c/d пояснения к испытаниям

Из номера за декабрь 2019 года.

Обновление 30 000 миль

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

В нашем последнем обновлении, проехав чуть более 24 000 миль, мы отметили, что Kia Stinger, хотя и надежный и быстрый, не имеет вдохновляющего гуляша, чтобы вызвать какие-либо содержательные комментарии. Несмотря на двигатель, способный производить шокирующее ускорение, седану за 48 400 долларов редко удавалось превратить время между работой и домом во что-то большее, чем серую область для размышлений.

Но, похоже, эти дни прошли. И сейчас, потому что есть что замечать, люди замечают. Во многом это связано с тем, что Stinger превратился из тихого и часто забываемого инструмента для быстрых путешествий в грохочущую и трясущуюся королеву драмы менее чем за 6000 миль.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Вполне возможно, мы признаем, что нельзя винить во всем Стингер. Одна из наиболее заметных проблем, вероятно, связана с торможением в наших тестах производительности.Нисходящая спираль тормозных дисков Stinger, которые сильно деформировались к 24 230 милям пути, может быть связана только с этими первоначальными испытаниями. Если не считать одной поездки в Кентукки, за это время машина почти не покидала равнины Мичигана. Наш дилер обработал роторы, что оказалось временным решением. К 28 740 милям вибрация при торможении полностью вернулась, после чего дилер решил заменить все четыре ротора. Этот опыт служит подтверждением нашего прошлогоднего открытия на Lightning Lap, что торможение не является сильной стороной Stinger.

Дребезжание — это совсем другая проблема, исходящая от самого люка большого люка. Первоначальный визит к дилеру для решения проблемы с тормозным диском сопровождался просьбой устранить стук в задней части автомобиля. Дилер отрегулировал отбойник на люке, но это оказался временный ремонт. Примерно через 1500 миль мы снова были у дилера и попросили их снова устранить грохот люка, что они снова безуспешно сделали.Третья попытка избавиться от шума была предпринята на расстоянии 28 740 миль, и эта, по крайней мере, до сих пор не удалась.

Во время этого визита дилер также провел отзывную услугу по жгуту проводов автомобиля, который еще не выявил проблем. Однако было предупреждение, информирующее нас о необходимости «проверить электронную подвеску», что дилер и сделал во время нашего 24-километрового визита. Проблемный компонент, неисправный задний датчик ускорения, был заменен немедленно.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Если и есть что-то положительное в этом опыте, так это то, что ничего из этого не стоило нам денег, потому что все ремонты производились по гарантии.Трудно игнорировать тот факт, что отсутствие новостей вполне может быть хорошей новостью для Stinger. Он пережил целую мичиганскую зиму без единого погнутого колеса, а когда его почистили, он выглядит как бизнес, что побудило одного сотрудника указать, что Stinger порождает свой собственный бренд эксклюзивности — это не просто яркий, быстрый седан, но и быть корейцем.

Спокойствие в основном вернулось к опыту вождения Stinger на момент этой регистрации, и мы виним в оставшихся, относительно незначительных вибрациях на скорости автострады зимние шины Kia, которые пережили сезон жестокого обращения без необходимости перебалансирован.

месяцев в флоте: 13 месяцев Текущий пробег: 29,867 миль
Средняя экономия топлива: 21 MPG
Размер топливного бака: 15.9 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 330 миль
Услуги: $ 579 Нормальный износ: $145 Ремонт: $0

Обновление 20 000 миль

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Универсальность дает автомобилю большой пробег — как в прямом, так и в переносном смысле.Семейные сотрудники каждый день загружают детей и Cheerios в наши седаны и внедорожники. А те, кто не обременен внутри страны, используют большие автомобили, чтобы возить друзей в приключения на выходных. Это, ребята, главная территория для нашего долгосрочного Kia Stinger GT. И хотя хэтчбек способен выполнять семейные обязанности по автостраде, он так же хорошо работает, когда его просят перевезти велосипед или книжный шкаф.

