Ford Kuga III 1.5 TDCi 120HP 4×2 PowerShift производительность | |||
Максимальная скорость : | 171 km/h | ||
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 12.4 s | ||
Ford Kuga III 1.5 TDCi 120HP 4×2 PowerShift Размеры, вес и аэродинамика | |||
Body : | TT | ||
Количество дверей : | 5 | ||
Колесная база : | 269 cm | ||
Длина : | 453.1 cm | ||
Высота : | 183.![]() | ||
Ширина : | 170.3 cm | ||
Front Axle : | 157.3 cm | ||
Rear Axle : | 158.3 cm | ||
Дорожный просвет : | 20.1 cm / 7.91 inches | ||
Дорожный просвет : | 20.1 cm / 7.91 inches | ||
Approach angle (deg) : | 21.0° | ||
Breakover angle (deg) : | 17.0° | ||
Departure angle (deg) : | 28.0° | ||
Num. of Seats : | 5 | ||
Cx : | — | ||
Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (320 mm) | ||
Задние тормоза : | Дисковые (280 mm) | ||
Передние шины : | 235/55 R17 | ||
Задние шины : | 235/55 R17 | ||
Front Wheels Width : | 7,5″ | ||
Rear Wheels Width : | 7,5″ | ||
Снаряженная масса : | 1605 kg | ||
Соотношение веса и выхода : | 13.4 kg/hp | ||
Багажник : | 456 L | ||
Steering : | Rack and pinion Electric | ||
Передняя подвеска : | McPherson struts. Coil springs. | ||
Зажняя подвеска : | Coil springs. |
Форд Куга двигатель, а точнее двигатели, которые сегодня предлагаются на кроссовере, порадуют любого своим разнообразием. Производитель решил устанавливать на российскую версию Ford Kuga 4 типа моторов. Это бензиновый атмосферный из серии Duratec рабочим объемом 2.5 литра. Два турбомотора EcoBoost объемом 1.6 литра, но разной мощности 150 и 182 л.с. Плюс дизель Duratorq 2.0. Сегодня расскажем подробнее обо всех этих двигателях Форд Куга. Кроме хорошего набора двигателей, стоит отметить и коробки передач, с которыми сочетаются двигатели Ford Kuga. Так дизельный мотор сочетается только с 6-ступенчатым автоматом PowerShift и естественно привод полный4х4. Атмосферный мотор 2.5 литра продается с АКПП 6-ст., но это не “ПауэрШифт”, а автоматическая трансмиссия из серии 6F35. Привод с движком 2.5 литра передний. Так же версию 4х2 имеет комплектация с 6-ступенчатой механикой и турбомотором 1.6 литра мощностью 150 л.с.
Далее более подробные характеристики двигателей Форд Куга второго поколения. Всех их объединяет 4 цилиндровая рядная конфигурация, два распредвала в газораспределительном механизме (DOHC), но в остальном ничего общего моторы не имеют. Естественно динамика и расход топлива моторов Kuga в реальной жизни может отличатся от заводских значений, но будем верить производителю.
Стоит отметить, что этот же мотор в США выдает почти 170 лошадиных сил, возникает вопрос почему в России всего 150 л.с., ответ довольно прост. Производитель специально дефорсировал мотор Форд Куга 2.5 л. до 150 лошадей, что бы покупателям не пришлось платить повышенный налог. Собственно конструктивно данный мотор мало отличается от своего заокеанского собрата, отличие лишь в программном обеспечении электронного блока управления движком (мозгами). То есть поведя небольшой “чип тюниг” можно получить более мощный двигатель.
Признаюсь, от машины с 2-литровым дизелем Duratorq TDCi и 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями я ожидал еще более спокойного характера. Но мои опасения быстро развеялись! Мотор здесь не раздражает излишними шумами и вибрациями, при этом тянет ровно и даже задиристо. Правда, тяговый диапазон узковат: агрегат словно просыпается около 2000 об/мин и снова засыпает уже после 3200 об/мин. Вот тут-то на помощь и приходит коробка передач. Она работает очень быстро и незаметно, порой перепрыгивает даже через несколько ступеней, чтобы удержать обороты в оптимальной зоне.
Вместе с разгонной динамикой неожиданно порадовала и управляемость дизельной версии. Конечно, полностью склонность к заносу не исчезла, но заметно уменьшилась. Настолько, что легкий срыв задней оси даже доставляет некоторое удовольствие. Неужели все дело в большей массе? Скорее всего, нет, просто на дизельные машины ставят чуть измененные амортизаторы. Это заметно и по плавности хода – доставшийся мне автомобиль с мотором на тяжелом топливе проглатывал ямки и ухабы чуть мягче своего бензинового “брата”.
И все же, несмотря на более озорной нрав дизельной машины, можно смело сказать, что общая философия модели изменилась. Из прежней шустрой, но тесноватой и простоватой она превратилась в спокойную, просторную и богато укомплектованную. Такие ценности, как правило, в почете у людей солидных и семейных.
(С)Денис Арутюнян, Автопанорама
Разница между двигателями EcoBoost 150 и 182 лошадиных сил опять же только в прошивке программного обеспечения электронного блока управления двигателем.
Наши мастера производят профилактический и капитальный ремонт двигателей Куга. Наиболее часто речь идет о расточке блоков цилиндров под ремонтные размеры, гильзовку, шлифование коленвалов, замену поршней и шатунов, комплектов прокладок, сальников, маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, шкивов и роликов, ремонте головок блока цилиндров и навесных агрегатов двигателей.
Во время ремонта, все демонтируемые детали тщательно промываются, удаляется нагар и ржавчина, а также производится проверка их остаточного ресурса.
Kuga второго поколения построен на платформе “третьего” Focus и имеет типичный для кроссовера пятидверный кузов универсал. “Тележка” от Фокуса говорит о том, что несущий кузов все таки не стоит напрягать серьезным бездорожьем, хотя клиренс 200 мм значительно облегчает жизнь в российских условиях.
Дизайн новой модели претерпел серьезное обновление внешности — теперь он выполнен в новом корпоративном стиле для внедорожников. По заверению фордовцев он стал более “солидным и внушительным”. Полностью изменилась форма передних фар и задних фонарей, радиаторная решетка, передний и задний бамперы тоже новые. Теперь спереди могут устанавливаться адаптивные биксеноновые фары, которые “заглядывают” в повороты, а задние стоп-фонари стали светодиодными. В топовых комплектациях доступна панорамная крыша. Зеркала с электрорегулировкой имеют подогрев.
Длина кузова — 4531 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1703 мм. Колесная база — 2690 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, — 1666-1686 кг.
Для кузова владелец может выбрать из семи расцветок, пять из которых “металлик”.
Лакокрасочное покрытие авто довольно неплохого качества, что позволяет найти модель 2013 года в хорошем состоянии. Несмотря на то, что все же на кузове семилетнего автомобиля будут присутствовать сколы и царапины, высокое качество антикоррозийной обработки практически исключает возможность образования очагов ржавчины. А вот качество хромированных элементов оставляет желать лучшего, поскольку уже через 2 – 3 года покрытие начинает темнеть и облазить. Есть претензии у автолюбителей к качеству лобового стекла, которое не отличается устойчивостью даже к минимальным механическим воздействиям.
Все бензиновые моторы хорошо себя зарекомендовали в процессе эксплуатации и при условии своевременного технического обслуживания и использовании качественного масла, замену которого следует проводить каждые 8 – 10 тысяч километров, вполне способны перешагнуть полумиллионный рубеж. Недостатком турбомоторов можно считать ограниченный срок службы и высокую стоимость турбины, ресурс которой в среднем составляет 200 тысяч километров.
Особое внимание необходимо уделять работе системы охлаждения, которая требует постоянного контроля и обязательной чистки со сменой антифриза не реже одного раза в год. Ремень привода ГРМ по заявлению производителя способен прослужить до 120 тыс. км, однако специалисты рекомендуют производить замену при пробеге от 90 до 100 тысяч километров. Из-за низкого качества бензина достаточно быстро выходят из строя лямбда-зонды и свечи зажигания. Не отличаются долговечностью бензонасос и генератор, которые редко доживают до 100 тыс. км.
В отличие от бензиновых, дизельный мотор имеет цепной привод ГРМ. Цепь не отличается надежностью, быстро растягивается и в любой момент может преподнести неприятный сюрприз. Поэтому при появлении характерного звука из-под капота необходимо срочно произвести замену. Низкое качество топлива становится причиной проблем с ТНВД и преждевременным выходом из строя форсунок, клапана EGR и сажевого фильтра. После 150 – 200 тысяч километров пробега потребуется замена двухмассового маховика.
Механическая коробка, также, как и «автомат», работает достаточно надежно. Большинство возможных проблем удается избежать за счет своевременной замены масла. Проблемы со сцеплением возникают после 150 – 200 тыс. км. Что же касается роботизированной трансмиссии, то здесь автолюбителей может поджидать разочарование. Данная коробка требует постоянного внимания и финансовых вложений. Довольно быстро выходят из строя соленоиды и комплект сцеплений. В результате перегрева коробки появляются вибрация и пробуксовка сцепления.
Система полного привода также полна разочарований. Даже при незначительных нагрузках довольно быстро выходит из строя муфта. Ее ресурс составляет 50 – 70 тыс. км., а замена в среднем обойдется в 500 американских долларов. Кроме этого постоянные проблемы доставляет течь сальников муфты.
В целом подвеска кроссовера Ford Kuga 2013 года выпуска является достаточно надежной, хотя и ей не под силу справиться с отечественными дорогами. Стойки и втулки стабилизатора сдаются уже при 30 – 50 тысячах километров пробега. Срок службы ступичных подшипников составляет от 80 до 120 тыс. км. При бережной эксплуатации амортизаторы прослужат 130 – 150 тысяч. Рулевое управление, оснащенное электроусилителем, работает вполне надежно и не доставляет неприятностей. Замена рулевых наконечников потребуется не раньше 100 тыс. км пробега. Тяги без проблем доживут до 200 тысяч.
Несмотря на высокое качество отделочных материалов, со временем в салоне появляется достаточно много сверчков. Особенно их количество увеличивается с наступлением холодов. Через 5 – 6 лет теряют эластичность уплотнительные резинки на дверях салона и багажного отдела. Из-за окислившихся контактов возникают проблемы в работе стеклоподъемников, центрального замка и модуле, отвечающем за освещение и световую сигнализацию.
При выборе автомобиля на вторичном рынке лучше всего обратить внимание на модели, оснащенные бензиновыми моторами. Каждый из них является достаточно надежным и способен доставить минимум проблем в процессе эксплуатации. Большинство автолюбителей отдает предпочтение 2-литровому турбомотору, который обеспечивает хорошую динамику и минимальный расход топлива в смешанном режиме езды. Выбор между механической трансмиссией и коробкой-автомат зависит от личных приоритетов водителя, поскольку оба агрегата демонстрируют прекрасные эксплуатационные характеристики.
Как уже упоминалось кроссовер построен на платформе от Фокуса. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная от минивэна Grand C-Max. Естественно практически все элементы были усилены, все таки машина имеет массу кроссовера.
Подвеска Куга настроена плотно, чтобы обеспечить уверенное и отзывчивое управление свойственное Фордам. Собранная подвеска хорошо держит удары и может доставить дискомфорт разве, что на совсем разбитой дороге или крупных выбоинах. Конечно, лучше всего опробовать автомобиль на ходу во время тест-драйва.
Тормоза на всех колесах дисковые, спереди — вентилируемые. Антиблокировочная система тормозов в базовой комплектации. Опционально кроссовер можно снабдить системой автоматического торможения, которое может избежать аварию или уменьшить ее последствия.
Колеса в базовой комплектации Trend стальные на 17 дюймов (шины 235/55), с декоративными колпаками. Более престижные версии комплектуются уже легкосплавными колесами на 17 и 18 дюймов (шины 235/50). В качестве опции доступны даже 19-дюймовый пятиспицевые диски с шинами 235/45
Главной особенностью 5-местного салона (в топовой комплектации) является 8-дюймовый сенсорный экран фирменной системы SYNC 3 и новый трехспицевый руль (в базе). Экран поддерживает знакомые “смартфонные” жесты — можно увеличивать карту навигатора или перелистывать страницы меню. Система SYNC 3 совместима с Apple CarPlay и Android Auto — активные пользователи смартфонов это оценят. Функциональный руль и увеличенные кнопки на центральной консоли повышают эргономику салона.
Приборная панель не изменилась: два аналоговых колодца с тахометром и спидометром, посередине экран бортового компьютера.
В зависимости от версии салон может быть тканевым, комбинированным (ткань и кожа) либо кожаным. Мягкие сиденья имеют спортивный профиль с хорошей боковой поддержкой. Руль регулируется по углу наклона и вылету. В расширенном зимнем пакете передние кресла, руль и лобовое стекло снабжены подогревом. Стояночный тормоз теперь электрический.
