Menu

Акпп на холодную не едет на горячую едет: Камри R5, АКПП на холодную не едет вообще. [Архив]

Содержание

Камри R5, АКПП на холодную не едет вообще. [Архив]


Просмотр полной версии : Камри R5, АКПП на холодную не едет вообще.



Der Vogel

17.10.2011, 09:17

Всем привет. Автомобиль Камри 2007 года, пробег 52 000 км, замена масла и фильтра в АКПП в саундспид 4000 км назад. Вчера обнаружил следующую проблему, завел машину после простоя (2 дня стояла) и начал движение, появились пробуксовки, раньше они тоже были на холодную, потом остановился и при попытки тронутся ничего не произошло, жму газ, обороты растут, а машина на месте стоит, включил R, тоже самое. Постоял, постоял, автомобиль прогрелся до половины и все косяки пропали. Раньше наблюдал такую картину, но потом стал периодически греть двигатель, сама собой проблема пропала, но вчера без прогрева поехал. Рассуждая логически, думаю что какой то датчик с управления КПП на управление двигателем не дает какой то сигнал или дает кривой сигнал, т.к. машина после прогрева едет плавно, без пинков, рывком и ударов. Звонил официалам, сказали надо к компу подсоединять на ошибки и уровень масла смотреть. Кто сталкивался с такой проблемой, чем грозит? Может ли АКПП быть неисправна? Какие сервисы с хорошей репутацией знаете по АКПП?


федот

17.10.2011, 09:22

У клубня Кирилла (ник не помню) один в один так было. Отремонтировали Акпп в каком то сервисе, сейчас под наблюдением. Если все нормально то будем его рекомендовать.


Der Vogel

17.10.2011, 09:29

У клубня Кирилла (ник не помню) один в один так было. Отремонтировали Акпп в каком то сервисе, сейчас под наблюдением. Если все нормально то будем его рекомендовать.
Так что, все таки кончина подходит?


федот

17.10.2011, 09:31

Походу да… Подскочи к нам, проверим уровень и ошибки.


Der Vogel

17.10.2011, 09:51

Ок….


Антон, у меня тоже R5 2007 года и тоже косяки на холодной АКП (пробуксовки и задняя через раз работает). Уже чего только не менял (из железа) не помогает.

Я тоже грешу на датчики, надеюсь в них проблема. Отпишись, пожалуйста, если удасться выяснить причину такого поведения коробки.


Der Vogel

18.10.2011, 13:01

Вчера и сегодня проблема не повторилась. Федот, скинь в личку пож-та координаты сервиса, где делал Кирилл.


федот

18.10.2011, 13:09

Ок. Только самого Кирилла найдем.


Der Vogel

18.10.2011, 13:22

Можно попробовать корпус клапанов в сборе поменять. Но только где его взять этот корпус и кто сможет поменять. У меня все таки подозрение, что клапан какой то подклинивает, в следствие чего горят фрикционы, т.е. «начало конца». И все это на пробеге 52 000 км.


Кандрат

18.10.2011, 18:21

гы не повезло


Der Vogel

19.10.2011, 07:40

Вчера сдал машину в Битцу. Проверяли на горячую, все ок, кроме того, что масло вспененное. Сейчас позвонили, с утра проверяли по мануалу тойота, давление очень низкое, скорее всего отказал маслянный насос, а не едет утром из-за того, что скорее всего, что уде подпалены фрикционы. Цена ремонта у официалов около 330 000, замена на новую около 400 000. Сейчас ищу где можно купить новую коробку подешевле. Пока нашел за 170 000 самую дешевую. Кто знает места, киньте в личку инфо, пож-та.


федот

19.10.2011, 08:37

Я думаю что дешевле 170000 за новую не найти. Можно как вариант поискать б/у, но чтобы с машины от 08 года и минимальным, честным пробегом.


Der Vogel

20.10.2011, 13:43

Отписался тут (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/9454-проблема-АКПП-Камри-2006г.в.-3-5л.-АКПП-пробег-70т.км?p=389631&viewfull=1#post389631)


товарищ прапорщик

20.10.2011, 16:43

Вчера сдал машину в Битцу. Проверяли на горячую, все ок, кроме того, что масло вспененное. Сейчас позвонили, с утра проверяли по мануалу тойота, давление очень низкое, скорее всего отказал маслянный насос, а не едет утром из-за того, что скорее всего, что уде подпалены фрикционы.

Цена ремонта у официалов около 330 000, замена на новую около 400 000. Сейчас ищу где можно купить новую коробку подешевле. Пока нашел за 170 000 самую дешевую. Кто знает места, киньте в личку инфо, пож-та.
афигеть цены. Зайди на auto.ru в конфу КПП, там поспрашай по ремонту. Цена вопроса максимум 80 т.р. со снятием/установкой.
По поводу Битцы — мне на рабочей 40ке там АКПП чинили 3 раза! И так не починили, но платила контора, мне было пофик. В итоге КПП они заменили, когда мой генеральный пообщался с ихним


Der Vogel

21.10.2011, 08:46

Сегодня на холодную было все ок. Проблема исчезла.


Der Vogel

23.10.2011, 19:06

еще прошло 2 дня, пока полет нормальный.


Антон, у меня тоже R5 2007 года и тоже косяки на холодной АКП (пробуксовки и задняя через раз работает). Уже чего только не менял (из железа) не помогает. Я тоже грешу на датчики, надеюсь в них проблема. Отпишись, пожалуйста, если удасться выяснить причину такого поведения коробки.

У хорошего знакомого на Эр5 это было первым признаком умирания коробки. На сервисе сделал диагностику, прописали жить не более 10000 км., так и произошло. Пробег тогда был под 130000, машина 2009 г.


Можно попробовать корпус клапанов в сборе поменять. Но только где его взять этот корпус и кто сможет поменять. У меня все таки подозрение, что клапан какой то подклинивает, в следствие чего горят фрикционы, т.е. «начало конца». И все это на пробеге 52 000 км.

Вы 1 хозяин?

———- Сообщение добавлено в 15:22 ———- Предыдущее сообщение было в 15:17 ———-

Вчера сдал машину в Битцу. Проверяли на горячую, все ок, кроме того, что масло вспененное. Сейчас позвонили, с утра проверяли по мануалу тойота, давление очень низкое, скорее всего отказал маслянный насос, а не едет утром из-за того, что скорее всего, что уде подпалены фрикционы. Цена ремонта у официалов около 330 000, замена на новую около 400 000. Сейчас ищу где можно купить новую коробку подешевле.

Пока нашел за 170 000 самую дешевую. Кто знает места, киньте в личку инфо, пож-та.

Новая примерно столько по ценаам экзиста (170). У ОД нет смысла делать, проше новую машину купить.

http://www.akppstar.ru/price/toyota.php


Der Vogel

25.10.2011, 16:16

Я один хозяин. Я уже писал, что после замены масла начались проблемы с пробуксовками, в Битце АКПП приговорили, в Пауэр обнаружили низкий уровень масла. Менял в SS вместе с фильтром, залили 3 литра, в Пауре говорят при смене с фильтром должно чуть более 4-х вливаться, без фильтра около 3-х. Ни кого винить не хочу, говорю как мне объяснили. Время покажет.


товарищ прапорщик

25.10.2011, 16:44

Я один хозяин. Я уже писал, что после замены масла начались проблемы с пробуксовками, в Битце АКПП приговорили, в Пауэр обнаружили низкий уровень масла. Менял в SS вместе с фильтром, залили 3 литра, в Пауре говорят при смене с фильтром должно чуть более 4-х вливаться, без фильтра около 3-х. Ни кого винить не хочу, говорю как мне объяснили. Время покажет.

странно. У меня получалось всегда так, при замене масла с фильтром требуется кокло 5.5 литров масла, без фильтра — 4х литровая банка уходит полностью


федот

25.10.2011, 17:07

странно. У меня получалось всегда так, при замене масла с фильтром требуется кокло 5.5 литров масла, без фильтра — 4х литровая банка уходит полностью

У вас 2.4 товарищ прапорщик.

———- Сообщение добавлено в 17:07 ———- Предыдущее сообщение было в 17:05 ———-

Я один хозяин. Я уже писал, что после замены масла начались проблемы с пробуксовками.

Антон, а разве не вы жаловались на толчки до замены…


товарищ прапорщик

25.10.2011, 17:25

У вас 2.4 товарищ прапорщик
а что объем масла в АКПП зависит от объема мотора?


федот

25.10.2011, 17:35

Ну да! Коробки то разные!


Der Vogel

25.10.2011, 20:35

Антон, а разве не вы жаловались на толчки до замены. ..
Я здесь (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/9454-проблема-АКПП-Камри-2006г.в.-3-5л.-АКПП-пробег-70т.км?p=389846&viewfull=1#post389846) давал уже ответ на ваш вопрос . Геннадий, сколько все таки масла входит в коробку R5 U660E при частичной замене (слить-залить) и замене фильтра? 3 литра или больше? Информация везде разная.


федот

25.10.2011, 20:50

Не то чтобы толчки, при переключении со скорости со 2-й на 1-ю иногда небольшой толчок был, но он так и остался. Проявляется очень редко и не зависимо от чего то. Можно спровоцировать его, когда на скорости около 50 в ручном режиме включить ограничение 1.
Спасибо что напомнили… 🙂

При частичной замене, со снятием поддона и заменой фильтра входит не более 3х литров! Все остальные примеры, которые вы приводите, в постах, каждый раз ссылаясь на СС взяты не понятно откуда… По мимо вашей машины данные процедуры проводились ну наверное уже на 60-80 клубных авто комплектации R-5, из разных регионов России.

ИМХО недолив полностью исключен! Че за фигня происходит я не понимаю… 🙂


Der Vogel

25.10.2011, 20:57

При частичной замене, со снятием поддона и заменой фильтра входит не более 3х литров! Все остальные примеры, которые вы приводите, в постах, каждый раз ссылаясь на СС взяты не понятно откуда… По мимо вашей машины данные процедуры проводились ну наверное уже на 60-80 клубных авто комплектации R-5, из разных регионов России.
ИМХО недолив полностью исключен! Че за фигня происходит я не понимаю…
Геннадий, я на пустослова не похож! Не надо делать таких громких заявлений в мой адрес, что примеры которые я привожу, взяты непонятно откуда. Примеры взяты на моей машины, у которой пропала пробуксовка при доливе уровня. Еще не в одном посту я не обвинил СС, хотя Вы сейчас пытаетесь обвинить меня в пустословстве. Конструктивнее пож-та и без эмоций. Время покажет. В совпадения я не хочу верить.


федот

25.10.2011, 21:05

Геннадий, я на пустослова не похож! Не надо делать таких громких заявлений в мой адрес, что примеры которые я привожу, взяты непонятно откуда.

Прошу прощения… Где заявления? Вы собственно о чем? :be:

Я лишь о том что и кто вам сказал! К примеру в Тойоту Венза, вмещается немного больше масла… А многие ставят паралель между ними. В том числе и сервисы. При чем тут пустослов?!
А в совпадения я тоже не особо верю! Может стоило приехать сразу после того как проблема появилась?! А не писать про то что кто то что то сделал и проблема появилась!? К тому же я вас приглашал! Но вы поехали куда то в другой сервис.. И не один, насколько я понимаю.

ИМХО я бы приехал с перетензией туда где проводились работы!


Попробую вечером по бумагам глянуть, сколько мне заливали при частичных сменах… (не у СС)


Der Vogel

26.10.2011, 10:02

Прошу прощения… Где заявления? Вы собственно о чем?
Я лишь о том что и кто вам сказал! К примеру в Тойоту Венза, вмещается немного больше масла… А многие ставят паралель между ними. В том числе и сервисы. При чем тут пустослов?!
А в совпадения я тоже не особо верю! Может стоило приехать сразу после того как проблема появилась?! А не писать про то что кто то что то сделал и проблема появилась!? К тому же я вас приглашал! Но вы поехали куда то в другой сервис.. И не один, насколько я понимаю.
ИМХО я бы приехал с перетензией туда где проводились работы!
Геннадий, смысл ехать к вам в сервис, если небыло уверенности в том, что это уровень масла? У вас что великие специалисты по диагностике АКПП? Я поехал сначала в Тойота Битца из-за территориального предпочтения, там сказали коробке каюк, масло все вспененное, спросили не менял ли я где то масло, я сказал не менял, т.к. если бы я сказал менял, то естественно списали бы все на масло. Позвонил вам, спросил про масло, вы сказали, что масло 1000% отличное. Поехал в Пауэр Трансмишн, где мне сказали, что скорее всего АКПП, я оставил им машину, утром позвонили и сообщили, что при проверки уровня масла, там не хваало примерно 1,5 литра на холодную. Долили и выставили уровень при 40-50С. Если проблема исчезнеть, я буду только рад, если нет, то и винить ни кого не буду. Больше обсуждать данную проблему не вижу смысла, т.к. не профессионал в этой теме и высокой квалификацией по АКПП не обладаю.


Антон, захотите, я напишу Вам в личку, где сама меняю масло, мои друзя на Эр5, ну и друг на лехусе. Этим людям мы целиком и полностью доверяем. И с машинами все ок. Мы пробили там для нас скидку, как для нашего локального камриклаба10%.


федот

26.10.2011, 10:23

Геннадий, смысл ехать к вам в сервис, если небыло уверенности в том, что это уровень масла? У вас что великие специалисты по диагностике АКПП?
Но уровень проверить и скан подключить особым спецом быть не надо!:)

———- Сообщение добавлено в 10:23 ———- Предыдущее сообщение было в 10:22 ———-

Вот кстати… Очень похожая ситуация. Просто мы на такие насмотрелись…
и опять R5 и АКПП (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/18637-и-опять-R5-и-АКПП?p=391496#post391496)..


Der Vogel

26.10.2011, 11:41

Но уровень проверить и скан подключить особым спецом быть не надо!
Согласен


Может масла слили больше, чем залили… случайно…


федот

26.10.2011, 14:15

Не получится! Сливается масло, откручивается поддон, меняется фильтр. Потом заливается, со стороны левого колеса, заливное отверстие.
Машину заводят, гоняют по всем режимам АКПП прогревая при этом до 40 градусов. Потом поднимают и откручивают пробку мерного стакана. Некоторое количества масла сливается и вот он, уровень!
Больше слить нельзя никак! Только меньше!


Der Vogel

26.10.2011, 14:43

Не получится! Сливается масло, откручивается поддон, меняется фильтр. Потом заливается, со стороны левого колеса, заливное отверстие.
Машину заводят, гоняют по всем режимам АКПП прогревая при этом до 40 градусов. Потом поднимают и откручивают пробку мерного стакана. Некоторое количества масла сливается и вот он, уровень!
Больше слить нельзя никак! Только меньше!
Именно так было сделано. Подтверждаю. Залили, погоняли на подъемники, слили, и закрутили пробку.


По накладной на предыдущем ТО мне заменили 4 л. масла в коробке. Посмотрела.


Der Vogel, как ведет себя коробка после доливки WS? Затягивания в переключении пропали?


федот

19.11.2011, 10:43

По накладной на предыдущем ТО мне заменили 4 л. масла в коробке. Посмотрела.

Марин, в следующий раз, лучше смотреть сколько залили а не сколько написали… 😀


Марин, в следующий раз, лучше смотреть сколько залили а не сколько написали… 😀

Геннадий,
я верю на все 100% людям, которые чинят мою машину. В отличие от многих сервисов, они никогда не разводят! Более того, мой манагер всегда говорит мне больше, чем мог бы. Когда ОД говорит плохо путь один, он всегда говоприт правду, и она «работает»; на диазноз ОД мне разъясняет и дают несколько путей решения вопроса.

ПС
По литрам: мой друг на своей 3.5 торчал у своей машины, когда меняли масло. 4 литра.


федот

21.11.2011, 09:38

Марин, в неделю на паре R5 точно меняем. Ну не лезут они туда! Хотя если они еще и с радиатора выдувают, то может быть 3.2-3.5 войдет.
По другому никак!


Марин, в неделю на паре R5 точно меняем. Ну не лезут они туда! Хотя если они еще и с радиатора выдувают, то может быть 3.2-3.5 войдет.
По другому никак!

Геннадий, у меня примерно через 5000 ТО:) Буду частично менять масло в АКПП. Все спрошу и напишу потом:) Там вроде как сливается примерно 3 с копейками, заливается, поднимается машина, прогоняются все скорости, и как раз после этого остается место для «долива»:) Постараюсь написать после ТО.

А так. я не профик, я пользователь… И влюбленный человек в свою машину:)


федот

21.11.2011, 10:02

Если частично, то есть без снятия поддона, то еще меньше получится.:)

И влюбленный человек в свою машину

Понимаю! Сам такой! 🙂


Der Vogel

21.11.2011, 10:30

Der Vogel, как ведет себя коробка после доливки WS? Затягивания в переключении пропали?
Пока все ок. На холодную пробуксовок нет.


Der Vogel

24.11.2011, 09:15

Значит так, дисскусия с Геннадием закончилась на том, что мне в другом сервисе долили масла и убедили в том, что уровень был ниже нормы. На холодную машина стала ехать, но недолго. Удалось отловить проблему пробуксовки на холодную. Если утром я завожу машину, включаю режим «D» машина едет. Если я выезжаю с парковки, мне приходится проделать несколько движений «D» -> «R» ->»D» -> «R» и после очередного «D» начинается пробуксовка, надо включить «P» подождать несколько секунд после чего включаем «D» и машина опять едет. В ближайшее время поеду в Толекс, уже созвонился с ними. Пока смею предположить, что либо масло куда то уходить, либо клапан подклинивает на холодную. Как что то прояснится отпишусь.


федот

24.11.2011, 09:18

На холодную машина стала ехать, но недолго. Удалось отловить проблему пробуксовки на холодную. Если утром я завожу машину, включаю режим «D» машина едет. Если я выезжаю с парковки, мне приходится проделать несколько движений «D» -> «R» ->»D» -> «R» и после очередного «D» начинается пробуксовка
То есть проблема осталась?:ai:


Der Vogel

24.11.2011, 09:21

Да. Только если раньше до того как я долил уровень машина буксовала в режиме «D», то теперь в режиме «D» она не буксует пока ее не погоняешь назад-вперед.


А характер и продолжительность пробуксовок изменились?


Der Vogel

24.11.2011, 10:10

Когда первый раз отказалась ехать ничего не помогло, пока не прогрел. А теперь достаточно переключить в режим «P», сделать паузу, включить «D» и машина едет без пробуксовок.


vintorez

28.11.2011, 20:57

Всем привет. Если не возражаете, напишу здесь о возникших у меня проблемах с АКПП R5.
И так, машина 2006 года, пробег 150 тыс.
Последнее время появились следующи негативные симптомы: при переключении со 2-ой на 3-ю и с 3-ий на 4-ую стали возникать провалы (скачок тахометра, как бы провал, затем машина едет), слабо ощутимые рывки при перестроении…эти рывки/провалы очень незначительны, но делают езду менее комфортной.
Если долго ехать (более получаса), то симптоматика в провалах/скачках заметно уменьшается, но может подёргиваться на 2-ой передаче (очень незначительно).
Больше никаких проблем нет, в остальном всё работает идеально — типтроник, R, и пр.
Масло в АКПП менял на 80 тыс. пробега. Сейчас 150 тыс.
Что делать? Сразу ремонтировать АКПП? Поменять масло? Однако, как указали, замена масла вряд ли решит проблему, а вот 7-8 тыс. «улетит»…
Заранее спасибо


Масло в АКПП менял на 80 тыс. пробега. Сейчас 150 тыс.
Что делать? Сразу ремонтировать АКПП? Поменять масло? Однако, как указали, замена масла вряд ли решит проблему, а вот 7-8 тыс. «улетит»…
Заранее спасибо

Замена масла в Вашем случае может лишь продлить срок эксплуатации коробки, но, как мне кажется — незначительно.
Я бы на Вашем месте съездила на диагностику коробки, получила бы заключение о «примерно сколько осталось жить этой коробке» и готовила бы деньги на новую (б/у).


vintorez

29.11.2011, 09:31

Я бы на Вашем месте съездила на диагностику коробки, получила бы заключение о «примерно сколько осталось жить этой коробке» и готовила бы деньги на новую (б/у).

Спасибо. А такой вопрос. Лучше именно искать б/у или можно отремонтировать старую? Если ремонтировать, где это можно сделать (г. Москва)?


Спасибо. А такой вопрос. Лучше именно искать б/у или можно отремонтировать старую? Если ремонтировать, где это можно сделать (г. Москва)?

Тут я Вам не советчик… Насколько знаю. цена вопроса практически the same. В личку сейчас скину контакты места, где другу поставили диазноз «не более 10 000 км.», так и получилось. По перебору есть человек, который сейчас ремонтирует свою примерно за 50, но результат мне неизвестен.


Интересно, а на R5 от праворулек коробку можно найти?


Der Vogel

12.12.2011, 07:53

Автомобиль в Толексе со среды 07.12.2011. На холодную не могут воспроизвести пробуксовки, завтра еду к ним, надеюсь у меня получится. Делать дефектовку пока не воспроизведем пробуксовку смысла нет. Абра кадабра какая то, а мне ехать на Новогодние каникулы за 600 км от Москвы.


GenrichV

13.12.2011, 13:06

Антон, а кто толекс посоветовал?…Если не сложно, опиши поподробней, какие теперь пробуксовки после доливки масла в пауэрсе…


Der Vogel

13.12.2011, 15:42

Толекс посоветовали на лексус клубе. После долива масла пробуксовок как раньше нет, но если после ночной стоянки покатать авто назад вперед, то после 2-3 манипуляций R D начинаются пробуксовки пока не переведешь опять на P подождешь 2-5 сек и включишь D, после чего едет без пробуксовок


GenrichV

13.12.2011, 21:15

на сколько подскакивают обороты при пробуксовке, на каких передачах и сколько всего происходит пробуксовок при движении…


федот

13.12.2011, 21:23

Господа, на сколько подскакивают обороты и прочая динамика разрушения коробки, при якобы измененных симптомах при доливки или сливки жидкости разговоры, к сожалению ни о чем! ИМХО вопрос времени.


Толекс посоветовали на лексус клубе. После долива масла пробуксовок как раньше нет, но если после ночной стоянки покатать авто назад вперед, то после 2-3 манипуляций R D начинаются пробуксовки пока не переведешь опять на P подождешь 2-5 сек и включишь D, после чего едет без пробуксовок

Долей еще 0.5 литра , и забудь о проблеме навсегда……


Der Vogel

14.12.2011, 08:05

на сколько подскакивают обороты при пробуксовке, на каких передачах и сколько всего происходит пробуксовок при движении…
Обороты подскакивают до 2500 где-то, но она при этом медленно едет. При движение пробуксовок нет вообще, и если прогреть авто перед движением, то вообще никогда не воспроизвести пробуксовку. В толексе не дефектуют АКПП пока не воспроизведут пробуксовки, сказали что очень много нюансов…. А я доехать не могу, работа…..


сдавал назад резко газанул!! и все коробка не реагирует на включение передач!! тупо стоит, при включении поднимаються обороты двигателя и все!! у кого было что похожее?? и вчем может быть причина?