Конечно, Stinger никогда не будет инструментом, предназначенным для удовольствия от вождения, но он достаточно надежен на шести десятых, чтобы получить одобрение по сравнению с большинством внедорожников от любого, кто намерен ехать по рампе.И чем больше мы ездим на Stinger, тем больше нам нравится его сочетание практичности, стиля и того факта, что он легко разгоняется до 60 миль в час менее чем за пять секунд.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Ни один человек не поляризуется этой машиной. Это почти ничего ни от кого не отвлекает. Пустые страницы бортового журнала на пробеге в 24 075 миль рассказывают историю о глубине характера Stinger, которую трудно игнорировать. А существующие комментарии варьируются от скромных комплиментов до прохладной критики.Некоторые редакторы называют Stinger скучным. Другие обвиняют его в том, что он выглядит спортивнее, чем он есть на самом деле — оценка, которая, хотя и точна, не дает полной картины широкого спектра талантов Kia. Но большинство редакторов просто накапливали мили, не чувствуя себя обязанными вообще что-либо говорить. Так что если у Стингера и есть большой грех, так это то, что он не может вызвать никаких эмоций у своих составляющих.

Последнее обслуживание Stinger за 24 000 миль составило 183 доллара США за замену моторного масла и фильтров, новые воздушные фильтры двигателя и салона, а также множество проверок.Тем не менее, мы уже запланировали повторную встречу с дилером, чтобы исследовать и устранить несколько нестандартных проблем. Настойчивый грохот из люка нашей Kia возник где-то за последние 5000 миль, но оскорбительные внутренние компоненты было нелегко отследить, несмотря на звук, похожий на звук пушки в грузовом отсеке во время движения. Деформированные тормозные диски, проявляющиеся в пульсирующей педали тормоза, — еще одна проблема, которую мы заметили около 5000 миль назад. Накопление миль только усугубляет проблему.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Мы также еще не рассмотрели вопрос об отзыве жгута проводов автомобиля — детали все еще находятся в заказе у дилера, хотя и в течение разумного периода времени, — а также его последнюю обнаруженную проблему: сигнальная лампа « проверьте электронную подвеску» появилось, а затем сначала исчезло после нескольких циклов ключа, но теперь это регулярное явление всякий раз, когда автомобиль заводится.

Что касается протяженности путешествий Стингера с момента нашей последней проверки, мы скажем, что жители Мичигана любят ездить «на север» в свободное время.Это просто вещь здесь. Поездки Stinger включали дозаправку в экзотических северных направлениях от Кавкаулина до Харбор-Спрингс. Но в основном он выполняет ежедневные дежурства вокруг Анн-Арбора, что означает, что он не видел недостатка в существующих дорогах с худшим покрытием. И у него нет ни одного погнутого колеса, чтобы показать это.

месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 24 075 Miles
Средняя экономия топлива: 21 MPG
Размер топливного бака: 15.9 Gal Наблюдаемый Диапазон топлива: 330 миль
Услуги: $ 382 Нормальный износ: $145 Ремонт: $0

Обновление 10 000 миль

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Если бы нам нужно было охарактеризовать Kia Stinger одним словом, это слово было бы прогрессом.Потому что, больше всего на свете, это то, что олицетворяет этот четырехдверный гранд-турер. Прогресс в качестве. Прогресс в исполнении. И прогресс в смелости. Чтобы построить такой автомобиль, как Stinger, требуется смелость. Он не вполне вписывается ни в один из предопределенных сегментов — это не совсем роскошный седан и не совсем спортивный седан. Технически это даже не седан — это большой четырехдверный хэтчбек GT с достаточной мощностью и комфортом. И он не смущает себя при умеренно жесткой езде.Это прогресс.

Но помимо того, что Stinger представляет собой шаг вперед для бренда, с ним также приятно жить. Удобный, быстрый и простой в использовании, он станет отличным спутником в скоростном путешествии. Помощник онлайн-редактора Джозеф Каппарелла, возможно, лучше всего выразился в своей записи в бортовом журнале: «Мне нравится этот автомобиль. Это быстрый, изысканный, элегантный и стильный гранд-турист, который легко путешествует на высоких скоростях, предлагая массу места как для людей, так и для груза. »

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

По нашей просьбе Kia поставила комплект летних шин для нашего полноприводного Stinger GT — оригинальный комплект 19-дюймовой резины Michelin Pilot Sport 4, — который улучшил его характеристики как при инструментальных испытаниях, так и при ежедневном использовании.Ускорение остается в основном таким же: разгон до 60 миль в час происходит за 4,6 секунды, а не за 4,7. Время на четверть мили, составляющее 13,2 секунды, не изменилось, но сцепление с дорогой (0,89 g против 0,85) и торможение до нуля на скорости 170 миль в час (170 футов против 179) заметно улучшились. К счастью, предупреждение о перегреве трансмиссии, которое мы получили почти сразу во время нашей первой поездки на трассу, на этот раз оставалось без внимания до наших последних нескольких заездов. Ходовые качества Stinger не указывают на то, что его трансмиссия чувствительна к теплу, что наводит нас на мысль, что это не проблема, которая может возникнуть даже в самых изнурительных дорожных условиях.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Удивительно мало негативных комментариев красят бортовой журнал Stinger. Один редактор не одобрял зернистость в центре рулевого колеса — гнида, если мы когда-либо находили такую, которую можно было бы выбрать, — и некоторые из нас заметили, что сенсорный экран находится далеко от места водителя. Снятие и замена всесезонных шин в значительной степени устранили любые жалобы на характеристики в сухую погоду, хотя эмпирические улучшения не так значительны, как некоторые надеялись.

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Если не считать вышеупомянутого предупреждения о перегреве трансмиссии, которое разрешилось само собой, когда биение гусеницы уменьшилось, у нашего Stinger не было абсолютно никаких механических проблем. На сегодняшний день мы дважды меняли масло — первый визит включал замену воздушного фильтра салона, а оба — осмотры — на общую сумму 162 доллара.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Вот кое-что о Среднем Западе, которое могут пропустить левые и правые каботажники: это довольно близко к Кентукки и Западной Вирджинии, обе из которых предлагают изобилие автомобильных дорог, многие из которых хорошо подходят для «Стингера». плавные, но быстрые способности обходить углы.Автомагистраль между штатами 77 через Западную Вирджинию предлагает правильный баланс скорости и поворота, чтобы оценить таланты Stinger. Stinger совершил поездку на нашу ежегодную битву Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway, а также совершил несколько дополнительных поездок в Кентукки и Огайо. Подсластителем всех его миль является наблюдаемая экономия топлива нашего Stinger на 22 мили на галлон, что на 1 милю на галлон лучше, чем объединенная оценка EPA.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13 121 миль
Средний расход топлива: 22 мили на галлон
Объем топливного бака: 15.9 галлонов Наблюдаемый запас хода: 350 миль
Обслуживание: 162 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США

Введение

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Stinger от Kia кое-что говорит о компании. Возможно, что корейцы когда-то что-нибудь попробуют. Но это хорошо для нас, потому что трудно не любить Stinger, стройный четырехдверный хэтчбек с 365 лошадиными силами под капотом.Отчасти спортивный седан, отчасти роскошный седан и отчасти практичный семейный тягач, Stinger заинтриговал нас с тех пор, как он впервые появился на выставочном стенде в качестве концепции Kia GT еще в 2011 году. Отчасти эта интрига является результатом того, что Stinger сохранил свой стильный характер между выставочный стенд и выставочный зал, что удается сделать немногим концепт-карам.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Доступный с задним или полным приводом и оснащенный только восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач собственного производства Kia, Stinger был одной из первых моделей, оснащенных корпоративным двигателем 3 с двойным турбонаддувом.3-литровый V-6, который во многом определяет характер автомобиля. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 255 л.с. с турбонаддувом является базовым двигателем, но для жизни со Stinger мы выбрали более мощную силовую установку.

Весеннее прибытие нашего долгосрочного Stinger предоставило Kia прекрасную возможность поставить наш долгосрочный полноприводный автомобиль на стандартных 19-дюймовых летних шинах, однако синий хэтчбек прибыл на 18-дюймовых шинах Bridgestone с полным приводом. сезонная резина, вариант с нулевой стоимостью. Хотя посредственная резина не связана с финансовым бременем, мы заплатили 0.06-г Штраф за боковое ускорение. Наш автомобиль прошел круг с заносом с 0,85 г против 0,91 г у последнего протестированного нами полноприводного V-6 Stinger, который был на летних шинах. Наш первоначальный тест (числа, показанные здесь) проводился на всесезонных шинах, но с тех пор мы установили комплект резины Michelin Pilot Sport 4 — заводская летняя комплектация — чтобы пережить теплые месяцы.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

V-6 нашего автомобиля с отделкой GT1 — это тот же двигатель с двойным турбонаддувом, который мы хвалили в нашем первом тесте модели за то, что он разогнал заднеприводную версию автомобиля до смехотворных 12.9-секундная четверть мили на скорости 111 миль в час. Полноприводные Stinger не такие быстрые, наш разгоняется за 13,2 секунды со скоростью 107 миль в час. Управляемая запуском скорость 60 миль в час достигалась за 4,7 секунды и сопровождалась постоянным предупреждением о перегреве трансмиссии, которое в конечном итоге проявлялось в активации аварийного режима после повторных запусков с самим восьмиступенчатым переключением. Мы могли бы начать лучше.

Амортизаторы с электронным управлением и двумя диапазонами калибровки входят в стандартную комплектацию GT1, но задний дифференциал повышенного трения, доступный в базовой комплектации GT для V-6 и являющийся стандартным для GT2, странным образом недоступен для GT1.Опционально на наш Stinger устанавливается усовершенствованная система помощи водителю за 2000 долларов (также известная как пакет Kia Drive Wise), которая добавляет функции предупреждения о прямом столкновении и предотвращения, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждения о выходе из полосы движения, а также другие интеллектуальные функции. и превентивные функции безопасности, которые помогли снизить его цену с 46 350 до 48 400 долларов в ходе испытаний. (Самый дешевый способ приобрести полноприводный Stinger V-6 стоит 41 450 долларов.)

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Мы знаем, что Stinger не изверг на пределе возможностей даже на летних шинах.Но удобство езды по городу и шоссе — желанные компаньоны, как и его утилитарный четырехдверный кузов хэтчбек. Возможно, этого будет достаточно, чтобы смягчить компромиссы производительности этого Stinger, когда мы вынесем окончательное решение после 40 000 миль.

месяцев в флоте: 3 месяца Текущий пробег: 5066 Miles
Средняя экономия топлива: 21 MPG
Размер топливного бака: 15.9 GAL Диапазон топлива: 330 миль
Услуги: $ 0 Износ: $0 Ремонт: $0

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Kia Stinger GT AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
48 400 долл. США (базовая цена: 46 350 долл. США)

c/d пояснения к испытаниям

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Администрация Байдена восстанавливает экологическую экспертизу для крупных проектов: NPR

Трубопровод, используемый для транспортировки сырой нефти, показан на терминале Enbridge Energy в Супериор, штат Висконсин, 29 июня 2018 года. Администрация Байдена восстанавливает федеральные правила, регулирующие экологические проверки крупных инфраструктурных проектов. Джим Моне/AP скрыть заголовок

Трубопровод, используемый для транспортировки сырой нефти, показан на терминале Enbridge Energy в Супериор, штат Висконсин, 29 июня 2018 года. Администрация Байдена восстанавливает федеральные правила, регулирующие экологические проверки крупных инфраструктурных проектов.

ВАШИНГТОН — Администрация Байдена восстанавливает федеральные правила, которые требуют тщательной экологической экспертизы крупных инфраструктурных проектов, таких как автомагистрали, трубопроводы и нефтяные скважины, включая вероятное воздействие на изменение климата и близлежащие сообщества. Давние проверки были сокращены администрацией Трампа в попытке ускорить реализацию проектов и создать рабочие места.

Правило, утвержденное во вторник, восстановит ключевые положения Закона о национальной экологической политике, основополагающего закона об охране окружающей среды, призванного обеспечить защиту населения во время рассмотрения широкого круга федеральных предложений, включая дороги, мосты и энергетические проекты, разрешенные в законе об инфраструктуре на сумму 1 триллион долларов. Байден подписал соглашение прошлой осенью, сообщил Белый дом.

Совет Белого дома по качеству окружающей среды заявил, что новое правило, вступающее в силу в конце мая, должно решить проблемы, созданные политикой эпохи Трампа, и восстановить общественное доверие во время экологических обзоров.

«Восстановление этих основных гарантий сообщества обеспечит регуляторную определенность, уменьшит конфликты и поможет гарантировать, что проекты будут построены правильно с первого раза», — сказала председатель CEQ Бренда Мэллори.«Исправление этих пробелов в процессе экологической экспертизы поможет проектам строиться быстрее, быть более устойчивыми и приносить больше пользы людям, живущим поблизости».

Бывший президент Дональд Трамп пересмотрел экологические обзоры в 2020 году, стремясь ускорить реализацию проектов, которые, по его словам, будут стимулировать экономику и создавать рабочие места.

Трамп сделал сокращение правительственных постановлений отличительной чертой своего президентства.Он и его администрация часто выражали недовольство правилами, которые, по их словам, излишне замедляли утверждение межгосударственных нефте- и газопроводов и других крупных проектов. Изменение правил, введенное в 2020 году, ограничило сроки экологических обзоров и комментариев общественности и позволило федеральным чиновникам игнорировать роль проекта в кумулятивных эффектах, таких как изменение климата.