Задние сиденья регулируются продольно и по углу наклона спинки. Они легко складываются под уровень багажного отделения в соотношении 2/3. В 5-местном варианте объем багажника составляет 406 литров, со сложенными задними сиденьями полезный объем для поклажи увеличится до 1603 литров. Дверь багажника может оснащаться электроприводом и системой доступа “hands free” — нужно провести ногой под задним бампером и дверь багажника откроется.
За активную безопасность отвечают:
За пассивную безопасность отвечают:
Все эти системы безопасности позволили получить высшую оценку от Euro NCAP — 5 “звезд”.
В случае экстренной ситуации на помощь придет спутниковая система помощи “ЭРА-Глонасс” — ее кнопка находится на потолке.
Trend | Trend Plus | Titanium | Titanium Plus | |
---|---|---|---|---|
2.5 150 л.с./6АТ 2WD бензин | 1399000 | 1489000 | 1592000 | – |
1.5 EcoBoost 150 л.с./6АТ 4WD бензин | – | 1619000 | 1712000 | – |
1.5 EcoBoost 182 л.с./6АТ 4WD бензин | – | – | 1802000 | 2002000 |
Внешний дизайн | ||||
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота | + | + | + | + |
Боковые зеркала в цвет кузова | + | + | + | + |
Увеличенный задний спойлер | — | — | — | + |
Тонировка задних стекол | — | — | + | + |
Рейлинги на крыше | — | + | + | + |
Панорамная крыша | — | — | — | + |
Люк с электроприводом | — | — | — | + |
17-дюймовые стальные диски с колпаками | + | — | — | — |
17-дюймовые легкосплавные диски | — | + | + | — |
18-дюймовые легкосплавные диски | — | — | — | + |
Интерьер | ||||
Тканевая обивка сидений | + | + | — | — |
Комбинированная обивка сидений ткань/кожа | — | — | + | — |
Кожаная обивка сидений | — | — | — | + |
Кожаная обивка руля | + | + | + | + |
Кожаная отделка рычага КПП | — | — | + | + |
Освещение | ||||
Галогенные передние фары | + | + | + | — |
Биксеноновые передние фары | — | — | — | + |
Адаптивные передние фары | — | — | — | + |
Светодиодные ходовые огни | + | + | + | + |
Омыватели фар | — | — | — | + |
Передние противотуманные фары | + | + | + | + |
Светодиодные задние фонари | — | — | — | + |
Задержка выключения головного света | — | — | + | + |
Боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства | — | — | — | + |
Подсветка зоны ног водителя | + | + | + | + |
Подсветка зоны ног переднего пассажира | + | + | + | + |
Фоновая светодиодная подсветка (7 оттенков) | — | — | — | + |
Комфорт | ||||
Кондиционер | + | — | — | — |
Двухзонный климат-контроль | — | + | + | + |
Передние электростеклоподъемники | + | + | + | + |
Задние электростеклоподъемники | + | + | + | + |
Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | + | + |
Подрулевые переключатели коробки передач | + | + | + | + |
Регулировка руля по вылету | + | + | + | + |
Регулировка руля по высоте | + | + | + | + |
Обогрев рулевого колеса | — | + | + | + |
Ручная регулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях | + | + | + | — |
Ручная регулировка поясничного подпора сиденья водителя | — | + | + | + |
Электропривод регулировки сиденья водителя | — | — | — | + |
Подогрев передних сидений | — | + | + | + |
Откидные столики на спинках передних сидений | — | — | — | + |
Регулировка наклона спинок задних сидений | + | + | + | + |
Задний подлокотник с подстаканниками | — | — | + | + |
Обогрев лобового стекла | — | + | + | + |
Обогрев форсунок омывателя | — | + | + | + |
Электропривод регулировки боковых зеркал | + | + | + | + |
Обогрев боковых зеркал | + | + | + | + |
Электропривод складывания боковых зеркал | — | — | — | + |
Электропривод двери багажника | — | — | — | + |
Функция открывания двери багажника «без рук» | — | — | — | + |
Камера заднего вида | — | — | — | + |
Задние датчики парковки | — | — | — | + |
Передние датчики парковки | — | — | — | + |
Система автоматической парковки | — | — | — | + |
Датчик дождя | — | — | + | + |
Датчик света | — | — | + | + |
Круиз-контроль | — | — | + | + |
Бесключевой доступ | — | — | + | + |
Кнопка запуска двигателя | + | + | + | + |
Розетка 12 В | + | + | — | — |
Розетка 230 В | — | — | + | + |
Дистанционный запуск двигателя | — | — | + | + |
Центральный замок с ДУ | + | + | + | + |
Иммобилайзер | + | + | + | + |
Сигнализация с датчиками периметра и объема | — | — | + | + |
Информационно-развлекательные системы | ||||
Бортовой компьютер | + | + | + | + |
4. 2-дюймовый экран на приборной панели | — | — | + | + |
Аудиосистема с монохромным дисплеем 3.5 дюйма | + | — | — | — |
Мультимедийная система SYNC с цветным дисплеем 4.2 дюйма | — | + | — | — |
Мультимедийная система SYNC 3 с цветным дисплеем 8 дюймов | — | — | + | + |
CD/MP3 | + | + | + | + |
USB | — | + | + | + |
Поддержка Bluetooth | — | + | + | + |
6 динамиков | + | + | — | — |
9 динамиков | — | — | + | + |
Голосовое управление | — | + | + | + |
Apple CarPlay/Android Auto | — | — | + | + |
Навигационная система | — | — | — | + |
Активная безопасность | ||||
Антиблокировочная система (ABS) | + | + | + | + |
Система распределения тормозных усилий (EBD) | + | + | + | + |
Помощь при экстренном торможении (EBA) | + | + | + | + |
Система курсовой устойчивости (ESP) | + | + | + | + |
Антипробуксовочная система | + | + | + | + |
Система помощи при трогании в подъем (HSA) | + | + | + | + |
Система предотвращения опрокидывания (ROM) | + | + | + | + |
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | + | + | + | + |
Пассивная безопасность | ||||
Подушка безопасности водителя | + | + | + | + |
Подушка безопасности переднего пассажира | + | + | + | + |
Передние боковые подушки безопасности | + | + | + | + |
Передние шторки безопасности | + | + | + | + |
Задние шторки безопасности | + | + | + | + |
Коленная подушка для водителя | + | + | + | + |
Крепление для детского сиденья ISOFIX | + | + | + | + |
Информация о появлении нового, третьего поколения Форд Куга была не первый месяц в сети Интернет. Время от времени всплывали фотографии в камуфляже или же отдельные факты о новом кроссовере. Теперь же на специальном мероприятии в Амстердаме представлено третье поколение нового Форд Куга. Обновление пришлись не только на внешний вид автомобиля, но и на перечень двигателей и технические характеристики.
Новый кроссовер Форд Куга получил в основе новую платформу С2, которая так же используется для нового поколения Фокус. Если верить словам производителя, то новинка стала легче на 90 килограмм, нежели предыдущее поколение, а жесткость кручения кузова увеличилась на 10%.Габариты нового Форд Куга 2019 | |
Длина, мм | 4613 (добавлено 89 мм) |
Ширина, мм | 1882 (добавлено 44 мм) |
Высота, мм | 1682 (уменьшилась на 20 мм) |
Колесная база, мм | 2710 (увеличилась на 20 мм) |
Если говорить о внешнем виде нового Куга, он многим стал напоминать новый Ford Focus, но еще больше сходства пришлось на интерьер нового кроссовера. Многие специалисты уже говорят, что разница только в дверных панелях и высоте сидений. Сам же интерьер стал просторным, о чем можно судить по пространству над головой. Приборная панель цифровая, на основе 12,3″ цветного дисплея, с поддержкой управления жестами. Центральную часть дизайнеры отвели под мультимедийную систему, на основе 8″ сенсорного дисплея, с платформами Android Auto и Apple CarPlay.
С функций комфорта можно отметить аудиосистему на десять динамиков, общей мощностью 575 Вт, а так же проекционный дисплей с полем зрения 6 на 2,5 градуса. По утверждению производителя, в Европе новый Куга будут предлагать в 4-ох комплектациях: Trend, ST-Line, Titanium и Vignale. Если говорить о новых технологиях, то производитель внедрил систему FordPass Connect, с точкой доступа Wi-Fi на 10 устройств. Для смартфона производитель предлагает установить специальное приложение, которое показывает информацию о пробках, состояние автомобиля. Так же вызов службы в случае ДТП или управление функциями автомобиля через дистанционный доступ (уровень топлива, срок сервисного обслуживания и прочее).Гамма двигателей кроссовера Форд Куга так же стала разнообразней. Помимо привычных бензиновых и дизельных агрегатов, покупателю предложили сразу три разных гибридных двигателя. Так называемый мягки гибридный двигатель, обычный гибрид и еще плагин-гибрид, который можно подзарядить от электрической сети. Форд Куга EcoBlue Hybrid – самый простой из предложенных вариантов (мягкий). В основе лежит турбированный дизельный агрегат, объемом 2,0 литра и мощностью 150 лошадок. Стартер-генератор на 48 Вольт, это помогает основному двигателю облегчить момент старта, а так же ускорить срабатывание системы Star/Stop. Весь этот механизм питается от небольшой батареи, при этом средний расход составляет порядка 5 литров на 100 км пути.Если рассматривать Куга плагин-гибрид, его оснастили силовой установкой, общей мощностью 225 лошадок. В его состав входит атмосферный двигатель, объемом 2,5 литра, который работает по принципу Аткинсона. В пару добавлен электромотор и аккумуляторный блок, емкостью 14,4 кВт*ч.Среднее время зарядки батареи до отметки 100% составляет 4 часа, в отдельных ситуациях может занять порядка 12 часов. Больше подробностей об этой комплектации производитель приоткроет в 2020 году, когда новый Форд официально поступит в продажу. Так же представители компании утверждают, что привод такого кроссовера будет передним или полным.
Относительно двигателей внутреннего сгорания, на выбор предлагают трехцилиндровый турбированный агрегат EcoBoost, объемом 1,5 литра и мощностью 120 или 150 лошадок. Второй вариант – четырехцилиндровый турбированный дизельный двигатель EcoBlue.Объем дизеля может быть 1,5 литра (мощность 120 л.с.) или 2,0 литра (190 л.с.). Перечисленные двигателя внутреннего сгорания могут идти в пару с 6-ти ступенчатой механической трансмиссией или же 8-ми ступенчатой АКПП нового поколения. Как и у гибридов, привод нового Форд Куга может быть передним или полным.
В перечень систем безопасности нового Форд Куга вошел адаптивный круиз-контроль, механизм автоматического торможения, система распознавания пешеходов, контроль слепых зон и множество других ассистентов для водителя. Официальный старт продаж третьего поколения Куга стартует летом 2020 года. По предварительным данным, стартовая цена кроссовера будет от 26000 евро, топовая комплектация обойдется от 31500 евро.
Видео-обзор нового Форд Куга 2020:
Ford
Кроссовер Ford Kuga второго поколения выпускается с2012 года. Тогда жемодель начал производить завод Ford Sollers вЕлабуге. В2013 году Кугу вТатарстане делали уже пополному циклу. Кроме Куг елабужского производства нароссийском рынке часто встречаются испанские машины. Качество сборки— примерно одинаковое.
В2016 году автомобиль пережил рестайлинг. Отличить такую машину можно, впервую очередь, поширокой решетке радиатора, напоминающей оМондео, ипоуменьшенным фонарям сзади.
В2015 году унас перестали продавать Куги сдизельными двигателями, оставив нароссийском рынке только бензиновые. Это 1,5-литровый наддувный EcoBoost мощностью 150сил, атмосферный 2,5-литровый двигатель равной мощности и1,5-литровый EcoBoost, форсированный до182 л.с. Полуторалитровые машины идут сполным приводом, 2.5— только спередним. Трансмиссия навсе версии одна— 6-ступенчатая автоматическая коробка, классическая гидромеханика.
Если выпокупаете подержанный Форд Куга, прежде всего следует обратить внимание насостояние кузова. Отличная новость— Куга второго поколения проходила назаводе горячую двухстороннюю оцинковку, иесли автомобиль непобывал всерьезной аварии, проблем скузовом быть недолжно!
Салон Куги— очень хороший дляэтого класса, хотя, конечно, надорестайлинговых машинах уже могут появляться какие-то недостатки. Обращайте внимание не только насостояние обивки, руля, педалей икоробки передач, ноинасохранность уплотнителей дверей— если видна пыль ивлага, есть проблема сгерметичностью. Впрочем, это встречается нечасто.
Электрика иэлектроника уКуги надежные. Один изсамых распространенных сбоев— это неисправность мультимедийной системы SYNC, которая вдруг начинает издавать шум вместо музыки. Предупредить это можно простой «перепрошивкой»,то есть перепрограммированием системы. Узнайте упервого владельца, нужно лиэто делать.Атмосферные моторы Куги критиковать незачто. Если первый владелец вовремя проводил все ТО, проблем не будет. Лишь при пробеге около 200 тысяч километров может потребоваться замена двухмассового маховика— эту необходимость легко определить пометаллическому скрежету. Важно, что все куговские двигатели адаптированы дляработы на92-м бензине. Постарайтесь только заправляться насетевых АЗС. Наддувные двигатели EcoBoost нелюбят низкокачественное топливо. Хотя кто вообще его любит?
Гидромеханическая автоматическая коробка передач 6F35, разработанная Ford совместно сGeneral Motors, считается одним изсамых надежных 6-ступенчатых автоматов. Эта коробка спокойно ходит по200 тысяч, если владелец машины неувлекается гонками исоблюдает интервалы техобслуживания. Проверить коробку довольно легко: она должна плавно менять передачи вовсех режимах ине шуметь.Гораздо больше нареканий было нароботизированную коробку Powershift марки GETRAG, ноито лишь до2014 года. Инженеры провели серьезную работу иустранили основные недостатки. Так что такие машины тоже можно покупать. Естественно, после проверки. Апосле покупки отправить автомобиль натехобслуживание сзаменой всех технических жидкостей ифильтров.
Вэтом автомобиле передний привод. Новпродаже немало полноприводных Куг. Всоставе системы электромагнитная муфта американской марки Dana, которую фордовцы предпочли широко распространенной муфте Haldex из-за быстродействия. Ипусть вас непугают страшилки оперегреве муфты— сделать это практически нереально. Апроверить работоспособность проще всего также находу: если умашины «гребут» все четыре колеса, муфта впорядке.
Ресурс ступичных подшипников зависит отразмера колес. С18-дюймовыми колесами он, конечно, меньше, замена может потребоваться на100 тысячах. Ресурс деталей тормозной системы сильно зависит отамбиций первого владельца. Многие версии Куги позволяют ездить быстро— иводители злоупотребляют такой возможностью!
Нопохарактеру это все жесемейный кроссовер. Водите наздоровье!
Первую часть материала оFord Kuga— отзыв владельца— читайте здесь.
Фото: Ford
➖ Качество сборки
➖ Эргономика
➖ Обзорность
➖ Расход топлива
➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Проходимость
➕ Удобный салон
Машина комфортна для больших перегонов свыше 1 000 км в день. Ездили как по трассам, так и по военным грунтовкам, залезали по осыпным дорогам в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, подруливает при сползаниях, при остановке на обратном уклоне назад не едет, можно тронутся спокойно как на ровной.
До 140 км/ч скорость особо не ощущается, быстрее становится шумно и появляются вибрации, но курс держит уверенно и на 160-ти. Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест.
Турбированный двигатель в городе тянет довольно бойко, для резких обгонов на трассе есть Спорт, либо кнопкой на пониженную.
Подвеска больше городская на проселках, быстро не поедешь, пройдет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по плоскому пляжу, рулится приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО — 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.Но при этом мне не нравится компоновка: кузов узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает боковой обзор, зеркала складываются не до конца и в итоге торчат, есть подсветка ног непонятно зачем, а подсветки бардачка при этом нет, на двери багажника ручка закрывания только с одной стороны, так что при занятой правой руке надо изловчится чтобы его закрыть и ход довольно жесткий, слабой женщине придется на нем повиснуть.
Игорь Суворов, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015 г.
Можно скорость переключать на коробке автомат в ручном режиме. Очень удобные сиденья, садишься в машину как в космический аппарат. Хороший плоский квадратный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях.
Дорогу Ford Kuga II держит отлично, машина очень маневрена при движении по городу. И очень здорово заправлять бензин: открыл лючок и нет никаких пробок, вставил пистолет и вынул пистолет, чисто и комфортно.Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой большой период обкатки? Багажник в дождливую погоду бывает не открывается с ноги с первой попытки. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при бесключевом доступе.
Да, боковые окна в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Жалоба была только одна — после 35 000 км, вышел из строя байпас охлаждения мотора, поменяли по гарантии, при том что на ТО ни разу не приезжал, масло и фильтра менял самостоятельно.
Николай Шерышев, ездит на Форд Куга 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013 года
Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г.., рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…
В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…
Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2016 г.
После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 л. Это плавная езда.Сами понимаете, пока обкатываю, не насилую. Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец — расход показал уже 7,3 литра. Бензин 92-ой заливаю, продавец посоветовал только на 92-ом ездить, не знаю на сколько это правильно, вы что заливаете?
Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.
Еще большой плюс, на который обращали внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге он есть плюсом к обогреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади возим ребенка. Еще плюс — это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.
Машину заводил и при -30 градусах (после 12 часов простоя), вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон теплый, и в текущие морозы я свободно в футболке сижу.
По поводу управляемости — вообще кайф. Не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко, обзор отличный. Резина стоит Нокиа 5 R17 (получили в подарок от салона).Отзыв о Форд Куга 1.5 турбо (150 л.с.) с автоматом и полным приводом 2018 года
Сравнивать Кугу буду со своей прежней Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Нравится спереди. Все-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов (спереди какой-то прищуренный). Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.
Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на Сузуки. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устает.
Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, и когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо со скребком делать нелепые движения.
Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше — удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, так как ежедневно на работу и с работы одной тропой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, сейчас пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.
Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может быть тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и на крайний случай спорт режим есть. Вот только обслуживать (менять масло) надо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.
Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) AT AWD 2016 г.
Ford Kuga 2021: фото, комплектации и цены
У меня штатная комплектация, но в ней есть все что нужно. Привод передний. Машина держит прекрасно и сухую дорогу, и большой ливень с лужами. Кто-то писал, что Куга не кушает колейность — врут! Нормально Форд ее переваривает, любая машина почувствует этот недостаток наших дорог. По нормальной размазне, вне асфальта и после дождя авто едет уверенно и не кривляется.Управляемость у Куга прекрасная и повороты держит идеально, даже на круговом. При скоростном заходе крена нет! Никого не слушайте, так как я тоже где-то прочитал, что сильно крениться.
Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы шустрее. Переключение передач медленнее, чем хотелось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч необходимо 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 л. По городу — 12 л.
Отзыв о Форд Куга 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года
Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa
29 июля15:312020 by Алексей Буряк
Просмотров:453
Совершенно случайно мы взяли Кугу прямо перед уходом легкового подразделения Ford из России и решили рассказать о тест-драйве вспомнив этот хороший кроссовер.
Kuga появилась на рынке в 2008 году. Автомобиль поведением на дороге напоминал Focus или Mondeo. Тогда это было оптимально. В 2012 году производитель полностью изменил внешний облик автомобиля, который изначально был ориентирован на европейский рынок.
Ford Kuga вырос всего на 81 мм, и этого хватило, чтобы потеснить популярные Nissan Qashqai и Mazda CX-5 даже встав в один ряд с Kia Sorento и Hyundai’s Santa Fe. При этом Ford взял систему полного привода от европейского Ford Focus и систему векторного управления двигателем от Focus RS.
Двигатели. Бензин: 1.5 л и 2.5 л. Мощность: 120 л.с., 150 л.с. (Duratec и EcoBoost) или 182 л.с. Дизельная 2-литровая версия (в РФ не официально не была представлена) с двигателем Duratorq отличалась увеличенным крутящим моментом (почти 400 Н*м) и небольшим расходом топлива (паспортные 5,9 л на 100 км). Хотя фактический расход в городском цикле оставался в районе 10 л/100км.Колёсная база Ford Kuga осталась без изменений, кузов стал немного уже, но комфортности кроссовер не потерял. Второй ряд сидений также без проблем вмещает нескольких взрослых. Конечно, Nissan Qashqai или даже Kia Sorento ощутимо вместительнее, но Kuga выступает в очень размытом классе и в чистую сравнивать Соренто и Куга бессмысленно.
Приборная панель исполнялась в привычном для Ford стиле: из зернистого темно-серого пластика с матовой хромовой отделкой. Аналогичные в Focus и C-Max. Хочу отметить, что все автомобильные решения «нового света» мне по душе – ну вот действительно удобная панель. Хотя даже для роста чуть за 180 не очень было комфортно, но эргономика управления и информирования водителя очень удобная.
Приятным было и багажное отделение, увеличенное по сравнению с предыдущей версией на 200 литров, но та же контрольная, накачанная детская ватрушка помещалась в багажник с трудом.
Очень удивило расположение замка капота. Искал и открывал капот минут пятнадцать.В 2012 в авто установили информационно-развлекательную систему Ford Sync3, оборудованную 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Несколько футуристичная, но в целом удобная с хорошим звуком от Sony.
В электронную начинку добавились ассистенты: смены полосы движения, система автоматической парковки, интеллектуальные, очень отзывчивые фары и т.д. При этом контроль полосы есть, а вот ACC нет, что странно.
В общем это был оптимальный: цена/качество/начинка комфортный семейный автомобиль, который «я бы взял». И в целом по отзывам крепкий середнячок, но к, моему сожалению «российский диссидент».
Будущим владельцам предложили 1.5 л и 2.0 л двигатели, а также несколько гибридных моторов. Ожидается, что обновлённый Ford Kuga получит новые «фишечки» и составит конкуренцию Toyota RAV4 и Honda CR-V. В новой Куге будет ещё больше электронных помощников.
Наконец-то появился адаптивный круиз-контроль Stop & Go с функцией центрирования полосы движения, подогрев задних сидений. Ещё в версии 2012 года примерным качеством была проходимость (работа электронных систем трансмиссии). А в версии 2020 главным нововведением станет возможность выбрать режим движения: Normal, Sport, Eco, Slippery (по снегу и льду), Deep Snow (по песку и других «мягких» поверхностям).Автомобиль стал шире и длиннее, а буксирная способность увеличилась до 2250 кг. Причём, в багажном отделении появилась кнопка, с помощью которой можно будет управлять выдвижным фаркопом с электроприводом.
Марка Модель | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 5 мес. 2020 |
Ford Kuga | 1150 | 1377 | 1050 | 2683 | 4000 | 11898 | 15508 | 6707 | 8206 | 12828 | 13648 | 6192 | 103 | |
Kia Sportage | 7322 | 5850 | 11871 | 20982 | 22629 | 33604 | 33896 | 31037 | 17938 | 20002 | 24646 | 32651 | 32378 | 9030 |
Mazda CX-5 | 12469 | 19589 | 24400 | 17146 | 15230 | 18578 | 21688 | 22452 | 7522 | |||||
Mitsubishi ASX | 4550 | 17621 | 19977 | 23869 | 23121 | 6528 | 237 | 694 | 4403 | 4398 | 1340 | |||
Nissan Qashqai | 15532 | 30815 | 15800 | 20342 | 33263 | 35865 | 36181 | 34616 | 8766 | 16816 | 18896 | 22760 | 24469 | 9082 |
Subaru Forester | 5871 | 10035 | 4372 | 3584 | 7189 | 6720 | 10734 | 11110 | 4574 | 3984 | 4458 | 4907 | 5506 | 1702 |
Toyota Rav4 | 21094 | 21719 | 8705 | 15521 | 25621 | 26801 | 39377 | 37996 | 24748 | 28511 | 33308 | 30412 | 30192 | 13528 |
Volkswagen Tiguan | 2577 | 6634 | 12575 | 17892 | 29765 | 27340 | 23039 | 12133 | 10389 | 27047 | 31927 | 37399 | 11914 |
Источник статистических данных: АВТОСТАТ
Удивительно то, что в агрегаторах новых автомобилейуже нет, но у дилеров Ford Kuga ещё остались. И вот сейчас, со взглядом, на не на миллиметр не улучшающуюся экономическую перспективу, цены на оставшиеся Куги достаточно привлекательные.4.8 out of 5
Двигатель
4.5 out of 5
Коробка (трансмиссия)
4 out of 5
Подвеска
3.2 out of 5
Тормоза
4 out of 5
Мультимедиа
3.7 out of 5
Ассистенты водителя
4.3 out of 5
Эргономика управления
4.5 out of 5
Экстерьер
4.7 out of 5
Интерьер
4.4 out of 5
Комфорт
4.5 out of 5
Управляемость
4.4 out of 5
Безопасность
4. 26Good4.26 out of 5Автомобильный бренд Ford был создан знаменитым конструктором Генри Фордом в 1903 году. Именно на заводах американской марки был впервые в истории использован конвейер, открывший новую эру в автомобилестроении. Компания Ford Motor Company была в числе немногих предприятий, переживших Великую депрессию. Сегодня успешный автогигант является четвертым по объему производства производителем машин в мире.
Все модели Ford отличаются высоким качеством сборки, долговечным покрытием кузова и приемлемой ценой. Все автомобили линейки имеют хорошие динамические характеристики, оснащённый современными системами безопасности и электронными помощниками водителя. Модельный ряд Форд разработан с учетом потребностей времени и способен удивить даже самых требовательных покупателей.
Легковые авто марки 2021-2020 года идеально подходят для жизни в современном городе. Экономичные и маневренные Fiesta и Focus украсят как рабочие будни, так и выходные. Породистый Ford Mondeo подойдет для деловых поездок, а компактный Ford Kuga сделает путешествие за город незабываемым. Для продолжительных поездок и экстремальных приключений автолюбители выбирают технологичный кроссовер Ford Ecosport и легендарный внедорожник Ford Explorer, преодолевающие любые препятствия благодаря производительным моторам.Коммерческие автомобили Ford Transit предназначены для компаний и предпринимателей, чей бизнес построен на четкой логистике и регулярной транспортировке пассажиров или грузов. Три варианта колесной базы, модификации кузова — минифургон или микроавтобус, а также бортовой, промтоварный и даже изотермический фургон позволят решить любые задачи вашей компании.
Официальный дилер FORD FAVORIT MOTORS предлагает большой выбор комплектаций и дополнительного оборудования для автомобилей линейки. Все авто доступны в наличии и под заказ в салонах компании. На новые автомобили Форд в Москве распространяется гарантия производителя на 3 года или на 100 тыс. км пробега. Фото и подробную информацию о продаже , характеристиках и стоимости авто можно найти на сайте.Вы можете купить автомобиль с учетом ваших пожеланий по выгодной цене. Мы делаем все, чтобы покупка машины была приятной, а эксплуатация авто продолжительной!
Кроссоверы— универсальные автомобили, которые отлично подходят как для повседневной городской езды, так идля загородных путешествий ипреодоления бездорожья. Это идеальные машины для России, которым нестрашны неровности дороги игололед. Некоторые производители поставляют нароссийский рынок исключительно кроссоверы иникаких седанов ихетчбэков, например Mitsubishi.
Выбор кроссоверов достаточно велик. Сегодня мырассмотрим две очень популярные модели: Nissan Qashqai иFord Kuga. Первый был обновлен вмарте 2017 года, авторой— вдекабре-2016. Это два современных автомобиля спередовыми технологиями, каждый изкоторых заслуживает внимания. Вэтой статье мыпопробуем выяснить, чтоже лучше: Nissan Qashqai или Ford Kuga?
Всравнении сKuga кроссовер более компактный. Его длина 4394мм, авысота— 1590мм. Уамериканского автомобиля эти параметры равны 4524 и1589мм соответственно. Вобщем, Kuga больше, ноэто может быть как преимуществом, так инедостатком взависимости оттого, какие увас цели.
Несмотря набольшие габариты американского кроссовера, уQashqai больше багажник— 430 литров против 406. Меньшие размеры японского автомобиля сопровождаются именьшей массой— 1436 кгпротив 1586. Qashqai на150 кглегче. Это несомненное преимущество, потому что отмассы зависят динамические характеристики ирасход топлива.
Былобы хорошо сравнить технические характеристики автомобилей, ноуних нет сравнимых моторов. Qashqai представлен сдвигателями 1.2 (115 л. с.), 1.6 (130 л. с.) и2.0 (144 л. с.). Автомобиль предложен только спередним приводом.Kugaже доступен смоторами 1.5 (150 и182 л. с.) и2.5 (150 л. с.). Первый представлен сполным приводом, авторой— спередним. Японский кроссовер здесь выигрывает тем, что для него доступен малолитражный экономичный мотор 1.2. Втоже время Qashqai уступает из-за отсутствия полного привода.
Можем сравнить кроссоверы спередним приводом имоторами 2.0 и2.5. Объем разный, номощность примерно одна— 144 и150 л. с. соответственно.
Подинамическим характеристикам выигрывает Kuga. Онускоряется до100км/ч за9,7 сек., аQashqai— за9,9. Норасход топлива ниже уяпонского кроссовера— 7,7 л/100км против 8,1. Конечно, это обусловлено меньшим объемом.
Преимущества Nissan Qashqai, окоторых говорят владельцы:
В«Медведь Холдинге» можно купить Nissan Qashqai спробегом вотличном состоянии. Здесь представлены автомобили снебольшим пробегом, цена которых значительно ниже новых. При этом посостоянию они практически неуступают машинам изсалона. Посмотрите каталог иподберите подходящий автомобиль прямо сейчас.
Источник фото: © depositphotos.com/ eans
Этот Kuga 2018 может достигать 46 миль на галлон. Налогообложение стоит 155 фунтов стерлингов в год.и имеет множество удобных функций, в том числе:Бамперы в цвет кузова,Задний спойлер в цвет кузова,Дневные ходовые огни,Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, с боковыми указателями поворота,Передние и задние окна с электроприводом и общим закрытием,Передние противотуманные фары,Галогенные фары,Лобовое стекло Quickclear с подогревом,Омыватель / протирка крышки багажника,и больше! Мы отказываемся проигрывать по цене! Позвоните нам сегодня, чтобы договориться о тест-драйве!
0-60 раз | 9. 9 |
---|---|
л.с. | 150 |
Крутящий момент | 273 |
Макс.скорость (миль / ч) | 119 |
Аспирация | Турбина |
Ведущий мост | Полный привод |
Объем двигателя | 1,997 |
MPG (городской) | 44 |
MPG (за городом) | 46 |
Высота (мм) | 1,749 |
---|---|
Длина (мм) | 4,531 |
Ширина (мм) | 2,086 |
Снаряженная масса | ~ |
Масса брутто | ~ |
Сегмент рынка | 4×4 Средний |
Диаметр цилиндра | 85 |
Ход | 88 |
Цилиндры | 4 |
Подача топлива | ~ |
---|---|
Тип привода | 4X4 |
Расположение двигателя | ПЕРЕДНЯЯ |
Передние шестерни | ~ |
Количество мест | 5 |
Клапаны на цилиндр | 4 |
Налоговая группа | – |
Обзор
Новый автомобиль Ford Bronco, способный работать по бездорожью, свидетельствует о новом стремлении бренда к приключениям вне сети, но его простой кроссовер Escape по-прежнему удовлетворяет потребности любителей путешествовать по дорогам и семейным автомобилям. Доступен полный привод, но Escape не хватает сложной вездеходной экипировки, как у его нового, более крупного товарища по конюшне. Предлагаются четыре различных силовых агрегата, включая опциональные гибридные и подключаемые гибридные установки, которые стремятся уменьшить расход топлива и при необходимости обеспечить дополнительный наддув с электроприводом. Стильный салон Escape соответствует его внешнему виду с гладкими краями, но самые доступные модели создают впечатление дешевизны, которое может отпугнуть некоторых покупателей. Несмотря на свои недостатки, Escape продолжает оставаться достойным вариантом для покупателей компактных внедорожников, но такие конкуренты, как Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, предлагают большую изысканность, более красивую мебель и больше удовольствия от вождения за те же деньги.Что нового в 2021 году?
Ford расширил доступность гибридной трансмиссии до комплектаций SE и SEL к 2021 году; Теперь он входит в стандартную комплектацию топовых моделей Titanium. Адаптивный круиз-контроль и функция распознавания дорожных знаков присоединяются к дополнительному пакету Co-Pilot360 Plus; дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук, и настройки памяти для водительского сиденья и наружных зеркал заднего вида теперь являются частью технологического пакета; и сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, клавиатура для доступа без ключа и светодиодное внешнее освещение теперь входят в список функций пакета Convenience.Новая конструкция 19-дюймовых колес является дополнительной опцией для модели Titanium, а пакет Trailer Tow класса II теперь доступен для Escapes с опциональным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.Цены и какой купить
Лучшая цена в модельном ряду — это комплектация SEL среднего уровня с передним приводом. SEL добавляет множество тонкостей, которые оценят покупатели компактных внедорожников, в том числе задние датчики парковки, настройки памяти для водительского сиденья и наружных зеркал, искусственная кожаная обивка, функция дистанционного запуска, обтянутый кожей руль с подогревом, руки- дверь багажного отделения с электроприводом, противотуманные фары и боковые поручни на крыше.Двигатель, трансмиссия и характеристики
2021 Escape предлагает широкий спектр силовых агрегатов, начиная с 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 181 л.с., который может быть оснащен передним или полным приводом. Турбо-тройка, хотя и несколько ворчливая и грубая, обеспечивает адекватное ускорение и разгоняет полноприводный Escape SE до 60 миль в час за 7,7 секунды на нашем тестовом треке. Обновление до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 250 л.с. — убедительный выбор, и он был достаточно мощным, чтобы получить 5 баллов.7-секундный результат в том же тесте с разгоном до 60 миль в час. Оба бензиновых двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Чтобы противостоять новым конкурентам в виде гибрида Honda CR-V и Toyota RAV4 Prime, Ford также предлагает два гибрида Escape, один из которых является подключаемым, и эти силовые агрегаты состоят из 2,5-литрового четырехцилиндрового и двух электродвигатели, которые в сумме составляют 221 л. с.Диапазон, заряд и срок службы батареи
Подключаемая гибридная модель будет иметь 14.Аккумулятор емкостью 4 кВтч, которого достаточно для поездки на автомобиле только на электромобиле, по оценкам EPA, 37 миль. Когда у нас будет возможность протестировать модель подключаемого модуля и узнать больше о возможностях гибрида подключаемого модуля, мы добавим в эту историю более подробную информацию.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Согласно EPA, 1,5-литровая трехцилиндровая модель с турбонаддувом и передним приводом будет предлагать самые высокие оценки экономии топлива среди негибридных моделей Escape. Он рассчитан на город на 27 миль на галлон, на шоссе на 33 мили на галлон и на 30 миль на галлон вместе взятые; добавление полного привода снижает эти цифры до 26 миль на галлон по городу, 31 миль на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых.Мы протестировали полноприводную модель с трехцилиндровым турбонаддувом и проехали впечатляющие 35 миль на галлон во время нашего 200-мильного маршрута по шоссе с экономией топлива. Хотя более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом рассчитан на 23 мили на галлон по городу, 31 милю на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятые, в нашем тестировании мы получили результат на шоссе на 32 мили на галлон. Для тех, кто ищет наиболее эффективный Escape, обратите внимание на гибридную модель с подключаемым модулем, которая обеспечивает экономию топлива до 44 миль на галлон в городе.Интерьер, комфорт и груз
Кабина Escape, хотя и красиво оформленная и просторная для пассажиров на передних и задних сиденьях, страдает от нескольких недорогих пластиковых панелей, в том числе на дверях и нижней центральной консоли.Обивка сидений из высокотекстурированной ткани входит в стандартную комплектацию, в то время как более высокие уровни отделки салона получают либо убедительные поверхности сидений из искусственной кожи, либо из натуральной кожи из титана высшего качества. За задним сиденьем Escape находится вместительный грузовой отсек, в котором можно разместить до восьми ручных чемоданов, что сопоставимо с его конкурентом из города, Chevrolet Equinox. Мы поместили 21 ящик со сложенными задними сиденьями Escape, но Equinox вмещал еще два.Информационно-развлекательная система и возможности подключения
В то время как базовые модели S поставляются с 4.2-дюймовый радиоприемник и AM / FM-радио в качестве единственного развлечения, комплектации SE и выше получают больший 8,0-дюймовый сенсорный дисплей с новейшим информационно-развлекательным интерфейсом Ford Sync 3 и возможностью Apple CarPlay / Android Auto. Приложение для смартфона обеспечивает удаленный доступ к телематике автомобиля и удаленный запуск на всех моделях Escape, но наиболее технологичным и высокотехнологичным Escape является модель Titanium, которая стандартно поставляется с аудиосистемой B&O Play с 10 динамиками, встроенной навигацией и цифровой дисплей с диагональю 12,3 дюйма.Всплывающий проекционный дисплей не является обязательным.
Функции безопасности и помощи водителю
Ford Escape получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ford предлагает набор функций помощи водителю, который он называет Co-Pilot360, который входит в стандартную комплектацию каждой модели Escape. Основные функции безопасности включают:Гарантия и обслуживание Покрытие
Стандартный гарантийный пакет Ford является довольно простым, особенно по сравнению с такими конкурентами, как Hyundai Tucson и Kia Sportage, которые предлагают гораздо более длительное покрытие трансмиссии.Гибрид Escape и подключаемый гибрид будут поставляться с политикой, специфичной для электрифицированных силовых агрегатов этих моделей, и обеспечивают защиту на расстояние до 100 000 миль.
Технические характеристики
2020 Ford Escape SE 1. 5T полный привод ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
30 485 долларов (базовая цена: 29 790 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 12-клапанный рядный-3, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
91 куб. Дюйм, 1496 куб. См
Мощность
181 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
190 фунт-фут при 3000 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,9 дюйма
Шины: Continental ProContact TX, 225 / 65R-17 102H M + S
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,7 с
100 миль / ч: 23,5 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 15,9 сек @ 87 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 122 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,84 г
* контроль устойчивости запрещен
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
35 миль на галлонДальность действия по шоссе: 540 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон
–
2020 Ford Escape Titanium 2. 0T полный привод ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
40 270 долларов США (базовая цена 37 880 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
120 куб. Дюймов, 1974 куб. См
Мощность
250 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
280 фунт-фут при 3000 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,9 дюйма
Шины: Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus, 225 / 55R-19 99H M + S
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,7 с
100 миль / ч: 15,5 с
120 миль / ч: 25.7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
-Миля стоя: 14,3 сек @ 96 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,85 г
* контроль устойчивости запрещен
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлонДальность действия по шоссе: 500 миль
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Ford
Ford представил третье поколение Kuga, третий бестселлер автопроизводителя в Европе после автомобилей Fiesta и Focus, на пресс-конференции здесь во вторник. Kuga поступит в продажу в конце года в Европе.
Варианты двигателей Kuga будут включать экономичную подключаемую гибридную трансмиссию, а также два дизельных двигателя и бензиновый двигатель, а также варианты с полным и умеренным гибридом.
Новый Kuga, который продается в США как Escape, ниже предыдущей модели, чтобы улучшить аэродинамику и снизить вес, сказал глава отдела дизайна Ford of Europe Амко Леенартс.
Первоначально он будет предлагаться в трех комплектациях — спортивном ST Line, высококлассном Vignale и стандартном Titanium — чтобы привести его в соответствие со стратегией, которую Ford внедрил с новыми Fiesta и Focus, чтобы придать своим автомобилям разные индивидуальности в зависимости от покупателя. предпочтения. Различные элементы отделки отличаются отделкой решетки радиатора и бампера.Ford заявил, что разработал Kuga так, чтобы он выглядел более гладким и в большей степени соответствовал компактному хэтчбеку Focus с «более маневренным, менее агрессивным» внешним видом.
«Мы не хотели выглядеть как воин, убирайся с дороги. Заказчик этого не хотел», — сказал Линартс Automotive News Europe . По его словам, внедорожник выглядит более уверенно и уверенно держит дорогу. «Внедорожник превращается во что-то более честное и дружелюбное, — сказал Линартс.
Меньше CO2
Подключаемый гибрид Kuga имеет запас хода более 50 км (31 милю) и выбросы CO2 всего 28 граммов на км, измеренные в рамках нового европейского цикла испытаний WLTP, сказал Форд.
Подключаемый гибрид сочетает в себе новый 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий на оптимизированном для гибрида цикле сгорания Аткинсона, и аккумуляторную батарею на 14,4 кВтч, питающую электродвигатель. Его общая мощность составляет до 222 л. с. Система разделения мощности аналогична той, которую Toyota использует в своей линейке гибридных автомобилей.Умергибридный вариант Kuga имеет встроенный стартер / генератор с ременным приводом, питаемый от 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи в дополнение к мощности 2,0-литрового дизельного двигателя.Комбинированная мощность составит 148 л.с., по словам Форд.
Полноценный гибрид Kuga объединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель, питаемый от литий-ионной батареи меньшего размера.
Технология Kuga включает встроенный модем, позволяющий клиентам использовать приложение FordPass от автопроизводителя, которое позволяет владельцам удаленно блокировать или, в случае моделей с автоматической коробкой передач, запускать двигатель для предварительного прогрева или предварительного охлаждения автомобиля.
Проекционный дисплей доступен для отображения команд водителя на лобовом стекле, в то время как оборудование активной безопасности будет включать Stop and Go, которое полностью останавливает автомобиль в пробке и автоматически трогается с места, когда движение начинает движение.Kuga также предлагает распознавание знаков скорости. 8-дюймовый сенсорный дисплей расположен над приборной панелью и управляет информационно-развлекательной системой Ford Sync 3. Вместо аналоговых приборов доступен более крупный 12,3-дюймовый экран.
Больше места для ног
Kuga на 89 мм длиннее предыдущей модели и составляет 4613 мм от края до края. Он также на 44 мм шире при 1828 мм и на 20 мм ниже при 1669 мм.
Ford заявил, что дополнительная колесная база дает Kuga самое большое пространство для ног на задних сиденьях в своем сегменте.Задние сиденья сдвигаются, чтобы увеличить пространство для ног или багажника.
Интерьер можно сделать тише с помощью Active Noise Control, который контролирует шум и применяет встречные звуковые волны через аудиосистему для подавления нежелательных шумов двигателя и трансмиссии. Он входит в стандартную комплектацию моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga Diesel EcoBlue Hybrid и Kuga Diesel EcoBlue Vignale.Kuga — первый внедорожник, построенный на новой платформе легковых автомобилей Ford C2, которая также лежит в основе Focus.Ford продолжит производство Kuga для Европы на своем заводе в Валенсии, Испания.
По данным исследователей рынка JATO Dynamics, продажи Kuga в Европе в прошлом году выросли на 1% до 154 125. Объем продаж Fiesta вырос на 7 процентов до 269 945, а продажи Focus упали на 8 процентов до 194 097.
Kuga был четвертым по продажам компактным внедорожником в Европе в 2018 году после Nissan Qashqai, VW Tiguan и Peugeot 3008, по данным JATO Dynamics. Продажи Qashqai упали на 6 процентов до 233 026, продажи Tiguan упали на 5 процентов до 224 788 и объем продаж 3008 вырос на 26 процентов до 204 197.
Ford
Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Ford.
Последние автомобили
Подробнее… [Условия использования | Политика конфиденциальности]
© 2005-2021
1/21
Ford Kuga Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Ford Kuga — DriveSpark / фотографии / ford-kuga-images-1630/
2/21
Ford Kuga Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Ford Kuga — DriveSpark / photos / ford-kuga-images-1630 / # photos-1
3/21
Ford Kuga Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Ford Kuga — DriveSpark / photos / ford-kuga-images-1630 / # photos-2
21 апреля
Ford Kuga Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Ford Kuga — DriveSpark / photos / ford-kuga-images-1630 / # photos-3
21. 05Ford Kuga Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Ford Kuga — DriveSpark / photos / ford-kuga-images-1630 / # photos-4
21.06
Ford Kuga Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Ford Kuga — DriveSpark / photos / ford-kuga-images-1630 / # photos-5
Новый Kuga — это смелый шаг в будущее для Ford, производителя, который электрифицировал 16 своих автомобилей, восемь из которых ожидаются на дорогах в этом году. Он будет иметь ту же механику, что и последний Ford Focus, и станет первым внедорожником Ford (Sports Utility Vehicle), который будет располагаться на этой платформе.
Ford считает, что новый Kuga на 90 кг (в зависимости от спецификации) легче предыдущей модели, что должно сделать его более экономичным и более управляемым. У этого нового автомобиля будет больше внутреннего пространства, чем у предыдущей модели, в основном потому, что новый автомобиль будет длиннее.
Краткие сведения
Новый Kuga — большой шаг в будущее для Ford и действительно важный автомобиль для компании.Официально Kuga стал девятым самым продаваемым автомобилем в Великобритании в 2018 году, а также самым продаваемым внедорожником Ford в Европе: только в прошлом году в Европе было продано 153800 единиц.
Или продолжайте прокрутку, чтобы прочитать последние новости об автомобиле, или взгляните на последние скидки на Ford Kuga, которые, как ожидается, станут более щедрыми по мере приближения нового автомобиля к производству.
2019 Ford Kuga: цены и характеристики
Новый модельный ряд Ford Kuga начнется с версии First Edition.По цене от 28 145 фунтов стерлингов в отделке Titanium, он будет оснащен высококачественной звуковой системой и пакетом помощи, включая камеры переднего и заднего вида, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков в стандартной комплектации. Помимо этого, есть также ST-Line и ST-Line X по цене 31 095 и 31 845 фунтов стерлингов соответственно.Вдобавок к тому, что вы получаете с моделями Titanium First Edition, ST-Line предоставит вам проекционный дисплей, заднюю дверь с функцией громкой связи, 12,3-дюймовый приборный дисплей и целый ряд обновлений внешнего стиля, таких как красный тормоз суппорты и спортивный кузов.ST-Line X идет еще дальше, с подогревом сидений, панорамным люком и 19-дюймовыми легкосплавными дисками.
Когда ажиотаж вокруг первых выпусков улетучится, Ford представит более стандартный модельный ряд, включающий уровни отделки салона Zetec, Titanium, ST-Line, ST-Line X и Vignale. Цены будут начинаться с 23 995 фунтов стерлингов за самый простой Zetec, поднимаясь до 27 245 фунтов стерлингов, 29 345 фунтов стерлингов, 30 645 фунтов стерлингов и 31 945 фунтов стерлингов за каждый уровень отделки салона.
Оборудование моделей Zetec включает 17-дюймовые легкосплавные диски, 4,2-дюймовый приборный дисплей, радио DAB, дополнительный восьмидюймовый мультимедийный дисплей с новой системой SYNC 3 от Ford, а также Android Auto, Apple CarPlay и спутниковую навигацию.Поднимитесь на ступеньку выше спецификации Titanium, и вы получите 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, вход без ключа и спортивные сиденья, а также улучшенную звуковую систему.
ST Line привносит спортивный оттенок в процесс с острыми рейлингами на крыше и всеми упомянутыми выше элементами спортивного стиля. ST-Line X сохраняет свою спецификацию First Edition, в то время как топовые модели Vignale добавляют индивидуальные настройки стиля, подогрев рулевого колеса, подогрев сидений, кожаную обивку и регулируемое сиденье водителя.
2019 Технологии Ford Kuga
Самый большой технологический скачок, который совершит Kuga, заключается в умном использовании гибридных силовых агрегатов.
В подключаемых гибридных версиях аккумулятор можно заряжать извне, а также с помощью системы рекуперации кинетической энергии, которая улавливает энергию, обычно теряемую при торможении. Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge.Sync3 — это сердце автомобильной развлекательной системы. Он использует 8-дюймовый центральный сенсорный экран, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания. Он также позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью голосовых команд.Плюс к этому идет беспроводная зарядка телефона.
Кстати о телефонах; Kuga также поставляется с приложением FordPass. Это позволяет пользователям определять местонахождение своего автомобиля, запирать его дверь и дистанционно запускать его.
В системе активного шумоподавления используются три микрофона для контроля шума двигателя в салоне. Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, чтобы нейтрализовать нежелательные шумы двигателя и трансмиссии.
Среди заметных функций безопасности: адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения, а также проекционный дисплей.Последняя система автономной парковки Ford, называемая Active Park Assist 2, также присутствует. Он может доставить вас как на парковочное место, так и с него.
Дизайн Ford Kuga 2019
Несмотря на то, что Ford является самым продаваемым внедорожником в Европе, компания решила изменить дизайн, а не придерживаться его.
Ничего не избежать, он в значительной степени создан по образцу Focus, особенно спереди, где он имеет такие же гладкие фары.
Боковой профиль почти в стиле Porsche Macan.И хотя Kuga будет длиннее предыдущей модели, есть ощущение, что он должен выглядеть намного меньше, чем внедорожник, и гораздо больше похож на спортивный кроссовер, потому что он также будет ниже и шире, чем предыдущая модель. .
В отделке ST-Line он особенно привлекает людей, которым нужен внедорожник не из-за его проходимости по бездорожью, а из-за его пространства, роста и высокого положения водителя.
Самым шикарным в линейке будет Vignale. Эти модели обходятся без спортивных обвесов, но добавляют хромированные легкосплавные диски.Двигатели Ford Kuga 2019 года
Доступный с бензиновыми и дизельными двигателями, с мягкими, обычными и подключаемыми гибридными вариантами, Kuga станет одним из самых гибких внедорожников на рынке.
В подключаемом гибриде Kuga используется 2,5-литровый бензиновый двигатель, электродвигатель и генератор, максимальная мощность которых составляет 225 л.с. Он также должен быть способен проехать около 31 мили, используя только электричество.
В обычном гибриде используется тот же 2,5-литровый бензиновый двигатель, но его нельзя подключить к электросети.У него есть возможность ездить только на электроэнергии, хотя и ненадолго.
Kuga EcoBlue Hybrid объединяет 2,0-литровый дизельный двигатель Ford мощностью 150 л.с. с системой мягкого гибрида. В этой системе используется генератор, который заменяет стандартный генератор переменного тока, что позволяет восстанавливать и накапливать энергию во время замедления автомобиля. По сути, это позволяет Kuga использовать свою систему старт-стоп для работы в большем количестве ситуаций, снижая выбросы CO2.Также предлагаются негибридные силовые агрегаты.Есть дизели объемом 1,5 и 2,0 литра, под маркой EcoBlue. 2,0-литровый двигатель выпускается в двух вариантах мощности: 150 и 190 л.с. Также есть 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с двумя разными выходными мощностями — 120 и 150 л.с. Эту настройку скоро можно будет найти и в Transit Custom Hybrid.
Обзор Ford Kuga 2019 года
Никто, кроме компании, еще не ездил на Kuga. Но первые признаки выглядят хорошо.
С механической точки зрения он основан на нынешнем Ford Focus.Этот семейный хэтчбек хорош в управлении и кажется, что он собран.
Ford уже давно критикуют за отсутствие гибридных технологий. Toyota, Hyundai, BMW, Mercedes и Audi входят в число автопроизводителей, которые выпускают многочисленные гибридные модели, из которых у Ford на данный момент в Великобритании только одна — Mondeo. Таким образом, Kuga выглядит шагом в правильном направлении.С точки зрения практичности, Kuga длиннее предыдущей модели, и Ford утверждает, что у него больше внутреннего пространства, чем у нынешнего автомобиля.
Kuga стал настоящим хитом для Ford. Оригинал был выпущен в 2008 году и стал неожиданным сюрпризом. У него был коренастый внешний вид, интересный интерьер и, что самое главное, веселые и увлекательные дорожные манеры.
Эта модель второго поколения появилась в 2013 году. У нее не совсем харизматичный стиль оригинала, но в целом она больше и мощнее. Он также выигрывает от более просторного и гибкого салона.Диапазон двигателей широк, но при этом мало что потеряно от харизмы, присущей первому Kuga.
Секретный соус — это сочетание знакомства с Ford, в том числе обширной дилерской сети, а также привлекательности постоянно растущего сектора внедорожников. Мы уверены, что больше, чем несколько покупателей хэтчбека Ford Focus выкупили Kuga, чтобы продлить срок действия PCP. Kuga отличается высокой посадкой, прочной стойкой и общим чувством превосходства, присущим лучшим внедорожникам.Focus никогда не будет чувствовать себя так же, как после поездки на Kuga.Большой ассортимент двигателей сосредоточен на дизелях. Хотя покупатели автомобилей Ford меньшего размера предпочитают 1,0-литровый бензиновый двигатель Ecoboost, он недостаточно мощный, чтобы установить Kuga. Особенно хорошо продаются 1,6-литровые дизели TDCi и более поздние 1,5-литровые TDCi, а для тех, кто хочет большей мощности, существует ряд 2,0-литровых версий TDCi.
Многие обнаруживают, что они действительно этого хотят, потому что на Kuga очень весело водить внедорожник. Он обладает всем очарованием управляемости Focus, даже если сидеть выше.Поразительно, насколько спортивнее Kuga по сравнению с некоторыми из его более мягких и агрессивных соперников, с резким рулевым управлением, небольшим креном кузова и отличным контролем, даже когда вы его бросаете.
Neat включает одну из первых дверей багажного отделения с электроприводом, доступных на новом автомобиле. Это стало обычным явлением, Kuga получил его раньше многих других, включая датчик под задним бампером, который автоматически открывает его, когда вы махаете ногой в этом месте. Однако опыт подсказывает нам, что это не так…На протяжении всей жизни Куги отделка салона становилась все более роскошной. Спортивные версии включают запуск смелой линии ST-Line, когда автомобиль был модернизирован в начале 2016 года (обратите внимание на гораздо более смелую решетку с широкой решеткой). Несколько месяцев спустя последовал ультра-шикарный Kuga Vignale. Ford также дал большой толчок развитию информационно-развлекательной системы в 2016 году, представив мультимедийную систему Ford Sync 2. Он действительно изящный и простой в использовании, а также оснащен четким сенсорным экраном. Это большое улучшение по сравнению с настройкой синхронизации запуска.
Куга не для всех. Кому-то, конечно, покажется, что поездка немного жестковата из-за его маневренности. Другие могут предпочесть харизматичный стиль оригинала или более премиальные альтернативы, такие как Volkswagen Tiguan.Previous Previous post: Охлаждаемый вещевой ящик: Проверка эффективности охлаждаемого вещевого ящика Лада Веста и XRAY » Лада.Онлайн
Next Next post: При резком нажатии на педаль газа провал приора: Приора 16 клапанная провал при резком нажатии
Kuga 2.0 TDCi Trend AWD — легковой полноприводный внедорожник/внедорожник с передним расположением двигателя, продаваемый компанией Ford. Двигатель Ford Kuga 2.0 TDCi Trend AWD представляет собой дизельный двигатель с турбонаддувом, объемом 2 литра, 4-цилиндровым двигателем с двойным верхним распределительным валом и 4 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 177,5 л.с. (180 л.с./132 кВт) при 3500 об/мин и максимальный крутящий момент 340 Н·м (251 фунт·фут/34.7 кгм) при 2000-3250 об/мин. Крутящий момент на ведущие колеса передает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 196 км/ч (122 мили в час), а выбросы углекислого газа составляют 140,0 г/км.
Автостраховщики иногда предлагают поощрения за привлечение к ним друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить немного денег, но советуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, в которой можно застраховаться.
Ключевые факты
Какой тип кузова? | 5-дверный внедорожник/внедорожник с 4/5 местами |
---|---|
Как долго? | 4524 мм |
Какой объем двигателя? | 2 л, 1999 г. см 3 |
Сколько цилиндров? | 4, прямой |
Какая мощность? | 180 ПС /177.5 л.с. / 132 кВт при 3500 об/мин |
Какой крутящий момент? | 340 Нм / 251 ft.lb / 34,7 кгм @ 2000-3250 об/мин |
Как быстро? | 0-100 км/ч : 10,4 с |
Как быстро? | 196 км/ч , 122 |
Какие выбросы углекислого газа? | 140.0 CO 2 г/км |
Применимо к внутреннему рынку Южной Африки. | |||
кузов | |||
---|---|---|---|
Тип кузова | 4/5-местный внедорожник/внедорожник | ||
Количество дверей | 5 | ||
Дизайнер | |||
размеры и вес | |||
мм | дюймов | ||
Колесная база | 2690 мм | 105.9 дюймов | |
Гусеница/протектор (спереди) | |||
Гусеница/протектор (задняя) | |||
Длина | 4524 мм | 178,1 дюймов | |
Ширина | 1838 мм | 72,4 дюймов | |
Высота | 1694 мм | 66.7 дюймов | |
Дорожный просвет | 193 мм | 7,6 дюймов | |
длина:отношение колесной базы | 1,68 | ||
Снаряженная масса | |||
Распределение веса | |||
Емкость топливного бака | 60 литров | 13,2 [15,9] Великобритания [США] гал. | |
аэродинамика | |||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | |||
Передняя часть | |||
CDA | |||
двигатель | |||
тип двигателя | дизель с турбонаддувом | ||
Производитель двигателя | Форд | ||
Код двигателя | |||
Цилиндры | Прямой 4 | ||
Емкость | 2 литра 1999 куб.см (121.986 у.е. в ) |
||
Отверстие × Ход | 85 × 88 мм
3,35 × 3,46 дюйма |
||
Отношение диаметр/ход | 0,97 | ||
Клапанный механизм | двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов |
||
максимальная выходная мощность |
180 PS (177,5 л.с. ) (132 кВт ) при 3500 об/мин |
||
Конкретный выход | 88.8 л.с./л 1,46 л.с./куб.дюйм |
||
максимальный крутящий момент | 340 Нм (251 ft·lb ) (34,7 кгм ) при 2000–3250 об/мин |
||
Удельный крутящий момент |
170.09 Нм/литр
2,06 ft·lb/cu 3 |
||
Конструкция двигателя | |||
поддон | с мокрым картером | ||
степень сжатия | 16:1 | ||
Топливная система | непосредственный дизельный впрыск Common Rail | ||
bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2137.4 кПа (310 фунтов на кв. дюйм ) | ||
Максимальная частота вращения | |||
подшипники коленчатого вала | 5 | ||
Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
Емкость унитарная | 499.75 куб.см | ||
Аспирация | Турбо Д. | ||
Компрессор | |||
Интеркулер | |||
Катализатор | Д | ||
производительность | |||
Разгон 0–80 км/ч (50 миль/ч) | |||
Ускорение 0-60 миль в час | |||
Разгон 0-100 км/ч | 10.4 с | ||
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч) | |||
Четверть мили стоя | |||
Постоянный километр | |||
Максимальная скорость | 196 км/ч (122 миль/ч ) | ||
Удельная мощность | |||
Отношение веса к мощности | |||
расход топлива | |||
Расход топлива | |||
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного) | |||
Liters / 100 км | |||
км / литр | UK MPG | ||
US MPG | |||
Выбросы диоксида углерода | 140.0 г/км NEDC | ||
Carfolio Расчетный CO 2 ? | |||
Диапазон ВЭД (Великобритания) | Е | ||
CO 2 Effizienz (DE) | |||
шасси | |||
Положение двигателя | передний | ||
Компоновка двигателя | поперечный | ||
Ведущие колеса | полный привод | ||
Разделение крутящего момента | |||
Рулевое управление | зубчатая рейка с усилителем | ||
поворачивается от упора до упора | 2.700 | ||
Круг поворота | |||
Передняя подвеска | |||
Задняя подвеска | |||
Размер переднего колеса | |||
Размер заднего колеса | |||
Шины передние | 235/55 Р 17 | ||
Шины задние | 235/55 Р 17 | ||
Тормоза П/П | ВеДи/Ди-С-АБС | ||
Диаметр переднего тормоза | 320 мм | ||
Диаметр заднего тормоза | 280 мм | ||
Тормозная зона | |||
Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая | ||
Высшее передаточное число | |||
Передаточное число главной передачи | |||
общий | |||
Карфолио.com ID | 704407 | ||
Всего произведено | |||
Код модели | |||
RAC рейтинг | 17,9 | ||
Страховая классификация | Информация отсутствует | ||
Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
2018 Ford Kuga 2.0 TDCi Trend AWD Automatic добавлен 15.09.2020. Последнее изменение: 17 апреля 2021 г. |
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
1.5 EcoBoost 182 ST-Line 5dr Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 173 г/км | 37.70 миль на галлон | £30 415 |
1.5 EcoBoost 182 ST-Line [Lux Pack] 5др Авто | 171 г/км | ||||
1.5 EcoBoost 182 Титан 5др Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 173 г/км | 37,70 миль на галлон | £28 815 |
1.5 EcoBoost 182 Titanium Sport 5dr Авто | 10.10 секунд | 124 мили в час | 171 г/км | 38,20 миль на галлон | £28 575 |
1.5 EcoBoost 182 Titanium Sport [Nav] 5dr Auto | 10.10сек | 124 мили в час | 171 г/км | 38.20 миль на галлон | £28 825 |
1.5 EcoBoost 182 Titanium X 5dr Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 171 г/км | 38,20 миль на галлон | £29 825 |
1.5 EcoBoost 182 Titanium X Sport 5dr Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 171 г/км | 38,20 миль на галлон | £32 675 |
1.5 EcoBoost 182 Titanium X [Nav] 5dr Авто | 10.10 секунд | 124 мили в час | 171 г/км | 38,20 миль на галлон | £30 075 |
1.5 EcoBoost 182 Титаниум [Nav] 5dr Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 171 г/км | 38.20 миль на галлон | £27 175 |
1.5 EcoBoost 182 Titanium [X Pack] 5 др Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 171 г/км | 38,20 миль на галлон | £30 850 |
1.5 EcoBoost 182 Zetec 5dr Авто | 10.10сек | 124 мили в час | 173 г/км | 37,70 миль на галлон | £26 365 |
1.5 EcoBoost 182 Zetec [Nav] 5dr Авто | 10.10 секунд | 124 мили в час | 173 г/км | 37,70 миль на галлон | £27 310 |
1.5 EcoBoost ST-Line [Lux Pack] 5dr 2WD | 143 г/км | ||||
1.5 EcoBoost Titanium 5dr 2WD | 9,70 с | 121 миль в час | 145 г/км | 44,80 миль на галлон | £24 620 |
1.5 EcoBoost Titanium Sport 5dr 2WD | 9.70 секунд | 121 миль в час | 143 г/км | 45,60 миль на галлон | £24 570 |
1.5 EcoBoost Titanium Sport [Nav] 5dr 2WD | 9,70 с | 121 миль в час | 143 г/км | 45.60 миль на галлон | £24 820 |
1.5 EcoBoost Titanium X 5dr 2WD | 9,70 с | 121 миль в час | 143 г/км | 45,60 миль на галлон | £25 820 |
1.5 EcoBoost Titanium X Sport 5dr 2WD | 9,70 с | 121 миль в час | 143 г/км | 45,60 миль на галлон | £28 670 |
1.5 EcoBoost Titanium X [Nav] 5dr 2WD | 9.70 секунд | 121 миль в час | 143 г/км | 45,60 миль на галлон | £26 070 |
1.5 EcoBoost Titanium [Nav] 5dr 2WD | 9,70 с | 121 миль в час | 143 г/км | 45.60 миль на галлон | £23 170 |
1.5 EcoBoost Titanium [X Pack] 5dr 2WD | 9,70 с | 121 миль в час | 143 г/км | 45,60 миль на галлон | £26 670 |
1.5 TDCi ST-Line 5dr Авто 2WD | 123 г/км | ||||
1.5 TDCi ST-Line [Lux Pack] 5dr 2WD | 115 г/км | ||||
1.5 TDCi ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto 2WD | 123 г/км | ||||
1.5 TDCi Титаниум 5dr 2WD | 12,70 с | 108 миль в час | 115 г/км | 64.20 миль на галлон | £25 715 |
1.5 TDCi Titanium 5dr Авто 2WD | 123 г/км | ||||
1.5 TDCi Titanium [X Pack] 5dr 2WD | 12,70 с | 108 миль в час | 115 г/км | 64,20 миль на галлон | £27 765 |
1.5 TDCi Titanium [X Pack] 5dr Auto 2WD | 123 г/км | ||||
1.5 TDCi Zetec 5dr Авто 2WD | 123 г/км | ||||
1.5 TDCi Zetec [Nav] 5dr Авто 2WD | 123 г/км | ||||
2.0 TDCi 140 Titanium 5dr 2WD Estate | 116 миль в час | 154 г/км | 47,90 миль на галлон | £23 650 | |
2.0 TDCi 140 Titanium X 5dr 2WD универсал | 10.20 секунд | 116 миль в час | 154 г/км | 47,90 миль на галлон | £26 150 |
2.0 TDCi 140 Zetec 5dr 2WD универсал | 116 миль в час | 154 г/км | 47.90 миль на галлон | £21 650 | |
2.0 TDCi 140 Zetec 5dr универсал | 114 миль в час | 159 г/км | 47,10 миль на галлон | £23 150 | |
2.0 TDCi 140 Zetec 5dr Powershift Estate | 114 миль в час | 179 г/км | 41,50 миль на галлон | £24 550 | |
2.0 TDCi 150 Титан 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60.10 миль на галлон | £24 765 |
2.0 TDCi 150 Titanium Sport 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £26 415 |
2.0 TDCi 150 Titanium Sport [Nav] 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £26 665 |
2.0 TDCi 150 Титан X 5dr 2WD | 10.10 секунд | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £27 665 |
2.0 TDCi 150 Titanium X Sport 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60.10 миль на галлон | £30 515 |
2.0 TDCi 150 Titanium X [Nav] 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £27 915 |
2.0 TDCi 150 Титан [Nav] 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £25 015 |
2.0 TDCi 150 Зетек 5др | 9,90 с | 119 миль в час | 135 г/км | 54.30 миль на галлон | £24 235 |
2.0 TDCi 150 Zetec 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £22 865 |
2.0 TDCi 150 Zetec 5dr Powershift | 10,90 с | 118 миль в час | 134 г/км | 52,30 миль на галлон | £25 720 |
2.0 TDCi 150 Zetec [Nav] 5dr | 9,90 с | 119 миль в час | 135 г/км | 54.30 миль на галлон | £24 885 |
2.0 TDCi 150 Zetec [Nav] 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £23 515 |
2.0 TDCi 150 Zetec [Nav] 5dr Powershift | 10,90 с | 118 миль в час | 134 г/км | 52,30 миль на галлон | £26 370 |
2.0 TDCi 163 Титан 5dr универсал | 121 миль в час | 159 г/км | 47.10 миль на галлон | £25 650 | |
2.0 TDCi 163 Titanium 5dr Powershift Estate | 119 миль в час | 179 г/км | 41,50 миль на галлон | £27 050 | |
2.0 TDCi 163 Titanium X 5dr Универсал | 9,60 с | 121 миль в час | 159 г/км | 47,10 миль на галлон | £28 150 |
2.0 TDCi 163 Titanium X 5dr Powershift Estate | 9.90 секунд | 119 миль в час | 179 г/км | 41,50 миль на галлон | £29 550 |
2.0 TDCi 180 ST-Line [Lux Pack] 5др | 135 г/км | ||||
2.0 TDCi 180 ST-Line [Lux Pack] 5др Авто | 134 г/км | ||||
2.0 TDCi 180 Титаниум 5др | 9,20 с | 126 миль в час | 135 г/км | 54.30 миль на галлон | £28 335 |
2.0 TDCi 180 Titanium 5dr Авто | 10.00сек | 124 мили в час | 134 г/км | 54,30 миль на галлон | £29 985 |
2.0 TDCi 180 Titanium 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52,30 миль на галлон | £28 120 |
2.0 TDCi 180 Титаниум Спорт 5др | 9.20 секунд | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £28 285 |
2.0 TDCi 180 Titanium Sport 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52.30 миль на галлон | £29 770 |
2.0 TDCi 180 Titanium Sport [Nav] 5dr | 9,20 с | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £28 535 |
2.0 TDCi 180 Titanium Sport [Nav] 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52,30 миль на галлон | £30 020 |
2.0 TDCi 180 Титаниум Х 5др | 9.20 секунд | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £29 535 |
2.0 TDCi 180 Titanium X 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52.30 миль на галлон | £31 020 |
2.0 TDCi 180 Титаниум Х Спорт 5др | 9,20 с | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £32 385 |
2.0 TDCi 180 Titanium X Sport 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52,30 миль на галлон | £33 870 |
2.0 TDCi 180 Titanium X [Nav] 5dr | 9.20 секунд | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £29 785 |
2.0 TDCi 180 Titanium X [Nav] 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52.30 миль на галлон | £31 270 |
2.0 TDCi 180 Титаниум [Nav] 5dr | 9,20 с | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £26 885 |
2.0 TDCi 180 Titanium [Nav] 5dr Powershift | 10.00сек | 124 мили в час | 140 г/км | 52,30 миль на галлон | £28 370 |
2.0 TDCi 180 Титан [X Pack] 5др | 9.20 секунд | 126 миль в час | 135 г/км | 54,30 миль на галлон | £30 385 |
2.0 TDCi 180 Titanium [X Pack] 5dr Авто | 10.00сек | 124 мили в час | 134 г/км | 54.30 миль на галлон | £32 035 |
2.0 TDCi ST-Line [Lux Pack] 5dr 2WD | 122 г/км | ||||
2.0 TDCi Титаниум 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60,10 миль на галлон | £26 465 |
2.0 TDCi Titanium [X Pack] 5dr 2WD | 10.10сек | 121 миль в час | 122 г/км | 60.10 миль на галлон | £28 515 |
2.5T Titanium X 5dr Auto Estate | 8,80 с | 126 миль в час | 244 г/км | 27,40 миль на галлон | £29 625 |
2.5T Titanium X 5dr универсал | 8,20 с | 129 миль в час | 234 г/км | 28,50 миль на галлон | £28 375 |
Интерьер |
Тканевая обивка |
Кожаный валик из частичной кожи |
Кожаная обивка |
Количество мест |
Раздельное заднее сиденье |
Складное заднее сиденье |
Комфорт |
Кондиционер |
Климат-контроль автоматический кондиционер |
Держатели для бутылок |
Регулировка поясничной опоры |
Передние подлокотники |
Сиденья с подогревом и вентиляцией |
Безопасность |
Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
Электронная система распределения тормозных сил (EBD) |
Тормозной усилитель (BAS/EBA) |
Контроль тяги |
Контроль устойчивости |
Датчик давления в шинах, система контроля дефляции |
Подушка безопасности водителя |
Подушка безопасности переднего пассажира |
Коленная подушка безопасности водителя |
Передние боковые подушки безопасности |
Шторки безопасности |
Количество подушек безопасности |
Предупреждение о выходе из полосы движения |
Система предупреждения о слепых зонах при смене полосы движения |
Автоматическая блокировка при трогании |
Электрический выключатель блокировки от детей |
Крепления детского сиденья ISOFIX |
Безопасное освещение на подходе к дому Парковочные фары с временной задержкой |
Характеристики |
Кнопка старт-стоп |
Двигатель, автостоп, запуск, холостой ход, остановка, экостоп |
Подъемник Hillstart |
Легкосплавные колесные диски |
Спортивная подвеска |
Переключатель режимов движения, например, спортивный комфорт |
Усилитель руля |
Многофункциональное рулевое колесо |
Мультиинформационный дисплей бортового компьютера |
Навигация |
Круиз-контроль |
Активный адаптивный круиз-контроль |
Bluetooth-соединение |
Голосовое управление |
Проигрыватель компакт-дисков |
Многодисковый проигрыватель компакт-дисков |
Aux на вспомогательном входе |
Порт USB |
Розетка 12 В |
Центральный замок |
Центральный замок с дистанционным управлением |
Ключ запуска без помощи ключа |
Электрические стеклоподъемники |
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя |
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением |
Электрическая регулировка зеркал |
Наружные зеркала с подогревом |
Солнцезащитная крыша |
Панорамная крыша |
Электрическая регулировка сиденья |
Дневные ходовые огни |
Датчик света авто вкл выкл свет |
Ксеноновые фары |
Ассистент дальнего света |
Противотуманные фары |
Третий стоп-сигнал высокого уровня |
Задние противотуманные фонари |
Система контроля дистанции при парковке PDC |
Камера парковочного контроля |
Задний спойлер |
Перламутровая краска металлик |
Технические характеристики |
Двери |
Тип топлива |
Средний запас хода (км) |
Ведущие колеса |
Количество ведущих колес |
Полный привод |
Количество передаточных чисел |
Механизм переключения передач |
Тип коробки передач |
Имя передачи |
Электромеханический стояночный тормоз |
Передние шины |
Задние шины |
Длина (мм) |
Ширина без зеркал с зеркалами (мм) |
Высота (мм) |
Колесная база (мм) |
Дорожный просвет минимальный максимальный (мм) |
Диаметр поворота корпуса колес (м) |
Угол въезда |
Угол наклона рампы |
Угол съезда |
Объем/вместимость (л) |
Объем/вместимость (л) |
Вес без груза/тара/собственный вес (кг) |
Полная масса (GVM) |
Тяговое усилие с тормозом |
Емкость топливного бака (включая резерв) |
Эконом |
Средний расход топлива (л/100 км) |
Средний выброс CO2 (г/км) |
Производительность |
Максимальная мощность (кВт) |
Максимальная общая мощность (кВт) |
Пиковые обороты мощности (об/мин) |
Отношение мощности к массе (кВт/т) |
Максимальный крутящий момент (Нм) |
Максимальное число оборотов крутящего момента (об/мин) |
Максимальный общий крутящий момент (Нм) |
Отношение крутящего момента к весу (Нм/т) |
Разгон 0-100 км/ч (с) |
Максимальная максимальная скорость (км/ч) |
Детали двигателя |
Положение двигателя/местоположение |
Объем двигателя (см3) |
Объем двигателя (л) |
деталь двигателя короткая |
Двигатель + деталь |
Компоновка цилиндра |
Цилиндры |
Расположение цилиндров + количество |
Кулачок |
Клапанов на цилиндр |
Количество клапанов |
Турбокомпрессор |
Гарантии и техническое обслуживание |
Гарантийный срок (лет) |
Гарантийный пробег (км) |
Тарифный план |
Срок действия плана обслуживания (лет) |
Время выполнения плана обслуживания (расстояние) |
Время помощи на дороге |
Межсервисный интервал (расстояние) |
Информация |
Дата цены |
Торговая марка |
Статус |
Сегмент |
Тип корпуса |
ММ-код |
ММВариант |
Введение |
• Обновленный дизайн
• Улучшенные характеристики, функции
• 1.5 и 2,0-литровый бензиновый EcoBoost или дизельный 2,0 TDCi
• Передний или полный привод
• Стандарт SYNC3 для Trend, спецификации Titanium
Pretoria – обновленный внедорожник Ford Kuga прибыл в Южную Африку в спортивном дизайне настройки во всем, а также новые функции.
С начала 2017 года Kuga стал предметом пристального внимания СМИ, судебных разбирательств и возмущения владельцев. Автопроизводитель надеется смягчить ущерб, нанесенный обширным планом отзыва существующих моделей и выпуском обновленного внедорожника.
Обновленный внедорожник может быть оснащен двумя бензиновыми двигателями EcoBoost объемом 1,5 и 2,0 литра и одним дизельным двигателем TDCi объемом 2,0 литра. В зависимости от модели доступен передний или полный привод, а также механическая или автоматическая коробка передач.
Как и прежде, доступны три уровня спецификации; Ambiente начального уровня, Trend среднего уровня и Titanium высшего класса.
Цены начинаются от 368 800 рандов за 1.5 Ambiente до 506 900 рандов за топовую модель 2.0 TDCi Титаниум.
Изменения дизайна
Изображение: Quickpic
Новый Kuga отличается новейшим языком дизайна Ford, который проявляется в обновленной решетке радиатора, а также в новых фарах и противотуманных фарах.
В задней части он получил переработанные фары и новый дизайн задней двери, а также сдвоенные выхлопные трубы.Доступен новый ряд стандартных и дополнительных дизайнов легкосплавных дисков размером от 17 до 19 дюймов.
ГАЛЕРЕЯ: 2017 Ford Kuga
Мощность
Изображение: Quickpic
Обновленный Kuga сохраняет 1,5-литровый двигатель Ford EcoBoost с передним приводом мощностью 110 л.
Версия двигателя 1.5 EcoBoost мощностью 132 кВт устанавливается на внедорожники, оснащенные шестиступенчатой автоматической коробкой передач – доступна как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении.
Линейку бензиновых двигателей возглавляет 2.0 EcoBoost мощностью 177 кВт/340 Нм, доступный исключительно с полным приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Для любителей дизельного топлива остается турбодизельный двигатель 2.0 TDCi мощностью 132 кВт/400 Нм, приводящий в движение все четыре колеса через автоматическую коробку передач с двойным сцеплением PowerShift.
Особенности
Изображение: Quickpic
Представлена усовершенствованная версия Ford Active City Stop с предотвращением столкновений и предотвращением столкновений на низких скоростях, которая может быть указана как пакет помощи водителю, доступный в качестве опции на Модели Trend и Titanium. Этот пакет также включает в себя адаптивный круиз-контроль, информационную систему для слепых зон (BLIS), предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения, а также усовершенствованную активную систему помощи при парковке.
Изображение: Wheels24
SYNC3
Ford добавляет свою новую систему подключения SYNC3, стандартную для модификаций Trend и Titanium.Водители Kuga могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном SYNC3 так же, как они используют свои смартфоны. Новый интерфейс оснащен более крупными и удобными кнопками, а также впервые позволяет использовать жесты щипка и пролистывания.
Изображение: Quickpic новый Kuga теперь предлагает перпендикулярную парковку в дополнение к полуавтономной технологии Active Park Assist.
Повышенная безопасность… для пешеходов? служит дополнением к его спортивному, элегантному новому внешнему виду, но также включает в себя структурную конструкцию, которая улучшает защиту пешеходов в случае аварии.Капот и задняя дверь багажного отделения также были переработаны, чтобы снизить вероятность повреждения более дорогих компонентов, подлежащих замене».
Kuga 1.5 EcoBoost Ambiente 6AT FWD — R381 900
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Trend 6MT FWD — R406 400
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Trend 6AT FWD — R427 900
Ford Kuga 2.0 TDCi Trend 6AT FWD — R483 900
Titanium AWD KATBoost 6 — R497 900
Форд Куга 2.0 TDCi Titanium 6AT AWD — R506 900
Изображение: Quickpic
Все модели продаются с Ford Protect, включая полную гарантию на четыре года или 120 000 км, трехлетнюю или неограниченную дистанционную помощь на дороге и пятилетнюю или неограниченную км гарантия от коррозии. Для моделей TDCi предусмотрен пятилетний план обслуживания или 90 000 км пробега с интервалом обслуживания 15 000 км. Бензиновые модели Kuga имеют межсервисный интервал 20 000 км и продаются с планом обслуживания на четыре года или 80 000 км.
Изображение: Wheels24
Kuga — одна из самых продаваемых моделей Ford. Автомобиль доступен в Европе, а также в США под другим именем. Текущее поколение существует с 2012 года. Однако на самом деле это серьезное обновление первого поколения, которое было выпущено еще в 2008 году. С тех пор оно не изменилось так сильно, как должно было бы. Во время обновлений Kuga стал довольно скучным кроссовером, что сильно контрастирует с первой моделью, которая была одним из самых управляемых кроссоверов.Для предстоящего 2018 Ford Kuga кажется, что все может измениться к лучшему еще раз.
До сих пор Ford не опубликовал никаких официальных подробностей об этом. Несмотря на это, отраслевые эксперты, а также внутренние источники кое-что сказали об этом. Во-первых, новая модель может быть основана на той же платформе, что и Fusion, или, по крайней мере, на ее эволюции. Такое же шасси будет лежать в основе нового Focus. Благодаря этому вес новой Kuga снизится, ее жесткость конструкции значительно повысится, а пространство внутри салона должно увеличиться.
Источник: netcarshow.com
Цена, скорее всего, будет аналогична предыдущей модели. В то время как европейская версия появится через пару лет, модель для США появится позже.
Ford Kuga 2018 года определенно поделится своей схемой дизайна с обновленным Edge. В то время как широкая шестиугольная решетка с двумя планками может остаться, ожидается, что громоздкие фары и V-образный капот исчезнут.На их месте мы ожидаем увидеть что-то гораздо более похожее на своего более крупного брата. Фары, вероятно, станут меньше, решетка радиатора тоже, а бампер определенно станет более агрессивным. Его фирменное массивное лобовое стекло, а также линия крыши, напоминающая хэтчбек, скорее всего, останутся. Благодаря им Kuga останется таким же удобным в управлении, как и его предшественник.
Источник: autoexpress.co.uk
7-местная модель все еще очень маловероятна, тем более, что Edge не предлагает такой опции.Тем не менее, Kuga, скорее всего, получит раздвижные задние сиденья, дополнительные вентилируемые передние и задние сиденья и, возможно, панорамную крышу с электроприводом. В багажнике будет больше места, чем раньше, а у задних пассажиров значительно больше места для ног, чем раньше. Странная приборная панель Kuga также исчезнет. Здесь новый Ford Kuga 2018 ничего не позаимствует у Edge. Вместо этого ожидается, что автомобиль пойдет по тому же маршруту, что и Fiesta. Это означает более современный дизайн приборной панели с меньшим количеством кнопок и лучшими материалами.
Источник: netcarshow.com
Базовым двигателем, вероятно, будет 1,5-литровый EcoBoost . Несмотря на то, что он разделит объем двигателя со старшим поколением, у него не будет много общего. На самом деле, этот двигатель будет новым трехцилиндровым турбодвигателем Ford, способным развивать мощность от 150 до 200 лошадиных сил и крутящий момент к северу от 200 фунт-футов. Он заменит старые двигатели EcoBoost объемом 1,5 и 1,6 литра. Ожидается, что топовая модель получит 2-литровую турбочетвёрку мощностью около 275 лошадиных сил.Что касается дизеля, автомобиль, скорее всего, будет оснащен обновленным 2-литровым двигателем с турбонаддувом, предлагающим от 150 до 190 лошадиных сил и более 300 фунт-фут крутящего момента для некоторых версий. Для переднеприводных автомобилей останется доступна 6-ступенчатая механика. Скорее всего, будущая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford найдет свое применение в большинстве других версий, а также в автомобилях с полным приводом. Это позволит обеспечить лучший расход топлива, чем старая 6-ступенчатая коробка передач, а также лучшую производительность благодаря более близкому расположению передач.
► Первый привод более мощной Kuga Ford Kuga — один из первых продуктов One Ford современной эпохи, предназначенный для глобальной продажи и, следовательно, продаваемый в Европе и Соединенных Штатах, где ранее каждая территория разрабатывала свой собственный внедорожник. Плохо для корпоративных банковских счетов и сбивает с толку потребителей. Возможно, это объясняет, почему Ford потребовалось пару лет, чтобы встроить свой последний дизельный двигатель высокой мощности, поскольку американские покупатели расставили приоритеты в инженерной программе этого автомобиля. Но теперь 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 178 л. В этом двигателе преобладает дополнительная мощность — на 10 % больше, чем у ранее самой мощной Kuga, несмотря на то, что выбросы CO2 снизились на такое же количество, — и мощность конкурентоспособна с конкурентами в своем классе.Крутящий момент составляет 295 фунтов на фут, достигая мускулистого дуновения всего на 2000 об / мин. Но мощность ничто без ограничений, и Ford заявляет о расходе 54,3 мили на галлон в смешанном цикле и 135 г/км CO2. Разумно на первый взгляд, но на самом деле немного отстает от конкурентов, таких как Volvo XC60 D4 с идентичными выходными мощностью / крутящим моментом. 95% покупателей Kuga в Великобритании выбирают 2,0-литровый дизельный двигатель, и Blue Oval прогнозирует, что большая часть из них выберет мощную версию.Но большинство выберет более дешевую версию 2.0 TDCI стоимостью 30 045 фунтов стерлингов со 148 л.с. и передним приводом. Двигатель 2.0 TDCI обеспечивает приемлемую тягу, но собственный вес Kuga в 1,7 тонны в конечном счете притупляет ускорение. Если вы живете в холмистой местности, имеете большую семью или регулярно буксируете, вам может показаться, что 178 л.с. недостаточно. Но кроссоверы не предназначены для болтовни, и этот внедорожник чувствует себя хорошо в обычной повседневной езде.Он также утончен, почти без шума четырехцилиндрового двигателя TDCI. Мы использовали шестиступенчатую механическую коробку передач, которая отличалась типичной для Ford четкостью работы. Все основные элементы управления хорошо взвешены, что делает Kuga легкой в управлении, несмотря на ее стремительный рост; при длине 4524 мм и ширине 2077 мм это довольно большой автомобиль. Более типичные ответы Ford здесь; Kuga чувствует себя точно так же, как большой Focus, то есть он удобен на неровностях, обладает самообладанием в поворотах, что противоречит его размеру и точному рулевому управлению. Это не машина для энтузиастов, как ни крути, но она находится на вершине списка семейных кроссоверов. Остается только сомнение в том, что глобальная версия потеряла часть того блеска шасси, который сделал Kuga последнего поколения хитом в CAR Towers. Это постоянная проблема для основных автомобилей Ford, поскольку последующие поколения утратили часть лидирующего в своем классе динамизма эпохи Ричарда Парри-Джонса, когда Focus, Mondeo, Ka, Fiesta и другие убежали со стойками ворот и шлепнули их. соседнее поле.Является ли это ценой глобализации и растущей важности подключения и электронных архитектур по сравнению с умной настройкой шасси? У последней версии Kuga есть много хитростей в рукаве, в том числе изящная система открывания задней двери с помощью ногой (опция за 350 фунтов стерлингов как часть системы доступа без ключа). Вы никогда не устанете демонстрировать это, и это действительно полезно, когда вы подходите к машине с охапками клещей. Другие примечательные гаджеты включают программное обеспечение для самостоятельной парковки, адаптивный круиз-контроль и приложения с голосовым управлением, такие как Spotify, управляемые через систему Sync AppLink. Салон Kuga просторный и практичный, как и багажник. Наша единственная реальная жалоба — это грязная приборная панель, которая действительно преждевременно чувствует свой возраст. Информационно-развлекательная система Sony, в частности, представляет собой буйство беспорядочных кнопок и нуждается в срочном упрощении. Мощный дизельный Ford Kuga — хорошо продуманный, приятный кроссовер. Новый двигатель поднял цены до 34 890 фунтов стерлингов на нашу топовую версию Titanium X Sport, что звучит так, как будто он вторгается на территорию Ford Edge с каждым дополнением к постоянно расширяющемуся значку (помните, когда это был всего лишь простой Titanium? ). В этом контексте вы можете увидеть, что топ-собака Kuga — это разминка перед новым, более шикарным Edge, который появится в конце 2015 года. Вам лучше поверить в это: у Ford есть Volkswagen и его Touareg на прицеле. , и эта модель является ступенькой вверх по лестнице бренда.
Все диапазоныA1 — 20 000 долларов A2 — 10 000 долларов B — 0 долларов (нейтральный)C1 + 10 000 долларов C2 + 20 000 долларов
Минимальная цена$30K$40K$50K$60K$70K$80K$90K$100K$110K$120K$130K$140K$150K$160K$170K$180K$190K$200K$210K$220K$230K$240K$250K$300K 350 тысяч долларов 400 тысяч долларов 450 тысяч долларов 500 тысяч долларов 550 тысяч долларов 600 тысяч долларов 650 тысяч долларов 700 тысяч долларов 750 тысяч долларов 800 тысяч долларов 850 тысяч долларов 900 тысяч долларов 950 тысяч долларов 1 миллион долларов
Максимальная цена$30K$40K$50K$60K$70K$80K$90K$100K$110K$120K$130K$140K$150K$160K$170K$180K$190K$200K$210K$220K$230K$240K$250K$300K 350 тысяч долларов 400 тысяч долларов 450 тысяч долларов 500 тысяч долларов 550 тысяч долларов 600 тысяч долларов 650 тысяч долларов 700 тысяч долларов 750 тысяч долларов 800 тысяч долларов 850 тысяч долларов 900 тысяч долларов 950 тысяч долларов 1 миллион долларов
Ровно больше, чем меньше, чем
Все Годы20172018201
Ровно больше
Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Ровно больше, чем меньше, чем
Все12345678910
Ровно больше, чем меньше, чем
Все цилиндры34568101216
Ровно больше, чем меньше, чем
Все шестерни45678NA
► Новый двигатель 2.0 TDCI теперь мощностью 178 л.с.
Ford Kuga 2.0 TDCI 178bhp: номера
Стоит ли тратить дополнительные 2000 фунтов стерлингов на более мощный дизельный Kuga?
Управляемость, езда
Кабина, качество
Вердикт
Ford Kuga 2.5 Turbo Titanium Технические характеристики | Новые автомобили
ВЭС:
2021202220232024202520262027
Рейтинг пользователей: