Menu

Свечи зажигания как закручивать: Как правильно закрутить свечи зажигания и почистить гнездо

Содержание

Как правильно закрутить свечи зажигания и почистить гнездо

Как правильно закрутить свечу зажигания

Данную тему некоторые автомобилисты могут воспринять, как чересчур банальную, хотя на самом деле это не так. Если спросить этих людей, как правильно закрутить свечи зажигания, они вразумительного ответа не дадут, так как не знают всех тонкостей процесса. На самом деле закручивать свечу следует с определённым усилием.

Чем грозит неправильная затяжка

И действительно, вряд ли кто из новичков автомобилистов задумывался о том, как правильно закрутить свечи зажигания. Ну, может единицы, кто обращает на такие нюансы внимание.

Как правильно затянуть свечу зажигания

Официальная информация от производителя лучших свечей в мире (ну, может, одних из лучших) Бош: при неправильном моменте затяжки, важнейшие элементы системы зажигания автомобиля перегреваются.

Казалось бы, ну, что тут удивительного. Не Америку открыли. Такая информация присутствует на упаковке СЗ, в том числе и российского производства. Однако лишь единицы обратили внимание на картинку с гаечным ключом, под которой написан рекомендованный момент затяжки.

Примечательно, что определённая часть новичков думает так. Мол, я чищу свечу, за рулём уже долго, опыт имеется, ключ в руках чувствую, ничего не испорчу. Другая часть людей, севших недавно за руль авто, вообще считают эту дополнительную информацию лишней.

Очевидно, что все эти убеждения ошибочны. Всё просто — не следуя инструкции, приведённой на упаковке, можно наделать кучу ошибок. В том числе, это касается неэффективной работы свечи. Новые сравнительно СЗ после короткой эксплуатации требуют замены, на них образуется нагар и отложения. В итоге это всё приводит к лишним затратам.

Как правильно затягивать свечи зажигания

Часто новички удивляются, почему опытные водители меняют свечи редко. Для некоторых это становится уроком, они начинают интересоваться и узнают простой нюанс, который всегда был перед ними.

Получается, что из-за неправильного момента затяжки СЗ ломаются или перегреваются. Ясно, что при сильной затяжке это грозит поломкой, при слабой – потерей компрессии. Кроме того, недостаточная затяжка также грозит поломкой, так как свеча сильно вибрирует.

Причина перегрева свечи

Правильность того, как закрутить свечу зажигания, имеет большое значение потому, что в колодце имеет быть место теплоотделение. Так, даже прокладка, предусмотренная в нижней части резьбы, там, где верхушка цилиндра и седла прилегают, отвечает за нормальную теплоотдачу. Иначе, если не следовать инструкции по моменту затяжки (например, если свеча будет недотянута), возникнет перегрев. Сама свеча будет функционировать с низким КПД.

Получается целая теория. И на самом деле, эти сведения — не новость, но о них многие просто забыли.

Как правильно устанавливать свечи зажигания

К сожалению, немало попадается комплектов, не имеющих конкретной информации по этому поводу. Случается, что изображён просто гаечный ключ, но момент затяжки не указывается.

Рекомендуемый момент затяжки

28 Н/м – это рекомендуемая производителем Бош сила затяжки свечи. Существует также целый ряд других правил:

  • Если свеча имеет коническое седло без прокладки, после ввертывания её от руки, необходимо добавочно затянуть элемент ключом на 1/16;
  • Если свеча обычная, с шайбой, то ключом нужно дополнительно затянуть 1/2 оборота.

Примечание. Вышеприведённая информация касается только новых СЗ, прокладка которых ещё не сработана.

Интересный момент. В большинстве случаев до рядового покупателя доходят свечи в розницу. Они даже могут быть упакованы по 4 или 6 шт, но это уже делают на месте дилеры, сервисмены и продавцы. На самом деле, с завода большинства производителей свечи идут в упаковке по 10 шт. Но это считается оптом.

Как затягивать свечи на Шевроле

Ясно, что вся ценная информация остаётся на заводской упаковке. Редкий продавец третьей руки будет копировать её на свои упаковки.

Мы в таблице привели рекомендованные величины затягивания для свечей с определённым диаметром резьбы. Следуйте всегда этой информации, если не хотите, чтобы свеча перегревалась.

Для чугунной головки цилиндраСвеча зажигания с плоской посадкой (с шайбой)Свеча зажигания с конической посадкойДиаметр резьбыРекомендуемое число оборотов на новой свечеРекомендуемое число оборотов на старой свече
8-10 Нм8-9 Нм8 мм1 оборот (плюс/минус)1/12 оборота (плюс/минус)
10-15 Нм10-12 Нм10 мм2/3 оборота (плюс/минус)1/12 оборота (плюс/минус)
15-25 Нм15-20 Нм12 мм1/3 оборота (плюс/минус)1/12 оборота (плюс/минус)
25-35 Нм/15-25 Нм25-30 Нм10-20 Нм14 мм1/2 оборота (плюс/минус)
1/12 оборота (плюс/минус)
35-45 Нм35-40 Нм20-30 Нм18 мм1/4 оборота (плюс/минус)1/12 оборота (плюс/минус)

Оценить момент затяжки, его значение поможет использование ключа со встроенным динамометром. Провести это на глаз даже для специалиста будет очень сложно.

Алгоритм проведения замены СЗ

Вот как должна проводиться эта процедура:

  • Вынимаем старую деталь;
  • Отчищаем гнездо, используя сжатый воздух;
  • Вкручиваем новую свечу руками, прилагая всё возможное усилие;
  • Берём специальный ключ, на котором устанавливаем требуемый момент затяжки;
  • Надеваем звёздочку инструмента на свечу и затягиваем до упора.

Как правильно чистить свечи зажигания

Если ключа найти не удалось, то придётся после затягивания свечи вручную, добавить момент затяжки свечным ключом на столько оборотов, сколько прописано в таблице выше. Также не следует забывать чистить свечи зажигания, на которых со временем образуется нагар.

Как правильно затягивать свечи зажигания

На днях мы посетили семинар одного из лидеров мирового рынка производства автомобильных свечей зажигания, компании Denso. Конспект семинара, если кому-то будет интересно, разместим на нашем сайте попозже, а пока вкратце, покуда информация «свежая и горячая» мы бы хотели поделиться с вами ответом на очень волнующий отечественных автоводителей вопрос, вынесенный в заголовок.

Итак, почему на свечах Denso иногда прокручиваются верхние белые изоляторы (на которые надеваются высоковольтные провода)? Стоит сказать, что проблема эта широко известна, и в Интерете высказано множество недоумений со стороны пользователей (если верить поисковым системам). Суть проблемы и порядок ее появления следующий.

Новые свечи вкручиваются в автомобиль вместо старых, надеваются провода, автомобиль запускается и начинает троить, а иногда и «двоить». В редких случаях он либо пытается работать на одном цилиндре (нет такого глагола «однорить»), или совсем не может работать. Удивленный автовладелец выкручивает новые свечи обратно, и обнаруживает черные «пробои» на верхней части свечи. Очевидно, что пробои пришли «сквозь» свечу. Далее, разглядывая только что купленную свечку, человек обнаруживает, что верхний изолятор проворачивается вокруг своей оси.

«Ну это же однозначный брак!» — решает автолюбитель, а потому, со свечой наперевес, он кидается в магазин, где был приобретен комплект, кипя, с его точки зрения, праведным гневом. После недолгих разбирательств и препираний (продавец, зачастую, сам не знает, как объяснить это явление), покупатель получает комплект новых свечей, бежит обратно к автомобилю, вкручивает его на положенное место, запускает двигатель и… Скорее всего опять с проклятьями начинает выкручивать свечи, потому что наверняка двигатель опять начнет троить. Естественно, к этому моменту, доверие к производителю свечи окончательно подорвано, клиент расстроен, день испорчен и так далее.

Картина, в общем-то знакомая для всех, кто занимался продажей свечей, причем как на оптовом, так и на розничном уровне. И надо заметить, что такая проблема встречалась не только с продукцией компании Denso, но и с другими производителями, например Brisk, NGK, и так далее.

Сегодня, во время семинара был задан вопрос на эту тему, — почему же, с точки зрения представителей компании, в партии свечей Denso иногда попадается откровенный брак с такими симптомами.

Представитель компании улыбнулся, и начал рассказывать нам историю о контроле качества на заводе Denso. Первое время его объяснения, казалось, что еще чуть-чуть, и нам в уши польется традиционная патока «мы не такие, это они сами виноваты», и в общем к этому все и шло. В самый ответственный момент, представитель сделал паузу и произнес: «В проблеме «проворота» центрального электрода виноват только установщик свечи! (к этому мы были готовы — прим. автора) И сейчас я приведу вам доказательства». Такого окончания фразы мы, в общем-то, не ожидали, а потому прислушались. И вот что нам поведал официальный представитель компании Denso.

Известно, что при установке свечей, необходимо рассчитывать силу затягивания. В идеале, новую свечу надо бы ставить динамометрическим ключом, ориентируясь на силу 20-30 Н/м. В реальности, абсолютное большинство пользователей затягивают свечи «на глазок», почему-то предпочитая вкручивать их с какой-то нечеловеческой силой, достойной лучшего применения. Похожим образом люди ведут себя при прикручивании колеса после его замены, — некоторые даже прыгают на балоннике, чтобы потуже затянуть колесную гайку. На деле это больше приносит проблем, чем пользы, потому что в обоих случаях можно просто сломать резьбу. Или болт. Или свечку. Именно это и происходит, при слишком сильном «вкручивании» свечи, — она, подобно болту в ступице, сначала растягивается, а потом ломается. Но, «благодаря» тому, что чаще всего свечи с рычагом в виде метровой трубы (в отличие от болтов и гаек колес) все-таки не закручивают, совсем сломать свечу пополам, — достаточно тяжело, а вот «вытянуть» ее и порвать изнутри, — вполне даже просто. Именно «вытягивание» свечи провоцирует надлом основания верхнего изолятора, отчего он начинает свободно вращаться вокруг своей оси.

Но как показать человеку, что в ситуации со сломанной свечой виноват только он сам? Да тоже несложно!

У каждой свечи Denso есть уплотнительное металлическое кольцо чуть выше резьбы. При правильной установке с верным усилием (20-30 Н/м) оно расплющивается до толщины 1,7-1,8 мм. Абсолютно все свечи, поступившие по рекламациям с проблемой «проворота» изолятора имели толщину кольца меньше 1,5 мм. Большинство колец было расплющено до 1,2мм, что подтверждает теорию о чрезмерном усилии при установке свечей. Просто представьте себе, что уплотнительное кольцо в 1,2мм можно получить только при затягивании свечи моментом в 80 Н/м! Вот с каким усердием закручивают наши люди!

«Поэтому, — настоятельно повторил представитель Denso, — мы напоминаем вам, что момент затяжки новых свечей на двигателе должен составлять не более 30 Н/м. Б

ольшая сила сломает свечу, и не только начнет болтаться верхний изолятор. При подобных повреждениях возможно еще и разрушение изолятора центрального электрода, который может выкрошиться в камеру сгорания и в прямом смысле слова «размолотить» двигатель.»

Но как же без динамометрического ключа отмерить эти самые 30 Н/м? Оказывается, достаточно несложно, — для этого нужно вкрутить свечу «от руки», т.е. без всякого усилия, до упора, а после этого, при помощи усилителя (свечного ключа) провернуть свечу на половину оборота (6 часов). Вот и вся наука.

Кстати, особенно хотелось отметить случаи, когда приходится повторно завинчивать свечу (например, если приходилось доставать свечи для просушки). В этом случае, проворачивать свечу инструментом после вкручивания от руки допускается только на 1/12 от оборота (1 час).

Отметим, что все эти данные по усилиям и поворотам, касаются только свечей Denso.

По хорошему, каждый производитель свечей должен самостоятельно регулировать работу установщиков, периодически проводя семинары, или мастер классы, на которых персонал автосервисов бы обучался всем этим тонкостям. К сожалению, реальность такова, что почти все мастера (за исключением наиболее заинтересованных в самосовершенствовании, или узкоспециализированных) не стремятся получать какие либо знания, руководствуясь уже имеющимися.

Но основная проблема в России, если честно, в том, что замену свечей чаще всего производят сами автовладельцы, а всех научить не всегда получается. Эту операцию и в самом деле нельзя назвать сложной (привет владельцам Honda Fit!), но элементарная подготовка по ней не может быть лишней!

Будем надеяться, что прочитав эту заметку, подготовленных людей станет чуть больше.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Вопрос: Как затянуть свечи зажигания без динамометрического ключа?

Оказывается, достаточно несложно, — для этого нужно вкрутить свечу «от руки», т. е. без всякого усилия, до упора, а после этого, при помощи усилителя (свечного ключа) провернуть свечу на половину оборота (6 часов). Вот и вся наука.

Что будет если не до конца закрутить свечу зажигания?