Новое правило появилось после того, как Верховный суд восстановил отдельное правило эпохи Трампа, которое ограничивает право штатов и индейских племен блокировать трубопроводы и другие энергетические проекты, которые могут загрязнять реки, ручьи и другие водные пути.

В решении, которое ранее в этом месяце разделило суд на 5 и 4, судьи согласились отменить приказ судьи нижестоящего суда об отмене правила Трампа. Это решение не мешает плану администрации Байдена переписать правила Агентства по охране окружающей среды. Работа над пересмотром началась, но администрация заявила, что окончательное правило не ожидается до следующей весны. Тем временем правило эпохи Трампа останется в силе.

Вопреки частым утверждениям Трампа и других членов его администрации, Мэллори сказал, что более тщательная экологическая экспертиза на самом деле ускорит завершение крупных проектов, поскольку они с большей вероятностью выдержат юридические претензии со стороны экологических групп или штатов.Многие экологические решения эпохи Трампа были отменены или отложены судами после того, как выяснилось, что они не подверглись достаточному анализу.

Экологические группы приветствуют изменение правил

Экологические группы приветствуют изменение правил, которое, по их словам, восстанавливает фундаментальную защиту окружающей среды в соответствии с NEPA, законом 1970 года, который требует, чтобы правительство принимало комментарии общественности и принимало во внимание воздействие на окружающую среду, экономику и здоровье, прежде чем утверждать какие-либо крупный проект.

«NEPA играет решающую роль в поддержании здоровья и безопасности наших сообществ и окружающей среды, и попытки Дональда Трампа ослабить NEPA явно были не чем иным, как подачкой корпоративным загрязнителям», — сказал Лесли Филдс, национальный директор Sierra Club по вопросам политики. , адвокатура и юридические дела.

Экологические группы, а также афроамериканцы, латиноамериканцы и активисты племен протестовали против изменения правил эпохи Трампа, заявив, что это усугубит загрязнение в районах, уже охваченных нефтеперерабатывающими заводами, химическими заводами и другими опасными объектами. Администрация Байдена сделала решение таких вопросов экологической справедливости ключевым приоритетом.

«Цветные сообщества особенно полагались на NEPA, чтобы убедиться, что их голоса будут услышаны в решениях, оказывающих глубокое влияние на их здоровье и благополучие», — сказала Розали Уинн, старший юрист Фонда защиты окружающей среды, который бросил вызов правлению эпохи Трампа.

Действия Белого дома «восстанавливают основные гарантии NEPA и гарантируют, что они будут продолжать защищать людей и сообщества сегодня и в будущих поколениях», — сказала она.

Бизнес-группы говорят, что изменение замедлит проекты Законодатели раскритиковали изменение правил, заявив, что это замедлит развитие основных инфраструктур. должны измениться», — сказал Чад Уайтман, вице-президент по вопросам окружающей среды и регулирования в США.С. Торговая палата.

Член палаты представителей от штата Арканзас Брюс Вестерман, главный республиканец в Комитете по природным ресурсам Палаты представителей, заявил, что действия Белого дома «вооружат NEPA», сделав его более трудным для навигации и более бюрократическим.

«В то время, когда мы должны объединяться вокруг двухпартийных способов снижения цен на газ, сдерживания стремительно растущей инфляции и устранения кризиса в цепочке поставок, президент Байден, к сожалению, восстанавливает архаичные правила NEPA, которые приведут только к задержкам, бюрократизму и подпитке активистов. ,» он сказал.

‎HondaLink в App Store

В приложении HondaLink® добавлены новые интересные функции дистанционного управления, такие как дистанционный запуск двигателя, дистанционное запирание/отпирание дверей и функция «Найти мой автомобиль», доступные для моделей Odyssey Touring 2018+, Accord Touring 2018+, Insight Touring 2019, Pilot* и Passport 2019 года. * Автомобили Touring/Elite. Мониторинг и контроль заряда батареи теперь доступны для автомобилей Clarity Plug-in Hybrid.

*Удаленный запуск двигателя в настоящее время не применяется для автомобилей Pilot и Passport Touring/Elite 2019 года выпуска.

Используйте HondaLink® с совместимыми автомобилями Honda для доступа к таким функциям, как планирование сервисных встреч, помощь на дороге и т. д. Прочтите ниже, чтобы узнать, какие функции вы можете использовать в своей Honda уже сегодня.

Places
• Функция «Отправить в машину» доступна в расширенном инструменте «Места», который позволяет искать и отправлять пункт назначения со смартфона на совместимый автомобиль Honda (доступно в 2016+ Pilot, Civic, Accord, 2017+ Ridgeline, CR- V, 2018+ Odyssey, Clarity, Fit и 2019 Insight, HR-V, Passport с GPS-навигацией).

Запись на обслуживание
• Найдите назначенного дилера, запланируйте следующее обслуживание, свяжитесь с ним и получите указания
• Просматривайте или изменяйте записи на обслуживание, сделанные через приложение HondaLink®

Справка
• Получите доступ к Руководству по подключению Bluetooth®, чтобы получить помощь сопряжение вашего телефона (Accord 2016+, Civic, Pilot, Ridgeline 2017+, CR-V, Odyssey 2018, Clarity, Fit, Insight 2019+, HR-V, Passport, оснащенные HondaLink®, требуют Bluetooth® для включения HondaLink® на аудиоэкране вашего дисплея).
• Доступ к Руководству по подключению кабеля для моделей, требующих разъем кабеля HDMI для доступа к функциям через экран аудио дисплея (2014-15 Civic, 2015-2017 Fit, CR-V, 2016-2018 HR-V и 2016 CR-Z с с HondaLink® требуется комплект кабелей HondaLink®)
• Ссылка на официальный сайт владельцев Honda для доступа к руководствам пользователя, руководствам по технологиям и т. д.
• Просмотр часто задаваемых вопросов от владельцев Honda, таких как вы

Служба поддержки
• Простой доступ и вызов клиента Сервис
• Быстрая связь с техпомощью на дороге

Дополнительная информация
• Приложение HondaLink® также работает как отдельное приложение на вашем смартфоне для использования в любом месте и в любое время, когда вы не в автомобиле
• Некоторые услуги требуют использования GPS для определения местоположения содержание.Продолжительное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи. Кроме того, используя услуги на основе GPS, вы сообщаете местоположение своего автомобиля американской Honda и ее поставщикам услуг, хотя эта информация не будет использоваться в маркетинговых целях или передаваться неаффилированным третьим сторонам.

Отслеживание Конгресса в эпоху Трампа

прошел 19 январь 19, 2018

Пройдено дек.19, 2017

Органайзер последовательности тегов :: Обзоры :: Дополнения для Thunderbird

Рейтинг 5 из 5 звезд

от dech 22 марта 2022 г. · постоянная ссылка

Привет, ваш аддон ConfirmFolderMove великолепен, но больше не работает в новых версиях Thunderbird 🙁 не могли бы вы снова его запустить? спасибо!

Оценка 4 из 5 звезд

автор Thunderfox123, авг.3, 2020 · постоянная ссылка

Похоже, это именно то, что я хотел! хотелось бы знать, обновится ли он до текущей версии TB

Рейтинг 5 из 5 звезд

by FluffyShadow, 5 марта 2020 г. · постоянная ссылка

Привет, Пироли, разработка надстройки мертва?

Было бы неплохо обновить текущую версию ТБ. 🙂

Рейтинг 5 из 5 звезд

от marcus80-PL, сентябрь.29, 2019 · постоянная ссылка

, пожалуйста, обновитесь до новой Thunderbird 68.2.0

Рейтинг 5 из 5 звезд

от Nick V, 22 июня 2019 г. · постоянная ссылка

Изменение install.rdf позволило мне использовать даже с TB 60.7.1… надеюсь, что это будет продолжаться!

Рейтинг 5 из 5 звезд

от alper, 17 июня 2019 г. · постоянная ссылка

один из лучших, но не работает с 60.7.1 🙁

Рейтинг 5 из 5 звезд

Роджер В., 14 апреля 2019 г. · постоянная ссылка

Очень полезный инструмент. 🙂
Я также модифицировал файл «install.rdf», чтобы это расширение работало с Thunderbird 60 (у меня 60.6.1 на момент написания статьи), и, насколько я проверял, оно работает нормально. Спасибо Пироли! 🙂
(Те, кто хочет попробовать этот мод, могут поискать «Редактирование дополнения для изменения его совместимости» на MozillaZine.орг)

Рейтинг 5 из 5 звезд

от пользователя Firefox 6edce0, 8 апреля 2019 г. · постоянная ссылка

Не могли бы вы поделиться этой отмеченной версией для Thunderbird V60 в репозитории

Рейтинг 5 из 5 звезд

автор andynaz, 11 февраля 2019 г. · постоянная ссылка

Загружен файл xpi и изменен, чтобы сделать его совместимым с Thunderbird 60+; работает отлично!!

Оценка 1 из 5 звезд

от Darwin4Ever, декабрь.21, 2018 · постоянная ссылка

Не работает с TB 60.3.3: Давно установлено, но теперь помечено как несовместимое

Рейтинг 5 из 5 звезд

от пользователя Firefox 618ce3, 20 декабря 2018 г. · постоянная ссылка

Отличный аддон! Позволяет указать порядок тегов и, следовательно, цвет сообщений, помеченных несколькими тегами. Пожалуйста, автор: отметьте его как совместимый с версией 60.ххх! Оно работает!

Рейтинг 5 из 5 звезд

от БК, 25 ноября 2018 г. · постоянная ссылка

Очень полезно. Работает с Thunderbird 60.3.1.

Рейтинг 3 из 5 звезд

автор: dykyty, 19 февраля 2018 г. · постоянная ссылка

Очень полезно, но на Kubuntu странные права доступа к файлу TSV, нельзя редактировать в текстовом редакторе.Смена прав на файл TSV не влияет. Также файл TSV нельзя копировать между компьютерами.

Рейтинг 5 из 5 звезд

автор: gnekoz, 2 августа 2017 г. · постоянная ссылка

Это помогло мне переупорядочить более 20 тегов без потери всех ассоциаций тегов сообщений или спецификации фильтров (автоматическое назначение тегов). Очень просто и удобно

Рейтинг 5 из 5 звезд

Падуя, 14 июня 2017 г. · постоянная ссылка

Использование с Thunderbird v 52.1.1.
Пожалуйста, обновляйте это дополнение.

Большое спасибо разработчику. за полезное дополнение.

Рейтинг 5 из 5 звезд

от Sensor, 4 февраля 2017 г. · постоянная ссылка

Хорошо работает с версией 45.7.0.
Я использую его, чтобы «Message Notes Plus» не удалял мои цвета.

Рейтинг 5 из 5 звезд

от JoJairus, 11 июня 2015 г. · постоянная ссылка

надеюсь, что это будет встроено в Thunderbird

Рейтинг 5 из 5 звезд

от Vulpes, 7 апреля 2014 г. · постоянная ссылка

Работает как шарм, делает именно то, что обещает.

Рейтинг 5 из 5 звезд

by Ficus, 18 марта 2014 г. · постоянная ссылка

большое спасибо за обновление, очень удобно

Самый убедительный соперник Теслы

Д. У. Бернетт

В 2018 году я спросил представителя Tesla по связям с общественностью, что они думают о предстоящем натиску электромобилей от известных OEM-производителей. Представитель был довольно уклончивым. Может быть, Audi окажется угрозой? Может быть нет. Я, однако, закончил этот разговор с убеждением, что Тесла вот-вот отдаст им свой обед.

Новый Kia EV6 наконец-то может стать коричневой перерабатываемой сумкой, в которой хранится полуденный обед Теслы.

Только когда в 2020 году появились Ford Mustang Mach-E и Polestar 2, у Tesla появились надежные конкуренты из числа OEM-производителей старой школы. Теперь это EV6, брат Hyundai Ioniq 5, который сделал ставку на электрифицированную прочность. EV6 — один из лучших электромобилей и один из лучших массовых автомобилей любого типа, которые уже поступили в продажу.

EV6 — первая модель Kia, построенная на модульной платформе Hyundai Motor для электромобилей E-GMP. В стандартной комплектации базовая модель Light получает аккумулятор на 58 кВтч и один двигатель, приводящий в движение задние колеса, а все остальные — на 77.Пакет мощностью 4 кВтч и вариант одномоторного заднего привода или двухмоторного полного привода. Этот матово-серый тестер был моделью GT-Line RWD с довольно высокими характеристиками, мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут.

Эти цифры бросились мне в глаза, так как они в основном идентичны старым Volkswagen GTI. Конечно, Kia весит примерно на 1200 фунтов больше, чем Mk7 GTI, то есть 4255 фунтов, хотя из-за руля вы бы так не подумали. Это волевая, энергичная штука, способная на большой скорости на проселочной дороге в любой стране.Даже в спортивном режиме у EV6 нет мгновенного ускорения, как у электромобилей, ориентированных на производительность, но он по-прежнему отзывчив и быстр.

Продукты Hyundai Motor, ориентированные на энтузиастов, — Kia Stinger, Hyundai Veloster и Elantra N, Genesis G70 — впечатляют динамикой, и EV6 показывает, что их превосходство распространяется на три линейки продуктов. В том, как EV6 справляется с вождением, есть настоящая изощренность — рулевое управление взвешенное и точное, а настройка подвески — на высоте.

Однако важна не только хорошая динамика. EV6 превосходен почти во всех областях. Это также чрезвычайно практично.

Это, по сути, версия для дальнего радиуса действия с прогнозируемой EPA дальностью полета 310 миль, что соответствует R&T в довольно умеренную или холодную мартовскую погоду на северо-востоке. Как и Porsche Taycan, EV6 использует электрическую архитектуру на 800 вольт, что обеспечивает скорость зарядки до 350 кВт при подходящем зарядном устройстве. К сожалению, быстрые зарядные устройства Electrify America в Newburgh, NY Wal-Mart были, что неудивительно, сломаны, но мы получили скорость зарядки около 110 кВт на станции EvolveNY ранее в тот же день.Быстрая зарядка не совсем компенсирует удобство сети Tesla Supercharger, хотя, поскольку каждый день появляется все больше станций, EV6 (надеюсь) скоро будет так же легко заряжать на ходу, как Model Y.

Автомобиль хорош. при предоставлении оценок дальности в реальном времени, которые обновляются в зависимости от режима вождения и использования климат-контроля. Тепловой насос также помогает сохранить диапазон, хотя я постоянно крутил элементы управления HVAC, чтобы увеличить диапазон. Я признаю некоторую тревогу по поводу дальности полета, но я проехал на машине более 250 миль, чтобы сделать эти фотографии.В подавляющем большинстве обычных случаев использования у EV6 много сока.

Специальная платформа для электромобиля создает приятный просторный салон, несмотря на относительно компактные внешние размеры. Он также великолепно построен и спланирован. Тихий, удобный и простой в использовании, моя единственная претензия к интерьеру — это элементы управления HVAC на приборной панели. Доступны либо элементы управления HVAC, либо ярлыки информационно-развлекательных систем, но не то и другое одновременно. Тем не менее, это второстепенно, так как я не связываюсь с информационно-развлекательной системой, когда она настроена.Интерьер достоин автомобиля с ценой более 50 000 долларов.

Д. У. Бернетт

EV6 тоже выглядит великолепно. Он не так бросается в глаза, как ретро-будущий Hyundai Ioniq 5, но у него есть собственный спортивный характер. Он мускулистый, чем-то напоминает великолепные автомобили прошлого, но при этом выглядит совершенно современно. Есть всевозможные восхитительные детали, которые раскрываются со временем, всегда привлекая еще один взгляд.

В каком-то смысле это не должно удивлять. Kia была на подъеме, поэтому, конечно, она производит отличный электромобиль. Но тот факт, что EV6 преуспевает там, где потерпели неудачу многие другие электромобили от традиционных автопроизводителей, является достижением. Создав EV6, Kia создала электромобиль, с которым легко жить и который эстетически желателен. В конечном счете, он более привлекателен, чем большинство бензиновых кроссоверов.

Я заблуждался, когда думал, что первая волна электромобилей от крупных автопроизводителей затмит Tesla.Но, оказывается, я искал не тех автопроизводителей.

Поздний обед лучше, чем его отсутствие.

Трек и след Гольфстрим 2018 26RTH

Тип пола кухни/гостиной

Резина

Конфигурация кухонного стола

Нет

Расположение жилой зоны

Центр

Холодильник Размер

Средний

Режим питания холодильника

Электрический/пропановый

Количество кресел/качалок

0

Количество двуспальных кроватей

1

Количество двуспальных кроватей

0

Количество трансформируемых диванов-кроватей

2

Тип пола в главной спальне

Винил

Дверь главной спальни Стиль

Обычная дверь

Полноразмерный шкаф для спальни

№

Зеркальные двери в главную спальню

№

Абажуры/шторы для главной спальни

Да

Расположение главной спальни

Передний

Пол для ванной, тип

Винил

Расположение раковины в ванной

Центр

Расположение аптечки в ванной комнате

Центр

Расположение зеркала в ванной

Центр

Расположение системы вентиляции/вентилятора в ванной комнате

Центр