Menu

Взаимозаменяемость запчастей для форд фокус 1: Запчасти совместимые с другими иномарками. (Р)

Содержание

Взаимозаменяемость узлов и агрегатов ford. Отечественные ана


Может подойти «волговский» 10х или жигулевский форд сиерра аналоги запчастей — и тот и другой, скорее на модели с гидроусилителем или V6. Двигатель 1. Подошел ремень от ГАЗ Ремень был установлен в сильный натяг — еде надели. Victor V. Gureev, gureev nti.

Российские аналоги запчастей.

Моя сигналка Пандора отслеживает этот момент по форд сиерра аналоги запчастей параметрам, один из которых лампочка генератора. После колхоза «шоколадки» ее не. Мучались 2 часа, в итоге было подано напряжение с диодного моста. Все заработало. С жигулевским реле езжу 3 дня.

Пока форд сиерра аналоги запчастей нормальный. Жигулевский регулятор жрет ток, при постоянной подаче напряжения. У нас, на родном регуляторе, потребления тока нет, при не заведенной машине. Если не колхозить с проводкой, Жигулевкий регулятор посадит аккум, за ночь, если аккум не свежий. Погляди-спроси электрика на эту тему. Я ставил такой регулятор и на грабельки наступил.

По работе, к регулятору небыло претензий, Ездил, пока дождался родной. В качестве альтернативы оригинальному термостату форд сиерра аналоги запчастей использовать любой от иномарок на соответствующую температуру, подходящий по конструкции.

Оригинальный термостат имеет диаметр 53мм, имеющиеся в продаже, аналогичной конструкции — 54мм. В частности, это касается и линейки легковых фордовских моделей. Некоторые из запчастей например, масляный фильтр имеют отечественные аналоги.

Несомненный плюс этого — широкое распространение и низкая цена даже на зарубежную продукцию. Часть советов проверена на практике мною лично. Другие рекомендации добавлены посетителями сайта.

Взаимозаменяемость узлов и агрегатов ford. Отечественные ана…

Двигатель Двигатель OHC, система питания. Под конец сильно мутировал, для ремонта не в лучшую сторону. Основные различия модификаций OHC — прежде всего система питания: Использовались весьма большое число модификаций карбюраторов и впрыска.

Для впрысковых моделей ставили электрический бензонасос на бензобаке, для форд сиерра аналоги запчастей — механический, с приводом от вспомогательного вала. К примеру, варианты для карбюраторных форд сиерра аналоги запчастей OHC 2. Каждый требует своего впускного коллектора, о чем каталог запчастей может скромно умолчать. С этого же года Weber анлогичной конструкции но без шагового двигателя ставится на OHC 1.

Возможны установка отечественных карбюраторов взамен «фирменных», а также замена карбюраторов других моделей на Weber.

Головка блока цилиндров Карбюраторный и инжекторный двигатели OHC имеют взаимозаменяемые головки блока цилиндров точнее, можно легко поставить ижекторную вместо карбюраторной, наоборот же — есть одна проблема. По присоединительным размерам головки блоков цилиндров OHC 1.

Так что, взаимозаменяемость эта условная. Alexander Tarnovsky, adminnet zvk. Масляный форд сиерра аналоги запчастей star. По внешним форд сиерра аналоги запчастей, например, на OHC подходят и «», и «». Для эстетов или при более плотной упаковке моторного отсека рекомендую поискать фильтр чуть меньших размеров по высоте и внешнему диаметру, чем «классические» изделия нашего автопрома.

Цена фильтров из-за широкого распространения тоже «жигулевская». Предложат дороже — не берите. Датчик давления масла Датчик давления масла подходит от на Эскорты, Сиерры, Фиесты.

Только нужно переделать клемму немножко. На двигатель CVH подходит датчик масла от Москвича Evgeny Toloknov, ironlogic mail.

Воздушный фильтр На карбюраторные двигатели могут подходить «волговский» или «жигулевский». Однако лично мне не доводилось подобрать подходящую пару «фильтр»-«двигатель» так, чтобы все вставало «один в один».

Зубчатый ремень газораспределения star. Алексей fordexeydarion miu. Но форд сиерра аналоги запчастей на бензиновый, а что на дизель ставить — уж и не знаю. Но Запоровские выше и жестче родных бензиновых, даже обрезанные, так что это все равно интересно. Вот решил опытом поделиться. Купил задние восьмые, обрезал 2.

ИМХО лучше, чем на родных и выше. SP99 Отправлено 24 Мая в Пружины имеют степени жесткости, у меня черные стоят от ГАЗ При длине пружины 7. У меня стоят задние от Сиерры 14 ммрезаные. Sergey Ch, 12 Июня в Anton Papilin04 Июня в Длина макс — мм, длина мин — мм форд сиерра аналоги запчастей есть ход поршня мм.

Запчасти Форд Фокус 1 цена в Москве

Наименование Код детали Цена
оригинала ₽
Цена
не оригинала ₽
Аккумулятор (АКБ) Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1517093 3000₽ от 2800₽
Амортизатор задний Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1087966 4270₽ от 1010₽
Амортизатор передний Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1111005 4110₽ от 1020₽
Бампер задний Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1201839 6540₽ от 2560₽
Бампер передний Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1201837 7910₽ от 2320₽
Барабан тормозной Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4886779 4520₽ 0₽
Бензобак Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1071510 12690₽ 0₽
Бензонасос (топливный насос) в сборе Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1388671 17180₽ от 3630₽
Блок предохранителей Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1209434 2640₽ 0₽
Вентилятор печки Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1111936 9070₽ от 4440₽
Генератор Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1301530 9840₽ от 7050₽
Датчик температуры Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1089854 1150₽ от 130₽
Дверь задняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1430139 24890₽ 0₽
Дверь передняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1430135 26910₽ 0₽
Двигатель Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1215878 144740₽ 0₽
Дворники (щетки с/о) комплект Форд Фокус 1 (Ford Focus 1)
1714325
860₽ от 400₽
Диск колесный литой Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1058646 5840₽ от 2085₽
Диски тормозные задние Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1756882 1860₽ от 620₽
Диски тормозные передние Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1522230 1710₽ от 670₽
Жидкость тормозная Ford DOT 4 1л. Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1776311 400₽ от 180₽
Замок двери Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4057980 4970₽ 0₽
Замок капота Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4555047 2120₽ 0₽
Зеркало левое Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1135965 2500₽ от 730₽
Капот Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1430131 11050₽ от 4120₽
Катализатор Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1689923 19200₽ от 7620₽
Ключ зажигания Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4007023 1950₽ 0₽
Кнопка стеклоподъемника Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1091485 1750₽ от 1430₽
Колодки тормозные задние барабанные Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1473058 1660₽ от 790₽
Колодки тормозные задние дисковые Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1425407 1850₽ от 430₽
Колодки тормозные передние Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1682498 1990₽ от 490₽
Коробка автомат АКПП Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4188741 117700₽ 0₽
Коробка механическая МКПП Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1124159 63100₽ 0₽
Корпус термостата Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1319480 2550₽ от 1680₽
Крыло переднее правое Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1350731 5500₽ от 1230₽
Крышка багажника Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1372684 19460₽ 0₽
Лампочка ближнего света Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1013711 420₽ от 150₽
Магнитола Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1139975 7100₽ от 1500₽
Масло ГУР Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1496116 450₽ от 170₽
Масло моторное Ford 5W30 1л. Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 14E8B9 300₽ 0₽
Масло моторное Ford 5W30 5л. Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 14E8BA 1450₽ 0₽
Наконечник рулевой Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1107013 1230₽ от 190₽
Насос гидроусилителя руля Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1358536 8990₽ от 6380₽
Панель передняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1215920 9780₽ от 3650₽
Панель приборов Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1328358 20850₽ 0₽
Подшипник ступицы задней с АБС Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1201568 2450₽ от 990₽
Подшипник ступицы передней с АБС Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1112547 2300₽ от 740₽
Предохранители Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 6191811 40₽ от 5₽
Прикуриватель Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1135280 730₽ от 350₽
Противотуманная фара Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1346660 1310₽ от 550₽
Пружина подвески задняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1064134 3580₽ от 660₽
Пружина подвески передняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1152040 5400₽ от 1450₽
Радиатор кондиционера Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1671708 13170₽ от 2030₽
Радиатор охлаждения двигателя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1671967 6890₽ от 1530₽
Рейка рулевая Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4873461 29270₽ от 15770₽
Ремень ГРМ Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1053837 2350₽ от 240₽
Ремень приводной Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1049613 910₽ от 260₽
Решетка радиатора Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1744364 1960₽ от 640₽
Руль Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1149604 6030₽ 0₽
Рычаг задний поперечный малый Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1061668 1500₽ от 450₽
Рычаг подвески передний правый Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1207973 4090₽ от 1550₽
Свеча зажигания Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1493001 140₽ от 95₽
Сигнал звуковой Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 4524142 1970₽ 0₽
Стартер Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1762874 7460₽ от 4640₽
Стекло двери передней Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1088904 4120₽ от 960₽
Стекло лобовое Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1203081 5120₽ от 3500₽
Стекло лобовое с обогревом Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1212023 10110₽ 0₽
Стойка стабилизатора передняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1471446 2590₽ от 240₽
Ступица Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1333147 10120₽ от 640₽
Сцепление Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1354396 7700₽ от 3300₽
Термостат Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1001993 760₽ от 230₽
Трубка ГУР Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1132672 7930₽ 0₽
Трубка кондиционера Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1331562 5040₽ 0₽
Трубка печки Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1108264 1060₽ от 780₽
Тяга рулевая Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1085520 1950₽ от 310₽
Фара передняя правая Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1343653 4430₽ от 2380₽
Фильтр воздушный Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1072246 410₽ от 100₽
Фильтр масляный бензиновый двигатель Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1119421 280₽ от 110₽
Фильтр масляный дизельный двигатель Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1322152 500₽ от 140₽
Фильтр салонный (угольный) Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1121106 800₽ от 160₽
Фильтр топливный бензиновый двигатель Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1465018 790₽ от 150₽
Фильтр топливный дизельный двигатель Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1230621 1350₽ от 240₽
Фонарь задний Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1150021 3200₽ от 1250₽
Щетка стеклоочистителя задняя Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 1714322 550₽ от 120₽

Запчасти Форд Фокус — автозапчасти Ford Focus

Ford Focus

Поиск по VIN

Запчасти для автомобилей Ford Focus

Периодическое обслуживание и замена деталей, которые износились или сломались, необходима для качественной работы любого механизма. Автомобили не являются исключением. Сегодня, когда каждая вторая семья в России имеет свое собственное автотранспортное средство, и количество людей, покупающих машины, не собирается уменьшаться, вопросы техобслуживания интересуют очень многих.

Автовладельцы хотят, чтобы запасные части можно было купить быстро, не тратя много времени на поиски. И, конечно, интересуются возможностью сэкономить, не теряя при этом в качестве.

Если вас интересует возможность купить запчасти Ford Focus, то вы пришли по адресу. Эта экономная, компактная и востребованная у автолюбителей модель входит в десятку самых продаваемых автомобилей в Европе, да и российские водители отдают должное продукции американского бренда Ford. Интернет-магазин автозапчастей «Сто деталей» предлагает свои услуги владельцам фордов.

Автозапчасти Форд Фокус

Мы знаем, что нужно владельцу современного авто, и прилагаем все усилия для того, чтобы вы могли в любой момент зайти на наш сайт, открыть каталог и заказать все необходимое. Кроме автозапчастей, вы найдете у нас также расходные материалы (например, масла) и другие товары.

Сориентироваться в каталоге, узнать цену, выбрать и заказать именно то, что нужно, всегда помогут наши сотрудники, обладающие профессиональным опытом в области подбора деталей, которые идеально подходят к автомобилям клиентов.

Мы предлагаем оригинальные запчасти Форд Фокус, а также реплики высокого качества.

Автозапчасти Ford Focus цены

От того, насколько быстро удается найти и приобрести необходимые комплектующие, напрямую зависит срок, который уйдет на ремонт автомобиля. Для клиентов, дорожащих временем, мы предлагаем различные варианты доставки в любой город Российской Федерации.

Установленные на автозапчасти Ford Focus цены доступны широкому кругу покупателей. При заказе деталей со склада не требуется предоплата, а в наличии на складе – более 200 тысяч различных комплектующих. Скидки для постоянных клиентов и регулярно проходящие акции – приятная возможность сэкономить.

С помощью интернет-магазина запчастей «Сто деталей» вы можете быстро и недорого заказать качественные автозапчасти для своего автомобиля, причем не только широко распространенные, но и более редкие.

История Ford Focus

Поколение

Годы выпуска

Типы кузова

Рынки сбыта

Модель двигателя

Мощность двигателя в л.с.

I поколение, Mk1

1998-2001

Седан

Хэтчбек

Универсал

Европа, Россия, Канада, США

FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH

EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDK, EYDL.

EDDB, EDDC, EDDD, EDDF

100

115

130

I поколение, рестайлинг

2001-2004

Седан

Универсал

Хэтчбек

Европа, Россия, Канада, США

FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH

EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDK, EYDL

EDDB, EDDC, EDDD, EDDF

100

115

130

II поколение, Mk2

2004-2008

Седан

Универсал

Хэтчбек

Открытый кузов

Европа, Россия, Канада, США

ASDA, ASDB

SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB

HXDA, HXDB, SIDA, KKDA, KKDB

QQDB

AODA, AODB

80

100

115

125

145

II поколение, рестайлинг

2007-2011

Хэтчбек

Седан

Универсал

Европа, Россия, Канада, США

ASDA, ASDB

SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB

SIDA, KKDA, KKDB

QQDB

AODA, AODB

80

100

115

125

145

II поколение, рестайлинг

2008-2009

Открытый кузов

Европа, Россия, Канада, США

SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB

AODA, AODB

100

145

III поколение, Mk3

2010-2015

Хэтчбек

Седан

Универсал

Европа, Россия, Канада, США, Китай

IQDB

PNDA

XTDA

UFDB

XQDA

105

125

85

140

150

III поколение, рестайлинг

2014-н.в.

Хэтчбек

Седан

Универсал

Европа, Россия, Канада, США, Китай

M8DA, M8DB

IQDB

PNDA

XTDA

150

105

125

85

Ford Focus Вопросы — Взаимозаменяемые детали

Продажа связанных моделей

Подержанный Ford Fusion

1295 отличных предложений из 16 490 предложений по цене от 1995 долларов США

Подержанный Honda Civic

1482 отличных предложения из 23 834 объявлений по цене от 1788 долларов

Ford Fiesta б / у

368 отличных предложений из 4476 объявлений по цене от 2650 долларов

Ford Mustang б / у

1117 отличных предложений из 25 521 предложения по цене от 2000 долларов

Toyota Corolla б / у

1567 выгодных предложений из 22 496 предложений по цене от 1799 долларов США

Подержанный Chevrolet Cruze

863 отличных предложения из 11 375 объявлений по цене от 2500 долларов

Подержанный Honda Accord

1874 выгодных предложения из 27 031 объявления по цене от 1980 долларов США

Подержанный Ford Escape

2223 выгодных предложения из 34 719 предложений по цене от 1500 долларов США

Toyota Camry б / у

2077 отличных предложений из 31 360 объявлений по цене от 1400 долларов

Hyundai Elantra б / у

944 отличных предложения из 14 191 предложения по цене от 999 долларов США

Подержанный Volkswagen Golf GTI

222 отличных предложения из 2631 объявления по цене от 2500 долларов США

Б / у Ford F-150

6 251 отличное предложение из 110 856 предложений по цене от 500 долларов

Подержанный Nissan Altima

1494 выгодных предложения из 27 232 предложений по цене от 1200 долларов США

Mazda MAZDA3 б / у

491 отличное предложение из 8939 объявлений по цене от 1600 долларов

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Ford Focus 2018 года

109 отличных предложений из 1775 объявлений по цене от 8 395 долларов США

Продажа Ford Focus 2017 года.

109 отличных предложений из 1256 объявлений по цене от 5677 долларов

Продажа Ford Focus 2016 года.

139 отличных предложений из 1295 объявлений по цене от 3800 долларов

Продажа Ford Focus 2015 года.

98 отличных предложений из 958 объявлений по цене от 4888 долларов

Продажа Ford Focus 2014 г.

119 отличных предложений из 1665 объявлений по цене от 4400 долларов США

Ford Focus Вопросы — Совместимые запчасти

Продажа связанных моделей

Подержанный Honda Civic

1482 отличных предложения из 23 834 объявлений по цене от 1788 долларов

Ford Fiesta б / у

368 отличных предложений из 4476 объявлений по цене от 2650 долларов

Ford Mustang б / у

1117 выгодных предложений из 25 522 предложений по цене от 2000 долларов

Toyota Corolla б / у

1567 выгодных предложений из 22 496 предложений по цене от 1799 долларов США

Подержанный Honda Accord

1874 выгодных предложения из 27 031 объявления по цене от 1980 долларов США

Подержанный Ford Escape

2223 выгодных предложения из 34 719 предложений по цене от 1500 долларов США

Toyota Camry б / у

2077 отличных предложений из 31 360 объявлений по цене от 1400 долларов

Hyundai Elantra б / у

944 отличных предложения из 14 190 предложений по цене от 999 долларов США

Подержанный Volkswagen Golf GTI

222 отличных предложения из 2631 объявления по цене от 2500 долларов США

Б / у Ford F-150

6 251 отличное предложение из 110 855 предложений по цене от 500 долларов

Подержанный Nissan Altima

1494 выгодных предложения из 27230 предложений по цене от 1200 долларов США

Mazda MAZDA3 б / у

491 отличное предложение из 8939 объявлений по цене от 1600 долларов

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Ford Focus 2018 года

109 отличных предложений из 1775 объявлений по цене от 8 395 долларов США

Продажа Ford Focus 2017 года.

109 отличных предложений из 1256 объявлений по цене от 5677 долларов

Продажа Ford Focus 2016 года.

139 отличных предложений из 1295 объявлений по цене от 3800 долларов

Продажа Ford Focus 2015 года.

98 отличных предложений из 958 объявлений по цене от 4888 долларов

Продажа Ford Focus 2014 г.

119 отличных предложений из 1665 объявлений по цене от 4400 долларов США

«Запчасти для оригинального оборудования Ford Focus 2008 г.» Запчасти для Ford

Условия использования

Веб-сайт онлайн-закупок запчастей Ford («этот веб-сайт» или «FordParts.com ») предоставляется вам компанией Ford Motor Company (« FORD ») вместе с дилерским центром Ford или Lincoln Mercury, который вы выбираете в качестве предпочитаемого дилера (« дилер »). FORD не является продавцом запчастей, предлагаемых для продажи на этом сайте. Скорее всего, все детали, приобретенные через этот веб-сайт, продаются вам вашим дилером. FORD предоставляет веб-сайт исключительно для того, чтобы облегчить клиентам возможность заказа запчастей у участвующих дилеров. FORD не является стороной сделки. между вами и вашим дилером, и при этом он не контролирует ценообразование дилера для клиентов.

Вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы и постановления по контролю за экспортом и реэкспортом, в том числе Правила экспортного контроля, принятые Министерством торговли США, и торгово-экономические санкции, установленные Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов в отношении продуктов. куплено на этом сайте. Вы специально признаете и понимаете, что продукты, предлагаемые на этом веб-сайте, регулируются законами и постановлениями США об экспортном контроле.Вы также подтверждаете, что не являетесь запрещенной стороной в соответствии с законами любой применимой юрисдикции, и вы не будете — прямо или косвенно — без предварительного разрешения FORD и компетентных государственных органов в соответствии с требованиями этих законов и постановлений: (1) продавать, экспортировать, реэкспортировать, передавать, перенаправлять или утилизировать любой продукт, предлагаемый на этом веб-сайте, любому запрещенному физическому или юридическому лицу или месту назначения; или (2) использовать продукт в любых целях, запрещенных действующим законодательством, в том числе законами или постановлениями США.

Принятие условий использования

Этот веб-сайт открыт для жителей США (за исключением территорий США) в возрасте 18 лет и старше. Ваш доступ к этому веб-сайту и его использование регулируются настоящими Условиями использования (Положениями и условиями). Заходя на этот сайт, вы соглашаетесь соблюдать Условия использования независимо от того, прочитали вы их или нет. Если вы не согласны с этими Положениями и условиями, не заходите на этот веб-сайт.FORD может по своему усмотрению, с уведомлением или без него, изменять настоящие Условия и положения в любое время, и такие изменения вступают в силу немедленно после их публикации на этом веб-сайте. Дальнейшее использование вами этого веб-сайта будет означать ваше согласие с этими измененными Условиями использования. Если вы не согласны с Условиями или любыми изменениями Условий, вы должны немедленно прекратить использование этого веб-сайта. Проводя финансовые операции на этом веб-сайте, вы подтверждаете, что вам исполнилось 18 лет.

FORD оставляет за собой право изменять, приостанавливать или прекращать работу всех или любых аспектов этого веб-сайта в любое время без предварительного уведомления. FORD, как администратор веб-сайта и производитель запчастей, или ваш дилер могут вносить изменения в любые продукты или услуги, предлагаемые на этом веб-сайте, или в применимые цены на любые такие продукты или услуги без предварительного уведомления в любое время до размещения вашего заказа. Продукты и услуги, перечисленные на этом веб-сайте, могут быть устаревшими, и FORD и ваш дилер не обязаны обновлять их.Продукты и услуги, предлагаемые или упомянутые на этом веб-сайте, зависят от наличия и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Манипуляции с сайтом, введение в заблуждение вашей личности или личности любого другого пользователя, использование агентов по закупкам или осуществление мошеннических или незаконных действий на сайте запрещены. Вы соглашаетесь не использовать роботов, пауков, автоматизированные технологии, устройства или ручные процессы для отслеживания или копирования информации, содержащейся на этом веб-сайте, и вы не будете использовать их, чтобы помешать или попытаться помешать правильной работе этого веб-сайта. .

Стоимость

Ваш дилер, а не FORD, является продавцом запчастей на этом веб-сайте, и все цены для клиентов устанавливаются каждым отдельным дилером. Все транзакции совершаются исключительно между вашим дилером и вами, клиентом. FORD не участвует в сделке между вами и вашим дилером и не имеет никакого отношения к ценообразованию дилера и не контролирует его.

Если не указано иное, цена, указанная для продуктов на этом веб-сайте, представляет собой рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), указанную на самом продукте или рассчитанную в соответствии со стандартной отраслевой практикой.Эти цены не включают сборы за материалы / погрузочно-разгрузочные работы, оплату труда, налоги или любые другие сборы, которые могут применяться. Ваш дилер имеет исключительное право устанавливать цены на продукты и услуги, принимая рекомендованную производителем розничную цену или устанавливая цены для клиентов, а также любые применимые сборы, включая, помимо прочего, те, которые упомянуты здесь. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цена товара не будет подтверждена до тех пор, пока вы не сделаете заказ. Кроме того, с вашей кредитной карты НЕ будут сниматься средства до тех пор, пока ваш заказ не будет отправлен вам или забран вами у дилера, в зависимости от обстоятельств.Несмотря на все усилия, на небольшое количество товаров на этом веб-сайте могут быть выставлены неправильные цены. Если правильная цена товара выше, чем заявленная дилером цена, ваш дилер по своему усмотрению либо свяжется с вами для получения инструкций перед отправкой, либо отменит ваш заказ и уведомит вас о такой отмене и причине такой отмены.

Налоги

Сумма налога, взимаемого за ваш заказ, зависит от многих факторов, в том числе:

  • Личность продавца
  • Тип приобретенного товара и
  • Пункт назначения или место, где вы его заберете.

Дилеры, предоставляющие услуги и товары на этом веб-сайте, взимают налог с продаж в той налоговой юрисдикции (ах), в которой они зарегистрированы. Вы можете нести ответственность за налоги, которые не взимаются ими, в зависимости от законодательства юрисдикции, в которой происходит продажа.

Как рассчитывается налог с продаж

Если товар облагается налогом с продаж в месте продажи, налог обычно рассчитывается от его общей продажной цены.В соответствии с налоговым законодательством штата, общая продажная цена предмета может включать в себя некоторые или все из перечисленного ниже; сборы за доставку на уровне товара, сборы за обработку, если применимо, скидки и распределение затрат и скидок на доставку и обработку на уровне заказа.

Ставка налога, применяемая к вашему заказу, как правило, представляет собой комбинированную ставку штата и местную ставку для адреса, по которому ваш заказ был отправлен, или места, где он был получен, в соответствии с требованиями налогового законодательства штата. Таким образом, ставка налога с продаж, применяемая к вашему заказу, может отличаться для заказа, отправленного на ваш домашний адрес, и для заказа на те же самые товары, отправленные на ваш рабочий адрес, или товары, полученные в представительстве.

Ваш дилер несет полную ответственность за принятие / подтверждение вашего освобождения от налогов.

Расчетный налог

Многие факторы могут измениться между моментом, когда вы разместите заказ, и временем его отправки. Таким образом, сумма, указанная в вашем заказе как «Расчетный налог», может отличаться от окончательно взимаемых налогов с продаж.

Платежи

Как отмечалось выше, транзакции, совершаемые через FordParts.com находятся исключительно между вами и соответствующим дилером. FordParts.com и участвующие дилеры используют сторонних поставщиков услуг для обработки платежей и хранения информации о вашей карте.

На этом веб-сайте можно использовать большинство кредитных и дебетовых карт, выпущенных в США. Чтобы произвести платеж, вы должны ввести действительную информацию о кредитной или дебетовой карте. Отправляя заказ на FordParts.com, вы разрешаете дилеру списать с вашей карты указанную сумму. Вы получите квитанцию ​​на получение запчастей FordParts.com транзакции.

Связь с участниками

Информация, которую вы предоставляете FordParts.com, будет обрабатываться в соответствии с Политикой конфиденциальности FordParts.com. который включен в эту ссылку.

Изменения

FORD и ваш дилер оставляют за собой право отказать в обслуживании, закрыть учетные записи, удалить или отредактировать содержимое или отменить заказы по своему усмотрению.

FORD оставляет за собой право изменить или закрыть этот веб-сайт или любые его части в любое время без предварительного уведомления.Любые изменения и / или дополнения к настоящим Условиям немедленно становятся обязательными.

Доставка / доставка / самовывоз

Выбранные вами варианты доставки основаны на товарах, имеющихся на складе у вашего дилера с момента получения и обработки заказа. Ваш дилер не может отправлять товары на адреса почтовых отправлений, почтовых отправлений, почтовых отправлений или почтовых отправлений или на международные адреса, кроме Пуэрто-Рико.

Все товары, приобретенные на этом веб-сайте, производятся в соответствии с контрактом на поставку.Это означает, что риск потери и права собственности на такие предметы переходит к вам, когда ваш дилер передает их перевозчику. FORD и дилер оставляют за собой право отказать в замене заказов для клиентов, которые сделали чрезмерные потери и запросы на замену, определяемые по исключительному усмотрению FORD и дилера.

Заказы

FORD и ваш дилер не несут ответственности за неполученные заказы. Все заказы проходят процесс проверки, и любая предоставленная информация, которая не может быть проверена финансовым учреждением (-ями) клиента, может вызвать задержки.

Принятие / Подтверждение заказа

Получение вами электронного или другого подтверждения заказа не означает принятия вашим дилером вашего заказа и не является подтверждением предложения вашего дилера о продаже. FORD и ваш дилер оставляют за собой право в любое время после получения вашего заказа принять или отклонить ваш заказ по любой причине по своему собственному усмотрению.

Вы можете отменить заказ через этот веб-сайт, который находится в состоянии ожидания обработки на странице Мои заказы.После обработки заказа вы несете полную ответственность за то, чтобы напрямую связаться с вашим дилером, если вы хотите отменить заказ.

Аннулирование, возврат и обмен

Ваш дилер примет возврат или обмен большинства запчастей Motorcraft® Ford и аксессуаров Ford с почтовым штемпелем в течение 30 дней с момента получения; и зачислить вам в течение 30 дней. Все возвраты и обмены должны быть возвращены вашему дилеру лично или посредством доставки (исключительно за ваш счет, если только в случае дилерской ошибки), в оригинальной коробке, в новом, пригодном для перепродажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в таком состоянии. он был получен; в противном случае дилерский центр может принять возврат.Если вы решили не предоставлять VIN (а), ваш дилер по своему усмотрению может не нести ответственности за неправильно заказанные детали. При возврате и обмене может взиматься комиссия за возврат в размере до 10 процентов, которая будет отменена, если возврат или обмен произошел из-за ошибки вашего дилера. Стоимость доставки возврату не подлежит.

Попытка вернуть какие-либо детали или сборки, которые были изменены или модифицированы таким образом, чтобы повлиять на перепродажу и / или безопасность детали (частей), преследуется по закону, и эти детали или сборки не имеют права на возврат кредита, возмещение и / или обмен.

Политика возврата основных средств без риска

Приобретая продукцию у вашего дилера через этот веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что вы принимаете и будете соблюдать условия основной политики возврата без риска FORD. Вы можете получить копию основной политики возврата FORD непосредственно у своего дилера или щелкнув политику возврата без риска. ссылка на сайт.

Ядро, как правило, представляет собой перестраиваемую деталь, используемую в качестве частичной замены для новой или восстановленной детали, а «основная плата» аналогична залогу, уплачиваемому за возвратную банку или бутылку.Это дополнительная плата во время покупки, которая способствует возврату сердечника при замене детали. При возврате ядра заряд возвращается.

Затраты на оплату труда или любые другие косвенные расходы, понесенные в связи с продуктами, приобретенными на этом веб-сайте, не подлежат возмещению компанией FORD.

Гарантия на продукцию

Вы соглашаетесь с ограниченными гарантиями на приобретенные продукты. Обратитесь к своему дилеру за копией ограниченной гарантии на приобретенную деталь.

Учетные записи, пароли и безопасность

Вы несете полную ответственность за сохранение конфиденциальности информации вашей учетной записи, включая ваш пароль, а также за любые действия, которые происходят под вашей учетной записью. Вы соглашаетесь немедленно уведомлять FORD о любом несанкционированном использовании вашей учетной записи или пароля, а также о любом другом нарушении безопасности. Вы можете нести ответственность за убытки, понесенные FORD или вашим дилером из-за того, что кто-то другой использовал ваше имя пользователя, пароль или учетную запись.

Вы не можете использовать чье-либо имя пользователя, пароль или учетную запись в любое время без явного разрешения и согласия владельца этого имени пользователя, пароля или учетной записи. FORD и ваш дилер не могут и не будут нести ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате невыполнения вами этих обязательств.

Ошибки на сайте

Этот веб-сайт может содержать неточности или типографские ошибки, которые могут быть исправлены по мере их обнаружения по собственному усмотрению FORD или вашего дилера.Ошибки будут исправлены при обнаружении, и ваш дилер оставляет за собой право отозвать любое заявленное предложение и исправить любые ошибки, неточности или упущения, в том числе после того, как заказ был отправлен, подтвержден и с вашей кредитной карты или счета PayPal снята оплата. Если с вашей кредитной карты или учетной записи PayPal была снята оплата за покупку, а ваш заказ отменен, ваш дилер зачислит на ваш счет кредит в размере суммы платежа. Когда эта сумма будет зачислена на ваш счет, будет определяться политика отдельных банков.Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть ее в соответствии с политикой возврата вашего дилера.

Прекращение использования

FORD может по своему усмотрению прекратить действие вашей учетной записи или вашего использования веб-сайта FordParts.com в любое время. Вы несете личную ответственность за любые заказы, которые вы размещаете или взимаете с вас до расторжения. Размещая заказ, вы принимаете личную ответственность за любые расходы, которые могут возникнуть у вас, даже если ваша учетная запись или использование FordParts.com впоследствии закрывается.

Ограничение ответственности

НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ FORD, ЕЕ ФИЛИАЛЫ И ЛЮБЫЕ ИЗ ИХ ОТВЕТСТВЕННЫХ ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ УДАЧИ ДАННЫЕ, ДОХОД ИЛИ ПРИБЫЛЬ, ПОТЕРЯ ИЛИ УЩЕРБ ИМУЩЕСТВА И ПРЕТЕНЗИИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ) ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ УБЫТ ЛЮБОГО РОДА, ВЫЗВАННЫЙ ИЛИ В СВЯЗИ С: ДАННЫМ ВЕБ-САЙТОМ; ЛЮБЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИНФОРМАЦИЯ, КВАЛИФИКАЦИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ДАННОМ ВЕБ-САЙТЕ; ЛЮБОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ, СОВЕТЫ, ПРОДУКТЫ ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ЧЕРЕЗ, СОДЕРЖИТСЯ ИЛИ РЕКЛАМА НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ; ЛЮБАЯ ССЫЛКА, ПРЕДОСТАВЛЕННАЯ НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ; И ВАША УЧЕТНАЯ ЗАПИСЬ И ПАРОЛЬ, ФОРД ИЛИ НЕ БЫЛ СОВЕТСАН О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ.ДАННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРЕКРАЩАЕТ ВАШЕ ПРАВА НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО ВЕБ-САЙТА.

ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВЫ НЕСЕТЕ ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ УБЫТКИ, ПРИЧИНЕННЫЕ НАПРЯМУЮ ИЛИ КОСВЕННО В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ ЭТОГО ВЕБ-САЙТА.

Кроме того, FORD не делает никаких заявлений о том, что контент, представленный на веб-сайте FordParts.com, применим или подходит для использования за пределами США. Международные заказы должны оформляться отдельно и независимо от FordParts.com и заключаются между дилером и клиентом, и на них могут распространяться отдельные положения и условия, согласованные между дилером и международным клиентом.

Компенсация

Вы соглашаетесь возместить и обезопасить FORD и ее аффилированные лица и их соответствующих директоров, должностных лиц, сотрудников, агентов или других представителей от всех претензий, ответственности и расходов, включая все судебные издержки и издержки, возникающие в результате или связанные с (а) вашим нарушением настоящих Условий использования; и (б) использование вами этого веб-сайта, включая передачу или размещение вами информации или материалов на этом веб-сайте.Это положение остается в силе после прекращения вашего права на использование этого веб-сайта.

Разрешение споров

Все претензии, споры или разногласия (будь то по контракту или деликту, в соответствии с законом или постановлением, или иным образом, и независимо от того, существовали ли они ранее, настоящие или будущие), возникающие в связи с: (а) настоящими Условиями использования; (б) этот веб-сайт; (c) любую рекламу или продвижение, относящиеся к настоящим Условиям использования или этому веб-сайту; или (d) транзакции, осуществляемые через этот веб-сайт, или (e) отношения, вытекающие из настоящих Условий использования (включая отношения с третьими сторонами, которые не являются сторонами настоящих Условий использования) (совместно именуемые «Претензии»), будут рассматриваться и решаться обязательным арбитражем, регулируемым Федеральным законом об арбитраже и управляемым Американской арбитражной ассоциацией в соответствии с ее правилами разрешения споров, связанных с потребителями, или в соответствии с другими взаимосогласованными процедурами.Поскольку этот метод разрешения споров является личным, индивидуальным и обеспечивает исключительный метод разрешения таких споров, вы также соглашаетесь, в той степени, в которой это разрешено применимым законодательством, отказаться от любого права, которое у вас может быть, чтобы начать или участвовать в любом групповом иске или групповом иске. широкий арбитраж против FORD по любому иску.

Это положение остается в силе после прекращения вашего права на использование этого веб-сайта.

Применимый закон

Настоящие Положения и условия регулируются, толкуются и применяются в соответствии с законами штата Мичиган без учета положений коллизионного права.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 01.06.18

Сообщение об ошибке Вы уверены, что хотите отклонить Условия использования? В этом случае вы не сможете покупать товары на FordParts.com. Если вы все же хотите отказаться, нажмите кнопку «Отклонить» еще раз.

История сборочного конвейера и сменных деталей — от partsgeek.com

Промышленная революция радикально изменила все аспекты повседневной жизни и резко увеличила средний доход и население.Двумя праотцами промышленной революции являются: Эли Уитни, изобретатель хлопкоочистителя и концепции взаимозаменяемых деталей, и Генри Форд, покойный великий пионер автомобилестроения, создавший первую непрерывно движущуюся сборочную линию. Фактически, эти два пионера изменили способ ведения производства в прошлом, превратившись в огромную экономическую силу сегодня. Взаимозаменяемые детали ускорили процесс производства, так как идентичные детали из эталонного дизайна использовались для создания неограниченного количества копий.Это произвело революцию в производстве ручной работы, к которому человечество привыкло с незапамятных времен. Линия сборки позволяла производить определенные продукты в непрерывном режиме. Промышленная революция никогда бы не увенчалась успехом без этих основных концепций, которые подпитывают торговлю и существенно ускоряют экономический рост во всем мире.

Эли Уитни, американский изобретатель, наиболее известный благодаря хлопкоочистительной машине, был одним из ведущих пионеров промышленной революции.Хлопкоочиститель, машина, отделяющая хлопковое волокно от семян, было одним из самых влиятельных изобретений конца 1700-х — начала 1800-х годов. Фактически, хлопкоочиститель взорвал экономику довоенного юга, резко повысив прибыльность хлопка. В результате этой прочной экономической основы эксплуатация афроамериканцев через рабство позволила быстро увеличить производство.

Эли Уитни был сторонником сменных частей, идентичных частей, используемых для массового производства механических устройств.Взаимозаменяемые детали позволяли легко собирать новые гаджеты и ремонтировать существующие изделия. Одна деталь, изготовленная по индивидуальному заказу, может заменять другую без повторной подгонки канавок. Взаимозаменяемость способствовала взрывному росту сборочной линии, которая стала основой современного производства.

Генри Форд, пионер американской революции и основатель Ford Motor Company, спонсировал и разработал самую раннюю технологию сборочного конвейера, предназначенную для массового производства. Генри Форд объединил концепцию взаимозаменяемых деталей Уитни, чтобы создать непрерывный поток массового производства, известный как сборочная линия.Автомобиль Генри Форда Model T изменил лицо транспортной отрасли. Фактически, концепция Форда о непрерывном производстве на конвейере была придумана другими промышленниками как «фордизм». «Фордизм» состоял из концепции массового производства на конвейере в сочетании с высокой заработной платой заводских рабочих. Глобальное видение Генри Форда снискало ему уважение во всем мире. Его стремление к современности, качественным товарам по низким ценам производства и высокой заработной плате рабочих делает его одним из самых влиятельных бизнесменов в истории человечества.

Промышленная революция привела к быстрому экономическому росту между странами, который превратился в огромный глобальный торговый рынок современной эпохи. Производство росло экспоненциально с момента запуска сборочной линии и сменных деталей. Несмотря на то, что негативные социальные и классовые ситуации возникли в результате этого промышленного взрыва, он служит демонстрацией того, что человечество способно революционизировать то, как мы выживаем, расширяя свой отпечаток пальца с помощью инноваций. Производство по-прежнему сталкивается с серьезными изменениями в том, как мы ведем наши дела, что дает большие надежды для будущих пионеров и новаторов, которые хотят последовать примеру гениальных разработчиков 20 -го века.

Перейдите по этим ссылкам, чтобы получить дополнительную информацию о происхождении сборочной линии и взаимозаменяемых частях:

Строительство, Форд и рычаг для движения мира

Текущая цель этого информационного бюллетеня — найти способы строительства более производительный и эффективный. Одна из стратегий, которую я сейчас изучаю, — это попытаться понять на глубоком уровне, как происходили улучшения в таких отраслях, как производство (в котором, в отличие от строительства, демонстрирует устойчивое повышение производительности).Поверхностная адаптация производственных методов не сработала в строительстве, но есть надежда, что с более глубоким пониманием механизмов улучшения процессов мы сможем выяснить, что будет работать. Конструкция кажется достаточно похожей на производство (последовательный процесс сборки, в котором детали постепенно добавляются до тех пор, пока продукт не будет готов), что кажется плодотворным направлением исследований.

Ранее мы рассматривали производственную систему Toyota — метод, который Toyota использовала для повышения эффективности, качества и скорости производства автомобилей.Сегодня мы вернемся в прошлое и рассмотрим методы массового производства, которые впервые применил Ford.

Ford и массовое производство

Методы производства Ford ознаменовали начало настоящего массового производства. Форд не был первым, кто начал производить вещи в огромных количествах (к 1880-м годам Зингер строил полмиллиона швейных машин в год), но они продвинули производственные технологии дальше, чем кто-либо другой, в погоне за эффективностью и дешевизной продукции. Это было не результатом какого-то особого видения того, как должно выглядеть производство, а постоянным желанием снизить затраты и повысить эффективность.

Ни один продукт не демонстрирует это лучше, чем Модель T. Модель T была не первым автомобилем, произведенным Ford (ей предшествовали модели A, B, C, F, K, N, R и S), но она была автомобиль, созданный, чтобы воплотить в жизнь видение Генри Форда «легкого и недорогого автомобиля». Это был первый настоящий массовый автомобиль — непосредственный предшественник Model T, Model N, был продан примерно 7000 единиц в период с 1906 по 1908 год, но в период с 1908 по 1927 год было произведено 15 миллионов легковых и грузовых автомобилей Model T. Ford производил 2 миллиона Model Ts в год на заводе в Хайленд-Парке, самом большом заводе в мире, когда он был построен (позже его по размеру превзойдет завод Ford Rouge).

Производственные инновации Ford часто округляются до «сборочной линии», где момент лампочки — это идея передать работу рабочему, а не наоборот. Фактически, именно на заводе в Хайленд-Парке была впервые представлена ​​сборочная линия, и это действительно предшествовало огромному увеличению объемов производства и значительному падению цен. Но хотя конвейер, несомненно, был важным нововведением, он был одним из последних элементов системы Ford. В 1913 году, до введения конвейера, Ford уже удалось снизить цену на модель T вдвое с момента ее появления и производил 800 таких автомобилей в день, по одной каждые 40 секунд.Объем производства уже увеличился в 6 раз с момента открытия завода в 1910 году. Сборочная линия была частью долгой серии усилий по рационализации производственного процесса, построенных на основе взаимозаменяемых деталей.

Ford и сменные детали

До Ford создание вещей из взаимозаменяемых деталей в основном проявлялось как военная технология — взаимозаменяемость означала, что орудия можно было быстро ремонтировать и возвращать в поле, а также облегчало снабжение войск (до сменные части, солдатам часто приходилось бросать свои собственные пули в зависимости от характеристик своего оружия).Взаимозаменяемость деталей была достигнута во Франции в конце 1700-х годов (сначала для артиллерийских лафетов, затем для мушкета модели 1777) и была предпринята в начале 1800-х годов в США, и в конце концов была достигнута в Спрингфилдской оружейной палате в конце 1840-х годов.

Ограниченное внедрение технологии было связано с тем, что до Ford создание взаимозаменяемых деталей было трудным и дорогостоящим. Взаимозаменяемость деталей похожа на то, что вы получаете от деталей машинного производства, но до 1900-х годов детали обычно требовали обширной ручной обработки для соблюдения допусков, необходимых для взаимозаменяемости.В 1850-х годах люди размышляли, действительно ли возможно изготовление взаимозаменяемых деталей машинным способом, и вплоть до 1880-х годов крупные производственные предприятия, такие как Зингер, не использовали взаимозаменяемые детали.

Почему мы так долго ждали сменных деталей?

Взаимозаменяемость деталей — это, по сути, технология прецизионности — вариации в производственном процессе должны быть достаточно низкими, чтобы при объединении нескольких деталей накопленные вариации не мешали им соединяться и функционировать должным образом — отверстия все равно должны совпадать, валы должны быть выровнены, резьба не должна перекоситься и т. д.

Примерно до 1900 года для достижения этого обычно требовалась ручная обработка деталей квалифицированными рабочими. По крайней мере частично, это было связано с тем, что процесс термообработки для закалки стали слегка исказил детали. Достижение допусков, необходимых для взаимозаменяемости, означало, что детали нужно было обработать на станке после того, как они были закалены. Однако сталь, используемая для изготовления режущих инструментов, не имела достаточной прочности для резки закаленной стали. Ситуация изменилась в 1900 году, когда был разработан процесс Тейлора-Уайта для создания быстрорежущей инструментальной стали, который позволил эффективно обрабатывать закаленную сталь.Это, наряду с другими улучшениями в точности станков, позволило производить все более точные детали непосредственно на станке.

Рычаг, который двигает мир

Ford впервые добился взаимозаменяемости деталей в 1908 году. В отличие от предыдущих попыток, эти детали производились на станках, достаточно точных, чтобы впоследствии не требовать ручной обработки. Это устранило ручное производство, выполняемое опытными установщиками, и открыло дверь для длительного потока оптимизаций и усовершенствований производственного процесса.

Самым большим изменением было преобразование производственного процесса в серию простых шагов, которые можно было выполнять быстро, многократно и неквалифицированным трудом. Вместо машин общего назначения, для работы которых требовались квалифицированные машинисты, в производстве Model T использовались машины специального назначения (часто спроектированные и построенные компанией Ford), которые выполняли конкретные, специализированные задачи. Машины были спроектированы так, чтобы максимально упростить работу с ними — машины имели приспособления и приспособления, чтобы сократить время настройки при размещении деталей, и были спроектированы таким образом, чтобы детали могли вставляться только в одном направлении.Рабочим просто нужно было разместить деталь и запустить станок. Вот описание фрезерного станка для блока цилиндров из книги «Машина, которая изменила мир»:

На заводе Генри Леланда Cadillac в Детройте (где, кстати, впервые в мире была достигнута постоянная взаимозаменяемость всех частей автомобиля) 1906), рабочий загружал каждый блок в фрезерный станок, а затем тщательно фрезеровал его в соответствии со спецификацией. Рабочий повторял процесс для головок цилиндров, которые загружались по одной в один и тот же фрезерный станок.

Таким образом, детали были взаимозаменяемыми, посадка между блоком и головкой была заподлицо, и фрезерный станок мог работать с широким спектром деталей. Но у этого процесса была и обратная сторона: время и усилия, а следовательно, и расходы, которые потребовались для квалифицированного машиниста, который работал на станке.

В Хайленд-Парке в 1915 году Форд представил два специализированных станка: один для фрезерования блоков, а другой — для фрезерных головок — причем не по одному, а по пятнадцать штук для блоков и тридцать штук для головок.Что еще более важно, приспособление на обеих машинах позволяло неквалифицированным рабочим закреплять блоки и головки на боковом лотке, в то время как предыдущая партия фрезеровалась. Затем рабочий вставил весь лоток в мельницу, и процесс пошел автоматически.

Подобные настройки машин можно было найти для десятков других деталей — поршней, картеров, тормозов, клапанов и т. Д. Один менеджер назвал эти машины «фермерскими инструментами», потому что они позволили бы фермеру производить детали, а также обученному механик.Система Форда заимствовала навыки и процесс принятия решений у квалифицированного рабочего и воплощала их в машинах и процессах.

Машины также были расположены таким образом, чтобы минимизировать расстояние между рабочими станциями. Вместо того, чтобы сгруппировать машины по цехам (здесь все токарные станки, здесь все сверлильные станки и т. Д.), Они были организованы по частям и потокам материалов. Если бы в процессе сборки детали нужно было просверлить, затем термически обработать, затем отшлифовать, то так будет устроено оборудование.

