Menu

Топливный насос волга инжектор: Насосы топливные Волга купить в интернет магазине 👍

Содержание

Топливный насос волга инжектор характеристики

Электробензонасосы WEBER — высококачественный сертифицированный товар, отлично подходит для работы в тяжёлых климатических и эксплуатационных условиях. Электробензонасосы WEBER обеспечивают бесперебойную подачу топлива в топливную магистраль инжекторных двигателей легковых и грузовых автомобилей, поддерживая давление в ней в рабочем диапазоне при любых режимах работы двигателя.

В основу конструкции электробензонасосов WEBER заложены знания и опыт высококвалифицированных конструкторов и инженеров современной автомобильной промышленности. При создании используются инновационные технологии от мировых лидеров производства авто-компонентов, применяются самые современные и качественные материалы.

На входе установлен фильтрующий элемент, обеспечивающий защиту от разрушающего воздействия крупных частиц. Рабочее тело – крыльчатка, имеет уникальную конструкцию. Оптимизировано количество и геометрия лопастей, что при той же частоте вращения обеспечивает увеличенный напор и производительность, при этом позволяет уменьшить вибрационные нагрузки на двигатель насоса. Особая конструкция крыльчатки обеспечивает интенсивное охлаждение элементов насоса перекачиваемым топливом, увеличивая срок эксплуатации обмотки и подшипников, и сводит к минимуму отрицательное воздействие механических примесей, воды, льда, которые часто встречаются в отечественном бензине. Электродвигатели насосов имеют высокую надёжность и, несмотря на непрерывное воздействие мельчайших твердых частиц, сохраняют значения напора и производительности в течение всего срока эксплуатации.

При производстве особое внимание уделяется вопросу качества компонентов и электронных систем изделия. Каждая деталь проходит 100 % контроль работоспособности и качества изготовления, все электрические соединения подвергаются проверке на надежность и устойчивость к коррозии.

Такой подход обеспечивает максимальную безопасность эксплуатации в условиях постоянного контакта с взрыво- и пожароопасными материалами, и исключает возможность искрообразования и преждевременного выхода насоса из строя.

Основные характеристики электробензонасосов WEBER

Примечание.
Представленные в таблице значения параметров являются результатом соответствующих испытаний:

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Артикул: 50.1139-01 , артикулы доп.: 50.1139000-01

Код для заказа: 019714

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Насос топливный ЗМЗ-406.10 электрический СОАТЭ
Установка — в разрыв топливной магистрали.
Предназначение — подача и создание рабочего давления в топливной системе автомобиля, оснащенного микропроцессорной системой управления бензиновым двигателем с впрыском.
Применяется на следующих моделях:

Волга

— Давление максимальное: 686,7 кПа
— Номинальное напряжение питания: 12 В
— Производительность, не менее: 130л/час
— Ток потребления (макс.): 6,5 А
— Гарантийный ресурс: 40000 км пробега автомобиля
— Режим работы: продолжительный S1
— Габаритные размеры:
— диаметр (макс.) 45 мм
— длина (макс.) 145 мм
— Вес: 0,8 кг.

В упаковке: 6 шт.

Использована информация: ЗАО «СОАТЭ» им.А.М.Мамонова

Топливный насос газ 3110 инжектор характеристики

В один прекрасные день авто стал разгоняться как ОКА :)…
проверил — разочаровался, топливные трубки сгнили на проч…в место топлива в рампу подавалось…ржавое пюре!, жаль что не сфотографировал! зрелище — неприятное было!

Ну и понеслась 🙂
проложил новую трассу топливную, из нержавейки, установил новый бензонасос, выносной, от ГА 3110(406 мотор), поставил форсунки новые так же от ГАЗ…

Пришлось купить топливный насос и новые форсунки

ГАЗ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности. В народе такую машину зовут просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит установленный на Газ 31105 двигатель ЗМЗ 406

Устройство 406 двигателя

Система питания двигателя типа 406 инжектор включают в себя:

Схема устройства двигателя змз 406 на Газ 31105

  • бак топлива;
  • насос;
  • фильтра;
  • провод топлива;
  • форсунки;
  • топливную рампу;
  • дроссель;
  • ресивер;
  • регулятор холостого хода;
  • воздушные отводы;
  • впуск.

На газ 31105 система питания была установлена точно такая же, как и на Волгу 3110. То есть, у нее тоже был подвесной насос для топлива. У модели газ 31105 такой насос установлен при помощи кронштейна под дном. Активизируется после получения команды от электрической схемы, которой управляет двигатель. После этого происходит подача топлива в рампу из бака, бензин проходит фильтр тонкой очистки.

На моделях 11 летней давности, установлен погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и уменьшает токсичность. Пространство над баком топлива автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля. Все отечественные автомобили хороши по-своему. Здесь дело вкуса.

Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406

Так, можно дополнительно установить лучшую систему обогрева салона газ 31105. Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если установлен двигатель 406. Такой тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется устанавливать двигатель Крайслер. Это связано с тем, что он требует больших затрат. А ремонт так вообще будет стоить дороже самой машины. Поэтому самый оптимальный двигатель 406.

Установленный мотор ЗМЗ 406

Когда последняя модель газели была обновлена и получила двигатель 406, то 402 был полностью снят с производства. Теперь его можно найти только у частников или на разборках. За все время инжекторный двигатель 406 набрал большую популярность. До сих пор он не уступает современным моторам. Он обладает высокими показателями экономичности и надежности. Более того, его стоимость по карману любому автовладельцу.

Путь от 402 к 406

К сожалению, 402 двигатель имел ряд недостатков, которые со времени пытались устранить. Так например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева замечались в летнее время. Машина начинала кипеть, двигатель требовал ремонт. Все недостатки были исправлены позднее. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась более высокой прочностью.

Самое главное преимущество — инжектор. Расход топлива стал гораздо меньше. А в зимнее время двигатель быстрее набирал обороты. К тому же, цена стала значительно меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке. Ремонт двигателя производится на показателях пробега 200-300 км. Однако, стоимость будет достаточно высокой. Двигатель имеет систему диагностики, которая позволяет оценивать рабочий запас.

Электронные приборы способны выводить данные, сохранять их и ликвидировать устаревшие показатели. Всегда под контролем находится работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, что постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер. С его помощью можно вывести все данные на компьютер. Его подключают к колодке диагностического разъема.

Правда, сделать это могут только специалисты. Стоимость достаточно приемлемая. Если отключить аккумулятор, то все сведения сотрутся. Это не стоит сбрасывать со счетов. Однако, на работу движка этот факт совсем не оказывает влияния. Главное, что двигатель не требует никаких доработок и имеет низкий расход топлива. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Разобранный карбюратор двигателя ЗМЗ 406

Преимущества установки двигателя 406

На автомобиле Волга, модель 31105 установлен инжекторный двигатель 406. На данный момент, такой автомобиль считается достаточно прочным и впечатляет по своим техническим характеристикам. А все это благодаря двигателю. Двигатель 406 пришел на смену 402 типу. К сожалению, тот постоянно перегревался, что выводило его из строя. 406 мотор способен быстрее набирать обороты, работает исправно даже в жаркое время года.

Готовый к установке на газ 31105 инжекторный мотор ЗМЗ 406

Двигатель способен сохранять все данные о неисправностях. Получить их можно при помощи специального тестера. Сделать это можно в сервисе. Однако, такая процедура стоит немало. При отключении аккумулятора, все данные стираются.

Можно сделать вывод, что ГАЗ 31105 именно с 406 двигателем прослужит достаточно долго верой и правдой. Не стоит менять его на мотор Крайслера в случае поломки. Он будет гораздо чаще выходить из строя и жечь гораздо больше бензина. Если произошла какая-то неисправность, то лучше вновь приобрести инжекторный двигатель 406.

По отзывам покупателей, автомобиль с таким двигателем достаточно шустро работает, не ломается, устойчив и в жару и в холод. Популярность Волги не угасает с годами, так как здесь речь именно о надежности. Так что если предстоит выбирать такой автомобиль, первым делом нужно посмотреть на тип двигателя. Если в автомобиле установлен 406 движок, то можно смело отправляться в сервис, чтобы проверить его на исправность.

