Menu

Зазор на: Зазор на свечах зажигания — какой оптимальный?

Содержание

Зазор на свечах зажигания — какой оптимальный?

Если вы обратитесь в представительство любого из ведущих производителей свечей зажигания с вопросом “Какой зазор нужно выставить на ваших свечах?”, то работники Bosch, NGK или Denso вам ответят, что это устаревшая операция и делать этого уже не нужно. Но есть нюанс — средний возраст автомобилей в Украине около 22 лет. А количество машин после 1995 года выпуска такое же как и до 1995 года. Вот и получается, что хоть это и действительно не актуальная для современных автомобилей операция, она все еще необходима очень многим автовладельцам в Украине. Поэтому давайте разберемся с зазором свечей зажигания.
 

Теория

Зазором называется расстояние между двумя электродами свечи — центральным и боковым. Оно измеряется в миллиметрах, а точнее в его десятых долях. Нормальный зазор составляет от 0,4 мм до 1,3 мм.

Почему зазор свечей так важен? Потому что именно между электродами проходит искра, которая воспламеняет топливо-воздушную смесь в двигателе.

И от силы и качества искры зависит качество сгорания топлива. Зазор влияет на это самым прямым образом.

Чем он больше, тем искра сильнее. Но с другой стороны — становится выше риск пробоя свечи (когда ток уходит на другие части детали, пробивая изолятор) и чаще появляются пропуски зажигания. Это приводит к троению двигателя и его нестабильной работе.

Хорошо, а что с маленьким зазором? Он тоже не очень хорош. Искра будет надежной и возникать всегда, но будет слабой. А это опять означает пропуски зажигания и нестабильную работу мотора. А тем, у кого карбюраторный двигатель вообще должно быть знакомо понятие “залить свечи”. Когда искра по каким-то причинам не возникает, а подача топлива идет, в какой-то момент свечи зажигания уже не в состоянии дать искру, потому что на них находится слишком много бензина.
 

Почему зазор может не соответствовать?

Один из ответов — низкое качество производства свечей. Собственно, поэтому ведущие мировые производители просят не трогать зазор. Потому что в качественных свечах он выставлен изначально с завода и трогать его не нужно, потому что топовые бренды следят за уровнем качества своей продукции и соответствию заявленным заводским характеристикам. Более того, зазор выставлен с учетом требований тех моторов, на которые свечи будут устанавливаться. И в современных машинах, где уровень технологий зашкаливает по сравнению с двигателями середины девяностых, даже небольшие изменения настроек могут привести к нежелательным результатам. Кстати, качественные свечи в заводской упаковке имеют защиту электродов в виде плотного картонного цилиндра — так, чтобы при транспортировке электроды не повредились, а зазор не поменялся.

Вторая причина — со временем, при эксплуатации свечи ее электроды истончаются. Соответственно, зазор меняется сам собой. И если свеча все еще рабочая, то кажется логичным, что достаточно вернуть зазор к заводскому значению, чтобы она еще поработала. Тут можно спорить. С одной стороны, производители свечей утверждают, что ставят такой зазор, который учитывает будущий износ. И если свеча перестала давать надежную искру, то ее стоит заменить, а не уменьшать зазор. С другой стороны, невозможно отрицать, что современные производители делают максимум для того, чтобы запчасти менялись чаще, а неубиваемые моторы и автомобили, которые можно было ремонтировать самому, остались в прошлом.
 

Какой зазор на свечах ставить?

Есть вполне четкие рекомендации по настройке этого параметра.

  1. Если у вас карбюратор с трамблером — зазор 0,5-0,6 мм.
  2. Если у вас карбюратор с электронным зажиганием — то 0,7-0,8 мм.
  3. Если у вас инжекторный двигатель — то от 1 до 1,3 мм.

Причем особенно критичен зазор именно для карбюраторных моторов, потому что в инжекторе с его ЭБУ компьютер просто будет стараться соответствовать новым условиям работы свечи и давать соответствующие команды по зажиганию и подаче топлива, пока свечи еще работают. А вот в карбюраторе искра должна быть максимально стабильной.

 

Как отрегулировать зазор?

Для этого сначала его нужно измерить. Это можно сделать линейкой, но получится “на глаз” и очень неточно, ведь нужно оценить десятые доли миллиметра. Либо есть специальные измерители, шаг которых и составляет 0,1 мм.

Измерители зазора свечей зажигания могут выглядеть по разному.


После определения величины зазора его корректируют в нужную сторону. Любым металлическим прибором аккуратно раздвигают электроды, если нужно его увеличить (например, на новых свечах после транспортировки). Либо мягким постукиванием сдвигают электроды, если нужно зазор уменьшить (например, в результате износа со временем). Проводить эту процедуру стоит при установке свечей, а также при их проверке — например, во время ТО или каждые 10-15 тысяч.

Но помните, что тысяч через 30-45 свечи все-таки лучше заменить — если это не платина или иридий, дольше они все равно не проходят. Удачи вам и поменьше возни с хорошими свечами

 

Зазор свечи зажигания: какой должен быть, как измерить и отрегулировать

Свечи зажигания автомобиля весьма «капризны», и их настройка является настоящей проблемой для автолюбителей. Благодаря их невысокой стоимости, многие владельцы автомобилей просто меняют свечи, если из-за них возникают проблемы с работой двигателя. Водители, которые прибегают к замене деталей только в крайних случаях, предпочитают их отремонтировать при возникновении проблем. В случае со свечами зажигания речь идет не о ремонте, а о регулировке, которая может потребоваться, если зазор между внешним и внутренним электродом превысит норму.

Зазор в свече зажигания измеряется в долях миллиметров, и минимальные отклонения электродов друг от друга сказываются на работе двигателя. Если оперировать цифрами, то можно сказать, что при отклонении электродов свечи зажигания друг от друга на 0,2 миллиметра, расход бензина двигателем может возрасти вплоть до 5%, и ровно настолько же упадет его мощность.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания

Каждый автомобиль продается с технической документацией, в которой содержится вся необходимая для водителя информация. Такой параметр как «зазор на свече зажигания» в «паспорте» автомобиля также прописывается. Если двигатель автомобиля не модифицировался, то отступать от установленного производителем параметра зазора свечи зажигания не стоит.

Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания

Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».

Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.

Как измерить зазор свечи зажигания

Измерение зазора свечи зажигания – простая процедура, которая не требует особых навыков. По сути, водителю требуется замерить расстояние между двумя электродами – внешним и внутренним. Расстояния между ними минимальные, и произвести измерения штангенциркулем или линейкой не получится.

Для измерения зазора свечи зажигания используются специальные инструменты. Всего их можно разделить на 2 типа:

  1. Монетообразные. Подобные инструменты выпускаются двух видов – полностью округлые и с щупами по краям.
  • Округлые инструменты для измерения зазора свечи зажигания имеют два диаметра. На внутреннем диаметре проградуирована шкала, и она показывает толщину внешнего диаметра. Внешний диаметр устанавливается непосредственно между электродами свечи, и монета вращается до тех пор, пока утолщающийся внешний диаметр не застопорится. В этот момент следует по шкале определить, насколько велико расстояние между электродами.
  • Монетообразные инструменты с щупами по краям имеют похожую конструкцию, но их не получится вращать – каждое измерение необходимо делать вручную, то есть замерять одним проволочным щупом диаметр, если он не подойдет, то прислонять другой, и так до тех пор, пока не будет найден щуп, который плотно вставляется между электродами.
  1. Плоские. Плоские инструменты для замера расстояния между электродами по внешнему виду напоминают складной нож. На самом деле они представляют собой ряд щупов различной толщины, которые по очереди вставляются в расстояние между электродами, и по ним оно определяется.

Внимание: При замере расстояния между электродами любыми инструментами следует действовать максимально осторожно. Малейшее усилие, приложенное к электроду, может привести к его выходу из строя.

Как отрегулировать зазор свечи зажигания

Если в результате замеров и сравнений полученных результатов с эталонными значениями оказалось, что зазор между электродами больше или меньше нормы, регламентированной в документах к двигателю автомобиля, то его требуется исправить.

При уменьшении и увеличении зазора следует знать всего одно правило – не изменяйте зазор более чем на 0,5 мм за одно усилие, иначе это приведет к поломке электрода. В остальном процедура регулировки зазора очень простая, достаточно:

  1. Очистить свечу зажигания от нагара;
  2. С помощью физического усилия уменьшить или увеличить зазор, в зависимости от необходимости. Если требуется уменьшить зазор, прижмите внешний электрод к твердой поверхности и надавите на него – он погнется и сблизится с внутренним элементом свечи. При необходимости увеличить зазор действуйте похожим образом – возьмите импровизированный рычаг и отогните внешний электрод от внутреннего;
  3. Измерьте зазор свечи зажигания, и если он вновь не идеален, повторите процедуру.

Новые свечи зажигания не нуждаются в регулировке зазора, если речь идет об их установке в стандартный двигатель. При покупке свечи для конкретной модели автомобиля, они продаются уже с отрегулированным по требованиям производителей автомобилей зазором.

