Наряду с прочими геометрическими параметрами, у автомобильных дисков есть один, очень хитрый размер. Он может сделать диск неподходящим для установки на автомобиль, даже если все остальные размеры соответствуют, и он успешно установлен на ступицу. Многие не понимают важности данной характеристики, поэтому мы и решили разъяснить, что такое вылет на дисках простыми словами. Рассмотрим, насколько этот параметр может отклоняться от того варианта, который определил изготовитель автомобиля, и какие последствия ждут автовладельца, если грубо нарушать его рекомендации.
Диск с отрицательным вылетом
Консультанты в магазинах, торгующих колёсами, как правило говорят, что незначительное отклонение вылета диска от рекомендованного допустимо. Если понравившаяся модель по остальным размерам подходит, покупателю предложат произвести примерку. Если диск свободно садится на ступицу, не цепляя при вращении арку, автовладельца уверяют, что диски можно смело использовать. Так ли это на самом деле, и нет ли тут подводных камней? Чтобы получить ответ на этот вопрос, разберёмся сначала, что такое вылет на дисках.
Вылет обозначается буквами et, к которым добавлены одна или две цифры, и прописывается на оборотной стороне диска. Что это значит?
Вылет ЕТ на дисках – надпись на обороте
На фото снизу наглядно показано, что вылет диска et – это расстояние от центральной оси обода до его привалочной плоскости (места, где он крепится к ступице). Даже если на самом диске не будет указан параметр вылета, его можно определить самостоятельно, произведя всего два замера: общей ширины диска в миллиметрах (А) и расстояния от тыльной грани до плоскости крепления к ступице (Б). Если из Б вычесть А:2, мы и получаем размер вылета.
Вылет дисков — как понять
Примечание: Если величина Б окажется меньше половины ширины диска А, вылет будет со знаком минус. Если равны, то нулевой. Но чаще всего он положительный — во всяком случае, у машин малого и среднего класса. Вылеты, стремящиеся к нулю и к минусу характерны в основном для внедорожников.
Что такое вылет ет на литых дисках: варианты с плюсовым, нулевым и отрицательным значением вылета
Так как вылет формирует дистанцию между расположенными на одной оси центрами колёс, он и определяет ширину колёсной базы. Все остальные параметры диска (диаметр, разболтовка, DIA), и уж конечно размеры покрышек, на величину вылета влияния не оказывают.
Примечание: Часто уверения продавцов в том, что et на дисках можно варьировать «в пределах допустимого», не более чем попытка продать не то что идеально подходит вашему автомобилю, а то, что есть в наличии. Но это не всегда так.
Варьировать вылеты можно только в том случае, когда это допускает сам производитель. В этом случае, в руководстве по эксплуатации автомобиля будут прописаны все возможные размеры дисков.
Приведём пару наглядных примеров:
В заводской комплектации этого автомобиля присутствует только три типоразмера дисков:
6.5J x 16 5*114.3 ET31
6.5J x 17 5*114.3 ET35
7J x 18 5*114.3 ET40
Они не только разного диаметра, но и разной ширины, поэтому ет на колесных дисках имеют разные значения. Производитель же определяет и допустимые отклонения от данных параметров, предлагая таблицу с конкретными вариантами замены.
В данном случае, список такой:
6J x 16 5/114.3 ET40
6.5J x 16 5/114.3 ET36
6.5J x 17 5/114.3 ET37
7J x 16 5/114.3 ET36
7J x 17 5/114.3 ET36
7J x 18 5/114.3 ET38
7.5J x 17 5/114.3 ET32
7.5J x 18 5/114.3 ET33
Мы видим, что при такой же ширине диска, как в заводской комплектации (6.5J x 16), ЕТ может быть не только 31, но и 36. Значит, все значения между этими цифрами будут подходящими, и нагрузки подвески на такой вылет рассчитаны. Но ЕТ36 – это максимум, который может незначительно меняться в большую сторону только при увеличении ширины и диаметра колеса.
В заводской комплектации этого автомобиля предлагаются диски:
5.5Jx14 4/98 ET35
6Jx15 4/98 ET35
На замену:
5Jx14 4/98 ET35
5.5Jx15 4/98 ET35
6Jx14 4/98 ET35
В вариантах замены мы видим только более узкую ширину. Вылеты везде остаются одинаковыми, поэтому ясно, что на другие их значения машина не рассчитана, и менять их по своему усмотрению нельзя.
Так что, в вопросе замены значения вылета при подборе дисков, ориентируйтесь исключительно на рекомендации производителя.
«Что такое вылет диска? Что такое обратный ход легкосплавных дисков? Какое число ET на литых дисках? Что такое отрицательный вылет? Как вы измеряете вылет дисков?»
Смущены вылетом диска из легкого сплава и номера ET? Вы не один! В то время как такие функции, как диаметр и рисунок болтов — довольно простые понятия, многим автолюбителям может показаться, что разбираться с данным недугом довольно сложно.
Вылет диска — это расстояние от центральной линии диска до установочной поверхности ступицы (касающееся вашего ротора). Традиционно это измерение выделяются в мм. Формула следующая:
ET=a-b/2, где
a – это расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице.
Нулевой вылет (или нейтральный вылет)
Положительный вылет
Отрицательный вылет
По сути, нулевое или нейтральное – происходит во время точного совпадения монтажной плоскости диска и центральной линией. Это означает, что они оба выстроились в линию и что нет разницы между самим диском и к аркам — диски с нулевым смещением часто называют ET0. Не волнуйтесь, после прочтения данной статьи, вы поймете, что означает ET.
Положительный вылет — происходит во время нахождения монтажной плоскости перед центральной линией диска. Если смотреть прямо спереди, диски с положительными смещениями имеют тенденцию иметь плоский стиль или очень редко слегка вогнутую форму.
Наконец, диски с отрицательным смещением имеют монтажную поверхность, расположенную за центральной линией. Это означает, что монтажная поверхность сидит намного дальше в него. Если смотреть спереди, эти диски часто имеют очень агрессивные формы с множеством вогнутых или экстремальных блюд.
Номер ET
Помните эти две маленькие буквы, которые находятся сверху? ET означает einpresstiefe — глубина вставки. Это число, выбитое на задних спицах или монтажной поверхности легкосплавного диска. ET модели — это измерение в мм расстояния от центральной линии диска до его монтажной поверхности.
Номера ET могут быть как положительными, так и отрицательными, чтобы отражать значения дисков с положительными или отрицательными смещениями. Например, измерение диска ET-45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на расстоянии 45 мм от центральной линии. Наоборот, модель с ET-12 будет иметь отрицательное смещение, где монтажная поверхность находится на 12 мм позади центральной линии.
По сути, вылет диска представляет собой комбинацию измерения смещения ширины. Это важно, если вы устанавливаете новые легкосплавные диски на свои транспортные средства, которые физически шире тех, которые были раньше. В этом случае вам может потребоваться изменить смещение, чтобы компенсировать большую ширину.
Знание и понимание вылета дисков вступают в игру, когда вы находитесь на рынке новых продуктов. Большинство людей просто покупают диски на основе внешнего вида и рисунка, но часто пропускают смещение как ключевой фактор при установке.
Слишком низкое отклонение, и ваши колеса будут ударять по вашему крылу, слишком высокое отклонение, и они будут сталкиваться с внутренними компонентами подвески. Важно отметить, что, если вы стремитесь к более широкой колесной базе, но сохраняете то же смещение, вы уже перемещаете поверхность колеса ближе к своему крылу. При изменении ширины вы должны учитывать смещение для правильной посадки. Проконсультируйтесь с подходящим техническим специалистом или изучите изменение смещения, прежде чем покупать дорогой комплект.
Компании делают проставки с различными размерами смещения (размерность), чтобы вы могли изменить смещение. Проставки существенно уменьшают расстояние от центра диска до ступицы, тем самым уменьшая положительное смещение.
Если вы добавите проставки, стандартные болты не будут вкручиваться полностью, и ваши диски могут ослабнуть и упасть. Очень важно получить более длинные болты для размещения проставки, или вы можете изменить конструкцию болта на конструкцию шпильки с помощью комплекта для переоборудования шпильки.
Слишком большой положительный вылет может привести к повреждению внутренней подвески и компонентов тормоза с внутренней кромки. Это может привести к плохой управляемости, что сделает автомобиль нестабильным на скорости. Иногда трение происходит на тонкой внутренней боковине колеса, вызывая разрыв шины.
Слишком большой отрицательный вылет также может привести к плохой управляемости из-за дополнительных нагрузок на компоненты подвески. Рулевое колесо может откинуться назад в жестких поворотах, вызывая неустойчивое управление и возможную аварию.
Зачем мне менять вылет моего диска?
Одна из самых популярных причин заключается в том, что это позволяет выглядеть более агрессивно, придавая автомобилю более «широкую позицию». Вы будете удивлены тем, насколько проставка колес на 10 мм может изменить внешний вид автомобиля.
Если вы опустите автомобиль на значительную величину, изгиб автомобиля изменится. Вам необходимо установить проставки дисков, чтобы вытолкнуть его наружу и обеспечить надлежащий зазор. Убедитесь, что вы можете переместить рулевое колесо до полной блокировки без каких-либо признаков потертости.
Положение диска оказывает большое влияние на производительность вашего автомобиля. Производители поставляют автомобили с агрегатами, специально разработанными для оптимизации производительности. Даже минимальный вылет может повлиять на характеристики автомобиля.
Ситуация, которая вызывает трение в подвеске, приведет к износу диска, шины, подвески и приведет к деформации. Контакт или даже минимальное трение разрушит шину и окажет аналогичное влияние на подвеску и двигатель. К счастью, существуют множество ресурсов, которые помогут вам выбрать подходящую модель.
Если вы планируете улучшить внешний вид своего автомобиля, важно правильно выбрать вылет, но это не сложно. Планируете ли вы поднять подвеску? Большинство производителей комплектов обозначают конкретный вылет на производимом товаре, который подойдет именно вам.
Каждое транспортное средство, будь то грузовик, фургон, спортивный автомобиль или седан, имеет определенный вылет. Можно сделать несколько обобщений:
Старые транспортные средства часто будут иметь отрицательный вылет,
Современные переднеприводные автомобили обычно имеют положительный вылет,
Однако обратный ход измеряется от внутренней кромки колеса, а не от центральной линии колеса. Окончательная разница в том, что он измеряется в дюймах, а не в миллиметрах.
К примеру, диск шириной десять дюймов и шагом резьбы 1,5 единиц, имеет нулевой вылет, так как монтажная поверхность колеса находится на центральной линии колеса.
Чтобы найти оптимальный вылет для вашего автомобиля, нужно померить расстояние от ступицы, где колесо крепится к автомобилю, до ближайшей точки рамы, к которой вы хотите, чтобы колесо достигло.
3,25” | 3,50” | 3,75” | 4,00” | 4,25” | 4,50” | 4,75” | 5,00” | 5,25” | 5,50” | 5,75” | |
5,5” | 0 | + 6 мм + | + 12мм | +18 мм | +26 мм | +30 мм | +36 мм | +42 мм | +48 мм | +54 мм | +60 мм |
6,0” | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм | +26 мм | +30 мм | +36 мм | +42 мм | +48 мм | +54 мм |
6,5” | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм | +26 мм | +30 мм | +36 мм | +42 мм | +48 мм |
7,0” | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм | +26 мм | +30 мм | +36 мм | +42 мм |
7,5” | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм | +26 мм | +30 мм | +36 мм |
8,0” | -30 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм | +26 мм | +30 мм |
8,5” | -36 мм | -30 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм | +26 мм |
9,0” | -42 мм | -36 мм | -30 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм | +18 мм |
9,5” | -48 мм | -42 мм | -36 мм | -30 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм | +12 мм |
10,0” | -54 мм | -48 мм | -42 мм | -36 мм | -30 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 | +6 мм |
10,5” | -66 мм | -60 мм | -54 мм | -48 мм | -42 мм | -36 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм | 0 |
11,0” | -72 мм | -66 мм | -60 мм | -54 мм | -48 мм | -42 мм | -36 мм | -24 мм | -18 мм | -12 мм | -6 мм |
12,0” | -78 мм | -72 мм | -66 мм | -60 мм | -54 мм | -48 мм | -42 мм | -36 мм | -30 мм | -24 мм | -18 мм |
Самый простой способ выяснить вылет вашего диска — просто перевернуть его и посмотреть на маркировку. Подавляющее большинство производителей пишет номер ET на монтажной ступице или на одной из спиц.
Если по какой-то причине у вашего диска нет номера ET, вы можете измерить его самостоятельно, выполнив несколько простых шагов и несколько простых вычислений:
Измерьте общую ширину в мм
Найти центральную линию, ровно половину от общей ширины
Измерьте расстояние от заднего края обода до монтажной поверхности
Отведите расстояние от центральной линии от расстояния между задней кромкой и монтажной поверхностью
Откиньтесь назад и наслаждайтесь тем, что вы только что самостоятельно измерили вылет диска.
В таблице ниже представлены различные вылеты для некоторых из самых популярных марок и моделей на рынке.
В таблице представлены показания для Ford, BMW, Audi и нескольких других известных брендов:
Производитель автомобиля и конкретная модель | Номер ET |
BMW e46 2006 | 31-47 |
Ford Mustang 2015 | 37.5-45 |
Honda Civic 2019 | 45-50 |
Audi A3 2103 | 43-51 |
Jeep Wrangler 2007 | 40-50 |
Вылет колеса считается одним из важнейших геометрических параметров автомобильного диска. Если колесная конструкция имеет совершенно другой диаметр, число отверстий под крепежные болты или же интервал между этими отверстиями, то ее невозможно установить на ступицу. Например, воспользовавшись штатными конструкциями, заявленными заводом-производителем, у них вылет не очень большой. Поэтому можно без особых усилий поставить колесные комплектующие на ступицу. Но в этом случае возникает вопрос, будет ли обеспечен комфорт при перемещении на транспортном средстве.
Многие специалисты утверждают, что вылет колесного диска является величиной выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно. Все колесные конструкции имеют привалочную плоскость. В результате чего происходит соприкосновение конструкции со ступицей. Это может произойти во время установки данных элементов. Поэтому термин «вылет» прежде всего обозначает расстояние от этой плоскости до вертикальной оси изделия, делящей его на две симметричные половины.
Величина, как правило, оказывает влияние на безопасность водителя и пассажира при перемещении на высокой скорости. Неправильно подобранный вылет конструкции может стать причиной износа узла подвески. Выбирая комплектующие для собственного транспортного средства, автомобилисты часто совершают ошибки. Покупая новые изделия, не нужно ставить приоритетом лишь их внешний вид. Кроме этого, покупатели не особо знакомятся с характеристиками продукции и с доверием покупают комплектующие, которые порой совершенно не подходят по типоразмеру. Чтобы избежать лишних неприятностей, следует изучить особенности своего автомобиля.
Обратите внимание!
Не учитывая рекомендаций завода-производителя, можно привлечь неблагоприятные факторы. Например, есть вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия. Поэтому, покупая новые комплектующие, водитель должен внимательно проверить все эксплуатационные характеристики.
Что представляет собой вылет колеса — это геометрический параметр автомобильного диска. Данный вопрос интересует многих автомобилистов, которые покупают новые комплектующие для своего авто. Данный параметр определяет дистанцию между плоскостью приложения диска к ступице и вертикальной средней линией колеса. Как правило, данное значение измеряется в миллиметрах.
Формула для расчета вылета в общем виде выглядит следующим образом:
ET — означает вылет, Y — ширина конструкции, X — определяет дистанцию между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.
Получив по формуле соответствующее значение, оно может быть как плюсовым, так и минусовым (или нулевым). Параметр может измерить/определить расстояние между осями задних и передних конструкций. При этом происходит формирование промежутка между покрышками, которые находятся одновременно рядом на одной оси.
Нагрузку, которой подвергается подвеска машины, можно рассчитать из плеча прилагаемой нагрузки. В этом варианте учитывается расстояния от середины обода до ступицы. Для каждой конкретной модели машины может быть только один ЕТ — значение этого параметра не должно зависеть от размеров обода и установленной на него резины. Полученное значение вылета указано на колесе.
Важно!
При отрицательном расстоянии маркировка будет выглядеть следующим образом: ЕТ-35, или нулевым — ЕТ0.
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость при перемещении в сложных климатических условиях. Также производитель снизил нагрузку на подшипники ступиц.
Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на автомобильных дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным значением ЕТ. В том случае, если шина стала шире, нужно сдвинуть ее наружу от кузова — иначе она начнет задевать за него. Уменьшение ЕТ делает колею колес шире — это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид.
Обратите внимание!
Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т. к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно, ведь диск упрется в тормозной суппорт.
На заметку!
Например, диски для «Фольксваген Поло» седана имеют маркировку 6Jx15 ET 40 PCD 5×100.
Маркировка расшифровывается следующим образом:
Размеры дисков на автомобиль «Поло» седан:
Для примера следует рассмотреть размеры шин «Поло» седан и их маркировку.
Итак, для «Поло» седана в комплектации «Хайлайн» подойдут шины со следующей маркировкой 195/55 R15 85T:
Размеры шин «Поло» седан:
На заметку!
Можно поэкспериментировать с вариантами подбора дисков и колес, однако завод-изготовитель не рекомендует ставить на диски зимние конструкции 15 диаметра резину размером 185/60. Подобные комплектующие ухудшают ходовые качества транспортного средства. Также инженеры «Фольксваген» допускают диски R16 как возможные для тюнинга, но только в летний период.
Колеса с разным вылетом на одной оси представляют опасность. Будет это литье или штамповка, при движении, а также торможении могут возникнуть проблемы. Если летом можно справиться с такой установкой, то зимой возможны аварийные ситуации. Причем чем выше скорость, тем выше шанс аварийной ситуации.
Если установить два различных типа (литой и штампованный), то будет ощущение, что сбился сход-развал автомобиля.
Второе — нагрузка различная, а значит подвеска автомобиля также будет по-разному изнашиваться: где стоит тяжелое колесо (штамповка), там износ подвески будет происходить быстрее — это стойки стабилизаторов, ступичные подшипники, основные стойки автомобиля, сайлентблоки и т. д.
Третье — износ резины. Если машину будет тянуть в сторону более тяжелого варианта, то, соответственно, резина колеса будет неравномерно изнашиваться, срок службы шин автомобиля будет уменьшен.
Чем грозит два разных литья на оси? Литье очень похоже друг на друга, масса у них практически одинаковая, так как состав, из которого они изготовлены, практически один и тот же. Разница будет в граммах.
Не рекомендовано совмещать штампованные с литыми дисками на оси машины (можно только в экстремальных ситуациях, например, доехать до шиномонтажа-ремонта). Литые типы на ось совмещать можно, но желательно выбрать одинаковый вес и рисунок.
Важно!
Лучше взять два одинаковых на ось, движение будет намного стабильнее, не будет тянуть вправо или влево при правильной балансировке и сход-развале.
Таким образом, покупая колесный обод, не следует ограничиваться визуальной проверкой. Нужно обратить внимание на маркировку. Ведь от правильного выбора зависит безопасность езды.
С колесными дисками получается очень интересная штука. Спросите автовладельцев, диски с какими параметрами стоят на их авто и получите необычные результаты. Даже самые далекие от матчасти и технических нюансов автомобилисты знают какой диаметр дисков на его машине, очень многие назовут количество болтов крепления и расстояние между болтами, а вот ответить про такой параметр как вылет диска смогут немногие. Но между тем это такой же важный нюанс как размер, разболтовка и диаметр центрального отверстия. Просто если не совпадают эти три параметра, то диск на машину вообще нельзя поставить, а вот ошибка в вылете коварна – диск станет без проблем, вот только проблемы начнутся в процессе эксплуатации.
У параметра «вылет диска» есть сложные объяснения, но если говорить по-простому, то это соотношение центральной оси диска и места крепления диска к ступице. Если диск крепится в самой своей середине, то вылет равен нулю, если крепление расположено ближе к внешней стороне диска (а большая часть диска как бы спрятана в сам автомобиль), такой вылет считается положительным, а если крепление расположено ближе к внутренней стороне диска (большая часть диска выступает наружу), то вылет считается отрицательным. Многие наверняка видели «тюнингованные» машины, у которых диски сильно выпирают из кузова, так вот у них как раз диски с отрицательным вылетом.
Вылет измеряется в миллиметрах, в маркировках дисков он обозначается аббревиатурой ET, посмотрите, что написано в спецификации дисков на вашу машину, так вы узнаете диски с каким вылетом нужно устанавливать на ваш автомобиль.
Казалось бы, все просто – есть предписанное заводом значение, его и ставим, однако случаи установки колес с нештатным вылетом довольно распространены. В целом, их можно разделить на две группы – сознательное изменение параметров и покупка не тех дисков.
При сознательном изменении вылета дисков обычно преследуется три возможные цели – изменение внешнего вида, придание машине индивидуальности и выразительности, установка более широкой резины, которая со штатным вылетом цепляла бы за элементы подвески, увеличение ширины колеи автомобиля для улучшения устойчивости и снижения риска опрокидывания. Даже если абстрагироваться от внешнего вида, то найти плюсы от дисков с большим вылетом можно, но только в случае если владелец четко представляет, что он делает и осознает риски, которые при этом неминуемо появляются.
Хуже, когда диски с другим вылетом покупаются ошибочно. Такие случаи, увы, нередки. «Виной» тому распространенное мнение, что небольшое отклонение от штатного вылета никак не влияет на автомобиль и подвеску, поэтому смело можно покупать диски с вылетом на 5-10 миллиметров больше или меньше штатного. Увы, такую точку зрения часто поддерживают и консультанты в шинных сервисах, которым нужно выполнять план продаж, а вылет может стать преградой на пути покупки клиентом дисков. Усугубляет ситуацию и факт, который мы уже приводили выше – далеко не все автомобилисты знают вылет у своих колес.
Сразу возникает вопрос – если с помощью подбора вылета дисков можно изменить характеристики автомобиля, то почему бы этим не воспользоваться. Увы, от этой процедуры есть не только плюсы, но и минусы, причем последние очень существенны. Основной нюанс в том, что при проектировании подвески инженеры исходят из колес с определенным вылетом. Именно на них рассчитываются параметры элементов, прикидывается прочность, надежность и ресурс. Вылет дисков работает в единой связке с выбором амортизаторов, пружин, развала, кастора и других параметров. Меняя один показатель, владелец машины разрушает всю задумку конструкторов, лишает машину баланса, и неизвестно чем это может обернуться. При проектировании даже самого бюджетного автомобиля проводится огромное количество испытаний и расчетов, а владелец ставит диски «на глазок».
Некоторые пагубные изменения довольно очевидны. Изменение вылета смещает рулевую ось и предельные углы поворота колес, от этого почти наверняка в худшую сторону изменится радиус разворота, другой станет реакция на руль, может ухудшиться управляемость. А, кроме того, распределение и направление нагрузок в подвеске будет уже не таким, как планировалось, а значит какие-то элементы будут работать в более сложном режиме и сломаются раньше чем с «нужными» дисками. Обычно изменение вылета пагубно влияет на ресурс ступичных подшипников, но тут сложно предугадать, под ударом могут оказаться и другие элементы. Не случайно при использовании нештатных колес машина снимается с гарантии по подвеске, это полностью справедливо.
Еще одним побочным явлением использования нестандартного вылета становится повышенный износ шин, причем зачастую очень неравномерный. Развалом это вылечить не получается.
Замена колес считается самым простым тюнингом, потому что проста и не требует больших финансовых затрат. Однако все эксперименты с колесами должны проходить в рамках допусков производителя, а они обычно очень невелики, например, менять вылет ни одна автокомпания не разрешает, и не без причины. Колесный диск с другим вылетом, даже отличающимся вроде не очень сильно, меняет параметры подвески. Это грозит ухудшением управляемости и ускоренным износом подвески. Стоит ли оно того, чтобы добиться внешнего эффекта и привлечь внимание? Как нам кажется – нет. Если где и разумно использовать колеса с другим вылетом, то только на специализированных спортивных и джиперских автомобилях, которые мало ездят по дорогам общего пользования, и только опытными тюнингаторами, которые знают, что делают.
Сегодня большинство автовладельцев ориентируются на внешний вид и диаметр колесных дисков, но не задумываются, что есть и другие параметры, самым важным из которых является вылет, он же – ЕТ.
Вылет – это расстояние от середины диска до плоскости его совмещения со ступицей. Данный параметр измеряется в миллиметрах, а на дисках он обозначается символами ЕТ. Узнать вылет можно по простой формуле: ET=X-Y/2, где:
Вылет диска BBS
Независимо от вылета, при выборе дисков необходимо учитывать и другие значения, к примеру, такие аббревиатуры как:
Вылет бывает трех типов, каждому из которых присвоена соответствующая маркировка (нанесенная на внутреннюю часть диска):
Сегодня наиболее распространенным вылетом диска является ЕТ0. Отрицательный и нулевой выносы, напротив, встречаются редко. Диски с таким вылетом устанавливаются на специально подготовленные машины, например, для гонок, как по бездорожью, так и на треках.
Параметры вылета регламентируются производителями ТС, и никаких отклонений (даже в несколько мм), как они заявляют, быть не должно. В противном случае, изменяются условия работы всех узлов подвески, что в условиях критических нагрузок может привести к трагедии.
Виды вылетов
Среди автопроизводителей нет единого мнения по поводу допустимого отклонения от вылета и одни настаивают на полном соответствии с их рекомендациями, другие – допускают разбег в пределах +/– 5 мм, а третьи самостоятельно указывают несколько вариантов вылета. С чем же связана столь большая разница во мнениях?
Уменьшенный вылет колесных дисков
Дело в том, что в условиях конкуренции автоконцерны вынуждены экономить свои ресурсы, поэтому нагрузки на все элементы машин рассчитываются с предельной точностью. Так что даже небольшое несоответствие с заявленными характеристиками может привести к поломке детали.
Кстати, экспертами подсчитано, что, если уменьшить вылет диска на 50 мм, то это приведет к повышению нагрузки на подвеску в 1.5 раза больше от нормы. Этим же объясняется разница в вылете для автомобилей одной и той же модели, но с разными модификациями силовых установок.
Замерить вылет можно самостоятельно, для этого потребуются простейшие инструменты, такие как: рейка, рулетка, домкрат, баллонный ключ, подкаты.
Расчеты вылета (в мм) проводятся по следующей формуле:
ET = (A+B)/2 – B, где А – это тыловой, а В – фронтальный, отступы.
Диаметр шины | Ширина колесного обода (в дюймах) | Оптимальный выступ (мм) | Разрешенные отклонения |
---|---|---|---|
R16 | 6.5 | 48 | От 40 до 55 |
R16 | 7 | 45 | От 40 до 55 |
R16 | 7.5 | 50 | От 40 до 55 |
R17 | 7 | 52 | От 40 до 55 |
R17 | 7.5 | 50 | От 40 до 55 |
R17 | 8 | 48 | От 40 до 52 |
R18 | 7 | 48 | От 40 до 55 |
R18 | 7.5 | 48 | От 40 до 55 |
R18 | 8 | 50 | От 40 до 52 |
R19 | 7.5 | 48 | От 40 до 55 |
R19 | 8 | 50 | От 40 до 52 |
R20 | 7.5 | 48 | 45 |
Исходя из представленной таблицы можно понять, что от размера вылета колесных дисков будет зависеть и ответ на вопрос – встанет ли измеряемое колесо на машину?
Использование проставок позволяет уменьшать вылет диска до штатного значения. Проставка играет роль своеобразной прокладки между диском и ступицей. Таким образом появляется возможность устанавливать диски, не соответствующие регламентируемому автопроизводителем значению вылета.
Важно помнить, что некачественные колесные проставки могут способствовать преждевременному разрушению элементов подвески или стать причиной аварии.
Изменение вылета неизбежно смещает рулевую ось, что влечет за собой отклонения в предусмотренных заводом параметрах выворота руля.
Колесо с увеличенным вылетом
Уменьшение или увеличение вылета сказывается не только на управляемости автомобиля. Это отражается на износе подшипников и резины, а также заставляет подвеску работать в экстремальном режиме, что влияет на безопасность вождения в целом и похоже на лотерею с невысокими шансами на выигрыш. Кроме того, важно знать, что:
Даже если диск с непредусмотренным производителем автомобиля вылетом без проблем «садится» на ступицу – это вовсе не значит, что он подходит для безопасной езды, ведь вылет колесного диска на каждый автомобиль влияет по-своему.
Если, в основном, перемещение машины будет происходить по асфальту, то негативное влияние на подвеску будет минимальным. Однако если поставить диски с «неродным» вылетом на джип, то в первую очередь, и это произойдет довольно быстро, выйдут из строя ступичные подшипники, рулевые наконечники и шаровые опоры, после чего все равно придется вернуться к штатным колесам.
Также есть такое понятие, как плечо обката. Если выехать одним колесом на обочину при нормальном вылете, то автомобиль продолжит двигаться дальше, так как сила, действующая на колесо, не поворачивает его – ось поворота колеса находится примерно по центру подшипника. Если же вылет больше рекомендуемого, то колесо будет тянуть на обочину, а если меньше – то на дорогу.
Настойчивые попытки многочисленных автолюбителей ставить диски с несоответствующим параметрам производителя вылетом, главным образом, обусловлено либо недостаточной информированностью о последствиях этого, либо желанием тюнинга.
Зачастую автовладельцы идут на отклонение от заводского параметра вылета для того, чтобы повысить эксплуатационные характеристики машины. Кроме того, расширенная колесная база придает автомобилю агрессивный спортивный вид.
Несколько советов по выбору дисков:
Приобретая колесные диски, не следует ограничиваться лишь визуальной проверкой. Следует помнить, что от этого выбора зависит безопасность езды и даже человеческая жизнь!
WhatsaByte может получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.
Есть разница между отказом операционной системы и отказом жесткого диска. Если ваша операционная система дает сбой, независимо от того, используете ли вы Windows, Linux или Mac, это логический сбой. Если сам жесткий диск неисправен, это физический сбой. В любом случае ваши данные недоступны, но они все еще там.Конечно, у вас должен быть план резервного копирования и образ вашего компьютера на всякий случай, но если у вас его нет; все еще есть надежда на ваши драгоценные гигабайты данных, которые вы, возможно, сохранили на своем компьютере с помощью решения для восстановления данных.
Лучший способ предотвратить повреждение жесткого диска — это принять упреждающий подход и создать резервную копию данных, хранящихся на диске. Одна из наших любимых программ резервного копирования — это утилита резервного копирования Acronis True Image.
Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, вызван ли сбой физическим или логическим отказом.Это сложная часть, которая упрощается благодаря Disk Doctors Drive Manager, который контролирует ваш жесткий диск и сообщает вам о потенциальных проблемах до того, как они возникнут. Если ваш компьютер выйдет из строя, он просто не загрузится с операционной системой. Вы можете получить те же ошибки, если сбой вызван физическим или логическим отказом. Если ваш компьютер не загружается, и вы слышите скрежет, щелчок или жужжание, это хороший признак того, что это вызвано физическим отказом диска. На этом этапе вы должны прекратить попытки загрузить компьютер и не пытаться перезагрузить операционную систему.
Если сбой жесткого диска вызван неисправностью самого жесткого диска, все еще существует очень высокая вероятность того, что данные все еще не повреждены и доступны. Вы узнаете, физический ли это сбой, по шуму, создаваемому приводом. Вы услышите щелчки, лязг, скрежет или жужжание, исходящие от жесткого диска. Не путайте эти звуки с неисправным охлаждающим вентилятором. Осторожно откройте корпус и внимательно прислушайтесь к диску.
Если вы все еще можете загрузить компьютер, но диск издает много шума, вы все равно можете получить образ диска или клонировать его на новый жесткий диск, но это рискованно. Не пытайтесь запустить компьютер и скопировать файлы на внешний диск, потому что это может вызвать слишком большую нагрузку на неисправное оборудование. Лучше всего удалить жесткий диск и поместить его в другую систему, чтобы извлечь важные данные с диска с помощью решения для восстановления данных.
Если вы можете получить данные, отлично — проблема решена, верно? Теперь все, что вам нужно сделать, это купить новый жесткий диск и переустановить операционную систему и все приложения.Это не веселая задача. Если вам удалось получить данные, вы все равно сможете сделать образ или клонировать диск и перенести образ на новый диск с помощью Acronis True Image 2017. Это стоит попробовать, если вам не нравится перезагружать Windows.
Это правда, что современные жесткие диски намного надежнее, чем они были 25 лет назад, когда на рынке появились персональные компьютеры, жесткие диски по-прежнему являются одним из самых слабых компонентов в вашей системе.
Если сбой физического жесткого диска настолько серьезен, что компьютер не загружается или другая система не может видеть жесткий диск, то вам может потребоваться отправить диск в решение для восстановления данных, такое как Disk Doctors или Stellar Data Recovery.Они оба имеют отличную репутацию в области восстановления данных с поврежденного жесткого диска. Это недешево, но сколько стоят ваши данные?
Логический сбой происходит, когда жесткий диск исправен, но вы не можете загрузить операционную систему. Это может быть вызвано множеством разных факторов. Вирус, конфликт системного драйвера, человеческая ошибка или неисправность программного обеспечения могут вызвать логический сбой жесткого диска. Когда случается такой сбой, создание образа или клонирование компьютера не принесут пользы.Не пытайтесь переустановить Windows или запускать бесполезные инструменты операционной системы, такие как CHKDSK, потому что эти инструменты могут только ухудшить ситуацию. Вам понадобится программное решение для восстановления данных от Stellar или Disk Doctor, чтобы получить ваши данные.
Тот факт, что вы не можете получить доступ к своим данным на неисправном жестком диске, не означает, что их еще нет на диске. Дальнейшие действия зависят от важности данных, хранящихся на вашем компьютере. Если вы похожи на большинство людей в эту технологическую эпоху, часть вашей жизни хранится на вашем компьютере, и эти данные очень важны.Я надеюсь, что в случае сбоя жесткого диска вы сможете восстановить свои драгоценные данные. Жесткие диски действительно выходят из строя, и лучший способ защитить ваши данные — это упреждающий подход, то есть резервное копирование, создание образов и еще несколько резервных копий.
Даже если у вас не было хорошего решения для резервного копирования и произошел сбой системы, вы все равно можете восстановить свои данные. Stellar Phoenix предлагает широкий спектр решений для восстановления данных, которые могут помочь вам восстановить ваши файлы. Stellar Phoenix предлагает решения для восстановления данных для Windows, Mac, Linux, Novell и Unix.Они также предлагают программное обеспечение для восстановления файлов и электронной почты, поэтому все ваши потребности в восстановлении данных будут покрыты. Stellar имеет инструменты для восстановления потерянных данных из-за случайного форматирования, проблем с вирусами, неисправности программного обеспечения и удаления файлов / каталогов. Ознакомьтесь с продуктами Stellar для восстановления данных здесь.
Отказы жестких дисков случаются чаще, чем вы думаете. Это может быть вызвано физическим или аппаратным отказом, логическим или программным сбоем накопителя. В любом случае у Disk Doctors есть решение для восстановления всех ваших данных в случае сбоя жесткого диска.Если по какой-то причине ваш жесткий диск сломался, а у вас не было образа или надежной резервной копии ваших данных, надежда еще есть. Disk Doctors имеет все инструменты, необходимые для восстановления после физического или логического сбоя жесткого диска. См. Решения для восстановления Disk Doctor здесь.
Disk Doctors Hard Drive Manager позволяет не только создавать резервные копии, создавать образы и восстанавливать жесткий диск, но и отслеживает состояние жесткого диска, чтобы вы знали о проблемах до их возникновения.Drive SOS является частью пакета и позволяет узнать о потенциальных проблемах с жестким диском, что позволяет использовать утилиту для клонирования диска на новый без потери ваших ценных данных. Утилита также поставляется с диспетчером папок, который позволяет отслеживать пространство на жестком диске и отслеживать изменения. См. Наш обзор Disk Doctors Drive Manager
Kernel Data Recovery предлагает программное обеспечение для восстановления данных, которое восстанавливает все аспекты данных, которые могут быть повреждены или удалены.Они также предлагают программное обеспечение для восстановления и переноса электронной почты. Другие услуги включают; восстановление удаленных файлов, восстановление цифровых носителей и восстановление файлов iPod. Nucleus предлагает демонстрационную версию своего программного обеспечения, чтобы вы могли протестировать ее, чтобы убедиться, что она восстановит необходимые вам данные, прежде чем покупать программное обеспечение. Узнайте больше о решении для восстановления данных ядра.
Search and Recover — это утилита для восстановления данных, которая может восстанавливать файлы с вашего компьютера или любого другого устройства хранения, подключенного к вашему компьютеру.Эта утилита позволяет восстанавливать случайно удаленные файлы или файлы, которые были потеряны из-за сбоя жесткого диска или случайного форматирования. Если вы случайно удалили электронное письмо, без проблем Search and Recover может получить его только из всех популярных почтовых программ. Функция восстановления данных Search and Recover интуитивно понятна и проста в использовании. Системные мастера помогут вам выполнить большинство задач восстановления. Функции восстановления в сочетании с дополнительными инструментами для резервного копирования системы и безопасного уничтожения файлов делают Search and Recover комплексной программой для управления важными данными.Узнайте больше о решении для поиска и восстановления данных.
Некоторые из наших самых популярных сообщений:
.Что делать, если жесткий диск выходит из строя? Это распространенный вопрос, неважно: ПК или ноутбук, HDD или SSD.
Вопрос только в том, как починить поврежденный жесткий диск?
Вот желаемое решение!
Из этой статьи вы узнаете, как справиться со всеми этими проблемами.
Готовы? Давай читать!
Существует три основных причины отказа физического жесткого диска:
Кроме того, следующие симптомы помогут вам распознать физический ущерб:
Если эти симптомы присутствуют на вашем жестком диске и он больше не обнаруживается вашим компьютером, значит, вы имеете дело с физическим повреждением жесткого диска, и у вас нет другого выбора, кроме как доставить его в центр восстановления.
Логический сбой не имеет ничего общего с физическим повреждением.
В этом случае ваш жесткий диск работает без перебоев, но операционная система не имеет доступа к данным. Вы можете исправить неисправный жесткий диск с помощью логических ошибок, и есть много других способов сделать это. К тому же чаще всего это можно сделать, даже не выходя из дома.
Основные причины логической неисправности:
При логическом сбое жесткого диска вы можете увидеть печально известный синий экран, а также можете заметить, что производительность компьютера резко снизилась или некоторые данные исчезли.
Так как же исправить разбитый жесткий диск? Каково решение?
Первое, что нужно сделать, это восстановить данные и только потом приступить к ремонту жесткого диска.Если вы сделаете наоборот, скорее всего, вы потеряете некоторые данные или все содержимое жесткого диска.
Вы хотите такого исхода событий? Конечно нет! Поэтому сначала займемся восстановлением информации.
Для этого вам понадобится хорошее профессиональное программное обеспечение. И лучше всего DiskInternals Partition Recovery. Этот программный инструмент работает с каждым разделом жесткого диска отдельно и может выполнять глубокое сканирование данных (за счет перестройки файловой системы диска внутри программы).
Инструмент поддерживает следующие файловые системы: FAT12, ReFS, UFS, HFS, NTFS, ReiserFS, Reiser4, XFS, Ext2 / 3/4 и др. Благодаря функции бесплатного предварительного просмотра вы можете быть полностью уверены в конечном результате.
Загрузите бесплатную пробную версию DiskInternals Partition Recovery, прежде чем покупать лицензию, и посмотрите, насколько легко ее использовать, когда мастер восстановления помогает вам на всех этапах процесса.
Инструкция по восстановлению данных с жесткого диска с помощью DiskInternals Partition Recovery:
В Windows есть два встроенных инструмента для устранения сбоя / поломки / повреждения логического диска. Оба они повредят ваши данные, поэтому вам нужно сначала сохранить их.
Первый и самый распространенный — это chkdsk. Прочтите действие 5. Исправьте поврежденный жесткий диск в Windows 7, 8 или 10.
Еще один хороший метод — это формирование файловой системы. Прочтите Действие 6. как исправить поврежденный жесткий диск с изменением файловой системы.
Что вы делаете при выходе из строя жесткого диска? Как оживить жесткий диск?
Мы надеемся, что после прочтения этой статьи на эти вопросы был дан полный ответ. Если нет, вы всегда можете обратиться в службу поддержки DiskInternals.Вы получите подробную консультацию в кратчайшие сроки.
Удачи!
.Блог NAKIVO> Защита данных> Что такое аварийное резервное копирование?
8 мая 2017 г.
по Брэндон Ли
В мире технологий резервного копирования дела прошли долгий путь с первых дней создания программного обеспечения для резервного копирования, просто сохраняющего файлы на диск.В первые дни создания программного обеспечения для резервного копирования резервные копии анализировали файлы на диске (ах) на сервере и буквально запускали файловую копию данных, которые были включены на диски. Проблема с этим типом резервного копирования заключается в том, что данные могут оставаться в несогласованном состоянии. Почему непоследовательно? Что ж, если у вас были взаимозависимые файлы, резервные копии которых создавались в разные моменты времени, у вас остался бы один файл с определенной меткой времени и другой файл с другой меткой времени, который мог быть несовместим друг с другом, особенно если они были связаны каким-то образом.Следовательно, интуитивно этот тип резервного копирования назывался несогласованным резервным копированием .
Простым примером способа создания несогласованных резервных копий может быть использование таких утилит, как xcopy или robocopy , для копирования файлов с одного диска / папки на другой. Хотя обе эти утилиты командной строки являются мощными инструментами, которые можно использовать в определенных случаях использования, ни одна из них не может самостоятельно создавать согласованные резервные копии, поскольку они работают через файловую структуру, копируя ресурсы, как упомянуто выше.Если файл был изменен во время процесса, xcopy или robocopy не узнает об этих изменениях. *** Примечание *** Существуют способы использования таких утилит, как xcopy или robocopy, в сочетании с другими утилитами теневого копирования тома (подробнее об этом ниже) и операциями для создания согласованных резервных копий, подобных тем, которые можно найти здесь.
Итак, мы говорили о резервных копиях, которые являются несовместимыми или имеют файлы, которые могут не синхронизироваться правильно, даже если у нас есть их копии в наших резервных копиях.Какие резервные копии согласованы? У большинства современных решений для резервного копирования есть несколько вариантов создания согласованных резервных копий. Сюда входят резервные копии виртуальных машин. Многие решения для резервного копирования VMware или Hyper-V включают несколько вариантов резервного копирования виртуальных машин. Они поддерживают резервных копий с устойчивостью к сбоям и резервные копии с согласованием приложений. Давайте сосредоточимся на отказоустойчивом резервном копировании и на том, как оно связано с постоянным резервным копированием файлов на диске.
Резервная копия с отказоустойчивым резервным копированием представляет собой непротиворечивую резервную копию, которая ведет себя как сервер, который выключается сразу после успешного завершения резервного копирования, отсюда и название «отказоустойчивое».Каким образом согласованная резервная копия обеспечивает создание согласованной резервной копии, которая может включать в себя большой объем данных? Как мы заявляли ранее, утилиты xcopy и robocopy потенциально могут использоваться вместе с утилитами volume shadow copy для создания согласованных резервных копий. Теневая копия тома или VSS — это служба, встроенная в большинство текущих версий Windows, которая позволяет быстро приостанавливать операции ввода-вывода и записывать блоки, используемые в данный момент дисковым томом. Обычно это занимает всего несколько секунд.Эта операция называется «моментальным снимком» VSS. Поскольку блоки в моментальном снимке теперь известны, программное обеспечение резервного копирования может затем в свободное время копировать данные даже после того, как блоки были изменены, поскольку оно знает, какие блоки были изменены по сравнению с моментальным снимком VSS.
Теневые копии тома — это технология, лежащая в основе настройки «теневых копий» в современных версиях Windows, которая позволяет иметь несколько моментов времени для файлов на томе. Если щелкнуть том правой кнопкой мыши и выбрать свойств , обратите внимание на вкладку теневых копий .
По умолчанию функция теневого копирования отключена. Однако Windows по-прежнему использует теневое копирование тома по мере необходимости или по требованию программного обеспечения резервного копирования или других процессов Windows. Обратите внимание, что по умолчанию для службы установлено значение «Вручную». Его можно запустить любой операцией, требующей VSS.
Когда VSS запускается для использования, вы увидите сообщения VSS в журнале приложений Windows, такие как это событие 7036.
Вы также можете отфильтровать журнал приложений для источника событий VSS .
Чтобы показать, как ведет себя устойчивое к сбоям восстановление, мы сделали резервную копию виртуальной машины VMware, а затем восстановили эту виртуальную машину в другой среде VMware, чтобы смоделировать, что произойдет, если мы восстановим всю виртуальную машину после сбоя. согласованное состояние. Задание восстановления запускается и завершает процесс восстановления.
После восстановления ВМ загружается.
То, что мы видим после загрузки виртуальной машины VMware, подтверждает, что мы действительно выполнили резервное копирование и восстановление без сбоев.Как вы можете видеть, Windows отображает Shutdown Event Tracker и указывает, что произошло неожиданное завершение работы. Это поведение, которое вы видите, когда, как уже упоминалось, резервное копирование с отказоустойчивым резервированием похоже на создание последовательной резервной копии с последующим немедленным выключением сервера.
Резервные копии с устойчивостью к сбоям — это согласованные резервные копии, в которых используется теневое копирование тома Windows для создания согласованного моментального снимка блоков, используемых на томе.Используемые в данный момент блоки в моментальном снимке позволяют современным решениям резервного копирования знать, какие блоки были изменены с момента последнего резервного копирования. Как мы видели в примере восстановленной резервной копии VMware VM, устойчивой к сбоям, виртуальная машина загружается и ведет себя так же, как и после сбоя. Хотя аварийно-согласованные резервные копии намного эффективнее несовместимых резервных копий, их не хватает, когда дело касается таких приложений, как SQL Server, Exchange, SharePoint и других. Далее мы рассмотрим резервных копий с поддержкой приложений и то, как они решают проблемы, возникающие при использовании резервных копий с отказоустойчивостью в системах транзакционных баз данных.
Что такое резервное копирование, устойчивое к сбоям?
5 (100%) 4 голосов .Восстановление файлов с разбитого жесткого диска или просто восстановление данных с любого жесткого диска теперь может быть намного проще, поскольку у всех нас есть устройства и даже бесплатное программное обеспечение для восстановления данных, которые помогут нам в этой задаче . Все, кого я знаю, боятся того дня, когда их компьютер может вывести из строя, потому что они не успели создать резервные копии электронных писем, файлов и общих данных. На самом деле, когда это происходит, и я говорю им, что восстановить файлы с разбитого жесткого диска относительно просто, они удивляются.Я бы сказал, что 80% людей, которых я вижу, не знают, что их файлы можно восстановить, и серьезно думают, что они ушли навсегда.
Обратите внимание, что если вы удалили файлы с жесткого диска или USB-накопителя, узнайте, как восстановить удаленные файлы. Если вы хотите попробовать обмануть свой компьютер, вот несколько советов по устранению неполадок Windows. Эта статья о восстановлении данных с жесткого диска. Это может означать, что у вас старый жесткий диск или диск из вышедшего из строя компьютера, и вы хотите найти свои электронные письма, которые хранились на нем.
Даже если ваш компьютер вышел из строя и не работает, вы все равно можете восстановить большинство электронных писем, файлов и данных. И это очень просто сделать, в большинстве случаев вам не придется отнести его к специалисту по ремонту ИТ. Вам просто нужно знать, где хранятся файлы и как их восстановить.
Это важный вопрос, так как есть несколько вариантов, которые необходимо учитывать.
После того, как вы разобрались с этими двумя вариантами, вы можете выбрать, какой внешний жесткий диск использовать.Теперь мы можем продолжить восстановление файлов с поврежденного жесткого диска.
Когда вы восстанавливаете файлы с разбитого жесткого диска или даже электронные письма с жесткого диска на разбитом компьютере, их будет немного сложнее найти.
Там не будет окон, чтобы было красиво со ссылками на то, где все хранится. Вам придется вручную перемещаться по папкам, чтобы найти то, что вы хотите. Просто нужно знать, где они находятся и как их восстановить.
Вам также необходимо изменить настройку, чтобы вы могли просматривать определенные файлы.
Это выполняется на компьютере, к которому подключены внешние USB-накопители.
Вот лишь несколько примеров того, где могут находиться файлы при восстановлении файлов с поврежденного жесткого диска.Извините, я не могу указать каждый файл, который вы ищете, но вы всегда можете попробовать поискать в Google по запросу «где хранится программа , тип файла ?» Например, вы можете выполнить поиск по запросу «где хранятся закладки Mozilla Firefox?»
Вот снимок экрана, когда я восстанавливал файлы с разбитого жесткого диска. Он показывает, как я восстанавливаю свои закладки Mozilla Firefox. Для этого мне пришлось показать скрытые файлы и папки, как показано в приведенных выше инструкциях.
Восстановление файлов с поврежденного жесткого диска очень просто. Поэтому, когда ваш компьютер выходит из строя, не нужно слишком сильно паниковать. Вероятно, вы сможете восстановить свои файлы, выполнив следующие действия.
Восстановление файлов с разбитого жесткого диска не обязательно, если вы изначально создали резервные копии файлов!
.