплуатации автомобиля. Как же его натянуть в случае провисания, мы расскажем в нижеприведенной статье.

1. Правильная длина ремня генератора

Роль ремня генератора в функционировании автомобиля в целом достаточно высока. Благодаря ему крутящий момент передается от коленвала на вал генератора, в результате чего осуществляется выработка электрической энергии для питания самых важных узлов автомобиля. В связи с этим ремень генератора всегда должен находиться в исправном состоянии и иметь размеры, полностью соответствующие требованиям самого устройства. В частности, в тот момент, когда происходит разрыв ремня генератора, автомобиль попросту глохнет и больше не может продолжать свое движение.

Сам ремень – это изделие из резины, которое представляет собой замкнутый круг. В связи с важностью данного элемента, за его состоянием необходимо постоянно следить, осуществляя регулировку силы натяжения, а также замену, если в выполнении подобной операции возникнет необходимость. Оценивать надежность ремня при его выборе для своего автомобиля можно сразу по нескольким параметрам:

1. Профиль.

2. Ширина.

3. Толщина.

4. Длина.

Кроме этого, сегодня существует сразу три вида ремней, которые устанавливаются на генераторы:

1. Зубчатые.

2. Клиновые.

3. Поликлиновые.

Узнать, какой именно ремень согласно всем вышеперечисленным параметрам должен быть установлен на ваше авто, можно из его персональной инструкции. Если она, по каким-либо причинам, была утеряна, сегодня вы можете без проблем зайти на официальный сайт производителя и ознакомиться с подобными указаниями в Интернете. К примеру, если речь идет об автомобиле российского производства ВАЗ-2106, то для этой модели требуется подбирать ремни со следующими параметрами:

- ширина – 1 см;

- длина – 94,4 см;

- угол клина - 39º.

В таком случае вам будет максимально просто установить и отрегулировать ремень, поскольку он идеально подойдет узлу, для которого он и предназначен. При этом, очень важно покупать оригинальные изделия, которые отличаются максимальным качеством и надежностью. Дело в том, что длина ремня генератора – это один из основных показателей, от которого в целом зависит работоспособность устройства. И даже если во время покупки вы выберете ремень нужной длины, в процессе эксплуатации некачественное изделие может существенно растянуться, тем самым понижая мощность работы генератора.

При этом не стоит забывать и о том, что ремень генератора – это расходный материал. Поэтому слишком часто его подтягивать и пытаться продлить жизнь различными дополнительными средствами не стоит. Согласно предписаниям большинства производителей, замена ремня генератора должна осуществляться после каждых 15 000 километров пробега.

Но если его длина превышает допустимую норму, делать это стоит чаще.

2. Длинный ремень генератора: к каким последствиям это может привести?

Если генератор функционирует неправильно, об этом можно узнать по характерному звуку. В частности, если на нем будет установлен слишком длинный ремень, или же данный элемент попросту растянется и начнет провисать от интенсивной эксплуатации, то при включении большого количества электрических приборов автомобиля вы услышите очень неприятный свист. Возникает он из-за слабой натяжки и того, что ремень генератора может попросту проскальзывать на шкивах.

Несомненно, что отразится растяжение ремня и на работе самих электроприборов:

1. В напряжении электрической цепи автомобиля могут возникать попеременные перепады.

2. Приборы и фары дают очень тусклый свет, которого даже не хватает для полноценного освещения дорожного полотна.

3. На панели приборов может загореться сигнал красного цвета, который будет уведомлять вас о наличии неисправностей в работе аккумулятора.

Пренебрегать подобным явлением не стоит. В результате растяжения ремня и неправильного функционирования генератора в неисправность может прийти автомобильный аккумулятор. Поэтому, если для установки на генератор вы приобрели слишком длинный ремень и не видите необходимости в его натяжении, стоит задуматься о реальной опасности, которую вы можете спровоцировать таким своим решением. Но при этом не стоит и перебарщивать с силой натяжения. Если изделие будет слишком сильно натянуто, это может привести в неисправное состояние подшипники генератора.

3. Как натянуть ремень генератора собственными силами?

Не думаем, что будет лишним еще раз сделать акцент на том, что сила натяжения ремня генератора должна быть оптимальной. Если на него нажать с усилием в несколько килограмм, его максимальный прогиб должен составить всего несколько миллиметров. Максимально допустимое значение – это 1 см, и то только для определенного типа генераторов, обозначенных цифрами 9402 или 3701.

Выполнить натяжение ремня генератора самостоятельно в случае его провисания совершенно несложно, главное – знать, как правильно это сделать.

Сразу стоит подготовить необходимый для работы набор инструментов: два рожковых ключа на 17 и 19. При этом вам даже не придется потратить на данную процедуру слишком много времени, в среднем на работу уйдет около получаса. Стоит отметить только то, что для каждого вида генератора данные работы будут осуществляться по-своему, так что, ориентируясь на наши указания, все же будьте внимательными к особенностям генератора, установленного на вашем авто. Осуществлять процесс натяжения ремня генератора можно двумя путями. О каждом из них мы и поведаем вам.

Особенности натяжения ремня генератора с использованием регулировочной планки

Данный способ натяжения подойдет далеко не всем автомобилям, лучше всего применять его к ВАЗ-овской классике. Использование регулировочной планки очень облегчает процесс работы, поэтому этот способ лучше всего подходит для осуществления данной процедуры в домашних условиях.

Перед тем как приступить к натяжению ремня, сначала необходимо прикрепить генератор к картеру автомобильного двигателя, что рекомендуется делать при помощи длинного болта. При этом, генератор все равно должен свободно перемещаться вверх - вниз. После этого отыщите в верхней части устройства дугообразную планку, которая имеет в себе прорезь и крепится при помощи гайки, которая также фиксирует правильное положение самого генератора. Далее осуществляем непосредственное натяжение ремня, выполняя следующие действия:

1. Откручиваем крепежную гайку, которая находится на планке генератора.

2. Используя монтажную лопатку или другой подручный инструмент, осторожно отжимаем генератор от двигателя.

3. Обратно затягиваем гайку.

4. Проверяем, как это повлияло на силу натяжения ремня. Если он все равно провисает, процедуру необходимо повторить.

Используем для подтяжки ремня генератора регулировочный болт

Более современным и универсальным способом натяжения слишком длинного ремня генератора является вариант с использованием регулировочного болта. Для того чтобы добиться желаемого результата, вам необходимо будет выполнить следующий перечень работ:

1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, при помощи которых крепится генератор.

2. Прокрутите регулировочный болт по часовой стрелке, при этом постепенно и осторожно отводя генератор от блока. Будет очень хорошо, если с вами будет работать напарник, который во время осуществления данной процедуры будет оценивать степень натяжения ремня.

3. Затягиваем крепежные гайки генератора до упора.

В завершение процедуры натяжения ремня генератора (независимо от того, какой именно способ вы для этого применяли), необходимо при помощи специального ключа выполнить 2-3 оборота коленчатого вала. После этого опять же проверьте силу натяжения ремня. Еще раз проверить эффективность выполненных работ стоит после поездки на автомобиле. Если подобная процедура не помогла вернуть ремню его функциональность, его следует заменить на новый, при этом сразу же подобрав необходимую длину.

Необходимо обратить ваше внимание на то, что если возникла необходимость в натяжении ремня, который в процессе эксплуатации растянулся, его дальнейшее использование не должно быть слишком длительным. Связано это с тем, что после растяжения ремень утрачивает ряд своих свойств и уже не может полноценно выполнять возложенную на него задачу. Так что, выполняя натяжение подобного ремня, стоит сразу быть готовым к скорой его замене.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как узнать длину ремня генератора

Для ремонта привода того или иного механизма необходимо знать, как замерить длину клинового ремня. Не всегда можно точно узнать размеры из документации, поэтому на самих ремнях есть маркировка, но иногда она стирается. В этом случае необходимо правильно провести измерения. При этом важно учесть, что некоторые производители указывают размеры внутренней части, а некоторые — измеряют по внешней, в этом случае длина ремня может значительно отличаться. Как именно? Читайте в нашей статье.

Типы клиновых ремней

При выборе нового клинового ремня определённые сложности может вызвать наличие различных типов продукции. Тот или иной способ, как измерить длину клинового ремня, напрямую зависит именно от того, какой ремень перед вами. Российские производители выпускают продукцию в соответствии с ГОСТом, а импортные пользуются другой сертификацией, требования которой отличаются от отечественных.

Конструкция ремней обычно очень схожа, поэтому можно найти аналог любого понравившегося производителя, но важно выбирать качественный товар у надежного поставщика. Как это сделать, можно узнать в наших статьях; например, в одной из них мы рассказываем, как отличить подделку ступичного подшипника.

Каждый клиновый ремень имеет три параметра длины, для подбора нужного стоит замерить каждую.

  • Li — расстояние, измеряемое по внутренней грани изделия. Чаще всего указывается американскими и европейскими производителями.
  • Lp (а также Lw или Ld) — обозначение рабочей длины. Она сопоставима с длиной корда.
  • La — параметр, измеряемый относительно внешней грани изделия. Обычно используется российскими производителями.

Соотношение размеров можно подобрать, воспользовавшись специальными каталогами, которые предоставляют производители.

Как измерить клиновой ремень

Если ремень отечественный, измерять его нужно по рабочей длине. В каталогах этот параметр обозначается буквами Lw. Европейские производители указывают данные Li, поэтому импортный ремень искать в каталоге нужно именно в этой графе. Например, внутренняя длина будет обозначаться 23×2700, это означает, что высота корда равна 23 мм, а внутренняя длина — 2 700 мм.

Обратите внимание на то, что американские изделия измеряются в дюймах и придется сопоставлять размеры, высчитывая, сколько это в мм. Кроме того, высота профиля обозначается буквами. Например, ремень с внутренней длиной 2 500 мм в каталоге RMA будет обозначен как С 98,0. Если вам неизвестна длина вашего клинового ремня, как мерить, догадаться несложно, достаточно снять изделие и воспользоваться сантиметром.

Если вы хотите приобрести качественную продукцию известных производителей, гарантированно не столкнувшись с подделкой, обратитесь в «Европодшипник М». Мы работаем напрямую с производителями, предлагаем выгодные оптовые условия, а также даем гарантию на весь поставляемый товар. Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нами по одному из предложенных телефонов.

Клиновые ремни представляют собой специальные резинотехнические изделия. Это промежуточные связующие элементы, цель которых состоит в способствованию передачи момента силы с одного вала на другой. За счет надежного сцепления со шкивами, ремни обладают отличной тяговой способностью. Устанавливаются данные передающие элементы на технике сельскохозяйственного и промышленного назначения, машинах и агрегатах.

Существует несколько различных видов ременных передач. Наиболее распространенными из которых считаются параллельные, где вращение валов происходит в одну сторону. Однако также есть перекрестные и полуперекрестные, с помощью использования которых осуществляется вращение реверсивного типа.

Поскольку в одной передаче обычно используется сразу несколько таких ременных элементов, то рабочая нагрузка может варьироваться в разных значениях по необходимости.

Сечение клиновых ремней трапециевидной формы, при этом их боковые стороны являются рабочими.

Достаточно часто преждевременные поломки подобных элементов происходят из-за неправильного выбора длины клинового ремня и его профиля. И если с последним параметром особых сложностей не возникает, то вот определить длину для многих трудная задача. Поэтому, прежде чем купить клиновой ремень, необходимо корректно выполнить данную операцию, замерив пару значений изделия: высоту и основание.

Узнать длину ремня и профиль можно при помощи рулетки, но при этом важно запомнить, что ни внутренняя, ни внешняя длины ремней не позволяют определить его соответствие шкиву. Это можно узнать исходя из ширины, по которой были выявлены значения длины.

Итак, для начала необходимо расположить ремень на шкивах, хорошенько натянув его и провернув. Затем измеряется расстояние между центрами шкивов. Значение длины далее определяется по формуле: «длина ремня» * «расстояние между центрами шкивов» + «число Пи» * «диаметр шкива».

Теперь для выбора можно сопоставить полученные размеры с приведенными ниже табличными значениями по каждому из типов ремней, где в левой колонке указан профиль, а в правой размеры в миллиметрах.

Ремни клиновые классического типа с фасонным зубом и открытыми боковыми гранями устанавливаются в устройствах с увеличенной мощностью момента силы. Их конструктивная особенность способствует преобразованию растягивающей силы в продольную, а хорошее прилегание помогает избежать быстрого износа за счет уменьшения нагрузки. Для них характерна стойкость к маслам и топливным жидкостям, а работоспособность обеспечивается при температуре от минус 30 до плюс 60 градусов Цельсия.

ZX/ X10 10х6
АХ/ Х13 13х8
ВХ/ Х17 17х11
СХ/ Х22 22х14

Клиновые ремни для узкого типа сечений предназначаются для снижения занимаемого пространства, и устанавливаются в скоростных передачах агрегатов, использующихся в самых разных областях промышленности. Для них характерна стойкость к нагрузкам ударного типа, маслобензостойкость и функционирование при температурном режиме от -30 до +60 градусов Цельсия.

SPZ 9,7х8
SPA 12,7х10
SPB 16,3х13
SPC 22х18
XPZ 9,7х8
XPA 12,7х10
XPB 16,3х13
XPC 22х18

Ремни широкоугольные из полиуретана ввиду способствованию плавности хода обычно ставятся в машинах с увеличенной мощностью, где число оборотов превышает 15 тысяч за минуту. Составляющая основа материала позволяет задействовать их в условиях с агрессивными химическими веществами. Помимо этого такие изделия отличаются долгим сроком работоспособности и могут работать при температурных значениях от минус 55 до плюс 85 градусов по шкале Цельсия.

3х2
5х3
7M 7х5
11M 11х7

Классические ремни повсеместно встречаются в станочном оборудовании и машинной технике. Они могут равномерно передавать нагрузку поскольку имеют ровную степень прилегания к шкиву. Имеют хорошую устойчивость к температурным перепадам и работают при показателях от -30°C до +60 °C.

А/13 13х8
В/17 17х11
20 20х12,5
С/22 22х14
25 25х16
D/32 32х20
Е/40 40х25

Двусторонние ремни за счет конструкции с вогнутыми боковинами и сводчатой поверхностью считаются очень надежными, поскольку такие особенности позволяют достигать одинакового контакта со шкивом и избегать разрывов. Также этот тип изделий не боится деформаций и ударных нагрузок.

В создании этой статьи участвовала наша опытная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее на точность и полноту.

Количество источников, использованных в этой статье: 12. Вы найдете их список внизу страницы.

Команда контент-менеджеров wikiHow тщательно следит за работой редакторов, чтобы гарантировать соответствие каждой статьи нашим высоким стандартам качества.

Хороший ремень может прослужить многие годы. Чтобы выбрать подходящий ремень, важно знать точный размер. Задача немного сложнее, нежели кажется на первый взгляд, так как размер ремня не всегда прямо соответствует обхвату талии. Соберите нужную информацию и потренируйтесь, чтобы научиться определять правильный размер ремня.

Как определить размеры ремня

ПОДБОР КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ

Как правильно подобрать клиновой ремень по профилю.

В множестве случаев отработанный ремень является стандартным. Если на нём не осталось никаких надписей, обозначений, то подобрать ремень можно по геометрическим размерам с помощью рулетки, линейки или штангенциркуля. Для этого необходимо определить профиль и длину ремня.

В соответствии с ГОСТ 1284.1-89, необходимо указывать два параметра - профиль (буквенное обозначение - Z(0), А, В(Б), С(В), Д(Г), Е(Д)) и расчётную длину. Профиль можно определить с помощью измерения высоты ремня, расчётной шириной и ширины большого основания. Размеры сверяют с данными, приведенными в п.2 и находят необходимое сечение.

Крайне важно подбирать ремень в полном соответствии с документацией на оборудование, в котором он используется. Ремни от разных производителей, полностью совпадающие по размерам, могут отличаться по прочностным характеристикам.

Если нет возможности поставить точно такой же ремень, то необходимо в соответствии с каталогами производителей подобрать ближайший к нему по размерам аналог. В случае, когда ремень импортного производства, то необходимо пересчитать его длину и размеры профиля с дюймов в миллиметры (надо умножить на коэффициент 25,4).

Расчёт длины клинового ремня.

В процессе эксплуатации ремней их параметры изменяются до 10%, и эта особенность упрощает подбор клиновых ремней по длине.

Подбор клиновых ремней импортного производства осуществляется по размерам, отличными от ГОСТ 1284.1-89.

Американский стандарт RMA указывает длину по внутренней длине в дюймах. Европейский стандарт DIN 2215 маркируется номером профиля и внутренней длине.  Измерения осуществляются в свободном, не натянутом положении ремня. Измерение длины клинового ремня российского производства необходимо делать по корду.

Пример замены клиновых ремней по длине.

Все приводы, использующие клиновые ремни имеют натяжку, учитывая огромное число типов приводов и их размеры, примеров изменения длины ремня в большую или меньшую сторону очень много. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся примеры замены ремня по длине.

1. Длина ремня менее 1000 мм, можно ставить +\- 10 мм от установленного ранее;
2. Длина ремня 1000-1500 мм, можно ставить +\- 13 мм от установленного ранее;
3. Длина ремня 1500-2000 мм, можно ставить +\- 17 мм от установленного ранее;
4. Длина ремня 2000-2500 мм, можно ставить +\- 19 мм от установленного ранее;
5. Длина ремня 2500-3000 мм, можно ставить +\- 22 мм от установленного ранее;
6. Длина ремня 3000-4000 мм, можно ставить +\- 30 мм от установленного ранее;
7. Длина ремня более 4000 мм, можно ставить +\- 40 мм установленного ранее.