Электробензонасосы WEBER — высококачественный сертифицированный товар, отлично подходит для работы в тяжёлых климатических и эксплуатационных условиях. Электробензонасосы WEBER обеспечивают бесперебойную подачу топлива в топливную магистраль инжекторных двигателей легковых и грузовых автомобилей, поддерживая давление в ней в рабочем диапазоне при любых режимах работы двигателя.

В основу конструкции электробензонасосов WEBER заложены знания и опыт высококвалифицированных конструкторов и инженеров современной автомобильной промышленности. При создании используются инновационные технологии от мировых лидеров производства авто-компонентов, применяются самые современные и качественные материалы.

На входе установлен фильтрующий элемент, обеспечивающий защиту от разрушающего воздействия крупных частиц. Рабочее тело – крыльчатка, имеет уникальную конструкцию. Оптимизировано количество и геометрия лопастей, что при той же частоте вращения обеспечивает увеличенный напор и производительность, при этом позволяет уменьшить вибрационные нагрузки на двигатель насоса. Особая конструкция крыльчатки обеспечивает интенсивное охлаждение элементов насоса перекачиваемым топливом, увеличивая срок эксплуатации обмотки и подшипников, и сводит к минимуму отрицательное воздействие механических примесей, воды, льда, которые часто встречаются в отечественном бензине. Электродвигатели насосов имеют высокую надёжность и, несмотря на непрерывное воздействие мельчайших твердых частиц, сохраняют значения напора и производительности в течение всего срока эксплуатации.

При производстве особое внимание уделяется вопросу качества компонентов и электронных систем изделия. Каждая деталь проходит 100 % контроль работоспособности и качества изготовления, все электрические соединения подвергаются проверке на надежность и устойчивость к коррозии.

Такой подход обеспечивает максимальную безопасность эксплуатации в условиях постоянного контакта с взрыво- и пожароопасными материалами, и исключает возможность искрообразования и преждевременного выхода насоса из строя.

Основные характеристики электробензонасосов WEBER

Примечание.
Представленные в таблице значения параметров являются результатом соответствующих испытаний:

Бензонасос газ 3110 инжектор

Но не прошло и полугода как новый насос так же вышел из строя (бак и всё что к нему относится установлено с ★REVOлюциоnerа★).

Зная как сбиь этот симптом так и проездил два дня, на третий, сегодняшний день, всё это очень надоело да и в печёнках сидело уже около года.

Не долго думая по дороге в город с отцом решили перелопатить систему подачи топлива на корню.

А посиму было закуплено вот что:
1)Электробензонасос BOSCH для ГАЗ 3110.
2)Новый топливный фильтр.
3)Датчик уровня топлива с заборником от Москвичь 2141.
4)и весь сопутствующий крепёж.

Установка сего барахла заняло чтото около 20-25ти минут (в дороге удобно если есть всё под рукой).

Старый насос я отключил от монтажного блока (благо там есть разъём) и к его же разьёму подобрал новый, провод вывел под капот через отверстие которое как раз под подкапотную проводку и пробурено))))

…массу взял с кузова.

…да да да к заборнику датчика уровня, заранее установленному вместо родного реногоровского.

…посиму фильтр занял своё место под капотом, под расширительным бачком! По той же причине под капот перекочевал и топливонасос!

Спасибоньки за внимание друзья!
ВОТ ВИДЕО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.

2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Ослабить хомуты и отсоединить от топливного насоса 3 шланги 1 и 4.

Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять со шпилек насос в сборе с кронштейном.

4. Отвернуть две гайки 2 и отсоединить провода от клемм насоса.

Чтобы вынуть насос 3 из кронштейна, надо ослабить затяжку болта 1.

5. Установить новый насос в обратном порядке.

Перед установкой насоса осмотреть подушки. Дефектные подушки заменить.

Более подробно дальше, на второй странице

9 января 2013, 15:48 #1 123

всем доброго дня. Уже подходит вечер, а я с утра не могу завести газ3110 д406i вчера ездил, а сегодня заводить она молчит ( не работает бензо-насос) предохранитель целый, реле зачищали контакты, пробовали соединять на прямую в гнезде реле нолчок. Бензо-насос от АБ подсоединял работает. В чем же может быть проблема?

  • Сообщений: 95
  • Откуда: МО,Чехов

10 января 2013, 21:37 #2 123

а сигнализация есть?

  • Сообщений: 95
  • Откуда: МО,Чехов

10 января 2013, 21:39 #3 123

чек загорается когда зажигание включаешь?

25 января 2013, 16:35 #4 123

всем привет .у меня точна такая проблема .доехал домой,с утра не заводиться.на предохранитель 9 питание не идет запитал от соседа насос заработал но не заводиться сигналку разобра питание на блокировку приходит и уходит.релюшки менял она не заводиться.с цешкой всю почти прозвонил помогите советом

31 марта 2013, 14:03 #5 123+ 2

Ребята, всем привет! У меня газ 3110 змз 406. Была беда с электробензонасосом! Реле работает, питания нет, короче всё как описано выше! Я разобрался. дело вот в чём: Ни сигнализация ни что-то ещё в этом роде не при чём! Снимите правый блок предохранителей(в котором находится предохранитель на ЭБН 15А) Затем снимите 1 из 4-х малых блоков предохранителей, опять же тот в котором на ЭБН, и внимательно посмотрите все проводки выходящие из него, их штук 6-7. Просмотрите все скрутки и соединения! Скруток там, тьма тьмушая, поверьте мне. У меня в одной из них был еле заметный переломчик! всем удачи! Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту [email protected]

  • Сообщений: 10185
  • Откуда: Ангарск
  • Лада Нива 2131М
    Nissan Patrol

31 марта 2013, 15:37 #6 123

lubludorogu, 31 марта 2013, 14:03, #5

Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту [email protected]

Лучше здесь, чтоб всем доступно было. Авось пригодится

А тебе огромный плюс за инфу!

31 марта 2013, 22:15 #7 123

Всегда пожалуйста! Ведь мы же должны помогать друг-другу, тем более в сложных условиях нашего автопрома))) Мне интересно, как у ребят, кто начал тему, дела обстоят? Понятно, что справились, но что было-то.

  • Сообщений: 16
  • ГАЗ 3110 Волга

3 апреля 2013, 22:41 #8 123

Всем привет!Уже два дня езжу машину дёргает,часто загорается на преборе бензонасос,и бывает-завёл бензонасос по звуку закачал а лампочка не гаснет?Что это подскажите

  • Сообщений: 16
  • ГАЗ 3110 Волга

3 апреля 2013, 22:47 #9 123

Да,это появилось после того как довёл бак почти до нуля,потянуло мусор?бензофильтр менял новый как раз пару дней до проблемы,может ли забится сам бензонасос или уже форсунки забиты?

17 апреля 2013, 08:26 #10 123

А когда заводишь не троит. Или хотя бы подтраивает.

17 апреля 2013, 08:27 #11 123

именно первые секунды работы! Или только на ходу?

22 июня 2013, 10:16 #12 123

привет всем! перестал работать бензонасос газ 3110 406 ,зажигание включаеш а он не качает,предохранители целые.может насос накрылся?

22 июня 2013, 10:23 #13 123

denis 81, 22 июня 2013, 10:16, #12

привет всем! перестал работать бензонасос газ 3110 406 ,зажигание включаеш а он не качает,предохранители целые.может насос накрылся?

31 июля 2013, 21:08 #14 123

всем привет ребят подскажите нет питания на бензонасосе дв 406 прозвонил все провода целые реле работает чек загорается на прямую от аб работает давление нормальное а по татной проводке ни как не хочет машину сам перебирал с кузова на кузов проводка рабочая вся почти новая может кто сталкивался

31 июля 2013, 21:09 #15 123

и еще вопрос что отключает бензонас когда зажигание включил он накачал и отключается потом когда заводишь начинает работать

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

1 августа 2013, 04:40 #16 123

1 августа 2013, 20:09 #17 123

то что реле я согласен но на реле сигнал от куда приходит вот это мне не понятно уже все мозги вынес

1 марта 2014, 17:46 #18 123

ребят подскажите. короче проблема с питанием на форсунки. и откуда они питаются вообще? зарание благодарен за любую подсказку.

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

1 марта 2014, 18:31 #19 123

komvit, 1 марта 2014, 17:46, #18

ребят подскажите. короче проблема с питанием на форсунки. и откуда они питаются вообще? зарание благодарен за любую подсказку.

