Menu

Свечной ключ как выглядит: Размеры свечных ключей — Размеры Инфо

Содержание

Инструменты и детали для замены свечей зажигания и накаливания

Ключ для свечей зажигания является необходимым инструментов при замене этих деталей по мере их износа при эксплуатации автотранспортного средства. Чтобы разобраться с его предназначением, следует подробно изучить процедуру замены элементов зажигания в автомобиле.

Свечной ключ

Ход работы

До проведения всех работ нужно убедиться в том, что двигатель уже остыл. При замене свечей следует изначально снять с изолятора свечи колпак провода. Для того, чтобы это было несложно делать снятие, рекомендуется раскачать колпак в стороны, потянуть в верхнем направлении, после чего окончательно снять и убрать в сторону.

Далее подготовленный из набора свечной ключ необходимо надеть на свечу. С небольшим давлением при перемещении детали в направлении против часовой стрелки необходимо вывернуть ее из головки блока. При таком подходе деталь легко выкручивается. После этого следует внимательно осмотреть саму деталь. При нормальных условиях эксплуатации на ней не будет нагара и масляных следов. При замене рекомендуется подбирать элементы зажигания, характеристики которых указаны в техническом руководстве к автомобилю, к примеру, ngk.

Стандарты подбора размеров детали

После извлечения старого элемента необходимо аккуратно закручивать новую деталь в свечное отверстие при помощи поворотов по часовой стрелке. При помощи свечного ключа с нужными параметрами из набора следует закручивать деталь в головку блока с небольшим усилием. При этом важно соблюдать правильный момент затяжки. Колебания момента затяжки могут привести к неисправностям, а правильно установленный момент позволит избежать проблем. Далее необходимо надеть на свечной изолятор колпак провода.

При установке новой детали, к примеру, ngk, необходимо правильно выверить ее зазор. Это позволит сделать специальный щуп. Щуп позволяет корректно определить величину зазора. Это важно, поскольку увеличенный или уменьшенный зазор будет ухудшать функциональность детали. Щуп имеет в конструкции набор крючков. Крючки из набора щупа позволяют правильно осуществить замер зазора. Величина зазора между электродами строго фиксирована, а щуп помогает определить несоответствия. После замера при помощи щуп можно скорректировать зазор по необходимости.

Проблемы при замене

Стоит отметить, что при замене могут возникнуть некоторые проблемы. К примеру, старая деталь может быть повреждена. В этом случае необходимо разобраться, как выкрутить сломанную свечу зажигания. Это возможно осуществить при помощи высверливания. Это довольно трудоемкая процедура, и доверить ее стоит специалистам автосервисного центра. Они с точностью знают, как выкрутить сломанную свечу зажигания, и смогут сделать это правильно.

Также важным моментом является установка отремонтированной свечи при сорванной до этого резьбе. Если свеча сохранила свою функциональность, но резьба сорвана, то исправить ситуацию поможет ввертыш, или футорка под свечу. Ввертыш позволяет установить исправную деталь в гнездо. При этом важно, чтобы ввертыш имел подходящий для конкретной детали диаметр.

Внешний вид ввертыша

В ходе ремонтных работ ввертыш устанавливается в головку. Ввертыш предполагает наличие места для установки свечи зажигания. После правильной установки ввертыша можно вкрутить в него свечу зажигания. При этом ввертыш позволяет осуществить корректную установку детали на новое для нее место. Таким образом, ввертыш поможет исправить ситуацию в случае сорванной резьбы.

Если элементы зажигания прикипели, решить проблему можно разными способами. При первом из них демонтаж головки не потребуется, в при втором головка снимается, после чего свеча высверливается. Такие подходы позволят решить проблему в случае, если детали прикипели.

О чем говорит цвет нагара

При осмотре электрода и теплового конуса изолятора старого элемента стоит обратить внимание на цвет нагара. В случае присутствия черного сухого нагара можно сделать вывод, что двигатель используется на малых скоростях или на холостом ходу. При черном цвете нагара и его маслянистой структуре можно говорить об изнашивании цилиндров и поршневых колец, а также о чрезмерном уровне масла в картере. Если деталь, к примеру, ngk, работает в нормальных условиях, ее изолятор будет светло-серого или светло-коричневого цвета. Нагар в этом случае отсутствует.

Рекомендации при замене свечей

  1. Важно, чтобы в процессе замены деталей в камеру сгорания не попали какие-либо загрязнения.
  2. Необходимо правильно подбирать момент затяжки свечей при их установке. Слишком высокий показатель момента затяжки может вызвать повреждение детали, а слишком низкий показатель момента затяжки провоцирует плохое уплотнение и теплоотвод. В любом случае, корректный подбор момента затяжки позволит избежать серьезных поломок.
  3. Смазывать резьбу при вкручивании элемента запрещается.
  4. При затяжке новой детали ngk с уплотнительным кольцом необходимо делать это на четверть оборота, используя соответствующий свечной ключ из набора. Таким образом, затягивать ее нужно на 90
    о
    .
  5. При замене элементов рекомендуется произвести замену свечных проводов, бегунка и крышки распределителя зажигания. Важно соблюдать правильность подключения проводов.

В случае соблюдения всех рекомендаций можно правильно осуществить замену элементов зажигания в автотранспортном средстве.

Замена свечей накаливания

Процедура по замене деталей накаливания не имеет существенных отличий от процедуры замены свечей зажигания. Элементы накаливания используются в двигателях, которые применяют дизель для работы. При этом накаливание позволяет достичь нужной температуры для самовоспламенения дизеля. Качество дизеля сильно влияет на эксплуатационные характеристики элементов накаливания.

Важно, что открутить старые детали возможно при помощи съемника свечей накаливания из набора. Он может иметь различные параметры в зависимости от размерных характеристик самой свечи и часто включается в состав набора подобных инструментов. Съемник свечей накаливания позволяет быстро извлечь изношенную свечу для последующей замены ее на новую.

Элементы накаливания

После установки элемента накаливания, к примеру, ngk, и проверки правильности этой процедуры можно запускать двигатель. При этом важно залить качественный дизель. Хороший дизель является залогом долгой работы элементов накаливания. Поэтому за качеством дизеля нужно тщательно следить. Подробнее с процедурой замены элементов накаливания можно на видео:

Замена свечей зажигания | Vincast.ru

Процедура смены свечей зажигания не сложная, и она заставит Вашу машину ехать мягче и сократит расход топлива. Но как долго они могут выполнять свою работу и не требовать замены? Это зависит от многих факторов: от состояния двигателя , от чистоты топлива, которым пользуетесь, даже от вашей манеры вождения. Как правило межсервисный пробег при замене свечей составляет от 20 до 30 тыс. км. В большинстве машин сменить свечи зажигания очень простое и быстрое дело.

1. Соберите нужные инструменты

Чтобы поменять свечи зажигания вам понадобятся следующие инструменты:

* трещоточный гаечный ключ

* 12 дюймовая удлинительная насадка

* Свечной ключ

2. Определите где находятся свечи зажигания

Следуйте за толстыми резиновыми проводами под капотом, и вы найдете свечи зажигания (по одной на каждом конце провода). Если у вас четырехцилиндровый двигатель , то ваши 4 свечи будут находиться в верхней части двигателя в первом ряду прямо перед вами. Если в вашем двигателе 8 цилиндров, то вам придется залезть поглубже, потому что свечи будут находиться по бокам, 4 слева и 4 справа. В 6 цилиндровом двигателе они могут располагаться и так и так, следуйте за проводами и вы их найдете.

3. Удалите провода свечей зажигания

Начните с конца ряда. Возьмитесь за провод как можно ближе к двигателю и потяните на себя, чтобы отсоединить провод от свечи. Возможно вам придется помотать его слегка из стороны в сторону, чтобы провод отцепился. В 4-цилиндровом двигателе, где провода выведены наверх двигателя, сами свечи будут на дне отверстия. В таком случае просто потяните провод вверх и вы вытяните длинный резиновый чехол.

4. Удалите свечу зажигания

Теперь, когда вы отсоединили один провод, присоедините к трещоточному гаечному ключу свечной ключ и удлинительную насадку. Если вы посмотрите внутрь свечного ключа , то увидите там черный пенистый наполнитель или резиновую прокладку. Это очень важная часть, потому что она держит свечу зажигания, пока вы вытаскиваете ее из двигателя и помещаете обратно. Ослабьте трещоточный ключ (против часовой стрелки) и насадите на конец свечи зажигания, затяните ключ настолько, насколько сможете и вытащите старую свечу зажигания.

5. Проверьте внешний вид свечи свечи

Теперь, когда свеча зажигания у вас в руке, взгляните на нее. На конце она должна быть немного грязной, немного черной и немного в копоти. Ключевое слово здесь «немного». Если бы она была белой или масляной, то могла бы сказать о других проблемах, поэтому запомните, как она выглядит. Наконец, посмотрите как выглядит конец, к которому крепится провод. На некоторых пробках просто нарезана резьба, на других есть большая металлическая шляпа. Убедитесь, что ваши новые свечи точно такие же как старые.

6. Вставьте новую свечу

Приложите конец свечи, который соединяется с проводами в гаечный ключ, и придерживая за удлинитель, протолкните ее внутрь. Когда вы установите ее в отверстие, начните вкручивать ее сначала вручную. Вкручивайте пока она не перестанет вкручиваться, тогда возьмите ключ и продолжите вкручивать с его помощью, пока не затяните достаточно крепко. Если у вас есть моментный ключ можете затянуть до момента, указанного в технических характеристиках, если нет, то просто крепко затяните без перетяга. Теперь оденьте сверху на свечу провод.

7. Завершение работ и проверка

Все то же проделайте с остальными свечами, пока не смените все. Заведите машину, послушайте. Проверьте провода свечей зажигания, ведь безопасность превыше всего!

Источник:

www.carsinrus.ru

Замена свечей зажигания ВАЗ 2107: инструкция, установка, проверка

Автор AutoZaliv На чтение 11 мин Просмотров 4.8к.

Классика советского автопрома ВАЗ 2107, заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена свечей зажигания, одна из таких операций ТО, которую можно сделать своими руками, если внимательно следовать инструкции.

Этапы замены свечей на ВАЗ 2107

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрена удобная замена свечей зажигания. Они располагаются в хорошей доступности с левой стороны двигателя по ходу движения, добраться до них можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2107 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены элементов зажигания, необходимо принять меры предосторожности. А для того чтобы легче ввернуть и впоследствии вывернуть свечу, вы можете нанести немного графита с мягкого карандаша на резьбу или немного медной смазки. А вот масло или обычная пластичная смазка приведут к прикипанию свечи зажигания в резьбе головки блока цилиндров.

Снятие старых

Сама процедура замены свечей зажигания на ВАЗ 2107 очень простая и справиться с ней может даже новичок, который прежде ни разу не заглядывал под капот своего автомобиля. Для проведения данного ремонта, нам понадобится свечной ключ или специальная головка с воротком.

Переходим к замене:

  1. Первым делом открываем капот вашей машины и снимаем с каждой свечи высоковольтные провода.
  2. После этого берем ключ или головку на 21 и поочередно выкручиваем свечи.
  3. Обращаем внимание на внешний вид электродов, образование сажи и всевозможного налета, а также на зазор между электродами.

Чтобы двигатель работал идеально на новых свечах, необходимо правильно выставить зазор между электродами. Как это сделать описывается ниже.

Устанавливая новые свечи зажигания, рекомендуется не усердствовать с силой затяжки, иначе можно сорвать резьбу на блоке, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Идеально, если есть в наличии динамометрический ключ, в таком случае рекомендуемый момент затягивания 20-30 Nm.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

  1. Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводится ВАЗ 2107 будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
  2. Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
  3. И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев ВАЗ 2107.

Какой зазор на свечах ВАЗ 2107 должен быть

В связи с тем, что на моделях «классики» применяются как контактные, так и бесконтактные системы зажигания, зазор выставляется в соответствии с установленной системой искрообразования.

  • Если у вас установлен трамблер с контактами, то зазор между электродами должен быть в пределах 0,5-0,6 мм.
  • В случае с установленным электронным зажиганием зазор свечей будет равен 0,7-0,8 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей на ВАЗ 2107

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп для вашей системы зажигания и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но не с большим усилием.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если смотреть на рекомендации официальных издательств по ремонту и эксплуатации. То на ВАЗ 2107 свечи зажигания подлежат замене как минимум через 30 000 км.

