Все больше производителей стали включать атермальное лобовое стекло в линейки автомобилей. Чаще всего можно встретить такие стекла у Audi, BMW, Mersedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Volkswagen, Volvo. На многие марки авто можно заказать атермальное стекло и заменить им обычное. Но увы, такое стекло производится далеко не на все модели и марки автомобилей. Для этого и создали атермальную пленку, которую можно нанести на абсолютно любое стекло.
Разберем разницу и сходства.
Что такое атермальное стекло?
Атермальное стекло – это стекло, подвергнутое специальной обработке на заводе. На него наносится покрытие, содержащее в составе ионы серебра. Это делается для повышения энергосберегающих свойств. Процесс довольно кропотливый, но именно так стекло и приобретает атермальные свойства. Отсюда и цена. В среднем, атермальное лобовое стекло стоит в 1,5 – 3 раза дороже обычного.
Как отличить атермальное стекло от обычного?
1. Атермальное стекло имеет особую маркеровку:
Оба стекла полностью соответствуют ГОСТ регламенту РФ (75%).
2. Атермальное стекло имеет другой оттенок. В зависимости от технологии производства, оттенки могут быть таких цветов: зелено-голубой, коричневый, фиолетовый (хамелеон).
Самый верный способ выявления подделки – это сравнить стекло и его тень. Если тень темнее самого стекла, значит стекло действительно атермальное.
Атермальная пленка.
Такая пленка сделана не для затемнения стекол, а с целью блокирования солнечной энергии и ультрафиолета. Инновационный материал, состоящий более чем из 200 слоев, каждый из которых отвечает за свой процент блокировки УФ и солнечной энергии.
Плюсы и минусы атермальной пленки и стекла.
Так в чем же разница атермального стекла и атермальной тонировочной пленки? Основное отличие заключается в степени эффективности. Атермальное стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Атермальная пленка блокирует до 93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения.
Можно сделать вывод, что атермальное стекло эстетически выглядит лучше, но защитные качества уступают новому поколению материала. Если оно у вас априори установлено заводом-производителем – это просто отлично! Если же нет, то нет никаких проблем с установкой атермальной тонировочной пленки.
Атермальное стекло представляет собой обычное автомобильное стекло, при изготовлении которого в состав смеси были добавлены специальные примеси. Внешне атермальное стекло легко узнать по необычному оттенку: зеленоватый или голубой оттенок стекла в автомобиле означает, что в машине имеет место атермальное остекление.
За счёт добавок в своём составе атермальное стекло не так сильно нагревается летом, что отражается на комфорте людей в салоне. Зимой атермальное стекло тоже весьма полезно: оно не так быстро, как обычное автостекло, выпускает тепло из нагретого салона машины, не запотевает и не покрывается ледяной коркой после длительной стоянки.
Разумеется, не всё так просто. Технология изготовления атермального стекла достаточно дорогостоящая, и не все компании могут себе позволить выпуск такой продукции.
Тем не менее, атермальные стёкла выпускаются даже российскими заводами, и найти их в каталоге автостёкол и среди предложений не составит труда.
На производстве процесс получения атермального стекла выглядит так: в стекольную массу добавляют состав с ионами серебра и оксидами железа в составе. Благородные металлы в составе стекла придают ему не только особые свойства, но и необычные оттенки: зеленоватый, голубой, фиолетовый, коричневый и даже хамелеон.
По сути добавление металлов структуру автостекла не меняет: атермальное стекло это такой же триплекс, то есть несколько слоёв листового стекла на прочной полимерной плёнке.
Такое стекло прочное и безопасное — как и все сертифицируемые автомобильные стёкла с прозрачной историей происхождения.
В основном атермальное остекление в машине используют для лобовых и передне-боковых стёкол. Ставить атермальное стекло в задней части кузова особого смысла нет, поэтому встречается такое решение нечасто. Плюс полное атермальное остекление удорожает стоимость всего автомобиля, и не все производители готовы на это пойти.
Как мы уже отметили выше, атермальное стекло получает все свойства (прочность, безопасность, светопропускаемость и т.п.) обычного, но в довесок оно располагает ещё несколькими весомыми преимуществами.
Служит дольше. Примеси благородных металлов делают атермальное стекло более прочным и долговечным по сравнению с обычным стеклом, к тому же его поверхность не подвержена выгоранию на солнце за счёт уменьшенного нагрева.
Защищает стёкла от чрезмерного нагрева. Благодаря тому, что атермальное стекло отводит часть солнечных лучей, обивка салона, руль и передняя панель не перегреваются, даже если машина греется на солнцепёке.
Уменьшает бликование стекла. За счёт этого свойства атермального стекла управлять машиной комфортнее, водителю не приходится щуриться на солнце.
Улучшает видимость. Атермальное стекло отличается передачей чёткого, контрастного изображения и полным сохранением цветопередачи, что хорошо отражается на управляемости машиной.
Снижает запотевание и замерзание стекла. С атермальным стеклом поверхность не покрывается плотной коркой льда после стоянки в холод, а окна запотевают меньше.
Позволяет экономить на кондиционере и салонном отопителе. Атермальное стекло обладает низкой теплопередачей, значит, летом кондиционер можно не включать на полную, а зимой печке легче поддерживать нужную температуру. Плюс снижение нагрузки на двигатель.
Улучшает внешний вид автомобиля. Машина с необычным остеклением зеленовато-голубого или фиолетового оттенка привлекает внимание и смотрится дорого.
При всех преимуществах такого стекла, стоит учитывать, что за счёт добавок металла атермальное стекло плохо пропускает сигнал антирадара. Поэтому если вы злостный нарушитель ПДД «на скорость», не полагайтесь на вспомогательное оборудование.
Преимущества стекла с защитой от УФ-лучей и низкой теплопередачей очевидны, и потому многие хотят или купить автомобиль с заводским атермальным остеклением, либо заменить имеющиеся стёкла на атермальные. Где спрос — там и предложение, и потому недобросовестные продавцы обманывают покупателей, продавая поддельные атермальные или просто тонированные стёкла вместо оригинальных.
Чтобы проверить качество атермального стекла:Надеемся, наши советы помогут выбрать вам качественное автомобильное стекло.
За консультацией по подбору и установке стекла обращайтесь в ДИТС-сервис в Минске, мы всегда рады помочь!
Атермальное лобовое стекло – это своеобразное ноу-хау на авторынке. Атермальное остекление авто в жару поможет реже включать кондиционер (а это экономия топлива), а зимой такое стекло способствует удержанию тепла в салоне, меньше запотевает и промерзает.
Покупка не из дешевых, но очень полезная. Не нужно путать атермальное стекло и затонированное в какой-либо оттенок стекло или стекло с солнцезащитной полосой.
Атермальным стекло становится после нанесения на него тонкого слоя ионов серебра. Возможна такая высокотехнологическая манипуляция только на дорогостоящем оборудовании. Таким образом, достигается высокая устойчивость к нагреванию, и уменьшается количество бликов на стекле. Если вы поставите такое стекло, то получите взамен комфортные условия: снизите нагрузку на кондиционер в жару, защитите покрытие панели от выгорания и ряд других преимуществ. Атермальное стекло прочнее обычного и служит дольше.