В 99% случаях данная разница в длине ремня компенсируется натяжным шкивом, который в обязательном порядке присутствует во всех типах приводов использующих клиновой ремень. Сдвиг на фиксирующей планке натяжного шкива будет в 2 раза меньше чем изменение длины ремня. То есть если мы ставим ремень на 20 мм длиннее оригинала, то фиксирующий болт на этой планке сдвинется всего на 10 мм.

Для определения размеров ремня необходимо выполнить несколько простых действий:

  1. Необходимо замерить внутреннюю или внешнюю длину ремня. При измерении стоит помнить, что обычно импортные ремни маркируются дюймовыми значениями (1 дюйм = 25,4 мм).

 

  • Клиновые ремни стандартного сечения и их диапазон внутренних длин – Z (355-1829 мм), А (382-5477 мм), В (570-14808 мм), С (990-12243 мм), D (2362-15240 мм), Е (4575-15240 мм).  

•    Клиновые ремни узкого сечения и их диапазон внешних длин – SPZ (525-3563 мм), SPA (665-4518 мм), SPB (1272-8522 мм), SPC (2030-12530 мм), 3V/9N (635-3555 мм), 5V/15N (1270-9015 мм), 8V/25N (2540-12700 мм).

•    Клиновые зубчатые ремни и их диапазон внутренних длин – AX (737-2464 мм), BX (710-2945 мм), CX (1295-2896 мм).

•    Клиновые зубчатые ремни и их диапазон внешних длин – XPZ (587-2500 мм), XPA (630-2518 мм), XPB (1250-4550 мм), XPC (2030-3780 мм).

Lа, мм

Это длина по внешней (верхней) стороне.

 

 

Lр, Lw, Ld, мм

Расчетная (рабочая) длина ремня (это длина по нейтральной линии, то есть по линии натяжения ремня - по корду).

 

Li, мм

Длина по внутренней (нижней) стороне.

 

 

 

  1. Необходимо замерить основание трапеции и её высоту.

Замерив основание (ширина по верху) и высоту трапеции, определяем тип ремня.

  • Клиновые ремни стандартного сечения и их параметры – Z (10х6 мм), А (13х8 мм), В (17х11 мм), С (22x14 мм), D (32х20 мм), Е (40х25 мм).
  • Клиновые ремни узкого сечения и их параметры – SPZ (9,7х8 мм), SPA (12,7х10 мм), SPB (16,3х13 мм), SPC (22х18 мм), 3V/9N (9х8 мм), 5V/15N (15х13 мм), 8V/25N (25х23 мм).
  • Клиновые зубчатые ремни и их параметры – AX (12,7х8 мм), BX (16,3х11 мм), CX (22х14 мм), XPZ (9,7х8 мм), XPA (12,7х10 мм), XPB (16,3х13 мм), XPC (22х18 мм), 3VX (9х8 мм), 5VX (15х13 мм).

 

Wa – ширина по верху, мм

Wp – ширина по корду (расчётная ширина), мм

Wi – ширина по основанию, мм

T – высота сечения, мм

 

 

 

Переходим к определению типоразмера ремня.

Для этого наружные длины делим на 25,4 мм (1 дюйм). Получаем соответственно для 960 мм = 37,8", для 830 мм = 32,7", и т.д. Типоразмеры импортных клиновых ремней чаще задают по внутренней длине ремня (Li), хотя бывает и по расчётной (рабочей) длине ремня (Ld).

  • Клиновые ремни стандартного сечения, профиль – Z, A, B, C, D, E измеряют по внутренней длине;

  • Клиновые ремни узкого сечения, профиль – SPZ, SPA, SPB, SPC, 3V/9N, 5V/15N, 8V/25N измеряют по внешней длине;

  • Клиновые зубчатые ремни стандартного сечения, профиль – AX, BX, CX измеряют по внутренней длине;

  • Клиновые зубчатые ремни узкого сечения, профиль – ХPZ, ХPA, ХPB, ХPC измеряют по внешней длине.

Ищем внутреннюю длину ремня. Для этого необходимо вычесть из полученных дюймовых длин следующее количествокак дюймов: для профиля Z вычитаем 1,5"; для А - 2"; для В - 3".

В итоге мы получаем искомый типоразмер. Например, если ремень профиля А имеет длину 37,8", то уравнение будет выглядеть так: 37,8" - 2"= 35,8" Соответственно, и надо искать ремень А-35,5 или А-36.

 

По сравнению с клиновыми ремнями стандартного и узкого сечения клиновые зубчатые ремни отличаются большей силой передачи, наибольшей гибкостью, меньшим диаметром шкива и лучшей устойчивостью к высоким температурам.

Практически все шкивы, которые находятся в продаже на сегодняшний день, могут использоваться с зубчатыми ремнями, следовательно, клиновые зубчатые ремни могут использоваться практически в любом типе клиновой передачи, так как имеют при постоянно высоких скоростях передачи больший срок службы и минимальное растяжение по длине в течение всего времени эксплуатации.

Как определить размер ремня генератора – АвтоТоп

Для того, чтобы определить длину клинового ремня, который требует замены, необходимо:

1. Внимательно осмотреть ремень – на нем обычно указан профиль и длина в мм или в дюймах, а так же буквенное обозначение длины (La Lp, Lw Lb т.д)

2. Если какой-то параметр невозможно установить, попробуйте сами его измерить. Замерьте ширину верхней грани и высоту ремня (техстропы) в мм. (для определения профиля)

3. В случае, если клиновой ремень не будет в дальнейшем использоваться , разрежьте его и измерьте его длину рулеткой.

4. Если невозможно ремень разрезать, или п.2 не даст результатов, то можно куском веревки обмотать шкивы на приводе, а потом замерить длину веревки(приблизительно это будет внутренняя длинна клинового ремня), а так же измерить посадочное место в шкиве (высоту и ширину ).

5. Выбрать подходящий размер в таблице ниже (надо учесть, что использованный ремень обычно уже растянут, поэтому обязательно делайте поправку на 1-1,5% короче от длины.)

6. Позвонить по телефону (495) 510-67-70 или оставить заказ на сайте.( На сайте клиновые ремни указаны по Расчетной длине (Ld))

La или Lz – наружная длина клинового ремня

При написании предыдущей статьи, возник вопрос о том, как измерить фактическую длину имеющегося у нас приводного ремня. К тому моменту мы уже выполнили все расчёты и получили искомые значения. Сейчас нашей задачей является сравнение расчётных данных с длинами фактическими. На имеющемся ремне нанесена маркировка, но, поискав в Интернете её расшифровку, мы призадумались ещё больше. Нами было найдено несколько разных вариантов характеристик, что и заставило глубже разобраться в данном вопросе. Ниже приведём информацию, которая нанесена на самом ремне. Она состоит из двух частей. Первая часть:

А это вторая часть:

В итоге, какую информацию мы имеем? Перечислим данные в столбик:
● в начале идут какие-то иероглифы – хз что это;
● далее число 1054 – к чему привязать данное число непонятно;
● снова иероглиф – … ;
● далее похоже на название фирмы производителя – First rope;
● A-22 – это, вроде как, модель ремня;
● следующее обозначение похоже на длину ремня – A 569 Ld, только вот какую, пока непонятно, будем разбираться.

Как в последствии выяснилось, буквенные обозначения: «Ld», «Lw» и «Lp» это одно и тоже, и является параметром рабочей длины, другими словами это длина корда. В нашем понимании, данный параметр для рядового пользователя и конструктора кинематических систем в домашних условиях, далёк от адекватного восприятия, то есть, практически бесполезен. На этой информации мы остановиться не могли и продолжили разбираться дальше. Далее выяснили, что помимо рабочей длины, у приводного ремня есть ещё две другие длины. Длина по внутренней грани, обозначается как «Li». Обычно параметр «Li» используют при маркировке американские и европейские производители. И следующая длина, это длина по внешней грани. Её в основном, наносят отечественные производители. Данный параметр имеет буквенное обозначение «La». В принципе, это то, что нам и хотелось бы знать. На рисунке ниже, мы графически, на профиле клинового ремня обозначили все вышеперечисленные длины.

В итоге получается так, что маркировка длины ремня имеется, но она для нас мало что значит. Придётся её измерять самостоятельно.

Сняв с механизма ленточной пилы приводной ремень и покрутив его в руках, мы прикинули несколько методов, которыми можно измерить его длину. Метод первый. Сделать маркером риску на ремне и прокатить его по линейке. Попробовали. Несколько раз ремень, то проскальзывал, то съезжал в сторону, то ещё чего-нибудь с ним происходило. В общем, после каждого измерения были сомнения в том, что данные получились точные. Далее, по рекомендациям некоторых интернет магазинов (соответствующих товаров), мы пробовали использовать ленточный метр (тот который используется портными). Интересно, но они сами таким методом хоть раз пробовали мерить ремни? Со вторым методом дела были в разы хуже. При работе этот метр постоянно съезжал и слетал с ремня. К тому же, метр портного достаточной точностью не особо-то и обладает. А когда мы стараемся учесть и не упустить ни одного миллиметра, этот вариант сводит наши старания на нет.

Немного поразмыслив, нам пришла более интересная идея — нужно просто что-то наклеить на ремень, сделать метки, потом это «что-то» снять, наклеить на ровную плоскость и спокойно измерить. Этим «что-то» стал узкий малярный скотч. В итоге, для адекватного измерения нам понадобился следующий набор: стальная линейка длинной один метр, узкий малярный скотч (ширина 20 мм), ножницы и измеряемый ремень.

Поскольку при вычислениях мы использовали внешние размеры диаметров шкивов, а ремень ложится в шкивы практически заподлицо (где-то на миллиметр – полтора чуть ниже), то нам и требуется узнать длину по внешней грани.

Переходим к процессу подготовки ремня к измерениям. Для полноценного эксперимента мы наклеим малярный скотч на верхнюю и нижнюю грань.

После того как скотч наклеен, разрезаем его. Резать можно абсолютно в любом месте.

Далее скотч аккуратно отклеиваем. Главное его не тянуть, иначе данные будут немного не корректные. Как только скотч отклеен, сразу же переклеиваем его на любую горизонтальную поверхность, где можно будет приступать к непосредственным измерениям.

Теперь самое интересное. Прикладываем линейку к первому измеряемому элементу. Его длина (это – La) составила 588 миллиметров.

Далее прикладываем линейку ко второму измеряемому элементу. Его длина (это – Li) составила 541 миллиметр.

Краткие итоги и вывод. Сам метод измерения длины при помощи малярного скотча получился очень удобным, а главное достаточно точным. Даже если измеряемый ремень будет очень длинный, то рулона хватит точно. А при дальнейшем измерении длины скотча, на нём удобно делать пометки и карандашом, и маркером.

Также у нас есть ещё онлайн калькуляторы, рекомендуем ознакомиться. Ссылки на дополнительный материал:

Эвенлайн: подшипники, ремни.
Подшипники, ремни приводные, сальники
Логотип

Как подобрать клиновой ремень

Если обозначение на ремне стерлось, отсутствует или не похоже ни на что представленное в каталогах, то тип ремня можно определить по размерам. В 99% случаев ремни – стандартные, и процедура не представляет сложности.

Вам необходимо определить 2 параметра – профиль и длину ремня. Для этого Вам понадобятся линейка/рулетка/штангенциркуль.

Важно знать: ремень в процессе работы изнашивается и растягивается, абсолютно точная геометрия не нужна, особенно в системах с натяжителями. В среднем, приемлемый допуск составляет ±10%, о допуске -4 .. +6 % можно не беспокоиться в принципе.

Профиль

определяется по размерам сечения ремня

Некоторые профили могут обозначаться русскими буквами, список соответствия простой, как порядковый номер в алфавите: A=А ; B=Б ; C=В ; D=Г ; E=Д. Соответствие обозначений ISO(DIN) / ГОСТ для узкопрофильных ремней: SPZ=8,5×8 ; SPA=11×10 ; SPB=14×13 ; SPC=21×14

Если ремень не остался ни в каком виде, можно измерить посадочное место на шкиве – ширину и глубину.

Длина

Если не планируется его эксплуатация, можно его разрезать и измерить рулеткой. Или швейным метром измерить наружную длину (La), причем следует учесть, что справочная длина ремня указывается приблизительно посередине его высоты, поэтому расчетная (номинальная) длина (Lp) будет меньше, пересчитать в расчетную можно по таблице:

ПрофильПересчет длины c внутренней (Li) в расчетную (Lp)Пересчет длины с наружной (La) в расчетную (Lp)
ZLp=Li+24Lp=La-16
ALp=Li+30Lp=La-20
BLp=Li+44Lp=La-26
CLp=Li+54Lp=La-36
DLp=Li+70Lp=La-50
ELp=Li+88Lp=La-57
SPZLp=Li+38Lp=La-13
SPALp=Li+45Lp=La-18
SPBLp=Li+60Lp=La-22
SPCLp=Li+83Lp=La-30

Если ремня уже нет, можно замерить его внутреннюю длину (Li) измерив швейным метром окружность которую он занимал на шкивах, и пересчитать в расчетную (Lp)

Когда профиль и длина, точная или приблизительная, известны, обозначение вашего ремня будет ""профиль" – "длина в мм"", например профиль А, длина 1050мм – "А-1050".

Открываете прайс для физических лиц, или юридических/ИП и ищете строку вида "профиль"-"первые цифры длины", например "А-105" для описанного выше случая, и выбираете из наиболее близких по длине подходящее Вам предложение по цене и производителю.

Как быстро и точно измерить длину клиновидного ремня :: АвтоМотоГараж

При написании предыдущей статьи, возник вопрос о том, как измерить фактическую длину имеющегося у нас приводного ремня. К тому моменту мы уже выполнили все расчёты и получили искомые значения. Сейчас нашей задачей является сравнение расчётных данных с длинами фактическими. На имеющемся ремне нанесена маркировка, но, поискав в Интернете её расшифровку, мы призадумались ещё больше. Нами было найдено несколько разных вариантов характеристик, что и заставило глубже разобраться в данном вопросе. Ниже приведём информацию, которая нанесена на самом ремне. Она состоит из двух частей. Первая часть:

А это вторая часть:

В итоге, какую информацию мы имеем? Перечислим данные в столбик:
       ● в начале идут какие-то иероглифы – хз что это;
       ● далее число 1054 – к чему привязать данное число непонятно;
       ● снова иероглиф – … ;
       ● далее похоже на название фирмы производителя – First rope;
       ● A-22 – это, вроде как, модель ремня;
       ● следующее обозначение похоже на длину ремня - A 569 Ld, только вот какую, пока непонятно, будем разбираться.

Как в последствии выяснилось, буквенные обозначения: «Ld», «Lw» и «Lp» это одно и тоже, и является параметром рабочей длины, другими словами это длина корда. В нашем понимании, данный параметр для рядового пользователя и конструктора кинематических систем в домашних условиях, далёк от адекватного восприятия, то есть, практически бесполезен. На этой информации мы остановиться не могли и продолжили разбираться дальше. Далее выяснили, что помимо рабочей длины, у приводного ремня есть ещё две другие длины. Длина по внутренней грани, обозначается как «Li». Обычно параметр «Li» используют при маркировке американские и европейские производители. И следующая длина, это длина по внешней грани. Её в основном, наносят отечественные производители. Данный параметр имеет буквенное обозначение «La». В принципе, это то, что нам и хотелось бы знать. На рисунке ниже, мы графически, на профиле клинового ремня обозначили все вышеперечисленные длины.

В итоге получается так, что маркировка длины ремня имеется, но она для нас мало что значит. Придётся её измерять самостоятельно.

Сняв с механизма ленточной пилы приводной ремень и покрутив его в руках, мы прикинули несколько методов, которыми можно измерить его длину. Метод первый. Сделать маркером риску на ремне и прокатить его по линейке. Попробовали. Несколько раз ремень, то проскальзывал, то съезжал в сторону, то ещё чего-нибудь с ним происходило. В общем, после каждого измерения были сомнения в том, что данные получились точные. Далее, по рекомендациям некоторых интернет магазинов (соответствующих товаров), мы пробовали использовать ленточный метр (тот который используется портными). Интересно, но они сами таким методом хоть раз пробовали мерить ремни? Со вторым методом дела были в разы хуже. При работе этот метр постоянно съезжал и слетал с ремня. К тому же, метр портного достаточной точностью не особо-то и обладает. А когда мы стараемся учесть и не упустить ни одного миллиметра, этот вариант сводит наши старания на нет.

 

Немного поразмыслив, нам пришла более интересная идея — нужно просто что-то наклеить на ремень, сделать метки, потом это «что-то» снять, наклеить на ровную плоскость и спокойно измерить. Этим «что-то» стал узкий малярный скотч. В итоге, для адекватного измерения нам понадобился следующий набор: стальная линейка длинной один метр, узкий малярный скотч (ширина 20 мм), ножницы и измеряемый ремень.

Поскольку при вычислениях мы использовали внешние размеры диаметров шкивов, а ремень ложится в шкивы практически заподлицо (где-то на миллиметр – полтора чуть ниже), то нам и требуется узнать длину по внешней грани.

Переходим к процессу подготовки ремня к измерениям. Для полноценного эксперимента мы наклеим малярный скотч на верхнюю и нижнюю грань.

После того как скотч наклеен, разрезаем его. Резать можно абсолютно в любом месте.

Далее скотч аккуратно отклеиваем. Главное его не тянуть, иначе данные будут немного не корректные. Как только скотч отклеен, сразу же переклеиваем его на любую горизонтальную поверхность, где можно будет приступать к непосредственным измерениям.

Теперь самое интересное. Прикладываем линейку к первому измеряемому элементу. Его длина (это - La) составила 588 миллиметров.

Далее прикладываем линейку ко второму измеряемому элементу. Его длина (это - Li) составила 541 миллиметр.

Краткие итоги и вывод. Сам метод измерения длины при помощи малярного скотча получился очень удобным, а главное достаточно точным. Даже если измеряемый ремень будет очень длинный, то рулона хватит точно. А при дальнейшем измерении длины скотча, на нём удобно делать пометки и карандашом, и маркером. 

 

Также у нас есть ещё онлайн калькуляторы, рекомендуем ознакомиться. Ссылки на дополнительный материал:

Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи для поликлиновидного ремня. Онлайн калькулятор.

Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи с использованием клиновидного ремня. Онлайн калькулятор.

Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи с применение плоского ведомого шкива. Онлайн калькулятор.

Расчёт длинны приводного поликлиновидного ремня. Онлайн калькулятор.

Расчёт длинны приводного клиновидного ремня. Онлайн калькулятор.

Расчёт и подбор натяжного ролика для поликлиновидного ремня

Расчёт и подбор натяжного ролика для клиновидного ремня

Точим шкив для поликлиновидного ремня

Тест ремённого привода. Поликлиновидный ремень. Первая передача.

 

Онлайн калькуляторы на все случаи жизни, рекомендуем ознакомиться:

Расчёт количества масла для бензина,

Расчёт масла для топливной смеси - ёмкость без маркировки объёма,

Расчёт шунтирующего сопротивления амперметра,

Онлайн калькулятор - закон Ома (ток, напряжение, сопротивление) + Мощность,

Расчет трансформатора с тороидальным магнитопроводом,

Расчет трансформатора с броневым магнитопроводом.

Автоклуб ВАЗ 2101

Артём83 (38), Владислав15 (26), Серега1980 (41), _dj_x_ (39), ronya (46), kibers (51), sergua (44), TETAGR (35), JapanR (26), al911 (40), boristen70 (51), EL_Win (26), assada (53), Юлия_автосклад (54), kunj (26), dkutsak (32), bogdik81 (40), mataor (34), Серёга1 (34), Scream (30), Юрий85 (36), Виктор27005 (67), ZIPper520 (27), =-Tipo4iK1-= (26), Seidel (34), геннадий в (66), Яковлев Максим (34), vahtmaster (43), machtovaya (58), ruselj (38), fis-info.ru (49), lushnik (58), irina_potybenko (32), Djianni (36), sashalom (31), rigik (36), Илья_ (37), castom (35), Vguk (45), Kibun (32), MOON_EYES (31), механик1979 (42), Kornienkoandrey (29), Rustem (42), olkam (36), skelati (55), romikos23 (38), bajron (29), rombel (42)

Как узнать длину клинового ремня?

Клиновые ремни представляют собой специальные резинотехнические изделия. Это промежуточные связующие элементы, цель которых состоит в способствованию передачи момента силы с одного вала на другой. За счет надежного сцепления со шкивами, ремни обладают отличной тяговой способностью. Устанавливаются данные передающие элементы на технике сельскохозяйственного и промышленного назначения, машинах и агрегатах.

Существует несколько различных видов ременных передач. Наиболее распространенными из которых считаются параллельные, где вращение валов происходит в одну сторону. Однако также есть перекрестные и полуперекрестные, с помощью использования которых осуществляется вращение реверсивного типа.

Поскольку в одной передаче обычно используется сразу несколько таких ременных элементов, то рабочая нагрузка может варьироваться в разных значениях по необходимости.

Сечение клиновых ремней трапециевидной формы, при этом их боковые стороны являются рабочими.

Достаточно часто преждевременные поломки подобных элементов происходят из-за неправильного выбора длины клинового ремня и его профиля. И если с последним параметром особых сложностей не возникает, то вот определить длину для многих трудная задача. Поэтому, прежде чем купить клиновой ремень, необходимо корректно выполнить данную операцию, замерив пару значений изделия: высоту и основание.

Узнать длину ремня и профиль можно при помощи рулетки, но при этом важно запомнить, что ни внутренняя, ни внешняя длины ремней не позволяют определить его соответствие шкиву. Это можно узнать исходя из ширины, по которой были выявлены значения длины.

Итак, для начала необходимо расположить ремень на шкивах, хорошенько натянув его и провернув. Затем измеряется расстояние между центрами шкивов. Значение длины далее определяется по формуле: «длина ремня» * «расстояние между центрами шкивов» + «число Пи» * «диаметр шкива».

Теперь для выбора можно сопоставить полученные размеры с приведенными ниже табличными значениями по каждому из типов ремней, где в левой колонке указан профиль, а в правой размеры в миллиметрах.

Ремни клиновые классического типа с фасонным зубом и открытыми боковыми гранями устанавливаются в устройствах с увеличенной мощностью момента силы. Их конструктивная особенность способствует преобразованию растягивающей силы в продольную, а хорошее прилегание помогает избежать быстрого износа за счет уменьшения нагрузки. Для них характерна стойкость к маслам и топливным жидкостям, а работоспособность обеспечивается при температуре от минус 30 до плюс 60 градусов Цельсия.

ZX/ X10 10х6
АХ/ Х13 13х8
ВХ/ Х17 17х11
СХ/ Х22 22х14

Клиновые ремни для узкого типа сечений предназначаются для снижения занимаемого пространства, и устанавливаются в скоростных передачах агрегатов, использующихся в самых разных областях промышленности. Для них характерна стойкость к нагрузкам ударного типа, маслобензостойкость и функционирование при температурном режиме от -30 до +60 градусов Цельсия.

SPZ 9,7х8
SPA 12,7х10
SPB 16,3х13
SPC 22х18
XPZ 9,7х8
XPA 12,7х10
XPB 16,3х13
XPC 22х18

Ремни широкоугольные из полиуретана ввиду способствованию плавности хода обычно ставятся в машинах с увеличенной мощностью, где число оборотов превышает 15 тысяч за минуту. Составляющая основа материала позволяет задействовать их в условиях с агрессивными химическими веществами. Помимо этого такие изделия отличаются долгим сроком работоспособности и могут работать при температурных значениях от минус 55 до плюс 85 градусов по шкале Цельсия.

3х2
5х3
7M 7х5
11M 11х7

Классические ремни повсеместно встречаются в станочном оборудовании и машинной технике. Они могут равномерно передавать нагрузку поскольку имеют ровную степень прилегания к шкиву. Имеют хорошую устойчивость к температурным перепадам и работают при показателях от -30°C до +60 °C.

А/13 13х8
В/17 17х11
20 20х12,5
С/22 22х14
25 25х16
D/32 32х20
Е/40 40х25

Двусторонние ремни за счет конструкции с вогнутыми боковинами и сводчатой поверхностью считаются очень надежными, поскольку такие особенности позволяют достигать одинакового контакта со шкивом и избегать разрывов. Также этот тип изделий не боится деформаций и ударных нагрузок.

АА 13х10
ВВ 17,5х13,5
СС 22х17,5
DD 32х25
22 22х22
25 25х22

Технические советы по измерению длины клиновых и серпантинных приводных ремней для вспомогательных агрегатов

Главный специалист по автомобилестроению заявляет, что очень сложно оставлять складские запасы в покое. В нашем случае у нас был почти стандартный SS396 с большим блоком Chevelle, чьи стальные шкивы привода вспомогательных агрегатов не соответствовали вибрации моторного отсека. Поэтому мы выбрали набор полированных алюминиевых шкивов Trans-Dapt. Это потребовало нестандартной длины ремня как для генератора, так и для клиновых ремней рулевого управления с гидроусилителем. Диапазон регулировки генератора ограничивался высотой крышки клапана, поэтому нам пришлось провести специальный тест на длину.Попутно мы узнали несколько технических новинок как о клиновых, так и о серпантинных ремнях.

Мы связались с нашим приятелем Джеем Бакли, директором по управлению продуктами Dayco, который производит ремни, шланги, водяные насосы и другие высококачественные запасные части. Например, мы узнали, что клиновые ремни сделаны из неопреновой резины, которая имеет тенденцию слегка растягиваться сразу после первого использования. Однако змеевиковые ремни изготовлены из не растягивающейся резины EPDM. Дело в том, что клиновые ремни потребуют повторной регулировки после первоначальной установки, чтобы они оставались натянутыми, в то время как змеевиковые ремни вы просто устанавливаете и двигаетесь дальше.

Мы установили новый привод вспомогательных агрегатов с клиновым ремнем на этот большой блок Chevy, и нам потребовалась соответствующая длина ремня для генератора и усилителя рулевого управления. Мы использовали кусок желтого провода 12-го калибра, чтобы измерить внутреннюю окружность после размещения генератора в середине его регулировочного хода. Мы пометили провод черным маркером и положили его рядом с измерительной лентой, показывающей ровно 56 дюймов. Помните, что это внутренняя окружность всех трех канавок шкива. Мы добавили один дюйм к длине, чтобы обозначить внешнюю окружность.

Мы решили использовать классический метод струн для измерения длины ремня в нашем крупноблочном проекте Chevelle. Мы использовали кусок провода 12-го калибра, чтобы измерить внутреннюю окружность нашей системы ремня генератора с тремя шкивами. Но для этого требуется второй шаг, выходящий за рамки длины. Измеряется внутренняя окружность ремня, а не фактическая обозначенная длина клинового ремня, которая является внешней окружностью.

В нашем конкретном случае мы поместили наш генератор в середину его регулировки и измерили провод, чтобы получилось 56 дюймов.Поскольку большинство автомобильных клиновых ремней имеют глубину примерно 3/16 дюйма, это необходимо компенсировать, чтобы получить внешнюю окружность. Эмпирическое правило - добавить от 1½ до 2 дюймов к измерению внутренней окружности. Наша установка требовала ремня длиной от 57½ до 58 дюймов. Общий диапазон регулировки предлагал чуть менее 3 дюймов возможной длины, но наш ограничивался ударом головки регулировочного болта, если ремень был слишком длинным, и ударом генератора о крышку клапана, если ремень был слишком коротким.Наш размер шкива гидроусилителя рулевого управления составил 41½ дюйма. Мы зашли в магазин автозапчастей и подобрали новые ремни для обоих, и наша методика измерений подошла вплотную. Мы должны признать, что сначала мы были недооценены, и нам пришлось возвращаться дважды!

Этот снимок ремня Gates показывает номер детали 7545. Последние три цифры представляют длину ремня в дюймах - в данном случае 54,5 дюйма. Если в номере детали есть X, это относится к зубчатому ремню. Число 1385 справа - это длина в миллиметрах, равная 54.5 дюймов.

Среди вещей, которые мы узнали во время работы над этим, - это обращать внимание на то, что парень, занимающийся счетчиком запчастей, кладет на стол. Мы попросили клиновой ремень шириной 57,5 ​​дюймов, и он вручил нам ремень Gates 9-й серии, который значительно шире и, следовательно, не подходил для шкивов из-за слишком высокого положения в канавках. В просторечии компании Gates нам потребовался ремень 7-й серии вместо 9-го. После того, как это было исправлено, ремни подошли правильно.

После установки ремней возник вопрос о том, насколько плотно производить окончательную установку.Существуют конкретные рекомендации по натяжению ремня в зависимости от типа ремня. В нашем случае характеристики нового ремня составляют 150 фунтов. и 120 фунтов. после трехминутного периода обкатки. Одним из доступных методов является использование инструмента Dayco под названием Krikit, который измеряет натяжение ремня силой пальца. Нажмите на инструмент в открытом положении, пока инструменты не издадут слышимый щелчок, а затем прочтите силу на шкале. Если вам нравятся забавные маленькие инструменты, их можно приобрести на eBay и Amazon менее чем за 30 долларов.

После измерения длины обоих ремней мы купили новые ремни в местном магазине автозапчастей и быстро их установили. Мы добавили 1 ½ дюйма к длине ремня генератора, чтобы генератор не подходил близко к нашей красиво окрашенной крышке клапана. Для ремня рулевого управления с гидроусилителем мы добавили один дюйм к размеру, и он работал отлично.

Если вы просто хотите приблизиться, инженер Dayco воспользовался этим анекдотическим подходом. Прижмите указательный палец к ремню, и если ваш ноготь побелел, когда ремень перестал отклоняться, натяжение правильное.Несмотря на то, что это вряд ли было выверенным напряжением, это звучало забавно, поэтому мы передали его.

Наши друзья из Powermaster продают генераторы с высокой выходной мощностью, в которых часто используются клиноременные передачи, и эти генераторы с большей мощностью требуют большей мощности для вращения. Рекомендация Powermaster по натяжению ремня заключается в том, что ремень должен быть недостаточно натянут, если только вы не можете начать проворачивать двигатель с помощью головки и прерывателя, поворачивая по часовой стрелке на гайке вентилятора генератора. Это кажется немного чрезмерным, но тогда генератор на 140 А на полной мощности будет создавать гораздо большую нагрузку на ремень, чем старые 60-амперные генераторы того времени.

Чтобы представить это в перспективе, давайте преобразуем 120 ампер при 14 вольт на выходе в 1680 ватт. Преобразование 1680 Вт в лошадиные силы равно 2,2 л.с. Таким образом, этот маленький клиновой ремень должен приводить в движение более двух лошадиных сил постоянной нагрузки, не считая нагрузки от водяного насоса, которая легко могла бы составить еще 2-4 л.с. на высокой скорости. Эти оригинальные 60 ампер равны 840 Вт или почти ровно половине нагрузки при 1,1 лошадиных силы.

Из-за этих возрастающих нагрузок на клиновые ремни, оригинальные запчасти были модернизированы в 1980-х годах до змеевидных систем.Змеевидные ремни имеют гораздо большую площадь поверхности, что позволяет увеличить нагрузку на привод вспомогательных агрегатов. Это давало возможность управлять всеми компонентами, такими как водяной насос, насос гидроусилителя руля, генератор, а иногда и компрессор кондиционера, на одном ремне. Добавление ширины ремня из 4, 6, 8 и даже 10 ребер просто увеличивает грузоподъемность ремня, о чем свидетельствуют змеевидные ремни, приводящие в движение центробежные наддувы, требующие 50 лошадиных сил и более.

Технический бюллетень Powermaster 100 утверждает, что если натяжение клинового ремня установлено правильно, при повороте головки и прерывателя по часовой стрелке на гайке шкива генератора ремень не проскальзывает, а вместо этого следует пытаться провернуть двигатель.Dayco и другие рекомендуют использовать настоящий датчик натяжения.

Holley предлагает очень хорошо спроектированную серпантинную систему привода вспомогательных агрегатов для двигателей LS и LT, которая конкурирует с заводским оборудованием и по разумной цене. Мы также использовали вариации на заводскую тему, адаптировав дополнительный привод Chevy 4.3L V6 конца 80-х годов, который в буквальном смысле является болтовым креплением к компактному Chevy, но для этого требуется водяной насос с обратным вращением.

Если вам нужна длина ремня для системы таинственного змеевика, методика измерения в чем-то схожа с одним заметным отличием.Мы взяли эту технику прямо из руководства по эксплуатации змеевидной системы Холли.

Поскольку змеевидные системы используют подпружиненный натяжитель, лучший способ определить длину ремня - это измерить систему с натяжителем в расслабленном положении. Убедитесь, что вы плетете нить или проволоку в правильной ориентации ремня. После измерения вычтите 5/8 дюйма (16 мм) из длины, чтобы компенсировать положение нагруженного натяжителя и длину вашего ремня. Чтобы преобразовать дюйм в миллиметры, просто умножьте длину в дюймах на 25.4. Например, если размер ремня 66 дюймов: 66 x 25,4 = 1676 мм.

Расшифровать цифры на серпантинном поясе несложно. Как и в случае с клиновыми ремнями, двумя параметрами являются ширина и длина. Большинство оригинальных сменных серпантинных ремней имеют от 4 до 6 ребристых ремней, а длина указывается в дюймах и / или миллиметрах. Зубчатый ремень Dayco для LS1 Camaro 2002 года указан как PN 5060790 - это ремень с шестью ребрами, эффективная длина которого составляет 79 дюймов, представленных последними тремя цифрами в номере детали.Как и в случае с клиновыми ремнями, если необходимо преобразовать дюймы в миллиметры, просто умножьте длину дюйма на 25,4. В магазине автозапчастей попросите ремень 4PK000 с 000 равной длине в миллиметрах.

Подпружиненный натяжитель на большинстве заводских змеевидных систем имеет шкалу для указания правильной длины ремня. Если индикатор находится на любой стороне диапазона, длина ремня неверна и ее следует изменить.

Это объяснение оказалось весьма запутанным, когда мы начали наше расследование, но, как и все вещи, они могут стать подробными при выявлении нюансов.Если вы узнали кое-что о дополнительных ремнях и системах водителя, значит, мы сделали свое дело!

Как определить размер змеевика

Табита Дептула

Изображение зубчатого ремня Альберта Лозано с Fotolia.com

Серпантинный ремень похож на большую резиновую ленту, расположенную внутри капота вашего автомобиля. Он охватывает несколько компонентов вашего автомобиля, таких как компрессор кондиционера, натяжной шкив, насос гидроусилителя руля, коленчатый вал и некоторые другие компоненты, в зависимости от марки / модели вашего автомобиля.Проверьте под капотом или в руководстве пользователя схему, где найти змеиный ремень и как он проложен. Змеевидные ремни ломаются или изнашиваются по разным причинам. Воздушные компрессоры могут заклинивать, вызывая трение и нагрев, или ремни могут порваться с возрастом и использованием. Правильное профилактическое обслуживание помогает определить, когда ремень необходимо заменить. Обратите внимание на признаки того, что ремень потрескался, ослаб, высох или издает запах горелой резины. В большинстве случаев в руководстве пользователя или в вашем местном автомобильном магазине можно будет сказать, какой размер ремня вам понадобится.Тем не менее, вы можете определить, какой размер ремня вам нужен, самостоятельно, без всякой навороченной экипировки.

Step 1

Откройте капот вашего автомобиля. Убедитесь, что вы включили стояночный тормоз и автомобиль выключен.

Step 2

Найдите путь змеевидного ремня. Если вы не уверены в правильности пути, поищите схему под капотом или обратитесь к руководству пользователя. Следуйте по пути с веревкой.

Step 3

Плотно обернув веревку вокруг правильного пути змеевидного ремня в соответствии со схемой в руководстве пользователя, отметьте маркером область на веревке, где она полностью наматывается.

Измерьте длину веревки, которая обернулась вокруг змеевидного ремня. Купите пояс на размер меньше, чем вы измерили. Настоящий ремень будет иметь натяжение, а струна - нет. Например, если вы измерили 80 дюймов, купите ремень 79 1/2 дюйма.

Справочные материалы

Советы

  • Если у вас старый змеевиковый ремень, просто измерьте размер старого ремня и купите новый размер.

Вещи, которые вам понадобятся

  • 7 1/2 футов струны
  • Линейка
  • Маркер
Другие статьи

Не знаете, как найти немного более короткий ремень для генератора переменного тока MechMan?

Это довольно просто!

Мы рекомендуем пойти в местную службу NAPA ™ с лентой для склада в руках.Попросите продавца посмотреть их каталог бумажных лент. (не пытайтесь заставить их что-либо искать в компьютере). В большинстве магазинов также есть инструмент для измерения ремня. Если возможно, вы можете использовать этот инструмент, чтобы растянуть оригинальный ремень, чтобы определить его длину. Также можно посмотреть номер детали на оригинальном ремне (если он все еще читается), чтобы таким образом определить длину.

После того, как вы определили длину исходного ремня, просто перейдите к указателю «Номера деталей ремня по длине» в бумажном каталоге.Подсчитайте количество резиновых ребер на исходном ремне и найдите в указателе каталога раздел с этим количеством полых ремней. Найдите свою исходную длину ремня, затем отсканируйте под ней, чтобы увидеть, какие будут следующие более короткие размеры ремня. Для ремня с 6 ребрами доступно больше вариантов длины, чем для ремня любой другой ширины. Если вы не можете найти ремень, подходящий по количеству ребер и длине, можно приобрести ремень с большим количеством ребер и отрезать неиспользуемые ребра ремня бритвенным лезвием.Хотя это займет несколько минут, это может открыть гораздо больше возможностей для выбора длины ремня.

Ремни

могут быть непростыми, поэтому мы обычно рекомендуем покупать два или три разных, немного более коротких ремня, чтобы вы могли проверить соответствие каждого из них. У большинства автомобилей есть пружинный натяжитель, который натягивает змеевиковый ремень. Чтобы определить, какой более короткий ремень является оптимальным, проверьте установку ремня на двигатель и понаблюдайте за рычагом натяжителя пружины. У большинства пружинных натяжителей есть небольшая «стрелка» или «линия», вставленная в точку поворота натяжителя.Обычно в другой половине точки поворота натяжителя образуется зона «диапазона». В идеале индикатор «стрелка» или «линия» должен находиться примерно посередине отметки «диапазона». Помните, что пружинные натяжители изнашиваются! Пружина с возрастом становится слабее, что снижает натяжение ремня, что может вызвать проскальзывание ремня.

Последним вариантом точной настройки натяжения ремня является изменение диаметра одного или нескольких свободно вращающихся холостых шкивов на транспортном средстве.У большинства автомобилей есть один или несколько холостых шкивов, которые помогают правильно «обернуть» ремень через вспомогательные шкивы. В каталогах направляющих роликов для бумаги можно найти натяжные шкивы разного диаметра и ширины. В этих каталогах обычно есть указатель с фотографиями и размерами всех имеющихся натяжных роликов. Если вы можете найти заменяющий натяжной шкив с большим / меньшим диаметром, но с таким же внутренним диаметром, шириной и смещением, что и исходный натяжной шкив, вы можете заменить натяжной шкив, чтобы изменить необходимую длину ремня.В некоторых случаях можно установить натяжной шкив большего размера, чтобы можно было использовать исходную длину ремня ».

Вот ссылка на простой онлайн-калькулятор длины ремня / номера детали на веб-сайте Dayco ™:
http://www.daycoproducts.com/online-catalog-1?part_type=20

Вот ссылка на онлайн-каталог Dayco ™ ремней с указанием длины:
https://www.daycoaftermarket.com/wp-content/downloads/AUTO_&_HD_BELTS_-_2019_GUIDE.pdf

Вот ссылка на руководство по натяжному шкиву Dayco ™ с фотографиями и размерами:
https://www.daycoaftermarket.com/wp-content/downloads/PULLEY_-_2019_GUIDE.pdf

поясная диаграмма

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [8 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2013-02-15T11: 17: 32-04: 002013-02-15T11: 17: 32-05: 002013-02-15T11: 17: 32-05: 00Adobe Illustrator CS6 (Windows)

  • 188256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9MANAG9WIDM + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAC8AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A6NHffllpfG + 07V9Qt1e5 W6jtbVGiRzE68kCcI4yj8KNXY + NQKFC / RdR8gS + YLCO21vVZpfrMcNjFJzNsZFmE4URgUUP6vHkQ NlO9DuqplvI4PozeYddjllP7 + CspaYemI6sY1YEFIt9 + / j0Vb1 + 68px6gYfrmtrKsU0bzW3BYwVC ResxLJ4 / Cx23O4Kmiqaapb6JpF / Y + Y5b / WXS9uoZZo7e4gliVolRFjuFjk + NTXlSPlWp9sVS + RPL zWzTjzRrUluLso9uhkW45IDO8ZYlRx / 0gdBuuy + OKoeO98lrHqx / xRrV5Hp9tOJmHMGFYwkEjKZA OUg9fkCvY + OKoi2u / Iz2d5Bba / rDiwmF2Dyk5otrGLNxC0o6f6TV9 + Rbc + 6qro48mBrTRrbXNWZp L4tFcTLJxnnZZIOLMyUYc4S1W703 + LFUJYap + X9tBN63mXWLu2njaJ45 / VlWi0YkIUcpx + pOu4Hc HFU00238oz6na6CNa1e41K2k9a2mlZ2aT63FFcI6ScSAkaR7dKfF9KqWXg / LnX20nRpvMGqTyenb 6fbxh2P3rsfVR3eRCOTCQE1PRfbFUboMXk + 6msre28y61O7qIohNLKatKy8eR49ngpvtU + BxVZFf eStTvrO2tvMurcpFSGOKFpIkpbworNUqu1IQzce7nxxVR0 + HyLOl99U80a0RBbXdzMqtKnGN1DO2 0Y5tHyPDqd26k1xVT / S35exo0EXmLWUilR7aKWMXP2oQ8bEPw5SHgx + Lfp1riqaXupeSItb43Wva l9bvbKCCCVWcLEk8UUqMjqvwyTLacjTuTX7QxVK7W48i291dalcebNcdLbg92blpgB6MLL6ZCxq3 JkuA3Tft8VcVTEX3lG5knvrjzRqqwajdXKiD99DHG8JWYqoKlkESSKK1ofoxVBjU / JkVnZ6Pd + bN Ze4sDJJLN + / SSZZmCAyNwNU / dn9r + Y4qqalqXkrTJIvL0uv6w97G1xHK8XMSl3uUVpXfgisUkHVa 13xVHrp / l2yj1m3i8xaqbiCJbO + uJTLMUProQV4qGLcpeC0PQntiqQjX / ImpXJu7XzVrME9u80MN 0RLwkbi1CVRVaT0BQqG236GuKst / SHlr / BX139N336I / SfL69z / ecvrtPS5Ur6XPbxp92KUkhvI7 G505rv8AMO1kiSCaOGsacGPolfUduRX4Xkjceod + nfFCNuZGTTVlXz7ZQPbTw + teMlsI1YIaxn4g CWC8gCfHFV + i6nDaXEWpXfna31DTvUVLhZYURG9S29RPjBoilYmkU7LXl1OKqdnMY7kCLz7DLFEY p7qHik37mIo83KSRpSnrqytStByogpirnkuLS8MVz59SNLucTxRCCLgsDRywKsbNyQfvIWPgGFKd Kqrp3E1leSR + d4YIQtpDFOFSkV7HHDJ6iuWHP144nJFaEMR2aqqpLd2UdmlxL5ztpj6NxaMFAVJJ 7lx6bD6s8cvJAoC0NSdx1xVbdiOOKOCw84Q2llDbxwzytwu52uJLo + rM7yh6AkcRyJUdKBcVUrS8 Mb3P1j8wLW6eaNks2WC1QQTSRPIsjFAQPhcPVvtEe9MUqei6PrOuxzNpXnyC9jDP6htraB + COeKi pJdRySSnxd9jihPLfy3 + YUVxMH8wQyxF7cwXJgRZVReRnUxhOO5px + LpttTdS1ZeUPO8Go2dzP5l S6t0uPVvLX6nFErRgswWMqCwoOCde3KtdsVWyeT / AD3NYqreaBb6gqClzDbKaMXLMpHwq602Xku2 5piqtH5W87GGdZfMSBpJoWhAtYW9OGJ3EkdQqA + tGV5nj15UoCAFVOTyR5nMXpR + ZHiVZbb0jHbo gFvbo6vFwUhKSsyltqfDvXs2q + Xyd5rmtrOCXzI1YYmW6kjt442lmaRm9X4aUojAcem3ucVXHyj5 uNtKG8ylrprhZopTawhEhQyUh5qFqv7xetT8O3sqvk8oeZZh2VG8xSm1vFuDZRCJQ9vJNIzxn1a8 yIg1FoR26UAxVYfJmuIl5cLqxm1N4I7fT5pPU9OAcI47hjGzSozS + lyPw9cVU7jyb5xmuEn / AMTh Sj1CiytyWj9bmyM7Bn4lAo4rTcYq3rXlHzrd36z2HmlrO3RAqxG1ikPL0lQsSwpu6l + ncitMVWN5 V / MCAvLb + ZluJJGh9SKWCOJfhkHqSc1WQ8vSVVVeIG3bkTiqo3lTztLNI0nmRYYnleRYorWJmUVb ivqMB + yV / Z7UxVF / oHzb / g39G / paD / Eh3 / r / AKC + hz5cuPp0 + z26dMVS23T8meKIp0ZWt0VE9doV lVFVXBrMQ9KcTy77ZPwp9xafzGP + cPmqLf8A5RQWs1uJ9Kkgt1Q3CFo56KoEKM9eZba548j / ADh4 w + FPuKDqsX84bea9Na / KW4hMTXOkiGdRIRMYo1dQXjBrJxBpzdfap8cfBn3FH5rF / OHzXRt + Uix3 NxDJopWVBFcyRPbsWVgSqHiSTX0zxHXY0weHPuLIajGeUh8259R / Ky + tY7 + V9NuYI4mEcvFh5x2z jkAACQEaYH / ZV74 + FO6pRqMZFiQr9S61vfyuCvbwyaXCqiOd439KLYQ8o3 + PjXjFL1 / ZBx8OXcvj 4 + 8KUV1 + UNqBHDcaJCs1UBjktgv7vcjkpoCvLHwp9xR + Zxfzo / MLTP8AlKLu5mlutLSSRY4ZlmnR ImWM + qnCORhEftcuSDfucfCn3FJ1GMc5AfFSmu / yZtnlaVtGRgsbOaQkOrAKhWgIcAH9mtK9sIxT PQolqsQ5yHzZD5ctfKHpNd + XFsniIED3FiY3X4CWCFoyR8PqE098hKJHNshOMhcSCPJOcizdirsV dirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirwO88w6Vb6vZWcXlbSry + vYUkhSKy9O4ZjbiZ1WCWVJGIJRUK 1rWp4r1t8WfeXH / K4rvhjfuVNJ8zaPJqItm8rWNnp1 + IoJr4WCkBXSOYJPCLgPUTfBxXkSy1FRTE 5Z95UabEOUY7 + TItT0 + 3t9D0Rk0PRLyPUYlnWya2SCRT6YcCJJ7hTKQZjyFRQVPXbHxZXdlJ02Mi uEV7mvLumWV55bvb9dB0nTZILn0Z7GS0inbmhHxF7e7lUf3zcd60pTamJyzPUrHTY48oj5LNejtN MuUsdK0jy / qUAl9O4MK29s0NwWVpFdHuQfgjh9Rt + Xwgce4fFl3lRp8Y5RHyRcMNl5k0m41 + 6sdK GpSjhcwSWwluTHyEPxvb3b / Cyj4aNQjAMkhsCmWCEiSQLKU63ZWGneYH0yDyxoN5HDLCk10kVrEI vWCOWmikuldKI7Mo3LBe1RkvGn3lh + Tw / wAyPyCCvNWieIifypoZuoDDHHaTnTxIVlgMpYUvX + FF iP8AsVLCoGAZZDqWUtNjlzjE / BlV55d0mK0mhWx0K5gtbKG6sEezAWd5EmCRrK9yV3W32ap8cfFl d2VOmxkUYivcoeR9X12Dy3qYi03TfLxsEkuoNMXhdNKvpCR5T9Xu34r6h5iv7NDtUDIykZGy2Y8c YCoigmuu + cdesJ7ddOn03VoHMiXckLRRNA6NFxUpLeLy5LIzGh3oP5sizSgfmZ5tiuxFf2NlZ2xu / qgvHntDGUBYvOB9eDcI4l9RxTkB2O9FWURa9qM9xfJbatpc8NnFATKkTFfWnaRViZvrXFWPFKV / mGKpJ5W88 + bNYW + h2KKw0bU7S2S4XT3aO6lkqH9QhILssERk48mAqa7CmKqU / wCYfmddftdMtk06 7sriOKSXU0lgRYf3piuxJC94Jv8ARjx5cQdzQ8cVZzoN7cXunevcPFK / rTxiSBSkbLFM8SsAXk6h K / awKxDWrT82bC8nuLLW9On0dbXlJLfxJb + jIGJkkqgYcVQA1Y067bYVUtXs / wA8hY8tJv8ASGvZ RbBo7lh5RFLdRcFGRN / UuOVOQNFAp12ComKH86W0 + cTXGipfcENuYknCeoHQuH5F / hKhwKePamKr rlfzUhaGZtR0lHmiaFbJ1ZVe5LTOpjc / EW9NIhxrQ / GaCgOKrvqv5vG / bje6WtkzyM4eJ3cLxT00 hK + nxFedWk5nCq63g / NwrbzXFzpYkgV2mto0kEdwxggCIxPNk4zeu3JW6cRTAqlpVt + cNxcJDrN7 pdjCqepLdafE8vKQ1HpKs7VovXkR4e9FWdYq + fNMFs3nzSJiYT6VjGROJpY + B + rwKa6k4JXYsCiD xUfZwoQ8OlaNP5q0USWttJA0UJmYTj06Nb + pJ6l5KvKNTL8Tqg5cthhVH + f4tLuPJOgyOLK5nga3 Ucp7nWGRHgIkDWoCmJW4gMyHbYYFV / I5sIfIlwVe0glnuOcgW7utKLkemgb6mQzh5VA5MamnhTFW Nfmppfl8a1e3FvZW0s7WMcyTWqnVf9Ie6IdzK6h5JCDvHUUHxVxSyPyhp + h33lm6vhDZW + qSP9Xe 4e8k0 + 5aCN0EcZiiUho1Cjjv09xihI / Ndva3v5iXaSrHPaSIBIymS4iKvBAjhr96SSKVqCEFRuvZ cVYRpFrdXdtfSSq63w9OC3updLSCSNJfUSSiMX9SPi3xgb8ajq2KXs1 + dBn0a7GowWuoWyaXaN9R Op3EjFlE44rbspUutf7rovTvihjvkPSvLlj5c1mSOwgtdVFs4l1Ce7Gns / rQer6EEFutSsQcIwNQ X5fEcVSrzPoPl8ee1ittPszZma3YiBBcxfEq8z9dlUdf2mp8P0Yqwa2WGCsNzYSXGnpdSSvZR6N6 fLiwRG5ElGAViFNOdK17Ype36bpGh4GlXWng6bC1 / ptlJO0mpTRo13 + 9ImltypUyK6qxjavGgFcU JJ5G0Ty / DJrWoIlrbPZc7K0imum08qyRESTW5SPnIkisEBBCkClCd8VTDUfK / ki41bQJX07RpJ5z JJeTvdzXHPjGZP3s / AfVyZH5g7ln + nFXqHkSK1h8uRw2qxJbRXF2kKQStPGqLcyBVR2AJUDptgSn lylu9vKlwFa3ZGEyvupQijBq9qYq8306z883VLLT / M89m2kXEdtcWbWNlOz29uPhLGZ0mBuYGik5 H7JZhv8AsqphN5e / MppucXmy6ij3UR / o7Tm + Ex8a1Mn2xIOYPTqCDtQqjZNUSfzBCLpi6 + XrRp7l yUCNe3CmGMn02kWNhHHMOLH / AHYPbAqE07zNrP1 + za6ijjgkcJdu00pbi6kV4N + 7Sj0O1NttsKGd AggEGoO4IwJdirsVeC6RbM / nzSr8z6uzJp8fFVt7L6utILcArczTG2247fu + fb7QJwoVLCESebtD uWk1WR44LeZeNrpjQqUszGrC6mf0l4 / 6vPcDriqr5 + M97 + X + ixG81eMQyWkqNaQ2t2VKwMB + 7spr e5VN / tFtu4rilV8jSXFp + XrQ / XNVk5Tc2e5js7YsSyDeO8lmuabdS3y2xQkX5yabb3 + qi4nl12S4 u9PFmj2lpbXoVUuRN8Zs5olFaVoaHbrQ0xSyjy3DLpfkqe1S61LgbmVisq6bb0InCtWN5JZKFlJD A0YUI64oYx5h076z + Z11fvPrbScUYMlnaSxqRFbrVbhLhYD9gV9NAwIod6HFLzzRvLRs9L1EW83m JJDLbOjSaIvJWV3IYRveOxod + Sn4e + Kvc7uaEaPqFrdyatPZDSLWOWGEaabhkX1xQRK3qV8FDc / H tihIfIkEWn + TdZ9M6st3NbUu7m4t9NskkRbRRBEkUsks4WGHgjAH7Qam + KUD5r0765 + Y6Xkk2tSN 61o3wWdlNH8Cgf36zrb023PCi / tVxQ8suPJ8LRXNZ / MhX1pX4foST7TypVlrfcTXj1WjePbFk + jv Ll5cQtFEt1qQEemWCDkdKjei + sBySRmK / wCqSWH7XbFixr8tLI6P5X1qOGTVozPc3Ekjzw6VaF6p t8Mss07KOlSR7Ku4xSnc9zdS + YvK7m71UJb2l26rGNMaLmY4UUvKJFSOiu3ESqxbelCDirOPJ8jS aKXZncm6vKtKYi5 / 0qXqYf3f3YFTK ++ IQwf7 + lUH5J + 8NR7hOP04qx8WbaZ50hkYgWesLIFYClby ASSIp95IJZKnwiXpTFWUMyqpZiFVRUk7AAYqxfyZpjTaV + kbnddVD3KoSefozLGtvy + zxZbaCJSF / aBNcVKa397e2CKWkSckOUUxMpb01LEM4YgEgdQnvSgOKojSef1P40VGEs4KKeSikz9DRdvoxVGY q7FXgekrbP5 + 0tOMDXX6PjYRmGee6 / uLc1 + q7Ww2oefYUbqThQvsbdJPN2hsYY3lEVu3x2U086n6 l8JESkW9aV / eN0G / XFVL8zxbp5A8uSXohii + tWZSS / Sexj5 / VZSONzZVkD + BYcepPQYpCY + R / Tk / L + SS14TQ / WX / AHlmh2GKvqrX / SrqkpPjtTwxQx / 837ixg1i8hu1skkk0qEn6 / FdWr + mLzjX / AETk qpVvtL8ZO32cUsm8pIn + CJ2to1MQuX3tLRpI6 + otfjuT6gPj28OuKGN + Y1sR + Z9ysosxcqqFlmju 1uFrFb0LQxf6PDt0cdRudwcVed6Iugy6PqyIdIaJmt1k9F9XdaM7j4ml + NPbj1 + 7FJe73tzNZaRq F3GiqINItZFeazrbAfv92YVl4f5dORxQkPkSVT5P1q2tY4fq1rblx9SsZJDyntVncy3VxQs1ZPhA qVTjXwxVLvNqWX / Kx0SZbT6x61p8E8F169Sq8f8AR4f3Ff5R0b9rFXmdp + gpZ7iKN9FLs15VRc6w 1CepZHoqf5Ug69umKX0Jo0sdtbfWpFdLS30mymeRLFZIxGomYspf4yvEbMfiPfFCR + RmtF0zWbS2 SNrlEEs62WnO4UeiI19WecmrVjbio6KK98VTm6T / AHL + Vw6ESMk / pLJbcJG / 0cV9KJD6c232jJ9k dNzirOPJ4YaKQwYEXV4KMgjO11J + yuwwJTCobUGcmiW8XEt2rIeTAn / JEan6cVSHzf8AWrvSJLi0 H76wZL20SvplnhPNUaSoZPXWsYVd6NvStMVS7zDcQ3 + jWttZXv1mPXnjtY5ENysZgnUyTlpGldUb 6sshAZSa02xVldpcPEwtpxx40VSeIIJ + yp4gLQ0PFgB4UB6qqup / 8c27 / wCMMn / ETiqA + sT2 + rvR y0FxP6ZiIX7foREcCAGrxDManoDiqcYq7FXh + lWGpjzNpsjwzDTo7JFkMly0dkriKGoMCL9Z58g2 xNOVf2SMKHWOn3 / 6f0Z / q0n1GK3gaaRrqaG1VhbcGVoUUzswanwmilt + gxVb5xsdTm8naHFpMM7X sMts1wmlzm1uVjW3cP6n1xWhdQxHKPuadq4pRnl62vF8nSRajHIL4zEhNRczXRX1FK72QEHGnQDp ihLvzJstYmu0Oi2d1dC4thDJJpl2LVYmWXmG / wBKBPIiu4r2GKp1ptg0HlaWC5pJdtO543UlxcTU E / FSHiCqVZV5qKVANDiqSavp2tyeeZri2gu200KvpyQ3oitPsQ19OFlMpPJTUOaVFRsTirD9P8v + d / 0bqMdxZ64s0hi9h2dXt5JdmfkYnSMKKbV5e1MUvUZzLb295LDZxXl0NPtUS3Mk6SSShpg6 + sf3 fMcqsemKEt8vWN5b + UdTs722CzCGQQveXNxdXUzPByO0SrEgRm9NQOvGtPFVB6 / p2sy + c0mtILl9 OEluS8F6YbTiAOf7tlM1P5xXftirENN0Hzwb + k9vrsUJlnYSS6pZyRqGPwMFWPl / sTsO1a4pelrb N + j7xPTT602kW8agvcCYzhZ6qJgPT9UEirU41oemKEu8uWOoRnWh2C3eNHg9O3 + u3c1wGIMlfRig XiKih5OeXQdsVTmSE / XdCMaJ6EaSfW / TeZIl / cgL9YRx6jfF9n0 + h64qzXyanDQ6cVUG5u2AUOBR rmQqR6nxUINRgSjJ0 / 0eZq7XFzGHXtx9RISvyZV3xVDpMfRhlpVlQXb12Hq3BKx1P8i1avgAMVYl 5bimi816pp0pEtp5X4wWUTKlDHqrCcgKBVfSjCxxgVqKjvTFLKtRZkjdAeX1fmkctfiH7hpghr3R kRuXy71xQmWp / wDHNu / + MMn / ABE4ql95ardTvCzvHyuzxkjZkdSbKlQylT3xVifl3UdROoWjm9mY XEEjFZppJEV0T1OTBiw4bcSwHfxIOFD0Tl8PKh6Vp3wJeRp + YfnyG5 + rvd6K4ZY3X1or8TfvY + Uf wpHGKPxZl23XvtmTWL + k4N6m / wCCvivt / O / 5h4c19ard6ULxUX6pBb219I6zF4mKyK0ZYL6PNulf iH0P7rbmgfmd / o8uf472z5z / ADHtbOymku9Lee8QCKK5tb9EkpykMkTJHHypHxqBXxx / dX1SfzNC uC / iiLTzr + Y9xps9xJHpa0ZVSeC21J0APMMa8HXl / dla + O / sCMXTiTA6ivVwfC0JeedfzEs7ZbW + vtLtNSaORkMlveoWUzRLHIUkhG3xOmwpUiu + H91fWmP + E8P8HF8fL9qYXXm3z7bS3U1k1rqWmLGq 29xLZ3sbGYRIPiVECKrSkk / GdunvEDGRvYbJeOCa4SK296X3Hn / 8yobsW8z6HDcRtxlgaHUgf3lB ECjRhwSW2 / mqMlWH + l9jVeq7sf2rrz8wfPNuDLFe6K0bBWf6zDfqsVYw3FSsa1BozDkTtgAxdeJn M6j + Hg + Nqt75p / NIW0kySafbSCGOa5ils9QC26cSzSc / SYcWKODyr02OEeFe9ol + Zrbgv4p95L / M A6jok93rcsD3dtI31g6Zb3csEUXAOhkbjLQsh59fskZVkEb9PJyMBycP7yuLyT25846BazRQXUs0 E04ZoYpbW5RnCFVYqrRgtxMig08R45W3KMXn3ypK4SK8aRy3AKsFwTy5cONBh25bfPGlRZ8z6UHe Mi6DxqJJFNnd1VGqAx / dbA8D92KoWx89 + V9QhaawunvIURZXkt7e4lURuCUclI2 + Fgpoe + Kufz35 WS5Fq926XTCIrbtb3AkInJWEhDHy / eMpCeNNsVTixvra9t / Xtyxj5Mnxo8bBo2KMCsgVhRlI6Yqo NG8hu7cNR1ZJ7ev2RWjLWnb1Y2JxVBXN3Z2dhNcXTLBDbLIWMn2PSALSQPStCo + z7UIqKjFWLaXZ 3ukT6TrV3ayRTaq7x6tHcOqxpNduZ7X1HUySN6En7hPUrTn2IAxSysxG5WO3Uhg3N5ZF6Eygh4U / yhWZUr127KcUJnfRPLZXESCryRuqjpuVIGKpPdymZo3hleKOe9RfVjoJAstmFUryDAGrDqMKt6d5 N0uxnEyyTTEKU4SlCnAgDjRUX4aDp8 / E1bVPcCvnI6fZ6p510aO7eC502OzUz20zk27K9pFGwbUJ VJj + 1uif5SdsKEHZ6I0fmLSRZSWCTAQSRX + / 7gCBStbsvHwCQosLUBeuy + xVlnnbXrtfKPl14JtL lt4I4re4tmiOryMHhUo8kSoksSo0VWKt1oMCr / IesJa + Rb9I / wBE21vc3hmht0H6KZA3pBqWxiLG rqaMxG23QDFUl / MPXvNK61PJLc6Vq1rahb + 2UWEWomNTK8cVvFKDCXki5c6ceX7RNNsUpv5L1TV7 TytcQy3mkw6QtI4NLYDT50m9VXlmAQOpSRmYqtBQd9sUJT5y1u8u / Pt0I4NNuJYyktndS2kd3BA6 wQ8WS8MaGQepRm + FmHHiONBVVhqeaLp7e7mj0iC3sIjC0mnDQIFd5kikihkQEVKo / CQjtxAqoYjF L2S / 1zWL2xuo7XUdHivJdMtEuHuphKko43IdGtxHH8TF6lARTYdDihiv5fajrEHlfWbhjoem6Tc2 9xGumRwJpVxJIsZQ3BjUytU0IUNSvbalFKE81eYfOFz5ij0u / vNJ1ZYpl + r3TabHcwxLOI2KpcMy KApQcmp169Bihhk3m / U1V7mDS7e31Zb83j3cHl1AWeOqpLRy3Jlkk9WNg9RQ8hvil7JpWt + Zp49Q aXXNIa / vrexlgmuZERYYOcjNbyQCMc2I5h6kEcvbFDF / y2vNYt4tUvojo2j6U0b20 + mejDpjXLxR sFnj4CWailuKlyQy9N6tilfqGn69L5o0bUv0v5cmuJEdbS6ntI7mW2SJzPCHuwqGJokYRxk / aNSe R6KvXPI81xL5eje5mhubj17oTz2zconk + sycmTwBO4HhgVNZv3d7byDpLyhcdK7c1J + XAgf62KpL 5vtor5rDR1 + GXVZwlyy1r9TgBmn5r0ZHCih5qgepiqprHlKC / wBMubRJRFLIn + jzCKEGOZfijkqq A / A4VhSnTFUb5bvIr7RbW9SL0ZLhA1zESWdJ1 + GWN2NSWjkUoa + GKo2droPCIUVlL0mLGlFp1H + f t3qFUr0Wyt5FW4dS0sQi9OrMVWttFuErxr70riqc4q7FXgelG4b8xdIQGZrsafEVQPDNdACC2NVt z / oyLSnxtuoo3XlhQvtUlbzr5f5C4a8EdqYV9K3nn2sftIlRAlF + zK / 2V6 / FiqL / ADEkvI / y90Br uS6igE1n6b3l1a2MPL6u / H057QGZWp9nn8NPtb0xSreQXvpPy6le2e8kgM5q9pc2d5CTyjrW4ugJ nPy2HTFDGvzshvf01dS3nIRHSYhI2oTLDJQXtRX6h8Hp7N0 + Pl / k4pZV5L + v / wCAbj6t9c9D61JX 6obMw19Va1 + s / vuXj27jFDFvNDP / AMrYuRMzfW1EZYTyqbpf3NtQlYf9Fh3Ao46ild1OKvLdOn0x NB1RxJY + kJrYuY7m / wCFeUhHJmBkU7Hjx69 + 2KX0XqFjreoaFqVnAt7I0 + jWiosslgkBU + vTnKpE qx + DD4 / HFDGfy1t71vJWu6jZrMbK4thAs9mIHVzaWSwSB572krxo6FVCLsB1LVxSl / nQyH8zkWcu br17P4bhke5rxXj + 6g / 0ev8AL2P7WKHkxnsA7 + lPpyyrdyspa / vwFf1o / iZdvTNaVlrRvkDil9KW HrnR5 / rp1P8ARh0Kz + tGE6ey / VuFxy4lv3hThXj + 3470xQxH8pPTbSdWeyNxLdG1VUk05IXjSxCv 9XSS4vix5t8TFFoe + / XFWX3Uupf4g8p25Oo / WWgupoEaSwR + EcMaOYUQek9PVWvrGoB + HeuKs08p et + h39b1fU + t3vL1 / S9T / euX7Xo / B92BKZ3kTy27Km8i0eMHoXQh2B9uSiuKsS028jvPNt / fyzqi 2HGwgkklUBan17kcCQfiDQxEU2aMmtdiqyn9K6Yf + PyDx / vE6ffirFNGuk07zDqdjHSczP8ApGBo T6nqJPVJo + Kc2AW4 / esafD6lB13VThXgkQLcy2Ukh + 3JNOZgD3KxOEC18ARhVMdN9Y / WJJeskvJW 4NHUCNFrwYlhutN8CozFXYq8A06NR520mN4wLU2UVI5LUi2LGK3pS1jP1iVqnY / ZY1 / ZYZJC2BIf 8XaCjiJbcxWyeg9vJFAzfVC3 + 80f764ck / Zrxf7WwGKq / n4ta + R / L7WVuqTzXFpEWtLBbKYhrdyR 616WguK8f7sUL9RsMCo3ylaA + RpTeW3K4E7KWvtK + sT0WRVFZrRvQXp9kdO + KpF + bkTHUmW2b6kt lYrPwsoF0wzGS44cXS5DlacQfUJAP2euKsk8u + hdeS5ZJbW2LrcSqHbTZbx + JuOQh2mIhPhDcADu AKGvXFWL + Z0dfzFnijVkiJiEMMcS2sVaWpb0rN6y13 + JX2P7P28VYBpjXsmj6m8lxeKYXhk9Rr60 mYKpkL0kVeCCn2g / Xt0xS9u1GyMmjaktrao122kW3pmHSpUn5n16lJm5Ro // ABaRxPbpihIPI9pz 8t69NPElwoto4457i2lv35JYpzCmDjBBR61fqzVc7EYqg / Nq + n + YKRqvp2 / rWo9NYvqUFCq8v9Fa s9D + 0vVu3XFXnStqEqXET3N9ChluikxvrLiHiZXChkUyLUgB1oeA6VrTFL3 / AMvWlm5j9S1tnJ02 xLGTRbickn1qlmRqMx7uNm7dMUMc / L63tW0XXRKkFxKJC5ae1uNTlAlt1kp + 7Kx26guQqjr12FMV Ty6tLddT8tSR2sbArLHLFHpEyRlWgB5yxu4a44sop6fTdvYqs78mIiaHxRFRRdXlFSBrZR / pUnSJ 6svywJTzFWDRfk35GmeO + 1XT1vNbaWO7vdRWSeEy3aFmaXjHIoALSN8PSnEGvEUVRV1 + Uf5dXTpJ Po0bvGpRD6s4 + BkMbLs4qpU0IO3TwFFU8n0VfrWlXFo / onTecVCWbnayR8GhJJ / nSN6mu6DxxVM8 VdirsVdir5 + 0p4V8 + 6ZMrRKBYRh50nliFPQtwQ + ot9kbUMaj / Jh3RhQq2UsY82aLIj9IrcNPHelE VPqdHEl5IpZFrQMqfED8C7YVUfzMa2n8heXog1vccbm0MsSzT61RRayAmSyPH0lH7Txnkv2R1wJT DyRJYweQZIkks7cfWHKwpdXmkChlXdbFw23 + UT8WKEh / N62Fzq1xPFJBPEdMjThGZNYq4uw + zy8W ZgAf3X2RXl1xSyTypNbx + Sp0kmhikNyx9OXUJrF6eotD9WjBQjwbv33xQxzzD6TfmZdSp6bxsqc5 o / UuYyBFAPjv3pJKvXZRVd1 / lxV5 / o1kzaRq0Jh9JpPTVfU0gQmtJQCIVJWSlerfZ79cUvdn1Wys tPvLlnimEOlWp9CDVboysR61VSAD4mH ++ ui9O + KEh8k3UMHkzVdOdlj + rwuUke8k02FzNbiTjBZp Utx5Ufn1eoriqV + ayj / mKksRR19a0PrQu9yuyrv9flo2381PgxV5pDZp9Yk52q0M03IvobUKc148 mRqun8oX4 / Htil71bX8dvo9zJBdwxXMWi2xhKarcJIsiJORwt6U5g0 / c1op274oY / wDl7dNHaarA 84hs / q4lSJ7mXSbczSc / UZYvimklYAcq / CBSvxHFWRXN1Zvr3lhPVtW4QXUrTnVLmRU4xRpwa42N qz + pUBQefEjtuqz7yY6PofJGV1N1eUZJmuVP + lSdJXozfPv1wJTzFXYq7FXYq7FXYq7FXYqxCH8s tHh2iDWEvr439tEIIHd4XRUVURaRNEY6gRLQ8a9 + uG1Q99 + XNjb3MGt2z3uoatpscaWELS2wA9JT GnESxeirKjh5iK / TjasV1KxPmKC08ua / o3mCO10 + 4R9PaCS3VQ9tS39QXEMcDfAJmp8XxAV8MVQ2 j64NJ0kaRFovmsWUzvMxEcd2agerLzluoll5DjXjvX9nFCE82 / ozzPPHNr + geapXtVSKLiscQImU zgEWicWUemORNeJK19lKdRazcaXZXWivpXmFLa3a7m4W8dvcRsEuJ2JSR4EakkkVVA24stNsUJJq Emi3WpL5nvfLvm2XVZ2Vh5QRlkYRQkERBEVfhVQGVRUrvilAf4A / Lu18tzypoPmctc3KwXWkqS9w pj9Vo5q0I9PkjfErbnx2xVkx83ajBZTyx6N5iK + gbP0zDBV0tlT01r9VY8S10y8 / avjxUK1jYr5W 05PLlnpOsx2N / FNLKtsLe5JaYy / DLO8FQ7pH + 09V5AdtlUh2KTT9Q80m + 1Dy55lm1NL5oBdBIzb8 bTiqTELAsdNxtxp4k4qkl15O / LK3EpudC80rBHBLfXlyXdbeJzV5Bzl9Mc + cYHIAVPyxS9F8l6rq mp3ccenWOs2dhHDb27X12bONRbIHMBRZLfnIRVuVNxtXrihkmh / l7p2hWE9hpd / eW9tcs7TA / V5G YvXl8ckLNT4jQVoKmmBKIfybE + oWGoNqd6bvTIpbeyk / 0YBI7jgJAVEPFq + iv2gaU2xVONOsFsbb 0FlknrJJK0kvDkWlkaRvsKi / aY9sVROKsN / MrzZeeXbK1ltbmC1aczgyXCO61SIslRGsh58qVoK / jl + DGJFxdXmOONggc + fuYA / 5yec5LUyRXugKSwBKxX9EUqzAl3 + A19NhtXpTrTMn8tC + Uvsdb + fy kbHH / svPr8Haj + bHm43en6fbatpUWpzgLdw / V7sxiZ5X9NEJjY0MZQHfr9Jxjp40TRr4Jya7ICI8 UOPrtLv2UrX84 / NtzcTLYano9wq + q8UVzBdxsY4VLDdVVasp6EirCi + 5OmiOYP2Ij2hkkfQYHnzE le9 / OnW4Zm + p6to04Zv3sM9rqINvRQDvEm4LmnVqeJrgjpQeYP2Jy9pSB9MofES2 + Sa6T5 / 8 + eZo z / he60e6vYLaOS / tGiu0VHYn + 7eVUUk0pu5h4VyEsMIfVdfBthq8uUfujAyA3 + p6Zy1v9CcuMH6a + r19P4vq / wBZ4V41ry4c9q1rTMTa / J2fq4f6X6XnkP5q + aRcIkui2ckDFOUsV / bCiHgWZeUnxGhf 4Tx7bnL / AAsdfU4nj5rrg294 / HejB + Zevi6jtm0iyaNnTnerqdsEWNpgp / dkliVi + I / FkfDhX1fY zObLxVwbd9 + f6t0H / wAra8zwogl8uWtyxCEzW + rWoQmTpRSGIpUBt9t + 2S8LGf4vsajqc4 / yd / 5w ZnpHnLSbrS7e61C5tNNu5VrNZtdwSGNq04l1IByiQAO27m45ExBIo9yN / wAS + XP + rrZ / 9JEX / NWR ZtHzN5bUVOrWYHibiL / mrFW / 8S + XP + rrZ / 8ASRF / zVirv8S + XP8Aq62f / SRF / wA1Yq1 / iby3Wn6W s6jcj6xF3 / 2WKuPmby2ASdWswBuSbiL / AJqxVv8AxL5c / wCrrZ / 9JEX / ADVirv8AEvlz / q62f / SR F / zVirX + JvLdSv6Ws6jcj6xFWh / 2Xtirj5m8tgEnVbMAdT9Yi / 5qxVw8y + XDuNVs6f8AMRF / zViq Ntby0u4RPaTx3EJJAliYOpKmhHJSRscVVcVYd + ZV5Ja6bHJHL6TrFdtGRM8LeosB4lAm8rjtH + 10 whBeRWevebX0i8vv0qPq808lrawzNcQ30bfVT6cixGVVkjWf42LooLcgPgKkG1oJp5f87rbiUa / L dXz6fJJPJLaNewPLHDbSj0IUkkEcr + slVKyDqOo + Iq0yBfzK / LZYVnFpriRM80Zal7yBjEXImMTe pR / XAU8fi4t / LgsrQRNv5q8iwzJbXTX88s8kskFzHPctFwe5nVEZxMPTZIoQzcwNiu5JphsrQQsX 5p / ltE4UW + vQM5YS0TUSFKcgCxjkYGvEUpXYg9K0G60yH9N2P + Gf0h9auP0f9frX6zL6 / pcOfpep 6nPl248 + uKvJZeeq + YLC6c3L6LaWTSapNbkrfIlnbG3LAQMkShHEixtJvvVfiy3wZOP + ahv5X9n4 + KWW2vtpep2Wsw3kofkP9Ma7mJka3SO3YPCqSRykxKtWbau9G65L8tPlTXLtDCBZlsfeynXvzH0j U9M0PTtMs11G60qB47s3E01pIpjhVS1tNalx8XAhiV3Xp1xOmmOix7QwyNCVn4qnk / 8AMnQtP8vX + gXEM8V5LdNLbQLLcXZWMLGzLJLeMHDIUZePSgH7VcTpp86UdoYSeES39xSbzh + Zq6zr4M + kWVws EvG0kluL6ynECyF4opliDITzCSP8XFqUp0OH8rOrpH8o4bonf3F6P5Ys / P8AZaJLo1 / oQFlwWS3u I70XFwZnkWSRZPrMleC7qh5k0A2zHc1Aea / LPm / UfM9zq1v5ZW4iVoprMtqD20jtBHGVWeOK59J6 zRDj0CqOhLHFKTTeQvPjmS1Hli2OnyCORjLq95LKJILd40QM1z9hpCnL / I5AhiQcVZ3rH + Mp7C7F voAubq9sILO5t5riGGBiFnEwSRJpJEFZl4mhNK98VY55L8u + dNF03WdKPlOKwstQt3HqQamb6V7g wCFGLXUgpGEULTsB7bqt + YbD809bvbea88qWEhsnkFpcx6nNbSJFK0TsCIXHIloATU02HviqTL5K / MaBvr9j5UtbfUvrwvPTfWrySCi8pFoPWQKonYM0YXi422oMVZzBc / mMV1W5u9BhkvbhLaCzhjnj SEwRu5m9V / WZ1fjK / EqKdPfFWOeRfLfnby5LeWkfleKz0e7tVgkSPUGvJ1eKNxF6b3M / D0xz4leC d2 / yQqhdQ8r / AJjXHmq01o + V7O4ktFjjjnbU57ckWk7PaNJbxStDI0cbfEGFCx24jqq9O8nS3suh JJfQC2vGuLs3MIYOqyG6kLhWBNVDVAOBU6xViX5hGYWSGMyilvelzE8UdF + rmvN5Psp / MV + IdsIV 5l5DW5k8kwNamZoJLi9Hq2zQS27H0bzlW8uqTT9 + TdB8VOq4oRv5ZPcyaXZy2JuWifVLnjJZfVXQ t6VzWk138TN1qn2U3p1GKpL5Rmun / MO8iiLPKuq6kGWH05roOrQMaxzD0Ff4iXdTwXYr0bFVDzR6 h86RCfmZ / rC0FwEkmr9Zv6USD9zWvKnvyrtwwqwSyey / TuqBWteXpX5kC3FyrEFKsZA44UI + 1Iv2 x8S9cCXrnrSf8qF9aop6PKtR6fD6r409T06e3qf7LFUz0m1tzqWhj6tEYX0eRnU6PK0TPytt3jr6 sr7 / AN6vwr06uMbRSS2kKN5w8vr6MbQyWFs0qfUJPTJNtdktJaE + rMSVWrrsSA3RGw2igu85wsnk rRJbOEpdPLa8pLHTRa3DVgYms14TDOCeqDduo6Y2mlTyhAH8kyy3cAe7WfeS80s3NyN06zWh9FNj 9kfT1xtaCQfmtItvq15DbxcGOmQvGtrENM4t9b4l1iuW + FqGhlNVp8PXEFaDI / KkcT + S55ZIopJR cuBLLp817JT1VFBdREIB / k / s9MCse8xeon5kywoGS3 + D0oUiFtBy9K3r6di9Zi1W3VzSpqNnOFXn mn3WqHR9RPrXryiWARFtQtJHB5PUJIo4L0HJW + 10HQ4Evc7uzsZdLv452iskOlWxN2ukzpJEzetW QSkmNX2FZKcW + jFDHvIiQyeVNXuLoo2qfVQTa3FtLqE8EKWoWCT1ICsMJnRRNzFeXLkTiqC828o / P6xKPTtvWtR6SxGyt6FV5f6K1Z6H9perduuKvO4ZdWlleP19TKvcXCLwvbBzXmopGNm5iv8AdsaJ 264pe62LwWunTXZtLWd7bR7W4Ec + kzsGdVnY85g3pgtx + KX7J69Bihj3kGVGt9Xs7i3ieYQfWud7 bSahdjkGjCrFbsY4Y04fbr8TVry64qn00EP + J / LKCCH05LG9aVBpU6xuQLbiZbdj6lwRU8XTZKmv 2xirP / Jaouh8UVUUXV5RUga2Uf6VJ0if4l + WBKeYqkHm7XPK2lRWx8xRo9tIzlHkh9dE9NOTMQFc jbbYZOGMy5NWXNHGLlyYtL56 / KGOBZ0tLeS3MnprMtiqLyIjNf3iJQUnG598s / Lz5NH57FV3t / Z + tS / 5WJ + TaSGO4tILVkX1CJrAKaEgVACEk / FXYV64fys + jE9o4QaJr4FVk8 + fkzbuRPDbW6MEeKZt OfjKJEEtU4xE / ZdSeQHUYjTZD0TLtDDHmfsLrrz5 + TNrHFPJDamGZPUgnWwJV6OVIH7qoIIPUD2x Gmmeiz7QwxAJOx8iul87fk5Fei2nt7SNiFdZmsP3ZSRBIH5ensDyA33qcA08yLpMtdiBollXreUP 8LfpL0Lf / Dvo / Xv95 / 3XpcefqejwrXj / AJNcr4DxcPVyPFjwcd + mr + Dz3SrzThq2hO1zZgro0itI dUuloeVv8LXQH7o7H9wNjQk / ZGCiysJTaS2482 + XJPWi4ixt1eT67PwQra3ez3vHlD9ofAuymi / 7 sOBKl59ksZvIOixtJaThJLQyRNcXWsBQIGBL2YC + kB3dTVenfDS2q + R5bKH8v3jElpAPWJWIXl1p QpyTdbIhjT / KY1OBUk / OJtOk1FHRIr2W7sVgje3M2tBOFwJPjeQCgPUITx25dcNKCyjy4Le18lzR SXVr6jXEhKHUZ7Jxxn4b20a8D9iqv + 0tDgVi / mH0m / My6lT03jZU5zR + pcxkCKAfHfvSSVeuyiq7 r / LirzrTrOX9CaqPqpJDwP6T6RHCWCNITSHmoloPeq / M4pe630NvqGj6jYJd2Mb3GkW0SmbU7iSM NSf4WtmHF / eEmg6d8UJJ5Gg + reS9WmnmgtlubcpDZte / o8 / 6ParbmT6tB6rMZWjLBZGG1FChaYql 3mso / wCYqSxFHX1rQ + tC73K7Ku / 1 + WjbfzU + DFXmh2Is8o + rcC80oZ / 0FvwMi0LGpEkdK0AHOla7 0xS + gLC802LTpmuTb3ECaNaeraDV7mN5FVZ + cQgAoGI29LovTvihjv5b3FnBoupwNEtu7wCUzzXb 6SnFg / pwCGIcpJIwSGNOPToa1VT + a4tT5o8rv69uVjsb0PJ + lLiRUJW2oGuiOVsTTZF2k3r9kYq9 A8luj6HyR0dTdXlGSdrlT / pUvSV6M2BKe4qwf807e3l0 + 1eW5mtzCLiRBDOsBfjFUpR45hI7AfAt PtZZjycPRpzYeMcyPc8q / T2kT6k93Jd60k1gS6ae91KI5xbwevIkJ + qmN + XEx057sOIqCpNoz7VQ aJaK5CXFL3Xsmnk3SbXVSq6fqmoO1y8to1le3zxsQ9qX5tFJZ / EqovENQ8W / lIwy1F9Axx6ER / jm feWTSflR5hkYV1vUOCktFH + lpQse1B6YFoONF + H5YjU / 0Y / JB0Fn65 / NMPJflLVdOhumaR9WtpC9 mtrqV + 80Ua20rxMEj + q8RyKn6MryZuLoB7m7BpfDv1SlfeWW8NZ / 6tdhtQj / AEl + wAH / AB69gBlV uTSj + mrn6jx + pQ + v9a + ofV / WPo + FefpVp7cMVeYaN5U0ZNQsLb6szPqOjXDTB4mkueEskZkMKluA Qm4erghtwBtXLvHn3uMNHismuYI + e5SQeVdDudf0XRp4m + rXlslz9WYXJuTJcRTzSGIh + LCtspHJ + gbvTJDUzHVrl2fhIojb3lvzF5b0Hy95dsNehgSG5v3jSd9Ue5itm + sws0irKrTfG3YstPfAdTM9 Uw7PxRNgfaf1t + VfKfl7VNAbzEtqGuvWZQdNM81pxaiFBI7RdA / 7KgDph / MzqrQOzsIlxAb + 8pV + Yeh + XNA1O59IW9jJDaRXkS3q3sTc3uPSPL0WdViPT4QW5ffiNVOuans3CTdb + 8vT / L / nHzFf + WpN Sa49aSOYxKbO0PocVdVofV4MCAfCnhmO5qT6v + Znmiz86TaEl / aJBCFb0prab62OSRN + 8VFMcY / e GjcjUfI4pYjp / wCf3m2bT727uNa0QLatEBJDb3roPULVD8o0YE8fhpir1KTzD5qksrl7SV2uUsYb qBntf3Jkl9SvIg8 / T / d7GlcUJV5W88ea9X8u3 + tteJc20KN9SlsrGQRO8MX74s85T4fXDKOI2A3N a4pQWvfmT5osPN66JFf20cRkgT0p7WY3dJgCR6calKmvwfFv3xVhkP5 ++ d5Znjj1XQZWSSUenHHf NIUiYbFRASPhr8YqD2G2KvV7PzB5pvLRmt5ZJLptPgurcraAwtNOslN6h / SJQUNK0xVKvKfnDzvq theXt7MrRW8S + mbKxmKNNwLufUuBEClCuyg07ntiqaz + Ztej1DRbb6w6jUllaRJLYCVvTiD / AOjq Kq9Cfi5EUGKGSeU2lbSGaUuXN1ecjIoRq / WpeqjYYEpxirEPzHjaTTglJCjW16JfTaJBw + rnlzeX 7KeLJ8Q7b4QryvyjYre + QwAs8tncXtzO5tWimtmkgguFUi6uCJpwqwKGAAUKCAN1xQqeUfLVtrtj NJdLf3SapdXWn3a2k6GAw + ldAxoblwFkA2IRQEGwP2cVSfQdF07UPM0ugNLfH6vqGoRIltdSNfAR tbB1aR5EoQqR8m5lF6r + 1iqM1 + a8t / NtvAJriORJFgpK / O4dPrV + yq6wH0pKPVl51 + Lkf5MKsEtb wvq13brfhFtFvJIFiv7 + NouAZwSpZU4fvG5Mn21Pw7GmBL2T9Kzf8qX / AEp6prT1vW + D0 + P1atfH 06f7OnvihE6Q0P1zRF5ReidJYuvqSiEuDb0LRf3zPStGX4FFQd2GKpTYOi + YvL684xbvY23JPrMi wki2uSeVsR6zNXjUqadD0VsVW + a3ZfI + jfUnKTk2oP1CcW85HoNUE3v7l18UG57Yqv8AK7BvI8n1 xg1wJQD9dlM09OSUqbP9wvso + nFUp / NFHj1KSe2u5IFfT0SOKz1BLJGcXIJKi7U0elBz6UNOuKp7 oYX / AAdMboxmRp2Ktc3Et3IV9VRtLCAlKg7dumKpFrk8i / mHMiTSLb0URpHqUcEFfTt6 + nbuPXJr 1D7V3GzYqwKzvNRbSNS9S91ANzgAkbzBYO4BZ + XGRVCL / lBuvbFL2l7hIIL6eGCC6uU0u1ZIBLMs juDPUCY0j5 / 5X2cUJD5OuRL5J1WKcxy + lDLS6ur6S + uHkkg9SRCbceigiZ / TAHXjWm9SpQnmadk8 9IqTslt6tt8Kakttb0Kjl + 5cG4p / MOp / ZxQwGDV9UtJzcPLf3EcdxPSGbzBpwiY + ooK1UB677odh 9OKXtGlwW1xC9u08Uck2lWcZufUuHmVmE4L + og4NIOvIDjXcYoSbybcwX + m6vezyQq8aNaJZyahN fBFjDt6nG3HpxtKX / aJagA + GlMVTuVoRf + XgjRCIpL6wjklSI / uBx9ZH / eSf5PpdOpxVnHkrh + gv g4cfrV5T0 + fH / eqXpz + LAlPcVSbzN5d / TcEcYljhaNZVDywifj6qcOaAsgV16qd / lirF9J / Kg6fp 0do2oQXsqSSytfXdkJJmMqyLTaVYlCetVQqDoPDDar9D / Kv9FW0MLXttqLwzvOZ76y9V25rIojPG ZE4r6tRRewr0xtUNp35P / UtXl1JtUS6WW4muRYzWtbdTOUIjVVlVvTj9P4V5U3PWuNqtvfycF1qS 3x1VIAr8 / qtva + lCf3k0lComrQ + vQ79FXwxtUrj / ACAkju5rgeaLpvWEo9J4EZEMwoWQF / hKndew 7Cm2Nqyf / lWg / wADf4V / SR / 7aHoj1f7v0 + dOf97351670xtXn0Oo + Y7O7sSmqWLXFvHHboHS7S4W 0lWKRI0k9EsqyiFyNjWlaGlRkfuvNwj + Yvbh + 3y / arWaay2u2qW11Yzz2PpRJcCC9a / iiUkemtIa jjazMB7N / lYP3ddWR8fi24eh53z / AFILV4vNsulWGmamdL1PTHWI6fFf29 + Q5WP7UayRcW9JGPxL vx375IDD / SaidUOXAfmzXyraeXLXylBayNNZwihu4NLt7tbJZCwPwUh7 / DWuUSq9uTm4 + LhHF9Xk v8y2H5YX93APMzSXF3EnK3XUbWRpFjLhKoJYK8ebAbdz45FmmMaeU00x4oLnUY9OLs7iGC5WLnJJ 6jE8IQKtI3I + JOKpfe2n5Zfpma6vZJP0y / BJ5ZraT6weQVY1ctBz3HELX6MUJY3lr8jre2mja2hh tZeDTqbLhG1AXjLD0ANl5FfbFLJy3lq39djd6lEkdtGLgGC6VEtk9ThyBh5qg + P264qgNJf8vRod zY6Ne3K6NArrdQ2MMwgjWZPVfkIoeKc0k5 / I1xVvUdP / AC9Grw3mpG4GrzUkgnuLWYXD + gVUMpeD k3pl0FR0qPEYqksflL8jJpCkdlBJJIxVgtjyZm50KmlvUnntTxxVlUCeX7WV1gudUheKCJGjW3u1 CQRl / SHEQ0VR8dMVS / Q5fy // AEZNBoF7c / o5lNxOmnwzenxnBPqt6MNP3gUnl3xVVlvvIwv7SObU bv8ASFoqfUkkinM8a3X7uP0 + UPMetw4rT7VKb4qyrQRYjTh9ReWSAyzEtOHWT1DKxl5CQK395y7Y FTDFWDfmnPFBaWEj / pJGDTCOfS2KvGxjpybirnpstB1y / BzPL4uJq + Q + r / NYGdQ0pdSs7GR / NVy7 Txs99I6sAzCIAGWu6VgBJ7VPhTMjpfocK6kI1lO43 + XX4JfZXOm3MkzQT + bNNmaJ / TUMojLRIJN3 oWRndQBxHuaCuSJr + YWuPrO3jR / h55K1zrOlmQGG486wXPwJeSwuo9X0o1j5VZx6h5LXoK1J7DED + oiZvl4 + 3d16Jvodhp / mqJ7Ya95l0y7s4FSW / v3W3ExZ2YAjmzPxJ + zXbx3yuc + DeoFux4 / GFXli R1O1snl8hac94LxfOGpQzgJVo7xACyRrGXKkEF2Abc + OVDPtXCHLlpLN8cr97KfqVv8A4Z / Rv6Wm 4 / V / qv6X9YfWOXDj6vq / 78rvXxyri9V03 + H6OGzyq + vv97wxfL + q6xrNjqc + kTXmkafYSyXWmShi 0qRQC3olzMvqfvvTqqxVqrUNFyzwvMNX5g71GW1 / Z + vok6abqtne2N / a6LcLcW5Bi4WM7Xcf1f04 VIk5RsiGILGCV5UGxHTJDTnvj82uWuAF8M / kyrVvMfmvWdO0rSbDy5LCulwtDN + kdPe8huRFEoTi ZFikjPKPkPiqehxOnrqPmsdbxGuCfyd5W8ya7oukXvl1 / Kk0TXV280f1SyNjbxsER3jCxLIHNYmo 1elB0GP5fa7io11yrgn8kr80 + Y / zD1DWi95pH + jpch7aO / 0VbowEs3oxLMDHXhzBU8eXLf2xGn22 lFB19GjCfyejeW / J3n7SNKl0mSXSZNKaNfq9nbo9oY5jIJZX5RxupDNyogXbbfbMdz1DzL5A856t r8 + rxroRbksljHd24uJIJI4kVSJzAGYGSMO3IE7KARTFUpP5RedPUdI38uQ2EgR3tI9MiAM0MLxw vX0eiuyPT / JoCATirMNU0Tz7c2c8ds + mpd3FpBaXE1wzzxSiMTCQvAIIxRzPWgYdKdMVSTyv5D8 + 6LZanp5 / w + mnX8EkQttNt3sAZZI + HruUSSp9v7AFVmseR / zV1edG1DUdAvIoZGe3F1YGZ4kfgSiM VAG8YNab9 + gxVK3 / ACl8 / n / SIZvLNrqhvRfNew6WoJkVW4OQyMTJHI / qI3Lr1rXFWXW + i / mYkepP NfadcX14LdLe4flwihhdmeJoVhAkDh4HLkD8XsMVSbyp5A896BdXXotoUOnXkHo3On2FubNJHCMq Sc1heQMham7MCvgakqoW8 / LX8xbjzBa6z9b0CSezXhbTXViJ7mNVmMkIS49ONgYUPBG77lqnoq9B 8nLfroSLqDRvercXYuJIq8GkF1LzZQQCAWrQdsCp1irDPzMRn05AAph2e95eoheOn1c19Qr8SL4s u47YQrx7RdAt7 / y5PqtoqS / pC5uYZBa / X5NOe3FpJDI3KR4 + TokTBfTUBaLvVQ2Kpp5PbXY7eRtC s7S9tVurhdMeX65co97FazwqsxnUMqUjUuqOTWtd / iKhOLL8w / NN7dNY2mi6LcapFcXNvPYRpebG AwqP3nobEFpedUoBxoTvilWk8 / forVItLOnWQ9eWQywzQTtcRyzXd2Tx9ONkkQrCFQHiRRiewKhI I / zwvGu5LVdP8vzSWwma4UfXUYpEC3JVNq9BxKnqeXbYg4pZt + n7T / An6e9FPQ + t / XKei3o / 3Pqc / Tpz9Pv05UxQl2l6bYnV9DQ2cZmbR5HCGzVpivK3qyxD9y61O8jfFWlNuWKpLaabYnzj5eQ2tuZW sLZvTe0YzkG2u / iWNf8AR5K7 / E25HI9QuKrPP1jpsPkLRZbm3toFaS0AlvI309CxgYjjdWgMhc9u Xwnv2xSq + RrDT5vIDSwW0Eyet / e2sP15K8kr / pdzSRj49h0xQkP5uLpFpq95BPb6dC8mlxMRewXF o / AXfEn / AEQFVWrU5L8ZO32cUsl8qadYSeSp5ILSF1Fyw521l6iA + otf3l1 + 8B8e3h2xQxzzDZ6O v5mXMTwWCzKqFopYbpZ1rFAQWgi / 0eHbow6jc7g4q83sU8uNoeqFf0IUEluCyy6wYwS0lOUj / Gnt x2PfFL39oNJsbG8vbu3jisoNKtpZZjp8bRKn7 + r1P7zj / l / aI + WKGOfl9aaU / kDUILe2tpJoIZZZ WsrKS4iUXEPrxVvbz947mN1Y / wAlaU2xSl / muy0lPzFSJ7exWb1rQelLbXImqVFP9Gh / cVP7I6N + 1ih5vZS + T4r12u30RbcTTicrLq8zBWdVP7lxwB3 + 30Pbpil77o + llrPlZ2EUlz + ibNrYfUI5IDIV m4fE / wC8KE0 + M / Ew67jFCS + R7bTrzStVk06ztZdMiQxGe20tmke6RWWUPNc0qI0CKONd69OmKpxd aZYjV / LKvZxCSRJ + CvZqkj0gBPpxJ + 7mp3Mn2e25xVnvkyJYtD4KnpgXV58HprFT / SpP2E2HywJT zFWKef4LqW2gNvbzTuqXIUW6ys4doSE4mNXCsW + yX + GvXCFee + W9J11PLtsl / pmope + vcs / 1z63P eBWjuAhZoIltk3dePDxFemKER5R07WY7GzOpaVexTC + nkdb5b25lWIxzham3iEQSrLxp8X82Kpd5 f0bzJH5tubi70zVFsPrt68ZuHumtTE5iMbLHFD64T4W4ITtvy2OKrNU0XzK / mGOW20rU2sxNyLQv d28Hh27tiTGYTJTi6V8QV8DirGofL3n8apdu + j + ZBCyXRhZrr1ELOvwcF9AMjk9K / Cp9qYpegfoj X / 8AlTn1H6hf / patPq1ZPrnqehxr6np / a5ft8OFd8ULtJuLMXOjMZYBarpTCUmaQQCUGH7cf96ZA EejL8KgMDucNFHEEHYWlz + mtBmWFvqKWdutw4nlW1VhbXAPqQEeqzcnQHj349lbAlS80RXLeSdLX Tlk + swG3 + sjTpvQuEVYSH9T66DCyg05J1r0w0tqnly3uI / JLrqMbLdlw3HUHaS44ckoT9UAgC7bA fTiqXfmNBqVzexjQra4vPrNoEd9LvVthEFl5CSl0CakV + IVHQY0oIT3TbBoPK0sFzSS7adzxupLi 4moJ + KkPEFUqyrzUUqAaHAqSavp2tyeeZri2gu200KvpyQ3oitPsQ19OFlMpPJTUOaVFRsTirEtI 8uedXs7 + C7ttbheZohG82rwPIByfk0TxRhfhqCQ3XYdK4pentzit7uVLSK4uv0bbKtuZLhZHlBm5 J6pAj9QchU9MUJdoVpdweVdRsryz4Ti2crNeXVzeXE0ssRZ1Xh8AWNj6a7CtPs + KqB1 / TtZl85pN aQXL6cJLcl4L0w2nEAc / 3bKZqfziu / bFWBzaB + YBSULZeYT + 9lZANYsgKNIpBUiPkKgh5W2Hbril 7JosUSTA3CQK / wBQs0czG6dvUUzcwzpRWcVHIjbwxQknkuwvrby9qaarA0dxJJMYVv7u4vJmTjRe PoqsUafyqPi / m3xVN5IT9d0IxonoRpJ9b9N5kiX9yAv1hHHqN8X2fT6HrirNPJXD9BfBw4 / Wrynp 8 + P + 9UvTn8WBKe4qknmrzOvl + 1inNlNe + p6lEgFT + 6iaSnf4m47DLMcOI82rNl4BdWxhPzmsJ4 + V n5b124JNEC2ifFQkEikjNTY70y78qeso / Nw / 5RFWIZPl + 1EXH5n3EcFlPF5Z1WRL3iQhhIkjDSyx fvFAbiaRBuvRsiMHP1DZsOs2B4Jb + X3qUf5vW / 12e0l8uawHiZlUx23PkFVnFQzR0LInJRvWuH8t tdhj + eFkcE / k1H + cVhK12iaBrCPaq7h2rdYlqqclViXJVpCOKihJxOmPeFjrwb9E9vL8c098qecj 5hklX9EX2miJFblexGIMSaMor3B / Ch75XkxcPUFvwZ / E / hlh4hkeVOQ8V0fyZpK6np1sLG7ZtS0W 4ecGWyadklkiMhhWQlUjJuHq1Q / xADbll3jz73FGjxWTXMEfPcpCvk7R7jzDoWhz2129teWsd0YD PGLl5LiG4mkaJufp8S1qpAkatA3fjkxqZjq1y7PwkUR9pb8zeU9G8ueWdN16C1nhutQkhjuJ9UvI Y7aQXMLNIFdDMys9Ni60p13wHUzPVMOz8MTYh3n9a7yn5K0LVfLcnmIWNw12JmRZdNureW0CtxUq DIYydnP2UoOnbCdTOqtA7OwiXEBv7yk / 5keXtB8uatdCCE2MkNlFeRLfygN6j3HpEsbZmQRHoAoL cu1N8Rqp1zU9m4Sbrf3l6f5b8z + adS8qS6m9xdyTRzNEslmmnrAFV1UArMqyVAPhTuMx3NSTW / zF 84WPnqbQI7707aHgTBMts14A0cL / ALwxxmGMfvDRuR2 / 1WxVhNn + fP5g3Gl31yNZ0tpbd4UjdYz6 Q9VnFJOUIbfj8NPfFL16bzHrNrYXd / e3Gox2ttp0F7JMF0wxqZPV5OaLyMfwCm3LrXFCTeT / ADv5 o1ryvqF9PeXNxqNnE07PYQ2a2cayQ + vBWS4VWkYxMruFAIrSmKUH5j / MLzhp3nRdDhvTFAZbdPRn jtpLukygkUhT0qmvwfF88UMItv8AnIDzitwfruuaalrHNKkrQpzlCI6qo9MwCnX7deLduhxS9e0 / VPON7Ys0D30l7JpltdQcRpvoG4nWX4qsFf0WZFp + 1StcVSjyj5w81 + YLbU7 + K7u7nTrOMwxyW1va Rn62hcy1e4CKyIvBaIDvWpGwxQmkuu + ZU1 / QdO9a + Eep2l1cTRuNO9d2txAVMFF9MKvrHmJCDuvH villXlP1v0Q3rer6n1u85ev6XqV + tS / a9h5K / LAqcYqw78ytOm1Cys4LfT11O4V5HjtGPEvVPTcA mWBfsSMfibJwmY8mvJijMVIPONX0e8 + uW1naeWba / ntbVbIWtndRpJGqiT1Ukhe9QFlR + fI / ExY1 p1Nnjy72j8nj225CvgjdN / LnyhOOerCz0i7MpMFnetOJWCwQyMxR73ixT1l5Ch6jl4ZL81Pva / 5N wk2R9pTC5 / Ljyl9Uknt7uwv5oCiuqm4ZmeMC3PPhedaKeW3WuD8zNn + Rxd32nupqT8uPy5nt4 + ep 6S0VVCyCScc + IWJVLC + 3 / uwPnXviNVPvYy7OwkUR9p / X5J / odtZ + VtAurbQtX06eOET3Qg4vLI7r Hz4cvrTHZFAG2wGVzmZGy5OHDHHHhjyZ7lba8m0m2hOo6GDbxGJtHdnB0eVoi / K2 + Jo + Xqyvv / er 8K9OrjChJrOBB5r8uqYY / RlsLaqGwl9Jj9WuixNoT6kzVC1dTQ7N0Q4q15zgK + R9EazgKXDyWgLW Omi1nYGBqgy3hMMwPdBu3UdMVVPKFuG8jStdQB7gTULXmlG4nHxJQGW0IgT2UfxxVI / zbs / R1SSe B3tRJpyJFFawDTEZxdAkql1yo9KD1OlDx64qyLyzZgeSZXubaMyNcOUkuNNmvXKiUD4bmIqlKgjj + z0xVjnmJWT8ypYkVkg + ARxJEttDX07evp2T1mLVO6uaV3Gz4VedWcuovoup0lvWl9SARk6haPJu 0lQkqjinuD17dMCXvkcenQwXUtzDaRxppdqzyS6PPsT69WMnLgGPeT7J + jFDGvIX1V / IepxXCwSa jHFPLKlxaS6ldrHLGXhd5oSsMIdKNHxFOND1riqX + bV9P8wUjVfTt / WtR6axfUoKFV5f6K1Z6H9p erduuKvNxc6gj85J79Ylu5fiN9p5UcZk5AVG5HeJvhXp + 1il7tb2KzaTdJDaRSXT6La + kF0m4Mxl ZJwOM6ngJCafvacSdx0xQxn8tYhcWWqSyxpcLBZRQO9zBJqbJMEcunC1pEj9C0jfEew4jFWTS29u PM3llBbwiN7G9MqLpUyRsQLahkt2PqXBFfhdNk3r9oYq9A8lqi6HxRVRRdXlFSB7ZR / pUnSJ6svy wJTzFWOebSVudMk4koryhmE89sBVNqyW6u30YVebWvluw / 5WJc65Jo / xVaSLUX1W5VA / owxqyenb / WGf4pVHNqbv4riq / wA5aDp + s6dqskml / XdSguEfSpU1G6F1EWitg7W0tzbvGpPp7uw7U7DFUJ5f 8tWFrp97fXGjmLVxMwt7u51K5mu / TYgvw + r26oiMS1aGpNWPbFDDJPI1xJouoI3lvVHuJynw / pi1 WZ / SNv6fW1MXwBDxJ3oD3xShtC8gzadqunX1t5Y1GymjgulmmGpWrCMyCdaSLDbLLJyRwvGNhVaA 98Vt9YYFSWPydoEc8NwkU6z28Rt4JhdXQdISVJjVvUqEJRfhG2wxVJPMPkhIBDqPl / T4ZtUsomWB 7q6vBKFjjZI44XWUU + GR13YD4vc4VY6fLnmLWbGe11zypBPpen2sM1ppdze3Ehnu1gPJIS00scfB 6opZeh64qhNPsfN2mwppenfl99U0tnSltBrEsUSc1Ds7hWCni2xoKkg + 2KqHmPTNY1q7D3n5ZNrS 20ksVvc32psSI0kKhkE7cwGpXoPHoRiqNjm80rpMcNj5Fu41mtfrstp + lLiJEuLi4lPplWeMFiVE sn7Q5b0OKrNO0i9vtWvrrWvy / eHV / qYkjvvr0sxuJhECkLT8yFH7spu54 / CKb4oSe18lTLYSRP8A lHap6gVrmFNQVUleNSVogZhsxNKnbxxSnqxebb20uLW58hzR280T27RTavJJG0MKVijeMSUZW5sA vQYoUdO07zRp + jy29n5ANqHkSK4sbfVXiini9Boy44yAKFEaLRq / CQMUrJNG8x3F0NWvPICXGqGZ gJm1KT1lWNEMEhlaRmJUkrt4bYoSTSvJUeo31wsv5TWtlaqk6PLPO3NriNea0qyc42koARseobFL LrGPzdJp1mbLyzLpt + 92lhcxzajdGGGyhjqJfgmiqivIQgSvemKGReWPI8GnWN1Z3NtDZwSyu8cG mXV7HG4kHxNIrSL8bd8Upo3k / QWube6aOdrm0R47Sc3V0XiSXjzWNvVqobgtadaDAqZ2NjbWVv6F uGEfJn + N3kYtIxdiWkLMasxPXFVfFUi81eao / L0dvNLY3N7FMZPU + qqHdBGhf7JI5E06VyzHj4ur TmzcAuifcxpvzfheGOe18vapNFJJw / ufjVaRn1GSP1TwrIV2rutOvS38t5hxzrtr4ZfJVP5rmORl m8r60VAQqYbYyVLIGI3KLseS7NvTH8v / AEgp1tfwT + Tdp + bthdX8dmnl / W0kkkjhrJZhQkkoqPU + M8QF3 + VTSmJ0xAu4 / NEdeCa4J / 6VEeWvzNtta1EWMukX + mMsfqT3F5GI4I2Y0RC5I3cbrtvkZ4OE XYLPDrBOVcMo + 8M0yhzHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWHfmTp0uoWVn BBp66ncq8jxWjNxLDh6bgEyQL9iRj8TdsnCZjya8mKMxUg841fR7z65bWdp5Ztr + e1tVsha2d1Gk kaqJPVSSF71AWVH58j8TFjWnU2ePLvaPyePbbkK + CN078ufKE456sLPSLsykwWd804lbjDDIWMb3 nFuHrLyFD1 + LrTJfmp97X / JuEmyPtKYXP5ceUfqsk8F3YahNAUV1UzszPGBbnnwvOtFPLbrXB + Zm z / I4u77T3U1J + XH5cz28fPU9JaKqhZBJOOfELEqlhfb / AN2B8698Rqp97GXZ2EiiPtP6 / JP9DtrP ytoF1baHq + nXEUPr3Qt + LySO6pzKcvrTHZFAG2wGVzmZGy5OHDHHHhjyZ7lba7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWN + bnjjvNKeR440DzAvLdyWK1Mf8Av2IE / RhV5Xb2WmP + aU16 0VufTd5EulvPTQMLeBVZtQdfWkH76QDgOVWYfZQ1UJh5rsNBvbXUby4isLq + sr2FtPnOpS3k0XqJ aCRoElXfkEozVBFP8kYqk3lCx0yXS9Q1W9itzqqSqlteXN02nyhHCtIIYkVpuLM7F2kb7RNOmKsE mWR9E1OUxs00np7jTyxYxG2CUtyeTlBXdjTqV2VcKu8u2EVvf2FxbwR2s / p3ImkWw + qyMHFzFxaW P + 6qnEUX7QpXZyMCX15gV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpN5l8yPoccEv6 Nu9Rik9Qy / U09R41jXlXjtXkdhvk4Q4utNWXLwC6J9zHpPzQuOMLweVtYkWaYQqjwCNxVYmDMKkA fvafa6infa3wP6Qcf84aFQnue5Y / 5rmKVkm8sa0VAUq0Nq0nIsgY05emux5L17YjT3 / EES1tfwT + Srafmrb3N3Fbr5a15BM6RLLJZcVV3p9s8zxVa7nE6eh9UfmsdcCQOCf + lRXlf8wW17UI7JtB1LT2 aJpXuLqEpApB2QSHqWG42wZMPCLsFng1XiSrhkNuo2ZdlDluxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2 KuxV2KuxV2KuxV2KsO / Mm11G6srOHTre4u7sPIyW1tdLaO6mIxuPUZWXZZCdyOmThPhasuLjHMh5 3fRearS7tbLR9Ov5Z7e1 + py2lhr1t6vqKJGkeZZEjf1Pj9TZvDYUGWeN3gNI0nKpS5Vz + 33o2y0T W5uLaj5l1HSbgyHhYX2uNDI4WGGQ1VYAaL6y8wrbV7HJeOP5sfk1nREn65/NFS+Vr0pLeReY57q4 jaM3P1XWG5tLGn1dvs2zFdw237O/hg8f+iGX5P8Apy+flSlP5Tt7ih2D5ub9+0frXC66P3piCxpU /ViCQyGh/mOEaiv4R8mMtDY+ufzZRoGoX2g6HcRPqVtr0sJmuDLPqjTXDKic/TX9wfsxqPpqe+VT lxG6pysOMwjRJl72d5W2uxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVjfm2SKO80tpJI 4l5zfFLdyWK/3f8Av2MFvowq8rt7LTH/ADSmvWitz6bvIl0t56aBhbwKrNqDr60g/fSAcByqzD7K GqhMPNdjoF9a6jeTx2F3f2V7C2nznUpbyaL1EtBIYElX4uQX4mqCKf5IxVJvKFjpcml6hqt9HbnV ElCW17c3RsJQjhWkEMSK03Fmdi7SN9omnTFWCTLI+ianKY2aaT09xp5YsYjbBKW5PJygruxp1K7K uFXeXbGG2v7C5ghjtZhHc+tIth9VdlcXMXFpU2iqnEUh3hSuznAl9eYFf//Z
  • uuid:ca0340e3-1f91-46fa-ac25-c46543b6d121xmp.сделал: 7744F48DF700E211B6A3DC317812B537xmp.did: 352749328B77E211B903CEB1EB6C4298proof: pdf1uuid: 66731df9-316f-4cfa-ab39-f347be79d000xmp.id: 35253187A859E211B37FBC838B277C64xmp.did: 7744F48DF700E211B6A3DC317812B5371proof: pdf
  • convertedfrom применение / х-InDesign к применению / pdfAdobe InDesign CS6 (Windows) / 2013-01- 08T10: 32: 20-05: 00
  • savedxmp.iid: 352749328B77E211B903CEB1EB6C42982013-02-15T11: 17: 30-05: 00 Adobe Illustrator CS6 (Windows) /
  • application / pdf
  • поясная диаграмма
  • Библиотека Adobe PDF 10.01FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 20011FalseTrue8.50000011.000000 Дюймы
  • ArialMTArialRegular Открытый тип Версия 5.10Falsearial_0.ttf
  • Arial-BoldMTArialBold Открытый тип Версия 5.08Falsearialbd_0.ttf
  • MyriadPro-RegularMyriad ProRegularOpen TypeVersion 2.102; PS 2.000; hotconv 1.0.67; makeotf.lib2.5.33168FalseMyriadPro-Regular.otf
  • Голубой
  • пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 10 0 obj > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 15 0 R / TrimBox [0.X ~

    Правильный размер ленты

    Итак, как долго вы играете со старыми грузовиками? Я начал в подростковом возрасте, а точнее в середине 70-х. С того времени мы стали свидетелями изменений, начиная с самого определения «классический грузовик» и заканчивая тем, как мы покупаем их запчасти.

    Возможно, вы тоже достаточно взрослые, чтобы вас избаловали настоящие профессионалы в области запчастей. Приятно зайти в магазин, где счетчик знает свое дело, и это приятный бонус, когда они знают имена своих клиентов.К сожалению, это уже не норма. Сегодня покупка простого клинового ремня может разочаровать как покупателя, так и продавца. Это особенно верно, когда нам нужен ремень, который нельзя точно заменить. Однако есть вещи, которые мы можем сделать, чтобы упростить покупку клиновых ремней для нестандартных целей.

    В процедуре, которую мы проиллюстрируем, нет ничего нового, но мы усовершенствовали ее в соответствии с нашими собственными потребностями в выборе размера ремня. Наблюдая за профессиональными механиками в гараже Эда Мартина в Риверсайде, штат Калифорния, старые собаки могут научиться новым / старым трюкам.Ed Martin Garage, основанный в 1934 году, специализируется на ремонте, реставрации и модификации старых легковых и грузовых автомобилей, поэтому приобретение клиновых ремней происходит не всегда в цифрах. По этой причине использованные клиновые ремни после замены оставляют под рукой. Ленты, которые использовались дольше, можно разрезать для работы в качестве точных образцов, что значительно упрощает процесс сопоставления.

    С момента принятия и дальнейшего развития методики калибровки ремней Ed Martin Garage, мы с успехом использовали ее в нашем домашнем магазине.Фактически, мы собираемся сделать это снова. На этот раз это 1/2-тонный пикап Chevrolet 1955 года выпуска. Грузовик - это постоянная реставрация вне рамы с небольшой дополнительной позицией. Его стандартный генератор уступил место однопроводному генератору Delco, в котором используются запасные части. Это вызывает недоумение при покупке клинового ремня в магазине запчастей, но мы покажем, как мы с этим справляемся. Отсюда вас всех приглашают следовать за вами - вплоть до прилавка магазина запчастей, если хотите.

    Посмотреть все 9 фотоСмотреть все 9 фото Давайте начнем с более длинного, чем необходимо, бывшего в употреблении клинового ремня.Когда генератор надежно закреплен в желаемом положении, ремень необходимо натянуть и удерживать неподвижно для точной маркировки. С двумя руками это может быть неудобно, поэтому мел или цветной карандаш могут быть более безопасными маркерами. Однако для точности взгляда мы предпочитаем что-то резкое. См. Все 9 фотографий Ремень нарезанного образца тонкий для наших целей, но это все, что нам действительно нужно для сопоставления. Тем не менее, мы пойдем дальше, соединив концы. Поскольку этот ремень является зубчатым, термоусадочная трубка является горячим наконечником для соединения.Посмотреть все 9 фотографий Когда отрезанные концы выровнены в короткий рукав термоусадочной трубки, трансплантат быстро затягивается - в данном случае с помощью старого теплового пистолета Milwaukee. Посмотреть все 9 фотографий шкив водяного насоса мы нашли тягу. Теперь мы можем затянуть наш привитой образец ремня на месте для тестовой подгонки. Смотрите все 9 фотографий. Теперь, рискуя изложить очевидное, давайте вернемся немного назад. Если бы нам понадобился более длинный образец - более длинный, чем любой из наших бывших в употреблении ремней, - мы бы использовали два использованных ремня, чтобы сделать один.Посмотреть все 9 фотографий Для измерения таких привитых образцов есть замечательный старый инструмент под названием Gates Belt Length Finder. Как ни странно, сегодня они используются не во всех магазинах запчастей. Однако, поскольку номера деталей нового клинового ремня обычно раскрывают размеры, образец нарезки может быть измерен и подобран таким же образом. После тестовой посадки разрежьте его на части. Смотрите все 9 фотографий Итак, вот посмотрите на готовую работу со шкивом надлежащей ширины, установленным на генераторе. Конечно, есть и другие методы для нестандартного подбора размеров ремня, но после того, как мы взяли урок у Эда Мартина Гаража, мы больше не боремся со струнами.Так что собери несколько старых ремней для следующего раза. Они все еще могут быть полезны в качестве инструментов. См. Все 9 фото

    Поликлиновые ремни - Процедура идентификации ремней

    Какой у меня поликлиновой ремень? Мы подготовили руководство по идентификации поликлиновых ремней. Маркировка на порванном ремне не всегда видна.

    После шагов

    Предыдущий шаг

    Нужен ли вам новый поликлиновой ремень?

    Закажите поликлиновой ремень прямо в нашем интернет-магазине!

    Выберите поликлиновой ремень или Проконсультируйтесь с выбором .

    Step 2


    Каков профиль поликлинового ремня и количество ребер?

    Поликлиновой ремень с внутренней стороны имеет продольные канавки.

    Измерьте шаг канавки, то есть расстояние между выступами, например 3,54 мм = ремень типа ПК.

    Подсчитайте количество канавок, то есть количество выступов - например, 7, как показано на картинке.

    Измерение ширины обычно неточно и используется только для проверки.

    Ширина ремня = шаг канавки × количество канавок.

    Профиль можно найти в интернет-магазине.

    Step 3


    Какова длина поликлинового ремня?

    Измерьте длину ремня, например обведите внешнюю поверхность бечевкой.

    Затем измерьте длину веревки.

    Поликлиновой ремень Длина

    • Li - внутренняя длина , измеренная по внутренней поверхности
    • La - внешняя длина , измеренная по внешней поверхности
    • Ld - рабочая длина

    Дополнительные советы по идентификации поликлинового ремня

    Новые ремни имеют маркировку с указанием номера продукта и производителя.

    Поликлиновой ремень

    Код Описание

    Пример:
    1200 PK-8 CONTI-V MULTIRIB

    Часть кода Описание
    1200

    Длина ремня в мм

    ПК

    Профиль

    8

    Количество ребер

    CONTI-V MULTIRIB

    Тип ремня

    Повреждения или поломки поликлинового ремня происходят снова и снова?

    Необходимо снять ремень и определить его неисправность! Воспользуйтесь нашим уникальным руководством по устранению неполадок.Вы можете найти там основных потенциальных причин отказа приводного ремня , которые могут повредить ваш ремень, сократить срок его службы и т. Д. Одновременно есть инструкции о том, как можно решить такие проблемы .

    Найдите причину сбоя или Проконсультируйтесь с вашей проблемой .

    Загрузить документы

    Mustang Вентилятор с клиновым ремнем и генератор / генератор 170/200 1965

    Mustang Вентилятор с клиновым ремнем и генератор / генератор 170/200 1965

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Номер детали CJ:

    BELT1335

    Основные характеристики

    • Для вентилятора и генератора / генератора
    • Длинная замена 33,5 дюйма
    • 0,44 дюйма Ширина верхней части клинового ремня
    • Подходит для 1965 170/200 6Cyl Mustangs

    MSRP $ 16,65

    14,99 $

    Вы экономите 10%

    Клиновой ремень вентилятора и генератора или Клиновой ремень вентилятора и генератора с a.Ширина верха 44 дюйма и длина 33-1 / 2 дюйма для Mustang 1965 года с 6-цилиндровым двигателем 170 или 200.

    Если пришло время заменить эти ремни двигателя, CJ Pony Parts позаботится о вас. Этот новый резиновый клиновой ремень является прямой заменой изношенного ремня вентилятора и генератора или ремня вентилятора и генератора на 6-цилиндровом двигателе Mustang 170 или 200 1965 года.

    Характеристики и преимущества:
    - Для вентилятора и генератора / генератора
    - Правильная конструкция клинового ремня
    - Замена прямой посадки
    - Простая установка

    Этот ремень имеет правильный размер с.Верхняя ширина 44 дюйма и общая длина 33-1 / 2 дюйма. Резиновые клиновые ремни используются для привода таких устройств, как генератор переменного тока, компрессор кондиционера, воздушный (смог) насос, вентилятор, насос гидроусилителя рулевого управления и водяной насос. Клиновой ремень получил свое название от ремня с V-образным поперечным сечением, которое позволяет боковым сторонам ремня захватить шкивы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *