Тюнинг ford kuga – Улучшение Ford Kuga – секреты тюнинга кроссовера своими руками + Видео

Содержание

Тюнинг Форд Куга. Салон, двигатель, кузов

Паспортные данные:

Форд Куга 1 поколения, выпускается с 2008 года.
Машина 2011 года постройки, куплена в 2012 году.
Двигатель 2.5Т, мощность 200 л.с.

О машине

Кроссовер ─ очень хороший автомобиль для города с плотным движением на дорогах. Сложно представить, как я смогу пересесть на седан после 2 лет ежедневных поездок на нём. В планах большие доработки двигателя для увеличения его мощности.

Почему выбор остановился на Kuga? До него ездил на Fiesta, и остался доволен, поэтому начал доверять марке Ford. Пришло время поменять машину, и начал рассматривать варианты. Хотелось бы транспорт повыше, надоело подыматься с сиденья для осмотра в потоке. Также желательно, чтобы двигатель был помощнее. Вот и пал выбор на Кугу, жене он тоже понравился. Да и так получилось, что дорога домой проходит возле салона Фордов, проезжая мимо которого, я почти каждый раз засматривался на Ford Kuga. В общем, понравился и всё. Катаюсь иногда в дальние путешествия, в этих случаях Куга только радует.

Были ли другие варианты? Да, просмотрел всех конкурентов. Из всех них понравился Volvo XC60, но не настолько, чтоб заплатить за него в два раза больше. Поначалу аргументом была экономия на дизеле, но большая мощность бензинового двигателя 2.5Т перевесила окончательно. О своём выборе сейчас не жалею. Если вспомнить расход на Фиесте, то жаль становится денег за бензин, ведь Кугу нужно заправлять в два раза чаще. Но удовольствие от отзывчивого мотора 2.5Т, стоит затрат на бензин. Всегда вспоминаю с улыбкой тот день, когда на тестовой поездке резко придавил на газ по привычке.

Купил автомобиль в комплектации Trend Turbo по специальному предложению, плюс сразу заказал установку заднего парктроника, сигнализации и защиты картера. Хотел машину только белого цвета, поскольку светлый кузов, по моему мнению, раскрывает красоту Форда Куга. После 5 лет поездок на черном автомобиле, уже хотелось перемен. К счастью, у дилера была одна машина белоснежного цвета.

Тюнинг кузова Форда Куга

Вид спереди

С носа Куги был убран весь хром, так как спереди уже были черные полосы, то он портил вид. Если более подробно, то долго обдумывался, казалось бы, простой вопрос: «Каким цветом закрасить хромированный ободок противотуманных фар?» Хотя существовало всего два варианта черный или белый, но нужно было выбрать один.

Итак, решил красить в черный, хотя и оставались подозрения, что вид будет так себе ─ этот цвет сливается с окрасом пластика. Принес домой противотуманки, приступаю к покраске и вдруг закончилась чёрная краска в баллончике. Это было удачное совпадение, поскольку белые круги в противотуманках мне очень понравились. Ободки хорошо заметны, а внешний вид фар не кажется дешевым.

Также был убран хром с края капота и решетки радиатора. Закрашены мелкие элементы возле фар. Автомобиль стал интереснее и злее.

Поставил на капот Куги жабры от Focus RS. Захотел их видеть в белом цвете, так как на капоте нет других черных элементов. Разместить их на капоте, не разрезая внутренних рёбер жесткости, можно только в ограниченных местах.

Воздухозаборники на капоте особенно практичны в летнюю жару.

Вид сбоку

По бокам пластмассовые молдинги покрашены в белый цвет, а предварительно они были загрунтованы и зачищены так чтоб не был виден переход между порогом. По итогам этой тяжелой работы можно сказать, что автомобиль теперь выглядит ниже ─ как будто в обвесе.

Покрашены в черный оттенок решетки боковых воздухозаборников.

Следующие изменения во внешнем виде Ford Kuga связаны с оклейкой винилом боков. Давно уже были сделаны макеты узоров, только руки не доходили до самой работы.

Для работы была выбрана черная пленка в глянце. Матовую использовать не хотел, потому что пленка наносилась с разрывами, и на белом фоне её контраст был бы нечётким.

После воплощения в жизнь задуманного, Куга стал боле спортивным.

Вид сзади

Кратко о сделанных изменениях на хвосте:

Подрезан и покрашен диффузор.
Покрашены черные пластмассовые детали возле диффузора в белый цвет.
Замаскированы белым цветом датчики парктроника.
Покрашена эксклюзивно в черный цвет надпись Kuga.
Установлены насадки на выхлопные трубы.

Что касается диффузора, то пришлось подумать ─ в какой цвет его красить. В черном виде он совсем мне не нравится. Белый цвет слишком яркий. А вот серый цвет как раз является золотой серединой.

Установил накладку на задний бампер из ABS-пластика лучшего качества, производства английской фирмы VHC. Сложно было найти эту черную, поскольку в продаже есть много накладок под хром.

Эта деталь практична для меня, так как приходится часто засовывать габаритные вещи в багажник и на бампере уже стали заметны царапины. Она загнута по уголку бампера, крепится на скотч. Кроме того, черная накладка подходит по выбранному стилю и смотрится красиво.

Хочу поделиться радостной новостью ─ после трёх недель ожидания, привезли из Германии дополнительный спойлер от Loder 1899. Приложил его к багажнику, смотрится как родной. Позже я его оклеил виниловой пленкой в черный цвет.

А также мне прислали с посылкой наклеечки с логотипом Loder1899 в подарок.

Внешний вид изменился так, что не передать словами. Теперь другие владельцы Куги, едущие сзади, прозревают.

Тонировка задних и передних фар

Давно появилась идея сделать тонировку фар, но всё не было свободного времени. Красные фонари сильно выделялись на черно-белом кузове и не давали мне заснуть ночью.

Вот что было сделано после приезда с отпуска:

Легкая тонировка передних фар, она же будет прозрачной защитой ─ потери на проницаемость света отсутствуют.
Оклейка задних фонарей и противотуманок темной плёнкой с проницаемостью света 95%, дабы замаскировать красные стекла. Если тонировать только красные части, то правильно их оклеивать внутри фары, иначе будут видны края пленки, поэтому закрыты пленкой и противотуманки.

Как видно, в итоге обновленные фары смотрятся гармонично с выбранным стилем оформления.

Тюнинг двигателя Ford Kuga

Выполнена работа по раскрутке двигателя Куги 2.5Т до 300 лошадиных сил. В этом направлении проект продвигался понемножку.

На первом этапе собиралась информация. Продавец в Англии с которым познакомил Джерри попросил сделать фотографии моторного отсека, чтоб определиться с перечнем того, что может подойти на Ford Kuga. Их фирма в основном занимается продажей тюнинговых деталей на Форды Фокусы.
Поставил интеркулер от Focus ST, который добавил приблизительно 20–40 л.с.

Система нагнетания воздуха, взятая у Focus ST, заняла свое место с небольшой доработкой. Нагнетание более холодного воздуха в двигатель дало прибавку в 10–18 л.с.

После установки системы нагнетания стало возможным использовать впускной коллектор, всё от того же Focus ST. Ещё получилось дополнительных 5–10 л.с, хотя можно довести прибавку мощности до 25 л.с.

Первые результаты близкие до 300 л.с. появились после применения чип-бокса Express. Он в среднем даёт прибавку мощности на 21%, но при большем расходе топлива.

Покраска дисков Форд Куга

Сделал рестайлинг стоковых дисков. Их внешний вид вполне меня устраивает, поэтому решил изменить только их окрас, опять же следуя черно-белому стилю. Устанавливаемые при сборке серые одноцветные диски были изменены на матово-черные с обрисованным белым ободом.

Для работы использовал красящее вещество Plasti Dip в аэрозольных баллончиках, которое после высыхания напоминает резину. Защищает диски от случайных царапин при проезде возле бордюров лучше, чем краска, к тому же легко восстанавливается.

Сложней всего было самому нанести аккуратно белый ободок. Потратил на диски 3 баллона черного цвета и половину баллончика с белым красящим веществом.

Результат покраски можно оценить по фотографиям.

Выбор резины

Самая приемлемая резина та, которая держит дорогу и по цене не накладная. Прошлый год путешествовал на заводских шинах, полный привод помогал выезжать из грязи. На стоковой резине Куга неплохо едет в гору по мокрым склонам. Заноса и проблем с торможение не возникало.

В этом году решил не рисковать и поставил липучки 235/55 R17 KUMHO I Zen, рисунок протектора у них похож на Nokian Hakkapelita R. Определяющим фактором в выборе стали отзывы пользователей и цена в среднем сегменте.

autotema.info

Тюнинг

На автомобилях первого поколения Форд Куга, в основном, установлен дизельный мотор. Для езды по

Тюнинг

Компания «Форд» смогла доказать всем, что нет предела совершенству, модифицировав Форд Куга первого поколения.

Тюнинг

В автомобилях Форд Куга возможно встретить различные виды штатных аудиосистем. Наиболее часто в автомобили

Тюнинг

Каждый автолюбитель, отдавший предпочтение хэтчбеку нового поколения, еще перед покупкой задается вопросом, какой нужен

Тюнинг

Безусловно, Ford Kuga имеет отличный внешний вид и управление и без разного рода дополнений.

Тюнинг

Автомобили Форд Куга за последний год стали очень популярны среди российских автовладельцев. Это не

Тюнинг

В последнее время набирает популярность такая услуга как чип-тюнинг. Уже очень многие автовладельцы заинтересовались

my-kuga.ru

Тюнинг для Форд Куга

Автомобиль Форд Куга 2 получился и вправду хорошим: отличный дизайн снаружи и внутри, многофункциональность и надёжность. Что ещё нужно от автомобиля?

Для тех, кому недостаёт изюминки в Форд Куга 2, мы предлагаем прочитать нашу статью и узнать, какой тюнинг можно сделать Вашей Куге.

Очень часто владельцев автомобилей не устраивает интерьер салона, цвет сидений и потолка. В таком случае можно обратиться к мастерам по перешивке салона. Все материалы подбираются согласно пожеланиям клиента. Вы можете выбрать бархатную ткань или ярко — жёлтую кожу. Возможности мастеров ограничиваются только Вашей Фантазией. Как правило, в таких салонах работает команда дизайнеров, поэтому если у Вас возникнут трудности, к Вам всегда придут на помощь опытные ребята.

Владельцы автомобилей всё чаще отделывают все пластиковые поверхности карбоном. Этот материал смотрится очень красиво и дорого. Цвет можно подобрать абсолютно любой. Одним из минусов такого тюнинга является трудоёмкость работы. Мастер может потратить до 1, 5 месяцев на отделку салона автомобиля. К тому же, найти опытного мастера очень тяжело.

Как только отделка сидений и пластиковых поверхностей завершена, пора подобрать коврики, которые будут соответствовать интерьеру. Коврики так же, как и остальные детали, изготавливаются из материала, выбранного заказчиком.

В последнее время очень модным явлением становится наличие шторок в автомобиле. Шторки изготавливаются из любого материала, понравившегося владельцу автомобиля.

Специально для тех, кто ценит в автомобилях роскошь, дизайнеры придумали новый тренд в декорировании салона автомобиля: украшение драгоценными и полудрагоценными камнями.

Такое удовольствие доступно только самым богатым, ведь обойдётся такой декор в кругленькую сумму. Но, что ни говори, смотрится это просто роскошно.

Угодить всем очень сложно, поэтому и существуют салоны, в которых Вам помогут довести Ваш автомобиль до совершенства.

my-kuga.ru

Ford Kuga 2.5turbo — выхлоп, чип-тюнинг

Ford Kuga 2012 года с турбированным 2.5л двигателем, в заводской комплектации выдает 200лс и 320Нм момента. Задача выжать максимум безопасной мощности.
На таких Кугах устанавливается блок управления Bosch ME9, мы программируем его через OBD2 разъем, процедура чип-тюнинга занимает около 2 часов.
Сами мы такие прошивки не изменяем, скачиваем и отправляем в калибровочную компанию. В Лабораторию Скорости, которая является официальным представителем CSS Perfomance, подготовили для нас новую прошивку с чип-тюнингом и Евро2. C чип тюнингом от CSS Perfomance Ford Kuga выдает 240лс и 400Нм момента, что на 40лс и на 80Нм момента больше, чем в стандарте!

Чип тюнинг Форд Куга

Разъем ОБД. Слева от руля.

Так первый этап повышения мощности Куги выполнен, приступаем к работе над выхлопом. Очень важно снизить противодавление в выхлопной системе, как минимум за счет снижения противодавления улучшится продувка камеры сгорания при перекрытиях, что даст лучшее охлаждение камеры сгорания, лучшее наполнение, снижение вероятности детонации. Поэтому как минимум желательно убрать катализаторы. Так как мы сразу сделали чип тюнинг с переводом автомобиля на евро 2, можно убирать катализатор не опасаясь ошибок по датчику кислорода. В данном случае был куплен даунпайп Mg-race для Ford Focus ST, он немного не подходит, но это легко решаемо. И сварили катбэк, замену второму катализатору, из нержавеющей стали с предварительным глушителем (пламягасителем), тоже из нержавейки.

Даунпайп для Focus ST переваренный для Ford Kuga на фоне штатной выхлопной. Даунпайп 76мм диаметр.

Новая средняя часть выхлопа. Мидпайп из нержавеющей трубы 76мм диаметром с предварительным глушителем.

Новый выхлоп подвешивается на штатные резинки. Лямбда вкручивается. Все как положено. Работает без всяких обманок. Перепрограммирование на Евро2.

Пока это все, в будущем запланировано сварка оставшейся выхлопной системы на 76мм нержавеющей трубе и предстоят работы с впуском. Так, что надеюсь будет продолжение.
За более подробными фото вы можете зайти к нам на сайт.

Мы сможем решить задачи по тюнингу любой сложности. Krazy Kustoms.

carakoom.com