У каждой вещи есть свои сильные стороны и недочеты. Имеются они и у атермальной тонировки лобового стекла.
Преимущества:
• Прочность и долговечность.
• Работают по принципу термоса: защита от жары летом (снижается нагрузка на кондиционер, теплопоглощающий эффект стекла) и от холода зимой (теплозащитный эффект).
• Экономия топлива (печка или кондиционер меньше работают).
• Зимой стекло меньше запотевает и почти не промерзает.
• Наличие антибликового эффекта (рассеиваются слепящие солнечные лучи, инфракрасное и ультрафиолетовое излучение поглощается на 50%).
• Не нагревается руль и передняя панель.
• Не выгорает на солнце обивка салона.
• Не искажает цветопередачу, контрастность и предметы.
• Нагрузка на ваши глаза уменьшается.
Недостатки:
• Дороже обычного стекла примерно в 2 раза.
• Стекла в продаже есть не на все модели машин.
• Ухудшают работу техники: навигаторов, специальной техники, радаров.
Чтобы вас не «надули», нужно уметь отличить настоящее атермальное стекло от подделки. На первый взгляд, атермальное стекло имеет легкий зеленоватый или голубой отлив. Если посмотреть на такое стекло через поляризационные очки, то вы увидите радужный эффект (напоминает бензиновую пленку на воде).
Ищите в уголке маркировку TINTED и OVERTINTED. Такую делают только крупные производители. Это специальная маркировка, отображающая светопропускной коэффициент. Стекла TINTED имеют слегка зеленоватый оттенок, а светокоэффициент составляет 81%. Стекла OVERTINTED ярко выраженного зеленого цвета с коэффициентом 78,5%.
Осмотрите ободок (кромку). Он должен быть идеально ровный. Можно также на солнце сравнить тень и само стекло. Если стекло светлее тени, то это оригинальное стекло, а не подделка.
При покупке атермального стекла, вам совсем не обязательно думать о ГОСТе. Об этом уже побеспокоились на производстве, так как это их прерогатива. Нам остается только помнить, что по ГОСТу светопропускаемость стекол в салоне должна быть не меньше 70%. Если инспектор сделает тестирование на светопропускаемость прибором, и она окажется меньше 70%, то наказания вам за это не будет (штраф либо другое наказание за зеркальность в тонировке законом не прописаны).
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Сегодня 70% автомобилей уже после схода с завода обладают атермальным лобовым стеклом. Главное отличие атермальных стекол от обычных – в свето- и теплопропускной способности. В силу своих физических характеристик, атермальное стекло намного лучше сохраняет температурный режим в салоне.
Атермальные стекла начали изготовлять в 1959 году, путем нанесения тонкого слоя ионов серебра на обычное стекло. Повторить такую процедуру в домашних условиях невозможно. Первые стекла покрывались серебрянной пленкой из соображений теплоемкости.
Благодаря физико-химическим свойствам серебра, стекло меньше пропускает ультрафиолетовые солнечные лучи, которые способствуют нагреванию. Тем не менее ветровое стекло будет пропускать весь остальной спектр лучей.
Приятным бонусом станут антибликовые свойства стекла. Напыление очень мягко рассеивает свет, не ослепляя встречных водителей. Металлическое покрытие визуально можно сравнить с тонировкой. Однако, в отличие от последней, атермальное стекло не снижает светопропускную способность и является разрешенным ПДД.
Атермальное стекло позволяет на 40% снизить нагрузку с системы климат-контроля автомобиля.
Основное отличие атермального стекла в его функциональности. Визуально понять разницу можно по цвету: если обычное – совершенно прозрачное, то атермальное имеет фиолетовый или зеленый оттенок. Сложнее же определить «на глаз» разницу между атермальным стеклом и тонированным.
Обычное стекло имеет светопропускую способность более 90%, а атермальное – 80–90%. Дополнительной особенностью становится функция «невидимки» для многих радаров, навигаторов и других девайсвов, так как передача сигнала становится хуже из-за металлического напыления.
Автомобилисты считают атермальное стекло более долговечным и ударопрочным. Однако заплатить за такое удовольствие придется в 1,5–2 раза больше.
Производство атермальных стекол – это очень трудоемкий и долгий процесс, который требует уникальных производственных условий.
Производители выпускают всего два основных вида атермального стекла, которые немного различаются по своим свойствам. Отличить их можно при помощи маркировки в углу стеклянной панели.
При выборе атермального стекла следует обратиться к профессионалу, который точно укажет все преимущества, и недостатки выбранного типа стекла.
Автолюбители уже давно по достоинству оценили атермальный эффект:
Увы, без недостатков тут не обойтись:
К сожалению, на первый взгляд, распознать подделку практически невозможно. Первым делом, на что нужно обратить внимание – маркировка стекла. Если на стекле есть заводские надписи Tinted или Overtinted, можно на 90% быть уверенным в подлинности продукта.
Не факт, что фиолетовый или зеленый оттенки на внешней стороне стекла будут свидетельствовать о качестве. Чтобы оградить себя от подделки можно ориентироваться на тень от выбранного стекла. При применении атермальной технологии – тень будет значительно темнее, чем от тонированного или обычного стекла.
Кроме того, следует обратить внимания на края стекла. Кромка должна быть в идеальном состоянии и, главное, ровной. Повреждения или наличие пленки со 100% вероятностью указывают на подделку.
Монтаж атермального стекла ничем не отличается от установки обычного или тонированного стекла. Тем не менее, следует с особой осторожностью соблюдать все указания, так как атермальное покрытие – удовольствие не из дешевых. Именно от профессионализма мастера зависит качество проделанной работы и длительность защитного эффекта.
Чтобы немного больше понимать процесс установки атермального стекла, стоит посмотреть обучающий ролик:
Следует помнить, что цена полностью отображает качество стекла. В этом случае экономия может очень пагубно сказаться на автомобиле.
Если установка атермального стекла на автомобиль невозможна – есть альтернатива в виде атермальной пленки. Она обладает практически теми же свойствами, что и стекло. Процедура проклейки очень схожа с обычной тонировкой. Бесспорно, это намного дешевле и быстрее, чем замена стекла. Тем не менее, делая выбор в сторону пленки, придется пожертвовать желаемым качеством и прочностью.
Атермальное стекло – надежный способ снизить нагрузку с системы обогрева автомобиля и защитить себя от назойливого солнца. Оспаривать преимущества атермального эффекта глупо, поскольку большинство автомобильных производителей включили атермальное стекло в список обязательных комплектующих ТС. При замене стекла очень важно обращать внимание на производителя, так как сложно отличить подделку от оригинала.
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Мой мир
Атермальное лобовое стекло используется для увеличения уровня комфорта внутри салона автомобиля. Оно позволяет снизить уровень нагрева пластиковых компонентов приборной панели. Также плёнка данного типа уменьшает уровень ультрафиолетового излучения.
Лобовые стёкла этого вида появились в продаже недавно. Некоторые водители принимают обыкновенную солнцезащитную полосу за плёнку вышеназванного типа. На плёнку нанесены ионы серебра, что позволяет пропускать определённый процент солнечного света, который слабее нагревает приборную панель. Также она защищает лобовое стекло от появления ледяного «налёта» зимой.
Некоторые производители создают готовые атермальные стёкла. Если вам не нужна такая защита, вы можете в любое время поменять лобовое стекло. Изделие изготавливается при помощи специального оборудования и благодаря нанесению ионов серебра конструкция приобретает синеватый или зеленоватый оттенок. Бывают различные уровни пропускания света, например, фиолетовый. Рекомендуется приобретать лобовое стекло с атермальной плёнкой только у проверенных производителей. Иногда это может быть просто стекло с полоской солнцезащитного вида.
Почему водители выбирают атермальную тонировку?
Эффект тонировочных плёнок отличается действенностью — продукт популярен среди современных водителей. Тонировка лобового стекла атермальной плёнкой:
Сохранение хорошего обзора. После наклеивания материала стекло остаётся прозрачным. Единственная перемена – это лёгкое изменение зелёного и синего цвета (зависит от типа продукта). Эксперты отмечают, что от синеватого цвета глаза быстрее устают и поэтому рекомендуется покупать продукцию серии ATR, так как в этом случае нагрузка на глаза снижается. Защита от перегрева салона. Обивка меньше выгорает – ваш салон дольше будет сохранять первоначальный вид. Тонировка данного типа отлично подойдёт для кожаного салона, так как под воздействием солнца кожа начинает трескаться и терять свои «тягучие» свойства. Пластик также негативно реагирует на солнечный свет. Он становится жёстким и даже может потрескаться. Цвет ткани постепенно теряет свет. Атермальная тонировка отлично защищает машину от УФ излучения.Следует отметить, что большинство современных производителей создают отличную теплоизоляцию салона, и поэтому повышение температуры воздуха происходит из-за воздействия солнечного света.Если оставить машину летним днём без укрытия, то температура внутри может подняться до 70 градусов. После того, как вы попадёте в салон, находиться там будет невозможно. Атермальная плёнка позволит снизить уровень нагрева и повысить комфорт во время движения.
Экономия ресурса кондиционера. Из-за снижения уровня нагрева кондиционер можно не включать на полную мощность. Это снизит траты на бензин летом. Всё законно. Плёнка изготавливается с нанесением нанокерамического покрытия. Также используется слой графита, который отвечает за отражение ультрафиолетового излучения. Если уровень пропускания света выше 70%, то продукт соответствует государственным стандартам.Рекомендуем покупать только качественный продукт. Он может стоить дороже, однако грамотного водителя в первую очередь интересует уровень задержки УФ излучения и снижение нагрева запчастей салона. Можно купить дешёвый вариант, однако его характеристики могут быть неудовлетворительными и зачем тогда вообще тратить деньги?
Тонировка и ГОСТ
Как проверить, что тонировка соответствует требованиям закона? Есть простая формула, которая позволяет подсчитать уровень светопропускания. Мы уже отмечали, что способность стекла пропускать свет не должна быть менее 70 процентов. Нужно помнить один существенный факт – процент светопропускания плёнки и стекла складывается. Стекло также отражает часть солнечного света (около 10%).
Чтобы подсчитать реальный уровень пропускания света нужно умножить показатели светопропускания для стекла и атермальной тонировки. Допустим, качественная плёнка пропускает 80% света, а лобовое стекло 90%. Суммарно эти два «препятствия» пропустят 72% света, что соответствует требованиям закона.
Следует сказать и б/у транспортных средств. Стекло на таких машинах может пропускать до 70% света. В этом случае при использовании атермальной плёнки уровень светопропускания может быть ниже 70%, а это значит, что в случае проверки этого показателя сотрудником ГИБДД вы можете получить штраф.
Как создают атермальную плёнку?
В автосервисе вам наклеивают специальную плёнку зеленоватого или синеватого цвета. Но из чего состоит этот продукт? Когда мы говорим о тонировке данного типа, то на материал наносится специальный материал, который повышает уровень отражения УФ излучения и понижает степень задержки солнечного света. Атермальная тонировка может быть создана двумя способами:
Напыление на стёклах. В этом случае создаётся атермальное лобовое стекло. На поверхность наносится тонкий слой металлического напыления. Стекло сохраняет прозрачность и появляется слабый оттенок зелёного цвета. Это не ограничивает обзор водителя и глаза не устают. Тонировка наносится производителем автомобиля. Если такой вид тонировки делается в автосервисе, то качество напыления может быть низким, так как для этого нужно не только современное оборудование, но и особые условия. Атермальная плёнка. А вот эту услугу можно спокойно заказывать в любом автосервисе, так как для наклеивания плёнки не нужны специальные навыки. Вы даже можете сделать это самостоятельно, однако если у вас нет никакого опыта в этой сфере, лучше доверить это профессионалам. Процесс отличается простотой – плёнка просто наклеивается на лобовое, боковое или заднее стекло. Это даёт хороший результат.Можно ли приобрести готовое атермальное стекло? Да, это более чем возможно. В состав такого атермального стекла входит оксид металла, который позволяет снизить теплопроводимость. Оно также отлично защищает от УФ излучения. Обычно такой продукт имеет зеленоватый оттенок. Остекление может иметь различную степень светопропускания, и мы рекомендуем уточнять этот показатель у продавца перед покупкой.
Выбор остаётся за вами – вы можете выполнить тонирование плёнкой, заказать напыление или просто заказать установку атермальных стекол. Вы получите надёжную защиту от солнечного света, и сохраните компоненты приборной панели и салона. Остаётся выбрать, каким образом будет проходить установка. Если вы в состоянии поставить новое стекло самостоятельно и обладаете соответствующим инструментом, то мы можем вас только поздравить. Однако большинство автомобилистов заказывают эту услугу в автосервисе.
Здесь очень важно подобрать проверенного исполнителя, который ответственно относится к выполняемой работе. Мы рекомендуем пользоваться услугами официально зарегистрированных компаний, которые заработали хорошую репутацию среди клиентов. На сайте Uremont.com вы сможете найти хорошие автосервисы, которые смогут выполнить установку автостекла и произвести гарантийный ремонт в случае брака.
C тех пор, как появились автомобили, прошло не одно десятилетие. И с каждым годом они становились всё более красивыми, удобными и функциональными. Сегодня личное авто — не только средство передвижение, но и показатель статуса, а иногда — второй дом. Многие люди в машине проводят большую часть дня.
Содержание статьи:
Поэтому вполне естественно их желание окружить себя комфортом. Таких основных составляющих уюта в авто есть несколько: удобное сиденье с продуманной посадкой и множеством регулировок, качественный руль, информативные приборы, климат-контроль.
Также большую роль играет хорошая обзорность с места водителя. С этим напрямую связано качество стекол, в первую очередь — лобового. Один из компонентов, ощутимо повышающих комфорт водителя за рулём, это атермальное лобовое стекло.
Атермальные стёкла используются в автомобильной промышленности достаточно давно. Такие изделия изготавливают, добавляя в стеклянную массу специальные добавки, содержащие оксиды металлов, которые увеличивают свойства стекла к поглощению и отражению инфракрасных и ультрафиолетовых лучей.
Отличить атермальное лобовое стекло от обычного можно, найдя маркировку: «tinted» или «overtinted». Также такое атермальное лобовое стекло будет иметь лёгкий зеленоватый оттенок.
Атермальные стёкла хороши тем, что позволяют значительно снизить количество ультрафиолетового и теплового излучения, попадающего в салон авто. При этом большая часть видимого светового спектра попадает внутрь, и стекло сохраняет свою прозрачность, не ухудшая видимость, как это происходит с тонировочными плёнками.
Такое атермальное лобовое стекло позволяет со значительно большим комфортом управлять автомобилем. Так как салон при этом нагревается меньше, значит, воздух внутри будет не таким горячим. Если в автомобиле установлен кондиционер, атермальное стекло упростит его работу, что приведёт к дополнительной экономии топлива. Если же в машине нет кондиционера, это тем более актуально, так как атермальное стекло не позволит сильно раскаляться воздуху в жаркую погоду.
Также при этом детали салона: обивка, пластиковые панели, будут выгорать значительно меньше. В некоторых случаях это позволит избежать даже деформации пластика, что иногда случается в особо жаркие дни, когда машина долгое время стоит на солнце.
Атермальное лобовое стекло улучшает видимость. Ведь солнечных бликов становится меньше. А значит, на ярко освещённой дороге можно увидеть больше деталей, которые иногда трудно разглядеть, если солнце светит прямо спереди, отражаясь от пластиковых элементов или стекол. А это дополнительно увеличивает безопасность.
Атермальное лобовое стекло устанавливается в автомобиль в заводских условиях. Некоторые автомобильные компании комплектует такими стёклами большинство моделей. Другие — только машины премиум-сегмента. Если на вашей машине нет атермального ветрового стекла, а у вас есть желание его установить, значит, выход один — менять стекло.
К сожалению, сделать это не так просто, ведь далеко не для всех моделей автомобилей выпускают атермальные ветровые стёкла. Кроме того, это недёшево, цена на подобное стекло может быть на 20-30 % дороже обычного. Дополнительно нужно учесть цену на работы по демонтажу и вклейке нового стекла.
Есть и другой вариант. Если ваше стекло имеет на себе трещины, сколы, а машина застрахована, можно обратиться в страховую компанию и потребовать деньги. Если условия договора подразумевают страховую выплату в таких случаях, можно этим воспользоваться — получить деньги, немного добавить и купить атермальное стекло.
ЕЩЁНо не стоит расстраиваться, если атермальное стекло слишком дорогое или его вообще нет в продаже. Аналогичные свойства имеет атермальная плёнка, которую можно наклеить на обычное стекло. Процедура аналогичная поклейке тонировочной плёнки. Это намного быстрее и дешевле, чем полная замена лобового стекла. Если плёнка качественная, а поклейка произведена хорошо, без дефектов, свойства такого стекла практически не будут отличаться от заводского.
При наличии у тонировщиков несколько видов атермальной плёнки, следует выбирать более дорогой и качественный вариант, от одной из популярных компаний. Оттенок атермальной плёнки может быть разным: слегка фиолетовый, зеленоватый или с лёгкой синевой.
Законна ли установка атермальных ветровых стёкол или поклейка атермальных плёнок на лобовое стекло?
Атермальные стёкла для автомобиля изготавливаются соответственно всем требованиям безопасности и правил дорожного движение, а также имеют допустимый процент светопропускания — больше 75%. Поэтому эксплуатировать их безопасно и законно.
Светопропускание атермальных плёнок колеблется в небольших пределах, но обычно тоже укладывается в допустимые законом нормы. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо приобретать плёнки известных брендов, у которых есть сертификат качества и указан процент светопроницаемости.
Сохранить
Последнее время все больше производителей включают атермальное лобовое стекло, которое до недавних пор казалось экзотикой, в базовую комплектацию своих автомобилей. Например, атермальные стекла сейчас встречаются у Audi (A4, A6, A8), BMW (3, 5, 7), Citroen, Ford (C-Max, Focus, Mondeo), Maserati, Maybach, Mercedes-Benz (E, C class), Opel, Peugeot, Porsche (Cayenne, Panamera), Rolls-Royce, Volkswagen (Touareg, Polo), Volvo (S80, XC90), ВАЗ (2114, 2115). При желании автовладельцы многих моделей сегодня могут приобрести и поменять стекло на атермальное. Наряду с атермальным стеклом существует такой продукт продукт, как атермальная пленка, которую можно наносить на любое стекло, включая атермальное.
Давайте разберемся, в чем состоит отличие атермального стекла от атермальной пленки.
Что такое атермальное стекло?Атермальное стекло — это обычное стекло, прошедшее специальную обработку на заводе-изготовителе с целью повышения его энергосберегающих свойств. На стадии производства на стекло наносится покрытие, содержащее в своем составе ионы серебра. Это сложный технологический процесс, который не осуществим в «кустарных» условиях. Благодаря такому напылению стекло приобретает атермальные свойства. Чаще всего производители делают атермальным лобовое стекло.
Цена атермального стекла считается одним из основных его недостатков, потому что стоит такое стекло в 1.5-2 раза дороже обычного. Кроме того, заказать атермальное стекло можно не на все модели автомобилей, хотя отметим, что ряд доступных моделей с каждым годом расширяется. Законность атермальных стекол не вызывает сомнений, так как они давно с успехом применяются европейскими и американскими производителями автомобилей.
Главный недостаток атермального стекла, о котором говорят водители — это ухудшение приема радио-сигнала, то есть навигационных систем и мобильной связи.
Как отличить атермальное стекло от обычного?1. Атермальное стекло имеет особую маркировку:
• TINTED — ставится на стеклах, светопропускание которых составляет 81%. Такое стекло имеет зеленоватый оттенок;
• OVERTINTED — на стеклах, светопропускание которых 78.5%. Ярко выраженный зеленый оттенок.
Благодаря такой степени светопропускания оба вида атермальных стекол полностью проходят по правилам дорожного движения Украины, которые регламентируют светопропускание лобового стекла 75%.
2. Атермальное стекло имеет зеленовато-голубой оттенок, полученный благодаря технологии производства. Иногда атермальное стекло может иметь другой оттенок, например, коричневый или фиолетовый «хамелеон».
Лучше всего разница между атермальным и стандартным стеклом видна, если надеть поляризационные очки. Тогда отчетливо станет заметен характерный радужный, «бензиновый» эффект на поверхности, который является отличительной особенностью атермального стекла. Другой способ распознать атермальное стекло — это сравнить само стекло и его тень. Если тень темнее стекла, то это говорит о том, что атермальное стекло настоящее.
Что такое атермальная пленка?Другой способ достичь атермального эффекта для автомобильного стекла — это атермальная пленка, которая обладает высокими энергосберегающими свойствами и наносится не с целью затемнения стекла, а с целью блокирования солнечной энергии, проникающей в автомобиль. Эта пленка имеет многослойную структуру (200 слоев), каждый из которых блокирует определенный процент излучения. Таким образом, поверхности стекла достигает всего несколько процентов тепловой энергии. Атермальная пленка обладает такими свойствами, как максимальная светопроницаемость, отсутствие зеркальности и бликов, высокая степень отражения солнечной энергии и УФ-лучей.