мозги,кстати до тебя там спрашивал слон 555 так и в его случае ответ один.

2 апреля 2014, 20:16 #20 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

2 апреля 2014, 20:16 #21 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

2 апреля 2014, 20:17 #22 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

  • Сообщений: 23749
  • Откуда: Иваново
  • Kia Rio Premium
    Ford Focus

2 апреля 2014, 20:18 #23 123

Сковородка

3 июня 2014, 19:57 #24 123

ПРОБЛЕМА С ПИТАНИЕМ БЕНЗОНАСОСА ОДИН В ОДИН КАК У ВСЕХ . ПРОВОДА ЦЕЛЫЕ .

МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ .

3 июня 2014, 20:08 #25 123

ПОДСКАЖИТЕ, ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ БЕНЗО-НАСОСА И КАК ВЫГЛИДИТ ??

Реле бензонасоса змз 406 инжектор

Машина при движении на большой скорости заглохла и не заводится. Стартер крутит, а ответа ноль. После долгих мучений автомобиль все-же завелся, но в движении машина дергается, троит, не тянет, а через какое-то время глохнет. Такое очень часто проявляется в жаркую погоду на трассе.
Причин может быть несколько:
-перегрелся бензонасос,
-не срабатывает регулятор давления топлива РДТ(то-же перегрев), что приводит к повышенному давлению в топливной системе,
-обрыв на датчике коленвала,

Для решения этих проблем можно попробовать несколько действий.
1. Ключом зажигания включить топливный насос, до полной обработки, три раза.
2. Нажать педаль акселератора в пол и включить замок зажигания на старт.
3. Под капотом, снимешь один из бензиновых шлангов(предварительно подготовить пустую емкость для слива топлива). Нельзя, что-бы бензин попал на выпускной коллектор, может произойти возгорание. Шланг снимаем с трубки постепенно, спуская таким образом лишнее давление.
Регулятор давления топлива должен держать на х.х. 2,7атм., а при перегазовке до 3 атм. Если РДТ будет держать 4 атм. и выше, то ЭБУ может отключить форсунки из-за слишком богатой смеси и слишком высокого давления.

Проверить РДТ можно обычным насосом для подкачки шин. Сброс воздуха на 3-х атмосферах, говорит о нормальной работе РДГ. (показать видео измер.давл.)
4. Водой или холодной тряпкой охладить топливный насос.
5. Если не слышно работу насоса, то возможно к нему не подходит питание или сгорел предохранитель номер 9 в правом блоке предохранителей.

Возможно не работает реле и не подает напряжение на ЭБН. В таком случае снять реле, оно находится в правой задней части подкапотного пространства, блока реле-управления двигателем. Реле может быть коричневым или оранжевым. Замкнуть контакты «30» и «87». Если насос заработает то заменить реле ЭБН. В противном случае проверить зелено фиолетовый провод на ЭБН. При целостности провода заменить насос.

Можно проверить работоспособность самого реле включения ЭБН:
а) Проверяем предохранитель №9 и #10, в правом блоке предохранителей.
б)Снимаем реле
в)замеряем напряжение на контакте «+30» и «-85» U=12v
г) Если нет напряжения то замеряем на «+30» и массе автомобиля. При наличие U=12v необходимо проверить не оборван ли провод (коричнево-зеленый и красный)
6. Проверить на обрыв датчик положения коленвала. Это единственный датчик, при неисправности которого машина не заводится.

P/S Совет. Наши топливные шланги лучше не брать. Покупайте т.ш. «СИМПИРИТ». Эти шланги очень долго ходят, их применяют так-же для газового оборудования.

Стартер не крутит

Если при включении зажигания тухнут приборы (зажигание берет на себя порядка 100 ват), то причин может быть несколько:
1.Плохая масса на двигателе. Можно проверить включением света в салоне или габаритов, а затем нажать на гудок. Свет совсем потухнет или станет тусклым. В этом случае можно попробовать кинуть массу с АКБ на двигатель и на кузов.
2.Севший аккумулятор.
3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.

Тяговое реле включается, а стартер не вращается

— подгорели контакты выключателя стартера на тяговом реле.
— износ щеток стартера.
— износ втулок стартера.
— вышла из строя обмотка статора.( видео как горит обмотка записать)
— вышла из строя обмотка якоря или прогорели дорожки на коллекторном узле. фото или видео
— Очистить и протянуть клеммы аккумулятора.
— с другой стороны плюсового провода очистить клеммный наконечник стартера, предварительно отключив клемму на АКБ и проверить затяжку.

Если причина в неисправности втягивающего реле стартера, то можно при включенном зажигании перемкнуть напрямую контакты стартера отверткой.

Вышло из строя реле стартера.

Не путать с тяговым реле находящимся на стартере. Реле стартера на 406 ЗМЗ находится в блоке реле возле левой ноги водителя и имеет маркировку 711.3747-01. Снять пластиковую накладку около левой ноги, увидите блок реле. Реле стартера размещено чуть ниже реле переключения света РС711. Там 7 реле, 4 маленьких, 3 больших, к одному из маленьких подходит масса проводом у которого посередине разъём папа-мама, вот оно и есть реле стартера. На реле стартера подходит три провода 1 толстый фиолетовый, и 2 тонких серый и оранжевый.

Если реле стартера не исправно то до стартера не доходит напряжение.(При повороте ключа реле щелкает). Проверить реле или сам провод идущий к стартеру. Можно сымитировать работу реле, вытащив его из колодки и замкнув в колодке силовые клеммы 87 и +30. На 30 должен быть плюс. (Смотреть по схеме. Провода обычно большого сечения) Если стартер начнет крутить ,то проблема в цепи до этого реле(замок,проводка,контакты и т.п.),а если нет то втягивающее стартера,или провод(черный,толстый)с его клеммами от реле стартера до малой клеммы втягивающего,т.к.после реле стартера включает электромотор ТОЛЬКО втягивающее. рисунок схема включения стартера

Приборы не включаются, «чек» не загорается, бензонасос не качает, реле бензонасоса не щелкает.

Причина может быть в обрыве питания на ЭБУ. Рядом с ЭБУ находим фишку на 6 контактов, ( болтается на проводах), через нее идет питание на блок управления. Включаем зажигание и попробуем её пошевелить, если дело в ней то сразу станет слышно работу эл.бензонасоса.

Вышел из строя замок зажигания.

Отсоединить провода от замка и соединить их на прямую, предварительно выявить по эл. схеме нужные провода, как правило это 30 и 50. На 30 подается плюс с АКБ, а c 50 уже идет на катушку реле стартера. Возможен вариант доработки с установкой отдельной кнопки(на удержание) в этот разъем.

Авторство статьи защищено Google и проверено на уникальность в Яндекс.

Некоторые товарищи думали,
что при капитализме наступит процветание.
Наступило, только для кучки буржуев
и их лакеев.

«inpropart»

7.2 Блок предохранителей

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ГАЗ → 3110 (Волга)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков стоят номера предохранителей. Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в табл. 7.1.

2. Для доступа к предохранителям сдвинуть вправо декоративную накладку с надписью: «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее. Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой. Для извлечения предохранителей из блока рекомендуется использовать пинцет, который прилагается к комплекту запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. табл. 7.2).

3. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо отвернуть по два винта крепления обоих блоков. Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели. Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.

4. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей: предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя; предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снять крышку блока и, отвернув два винта крепления предохранителя, заменить его.

Приборы защищаемой цепи

Резерв Правая фара (дальний свет) Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света фар Правая фара (ближний свет), электрокорректор Левая фара (ближний свет) Реле электровентилятора (двигатель ЗМЗ-4062), реле обогрева сидений, реле контрольной лампы стояночного тормоза, жиклеры омывателей стекол Резерв Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов Задние противотуманные фонари Радиоприемник Блок системы управления двигателем Лампа освещения вещевого ящика, плафон освещения салона, подкапотная лампа Стеклоочиститель, реле омывателей фар Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари Отопитель, обогрев заднего стекла, реле обогрева заднего стекла, дополнительный отопитель Фонари заднего хода, приборы, датчик спидометра Лампа стоп-сигнала, розетка переносной лампы Контрольная лампа аварийной сигнализации Левая фара (габаритный свет), реле противотуманных фар, контрольная лампа габаритных огней Обогрев заднего стекла, плафоны, фара-искатель Резерв Электрический бензонасос (двигатель ЗМЗ-4062) Блок системы управления двигателем (двигатель ЗМЗ-4062) или блок ЭПХХ (двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021) Указатели поворота, боковые повторители, прерыватель, контрольная лампа указателей поворота Обогрев сидений Правая фара (габаритный свет), реле очистителя фар, лампа освещения багажного отделения, лампы освещения номерного знака, лампы освещения приборов, лампа освещения прикуривателя, фонарь медицинского знака

Цвет корпуса предохранителя

6.1.8 Проверка реле топливного насоса

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ГАЗ → 31105 (Волга)

Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2. Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
4. Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того, должна загореться диодная контрольная лампа.
5. Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса.
Проверка питания
Выньте реле топливного насоса из платы реле (место реле № 4).
Включите зажигание.
Последовательно присоедините вольтметр: – между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой; – между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой. Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи).

В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.

Выключите зажигание.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2. Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления (работа СТО).
ВНИМАНИЕ

Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.

3. Вставьте предохранитель топливного насоса. 4. Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

(кликабельно)

(кликабельно)

№ предохранителя

Защищаемые цепи автомобиля

1 25 Электровентилятор климатической установки 2 15 Дальний свет правой фары 3 15 Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар 4 10 Ближний свет правой фары, электрокорректор фар 5 10 Ближний свет левой фары 6 10 Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя 7 20 Резервный 8 20 Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы 9 15 Задний противотуманный свет 10 10 Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны) 11 5 Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) 12 15 Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона 13 10 Стеклоочиститель 1 25 Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет 2 15 Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла 3 15 Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра 4 10 Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения 5 10 Аварийная сигнализация 6 10 Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней 7 20 Обогрев заднего стекла, плафоны 8 20 Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей 9 15 Электробензонасос (ЗМЗ-406) 10 10 Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402) 11 5 Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота 12 15 Обогрев сидений 13 10 Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

5А — оранжевый 10А — красный 15А — голубой 20А — желтый 25А — белый

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Рассмотрены автомобили Газель 3302 (Газ 3302), Газель 2705 (Газ 2705) с блоками предохранителей старого и нового образца, оборудованные двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003. 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

предохранители газель инжектор, карбюратор.

Блок предохранителей старого образца находится слева под панелью приборов.

Схема расположения предохранителей в блоке газ 3302 (газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705) старого образца.

Предохранители верхнего блока

Электродвигатель отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

Резерв для электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода в задних фонарях, контрольная лампа диагностики (двигатели семейства ЗМЗ-406)

Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, лампы стоп-сигналов

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

прикуриватель, звуковой сигнал, розетки переносной лампы

Предохранители нижнего блока

Плафон освещения кабины, подкапотная лампа, плафон освещения грузового салона

лампы подсветки комбинации приборов

Задние противотуманные фонари

Лампы правого переднего и левого заднего габаритных огней, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного огня

Лампы левого переднего и правого заднего габаритных огней

ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары, электрокорректор света фар

дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар

Дальний свет правой фары

Блок предохранителей нового образца газ 3302 (газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705).

Расположен слева под крышкой панели приборов.

Для доступа к предохранителям отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

схема расположения предохранителей в блоке нового образца.

Предохранители верхнего блока

№ Сила тока, А расшифровка

система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Радиооборудование, выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

Реле включения ближнего света фар, антиблокировочная система тормозов (ABS)

прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов, лампы света заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя

датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Бензонасос газ 3102-31105 волга 406 инжектор | Festima.Ru

Автомобиль разобран. В наличии остались детали: Кузов снаружи: Дверь передняя правая, дверь передняя левая. Задняя часть кузова: крыло заднее правое, крыло заднее левое ( четверть ), задняя панель. Порог правый, левый. Лонжерон передний правый и левый, брызговик, телевизор, крыша, ручка двери наружная, фонарь в крышку багажника, в крыло, задний бампер в сборе, кнопка открывания, эмблема, защита картера, молдинг крыши, антенна, крышка багажника Фары, стоповые огни Кузов внутри: Передние сидения, задние сидения диван, накладка порога, преднатяжители, ремни безопасности с пиропатронами, блок срс srs airbag, подушка безопасности в руль, потолок обшивка обивка потолка, плафон освещения центральный, панель обшивка багажника, динамик, запаска, домкрат, полик пол багажника, пенопласт, бардачок крышка бардачка, блок климата, отопителя, печка, мотор моторчик печки, заслонка, радиатор отопителя, рулевая колонка, усилитель под торпедо, подушка безопасности пассажира, подушка боковая в сидение, кулиса, панель щиток приборов, уплотнитель, педаль газа, тормоза, сцепления, блок комфорта BCM, замок двери, стеклоподъемник, бархотка  Кузовные стекла: Форточка правая левая, стекло двери правой и левой, стекло глухое заднее правое в крыло, стекло крышки багажника Подвеска передняя: Рычаг передний правый, левый, кулак поворотный, ступица, шаровая, стойка, пружина Подвеска задняя: Стойка задняя, амортизатор, пружина, поперечная тяга, стабилизатор Трансмиссия: Коробка переключения передач, диск, корзина сцепления, маховик, выжимной подшипник, привод правый,трубка сцепления Двигатель: Двс A14 net, Впускной коллектор, Выпускной коллектор, поддон картера, масляный насос, стартер, генератор, опора подушка двигателя 1.4 turbo Топливная и выхлопная система: Глушитель, резонатор, катализатор, топливные трубки, топливный бак, насос, бензобак, бензонасос, датчик уровня топлива, абсорбер угольный фильтр Тормозная система: Тормозной суппорт передний правый, левый. Суппорт задний правый, левый, вакумный усилитель тормозов, блок abs, датчик абс, трос ручника, рычаг стояночного тормоза ручник, тормозная трубка Работаем с регионами. Авторазбор Болт, гайка, сцепление, поршень, клапан, выжимной, ступица, граната, шрус, мкпп, колодки, тормозной диск. Проводка, датчик,

Автозапчасти

Производительность топливных насосов: электронасосы от Бош

Какая производительность у насосов Бош

Нередко в кругу автомобилистов возникает спор по поводу производительности жидкостных насосов. Так, есть люди, которые считают, что у всех нагнетателей одинаковые параметры, и выводят они без отличий, ровно семь бар. И якобы то, что приведено в таблицах, редкостная ерунда.

Какой должна быть мощность насоса

Конечно же, это не так. Допустим, имеется два разных автомобиля. На одном установлен мотор на 3.5 литров, на другом – 1.6 литров. Помимо разности объёмов, двигатели отличаются ещё и количеством цилиндров. На одной установке шесть цилиндров, на другой – четыре. Вопрос: одинаковая ли производительность требуется насосам для обеспечения обоих агрегатов топливной жидкостью?

Понятное дело, давление и производительность нагнетателей, установленных на этих машинах, будут разными. Даже если внешне насосы похожи, мощность у них будет неодинаковая. На них так и написано: на одном устройстве – 3,8 бар при 90 литров в час, на другом – 2,8 бар при 60 литров в час.

Наименование модели и другие показатели

Известны типы топливных насосов с ещё большей производительностью. Например, в каталоге Бош встречаются устройства, способные качать 160 литров в час и даже больше.

Вообще, принято считать так:

  • на подкачивающих устройствах, у которых давление не нормируется (используются для моновпрыска) – порядка 1 бар;
  • на насосах для электронного впрыска – 3-4 бар;
  • на механических инжекторах – 6 бар.

Существует также мнение, что для систем обратного слива топлива должна быть продуктивность не меньше 2 литров в минуту.

Производительность насоса зависит исключительно от модели автомобиля. Просто агрегат должен быть в состоянии обеспечить требуемые показатели напора и продуктивности. Так, если машина наберёт свою максимальную скорость (допустим, 320 км/ч), то потреблять будет около 40 литров жидкости на сто километров пути. Путём несложных математических расчётов получаем 120 литров/час. И агрегат с меньшей продуктивностью здесь будет уже нецелесообразен.

Большей частью на машины насос ставится с учётом того, что он обеспечит запас, и превысит оптимальное расчётное потребление на 60-70%. Это обязательное условие, иначе проблема не заставит себя долго ждать. И если применять схожий по характеристикам агрегат на разномастных двигателях, то не будет обеспечиваться этот самый резерв, начнётся детонация силовой установки и т. п.

Речь о насосах, которые обеспечивают нормальное давление. ТНВД здесь совершенно ни при чём.

Насосы и форсунки от Бош: таблицы

Самый известный производитель на сегодняшний день. Насосы от Bosch ставятся на многие известные модели авто.

Схема электрического топливного насоса

Электробензонасос от Бош использует высокий показатель мощности, который позволяет ему продавливать горючее прямиком на форсунки и в силовую установку. Работой этого нагнетателя топлива управляет электроника. Она производит расчёт состояния заслонки, выхлопа и учитывает количество бензина в ТВС полностью в режиме AUTO.

Примечательно, что для той или иной марки авто компания Бош разрабатывает уникальные насосы. К примеру, для наших ВАЗ выпускаются агрегаты с производительностью 3 или 3,8 бар. Эти показатели выше, чем предусмотрено автопроизводителем «Жигулей», однако, многие владельцы устанавливают именно такой вариант. Насос от Бош никоим образом не влияет на повышение расхода горючего, как считают некоторые. Напротив, к затратам топлива приводит ситуация, когда в рампе не создаётся оптимальное давление, и форсунки в результате этого функционируют неправильно – не распыляют бензин, а просто льют его.

Таким образом, насосы Бош могут иметь различные данные производительности. Всё зависит от конкретного аналога. Подробнее в таблице, где указаны виды топливных насосов по моделям.

Модель бензонасоса от БошСист.давление макс, кРаПроизв-ть л/ч
0 580 254 005500168
0 580 254 040650102
0 580 254 044700172
58045397830095
580453979300103
580453980400103
58045398130085
580453982400103
580464008300130
580464031300140
580464061310180

Насосы Бош устанавливаются и на популярный в России немецкий автомобиль БМВ. Производительность также варьируется в зависимости уже от модели BMW. В основном, принято делить насосы этого производителя для БМВ на две категории.

Производительность при номинальном напряжении 95-135 л/чПроизводительность при номинальном напряжении 130-195 л/ч
BOSCH 0 580 254 945BOSCH 0 580 464 008
BOSCH 0 580 254 946BOSCH 0 580 464 013
BOSCH 0 580 254 950BOSCH 0 580 464 014
BOSCH 0 580 254 951BOSCH 0 580 464 015
BOSCH 0 580 464 030BOSCH 0 580 464 016
BOSCH 0 580 464 034BOSCH 0 580 464 019
BOSCH 0 580 464 040BOSCH 0 580 464 020
BOSCH 0 580 464 041BOSCH 0 580 464 023
BOSCH 0 580 464 032
BOSCH 0 580 464 033
BOSCH 0 580 464 038
BOSCH 0 580 464 048
BOSCH 0 580 464 050
BOSCH 0 580 464 051
BOSCH 0 580 464 056
BOSCH 0 580 810 046

На инжекторных двигателях помимо производительности насоса принято говорить также о производительности форсунок. Это означает их максимально возможную пропускную способность в открытом состоянии. Другими словами, за какой промежуток времени форсунка способна подать максимальное количество топлива и есть этот самый параметр.

Как правило, большинство производителей, в том числе Бош, Сименс, Денсо и Делфи в своих каталогах предоставляют размер инжекторов по западным меркам, т.е., в ф/ч.

Вот, например, какие параметры у форсунок Бош по каталогу.

Маркировка форсункиПроизводительность Номинальное давление
см³/минграмм/мин
0-280-150-001264.9190.53.0
0-280-150-002264.9190.53.0
0-280-150-003379.9273.33.0
0-280-150-007264.9190.53.0
0-280-150-008264.9190.53.0
0-280-150-009264.9190.53.0
0-280-150-015379.9273.33.0
0-280-150-023352.1253.33.0
0-280-150-024379.9273.33.0
0-280-150-026379.9273.33.0
0-280-150-035320.6230.62.0
0-280-150-036379.9273.33.0
0-280-150-041480.3345.53.0
0-280-150-043379.9273.33.0
0-280-150-044337.9243
0-280-150-045400.4288
0-280-150-100185133.13.0
0-280-150-105190.2136.83.0
0-280-150-112190.2136.8
0-280-150-114190.2136.8
0-280-150-116190.2136.8
0-280-150-117190.2136.8
0-280-150-118190.2136.8
0-280-150-119190.2136.8
0-280-150-121178.1128.13.0
0-280-150-123191.3137.6
0-280-150-125192138.13.0
0-280-150-126192138.13.0
0-280-150-128167.1120.23.0
0-280-150-129191.3137.6
0-280-150-130192138.13.0
0-280-150-133191.3137.6
0-280-150-135147.43.0

Устройство электробензонасоса — как он качает бензин?

Представьте себе такую ситуацию: вы проспали, спешите на работу или дети опаздывают в школу. Итак, вы быстро допиваете еще очень горячий кофе, впопыхах берете ключи и плащ и мчитесь к автомобилю чтобы его прогреть. Пробуете его завести, а он никак не реагирует на ваши действия. Вы стараетесь еще раз, и еще, собираете всю волю в кулак, и пробуете в «последний третий раз», но вскоре понимаете, что сегодня таки не ваш день. Вот это и называется законом подлости, или, возможно, неисправностью электробензонасоса?

Как так? Присмотритесь к одометру в вашем автомобиле: если он показывает 80 000 км, а тем более 170 000 км, причина того, что ваш автомобиль не заводится очевидна. Скорее всего, в бензонасос больше не проводится транспортировка горючего под достаточными показателями давления. Также, очень часто водители жалуются на то, что автомобиль постоянно глохнет на пол пути, или же уровень мощности двигателя при эксплуатации желает лучшего. Причина в недостаточности давления в топливном насосе.

Как ни крути, но такая, казалось бы небольшая деталь как бензонасос, способна предугадать ход работы целого двигателя. Поэтому, каждому автолюбителю необходимо знать из чего он собственно состоит и по какому принципу он работает. Так как наука и технологии стремительно идут вперед, и наряду с механическими бензонасосами, на сегодня, повсеместно в топливные баки устанавливают бензонасосы с электроприводом, мы тоже не будем отставать и расскажем о конструкции и принципе работы именно электробензонасоса. Итак, что это и «с чем его едят»? Давайте посмотрим.

1. Назначение электробензонасоса

Ни для кого не секрет, что на сегодня весь современный автомобильный транспорт комплектуется двумя видами насосов: механическим и электрическим. Главным отличием первого от второго является сфера использования бензонасоса. Так, механический топливный насос принято использовать в автомобилях карбюраторного типа. Именно здесь производится подача бензина в карбюратор под низким давлением. Электрическим бензонасосом комплектуют автомобили с топливными системами непосредственно инжекторного типа, где бензин подается под давлением. В чем же предназначение электробензонасоса?

Если говорить в целом, электробензонасос является достаточно сложным по конструкции и функциям узел автомобиля. Его функции идентичны работе диафрагменного или плунжерного насоса. Что же он делает? Электробензонасос используется для подачи топлива к форсункам по топливопроводам. Как известно каждому автолюбителю, нормальная работа форсунок в автомобиле напрямую зависит от создания в топливной системе определенного давления. Исходя из этого, конструкторы автомобилей успели предусмотреть работу электробензонасоса еще до запуска двигателя.

Если кратко говорить о построении электробензонасоса, то можно сказать, что он состоит из электрического двигателя и, конечно же, механического насоса (может быть разный: роликовый, вихревой, шестеренчатый, а также турбинный). Сам электробензонасос не имеет отдельной системы смазки, так как он и без того постоянно находится в топливе, поэтому топливо самостоятельно является для такого вида бензонасоса и охлаждающей жидкостью и жидкостью для смазки узла. Местонахождение электробензонасоса определяется маркой автомобиля.

Бензонасос на электрической тяге может быть установлен как внутри бака, так и снаружи бака прямиком возле него. Если говорить о работоспособности электробензонасоса, следует отметить, что, в среднем, он может прокачать где-то 1-2 литра в минуту. Такая работа возможна при давлении в 2,5-5 атмосфер. Выравнивание рабочего давления до необходимого продуктивного показателя можно воспользовавшись специальным регулятором в топливной реке.

Если говорить о поломках, то можно сказать что они бывают двух типов: механические и электрические. Как показывает практика, последние случаются довольно редко. Если пробег вашего автомобиля равен 150 тысячам, единственное что может выйти из строя так это щетка или коллектор электромотора.

Как правило, электрические насосы, в отличии от механических, которые крепят с внешней стороны топливного бака, устанавливаются на внутренней его стороне. Бывают и такие модели автомобилей, которые используют и два бензонасоса. Один выполняет свои функции на довольно больших объемах под малым давлением, непосредственно внутри бака, а другой эксплуатируется на незначительных объемах под большим давлением, на самом двигателе или вовсе около него. Как правило, под малым давлением работают именно механические бензонасосы. Теперь давайте поподробнее рассмотрим принцип работы электрического бензонасоса.

2. Как работает электробензонасос

Если говорить в общем, электрический бензонасос проделывает проталкивание бензина в двигатель. Если брать во внимание старинные автомобили, на таковых бензонасос работает с неизменимой скоростью. Напротив, скорость работы топливного насоса в современных автомобилях напрямую зависит от требований двигателя.

Как правило, контроль над всей работой электрического бензонасоса производится электронной системой автомобиля, которая помимо положения дросселя и содержания выхлопов принимает во внимание и соотношение воздуха к горючему. Исходя из того факта, что электробензонасосы предназначены для работы под давлением, они склонны быстро нагреваться и издавать шум. Собственно поэтому их и помещают в топливный бак, так как бензин способен охладить топливный насос и , к тому же, заглушить все существующие шумы.

Как правило, электрический бензонасос от того и электрический, что его запускают с помощью электродвигателя. В то время как вы включаете зажигание поворачивая замок на включение, именно в этот момент из бортового компьютера исходит сигнал на запуск бензонасоса. Затем к топливному насосу поступает электрический заряд. Движок, который находится внутри насоса на протяжении нескольких секунд вращается и при этом работает над созданием в топливной системе нужного давления. Важным является тот факт, что если в компьютер на протяжении двух секунд не поступает сигнал о работе двигателя, в таком случае насос производит автоматическое выключения. Данная операция проводится с целью безопасности.

Именно в эти первые секунды после того, как двигатель запустился можно услышать как же работает топливный насос. После запуска, происходит засасывание горючего через трубочку прямиком в насос, которое после этого выводится из топливного насоса посредством одностороннего клапана. После этого горючее попадает в топливный фильтр, выполняющий функции задерживания мусора и прочей грязи, а потом уже поступает непосредственно в сам двигатель.

Работа топливного насоса напрямую зависит от работы двигателя, поэтому если двигатель не работает, не будет работать и электробензонасос. Как мы уже говорили, неисправности электрического характера случаются довольно редко. Намного чаще можно наблюдать износ нагнетающей части. Как показывает практика, причиной такой поломки являются присутствующие в горючем разнообразные механические примеси, которые могут абразивно действовать на трущиеся поверхности насоса. Такие примеси могут более всего навредить в том случае, когда топливный бак почти пуст. На значительную потерю давления может повлиять загрязнение сетки топливоприемника, а также несвоевременная замена фильтра тонкой очистки топлива. Диагностировать поломку можно общепринятым способом используя манометр давления в топливной системе, именно в тот момент, когда двигатель находится в рабочем состоянии.

Важно помнить, что если вы хотите заменить топливный фильтр, вам нужно помнить, что замена должна производиться непосредственно перед самой проверкой, для того, чтобы предотвратить возможные искажения в показаниях манометра. Если вы обнаружили, что отметка показывает низкое давление, специалисты советуют провести проверку, а возможно и очистку сетки топливоприемника.

Если после проделанных операций давление будет по-прежнему ниже двух атмосфер, вам нужно провести замену электробензонасоса. Полностью проделать такую операцию в домашних условиях и без участия специалистов невозможно. Единственное что вы сможете сделать, так это проверить электрическую часть насоса. Как правило, исправно работающий электродвигатель издает звуки, похожие на жужжание при включенном зажигании.

Не лишним было бы отметить, что именно при работе механической части электробензонасоса и достигается давление в системе. Важно помнить, что неисправный электробензонасос по сути не подлежит ремонту на СТО, техцентры могут произвести разве что его замену. Все же, некоторым сервисам удается успешно отреставрировать топливный насос. К слову, цена на новый насос составляет одну третью всего узла.

Многие задаются вопросом, как же продлить работоспособность топливного насоса. Во-первых, нужно всегда следить, чтобы в баке постоянно было топливо нормального качества и, желательно, заполняло бак на не менее две трети объема. Конечно, в идеале бак должен всегда быть полным. На сегодня, современные автомобили используют плоские баки, поэтому даже 10-15 литров при маневрах могут оголить насос в значительной степени. Это грозит насосу тем, что он будет захватывать воздух, а в процессе эксплуатации это крайне нежелательно. Если же в зимнюю пору, бак будет недостаточно наполнен, то по большое вероятности в нем образуется конденсат. Специалисты советуют особенно тщательно подойти к этой проблеме, которая может доставить много неудобств.

Наиболее распространенными «вредителями» электробензонасоса являются, как мы уже говорили, механические примеси. Бороться с ними можно и нужно. Во-первых, можно заправляться на АЗС в канистру, а уже после этого заливать топливо в бак, используя дополнительный фильтр. Данный способ борьбы с механическими примесями является достаточно эффективным, но крайне неудобным.

Также можно использовать специальные насадки, в основу которых идут различные спирты, которые могут выводить из бака воду. Но как ни крути, механические способы на сегодня являются наиболее эффективными и надежными.

3. Из чего состоит электробензонасос

Если говорить в общем о конструкции любого электробензонасоса, можно сказать что он состоит из двух очень важных узлов, а именно из электродвигателя постоянного тока, а также гидронагнетателя. Оба узла объедены в одном корпусе и соединённые между собой механически. Узел гидронагнетателя включает в себя предохранительный клапан для сброса лишнего давления, а также обратный клапан, который находится на выходе самого бензонасоса (возможно и размещение и за его пределами).

Последний способен воспрепятствовать сливу топлива из магистрали в бензиновый бак. Также за его участия происходит сохранение давления в магистрали при выключении данного бензонасоса. Сам гидронагнетатель по принципу действия принято делить на центробежный и объёмный. Первый бывает турбинным, нагнетающая деталь которого напоминает крыльчатку с большим количеством лопастей, а второй бывает шестеренчатым и роликовым.

Поскольку электробензонасос представляет собой начало подачи топливной системы, как правило, на его работу воздействуют все предшествующие узлы, посредством которых он систематически прокачивает топливо. Исходя из этого, при какой-либо диагностике бензонасоса вам нужно будет принять во внимание все особенности схемы построения топливоподачи, а также воздействие отдельных узлов на всю работу электробензонасоса.

Итак, система подачи топлива может строиться исходя из двух схем. Первой является «короткое» топливное кольцо (возврат топлива в бак от начала топливной системы), вторая идет по «длинному» кольцу (возврат неиспользованного топлива форсунками в бак от места их установки).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Yise-C331 Новый 4 шт. Топливный инжектор для Волги УАЗ3160 ЗМЗ6354 ЗМЗ 6354: Автомобильный


61 доллар.00 61,00 $

  • Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
  • Гарантия один год. Мы проверяем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо недовольства, пожалуйста, свяжитесь с нами. Профессиональное изготовление, высокая точность, долговечность. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на автозапчастях, прямых продажах, оптовых продажах.Если у вас есть вопросы, вы можете задать нам.Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов.Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться нет проблем перед отправкой.
›Подробнее о продукте Топливные насосы волга

для ТС и машин

Алибаба.com может похвастаться высококачественными топливными насосами volga для всех типов транспортных средств и механизмов, обеспечивающими выдающуюся производительность и улучшенную дроссельную заслонку для двигателей. Эти виды топливных форсунок идеально подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, чтобы они работали плавно. Топливные насосы волга, доступные на сайте, являются технологически продвинутыми и оснащены всеми последними функциями, на которые вы можете положиться. Ведущие топливные насосы volga поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти невероятные насосы по самым конкурентоспособным ценам и по сделкам, которые вы не можете позволить себе упустить.

Модернизированные и модернизированные топливные насосы volga , представленные на сайте, поставляются наиболее известными продавцами со всеми необходимыми мерами и сертификатами, на которые можно рассчитывать. Блестящие характеристики этих уникальных и мощных топливных насосов volga , такие как технология с воздушным охлаждением и прямой впрыск FI, не только повышают производительность машин, но также гарантируют их безотказную работу и экономию топлива. Вы также можете выбрать специализированные топливные насосы volga , которые предназначены для тяжелой техники и спортивных автомобилей, требующих оптимальной дроссельной заслонки и постоянного, но ритмичного потока дизельного топлива или бензина.

На Alibaba.com вы можете выбрать один из топливных насосов высшего класса volga , доступных в различных формах, размерах, характеристиках и производительности в зависимости от ваших требований и технических характеристик. Эти продукты совместимы с различными машинами и типами транспортных средств, будь то двухколесные или четырехколесные автомобили в зависимости от их моделей. Доступные здесь топливные насосы волга также экологичны. Эти виды топливных насосов volga также помогают продлить срок службы двигателя и обычно изготавливаются из металла и пластика для максимального обслуживания.

Просмотрите огромные линейки топливных насосов Volga на Alibaba.com и выберите те, которые подходят вашему бюджету. Эти продукты имеют сертификаты ISO, SGS, CE, а также доступны как OEM-заказы для оптовых закупок. Клиенты также гарантированно получат отличное послепродажное обслуживание, которое предлагается после покупки этих недорогих продуктов для обслуживания.

Волга / Газ

Волга / Газ
Продажа

$ 115.00 120,00

Добавить в список желаний

Продажа

450 руб.00 500,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 249.00 300,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 249.00 300,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 21.00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 25,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 135.00 198,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 27.50 40,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 4.00 9,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 118.00 135,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 175.00 188,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 180.00 220,00

Добавить в список желаний

Продажа

$ 175.00 210,00

Добавить в список желаний

(PDF) Исследование характеристик электрических топливных насосов автомобильных двигателей

IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 786 (2020) 012024

Рисунок 2.Энергозатраты на гидравлические потери при уменьшении зазора протока

, проход топливопровода:

а) SC = 0,00003847 м2; I = const; б) SC = 0,00000001539 м2; I = const.

Таким образом, с увеличением площади зазора между корпусом ЭЗП и роликами на Рисунке 1 (а, б) от

SC = 0,00000001539 м2 до 0,00000113 м2 потребляемая мощность ЭЗП снижается в 2-4 раза,

, что связано с гидравлическими потерями, а именно Nhl = 28.От 64-36,14 Вт до 7,07-19,44 Вт. Из-за больших зазоров

между роликами ЭВП и корпусом корпус насоса теряет тягу, топливо

слабо впрыскивается в магистраль и возвращается во входную полость [7].

Из-за уменьшения площади просвета проточного канала топливопровода на Рисунке 2 (а, б)

SC = 0,00003847 м2 до 0,00000001539 м2, потребляемая мощность ЭТП увеличивается в 2-2,5 раза,

, что связано с гидравлическими потерями, а именно с Nhl = 11.От 3–28,8 Вт до 28,71–64,96 Вт [18, 19]. Из-за

увеличения сопротивления топливопровода, равного засорению топливных фильтров и топливопровода

, топливо плохо поступает в топливопровод.

3. Результаты экспериментальных исследований

Проведенное исследование позволяет контролировать техническое состояние элементов системы подачи топлива — засорение топливных фильтров и топливопровода

, а также износ блока впрыска ЭВП. При ненормальной работе ТНВД

, негерметичности его узла впрыска, загрязнении последовательных элементов топливной системы

необходимая подача топлива к форсункам двигателя не обеспечивается [9], следовательно, стабильность его

операция [13, 14] нарушена.Кроме того, работа ЭТП в этих условиях сопровождается перегревом

и, в конечном итоге, заклиниванием в результате сильного загрязнения на впуске топлива через

фильтр грубой очистки.

Проведены экспериментальные исследования и последующий анализ данных моделирования отказов в топливной системе

. Результаты моделирования представлены на рис. 3, 4, 5.

При анализе данных рисунка 3 было установлено, что при уменьшении диаметра

участок топливопровода последовательно загрязненных элементов (например, засорение мелкодисперсного топлива

фильтр, магистраль подачи топлива) текущий уровень расхода увеличивается.Исследование проводилось при

снижении напряжения питания ЭВП в диапазоне от 12,5 до 6,5 В.

Увеличение токопотребления ЭВП связано с увеличением гидравлического сопротивления

в топливная система, по этой причине ротор EFP вращается под значительно большей нагрузкой, что приводит к поглощению большего количества энергии.

Более того, из рисунка 3 видно, что значительное увеличение скорости тока наблюдается от

эквивалентного сечения 1 мм.Чем больше напряжение питания EFP, тем больше тока течет в его обмотках

.

Топливный насос для ВОЛГА, ЗМЗ 4062.10, ZHZ4330A, ЗМЗ 4062.10, Китай Автозапчасти, купить Топливный насос ЗМЗ 4062.10, Поставщики, Производители, Экспортеры from gasgoo.com

Краткие сведения

  • Место происхождения:

    Китай

  • Срок поставки:

    25 дней

  • Упаковка:

    нейтральный

  • Порт доставки:

    Нинбо

  • Макс.Производственная мощность:

    50000 ПК в месяц

  • Коэффициент экспорта:

    81% — 90%

  • OE Опыт:

    Нет

Наименование продукта: Топливный насос для ВОЛГА, ЗМЗ 4062.10, ZHZ4330A

Топливный насос для ВОЛГА, ЗМЗ 4062.10, ZHZ4330A

Приложение

Волга

Описание товара:

OEM-номер / модель: ZMZ 4062.10
Описание продукта:

Наименование продукта: Топливный насос для VOLGA, ZMZ 4062.10, ZHZ4330A

OEM № ZMZ 4062, GAZ 406

Технические параметры

Давление: 3 бар

Расход: 110 л / ч

Применение : Волга

ВОЛГА ГАЗ31105, ГАЗ406

Тип: Топливный насос

Размер: стандартный

Выборочные сертификаты: ISO 9001

Место происхождения: Китай

Максимальная производственная мощность: 50 000 шт. В месяц

Образцы: платно

Цена образца: 20

Упаковка: Нейтральная

Срок поставки: 25 дней

Экспортное соотношение: 81% -90%

Валюта:

долларов США

Условия оплаты: FOB

Минимальный заказ: 200 штук

Другие условия цены : 30% залог, 70% при наличии копии B / L

Хороший материал обеспечивает хорошее качество

Конкурентоспособная цена открывает огромный рынок

Удовлетворительное обслуживание радует всех клиентов

G ood репутация устанавливает долгое сотрудничество

Наша продукция пользуется глубоким доверием со стороны клиентов благодаря хорошей репутации и нашей честности.Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы обеспечиваем лучшую цену

Наши фантастические дисплеи помогут вам создать хороший имидж продукции и успешно конкурировать с вашими конкурентами

OEM всегда приветствуется

ZHZ — профессиональный производитель электрических топливных насосов для автомобилей и мотоциклов, зарегистрированный в 2008 году на сумму 1,1 миллиона юаней. В настоящее время мастерская ZHZ занимает площадь в 40 тысяч сантиар, а инвестиции в новые здания составили более 60 миллионов юаней.В настоящее время на ЖХЗ работает более 300 рабочих и 70 человек … [Подробнее]

Профиль компании:

  • Основной продукт:

    Электрический топливный насос

  • Тип бизнеса:

    Производитель

  • Текущий экспортный рынок:

    Северная Америка, Западная Европа, Восточная Европа, Средний Восток, Африка

  • Общий годовой объем продаж:

    2 000 001 — 5 000 000 долларов США

Заводской профиль:

  • Количество сотрудников:

    301-400 человек

  • Сдвиг:

    1

  • Размер завода в квадратных метрах:

    40000

  • Сертификация:

    ISO 9001

  • Название оборудования:

    Ультразвуковая сварочная машина, Машина для литья пластмасс под давлением (PIMM), Намоточный станок с ЧПУ, Сверлильный станок, Шлифовальный станок высокой плотности, Автоматический токарный станок с ЧПУ, КИМ, Производственный центр с ЧПУ

Исследования и разработки:

  • Возможность синхронной разработки:

    Разработать по чертежам или образцам, предоставленным клиентами? Да

    Разработать трехмерную модель и прототип в соответствии с потребностями клиента? Да

  • Срок разработки нового продукта:

    2-2.5 месяцев

  • Проектирование оснастки:

    Проектирование внутри компании, аутсорсинг или сотрудничество

  • Источник инструментов:

    Внутреннее производство, аутсорсинг

  • Программное обеспечение / Профиль:

    Unigraphics, AUTOCAD, Pro / E

Автозапчасти от BOSCH для российских автомобилей

Автомобиль Код BOSCH Название автозапчастей
АЗЛК 1457433260 Воздушный фильтр
АЗЛК 0451103233 Фильтр масляный
АЗЛК 0451103216 Фильтр масляный
АЗЛК 04500 Фильтр топливный
АЗЛК 0450

0

Фильтр топливный
АЗЛК 1987949166 Приводной ремень 127 x 19 мм
АЗЛК 3397118505 Щетки стеклоочистителя 450tw 2×450
АЗЛК 3397118506S Щетки стеклоочистителя 450Stw 2×450
АЗЛК 3397005029 Щетки стеклоочистителя 450C 2×450
АЗЛК 3397005030 Щетки стеклоочистителя 480C 2×475
АЗЛК 0241235103 Свеча зажигания W7DCO 0.8
АЗЛК 0258005132 Лямбда-зонд
АЗЛК 0280160560 Регулятор давления топлива
АЗЛК 0241232515 Свеча зажигания W78 SUPER-4
АЗЛК 0242232504 Свеча зажигания WR78 SUPER-4
ВАЗ 1987947600 Ремень 10 * 940
ВАЗ 1987947689 Ремень 10 * 935
ВАЗ 1987949095 Приводной ремень 111 x 19 мм
ВАЗ 0986011 стартер 12В 0.85 кВт
ВАЗ 0986011
стартер 12В 1.3кВт
ВАЗ 0241232515 Свеча зажигания W78 SUPER-4
ВАЗ 0241235911 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
ВАЗ 0241235563 Свеча зажигания W7DC 0,7
ВАЗ 0242235541 Свеча зажигания WR7DP 0.8
ВАЗ 0241235627 Свеча зажигания W7DP 0,7
ВАЗ 0241235982 Свеча зажигания W7DTC 0.8, 4 штуки
ВАЗ 0241236821 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
ВАЗ 0242235536 Свеча зажигания WR7DP 0,7
ВАЗ 098603439090 Генератор 14V 55A
ВАЗ 0221119027 Шпулька
ВАЗ 0986356522 Кремниевые кабели 32
ВАЗ 0986356040 Силиконовый кабель Y40
ВАЗ 3397118700 Щетки стеклоочистителя 340tw
ВАЗ 3397005025 Щетки стеклоочистителя 340C 2×340
ВАЗ 1237013804 Переходы
ВАЗ 1237330809 онденсатор
ВАЗ 1235522835 Крышка распределителя
ВАЗ 1234332859 Путешественник
ВАЗ 0450

8
Фильтр топливный
ВАЗ 0451103274 Фильтр масляный
ВАЗ 1457432108 Воздушный фильтр
САМАРА 1987947683 Ремень 10 * 710
САМАРА 1987949095 Приводной ремень 111 x 19 мм
САМАРА 0241235627 Свеча зажигания W7DP 0.7
САМАРА 0242235536 Свеча зажигания WR7DP 0,7
САМАРА 0241235911 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
САМАРА 0241235982 Свеча зажигания W7DTC 0.8, 4 штуки
САМАРА 0242235541 Свеча зажигания WR7DP 0.8
САМАРА 0242235805 Свеча зажигания WR7DC 0.8, 4 штуки
САМАРА 098603439090 Генератор 14V 55A
САМАРА 0221122334 Шпулька
САМАРА 0986356517 Кремниевые кабели 27
САМАРА 3397112061 Щетки стеклоочистителя 061
САМАРА 3397118400 Щетки стеклоочистителя 530tw 2530
САМАРА 3397118401 Щетки стеклоочистителя 530Stw 2530
САМАРА 3397005030 Щетки стеклоочистителя 480C 2×475
ВАЗ2110 0280150996 Инжектор
ВАЗ2110 0261204723 Блок управления
ВАЗ2110 0580453453 Топливный насос
ВАЗ2110 0258005133 Лямбда-зонд
ВАЗ2110 0242235540 Свеча зажигания WR7DPX 1.1
ВАЗ2110 0280218004 Расходомер
ВАЗ2110 0242235612 Свеча зажигания FR7DCU 1.0
ВАЗ2110 0451103274 Фильтр масляный
ВАЗ2110 1457429061 Воздушный фильтр
ВАЗ2110 098603439090 Генератор 14V 55A
ВАЗ2110 1987947932 Ремень 6 ПК 737
ВАЗ2110 1987949044 Приводной ремень 136 х 25.4 мм
ВАЗ2110 09865
Противооткатные упоры EUROLINE ВАЗ2110 0986487219 Противооткатные упоры ВАЗ2110 0986356128 Кабель высоковольтный ВАЗ2110 0986356129 Кабель высоковольтный ВАЗ2110 0320043803 Рупор ВАЗ2110 0320043804 Рупор ВАЗ2110 3397118561 Щетки стеклоочистителя 500Stw 2×500 ВАЗ2110 3397005695 Щетки стеклоочистителя 500C 2×500 ВАЗ2110 3397001686 Щетки стеклоочистителя 500CS 2×500 C2 ВОЛГА 0242235551 Свеча зажигания FR7DC 0.7 ВОЛГА 0242235882 Свеча зажигания FR7DC 0.8, 4 штуки ВОЛГА 0242235556 Свеча зажигания FR7DP 0,6 ВОЛГА 0241235911 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки ВОЛГА 0242235511 Свеча зажигания WR7DC 0,7 ВОЛГА 0242235536 Свеча зажигания WR7DP 0.7 ВОЛГА 3397005027 Щетки стеклоочистителя 400C 2×400 ВОЛГА 3397118610 Щетки стеклоочистителя 400tw 2×400 мм ВОЛГА 3397118611 Щетки стеклоочистителя 400Stw 2×400 мм ВОЛГА 3397001683 Щетки стеклоочистителя 400CS 2×400 C2 ВОЛГА 3397112885 Щетки стеклоочистителя 406 (SB) 2400 ВОЛГА 0261231046 датчик детонации ВОЛГА 0280122001 потенциометр колье ВОЛГА 0232103006 датчик распредвала ВОЛГА 0280150902 Форсунка ВОЛГА 0280212014 Датчик воздуха JETRONIC ВОЛГА 0261210113 Датчик вала отбора мощности ВОЛГА 0261230004 датчик абсолютного давления ВОЛГА 0221503001 Шпулька ВОЛГА 0280160258 Регулятор давления Jetronic ВОЛГА 0280140502 Регулятор двигателя ВОЛГА 0280140545 Регулятор двигателя ВОЛГА 0580464044 Топливный насос ВОЛГА 0450

0

Фильтр топливный ВОЛГА 04500 Фильтр топливный ВОЛГА 0986356040 Силиконовый кабель Y40 ВОЛГА 0986356038 Силиконовый кабель Y30 ВОЛГА 0280150711 Форсунка ВОЛГА 0130304203 Вентилятор

ГАЗ Волга 24 Indenor Diesel Технические характеристики, размеры

5 — Размеры задних колес:

ГАЗ Волга 24 Indenor Diesel Производительность

Максимальная скорость: 135 км / ч или 84143 135 км / ч или 84143
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): — с

ГАЗ Волга 24 Инденор Дизель Размер, размеры, аэродинамика и масса

Кузов: Седан
Кол.дверей: 4
Колесная база: 280 см или 110,24 дюйма
Длина: 473,5 см или 186143 180 см или 70,87 дюймов
Высота: 149 см или 58,66 дюймов
Передний мост: 147 см или 57.87 дюймов
Задний мост: 142 см или 55,91 дюймов
Дорожный просвет: 18,0 см / 7,09 дюйма
18,0 см / 7,09 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска: Барабаны ( мм)
Задние тормоза — Размеры колес: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: — / — R-
— / — R-
Снаряженная масса: 1300 кг ИЛИ 2866 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 21.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *