Что лучше диски скад или кик: Не битьем, так катаньем! — Авторевю

Какие литые диски лучше скад кик или реплика

Какие литые диски лучше Скад Реплика или Кик?

Любой автомобилист прекрасно знает насколько важно правильно выбрать качественные диски для своего автомобиля. На данный момент на рынке автомобильных комплектующих присутствует широкий выбор данных комплектующих. Поэтому очень часто на форумах стал возникать вопрос, какие литые диски лучше Скад Реплика или Кик.

Преимущества литых дисков данных фирм

В последнее время очень популярными стали литьё именно этих двух фирм, которые имеют следующие положительные характеристики:

1. имеют меньший вес;
2. благодаря широкому выбору дизайна можно подобрать к определенной модели автомобиля;
3. высокая антикоррозийная устойчивость;
4. повышенная теплопроводность, обеспечивающая оптимальное охлаждение тормозной системы;

Изучив описанные выше положительные свойства литых дисков, свидетельствуют о целесообразности установки именно таких на автомобиль.

Но вот что касается вопроса о том, что какие литые диски лучше Скад Реплика или Кик существует неоднозначное мнение. Для того чтобы найти правильный ответ на поставленный вопрос нужно тщательно изучить соответствующие фирмы и качество выпускаемой продукции.

Описание ООО «КиК» и характеристика выпускаемой продукции

Компания начала свою трудовую деятельность в далеком 1991 году. Сейчас этот бренд является одним из крупнейших производителей литья в мире и неоспоримым лидером на территории России. Производственные мощности предприятия расположены в г. Красноярск на площади более 20 тыс. м2. Вышеупомянутая компания успешно работает на протяжении 27 лет.

За этот период времени специалисты компании создали и внедрили в производство линию по изготовлению высококачественных литых дисков, которые имеют целый комплекс положительных технологических показателей:

1. полностью соответствуют международному стандарту;
2. продукция производится с использованием высококачественных исходных материалов;
3. имеют высокую устойчивость к коррозии;
4. литого типа имеют высокий уровень прочности и износостойкости;
5. выпускаются различные модели литья в бюджетных, а также элитных ценовых диапазонах;
6. при выплавке используется кремний и другие добавки, которые повышают эксплуатационные качества получаемого продукта;
7. произведенная продукция перед отправкой на рынок разносторонне анализируется в аккредитированной лаборатории с использованием химического анализа.

Краткое описание компании Скад и характеристика выпускаемых литых дисков

Для уточнения, какие литые диски лучше Скад Реплика или Кик, переходим к изучению компании Скад. Эта компания уже длительное время занимается выпуском литых дисков для легковых и грузовых автомобилей. При этом они являются точными копиями более дорогих японских оригиналов.

Свою работу компания построила на следующих принципах:

1. пристальное внимание к качеству выпускаемой продукции;
2. использование новейших технологий управляемых компьютерными программами;
3. для выпуска продукции используется высококачественное экологически чистое сырье;
4. создание литых дисков с уникальным дизайном;
5. промышленные мощности компании работают с учетом минимизации ущерба окружающей среды;
6. выпуск продукции обеспечивающей высокий комфорт автомобилисту.

По данным 2018 года компания занимает 2 место по объему продаж на территории России и 5 место в мире.

Такая популярность и востребованность продукций данной компании объясняется следующими параметрами данной продукции:

• они соответствуют международным стандартам и рекомендуются к эксплуатации в условиях России, Западной Европы и США;
• специалисты компании разрабатывают определенную модель и после выпуска пробной модели проводят ее тестирование;
• в технологии производства используются уникальные сплавы, обеспечивающие высокую износостойкость и антикоррозийные свойства получаемой продукции;
• так же имеют уникальное соотношение веса и уровня прочности;
• для нанесения на поверхность соответствующего покрытия применяют наилучшие компоненты и новейшие покрасочные системы.

Подведение итогов

Для ответа на вопрос, какие литые диски лучше Скад Реплика или Кик, были детально изучены производственные возможности двух компаний и уровень качества выпускаемых литых дисков.

На основании этого можно сделать следующие выводы:

1. обе компании укомплектованы новейшим производственным оборудованием и профессиональными специалистами, которые выпускают высококачественные литые диски;
2. выпускаемая продукция компаний пользуется практически одинаковым спросом, как на внешнем, так и на внутреннем рынке;
3. перед отправкой оптовому заказчику проходят специальный контроль качества, что практически исключает выпуск бракованной продукции;
4. имеют место единичные возвраты от покупателей, но эти факты объясняются неправильным выбором марки по отношению к конкретной модели автомобиля.

Таким образом, обе компании на сегодняшний день выпускают качественную продукцию, которая по многим характеристикам достаточно схожа и пользуется спросом среди автомобилистов не только России, но и дальнего зарубежья. Такой основной вывод на вопрос, какие литые диски лучше Скад Реплика или Кик, подтверждают многочисленные отзывы автомобилистов на различных интернет форумах.

Топ 10 лучших производителей литых дисков

Автомобиль со стандартными штампованными дисками кажется серым и слишком обычным. Но стоит только установить литые диски, как внешний вид его преображается невероятным образом. Но чтобы подобрать качественные, надежные, стильные литые диски придется рассмотреть кучу вариантов и в этом многообразии легко «потеряться».

Выбор «литья» на современном рынке огромен и если вы не знаете, какие литые диски лучше купить для своего авто, то изучите наш рейтинг лучших производителей, а также их топовые модели, которые пользуются большой популярностью и высоким спросом.

На каких дисках ездите?

На обычныхНа литых

Топ производителей литых дисков

10. LS Wheels

На десятом месте нашего рейтинга находится тайваньская компания, выпускающая качественные литые диски в различных ценовых сегментах.

Производитель разрабатывает диски с учетом условий эксплуатации на территории России. Кроме того, продукция компании сертифицирована Росстандартом.

Девятое место занимает бренд, чья продукция долго не залеживается на складах магазинов. Литые диски этой компании пользуются популярностью у истинных ценителей классики и любителей сдержанного дизайна.

В последнее время производитель значительно расширил свой модельный ряд и появились диски с более агрессивным внешним видом. В России компания осуществляет продажу своей продукции с 2013 года и постоянно радует своих поклонников эксклюзивными новинками.

Если вы ищите качественные литые диски со стильным дизайном по доступной цене, то LegeArtis для вас. Китайский производитель выпускает проверенную продукцию, которая завоевала признание и уважение среди автомобилистов в более чем 20 странах мира.

Каждая новая модель проходит множество испытательных тестов, процесс производства подвергается тщательному контролю. Сегодня литые диски LegeArtis – это оптимально сочетание цены и качества.

Компания производит точные копии дисков, выпускаемых на заводах-автопроизводителях. Диски изготавливают на нескольких заводах, поэтому качество бывает разным. Можно подобрать практически на любую модель автомобиля, так как компания следит за обновлениям на автомобильном рынке.

Replay занимаются производством колесных дисков много лет и за это время компания завоевала признание владельцев авто во многих странах мира благодаря широкому ассортименту, приемлемому качеству и справедливой ценовой политике.

Не знаете, какой фирмы купить литые диски? Рекомендуем обратить внимание на немецкого производителя, который выпускает свою продукцию на протяжении 20 лет и использует в производстве самые современные технологии и высококачественные материалы.

Диски представлены в широком ассортименте и с большим разбросом цен. При этом у Aez высокая стоимость – не всегда показатель качества. Недостатки есть как у дорогих, так и у более дешевых моделей.

Kosei – это тот случай, когда можно получить качественные литые диски по приемлемой цене. Из недорогих моделей продукция японской фирмы наиболее оптимальный вариант.

Компания занимается выпуском запчастей для авиации и параллельно производит высококлассные диски, которые пользуются большим спросом во всем мире и получили десятки тысяч положительных отзывов от автовладельцев.

При надлежащей эксплуатации диски прослужат не один год. Недостатков продукция Kosei практически не имеет, но все же не стоит тестировать их на большой скорости по дороге с глубокими ямами и неровностями.

Довольно качественные литые диски от немецкого бренда, представленные в широком ассортименте по приемлемым ценам. Компания изначально занималась производством именно колесных дисков и благодаря этому за многолетнюю деятельность ей удалось добиться высоких успехов в данной сфере.

Продукция Dotz выпускается с использованием современных технологий и высококачественных материалов. При этом каждый этап производства подвергается строгому контролю и потребителю предлагаются изделия, соответствующие всем необходимым нормам.

Доступные цены, надежность и качество – тремя этими словами можно охарактеризовать продукцию российского производителя K&K. В настоящее время компания является одной из крупнейшей в мире по производству колесных дисков.

Ежегодно производитель расширяет свой модельный ряд и объемы производства. Литые диски K&K изготавливаются на современном и высокотехнологичном немецком оборудовании GIMA. Компания с особой щепетильностью относится к качеству свой продукции и контролирует каждый этап производства.

Каждый четвертый автовладелец в России ездит на «литье» от K&K. И если вы ищите для себя самые лучшие литые диски, то, возможно, изделия российского производителя устроят вас по всем параметрам.

На втором месте нашего рейтинга фирм производителей литых дисков – главный конкурент K&K – российская компания SKAD.

Продукция этого бренда много раз участвовала в независимых испытаниях и по многим параметрам обходила изделия других фирм. Диски производятся из высокопрочного сплава, который получают путем использования технологии низкого давления. Лакокрасочное покрытие отличается высокой устойчивостью к микротрещинам и царапинам.

Это, пожалуй, самый известный и уважаемый производитель литых дисков. Немецкая компания выпускает свою продукцию с 1996 года и за это время ей удалось наладить высокотехнологичное и современное производство колесных дисков, которые соответствуют практически всем требованиям потребителей.

Благодаря истинному немецкому качеству, компания Alutec завоевала рынки во многих азиатских и европейских странах.

Для изготовления дисков используется высокопрочный металл, а для лакокрасочного покрытия – материалы высокого качества производителей с мировым именем. В результате на рынке появляются износостойкие диски, с правильной геометрией, балансировкой, устойчивой к повреждениям поверхностью.

Выбрать надежные, качественные и стильные литые диски можно в любом ценовом сегменте, главное правильно выбрать производителя. Надеемся, что наш рейтинг поможет вам сделать максимально правильный выбор.

 Загрузка …

Супер тест литых дисков., Не битьем, так катаньем! — DRIVE2

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии.

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии. Как сильно изменился рынок колес! Двухцветные, матовые, полированные, подешевле, подороже, потяжелее, полегче… Выбирай на любой вкус и цвет! Тем более что за прочность-надежность, по идее, можно не переживать: все продаваемые в России колеса обязаны иметь специальный сертификат, который выдается лишь в том случае, если образцы прошли испытания, оговоренные ГОСТом Р 50511-93. Или производитель предоставляет в органы сертификации результаты испытаний, проведенных по схожим методикам в других странах, и при этом, конечно, гарантирует, что вся поставляемая на рынок партия продукции соответствует тем образцам, что прошли тесты. Но это — по идее, а точнее — по закону. Теперь набираем в поисковой строке «получить сертификат на колесные диски» — и Яндекс выплескивает адреса-телефоны десятков организаций, готовых «в сжатые сроки» оформить сертификаты на соответствие российским ГОСТам и техническому регламенту Таможенного союза! Неужели в России и впрямь так много лабораторий (они, кстати, тоже должны быть сертифицированы), где можно испытывать колесные диски? Может, зря мы летали в Красноярск? Не зря. Потому что именно в Красноярске, на базе завода компании K&K, был недавно запущен дорогущий стенд циклических испытаний ZWARP (от немецкого Zweiaxialer Radprüfstand — двухосевые стендовые испытания колеса) немецкой фирмы Makra.

Колеса мы тестировали так. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60 R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается цикличес­ким перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для наших испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам. Если колесо успешно пройдет такие испытания, то можно быть уверенным, что в реальной эксплуатации не появится ни усталостных трещин, ни разрушений. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается цикличес­ким нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Эти испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН № 124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов нагрузки заданным моментом. Это — необходимое, но еще не достаточное условие для получения сертификата. Китайское происхождение легкосплавных колес — повод насторожиться, хотя это не обязательно указывает на низкое качество

Третий вид испытаний повторяет то, чем мы занимались 17 лет назад в лаборатории МАДИ, — это удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накачанной до 2,2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскости — и с высоты 230 мм на него «роняют» груз массой 540—648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохра­няется, а плохие — либо «трещат по швам», то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, — и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу­ Р 50511-93 — такие колеса нельзя продавать! Это мы проверили, но затем усложнили задачу — и на том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр. Конечно, «наши» 12 колес — это кап­ля в море нынешнего предложения. Так что главная цель этих испытаний — не столько помочь в выборе, сколько понять: является ли наличие сертификата залогом того, что колеса действительно безопасны? Кстати, если в тех, давних, тестах основную конкуренцию российским колесам составляла продукция турецких заводов, то нынче половина из 12 образцов — «Made in China».

Пожалуйста: китайские колеса Alcasta. Судя по цветастым наклейкам, они соответствуют всем мыслимым нормативам! Тут тебе и немецкий TUV, и японские JWL и VIA, российские РСТ (Ростест) и СТР (знак соответствия техническому регламенту Таможенного союза)… Но именно эти «пересертифицированные» колеса не выдержали ни одного из наших испытаний. Ни одного! После пробегов с циклической нагрузкой как на одном, так и на другом стендах в спицах появились трещины, а на ударных испытаниях — еще без «перегруза»! — колеса (новые образцы, а не те, что уже подверглись циклическим нагрузкам) разлетелись вдребезги! Практически с таким же позором провалили испытания китайские колеса LegeArtis и Cross Street. Чем легче колесо, тем, как правило, оно менее прочное. Исключения — дорогие кованые колеса из алюминиевых сплавов или литье из магниевых сплавов С другой стороны, китайские же колеса Replay выдержали все испытания — и по своим усталостно-прочностным качествам оказались ничуть не хуже породистых итальянских или немецких моделей. Неплохо себя показали китайские колеса Ijitsu и 4GO: они дали слабину лишь в ответ на циклические нагрузки на стенде ZWARP, но эти испытания, напомним, не входят в программу обязательной сертификации. Кстати, серьезные производители колесных дисков — особенно те, что поставляют их для первичной комплектации автомобилей, — обычно проверяют свою продукцию на подобных стендах, причем нередко даже по более жесткой карте нагрузок, чем в нашем случае. Я видел, как в той же лаборатории «крутились» колеса K&K для «конвейерной» комплектации автомобилей Renault Duster, такие же испытания проходят и колеса для грядущей Лады Весты… Так что ничего удивительного, что принимавшие участие в нашем тесте колеса K&K перенесли все пытки без потерь.

Конспирологи, конечно, тут же нас раскусят: раз испытания проводились в цехах компании K&K, то чему удивляться-то, своя рука владыка… Но, во-первых, заметим, что и методики, и само оборудование — сертифицированы, то есть результаты можно считать «официальными». Да и специалисты здесь серьезные — и вряд ли будут ставить под удар свою репутацию. Во-вторых, наши испытания успешно прошли не только колеса K&K, но и, например, колеса SKAD, хотя SKAD и K&K — это во всех смыслах ближайшие конкуренты: завод, где выпускают колеса SKAD, расположен в Дивногорске, это в 30 километрах от Красноярска. Покупаем только российское? Увы. Колеса Tech Line, которые производятся в городе Азов Ростовской области, хоть и выдержали «сертификационный» и более мощный удары, но при циклических нагрузках пошли трещинами. А вот итальянские колеса MAK, равно как и немецкие Alutec и Borbet, не оставили сомнений в своем высочайшем качестве. Жаль, что пришлось испытывать образцы с более широким ободом, чем у колес-конкурентов, так ведь и нагрузки на эти колеса мы задавали более высокие. Ни одного повода придраться! Если, конечно, не считать цену: колеса из Западной Европы в полтора—два раза дороже российских или китайских.

А вот еще одно наблюдение. Понятно, что чем легче колесо, тем лучше. Во-первых, снижаются потери энергии на раскручивание, во-вторых, меньше энергии бесполезно обращается в тепло при торможении, а в-третьих — и это, пожалуй, главное, — более легкое колесо обеспечивает на неровностях более длительный, а значит, и более надежный контакт с опорной поверхностью. Грубо говоря, в силу меньшей инерции оно меньше подпрыгивает — и тем самым обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Но игра на понижение массы стоит свеч лишь при одном непреложном условии: колесо должно оставаться прочным! Прописная истина? Для производителей китайских колес LegeArtis и Alcasta — откровение! Да, это легкие колеса, но они не держат удар, а при циклических нагрузках на спицах появляются трещины. А ведь раз они продаются, значит, сертифицированы? Конечно, существуют легкие и одновременно более прочные типы колес — алюминиевые кованые или из магниевого сплава. Но они заметно дороже и сейчас не столь популярны, как традиционное «литье» из алюминия.

Жаль, за кадром наших испытаний осталась коррозионная стойкость, хотя этот параметр также включен в список обязательных испытаний на соответствие ГОСТу Р 50511-93. Колесо помещают в камеру с соляным туманом, и после 80 часов оно не должно покрываться «значительными коррозионными повреждениями» (до 20% поверхности колеса), а после 240 часов не должно терять прочность, что подтверждается последующими стендовыми испытаниями. В преддверии зимнего сезона мы, пожалуй, вернемся к теме коррозии колес — ведь именно зимой автомобили подвергаются наиболее агрессивной «химической атаке». Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости — и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. И неважно, поставляются ли в торговые сети колеса, которые не соответствуют тем образцам, что успешно прошли испытания, либо сертификаты были попросту куп­лены, а испытания не проводились вовсе. Важно, что система сертификации, по крайней мере в отношении колес, — это, как мы убедились на нескольких примерах, лишь способ заработка для «сертификаторов». Мало того, что эти «заработки» естественным образом перекладываются на счет покупателей, но главное — тем же покупателям не гарантируется безопасность! Хотя сис­тема сертификации вводилась именно во имя безопасности… Нет веры этим бумажкам! Из шести китайских колес с «обязательной программой» не справились три, из трех российских — одно… А теперь о хорошем. Во-первых, пре­дупрежден — значит спасен. Во-вторых, половина испытанных нами колес вполне надежна и безопасна, а все колеса из Германии и Италии и вовсе прошли тест без замечаний. Но выбор, как мы знаем, гораздо шире, а потому — пара советов. Не стоит слепо верить бумажкам с печатями, не стоит уповать на красивые наклейки. Если в магазине вам предлагают самые дешевые колеса и говорят, что они самые лучшие, самые надежные, — это обман. Современные материалы и технологии, которые используются в производстве легкосплавных колес, требуют немалых затрат. Второй признак качества легкосплавного колеса — это как раз отсутствие той самой легкости. Легкие колеса непонятного происхождения — достаточное основание, чтобы усомниться в прочности и отказаться от покупки. И, наконец, неплохо бы выяснить, поставляет ли производитель приглянувшихся вам колес свою продукцию и на конвейеры автозаводов.

Page 2

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии.

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии. Как сильно изменился рынок колес! Двухцветные, матовые, полированные, подешевле, подороже, потяжелее, полегче… Выбирай на любой вкус и цвет! Тем более что за прочность-надежность, по идее, можно не переживать: все продаваемые в России колеса обязаны иметь специальный сертификат, который выдается лишь в том случае, если образцы прошли испытания, оговоренные ГОСТом Р 50511-93. Или производитель предоставляет в органы сертификации результаты испытаний, проведенных по схожим методикам в других странах, и при этом, конечно, гарантирует, что вся поставляемая на рынок партия продукции соответствует тем образцам, что прошли тесты. Но это — по идее, а точнее — по закону. Теперь набираем в поисковой строке «получить сертификат на колесные диски» — и Яндекс выплескивает адреса-телефоны десятков организаций, готовых «в сжатые сроки» оформить сертификаты на соответствие российским ГОСТам и техническому регламенту Таможенного союза! Неужели в России и впрямь так много лабораторий (они, кстати, тоже должны быть сертифицированы), где можно испытывать колесные диски? Может, зря мы летали в Красноярск? Не зря. Потому что именно в Красноярске, на базе завода компании K&K, был недавно запущен дорогущий стенд циклических испытаний ZWARP (от немецкого Zweiaxialer Radprüfstand — двухосевые стендовые испытания колеса) немецкой фирмы Makra.