Плюсы атермального стекла и атермальной пленкиПреимущества атермального эффекта уже давно были по достоинству оценены водителями. Итак, атермальное стекло или стекло, на которое установлена атермальная пленка:
• лучше препятствует проникновению солнечной энергии в автомобиль, соответственно, панель приборов нагревается меньше, чем при обычном стекле.
• соответственно, снижается нагрузка на кондиционер или климат-контроль, и топливо расходуется более экономно.
• уменьшается количество бликов на стекле, а, значит, глаза водителя утомляются меньше.
• более комфортные условия нахождения в автомобиле для водителя и пассажиров.
• препятствует выгоранию салона.
• стекло меньше запотевает.
• большая прочность по сравнению с обычным стеклом.
В чем же состоит разница между атермальным стеклом и атермальной пленкой? Что лучше: стекло или пленка? Разница в степени эффективности. Атермальное лобвоое стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Атермальная пленка блокирует 81-93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения. Мы уже проводили замеры эффективности атермальных пленок в сравнении с обычной тонировочной (для сравнения мы выбрали тонировочную пленку премиум-класса LLumar ATR с максимальной степенью затемнения 5%).
Самой популярной и эффективной серией атермальных пленок считается 3M Crystalline, у которой есть 3 вида:
По нашему опыту работы с атермальными пленками (с 2013 года), можем сказать, что отзывы о данном продукте в основном положительные, особенно у автовладельцев, сделавших выбор в пользу атермальной пленки 3M Crystalline 70 и 40. Водители отмечают гораздо меньший нагрев панели приборов (примерно на 25 градусов, согласно нашим замерам), отсутствие обжигающего эффекта в руку, более спокойный сон в автокресле ребенка, которого не беспокоят солнечные лучи. Также снижается нагрузка на кондиционер в жаркие дни. Разумеется, это не значит, что им вовсе не приходится пользоваться, но благодаря атермальной пленке автомобиль дольше нагревается.
Цена атермальной пленки 3M Crystalline не низкая, но плюс пленки в том, что она не утрачивает своих атермальных свойств со временем и не требует переустановки. Подбробнее об атермальной тонировке автомобиля читайте в разделе услуги. Не так давно на украинском рынке появилась еще одна действенная атермальная пленка от компании Madico (США) — Wincos. Помимо своих высоких атермальных свойств, атермальная пленка Wincos доступна в широкой линейке степеней затемнения — 20, 30, 45, 70%, что позволяет подобрать различные варианты тонировки стекол.
Повышается ли атермальный эффект, если нанести атермальную пленку на атермальное стекло? Безусловно, эффект усиливается по сравнению с тем, как если бы атермальная пленка была нанесена на обычное стекло.
Услуга атермальной тонировки стекол автомобиля доступна в установочных центрах AvesAuto в Киеве, Днепре, Харькове, Кривом Роге, Львове. Записывайтесь на атермальную тонировку по тел.: (098) 393-88-74, (050) 682-43-45.
Основной контраст заключается в степени эффективности. Атермальное стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Athermal пленка блокирует до 93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения.
Сколько это стоит? тонировка атермальная пленка
Цена тонировки атермальной пленкой в первую очередь зависит от класса автомобиля, а также от его габаритов — чем больше машина, тем дороже будет стоить тонировка : атермальная пленка на лобовое стекло от 1 руб .; тонировка двух боковых окон — от 500 1 руб.
Все атермальные стекла имеют зеленый оттенок благодаря специально добавленным реагентам. Кстати, похожие стекла легко идентифицировать — они тонированы для получения слабого зеленоватого оттенка или перекрашиваются для более насыщенного зеленого оттенка.
Athermal тонировка: ГИБДД объясняет
На данный момент в России за неправильную тонировку , не соответствующую техрегламенту налагается штраф в размере 500 рублей, избежать штрафа можно, если снять тонировку на пятно в присутствии сотрудника ГАИ.
Athermal пленка , как обычно наносится на лобовое стекло, заднее стекло тонировка нормальное зонирование, а боковая термо или простая пленка … … Такую тонировку можно делать только в том случае, если Имеется дорогостоящее оборудование, поэтому оно выполняется только на заводах по производству автомобильных стекол.
Стандарт допускает использование тонировки лобового стекла в виде полосы толщиной не более 150 мм от крыши автомобиля.Допускается клей оттенка , не искажающий восприятие водителем красного, желтого, зеленого, синего и белого цветов.
Итак, athermal пленка — это пленка с высоким энергосберегающим эффектом, цель которой не придать стеклу определенный оттенок, а уменьшить процент тепла, проникающего внутрь автомобиля. Но даже целлофан, который также в некоторой степени способен сохранять тепло, подпадает под это определение.
Детекторы радаров для своей надежной работы должны иметь доступ к радиолокационным волнам от источников радаров.Стандартное лобовое стекло поглощает радиолокационные волны в незначительном проценте. Проблема возникает, если на пути к детектору есть препятствие, которое может отражать сигнал. Типичным примером является атермическое / металлическое лобовое стекло на некоторых автомобилях.
Почему некоторые автомобили оснащены атермическими лобовыми стеклами? Ответ прост: тонкий и почти на 100% прозрачный слой металлического покрытия может отражать не только радиолокационные волны, но и определенный спектр солнечного света, попадающего в автомобиль.Такие окна могут уменьшить количество тепла внутри кабины и способствовать комфортному климату пассажира. Давайте подробнее рассмотрим различные типы окон, используемых в промышленности.
Сравнение портативных радар-детекторов и атермического / металлического лобового стеклаАтермическое лобовое стекло можно распознать по слегка зеленоватому / синему / пурпурному оттенку, когда вы смотрите на автомобиль под определенным углом. Самый простой способ определить это — посмотреть на лобовое стекло с поляризованными солнцезащитными очками, которые могут подчеркнуть эффект.Различные автомобильные марки используют разные обозначения, такие как атермальный, детермальный, инфракрасный, солнцезащитный, солнцезащитный, микроклиматическое окно и т. Д. Эти типы ветровых стекол практически делают невозможным использование портативных детекторов. Эти окна с металлическим покрытием могут уменьшить радиолокационный сигнал до 95%, уменьшая дальность обнаружения с сотен метров до нескольких метров.
В этом случае есть только два решения. Либо замена лобового стекла на стандартный вариант, но в некоторых моделях автомобилей классические окна вообще отсутствуют.Второй вариант — покупка одного из нестандартных комплектов, в котором антенна радара устанавливается в переднем бампере автомобиля.
Типичные примеры автомобилей с атермическими лобовыми стеклами: koda Superb BMW 3-7 серии Porsche Panamera VW Arteon, Passat Большинство моделей Renault, Citroen И, возможно, любая модель от обычных производителей с более высоким уровнем опций.
Портативные извещатели и обогрев лобового стеклаОбогреваемое лобовое стекло можно узнать по очень тонким полоскам проволоки, проходящей обычно вертикально через все стекло.Эти полосы тонкие, как человеческий волос, и находятся на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга. лобовые стекла с подогревом оказывают минимальное влияние на работу портативных детекторов и уменьшают сигнальные волны примерно на 1-3%. В современных детекторах потеря сигнала незаметна. Проще говоря, лобовые стекла с подогревом не представляют угрозы для современных детекторов.
Сравнение портативных детекторов с защитными / солнцезащитными тонированными окнамиТонированные стекла или окна с защитной пленкой не проблема для радар-детекторов.Большинство пленок, используемых в промышленности, не имеют металлического покрытия, поэтому радиолокационные волны могут проходить без потерь. Если вы ищете незаметное место для портативного детектора, вы можете легко установить его за антисолнечной полосой в верхней части лобового стекла.
Исправить установленные радар-детекторы против препятствийАнтенна радара из набора, устанавливаемого на заказ, обычно устанавливается за пластиковой частью переднего бампера автомобиля, в некоторых случаях в решетку радиатора.При размещении антенны необходимо учитывать, что на ее пути не должно быть металлических препятствий, таких как металлические опоры, номерной знак, трубки омывателя или хромированные детали бампера автомобиля.
ЗаключениеКороче говоря, у вашей машины металлическое — атермическое лобовое стекло? Вам понадобится индивидуально установленная система. Любой другой тип лобового стекла не будет проблемой для вашего портативного детектора.
Невидимое покрытие внутри многослойного стекла обеспечивает эффективное размораживание / удаление запотевания. Обогрев стекла изнутри обеспечивает быстрый результат при низком потреблении энергии.Например: удаление обледенения менее чем за 4 минуты при -6 ° C Возможен целенаправленный нагрев зоны стеклоочистителя, обеспечивающий лучшую безопасность за счет более длительного срока службы щеток стеклоочистителя и улучшенного протирки. Обогрев может быть направлен на другие части лобового стекла (датчики, камеры…)
Подходит к любому типу транспорта:
Мощность нагрева до 1000 Вт / м2, оптимизированная AGC для формы и размера лобового стекла.
Работает со стандартными автомобильными электросистемами (12-14-42-48В).
Защита от инфракрасного излучения: улучшает тепловой комфорт в салоне автомобиля летом за счет отражения невидимых инфракрасных солнечных лучей. В зависимости от комплектации и климатических условий снижение в автомобиле до 15 ° C:
Передача солнечной энергии снижена до 30% (по сравнению с 55% при использовании стандартного тонированного зеленого стекла).
Солнечный фактор (TTS) снижен до 40% (по сравнению с 65% при использовании тонированного зеленого стекла).
Обеспечивает экономию топлива и снижает выбросы CO2 за счет снижения потребности в кондиционировании воздуха и сокращения времени, необходимого для охлаждения кабины.
Совместимость с другими технологиями в лобовом стекле (т.е.е. акустическое остекление, тонкое остекление, проекционный дисплей, антенны).
Для обеспечения прозрачности радиоволн можно использовать специальные методы, такие как зональное декорирование.
С приходом летнего сезона и жаркого солнца перед большинством автовладельцев встал большой вопрос, как защитить салон автомобиля от высоких температур и солнечных лучей.Решением стала атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы об этой автовоновке, а также знание свойств этого продукта, его достоинств и недостатков — далее в этой статье.
Это решение — новинка в автомобильном мире, но сама идея убежать от жары таким способом отнюдь не нова — нечто подобное было раньше. От всех прошлых покрытий эта пленка отличается пурпурным оттенком, который может меняться в зависимости от интенсивности солнечного света.Кроме того, он отражает не только свечение или ультрафиолетовое излучение, но и высокие температуры.
Есть разные пленки — «хамелеон» фиолетовая, зеленая, а также прозрачная атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы об этих защитных тонах говорят сами за себя — водители отмечают, что при использовании этих решений даже в самый жаркий и солнечный день в салоне сохраняется комфортная температура.Производство продукции на современном оборудовании. В процессе изготовления получается материал с особыми свойствами.Фактически, эти пленки состоят из более чем двадцати тончайших слоев различных металлов.
Металл наносится методом напыления. При попадании солнечных лучей на стекло изделие может менять свой оттенок — так на лобовом «хамелеоне» работает установленная атермальная пленка. Отзывы — только положительные. Эти решения не ухудшают обзор и не защищают не только водителя от перегрева, но и обшивку салона от выгорания или растрескивания. Зеленый оттенок может измениться на прозрачный. Внутри такое тонированное стекло будет иметь слегка желтоватый оттенок.Это придает салону комфорт и ощущение комфорта. В условиях недостаточной видимости или ночью такая тонировка не мешает управлению. Если встречный водитель едет с дальним светом, он обычно ослепляет других участников дорожного движения — это явление также может спасти атермальную пленку на лобовом стекле. Отзывы тех, кто уже оценил работу этих тонировок, говорят о полезности такого способа защиты. Ведь ослепление — одна из причин аварии.Такая тонировка сглаживает яркий свет, что лучшим образом сказывается на безопасности движения.Эти тонировки отличаются от всех других подобных материалов более высокой способностью пропускать свет.
И хотя эта пленка может снизить до 98% проникновение вредного и даже разрушительного ультрафиолета, защищает от инфракрасного излучения на 97%, отражает до 93% тепла, яркость бликов от фар на встречной полосе снижается на значительные 23%.И это далеко не все свойства атермальной пленки на лобовом стекле. Отзывы автомобилистов о такой технологии защиты от жары и солнца говорят о высокой полезности продукта.Многие называют эти окраски «хамелеонами». Все потому, что количество света, которое может пройти через эту пленку, может отличаться в разных местах на стекле на 5-6%. За этот эффект материал получил прозвище «хамелеон».
До того, как автолюбители всего мира узнали о появлении такой новинки, многие производители выпускали другие изделия.Основная функция таких пленок заключалась в создании препятствия для яркого света. Эти материалы не смогли надежно защитить интерьер от высоких температур.
Теперь простая тонировка заменила теплопленку на лобовом стекле. Отзывы об этом защитном материале — положительные. Водители утверждают, что летом этот современный оттенок хорошо поглощает высокие температуры.
Если есть желание затопить лобовое стекло машины и таким образом подготовиться к лету, но есть сомнения, то не бойтесь.Стоит попробовать. Характеристики светопропускания полностью соответствуют современным стандартам и требованиям.
Среди преимуществ можно выделить то, что по сути тонировка этих материалов позволяет сделать стекло более прочным. Часто во время ДТП стекло разбивается, осколки получают повреждения водителя и пассажиров. Это защитит атремальную пленку на лобовом стекле. Свидетельства тому подтверждение.Также к преимуществам относятся защитные свойства пленки на случай царапин или других мелких повреждений.Стекло — материал достаточно уязвимый и хрупкий. А при выполнении тонировки атермальными пленками лицевая поверхность будет надежно защищена.
Еще одна из положительных черт — защита салона от вреда солнечных лучей и высоких температур. Кроме того, это красивый внешний вид. Срок службы материала достаточно велик, при этом пленка не разбухнет от пузырьков, как это может быть с другими оттенками, не расслаивается.Недостатки присущи недорогим пленкам.Например, многие сталкивались с некачественной зеленой атермальной пленкой на лобовом стекле. Отзывы о такой продукции свидетельствуют о том, что у нее очень устали глаза. Это знак того, что изделие выполнено из недорогих материалов. Такие часто встречаются на рынках. Часто в производственном процессе сильно нарушалась технология, допускались ошибки.
Также к дефекту можно отнести видимый зеркальный эффект. Эти колеры к эксплуатации запрещены — в процессе изготовления имело место явное несоблюдение технологического процесса.
Например, некачественная атермальная пленка на лобовое стекло «Хамелеон». Отзывы о нем — плохая защита от летней жары, высоких температур, а также ультрафиолета и инфракрасного излучения. Но не все атермальные тонировки плохи.Вышеуказанные недостатки являются признаком только той продукции, производство которой не было основано на технологии. Не покупайте дешевые продукты — лучше покупать пленку по высокой цене и пользоваться всеми полезными свойствами в полной мере. Необходимо помнить, что поддельные колеровки наносятся плохо и в процессе приклеивания они часто разрушаются, могут потерять прозрачность, геометрические характеристики и блеск.
Автомобилистам известно, что запрещена тонировка, пропускающая менее 50% света. Более того — по ГОСТам как боковое, так и переднее стекло должно пропускать до 70% света. Инспектору ГИБДД все равно, какая тонировка наклеена на стекло — черная, синяя, пурпурная атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы предупреждают — можно столкнуться с неприятностями.
Отечественного стекла практически не существует со 100% светопропусканием.
Автомобильные стекла имеют еще более низкие характеристики. Конечно, это смотря какой марки авто. Но в среднем уровень светопропускания составляет от 80 до 90%. А если вам нужно выполнить тонировку атермальными пленками, нужно помнить, что у них показатель еще ниже.В результате оказывается, что зачастую такие пленки не могут обеспечить необходимый (70%) уровень светопропускания. Если искать ГОСТы на светопропускание передних автомобильных стекол, то эти данные регламентированы.На это указывает ГОСТ — 32565-2013.
Здесь можно выделить два основных момента: деталь предназначена для производителей стекла. А штрафы и пени за езду, где есть тонировка атермальными пленками, предусмотрены не за нарушение этого ГОСТа, а за нарушение «Технического регламента Таможенного союза». Так, в статье «О безопасности колесной техники» указано, что уровень светопропускания должен быть не менее 70%.Но что в этом случае делать с водителем, все-таки рано или поздно наступит лето? Однозначно ответить на вопрос, разрешена ли атермальная пленка на лобовом стекле, сложно.Отзывы нам говорят, что при остановке водителя инспекторами ГИБДД прибор не всегда может показать допустимый уровень светопропускания. Это касается прозрачных, зеленых, пурпурных и других пленок.
С «хамелеоном» все сложнее. Существуют разные мнения, подтвержденные измерениями прибора — уровень светопропускания может отличаться в зависимости от места, где производилось измерение, и уровня освещенности.
Чтобы понять, проходит ли атермальная пленка через ГОСТ лобовое стекло, отзывы о ней рекомендуется проводить замеры самостоятельно.Для этого обычно нужно попросить кусок пленки у тех, кто занимается тонировкой. Можно попробовать узнать у друзей или купить необходимый инструмент для измерения. Но здесь кроется один небольшой нюанс — атермальную тонировку необходимо наклеить мыльным раствором на стекло. Если этого не сделать, он не будет плотно прилегать к стеклянной поверхности, и прибор покажет результат с ошибкой. После проведения измерений образец для испытаний необходимо оторвать.
Если замеры показали приемлемую норму, то можно накрыть лобовое стекло выбранной пленкой.Пока не известно случаев, когда причиной серьезных проблем с законом была бы атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы, ГИБДД и продавцы уверяют, что препятствий пока нет, если, конечно, соблюдены все требования к уровню светопропускания.Продукция Mystique Clima Comfort пользуется большой популярностью.
Товар с такой маркировкой получает только положительные отзывы автолюбителей. Еще один не менее популярный бренд — Mystique Light.Эти модели, со слов автовладельцев, идеально подходят для нанесения на лобовые стекла. Для защиты стекла по бокам лучше приобрести Mystyque Zero, Mystyque Night или Optimum. Вся эта линейка продуктов производится в США под брендом Ultra Vision.Появившись на рынке совсем недавно, эти пленки успели быстро завоевать большую популярность. Многие автовладельцы хотят знать, во сколько обойдется тонировка лобового стекла термопленкой. Отзывы и официальная информация о стоимости — около трех тысяч рублей за рулон или от пятисот рублей.до тысячи на квадратный метр. Материалы американского производства предлагаются по цене от двух до пяти тысяч рублей за погонный метр.
Итак, мы выяснили, что такое данный тип тонировки. Атермальные пленки — необходимый шаг. Поможет спастись от жары, яркого света фар, ран в случае аварии. А кроме того, с помощью такого тюнинга можно выделить машину из потока, ведь далеко не каждая машина теперь размазана «по кругу» вместе с лобовым стеклом.
Безопасное стекло используется во всех автомобильных стеклах. Он изготовлен, чтобы снизить вероятность травмы, если он сломается. Лобовые стекла производятся методом ламинирования. Лобовое стекло вашего автомобиля изготовлено из многослойного стекла, которое обеспечивает высочайший уровень безопасности в случае аварии. Многослойное стекло состоит из двух кусков стекла с тонким слоем винила между ними.Эти три части ламинируются вместе путем приложения тепла и давления в специальной печи, называемой автоклавом. Когда небольшой предмет ударяется о кусок безопасного стекла, обычно ломается только внешний слой лобового стекла, по которому он ударяется.
Однако при сильном ударе стекло «разбивается», но обычно не разлетается, потому что осколки стекла обычно прилипают к виниловой внутренней облицовке.
Боковые и задние окна изготовлены из закаленного стекла, которое получают путем нагревания стекла до температуры более 1100 ° F с последующим его быстрым охлаждением.Этот процесс «закалки» делает стекло во много раз прочнее, чем незакаленное стекло такой же толщины.
Закаленное стекло в случае разбития может распадаться на мелкие кусочки стекла размером с каменную соль. Не должно быть больших, зазубренных осколков стекла, которые могли бы травмировать водителя или пассажиров.
Каждая деталь нового автомобиля поступает от производителя оригинального оборудования (OEM), включая лобовое стекло. Это стекло соответствует оригинальным спецификациям по безопасности и качеству, как и стекло, поставляемое с завода.
Лобовые стекла могут выглядеть просто, но на самом деле они сделаны из двух кусков стекла, которые очень точно согнуты. Если лобовое стекло не соответствует точным спецификациям производителя, оно не впишется в ваш автомобиль.
Лучший способ обеспечить точную подгонку — использовать лобовое стекло, изготовленное из приспособления, разработанного в соответствии со спецификациями производителя. OEM-стекло — ваша гарантия, что это произошло.
Для замены лобового стекла у вас есть возможность выбрать замену, произведенную компанией, производящей ветровые стекла OEM, или стекло, изготовленное не производителями оригинального оборудования, которое называется вторичным стеклом.Стекло как OEM, так и послепродажное должно соответствовать Федеральным стандартам безопасности транспортных средств, но есть два важных преимущества OEM:
Представьте себе: вы едете по автостраде в яркий солнечный день, когда вы слышите знакомый звук удара камня и его отскока от лобового стекла. Вы сразу же обнаруживаете скол в лобовом стекле и задаетесь вопросом, достаточно ли он мал, чтобы его можно было отремонтировать, или нужно будет заменить все лобовое стекло.В Sun Devil Auto нам часто задают несколько вопросов о ремонте и замене стекол. Вот несколько наиболее часто задаваемых вопросов:
Ремонт
Звездочка, скол, ямка или «яблочко» — это обычно сколы, которые вы заметите на лобовом стекле, когда стекло повреждает какой-либо мусор. Мы часто слышим такие вопросы, как:
Q: Можно ли отремонтировать?
