или коды неисправностей OBD2 — это коды, которые система OBD автомобиля использует для уведомления вас о проблеме. Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда автомобиль обнаруживает проблему, он активирует соответствующий код неисправности.

Автомобиль сохраняет код неисправности в памяти, когда он обнаруживает компонент или систему, которые не работают в допустимых пределах. Код поможет вам определить и устранить проблему в автомобиле.

Каждый код неисправности состоит из одной буквы и четырех цифр, например, P1234.Это сообщение в блоге научит вас интерпретировать значение кодов.

Формат кодов неисправностей OBD2

Система или категория

Коды неисправностей OBD2 подразделяются на четыре разные системы.

• Категория

  Кузов ( B -коды) охватывает функции, которые, как правило, выполняются внутри салона. Эти функции обеспечивают водителю помощь, комфорт, удобство и безопасность.

• Категория

  шасси ( C -коды) охватывает функции, которые, как правило, выполняются за пределами пассажирского салона.Эти функции обычно включают механические системы, такие как тормоза, рулевое управление и подвеска.

• Категория

  Трансмиссия (коды P ) охватывает функции, которые включают двигатель, трансмиссию и связанные аксессуары трансмиссии.

• Категория

  Network & Vehicle Integration ( U -codes) охватывает функции, которые совместно используются компьютерами и системами на автомобиле.

Первая буква кода обозначает систему, относящуюся к коду неисправности.

Общие коды и коды производителя

Первая цифра кода укажет вам, является ли код общим или кодом производителя.

Коды, начинающиеся с 0 в качестве первой цифры, являются общими или глобальными кодами. Это означает, что они приняты всеми автомобилями, которые следуют стандарту OBD2. Эти коды достаточно распространены у большинства производителей, поэтому можно назначить общий код и сообщение о неисправности.

Коды, начинающиеся с 1 в качестве первой цифры, являются кодами производителя или расширенными кодами.Это означает, что эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля. Эти коды неисправностей обычно не используются большинством производителей.

Первая цифра также может быть 2 или 3 . В этом случае тип зависит от системы. Коды B2xxx и C2xxx контролируются производителем, а коды B3xxx и C3xxx на данный момент зарезервированы. Коды P2xxx являются общими кодами, а коды P3xxx контролируются производителем. Коды U2xxx — это коды производителя, а также коды U3xxx.

Подсистема или функциональная область

Ранее вторая цифра определяла подсистему кодов. Однако в последнем документе, определяющем диагностические коды неисправностей (J2012, пересмотренный в 2016–2012 гг.), Были внесены некоторые изменения.

Согласно документу, поскольку использование кодов неисправности увеличилось с введением новой технологии в системы транспортных средств, возникла необходимость удалить группировку кодов неисправности по функциональным областям.

Описание неисправности

Последние две или в настоящее время три цифры определяют фактическое описание неисправности.Эти числа расскажут о конкретной проблеме, и каждый код определяется отдельно. Нет формулы для автоматического декодирования этих кодов.

К счастью, программное обеспечение OBD Auto Doctor содержит описание неисправностей для более чем 18 000 диагностических кодов неисправностей.

Узнать больше

Нет необходимости запоминать формат кодов, потому что вы можете считывать коды с помощью бесплатной версии автомобильного диагностического программного обеспечения OBD Auto Doctor.

Если в вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя, это означает, что в автомобиле активен один или несколько подтвержденных кодов неисправностей OBDII.Узнать

Полный список кодов DTC OBD2 (ВСЕ общие автомобильные коды неисправностей)

Как устанавливаются коды неисправностей

Системы OBD 2 проверяют все функции, относящиеся к выбросам изнутри автомобиля. Сюда входят топливо, выбросы, каталитические нейтрализаторы, выбросы в результате испарения и многое другое. Пока автомобиль находится в эксплуатации, все эти функции можно контролировать. Система OBD 2 может периодически проходить самотестирование.

Система OBD 2 может передавать один или несколько кодов неисправности в зависимости от любых проблем, которые она обнаруживает в автомобиле.Как только проблема будет обнаружена изнутри автомобиля, система OBD 2 отреагирует соответствующим образом, отправив этот код для считывателя OBD 2, который может получить. Чтобы вы знали, когда есть проблема, которую вы не можете сразу заметить, на вашей приборной панели загорится индикатор «Проверить двигатель».

Ваш «Check Engine Light» должен автоматически включаться, когда ваш автомобиль начинает работать, и будет гореть, пока автомобиль находится в эксплуатации, пока не будет устранена конкретная проблема, обнаруженная системой OBD 2.

В некоторых случаях индикатор может фактически мигать или мигать, когда проблема очевидна для системы. Бывают случаи, когда индикатор «Check Engine Light» горит в определенное время и не горит в другое время; это указывает на то, что система замечает проблему только время от времени.

Когда вы или профессиональный механик устраняете рассматриваемую проблему с вашим автомобилем, только тогда погаснет индикатор «Check Engine Light», и в большинстве случаев не требуется никаких дополнительных действий, чтобы этот индикатор оставался выключенным. ваша машина поворачивается и остается включенной.

Важно знать, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы OBD 2, если горит индикатор проверки двигателя и есть код неисправности, который система вашего автомобиля передает. Индикатор «Check Engine Light» должен быть выключен и в системе не должно быть кода DTC, чтобы ваш автомобиль прошел этот тест. Кроме того, все и все самоконтроли OBD 2 должны вернуться, не обнаружив никаких проблем с вашим автомобилем.

Ремонт контрольной лампы двигателя

Единственная цель «Контрольной лампы двигателя» — предупредить владельца автомобиля о неисправности, связанной с выбросами в автомобиле.Этот индикатор не уведомляет вас о конкретной проблеме, которая активирует диагностический код неисправности, но указывает ли он на серьезность проблемы или ее решение. Вопреки распространенному мнению, «Check Engine Light» не является решением каких-либо проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем или его системами.

Также важно понимать, что «Контрольная лампа двигателя» не является сигнальной лампой общего назначения, такой как стрелки указателей поворота вашего автомобиля, с индикаторами, которые также появляются на вашей приборной панели.

При серьезных проблемах, таких как утечка масла или перегрев двигателя, на приборной панели будут загораться другие сигнальные лампы, но не лампа «Check Engine Light».

Как считывать коды неисправностей

Нет четкого объяснения того, почему загорается индикатор «Check Engine Light». Единственный способ понять, почему горит свет, — это подключить диагностический разъем OBD 2 вашего автомобиля к профессиональному программному обеспечению OBD 2 или к считывателю автомобильных кодов.

Любой из этих инструментов отобразит один или несколько кодов DTC, которые система автомобиля определит.

В зависимости от используемого инструмента или программного обеспечения вы должны получить пятизначный код, за которым следует описание или определение кода. Более простые читатели могут дать вам только сам код, оставив вам поиск кода в списке или базе данных.

Вы не сможете диагностировать проблему своего автомобиля без одного из этих инструментов сканирования. Если у вас нет сканирующего прибора, вы можете отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей или строительный магазин. Многие из них предлагают бесплатную диагностику плагинов, чтобы определить, какой код выдает система вашего автомобиля.Ремонтные мастерские и дилерские центры также предлагают диагностические расширения, но они обычно стоят денег и включаются в любые ремонтные работы, за которые вы, возможно, согласитесь заплатить.

Если у вас есть код неисправности…

Если у вас есть код неисправности, связанный с проблемой вашего автомобиля, запишите его. Не стирайте код из программного обеспечения или инструмента, которые вы используете, так как он понадобится вам, чтобы найти решение проблемы с вашим автомобилем.

Как упоминалось ранее, компетентный сканер OBD 2 должен включать описание проблемы рядом с кодом.Если у вашего сканера нет описания, вам нужно будет найти его в Интернете в базе данных или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как удалить коды неисправностей

Сканер OBD 2 — лучший и самый безопасный способ стереть коды неисправности из системы вашего автомобиля. Этот сканер связывается с компьютером автомобиля и дает ему команду стереть код. Он не изменяет и не настраивает настройки изнутри автомобиля или его систем.

Не отсоединяйте аккумулятор, так как это худший способ стереть код неисправности из системы вашего автомобиля.В старых автомобилях, особенно выпущенных до 1996 года, отключение аккумуляторной батареи или извлечение предохранителя приведет к удалению всех настроек, сохраненных автомобильным компьютером, а также кодов неисправности.

Важно отметить, что очистка кода неисправности не приведет к выключению или отключению индикатора «Check Engine Light». Через некоторое время система автомобиля снова определит проблему с вашей машиной, и свет снова включится. Только решение проблемы позволит выключить свет.

Мы не рекомендуем отключать аккумуляторную батарею на автомобилях, выпущенных после 2005 года, для удаления кода неисправности, так как это может заставить PCM забыть важные настройки компьютера или сети вашего автомобиля.Если это произойдет, вам может потребоваться, чтобы автомобиль «переучил» ваши настройки с помощью специальных процедур, которые будут включать в себя инструмент сканирования, который восстановит поврежденную систему в автомобиле и вернет ее в нормальное состояние.

Если вы удалите свой код неисправности с помощью диагностического прибора OBD 2 или отключите аккумулятор и сбросите настройки систем мониторинга OBD, ваш автомобиль не будет допущен к тесту на выбросы от подключаемого модуля OBD до тех пор, пока все мониторы не запустятся и не будут очищены.

Как настроить сканер OBD 2?

Процесс настройки сканера OBD 2 для вашего автомобиля в конечном итоге зависит от марки и модели самого автомобиля.Когда вы покупаете новый сканер, вам необходимо выполнить одноразовую процедуру настройки, чтобы ваш сканер можно было настроить, в частности, для вашего автомобиля.

Сначала загрузите необходимое программное обеспечение на свой смартфон или компьютер. Если вы общаетесь со сканером через компьютер, вам также может потребоваться подключение через беспроводное соединение Bluetooth.

Для подключения сканера к автомобилю имеется 16-контактная точка подключения, к которой необходимо подключить сканер. Эта точка подключения часто находится со стороны водителя под приборной панелью.Каждый штырь в этой точке подключения имеет собственный источник питания, так как штыри OBD предназначены для различных участков автомобиля.

Установив программное обеспечение и подключив сканер, попробуйте перемещаться по меню с помощью инструмента, компьютера или смартфона. В автономном инструменте есть кнопки, которые нужно нажимать для навигации по меню, например клавиши со стрелками и другие кнопки.

Задача сканера OBD 2 — это, конечно же, сканировать автомобиль на предмет каких-либо проблем. Если сканер совместим с вашим автомобилем, он должен работать со всеми его компонентами.

Коды постоянной диагностики неисправностей — Бюро ремонта автомобилей

Что такое коды постоянной диагностики?

Постоянные диагностические коды неисправностей (PDTC) очень похожи на обычные диагностические коды неисправностей (DTC). Однако, в отличие от обычных кодов неисправности, их нельзя сбросить путем отсоединения аккумуляторной батареи автомобиля или сбросить с помощью бортового диагностического прибора (OBD). Единственный способ очистить PDTC — это исправить основную проблему с автомобилем, которая изначально вызвала установку PDTC и его соответствующего DTC, а затем дать автомобилю достаточно времени в пути для повторного запуска монитора, который изначально идентифицировал проблему. .Когда монитор работает, не обнаружив проблемы, PDTC очищается сам.

Какие правила применяются к PDTC?

Включение PDTC в программу проверки смога позволит реализовать еще одну разработку системы диагностики OBD в соответствии с Сводом правил штата Калифорния, заголовок 16, раздел 3340.42.2 (c) (5).

Какие мероприятия были проведены для получения мнений заинтересованных сторон?

Бюро по ремонту автомобилей (BAR) проводит разъяснительную работу по использованию PDTC с промышленностью и производителями автомобилей, включая две презентации Консультативной группы BAR, отдельный семинар, две статьи в информационном бюллетене BAR и ET Blasts.

Когда PDTC будут включены в критерии отказа проверки Smog Check?

Начиная с 1 июля 2019 г., наличие PDTC будет учитываться при определении результата проверки автомобиля Smog Check.

Почему PDTC включены в программу проверки смога?

Отключение аккумулятора транспортного средства или использование диагностического прибора — это методы, которые иногда используются для очистки информации БД для транспортного средства, у которого горит световой индикатор неисправности в попытке скрыть факт неисправности транспортного средства.Некоторые из этих транспортных средств могут пройти проверку на наличие смога, прежде чем транспортное средство сможет повторно определить основную проблему, из-за которой загорелся индикатор неисправности и коды неисправности. Это может сильно повлиять на качество воздуха и снизить эффективность программы проверки смога. Хотя использование мониторов готовности снижает шансы прохождения проверки Smog Check с активным DTC, PDTC могут дополнительно гарантировать правильную работу систем контроля выбросов.

Как PDTC будут использоваться в рамках проверки Smog Check?

После внедрения транспортные средства, у которых в системе OBD хранится код неисправности PDTC, не пройдут проверку Smog Check независимо от того, горит ли индикатор неисправности.Если PDTC сохраняется, это означает, что система OBD еще не проверила, что ранее обнаруженная неисправность, связанная с выбросами, больше не активна.

Какие автомобили модельного года будут включать PDTC в рамках проверки Smog Check?

Новые критерии будут применяться к автомобилям 2010 модельного года и более новым, поддерживающим PDTC.

Что делать, если автомобиль не поддерживает функцию PDTC должным образом?

BAR работает с Советом по воздушным ресурсам (ARB), чтобы гарантировать, что известные проблемные транспортные средства решаются производителями транспортных средств.Тем временем BAR будет контролировать применение таких транспортных средств через базу данных Smog Check и перечислять их в Справочнике по бортовым диагностическим тестам. Транспортные средства, которые не поддерживают хранение PDTC, не будут подвергаться этой части проверки Smog Check.

Каково предполагаемое увеличение количества отказов при проверке Smog Check для включения PDTC?

BAR показывает, что новое требование может первоначально увеличить количество отказов при проверках Smog Check менее чем на полпроцента (0.От 2 до 0,3%).

Существуют ли обстоятельства, при которых PDTC не приведет к тому, что транспортное средство не пройдет проверку Smog Check?

Да. PDTC будут проигнорированы, если транспортное средство выполнило не менее 15 циклов прогрева и проехало не менее 200 миль с момента последней очистки информации бортовой диагностики.

Что такое цикл разминки?

Цикл прогрева означает вождение автомобиля таким образом, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя повышалась не менее чем на 40 градусов по Фаренгейту после запуска двигателя и достигала не менее 160 градусов по Фаренгейту.

Почему коды PDTC будут игнорироваться, если автомобиль выполнил 15 циклов прогрева и проехал 200 миль с момента сброса кодов?

Время, необходимое для выполнения 15 циклов разогрева и проезда 200 миль, является приемлемым для транспортных средств для завершения тестов самодиагностики. Фактически, большинство автомобилей завершают тесты самодиагностики задолго до того, как будет достигнут этот максимальный предел. Предел 15/200 устанавливается для предотвращения чрезмерных неудобств для автомобилистов, которые пытаются выполнить требования программы проверки смога, но испытывают проблемы с доведением конкретных мониторов до завершения и готовности к тестированию.

Предоставляется ли финансовая помощь потребителям, чьи автомобили не прошли проверку на Смог для проверки PDTC?

Программа поддержки потребителей (CAP) предлагает как помощь в ремонте, так и варианты выхода автомобиля из эксплуатации для правомочных потребителей. Потребители, имеющие право на получение дохода, могут получить финансовую помощь на ремонт, связанный с выбросами, если их автомобиль не проходит двухгодичную проверку Smog Check. Потребители, отвечающие требованиям, могут получить до 1500 долларов за списание своего автомобиля.

Есть ли обучение PDTC?

Да.Обучающее видео BAR PDTC предоставляет дополнительную информацию для инспекторов Smog Check и техников по ремонту.

Полное руководство по диагностическим кодам неисправностей (DTC)

Бортовая система диагностики (OBD) Коды неисправностей — это один из способов, которым ваш автомобиль сообщает о результатах самодиагностики. Когда система выявляет проблему, она включает лампочку проверки двигателя и предоставляет данные в реальном времени в дополнение к стандартизированной серии кодов OBD2 .

Бортовая система диагностики (OBD) Коды неисправностей — это один из способов, которым ваш автомобиль сообщает о результатах самодиагностики.Когда система выявляет проблему, она включает индикатор проверки двигателя и предоставляет данные в реальном времени в дополнение к стандартизированной серии диагностических кодов неисправности (или DTC) . С помощью считывателя кодов или сканера вы можете получить доступ к одному или нескольким кодам OBD2, указывающим на проблемы.

была запущена в начале 1980-х годов с простой функции включения светового индикатора неисправности или «идиотской лампы» при обнаружении неисправности. Коды различались в зависимости от производителя и производителя, что затрудняло диагностику неисправности механикам.

В 1996 году новая спецификация OBDII стала обязательной для всех автомобилей, продаваемых в США. В нем указывается тип диагностического разъема и его распиновка, доступные протоколы электрической сигнализации и формат сообщений. Благодаря этому стандарту сканер OBDII и считыватель OBDII стали популярными инструментами, которые каждый может использовать для диагностики неисправностей автомобиля.

Диагностические коды неисправностей (DTC) — это коды, генерируемые и сохраняемые модулем управления трансмиссией (PCM), когда система бортовой диагностики (OBD) указывает на неисправность.Проще говоря, когда ваша автомобильная система диагностирует, что что-то пошло не так, она отправит код, указывающий на конкретную неисправность. Согласно руководству по неисправностям, выпущенному Обществом автомобильных инженеров (SAE), коды DTC сообщают вам, в чем проблема, и помогают в дальнейшей диагностике.

В 1996 году постановление о кодах OBD ​​и DTC стало обязательным для всех автомобилей, продаваемых в США. Он определяет стандарт портов OBD и руководство по кодам неисправностей для всех автомобилей, которое упоминается как OBD2.Этот стандарт значительно упрощает понимание неисправностей автомобиля и упрощает диагностику и ремонт автомобилей своими руками.

Существует множество инструментов для подключения к разъему OBD и доступа к кодам неисправности, от простых потребительских товаров до сложных инструментов дилерских центров OEM. Как правило, вы найдете двух типов считывателей автомобильных кодов или сканеров автомобильных кодов, доступных в большинстве онлайн- или офлайн-магазинов:

ИНСТРУМЕНТ 1: Ручные сканирующие инструменты

В Home Depot или на Amazon есть много ручных сканеров кода автомобилей.Вы можете читать коды и иногда очищать коды с помощью этих инструментов, но информация ограничена. Вы должны записать коды и поискать дополнительную информацию, прежде чем что-либо делать.

ИНСТРУМЕНТ 2: Инструменты для мобильных устройств

В настоящее время на рынке представлено множество сканеров и считывающих устройств Bluetooth OBD2, которые могут подключаться к телефонному приложению или другому программному обеспечению. Эти устройства иногда предоставляют обширную информацию и имеют лучший интерфейс.

Здесь мы представляем руководство по считыванию кодов OBD2 с использованием инструмента для мобильных устройств :

Порт OBD-II обычно расположен под приборной панелью, под колонкой рулевого колеса (1-3 на схеме ниже).Если он не расположен под колонкой рулевого колеса, ищите порт в областях, обозначенных цифрами 4–9.

Загрузите приложение для сканирования кода неисправности и включите Bluetooth для сопряжения со сканером OBD-II.

Когда сканер сопряжен с вашим телефоном, приложение покажет результаты диагностики.Используйте приложение ZUS App в качестве примера, после создания профиля вашего автомобиля и сопряжения сканера OBD-II вы можете сделать следующее, чтобы получить обзор вашего автомобиля :

• Центр безопасности и проверка состояния двигателя
• Расшифровать и очистить коды ошибок
• Панель приборов Pro и анализ привычек вождения
• Поиск автомобиля и пробег

С помощью этой информации вы можете получить подробный обзор состояния вашего автомобиля, ваших привычек вождения, ваших путевых записей и использовать их, чтобы найти свой автомобиль, если вы забыли, где вы припарковались.

Диагностические коды автомобилей, также известные как диагностические коды неисправностей, состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Форматы показаны ниже:

Вот список из общих кодов OBD2 (коды DTC) . Не стесняйтесь их проверять! А если вы не можете найти здесь свой код, используйте панель поиска для дальнейшего исследования.

OBD2: бесплатная загрузка, поиск, значение, исправления, полный список

Ваш автомобиль диагностировали, нашли код OBD2, теперь хотите знать, что это такое?

Не волнуйтесь! Все коды диагностики автомобилей здесь, чтобы вы их узнали.

В этой статье вы узнаете, что означает любой код OBD2, причины, симптомы и способы их устранения. Мы также предлагаем списки кодов в формате PDF для бесплатного скачивания.

Поехали !!

Поиск всех кодов OBD2

Выполните поиск по всем общим и специфическим для производителя кодам неисправностей OBD2 и их значениям в большинстве популярных марок автомобилей, таких как Acura, Audi, BMW , Chevrolet, Dodge, Chrysler, Jeep, Ford , Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan , Subaru, Toyota и VW и т. Д.

Что такое код OBD2?

OBD — это сокращение от бортовой диагностики. Это электронная система автомобиля, которая выполняет самодиагностику и сообщает. Всякий раз, когда обнаруживается проблема, система записывает ее как уникальный код. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC). Как владелец транспортного средства или механик, вы можете извлечь этот код и интерпретировать его, чтобы понять природу проблемы. Например, если автомобиль выдает код P0201, это означает, что в 1-м цилиндре цепи форсунки неисправна.Ваша задача — выявить проблему и исправить ее.

Имея это в виду, коды OBDII — это коды неисправностей, характерные для транспортных средств OBD2. Как правило, это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т. Д., Производимые / продаваемые в США с 1996 года. Другими словами, если автомобиль модели 1996 года или новее, он соответствует требованиям OBD2. А это также означает, что он использует коды OBD-II для самодиагностики и составления отчетов. Я буду использовать все три как взаимозаменяемые на протяжении всего поста, не запутайтесь.

Как читать коды OBD2

OBD обеспечивает мониторинг различных систем.К ним относятся модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д. Когда вы смотрите на код OBD2, вы можете сразу определить, где находится неисправность, читая буквы и цифры, которые он содержит. Ниже приведена разбивка.

Первый символ (буква)

Все коды OBDII начинаются с буквы, которая обозначает часть автомобиля, в которой есть неисправность. Давай проверим, ладно?

P — Силовой агрегат. Он включает двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.

U — Интеграция сети и транспортных средств. Это функции, которые управляются и совместно используются бортовыми компьютерными системами.

B — Кузов. В основном это детали, которые можно найти в салоне автомобиля.

C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.

Второй символ (число)

Число обычно следует за первой буквой. Это число может быть только «0», «1», «2» или «3».

0 — Если это «0», «2» или «3», код является стандартизированным (SAE) кодом; также известный как общий код

1 — Если это ‘1’, вы смотрите на код производителя

Третий символ (число / буква)

Этот номер обозначает конкретную систему транспортного средства, которая имеет вина. Всего существует восемь систем:

0 — Дозирование топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов

1 — Дозирование топлива и воздуха

2 — Дозирование топлива и воздуха (контур форсунки)

3 — Системы зажигания или пропуски зажигания

4 — Вспомогательные регуляторы выбросов

5 — Системы контроля скорости автомобиля и холостого хода

6 — Компьютер и выходной контур

7 — Коробка передач

AF — Коды неисправностей гибридного автомобиля

Четвертый и пятый символы (число)

Последняя часть кода неисправности — это двузначное число.Это число точно определяет проблему, с которой вы имеете дело. Это может быть любое число от 0 до 99.

Как видите, типичный код неисправности состоит из пяти символов, и каждый из этих символов дает ему описание. Например, если вы получили код P0219, это означает, что в автомобиле имеется превышение скорости двигателя.

« P » означает, что проблема в трансмиссии. « 0 » означает, что это общий код, а « 2 » относится к системе дозирования топлива и воздуха (контур форсунки).Последние две цифры (19) обозначают проблему, т.е. состояние превышения скорости.

Хотите узнать больше о кодах и их значениях? Ниже приведен более полный список кодов OBD. Как уже упоминалось, коды DTC, начинающиеся с « P» , относятся к трансмиссии. Те, которые начинаются с « U» , предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « B» обозначает кузов автомобиля, а « C» обозначает шасси.

: Лучшие профессиональные сканеры OBD2 для DIY 2021

PDF бесплатно Загрузите

PDF

[PDF]

, специфичные для производителя [PDF]

Чтобы загрузить список кодов OBD2 вашего автомобиля, щелкните нужную ссылку:

Подробнее: Почему кондиционер работает только тогда, когда моя машина движется?

Коды OBD2

Ниже приведены подробные сведения о наиболее популярных кодах OBDII со значением, причинами и исправлениями.

P0010 Цепь / обрыв привода положения впускного распредвала (ряд 1)

Код P0010 возникает, когда распределительный вал «ряд 1» и коленчатый вал механически изменяются по времени. Проблема возникает, когда двигатель работает на высоких оборотах. Контроллер ЭСУД неправильно регулирует подъем клапана на высоких оборотах.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель плохо работает на высоких оборотах
• Автомобиль работает примерно
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль не проходит тест на выбросы

Возможные причины:

• Шлам в моторное масло
• Неисправность OVC (масляный регулирующий клапан)
• Внутреннее повреждение ECM
• Рассинхронизация времени ECM
• Повреждение проводки
• Неисправность датчика коленвала или распределительного вала
• Короткое замыкание в цепи VCT / VVT или в цепи открыть

Этапы диагностики:

• Используйте расширенный диагностический инструмент для поиска кодов двигателя
• Осмотрите соленоидную систему VVT / VCT на предмет грязного масла
• Осмотрите цепь на наличие проблем с проводкой

Подробнее

P0011 Положение впускного распредвала Синхронизация — чрезмерно расширенный (банк 1)

Код P0011 срабатывает, когда синхронизация распределительного вала для банка 1 превышает l имитировать установленный ECM.Эта ситуация вызывает состояние чрезмерного опережения, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения фаз газораспределения.

Основные симптомы:

• Проверьте двигатель Свет загорается
• Трудный запуск
• Плохой холостой ход
• Автомобиль может работать неровно или глохнуть
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы

Возможные причины:

• Распределительный вал остается выдвинутым вперед, несмотря на команду ECM на замедление
• Соленоид управления маслом блока 1 может быть забит или застрял
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
• Масло непрерывно течет к поршневым камерам VCT открыты

Этапы диагностики:

• Убедитесь, что моторное масло чистое и имеет рекомендованную вязкость
• Визуально осмотрите проводку в системе CVT
• Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

Подробнее

P0012 Синхронизация положения впускного распредвала — чрезмерно запаздывающая (банк 1)

Код P0012: срабатывает, когда в банке 1 возникает условие чрезмерной задержки синхронизации, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор двигателя.
• Трудный запуск
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль может двигаться неровно или глохнуть
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы

Возможные причины:

• Распределительный вал синхронизируется неправильный
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
• Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
• Электромагнитный клапан клапана синхронизации не работает и застрял в открытом положении
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1

Этапы диагностики:

• Проверьте чистоту моторного масла
• Визуально проверьте проводку в системе вариатора
• Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
• Используя двунаправленный сканер, подайте команду на управление электромагнитным клапаном газораспределительного механизма клапан, чтобы открываться и закрываться, затем посмотрите, изменится ли синхронизация распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0014 Выбор времени положения выпускного распредвала — завышенное (банк 1)

Код P0014 возникает, когда распредвал банка 1 имеет завышенное условие синхронизации, которое происходит либо при замедлении, либо при опережении.

Основные симптомы:

• Проверьте двигатель Свет загорается
• Трудный запуск
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль может ехать неровно или заглохнуть
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы

Возможные причины:

• Неправильная синхронизация фаз газораспределения
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
• Масло непрерывно течет в поршневую камеру VCT
• Электромагнитный клапан синхронизирующего клапана не работает и застрял в открытом положении
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1

Этапы диагностики:

• Убедитесь, что моторное масло чистое и полное в баке
• Визуально осмотрите проводку в системе вариатора
• Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

Используя двунаправленный сканер, подайте команду электромагнитный управляющий клапан газораспределительного механизма, чтобы открываться и закрываться, затем посмотрите, изменились ли временные характеристики распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0016 Корреляция положения коленчатого вала Датчик положения распределительного вала, ряд 1, датчик A

Код P0016 возникает, когда сигналы коленчатого вала и распределительного вала не соответствуют времени. Это означает, что ECM может обнаружить, что синхронизация коленчатого вала и распределительного вала не коррелируют.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель может проворачиваться, но не запускаться
• Двигатель может продолжать работать, но будет записывать низкую производительность
• Дребезжащий звук в гармоническом балансировщике
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Цепь привода ГРМ перенапрягается
• Звуковое кольцо на распредвале и / или коленчатом валу проскальзывает или сломано
• Цепь привода ГРМ прыгнула зубья и вывела синхронизацию распределительного вала из положения
• Проблемы с фазовращателем распредвала и выведение фазовращателя из положения
• Повреждена проводка датчика кривошипа / кулачка

Этапы диагностики:

• Проверить масляный регулирующий клапан (OCV) на наличие проблем с подключением или проводкой
• Убедитесь, что моторное масло чистое, полное и имеет правильная вязкость
• Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
• Используя двунаправленные символы Каннер, подайте команду на включение и выключение OVC, затем посмотрите, меняются ли синхронизаторы распределительных валов.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0037 Датчик кислорода с подогревом (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 2

Код P0037 срабатывает, когда ряд 1, датчик 2 датчика O2 цепь нагревателя неисправна. Например, двигатель не работает в замкнутом контуре и приводит к увеличению выбросов в атмосферу.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Для достижения замкнутого контура требуется больше времени
• Снижение расхода топлива
• Двигатель может перейти на фиксированную топливную смесь

Возможные причины:

• H02S датчик в ряду 1, цепь 2 не отправляет правильный сигнал в ECM
• Поврежденный или вышедший из строя элемент в цепи нагревателя
• Обрыв в цепи нагревателя датчика O2
• Обрыв / короткое замыкание в батарее нагревателя датчика O2
• Неисправен ECM (это наименее вероятная причина)

Этапы диагностики:

• Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрывов / коротких замыканий
• Используйте считыватель кода, чтобы извлечь коды двигателя
• Проверьте напряжение датчика O2 и убедитесь, что он соответствует характеристикам производителя
• При необходимости замените датчик O2

Подробнее

P0102 Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха 90 251

Код P0102 возникает, когда датчик массового расхода воздуха (MAF) не работает в пределах стандартных ожиданий и отправляет более низкий сигнал, чем обычно (из-за низкого напряжения).

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Чрезвычайно низкий расход топлива и, следовательно, внутренние проблемы двигателя
• Двигатель работает примерно
• Автомобиль часто глохнет на холостом ходу

Возможные причины:

• Неисправен датчик массового расхода воздуха
• Присутствие грязи и мусора в MAF (ограничивает поток воздуха)
• Утечки в системе впуска воздуха
• Неправильное подключение цепи к датчику массового расхода воздуха

Действия по диагностике:

• Используйте считыватель кода, чтобы извлечь коды двигателя
• Визуально проверить MAF проводка и цепь датчика
• Проверьте утечку воздуха в системе впуска воздуха
• Проверьте MAF на наличие грязи и мусора

Подробнее

P0106 ​​Абсолютное давление в коллекторе / барометрическое давление Диапазон контура / проблема производительности

P0106 код срабатывает, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не обнаруживает изменения в двигателе e скорость, угол дроссельной заслонки и рециркуляция выхлопных газов (EGR), несмотря на увеличение абсолютного давления в коллекторе (MAP).Увеличение MAP указывает на увеличение нагрузки на двигатель.

Основные симптомы:

• Индикатор проверки двигателя горит
• Низкая экономия топлива
• Двигатель не работает на холостом ходу
• Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Неустойчивое ускорение

Возможные причины:

• Неисправность Датчик MAP
• Компонент воздухозаборника ослаблен, треснут или не имеет пластикового фитинга
• Разъем датчика MAP, влияющий на воду или грязь
• Коррозия может быть причиной плохого сигнала к датчику MAP и от него
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

• Используйте расширенный сканер для получения кодов двигателя.
• С помощью этого сканера диагностируйте датчик MAP при неработающем двигателе и включенном ключе. Оно должно быть близким к показаниям барометрического давления (BARO).
• Запустите двигатель и посмотрите, не снизятся ли показания датчика MAP. Если они это сделают, датчик работает правильно.

Подробнее

P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске (датчик 1)

P0113 означает, что напряжение сигнала от температуры воздуха на впуске (IAT) превышает 5 В, что превышает ожидаемый диапазон.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель может работать на обедненной смеси

Возможные причины:

• Неисправен датчик IAT
• Ослабленная или неисправная проводка на датчике IAT
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заземления IAT, сигнальной цепи или опорной цепи
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

• Используйте расширенный сканер, чтобы получить коды двигателя.
• Просмотр данных датчика IAT в реальном времени. Если результат меньше -30 градусов Цельсия, то, скорее всего, неисправен датчик. В противном случае это, вероятно, временная проблема.
• Проверить проводку на обрыв и ослабление соединений.

Подробнее

P0118 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 означает, что PCM определил, что температура ECT ниже точки замерзания, однако двигатель проработал несколько минут, чего не должно происходить.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива
• Двигатель не работает на холостом ходу и не запускается полностью
• Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)

Возможные причины :

• Неисправен датчик ECT
• Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала ECT или цепи массы
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Шаги диагностики:

• Используя сканер OBD2, проверьте ECT .Если это логическое прочтение, проблема носит временный характер.
• Выполните тест покачивания, ища выпадения. Если они есть, значит, плохое соединение с датчиком ECT или от него.

Подробнее

P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A Диапазон цепи / неисправность

P0121 происходит, когда PCM обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) больше или меньше, чем должно быть для текущего Об / мин.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Автомобиль спотыкается при ускорении или замедлении
• Двигатель может не запуститься полностью

Возможно Причины:

• Неисправен TPS
• Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
• Слабое или плохое соединение с TPS
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

• Визуально проверьте все проводка к TPS на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений

С помощью сканера OBD2 проверьте данные в реальном времени и данные стоп-кадра от TPS.Если он не показывает 0,5 на холостом ходу и 4,5 при полном открытии дроссельной заслонки, TPS неисправен.

Подробнее

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A, низкий входной сигнал

P0122 означает, что PCM сообщает, что TPS записал напряжение ниже минимального предела. Значение варьируется от машины к машине, но код может появиться, когда напряжение упадет до 0,20 В или меньше.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Чрезвычайно высокие обороты холостого хода
• Неровные или низкие обороты холостого хода
• Автомобиль глохнет
• Ускорение низкое или полностью отсутствует

Возможные причины:

Этапы диагностики:

• Визуально проверьте всю проводку к TPS на наличие ослабленных, обрывов или плохих соединений.
• Убедитесь, что TPS плотно прилегает к месту, особенно если вы недавно его заменили.

Подробнее

P0128 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата)

P0128 Код OBD2 означает, что PCM обнаружил, что двигатель не достиг требуемой температуры, несмотря на то, что он был включен в течение достаточно времени, чтобы достичь этой температуры.

Основные симптомы:

• Индикатор проверки двигателя МОЖЕТ загореться
• Температура двигателя падает, когда автомобиль находится на высокой скорости
• Двигатель слишком долго прогревается

Возможные причины:

• Наиболее вероятная причина в том, что термостат протекает или застрял в открытом положении
• Уровень охлаждающей жидкости двигателя слишком низкий
• Неисправный датчик IAT
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправный вентилятор охлаждения

Этапы диагностики:

• Проверьте уровень и уровень охлаждающей жидкости находятся в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте, работают ли датчик IAT, датчик ECT и вентилятор охлаждающей жидкости
• Если все вышеперечисленное в порядке, проблема в термостате

Подробнее

P0131 Низкое напряжение цепи датчика O2 (датчик блока 1 1)

P0131 срабатывает, когда контроллер ЭСУД определяет состояние низкого напряжения в датчике 1 ряда 1; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Низкая экономия топлива
• Двигатель может не запуститься полностью
• Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

Возможные причины:

• В основном проблема связана с коррозией, ослабленной клеммой или сгоревшим проводом в разъеме датчика O2 1
• Неисправен датчик O2
• Обрыв или короткое замыкание в проводке, ведущей к Датчик O2
• Цепь O2 имеет высокое сопротивление

Этапы диагностики:

• Визуально проверьте всю проводку датчика O2 1 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

Подробнее

P0133 Цепь датчика O2 медленная Реакция (датчик 1 банка 1)

P0133 возникает, когда датчик O2 или ECM не может регулировать соотношение воздух-топливо должным образом даже при работающем двигателе.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

Возможные причины:

• Первый датчик O2 в блоке 1 неисправен
• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в цепи Цепь датчика O2
• Утечка выхлопных газов

Действия по диагностике:

• Визуально проверьте всю проводку к первому датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• • Визуально проверьте отсутствие утечек выхлопных газов или воздухозаборников
• • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

Подробнее

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 1 банка 1)

Обычно, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится к первому датчику ряда 1

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в нагревателе O2 система
• Высокое сопротивление нагревательного элемента или цепи O2

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку к первому датчику O2 (банк 1) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить место падения напряжения
• Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0136 Неисправность цепи датчика O2 (датчик 2 ряда 1)

P0136 означает, что ECM определил состояние низкого напряжения в банк 1 датчик 2; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Низкая экономия топлива
• Двигатель может не запуститься полностью
• Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

Возможные причины:

• В основном проблема связана с коррозией, ослабленной клеммой или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2
• Неисправен датчик O2
• Обрыв или короткое замыкание в проводке, ведущей к Датчик O2
• Цепь O2 имеет высокое сопротивление

Действия по диагностике:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 2 банка 1.

Подробнее

P0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода. Напряжение (ряд 1, датчик 2)

В основном то же, что и P0136.P0137 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что датчик O2 может быть неактивным.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться.

Возможные причины:

• Неисправный датчик O2
• Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2
• Неисправен цепь нагревателя в датчике O2
• Высокое сопротивление в элементе нагревателя O2 или в цепи
• Неисправность регулятора топливного насоса, приводящая к очень высокому или очень низкому давлению топлива
• Утечка выхлопных газов

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• Визуально проверьте отсутствие утечек выхлопных газов или воздухозаборников
• Если код постоянен, замените датчик O2

Подробнее

P0138 Высокое напряжение цепи датчика O2 (датчик 2 банка 1)

Код P0138 означает, что нагретый датчик O2 в датчике 2 банка 1 дает показания напряжения выше, чем следовало бы.Для большинства автомобилей код появляется, когда напряжение превышает 1,5 В.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

Возможные причины:

• Слишком высокая температура топлива
• Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• С помощью сканера OBD2 проверьте, банк 2 переключается правильно

Подробнее

P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 блока 1)

P0141 означает, что когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику ряда 1.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система обогрева
• Высокое сопротивление нагревательного элемента или цепи O2

Этапы диагностики:

• Визуально проверьте всю проводку второго датчика O2 (банк 1) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
• Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 банка 2)

P0161 срабатывает, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, Датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику банка 2.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система обогрева
• Высокое сопротивление нагревательного элемента или цепи O2

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 2) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
• Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0171 Слишком бедная система (банк 1)

P0171 указывает на то, что в ряду 1 имеется обедненная смесь; я.е., в выхлопе присутствует избыток кислорода

Основные симптомы:

• Значительное снижение мощности двигателя
• Автомобиль колеблется, затем скачки при ускорении
• Неровный холостой ход

Возможные причины:

• Грязный или неисправный Датчик массового расхода воздуха
• Датчик массового расхода воздуха имеет негерметичность 1 на наличие грязи и мусора
• Проверьте правильность давления топлива
• Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
• Проведите тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0172 System Too Rich (Bank 1)

P0172 Случается когда в банке 1 богатое состояние; я.е. слишком мало кислорода в выхлопных газах банка 1; то есть в выхлопе присутствует избыток кислорода.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются, но может загореться индикатор проверки двигателя и двигатель может пропускать зажигание

Возможные причины:

• Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
• Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
• Проблема, связанная с давлением или подачей топлива

Этапы диагностики:

• Проверить датчик массового расхода воздуха в ряду 1 на предмет грязи и мусора
• Проверить правильность давления топлива
• Проверить топливопроводы и форсунки на наличие утечек / отверстий и грязи
• Проверить вакуум, PCV и выхлоп на предмет утечек
• Запустить тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0174 Система слишком бедна (банк 2)

Этот код означает что в банке 2 бедное состояние; я.е., в выхлопе имеется избыток кислорода

Основные симптомы:

• Значительное снижение мощности двигателя
• Автомобиль колеблется, затем скачки при ускорении
• Неровный холостой ход

Возможные причины:

• Грязный или неисправный Датчик массового расхода воздуха
• Датчик массового расхода воздуха имеет негерметичность 2 на наличие грязи и мусора
• Проверьте правильность давления топлива
• Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
• Проведите тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

Когда код Срабатывает P0300, это означает, что PCM обнаружил, что цилиндр двигателя не работает должным образом.Это может быть один или несколько цилиндров. PCM не указал точный цилиндр

Основные симптомы:

• Индикатор проверки двигателя горит
• Индикатор проверки двигателя может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может споткнуться и часто сомневайтесь

Возможные причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправный каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправная катушка датчика положения вала
• Плохие распредвалы
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0300.Сначала обратитесь к остальным.
• Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания.
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания и их провода в хорошем состоянии.
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне.
• Проверьте топливные форсунки. проверьте, в хорошем ли они состоянии.

Подробнее

P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

Значение P0301 состоит в том, что PCM обнаружил, что цилиндр № 1 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Контрольная лампа двигателя горит
• Контрольная лампа двигателя может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 1
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправна топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли какие-либо другие, кроме P0301.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 1
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 1 и их провода в хорошем состоянии
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии

Подробнее

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0302 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр 2 не работает должным образом

Основные симптомы:

• Загорается индикатор Check Engine
• Индикатор Check Engine может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может не запускаться
• Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

Возможные причины:

• Неисправен или изношен нет свечей зажигания в цилиндре 2
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправно Каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправная катушка
• Неисправный датчик положения распределительного вала
• Неисправный датчик коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли коды. любой другой, кроме P0302.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 2
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 2 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

Код P0303 появляется, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 3 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Контрольная лампа двигателя горит
• Контрольная лампа двигателя может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 3
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправна топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0303.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 3
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 3 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Код P0304 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 4 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Индикатор проверки двигателя горит
• Индикатор проверки двигателя может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 4
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправна топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли какие-либо другие, кроме P0304.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 4
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 4 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

Код P0305 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 5 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Контрольная лампа двигателя горит
• Контрольная лампа двигателя может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 5
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0305.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 5
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 5 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Код P0306 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 6 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Контрольная лампа двигателя горит
• Контрольная лампа двигателя может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 6
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0306.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 6
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 6 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0316 Обнаружены пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)

Код P0316 появляется, когда PCM обнаружил пропуск зажигания менее 1000 оборотов после запуска.

Основные симптомы:

• Загорается лампа проверки двигателя
• Двигатель не хватает мощности
• Неровный холостой ход

Возможные причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправный каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправная катушка
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправность проводки в датчике положения коленчатого вала
• Проблема с PCM

Шаги диагностики:

622 9 коды, затем сначала обратитесь к другим кодам пропусков зажигания.

Подробнее

P0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (банк 1 или Один датчик)

Код P0325 — три Когда PCM обнаружил, что датчик детонации 1 в цепи блока 1 двигателя не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются, но может загореться индикатор Check Engine.
• Двигатель также может потерять мощность

Возможные причины:

• Возможно, неисправен первый датчик в блоке цепи 1
• Обрыв или короткое замыкание в проводке к датчику
• Проблема с охлаждающей жидкостью двигателя
• Двигатель чрезмерно бедная
• PCM неисправен (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику детонации 1 в блоке цепей 1.Убедитесь, что нет коротких замыканий или обрывов проводов.
• Просмотрите данные о температуре охлаждающей жидкости, чтобы проверить наличие проблем.
• Если их нет, удалите код и выполните тест-драйв автомобиля. Если он возвращается, датчик неисправен

Подробнее

P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи

Код P0335 возникает, когда PCM обнаруживает, что датчик положения коленчатого вала (CKP) не выдает импульсы или импульсы не нормально. Он использует эти импульсы для определения положения коленчатого вала.

Основные симптомы:

• Загорается лампа проверки двигателя
• Двигатель может не запускаться
• Автомобиль может работать неровно

Возможные причины:

• Неисправен датчик CKP
• Обрыв или короткое замыкание Проводка датчика CKP
• Обрыв ремня ГРМ
• PCM неисправен (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

• Начните с проверки наличия сигнала частоты вращения (с помощью сканера)
• Если его нет, проверьте все провода и разъемы к датчику.При необходимости отремонтируйте
• Проверьте сопротивление датчика и сравните его с рекомендациями производителя. Если они не совпадают, замените датчик.

Подробнее

P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Этот код OBD2 означает, что существует проблема в цепи датчика положения распределительного вала (CPS). Таким образом, PCM не может правильно выполнять искру зажигания и синхронизацию топливной форсунки.

Основные симптомы:

• Загорается лампа проверки двигателя
• Двигатель может не запускаться
• Автомобиль может работать неровно
• Неровный холостой ход
• Пропуски зажигания

Возможные причины:

• Неисправен
• Обрыв или короткое замыкание в проводке CPS
• Неисправный датчик CKP
• PCM отказал (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

• Осмотрите проводку к CPS и убедитесь в отсутствии обрывов или обрывов проводов
• Проверьте CPS напряжение, если оно находится в пределах спецификации производителя.Если это не так, замените датчик
• Проверьте также датчик CKP, чтобы определить, является ли он источником проблемы

Подробнее

P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

Этот код указывает, что PCM обнаружил недостаточный количество EGR.

Основные симптомы: Наиболее заметным признаком является стук двигателя, когда автомобиль находится на высокой скорости или под нагрузкой

Возможные причины:

• Неисправен датчик обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)
• Неисправен клапан EGR
• Клапан рециркуляции ОГ не открывается из-за отсутствия вакуума
• Засорение трубки рециркуляции ОГ

Этапы диагностики:

• Проверить клапан рециркуляции ОГ и его трубку на наличие отложений
• Проверить напряжение датчика DPFE, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона
• Если нет, замените датчик.Если это так, замените клапан рециркуляции ОГ.

Подробнее

P0420 Эффективность каталитической системы ниже порога (банк 1)

P0420 означает, что каталитический нейтрализатор работает не так эффективно, как должен, и, следовательно, автомобиль выбрасывает больше вредных веществ. .

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Недостаточная мощность двигателя
• Сниженная экономия топлива

Возможные причины:

• Неисправен датчик O2
• Неисправна температура охлаждающей жидкости двигателя на выходе
• Датчик O2 поврежден или сделан неправильно
• Утечка в топливной форсунке
• Масло загрязнено
• Использование этилированного топлива там, где требовалось неэтилированное топливо
• Неисправный каталитический нейтрализатор, выхлопная труба, глушитель или выпускной коллектор

Этапы диагностики:

• Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений и утечек.
• Проверьте напряжение нижнего датчика O2 при работающем двигателе. Если он не стабильный (скачок между 0,1 и 0,9 В), каталитический нейтрализатор требует замены.

Подробнее

Бонус: Как проверить датчик O2 с помощью диагностического прибора

P0440 Неисправность системы контроля за выбросами паров

Код P0440 означает, что компонент системы EVAP не работает должным образом

Основные симптомы : Контрольная лампа двигателя может загореться

Возможные причины:

• Газовая крышка не работает или неправильно установлена ​​
• Канистра засорена и неисправна
• Неисправен соленоид продувки

Действия по диагностике :

• Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
• Проверьте на отсоединенные или трещины шланги EVAP
• Осмотрите канистру с углем и топливный бак на утечки и повреждения
• Убедитесь, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

Подробнее

P0441 Неправильная система контроля за отводом паров топлива

P0441 co de запускается, когда PCM обнаруживает отсутствие продувочного потока (т.е.д., регулирующий клапан продувки все еще закрыт), несмотря на команду на продувку

Основные симптомы:

• Может загореться индикатор проверки двигателя
• Неровный или неустойчивый холостой ход

4. Возможные причины:

• Неплотно или повреждены шланги системы EVAP
• Неисправен продувочный клапан
• Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
• Угольный баллон поврежден или неисправен

5. Действия по диагностике:

• Проверьте газовую крышку, чтобы убедиться в ее отсутствии. установлен плотно
• Проверить на отсоединенные или трещины шланги EVAP
• Проверить канистру с углем и топливный бак на утечки и повреждения
• Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

Подробнее

P0442 Утечка в системе контроля за выбросами паров Обнаружена (небольшая утечка)

Код P0442 указывает, что PCM обнаружил очень небольшую утечку пара где-то в блоке управления EVAP Система l

Основные симптомы:

• Может загореться индикатор проверки двигателя
• Снижение расхода топлива

Возможные причины:

• Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
• Неисправен продувочный клапан
• неплотно, отсутствует или поврежден
• Угольная канистра протекает
• Топливный бак протекает

Действия по диагностике:

• Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
• Проверьте на отсоединенные или потрескавшиеся шланги EVAP
• Проверьте канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
• Убедитесь, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек
• Если вышеуказанное не сужает проблему, выполните тест на дым.

Подробнее

P0443 Неисправность цепи клапана управления продувкой системы контроля за отводом паров топлива

Этот код означает, что либо в Цепь клапана продувки или цепь имеет ненормальное напряжение (слишком высокое или слишком низкое)

Основные симптомы:

• Может загореться индикатор проверки двигателя
• Автомобиль может иметь обедненную смесь

Возможные причины:

• Короткое замыкание или обрыв соленоида продувки
• Короткое замыкание или обрыв где-то в жгуте проводов для продувочного клапана
• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода в PCM
• Попадание воды привело к разрыву или износу разъема

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора подайте команду на открытие продувочного клапана.Прислушайтесь к щелчку (один или несколько раз)
• Если щелчок не происходит, осмотрите соленоид и разъемы на предмет поломки и признаков сильного износа
• Проверьте все цепи на наличие проблем с проводкой

Подробнее

P0446 Испаритель Неисправность цепи управления вентиляционным отверстием системы контроля выбросов

P0446 указывает на то, что PCM обнаружил обрыв или короткое замыкание в цепи управления EVAP или короткое замыкание на массу.

Основные симптомы:

• Проверьте двигатель. Возможные причины:
  • Неисправен выпускной клапан СУПБ
  • Засорение выпускного клапана
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления выпускным клапаном

  Действия по диагностике:

  • Проверьте всю проводку к выпускному клапану
  • Если После выполнения вышеуказанных проверок замените выпускной клапан.

  Подробнее

  P0449 Контроль выбросов паров топлива Неисправность цепи вентиляционного клапана / соленоида системы

  Этот код возникает, когда PCM обнаруживает проблему в цепи, которая управляет вентиляцией системы EVAP.

  Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя

  Возможные причины:

  • Неисправен выпускной клапан EVAP
  • Проблема с проводкой в ​​выпускном клапане EVAP
  • Проблема в цепи выпускного клапана EVAP

  Этапы диагностики:

  • Проверить все провода, ведущие к выпускному клапану на наличие коротких замыканий и обрывов
  • Проверить предохранители, питающие выпускной соленоид (если они есть)
  • Проверить, нет ли на выпускном клапане трещин или отверстий
  • Используя двунаправленный сканер, приведите в действие клапан, чтобы проверить, работает ли он.

  Подробнее

  P0452 Датчик / переключатель давления системы улавливания паров топлива

  Код P0452 указывает на то, что PCM обнаружил, что давление в топливном баке слишком низкое.

  Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя

  Возможные причины:

  • Неисправен датчик давления в топливном баке (FTP)
  • Проблема с проводкой в ​​цепях, ведущих к датчику FTP
  • Неисправность или трещина в трубопроводе пара (либо к резервуару, либо к вакуумному баллону)
  • Неплотная крышка газового баллона, ведущая к потере вакуума
  • Протекающая прокладка в модуле топливного насоса

  Этапы диагностики:

  • Проверить паровые шланги на наличие повреждений и разрывов
  • Поскольку диагностировать эту проблему чрезвычайно сложно (из-за расположения датчика FTP), рекомендуется обратиться к профессионалу для выполнения этой работы.

  Подробнее

  P0455 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров (большая утечка)

  Код

  P0455 означает, что PCM обнаружил большую утечку паров где-то в системе управления EVAP.

  Основные симптомы:

  • Check Engine Light может загореться
  • Сниженная экономия топлива

  Возможные причины:

  • Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
  • Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
  • Несовместимая крышка бензобака

  Этапы диагностики:

  • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
  • Проверьте на отсоединенные или трещины шланги EVAP
  • Осмотрите канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
  • Если вышеперечисленное не работает , замените газовую крышку.

  Подробнее

  P0456 Система улавливания паров — обнаружена небольшая утечка

  Код P0456 означает, что датчик FTP обнаружил небольшую утечку в системе EVAP.

  Основные симптомы: Загорается лампа проверки двигателя

  Возможные причины:

  • Неисправная крышка бензобака
  • Утечка в шлангах топливного бака или шлангах системы EVAP
  • Утечка в выпускном или продувочном клапане
  • A утечка в адсорбере EVAP

  Этапы диагностики:

  • Используйте двунаправленный инструмент для активации соленоида вентиляции во время наблюдения за датчиком FTP. Он сообщит вам, правильно ли герметизирована система.
  • Если да, используйте дымовой тест для определения утечки.

  Подробнее

  P0457 Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров топлива (EVAP)

  , и система EVAP не может втягивать пары топлива в систему для эффективного сжигания, срабатывает P0457.

  Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя
  • Запах топлива в выхлопе
  • Уменьшение расхода топлива

  Возможные причины:

  • Загорается лампа проверки двигателя
  • Запах топливо в выхлопе
  • Сниженная экономия топлива

  Действия по диагностике:

  • Осмотрите крышку бензобака и проверьте, не ослаблена ли она или есть мусор, мешающий ее плотному прилеганию
  • Осмотреть вакуумные шланги на предмет трещин и разрывов
  • Проверить уголь канистра на утечки

  Подробнее

  P0463 Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

  Когда сигнал датчика уровня топлива превышает 5 вольт в течение длительного времени, происходит ошибка P0463.

  Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя
  • Может загореться световой индикатор топлива и звучать аварийный сигнал
  • Колебательный указатель уровня топлива
  • Указатель уровня топлива может ошибочно показывать пустой или полный

  Возможные причины:

  • Неисправный датчик уровня топлива
  • Проблема с цепью датчика уровня топлива
  • Неисправная комбинация приборов
  • Поврежденный топливный бак

  Этапы диагностики:

  • Визуально проверьте топливный бак на предмет повреждений или утечек
  • Проверьте жгут проводов
  • Проведите испытание напряжения в цепи датчика уровня топлива.
  • При выполнении всех этих проверок вам, возможно, придется заменить топливный бак.

  Подробнее

  P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

  PCM обнаружил, что частота вращения двигателя на холостом ходу выше, чем запрограммированная частота вращения (обычно более 200 об / мин)

  M ain Симптомы:

  • Проверьте двигатель Свет загорается

  Возможные причины:

  • Утечка вакуума
  • Неисправный клапан принудительной вентиляции картера
  • Негерметичный воздухозаборник
  • Проблема с дроссельной заслонкой
  Неисправна система EVAP
  • Неисправный контроллер холостого хода (IAC) или проблема со схемой IAC
  • Неисправный PCM

  Действия по диагностике:

  • Проверьте вакуумные утечки, повреждения и ограничения
  • Обратите внимание, что этот код является более информационным , поэтому обратите внимание на другие коды, с которыми он поставляется, и обратитесь к этим первым.

    Добавить комментарий Отменить ответ

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Комментарий *

    Имя *

    Email *

    Сайт