Два автомобиля Блока, доступных для покупки, являются настоящими звездами Gymkhana, настоящие автомобили представлены в 3, 6, 8 и Terrakhana — оба Ford Fiesta ST.»GYM3″ — это FiST 2011 года, построенный Olsbergs MSE, который развивает 600 лошадиных сил от 1,6-литрового двигателя EcoBoost и оснащается 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач MakTrak. Он носит ливрею с капающей краской из версии 2010 года, и был первым Фордом, который снялся в фильме Block Gymkhana — ранее он использовал Subaru — и снимался во Франции на старом «автодроме». Неясно, есть ли у транспортного средства какие-либо текущие потребности, и его запрашиваемая цена предоставляется по запросу.

«RX43» — это FiST 2013 года, который снялся в трех фильмах, а также участвовал в соревнованиях Global Rallycross, обеспечив Блоку его первую победу в этой серии.Разработанный M-Sport, он развивает мощность 600 л.с. и крутящий момент 650 фунт-фут и способен разогнаться до 100 км / ч всего за 2,0 секунды. Сборка интенсивная, какой должна быть раллийная сборка высшего класса, включая последовательную коробку передач, задний дифференциал для соревнований и подвеску для гонок. Опять же, цена по запросу.

И, наконец, RS200. Похоже, его ранняя история немного загадочна, по крайней мере, согласно заявлению продавца, поэтому для тех, кто ищет записи и происхождение, вероятно, потребуется более тщательное расследование, прежде чем переплачивать запрашиваемую цену в 550 000 долларов.Но утверждается, что это законная версия омологации знаменитого (но злополучного) автомобиля RS200 Group B, который попал в одну из фатальных аварий, навсегда закончивших серию. Это дорожная версия, предположительно модернизированная до спецификации Evo (и хороша для заявленных 700 л.с. на бензиновом двигателе, прежде чем Блок купил ее и приступил к модификации по своему вкусу.

Нестандартный интерьер, отделанный чем-то вроде алькантары , дополняет гоночные ковши Recaro и матовую черную пленку.Койловеры KW справляются с демпфированием, а шины Toyo Proxes R888R обеспечивают сцепление с дорогой.Конечно, это тоже полноприводные. Возможно, в это трудно поверить, но продавец утверждает, что Блок ездил на нем экономно в хорошую погоду. Также непонятно, почему Блок продает то, что он ранее назвал «машиной своей мечты», но это действительно дает возможность кому-то поймать законную группу B с поистине уникальной историей.

Все автомобили Блока находятся в Понтиаке, штат Мичиган, в LBI Limited. Свяжитесь с нами, если хотите заключить сделку, но мы не можем обещать, что вы получите скидку, если купите полный набор.Хотя спросить не повредит.

Ford Fiesta GYM3 Кена Блока 2011 года выпуска

Звезда бросающего вызов физике фильма Кена Блока «Джимхана ТРИ». Первый продукт Ford, использованный для производства фильмов серии Gymkhana. Созданный с единственной целью — выполнять выходки Gymkhana, его расширенный корпус, сварное шасси и двигатель Olsbergs мощностью 600 л.с. радикально упакованы в культовую ливрею капельницы. С момента выпуска в 2010 году GYM3 собрал 66 миллионов просмотров на YouTube®, и их количество продолжает расти. Теперь, впервые в истории, автомобиль, который пробудил новое поколение автолюбителей, может стать вашим…

Кен Блок — профессиональный гонщик ралли и личность в социальных сетях, покоривший Интернет своей серией видеороликов «Джимхана».Кен также является соучредителем DC Shoes и совладельцем бренда одежды и стиля жизни Hoonigan Industries. Он известен своими нелепыми подвигами автомобильной инженерии, от автомобилей, которые мы продаем в нашей «Коллекции Кена Блока», до других, о которых вы, возможно, слышали, например Ford F-150 «Hoonitruck» 1977 года или Ford Mustang 1965 года «Hoonicorn RTR». V2 ». Личный аккаунт Кена в Instagram, а также аккаунты Hoonigan Racing и The Hoonigans имеют более 10 миллионов подписчиков.