Если неправильно затянуть свечи или перетянуть их, то легко повредить резьбу. … В крайнем случае, свеча может просто вылететь, повредив резьбу. Поэтому свечи нужно закручивать до упора без усилий. Лучше использовать для этого динамометрический ключ.

Что будет если не дотянуть свечи?

Что будет, если недотянуть
Корпус свечи охлаждается за счёт того, что отдаёт тепло головке цилиндра. Если свеча вкручена не до конца, её резьба соприкасается с резьбой в крышке ГБЦ не по всей поверхности. Температура в таком случае оказывается выше допустимой, есть риск разрушения изолятора.

Зачем пружина на свечном ключе?

Ключ с пружинкой, как и ключ с резинкой выполняет функцию амортизатора, препятствуя повреждению свечи при работе с ней. Также как магнитная головка, пружинная обладает высокой износостойкость и прослужит длительное время.

Какое усилие затяжки головки блока цилиндров?

Главное обеспечить правильное усилие во время затягивания. Закрутив все болты ГБЦ, их начинают затягивать в том же порядке. Момент должен составлять 3–4 кгс. м.

Можно ли закручивать свечу на горячий двигатель?

Первое, что следует сделать перед снятием свечи, — продуть свечной колодец, чтобы удалить грязь, которая впоследствии может попасть в камеру сгорания. Второе – рекомендуется откручивать свечи на горячем двигателе. … Однако если двигатель уже основательно остыл, не нужно прилагать чрезмерных усилий при выкручивании.

Что будет если перетянуть свечи зажигания?

Момент затяжки свечей зажигания важно соблюдать очень точно по динамометрическому ключу. Если перетянуть их, резьба может лопнуть в худшем случае. В лучшем – быстро износится прокладка и нарушится компрессия блока, которая важна для нормальной работы двигателя.

Что нужно для замены свечей зажигания?

Для замены свечей зажигания Вам не понадобится много инструментов. Самый важный из них — торцевой ключ с удлинителем и головкой для свечи. Головки для свечей бывают двух размеров: 5/8 (16 мм) и 13/16» (21 мм). Большинство головок для свечей имеют резиновую вставку, которая не позволяет свече проскакивать.

Как установить свечи?

Как устанавливать свечи зажигания

  1. Возьмите подходящую новую свечу зажигания Свечи зажигания не взаимозаменяемы: у них может быть разный размер, форма и принцип работы. …
  2. Смажьте новые свечи зажигания …
  3. Вставьте новые свечи
  4. Подсоедините на место провода, разъемы и колпачки …
  5. Проверьте результаты работы

Как выкрутить свечи если нет свечного ключа?

ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи , установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу. Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу.

Как поменять свечи зажигания в машине? [Фото-инструкция]

Как поменять свечи в машине без посредников и смс

Свечи создают искру в системе зажигания автомобиля, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя. Подробнее об этом здесь.

Причины по которым меняю свечи зажигания:
  • Подошел срок замены. Обычные меняют через 30 тысяч км. пробега; иридиевые, платиновые – 60-100 тысяч км. пробега;
  • Машина начала «троить», «дергаться»;
  • Бортовой компьютер автомобиля высветил ошибку Check Engene;
  • Бортовой компьютер указал, что отказала свеча зажигания и требуется замена.

Меняйте свечи набором, не ограничившись заменой только поломавшейся.
Если в автомобиле стояли одноэлектродные свечи (на фото) меняйте их на свечи с платиновым наконечником или на многоэлектродные с 2 и более электродами. Многоэлектродные свечи, как правило, не нуждаются в регулировке зазора, они потихоньку вытесняют старые. К примеру, двигатель компании Ауди установленный в R18 VTG, использует только многоэлектродные.
Многоэлектродные свечи стоят в 2, а то и в 3 раза дороже, но прослужат дольше. Они также подходят для эксплуатации в суровых климатических условиях, в пустынных и песчаных областях.

Инструкция

Шаг 1. Посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, как расположены свечи в двигателе. Определите их количество, нужно ли выставлять зазор между контактами, размер зазора, какой диаметр резьбы свечи в вашем автомобиле (обычно 14 мм, но бывают и 10-12 мм).

Шаг 2. Найдите в каталоге модели автомобиля артикул подходящих свечей или попросите помощь с подбором продавца магазин автозапчастей. Вооружитесь торцевым гаечным ключом с резиновой втулкой или магнитом, свечными головками или свечным трубатым ключом, гнездами-удлинителями или поворотным соединением, чтобы подобраться к свече в свечном колодце.

Шаг 3. Узнайте в технической документации автомобиля, по информации на упаковке свечей или у специалиста, нужно ли выставлять в свечах зазор. У некоторых свечей нет зазора, у некоторых он регулируется в зависимости от количества цилиндров, их расположения и т.д.

Шаг 4. Припаркуйте автомобиль, выключите двигатель, откройте капот и дайте двигателю остыть в течение нескольких часов. Особенно если у двигателя алюминиевый блок цилиндров. После долгой работы двигателя, свечи могут быть самой горячей его частью. Для охлаждения двигателя нужно пару часов, а для заживления ожога неделя. Это вам не воздушный фильтр менять.

Шаг 5. Если необходимо выставить зазор свечи, возьмите, инструмент для измерения зазора, и отрегулируйте расстояние между двумя электродами. Именно в пространстве между электродами и возникает искра. Один электрод имеет L-образную форму (похож на крючок), другой электрод – центральный – находиться прямо напротив первого. Установите зазор между двумя электродами от 0,028 до 0,060 дюйма.

Шаг 6. Проверьте, соответствует ли свеча прокладке торцевого гаечного ключа.

Шаг 7. Взяв руководство по эксплуатации автомобиля или инструкцию по ремонту, определите местонахождение высоковольтных проводов (бронепроводов) подсоединенных к свечам зажигания. Количество проводов будет равно количеству свечей. Зачастую провода красного или черного цвета.

Шаг 8. Используя стикеры или карандаш, отметьте какой бронепровод к какой свече был подсоединен. Полагаясь на память вы можете отвлечься и легко забыть порядок соединения проводов. Из-за скрещенных проводов двигатель будет работать с перебоями. В двигателе с 8 цилиндрами угадать комбинацию соединения проводов вообще невозможно. Если перепутаете порядок подсоединения бронепроводов, придется ехать на СТО или читать пособие по автомобильной проводке машины.

Шаг 9. Отсоедините каждый высоковольтный кабель, потянув за крышку у самого основания провода, чтобы не повредить.

Шаг 10. Почистите свечу сжатым воздухом под давлением или щеточкой.

Шаг 11. Используя «свечной» ключ, извлеките из двигателя все свечи, и замените каждую новой. Не перетяните свечу. Достаточно 1/16 поворота ключа после плотного закручивания усилием пальцев.

Шаг 12. Установите высоковольтные провода на свои места, удалив стикеры – подсказки.

Шаг 13. Уберите из отсека двигателя все инструменты в ящик, закройте капот и заведите двигатель автомобиля.

Для закрепления, почитайте, как меняются свечи в BMW 5 серии.

Будьте внимательны! Замена свечей зажигания таит в себе множество опасностей:
  • горячий неостывший двигатель;
  • вероятность уронить инструменты или детали в двигатель;
  • можно перепутать бронепровода поставив их не на свое штатное место;
  • установка свечей со слишком большим зазором повышает вероятность появления нагара или осечки;
  • выбирая свечи можно ошибиться и купить не те.

Полезные советы

  • Во время замены свечей зажигания отсоединяйте кабель только той свечи, замену которой проводите, а остальные кабели оставляйте на месте, так не запутаетесь;
  • Чтобы не выронить свечу во время ее извлечения или установки, используйте ключ с внутренней резиновой прокладкой или магнитом;
  • Чтобы не перетянуть свечу при закручивании, рискуя сорвать резьбу, или недотянуть, почитайте в документации автомобиля, на сколько оборотов закручивается свеча в двигатель вашей машины;
  • Обследуйте старые свечи после извлечения. Они должны выглядеть слегка обгорелыми на верхушке, возможны небольшие белые пятна. Если они изогнуты, черны или повреждены, обратитесь в автомастерскую, ибо этот признак неполадок в работе двигателя;
  • В дизельных двигателях нет свечей зажигания;
  • Не пожалейте денег на руководство по ремонту своего автомобиля. Такое руководство глубже описывает процессы ремонта, чем поверхностное штатное;
  • Нанесите небольшое количество антикоррозийной смазки, если вы меняете свечи в двигателе с алюминиевым блоком цилиндров. Эта смазка предотвратит реакцию между разнородными металлами;
  • Чтобы не повредить изоляцию в бронепроводе, не прилагайте чрезмерные усилия при его отсоединении;
  • При установке бронепровода смажьте кончик свечи диэлектрической силиконовой смазкой для защиты от воды и коррозии;
  • При замене пользуйтесь перчатками;
  • Всегда есть вероятность уронить инструмент внутрь двигателя или его механизма, забыв его там. Пересчитайте инструменты в начале работ и после окончания.

С каким усилием затягивать свечи

Советы производителей

Вернемся к нашим «комиксам», если вам доводилось покупать новые свечи зажигания, вы могли обратить внимание на некое краткое руководство по монтажу. У разных компаний такая инструкция выглядит абсолютно по-разному, некоторые умудряются продавать свой товар и вовсе без подобных подсказок

Конечно же, главная информация в таких заводских советах, это тот самый момент затяжки для конкретной свечи. Так что пристально рассматривать необходимо не только желаемую деталь, но и коробку из-под нее. Давайте коротко рассмотрим, основные бренды отечественного рынка, как они подходят к этому вопросу?

Bosch – на приобретенном мною комплекте свечей данной фирмы, какая либо полезная информация отсутствует вовсе, хотя нет в уголочке на индивидуальной коробке свечи все-таки указан момент затяжки

Как мне объяснил реализатор автомагазина, на других моделях этой же фирмы еще подсказывают под каким углом свечу затягивать, не более.
Denso – тут все наоборот, на упаковке распечатана прекрасная схема монтажа, однако столь важное значение момента затяжки отсутствует, узнать его можно в интернет-каталоге, который вам и рекомендуют посетить.
NGK – также указывают момент затяжки и количество оборотов, однако четко понять сколько делать ½ или 2/3 оборота я так и не понял, имеются некоторые не состыковки. Однако официальный дилер, рекомендует все-так ½ оборота.

И все же, прежде чем приобретать новые свечи провести диагностику старых. Найдите устройство для проверки свечей если подручными средствами сделать это не выходит. Вполне возможно, что их можно прокалить и оставить про запас, не торопитесь их выкидывать.

Ресурс свечей

Современные свечи зажигания (СЗ) теоретически способны работать долго, что подтверждается опытом владельцев автомобилей с газовым оборудованием: так как газ при сгорании не дает нагара, ресурс СЗ в этом случае определяется только искровой эрозией контактов.

При работе на бензине все сложнее. Бензин состоит  из предельных углеводородов и содержит в себе долю ароматических углеводородов, парафины, неорганические соединения, которые присутствуют в исходной нефти и образующиеся в процессе ректификации. В бензине есть присадки, подгоняющие октановое число под нужные требования стандарта. При сгорании такой сложной смеси образуется нагар, частично доокисляемый на электродах за счет нагрева, но это работает только при правильном подборе свечей по калильному числу и при условии отсутствия в составе бензина ряда примесей, в первую очередь железосодержащей присадки, оставляющей на электродах токопроводящий нагар, выводящий свечу из строя.

Поэтому на бензиновых моторах регулярная замена СЗ предписывается как одна из операций техобслуживания: производителем задается пробег, который свечи должны гарантированно выдержать. Для обычных свечей, таким образом, сроком замены является достижение 15-тысячного пробега, для иридиевых он может доходить до 100 тысяч.

Однако такие сроки – среднестатистические. Даже при работе исключительно на качественном бензине автомобиль, часто стоящий в пробках, проработает на одном комплекте СЗ до отказа меньше, чем автомобиль, эксплуатирующийся на трассе: во втором случае тепловая нагрузка на свечи выше, и нагар на них выжигается, в то время как при работе на холостых оборотах свечи не смогут выйти на рабочую температуру и обрастают нагаром.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Перед тем как приступать к работе, убедитесь, что двигатель автомобиля холодный. На теплом и горячем двигателе резьба будет прижата металлом, что увеличит риск крошения элементов свечи и их попадания в камеру сгорания, что приведет к большим проблемам. Также в целях безопасности требуется снять клемму с минуса аккумуляторной батареи, а после сухой тряпкой зачистить грязь вокруг свечи зажигания.

Важно: Если на крышке капота также имеется слой грязи, ее требуется хорошо почистить. При попадании мусора в свечной колодец может возникнуть необходимость в переборке мотора

После подготовительных работ можно приступать к выкручиванию сломанной свечи:

Возьмите баллончик со сжатым воздухом или автомобильный компрессор (запитать придется от другой машины или найти автономный источник питания)

Продуйте от пыли и накопившегося мусора свечной колодец;
После этого используйте на обломки свечи зажигания смазку WD-40, чтобы облегчить процесс выкручивания;
Далее наденьте экстрактор на динамометрический ключ и начните его плавно вкручивать в колодец
Важно действовать крайне осторожно и не прикладывать лишние усилия, чтобы свечи не начала «сыпаться»;
Когда экстрактор будет «посажен», движениями против часовой стрелки (учитывая правую резьбу свеч зажигания) начните выкручивать остатки свечи. Постоянно следите за прикладываемым усилием и ровно держите ключ, чтобы случайно не повредить резьбу
Плавность – это главное при удалении обломков свечи из двигателя

Повышенное усилие может привести к свернутой резьбе в свечном колодце, что выльется в дорогостоящий ремонт.

Важно: Если в процессе скручивания обломанной свечи вы почувствовали, что она начала проворачиваться, немедленно прекратите вращательные действия. Добавьте еще смазки WD-40 и дайте минут 10-15, чтобы она подействовала, а также за это время свеча остынет после сделанных оборотов

После этого продолжайте плавно выкручивать свечу накала.

  1. Когда обломки свечи зажигания удастся достать, убедитесь, что резьба не сорвана. Также проверьте резьбу свечного колодца, чтобы на ней не было заусенцев и повреждений. Вновь используйте сжатый воздух, чтобы продуть колодец от стружки и микрочастиц, образовавшихся при откручивании поломанной свечи зажигания.

Если все сделано правильно, на освободившееся после демонтажа сломанной свечи место можно поставить новую. При установке свечи обязательно используйте ключ с динамометром, чтобы закрутить автомобильную свечу с тем усилием, которое рекомендовано производителем автомобиля.

Как часто менять свечи зажигания

Как нам уже известно, свечи зажигания — это одна из основных запчастей двигателя, которая отвечает за своевременное сожжения бензина в цилиндре.

К сожалению свечи работают в тяжелых условиях, это и высокие температуры от двигателя, это и низкое качество топлива с различными присадками. Замена свечей зависит от вашего авто и прописана в сервисной книге, если же вы купили б/у авто и не знаете когда менять свечи, то эта статья для вас.

Как определить повреждение свечей зажигания? несколько примеров на фотографии с самыми распространёнными видами повреждений.

Хорошая свеча авто ездящего на бензине должна держать примерно 30 тысяч км пробега, на газу 10 тысяч км. Если вам попался поддельный продукт, которого сейчас валом на рынке, на ней можно проездить и 10 тысяч, а может и вовсе не работать.

Если вы стали обращать внимание на неравномерную работу двигателя или ваш автомобиль потерял тягу, хоть у него и маленький пробег на этих свечах, первым делом рекомендуется проверить состояние свечей зажигания. Нужно выкрутить свечу и проверить ее на наличие нагара.  Ни в коем случае не игнорировать эту проблему, так как она может нанести вред вашему авто

Как выкрутить свечу зажигания

Запомните выкручивать свечу нужно только при разогретом двигателе. Если ваши свечи еще не успели закиснуть, то следует выкручивать обычным накидным ключом, в противном случае ее придется залить WD-шкой и потихоньку выкручивать, главное не сорвать резьбу и не сломать свечу. Для девушек эта процедура займет больше времени и будет сложна в физическом плане.

Если вы боитесь сломать или испортить свечу, лучше обратиться на СТО эта процедура обойдется не больше 50 грн. Это лучше, чем если в вашу поршневую попадут отколотые части свечи.

 Как почистить свечи зажигания

Зачем чистить свечи зажигания? Нагар на свече может нам рассказать о работе двигателя. При нормальной работе двигателе цвет теплового конуса меняется от серого до светло-коричневого.

Если свеча покрыта черной копотью, значит система питания заливает двигатель (перерасход бензина).

Когда электрод и изолятор свечи покрыт маслянистым жирным шлаком, возможен значительный износ или повреждение деталей поршневой.

Избавиться от нагара можно несколькими способами. Самый простой и самый эффективный метод это дать автомобилю «взбучку» хорошенько прогреть двигатель, минут 15-20 покататься на пониженных передачах что б тахометр показывал около 5 тысячи оборотов в минуту.

Остальные методы не такие интересные, надо выкрутить свечу и очистить налет щеткой по металлу, займет около 5 минут.

Другой способ, это разогреть свечу на газовой плите или паяльной лампой предварительно спрятав керамическую часть в землю или песок, затем аккуратно вытащить ее щипцами и очистить наждачной бумагой.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом.

С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Сломалась свеча?! Не беда!Настигло меня тут на днях горе.В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ
). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.

Слышен хруст, вынимаем головку и видим

При увеличении картинки видно что центральный электрод отсутствует и в глубине виднеется заземляющий электрод.

Остальная часть осталась в голове движка.

экстрактор

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.

Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.

Чистка свечей зажигания

Увеличить шрифт A A A

Началось с того, что с первого раза машина заводилась и через полсекунды-секунду глохла, и уже со второй попытки заводилась нормально. Думаю дело в свечах, так как форсунки недавно чистили, а свечи если и меняли, то прошлый владелец и неизвестно когда. Как правило, свечи меняют и всё, но я решил их восстановить. Начитался литературы различной: основной метод восстановления — прокаливание. Поначалу непонятно было зачем и что это даёт, ведь свеча и так работает в не самой холодной атмосфере — в огне. Оказалось, что в керамическом диэлектрике накапливаются частицы углерода, которые проводят электричество и со временем ток всё больше и больше течёт через это углеродное отложение, соответственно на долю искры приходится всё меньше и меньше энергии.

Нестандартный подход к очистке

Я решил по-другому подойти к удалению отложений с диэлектрика, да, он и вправду был весь грязный, тёмно-серый. Мною был применён экспериментальный метод купания свечей в ортофосфорной кислоте с нагревом. Суть проста: макаем свечу в кислоту, нагреваем зажигалкой, кислота греется, разъедает отложения на керамике, может чуть-чуть подъедает электроды, а быть может и нет, потом моем, сушим и свечка как новая. В теории всё прекрасно, перейдём к практике и посмотрим будет ли всё так же хорошо.

Вот старые свечи после снятия с двигателя:

Берём свечку, окунаем в кислоту, и греем зажигалкой. Кислота начинает кипеть, становится тёмно-бурой. Нагревал я где-то секунд по 40-50, затем опять в кислоту и снова греть. И так раз пять с каждой свечёй.

Фотопоследовательность очистки свечей зажигания:

Надо сказать, что внешне результат превзошёл все ожидания, керамика полностью очистилась и стала белая, прямо как новая!

Результаты

Осталось поставить обратно в двигатель и проверить. Поставил. Заводится хорошо, эффект запуска на полсекунды пропал. Посмотрим что будет дальше, в дальнейшем буду добавлять результаты. Надеюсь, свечи и дальше будут жить и всё с ними будет хорошо.

Описывать процесс замены свечей не буду, ибо всё и так понятно, но есть одна фотография:

Дата очистки: 28.10.2012.

29.10.2012 состоялась первая поездка на этих свечах, проблем нет.

05.11.2012. Машина отлично заводится и так же работает. Пока всё отлично!

10.11.2012. Всё хорошо, лично покатался за рулём, никаких проблем.

20.11.2012. Холодает, но заводится замечательно, ждём морозов.

03.12.2012. Выпал снег, случились первые морозы, с машинкой всё хорошо.

04.01.2013. Время проходит, а машинка хорошо работает.

12.01.2013. Всё отлично, новые свечи продолжают ожидать в багажнике.

03.03.2013. Зиму почти отъездили, никаких проблем с двигателем не было.

19.05.2013. Свечи как новые работают, никаких проблем не было замечено.

19.10.2014. Месяца 3 или 4 назад повторно чистил свечи, а то стала плохо заводиться машина. То есть на год хватает чистки, что сравнимо по сроку службы с новыми свечами. Сейчас заводится, новые свечи по-прежнему в багажнике ждут.

Сообщества Сделай Сам Блог вытаскиваем сердечник из свечи, сопло для пескоструя

Бросаем свечу в жар, когда она нагреется до красна, берем плоскогубцы и вытаскиваем сердечник, из свечей Brisk его можно вытащить без нагрева

Комментарии 26

отличный мануал. упёр в закладки)

самый оптимальный вариант пока керамика но оно тожж сьдаеться

скажем так, пока самый дешевый.

Буквально вчера на работе обсуждали такую тему и тут бац, инструкция к действию =)

Когда работаю с горном просто насыпаю пуда же свечи они прогреваются и из них плоскогубцами вынимаются сердечники причём сердечники вынимаются из всех видов свечей.

Мы так используем металические сопла…в принципе неплохо тоже)))

Сколько по времени работает «сопло» ?

А кокое давление и абразив ?

А работаете на улице или в помещении ? Если в помещении то как с пылью боретесь ?

на улице работаю, хочу сделать камеру

В личку пообщяемся ?

на улице работаю, хочу сделать камеру

Марки свечей

В настоящее время на рынке автомобильных запчастей имеется великое множество свечей зажигания различных марок. Но дело в том, что, зачастую, наборы известных производителей являются подделками. Поэтому автолюбителю, владельцу престижной иномарки, лучше всего внимательно изучить сервисный документ, прилагающийся к его машине и заказывать наборы в специализированных магазинах.

В документации подробно указано какие устройства для системы зажигания, и от какой фирмы пойдут на его двигатель лучше всего. Для владельцев машин попроще и машин российского производства отлично подойдут А17 ДВРМ отечественного производства и от чешской фирмы Brisk. Это на данный момент самые оптимальные продукты в паре цена — качество. Остальные популярные марки Bosch, NGK, Denso можно брать только под заказ в фирменных салонах.

Наиболее распространённые и популярные производители свечей зажигания:

  • BOSCH;
  • BRISK;
  • BERU;
  • CHAMPION;
  • DENSO;
  • FINWHALE;

Но как упоминалось, комплекты этих брендов необходимо брать только у официальных дилеров. Иначе очень просто нарваться на подделку, да такую что может сломаться двигатель.

Важно!
Оригинальные свечи зажигания производителя BOSCH имеют на упаковке не менее 6 степеней защиты. Ознакомится с ними можно на их официальном сайте:

Ознакомится с ними можно на их официальном сайте: .

Фото комплектов свечей Brisk

Почему сломалась свеча и как её выкрутить

Вероятность того, что свеча зажигания сломалась, будучи вкрученной в двигатель и во время работы — чрезвычайно мала. В 99 случаях из 100, если она сломалась, это следствие неаккуратности того, кто пытался выкрутить свечу или пользовался не предназначенным для этого инструментом. Она может в этом случае сломаться у соединения, корпуса под ключ п.5 рис 1 с керамическим изолятором п.4.

Ну и очень редкий вариант, когда свеча зажигания сломается в этом же месте сама, от перегрева или сильной вибрации мотора. Но это невероятно редкое совпадение.

Если всё же сломалась свеча зажигания на моторе с внешним расположением свечного ряда, то это не представляет вообще никакой проблемы. Просто спокойно одевается ключ и выкручивается металлический корпус. Если же сломалась свеча в двигателе с 16 клапанами и колодезным расположением, то здесь немного труднее, но тоже осуществимо.

Просто необходимо длинным медицинским зажимом или слесарным магнитом извлечь сломанный керамический наконечник с верхней гайкой и стержнем. Также надеть ключ, выкрутить сломанный корпус и опять зажимом или магнитом достать основание воспламенителя с искровыми контактами. Так что вопрос, как выкрутить свечу зажигания, если она сломалась — не является у тайной. Работа не сложная и доступная любому автолюбителю. Хотя некоторые нюансы есть.

Внимание!
Выкручивать сломавшиеся воспламенители нужно на остывшем хотя бы до 45 градусов двигателе. В случае, если свеча выкручивается на более горячем моторе, есть риск деформации при остывании внутренней резьбы свечного гнезда

После этого, при попытке ввернуть новую, резьба гнезда будет сломана настолько, что придётся обращаться к токарю для нарезки новой. То есть уже сломается головка двигателя

В случае, если свеча выкручивается на более горячем моторе, есть риск деформации при остывании внутренней резьбы свечного гнезда. После этого, при попытке ввернуть новую, резьба гнезда будет сломана настолько, что придётся обращаться к токарю для нарезки новой. То есть уже сломается головка двигателя.

Замена свечей зажигания. Тонкости

Всегда я думал, что поменять свечи зажигания не такая уж и сложная задача. Однако этот, на первый взгляд простой процесс, требует знания некоторых тонкостей, которые избавят вас от излишних трат. Читайте далее, расскажу о своем опыте.

Снятие высоковольтных проводов

У меня машина старая, поэтому у меня используется распределитель зажигания с высоковольтными проводами. У вас так же на свечах могут быть установлены катушки зажигания. К снятию надо отнестись внимательно — нельзя тянуть провода за саму токопроводящую часть — вы точно порвете провод, который кстати очень тонкий внутри.

Снимать можно только за шланги наконечников свечей, где точно ничего не порвется. У всех машин это место устроено по разному, поэтому перед снятием ВВ проводов или катушек зажигания не поленитесь прочитать руководство по вашему автомобилю в части снятия наконечников свечей.

Как откручивать и закручивать свечи зажигания

Самый пожалуй тонкий момент, который может нанести большой вред вашему мотору. Перед тем, как открутить свечу, не поленитесь очистить пространство вокруг свечи от мусора и грязи.

Понятно, что мотор это с большой долей вероятности выплюнет, однако, особо абразивная и прочная грязь может оставить микроцарапины на стенках цилиндра, что ничего хорошего не сулит.

После того, как пространство вокруг свечи чистое, самое время из выкручивать.

Однако не забудьте, что свечи выкручиваются только на холодном моторе(ну или теплом) — если не соблюдать это правило, рано или поздно рискуете отправиться чинить резьбу в головке блока цилиндров(в следующей заметке расскажу про это).

Откручиваются свечи обычно против часовой стрелки, но всегда могут найтись исключения, ведь каждый производитель мыслит по своему.

Перед закручиванием новой свечи, убедитесь, что резьба у свечи целая и чистая. Нельзя закручивать свечу с грязной резьбой и уж тем более со сбитой резьбой

Так же обратите внимание на состояние резьбы

Она должна выглядеть более чем достойно.

Если резьба уже изрядно изношена и глубина зацепа меньше, чем могла бы быть, такую свечу использовать нельзя, так как она может выстрелить, что закончится в худшем случае вмятиной или дыркой в капоте.

Итак, свеча у нас в руках, а её резьба в хорошем состоянии. Самое время её закрутить. Но не спешите. Не забудьте про специальный свечной ключ или свечную головку. От обычных они отличаются специальным удерживающим местом, которое не дает свече отклоняться от вертикальной оси.

Это очень важно! Удерживает или сужение диаметром чуть больше чем изолятор электрода, или резиновый колокол, который прочно обнимает изолятор и контакт электрода. Если закручивать свечу абы какой головкой или ключем, рискуете испортить резьбу в головке блока цилиндров(смотрите ссылку в конце заметки)

Начинаем закручивать без применения каких либо усилителей, будь то храповый ключ (трещетка) или прут в Т-адаптере. Начинаем закручивать строго от руки без каких-либо усилий. И крутим пока крутится.

Чтобы свеча легче попала в резьбу, я устанавливаю свечу в колодец, опирая на резьбу и кручу против часовой стрелки(выкручиваю) пока не произойдет щелчек — это конец резьбы провалился в конец противоположной резьбы.

От руки вероятность сорвать резьбу практически отсутствует.

И вот наконец свечи закручены. Осталось их затянуть. Однако стоит помнить что усилие затяжки свечей всегда «от руки». Лучше всего использовать динамометрический ключ, который позволит вам затянуть свечу с правильным усилием. Обычно свечи тянутся с усилием 25 нм, что соответствует воздействию 2,5 килограмм на рукоятку длиной в метр.

Надевание высоковольтных проводов

Тут тоже надо быть внимательными. Конструкция у всех машин разная — где то катушки зажигания расположены непосредственно на свече, где то используются высоковольтные провода, по которым передается ток от распределителя зажигания к свече.

Единственное, что едино, так это ваша уверенность, что наконечники свечей сели плотно и внутри обеспечен хороший контакт. Обычно наконечники садятся на свечи с легким щелчком, но иногда его может не быть.

После установки легким движением попробуйте снять наконечник — он не должен поддаваться.

Ну и как я обещал, даю ссылку на сказ о том, как я резьбу в головке сорвал.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Установка — Denso

Рекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO
  1. Используйте гаечный ключ, соответствующий шестиграннику свечи, и будьте осторожны, чтобы не повредить изолятор. 
  2. При замене свечей следите за тем, чтобы масло и прочие загрязнения на наружной части свечи не попали внутрь двигателя. 
  3. При установке свечей очистите сторону фланца двигателя и устанавливайте свечи зажигания, убедившись в наличии прокладки на ее фланце. 
  4. Убедитесь в том, что свечи зажигания расположены вертикально, и затяните их усилием руки то тех пор, пока их более завернуть нельзя (A+B). 
  5. Затем используйте свечной ключ для точной затяжки до нужного момента или угла поворота, указанного в таблице ниже (C+D). 

Осторожно! (Запрещенное использование свечей зажигания)

  • Никогда не используйте свечи зажигания DENSO с двигателями любых летательных аппаратов, включая самолеты, вертолеты, планёры и дроны. Свечи DENSO не предназначены и не производятся для самолетных двигателей: их использование может привести к авиакатастрофе или другим несчастным случаям, произошедшим из-за неисправности двигателя.
  • Никогда не используйте свечи зажигания DENSO в двигателях для генераторов и газовых теплонасосных систем кондиционирования воздуха. Эти свечи не предназначены и не производятся для такого использования, которое может привести к несчастному случаю, в том числе, к остановке работы двигателя или прекращению выработки тепла. В наличии имеются отдельные каталоги DENSO со свечами зажигания для газотурбинной установки (для газовых двигателей). Пожалуйста, обратитесь к представителю DENSO для получения дополнительной информации
  • Никогда не используйте свечи зажигания DENSO для работы с обогревателями, использующими газовые горелки. Свечи зажигания DENSO не предназначены и не производятся для такого рода использования, т.к. оно может привести к неисправностям зажигания или повреждению оборудования из-за перегрева двигателя.

Внешние признаки неисправности

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Как и где подобрать свечи зажигания NGK для своего автомобиля
  • Что означает калийное число свечей зажигания, таблица
  • Как устроена и как работает катушка зажигания в автомобиле

Однозначной замены свечи потребуют в следующих случаях:

  1. Эрозия контактов – они имеют видимые неровности, увеличен зазор между контактами.
  2. Характерный красный нагар – следствие применения ферроценовых присадок.
  3. Оплавление электродов: длительная работа на бедной смеси под нагрузкой, применение свечей с несоответствующим калильным числом.
  4. Прочный черный нагар, сухой или маслянистый: конечно, свечи можно прожечь или очистить пескоструем, но для среднестатистического автомобилиста замена проще и быстрее. Также это прямо указывает в первом случае на неисправность системы питания (постоянное переобогащение смеси), во втором – на проникновение масла в камеру сгорания.
  5. Прочный коричневый нагар на изоляторе свечи у места стыковки с юбкой (шестигранник для затяжки) указывает на негерметичность свечи: газы из цилиндра просачиваются между изолятором и юбкой, свеча теряет герметичность.
  6. Трещины на изоляторе.

Установка свечей зажигания все просто

Мало кто из автомобилистов при упоминании о свечах зажигания не слышал словосочетание «момент затяжки» или «динамометрический ключ». Ну а о специалистах нечего и говорить. Что же это такое и что нужно об этом знать?

Множество деталей автомобиля крепятся на резьбовые соединения. И для того чтобы исключить сдвиг детали, а также обеспечить ее надежное крепление при любых режимах эксплуатации, резьбовое соединение затягивается определенным моментом, который указывается производителем автомобиля. Именно для затяжки детали правильным моментом кручения и используется динамометрический ключ, имеющий шкалу измерения чаще всего в Ньютонах на метр (Н/м). Свечи зажигания не являются исключением, и моменты затяжки каждой свечи обычно «прописываются» на упаковке.

Поскольку современные двигатели особенно чувствительны к ошибкам при монтаже, необходимо строго соблюдать момент затяжки, а также следовать инструкциям по установке. Как при «недозатяжке», так и «перезатяжке» свечей зажигания возникают сбои в работе двигателя: от повреждений из-за неправильного отвода тепла до повреждения головки блока цилиндров. И при этом совершенно понятно, что качество свечи тут ни при чем!

Как же определить, правильно ли была затянута свеча? Одним из способов является измерение толщины уплотнительного кольца. Рассмотрим пример со свечами зажигания с резьбой 14 мм. Первоначальная толщина уплотнительного кольца в ней составляет 2 мм. Во вкрученной с правильным моментом затяжки свече зажигания уплотнительное кольцо имеет толщину 1,59 мм — 1,29 мм. На основании «остаточной толщины» уплотнительного кольца можно просчитать момент затяжки. По толщине кольца всего в 1,2 мм можно определить, что свеча была затянута с моментом кручения 80 Н/м вместо 25 Н/м!

В другом варианте свеча бывает вкручена с недостаточным моментом кручения. Из-за расшатывания она подвергалась боковым вибрациям и собственному резонансу, что привело к отлому боковых электродов. Свеча зажигания расшаталась в головке блока цилиндров, что заметно по несгоревшему углеводороду на теле свечи. Немаловажным фактором при установке свечей зажигания является также вкручивание под правильным углом. Неправильная установка может привести и к механическим повреждениям изолятора свечи.

Предлагаемый известнейшим производителем деталей системы зажигания, технологий холодного старта, электроники и сенсорики — компанией BERU инструмент поможет избежать множества проблем и неудобств, связанных с монтажом свечей зажигания. Для упрощения и надежности процесса замены свечей зажигания, чтобы избежать перекоса ключа и образования трещин на изоляторе, предлагается установка с помощью специальных инструментов. Гибкий резиновый рукав (ZMH 001 от BERU) плотно держит свечу зажигания и снижает возможность повреждения головки цилиндра и самой свечи во время установки или выкручивания.

ПРОБЛЕМА в камере двигателя — теснота. При вкручивании и выкручивании свечи зажигания это может не только привести к повреждениям в двигателе, но и сама свеча может быть повреждена при падении.

РЕШЕНИЕ: помощь при монтаже свечей зажигания от BERU из резины работает как «продолжение руки монтажника». Она плотно держит свечу зажигания и обеспечивает после выкручивания или перед затяжкой свечи зажигания бережное ввинчивание и вывинчивание.

ПРОБЛЕМА: из-за широкой шахты свечи зажигания при выкручивании или затяжке свечи возникает опасность, что ключ пойдет вкось и приведет к излому изолятора свечи зажигания. Последствие: перебой в зажигании вследствие косой затяжки на лопнувшем изоляторе свечи зажигания может повредить катализатор.

РЕШЕНИЕ: помощь при монтаже от BERU для установки практически для всех моделей автомобилей легко вставляется в удлинение для свечей зажигания и вводится в шахту свечи. Таким образом ключ для свечи находится параллельно к шахте без перекоса.

По материалам журнала «Автомастер».

Обслуживание двигателя. Как менять свечи зажигания?

Свеча зажигания является устройством для запуска бензинового двигателя. Они «выстреливают» электрическую искру в сжатую смесь бензина и воздуха в цилиндре двигателя. Искра воспламеняет смесь, в результате чего поршень цилиндра движется вниз. Именно движение поршня создает мощность.

Свечи зажигания также выполняют еще одну функцию — они служат для отвода тепла из камеры сгорания. Это значит, что очень сильно нагреваются. Обычно в двигателе автомобиля для каждого цилиндра установлена своя свеча зажигания. Например, в четырехцилиндровом двигателе установлено четыре свечи зажигания. Однако существуют исключения из этого правила — в двигателях с полусферической камерой сгорания установлено по две свечи для каждого цилиндра. Со временем свечи зажигания изнашиваются. Старые свечи могут некорректно подавать искру. Это влияет на работу двигателя, в результате чего происходят потери мощности. При этом замена свечей зажигания отличается от других ремонтных работ — все намного проще и для этого потребуется всего пара инструментов. Для замены свечей Вам не нужно быть опытным автомехаником. В большинстве случаев, замена старых свечей занимает не более часа.

Перед заменой свечей зажигания, необходимо ознакомиться с руководством по обслуживанию и ремонту Вашего автомобиля. Вам нужно найти два пункта: периодичность замены свечей и место их расположения в двигателе. Практика показывает, что в большинстве двигателей свечи нужно менять каждые 50 000 км.

Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл — свечи могут быть очень горячими! Даже когда все остальные части двигателя остыли, свечи могут оставаться слишком горячими, чтобы дотрагиваться до них. Перед началом работы лучше дать двигателю остыть в течение нескольких часов.

Инструменты для замены свечей зажигания

Для замены свечей зажигания Вам не понадобится много инструментов. Самый важный из них — торцевой ключ с удлинителем и головкой для свечи. Головки для свечей бывают двух размеров: 5/8 (16 мм) и 13/16» (21 мм). Большинство головок для свечей имеют резиновую вставку, которая не позволяет свече проскакивать.

Вам также может понадобиться карданный шарнир, если свеча установлена в труднодоступном месте. Карданный шарнир позволяет наклонять ключ по одной оси и поворачивать его вокруг другой оси. Если Вам не хватает места для работы ключом и удлинителем для того, чтобы добраться до свечи, то Вам может пригодиться карданный шарнир.

При замене свечей важно не перетягивать их. Слишком сильная затяжка свечи может привести к повреждению самой свечи или резьбы головки цилиндра. Во избежания избыточной затяжки используйте динамометрический ключ. Динамометрические ключи показывают момент затяжки, который вы прикладываете при повороте ключа.

Несмотря на то, что практически все современные свечи зажигания продаются с предустановленным зазором, лучше иметь калибр под рукой. Калибр для измерения зазора позволяет убедиться, что центральный электрод свечи находится на нужном расстоянии от заземляющего электрода. Именно эта часть свечи и дает искру.

Вам также могут пригодиться щипцы-съемник свечных колпачков, резиновая трубка, чистая ветошь, медицинский спирт, антизадирное средство и баллон со сжатым воздухом. Отсутствие этих вещей не критично, но они могут облегчить Вам работу.

Далее мы подробно расскажем о том, как менять свечи зажигания.

Снимаем старые свечи

Посмотрите в руководстве по обслуживанию и ремонту, где на верхней части цилиндров находятся свечи. Проверьте места крепления проводов на наличие грязи. Очистите пространство вокруг свечи сжатым воздухом. Это поможет избежать попадание грязи в цилиндр во время работы. Также можно воспользоваться ветошью и спиртом.

Да, пока мы еще не начали, запомните — лучше всего менять свечи по одной. Если случайно подключить провод не к той свечи, то могут возникнуть проблемы. Проще менять свечи зажигания по одной, чтобы не запутаться. После того, как закончите с одной свечой, переходите к следующей.

Найдите провод, подключенный к свече зажигания. Отсоедините провод, потянув за колпачок — соединитель на конце провода. Колпачки проводов свечей зажигания обычно резиновые или пластиковые. Не тяните за сам провод, т.к. при этом вы можете повредить его.

Если установлен резиновый колпачок, то рекомендуем немного пошатать его из стороны в сторону. Это должно ослабить соединение. Если колпачок все же не поддается, то Вам понадобятся щипцы-съемник свечных колпачков. Пластиковые колпачки снять легче — нужно просто аккуратно потянуть его.

После того, как Вы отключили провод, используйте торцевой ключ со свечной головкой для снятия старой свечи. Установите головку на свече и поверните ключ против часовой стрелки. Если цилиндр установлен под неудобным углом, то воспользуйтесь карданным шарниром. Свеча должна легко откручиваться. Если она не идет, то лучше прекратить работу. Дополнительное усилие при откручивании может привести к повреждению свечи или двигателя. Лучше обратиться в сервис, чтобы механик вытащил упрямую свечу, чем тратить деньги на ремонт головки цилиндра.

Но обычно свеча выкручивается легко. После того, как Вы сняли свечу, отложите ее. Проверьте резьбу. Если она грязная, то протрите ее ветошью, смоченной спиртом. Теперь все готово для установки новой свечи зажигания.

Ставим новые свечи

Перед установкой новой свечи, обработайте резьбу антизадирным средством. Антизадирное средство предотвратит застревание свечи в цилиндре. В следующий раз, когда Вы будете менять свечи, они будут откручиваться легче. Избегайте попадания антизадирного средства на электроды — это может привести к неисправности свечи.

При необходимости используйте удлинитель для торцевого ключа. Немного поверните ключ против часовой стрелки, чтобы свеча лучше села, затем начинайте закручивать по часовой стрелке. Свеча должна легко закручиваться, если она не идет, то нужно остановиться и повернуть ключ против часовой стрелки, прежде чем пытаться снова. После установки свечи, используйте удлинитель или динамометрический ключ для затяжки свечи. Необходимо, чтобы шайба свечи была плотно прижата. Не перетягивайте свечу зажигания.

Установите колпачок провода свечи. Если у Вас пластиковый колпачок, то он просто надевается до щелчка. Если колпачок резиновый, то рекомендуем обработать его внутреннюю поверхность диэлектрической смазкой, что в следующий раз облегчит его снятие. После того, как закончите с заменой одной свечи, переходите к следующей. Вот и все!

Замена свечей зажигания является одной из немногих работ по ремонту автомобиля, с которой может справиться любой человек. Просто следуйте инструкциям и уже вскоре Вы сможете отправиться в путь с новыми свечами.
 

Рекомендации специалистов Bosch по эксплуатации свечей зажигания


  • Как часто нужно менять автокомпонент и как выбрать подходящую свечу зажигания для замены
  • Современные технологии и преимущества компонентов Bosch
  • Рекомендации специалистов Бош Сервис по замене свечей зажигания

— Как часто нужно менять автокомпонент и как найти подходящую замену?

  Интервал замены свечей зажигания определяется заводом-изготовителем двигателя. Конечно, на срок службы свечи зажигания влияют еще и внешние факторы, которые предусмотреть не всегда возможно. Поэтому по усмотрению автовладельца или по рекомендации сервисного центра свечи можно менять и чаще, чем это рекомендует завод-изготовитель.

  Для правильного подбора свечей зажигания Bosch необходимо использовать только оригинальный каталог свечей зажигания Bosch либо единый электронный каталог автозапчастей Bosch на сайте http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/product-search. Никогда нельзя основывать свой выбор свечей зажигания на сравнении технических параметров изделий или на основе информации, указанной в неоригинальных источниках, даже если это каталоги онлайн-магазинов или других производителей. Необходимо получить достоверную информацию именно из оригинального каталога Bosch по марке, модели, году выпуска и типу двигателя. Важно знать, что только при правильном подборе и корректной установке свечей зажигания гарантируется максимальная производительность двигателя, его экономичность и безопасность эксплуатации.

— Преимущества компонентов Bosch

  Компания Bosch вот уже 115 лет является мировым лидером по производству свечей зажигания. С момента изобретения первой свечи для магнето высокого напряжения в 1902 году и по сей день компания постоянно совершенствует и разрабатывает новые технологии для производства свечей зажигания.

  Лаборатории компании Bosch ежегодно разрабатывают и тестируют сотни новых типов свечей с применением инновационных технологий как для массового производства, так и для ведущих гоночных серий – начиная от полупрофессиональных соревнований и заканчивая технически совершенными формульными сериями. Именно на треке тестируются лучшие инженерные решения, чтобы потом поступить в серийное производство. Поэтому, выбирая свечи зажигания Bosch, потребитель может быть уверен в высоком качестве и надежности продукта, прошедшего многочисленные испытания как в лабораториях, так и на гоночных трассах.

  Не имеет значения, на каком заводе Bosch была произведена свеча зажигания. Компания выпускает свечи на производственных площадках в разных частях света, но высочайшие стандарты качества свечей зажигания Bosch везде одинаковы.

— Современные технологии

  Несмотря на кажущуюся простоту, свечи зажигания – это технически сложный продукт. Общая тенденция рынка направлена на уменьшение размеров автокомпонентов и одновременно на увеличение срока их службы. В свечах зажигания Bosch металл корпуса легирован никелем, что препятствует образованию коррозии. Используемые технологии позволяют использовать свечи зажигания Bosch в том числе и в автомобилях, работающих на газе. Для увеличения диэлектрических свойств и повышения прочности изделия Bosch использует керамику КМ41 – самую совершенную на сегодняшний день на рынке свечей зажигания. Технология круговой лазерной сварки (360о) позволяет надежно закрепить электроды из драгметаллов и значительно увеличить срок службы свечей зажигания.

Рекомендации специалистов Бош Сервис по замене свечей зажигания

  Существует несколько типичных признаков, по которым можно определить неисправности в работе свечей зажигания:

  • повышенные вибрации при работе двигателя;
  • потеря мощности и плохая тяга;
  • проблемы с запуском двигателя, особенно в холодную погоду;
  • пропуски зажигания и горящая лампочка check engine на приборной панели.

  Но все вышеперечисленные признаки могут быть связаны не только с неисправностями свечей. Точно определит причину лишь профессиональная диагностика.

  Специалисты придерживаются определенного порядка действий при замене свечей зажигания. Сначала проводится внимательный осмотр моторного отсека и двигателя автомобиля на предмет наличия общих неисправностей. Далее сотрудник СТО проверяет, цела ли проводка системы зажигания, отсоединяет разъемы и оценивает состояние контактов и проводов. Затем специалист удаляет грубые загрязнения в области размещения свечей и очищает с помощью сжатого воздуха отложения и загрязнения в колодце свечи. Только после этого можно приступать непосредственно к демонтажу самой свечи и выкручивать старый компонент. После извлечения детали следует осмотреть ее на предмет определения признаков неисправностей в работе двигателя.

  При распаковывании и установке новых свечей необходимо соблюдать аккуратность. Важно помнить, что, если свеча случайно упала на твердое покрытие, ее уже нельзя использовать из-за возможного повреждения изолятора. Новая свеча сначала вкручивается вручную, а затем затягивается с помощью динамометрического ключа. Предварительно на ключе необходимо установить нужный момент затяжки, указанный на коробке свечи либо в специальных сервисных инструкциях.

  При замене свечей зажигания неквалифицированными специалистами часто наблюдаются распространенные ошибки, которые приводят к неприятным последствиям. Например, при неаккуратном монтаже, когда свечи кидают в свечные колодцы, может быть нарушен зазор между электродами. При закручивании без динамометрического ключа из-за перетяжки нередко происходит внутреннее повреждение изолятора свечи. В этом случае возможно падение в камеру сгорания частиц керамики, следствием чего станут задиры в цилиндрах, прогары клапанов и т. д. В некоторых современных двигателях несоблюдение момента затяжки может привести к некорректному позиционированию свечи в камере сгорания и снижению эффективности работы двигателя.

  Главная же опасность при установке свечей – повреждение резьбы головки блока. В этом случае автовладельцу грозит сложный и дорогой ремонт. А в современных двигателях с непосредственным впрыском такой ремонт зачастую будет невозможен – придется купить новую головку блока!

  При подключении высоковольтных проводов к свечам порой путают их порядок – это может повредить детали двигателя, сжечь компоненты и даже привести к пожару! Из-за попадания несгоревшего топлива в выпускную систему появляется риск выхода из строя дорогостоящего катализатора.

  Замена свечей зажигания – далеко не такая простая процедура, какой она кажется многим автовладельцам. Поэтому если вы не уверены в своих силах или квалификации сервисных специалистов, следует обратиться для профессиональной замены свечей зажигания в специализированное СТО.


Скачать прайс-лист на свечи BOSCH

Свеча зажигания не вкручивается????? |

Сообщение onewheeldrive на

3 ноября 2010 г. 00:09:26 GMT -5

Я отредактировал свой пост выше, не уверен, что вы его видели.

У Люка есть хорошая точка зрения (хотя он кажется более осведомленным, чем я)

Вы также можете рассмотреть фактор стоимости — это означает, сколько стоит новая головка по сравнению с тем, сколько стоит ваша местная механическая мастерская. «делать свое дело». Казалось бы, не слишком много денег, если это проблема, чтобы это делала механическая мастерская.

Сообщение ♣Luke♣ на

3 ноября 2010 г. 00:14:43 GMT -5 никогда не допускайте попадания металлической стружки в поршни цилиндра при попытке закрутить свечи, если это произойдет, это будет серьезная ошибка.
, если он не поможет тебе починить скутер в его гараже, он не заслуживает звания «приятель» в конце концов.,,,, может быть, при»приятель»….LOL

..но надеюсь, вы скоро найдете решение проблемы с самокатом. удачи, рассмотрите мою идею.

звездочка
Гость

Сообщение от sprocket на

3 ноября 2010 г. 13:50:21 GMT -5 10мм — держись мой друг… некоторые самокаты имеют штекер D диаметром 12 мм

Что означает штекер… первая буква — «C» или «D»?

звездочка
Гость

Сообщение от sprocket на

10 ноября 2010 г. 11:59:22 GMT -5

Шанхайд, хороший совет! Очень важно заводить свечи вручную.Вы можете «почувствовать», правильно ли он входит…

Уловки со свечами зажигания | Блог Randakk’s Blog

Вот некоторая информация о свечах зажигания, которые, вероятно, знают старые пердуны, но которые, возможно, раньше не видели молодые ехидны.

Снятие свечи зажигания:

Комбинация алюминиевых головок цилиндров и свечей зажигания со стальной резьбой по своей сути опасна.Проблема заключается в разной скорости расширения и сжатия этих двух металлов в зависимости от температуры. Алюминиевая головка охлаждает и, следовательно, сжимается быстрее, чем стальные заглушки. Когда эти силы противоречат друг другу, возникают серьезные зажимные усилия на резьбе свечи зажигания. Таким образом, даже если вы не перетянули их при установке, вы можете легко сорвать резьбу в головке из мягкого алюминия, если будете небрежно снимать заглушки.

Опуская теорию, есть два допустимых условия, при которых можно снимать свечи зажигания на GL1000 (или любом современном двигателе в этом отношении):

  • Когда двигатель совсем холодный… как в ночной холод
  • Когда двигатель полностью прогрет до нормальной рабочей температуры и только что был выключен.

Любая другая ситуация подвергает вас риску!

Установка свечи зажигания:

Не менее ужасные вещи могут случиться при установке заглушек. Проблема, которую вы пытаетесь здесь избежать, — это перекрестные потоки. Чтобы избежать этой катастрофы, всегда ввинчивайте заглушки в головку вручную, пока не будете абсолютно уверены, что они завинчены правильно. После правильного запуска я использую небольшой храповик на коротком удлинителе, чтобы вкрутить их до упора… ровно до того момента, когда прокладка начинает оказывать сопротивление.Затем я переключаюсь на стандартную трещотку для окончательной затяжки. Вот как точно установить крутящий момент без динамометрического ключа:

  • Если заглушка никогда ранее не устанавливалась, поверните ее еще на 1/4 оборота после того, как прокладка сядет на место.
  • Если вы устанавливаете ранее установленную заглушку, поверните ее еще на 1/8 оборота после того, как прокладка сядет на место.

Я не рекомендую использовать любую противозадирную смазку для резьбы свечей зажигания. Я устанавливаю их «насухо» и начисто.Ни Honda, ни NGK не рекомендуют противозадирные средства, поскольку они влияют на значения крутящего момента. Кроме того, свечи NGK (а также многие другие бренды) имеют специальное трехвалентное покрытие на резьбе для защиты от коррозии, а также для действия в качестве «разделительного агента» при извлечении свечи.

Другие насадки для свечей зажигания NGK здесь .

Свеча зажигания «Индексация»:

Вот старый трюк гонщика, который гарантирует незначительное увеличение мощности. Возьмите несколько новых заглушек, в которых есть зазоры, и они готовы к установке.С помощью маркера поставьте отметку на каждой свече (на фарфоровой части) напротив точки, где боковой электрод присоединяется к наконечнику свечи зажигания. Теперь (методом проб и ошибок) поэкспериментируйте с разными заглушками в каждом цилиндре, пока не найдете ту, которая будет ориентировать отметку, которую вы сделали на заглушке, как можно ближе к направлению впускного клапана/впускного канала при правильном затяжке. Примечание: не устанавливайте окончательный крутящий момент сейчас… просто оцените конечное положение, исходя из того, где была бы отметка, если бы вы добавили еще 1/4 оборота (для новых свечей).

Метод индексной маркировки

Если вам не очень повезет, вам, возможно, придется перебрать дюжину заглушек, чтобы подобрать подходящие для каждого цилиндра. Совершенство не обязательно. То, что вы пытаетесь сделать, это сориентировать свечу так, чтобы всасываемый заряд, заполняющий цилиндр, мог «видеть» непосредственно искровой промежуток и никоим образом не был экранирован тенью точки крепления бокового электрода. Это способствует быстрому и полному распространению пламени, что обеспечивает максимальную мощность.

Индексированные свечи зажигания … Вид со стороны поршня головки цилиндров

Индексированные свечи зажигания … Вид сверху

Это утомительно и требует много времени, но я всегда нахожу время, чтобы сделать это для своих велосипедов.После того, как вы проиндексировали вилки, вы настроены на срок службы вилок. Просто убедитесь, что вы всегда устанавливаете заглушки обратно в тот же цилиндр всякий раз, когда вы снимаете их для обслуживания. Я видел, как этот трюк заметно меняет ситуацию на велосипедах с небольшими проблемами загрязнения свечей зажигания и небольшой шероховатостью на холостом ходу. Рекомендуемые!

Свеча зажигания «Концевой зазор» (иначе «Боковой зазор»):

Свеча зажигания с боковым зазором

Вот еще одна хитрость гонщика, о которой стоит знать. По сути, это «Сплит-файр» бедняка.Кстати, я не рекомендую свечи зажигания Split-fire. Их концепция дизайна имеет небольшие достоинства; однако у них, похоже, есть серьезные проблемы с производством и контролем качества. Splitfires — единственный бренд, который я когда-либо видел распадающимся на несколько частей при обычном использовании.

«End Gapping» — очень простая идея, и, что самое главное, она бесплатна. Это займет всего несколько минут вашего времени, чтобы выполнить. Что вам нужно сделать, так это отрезать последний кусочек бокового электрода так, чтобы конец теперь делил пополам среднюю точку центрального электрода.Я использую отрезной диск DREMEL для выполнения этой операции и одеваю электрод после разреза напильником. Не забудьте восстановить зазор после выполнения разреза.

«Боковой зазор» — это небольшая вариация той же общей идеи. В этом случае вы отрезаете немного больше бокового электрода, так что 90 172 полная экспозиция 90 173 центрального электрода. Модифицированные свечи выглядят так:

Опять же, теория здесь состоит в том, чтобы подавать искру непосредственно на поступающий топливно-воздушный заряд без какого-либо препятствия со стороны бокового электрода.

Единственным недостатком этого трюка является сокращение срока службы плунжера, поскольку у вас не будет достаточного диапазона регулировки зазора для компенсации износа.

Выбор диапазона нагрева:

Для 99% водителей рекомендуемый диапазон нагрева свечей зажигания является наилучшим. Для GL1000 это вездесущая вилка NGK D8EA. Honda и инженеры по свечам зажигания сотрудничают, чтобы выбрать оптимальную рекомендуемую теплотворную способность свечей зажигания. Современные свечи зажигания рассчитаны на очень широкий диапазон условий эксплуатации.

Отклонение от рекомендуемой теплотворной способности не рекомендуется, если:

  • Способность двигателя генерировать тепло или давление сгорания была изменена с помощью обширных модификаций производительности двигателя (что маловероятно для ранних Wings).
  • мотоцикл эксплуатируется с полностью открытой дроссельной заслонкой в ​​течение продолжительного времени (маловероятно с ранними версиями Wings)
  • мотоцикл эксплуатируется на «парадных» скоростях в течение длительного времени (никогда не рекомендуется для ранних Wings)

Отклонение от рекомендуемой теплотворной способности может привести к катастрофическому выходу из строя свечи зажигания, что может привести к поломке двигателя.Вы никогда не рискуете этим со свечой зажигания, рекомендованной заводом-изготовителем.

Выбор свечей зажигания:

Единственное реальное «улучшение» свечей зажигания, которое стоит рассмотреть большинству гонщиков, — это перейти на свечи премиум-класса, такие как платиновые или иридиевые (в рекомендуемом диапазоне температур). Они обладают большей способностью сопротивляться загрязнению, имеют более длительный срок службы с меньшим обслуживанием зазоров и имеют преимущество в производительности «торцевых зазоров».

Иридиевые свечи NGK DR8EIX

Важные проблемы сопротивления:

На высоковольтной вторичной стороне цепей катушки (со стороны проводов свечи зажигания) всегда должно быть некоторое сопротивление: свеча резистора, колпачок свечи зажигания резистора или провода свечи зажигания резистора.

Всегда нужен хотя бы один из этих элементов. В противном случае разряд катушки будет слишком быстрым, что приведет к более короткой и менее полезной искре. Это также может привести к перегреву катушек и сокращению срока их службы.

Использование любых двух из этих форм сопротивления, вероятно, допустимо, если вы чрезмерно обеспокоены радиостатическими помехами и помехами, но вам следует избегать одновременного использования всех трех форм сопротивления. Это ухудшит производительность… особенно на более высоких оборотах.

Например: иридиевая вилка NGK D R 8EIX, рекомендованная для GL1000, действительно представляет собой вилку с резистором (отсюда буква «R» в коде). Если вы используете эту вилку, вы должны соединить ее с неоригинальными проводами / колпачками зажигания нерезистивного типа. Если вы придерживаетесь проводов OEM и колпачков NGK, вам следует исключить съемный резистор из колпачка при работе с любой свечой зажигания резисторного типа (см. ниже).

Крышки свечей зажигания:

Проверьте сопротивление каждого колпачка свечи зажигания OEM.Правильное значение 5 кОм.

Правильная ориентация винтового держателя, резистора и пружины

Для достижения максимальной эффективности зажигания при использовании свечей резисторного типа (например, современных Iridium) вы должны полностью исключить колпачковый резистор NGK. Вот простой способ сделать это. Возьмите несколько латунных крепежных винтов подходящего размера с таким же наружным диаметром, как у резистора — около 5 мм (латунные крепежные винты размера SAE № 10-24 или № 10-32 также имеют нужный диаметр и доступны в любом хозяйственном магазине). .Затем отрежьте части этих латунных крепежных винтов до той же длины, что и резистор, который вы снимаете (около 18 мм). Это отличная замена резистору, и вам не нужно беспокоиться о взаимодействии разнородных металлов.

Отклонение зазора свечи зажигания:

Наконец, если вы перешли на электронное зажигание (например, Dyna-S) И у вас есть вторичные 3-омные катушки, такие как Accel или Dyna, зазор свечи зажигания должен быть увеличен до 0,032″ – 0,035″, чтобы в полной мере использовать преимущества улучшения зажигания, в которые вы вложили средства.

Специальное примечание для реставраторов:

Свеча зажигания, рекомендованная Honda для GL1000, — это свеча NGK D8EA. Однако, когда были представлены первые GL1000, указанная вилка была NGK D8E S L . Обозначение «S» указывает на то, что это была «особая» конструкция, а обозначение «-L» означает, что диапазон нагрева на полшага «холоднее», чем норма для свечей D8EA.

Honda рекомендовала D8ES-L для всех моделей 750/4 с 1969 по 1977 год, CB350F, CB400F и GL1000 по 1977 год.Их использовали и другие японские производители.

 

Заглушки NGK D8ES–L — для реставраций самого высокого уровня

 

Если вы хотите найти в Интернете лучший выбор запчастей для мотоциклов, посетите наши магазины по адресу:

www.DimeCityCycles.com | www.Z1Enterprises.com | www.Randakks.com | www.MikesXS.net

 

Как самостоятельно заменить свечи зажигания

istockphoto.com

Замена свечей зажигания является важным требованием технического обслуживания, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.Это связано с тем, что свечи зажигания отвечают за создание электрической дуги, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри двигателя и в конечном итоге обеспечивает энергию, необходимую для вращения коленчатого вала и движения автомобиля. Таким образом, научиться замене свечей зажигания важно для всех домашних мастеров, которые хотят самостоятельно заниматься обслуживанием автомобиля.

Заменить свечи зажигания не так просто, как заменить батарею, но это достаточно просто для большинства домашних мастеров, чтобы узнать, как снимать свечи зажигания и как устанавливать свечи зажигания в свои автомобили, экономя время и деньги, которые в противном случае можно потратить в автомастерской.Выполните следующие действия, чтобы узнать, как успешно заменить свечи зажигания.

Инструменты и материалы

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Свечи зажигания естественным образом изнашиваются со временем, хотя обычно их срок службы составляет от 20 000 до 30 000 миль. Некоторые свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль, в зависимости от автомобиля или производителя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы точно знать ограничение свечей зажигания вашего автомобиля.

Помимо пробега, обратите внимание на признаки изношенных свечей зажигания, такие как проблемы с запуском автомобиля, снижение расхода топлива, плохое ускорение, загорание индикатора проверки двигателя или грубые звуки двигателя автомобиля на холостом ходу.Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вам следует подумать о замене свечей зажигания в вашем автомобиле.

ШАГ 1: Припаркуйте автомобиль и найдите свечи зажигания.

Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной дороге или в гараже, чтобы у вас было достаточно места для работы. Выключите его, выньте ключи, включите стояночный тормоз и дайте двигателю достаточно времени остыть, прежде чем начинать работу с автомобилем. Когда двигатель успел остыть, откройте капот, отсоедините минусовую клемму аккумулятора и найдите пучок из четырех-восьми проводов, ведущих в моторный отсек.

Некоторые автомобили имеют крышки двигателя, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к свечам зажигания. Проверьте в руководстве пользователя точное расположение свечей зажигания, количество свечей зажигания, правильный размер гнезда и рекомендуемый размер зазора для свечей зажигания. Также рекомендуется использовать вакуумный или воздушный компрессор для очистки области вокруг свечей зажигания, чтобы предотвратить попадание грязи, копоти и мусора в гнездо свечи зажигания. Носите перчатки, защитные очки, обувь с закрытыми носками, длинные брюки и рубашку с длинными рукавами, чтобы оставаться в безопасности во время работы.

ШАГ 2: Промаркируйте и осмотрите провода.

Когда вы изучаете, как менять свечи зажигания и провода, важно следить за тем, чтобы провода были правильно помечены, чтобы не перепутать их. Если вы установите свечи зажигания неправильно, двигатель не будет работать должным образом, что приведет к пропуску зажигания в цилиндре, а также к потенциальному повреждению датчика O2.

Полностью избегайте этой проблемы, маркируя выводы или провода, чтобы следить за правильным порядком. Кроме того, воспользуйтесь возможностью, чтобы осмотреть провода на наличие трещин или других повреждений.

Фото: istockphoto.com

По теме: Как заменить автомобильный аккумулятор как профессионал

ШАГ 3: Снимите старые свечи зажигания.

Снятие свечи зажигания выполняется в два основных этапа. Во-первых, снимите колпачки свечей зажигания по одному и дважды проверьте, правильно ли они промаркированы. Колпачок часто делается из силикона и надевается на конец провода или провода. Взявшись за этот изолятор вместо того, чтобы тянуть за сам провод, можно избежать разрыва провода.

Используйте торцевой ключ с храповым механизмом с удлинителем торцевого ключа и головкой для свечей зажигания, чтобы снять свечи зажигания. Гнездо свечи зажигания часто имеет магнитное основание, которое помогает удерживать свечу зажигания во время снятия и установки, поэтому это необходимый аксессуар для быстрой и эффективной замены свечи зажигания.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 4: Проверьте провода и очистите клеммы проводов.

Сняв старые свечи зажигания, рекомендуется проверить провода на наличие значительных признаков износа, растрескивания или любых других повреждений.Кроме того, проверьте клеммы проводов и с помощью тонкой проволочной щетки очистите любой мусор, скопившийся на клемме. Этот быстрый осмотр и очистка проводов имеет большое значение для обеспечения правильной работы ваших свечей зажигания после их повторной установки.

ШАГ 5: Осмотрите старые свечи зажигания.

Если вы планируете заменить все свечи зажигания независимо от их состояния, вы можете пропустить этот шаг, но перед заменой рекомендуется осмотреть старые свечи зажигания, чтобы определить, можно ли их использовать.Проверьте центральный электрод каждой свечи зажигания, чтобы убедиться, что он относительно ровный и имеет правильную форму, затем используйте инструмент для определения зазора свечи зажигания, чтобы измерить зазор между центральным и боковым электродами.

Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы определить правильный зазор свечи зажигания. Замените свечи зажигания, если они деформированы, старые или изношены. ШАГ 6: Установите новые свечи зажигания.

Инструмент для измерения зазора свечи зажигания необходим для двойной проверки зазоров на новых свечах зажигания и регулировки их до правильного расстояния перед установкой свечей зажигания в автомобиль.Используйте удлинитель и головку свечи зажигания, чтобы установить и аккуратно затянуть вручную новые свечи зажигания. Свечи должны ввинчиваться плавно, поэтому, если вы столкнетесь с трудностями, ослабьте свечу зажигания и повторите попытку.

После того, как свечи зажигания будут затянуты вручную, с помощью динамометрического ключа затяните свечи зажигания до уровня крутящего момента, указанного производителем. Затем используйте метки, чтобы правильно прикрепить каждый штекер свечи к правой свече зажигания. Очистите все инструменты от двигателя или окружающей области.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 7: Запустите двигатель, чтобы проверить новые свечи зажигания.

Прежде чем закрыть капот и запрыгнуть в автомобиль, убедитесь, что вы убрали все инструменты. Включите двигатель, чтобы проверить только что установленные свечи зажигания. Если в процессе установки все прошло правильно, автомобиль должен работать нормально, но если свечи зажигания были установлены не по порядку, установлены недостаточно плотно или перетянуты, то двигатель может давать пропуски зажигания.

Если вы заметили любой из этих признаков неправильной установки, выключите двигатель и проверьте свою работу. Исправьте обнаруженные ошибки и снова проверьте двигатель. Если проблема не устранена, отнесите автомобиль к местному специалисту по ремонту автомобилей, чтобы избежать повреждения двигателя.

Продлите срок службы свечи зажигания за счет регулярного технического обслуживания.

Несмотря на то, что свечи зажигания следует заменять с интервалами, указанными производителем, все же важно проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы убедиться, что свечи зажигания не нужно будет заменять до этого момента.Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы свечей зажигания, — это поддерживать плавную работу двигателя.

Регулярные настройки и быстрый ремонт помогают предотвратить износ системы. Утечки жидкости из верхней части двигателя могут загрязнить свечи зажигания, поэтому необходимо устранять любые утечки, как только они появляются, чтобы избежать преждевременной замены свечей зажигания.

Фото: istockphoto.com

Связанный: Как заменить спущенную шину

Как заменить свечи зажигания вашего двигателя, не накручивая его по-королевски

Свечи зажигания вашего двигателя абсолютно необходимы для долговечности и чистой работы вашего двигателя.Вот почему их нужно менять регулярно и правильно. Вот как это сделать, не натворив беспорядка.


Что такое свеча зажигания?


Проще говоря, свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в цилиндре за счет того, что электроны образуют зазор на конце свечи, известный как электрод. В результате взрыва создается давление, которое преобразуется в движение коленчатого вала, а это передается в движение через трансмиссию. Без свечей зажигания бензиновый двигатель просто никуда не денется, так что это жизненно важный компонент для работы двигателя вашего автомобиля.

Однако, если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, в вашем двигателе вообще нет свечей зажигания, а для сгорания используется только сжатие.


Когда и почему необходимо менять свечи зажигания?


Со временем тепло, нагар, масло, топливо и регулярное использование могут повредить электрод и сделать необходимый зазор слишком большим, что приведет к неравномерному сгоранию и менее эффективному сжиганию топлива. Если у вашего автомобиля глохнет холостой ход или вы колеблетесь при резком ускорении, вы можете проверить свечи зажигания.Обычно свеча зажигания может прослужить от 30 000 до 60 000 миль. Вот пример сильно изношенной свечи зажигания, как видно на моем Mitsubishi Eclipse GSX, у которой были как спотыкания на холостом ходу, так и колебания, когда турбо раскручивался. обратите внимание на обесцвечивание керамики и металла:


Какую свечу зажигания мне следует приобрести?


Свечи зажигания бывают разных типов, чтобы удовлетворить ваши потребности. Если у вас стоковый автомобиль, лучше использовать то, что рекомендует производитель, так как это чаще всего дает вам наиболее эффективное сжигание топлива.Если ваш автомобиль не серийный, и у вас есть принудительные индукционные усилители мощности, такие как послепродажный турбокомпрессор или нагнетатель, хорошо использовать более холодные свечи на одну или две ступени, что не означает , что у него меньшая искра, просто это имеет более низкий тепловой диапазон, в котором он наиболее эффективен. Если у вас модифицированный безнаддувный двигатель (без турбонаддува или нагнетателя), лучше использовать более горячую свечу, так как эффективный тепловой диапазон смещается вверх.

Хотя может быть небольшая разница в характеристиках электродных материалов, большая разница заключается в долговечности.Как правило, чем больше вы платите за качественную свечу зажигания, тем дольше вы можете ожидать, что она прослужит, самая короткая свеча — медная, а самая длинная — иридиевая. Поскольку свечи зажигания относительно недороги, постарайтесь приобрести самые лучшие из тех, что вам по карману.


Нужно ли зазорать свечи зажигания?


Это простой вопрос, на который нет простого ответа. Обычно, если у вас есть свеча зажигания с центральным электродом из меди или платины, проверьте зазор с помощью щупа и убедитесь, что он соответствует конкретному зазору, который требуется для двигателя вашего автомобиля.Вы можете найти эту информацию, спросив кого-нибудь на прилавке запчастей в вашем местном магазине автозапчастей или просто погуглив. Свечи зажигания поставляются с предварительно зазорами, но при транспортировке и обращении иногда зазоры могут закрыться, поэтому лучше проверить перед установкой. Примечание. Не допускайте зазоров в иридиевых заглушках . Вот как заменить свечи зажигания:


Как заменить свечи зажигания?


Теперь, когда вы знаете, что делают свечи зажигания и на что следует обращать внимание, вот как их менять.Обратите внимание, что разные автомобили имеют разные способы добраться до свечей зажигания с разной степенью сложности, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы понимаете, как это сделать, прежде чем приступить к этому проекту с головой. Кроме того, никогда не работайте на горячем двигателе. Свечи зажигания являются одними из самых горячих частей двигателя, поэтому обязательно дайте двигателю несколько часов, чтобы он остыл, если он недавно был разогнан до температуры. Вот процедура:


Tavarish является основателем Apida Online и пишет около Покупка и продажа прохладных автомобилей в Интернете.Он владеет самым дешевым в мире Mercedes S-Class , Lexus с граффити-бомбой , и он единственный автор Jalopnik, который никогда не водил Miata. У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы также можете подписаться на него в Twitter и Facebook . Он не будет возражать.

Лайфхак для нарезки резьбы для свечей зажигания своими руками

Зачем покупать насадку для резьбы для свечей зажигания, если можно сделать ее самостоятельно?

Я вытащил свой генератор, чтобы убедиться, что все готово к сезону ураганов, когда обнаружил повреждение резьбы свечи зажигания.Несмотря на то, что они выглядели довольно хорошо, у нескольких верхних были некоторые повреждения поперечной резьбы, и я не мог заставить штекер начать проталкивать его. Поскольку повреждение не было настолько серьезным, чтобы нуждаться в полной повторной нарезке резьбы или обработке Helicoil, изготовление моей собственной нарезки резьбы свечи зажигания сэкономило мне поездку в магазин и немного денег.

Вот что вам понадобится перед началом работы:

  • Старая свеча зажигания того же размера с хорошей резьбой
  • Дремель или другой вращающийся инструмент (в крайнем случае может подойти напильник)
  • Головка для свечи зажигания
  • Плоскогубцы иглы
  • Толстая смазка
  • Магазин Полотенца
  • Защитные очки
  • Перчатки
  • Перчатки

Как сделать DIY Speed ​​Plug Thread Chaser

Шаг 1: Вырубить роторный инструмент и вырезать несколько канавок

вращающийся инструмент и установите на него небольшой режущий диск.Нам нравится беспроводной прецизионный вращающийся инструмент Ryobi (40 долларов). Другой вариант — вращающийся инструмент Hart 20V (69 долларов США).

Используйте его, чтобы прорезать канавку в резьбе свечи зажигания снизу до упора, не разрезая шестигранную головку. Просто убедитесь, что свеча зажигания имеет хорошую резьбу.

Повторяйте через каждые 90º вокруг резьбы. Это создает отвод свечи зажигания с 4 режущими кромками вокруг него. Вы можете использовать пару перчаток — эта свеча зажигания станет довольно жаркой, как только вы начнете ее резать.

Шаг 2: Подготовка отверстия для свечи зажигания с небольшим количеством смазки

Правильная подготовка отверстия для свечи зажигания имеет решающее значение для ее фиксации без попадания металлической стружки в двигатель. Начните с добавления небольшого количества смазки на резьбу отверстия свечи зажигания и самодельного крана свечи зажигания.

Смазка предназначена для прилипания стружки, чтобы она не упала и не повредила двигатель во время его работы. Для дополнительной защиты вы можете опустить магазинное полотенце достаточно далеко, чтобы вы могли работать, но не позволяя ему упасть в пространство внизу.Если вы это сделаете, выловить его будет не слишком весело.

Шаг 3. Отцентрируйте свечу зажигания и закрутите ее, чтобы устранить повреждение резьбы

Вот где все это сходится. Используя гнездо и храповик, аккуратно отцентрируйте самодельный резьбонарезной патрон свечи зажигания, чтобы он мог войти прямо и снова открыть поврежденную резьбу. Если вы войдете под углом, вы перережете новые нити поверх старых, и игра будет окончена.


Как только вы почувствуете, что метчик свечи зажигания входит в исправную резьбу, сделайте несколько оборотов, чтобы он разрезал и вычистил старые.Просто помните, что не следует засовывать полотенце полностью внутрь, если вы им пользуетесь.

Шаг 4. Снимите метчик свечи зажигания

Теперь пришло время снять самодельный метчик свечи зажигания. Как только вы это сделаете, сотрите лишнюю смазку, чтобы убрать металлическую стружку. Если вы использовали магазинное полотенце, плоскогубцы могут помочь вам вытащить его.

Шаг 5. Запустите

Вы готовы. Вставьте хорошую свечу зажигания и заведите двигатель, чтобы убедиться, что он работает.

Вот и все, ребята!

При ремонте свечи зажигания моего генератора двигатель сразу завелся.Имейте в виду, что этот лайфхак не решит каждую работу, требующую ремонта свечей зажигания. Вам все же лучше отнести его к механику для серьезного повреждения. Если вы хотите сначала попробовать это самостоятельно, попробуйте и сообщите нам, сработало ли это для вас!

Насколько затянутыми должны быть свечи зажигания

Во многих отношениях техническое обслуживание автомобиля требует балансировки. Подождите слишком долго между настройками, и ваш автомобиль может пострадать от этого. Но чрезмерное усердие может привести к ненужным затратам, как деньгам, так и времени.

Ваш автомобиль представляет собой сложную конструкцию. Установка или замена компонентов, в частности, должны выполняться осторожно. Если что-то не подходит должным образом или установлено неправильно, это может повлиять на работу вашего автомобиля.

Это очень относится к свечам зажигания, и в этой статье мы ответим на вопрос: насколько герметичными должны быть свечи зажигания?

Ниже мы обсудим симптомы, связанные с чрезмерной и недостаточной затяжкой свечей зажигания.

Вы узнаете, как определить, правильно ли затянуты ваши болты, и как правильно установить их.

Насколько затянутыми должны быть свечи зажигания?

Без свечей зажигания ваша машина не заведется. Они обеспечивают искру для воспламенения топливно-воздушной смеси, движущую силу мощности в двигателе внутреннего сгорания.

К сожалению, универсальных вилок не существует. Диаметр и конструкция могут варьироваться в зависимости от их предполагаемого использования. Например, блоки для восьмицилиндрового двигателя не будут такими же, как для четырехцилиндрового.

Если вы не уверены, какого размера должны быть ваши свечи зажигания, обратитесь к руководству пользователя.Как только вы узнаете нужный размер, следуйте приведенным ниже рекомендациям по правильной установке. Таким образом, независимо от того, какой у вас автомобиль, вы получите оптимальную посадку.

Что произойдет, если свечи зажигания слишком ослаблены?

Слишком ослабленные свечи зажигания обычно приводят к снижению производительности и, в конечном итоге, к повреждению двигателя!

Благодаря вашей подвеске двигателя вы не должны сильно слышать или чувствовать работу двигателя из кабины. Старые автомобили могут быть оснащены резиновыми опорами, а новые — гидроупругими.

Несмотря на это, внутренние вибрации подавить невозможно. Неправильно установленные заглушки могут расшатываться, чем дольше вы ездите с ними.

Естественно, это повлияет на работу затронутых цилиндров. Представьте себе, что вы подключаете электрическое устройство только наполовину — оно не всегда будет работать в полную силу, а иногда даже вообще не будет работать.

Если ваши заглушки слишком ослаблены, ваш двигатель, скорее всего, испытает одну из следующих проблем:

  • Проблемы с работой двигателя.
  • Предварительное зажигание.
  • Детонация.
  • Мертвый цилиндр.

Низкая производительность двигателя

Одна или несколько заглушек, которые не полностью ввернуты в головки цилиндров, могут привести к:

  • Осечки.
  • Проблемы с запуском двигателя.
  • Медленное, трудное ускорение.

Предварительное зажигание двигателя

Незакрепленный элемент может значительно перегреться, что может вызвать ненормальное возгорание. Одним из распространенных побочных эффектов этого является преждевременное зажигание.

Топливно-воздушная смесь воспламеняется из-за перегрева поверхности, например, свечи. Обычно это должно происходить только при искре.

Вредоносная детонация

Преждевременное зажигание может спровоцировать детонацию. Это самовозгорание внутри двигателя, которое может проявляться стуком или стуком. Повреждение двигателя или полный отказ — типичные результаты этой детонации.

Мертвый цилиндр

Если плохо установленный блок будет слишком ослаблен, он может выскочить. Неработающий цилиндр во время движения автомобиля может стать ударом для вас и вашего мотора.

Что произойдет, если свечи зажигания перетянуты?

Слишком затянутые свечи зажигания могут повредить головку блока цилиндров и сделать их невозможными для снятия.

Помните тот баланс, о котором мы говорили ранее? Слишком плотные вилки также могут иметь неприятные последствия, в том числе:

  • Застрявшие блоки, которые не выходят.
  • Повреждена головка блока цилиндров.
  • Осколки сломанного блока, попавшие в камеру сгорания.

Трудно или невозможно снять

По крайней мере, снять перетянутую свечу зажигания будет сложно.В худшем случае вообще не выйдет.

Может даже показаться, что свеча зажигания сплавилась с головкой цилиндра. Отложения, мусор и возможное накопление коррозии могут вести себя как клей.

Поврежденная головка блока цилиндров

Отверстие под болт внутри головки блока цилиндров должно оставаться неповрежденным. Если он ободран или иным образом деформирован, замена не может быть установлена.

Извлечение заклинившей свечи зажигания может привести к повреждению отверстия под болт. Если проблема серьезная, затраты на ремонт могут быть высокими.

Посторонние предметы в камере сгорания

Осколки изолятора или электрода свечи зажигания могут попасть в камеру сгорания. Они могут ударяться, повреждая детали и поверхности, с которыми сталкиваются.

Как узнать, что свечи зажигания не слишком ослаблены или не слишком туго затянуты?

Самый верный способ — проверить их и обращаться с ними напрямую, как подробно описано в нашем руководстве по диагностике свечей зажигания. Если они слишком ослаблены, вы можете повернуть их пальцами. Слишком туго, и он вообще не сдвинется с места, даже с помощью гаечного ключа.

Есть несколько признаков того, что установка прошла не так гладко, как вы думали. Если что-то из этого относится к вам, откройте капот для проверки.

Во время установки

Соблюдались ли при установке рекомендации производителя по подгонке?

Некоторые бренды имеют отдельные спецификации для новых и переоборудованных устройств. Например, для нового узла может потребоваться треть оборота свечного ключа. Тот, который вы почистили и хотите переоборудовать, может потребовать одного и третьего оборота.

Если вы использовали динамометрический ключ, знали ли вы о рекомендуемом крутящем моменте? Или вы играли на слух?

Ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов нарушения слуха, осязания или зрения. Это признаки того, что вы, возможно, переборщили; разрыв блока.

После установки

Неустойчивая работа двигателя после замены может указывать на некачественный монтаж. Обратите внимание на симптомы, о которых мы говорили ранее.

Как затянуть свечи зажигания

Не пугайтесь, если вы ошиблись в первый раз.

Прежде всего, просмотрите следующее видео для визуального руководства, а затем наши рекомендации ниже для успешной замены.

Необходимое оборудование:

  • Новые блоки (если старые неисправны, сломаны или устарели).
  • Перчатки
  • Свечной ключ соответствующего размера (предпочтительно) или динамометрический ключ.
  • Чистая тряпка.
  • Проникающее масло (для ловушек).
  • Насадка для резьбы или набор для очистки головки цилиндров.
  • Щуп.

Наши рекомендации помогут вам избежать как крайностей ослабления, так и затягивания для оптимальной установки:

  1. Дайте двигателю время полностью остыть.
  2. Отсоединить аккумулятор.
  3. Протрите рыхлый мусор.
  4. Снятие: используйте проникающее масло, если устройство застряло.
  5. Очистить головки цилиндров.
  6. Убедитесь, что сменные детали не повреждены.
  7. Новые заглушки.
  8. Завинтите его пальцем.
  9. Соблюдайте осторожность, чтобы затянуть ключом.
  10. Снова прикрепите провод и чехол.

Шаг 1. Дайте двигателю время остыть

Дайте двигателю время остыть, прежде чем открывать капот. Наденьте перчатки, чтобы не забыть.

Шаг 2. Отсоедините аккумулятор

Никто не хочет получить удар током во время работы. Чтобы обезопасить себя, отсоедините отрицательную клемму и отложите разъем в сторону.

Шаг 3. Сотрите с поверхности мусор

Используйте тряпки, чтобы протереть пробки и вокруг них. Вы не хотите, чтобы какие-либо отложения или мусор попадали в головку блока цилиндров во время снятия.

Шаг 4: Удаление: используйте проникающее масло, если оно застряло

Отсоедините чехол свечи зажигания и провод, прикрепленный к блоку. Если ваши провода не помечены, либо пометьте их, либо работайте с ними по одному, чтобы избежать путаницы.

Используйте любой гаечный ключ, чтобы открутить его. Если он не выходит, нанесите проникающее масло и подождите некоторое время.Это растворит грязь, которая держит его в отверстии для болта.

Попробуйте еще раз. Если он по-прежнему не ослабевает, повторите нанесение масла. Сдвиньте блок пальцами назад, снова затянув его, чтобы распределить масло.

Возможно, вам придется сделать это несколько раз. Цель состоит в том, чтобы ослабить его, не применяя силу и не ломая его.

Шаг 5: Очистите головки цилиндров

Использование инструмента для нарезки резьбы или набора для очистки позволит избавиться от неприятного мусора, оставшегося в отверстии под болт.

Шаг 6. Убедитесь, что заменяемые детали не повреждены

По общему признанию, это редкость, но дефекты случаются. Если вы заметили трещины или сколы, утилизируйте новую вилку.

Шаг 7: Установите новые заглушки

Даже если изготовитель заявляет, что они имеют предварительно зазоры, перепроверьте их с помощью щупа. Отрегулируйте по мере необходимости.

Шаг 8. Вкрутите пальцами

Расположите устройство и завинтите его. Если вы столкнетесь с сопротивлением, возможно, оно находится под углом. Если это так, измените положение и повторите попытку.

Шаг 9. Затяните: будьте осторожны

После установки затяните свечу зажигания с помощью соответствующего ключа, чтобы закрепить ее. Придерживайтесь рекомендаций производителя по рекомендуемому крутящему моменту здесь; не переусердствуйте.

Шаг 10. Подсоедините провод и чехол

После завершения установки снова подсоедините провод свечи зажигания и чехол. Повторите процедуру со всеми блоками, которые необходимо заменить.

Более наглядное руководство можно найти в этой статье от ChampionAutoparts.ком.

Обращение к профессионалу для затяжки свечей зажигания: чего ожидать

Вы не обязаны делать это самостоятельно. Вы можете пойти к местному механику, и они сделают замену для вас.

Однако это будет стоить вам дороже. Будьте готовы заплатить от 40 до 150 долларов за профессиональную установку, за исключением новых устройств.

Насколько затянутыми должны быть свечи зажигания? Завершение

Идеальная герметичность свечей зажигания зависит от их конкретного типа, марки и модели вашего автомобиля.

Самое главное, будьте точны при установке. Не спешите и обязательно руководствуйтесь здравым смыслом. Вам не нужна геркулесова сила, чтобы затянуть их; достаточно легкого прикосновения.

У вас есть к нам вопросы или советы? Мы приветствуем ваши отзывы, поэтому, пожалуйста, поделитесь своими мыслями и вопросами в комментариях ниже, и мы обязательно ответим!

Проверка и техническое обслуживание свечи зажигания – установка

Перед установкой свечи зажигания тщательно смажьте первые две или три резьбы со стороны электрода корпуса противозадирным составом на графитовой основе.Перед нанесением размешайте противозадирный состав, чтобы обеспечить тщательное перемешивание. При нанесении противозадирного состава на резьбу будьте предельно осторожны, чтобы ни один из составов не попал на землю, центральные электроды или носовую часть заглушки, где он может распространиться на заземляющий или центральный электрод во время установки. Эта предосторожность упоминается, потому что графит в компаунде является отличным электрическим проводником и может вызвать необратимое загрязнение.

Чтобы установить свечу зажигания, вставьте ее в цилиндр, не используя какой-либо ключ, и поворачивайте ее до тех пор, пока свеча не сядет на прокладку.Если вы можете сравнительно легко ввинтить пробку в цилиндр пальцами, это указывает на хорошую и чистую резьбу. В этом случае требуется лишь небольшой дополнительный момент затяжки, чтобы сжать прокладку и образовать газонепроницаемое уплотнение. Если для установки плунжера требуется большой крутящий момент, на плунжере или втулке плунжера указываются грязные или поврежденные резьбы. Применение чрезмерного крутящего момента может сжать прокладку и деформировать ее, деформировать и растянуть корпус плунжера до такой степени, что это может привести к поломке во время следующего снятия или установки.Растяжение кожуха происходит по мере того, как чрезмерный крутящий момент продолжает ввинчивать нижний конец кожуха в цилиндр после того, как верхний конец был остановлен буртиком прокладки. По мере растяжения оболочки уплотнение между оболочкой и изолятором жилы открывается, что приводит к потере газонепроницаемости или повреждению изолятора жилы. После того, как свеча зажигания была установлена ​​пальцами, используйте динамометрический ключ и затяните до указанного крутящего момента. [Рис. 4-57]Рис. 4-57. Влияние чрезмерного крутящего момента при установке свечи зажигания.

Установка провода свечи зажигания

Перед установкой провода свечи зажигания тщательно протрите контактную втулку и встроенное уплотнение тканью, смоченной ацетоном или одобренным растворителем. После очистки провода вилки осмотрите его на наличие трещин и царапин. Если клеммная втулка повреждена или сильно загрязнена, замените ее.

Иногда рекомендуется нанесение легкого покрытия из изоляционного материала на наружную поверхность клеммной втулки, а также заполнение пространства, занимаемого контактной пружиной.Занимая пространство в области электрического контакта экранирующего цилиндра, изоляционный материал предотвращает попадание влаги в область контакта и короткое замыкание свечи зажигания. Некоторые производители рекомендуют использовать такие изоляционные составы только тогда, когда влага в системе зажигания становится проблемой, а другие прекратили использование таких материалов.

После осмотра провода свечи зажигания осторожно вставьте провод в защитный корпус свечи. Затем затяните угловую гайку соединительной муфты свечи зажигания с помощью подходящего инструмента.В инструкциях большинства производителей указано использование инструмента, предназначенного для предотвращения перегрузки по крутящему моменту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.