Menu

Ставка транспортного налога в свердловской области: Транспортный налог в Свердловской области на 2022 г.

Содержание

Транспортный налог 2017. Ставки. Свердловская область

Категория налогоплательщиков, для которых установлена льготаСоответствующая статья (пункт) закона субъекта Российской ФедерацииОснования предоставления льготыРазмерЕд. изм.Условия предоставления льготыФЛ, ЮЛ
организации, на которых зарегистрированы транспортные средства, предназначенные для укомплектования автомобильных колонн войскового типа, — за каждое из таких транспортных средств п.п.1 п.1 ст.4 документов, подтверждающих, что зарегистрированные на организации транспортные средства предназначены для укомплектования автомобильных колонн войскового типа, по форме, утверждаемой Правительством Свердловской области. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
органы государственной власти Свердловской области, органы местного самоуправления муниципальных образований, расположенных на территории Свердловской области, — за каждое зарегистрированное на них транспортное средство п.п.2 п.1 ст.4 на основании письменного заявления о предоставлении налоговой 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
государственные учреждения Свердловской области и муниципальные учреждения, не имеющие доходов от предпринимательской или иной деятельности, приносящей доход, — за каждое зарегистрированное на них транспортное средство п.п.3 п.1 ст.4 копий учредительных документов; документа, выданного органом, исполняющим бюджет, за счет средств которого финансируется учреждение, об отсутствии у государственного учреждения Свердловской области, муниципального учреждения доходов от предпринимательской или иной деятельности, приносящей доход, в налоговом периоде, в котором возникло право на получение налоговой льготы по транспортному налогу. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
организации и граждане, на которых зарегистрированы легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительно, — за каждый такой зарегистрированный на них легковой автомобиль п.п.3-1 п.1 ст.4 Налоговая льгота по транспортному налогу, предусмотренная в пункте 1 настоящей статьи, предоставляется организации или гражданину, на которых зарегистрирован легковой автомобиль с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительно, на основании сведений, представляемых в соответствии с федеральным законом органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств, в налоговые органы 100,000 процент   ЮЛ
организации и граждане, на которых зарегистрированы автобусы, соответствующие требованиям экологического класса 4 и (или) экологического класса 5, — за каждый такой зарегистрированный на них автобус п.п.4 п.1 ст.4 копий паспортов транспортных средств с указанием экологического класса. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие внутригородские и (или) пригородные перевозки пассажиров автобусами, если количество лет, прошедших с года их выпуска, не превышает 7, — за каждый такой зарегистрированный на них автобус. п.п. 5 п.1 ст.4 копий паспортов транспортных средств; документов, подтверждающих осуществление этими автобусами в истекшем налоговом периоде внутригородских и (или) пригородных перевозок 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
организации — резиденты особых экономических зон, созданных на территории Свердловской области, на которых после регистрации этих организаций в качестве резидентов особых экономических зон зарегистрированы транспортные средства, — за каждое такое транспортное средство в течение одиннадцати последовательных налоговых периодов, считая с налогового периода, в котором оно зарегистрировано на эту организацию п.п. 6 п.1 ст.4 копии свидетельства, удостоверяющего регистрацию лица в качестве резидента особой экономической зоны, созданной на территории Свердловской области; копий паспортов транспортных средств. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
пенсионеры — за один зарегистрированный на них легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно или грузовой автомобиль с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительно; п.п. 7 п.1 ст.4 пенсионного удостоверения, удостоверения об инвалидности или справки, подтверждающей факт установления инвалидности. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ФЛ
инвалиды — за один зарегистрированный на них легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительно п.п. 8 п.1 ст.4 пенсионного удостоверения, удостоверения об инвалидности или справки, подтверждающей факт установления инвалидности. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ФЛ
один из родителей или иной законный представитель, воспитывающий ребенка-инвалида, — за один зарегистрированный на него легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительно п.п. 9 п.1 ст.4 копий документов, подтверждающих факт установления инвалидности; копии свидетельства о рождении ребенка; документов, подтверждающих факт установления опеки или попечительства. 100,000 процент
письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу
ФЛ
один из родителей или иной законный представитель, воспитывающий трех и более детей в возрасте до восемнадцати лет (без учета детей, объявленных полностью дееспособными, и детей, помещенных под надзор в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей), в том числе детей, принятых в семью на воспитание, — за один зарегистрированный на него легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно или грузовой автомобиль с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительно п.п. 10 п.1 ст.4 копий документов, подтверждающих факт установления инвалидности; копии свидетельства о рождении ребенка; документов, подтверждающих факт установления опеки или попечительства. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ФЛ
один из усыновителей, воспитывающий усыновленного ребенка в возрасте до восемнадцати лет, — за один зарегистрированный на него легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительно. п.п. 11 п.1 ст.4 копии решения суда об усыновлении (удочерении) ребенка; копии свидетельства о рождении ребенка. 100,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ФЛ
Транспортный налог в размере 35 процентов суммы исчисленного налога уплачивают общественные организации инвалидов — за каждое зарегистрированное на них транспортное средство, за исключением легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительно п.п.1 п.2 ст.4 копий учредительных документов. 35,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
Транспортный налог в размере 35 процентов суммы исчисленного налога уплачивают организации, учрежденные единственным учредителем — общественной организацией инвалидов, не менее 50 процентов работников которых являются инвалидами, — за каждое зарегистрированное на таких организациях транспортное средство, за исключением легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительно п.п.2 п.2 ст.4 копий учредительных документов; документов, подтверждающих, что среднесписочная численность инвалидов в организации за год составляет не менее 50 процентов от среднесписочной численности работников организации за соответствующий год. 35,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ЮЛ
Транспортный налог в размере 40 процентов суммы исчисленного налога уплачивают организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие международные автомобильные перевозки, — за каждое зарегистрированное на таких организациях и индивидуальных предпринимателях транспортное средство, используемое для осуществления международных автомобильных перевозок. п.п.3 п.2 ст.4 документов, подтверждающих совершение в истекшем налоговом периоде международных автомобильных перевозок. 40,000 процент письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу ФЛ ЮЛ

Транспортный налог в Свердловской области на 2022 год

организации, на которых зарегистрированы транспортные средства, предназначенные для укомплектования автомобильных колонн войскового типа, — за каждое из таких транспортных средств;п.п. 1 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) документов, подтверждающих, что зарегистрированные на организации транспортные средства предназначены для укомплектования автомобильных колонн войскового типа, по форме, утверждаемой Правительством Свердловской области. 100%ЮЛ
органы государственной власти Свердловской области, органы местного самоуправления муниципальных образований, расположенных на территории Свердловской области, — за каждое зарегистрированное на них транспортное средство;п.п. 2 п.1 ст. 4 письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу 100%ЮЛ
государственные учреждения Свердловской области и муниципальные учреждения, не имеющие доходов от предпри-
нимательской или иной деятельности, приносящей доход, — за каждое зарегистрированное на них транспортное средство
п.п. 3 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копий учредительных документов; 3) документа, выданного органом, исполняющим бюджет, за счет средств которого финансируется учреждение, об отсутствии у государственного учреждения Свердловской области, муниципального учреждения доходов от предпри-
нимательской или иной деятельности, приносящей доход, в налоговом периоде, в котором возникло право на получение налоговой льготы по транспортному налогу.
100%ЮЛ
организации и граждане, на которых зарегистрированы легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительно, — за каждый такой зарегистрированный на них легковой автомобиль п.п. 3-1 п.1 ст. 4сведения, представляемые в соответствии с федеральным законом органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств, в налоговые органы 100%ФЛ ЮЛ ИП
организации и граждане, на которых зарегистрированы автобусы, соответствующие требованиям экологического класса 4 и (или) экологического класса 5, — за каждый такой зарегистрированный на них автобусп.п. 4 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копий паспортов транспортных средств с указанием экологического класса. 100%ФЛ ЮЛ
организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие внутригородские и (или) пригородные перевозки пассажиров автобусами, если количество лет, прошедших с года их выпуска, не превышает 7, — за каждый такой зарегистрированный на них автобусп.п. 5 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копий паспортов транспортных средств; 3) документов, подтверждающих осуществление этими автобусами в истекшем налоговом периоде внутригородских и (или) пригородных перевозок.100%Количество лет, прошедших с года выпуска автобуса, определяется по состоянию на 1 января текущего года в календарных годах с года, следующего за годом выпуска автобуса. ЮЛ ИП
организации — резиденты особых экономических зон, созданных на территории Свердловской области, на которых после регистрации этих организаций в качестве резидентов особых экономических зон зарегистрированы транспортные средства, — за каждое такое транспортное средство в течение одиннадцати последовательных налоговых периодов, считая с налогового периода, в котором оно зарегистрировано на эту организацию п.п. 6 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копии свидетельства, удостоверяющего регистрацию лица в качестве резидента особой экономической зоны, созданной на территории Свердловской области; 3) копий паспортов транспортных средств.100%ЮЛ
пенсионеры — за один зарегистрированный на них легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно или грузовой автомобиль с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительноп.п. 7 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) пенсионного удостоверения, удостоверения об инвалидности или справки, подтверждающей факт установления инвалидности.100%ФЛ
инвалиды — за один зарегистрированный на них легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительноп.п. 8 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) пенсионного удостоверения, удостоверения об инвалидности или справки, подтверждающей факт установления инвалидности.100%ФЛ
один из родителей или иной законный представитель, воспитывающий ребенка-инвалида, — за один зарегистрированный на него легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительно п.п. 9 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копий документов, подтверждающих факт установления инвалидности; 3) копии свидетельства о рождении ребенка; 4) документов, подтверждающих факт установления опеки или попечительства.100%ФЛ
один из родителей или иной законный представитель, воспитывающий трех и более детей в возрасте до восемнадцати лет (без учета детей, объявленных полностью дееспособными, и детей, помещенных под надзор в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей), в том числе детей, принятых в семью на воспитание, — за один зарегистрированный на него легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно или грузовой автомобиль с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительноп.п. 10 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) удостоверения многодетной семьи Свердловской области, подтверждающего право на получение мер социальной поддержки; 3) копий свидетельств о рождении детей; 4) документов, подтверждающих факт установления опеки или попечительства.100%ФЛ
один из усыновителей, воспитывающий усыновленного ребенка в возрасте до восемнадцати лет, — за один зарегистрированный на него легковой автомобиль с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 киловатт до 110,33 киловатт) включительно, мотоцикл или мотороллер с мощностью двигателя до 36 лошадиных сил (до 26,47 киловатт) включительноп.п. 11 п.1 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копии решения суда об усыновлении (удочерении) ребенка; 3) копии свидетельства о рождении ребенка.100%ФЛ
общественные организации инвалидов — за каждое зарегистрированное на них транспортное средство, за исключением легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительноп.п. 1 п. 2 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копий учредительных документов.35%ЮЛ
организации, учрежденные единственным учредителем — общественной организацией инвалидов, не менее 50 процентов работников которых являются инвалидами, — за каждое зарегистрированное на таких организациях транспортное средство, за исключением легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительноп.п. 2 п. 2 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) копий учредительных документов; 3) документов, подтверждающих, что среднесписочная численность инвалидов в организации за год составляет не менее 50 процентов от среднесписочной численности работников организации за соответствующий год.35%ЮЛ
транспортный налог в размере 40 процентов суммы исчисленного налога уплачивают организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие международные автомобильные перевозки, — за каждое зарегистрированное на таких организациях и индивидуальных предпринимателях транспортное средство, используемое для осуществления международных автомобильных перевозок.п.п. 3 п. 2 ст. 41) письменного заявления о предоставлении налоговой льготы по транспортному налогу; 2) документов, подтверждающих совершение в истекшем налоговом периоде международных автомобильных перевозок.60%ЮЛ ИП

Ставки транспортного налога на 2021 год в Свердловской области — Первоуральск

Номер строки

Наименование объекта налогообложения (единица измерения налоговой базы, на которую производятся налоговые начисления) или физическая характеристика объекта налогообложения

Налоговая ставка, в рублях

1.

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

2.

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно

9,4

3.

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно

32,7

4.

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно

49,6

5.

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

99,2

6.

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

7.

до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно

4,5

8.

свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно

9,4

9

свыше 35 л.с. до 36 л.с. (свыше 25,74 кВт до 26,47 кВт) включительно

9,4

10.

свыше 36 л.с. (свыше 26,47 кВт)

32,9

11.

Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

12.

до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно

32,9

13.

свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)

66,2

14.

Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

15.

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

7,3

16.

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно

11,7

17.

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно

14,7

18.

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно

19,1

19.

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

56,2

20.

Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)

16,0

21.

Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

22.

до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно

16,7

23.

свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)

32,9

24.

Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

25.

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

32,9

26.

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

65,6

27.

Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

28.

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

65,6

29.

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

131,2

30.

Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

 

31.

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

82,4

32.

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

164,1

33.

Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)

65,7

34.

Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)

82,4

35.

Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)

65,6

36.

Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)

656,1

Транспортный налог в Свердловской области: порядок и сроки уплаты, ставки, льготная категория автовладельцев и советы юристов

Налог на авто в России вызывает у водителей немало вопросов. Люди из разных регионов не знают, сколько и когда им платить за нахождение у них в собственности транспортного средства. Некоторые вовсе считают, что данный платеж не обязателен. Сегодня нас будет интересовать транспортный налог в Свердловской области. К чему готовиться собственникам ТС в этом регионе? Как узнать и оплатить соответствующий налог? Можно ли вообще избежать подобного платежа законными способами?

Краткое описание

Что такое транспортный налог в Свердловской области? Это ежегодное налоговое начисление, которое назначается хозяевам моторных средств, поставленных на учет в уполномоченных органах в установленном законом порядке.

Иными словами, так называют налог на авто. Это некая разновидность налога на имущество. В нашем случае — на движимое. Обладает данное начисление региональным характером. Что это значит?

Особенности распределения и предоставления льгот и налоговые ставки будут зависеть от того, где именно зарегистрирована машина. Нас будет интересовать Свердловская область. Тем не менее некоторые данные об изучаемом начислении окажутся точно такими же, как и для других регионов. Например, правила расчета, проверки и оплаты соответствующего начисления.

Срок перевода средств для физлиц

Транспортный налог в Свердловской области, как и в других регионах России, нужно вовремя оплачивать. Если этого не сделать, хозяин ТС столкнется с определенными проблемами. Например, со штрафами и пеней. Эти последствия просрочки платежей возникают во всех регионах страны. При значительном долге возможен даже арест имущества и наложение на собственника ТС запрета на выезд из РФ.

Налогоплательщиков принято разделять на физических и юридических лиц. Чаще всего вопросы, связанные с налогами на ТС, возникают у первых. До какого числа они должны заплатить за машину в собственности?

На сегодняшний день в данном регионе денежные средства за налоговое начисление необходимо перевести в государственную казну до 1 декабря. Раньше платить приходилось до 1 октября.

Важно: этот срок уплаты налога на авто распространяется на все регионы, но только для физических лиц.

Сроки платежей для организаций

Следующая категория налогоплательщиков, как уже можно было понять, — это организации. К ним также относят юридических лиц и предпринимателей. Данная категория собственников транспортных средств должна совершить единый платеж за год нахождения движимого имущества в собственности. Никаких авансовых «взносов» юрлица не производят.

До какого числа необходимо оплачивать транспортный налог в Свердловской области всем юридическим лицам? У организаций есть время до 15 февраля. После указанной даты начинается налоговая задолженность.

Что нужно для подсчета

Многих интересует, как рассчитать транспортный налог в Свердловской области. Отыскать ответ на этот вопрос проще, чем кажется. Только для начала рекомендуется прояснить некоторые сведения о движимом имуществе. В противном случае самостоятельно узнать, сколько платить, не выйдет.

Чтобы подсчитать размер платежа за машину, находящуюся в собственности, человек должен знать, где ТС зарегистрировано. Также необходимо уточнить мощность двигателя и год выпуска транспорта. О стоимости соответствующего имущества тоже нельзя забывать. Иногда отсутствие данной информации может сыграть злую шутку.

Помимо всего прочего, гражданин должен уточнить ставку налога на ТС в Свердловской области, а также повышающие коэффициенты. Если знать все перечисленные сведения, можно быстро подсчитать, сколько платить за автомобиль.

Важно: знания о том, сколько месяцев в году текущий собственник владел транспортом, не будут лишними.

Формулы для подсчетов: физлица

Хочется рассчитать транспортный налог в Свердловской области? Порядок действий для этого ничем не отличается от формул, используемых в других регионах страны. Поэтому предлагаемые схемы можно считать универсальными.

Инструкция по расчету налога на автомобиль в России выглядит следующим образом:

  1. Разделить месяцы владения авто на 12. Подразумевается информация за предыдущий год.
  2. Умножить количество «лошадей» у ТС на налоговую ставку.
  3. Перемножить между собой цифры, полученные в ходе описанных выше действий.

На этом все. В ходе выполненных математических действий гражданин сможет увидеть, сколько ему платить за автомобиль, который находится у него в собственности. Но эта формула актуальна только для обычных транспортных средств.

Если гражданин имеет роскошное авто, ему придется домножить полученную сумму налога на ТС на повышающий коэффициент. Ничего трудного или непонятного! Только простейшие математические действия.

Формула для организаций

Налог на транспорт в Свердловской области у граждан вызывает столько же вопросов, сколько и в любом другом регионе России. Это нормальное явление, особенно с учетом того, что в интернете часто появляются фейковые новости с заголовками «Налог на авто отменен».

Как посчитать размер соответствующего платежа организациям? Для этого ранее предложенные формулы немного меняются. Сначала гражданину нужно умножить мощность двигателя на ставку налога, затем полученную сумму перемножить с количеством месяцев владения в году, поделенных на 12. Также произведение снова умножается — на долю прав собственности у конкретной организации.

Что теперь? От полученной суммы отнимают льготы, а также платежи по «Платону», если таковые имеются. При необходимости — домножить соответствующую сумму на коэффициент повышения.

Льготы физлицам

Теперь стоит понять, какие льготы по транспортному налогу в Свердловской области положены в том или ином случае. Знать об этом крайне важно — никто не хочет платить за ТС просто так.

На данный момент в России льготы по налогу на авто можно разделить на региональные и федеральные. Начнем с первых, причем для физических лиц.

Не платить за транспортное средство в собственности можно, если:

  1. Собственник авто — пенсионер. При этом мощность его легкового транспортного средства не превышает 150 «лошадей». На мотоциклы и мотороллеры действует ограничение до 36 л. с.
  2. Хозяин ТС — это инвалид 1 группы. В этом случае действуют те же послабления, что и для пенсионеров.
  3. Речь идет об опекуне или родителе ребенка-инвалида. Не платить можно за ТС, которое попадает под уже изученные критерии.
  4. Собственниками являются родители (один из них) в многодетной семьи. В этом случае помимо перечисленного транспорта не платить можно за грузовики с мощностью до 150 «лошадей».
  5. Владелец транспорта — усыновитель ребенка, возраст которого не превышает 18 лет.

Во всех перечисленных ситуациях за ТС не платят. Это действующие льготы транспортного налога в Свердловской области. Пенсионерам в нашем случае, как и остальным льготникам, можно не платить только за один объект в каждой категории ТС. При обращении за льготой предлагается выбрать, на что распространять «бонус».

Льготы организациям

Как уже было сказано, юридические лица тоже платят налог на авто в Свердловской области. И они, как нетрудно догадаться, имеют свои льготы.

А именно:

  1. Можно не платить за транспорт, который предназначен для укомплектования войск.
  2. Транспорт государственных властей освобождается от налогообложения.
  3. Не платят за автобусы классом Евро-4 или Евро-5 экологической безопасности.
  4. Резиденты особой экономической зоны в Свердловской области освобождаются от налогов на ТС. Главное — доказать нахождение в соответствующем районе.
  5. Организации, практикующие автомобильные междугородние перевозки, не сталкиваются с изучаемым платежом.

Кроме того, гражданин должен помнить, что в организациях инвалиды могут получить скидку на налоговое начисление в размере 65 процентов от суммы платежа.

Федеральные льготы

Но это еще далеко не все! Дело все в том, что закон Свердловской области «О транспортном налоге» диктует только особенности соответствующего начисления в пределах указанной местности. О федеральных льготах тоже нужно помнить.

По всей России освобождаются от налогообложения следующие транспортные средства:

  • предназначенные для использования людьми с ограниченными способностями или перевозящие оных;
  • весь транспорт специальных служб;
  • лодки без мотора или с мощностью двигателя не более 5 лошадиных сил;
  • транспорт, который был приобретен при поддержке социальных организаций (мощностью не более ста «лошадей»).

Также не платят за суда, которые были занесены в российский реестр. Больше никаких федеральных льгот не предусматривается.

Важно: предложенная информация по льготам является ориентировочной. Лучше уточнять ее в местной налоговой службе.

Ставки

Огромную роль для подсчета налога на ТС играет налоговая ставка. Она время от времени меняется, как правило, возрастает. А вместе с этим увеличивается платеж за автомобиль, находящийся в собственности у налогоплательщика.

Выше можно увидеть некоторые ставки транспортного налога в Свердловской области. Это справочная информация, считать ее 100 % достоверной не рекомендуется — сведения по налогу на авто стремительно меняются. Поэтому, если не хочется ошибиться при расчетах, лучше уточнить налоговые ставки в ФНС.

Автоматические подсчеты

Можно справиться с расчетом налога на ТС при помощи специальных приложений. Они называются налоговыми калькуляторами. Такие веб-ресурсы и программы значительно облегчают жизнь населению. Они избавляют от лишних ошибок во время расчета налога на транспорт.

Чтобы подсчитать транспортный налог в Свердловской области или в другом регионе, гражданину рекомендуется пользоваться налоговым калькулятором на сайте ФНС РФ. Для этого используется следующий алгоритм действий:

  1. Открыть сайт «налог.ру» в своем браузере. Лучше всего выполнять расчеты при помощи ПК или ноутбука.
  2. Зайти в категорию «Сервисы».
  3. Кликнуть по строчке «Налоговый калькулятор».
  4. Переключиться в блок «Транспортный налог».

Теперь остается всего лишь указать первоначальные данные для подсчета налогового начисления.

Обычно это:

  • место регистрации авто;
  • мощность двигателя;
  • стоимость ТС;
  • сколько месяцев гражданин владеет ТС.

Не стоит забывать о льготах. Если они имеются, их необходимо отметить в специальной электронной форме. Теперь можно кликнуть по кнопке, отвечающей за начало расчета транспортного налога. Несколько минут — и дело сделано!

Как можно было заметить, налоговая ставка в данном случае не требуется. Достаточно просто указать, за какой год считать транспортный налог в Свердловской области.

Способы проверки

Многих также интересует, как оплатить и проверить перед этим наличие налоговой задолженности. Может быть, человек уже внес положенную к уплате сумму денег, но забыл об этом?

Начнем с проверки налогов на авто. Чтобы справиться с этой задачей, можно:

  • лично обратиться в МФЦ или ФНС;
  • воспользоваться сайтом «Госуслуги»;
  • прибегнуть к помощи сервиса «Личный кабинет налогоплательщика»;
  • «пробить» информацию через «Оплату госуслуг»;
  • поработать с сайтом ФССП или лично обратиться в подобную службу;
  • воспользоваться электронным кошельком или интернет-банкингом.

Разумеется, некоторые информационные сайты тоже предлагают поверку транспортного налога в том или ином регионе. Пользоваться данным приемом не рекомендуется — зачастую юзерам попадаются мошенники.

Для проверки информации о налоговой задолженности нужно знать ИНН должника.

Как оплачивать?

Мы изучили налог на транспорт в Свердловской области. Как можно было заметить, данное начисление мало чем отличается от аналогичных платежей в других регионах РФ. Каким образом предлагается произвести платеж в России за соответствующий налог?

Необходимо помнить, что большинство способов проверки налоговой задолженности позволяют оплачивать налоги. Исключение — работа с сайтом ФССП РФ.

Дополнительно стоит учесть следующие варианты внесения денег в госказну:

  • обращение в банк или кассу финансовой организации;
  • использование платежных терминалов;
  • работу с банкоматами.

Каждый сам решает, как именно ему оплачивать транспортный налог. В Свердловской области, Калининграде или Москве — это неважно. Главное — помнить, до какого числа вносить средства.

Важно: на перевод денег государству требуется около 2-3 рабочих дней.

Как оформляют положенные «бонусы»

Транспортный налог для пенсионеров в Свердловской области существует не всегда. Данная категория граждан имеет льготы.

Чтобы оформить их (независимо от того, кто обращается за льготой), необходимо обратиться в местную уполномоченную службу с прошением и заранее подготовленными справками, подтверждающими право на государственные «бонусы». Они будут отличаться в зависимости от конкретной жизненной ситуации.

Пока гражданин сам не сообщит о том, что хочет получить льготы по транспортному налогу, они предоставлены не будут. Эксперты рекомендуют как можно скорее оформлять положенные им льготы. Чем раньше это будет сделано, тем меньше проблем у гражданина будет в конечном итоге.

КПРФ добивается, чтобы транспортный налог снизили до «0»

Наша фракция подготовила законопроект, чтобы освободить в Свердловской области от транспортного налога владельцев легковушек (мощность двигателя до 150 лошадиных сил). В ближайшее время внесем документ в думу. И скорей всего столкнемся с жестким сопротивлением единороссов. Сами «медведи» сделать для автовладельцев доброе дело не планируют, потому что правительство Александра Мишарина значительно пополняет бюджет за счет налогов с физических лиц.

Ребята, надеюсь, поддержите нашу инициативу. Может общественное мнение повлияет на «Единую Россию».

ЗАКОН СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Проект

О внесении изменений в Закон Свердловской области
«Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области»

Принят Областной Думой
Законодательного Собрания
Свердловской области

Одобрен Палатой Представителей
Законодательного Собрания
Свердловской области

Статья 1

Внести в Закон Свердловской области от 29 ноября 2002 года № 43-ОЗ «Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области» с изменениями, внесенными Законами Свердловской области от 22 октября 2003 года № 25-ОЗ («Областная газета», 2003, 28 октября, № 242), от 25 ноября 2004 года № 186-ОЗ («Областная газета», 2004, 27 ноября, № 322-324), от 21 ноября 2005 года № 104-ОЗ («Областная газета», 2005, 23 ноября, № 357-358), от 21 июля 2006 года № 60-ОЗ («Областная газета», 2006, 26 июля, № 238-244), от 24 сентября 2007 года № 86-ОЗ («Областная газета», 2007, 26 сентября, № 322-327), от 17 октября 2008 года № 83-ОЗ («Областная газета», 2008, 22 октября, № 338-339), от 15 июня 2009 года № 32-ОЗ («Областная газета», 2009, 17 июня, № 173) и от 18 октября 2010 года № 75-ОЗ («Областная газета», 2010, 20 октября, № 379-380), следующие изменения:

1) в подпунктах 3 и 5 части первой пункта 2 статьи 4 слова «легковой автомобиль с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 киловатт) включительно,» исключить;

2) в подпункте 4 части первой пункта 2 статьи 4 слова «легковой или» исключить;

3) в приложении «Ставки транспортного налога» в таблице в строке 2 в графе 6 число «15,7» заменить числом «0»;

4) в приложении «Ставки транспортного налога» в таблице в строке 3 в графе 6 число «31,9» заменить числом «0».

Статья 2

1. Настоящий Закон вступает в силу с 1 января 2012 года.

2. Действие изменений, предусмотренных в статье 1 настоящего Закона, распространяется на отношения, возникшие с 1 января 2011 года.

Губернатор
Свердловской области
А.С. Мишарин

г. Екатеринбург
«___» _____________ года
№ __ -ОЗ


О нас | АОПА-Россия. Межрегиональная Общественная организация пилотов и граждан владельцев воздушных судов.

Опубликовано: 20/06/2014

О Нас

АОПА-Россия (РАОПА) является самостоятельной Межрегиональной общественной организацией входящей в состав международного совета АОПА и ставящей перед собой цели по защите и поддержки членов организации в борьбе за право свободного и безопасного использования воздушного пространства Российской Федерации. А также предоставления возможностей международной AOPA в России и за границей.

История создания РАОПА

1 апреля 1998 года Министерством юстиции РФ официально зарегистрирована РАОПА — Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов.

В России появилась организация, призванная объединить в своих рядах всех энтузиастов авиации общего назначения (АОН), представлять их интересы на национальном и международном уровнях, в законодательных и исполнительных органах. РАОПА должна стать организацией, обращенной лицом к своим членам, вся деятельность которой направлена на реальную поддержку субъектов АОН. Успех организации будет измеряться прогрессом малой авиации в России.

Международный фонд авиационной безопасности принимал активное участие в создании российской АОПА. Проведенный 10-12 февраля 1998 года в Москве международный семинар «Развитие авиации общего назначения в России, опыт национальных ассоциаций владельцев воздушных судов и частных пилотов» во многом способствовал созданию АОПА в России.

Цели и задачи

Основная цель деятельности “РАОПА”, закрепленная в ее уставе — удовлетворение и защита законных общих интересов и прав своих членов, содействие разработки и реализации комплекса мер, направленных на защиту прав и экономических интересов Авиации Общего Назначения в России.

Направления деятельности

  1. 1. Юридические консультации для пилотов.
    • Помощь в «тупиковых» ситуациях при регистрации, сертификации, выполнении полётов. Взаимодействие с органами гос. власти.
  2. 2. Законотворческая деятельность.
    • Лоббирование интересов авиаторов при написании авиационного законодательства. Выпуск разъяснений и комментарий к действующему авиационному законодательству.
  3. 3. Информационно-печатное издание.
    • Периодика. Сотрудничество с авиационными издательствами — «Авиация Общего Назначения», «AeroJetStyle».
  4. 4. Популяризация АОН.
    • Приобщение к жизни АОН новых участников. Разъяснение безопасности и общественной пользы АОН через СМИ.
  5. 5. Привлечение членов и участников.
    • Создание организованного и хорошо информированного сообщества авиаторов в России, успешно реализующих и отстаивающих свои права.

Транспортный налог на 2020 год в Свердловской области

Транспортный налог в Свердловской области в 2020 году имеет свой порядок, сроки уплаты и ставки, установленные от 29.11.2002 N 43-ОЗ законом Свердловской области. Он распространяется на все областные города, административный центр, крупные города и областные населенные пункты .

Выплаты и расчеты

Все автовладельцы Российской Федерации, в том числе и в указанной области, согласно Налоговому кодексу обязаны исправно и своевременно платить транспортный налог. Ставка транспортного налога взимается по схеме — определяемая в зависимости от мощности в лошадиных силах двигателя —более мощный двигатель требует большую плату.

Для всех субъектов Федерации определены относительно невысокие общие ставки. Однако в законодательстве имеется одно небольшое дополнение — каждый регион может установить свою ставку, но она превышать общероссийскую ставку более, чем в десять раз, не должна. Для многих граждан это неудобно.

В связи с тем, что окончательную сумму налога рассчитывают исходя из категории и марки транспортного средства, из мощности, налоговые органы рекомендуют использовать калькулятор. Наиболее грамотный расчет достигается умножением мощности машины на ставку налога (учитываются повышающийся коэффициент на дорогостоящие автомобили).

Калькулятор транспортного налога

Льготы и скидки в Свердловской области по транспортному налогу

По налогообложению на транспорт для физических лиц и юридических льготы в Свердловской области указаны в Налоговом кодексе. Расчет транспортного налога на легковое авто с мощностью в двигателе меньше ста лошадиных сил обнуляется, также указаны другие категории льгот.

Физические лица

  1. Для пенсионеров. Обнуляется ставка на легковое транспортное средство с двигателем от 100 до 150 сил или мотороллер или 1 мотоцикл с мощностью двигателя до 36 л.с.
  2. Инвалиды от 1 группы. Обнуляется ставка на легковое транспортное средство с двигателем мощнее 100 л.с., но не выше 150 л.с., или мотороллер или мотоцикл с мощным двигателем до 36 л.с.
  3. Один из воспитателей (родителей) ребенка-инвалида. Расчет идет по тому же принципу, что указан выше,
  4. Родитель из многодетной семьи (3 ребенка не старше 18). К обнулению налога вдобавок на легковое ТС с двигателем до 100 л.с. и мотороллер или мотоцикл, льготы распространяются на грузовое авто с мощностью двигателя менее 150 л.с.
  5. Усыновитель ребенка, возраст которого до 18 лет.

Юридические лица

  1. Организации с зарегистрированными автомобилями, если предназначением является укомплектовывание войсковых автоколонн (за каждое ТС абсолютная компенсация налога).
  2. Областные органы государственной власти (за каждое ТС полная компенсация налога).
  3. Юридические лица, на которые автобусы зарегистрированы с классом Евро-4, Евро-5 экологической безопасности (полная компенсация расчета).
  4. Резиденты-Компании ОЭЗ, которые действуют на территории Свердловской области (с полной компенсацией).
  5. Инвалиды из общественных организаций (65% компенсации от стоимости налога).
  6. Компании, которые осуществляют автомобильные междугородние перевозки (60% компенсации).
Законодательство области устанавливает льготные категории юр.лиц и граждан, которые освобождаются от уплаты налогообложения либо оплачивают его в меньшем размере. Оплачивают в меньшей сумме отдельные лица.

Законодательство Свердловской области предусматривает скидочные позиции по уплате транспортного налога в 2020 году.

В размере 35% транспортный налог суммы исчисленного налога уплачивается:

  1. общественными организациями инвалидов — за каждое на них зарегистрированное транспортное средство, исключение составляет легковой автомобиль до 100 лошадиных сил с мощностью двигателя включительно до 73,55 киловатт;
  2. организациями, учрежденными единственным учредителем — организацией инвалидов, не менее половины работников которой являются инвалидами, — каждое зарегистрированное транспортное средство на таких организациях, исключение составляют легковые автомобили до 100 лошадиных сил с мощностью двигателя включительно.

В размере 40 процентов транспортный налог от суммы исчисленного налога уплачивается организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими автомобильные международные перевозки, — за каждый зарегистрированный автомобиль, используемый для осуществления автомобильных международных перевозок.

Предоставляется скидочная позиция по уплате транспортного налога с основанием:

Чтобы получить льготы, организация должна в налоговый орган предоставить необходимые документы по месту определения транспортного средства одновременно с представлением по транспортному налогу налоговой декларации.

Физическое лицо представляет документ, необходимый для предоставления льгот по налогообложению, в налоговый орган по месту определения транспортного средства до 30 января года, который следует за завершенным налоговым периодом.

Для получения по транспортному налогу льготы за 2020 год необходимо в налоговую инспекцию представить заявление с подтверждающими льготными статусами документацию в срок до конца 2020 года.

Приостановление налогообложения

Ставка в Свердловской области транспортного налога «заморожена» до 2020 года. Как сообщается департаментом информационной политики губернатора, об этом приняли решение еще в конце 2016 года на заседании кабинета министров.

В регионе ранее действовала ставка налога, которую приняли на период с января 2013 по декабрь 2016 года. Для задержания ее на прежнем уровне разрабатывался проект, который предусматривал «заморозку» ставки с 2017 года до 31 декабря 2020 года. Сейчас предстоит данный законопроект поддержать депутатам регионального парламента.

Отмечается, что в будущем периоде все налоговые льготы сохранятся, основная часть их — с социальной направленностью и касается 60% автопарка Свердловска, это уточняют в Министерстве экономики области.

На данный момент в Свердловской области зарегистрировано 2 миллиона транспортных средств. Освобождаются от выплаты транспортного налога автомобили мощностью до 100 сил, что в прошлом году касалось 1,3 миллиона машин.

Налог также нет необходимости уплачивать инвалидам, пенсионерам, опекунам, которые воспитывают детей-инвалидов, более 3 детей, а это насчитывает от 100 тысяч транспортных средств мощностью до 150 лошадиных сил. Ставка транспортного налога сейчас на автомобили свыше 100 лошадиных сил составит 9,4, до 200 лошадиных сил — с расчетом 32,7. Ставка от 200 до 250 л.с. – 49,6, более 250 л.с. – 99,2.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования

Примечание: Из-за бюджетных ограничений Департамент значительно сократит количество бумажных уведомлений, рассылаемых предприятиям. Подпишитесь на нашу службу уведомлений, чтобы получать уведомления об изменении ставки налога с продаж в будущем.

Действует с 1 апреля 2022 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 января 2022 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 июля 2021 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2021 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с января1, 2021

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 июля 2020 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2020 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования​


Действует с 1 января 2020 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 июля 2019 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2019 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с января1, 2019

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 июля 2018 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2018 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 января 2018 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 июля 2017 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2017 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с января1, 2017

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 октября 2016 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2016 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 октября 2015 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 июля 2015 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с 1 апреля 2015 г.

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования


Действует с января1, 2015

Уведомления об изменении местного налога с продаж и использования



См. информацию о местных ставках налога с продаж и налога на пользование по округам.

 

Налог с продаж в штате Нью-Йорк


Налог с продаж —
применяется к розничным продажам определенного материального личного имущества и услуг.
Налог на использование — применяется, если вы покупаете материальное личное имущество и услуги за пределами штата и используете их в штате Нью-Йорк.

Товары и услуги, подлежащие налогообложению Подробнее

Налоговые ставки

Одежда и обувь
Подробнее
Одежда и обувь стоимостью менее 110 долларов освобождаются от налога с продаж города Нью-Йорка и штата Нью-Йорк.Покупки на сумму более 110 долларов облагаются налогом с продаж в размере 4,5% и налогом с продаж штата Нью-Йорк в размере 4%.

Большая часть личного имущества (например, алкоголь, мебель, электроника и т. д.)

Газовые, электрические, холодильные, паровые, телефонные и телеграфные услуги

Детектив, уборка и техническое обслуживание

Занятость номеров в отелях и мотелях

Продукты питания и напитки, продаваемые ресторанами и предприятиями общественного питания

Плата за вход в места развлечений

Услуги кредитного рейтинга и кредитной отчетности     

Ставка городского налога с продаж равна 4.5 %, налог штата Нью-Йорк с продаж и использование составляет 4 %, а городской округ пригородных перевозок взимает дополнительную плату в размере 0,375 % при общем налоге с продаж и использования в размере 8,875 %.

Косметические услуги, парикмахерские, восстановление волос, маникюр, педикюр, электроэпиляция, массаж, солярий, татуаж и другие аналогичные услуги.

Клубы здоровья и фитнеса, салоны контроля веса, спортивные залы и аналогичные учреждения
Подробнее

Ставка городского налога с продаж составляет 4,5%, налог с продаж штата Нью-Йорк отсутствует.При покупке продуктов взимается городской налог и налог штата в размере 8,875%.

Парковка, гараж или хранение автомобилей

Городские власти взимают налог в размере 10,375% и дополнительный подоходный налог в размере 8% за парковку, гаражное хранение или хранение автомобилей на Манхэттене. Если вы являетесь резидентом Манхэттена и владеете автомобилем, зарегистрированным на Манхэттене, вы можете иметь право на освобождение от подоходного налога в размере 8 % от налога на парковку для жителей Манхэттена. Для тех, кто имеет право, налог будет в размере 10.375% вместо 18,375%.

Налоговые формы и информация о подаче документов
Если ваша компания зарегистрирована в качестве продавца, вы должны получить Свидетельство о полномочиях в Департаменте налогообложения и финансов штата Нью-Йорк. Этот сертификат дает вашей компании право взимать необходимые налоги с продаж и использования, а также выдавать документы об освобождении от налога с продаж, включая сертификаты перепродажи, используемые для покупки инвентаря.

Если вы совершите облагаемые налогом продажи до того, как получите Свидетельство о полномочиях, на ваш бизнес могут быть наложены существенные штрафы.Чтобы получить свидетельство о полномочиях, вы должны заполнить форму DTF-17 «Заявление о регистрации в качестве поставщика налога с продаж» для вашего бизнеса и отправить ее по адресу, указанному в инструкциях к этой форме, по крайней мере за 20 дней до того, как вы начнете управлять своим предприятием. бизнес.


Юридический орган
Раздел налогового права 1107



Где самый низкий транспортный налог в России?

Покупка автомобиля – не единственная растрата, которая ожидает нового владельца. ОСАГО, плановый техосмотр, зимняя резина, регулярные заправки и, конечно же, транспортный налог.Размер этого налога зависит от региона, в котором зарегистрирован автомобиль, его возраста и мощности двигателя. Мы выяснили, где в России налоговая нагрузка на автомобиль будет меньше, а где автовладельцам придется тратить больше.

В ходе исследования мы рассмотрели налоговые ставки на примере 6 моделей разной мощности возрастом до пяти лет. Вот они:

  • ЛадГранта, 87 л.с.
  • КиРио, 107 л.с.
  • Ниссан Кашкай, 144 лошадиные силы.
  • ToyotaCamry, 181 л.с.
  • ToyotaLand Cruiser 200, 235 л.с.
  • Infiniti QX70, 333 лошадиные силы.

Рай для владельцев маломощных автомобилей (до 100 лошадиных сил) находится в Оренбургской области: с таких машин вообще не нужно платить налог. В Калининградской и Свердловской областях ставка самая низкая в стране — 2 рубля 50 копеек за лошадиную силу. Налог на «Гранту» здесь составит всего 217 рублей 50 копеек. Дороже всего автомобили для жителей Вологодской, Курской и Оренбургской областей, а также в республиках Башкортостан и Марий Эл: платят 25 рублей за 1 л.с.

Самые счастливые обладатели автомобилей с моторами от 100 до 150 лошадиных сил проживают в республиках Ингушетия и Крым, Севастополе и Ханты-Мансийском автономном округе. В этих регионах за одну лошадиную силу приходится платить 7 рублей, или всего 749 рублей за Рио и 1008 рублей за Кашкай. В 10 регионах налог в 5 раз выше: в Москве, Санкт-Петербурге и области, Вологодской, Курской, Новгородской и Орловской областях, республиках Башкортостан, Карелия, Марий Эл и Татарстан.

Еще в 7 регионах этот диапазон мощностей разбивается на границе 125 лошадиных сил: в Москве, Еврейской АО, Калужской, Кировской, Пермской и Самарской областях и Республике Бурятия действуют разные расценки для машин мощностью 100 –125 и 125–150 л.с.

Наиболее лояльные налоговые ставки для автомобилей с двигателями свыше 150, но не более 200 лошадиных сил в Республике Ингушетия (10 рублей за одну лошадиную силу), Магаданской области (15 рублей) и Республике Саха (17 рублей).В категории более 200 лошадиных сил к ним присоединяется Ненецкий автономный округ.

Борьба за экономическую реформу в России, 1990–1991

20 марта 1991 года на совместном заседании Президиума Верховного Совета РСФСР и Президиума Совета Министров РСФСР под председательством Ельцина Председатель Совета Министров РСФСР Силаев представил экономическую программу России. Обосновывая необходимость принятия радикальных мер, Силаев заявил, что государственные ресурсы на 1 апреля 1991 г. составляли 3–4-кратное отклонение от традиционной нормы.Если раньше центр тратил до 70% конвертируемой выручки от реализации конвертируемого сырья на импортные нужды России, в том числе импорт зерна, то в 1990–1991 гг. предложение сократилось до незаметных величин, практически до нуля. «Если сегодня не будут приняты решительные меры, в том числе не отбить у центра собственные российские валютные активы, то в ближайшее время следует ожидать цепную реакцию остановок производств, а пустые закрома станут реальной перспективой зимой 1991 года. –1992.

«Таким образом, в республике нет ни валюты, ни стратегических резервов, ни денежных запасов […]. В нашем распоряжении есть единственный по существу экономический ресурс — свобода предпринимательской деятельности». Сноска 63

В правительственных материалах сообщалось: «Материальных ресурсов, продовольствия, товаров народного потребления не хватает для удовлетворения спроса, хотя бы приблизительного, но в то же время увеличиваются избыточные запасы и вывоз их за границу; темп падения валового национального дохода значительно опережает темп падения товарного производства, что свидетельствует о замораживании средств, неэффективном использовании ресурсов, игнорировании научно-технического прогресса, полном отходе от принципов самофинансирования, самофинансирования. разработка; бюджет не формируется, источники его доходного формирования стали иллюзорными из-за падения прибыли, снижения товарооборота, а отношение к бюджету остается прежним — зависимым, никто не хочет уравновешивать цели возможностями или хотя бы с желанием их достичь; нечем обеспечить компенсационные выплаты, нет средств и товаров для реализации требования индексации.Несмотря на санкционные льготы, нет роста производства товаров народного потребления и продуктов питания, неудержимо растут денежные доходы населения». Сноска 64

Стабилизировать экономику республики не удалось. Основными причинами такого положения дел правительство считало неуравновешенность экономических связей, медленное продвижение к рыночным отношениям, неразвитость экономических методов хозяйствования. Статистика показывала, что только около 15 % кооперативов создавали товарно-материальные запасы, из всех зарегистрированных предприятий фактически действовали лишь 30 %, и имели капиталоотдачу не более 60 копеек, но валюты вывозилось из страны в 5–6 раз больше, чем было импортировали, в результате внешний долг банка увеличился на 0.5 млрд рублей в иностранной валюте. Сноска 65

Источником кризиса в экономике, по мнению экспертов, была плановая организация. В плановых и рыночных системах управления информация формируется принципиально иначе, чем потребитель, и по-разному воздействует на производителя. В плановой экономике она формируется в центре — в Госплане, Госснабе, Госкомцене, отраслевых министерствах и передается в виде команд, обязательных для исполнения производителем.В условиях рыночной экономики информация о потребностях общества рождается при свободной купле-продаже с помощью свободных цен и воздействует на производителя, предлагая ему максимальную выгоду.

К началу 1990-х годов интересы предприятий стали расходиться с государственным планированием; многим уже невыгодно было выполнять госзаказ. К этому времени главным условием их выживания стало производство любого продукта, который позволял бы им выплачивать заработную плату в необходимом размере и самостоятельно обеспечивать рабочих продовольствием и товарами народного потребления.Решение этой проблемы и снабжение предприятий материальными ресурсами во все возрастающих объемах осуществлялось за счет архаичного обмена товаров на товары, так как деньги предприятий не имели покупательной способности, нельзя было свободно покупать необходимые продукты, и деньги населения обесценились. Сноска 66 В материалах своей экономической программы на 1991–1992 годы правительство РСФСР сообщало, что «работа предприятий не обеспечена достаточными ресурсами, рвутся хозяйственные связи, останавливается производство.Она перестает подчиняться центральной власти. Происходит катастрофическое разрушение структур планового управления, они практически парализованы, их коллективы деморализованы из-за неуверенности в своем положении в будущем […]. Коллективы центра, республик и областей вступают в острые конфликты, что вызывает социальную и политическую напряженность». Footnote 67

Вопрос о переходе к рыночным отношениям как единственно возможном пути вывода страны из состояния тяжелого экономического кризиса стал доминирующим в дискуссиях на всех уровнях законодательной и исполнительной власти.И вполне естественно, что рынок, незнакомый с социалистической плановой системой хозяйства, пугал их перспективой безработицы, нечеткостью реализации социальных гарантий, да и просто психологической непрофессиональной неподготовленностью людей к работе в этих условиях.

С учетом специфики и структурных особенностей народнохозяйственного комплекса республики правительством России была предложена программа на 1991–1992 гг. Общая концепция проекта базировалась на следующих посылках:

– развитие в России преимущественно сырьевой и топливно-энергетической отраслей, ориентированных на 75% производства продукции группы «А».При этом в структуре экспорта Союза (данные 1988 г.) более 40 % приходится на топливо и энергию, более 18 % — на сырье, 16 % — на машины, оборудование, транспортные средства Сноска 68 ;

– необходимость регулирования общего денежного потока. Для этого необходимо было ввести фиксацию уровня выплачиваемых доходов (как отправной точки) с соответствующим регулированием и контролем за их выплатой;

– признание того факта, что самым дефицитным и стабильным товаром в стране является свободно конвертируемая валюта и отказ от рационального распределения и без того недостаточных валютных поступлений;

– повышение уровня фондоотдачи средств, вложенных в производство, в целях проведения структурной перестройки народного хозяйства для резкого увеличения производства товаров группы «Б»;

– обеспечение баланса спроса и предложения (государственного баланса), целей и возможностей, переход на принципы финансирования целевых республиканских программ, а не отраслей;

– создание новых структур управления только параллельно с развитием рыночных отношений;

– введение иного акцента на понятие «собственник».Это тот, кто несет имущественную ответственность за результаты хозяйствования, а не тот, кто добивается преимущественного права на распространение конечного продукта. Сноска 69

Используя опыт развития экономики западных стран, при разработке плана действий важно было учитывать разницу между развитием рынка в капиталистических странах и в советской республике. На Западе перед производителем стояла задача прорваться на переполненный рынок и к покупателю в жестких условиях законодательно регулируемой ценовой политики.В наших условиях необходимо было заполнить опустевший рынок, где можно было диктовать цены, а также влиять на направление использования продукции производственно-технического назначения.

Роль посредников между производителем и потребителем, а, по сути, дистрибьюторов, в советской системе выполняли различные ведомства – Госснаб, Минторг, Госкомнефтепродукты, а также различные организации (кооперативы, банки), не нести ответственность за насыщение рынка.По мнению правительства, «100%-ная национализация банков привела лишь к появлению нового распределителя, перераспределителя, а не ответственного участника процессов на рынке кредитных ресурсов». Сноска 70 Созданный Союзно-республиканский валютный комитет стал еще одним распределителем незаработанных валютных средств, «не отвечающим за конечные результаты продвижения на мировой рынок».

На основании представленных данных правительство г. Силаева предложило следующий план действий:

1.Ввести новые правила оплаты экспортных поставок. Отменить существующее понятие валютной выручки, которая подлежит налогообложению и не имеет смысла — как доход или прибыль, но которая представляет собой общую сумму реализации продукции. Правительство предлагало при внешнеэкономических сделках по мировым ценам оставлять производителю экспортной продукции сумму, эквивалентную затратам в структуре мировых цен (для аналогов), а облагать налогом только оставшуюся прибыль.

2. Внедрить экономические рычаги и стимулы для рационального использования природных ресурсов, в том числе: плату за право пользования природными ресурсами; плата за их охрану и воспроизведение; различные экономические санкции; единовременные платежи в виде первого взноса по аренде.Эти меры должны были способствовать формированию значительной части местного бюджета территорий, обладающих природными ресурсами, но исторически оказавшихся в неравных стартовых условиях с другими регионами.

3. Снятие любых ограничений на размер выплачиваемой заработной платы, средств потребления при условии введения правила продажи индикаторов — своеобразного рынка индикаторов с целью уравновешивания товарно-денежной массы и вовлечения всех участников в процессе создания непродовольственных товаров по всей цепочке: идея — сырье, материалы — средства производства — конечный продукт.

4. В целях повышения заинтересованности работников в увеличении объемов производства законодательно ввести специальные правила образования акционерных обществ. Было установлено одно из таких правил – весь прирост объемов производства любого предприятия в сопоставимых ценах к уровню 1990 года засчитывается коллективу как плата за право владения государственным имуществом.

По плану в акционировании могли участвовать любые коллективы, бывшие работники акционированных предприятий за счет соответствующих кредитов, физические лица, иностранные инвесторы (через банковскую систему).

5. Экспорт машиностроения должен быть полностью освобожден от уплаты налога на прибыль по новым правилам расчета валюты в пользу потребления.

Организационно-экономические меры по дальнейшему формированию рыночных отношений заключались в следующих мероприятиях: создание рынка показателей, дающих право (лицензию) на получение платежного фонда без ограничений, а также акционирование промышленных предприятий.

Для реализации программы была изменена структура управления, в которой важное место занимали: коммерческие банки, как основные узлы системы и регуляторы баланса товарно-денежной массы; территориальные органы снабжения, которые вместе с Министерством торговли регулировали движение материальных потоков внутри регионов; товарные биржи играли особую роль.Большое значение имел госзаказ, который должен был стать инструментом контрактации и стимулирования производства.

В целях обеспечения эффективного управления промышленностью России в отраслях лесной, металлургической, легкой и текстильной, строительных материалов, топливно-энергетического комплекса предложено разработать порядок передачи в ведение РСФСР с внедрение новых организационных форм хозяйствования, в том числе экономических принципов взаимодействия производителя и территорий.

Для запуска процессов приватизации через предлагаемую систему акционирования и госзаказа предложено составить перечень предприятий. Программу приватизации планировалось запустить через систему продаж тем юридическим лицам, которые представят либо проект активизации деятельности приватизируемого предприятия, либо программу товарооборота, либо промышленным предприятиям, гарантирующим сбыт. Положение о приватизации не должно было допускать приватизацию без декларации, подтверждающей источники доходов и гарантии того, что собственник средств не внесет своего «вклада» в несбалансированность товарно-денежной массы. Сноска 71

Правительство предупредило, что «плавного перехода от плановой экономики к рыночной экономике не бывает. При такой попытке весь контроль теряется». На основании этого вывода была предложена следующая программа создания рыночного сектора экономики:

1. Подготовка перехода к рыночному хозяйственному механизму, заключающемуся в выравнивании исходного уровня потребления. Для этого предлагался не метод конфискации, а особый характер использования наличной части средств населения на определенный период, получение прямого валютного кредита в основном на ввоз товаров народного потребления с целью стабилизации ситуации в переходный период. потребительского рынка и в то же время обеспечить его социальную защиту.

2. Создание республиканской параллельной системы безналичных денежных операций, изолированной от поступления безналичных денег в плановый сектор экономики. Введение при необходимости плавающего курса российских денег не только по отношению к валютам других стран, но и отдельно к союзным наличным и безналичным рублям.

3. Либерализация цен. Без разгосударствления и частной собственности рынка нет. Поэтому для перехода к рынку необходимо сначала передать средства производства в собственность коллективов и конкретных лиц, только тогда появится заинтересованность в эффективном использовании средств производства и ресурсов.

По мнению правительства, рыночный сектор должен быть как минимум в два раза больше сектора, контролируемого государством, поскольку мировой и отечественный опыт показал, что если доля государственного сектора превышает 30–35%, сначала падение роста, а затем абсолютной суммы национального дохода. Кризис любой экономики неизбежен, когда уровень государственной монополизации превышает 75% (в 1990 г. в СССР эта доля составляла 82%). Footnote 72

Мы должны быть до конца честными и откровенными и сказать, что нам предстоит два этапа структурной перестройки.На первом этапе произойдет огромное высвобождение ресурсов, в том числе трудовых, за счет закрытия неэффективных для общества производств.

Второй этап будет характеризоваться поглощением высвободившихся ресурсов. Произойдет это быстро за счет кредитов коммерческих госбанков высокодоходным отраслям. Мы должны осознавать неизбежность такого перехода, если действительно хотим улучшить благосостояние народа, но при этом подчеркивалось, что всем вынужденно потерявшим работу будет предоставлена ​​социальная защита, — сказал Силаев. Сноска 73

Союзное руководство подверглось критике: «точка зрения нынешнего союзного правительства — «защита работающих на неэффективных предприятиях путем субсидирования». В период структурных преобразований это является грубой ошибкой, не позволяющей будет осуществляться.» Сноска 74 Так называемые «социально низкие цены» делают производство убыточным и вынуждают производителя сокращать выпуск наиболее необходимых для общества продуктов. Доступность покупки по такой цене является лишь иллюзией, так как создается дефицит, и товары уже не продаются, а распределяются между чиновниками, попутно создавая теневую экономику, что делает товары еще более недоступными.И еще один из главных пороков такого подхода — «социально низкие цены» разрушают денежную систему. Деньги перестают быть всеобщим эквивалентом товаров; теряет свою покупательную способность.

Чтобы исключить влияние планового сектора Союза на формирующийся российский рынок, Правительство РФ предложило поставить финансовый фильтр — объявить ограниченный финансовый суверенитет России, подкрепив Декларацию о государственном суверенитете.

«Предлагаем ввести правило в рамках свободного российского рынка: любое юридическое или физическое лицо — не только российское, но и союзное, и даже иностранное — может купить любой товар как за наличные деньги Союза, так и за российские безналичные деньги.Более того, средства производства и ресурсы можно купить только на российские деньги». Сноска 75 Безналичные российские деньги также могли быть получены путем кредитования в российской банковской системе, обмена иностранной валюты или безналичных союзных денег по свободному рыночному курсу, либо путем продажи своей продукции в России.

На начальном этапе переходного периода безналичный российский рубль по курсу был бы равен наличному союзному рублю. В дальнейшем, если Союзное правительство продолжало выпускать беззалоговые денежные средства, планировалось ввести плавающий обменный курс между этими рублями для защиты от инфляции, создаваемой Союзным правительством. Сноска 76

Общая задача разработанной программы перехода к рыночной экономике на 1991–1992 гг., которая была поставлена ​​Правительством России, состояла в том, чтобы «обеспечить условия для подъема экономики России с 1993 г. за счет действие в основном рыночных сил». Footnote 77

Программа, предложенная Силаевым, имела четкий отпечаток своего предшественника, программы «500 дней», но в то же время была ориентирована на всю Россию; в нем почти не было характерных для программы «500 дней» централистских подходов.В программе выдвигался тезис о необходимости передачи всех предприятий, находящихся на территории республики, в ведение РСФСР. В программе утверждалось, что постепенный переход от плановой к рыночной экономике невозможен; поэтому необходимо быстро установить модель управления рынком, эффективность которой доказана мировым опытом. Сноска 78 Основной задачей Совета Министров РСФСР было стимулирование деловой активности населения и обеспечение ее реализации.Для этого в программе предлагалось ввести льготный налоговый режим, сняв ограничение на рост заработной платы, чтобы осуществить постепенный переход к рыночному механизму ценообразования.

На первом этапе высвобождаются цены в приватизированном секторе; на втором этапе высвобождаются цены на поставку продукции в частный сектор; на третьем этапе проводится общая либерализация цен.

Программа предусматривала снятие ограничений на свободу предпринимательской деятельности и разрешение всем гражданам и предприятиям России свободно покупать и продавать иностранную валюту. Сноска 79

Эта программа была опубликована в печати, получила отклики и отзывы не только из России, но и из-за рубежа. Поддержку программе, хотя и с комментариями, в «Российской газете» высказали д.э.н., профессор С.С. Дзарасова, д.э.н. Л.Н. Пияшева, постоянный консультант газеты В. Селюнин, Сноска 80 и группа экспертов газеты Коммерсантъ . Сноска 81 Программа подверглась критике со стороны Советской России , считавшей, что «вся «экономическая программа» составлена ​​исключительно в интересах этой (предпринимательской прослойки) небольшой части россиян. Сноска 82 Все ответы получены Управлением информации Совета Министров РСФСР.

Помимо программы правительства РСФСР по стабилизации экономики и переходу к рыночным отношениям существовал также проект «Программа совместных действий Кабинета Министров СССР и правительств суверенных республик по доведению экономика вышла из кризиса». Если сравнивать эти программы, то следует отметить, что программа российского правительства была мерой по стабилизации экономики в условиях решительного перехода к рыночным отношениям.В нем отразился весь комплекс мероприятий с учетом состояния и особенностей экономики РСФСР.

Проект «Программа совместных действий…» имел другое направление. Это была союзная программа, основанная на административных мерах антикризисного характера, хотя и включавшая в себя некоторые рыночные положения. Программа содержала ряд декларативных положений о четком разграничении полномочий и функций между Центром и суверенными республиками и об «ускоренном переходе к рыночным отношениям», но на самом деле эти важнейшие вопросы специально не освещались. Сноска 83

Проектом программы предусматривалось осуществление, в основном, в 1991 году правительствами СССР и суверенных республик ряда согласованных административных мероприятий по введению особого режима работы в базовых отраслях народного хозяйства, наведение порядка и повышение исполнительской дисциплины, введение моратория на забастовки путем подготовки соответствующих предложений согласительными комиссиями и рассмотрения Советом Федерации и Советом Безопасности. Сноска 84

К этой же категории мер относился и ряд положений программы совместных действий, включенных в раздел «Нормализация экономических отношений». Здесь в административном порядке предписывалось выполнить обязательства по хозяйственному и межреспубликанскому соглашениям 1991 года, усилить ответственность за нарушение сроков и объемов выполнения государственного заказа, создать межправительственные комиссии с чрезвычайными полномочиями по контролю за выполнением хозяйственные договоры, поручить гражданским и арбитражным судам пресекать дела о промышленном вымогательстве, промышленном вымогательстве и т.п. Сноска 85

Только начиная с раздела V Программы появились предложения специфического рыночного характера, в основном заимствованные из программы Правительства РСФСР. Это касалось замены безвозвратного финансирования программ банковскими кредитами и возвратного финансирования из внебюджетных фондов, самостоятельного формирования местных и республиканских бюджетов, организации деятельности банков на принципах резервной системы, развития финансового рынка, завершение перехода к свободным ценам в сочетании с мерами социальной защиты и антимонопольной политикой и др.

Вместе с тем данным разделом предусматривались меры по ужесточению режимов финансирования расходов бюджета по льготным ставкам и контролю за управлением убыточными предприятиями.

В разделе VI проекта «Меры по ускоренному развитию предпринимательства, разгосударствлению и демонополизации экономики» ряд важных и общих для всех суверенных республик положений заимствован из программы Правительства РСФСР в области разгосударствления и приватизации, прежде всего в сельском хозяйстве, сфере услуг, содействия развитию малого и среднего бизнеса, открытия доступа на внутренний рынок для иностранных фирм, упрощения процедуры регистрации предприятий, снятия ограничений на деятельность торгово- закупочные кооперативы и др.Однако конкретных предложений было немного.

Более полно и масштабно вопросы стимулирования деловой активности и вывода экономики из кризиса были представлены в программе Правительства РСФСР. Это также относилось к приватизации и разгосударствлению экономики. В проекте «Программы совместных действий…» эти вопросы были освещены лишь в самом общем виде.

На основании программы Правительства РСФСР в раздел VII проекта программы совместных действий «Активизация внешнеэкономической деятельности» включен ряд крайне важных и общих для всех суверенных республик положений:

на обеспечение открытости экономики и интеграции в международное разделение труда;

на самостоятельное осуществление внешнеэкономической деятельности суверенных республик;

о разделе в 1991 году внешнего долга СССР и долгов к нему иностранных государств между суверенными республиками, а также о дальнейшем обслуживании этих долгов;

о порядке котирования и лицензирования экспорта в интересах суверенных республик;

о налогообложении прибыли от внешнеэкономической деятельности;

о введении внутренней конвертируемости рубля и свободной купли-продажи валюты;

о предоставлении концессий иностранным государствам и компаниям;

по Союзу – республиканские таможенные службы и др. Сноска 86

Раздел о научно-техническом прогрессе (VIII) был почти полностью заимствован из программы Правительства РСФСР, поскольку его положения были общими для всех суверенных республик. Серьезные сомнения вызвал раздел проекта программы в области социальной защиты населения, в этом разделе было много формулировок декларативного и административного характера.

По заключению Управления информации Совета Министров РСФСР Программа, разработанная Кабинетом Министров СССР, с существенной доработкой и значительными сокращениями могла быть превращена в соглашение между республиками и Центром по: таможенным соглашениям, созданию резервной банковской системы и другим основным принципам обеспечения возможности беспрепятственного развития рыночных отношений. Сноска 87 Анализ «Программы Правительства РСФСР…» и проекта «Программы совместных действий…» показал, что российская программа охватывала все направления экономической стабилизации и перехода к рыночным отношениям, она была гораздо более многоплановой и могли быть применены другими республиками во время экономической реформы.

Сравнение транспортного налога по регионам. Ставки транспортного налога по регионам России. От чего они зависят?

Транспортный налог — это региональный налог с лиц, на которых зарегистрировано транспортное средство, признаваемый объектом налогообложения.Транспортным налогом уплачиваются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневмо и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусники, катера, снегоходы, снегоходы, моторные лодки, водные мотоциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Подробнее о сроках и порядке уплаты транспортного налога читайте по ссылке.

Автомобильный налог определяется как произведение утвержденной ставки транспортного налога (устанавливается в каждом субъекте Российской Федерации — см.) и мощности автомобиля.

Законодательством утверждены минимальные ставки транспортного налога в России . При этом НК РФ установлено, что конкретный размер налоговой ставки определяется соответствующим законом субъекта Российской Федерации.

Важно. Ставки национального налога применяются только в том случае, если орган местного самоуправления не установил ставки регионального налога.

Единственным ограничением предельных налоговых ставок является то, что налоговые ставки, установленные в Российской Федерации, могут быть увеличены (уменьшены) законодательством субъектов Российской Федерации, но не более чем в 10 раз.Конкретные ставки транспортного налога по регионам в 2019 году можно посмотреть по ссылке.

Размер минимальных ставок транспортного налога в Российской Федерации Минимальные ставки транспортного налога в России — таблица

Наименование объекта налогообложения

Ставка налога (в рублях) на 2019-2018 годы

Автомобили

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (за лошадиную силу):

до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно

свыше 20 литров. с. до 35 л. с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно

свыше 35 литров. с. (свыше 25,74 кВт)

Автобусы с мощностью двигателя (за лошадиную силу):

до 200 л. с. (до 147,1 кВт) включительно

свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)

Грузовые автомобили с мощностью двигателя (за лошадиную силу):

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно

свыше 150 л. с. до 200 л. с. (более 110.от 33 кВт до 147,1 кВт) включительно

свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно

свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт)

Прочие самоходные машины, машины и механизмы на пневмо и гусеничном ходу (в расчете на одну лошадиную силу)

Снегоходы, снегоходы с мощностью двигателя (за лошадиную силу):

до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно

свыше 50 л. с. (свыше 36,77 кВт)

Лодки, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (в лошадиных силах):

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно

Яхты и другие моторно-парусные суда с мощностью двигателя (за лошадиную силу):

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт)

Плавсредство с мощностью двигателя (за лошадиную силу):

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт)

Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (на каждую учетную тонну валовой вместимости)

Самолеты, вертолеты и другие летательные аппараты с двигателями (с мощностью каждой лошадиной силы)

Самолеты с реактивными двигателями (на килограмм тяги)

Другие водные и воздушные транспортные средства без двигателей (за единицу транспортного средства)

Естественно, большинство регионов воспользовались своим законным правом и установили максимально возможные налоговые ставки, увеличив минимальные ставки ровно в 10 раз!

В результате налоговой ставки на автомобили мощностью более 250 л.с.достиг 150 рублей за 1 л.с. , а сумма налога составила от 37500 до 100000 рублей в год (с учетом мощности двигателя, а также налога на роскошь для дорогих автомобилей престижных марок)

Аналогичным образом повышены налоговые ставки для автомобилей мощностью более 200 л.с. Их размер в большинстве регионов России составляет максимально допустимое значение – 75 рублей за 1 л.с., а владелец такого автомобиля стоит от 15 до 18 тысяч рублей.

Для справки. Обратите внимание, что налоговые ставки применяются к автомобилям мощностью более 250 л.с. значительно выше налоговых ставок для автомобилей мощностью до 249 л.с.

Например, транспортный налог за легковой автомобиль Audi Q 7 с дизелем 3.0, 249 л.с. в Москве и Санкт-Петербурге это 18 675 рублей (249 л.с. * 75 руб. (налоговая ставка за 1 л.с.)).

Налог на тот же автомобиль Audi Q 7 с 3.0 бензиновый двигатель, 272 л.с. составляет 40 800 руб. (272 л.с. * 150 руб. (налоговая ставка за 1 л.с.)).

Таким образом, владелец автомобиля с бензиновым двигателем мощностью более 250 л.с. заплатит более чем в 2 раза больше!

Однако есть регионы, где налоговые ставки ниже. Самые низкие налоговые ставки на легковые автомобили в Крыму, Иркутской, Магаданской областях, республиках Северная Осетия-Алания, Ингушетия, Дагестан, Чечня.

Читайте также:

В таблице ниже перечислены регионы России, где на региональном уровне соответствующими законами субъектов установлены ставки и региональные льготы по уплате транспортного налога.

Транспортный налог в регионах России в 2019-2018 гг. (ставки и льготы)

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

ЮФО

Республика Крым (Симферополь) Севастополь

Приволжский федеральный округ

1.Налогоплательщики-организации исчисляют сумму налога и сумму авансового платежа по налогу самостоятельно. Сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками-физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, представляемых в налоговые органы органами государственной регистрации налоговых органов на территории Российской Федерации.

2. Сумма налога, подлежащая уплате в бюджет по итогам налогового периода, исчисляется по каждому транспортному средству как произведение соответствующей налоговой базы и налоговой ставки, если иное не предусмотрено настоящей статьей.

Сумма налога, подлежащая уплате в бюджет налогоплательщиками, определяется как разница между исчисленной суммой налога и суммами авансовых налоговых платежей, подлежащих уплате в течение налогового периода.

Сумма налога рассчитывается с учетом повышающего коэффициента:

    1.1 — в отношении автомобилей средней стоимостью от 3 миллионов до 5 миллионов рублей включительно, с года выпуска которых прошло от 2 до 3 лет;

    1.3 — в отношении автомобилей средней стоимостью от 3 миллионов до 5 миллионов рублей включительно, с года выпуска которых прошло от 1 до 2 лет;

    1.5 — в отношении автомобилей средней стоимостью от 3 миллионов до 5 миллионов рублей включительно, с года выпуска которых прошло не более 1 года;

    2 — в отношении автомобилей средней стоимостью от 5 миллионов до 10 миллионов рублей включительно, с года выпуска которых прошло не более 5 лет;

    3 — в отношении автомобилей средней стоимостью от 10 миллионов до 15 миллионов рублей включительно, с года выпуска которых прошло не более 10 лет;

    3 — в отношении автомобилей средней стоимостью 15 млн рублей, с года выпуска которых прошло не более 20 лет.

При этом исчисление сроков, указанных в настоящем пункте, начинается с года выпуска соответствующего легкового автомобиля.

Порядок расчета средней стоимости легковых автомобилей для целей настоящей главы определяется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере торговли. Перечень автомобилей средней стоимостью 3 миллиона рублей и более, подлежащих применению в очередном налоговом периоде, размещается не позднее 1 марта очередного налогового периода на официальном сайте указанного органа в сети «Интернет информации и телекоммуникаций». сеть.

Сумма налога, исчисленная на конец налогового периода организациями-налогоплательщиками в отношении каждого транспортного средства разрешенной массой более 12 тонн, зарегистрированного в реестре, уменьшается на сумму сбора, уплаченного в отношении такого транспортного средства в этом налоговом периоде.

Если при применении налогового вычета, предусмотренного настоящим пунктом, сумма налога, подлежащая уплате в бюджет, принимает отрицательное значение, сумма налога принимается равной нулю.

Сведения из реестра представляются в налоговые органы ежегодно до 15 февраля в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору за налогами и сборами.

2.1. Налогоплательщики исчисляют суммы авансовых налоговых платежей по истечении каждого отчетного периода в размере одной четвертой части произведения соответствующей налоговой базы и налоговой ставки с учетом повышающего коэффициента, указанного в пункте 2 настоящей статьи. .

3. В случае постановки транспортного средства на учет и (или) снятия транспортного средства с учета (снятия с учета, исключения из государственного реестра судов и т.п.) в течение налогового (отчетного) периода исчисление суммы налога ( сумма авансового платежа по налогу) производится с учетом коэффициента, определяемого как отношение количества полных месяцев, в течение которых транспортное средство находилось на учете у налогоплательщика, к количеству календарных месяцев в налоговом (отчетном) периоде.

Если регистрация транспортного средства произошла до 15 числа соответствующего месяца включительно или снятие транспортного средства с учета (снятие с учета, исключение из государственного реестра судов и т.п.) произошло после 15 числа соответствующего месяца, месяц регистрации (снятия) принимается за полный месяц регистрации ТС.

Если регистрация ТС произошла после 15 числа соответствующего месяца или снятие ТС с учета (снятие с учета, исключение из государственного реестра судов и т.) произошедшие до 15 числа соответствующего месяца включительно, месяц постановки на учет (снятия с учета) транспортных средств не учитываются при определении коэффициента, указанного в настоящем пункте.

4. Больше не действует.

5. Срок действия истек.

6. Законодательный (представительный) орган субъекта Российской Федерации при введении налога вправе предусмотреть для отдельных категорий налогоплательщиков право не исчислять и не уплачивать авансовые платежи по налогу в течение налогового периода.

Уплата транспортного налога осуществляется физическими и юридическими лицами, имеющими в собственности транспортные средства. Чем больше и мощнее автомобиль, тем больше сумма налога.

Введение транспортного налога для граждан России произошло в 2003 году, при этом во многих странах этот вид налога отсутствует, его заменяют экологический и дорожный сборы, а также налоги на движимое имущество.

Ставки транспортного налога существенно отличаются в разных регионах нашей страны.

Каждому автовладельцу полезно знать, как они рассчитываются и от каких факторов зависят.

Общий порядок исчисления транспортного налога регламентируется главой 28 НК РФ, но, учитывая, что транспортный налог относится к региональным сборам, окончательное формирование ставок утверждается на местном уровне.

Особенности уплаты налога физическими и юридическими лицами

Как мы уже отмечали, транспортный налог уплачивается физическими и юридическими лицами.При этом компании уплачивают два вида сборов за один автомобиль: транспортный налог и налог на имущество организаций.

С 2013 года компании освобождены от уплаты налога на движимое имущество организаций, но с 2015 года налог не уплачивается только на имущество, относящееся к первым двум амортизационным группам. В эти группы не входят автотранспортные средства, поэтому необходимо платить оба налога.

На сегодняшний день регионы самостоятельно принимают решения относительно предоставления льгот в отношении организаций движимого имущества.Законы, которые будут приняты в этом году, будут регулировать предоставление или не предоставление таких льгот с 2018 года.

Еще один важный момент – с 2015 года к платежам за легковые автомобили добавлен сбор за грузовые автомобили массой более 12 тонн.

С июля 2016 года платежи за большегрузные автомобили уменьшают сумму налога, начисленного на эти автомобили, но это снижение действует только в 2016-2018 годах.

Что касается физических лиц, то в каждом регионе утверждается перечень категорий, имеющих льготы по уплате транспортного налога или полностью освобожденных от этого вида сбора.Как правило, это наиболее незащищенные категории граждан. К ним, как правило, относятся инвалиды первых двух групп, ветераны войны, пенсионеры и многодетные семьи.

Как рассчитываются ставки транспортного налога

Сумма транспортного налога для физических лиц и организаций рассчитывается налоговыми органами самостоятельно, при этом ставки для физических лиц и индивидуальных предпринимателей одинаковы, а размер сбора зависит от характеристик транспортного средства.Сумма налога определяется как произведение ставки и налоговой базы. Ставки утверждаются соответствующими правовыми актами, а налоговая база определяется по паспорту транспортного средства. Период, за который рассчитывается налог, составляет один год.

В разных регионах размер налога может зависеть от категории автомобилей, их вместимости, мощности, экологического класса и возраста автомобиля. Кроме того, учитываются специальные множители, которые устанавливаются для дорогих автомобилей. Также при расчете учитывается срок владения транспортным средством.

Согласно НК РФ ставка транспортного налога в регионах не может быть увеличена более или менее чем в 10 раз по сравнению с основной ставкой, установленной на государственном уровне.

Для некоторых автомобилей до 150 л/с может быть даже снижен до нуля.

Эта мера, по мнению властей, может способствовать стимулированию граждан к покупке более экологичных и малолитражных автомобилей.

Таблица ставок транспортного налога по регионам в 2018 году

Ставки транспортного налога в регионах периодически пересматриваются и изменяются.Актуальную информацию о действующих ставках всегда можно найти на официальном сайте ФНС, выбрав нужный вид налога в разделе справочной информации о ставках и льготах. Там же указаны сроки уплаты транспортного налога в каждом конкретном регионе.

В таблице приведены данные о тарифах на автомобили разной вместимости, действующие в регионах РФ в 2018 году.

Код субъекта РФ Ставка, руб.на 1 л/с
0-100 101-150 151-200 201-250 Более 251
01 Республика Адыгея 10 20 40 70 130
02 Республика Башкортостан 25 35 50 75 150
03 Республика Бурятия 9,5 17,9 25,5 38,3 76,5
04 Республика Алтай 10 20 25 60 120
05 Республика Дагестан 8 10 35 50 105
06 Республика Ингушетия 5 7 10 30 40
07 Кабардино-Балкарская Республика 7 15 35 65 130
08 Республика Калмыкия 11 22 47 75 150
09 Карачаево-Черкесская Республика 7 14 25 35 95
10 Республика Карелия 6 30 50 75 150
11 Республика Коми 15 20 50 75 150
12 Республика Марий Эр 25 35 50 75 150
13 Республика Мордовия 17,3 25,9 37,9 75 150
14 Республика Саха (Якутия 8 13 17 30 60
15 Республика Северная Осетия — Алания 7 15 20 45 90
16 Республика Татарстан 25 35 50 75 150
17 Республика Тыва 7 11 20 30 70
18 Удмуртская республика 8 20 50 75 100
19 Республика Хакасия 6 15 25 40 75
20 Чеченская Республика 7 11 24 48 91
21 Чувашская Республика — Чувашия 13 23 50 75 150
22 Алтайский край 10 20 25 60 120
23 Краснодарский край 12 25 50 75 150
24 Красноярский край 5 14,5 29 51 102
25 Приморский край 18 26 43 75 150
26 Ставропольский край 7 15 36 75 120
27 Хабаровский край 12 16 30 60 150
28 Амурская область 15 21 30 75 150
29 Архангельская область 14 24 50 75 150
30 Астраханская область 14 27 48 71 102
31 Белгородская область 15 25 50 75 150
32 Брянская область 10 18 40 75 130
33 Владимирская область 20 30 40 75 150
34 Волгоградская область 9 20 40 75 150
35 Вологодская область 25 35 50 75 150
36 Воронежская область 25 35 50 75 150
37 Ивановская область 10 20 35 60 120
38 Иркутская область 10,5 14,5 35 52,5 105
39 Калининградская область 2,5 15 35 66 147
40 Калужская область 10 25 50 75 150
41 Камчатский край 9 24 40 68 130
42 Кемеровская область 8 14 45 68 135
43 Кировская область 20 30 44 60 120
44 Костромская область 14 26,8 38 60 120
45 Курганская область 10 27 50 75 150
46 Курская область 15 22 40 70 150
47 Ленинградская область 18 35 50 75 150
48 Липецкая область 15 28 50 75 150
49 Магаданская область 6 8 12 18 36
50 Московская область 10 34 49 75 150
51 Мурманская область 10 15 25 40 80
52 Нижегородская область 22,5 31,5 45 75 150
53 Новгородская область 18 35 50 75 150
54 Новосибирская область 6 10 30 60 150
55 Омская область 7 15 30 45 90
56 Оренбургская область 0 15 50 75 150
57 Орловская область 15 35 50 75 150
58 Пензенская область 15/21 30 45 75 150
59 Пермский край 25 30 50 58 58
60 Псковская область 13/15 25 50 75 150
61 Ростовская область 12 15 45 75 150
62 Рязанская область 10 20 45 75 150
63 Самарская область 16 20 45 75 150
64 Саратовская область 14 30 50 75 150
65 Сахалинская область 10 21 35 75 150
66 Свердловская область 2,5 9,4 32,7 49,6 99,2
67 Смоленская область 10 20 40 60 100
68 Тамбовская область 20 30 50 75 150
69 Тверская область 10 21 30 45 90
70 Томская область 5 8 20 30 75
71 Тульская область 10 25,4 50 75 150
72 Тюменская область 10 30 34 40 66
73 Ульяновская область 12 30 45 65 115
74 Челябинская область 7,7 20 50 75 150
75 Забайкальский край 7 10 20 33 65
76 Ярославская область 15,8 28,1 45 68 145
77 Москва 12 35 50 75 150
78 ул.Петербург 24 35 50 75 150
79 Еврейская автономная область 8 16 40 60 95
83 Ненецкий автономный округ 10 15 25 30 50
86 Ханты-Мансийский автономный округ 5 7 40 60 120
87 Чукотка 5 7 10 15 30
89 Ямало-Ненецкий автономный округ 15 24,5 25 37,5 75
91 Республика Крым 5 7 15 20 50
92 Севастополь 5 7 25 75 100

Основной целью транспортного налога является возмещение ущерба, причиняемого транспортными средствами дорогам и окружающей среде.Этот налог регулируется не только положениями главы 28 НК РФ, но и региональными нормативными актами. Размер налоговых ставок, льгот, порядок и срок уплаты налогов и т. д. зависят от выводов, принятых законодателями округа.

Собственно, что влияет на размер налога, и какой будет ставка транспортного налога по районам в 2019 году для автомобилистов, расскажем далее.

Транспортным налогом облагается не только транспорт, но и снегоходы, катера, яхты, моторные лодки, самолеты, вертолеты и другие виды транспорта, указанные в п. 1 ст.358 НК РФ. Налог платят физические лица. лица и организации, на которые зарегистрированы эти виды транспорта.

Основные ставки транспортного налога ст. 361 НК РФ. Районные власти имеют право увеличивать или уменьшать их своими законами, но не более чем в 10 раз. Региональные налоговые ставки имеют все шансы быть дифференцированными, то есть их величина может зависеть от экологического класса или «возраста» автомобиля.

Ставка налога на автомобиль зависит от мощности его двигателя. Ставка указана в рублях. на любую лошадиную силу. Например, если для легкового автомобиля с мощностью двигателя 100 лошадиных сил применяется ставка 2,5 рубля, то автовладельцу нужно будет заплатить 2500 рублей. (100 л.с. х 2,5 руб.).

Для дорогих автомобилей средней ценой 3 млн руб. к ставке транспортного налога применяются повышающие коэффициенты с учетом года их выпуска (п. 2 ст. 362 НК РФ).Список этих автомобилей размещен на сайте Минпромторга РФ до 1 марта текущего налогового периода.

Кроме того, если автомобиль был куплен или продан по направлению налогового периода, то есть принадлежал владельцу не абсолютный год, без учета ставки транспортного налога, применяется специальный коэффициент владения транспортным средством , который представляет собой отношение количества месяцев владения к количеству месяцев в периоде. Например, автомобиль был продан 5 октября, находясь во владении 9 полных месяцев в году, а значит, следует по стопам использования коэффициента 0.750 (9 месяцев : 12 месяцев).

Если в регионе не установлены собственные налоговые ставки по транспортному налогу, применяются основные ставки, установленные НК РФ.

Для физических лиц, индивидуальных коммерсантов и организаций налоговые ставки не выделяются, так как налоговой базой являются свойства видов транспорта. предварительно определить требуемую сумму самостоятельно обязаны уплачивать налог только организации, а физические лица и индивидуальные предприниматели получают квитанцию ​​ИФНС с уже рассчитанной суммой к уплате.

На что обратить внимание

Налог на объект уплачивают собственники, которыми могут выступать:

физические и юридические лица;

Данный вид суммы является региональным, поэтому его необходимо оплатить непосредственно по месту регистрации транспортного средства. Следует отметить, что налог был введен в 2003 году.
При этом эту функцию выполняют акцизы на топливо и бензин. Многие зарубежные страны отказались, но при этом заменили его другими видами взносов, а именно:

  • экологический;
  • дорожный или автомобильный налог.

Транспортный налог 2019: ставки в регионах РФ

Сейчас буквально все субъекты РФ имеют свое законодательство по транспортному налогу. Регионы имеют право устанавливать более высокие ставки, а также имеют все шансы ежегодно вносить изменения в законы о транспортном налоге, изменяя размер налоговых ставок по транспортному налогу в сторону увеличения или уменьшения с учетом ограничений, установленных законодательством. налоговое законодательство. То же самое касается изменения пособий, порядка и условий выплаты и т. д.

На федеральном уровне в 2019 году изменения коснутся повышающих коэффициентов для дорогих автомобилей (Закон №335-ФЗ от 27.11.2017). В новом году будут снижены до 1,1 коэффициенты для автомобилей ценой от 3 до 5 млн рублей, с года выпуска которых прошло не более 3 лет (п. 2 ст. 362 НК РФ). Российская Федерация).

Свежие налоговые ставки на транспорт в 2019 году будут не везде. По ряду направлений они останутся на уровне 2017 года, а где-то увеличатся только для отдельных категорий транспортных средств.Например, в Астраханской области областная Дума получила заключение об увеличении ставки транспортного налога на 2019 год для велосипедов и мотороллеров с мощностью двигателя 35 л.с. и более, автобусов и грузовых автомобилей, мощность двигателя которых составляет от 200 л.с., а легковых автомобилей это повышение не коснулось (закон Астраханской области от 13.07.2017 № 38/2017-ОЗ).

Наиболее существенной является нагрузка по транспортному налогу (от 20 руб. за 1 л.с. легковых автомобилей) для владельцев автомобилей в Санкт-Петербурге, республиках Башкортостан, Марий Эл, Татарстан, Тамбов, Нижний Новгород, Владимир, Вологда, Воронеж, Киров области, пермского края.

Относительно низкие налоговые ставки по транспортному налогу на 2019 год сохранятся в Ингушетии, Саха-Якутии, Магаданской области, Забайкальском крае, в Крыму и на Чукотке.

Законодательная база транспортного налога

Основы транспортного налога изложены в гл. 28 НК РФ. Но являясь региональным налогом, он во многом зависит от выводов, сделанных по нему на региональном уровне.

Регионам предоставлено право устанавливать:

  1. льготы.
  2. Ставки с вероятностью их увеличения или уменьшения, дробления, привязки к году изготовления или экологическому классу транспортных средств. Есть ограничение на ставки на автомобили мощностью более 150 л.с. они изменяются не более чем в 10 раз по сравнению с приведенными в НК РФ. Если на территории не установлены ставки, в ней подлежат применению те, которые указаны в НК РФ.
  3. Порядок и сроки уплаты налога юридическими лицами.

В большинстве регионов РФ приняты соответствующие законы. Каждый из них, со своей точки зрения, использовал предоставленные ему права на уточнение по поводу применения транспортного налога, из-за чего имеются важные расхождения по всем 3 характеристикам в разных регионах. Они крупнее по ставкам.

Время от времени районы корректируют свои налоговые ставки, внося коррективы в свои законы. Конфигурации имеют все шансы быть разного семейства — от введения или отмены льгот до замены тарифов (одна, несколько или все доступные).

Основная часть регионов России держится на политиках, держащих ставки. Но не в последнюю очередь происходят изменения в ставках.

Таблицы ставок транспортного налога по регионам в 2019 году в отношении легковых автомобилей приведены в 2-х соответствующих сегментах нашей заметки. Ставки указаны в рублях.

Ставки транспортного налога по регионам в 2019 году

Название региона Легковые автомобили с мощностью двигателя
Не более 100 литров.с. (до 73,55 кВт) Более 100 л. с., но не выше 125 л. с. (более 73,55 кВт, но не более 91,94 кВт) Более 125 л. с., но не более 150 л. с. (более 91,94 кВт, но не более 110,33 кВт) Более 150 л. с., но не выше 175 л. с. (более 110,33 кВт, но не более 128 кВт) Более 175 л. с., но не более 200 л. с. (более 128,7 кВт, но не более 147.1 кВт) Более 200 л. с., но не выше 225 л. с. (более 147,1 кВт, но не более 165,5 кВт) Более 225 л. с., но не более 250 л. с. (более 165,5 кВт, но не более 183,9 кВт) Более 250 л. с. (более 183,9 кВт)
Москва 12 25 35 45 50 65 75 150
ул.Санкт-Петербург 24 35 35 50 50 75 75 150
Севастополь 5 7 7 25 25 75 75 100
Амурская область 15 21 21 30 30 75 75 150
Магаданская область 7 10 10 15 15 23 23 45
Смоленская область 10 20 20 40 40 66 66 110
Камчатский край 10 32 32 45 45 75 75 150
Пермский край 25 30 30 50 50 58 58 58
Ненецкий автономный округ 10 15 15 25 25 30 30 50
Республика Тыва 7,7 12,1 12,1 29,7 29,7 50,6 50,6 107,8
Республика Хакасия 6 15 15 29 29 50 50 104
Удмуртская республика 8 20 20 50 50 75 75 100

Для вашего автомобиля и найдите его примерный размер.Поскольку транспортный налог относится к региональным платежам, размер ставок, повышающий коэффициент и другие составляющие устанавливаются непосредственно для каждого субъекта.

Самостоятельно рассчитать налог для всех регионов в этом году:

Какой налог?

Транспортный налог – это налог на использование автомобиля. Как упоминалось выше, это региональное. Каждый субъект Российской Федерации устанавливает свои правила и условия уплаты и нахождения данной государственной пошлины.

Транспортный налог необходим для возмещения из государственного бюджета расходов на обеспечение нормального дорожного движения и ликвидации последствий вождения гражданами автомобилей.

Расходы на строительство и восстановление дорог

Огромные средства из бюджета Российской Федерации выделяются на строительство новых дорог. Затраты действительно высоки, так как состояние дорожных покрытий оставляет желать лучшего. Кроме того, огромное количество автомобилей и загруженность дорог негативно сказываются на их состоянии. Ежегодно государство выделяет средства на восстановление дорожных покрытий.

Воздействие автомобиля на окружающую среду

Несомненно, каждый автомобиль является источником выхлопных газов.Они сильно загрязняют воздух, что приводит к более серьезным последствиям. Ежегодно повышая транспортный налог в регионах, государство пытается устранить негативные последствия для характера использования транспортных средств и сократить их количество на дорогах России.

Экологическую ситуацию осложняют не только автомобили, но и промышленные предприятия. Налог на их деятельность также растет с каждым годом.

Привлечение водителей к использованию общественного транспорта

Общественный транспорт является одним из эффективных способов увеличения и пополнения бюджета отдельных субъектов Российской Федерации.Именно поэтому государство заинтересовано в привлечении водителей к отказу от собственных автомобилей и переходу на общественный транспорт.

Общественный транспорт позволяет не только пополнить бюджет субъекта, но и уменьшить загруженность дорог.

Налогоплательщики

Транспортный налог уплачивают не только физические лица, на которых зарегистрированы транспортные средства, но и различные организации и предприятия. Условия для этих категорий налогоплательщиков различаются.

Физические лица

Физическое лицо, не относящееся к категории и имеющее транспортное средство, обязано уплачивать транспортный налог.Но эта процедура значительно упрощена государством.

Основной обязанностью такого налогоплательщика является подача документов в строго установленном законом порядке. Федеральная налоговая служба берет на себя всю ответственность за определение суммы транспортного налога, уведомление налогоплательщика и другие процедуры, связанные с уплатой транспортного налога.

Если физическое лицо относится к категории выгодоприобретателей, оно обязано предоставить соответствующие документы в налоговый орган. Статус налогоплательщика как выгодоприобретателя не будет автоматически учитываться при определении налога.

Организации и предприятия

Что касается организаций и предприятий, то есть юридических лиц, то для них порядок уплаты транспортного налога несколько усложнен.

Юридическое лицо обязано не только своевременно подать требуемый пакет документов в ФНС, но и самостоятельно произвести его оплату.

Объекты налогообложения

Объектами налогообложения являются непосредственно транспортные средства, за пользование которыми лицо должно уплачивать государственную пошлину.

К этим транспортным средствам относятся:

  • Автомобили и автобусы.
  • Мотосани и снегоходы.
  • Лодки, корабли, гидроциклы, яхты, парусники.
  • Самолеты, вертолеты и т. д.

Исключения

Но не все транспортные средства подлежат налогообложению и облагаются налогом. Исключения составляют:

  • Легковые автомобили с маломощным двигателем (до 100 л.с.).
  • Легковые автомобили, предназначенные для вождения инвалидов.
  • Гребные лодки.
  • Лодки с маломощным двигателем (до 5 л.с.).
  • Транспортные средства, используемые муниципальным образованием субъекта Российской Федерации или юридическим лицом для пассажирских перевозок.
  • Транспортные средства и оборудование, используемые для сельскохозяйственной деятельности в домашних условиях.
  • Автомобили и другие транспортные средства, используемые для обслуживания исполнительных органов государственной власти.
  • Зарегистрировано в соответствующем судебном реестре.
  • Автомобили и другие транспортные средства, числящиеся угнанными, и т. д.

Расчет транспортного налога

Независимо от того, в каком субъекте РФ проживает владелец транспортного средства, налог для него рассчитывается по одной и той же формуле.

Для расчета транспортного налога используются следующие составляющие:

  • Ставка налога устанавливается непосредственно для каждого субъекта Российской Федерации.
  • . Для транспортного налога он равен мощности двигателя автомобиля. Эта цифра всегда выражается в лошадиных силах.
  • Срок владения автомобилем.
  • Повышающий коэффициент.

ставка налога

Ставка налога представляет собой значение, выраженное в процентах. Она во многом определяет окончательный размер государственной пошлины. Ставка налога зависит от следующих позиций:

  • Мощность двигателя автомобиля.
  • Год выпуска автомобиля.
  • Категория транспортного средства.
  • Вместимость автомобиля.
Так как у каждого субъекта своя ставка налога, есть некоторые ограничения на его размер.Ставка налога может отличаться не более чем в десять раз от установленной ставки.

Ставки транспортного налога

Тарифы по транспортному налогу — непосредственно сама ставка налога для каждого региона. Существует специальная таблица, в которой перечислены налоговые ставки для каждой организации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.