Это автомобиль поколения; Ford Fiesta ST 2011 года Кена Блока, ласково известный как «GYM3.Авторитетные компании во всем мире близко познакомились с этим автомобилем в 2010 году благодаря видео Кена «Gymkhana THREE», которое также является тезкой автомобиля. Это также машина, которая положила начало спонсорской поддержке Кена с Ford, и она была первой в длинной череде видеороликов Gymkhana, снятых на Ford после того, как закончились годы Subaru.

Серия видеороликов Gymkhana началась в 2008 году с Кена и сильно модифицированной Subaru Impreza WRX STI 2006 года. В то время Кен искал способ больше участвовать в вождении раллийного типа, и когда в Калифорнии началась серия настоящих гонок Gymkhana, он знал, что должен участвовать.В то время Кен был партнером Subaru и получил Impreza WRX STI для участия в мероприятии. В один из свободных дней он арендовал аэродром Эль-Торо в Южной Калифорнии, чтобы потренироваться в управлении автомобилем и еще больше отточить свои умения. То, что последовало за этим, было первым в серии вирусных автомобильных хулиганств, вызванных визгом шин, лопанием выхлопных газов и чрезмерной красной линией двигателя. В то время подобные автомобильные излишества не были распространены в Интернете, особенно при такой высокой стоимости производства.Это видео положило начало империи, которая изменила концепцию автомобильной культуры, обращаясь к более молодой аудитории автолюбителей, которых кормили смехотворная скорость и безумные трюки, рожденные карьерой Кена в ралли.

Несмотря на то, что в настоящее время выпущено десять видеороликов Gymkhana, Gymkhana THREE остается одним из самых популярных видеороликов Gymkhana, снятых Кеном, с более чем 66 миллионами просмотров. Видео было снято к югу от Парижа, Франция, на автодроме Лина-Монлери. Овальная трасса длиной 1,58 мили была построена в 1924 году и имеет наклоны до 51 градуса, что более чем вдвое превышает стандартный уклон большинства овалов NASCAR.В течение этих семи минут чистого измельчения шин и душераздирающих действий Кен проводит на специально созданной Fiesta несколько бросающих вызов физике трюков, которые посрамляют Fast and Furious .

Автомобиль начинал свою жизнь как серийная Fiesta ST 2011 года, а затем была переделана шведской гоночной командой Olsbergs MSE, основанной бывшим чемпионом Швеции по ралли Андреасом Эрикссоном. Гоночная родословная Олсбергса прочно укоренилась в мире ралли, так как группа также участвовала в программе Ken’s Rally America и выиграла золото на X Games 15 Rally Competition на Ford Fiesta с аналогичным оснащением.

Обычный Ford Fiesta ST этой эпохи оснащен 1,6-литровым двигателем Ford EcoBoost с турбонаддувом, который развивает мощность 180 л.с. и крутящий момент 177 фунт-фут. Для этого двигателя 0-60 раз меньше семи секунд. Это что угодно, только не обычный Ford Fiesta ST. Под капотом GYM3 весом 2425 фунтов находится двигатель Duratec Olsbergs 2000 куб. 0-60 раз здесь находятся в двухсекундном диапазоне.Возможно, самое удивительное, что можно сказать о специально созданном двигателе Olsbergs, заключается в том, что он способен развивать мощность до 850 л.с., но был ограничен, чтобы дать Кену диапазон крутящего момента, необходимый для правильного управления автомобилем. Наконец, каскадерские прыжки и обычные уличные неровности обрабатываются универсальными амортизаторами Ohlins, а тормоза AP Racing 4 позволят вам выполнять эти стильные повороты с ручным тормозом.

Внутри салон полностью выпотрошен и усилен каркасом безопасности OMSE. Рукоятка гидравлического электронного тормоза из углеродного волокна была заменена изготовленной на заказ металлической деталью с выгравированным логотипом Ken’s Huck Gee в виде черепа и номером No.43. Заводской корпус из борсодержащей стали GYM3 Fiesta был сварен швом и снабжен защитой днища. Кузов также украшен фирменным черно-белым дизайном ливреи автомобиля. Дизайн был основан на дизайне раллийной команды Monster World Rally America Fiesta Кена и его Focus RS WRC, но крупнее и ярче, чем дизайн раллийного автомобиля. На боковых задних окнах также есть товарный знак Кена «43». Кузов был изменен с помощью агрессивного переднего бампера, вдохновленного гоночными автомобилями, с карбоновым сплиттером для улучшения аэродинамики.Расширители крыльев также намного шире и имеют более квадратную форму, что придает агрессивный вид, который соответствует внешнему виду этого раллийного монстра.

Многие автолюбители познакомились с автомобильной культурой, просмотрев видеоролики Ken’s Gymkhana на заре существования YouTube, поэтому для нас этот автомобиль имеет сентиментальную ценность, не равную денежной стоимости. В настоящее время существует бесчисленное количество видеороликов, воспроизводящих виды дрифтов и трюков из серии Gymkhana, но Кен Блок был новатором, когда дело доходит до таких видеороликов, его влияние на автоспорт и автомобильную культуру может легко привести к выводу, что он современный Стив Маккуин.

Это редкая возможность стать обладателем иконы автоспорта, которую видели сотни миллионов людей с момента ее дебюта. Этот автомобиль впервые поступил в продажу, поэтому для тех, кто вырос и смотрел GYM3 на маленьком экране, владение этим автомобилем вызовет ностальгию, которая редко может быть вызвана чем-либо другим. Он был настроен так, чтобы справляться с асфальтом, как если бы это был гравий, с тонким балансом между небрежным управлением и быстрой реакцией. GYM3 готов ко всему, что будущий владелец может бросить в него, от ралли, до каскадерских прыжков и разрушающих шины демонстраций гимнастики, для которых он был построен.

** Обратите внимание ** Этот автомобиль продается только по распродаже и не разрешен для использования на улице.

Кен Блок продал три своих Gymkana / раллийных автомобиля

После прекращения эксклюзивного партнерства с Ford Кен Блок также расстается с некоторыми из своих поездок в Голубой овал. Блок продает три машины, использованные в его сериале Gymkhana, через брокера LBI Limited.

Один из таких автомобилей — раллийный автомобиль Ford Fiesta 2011 года, использованный в Gymkhana 3, который был первым видео Блока с Фордом после его перехода из Subaru.Автомобиль начинался как серийный Ford Fiesta ST 2011 года, а затем был сильно модифицирован для гонок и известности на YouTube шведской фирмой Olsbergs MSE.

Эти модификации включали 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом-4 вместо стандартного 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом-4. Этот двигатель производит 600 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента, который передается на все четыре колеса через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевым переключением. Согласно листингу, Fiesta может разогнаться до 100 км / ч примерно за 2,0 секунды.

Fiesta оставалась раллийным автомобилем Ford по умолчанию в течение нескольких лет, поэтому неудивительно, что в коллекции Блока их несколько.Наряду с Gymkhana 3 Fiesta, Block также продает Fiesta 2013 года, используемую в Gymkhana 6, Gymkhana 8 и Terrakhana. На этой же машине он участвовал в Мировом чемпионате по ралли-кроссу 2013 года, выиграв в Лас-Вегасе.

Помимо двухдверного кузова хэтчбек (который никогда не был доступен в США), Fiesta 2013 года механически похожа на более раннюю версию, с некоторыми улучшениями, которые позволили разгоняться до 100 км / ч менее 2,0 секунд, согласно листингу. .

Третий автомобиль в продаже — редкий Ford RS200 1986 года выпуска, омологация со средним расположением двигателя, специально предназначенная для легендарной эпохи Группы B чемпионата мира по ралли. Всего 200 были построены в соответствии с требованиями омологации, и автомобиль прошел очень короткий гоночный заезд. После нескольких смертельных аварий (в том числе с участием RS200) Группа B была запрещена после сезона 1986 года, в результате чего Ford устарел после всего лишь одного гоночного сезона.

RS200 начинался с 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом 4, но у автомобиля Блока один из 24 2.1-литровые моторы «Эво» построены в преддверии сезона WRC 1987 года. Согласно листингу, в настоящее время он настроен на производство 700 л.с. на бензиновом насосе и 800 л.с. на гоночном топливе. Запрашиваемая цена RS200 составляет 550 000 долларов, но цены на два других автомобиля не указаны.

Block уже пользуется своим статусом свободного агента, демонстрируя раллийный автомобиль Skoda Fabia R5 + в прошлом месяце. Но он, возможно, не закончил с Фордом, поскольку он обсуждал проект Mustang в кузове Fox. В любом случае, скоро ему нужно будет заполнить три места в гараже.

машин Кена Блока, доступных для покупки — DirtFish

Последний автомобиль, который Блок отпускает через LBI, — это его дорожный автомобиль Ford RS200.

Block, описываемый как «автомобиль его мечты», но также как «кошмар», является одним из всего 24 RS200, модернизированных до спецификации «Evo». Это означает, что объем двигателя составляет 2,1 литра (по сравнению с 1,8) и увеличение мощности с 156 л.с. до 600… обычно.

Видите ли, в RS200 Блока было внесено несколько изменений. Запустите его на газовой насосной станции, и вы сможете укротить более 700 лошадиных сил.Гоночный газ? Эта цифра приближается к 800. Неудивительно, что в дороге это его напугало.

В период с 1984 по 1986 год для целей омологации Группы B было выпущено всего 200 RS200. Автомобиль Блока на шасси № 080 — это образец 1986 года, который первоначально был продан норвежскому гонщику ралли-кросса Тору Холму. Блок приобрел его в 2017 году, и на сегодняшний день он является одним из 10-ти в США.

RS200 — единственный из трех с такой ценой, предлагаемый в 550 000 долларов. Остальные два, вы должны узнать, но если вам нужно спросить — ну, остальное вы знаете …

(1/2) Мой Ford Escort Mk2 78-го года отправляется в новый дом: мой приятель @JorgenMollerJr (владелец / основатель RaceDeck) купил его для своей коллекции.Меня радует, что эта машина остается местной здесь, в Юте, и я знаю, что Йорген на самом деле будет иногда выходить и хорошенько ее пороть… pic.twitter.com/QcfPxq8Uf3

— Кен Блок (@ kblock43) 30 марта 2021 г.

Но это еще не все. Публикуя сообщение в социальных сетях, Блок сообщил, что еще один Ford уже покинул свою конюшню в виде своего Mk 2 Escort — автомобиля, которым он владел еще до того, как начались его официальные отношения с Ford.

Автомобиль был продан Йоргену Моллеру-младшему из Юты, основателю фирмы RaceDeck, занимающейся дизайном гаражей.

«Мой Ford Escort Mk2 78-го года отправляется в новый дом: мой приятель Йорген Моллер-младший купил его для своей коллекции», — сказал Блок.

«Я в восторге от того, что эта машина остановилась здесь, в Юте, и я знаю, что Йорген на самом деле иногда выходит и порет ее как следует.

«Это будет отличным дополнением к коллекции классических раллийных автомобилей, которые он строил».

Теперь у вас есть шанс стать владельцем Gymkhana Ford Fiesta Кена Блока

Этот гибридный автомобиль Hoon можно превратить в автомобиль для ралли, ралли-кросса и джимханы за считанные часы.Но самое лучшее в нем то, что теперь он выставлен на продажу!

Любите его или ненавидите, Кен Блок вернул сплочение на карту. Благодаря своему дикому стилю вождения, невероятной деловой хватке и крупнобюджетным проектам Блок стал одним из крупнейших игроков в автоспорте.Его серия видеороликов Gymkhana — одни из самых популярных на YouTube, а его фильм «Городская площадка» в настоящее время набрал более 82 миллионов просмотров.

Часть успеха Блока — это его способность соревноваться в нескольких дисциплинах: ралли, ралли-кросс и джимхана. Чтобы позволить ему участвовать в соревнованиях, крупная тюнинговая компания M-Sport построила Block a Hybrid Function Hoon Vehicle (HFHV), который можно быстро и легко превратить в раллийный автомобиль с гравийным покрытием или Gymkhana hooner. Но что лучше всего в HFHV? Это факт, что вы можете стать его следующим владельцем, потому что в настоящее время он выставлен на продажу.

Block — это, по сути, лучшая спецификация WRC Fiesta, и на данный момент ее 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecoboost выдает 600 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента. Автомобиль также оснащен сверхдлинной подвеской M-Sport, тормозами Brembo с гравийной спецификацией, одобренными FIA сиденьями Recaro, блоком управления Cosworth и усиленным задним дифференциалом — для всех этих выходок Gymkhana.

Если вы хотите купить это невероятное универсальное оружие, вам придется потратить целых 250 000 фунтов стерлингов. Конечно, это большие деньги, но как часто появляется такая возможность? И если вы серьезно заинтересованы в Fiesta, то почему бы также не купить Subaru бывшего Colin McRae, чтобы с ней начать сборку идеальных раллийных автомобилей.

Коллекция машин мечты Кена Блока выставлена ​​на продажу

В начале 2021 года Кен Блок и его компания Hoonigan Racing объявили, что гуру гимнастики и Форд разошлись.Десятилетнее партнерство подошло к концу, в результате чего появилось несколько машин Hoonified Blue Oval, которые фигурировали на канале Блока на YouTube, а также несколько ралли по всему миру.

Было много предположений относительно того, где Блок будет вести свой бизнес после Ford, но одно можно сказать наверняка — три машины из коллекции Кена Блока, на которых он ездил и дрейфовал во время этого партнерства, теперь впервые выставлены на продажу благодаря ЛБИ Лимитед .

Эти автомобили, которые собрали в общей сложности 200 миллионов просмотров на YouTube с 2010 года, включают GYM3, RX43 и сильно модифицированный Ford RS200 1986 года, который ласково называют «автомобилем мечты» Блока.«

Вот ваш шанс самому стать хуниганом, но сначала посмотрите, что вы покупаете.

С Ford Fiesta ST 2011 года выпуска «GYM3» все началось. Широкофюзеляжный хэтчбек в культовой капельной раскраске снялся в фильме Блока Gymkhana THREE, который собрал 66 миллионов просмотров на YouTube на момент написания этой статьи. Это первый продукт партнерства Блока с Ford, который был использован для производства фильма Gymkhana Series Film. Естественно, он построен для сумасшедших выходок Блока, поэтому это был расширенный кузов, сварное шасси и 600-сильный двигатель Olsbergs.

Ford Fiesta ST «RX43» 2013 года, снятый в Gymkhana SIX, EIGHT и Terrakhana Films, является любимым оружием Блока в измельчении шин для миллионов просмотров на YouTube. RX43 тоже настоящий путешественник, добираясь до захватывающих мест от каменистой местности Юты до королевских улиц Дубая. Он также отвечает за первую в истории победу Блока в Global Rallycross.

В конце концов, RX43 также получил шанс сразиться с суперзвездой Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном в дрэг-рейсинге.

, ласково известен ему как «Автомобиль мечты».«Это одна из 200 омологационных версий раллийных гонщиков, изначально созданных для участия в легендарной эпохе WRC в Группе B.

Вырабатывая более 700 л.с. с помощью сильно модифицированного двигателя с турбонаддувом, Block RS200, конечно же, индивидуализирован с точки зрения интерьера, окраски, кованых колес и многочисленных модификаций подвески — все это сделано Hoonigan Racing.

LBI Limited (Instagram) занимается продажей коллекции Ken Block. Все автомобили, представленные ниже, находятся в выставочном зале компании в Мичигане по адресу 58 W Huron St, Pontiac, MI 48342.

Кен Блок выставил на продажу свою коллекцию автомобилей Gymkhana Dream

Фото: LBI Limited

Поклонники Кена Блока и его махинаций Gymkhana имеют шанс стать владельцем пары машин из его видео на YouTube. Блок продает свои автомобили Ford Fiesta ST, GYM3 и 2013 Fiesta ST, RX43 2011 года, а также редкий Ford RS200 1986 года выпуска, мощность которого превышает 800 лошадиных сил. Не ждите, что они будут дешевыми, так как RS200 стоит 550 000 долларов.

Block, вероятно, наиболее известен своими видео Gymkhana на YouTube.Эти события сочетают в себе точность, которую вы видите в автокроссе, с каскадерским вождением, и все это завершается тем, что Блок управляет усиленной машиной для этой задачи. Две машины из видео сейчас продаются LBI Limited в Понтиаке, штат Мичиган.

Ford Fiesta ST 2011 года, выставленный на продажу, был первым автомобилем, который Блок водил под своим бывшим спонсорством с Ford:

Фото: LBI Limited

До Fiesta он был известен тем, что использовал Subaru WRX STI. Маленький Ford использовался в Gymkhana THREE , и, несмотря на то, что видео было почти 11 лет, его все еще приятно смотреть:

Эта Fiesta начала свою жизнь как обычная серийная Fiesta ST; затем он был преобразован шведской гоночной командой Olsbergs MSE.Fiesta ST, на котором основан этот каскадер, развивает мощность 180 л.с. с крутящим моментом 177 фунт-фут от 1,6-литрового двигателя EcoBoost.

G / O Media может получить комиссию

Олсбергс бросил 2-литровый Duratec, который дает более чем в три раза большую мощность. Он обеспечивает 600 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента через шестиступенчатую секвентальную трансмиссию Olsbergs с подрулевыми переключателями. Автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за две секунды. Один из аргументов LBI Limited в этом заключается в том, что Gymkhana THREE получили более 66 миллионов просмотров на YouTube.

Разумеется, интерьер автомобиля был полностью переработан для раллийных автомобилей, поэтому в нем были модернизированы подвеска, каркас безопасности и потрошен салон.

Другой автомобиль Gymkhana — Ford Fiesta ST RX43 2013 года выпуска.

Фото: LBI Limited

LBI Limited сообщает, что этот автомобиль был показан в трех видеороликах Gymkhana : Gymkhana Six, Gymkhana Eight и Terrakhana . Вот Gymkhana Six :

Если популярность определяют просмотры на YouTube, то этот автомобиль более известен, чем Fiesta 2011 года, с более чем 100 миллионами просмотров.Этот автомобиль был модифицирован компанией M-Sport, и машина была спроектирована так, чтобы запускаться с остановки, как ракета. Этот автомобиль разгоняется до 100 км / ч менее чем за две секунды, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под капотом обеспечивает мощность 600 л.с. и крутящий момент 650 фунт-фут.

LBI Limited не указывает цену на две машины Gymkhana , но я не могу представить, что они доступны по цене. В нем также отмечается, что оба автомобиля поставляются только с купчей, и ни один из них не является законным. Так что не ожидайте, что вы попадете на них по шоссе.

Пожалуй, самый крутой из коллекции — Ford RS200 1986 года:

Фото: LBI Limited

По словам Блока, это его самая любимая машина всех времен. К сожалению, он также говорит, что не очень в него вписывается. RS200 пришел из печально известной эпохи раллийных гонок Группы B. Команды и гонщики втиснули в машины слишком много энергии, и хотя за этим видом спорта было приятно смотреть, это было также опасно. В то время как группа B была еще популярна, Ford построил 200 специальных омологаций своего раллийного автомобиля RS200.

Block RS200 занимает 80-е место из 200, и он разогнан, как и другие автомобили в коллекции.

Стандартный RS200 оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем Ford-Cosworth BDT с турбонаддувом и мощностью 250 л.с. В результате разработки Ford RS200 была произведена версия двигателя EVO с увеличенным рабочим объемом до 2,1 литра и мощностью более 500 л.с.

Фото: LBI Limited

Автомобиль Блока — один из 24 автомобилей, модернизированных до характеристик EVO, и к 2006 году он проехал 456 километров. В собственности Блока автомобиль был модернизирован, чтобы развивать мощность 700 л.с. на бензине и более 800 л.с. на гоночном бензине.