Menu

Unp сиденья: Компания UNP: Производство сидений для всех видов транспорта

Содержание

Компания UNP: Производство сидений для всех видов транспорта

Выпускаемые под брендом UNP сиденья знакомы многим россиянам: с 1998 г. они активно устанавливаются на общественный и частный транспорт в стране и даже за ее пределами. Производитель, изначально специализировавшийся на разработке и изготовлении усовершенствованных, тюнингованных моделей для авто, постепенно расширял перечень выпускаемой продукции. Сегодня сиденья UNP купить можно практически для любых целей — от установки в наземные, водные, воздушные транспортные средства до обустройства офисов и театральных залов.

Назначение официального сайта — расширить ваши возможности!

Хороший товар говорит сам за себя — своим качеством, удобством, долговечностью и эстетичностью. Однако традиционный в прошлом способ продаж — через рассылку бумажных коммерческих предложений и прайс-листов — имеет существенные недостатки. При такой организации сотрудничества клиент лишен возможности узнавать важную информацию, заказывая в UNP сиденья дистанционно. Интернет-представительство создавалось в первую очередь для того, чтобы рассказать о компании и ее продукции как можно больше.

С появлением сайта предлагающий UNP сиденья официальный поставщик перестал быть незнакомцем, что особенно важно при налаживании первого контакта. Нам есть чем гордиться и есть что показать!

  1. Все UNP сиденья официальный сайт демонстрирует в специальном разделе. Онлайн-каталог доступен для просмотра круглосуточно. Потенциальный клиент избавлен от необходимости подстраиваться под рабочий график офиса компании. Увидеть все выпускаемые партиями сиденья UNP сайт позволяет в любое удобное время.
  2. На сайте размещена актуальная контактная информация. Вам не придется искать адрес центрального офиса компании и график ее работы. Используя номера телефонов и адреса электронной почты специалистов, вы можете получить консультацию и оформить заказ.
  3. Желающим заказать UNP сиденья в эксклюзивном или серийном вариантах доступна информация обо всех возможностях производства. А они обширны! У нас есть собственный отдел разработок, металлообработка, швейных цех, участки формовки, покраски, сборки. Все детали для брендовой продукции производятся на одном предприятии, поэтому на любое сиденье UNP цена устанавливается на демократично невысоком уровне.

На сайте подробно рассказывается о важных для клиентов моментах — гарантии, сертификации, оборудовании. А еще — об используемых материалах, которые влияют на конечную стоимость изделий, и технологиях, обеспечивающих высокое качество.

Заглянув на официальный сайт бренда впервые, не спешите сразу оформлять заказ! Ознакомьтесь с имеющимися возможностями. Почитайте об особенностях производства. Рассмотрите в каталоге товары из интересующей вас категории. Это поможет точнее сориентироваться, каким должно быть оптимально подходящее для ваших целей сиденье UNP, цена в различных комплектациях, функциональность. И помните: специалисты компании готовы ответить на любые вопросы, оказать помощь в выборе, дать персональные рекомендации.

Лучшие спортивные сиденья — правильный выбор

Опытные водители прекрасно осознают, какую роль играют спортивные сиденья для автомобиля и водителя, поэтому устанавливают по-настоящему качественные изделия от известных брендов.

Выбрать идеальное сиденье для вашего авто — нетривиальная задача. Тут найдётся работа для конструкторов, инженеров по эргономике, специалистов материаловедения и даже медиков. Если вы любите быструю езду и предпочитаете агрессивный стиль вождения, стоит обратить внимание на спортивные модели автомобильных сидений.

Особенности спортивных сидений

Спортивные модели имеют много общего с гоночными, но дополнительно оснащены регулировкой угла наклона спинки. Замечательно подходят любителям автомобильных гонок и спортивной езды. Для таких автомобилистов важны удобство, безопасность и чувствительность авто к управлению. Спортивные сиденья хорошо поддерживают бёдра и спину, иногда оснащены плечевыми упорами. По сути, это те же гоночные сиденья, но с большей степенью комфорта. Очень часто их изготовляют из высокопрочного пластика или композита на основе кевлара и карбона. Такие автокресла обладают прекрасными показателями эргономики, дизайна и безопасности.

Спортивные сиденья не предполагают расслабленного положения за рулём, это настоящее «боевое место лётчика истребителя». Для максимального комфорта профессионалы рекомендуют устанавливать их на автомобили со спортивной подвеской и ездить по качественному дорожному покрытию.

Такое кресло делает поездки более комфортными

Модели спортивного типа разрабатывались по принципу — чем удобнее водителю управлять машиной, тем лучше он сможет сосредоточиться на дороге и быстрее реагировать. Спортивные сиденья позволяют минимизировать лишние движения. Даже после продолжительного времени за рулём вы не будете испытывать усталости. При использовании хороших сидений у вас не будет болеть голова после часа езды, не возникнут проблемы со сном и спина будет в полном порядке. Причина многих неприятностей водителя — плохое автокресло. Давайте кардинально решать этот вопрос!

Лучшие сиденья для продвинутых водителей

Для того чтобы раскрыть потенциал своего авто на «все сто», определим троих самых рейтинговых производителей сидений:

  1. На первое место, по мнению большинства экспертов, претендует фирма Recaro. Эта компания создана в 1906 году и как никто умеет производить автокресла.

В Штутгарте мастер автокресел Вильгельм Ройтер открыл своё дело и начал выпускать сиденья люксового уровня. Благодаря немецкой дисциплине и внимательности к мелочам, компания начала быстро расти и завоевала известность в автоиндустрии. Бизнес процветал и мастерская скоро превратилась в фабрику. Благодаря ряду запатентованных инноваций о конструкторе узнали во многих развитых странах мира. Ройтер производил салоны для авто Porshe, Volkswagen и других не менее известных компаний того времени. В наше время Racaro имеет представительства во многих странах мира, и за свою долгую историю успел собрать уникальную базу данных о том, как производить наилучшие сиденья для авто.

Компания Racaro тесно сотрудничает с врачами, её дизайнеры и конструкторы проводят тесты и исследования, что привело ко многим открытиям в области создания кресел для авто. Компания Racaro является поставщиком эксклюзивных сидений для топовых моделей Ford, Volkswagen, Porshe, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Audi, Opel.

Racaro это идеальное объединение традиции и инновации. Каждое автомобильное сиденье — коллекция технологий, наноразработок, лучших решений и остроумных технологий из мира гонок и скоростей. Модельный ряд этого производителя обширен, есть возможность подобрать сиденье для авто от любительского до профессионального уровня, различных ценовых категорий.

  1. OMP — итальянская компания, один из лидеров на рынке товаров для авто.

Основана в 1973 году в Генуе, успела заслужить превосходную репутацию. Выпуск товаров OMP увеличивается каждый год. Её продукция участвует в «Формуле» и такие «звёзды», как Джерард Бергер, Найджел Мэнселл, Карлос Сайнс, Михаэль Шумахер, Айртон Сенна, Петтер Сольберг, пользовались экипировкой от OMP. Товары, произведённые OMP, известны на мировом рынке благодаря отличному качеству и вниманию разработчиков к мелочам. Вся продукция соответствует высочайшим стандартам, потому что разработана и прошла тестирование с целью обеспечить комфорт и безопасность в тяжелейших условиях гонок мирового уровня.

Изготовленные из самых современных материалов сиденья для авто от OMP являются адаптированной для повседневной жизни репликацией гоночного оборудования. Произведённые из карбоновых волокон, оснащённые прогрессивными системами фиксации водителя, имеющие удобные подголовники и ограничители автокресла от этого производителя являются одним из лучших вариантов в своём сегменте рынка.

Выбирая OMP, вы отдаёте предпочтение гонкам без компромиссов и ограничений!

  1. Продукция ещё одного итальянского бренда — Sparko, известна по всему миру.

Превосходные сиденья для авто от этого производителя не оставят равнодушным настоящего почитателя скоростных трасс.

Sparko выпускает автокресла в трёх вариантах:

  • трубчатые;
  • пластиковые;
  • карбоновые.

Сиденья, имеющие трубчатый каркас — самые доступные по цене, но так же, как и остальные, покрыты специальной амальгамой и эксклюзивной негорючей обивкой. Привлекательны для покупателей относительно невысокой стоимостью при традиционно превосходном качестве.

Пластиковые сиденья собраны на основе стекловолоконного каркаса из высокопрочной стеклоткани методом вакуумной формовки. Такой технологический процесс требует высокоточного оборудования и позволяет достичь поразительной прочности.

Карбоновые автокресла являются последним словом в технологии изготовления сидений. Карбон — лёгкий материал, каркас имеет повышенную прочность и жёсткость. Кресла изготовляют в специальных печах при высоких температурах обработки, что придаёт им по-настоящему выдающиеся качества.

Sparco даёт возможность купить кресла для авто высокого уровня, но при относительно небольших затратах.

Вы достойны наилучшего!

Мы рассмотрели три наиболее прогрессивные торговые марки, делающие автокресла. Преимущества и качество их продукции не вызывает сомнений. Кроме упомянутых, существует большое количество известных и не очень производителей. Некоторые из них, такие как ProSport, UNP, Konig, FK, несомненно, отличаются хорошим качеством и пользуются популярностью у многих водителей. Другие сиденья для авто, заполонившие рынок, от китайских производителей «ноунэйм» не имеют ни необходимого уровня надёжности, ни гарантии качества. Автокресло сомнительного производителя не сможет обеспечить вашу защиту в критической ситуации, езда в нём будет некомфортной, срок службы, скорее всего, разочарует автовладельца. Будьте внимательны и не покупайте подделок, так как собственное здоровье и безопасность превыше всего!

Лучшие спортивные сиденья — правильный выбор > Ниссанопедия

Опытные водители прекрасно осознают, какую роль играют спортивные сиденья для автомобиля и водителя, поэтому устанавливают по-настоящему качественные изделия от известных брендов.

Выбрать идеальное сиденье для вашего авто — нетривиальная задача. Тут найдётся работа для конструкторов, инженеров по эргономике, специалистов материаловедения и даже медиков. Если вы любите быструю езду и предпочитаете агрессивный стиль вождения, стоит обратить внимание на спортивные модели автомобильных сидений.

Особенности спортивных сидений

Спортивные модели имеют много общего с гоночными, но дополнительно оснащены регулировкой угла наклона спинки. Замечательно подходят любителям автомобильных гонок и спортивной езды. Для таких автомобилистов важны удобство, безопасность и чувствительность авто к управлению. Спортивные сиденья хорошо поддерживают бёдра и спину, иногда оснащены плечевыми упорами. По сути, это те же гоночные сиденья, но с большей степенью комфорта. Очень часто их изготовляют из высокопрочного пластика или композита на основе кевлара и карбона. Такие автокресла обладают прекрасными показателями эргономики, дизайна и безопасности.

Спортивные сиденья не предполагают расслабленного положения за рулём, это настоящее «боевое место лётчика истребителя». Для максимального комфорта профессионалы рекомендуют устанавливать их на автомобили со спортивной подвеской и ездить по качественному дорожному покрытию.

Такое кресло делает поездки более комфортными

Модели спортивного типа разpaбатывались по принципу — чем удобнее водителю управлять машиной, тем лучше он сможет сосредоточиться на дороге и быстрее реагировать. Спортивные сиденья позволяют минимизировать лишние движения. Даже после продолжительного времени за рулём вы не будете испытывать усталости. При использовании хороших сидений у вас не будет болеть голова после часа езды, не возникнут проблемы со сном и спина будет в полном порядке. Причина многих неприятностей водителя — плохое автокресло. Давайте кардинально решать этот вопрос!

Лучшие сиденья для продвинутых водителей

Для того чтобы раскрыть потенциал своего авто на «все сто», определим троих самых рейтинговых производителей сидений:

  1. На первое место, по мнению большинства экспертов, претендует фирма Recaro. Эта компания создана в 1906 году и как никто умеет производить автокресла.

В Штутгарте мастер автокресел Вильгельм Ройтер открыл своё дело и начал выпускать сиденья люксового уровня. Благодаря немецкой дисциплине и внимательности к мелочам, компания начала быстро расти и завоевала известность в автоиндустрии. Бизнес процветал и мастерская скоро превратилась в фабрику. Благодаря ряду запатентованных инноваций о конструкторе узнали во многих развитых странах мира. Ройтер производил салоны для авто Porshe, Volkswagen и других не менее известных компаний того времени. В наше время Racaro имеет представительства во многих странах мира, и за свою долгую историю успел собрать уникальную базу данных о том, как производить наилучшие сиденья для авто.

Компания Racaro тесно сотрудничает с врачами, её дизайнеры и конструкторы проводят тесты и исследования, что привело ко многим открытиям в области создания кресел для авто. Компания Racaro является поставщиком эксклюзивных сидений для топовых моделей Ford, Volkswagen, Porshe, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Audi, Opel.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Racaro это идеальное объединение традиции и инновации. Каждое автомобильное сиденье — коллекция технологий, наноразработок, лучших решений и остроумных технологий из мира гонок и скоростей. Модельный ряд этого производителя обширен, есть возможность подобрать сиденье для авто от любительского до профессионального уровня, различных ценовых категорий.

  1. OMP — итальянская компания, один из лидеров на рынке товаров для авто.

Основана в 1973 году в Генуе, успела заслужить превосходную репутацию. Выпуск товаров OMP увеличивается каждый год. Её продукция участвует в «Формуле» и такие «звёзды», как Джерард Бергер, Найджел Мэнселл, Карлос Сайнс, Михаэль Шумахер, Айртон Сенна, Петтер Сольберг, пользовались экипировкой от OMP. Товары, произведённые OMP, известны на мировом рынке благодаря отличному качеству и вниманию разработчиков к мелочам. Вся продукция соответствует высочайшим стандартам, потому что разработана и прошла тестирование с целью обеспечить комфорт и безопасность в тяжелейших условиях гонок мирового уровня.

Изготовленные из самых современных материалов сиденья для авто от OMP являются адаптированной для повседневной жизни репликацией гоночного оборудования. Произведённые из карбоновых волокон, оснащённые прогрессивными системами фиксации водителя, имеющие удобные подголовники и ограничители автокресла от этого производителя являются одним из лучших вариантов в своём сегменте рынка.

Выбирая OMP, вы отдаёте предпочтение гонкам без компромиссов и ограничений!

  1. Продукция ещё одного итальянского бренда — Sparko, известна по всему миру.

Превосходные сиденья для авто от этого производителя не оставят равнодушным настоящего почитателя скоростных трасс.

Sparko выпускает автокресла в трёх вариантах:

  • трубчатые;
  • пластиковые;
  • карбоновые.

Сиденья, имеющие трубчатый каркас — самые доступные по цене, но так же, как и остальные, покрыты специальной амальгамой и эксклюзивной негорючей обивкой. Привлекательны для покупателей относительно невысокой стоимостью при традиционно превосходном качестве.

Пластиковые сиденья собраны на основе стекловолоконного каркаса из высокопрочной стеклоткани методом вакуумной формовки. Такой технологический процесс требует высокоточного оборудования и позволяет достичь поразительной прочности.

Карбоновые автокресла являются последним словом в технологии изготовления сидений. Карбон — лёгкий материал, каркас имеет повышенную прочность и жёсткость. Кресла изготовляют в специальных печах при высоких температурах обработки, что придаёт им по-настоящему выдающиеся качества.

Sparco даёт возможность купить кресла для авто высокого уровня, но при относительно небольших затратах.

Вы достойны наилучшего!

Мы рассмотрели три наиболее прогрессивные торговые марки, делающие автокресла. Преимущества и качество их продукции не вызывает сомнений. Кроме упомянутых, существует большое количество известных и не очень производителей. Некоторые из них, такие как ProSport, UNP, Konig, FK, несомненно, отличаются хорошим качеством и пользуются популярностью у многих водителей. Другие сиденья для авто, заполонившие рынок, от китайских производителей «ноунэйм» не имеют ни необходимого уровня надёжности, ни гарантии качества. Автокресло сомнительного производителя не сможет обеспечить вашу защиту в критической ситуации, езда в нём будет некомфортной, срок службы, скорее всего, разочарует автовладельца. Будьте внимательны и не покупайте подделок, так как собственное здоровье и безопасность превыше всего!

Устройство, обслуживание, ремонт Шкода Фабия с 2000 г. – 10.3.6. Датчик положения распредвала двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

10.3.6. Датчик положения распредвала двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Датчик положения распределительного вала двигателей 1,0 л,……

08 03 2022 6:36:11

Автомобильные спортивные сидения recaro, на ваз и другие модели авто

Автомобильные спортивные сидения recaro, на ваз и другие модели авто

У этого поста — 6 комментариев.

Сидения, которые устанавливаются в салон серийного авто на сборочном конвейере, представляют собой минимум во всем – в комфорте, в безопасности и, что наиболее важно любому автопроизводителю, в стоимости. Они спроектированы в расчете на среднего водителя по примерным показателям роста и веса. При продолжительной поездке любой водитель, сидя на штатном сидении автомашины, испытывает чувство дискомфорта.

Автовладельцы, с целью улучшить комфортность поездки за рулем и тюнинговать свое авто, устанавливают спортивные сидения различного производства. В отличие от гоночных, спортивные сидения имеют конструкцию, позволяющую настраивать положение спинки в более удобное, в остальном эти два типа сидений похожи: четырехточечный ремень безопасности, сидение и спинка из кевларо-карбонового композита или стеклопластика повышенной прочности. Такие спортивные сидения предназначены для лучшего управления авто, у них высокая эргономичность. Тело водителя занимает положение, при котором позвоночник испытывает минимальные нагрузки, а значит, водитель меньше устает. Однако спортивные сидения понравятся не всем водителям – они достаточно жесткие, требуют установки спортивной подвески и качественного дорожного покрытия, иначе каждая выбоина будет ощущаться всем телом.

Конструкция таких сидений не позволяет «вольготного» положения водителя, она направлена на создание лучших условий для вождения и минимизацию «лишних» движений. Кроме того, посадка и выход из авто, в котором установлены спортивные сидения, затруднительны – одним-двумя движениями сделать это не удастся. И все же, сидя на спортивном сидении и управляя авто водитель не испытает ни малейшей усталости даже после сотен пройденных километров.

Особое распространение получили спортивные сидения от фирмы recaro (рекаро), unp и спарко.

Виды спортивных сидений и их различия.

Среди разнообразия существующих моделей специалисты выделяют так называемые «ковши» и «полуковши». Их конструкцией предусмотрена выраженная боковая поддержка. Для оправдания ожиданий водителя перед установкой таких сидений нужно определиться, стоят ли неудобства, которые придется испытывать во время езды из-за их жесткости, преимуществ, получаемых с ними.

Одна категория водителей ориентирована на комфортный процесс управления автомобилем, другая – на желание максимально минимизировать аварийные риски, увеличив свою безопасность. В принципе, большинству выпускаемых моделей присущи такие характеристики. В чем же разница между т.н. «ковшом» и «полуковшом»? «Ковш» выполняется в виде жесткой цельной конструкции с отсутствием каких-либо регулировочных возможностей. В некоторых моделях может быть предусмотрена единственная, продольная регулировка. Его «полусобрат» оборудован раздельной регулируемой спинкой и подпопником.

Форма обоих видов сидений отличается только деталями. Специально разработанная, она призвана защитить водителя от травм в ходе возможного столкновения. По бокам его плечи и бедра надежно удерживаются бортиками, а в районе головы специальные выступы защищают ее, а также позвоночник в момент аварии. Сидения оборудованы отверстиями для креплений 4-х или 6-титочечных ремней безопасности.

В правильно подобранном ковше водитель должен чувствовать себя как кисть в перчатке – он четко облегает фигуру, максимально прочно удерживая ее в кресле.

В «ковше» удобно ездить, однако, судя по практике использования, процесс посадки-высадки доставляет определенный дискомфорт – на каждой остановке приходится делать «уголок». С «полуковшом» эти нюансы ощущаются не так сильно.

Другие похожие статьи:

Спортивные сиденья в авто — Все о Лада Гранта

Опытные водители прекрасно осознают, какую роль играют спортивные сиденья для автомобиля и водителя, поэтому устанавливают по-настоящему качественные изделия от известных брендов.

Выбрать идеальное сиденье для вашего авто — нетривиальная задача. Тут найдётся работа для конструкторов, инженеров по эргономике, специалистов материаловедения и даже медиков. Если вы любите быструю езду и предпочитаете агрессивный стиль вождения, стоит обратить внимание на спортивные модели автомобильных сидений.

Особенности спортивных сидений

Спортивные модели имеют много общего с гоночными, но дополнительно оснащены регулировкой угла наклона спинки. Замечательно подходят любителям автомобильных гонок и спортивной езды. Для таких автомобилистов важны удобство, безопасность и чувствительность авто к управлению. Спортивные сиденья хорошо поддерживают бёдра и спину, иногда оснащены плечевыми упорами. По сути, это те же гоночные сиденья, но с большей степенью комфорта. Очень часто их изготовляют из высокопрочного пластика или композита на основе кевлара и карбона. Такие автокресла обладают прекрасными показателями эргономики, дизайна и безопасности.

Спортивные сиденья не предполагают расслабленного положения за рулём, это настоящее «боевое место лётчика истребителя». Для максимального комфорта профессионалы рекомендуют устанавливать их на автомобили со спортивной подвеской и ездить по качественному дорожному покрытию.

Такое кресло делает поездки более комфортными

Модели спортивного типа разрабатывались по принципу — чем удобнее водителю управлять машиной, тем лучше он сможет сосредоточиться на дороге и быстрее реагировать. Спортивные сиденья позволяют минимизировать лишние движения. Даже после продолжительного времени за рулём вы не будете испытывать усталости. При использовании хороших сидений у вас не будет болеть голова после часа езды, не возникнут проблемы со сном и спина будет в полном порядке. Причина многих неприятностей водителя — плохое автокресло. Давайте кардинально решать этот вопрос!

Лучшие сиденья для продвинутых водителей

Для того чтобы раскрыть потенциал своего авто на «все сто», определим троих самых рейтинговых производителей сидений:

  1. На первое место, по мнению большинства экспертов, претендует фирма Recaro. Эта компания создана в 1906 году и как никто умеет производить автокресла.

В Штутгарте мастер автокресел Вильгельм Ройтер открыл своё дело и начал выпускать сиденья люксового уровня. Благодаря немецкой дисциплине и внимательности к мелочам, компания начала быстро расти и завоевала известность в автоиндустрии. Бизнес процветал и мастерская скоро превратилась в фабрику. Благодаря ряду запатентованных инноваций о конструкторе узнали во многих развитых странах мира. Ройтер производил салоны для авто Porshe, Volkswagen и других не менее известных компаний того времени. В наше время Racaro имеет представительства во многих странах мира, и за свою долгую историю успел собрать уникальную базу данных о том, как производить наилучшие сиденья для авто.

Компания Racaro тесно сотрудничает с врачами, её дизайнеры и конструкторы проводят тесты и исследования, что привело ко многим открытиям в области создания кресел для авто. Компания Racaro является поставщиком эксклюзивных сидений для топовых моделей Ford, Volkswagen, Porshe, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Audi, Opel.

Спортивные сиденья для автомобилей

Наверное, вы не раз видели по телевизору различные гонки или ралли. В них принимают участие тюнингованные автомобили. Их специально модернизируют не только снаружи, но и тюнингуют внутри различными элементами, такими как спортивные сиденья, усилители кузова, защитные панели, которые значительно повышают безопасность пилота.

Компания PSG TUNING успешно реализует и устанавливает профессиональные спортивные сиденья для отечественных автомобилей ВАЗ и для иномарок на протяжении многих лет. В нашем каталоге большое количество автокресел с различными обшивками и характеристиками. Наш ассортимент товара регулярно пополняется новинками, поэтому если зайдете на наш сайт уже завтра, то увидите, что каталог продукции пополнился новыми элементами тюнинга.

Использование спортивных сидений в автомобилях ВАЗ

Для комфортной езды и ощущения вашего авто необходимы спортивные сиденья. Их боковая поддержка подходит не каждому водителю, но это не препятствие для любителей жажды скорости. Существуют 3 типовых размера кресел, а индивидуальный размер можно подогнать при помощи складного элемента.

Спортивные сиденья рассчитаны на большие нагрузки. Единый корпус кресла (ковш), который не делится на подушку и спинку, изготовлен из прочного стеклопластика (SPP) или композитного материала (Карбон Кевлар).
Для многих автогонщиков ВАЗ стал избранным автомобилем для спортивных соревнований. Базовые характеристики данных автомобилей не подходят для спорта, поэтому приходится применять тюнинг. Для этого нужно вложить немало души и опыта, проявить смекалку. Как раз наши специалисты обладают такими качествами и могут профессионально установить в ваш автомобиль спортивные сиденья.

Какие сиденья предлагает компания PSGTuning

Компания PSG TUNING сотрудничает с надежными производителями автокресел ProSport. Сиденья серии PRO с боковыми ограничителями будут крепко держать вас в седле даже на самых крутых поворотах и позволят забыть о необходимости цепко держаться за руль. Мы соблюдаем все стандарты качества товара, осуществляем проверку поступивших товаров на наличие дефектов. На наши спортивные сиденья предоставляется гарантия от производителя. Также у нас есть опытные специалисты, которые качественно и в сжатые сроки установят на ваш автомобиль спортивное автокресло.

Спортивные сиденья у нас продаются по приемлемым ценам. Служба доставки оперативно доставит товар по заданному адресу. Также вы можете забрать автокресла сами. Доверьте нашим специалистам установку автокресел в ваш гоночный автомобиль.

Спортивные кресла Sparco, OMP, UNP, Bimarco, Bride, Recaro, Ultra, SalonExtrim. Отправляем во все регионы Российской Федерации.

Кресла, предназначенные для тюнинга, любительских соревнований и водителей, предпочитающих агрессивный стиль езды. Идеально подойдут для водителей, ищущих компромисс между гоночным ковшом и комфортным автомобильным креслом на каждый день. Почти все кресла данной категории возможно использовать вместе со спортивными ремнями безопасности.
Все сиденья универсальные и с помощью переходника могут быть установлены в любой автомобиль!

Кому нужны спортивные сиденья? Или с чего начать тюнинг своего авто?

Тюнинг автомобиля — очень широкое понятие. Он представляет собой усовершенствование или замену любой части транспортного средства. Очень часто трудно оценить пользу от установки новой детали, однако ее можно четко увидеть и даже почувствовать, купив новое спортивное сиденье.

Стоит ли думать о покупке спортивных элементов авто?

Сиденья, установленные в большинстве автомобилей серийного производства, дают нам твердый минимум в комфорте, стоимости и безопасности. Они рассчитаны на среднестатистического человека, поэтому во многих случаях есть вероятность того, что именно вам одно из них не подойдет, и будет приносить физический дискомфорт. Но стоит отметить не нужно покупать сиденья для того чтобы выделиться среди Ваших знакомых. Ведь много людей покупают спортивные сиденья только для того чтобы показать насколько у них серьезная машина, но установка любого спортивного элемента в Чери Амулет – выглядит нелепо. Потому как в этой машине все очень далеко от спорта. Если вы действительно хотите поднять свой статусный маркер в обществе, то наилучшим способом будет покупка авто в лизинг в Минске или в Вашем городе. При чем не важно вы купите автомобиль в кредит, лизинг или за наличку это в любом случае повысит доверие и уважение к Вам. А установка не нужного элемента может сделать только хуже.

С чего начинается тюнинг.

Если же в действительности хотите улучшить свой автомобиль или как говорят «тунинговать», то начинать нужно не с установки спойлеров или обвесов. А с улучшения технических характеристик автомобиля. Первое с чего начинают тюнинг – это тормозная система, потому как без надежных тормозов и без надежного и быстрореагирующего ручного тормоза весь остальной тюнинг может оказаться бесполезным и даже травмирующем. Второе – это рулевое управление, здесь наверно объяснять не нужно. Третье – это подвеска. Четвертое двигатель с целью уменьшить нагрузку или перераспределить ее на необходимые цели. Например, для разгрузки генератора, который работает в максимуме при включенном освещении поставить светодиоды на стопы, повороты и так далее. Когда все четыре основных этапа пройдены, то возможно стоит задуматься о элементах экстерьера и интерьера.

Если вы еще хотите купить спортивные сиденья.

Водители с опытом понимают, какую важную роль играет сиденье, поэтому именно они чаще всего устанавливают комфортные спортивные кресла от различных производителей в свое авто. По своему строению такие сиденья очень похожи на гоночные, единственное отличие — это возможность регулировать положение спинки в спортивных креслах. Они сделаны из прочного стеклопластика или кеврало — карбонового композита. Это уменьшает их износ и увеличивает эргономику, а также помогает в управлении автомобилем. Четырехточечный ремень не мешает и не приносит дискомфорта. Благодаря хорошей конструкции, тело водителя в спортивном сиденье будет находиться в положении, где нагрузка на позвоночник является наименьшей. Однако, нужно отметить, что далеко не каждому они понравятся, ведь требуют дополнительной установки спортивной подвески и хорошего дорожного покрытия.

Конструкция спортивных сидений направлена на создание идеальных условий для управления автомобилем без лишних движений. Это отлично подойдет водителям, которые периодически выполняют длинные переезды. Вылезти из такого кресла также немного тяжеловато, но эти недостатки компенсирует удобство — даже после сотен километров езды вы практически не почувствуете усталости.

На счет фирм, выпускающих спортивные кресла, то самыми популярными являются сиденья от SPARCO, RECARO и UNP. Многим может не понравится их стоимость, однако заплатив раз мы получим хорошую вещь на десятки лет, а купив аналог от малоизвестного китайского производителя можно не только поплатиться качеством, но и здоровьем.

Сиденья unp на ВАЗ 2114 – рекаро ковши

Компания UNP: Производство сидений для всех видов транспорта

Выпускаемые под брендом UNP сиденья знакомы многим россиянам: с 1998 г. они активно устанавливаются на общественный и частный транспорт в стране и даже за ее пределами. Производитель, изначально специализировавшийся на разработке и изготовлении усовершенствованных, тюнингованных моделей для авто, постепенно расширял перечень выпускаемой продукции. Сегодня сиденья UNP купить можно практически для любых целей — от установки в наземные, водные, воздушные транспортные средства до обустройства офисов и театральных залов.

Назначение официального сайта — расширить ваши возможности!

Хороший товар говорит сам за себя — своим качеством, удобством, долговечностью и эстетичностью. Однако традиционный в прошлом способ продаж — через рассылку бумажных коммерческих предложений и прайс-листов — имеет существенные недостатки. При такой организации сотрудничества клиент лишен возможности узнавать важную информацию, заказывая в UNP сиденья дистанционно. Интернет-представительство создавалось в первую очередь для того, чтобы рассказать о компании и ее продукции как можно больше.

С появлением сайта предлагающий UNP сиденья официальный поставщик перестал быть незнакомцем, что особенно важно при налаживании первого контакта. Нам есть чем гордиться и есть что показать!

  1. Все UNP сиденья официальный сайт демонстрирует в специальном разделе. Онлайн-каталог доступен для просмотра круглосуточно. Потенциальный клиент избавлен от необходимости подстраиваться под рабочий график офиса компании. Увидеть все выпускаемые партиями сиденья UNP сайт позволяет в любое удобное время.
  2. На сайте размещена актуальная контактная информация. Вам не придется искать адрес центрального офиса компании и график ее работы. Используя номера телефонов и адреса электронной почты специалистов, вы можете получить консультацию и оформить заказ.
  3. Желающим заказать UNP сиденья в эксклюзивном или серийном вариантах доступна информация обо всех возможностях производства. А они обширны! У нас есть собственный отдел разработок, металлообработка, швейных цех, участки формовки, покраски, сборки. Все детали для брендовой продукции производятся на одном предприятии, поэтому на любое сиденье UNP цена устанавливается на демократично невысоком уровне.

На сайте подробно рассказывается о важных для клиентов моментах — гарантии, сертификации, оборудовании. А еще — об используемых материалах, которые влияют на конечную стоимость изделий, и технологиях, обеспечивающих высокое качество.

Заглянув на официальный сайт бренда впервые, не спешите сразу оформлять заказ! Ознакомьтесь с имеющимися возможностями. Почитайте об особенностях производства. Рассмотрите в каталоге товары из интересующей вас категории. Это поможет точнее сориентироваться, каким должно быть оптимально подходящее для ваших целей сиденье UNP, цена в различных комплектациях, функциональность. И помните: специалисты компании готовы ответить на любые вопросы, оказать помощь в выборе, дать персональные рекомендации.

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114 без переделок: ищем оптимальный вариант

Есть поговорка «Когда болезней много, проблема одна – позвоночник». Постоянное искривление позвоночника и ущемление нервов приводят к возникновению многих хронических заболеваний. Много часов подряд за рулем лучше проводить на удобном сиденье. К сожалению, штатные сиденья ВАЗ рассчитаны на среднестатистического водителя и не могут подходить всем. Если вы собрались поменять сиденья, какие сиденья подходят на ВАЗ 2114?

Сидения для ваз 2114

Виды сидений

Существуют три типа сидений:

  • гоночные;
  • спортивные;
  • сиденья повышенного комфорта (анатомические).

Гоночные сиденья рассчитаны на высокие нагрузки. Единый каркас изготовлен из высококачественных материалов. Обычно такие модели значительно дороже спортивных и анатомических вариантов.

Гоночные сидения

Спортивные сиденья состоят из единого жесткого каркаса. Они регулируются, поддерживают бедра и плечи и удобны для дальних поездок. Но из-за жесткости такие сиденья подойдут не каждому водителю.

Спортивное кресло

Анатомические сиденья обеспечивают боковую поддержку на поворотах, правильное положение спины и снижают риск появления заболеваний опорно-двигательного аппарата.

В большинстве случаев нет необходимости ставить на машину гоночные сиденья. А кресла повышенного комфорта и спортивные варианты можно подобрать совсем недорого, если точно знать, какая модель нужна.

Кресла повышенного комфорта

Общие условия выбора

  1. Состояние: новые или подержанные. Новые сиденья дороже, но они дольше прослужат. С каждым годом благодаря современным технологиям сиденья становятся удобнее и у них появляются новые функции. Подержанные сиденья можно приобрести на авторазборках.
  2. Компания-производитель. На 2114 подходят и сиденья от других моделей ВАЗа и отечественных марок, и сиденья от иномарок.
  3. Дополнительные опции. Подголовники, подлокотники, лифт делают сиденье удобнее и безопаснее.
  4. Комплектность. В основном наличие креплений и аксессуаров нужно уточнять, если приобретаются подержанные сиденья.

Выбор сидений для ваз 2114

Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?

Самым бюджетным вариантом замены сидений является выбор моделей ВАЗ. На 2114 ставят сиденья от девятки, десятки и других моделей.

Компания UNP производит анатомические и спортивные сиденья для моделей ВАЗа. Сиденья изготовлены из качественных материалов и продаются в комплекте с креплениями и аксессуарами.

Сидения UNP в ваз

Если ставить сиденье UNP для водителя, не останется места для ног заднего пассажира.

Компания Viller предлагает спортивные и анатомические сиденья для всех моделей ВАЗа, в том числе 2114. Сиденья сертифицированы по ГОСТу. Они снимают нагрузку с позвоночника и обладают усиленной боковой поддержкой. Есть варианты сидений с подогревом.

Сиденья Viller для ваз 2114

Удобные и качественные сиденья от иномарки на ваз 2114 можно поставить от Audi A4, Hyundai Lantra, Opel Vectra, Opel Astra и Ford. Если вы собираетесь на разборку, нужно замерить размеры сидений и сфотографировать точки креплений, чтобы была возможность сравнить и сделать правильный выбор. Лучше подбирать сиденья с машины-донора таких же внешних размеров, как 2114.

Сиденья Ford иногда оказываются слишком широкими. Если поставить такие сиденья на машину, возможны трудности с прохождением техосмотра.

Сидения Ford для ваз 2114

Если сиденья предусматривают возможность регулировок, нужно проверять их состояние на месте покупки.

Рассматривая варианты, от какой иномарки подходят сиденья на ваз 2114, учитывайте, что для комфортной посадки лучше, чтобы между головой и потолком салона мог пройти кулак.

Перед окончательным выбором сиденья можно опробовать его и проверить на эргономичность, посидев в салоне такой же машины, что и машина-донор.

Подогрев сидений

Подогрев сидений актуален для большинства российских регионов. Садиться зимой на промерзшее сиденье не всегда комфортно и безопасно для здоровья. Многие пренебрегают этой опцией, считая, что подогрев потребляет много энергии.

В действительности опция подогрева расходует столько же энергии, что и габаритные огни. Сиденье быстро прогревается и потом остается комфортным до -30 °С снаружи машины. Если есть выбор вариантов и вы еще не определились, какие сидения можно поставить на ваз 2114, лучше установить сиденья с подогревом.

Комплект для подогрева сидений ваз 2114

В 2114 модели опция подогрева управляется бортовым компьютером. При самостоятельном подключении подогрева к сети возможно короткое замыкание.

Чехлы для сидений

Обивка штатных сидений ВАЗ, как правило, не отличается надежностью и долговечностью. Ее помогут сохранить чехлы. Можно выбрать чехлы из любого материала, от натуральной кожи до микровелюра, и подходящей салону и машине в целом цветовой гаммы. Если выбирать чехлы, лучше остановить внимание на вариантах с синтепоновыми вставками для поддержки спины.

Чехлы для сидений

Модернизация штатных сидений

Если пока нет возможности для замены, можно улучшить стандартные вазовские сиденья. При высоком росте подкладывают 3-5 сантиметровый брусок под опорную трубу для сиденья и ставят удлиненные шпильки. Большинство высоких водителей максимально сдвигают сиденье назад.

Некоторые водители изменяют каркас сидений и устанавливают формованные анатомические чехлы, а также заменяют наполнитель сидений на новый, из более качественного материала.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Mazda RX-8 HP 6MT Rotary ›


Logbook ›
51. Замена передних сидений на полуковши Recaro (реплика)

После первых двух полноценных гонок, стало совсем уж очевидно, что стоковые сиденья и стоковая посадка — вилы выкидные.
И как говорится, всегда хочется и рыбку съесть и на хрен не сесть. =)
Поэтому выбор пал на полуковши, типа вроде и поддержка и регулировка спинки есть.

Реплика Bride.
Ну что же. =) Едем в Япона Мама и смотрим воочию реплику полуковшей Bride.

Zoom

Реплика Bride

Зрелище печальное, болтаются во все стороны, швы как будто дядюшка Ляо шил в четвертую смену. Уши под ремни на честном слове держатся. Крутилки спинки — такое. Плюс сидеть совершенно не удобно, в них нужно горбатиться, ибо в сиденье спина совершенно не ложится.
Ну такое. =)

Оригинал Recaro SR-5.
За ним я поехал в Atomic Shop. Ну что же, сам конструктив меня устроил, все четко и цивильно, но ценник в 50к за штуку — ну такое. Учитывая, что никаких салазок за эти деньги не прилагалось.

Zoom

Оригинал Recaro SR-5
Ну такое. =)

Реплика Recaro SR-3.
И тут неожиданно для себя, яндекс пихнул меня на какой-то полумертвый сайт, позвонил — сказали есть. Типа магаз умер, а деталье осталось. В итоге приезжаю смотреть реплику.

Zoom

Реплика Recaro SR-3 ZoomРеплика Recaro SR-3 ZoomРеплика Recaro SR-3 ZoomРеплика Recaro SR-3

Общие впечатления, сделано все достаточно качественно, швы ровные, материал не дешевый, как на реплике Bride, ощущаются крепче и имеются салазки. =) Ну что же, решено было брать. Ибо цена за пару всего 27к.
Пойдет! =)

Установка.
Первое что надо сделать, надо снять стоковые сиденья, и высверлить уши крепления к кузову. Ибо это что-то вроде клипс. В этом помог мне мой отец! =)

ZoomГотовим сверло! =)
ZoomПроцесс высверливания нуден и долог. =)
После чего ставим ушки в салон.
ZoomУши в салоне.
И начинается примерка уголков, для того, чтобы организовать каркас для крепления кресла.
ZoomПримерка уголка на уши.
ZoomДопил уголков! Батя суровый, от стружки щурится, но очки не одевает! =)
ZoomИ вот каркас почти готов.
Шаг за шагом, каркас получается. =)
Но есть еще не мало важная проблема, а куда крепить ремень. =)
Суть в том, что замок ремня вкручивается в сток сиденье, а в реплике места нет, а болт у замка ремня очень редкий. В общем поможет в этом деле гайка М11х1.25х17 болта шатуна ЗИЛ-130 РААЗ.
Или импортный аналог, который найти тоже очень сложно, одну гайку мы нашли, а вторая как раз от ЗИЛа подошла.
ZoomОткручиваем ухо крепления и рассверливаем отверстие.
ZoomЗакрепляем замок ремня безопасности.
Далее красим каркас и закрепляем.
ZoomСушится после покраски.
ZoomНа законном месте.
Далее делаем подобное для второго сиденья.
ZoomКаркас пассажирского сиденья в работе!
Ставим салазки и закрепляем сиденья. =) Я под перед сиденья — ставил шайбы, чтобы перед сиденья был приподнят.

Итого все выглядит так. ZoomГотовая работа! =) ZoomСиденья реплика Recaro SR-3 в салоне. ZoomСиденья реплика Recaro SR-3 в салоне.
Ну и последнее, ставим резисторы 2,2 Ом в разъемы идущие на подушки сидений, просто подгибаем усы резисторов, чтобы они в распор вставали в разъем и закрепляем изолентой. =) И никаких ошибок!)

Выводы и итоги.
Минусы этих сидений выходят из их плюсов. Они банально мягкие и комфортные. Да они крепче держат в поворотах в городе, но на треке этого не достаточно, там перегрузки гораздо сильнее.
Паралон слишком мягкий и от резкого газа ты утопаешь в сиденье. Боковая поддержка прогибается под нагрузкой тела.
На дальняки ездить очень хорошо, проверено дорогой в Нижний Новгород.
Подушка очень толстая и мягкая, и из-за этого посадка очень высокая.
Но буквально все те же косяки были бы и у оригинального сиденья Recaro, но цена вопроса в 5-6 раз больше.
Так что, для города рекомендую к покупке, NE DOROGO и GODNO!
В любом случае, лучше стоковых сидух. =)

P.S.
А я буду брать ковши в скором времени, так как необходимо для трека, а эти буду продавать. =)

Спортивные сиденья (ковши и полуковши)

  • Атрибутика для JDM’щиков и Дрифтеров
    • Легендарные JDM рюкзаки для JDM’щиков и Дрифтеров
    • Наклейки / Стикер-Паки (печатная продукция)
      • Drift / VAZ стиль наклеек
      • Sticker Pack (наборы наклеек)
      • Японский стиль наклеек
    • Портмоне и кошельки для JDM’щиков и Дрифтеров
      • Портмоне Takata
      • Портмоне Bride
      • Кошельки Takata
      • Кошельки Bride
      • Кошельки Recaro
    • Сумки для JDM’щиков и Дрифтеров
    • Футболки для JDM’щиков и Дрифтеров
    • Кепки
    • Кепки для JDM’щиков и Дрифтеров
    • Пепельницы для любителей автомобилей
    • Мягкие игрушки для JDM’щиков и Дрифтеров
  • Подарочные сертификаты — делай правильный подарок!
  • Брелки для JDM’щиков и Дрифтеров
    • Брелки (классические)
    • Брелки (ленточные / шнурки)
  • Интерьер
    • Накладки на педали (улучшенные)
    • Спортивные рули
      • Greddy
      • Keys Racing
      • MOMO
      • Nardi
      • OMP
      • Vertex JAPAN
      • Центральная часть руля
    • Адаптеры для установки спортивных рулей
    • Спортивные сиденья (ковши и полуковши)
      • Ковши
      • Подголовники
      • Полуковши
    • Спортивные ремни безопасности
    • Накладки на ремни безопасности (спортивные, штатные)
    • Ручки переключения передач
      • Ручки переключения передач в стиле JDM
      • Ручки переключения передач в стиле (самурайский меч)
    • Чехлы кулисы КПП
    • Универсальная ткань BRIDE для пошива салона
  • Экстерьер
    • Пленка защитная для фар
    • Шильдики
    • Спортивные колесные гайки
      • Спортивные колесные гайки в стиле (шипы / пули)
      • Ниппеля для колес
    • Спортивные замки для установки и фиксации капота
    • Спортивные замки для установки и фиксации багажника
    • Быстросъемные крепления для установки и фиксации бампера
    • Клипсы для установки и фиксации бампера
    • Буксировочные крюки и петли
    • Проставки под петли капота
    • Болты с шайбами для автомобиля (универсальные)
    • Крепления для фиксации аккумуляторов
    • Крепежи для установки радиаторов
    • Крышки радиатора / Расширительного бачка
    • Крышки маслозаливной горловины
    • Резиновая губа для бамперов и порогов
    • Защитный чехол от масла на бачок ГТЦ / ГУР
    • JDM Крепление для автономера с регулировкой наклона
    • Японские номера
  • Двигатель
    • Система охлаждения
      • Алюминиевые радиаторы охлаждения
      • Силиконовые патрубки радиатора / системы охлаждения
      • Проставки под сенсоры (охлаждающей жидкости)
      • Вентиляторы охлаждения (универсальные)
      • Радиаторы для охлаждения АКПП
      • Готовые комплекты интеркулеров
      • Универсальные интеркулеры
      • Расширительные бачки / Универсальные / Прочее
    • Масляная система
      • Масляные радиаторы охлаждения
      • Установочные проставки и адаптеры
      • Маслоуловители картерных газов
      • Поддоны ДВС / Противоотливной поддон
      • Пробки масляного поддона двигателя
      • Масляный фильтр для двигателя
    • Топливная система
      • Топливные насосы
      • Топливные регуляторы давления
      • Топливные рейки с увеличенной производительностью
      • Универсальные топливные баки
      • Универсальные приварные топливные горловины
    • Впускная система
      • Воздушные фильтры нулевого сопротивления (нулевики)
      • Фильтры картерных газов (сапунный)
      • Универсальные дроссельные заслонки
      • Холодные впуски
      • Впускные коллекторы
    • Выпускная система
      • Выпускные коллекторы
      • Аутлет
    • Глушители (банки)
      • Гофры глушителя
      • Соединения
    • Термоизоляция
    • Турбины (под заказ)
    • Термошубы (термоодеяло)
    • Blow off и вестгейты
    • Прозрачные крышки ГРМ
    • Клапанные крышки (ДВС)
    • Шестерни разрезные
    • Шкивы облегченные
  • Фитинги
  • Тормозная система
    • Ручники гидравлические
    • Прочее
  • Патрубки / Шланги / Хомуты
    • Патрубки турбины
    • Силиконовые патрубки
      • Демпферные силиконовые патрубки
      • угол 45 градусов
      • угол 90 градусов
      • угол 135 градусов
      • Прямые силиконовые патрубки
    • Алюминиевые патрубки
      • 45 градусов
      • 90 градусов
      • 180 градусов
      • Прямые
    • Хомуты
      • Ленточные
      • Силовые
    • Шланги высокого давления
    • Крепления и зажимы шлангов
    • Силиконовые шланги
    • Патрубки интеркулера
  • Электроника
    • Буст-контроллеры
    • Датчики
      • Greddy
      • Defi
      • Комплектующие
      • Подиумы
    • Турботаймеры
    • Разминусовки, стабилизаторы
    • Контроллеры
    • Тумблеры, выключатели, панели
  • Экипировка (автоспорт, картинг)
    • Комбинезоны
    • Подшлемник / Балаклава
    • Перчатки
    • Обувь
  • Подвеска
  • Моторные, трансмиссионные масла, смазки, жидкости
    • Моторные масла
    • Смазки, жидкости
    • Трансмиссионные масла
  • Оригинальные запчасти / тюнинг
    • Воздушный фильтр универсальный
    • Топливные насосы
    • Тормозная система
  • Тюнинг для ВАЗ / Lada
    • Кузовной пластик
    • Подвеска ВАЗ / LADA
      • Амортизаторы
      • Дрифт рычаги
  • Ароматизаторы воздуха

Первое, что предлагают сделать в автосалоне, когда покупатель только решается, сделать ли ему покупку и приобрести новый автомобиль, это присесть в салон. Для чего? именно для того, чтобы человек смог расслабленно почувствовать всю красоту и удобство автомобиля. И как только вы садитесь в профессионально выполненный автомобиль, вы тут же чувствуете, как все ваше тело расслабляется и вам очень комфортно. И это ощущение может, возникнут только в том случае, если автомобильные кресла там установлены высокого качества. Мы прекрасно понимаем всю важность комфортных автомобильных кресел и предлагаем широкий выбор разных вариантов для ВАЗ. Тут вы сможете присмотреть кресла и для ВАЗ 2123, для ВАЗ 21213. Что касается модели 21213, то можно просмотреть предложение не только на водительское, но и на пассажирское. Если перечислять все варианты, которые мы можем вам предложить, то легче будет сказать, что абсолютно любая модель ВАЗ может получить тут свое новое автомобильное кресло. Данная покупка порадует не только водителя, но и пассажиров, которым также комфортно будет находиться в салоне. Наша компания ожидает вас и вашего выбора. Все, что нужно сделать, это определить свою модель и подобрать из предложенного ассортимента кресло. Осуществить тюнинг салона ВАЗ — значит обеспечить высокую степень его комфортности. Огромное значение для удобства водителя играют автосиденья, приносящие удовольствие во время езды. Купив новые кресла для водителя и пассажиров, Вы преобразите внутреннее оформление салона, придав ему неповторимость и стильность.

Читайте также:

  • Выпускают ли ВАЗ 2114

    Изменения автомобиле в сравнении с предшественникомУ обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля,…

  • ВАЗ 21045 ВАЗ 341

    Дизельный двигатель ВАЗ 341Дизельный двигaтeль BAЗ 341 coздaли в 1983 гoдy. Ho иcпoльзoвaть нa aвтомoбиляx…

  • Гребенка сиденья ВАЗ 2107

    Ремонт сиденья ВАЗ 2107 своими руками Всем привет. Суть проблемы такова: нужно сделать ремонт сиденья…

  • ВАЗ на экспорт

    Любопытные факты о ВАЗ-2109 В советское время ВАЗ-2109 был одним из самых желанных и престижных…

Шри-Ланка — ОНП возвращается к власти

Шри-Ланка Содержание

После смерти Дадли Сенанаяке в 1973 году борьба за лидерство между его племянником Рукманом Сенанаяке и Юниусом Ричард (младший) Джайеварден, более дальний родственник. Джайеварден имел был вовлечен в политику в течение многих лет, будучи избранным в государство Совета, колониального предшественника парламента, еще в 1943 году. лидер ОНП с момента обретения независимости, Джайеварден подчинялся Семья Сенанаяке.Но в 1970 году, когда ОНП потерпела оглушительный Потерпев поражение от Объединенного фронта, Джайеварден стал более напористым. Его партия манифест— ОНП в оппозиции, 1970 — утверждал, что большинство жителей Шри-Ланки воспринимали партию как партию «имущие, богатые и работодатели». Он также утверждал что народ стал воспринимать ШСЛП как партию «неимущие, нуждающиеся и безработные». Джаеварден переехал насильственно обновить имидж ОНП и объявил, что партия открыть эру справедливого и праведного ( дхармишта ) общества.Став президентом партии, Джайевардене начал реструктуризацию. ОНП и сделать партию более привлекательной, особенно для молодежи. Ко времени всеобщих выборов 1977 года Джайеварден развил обширная низовая партийная организация.

Выборы 1977 года и более Насилие

После формирования UNP вокруг своей личности и успешного создал партийную инфраструктуру, Джайевардене легко стал премьер-министром. министр.ОНП одержала беспрецедентную убедительную победу в 1977 г. выборах, получив 140 из 168 мест. SLFP был сокращен до восьми места. Однако тамилы Шри-Ланки мало поддерживали Джайеварден или любой другой нетамильский политик. Шри-ланкийские тамилы вступил в борьбу за парламентские выборы под знаменем TULF, который возвысил свое прежнее требование регионального самоуправления до требования независимое государство, или Илам. ТЮЛФ стала крупнейшей оппозиционной партией в парламенте и завоевал все четырнадцать мест в сильно тамильском Северная провинция и четыре места на восточном побережье.TULF выигрывал во всех избирательный округ с тамильским большинством на острове, за исключением одного. В Джафне Кандидаты округа TULF получили все одиннадцать мест, хотя сорок семь другие кандидаты оспаривали места. Первоначально TULF включал крупнейшая индийская (плантационная) тамильская политическая организация, Цейлон рабочего конгресса, но после выборов 1977 г. лидер Цейлонской Конгресс рабочих принял пост в правительстве ОНП. Шри Спрос ланкийских тамилов на Тамил Илам никогда не был в центре внимания индийские тамилы, которые жили в основном за пределами территории, на которую претендовали для Тамильского государства.

Возможности для мира, которые дала победа ОНП на выборах 1977 г. при условии, были вскоре потеряны. Незадолго до выборов 1977 года Челванаякам, харизматичный лидер TULF умер, оставив партию без сильных лидерство. Тамильское сепаратистское подполье (расколовшееся на шесть или более соперничающие, а иногда и жестоко враждебные группы, которые были разделены идеология, каста и личные антагонизмы) заполняла оставшийся вакуум. ослабленным TULF и завоевывает расположение все большего числа число разочарованных тамильских молодых людей.Эти группы были известны вместе как Тамильские тигры. Сильнейший из этих сепаратистов были «Тигры освобождения Тамил Илама» (ТОТИ), основанные в 1972 г. Велупиллаи Прабхакаран. ТОТИ несут ответственность за некоторые самые ранние и самые ужасные акты тамильского терроризма. ТОТИ в первую очередь приобрела известность после убийства в 1975 году мэра Джафны, сторонник СЛФП. Во время выборов 1977 года многие тамильские молодые люди стали прибегать к внепарламентским, а иногда и насильственным мерам в их заявка на мандат для отдельного государства.Эти меры вызвало негативную реакцию сингалов. Явно ложный слух, что Сингальский полицейский погиб от рук тамильских террористов, объединенных с другими слухами о предполагаемых антисингальских заявлениях тамилов политиков, спровоцировали жестокие межобщинные беспорядки, охватившие остров в течение двух недель после инаугурации нового правительства. Беспорядки ознаменовало первую крупную вспышку межобщинного насилия в XIX в. лет после беспорядков 1958 г.Жертв было много, особенно среди Тамилы , как шри-ланкийские тамилы из Джафны, так и индийские тамилы. работники плантаций. Организация реабилитации тамильских беженцев число погибших оценивается в 300 человек.

Конституция 1978 г.

Придя к власти, Джаяварден руководил переписыванием конституция. Документ, который был подготовлен, новая Конституция 1978 г., резко изменил характер управления в Шри-Ланке.Это заменил прежнее вестминстерское парламентское правительство новая президентская система по образцу Франции с могущественным главой должностное лицо. Президент должен был избираться прямым голосованием на шестилетний срок и был уполномочен назначать с одобрения парламента премьер-министра и председательствовать на заседаниях кабинета министров. Джейварден стал первым президентом в соответствии с новой Конституцией и взял на себя прямое контроль над правительственным аппаратом и партией.

Новый режим возвестил эру, которая не благоприятствовала СЛФП. Правительство ОНП Джайевардене обвинило бывшего премьер-министра Бандаранаике за злоупотребление властью, находясь у власти с 1970 по 1977 год. Октябрь 1980 г., Бандаранаике было отказано в праве заниматься политикой. сроком на семь лет, и SLFP была вынуждена искать новую лидер. После долгой и противоречивой битвы партия выбрала ее сына, Анура. Анура Бандаранаике вскоре получила роль хранительницы наследие своего отца, но он унаследовал политическую партию, раздираемую фракционность и сводилась к минимальной роли в парламенте.

Конституция 1978 г. включала существенные уступки тамильскому чувствительность. Хотя TULF не участвовал в создании конституции, она продолжала заседать в парламенте в надежде переговоров по урегулированию тамильской проблемы. TULF также согласился Предложение Джаевардене о проведении всепартийной конференции для решения этнические проблемы острова. ОНП Джайевардене предложила другие уступки в стремление обеспечить мир. Сингальский оставался официальным языком и административный язык по всей Шри-Ланке, но тамильскому был предоставлен новый статус «национального языка».Тамил должен был использоваться в ряд административных и воспитательных обстоятельств. Джаеварден также устранил серьезное недовольство тамилов, отменив политики «стандартизации» правительства Объединенного фронта, которая усложнили критерии приема в университеты для тамилов. В кроме того, он предлагал много должностей высшего уровня, в том числе должность министра юстиции тамильским государственным служащим.

Пока ТЮЛФ совместно с УНП давили на всепартии конференции «Тамильские тигры» усилили свои террористические атаки, которые спровоцировал негативную реакцию сингалов против тамилов и вообще исключал любые удачное размещение.В ответ на убийство Джафны полицейский инспектор, правительство Джайевардена объявило чрезвычайное положение и отправили войска, которым дали нереальные полгода на искоренение террористическая угроза.

Правительство приняло Закон о предотвращении терроризма (временный положения) Закона 1979 года. Закон был принят как временная мера, но позже он стал постоянным законодательством. Международная комиссия Юристы, Amnesty International и другие правозащитные организации осудил этот акт как несовместимый с демократическими традициями.Несмотря на акт, количество террористических актов увеличилось. Партизаны начали поражать цели высокой символической ценности, такие как почтовые отделения и полицейские посты, провоцирующие контратаки правительства. По мере увеличения количество мирных жителей было вовлечено в боевые действия, поддержка тамилов расширилась для «мальчиков», как стали называть партизан. Другой крупные, хорошо вооруженные группы стали конкурировать с ТОТИ. Самый известный включала Народно-освободительную организацию Тамил Илама, тамилов Освободительная армия Илама и Организация освобождения Тамил Илама.Каждый силы этих групп измерялись сотнями, если не тысячами. Правительство утверждало, что многие террористы действовали из тренировочные лагеря в индийском штате Тамил Наду. Индийское правительство неоднократно опровергал это утверждение. С ростом уровня насилия, возможность переговоров становилась все более отдаленной.

Беспорядки 1981 года

В июне 1981 года на севере прошли местные выборы для избрания членов вновь созданных районных советов развития.TULF решил участвовать и работать в советах. При этом TULF продолжал добиваться автономии тамильских территорий. Экстремисты внутри однако сепаратистское движение категорически против работы в существующие политические рамки. Они рассматривали участие в выборах как компрометирующие цели отдельного государства. Незадолго до выборах, ведущий кандидат ОНП был убит, когда он уходил политический митинг.Спорадическое межобщинное насилие, продолжавшееся более следующие три месяца предвещали разрушительные межобщинные беспорядки 1983 года. Когда несколько дней спустя состоялись выборы, сопутствующие обвинения нарушений правил голосования и неправильного обращения с бюллетенями создали национальный первый избирательный скандал после введения всеобщего избирательного права пятьдесят лет назад.

Президентские выборы 1982 г.

TULF решил бойкотировать президентские выборы 1982 года, отчасти из-за реакция на суровый Закон о предотвращении терроризма и отчасти в ответ давлению со стороны тамильских экстремистов.Только 46 процентов избирателей в округе Джафна оказалось. В сингальских округах 85 процентов вышли избиратели. Рост насилия со стороны тамильской молодежи на севере и к востоку от острова сопровождал призыв Тамил Илама. Восхождение уровень насилия в 1983 году привел правительство к принятию шестой поправки к Конституции, которая прямо запрещала разговоры о сепаратизме. Все шестнадцать членов парламента TULF были исключены за отказ читать клятва верности, тем самым удаляя важный канал для посредничества.

Бунты июля 1983 года

В июле 1983 года произошли самые жестокие межобщинные беспорядки в истории Шри-Ланки. вспыхнул. По самым скромным правительственным оценкам, число погибших составляет 400 человек. в основном тамилы. По меньшей мере 150 000 тамилов бежали с острова. Начались беспорядки в отместку за засаду армейского патруля на севере, оставившего тринадцать сингальских солдат погибли. Считалось, что армия убила шестьдесят гражданских тамилов в Джафне, но большая часть насилия произошла в Коломбо, где сингальские толпы искали тамильские магазины, чтобы уничтожить их.Более чем любые предыдущие этнические беспорядки на острове, беспорядки 1983 года были отмечены их высокоорганизованным массовым насилием. Сингальские бунтовщики в Коломбо использовали списки избирателей, содержащие домашние адреса, для точных атак на Тамильское сообщество. Из Коломбо антитамильское насилие распространилось на весь остров. Психологические последствия этого насилия для Шри Сложное и разделенное общество Ланки все еще подвергалось оценке в конец 1980-х. Тем не менее, после массовых беспорядков, самоочевидной истиной было то, что история острова и сложность его общество, имело знаменательное сообщение для настоящего времени: сингальский и Тамилы Шри-Ланки были обречены историей и географией сосуществовать в близость.Это сосуществование могло быть несогласным или дружеским, и примеры того и другого можно почерпнуть из истории Шри-Ланки. Это был сообщение, однако, значение которого было забыто, поскольку этнические сообщества все больше и больше втягивались в водоворот злобы и насилия, восстановление гармонии — упорно неуловимая цель для Шри Ланкийское правительство.

Пользовательский поиск

Источник: Библиотека Конгресса США

Ранил вернется на пост премьер-министра

UNP, похоже, собирается сформировать правительство.при поддержке более мелких партий

UNP, похоже, собирается сформировать правительство. при поддержке более мелких партий

Попытка бывшего президента Шри-Ланки Махинды Раджапакса вернуться в политику потерпела во вторник огромный удар, поскольку результаты парламентских выборов показали всплеск поддержки Объединенной национальной партии (ОНП) соперника Ранила Викремесингхе.

ОНП стала крупнейшей партией со 106 местами в законодательном органе, состоящем из 225 членов.

г.Раджапакса, который был президентом островного государства более девяти лет до января этого года, был кандидатом в премьер-министры Объединенного альянса народной свободы (UPFA) на выборах в понедельник.

Хотя ОНП не получила простого большинства, формирование следующего правительства с г-ном Викремесингхе в качестве премьер-министра выглядит лишь формальностью, учитывая, что его поддерживают несколько более мелких партий, в том числе Тамильский национальный альянс. Кроме того, в политических кругах Коломбо ходят разговоры о том, что часть законодателей, избранных по списку UPFA, покинет фронт и присоединится к UNP.

Из 225 мест на районные приходится 196 мест, голосование по которым состоялось в понедельник. Места по национальному списку будут распределяться на основе поданных голосов. В дополнение к завоеванию 93 мест, ОНП получила 13 мест по национальному списку, в результате чего их число достигло 106.

UPFA г-на Раджапакса, возглавляемая Партией свободы Шри-Ланки, дала упорную борьбу и получила 95 мест, в том числе 12 мест по национальный список. Тамильский национальный альянс (TNA)/Ilankai Tamil Arasu Kadchi получил 16; Джанатха Вимукти Перамуна (JVP), шесть; Конгресс мусульман Шри-Ланки и Народно-демократическая партия Илама — по одному.TNA и JVP получили по два места по национальному списку.

Из 22 избирательных округов ОНП получила большинство в 11; УПФА, восемь; и комбайн ТНА-ИТАК, три.

Последние результаты

Результаты объявлены: 225

UPFA UPFA Tamil National Alliance (TNA) / ILANKAI TAMIL ARASU KADCHI (ITAK) Janatha Vimukthi Peramuna другие
95 106 16 6 2

Пиццерия Uno Venti в центре города Ла-Кросс, штат Висконсин

Пиццерия Uno Venti в центре города Ла-Кросс, штат Висконсин

Предыдущий слайд◀︎ Следующий слайд▶︎

Домашняя атмосфераПриготовление za в пиццерии Uno Venti Колбасная доска в пиццерии Uno Venti Наблюдайте за приготовлением пиццы в нашей каменной печи

Самодельный, обожженный на камне зайдите и откройте для себя новый фаворит ‘za!

Мы прилагаем все усилия, чтобы стать ВАШЕЙ любимой пиццерией в районе Ла-Кросс.Домашнее тесто для пиццы, самые свежие ингредиенты и приготовление на камне в нашей ультрасовременной печи для пиццы! О, и не забывайте, как вы можете наблюдать, как наши повара готовят и поджигают вашу пиццу! Это действительно опыт!

Наши пироги готовятся только из лучших ингредиентов и местного сыра и обжигаются в итальянской печи с каменным куполом.
Свежие, заказные пироги, колбасная доска, итальянские закуски и салаты.

Заходите скорее, чтобы открыть для себя новую любимую «Za»!

 

Столовая и открытый внутренний дворик открыты с соблюдением мер безопасности Covid-19, вторник-суббота, начало в 4:00 

Полное меню доступно для самовывоза с тротуара Вт-Чт 4:00–8:00, Пт и Сб 4:00–9:00

Позвоните в рабочее время по номеру 608-881-6609 или закажите онлайн  http://unoventi.hrpos.heartland.us (онлайн-заказы открываются в день заказа)

Устройтесь поудобнее и наблюдайте, как наши повара создают и зажигают ваш ‘za! Это опыт!

Ваш новый фаворит ‘za!

Потрясающие сидения на свежем воздухе!

Ничто так не говорит о «традиционном итальянском десерте», как Тирамису!

Открыт со вторника по субботу в 16:00


Результаты всеобщих парламентских выборов 2020 года

Результаты всех островов — Финал

СЛПП

0

0%

145

SJB

0

0%

54

JJB

0

0%

3

ИТАК

0

0%

10

УНП

0

0%

1

АИТЦ

0

0%

2

ОППП

0

0%

1

ТМВП

0

0%

1

SLFP

0

0%

1

EPDP

0

0%

2

МПЯО

0

0%

1

ТМТК

0

0%

1

АКМС

0

0%

1

Северная Каролина

0

0%

1

SLMC

0

0%

1

ШРИ-ЛАНКА: парламентские выборы Парламент, 1994 г.

24 июня 1994 г. президент Республики Д.Б. Виджетунга распустил парламент и объявил, что всеобщие выборы состоятся в августе, т. е. на шесть месяцев раньше, поскольку они должны были состояться к февралю 1995 года.

После предыдущих (февраль 1989 г.) выборов в мае 1993 г. был убит президент правящей (с 1977 г.) Объединенной национальной партии (ОНП) Ранасингхе Премадас, и его сменил г-н Виджетунга. В марте 1994 года ОНП потерпела сокрушительное поражение на провинциальных выборах от оппозиционного Народного союза, левой коалиции девяти партий, возглавляемой Партией свободы Шри-Ланки (ПСШШ).

Месячная кампания была жестокой, в ходе которой было убито 24 человека. В дебатах выделялись два вопроса: экономика и продолжающаяся борьба между этническими сингальскими и тамильскими общинами страны, последняя призывает к автономии северного региона, где они наиболее густонаселены. Центристская ОНП подчеркнула свою либерализацию экономики посредством рыночных реформ, что привело к ежегодному росту в этой связи.

Тем не менее, эти инициативы не смогли остановить безработицу и инфляцию.Лидер SLFP г-жа Чандрика Бандаранаике Кумаратунга в ответ пообещала поддерживать рыночную экономику страны, но с «человеческим лицом» (особенно за счет увеличения социальных пособий). Кроме того, она пообещала начать безоговорочные переговоры со всеми тамильскими партиями, пойдя, таким образом, дальше, чем действующий президент, который охарактеризовал повстанческое движение как «только террористическую проблему». Наконец, оппозиция обвинила администрацию ОНП в коррупции и злоупотреблении властью при исполнении служебных обязанностей; он пообещал реструктурировать правительство, урезав широкие полномочия президента, чтобы дать больше контроля премьер-министру и парламенту.Всего за 196 мест в округах боролись 1440 кандидатов от множества партий.

Кампания насилия привела к жестким мерам безопасности в день голосования, который прошел относительно мирно. За процессом голосования наблюдали международные наблюдатели, которые сочли его в целом свободным и справедливым, за исключением районов Джафна и Ванни, отмеченных низкой явкой из-за опасений тамильского терроризма; уровень участия в Джафне был менее 3%.

Окончательные результаты дали Народному альянсу 105 мест в парламенте против 94 у ОНП.Несмотря на то, что первая не набрала абсолютного большинства, первая набрала необходимое количество голосов (113), получив поддержку Мусульманского конгресса Шри-Ланки (семь мест) и независимого члена, а также обещания двух других групп по вопросу — — эмиссионная основа.

19 августа г-жа Бандаранаике Умаратунга — дочь г-жи Сиримаво Бандаранаике, бывшего многолетнего премьер-министра и лидера Народного альянса, — была приведена к присяге в качестве премьер-министра вместе с новым кабинетом, в который входила ее мать.9 ноября г-жа Бандаранаике Кумаратунга победила на выборах президента Республики, а через пять дней г-жа С. Бандаранаике заняла пост премьер-министра.

Преференциальные голоса ОНП не учитывались, поскольку она не получила ни одного места в парламенте – The Island

«Протесты сорвут усилия по привлечению туристов»

Шаминдра Фердинандо

Шри-Ланка пытается увеличить индийскую кредитную линию на 500 млн долларов США на топливо до 1 млрд долларов США. Джанака Ратнаяка, председатель Комиссии по коммунальным предприятиям Шри-Ланки (PUCSL), состоящей из пяти человек, сообщил вчера The Island , что Шри-Ланка стремится удвоить кредитную линию Индии в соответствии с общими усилиями по преодолению усугубляющегося кризиса.

Подчеркнув важность удвоения индийской кредитной линии, Ратнаяке сообщил, что еще одна комбинация из 200 тонн топлива будет поставлена ​​в течение короткого периода, также в рамках кредитной линии на 500 миллионов долларов США.

Заявив, что были выделены средства для того, что он назвал поставленной на якорь поставкой дизельного топлива, Ратнаяке сказал, что теперь имеется достаточно запасов для обеспечения бесперебойного электроснабжения на сингальском и тамильском Новом году 13, 14, а также в Страстную пятницу (15 апреля).

С момента закрытия 2 февраля 2022 года кредитной линии в размере 500 млн долларов США на закупку нефтепродуктов Индия поставила четыре партии 16, 20, 23 марта и 2 апреля.

Элдос Мэтью Паннус, руководитель отдела прессы, информации и сотрудничества в целях развития – с момента начала операции в феврале 2022 года было доставлено 200 000 тонн топлива, в том числе партия Индийской нефтяной корпорацией в размере 40 000 тонн, вне кредитной линии.

Министр финансов С.Р. Аттигалле, который подписался на кредитную линию в размере 500 млн долларов США от имени Шри-Ланки, недавно ушел в отставку после того, как Бэзил Раджапакса потерял финансовый портфель. Шри-Ланка достигла соглашения с Экспортно-импортным банком Индии в этом отношении.

Паннус сказал, что в дополнение к кредитной линии в размере 500 млн долларов США в ответ на отдельный и срочный запрос из Шри-Ланки Нью-Дели быстро завершил кредитную линию в размере 1 млрд долларов США для поставки предметов первой необходимости, включая продукты питания и лекарства. По словам чиновника, первые партии риса на этом объекте скоро будут здесь.

Ранее в январе этого года Индия предоставила финансовую помощь Шри-Ланке, которая включала кредитный своп на сумму 400 млн долларов США и отсрочку платежа Азиатского клирингового союза на сумму более 515 млн долларов США. В совокупности индийская помощь народу Шри-Ланки в первом квартале 2022 года превышает 2,5 миллиарда долларов США, заявил официальный представитель Индии.

Ссылаясь на рекомендации по поездкам, выпущенные несколькими странами, председатель PUCSL Ратнаяке подчеркнул, что крупномасштабные протесты окажут катастрофическое влияние на усилия по привлечению туристов.Указание на эти инциденты с применением насилия возле частной резиденции президента Готабая Раджапакса 31 марта на Пангириватте-роуд, Мирихана, а также на продолжающиеся протесты по всей стране, в том числе на текущую кампанию напротив секретариата президента, подорвет усилия по стабилизации ситуации.

Ратнаяке сказал, что задержка со стороны всех заинтересованных сторон на всех уровнях с принятием ощутимых мер для решения текущих проблем может усилить давление на национальную экономику. Отвечая на вопросы, Ратнаяке сказал, что скорейшей стабилизации национальной экономики не добиться, если протесты подорвут политическую стабильность.

Парламентские выборы в Шри-Ланке: пять ключевых выводов | News

Президент Готабая Раджапакса и его брат, бывший президент, занимавший два срока, Махинда Раджапакса, празднуют убедительную победу на парламентских выборах в Шри-Ланке, согласно результатам, опубликованным избирательной комиссией страны.

Альянс за свободу народа Шри-Ланки (SLPFA), основным акционером которого является их Подуджана Перамуна Шри-Ланки (SLPP), ворвался к победе в округах по всему острову с населением 22 миллиона человек, получив не менее 150 мест из всего 225 в однопалатном законодательном органе.

Готабая Раджапакса, младший из двух братьев, был избран президентом в результате аналогичной убедительной победы в ноябре, проводя кампанию на платформе, направленной на разжигание этнического сингальского национализма, обещая сильную политику безопасности и централизованное руководство.

Ожидается, что Махинда, старший брат, будет избран премьер-министром после созыва парламента после выборов.

Итак, что означает этот результат выборов?

Семья Раджапакса укрепляет свою власть, с поправками в конституцию в ближайшем будущем

В то время как победа НПСЛ была в значительной степени ожидаема, существовала некоторая неопределенность в отношении того, смогут ли они сразу же получить большинство в две трети голосов, необходимое для внесения поправок в конституцию, или им придется заключать сделки с другими партиями при формировании коалиция.

Критики опасаются, что раджапаки хотят отменить ограничения на количество президентских сроков, поставить под свой непосредственный контроль судебную систему и полицию и распространить свою династическую власть на новое поколение [Динука Лиянаватт/Reuters]

Громкая победа в среду означает, что НПСЛ больше не нужно идти на компромиссы с другими партиями. У него есть силы, чтобы внести радикальные изменения в конституцию, чтобы увеличить исполнительную власть президента, как обещали Раджапаки как на этих, так и на предыдущих президентских выборах.

Также рассматривается возможное снятие ограничения на два президентских срока, что позволит Махинде баллотироваться на следующих выборах через четыре года.

Однако их внимание будет сосредоточено на 19-й поправке к конституции, принятой в 2015 году после того, как Махинда был отстранен от должности после почти 10 лет пребывания у власти. Эта поправка значительно сокращает исполнительные полномочия президента, более равномерно распределяя их между премьер-министром, парламентом и другими демократическими институтами.

Раджапаки утверждают, что ослабление президентского поста привело к неэффективному управлению и слабой политике безопасности.

Готабая, который был министром обороны во время президентства своего брата, и Махинда положили конец более чем 30-летней гражданской войне с вооруженными тамильскими повстанцами-сепаратистами на севере и востоке страны.

В конце войны произошла серия жестоких сражений, в которых правозащитные группы заявляли о массовых убийствах мирных жителей. Готабая уже давно обвиняют в возможных военных преступлениях того периода.

Продолжающаяся централизация власти, правозащитные группы предупреждают о росте авторитаризма

С тех пор как Готабая вступил в должность в ноябре, политологи отмечают растущую централизацию власти, когда Раджапакса-младший назначил многих действующих и бывших военных чиновников на ключевые бюрократические посты и создал президентские целевые группы для решения вопросов управления, в некоторых случаях минуя министерства. .

Премьер-министр Махинда Раджапакса (в центре) приветствует буддийских монахов в своем доме в южном городе Тангалле [Лакруван Ванниараччи/AFP]

В марте президент Готабая распустил парламент в кратчайшие сроки, разрешенные законом, назначив выборы в апреле.Однако из-за проблем со здоровьем, связанных с пандемией коронавируса, избирательная комиссия заявила, что проведение опроса в то время было бы невозможным, что привело бы к конституционному кризису, когда парламентский надзор за президентской властью отсутствовал в течение потенциально неопределенного периода времени.

В мае Верховный суд страны вынес решение в пользу президента по иску, поданному активистами и политической оппозицией, позволив Готабайе продолжать править напрямую до выборов 5 августа, что намного превышает установленные конституцией три месяца, которые ему обычно разрешают сделать это.

Правление Готабая было отмечено, по словам правозащитных групп, широкомасштабным подавлением политического и другого инакомыслия, когда адвокаты, активисты и журналисты подвергались преследованиям, запугиваниям и арестам, когда они подвергали сомнению политику правительства.

«Относительная свобода и гражданское пространство, которыми пользовались в последние несколько лет, при новом правительстве подвергались все большему риску, — сказал Тиаги Руванпатирана, исследователь Amnesty International по Южной Азии. «Критики и диссиденты, начиная от активистов гражданского общества, комментаторов социальных сетей, юристов и журналистов, подвергались риску из-за того, что высказывались против решений правительства.

Возможные очаги напряженности в отношениях с меньшинствами

В ноябре Готабая выступил с платформой, явно нацеленной на 70-процентное этническое сингальское большинство острова, большинство из которых являются буддистами. Его кампания была основана на обещании жесткой политики безопасности и укрепила позиции нескольких бескомпромиссных буддийских монахов, которые часто делали заявления, направленные против мусульманского меньшинства страны.

Парламентская предвыборная кампания НПСЛ обещала почти то же самое и была принята на фоне неоднозначного решения правительства в апреле обязать принудительную кремацию всех пациентов с COVID-19, умерших от коронавируса.

Недавно сформированная партия Самаги Джана Балавегая Саджита Премадасы (справа) заняла второе место с 54 местами [Файл: Эранга Джаявардена/AP Photo]

Это решение, заведомо принятое по состоянию здоровья, было осуждено правозащитными группами и двухмиллионной мусульманской общиной острова как направленное на лишение их права захоронения, как того требует ислам. Всемирная организация здравоохранения заявила, что захоронение тех, кто умер от вируса, не увеличивает вероятность заражения.

Во время этих выборов НПСЛ и ее союзники часто использовали одну и ту же риторику, при этом островной Центр мониторинга насилия на выборах (CMEV) отметил несколько значительных случаев «разжигания ненависти» на предвыборных мероприятиях НПСЛ и НССЛП.

Тем временем

гражданина тамилов, которые составляют более 10 процентов населения, продолжают чувствовать себя в опасности после помилования Раджапакса многих офицеров, находящихся под следствием по обвинению в военных преступлениях в конце гражданской войны.

Раздробленная и уничтоженная на выборах, что дальше для оппозиции Шри-Ланки?

Объединенная национальная партия (ОНП), возглавляемая бывшим премьер-министром Ранилом Викремесингхе, приняла участие в выборах на фоне многолетнего бесхозяйственности и, в последнее время, распрей, в результате которых она разделилась на две отдельные партии перед выборами.

В феврале кандидат в президенты от ОНП на ноябрьских президентских выборах Саджит Премадаса сформировал Самаги Джана Балавегая, отколовшись от ОНП и взяв с собой большинство членов партии в парламенте.

Объединенная национальная партия бывшего премьер-министра Шри-Ланки Ранила Викремесингхе потерпела унизительное поражение, завоевав всего одно место. У него было 106 мест в уходящем парламенте [Файл: Динука Лиянаватте/Reuters]

Обе партии, однако, показали плохие результаты на выборах в среду: согласно предварительным результатам, SJB заняла второе место с 54 местами, а UNP получила всего одно место.

ОНП уже давно является свидетелем перетягивания каната между Премадасой, сыном бывшего президента Ранасингхе Премадаса, и Викремесингхе, давним лидером партии.

По словам аналитиков, партия сейчас находится на перепутье после двух сокрушительных поражений на выборах.

«Уйдет ли Ранил Викремесингхе в конце концов, или у Саджита не окажется того, что нужно?» — говорит Алан Кинан, старший консультант Международной кризисной группы по Шри-Ланке. «Или, может быть, Ранил, наконец, перемещен или вынужден уйти в отставку — хотя он действительно кажется неутомимым.

Экономический кризис на горизонте

Каким бы ни был политический ландшафт, первоочередной заботой Раджапаксов будет экономика островного государства, борющаяся с бременем низкого числа туристов, экономической бездеятельности, вызванной пандемией коронавируса, и сокрушительным внешним долгом.

По оценкам Всемирного банка, в этом году экономика страны может сократиться на целых 3 процента. Единственный раз за всю ее 72-летнюю историю экономика страны сокращалась в 2001 году, в разгар войны с тамильскими повстанцами.

Пандемия коронавируса не могла произойти в худшее время для Шри-Ланки: количество туристов, уже резко упавших после взрывов в пасхальное воскресенье 2019 года, в результате которых погибло более 260 человек, только что снова начало расти.

Проблема усугубляется внешней задолженностью, взятой правительством для финансирования проектов развития и управления, в основном от многосторонних финансовых агентств, но также включая задолженность непосредственно перед иностранными правительствами и рынками капитала.

В конце 2019 года внешний долг страны составлял 67 процентов от ее ВВП в размере 84 миллиардов долларов.

Многие из этих долгов в государственном секторе должны быть погашены в конце этого года, в то время, когда замедление экономического роста и постоянно высокий импорт означают, что золотовалютные резервы страны ограничены.

«Начиная с прошлого года и в этом году, мы должны погасить большую часть этого внешнего долга, и в этом контексте, с COVID-19, туристический сектор полностью закрыт, иностранные денежные переводы сокращаются, а экспорт нарушен, — говорит политэконом Ахилан Кадиргамар.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.