Известная американская компания «Премиум» класса представляет вашему вниманию свои новейшие разработки в сфере обеспечения безопасности и эффективности торможения –тормозные диски Power Stop.
С самого начала своего основания в 1997 году компания опиралась исключительно на своё собственное видение того, что должна собой представлять качественная современная тормозная система. Исследователи компании смогли разработать комплексы материалов, которые значительно превосходят стандартные по эффективности и сроку службы.
Их качественные показатели настолько отличаются от аналогов, что компания в сжатые сроки смогла выбиться на лидирующие позиции на рынке США, потеснив многих опытных автогигантов. Эти новейшие товары обладают целым рядом положительных характеристик, которые не свойственны тормозным системам, созданным по стандартным технологиям. Функциональность этого продукта прочно сцеплена с эстетичностью.
Мы являемся официальным дилером компании
Наша станция обслуживания располагает всем набором современных технических средств, а также опытным квалифицированным персоналом. Это позволяет нам гарантировать высокий уровень сервиса, который полностью соответствует международным требованиям. Мы со всей ответственностью относимся к своей работе, так как прекрасно понимаем, что от неё зависит ваша безопасность.
К услугам наших клиентов предоставляется комфортная комната ожидания, где можно отдохнуть, заказать горячие или прохладительные напитки, посмотреть телевизор или фильм на DVD. Это позволит нашим специалистам провести тщательный осмотр и диагностику, прежде чем установить новый диск тормозной. Москва, где находится наш сервисный центр, а также жители региона могут рассчитывать профессиональное обслуживание мирового класса. К услугам наших клиентов
замена тормозных дисков и колодок, а также высококачественные керамические тормозные диски, цена которых доступна для каждого.Понравилась наша статья?
Поделитесь с друзьями или сохраните на стену, чтобы не потерять:
Официальный и эксклюзивный дистрибутор марки Power Stop (http://powerstop.com) в Украине — Центр тормозных компонентов — начинает поставки завоевавших в США большую популярность — высокоэффективных тормозных дисков Power Stop X-серии.
Исполнение дисков — сквозная перфорация и радиальные насечки:
— сквозная перфорация повышает вентиляцию дисков и нейтрализует газовую подушку при перегреве колодок,
Еще одним преимуществом тормозных дисков Power Stop является оцинкованная поверхность, которая гарантирует отсутствие ржавчины на ступичной части диска во время всего срока службы дисков.
Диски разработаны для интенсивных нагрузок, и по сумме основных свойств превосходят оригинальные (а равно и многие неоригинальные) тормозные диски. Обладают повышенной стойкостью к температурным нагрузкам и деформациям.
Справка
Power Stop – компания, впервые представленная на рынке тормозов в 1997 году, в южном штате Калифорния, США. И только начав карьеру на конкурентном рынке запчастей «aftermarket» — сразу завоевала статус высокотехнологичного бренда. Этот статус означает, что компания использует только собственные инженерные разработки в производстве керамических тормозных колодок, проводит многоуровневые испытания материалов и постоянно работает над совершенствованием своей продукции.
Последние несколько лет компания делает ставку на инновации в производстве. Благодаря этому керамические тормозные колодки Power Stop отличают: существенно сокращенный тормозной путь, отсутствие черной пыли при торможении, стойкость к интенсивным торможениям и минимальная склонность к посторонним пискам и скрипам.
Поскольку родина Power Stop – Соединенные Штаты Америки, то основную популярность бренд имеет именно на североамериканском континенте. С недавнего времени эти керамические тормозные колодки нашли место и в корзине европейского автолюбителя. Высокие эксплуатационные свойства и достаточно демократичная цена делают очень привлекательным керамические тормозные колодки Power Stop на фоне как оригинальных колодок, так и именитых игроков рынка вторичных производителей.
Таким образом, основные свойства североамериканской продукции позволяют смело назвать колодки Надежными с большой буквы: Керамические тормозные колодки Power Stop рекомендованы как любителям активного драйва, агрессивной езды, равно – водителям со спокойной манерой вождения.
| Тормозные диски Power Stop |
Хорошая новость для украинского автолюбителя: теперь и в Украине доступны популярные в США тормозные диски Power Stop.
Официальный и эксклюзивный дистрибутор марки Power Stop в Украине — Центр тормозных компонентов — начинает поставки завоевавших в США большую популярность, высокоэффективных тормозных дисков Power Stop X-серии.
Исполнение дисков — сквозная перфорация и радиальные насечки:
Еще одним преимуществом тормозных дисков Power Stop является оцинкованная поверхность, которая гарантирует отсутствие ржавчины на ступичной части диска во время всего срока службы дисков.
Диски разработаны для интенсивных нагрузок, и по сумме основных свойств превосходят оригинальные (а равно и многие неоригинальные) тормозные диски. Обладают повышенной стойкостью к температурным нагрузкам и деформациям.
Что нужно знать о высокоэффективных компонентах американской марки? С одной стороны, следует помнить, что все диски изготавливаются из чугуна, а это значит, что как любое чугунное изделие, будут подвержены тем же изменениям. Среди самых опасных — это локальные перепады температур, которые, чаще всего,случаются при резких торможениях. И по сути, любая заготовка, выполненная из этого сплава, рискует деформироваться, если такие нагрузки будут слишком контрастные. Но если нельзя изменить сплав и его свойства, то можно изменить процесс его подготовки и обработки. Именно эти два моменты и отличают более стойкие тормозные диски от обычных. Перфорированные компоненты Power Stop — это продукт, отличающийся отличной балансировкой и финишной обработкой. Такие тормозные диски, благодаря этим технологиям, способны выдержать более интенсивные нагрузки, и совладать с большим количеством тепла. Как показали собственные исследования Power Stop, перфорация способна уменьшить температуру диска до 180 С. Дополнительно стоит отметить, что качественно фрезерерованные отверстия сущестенно снижают риск растрескивания полотна в процессе эксплуатации (что нередко можно увидеть с более бюджетными товарами).
Еще один тезис, в пользу товара. Диски Power Stop — это не продукт, созданный сугубо для спорта. Все вышеописанные свойства будут отличным подспорьем и для любителей уличной езды. Во-первых, повышенный динамический коэффициент трения скокращает путь торможения авто с любой скорости, а во-вторых, создать критическую нагрузу на чугун диска можно и в режиме одного-двух экстремальных торможений где-нибудь на загородной трассе. Проще говоря, иметь запас тормоной эффективности — никогда не будет лишним. Да и надежность в тормозных компонентах придаст уверенности любому водителю.
Стоит отдельно добавить, что керамические тормозные колодки Power Stop к перфорированным дискам — это вдвое больше аргументов в пользу высокой эффективности ваших тормозов.
В нашем официальном магазине торговой марки Power Stop вы можете подобрать и купить оригинального качества тормозные колодки американской марки всех серий Z16, Z17, Z23, Z26, Z36, TrackDay. Как у официального импортера, у нас всегда конкурентная цена, большое наличие на складе и конечно же, большой багаж знаний о продукте. Помните, что гарантия и подлинное американское качество только у официального дистрибутора. Мы представляем очень интересный и перспективный продукт. Керамические тормозные колодки североамериканской марки Power Stop (Пауэр Стоп) успешно продаются в Украине и ЕС с 2009 года благодаря усилиям нашей компании Tormozi.ua. Как первый и единственный официальный дистрибутор бренда из США, мы разработали и представляем каталог товаров, где вы без труда сможете подобрать и купить как передние, так и задние накладки серий Z16, 17, Z23, Z26, Z36, TrackDay для вашей модели авто. Организуем доставку как по Киеву, так и по Украине, в любую точку. Вообще говоря, наш каталог — это весомый аргумент, потому что модели американского рынка часто отличаются от тех же модификаций, но произведенных для рынка Европы. И в вопросах этой специфики мы большие специалисты. Самый важный признак, который отличает обычные тормозные колодки от керамики Power Stop — это высокая производительность. Достичь этого американцам удалось благодаря использованию собственной поликерамической методики производства. Результатом этого стало: — повышенный коэффициент трения — стойкость к температурным нагрузкам от 500 С и выше — низкая абразивность по отношению к диску. Особым преимуществом тормозных колодок Power Stop считается эстетика торможения. Данные накладки имеют практически нулевую пыльность (не выбрасывают черную пыль на колесные диски), и также совсем не склонны к пискам и скрипам. На практике, ни одна из существующих на европейском рынке колодок не в состоянии дать вышеприведенные бонусы владельцу. Это делает покупку тормозных колодок Power Stop практически безальтернативным выбором, если ваши требования к торможению высоки. Серия Z16 — базовая технология марки из США, которая существует (и уже несколько раз модифицировалась) с начала 2000-х годов. Технология изготовления разительно отличается от традиционной органической, принятой за основу в Европе. Керамические колодки Пауэр Стоп производится путем измельчения всех ингредиентов и дальнейшего горячего прессования. Доля графита в этой технологии сведена к минимуму, что и позволило минимизировать выброс пыли на колеса. Еще одним весомым фактором является то, что в основе Z16-й серии лежит применение меди и латуни, вместо стали (классическом компоненте для большинства европейских брендов). Это позволяет гораздо меньше нагревать диски, тем самым снимая с них нагрузку и минимизируя риск их перегрева. Это особенно важно для автомобилей, где штатные тормоза не обладают эффективной вентиляций. Серия Z23 Power Stop — это высокоэффективные колодка для городской езды. В основе лежит фрикционный состав Z16, но усиленный карбоновыми нитями. Как следствие, удалось ощутимо повысить коэффициент трения, при этом торможение осталось чистым и тихим. Особенно популярна линейка Z23 среди владельцев крупных авто и мощных версий легковых моделей. Серия Z26 — это топовая на сегодня формула высокоэффективных колодок бренда из Нового Света. Power Stop 26-й серии это карбон-керамический состав, с высоким коэффициентом и стойкостью к температуре, оснащаемый набором специальных пластин, делающий возможным использование колодок данной серии как в городском цикле, так и на аматорском треке. Учитывая такую универсальность, а также и то, что эти колодки Z26 остаются бережливыми к дискам и не скрипят, такой состав в принципе не имеет равных на рынке Европы. Недавно мы начали поставки последней разработки Пауэр Стоп — специальной серии для больших внедорожников и пикапов. Это серия Power Stop Z36 Truck & Tow. Главное достоинство этой разработки — стабильный и высокий коэффициент трения, который позволит сохранить контроль за торможением в любой ситуации — скоростные нагрузки на трассе, офф-роад, повседневная езда. При этом. (что уже стало доброй традицией) Пауэр Стоп Z36 обещает эстетическое торможение — минимум скрипов и выброса пыли на колеса. Отдельное место занимает специальная серия американского производителя — Trackday. Это трековая версия колодок, которая рекомендована как для аматорских трек-сессий, так и для профессиональных соревнований. По сути, это даже два состава — PST и PSA. Trackday отличается очень высокий коэффициент трения (HH) и стойкость в зоне крайне высоких температур. А главное — это стабильность коэффициента трения во всем этом «коридоре». Как авторизованный магазин американской марки, мы предлагаем купить высокоэффективные керамические и карбон-керамические колодки Power Stop Z16, Z17, Z23, Z26, Z36, TrackDay, с нашего склада и по привлекательной цене. Всегда оригинальное качество и фабричная гарантия. Мы, как специализированный интернет-магазин, доставляем заказы как по Киеву, так и по Украине.
Тормозные колодки других производителей
Так, специалистами американской штаб-квартиры Power Stop были выявлены случаи продажи подделок. И данный материал направлен на то, чтобы проинформировать и уберечь покупателя высокоэффективных перфорированных тормозных дисков Power Stop от обмана. Такие случаи были выявлены на рынках России и Украины.
Итак, артикул тормозных дисков.
Это первое, на что стоит обратить внимание при покупке дисков Power Stop. Артикул по каталогу марки обязательно присутствует в двух местах: на упаковке и на торце самого диска. Важно проверять их наличие в этих местах!
Артикул дисков Power Stop имеет следующий формат: XXX YYYY, где XXX – три буквы, указывающие на серию дисков, а YYY – три или четыре цифры. В частности вместо XXX могут быть такие варианты:
— JBR – тормозные диски Power Stop для японских автомобилей (Subaru, Honda, Toyota и т.д.)
— EBR – диски для европейских марок (VAG, BMW, Porsche и т.д.)
— AR – диски для «американцев» (Chevrolet, GMC, Hummer и т.д.)
Таким образом, оригинальные диски Power Stop будут иметь подобную маркировку
Подобрать артикул дисков вы можете на родном сайте марки — https://powerstop.com
Недобросовестные продавцы грешат тем, что подделывают упаковку, а внутрь кладут иные, дешевые и низкокачественные диски. Но это легко проверить, пользуясь вышеупомянутыми правилами.
Как мы видим, хоть упаковка внешне и похожа на оригинальную, однако «вскрытие» показало совсем не ожидаемый результат. Внутри коробки лежали диски совсем другого производителя! Обратите внимание на артикул – 121.47018. Он не имеет ничего общего с номенклатурой Power Stop.
Если же погуглить, то увидим, что серия 121 применяется в США для маркировки бюджетных моделей дисков. Что никак не увязывается с определением высокоэффективные.
И напоследок, наши специалисты провели технический анализ, который показал, что диски в данной упаковке совсем не предназначены для перфорации. Это означает лиш одно: перфорация была сделана уже в России и кустарным способом.
Выводы, уважаемый читатель, сделайте сами.
Подведем итог. Компания Power Stop гарантирует высокое качество своей продукции. Однако обращается к покупателям с просьбой – быть внимательнее при выборе и покупке – это обезопасит вас от контрафакта.
В случае, если у вас все-таки возникли сомнения относительно приобретаемых товаров марки — вы можете обратиться в собственную службу поддержки
Power Stop.
Обычные объявленияНайдено 30 объявлений Найдено 30 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Получите доступные запчасти Power Stop, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке запчастей. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня.
Компания Parts Geek с гордостью рекомендует и продает продукты PowerStop. Мы надеемся, что вы выполните поиск в нашем инвентаре на нашем сайте предметов по марке, модели и номеру детали, чтобы найти лучшие тормозные суппорты PowerStop или роторы PowerStop для вашего автомобиля на странице результатов. Если у вас есть какие-либо вопросы о каком-либо продукте или о вашей учетной записи, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам с 8 а.м. до 20:00 ежедневно. Наш номер телефона: 1-800-541-9352.
С 1997 года PowerStop является лидером в производстве высокопроизводительных тормозных систем и тормозов Power Stop с одним щелчком. С приложениями для 98% автомобилей на дорогах сегодня вы определенно можете найти продукт, который подходит для вашего автомобиля.
Роторы PowerStop начинают свою жизнь как отливки марки G3000 с повышенным содержанием углерода. Они подвергаются прецизионному просверливанию, снятию фаски, прорезям и балансировке на станке с ЧПУ, а затем шлифуются двумя дисками для исключения биения и конусности. Результатом являются высокопроизводительные тормозные диски, которые также отлично смотрятся за вашими колесами.
Для наилучшего торможения подберите тормозные диски с износостойкими тормозными колодками. PowerStop производит карбоново-керамические колодки, которые устойчивы к выцветанию при высоких температурах лучше, чем тормозные колодки OEM. Они также работают намного чище и тише, практически устраняя тормозную пыль и скрип. Тормозные колодки PowerStop поставляются со всеми необходимыми прокладками и крепежом для вашей установки. Это превосходный продукт.
PowerStop также производит тормозные суппорты для многих областей применения. Powerstop восстанавливает тормозные суппорты на своем предприятии в Чикаго и покрывает эти продукты порошковой краской для обеспечения превосходного внешнего вида и устойчивости к коррозии, а затем устанавливает на них совершенно новые уплотнения, башмаки и крепеж.
Они упрощают модернизацию тормозов с помощью революционных тормозных комплектов в один щелчок, которые содержат все необходимое для модернизации тормозной системы. Вы можете найти тормозной комплект PowerStop в 1 щелчок почти для каждой доступной марки / модели автомобиля. Для начала просто выберите свой автомобиль, чтобы узнать, какие комплекты доступны.
Тормозные комплекты PowerStop доступны с суппортами или без них, в зависимости от ваших потребностей в торможении. Каждый тормозной комплект имеет все детали, необходимые для установки, и не требует специальных инструментов.Роторы, колодки и суппорты идеально подходят друг другу и вашему автомобилю.
Z23 Evolution Sport — идеальный тормозной комплект для улучшения вашего повседневного водителя. Тормозные колодки из углеродного волокна и керамики обеспечивают бесшумное торможение без пыли.Эти высокопроизводительные тормоза в сочетании с фирменными просверленными и шлицевыми тормозными дисками PowerStop обеспечивают плавную, прохладную и тихую езду.
Если вы водите европейский автомобиль, вы оцените тормозной комплект PowerStop Euro-Stop . Компоненты разработаны в соответствии со строгими стандартами Европейского Союза ECE-R90, что позволяет вам соответствовать характеристикам и качеству оригинального оборудования без больших затрат в евро. В комплекты входят даже электронные датчики износа тормозов, где это применимо.
Для активных уличных водителей тормозной комплект PowerStop 1-click Z26 Street Warrior обеспечивает лучшее тормозное усилие для вашего маслкара или высокопроизводительного автомобиля.Роторы оцинкованы серебром для защиты от коррозии и улучшения охлаждающих свойств прецизионных вентиляционных отверстий и щелей. Наряду с рабочими подушками и фурнитурой из нержавеющей стали этот продукт представляет собой одно усовершенствованное решение, которое превзойдет ваши ожидания.
PowerStop даже предлагает тормозной комплект Track Day для спортивного вождения. Эти колодки и роторы, специально разработанные и испытанные в экстремальных условиях, обладают устойчивостью к выцветанию и низкой теплопроводностью.У них стабильное ощущение педали, будь то первый круг или последний день.
Если у вас джип с крупногабаритными колесами, например, поднятый внедорожник, Power Stop предлагает комплект для переоборудования больших тормозов, чтобы справиться с необходимой вам повышенной тормозной мощностью. В этом наборе есть все необходимое для модернизации тормозной системы тяжелого наземного транспортного средства с удлиненными кронштейнами суппорта для размещения просверленных и продольных тормозных роторов на 20% больше. Когда вам нужно быстро остановить крупногабаритный автомобиль, роторы Power Stop справятся со своей задачей.
Все тормозные колодки, роторы, суппорты и связанные с ними детали Power Stop проходят всесторонние испытания как в процессе проектирования, так и в процессе производства. Мало того, компания подвергает их «тесту дорожного движения в Лос-Анджелесе», как это делают производители автомобилей при разработке новых автомобилей.На каждую тормозную колодку, тормозной ротор и суппорт предоставляется 3-летняя гарантия на 36 000 миль от производственных дефектов.
Говоря о тестировании, Power Stop Brakes является официальным поставщиком тормозов для школы Bob Bondurant Racing School, партнерства, которое обеспечивает еще более экстремальные испытания своей продукции. Эти данные, полученные в результате постоянного движения парка автомобилей на пределе своих возможностей, дополняют богатый опыт, который Power Stop уже привносит на рынок тормозной продукции.
Тормоза PowerStop — это не только производительность, но и экологическая ответственность.PowerStop стремится производить тормозные колодки высшего качества, которые на 100% не содержат меди, намного раньше срока, установленного законодательством. Вы можете быть уверены, зная, что в вашем автомобиле есть все необходимое, чтобы безопасно остановиться разными способами.
Используя инструмент выбора транспортного средства в верхней части страницы, введите информацию о своем транспортном средстве или выполните поиск по номеру детали, чтобы найти тормоза с функцией Power Stop 1 click и другие по лучшей цене. Делая покупки у нас, вы всегда можете сохранить высокое качество и низкую цену.
Без сомнения, тормоза — самая мощная система в вашем автомобиле. Независимо от того, сколько у вас лошадиных сил, все это бесполезно, если вы не можете сбросить достаточную скорость, чтобы не сбить машину, идущую впереди, сзади. Заводские тормоза обеспечивают достаточную тормозную способность для повседневных поездок на работу или случайных непредвиденных аварийных остановок, но для энтузиастов, ориентированных на производительность, лучшим выбором будет усовершенствованный набор просверленных или шлицевых роторов.Так в чем же именно разница между роторами с просверленными отверстиями и роторами с пазами? Здесь мы обсуждаем преимущества и недостатки каждого из них, чтобы вы могли принять собственное обоснованное решение.
Премиальный набор гладких роторов обеспечивает более чем достаточную тормозную способность в нормальных условиях движения. Поэтому 99,9% новых автомобилей до сих пор идут с завода.Они обеспечивают большую площадь поверхности по сравнению с роторами с просверленными отверстиями или прорезями и, следовательно, очень эффективны в качестве теплоотвода, для чего и был разработан тормозной ротор. Они также не так склонны к растрескиванию при экстремальном использовании, как роторы с отверстиями. Отсутствие пазов или просверленных отверстий позволяет гладким роторам сохранять максимальную конструктивную целостность, что делает их пригодными для умеренного использования гусениц в сочетании с рабочими тормозными колодками и тормозной жидкостью с высокой температурой кипения. Доступно несколько разновидностей, от прямой замены до высококачественных оцинкованных роторов, которые борются с ржавчиной на поверхности и сохраняют свой новый внешний вид на многие мили.
Роторы с прорезями, как следует из названия, имеют канавки, прорезанные вдоль лицевой стороны ротора в месте контакта колодки. Это связано с тем, что при многократном резком торможении, когда температура вашей тормозной системы увеличивается, между колодкой и ротором образуется слой газа и пыли из-за переноса материала, вызванного трением. Прорези в роторе позволяют выходить скопившимся газам. Это позволяет большей площади поверхности тормозной колодки контактировать с ротором, что приводит к лучшему прижатию колодки и более стабильным остановкам.Кроме того, этот увеличенный контакт с поверхностью приводит к более высокому коэффициенту трения, поэтому вы фактически тратите меньше энергии, чтобы замедлить автомобиль на такую же величину. Вентиляция, обеспечиваемая роторами с прорезями, является одним из основных способов борьбы с выцветанием тормозов и поддержания постоянной тормозной способности, круг за кругом. Однако имейте в виду, что в некоторых специальных «гоночных» роторах с прорезями на самом деле используется острый край в прорезях, чтобы немного врезаться в тормозную колодку для лучшего прикуса, но это может значительно ускорить износ тормозов.
Тормозные диски с перфорированной перфорацией выглядят, несомненно, круто, выглядывая из-за ярких колес, и они сохраняют ваши тормоза такими же — круто. На заре гонок просверленные роторы были эффективным способом удалить слой газа и пыли, который неизбежно накапливается между асбестовыми тормозными колодками и ротором при многократном резком торможении. Однако по мере развития технологий и материалов тормозных колодок дегазация становится все меньше и меньше проблемой.В наши дни, хотя они по-прежнему отлично выглядят и работают хорошо, просверленные отверстия служат больше эстетическим соображениям, чем чему-либо еще. Для высокопроизводительного вождения роторы с прорезями стали предпочтительным выбором, потому что роторы с поперечным отверстием более склонны к растрескиванию под напряжением в экстремальных условиях. Просто посмотрите сквозь спицы на колесе любого современного гоночного автомобиля — просверленного ротора и не будет видно. Однако на улице температура, с которой сталкиваются ваши тормоза, даже близко не приближается к уровню, который они делают на трассе.Таким образом, вентилирующие свойства просверленных роторов предлагают дополнительные преимущества, заключающиеся в сохранении низких температур при нормальном вождении для продления срока службы колодок, а также улучшенные характеристики в сырую погоду, позволяя воде выходить из поверхности ротора, увеличивая начальное прихватывание колодок.
Роторы с перфорацией и пазами обеспечивают внешний вид и функциональность ротора с перфорацией и пазами вместе взятых. Хотя они все еще не идеальны для жестокого обращения с ними на ипподроме (т.е. просверленные отверстия склонны к растрескиванию под напряжением), одно из мест, где просверленные и щелевые роторы сияют, — это тяжелые автомобили, буксирующие тяжелые грузы. Чем тяжелее транспортное средство, тем больше энергии требуется для замедления его до безопасной и надежной остановки. Тормоза преобразуют кинетическую энергию (движение) в тепловую, и более тяжелые автомобили неизменно выделяют больше тепла в своих тормозных системах. Таким образом, ротор, который работает более прохладно (с перфорацией) в сочетании с ротором, который поддерживает чистую поверхность контакта между собой и тормозной колодкой (с прорезями), если его не толкать за пределы своего теплового порога, может обеспечить дополнительную безопасность и долговечность.Помните, что название игры — поддерживать постоянное тормозное усилие каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз. Если вы когда-либо буксировали полностью загруженный прицеп по горному перевалу, вы знаете ужасающее ощущение того, что тормоза гаснут. Набор роторов с перфорацией и пазами может дать вам дополнительное спокойствие, поддерживая низкие температуры и чистую поверхность ротора. Всегда не забывайте сочетать роторы с отверстиями и прорезями с высококачественными тормозными колодками, разработанными для вашего автомобиля, а также свежей тормозной жидкостью DOT-3 или DOT-4 для достижения наилучших результатов.
При выборе тормозных роторов с поперечным отверстием или пазами следует учитывать несколько моментов. Что касается уличных транспортных средств, они работают одинаково хорошо и не испытывают каких-либо вредных побочных эффектов. Все сводится к личным предпочтениям в том, какой стиль вы предпочитаете. Роторы с прорезями или перфорацией не уменьшат первоначальный тормозной путь вашего автомобиля. Их цель — отвод тепла и газов для предотвращения выгорания тормозов и обеспечения постоянных остановок после продолжительного использования.Чтобы значительно сократить тормозной путь, рекомендуется использовать набор липких шин и специальные высокопроизводительные тормозные колодки. Для движения по гусенице предпочтительнее использовать роторы с прорезями, поскольку они способны отводить газы без ослабления своей конструкции. Роторы с отверстиями или отверстиями и пазами, привлекающие внимание, в высококлассном стиле, обязательно повернут головы. Для повседневного вождения любое из вышеперечисленного обеспечивает более чем достаточную тормозную способность.
Теги: роторы
СТОП! Или хотя бы помедленнее! У ваших дисковых тормозов столько же мощности, сколько у мокрого печенья? Ваши тормозные рычаги так же эффективны, как деревянная сковорода? Вам нужно тормозить всеми четырьмя пальцами? Следуйте нашим советам, чтобы максимально задействовать тормоза и почувствовать перегрузку, от которой глаза выпучатся.
Какие бы тормоза вы ни выбрали, вы можете получить от них гораздо больше, если правильно их настроите.Помните, как вы впервые испытали свой новый велосипед? Скорее всего, вы посмотрели на своих приятелей по катанию и сказали: «Ого, эти тормоза потрясающие». Но, как и в случае с тем ультрасовременным ноутбуком, который вы купили в прошлом году, производительность медленно, но верно падает, заставляя вас паниковать, тормозить в поворотах и ругать вращающийся значок «загрузка» на Netflix. Самый простой способ улучшить характеристики ваших тормозов — просто купить новые, и лучший ресурс для этого — наш групповой тест дисковых тормозов 2018 года.Однако не у всех нас есть банковский счет с большим количеством черных 00, поэтому мы покажем вам, как максимально использовать ваши текущие настройки торможения.
Почему, когда дело доходит до размера ротора, соглашение предписывает нам использовать 160 мм для XC, 180 мм для Trail и 200 мм для DH? Мы называем этот совет «чушью». Почему бы нам не иметь более мощное, управляемое и надежное торможение во всех категориях? Переход от ротора 180 к 200 мм добавляет к весу велосипеда всего 40 г (SRAM CENTERLINE), примерно так же, как небольшой мультитул в вашем кармане, но улучшает тормозной момент на 20–30% — чудовищное улучшение.Установка ротора большего размера не только увеличит мощность, снизит нагрузку на рычаг насоса, но также улучшит модуляцию и управление теплом, поскольку ротор будет медленнее нагреваться и быстрее охлаждаться на большем радиусе. Наш лучший совет — использовать роторы 200/200 мм для всех применений, максимальная сила, мы даже рассмотрим 220 мм спереди для 29ers. Перед увеличением размера ротора проверьте рекомендуемый максимальный размер ротора для вашей рамы и вилки.
Не бойтесь больших роторов, независимо от того, катаетесь ли вы по трассе или по DH, всем нам нужны хорошие тормоза.Независимо от того, какие дисковые тормоза вы установили на свой велосипед (хорошо, может быть, нет, если у вас есть тросовые тормоза, но тогда вам действительно стоит обновить), все они работают одинаково — поршень в рычаге выталкивает жидкость вниз по шлангу и заставляет парные поршни в суппорте прижимать колодки к ротору. Тормозная жидкость, будь то минеральное масло или жидкость DOT, не подлежит сжатию, а это означает, что вся сила, которую вы прикладываете к рычагу, передается на ротор. Однако, если со временем эта жидкость загрязняется воздухом за уплотнениями, воздух может сжиматься, и когда вы нажимаете на рычаг, он сжимает воздух, а не прижимает колодки к ротору.Если тормоза кажутся мягкими на рычаге, пора прокачать воздух. В Интернете есть множество отличных ресурсов, в которых объясняется, как «вывести из строя тормоза», но вот совет от нас. При кровотечении всегда сильно постукивайте суппортом по корпусу (мы использовали обернутую пластиком ручку шестигранного ключа), это вытеснит весь воздух, цепко висящий вокруг поршней, и улучшит прокачку. Кроме того, щелкайте шлангами и постучите по корпусу тормозного рычага, воздух — ваш враг при прокачке тормозов, не дайте никому выжить.
Прокачивайте тормоза, как профессионал, чтобы избежать рыхлости и плохой работы.«Приклеивание» — это процесс, при котором колодка дискового тормоза переносит часть материала на ротор, заполняя микроскопические дефекты и обеспечивая максимальное трение в течение всего срока службы тормозной колодки. Это тоже процесс, в котором все ошибаются. Мы живем в непосредственном мире, мы ожидаем мгновенных результатов, но просто добавить несколько свежих колодок, сделать пару остановок и затем выехать на трассу для резкого торможения, чтобы прижать их к себе, просто не сработает.Все, что вы делаете, — это накапливаете тяжелые отложения на участках диска, где вы заблокировали колесо, что приводит к дефектам, шуму и неоптимальному торможению — ошибке. Тормозные колодки дорогие, и важно потратить пять минут на то, чтобы правильно прижать колодки к роторам. Найдите длинный плавный холм, по которому вы сможете комфортно скатиться. Как только вы наберете небольшую скорость, аккуратно и плавно нажмите на один тормоз, вы не хотите буксовать или останавливаться, просто контролируемое торможение. Непосредственно перед тем, как вы остановитесь, отпустите тормоз и дайте байку набрать скорость, без заносов или остановок, затем повторите.Сделайте столько повторений, сколько сможете, или до тех пор, пока не перестанет ощущаться, что тормоза улучшаются. В лаборатории мы заметили, что для достижения максимального тормозного момента требовалось как минимум 10-20 повторений. Если у вас мало времени, вы можете намочить подушечки, чтобы они быстрее откладывались.
Посмотрите, как увеличивается мощность торможения по мере того, как тормоз начинает действовать, за 40 повторений в течение 1 секунды тормозной момент увеличивается почти вдвое! Интерфейс между колодкой и ротором уникален, как отпечаток пальца, убедитесь, что вы проложили стабильную дорожку.Внимательно посмотрите на настройки тормозов на рулях, как они выглядят? Оптимизированная кабина снизит накачку рук, улучшит характеристики тормозов и повысит уверенность — все это хорошо, и настройка займет всего пять минут. Большинство тормозов позволяют контролировать положение рычагов на штанге, угол поворота рычага и вылет. Устанавливая положение на перекладине, вы должны переместить рычаги так, чтобы тормозной палец опирался на изгиб на конце рычага по прямой линии с руками и нижним плечом, слишком далеко внутрь или наружу снизит вашу эффективность.Угол наклона тормозных рычагов в значительной степени зависит от личных предпочтений и все еще оспаривается, но, как правило, активные гонщики, которые любят крутые и неровные дороги, могут предпочесть более плоское положение рычага для большей мощности и для более низкого и агрессивного положения, в то время как туристы, ориентированные на туризм, могут предпочитайте более удобное положение на одной линии: запястье и предплечья на одной линии с тормозным пальцем. Если у вашего тормоза есть регулировка вылета, мы рекомендуем заводить или выкатывать регулятор до тех пор, пока лезвие рычага не совпадет с суставом первого пальца или посередине вашего пальца, если вы опытный гонщик, ищущий максимальное позднее торможение. мощность.
Найдите время, чтобы настроить рычаги на максимальную производительность.Материал, из которого изготовлены тормозные колодки, в наибольшей степени влияет на эффективность торможения, износостойкость и долговечность. Производители вкладывают огромные средства в тестирование и улучшение материала подушек, но большинство из них делятся на два типа: органические и спеченные. Подушечки из органических материалов состоят из волокон каучука, углерода или кевлара, связанных вместе смолой, в то время как подушки из спеченного материала состоят из металлических частиц, сплавленных вместе под большим давлением.Более мягкие органические колодки обычно сильнее кусаются и работают тише. В наших тестах, сравнивающих спеченные и органические колодки одного производителя, тормозной момент увеличился примерно на 10%, а время торможения улучшилось примерно на 9%. Тем не менее, органические прокладки намного хуже работают на длинных альпийских спусках, поскольку смола кипит от тепла, вызывая выцветание и очень быстрый износ на мокрой дороге. Подушечки из спеченного материала намного лучше переносят тепло, чем органические, и более стабильно работают на мокрой дороге, но при этом шумно. Не забывайте и о запасных колодках: в наших тестах установка тормозных колодок Trickstuff Power + на SRAM Code R привела к увеличению среднего тормозного момента на 20% и времени торможения в среднем на 18%, при этом они также были бесшумными.Если вы много катаетесь в Альпах или по мокрой дороге, то вам подойдет спеченная накладка, если вы любите мощь и тишину, то лучше подойдет органика. Совет профессионалов: многие из команды ENDURO используют органические колодки спереди и спеченные сзади для баланса мощности и долговечности. Некоторые производители рекомендуют менять ротор при замене спеченных подушек на органические, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя.
Переход с колодок собственной марки SRAM на компаунды Trickstuff Power + действительно повысил производительностьПри торможении поршни в суппорте выдвигаются и прижимают колодки к диску.Если суппорт не выровнен прямо над ротором, поршень или поршни с одной стороны должны будут выдвигаться дальше, чтобы контактировать с диском, что снижает эффективность. Посмотрите на свои поршни: если одна сторона находится намного дальше, чем другая, ваш суппорт смещен. Пора испачкаться, выпадите колесо из рамы или вилки и снимите колодки с помощью рычага для шин или другого подходящего устройства, аккуратно вставив все поршни обратно в суппорт, вернув его в исходное положение. Снова вставьте колодки и колесо. Ослабьте два основных болта суппорта (крепления суппорта к раме или вилке) ровно настолько, чтобы обеспечить движение.Держите суппорт по центру над дисковым ротором с равными зазорами с каждой стороны и осторожно затяните болты суппорта. Несколько раз нажмите на рычаг тормоза, чтобы поршни выдвинулись равномерно, и теперь тормозной ротор должен находиться по центру колодок. Для точной настройки открутите болты суппорта ровно настолько, чтобы позволить движение, затем сильно потяните и удерживайте рычаг тормоза, он сдвинется, затем зафиксирует суппорт в нужном положении, удерживайте рычаг в нажатом положении и затяните болты. Это должно привести к езде без тормозов.
Крутите колесо на рабочей подставке без сопротивления? Вы должны увидеть полоску света между колодками и ротором.Наслаждайтесь следующей поездкой!
Words & Photos: Трев Уорси
Тормозные колодки — это необходимый компонент тормозной системы вашего автомобиля, который позволяет вашему автомобилю останавливаться, когда вы нажимаете на педаль тормоза.По мере износа тормозных колодок вашего автомобиля вам необходимо будет заменить их новыми. Чтобы сэкономить, вы можете приобрести на Amazon один из пяти лучших комплектов автомобильных тормозных колодок и установить их самостоятельно.
В этой статье :
Этот набор передних тормозных колодок произведен компанией ACDelco, пользующейся доверием в автомобильной промышленности. Поскольку эти колодки представляют собой диски, а не барабаны, они лучше останавливаются.У них также есть слипы, выступы, фаски и штампованная опорная пластина для снижения шума, вибрации и резкости при торможении.
На эти тормозные колодки также распространяется гарантия. Если они перестанут работать, как указано в рекламе, в течение первых 24 месяцев, вы можете связаться с компанией для получения нового набора.
Более 150 клиентов Amazon оставили отзывы об этом продукте и дали ему средний балл 4.8 звезд из 5. Это на 0,2 звезды выше среднего показателя Amazon для всех пяти продуктов в этом обзоре. Его оценка осталась на уровне 4,8 с отзывами других ведущих компаний электронной коммерции, что сделало его общий балл равным общему среднему значению для всех планшетов на всех веб-сайтах.
Клиенты остались довольны установкой и работой этих тормозных колодок. Они сказали, что в комплект входит все необходимое для установки тормозных колодок, и когда они были установлены, они работали тихо и оставляли мало тормозной пыли.Однако некоторые клиенты заявили, что, по их мнению, ACDelco слишком дорого взимает за них, учитывая, что они были произведены в Китае.
Power Stop разработаны для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. Они имеют пазы с фаской для уменьшения шума и опорную пластину с порошковым покрытием для предотвращения ржавчины и коррозии.
Тормозные колодки также поставляются со смазкой и крепежом для установки.Если вам не понравятся их тормозные характеристики в течение первых 3 лет или 36 000 миль, вы можете связаться с компанией для замены.
Около 70 клиентов Amazon дали этому продукту 4 балла.7 звезд, что на 0,1 звезды выше среднего показателя по Амазонке. Его оценка увеличилась до 4,9 звезды с отзывами с других веб-сайтов, что на 0,1 звезды выше среднего показателя.
Покупатели сказали, что эти тормозные колодки работают лучше, чем те, которые они обычно покупают в местном магазине автозапчастей, особенно когда дело касается уменьшения количества тормозной пыли. У некоторых клиентов были проблемы с доставкой сломанных клипов. Когда просили замену, у заменяющих тоже были сломанные зажимы.
Это еще один комплект от Power Stop, предназначенный для высокопроизводительных автомобилей, а не для тяжелых.Они содержат технологию, аналогичную другим комплектам, которая способствует более быстрому бесшумному торможению и предотвращает ржавчину и коррозию.
Как и модель Z36, вы получаете смазку для тормозов, крепеж из нержавеющей стали и гарантию на 3 года / 36 000 миль.
Этот продукт получил 4 балла.6 звезд после того, как около 150 клиентов оставили отзывы на Amazon. Его оценка увеличилась до 4,8 с отзывами других розничных продавцов электронной коммерции, что означает, что его оценка Amazon на 0,1 звезды выше среднего показателя Amazon, а общая оценка на 0,1 звезды выше общего среднего.
Покупатели сказали, что они подходят как оригинальные тормозные колодки для их автомобилей, но они намного тише и производят меньше тормозной пыли. Некоторые клиенты сказали, что булавки, входящие в комплект, не работают, поэтому лучше сохранить булавки из предыдущего набора и использовать их снова.Также были жалобы на получение неправильных деталей или неполное получение всего комплекта, что является аналогичной жалобой на тормозные колодки Power Stop на втором месте. Это говорит о том, что у компании некачественный процесс упаковки, что может привести к ошибкам при упаковке.
Bosch — отличный бренд для водителей, заботящихся об окружающей среде. Большинство тормозных колодок по-прежнему содержат медь, которая, как было доказано, вредна для окружающей среды.Однако колодки QuietCast от Bosch не содержат меди.
Эти тормозные колодки также производят мало шума и тормозной пыли и имеют более длительный срок службы благодаря своей устойчивости к ржавчине и коррозии.
Более 800 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте, получив 4 балла.5 звезд, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка выросла до 4,7 звезды с отзывами клиентов от других компаний электронной коммерции, но это все еще на 0,1 звезды ниже общего среднего.
Клиенты сказали, что эти тормозные колодки работают лучше всего, если вы соедините их с роторами Bosch QuietCast. Благодаря технологии шумоподавления на колодках и роторах они вообще не слышали торможения. Однако несколько клиентов жаловались, что Bosch и Amazon заявили, что эти колодки подойдут к их автомобилю, а они — нет.
Этот керамический набор заменяет колодки дискового тормоза в передней части автомобиля. Они рассеивают тепло, что снижает износ тормозов и увеличивает силу трения и торможения. Они также обеспечивают более плавную езду с меньшим уровнем шума и вибрации.
Эти тормозные колодки также поставляются в виде комплекта со всем необходимым крепежом из нержавеющей стали, необходимым для установки.
250 клиентов Amazon рассмотрели эти тормозные колодки и дали им средний балл 4,5 звезды, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка увеличилась до 4,6 звезды с отзывами других розничных продавцов, но это на 0,2 звезды ниже общего среднего.
Покупателям понравились эти тормозные колодки, потому что они были произведены надежной автомобильной маркой. Они сказали, что эти тормозные колодки поставляются со всем необходимым оборудованием для установки, и после установки торможение было плавным и тихим. Некоторые клиенты жаловались на то, что тормозные колодки не подходят к их автомобилям, а другие говорили, что они издают скрип.
Узнайте, на что обращать внимание на автомобильные тормозные колодки, с учетом этих факторов.
Приобретаемые вами тормозные колодки должны соответствовать марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Вы можете прочитать описание тормозных колодок, чтобы узнать, указан ли ваш автомобиль в списке, или вы можете ввести информацию о своем автомобиле в всплывающее окно на Amazon, и Amazon сообщит вам, подходят ли колодки для вашего автомобиля.
Тормозные колодки бывают дисковые или барабанные.
Барабаны были первым типом тормозных колодок, созданных для транспортных средств. Компоненты торможения размещены в барабане, который вращается вместе с колесом.Когда педаль тормоза нажата, компоненты, называемые башмаками, прижимаются к барабану, чтобы замедлить колесо.
Основным недостатком прокладок этого типа является то, что они быстро нагреваются. Чем горячее барабаны, тем меньшее трение они могут производить, что снижает способность колодок замедлять колеса. Это называется затуханием при торможении.
Диски — современная альтернатива барабанам. Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, диски входят в контакт с тормозными роторами. Это давление и трение на роторах заставляют колеса перестать двигаться, что останавливает вашу машину.
Подушечки дисков расширяются в горячем состоянии и сжимаются в холодном состоянии. Это означает, что они могут потерять контакт с ротором, в результате чего автомобиль снова начнет двигаться, поэтому этот тип колодок не самый надежный выбор для парковки.
Этот коэффициент зависит от типа колодки. Поскольку у каждого типа есть свои сильные и слабые стороны, в большинстве современных автомобилей используются оба. У них будут дисковые колодки спереди и барабанные колодки сзади. Высокопроизводительные автомобили иногда имеют все дисковые колодки для лучшего торможения и аварийный барабанный тормоз, а классические автомобили будут иметь все барабанные колодки.
Ключевой вывод об этом факторе — убедиться, что вы знаете, покупаете ли вы тормозные колодки для передней или задней части автомобиля, потому что они могут быть разными.
Ваши тормозные колодки будут керамическими или полуметаллическими.
Полуметаллические тормозные колодки обычно на 30–60% состоят из металла с добавлением других органических или минеральных компонентов. Они хорошо работают в ситуациях, требующих интенсивного торможения, например, с грузовиками или спортивными автомобилями, и работают в любых погодных условиях.К тому же они служат долго. Однако они быстрее изнашивают роторы, являются более шумными и создают больше тормозной пыли.
Керамические подушки, с другой стороны, сделаны из керамического материала, который обжигается в печи, как гончарные изделия. У них противоположные качества полуметаллических колодок, а это означает, что все полуметаллические тормоза хороши, а керамические — нет, и наоборот.
Тормозные колодки— это вопрос безопасности, а это значит, что вы не хотите выбирать самые дешевые из найденных.Для тормозных колодок, которые служат дольше и имеют лучшее тормозное усилие, выбирайте колодки известного бренда, которые стоят немного дороже.
Водители, разбирающиеся в автомобилях, часто меняют тормозные колодки самостоятельно. Даже если у вас нет общих знаний об автомобиле, вы можете легко узнать, как заменить тормозные колодки, с помощью прилагаемых к ним инструкций или видео на YouTube. Если вы хотите сэкономить, установив их самостоятельно, поищите комплект тормозных колодок, в который входит все оборудование для установки.
Нет ничего важнее для автомобиля, чем исправные тормоза. Это проблема безопасности, а также уверенность: ощущение, что ваши тормоза не справляются с задачей остановить машину, просто нервирует. Вам не нужен стресс.
Но сколько хватает тормозов? А когда их заменять? К счастью, есть несколько простых способов узнать, когда пора проверить или заменить тормоза.
Почему изнашиваются тормозные колодкиДисковые тормоза замедляют и останавливают вашу машину, используя тормозные суппорты (они похожи на большие регулируемые зажимы), чтобы сжать тормозные колодки (они немного похожи на хоккейные шайбы, распиленные пополам) против тормоза диски, также известные как роторы (металлические диски размером с фрисби). Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты зажимают тормозные колодки, которые сжимают роторы, переводя кинетическую энергию вашего автомобиля в тепловую энергию — тепло — посредством трения.Создаваемое трение снижает скорость и останавливает вашу машину. Поскольку колодки трутся о роторы, они оба медленно изнашиваются; Черная пыль, которую вы видите на колесах некоторых автомобилей, — это остатки материала колодок и стального ротора, который износился. Тормозные колодки являются неотъемлемой частью дисковой тормозной системы вашего автомобиля, и их хорошее состояние имеет решающее значение для вашей безопасности.
Дисковые тормоза обычно дают несколько четких указаний на то, что пора начинать тормозную работу.Первое, что вы можете услышать: когда тормозные колодки изношены до точки, требующей замены, тонкая металлическая полоса в колодках будет издавать визг или визг, когда вы нажимаете на тормоза. Шум обычно слышен, когда окна открыты, но он может быть замаскирован громкой музыкой или другим шумом окружающей среды. Однако не все автомобили имеют эту функцию, которая называется механическим датчиком износа тормозов или скребком тормозов, поэтому проверьте, есть ли у вас.
Если вы слышите царапание или более глубокий скрежет, вполне возможно, что тормозные колодки изношены до своих металлических опорных пластин, и эти пластины прижимаются непосредственно к стальным тормозным дискам.Это опасно. Это значительно снижает вашу останавливающую способность; ваши тормоза не замедлят автомобиль должным образом или, возможно, вообще не замедлят, если вы позволите этому продолжаться какое-то время. Эта ситуация также приведет к повреждению тормозных дисков и, возможно, к полному отказу тормозной системы. Немедленно проверьте наличие писка или скрежета.
Getty Images
Второй способ узнать, что пора заменить тормоза, — это визуально проверить их.Посмотрите через спицы колеса. Возможно, вы сможете увидеть подвесную тормозную колодку в том месте, где она касается тормозного диска. Если вы его видите, убедитесь, что на тормозной колодке есть не менее четверти дюйма материала. Если их меньше, следует проверить тормоза; скорее всего, их нужно будет заменить. Если вы не видите колодку через спицы, то поднимите автомобиль (вот как это сделать правильно и безопасно), снимите переднее колесо и проверьте износ колодок. Снова прикрутите колесо, поднимите заднюю часть автомобиля, снимите заднее колесо и также проверьте задний тормоз.Вам, вероятно, понадобится аварийный свет или фонарик, чтобы четко видеть колодки в темных колодцах крыльев. (Если вы хотите быть внимательным, проверьте все четыре тормоза.) На фотографии ниже показано, как выглядят тормозные колодки: новые слева и примерно наполовину изношенные справа.
Getty Images
То, что часто бывает простой заменой колодок, может превратиться в гораздо более дорогостоящую и более сложную работу тормозов, если вы обнаружите, что колодки изношены, а затем проигнорируете ситуацию.Как отмечалось выше, если колодки полностью изношены, вы вскоре услышите скрежет, который означает, что опорные пластины колодок соприкасаются с тормозными дисками. Если это произойдет, будьте готовы заплатить большие деньги; нужно заменить изгоревшие тормозные диски.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Существуют и другие симптомы неисправности тормозов, которые не связаны с износом тормозных колодок.Если ваши тормоза не останавливаются так быстро, как раньше, и если педаль кажется мягкой, а не твердой, или медленно опускается к полу, вероятно, есть другая проблема. Это может быть вода или воздух в тормозной жидкости, утечка жидкости в системе или неисправный главный тормозной цилиндр. Если у вас есть какая-либо из этих систем или вы видите лужу жидкости, оставленную вашим автомобилем при парковке, обратитесь в надежную ремонтную мастерскую или к дилеру.
Если ваш автомобиль тянет в сторону во время торможения, тормоза могут изнашиваться неравномерно, может быть утечка в одной из тормозных магистралей или у вас может быть проблема с рулевым управлением или передней подвеской, не связанная с тормозами.Если вы чувствуете вибрацию или пульсацию педали тормоза во время обычного торможения, это означает, что ваши роторы деформированы и требуют регулировки, чтобы сгладить их — или, возможно, замены. Если вы ехали агрессивно или резко тормозили при спуске по горной дороге, эта неровность тормоза может уменьшиться, когда тормоза остынут. Если вибрация или пульсация продолжаются, это еще один признак того, что их необходимо проверить.
Getty Images
В определенных условиях и дорожных условиях тормоза изнашиваются быстрее.Если вы живете в горной местности или в холмистом городе, таком как Сан-Франциско, ваши тормоза могут изнашиваться быстрее, чем если бы вы жили на равнинах Среднего Запада. В местах с повышенным износом рекомендуется чаще проверять тормоза.
Нет более важного компонента в вашем автомобиле, чем тормоза, и теперь вы знаете, на что обращать внимание, чтобы убедиться, что они продолжают работать должным образом. Проявив инициативу в их обслуживании, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе и останетесь в безопасности.
Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Очиститель колес Meguiar’s DUB
amazon.com
CarPro Iron X Очиститель колес
Щетка для обработки колес Takavu
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Ваш новый велосипед сияет так же нетронуто, как пахнет новая машина, сияя на каждом изгибе и каждой детали. Его дисковые роторы отражают утренний свет, когда вы готовитесь к первому путешествию. Вы крутите педаль тормоза, пребывая в эйфории от его новизны, и впервые в своей велосипедной жизни хватаете пригоршню дискового тормоза, черт возьми.Просто чтобы почувствовать силу.
А вот питания нет.
Не волнуйтесь, все в порядке с тормозами или с вашими руками. Отсутствие мощности с новыми колодками, новыми роторами или и тем, и другим совершенно нормально. Вам просто нужно их уложить.
Процесс притирки требуется в любой металлической тормозной системе, включая тормоза автомобиля, и ваш гравийный или дорожный велосипед с дисковыми тормозами не исключение. Это простая процедура, длится менее 10 минут, и она гарантирует, что в первый раз, когда вам действительно понадобятся эти диски, они будут работать в полную силу.
Но дело не только в первых нескольких нажатиях на рычаг. Если не установить дисковые тормоза, вы можете столкнуться с вибрацией, шумом, плохой модуляцией и низкой мощностью. Никто этого не хочет.
Выражаясь словами, знакомыми поклонникам ободных тормозов, прыгать на велосипеде без установки новых дисковых роторов и колодок — все равно что кататься по горному перевалу с ободными тормозными колодками, которые не отрегулированы должным образом — например, с носками. Они будут работать, но не так хорошо, как должны.
Поскольку в настоящее время на своем первом велосипеде с дисковыми тормозами прыгает больше гонщиков, чем когда-либо с тех пор, как в начале 2000-х дисковые двигались на горных велосипедах, давайте поговорим о том, как правильно установить дисковые тормоза.
Прикатка дисковых тормозов — это процесс подготовки новых дисковых роторов или колодок для интенсивного использования путем переноса материала с тормозных колодок на ротор посредством тщательного цикла нагрева / охлаждения, что приводит к повышению мощности и управляемости торможения.
Эта передача материала от колодки к ротору увеличивает трение двумя способами. Во-первых, он дает пэду что-то, кроме голой стали, за которое можно ухватиться. Во-вторых, процесс приработки формирует подушку и ротор так, чтобы они отражали друг друга, увеличивая площадь контакта между двумя поверхностями.Вот почему процедура приработки должна выполняться каждый раз при замене электродов или ротора.
Дисковые тормоза, которые не были установлены должным образом, легко обнаружить и даже легче услышать. Громкий визг часто вызван плохой подстилкой или ее отсутствием. Без надлежащей приработки материал колодки неравномерно накапливается на роторе, что проявляется в виде высокочастотной вибрации. Высокочастотная вибрация приводит к возникновению шума, особенно при намокании.
По сути, если ваши дисковые тормоза не работают должным образом, скорее всего, виноват процесс приработки.
У каждого производителя дисковых тормозов и колодок есть своя собственная процедура приработки, но все они представляют собой небольшие вариации одного и того же набора шагов. Суть в том, чтобы нагревать и охлаждать тормоза повторяющимся и последовательным образом, без случайных задиров тормозных колодок или ротора из-за слишком резкого торможения и слишком быстрого торможения. Опять же, цель — согласованный слой переноса. Вот что мы нашли работ:
SRAM сообщает, что нужно выполнить 20 замедлений со средней скорости, а затем еще 10 с более высокой скорости.У Shimano немного другой подход, предлагая 10 остановок для каждого тормоза. Производитель колодок SwisssStop рекомендует два или три раза перетаскивать каждый тормоз по отдельности в течение 20-30 секунд по постепенному спуску, затем проделывать то же самое по более крутому склону, а затем менять местами передние и задние тормозные колодки.
Количество повторений процесса не так важно, как правильное выполнение элементов процесса. Набери достаточную скорость, постоянно замедляйся, но не останавливайся, и повторяй.
Поскольку процесс приработки зависит от тепла, вам потребуется более высокая скорость (и, возможно, больше циклов), если вы используете более крупные роторы. В основном это проблема горных велосипедов, где роторы диаметром 180 и 200 мм встречаются гораздо чаще, но также и в том случае, если на улице очень холодно.
Нагреть задний тормоз сложнее, чем передний тормоз. Избегайте соблазна крутить педали, нажимая на задний тормоз. Нажатие педалей затрудняет поддержание равномерного тормозного давления. Вместо этого сделайте пару повторений, используя только задний тормоз, и оставайтесь на месте в течение всего процесса, чтобы увеличить сцепление с задней шиной.
Самое главное, никогда не останавливаться полностью в процессе приработки. Переносной слой, нанесенный на ротор, должен быть однородным, и его остановка может привести к появлению лишнего материала подушечки в одном месте на роторе. Это может повлиять на модуляцию и впоследствии вызвать шум.
Возможно, ваши диски отлично работают без формальной приработки. На самом деле это не слишком удивительно. В большинстве поездок есть несколько замедлений, несколько полных остановок и много тепла для тормозов; на самом деле очень похоже на процесс приработки.Но первые несколько остановок на новых колодках или роторах всегда сильно затруднены, поскольку новые роторы или новые колодки просто не обладают мощностью тормозной системы, которая была должным образом приработана. И шансы случайно сделать что-то, что вызовет шум, потерю мощности или плохую модуляцию в дороге, высоки. Что касается тормозов, лучше перестраховаться.
Мы позвонили Нейту Ньютону, представителю SRAM по дорожному маркетингу и техническим вопросам, чтобы узнать, могут ли гонщики что-нибудь сделать, если они не прижаты к тормозам и у них возникнут проблемы с мощностью, модуляцией или шумом.Его ответ: Это зависит от симптомов.
Пониженная мощность часто вызывается застеклением колодок, что может быть вызвано слишком резким торможением (выделением слишком большого количества тепла) перед надлежащей приработкой. Загрязнение колодок — еще одна вероятная причина — достаточно лишь небольшого количества масла или смазки на колодках, чтобы резко снизить мощность. Вот почему ни в коем случае нельзя прикасаться к подушечкам дисков или жирными пальцами. Обе проблемы можно решить наждачной бумагой, если повезет.
«Если вы, например, покрыли лаком свои колодки, вы можете попробовать отшлифовать их, а затем сделать настил», — сказал Ньютон.«Или, если вы просто загрязнили колодки и ротор, очистка спиртом и шлифовка колодок могут сработать».
Вибрация и шум — совсем другое дело. «Если вы получаете вибрацию или чрезмерный шум, скорее всего, это происходит от поверхности ротора, на которой прожиг неровный переносящий слой», — сказал Ньютон. Этот неровный слой периодически цепляется за колодки, вызывая вибрацию.
В этом случае очистка ротора медицинским спиртом не имеет значения.Вибрация буквально запечатлена в вашем роторе. Новые роторы и, вероятно, новые колодки в порядке.
Безопасность на дороге превыше всего. Вот почему обеспечение надлежащего функционирования тормозной системы транспортного средства — обязанность, к которой каждый водитель должен относиться серьезно. Большинство водителей думают, что замены тормозной жидкости и тормозных колодок достаточно, чтобы тормозная система автомобиля оставалась в оптимальном состоянии.Часто легко забыть, насколько важны тормозные диски, поскольку они создают трение, останавливающее колеса.
Регулярная замена тормозных дисков имеет первостепенное значение, если вы хотите быть абсолютно уверены в том, что тормозная система вашего автомобиля сможет обеспечить высочайшие характеристики даже в сложных погодных условиях.
На рынке так много разных производителей тормозных дисков, что трудно сказать, какая марка лучше всего подходит для вашего автомобиля. Вот почему мы собираемся познакомить вас с некоторыми из лучших брендов тормозных дисков и познакомить вас с некоторыми из их лучших моделей тормозных дисков.
Power Stop — K200 спереди и Z23 сзади : Better Option
EBC — GD7237 -3GD Sport Rotor : Самый популярный
Max Advanced — Max Brakes Передний и задний тормозной комплект Elite : Самый доступный
StopTech — шлицевые тормозные диски : Наилучшее в целом
TeraFlex 4304450 : Опция лучших тормозных роторов
ACDelco — 18A1705 Профессиональный передний дисковый тормозной ротор : Лучший вариант замены
Наша рекомендация
Каждый раз, когда вы нажимаете на тормозную лопасть, суппорты прижимают тормозные колодки к поверхности тормозных дисков, что вызывает трение.Тормозные роторы прикреплены к каждому колесу автомобиля и преобразуют кинетическую энергию в тепловую. Трение, возникающее в этом процессе, используется для предотвращения вращения колес и позволяет замедлить автомобиль.
Постоянное воздействие тепла и трения может привести к износу тормозного ротора со временем, а в некоторых случаях даже к полному выходу из строя. Материал, из которого изготовлены тормозные диски, обычно определяет их долговечность. Подавляющее большинство роторов изготовлено из чугуна или серого чугуна, потому что этот материал эффективно рассеивает тепло.
Тормозные диски гоночных автомобилей и других высокопроизводительных транспортных средств изготовлены из керамики, которая намного легче, чем те, что сделаны из железа, и они намного более стабильны при высоких температурах. Однако большинство чугунных тормозов достаточно мощны, чтобы удовлетворить потребности обычных водителей.
Если вы думаете о замене тормозных дисков на вашем автомобиле, вы должны сначала определить, какой тип тормозных дисков использует это транспортное средство, поскольку все типы транспортных средств имеют тормозные диски, разработанные специально для них.
Кроме того, существует четыре различных типа тормозных дисков:
Например, пустой или гладкий ротор часто используется на легковых автомобилях, а роторы с прорезями — отличный вариант для грузовиков или внедорожников. Роторы с просверленными отверстиями и пазами, вероятно, являются лучшим типом роторов, которые вы можете найти на рынке, поскольку на их характеристики не влияют жара или погодные условия.
Они разработаны, чтобы противостоять теплу, которое выделяется при торможении на высоких скоростях, поэтому этот тип ротора в основном используется для гоночных автомобилей и других высокопроизводительных транспортных средств.
Выбор перфорированного тормозного ротора может помочь водителям, которые едут под дождем или снегом, лучше контролировать свои транспортные средства, поскольку отверстия предназначены для быстрого удаления воды или пыли с роторов.
Тем не менее, чистый и гладкий ротор обеспечивает достаточную мощность торможения для обычных дорожных условий.Какой тип тормозных дисков вы выберете, в конечном итоге зависит от местности, по которой вы собираетесь ехать, и вашего стиля вождения.
Отверстия и прорези в тормозах ротора могут улучшить торможение, хотя и в других условиях. Прорези в роторах с прорезями работают как узкие канавы, которые используются для удаления с ротора всех материалов, которые потенциально могут снизить его производительность.
Хотя роторы с прорезями более долговечны, чем роторы с отверстиями, они быстрее изнашивают тормозные колодки, что делает их плохо подходящими для автомобилей, которые используются ежедневно.
Отверстия в просверленных роторах уменьшают поверхность, которую тормозные колодки могут захватить при остановке автомобиля. Кроме того, отверстия также ослабляют просверленные роторы и делают их более подверженными повреждению, особенно при остановке автомобиля на высоких скоростях.
С другой стороны, тепло и газ, вызванные скоплением между колодками и роторами, могут привести к гашению тормозов, но не влияют на просверленный тормозной ротор, потому что отверстия позволяют теплу и газам уходить. .
Роторы могут стать скользкими под воздействием воды, поэтому важно, чтобы вся вода быстро удалялась с поверхности ротора. Отверстия в просверленных тормозах позволяют легко удалять воду с поверхности, что позволяет колодкам надежно удерживать роторы в любое время.
Единственным недостатком перфорированных роторов является то, что они не так хорошо работают в условиях высоких температур, как щелевые роторные тормоза. Даже в этом случае роторы с отверстиями — лучший выбор для большинства водителей, чем роторы с пазами тормозов, поскольку они не так быстро изнашивают тормозные колодки.
Как и все другие автомобильные детали, тормозные диски имеют ограниченный срок службы. Постоянные перепады температуры, грязь и общий износ являются причинами, по которым тормозные диски необходимо регулярно менять. Как часто вам придется заменять тормозные диски на вашем автомобиле, зависит от ряда факторов, которые варьируются от их типа до материала, из которого они были изготовлены. Наиболее частые причины износа тормозных дисков:
Срок службы тормозных дисков составляет от 30 000 до 70 000 миль, но регулярные проверки всей тормозной системы автомобиля должны проводиться гораздо чаще.Чтобы узнать, как часто вам следует менять тормозные диски на вашем автомобиле, вам следует ознакомиться с инструкциями производителя или проконсультироваться со своим механиком.
Каждый раз, когда тормозной ротор нагревается, он расширяется и сжимается при охлаждении, что со временем может вызвать деформацию металла. Кроме того, грязь, которая скапливается на тормозных дисках, может вызвать пробоину или точечную коррозию и снизить эффективность торможения автомобиля.
Несмотря на то, что надлежащее техническое обслуживание может немного уменьшить повреждения тормозных роторов, они не могут значительно продлить срок их службы.Рекомендуется часто проверять тормозные диски, поскольку в противном случае это может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге. Понижение передачи для контроля скорости вместо использования тормозов также может помочь поддерживать тормозные диски в хорошем состоянии.
Качество каждой части тормозной системы автомобиля может сделать вас безопаснее и лучше подготовить для быстрой остановки вашего автомобиля. Таким образом, дополнительные деньги на суппорты, тормозные колодки и тормозные диски могут упростить управление автомобилем, несмотря на дорожные условия.
Различные типы и модели тормозных дисков имеют разную цену, и вы можете потратить от 35 до 75 долларов на один тормозной ротор. Важно помнить, что никогда не следует заменять только один тормозной ротор, поскольку это может привести к неравномерному процессу торможения.
Следует либо заменить тормозные диски на передних или задних колесах, либо установить новые тормозные диски на все четыре колеса одновременно. Заменить тормозные диски самостоятельно не всегда просто, и лучше нанять профессионального механика, который сделает эту работу за вас.
В среднем затраты на замену тормозных роторов могут варьироваться от 150 до 300 долларов в зависимости от их типа. Установка высокопроизводительных роторов может стоить дороже, поэтому лучше проконсультироваться со своим механиком, чтобы узнать подробности.
Насколько надежными будут тормозные диски, зависит от множества факторов, включая материал, из которого они изготовлены, их тип и то, как часто они используются для резкого торможения на относительно высоких скоростях.
На рынке тормозных дисков представлены сотни брендов, но продукты, предлагаемые одними из этих брендов, значительно отличаются по качеству от других. Вот почему выбор известных брендов тормозных роторов — гораздо более безопасный вариант в долгосрочной перспективе, поскольку такие бренды, как Power Stop и EBC, на протяжении десятилетий являются одними из лидеров отрасли.
Прежде чем выбрать ту или иную марку, вы должны сначала убедиться, что рассматриваемая модель может быть установлена на вашем автомобиле. Мы выбрали шесть ведущих брендов тормозных дисков на рынке и некоторые из их лучших моделей.Итак, давайте взглянем на тормоза с шестью холостыми, просверленными и шлицевыми роторами.
Power Stop присутствует на рынке тормозных дисков с середины 1990-х годов. С годами этот бренд стал синонимом качества, и Power Stop в настоящее время является одним из ведущих производителей тормозных дисков в отрасли.
Их комплект заднего тормозного ротора K200 и Z23, который включает просверленные и прорезанные тормозные диски, керамические тормозные колодки и прокладки, является значительным обновлением стандартной тормозной системы, имеющейся в большинстве автомобилей.
Помимо перфорированных и шлицевых тормозных дисков, в комплект также входит набор задних керамических тормозных колодок Z23, способных обеспечить отличные характеристики независимо от погодных условий.
Тормозные роторы Power Stop с отверстиями и прорезями изготовлены из нержавеющей стали, которая эффективно распределяет тепло, вызванное трением. Отверстия и прорези позволяют легко поддерживать поверхность роторов в сухой и чистой, обеспечивая быстрое удаление воды или любого другого материала.
При этом тормозные диски Power Stop K200 увеличивают тормозную мощность вашего автомобиля и позволяют остановить автомобиль за секунды.Отверстия в тормозном роторе обеспечивают отвод тепла, выделяемого при нажатии тормозных колодок на поверхность роторов, и сохраняет их прохладными даже при резком торможении.
Выбор подходящих тормозных дисков и колодок, предлагаемых этим комплектом, является гораздо лучшим вариантом, чем попытки самостоятельно подобрать тормозные диски с тормозными колодками. Это, вероятно, самый дорогой продукт, который мы представили в нашем списке, но если вы потратите немного больше на комплект, включающий несколько деталей тормозной системы, это может быть выгодным вложением, которое улучшит качество вашего вождения.
Компания EBC Brakes выпустила широкий спектр продуктов под товарными знаками в течение последних нескольких десятилетий.European Brake Company появилась на рынке тормозных дисков и тормозных колодок в 1980-х годах и с тех пор производит одни из лучших тормозных дисков для высокопроизводительных транспортных средств и гоночных автомобилей.
Ротор спортивного тормоза GD7237 разработан для пикапов и внедорожников, которые часто используются для буксировки. Кроме того, эта модель ротора EBC является популярным выбором среди владельцев гоночных автомобилей, поскольку их нелегко повредить жарой.
Этот тормозной ротор с просверленными отверстиями и прорезями имеет широкие прорези, которые втягивают холодный воздух и предотвращают перегрев ротора во время жесткого торможения.Щели с широкой диафрагмой позволяют снизить температуру тормозов до 200 градусов, что значительно продлевает срок их службы.
Отверстия в спортивном роторе EBC — GD7237 -3GD просверлены с использованием техники сверления ямок, которая защищает тормозной ротор от трещин под напряжением. Этот тормозной ротор сводит тормозной эффект к минимуму даже при торможении при большой нагрузке или на высоких скоростях.
Ротор EBC разработан таким образом, чтобы избежать истирания, чрезвычайно эффективен при удалении тормозной пыли или мусора из зоны торможения.Они также поддерживают плоский и параллельный износ тормозных колодок, что позволяет колодкам надежно удерживать тормозные диски и значительно продлевает срок службы тормозных колодок.
Эти тормозные диски EBC — отличный выбор для всех водителей, которые часто управляют тяжелыми грузами или ездят по бездорожью.
Спортивные роторы EBC | AutoAnything.com
Эти спортивные роторы обеспечивают оптимальную эффективность торможения благодаря своей способности охладить ваши диски, независимо от того, как часто вы резко останавливаетесь.
Купить на AutoAnything.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
Марка Max Advanced — один из крупнейших поставщиков тормозных роторов и всех других тормозных деталей в Северной Америке.Прежде чем вы сможете установить тормозные диски, произведенные этой маркой, вам сначала необходимо определить, совместима ли эта модель с вашим автомобилем.
Бренд известен тем, что доказывает высокое качество продукции по доступным ценам, что делает его привлекательным для самых разных водителей. В их комплект входят как керамические тормозные колодки, так и роторы с перфорацией и пазами, которые соответствуют высочайшим стандартам безопасности и производительности.
В комплект входят передние и задние тормозные диски, и они поставляются с соответствующими парами тормозных колодок.Вместе они обеспечивают уникальный опыт вождения и позволяют быстро реагировать в случае необходимости. Тормозные роторы имеют отливки из чугуна G3500, обеспечивающие дополнительную защиту от коррозии.
Как и все тормозные диски с отверстиями и прорезями, передние и задние тормозные диски, включенные в этот комплект, являются значительным усовершенствованием по сравнению со стандартными тормозными дисками на большинстве автомобилей. Эти роторы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать высокие температуры и износ при повседневном использовании. Закругленные прорези и поперечные сверла с фаской помогают быстро отводить тепло от тормозных роторов и позволяют быстро удалить пыль и мусор с роторов.
В комплект, помимо тормозных колодок и роторов, входят прокладки, обеспечивающие практически бесшумное торможение. Несмотря на то, что тормозные диски, представленные в этом наборе, обладают высочайшими характеристиками, они совместимы только с некоторыми моделями автомобилей. Вот почему вы должны сначала проверить, можно ли установить эти тормозные диски на ваш автомобиль, прежде чем вы решите их купить.
Инновационная конструкция тормозов Компания StopTech известна тем, что закрепила свои позиции среди лучших производителей тормозных систем в отрасли. За последние пару десятилетий StopTech представила передовые тормозные системы, специально разработанные для высокопроизводительных транспортных средств, а также различные тормозные системы для автомобилей, внедорожников и других транспортных средств.
Тормозные роторыStopTech оснащены более чем 1200 приспособлениями для транспортных средств, что позволяет устанавливать их на легковые, грузовые, внедорожные или почти любые другие транспортные средства.Их вентиляционные отверстия Vac-U-Slot обеспечивают постоянный поток холодного воздуха, который снижает температуру роторов даже при резком торможении.
Кроме того, они позволяют быстро удалять пыль, воду, мусор, газы и все другие материалы, которые потенциально могут снизить производительность роторов. Слот Vac-U также уменьшает повреждения тормозных колодок, сохраняя роторы прохладными и чистыми.
Кадмиевое покрытие военного класса служит на 60% дольше, чем цинковое покрытие, которое можно найти на большинстве тормозных дисков.Это улучшает их долговечность и устойчивость к коррозии, позволяя вам безопасно управлять автомобилем в любых погодных условиях.
Тормозные роторы StopTech с шлицами поставляются с трехлетней гарантией на 3600 миль, что делает их отличным вложением средств для всех владельцев автомобилей, которые хотят, чтобы их автомобили были оснащены высокопроизводительными тормозными роторами.
Однако каждый из тормозных роторов с прорезями продается отдельно, поэтому, если вы думаете о покупке этих тормозных дисков, вы должны получить как минимум два или четыре.Несмотря на то, что их цена может быть немного завышенной, щелевые тормозные диски StopTech по-прежнему являются отличным вариантом для различных типов транспортных средств.
Наша рекомендация
TeraFlex десятилетиями производит компоненты для Jeep Wrangler, поэтому неудивительно, что он считается одним из лучших производителей тормозных дисков для современных автомобилей Jeep Wrangler.
Их модель тормозных дисков 4304450 разработана для использования с колесами диаметром 17 дюймов и более и считается значительной модернизацией стандартных тормозных роторов.
Если вы думаете об обновлении шин JK Wrangler Jeep 2007-2018 годов, то, возможно, стоит также обновить тормозные диски. Тормозные диски 4304450 намного больше, чем стандартные тормозные диски, что значительно улучшает тормозные характеристики вашего Jeep Wrangler.
Эти 13.5-дюймовые тормозные диски равномерно распределяют тепло и обеспечивают быстрое удаление всего газа или пыли, попадающих на их поверхность. Они оснащены охлаждающими отверстиями, которые рассеивают газы и тепло, выделяемое при замедлении или остановке автомобиля.
Никаких изменений в тормозной магистрали или прокачке тормозов в процессе установки не требуется. Кроме того, эти тормозные диски оснащены кронштейнами тормозных суппортов, которые позволяют быстро устанавливать их болтами. Они являются идеальным выбором для всех внедорожников, которые часто используются на различных типах местности, так как позволяют водителю легко контролировать автомобиль.
Несмотря на то, что тормозные диски TeraFlex 4304450 являются привлекательным вариантом только для небольшой части водителей, они по-прежнему остаются одними из лучших тормозных дисков для высокопроизводительных транспортных средств на рынке. Владельцы Jeep Wrangler, которые хотят улучшить тормозную систему своего автомобиля, должны выбрать тормозные диски TeraFlex 4304450.
TeraFlex 4304450 | АмазонкаКомплект заднего большого ротора Tera Flex JK performance — идеальное обновление для владельцев JK Wrangler, которым требуются повышенные тормозные характеристики с большими шинами.
Купить на Amazon.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
17.07.2021 22:48 GMT
Модели тормозных дисков производства ACDelco могут использоваться на широком спектре транспортных средств.Они считаются одними из лучших вариантов замены тормозного ротора на рынке.
Их профессиональный передний дисковый тормозной ротор 18A1705 имеет сертификат качества OE G3000, подтверждающий его производительность. Кроме того, эти тормозные диски соответствуют всем стандартам качества конструкции SAE.
Их можно установить практически на любой автомобиль, но прежде чем вы решите купить эти тормозные диски, вы должны сначала убедиться, что они могут быть установлены на вашем автомобиле.Модель тормозного ротора 18A1705 разработана для обеспечения плавного и сбалансированного торможения в нормальных дорожных условиях, но их производительность может быть ограничена суровыми погодными условиями.
Роторы переднего дискового тормоза ACDelco 18A1705 Professional проходят испытания на шум, вибрацию и жесткость, что гарантирует, что вы можете замедлить или остановить свой автомобиль плавно и без усилий.
Их коррозионная стойкость, однако, далеко не велика, и если вы решите использовать эти тормозные диски, вы должны регулярно проверять тормозную систему вашего автомобиля.
Профессиональные передние дисковые тормозные диски ACDelco 18A1705 сохраняют тормозные колодки, эффективно рассеивая тепло и газы и обеспечивая постоянную чистоту их поверхности.
Никаких дополнительных доработок при установке этих тормозных дисков не требуется, так как они готовы к установке «из коробки». Профессиональные передние дисковые тормозные диски ACDelco 18A1705 могут быть не лучшими тормозными дисками на рынке, но они по-прежнему являются надежным вариантом для всех владельцев автомобилей, нуждающихся в замене твердого тормозного ротора для своих стандартных тормозных роторов.
Каждый компонент тормозной системы вашего автомобиля одинаково важен, и каждый заслуживает одинакового внимания, чтобы обеспечить вашу безопасность.Тип и модель вашего автомобиля — лучший способ определить, какие тормозные диски вы можете установить, поскольку некоторые модели тормозных дисков совместимы только с небольшим количеством автомобилей.
Более того, частая проверка тормозов ротора позволит вам узнать, когда пришло время их заменить. Несмотря на то, что срок службы большинства тормозных роторов составляет более 30 000 миль, тепло, грязь или вода могут вызвать серьезные повреждения, которые приведут к их более быстрому износу.
Выбор тормозных роторов, которые не расширяются и не сжимаются при нагревании или которые предотвращают накопление грязи на их поверхности, может значительно повысить эффективность вашей тормозной системы.
Несмотря на то, что на рынке представлены тысячи различных моделей тормозных дисков, существует лишь несколько брендов, чье название означает качество. Такие бренды, как Power Stop, EBC или StopTech, являются одними из самых надежных производителей тормозных дисков в отрасли.
Наша рекомендация
Покупка тормозного комплекта, в который входят прокладки, тормозные колодки и тормозные диски, может быть лучшим вариантом для владельцев автомобилей, поскольку дополнительные детали обычно обеспечивают лучшую эффективность торможения.Вот почему мы рекомендуем выбрать EBC — GD7237 -3GD Sport Rotor, если вы владелец пикапа или внедорожника. Тормозные роторы StopTech с прорезями являются отличным выбором для широкого спектра транспортных средств, поскольку в них установлено более 1200 транспортных средств.
ACDelco — 18A1705 Professional Front Disk Brake Rotor — это доступный вариант замены стандартных тормозных роторов, но они не такие долговечные и мощные, как более дорогие модели тормозных дисков с отверстиями и пазами.
Вы можете менять тормозные диски и тормозные колодки отдельно.Однако одновременная замена тормозных роторов и тормозных колодок снижает вероятность их неравномерного износа.
Могу ли я самостоятельно заменить тормозные диски?Несмотря на то, что замена тормозных роторов не является сложной процедурой, вам все равно нужны подходящие инструменты и ноу-хау для выполнения этой работы.
Могут ли металлические тормозные колодки повредить роторы? Тормозные колодкиPremium редко повреждают роторы, но некоторые менее дорогие модели могут повредить их вовремя.
Все ли тормозные диски одинаково работают при любых погодных условиях?Нет, производительность тормозного ротора в различных погодных условиях зависит от его типа и материала, из которого он изготовлен.
Какая марка производит лучшие тормозные диски?Хотя трудно выделить лучшую марку тормозных дисков на рынке, использование продуктов EBC или Power Stop гарантирует, что на вашем автомобиле будет установлен высококачественный тормозной ротор.
Тормозные диски дорогие?Тормозной ротор может стоить от 75 до 150 долларов, но вы должны помнить, что вы должны покупать два или четыре тормозных ротора одновременно.
Являются ли вторичные тормозные диски лучше, чем стандартные тормозные диски?Большинство легковых автомобилей, пикапов и внедорожников имеют стандартные тормозные диски, которые способны работать лишь со скромными характеристиками. Итак, если вы ищете тормозной ротор, который может обеспечить такое же качество торможения в любых условиях, вам следует подумать о приобретении послепродажных тормозных дисков для вашего автомобиля.
Как часто мне следует заменять тормозные диски в моем автомобиле?Большинство профессионалов отрасли рекомендуют менять тормозные диски один раз в несколько лет.Однако то, как часто вам придется менять тормозные диски, зависит от их качества и вашего стиля вождения.
Поиск нового тормозного ротора для вашего автомобиля, внедорожника или пикапа не должен быть кропотливо долгим процессом, если вы знаете, где искать. Каждый из брендов, представленных в этой статье, предлагает широкий спектр моделей тормозных дисков, что позволяет вам выбрать ту, которая совместима с вашим автомобилем. У вас есть любимая марка тормозных дисков? Оставьте комментарий ниже и сообщите нам, какой бренд тормозных дисков вам нравится больше всего.
При замене ротора вашего автомобиля вы также можете обнаружить, что ваши тормозные колодки тоже нуждаются в замене, поэтому ознакомьтесь с некоторыми отличными отзывами об этом, которые помогут вам сделать правильный выбор:
.