GenrichV

14. 12.2011, 16:21

Уважаемый Геннадий, я такие вопросы задаю, ибо…сравниваю признаки «умирания» коробки Антона и своей…ведь случай с коробкой

———- Сообщение добавлено в 16:19 ———- Предыдущее сообщение было в 16:16 ———-

Антона достаточно интересный, из тех, что два плюс два это пять…а именно, при таком пробеге, коробка не должна умирать…

———- Сообщение добавлено в 16:21 ———- Предыдущее сообщение было в 16:19 ———-

второе — у коробки все признаки недолива трансмиссионной жидкости…


GenrichV

14.12.2011, 16:27

третье — уверен на 100%, что в паурсе ему ничего не доливали или долили совсем немного, и просто срубили с него несколько тысяч (общался с этими людьми и поэтому могу это допускать — разводилы они конкретные, кстати Антона я предупреждал, что машинку у них надо срочно забирать, но не суть)…


GenrichV

14.12.2011, 16:36

мое мнение, основанное на собственном опыте, что коробка пройдет еще минимум 20к км…учитывая, что Антон в год накатывает макс по 10к км (как я понял) — это мин 2 года эксплуатации…ДА нужно зимой прогревать коробку, но это того стоит…

———- Сообщение добавлено в 16:36 ———- Предыдущее сообщение было в 16:32 ———-

так как сам через это прошел, то почти уверен, что Антон просто заморочился с ней….а про снимать и дефектовать данную коробку, я вообще молчу…НАДО ПОНИМАТЬ, что если клиент хочет заморочиться, то сервис всегда ЗА… 🙂


GenrichV

14.12.2011, 16:45

Вам нужно везти машинку на диагностику АКПП…те признаки и действия, которые Вы описали, говорят о том, что коробке сделали плохо…


федот

14.12.2011, 17:23

Но тут вроде недолива не было… А симптомы те же.


федот

14.12.2011, 17:31

Уважаемый Геннадий, я такие вопросы задаю, ибо…сравниваю признаки «умирания» коробки Антона и своей…ведь случай с коробкой

———- Сообщение добавлено в 16:19 ———- Предыдущее сообщение было в 16:16 ———-

Антона достаточно интересный, из тех, что два плюс два это пять. ..а именно, при таком пробеге, коробка не должна умирать…

———- Сообщение добавлено в 16:21 ———- Предыдущее сообщение было в 16:19 ———-

второе — у коробки все признаки недолива трансмиссионной жидкости…

Пробеги, до смерти АКПП на R-5 от 20000-180000. А симптомы одинаковее! Иногда меняющиеся. Что несказанно радовало людей и обнадеживало.


Der Vogel

14.12.2011, 18:41

Вам нужно везти машинку на диагностику АКПП…те признаки и действия, которые Вы описали, говорят о том, что коробке сделали плохо…
В Толексе сказали, мы не будем дефектовать коробку, пока вы не воспроизведете пробуксовку, это говорит о том, что ребята хотят разобраться, т.к. разрешение на дефектовку я дал в день приема авто…. Хоть и сумма не маленькая…… До Толекса так и не доехал еще…… Как доеду отпишусь…..


GenrichV

14.12.2011, 21:23

клюк какой-то…я про везти коробку писал в другом посту…

———- Сообщение добавлено в 21:23 ———- Предыдущее сообщение было в 21:22 ———-

и не для «птицы», а для человека из кемерова 🙂


федот

14.12.2011, 21:25

клюк какой-то…я про везти коробку писал в другом посту…

———- Сообщение добавлено в 21:23 ———- Предыдущее сообщение было в 21:22 ———-

и не для «птицы», а для человека из кемерова 🙂
Не глюк ето! Просто темы объеденил… Суть одна. Че темы плодить?


GenrichV

14.12.2011, 21:27

ха…эта так пост переместили…

———- Сообщение добавлено в 21:27 ———- Предыдущее сообщение было в 21:26 ———-

НО Антон принял это на свой счет…


федот

14.12.2011, 21:27

Ну как получилось! 😀


GenrichV

14.12.2011, 21:30

Геннадий, я имел ввиду среднестатистический ресурс коробки при разумной эксплуатации

———- Сообщение добавлено в 21:30 ———- Предыдущее сообщение было в 21:29 ———-

Кстати, Геннадий, другой товарищ Вам правильно написал про директ-барабан и все в целом. ..


Der Vogel

15.12.2011, 07:35

про директ-барабан и все в целом…
Что такое директ барабан? И где почитать можно пост, который написал товарищ?


GenrichV

15.12.2011, 12:03

пост называется «и опять R5 и АКПП» номер 14…Антон, пишу Вам последний раз, т.к. Вы, как я понял, хотите все сами прочувствовать и научиться на собственных ошибках (это Ваше право)…разбирать и дефектовать коробку — это самый крайний вариант…после ре

———- Сообщение добавлено в 12:03 ———- Предыдущее сообщение было в 11:59 ———-

монта пробуксовки может и исчезнут, но подумайте, максимальную гарантию, которую Вам предоставят по времени — это один год…а теперь посмотрите пост выше номер 64….


Der Vogel

15.12.2011, 12:47

Я не люблю делать прогнозы по проблемам в которых не разбираюсь. Пусть специалисты разбираются с АКПП. Только что звонили, проблема с давлением масла, подозрение на маслянный насос. Жду звонка дальше.


Der Vogel

16.12.2011, 13:07

Позвонили из Толекса, сказали скорее всего маслянный насос начал выходить из строя из-за того, что был низкий уровень масла и я катался….. Вопрос, возможно ли это? Хотят снять АКПП и вскрыть ее……


сдавал назад резко газанул!! и все коробка не реагирует на включение передач!! тупо стоит, при включении поднимаються обороты двигателя и все!! у кого было что похожее?? и вчем может быть причина?[/QUOTE]

разобрал коробку!! конец маслонасосу! всем спасибо за ответы!! толку от форума ((( пока сам не посмотришь!!! есть фото, только не знаю как здесь выложить!


сдавал назад резко газанул!! и все коробка не реагирует на включение передач!! тупо стоит, при включении поднимаються обороты двигателя и все!! у кого было что похожее?? и вчем может быть причина?

разобрал коробку!! конец маслонасосу! всем спасибо за ответы!! толку от форума ((( пока сам не посмотришь!!! есть фото, только не знаю как здесь выложить!

Ну а Вы зачем тут — делитесь опытом!!! Не каждый форумчанин АКПП от 3,5л на выходных разбирает-собирает для праздного-спортивного интереса! В большинстве своем доживают легко до продажи, и ещё очередному хозяину служат верой и правдой!!! Наверное «назад резко не газуют»!
А у кого возникают неприятные нюансы — пользуются услугами специалистов, и комплекс мероприятий там обширный.
Процедура выкладывания фото ЗДЕСЬ (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/13493-Фото-инструкция-как-выложить-фото-на-форум-через-Radikal)


Der Vogel

25.12.2011, 22:12

Дефектовка показала выработку маслянного насоса, а заодно вместе с ним и 2-х пакетов фрикционов прямой передачи, т.к. катался с низким уровнем 4000 км.


Der Vogel

27.12.2011, 22:46

Что пришлось заменить….. Машина в тестовой эксплуатации…… Коробка сказали в отличном состояние, вся механическая часть в идеале, кроме того, что описал выше


товарищ прапорщик

27.12.2011, 23:17

разобрал коробку!! конец маслонасосу! всем спасибо за ответы!! толку от форума ((( пока сам не посмотришь!!!
собственно а что ожидал? Что тебе сделают «аборт по телефону»? Или как в анекдоте, доктор, у меня кольнуло в правом боку, апендецит?


Дефектовка показала выработку маслянного насоса, а заодно вместе с ним и 2-х пакетов фрикционов прямой передачи, т.к. катался с низким уровнем 4000 км.

Вы это сами видели ? …. или так … по телефону? ….. и интересно ,что почем……


Der Vogel

28.12.2011, 08:18

Вы это сами видели ? …. или так … по телефону? ….. и интересно ,что почем……
Сам не видел. По цене 30 000 з/ч, 25 000 работы. Но по мануалу тойоты, где мне делали диагностику (Битца), полностью совпала проблема, который выдал алгоритм (маслянный насос, пакеты фрикционов).


товарищ прапорщик

28.12.2011, 09:26

Сам не видел. По цене 30 000 з/ч, 25 000 работы. Но по мануалу тойоты, где мне делали диагностику (Битца), полностью совпала проблема, который выдал алгоритм (маслянный насос, пакеты фрикционов).
Если бы ты видел, как в Битце чинют коробки по 3 раза и ничего при этом не чинится…


Der Vogel

28.12.2011, 09:54

1. Мне чинили не в Битце, и мануал тойоты им никто не показывал, просто совпало.
2. В Битце АКПП не чинят


товарищ прапорщик

28. 12.2011, 11:11

1. Мне чинили не в Битце, и мануал тойоты им никто не показывал, просто совпало.
2. В Битце АКПП не чинят
в Битце АКПП чинят! Не говори, о чем не знаешь. Только вопрос в том, что там именно чинят, а вот починить там не умеют -))


Der Vogel

28.12.2011, 12:34

Не говори, о чем не знаешь
ну съезди узнай….. зачем спорить, если я там был месяц назад….
Для знатоков, они ремонтом АКПП не занимаются, у них подрядная организация наз-ся Тахо трансмишн.


Der Vogel

28.12.2011, 12:40

Если бы ты видел, как в Битце чинют коробки по 3 раза и ничего при этом не чинится…
Ты кстати видел или так от кого то слышал?


товарищ прапорщик

28.12.2011, 13:39

Ты кстати видел или так от кого то слышал?
хи-хи-хи, видел, сдавал свою рабочую 40ку, возвращался задним ходом от Севастопольского после очередной неудачной попытки ремонта, ругался и ихним самым главным, видел в цехе мастера-ломастера, который крутил в руках фрикцион и врядли понимал, что это такое. В итоге мне, точнее конторе, сделали скидку в размере 80 000 р. и поставили новую АКПП, старую забрали себе на опыты


http://s017.radikal.ru/i425/1201/4e/c7cb6883b513.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i403/1201/af/9ee2dda52659.jpg (http://www.radikal.ru)
вот причина, так что на задней скорости нужно аккуратно ездить, знал бы прикуп-жил бы в Сочи!


aleks2006

16.01.2012, 15:14

Менял в выходные масло в АКПП на r5. Туда действительно входит около 4л масла. Менял сам и сам отмерял кол-во масла. 3л туда входит если открутить мерную пробку на незаведенном авто. Если авто завести то 1литр уходит в масляную систему из поддона..
Когда перед заменой масла я открутил мерную пробку на неработающем моторе — от туда слилось грамм 50 не более.. и потом слилось из поддона всего 3л, в т.ч. и вытянутое вакуумом из радиатора и шлангов.
Я думаю что в моем авто проверяли уровень в не грамотном сервисе, «слили лишнее» при выключеном моторе.
Где это делали врядли удастся выяснить, т.к. авто только приобрел…
Но АКПП (тьфу*3) в норме, на авто не отжигали, по этому воздуха из поддона врядли могла ухватить. Хорошо, что фильтр достает почти до дна поддона.
Да, и как то читал где то на этом форуме, что мол фильтр АКПП на R5 менять незачем — там сетка. Ничего подобного, там нет никакой сетки. Там плотная ткань или бумага.. но не сетка. Менять его обязательно.


после полного разбора коробки,залил 7 литров и ничего с мерного окошка не вытекало (после прогрева), вот и думаю сколько же там масла?????


федот

18.01.2012, 10:04

По каталогу, объём 6,6 литра! Лей пока не польется! Думаю еще грамм 300-500 и все ок будет!

Кстати а какое окошко откручиваешь? И на заведенную ли?!


под левым крылом с надписью WS,на 24.на работающем, но понемногу проливал, 7 не точно наверно!


aleks2006

19.01.2012, 00:51

Ого.. ну чтобы из этой пробки полилось еще литров 20 наверно надо 🙂
Коробку убъешь. Мерная пробка в поддоне находится..


проверил уровень, немного слил, теперь все ок!


Случились схожие симптомы — АКПП на холодную вперед не едет. Назад едва трогается, и становиться. V20, 1998, 3л.
В последние несколько морозных дней с утра медленно набирала скорость с пробуксовками. Сегодня при переключении передачь ваще отказалась ехать вперед (ни на D , ни на пониженных). На задней передаче смог проехаться, но не не далеко. Заглушил двигатель, завелся, проехал назад — опять не едет.
Масло по уровню в порядке, менялось 30 тыс. назад.
Что может быть и где починиться на востоке?


Der Vogel

20.02.2012, 10:03

Катаюсь уже 2000 км, и мне не нравится:

1. при переключении передач, обороты подпрыгивают на 50-100 об. не всегда, на холодную такого нет,
2. какие то периодические рывочки при движении в пробке и не только (такое чувство, что АКПП работает не по своему алгоритму)

В толексе был, на компьютере гоняли ее, сказали все отл. Катайтесь, если что привозите. Но до дефектовки было плавнее и без подпрыгивания оборотов. Что это может быть? Почему пропала плавность и стали скакать обороты.


Der Vogel

21.02.2012, 09:20

Столько сообщений было, а сейчас ни одного. Куда все вымерли?


Адаптацию после ремонта сбрасывали?


Der Vogel

21.02.2012, 10:43

Говорят что сбрасывали. Потом когда масло менял через 1000 км опять сбросили. А у меня такое чувство, что не по своему алгоритму она работает. Как спотыкается все время. Где сбросить можно адаптацию еще раз?


Столько сообщений было, а сейчас ни одного. Куда все вымерли?

Тебе же непременно хотелось разобрать и отбашлять…. ну и чо…..? Полегчало ?
Коробка у тебя исправна и таковой была всегда……. глюк 99% кроется в какой нить хрени типа датчика скорости , соленоида , или той же пробитой катушки на свече ( да да не удивляйся ) или что то подобное…..
…. Я же тебе в какойто теме писал :

….Есть же четкий алгоритм…….. В холодную авту сажаеш диагноста , подключаеш сканер и погнали , во время появления глюка сканер его по любому увидит , тут же сканером скинуть нах эту ошибку….. обычно уже этого хватает…… цена 3 копейки…..

Смысл в том что ЛЮБАЯ некорректная работа фиксируется сканером , но далеко не все пишется в память и тем более не все даже запомненные ошибки зажигают чек….. Диагност тока желателен опытный , и даже лучше что бы он не был связан с коробочниками……..


Der Vogel

21.02.2012, 13:01

Тебе же непременно хотелось разобрать и отбашлять…. ну и чо…..? Полегчало ?
Коробка у тебя исправна и таковой была всегда……. глюк 99% кроется в какой нить хрени типа датчика скорости , соленоида , или той же пробитой катушки на свече ( да да не удивляйся ) или что то подобное…..
…. Я же тебе в какойто теме писал :
Слышал звон….. Вот такие спецы и работают в большинстве своем…. «Глюк 99% кроется в какой нить хрени». Есть вопрос, а есть ответ. Все ответы типа хрени и т.д. это отмашки от существующей проблемы.

Первоначальная проблема пропала, причем тут датчики и т.д. не понимаю, причина была механическая, выработка масляного насоса вследствие низкого уровня масла. А вот сейчас уже все похоже на то, что надо поменять плиту с соленоидами.


А вот сейчас уже все похоже на то, что надо поменять плиту с соленоидами.

Так поменяй…. раз похоже :be: …… нахрен тогда спрашвать?

причина была механическая, выработка масляного насоса вследствие низкого уровня масла
….. блажен кто верует… ты просто идеальный «клиент»……
Не обижайся зема но странный ты какой то…. я тебе помоч пытаюсь…………… как могу :ah:
То , что я написал постом выше не из носа выковырено…. есть опыт кой какой…..
Посуди сам , что проще и дешевле , сначала поставить правильный диагноз , а потом лечить , или менять все подряд…..


Der Vogel

21.02.2012, 20:24

Ну во первых форумы созданы для того, чтобы можно было дисскутировать. А во вторых такая помощь какую ты предлагаешь мне не нужна, потому что такие же помощники как ты мне масло поменяли. Гораздо проще все списать на то, что АКПП с мотром 3.5 гавно. Но пойми, что даже если раком ездить на 3.5 на 52 000 км АКПП не может развалиться. А прежде чем я поменяю блок клапанов, я как раз и выясню причину. А по маслу не только я так думаю, а еще несколько владельцев 3.5, в следствие замены масла которые попали на переборку. А также независимая оценка экспертов, которые незнали про замену, но прямо спросили о том, не менял ли я масло в ближайшее время


Der Vogel

21.02.2012, 20:39

И на будущее, знаешь чем отличается балабол от адеквата? Балабол может поддержать разговор на любую тему, а адекват только на ту, в которой разбирается, либо не разбирается, но хочет разобраться при этом задавая вопросы по существу в надежде услышать конструктивные ответы)))).


Дядя , я в отличии от тех рукоблудов , которые лазили к тебе в коробку по крайности денег с тебя не брал , что б ты мне тут свое фи высказывал…. эт во первых….
Во вторых , кады найдеш причину ( если найдеш ) не забудь написать результат………..
Удачи табе Der Дятел ……….


Der Vogel

21.02.2012, 21:32

Еще и обидчевый балабол…… А сленг как у пакемона.


Бабай

21.02.2012, 23:06

Закроем-ка тему , пока страсти поутихнут :fz:


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Почему зимой мотор становится мощнее — журнал За рулем

Зимой двигатель становится мощнее, чем летом, но при этом разгоняет автомобиль менее охотно, нежели в теплое время года. «За рулем» разобрался в этом противоречии.

Мотор мощнее

Материалы по теме

Теория расчета двигателей внутреннего сгорания говорит о том, что чем ниже температура воздуха на входе в поршневой двигатель, тем выше коэффициент полезного действия. Формулой пугать не буду, но поверьте, что это именно так. К примеру, в стандарте измерения мощности двигателя SAE учитывается такая зависимость: увеличение мощности мотора на 3% при снижении температуры на 20°С. Причина проста: холодный воздух имеет большую плотность, значит несет в камеру сгорания больше кислорода. Блок управления двигателем учитывает эту зависимость и подает большее количество углеводородного горючего для обеспечения оптимального соотношения горючей смеси. В результате — чем холоднее на улице, тем больше горючей смеси может сгореть, а значит, и мощность выше.

Недаром же во всех современных турбированных двигателях воздух, сжатый в компрессоре, обязательно проходит через интеркулер — охладитель наддувочного воздуха. Мало того, любители стритрейсинга давно сообразили класть на интеркулер лед перед заездом. Он обеспечивает температуру около 0˚С даже при тропической жаре за бортом.

Еще в конце восьмидесятых годов прошлого века я работал стендовым испытателем двигателей на АЗЛК. При этом четко видел по результатам измерений, что если зимой в моторном боксе окно приоткрыть, давая мотору глоток морозного воздуха, то параметры сразу полезут вверх. Причем это было справедливо и для бензиновых, и для дизельных двигателей.

Динамика разгона хуже

А почему же тогда зимой автомобиль хуже едет и расходует больше топлива? Во-первых, двигателю, чтобы выйти на описанный выше идеальный режим работы, когда все функционирует как хорошо сыгранный оркестр, надо еще прогреться до рабочей температуры. А многие поездки зимой настолько коротки, что ни о каком полном прогреве мотора речи и не идет.

Материалы по теме

На что расходуется мощность двигателя:

  • механические потери в трансмиссии;
  • механические потери на привод вспомогательных агрегатов;
  • аэродинамическое сопротивление автомобиля;
  • сопротивление качению шин.

А теперь рассмотрим, как все эти факторы действуют на автомобиль зимой.

Жидкие и пластичные смазки, а также рабочие жидкости во всех элементах ходовой части, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы густеют с понижением температуры. А значит, требуется больше энергии на перемещение деталей в этих агрегатах. Любая коробка передач — от DSG и гидромеханического автомата до простой механики — на густом холодном масле имеет повышенные потери на трение. То же относится и ко всем типам вариаторов. Полноприводные машины тут явно в проигрыше. У них много отдельных агрегатов, заправленных маслом, которое густеет на морозе, а значит вращать валы и шестерни тяжелее.

Загустевшая от мороза жидкость в гидроусилителе рулевого управления отнимает свою толику сил у двигателя. Как показали эксперименты, проведенные в нашем издательстве, даже тормозные жидкости сильно густеют на морозе. Какая связь с сопротивлением движению? А простая: насос АБС с трудом перекачивает этот кисель, потребляя энергию из бортовой электросети машины.

Электросеть, вообще говоря, нагружена зимой значительно больше. Почти круглые сутки нужны фары, включены всевозможные обогревы — сидений, стекол, руля, форсунок омывателя и так далее. Работают стеклоочистители. А энергию дает генератор, отбирая ее у двигателя.

Аэродинамическое сопротивление движению, особенно заметное на скоростях свыше 80 км/ч, зимой также больше. Во-первых, плотнее воздух, о чем уже говорилось выше. А уж если идет снег или снег с дождем, то такая среда оказывает большое сопротивление движению автомобиля. Снег зимой зачастую облепляет автомобиль, ухудшая его обтекаемость и повышая сопротивление движению.

Зимние шины создают заметно большее сопротивление движению, чем летние. Они более «зубастые», да еще и многие модели снабжены шипами. Масса зимних шин обычно больше, чем летних. На морозе некоторые модели шин дубеют и также повышают сопротивление качению.

Не забудем, что при качении колес в снежной колее сопротивление повышается многократно. Тяжело автомобилю ехать и по свежевыпавшему снегу, но еще сильнее, наверное, все замечали, машина теряет ход, двигаясь в снежно-водяной каше.

Автомобиль на такой дороге испытывает очень большое сопротивление движению.

Автомобиль на такой дороге испытывает очень большое сопротивление движению.

Ну и предельным случаем оказывается автомобиль, забуксовавший в снегу. Двигатель ревет, мощность есть, а движения никакого нет. КПД равен нулю!

Вывод

Весной будет достигнуто оптимальное сочетание еще прохладного воздуха и уже полного отсутствия избыточного сопротивления движению.

Весной будет достигнуто оптимальное сочетание еще прохладного воздуха и уже полного отсутствия избыточного сопротивления движению.

Пожалуй, оптимальными временами года с точки зрения максимальной тяги двигателя и минимальных сил сопротивления являются весна и осень, когда шины летние, снега нет, а двигатель «по холодку» тянет как зверь. Ну так весна скоро! Ждем!

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «акпп то едет то не едет

Пользователи также искали:

в режиме d на холодную, вперед, после отпускания тормоза, нагревается и, коробка автомат, после прогрева, машина набирает обороты но, акпп не едет в режиме d на холодную, акпп не едет не вперед не назад, акпп не едет после отпускания тормоза, акпп нагревается и не едет, коробка автомат не едет вперед, акпп после прогрева не едет, коробка автомат не едет на горячую, машина набирает обороты но не едет коробка автомат, почему машина с, акпп не едет, акпп, не едет, акпп то едет то не едет, не едет не, едет, акпп не, не едет акпп акпп, едет не, не акпп, акпп нагревается и не едет, акпп не едет после отпускания тормоза, акпп не едет в режиме d на холодную, акпп после прогрева не едет, коробка автомат не едет на горячую, коробка автомат не едет вперед, машина набирает обороты но не едет коробка автомат,

Почему моя автоматическая коробка передач ведет себя странно? | Новости

Никита / Соболков / Hemera / Thinkstock

CARS.COM — Почему ваша АКПП ведет себя странно? Наиболее частые причины включают протекающие уплотнения, механическое повреждение, изношенную трансмиссионную жидкость или недостаточный уровень трансмиссионной жидкости, но мы должны изучить, что означает «вести себя странно», когда речь идет о трансмиссии, прежде чем рекомендовать курс действий.Вам кажутся знакомыми какие-либо из следующих симптомов?

Скольжение

Когда кажется, что автоматическая коробка передач переключает передачу или двигатель набирает обороты, но автомобиль движется намного медленнее, чем кажется, это называется пробуксовкой. Иногда шестерни резко включаются снова.

Связано: Дополнительные советы по трансмиссии и трансмиссии

Дрожь

Здесь весь автомобиль вздрагивает и трясется во время движения, как будто у него конвульсии.Такое ощущение, что вы едете по шумным полосам, даже если едете по гладкой дороге.

Отключение нейтрали

Состояние, которое похоже на проскальзывание, отключение нейтрали — это когда трансмиссия переключается на нейтральную передачу, когда автомобиль останавливается или во время движения, обычно на более низких скоростях. Иногда во время движения трансмиссия выходит из строя, в результате чего двигатель разгоняется, а затем либо скользит — либо резко — снова включается, либо вы нажимаете на педаль газа, и двигатель набирает обороты, но автомобиль никуда не едет, как будто он находится на нейтрали.

Сильная вибрация трансмиссии

Эта сильная вибрация ощущается по всему автомобилю при ускорении, особенно когда трансмиссия находится под нагрузкой, например, при движении в гору или буксировке прицепа. Хотя многие вещи могут вызвать вибрацию автомобиля, этот тип вибрации трансмиссии утихает при движении накатом или на холостом ходу.

Что вызывает это?

Возможных причин такого поведения много. К наиболее распространенным относятся негерметичные внутренние или внешние уплотнения трансмиссии; механическое повреждение трансмиссии и / или важных внутренних твердых частей раздаточной коробки, таких как шестерни, барабаны и т. д.; старая, изношенная трансмиссионная жидкость; неподходящая жидкость; электрические программные и аппаратные сбои; изношенные детали трансмиссии; плохая трансмиссия и подушки двигателя.

Что ты умеешь?

Для большинства перечисленных выше проблем, безусловно, требуется помощь механика, но вы можете начать с проверки цвета, консистенции и запаха трансмиссионной жидкости автомобиля. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать описанное выше проскальзывание.

Даже если автомобиль не испытывает ни одной из вышеперечисленных проблем, если трансмиссионная жидкость коричневая или слегка темная, то, вероятно, пришло время для обслуживания трансмиссии, по сути, замены трансмиссионного масла.Как и в двигателе, в трансмиссии есть фильтр и масло (называемое жидкостью, потому что оно больше, чем просто смазка), которое необходимо менять через регулярные промежутки времени, указанные в руководстве пользователя. Если в вашем руководстве нет ссылки, обратитесь к механику.

Если присутствует один или несколько из описанных ранее симптомов и жидкость пахнет гари и ощущается шероховатостью или песком между пальцами, взгляните на нее профессионально, потому что требуется нечто большее, чем простое обслуживание.

Для вышеперечисленных условий мы рекомендуем специалистов по ремонту трансмиссии, у которых есть доступ к диагностической информации о ремонте, которая может напрямую указать на причину проблемы, а не путаться в ней наугад.Они могут проводить испытания под давлением, испытания на утечку красителя и электронное диагностическое сканирование модуля управления трансмиссией.

Стоимость диагностики варьируется в зависимости от окончательного вердикта, но вы можете определить вероятную стоимость обслуживания трансмиссионной жидкости для вашего конкретного автомобиля в вашем регионе, используя нашу программу оценки справедливой цены. После ввода марки, модели и года выпуска выберите категорию обслуживания, а затем услугу, называемую заменой масла / фильтра для автоматической коробки передач.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

предупреждающих знаков о необходимости ремонта трансмиссии

Помимо стоимости замены двигателя, замена трансмиссии является самым дорогим ремонтом автомобиля, который может произвести владелец.Будьте готовы заплатить от 1800 до 2500 долларов за полную замену коробки передач. Ремонт оригинальной трансмиссии (восстановление трансмиссии) еще дороже, в среднем 3000 долларов и более, в зависимости от степени повреждения и марки автомобиля.

Ремонт неисправной трансмиссии сразу после обнаружения проблем значительно снижает затраты на работу трансмиссии и может предотвратить необходимость замены трансмиссии. Если ваш автомобиль начинает проявлять одну из следующих проблем, как можно скорее доставьте его в мастерскую по ремонту трансмиссии.Проблемы с автомобилем не решаются сами собой или исчезают волшебным образом! Они только усугубляют и наносят больший вред двигателю.

Автомобиль трясется при переключении передач (как для механической, так и для автоматической трансмиссии)

Нормально работающие трансмиссии обеспечивают плавность хода при переключении передач. Автоматические трансмиссии, которые переключаются резко, дергаются или трясутся во время переключения передач, могут означать, что ваша трансмиссионная жидкость нуждается в изменении или ее уровень низкий. В автомобилях с механической коробкой передач ненормальное переключение передач может указывать на повреждение синхронизаторов передач, изношенное сцепление или другие, более серьезные проблемы.

Вы можете почувствовать запах горящей жидкости

Чрезвычайно горячая трансмиссионная жидкость имеет отчетливый едкий запах, который пахнет не горелым маслом, а скорее горелой резиной. Горящая трансмиссионная жидкость указывает на утечку, которая капает на горячие детали двигателя или на сильно загрязненную жидкость, которую необходимо слить и заменить новой трансмиссионной жидкостью. Эксплуатация вашего автомобиля со старой, загрязненной трансмиссионной жидкостью так же вредна для двигателя и трансмиссии, как и никогда не менять масло.

Шумы в нейтрали

Если вы подозреваете, что ваша трансмиссия требует внимания, попробуйте переключить автомобиль на нейтраль и прислушаться к необычному нытью, стону или тиканью.Износ таких деталей, как подшипники или зубья шестерен, часто вызывает шумы, указывающие на неисправность трансмиссии.

Шестерни скольжения

Здоровая трансмиссия удерживает вашу машину на одной передаче, пока вы не решите переключить передачу. Когда ваша трансмиссия «пробуксовывает», она может показывать обороты 3500+ или время для выбега. Кроме того, может показаться, что ваш автомобиль задерживает ускорение, когда вы нажимаете на газ, что указывает на то, что он не передает достаточную мощность на часть внутреннего сгорания двигателя.Проскальзывания трансмиссии также могут быть результатом поломки или износа лент.

Ваш автомобиль не переключается на передачу

Низкий уровень трансмиссионной жидкости может помешать вашему автомобилю включить ведущую или заднюю передачу, что указывает на то, что где-то в магистралях существует утечка. Для автомобилей с механической коробкой передач это может быть признаком изношенного диска сцепления, если транспортному средству удается войти в зацепление и немного продвинуться вперед. Независимо от того, является ли это незначительным исправлением, автомобили, которые с трудом переключаются на передачу, требуют немедленного внимания профессионального механика.

Утечка трансмиссионной жидкости

Причины утечек трансмиссионных жидкостей включают ослабление поддонов, неправильно затянутые болты или незакрепленные сливные пробки, треснувшие прокладки поддона и поврежденные преобразователи тока или линии жидкости. Постоянная замена утерянной трансмиссионной жидкости также не является решением этих проблем. Ваша трансмиссия и двигатель не будут работать эффективно, когда уровень жидкости будет сильно колебаться. Устранение утечки таким образом, чтобы уровень жидкости оставался стабильным, значительно продлит срок службы вашего автомобиля.

Ваш контрольный индикатор двигателя загорается и остается включенным

Возможно, вы не услышите странных шумов или не заметите лужу красной трансмиссионной жидкости под автомобилем, но когда загорится индикатор «проверьте двигатель», вам действительно нужно сделать именно то, что он говорит, и профессионально проверить двигатель и трансмиссию. Хотя более новые автомобили оснащены сверхчувствительными датчиками, которые могут обнаруживать мельчайшие неисправности двигателя, все случаи, когда загорается индикатор «проверьте двигатель», необходимо правильно диагностировать специалистом по трансмиссиям.

Сертифицированный ремонт трансмиссии Юта

Не полагайтесь на механиков из тенистого двора в работе над вашей трансмиссией. Доверьте специалистам Ace Auto в Западном Иордании, штат Юта, проблемы с трансмиссией, прежде чем они действительно повредят ваш кошелек.

❤️ Проблемы с автоматической коробкой передач ❤️ Переключение передач ❤️

Мы, водители и владельцы автомобилей, знаем четкую разницу между автоматической коробкой передач и механической коробкой передач. Если вы когда-либо водили автомобиль с автоматической коробкой передач, то знаете, что у них есть два больших отличия от механической коробки передач:

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


  1. Педаль сцепления отсутствует на автомобиле с АКПП
  2. Автомобили с автоматической коробкой передач без переключения передач.Когда вы включаете трансмиссию, все остальное автоматически.

Автоматическая трансмиссия может быть как благословением, так и проклятием. Здесь мы исследуем различные аспекты проблем с автоматической коробкой передач, включая переключение передач. Мы также предложим несколько практических решений, которые помогут вам использовать автомобиль, с которым у вас возникли проблемы!

Какие предупреждающие знаки указывают на необходимость ремонта трансмиссии?

Когда дело доходит до замены трансмиссии, вы можете искать исправление, которое стоит вам немалых денег.На самом деле, ремонт трансмиссии идет рядом со стоимостью замены двигателя, поскольку замена трансмиссии может быть самым дорогостоящим ремонтом транспортного средства, который может произвести владелец. Вы можете выделить от 1800 до 3000 долларов на полную замену трансмиссии. Первоначальный ремонт трансмиссии или то, что многие называют восстановлением трансмиссии, может стоить еще дороже и в среднем составляет от 3500 до 4000 долларов. Цена будет зависеть от степени повреждения, а также от марки автомобиля, который необходимо отремонтировать.Как автовладелец, важно знать признаки того, что вам может потребоваться ремонт трансмиссии. Вот некоторые из этих знаков:

Автомобиль, который трясет

Нормально работающая трансмиссия обеспечит плавность и безмятежность езды на автомобиле. Автоматические трансмиссии, которые резко дергаются, трясутся или переключаются во время переключения передач, могут означать, что вам необходимо заменить или заменить трансмиссионную жидкость из-за ее низкого уровня.

Запахи гари

Запах очень горячей трансмиссионной жидкости имеет как едкий, так и специфический запах.Он пахнет не горящим маслом, а скорее запахом горящей резины. Горящая трансмиссионная жидкость указывает на наличие утечки и на горячие детали двигателя капает жидкость. Запах гари также может означать, что у вас есть грязная жидкость, которую необходимо заменить или даже слить и заменить, и вам нужна новая трансмиссионная жидкость. Для автомобиля с загрязненной и старой коробкой передач это очень вредно, и этого следует избегать. С таким же успехом можно никогда не менять масло — вот насколько опасна грязная трансмиссионная жидкость.

Когда автомобиль стоит на нейтрали, слышны шумы

Если вы считаете, что ваша трансмиссия требует внимания, переключите автомобиль на нейтраль и прислушайтесь к любым странным или необычным звукам. Если вы слышите тиканье, скрежет или даже нытье, то есть большая вероятность, что у вас не работает передача.

Ваш автомобиль не включает передачу

Трансмиссионная жидкость с низким содержанием жидкости не только опасна для езды, но и может помешать вашему автомобилю включить привод.Вы даже можете столкнуться с реверсом передач. Это не только указывает на протечку, но и на некоторые изношенные детали. Любое транспортное средство, которое не может легко переключиться на передачу, которую выбирает водитель, требует немедленного внимания квалифицированного механика.

Шестерни скользящие

В то время как исправная трансмиссия удерживает ваш автомобиль на одной передаче, пока вы не решите ее изменить, пробуксовка является признаком неисправности. Когда шестерня «пробуксовывает», она может показывать 3500 оборотов в минуту или даже больше.Проскальзывание может даже проявляться через длительное время накатом. Вы также можете столкнуться с задержкой разгона при нажатии на газ. Это также может быть проблемой, если на часть внутреннего сгорания двигателя передается недостаточная мощность. Для передачи, которая скользит, наступит время, когда вы увидите изношенные или даже сломанные ленты.

Утечка жидкости

Если вы испытываете утечку трансмиссионной жидкости, у вас может быть множество проблем.Первыми могут быть неплотные сковороды. Другой может включать болты, которые не затянуты должным образом. Также могут быть потрескавшиеся прокладки поддона, поврежденные преобразователи тока или даже разорванные и поврежденные трубопроводы для жидкости. Если вы думаете, что постоянная замена потерянной трансмиссионной жидкости — это ответ, подумайте еще раз. Ваша трансмиссия и двигатель не будут работать эффективно, если количество жидкости постоянно колеблется. Важно профессионально и квалифицированно устранить утечку, чтобы уровень жидкости оставался стабильным. Это определенно продлит срок службы вашего автомобиля.

Индикатор «Проверьте двигатель» загорится и останется на

То, что вы не слышите никаких шумов и не испытываете каких-либо проблем, не означает, что ваш автомобиль находится в рабочем состоянии. Вы смотрите на свою приборную панель и видите, что горит страшный индикатор «проверьте двигатель», и задаетесь вопросом, в чем проблема. Это может означать проблему с вашей передачей.

Когда горит свет, вы должны делать то, что он говорит: проверить!

Что вызывает задержку переключения в автоматической коробке передач?

Часто задержка переключения передач вызвана прилипанием клапанов к корпусу клапана.Это предотвращает сдвиги, которые должны произойти. В более новых автомобилях смены контролируются компьютером. И если это так, то проблема может заключаться в соленоидах переключения, которые используются для переключения этих переключений.

В этом случае эти компоненты трансмиссии должны быть заменены или отремонтированы дилером или опытным механиком. Если проблема связана с компьютером, механику придется перенастроить и перепрограммировать некоторые компоненты для устранения проблемы.Аккумуляторы АКПП, представляющие собой подпружиненные демпферы. Они установлены для того, чтобы переключение происходило как плавно, так и плавно.

Каковы симптомы неисправного соленоида коробки передач?

Для владельцев автомобилей, у которых проблемы с соленоидом трансмиссии, вы увидите доказательства этого различными способами, в том числе:

  • Задержка переключения
  • Вы не сможете переключиться на пониженную передачу, и вы услышите обороты двигателя, даже когда вы нажмете на автомобильный тормоз.
  • Коробка передач застряла на нейтрали
  • У вас резкие и резкие смены передач

Кроме того, стоимость замены соленоида трансмиссии может варьироваться в зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Как правило, ремонт одного неисправного соленоида трансмиссии может стоить от 250 до 300 долларов. На замену всего блока соленоидов вы можете рассчитывать потратить около 400 или 450 долларов.

Как мне поддерживать свою трансмиссию в хорошем состоянии?

Как владелец автомобиля, вы обязаны поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии, включая поддержание трансмиссии автомобиля в хорошем рабочем состоянии.Вот несколько советов по этому поводу:

Обязательно регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости

Трансмиссионную жидкость следует регулярно проверять. Если вы не можете выполнить эту задачу, вам следует наладить хорошие отношения с механиком соседства, чтобы сделать это так, как он или она укажет. Он или она скажет вам, как часто следует менять жидкость.

Используйте подходящую трансмиссионную жидкость

При таком большом количестве жидкостей на рынке важно использовать правильную жидкость.Вы можете обнаружить, что некоторые жидкости могут быть более дорогими, но они, вероятно, обеспечат более существенную защиту трансмиссии, что в конечном итоге того стоит.

Старайтесь избегать чрезмерного нагрева трансмиссии

Подумайте об этом так: тепло — злейший враг вашей передачи. Согласно исследованиям, 90% отказов трансмиссии вызваны какой-либо формой тепла. Так что следите за тем, чтобы ваша машина была в хорошем состоянии, и не допускайте попадания тепла на трансмиссию.Сохранение тепла также увеличит срок службы вашего автомобиля.

Если утро холодное, дайте машине немного прогреться

Еще один способ сохранить хорошее состояние трансмиссии — дать машине немного нагреться перед поездкой холодным утром. Прогрев двигателя и трансмиссии в течение 1-2 минут — отличный способ сохранить трансмиссию вашего автомобиля.

При парковке на склоне используйте аварийный тормоз

Если вы используете аварийный тормоз, припарковавшись на склоне, вы уменьшите нагрузку на стояночную защелку (штифт), а также на рычажный механизм.

Готовы продать машину с неисправной трансмиссией?

Если вы готовы помахать рукой той старой машине, у которой вышла из строя автоматическая коробка передач, самое время продать ее Покупателю Cash Cars! Вы можете получить мгновенное предложение на этот старый автомобиль и узнать, сколько он стоит, даже с его плохой автоматической коробкой передач!

Cash Cars Buyer имеет более чем десятилетний опыт покупки старых автомобилей и предлагает продавцам старых автомобилей БЕСПЛАТНЫЙ способ продать старые автомобили! Просто введите данные о своем автомобиле с неисправной трансмиссией .Тогда просмотрите свое предложение. Любите то, что вы видите? Большой! Позвоните нам, и мы сделаем вам гарантированное предложение наличными в мгновение ока! Как только вы примете свое предложение, мы организуем БЕСПЛАТНЫЙ вывоз и вывоз! Вам никогда не придется платить нам за то, чтобы перевезти вашу машину! Итак, продайте свою машину лицензированному, застрахованному и застрахованному покупателю мусорной машины, который хочет эту машину с плохой автоматической коробкой передач. Прекратите вливать в него деньги и продайте нам ! Позвольте Cash Cars Buyer помочь вам продать эту старую потрепанную машину с плохой коробкой передач, БЫСТРО!

Влияние холода на вашу трансмиссию

Вам все время говорят, чтобы ваша трансмиссия не перегревалась, потому что это разрушает жидкость, что приводит к множеству проблем.Никто не мог обвинить вас, если бы вы думали, что зимой не о чем беспокоиться. К сожалению, это неправда.

Прежде чем вы от разочарования вскинете руки и спросите: «Тогда как холодная погода повлияет на вашу передачу?», Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание.

Проблемы, характерные для низких температур

Некоторые проблемы трансмиссии действительно уникальны для холодной погоды, в то время как другие просто усугубляются, чем в любое другое время года. Вы можете быть удивлены, обнаружив несколько из следующего:

Сужение : Детали сокращаются или становятся меньше, когда они холодные.В результате компоненты ослабляются, детали изнашиваются быстрее, а утечки возникают из-за затвердевания уплотнений.

Изменение вязкости : Вязкость трансмиссионной жидкости изменяется и становится гуще на морозе. Идеальная температура для него составляет 175 градусов плюс-минус 25 градусов, а когда коробка передач опускается ниже нуля градусов, она становится слишком толстой. Жидкость также может не смазывать детали, когда она слишком холодная, что приводит к излишнему износу деталей. Эту характеристику можно смягчить с помощью синтетической жидкости, которая часто менее вязкая при низких температурах.

Проблемы с переключением передач : В холодную погоду коробка передач переключается сильнее, и точки переключения могут задерживаться, что может привести к еще более сложному переключению. Эти резкие сдвиги могут создать повышенное давление на многие детали, что увеличивает риск отказа в более поздний момент.

Отложенная повышающая передача : Компьютер может отложить использование повышающей передачи до тех пор, пока трансмиссия не достигнет надлежащей рабочей температуры. Эта задержка не только влияет на комфорт вождения вашего автомобиля, но также ускоряет использование и давление на другие передние передачи, на которые полагаются, потому что OD не доступен в соответствии со спецификациями OEM.

Вода : Вода в трансмиссии никогда не бывает полезной. На самом деле это ужасно и может привести к огромному счету за ремонт. Если в нем будет холодная вода, она замерзнет до 32 градусов по Фаренгейту. Когда он замерзает, он расширяется, и это может вызвать повреждение корпуса и корпуса клапана в трансмиссии из-за образования трещин. Если эти трещины появятся, трансмиссия не может быть восстановлена.

Эта проблема, как правило, является серьезной проблемой для некоторых автомобилей Nissan с коробкой передач RE5.Сама трансмиссия работает хорошо. Однако радиаторная жидкость может попасть в трансмиссию, что приведет к значительным повреждениям автомобиля, что часто требует перестройки трансмиссии с новым корпусом клапана, замены радиатора и перепрограммирования модуля управления трансмиссией.

Проблемы с поведением

Вы можете думать о проблемах поведения только с точки зрения детей и школы … но ваша передача, если бы она не дрожала от холода, могла бы указать пальцем на некоторые из ваших привычек, которые необходимо изменить, по крайней мере, зимой.

Водители должны иметь в виду, что трансмиссии все чаще контролируются компьютерными системами и обладают адаптивными возможностями. Если трансмиссия работает неправильно, способность устройства адаптироваться к внешним или внутренним условиям исчерпана. Чтобы продлить срок службы трансмиссии, выполняйте эти шаги в холодные месяцы, особенно утром, когда детали и жидкость в автомобиле самые холодные.

Двигайтесь медленно : Первые несколько миль двигайтесь медленно, дайте двигателю и трансмиссии прогреться до нормальной температуры.

Избегайте чрезмерного холостого хода : Длительный холостой ход может вызвать проблемы. Это означает, что ваш автомобиль работает на разогретой смеси, создает дополнительное загрязнение, повреждает каталитический нейтрализатор, использует дорогое топливо и, возможно, повреждает внутренние детали. Это может произойти из-за того, что некоторые трансмиссии не смазывают детали во время парковки, поэтому ледяные детали вращаются, а жидкость их не смазывает.

Минимизировать переключение передач : Если автомобиль застрял в снегу, автоматическая коробка передач не должна чрезмерно переключаться между парковкой, задним ходом и движением.Этот вид деятельности может оказать чрезмерное давление на трансмиссию холода и привести к повышенному износу внутренних деталей. По возможности избегайте езды на автомобиле вне снега и по снегу, особенно если на нем нет зимних шин.

Развлечения

Дайте двигателю прогреться перед тем, как покинуть автомобиль. : Современные трансмиссии полагаются на информацию от датчиков на двигателе. Если двигатель холодный, компьютер решит, что трансмиссия тоже холодная. Компьютер будет изменять характеристики передачи до тех пор, пока не обнаружит, что она достигла рабочей температуры.Вы же не хотите, чтобы ваш автомобиль «чрезмерно адаптировался» только из-за того, что на нем холодно.

Храните свой автомобиль в гараже с климат-контролем. : В гараже не обязательно должно быть жарко, достаточно тепла, чтобы свести к минимуму загустение жидкости и усадку деталей. При температуре выше нуля все в порядке. Даже если гаража нет, крытое парковочное место может защитить автомобиль от холода ветром и скопления льда и снега. Кроме того, последнее, что вам нужно зимним утром, — это выйти из своего теплого дома, чтобы убрать снег и лед с вашего автомобиля.

Купите подогреватель двигателя : Это еще один вариант, если в вашем районе очень холодно. Купите обогреватель двигателя, который подключается к розетке и прогревает двигатель, прежде чем вы выйдете из него утром. Таймер может позволить вам начать прогревание до того, как вы будете готовы к отъезду, что сэкономит вам деньги и сэкономит на износе машины.

Используйте синтетическую трансмиссионную жидкость. : Синтетические жидкости ведут себя намного лучше и сохраняют свои характеристики в холодных погодных условиях.Обязательно найдите синтетическую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля. Не все трансмиссии будут работать должным образом с синтетической жидкостью, хотя новые автомобили все чаще продаются с синтетической жидкостью в качестве требуемой жидкости. Синтетическая жидкость имеет и другие преимущества помимо регулирования температуры — она ​​снижает окисление и срезание шестерен.

Первые пару миль двигайтесь медленно. : Это даст жидкости и внутренним частям время для прогрева до нормальных рабочих температур и смазки.

Требуется квалифицированный ремонт трансмиссии?

Свяжитесь с нашей командой, чтобы назначить встречу!

Другие рекомендации для холодной погоды

Когда дело доходит до холода, пронизывающего ветра и безжалостной зимней погоды, не только ваша трансмиссия может обойтись с небольшой дополнительной заботой и уходом. Вот еще несколько вещей для вашего списка дел:

Замените жидкости : Помимо трансмиссионной жидкости, другие жидкости в вашем автомобиле — масло, антифриз и т. Д.- утолщаются при низких температурах, что означает, что они не двигаются легко и в этом состоянии недостаточно тонкие. Когда они толстые, они могут порвать уплотнения или вызвать другие проблемы. Поможет переход на более легкую жидкость на зиму, равно как и заведение машины и дайте ей прогреться в течение 10-15 минут.

Проверьте аккумулятор : Аккумулятор должен работать больше, чтобы завести машину в холодную погоду, чем в теплую погоду, поэтому на нем указаны значения силы тока запуска на холоде. Если батарея старая — три или четыре года — подумайте о покупке новой или проверке ее емкости.Новая батарея имеет большое значение для того, чтобы вы не застряли где-нибудь.

Проверьте давление в шинах : Шины могут сдуваться при низких температурах, и их следует регулярно проверять. Вождение с низким (или высоким) давлением в шинах может привести к неравномерному износу, сокращению срока службы или даже к взрыву шины во время движения.

Избавьтесь от соли : Когда соль используется на зимних дорогах для борьбы со льдом, она поднимается вверх и прилипает к металлу нижней части автомобиля — таким компонентам, как тормоза и тормозные магистрали, колесные арки и т. Д.Со временем это вызовет коррозию металла, что может привести к механическим проблемам. Вместо этого чаще мойте машину зимой и следите за тем, чтобы ее нижняя часть также была чистой.

Нужна помощь? Звоните нам!

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией вашего автомобиля или ваша интуиция подсказывает вам, что возникла проблема, позвоните нам в Advanced Transmission Center и принесите его для нашей TrueTest Inspection . Это бесплатно. Он всеобъемлющий. И он сообщит нам, есть ли у вашей передачи проблемы или нет.

Мы также предоставляем бесплатную местную буксировку, если вы в конечном итоге проводите ремонт трансмиссии с помощью в одном из наших магазинов — позвоните нам, если вы застряли!

Southwest Metro Denver (Lakewood / Littleton): Позвоните по телефону (303) 816-3856
Northwest Metro Denver (Westminster): Позвоните по телефону (303) 647-5257

Обслуживание

— Почему уровень ATF проверяется при работающем двигателе?

Есть две основные особенности трансмиссионной жидкости:

  1. Трансмиссионную жидкость проверяют, когда она горячая (до рабочей температуры).Когда жидкость нагревается до температуры, она расширяется. Если жидкость холодная, она не даст правильных показаний уровня, что приведет к переполнению.

  2. Одним из основных жидкостных отсеков трансмиссии является гидротрансформатор. В заполненном состоянии уровень жидкости в гидротрансформаторе намного выше, чем уровень поддона (в большинстве случаев почти полностью над поддоном). Из-за этого при остановке двигателя значительное количество жидкости будет стекать в поддон, показывая неправильное количество жидкости на щупе.При работающем двигателе жидкостью заполняются не только тракты трансмиссии, но и гидротрансформатор. Тогда проверка жидкости покажет вам надлежащий уровень.

Проверка моторного масла во многом отличается. Его нужно проверить, когда он находится в масляном поддоне. Чтобы он оказался в масляном поддоне, его необходимо слить после того, как он был в двигателе. Это займет немного времени. Моторное масло не расширяется так сильно, как трансмиссионная жидкость, поэтому его можно проверять горячим или холодным.Хотя моторное масло важно для работы двигателя, его уровень не так важен, как трансмиссионная жидкость. Коробки передач очень чувствительны к давлению в трубопроводе. По мере того как в трансмиссию подается больше трансмиссионной жидкости, давление повышается. Если его не остановить, жидкость где-нибудь найдет аварийный люк, обычно это уплотнение. Для устранения переднего главного уплотнения (или там, где движется гидротрансформатор) требуется усилие трансмиссии. Это не то, чем вы хотите заниматься каждый день.

Двигатели не имеют такого давления, как трансмиссии.Давление регулируется в насосе, и для его эффективной работы в основном требуется поток масла. Большинство производителей двигателей выдерживают давление масла даже до 5 фунтов на квадратный дюйм. В двигателе также есть много места, чтобы спрятать масло. Когда масло перекачивается, оно прилипает к стенам и повсюду. Его необходимо слить обратно в поддон, таким образом, время слива составляет 5 минут. Не все будет стекать, но подавляющее большинство будет. Это не то, что каждый производитель любит читать, но оставляет вещи в довольно хорошем состоянии в зависимости от уровня.

В любом случае я не считаю это несоответствием. Я смотрю на это как на то, как они спроектированы / спроектированы для проверки.

5 признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости

У вас есть автомобиль и вы знаете, что ваша трансмиссия может столкнуться с проблемами? Если нет, то имейте в виду, что есть верные признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости, и знание этих симптомов может помочь вам избежать проблем в долгосрочной перспективе.

Вам может быть интересно, что произойдет, если уровень трансмиссионной жидкости низкий? Суровая правда заключается в том, что каждый раз, когда вы откладываете долив жидкости, это на один шаг ближе к полному повреждению трансмиссии вашего автомобиля, его двигателя и других важных компонентов.

Эффект может быть очевиден независимо от того, знаете ли вы о ранних симптомах низкого уровня трансмиссионной жидкости. По этой причине мы обрисовали в общих чертах симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости, которые позволят вам узнать, когда вам понадобится трансмиссионная жидкость.

Почему важна трансмиссионная жидкость?

Это может быть просто жидкость, а не какой-то дорогой компонент вашего автомобиля, но почему трансмиссионная жидкость так важна? Итак, если этот вопрос снова и снова приходил вам в голову, вот что вам следует знать.

1. Облегчает передачу мощности

Способность трансмиссии передавать мощность от двигателя к дорожному покрытию может быть связана с ее жидкостью. Точно так же гидротрансформатор использует жидкость для автоматической трансмиссии (ATF), которая образует гидравлический контур, который позволяет ему передавать вращательное усилие между двигателем и трансмиссией.

2. Охлаждение трансмиссии

Поскольку трансмиссия работает долгое время, она имеет тенденцию выделять тепло. Однако жидкость помогает поглощать это тепло и выводит тепло через радиатор.Эта жидкость помогает уменьшить проскальзывание или его склонность.

3. Включить плавную работу

Обычно трансмиссионная жидкость обеспечивает бесперебойную работу внутренних компонентов автомобиля. Это очевидно из того факта, что при его низком уровне эти компоненты могут изнашиваться и даже до такой степени, что они не подлежат ремонту.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Ниже описаны симптомы низкой трансмиссии, которые гарантируют, что вы не продолжите движение при низком уровне жидкости.Несколько пользователей спросили, есть ли индикатор жидкости с низким коэффициентом пропускания, который быстро уведомил бы их о том, что пришло время для доливки.

Хотя в этом нет однозначного «да» или «нет», тем не менее, наблюдение за этими значительными симптомами может сэкономить вам много времени, энергии и денег, связанных с ремонтом автомобильных запчастей. В их число входят:

    • Сигнальная лампа.
    • Перегрев трансмиссии.
    • Затруднения при переключении передач.
    • Утечка трансмиссионной жидкости.
    • Генерация необычных звуков.
    • Проблемы с пробуксовкой коробки передач.

1. Перегрев трансмиссии

Если ваша трансмиссия начинает перегреваться, это явный признак назревающей проблемы. Неудивительно, что трансмиссия автомобиля выйдет из строя из-за неэффективной передачи жидкости. Это связано с тем, что жидкость способствует смазке компонентов, уменьшая трение.

С другой стороны, рекомендуется, чтобы температура жидкости не превышала 200 градусов, поскольку это также отрицательно сказывается на характеристиках автомобиля.Также примите во внимание следующую температуру, которая может повредить трансмиссию:

    • 220 градусов: На металлических частях начинает образовываться лак.
    • 240 градусов: уплотнения начинают затвердевать.
    • 260 градусов: Муфты и ленты трансмиссии начинают проскальзывать.
    • 295 градусов: Срочно нужно вызвать эвакуатор.

2. Проблемы с переключением передач

Проблемы с автомобилем также могут возникать из-за резкого переключения передач. Хотя этот признак может быть наиболее распространенным в механических коробках передач, что привело к появлению термина «симптомы низкого уровня жидкости в механической коробке передач», нельзя сказать, что резкое переключение передач не может происходить в автоматических коробках передач.Сложность переключения передач в автоматике очевидна, когда автомобиль ускоряется менее плавно по сравнению с его режимом работы в прошлом.

То есть; наблюдается вялый отклик или задержка (две-три секунды) при включении ведущей или задней передач. Эти шестерни также могут не реагировать, что также может быть связано с низким давлением трансмиссионной жидкости.

В механических коробках передач шестерни могут некоторое время реагировать, поскольку для их работы не требуется давление масла, и для переключения между передачами используется система прямого привода.Тем не менее, наступит время, когда трансмиссия перегреется до такой степени, что шестерни начнут плавиться. Один из способов предотвратить это — убедиться, что в коробке передач достаточно масла. Он также должен быть чистым и не содержать грязи, которая может попасть на внутренние части.

3. Утечка трансмиссионной жидкости

Еще одним признаком низкого уровня жидкости или низкого уровня ATF является утечка трансмиссионной жидкости. Вы можете определить, течет ли жидкость из вашего автомобиля, проводя частые проверки под автомобилем, а также в моторном отсеке.Утечка ярко-красного цвета сообщит вам, что что-то не так.

Еще хуже, если он темного цвета и пахнет гари, тогда нужно немедленно обращаться за помощью. Это связано с тем, что, если оставить утечку без внимания, будет выгружено больше содержимого, что повлияет на способ смазки внутренних компонентов. Меньшее количество жидкости в какой-то момент вызовет шум, когда автомобиль переключается между передачами, и может пойти еще дальше и потребоваться новый набор шестерен в качестве замены.

4.Генерация необычных звуков

Транспортные средства предназначены для бесшумной работы, но это может быть не так, если у вас заканчивается жидкость. Это означает, что ленты и муфты будут плохо смазываться, поскольку они трутся друг о друга.

Аналогичным образом, если имеется неплотный гидротрансформатор трансмиссии, это также может привести к созданию шума, который может быть похож на ритмичный стук. Также слышен скрежет, который можно услышать в нейтральном положении, и это признак низкого уровня трансмиссионной жидкости.Любой из этих звуков вызывал призыв к проверке трансмиссии, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

5. Проблемы с пробуксовкой трансмиссии

Плохая синхронизация между автомобилем и двигателем может вызвать пробуксовку трансмиссии. Это когда включенная передача проскальзывает и, как таковая, не остается в выбранном режиме. Здесь происходит ускорение двигателя без реакции самого автомобиля.

Как следствие, его нельзя игнорировать, так как это может вызвать проблемы при включении передач.Это и многое другое делает езду на трансмиссионной жидкости нецелесообразной. Другая проблема заключается в накоплении остатков в жидкости, которые могут препятствовать свободному течению жидкости.

6. Предупреждающая лампа

Самый быстрый способ обнаружить проблему в вашем автомобиле — это обратить внимание на «контрольную лампу двигателя» и, если она уведомляет вас о незначительной проблеме. Даже если машина выглядит в отличной форме, это не является полным доказательством того, что где-то не может быть проблем, поэтому световое уведомление должно иметь большое значение.

С другой стороны, беспокоиться не о чем, если это единственный очевидный признак, потому что некоторые проблемы с контрольным светом двигателя могут быть связаны с системами защиты от загрязнения. Это означает, что автомобиль может продолжать движение без необходимости остановки. Однако если ощущается запах и слышен шум при мигании лампочки, лучше остановить машину и отбуксировать ее в ближайшую автомастерскую.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Если у вашего автомобиля есть какие-либо из перечисленных выше признаков потребности в трансмиссионной жидкости, вам необходимо подтвердить, что на самом деле причиной является низкий уровень жидкости или мусор в масле.Все, что вам нужно сделать, это использовать щуп, чтобы проверить, соответствует ли уровень масла уровню, указанному в руководстве к автомобилю.

Масломерный щуп можно использовать ежемесячно. Еще один способ провести обследование — определить, не изменился ли цвет жидкости или появился неприятный запах. Наконец, вы можете поменять жидкость, если ее цвет изменится на коричневый или черный и будет иметь сильный запах гари.

Заключение

Эти признаки того, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, несомненно, помогут вам продлить жизнь вашему автомобилю.Напротив, незнание того, что может потенциально навредить вашей любимой поездке, может принести ей больше вреда, чем пользы.

В этом случае следует уделять первоочередное внимание каждому из симптомов, и при обнаружении одного или нескольких симптомов необходимо обратиться за профессиональной помощью к механику. Они будут в правильном положении, чтобы помочь вам и привести вашу машину в хорошее состояние.

И чего бы это ни стоило, не игнорируйте эти знаки и не откладывайте на потом, надеясь, что вы сможете управлять транспортным средством до конца недели или месяца.Чем раньше будет восстановлена ​​трансмиссионная жидкость, тем лучше.

Лучшие присадки для трансмиссий (обзор) в 2021 году

Преимущества трансмиссионных присадок

  • Остановить утечки в трансмиссии . Утечка из коробки передач может показаться незначительной проблемой, но ее последствия могут быть серьезными. Небольшая утечка в трансмиссии может привести к плохой работе трансмиссии. Трансмиссионная жидкость агрессивна, поэтому небольшие утечки могут привести к повреждению деталей, находящихся поблизости. Таким образом, приобретение хорошей трансмиссионной присадки поможет минимизировать утечки.
  • Свести к минимуму образование нагара и отложений. После длительного использования даже высококачественные трансмиссионные жидкости начинают изнашиваться и загустевать. Это происходит, когда грязь и другие загрязнения смешиваются с жидким осадком. Густая жидкость движется медленно, не позволяя деталям трансмиссии двигаться легко и эффективно. Правильное обращение сохраняет вязкость жидкости для автоматической коробки передач (ATF), помогая вашей коробке передач работать должным образом.
  • Уменьшить износ коробки передач. Когда трансмиссионное масло перемещается по трансмиссии вашего автомобиля, оно поддерживает работу всей вашей системы. Однако, когда трансмиссионная жидкость начинает стареть, густеет или образует примеси, ваша трансмиссия будет работать более интенсивно и не будет столь же эффективной. Чем тяжелее работает ваша трансмиссия, тем больше износятся ваши автозапчасти.
  • Уменьшает дрожание и шум трансмиссии. Когда ваша трансмиссия работает тяжелее из-за плохой жидкости, вы почувствуете эффект не только в увеличении объема ремонта, но и в создаваемом ею шуме.Вы заметите щелчки, жужжание и другие шумы при передаче. Это значительно снизит качество вашей езды. Добавление хорошей трансмиссионной присадки поможет снизить вибрацию и шум, которые вы испытываете при вождении автомобиля.
  • Продлите срок службы вашей системы трансмиссии. Правильная добавка поможет продлить срок службы вашей системы трансмиссии. Правильная обработка трансмиссии для вашего автомобиля поможет снизить его рабочую температуру и предотвратить перегрев.Это также поможет снизить износ деталей и сохранить правильную работу трансмиссии.

Типы присадок к трансмиссии

Присадки для механической трансмиссии

Механические шестерни работают в системе, которая имеет два вала с шестернями. Эти шестерни входят в зацепление после ввода пользователем через рычаг переключения передач и сцепление. В результате система механической трансмиссии создает много тепла, трения и силы, когда два движущихся объекта соединяются. В связи с этим жидкость для механической коробки передач, а также добавки должны обеспечивать максимально плавное переключение передач, чтобы предотвратить повреждение компонентов при их переключении.Для этого жидкости для механических трансмиссий более устойчивы к нагреванию, имеют высокую вязкость и могут работать при экстремальном давлении.

Присадки для автоматической трансмиссии

Автоматические трансмиссии работают в планетарной системе. Передачи переключаются автоматически в зависимости от требований двигателя. Автоматические коробки передач, как правило, меньше по размеру и имеют больше движущихся частей по сравнению с механической коробкой передач. Следовательно, жидкость для автоматической коробки передач, а также присадки находятся на другом уровне, чем жидкость для механической коробки передач.Присадки для автоматических трансмиссий обладают низкой вязкостью, противопенными свойствами и устойчивы к нагреванию.

Ведущие бренды

Prolong Super Lubricants

Prolong Super Lubricants — американская компания со штаб-квартирой в Калифорнии, которая занимается производством, продажей и глобальным распределением линейки высокоэффективных автомобильных смазочных материалов. История Пролонга — прекрасный пример американской истории успеха. Компания была основана еще в 1990-х годах. Основатели работали из задней части небольшого магазина, сами упаковывая продукты.Несколько лет спустя Prolong Lubricants Inc продает миллионы высокоэффективных смазочных материалов по всему миру. В основе продукции компании лежит присадка к противозадирным смазочным материалам, которая используется для смазки металлов, широко известная как антифрикционная обработка металлов (AFMT). Один из его популярных продуктов — смазочные материалы Prolong Super Lubricants PSL15000.

Lucas Oil Products Inc

Lucas Oil Products incorporated — американская компания, занимающаяся производством и распространением автомобильных смазочных материалов и присадок.Компания была основана еще в 1989 году Форрестом Лукасом и его женой Шарлоттой. Компания производит моторные масла, трансмиссионные масла, консистентные смазки и средства по уходу за автомобилем. Lucas Oil Products Inc продает около 270 автомобильных составов в 40 странах. Ее первоначальный завод и штаб-квартира находятся в Короне, штат Калифорния. В 2003 году компания открыла новый завод в Коридоне, штат Индиана. Одним из популярных продуктов компании является Lucas LUC10009.

Lubrication Specialties Inc.

Lubrication Specialties Inc. — американская компания, занимающаяся смешиванием и распространением смазочных материалов и пластичных смазок.Он был основан еще в 1997 году Крисом Габрелчиком. Lubrication Specialties Inc. предлагает автомобильные продукты, такие как послепродажные добавки, индустриальные масла, трансмиссионные смазки, моторные масла, смазочные материалы для пищевых продуктов, кристаллические смазки и другие смазочные материалы. Lubrication Specialties Inc. популярна для решения проблем некоторых крупнейших компаний в Северной Америке, включая America Showa, Nucor Steel, Midwest Industries и т. Д. Одним из ее популярных продуктов является Hot Shot’s Secret HSSTSE32Z.

Лучшая цена на присадку для трансмиссии

  • Менее 10 долларов: По этой цене в розницу продаются различные присадки для трансмиссии.Однако большинство трансмиссионных присадок обладают только базовыми функциями. В зависимости от компании-производителя трансмиссионные присадки здесь популярны благодаря базовому назначению и доступной цене.
  • 10-30 долларов: Лучшие присадки для трансмиссии можно найти в этом ценовом диапазоне. Присадки для трансмиссии имеют гораздо лучший состав и могут использоваться для широкого спектра применений, включая техническое обслуживание трансмиссии, уменьшение нагрева, смазку клапанов, отказ трансмиссии, предотвращение дрожания, жесткое переключение передач и обслуживание гидроусилителя рулевого управления.
  • Более 30 долларов: Трансмиссионных присадок дороже 30 долларов не так много. Добавки в этой ценовой категории — это продукты премиум-класса, изготовленные из высококачественных материалов для обеспечения превосходных характеристик. Их можно использовать в нескольких приложениях, они имеют хорошие рейтинги и предлагают наилучшие результаты.

Основные характеристики

Совместимость трансмиссии

Начните с изучения руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Он покажет вам, какой тип трансмиссионной жидкости использовать. Основываясь на этой информации, вы сможете подобрать подходящую добавку.Использование присадок для механической трансмиссии в автоматической коробке передач будет иметь негативные последствия. Поэтому важно, чтобы вы проверяли упаковку продукта на предмет подходящей добавки для системы трансмиссии вашего автомобиля.

Трансмиссионная жидкость Тип

Трансмиссионные жидкости доступны в натуральной или синтетической форме, при этом синтетические трансмиссионные жидкости более популярны на рынке. Перед покупкой присадки важно выяснить, какой тип трансмиссионной жидкости используется в вашей системе.Ознакомьтесь с инструкциями по применению присадки, чтобы узнать, совместима ли она с жидкостью вашей трансмиссионной системы.

Состав добавки

Состав добавки будет определять эффективность продукта. Производители будут использовать различные ингредиенты, чтобы повысить эффективность своей продукции. Получение продукта с хорошим составом ингредиентов обеспечит лучшую функциональность и производительность для вашей передачи.

Прочие соображения

  • Качество: Важно всегда придерживаться добавок крупных брендов и уважаемых компаний среднего размера, чтобы гарантировать получение продуктов премиум-класса.Заманчиво покупать более дешевые импортные продукты или подделки, но они могут в конечном итоге стоить дороже, когда вам придется иметь дело с ремонтом трансмиссии.
  • Размер: Размер бутылки часто определяет, сколько раз можно использовать продукт. Когда дело доходит до присадок к смазочным материалам, важно знать количество продукта, которое необходимо использовать для одной обработки. Бутылку большой емкости можно использовать несколько раз, что в конечном итоге сэкономит деньги.

Обзоры и рекомендации лучшей трансмиссионной присадки 2020

Советы

  • В большинстве инструкций по добавкам говорится, что вы можете добавлять кондиционер для трансмиссии в имеющуюся трансмиссионную жидкость.Однако рекомендуется сначала проверить уровень жидкости. Это нужно для того, чтобы не переполнить.
  • Перед добавлением присадки в трансмиссию сначала необходимо прогреть двигатель и трансмиссию вашего автомобиля до рабочих температур. Оставьте машину на холостом ходу от 20 до 30 минут.
  • Прочтите этикетку с инструкцией на присадке, прежде чем добавлять ее в систему. В зависимости от добавки вам может потребоваться только одна бутылка. Однако для более крупных транспортных средств может потребоваться два.
  • Перед добавлением присадки к трансмиссии убедитесь, что вы нашли правый масляный щуп.Если вы не уверены в его местонахождении, проверьте его в Интернете или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Выньте масляный щуп и с помощью воронки направьте присадку в систему.
  • После добавления присадки рекомендуется некоторое время проехать на автомобиле, переключая все передачи.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я сам добавить трансмиссионную присадку?

A: Да, вы определенно можете использовать подход «сделай сам». Просто убедитесь, что вы нашли щуп для измерения уровня трансмиссии.С небольшой подготовкой это задание, которое вы можете выполнить за несколько минут. Убедитесь, что вы внимательно прочитали как руководство по эксплуатации вашего автомобиля, так и инструкции по применению присадок.

Q: Когда лучше всего использовать трансмиссионную присадку?

A: Присадки для трансмиссии лучше всего использовать, если вы испытываете пробуксовку трансмиссии, заглохание, резкое переключение передач или протечки через уплотнения, и вы хотите попробовать более дешевый вариант, прежде чем обращаться в ремонтную мастерскую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.