Сборочная линия была еще одним из этих нововведений в области оптимизации. До конвейера автомобили собирались в более традиционной среде типа «мастерская» — банды рабочих работали на (неподвижном) рабочем месте, собирая автомобиль из кучи деталей. Из «Машины, изменившей мир»:

В 1908 году, накануне появления модели T, средний рабочий цикл сборщика Ford — количество времени, которое он работал, прежде чем повторить те же операции, составляло 514 минут. или 8.56 часов. Каждый рабочий собирал большую часть автомобиля, прежде чем переходить к следующему. Например, рабочий может установить все механические детали — колеса, пружины, двигатель, трансмиссию, генератор — на шасси — набор действий, на выполнение которых уйдет целый день. Сборщики / слесари выполняли один и тот же комплекс работ на своих стационарных сборочных стендах снова и снова. Им нужно было получить необходимые детали, подпилить их, чтобы они подошли (Ford еще не добился идеальной взаимозаменяемости), а затем прикрутить их на место.

Сборочная линия перемещает работу к рабочему, что исключает бесполезные поездки рабочих взад и вперед за деталями. И это устранило время настройки, необходимое для каждой новой детали (захват нужного инструмента, позиционирование детали и т. Д.) [0]. Все это позволило ускорить процесс сборки и сократить трудозатраты:

По мере увеличения объема производства рабочая сила становилась все более специализированной. Работника можно обучить выполнять одну чрезвычайно специфическую задачу — «прикрутить эту гайку к этому болту» снова и снова.(Я не уверен, как долго длилось это разделение труда, но вы можете прочитать похожие описания работы по сборке автомобилей до 1980-х годов).

Увеличение объемов также позволило Ford становиться все более и более вертикально интегрированным. В первые дни существования компании Ford был простым сборщиком, закупая двигатели у одной компании, тормоза у другой и т. Д. По мере роста производства и все большего упора на эффективность производства все больше и больше производственных процессов переносилось на собственные нужды. Это позволило Ford снизить затраты еще ниже (поскольку это устранило прибыль стороннего производителя) и более надежно защитить детали и материалы.На пике вертикальной интеграции Ford владел собственными сталелитейными заводами и электростанциями, а также собственными плантациями каучука.

Методы производства Ford не были результатом какого-то особенного видения — они были выработаны в результате длительного процесса экспериментов. Из «От американской системы к массовому производству»:

Обладая неоспоримой финансовой стабильностью и без каких-либо устоявшихся представлений о том, как должны производиться автомобили (то есть о реальных производственных процессах), Генри Форд позволил провести множество экспериментов. производимых на заводе, и удивительной скорости утилизации станков и процессов, когда они не удовлетворяли непосредственную фантазию его инженеров-технологов.Форд привлек на свою фабрику ядро, возможно, из дюжины или полутора молодых одаренных механиков, ни один из которых не разработал установленных методов работы. При поддержке Форда эта группа провела производственные эксперименты и разработала свежие идеи в области калибровки, проектирования приспособлений, проектирования и размещения станков, компоновки завода, контроля качества и погрузочно-разгрузочных работ. Если бы завод был основан на определенной производственной традиции, такой как оружейная практика янки или даже «западная» практика, примером которой является Western Wheel Works, компания

Ford никогда не могла бы поставлять автомобили для широких масс.В некотором смысле инженеры-производственники Ford взяли лучшее из каждого подхода к производству и преодолели ограничения этих методов, добавив собственные производственные технологии. Когда они были закончены, они создали — по словам Аллана Невинса — рычаг, который двигал мир.

Эта система производства оказалась слабой. В то время как это, несомненно, было успешным в снижении затрат, степень оптимизации означала, что у завода возникли проблемы с постройкой чего-либо, кроме Model T.Когда растущая конкуренция вынудила Ford обновить свое предложение продукции, представив модель A, завод Rouge пришлось закрыть на шесть месяцев для переоборудования. Со временем Ford будет уделять меньше внимания неуклонному сокращению затрат (он откажется от большей части своей вертикальной интеграции) и больше сосредоточится на сохранении конкурентоспособности за счет внедрения новых продуктов.

Как это применимо к строительству

Когда люди думают о заводском производстве, обычно представляют себе систему Ford. Критика заводских методов строительства, таких как то, что они являются «просто складом, на котором происходит обычное строительство», неявно является критикой заводов, недостаточно похожих на Форд.Таким образом, вопрос «чему строительство может научиться у Форда» в некотором смысле означает просто вопрос «как мы можем применить заводские методы в строительстве?» — не совсем новое направление расследования.

Но более пристальный взгляд на то, как развивалась производственная система Ford, дает нам немного больше возможностей для работы.

С одной стороны, примечательно то, что ключевая технология, лежащая в основе производственной системы Ford, взаимозаменяемые детали, действительно существует для строительства. Практически все строительные материалы в той или иной степени стандартизированы (стандартные стальные профили, стандартные размеры листов гипсокартона, стандартные диаметры труб и т. Д.), а строительные изделия обычно производятся в заводских условиях, что приводит к относительно небольшому разнообразию продукции (за одним исключением являются изделия из древесины, такие как фанера или 2×4). И материалы и продукты каждый раз устанавливаются одинаковым образом. Так почему же мы не наблюдаем постоянного потока оптимизации процессов, которого удалось достичь Ford?

Кажется, что трудности существуют на двух уровнях. Один из них заключается в том, что строительный материал, возводимый на месте, не соответствует многим конкретным нововведениям, которые использовала компания Ford.Без фиксированного местоположения многие потенциальные возможности повышения производительности невозможны. Например, Ford сократил отходы, установив большое количество оборудования для транспортировки материалов (сборочная линия, желоба для самотечных частей, монорельсовые дороги, тележки и т. Д.), Но это сложно сделать на строительной площадке — точка доставки постоянно меняется, а установка оборудования требует значительных затрат на установку и демонтаж, которые трудно окупить в одном здании. Мы видели это ограничение в действии на японских фабриках по производству небоскребов.

Ford также приложил значительные усилия для оптимизации каждой отдельной задачи, используя специализированные машины и приспособления, которые сделали установку деталей более быстрой и менее подверженной ошибкам. Это тоже сложно сделать на рабочем месте. Частично это связано с большими затратами на установку и демонтаж, но это также связано с характером работы — каждое здание отличается, что означает, что размещение приспособлений, приспособлений и упрощения сборки также будет каждый раз различным.

Это подводит нас ко второму уровню сложности.Методы Форда основаны на улучшении четко определенного процесса, который будет повторяться тысячи или миллионы раз, но при обычном построении процесс меняется каждый раз (в лучшем случае вы пытаетесь повторить его несколько десятков раз в чем-то вроде большого строительство жилья). Это затрудняет даже полное планирование процесса, не говоря уже о том, чтобы приложить усилия для оптимизации.

Более конкретно, на самом высоком уровне мы действительно видим хорошо спланированный и определенный процесс. Руководители проектов составят график строительства для различных профессий и строительных систем, упорядочивая их в зависимости от ожидаемого времени (заливка фундамента начинается здесь, а это значит, что мы будем готовы к проектировщику к этой дате, что означает, что к этому моменту мы будем водонепроницаемыми и сможем запустить электричество и т. д.)

И на самом нижнем уровне задачи также четко определены — строительные материалы и продукты каждый раз устанавливаются одинаковым образом, и часто для управления процессом имеются конкретные инструкции производителя. Конечно, для правильной работы им может потребоваться опыт и подготовка, но их нельзя вычислить на лету.

Между этими двумя уровнями, однако, процесс гораздо более плавный. Точная последовательность низкоуровневых задач будет зависеть от предпочтений и суждений субподрядчика, условий на участке, характера здания и множества других вещей.Этот пробел заполняется опытом рабочих, практическими знаниями строительного сообщества и т. Д.

Как мы уже говорили ранее, такая структура процесса позволяет продолжить строительство при сравнительно низком уровне проектирования и координации. Полное отображение процесса строительства для всех десятков тысяч деталей в здании (во много раз больше, чем в автомобиле) было бы огромной задачей, и было бы трудно окупить затраты на то, что вы просто собираетесь построить один раз [1].Но, не имея возможности полностью спроектировать, отобразить и оптимизировать последовательность строительства, вы останетесь во власти процесса, который имеет обширные настройки и вариативность.

Даже простое отображение части этого процесса дорого — насколько я понимаю, основная трудность в получении панельных стеновых панелей, конкурирующих с построенными на стройплощадке, — это предварительный дизайн и время, необходимое для их изготовления. Подобная борьба проявляется снова и снова в усилиях по индустриализации зданий — это была проблема в Katerra, это была проблема с заводами-небоскребами, и это была проблема с роботами-каменщиками.

В результате строительство на месте по-прежнему ведется заводским способом, основанным на ремеслах. Навык не был извлечен из рабочего и реализован на машине или в процессе (спроектированный каким-то инженером-технологом) — он все еще в значительной степени существует внутри рабочего. Вместо неквалифицированного сборщика строительные работы часто должны выполняться лицензированными установщиками, которые должны годами тренироваться, изучая свое конкретное дело.

Положительным моментом является то, что кажется, что это дает нам потенциальный угол атаки на производительность строительства — если бы вы могли полностью наметить процесс сборки (возможно, с помощью какого-то программного обеспечения), вы теоретически могли бы сократить из него значительные потери, так же, как это сделал Форд.Проблема заключается в том, будут ли усилия по оптимизации работать с процессом, который каждый раз немного отличался, и можно ли их сделать, не полагаясь на оборудование, которое требует больших затрат на установку и демонтаж.

Заключение

Итак, подведем итог:

Ключевым моментом, позволившим усовершенствовать производство Ford в изобретении, были дешевые сменные детали машинного производства — до Ford сменные детали требовали ручной обработки и были чрезвычайно дорогими. Взаимозаменяемость позволила в течение длительного периода времени улучшать производственный процесс.Хотя конструкция в некоторой степени действительно имеет взаимозаменяемые части, у нее есть проблемы с планированием каждого элемента процесса таким образом, чтобы его можно было улучшить, и отсутствует фиксированное местоположение, которое заслоняет множество потенциальных улучшений.

