Поздравляем, Вы позволили себе купить квадроцикл! Многие квадроциклисты часто задаются вопросом – а нужно ли обкатывать своего новоиспеченного друга и если да, то как правильно это делать. Этот вопрос достаточно спорный и обсуждается на многих форумах мотолюбителей. Есть сторонники обкатки, которые ездят по 35-40 км/ч до 1500-2500 км пробега и не перегружают его.

А есть такие экстрималы, что отвинчивают болт ограничения и вовсю нажимают на курок. Очевидно, что как и везде, здесь тоже нужно соблюдать меру.Наше мнение – обкатка все таки необходима, нужна дать новым деталям и узлам притереться. От первых тысячи накатанных километров зависит большая часть дальнейшей работоспособности и живучести квадроцикла. Грамотно проведенная обкатка повысит и продлит срок службы квадроцикла.

Первая рекомендация – не нужно сразу после приобретения квадроцикла устраивать ему экзамен на маневренность, мощность, вездеходность, иначе удовольствие от покупки изменится на огорчение.

Первые 400-500 км ездите аккуратно, не нагружайте квадроцикл максимально. Ездите на разных передачах – меняйте чаще скорость вращения мотора, чтобы новые детальки и узлы прошли обкатку на разных режимах хода. Продолжительное использование холостого режима нежелательно. А также поменьше езды на низких оборотах, потому что двигатель может пергреться. Через 20-30 км дайте квадроциклу постоять, остыть.

Вот примерно скорости и нагрузки при обкатке:

— 0-250 км: 25 км/ч без нагрузки

— 250-1000 км: 35 км/ч с нагрузкой не больше 50%

— 1000 – 1500 км: скорость до 40 км/ч, нагрузка – 70%

— 1500-2500 км: скорость 60 км/ч, нагрузка – 100%

Кроме технических рекомендаций – старайтесь чувствовать технику, и если есть хоть какие-то намеки на заклинивание, то дайте квадроциклу отдохнуть-остыть.

Перед выездом желательно прогреть двигатель и дать маслу равномерно распределиться. Зимой эта процедура может затянуться. Или же можно поставить масляный обогреватель на 15-20 минут.

Растяните обкатку квадроцикла на несколько дней. Не нужно все пытаться делать за один день.

Это основные рекомендации по началу эксплуатации квадроцикла.

После приобретения квадроцикла:

• Ознакомьтесь с инструкцией, не стоит пренебрегать этой рекомендацией.

• Сделайте визуальный осмотри квадроцикла: рама, корпус, резина, узлы подвески. Несмотря на то, что квадроцикл новый и есть гарантии от производителя, все же рекомендуем пройтись с ключом по всем доступным соединениям и подкрутить их. Наиболее важные узлы можно сразу посадить на герметик.

• Не забывайте про масло. Контролируйте всегда уровень и вовремя производите замену масла.

• Проводку можно обработать смазкой силиконовой.

• Проверяйте давление в шинах. С опытом вы поймете какое давление для вас наиболее оптимально и удобно. Но придерживайтесь поначалу рекомендованной цифре – 0,5-0,8 атмосфер.

• Используйте топливо, рекомендуемое производителем.

Думаем – это основные моменты по обкатке квадроциклов. Относитесь бережно к своей технике, и она вас отблагодарит за это хорошей и длительной службой. Смотрите на нашем сайте детские квадроциклы, подростковые и взрослые квадроциклы.

blend.com.ua

Обкатка и обслуживание нового квадроцикла

Спор о том, обкатывать квадроцикл или нет, существовал всегда. Одни владельцы квадроциклов считают, что обкатка технике ни к чему, поэтому сразу после покупки откручивают болт ограничения и начинают давить на педаль до упора. Другие же придерживаются мнения, что ездить на вновь приобретенном квадроцикле стоит исключительно на небольшой скорости – не выше 40 км/час, причем до тех пор, пока пробег не составит около 2000 км.

Какое из мнений более правильное? Считаем, что второе. Понятно, что хочется как можно быстрее испробовать все возможности нового вездехода, но о чувстве меры все же забывать не стоит. Как и любое другое техническое изделие, квадроцикл требует обкатки (конечно, без фанатизма). Если не соблюдать рекомендации, то неприятности в виде перегрева двигателя не избежать. А разве вы настроены на серьезный ремонт спустя пару месяцев после долгожданной покупки?

В этой статье мы дадим несколько советов, на что следует обратить внимание сразу после покупки нового квадра, а также рассмотрим основные действия, которые необходимо совершить счастливым обладателям этой мототехники.

Проводим обкатку правильно

Итак, купив квадроцикл, постарайтесь первое время не испытывать его на прочность. Отличные вездеходные качества и высокую скорость можно оценить и чуть позже.

Считается, что первые 300-500 км – наиболее важные в процессе обкатки. О чем следует помнить новичку — квадроциклисту? Во-первых, о смене скорости движения. Вращение двигателя с разными оборотами позволяет пройти обкатку максимально качественно и охватить все диапазоны хода. Чем ниже обороты, тем быстрее остывают детали двигателя, а значит, притирка происходит еще лучше. Хотя если вы постоянно ездите на небольших оборотах, то перегрев мотора случается достаточно часто. Технику нужно чувствовать: если есть хоть один намек на подклинивание – не испытывайте судьбу и дайте вездеходу остыть.

Во-вторых, рассчитывайте степень разгона. Профессионалы советуют хотя бы первые 200 км избегать нажатия курка до отказа. Хотя следовать этому совету удается мало кому, попробовать все же стоит. Если соблазн велик, подкрутите болт-ограничитель дроссельной заслонки, если это не было сделано в заводских условиях. Такая простая манипуляция не позволит вам выжимать газ на полную, а значит, придерживаться рекомендованного скоростного режима вы сможете без труда. Когда обкатка нового квадроцикла будет завершена, этот же винт можно смело откручивать до состояния свободного хода педали и наслаждаться скоростью и попутным ветром.

В-третьих, помните об оптимальной температуре прогрева мотора. Это необходимо для того, чтобы масло успело равномерно распределиться внутри двигателя. Если вы планируете выезжать при отрицательной температуре, то не забывайте о том, что вязкость масла повышена и лучше всего за 15-20 минут до поездки установить под двигатель масляный обогреватель. Конечно, о правилах пожарной безопасности забывать не стоит, иначе все приготовления к старту окажутся бесполезными.

Ну, и, в-четвертых, не пытайтесь обкатать свой свежеприобретенный вездеход за один день! Выделите для этого два или три, а, может, и все пять дней. Выезжать на обкатку лучше утром или вечером, когда воздух еще не успел раскалиться. Кроме того, после того, как первые 300-500 км будут пройдены, желательно отправиться на техосмотр, дабы специалисты развеяли ваши опасения по поводу дальнейшей эксплуатации квадроцикла.

Важные действия после покупки квадроцикла

• Ознакомьтесь с инструкцией перед тем, как сесть на квадроцикл;
• Проводя визуальный осмотр вездехода, обратите внимание на целостность рамы, пластика, резины и основных узлов подвески. Трещин, царапин, сколов и прочих повреждений быть не должно. Если вы обнаружили, что болты крепления завернуты не должным образом, не поленитесь и позаботьтесь об этом самостоятельно. Помните, заводская сборка не всегда идеальна, и вы должны сами следить за своим «железным конем». Для надежного крепления наиболее важных узлов, например, болтов колесных ступиц, рекомендуется использовать синий резьбовой герметик;
• Не забывайте следить за уровнем жидкости и менять масло в указанные производителем сроки. Так вы продлите ресурс двигателя и сэкономите на возможном ремонте. К перегреву двигателя может привести превышение октанового числа бензина, рекомендованного производителем, поэтому используйте только качественное топливо;
• Что касается проводки, то для её обработки лучше использовать водоотталкивающую силиконовую смазку. Герметик же станет отличным средством для обработки соединительных фишек;
• Регулярные проверки давления в шинах – залог вашей уверенности в будущих поездках. Оптимальным считается давление от 0,5 до 0,8 атмосфер. Если давление будет низким, то может значительно ухудшиться управляемость квадроциклом или разбортироваться колесо, а если слишком высоким, то велика вероятность снижения сцепления с дрогой. Регулировать давление в покрышках вы можете по своему желанию – идеального значения вы добьетесь путем проб и ошибок.

Цените и бережно относитесь к своему новому четырехколесному вездеходу, и тогда он будет служить вам верой и правдой еще очень долгое время…

grizzly.ru

Обкатка квадроцикла. Обслуживание после покупки.

Главная → Полезно → Обкатка квадроцикла. Обслуживание после покупки.

Обкатка квадроцикла — вопрос спорный и обсуждаемый. Существуют рьяные противники обкатки (сразу откручивают болт ограничения и давят курок по полной), с другой стороны рьяные обкатчики (настолько усердно стараются не перегрузить квадроцикл, что ездят на скорости 40 км. в  час вплоть до 2000 км пробега). Во всем нужна мера и чутье,  и прибудет с вами здоровье вашего квадроцикла. Мы считаем, что обкатка (без фанатизма) все- таки необходима, притирка новых деталей неизбежно вызывает перегрев двигателя и, чтобы подстраховаться и сразу после покупки не влететь на серьезный ремонт, квадроцикл лучше обкатать.

Речь в нашей статье пойдет не только об обкатке как таковой, но и о действиях,  которые нужно провести после покупки квадроцикла, поскольку два эти процесса, на наш взгляд, неразделимы и вызывают множество вопросов у новичка.

Обкатка квадроцикла.

Запомните, не стоит сразу после покупки квадроцикла испытывать его вездеходные качества, плавучесть и максимальную скорость, радость от покупки может быть сильно омрачена.

Весь процесс не так мудрен и сложен, как может показаться на первый взгляд. Первые 300-500 км самые важные в процессе обкатки, по возможности старайтесь часто менять скорость вращения двигателя (скорость движения), детали двигателя должны пройти обкатку во всех диапазонах хода, кроме того при снижении оборотов  детали быстрее остывают, что позволяет им лучше притереться.

Избегайте постоянных низких оборотов. Во-первых, это чревато перегревом двигателя, во-вторых, как мы уже говорили выше, притирка деталей должна пройти во всех диапазонах.

Чувствуйте технику, после малейшего намека на подклинивание необходимо немедленно дать квадроциклу остыть.

Свободно разгоняйтесь на каждой передаче в допустимом скоростном режиме, но помните, что хотя бы первую тысячу, в идеале 2000 км (мало у кого получается),  вы должны забыть о нажатии курка до отказа. Для того, чтобы не соблазниться и не выжать газ на полную, можно подкрутить болт-ограничитель нажатия дроссельной заслонки (чаще всего это уже сделано на заводе), после обкатки винт нужно открутить до состояния свободного хода курка.

Не забывайте хорошенько прогревать мотор квадроцикла перед выездом, масло должно успеть равномерно распределиться по двигателю. Особенно это актуально при отрицательных температурах, когда вязкость масла повышена.  Двигатель и без того испытывает сильные нагрузки при притирке. Если есть возможность, под двигатель за 15-20 минут перед стартом можно поставить масляный обогреватель, это значительно облегчит старт и снизит нагрузку. Не забывайте о пожарной безопасности.

Не стоит пытаться произвести обкатку в один день (такое желание возникает у многих), разделите этот процесс на два, три дня, выезжайте утром и вечером, когда температура окружающей среды не слишком высока.

Вот основные моменты, на которые вам следует обратить внимание при обкатке. После того, как вы пройдете первые 300-500 км,  следует провести технический осмотр.

На что следует обратить внимание после покупки квадроцикла.

Забудьте о исконно русской привычке читать инструкцию только после того, как что-то уже сломалось. Прочтите инструкцию, некоторые вопросы отпадут сами собой.

Проведите визуальный осмотр квадроцикла, убедитесь, нет ли трещин в раме, пластике, не повреждена ли резина и основные узлы подвески,  очень часто бывает так, что с завода болты крепления не прокручены должным образом. Не поленитесь, возьмите ключи и прокрутите все доступные соединения. Наиболее важные узлы (например, болты колесных ступиц) лучше сразу посадить на резьбовой герметик (используйте синий).

Следите за уровнем жидкостей. Не забывайте менять масло в срок, указанный производителем, это значительно увеличит ресурс двигателя. Статья о прокачке  тормозов здесь. Перейдите по ссылке и узнайте все о выборе моторного масла для квадроцикла. 

Проводку необходимо обработать силиконовой смазкой, она оттолкнет влагу, а соединительные фишки лучше сразу забить герметиком.

Регулярно проверяйте давление в шинах,  ориентируйтесь на инструкцию, оптимальным будет давление от 0,5 до 0,8 атмосфер, пробуйте разное давление (без энтузиазма).  При слишком низком давлении ухудшится управляемость и может разбортироваться колесо, при высоком -снизится сцепление с дорогой. Давление в покрышках — дело индивидуальное, и оптимальное соотношение придет к вам с опытом.

Не превышайте октановое число бензина, рекомендуемое производителем, это может привести к перегреву двигателя.

Вот, пожалуй, и все, что вам необходимо знать об обкатке и первоначальном обслуживании квадроцикла. Отнеситесь к технике с вниманием, и она обязательно отблагодарит вас длительным сроком эксплуатации без поломок.

Возникли вопросы или появились предложения? Милости просим в графу «Комментариев».