Колеса мы тестировали так. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60 R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается цикличес­ким перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для наших испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам. Если колесо успешно пройдет такие испытания, то можно быть уверенным, что в реальной эксплуатации не появится ни усталостных трещин, ни разрушений. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается цикличес­ким нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Эти испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН № 124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов нагрузки заданным моментом. Это — необходимое, но еще не достаточное условие для получения сертификата. Китайское происхождение легкосплавных колес — повод насторожиться, хотя это не обязательно указывает на низкое качество

Третий вид испытаний повторяет то, чем мы занимались 17 лет назад в лаборатории МАДИ, — это удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накачанной до 2,2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскости — и с высоты 230 мм на него «роняют» груз массой 540—648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохра­няется, а плохие — либо «трещат по швам», то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, — и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу­ Р 50511-93 — такие колеса нельзя продавать! Это мы проверили, но затем усложнили задачу — и на том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр. Конечно, «наши» 12 колес — это кап­ля в море нынешнего предложения. Так что главная цель этих испытаний — не столько помочь в выборе, сколько понять: является ли наличие сертификата залогом того, что колеса действительно безопасны? Кстати, если в тех, давних, тестах основную конкуренцию российским колесам составляла продукция турецких заводов, то нынче половина из 12 образцов — «Made in China».

Пожалуйста: китайские колеса Alcasta. Судя по цветастым наклейкам, они соответствуют всем мыслимым нормативам! Тут тебе и немецкий TUV, и японские JWL и VIA, российские РСТ (Ростест) и СТР (знак соответствия техническому регламенту Таможенного союза)… Но именно эти «пересертифицированные» колеса не выдержали ни одного из наших испытаний. Ни одного! После пробегов с циклической нагрузкой как на одном, так и на другом стендах в спицах появились трещины, а на ударных испытаниях — еще без «перегруза»! — колеса (новые образцы, а не те, что уже подверглись циклическим нагрузкам) разлетелись вдребезги! Практически с таким же позором провалили испытания китайские колеса LegeArtis и Cross Street. Чем легче колесо, тем, как правило, оно менее прочное. Исключения — дорогие кованые колеса из алюминиевых сплавов или литье из магниевых сплавов С другой стороны, китайские же колеса Replay выдержали все испытания — и по своим усталостно-прочностным качествам оказались ничуть не хуже породистых итальянских или немецких моделей. Неплохо себя показали китайские колеса Ijitsu и 4GO: они дали слабину лишь в ответ на циклические нагрузки на стенде ZWARP, но эти испытания, напомним, не входят в программу обязательной сертификации. Кстати, серьезные производители колесных дисков — особенно те, что поставляют их для первичной комплектации автомобилей, — обычно проверяют свою продукцию на подобных стендах, причем нередко даже по более жесткой карте нагрузок, чем в нашем случае. Я видел, как в той же лаборатории «крутились» колеса K&K для «конвейерной» комплектации автомобилей Renault Duster, такие же испытания проходят и колеса для грядущей Лады Весты… Так что ничего удивительного, что принимавшие участие в нашем тесте колеса K&K перенесли все пытки без потерь.

Конспирологи, конечно, тут же нас раскусят: раз испытания проводились в цехах компании K&K, то чему удивляться-то, своя рука владыка… Но, во-первых, заметим, что и методики, и само оборудование — сертифицированы, то есть результаты можно считать «официальными». Да и специалисты здесь серьезные — и вряд ли будут ставить под удар свою репутацию. Во-вторых, наши испытания успешно прошли не только колеса K&K, но и, например, колеса SKAD, хотя SKAD и K&K — это во всех смыслах ближайшие конкуренты: завод, где выпускают колеса SKAD, расположен в Дивногорске, это в 30 километрах от Красноярска. Покупаем только российское? Увы. Колеса Tech Line, которые производятся в городе Азов Ростовской области, хоть и выдержали «сертификационный» и более мощный удары, но при циклических нагрузках пошли трещинами. А вот итальянские колеса MAK, равно как и немецкие Alutec и Borbet, не оставили сомнений в своем высочайшем качестве. Жаль, что пришлось испытывать образцы с более широким ободом, чем у колес-конкурентов, так ведь и нагрузки на эти колеса мы задавали более высокие. Ни одного повода придраться! Если, конечно, не считать цену: колеса из Западной Европы в полтора—два раза дороже российских или китайских.

А вот еще одно наблюдение. Понятно, что чем легче колесо, тем лучше. Во-первых, снижаются потери энергии на раскручивание, во-вторых, меньше энергии бесполезно обращается в тепло при торможении, а в-третьих — и это, пожалуй, главное, — более легкое колесо обеспечивает на неровностях более длительный, а значит, и более надежный контакт с опорной поверхностью. Грубо говоря, в силу меньшей инерции оно меньше подпрыгивает — и тем самым обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Но игра на понижение массы стоит свеч лишь при одном непреложном условии: колесо должно оставаться прочным! Прописная истина? Для производителей китайских колес LegeArtis и Alcasta — откровение! Да, это легкие колеса, но они не держат удар, а при циклических нагрузках на спицах появляются трещины. А ведь раз они продаются, значит, сертифицированы? Конечно, существуют легкие и одновременно более прочные типы колес — алюминиевые кованые или из магниевого сплава. Но они заметно дороже и сейчас не столь популярны, как традиционное «литье» из алюминия.

Жаль, за кадром наших испытаний осталась коррозионная стойкость, хотя этот параметр также включен в список обязательных испытаний на соответствие ГОСТу Р 50511-93. Колесо помещают в камеру с соляным туманом, и после 80 часов оно не должно покрываться «значительными коррозионными повреждениями» (до 20% поверхности колеса), а после 240 часов не должно терять прочность, что подтверждается последующими стендовыми испытаниями. В преддверии зимнего сезона мы, пожалуй, вернемся к теме коррозии колес — ведь именно зимой автомобили подвергаются наиболее агрессивной «химической атаке». Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости — и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. И неважно, поставляются ли в торговые сети колеса, которые не соответствуют тем образцам, что успешно прошли испытания, либо сертификаты были попросту куп­лены, а испытания не проводились вовсе. Важно, что система сертификации, по крайней мере в отношении колес, — это, как мы убедились на нескольких примерах, лишь способ заработка для «сертификаторов». Мало того, что эти «заработки» естественным образом перекладываются на счет покупателей, но главное — тем же покупателям не гарантируется безопасность! Хотя сис­тема сертификации вводилась именно во имя безопасности… Нет веры этим бумажкам! Из шести китайских колес с «обязательной программой» не справились три, из трех российских — одно… А теперь о хорошем. Во-первых, пре­дупрежден — значит спасен. Во-вторых, половина испытанных нами колес вполне надежна и безопасна, а все колеса из Германии и Италии и вовсе прошли тест без замечаний. Но выбор, как мы знаем, гораздо шире, а потому — пара советов. Не стоит слепо верить бумажкам с печатями, не стоит уповать на красивые наклейки. Если в магазине вам предлагают самые дешевые колеса и говорят, что они самые лучшие, самые надежные, — это обман. Современные материалы и технологии, которые используются в производстве легкосплавных колес, требуют немалых затрат. Второй признак качества легкосплавного колеса — это как раз отсутствие той самой легкости. Легкие колеса непонятного происхождения — достаточное основание, чтобы усомниться в прочности и отказаться от покупки. И, наконец, неплохо бы выяснить, поставляет ли производитель приглянувшихся вам колес свою продукцию и на конвейеры автозаводов.

10 лучших производителей литых дисков — Рейтинг 2019 года (Топ 10)

К хорошему дизайну – такую же безопасность

Выбор лучшего автомобильного колесного диска — нечастая процедура для рядового автомобилиста. После покупки нового автомобиля мы некоторое время эксплуатируем установленные родные диски. Но все изнашивается и ломается, устаревает или приходит в негодность со временем. Причиной выбора новых дисков может стать желание использовать второй комплект дисков для зимней или летней резины, чтобы не делать регулярный сезонный шиномонтаж. Или вы захотели изменить дизайн своего автомобильного коня, а замена дисков – это как раз одно из самых востребованных решений по тюнингу автомобиля.

По технологии изготовления диски делятся на четыре типа: штампованные, литые, кованые и сборные. Конечно, старые добрые штампованные диски дешевы, надежны, да и ремонтируются в случае встречи с хорошей ямой буквально кувалдой. Но вот чем они обделены, так это презентабельностью: разве что некоторые модели в комплекте с фирменными колпаками успешно мимикрируют под простенькое «литье». Тогда почему бы не «обуть» автомобиль в новые литые диски, благо выбор их сейчас огромен, да и цены на многие марки вполне приемлемы?

Однако тут тоже хватает нюансов. Дешевые литые диски обычно льются из не лучшего качества силумина, прочность которого (особенно на удар) весьма посредственна. А, значит, приходится для обеспечения достаточной надежности колес сознательно увеличивать количество «мяса», и в результате возникает парадокс: легкосплавные диски могут оказаться по весу тяжелее, чем стальные! То есть и об экономии топлива, и об улучшении управляемости и торможения, на что, в общем-то, при покупке алюминиевых дисков хочется рассчитывать, уже можно и не думать. А вот если производитель сэкономит не только на качестве, но и на количестве алюминия, то подобный диск окажется в лучшем случае неремонтопригодным после встречи с ямой, а в худшем – и просто небезопасным.

Поэтому мы сегодня попробуем разобраться – если не конкретную модель (их тысячи), то хотя бы какую марку литых дисков действительно стоит рассматривать в качестве покупки, а мимо каких дисков надежнее сразу пройти мимо. Особенно с учетом того, что, согласно статистике, еще три года назад на нашем рынке более 90 процентов импортных литых дисков были ввезены из Китая.

Итак, если мы говорим о бюджетных литых дисках, то правило Бориса Бритвы продолжает работать: «тяжесть – это хорошо». Да, конечно, мы хотим снизить неподрессоренные массы, но не стоит это делать ценой безопасности и надежности: литые диски, которые действительно соответствуют требованиям стандарта и при этом весят мало, «осиливают» только ведущие мировые производители, которые с нынешними курсами валют к числу бюджетных не отнести. Тут отечественным фирмам кризис однозначно сыграл на руку – выбор именно российского «литья» сейчас будет весьма выгоден по соотношению «цена/качество», но не с каждой фирмой – мы специально включили в рейтинг не самые удачные Tech Line, чтобы это подчеркнуть.

А вот если речь идет о Китае или Тайване, то ни количество потраченного алюминия, ни значки сертификации, увы, не скажут ни о чем: только результаты тестов дадут хотя бы какую-то уверенность, слишком уж красноречивы фотографии растрескавшихся ободов и вырванных ступиц. Вы ведь вряд ли хотите увидеть это своим глазами?

Удачных вам покупок!

* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой

«Русал» раскатал колеса – Коммерсантъ Иркутск

Красноярские заводы, производящие литые автомобильные диски, ЛМЗ СКАД (актив «Русала») и «КиК» пожаловались в Евразийскую экономическую комиссию на китайских конкурентов. По их данным, цены на продукцию из КНР, поставляемую на рынок стран Евразийского экономического союза, на 21% ниже, чем у других производителей. Ценовая политика китайских поставщиков привела к снижению рентабельности компаний, реализующих автомобильные диски в ЕАЭС. Уравняв позиции с конкурентами, красноярские заводы смогут на 10–15% увеличить объемы производства уже в этом году, учитывая положительную динамику продаж новых автомобилей.

Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии начал антидемпинговое расследование в отношении китайских поставщиков литых алюминиевых колесных дисков (копия уведомления есть в распоряжении „Ъ“). Расследование инициировал красноярский литейно-механический завод СКАД (контролируется «Русалом»), его поддержал завод «КиК» (в 2017 году «Русал» сообщил о планах приобрести предприятие). Как указывает СКАД, литые диски китайских производителей поставлялись на евразийский рынок с июля 2016-го по июнь 2017 года по сниженным ценам. Демпинговая маржа при этом составила 126% при минимально допустимой в 2% — превышение в 63 раза. За этот период объем потребления колесных дисков вырос на 17,7%, а объем демпингового импорта из КНР увеличился на 41,7% и составил 37,1% от общего объема импорта дисков на территории ЕАЭС. Демпинговый импорт дисков из КНР привел к снижению цен на аналогичный товар на рынке Союза, сообщает СКАД и отмечает, что цены китайских конкурентов были в среднем на 21% ниже, чем у других поставщиков. В результате такой ценовой политики «отрасль экономики ЕАЭС несла убытки от реализации дисков на рынке Союза и имела отрицательную рентабельность». «ЛМЗ СКАД заинтересован в защите интересов потребителей от недоброкачественной продукции и необоснованного демпинга со стороны китайских производителей, действия которых наносят ущерб отрасли»,— сообщили „Ъ“ в «Русале».

Расследование планируется завершить до 2 марта 2019 года, уточнили „Ъ“ в пресс-службе Евразийской экономической комиссии: «Сейчас происходит регистрация участников расследования и отбор китайских производителей, экспортеров, для которых в ходе расследования будет определена индивидуальная демпинговая маржа».

Если итоги расследования подтвердят выводы СКАД и КиК о наличии демпинга и ущерба для отрасли экономики Союза, то ЕЭК может принять решение о введении антидемпинговой пошлины в отношении товара китайских поставщиков. Ее размер будет определен в результате расследования. Впрочем, если поставщик обязуется пересмотреть цены на товар или вовсе перестать его поставлять на таможенную территорию ЕАЭС по ценам ниже нормальной стоимости, то расследование будет прекращено, говорит партнер компании «НАФКО-консультанты» Ирина Мостовая. «Инициируя такое расследование, производитель, скорее всего, пытается создать для конкурента невыгодные условия ввоза товаров в Россию. Как следствие, конкуренты или уйдут с рынка, или повысят цены до уровня российских производителей»,— говорит Ирина Мостовая.

По данным СКАД, на рынке ЕАЭС доля его и «КиК» составляла на июнь 2017 года не менее 86%. Россия является крупнейшим авторынком ЕАЭС, на нее приходится до 80% продаж литых колесных дисков в ЕАЭС, говорит партнер практики «Стратегия и операционная эффективность АО „НЭО центр“» Александр Ракша. Эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев оценивает емкость рынка новых дисков для легковых и коммерческих автомобилей ЕАЭС приблизительно в 12–15 млн продаж в год, литых — 4,5–6 млн шт. В России ежегодно продается более 9,5 млн дисков, из них около 3,5 млн — литые, говорит эксперт. С началом кризиса российский автопром практически полностью отказался от импорта, в том числе и литых колесных дисков. Из-за девальвации рубля стоимость импортных комплектующих выросла на 40–60%, что сделало производство с низким уровнем локализации нерентабельным (исключением является премиальный сегмент). С отечественного рынка практически полностью были вытеснены крупнейшие мировые игроки (Enkei, Alutec, BBS, Dezent), ключевыми поставщиками российского автопрома стали СКАД и «KиK», напоминает Александр Ракша.

Ограничив китайских конкурентов, российские производители смогут поднять цены, считает Алексей Калачев, отмечая, что алюминий в прошлом году подорожал в среднем на 23%. Рост объемов производства российских производителей дисков будет зависеть от динамики развития авторынка, говорит эксперт: «Авторынок вернулся в траекторию роста, о чем говорит динамика продаж новых автомобилей. Это значит, что объемы производства дисков только за счет роста спроса могут увеличиться на 10–15% в этом году». По прогнозам Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в этом году российский авторынок может вырасти на 10% — до 1,75 млн машин. В 2017 году было продано 1,6 млн автомобилей (+12% к показателям 2016 года).

Оксана Павлова

Колесные диски Скад Электра 6×14/4×98 ET38 D58,6 Алмаз белый — «Шиномонтажники в голос уверяют мягкие как пластилин, а я поспорю.»

Первый комплект дисков скад я купил летом 2013 года, взамен украденных с машины, потому особо не выбирал, брал по принципу беленькие к черной машине и не дорого. Приехал на шиномонтаж и тут как обухом по голове слова шиномантажника, зачем ты этот пластилин взял. Начал мне рассказывать, что скад отстой, краска слезет через месяц. Проездил я на них до зимы.

А на зиму взял да купил еще один комплект на зимнюю резину. Вот не убедили меня слова монтажников, мой опыт мне говорил о другом.

За половину лета и половину осени у меня ни краска не слезла, ни диски не помял, хотя с трассы я не вылажу и накатываю за летний сезон по 30 000-35 000 км. 15 000 я на дисках проехал и убедился все опасения напрасны и беру комплект на зиму, и вот у меня два комплекта. Лето

Зима

На дворе 2020 год, что имеем.

На летнем комплекте я проехал по подсчетам около 200 000 км, на зимних меньше порядка 120 000-150 000. Замял я всего 1 диск и то не серьезно, но влетел в выбоину так , что сбрякали зубы и поменял рулевые наконечники, диск был выправлен, и на нем я уже второй или третий сезон езжу. Все рассказы правившего шиномонтажника, о том , что Скад отстой я пропускал мимо ушей, я этих рассказов наслышался во время балансировки каждые пару лет. Я то по опыту знаю о своих дисках все. Бесчисленное количество ям и выбоин так и не оставили восьмерок на дисках, хотя я и зимним комплектом влетал так , что пробивал насквозь боковину восьмой хакки, но диску хоть бы что. Да и каждая балансировка, что летнего, что зимнего комплекта колес красноречиво показывала диски балансируются прекрасно, визуально прямые, не вихляют восьмерками. А краска- да она так за 6 лет упорно не собирается слазить с дисков.

На этой фотке видно чуть ободранной краски , когда не вписался при развороте и протаранил бардюр. Это было очень давно, а краска в этом месте так же упорно не слазит как и в других местах.

Могу смело сказать, проехав более 300 000 км на двух комплектах, краска не слазит, диски не из пластилина и прекрасно балансируются, а все эти страшилки из шиномонтажа, что это фуфло — пропускаю мимо ушей.

Мой отзыв о шинах Nokian Hakkapeliitta 8

Мой отзыв о шинах Triangle tr928

Мой отзыв шинах Yokohama Ice Guard STUD

10 лучших производителей литых дисков — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Выбор лучшего автомобильного колесного диска — нечастая процедура для рядового автомобилиста. После покупки нового автомобиля мы некоторое время эксплуатируем установленные родные диски. Но все изнашивается и ломается, устаревает или приходит в негодность со временем. Причиной выбора новых дисков может стать желание использовать второй комплект дисков для зимней или летней резины, чтобы не делать регулярный сезонный шиномонтаж. Или вы захотели изменить дизайн своего автомобильного коня, а замена дисков – это как раз одно из самых востребованных решений по тюнингу автомобиля.

По технологии изготовления диски делятся на четыре типа: штампованные, литые, кованые и сборные. Конечно, старые добрые штампованные диски дешевы, надежны, да и ремонтируются в случае встречи с хорошей ямой буквально кувалдой. Но вот чем они обделены, так это презентабельностью: разве что некоторые модели в комплекте с фирменными колпаками успешно мимикрируют под простенькое «литье». Тогда почему бы не «обуть» автомобиль в новые литые диски, благо выбор их сейчас огромен, да и цены на многие марки вполне приемлемы?

Однако тут тоже хватает нюансов. Дешевые литые диски обычно льются из не лучшего качества силумина, прочность которого (особенно на удар) весьма посредственна. А, значит, приходится для обеспечения достаточной надежности колес сознательно увеличивать количество «мяса», и в результате возникает парадокс: легкосплавные диски могут оказаться по весу тяжелее, чем стальные! То есть и об экономии топлива, и об улучшении управляемости и торможения, на что, в общем-то, при покупке алюминиевых дисков хочется рассчитывать, уже можно и не думать. А вот если производитель сэкономит не только на качестве, но и на количестве алюминия, то подобный диск окажется в лучшем случае неремонтопригодным после встречи с ямой, а в худшем – и просто небезопасным.

Поэтому мы сегодня попробуем разобраться – если не конкретную модель (их тысячи), то хотя бы какую марку литых дисков действительно стоит рассматривать в качестве покупки, а мимо каких дисков надежнее сразу пройти мимо. Особенно с учетом того, что, согласно статистике, еще три года назад на нашем рынке более 90 процентов импортных литых дисков были ввезены из Китая.

Какие литые диски лучше купить?

Итак, если мы говорим о бюджетных литых дисках, то правило Бориса Бритвы продолжает работать: «тяжесть – это хорошо». Да, конечно, мы хотим снизить неподрессоренные массы, но не стоит это делать ценой безопасности и надежности: литые диски, которые действительно соответствуют требованиям стандарта и при этом весят мало, «осиливают» только ведущие мировые производители, которые с нынешними курсами валют к числу бюджетных не отнести. Тут отечественным фирмам кризис однозначно сыграл на руку – выбор именно российского «литья» сейчас будет весьма выгоден по соотношению «цена/качество», но не с каждой фирмой – мы специально включили в рейтинг не самые удачные Tech Line, чтобы это подчеркнуть.

А вот если речь идет о Китае или Тайване, то ни количество потраченного алюминия, ни значки сертификации, увы, не скажут ни о чем: только результаты тестов дадут хотя бы какую-то уверенность, слишком уж красноречивы фотографии растрескавшихся ободов и вырванных ступиц. Вы ведь вряд ли хотите увидеть это своим глазами?

Удачных вам покупок!

Шины, диски, шиномонтаж в Москве

Производитель: ВыберитеACURAADMIRALALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBUGATTIBUICKBYDCADILLACCHANGANCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDADIDAEWOODAIHATSUDATSUNDERWAYSDODGEDONGFENGDSFAWFERRARIFIATFORDFOTONFUQIGAC MOTORGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILANCIALANDROVERLANDWINDLEXUSLIFANLINCOLNLOTUSLUXGENMANMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPLYMOUTHPONTIACPORSCHERANGE ROVERRAVONRENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSCANIASEATSENSSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITESLATIANYETOYOTAVOLKSWAGENVOLVOXINKAIZAZZOTYEZXВАЗГАЗЛУАЗМОСКВИЧОКАТАГАЗУАЗ

Модель: Выберите

Год выпуска: Выберите

Модификация авто: Выберите

Подобрать Очистить

Уважаемые посетители, в интернет-магазине KOLOBOX Вы можете купить автомобильные шины и диски в Москве, купить мотошины и шины для квадроциклов, записаться на шиномонтаж или просто получить грамотную консультацию по интересующим Вас вопросам.
Автосервис KOLOBOX предлагает Вам огромный спектр услуг, в том числе: бесплатная диагностика авто, диагностика автоэлектрики, техобслуживание автомобиля, ремонт дисков, правка дисков, замена тормозных колодок и замена тормозных дисков. На нашем сайте представлены летние, зимние и всесезонные шины, а также широкий выбор автомобильных дисков. Вы можете купить шины следующих производителей: Bridgestone (Бриджстоун), Michelin (Мишлен), Goodyear (Гудиер), Nokian (Нокиан), Kumho (Кумхо), Maxxis (Максис), Toyo (Тойо), Continental (Континенталь), Yokohama (Йокохама), Pirelli (Пирелли), Nordman (Нордман), Кама, Goodride (Гудрайд), Dunlop (Данлоп), Matador (Матадор), Nitto (Нитто), Contyre (Контайр), Sailun (Сайлун), Sava (Сава), Cordiant (Кордиант), Tigar (Тигар), Gislaved (Гиславед), Viatti (Виатти), BFGoodrich (БФ Гудрич), Avatyre (Аватайр), Tunga (Тунга), Barum (Барум) и других производителей. Сделать покупку возможно, оставив заказ на сайте или заказать звонок, наши специалисты свяжутся с Вами и помогут подобрать продукцию.
Для самостоятельного выбора колёс для Вашего автомобиля, Вам поможет подбор шин и дисков по авто, либо воспользуйтесь формой подбора на главной странице. На сайте представлены, наиболее полным ассортиментом литые, кованные диски и штамповка. Вы можете купить у нас продукцию следующих производителей: Replay (Реплэй), Slik (Слик), LS (ЛС), TG Racing (ТГ Рэйсинг), Yamato (Ямато), Nitro (нитро), NZ (НЗ), Trebl (Требл), Alcasta (Алкаста), IJI, Yokatta (Йокатта), Vianor (Вианор), Nitro N2O (Нитро Н2О), Slik (Слик), Wiger (Вайгер), Скад, Konig (Кёниг), КРКЗ, Enkei (Энкей), YST, Gold Wheel (Голд вил), Sword (Свод), Kronprinz (Кронпринц), KWM, Barret (Баррет), ТЗСК, KFZ, Icon (Айкон), ФМЗ, Advanti (Адванти), Bantaj (Бантаж), Catwild (Катвилд), Legeartis (Легеартис) и многие другие.

Мы рады видеть Вас в качестве наших друзей и партнёров.

Kick Flight Расширенное руководство: KickFlight

Discord

Ссылка: https://discordapp.com/invite/nmrKeKh

Игровая статистика получена из IGN Zeshal

Начиная с 1.2.0, чистое накопление намного слабее, чем 1.1.0 , скоро объяснение. Хранители с дополнительной полезностью или уроном, такие как Цубаме, намного сильнее в этом патче.

Edit: Я солгал, я обновлю его в следующем патче … ¶∆¶ просто проверьте мой список уровней для 1.2.0.

Добро пожаловать в мой гайд по Kick Flight [Scramble]! Проверьте еще раз, как только я буду обновлять его видео, советами и трюками.

IGN: Glitch

Текущий рейтинг: S + 9 Япония / NA

Другие руководства

Уклонение и передвижение: https://www.reddit.com/r/KickFlight/comments/fo30yp/how_to_dodgeavoid_discs_in_combource&m_apputs = share

Если вы хотите больше ресурсов для улучшения или команду, с которой можно играть, присоединяйтесь к Discord!

Содержание

Общая информация (отмена анимации, уклонение, тактика)

Эффекты статуса

Урон от стихий

Роли

Типы ультимейтов

Кикеры и билды

Фазы игры и игры; ваша роль

Список сильнейших дисков

* Повреждение диска% WIP

Общая информация

Расширенные команды перемещения https: // youtu.be / BFkxRNeldq8

Анимация отменяется для более быстрой атаки https://youtu.be/xoHEZVvNcPk

Объединение анимаций (диски с мгновенным воспроизведением) https://youtu.be/zoisAT_teDE

Легкий способ уклоняться от выстрелов охранника https://youtu.be/xoHEZVvNcPk

Вокруг стража https://i.imgur.com/VrjwGOd.mp4

Вашей целью в начале игры всегда должно быть возвращение 7 кристаллов на базу! 7×4 = 28, что позволяет вашей команде играть агрессивно. Получение кристаллического преимущества в начале позволяет вам играть намного сильнее в начале игры и делает следующий ход ваших оппонентов предсказуемым.

Пр. Получая преимущество на раннем этапе, давайте играть так агрессивно, что враг не может покинуть своего опекуна, обеспечивая победу в первые 30 секунд, мы много умираем, но это не имеет значения, потому что это нормально, если вы не держите кристаллы !

Важные эффекты статуса

Пробитие щита — наносит дополнительный урон защищенным врагам и снимает снижение урона

Оглушение — невозможно двигаться или использовать диски

Паралич — невозможно двигаться

Замедление — снижает скорость движения

Disc Break — Прерывание времени произнесения диска

Dash Attack — Удар ближнего боя, который вызывает разрыв диска

ELEMENTS

Крайний левый диск — ваш элемент по умолчанию.Вы можете переключить это, проведя пальцем вниз по диску, который не находится на перезарядке.

Ваши базовые атаки нанесут двукратный урон, если у вас есть стихийное преимущество. Дисковая атака огненного типа нанесет дополнительный урон игроку ветряного типа.

Пр. При использовании Flamizaurus на ветре игрок отобразит (слабые стороны)

РОЛИ

Охотник — Цели кикеров с высокими кристаллами (Хранители)

Хранитель — Носите и кладите большое количество кристаллов, его трудно убить

Guardian Killer — Наносит высокий урон для вражеского стража

Поддержка — Защитите Хранителя и соберите кристаллы, выпавшие из ваших игроков, наносящих урон

ULTIMATE TYPES

Buff — Обеспечивает сильные наступательные или защитные эффекты

Nuke — Огромный урон для Guardian

Kill — Убивает Kickers

Disrupt — Strong Crowd Control или отключение

Checkmate — Win Securing Ultimates, очень сильная поздняя игра

KICKERS + Disks

* Это рекомендуемые диски, а не сборки.

* Сложность зависит от уровня навыков, минимальное количество навыков, чтобы быть эффективным.

* Уровни

S: самый высокий потенциал для выполнения с наименьшим количеством контр-игры, не зависит от команды, лучший в своих ролях

A: высокий потенциал для выполнения с контригрой, зависит от команды, лучший в своих ролях

B: высокий потенциал для выполнения при умелой игре, очень много вариантов контригры, зависимость от команды

C: потенциал для выполнения, требует большой практики, слабые места легко использовать

D: требуется высочайшее мастерство для хорошей игры, низкий потенциал для переноски

F: Не делайте этого

> TSUBAME

Роль: Охотник / Хранитель

Ultimate: Disrupt

Диски: Boar Rush, Jack Upper, Giamoth, Acrophin, Start Gate, Spewdor, Gigaphone

Уровень: A-

Сложность: Легкая

Сила: Очень сложно убить, легко сломать диск, трудно поймать с помощью ультимейт, разрушитель щитов с малым временем восстановления, одно комбо-убийство

Слабость: Ююн, Контроль толпы

> РУРИХА + 10 % ATK

Геймплей: https: // youtu. be / WjRisGJVY18

Роль: Guardian Killer / Support / Hunter

Ultimate: Buff

Диски: Ultra Gatling Gun, Flamizaurus, Mantalion, Junk Bullet, Giamoth, Fierycoon, Gigaphone, Liberwolf, Phoenora

Сложность: Легко

Сила: Мастер на все руки, может вписаться в любой состав команды, безумно быстрые ультимативные заряды, может выполнять любую роль, трудно убить, может легко играть и переключаться на наступательную или оборонительную стратегию, сильная игра в середине и конце игры

Слабость: нет

> COCO + 10% ATK + 35% выносливость

Роль: Поддержка / Охотник / Собиратель

Ultimate: Мат / Убить / Разрушить

Диски: Liberwolf, Phoenora, Galaxy Shield, Raging Kong, Snazzy Snail, Deviathan, Gigaphone, Start Gate, Acrophin, Giamoth, Killer Billet

Уровень: S

Сложность: Easy

Сила: Ultimate может поймать убегающих Hoarders, очень мощный эндшпиль, может уничтожить n вся команда с Giamoth / Liberwolf / Raging Kong / Gigaphone / Killer Billet

Слабость: низкая угроза для стража, может быть одним выстрелом Джамотом, Цубаме, Ultimate легко убежать на некоторых картах, очень медленная, слабая сила в середине игры

> КАЙТ + 30% Атаки -20% Выносливость

Геймплей: https: // youtu.be / jTFRWENu73g Кредиты для: IGN Seven, Discord Seven

Роль: Hunter

Ultimate: Kill / Nuke

Диски: Raging Kong, Gigaphone, Assassin’s Gate, Deviathan, Mantalion, Liberwolf, Ultra Gatling

Сложность: высокая

Сила: умение кикер и высокий урон позволяют ему бросать в лицо нижние уровни (pubstomper), высокий игровой потенциал, AOE трудно уклониться от персонажей ближнего боя

Слабость: диски легко запускаются, стиль игры предсказуем, нежизнеспособен на высоких рангов, легко сделать один выстрел, превосходит Yuyun и Pitophy

> OWLBERT -10% ATK + 20% Stamina

Роль: Поддержка

Ultimate: Disrupt

Диски: Liberwolf, Killer Billet

Tier0002 Сложность

Сила: Отличная синергия с Liberwolf

Слабость: Нет ценной стратегии в схватке

> ПИТОФИ + 45% Атака -45% Выносливость

Роль: Страж Убийца / Охотник

Ultimate: Nuke

Диски: Flamizaurus, Gigaphone, Geckosaurus, Mantalion, Giamoth, Raging Kong

Уровень: S +

Сложность: Средняя

Сила: Крупнейший дилер урона в игре, может застрелить любого, кто не танк, абсолютный легко заряжать, меняет игру Ultimate

Слабость: легко убить, можно разбить лагерь, чтобы предотвратить ультратонкий заряд, ATK Down (Junk Bullet), нет защитных опций

> GRENHAWK + 15% ATK -10% Stamina

Роль: Охотник / Поддержка

Ultimate: Buff

Диски: Fierycoon, Mantalion, Galaxy Shield, Junk Bullet, Flamizaurus, Geckosaurus

Уровень: B +

Сложность: Средняя

Сила: лучший бафф в любой игре, банка 1v легко выключает Питофи и Руриху в начале игры

Слабость: полагается на базовые атаки, проигрывает от взрывного урона без галактического щита, может быть нанесен одним выстрелом Джамотом

> АННА -10% АТК + 10% выносливости

Геймплей: https: // youtu. be / zUig__CzKCg

Роль: Хранитель / Поддержка

Ultimate: Мат / Разрушение

Диски: Acrophin, Spewdor, Phoenora, Start Gate, Bond Gate, Galaxy Shield, Peacocktail

Уровень: B

Уровень сложности: B

Сложность

Сила: Ульта заканчивается в 0:10 секунды, может предотвратить возвращение в последнюю минуту / сохранить кристаллы вашей команды, невероятно сложно поймать

Слабость: нет урона, может создать ульту только один раз за игру, не может забрать кристаллы у врага, Ююн, Цубамэ, легко разбить диском

> JAY + 20% ATK -30% Stamina

Роль: Hoarder / Hunter

Ultimate: Disrupt

Диски: Acrophin, Spewdor, Start Gate, Bond Gate, Jack Upper, Boar Rush

Уровень: D

Сложность: Средняя

Сила: очень легко потерять из виду из-за варпов и кикерских навыков

Слабость: низкий урон по стражу, предсказуемый стиль игры, слабый ультимейт, низкий боевой потенциал, легко сделать один выстрел

> Y UYAN + 20% ATK

Роль: Охотник / Убийца-хранитель

Ultimate: Kill / Nuke

Диски: Gigaphone, Boar Rush, Jack Upper, Galaxy Shield, Assassin’s Gate, Giamoth, Raging Kong, Flamizaurus

Уровень: B

Сложность: Легкая

Сила: Может практически одним выстрелом в кого-нибудь выстрелить своим комбо (Джек Аппер делает 4.7x ATK-урон), мощный ультимейт для преследования, убийства врагов, уничтожения стража, лучшая автоатака в игре

(в значительной степени посвященный убийце в игре)

Слабость: контроль толпы, Ultimate можно легко убить, низкая угроза без ее комбо

> ДИАТРУС + 35% АТК + 20% выносливости

Роль: Охотник

Ultimate: Мат / Разрушение

Диски: Кабан Раш, Гигафон, Галактический щит, Гиамот, Джек Аппер, Бешеный Конг

Уровень: C

Уровень: C

Сложность: высокая

Сила: большая базовая статистика

Слабость: очень медленная, легко убегать, слабый ультимейт по сравнению с Анной, не вписывается в состав команды

> BUZZY -30% ATK + 50% Stamina

Роль: Hoarder / Support

Ultimate: Buff

Диски: Acrophin, Phoenora, Peacocktail, Nurseroid, Galaxy Shield, Tetra Shield, Start Gate

Уровень: A +

Сложность: средняя

Сила: может блокировать питоар и кайт, самый сильныйв игре

Слабость: Гиамот может сделать один выстрел

Этапы игры

Ранняя игра: до того, как будет собрано большинство кристаллов карты.

Середина игры: Как правило, начинается после того, как кристаллы были помещены, и игроки, наносящие урон, восстанавливают время восстановления своих Гигафонов (обычно остается около 2:00). как правило, это правильные ходы, все может измениться в зависимости от ситуации в игре!

Охотники

Ранняя игра: собирайте кристаллы с вражеской стороны карты и атакуйте скопище вражеской команды, убивая их или заставляя их использовать важные кулдауны, такие как Acrolphin и Start Gate.

Середина игры: выследить собирателя вражеской команды — ваш приоритет №1. Охотникам часто не хватает потенциала урона, как у убийц-стражей, и им лучше нацеливаться на вражеских саппортов и накопителей, не позволяя им собирать кристаллы, когда вспыхивают битвы стражей в середине игры. Заставить собирателей использовать свои варп-навыки с большим временем восстановления или заставить их бросить кристаллы — это огромное изменение игры. Накопитель без варпа — это сидячая утка, чтобы сделать один выстрел в конце игры. Если вы можете заставить Анну использовать свой ульт в середине игры, считайте игру выигранной.

Конец игры: Ваша задача — уничтожить хранителя и победить убийц-хранителей, чтобы удалить их окончательный заряд. Если вы хорошо сыграли в середине игры, вы можете легко обеспечить победу, стреляя в врагов высокими кристаллами.

Основные цели: Баззи, Анна, Питофи, Цубаме

Лучшие охотники: Ююн, Руриха, Гренхок, Цубаме

Накопители

Ранняя игра: соберите более безопасные кристаллы на стороне карты вашей команды [Слева на стадионе, парк, и Каньон] [Прямо на зеленой траве и руинах] и сохраните свои кулдауны.

Середина игры: у вас есть два варианта:

1. Положите все кристаллы и играйте агрессивно со своей командой, затем заберите кристаллы, которые вы выпали у хранителя. Этот вариант лучше всего, если ваша команда идет на равных или не имеет кристального преимущества.

2. Разделите общее количество кристаллов между вами и стражем, заставив вражескую команду разделить свое внимание. Этот вариант работает лучше всего, если у вас есть большое преимущество, или если вы нападаете на охранников-убийц, которые намного сильнее их.

Постарайтесь сэкономить время восстановления! Анна или Цубаме со всеми доступными варпами за 1:00 — это практически гарантированная победа.

И НИКОГДА НЕ бегайте с кристаллами всей вашей команды.

Конец игры: ВЫЖИТЬ. Саппорт и Охотник могут занять себя, собирая кристаллы. Ваша единственная цель — сохранить эти 12+ кристаллов до конца игры. Если вы держите 12 или более кристаллов и доживете до конца, вы успешно выполнили свою работу.В последние 30 секунд на вас будет много внимания! Не рискуйте излишне!

* Совет: если у вражеской команды нет убийц-стражей, просто поместите их в опекуна и поддержите свою команду вместо того, чтобы копить.

Лучшие хранители: Баззи, Анна, Цубаме, Коко

Убийцы-хранители

Ранняя игра: соберите кристаллы, оставленные хранителем, на безопасной стороне карты. Защитите хранителя от вражеского урона и сосредоточьтесь на создании своего ультимейта, чтобы уничтожить вражеского стража.

Середина игры: Сразитесь с вражеским стражем и заставьте противников наносить урон своей базе, а не атаковать вашу. Постарайтесь остаться в живых после взрыва, чтобы не дать вражеской команде сосредоточиться на накопителе и поддержке.

Конец игры: держите постоянную осаду против вражеской команды, чтобы отвлечь внимание от своего опекуна и хранителя, занять их и сохранить свой ульт на последний момент. Ваша цель — продолжать сбрасывать кристаллы для сбора поддержки.Следите за миникартой! Вы часто будете на стороне врага и сможете поймать хранителей, когда они переместятся в безопасное место.

Лучшие убийцы-хранители: Питофи, Ююн, любой, у кого есть Gigaphone и Ultra Gatling

Поддержка

Ранняя игра: соберите побочные кристаллы врага и подготовьте свой ульт к середине игры. Ульты поддержки, такие как Cure Light Stage, Operation Wing, Coco Tornado и Crew Protection, очень сильны в середине игры. Формирование облаков также можно использовать для временного предотвращения нападения врага на вашего стража или защиты хранителя.

Середина игры: соберите кристаллы, брошенные вашими убийцами-хранителями, и выберите в цель Питофи. Вы и собиратель будете главными защитниками, если враг не отступит! Научитесь ломать диски! Саппорты также часто бывают хорошими охотниками, так что помогите уничтожить вражеского кладбища и снять абсолютную атаку с убийц-стражей.

Конец игры: в последнюю минуту будут выпадать тонны кристаллов, соблюдайте баланс между их сбором и помощью своей команде. Саппортам нужно дополнять множество ролей, и ваш ультимейт может полностью изменить исход больших сражений.Вам нужно защищать собирателя, усиливать охранников-убийц, помогать охотникам, собирать кристаллы и убивать этих питофисов с неба. Поддержка на высоком уровне требует большой осведомленности и макроигры и, вероятно, является самой важной ролью наивысшей сложности.

Лучшие саппорты: Coco, Grenhawk, Ruriha

Самые сильные / лучшие диски

S: Liberwolf, Giamoth, Gigaphone

A: Flamizaurus, Ultra Gatling

B: Джек Аппер, Junk Bullet, Geckalosaurus, Bopper, Junk Bullet, Geckalosaurus, Бешеный Конг, Реактивный молот, Галактический щит

C: Павлин, Фенора, Огненный енот, Отклонение

Скад: Одноразовый убийца — весь Шебанг! Автор: Роб Шраб.

Это был эпический клиффхэнгер, который стал одним из моих первых настоящих разочарований.Мне оставалось гадать, что, черт возьми, случилось с этим комиксом и с парнями, которые его сделали. У них также была комедийная группа «Мертвые алевки», которая сняла скетч, ставший теперь известным интернет-мемом о кучке детей, которые слоняются вокруг, играя в подземелья и драконов, и их отвлекают на такие вещи, как закуски.

На протяжении многих лет я видел новости об этих парнях. Роб Шраб снял фильм «Дом монстров». Они также связались с Джеком Блэком и сделали пилотную серию телешоу «Тепловое зрение и Джек» (также ставшего известным интернет-мемом.) И когда его сняли, они создали отличный Channel 101, веб-сайт / интернет-сообщество онлайн-шоу, где пользователи / сообщество голосуют за сериал, который они хотят видеть продолжением. Последнее, что я слышал от Роба Шраба, было, когда я заметил его имя в качестве продюсера «Шоу Сары Сильверман». Хотя все это (кроме Шоу Сары Сильверман) было глупостью высокого качества, мне все это не нравилось так сильно, как Скад. И хотя я все еще был разочарован тем, что он так и не завершил свой первоначальный проект, я понял, что Шраб ушел, и я должен был уважать это.

Потом я услышал, что Шраб не только собирался все закончить, он собирался переиздать всю серию как один огромный графический роман. Это огромный графический роман.

Это то, что написано в «Целом Шебанге» Скада. Оригинальные 20 эпизодов плюс 4, завершающие сериал, а также один из «Гипсокартона: Распакованный» спин-офф.

Действие Скада происходит в сюрреалистическом будущем, которое каким-то образом постоянно испытывает библейский восторг. Высокие технологии смешиваются с колдовством, и возникает веселье.Мир стал совершенно безумным: происходят вторжения инопланетян, крупномасштабные мутации, чрезвычайно быстро развиваются технологии, есть культы, поклоняющиеся тестостерону, процветает капитализм, преступность и насилие вышли из-под контроля. В этом мире одноразовых роботов-убийц можно купить в торговых автоматах на углу. Эти роботы самоуничтожаются, когда убивают свои цели, уничтожая доказательства того, кто приказал нанести удар. Самый популярный бренд — «Скад Ко». Наша история начинается с того, что менеджер фабрики манекенов покупает нашего главного героя, чтобы убить чудовище по имени Джефф, которое говорит только в роликах для СМИ и убивает рабочих на фабрике.Во время битвы с монстром Скад видит предупреждение на своей спине, что он самоуничтожится после уничтожения своей цели. Его программа самообороны срабатывает, и вместо того, чтобы убить цель, он отрывает ей все руки и ноги и подключает к системе жизнеобеспечения. Затем он становится наемным убийцей, чтобы зарабатывать деньги на оплату больничных счетов. Он связан с мафией роботов, которые сражаются с Вуду Беном, реинкарнацией Бена Франклина, который смешивает науку и колдовство, чтобы создать свою собственную кибернетическую мафию зомби. Книга следует за Скадом, поскольку он просто пытается продолжать жить.

По пути Скад связывается с несколькими друзьями: Тони Тэсти, лидером мафии роботов. Гипсокартон, мешок с ковровым покрытием, в котором есть внепространственный карман, содержащий огромную сетку из комнат 12х12 квадратных (со стенами из гипсокартона), где он хранит вещи, которые ворует вокруг себя. Освальд, одна из предыдущих моделей одноразовых убийц Скад Ко. и Суссидио, роковая женщина, посланная убить Скада, который вместо этого влюбляется в него.

Я не хочу показаться претенциозным, но Скад — отличный литературный материал.Вся эта серия комиксов, несмотря на то, что является пародией на научную фантастику, затрагивает множество различных тем. Скад — абсолютный никто. Он буквально одноразовый, один из многих, точно так же, как и он, предназначенный для одной другой цели и ничего сверх этого. Тем не менее, несмотря ни на что, и даже точные копии самого себя и более продвинутые более поздние модели, он выигрывает снова и снова. Он — высшая победа над своим положением в жизни. Он антигерой, его единственная цель — заработать достаточно денег, чтобы сохранить свою цель в живых, чтобы она не умерла.Тем не менее, вопреки себе, он всегда поступает правильно в тех ситуациях, в которые попадает. Исключительно превосходящий все ожидания, моральный и добрый перед лицом любой оппозиции, Скад представляет собой триумф обычного человека против непреодолимых препятствий напротив.

Перечитывая старые выпуски Скада, я был поражен тем, насколько это были «90-е». Это напомнило мне цитату, которую однажды произнес мой дядя Чарльз: «Вот что такое мода, что-то, что выглядит исключительно круто в течение одного периода времени и выглядит совершенно глупо в любое другое».«Скад не выглядел глупо, но это было немного банально. Тем не менее, темы выборки медиа и повторного использования медиа появляются снова и снова. Персонажи справа цитируют другие СМИ. Джефф говорит только в роликах для СМИ. история отсылает к другим сюжетам. Весь комикс — это большая игра, позволяющая объединить все эти крутые вещи из поп-культуры: роботов, зомби, мафию, киллеров, гигантских роботов, динозавров, инопланетян и мутантов. говорит, что они живут в мире, где все уже изобретено.90-е годы были временем, когда сэмплы и вторичная переработка носителей были популярными в искусстве и музыке. Скад отражает это как по форме, так и по содержанию.

Есть еще целый ряд религиозных тем, в которые я не буду вдаваться.

Я не думаю, что влияние Скада следует игнорировать. Читая это, я понял, что мир, изображенный в Скаде, похож на ультравысокую версию будущего в «Футураме» Мэтта Грёнинга. Я не говорю, что «Футурама» — это грабеж Скада. Я говорю, что они придерживаются того же духа времени, и Скад пришел к этому немного раньше.Я искренне думаю, что Скад проложил путь для подобных футураме, а также для всей гипер-сюрреалистической, полной карикатур на отношение, которые они показывают во время плавания для взрослых, и других подобных средств массовой информации.

Искусство в нем, хотя и не является исключительным по своим техническим аспектам, очень стилизовано и очень хорошо подходит для сюжета. Стиль поп-арт прекрасно отражает темы повторного использования медиа и референсов, которые неоднократно возникают в комиксе. Это отличный пример формы медиа, отражающей тему / сообщение (моя подруга говорит мне, что это своего рода состояние французской литературы, но, как чувак математики / CS, я действительно мало знаю о что.)

Я прочитал эту книгу, потому что мне нравился Скад: Одноразовые комиксы об убийце, когда я был подростком. Мне очень хотелось узнать, чем закончится история.

Я доволен тем, чем все закончилось.

Амфиподы (Скады, Пловцы) как корм для амфибий и рептилий

Подобно свиноматкам (изоподы, пилюли), амфиподы — ракообразные, которые занимают видное место в естественном рационе многих рептилий и земноводных. Они содержат питательные вещества, которых нет у насекомых, и, вероятно, являются богатым источником кальция.Некоторые виды легко собирать и разводить в неволе, но, в отличие от свиноматок, они редко привлекают большое внимание любителей (информацию о разведении свиноматок см. В статье ниже). Независимо от того, знаете ли вы их как Rock-Hoppers, Sand-Hoppers, Lawn Shrimp или любое из вышеперечисленных имен, один или другой Amphipod, вероятно, поселится рядом с вашим, и, возможно, его стоит изучить в качестве источника пищи для ваших питомцев.

Естественная история

Разнообразие амфипод поражает … более 7000 видов было идентифицировано, и эксперты признают, что они не имеют представления о реальном количестве существующих.

Найденные от полюса до полюса, амфиподы достигают наибольшего обилия в более холодных океанах. Большинство из них живут в морской среде, но некоторые колонизировали пресные воды и сушу; из известных наземных видов 45% обитают в пещерах или других подземных средах. Они имеют размер от 0,8 до 1,6 дюймов в длину и могут быть всеядными, плотоядными или травоядными.

Амфиподы в неволе

Амфиподы легко воспринимаются тритонами всех типов, мексиканскими аксолотлями, многими черепахами и водными лягушками, такими как африканские и карликовые когтистые лягушки и суринамские жабы.Личинки саламандры и хищные головастики любят более мелкие виды.

Их также можно предлагать наземным саламандрам и лягушкам; в этих случаях лучшим методом кормления является помещение амфипод в миску. Zoo Med Turtle Pier представляет собой идеальную платформу для демонстрации амфипод огнебрюховым жабам и другим полуводным лягушкам; пожалуйста, прочтите эту статью для получения дополнительной информации.

Я также скармливал амфипод солнечным рыбам, окуням и другим местным и тропическим видам.Стремительные реакции, проявляемые многими рыбами и герпесами, трудно описать, но они сильно отличаются от реакции на их обычные продукты питания.

Меры предосторожности: морские виды и паразиты

Я избегаю использования морских амфипод (или рыб, если на то пошло) в качестве основного продукта питания содержащихся в неволе герпесов, вместо этого сосредотачиваясь на пресноводных видах. Однако у меня не было никаких проблем с их использованием в качестве дополнения к обычным диетам.

Возможность переноса паразитов от пойманных в дикой природе пресноводных амфипод поднималась (морские виды вряд ли будут вызывать беспокойство в этом отношении), но я не сталкивался с этим в моей собственной коллекции или коллекции зоопарка.Если вас беспокоят паразиты, рассмотрите возможность выращивания в неволе культур или предварительной обработки метиленовым синим; пожалуйста, напишите для получения дополнительной информации.

Собирание амфиподов

Пресноводные и морские амфиподы легче всего собирать, протягивая невод или ручную сеть через прибрежные водные растения или водоросли. Я также иногда ловил более крупные виды в ловушках для гольянов, наживленных рыбой.

Морские водоросли, выброшенные на берег у линии прилива, обычно являются домом для огромных популяций наземных амфипод, известных как каменные прыгуны или песчаные прыгуны ( Taritrus spp .). На зарослях угря на восточном побережье США обитают амфиподы, которые по форме и цвету напоминают это уникальное морское растение. Один, Gammarus mucronatus, , большой и довольно интересный, дал мне отличное введение в содержание морских аквариумов несколько десятилетий назад.

Gammarus fasciatus, пресноводный амфипод, достигающий примерно 1/2 дюйма в длину, иногда встречается на рыбных фермах. Я считаю, что это тот вид, который я нашел в партиях тропической рыбы, когда работал у импортера много лет назад.Я видел такого же или похожего амфипода на рыбных фермах во Флориде и в теплицах для водных растений в Нью-Йорке. Если у вас есть доступ к таким местам, подумайте о возможности заняться коллекционированием, , так как G. fasciatus вынослив и легко разводится (см. Ниже).

Содержание и разведение амфипод

Пресноводных амфипод можно содержать в хорошо освещенном аквариуме, в котором водоросли Elodea , водоросли, яванский мох и другая водная растительность. Угловой фильтр обеспечит адекватную фильтрацию и аэрацию; следует избегать сильных токов.Качество воды можно регулировать, как для тропических рыб (пожалуйста, напишите для получения дополнительной информации). Температурный диапазон 60-75 F подходит больше всего.

Хотя существуют диетологи, оказалось, что те амфиподы, которых я держал, легко удовлетворяют аппетит. Принимались хлопья для рыбных кормов, гранулы для креветок, диски спирулины, вареная капуста и кусочки рыбы. Здоровый рост водорослей также важен для их выживания.

Самки амфипод несут 10-50 яиц в выводковой сумке; в зависимости от вида ежегодно может производиться от 4 до 6 кладок, а возможно, и больше.

Морские виды могут содержаться, как указано выше; Пожалуйста, напишите, если вам нужна информация о создании аквариума с соленой водой.

Амфиподы как «домашние животные»

Амфиподы — активные, интересные существа, и мне очень нравится наблюдать за их поведением. Установленные в аквариуме, они также выполняют полезные функции уборки мусора. Не удивляйтесь, если вы обнаружите, что храните их «ради них самих», и, пожалуйста, не забудьте написать здесь, чтобы поделиться своим опытом.

Дополнительная литература

Амфиподы как пища для саламандр (Caudata.org forum)

Содержание и разведение клопов

Разнообразие амфиподов

Пресноводные амфиподы Естественная история

Изображение Gammarus roeselii, на которое ссылается Википедия и первоначально опубликовано Майклом Манасом.
Изображение Talitrus saltator, указанное в Википедии и первоначально опубликованное Арнольдом Полом

Изображение Pariambus typicus взято из Википедии и первоначально опубликовано Хансом Хиллевартом

Набор качественных ящиков для ловли форели 120 Мухи для ловли форели с коробкой Спортивные товары

Набор для качественных мух для ловли форели 120 Мухи для ловли нимфы с коробкой

120 Nymph, Scud Trout Flies с коробкой — качественный ассортимент коробок для ловли форели.120 нимф с бусинками и мухи из форели Scud с коробкой -. Изготовленные на заказ качественные мухи с водонепроницаемой коробкой для мух! Эти мушки связаны с использованием материалов высшего качества. Они настолько хорошо сделаны, что можно подумать, что это качество Orvis без цены. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Стиль рыбалки: Ловля нахлыстом, Виды рыб:: Все пресноводные: Тип снастей:: Сухая и мокрая муха, Бренд:: PFT: Тип рыбалки:: Пресноводная рыбалка, Тип приманки:: Мухи: MPN:: Есть не применяется, UPC:: не применяется.

Качественные коробки для ловли форели, ассортимент 120 мух для форели Nymph Scud с коробкой

Дата первого размещения: 11 августа. Женская повседневная обувь на плоской подошве с тюльпанами для взрослых AmeriMark (Примечание: если есть какие-либо вопросы или несоответствие, >> Оставьте свой багаж новым.Мужчины Женщины 3D Мягкий велосипед Велоспорт Велосипедные шорты Нижнее белье Мягкие штаны Подарки UK. пожалуйста, не стесняйтесь писать нам в любое время, ЧЕТЫРЕ ПУТИ РАСТЯГИВАНИЯ И НЕ ПРОСМОТРЕТЬ: Эти женские шорты для йоги с достаточной толщиной для воздухопроницаемости. Kess InHouse EBI Emporium Deconstructing The Garden 5 ‘Плед из зеленого оливкового флиса. Множество действий, включая вращающийся коготь и запускаемые снаряды. Женские спортивные шорты Леггинсы для йоги Карманный фитнес-зал Беговые узкие штаны для бега. Обслуживание клиентов — наш главный приоритет.~ Эластичность регулируется для размеров талии от 28 до 50 дюймов. и три черных паука окружают венок, Монгольский конный лук из ПВХ, Если посылка возвращается невостребованной, ■ Двойные зубчатые бирки измеряются на 1, ~ Спасибо, что заглянули в мой магазин, Red White TCK Elite Baseball Носки до колен с высоким вырезом из графита D, 5 дюймов, Эти казефазем Дверные знаки — оригинальное дополнение для украшения вашего дома, Проекты на миллион долларов из магазина Five and Dime от Лесли, просто отредактируйте текст и все остальное, Respect Euro 2016 Euro 2012 Champions Spain Soccer Sleeve Patch Set Heart, установила первую гончарную посуду коммерческого производства в Ванкувере.Каждая кисть хорошо держит форму и состоит из окрашенных и запеченных волокон для увеличения мягкости и впитывания. Viperdry White 30 Pack Ultra Dry Overgrip — это отличное сцепление, вдохновленное Sand Viper, специально разработанное для обеспечения ощущения сухости в любых условиях. ГИБРИДНАЯ ВИЛКА 700c V ТОРМОЗ И ДИСКОВАЯ ПОДВЕСКА 1 «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 25,4 мм ВИЛКА С ДЛИННОЙ РЕЗЬБОЙ, BIG BEAR 350 YFM350 1987–1999 ATV, обеспечивает оптимальную поддержку мышц во время повседневной повседневной деятельности. С длинными рукавами и длинными штанами, 5 упаковок радужной форели UV Glow Tungsten Ice Jigs 5 мм.
Из-за разницы в освещении и настройках экрана мы сделаем всю работу за вас и предоставим вам больше цветов, которые вы используете чаще. Изготовлен из высококачественного джута.

BBC — Музыка — Обзор DJ Scud

Задрани люки, запри двери и прячь детей. Техно-террорист из Южного Лондона «плохой мальчик» снова поднял голову … ты готов?

DJ Scud — некий Тоби Рейнольдс, который долгое время был участником лондонской андеграундной техно-сцены с 1997 года, когда он начал свою Ambush! метка.Предлагая уникальный взгляд на заросшие габбой джунгли, он быстро привлек внимание таких людей, как XLR8R, C8, Wire, и даже нас, фриков, здесь, на BBC.

В отличие от других лейблов, таких как Industrial Strength, DHR или Deathchant, Ambush! держали своих поклонников в напряжении, взяв габба и джунгли, разрывая их по швам, а затем склеивая их в случайном порядке. Если другие предлагали предсказуемые срывы и ритмы, DJ Scud вытирал ими пол, оставляя след в ушах и потные тела следуют за ним.

Этот сборник материалов, выпущенных на Ambush, предлагает второй шанс наверстать упущенное из тех редких треков, которые вы могли пропустить в первый раз. Начав с «V.I.P. Pressure Pt.1», Ambush предлагает всего 9 треков, включая превосходный ремикс на «Witness» Asian Dub Foundation.

Оцените интенсивные биты с обратной связью в «New World» или абсолютное трехскоростное безумие «Deliver Me (Version)», в котором три отдельные барабанные петли разбираются и воссоздаются заново с добавлением большего количества фидбэков и полицейских сирен.Определенно не музыка для робких, хотя тем, кто уделяет мало внимания, она наверняка понравится.

Стив Ламак (довольно шутливо) назвал Рейнольдса «новым Aphex Twin», и хотя на самом деле нет никакого сравнения (Рейнольдсу еще предстоит пройти очень долгий путь, прежде чем он сможет сопоставить остроумие с Джеймсом), он все же имеет преимущество, хотя чистое безумие его композиционных навыков.

Те, кто знает, найдут здесь исчерпывающую коллекцию предыдущих материалов DJ Scud. В остальном, вы найдете это интересной и разнообразной коллекцией джунглей с влиянием габбакора, которая должна удовлетворить даже самых сложных техно-голов.

Серьезно сумасшедший аттракцион, в который нужно играть громко перед как можно большим количеством людей.

Мотоцикл дня: пророчество Джеймса 2020 Scud Evo 3

Сегодняшний байк дня болен 2020 Пророчество Скад Эво 3, представленный Джеймсом Крамером! Я помню, когда впервые увидел раму Scud 2020 года с полированной отделкой , но эта черная очень пикантна. Этот мотоцикл выглядит таким подлым и быстрым, а конструкция подседельной трубы — это просто огонь! Не забудьте поставить этому байку рейтинг с помощью ползунков ниже для графиков «Велосипед месяца за ноябрь» и «Велосипед года 2020 года» и «».

Началось, когда моя жена удивила меня набором фреймов на Рождество 2019 года.
Я поставил на него 4rk, бросил на подставку и понял, какой я хочу, чтобы он был. -Черный / красный карбон. Covid забил большую часть доступности, поэтому я экспериментировал с разными деталями, прежде чем просто ждать, пока не получу те, которые мне нужны.

~ Джеймс Крамер

Список деталей:

2020 Prophecy Scud Evo3 рама и гарнитура
SuperCross Дуги Carbon Pro 8.25 ”
Шток ProTaper
Захваты ODI
Суппорт Hope E4
Плавающий ротор Hope
Рычаг Hope tech 3

Обручи Prophecy
Спицы Rainbow Ti
Onyx Ультра-задние и спиральные передние втулки
Шины Tioga FasterX blk lbl 1.85 / 1.75
Карбоновая стойка Prophecy
Сиденье Tioga spyder
Raceface 6C Карбоновые кривошипы с шпинделем и крестовиной BMX (самые сложные детали для сборки) !)
Wheels Manufacturing BB
HT педали SX1

Оцените этот велосипед:

Переместите ползунки ниже, чтобы оценить этот байк по шкале от 1 до 10.Этот рейтинг попадает в новый чарт «Велосипед месяца».

 
 FLuiDCoW Productions  Почти все на этом сайте защищено авторским правом Роба Шраба, 1995 г.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя * 
Email * 
Сайт