A: Ответ зависит от того, насколько глубоко оно проникло в стекло, размера дефекта и его местоположения на стекле.Лобовые стекла состоят из трех слоев стекла; верхний и нижний слои изготовлены из прочного многослойного стекла с центром из тонкой пластиковой мембраны, которая позволяет лобовому стеклу треснуть, а не разбиться при ударе. Повреждения за пределами верхнего слоя, превышающие размер десятицентовика или находящиеся в зоне прямой видимости водителя, не подлежат ремонту и должны быть заменены.
В: Исчезнет ли полностью чип, и мое лобовое стекло снова станет новым?
A: Нет, ремонт микросхемы не предназначен для косметических целей.Ремонт выполняется, чтобы предотвратить распространение стружки на трещину, которая потребует замены.
В: Сколько времени занимает ремонт?
A: Ремонт микросхемы — довольно простой процесс, который можно выполнить за тридцать минут или меньше.
Замена:
Трещина на лобовом стекле свидетельствует о том, что пора заменить лобовое стекло. Слишком долгое ожидание может быть опасным, так как это может затруднить обзор дороги и привести к оформлению билетов.У вас могут возникнуть такие вопросы, как:
В: Могу ли я немедленно уехать?
A: Не рекомендуется. Вы должны подождать не менее на три часа, чтобы уретан «застыл» на солнце.
Q: Почему нужно лечить?
A: Лобовые стекла являются конструктивной частью автомобиля. Поскольку клей является частью структурной целостности автомобиля, отверждение позволяет клею (уретану) прилипать к шасси.Невыполнение этого может привести к смещению лобового стекла во время движения. Ветровое стекло является неотъемлемой частью инфраструктуры безопасности автомобиля, и трещина может препятствовать раскрытию подушки безопасности. Лобовое стекло предназначено для удержания пассажиров в автомобиле в случае столкновения. Если есть трещина, это делает лобовое стекло более уязвимым, не позволяя ему выполнять свою работу.
Q: Сколько будет стоить новое лобовое стекло?
A: Стоимость может варьироваться в зависимости от типа стекла, необходимого для вашего автомобиля, независимо от того, предпочитаете ли вы стекло дилерского, OEM, вторичного рынка или качественное стекло.Многие современные автомобили оснащены опциями, встроенными в лобовые стекла, такими как датчики конденсации, автоматическое затемнение обзорных зеркал, предупреждения о выезде с полосы движения, датчики предотвращения столкновений и встроенные передние камеры, которые могут повлиять на стоимость лобового стекла.
В: Имеет ли значение качество?
A: Стекло производителя оригинального оборудования (OEM) изготавливается в точном соответствии с техническими характеристиками автомобиля и является отличным вариантом для замены стекла по сравнению со стеклом, изготовленным у дилеров.Поскольку стекло, производимое дилерами, зачастую дороже оригинального, вам следует проверить, покрывает ли ваша страховка дополнительные расходы.
В. В чем разница между лобовым стеклом и боковым или задним стеклом?
A: Дверные, боковые и задние стекла изготовлены из прочного закаленного стекла, которое легко ломается. Этот стеклянный материал прошел процесс термического отверждения, что сделало его термостойким и намного более прочным, чем стандартное стекло.При ударе все окно не треснет, а разлетится на маленькие овальные самородки с минимальным риском травмирования пассажиров.
Sun Devil Auto предлагает услуги по ремонту и замене лобового стекла на всей территории долины для всех марок и моделей. Наши дружелюбные и квалифицированные специалисты используют только лучшее оригинальное стекло и уретан, чтобы обеспечить безопасный ремонт или замену автомобильных стекол. Более того, на него распространяется общенациональная пожизненная гарантия, которую мы обеспечиваем. Мы работаем с большинством страховых компаний и предлагаем мобильные услуги для вашего удобства.Свяжитесь с нашей командой Auto Glass по всей долине по телефону (480) 491-4184, чтобы запланировать ремонт или замену.
В Windows могут образоваться трещины, даже если они не пострадали. Примером этого являются трещины, вызванные термическим напряжением. Узнайте, что вызывает появление трещин в окне из-за термического напряжения и как их предотвратить.
Что такое трещина от термического напряжения?Трещины, вызванные термическим напряжением, представляют собой длинные тонкие трещины, которые часто появляются на больших окнах.Эти трещины могут появиться внезапно и часто сбивают с толку людей, потому что нет очевидной причины. На окнах могут быть видны множественные трещины, уходящие от центральной точки, если произошло столкновение, но трещина напряжения — это просто линия без четкого источника.
Физики обнаружили, что стекло разбивается на удивление похоже на реакцию металлов на стресс. Трещины образуются по-разному в зависимости от их причины. Если у вас есть трещина в окне, вы можете определить, является ли это трещиной от напряжения, по контрольным признакам:
Трещины, образующие звездообразование, не являются трещинами напряжения и, вероятно, возникли в результате удара.Трещины в форме песочных часов, скорее всего, являются трещинами под давлением.
Основные причины возникновения трещины от теплового напряжения окнаРастрескивание окна из-за термического напряжения возникает, когда при изменении температуры стекло в окне расширяется с разной скоростью. Если разница в скорости расширения двух частей стекла слишком велика, напряжение этого расширения может привести к образованию трещин.
Возможно, вы видели нечто подобное на кухне, если вы когда-нибудь ополаскивали горячее блюдо или чашку под краном с холодной водой или подвергали холодное блюдо воздействию сильного тепла.Внезапное изменение температуры создает эффект теплового удара, в результате которого части блюда сжимаются, а другие области все еще расширяются. От этого блюдо трескается.
Трещины в окнах, вызванные тепловым напряжением, возникают по тому же принципу, за исключением того, что причиной повреждения является не то, что кто-то слишком рано опускает посуду в холодную воду, а факторы окружающей среды. Ваши окна подвергаются воздействию агрессивных элементов, а это означает, что они проходят циклы нагрева и охлаждения в течение дня.Если происходит резкое нагревание и охлаждение, образуются трещины.
Почему большие окна, кажется, чаще трескаются?Большие окна для картин, эркеры и другие стили, которые утоплены или частично находятся в тени из-за своего расположения, имеют тенденцию к растрескиванию чаще, чем окна меньшего размера, которые обычно подвергаются равному количеству солнечного света. Это связано с тем, что одна часть окна подвергается воздействию солнечного тепла, а другая часть — нет.
Часть, которая находится под прямым воздействием солнечных лучей, нагревается и расширяется быстрее, чем часть в тени.Если разница в скорости расширения значительна, напряжение от этого создает трещину, когда эти две области встречаются.
Некоторые важные вещи, которые следует помнить о трещинах от напряжений, включают:
Трещины под напряжением по своей природе трудно предотвратить.