Menu

Датчик топлива не показывает уровень топлива причины: Как проверить датчик уровня топлива

Содержание

Как проверить датчик уровня топлива

Когда не работает датчик топлива, то водитель не сможет рассчитать на сколько ему хватит того топлива что находится в баке. Плюс стрелка, которая показывает пустой бак, несомненно нервирует. В зависимости от типа датчика уровня топлива (ДУТ) чаще всего причинами могут быть истирание резистивных элементов, повреждение поплавка на рабочем рычаге либо проблемы с проводкой. Однако есть и другие, о которых также стоит знать. Зачастую проверку и элементарный ремонт датчика можно провести в гаражных условиях. А вот для диагностики электронных ДУТ придется обращаться за помощью в автосервис.

Содержание:

Где находится датчик уровня топлива

Чтобы понять почему датчик топлива показывает неправильно либо не работает вовсе, необходимо узнать где он стоит. Правда тут особого секрета нет, ведь естественно он находится непосредственно в топливном баке. Единственная разница, которая может быть это вариант его исполнения. В зависимости от конструкции он может быть встроен в топливный модуль, который представляет собой единое устройство, состоящее из датчика топлива, обратного клапана, топливного насоса и фильтра (у инжекторных двигателей), либо устанавливаться отдельно посередине/сбоку бензобака отдельно или же вкручивается отдельным устройством в бак если это дизельный автомобиль.

Типы датчиков уровня топлива

В автомобилях может использоваться один из трех основных типов датчиков уровня топлива. А именно:

  • Рычажный. Относится к типу поплавковых датчиков. Это самый старый и простой тип данного устройства. Состоит из потенциометра (реостата — переменного резистора), рычага, и подвешенного на него поплавка. Преимущество поплавкового датчика — простота и надежность конструкции, а также низкая цена. Недостаток — большая погрешность прибора. Кроме этого, во время езды машины по неровной дороге зачастую стрелка прибора на панели колеблется, отражая тем самым движение топлива в баке.
  • Трубчатый. Также является поплавковым. Конструкция состоит из полой трубки, поплавка, направляющей стойки, сигнального провода (или проводов) а также контактной группы. Обеспечивает достаточно высокую точность показания уровня топлива, поскольку поплавок находится в ограниченном пространстве (внутри полой трубки). Достаточно распространенная модель датчика уровня топлива.
  • Электронный. Это самый новый тип датчика, устанавливаемый на современные автомобили, имеет собственный блок управления. Его другое название — бесконтактный, что обусловлено принципом действия. Так, рабочий рычаг непосредственно находится на поверхности топлива, а считывающее устройство соединено с ним посредством магнитного поля. Погрешность у таких приборов минимальна и не превышает 1%, а зачастую гораздо меньше.

Обратите внимание, что даже современные датчики зависимы от качества контактов на разъемах (в частности, условий эксплуатации и обслуживания). Поэтому выйти из строя может любой из перечисленных типов ДУТ.

Принцип работы датчика уровня топлива

В зависимости от принципа работы датчиков будут немного отличаться и неисправности которые могут с ними возникать. Рассмотрим схему работы датчика уровня топлива каждого из видов.

Поплавковый рычажный ДУТ

Принцип работы датчика уровня поплавкового типа основан на использовании реостата. К его центральной части прикреплен рычажок, на конце которого располагается поплавок. В зависимости от уровня топлива в баке поплавок будет перемещаться передвигая соответственно, и рычажок реостата по контактной дорожке. Во время такого движения будет изменяться сопротивление, что фиксируется электросистемой автомобиля. Соответственно, стрелка на приборной панели будет перемещаться в соответствии с указанным сопротивлением на реостате. К слову, при определенном положении поплавка, а значит, и значении сопротивления на реостате будет загораться контрольная лампа на приборной панели, указывающая на то, что в баке осталось мало топлива и необходима дозаправка.

Для наглядности рассмотрим работу датчика уровня топлива на примере автомобилей ВАЗ-2108/ВАЗ-2109, ВАЗ-21099. У них в конструкции могут использоваться два датчика — для высокой и низкой приборной панели. Конструкционно они похожи, однако имеют различное рабочее сопротивление. В частности, для датчика высокой панели значение сопротивления от 238 до 262 Ом означает, что топливный бак пуст. При сопротивлении 59…71 Ом стрелка топливного прибора находится приблизительно посередине (соответственно, и бак значит наполовину наполнен). Если же сопротивление находится в пределах 17…23 Ома, то это означает, что бак машины залит полностью.

Что касается датчика для низкой панели, то тут ситуация аналогичная. Так, при сопротивлении 285…335 Ом стрелка указывает на пустой бак. При 100…135 Ом стрелка будет соответствовать половине, а при значении 7…25 Ом — в конце шкалы, указывать, на полностью заправленный бак.

Указанные сопротивления важны в контексте проверки датчика, поскольку при выходе его из строя первое, что нужно сделать — выполнить проверку внутреннего сопротивления датчика с помощью электронного мультиметра.

Обратите внимание, что указанные значения сопротивлений актуальных лишь для перечисленных моделей ВАЗ. Для других же машин соответствующие значения необходимо искать дополнительно в прилагаемой к ним технической документации (мануалу). Однако даже эти показатели можно использовать как ориентир!

Трубчатый ДУТ

Конструкция датчика основывается на корпусе с направляющей стойкой (собственно, трубка), на другом конце которого расположен провод с контактной группой (фишкой). Также в конструкции есть поплавок с контактными кольцами, расположенный внутри полой трубки. Фланец корпуса крепится с помощью крепежных болтов на верхней стенке топливного бака. К слову, это является недостатком подобного типа датчиков и накладывает ограничение на его использование. В частности, датчики трубчатого типа можно устанавливать лишь на баки, высота которых достаточно велика.

Алгоритм работы трубчатого датчика уровня топлива следующий:

  • На трубке, которая касается дна, в нижней ее части, есть отверстие (или два), через которое топливо поступает во внутрь.
  • Расположенный внутри трубки поплавок имеет контактные кольца и при движении по трубке с изменением уровня топлива в баке изменяется и сопротивление. Измерение сопротивления происходит по одному или двум контактных проводах расположенных вдоль направляющей трубки.
  • Движение поплавка на поверхности топлива естественным образом меняет значение электрического сопротивления на контактном проводе при подаче на него питания.
  • В момент, когда поплавок находится в верхнем положении (бак полностью заполнен) задействуется небольшой отрезок контактного провода, соответственно, значение сопротивления минимально. В момент же, когда бак пустой — поплавок находится в нижней крайней точке, соответственно, длина сигнального провода максимальна, что соответствует и максимальному электрическому сопротивлению.

Сопротивление датчика уровня топлива будет отличаться у различных машин, поэтому при измерении нужно пользоваться технической документацией.

Электронный ДУТ

Электронные датчики уровня топлива устанавливают на автомобили, где используется качественный бензин и дизельное топливо, произведенный на биологической основе. Это обеспечивает не только очень точные показания датчика, но и позволяет «не прикасаться» исполнительному механизму непосредственно к топливу. Однако особенностью использования таких датчиков является то, что он не обеспечивает плавности в наблюдении за уровнем топлива (с небольшими шагами). В основе конструкции бесконтактных ДУТ лежит неактивный магнитный датчик. Схема датчика уровня топлива по которой он работает следующая:

  • Основная часть датчика находится в герметичном корпусе. С топливом соприкасается лишь магнитный датчик (MAPPS) и его рычаг.
  • Движение поплавка с магнитом происходит по сектору, определенному металлическими пластинами разной длины. Сигнал, соответствующий определенному уровню топлива в баке формируется зависимо от положения магнита на отдельной пластине.

Указатель уровня топлива в данном случае формируется по дискретному методу поскольку амплитуда сигнала обратной связи будет меняться от отрезка к отрезку который проходит магнит. В зависимости от модели конкретного датчика значение амплитуды сигнала и прочая техническая информация, отличается. Погрешность работы такой системы не превышает 0,5%…1% но и стоимость значительно выше обычной контактной системы, поэтому устанавливаются данные ДУТ лишь на машины бизнес и премиум класса.

Неисправности датчика уровня топлива

Внешне неисправности датчика уровня топлива проявляются одной из следующих ситуаций:

  • стрелка на приборе постоянно находится в движении, дергается, прыгает в крайние положения;
  • при полном топливном баке стрелка показывает его частичную заправку либо же вообще что он пуст;
  • при включенном зажигании стрелка на приборе находится на нулевой отметке при условии, что топливо в баке гарантированно есть;

Если у вас появились подобные проблемы значит не работает датчик уровня топлива, а вот если движение стрелки не упало в ноль, а лампа сигнала минимального остатка не загорелась либо напротив горит и при наполненном баке, то это свидетельствует о неисправностях самой приборной панели.

На автомобилях управляемых ЭБУ о наличии проблем с ДУТ можно узнать по зафиксированным в ОЗУ блока кодов ошибок для этого достаточно подключить диагностический сканер для считывании памяти и проверки параметров датчиков различных систем.

Ошибки датчика уровня топлива

Номера основных ошибок что соответствуют неисправностям датчика уровня топлива:

  • P0460 — «Неисправность электрической цепи ДУТ». На практике это означает повреждение либо обрыв питающего и/или сигнального провода. Часто это банально ухудшение контактов из-за их окисления.
  • P0461 — «Выход уровня сигнала за допустимые пределы». Ошибка формируется в случае, если сигнал от датчика уровня топлива слишком слабый или слишком сильный. Это может сопровождаться также перебоями в подаче топлива в двигатель, и как следствие, снижение его мощности вплоть до полной остановки.
  • P0462 — «Низкий уровень сигнала в цепи ДУТ». Обычно ошибка формируется в результате коррозии контактов, обрыва цепи заземления, короткого замыкания в цепи, повреждения топливного бака (утечка топлива).
  • P0463 — «Высокий уровень сигнала в цепи ДУТ». Как правило, ошибка формируется в результате повреждения или самого датчика уровня топлива или его поплавка. Известны случаи, когда она возникала по причине того, что ржавел топливный бак.
  • P0464 — «Ненадежный контакт в цепи ДУТ». Ошибка формируется в результате повреждения изоляции на проводке, окисление контактов, перебои в передаче сигнала от датчика на электронный блок управления.

Причины неисправности

Причинами, почему не работает датчик уровня топлива либо он неправильно показывает, становятся такие неисправности:

  • Поплавок потерял герметичность. Подобная ситуация актуальна, когда в качестве поплавка используется шарик из хрупкой пластмассы, которая может растрескаться в результате механического воздействия либо в результате эксплуатации авто при сильных морозах. В этом случае поплавок будет находиться внутри жидкости или, что чаще, попросту утонет и ляжет на дно. Результатом будет постоянные показания прибора, что в баке нет топлива. Ремонтные меры предусматривают замену поплавка либо же всего узла целиком. Еще редкий вариант заключается в том, что поплавок может попросту отсоединиться от рычага, на котором он закреплен и «уйти в самостоятельное плавание».
  • Деформация рычага, на котором держится поплавок. В результате этого поплавок может терять подвижность либо отражать не корректную информацию. Часто такая ситуация происходит при неаккуратном извлечении топливного модуля с бака, но иногда даже и как результат длительной эксплуатации машины на дорогах с неровным покрытием, то есть, при постоянных вибрациях при езде. Можно попытаться придать рычагу изначальную форму, однако чаще всего соответствующий рычаг просто меняют на новый.
  • Повреждение корпуса датчика. В результате этого может измениться показания резистивных элементов либо повреждение рычага, снимающего соответствующие показания. В данном случае причиной, почему датчик не правильно показывает уровень топлива — это использование некачественного бензина либо ударные механические нагрузки на деталь.
  • Выход из строя резистивных элементов. Это достаточно частая причина, почему датчик уровня топлива не работает. Элементы на реостате выходят из строя по естественным причинам, то есть, в результате стирания при длительной эксплуатации. Возможен вариант, когда износ частичный, например, посередине. В этом случае стрелка прибора будет дергаться. Также возможно, что между скользящим элементом и резистивной дорожкой пропал контакт вследствие повреждения либо износа резистивного напыления либо ослабления прижима лапки бегунка. При такой неисправности стрелка будет лежать на нуле.
  • Отсутствие электрического контакта на определенном участке цепи. Как правило, на контактах, которые окисляются либо влагой, либо топливом. Могут быть повреждены провода, их изоляция, обрыв. Также иногда возникают проблемы с электрическими разъемами.
  • Сигнальный провод «коротит» на «массу». В этом случае значение его сопротивления будет искажаться и стремиться к нулю. При такой неисправности датчик уровня неправильно показывает уровень передавая информацию, что бак полностью залит.
  • Перегорание предохранителя, отвечающего за работу датчика уровня топлива. Номер предохранителя необходимо смотреть в электрической схеме конкретного автомобиля.
  • Нарушение крепления датчика на корпусе топливного бака. Например, с перекосом. Как правило, в такой ситуации запах топлива распространяется наружу, в частности, в салоне будет слышен запах бензина.
  • Встречаются случаи, когда у резистивной платы, по которой движется бегунок, попросту отваливается крепежная пайка.
  • У трубчатых датчиков уровня топлива может быть оборван сигнальный провод. В этом случае стрелка будет постоянно показывать пустой бак.
  • Также трубчатым датчикам свойственен налет, который может образоваться на направляющей стойке. Это естественным образом приведет к затруднению (и даже невозможности) движения поплавка. Налет обычно образуется в результате использования некачественного топлива (с большим количеством парафина, газолина вместо бензина). В этом случае стрелка прибора замрет в одном положении, причем не обязательно в одном из крайних.
  • У бесконтактных датчиков может быть поврежден магнитный датчик и/или его проводка. На некоторых из них устанавливается специальная контрольная и управляющая плата. Проблема может быть и с ней. В этом случае обычно датчик полностью выходит из строя, то есть, не показывает уровень топлива вообще.

Чаще всего проблемы возникают с поплавками либо с резистивными элементами, которые со временем истираются и перестают передавать корректные данные. Но заметьте, что когда уровень топлива не показывается, то не всегда виноват именно датчик. Часто не работает стрелка, и тут виноват уже прибор на панели, который, по сути, является потенциоментром. Поэтому если датчик топливо неправильно показывает, то нужно его снять и проверить мультиметром и произвести визуальную дефектовку.

Как проверить датчик уровня топлива

Первое, что нужно сделать при проверке любого датчика уровня топлива — проверить приходит ли к нему питание через предохранитель. В случае, если конструкция автомобиля не предполагает открытый доступ к датчику, в таком случае нужно воспользоваться электросхемой автомобиля и подключиться к соответствующим выводам на колодках. Для этого нужно будет использовать кусочки проводов. Если же доступ есть (обычно через багажник или под задним сидением), то необходимо отключить фишку от датчика и далее воспользоваться электронным мультиметром для проверки либо контролькой.

Чтобы понять к каким контактам нужно подключатся используйте схему электропроводки, если же дело с обычным резистивным датчиком уровня инжекторного авто, то в качестве ориентира можно смотреть на сечение проводов подходящих к колодке — на бензонасос провода всегда толще, чем на датчик. В общих чертах алгоритм проверки будет следующим:

  • Одним щупом тестера прикоснуться к плюсовому выводу на фишке, а другим — к минусовому либо корпусу автомобиля (желательно выбирать место, где лакокрасочного покрытия или нет совсем или оно минимально).
  • Если питание приходит — мультиметр покажет +12 Вольт (в стандартных легковых автомобилях).

Если питания нет — для начала нужно проверить целостность предохранителя, а потом целостность проводов плюса и минуса. Когда же питание есть, но датчик топлива показывает некорректные данные, необходимо продолжать проверку и убедиться, в чем дело — в датчике или проводке.

Проверка датчика уровня топлива по универсальному методу

После проверки, приходит ли питание от предохранителя на датчик топлива, необходимо проверить как работу самого датчика, так и сигналы, отходящие от него на потенциометр на приборной панели, то есть, прибор уровня топлива.

Между датчиком топлива и потенциометром, используемых в машинах с карбюраторным двигателем, имеет три провода. Один из которых — «масса», второй — сигнальный провод сопротивления, идущий к прибору, и третий — сигнальный к контрольной лампе критического уровня топлива!

Между датчиками и потенциометрами у инжекторных моторов проводов четыре. Первый — «масса», второй — питание на бензонасос, третий — сигнальный, четвертый — на сигнальную лампу. Между электронными датчиками и прибором также имеют три провода. Первые два — это питание и «масса», а третий — сигнальный, идущий к блоку управления, который укажет количество топлива на цифровом табло приборной панели.

Проверку поплавкового или трубчатого датчика уровня топлива имеет смысл начать с универсального метода. Он выполняется в двух вариантах — когда стрелка постоянно находится в начале шкалы и когда стрелка находится постоянно в конце шкалы. Начнем с первого. Для этого необходимо:

  • Обеспечить доступ к контактной группе датчика на топливном баке.
  • Включить зажигание.
  • Разорвать цепь сигнального провода (используя дополнительные провода).
  • Наблюдать за поведением указателя уровня на панели приборов.

В случае, когда после этого стрелка на приборе сместилась в конец шкалы — датчик уровня топлива неисправен. Если же стрелка осталась на месте — требуется проверить целостность сигнального провода, то есть, «прозвонить» его.

Если стрелка постоянно находится в конце шкалы, то проверка датчика выполняется по следующему алгоритму:

  • Обеспечить доступ к контактной группе датчика над бензобаком.
  • Включить зажигание.
  • Конец сигнального провода, идущего на приборку, поочередно замкнуть сначала на контакт датчика, а потом на кузов («массу»).
  • В случае, если стрелка прибора при этом осталась на нулевой отметке в обоих случаях, то это значит, что, скорее всего, оборвался сигнальный провод, соединяющий датчик с прибором. Следовательно, его нужно прозвонить.
  • Если стрелка отклоняется в противоположную сторону в случае замыкания провода на кузов — значит, отсутствует контакт датчика с «массой».
  • Если же стрелка смещается в обоих случаях — значит, датчик неисправен и требуется дальнейшая диагностика.

Для более точной диагностики датчик уровня топлива лучше проверять его в снятом состоянии.

В процессе демонтажа следите за тем, чтобы мусор с крышки или ободка уплотнителя не попал в топливный бак. Поэтому перед демонтажом желательно протереть ветошью пыль и грязь на крышке топливного модуля.

Как проверить рычажный датчик уровня топлива мультиметром

Конкретный пример как проверить рычажный датчик уровня топлива поплавкового типа в снятом состоянии рассмотрим на основе автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Алгоритм проверки будет следующим:

  • Включаем мультиметр в режим измерения сопротивления.
  • Подключаем к выводам датчика щупы и двигаем резистивным рычагом по дорожке. Сопротивления при различных режимах должно постепенно изменяться.
  • Так, если поправок висит внизу под собственным весом (соответствует пустому баку), то сопротивление на датчике должно быть в пределах 238…262 или 285…335 Ом в зависимости от того, какой используется датчик. Если поднять поплавок вниз, то сопротивление должно снизится до 17…23 либо 7…25 Ом. На практике указанные значения могут НЕЗНАЧИТЕЛЬНО отличаться. Если показания отличаются значительно, не меняются или же меняются скачкообразно в процессе движения поплавка — скорее всего, датчик неисправен.

Кроме измерения датчика уровня топлива мультиметром также нужно выполнить его визуальную проверку. В частности, проверить работоспособность нужно, убедившись, что провода и разъемы не имеют механических повреждений. Также обязательно нужно осмотреть наличие окислов и/или мусора на переменном сопротивлении, а планка с контактами надежно закреплена и припаяна к выводам. Еще надо проверить плотность контакта, то есть, насколько плотно «язычок» подходит к переменному сопротивлению. При необходимости его нужно будет подогнуть (только осторожно!).

На других автомобилях (или при использовании других датчиков) алгоритм проверки будет таким же, однако предварительно необходимо знать номинальное значение сопротивлений установленных датчиков. Это можно найти в инструкции к ним либо в технической документации к автомобилю (мануалу).

Обратите внимание, что если датчик уровня топлива исправен, а указатель на приборной панели все равно работает некорректно либо не работает вовсе — значит, неисправен сам указатель. Зачастую ремонт связан с заменой (или добавлением) подстроечного резистора. Это требуется для того, чтобы скорректировать вышедшее из строя сопротивление на самом приборе.

Ремонт датчика уровня топлива

В первую очередь необходимо понимать, что ремонт датчика уровня топлива невозможен без его демонтажа с посадочного места.

Если на рычажном датчике уровня топлива износились резистивные элементы — можно попробовать подогнуть «язычок», который непосредственно скользит по ним и передает значение тока на контролирующий прибор. Заодно можно почистить контактные дорожки прибора. В случае же, если резистивная дорожка износилась значительно, то ремонт не возможен и ДУТ подлежит только замене. Если плата с резистивной дорожкой «гуляет» на своем посадочном месте — ее нужно припаять заново.

Когда возникли неисправности в электрической цепи датчика, обычно проблемы возникают на контактах. Соответственно, их нужно почистить и подтянуть. Также желательно смазать их специальной смазкой. Повреждены провода — желательно заменить на новые (можно целым жгутом). Однако если повреждение изоляции незначительное, то можно воспользоваться для ремонта изолентой или термоусадкой для проводов.

Если в трубчатом датчике загрязнилась направляющая трубка — значит, ее нужно почистить и смыть налет с помощью спрея с очистителем. Заодно можно почистить и сигнальные провода, расположенные вдоль трубки.

Недостатком электронного датчика уровня топлива является его неремонтопригодность. По крайней мере, в гаражных условиях. Поэтому, если данный узел вышел из строя — обратитесь за помощью в автосервис либо к официальному представителю автопроизводителя вашего автомобиля.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Почему не работает указатель уровня топлива: неисправности и самостоятельная замена

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания основан на сжигании топливовоздушной смеси. Массовое распространение получили моторы, в которых используется дизель и бензин. Водителю автомобиля важно понимать, как много топлива находится в баке, насколько быстро оно расходуется в том или ином режиме езды, и сколько километров машина еще сможет преодолеть до заправки. Чтобы информировать водителя об уровне топлива, на панели приборов имеется соответствующая шкала. Данные на нее передает датчик, расположенный в бензобаке. Как и любой другой элемент автомобиля, он имеет типичные неисправности, и водителю необходимо знать: как их диагностировать, устранить или, в крайнем случае, заменить датчик уровня топлива.

Как измеряется уровень топлива в автомобиле

Взаимодействие между указателем уровня топлива и датчиком топлива основано на передаче сигнала, который может быть аналоговым или цифровым. В зависимости от типа передаваемого сигнала, различаются датчики уровня топлива.

В современных автомобилях наибольшее распространение получили цифровые датчики, которые гораздо точнее аналоговых вариаций. Цифровой датчик получает аналоговую информацию об уровне топлива, которая преобразуется в сигнал, а после передается на указатель. При этом значение, которое поступает с датчика, рассчитывается исходя из геометрических параметров топливного бака и учитывая поправку на неравномерность распределения топлива по резервуару.

Непосредственно за измерение уровня топлива в автомобильных баках отвечает поплавок, который, представляющий собой цифровое потенциометрическое устройство. Он изготавливается из легких материалов (пластик, пенопласт, легкие металлы), чтобы находиться постоянно на поверхности топлива, тем самым передавая показания датчику. Подобная система измерения уровня топлива в баке простая, надежная и недорогая, что важно при массовом производстве автомобилей.

Поплавковые датчики можно разделить на два типа:

  • Рычажные. В таких типах датчиков поплавок соединяется с реостатом через металлический рычаг. Соответственно, при увеличении или уменьшении уровня топлива поплавок начинает движение, за ним поворачивается рычаг, движение передается на реостат и его сопротивление изменяется. Информация об этом сопротивлении, с учетом различных факторов, передается в виде цифрового сигнала на указатель уровня топлива.
  • Трубчатые. Поплавок в подобных датчиках уровня топлива устанавливается внутри специальной трубки, которая монтируется в топливный бак. Поплавок в трубке зафиксирован таким образом, чтобы его движение было возможно только по вертикальной оси. В нижней части трубки находится отверстие, в которое поступает топливо. При поступлении топлива поплавок поднимается, при уменьшении его количества опускается. Параллельно движению поплавка располагают контактные кольца на проводах, замыкание которых фиксирует информацию об уровне топлива, передаваемую на указатель.

Трубчатые датчики уровня топлива считаются более точными, чем рычажные. Преимущества трубчатой конструкции особенно проявляются при движении автомобиля в горку, с горки или на поворотах, когда уровень топлива в баке колеблется, и рычажная система может считывать не до конца достоверные показатели. При этом трубчатый датчик уровня топлива более дорогой, чем рычажный, и он может быть установлен не во все топливные баки, из-за ограничений геометрической формой.

Неисправности в работе указателя уровня топлива

Главным симптомом проблем с датчиком уровня топлива автомобиля являются ложные данные, поступающие на указатель. По «поведению» указателя можно сделать некоторые выводы о возникшей неисправности:

  • Указатель топлива находится на нуле, независимо от уровня топлива в баке. Вероятнее всего, проблема связана с ограничителем хода поплавка;
  • Указатель топлива двигается, но постоянно опускается на нулевое значение. Необходимо обратить внимание на состояние обмотки потенциометра и надежность контакта токосъемника с потенциометром;
  • Колебания указателя топлива. Подобная неисправность указывает на сильный износ контактов;
  • При пуске двигателя указатель топлива не отрывается от нуля. Неисправность связана с электроникой автомобиля. Необходимо проверить провода на обрыв и надежность подключения, а также убедиться в целостности предохранителя;
  • Лампочка низкого уровня топлива не загорается. Проблема может быть связана с выходом из строя потенциометра;
  • Неправильные показания уровня топлива. В такой ситуации следует проверить поплавок на герметичность.

Согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным указателем уровня топлива запрещена. Исходя из этого, проблему следует устранить, и чаще всего это делается путем замены датчика.

Как снять датчик уровня топлива

В зависимости от модели автомобиля, процесс демонтажа датчика уровня топлива может немного отличаться. При этом можно выделить основные моменты, на которые необходимо обратить внимание, чтобы снять датчик уровня топлива:

  1. Перед тем как приступать к демонтажу датчика, необходимо сбросить минусовую клемму с аккумулятора автомобиля;
  2. Далее требуется обеспечить доступ к датчику. В зависимости от того, где он располагается, необходимо будет снять обивку багажника или демонтировать заднее сиденье;
  3. Большинство датчиков сверху фиксируются предохранительной пластиной, для удаления которой потребуется открутить болты крепежа;
  4. Обязательно следует почистить от грязи и пыли сам датчик, а также топливный бак вокруг него, чтобы загрязнения не оказались внутри топливного бака;
  5. После этого с датчика снимаются провода и болты крепления.

Когда все описанные выше манипуляции будут выполнены, датчик уровня топлива можно доставать. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить его конструкцию.

Как установить и проверить датчик уровня топлива

Установка датчика уровня топлива проводится в обратном демонтажу порядке. При этом важно помнить о некоторых основных рекомендациях по его установке и проверке:

  1. Перед тем как монтировать датчик, необходимо очистить посадочное место, в том числе и от следов старого герметика, если он был нанесен;
  2. Установить на посадочное место новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком, если это требуется;
  3. Проверить работу указателя уровня топлива. Для этого, установив новый датчик уровня топлива, не следует сразу закрывать доступ к нему. Проехав порядка 50 километров, потребуется осмотреть топливный датчик и убедиться в отсутствии утечек.

Правильные показатели с датчика уровня топлива позволяют водителям планировать свой маршрут, что особенно важно при дальних поездках.

Загрузка…

что это такое, устройство и принцип работы

Датчик уровня топлива (ДУТ) является одним из основных датчиков автомобиля. По нему водитель ориентируется о необходимости дозаправки.

Если датчик уровня топлива в баке работает неправильно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть непредвиденные ситуации.

Что такое ДУТ на автомобиле

Основное назначение датчика уровня топлива (ДУТ) – определить, какое количество топлива находится в баке. Во многих случаях уровень оставшегося либо заправленного топлива индицируется относительно общего объема бака, то есть ½, ¼, ¾. Это не создает точной оценки уровня топлива в баке. Водитель не может по показаниям таких датчиков точно определить расход топлива на единицу пути, сколько осталось топлива, и как долго он может двигаться до заправки.

Для получения более точных сведений в некоторых автомобилях применяются датчики уровня топлива оригинальной конструкции, использующие различные принципы измерения. Это имеет принципиальное значение, если автомобиль находится в коммерческом использовании, им управляют наемные водители.

Для личного пользования высокая точность не принципиальна. Расчет потребления топлива на единицу пути может производиться с помощью специальных расходомеров, встроенных в топливопровод. Дозаправку в большинстве зарубежных стран (в отличие от российских автолюбителей) производят, как только уровень топлива стал меньше четверти бака. Ездить «на последней капле топлива» опасно:

  • на дне бака остаются частицы грязи, примесей, воды, ржавчины, которые забивают фильтр, топливопроводы, бензонасос, форсунки;
  • «оголяется» бензонасос, расположенный в баке, он может перегреться;
  • топливо может закончиться в самый неподходящий момент, например, в пробке.

Из этих же соображений нельзя эксплуатировать автомобиль с неисправным датчиком уровня топлива.

Датчик уровня топлива в большинстве случаев находится непосредственно в баке, хотя есть конструкции, в которых датчик помещен в отдельный резервуар, связанный с баком по типу сообщающихся сосудов. Такой способ размещения датчика предусмотрен для увеличения точности показаний и обеспечения оригинального метода измерений.

Виды автомобильных датчиков уровня топлива

В технических устройствах существует много типов датчиков уровня топлива:

  • резистивные;
  • емкостные;
  • электромагнитные;
  • магнитные;
  • ультразвуковые;
  • оптические;
  • лазерные и другие.

Спецификой применения датчиков уровня топлива в автомобилях является:

  • наличие расплескивания топлива, перемещения уровня во время движения транспортного средства;
  • легковоспламеняемость топлива;
  • летучесть углеводородов;
  • агрессивность среды;
  • помещение топлива в металлический бак.

Учитывая перечисленные особенности, многие типы ДУТ теоретически невозможно использовать в автомобиле, другие показали свою ненадежность. В некоторых автомобилях использовались ультразвуковые датчики объема, но и они часто дают некорректные результаты. В большинстве легковых автомобилей используют датчики рычажного и трубчатого типа.

Рычажного типа

Это самый распространенный тип датчиков уровня топлива. Типовая схема изображена на рисунке:

На рисунке:

  1. Потенциометр.
  2. Бегунок потенциометра (перемещающийся контакт).
  3. Рычаг.
  4. Поплавок.
  5. Топливозаборник.

Основное преимущество таких датчиков – предельная простота. Поплавок имеет инерционность, поэтому во время движения автомобиля он медленно перемещается по поверхности топлива в баке, не создавая эффекта «дергания» стрелки индикаторного прибора на панели. Датчики такого типа начали применять еще в начале прошлого века.

Принцип действия основан на изменении сопротивления (соответственно, тока в цепи) между крайним выводом потенциометра и бегунка. Этот потенциометр включен в цепь +12 Вольт – индикатор на приборной панели – масса автомобиля. Индикатор на приборной панели показывает ток в цепи, пропорциональный уровню топлива.

В последнее время появилась тенденция передавать сигнал по цепям электрооборудования в цифровом виде. Это немного усложнило устройство датчика. Потенциометр встраивается в один модуль с аналогово-цифровым преобразователем и ретранслятором цифрового сигнала. Преимущества такого способа передачи – увеличение надежности, помехозащищенности,  возможность «повесить» данные датчика сразу на CAN-шину, не вести отдельный провод на модуль приборной панели. Стоимость таких устройств значительно выше.

Удобность расположения ДУТ в едином модуле с бензонасосом в том, что, производя регламентные работы по обслуживанию бензонасоса (например, замена фильтра), можно одновременно почистить потенциометр и бегунок. В некоторых автомобилях предусмотрена отдельная шахта для ДУТ.

Трубчатого типа

Такие датчики находят применение в современных автомобилях. Их преимущества:

  • менее чувствительны к колебаниям топлива в баке;
  • измерительный элемент защищен от соприкосновения с топливом, что увеличивает срок его эксплуатации;
  • большая точность измерений.

Типовая схема датчика трубчатого типа показана на рисунке:

  1. Отверстие, через которое поступает топливо.
  2. Пластина изолирующая.
  3. Трубка защитная.
  4. Стойка направляющая.
  5. Поплавок.
  6. Кольца контактные.
  7. Резистивный провод.
  8. Фланец крепежный.

Внешний вид такого датчика в разобранном виде:

и в сборе:

Применяют также электромагнитные датчики с магнитным поплавком.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины неисправности и способы устранения

  1. Индикатор все время показывает нулевой уровень топлива. Причиной такой неисправности могут быть:
  • обрыв элетропроводки к датчику;
  • неисправность резистивных элементов;
  • отказ индикатора уровня топлива на приборной панели;
  • отказ предохранителя по цепи питания приборной панели.
  1. При заправке или включении зажигания индикатор перемещается на определенный уровень, затем возвращается в ноль. Такая неисправность наблюдается в случае плохого контакта бегунка с зонами потенциометра, износом потенциометра.
  2. Дергание стрелки индикатора. Обычно наблюдается при износе контактных зон потенциометра.
  3. Отсутствует индикация лампочки предельного уровня топлива в баке. Возможна неисправность индикаторной лампочки, износ датчика, нарушение контактов в разъеме, обрыв электропроводки.
  4. Неправильные показания датчика. Такая неисправность возможна при разгерметизации поплавка, изгибе рычага во время проведения замены или ремонта бензонасоса, датчика уровня топлива.

Как его снять

Если датчик уровня топлива установлен совместно с бензонасосом, необходимо демонтировать всю конструкцию.

Здесь существует два варианта:

  • доступ к бензонасосу с ДУТ предусмотрен через шахту со стороны салона (под задним сиденьем) или багажника;
  • бензонасос демонтируется только после снятия бензобака.

В первом случае размещение автомобиля на подъемнике не требуется, все операции можно произвести сверху. Во втором варианте требуется подъемник. С ямы выполнить работы проблематично, так как приходится опускать бак. Некоторые автолюбители самостоятельно прорубают шахту, вскрывая кузов автомобиля, как консервную банку. Такие эксперименты делать опасно: уменьшается жесткость кузова в районе багажника.

После извлечения конструкции бензонасоса (для этого обычно необходимо открутить несколько винтов по периметру), приступают к демонтажу ДУТ и его осмотру.

Проверку резистивных зон можно выполнить при помощи мультиметра, переключенного в режим измерения сопротивлений 2 кОм. Обрывы и износ резистивных зон обычно виден при помощи увеличительных приспособлений.

Целесообразность ремонта

Ремонт датчиков уровня топлива выполняют только в исключительных ситуациях. Полностью восстановить контактные зоны практически невозможно. Есть способы восстановления при помощи резистивного клея, точечной пайки. Все способы недолговечны, и главное, после ремонта данные датчика не совсем корректны. В зависимости от количества ремонтируемых зон его точность теряется на 20-50%.

Видео — ремонт датчика топлива в баке автомобиля Toyota Haice 3L:    0.11

Целесообразно заменить датчик на аналогичный новый или бэушный с другого автомобиля такой же марки. Важно, чтобы он полностью совпадал по параметрам с «родным» датчиком. Это можно проверить даже без помощи мультиметра, не устанавливая датчик. Достаточно надеть на него разъем, включить зажигание. Далее следует отклонить рычаг в верхнее положение. На приборной панели индикатор должен показать полный бак. Таким образом можно подобрать датчик от другой марки автомобиля.

Предупреждение: Все операции при снятом датчике уровня топлива и открытой шахтой бензобака следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении, лучше, на открытом воздухе, при открытых дверях авто. Пространство бака следует изолировать полиэтиленовым пакетом, чтобы пары топлива локализовать.

Что делать, когда ДУТ вышел из строя во время движения

Самый надежный способ – заправить топливо с таким расчетом, чтобы точно доехать до места стоянки или предполагаемого ремонта. «Заглянуть» в бензобак, чтобы проверить, какое там количество топлива осталось, без демонтажа датчика или бензонасоса невозможно.

В стареньких Жигулях можно было проверить уровень бензина при помощи длинного тонкого шланга, отправленного в горловину бензобака. В современных автомобилях такое вряд ли возможно. Обычно по пути следования заправляющегося топлива стоит У-колено (может перемычка, сетка), которое препятствует движению шланга.

Оценить, есть еще в баке бензин можно путем постукивания по нему ладонью или деревянной палочкой. Можно попробовать раскачать автомобиль. Если датчик заклинило, при раскачивании он может временно восстановить работоспособность. Такое может произойти и при сильном ударе ладонью по баку снизу, но лучше не экспериментировать.

Если положение совсем критическое, можно выкачать все имеющееся топливо в баке в емкость, определить его объем и далее рассчитать оставшийся путь. Чтобы выкачать топливо из бака, необходимо разъединить доступный топливопровод под капотом, направить его в свободную емкость. Далее следует принудительно подать + 12 Вольт на предохранитель бензонасоса (или прямо на бензонасос). Это можно сделать без включения зажигания. Бензонасос начнет выкачивать топливо из бака.

Все работы с датчиком топлива в баке, бензонасосом, открытым топливом чрезвычайно опасны. Следует соблюдать меры пожарной безопасности.

Какой может быть рабочая температура бензинового двигателя современного автомобиля.

Читайте про принцип работы автомобильной спутниковой сигнализации и в каких случаях оправдана её установка.

Как прогревать двигатель зимой перед поездкой https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/nuzhno-li-progrevat-zimoj.html и нужно ли это делать.

Видео — замена датчика уровня топлива на Приоре, Калине и Гранте:


Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива в баке или не работает

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 99

Все датчики уровня топлива (ДУТ) работают по схожему принципу. Для их диагностики часто не требуются специализированные знания и опыт ремонта автомобилей. Рассмотрим, почему датчик уровня показывает неправильные данные или врет при определенном количестве бензина/дизельного топлива в баке. Также рассмотрим плавающие неисправности, при которых датчик периодически не показывает количество топлива или глючит.

Особенности устройства и принципа работы датчика топлива

Современные датчики уровня топлива в баке делятся на 3 вида:

  1. ДУТ рычажного типа. В основе датчика резистор с подвижным отводным контактом. В зависимости от положения ползунка на резистивной дорожке изменяется сопротивление в цепи датчика уровня топлива. Для отображения показаний на приборной панели важно не само сопротивление резистивного участка, а перепад напряжения, который происходит на участке с изменяющимся сопротивлением. Ползунок потенциометра через металлическую тягу соединен с поплавком, который всегда находится на поверхности залитого в бак горючего.
  2. Датчик трубчатого типа. Поплавок перемещается внутри трубки по направляющей стойке. Внутри поплавка расположена пара соединенных между собой контактов, через которые проходят провода сопротивления. На один из выводов подается опорное напряжение, второй вывод сигнальный. Чем больше топлива в баке, тем выше находится поплавок и тем больше сопротивление в цепи;
  3. ДУТ бесконтактного типа. Поплавок через рычаг соединен с магнитным чувствительным элементом. Изменение положения магнита относительно металлических пластинок разной длины формирует определенный электрический сигнал. Оцифровывая аналоговый сигнал с датчика, блок управления отображает уровень бензина/солярки на приборной панели.

Преимущество магнитного датчика положения в том, что чувствительный элемент находится в герметичном корпусе и не контактирует с топливом в баке. Несмотря на свою универсальность, MAPPS широкое распространение получил лишь на авто, работающих на биодизеле, метаноле и этаноле. Новые виды топлива не позволяют использовать измерители контактного типа из-за высокой агрессивности среды к открытым токопроводящим элементам.

Причины неправильных показаний

  1. Образование окислов, грязевого налета на поверхности резистивного слоя. Отложения нарушают пятно контакта между ползунком и токопроводящим слоем, из-за чего в цепи повышается сопротивление. Неисправности подвержены как рычажные, так и трубчатые ДУТ.

    Если автомобиль чаще всего используется с наполовину пустым баком, велика вероятность, что после заправки полного бака указатель уровня топлива начнет врать либо и вовсе не покажет количество горючего. Чем реже ползунок перемещается по определенной зоне резистивной дорожки, тем выше вероятность образования на ней паразитного сопротивления.

  2. Обрыв резистивного слоя. Постоянное движение ползунка приводит к истиранию контактной дорожки. Неисправность характерна для авто с большими пробегами и чаще всего встречается на бензиновых двигателях. Смазывающая способность дизельного топлива выше, что уменьшает трение между ползунком и контактной дорожкой. Поломка характерна только для датчика уровня топлива рычажного типа.
  3.  Механические неисправности датчика топлива. Чаще всего случаются вследствие небрежного изъятия или установки топливного модуля. Если датчик топлива неправильно показывает после ремонта, вполне вероятно, что изогнут рычаг крепления поплавка. Сломанная ось крепления рычага полностью выводит измеритель из строя. Встречаются случаи, когда из-за заводского брака нарушается герметичность поплавка, внутрь его набирается бензин, вследствие чего указатель на приборной панели всегда показывает пустой бак.
  4. Неисправность электрической цепи. Для работы датчика необходимо опорное напряжение и целая цепь сигнального вывода от измерителя до приборной панели. Датчик топлива может врать и не показывать уровень топлива в баке из-за окислов внутри соединительных колодок и перетертых проводов.
  5.  Неисправность указателя уровня топлива. В случае целостности электрической цепи и исправности ДУТ грешить остается только на указатель. Часто причиной неисправности становится плохой контакт в местах установки микроэлементов на монтажной плате. Приводят к трещинам на пайке постоянные перепады температуры и низкий контроль качества при изготовлении указателей для отдельных моделей авто.

Как проверить датчик уровня топлива?

Начать диагностику следует с изучения электрической схемы подключения ДУТ на вашем авто. При включенном зажигании проверьте на разъеме топливного модуля наличие питающего напряжения измерителя уровня бензина. Для этого воспользуйтесь мультиметром в режиме измерения постоянного тока либо контрольной лампой для проверки электрических цепей. Облегчит диагностику наличие построечного резистора, который позволяет вручную изменять сопротивление цепи. Так вы сможете сымитировать нормально работающий датчик уровня горючего, проверив целостность проводов от бензобака до приборной панели и даже исправность указателя.

Если для снятия топливного модуля необходимо демонтировать топливный бак, имеет смысл прозвонить цепь от ДУТ к приборной панели на предмет обрыва, паразитного сопротивления. Уверенность в исправной сигнальной цепи увеличит шанс на то, что причина, из-за которой не работает датчик топлива, кроется в баке и трудоемкий процесс по его демонтажу окажется не напрасным.

После снятия топливного модуля осмотрите составляющие датчика на предмет механических повреждений и характерных неисправностей потенциометрических датчиков положения. Окислы и налет можно удалить ватной палочкой, смоченной в растворителе. Будьте аккуратны при чистке резистивного слоя абразивными элементами (жесткая губка, скотч-брайт, наждачная бумага), чтобы не повредить токопроводящий слой . В случае повреждения контактных дорожек датчик бензина придется заменить на новый.

Зависимость формы сигнала от типа указателя на приборной панели

Измеритель в баке не имеет электронных компонентов и посылает в приборную панель аналоговый сигнал. На легковых авто устанавливают 2 вида указателей:

  • аналоговый указатель уровня топлива (УУТ) — указатели на основе бимметалической пластины. От датчика в баке ток поступает на пластину, которая при нагреве деформируется, сдвигая закрепленную на оси стрелку указателя. Чем выше сила тока в цепи, тем на большее расстояние отклоняется стрелка на приборной панели. Нередко датчик бензина неправильно показывает уровень горючего из-за усталостной деформации бимметалической пластины, поломки оси крепления стрелки;
  • цифровой УУТ. Для работы УУТ такого типа необходим преобразователь, установленный в приборной панели. Он видоизменяет аналоговый сигнал с датчика в «понятный» для указателя импульс. Такие датчики не имеют инертности показаний и очень редко выходят из строя из-за неисправности электронных компонентов по причине трещин в местах припаивания элементов к плате.

Как работает лампочка низкого уровня топлива?

На случай, если датчик неправильно показывает уровень, конструкторами предусмотрена сигнальная лампа минимального уровня горючего в баке. Лампочка установлена в разрыв цепи, которая замыкается через отдельный контакт на топливном модуле. В качестве выключателя выступает ползунок на рычаге поплавка. Контакты цепи лампочки замыкаются, когда поплавок опускается ниже определенного уровня.

Предохранитель ДУТ


Внезапный отказ датчика наводит на мысль о сгоревшем предохранителе. Но в бортовой сети современного авто не предусмотрен отдельный предохранитель для защиты цепи питания ДУТ. Повсеместно цепь указателя и измерителя входит в целую группу датчиков и исполнительных механизмов, защищаемых общим для приборной панели предохранителем. Поэтому в случае короткого замыкания в цепи датчика перегорает плавкая вставка приборной панели.

Где находится датчик бензина?

На многих авто добраться к ДУТ можно через сервисный лючок, который находится под задним рядом сидений. В большинстве случаев измеритель установлен на колбе бензонасоса. Но нередки случаи, когда бензонасос и датчик уровня топлива разнесены по разные стороны бака. Соответственно, сервисных лючков будет 2, поэтому перед началом диагнстики узнайте, где находится датчик уровня топлива на вашем авто.

Не работает датчик уровня топлива на Газели

Принцип работы датчиков уровня топлива на всех автомобилях Газель практически одинаковый. Сам датчик, представляет, из себя, реостат, подвижный контакт которого, перемещает поплавок при помощи рычага, на котором он закреплён. Работает датчик в паре с указателем уровня топлива, расположенного на щитке приборов. При нулевом сопротивлении, в этой электрической цепи, стрелка указателя топлива должна показывать, что топливный бак заправлен под «завязку». Ну, а когда поплавок, вслед за уровнем топлива, начинает опускаться вниз, сопротивление реостата начинает возрастать, и стрелка указателя начинает движение в сторону нуля, по мере расхода бензина. Так должен работать исправный датчик уровня топлива.

Первой причиной, по которой этот датчик начинает «глючить», является плохой контакт провода идущего на «массу» автомобиля. Вы должны знать, что сам топливный бак изолирован от «массы» автомобиля, так как под хомуты крепления металлического бака устанавливаются изолирующие прокладки (кроме, металлических баков, на Газелях могут стоять и пластмассовые топливные баки). Поэтому, необходимо внимательно проследить, куда идёт минусовой провод. Найти место его соединения с «массой» автомобиля и проверить затяжку винта крепления.

Если на автомобилях Газель стоит инжекторный двигатель и электрический бензонасос на нём нормально работает, то это значит, что с проводом, идущим на «массу», всё в порядке, так как выводы массы с бензонасоса и датчика указателя уровня топлива идут на один и тот же контакт колодки бензонасоса.

Второй причиной, по которой отказывается нормально работать датчик уровня топлива, является плохой контакт ползунка реостата с навивкой нихромовой спирали, по которой он перемещается при изменении уровня топлива в баке. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо этот датчик извлечь из топливного бака, разобрать и контакты ползунка подогнуть так, чтобы они по всей длине хода ползунка касались поверхности нихромовой спирали реостата.

Кроме электрических неисправностей датчика уровня топлива, может возникнуть и чисто механическая неисправность, заключающаяся в не герметичности поплавка. В этом случае внутрь поплавка попадает топливо и по мере его накопления в нём, поплавок не может всплывать выше уровня топлива в баке, а это значит, что указатель уровня топлива не будет давать правильные показания. Как только поплавок заполнится полностью, указатель уровня топлива будет всегда показывать, что топлива в баке нет.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Шевроле Ланос не показывает уровень топлива

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Дизельков.
Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?


Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.

Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?


Не показывает уровень топлива? Починим!

При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую (хапнет воздуха), что у него перегорит электродвигатель.

Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.

Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию.

Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

Что делать, если стрелка зависла?

  1. Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

    Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

  2. Потом стоит отсоединить колодки на разъёме, по которому напряжение поступает к бензонасосу.

    Снимаем фишку питания.

  3. В колодке есть 6 контактов. Трое из них плюсовые, а три минусовые.
  4. Потом следует включить зажигание и тестером проверить, поступает ли напряжение на (+) плюсовые клеммы.
  5. На контактах должно при этом быть напряжение в 12 вольт.
  6. На том контакте, который идёт на бензонасос, напряжение появится только через 3–4 секунды после подачи электричества при включении зажигания.

На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

Артикулы для замены на Шевроле Ланос

Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.

Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928.

Видео о замене датчика уровня топлива

3 причины, по которым ваш датчик уровня топлива не работает (или показывает неправильно)

(обновлено 29 июля 2021 г.)

В мире есть два типа людей: те, кто заправляет свои автомобили, когда они начинают немного опускаться. , и те, кто регулярно видит эту «пустую» сигнальную лампу на своей приборной панели. Кто ты?

Нехорошо слишком часто оставлять топливный бак ниже четверти бака слишком часто, так как в этом случае топливный насос может перегреться и насос, фильтры или форсунки могут забиться, потому что насос собирает больше осадка на дне бака.Попадание в затруднительное положение после того, как закончился бензин, вредно ни для вас, ни для машины.

Водители полагаются на точный указатель уровня топлива, чтобы добраться туда, куда им нужно, и заботиться о своих автомобилях. Что делать, если манометр колеблется, работает полностью или всегда показывает пустой?

Как работает указатель уровня топлива?

Полезно понимать, каким образом автомобили сообщают водителям, сколько топлива в баке. Система состоит из трех частей: датчика, отправителя (также называемого отправляющим устройством) и цепи.

Датчик

Датчик уровня топлива — это часть на приборной панели, которая показывает, насколько полный бензобак от полного до пустого. Он является частью комбинации приборов и подключается к передающему устройству либо физическим проводом, либо беспроводным соединением.

Отправитель

Передающее устройство — это физический узел, расположенный в топливном баке, который определяет уровень топлива и отправляет информацию посредством электрических сигналов на газомер или компьютер автомобиля. Он является частью модуля топливного насоса, который также включает топливный насос, топливный фильтр и топливный фильтр.

Датчик представляет собой плавучий поплавок, соединенный с переменным резистором через стеклоочиститель (тонкий металлический стержень). Резистор подключается к заземлению на одном конце (вверху или внизу, в зависимости от автомобиля).

Стеклоочиститель перемещает резистор вверх и вниз по мере изменения уровня жидкости вместе с уровнем поплавка. Когда стеклоочиститель находится ближе к электрическому заземлению, сопротивление ниже, поскольку для прохождения тока через него используется менее стойкий материал, и наоборот.

Это напряжение обычно поступает от автомобильного аккумулятора (который высвобождает постоянное напряжение), а результирующее напряжение (на которое влияет резистор) поступает на компьютер или сам газовый манометр.

Цепь

Цепь — это проводка, которая соединяет автомобильный аккумулятор, передающий блок, датчик и землю (которая является либо корпусом, либо рамой транспортного средства, либо электрической системой).

Причины, по которым указатель уровня топлива не работает должным образом

Так как есть три части, которые необходимы для того, чтобы показать водителю, сколько топлива осталось, неточный указатель уровня топлива всегда вызван одной из них.

1) Отказ отправителя

Это наиболее частая проблема, поскольку внутри устройства наблюдается сильное движение. Детали могут отсоединиться, износиться или корродировать.

Контакты между стеклоочистителем и резистором всегда трутся друг о друга. Если они изнашиваются, правильный сигнал не отправляется, и уровень читается как неизменно полный или пустой.

Если поплавок физически отделяется от грязесъемника, уровень всегда считается пустым.

Неисправный резистор может привести к ошибочным показаниям на манометре.

Старый липкий дворник застревает на резисторе на определенном уровне и может со временем или на неровной дороге снова встать на место. Это приводит к странным колебаниям указателя уровня топлива.

2) Проблемы с контуром

Проблема с проводкой означает, что сигнал не может попасть от батареи к датчику уровня газа из-за проблемы в процессе.

Может быть проблема с проводами, принимающими сигнал от батареи, с массой от батареи или отправителя, или с проводами между отправителем и самим датчиком.

Электрическая система транспортных средств хорошо защищена, но провода все равно могут подвергнуться коррозии или даже сломаться, если их что-то зацепит (например, если транспортное средство наезжает на мусор).

3) Отказ газового манометра или комбинации приборов

В зависимости от автомобиля, газовый манометр может быть отдельной деталью или частью комбинации приборов. Тем не менее, внутренние цепи могут быть проблемными, так что сигнал искажается или вообще не проходит.

Поскольку присутствует электричество, датчик уровня газа и / или комбинация приборов имеют предохранители, которые могут перегореть.Их легко и дешево заменить, тогда как замена всей комбинации приборов стоит довольно дорого.

Как я могу узнать, точен ли мой указатель уровня топлива?

Работающий указатель уровня топлива должен стабильно понижаться, в зависимости от расстояния и типа езды, после заправки. Если указатель уровня топлива показывает, что бак заполнен более чем на 75 миль, или показывает нестабильность, это может быть проблемой.

Аналогичным образом, если манометр опустится очень скоро после заполнения бака, его следует проверить.

На автомобилях возрастом примерно 20 лет и новее может быть процедура самотестирования комбинации приборов, которая проверяет, может ли датчик перемещаться из полного состояния в пустой. Этот процесс отличается для каждого автомобиля, и его можно найти в руководстве по эксплуатации.

В руководстве пользователя также указано, сколько галлонов / литров топлива вмещается в баке вашего автомобиля, и может быть указана эффективность использования топлива. Вы можете приблизительно рассчитать, как далеко вы сможете проехать на полном баке, используя эти два числа.

Для большей точности лучше всего иметь представление о том, какова экономия топлива вашего автомобиля, регулярно отслеживая количество миль между заправками и деля это на количество галлонов бензина, которое было залито при следующей заправке. . Отслеживание этого может помочь вам заметить ряд проблем в автомобиле, прежде чем они станут серьезной проблемой.

Можно ли откалибровать датчик уровня топлива?

Современные производители автомобилей могут использовать компьютер в автомобиле, чтобы немного изменить движение указателя уровня топлива, сравнив положение поплавка с калибровочной кривой, которая компенсирует форму бака.Топливные баки часто имеют необычную форму для более компактной конструкции, протискиваясь между другими частями транспортного средства.

Эта калибровка также является причиной того, что при движении вверх и вниз по склонам стрелка указателя уровня топлива не меняется так же быстро, как сила тяжести перемещает сам поплавок — автомобиль запрограммирован так, чтобы знать, что уровень топлива на самом деле не меняется так быстро. .

Можно откалибровать указатель уровня топлива самостоятельно, но это не лучший вариант, если у вас нет точной причины и конкретных инструкций для вашего автомобиля.Вы можете изучить процедуру у эксперта и откалибровать датчик с помощью мультиметра, резистора и источника питания. Если вы не уверены, доверьте это профессионалу, чтобы не повредить автомобиль.

Как отремонтировать указатель уровня топлива

В зависимости от проблемы неисправный указатель уровня топлива можно быстро и легко устранить самостоятельно.

Сначала проверьте все электрические предохранители. Обычно внутри автомобиля есть блок предохранителей под рулевой колонкой, а другой — под капотом.Если какие-либо из них выглядят поврежденными, замените их.

Если процедура самопроверки газового манометра показывает проблему или какие-либо другие индикаторы комбинации приборов не работают должным образом, возможно, саму комбинацию необходимо заменить.

Осмотрите всю проводку между аккумулятором, манометром и топливным баком. Замените или отремонтируйте сломанную или заржавевшую проводку.

Если ни одно из этих действий не решает проблему, вероятно, проблема заключается в отправляющем устройстве (как это часто бывает). Во-первых, попробуйте залить в топливный бак бутылку очистителя топливной системы на случай, если какая-то часть передатчика загрязнена или подверглась коррозии.Следуйте инструкциям на бутылке.

Если это не помогает, вероятно, необходимо заменить передающий блок. Это сложно сделать дома, и лучше доверить это профессионалам, так как доступ к топливному баку затруднен. Сам резервуар необходимо слить и снять перед работой с отправителем.

Стоимость замены передающего устройства может варьироваться от 200 до 800 долларов, в зависимости от автомобиля. В некоторых автомобилях доступ к топливному баку затруднен, поэтому затраты на рабочую силу будут выше.Механик может порекомендовать заменить и топливный насос, поскольку он обычно мешает.

Заключение

Не стоит долго ездить с указателем уровня топлива, который не работает должным образом, так как вы можете застрять или топливный насос может набрать слишком много осадка и перегреться.

Эту проблему можно решить за относительно небольшие деньги. Понимание системы очень полезно, а затем поиск и устранение неисправностей в домашних условиях может указать вам правильное направление для ремонта.

Почему мой датчик уровня топлива показывает неправильные значения?

Опубликовано: автором AC Transmission Golden

По сути, указатель уровня топлива — это удобный индикатор, показывающий, сколько бензина или дизельного топлива у вас в автомобиле и как долго вы можете проехать, пока вам не понадобится больше. Это особенность автомобиля, которую мы склонны принимать как должное, пока у нас не сломается манометр. Ты был там? Вы заправились несколько дней назад, ехали каждый день, а указатель бензина горит полностью? Или как насчет того, что вы только что пошли на заправочную станцию, чтобы заправиться, а ваш указатель уровня топлива показывает пустой, когда бак полон?

В любом случае, вы знаете, что у вас сломан манометр.Если вы склонны к тревоге, незнание, сколько вы сможете водить машину, прежде чем у вас закончится бензин, может стать стрессом. Мало того, постоянная езда на очень низком уровне бензобака может повредить топливный насос вашего автомобиля различными способами. Лучшее понимание проблемы может помочь вам выбрать лучший способ ее решения. Вот четыре общие причины, по которым датчик уровня топлива показывает неправильные значения.

Как узнать, сломан ли указатель уровня топлива

1. Неисправность датчика указателя уровня топлива

Более известный как блок подачи топлива, компонент — это то, что отправляет сигнал уровня топлива на индикатор на приборной панели.Пока вы управляете автомобилем, передающий блок постоянно находится в движении. Это означает, что он трется о переменный резистор. Чем больше вы ведете свой автомобиль, тем больше вероятность, что это трение приведет к обрыву или короткому замыканию. Когда происходит разрыв цепи, газовый манометр может интерпретировать изменение напряжения отказавшего передающего устройства как полное или пустое. Это наиболее частая причина, по которой ваш манометр показывает неправильные значения.

2. Проблемы цепи

Проблемы цепи — Цепь газового манометра представляет собой проводку, которая соединяет газовый манометр, передающий блок, аккумулятор и заземление.Он обеспечивает питание от автомобиля для работы электрических компонентов автомобиля. Поскольку газовый манометр проходит через эту схему, если есть проблема, такая как неплотное соединение или коррозия в контуре, это может вызвать ошибку с показаниями газового манометра. Если вы чувствуете себя комфортно под капотом, проверьте, нет ли ослабленной или грязной проводки. Иногда даже самая маленькая вещь вызывает, казалось бы, большую проблему. Чтобы узнать больше о схемах, ознакомьтесь с принципами работы электрических систем автомобиля.

3. Датчик уровня топлива неисправен

Датчик уровня топлива

неисправен — это менее вероятно, чем две предыдущие проблемы. Газовый манометр — это визуальный индикатор между топливным баком и передающим устройством. Другими словами, это то, что вы читаете в салоне своего автомобиля, говорящее о том, сколько у вас топлива. Обычно проблема с указателем уровня топлива связана с получением входных данных от отправителя. Это могло быть из-за плохого заземления или опять же связано со схемой. Правильный диагноз может помочь определить, проблема ли в этом.

4. Отказ комбинации приборов

Instrument Cluster Failure — Инструментальный кластер — это, по сути, отраслевой способ обозначить индикаторы приборной панели. Сюда входит указатель уровня топлива, спидометр и т. Д. Если повезет, это не будет проблемой. Хотя это наименее вероятная причина неправильных показаний указателя уровня топлива, это самая дорогостоящая причина. Большинство новых автомобилей имеют полностью интегрированную комбинацию приборов, а это означает, что при неисправности одного индикатора необходимо заменить весь блок, чтобы устранить проблему.Обязательно ознакомьтесь с любыми гарантиями, связанными с вашим автомобилем, если это кажется проблемой.

Заключение

Сломанный манометр или что-то не в порядке с вашим автомобилем — это не весело. Это ставит под угрозу вашу безопасность и целостность автомобиля. Понимание первопричины любой проблемы, с которой вы можете столкнуться с вашим автомобилем, вместе с доверенным механиком или сервисным центром может помочь облегчить любой стресс, который вы можете испытать. Если у вас есть какие-либо вопросы по датчику уровня топлива или по любой другой проблеме, дайте нам знать, и мы будем рады обсудить это.

Что может привести к тому, что указатель уровня топлива перестанет работать? — MVOrganizing

Что может привести к тому, что указатель уровня топлива перестанет работать?

Отказ отправляющего устройства — наиболее частая причина того, что манометр не работает. Датчик уровня газа может интерпретировать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ, что приводит к зависанию датчика независимо от фактического уровня топлива. Проблемы с цепью могут привести к прекращению нормальной работы газового манометра.

Как сбросить указатель уровня газа на Понтиаке?

Как сбросить указатель уровня топлива

  1. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.».
  2. Нажимайте кнопку «Odo / Trip», пока одометр не перейдет в режим «ODO».
  3. Выключите зажигание.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку «Одо / Поездка».
  5. Отпустить кнопку «Одо / Поездка».

Есть предохранитель для газового манометра?

В частности, если у вас возникла проблема с более чем одним датчиком на вашем автомобиле, виновником может быть предохранитель. Если предохранитель панели приборов перегорел, обязательно замените его. Если указатель уровня топлива не работает автоматически, запустите тест кластера еще раз.

Что делать, если газовый манометр перестал работать?

Как исправить неточный указатель уровня топлива?

  1. Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, движется ли стрелка указателя уровня топлива.
  2. Проверить заземляющий провод на передающем блоке топливного бака.
  3. Отсоедините проводку, подключенную к передающему блоку указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива.

Сколько стоит ремонт датчика уровня топлива?

Детали в среднем могут стоить от 80 до 400 долларов, в то время как оплата труда, учитывая, что это относительно быстрый ремонт, может стоить от 80 до 250 долларов.В большинстве случаев техник захочет заменить топливный насос, поскольку эту деталь часто необходимо снимать, чтобы заменить датчик уровня.

Как узнать, сломан ли манометр?

Признаки неисправного или неисправного датчика уровня топлива

  1. Указатель уровня топлива работает нестабильно. Одним из первых симптомов проблемы с датчиком уровня топлива является неустойчивый датчик уровня топлива.
  2. Указатель уровня топлива не работает.
  3. Датчик уровня топлива залипает полностью.

Можно ли водить машину с неисправным датчиком уровня топлива?

Можно ли водить машину с неисправным датчиком уровня топлива? Короткий ответ Да. Если поплавок каким-то образом сломается или отделится от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым.

Можете ли вы водить машину со сломанным манометром?

Сломанный указатель уровня бензина, хотя он не отключит ваш двигатель и не повлияет на производительность вашего автомобиля, может легко привести к огромным неудобствам, так как вам придется оставить машину на обочине дороги, пока вы ищете поездку или идете к ней. бензоколонка.

Как мне проверить уровень топлива в баке?

Как проверить уровень топлива в автомобиле

  1. См. Руководство. Изучив руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы легко сможете определить, сколько бензобака вмещает.
  2. Проверьте одометр. Проверьте одометр, чтобы определить, сколько миль вы проехали.
  3. Используйте щуп для измерения уровня жидкости.

Почему мой указатель уровня топлива застрял на половине?

Почему мой указатель уровня топлива застрял на половине? Если указатель уровня топлива застрял пополам, это могут быть неисправные датчики уровня топлива.Ваше передающее устройство может вызывать проблемы и отправлять неправильные сообщения на экран с информацией о топливе.

Как освободить застрявший поплавок бензобака?

Откройте капот и найдите корпус карбюратора. Осторожно, но сильно постучите по верхней части карбюратора ручкой небольшого молотка или отвертки. Плотно постучите по чаше карбюратора. Это может ослабить застрявший поплавковый клапан, позволяя поплавку работать должным образом, пока вы не устраните проблему навсегда.

Каковы симптомы засорения топливного фильтра?

Признаки засорения топливного фильтра Признаки

  • Сложность запуска.Вашему двигателю нужно топливо для запуска.
  • Распыление.
  • Непостоянное ускорение.
  • Необычно высокая температура двигателя.
  • Падение топливной эффективности.

Как исправить заедание указателя уровня топлива?

Если он застрял на пустом месте, у вас должен быть перегоревший предохранитель, который необходимо заменить. Вы найдете этот предохранитель в моторном отсеке или под боковой панелью водительского сиденья. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти предохранитель и заменить его.Проверить заземляющий провод передающего блока топливного бака.

Как отклеить топливный поплавок?

Как отремонтировать поплавок бензобака автомобиля

  1. Отсоедините аккумуляторную батарею автомобиля. Снимите отрицательный полюс кабеля аккумуляторной батареи, ослабив фиксирующий болт гаечным ключом и свободно вывернув кабель рукой.
  2. Освободите блок подачи топлива.
  3. Вытяните сиденье из автомобиля и поставьте в сторону.
  4. Снимите передающий блок.

Как диагностировать неисправный датчик уровня топлива

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Указатели уровня топлива представляют собой довольно простые механизмы. Они указывают на «E», когда резервуар почти пустой, и на «F», когда он полон. По крайней мере, пока этого не произойдет. Затем вы остаетесь в темноте и гадаете, сколько миль вы можете выжать из последней оставшейся капли топлива, прежде чем машина с шумом остановится на обочине дороги.

Люди могут не знать, почему и как эта шкала повышается или понижается. Это не прямое механическое соединение, оно использует электричества, , чтобы заставить его работать. Эта настройка может создать некоторую путаницу в отношении того, что именно не так, когда датчик уровня топлива начинает работать со сбоями.

Тем не менее, проявив немного терпения и мультиметра, домашний механик может диагностировать проблему дома с помощью небольшой смазки для локтей и понимания проводки. Редакторы Drive хотят вооружить вас знаниями, необходимыми для выполнения работы, чтобы вы не тратили зря деньги на оплату профи.

Найдите свой внутренний дух DIY, и приступим к нему.

Что такое датчик уровня топлива?

Датчик уровня топлива в автомобиле, цифровой или аналоговый, сообщает водителю, сколько топлива осталось в баке.

Как работает указатель уровня топлива?

Датчик уровня топлива отображает информацию, которая передается от блока подачи топлива, который прикреплен к / на / в топливном баке. Основываясь на этой информации, аналоговый датчик будет перемещать стрелку вверх и вниз по шкале, или цифровой датчик будет отображать заданное количество полосок, которые показывают, сколько топлива осталось.Когда бак переключается на резерв, загорается индикатор топлива.

Как работает узел отправки топлива?

Узел подачи топлива имеет поплавок, который находится в сжиженном газе. Когда этот рычаг движется вверх и вниз, он изменяет сопротивление переменного резистора относительно земли. Это сопротивление затем преобразуется и отправляется через проводку и электронику автомобиля, чтобы определить, где расположена стрелка или цифровой датчик. Когда бак заполнен, он регистрирует высокое сопротивление, а когда он низкий, он регистрирует низкое сопротивление.

Признаки неисправности указателя уровня топлива

Если вы заметили эти симптомы, у вас могут быть проблемы.

  • Несоответствующие показания
  • Низкий уровень показаний при заполнении бака
  • Показания полного при пустом баке
  • Ложный индикатор низкого уровня топлива

Что вызывает сбой датчиков уровня топлива и отправляющих устройств?

  • Перегоревший предохранитель
  • Обрыв датчика
  • Отсоединенные провода
  • Поврежденные провода
  • Неверное заземление
  • Неисправный или сломанный узел отправки указателя уровня топлива
  • Застрявший рычаг подачи указателя уровня топлива

Устранение проблемы

Используйте процесс устранения посредством тестирования, чтобы определить, в чем заключается ваша проблема.

Основы диагностики неисправного датчика уровня топлива

Расчетное необходимое время : Может составлять часы, в зависимости от местоположения и доступа к передающему блоку указателя уровня топлива.

Уровень квалификации л: Начинающий

Система автомобиля : Топливо

Меры безопасности

Вы будете под капотом, проверять электропроводку и разбираться с бензином для этой работы. Убедитесь, что вы подготовили надлежащее защитное снаряжение и меры предосторожности, чтобы покинуть гараж целым и невредимым.

Инструменты, которые понадобятся вам для диагностики неисправного указателя уровня топлива

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Вы имеете дело с топливом, а огонь — это плохо, когда вы добавляете топливо. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вы также нужно ровное рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

А теперь перейдем к пошаговому процессу поиска проблемы.

Проверьте предохранитель

Найдите предохранитель для указателя уровня топлива и проверьте его исправность. Если он взорван, замените его, и вы можете оказаться в опасности. Если с предохранителем все в порядке или проблемы после его замены все еще возникают, у вас другая проблема.

Запустите самотестирование вашего автомобиля

Большинство современных автомобилей, выпущенных после начала 1990-х годов, имеют встроенные процедуры тестирования.Обычно они активируются с помощью некоторой комбинации переключателя света, кнопки отключения и других кнопок приборной панели. См. Конкретный код в руководстве пользователя. Если вы выполняете проверку, и стрелка движется вверх и вниз, значит, датчик в порядке, и у вас есть проблема в другом месте.

Проверка отправляющего устройства указателя уровня топлива

В следующем разделе вы узнаете, как использовать мультиметр для проверки отправляющего устройства указателя уровня топлива. Это общие шаги, которые могут не относиться именно к вашему автомобилю, но они подробно описывают общий процесс.

  1. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы выяснить, как получить доступ к топливному баку и передающему устройству указателя уровня топлива.
  2. Снимите необходимые панели и детали для доступа.
  3. Проверьте заземляющую проводку на наличие физических проблем.
  4. Прочтите руководство по обслуживанию, чтобы определить стандарты напряжения и схемы для проводки или разъема блока подачи топлива, в зависимости от того, встроен ли блок в топливный насос или вне его.
  5. При включенном зажигании используйте мультиметр для проверки напряжения проводки и / или разъема, который обеспечивает питание передающего устройства.Если показания неверны, проследите за схемой и проверьте, пока не обнаружите проблему.
  6. Следующим шагом будет проверка падения напряжения. Если вы снова подключите разъем и проведете повторную проверку, передающий блок указателя уровня топлива должен создать сопротивление. Если напряжение падает, передающий блок указателя уровня топлива создает необходимое сопротивление.
  7. Если сопротивление отсутствует, может потребоваться снять блок подачи топлива для дальнейшего осмотра и проверки.
  8. Когда у вас есть прибор, установите мультиметр на ом.
  9. Изучите руководство пользователя или руководство по обслуживанию, чтобы определить диапазон сопротивления, в котором работает блок подачи топлива. Если диапазон, например, 0-70, он будет показывать 0 Ом, когда резервуар пустой, и 70 Ом, когда резервуар полный, или наоборот. Вынув устройство из автомобиля, вы можете дополнительно проверить, не проблема с поплавком, резистором или чем-то еще.

Как сбросить датчик уровня топлива

Как сбросить датчик уровня топлива

Как сбросить датчик уровня топлива?

Как сбросить указатель уровня топлива
  1. Поверните ключ зажигания в положение включения.
  2. Нажимайте кнопку Odo / Trip, пока одометр не перейдет в режим ODO.
  3. Выключите зажигание.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку Odo / Trip.
  5. Отпустите кнопку Odo / Trip.

Почему не работает указатель уровня топлива? Ошибки отправляющего устройства являются основной причиной выхода из строя газового счетчика. Газовый счетчик может интерпретировать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ, а затем откалибровать счетчик независимо от фактического уровня топлива. Проблемы с цепью могут помешать нормальной работе газового счетчика.

Во-вторых, где находится датчик уровня топлива?

Указатель уровня топлива находится в топливном баке и прикреплен к топливному насосу. Передатчик имеет основание с прикрепленным к нему стержнем и поплавком.

Как в этом смысле работает датчик уровня топлива?

Датчик уровня в топливном баке автомобиля представляет собой комбинацию из трех компонентов: поплавка, масляного щупа и резистора. Эта комбинация компонентов отправляет переменный сигнал на указатель уровня топлива или на электронное устройство, называемое небольшим черным ящиком, которое активирует указатель уровня топлива.

Где предохранитель указателя уровня топлива?

Если нет, вероятно, у вас есть предохранитель, который необходимо заменить. Блок предохранителей находится под панелью приборов со стороны водителя или в моторном отсеке. Затем ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации, чтобы узнать, где он находится, чтобы можно было заменить предохранитель.

Как я могу сбросить настройки моей приборной панели?

Вставьте ключ зажигания в замок зажигания. Оставьте его в положении 0 или I. Нажмите и удерживайте кнопку Sel / Reset (на приборной панели рядом с указателем уровня топлива) или кнопку Sel / Reset на правой стороне рулевого колеса под мультиинформационной кнопкой информационного дисплея.

Как узнать, поврежден ли указатель уровня топлива?

Неисправный указатель уровня топлива может привести к внезапному изменению показаний на дисплее или к неточным показаниям. Счетчик может появиться на три блока, а через несколько минут он станет наполовину заполненным, или наоборот, счетчик может появиться заполненным только для того, чтобы вскоре подняться выше.

Сколько стоит датчик топлива?

Средняя стоимость замены датчика резервуара составляет от 281 до 330 долларов США. Стоимость рабочей силы оценивается в 182–231 доллар США, в то время как цена на детали составляет 99 долларов США.Смета не включает налоги и сборы.

Когда вы хотите подарить свою машину?

Сколько стоит замена указателя уровня топлива?

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля и типа используемого указателя уровня топлива средняя цена замены указателя уровня топлива составляет от 250 до 800 долларов США за запчасти и работу. Почти во всех случаях большая часть затрат на замену указателя уровня топлива приходится на оплату труда.

Каковы симптомы неисправности блока подачи топлива?

Обычно неисправный или неисправный координатор указателя уровня топлива вызывает симптомы, которые могут предупредить водителя о возможной проблеме.Указатель уровня топлива работает нестабильно. Одним из первых симптомов проблемы с указателем уровня топлива является то, что указатель уровня топлива работает нестабильно. Указатель уровня топлива остается пустым. Указатель уровня топлива остается полным.

Как я могу проверить уровень топлива в моей машине?

Как проверить уровень топлива в вашем автомобиле Прочтите инструкцию по эксплуатации. Вы можете легко узнать, сколько вмещается ваш топливный бак, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Проверить одометр. Проверьте одометр, чтобы узнать, сколько миль вы проехали. Используйте плавающий счетчик.Раньше уровень топлива в баке можно было проверить щупом.

Не удается заполнить резервуар насосом?

Это связано с тем, что при заполнении бака, если он наполняется слишком быстро и стекает обратно в заливную горловину, вы встроили предохранительное устройство в кран и вставили его обратно в клапан, чтобы безопасно закрыть и закрыть.

Почему мой указатель уровня топлива пустой?

Указатель уровня топлива отображается только белым цветом, это может быть вызвано падением поплавка со стрелы и полной остановкой других компонентов датчика топлива.В некоторых случаях сломанный резистор может также привести к тому, что измеритель будет казаться пустым, полностью ограничив сигнал.

Как проверить датчик уровня топлива?

Проверка на прочность Снимите модуль топливного насоса, как описано в главе о топливной системе. Снимаем датчик уровня топлива. Убедитесь, что значение сопротивления между выводом указателя уровня топлива и выводом заземления является стандартным, когда поплавок датчика уровня топлива находится между точкой F (наивысшей) и точкой E (самой низкой).

Где датчик топлива?

Датчик давления в топливном баке является частью топливного насоса и устанавливается сверху или в баке.Он является частью системы улавливания паров топлива (часто называемой EVAP) и измеряет давление в топливной системе для обнаружения утечек испарения, таких как неплотная или треснувшая крышка топливного бака.

Как проверить уровень топлива в баке?

Рассчитайте уровень топлива в баке, разделив показания на металлической линии на общую высоту бака. Например, если высота бака 3 метра, и вы измерили 3 метра дизельного топлива в баке с помощью рулетки, разделите 3 на 12. Получите. 25 или четверть.
Как сбросить датчик уровня топлива

Моя стрелка манометра показывает пустой, когда бак заполнен — ​​изображения и причины

Одна вещь, которую я вижу и слышу от клиентов, — это то, что они жалуются на то, что их датчик топлива неточен или работает очень хаотично. Я занимаюсь подобными проблемами с тех пор, как начал заниматься этим бизнесом почти два десятилетия назад. Одним из общих факторов большинства этих жалоб является датчик уровня топлива .

У всех легковых и грузовых автомобилей с системой впрыска топлива последних моделей топливные насосы расположены в бензобаке. Также есть датчик уровня топлива, или вы можете знать его лучше как «отправитель». Он удерживает узел поплавка вместе с платой резистора, на которой есть маленькие металлические «пальцы», которые касаются платы и посылают сигнал на указатель уровня топлива, чтобы показать правильное количество топлива в баке. Что происходит, когда указатель уровня топлива становится нестабильным, так это то, что маленькие металлические «пальцы» начинают портиться из-за присадок к топливу, коррозии и просто плохого газа.

Теперь, когда возникает какой-либо зазор из-за небольшого количества коррозии, эти пальцы начинают все меньше и меньше касаться платы резистора, что будет посылать неверный сигнал на датчик уровня топлива. Как только ситуация начнет ухудшаться, одни пальцы будут едва касаться друг друга, а другие будут шлепаться о доску и отталкиваться от нее. Это отправит сумасшедший сигнал на датчик уровня топлива. Это будет время, когда вы увидите, как индикатор сам по себе переходит от полного к пустому, или, как правило, после того, как вы заправляете свой автомобиль, он срабатывает из-за хлестания бензина.

Это может сильно раздражать, и вы не будете знать, сколько топлива у вас на самом деле. Это случаи, когда у людей заканчивается бензин, потому что манометр показывает больше топлива, чем было у них. Обычно именно сейчас привозят в магазин!

Я заменил сотни этих датчиков уровня топлива, и каждый раз, снимая один, я проверяю рычаг поплавка, плату резистора и металлические пальцы. Каждый раз я физически вижу износ металла. Клиенты особенно рады это видеть, так как они знают, что было причиной их проблемы .Такой ремонт обычно стоит недешево. Датчики уровня топлива на новых автомобилях обычно стоят 100-200 долларов за деталь, плюс обычно два-три часа труд в зависимости от автомобиля, иногда больше.

Диагностировать это довольно просто. Примерно каждый механик сталкивался с подобными проблемами. Поздние модели автомобилей GM обычно устанавливают код неисправности для датчика уровня топлива, когда с ним возникает проблема. Если у вашего автомобиля есть код для этого, вам определенно понадобится новый датчик.

Плохо только то, что полностью предотвратить это невозможно. Использование бензина хорошего качества определенно помогает и продлевает срок службы компонентов топливной системы. Просто имейте в виду, когда вы видите, что ваш датчик уровня топлива ведет себя забавно, проверьте его! Вы же не хотите, чтобы вас оставили на обочине дороги в одиночестве и без бензина!

Изображение узла подачи газового манометра внутри топливного бака.


Прямой эфир Чат
Я ищу расположение датчика на бензобаке или рядом с ним.Датчик давления топлива? Это Гран-при Pontiac 2001 года.

ProTech:
Вы имеете в виду датчик давления в топливном баке?

Не уверен, но похоже. Да

Полагаю, у вас есть лампа проверки двигателя с кодом, связанным с датчиком?

Да, но у меня нет этой информации. Мой бывший говорит, что в основном это крышка бензобака, но она была заменена.

ОК. Датчик давления в топливном баке расположен в верхней части топливного насоса в верхней части бензобака.Но, не зная кода, я бы не пошел и не заменил его. Есть коды, связанные с системой, которая может быть другой проблемой частей . В большинстве случаев, когда люди думают, что из-за плохой или незакрепленной крышки бензобака загорелся двигатель , проблема обычно заключается в том, что называется «Вентиляционный клапан системы EVAP».

Он говорит, что это может быть датчик. Где я могу найти этот выпускной клапан системы EVAP?

Находится внутри арки заднего колеса со стороны водителя.Опять же, кодовый номер — это ключ к решению, какая часть вышла из строя.

Я попрошу код и перезвоню вам или кому-нибудь еще. Спасибо за уделенное время. и знаю как.

Добро пожаловать.


Оставьте комментарии ниже или посмотрите эти

Почему мой указатель уровня топлива застрял на половине?

С грузовиками непросто обслуживать, пока вы не разбираетесь в транспортных средствах. Вы должны иметь приблизительные знания о системе, что, как и где соединяются части.

Если на индикаторе индикатора уровня топлива пусто, но бак полон, это означает, что возникла проблема. Указатель уровня топлива показывает уровень топлива в баке, а указатель состоит из двух частей: отправляющего блока (в баке) и индикатора (на приборной панели).

Почему мой указатель уровня топлива застрял на половине? Если указатель уровня топлива застрял пополам, это могут быть неисправные датчики уровня топлива. Ваше передающее устройство может вызывать проблемы и отправлять неправильные сообщения на экран с информацией о топливе.

Почему мой указатель уровня топлива застрял на половине?

Иногда проблема возникает в отправляющем блоке указателя уровня топлива, который отправляет неверные сообщения на экран дисплея.К потенциометру подключен поплавок, при пустом топливном баке он опускается вниз вместе с резистором. При этом увеличивается сопротивление и перемещается индикатор низкого уровня топлива на дисплее.

Почему мой указатель уровня топлива застрял наполовину?

Сопротивление контролируется потенциометром, контролирующим прохождение электрического тока.

В то время как задача индикаторного блока состоит в том, чтобы определить количество электрического тока, протекающего через передающий блок, и отобразить его с помощью иглы.

Когда ток течет через пустой топливный бак, на дисплее отображается точка «E».С другой стороны, когда уровень топлива высокий и протекает максимальный ток, отображается точка на «F».

Причины неисправности указателя уровня топлива

Вне зависимости от того, сломан ли передающий блок или неисправен, он действует по-разному в разных транспортных средствах. Проверить неисправность можно по указанным типам признаков.

Устранить проблему будет легко, если вам будет известно о внутренней части топливного бака.

Ниже приведены три состояния неисправного указателя уровня топлива.

Когда бак полон, но показывает пустой

Иногда ваш топливный бак полон, но указатель уровня топлива показывает, что он пустой по следующим причинам:

  • Поплавок отделен от рычага, из-за чего другой компонент не работает в передающем блоке.
  • Неисправный резистор может привести к тому, что манометр будет пустым из-за ограничения сигналов.
  • Корродированные провода блока отправки по напряжению остановки бензонасоса к указателю уровня топлива или от источника.

Когда датчик уровня топлива показывает полный

Если ваш топливный бак пуст, но указатель уровня топлива показывает, что он заполнен, то возможны следующие причины.

  • Неправильный резистор, подает полное напряжение на указатель уровня топлива.
  • При регулярном использовании автомобиля резистор может потерять способность двигаться и со временем изнашиваться, создавая разрыв цепи.
  • Плохая проводка заземляет клемму и укорачивает сигналы указателя уровня топлива, так что он всегда остается полностью.

Когда указатель уровня топлива заедает наполовину или колеблется

Если стрелка индикатора застряла на половине или колеблется между полной и пустой, это означает, что в указателе уровня топлива есть механические неисправности.

  • Поплавковый рычаг может застрять на определенном уровне и естественным образом упасть при движении транспортного средства.
  • Вернитесь на исходное место и снова отобразите правый дисплей.
  • Отсутствует емкость резистора, что приводит к механическому отказу указателя уровня топлива.

Проблемы с датчиком уровня топлива могут испортить ваш автомобиль

Так как неисправный указатель уровня топлива не помешает вам вести автомобиль, но может привести к тому, что у грузовика закончится топливо. Если вы не подозреваете о проблеме, то бежать на заправку бесполезно, или законченное топливо также не подходит для грузовика.

Однако это немного сбивает с толку, потому что топливный насос пропускает топливо через смазку и охлаждение. Таким образом, когда топливо пустое, оно перегреется и повредится.

Следовательно, нехватка топлива постоянно приводит к выходу из строя топливного насоса и, наконец, выходу его из строя.

Если вы не подозреваете о низком уровне топлива и продолжаете ездить на автомобиле, мусор из нижней части топливного бака может заблокировать сетчатый фильтр насоса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.