Конечно, придерживаться этого пробега желательно, но не обязательно. Ведь сами согласитесь, что никогда не узнаешь, насколько качественные свечи были куплены и каков их реальный срок службы.

Некоторые экземпляры могут ходить и 100 000 км, причем, двигатель будет работать на них еще довольно неплохо. А другие же – наоборот, еще после первых тысяч начнут давать пробои в зажигании, что не есть хорошо! Поэтому необходимо следить за свечами и менять их не только по строго определенному промежутку, но и по состоянию.

Зарубежная и российская маркировки

При выборе свечей зажигания для автомобиля ВАЗ 2107 необходимо ориентироваться по числовому значению, указанному на маркировке. Оно обозначает калильное число элемента, характеризующее способность свечки отводить тепло и самоочищаться от нагара в процессе работы. По российской классификации элементы делятся на такие группы:

  1. Калильное число от 11 до 16 – это «горячие» свечи. Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и небольшой мощностью.
  2. То же, от 17 до 19. Самые широко применяемые свечи, в том числе и на автомобилях ВАЗ 2107.
  3. То же, от 20 до 26 – свечи «холодные», устанавливаемые на мощные двигатели с высокой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

Если на автомобиль ВАЗ 2107 поставить слишком «горячие» или «холодные» свечи, то двигатель не сможет функционировать в нормальном режиме с максимальным КПД. Буквенные индексы, имеющиеся на маркировке, обозначают менее важные параметры, но их тоже нужно принять во внимание.

Например, изделие с обозначением А17ДВ пригодно для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а А17ДВРМ – для силовых агрегатов с инжектором.

По таблице можно выбрать элементы от некоторых зарубежных брендов для нашей «семерки»:

Оригинал и аналоги

Карбюраторные двигатели ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания:

Основные характеристики

  • Тип резьбы М14/1,25
  • Длина резьбы 19 мм
  • Калильное число 17
  • Под ключ на 21
  • Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
  • Зазор между электродами 0,5 – 0,7 мм

Варианты для установки

  1. А17ДВ (Россия)
  2. А17ДВМ (Россия)
  3. AUTOLITE 14-7D (США)
  4. BERU W7D (Германия)
  5. BOSCH W7D (Германия)
  6. BRISK L15Y (Чехия)
  7. CHAMPION N10Y (Англия)
  8. DENSO W20EP (Япония)
  9. EYQUEM 707LS (Франция)
  10. MARELLI FL7LP (Италия)
  11. NGK BP6E (Япония/Франция)
  12. FINVAL F501 (Германия)
  13. HOLA S12 (Нидерланды)
  14. WEEN 121-1371 (Нидерланды/Япония)

Карбюраторные двигатели ВАЗ 2107 с бесконтактной системой зажигания:

Основные характеристики

  • Тип резьбы М14/1,25
  • Длина резьбы 19 мм
  • Калильное число 17
  • Под ключ на 21
  • Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
  • Зазор между электродами 0,7 – 0,8 мм

Варианты для установки

  1. А17ДВ-10 (Россия)
  2. A17ДВР (Россия)
  3. AUTOLITE 64 (США)
  4. BERU 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU (Германия)
  5. BOSCH W7D, WR7DC, WR7DP (Германия)
  6. BRISK L15Y, L15YC, LR15Y (Чехия)
  7. CHAMPION N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y (Англия)
  8. DENSO W20EP, W20EPU, W20EXR (Япония)
  9. EYQUEM 707LS, C52LS (Франция)
  10. MARELLI FL7LP, F7LC, FL7LPR (Италия)
  11. NGK BP6E, BP6ES, BPR6E (Япония/Франция)
  12. FINVAL F508 (Германия)
  13. HOLA S13 (Нидерланды)
  14. WEEN 121-1378 (Нидерланды/Япония)

Проверка и замена катушки зажигания

На заднеприводных автомобилях классического семейства с карбюраторным двигателем катушка зажигания (в автомобильных кругах её часто называют «бобиной») устанавливается в моторном отсеке на левом брызговике и закрепляется с помощью двух гаек.

На более поздних инжекторных версиях установлен модуль зажигания, закрепляемый на блоке цилиндров.

Перед тем, как принять решение о замене катушки, следует удостовериться в ее неработоспособности, иначе ремонт может оказаться бесполезным, а деньги будут выброшены на ветер.

Способы проверки

Самый простой, не требующий особых приспособлений, но небезопасный способ. Снимаем центральный высоковольтный провод и прокручиваем двигатель, повернув ключ зажигания. Одновременно прислоняем снятый провод на «массу» или кузов автомобиля. Если искра есть — значит катушка в порядке. Для этой операции, возможно, понадобится помощник.

Второй способ, он же более точный, заключается в измерении сопротивлений обмоток катушки с помощью измерительного прибора мультиметра или «в народе» с помощью тестера.

Измерение сопротивлений катушки зажигания

Зачищаем контакты катушки (шпильки на корпусе). Первая проверка — сопротивление первичной обмотки. Для этого подключаем омметр к двум шпилькам и снимаем измерения. В зависимости от типа проверяемой катушки сопротивление должно находиться в следующих пределах: катушка 2101-2107 Б-117А = 3-3.5 Ом; катушка 2108-099 027.3705 = 0.45-0.5 Ом.

Затем проверяем сопротивление в цепи вторичной обмотки. Одну клемму тестера подключаем к центральному выводу высоковольтного провода, а вторую клемму щупа — оставляем на выводе первичной обмотки. В этом случае сопротивление рабочей катушки должно быть следующим: Б-117А = 7.4-9.2 кОм; 027.3705 = около 5 кОм.

Замена на новую

Для замены катушки зажигания (бобины) ВАЗ 2107 необходимо проделать следующие действия:

  1. Вынимаем высоковольтный провод из крышки катушки.
  2. Ключом на 8 отворачиваем гайку с вывода, обозначенного на крышке катушки буквой «Б», и снимаем наконечники зеленого и коричневого проводов. Чтобы мелкие гайки не потерять, рекомендуем наживлять их на место.
  3. Аналогично отсоединяем голубой провод с черной полосой от вывода, обозначенного буквой «К».
  4. Если цвета проводов окажутся другими, а такое возможно — перед отсоединением пометьте их положение. С вывода «Б» провод проложен в жгуте проводов, с вывода «К» — один соединяется с выводом распределителя зажигания, второй уходит в жгут.
  5. Ключом на 10 отворачиваем на три-четыре оборота гайки крепления катушки.
  6. Снимаем ее с автомобиля.

Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности, соблюдая записанный порядок подсоединения проводов.

Модели и фирмы-производители

На прилавках автомагазинов существует несколько моделей катушек зажигания. Для «классики» (2101-2107) — Б-117А, а для автомобилей ВАЗ восьмого семейства (2108-21099) — 027.3705.

В основном, все катушки отечественного производства, фирмы-производители: АТЭ-2, Цитрон, Старый Оскол. Самыми качественными, по многочисленным отзывам, считаются катушки от производителя ЗАО «СОАТЭ» г. Старый Оскол.

Выставление зажигания на ВАЗ 2107

Перед тем как приступить к работе ставим автомобиль на стояночный тормоз, а под задние колеса устанавливаем противооткатные упоры. Помните, что при любых ремонтных работах данные подготовительные операции являются обязательными с точки зрении обеспечения техники безопасности, игнорировать которую недопустимо.

Далее установка зажигания ВАЗ 2107 выглядит следующим образом:

  1. С помощью свечного ключа выкручиваем свечу первого цилиндра силового агрегата, после чего затыкаем отверстие подходящей пробкой или пальцем.
  2. Используя специальный ключ на 38мм, прокручиваем коленвал до того момента, пока в первом цилиндре не начнет происходить такт сжатия. Свидетельством этого будет являться выскочившая из свечного отверстия пробка. Если отверстие вы закрыли пальцем, то вы должны ощутить достаточно сильное давление.
  3. Проворачиваем коленвал двигателя до того момента, пока метка на шкиве не будет совпадать с соответствующей риской на крышке ГРМ. Если чаще всего вы используете топливо марки АИ 92, следует добиться совпадения со второй риской; если же вы используете бензин с более низким октановым числом – с третьей (длинной) риской.
  4. Аккуратно отстегиваем фиксаторы пластиковой крышки трамблера и снимаем ее.
  5. После прокручивания коленвала ротор трамблера должен располагаться таким образом, чтобы его наружный контакт находился в направлении первого цилиндра двигателя. В том случае, если направление неверно:
    — откручиваем крепление трамблера и, вращая постепенно ось ротора, выставляем его так, чтобы его направление было параллельно двигателю;
    — закручиваем крепежную гайку (полностью не зажимаем).
  6. Подключаем лампу 12 В (вольтметр): один провод подсоединяем к клемме катушки зажигания (вывод низкого напряжения), а второй – к «массе».
  7. Включаем зажигание и постепенно проворачиваем распределитель вправо. Проворачивать распределитель следует до того момента, пока подключенная лампа не перестанет светиться. Если после включения зажигания лампа не светится, то в описываемой операции нет необходимости.
  8. Вращаем, распределитель в правую сторону и в тот момент, при котором начинает светиться лампа, затягиваем крепежную гайку полностью.
  9. Производим установку крышки трамблера.

Проверка правильности зажигания

После проделанных этапов, необходимо проверить работу системы зажигания.

Для этого нужно:

  • завести авто и тронуться с места;
  • выполнить разгон машины до 50 километров в час, включить четвёртую передачу и резко надавить на педаль акселератора. Затем, появится детонация мотора, которая будет уменьшаться (и потом вообще пропадёт) по мере увеличения скорости авто.

Могут быть два типа проблем:

  • Детонация мотора возникла, но в течение увеличения скорости автомобиля не пропала (считается, что включено ранее зажигание). В этой ситуации распределительное устройство нужно повернуть на половину или одно деление вправо.
  • Детонация вообще не возникла – зажигание позднее. Для устранения такой проблемы нужно распределительное устройство повернуть на половину или одно деление влево.

Как видно, выставление зажигания на ВАЗ 2107 выполняется достаточно просто. Однако, при возникновении трудностей или дополнительных вопросов, лучше обращаться в сертифицированные автосервисы за  консультацией.

Видео

когда и как это сделать

В первом материале «Искрометные детали: все о свечах зажигания» мы узнали о видах свечей, правилах их выбора и особенностях эксплуатации. Сегодня мы поведаем о том, в какие сроки нужно менять свечи и как это сделать своими руками.

Срок замены свечей зажигания указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Надо помнить, что производитель, рекомендуя сменить свечи, допустим, через 50 000 км, не учитывает особенностей, при которых работает двигатель автомобиля (климатические условия, низкое качество топлива и так далее). Поэтому важно периодически проверять состояние свечей и следить за работой двигателя. Если на свечах образовался заметный нагар, а двигатель троит — их следует как можно быстрее заменить.

Новая и старая свеча зажигания

Для самостоятельно замены свечей понадобятся свечной ключ с головками нужного диаметра, чистая ветошь, перчатки, карданный переходник для гаечного ключа (если свечи в двигателе установлены в труднодоступном месте) и сами свечи.

Очень удобно иметь такой набор инструментов для замены свечей своими руками

Для тех, кто умеет самостоятельно выставлять нужный зазор свечи, пригодится специальный инструмент с градуировкой, при помощи которого можно измерить величину зазора и выставить определенный параметр. Вооружившись этими инструментами, заглушив мотор и дав ему остынуть, приступаем:

1) Открываем капот, снимаем с мотора защитный кожух. Сверившись с инструкцией по эксплуатации, определяем местонахождение свечей. У двигателей современных авто свечи расположены в труднодоступных местах, и заменить их можно, разобрав чуть ли не полдвигателя. Если не уверены, что сможете сами извлечь старые свечи и заменить их новыми – обратитесь на СТО;

Снимаем кожух с двигателя на примере Suzuki Swift

2) Осторожно снимаем со свечей колпаки с высоковольтными проводами, взявшись непосредственно за колпачок (за провода тянуть нельзя, чтобы не оборвать их). Важно запомнить последовательность снятия свечных колпаков, чтобы при монтаже новых свечей не перепутать их местами. Для этого можно использовать цветной скотч, на котором маркером сделать соответствующие пометки;

3) Выкручиваем старые свечи – предварительно на один оборот, продуваем их гнезда при помощи насоса, протираем ветошью для удаления пыли и следов нагара, затем извлекаем свечи из гнезд;

выкручиваем свечи

4) По необходимости, выставляем рекомендуемый для вашего мотора зазор между боковым и центральным электродами, предварительно замерив его величину при помощи специнструмента с градуировкой. Большинство современных свечей зажигания изготавливаются с фиксированным зазором, который выставлен под определенный двигатель. Именно поэтому производитель рекомендует приобретать «свои» свечи для каждой модели авто;

слева — старая свеча, справа — новая

5) Смазываем резьбу новых свечей графитовой или медной смазкой. Это нужно, чтобы не допустить химической реакции между разнородными металлами гнезда и самой свечи, которая может вызвать окисление поверхностей, что впоследствии затруднит выкручивание отработавших свой ресурс свечек;

6) Вкручиваем новые свечи в гнезда в установленной заранее последовательности, надеваем на них свечные колпачки с высоковольтными проводами, устанавливаем на место кожух двигателя.

Статьи по теме:

Почему появляется масло на свечах?

Почему заливает свечи?

Замена свечей ситроен с4

Citroen C4 Белая Кошатина › Бортжурнал › Замена свечей в Citroen C4 EP6 своими руками

Всем привет! Это первая часть небольших заметок по самостоятельному техобслуживанию наших машин, следущая часть доступна по ссылке:
Замена воздушного и салонного фильтра (EP6)

Сегодня будет несколько постов подряд (минимум 2), в которых я расскажу и покажу как самостоятельно провести ТО на Citroen C4 с двигателем EP6, а именно — замену свечей, фильтра салона и фильтра воздуха своими руками, ну и немного о замене масла (там руки были совсем не свои, но обо всём по порядку) 🙂

Итак, вот что мы имеем:

И вот какой инструмент нам будет нужен для всех операций (перечислю сразу — свечной ключ, динамометрический ключ, набор торксов (используются 25 и 30) и ключ на 10:

Итак замена свечей. Что нужно знать? В общем как ничего нового: двигатель заглушён и немного остывший, в свечных колодцах чисто — если нет, то свечи не выкручиваем, а сначала убираем грязь, так и новое (для некоторых): свечи закручиваем только динамометрическим ключом. Если перетянуть, будет “бум” и пол свечи останется в головке. Один раз было — ну ничего весёлого вообще.
Теория ясна? Если да, то приступаем к практике:

Откручиваем два единственных торкса на 30 на крышке свечей и тянем её вверх, попутно последовательно нажимая на защёлки в её нижней части, расположенной ближе всего к нам. Маслозаливную горловину не откручиваем.

Видим такую картину:

Поднимаем все фиксаторы проводов свечных катушек:

И вытягиваем провод питания катушки на себя (в сторону переднего номера).
Вытянули? Отлично! Теперь просто достаём катушку свечи (тянем вверх, не боимся — ломать там нечего):

Теперь заглядываем в свечные колодцы, если чисто, то берём динамометрический ключ и головку на 14 (длинная, многогранная, с магнитом) и выкручиваем свечи, мои выглядели вот так:

А колодцы выглядели примерно так:

Если же в колодце есть масло, то имеет смысл взять безворсовую тряпку и хорошенько прочистить. Если под рукой есть компрессор — ещё лучше — в колодец льём немного керосина/WD-40/Очистителя для карбюратора, отмачиваем пару минут и выдуваем всю дрянь компрессором (только не курим и закрываем колодец впитывающей тряпкой, а, ну и такие рудименты как глаза — тоже не помешало бы защитить, да :)), после чего возвращаемся к процессу, описанному выше.

Итак, половина дела сделана. Свечи выкрутили, в колодцах чисто.
Тут начинается самое интересное: берём новую свечу, вставляем её в свечной ключ и АККУРАТНО опускаем в колодец до полного уверенного контакта, после чего закручиваем от руки (без воротка естественно). Повторяем операцию на всех 4-х цилиндрах.

После этого, берём динамометрический ключ и выставляем на нём усилие 20НМ. Закручиваем, усилие не превышаем.

Должно получиться так:

После этого, двигатель выглядит так:

Вставляем катушки (с силой вставляем, воздух будет выходить), вставляем в них проводку, закрываем крышечки катушек до щелчка, закрываем крышку свечного отсека, закручиваем два торкса.

Поздравляю! Вы только что заменили свечи сами! 🙂

ЗЫ:
Продолжение будет чуть позже — возможно даже сегодня! ) Те, кто не подписался — подписываемся! Обещаю фото болота и размышления о нелёгкой судьбинушке ПСА в России 🙂

Ситроен с4 замена свечей зажигания

Всем привет! В данной инструкции мы расскажем все по теме: “Ситроен С4 замена свечей зажигания”. Делать все будем своими руками, поэтому и Вам не обязательно ехать в автосервис. Используя нашу инструкцию, потребуется всего лишь 15-20 минут на выполнения работы, а также средства на покупку новых свечей зажигания. Из затрат это все. Кроме этого, Вы сэкономите на работе свои кровные, так что не закрывайте статью и всё увидите своими глазами. Итак, поехали!

Когда выполняется замена свечей зажигания Ситроен С4?

Замену свечей зажигания Ситроен С4 нельзя назвать какой-то специфической процедурой. Однако и пренебрегать ей не стоит. Свечи вообще очень важный элемент в автомобиле. От них зависит не только уверенный запуск мотора, но и множество других показателей, таких как мощность двигателя, расход топлива, ускорение и многое другое.

Производитель рекомендует менять свечи зажигания на Ситроен С4 один раз в 45 тыс. км пробега, либо через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, оптимальным вариантом является замена свечей зажигания через 20-25 тыс. км пробега, так как в большинстве случаев на территории России продается не очень качественное топливо, которое выводит свечи зажигания из строя значительно раньше. Изначально это будет проявляется незначительными пропусками зажигания. Возможно, Вы этого и не почувствуете, но катушки зажигания могут от этого сломаться. А теперь вернемся непосредственно к самой работе.

Ситроен С4 замена свечей зажигания – ход работы

Выполняем все работы только на остывшем двигателе! Кстати, вся действия аналогичны замене свечей зажигания на Пежо 308, о котором мы писали пару дней назад.

1. Бита TORX T-30 и трещотка для нее.
2. Свечной ключ на 16″ с удлинителем и воротком. Ключ должен быть оснащен резиновой прокладкой или магнитом.
3. Для затяжки лучше использовать динамометрический ключ, но можно обойтись и простым. Далее расскажу, как все правильно протянуть.

1. Первым делом открываем капот и демонтируем пластиковую накладку двигателя. Делается это с помощью нашей биты Торкс. Для этого отворачиваем два винта крепления в верхней части накладки, а также отщелкиваем 4 фиксатора снизу. После проделанных действий накладка должна оказаться у нас в руках.

2. Под накладкой мы видим 4 катушки зажигания и управляющие провода. Нам нужно снять фишки контактов с управляющих проводов. Для этого приподнимаем пластиковый фиксатор вверх. В это время фишка начнет отсоединяться. В самом конце ее нужно просто вытянуть руками. Аналогичную процедуру проделываем с оставшимися катушками.

3. Вытягиваем катушки зажигания. Делаем это аккуратно. Сами катушки убираем в сторону.

4. Убеждаемся, что в свечных колодцах чисто. Если все в порядке, то выкручиваем соответствующим инструментом поочередно свечи зажигания и убираем их в строну.

5. Заворачиваем новые свечи на место и протягиваем динамометрическим ключом с усилием 20 Нм. Если такого ключа не оказалось под рукой, то можно поступить следующим образом. Заворачиваем свечу от руки без воротка. После чего берем вороток и протягиваем еще на пол оборота. Получится примерно 20 Нм, как и положено.

6. Собираем все в обратном порядке. Когда установили на место накладку двигателя, то можете считать, что замена свечей зажигания Ситроен С4 на этом окончена.

Ситроен С4 замена свечей зажигания видео

После видео в каждой статье я обычно предлагаю какие-нибудь интересные статьи, но по Ситроен это первая статья от меня и предложить особо-то и нечего. Поэтому прикреплю к статье во такие ссылки:

labavto.com

Citroen С4 – это высококачественный популярный автомобиль, изготовленный известной французской компанией. Впервые такой агрегат был выпущен в 2004 году. Он стремительно завоевал популярность среди многих потребителей в связи с высокими техническими и эксплуатационными характеристиками. Особенностью данного транспортного средства является кожаный салон, нестандартный эстетичный внешний вид и высокий уровень безопасности. Именно поэтому потребители на российском рынке при появлении такого транспортного средства обратили внимание на его модификацию. На рынке представлен трехдверный и пятидверный хэтчбек. Большей востребованностью пользуются 2 вариант, поскольку считается, что такой вид транспортного средства более подходит для семейного путешествия.

Достоинства транспортного средства

Многочисленные владельцы Сitroen С4 выявили несколько положительных качеств такого автомобиля:

  • Привлекательный эстетичный внешний вид;
  • Инновационная отделка салона, выполненная из высококачественных материалов;
  • Кресла повышенной комфортности;
  • Приемлемая ценовая категория;
  • Качественное сервисное обслуживание;
  • Высокий уровень работоспособности силового агрегата и генератора;
  • Маневренность;
  • Безопасность;
  • Повышенный уровень комфорта;
  • Функциональная коробка передач.

Однако, несмотря на обширный перечень достоинств такого агрегата, пользователи выявили несколько недостатков:

  • Отсутствие обогрева сидений;
  • Низкий бампер;
  • Нестандартный задний обзор;
  • Недостаточно мощная печка;

Несмотря на существующие недостатки, машина французского производства считается оптимальным решением для отечественных автолюбителей, поскольку приобрести такой агрегат, можно по умеренной цене. Обслуживание не является дорогостоящим в связи с тем, что все запчасти можно заказать непосредственно у представителей завода-производителя.

Естественно, в сервисном центре обслуживание современных транспортных средств стоит недешево, поэтому многие владельцы Сitroen С4 стараются осуществить ремонт самостоятельно. Неоднократно эксперты сервисного центра замечают, как владельцы самостоятельно проводят замену свечей зажигания. Именно поэтому были созданы специализированные рекомендации и инструкция, благодаря которой, каждый владелец агрегата сможет без проблем самостоятельно провести замену такой детали.

Инструкция

Неоднократно владельцы Сitroen С4 сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль даже в небольшие морозы не заводится. Первично, они принимают решение поставить машину в теплый бокс. Спустя определенное количество времени, автомобиль заводится как часы. Однако существуют иные ситуации, когда не помогают никакие уловки владельцев агрегата, вследствие чего, необходимо провести замену свечей зажигания.

Важно отметить, что производители машины рекомендуют пользователям осуществлять замену свечей зажигания после каждых 45000 км пробега. Чтобы осуществить такое действие, необходимо заранее подготовить специализированный свечной ключ размером на 16 и набор специализированных головок Торкс. После подготовительных мероприятий, можно приступать непосредственно к осуществлению деятельности.

Алгоритм выполняемых процедур

  • Открыть капот автомобиля;

  • Демонтировать специализированную пластиковую крышку, которая крепится при помощи шести болтов. Осуществить демонтаж можно при помощи специализированный трещотки;

  • Демонтируем патрубки картерных газов;

  • После зажатия белой кнопки они снимаются и отводятся в сторону

  • Откручиваем болты и демонтируем блок гильз;

  • Отключаем питание. Для этого достаточно снять специализированный штекер;

  • Выкручиваем свечи при помощи головки размером на 16;

  • Демонтированную деталь изымаем и сравниваем ее с новой запчастью.

  • Проводим установку новой свечи;
  • Далее все действия проводятся в обратном порядке до полной сборки агрегата, включая закрытие крышки капота автомобиля.

Если имеются все необходимые инструменты, процедура замены свечей зажигания на автомобиле Сitroen С4 не занимает более 25 минут. После осуществления таких действий мотор транспортного средства должен работать более ровно и спокойно, а расход топлива должен снизиться до предусмотренного производителем уровня.

Несмотря на то, что инструкция создана компетентными грамотными специалистами сервисных центров, все же рекомендуется: если клиент не в силах самостоятельно осуществить замену, то важно обратиться к компетентным профессионалам. Мастера выполнят данную деятельность менее чем за 20 минут с использованием высококачественных запчастей и инструментов.

Замена свечей зажигания на ВАЗ-2112 16 клапанов: видео и фото

Бесспорно, что процедура по замене свечей на ВАЗ-2112 очень важна и необходима. Как правило, её следует проводить каждые 25-30 тысяч километров пробега или не дожидаясь этого срока, при возникновении неисправностей.

Когда менять свечи?

К подобным неисправностям относятся: «троение» двигателя, повышенный расход топлива, затруднённый пуск и прочее. Определить состояние свечей можно путём визуального осмотра центральной части свечи или её корпуса. Наличие нагара, загрязнений, а также различных трещин, будут прямо указывать на необходимость её замены.

Для того, чтобы вам было проще определить состояние ваших свечей по видимым признакам, мы предлагаем вашему вниманию специальную таблицу.

С помощью этой таблицы определить состояние свечей очень легко

Замена свечей зажигания своими руками

Перед тем как приступить к замене старых свечей, определитесь с выбором новых, об этом вы можете прочитать в этой статье. Также перед началом демонтажа позаботьтесь о постановке автомобиля на ровную поверхность и отключении минусового провода с аккумуляторной батареи.

Необходимые инструменты

Чтобы работа по замене свечей не доставляла неудобств, заранее подготовьте все необходимые инструменты:

  • Ключ на «10».
  • Свечной ключ.
  • Удлинитель.
  • Вороток.
  • Отвёртка.

Обратите внимание, что на свечном ключе должен присутствовать резиновый уплотнитель, либо он должен быть намагничен, для наиболее эффективного удержания свечи во время её демонтажа из колодца.

Пошаговый порядок

  1. В первую очередь демонтируйте пластиковый кожух двигателя, расположенный сверху.

    Если болты не покрыты коррозией, они легко открутятся.

  2. Затем по очереди отключите клеммы с индивидуальных катушек зажигания.
  3. Ключом на «10» открутите болт, который фиксирует её к крышке головки блока цилиндров.

    Когда болты откручены, уберите из в сторону.

  4. При помощи отвёртки, демонтируйте её с посадочного места и уберите в сторону.
  5. Осмотрите колодцы свечей на наличие повреждений, и обязательно на наличие в них масла. И если хотя бы в одном из них масло будет обнаружено, следует сразу выяснить причину его происхождения, так как в большинстве случаев виной тому становится вышедшая из строя прокладка головки блока цилиндров, и в этом случае без снятия ГБЦ просто не обойтись.
  6. Далее, для того, чтобы демонтировать свечу зажигания, нам потребуется специальный свечной ключ, либо свечная головка и удлинитель.

    Так выглядит свечной ключ

  7. Демонтируем свечу приложив небольшое усилие. Обратите внимание, что надевать ключ на свечу следует до упора, для наилучшей фиксации на ней.

    Ключ в свечном колодце

  8. При выкручивании соблюдайте осторожность, чтобы не разбить изолятор свечи, поскольку рассыпанные осколки будет весьма сложно собрать из колодца и вовсе невозможно из цилиндра, без разбора этих деталей.

Когда свеча откручена

  1. Когда свеча зажигания у вас откручена, необходимо достать её из ГБЦ, однако если это не получается сделать при помощи ключа, ввиду износа уплотнительного кольца, вы можете всегда взять ранее снятую катушку зажигания. Оденьте её на свечу и уберите её из колодца.
  2. На демонтированной свече оцените её состояние, согласно выше приведённой таблице, делайте заключение о состоянии работы двигателя и можно приступать к установке новой свечи.

    Демонтированная свеча ВАЗ-2112

  3. Устанавливайте новую свечу в аналогично обратном порядке снятию, однако соблюдайте аккуратность во время закручивания. Не следует применять излишне много усилий, так как можно просто-напросто сорвать резьбу на ГБЦ, а это будет очень затратно.

Когда свечи закручены, проведите контрольный затяг воротком, произведя подтяжку. Затем подключите катушки зажигания, аккумуляторную батарею и заведите двигатель.

Видео о замене свечей зажигания на ВАЗ-2112

Рено Дастер 1.6 и 2.0 замена свечей зажигания

Свечи в любом бензиновом моторе, в том числе и в автомобиле Renault Duster являются одними из главных компонентов системы зажигания. Посредством этих изделий осуществляется воспламенение поданной внутрь рабочих камер топливовоздушной смеси. Элементы фигурируют в качестве расходных элементов. Со временем требуется замена свечей зажигания. Поэтому актуальный вопрос: как снять свечи. Степень износа можно определить по остаточной величине центрального электрода. Своевременность замены компонентов позволяет силовой установке корректно функционировать и развивать паспортные параметры благодаря полному и эффективному сгоранию смеси внутри камер цилиндров.

Регламент замены свечей

Производитель в своей технической документации предписывает владельцам склоняться к периодической замене рассматриваемых нами расходных изделий спустя 30-тысячный пробег. Реальные условия эксплуатацию по отзывам опытных владельцев сокращают обозначенный регламентный период до уровня 15 тыс. км. Большинство обладателей Рено Дастер к пробегу 30 тыс. км констатируют приход элементов зажигания в весьма плачевное состояние, когда требуется уже замена свечей зажигания. И многих владельцев интересует, как снять свечи.

Артикулы изделий для Дастера

Для элементов зажигания оригинального происхождения от Renault для автомобиля Renault Duster каталожный код выглядит таким образом — «7700500155». На рынке сегодня присутствует достаточное множество альтернативных предложений. Свечи от именитых производителей также наделены весомым качественным показателем и завидной величиной ресурса, что делает их весьма конкурентоспособными в соперничестве с оригинальными изделиями.

Коды основных аналогов выглядят так:

  • свечи от «CHAMPION» — «RC87YCL»;
  • от «SAGEM» — «RFN58LZ».

Здесь полезным будет отметить артикулы катушек зажигания, которые иногда могут также «попроситься» на замену. Эти компоненты находятся в непосредственном контакте со свечами, а их замена предполагает совершение практически идентичных манипуляций.

Оригинальные катушки, которыми узел зажигания мотора комплектуется с завода, характеризуются таким кодом — «8200568671». Достойным в плане качества аналогом выступает производитель «Beru», чьи катушки наделены следующим артикулом – «0040100071».

Основные характеристики

Изделия оригинального происхождения обладают следующими параметрами (применимо к моторной гамме: 1,4 литра, а также для 1,6 и 2,0 литровой версии):

  • длина резьбовой ножки – 19 мм;
  • зазор между электродами – около 0,9 мм;
  • шаг установочной резьбы – 1,25 мм;
  • ширина зева для захвата свечным ключом – 16 мм;
  • внешний диаметр резьбового участка – 14 мм.

Указанные изделия одинаково подходят для моторов (объемы обозначены) всей линейки Рено Дастер объемом 2.0 и 1.6. Число свечей в комплекте равно количеству цилиндров, то есть четыре. Аналогичное число катушек подлежит установке (по одной на каждую свечу).

Автомат Рено Дастер

Дастер бензин или дизель отзывы

Тест драйв Рено Дастер дизель

Как заменить в Дастере?

Процедура предполагает привлечение специального свечного ключа, имеющего удлиненную ножку. Это необходимо для обеспечения захвата свечи, которая находится в углублении головки мотора Renault Duster, в так называемом «колодце». Далее мы расскажем, как снять свечи и заменить.

  1. Вначале прибегаем к снятию декоративной крышки мотора. Она сдергивается простым движением в направлении вверх.
  2. Как известно, замена свечей зажигания в Рено Дастер выполняется без извлечения катушек невозможно. Чтобы демонтировать эти компоненты потребуется ключ на «8».
  3. Начинаем с первого цилиндра. Катушка коммутирована с бортовой сетью посредством разъема. Для его снятия потребуется нажать на присутствующий здесь фиксатор. Удерживая его в нажатом положении, стягиваем разъем с гнезда устройства.
  4. Теперь откручиваем указанный болт. Извлечение катушки производим тянущим вверх усилием. Если она «прилипла» своим наконечником к свече, то следует проделать несколько покачивающих в стороны движений, после чего снова попытаться потянуть ее вверх.
  5. Аналогичные манипуляции по съему совершаем на всех цилиндрах.

Важно! Отличием 2-литрового мотора «F4R» от агрегата с объемом камер 1,6 л. является то, что катушка на 4-м цилиндре и присутствующий здесь электромагнитный клапан, отвечающий за управление изменением фаз газораспределения, крепятся посредством одного и того же болта. Перед непосредственным извлечением катушки из «колодца» данный клапан следует отвернуть немного в сторону.

  1. Демонтаж свечей в автомобиле Рено Дастер производим обозначенным специальным ключом.
  2. Установка всех ранее демонтированных элементов осуществляется в обратной последовательности.

Важно! Затяжку свечей следует выполнять от ручного усилия без применения воротка. Также не следует недотягивать свечи, применяя момент менее 25 Н*м. Это негативно скажется на функционале изделия и создаст риск выброса масла внутрь колодца.
Не лишним будет смазать резьбовой участок изделия специальным компаундом на графитовой основе.

Подведем итоги

Замена свечей зажигания на авто Рено Дастер объемом 2.0 и 1.6 является обязательной регламентной процедурой, своевременность которой напрямую влияет на корректность функционирования не только узла зажигания, но мотора в целом. Склоняйтесь к приобретению только качественных изделий и тогда на 15-тычячный интервал пробега можно будет гарантированно забыть о нарушениях работоспособности механизма зажигания.

Хорошие свечи зажигания VS Плохие с фотографиями и примерами

Плохие свечи зажигания могут вызвать всевозможные проблемы с производительностью и двигателем. Пропуски зажигания, плохой холостой ход, неровная работа, плохой расход бензина и т. д. Однако свечи зажигания не всегда будут волшебным решением этих проблем. Нужна правильная диагностика.

Сезон тюнинга, друзья! Свечи зажигания часто заменяют, и важно знать, как выглядит хорошая свеча зажигания по сравнению с плохой . Существует множество различных типов свечей зажигания (иридиевые, платиновые, стандартные, с зазором, 4 заземления и т. д.).,), но все еще есть некоторые контрольные визуальные признаки , которые говорят вам о неисправной свече зажигания (или о плохо работающем цилиндре ).

Можете ли вы определить неисправность свечи зажигания, просто взглянув на нее?  Визуальный осмотр не всегда может дать вам представление о каких-либо очевидных проблемах и рабочем состоянии вашего двигателя, однако он не должен быть последним испытанием. Если к вашим свечам зажигания было трудно получить доступ и снять их, вы всегда должны заменять их свечами зажигания OEM (даже если они проходят визуальный осмотр).Однако, если свеча зажигания покрыта мусором, загрязнена, электрод поврежден, зазор совершенно неправильный или электрод изношен, все это визуальные признаки того, что ваши свечи зажигания неисправны.

Совет профессионала

: Главное, что нужно помнить со свечами зажигания , это всегда использовать свечи зажигания OEM, никогда не ориентируйтесь на то, что рекомендует магазин запчастей или что есть в продаже! Позвоните в свой конкретный автосалон и сообщите свой номер VIN, чтобы получить наилучшие шансы получить правильную новую свечу зажигания (я говорю это, потому что кажется, что с автозапчастями даже дилеры постоянно допускают ошибки).

Продолжайте читать, чтобы увидеть множество фотографий, показывающих хороших свечей зажигания и плохих свечей.  Мы надеемся, что они помогут вам узнать о некоторых из более чем распространенных признаков неисправных свечей зажигания.

Грязные свечи зажигания?

Использованная свеча зажигания никогда не будет выглядеть как новая, поставленная рядом. Подержанный все еще может быть полностью функциональным, но природа нахождения внутри двигателя внутреннего сгорания означает, что он станет немного грязным и темнее .Однако, если он покрыт грязью или мусором , то это может быть признаком , который не создает хорошую сильную искру и не полностью сжигает топливо. Или есть другая проблема, вызывающая загрязнение свечи зажигания.

Если вы обнаружите в своем двигателе свечи зажигания, похожие на эти фотографии, я рекомендую немедленно их заменить. После замены обратите внимание, чтобы убедиться, что в вашем двигателе нет других признаков пропусков зажигания, проблем с производительностью и т. д.

Вот несколько грязных свечей зажигания:
Этому двигателю плохо требовались свечи зажигания, но обратите внимание на различия в этих трех цилиндрах.Трудно сказать точно, что не так, но определенно стоит заметить. Этот человек, скорее всего, увидит ОГРОМНОЕ увеличение производительности и расхода бензина с новыми свечами зажигания.

 

Один из худших разъемов, которые я когда-либо видел. Было бы удивительно, если бы этот двигатель вообще работал с этой заглушкой.

Свечи зажигания хорошие против. Плохие изменения разрыва:

После длительного использования электродная часть свечи зажигания естественным образом начинает становиться все меньше и меньше. Это зависит от типа свечи, как быстро это происходит, но вы можете увидеть это визуально, если свеча зажигания особенно старая.Вот несколько фотографий того, как это выглядит, когда зазор свечи зажигания меняется по сравнению с новой свечой с правильным зазором.

При выключенном зазоре на свече либо не будет искры, либо искра будет слабой и не воспламенит полностью бензино-воздушную смесь. В любом случае, это приведет к изменению производительности вашего автомобиля. Всегда помните, что дважды проверяйте зазор свечи зажигания, если они не являются свечами с предварительно установленным зазором или без зазора. На многих новых автомобилях свечи зажигания уже имеют зазор, и их нельзя трогать. Еще раз проконсультируйтесь с вашим FSM (Заводское руководство по обслуживанию) для правильной процедуры свечи зажигания и зазора.

Электрод изношен на использованной свече, что привело к увеличению зазора. Скорее всего, машина все еще работала, просто из-за случайных пропусков зажигания или проблем с производительностью. Они также не одного типа вилки, но вы можете визуально увидеть, что зазор на новой вилке меньше. С зазорами, установленными в тысячные доли дюйма, вы не должны визуально видеть разницу между новой свечой зажигания (с правильным зазором) и бывшей в употреблении (но все еще в хорошем состоянии) свечей зажигания.Требуется много времени, чтобы зазор изменился достаточно, чтобы его можно было увидеть визуально (или, в первую очередь, неправильный зазор).

Свечи зажигания Good Vs. Плохо Больше фото:

Вот еще несколько фотографий, которые помогут вам лучше видеть «плохую» свечу зажигания.  Свечи зажигания должны подсказывать вам, как работает ваш двигатель. Если у вас шестицилиндровый двигатель и одна из свечей зажигания выглядит очень грязной и загрязненной, вам следует обратить пристальное внимание на этот цилиндр (цилиндры). Имеются ли осечки позже? Вы получаете контрольные коды двигателя?

Именно поэтому очень важно всегда следить за тем, какая свеча зажигания из какого цилиндра.Вы можете пометить их ручкой для рисования, это самый простой способ, или разложить их по порядку.

 

Связанные вопросы:

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать пропуски зажигания?  Да, неисправные свечи зажигания могут вызывать пропуски зажигания в двигателе. Свеча зажигания отвечает за подачу искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри цилиндра двигателя. Если свеча зажигания неисправна или выходит из строя, это может привести к тому, что цилиндр не загорится, что приведет к множеству различных проблем.Самая важная часть перед заменой любой детали на вашем автомобиле или грузовике — убедиться, что ваш диагноз правильный, а не просто бросать в него детали! Свечи зажигания, как правило, первое, о чем думают люди, когда слышат пропуски зажигания, но когда профессиональный механик слышит пропуски зажигания, он знает только, что необходимо провести дополнительную диагностику.

Могут ли плохие свечи зажигания вызывать низкую компрессию? Нет, плохая свеча зажигания не приводит к низкой компрессии в цилиндре. Компрессия — это то, какое давление создает поршень внутри цилиндра, когда он вдавливается в герметичный цилиндр внутри двигателя.Свеча зажигания не имеет ничего общего с компрессией, кроме того, что она достаточно плотная, чтобы воздух не просачивался через резьбу свечи зажигания (для этого она должна быть очень свободной и вот-вот выскочить).

Вот сценарий, в котором неисправная свеча зажигания может привести к тому, что двигатель со временем потеряет компрессию. Если неисправная свеча зажигания никогда не воспламеняет топливо, поступающее в цилиндр, это топливо будет капать через поршневые кольца в моторное масло. Со временем это может привести к тому, что масло испортится вместе с топливом и перестанет смазывать двигатель.Потенциально это приводит к более быстрому износу поршневых колец, а низкая компрессия начинает воздействовать на цилиндры и подшипники двигателя.

Какие ощущения возникают при пропуске зажигания из-за неисправной свечи зажигания? Плохая свеча зажигания вызывает то, что в автомобильном мире известно как пропуски зажигания. Это означает, что цилиндр неправильно воспламеняет соотношение воздух-топливо. Пропуски зажигания могут происходить спорадически, или цилиндр может давать пропуски зажигания постоянно. Свеча зажигания является лишь одним из многих компонентов, которые должны исправно функционировать, чтобы цилиндр не пропускал воспламенение.Поэтому лучше задать вопрос: как ощущаются осечки? Ну, в зависимости от автомобиля и серьезности осечки, это может ощущаться как раскачивание, остановка или икота. Это также обычно приводит к тому, что в современных автомобилях загорается индикатор проверки двигателя.

Может ли неисправная свеча зажигания искрить? Да, неисправная свеча зажигания может по-прежнему искрить. Что тогда плохого? Искра может быть не «здоровой и сильной», что означает, что топливо не воспламенится полностью или полностью.Это приводит к снижению производительности двигателя и, возможно, к выдаче кода проверки двигателя на современном движке. Свеча зажигания также может просто иметь неправильный зазор, и, отрегулировав зазор, вы можете увидеть, что плохая работа полностью исчезнет. Верно также и то, что свеча зажигания может получать слабый электрический импульс от катушки или распределителя, что приводит к «слабой» искре. Общее эмпирическое правило заключается в том, что ярко-синяя искра здорова, а более оранжевая искра слабее. Однако это очень элементарное эмпирическое правило, которое обычно не используется профессиональными механиками для диагностики автомобилей или систем зажигания.

Может ли неисправная свеча зажигания вызывать детонацию в двигателе?  Да, неисправная свеча зажигания может вызвать детонацию двигателя. То же самое можно сказать и о многих других компонентах автомобиля, но стук в двигателе, он же стук или детонация, происходит, когда что-то не так с воспламенением топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда автомобиль испытывает стук в двигателе, вы обычно слышите стук, исходящий от двигателя. Стук в двигателе может привести к серьезному внутреннему повреждению двигателя, устранение которого обходится очень дорого, поэтому при появлении стука в двигателе обязательно немедленно отвезите свой автомобиль в сервис.Детонация двигателя может быть вызвана использованием неподходящей свечи зажигания для вашего автомобиля. Вот почему я всегда рекомендую использовать оригинальные свечи зажигания.

Из-за чего свечи зажигания изнашиваются быстрее, чем должны?  Если вы обнаружите, что ваши свечи зажигания выглядят грязными через относительно короткий промежуток времени, у вас есть другая проблема. Вам нужно выяснить, посылает ли ваш двигатель правильное количество топлива в каждый цилиндр и получают ли свечи зажигания правильные электрические сигналы.Проверьте время вашего автомобиля, а также. Как всегда, если вы используете свечи зажигания не OEM, вы настраиваете себя на отказ. Удалите свечи зажигания вторичного рынка и замените их оригинальными свечами зажигания с правильным зазором как можно скорее и повторите проверку.

Как узнать, когда нужно заменить свечи зажигания? У всех производителей автомобилей есть заранее установленные интервалы замены свечей зажигания. Вы всегда можете перестраховаться и заменить свечи зажигания до пробега или даты, указанной производителем.Тем не менее, вы никогда не должны превышать рекомендуемый интервал замены. В современных автомобилях это может быть свыше 80 000-120 000 миль, прежде чем потребуется какое-либо обслуживание свечей зажигания. Сравните это со старыми автомобилями, которым могут потребоваться новые свечи зажигания каждые 20 000 миль или реже. При более длительных интервалах замены более важно убедиться, что вы меняете свечи зажигания, когда это указано, иначе у вас будут проблемы с производительностью и расходом бензина.

Легко ли менять свечи зажигания? Да и нет, свечи зажигания можно очень легко заменить, например, на небольших двигателях.Но с двигателем Ford 5,4 л Triton вы можете потратить 500-600 долларов в магазине на замену свечи зажигания. Легко ли заменить свечу зажигания или нет, все зависит от конфигурации двигателя и трудозатрат. Как правило, чем больше цилиндров в вашем двигателе, тем больше свечей зажигания нужно менять, следовательно, тем больше денег это будет стоить.

Каковы преимущества замены свечей зажигания? Увеличенный расход бензина, ускорение и производительность — это лишь некоторые из преимуществ замены свечей зажигания.Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого двигателя, работающего на максимальной мощности. Если вы никогда не замените их, они изнашиваются и работают менее эффективно, чем новые свечи зажигания. Ваш двигатель не будет производить столько лошадиных сил. Вы также увидите, что расход топлива уменьшится, а ускорение замедлится. Заменив свой Spark Plus в надлежащем сервисном центре для вашего автомобиля, вы избежите всех проблем, с которыми люди сталкиваются, когда они используют свечи зажигания слишком долго.

Можно ли очистить грязную/загрязненную свечу зажигания?  Да, можете.Однако, поскольку свечи зажигания, как правило, очень дешевы, а заменить их на современных автомобилях все труднее и труднее, вам следует делать это только в том случае, если вы работаете с газонокосилкой или небольшим двигателем. Чистить свечи зажигания в основном старая механическая вещь, и я видел, как некоторые используют для этого пескоструйные машины. Я бы рекомендовал не пытаться чистить свечи зажигания дома, если только вы не распыляете на них средство для очистки тормозов и не протираете их. В противном случае вы рискуете еще больше загрязнить свечу или повредить электрод/зазор, используя проволочную щетку или другой очиститель для свечи зажигания.

Нужно ли перед установкой наносить на свечи зажигания противозадирное средство? Это зависит от того, кого вы спросите. Вы можете прочитать весь мой пост, посвященный этому вопросу, здесь, но я считаю, что из моего исследования верно то, что если вы понимаете противозадирные свойства и используете их правильно, вы должны наносить их на свечи зажигания каждый раз, когда они снимаются с двигателя и устанавливаются. Если вы новичок в применении противозадирных средств, помните следующие КЛЮЧЕВЫЕ концепции: противозадирные средства уменьшают трение на резьбе свечи зажигания, облегчая чрезмерную затяжку свечи, вы должны использовать только МАЛЕНЬКОЕ количество противозадирного средства и наносить его только на центр резьбы свечи зажигания (не приближайтесь к электроду или основанию), наконец, используйте только качественный противозадирный состав (я предпочитаю противозадирный состав на основе никеля).

Таблица свечей зажигания для справки: Вот таблица свечей зажигания, показывающая все различные способы «считывания» свечей зажигания. Это скорее тест механики старой школы. Тем не менее, полезно знать самые важные контрольные признаки, которые нужно искать на свечах зажигания. Свеча супер чистая? Течь прокладки головки блока цилиндров приводит к тому, что охлаждающая жидкость очищает свечу паром. Свеча зажигания мокрая и пахнет бензином? Нет искры или сломана свеча (цилиндр получает топливо, но свеча не зажигает его). Свеча зажигания потеряла часть заземления, она полностью оторвалась? Поршень, вероятно, коснулся свечи зажигания, что указывает на проблему синхронизации и серьезные проблемы с двигателем.Необходима дальнейшая диагностика. Резьба свечи зажигания заржавела, и свечу было трудно снять? Обязательно очистите резьбу, продувая цилиндр сжатым воздухом или используя насадку для резьбы. Кроме того, перед повторной установкой обязательно нанесите небольшое количество противозадирного средства на свечи зажигания, чтобы избежать их заедания в будущем. Вот схема и источник.

Чтобы получить исчерпывающее руководство, не очень хорошо отформатированное, но МНОЖЕСТВО отличной информации о расширенных показаниях свечей зажигания для настроенных двигателей, нажмите здесь.

Следует ли заменять провода свечей зажигания каждый раз при замене свечей зажигания? Да, если вы хотите потратить дополнительные деньги и быть абсолютно уверенным, что ваш автомобиль обслуживается по самым высоким стандартам. Однако, если нет проблем с проводами свечи зажигания, они обычно могут работать более одного оборота свечи зажигания.

Провода свечей зажигания могут выйти из строя независимо от свечей зажигания и вызвать все те же проблемы, что и неисправные свечи зажигания, включая пропуски зажигания и проблемы с производительностью. Выполните поиск по диагностике плохих проводов свечей зажигания, чтобы узнать, как их протестировать и найти проблемы с вашими проводами.

Одной из наиболее распространенных проблем с проводами свечей зажигания является разрыв или порез изоляции, и искра проходит по проводу до того, как достигнет свечи зажигания (вызывая прерывистые или постоянные пропуски зажигания). Иногда вы можете обнаружить эти проблемы, заземлив тестовую лампочку на отрицательный полюс аккумулятора и перемещая ее вокруг проводов свечи зажигания. Если вы когда-нибудь увидите, как искра прыгает на тестовую лампочку, значит, у вас плохой провод свечи зажигания.

Отличная фотография, показывающая, что будет с плохим проводом свечи зажигания, если вы поднесете к нему заземленную контрольную лампу.Или, если вам случится работать рядом с этим проводом, он поразит вас так же радостно, как контрольная лампа.

Выводы:

Хорошие свечи зажигания по сравнению с плохими свечами зажигания иногда имеют очень четкие визуальные контрольные признаки. Однако свеча зажигания может выйти из строя на заводе, и, просто взглянув на свечу зажигания, вы не сможете определить, работает ли она правильно или нет. Свечи зажигания обычно являются одной из самых дешевых, но наиболее важных частей любого бензинового двигателя. Поэтому всегда лучше просто заменить их, если вы подозреваете, что они плохие.Однако, если механик говорит вам, что вам нужно заменить свечи зажигания без каких-либо причин (и ваш автомобиль не подлежит замене), обратитесь к другому механику. Следите за техническим обслуживанием вашего автомобиля, включая замену масла и замену свечей зажигания, и вы получите максимально возможный расход топлива и производительность.

Надеюсь, вам понравился пост и вы узнали что-то новое! Это мой стиль! Делитесь своим мнением в комментариях… Как отличить хорошие свечи зажигания от плохих?

Вот некоторые из моих любимых инструментов для диагностики проблем с искрой или зажиганием на чем угодно, от небольшого двигателя до легкового или грузового автомобиля.Кроме того, наличие хорошего набора головок для свечей зажигания абсолютно НЕОБХОДИМО для замены свечей зажигания. Вы ничего не добьетесь со стандартными розетками, если только это не самый простой из простых небольших двигателей с легкодоступными вилками. Для большинства современных автомобилей вам повезет, если стандартная головка подойдет даже к отверстию трубки свечи зажигания.

Встроенный тестер искры Лучшее противозадирное средство Набор головок для свечей зажигания Favorite Лучший зазор для свечей зажигания Лучшие плоскогубцы для проводов свечей зажигания

Нажмите здесь, чтобы прочитать мой список десяти лучших изобретений в области инструментов, которые упростили ремонт автомобилей в 2019 году.У вас есть что-нибудь из этого?

ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА СТАТЬЯ:

Как выглядит неисправная свеча зажигания: следы и устранение

Во всех автомобилях, мотоциклах и грузовиках для зажигания используются свечи зажигания. Это устройство будет создавать искры при впрыске топлива. Затем они загораются и генерируют энергию, чтобы ваш автомобиль работал.

Свечи зажигания подвергаются огромному нагреву, чтобы двигатель автомобиля работал правильно. Поэтому эта деталь часто подвергается коррозии и выходит из строя.Если однажды вы завели свой автомобиль, но машины, как обычно, не работают, виновником может быть свеча зажигания.

Итак, как выглядит неисправная свеча зажигания? Обычно эта часть при повреждении имеет признаки почернения или ржавчины. Давайте узнаем, как распознать плагин зажигания, который нуждается в ремонте, и исправить его, чтобы помочь вашему автомобилю работать лучше.

О неисправных свечах зажигания

Свеча зажигания является неотъемлемой частью двигателя автомобиля. Поэтому, как только в этой детали возникнут проблемы, ваш автомобиль не будет нормально работать.

Есть много признаков того, что свеча зажигания нуждается в ремонте. Вы можете сразу сказать, когда автомобиль чувствует себя вялым при ускорении . Потому что, когда эта часть имеет проблемы, система кольца зажигания также не будет работать правильно. В результате ваш автомобиль не получит достаточно топлива для запуска.

Мало того, вы также узнаете, когда горит индикатор двигателя. Эта световая система предупредит вас, когда у чего-то внутри возникнут проблемы. Пожалуйста, быстро проверьте свечу зажигания, так как она может нуждаться в ремонте.

Кроме того, если вам приходится регулярно заправляться чаще, чем обычно, проблема в свече зажигания. Когда эта часть не может правильно загореться, бензин или масло, подаваемые в двигатель, не используются на полную мощность. Если вовремя не отремонтировать, замена новых деталей будет стоить вам больших денег.

Подробнее:

Как выглядит неисправная свеча зажигания

Плохие свечи зажигания бывают разных форм. Можно сослаться на некоторые внешние признаки того, что эта деталь нуждается в ремонте:

Углеродные отложения

Когда свеча зажигания работает неправильно, на конце и в середине торсиона образуется нагар.Когда на свечах зажигания накапливаются отложения, на токопроводящих клеммах появляется черная и сухая метка. Вы можете разобрать эту часть для осмотра.

Причина образования нагара в том, что в вашем автомобиле используется неправильный тип свечи зажигания. Если вы обычно ездите на низкой скорости, это произойдет.

Кроме того, эта часть остатка также может быть вызвана слишком грязной системой фильтрации. Грязь попала в топливо автомобиля, но фильтр не может это контролировать. В результате образовались углеродистые отложения, которые прилипли к свече зажигания.

Свеча зажигания долго прилипает к маслу

Длительная задержка масла является обычным явлением, когда свеча зажигания обнаруживает ошибку. На этой части образуются черные отложения, а на кончике электрода есть масло.

Явление залипания масла обычно возникает при утечке масла внутри двигателя. Вы можете проверить цилиндры, поршни или другие детали, использующие масло. Если свеча зажигания станет слишком жирной, она не будет работать на полную мощность. Работа зажигания также будет работать некорректно.

Влажный

В дополнение к длительному прилипанию к маслу, замачивание свечей зажигания в воде также является распространенным явлением.После осмотра этой детали вы можете заметить, что свеча зажигания собирает несколько капель воды и постепенно меняет цвет.

Попадание свечи зажигания неизбежно. Поскольку вашему автомобилю часто приходится ездить под дождем, капли воды будут попадать в двигатель и со временем повреждать свечу зажигания. При слишком долгом замачивании в воде эта часть заржавеет, и ее будет нелегко продолжать использовать.

Износ электрода

Внешние факторы не вызывают износ электрода. Это явление просто потому, что свеча зажигания была активна достаточно долго и нуждается в замене.

Вы можете сказать, когда эта деталь сильно проржавела. Спирали все чернеют, а клеммы ржавеют. Когда они больше не пригодны для использования, вам необходимо немедленно заменить свечи зажигания, потому что они больше не могут работать должным образом.

В огне

Как мы сказали выше, свечи зажигания подвержены большому количеству тепла из-за их роли в воспламенении топлива. Поэтому, когда эта часть работает неправильно, это приведет к пожару. На верхней части электрода появляется белый осадок.Вы можете почувствовать тепло, когда разбираете свечу зажигания для проверки.

Причиной воспламенения свечей зажигания может быть неправильная установка этой детали. Свеча зажигания внутри двигателя слишком ослаблена, что приводит к неправильной работе системы зажигания. Мало того, время работы этих двух частей неточное.

Кроме того, возгорание свечи зажигания может также быть вызвано перегревом двигателя. Когда ваш автомобиль работает со слишком высокой эффективностью, свеча зажигания должна постоянно сжигать топливо, чтобы питать машину, что приводит к перегрузке.

Как починить неисправную свечу зажигания для автомобиля

После того, как вы определили признаки неподходящего типа свечей зажигания, вам необходимо принять меры для улучшения этой детали:

Стирка

Если на вашей свече зажигания накапливаются нагар или масляные отложения, вы можете легко очистить эти пятна. Вы можете выполнить следующие действия:

  • Подготовьте щетку и чистую воду.
  • Сотрите всю грязь с наконечника электрода и промойте его водой.
  • После очистки подождите, пока свеча зажигания высохнет.
  • Установите двигатель.
  • Вы можете выполнить эту работу дома, потому что шаги по очистке просты.

Заменить на новый

Что касается сломанных свечей зажигания, которые не могут давать искру, их необходимо немедленно заменить. Вы можете найти эту деталь на веб-сайтах или в магазинах, специализирующихся на автомобильных аксессуарах.

Есть небольшое примечание, что вы должны купить правильную свечу зажигания, подходящую для вашего автомобиля. Не могли бы вы проверить старую модель и найти идентичную, чтобы убедиться, что автомобиль будет работать правильно после установки?

Если вы не можете произвести замену самостоятельно в домашних условиях, отнесите автомобиль в местный автосервис.Здесь с этой работой вам помогут специалисты с многолетним опытом монтажа и ремонта.

Заключение

Свеча зажигания является неотъемлемой частью поддержания полной мощности вашего автомобиля. Поэтому регулярно проверяйте двигатели на предмет своевременного ремонта и замены. Надеемся, что приведенная выше статья помогла вам понять, как выглядит неисправная свеча зажигания и как ее эффективно исправить .

Вот как вы читаете свои свечи зажигания

Ах, свеча зажигания! Для бензиновых двигателей эти крошечные заменяемые детали выполняют одну из самых важных задач в вашем автомобиле: создают искру для воспламенения и запуска двигателя.

Свечи зажигания невероятно важны не только для процесса, в котором работает двигатель, но и в диагностическом смысле. Свечи зажигания в прямом и переносном смысле представляют собой маленькие окошки в цилиндрах двигателя, и все, что происходит внутри вашего двигателя, можно легко увидеть на вашей свече зажигания. NGK, Champion и другие производители свечей зажигания также имеют онлайн-ссылки на то, как выглядит здоровый износ свечей зажигания.

Так что, прежде чем тратить сотни на диагностическое оборудование, часы выходных, проведенные на подъездной дорожке в погоне за неисправностью двигателя, или еще больше денег на возможные запчасти, необходимые для устранения предполагаемых проблем с двигателем, вытащите свечи зажигания и посмотрите, что они вам говорят, читаем ниже!

по теме: 20 правил ухода за автомобилем, которые нельзя игнорировать

Свечи зажигания в нормальном состоянии

Через: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Stack Exchange

Прежде чем мы рассмотрим неисправные свечи зажигания, рассмотрим, что делает нормальную свечу зажигания правильной.На новой свече зажигания поверхности будут чистыми, с обычным серебристым металлическим покрытием на всех металлических поверхностях, соответствующим резьбе снаружи. Медный сердечник и электрод окружены тонким изолятором.

У бывших в употреблении свечей зажигания в хорошем состоянии поверхность металлического наконечника свечи зажигания может быть слегка серой или пепельной на вид, но это нормально и является побочным продуктом работы компонента в камере сгорания.

по теме: 10 важных услуг по техническому обслуживанию автомобилей, которые вы должны были делать ежегодно

Загрязненные свечи зажигания

Через: часть автомобиля

Загрязненная свеча зажигания работает неправильно из-за того, что она покрыта каким-то веществом.Если ваш двигатель работает с перебоями, пропусками зажигания или вы чувствуете запах горелого масла, проверьте свечи зажигания! Возможно, у вас засорилась вилка.

Свеча зажигания с мокрым загрязнением — это свеча зажигания, мокрая от масла, когда ее вытягивают из двигателя. На первый взгляд, покрытая маслом свеча зажигания является результатом попадания масла в цилиндр, где его быть не должно. Это может быть так же просто, как утечка масла из прокладки крышки клапана в свечной колодец, вплоть до пробитой прокладки головки, позволяющей маслу просачиваться в цилиндр, где оно попадает на свечу зажигания.

Свеча зажигания, загрязненная углеродом, возникает в результате накопления нагара на свече зажигания. Эти черные отложения, которые появляются из-за того, что двигатель работает на обогащенной смеси со слишком большим количеством топлива в камере сгорания, слишком холодный двигатель или автомобиль, который слишком долго работает на холостом ходу, имеют некоторое накопление углерода. Слишком много, и отложения черного углерода будут мешать способности свечи зажигания создавать искру.

Связанный: Это симптомы неисправного генератора

Поврежденные свечи зажигания

Через: Мотор Тренд

Несмотря на то, что загрязненная свеча зажигания является наиболее распространенной проблемой свечей зажигания, поврежденная свеча зажигания, безусловно, является серьезной причиной для беспокойства.Поврежденная свеча очень очевидна: металлический наконечник электрода согнут или каким-то образом разрушен, что делает невозможным создание искры свечой.

Повреждение свечи зажигания может быть вызвано попаданием в цилиндр постороннего предмета, но повреждение обычно вызвано изношенным поршнем, который находится слишком далеко и контактирует со свечой зажигания, когда этого не следует делать.

Повреждение свечи зажигания встречается редко, но может быть признаком того, что для ремонта требуется серьезная переборка двигателя.

Связано: 10 советов по оценке стоимости ремонта автомобиля после повреждения

Детонированные свечи зажигания

Через: Louis Мотоцикл и одежда

Взорвавшуюся свечу зажигания легко отличить от других наших примеров. Взорванная вилка будет иметь признаки растрескивания или расщепления белого изолятора из-за неправильного прохождения электричества через вилку.

Причинами детонации свечи обычно являются неправильный зазор и установка свечи зажигания. Если свеча зажигания не имеет надлежащего межэлектродного зазора и не затянута с правильным крутящим моментом в двигателе, может произойти детонация.

Хотя это случается редко, детонация свечи также может быть результатом попадания горячей свечи зажигания в холодный бензин, что приводит к поломке изолятора из-за внезапного изменения температуры.

К счастью, эта проблема часто решается простой заменой взорвавшейся заглушки на заглушку с правильно установленным зазором.

Связанный: 9 регулярных проверок автомобиля, которые могут помочь избежать дорогостоящего ремонта

Перегретые свечи зажигания

Через: Свечи зажигания NGK

В то время как белый изолятор на свече зажигания обычно чистый с небольшим количеством отложений продуктов сгорания, перегретая свеча зажигания будет иметь гладкий, почти глянцевый вид на изоляторе.Там, где расплавились и засохли отложения на свече, можно обнаружить несколько маленьких черных пятнышек. У перегретых свечей также будет преждевременный износ наконечника электрода.

Перегрев свечей обычно является результатом бедной топливной смеси в двигателе, а также слишком раннего опережения зажигания. Перегретые свечи можно устранить правильной настройкой карбюратора и регулировкой фаз газораспределения.

Связанный: Это симптомы неисправного генератора

Расплавленные свечи зажигания

По материалам: КлиоСпорт.сеть

Хотя расплавленные свечи зажигания встречаются редко, они являются результатом того, что двигатель не передает тепло должным образом, и, если его не лечить, неправильная теплопередача может деформировать головку вашего двигателя!

Расплавленная свеча зажигания выглядит как свеча зажигания с расплавленным кончиком электрода. Это также может быть вызвано очень бедной топливной смесью в камере сгорания, а также неправильной установкой, из-за которой свеча не может правильно передавать тепло на протяжении всего процесса сгорания.

Расплавленную свечу можно исправить, отрегулировав топливную смесь в вашей системе впрыска, а также убедившись, что ваши свечи зажигания имеют правильный тип, зазор и что они установлены правильно.

по теме: 10 ремонтов дорогих автомобилей, которые на удивление легко сделать самому

Типичные изношенные заглушки

Через: Форумы Jaguar

Помните, свечи зажигания, как бы хорошо они ни работали, никогда не будут служить вечно.После пробега от 60 000 до 100 000 миль для современных автомобилей свечи зажигания необходимо заменить. После многих лет и миль использования свеча зажигания начинает показывать закругленный центральный электрод, а также здоровое накопление отложений, что не является чем-то необычным для количества миль, пройденных со свечой.

Еще одним типичным признаком на свече зажигания может быть появление пятна короны вокруг нижнего, невоспламеняющегося конца изолятора. Это красноватое пятно является результатом того, что частицы масла в воздухе прилипают к высоковольтному изолятору.

Свечи зажигания часто упускают из виду в двигателях, и для части двигателя, которая так невероятно важна для правильного использования автомобиля, важно убедиться, что вы всегда вытаскиваете свечи зажигания по крайней мере один раз каждые 30 000 миль или всякий раз, когда ваш двигатель ведет себя необычно.

Простая проверка свечей зажигания поможет вам сэкономить массу времени, денег и душевных страданий!

Простое обслуживание автомобиля каждый может сделать сам

Читать Далее

Об авторе

Стивен Телеки (опубликовано 43 статьи)

Стивен Телеки — специалист в области образования в районе залива Сан-Франциско, а ранее работал специалистом по образованию в Национальном музее корветов в Боулинг-Грин, штат Кентукки.Работая с американскими автомобилями всю свою жизнь, Стивен имеет большой опыт работы со всеми автомобилями GM, Ford и Mopar, а также опыт работы с немецкими и японскими импортными автомобилями. В настоящее время Стивен участвует в гонках Калифорнийского ралли-кросса на Pontiac Fiero 1987 года и всегда обыскивает дилерские участки и свалки в поисках забытой классики или заброшенной ежедневно, чтобы вернуть к жизни.

Более От Стивена Телеки

Таблица цветов свечей зажигания (бедная, насыщенная, загрязненная, прогоревшая)

Свечи зажигания вашего мотоцикла могут быть очень полезны для диагностики условий работы двигателя.Вы можете использовать горящий цвет своих свечей зажигания и сверяться с таблицами цветов свечей ниже, чтобы определить, работает ли ваш двигатель на богатой или обедненной смеси.

Нужны новые свечи? Ознакомьтесь с нашей подборкой лучших свечей зажигания для мотоциклов.

Что означает цвет моей свечи зажигания?

Вот несколько быстрых ссылок для чтения свечей зажигания мотоцикла:

  • Светло-коричневая свеча зажигания : Хорошая смесь.
  • Темно-коричневый или Черная свеча зажигания : Слишком обогащенная
  • Черная, маслянистая Свеча зажигания : Загрязнение маслом (см. клапаны или поршневые кольца.)
  • Белый, бесцветный на свече зажигания: Слишком бедная смесь.
  • Хорошие условия эксплуатации : Если все в порядке, свеча зажигания должна иметь желтовато-коричневый/светло-коричневый цвет.
  • Обогащенная смесь: Если ваш двигатель работает на слишком богатой смеси, свеча зажигания будет черной и закопченной.
  • Условия работы на обедненной смеси: Если двигатель работает на обедненной смеси, свеча зажигания будет белой.
  • Если свеча зажигания черная и маслянистая, значит, она загрязнена маслом.

Если вам кажется, что ваш мотоцикл работает неправильно, проверьте свечи зажигания.

Всякий раз, когда вы переделываете или настраиваете свои карбюраторы, отсечка свечей может избавить вас от многих догадок.

Свеча зажигания покажет вам, как ваш двигатель работает при определенных положениях дроссельной заслонки.

Если ваши свечи зажигания белые, вам нужно решить проблему как можно скорее.

Белые свечи вызваны перегревом двигателя. Если вы будете эксплуатировать его слишком долго, вы можете испортить двигатель и прожечь дыры в верхней части поршней.

Наиболее распространенными причинами появления белых свечей зажигания являются:

  • Слишком высокая температура свечи зажигания для вашего двигателя
  • Низкооктановое топливо
  • Неправильная синхронизация моторное масло
  • Топливно-воздушная смесь слишком бедная

Тепловой диапазон свечи зажигания определяет, когда она загорится. Если у вас есть свеча, которая нагревается слишком сильно и постоянно загорается в неподходящее время, она может прожечь дыру в верхней части поршня.Если будет слишком холодно, свеча загрязнится и перестанет работать.

Более горячие свечи имеют более длинные электроды, а более холодные свечи имеют более короткие электроды.

Используйте эту таблицу свечей зажигания, чтобы определить, что нужно отрегулировать с вашей топливной смесью, или если вам нужны более горячие или более холодные свечи.

Таблица цветов свечей зажигания

Используйте изображения ниже, чтобы помочь вам диагностировать состояние свечей зажигания.

Загрязненные или насыщенные свечи зажигания

Oil FouledCarbon FouledToo ColdCold or Rich But OK

Хорошие свечи зажигания

Good Spark PlugReal Good Spark PlugThe Best Spark PlugGood

Lean Spark Plugs

Hot or Lean But OKToo Hot or Lean Pre Ignition Range это Plug Chop?

Проверка состояния свечей зажигания при различных режимах дроссельной заслонки.Это может помочь вам отследить, где вам может понадобиться внести коррективы, если вы отказываетесь от углеводов.

Чтобы подготовить штепсельную вилку:

  • Найдите дорогу с небольшим или нулевым движением.
  • Покатайтесь некоторое время с постоянным положением дроссельной заслонки.
  • Выжмите сцепление, заглушите двигатель и остановитесь на инерции.
  • Снимите и осмотрите свечи зажигания.
  • При необходимости повторите для положения дроссельной заслонки.

Прежде чем приступить к отбивке вилки, убедитесь, что:

  • Велосипед правильно настроен.
  • Аккумулятор в порядке.
  • Ваши углеводы подписаны.
  • Свечи зажигания новые.
  • Утечек вакуума нет.

Какого цвета нормальная свеча зажигания?

Хорошая свеча зажигания должна быть светло-коричневого или светло-серого цвета на кончике изолятора.

Чтение 101: Как читать ваши свечи зажигания

Слушайте внимательно, потому что ваши свечи зажигания могут пытаться вам что-то сказать.

Ваш двигатель работает на обедненной смеси? Слишком богат? Есть ли проблема с контролем масла или моментом зажигания? Или с двигателем все в порядке? Как и механическая версия Magic 8-Ball, ваши свечи зажигания могут дать вам ответы.Хитрость заключается в том, чтобы научиться читать свечи зажигания.



С помощью экспертов по свечам зажигания в NGK мы научим вас диагностировать незначительные проблемы с настройкой или потенциально серьезные проблемы с двигателем путем осмотра свечей зажигания. Посмотрите на изображения ниже, любезно предоставленные NGK Spark Plugs, и будьте готовы сделать небольшое чтение в следующий раз, когда вы вытащите свечи зажигания.

Внешний вид: Светло-коричневый/серый или коричневатый цвет, а также очень небольшая эрозия электрода указывает на оптимальные условия эксплуатации, включая исправный двигатель и правильный температурный диапазон свечи зажигания.

Внешний вид и симптомы: Электроды — центральный и заземляющий — покрыты пепельным налетом. В результате такой маскировки электродов у вашего двигателя могут быть пропуски зажигания. Это накопление отложений сгорания может в конечном итоге (но не обычно) заполнить пространство между двумя электродами.

Возможные причины: Утечки масла, плохое качество топлива.

 

Внешний вид и симптомы:  Сухое загрязнение (вверху) выглядит как копоть, черные отложения.Мокрое обрастание (внизу) имеет влажный, иногда маслянистый вид. Оба условия могут привести к плохому запуску и пропускам зажигания.

Возможные причины: В зависимости от того, покрыта ли свеча зажигания маслом или топливом, мокрое загрязнение может быть признаком поврежденной прокладки головки блока цилиндров, плохого контроля со стороны маслосъемного кольца ваших поршней, проблем с клапанным механизмом или очень богатого состояния. . Сухое или углеродистое загрязнение часто возникает из-за слишком богатой смеси, и проблема может заключаться в воздушном фильтре (забитом) или карбюраторе.Другими возможными причинами могут быть низкая компрессия, утечка вакуума, чрезмерно запаздывающее время или неправильный диапазон нагрева свечи зажигания.

Внешний вид и симптомы:  Загрязнение свинцом может происходить только в тех случаях, когда используется этилированный бензин, например, в гоночных двигателях. Загрязнение свинцом обычно проявляется в виде желтовато-коричневых отложений на изоляторе свечи зажигания. Загрязнение свинцом может вызвать пропуски зажигания в двигателе только на высоких оборотах и ​​при резком ускорении.

Возможные причины: Это состояние обычно возникает, когда бензин содержит слишком много свинца; однако, поскольку свечи зажигания часто меняются в гонках, загрязнение свинцом стало менее распространенным явлением.

Внешний вид и симптомы: Возможно, изолятор вокруг центрального электрода сломан (см. слева) или погнут заземляющий электрод. Опять же, в этих условиях вы, вероятно, испытаете пропуски зажигания и некоторую потерю мощности.

Возможные причины:  Если изолятор сломан, это может быть результатом внезапного теплового расширения или теплового удара, вызванного экстремальными температурами или изменением температуры. Детонация часто является виновником и может быть вызвана чрезвычайно бедной воздушно-топливной смесью, резко опережающим синхронизацией, неправильным октановым числом бензина.Сломанный изолятор также может вызвать термическое срабатывание, если холодное топливо распылено на горячий изолятор. Повреждение центрального и заземляющего электродов часто является результатом механического столкновения с внутренними компонентами двигателя или чрезмерной вибрации. Механическое столкновение происходит, когда свеча зажигания имеет слишком большой радиус действия. Вибрация, как правило, является результатом неправильной установки.

Внешний вид и симптомы: В этом случае центральный или заземляющий электрод расплавился или обгорел, и двигатель может испытывать некоторую потерю мощности.

Возможные причины: По данным NGK, плавление часто происходит из-за неплотной установки, что препятствует надлежащей передаче тепла от наконечника вилки. Но плавление может также указывать на необычный жар или горячие точки внутри камеры сгорания. Этот чрезмерный нагрев часто является результатом преждевременного зажигания, которое может быть вызвано чрезмерно обедненной смесью, неправильным временем впрыска или неправильным диапазоном нагрева (слишком низким).

Внешний вид и симптомы: Наконечник заземляющего электрода выглядит сколотым, а его поверхность может быть истончена.

Возможные причины: Еще одно состояние, уникальное для этилированного бензина. Это состояние вызывается соединениями свинца, которые химически реагируют с электродами при высоких температурах. Это делает материал электрода (никелевый сплав) слабым и хрупким. Это вызвано слишком высоким содержанием свинца в вашем бензине.

Внешний вид и симптомы: Свеча с сочетанием эрозии, коррозии и окисления будет иметь точечные и шероховатые электроды и даже может иметь зеленый оттенок, если окисление сильное.Эти условия могут привести к увеличению, неправильному зазору свечи зажигания и снижению производительности.

Возможные причины: Как правило, эти состояния возникают со временем, когда содержащийся в бензине свинец вступает в реакцию с материалами электродов.

Внешний вид и симптомы : Изолятор будет иметь глянцево-белый вид и может иметь небольшие черные отложения. Также может быть ненормальный износ электродов, и вы, вероятно, заметите потерю мощности на высоких скоростях или при высокой нагрузке на двигатель.

Возможные причины: Перегрев может произойти из-за чрезмерного опережения зажигания, низкой эффективности системы охлаждения, бедной топливно-воздушной смеси, утечки вакуума или неправильного температурного диапазона свечи зажигания (слишком низкий).

 

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал различные гонки, шоу и отраслевые мероприятия, а также написал статьи для нескольких журналов.Он также сотрудничал с ведущими и торговыми изданиями в рамках широкого круга редакционных проектов. В 2012 году он помог основать OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Как работают свечи зажигания?

Уэйн Скраб, automedia.com

Свеча зажигания — это, казалось бы, простое устройство, хотя на него возложена пара разных, но важных заданий. Прежде всего, он создает (буквально) искусственная молния в камере сгорания (головка блока цилиндров) двигателя.Электрическая энергия (напряжение), которую он передает чрезвычайно высока, чтобы создать искру и «зажечь огонь» внутри контролируемый хаос камеры сгорания. Здесь напряжение на свеча зажигания может быть от 20 000 до более чем 100 000 напряжения.

Свечи зажигания с тепловыми характеристиками

Хотя она инициирует искру для воспламенения, свеча зажигания не выдерживает его. Это помогает отводить тепло от сгорания камеры в водяную рубашку головки блока цилиндров.

Способность свечи зажигания отводить тепло от камеры сгорания. определяется «тепловым диапазоном» свечи зажигания. Температура обжига конец свечи зажигания должен находиться на достаточно высоком уровне, чтобы предотвратить загрязнение, но достаточно низкое, чтобы предотвратить преждевременное зажигание. Производители свечей зажигания называют это «тепловыми характеристиками». Тепловые характеристики, или тепловой диапазон свечи зажигания, не имеет ничего общего с количеством передаваемой энергии от системы зажигания через свечу зажигания.Диапазон нагрева свечи зажигания составляет область, в которой свеча зажигания функционирует термически.

Холодные свечи зажигания по сравнению с горячими свечами зажигания

«Холодные» свечи зажигания обычно имеют короткий путь теплового потока. Это приводит к очень быстрая скорость теплопередачи. Кроме того, короткий носик изолятора встречающаяся на холодных свечах зажигания имеет небольшую площадь поверхности, что не позволяет для массивного поглощения тепла.

С другой стороны, «горячие» свечи зажигания имеют более длинный носик изолятора. а также более длинный путь теплопередачи.Это приводит к гораздо более низкой скорости передача тепла окружающей головке блока цилиндров (и, следовательно, водяному куртка).

Тепловой диапазон свечи зажигания должен быть тщательно выбран, чтобы создать оптимальные тепловые характеристики. Если диапазон нагрева не правильный, вы можно ожидать серьезных неприятностей. Как правило, соответствующий пусковой конец температура (примерно) 900-1450 градусов. Ниже 900 градусов, углерод возможно засорение. Выше этого перегрев становится проблемой.

Повышение напряжения на свече зажигания

С точки зрения работы свеча зажигания подключена к высоковольтной генерируется катушкой зажигания (посредством обычного распределителя или способ электронного средства).Когда электричество течет от катушки, напряжение разница развивается между центральным электродом и заземляющим электродом на свеча зажигания.

Из-за «зазора» свечи зажигания в сочетании с воздушно-топливной смесью (которая действует как изолятор) внутри зазора свеча зажигания не может сразу Пожар.

При повышении напряжения примерно до 20 000 вольт разрыв в пределах свеча зажигания может быть «пробита» и она загорается. Со снятой свечой зажигания от головки блока цилиндров и надлежащим образом заземленным на огонь, вы можете услышать окончательный щелчок.Если условия достаточно темные, вы можете увидеть искру.

Щелчок, который вы слышите, — это, по сути, миниатюрный раскат грома. Искра, которую вы наблюдаете, похожа на миниатюрную форму молнии.

В камере сгорания интенсивное тепло, создаваемое свечой зажигания создает небольшой огненный шар в промежутке. Огненный шар или горение «ядро» расширяется, и цилиндр (по крайней мере, в теории) испытывает полное горение.

Конструкция свечи зажигания

С точки зрения конструкции свечи зажигания могут быть не такими простыми, как вы. считать.По сути, это прецизионное оборудование.

Благодаря людям из Champion Spark Plug мы можем предоставить вам полная разбивка различных функций вилки. Имейте в виду, что огромное большинство свечей зажигания предлагают аналогичные (хотя и не обязательно идентичные) строительство.

На прилагаемых фотографиях вы можете видеть, что многие из вышеперечисленных свечей зажигания функции на самом деле выглядят. Проверь их.

Ребра: Ребра изолятора обеспечивают дополнительную защиту от вторичного напряжения или искры. перекрытие, а также помогает улучшить сцепление резинового колпачка свечи зажигания против корпуса вилки.

Корпус изолятора отлит из алюмооксидной керамики. Для того, чтобы изготовьте эту часть свечи зажигания сухим формованием под высоким давлением используется система. После того, как изолятор отформован, его обжигают в печи до температура, превышающая температуру плавления стали. Результат этого процесса в компоненте, который отличается исключительной диэлектрической прочностью, высокими тепловыми электропроводность и отличная устойчивость к ударам.

Изолятор: Корпус изолятора отлит из алюмооксидной керамики.Для того, чтобы изготовьте эту часть свечи зажигания сухим формованием под высоким давлением используется система. После того, как изолятор отформован, его обжигают в печи до температура, превышающая температуру плавления стали. Результат этого процесса в компоненте, который отличается исключительной диэлектрической прочностью, высокими тепловыми электропроводность и отличная устойчивость к ударам.

Как читать свечи зажигания

Свечи зажигания

могут предоставить ценную информацию о характеристиках вашего автомобиля и предсказать возможные проблемы.Научиться читать показания свечей зажигания можно быстро и легко, и это может вооружить вас навыками, позволяющими определять, когда менять свечи зажигания для достижения оптимальной производительности.

Короче говоря, показания свечи зажигания включают оценку состояния и цвета наконечника свечи зажигания. Чаще всего светло-коричневый цвет вокруг наконечника свечи зажигания указывает на исправный и хорошо работающий двигатель. Если кончик свечи другого цвета или в другом состоянии, это указывает на проблему с двигателем, топливной системой или зажиганием.Выполните следующие шаги, чтобы узнать, как читать свечу зажигания вашего автомобиля.

Часть 1 из 1: проверка состояния свечей зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1: Снимите свечи зажигания . Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить расположение свечей зажигания, их количество, а также инструкции по их извлечению.

В зависимости от вашего автомобиля вам может понадобиться торцевой ключ с трещоткой и удлинитель для снятия свечей зажигания.Осмотрите свои свечи зажигания, сравнив их со схемой выше, чтобы ознакомиться с состоянием свечей и работой двигателя.

  • Предупреждение : Если перед проверкой свечей зажигания вы заводили автомобиль, дайте двигателю полностью остыть. Ваши свечи зажигания могут быть очень горячими, поэтому не забудьте оставить достаточное время для охлаждения. Иногда пробка заедает в головке блока цилиндров, если двигатель во время снятия слишком горячий.

  • Совет : Выньте и проверьте показания одной свечи зажигания, прежде чем переходить к следующей, так как одновременное выкручивание слишком большого количества свечей зажигания может привести к путанице в дальнейшем.Если вы решите вставить старые свечи зажигания обратно, их нужно будет вернуть на свои места.

Шаг 2: Проверить на наличие сажи . Когда вы впервые начинаете осматривать свечу зажигания, проверьте наличие черного нагара на изоляторе или даже на центральном электроде.

Любое образование сажи или нагара указывает на то, что двигатель работает на богатом топливе. Просто отрегулируйте карбюратор, чтобы добиться полного горения, или диагностируйте проблему. Тогда на носик изолятора любой из свечей зажигания больше не должна попадать сажа или нагар.

Шаг 3: Проверьте наличие белых отложений . Любые белые отложения (часто пепельного цвета) на изоляторе или центральном электроде часто указывают на чрезмерный расход масла или присадок к топливу.

Если вы заметили какие-либо белые отложения на изоляторе свечи зажигания, проверьте уплотнения направляющих клапанов, поршневые маслосъемные кольца и цилиндры на наличие проблем или обратитесь к квалифицированному механику для диагностики и устранения утечки.

Шаг 4. Проверьте наличие белых или желтовато-коричневых волдырей .Любые белые или светло-коричневые пузыри с пузырящимся видом могут указывать на проблему с топливом или использование топливных присадок.

Попробуйте использовать другую заправочную станцию ​​и другое топливо, если вы склонны использовать одну и ту же заправочную станцию.

Если вы все же заметили волдыри, проверьте вакуумную утечку или обратитесь к квалифицированному механику.

Шаг 5: Проверьте наличие черных точек . Маленькие черные пятна перца на кончике свечи зажигания могут указывать на легкую детонацию.

Когда это состояние серьезное, на него также указывают трещины или сколы на изоляторе вилки. Кроме того, это проблема, которая может повредить впускные клапаны, цилиндры, кольца и поршни.

Дважды проверьте, что вы используете тип свечей зажигания с правильным калильным диапазоном, рекомендованным для вашего автомобиля, и что используемое вами топливо имеет правильное октановое число, рекомендованное для вашего двигателя.

Если вы заметили, что свечи зажигания, которые вы используете, не соответствуют температурному диапазону вашего автомобиля, вам следует как можно скорее заменить свечи зажигания.

Шаг 6. Регулярно меняйте свечи зажигания . Чтобы определить, старая или новая вилка, осмотрите их центральный электрод.

Центральный электрод будет изношен или скруглен, если свеча слишком старая, что может привести к пропуску зажигания и затруднению запуска автомобиля.

Изношенные свечи зажигания также не позволяют автомобилю достичь оптимальной экономии топлива.

Если старые свечи оставить без замены достаточно долго, может быть нанесен ущерб всей системе зажигания.Если вам неудобно заменять свечи зажигания самостоятельно или вы не уверены, какие свечи зажигания использовать, проконсультируйтесь с квалифицированным механиком, чтобы определить наилучший план действий. Если вам нужна замена свечей зажигания, техник YourMechanic может приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу для вас.

Чтобы узнать больше о свечах зажигания, вы также можете прочитать наши статьи «Как купить свечи зажигания хорошего качества», «Как долго служат свечи зажигания», «Существуют разные типы свечей зажигания» и «Признаки плохой или неполной искры». Вилки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.