Развитие технологий и активное их внедрение в автоиндустрию сегодня позволяет в значительной степени повысить комфорт и удобство при эксплуатации автомобиля. К одному из таких благ можно отнести различные системы автономного запуска двигателя.
Другими словами, большим спросом пользуется сигнализация с автозапуском на механическую коробку или АКПП, так как возможность дистанционно завести мотор позволяет владельцу прогреть ДВС и салон перед поездкой, поддерживать температуру силового агрегата в заданных рамках и т.д.
В этой статье мы рассмотрим, как работает дистанционный запуск мотора, как правильно подобрать автозапуск на МКПП или АКПП, а также какие нюансы необходимо учитывать при выборе систем автозапуска двигателя с поправкой на тип установленной трансмиссии.
Читайте в этой статье
Начнем с того, что технология дистанционного запуска и прогрева двигателя изначально была разработана для техники, которая используется в тяжелых климатических условиях. Однако в дальнейшем решение стали применять для гражданских автомобилей.
Если просто, задачей автозапуска является запуск двигателя без нахождения водителя в авто, чтобы прогреть силовой агрегат, а также салон автомобиля. Запуск может производиться самим владельцем дистанционно или осуществляться автоматически по таймеру в заранее запрограммированное время.
Также при наличии климатической установки кроме прогрева можно также охладить салон машины летом, что делает автозапуск универсальным решением, которое подходит для круглогодичного использования. Также опционально автозапуск может иметь дополнительную функцию турботаймера, что очень полезно для турбированных моторов.
При этом, даже с учетом всех преимуществ, модуль автозапуска двигателя имеет как плюсы, так и минусы.
Как правило, блок автозапуска может быть как отдельным решением, так и идти в комплексе с противоугонной и охранной сигнализацией. Такой блок может быть установлен независимо от того, какая коробка передач (автомат или механика) стоит на автомобиле. При этом после установки нужно уметь правильно пользоваться данным решением.
Даже с учетом достаточно простой работы устройства, сигнализация с автозапуском на механическую коробку или АКПП предполагает дальнейшее соблюдение определенных правил при эксплуатации. Это позволяет избежать различных ситуаций, которые могут привести к поломке ТС, ДТП и т.п.
На машинах с МКПП и АКПП алгоритмы использования автозапуска несколько отличаются. Главное, не допустить самостоятельного движения автомобиля, также в случае с АКПП следует избегать рисков, которые приводят к поломке трансмиссии.
Однако автозапуск кроме плюсов также имеет и минусы. Прежде всего, повышается риск угона авто. Дело в том, что в момент автоматического пуска мотора происходит отключение иммобилайзера, а также датчика удара автомобильной сигнализации. Еще на дополнительные запуски расходуется топливо.
Также многочисленные кратковременные запуски и работа ДВС на холостом ходу зимой приводит к тому, что в выхлопной системе образуется конденсат. Влага потом замерзает и превращается в лед. Еще можно выделить примерзание тормозных колодок и троса стояночного тормоза.
С учетом того, что не пользоваться ручником на моделях с МКПП при наличии автозапуска зачастую попросту нельзя, а в случае с АКПП запрещено ставить машину под уклон без стояночного тормоза (риск поломки блокировочного механизма АКПП), это может быть проблемой. Еще за состоянием механизма стояночного тормоза нужно регулярно следить. Если ручник не держит или держит плохо, машина может покатиться, особенно на уклоне.
Если учитывать все нюансы, большинства проблем с автозапуском ДВС можно избежать. Зимой важно давать двигателю прогреться, однако не доводить до заметного прогрева выхлопной системы, что и приводит к образованию конденсата.
Как видно, установка модуля автозапуска двигателя является решением, которое значительно повышает комфорт в рамках эксплуатации ТС. Автозапуск можно поставить как на машину с автоматом, так и на механику, отдельным модулем или в комплексе с автосигнализацией.
Рекомендуем также прочитат статью о том, как заводить автомобиль с АКПП правильно. Из этой статьи вы узнаете о запуске двигателя на машине с автоматом, а также что нужно учитывать при эксплуатации коробки данного типа.Особенно это необходимо в том случае, если авто ставится под уклон. Причина- блокиратор вала АКПП, использованный в конструкции, не является полноценной заменой стояночного тормоза и не рассчитан на высокие нагрузки.
Читайте также
krutimotor.ru
Отечественным автомобилистам отлично знаком бренд автомобильной охранной системы StarLine. Свою популярность этот электронный сервис завоевал благодаря многим положительным качествам, например, большим радиусом действия и возможностью двустороннего отклика.
Более опытные владельцы научились разбираться во всевозможных настройках, а у новичков могут появляться проблемы с эксплуатацией встроенного модуля безопасности. Не все из них даже знают, как завести машину с автозапуска Starline.
Содержание статьи:
Охранная система действует избирательно для каждого участки автомобиля. С ее помощью блокируется доступ к основным зонам транспортного средства:
Принято подобные системы разделять на следующие типы:
Максимальная защита обеспечивается благодаря возможностям, установленным разработчиками:
Во время соединения в двустороннем цифровом диалоге исключена возможность воровства кода.
Информация передается на рабочий брелок во время развития событий:Монитор демонстрирует актуальное состояние охраняемого автомобиля. При поступлении на него информации о нежелательных событиях срабатывают элементы отзыва в виде вибрации, включения фоновой подсветки и звуковых сигналов.
У водителя есть несколько вариантов дистанционного управления:
Водитель имеет возможность получить информацию о текущем состоянии силовой установки. Для этого используется главный брелок. Если же он повредится, то можно применять запасной, однако, функции дублирующего пульта будут в урезанном варианте.
Управление и запуск Starline осуществляется при помощи запрограммированных команд. Они формируются вариантами нажатия на исполнительные кнопки пульта:
Такими действиями легко настроить различные действия с автомобилем:
В разных моделях систем могут некоторые функции незначительно отличаться.
Во время эксплуатации с водительским брелоком могут происходить негативные ситуации, вследствие которых он может повреждаться механически или иным способом, а также бывают его потери. После этого требуется новый дистанционный пульт для дальнейшего использования встроенного сервиса.
Перепрограммирование осуществляется с помощью центрального электронного блока системы. В комплекте обычно есть два пульта, которые отличаются между собой функционально и визуально.
На главном присутствует жидкокристаллический дисплей, а дублирующий элемент лишен этой опции.
При программировании нового пульта нет разницы, имеет ли этот модуль виброотзыв. Есть определенная закономерность, при которой возможно использовать взаимозаменяемость:
Остальные попытки привести комплекты к единому знаменателю успехов не дадут. Максимально число одновременно работающих пультов в одной системе лимитировано четырьмя штуками.
Дистанционный автоматический запуск в большинстве случаев работает по единой схеме. Сервис мониторит время, которое используется во время прогрева силовой установки и выход ее в рабочее состояние. Таким образом обеспечивается бесперебойная работа мотора после запуска.
При старте от ключа зажигания Starline просчитывается и фиксируется время, которое автомобиль использует на эту процедуру. Впоследствии данные действия переносятся на автоматический старт.
В среднем прогрев мотора и выход в рабочий температурный режим происходит за интервал, не превышающий 10 минут. В течение данного времени внешняя охранная система остается заблокированной. В качестве дополнительных опций возможно одновременное включение с мотором печки либо климатической системы, подогрева сидений или иных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность во время вождения.
Если через установленный фиксированный промежуток времени водитель не сел в машину, то сервис возвращает системы к первоначальному состоянию. Таким образом упреждается возможное проникновение в салон посторонних.