[0] — Это одна из причин, по которой я не думаю, что думать о производственной системе Toyota / бережливом производстве с точки зрения «сокращения отходов» особенно полезно — это не отличает ее от методов производства Ford. Переход к более низкому уровню абстракции даст вам лучшее представление о том, что на самом деле делает система.

[1] — Контраргумент этому заключается в том, что автомобили могут достигать разумно высокого уровня разнообразия, с большим количеством различных моделей продукции и вариантов отделки, с тщательно спланированным производственным процессом. В конце концов, так возникла производственная система Toyota. У меня пока нет четкого представления о том, чем это отличается или как это достигается, но я чувствую, что это тщательно отобранный и ограниченный вариант.

Какие детали взаимозаменяемы?

Спрашивает: Mrs.Вероника Катч
Оценка: 5/5 (23 голоса)

Взаимозаменяемые детали — это основная концепция создания идентичных или почти идентичных деталей для массового производства . Эти части затем могут быть соединены в продукт. Например, автомобили, компьютеры, мебель, почти все изделия, которые используются сегодня, сделаны из взаимозаменяемых деталей.

Есть ли веб-сайт, на котором рассказывается, какие детали подойдут для другого автомобиля?

Быстрый поиск в базе данных запчастей Pull-A-Part для быстрого и легкого поиска подержанных автомобильных запчастей…. База данных по обмену запчастями будет содержать перекрестные ссылки на наш инвентарь и предоставить вам список запчастей, даже запчастей от других моделей, которые сертифицированы как взаимозаменяемые.

Какие автомобили имеют одинаковые детали?

10 самых удивительных примеров автомобилей с одинаковыми деталями

  • 6 Morgan Aeromax и Lancia Thesis (задние фонари)
  • 7 Pagani Zonda And Rover 45 (органы управления HVAC) …
  • 8 Jaguar XJ220 и Citroen CX (боковые зеркала заднего вида)…
  • 9 Lamborghini Diablo и Nissan 300ZX (передние фары) …
  • 10 Lotus Esprit And Morris Marina (дверные ручки) …

Проще говоря, что такое взаимозаменяемые части?

Взаимозаменяемые детали, идентичных компонентов, которые могут быть заменены одна на другую , что особенно важно в истории производства.

Какие бывают примеры взаимозаменяемости?

Определение «взаимозаменяемые» может использоваться вместо друг друга.Примером взаимозаменяемых слов являются слова обед и ужин . Возможность замены. Сменные предметы одежды; сменные автомобильные детали.

Найдено 28 похожих вопросов

Что такое предложение для взаимозаменяемого?

(1) Все детали новых моделей взаимозаменяемы с деталями оригинального . (2) Эти два слова практически взаимозаменяемы. (3) Материя и энергия равны и взаимозаменяемы.(4) Все двигатели V8 взаимозаменяемы.

Что значит, если что-то не взаимозаменяемо?

: не подлежат замене: не взаимозаменяемы невзаимозаменяемые части .

Детали какого года взаимозаменяемы?

В 1798 оружейная палата Уитни впервые применила взаимозаменяемые детали, которые представляют собой почти идентичные детали, которые можно легко производить и заменять массово.

Взаимозаменяемы ли автомобильные детали?

Короткий ответ — да. Автозапчасти взаимозаменяемые . Не все детали и не все возможные марки и конструкции автомобилей, но, вообще говоря, они могут быть взаимозаменяемыми.

Что подразумевается под взаимозаменяемым производством?

Под

«взаимозаменяемое производство» мы подразумеваем производство комплектных машин или механизмов , соответствующие части которых настолько похожи, что подходят для любого из данных механизмов…. Это в первую очередь массовое производство.

У Mazda и Toyota есть общие детали?

Представители Toyota и Mazda сообщили Car and Driver, что автомобили будут совместно использовать некоторые компоненты и поставщиков, но будут разрабатываться отдельно .

Какие автомобили используют такой же двигатель?

Вот несколько автомобилей, в которых вы никогда не ожидаете использовать один и тот же двигатель.

  • 4 Мини-хэтч и BMW I8.
  • 5 Audi RS4 и Gumpert Apollo. …
  • 6 Volvo XC90 и Noble M600. …
  • 7 Audi S8 (D3) и Lamborghini Gallardo. …
  • 8 Ford Crown Victoria и Koenigsegg CC8S. …
  • 9 Toyota Camry и Lotus Evora. …
  • 10 Европейский Ford Focus ST и Volvo V50 T5. …

Взаимозаменяемы ли детали VW и Audi?

Хотя многие части являются взаимозаменяемыми между многими автомобилями VW и Audi , не все из них.Например: ШРУСы Жука с воздушным охлаждением Porsche 944 и IRS взаимозаменяемы. Практически ничто другое на этих двух нельзя поменять местами.

Почему взаимозаменяемые детали важны?

Взаимозаменяемые детали, получившие распространение в Америке, когда Эли Уитни использовал их для сборки мушкетов в первые годы 19 века, позволили относительно неквалифицированным рабочим производить большое количество оружия быстро и с меньшими затратами, а значительно упростил ремонт и замену деталей. .

Взаимозаменяемы ли детали Altima и Maxima?

Re: какие части взаимозаменяемы? Квест, Альтима, Максима, Мурано? (sandmantx96) Коробки такие же, но дифференциалы не . Maxima 5AT должна работать в Quest даже с дифференциалом Maxima, но программа переключения передач Quest разработана для немного более высокого передаточного числа главной передачи.

Взаимозаменяемы ли детали Toyota?

Да, для некоторых частей, особенно если они имеют ту же платформу (привод и силовая передача / шасси или цельный корпус).Даже некоторые из их второстепенных частей одинаковы в разных плоских формах.

Kia и Hyundai — одна и та же компания?

Итак, Kia и Hyundai — одна и та же компания? Нет, но Киа и Хюндай связаны между собой ! … Hyundai Motor Group решила купить автокомпанию в 1998 году, чтобы удержать ее на плаву. Kia и Hyundai Motor Group действуют независимо, но Hyundai является материнской компанией Kia Motors.

Как работают сменные части?

Взаимозаменяемые части — это части (компоненты), которые практически идентичны.Они сделаны в соответствии со спецификациями, которые гарантируют, что они настолько почти идентичны, что могут вписаться в любую сборку того же типа . Одна такая деталь может свободно заменять другую, без какой-либо специальной подгонки, например подпиливания.

С какого года Кавальеры взаимозаменяемы?

Chevrolet Cavalier — это линейка небольших автомобилей, произведенных Chevrolet в 1982–2005 модельных годах, а затем вновь представленных на рынке Китая в 2016 .

В каких годах детали Silverado являются взаимозаменяемыми?

Если говорить о моторах, то с 1987 по 1995 год были TBI, и детали в некоторой степени взаимозаменяемы. Теперь есть некоторые исключения. Что касается колес, то с 1970-х по 1999 год рисунок с 5-ю проушинами остается неизменным.

Какого года запчасти Jeep Grand Cherokee являются взаимозаменяемыми?

С какого года двигатели Jeep Cherokee взаимозаменяемы? Проще говоря, любой XJ Cherokee 1990-2001 годов или 1993-98 ZJ Grand Cherokee 4.Блок двигателя 0 л поменяется местами.

Где были изобретены сменные детали?

В 1798 году Эли Уитни построил оружейный завод недалеко от Нью-Хейвена . Мушкеты, изготовленные его мастерами методами, сопоставимыми с методами современного массового промышленного производства, были первыми, у которых были стандартизированные взаимозаменяемые части.

Что значит «взаимозаменяемый»?

: с возможностью замены. В частности, : с возможностью взаимной замены взаимозаменяемых частей.Другие слова из взаимозаменяемых синонимов и антонимов Другие примеры предложений Узнать больше о взаимозаменяемых.

Что означает взаимозаменяемое имя?

прилагательное. (двух вещей) , которые можно ставить или использовать вместо друг друга : взаимозаменяемые символы. (одного) способного заменить или поменять местами что-то другое: сменная деталь.

Какое еще слово обозначают взаимозаменяемо?

Взаимозаменяемые синонимы

На этой странице вы можете найти 8 синонимов, антонимов, идиоматических выражений и связанных слов для взаимозаменяемых, например:, соответственно , наоборот, наоборот, взаимно, синонимично, взаимозаменяемо и взаимозаменяемо.

Как расшифровать номера деталей Ford — синие овальные грузовики

Обзор:

Номера деталей Ford

делятся на две основные категории: Технические номера и Сервисные номера .

Инженеры спроектируют деталь и присвоят ей инженерный номер детали, который представляет собой буквенно-цифровой код ссылки, используемый сборочными заводами. Когда деталь модернизируется, это изменение необходимо отметить, чтобы изменить номер инженерной детали.Когда деталь поступает в эксплуатацию, ей присваивается номер детали обслуживания. Это другой номер, потому что то, как деталь дорабатывается и упаковывается для обслуживания. отличается от своего оригинального производственного аналога. (Это номер, используемый вашим специалистом по запчастям Ford для поиска вашего заказа. Он не хочет знать номер инженерной части. Однако он может вам понадобиться, потому что инженерный номер встречается на многих деталях.) Это позволяет Ford Parts and Service для отслеживания изменений, влияющих на взаимозаменяемость, путем изменения номера детали Ford Service.Номер сервисной части не изменится с номером инженерной части, если это изменение не повлияет на взаимозаменяемость. Таким образом, , номера деталей на деталях, как правило, являются инженерными номерами, в то время как номер детали обслуживания будет на коробке. Есть некоторые исключения, например, целая группа деталей или комплект. Аналогичным образом расшифровываются инженерные и сервисные номера. Разница в четвертом символе префикса.

Номера деталей состоят из префикса, основного номера детали и суффикса.Например, F4ZZ (префикс), 6E086 (базовый номер детали), -A (суффикс).

Вы можете использовать эти числа на своп-встречах или складах, чтобы сопоставить их с имеющимися у вас числами. Вы знаете, что если базовый номер такой же, он должен быть совместимым, если номер суффикса в сравниваемой части является более поздним альфа-символом, чем существующий. Ранние обозначения суффиксов обычно начинаются с буквы «А» и увеличиваются в алфавитном порядке по мере внесения изменений в конструкцию, влияющих на взаимозаменяемость.Если суффиксом детали, которую вы хотели заменить (существующей детали), было «A», вы могли бы использовать детали с суффиксом «B». Если деталь, которую вы хотели заменить (существующая деталь), имела суффикс «B», то деталь с суффиксом «A», вероятно, имела бы проблемы совместимости. Детали, которые имеют более поздние суффикс-коды, — это те, которые нужно получить.

Основы:

Номера деталей Ford

(кроме деталей оборудования) кодируются двумя основными способами:

Обычные детали имеют четырехзначный префикс (LFLL), четырех- или пятизначный номер детали и однобуквенный суффикс.

Пример: C5ZZ-5255-F (выхлопная труба с поворотом вниз на ’65-66 289 4V Mustang без GT)

Многие детали из листового металла, кузова, интерьера и отделки для конкретных типов кузова используют семь цифр в номере детали, первые две из которых определяют основной тип кузова, а последние пять («Группа кузова») определяют конкретную часть в пределах общая площадь тела. Может использоваться трехбуквенный суффикс, обычно для обозначения цвета.
Пример: C6ZZ-6504290-BAB (Панель приборов, Mustang 1966 года, черный)

Префикс:

Четырехзначный буквенно-цифровой префикс указывает год выпуска детали в производство, линейку автомобилей, для которой эта деталь была первоначально выпущена, и какое инженерное подразделение Ford (шасси, двигатель, кузов и т. Д.)) или в случае запасных частей, автомобильного подразделения Ford, для которого предназначена деталь — Ford или Lincoln-Mercury.

Первый символ префикса указывает десятилетие дизайна, начиная с «A» для 1940-х годов, B для 1950-х годов, C для 1960-х годов.

Второй символ обозначает год в декаде, «C5» — 1965, «F4» — 1994.

Третий символ префикса указывает на деталь продукта, для которой эта деталь была первоначально разработана, за некоторыми исключениями. Обратите внимание, что «продажи вне пределов продажи (код F),« Марка Motorcraft »(код P) или запчасти, импортированные из Ford of Europe (код R) обозначаются кодом их продуктовой линейки в третьей позиции.

4-й символ указывает источник детали, будь то отдел разработки продукта или сервисная часть.

Таблица кодов:

1-я декада Код: 2-й год Код: 3-й — Код линейки продуктов: 4-й — Код ответственности за дизайн:
B 1950 0
19X0 9 Аэростар А Производство легких грузовиков
К 1960 1 19X1 7 Исследователь / Рейнджер B Кузовная инженерия
D 1970 2 19X2 0 Континенталь К Разработка шасси
E 1980 3 19X3 Вт пума Д Разработка продукции за рубежом
Ф. 1990 4 19X4 U Эконолайн E Разработка двигателей, производство двигателей и производство
5 19X5 К Эскорт Ф. Подразделение электроники, Отдел разработки продуктов.
6 19X6 B Festiva G Дивизион электроники, Беседочный завод
7 19X7 А Корона Виктория H Отдел климат-контроля, Отдел разработки продуктов.
8 19X8 т Lt.Грузовик / Bronco Дж Ford Customer Svc. Подразделение запасных частей и принадлежностей Engineering Offc.
В Линкольн К Импорт компонентов, Кузовная инженерия
л Марка VIII л Ford Customer Svc. Подразделение продуктов питания / Ford Cust.Svc. Инженерное дело
H Средний грузовик M Эксплуатационные операции, специальные операции с автомобилями
Дж Энергетические продукты п. Производство трансмиссий и мостов и производство (автоматические трансмиссии)
M Гранд Маркиз R Трансмиссия, мосты и производство (механические трансмиссии)
п. Марка Motorcraft S Проектирование легких и тяжелых грузовиков, Отдел специальных заказов на грузовые автомобили
Z Мустанг т Машиностроение для тяжелых грузовиков
2 Зонд U Подразделение электрооборудования и обращения с топливом, Энергетическое управление продуктов
4 Соболь В Внутренняя инженерная секция специального заказа, Специальная автомобильная и специальная инженерная инженерия
Д Телец Вт Продукция и производство трансмиссий и мостов (мост и трансмиссия)
Ф. Вне продаж X Подразделение пластмасс и отделочных материалов
3 Tempo / Contour / Mystique Y Отдел обслуживания клиентов Ford (Lincoln and Mercury), Анализ продукции и публикации
R # 1 Z Ford Отдел обслуживания клиентов (Ford), Анализ продукции и публикации
S
Thunderbird 8
Электроэнергетика
6 Топаз 5 Ford PN96 / UN98 Платформа Engineering
К Tracer
X Крестьянин
8 Windstar
Y Электромобиль
Q DEW98 Платформа
1 F350 / Экскурсия

1999+ моделей:

Коды года / десятилетия: Коды продуктовой линейки: Коды ответственности за дизайн:
А 2010 S1 Aspire А Основные операции передовых автомобильных технологий
B 2011 S2 Контур B Не назначен
К 2012 S4 Эскорт / Фокус К Операции с шасси
D 2013 S5 Ка Д Разработка продукции за рубежом
E 2014 S6 Fiesta E Разработка двигателей, производство двигателей и производство
Ф. 2015 S7 Mondeo Ф. Электронная инженерия
G 2016 S8 Зонд G Не назначен
H 2017 S9 Mystique H Управление микроклиматом
Дж 2018 M1 Tracer Дж Отдел обслуживания клиентов Ford Разработка запчастей и аксессуаров
К 2019 F1 Телец К Раздел о выпуске импорта
L 2020 F2 Windstar л Ford Отдел обслуживания клиентов Энергетика, инжиниринг
M 2021 F3 Континенталь M Специальные транспортные средства
N 2022 F4 Соболь N Не назначен
п. 2023 F5 Крестьянин п. Трансмиссия, мосты и производство продукции (автоматическая трансмиссия)
R 2024 F6 Thunderbird R Трансмиссия, мосты и производство продукции (механическая трансмиссия)
S 1995 F7 EN158 S Производство легких и тяжелых грузовиков / Отдел специальных заказов на грузовые автомобили
Т 1996 F8 FW178 т Не назначен
В 1997 L1 Бронко U Отдел по обращению с электрооборудованием и топливом
Вт 1998 L2 Исследователь В Внутренний отдел специального заказа
X 1999 L3 F150 / F250 Вт Продукция и производство трансмиссий и мостов (мост и трансмиссия)
Y 2000 L4 Маверик 4X4 X Производство пластмасс и отделочных материалов
1 2001 L5 Рейнджер Y Не назначен
2 2002 L6 Аэростар Z Анализ продукции отдела обслуживания клиентов Ford / Запасные части Ford
3 2003 R1 Астон-Мартин 1 Автоцентр 1
4 2004 R2 Сокол 2 Автоцентр 2
5 2005 R3 Мустанг 3 Автоцентр 3
6 2006 R4 Скорпион 4 Автоцентр 4
7 2007 R5 Fairlane 5 Автоцентр 5
8 2008 R6 LTD 6 Автоцентр 6
9 2009 R8 Ягуар S-Тип 7 Не назначен
R9 Марка VIII 8 Электроэнергетика
W1 Городской автомобиль 9 Не назначен
W2 пума
W3 Гранд Маркиз
W4 DEW98
W5 EW171
W6 Thunderbird RWD
W7 EN114 Crown Vic
W8 Ягуар XK8 / XKR
W9 Jaguar XJ-серии
C1 Транзит
C2 Эконолайн
C3 Средний грузовик
C4 Грузовик серии L / Cargo-CF
U1 Энергетические продукты
U2 Марка Motorcraft
U3 Вне продаж
U4 # 3

Суффикс (Версия / Версия):

Суффикс номера детали обычно указывает уровень изменения детали, независимо от того, применяется ли он к отливке, готовой детали или обслуживаемой детали.Суффикс A применяется к детали, произведенной в том виде, в котором она была первоначально разработана, B указывает, что она была изменена один раз, C указывает, что она была изменена дважды и последовательно по алфавиту, за исключением буквы I. Когда алфавит был изменен один раз, суффикс увеличивается до двух букв и начинается сначала как AA, AB, AC и так далее.

Как изменение повлияет на два других числа? Сервисная часть и ее номер могут изменяться независимо от литой части и ее номера просто потому, что в схеме вещей она идет после этих двух.Используя те же рассуждения, готовая или инженерная деталь может изменяться независимо от отливки, но не от обслуживаемой детали. Отливка влияет как на готовую, так и на запасную часть. Вот почему суффиксы всех трех чисел редко совпадают.

Однако иногда одна буква указывает на конкретное приложение. Например: 9425-A — это впускной коллектор для двигателя 289-2V, 9425-B — для двигателя 289-4V, а 9425-C — для двигателя 351C-4V.

Суффикс может также относиться к цвету или отделке детали, а также к левому или правому использованию детали.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *