• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Подержанный Ford Kuga против Volkswagen Tiguan

Возьмем Ford Kuga первого поколения. Его базовому дизайну уже почти 10 лет, но это не мешает ему быть стильным. А благодаря знаменитой способности Ford создать семейный автомобиль, которым приятно управлять, Kuga должен сочетать практичность с долгожданным удовольствием.

Рядом с Kuga Volkswagen Tiguan идет более сдержанным путем. И все же его линии классные, с чем не может сравниться Kuga; Более того, это одно из самых престижных предложений в этом классе, и, будучи только что замененным, теперь выглядит очень выгодным.Но какой из этих подержанных внедорожников лучше всего сочетает в себе практичность и ценность с небольшим дополнением, которое заставит вас улыбнуться? Это то, что мы здесь, чтобы узнать.

Оба этих автомобиля оснащены 2,0-литровыми дизельными двигателями, но из них именно Kuga имеет более высокую мощность. Это проявляется на дороге; его двигатель чувствует себя гибким и энергичным на любых оборотах, а это означает, что Kuga быстро ускоряется. Обгон также гарантирован, потому что в средней части диапазона оборотов много толчков, внушающих уверенность.

У Tiguan не такое резкое ускорение и более линейное, так что вы не получите такой же результативности в среднем диапазоне. Благодаря этому обгон становится менее сложной задачей, чем на Kuga, а Tiguan также немного медленнее на шоссе. Тем не менее, это далеко не медленный автомобиль, и сомнительно, что какой-либо потенциальный владелец будет разочарован тем, как идет Tiguan.

Его поездка иногда может быть немного нервной по самым неровным дорогам, но на большинстве асфальтовых участков Tiguan — это плавный и расслабляющий автомобиль, а на автомагистрали он спокойный и сдержанный.Имейте в виду, что вы не найдете особой развлекательной ценности в его обращении; Рулевое управление, хотя и легкое, не дает такого ощущения, и, хотя оно устойчиво в поворотах, оно не совсем реагирует с большой энергией или энергией.

Используемый тест: Ford Kuga против Volkswagen Tiguan

Нетрудно убедиться в привлекательности Ford Kuga. Это автомобиль, который очень нравится сердцу — даже до того, как вы сядете за руль, благодаря его резкому стилю. И когда вы садитесь за руль, он по-прежнему тянет ваши сердца, потому что водить его гораздо веселее, чем на внедорожнике иметь право быть.

Проблема в том, что внедорожник должен делать больше, чем это; он также должен быть практичным, и именно здесь Куга находится в море.Маленькие задние сиденья подходят только для детей, а небольшой багажник означает, что вы не сможете вместить столько багажа, когда придет время отпуска. И это не говоря уже о других проблемах Kuga: его жесткой блестящей приборной панели или количестве шума ветра и дороги, который он производит.

Это может быть не так весело, но Volkswagen Tiguan — более совершенный продукт из двух. Это не только расслабляет во время долгого путешествия, но и намного практичнее. с большим багажником и просторными раздвижными задними сиденьями он превращает Kuga в треуголку.

Сравните Ford Kuga и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Внешний вид

1 причина купить Ford Kuga

4 причины купить Volkswagen Tiguan

Нейтральные причины Ford Kuga vs.Volkswagen Tiguan

Сравнение Ford Kuga и Volkswagen Tiguan: выводы и отзывы

Безопасность Ford Kuga по сравнению с Volkswagen Tiguan

Для обеих марок безвредное использование стало основным фактором при строительстве автомобилей. Ford Kuga предлагает все варианты безопасности Ford. Вот почему Kuga получает много отзывов о безопасности. Безопасность людей — важное преимущество Volkswagen Tiguan.Автомобилисты, ценящие безопасный автомобиль, часто выбирали Volkswagen. Эффективное рулевое оборудование Tiguan повышает его безопасность.

Заключение и отзывы

Покупатели любят как Ford Kuga, так и Volkswagen Tiguan. Машины бывают разные и имеют своих последователей. Мы нашли 1 фактор для покупки Kuga и 4 идеи по его замене на Tiguan. Если вы являетесь последователем Ford, вы обнаружите больше недостатков Volkswagen, но постарайтесь быть справедливым, выбирая между этими моделями.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Используемый тест: Ford Kuga против Volkswagen Tiguan

В большинстве случаев мы обнаруживаем, что автомобили Ford являются более выгодными подержанными автомобилями, чем их эквиваленты Volkswagen, и здесь это, безусловно, верно, но разница в закупочных ценах не так велика, как обычно.

Действительно, дополнительные 500 фунтов стерлингов, которые вы заплатите за Volkswagen Tiguan, вскоре могут быть компенсированы более низким расходом топлива. Он получает 48,7 миль на галлон против 47,1 миль на галлон Ford Kuga, и это еще не все, потому что лучшая экономия топлива соответствует более низким выбросам CO2 и, следовательно, более низкому налогу — на 35 фунтов стерлингов в год, если быть точным.

При этом Kuga будет дешевле в обслуживании, а если что-то пойдет не так, будет дешевле ремонтировать. А у 2,0-литрового дизельного двигателя Ford меньше серьезных общих проблем, о которых мы знаем, поэтому вероятность того, что вам придется заплатить немалый, меньше.

Тем не менее, согласно последнему исследованию надежности JD Power Vehicle, оба производителя имеют одинаковые показатели надежности. Оба финишировали в верхней половине таблицы по окончательному подсчету очков, что говорит о том, что ни одна из машин не даст вам слишком много гипса.

Электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD Volkswagen

Во некоторых моделям автомобилей Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat седан, Passat Variant) электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD является стандартным оборудованием.

Преимущества использования

• Больше безопасности и комфорта предоставляют функциональное расширения электромеханического стояночного тормоза: «динамический ассистент трогания», «динамическая функция аварийного торможения» и функция «AUTO HOLD».
• Предотвращается непроизвольный откат.
• Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
• Экономия пространства внутри салона, больше свободного места в области центральной консоли (например, для подстаканников).

Принцип действия

Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопку в центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.

С помощью двух электродвигателей, электромеханический стояночный тормоз включает задние дисковые тормоза.

Данная система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надёжно удерживаться.

При срабатывании стояночного тормоза контрольные лампы в комбинации приборов и в клавише загораются; звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

Режимы работы

• статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км/ч;
• динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км/ч;

Дополнительные функции

• динамический ассистент трогания;
• динамическая функция аварийного торможения;
• функция AUTO HOLD.

Динамический ассистент трогания

Обеспечивает плавное трогание автомобиля без отката назад при включённом электромеханическом тормозе даже на подъёме.

Данная функция доступна, если:

• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности пристёгнут;
• двигатель работает.

Автомобиль не должен удерживаться педалью тормоза (например, при остановке перед светофором), если электромеханический стояночный тормоз активирован.

Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз автоматически выключается, и автомобиль трогается.

Если водитель не пристёгнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза.

Динамиическая функция автоматического торможения

При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).

При этом раздаётся звуковой предупредительный сигнал и включаются стоп-сигналы.

Функция аварийного торможения реализуется при скорости автомобиля свыше 7 км/ч посредством поднятия гидравлического давления в тормозной системе. Процесс торможения, при необходимости, поддерживается со стороны функции ABS/ESP. Благодаря этому при торможении поддерживается устойчивость автомобиля.

При отпускании клавиши на скорости выше 7 км/ч или при нажатии на педаль акселератора функция аварийного торможения выключается. После остановки автомобиля стояночный тормоз необходимо выключать, как описано для случае парковки.

При скорости ниже 7 км/ч стояночный тормоз работает в стандартном электромеханическом режиме.

Принцип действия функции Auto Hold

Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при трогании с места (при движении вперёд или назад). Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

• Ассистент Stop-and-Go;
• Ассистент трогания;
• Автоматическое включение стояночного тормоза.

Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

Условия активирования функции Auto Hold

• двигатель работает;
• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности водителя пристёгнут;
• клавиша Auto Hold нажата.

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

• Функция Auto Hold активирована;
• дверь водителя открыта;
• ремень безопасности водителя отстёгнут;
• зажигание выключено.

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

• Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
• Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
• Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
• Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

Электронный стояночный тормоз установлен на автомобилях:

Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC.

Ford Kuga против VW Tiguan

Кроссовер-внедорожник вот-вот станет хитом — и эти две модели должны быть в авангарде взрывного роста продаж в этом классе.

Мы уже были впечатлены новым Volkswagen Tiguan во время его первого испытания в Великобритании. И теперь он встречает самое долгожданное прибытие года в этом секторе: новый Ford Kuga.

Видео: смотрите видеообзор CarBuyer о Ford Kuga

[[{«type»: «media», «view_mode»: «content_narrow», «fid»: «68300», «attributes»: {«alt «:» «,» class «:» media-image «}}]]

Модель с синим овалом призвана принести отличную управляемость Focus на рынок компактных автомобилей 4×4.Он сочетает в себе строгий дизайн, характерный для последнего Mondeo, и простой модельный ряд — всего один двигатель и две комплектаций. Таким образом, он обещает помочь Ford определить сектор, как это сделала компания с S-MAX MPV.

Но прежде, чем Kuga сможет это сделать, ему нужно победить столь же ориентированного на дорогу Tiguan. Может ли это доставить? Мы раскрываем все …

Вердикт

FORD — опоздавший на рынок компактных внедорожников — так стоит ли ждать Kuga?

Определенно. В то время как в этом тесте идет очень плотная борьба, победу одерживает новичок с синим овалом.Этот автомобиль выглядит более остро, с качественной кабиной и практичным багажником.

Более того, 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi в Kuga намного лучше, чем новый агрегат TDI Tiguan. Он не только чище и эффективнее, что является решающим фактором, но и обеспечивает аналогичную производительность, но при этом снижает уровень шума и вибрации.

Ford мог бы сделать заднюю кабину более гибкой, и нам хотелось бы видеть больше места для хранения впереди. По обоим пунктам Tiguan — лучший вариант, а его багажное отделение в целом больше.

Что подводит VW, так это то, что он не может сравниться с Kuga по сочетанию комфорта, экономии топлива и изысканности. Tiguan тоже не ездит, хотя у Ford более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большой вопрос в том, сможет ли Kuga превзойти CR-V. Honda более просторная, такая же отличительная и имеет еще более совершенный двигатель, поэтому она является превосходным универсалом. Когда эти двое встретятся лицом к лицу, полетят искры.

Подержанный Ford Kuga против Volkswagen Tiguan

Возьмем Ford Kuga первого поколения.Его базовому дизайну уже почти 10 лет, но это не мешает ему быть стильным. А благодаря знаменитой способности Ford создать семейный автомобиль, которым приятно управлять, Kuga должен сочетать практичность с долгожданным удовольствием.

Рядом с Kuga Volkswagen Tiguan идет по более сдержанному пути. И все же его линии классные, с чем не может сравниться Kuga; Более того, это одно из самых престижных предложений в этом классе, и, будучи только что замененным, теперь выглядит очень выгодным.Но какой из этих подержанных внедорожников лучше всего сочетает в себе практичность и ценность с небольшим дополнением, которое заставит вас улыбнуться? Это то, что мы здесь, чтобы узнать.

Обе эти машины оснащены 2,0-литровыми дизельными двигателями, но из двух именно Kuga имеет более высокую мощность. Это проявляется на дороге; его двигатель чувствует себя гибким и энергичным на любых оборотах, а это означает, что Kuga быстро ускоряется. Обгон также гарантирован, потому что в средней части диапазона оборотов много толчков, внушающих уверенность.

У Tiguan не такое резкое ускорение и более линейное, так что вы не получите такой же результативности на средних оборотах. Это делает обгоны менее сложными, чем на Kuga, а Tiguan также немного медленнее на автомагистрали. Тем не менее, это далеко не медленный автомобиль, и сомнительно, что какой-либо потенциальный владелец будет разочарован тем, как идет Tiguan.

Его поездка по неровным дорогам иногда может быть немного нервной, но на большинстве асфальтовых участков Tiguan — это плавный и расслабляющий автомобиль, а на автомагистрали он спокойный и уравновешенный.Имейте в виду, что вы не найдете особой развлекательной ценности в его обращении; Рулевое управление, хотя и легкое, не дает особых ощущений, и, хотя оно устойчиво в поворотах, оно не совсем реагирует с большой энергией или энергией.

Ford Kuga Zetec (2014) против Volkswagen Tiguan 2.0T (2014): в чем разница?

Полный привод — это система, в которой крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это полезно при некоторых обстоятельствах, например, для увеличения тяги в сложных погодных условиях, но больше всего подходит для езды по бездорожью.

Это позволяет всем четырем колесам независимо двигаться вверх и вниз, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

Гарантия на трансмиссию распространяется на части автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию и длится определенное количество лет.

Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который может сделать автомобиль. При меньшем радиусе поворота легче выполнить разворот за одну попытку, вместо того, чтобы двигаться назад и вперед, чтобы развернуться.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (что снижает стоимость автомобиля), а также легче, что помогает улучшить экономию топлива. Благодаря тому, что двигатель размещен над ведущими колесами, он также имеет повышенное тяговое усилие.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных естественному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Бензиновый (бензиновый) двигатель имеет несколько преимуществ перед дизельным. Например, двигатели обычно легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют более высокую мощность, а топливо более доступно.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных естественному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Гарантия на трансмиссию распространяется на такие части автомобиля, как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д.Обычно это дольше, чем основная гарантия. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Сравните Ford Kuga и Volkswagen Tiguan. Фольксваген Тигуан

относятся к очень популярному типу автомобилей, благодаря удачному сочетанию экономичности, проходимости и вместительности, которым лишь немного уступают. Они хороши как в городе, так и на природе, для езды по трассе и бездорожью.

Модели Ford Kuga или Volkswagen Tiguan относятся к этому классу автомобилей и считаются отличным вариантом для покупки.Но что лучше и чем? Конечно, каждая модель в чем-то превосходит конкурента, а в чем-то уступает ему. Оба они 5-местные и 5-дверные, но давайте сравним их по разным параметрам и выявим слабые и сильные стороны каждого. Итак, Куга или Тигуан?

Экстерьер

На первый взгляд обе машины имеют общую для всех кроссоверов конструкцию, похожую на джипы, но более плавную и не рубленую. И они меньше по размеру, но заметно крупнее обычных автомобилей.Сравним внешние данные моделей Kuga и Tiguan, как они выглядят в 2019 году.

Ford Kuga спереди выглядит стремительно и выразительно. По сравнению с предыдущими версиями оптика стала уже, а решетка радиатора превратилась в хромированную полосу. Сбоку внимание привлекают выделенные колесные арки, которые отлично вписываются в общий дизайн автомобиля. Крыша скатная, оснащена рейлингами, а заднее остекление выполнено в виде заостренного треугольника, что придает автомобилю стремительный вид.Задняя оптика расположена горизонтально, а оригинальный вид придает серебристая полоса вдоль бампера и пара патрубков выхлопной системы.

Volkswagen Tiguan выглядит проще и строже. Фары тоже стали уже, но не такими закругленными. Радиатор выглядит как две хромированные полосы. Бампер широкий, мощный. Сбоку нет ничего лишнего, колесные арки рельефные, но не бросаются в глаза, а ребра поперек дверей делают силуэт более подтянутым. Задние стекла закруглены, острых углов нет.Сзади машина не перегружена деталями, смотрится аккуратно. Задняя оптика оригинальная, скругленная снаружи, с прорезью внутри.

Обе машины выглядят стильно и оригинально. В дороге их сложно спутать с другими, но внешний вид все равно сильно отличается. Куга с его скульптурным и динамичным дизайном больше подходит для молодежи, но также идеально подходит для серьезного бизнесмена. Тигуан выглядит намного строже, это типично, но и женщинам он нравится.

Несмотря на большие различия, у Kuga все же есть недостаток — он выглядит слишком узким сзади. У Tiguan такой проблемы нет, он более гармоничный при взгляде с любой стороны.

Интерьер

Удобство для водителя и пассажиров — одна из важнейших характеристик любого автомобиля. Если интерьер продуман и качественно выполнен, то путешествие любой продолжительности переносится легче. Обе модели кроссовера в этом плане неплохи, качество сборки внутренних элементов высокое.

Ford Kuga отделан черными материалами с отдельными серебряными элементами — на рычаге переключения передач, на рулевом колесе, на центральном туннеле. Оригинально смотрятся воздушные дефлекторы — они имеют сложную угловатую форму. Центральная консоль выступает вперед и имеет овальную форму. В его верхней части находится козырек с экраном средних размеров. Но множество маленьких кнопок доставляют неудобства. Зато управление кондиционером реализовано хорошо.

В интерьере Ford Kuga использованы качественные материалы, которые прослужат долгие годы.Хотя в кнопках управления есть небольшой недостаток, все остальное достаточно хорошо продумано.

Volkswagen Tiguan более консервативен в плане интерьера, и это для него большой плюс. Материалы того же качества, что и у Куги, сборка не вызывает нареканий. Светоотражатели здесь тоже необычные — парные, выглядят не так футуристично, но понравятся далеко не всем.

Панель управления в центре консоли оснащена большим экраном в рамке, а кнопки расположены для удобства использования.Все органы управления мультимедийной системой и климатом просты, удобны и удобно расположены. Панель приборов оформлена стандартно, все надписи достаточно крупные и легко читаемые. Руль трехспицевый, по горизонтали расположены клавиши.

Сиденья Tiguan средней жесткости, покрытые высококачественным материалом, отлично удерживают пассажиров в поворотах. При этом втискиваться в них не придется, а при длительной поездке спина достаточно удобная.

В целом у обеих машин недостатки только в мелочах — конструкции обдува, консоли. У каждого направления есть свои приверженцы — Kuga выглядит технологичнее, а Tiguan — проще, в нем нет ничего лишнего, никаких дизайнерских излишеств. Но эта простота уже есть, поэтому интерьер Tiguan проигрывает более современному интерьеру Kuga. Хотя все это, конечно, очень субъективно, ведь вкусы у всех разные.

Вместительность салона и багажника

Для кроссовера вместительность — далеко не последняя из важнейших характеристик.Все пассажиры должны иметь возможность свободно помещаться, высота и ширина салона должны быть достаточными. А поскольку кроссоверы часто используются для поездок на свежем воздухе, вместимость багажного отделения также играет немаловажную роль.

Ford Kuga по комфорту на высоте. В салоне достаточно места, а водительское сиденье широко регулируется. Трем задним пассажирам тоже достаточно комфортно, хотя снаружи Kuga кажется слишком узким. Конечно, это может быть несколько неловко, но далеко не критично.Высота на заднем сиденье тоже не проблема — там легко поместится даже очень высокий человек.

Багажный отсек Ford Kuga имеет объем 442 литра в нормальном состоянии и 1653 литра при сложенных задних сиденьях, и это оказывается почти ровной поверхностью. Существенный плюс — большой и высокий проем, что значительно облегчает погрузку негабаритных грузов. Еще есть специальный датчик под задним бампером, при подведении к нему ног багажник открывается автоматически.

Тигуан тоже довольно комфортен. Водительское сиденье регулируется, и человек среднего роста до потолка не дотягивается. На задних сиденьях можно разместить троих, хотя и довольно плотно. Места по высоте тоже хватает, да и колени не упираются в спинки передних сидений.

Багажное отделение Tiguan также удобное и широкое. В него удобно загружать крупные предметы, а если сложить сиденья, получится ровная площадка. Внизу есть дополнительные отделения.Объем багажника составляет 470 литров, а при сложенных сиденьях — 1510 литров.

Обе машины примерно одинаковы по внутреннему пространству и удобству. Багажник у Тигуана немного больше в обычном виде, а без сидений — у Куги чуть больше.

Рентабельность

Расход топлива в современных реалиях очень важен, так как сильно влияет на стоимость обслуживания автомобиля. В соревновании Куга против Тигуана побеждает первый кандидат — Ford Kuga.У него городской расход 100 км. составляет 6,1 л, по трассе 5,0 л, в смешанном режиме 5,4 л. Это очень экономичная машина, которая может составить конкуренцию многим малолитражкам.

У Tiguan немного выше расход. По городу расходует 7,7 литра. 100 км., По трассе 5,5 л, в смешанном режиме 6,3 л. Хотя он тоже относительно невелик по сравнению со многими другими моделями, он заметно уступает Ford Kuga.

Безопасность

По безопасности обе машины равны, ни один из претендентов не имеет преимуществ.Оба они соответствуют самым строгим требованиям 2019 года. В краш-тестах они оба получили наивысшие оценки.

Характеристики двигателя

Конечно, нужно сравнивать и двигатели Kuga и Tiguan. Первая модель оснащена турбодизельным двигателем Duratorq. Он развивает мощность 145 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 10,9 секунды. — 190 км / ч. В городских условиях Kuga довольно резво ведет себя на фазах разгона и торможения. Но на средних оборотах в движении чувствуется, что было бы лучше иметь чуть больше тяги.

Tiguan оснащен 2-литровым турбодизелем и развивает мощность 140 лошадиных сил. До 100 км / ч он разгоняет машину почти на полсекунды быстрее — за 10,5 с. Тяга на старте приличная, но при равномерном движении падает, так что быстро прыгнуть на обгон не получится — машина становится довольно вялой.

Для сравнения, двигатель Tiguan предпочтительнее, так как он более отзывчивый.

Проходимость

По этому параметру обе модели практически одинаковы.Оба имеют полный привод и одинаково преодолевают препятствия. По этому критерию ни один из претендентов не имеет особых преимуществ. Но нужно учитывать, что эти автомобили не обладают очень большим клиренсом и плохо себя ведут в грязи. Они больше предназначены для города, а бездорожье для них показано лишь в малых дозах.

Комфорт при езде

Поведение автомобиля на дороге имеет большое значение. Поэтому полезно прокатиться на каждой модели, чтобы прочувствовать их «характер».

Ford Kuga хорошо разгоняется и реагирует на педаль газа, коробка передач переключает безупречно. Хотя медлительность автомобиля ощущается при равномерном движении, она характерна для обеих моделей. Подвеска хорошо смягчает мелкие выбоины и неровности дороги, крен на поворотах небольшой. Автомобиль хорошо входит в повороты и отлично держит прямую. Управляемость на высоте.

У Тигуана худшая звукоизоляция, на холостом ходу шум двигателя и вибрация ощущаются довольно сильно, но заметно снижаются при разгоне.Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги, машина практически не качается. Управляемость отличная, машину чувствуется насквозь. Отлично держит прямую, но на повороте есть крен, но это совершенно не мешает, а помогает спрогнозировать движение. Он отлично реагирует на нажатие педали тормоза с любой силой.

В целом управляемость Volkswagen Tiguan оставляет лучшее впечатление. У этого автомобиля есть чувство дороги, отзывчивый руль и более «живой» двигатель.Ford Kuga хорош на коротких участках дороги, но при равномерной езде становится заметно вялым.

Стоимость модели

Volkswagen Tiguan намного дороже своего конкурента. Его стоимость, если рассматривать среднюю конфигурацию, составляет около 40 000 долларов. Ford Kuga дешевле почти на 9000 долларов — его цена около 30 тысяч, в такой же средней комплектации.

Что выбрать

Как видите, у каждой модели есть свои недостатки и достоинства, но не столь критичные.В целом эти машины примерно одинаковые. Поэтому ответить на вопрос, что лучше, Куга или Тигуан, не так-то просто.

Обе модели будут стоить примерно одинаково. На них даже стоимость основных расходников практически одинакова, хотя на Тигуане некоторые стоят дороже. И хотя последний показывает чуть более комфортную управляемость на трассе, предпочтение по-прежнему тяготеет к модели Ford Kuga.

Почему Куга? Во-первых, стоимость заметно ниже.Во-вторых, ему нужно меньше топлива. В-третьих — современный дизайн, ведь строгий и лаконичный вид Тигуана уже несколько устарел. В остальном у этих моделей очень маленькие отличия, которые явно не стоят переплаты в 9000 долларов.

Новую версию Volkswagen Tiguan 2019 модельного года модельного года официально представили в конце августа на Московском автосалоне. «Внедорожная» модификация Offroad получила свои индивидуальные особенности экстерьера и интерьера, о которых мы поговорим ниже.В основном это всем известный Volkswagen Tiguan второго поколения.

Благодаря российской сборке популярному немецкому кроссоверу удается занять прочные позиции в своем сегменте. В 2017 году в Российской Федерации было продано 27 666 новых автомобилей Tiguan. За 9 месяцев 2018 года продано уже 23 132 единицы. Чтобы интерес к автомобилю не угас, покупатели решили в 2019 году предложить новую комплектацию Offroad, ориентированную на бездорожье. Основное отличие новинки — измененная геометрическая проходимость.Иная форма переднего бампера увеличивает угол въезда со стандартных 18 до 26 градусов. Но это еще не все изменения в модели.

На экстерьере Tiguan Offroad есть несколько характерных элементов дизайна. Например, на стандартных порогах поверх защитного пластика есть еще одна накладка под металл. Передний бампер имеет наклонную центральную часть. А задний бампер получил дополнительную накладку под металл и немного измененную форму.Специальные легкосплавные диски окрашены в черный цвет, как и корпуса боковых зеркал. Рейлинги черные, а сама крыша окрашена в такой же цвет. На дверь багажника установили увеличенный спойлер. На средних стойках производитель разместил бейджи OFFROAD. Кроме того, эта версия имеет полностью светодиодную оптику.

Фото Volkswagen Tiguan 2019

Новый Tiguan Offroad 2019 Пороги Tiguan Offroad 2019 Tiguan 2019 OffRoad Фото нового Tiguan 2019
Tiguan 2019 фото Volkswagen Tiguan 2019 Volkswagen Tiguan фото Фото Volkswagen Tiguan

Интерьер Tiguan Offroad 2019 также немного отличается от обычного Tiguan.Кресла обиты износостойкой тканью Austin в сочетании с искусственной кожей. На порогах есть знак внедорожника. Есть специальные накладки на педали и резиновые коврики с логотипом OFFROAD. Новый «внедорожный» пакет включает в себя полностью цифровой 12-дюймовый дисплей активной информации в качестве стандартного оборудования. В остальном это обычный полноприводный Тигуан. Вы не найдете отличий в работе трансмиссии, их нет. Смотрим фото салона в нашей галерее.

Фото салона Тигуан 2019 года

Салон Тигуан 2019 Приборная панель Тигуан Внедорожные сиденья Тигуан 2019 Внедорожник Режимы трансмиссии Тигуан 2019
АКПП Тигуан 2019 Мультимедиа Тигуан 2019 Фото салона Тигуан 2019 Задний диван Тигуан 2019

Багажник вмещает приличные 615 литров объема, а возможность трансформации спинки заднего сиденья позволит перевозить самые необычные вещи. Если на машине 17 дисков, то под полом багажника можно найти полноценную запаску, если 18 или 19 размера, то будет компактный «зайчик».

Фото багажника Volkswagen Tiguan

Технические характеристики Tiguan 2019

Новая версия Offroad немного отличается по габаритам. Так высота за счет более массивных рейлингов на крыше больше на 11 мм, а ширина колесной базы отличается за счет установки других колес. Что касается набора силовых агрегатов, то у OFFROAD нет переднеприводной версии и самого слабого двигателя на 125 сил.

Если говорить о Tiguan 2019 года в целом, то в технической части сюрпризов нет.Передний привод и 6-ступенчатая механическая трансмиссия доступны с 1,4-литровым турбомотором мощностью 125 л.с. Передний привод и роботизированный автомат DSG6 сочетаются с тем же 1.4 TSI, но в более мощной версии на 150 л.с.

Самый мощный бензиновый 2.0 TSI (180 л.с.), 2.0 TSI (220 л.с.) и турбодизель 2.0 TDI (150 л.с.) работают только с полным приводом и «роботом» DSG6. Благодаря довольно приличному дорожному просвету в 20 см кроссовер имеет хорошие шансы на использование вне асфальтового покрытия.В настоящую русскую грязь, конечно, лучше не лезть, несущий кузов и полный привод 4MOTION Active Control на базе многодисковой муфты с электронным управлением ситуацию не спасут.

В качестве опции на версии с АКПП можно установить адаптивный круиз-контроль, который фактически частично выполняет роль автопилота. Благодаря радару, установленному в передней части кузова, кроссовер может поддерживать заданную скорость в диапазоне от 0 до 160 км / ч. А при необходимости Tiguan будет автоматически разгоняться и тормозить (при этом расстояние можно задавать в ручном режиме).После обгона, как только вы вернетесь на свою полосу движения, адаптивный круиз-контроль снова начнет придерживаться введенного ранее ограничения скорости и поддерживать требуемую дистанцию.

Размеры, масса, объемы, клиренс Volkswagen Tiguan 2019 г.

• Длина корпуса — 4486 мм
• Ширина корпуса — 1839 мм
• Высота кузова — 1673 мм
• Снаряженная масса — от 1450 кг
• Полная масса — 2260 кг
• Колесная база — 2677 мм
• Объем багажника — 615 л (1665 л)
• Объем топливного бака — 58 литров
• Размер шин — 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Дорожный просвет — 200 мм

Видео Volkswagen Tiguan Offroad

Краткий видеообзор новой версии Tiguan.

Цены и комплектации Volkswagen Tiguan 2019

Количество различных комплектаций кроссовера калужской сборки огромно. На любой вкус и цвет. Плюс новая версия Offroad. Естественно, цены будут меняться, но мы предлагаем самый актуальный прайс-лист ниже.

• Trendline 1,4 л. (125 л.с.) 2WD 6-ст. МКПП — 1399000 рублей
• Trendline 1,4 л. (150 л.с.) 2WD 6-ст. АКПП — 1549000 рублей
• Offroad 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. МКПП — 1739000 рублей
• Offroad 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП — 1869000 рублей
• Offroad 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2039000 рублей
• Offroad 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 1969000 руб.
• Comfortline 1,4 л. (150 л.с.) 2WD 6-ст. АКПП — 1789000 рублей
• Comfortline 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст.АКПП — 1889000 рублей
• Comfortline 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 1 989 000 рублей
• Comfortline 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2069000 рублей
• СИТИ 1,4 л. (150 л.с.) 2WD 6-ст. АКПП — 1839000 рублей
• СИТИ 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП — 1 939 000 руб.
• СИТИ 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст.АКПП — 2039000 рублей
• СИТИ 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2119000 рублей
• Highline 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2149000 рублей
• Highline 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2239000 рублей
• Highline 2.0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2319000 рублей
• Sportline 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст.АКПП — 2299000 рублей
• Sportline 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 389 000 рублей
• Sportline 2.0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 469 000 рублей

В начале своего пути среднеразмерный немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan был не самым привлекательным предложением на мировом авторынке. Со временем эта ситуация сильно изменилась, и сегодня эта модель очень популярна во многих странах мира, в том числе в России.В связи с обновлением внедорожник стал еще красивее, технологичнее и в целом привлекательным, так что сомневаться в успехе Volkswagen Tiguan 2017 года не приходится. Почему переживший обновление кроссовер обещает иметь успех на российском рынке? Попробуем разобраться.

Дизайн

Главной особенностью интерьера немецкой новинки, пожалуй, можно назвать виртуальную панель приборов Active Info Display, которая легко адаптируется к индивидуальным пожеланиям водителя.Его 12-дюймовый дисплей с высоким разрешением и функцией синхронизации смартфона отображает и выделяет всю необходимую информацию. Благодаря активному информационному дисплею важная информация всегда находится у вас перед глазами, что в разы повышает уровень комфорта и безопасности.

Типовой проект

В основе Tiguan 2017 лежит модульная конструкция MQB, лежащая в основе текущих версий Volkswagen Golf и Passat. Использование новой платформы позволило снизить вес кроссовера примерно на 50 кг и увеличить его габаритные размеры, что положительно сказалось на управляемости и вместительности.Теперь модель имеет длину 4,486 м (+60 мм), ширину 1,839 м (+30 мм) и дорожный просвет 20 см (+11 мм).

Адаптация к российским условиям

Увеличенный до 200 мм дорожный просвет, а также постоянный полный привод 4Motion с разными режимами движения делают новый Tiguan отличным вариантом для эксплуатации в российских условиях даже в суровых условиях бездорожья. Система полного привода 4Motion гарантирует легкую езду по дороге с любым типом покрытия, о чем свидетельствуют свежие отзывы автовладельцев и тест-драйвы модели последнего поколения.Чтобы водитель и пассажиры внедорожника чувствовали себя максимально комфортно в холодное время года, предусмотрен пакет опций «Зимние технологии», который включает обогрев руля, зеркал заднего вида, форсунок омывателя передних сидений и задних сидений. диван. Кроме того, у автомобиля есть лобовое стекло с электрообогревом.

Комфорт

Панорамная сдвижная крыша (доступна не во всех комплектациях) позволяет наслаждаться солнечным днем ​​или звездным ночным небом во время вождения. Крыша с электроприводом сдвигается, поднимается и опускается, что обеспечивает превосходный обзор и создает уникальную атмосферу в салоне автомобиля. Если освещения недостаточно, то можно использовать специальное светодиодное освещение салона. Открытие багажника и парковка не требует усилий, так как Tiguan 2017 оснащен электронной системой помощи при парковке, которая распознает подходящие места для парковки, и системой Easy Open, которая одним движением ноги открывает багажное отделение под задним бампером.

Различные «умные» помощники обновленного Tiguan помогают сохранять уверенность и спокойствие в любой, даже самой непредсказуемой ситуации. Видео 360 ° Area View даст вам четкое представление о том, что происходит вокруг автомобиля в режиме реального времени, а Front Assist с City Auto Braking предупредит вас о препятствиях на дороге и предотвратит возможное столкновение, если водитель не сделает этого. ответить на предупреждение. Traffic Jam Assist поможет вам безопасно добраться до пункта назначения в случае пробки.В сочетании с коробкой передач DSG он контролирует ускорение / замедление и вместе с круиз-контролем может поддерживать скорость движения, установленную водителем. Модификация с коробкой передач DSG также оснащена системами экстренного торможения Emergency Assist и дистанционным управлением с автомобилями Front Assist впереди. За движущимися сзади автомобилями следит система смены полосы движения Side Assist с помощью датчиков, расположенных в «кормовой» части кузова. Чтобы избежать столкновения, этот помощник автоматически применяет экстренное торможение.

Установленные на кроссовере аудиосистемы, в зависимости от комплектации, позволяют слушать любимые треки в высоком качестве звука. Речь идет о двух аудиосистемах:

Volkswagen Tiguan Технические характеристики

Линейка двигателей Tiguan 2017 состоит из двух бензиновых агрегатов TSI с турбонаддувом, соответствующих стандарту выбросов Евро 6. Первый двигатель 1,4 л. представлен в 2-х вариантах мощности — 125 и 150 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DSG с таким же количеством ступеней.Второй мотор объемом 2 литра. развивает 180 или 220 л.с. и работает только в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Самая мощная модификация тратит на разгон до 100 км / ч не более 6,5 секунд.

Этот автомобиль — первый компактный кроссовер Volkswagen. Эта модель поступила в продажу в 2007 году. Самые первые модели были спортивными и сочетали в себе отличную управляемость на дороге с просторным и комфортным салоном.

С момента своего создания Volkswagen Tiguan претерпел три основных обновления, а также огромное количество модификаций, с каждым годом становясь все лучше и лучше.Благодаря этому Volkswagen Tiguan с 2007 года находится на первых строчках рейтингов продаж и до сих пор остается очень популярным автомобилем.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2016 г.

В настоящее время этот автомобиль выпускается трех типов: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Кроме того, следует отметить, что внутри этих трех типов существуют разные вариации, различающиеся мощностью и типом коробки передач.

• Габаритные размеры — 4490х1839х1633 мм;
• Колесная база — 2682 мм;
• Клиренс — 200 мм;

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

• Объем двигателя — 1395 кубических сантиметров;
• Крутящий момент — 4000 или 3500 об / мин;
• Передний привод;
• Мощность — 150 или 125 лошадиных сил;
• Коробка передач — 7АКПП или 6МКПП
• Работает на бензине.

• Количество клапанов в цилиндре — 4;
• Крутящий момент — 3000 об / мин;
• Передний привод;
• Мощность — 150 лошадиных сил;
• Коробка передач — 6АКПП или 6МКПП
• Работает на дизельном топливе.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• Объем двигателя — 1968 кубических сантиметров;
• Количество клапанов в цилиндре — 4;
• Крутящий момент — 2500 или 3300 об / мин;
• Полный привод;
• Мощность — 190 или 240 лошадиных сил;
• Коробка передач — 7АКПП или 6АКПП
• Работает на дизельном топливе;

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• Объем двигателя — 1984 кубических сантиметра;
• Количество клапанов в цилиндре — 4;
• Крутящий момент — 4400 об / мин;
• Полный привод;
• Мощность — 220 лошадиных сил;
• Коробка передач — 6АКПП;
• Работает на бензине

Характеристики Volkswagen Tiguan

Обновленный Volkswagen Tiguan, который был представлен 15 сентября на автосалоне во Франкфурте, по-прежнему остается комфортабельным внедорожником, который еще называют «».Но, конечно, есть и ряд довольно важных изменений.

В частности, как видно по первым фотографиям и картинкам, дизайн обновленного Volkswagen Tiguan был вдохновлен американскими мотивами, что хорошо видно на удлиненном кузове. Конструкторам удалось сделать автомобиль одновременно более солидным и более дорогим, но при этом добавить ему резкости и даже агрессивности. Это стало возможным благодаря новым массивным контурам и новому дизайну интерьера.

Новый кузов Volkswagen Tiguan

Чтобы порадовать своих поклонников, Volkswagen планирует добавить в новое поколение Tiguan два новых типа кузова, помимо стандартного, а именно:

• Кузов семиместный удлиненный;
• Кузов купе.

В современной версии Volkswagen Tiguan объем багажника составляет 615 литров при разложенных сиденьях и 1665 литров при сложенных сиденьях.

Также следует отметить, что благодаря ряду дизайнерских решений современная вариация этого автомобиля стала весить на пятьдесят килограммов меньше.

Обновленная платформа в Volkswagen Tiguan

Для создания разнообразных вариантов кузова Volkswagen использовал модульную платформу MQB, на базе которой уже собраны другие популярные модели, такие как Audi A3, Skoda Octavia и Volksvagen Golf. Существенное изменение компоновки машины стало возможным благодаря поперечному расположению двигателя. Кроме того, это позволило сместить ось передних колес на носовую часть и снизить вес машины, несмотря на увеличение габаритов.

Обновленный салон Volkswagen Tiguan

В модели 2016 года интерьер претерпел значительные изменения. В частности, обновление получили такие детали, как руль, консоли и панель приборов, дефлекторы вентиляции.

Также при создании интерьера использована новая цветовая гамма. Было использовано больше коричневых деталей в разных тонах, имитация деревянных вставок, что позволило создать более светлый и уютный салон. Еще одним заметным улучшением стало использование большого количества хромированных деталей.

На некоторых версиях Volkswagen Tiguan вместо штатной приборной панели установлен сенсорный экран диагональю 12 дюймов, а рычаг стояночного тормоза заменен кнопкой электронной системы.

Стильный кожаный салон предлагается в качестве опции для Volkswagen Tiguan.

Эконом Volkswagen Tiguan

Всем известно, что большой расход топлива — актуальная проблема для таких автомобилей, как внедорожники и кроссоверы. Вполне естественно, что Volkswagen обратил внимание на экономичность модели Tiguan, которая воплотилась в использовании новых турбированных дизельных и бензиновых двигателей.

В целях снижения расхода топлива в Volkswagen Tiguan используется система, позволяющая отключать два из четырех цилиндров при небольших нагрузках. В сочетании с системой «Старт-Стоп» наличие 50% рабочего режима позволяет значительно снизить расход топлива в городе и при движении смешанного типа.

Еще одним фактором, который необходимо уменьшить, является снижение веса автомобиля за счет использования композитных материалов. В будущем ожидается гибридная версия.

Volkswagen Tiguan безопасность

Эта модель прошла обязательные испытания на безопасность автомобилей европейской организации по защите прав потребителей Euro NCAP. В серии краш-тестов Volkswagen Tiguan получил пятизвездочную оценку и стал лидером по безопасности среди кроссоверов.

В базовую комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности для защиты тела и головы, а также ремни с ограничителями силы и преднатяжителями, крепления ISOFIX на задних боковых сиденьях.

Volkswagen Tiguan занимает нишу компактных кроссоверов и является компанией с такими брендами, как Touareg и Teramont (Atlas). Производство VW Tiguan в России было поручено автомобильному заводу в Калуге, имеющему линии сборки Audi A6 и A8. Многие отечественные специалисты считают, что Tiguan вполне способен повторить успех Polo и Golf в России и даже стать эталоном в своем классе. В том, что подобное утверждение небезосновательно, можно убедиться уже после первого же тест-драйва.

Немного истории

Прототипом Volkswagen Tiguan считается Golf 2 Country, который появился еще в 1990 году и к моменту презентации нового кроссовера Tiguan потерял актуальность. Второй (после Touareg) внедорожник, выпущенный Volkswagen AG, быстро завоевал признание автомобилистов всего мира своим энергичным спортивным дизайном, сочетанием высокого уровня комфорта с современными технологиями. По традиции создатели нового Volkswagen не стремились к слишком эффектному внешнему виду: Tiguan выглядит достаточно солидно, в меру стильно, компактно, без излишеств.Команду дизайнеров возглавил Клаус Бишоф, глава дизайн-студии Volkswagen.

Первый рестайлинг автомобиля был проведен в 2011 году, в результате Тигуан получил еще более внедорожный облик и был дополнен новыми опциями. До 2016 года калужский завод осуществлял полный цикл сборки VW Tiguan: российским покупателям предлагались модели как с полным, так и с передним приводом, бензиновыми и дизельными, в отличие от американского рынка, где только бензиновая версия Tiguan. Поставляется Limited.

Внешний вид, конечно, интереснее, чем у предыдущей версии. Светодиодные фары это нечто. Они не только красиво выглядят, но и очень ярко светятся. Отделка в принципе качественная. Единственное, что нас смущает, — это жесткий пластик в нижней части салона (из него же сделана крышка бардачка). Но и у меня оборудование не самое современное. Но сиденья удобные, особенно передние. Объемные регулировки — есть даже поясничная опора.За все время ни разу не чувствовал усталости или болей в спине. Правда, как таковых дальняков еще не было. Багажник нормальных размеров — ни большой, ни маленький. Все, что вам нужно, подходит. Только вместо безбилетного пассажира за такие деньги могли поставить полноценную запаску. Управляемость у кроссовера отличная. Единственное, что вызывает вопросы, это руль — от всех этих неровностей больше проблем, чем пользы. Мотор резвый и в то же время достаточно экономичный.В смешанном цикле ему нужно 8-9 литров на 100 км. В чисто городском режиме расход естественно выше — 12-13 литров. Заливаю 95-й бензин с момента покупки. Я не жалуюсь на коробку — по крайней мере, пока. Чаще всего езжу в режиме Drive. Как по мне, он самый оптимальный. Тормоза очень понравились. Они работают потрясающе — реакция на нажатие педали мгновенная и четкая. Ну в общем, это все, что я хотел сказать. Поломок не было более четырех месяцев.Не было необходимости покупать и менять запчасти.

Руслан В

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

Технические характеристики Volkswagen Tiguan

Появившись на рынке в 2007 году, Volkswagen Tiguan внес несколько изменений в свой внешний вид и постепенно добавил техническое оснащение. Чтобы назвать новую модель, авторы устроили конкурс, в котором победил журнал Auto Bild, предложив объединить «тигр» и «игуану» одним словом.Больше всего тигуан продается в Европе, США, России, Китае, Австралии и Бразилии. За 10 лет существования автомобиль ни разу не был «лидером продаж», но неизменно остается в пятерке самых востребованных брендов Volkswagen. Согласно Euro NCAP, Европейской программе оценки новых автомобилей, VW Tiguan является самым безопасным членом категории малых внедорожников. В 2017 году Tiguan получил награду Top Safety Pick от Института безопасности дорожного движения США. Все версии Тигуана оснащались исключительно силовыми агрегатами с турбонаддувом.

Интерьер и экстерьер VW Tiguan

Volkswagen Tiguan первого поколения был представлен в нескольких комплектациях, рассчитанных на рынки разных стран. Например:

• в США предлагаются уровни S, SE и SEL;
• в Великобритании — S, Match, Sport and Escape;
• в Канаде — Trendline, Comfortline, Highline и Highline;
• в России — Тенденции и развлечения, Спорт и стиль, а также легкая атлетика.

Версия R-Line предлагается европейским автомобилистам с 2010 года.

Модель VW Tiguan Trend & Fun оснащена:

• специальной тканью «takata» для обивки сидений;
• подголовники на передних сиденьях без травм;
• стандартные подголовники на трех задних сиденьях;
• Руль трехспицевый.

Безопасность во время движения обеспечивают:

• ремни безопасности, прикрепленные к задним сиденьям в трех точках;
• система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности;
• фронтальные подушки безопасности передние с функцией отключения на пассажирском сиденье;
• система подушек безопасности, защищающая головы водителя и пассажиров с разных сторон;
• зеркало наружное асферическое водительское;
• внутреннее зеркало с автозатемнением;
• Система стабилизации ESP;
• иммобилайзер, ASB, блокировка дифференциала;
• Стеклоочиститель заднего стекла.

Комфорт для водителя и пассажиров достигается за счет:

• регулировки передних сидений по высоте и углу наклона;
• возможность трансформации среднего заднего сиденья в стол;
• подстаканники;
• фоновая подсветка салона;
• электрические стеклоподъемники на окнах передних и задних дверей;
• освещение багажника;
• регулируемый вылет рулевой колонки;
• Кондиционер Climatronic;
• подогрев передних сидений.

Внешний вид модели достаточно консервативен, что неудивительно для Volkswagen, и включает такие компоненты, как:

• оцинкованный кузов;
• фары противотуманные передние;
• хромированная решетка;
• черные рейлинги на крыше;
• бамперы, наружные зеркала заднего вида и ручки дверей в цвет кузова;
• черная нижняя часть бамперов;
• указатели поворота встроены в наружные зеркала заднего вида;
• омыватели фар;
• дневные ходовые огни;
• стальные диски 6.5J16, резина 215/65 R16.

Пакет Sport & Style включает ряд дополнительных опций и немного измененный внешний вид. Вместо стальных появились легкосплавные 17-дюймовые диски, изменился дизайн бамперов, расширителей колесных арок, хромированных застежек-молний. Спереди установлены адаптивные биксено-фары и светодиодные ходовые огни. Дизайн передних сидений получил более спортивный профиль и обивку из алькантары, которая более надежно удерживает пассажира на месте в поворотах, что важно для спортивного автомобиля.Хромом отделаны клавиши управления стеклоподъемниками, регулировки зеркал, а также переключатель режимов освещения. Новая мультимедийная система обеспечивает возможность синхронизации со смартфонами на платформах Android и IOS.

Передний модуль Tiguan, собранный в конфигурации Track & Field, имеет угол наклона 28 градусов … Этот автомобиль, среди прочего, оснащен:

• функцией помощи при движении под гору и под гору ;
• 16-дюймовые легкосплавные диски Portland;
• парктроник задний;
• указатель давления в шинах;
• электронный компас, встроенный в дисплей;
• рейлинги;
• радиатор хромированный;
• фары галогенные;
• накладки боковые;
• Вставки в колесные арки.

Нам нужен был второй автомобиль в семье: бюджетный динамичный кроссовер. Главное требование — безопасность, динамика, управляемость и достойный дизайн. От новьи по весне было только это.
У машины плохая шумоизоляция — заставил дилера сделать полную шумку бесплатно в подарок. Теперь терпимо. Автомобиль динамичный, но работа DSG оставляет желать лучшего: машина сначала задумчива при разгоне, а потом разгоняется как ракета. Надо перепрошить.Сделаю весной. Отличная управляемость. Отличный дизайн снаружи, но терпимый внутри, В целом — бюджетная машина за внебюджетные средства для города.

алекс евротелеком

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Масса и габариты

По сравнению с версией VW Tiguan 2007 года в новых модификациях изменились в сторону увеличения: ширина, клиренс, размеры передней и задней колеи, а также снаряженная масса и объем багажника.Длина, высота, колесная база и объем топливного бака стали меньше.

Видео: о новинках VW Tiguan 2016-2017

Таблица: технические характеристики VW Tiguan различных модификаций

Надежности в этом автомобиле нет. Это очень большой минус для машины. На пробеге 117 тонн. Км составил 160 тыс. Руб. На капитель двигателя. До этого замена сцепления стоила 75 тысяч рублей. Ходовая еще за 20 тыс. Руб.Замена помпы 37 тыс. Руб. Насос от муфты Haldex стоит еще 25 тысяч рублей. Ремень от генератора вместе с роликами стоит еще 10 тысяч рублей. И после всего этого все еще требует вложений. Все эти проблемы наблюдаются массово. Все проблемы начались ровно после третьего года эксплуатации. То есть гарантия прошла и пришла. Тем, у кого есть возможность менять автомобиль раз в 2,5 года (гарантийный срок), в этом случае можно воспользоваться.

Руслан Егоров

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Шасси

Передняя подвеска моделей VW Tiguan 2007 года была независимой, системы MacPherson, задняя — инновационная ось. Модификации 2016 года поставляются с независимой подпружиненной передней и задней подвеской. Задние тормоза — дисковые, перед — дисковые вентилируемые. Коробка передач — от 6-ступенчатой ​​механики до 7-ступенчатого автомата.

Силовой агрегат

Линейка двигателей VW Tiguan первого поколения представлена ​​бензиновыми агрегатами мощностью от 122 до 210 л.с участием. объемом от 1,4 до 2,0 л, а также дизельные двигатели мощностью от 140 до 170 л. с участием. объем 2,0 л. Tiguan второго поколения может оснащаться одним из бензиновых двигателей мощностью 125, 150, 180 или 220 л.с. с участием. объемом от 1,4 до 2,0 л, либо дизельный мотор мощностью 150 л. с участием. объем 2,0 л. Завод-производитель обеспечивает расход топлива для дизельной версии TDI 2007 года: 5,0 л на 100 км — по трассе, 7,6 л — по городу, 5.9 литров — в смешанном режиме. Бензиновый двигатель 2.0 TSI 220 л.с. Модель 4Motion 2016 года по паспортным данным потребляет 6,7 л на 100 км по трассе, 11,2 л по городу, 8,4 л в смешанном режиме.

2018 VW Tiguan Limited

Модель VW Tiguan 2018, представленная в 2017 году, получила название Tiguan Limited и, как ожидается, будет иметь более конкурентоспособную стоимость (около 22000 долларов США). Новейшая версия будет оснащаться:

• полным приводом;
• стальные диски 16 дюймов;
• тканевая обивка;
• ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой;
• раздельные задние сиденья;
• Внутренняя отделка «металлик антрацит»;
• 200-сильный бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом;
• АКПП 6-ступенчатая;
,
• , шесть подушек безопасности;
• электронная тормозная система распределения EBD;
• гидравлическая опора тормозов HBA;
• электронный контроль устойчивости ESC;
• интеллектуальная система аварийного реагирования ICRS.

В дополнение к базовой версии доступен пакет Premium, который будет дополнен за дополнительные 1300 долларов:

• 6,33-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, радио и спутниковое радио, RDS, Apple CarPlay и Android Auto с зеркальным экраном ;
• возможность интеграции с iPod / USB, слот для карт microSD, дополнительный аудиовход, разъем Bluetooth Streaming Audio;
• Система запуска без ключа VW Kessy;
• круиз-контроль;
• Многофункциональное кожаное рулевое колесо.

Еще за 500 долларов 16-дюймовые колеса можно заменить на 17-дюймовые.

Видео: достоинства нового Volkswagen Tiguan

Бензин или дизель

Для российского автомобилиста тема предпочтения бензинового или дизельного двигателя остается достаточно актуальной, и Volkswagen Tiguan предоставляет возможность для такого выбора. Принимая решение в пользу того или иного двигателя, следует учитывать, что:

• стартовая цена автомобилей с дизельными двигателями при прочих равных условиях обычно выше, чем у автомобилей с бензиновыми двигателями;
• выбор моделей с бензиновыми двигателями шире, чем с дизельными;
• дизельный двигатель имеет больший крутящий момент, бензиновый двигатель имеет большую мощность (в л.с.), поэтому дизельный двигатель более «тяговый», а бензиновый двигатель более «резвый»;
• один литр дизельного топлива содержит больше энергии, чем литр бензина, поэтому дизельное топливо более экономично;
• Автомобили с дизельным двигателем производят больше шума и вибрации;
• дизельный двигатель может быть сложнее запустить в морозную погоду, а при попадании некачественного топлива в такой двигатель может потребоваться дорогостоящий ремонт;
• дизельный агрегат более долговечный, но из-за большого количества используемого масла требует более частой замены прокладок и фильтров; Дизельные двигатели
• более экологичны.

У моего Тигуана двигатель мощностью 150 л.с. с участием. и мне этого достаточно, но при этом я езжу не тихо (при обгонах на трассе использую понижающую передачу) и безопасно объезжаю грузовики. Хочу спросить у владельцев Тигуан второго поколения: никто из вас не писал про дворники (из стекла поднять невозможно — мешает капот), как работают радар и парктроник (при эксплуатации автомобиля нареканий не было в засушливый сезон, но как пошёл снег и появилась грязь на улице — компьютер машины стал постоянно выдавать, что неисправны и радар, и парктроник.Особенно интересно ведут себя парктроники: на скорости 50 км / ч (и более) они начинают показывать, что на дороге появилось препятствие. мою машину отмыли от грязи и все ушло. На мой вопрос, что делать дальше? Ответили, что надо просто постоянно выходить и промывать и радар, и парктроник! Объясните, у вас тоже «вайпает» устройства или есть другие разработки? , Мне сказали, что у них нет ни паролей, ни кодов для изменения управляемости устройств (якобы производитель не дает).Диски с датчиками давления в шинах — поэтому в сентябре лоси меняют только шины, потому что у трамблера, опять же, нет возможности выключить ЭБУ. от датчиков, которые показывают давление в шинах и будут постоянно показывать неисправность. Опровергните эту информацию реальными фактами, с которыми я мог бы прийти к дистрибьютору и показать свою некомпетентность. Заранее спасибо.

Два высших образования. Основное направление деятельности — копирайтинг-фрилансер. Сам пишу на разные интересующие меня темы, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

Comparativa: Ford Kuga vs Volkswagen Tiguan

El Volkswagen Tiguan и Ford Kuga, ambos en su segunda generación, son dos de los últimos modelos en llegar al mercado de los SUV compactos . Los dos tienen serios argumentos para ocupar las primeras posiciones en ventas. El Tiguan es más completeto a nivel de equipamiento y, además, cuenta con la baza de ser reconocido como el Golf de los crossovers . Pero el modelo americano no se queda muy atrás y ofrece una relación entre Precio y calidad muy interesante.

Сравнение офртас дель Тигуан

Сравнение офертас дель Куга

Ford Kuga и Volkswagen Tiguan: экстерьер

Нивел эстетико, сын душевных побуждений уна линеа континуиста, алгоритм, пор отра парте, сам по себе Volkswagen. El Tiguan luce un aspecto muy musculoso, gracias a una línea de cintura muylevada, una superficie acristalada reducida y líneas de tensión muy marcadas a lo largo de la carrocería. El frontal, en consonancia con el resto de modelos de la marca alemana, es serio, con una parrilla horizontal de tres lamas y unos grupos ópticos muy tradicionales, que pueden ser LED.

Varias protecciones de Plástico Recorren los Bajos de la carrocería y los pasos de rueda y en el techo figuran unas barras que Potencian El Carácter SUV del Tiguan, mientras que la parte posterior es igual de communcional que el коньюнтоуес, кон-лос-ан-пилот posición горизонтальный.

El Ford Kuga, с новым рестайлингом, который находится в некотором роде, представляет собой новое изображение в американском стиле. Su frontal recuerda al del Ford Edge, por la parrilla hexagonal que, según el nivel de equipamiento, luce una trama Diferente en el interior.Los faros son ahora más estilizados y recuerdan a los del S-Max. Включите barras en el techo y protecciones de plástico en la carrocería, como su Compettidor, pero el aspecto no es tan musculoso. Tiene superficies más suaves y armónicas y la zaga tiene un aspecto más moderno que el Tiguan.

Ford Kuga против Volkswagen Tiguan: интерьер

В отдельном помещении, в интерьере, в Volkswagen Tiguan, как в автомобиле, так и в Ford Kuga, в качестве привычного, универсального и универсального.Внедорожник представляет собой привычный образ, технологический, улучшенный и конкурирующий, en los niveles de equipamiento más completetos, puede tener un cuadro de tools digital, con una pantalla Virtual Cockpit de 12’3pulgadas que hereda. Esta pantalla proyecta toda la información relativa a la Conducción de manera muy clara.

El salpicadero es el típico de los modelos de la casa alemana, con una disición muy ordenara de todos los botones y muy ergonómica. Resulta muy fácil acostumbrarse a manejar los diferentes mandos.En el centro, резидент ла панталла táctil a color, con algunos botones en los bordes para manejar algunos contenidos. Tiene un maneja sencillo y una resolución muy nítida. Приложение App-Connect, которое используется для управления мобильными функциями, совместимо с Android, iOS или MirrorLink.

Debajo están dispuestos los mandos del climatizador, de tres zonas y, entre los asientos, hay una consola central con algunos mandos, como el de selección de los unique modos de divercción.В целом, todo el конъюнктура передает una sensación de calidad muy elevada que se acentúa con el Tacto de las diferentes superficies, que combina materiales blandos, plásticos en acabado negro brillante y algunos remates en aluminio, зависимо дель нивел де эквипаме.

El Ford Kuga no tiene un interior tan bien ejecutado, pero la sensación de calidad general es правильная. Главное отличие кон эль Тигуан es que hay algunos plásticos cuyo aspecto es más pobre en algunas zonas.En el centro del salpicadero, y en una posición más elevada que en el alemán, está la pantalla táctil a color, que puede ser de hasta 8 pulgadas, con el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de Ford. Настроено новое решение, работает с разными меню, работает с Bluetooth, совместимо с Android Auto и Apple Car Play, и вы можете подключиться к нему с помощью мобильного телефона.

В Эль-Тигуане есть офис у мэра, в котором проживает много людей, и на площади в центре города.Además, la banqueta se puede deslizar y los respaldos son reclinables, dos posibilidades que no ofrece el SUV estadounidense. Por otra parte, el Maletero es infinitamente más grande en el alemán, con una capacity de 615 литров, el mayor del segmento, mientras que el Ford, secona con 456 litros.

Ford Kuga против Volkswagen Tiguan: двигатель и провод

El Volkswagen Tiguan демонстрировал полную мощность. En gasolina, tenemos el 1.4 TSI con 125 y 150 caballos, este último con el sistema de desconexión de cilindros, y un 2.0 TSI con 180 caballos. En diésel disone de un 1.6 TDI de 115 caballos, y un 2.0 TDI con 150, 190 y 240 caballos. la tracción puede ser delantera o a las cuatro ruedas y la transmisión puede ser manual de seis relaciones o automática DSG de doble embrague y siete velocidades.

El Ford Kuga предлагает услуги по продаже бензина и бензина. En el primer caso, cuenta con un 1.5 EcoBoost de 120, 150 или 182 caballos. Бензиновый компонент двигателя 1.5 TDCI с 120 кабелями и 2.0 TDCI con 150 y 180 caballos. También tiene la posibilidad de equipar un cambio manual o automático de doble embrague Powrshift con seis relaciones en ambos casos y tracción delantera o total, según versiones.

En cuanto a nivel de Conducción, los dos ofrecen un comportamiento similar en carretera, si bien el Kuga prioriza más el confort, con un tarado de las Suspenes sensiblemente más blando, mientras que el Tiguan se muestra más firme. Нет ничего, если внедорожник нортеамериканский сорпренде пор lo efectivo y ágil que se muestra en carreteras sinuosas, a pesar de tener un mayor peso.Los dos pueden equipar un cambio de doble embrague con un funcionamiento muy parejo. Son suaves, el salto de una marcha a otra es casi unceptible, pero el Powershift de Ford permite apurar un poco más las marchas.

Внедорожник Volkswagen должен быть предоставлен в пользу системы оснащения, допускающей выбор различных режимов проводки, с учетом всех параметров движения, направления движения, подвески и системы управления автомобилем в сегменте. Por otro lado, el Tiguan equipa también una serie de sistemas electrónicos que упрощает проводку fuera del asfalto.Cuenta con control de Desnsos, un sistema de cámaras que proyectan en la pantalla del salpicadero lo que no podemos ver desde el puesto de divercción y tiene un sistema de tracción 4Motion Active Control con cuatro programas, Carretera, Nieve, Off Road и Off Road , que Adapta la tracción a las condiciones del terreno.

Теперь он находится в кроссовере, который находится в непосредственной близости от места, где находится автомобиль, имеет достаточную емкость для проведения вне дорог в Эль-Куга, не ограничиваясь круговым движением вперед по дороге.

Форд Куга против Фольксваген Тигуан: технология и технология в соответствии с принципами работы

Технологические стандарты Volkswagen в превосходном состоянии на Форд. Ya hemos hecho mención al Virtual Cockpit del cuadro de tools, aunque de serie, el Tiguan luce un tablero analógico, como el Kuga. También cuenta con una generosa pantalla con el sistema multimedia que permite muchas de conectividad, aunque en este apartado, совпадает с американским внедорожником. Por otro lado, en los dos el portón del Maletero puede abrirse eléctricamente y de forma gestual, pasando el pie por debajo del paragolpes.

El Tiguan posee un Complete despliegue tecnológico en materia de seguridad y ayudas a la кондуктор. Además del sistema 4Motion Active Control, el programa con differentes modos deconducción y el sistema de cámaras con vista cenital, dispone también de el aviso por cambio invuntario de carril y mantenimiento de carril, frenada automática Emergen de ena frenada Detector de peatones, el Detector de fatiga, el programador de velocidad activo, el aviso de ángulo muerto или asistente de aparcamiento con función de aparcamiento en batería.En caso de atropello a un peatón, el capó se eleva 55 milímetros para evitar que el cuerpo golpee la parte rígida bajo el capó.

El Kuga, por su parte, tiene también un sistema de aparcamiento semiautónomo que includes maniobras en paralelo y ayuda para salir del lugar estacionado. No faltan la frenada automática en caso de colisión, unos nuevos faros xenón con varias funciones de iluminación sin deslumbrar al resto de vehículos, el programador de velocidad activo, el reconocimiento de señales de tráfico, elcontrol y limit cambadorio avi Involuntario de Carril y mantenimiento de carril o la cámara de visión trasera.

Ford Kuga против Volkswagen Tiguan: точность и достоверность

El Volkswagen Tiguan доступен для всех видов оборудования, Edition, Advance y Sport. Tiene un Precio de partida de 26.990 евро. El Ford Kuga, en cambio, ofrece hasta cinco opciones de equipameinto: Trend, Business, Titanium, ST-Line y la más lujosa y exclusiva, Vignale. Su Precio inicial, con el acabado básico, es de 24.450 евро.

La differencia de Precio ente el Kuga y el Tiguan, equipados con motores de la misma Potencia, es noablemente superior en el caso del Volkswagen.Pero esa diferencia en el coste queda justificado por un equipamiento más completeto, tanto a nivel tecnológico como en ayudas a la кондуктор, lo que lo convierte en un SUV que se acerca mucho a posiciones premium y eso también se nota en su Precio. El crossover de Ford, en cambio, puede presumir de ofrecer una calidad de acabados y un comportamiento en carretera correctiveos con un Precio muy Competitivo.

Тест-драйв Ford Kuga и Volkswagen Tiguan

Хэтчбеки B-класса подняты над землей.Мастодонты настоящего внедорожного сегмента теряют свой хардкорный внедорожный арсенал — все ради роста популярности кроссоверов

В России кроссоверы любят. Это ни для кого не секрет, и это не просто слова! В прошлом году доля автомобилей этого класса превысила 40% — почти половину рынка. И российские дороги, по которым традиционно ругаются, тут ни при чем — это общемировая тенденция. По всей планете популярность вездеходов только растет, и теперь в этот сегмент устремились все.Хэтчбеки B-класса приподняты над землей. Мастодонты настоящего внедорожного сегмента теряют свой хардкорный внедорожный арсенал. Люксовые бренды, которые раньше производили полностью седаны и купе с кабриолетами, и они спешат выпустить на сцену автосалона свои новинки с полным приводом и клиренсом 180 миллиметров. Однако есть и те, кто давно выбрал эту нишу. Двое из этих старожилов за последнее время претерпели важные изменения: обновился кроссовер Ford Kuga, выпущено новое поколение Volkswagen Tiguan.Именно эти автомобили выглядят главными претендентами на покупателя в популярном сегменте.

Первые впечатления часто обманчивы. Так что в нашем случае Kuga легче спутать с автомобилем нового поколения, чем Tiguan. «Синие овалы» основательно заколдовали над экстерьером кроссовера, оставив прежнюю платформу. Немцы остались верны строгому дизайну, хотя «тележка» здесь совершенно новая — модульная MQB. Ford Kuga кардинально изменил свое «лицо» и «корму».Есть новые адаптивные биксеноновые фары, решетка радиатора в стиле Edge и задние фонари, напоминающие внедорожник Explorer, но не слишком далеко уходящие в крылья. Но в профиль автомобиль узнаваем одновременно — силуэт и линия окон идентичны. У Тигуана все наоборот: стопроцентное распознавание смены поколений возможно только в профиль, здесь различия в формах становятся очевидными. А спереди и сзади они больше похожи на косметические.

Внутри ситуация диаметрально противоположная.Интерьер нового немецкого кроссовера буквально не имеет ничего общего с интерьером своего предшественника. Здесь совершенно другая архитектура, новые цифровые приборы, россыпь клавиш на селекторе передач. Одиночные горизонтальные воздуховоды прямоугольного сечения заменили вертикальные пары круглых у предыдущей машины. Кардинально изменились даже подлокотники на дверях и стеклоподъемники. Единственное, что осталось прежним, так это регулятор громкости аудиосистемы, вместе с которым, как обычно, нелепо вращалась иконка включения.Но это традиционная «особенность» автомобилей Volkswagen, которая, кажется, с нами навсегда.

От Куги таких кардинальных изменений ожидать не стоит. Воздуховоды такие же, а руль новый, с тремя спицами и более эргономичными клавишами управления всем и каждому. Аппараты идентичны старым, изменилась только графика экрана, но полностью обновлена ​​мультимедийная система. Дисплей опустился ниже и стал больше, а клавиши управления теперь не занимают львиную долю центральной консоли, а компактно расположены на «подоконнике» перед дисплеем.Рычаг КПП остался прежним, только лишился качающейся кнопки переключения ступеней, вместо которой теперь нормальные подрулевые переключатели, но блок климат-контроля совершенно новый.

С точки зрения эргономики обе машины примерно одинаковы. У каждого есть свои преимущества, но они сразу же нивелируются недостатками. Мультимедийная система Tiguan поддерживает технологию мультитач и работает с мобильными устройствами по протоколам Apple CarPlay и Android Auto, узнает о приближении руки по показаниям инфракрасных датчиков и отображает соответствующие кнопки на экране.Цифровая комбинация приборов у кроссовера такая же, как и у его родственников — автомобилей Audi — демонстрирует отличную графику и удобство, достойное 21 века.

А вот попробуйте включить обогрев руля на немецком внедорожнике! Для этого необходимо сначала нажать физическую кнопку подогрева сидений, затем снова нажать значок рулевого колеса, но уже на экране. Отключение происходит в той же последовательности. Вроде бы все несложно, но если предположить, что вы хотите прогреть только руль, либо оставить обогрев руля работающим дольше, чем подогрев сидений… Вывернул сиденья на максимум, включил руль, выключил сиденья. Или — включил кресла, включил руль, выключил кресла, собирался выключить руль, сами кресла включились по максимуму, выключили руль, выключили стулья. Это раздражает.

С Kuga снова все наоборот. У каждого действия есть свой физический ключ. Это более удобно и логично, но экран мультимедийной системы расположен в нише, стены которой частично закрывают обзор.Кроме того, вам нужно дотянуться до экранных кнопок. Также есть поддержка «многопальцевых» жестов и протоколов Apple CarPlay и Android Auto.

Обе машины позволяют настроить несколько профилей водителя, каждый со своим набором радиостанций и режимами работы вспомогательных систем. Кстати, они тоже заметно различаются. Адаптивный круиз-контроль есть только у Volkswagen, и он отлично работает — как в пробках, так и в быстром потоке. Куга, напротив, умеет держаться на переулке.Кроссоверы могут парковаться самостоятельно, но у Tiguan только параллельно, а у Ford тоже перпендикулярно. Кроме того, он может управлять собой с параллельной парковки.

Kuga выигрывает и по вместительности в салоне: сам автомобиль длиннее Volkswagen, а его колесная база больше, поэтому места действительно много как для передних, так и для задних пассажиров. Но по объему багажника лидирует Tiguan. Причем в стандартном положении сидений разница небольшая — 470 литров против 456 литров, то есть если сдвинуть его задний раздвижной диван до упора (Kuga недоступен), то он вырастает до 615 литров и разница становится огромной.У обеих машин есть крышка багажника с электроприводом и отверстие для громкой связи под задним бампером.

Под капотами тестируемых кроссоверов бензиновые двигатели с наддувом. Однако у Volkswagen Tiguan двухлитровый двигатель, а у Ford Kuga — 1,5-литровый. Последний ни с того ни с сего немного обходит немецкий агрегат по мощности — 182 л.с. против 180 «лошадей» у немецкого кроссовера. Однако в динамике Куга проигрывает, причем ощутимо. Если Tiguan разменивает «сотню» за 7,7 секунды, то Ford тратит на это 10,1 секунды.К тому же у Kuga более высокий средний расход топлива: при таком же паспортном расходе 8 литров на 100 километров в реальных условиях Volkswagen «кушает» на полтора литра меньше, чем Ford. В этой разнице в первую очередь виноваты выбранные коробки передач.

В то время как Volkswagen остается верен очень быстрой, но неоднозначной коробке передач DSG (на нашем автомобиле она семиступенчатая), Ford, напротив, жертвует скоростью в пользу проверенного решения: у Kuga классический гидротрансформаторный автомат 6F35.Именно в его недрах тает львиная доля усилий двигателя. Эта трансмиссия устанавливается, в частности, на Ford Explorer. И, честно говоря, ему это больше подходит. Все-таки такая разница в динамике с основным конкурентом — это минус.

Однако решение «Форд» имеет свои преимущества: автоматическая коробка передач работает намного плавнее и интеллектуальнее, чем «робот». ДСГ еще периодически грешит тычками при переключении. Куга в этой паре в основном голосует за комфорт.Его подвеска заметно лучше справляется с большими неровностями, и дело не в том, что она идеально настроена. Проблема в тигуане. Каждая лежачая полицейская на нем — это ощутимый и неприятный удар, и не отжатие, а отскок! Периодически это сопровождается срабатыванием антипробуксовочной системы, которая под бодрое мигание фонарей на мгновение прерывает подачу топлива в двигатель. Это совсем не весело — по привычке пугаешься.

На более мелких неровностях разница не так заметна — Kuga чуть мягче, Tiguan заметно тише.В целом он настолько хорошо звукоизолирован, что даже собственный рог звучит, как будто вы спите в постели, накрыв голову одеялом и гудите на улице, за хорошим стеклопакетом. Сюрреалистическое ощущение. Так что неровности проходят одинаково — машина вибрирует, а из шин практически нет звука. В Фольксвагене можно спокойно поспать, припарковаться у оживленного перекрестка — это не фигура речи, я проверил.

Любопытно, что разница в ощущениях подвески практически не влияет на управляемость.Конечно, против физики не поспоришь, и чуть более жесткий и приземистый Tiguan более устойчив в поворотах и ​​демонстрирует меньший крен, но насколько важно это качество для кроссовера, решать каждому самому. Куга более склонна к крену и раскачиванию, что опять же вполне естественно, но по точности реакции рулевого управления и прозрачности обратной связи различия между автомобилями незначительны.

Разница между кроссоверами более заметна в их внедорожном потенциале.Оба производителя заявляют о дорожном просвете в 200 мм, однако из-за отсутствия эталона измерения фактические значения минимального дорожного просвета отличаются. Нижняя точка Tiguan находится на высоте 183 мм над землей, а у Kuga — 198 мм. Причем по геометрической проходимости Ford также лидирует. И если угол съезда у Volkswagen почти на градус больше (25 ° против 24,1 °), то у Kuga угол въезда больше, и уже на 10,1 ° (28,1 ° против 18 °).

Где Форд точно и безоговорочно выигрывает, так это в цене: в минимальной комплектации он обойдется покупателю в 18 долларов, а аналогичный Tiguan — в 187 долларов. Да, у Volkswagen есть более простые и доступные версии, но даже передняя — 22 лошадиные силы. Полноприводная машина будет стоить 012 долларов с двигателем слабее 125 л.с. не предлагается вообще. Машины с такими агрегатами как у нас на тесте стоят минимум 19 и 242 доллара соответственно, а разница в 150 долларов — преимущество более чем заметное.

Кто лучше? Однозначного ответа на этот вопрос у меня нет.У каждой из машин есть не только свои очевидные преимущества, но и не менее очевидные недостатки. Так что в каждом конкретном случае ответ будет разным — все зависит от того, какие «фишки» важнее для покупателя, и на какие недостатки он готов закрыть глаза. Подумав над выводом, я почему-то вспомнил об архитектуре: Ford Kuga — это ар-деко, Volkswagen Tiguan — это Баухаус. Как и современные кроссоверы, эти стили были интернациональными, но первый был более популярен у американцев, а второй — у немцев.Первые акцентировали внимание на очаровании сложных форм, вторые — на красоте простых линий. Однако оба подхода по-своему красивы и вопрос «что лучше?» на самом деле, неуместно спрашивать «что вам больше всего нравится?»

, 4-цилиндровый,,

Рабочий объем, куб.м. см

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Confronto VOLKSWAGEN TIGUAN e FORD KUGA

Scegli ла marcaABARTHALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADRDSEVOFERRARIFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSMAHINDRAMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVO

Scegli ла marcaABARTHALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADRDSEVOFERRARIFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSMAHINDRAMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVO

FORD KUGA коста 2.750 € в Meno di VOLKSWAGEN TIGUAN * nella versione piùconoma

VOLKSWAGEN TIGUAN га 168 резюме в нижней части FORD KUGA * Nella Versione Più Potente

VOLKSWAGEN TIGUAN и более высокая скорость 50 км / ч риспетто FORD KUGA * nella versione più veloce

VOLKSWAGEN TIGUAN и более поздняя версия 117 мм риспетто FORD KUGA * nella versione più corta