Перенастройка сигнализации осуществляется при отключенном режиме «охрана». В большинстве случаев операция выполняется при одновременном нажатии обеих управляющих кнопок. Также настройка может осуществляться после звонка на встроенную СИМ-карту.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Source: ktonaavto.ru
remont-avto.uef.ru
Автомобильная сигнализация старлайн это надежная система безопасности, которая пользуется спросом у водителей. Но бывают ситуации, когда она устанавливается самостоятельно, либо на момент ее монтажа в специализированном центре, у водителя не было надобности в такой ее функции, как автоматический запуск силового агрегата. Поэтому ниже пойдет речь о том, как включить автозапуск на сигнализации Starline.
Содержание
Содержание статьи:
Для того чтобы охранная система starline была настроена на функцию автоматического запуска силового агрегата, она должна быть настроена по всем правилам, которые указаны в инструкции для пользователей.
Поэтому если водитель не уверен, что все сделано качественно, лучше еще раз проверить правильность установки, а затем начинать настраивать функцию автозапуска силового агрегата.
Перед тем, как рассказать о данном процессе, любой автолюбитель, пользующийся такой системой безопасности на своей машине должен знать условия, при которых эта функция будет работать:
В принципе это обязательные требования для того чтобы автозапуск не только срабатывал по команде владельца, но и была возможность его настроить самостоятельно.
Теперь рассмотрим две функции автоматического запуска силового агрегата.
Теперь рассмотрим, как включить автозапуск с брелка сигнализации.
Схема такой настройки будет следующая.
Сначала происходит подготовительный этап, который включает в себя следующие шаги:
Важно запомнить, что после подачи охранной системой звуковой сигнализации ( в момент нажатия кнопки 1 и удержания ее 3 секунды), у автолюбителя есть 30 секунд, на совершение манипуляций, о которых рассказано выше.
После того как подготовительные работы проведены правильно и сигнализация настроена, можно начинать дистанционно заводить силовой агрегат.
Это делается двумя способами (в зависимости от модели брелка). Первый заключается в том, что водитель должен нажать на кнопку под номером 1 и удерживать ее в течении трех секунд. После этого мотор начнет заводиться.
Второй заключается в том, что на экране брелка или на его корпусе нужно выбрать значок «старт» после чего нажать на копку под номером 2.
После этих манипуляций начнут происходить следующие действия сигнализации. Она предпринимает попытку завести силовой агрегат. Если это не удается с первого раза, то интервал работы стартера увеличивается на две десятых секунды, и стартует вторая попытка. Если не удалось, значит, интервал увеличивается на такое же время. Всего будет четыре попытки.
Если мотор завелся, то на экране брелка появится обозначение идущих газов (выхлопных), машина 3 раза подаст световой сигнал габаритами, и звуковой с помощью сирены (тоже 3 раза).
Если двигатель не завелся, тогда из брелка поступит четыре звуковых сигнала.
За одну минуту до глушения двигателя, на брелке появится значок r 01. А когда мотор заглохнет, соответствующее обозначение r 00.
Важно запомнить, что прогрев мотора таким образом, будет проходить определенный промежуток времени, который установит водитель, максимальное значение 20 минут минимальное 5. Данные промежутки устанавливаются на брелке.
Данные действия практически ничем не отличаются от манипуляций, о которых рассказано выше, с некоторыми особенностями.
Для того чтобы автолюбитель мог настроить завод своего мотора по температуре, на экране брелка нужно найти иконки (картинки) с обозначением градусника (термометра) и надписью «старт». После чего нажимается кнопка под номером 2, и загорается иконка с показателем температуры внешней среды, когда будет начинаться автоматический пуск мотора.
Значение температуры также настраивается путем манипуляций с кнопками и картинками на корпусе и экране брелка. На сигнализации старлайн можно выставить следующие показатели температуры – минус пять, десть, пятнадцать, двадцать, двадцать пять, тридцать.
Если необходимо отключить прогрев двигателя, тогда водитель на экране брелка выбирает картинки с термометром и надписью «старт» и снова жмет на кнопку 2. Происходит автоматическое выключение мотора.
Чтобы проникнуть в салон машины, пока мотор греется, нужно просто нажать на кнопку 1, затем сесть за водительское место, воткнуть ключ в замок для зажигания и провернуть его. При этом такие манипуляции нужно успеть сделать за 30 секунд, так как через это время замки заблокируются, и охранная система возьмет автомобиль под свою защиту.
Важно запомнить, что полный выход из режима автоматического запуска мотора происходит после того, как водитель снимет свою машину с ручника. Тогда автомобиль подаст звуковой сигнал о том, что можно ехать.
Для включения автозапуска на сигнализации старлайн водитель должен правильно ее установить, а затем провести некоторые манипуляции, о которых детально рассказано выше.
Source: carsmotion.ru
remont-avto.uef.ru
Автозапуск на автомобиль — функция, с помощью которой у потребителя есть возможность завести двигатель машины, будучи на расстоянии. Но для реализации этой опции транспортное средство должно быть оборудовано специальным устройством — модулем.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Система дистанционного автоматического запуска на авто функционирует от управляющего устройства. Последний располагается в салоне машины за контрольным щитком либо в моторном отсеке. По конструкции такой модуль представляет собой устройство, выполненное в небольшом пластиковом или металлическом корпусе. Внутри него располагается плата управления и несколько реле. Сам модуль подсоединяется к штатной бортовой сети машины посредством отдельного кабеля, входящего в комплект.
Системы, которые позволяют произвести пуск дистанционно и осуществить прогрев машины, могут работать в двух режимах:
Запускать работу двигателя вручную зимой или летом можно посредством отправки команды. Включение силового агрегата осуществляется в результате нажатия клавиши, расположенной на брелке управления. Также водитель может включать двигатель с помощью специальной команды, которая отправляется с телефона. Если используется брелок, то возможность удаленного старта обычно ограничивается дальностью его действия. В среднем она составляет от трехсот до пятисот метров.
Пуск ДВС, работающего на дизеле или бензине, можно выполнить автоматически. В этом случае расстояние между автовладельцем с пультом и транспортным средством не играет роли. Функция настраивается заранее водителем, чтобы силовой агрегат стартовал при определенных условиях.
К примеру:
Особенности функционирования установленного блока на авто с механической или автоматической трансмиссией:
Канал «MagicSystemsOfficial» рассказал о принципе действия GSM устройств Agent MS.
Прежде чем поставить блок дистанционного старта, надо удостовериться, что сигнализация поддерживает эту функцию. Монтаж модуля автозапуска возможен не на все автомобили, оборудованные противоугонными системами. Подключение каждого устройства выполняется в соответствии со схемой, которая входит в комплектацию.
Блок автозапуска двигателя можно ставить на авто как с дизельным, так и с бензиновым мотором.
Устанавливать и подключать модуль необходимо по следующей схеме:
Процедура монтажа осуществляется иначе, если в автомобиле есть сигнализация Старлайн и ставится модуль автозапуска от этого производителя.
Процесс установки:
Устанавливая модуль автозапуска, важно поставить на автомобиль качественный датчик нейтрали, чтобы обеспечить безопасность машины при использовании устройства.
Канал «Модули At13» рассказал о процедуре самостоятельного монтажа устройства.
Независимо от того, как работает блок дистанционного старта, после установки надо произвести подготовку машины.
Эта процедура будет отличаться в зависимости от типа трансмиссии. После подготовки выполняется активация установленного модуля. Многие производители охранных систем в технических руководствах указывают нюансы, которые необходимы для успешного автоматического пуска. С ними нужно ознакомиться, иначе возникнут проблемы при удаленном старте.
Автомобили, оборудованные МКПП, надо подготовить следующим образом:
Транспортные средства с автоматическими трансмиссиями подготавливаются так:
Процесс настройки показан на примере сигнализации Старлайн, на которую был установлен модуль:
Обозначение кнопок на коммуникаторе
Если требуется выполнить эту функцию в определенное время, то предварительно надо настроить будильник:
Чтобы отключить опцию, курсор на дисплее коммуникатора надо перевести на значок с часами, а затем кликнуть по второй клавише. Об успешной деактивации сообщат две вспышки габаритных огней. Значки часов с колокольчиком исчезнут с дисплея коммуникатора. Возможна настройка автоматического пуска силового агрегата в соответствии с показаниями контроллера температуры, который установлен на моторе транспортного средства. После старта двигателя машины его прогрев будет реализовываться на протяжении определенного времени, запрограммированного ранее.
Активация данной опции осуществляется так:
Канал «Stas World» рассказал подробно о настройке таймера автозапуска на примере охранной системы Старлайн А91.
Преимущества, характерные для данной опции:
Недостатки автозапуска на автомобиль:
Канал «База Автозвука» подробно рассказал обо всех преимуществах и недостатках данной опции после ее установки на транспортное средство.
Стоимость автозапуска на автомобиль зависит от производителя, а также автомобиля, на который он будет устанавливаться.
Наименование | Цена, руб |
Блоки от компании Starline | От 2000 до 6000 |
Модуль автозапуска AT13 | 1000-2000 |
Sobr Absolute ARS 202M | Около 3500 |
Модуль автозапуска для автомобилей Порш Кайен и Фольксваген | От 4500 до 5000 |
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. |
Пользователь Олег Шевяков рассказал о самостоятельном изготовлении такого блока для своего авто.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.autodvig.com
Сравнительно недавно значительную популярность стала приобретать сигнализация с автозапуском и другие похожие решения, когда двигатель запускается без ключа при помощи специального отдельного модуля. Запуск мотора происходит дистанционно, также опция позволяет реализовать полностью автоматический запуск двигателя.
Другими словами, владелец как самостоятельно запускает ДВС с пульта (или же используется стандартный брелок автосигнализации), так и запуск осуществляется в автоматическом режиме по предварительно запрограммированному времени. Еще система может запускать силовой агрегат тогда, когда показатель температуры окружающей среды, ОЖ или моторного масла достигает заданных значений и т.д.В результате повышается комфорт во время эксплуатации автомобиля в зимний период (двигатель и салон прогреваются перед поездкой), а также при условии летней жары (система климат-контроля понизит температуру в салоне транспортного средства). Казалось бы, только одни сплошные плюсы. Однако это не совсем так. В этой статье мы рассмотрим принцип работы систем автозапуска, а также какие недостатки имеет данное решение.
Читайте в этой статье
На начальном этапе развития подобных систем указанные решения активно использовались на различных типах грузовых автомобилей и спецтехники. Основной задачей является поддержание определенной температуры ДВС, чтобы избежать холодного пуска мотора, замерзания жидкости в системе охлаждения, повышения вязкости моторного масла в условиях сильного холода и т.д.
Часто на грузовиках и другой технике автозапуск используется в комплексе с предпусковыми подогревателями двигателя типа Вебасто, Гидроник и похожими аналогами. Что касается легковых авто, в этом случае автоматический запуск двигателя больше направлен на комфорт (экономия времени на прогрев ДВС, эффективный подогрев или охлаждение салона перед поездкой).
Сегодня автозапуск можно интегрировать в любой автомобиль независимо от типа двигателя (бензин, дизель) и коробки передач (механическая, автомат, вариатор или роботизированная КПП).Итак, системы автозапуска предполагают 2 основных режима пуска двигателя:
В первом случае дистанционный автозапуск позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки на брелке. Также завести силовой агрегат можно при помощи команды, которая отсылается со смартфона. Кстати, в случае с пультом возможность запуска ограничена дальностью действия пульта (обычно, 300-350 метров.)
Если говорит об автоматическом запуске, такой запуск можно использовать в том случае, если автомобиль находится достаточно далеко и с пульта завести мотор не удается. Также можно запрограммировать систему так, чтобы запуск без участия водителя происходил через определенные промежутки времени (например, каждые 4 часа), с учетом температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости или моторного масла.
После того, как с пульта или с таймера поступает сигнал на запуск ДВС, блокировки двигателя отключаются, происходит срабатывание стартера. Если запуск прошел успешно, автомобиль моргает поворотниками, на брелок также поступает уведомление. Система фиксирует успешность запуска на основании сигнала с тахометра, по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, а также по показаниям давления масла.
Затем, когда двигатель завелся, стартер автоматически отключается. Если же запуск оказался неуспешным, система выполняет несколько попыток через определенные интервалы. При этом с каждым разом автозапуск будет крутить стартер дольше по времени. Также некоторые решения имеют функцию диагностики, которая позволяет определить причину и понять, почему мотор может не заводиться.Еще добавим, что современная автосигнализация с автозапуском уже имеет все указанные выше функции, а также позволяет реализовать включение предпускового автономного подогревателя перед запуском ДВС. Если сигнализация без автозапуска, тогда можно отдельно установить специальный модуль.
Даже с учетом того, что данное решение имеет определенные преимущества, все равно в каждом конкретном случае следует точно определиться, нужен ли автозапуск двигателя. Дело в том, что автозапуск двигателя также имеет целый ряд недостатков.
Как правило, большинство автолюбителей заботит именно вопрос безопасности при автозапуске.
Если затрагивать эту тему, зачастую на многих современных автомобилях штатно имеется электронное устройство для защиты машины от угона, более известное как иммобилайзер. Сам иммобилайзер нужен для защиты от несанкционированного запуска мотора. При этом каждый автомобиль имеет ключи, в которых стоит микрочип с прописанным индивидуальным кодом.
Если просто, это модуль в авто, который на коротком расстоянии обменивается информацией (шифрованным кодом) с чипом, вмонтированным в ключ зажигания. Также существует вариант, когда чип выполнен в виде отдельной метки, которую владелец носит с собой. Такие системы часто нештатные и модуль иммобилайзера обменивается кодами с отдельной меткой.
В любом случае, после того, как ключ с чипом будет вставлен в замок зажигания или модуль распознает метку, произойдет замыкание электроцепи, после чего ДВС запустится. Если же код не распознается или не совпадает с прописанным в памяти модуля, тогда иммобилайзер блокирует цепи, исключая возможность запуска двигателя и его дальнейшей работы.
Получается, если устанавливается система автоматического запуска, иммобилайзер нужно блокировать. Это делается при помощи отдельного блока (обходчик, обманка иммобилайзера). В блок вставляется метка или чип из ключа, в котором прописан код. Если ключ не разборной, тогда весь ключ находится в блоке и прячется в автомобиле. Главное, разместить блок в салоне так, чтобы до него было не так просто добраться. Это повышает безопасность в случае попытки угнать автомобиль.
Также отметим, что есть и еще один способ, который исключает необходимость располагать чип или метку в салоне. В этом случае речь идет о модуле с микропроцессором, куда прописывается код с ключа. Затем сам блок подает сигнал на ЭБУ двигателем, инициируя запуск ДВС. Решение стоит дороже, однако ключ в машине или микрочип из ключа для работы системы автозапуска не требуется.
Важно понимать, что как в первом, так и во втором случае владельцу потребуется передать ключи или метки иммобилайзера специалистам по установке системы автозапуска. На практике бывали случаи, когда сами работники таких сервисов изготавливали дубликаты, трансподеры, метки и чипы, после чего перепродавали эти решения злоумышленникам. Если автомобиль дорогой, эксклюзивный и т.п., об этом следует помнить, взвешивая все «за» и «против».
Еще нужно добавить, что если автомобиль застрахован, при этом изготавливались дубликаты трансподера (микрочип в штатном ключе), в случае угона транспортного средства страховая компания может отказать в выплате. Другими словами, если факт изготовления дубликата будет достоверно установлен, для СК это может стать поводом отказать в выплате по страховке, уменьшить сумму выплаты и т.п.
Читайте также
krutimotor.ru
Установка сигнализации на автомобиль уже давно стала обязательной для любого автомобиля. Изготовители современных систем предлагают устройства с дополнительными функциями. Автозапуск двигателя — это одна из наиболее популярных опций для таких устройств. Особенности российского климата сделали системы сигнализации с автозапуском достаточно распространенными среди отечественных автолюбителей. Особенности работы данного устройства, его плюсы и минусы коротко описываются ниже.
Возможность прогреть зимой двигатель и салон автомобиля, не выходя из теплого помещения, конечно, является весьма привлекательной. Однако, для ее реализации разработчикам сигнализаций с автозапуском пришлось решить несколько достаточно сложных задач. Одна из них связана с обходом иммобилайзера.
Дело в том, что в штатном иммобилайзере (этим устройством комплектуются практически все современные автомобили) спрятан чип с уникальным кодом. В момент запуска двигателя код считывается бортовым компьютером. При распознании кода двигатель заводится, при отрицательном ответе на запрос компьютера — основные системы автомобиля блокируются.
То есть для дистанционного запуска необходимо обойти эту защиту. «Обходчик иммобилайзера» устанавливается на контроллер управления двигателем автомобиля. Теперь при подаче сигнала на автозапуск двигателя он направляется в систему управления через устройство с имитацией наличия чипа с кодом в замке зажигания.
При этом степень безопасности системы не снижается, так как при попытке вставить в замок зажигания дубликат ключа двигатель отключится при попытке нажать на педаль тормоза или снять машину с ручника. Хотя наличие в системе чипа с кодом дает профессиональному угонщику дополнительные шансы.
Современные системы сигнализаций с автозапуском позволяют предварительно настроить режим работы запуска двигателя. Один из них дает возможность запускать двигатель с помощью брелока с дистанционным управлением. Это удобно, когда автомобиль ночует под окнами или недалеко от дома. Если же стоянка находится вне радиуса действия радиосигнала (около 400 м), можно воспользоваться таймером, который запустит двигатель в конкретное время.
К очевидным достоинствам таких систем относится возможность предварительно подготовить автомобиль к поездке в холодное время года без необходимости мерзнуть, пока прогреется двигатель, и температура в салоне станет достаточно комфортной. Это экономит не только время, но и нервы.
Другой плюс систем автозапуска — доступность по сравнению с другими устройствами, которые имеют подобные функции. Это техническое решение более простое и дешевое, чем, например, предпусковой подогреватель. В настоящее время на рынке представлены десятки различных систем с различным функционалом, которые наверняка удовлетворят запросы самых придирчивых клиентов. Кроме этого, сигнализации с автозапуском отличаются недорогим сервисным обслуживанием, их легко настраивать и использовать даже новичкам.
Имеются, конечно, у таких систем и свои слабые стороны. Как уже было замечено ранее, наличие в машине чипа на «обходчике» несколько снижает защитные свойства, хотя разработчики и гарантируют достаточно высокую степень безопасности. Сигналка с возможностью автозапуска конструктивно более сложное устройство, что может являться причиной менее надежной работы и более высокой цены.
При возникновении нештатной ситуации (например, из-за низкой температуры двигатель не заводится или машина стоит на передаче) возможны поломки различного оборудования (например, так можно полностью разрядить аккумулятор) или самопроизвольное движение автомобиля. Системы последнего поколения учитывают практически все возможные ситуации, но для этого они нуждаются в квалифицированном монтаже.
Более надежно сигнализации с автозапуском работают на инжекторных двигателях и на машинах с коробкой-автоматом. К недостаткам таких систем можно также отнести некоторое увеличение расхода топлива и дополнительную нагрузку на аккумулятор. В принципе, слабые стороны этих систем разработчикам известны уже давно. Поэтому в новых моделях сигнализаций с автозапуском они учтены и более-менее решены.
www.allcarz.ru