Загрузка…

Зазор на свечах зажиганиях — как делать и каким должен быть

Свеча зажигания — одна из главных деталей бензинового двигателя. Зазор свечей, их качество и степень загрязнения напрямую влияют на стабильность и экономичность работы двигателя. Стабильная искра раскрывает потенциал ДВС за счет того, что топливно-воздушная смесь полноценно сгорает, повышая КПД. Важную роль играет правильный зазор свечей, от которого и зависит, как поедет автомобиль.

Что такое правильный зазор на свечах зажигания

Конструкция свечей предусматривает центральный электрод, на который подается напряжение. Между центральным и боковым электродом образуется искра, а расстояние между ними — есть зазор. При большом зазоре двигатель работает нестабильно, возникает детонация, начинается троение. При малом зазоре напряжение на свечах проседает до 7 киловольт, из-за этого свеча обрастает нагаром.

Классическая работа двигателя заключается в подаче топливно-воздушной смеси в цилиндры, где за счет движения поршня вверх — образуется необходимое давление для воспламенения. В конце такта сжатия на свечу приходит высоковольтный ток, которого достаточно для воспламенения смеси. 

Среднее значение зазора — 1 миллиметр, соответственно отклонение на 0.1 мм значительно влияет на воспламенение в худшую или лучшую сторону. Даже дорогие свечи требуют начальной настройки, так как заводской зазор изначально может быть неверным.

Большой зазор

Если зазор больше необходимого — мощность искры будет слабой, часть топлива станет догорать в резонаторе, как следствие — прогар выхлопной системы. Новое изделие может изначально иметь разное расстояние между электродами, также по прошествию некоторого пробега зазор сбивается и требует регулировки. Между электродами генерируется дуга, которая способствует постепенному их выгоранию, из-за чего при работе ДВС расстояние между электродами увеличивается. Когда мотор работает нестабильно, снижается мощность и возрастает расход горючего — проверьте зазоры, именно здесь кроется 90% проблем. 

Зазор имеет значение и для изолятора. Он предохраняет нижний контакт от пробоя. При большом зазоре искра ищет короткий путь, поэтому высока вероятность пробоя, что приводит к выходу из строя свечей. Также высока вероятность образования нагара, поэтому раз в 10 000 км рекомендуется чистить свечи, а менять каждые 30 000 км. Максимально допустимый зазор — 1.3 мм.

Малый зазор

В данном случае мощность искры возрастает, но ее недостаточно для полноценного воспламенения. Если у вас карбюратор — свечи моментально зальет, и следующий запуск силового агрегата возможен только после их просушки. Маленький зазор наблюдается только в новых свечах, и он должен быть не менее 0.4 мм, иначе требуется регулировка. Инжектор менее капризен к зазорам, так как здесь катушки имеют мощность в несколько раз выше карбюраторных, а значит заряд искры при малом зазоре будет проседать незначительно.

Нужно ли выставлять зазор

В случае, если расстояние между электродами отличается от заводских значений, требуется самостоятельная регулировка. На примере свечей NGK узнаем, какой зазор установлен на модели BCPR6ES-11. Последние две цифры обозначают, что зазор составляет 1.1 мм. Не допускается разнобой в расстоянии даже на 0.1 мм. В инструкции по эксплуатации вашего автомобиля должна быть графа где указывается 

какой должен быть на конкретном моторе. Если требуется зазор 0.8 мм, а установлены свечи  BCPR6ES-11, то вероятность стабильной работы ДВС стремится к нулю.

Какой зазор на свечах лучше

Подбирать зазор нужно в зависимости от типа двигателя. Достаточно разделить три классификации:

  • инжекторный (зазор минимальный за счет мощной искры 0.5-0.6 мм)
  • карбюраторный с контактным зажиганием (зазор 1.1-1.3 мм за счет малого напряжения (до 20 киловольт))
  • карбюраторный с бесконтактным зажиганием (достаточно 0.7-0.8мм).

Как проверить и выставить зазор

Если ваш автомобиль на гарантии, то официальный автосервис при плановом техобслуживании проверяет зазор между свечами. Для самостоятельной операции требуется щуп для измерения зазоров. Щуп состоит из ряда пластин, толщиной от 0.1 до 1.5 мм. Для проверки нужно уточнить номинальное расстояние между электродами, и если оно отличается в большую сторону, то необходимо вставить пластину необходимой толщины, надавить на центральный электрод и прижать его так, чтобы щуп туго выходил. При недостаточном зазоре выбираем щуп необходимой толщины, отверткой сдвигаем электрод вверх и доводим до необходимого значения. 

Точность современных щупов 97%, что вполне достаточно для полноценной регулировки. Свечи рекомендуется проверять каждые 10 000 км на карбюраторных автомобилях, так как вероятность быстрого износа возрастает за счет нестабильной работы системы зажигания и карбюратора. В других случаях, ТО свечей производится каждые 30 000 км.

Вопросы и ответы:

Какой должен быть зазор на свечах на инжекторных двигателях? Это зависит от особенностей конструкции системы зажигания и системы подачи топлива. Основной параметр для инжекторов составляет от одного до 1.3 миллиметров.

Какой зазор должен быть у свечи зажигания? Это зависит от типа зажигания и топливной системы. Для карбюраторных моторов этот параметр должен составлять от 0.5 до 0.6 миллиметра.

Какой зазор на свечах с электронным зажиганием? Нормальным зазором в свечах зажигания, которые используются в моторах с электронным зажиганием, считается параметр от 0.7 до 0.8 миллиметра.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Зазор в свечах зажигания автомобиля; как выставить

Причиной сбоев в работе двигателя нередко бывает не соответствующий норме зазор в свечах зажигания. В том что автовладельцы не контролируют его — доля вины и некоторых производителей этих устройств, утверждающих, что в их продукции не нужно регулировать зазор между электродами. Однако нет таких свечей зажигания, зазор между электродами которых не менялся бы при их эксплуатации. Значит, его регулировка необходима для всех.
Системы зажигания на автомобилях делятся на контактную (с прерывателем в трамблере) и бесконтактную. Высокое напряжение первой ниже, чем второй соответственно и зазор на свечах зажигания для контактной системы меньше чем для бесконтактной. Какой же зазор должен быть у них.

Для контактной системы зазор должен составлять около 0,5 мм, для бесконтактной от 0,8 до 1 мм.

Важность регулировки зазора между электродами свечи

Зазор между электродами должен быть правильно отрегулирован, потому что при зазоре большем оптимального не хватит напряжения для его пробоя, то есть будут перебои в искрообразовании и двигатель будет «троить». При маленьком зазоре искра станет мелкой, слабой и будет плохо воспламенять смесь в камере сгорания. Подобное несоответствие приведет к потере мощности.
Из вышесказанного следует, что от верной регулировки этого зазора зависит: легкий пуск мотора, его приемистость и расход топлива, который может вырасти из-за падения мощности.

Периодичность проверки

Зазор между электродами свечи увеличивается в среднем на 1,5 десятых миллиметра через тысячу километров пробега. Поэтому проверять его следует не реже чем через каждые 15-20 тыс. км пробега.

Регулировка зазора

Для проведения этой операции понадобится следующий инструменты:

  • свечной ключ;
  • набор щупов;
  • плоская отвертка.

Выверните свечи зажигания из головки блока. Снимая с них колпачки проводов высокого напряжения, не тяните за провод, иначе вы его повредите. Особенно это касается силиконовых проводов. Если на изоляторах много нагара, почистите их пескоструйкой. Ни в коем случаи нельзя чистить их металлической щеткой, так как металл мягче керамики изолятора и оставит на ней следы по которым в процессе работы зажигания произойдет электрический пробой и свеча придет в негодность.
Исходя из типа системы зажигания на вашем авто, выберите щуп нужной толщины. Он должен перемещаться между электродами с легким защемлением. Добиваются этого подгибанием бокового электрода при помощи плоской отвертки.

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.

  • Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
  • Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
  • Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
  • Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
  • Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.

Когда лучше всего проверять

Допускается отложение сажи на изоляторах свечей после холодного пуска двигателя, так как в этом режиме мотор работает с большим переобогощением топливо-воздушной смеси. Поэтому осматривать свечи с целью диагностики двигателя следует предварительно проехав на машине 250-300 км, чтобы мотор поработал в установившемся режиме при рабочей температуре. Не спешите вывертывать свечи дайте двигателю немного остыть иначе можно повредить резьбу на свечах или в головке блока.

Какой должен быть зазор на свечах зажигания

Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы – машина может работать неровно, иногда бывают рывки (толчки) при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания – конечно ведь свечи новые! Однако виной всему может быть зазор между электродами, достаточно его поправить и двигатель просто «запоет» …

Зазор свечи зажигания – это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, двигатель будет работать не ровно, возможны либо подергивания, либо детонация схожая с «троением» вашего агрегата.
Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. Но для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.

Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.
В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания – между электродами бежит искра, которая и является катализатором.
Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен – не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например – утром зимой). Но почему так происходит.

• Влияние правильного зазора на работу мотора:

Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.

Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. На карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!

Малый зазор это сколько?
Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.

Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.
Все дело в износе свечи, который проявляется при большом пробеге – это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Страдает как верхний похожий на букву «Г», так и нижний. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока.

Нижний просто проседает вниз.
Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.
Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том – что искра старается найти кротчайший путь между электродами.

Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.

Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться.

У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

Почему такая разница?
Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

— Как проверить и как его выставить.

Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.
Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, в магазинах можно купить так называемые наборы «щупов» или специальные ключи для проверки зазора.

Щупы похожи на металлические загнутые буквы “Г”, с различными размерами, просто их подставляем между электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Если слишком близко – то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом.

Что хочется сказать в заключении, многие подумают «да брось», зачем мне заморачиваться над каким-то расстоянием между электродами! Ребята очень неправильные мысли.

Во-первых, вы можете сэкономить на топливе, исследования показывают до 5 – 7%

Во-вторых, плавная работа двигателя – залог безопасности вождения.

Третье, правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).

Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше.

Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену – такие как плазменные свечи.

У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят – что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя.

Какой должен быть правильный зазор на свечах зажигания ВАЗ- 2114

Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с регулировкой зазора на свечах зажигания. Но, не все до конца понимают, каким должен быть этот показатель, ведь именно он может стать проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты. Среди таких может стать – неправильная работа мотора, плохой пуск, не запуск двигателя, а также автомобиль будет глохнуть и троить.

Видео о проверке зазора на автомобилях семейства ВАЗ:

Видеоматериал расскажет о том, какой должен быть свечной зазор, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях настройки.

Какой должен быть зазор

Рисунок-схема замера зазора

Зазор на свечах зажигания – это расстояние между электродами, которые связаны возникновением искры.

Поскольку, двигатель «Самара-2» является инжекторным, то речь о зазоре и настройке пойдет именно под электронную систему впрыска топлива.

Нормативы по зазору свечи зажигания для ВАЗ-2114 (8 клапанов)

Выставляем зазор между электродами свечи зажигания, метчик на 1 мм, всё по фен-шую!

Нормальным показателем свечного зазора для двигателя, установленного на ВАЗ-2114 является расстояние между электродами в приделах – 1.0-1.13 мм .

Последствия не верного значения

Поэтому, если свеча зажигания вышла за данные показатели – это может стать причиной проблем в работе мотора, а именно:

  • Изменится расход горючего в большую сторону.
  • Машина начнет троить и глохнуть.
  • Обороты могут плавать.
  • Появится масляный след в свечном колодце.
  • И прочие.

Замер и исправление зазора

Специальный инструмент для выставления свечных зазоров — щуп

Замер и исправление свечного зазора происходит при помощи специального инструмента – щупа. Он состоит из пластинок, которые имеют разную толщину. Для замера подбирается пластиночка, которая входит в натяжку, но не слишком. Именно обозначение на пластинке и будет показателем нынешнего зазора.

Для исправления, необходимо подогнуть наружный электрод или вывести немного наружу.

После проведения регулировки, стоит еще один раз замерить зазор. Процедура продолжается до тех пор, пока свечное расстояние между электродами не станет в установленные нормы.

Примечание. Многие автомобилисты считают, что в автомобильных магазинах запасных частей, продаются свечи зажигания уже с выставленным зазором. Но, это не так. Поскольку свечи однотипны для многих марок и моделей, на них выставленный стандартный зазор 1 мм. Поэтому, после покупки нового комплекта, необходимо выставить их согласно указанному размеру.

Влияние неправильного зазора на работу двигателя

Как показывает практика, многие автомобилисты делают одну и ту же ошибку – устанавливают свечи зажигания, не регулируя свечного зазора между электродами. Это может привести следующим последствиям:

  • Большой зазор приводит к повышенному расходу топливной смеси . Многие автолюбители могут обрадоваться появлению дополнительной динами и тяги, пока не увидят расход в 12-15 литров на 100 км. Еще одним косвенным показателем могут стать провалы газа или рывковый эффект. Это не только повлияет на расход, но и на изнашиваемость самого мотора.

Чёрный нагар — это первый признак очень богатой смеси

Выводы

Было установлено, что нормальным зазором в свече между электродами считается 1,0-1,13 мм.

Для ВАЗ-2114 – это основополагающий факт нормальной работоспособности двигателя, а также правильного сгорания воздушно-топливной смеси. Правильный зазор в свечах влияет также и на фактор износа главного силового агрегата, который может повыситься. Поэтому, свечи необходимо регулировать вовремя и правильно.

Зазор на свечах зажигания

Отличное техническое состояние автомобиля и его исправность крайне важны. Если не уделять железному коню достаточное внимание, может выйти так, что машина подведет в самый неподходящий момент и потребует помощи прямо в пути. Одной из важнейших составляющих двигателя является нормальное состояние свечей зажигания и грамотно подобранные для них параметры. Сегодня мы выясним, какой должен быть зазор на свечах зажигания и почему столь важно его точное выставление на автомобиле.

Немного теории

Чтобы ответить на вопрос, как выставить зазор у свечей зажигания, стоит понять, как работает подобный механизм, и почему так важно правильно подбирать его параметры.

Свеча зажигания предназначена для того, чтобы производить розжиг топливной смеси в цилиндрах двигателя. Их управлением занимается распределитель-прерыватель, который последовательно подает ток на одну из свечей в момент полного заполнения цилиндра топливовоздушной смесью.

Что произойдет, если свеча неисправна или не работает по каким-либо причинам? Очевидно, возгорание смеси в соответствующих цилиндрах не будет происходить. Это приведет к тому, что мотор станет работать лишь за счет цилиндров со «здоровыми» свечами. В итоге появится вибрация, и произойдет резкая потеря мощности.

Такое неприемлемое состояние автомобиля однозначно приводит к ускоренному износу компонентов двигателя. Сначала начинает выходить из строя поршневая группа, а потом достается и остальным деталям. Чтобы этого не произошло, стоит выкрутить свечи и проверить их состояние визуально. Если нагара на центральном и боковом электроде нет, а сами составляющие не разрушены и расстояние между ними не слишком велико, то свеча исправна. Если же есть подозрения на ее неисправность, деталь лучше заменить, во избежание дальнейших проблем с автомобилем.

Зазор, который является одним из параметров свечей зажигания, тоже играет немаловажную роль. Как известно, искра протекает между двумя электродами — боковым и центральным. Между ними имеется некоторое расстояние, позволяющее проходящей искре несколько задерживаться и эффективно воспламенять бензиновую смесь в цилиндре.

Зазор между воспламенителями у свечей зажигания может быть разным, в зависимости от марки и модели того или иного автомобиля. О том, какой должен быть зазор у свечи, написано в соответствующей документации. В-основном, эта величина варьируется от 1 до 5 мм, а отклонения от заданной нормы приводят к печальным последствиям.

Так, слишком большой зазор между составляющими свечи приведет к тому, что ток, идущий между электродами, потеряет свою мощность, какой бы интенсивностью ни обладал ток катушки зажигания. Несложно догадаться, к чему это приведет: топливная смесь будет поджигаться не полностью или не возгораться вообще. Такое явление будет эквивалентно полностью неисправному электроду и неизбежно приведет к троению двигателя и резкой потере мощности между соседними тактами.

Работаем самостоятельно

Чтобы точно выставить зазор на свечах зажигания, предназначенный для свечи конкретной модели авто, необходимо изучить соответствующую документацию. Как правило, в ней указаны как рекомендуемые производителем модели свечей, так и сами показатели зазоров с указанием погрешностей как в меньшую, так и большую сторону.

Чтобы выставить зазор у свечи правильно, необходимо воспользоваться специально предназначенным для этого инструментом. Важно, чтобы этот инструмент имел надлежащее качество и был изготовлен проверенным производителем, а не в кустарных условиях.

Приобретение инструмента ненадлежащего качества приведет к тому, что необходимый зазор у свечи будет выставлен с погрешностью, и здоровье железного сердца авто опять окажется под угрозой.

Процесс выставления зазора достаточно прост. Все, что необходимо — точно следовать инструкции и соблюдать все рекомендации, изложенные в фирменной документации.

В первую очередь, необходимо отсоединить высоковольтные провода от свечей. Специальный инструмент для этого не понадобится, достаточно лишь потянуть за резиновый уплотнитель клеммы и осторожно его отсоединить.

Затем свеча выкручивается при помощи свечного ключа. Здесь важно не прикладывать чрезмерно большие усилия и не сорвать хрупкую резьбу. Когда свеча вывернута, стоит оценить визуально ее состояние. Если на электродах есть следы эрозии и разрушения, а характерный нагар видно по всему корпусу, то следует не выставлять зазор, а попросту купить новую свечу.

Если следов нагара нет, то имеет смысл продолжать работу. Зазор выставляется при помощи специального ключа и набора щупов. Так, чтобы выставить зазор в свечах зажигания, стоит по очереди прикладывать круглый щуп соответствующего диаметра и выправлять зазор ключом. В конечном счете должен получиться зазор, соответствующий требованиям производителя.

Подводя итоги

Нормальное состояние свечей зажигания – это залог нормальной работы двигателя и его составляющих. Если своевременно определять неисправности свечей и производить их регулярную замену, удастся избежать подавляющего большинства проблем и оградить себя от обременительного и дорогостоящего ремонта двигателя.

Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?

Существует много разновидностей свечей зажигания для автомобилей. Они бывают многоэлектродные и с одним электродом; “холодные или горячие” свечи; драгоценные (серебряные, иридиевые, платиновые) и обычные. И перед тем как установить новый комплект свечей в двигатель остается один вопрос…

Большой и маленький зазор свечи. На что влияет?

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, т.к. между контактами попадает много топливно-воздушной смеси, вероятность стабильного поджига велика. Но при большом зазоре, вероятность обрыва искры увеличивается. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (”двигатель троит”). Часто топливо взрывается в выхлопной системе и слышны хлопки.

При маленьком зазоре искра будет мощная, но короткая. Из за малого доступа к топливно-воздушной смеси свечи начнет заливать и двигатель “затроит”. На больших оборотах вероятен поджиг дуги на свече. Из-за короткого промежутка и больших оборотов, искра не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это может привести к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода. Двигатель работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть.

Нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания?

Для начала обратимся к компаниям-изготовителей, что они рекомендуют. Именитые производители свечей, такие как NGK или Bosch, говорят что не нужно выставлять зазор в свечах, мол спокойно ставь и езжай. Тут возникает один маленький вопрос — как одна свеча без переделок и изменений в конструкции может устанавливаться на несколько разных двигателей? Это кажется немного странным, ведь моторы то разные.

Производители научились изготавливать свечи зажигания для любого конкретного двигателя. Брак при производстве практически минимален, а значит качество изготовления продукции высокое и лишний раз проверять величину зазора не свечи не стоит. Так что, если вы купили новый комплект авто свечей в магазине, то не нужно будет выставлять зазор. А нужно будет, только если при ремонте двигателя или чистке свечей.

Вывод: при заказе свечей зажигания для автомобиля пользуйтесь оригинальными сайтами производителя нужной свечи, где указаны параметры свечей. Подбирать их нужно именно по своей марке и модели двигателя, основываясь на данных мануала. Если указано, что зазор должен быть 1.1 мм, значит и у свечи он должен изначально соответствовать данному параметру.

Какой зазор должен быть на автомобильных свечах зажигания

Причиной сбоев в работе двигателя нередко бывает не соответствующий норме зазор в свечах зажигания. В том что автовладельцы не контролируют его — доля вины и некоторых производителей этих устройств, утверждающих, что в их продукции не нужно регулировать зазор между электродами. Однако нет таких свечей зажигания, зазор между электродами которых не менялся бы при их эксплуатации. Значит, его регулировка необходима для всех.
Системы зажигания на автомобилях делятся на контактную (с прерывателем в трамблере) и бесконтактную. Высокое напряжение первой ниже, чем второй соответственно и зазор на свечах зажигания для контактной системы меньше чем для бесконтактной. Какой же зазор должен быть у них.

Для контактной системы зазор должен составлять около 0,5 мм, для бесконтактной от 0,8 до 1 мм.

Важность регулировки зазора между электродами свечи

Зазор между электродами должен быть правильно отрегулирован, потому что при зазоре большем оптимального не хватит напряжения для его пробоя, то есть будут перебои в искрообразовании и двигатель будет «троить». При маленьком зазоре искра станет мелкой, слабой и будет плохо воспламенять смесь в камере сгорания. Подобное несоответствие приведет к потере мощности.
Из вышесказанного следует, что от верной регулировки этого зазора зависит: легкий пуск мотора, его приемистость и расход топлива, который может вырасти из-за падения мощности.

Периодичность проверки

Регулировка зазора

Для проведения этой операции понадобится следующий инструменты:

  • свечной ключ;
  • набор щупов;
  • плоская отвертка.

Выверните свечи зажигания из головки блока. Снимая с них колпачки проводов высокого напряжения, не тяните за провод, иначе вы его повредите. Особенно это касается силиконовых проводов. Если на изоляторах много нагара, почистите их пескоструйкой. Ни в коем случаи нельзя чистить их металлической щеткой, так как металл мягче керамики изолятора и оставит на ней следы по которым в процессе работы зажигания произойдет электрический пробой и свеча придет в негодность.
Исходя из типа системы зажигания на вашем авто, выберите щуп нужной толщины. Он должен перемещаться между электродами с легким защемлением. Добиваются этого подгибанием бокового электрода при помощи плоской отвертки.

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.

  • Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
  • Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
  • Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
  • Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
  • Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.

Когда лучше всего проверять

«

Отличная статья 0

большой, средний и малый зазор

Зазор на свечах зажигания — расстояние между боковым и центральным электродом. При этом указанный зазор оказывает заметное влияние на «силу» и «устойчивость» искры. Принято выделять следующие зазоры свечей зажигания:

  • большой зазор;
  • оптимальный зазор;
  • малый зазор;

Каждый из указанных типов зазоров имеет как некоторые преимущества, так и недостатки. Например, увеличение зазора приводит к тому, что искра будет более мощной, но менее стабильной. В результате возможны пропуски зажигания.

Уменьшение зазора несколько увеличивает стабильность искры, но мощность снижается даже при учете стабильного искрообразования. По этой причине важно знать, какой должен быть зазор на свечах зажигания, а также как подобрать оптимальный зазор. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Зазор на свечах зажигания: на что влияет

Если двигатель автомобиля начал работать с перебоями, увеличился расход топлива, а также пропала мощность, часто причиной является зазор на свечах зажигания.  Более того, часто такие сбои возникают как в процессе эксплуатации, так и сразу после установки новых свечей. 

В такой ситуации водители начинают проверять ВВ-провода, катушки и т.д. Однако на деле часто причина-увеличенный или уменьшенный зазор свечей зажигания. Чтобы понять, какой зазор должен быть, важно сначала рассмотреть влияние разного зазора на работу системы зажигания в целом.

Оптимальный зазор свечей зажигания

Оптимальный (правильный) зазор на свечах зажигания – наилучшим образом подобранное расстояние между центральным электродом, на который подается высоковольтное напряжение, и боковым  электродом для генерирования стабильной и мощной искры.

В результате мощности искры достаточно для нормального воспламенения топливного заряда в цилиндре, а также искрообразование происходит стабильно (нет пропусков зажигания). Это позволяет двигателю работать ровно (без троения), а также эффективно расходовать топливо на разных режимах.    

Увеличенный зазор на свечах

Большой зазор свечей зажигания позволяет получить мощный разряд, однако стабильность искры заметно падает. Искра может не возникать, что приводит к пропускам зажигания. Такая проблема возникает как на старых свечах по причине выгорания электродов и увеличения зазора, так и на новых свечах, где зазор изначально выставлен не совсем правильно.

Также большой зазор свечей зажигания влияет на состояние изолятора (защищает от пробоя нижний электрод). Дело в том, что искра «ищет» самый короткий путь, чтобы достичь другого электрода и попросту пробивает изоляцию. В совокупности, увеличение зазора  затрудняет запуск двигателя на холодную, негативно сказывается на работе силового агрегата и снижает ресурс самих свечей.

Малый зазор между электродами

Уменьшение зазора свечи зажигания позволяет получить более стабильную искру, но мощности такой искры часто недостаточно для воспламенения топливного заряда. Результат – пропуски зажигания смеси, так как топливный заряд не сгорает в цилиндрах.

Получается, малый зазор свечи зажигания хоть и позволяет добиться более стабильного искрообразования, горючее не воспламеняется от слабой искры со всеми вытекающими последствиями.

Также следует добавить, что для разных систем зажигания и систем питания зазоры на свечах несколько отличаются. Это значит, что свечи, которые нормально работают на карбюраторном моторе, могут плохо работать на инжекторе и наоборот.   

Какой зазор на свечах правильный

Зазор свечей перед установкой на машину необходимо промерять. Минимально допустимое расстояние – 0.4 мм. Если зазор меньше, лучше приобрести другие свечи или быть готовым к тому, что зазор придется  выставлять.

Самостоятельно дорабатывать свечи зажигания понравится не каждому, так как нужны инструменты. Так что лучше сразу взять более подходящее готовое изделие.

В целом, для разных авто оптимальный зазор следующий:

  • для карбюратора и зажигания с трамблером зазоры на свечах зажигания 0.5-0.6 мм;
  • для карбюраторного мотора с бесконтактным зажиганием зазор 0.7-0.8 мм;
  • для инжектора зазор свечи 1-1.3 мм;

Фактически, чтобы понять, какой зазор должен быть в том или ином случае, зазор на свечах следует подбирать с учетом схемы зажигания на конкретном авто. Для мотора с карбюратором система зажигания работает с низким напряжением, искра слабее и расстояние между электродами должно быть меньше. В свою очередь, для инжектора допускается увеличение зазора до 1 мм и больше.

Как выставить зазор свечей зажигания

Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д. 

Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.

Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой  оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа. 

Рекомендации

  1. Хотя на первый взгляд может показаться, что выставить зазор свечей зажигания просто, на практике даже опытные специалисты не всегда получают лучший результат с первой попытки. Дело в том, что работать с электродами нужно очень аккуратно. Особенно это актуально применительно к дорогим решениям (иридиевые, платиновые свечи). В подобной ситуации лучше сразу покупать готовое изделие, полностью подходящее по зазору, чем пытаться после покупки выставить зазор самостоятельно.

    Перед покупкой тех или иных свечей лучше заранее точно определить, какой лучше зазор на свечах зажигания по марке и модели авто с конкретным типом двигателя. При этом важно понимать, что в ряде случаев подбор свечей по модели авто не является 100% гарантией соответствия. Причина — даже на новых свечах (особенно в нижнем ценовом сегменте) зазор может быть сбитым. При этом браком такое отклонение не считается и свечи вернуть обратно не получится.

  2. Еще добавим, что в процессе эксплуатации зазор может меняться, сами свечи загрязняются и т.д. Это значит, что необходимо каждые 15-30 тыс. км. выполнять замену дешевых свечей, а также выполнять регулярную проверку зазора на свечах, которые рассчитаны на большой срок службы. Например, есть свечи, заявленный ресурс которых составляет около 80 или даже 100 тыс. км. Конечно, с учетом качества топлива их замена может потребоваться уже на 60 тыс., однако проверять зазор в свечах зажигания данного типа лучше каждые 20 тыс. км. 

измерение и норма. Как выставить зазор на свечах зажигания?

Автор Master OffRoad На чтение 11 мин. Просмотров 4.3k. Опубликовано

   Зачем необходим зазор между электродами

Залогом стабильной работы двигателя является исправное состояние свечей зажигания, то есть отсутствие нагара на электродах и правильный зазор между ними. Вот мы вплотную подошли к этому термину.

Зазор – это расстояние между центральным и боковым или боковыми (если их несколько) электродами свечи.


Центральный – это плюсовой электрод, на него подается ток высокого напряжения от катушки зажигания. Боковой электрод, соответственно минусовой. Искра или дуговой разряд проходит между двумя электродами, а возникает она в момент подачи электрического импульса от катушки зажигания. Её характеристики в первую очередь и будут зависеть от зазора на свече. Именно искра осуществляет воспламенение рабочей смеси в цилиндре. Не будет искры – не будет и сгорания топлива, а соответственно никакой полезной работы двигателя, тоже.

Какой зазор необходим для двигателя Вашего автомобиля можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Или пойти обратным путем, в автомагазине, если Вы возьмёте коробку со свечами зажигания, там обязательно будет указан список марок и моделей автомобилей с указанием двигателей, на которые можно её установить.

Сам неоднократно видел, что автолюбители просто приходят в магазин и просят продавца подобрать свечи на определённый авто, то есть не заморачиваются, а отдают подбор на откуп продавцу. А если он ошибется… В автосервисе, тоже не будут париться поставят Вам то, что вы привезли. В итоге получаем, что новые свечи поставлены на машину, а двигатель работает еще хуже, чем со старым комплектом. Поэтому рекомендую самому подобрать свечи, хотя бы по такому параметру как зазор, тем более, где его найти я писал абзацем выше.

Существуют интервалы значений зазоров для двигателей с различными типами системы питания и зажигания, например:

  • карбюраторные двигатели (ВАЗ, ГАЗ и др.) с прерывателем – распределителем в системе зажигания (если по колхозному то трамблер): 0,5–0,6 мм.
  • карбюраторные двигатели с электронным зажиганием: 0,7–0,8 мм.
  • инжекторные двигатели: 1,0–1,3 мм.

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Расстояние между электродами может отклоняться от нормы как в большую, так и в меньшую сторону. В зависимости от того, какой зазор, увеличенный или уменьшенный, и последствия будут разными.

Виды моторов, на которые влияет неверно выставленный зазор

Самые критичные последствия недостаточного или чрезмерного большого расстояния между электродами свечей проявляются на карбюраторных двигателях. В отличие от систем электронного зажигания, которые способны в какой-то мере реагировать на работу свечей и компенсировать возникшие проблемы изменением качества рабочей смеси. карбюратор такими возможностями практически не обладает.

Кроме того, электрические цепи простейших моторов с карбюратором рассчитаны на меньшее напряжение, чем, к примеру, системы с инжектором. Поэтому на карбюраторах любые отклонения зазора свечей от нормы проявляются ярче.

Увеличенный зазор

Данное отклонение опасно, прежде всего, тем, что способно вызвать пробой изолятора свечи или катушки зажигания. Происходит это из-за того, что электричество стремится найти для себя кратчайший путь.

Если пробоя не произойдет, велика вероятность пропадания искры. В этом случае цилиндр попросту не будет работать, двигатель начнет троить. Характерный признак увеличенного зазора между электродами – хлопки в выхлопной системе. На высоких оборотах становятся особенно заметны пропуски зажигания.

Следует обратить внимание, что со временем электроды обгорают, и зазор между ними увеличивается естественным образом. По этой причине одноэлектродные свечи желательно проверять раз в 10-15 тысяч километров. Многоэлектродные свечи зажигания нуждаются в проверке значительно реже.

Уменьшенный зазор

Если межэлектродный зазор меньше нормы, искровой разряд, воспламеняющий горючую смесь, получается очень мощным и коротким. Последнее ведет к тому, что горючее в цилиндрах не успевает воспламениться, и свечи начнет заливать, мотор при этом начнет троить.

На высоких оборотах велика вероятность образования электрической дуги. Из-за того, что расстояние между электродами слишком мало, а обороты коленвала высоки, искра не успевает разорваться, образуется непрерывный поток плазмы. В результате может произойти замыкание катушки зажигания или, как минимум, возникнут нарушения в работе силового агрегата.

Какова норма

Нормальная величина варьируется в пределах от 0,4 до 1,3 мм. Какой должен быть зазор на свечах зажигания, зависит от типа системы:

  1. В карбюраторных двигателях, где функцию распределителя зажигания выполняет трамблер, то есть на «классике», промежуток между контактами должен составлять от 0,5 до 0,6 мм.
  2. Если двигатель карбюраторный, но зажигание электронное, то выставляют зазор 0,7-0,8 мм.
  3. Для инжекторных двигателей оптимально расстояние в пределах от 0,9 до 1,2 мм.

Учитывая эти рекомендации, можно обеспечить максимально стабильную работу мотора.

Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания

Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».

Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.

Как измерить зазор между электродами

Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление. Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.

Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:

  1. Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
  2. Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.
  3. Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.

Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.

Важно! Большое количество нагара свидетельствует о том, что свечи скоро потребуется заменить. Если нагар не очищается полностью, то ставить их обратно не рекомендуется.

Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.

После очистки измеряют промежуток инструментом, поместив щуп между электродами. Выбирают щуп, соответствующий по толщине величине, которую требуется выставить. Если щуп не входит между контактными поверхностями, значит, зазор нужно увеличить. Если щуп свободно входит между электродами, требуется подогнуть контакты в сторону уменьшения расстояния. Щуп должен плотно входить между контактами.

Как выставить зазор свечей зажигания

Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.

Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.

Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой  оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.

Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания

Теоретически необходимости в выполнении этого действия нет, зазор должен быть уже выверенным. И некоторые производители, зачастую автомобилей представительского класса, даже запрещают регулировку. Однако профессиональные работники СТО советуют контролировать расстояние между контактирующими поверхностями, потому что даже у новых элементов зажигания, лежащих в одной и той же упаковке, промежуток между электродами может серьёзно отличаться.

Рекомендации по настройке

Проверка и регулировка зазора на свечах системы зажигания производится в следующих ситуациях:

  1. После ремонта двигателя, систем питания и зажигания, либо перед измерением компрессии в цилиндрах. В процессе эксплуатации свечные электроды постепенно подгорают и становятся тоньше, отчего между ними увеличивается просвет.
  2. При замене свечей на новые. Нередко производитель устанавливает слишком маленькие зазоры, которые приходится увеличивать до нормы.
  3. Когда проявилась нестабильная работа мотора. Первое действие – вывернуть свечи, хорошенько прочистить контакты, отрегулировать межэлектродные расстояния и проверить работоспособность под давлением.

Чистка электродов и площадки от нагара должна всегда предшествовать настройке.

Следует запомнить важный момент: четко выставить зазор на свечах без щупа невозможно. Регулировка «на глаз» сойдет в качестве временной меры, пока вы не доберетесь до гаража с инструментом.

  1. Выверните свечи из цилиндров двигателя и дайте им остыть до комнатной температуры. «На горячую» величину зазоров измерять нельзя.
  2. Прочистите контакты щеткой с проволочным ворсом и проверьте межэлектродный просвет щупом требуемой толщины. Последний должен входить между контактов плотно, с небольшим сопротивлением.
  3. Если щуп не вставляется, увеличивайте зазор путем разгибания верхнего электрода плоской отверткой. Слишком большое расстояние убирается аккуратным пристукиванием контакта.

Сподручнее выполнять операцию на остывшем двигателе – не придется обжигать руки во время откручивания. Для обычных свечек используйте плоский щуп, а для изделий на 2–3–4 боковых электрода – инструмент круглой формы. Установите свечи в цилиндры, заведите мотор и наблюдайте за работой на холостом ходу. Если замеченная ранее вибрация не прекратилась, неисправность следует искать в другом месте.

Наличие автомобиля подразумевает регулярные работы по замене многих деталей. Одними из таких деталей выступают свечи зажигания, ответственные за своевременное разжигание воздушно-бензиновой смеси. Их работоспособность оценивается посредством анализа просвета между электродами. Оно может быть разным относительно многих факторов. Поэтому при возникновении недочетов в работе мотора, сначала проверяются свечи. При этом оценивается зазор между электродами. Тогда можно поставить вопрос – какой должен быть зазор на свечах зажигания, чтобы не было проблем в работающем автомобиле.

Одинаковый ли зазор для бензина и для газа

Многие автовладельцы в целях экономии устанавливают на машины газобаллонное оборудование. При этом важно помнить, что для газа нужны другие свечи. Во-первых, смесь газа с воздухом воспламеняется намного хуже смеси бензина и воздуха, поэтому искра должна быть более мощной. Следовательно, возрастает нагрузка на катушку зажигания, что, в конечном итоге может привести к выходу ее из строя.

Таким образом, межэлектродный зазор для газа должен быть меньше, однако простым подгибанием бокового электрода полностью проблема не решается. Дело в том, что при сгорании газа выделяется намного больше тепла, из-за этого велик риск появления калильного зажигания. В связи с этим свеча должна быть более «холодной», т.е. с большим калильным числом.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой зазор должен быть на свечах, и как правильно его отрегулировать. Как видите, процедура весьма простая. Справиться с ней может даже начинающий автолюбитель. В заключение отметим, что зазоры нужно проверять и на новых свечах (возможно, при транспортировке был погнут центральный электрод). На этом все. Надеемся, эта статья помогла вам в решении данного вопроса.

Источники

  • https://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zazor-na-svechah-zazhiganiya.html
  • https://ZnanieAvto.ru/fire/zazor-na-svechax-zazhiganiya.html
  • http://www.MotorPage.ru/faq/zazori_na_svechah_zazhiganija__kakie_dolzhni_bit_i_na_chto_vlijajut_.html
  • https://DriverTip.ru/repair/regulirovka-zazora-mezhdu-elektrodami-na-svechah-zazhiganiya.html
  • https://avto-idea.ru/remont/kakoy-zazor-dolzhen-byt-na-svechah-zazhiganiya-i-kak-ego/
  • https://nadouchest.ru/chem-vystavit-zazor-na-svechah-bez-shhupa/
  • http://KrutiMotor.ru/zazor-svechej-zazhiganiya-kakoj-normalnyj/
  • https://7road.ru/drugoe/kak-zazor-svechej-vliyaet-na-rabotu-dvigatelya.html
  • https://www.syl.ru/article/303917/kakoy-zazor-doljen-byit-na-svechah-regulirovka-zazora-na-svechah-zajiganiya

определение клиренса в The Free Dictionary

В ту ночь, и в предыдущую, и в предыдущую, и еще много ночей подряд Сидни работала с двойным приливом, добиваясь грандиозного успеха среди мистера Но, так как бесценное сокровище слишком часто прячется на дне колодца, требуется некоторое мужество, чтобы нырнуть за него, тем более что тот, кто это сделает, скорее навлечет на себя больше презрения и поношения за грязь и воду, в которые он отважился нырнуть, чем благодарность за добытую драгоценность; точно так же и та, кто возьмется за уборку в квартире нерадивого холостяка, будет более подвержена ругани за пыль, которую она поднимает, чем похвале за чистоту, которую она производит.Однако больше всего он уловил в настоящее время, с более стабильным разрешением, то, что Элис Ставертон в течение долгого невыразимого момента не сомневалась, что он мертв. Быстрое оформление произошло, Квилп запер двери; и, по-прежнему обнимая футляр-бутылку, пожав плечами и скрестив руки, стоял, глядя на свою бесчувственную жену, как спешенный кошмар. старик и молодой человек, а также третий твой приятель, рожденный джентльменом, чтобы делать регулярную уборку в доме.строгое чувство справедливости Джаспера и, выразив свою абсолютную уверенность в полном очищении своего ученика от малейшего пятна подозрения, рано или поздно признал, что его доверие к этому молодому джентльмену сложилось, несмотря на его конфиденциальное знание, что его нрав был самым горячим и яростным, и что он был прямо возмущен против мистера. Брат Чарльз начал очищение, подведя краснеющую девушку к двери и отпустив ее поцелуем. Единственный способ возбудить его было обратиться к нему в доверие, как старый друг, чтобы позволить ему в тайне оформления.Священник действительно восхищался мисс Ром, поскольку она добилась всех этих трех целей одним избранным действием. Было двенадцать часов, прежде чем мы смогли завладеть комнатой, и разрешение, которое требовалось тогда, было настолько обескураживающим, что Кэдди, которая почти устала вышла, села посреди пыли и заплакала. Она поклонилась и посмотрела на него: он, конечно, смотрел на нее, и глаза их встретились в той особенной встрече, которая никогда не достигается усилием, но кажется внезапным божественным устранение дымки.Равнодушный к погоде и даже предпочитающий ее лучшей погоде за чистоту улиц, человек огляделся испытующим взглядом.

Прогноз клиренса одиннадцати препаратов и связанной с ним вариабельности у новорожденных, младенцев и детей

Задний план: Прогноз воздействия ксенобиотиков на новорожденных, младенцев и детей, вероятно, будет более успешным с использованием физиологически обоснованных фармакокинетических моделей, чем упрощенное аллометрическое масштабирование, особенно у детей младшего возраста.Однако такие модели требуют исчерпывающей информации об онтогенезе анатомических, физиологических и биохимических переменных; данные, недоступные из отдельных источников. Программное обеспечение Simcyp объединяет демографическую, генетическую, физиологическую и патологическую информацию о взрослых с данными in vitro о метаболизме и транспорте лекарств у человека для прогнозирования популяционного распределения клиренса лекарств (CL) и степени метаболических взаимодействий лекарств. В настоящее время алгоритмы расширены для прогнозирования клиренса и его вариабельности в детской популяции за счет включения информации о физиологии развития и онтогенезе специфических цитохромов P450.

Методы: Значения клиренса (медиана и вариабельность) 11 препаратов (мидазолам [перорально и внутривенно], кофеин, карбамазепин, цизаприд, теофиллин, диклофенак, омепразол, S-варфарин, фенитоин, гентамицин и ванкомицин) были предсказаны для 2000 виртуальных субъектов (при рождении до 18 лет). Фармакокинетические параметры ферментов in vitro (максимальная скорость метаболизма [Vmax] и константа Михаэлиса-Ментен [Km]) и данные по клиренсу in vivo были получены из литературы.

Результаты: У новорожденных 70% (7/10) прогнозируемых средних значений клиренса были в пределах 2-кратных наблюдаемых значений. Соответствующие результаты для младенцев, детей и подростков составили 100% (9/9), 89% (17/19) и 94% (17/18) соответственно. Предсказанная изменчивость (95% доверительный интервал) была в пределах 2-кратных наблюдаемых значений в 70% (7/10), 67% (6/9), 63% (12/19) и 55% (10/18) случаев. случаев соответственно.Точность физиологически обоснованной модели, встроенной в программное обеспечение Simcyp, превосходила точность простой аллометрии, особенно у детей младше 2 лет.

Вывод: Предсказание in silico фармакокинетического поведения у детей не предназначено для замены клинических исследований. Тем не менее, он оказывает ценную помощь в принятии решений в отношении первого дозирования у детей и дизайна исследования.В этом случае клиническое исследование становится «подтверждающим», а не «исследовательским».

Влияние приема пищи на пресистемный клиренс лекарственных средств

Многие препараты имеют низкую биодоступность при пероральном приеме, хотя их всасывание в желудочно-кишечном тракте является полным. Это связано с тем, что они претерпевают экстенсивную пресистемную метаболическую трансформацию при первом прохождении препарата через слизистую желудочно-кишечного тракта и печень.Было обнаружено, что помимо влияния на всасывание некоторых лекарственных средств прием пищи влияет на биодоступность лекарственных средств с обширным пресистемным метаболическим клиренсом. Обширный пресистемный клиренс обычно происходит с соединениями, которые являются липофильными основаниями, т.е. пропранолол и амитриптилин, но редко, если вообще когда-либо, с липофильными кислотами, т.е. салициловая кислота и пенициллин, за исключением сложных эфиров таких кислот, напр. ацетилсалициловая кислота (аспирин) и пивампициллин. Хотя пища не влияет на пресистемный клиренс (этерифицированных) кислых препаратов, одновременный прием пищи заметно снижает пресистемный клиренс и, таким образом, повышает биодоступность некоторых липофильных оснований.Среди них пропранолол, метопролол, лабеталол, диксиразин и гидралазин, которые пресистемно метаболизируются ферментными системами гидроксилирования, глюкуронирования и ацетилирования. Напротив, биодоступность липофильных оснований, подвергающихся пресистемному деалкилированию (амитриптилин, кодеин, декстропропоксифен, празозин, зимелидин), не зависит от одновременного приема пищи. Прием пищи снижает пресистемный клиренс гидралазина и пропранолола, когда эти препараты вводят в обычных таблетках с быстрым высвобождением, но не в формах с медленным высвобождением.Аналогично, одновременное введение гидралазин снижает пресистемный клиренс пропранолола быстрого высвобождения, но не пропранолола медленного высвобождения. Эти и другие наблюдения подтверждают мнение о том, что пища может снижать пресистемный клиренс (некоторых) липофильных основных лекарственных средств за счет преходящего комплексного воздействия на чревно-печеночный кровоток и/или процессы шунтирования, и что степень этого эффекта зависит от скорости выведения. доставка лекарств в печень. Кроме того, эти результаты опровергают представление о том, что сниженный пресистемный клиренс является результатом (длительного) ингибирования печеночных ферментов некоторыми питательными веществами.С другой стороны, повторный прием определенных нутриентов (белка) и пищевых загрязнителей (бензпирена) может усилить пресистемный клиренс лекарства за счет индукции ферментов. Таким образом, пища может оказывать двойное влияние на пресистемный клиренс лекарств. Полная оценка влияния пищи на пресистемный клиренс препарата требует проведения исследований биодоступности как после однократного, так и многократного приема пищи, включая различные виды пищи, приготовленные различными способами. Влияние пищи на пресистемный клиренс лекарств, скорее всего, будет клинически значимым для препаратов, имеющих узкий терапевтический диапазон и/или крутые кривые доза-реакция.

Клиренс | Распродажа в магазине Vans

Распродажа | Распродажа в магазинах Vans Наверх

Пол

  • Женщины (174)
  • Мужчины (205)
  • Дети (146)

Тип продукта

  • Обувь (280)
  • Одежда (190)
  • Аксессуары (52)

Цвет

  • Чернить (138)
  • Многоцветный (75)
  • Синий (82)
  • красный (18)
  • белый (68)
  • серый (22)
  • Розовый (22)

ЕЩЕ ▾

Тип башмака

  • Низкий верх (174)
  • Альтернативное закрытие (33)
  • Мул (2)
  • Высокий верх (24)
  • Оригинальная классика (17)
  • Средний верх (5)
  • Аутентичный (3)

ЕЩЕ ▾

Цена

  • (186)
  • 25 долларов.00 — 50 долларов США (264)
  • $50.00 — $75.00 (59)
  • $75.00 — $100.00 (15)
  • > 100 долларов.00 (1)
Быстрый магазин

Новое в продаже

$70.00 39,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

60 долларов.00 29,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

$55.00 29,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

26 долларов.00 16,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

24,50 доллара США $14,95

Добавить в корзину

Быстрый магазин

60 долларов.00 39,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

Новое в продаже

$10.00 $6,95

Добавить в корзину

Быстрый магазин Быстрый магазин

24 доллара.50 19,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

29,50 долларов США 19,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

29 долларов.50 24,95 доллара США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

$50.00 29,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

60 долларов.00 $34,95

Добавить в корзину

Быстрый магазин

$54,50 29,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

35 долларов.00 24,95 доллара США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

$85.00 59,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

60 долларов.00 29,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин Быстрый магазин

$60.00 39,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

60 долларов.00 39,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

29,50 долларов США 19,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

70 долларов.00 49,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

$34,50 19,95 долларов США

Добавить в корзину

Быстрый магазин

65 долларов.00 49,95 долларов США

Добавить в корзину

Сертификат допуска (CL-900)

Резюме:

Проверка отпечатков пальцев через Департамент юстиции Калифорнии (DOJ) и Федеральное бюро расследований (FBI) требуется от каждого заявителя до выдачи Комиссией любых полномочий, разрешений, сертификатов или отказов.

Свидетельство о допуске (C O C) — это документ, выдаваемый Комиссией лицу, прошедшему процедуру идентификации личности и отпечатков пальцев Комиссии, чья моральная и профессиональная пригодность продемонстрировала соответствие стандартам, установленным законом. C O C — это не то же самое, что четкое свидетельство об обучении или услугах. C O C не разрешает владельцу предоставлять какие-либо инструкции или услуги в школах; его единственная цель — предоставить подтверждение того, что владелец прошел проверку на профессиональную пригодность.

Вы должны получить сертификат C O C:

  • Если вы зачислены в программу подготовки преподавателей штата Калифорния, до того, как вы начнете преподавать или проходить практические/полевые занятия.
  • Если вы подаете заявление на освобождение от права на переменный срок и не получили от Комиссии разрешение на отпечатки пальцев. Вас не допустят в государственную школу до тех пор, пока не будут выданы и C O C, и Variable Term Waiver.
  • Если вы работаете в чартерной школе для проведения занятий в классе или других школьных услуг 1 июля 2020 года или после этой даты и еще не имеете документа, выданного Комиссией.
  • По требованию вашего работодателя или спонсора программы.

Вам не нужно подавать заявление на получение сертификата C O C:

  • Если вы являетесь педагогом и подаете заявление непосредственно в Комиссию за удостоверением или разрешением.
  • Если вы ранее проходили процесс снятия отпечатков пальцев и Комиссией был выдан действующий в настоящее время документ.

Как подать заявку — жители Калифорнии

С 1 июля 2007 г. жители Калифорнии должны подать заявку на получение сертификата C O C через Интернет с помощью системы CTC Online.Выполните следующие действия:

  1. Распечатайте три копии формы Live Scan 41-LS [PDF]. Отнесите их в место, предлагающее услуги электронного отпечатка пальца Live Scan, для отправки оператору Live Scan. (Нажмите здесь, чтобы просмотреть список местоположений Live Scan). Вам необходимо будет заплатить комиссию за обработку оператору Live Scan для сканирования ваших отпечатков. Сохраните копию формы Live Scan для своих записей.
  2. На домашней странице Комиссии используйте синюю кнопку «Вход для преподавателей», чтобы заполнить онлайн-заявку.Если вам нужна помощь в заполнении онлайн-профиля и заявки, см. инструкции на странице помощи при входе.
  3. Отправьте с помощью кредитной или дебетовой карты комиссию за транзакцию в размере 52,50 долларов США (все онлайн-транзакции облагаются комиссией за обслуживание в размере 2,50 долларов США в дополнение к сбору за подачу заявки в размере 50 долларов США). Сразу же после успешной подачи онлайн-заявки будет отправлено электронное письмо с номером подтверждения.

Для тех, кто находится за пределами Калифорнии

Жители других штатов и других стран могут подать заявление на получение сертификата соответствия, заполнив один из трех вариантов, указанных ниже (ПРИМЕЧАНИЕ: код сертификата не требуется для проживающих за пределами штата или страны). преподаватели из других стран, подающие информацию об отпечатках пальцев вместе с первоначальной заявкой на сертификацию в Калифорнии):

  1. Кандидаты, которые проживают за пределами штата Калифорния и у которых нет возможности сдать отпечатки пальцев в Калифорнии, должны предоставить следующее:
    1. Заполненное заявление (форма 41-4). ).В разделе 2 выберите «Другое» и введите «Сертификат о допуске».
    2. Сбор за обработку заявки в размере 50 долларов США.
    3. Две заполненные карты отпечатков пальцев (FD-258). Прикрепите их к форме заявки вместо квитанции Live Scan. За обработку карт с отпечатками пальцев взимается дополнительная плата в размере 49 долларов США в дополнение к сбору за обработку заявки в размере 50 долларов США. Чтобы заказать карты отпечатков пальцев, отправьте запрос по электронной почте на адрес [email protected], указав свое имя и адрес вместе с «картами отпечатков пальцев», указанными в строке темы.Дополнительную информацию о картах с отпечатками пальцев и их обработке см. в Брошюре об учетных данных CL-271.
  2. Если вы проживаете за пределами Калифорнии, но можете пройти процедуру Live Scan в Калифорнии, вы можете выполнить те же шаги, что и для жителей Калифорнии, используя процесс онлайн-заявки.

Комиссионный кредит

Комиссионный сбор в размере 50,00 долларов США становится кредитом, используемым для выдачи начального сертификата об обучении или услугах. Ваш комиссионный кредит будет применен, когда вы завершите процесс оплаты заявки на учетные данные, поданной онлайн вашим спонсором программы.

Время обработки

Обработка идентификации отпечатков пальцев и символов с помощью Live Scan обычно выполняется в течение 10 рабочих дней. При подаче дактилоскопических карточек или если заявка физического лица требует дополнительной проверки Отделом профессиональной практики Комиссии, процесс займет больше времени. Если заявка ожидает рассмотрения Отделом профессиональной практики Комиссии, в онлайн-файле будет указано, что заявка «ожидает дополнительной оценки.»

Физические лица могут просматривать статус своих заявок на сертификат COC, используя свою учетную запись для преподавателей на веб-сайте Комиссии. Онлайн-заявки, поданные до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени, будут отображаться на веб-сайте на следующий день примерно в 14:00 по тихоокеанскому стандартному времени или позже. Когда требования для выдачи сертификата сертификата будут выполнены, лицу будет отправлено электронное письмо, информирующее о том, что документ был предоставлен и его можно будет просмотреть примерно через 48 часов, используя его учетную запись для преподавателей

Срок действия

Сертификат действует в течение пяти лет. .Информация об отпечатках пальцев будет признана недействительной для лиц, которые не имели действительных документов любого другого типа в течение более восемнадцати (18) месяцев после даты истечения срока действия CO C. Процесс снятия отпечатков пальцев должен быть повторен, когда лица, чьи отпечатки пальцев были признаны недействительными, впоследствии подают заявку на сертификация. См. Закодированную корреспонденцию 12-10 для получения дополнительной информации.

Ссылка:
Кодекс образования штата Калифорния, разделы 44339, 44340 и 47605; и Раздел 5, Свод правил Калифорнии, разделы 80028, 80301 и 80442.

шагов для запроса разрешения на предварительное условие

Если учащийся попытался зарегистрироваться через Интернет или лично и получил «сообщение об ошибке, связанной с предварительным условием и результатом теста», или если учащийся знает, что ему/ей необходимо пройти предварительное или дополнительное требование , учащийся необходимо выполнить следующие шаги, прежде чем пытаться завершить процесс регистрации. Настоятельно рекомендуется, чтобы учащийся получил разрешение на получение допуска ДО попытки зарегистрироваться, чтобы свести к минимуму временные задержки .В противном случае студенту не будет разрешено зарегистрироваться на курс (курсы).

Шаги для запроса разблокировки (разрешения) необходимого условия

1. Загрузите предварительную форму освобождения по телефону , нажав здесь  или забрав форму на стойке информации, расположенной в здании SSC. Чтобы узнать адрес офиса, перейдите на Карты и парковка

.

2. Заполните форму и приложите подтверждающую документацию (официальные или неофициальные стенограммы колледжа или средней школы [если применимо]), отчеты об оценках, результаты тестов, баллы AP и т. д.) до регистрации. Для размещения по математике в начале математической последовательности учащийся может использовать стенограммы средней школы, стенограммы колледжа из другого колледжа или баллы AP. Для зачисления на английский язык результаты тестов Калифорнийского государственного университета, CTEP или результаты других выбранных утвержденных стандартных тестов могут быть представлены в качестве документации для зачисления на курс. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список приемлемых альтернативных критериев размещения по английскому языку и математике.

3. Доставить заполненную предварительную форму выпуска и документацию в справочное бюро службы поддержки студентов лично или по электронной почте.Адрес электронной почты: [email protected] Не забудьте включить предварительную форму выпуска с указанием вашего имени, класса (классов), для которого вы запрашиваете разрешение, идентификационного номера учащегося и контактного номера телефона или электронной почты. Студент не может отправить эту информацию по телефону.

4. Предварительные запросы на оформление документов будут рассмотрены и обработаны в течение 72 часов.

5. Если запрос(ы) на выполнение предварительных требований отклонен, учащийся может выбрать оспаривание предварительных требований.Чтобы получить более подробную информацию об этом процессе, перейдите на  и прочитайте раздел под названием «Как оспорить предварительное или обязательное требование».

.

Как указать допуск к безопасности в резюме (шаблон и советы)

У вас есть действующий допуск к безопасности? Или, может быть, в какой-то момент вашей карьеры у вас был допуск к безопасности, и вы задаетесь вопросом, как указать его в своем резюме.

Эта статья научит вас, как отформатировать свое резюме и указать уровень допуска, не нарушая правил.

Упомяните свой уровень допуска в резюме

Если у вас есть действующий допуск и вы подаете заявку на работу, для которой требуется человек с таким допуском, укажите это в резюме .

Это место, где вы упоминаете свой опыт работы и объясняете, почему вы хорошо подходите для этой должности:

Резюме :
Я работал инженером по связи в течение 15 лет, где я использовал свои навыки, работая в вооруженных силах США и Министерстве обороны, где я занимался региональной связью в зонах конфликтов, таких как Ирак и Сирия. У меня есть действующий уровень допуска .

Вы можете упомянуть тип допуска к безопасности, который у вас есть в резюме.

Однако у этой стратегии есть две проблемы: она делает раздел резюме слишком большим , и вы теряете возможность написать о своем допуске в нескольких разделах вашего резюме.

Помните: люди с допуском к безопасности получают более высокую зарплату. Вам нужно продать себя .

Укажите свой уровень допуска в разделе «Опыт работы»

Здесь вы подробно рассказываете о своем допуске к безопасности.Вы можете указать уровень допуска, который у вас есть, и как долго он у вас есть.

Если вы прошли проверку на полиграфе, вы также можете упомянуть об этом:

Опыт:
Активный допуск безопасности TS/SCI, проверка на детекторе лжи в качестве требования

Аналитик по безопасности – переводчик китайского
Министерство обороны (2018–2020)

  • Отвечает за перевод документов с китайского на английский.
  • Использовал знания китайской культуры для интерпретации угроз безопасности и предоставления Министерству обороны информации о том, как справляться с этими угрозами.
  • Поддерживается активный уровень безопасности TS/SCI.

Обратите внимание на маркер в последней строке записи о вакансии? Вы можете указать уровень допуска, который у вас был для каждой работы, в разделе «Опыт».

Как указать просроченный допуск в резюме

Если срок действия вашего допуска истек или вы были привязаны к работе, которой у вас больше нет, вы все равно можете указать ее в своем резюме.

Однако, в отличие от предыдущих примеров, вы не должны размещать его в резюме и уж точно не в верхней части раздела с опытом работы.

Вместо этого вы перечисляете это в хронологическом порядке, как если бы это была ваша работа:

… [новые вакансии]

2010–2019
Обладал уровнем допуска «Совершенно секретно», работая подрядчиком в нескольких государственных учреждениях.

Инженер-программист
Министерство обороны (2015–2019)

  • Разработано программное обеспечение для внутренней логистики, используемое вооруженными силами США, с использованием Java и PostgreSQL.
  • Отвечает за администрирование базы данных и настройку политик безопасности операционной системы.
  • Поддерживается активный уровень допуска «Совершенно секретно»

… [старые работы]

В этом примере зазор упоминается дважды:

  • запись общего времени, в течение которого у вас был допуск к безопасности.
  • пункт, относящийся к допуску на тот момент, когда у вас была эта работа.

Вы не должны лгать и говорить, что у вас есть доступ к секретным данным, если он уже истек.

Могу ли я раскрыть свой уровень допуска?

Некоторые люди говорят, что раскрытие вашего допуска к безопасности приведет к его потере.В некоторых странах, например в Австралии, запрещено раскрывать информацию о вашем допуске.

Тем не менее, в Соединенных Штатах, это совершенно законно раскрывать .

Министерство обороны и АНБ создали руководящие документы, которые учат сотрудников раскрывать информацию о допуске, не нарушая правил:

  • Вы можете указать свой уровень допуска .
  • Вы можете упомянуть, что прошли расследование, чтобы получить это разрешение.
  • Вы можете указать, что вы проходили проверку на детекторе лжи и даты, когда вы ее проходили
  • Вы можете сообщить, над каким типом проектов вы работали, НО БЕЗ упоминания названий проектов и другой секретной информации.
  • Вы НЕ МОЖЕТЕ раскрывать секретные названия миссий и проектов или любое внутреннее программное обеспечение, которое вы могли использовать.
  • НЕ разглашайте имена руководителей. Вместо этого используйте «ссылки доступны по запросу».

Как указать уровень допуска в LinkedIn

Вы знаете, что это законно указывать ваш уровень допуска в резюме. Но стоит ли размещать его в LinkedIn?

Были некоторые разногласия по поводу того, что иностранные шпионы используют общедоступные социальные сети, чтобы найти людей с подработкой, установить с ними отношения, а затем собрать как можно больше секретной информации.

Хотя делиться своим уровнем допуска в LinkedIn не является незаконным, руководствуйтесь здравым смыслом .

Упомяните, что у вас есть действующий допуск, и добавьте «более подробная информация доступна по запросу».

Не «раздавайте ферму» в общедоступных социальных сетях, таких как LinkedIn. Поступай правильно .

Преимущества рекламы вашего допуска

  • Прошедшие клиринг лица получают в среднем на 5–20 % больше, чем другие лица, не прошедшие клиринг.
  • Это показывает, что вы являетесь заслуживающим доверия человеком и вам можно доверять конфиденциальную информацию.
  • Это отличает вас от всех остальных.
  • Это лучшая тема для конверсии, чем разговоры о погоде.

Что может помешать вам пройти допуск?

  • Проблемы с долгами
  • Проблемы психического здоровья
  • Рождение за границей
  • Имеющие двойное гражданство
  • Женат на иностранце
  • Активные командировки за пределы страны
  • Некоторые другие факторы…

Это не приведет к немедленной дисквалификации вас, но будет считаться минусом против вас.

Какие 5 уровней допуска?

Для конфиденциальной информации используются следующие уровни: Совершенно секретно, Секретно, Конфиденциально, USAP, ACCM. Для людей это следующие уровни: Конфиденциально, Секретно, Совершенно секретно и Раздельно.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *