Menu

Back провод на магнитоле: Как подключить камеру заднего вида к магнитоле

Содержание

Розовый провод на магнитоле – АвтоТоп

Общепринятыми стандартами установлено обозначение проводов магнитолы по цветам. Это позволяет точно определить назначение каждого из них, чтобы правильно и безопасно осуществить подключение.

Для чего служат и куда идут провода

Провода для автомагнитолы используются для подключения к источнику тока, колонкам и усилителю, снятия управляющих сигналов и реализации сервисных функций. Благодаря четкому обозначению по цветам, сокращается вероятность ошибиться при подключении, поскольку ясно, какие куда провода идут, и для чего они нужны.

Оранжевый

Оранжевый провод (ILL) чаще всего используется для управления подсветкой дисплея автомагнитолы. Он подключается к переключателю габаритных огней. В этом случае возможны несколько сценариев управления подсветкой. Например, можно сделать так, чтобы ее яркость автоматически уменьшалась при включении габаритных огней.

Желтый и красный

Согласно общепринятому стандарту, желтый и красный провода используются для подключения положительного полюса питания к автомобильной магнитоле.

Через первый из них осуществляется постоянное питание микросхем устройства вместе с усилителем мощности звука и подсветкой дисплея. Когда подается напряжение на желтый кабель, все функции автомагнитолы начинают работать. Нередко в его разрыв включается предохранитель в корпусе, подходящем под тип. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем больше номинал плавкой вставки.

Красный провод, постоянно подключенный напрямую к аккумулятору, обеспечивает непрерывное питание микросхемы энергозависимой памяти, которая хранит записанные владельцем радиостанции, параметры автомагнитолы и место, где было остановлено прослушивание музыки с носителя. Желтый провод часто подключается не напрямую к бортовой сети, а через замок зажигания. Благодаря такому подходу к питанию, потребляемый ресивером ток снижается в несколько раз.

Синий и розовый

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора. Еще одно назначение синего — задействование дополнительных функций. Например, провод Reverse на магнитоле используется для включения режима парктроника или камеры заднего вида.

Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза. Как только розовый кабель соединяется с массой, становится возможно запустить видео плеер или включить ТВ-тюнер. Иначе на дисплее появится сообщение об ошибке.

Сине — белый

Сине-белый кабель (провод синего цвета с белой полосой) предназначен для управления питанием активной антенны. Он нередко помечается биркой с маркировкой «Ремоут». С этого кабеля также подается сигнал управления на автомобильный усилитель. Подключение может осуществляться как напрямую к устройству, так и через специальное реле.

Как подключить магнитолу

Если инструкция или справочная этикетка утеряна, то перед правильным подключением автомагнитолы необходимо проверить назначение проводов при помощи тестера, подходящего источника тока и 12-вольтовой лампочки небольшой мощности. Вначале распознаются провода, предназначенные для подключения питания.

Эту процедуру также нужно сделать в случае, если они имеют другие цвета, чем по стандарту, или не оснащены предохранителями. Для безопасного определения можно использовать 9-вольтовую батарейку как источник питания. Ее минусовой полюс подключается к корпусу автомагнитолы. Положительный вывод батарейки подсоединяется поочередно к каждому кабелю автомагнитолы. На старой магнитоле также нужно нажать на выключатель или повернуть регулятор громкости.

В момент подключения к кабелю, предназначенному для подачи питания, между контактами проскочит слабая искра. Если батарейка полностью заряжена, то слабо засветится подсветка. На современных магнитолах правильность подключения цепи можно подтвердить, нажав кнопку Power. После этого включится питание.

Затем определяются провода, которые дают ток относительно минуса (корпуса магнитолы). Для этого подключается источник тока на 12 В к ранее распознанным контактам для подачи питания. В разрыв плюсового нужно включить предохранитель на 10 А в целях повышения безопасности.

Лампочка или тестер, рассчитанный на 15 В и более, подключается к корпусу магнитолы и поочередно к оставшимся шнурам после включения устройства. Если стрелка отклонится, а лампочка загорится, то провод предназначен для питания антенны или дистанционного управления усилителем. Все распознанные по цветам кабели необходимо пометить понятным образом.

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных

Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Некоторые клиенты задают нам вопросы об инструкции по установке приобретенной автомагнитолы. Вообще-то мы, как и производители магнитол, считаем, что компоненты, из которых складывается автозвук, не являются тем товаром, который конечный потребитель должен устанавливать самостоятельно, не имея специальной подготовки в этом вопросе и соответствующего опыта. То есть, хочешь, чтоб все было пожалуйста, в автосервис к . Вы же не будете, не имея медицинского образования, принимать роды у собственной жены потому, что захотите сэкономить на услугах специалиста или, к примеру, вы почитали про это в интернете, вам теперь все понятно и интересно попробовать самому? 🙂 Именно поэтому никто никогда не дает в комплекте с аппаратами инструкций по установке автомагнитол, динамиков, усилителей и т.п. Да и невозможно сделать универсальную инструкцию: каждый автомобиль в чем-то уникален, и при установке могут возникнуть нештатные ситуации, свойственные только для этого автомобиля, которые легко решаются специалистом, но ставят в ступор неподготовленного установщика. Да что там автомобиль. Например, жгут из разноцветных неподписанных проводов, торчащий из универсальной автомагнитолы, для неподготовленного — китайская грамота, для специалиста одного взгляда будет достаточно, чтобы понять, какой провод куда подключать.

Мы живем в великой стране 🙂 И Россия не была бы Россией, если бы не находились в ней люди, которые решаются все же сами поставить купленную магнитолу себе в авто. И вот когда у них не получается, они задают нам вопросы. На часто задаваемые вопросы мы приведем ответы в этой статье.

Разноцветные провода

С них и начнем. Чаще всего, цвета проводов автомагнитол означают следующее:

  • Черный – GROUND, Земля (-12В)
  • Красный – ACC, управляющее напряжение +12В (как правило, от замка зажигания), сигнал включения магнитолы
  • Желтый – PERMANENT 12V, MEMORY, Постоянное питание +12В (к аккумулятору)
  • Синий – AMP, ANT, К активной антенне или внешнему усилителю (их питание)
  • Серый – FR+ Правый передний динамик (+)
  • Серый с полосой – FR- Правый передний динамик (-)
  • Белый – FL+ Левый передний динамик (+)
  • Белый с полосой – FL- Левый передний динамик (-)
  • Фиолетовый – RR+ Правый задний динамик (+)
  • Фиолетовый с полосой – RR- Правый задний динамик (-)
  • Зеленый – RL+ Левый задний динамик (+)
  • Зеленый с полосой – RL- Левый задний динамик (-)
  • Розовый – PARK, BREAK, К датчику парковки (на землю, если хотите смотреть видео и во время движения) / «Земля» управления на руле (Premier)
  • Оранжевый – CCD, CAMERA, Активация режима камеры заднего хода (+12В во время движения назад)
  • оранжевый или зеленый с полосой – ILL, SMALL LIGHT, Подсветка +12В (к габаритным огням)

Данные цветовые коды — не догма, но, как правило, соблюдаются довольно часто. Если провода подписаны и на них написано не то, что здесь, то лучше верьте этим надписям, чем этой статье.

Пароли

Для того, чтобы в магнитолах войти в некоторые настройки, требуется набрать пароль. Ничего страшного здесь нет: все пароли стандартны. Пробуйте по очереди следующие: 0000 (обычно применяется для сопряжения по Bluetooth магнитолы и телефона), 888888, 8888, 1111, 3368, 3711, 1234, 123456, 789, 7890, 126, 1983, 0207, 12580, [email protected], 8861, 1688. Если вы знаете какой-то еще пароль, который мы тут не указали — пишите нам, выложим здесь же в качестве шпаргалки "на память".

Не показывает видео — DVD, TV, AVI… «Не смотрите»

Если вы при попытке установки диска с фильмом увидите на экране надпись «Не смотрите…», то это отнюдь не неисправность аппарата, это забота о вашей безопасности со стороны тех, кто пишет различные международные стандарты этой самой безопасности. Согласно им, запрещается смотреть видео во время движения автомобиля. На парковке — пожалуйста, а вот в движении нельзя. Это как раз такой случай. За эту функцию отвечает отдельный провод, который должен подключаться к датчику стояночного тормоза. Затянул ручник — провод закорачивается датчиком на массу и видео можно смотреть, отпустил — соединение размыкается и включается запрет видео в движении. Во многих аппаратах этот провод имеет розовый цвет (необязательно) и подписан как PARKING BRAKE, BRAKING WIRE или просто BRAKE. Если не заморачиваться с поиском датчика парковки, то можно просто прикрутить этот провод на массу автомобиля — тогда видео можно будет смотреть всегда. Не секрет, что большинство так обычно и поступает 🙂 Другой выход — если в вашей версии аппарата эту функцию можно просто отключить в меню. В ранее популярной Toyota 9174 и ее последователях в некоторых аппаратах под строкой с путем к файлу навигации имеется белый квадрат с буквами PK рядом. Уберите оттуда галочку, если хотите смотреть видео всегда. У магнитол серии W2 в настройках Factory Set пункт Handbrake Enable для достижения того же результата должен быть в положении OFF.

Кстати о форматах/разрешениях видео. Большинство магнитол под Windows CE имеют процессор с тактовой частотой 533 или 600 мегагерц. Даже настольный компьютер с такими параметрами и серьезной операционной системой и всеми настроенными кодеками не потянет нормально видео с высоким разрешением, а уж упрощенный вариант под WinCE тем более, поэтому для нормального воспроизведения видео в магнитолах предварительно конвертируйте файлы в формат xViD 720*480 и сохраняйте в контейнер AVI. Можем порекомендовать для этих целей бесплатную программу Format Factory. Если магнитола имеет возможность воспроизведения мультимедиа-контента со слота карты памяти для GPS (как, например, Toyota 9174), то музыку здесь слушать можно, а вот видео с этого слота лучше не смотреть. Он смонтирован с операционной системой, которая отъедает часть его ресурсов, и в большинстве случаев видео отсюда будет идти рывками.

Подключение камеры заднего хода

При подключении камеры заднего хода магнитола должна получать два вида сигнала: собственно, сам видеосигнал с камеры и управляющий сигнал +12В для активации нужного режима магнитолы. Первый сигнал проводом, идущим в комплекте с камерой, протягивается от места установки камеры до магнитолы через боковую часть кузова и пороги салона (или через крышу — кому как сподручней), и подключается ко входу стандарта RCA (в просторечии «тюльпан»), который в магнитоле обычно подписывается как BACKSIGHT IN, CAMERA IN, CAM, CCD, CVBS CAMERA IN и т.д.

Управляющий сигнал обычно берут с лампы заднего хода (как и питание самой камеры) и протягивают отдельным проводом вместе с видеосигналом, реже берут +12В с лампы индикации заднего хода на приборной панели или в АКПП. Во многих продаваемых у нас камерах длинный видеокабель с желтыми «тюльпанами» на концах оснащен дополнительным красным проводом, по которому как раз и можно донести нужный нам управляющий сигнал до магнитолы, не протягивая дополнительного провода. На самой магнитоле этот сигнал необходимо подать на отдельный провод (часто оранжевый, но не обязательно), подписанный как REAR VIEW CAMERA, CAM, REVERSE, BACK и т.п. Некоторые магнитолы не требуют управляющего сигнала и автоматически включают режим отображения камеры заднего хода при появлении видеосигнала на соответствующем разъеме.

Если к магнитоле требуется подключить ранее установленную с завода японскую камеру, то процесс ее адаптации мы подробно описывали здесь — обязательно прочитайте эту статью перед подключением, там есть очень важные нюансы.

Некоторые камеры в своих проводах содержат небольшую белую или черную короткую петельку, похожую на ручку для пальца. Так вот, это не ручка. Если разрезать эту петельку, то изображение камеры отзеркаливается. Ну это так, для информации.

Подключение сабвуфера

Если у магнитолы есть разъем с маркировкой SUBWOOFER или SW, то ваш сабвуфер можно подключить к этому разъему. В магнитолах не бывает встроенного усилителя на сабвуфер, поэтому подключаемый саб должен быть активным или иметь свой отдельный внешний усилитель.

Если у магнитолы отдельного выхода на сабвуфер нет, то саб можно подключить к специальному усилителю, имеющему два входа и один выход, сигнал для такого усилителя рекомендуется брать с линейных RCA-выходов задних левого и правого каналов. В этом случае увеличивать или уменьшать с магнитолы относительную громкость сабвуфера можно будет, сдвигая баланс фронт-тыл.

Установка активной ТВ-антенны

В комплекте с некоторыми аппаратами идет в комплекте антенна AD-TV97, многие приобретают ее отдельно. Антенна предназначена для крепления на любое неподвижное стекло автомобиля. Обычно ее крепят на лобовое стекло в верхний дальний от водителя угол. Длина проводов позволяет отнести ее и на заднее стекло, если она помешает вам на лобовом. Антенный усилитель (пластиковый треугольник, из которого выходят два уса — антенных вибратора) закрепляют в самом углу окна, а усы приклеивают один параллельно верхней кромке, другой — параллельно боковой кромке окна. По инструкции расстояние от края окна до вибратора должно равняться 2 см, но есть люди, которые вообще прятали один ус под обшивку крыши, другой — под обшивку стойки окна, и говорили, что качество приема ТВ-сигнала при этом заметно не пострадало. Смотрите сами.

Части антенны крепятся на липкую подложку. Перед приклеиванием обязательно обезжирьте поверхность стекла спиртом или ацетоном, и дайте просохнуть. Не используйте духи, одеколоны и другие спиртсодержащие жидкости — в них растворены масла, которые остаются на стекле после высыхания спирта и ухудшают клеящие свойства липкой подложки. Бывает неплохо слегка подогреть липкую поверхность перед самым приклеиванием в течение пары секунд на расстоянии примерно 5 см над пламенем зажигалки. Если со временем части антенны отклеятся, можно их приклеить обратно на стекло на обычный двусторонний скотч.

Из антенны выходят провода. Один оканчивается двухконтактным круглым штеккером типа jack диаметром 3,5 мм, он включается в антенное гнездо магнитолы. Второй провод оканчивается клеммой «под болт», его необходимо прикрутить на массу автомобиля. Третий провод заканчивается П-образной клеммой — сюда подключается +12В питания антенного усилителя. П-образная форма клеммы рассчитана на установку ее в пенал предохранителя. Обычно ее ставят в пенал на красном проводе «ACC» основного жгута подключения на ближний к магнитоле контакт. Таким образом, питание на антенный усилитель подается только тогда, когда включено зажигание автомобиля. При этом на усилителе должен загораться красный светодиод.

Не горит подсветка органов управления магнитолы

В различных магнитолах предусмотрена подсветка органов управления в темное время суток. Управляется включение подсветки, как правило, отдельным проводом, который необходимо подключить к габаритным огням автомобиля (+12В). Включили габариты — включилась подсветка кнопок на магнитоле. В некоторых моделях при этом еще и приглушается яркость дисплея.

Если после установки этого не происходит, значит, управляющий провод не подключен к габаритам. Поищите его в основном жгуте подключения. Он может быть подписан по-разному, но тема его названия, как правило, одна: освещение. Поищите провод с надписью SMALL LIGHT, ILLUMINATION, LAMP IN, ILL, ILLU и т.п. Подключите его к габаритам. На универсальной колодке магнитол Starsonic это провод под номером 3.

Полярность динамиков

Никогда не помешает проверить полярность динамиков при подключении автомагнитолы. Даже если вы просто вытащили разъемы из старой магнитолы и вставили их в новую. Вы уверены, что до вас никто, допустим, не менял один из сгоревших динамиков и не перепутал при этом провода — по незнанию или просто по невнимательности? Наши установщики нередко сталкиваются с такими случаями.

По большому счету, если перепутать полярность динамиков, то ничего страшного не произойдет — все вроде бы будет прекрасно работать, а вот качество звука пострадает существенно, хотя, без сравнения с правильным вариантом неспециалист этого может и не ощутить. Объясним физику этого явления, чтобы было понятней для чего мы поднимаем эту тему. При перепутанной полярности получается следующее: когда диффузор левого динамика выдвигается вперед, диффузор правого наоборот втягивается. В результате звуковое давление в салоне автомобиля не изменяется, хотя, должно нарастать по замыслу звукорежиссера, записывавшего музыку. При правильной полярности оба динамика будут либо одновременно выдвигаться вперед, давя на оба уха слушателя, либо втягиваться назад.

На основном жгуте магнитолы минусовой провод динамика обозначен тем же цветом, что и плюсовой, но обычно имеет продольную полосу. Как разобраться в полярности на самих динамиках? Если есть зрительный доступ к задним клеммам, то возможно, что это будет видно на глаз: часто у динамиков плюсовой вывод толще, чем минусовой. Проверим дальше, какой провод к чему подходит и совпадает ли в гнезде с соответствующими проводами магнитолы. Но этот вариант не дает 100% гарантии: вдруг при ремонте дверей провода были повреждены и затем неправильно восстановлены простым автослесарем, который прекрасный специалист в кузовщине и механике, а вот в электронике не силен, потому как ему это и не нужно. Лучший вариант проверки, дающий 100% гарантию — проверка с помощью обычной батарейки напряжением 1,5 вольта. Берем батарейку, прилаживаем к ней провода и подключаем к вилке разъема, отсоединенного от магнитолы. Плюс батарейки к полосатому проводу, минус – к однотонному. Сначала на одном канале, затем на другом. Если оба динамика при этом по очереди выдвигались вперед — все ОК, полярность соблюдена. Если оба назад — ничего страшного, оставьте все как есть. А вот если один пошел вперед, а второй назад – поменяйте местами провода на клеммах одного из динамиков. Вот теперь точно будьте уверены, что в этом отношении у вас все сделано правильно.

Не видит флэшку

Ну вот, магнитола установлена, хочется наконец-то послушать любимую музыку. Вставляем флэшку в USB-разъем, и. она не работает.

По стандарту порт USB должен выдавать питание до 0,5А, что всегда соблюдается в магнитолах. В Китае с момента наступления эры внешних жестких дисков, требующих ток питания намного больше стандартного, производители ноутбуков и компьютеров решили негласно повысить возможности порта USB для их поддержки. Расслабившись по этому поводу, производители теперь не особо следят за тем, вписываются ли потребляемый флэшкой в некоторых режимах ток в стандарты USB. Поэтому некоторые современные в пиковые моменты (инициализация, запись и т.п.) потребляют ток больше 0,5А и либо не видятся автомагнитолой, либо как-то сбоят, при этом без нареканий работая в компьютерах. Раньше такие носители подвергались выбраковке прямо на производстве, а теперь их без зазрения совести пускают в продажу. Если вам попалась именно такая — не беда: подберите для магнитолы другую флэшку, менее прожорливую. Или вообще пишите музыку на microSD: ценник на них тот же, места меньше занимает и ничего нигде не торчит.

Еще нюанс: помните, что магнитолы серии S150 на Андроиде штатными плеерами видят музыку только в папке Music, а видео — только в папке Video на SD-карте и USB-флэшке. Хоть магнитола и сообщает об этом на экране при запуске плеера с картой/флэшкой без этих папок, но почему-то мало кто эти сообщения читает и впадает в панику по поводу неисправности аппарата.

Магнитола теряет настройки при запуске автомобиля

Если мы заводим машину, а магнитола не вспоминает последний источник воспроизведения, а то и сбрасывает некоторые настройки в "умолчальные", то чаще всего встречаются две причины.

1. Нет постоянного +12В на желтом проводе MEMORY. Проверьте наличие там +12 — это напряжение должно там быть даже если машина запаркована и ключа зажигания нет в замке. Проверьте целостность этого провода до самого гнезда магнитолы, убедитесь, что в гнезде это соединение не расшатано и исправно.

2. Сильно просаживается питание в момент запуска двигателя. Возможная причина этого — слабеющий аккумулятор. Да, он вполне неплохо справляется с запуском двигателя, но в бортовую сеть в это время уже нужный уровень питания отдавать не может. Попробуйте взять у кого-нибудь на время новый аккумулятор чтобы убедиться в этом факте. Если положение исправилось — купите новый аккумулятор, иначе старый скоро вас подведет и с запуском двигателя.

После установки по экрану пошла трещина

Это говорит о том, что при установке аппарата или после нее при эксплуатации магнитола испытывала механическое напряжение на изгиб или скрутку. Трескаться от механического напряжения могут даже небольшие экраны 4-6 дюймов, и чем больше диагональ экрана, тем более хрупким он является. Модные сегодня магнитолы с полностью стеклянной передней панелью наиболее капризны в этом отношении. Будьте осторожны, так как трещина на стекле является механическим повреждением и к гарантийным случаям не относится.

Трещина на экране может быть следствием нескольких причин:

  • Неправильной подгонки по отверстиям для крепежных болтов. При установке штатной магнитолы, как правило, отверстия для ее крепления подогнаны при проектировании на заводе к стандартным отверстиям автомобиля, для которого она предназначена. В универсальных магнитолах нередко встречается ситуация, что отверстия на корпусе магнитолы не совпадают по расположению с отверстиями крепления. В этом случае ни при каких обстоятельствах нельзя делать новые отверстия в корпусе магнитолы. Примерьте крепления автомобиля к магнитоле и сделайте новые отверстия в самих креплениях так, чтобы они совпадали с отверстиями на корпусе магнитолы без каких-либо напряжений при закреплении.
  • Автомобиль был восстановлен после серьезной аварии, либо ранее имело место варварское хищение предыдущей автомагнитолы с деформацией её креплений. Если вы брали авто с рук, то вы об этом можете даже и не знать — предыдущий владелец вряд ли известит вас о подобном факте. И внешне это никак не может быть заметно, если ремонт был произведен хорошо. Но в таком случае, даже если отверстия крепления подходят под магнитолу идеально, после закрепления аппарата при одевании переходной декоративной рамки может потребоваться поправить рамку в ту или иную сторону, иначе она не оденется на переднюю панель магнитолы. Или, если отверстия на креплении чуть-чуть не совпадают, установщик может чуть подвинуть магнитолу в нужном направлении, затянуть крепёжные болты и отпустить аппарат. В этом случае сила, обратная такой "поправке", образует постоянное механическое напряжение, действующее на конструкцию магнитолы, и со временем это может привести к растрескиванию экрана в процессе эксплуатации.

Подключение трехпроводного интерфейса мультируля к (одно)двухпроводному у магнитолы

Стандартный резистивный интерфейс кнопок управления магнитолой на руле автомобиля обычно содержит три провода: KEY1(SW1), KEY2(SW2) и KEY GND. По крайней мере, у Тойот это так, если управление магнитолой не реализовано через CAN BUS (этот случай мы рассматривать не будем). В магнитолах производства КНР обычно для этого выделены также три отдельных провода: KEY1, KEY2 и KEY GND. При таком раскладе подключаем друг к другу соответствующие провода и настраиваем нужные кнопки уже в магнитоле.

Но бывает, что магнитола имеет только один провод, выделенный для мультируля. В таком случае можно попробовать следующую схему: провод KEY GND от руля подсоединить к корпусу магнитолы, коричневый (как правило) провод KEY1(SW1), управляющий громкостью и переключением треков, на провод KEY магнитолы, а серый KEY2(SW2), управляющий режимами магнитолы MODE, через резистор 5,1 кОм подключаем к коричневому проводу KEY1(SW1). После этого идем в настройки магнитолы и проверяем в настройках мультируля (Steeering wheel control) работу полученной схемы, настраивая нужные нам кнопки. По идее, должно работать 🙂

Основные вопросы по установке вроде осветили. Если есть еще вопросы, на которые мы здесь не ответили — пишите нам на электронный адрес, добавим в статью.

© 2012-2016, Компания «Медиасалон».

установка, настройка, подключение, пароль

Reverse in на магнитоле что это

Теперь и у меня такая есть. КПД такой штуки для нашей машины огромнейший, поэтому с первыми лучами солнца, пока оно ещё есть, и наличием свободного времени приступили к делу.

Схема подключения достаточно банальна:

1. Провод от магнитолы до камеры с сигналом AV.
Он же включает в себя дополнительные усики (красные) — провод reverse. Одна сторона к проводу reverse на магнитоле, вторая к плюсу фонаря заднего вида. (чтобы когда включаешь заднюю, магнитола узнавала что нужно показать видео)

2. Провод от камеры до + и -. + идет на + фонаря заднего вида (чтобы камера работала не постоянно, а только когда включаешь заднюю), а — на массу, т.е. саму дверь.

В классическом варианте получается два провода на плюс фонаря заднего вида, 3 провода в гофре задней двери (красный от реверса до заднего вида, AV и питание).

Мне это не понравилось, я решил всё-таки пораскинуть мозгами.

Кроме комплекта самой камеры, который абсолютно равнозначен тому, что изображено выше, мне понадобилась изолента, отвертка крестовая и нож. Сразу скажу, проводов не докупал, цепь подключил немного по-своему. Проводов ещё и осталось с метр.

Камере нужен только плюс, минус и AV. Соответственно, тянуть мы будем только AV и плюс (минус приземляется на дверь, где масса вкручена). AV и плюс одинаково нужен как магнитоле (сигнал камеры и реверс), так и камере, поэтому у нас плюс должен идти от фонаря ЗВ до магнитолы и камеры, и сигнал от магнитолы до камеры. Это означает, что фактически мы тянем только один провод, который идет в комплекте и в районе задней левой стойки его режем, в разрез красного провода подведя провод от плюса заднего фонаря. Это, в свою очередь, невилирует необходимость проводки второго провода — питания камеры. Торчащий красный провод, который якобы от реверса идет (он идет от реверса и запитан от заднего фонаря) мы подключаем к плюсу камеры, а минус выводим на болт массы задней двери. Удобство в том, что провод питания камеры остается коротким, его вести никуда не нужно.

Подготовка:
1. помечаем у себя в мозгах, что там где красного провода больше — сторона камеры, а где короче — сторона магнитолы.
2. со стороны, где провода красного больше (AV-провод, сторона камеры) отрезаем этот провод, оставляя примерно столько же, как и было со стороны магнитолы.
3. отмерил провод для AV-сигнала по размеру "от камеры, вдоль штатной проводки в пределах двери, в гофру, до левой задней стойки с небольшим запасом, см 5-7".
4. везде, где провода резали — зачищаем концы, проверяем что они не прохудились.
5. провод питания камеры сразу расчленяем. Изоляцию внешнюю снимаем, остается два провода — красный и черный. Это делаем для того, чтобы можно было массу и плюс вести в разные концы.

Процесс лучше разделить поэтапно и по порядку.

1. Снятие обшивки задней двери. Поверьте, это достаточно легко по сравнению с другими элементами обшивки салона. Занимает без малого минут 10.
2. Установка камеры в заднюю дверь. Самое легкое. Минут 5-10 не напрягаясь.

Проводку для себя я разделил на три этапа:

3. Проводка от камеры в задней двери до левого заднего края потолка (дверь, гофра, крыша, левая задняя стойка). Достаточно легко по сравнению с остальной проводкой. Если аккуратничать, не торопиться, 30-40 минут потратишь.
4. Проводка от заднего левого фонаря до левой задней стойки. Нужно снять левую заднюю верхнюю обшивку салона (либо отогнуть её по возможности), отогнуть левую заднюю нижнюю обшивку, чтобы подобраться к технологическому отверстию для фонаря. Тут позволю дать совет: I. тяните на себя уплотнители — они достаточно легко снимаются и дают дополнительного пространства для того чтобы подлезть. II. фонарь предварительно снять, для удобства вытащить из него все лампочки, чтобы фонарь не висел на проводах. III. Тянем на себя резиновую гофру левого заднего фонаря, чтобы увидеть колодку.
Здесь я не стал резать плюс фонаря заднего вида. Просто зачистил изоляцию площадью 5-10 мм и нацепил красный провод, который отрезал со стороны камеры (который предназначался для реверса). Провод закрутил хорошенько, заизолировал лентой, и пустил вдоль косы проводов, через резиновую гофру и в технологическое отверстие фары. Подцепляем провод между обшивкой салона и кузовом и подводим его к левой задней стойке (к самому верху). Длины провода даже с запасом хватает. Времени — час, полтора.
5. проводка от магнитолы до задней левой стойки. Самое сложное, потому что самое нудное. Вел по левой стороне, по потолку, начиная с ГУ. Разбираем внешнюю обшивку торпеды, чтобы подобраться к магнитоле. Втыкаем тюльпан, находим реверс, который соединяем с красным проводом, изолируем лентой. Ведем провод налево, снимая левую переднюю стойку, оттягивая уплотнитель (частично снимая), под потолок, снимаем среднюю стойку, ведем над задней дверью, доводим до левой задней стойки (у нас ведь ещё не собрана обратно обшивка верхняя задняя левая). Времени — часа 2.

3 этапа проводки закончены.

6. подключение. 3 образовавшихся провода в левой задней стойки нам надо соединить. Красные (их там три) соединяем, массу (их 2) соединяем, AV соединяем (их тоже 2).

Общепринятыми стандартами установлено обозначение проводов магнитолы по цветам. Это позволяет точно определить назначение каждого из них, чтобы правильно и безопасно осуществить подключение.

Для чего служат и куда идут провода

Провода для автомагнитолы используются для подключения к источнику тока, колонкам и усилителю, снятия управляющих сигналов и реализации сервисных функций. Благодаря четкому обозначению по цветам, сокращается вероятность ошибиться при подключении, поскольку ясно, какие куда провода идут, и для чего они нужны.

Оранжевый

Оранжевый провод (ILL) чаще всего используется для управления подсветкой дисплея автомагнитолы. Он подключается к переключателю габаритных огней. В этом случае возможны несколько сценариев управления подсветкой. Например, можно сделать так, чтобы ее яркость автоматически уменьшалась при включении габаритных огней.

Желтый и красный

Согласно общепринятому стандарту, желтый и красный провода используются для подключения положительного полюса питания к автомобильной магнитоле. Через первый из них осуществляется постоянное питание микросхем устройства вместе с усилителем мощности звука и подсветкой дисплея. Когда подается напряжение на желтый кабель, все функции автомагнитолы начинают работать. Нередко в его разрыв включается предохранитель в корпусе, подходящем под тип. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем больше номинал плавкой вставки.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Красный провод, постоянно подключенный напрямую к аккумулятору, обеспечивает непрерывное питание микросхемы энергозависимой памяти, которая хранит записанные владельцем радиостанции, параметры автомагнитолы и место, где было остановлено прослушивание музыки с носителя. Желтый провод часто подключается не напрямую к бортовой сети, а через замок зажигания. Благодаря такому подходу к питанию, потребляемый ресивером ток снижается в несколько раз.

Синий и розовый

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора. Еще одно назначение синего — задействование дополнительных функций. Например, провод Reverse на магнитоле используется для включения режима парктроника или камеры заднего вида.

Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза. Как только розовый кабель соединяется с массой, становится возможно запустить видео плеер или включить ТВ-тюнер. Иначе на дисплее появится сообщение об ошибке.

Сине — белый

Сине-белый кабель (провод синего цвета с белой полосой) предназначен для управления питанием активной антенны. Он нередко помечается биркой с маркировкой «Ремоут». С этого кабеля также подается сигнал управления на автомобильный усилитель. Подключение может осуществляться как напрямую к устройству, так и через специальное реле.

Как подключить магнитолу

Если инструкция или справочная этикетка утеряна, то перед правильным подключением автомагнитолы необходимо проверить назначение проводов при помощи тестера, подходящего источника тока и 12-вольтовой лампочки небольшой мощности. Вначале распознаются провода, предназначенные для подключения питания.

Эту процедуру также нужно сделать в случае, если они имеют другие цвета, чем по стандарту, или не оснащены предохранителями. Для безопасного определения можно использовать 9-вольтовую батарейку как источник питания. Ее минусовой полюс подключается к корпусу автомагнитолы. Положительный вывод батарейки подсоединяется поочередно к каждому кабелю автомагнитолы. На старой магнитоле также нужно нажать на выключатель или повернуть регулятор громкости.

В момент подключения к кабелю, предназначенному для подачи питания, между контактами проскочит слабая искра. Если батарейка полностью заряжена, то слабо засветится подсветка. На современных магнитолах правильность подключения цепи можно подтвердить, нажав кнопку Power. После этого включится питание.

Затем определяются провода, которые дают ток относительно минуса (корпуса магнитолы). Для этого подключается источник тока на 12 В к ранее распознанным контактам для подачи питания. В разрыв плюсового нужно включить предохранитель на 10 А в целях повышения безопасности.

Лампочка или тестер, рассчитанный на 15 В и более, подключается к корпусу магнитолы и поочередно к оставшимся шнурам после включения устройства. Если стрелка отклонится, а лампочка загорится, то провод предназначен для питания антенны или дистанционного управления усилителем. Все распознанные по цветам кабели необходимо пометить понятным образом.

Для коммутации головного акустического оборудования используются жгуты кабелей, покрытых изоляцией различных оттенков. Цветовое обозначение проводов магнитолы позволяет корректно подключить проигрыватель и дополнительные устройства. Цветовая гамма защитного слоя стандартизирована в соответствии с требованиями ISO, что обеспечивает совместимость разъемов на магнитолах и автомобильных жгутах.

Оранжевый провод

Оранжевый провод предназначен для изменения интенсивности подсветки дисплея совместно с лампами элементов, расположенных на панели приборов. Кабель подсоединяется к положительному выводу потенциометра регулировки или к патрону лампы подсветки штатной розетки или прикуривателя. На части машин обеспечивается автоматическое снижение яркости при активации габаритных огней или фар головного освещения. Если пользователь не планирует использовать функцию, то идущий от магнитолы кабель скручивается и аккуратно фиксируется на жгуте или штекере.

На некоторых магнитолах шнур имеет обозначение ill или lamp, цвет изоляции в этом случае произвольный. Возможно использование 2 отдельных кабелей, обеспечивающих подачу отрицательного и положительного питания. При этом минусовый шнур не связан с кузовом автомобиля.

Желтый провод

Желтый провод имеет увеличенное сечение жилы и утолщенную изоляцию, предназначается для коммутации головного устройства с аккумулятором, подача питания производится в постоянном режиме. Благодаря увеличенному диаметру обеспечивается подача тока без риска перегрева элемента. Для защиты оборудования от короткого замыкания в цепи имеется штатный предохранитель ножевого типа. Устройство размещается в гнезде на задней стенке магнитолы, номинал зависит от мощности встроенного усилителя.

При использовании отдельного провода, выведенного к положительной клемме батареи, рекомендуется дополнительно защитить цепь. Предохранитель монтируется в отдельном корпусе на расстоянии 300-400 мм от клеммы аккумулятора. Прокладка кабеля выполняется вдоль штатных жгутов проводки, для соединения шнуров в единую магистраль используются пластиковые хомуты. Для ввода в салон применяются штатные отверстия, имеющиеся в моторном щите автомобиля.

Желтый и красный провод

Желтый и красный провода отвечают за подведение положительного питания. Отличием красного провода (имеющего увеличенное сечение) является способ коммутации через замок зажигания. При повороте ключа в положение ACC обеспечивается подача положительного сигнала 12 В, обеспечивающего работоспособность устройства. Допускается прямое соединение кабеля с положительным полюсом аккумулятора, но в этом случае магнитола остается в активном состоянии и способствует ускоренной разрядке батареи.

Кабель с изоляцией красного цвета обеспечивает сохранение настроек головного устройства при отключенном зажигании. При некорректном подключении происходит сброс параметров проигрывателя, которые приходится настраивать заново после каждого запуска силового агрегата автомобиля. Для подсоединения к отрицательному полюсу батареи (кузову) применяется проводник, покрытый изоляцией черного цвета. Кабель выводится к ближайшему болту «массы», приваренному к кузову. Крепление производится при помощи клеммы, которая поджимается 6-гранной гайкой.

Синий провод

Синий провод обеспечивает подачу управляющего сигнала к антенному усилителю или электроприводу, который выдвигает штырь приемника сигналов из полости крыла. Если автомобиль не оснащается подобным оборудованием, то кабель аккуратно скручивается и изолируется. Цвета проводов, расположенных на блоке электрического привода антенны, зависят от модификации автомобиля.

Также синяя изоляция применяется для защиты шнура, который нужен для управления внешним усилителем. Подобная цветовая схема используется на головных устройствах Sony. При активации проигрывателя через кабель «ремоут» подается управляющий импульс, обеспечивающий начало работы внешнего усилителя и акустики. После выключения двигателя и прекращения работы магнитолы автоматически обесточивается и усилитель, обеспечивая сохранение заряда аккумуляторной батареи транспортного средства.

Сине-белый провод

Голубой и белый цвета изоляции применяются для маркировки кабеля, используемого для управления слаботочным внешним оборудованием. Положительный сигнал появляется на кабеле только после включения головного акустического устройства. Допустимый ток, передаваемый по шнуру, не превышает 200 мА. При повышенной нагрузке происходит перегрев и необратимое разрушение электронных контроллеров, расположенных внутри проигрывателя. Если пользователь намерен коммутировать мощное оборудование, то требуется ввести в цепь разгрузочное реле.

Розовый провод

В наборе проводов для автомагнитолы может встречаться кабель, покрытый защитным слоем розового цвета. Элемент применяется на головных устройствах, способных воспроизводить видео. Используется для коммутации внешней камеры заднего вида, обеспечивая трансляцию сигнала. При использовании подобного оборудования требуется обеспечить совместимость сигналов, в противном случае изображение на дисплее будет перевернутым.

Для обеспечения питания камеры применяется провод Reverse, позволяющий включить трансляцию сигнала при использовании передачи заднего хода. Шнур коммутируется к цепям подачи питания на лампы заднего хода. При использовании штатного парктроника возможно подсоединение кабеля к разъему контроллера.

В конструкции головного устройства может использоваться дополнительный жгут, обеспечивающий снижение громкости звучания при включении передачи заднего хода. Этот же кабель, покрытый изолятором желто-черного цвета, отвечает за отключение трансляции при поступлении телефонного звонка. Если автомобиль не оснащен блоком для подключения мобильного телефона, то шнур не используется.

Также в состав жгута входит 8 кабелей, предназначенных для коммутации тыловых и фронтальных громкоговорителей. При использовании компонентной акустики требуется подсоединять элементы на общий канал, при этом контролируя сопротивление и мощность. Все отрицательные выходы от катушек колонок должны подаваться на соответствующие разъемы усилителя.

Не допускается объединение полюсов в единую магистраль и замыкание узлов на кузов автомобиля.

Для установки низкочастотных динамиков применяется отдельный провод, проложенный самостоятельно. На некоторых автомобилях сабвуфер является штатным устройством, размещенным в нише для запасного колеса или внутренней полости его диска. Для коммутации используются отдельные кабели, цвет изоляции зависит от модели транспортного средства.

На штатных магнитолах встречается плоский шлейф, предназначенный для передачи информации на дисплей, выведенный в отдельный карман на панели приборов. Жгут состоит из большого числа проводов, покрытых изоляцией белого и серого цвета. За счет защитного слоя обеспечивается монолитность изделия. Шлейф крепится специальными зажимами, обеспечивающими надежный контакт и защиту от влаги.

Некоторые головные устройства Pioneer имеют дополнительный кабель, предназначенный для подключения охранного комплекса. Шнур подсоединяется к штекеру, точка коммутации имеет обозначение Alarm. Использование на автомобиле цифровой шины CAN или K-Line требует подключения в цепь и магнитолы. Для этого применяются отдельные шнуры, выведенные в общий коммутационный разъем.

Вы спрашивали: Что такое batt на магнитоле?

+12 В, также может обозначаться как: B+, Bu, Batt. (желтый цвет). Основной провод питания, который питает внутренний усилитель магнитолы и сохраняет ее настройки.

Что такое Ground в магнитоле?

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

Что означает back на магнитоле?

На большинстве автомагнитол, имеющих функцию подключения видеокамеры, кроме видео-входа имеется дополнительный провод активации включения магнитолы в режим показа видеоизображения поступающего с видеокамеры. Обозначается данный провод как «Reverse» или «BACK».

Что такое Ant в магнитоле?

— ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1. 58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Как узнать на магнитоле плюс и минус?

– FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний – левый (Соответственно плюс или минус). – RR+, RR- = Динамик задний – правый (Соответственно плюс или минус).

Что такое VCC на схеме?

Напряжение между двумя выводами транзистора обозначается двойным индексом: VCE — это напряжение между коллектором и эмиттером. Индекс, образованный двумя одинаковыми буквами указывает на источник питания: Vcc — положительный, VEE — отрицательный контакт.

Что означает маркировка GND?

Земля (электроника) — узел цепи, потенциал которого условно принимается за ноль Gemeinsame Normdatei — немецкая система классификации и систематизации

Куда подключается провод BACK на магнитоле?

BACK — включение камеры заднего вида или заднего хода.

Что такое Key на магнитоле?

KEY1 и KEY2 предназначены для подключения кнопок управления магнитолой на руле. Там же должен быть еще третий провод KEY GND или STEER GND, но может и не быть.

Какого цвета провод REM на магнитоле?

Просто синий с магнитолы. На синем с полоской напряжение только в режиме РАДИО.

Для чего нужен синий провод в магнитоле?

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора.

Куда подключать желтый провод от магнитолы?

Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Какие нужны провода для подключения магнитолы?

Основные провода подключения

  • Красная проводка отвечает за включение устройства после прокручивания ключа зажигания;
  • Черный провод подсоединяется к массе машины;
  • Белый провод – антенный. Служит для подключения радио или GPS антенны. …
  • Все остальные провода необходимы для подключения акустики, которая имеется в автомобиле.

31.01.2015

Какой цвет на магнитоле плюс и минус?

Оранжевый – обозначается ILL. Это плюс, который подключается к клемме для переключения освещения. Черный – маркируется GND. Это постоянный минус аккумуляторной батареи.

Откуда можно взять плюс на магнитолу?

Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!

Как определить полярность проводов к динамикам?

Очень просто определить полярность колонок, поставив их друг к другу вплотную диффузорами и подав на обе монофонический сигнал (одинаковый). Если стали играть тише — они в фазе (гасят друг друга), если громче, чем каждая по отдельности, — в противофазе. Тогда переключи один из проводов и снова послушай.

Как подключить камеру заднего вида: простая инструкция

© Источник. https://electro-kot.ru

30 Июн 2020, 14:59

В статье представлена простая инструкция, как подключить камеру заднего вида.

Автовладелец, заботящийся о своей безопасности и желающий чувствовать себя комфортно за рулем, может поинтересоваться, как подключить камеру заднего вида. Функциональность и качество работы рассматриваемого оборудования напрямую зависят от того, правильно ли оно установлено. Монтировать камеру заднего вида можно как с наружной, так и со внутренней стороны авто. Если вы решили отдать предпочтение первому варианту, закрепите камеру в нише над бампером машины. Сделав это, вы обеспечите себе идеальный угол обзора. Если же техника будет установлена внутри салона (на заднем стекле), часть экрана займет багажник. Зато не придется беспокоиться о безопасности устройства – вы надежно защитите его от негативных воздействий любого вида.

Выбрав способ монтажа, подумайте о том, как подключить технику. Вы сможете сделать это, придерживаясь простой инструкции:

  1. Установите камеру заднего вида в нише над бампером. Для этого вам нужно просверлить два отверстия для крепления кронштейна и одно – под кабель.
  2. Подготовьте провода, которые вы используете, чтобы подключить устройство. Если они слишком короткие, нарастите их. Затем соедините провод питания, отходящий от видеокабеля, с проводом, который будет питаться от лампы заднего хода. Что же касается второго провода, который будет прикреплен к корпусу автомобиля, придайте его окончанию форму кольца.
  3. Проведите провода внутри багажного отделения, подключите один из них к габаритам авто, а второй – протяните в салон. Тщательно заизолируйте места соединения. Чтобы вам проще было работать, предварительно снимите фару и отключите клемму.
  4. Установите фару на место, добившись полной герметичности соединения. А затем проложите проводку по правой части машины. Чтобы подключить камеру, вам не придется снимать переднее пассажирское сиденье – просто откиньте его назад и удалите уплотнитель.
  5. Протяните кабель под ковриком переднего пассажирского сиденья и заведите его в пространство центральной панели.
  6. Снимите магнитолу и подключите кабель к выходу CAMERA IN. При этом не имеет значения, магнитолой какого вида вы пользуетесь – в любом случае, техника будет стабильно работать.
  7. Войдите в раздел «Back camera» в настройках магнитолы и активируйте функцию «Battery». В результате камера заднего вида будет запитана положительным потенциалом.
  8. После выполнения всех перечисленных операций камера станет включаться одновременно с лампами заднего хода. А картинка с нее будет транслироваться на экран магнитолы.

Следуя приведенным выше рекомендациям, вы без труда подключите камеру заднего вида и сможете использовать ее для безопасной парковки или во время движения по дорогам. При этом не имеет значения, какому виду техники вы отдали предпочтение – схема подключения не претерпит значительных изменений. Однако если вы не умеете работать с электрикой, лучше не рисковать и доверить решение этой задачи квалифицированным специалистам. Они быстро установят и подключат устройство, обеспечив вам комфорт и безопасность на дороге.

Front rear на магнитоле - Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.

Подсоединение магнитолы

Как правильно подключиться к электронному устройству

Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.

Евро разьемы

Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.

Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)

Обозначения кнопокФункция кнопок
AFДругая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме
ALL OFFВсе выключено
AMSМузыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий
ANGРегулировка панели
ATAАвтоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков
ATTБыстро уменьшает громкость
BANDВыбор радиоприемника
BEERВключение звукового сопровождения нажатия кнопок
Blank SkipПропускает паузы более 8 секунд
BMSКомпенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства
BTMЗапоминает качественную частоту сильных станций
CLK ADJРегулирует время
COLORЦвет
DISPАктивация дисплея
DNPPВыбор CD в чейнджере
DNPSВвод названий дисков
DSPАктивация звукового процессора
EJECTИзвлечь кассету в кассетном приемнике или диск
EONПрием дорожной информации
FUNCTIONПереключает наиболее используемые функции
INTO SCANВоспроизводит запись по 10 с для поиска
LOSИщет станции, пропуская со слабым приемом
LOUDКомпенсация тонов
M.RDMСлучайное воспроизведение дисков
PIАвтоматический поиск
PI SOUNDПереключение на другую частоту
PI MUTEПриглушенный звук
POWERВыключение
PSПрослушивание по сохраненным настройкам
PTYВыбор жанра
RDSПоиск станции по мета-данным
RDMВоспроизведение дорожек диска в любой последовательности
REGПереход на частоту радиостанции с RDS
Repeat PlayПовторноепроигрываниедорожки
SCANСканирование дорожек с воспроизведением начала
SELНастройка
SHUFFLE PLAYВоспроизведение в случайном порядке доступной музыки
SYSTEM QОтслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее
TA SEEKПоиск станции с RDS
TCВызов тюнера при перемотке

Распиновка разъема (расшифровка)

Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.

Распиновка разъема

Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.

Детальное описание разьемов

Описание разъемов управления

В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.

Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.

Название проводов и выходов питания автомагнитолы

BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERYПитание от батареи
GND, GROUND, K31, «минус»Провод на «массу»
A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWAПитание с зажигания
N/C, n/c, N/AПустой контакт
LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко».

В отдельных случаях имеется два провода -iLL+ и iLL

Подсветка панели, обычно подается +12В, когда включаются габаритные огни. Некоторые автомагнитолыAnt, ANT+, AutoAnt, P.ANT, ANTENNA AMPПодключение 12В на внешнюю или активную антеннуMUTE, Mut, mu, «перечеркнутыйдинамик», TEL, TEL MUTEКонтакт приглушения динамика при приеме звонка.GALA, GALВход для датчика скоростиKL.15 FEEDINGПостоянноенапряжениеNAV AUDIO IN +/-Вход навигатораAUX GNDВыход земли на AUXCENTER SPEAKERЦентральный спикерLEFT FRONT, LEFT REAR SPEAKERЛевый спикерRIGHT FRONT, RIGHT REAR SPEAKERПравый спикерAUX GND, L+, R+AUXCAN L, CAN RШина CANM-BUS с проводами M-SCK, M-BUSY, M-DATA.M-BUS используется для подключения CD-чейнджера.

Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Нужна помощь по настройке музыки

Купил авто, от предыдущего хозяина досталось:
Голова Pioneer deh-2320ub
Усел Kicx AR 2.120
В передних и задних дверях 2-ух компонентка Herz хз какие (сзади компонентка конечно не есть хорошо, ну раз уж она там стоит)
ну и собственно протянуты провода и всё это было подключено.
Двери и богажник проклеены.
Всё подключено по системе: динамики от головы а усел мостом на саб (саб прошлый хозяин так и не поставил)

Вообщем так получилось что в руки мне попал саб alpine sbg-1244bp (уселок для него конечно слабоват но менять пока денег нет)
Я его благополучно воткнул вот только всё это вместе настроить никак не получается (((

Саб как будто бубнит настраивал и уселок и голову толкового ничего не выходит.
Может кто подскажет какие настроики делать на уселе и голове. С чего вообще правильно начать?

И попутный вопрос какие значения выставить в настройках могнитолы SW Control: REAR-SP и PREOUT по умолчанию стоит REAR-SP: FULL а PREOUT: SW.
Если изменяю настройки с FULL на SW то саб боле мене начинает играть но вырубаються задние динимаки в дверях. Для чего вообще эти настройки?

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

1 — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи.

2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).

3 — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания.

4 — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

5 — ILL или LAMP или Обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

6 — Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной (Mercedes) или на активную для других (не всегда).

7 — MUTE или Mut или mu или Изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход приглушения звука при приеме звонка телефона.

8 — GALA или GAL = Вход датчика скорости. Автоматическая регулировка уровня звука(увеличение) при увеличении скорости автомобиля (более современное применяется а магнитолах PIONEER DEH 945R функция компрессии звука, магнитола имеет измерительный микрофон).

Разъём акустики:
1 — R = Динамик правый.
2 — L = Динамик левый.
3 — FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
4 — FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
5 — RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
6 — LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
7 — GND SP = Общий провод динамиков.

Другие контакты:
1 — Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
2 — DATA IN = Вход данных
3 — DATA OUT = Выход данных
4 — Line Out = Линейный выход
5 — CL = .
6 — REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Сабвуфер, Усилитель)
7 — ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
8 — CAN-L = Линия шины CAN
9 — CAN-H = Линия шины CAN
10- K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
11- SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
12- AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
13- ATX+ = .
14- ATX-MUT = .
15- CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
16- SW+B = Переключение питания +B батареи.
17- NAVI = .
18- SEC IN = Второй вход
19- DIMMER = Изменение яркости дисплея
20- ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
21- ASC IN и ASC OUT = .
22- SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
23- SDV или SDVC = .
24- SWC = Steering Weel Control, сигнал управления магнитолой с руля
25- LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
26- TIS = .
27- D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы
28- BRAKE = Подключается к ручнику. Если посадить на массу то возможен просмотр видео при движении.
29- R, G, B = Красный, Зелёный, Синий сигналы соответственно.
30- KEY1 и KEY2 = steering wheel control — управление с рулевого колеса.

Если знаете другие обозначения, не вошедшие на страницу, указывайте. Допишу.

Страница 13

Автоматическая прокрутка длинных надписей
при смене диска/альбома/дорожки.
– A.SCRL ON (

– A.SCRL OFF: автопрокрутка выключена.

– LOCAL ON: настройка только на станции

с сильным сигналом;

Для улучшения звучания при плохом приеме FM
станций можно выбрать монофонический режим.
– MONO ON: прослушивание стереофонических

передач в монорежиме;

ских передач в стереорежиме.

Включение или отключение режима ограничения
приема: REG ON (

) или REG OFF (см. стр. 9).

(фильтр низких частот)

Установка граничной частоты сабвуфера:
LPF OFF (

) (фильтр отключен), LPF125Hz

(125 Гц) или LPF78Hz (78 Гц).

Позволяет сделать более четким звучание при
малой громкости:
– LOUD ON: усиление низких и высоких частот;
– LOUD OFF (

Когда устройство выключено.

Во время приема FM станции.

Если для аудиовыхода выбрано значение SUB.

Дополнительное звуковое
оборудование

Подключив к разъему входа AUX (стереофониче
ский штыревой миниразъем) дополнительное
портативное звуковое устройство и выбрав его в
качестве источника воспроизведения, можно слу
шать музыку через динамики автомобиля. При
этом уровень звука можно регулировать как на
портативном устройстве, так и на магнитоле. Вы
полните следующие действия:

Подключение портативного
звукового устройства

1 Выключите портативное звуковое устройство.
2 Уменьшите громкость на магнитоле.
3 Подключите портативное устройство к магни

Убедитесь, что кабель имеет прямой штекер.

Настройка уровня громкости

Перед воспроизведением настройте громкость
каждого из подключенных звуковых устройств.

1 Уменьшите громкость на магнитоле.

2 Нажмите несколько раз кнопку (SOURCE),

пока не появится индикация AUX.
Появится индикация AUX FRONT IN.

3 Начните воспроизведение музыки с портатив

ного устройства на умеренной громкости.

4 Установите обычную для вас громкость на маг

5 Нажмите кнопку выбора несколько раз, пока

не появится индикация AUX, потом поверни
те регулятор громкости, чтобы настроить уро
вень входящего сигнала (от –8 дБ до +18 дБ).

Соединительный кабель*
(не входит в комплект)

Рекомендуем к прочтению

Тюльпаны на магнитоле для подключения динамиков

Для многих автолюбителей, не имеющих необходимых навыков и специального технического образования, подключение усилителя в автомобиле, с помощью колокольчиков (тюльпанов), нередко вызывает страх. Для кого то, это может быть просто трудно решаемой задачей из-за нехватки практических знаний в специфике подключения. На этом этапе невольно возникает вопрос, как же разобраться с тюльпанами для подключения в магнитоле? И самое главное, как правильно это сделать?

Тюльпаны магнитолы

В первом и втором случае автолюбители обращаются к народным умельцам или в автосервисы с целью установки и подключения в автомобиле хорошего звукового оборудования. Согласитесь, желание комфортно чувствовать себя в любимом автомобиле, наслаждаться превосходным звучанием аудио оборудования ни это ли мечта каждого современного автолюбителя. Так с чего же начать? Давайте будем по порядку разбираться в данной ситуации.

Предназначение усилителя

В начальной стадии необходимо определиться, что автолюбитель желает получить в итоге. Обычно при установке в машине автомобильного усилителя преследуются две цели:

  • повышение качества аудио сигнал на выходе из динамиков автомобиля;
  • увеличение общей громкости звучания музыкальных треков.
Усилитель автомобиля

Автомобильный усилитель — это универсальное устройство, позволяющее увеличивать уровень выходного сигнала. В повседневной жизни многие пользуются домашними кинотеатрами в состав оборудования которых входит усилитель. Но бытовые приборы, как правило, используют источник питания 220 вольт, когда автомобильные системы питаются от бортовой сети в 12 вольт. Поэтому такие усилители и называются автомобильными.

Что такое линейный выход

Для того что бы подключить усилитель к автомагнитоле необходимо присутствие на задней стенке проигрывателя линейных выходов. Другое название таких разъёмов RCA выходы. Для соединения с аудио оборудованием используют специальный кабель, оборудованный на концах специальными штекерами именуемыми в народе тюльпанами или колокольчиками.

Выходов тюльпанов на магнитоле может быть несколько от одной пары до трёх. Бывают продвинутые проигрыватели, на которых установлено более трёх пар линейных выходов. Количество их можно узнать, просмотрев технические характеристики вашей магнитолы.

Линейный выход

Подключение к магнитоле по тюльпанам, используя линейные выходы, считается весьма надёжным, так как соединительные части прилегают очень плотно друг к другу. Но при выборе кабеля с тюльпанами стоит помнить, что кабель высокого качества будет стоить не дёшево.

Важно помнить! Ни берите китайские дешёвые штамповки они прослужат не долго. Учитывайте при покупке длину кабеля, она должна быть с запасом при подключении устройств.

Функции выходов для тюльпанов

Как не странно, но всё упирается в стоимость оборудования. Чем дороже магнитола, тем богаче её функционал. Соответственно количество разъёмов RCA будет у дорогих моделей больше. Рассмотрим назначения разных комплектаций выходов под тюльпаны:

  • одна пара. Практически присутствует во всех не дорогих проигрывателях и очень удобна для подключения сабвуфера.
  • две пары. С двумя парами линейных выходов можно построить систему тыловых и фронтальных выходов. Такие магнитолы имеют средний ценовой диапазон. Есть вероятность присутствия в них настроек сабвуфера с фильтром HPF для настройки низких частот.
  • три пары. Это самый лучший вариант. С помощью такой конфигурации к автомагнитоле можно подключит полный комплект с усилителем по всем каналам. А если у магнитолы имеется встроенный процессор, то можно создать и вовсе навороченных аудио систему. Но такая автомагнитола будет стоить серьёзных затрат.

Так что, если имеет смысл менять штатную магнитолу на более продвинутую следует за ранее определиться с какими задачами ей придётся столкнуться в будущем.

Подключение с помощью тюльпанов

Для правильного подключения проводов к RCA разъёмам необходимо вытащить магнитолу из панели в автомобиле и найти на задней стенке блок линейных выходов. Обычно он маркируется как Line Out. Гнёзда под тюльпаны маркируются SUB, Front и Rear и предназначены для подключения усилителя, сабвуфера и разных акустических систем. Вероятность обнаружить на штатных магнитолах хотя бы две пары выходов под колокольчики не велика. И многим приходится расставаться со штатными моделями заменяя их на боле новые и продвинутые.

Но что делать если у автолюбителя нет средств для покупки более продвинутой модели с нужным количеством выходов или магнитола слишком дорога владельцу, и он не желает с ней расставаться? Что делать если RCA выходов не хватает? Допустим уже выполнено подключение к усилителю на одну пару динамиков, а желание подключить ещё и сабвуфер усиливается с каждым днём.

В этом случае есть два решения этой проблемы:

  • Вывести с помощью дополнительного оборудования ещё одну пару линейных выходов.
  • Воспользоваться так называемым «Y» разветвителем или адаптером.

С помощью последнего можно компенсировать недостаток линейных выходов на автомагнитоле.

Из выше написанного становится понятно, что подключить тюльпаны к магнитоле, для решения акустических задач в салоне любимого автомобиля, не очень сложная задача. Главное понимать какое значение имеет то или иное подключение. Оценивать важность и назначение подключаемого оборудования. И совсем даже не важно какая магнитола установлена в вашем автомобиле, старенький Пионер или современная система с четырёх ядерным процессором. В современном мире можно решить любую задачу по подключению акустических систем в автомобиле.

Front rear на магнитоле - Авто журнал КарЛазарт

Что за выходы на магнитоле.

Перейти на новый Общий форум

Автор: kashmir (—.kna.ru)
Дата: давно

Вобщем есть такая магнитолка: Alpine 3DA W882J
Так вот хочу подключить к ней 4-х канальный усь. Из мафона кроме стандартного входа (всмысле питание, колонки и пр) выходят 3 пары тюльпанов: front, rear,Sub. Так вот как подключать к сей штуке уся.
Схема акустики — фронт+саб. Какие выходы тянуть к усю.
Заранее спасибо

———Я не волшебник я только учусь———

Автор: Tandemich (—.irkutsk.dial.rol.ru)
Дата: давно

вариант 1
front на фронт
rear на подзвучку в задние двери или полку
sub на сабвуфер
два канала на фронт, два канала на саб мостом

вариант 2 типа поканалки,делить кроссоверами
front на твитеры
rear на мидбас
4 канала на фронт,
еще один усилок на саб
sub на сабвуфер

поройся в меню настроек, возможно есть переключение 2way/3way, оно же может быть реализовано переключателем на дне головы, тогда как в 9833-35 поканалка

Мерфи был оптимистом

Автор: kashmir (—.kna.ru)
Дата: давно

В первом варианте как я понял rear выход сразу на тыл вести. Так? А front и sub к усю?
Просто тыла у меня вообще нет.

Автор: Tyson at home (—.wan.amur.ru)
Дата: давно

Фронт на фронты а саб на сабовый усь.всех делов.А тыл просто провисает и все.У меня так на всех машинах. Ну если без поканалки конечно.

Front rear на магнитоле

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

1 — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи.

2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).

3 — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания.

4 — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

5 — ILL или LAMP или Обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

6 — Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной (Mercedes) или на активную для других (не всегда).

7 — MUTE или Mut или mu или Изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход приглушения звука при приеме звонка телефона.

8 — GALA или GAL = Вход датчика скорости. Автоматическая регулировка уровня звука(увеличение) при увеличении скорости автомобиля (более современное применяется а магнитолах PIONEER DEH 945R функция компрессии звука, магнитола имеет измерительный микрофон).

Разъём акустики:
1 — R = Динамик правый.
2 — L = Динамик левый.
3 — FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
4 — FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
5 — RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
6 — LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
7 — GND SP = Общий провод динамиков.

Другие контакты:
1 — Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
2 — DATA IN = Вход данных
3 — DATA OUT = Выход данных
4 — Line Out = Линейный выход
5 — CL = .
6 — REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Сабвуфер, Усилитель)
7 — ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
8 — CAN-L = Линия шины CAN
9 — CAN-H = Линия шины CAN
10- K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
11- SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
12- AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
13- ATX+ = .
14- ATX-MUT = .
15- CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
16- SW+B = Переключение питания +B батареи.
17- NAVI = .
18- SEC IN = Второй вход
19- DIMMER = Изменение яркости дисплея
20- ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
21- ASC IN и ASC OUT = .
22- SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
23- SDV или SDVC = .
24- SWC = Steering Weel Control, сигнал управления магнитолой с руля
25- LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
26- TIS = .
27- D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы
28- BRAKE = Подключается к ручнику. Если посадить на массу то возможен просмотр видео при движении.
29- R, G, B = Красный, Зелёный, Синий сигналы соответственно.
30- KEY1 и KEY2 = steering wheel control — управление с рулевого колеса.

Если знаете другие обозначения, не вошедшие на страницу, указывайте. Допишу.

Страница 13

Автоматическая прокрутка длинных надписей
при смене диска/альбома/дорожки.
– A.SCRL ON (

– A.SCRL OFF: автопрокрутка выключена.

– LOCAL ON: настройка только на станции

с сильным сигналом;

Для улучшения звучания при плохом приеме FM
станций можно выбрать монофонический режим.
– MONO ON: прослушивание стереофонических

передач в монорежиме;

ских передач в стереорежиме.

Включение или отключение режима ограничения
приема: REG ON (

) или REG OFF (см. стр. 9).

(фильтр низких частот)

Установка граничной частоты сабвуфера:
LPF OFF (

) (фильтр отключен), LPF125Hz

(125 Гц) или LPF78Hz (78 Гц).

Позволяет сделать более четким звучание при
малой громкости:
– LOUD ON: усиление низких и высоких частот;
– LOUD OFF (

Когда устройство выключено.

Во время приема FM станции.

Если для аудиовыхода выбрано значение SUB.

Дополнительное звуковое
оборудование

Подключив к разъему входа AUX (стереофониче
ский штыревой миниразъем) дополнительное
портативное звуковое устройство и выбрав его в
качестве источника воспроизведения, можно слу
шать музыку через динамики автомобиля. При
этом уровень звука можно регулировать как на
портативном устройстве, так и на магнитоле. Вы
полните следующие действия:

Подключение портативного
звукового устройства

1 Выключите портативное звуковое устройство.
2 Уменьшите громкость на магнитоле.
3 Подключите портативное устройство к магни

Убедитесь, что кабель имеет прямой штекер.

Настройка уровня громкости

Перед воспроизведением настройте громкость
каждого из подключенных звуковых устройств.

1 Уменьшите громкость на магнитоле.

2 Нажмите несколько раз кнопку (SOURCE),

пока не появится индикация AUX.
Появится индикация AUX FRONT IN.

3 Начните воспроизведение музыки с портатив

ного устройства на умеренной громкости.

4 Установите обычную для вас громкость на маг

5 Нажмите кнопку выбора несколько раз, пока

не появится индикация AUX, потом поверни
те регулятор громкости, чтобы настроить уро
вень входящего сигнала (от –8 дБ до +18 дБ).

Соединительный кабель*
(не входит в комплект)

4 1 голос

Рейтинг статьи

Что такое розовый провод на проводке автомобильной стереосистемы?

Подключение автомобильной стереосистемы - одна из тех работ, которая кажется сложной и требует внимания специалистов. Однако это не так, и с правильными знаниями любой может подключить новое головное устройство с минимальными усилиями.

Знание того, что делает каждый провод и куда он должен идти, является самым большим препятствием, которое необходимо преодолеть, к сожалению, из-за патентованного характера конструкции автомобиля, проводка редко стандартизируется между моделями. Перебирая каждую проволоку для каждой модели, можно заполнить целую книгу, поэтому в этом посте мы сосредоточимся на розовой!

Что такое розовый провод на проводке стереосистемы автомобиля?

К сожалению, ответ варьируется от модели к модели.Также стоит отметить, что, если вы выполнили какие-либо электромонтажные работы, например, переназначение проводов, цвета ваших проводов могут не соответствовать ни одному стандартному списку. Итак, давайте рассмотрим модели с розовыми проводами.

Ford

Ford использует проводку с розовыми полосками (розовый провод с цветной линией, проходящей по его длине) в проводке динамиков. Разные варианты розовой проводки идут к их правому заднему и левому заднему динамикам.

General Motors

GM используют простую розовую проводку (без полос) для своей антенны с питанием, поэтому обязательно подключите ее, если вы хотите, чтобы ваша антенна втягивалась.

Jeep

Jeep обычно используют розовую проводку для ввода питания памяти.

Nissan

Nissan использует розовый провод для одного из соединений с правым задним динамиком.

Toyota

Для Toyota розовый цвет означает одно из двух соединений с передним левым динамиком.

Все провода

В зависимости от модели автомобиля розовый провод служит разным целям. Итак, давайте посмотрим на сами функции.

Провод памяти

Провод памяти - это постоянный канал для вашей стереосистемы, позволяющий сохранять сохраненную информацию.Если у вас установлено новое радио, и оно забывает ваши предустановки, когда вы выключаете зажигание, скорее всего, виноват этот провод. Этот провод также необходим для использования радио при выключенном зажигании. По этому проводу постоянно проходит +12 вольт.

Провод зажигания

Как и провод памяти, провод зажигания находится под напряжением +12 В. В отличие от провода памяти, провод зажигания находится под напряжением только тогда, когда вы включаете зажигание. Именно этот провод позволяет вашему радио автоматически включаться, когда вы заводите машину, и выключаться, когда вы останавливаете машину.

Земля

Как любой, кто разбирается в электронике, знает; вам нужно замкнуть цепь, чтобы она работала. Питание поступает через провода памяти и зажигания, а уходит через провод заземления.

Освещение

Вы могли заметить, что во время ночной езды вы заметили, что освещение вашего прибора гаснет, когда вы включаете фары. Во время вождения в темноте вам не нужно, чтобы яркий свет падал вам в лицо прямо из-под лобового стекла! То же самое и с вашей стереосистемой.Осветительный провод обеспечивает сигнал, который радио использует, чтобы узнать, когда выключить свет на его элементах управления.

Диммер

Название может показаться запутанным, учитывая наличие провода освещения. «Диммерный» провод позволяет радиоприемникам, у которых есть возможность регулировать яркость, с помощью автомобилей с регулируемым внутренним освещением, что позволяет равномерно освещать приборную панель.

Силовая антенна

Для автомобилей, у которых они есть, провод силовой антенны позволяет радиостанции управлять выдвижной антенной, вытягивая ее вниз и в сторону, когда вы ее не используете.

Динамики

Они говорят сами за себя. Для большинства систем будет восемь проводов; два провода на динамик, четыре динамика в дальнем. Они могут быть отмечены, чтобы различать передний левый, передний правый, задний левый и задний правый.

По возможности проверьте руководство.

По возможности, вы всегда должны обращаться к последней информации о вашем автомобиле и головном устройстве, прежде чем пытаться выполнить какие-либо электромонтажные работы. Производители постоянно что-то меняют, и информация в этом посте, которая подходит для подавляющего большинства автомобилей конкретного производителя, может быть неточной для последней модели, выпускаемой с завода.

Как подключить провод подсветки для автомобильной стереосистемы

i Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images

Провод подсветки регулирует яркость дисплея на передней панели радиоприемника вторичного рынка. Эта функция зависит от того, включены ли фары автомобиля. Это не обязательно для правильной работы стерео, поэтому многие установщики оставляют его отключенным для максимальной яркости дисплея. Однако, если вы хотите, чтобы показания вашего конкретного радио не были ослепительно яркими в ночное время, сделайте это соединение с другими проводами в вашей подвеске.

Шаг 1

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи под капотом, используя торцевой ключ и подходящую вставку.

Шаг 2

Найдите оранжевый провод, идущий от задней части жгута проводов стереосистемы. На некоторых моделях это тоже иногда красновато-коричневый цвет. Обратитесь к руководству или на этикетке, прикрепленной к верхней части радиостанции, чтобы подтвердить кодировку проводов для вашей конкретной модели.

Шаг 3

Найдите соответствующий провод на адаптере жгута проводов, который используется для соединения с заводским жгутом в полости приборной панели.Обратите внимание, что цветовая схема адаптера вторичного рынка будет соответствовать цветам проводов автомобиля, не обязательно стерео. Внимательно посмотрите на маркировку на адаптере жгута проводов, чтобы определить, какой из проводов является выводом освещения.

Step 4

Зачистите 1 дюйм от гибкого конца обоих осветительных проводов. Вставьте провода в противоположные концы обжимного разъема калибра 16.

Шаг 5

Совместите обжимной разъем над воротником разъема с губками обжимного инструмента.Сильно сожмите, чтобы закрепить провода в разъеме.

Шаг 6

Совместите, зачистите и подключите оставшиеся провода жгута, если необходимо, таким же образом.

Шаг 7

Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи после того, как будет завершена проводка всех жгутов. Включите радио и проверьте, включив фары. Радиоприемник должен погаснуть при включенном свете, а затем вернуться к нормальной яркости при выключении.

Провода заземления и установка собственного автомобильного стерео

Вы собираетесь приступить к выполнению задания по ремонту автомобилей, которое будет вознаграждено на финише.Конечно, приятно, когда вы знаете, что у вас новый воздушный фильтр или вы заменили собственное масло, но когда загорается ваша новая автомобильная стереосистема, это захватывающе! Вы всего в нескольких шагах от ответа на вопрос «как подключить MP3-плеер к машине?» Легкий.

Установите автомобильную стереосистему с MP3-плеером

Мэтью Райт, автор

Прежде чем вы начнете, вам понадобятся следующие материалы.

  • Сменный стерео
  • комплект переходников для проводов
  • обжимные провода
  • изолента
  • кусачки
  • Инструмент для обжима
  • отвертки

Некоторые скажут вам, что вам не нужен комплект проводки, но поверьте мне; это сэкономит вам час или больше времени на установку, не говоря уже о значительном сокращении разочарований! Если вы устанавливаете автомобильную стереосистему с разъемом для iPod, обязательно возьмите патч-корд.Давай приступим к работе.

Снятие облицовки автомобильной стереосистемы

Мэтью Райт, автор

В большинстве автомобилей вам придется продвигаться к автомобильной стереосистеме, снимая панели отделки. Если у вас есть руководство по ремонту, узнайте, что нужно для снятия автомобильной стереосистемы с вашего автомобиля. Вы можете быть удивлены тем, сколько панелей нужно снять, чтобы добраться до стереосистемы, но продолжайте.

Панели отделки будут крепиться винтами по большей части.Некоторые винты могут быть не такими очевидными или видимыми, как другие. Кроме того, некоторые детали могут быть прикреплены с помощью нажимного винта, который просто вынимается из гнезда.

Извлеките стереоблок

Мэтью Райт, автор

После того, как вы удалите всю обшивку, окружающую стереосистему, вы удалите старую стереосистему как сборку, блок, который включает в себя саму стереосистему и монтажный кронштейн. У вас может быть лоток для монет под стереосистемой, который выйдет одновременно.

Снимите стереосистему с кронштейна

Мэтью Райт, автор

При снятом кронштейне нужно снять с него старую автомагнитолу. Он будет держаться вместе с помощью набора винтов, обычно внутри блока. Удалите эти винты, и старая стереосистема должна выскользнуть наружу.

Если ваша стереосистема находится на лотке для монет, вам, возможно, придется снимать лоток одновременно, а может и нет. Не волнуйтесь, если вы снимете его, а потом поймете, что в этом нет необходимости.Пока вы ничего не сломаете, он легко вернется.

Вы можете спросить себя, как подключить mp3-плеер к машине? Легкий.

Начало работы с электропроводкой

Адаптер подключается к жгуту проводов автомобиля.

Мэтью Райт, автор

Пока не вкручивайте новую стереосистему в кронштейн. Пришло время приступить к процессу электромонтажа. Поскольку вы проявили смекалку и приобрели адаптер для подключения к автомобильной стереосистеме, все, что вам нужно сделать, - это подключить жгут проводов новой стереосистемы к адаптеру, и все будет в режиме plug-and-play.

Чтобы подключить жгут стереосистемы к адаптеру, вам нужно зачистить провода и обжать соединения. Никогда не устанавливайте новую автомобильную стереосистему, используя только изоленту или те винтовые разъемы, которые используются в домашней проводке. Это неприемлемые или безопасные способы держать автомобильную проводку на месте.

Закрепите провод заземления

Обрежьте разъем, если он вам не нужен.

Мэтью Райт, автор

Многие жгуты проводов автомобильной стереосистемы имеют винтовой разъем на конце провода заземления.Если по какой-то причине ваша нынешняя стереосистема не была заземлена через провод (схема на задней стороне комплекта переходников для проводов это вам покажет), вы можете заземлить автомобильную стереосистему, найдя под ним винт, к которому можно прикрепить этот провод. Если ваш автомобиль похож на большинство и уже имеет заземляющий провод для автомобильной стереосистемы, просто отрежьте разъем и прижмите его к жгуту адаптера.

Проведите тестовый прогон

Перед установкой автомагнитолы проверьте ее.

Мэтью Райт, автор

После того, как вы выполните все электрические подключения, подключите адаптер к жгуту проводов автомобиля.Затем подключите саму стереосистему для пробного запуска. Это может показаться глупым, но худшее время, чтобы узнать о проблеме с проводкой, - это после того, как вы переустановите все эти панели отделки! После того, как вы проверили питание и все ваши динамики, отключите стереоблок.

Установите новую автомобильную стереосистему в кронштейн

Мэтью Райт, автор

Электромонтаж закончен; стерео работает. Теперь все, что вам нужно сделать, это вставить новую стереосистему в кронштейн. У него должны быть отверстия сбоку, как у вашего старого устройства.Используйте винты, прилагаемые к новой автомобильной стереосистеме; они будут иметь правильный размер. После этого защелкните накладку снаружи.

Завершите установку

Мэтью Райт, автор

Когда новая автомобильная стереосистема закреплена в кронштейне, все, что вам нужно сделать, это снова подключить жгут проводов к стереосистеме и установить сборку на место. Прежде чем засунуть все внутрь, постарайтесь расположить провода так, чтобы они ничем не обжались, когда вы вставляете новую автомагнитолу в отверстие.Повторная установка всех этих панелей производится в порядке, обратном снятию.

Наслаждайтесь

Мэтью Райт, автор

Если все пойдет по плану, у вас есть новая автомобильная стереосистема, и все эти панели вернулись на свои места. Не пропускайте винты при повторной установке этих панелей. Если вы это сделаете, вы можете быть вознаграждены дополнительной ударной секцией внутри вашего автомобиля, поскольку все эти панели начинают вибрировать!

Помните свой первый вопрос? Как подключить MP3-плеер к машине? Это было легко, правда?

Руководство по электромонтажу автомобильной стереосистемы

- качественный мобильный видеоблог

Установить автомобильную стереосистему - дело несложное.Чтобы упростить процесс, вторичный рынок разработал цветовую схему для всех проводов, которые вам нужно будет подключить, чтобы ваша новая автомобильная стереосистема на вторичном рынке работала с вашим автомобилем.

QualityMobileVideo.com предлагает жгуты проводов и интерфейсы для конкретных автомобилей практически для каждого автомобиля. Мы предлагаем вам использовать их для подключения вашей новой стереосистемы к заводским жгутам проводов вашего автомобиля. Это обеспечит правильное подключение к соответствующим сигналам и будет работать без сбоев, без перерезания заводских кабелей, как это было с заводской стереосистемой.

Предупреждение: Отсоедините отрицательную клемму батареи перед началом любой установки

Предупреждение: Отсоедините отрицательную клемму батареи перед началом любой установки

В ЭТОЙ СТАТЬЕ

При снятии заводского радиоприемника и замене его на послепродажное радио необходимо использовать жгут проводов или интерфейс.

Жгуты проводов позволяют выполнять соединения с цветовой кодировкой, не изменяя заводские кабели и разъемы.Некоторые автомобили требуют использования интерфейса *; интерфейс предотвращает ошибки автомобиля, обеспечивает полную интеграцию с заводским оборудованием (усилители, элементы управления на рулевом колесе) при снятии магнитолы благодаря заводским системам шин данных.

* Проконсультируйтесь с Metra, Axxess Interfaces, Scosche, PAC-Audio, американским международным руководством по применению транспортных средств)

При установке приемника вторичного рынка вы должны согласовать функции жгута проводов вторичного рынка с функциями приемника вторичного рынка.Цвета проводов вашего нового приемника могут совпадать, а могут и не совпадать с цветами проводов жгута проводов на вторичном рынке.

Жгут проводов послепродажного обслуживания будет включать в себя ключ, который указывает цвет и функцию провода, вы сопоставите их с жгутом радиоприемника вторичного рынка по функциям. Эти соединения должны быть спаяны и изолированы, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание. Также подходят изолированные обжимные соединители.

Как подключить автомобильные динамики к радио без ремня безопасности? - Улучшение Car Audio

Если вы задаетесь вопросом, нужен ли жгут проводов радиоприемника для подключения динамиков к головному устройству, и не знаете, что делать, если у вас его нет, эта статья для вас.

Есть несколько способов, которые можно использовать для подключения динамиков без ремня безопасности, и они относительно просты.

Если автомобильный радиоприемник не имеет жгута проводов или если существующий жгут или провода повреждены, самый простой способ подключить динамики - использовать адаптер для автомобильного радиоприемника . Адаптер жгута должен быть подключен к задней части радиоприемника, а затем динамики, подключенные непосредственно к цветным проводам на вашем радиоприемнике.

В статье ниже подробно описан каждый аспект ремня безопасности и динамиков с учетом всех необходимых факторов при их подключении к радио.

Сюда будет входить, что такое жгут, нужен ли он, можно ли закрепить динамики без ремня, как подключить динамики без ремня, различные способы сделать это, спецификации проводов для автомобильной стереосистемы, такие как цвет, а также динамик калибр и длина провода.

Что такое жгут проводов

Когда вы пытаетесь подключить автомобильные динамики без жгута (хотя это несложно), вы можете рассмотреть один вариант из-за их доступности и доступности, даже для вторичных систем, таких как динамики и радио.

Вы получаете даже меньшие жгуты, которые служат отдельной мини-версией, позволяя при необходимости добавлять дополнительную проводку или вносить изменения.

Нужен ли мне жгут проводов для установки автомобильных динамиков?

Жгут проводов упрощает подключение проводов автомобильной аудиосистемы. Жгут может вместить до 15 проводов (стандартный автомобильный радиоприемник) или даже больше, если в вашем автомобиле есть информационно-развлекательный блок DIN или двойной DIN-блок. Было бы непросто, особенно на уровне производства автомобилей, постоянно вручную соединять компоненты друг с другом.Так было создано это маленькое устройство, поддерживающее всю систему.

Ремни также можно использовать в особых ситуациях, когда простые типы соединений и соединители, такие как обжимные соединители, просто не работают.

В зависимости от того, какая автомобильная стереосистема у вас есть и какие компоненты она включает, подключение ваших динамиков без ремня безопасности не составит особого труда.

Имейте в виду, что обвязки не слишком дороги, и их относительно легко найти, даже если вам нужна конкретная.Вы можете связаться с производителем вашего автомобильного радиоприемника и спросить их, кто их поставщики, или вы можете связаться с магазином подержанных автомобильных запчастей и попытаться найти его там.

Тем не менее, для подключения автомобильных динамиков к магнитоле необязательно.

Провода громкоговорителей являются частью жгута автомобильного радиоприемника.

Провода громкоговорителей являются самой большой частью соединений жгута проводов. Стандартный автомобильный радиоприемник с 15 точками подключения выделит до 8 точек подключения только для ваших динамиков.

Это связано с тем, что автомобильный радиоприемник или усилитель обычно имеет четыре канала по два динамика в каждом (передний и задний), и каждый канал должен иметь положительный и отрицательный вывод.

Добавляет ли жгут проводов дополнительную функциональность?

Обвязка используется относительно просто. Он должен электрически соединять электрические устройства и электрические компоненты, установленные в вашем автомобиле. Следовательно, ремни безопасности можно использовать для большинства элементов вашего автомобиля, таких как система освещения, вентиляторы, кондиционеры, радио и так далее.

Жгут проводов состоит из множества отдельных проводов, играющих определенные роли. Они могут включать в себя отправку постоянной мощности, триггерные устройства, передачу информации или удаленное управление для других устройств.

У всех автомагнитол одинаковые разъемы (типы подключения)?

Все автомобильные стереосистемы, скорее всего, будут иметь штекерный тип подключения и женский тип, который вы можете приобрести, иначе они были бы подключены к вашему автомобилю. Кроме того, все автомобильные стереосистемы вторичного рынка могут использовать один и тот же ремень.

Как мне узнать, какие провода динамика?

Все автомобильные радиоприемники и аудиосистемы теперь имеют цветовую кодировку в соответствии с определенным стандартом, поэтому вы знаете, какие кабели и какого цвета. Для одного и того же провода всегда будет один и тот же цвет, независимо от того, какой автомобиль или радиоприемник вы пытаетесь изменить.

Какой цветовой код у проводов автомобильной стереосистемы?

По большей части автомобильный радиоприемник и жгут будут поставляться с восемью проводами для каждого динамика, и это цвета, на которые мы хотим обратить внимание при подключении динамиков:

Серый

Серые провода используются для подключения правой передней панели колонки к стереосистеме.Серый провод - положительный, серый / черный - отрицательный.

Белый

Белые провода соединяют левый передний динамик с автомобильной аудиосистемой. Белый провод - положительный, а белый / черный провод - отрицательный.

Фиолетовый

Фиолетовые провода соединяют правые задние динамики с автомобильной аудиосистемой. Фиолетовый провод является положительным, а фиолетовый / черный провод - отрицательным.

Зеленый

Зеленые провода подключают левый задний динамик к автомобильной аудиосистеме. Зеленый провод - положительный, а зеленый / черный - отрицательный.

Вам нужно помнить об этой цветовой комбинации, когда вы подключаете динамики к радио. Если вы подключите динамики к неправильному проводу, звук будет воспроизводиться из неправильных динамиков, что на самом деле означает, что вы можете слышать, например, оба передних динамика слева от вас.

Следует ли разрезать жгут проводов автомобильного радиоприемника?

Это применимо только в том случае, если у вас есть новое радио и вам необходимо его установить. Когда вы покупаете новое радио или головное устройство для своего автомобиля, они, скорее всего, будут поставляться с уже установленным ремнем безопасности с разъемом типа «папа» на конце.Эта шлейка, вероятно, будет иметь довольно большую длину.

Новое радио или головное устройство поставляется с таким длинным ремнем безопасности, потому что некоторым автомобилям требуется более длинный кабель, чтобы добраться до секции или частей автомобиля, чтобы подключить его.

Нет ничего хуже, чем покупка нового радио или головного устройства чтобы узнать, длина кабеля просто не соответствует тому месту, где его нужно подключать.

Однако в некоторых автомобилях предусмотрена установка радиоприемника и меньшей площади проводки. Что вам нужно сделать, так это разрезать жгут и снова спаять его, чтобы вам не пришлось втиснуть большое количество проводов в небольшую отведенную область.

Процесс пайки прост, и вам не нужно быть профессионалом, чтобы припаять один или два провода. Следует обратить внимание на то, что если на вашем жгуте есть предохранители или фильтры шума (это может быть постоянный провод), то рекомендуется обрезать жгут за пределами этих точек (но только для этих проводов), чтобы вы могли держите эти компоненты установленными, поскольку они действительно есть по какой-то причине.

Как подключить автомобильные динамики к магнитоле без проводов

Есть несколько способов подключения динамиков к автомобильной стереосистеме, и они не требуют каких-либо специальных знаний или понимания автомобильных схем или аудиосистем в целом.

Какие факторы следует учитывать, прежде чем подключать динамики к магнитоле без ремня безопасности?

Несмотря на то, что подключение динамиков к автомобильному радиоприемнику - довольно простая задача, есть несколько вещей, которые вы должны учитывать, чтобы с первого раза справиться с работой.

Где в головном устройстве усилитель?

Неважно, какая у вас аудиосистема или где находится аудиосистема. Все аудиосистемы в своей основе используют один и тот же принцип.Во-первых, у вас есть источник звука (в нашем случае автомобильный радиоприемник). Источником является устройство, которое будет посылать аудиосигнал низкого уровня на предусилитель, который преобразует сигнал низкого уровня в линейный.

Все радиостанции имеют встроенный предусилитель, так что вам не о чем беспокоиться. Затем предусилитель отправляет сигнал на активный усилитель, где сигнал усиливается и выводится через динамики.

Это встроенный усилитель?

В зависимости от настройки автомобильной аудиосистемы стандартная заводская аудиосистема OEM может иметь встроенный усилитель.Это не редкость, и тогда остается возможность подключить динамики к автомобильному радиоприемнику.

Если вы заменили автомобильное радио на купленное, убедитесь, что в него встроен усилитель. В противном случае вам потребуются дополнительные настройки для добавления внешнего усилителя к вашей автомобильной аудиосистеме.

Это внешний усилитель?

Если в вашей автомобильной аудиосистеме есть внешний усилитель, вы не будете подключать динамики к радио, и в этом случае в ремне безопасности не будет необходимости.

Это связано с тем, что динамики подключаются напрямую к клеммам усилителя.

Поскольку в современном мире технологии постоянно развиваются, производители автомобилей иногда включают внешние усилители в свои стандартные заводские комплекты аудиосистем OEM. В зависимости от того, как построен и разработан усилитель, вы должны подключать к нему провода от динамиков напрямую.

То же для автомобильных усилителей. Что вам нужно сделать, так это подключить аудиовыходы (выходы RCA, если это было радиоприемник вторичного рынка) к усилителю и подключить динамики к внешнему усилителю с питанием с помощью проводов динамиков и клемм высокого уровня усилителя.

Учитывая динамики без ремня безопасности.

Обычно динамики не поставляются с ремнем безопасности. Если они приобретены как динамики вторичного рынка, они, вероятно, даже не будут включать провод динамика, если вы не купите их в каком-либо комплекте.

Как я только что упомянул, вам необходимо знать, как установлена ​​ваша аудиосистема:

  • Вы заменяете существующие динамики, подключенные к вашему радио?

Это все факторы, которые вам необходимо учитывать, а с динамиками вам необходимо знать, идет ли провод к внешнему усилителю или радио.

Единственное, что вам нужно будет приобрести, если необходимо, - это провода динамика, и в зависимости от того, где они находятся в вашей машине, вам нужно будет выбрать правильную длину и калибр, который может составлять несколько футов.

Как выбрать провода автомобильной акустики?

Предположим, вам нужно выбрать провод для динамика и купить его. В этом случае калибр провода будет играть роль из-за мощности вашего усилителя и расстояния от динамиков (в этом случае мы предполагаем, что вы подключаетесь не к усилителю, а к своему радио).

Следует отметить, что чем выше калибр, тем тоньше провод. Обычно вы можете быть уверены, что вашей системе потребуются провода калибра от 18 до 12, в зависимости от нескольких факторов. Калибр 18 будет самым тонким проводом, который вам может понадобиться, а калибр 12 будет самым толстым и предпочтительно будет использоваться для сабвуфера (это для большинства стандартных приложений).

Толстый провод рекомендуется для громкоговорителей с низким уровнем импеданса (2 Ом), где провод относительно длинный и мощность, проходящая через него, относительно высока.Следовательно, рассмотрите провод от 12 до 14 калибра.

Тонкий провод рекомендуется для громкоговорителей с более высоким (или стандартным) уровнем импеданса (4 Ом) и для прокладки на относительно коротком расстоянии. В общем, когда расстояние меньше 50 футов, вам не нужно беспокоиться об увеличении толщины проводов.

Учитывая ваше радио, у которого нет ремня безопасности.

Радиоприемник в вашем автомобиле должен быть оснащен ремнем безопасности, будь то стандартная заводская радиостанция или радиоприемник на вторичном рынке. Как мы уже говорили, ремни безопасности помогают подключать устройства автомобиля (радио) к другим частям автомобиля более быстро и легко, и во всех современных автомобилях и системах запчастей они реализованы для удобства пользователя.

Перед тем, как запрыгнуть в автомобиль и начать рвать провода за приборной панелью, проследуйте по проводам радио, чтобы увидеть, не наткнутся ли они в конечном итоге на ремни безопасности.

Если вы приобрели автомобильную стереосистему без ремня безопасности, вы все равно можете подключить динамики к автомобильной аудиосистеме без ремня, и мы рассмотрим различные способы ниже.

Какие варианты есть у вас при попытке подключить автомобильные динамики к радио без ремня безопасности?

Мы предполагаем, что у вас нет внешнего усилителя в вашей автомобильной аудиосистеме и что динамики будут подключаться к вашему радио, которое может питать динамики.Тогда мы также предположим, что к вашему радио по какой-то причине не прикреплены ремни безопасности. Принимая во внимание эти факторы, вы можете сделать три вещи, чтобы подключить динамики к автомобильному радиоприемнику без ремня безопасности.

Купите запасной жгут для автомагнитолы.

Ремни относительно дешевы и недороги. Вы получаете разные размеры и формы и, скорее всего, сможете найти тот, который подходит для вашей модели радиоприемника, если у вас его нет или ваша работает неправильно.

Так будет удобнее, если позже вы собираетесь приобрести новое радио.В противном случае вам придется заново все подключать, в том числе и ваши динамики. В этой статье мы не будем подробно рассказывать о том, как вы подключите жгут, но принципы, используемые ниже, одинаковы, если вы хотите подключить жгут к своей системе электропроводки.

Для подключения динамиков к радио можно использовать метод пайки.

Лучший способ подключить динамики к радиоприемнику - это припаять провод радиоприемника к проводу динамиков и использовать термоусадочную трубку для герметизации проводов и удержания их вместе.У меня большой опыт пайки с использованием простого набора Iron Kit. Он доступен на Amazon, поэтому проверьте последнюю цену сейчас.

Этот метод является предпочтительным, поскольку после пайки и соединения проводов остается меньше места для ошибки, а также паяные соединения более надежны. Это означает, что они не сломаются или сломаются быстро. Снять приборную панель и радио просто для того, чтобы добраться до одного незакрепленного провода, является огромной проблемой.

Все, что вам нужно сделать, это зачистить оба конца провода динамика и провода динамика радиоприемника, обернуть термоусадочную трубку вокруг провода перед тем, как спаять их вместе.

После того, как вы припаяли оба провода, вы должны использовать нагревательное устройство (хорошо работает фен), чтобы запечатать термоусадочную трубку вокруг места пайки провода.

Для подключения динамиков к радиоприемнику можно использовать обжимной зажим.

Если вы не хотите играть с высокими температурами, вы можете обжать провода вместе. Просто купите на Amazon концевые соединители , предназначенные для соединения двух проводов и создания соединения.

Эти маленькие фитинги, которые можно купить и использовать для автомобильных аудиосистем, называются зажимами для обжима.Принцип такой же, как при использовании паяльника для плавления проводов. Однако в этом случае вам просто понадобятся эти маленькие зажимы и обжимное устройство, чтобы плотно прижать концы вниз.

Что бы вы сделали, это снова зачистите провода на обоих концах провода динамика и провода динамика радиоприемника, а затем вставьте каждый конец проводов в обжимной зажим. Все, что вам нужно сделать, это обжать обе стороны устройства, и кабели будут надежно закреплены на месте.

И последнее замечание: просто помните, что во всех случаях, когда вы подключаете динамики к радиоприемнику, держите систему с цветовой кодировкой, которая сообщает вам, какой провод для какого динамика.

Заключение

Мы определили, что подключить динамики к автомобильному радиоприемнику без ремня довольно просто, потому что провод - это просто тип устройства или системы, который помогает более эффективно соединять провода для наших целей с помощью небольшого пластикового разъема.

Для соединения устройств между собой жгут не нужен. Единственный фактор, который вам действительно нужно учитывать, - это то, каким способом вы хотите подключить динамики к стереосистеме.

И, наконец, два метода подключения автомобильных динамиков к автомобильной стереосистеме: пайка или обжимные зажимы.Оба метода просты и могут сэкономить деньги на эксперте.

Объявления

AutoHarnessHouse

Эта страница ответит на следующие вопросы:


-Зачем мне нужно установить провод обратного триггера?
- Установлен ли на моем автомобиле провод пускового курка заднего хода на заводе?
- Я убедился, что в моем автомобиле не установлен пусковой провод. Как мне установить обратный пусковой провод?

Зачем мне нужно установить провод триггера обратного хода?

Длина провода, прилагаемого к продаваемому здесь комплекту, составляет примерно 4 фута.Если на автомобиле установлена ​​заводская камера заднего вида, этот провод будет установлен, как показано ниже. Провод будет подавать сигнал на головное устройство транспортного средства, когда транспортное средство движется задним ходом. Это запустит видеоэкран, чтобы показать видео с резервной камеры на экране, и включит резервную камеру. Если провод не проложен, камера не будет получать питание при включении заднего хода и камера заднего вида не будет работать.


Установлен ли на моем автомобиле провод пускового курка заднего хода на заводе?

Это важный вопрос.Большинство автомобилей поставляются с завода с предварительно установленным пусковым проводом заднего хода. Используйте один из этих методов, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле провод. Это сэкономит вам время, необходимое для установки реверсивного триггера, а также сэкономит ваши деньги (комплект, в который не входит провод обратного триггера, дешевле на 2 доллара)

Метод 1. Убедитесь, что индикация на сенсорном экране автомобиля меняется.

Это самый простой способ. Большинство головных устройств отображают состояние обратного сигнала на одном из информационных экранов системы.Вот как мы нашли экран на нашем Subaru BRZ (на Subaru BRZ спусковой крючок установлен на заводе). На других автомобилях все будет по-другому. Процесс такой же, но меню и параметры будут другими:

1) Включите зажигание автомобиля (Запустите двигатель. Режим ACC не всегда работает). Включите стояночный тормоз.
2) Переведите систему в режим «Аудио» (т.е. выйдите из всех экранов навигации и перейдите к экрану выбора звука)
3) Выберите вкладку «Информация».


4) Выберите «Проверка системы». Включите и выключите задний ход. Посмотрите, как индикация "Реверс" изменилась с "Вкл." На "Выкл."

5) Включите задний ход.
6) Выйти из экрана «Проверка системы»
7) Выключить зажигание автомобиля

Способ 2. Проверьте заднюю часть головного устройства, чтобы убедиться, что провод установлен.

Для этого метода необходимо открутить головное устройство. На некоторых автомобилях этот процесс намного проще, чем на других.

1) Убедитесь, что автомобиль выключен.
2) Осторожно снимите пластиковую крышку вокруг головного устройства и отвинтите / открутите болты соответствующим образом.
3) Выдвиньте устройство и отсоедините 28-контактный разъем от задней части штатного головного устройства. Разъём выглядит так:


Это фото нашего Subaru BRZ.

4) Провод триггера реверса вставлен в контакт 2 этого разъема. См. Картинки ниже. Сравните их с разъемом на вашем автомобиле. Если провод реверсивного триггера вставлен в ваш разъем, вам не нужно устанавливать провод самостоятельно.


Фотография слева от Toyota Yaris. Обратите внимание, что обратный провод не устанавливается на заводе для Toyota Yaris. На картинке показано, где нужно вставить провод в разъем.
Фотография справа от нашего Subaru BRZ. Обратите внимание, что на контакте 2 имеется оранжевый провод с серебряными полосами, вставленный в заднюю часть разъема. Это обратный пусковой провод.

5) Подключите 28-контактный разъем к задней части головного устройства.
6) Верните головное устройство на место.Прикрутите его обратно на место. Вставьте на место любые ранее снятые декоративные элементы.

Метод 3. Проверьте наш список.

ЭТО НЕ ПОЛНЫЙ СПИСОК . Некоторые модели также могут иметь разные конфигурации в зависимости от установленных на заводе функций или года выпуска автомобиля. Если вашего автомобиля нет в этом списке или вы обнаружите, что эта информация неверна, напишите нам по электронной почте ([email protected]), и мы соответствующим образом обновим сайт.

Модели, у которых на заводе НЕ установлен реверсивный пусковой провод:
-2012-2014 Toyota Yaris (Yaris Hybrid может быть исключением)
-2012-2013 Toyota Tacoma
-2013-2015 Scion FRS
-2012-2013 Scion xB
-2012-2014 Scion xD
-2012-2013 Scion TC
-2012-2015 Scion iQ

Модели, у которых на заводе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО установлен обратный пусковой провод:
-2013-2015 Subaru BRZ
-2013-2016 Toyota Avalon
-2016 Toyota Camry
-2014-2015 Toyota Tacoma
-2014- 2015 Scion TC
-2014-2015 Scion xB


Я убедился, что в моем автомобиле не установлен пусковой провод.Как мне установить обратный пусковой провод?

Длина провода, прилагаемого к продаваемому здесь комплекту, составляет примерно 4 фута. Один конец провода подключается к 28-контактному разъему на задней панели головного устройства вашего автомобиля. Другой будет подключаться к проводу источника, который будет запитываться в обратном направлении. Мы обсудим обе эти связи ниже.

Подключение реверсивного провода к 28-контактному разъему:

Провод обратного триггера, поставляемый с жгутом камеры заднего вида, имеет штифт на одном конце, который вставляется в 28-контактный разъем.Вставьте этот штифт следующим образом:

1) Убедитесь, что автомобиль выключен.
2) Осторожно снимите пластиковую крышку вокруг головного устройства и отвинтите / открутите болты соответствующим образом.
3) Выдвиньте устройство и отсоедините 28-контактный разъем от задней части штатного головного устройства. Разъём выглядит так:


Это фото нашего Subaru BRZ.

4) Вставьте штырь на проводе из комплекта поставки в 28-контактный разъем автомобиля. Провод триггера заднего хода вставлен в контакт 2 этого разъема.См. Картинки ниже. Штифт войдет в заднюю часть разъема и встанет на место. Если вы установите этот штифт в неправильном месте, его будет нелегко извлечь из разъема для повторной установки. Если вы это сделаете, обратитесь в службу поддержки по адресу [email protected]

Определите, какой у вас тип 28-контактного разъема:

Провода обратного триггера AutoHarnessHouse поставляются с двумя разными типами контактов (по одному на каждом конце). Вы будете использовать только один из этих контактов. Другой следует отрезать и выбросить после правильной установки штифта, который вы используете. Определите, какой у вас тип разъема на основе этого рисунка:


Инструкции по установке штыря
типа 1:

Вывод типа 1 имеет прорезь внизу. Выступ наверху выровнен вдоль одной стороны таким образом, чтобы он вошел в прорезь в задней части разъема, как показано на этом рисунке:


После того, как штифт вставлен, фиксатор должен защелкнуться на месте.

Инструкции по установке штыря
типа 2:

Штырь типа 2 будет иметь металлический язычок, как показано на этом рисунке:

Штифт должен быть правильно ориентирован, чтобы он встал на место. Обратите внимание на ориентацию металлического язычка на верхней части штифта по отношению к ориентации 28-контактного разъема:


После вставки штифта:

5) Подключите 28-контактный разъем к задней части головного устройства.
6) Верните головное устройство на место. Прикрутите его обратно на место. Вставьте на место любые ранее снятые декоративные элементы.

Подключение реверсивного сигнала к проводу реверсивного триггера:

Провод триггера заднего хода подает сигнал на головное устройство, чтобы указать, что автомобиль был переключен на задний ход. В предыдущем разделе мы подключили это к задней части головного устройства автомобиля. Теперь мы должны подключить провод к соответствующему сигналу на жгуте проводов автомобиля.Поставляемый в комплекте провод достаточно длинный, чтобы дойти до сигнала на боковой панели со стороны водителя.

Этот процесс может немного отличаться в зависимости от автомобиля. Альтернативный метод установки - подключить этот провод к проводу питания резервного света. Для этого необходимо проложить дополнительный провод к задней части автомобиля. Если вам неудобно выполнять процедуру, описанную ниже, или если проводка вашего автомобиля отличается от показанных соединений, удлините провод и подключите его к фонарю заднего хода.

Вот как мы выполнили отвод проводов кик-панели на Scion FRS:

Предупреждение: Вы несете ответственность за то, чтобы не повредить автомобиль или какие-либо компоненты при выполнении описанных ниже действий.Описанный ниже процесс должен выполняться только тем, кому комфортно выполнять такую ​​модификацию.

1) Снимите панель в днище со стороны пассажира, которая закрывает разблокировку багажника. В этом случае есть защелка, которую вы видите на картинке ниже, которую нужно сначала удалить. Затем панель можно осторожно сдвинуть к задней части автомобиля, чтобы отсоединить панель от 2 фиксаторов панели обивки, которые установлены за ней. Панель также фиксируется на накладке порога.чтобы полностью снять панель, аккуратно приподнимите панель порога и выдвиньте ее.

2) Найдите розовый провод, который соответствует фарам заднего хода. Этот провод подключается к контакту 5 (пятый контакт сверху сверху. Крайняя левая сторона).

3) Включите стояночный тормоз
4) Переведите автомобиль в режим «РАБОТА», но не запускайте двигатель. Включите задний ход. Убедитесь, что загорелись индикаторы резервного копирования.
5) Проверьте провод мультиметром, чтобы убедиться, что он обеспечивает около 12 вольт.В качестве альтернативы вы можете использовать контрольную лампу на 12 В для выполнения этого шага.
6) Переведите автомобиль обратно в режим парковки или нейтрали и убедитесь, что на провод больше не подается 12 вольт.
7) Заглушите машину.
8) Проложите провод триггера заднего хода из-за головного устройства вниз к боковой панели со стороны водителя.
9) Используйте быстроразъемный соединитель, входящий в комплект, для вставки розового провода. Убедитесь, что металлический язычок на быстроразъемном соединителе полностью зажат. При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы зафиксировать его на месте.
10) Подключите все панели.

The Original Mechanic: как подключить дешевое головное устройство с двойным DIN к резервной камере: Carzin и другие

Я согласился подключить и установить новую головную головку Carzin с двойным шумом от моего друга. Я был поражен множеством функций, заключенных в это устройство всего за 60 долларов. В этом посте будут рассмотрены подробности, полезные для тех, кто устанавливает и подключает такое устройство.

Распакуйте устройство и ознакомьтесь с его частями, которые включают:
1) Головное устройство с семидюймовым сенсорным экраном.Обратите внимание на порты громкости, питания и aux на левой передней панели. Также в комплекте есть разъем для микро-USB. На задней панели находятся разъемы RCA для входа камеры и выхода AV, а также разъем для антенны.
2) Два жгута проводов, которые подключаются к задней части головного устройства. Один для власти и контроля. Другой - для динамиков. Они будут подключаться к переходнику проводки, соответствующему заводскому жгуту.
3) Резервная камера с проводкой.
4) жгут проводов от камеры к фонарю заднего хода
5) Жгут проводов от фонаря заднего хода и камеры к головному устройству
6) Пульт дистанционного управления

При желании проверьте устройство перед установкой. Сначала подключите головное устройство к питанию. Вам понадобится источник питания на 12 В постоянного тока. Я использовал небольшую свинцово-кислотную батарею. Потребуются два тестовых провода с зажимом типа «крокодил». Подключите желтый (A4) и красный (A7) к положительной клемме аккумулятора, подключите черный провод (A8) к отрицательной клемме на аккумуляторе



Электропроводка в комплекте

Следующий провод в резервной камере. Для имитации резервного сигнала воспользуемся другой перемычкой.Подключите более короткий черный кабель RCA к красному разъему RCA на камере. Красный провод на другом конце должен быть подключен к +12 В на аккумуляторе. Черный провод подключается к минусу аккумулятора, хотя для тестирования он не нужен.


Подключите длинный кабель к задней части головного устройства. Вставьте штекер RCA в гнездо на задней панели головного устройства. Подключите свободный красный провод кабеля к серому проводу разъема питания.
Красный провод наверху идет к A2 (в данном случае серый)

Подключите блок к адаптеру автомобильной проводки
1) Как правило, A12V, 12 В зажигания и земля должны быть желтого, красного и черного цветов соответственно как на вилке A, так и на адаптере автомобильной проводки.Остальные могут отличаться. См. Инструкции, прилагаемые к адаптеру. Единственный другой провод, который я использовал, был синим (A5, антенна). Когда я подключал оранжевый провод (A3, ключ или управление рулевым колесом), устройство не включалось, поэтому я оставил его неподключенным. Используйте любые средства, которые вам удобнее. У меня нет проблем с проволочными гайками, пока используется изолента. Другие могут предпочесть обжимные соединения или припой.
Цвета могут отличаться в зависимости от вашего устройства. Мой даже отличался от инструкции...

...

.... например, у меня нет коричневого / черного провода для A3 (ключ / рулевое колесо)

2) Провода динамиков от жгута B до автомобильного адаптера совпадают по цвету.

Электропроводка и установка в автомобиле

Я обнаружил, что установка головного устройства на Saturn Ion 2004 года является проблематичной. Он не поместился бы в рамку комплекта Metra GM, купленного владельцем.В итоге я установил его без рамы, используя только два кронштейна, входящие в комплект Metra.

1) Подключите длинный желтый видеокабель камеры к головному устройству и подключите красный провод к серому проводу (A2). Найдите путь, по которому длинный провод протянется через приборную панель к точке входа под дверными косяками с левой стороны автомобиля.

2) Вставьте жгут проводов от головного устройства в заводской жгут.

3) Подключите антенный провод к головному устройству.

4) Смонтировать головное устройство.

Было нелегко установить его на Saturn Ion 2004 года

5) Провести длинный кабель от головного устройства к багажнику. Часто это самая сложная часть установки. Лучше всего работает провод под косяки дверей.

Заправьте кабель под пластиковую крышку дверного косяка
6) Физически установите камеру, используя крепление для номерного знака.Это будет варьироваться от автомобиля к автомобилю
Сатурн легко просверлить два отверстия в композитном материале

7) Найдите маршрут для проводки к одному из фонарей заднего хода. Это может включать удаление заглушки и прокладку вместе с другими проводами. 8) Подключите кабель лампы резервного питания (черный) к красному разъему камеры и проложите его к проводке резервного питания. Подключите два желтых разъема вместе.

9) Разделите красный и черный провода питания и соедините два красных провода вместе.Будьте осторожны при использовании соединителя автомобильного типа. Эти провода очень легкие 22 калибра, а эти соединения - 16 или 18.

Автомобильное сращивание показалось хорошей идеей ...
... но провод был слишком маленьким, поэтому я выбрал этот

10) Найдите провод резервного питания на одном из задних фонарей. Есть несколько способов найти этот провод.Можно было бы включить зажигание (не заводить). Включите стояночный тормоз или заблокируйте шину и включите задний ход. Теперь используйте автомобильную контрольную лампу и прощупывайте провода, пока не загорится лампочка. Это резервный провод 12 В. Второй способ - найти заземляющий провод с помощью омметра. Поместите один метр на заведомо исправное заземление, а другой - на один из двух проводов, идущих к фонарю заднего хода. Провод с низким сопротивлением является заземлением, которое также идентифицирует другой провод как 12 В.

11) Подключите провода питания к фонарю заднего хода.Красный провод идет к резервному 12В. Черный провод идет к проводу резервного заземления. Есть несколько способов сделать это. Будьте осторожны при использовании соединителя сращивания. Провода в комплекте имеют калибр 22 и могут не иметь хорошего контакта, если стыки слишком большие. Снять немного изоляции и паять более надежно. В противном случае отрежьте, зачистите и используйте обжимной фитинг.
Здесь работали автомобильные соединения

12) Протестируйте устройство
Не безупречная посадка, но пригодный для использования lol

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *