Menu

Статойл азс отзывы: Отзывы о АЗС Statoil — только правда, АЗС

Содержание

Statoil/Circle K-Подгорная отзывы, Мурманск, 136

Александр

04 апреля 2022 в 16:22

Кроме как наличием очереди на кассу из-за жаждущих хот догов ничем выдающимся не отличается. Маленький зал, вонючий грязный туалет, чтобы получить их карту нужно заплатить.

Людмила

12 января 2022 в 7:13

Замечательное обслуживание, быстро и очень вежливо. Доброжелательность для водителя, это важно!

Gala

18 сентября 2021 в 10:08

Нормальная заправка, как и все. Можно взять Кофе и перекусить булочками, хотдогами. Есть уборная.

Сергей

03 июля 2021 в 2:53

Хорошая сеть заправок, вкусный перекус. Но господа! Если вы приехали заправить свой автомобиль и купить что-нибудь вкусненькое, пожалуйста, заправтесь, оплатите заправку, уберите машину от колонки и берите свою еду. Не занимайте колонку.

Тоха

15 января 2021 в 4:36

Проезжал мимо, взял 2 хотдога. Куча ингредиентов, а соус не ложат вообще. Ну то бишь его в принципе нет. Сухо, крайне не вкусно, хотя взял 2 самых дорогих. Кофе неплохой. За бензин не знаю, но есть тут не советую.

Андрей

13 января 2021 в 19:21

Отличная АЗС. Всегда там лью 95 фортис. Машина реально лучше едет, расход меньше. Отличное качество бензина

Ольга

08 марта 2020 в 6:20

Вкусное кофе. Цена за бензин норм. Ну и перекусить можно. Обслуживают девочки быстро. Всегда улыбаться. Вежливые.

Александр

12 декабря 2019 в 18:24

Вот уже 10 лет заправляюсь на этой заправке и ничего плохого сказать не могу. Очень удобное для меня расположение (я с побережья) на выезде из города всегда заправляют полный бак. Всегда можно перекусить (наверное добавляют в них наркотик) сосиской или врапбургером, всегда горячий кофе или чай.

Лёха

17 октября 2019 в 19:27

Хорошая заправка! Солярка путёвая, и зимняя и летняя, за 5 лет проблем не было. Вежливый и приятный персонал.

Андрей

10 июля 2019 в 7:21

Если-бы сделали вторую кассу, специально для любителей фаст-фуда. В муках выбора среди хот-догов, голодающие сильно тормозят очередь.

Ирина

02 ноября 2018 в 3:08

Работники там все просто супер!) А вот ждать приходится иногда долго, но если только заправка, отпускают без очереди)

Андрей

31 октября 2018 в 21:21

Из всех заправок Статоил предпочитаю на Подгорной, качество бензина лучше и непринужденно.

Алексей

31 октября 2018 в 1:55

Как и все Статойлы, постоянно очереди, бензин плохой, это закусочная, а не заправка. В последний раз ждал минут 20, пока купят еды, чтобы оплатить только заправку. Больше не заправляюсь там.

Нппол

24 октября 2018 в 12:52

Плохое качество бензина и обслуживания. Вечно очередь на заправке потому что все заправляются и за одно покупают фаст фуд и ждут пока его приготовят. А заправка и фаст фуд все в одной кассе и минут 30 там точно проведешь.

Сергей

21 сентября 2018 в 2:43

Это какой-то кошмар. Заехал в 03.00 заправиться, все закрыто, на стук никто не открыл, на звонок никто не ответил. Это что круглосуточная заправка? Совсем уже зажрались. Только после настойчивого сигнала вышел работник заправки и сказал что нужно еще минут 10 подождать. Технический перерыв у них, видите ли. Ни объявления, не объяснения! В итоге обслужили в 03.20. Спасибо. И кстати отдельное спасибо за «чистый» туалет. Мух только не хватает. Больше туда не поеду!

АЗС Статойл посёлок Шушары: отзывы, контакты, ассортимент услуг

Мы собрали самую полную информацию об АЗС Статойл: отзывы, контактный телефон, сайт, перечень услуг, режим работы, координаты АЗС для навигатора.

Название: АЗС Статойл
Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Пушкинский район, посёлок Шушары
Координаты: 59.7965520 30.4110750
Режим работы:
Услуги:
Телефон:
Сайт:

АЗС Статойл располагается в шаговой доступности от спальных районов и крупных транспортных развязок в городе посёлок Шушары. Уточнить стоимость топлива и наличие скидочных программ вы можете по телефону АЗС.

АЗС Статойл на карте

Ниже представлена АЗС Статойл на карте города посёлок Шушары

Часто автолюбители сталкиваются с недобросовестной работой АЗС – некачественным топливом или недоливом. Если вы пострадали от этого на данной АЗС, обязательно оставьте свой отзыв. Этим вы поможете многим пользователям.

Чтобы не стать жертвой мошенничества на АЗС спрашивайте у продавца сертификат на топливо. Он должен иметь дату, близкую к текущей. АЗС с хорошей проходимостью завозят топливо несколько раз в неделю и на каждый завоз должен быть сертификат с датой завоза и оригиналом печати нефтебазы. Также возите с собой 5 литровую канистру и заливайте топливо сначала в нее, а уже потом в бензобак. Так вы поймете правильно ли считает объем топлива топливо-раздаточная колонка(ТРК). Погрешность ТРК по ГОСТу не должна превышать 0.3%.

Отзывы об АЗС Статойл

Circle К отзывы и оценка

Добро пожаловать на официальную страницу сети Сёркл Кей в России ВКонтакте!

В результате ребрендинга, 6 октября 2016 года, ООО «Статойл Ритэйл Оперэйшнс» сменило свое наименование на ООО «Сёркл Кей Россия».

Circle K является дочерней компанией Alimentation Couche-Tard, Inc. До 2010 года компания Statoil Fuel & Retail (в России — ООО «Статойл Ритэйл Оперэйшнс») являлась подразделением нефтегазовой корпорации Statoil ASA.

Alimentation Couche-Tard Inc. — ведущий канадский ритейлер в индустрии продуктов питания и продовольственных товаров. Акции компании котируются на бирже в Торонто (TSE: ATD.A and ATD.B). Общее количество торговых точек — 15 000, количество сотрудников — 120 000 человек. География бизнеса: Северная Америка, Европа, Азия, Ближний Восток.

Миссия компании — быстро и гостеприимно обслужить клиентов, предложить горячую пищу, горячие и холодные напитки, услуги автомойки, топливо и другие высококачественные продукты в чистой, доброжелательной и эффективной среде.

В Северной Америке — крупнейший независимый оператор в индустрии продуктов питания и продовольственных товаров по количеству магазинов.

В Европе — лидер среди топливных операторов с прилегающими к АЗС магазинами. Компания оперирует 2662 торговыми точками, включает широкую сеть в Скандинавии (Норвегия, Швеция и Дания), Ирландии, Польше, странах Балтии (Эстония, Латвия и Литва), а также России. Большинство точек представлено автозаправочными станциями и магазинами при них, часть точек — только автоматическими заправочными станциями без магазинов. Корпорация реализует стационарные энергоносители, судовое топливо, смазочные материалы и продукты нефтехимии. Couche-Tard владеет основными топливными терминалами и нефтебазами в шести странах.

В России сеть состоит из 38 автозаправочных станций: 17 — в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 14 в Мурманске и Мурманской области, 7 в Псковском регионе. Все АЗС являются многофункциональными: c автозаправочным комплексом, магазином, кафе и автомойками на 7 АЗС. АЗС в России полностью соответствуют единой европейской концепции Circle K.

6 октября 2016 года, ООО «Статойл Ритэйл Оперэйшнс» сменило свое наименование на ООО «Сёркл Кей Россия». В 2018 году в России были ребрендированы все АЗС Сети и с 2018 года работают под брендом Circle K. Узнать подробнее о Компании Вы может на следующих сайтах:

www.circlek.com
www.couche-tard.com

Топливные карты Отзывы в Великих Луках

Топливные карты сегодня предлагают автовладельцам буквально на каждой автозаправке. Это и удобно, и в какой-то степени модно, опять же экономия. И хотя дистанционная оплата топлива еще относительно молода, она уже становится в какой-то степени приоритетной для многих автомобилистов, особенно молодых и дружных с интернетом. И на то есть несколько довольно веских причин.

Первая, если не главная – это возможность не шастать по АЗС, а заправиться комфортно и удобно, используя топливные карты Отзывы в Великих Луках подтверждают как минимум следующее:

Мобильное приложение (например, Яндекс.Навигатор) по введенным координатам укажет все близлежащие АЗС, на которых можно оплатить заправку дистанционно. Как правило, заправиться можно, даже не выходя из машины – ну или, по крайней мере, не заходя в операторскую. Если вы находитесь в зоне уверенного покрытия интернет-сети, то у вас не будет и проблем с проведением оплаты, а заправка горючим займет не более пяти минут.

Вот если сбойнул интернет – то да, тут возможны зависания приложения и другие нюансы.

Фактически от пользователей топливных карт отзывы в Великих Луках положительного характера преобладают повсеместно. Негатив появляется от случая к случаю – в основном тогда, когда внезапно забарахлила связь. Но это, по сути, претензия не к сервису бесконтактной оплаты, а к сотовому оператору. И обычно выручает техподдержка, которая одним звонком решает такие вопросы.

Вторым пунктом обычно идет упоминание экономии – и это чистая правда. Как правило, скидка объявляется уже на старте работы с топливной карты и варьируется в пределах от 3 до 10, а порой и более процентов. Прибавьте сюда вычет НДС 20% для плательщиков – и получите уже 30 и выше.

3 и даже 10 процентов для рядового автовладельца лишь поначалу выглядят несущественно. Но если вы ездите хотя бы в таком режиме: регулярно на работу, да еще иногда за город – то за месяц, а тем более за год эти проценты выливаются в довольно серьезную экономию, от которой уже не захочется отказываться.

Это мы еще даже не заводили речь о тех, кто постоянно перевозит грузы или руководит транспортной фирмой. Для них такие

скидки становятся мощнейшим аргументом к использованию топливных карт Отзывы в Великих Луках рисуют довольно убедительную картину:

• Экономия на заправке топливом (а расход у грузовых машин – не чета малолитражкам),
• Сокращение времени заправки, что само по себе означает экономию в пути,
• И еще ряд второстепенных, но не менее важных преимуществ.

Ну и да, стоит упомянуть о том, что топливной картой можно оплатить не только горючее. Есть уже немало сервисов, где карты принимаются при оплате парковки, мойки, монтажа шин, и даже в кафе при АЗС. Так что из вчерашней экзотики они уже сейчас постепенно превращаются в довольно универсальное платежное средство, наподобие банковской карты.

АЗС Statoil — всё про официальный сайт и ребрендинг компании в России

Statoil — всё про официальный сайт и ребрендинг компании в России

Что будет с компанией после ребрендинга в 2018 году?

Компания уже давно показала себя как надежного и высококачественного поставщика топлива, смазочных материалов и сопутствующих товаров и услуг для автомобиля.

И многим клиентам полюбился фирменный знак в оранжево-синих цветах.

Главный вопрос, поднимаемый постоянными клиентами

Но сегодня у компании есть новость для всех клиентов в целом и для каждого в частности – руководство компании приняло решение сменить бренд.

Что это значит? Для потребителей услуг это означает только то, что изменится логотип, внешний вид формы сотрудников, а также название компании.

А также произойдет максимальное совершенствование обслуживания клиента, ведь принимаемый бренд является всемирно известным эталоном качества и надежности не только в России, но и в крупнейших городах Европы.

А вот все, что так ценилось и любилось клиентами останется в первозданном виде.

Прежде всего, речь идет о качестве услуг, отличном уровне обслуживания, вкуснейших блюдах и напитках, некоторые из которых изготавливаются сотрудниками собственноручно.

А также о возможности использовать скидки при заправке по карте для корпоративных и частных клиентов.

Прежним останется и штат сотрудников – сплоченная команда останется прежней, разве что только появятся новые работники в открывающихся точках.

Как показала практика, ребрендинг уже довольно успешно прошел во многих странах мира, где имеются заправочные станции компании.

Именно поэтому было принято решение провести смену «имиджа» и в России. Лично для компании, ребрендинг – не только повышения уровня «Статойл», но и возможность выйти на совершенно новый уровень обслуживания, привлечь новых клиентов, а также максимально автоматизировать и ускорить многие процессы на АЗС и автомойках.

Кроме того, ребрендинг дает возможность продолжить развитие дальше, стать более узнаваемыми и интересными для всех слоев населения.

Он позволит нам смело заявить – компания достигла уровня мирового качества и теперь может смело сменить название на всемирно известное «Circle».

Новое имя

Что будет с картами после смены бренда?

Многих пользователей услуг, особенно обладающих картами, позволяющими получать постоянные и весьма значительные скидки на ГСМ, интересует вопрос о том, можно ли будет сразу после ребрендинга пользоваться картами, не повлияет ли это на качество и скорость оказания услуг, а также требуется ли замена карты в данной ситуации.

Предварительные ответы на все вопросы, касающиеся обслуживания частных и корпоративных клиентов уже готовы для вас и компания готова приоткрыть тайную завесу того, что будет с фирмой и ее клиентами после ребрендинга, который стартует в 2018 году.

Об этом и многом другом, касающемся нового формата работы компании, а также об информации, о влиянии ребрендинга на имеющиеся карты, опубликованной на официальном ресурсе компании, пойдет речь далее.


Карта «Экстра» от Статойл – как получить и пользоваться?

Особенности карты

Все о карте и особенностях ее применения

Как и на многих заправочных станциях, старающихся оборудовать торговую точку по последнему слову техники, у компании также имеются заправочные и скидочные карты для частных и корпоративных клиентов, позволяющие не только быстро заправляться, но и экономить на ГСМ.

Одна из таких карт носит название «Экстра». Она имеет привлекательный внешний дизайн и может быть использована для оплаты топлива, смазочных материалов и других сопутствующих товаров вместо карты банка или наличного расчета.

Однако карта АЗС компании, в отличие от банковской карты, имеет свои привилегии, которые делают ее не только удобной, но и экономичной.

Перечислим основные из них:

  • при каждой заправке вы получаете скидку, установленная регламентом компании;
  • помимо получения скидки на ассортимент вы также можете получать бонусы и иные подарочные начисления на карту;
  • пополнить карту вы можете при помощи безналичного перевода с карты практически любого банка либо же на любой заправке и в офисе компании наличными средствами;
  • карта имеет пин-код для дополнительной защиты от несанкционированного использования и данные клиента на лицевой стороне;
  • при краже карты ее легко заблокировать – временно или постоянно, при помощи специалиста;
  • с помощью карты и ежемесячного отчета по ней вы легко сможете контролировать расходы на топливо и прочие затраты, а также видеть, какой объем средств и на что был затрачен.

Таким образом, получение карты позволит вам не только сэкономить денежные средства во время заправки, но и без проблем контролировать расходы на топливо.

При каждой оплате товаров и услуг вы видите остаток средств на вашем счету, что, несомненно, позволяет вовремя пополнять баланс и не попасть внезапно в неловкую ситуацию.

Кроме того, узнать баланс можно и в личном кабинете пользователя, войдя в него с использованием логина и пароля.

Важно! Получить карту может любой желающий вне зависимости от того, сколько он заправляется и как часто.

Для получения карты «Экстра» либо любой другой карты АЗС, вам нужно обратиться в офис компании и заполнить небольшую анкету.

В анкете нужно будет указать следующие сведения:

  1. Паспортные данные.
  2. Номер телефона для связи.
  3. Адрес почты электронной.
  4. Домашний адрес для получения корреспонденции.
  5. Указать согласие либо несогласие на получение новостей компании.

Выдается и оформляется карта практически моментально – вам не придется тратить время на длительное ожидание.

Однако в некоторых ситуациях, например, при технических ошибках или некоторых сбоях в работе сети, выпуск карты может задерживаться.

В таком случае оповещение клиента осуществляется по указанным контактным данным.

Забрать карту в такой ситуации можно будет в любое удобное время после того, как менеджер сообщит вам о ее готовности.

Примечательно, что использовать карту вы можете совершенно бесплатно, также не взымается и абонентская плата за ежегодное обслуживание.

При потере или повреждении  карты ее можно легко восстановить в офисе компании.

Для этого нужно написать соответствующее заявление на имя руководителя подразделения и приложить копию паспортных данных.

Активировать карту нет необходимости – ей можно пользоваться буквально сразу же после получения.

Лишь в некоторых случаях период активации может быть задержан на срок до двух суток.

Уточнить все имеющиеся нюансы получения карты, а также получить исчерпывающие ответы на иные вопросы вы всегда можете по телефону горячей линии, либо же на официальном сайте, отправив запрос через раздел «Обратная связь».

Топливные карты от Статойл – кому они нужны и зачем?

Корпоративная карта

Корпоративная карта – в чем отличие от обычной?

Как уже говорилось выше, компания выдает карты практически всем желающим, кто хочет обладать возможностью экономить на услугах компании.

Исключение могут составлять только граждане, не готовые представить нужные документы для оформления и активации карты, а также компании, не имеющие необходимых документов, подтверждающих их деятельность.

Таким образом, реализуется использование и карт для частных лиц и карт для корпоративных клиентов. Пользоваться картами можно без ограничений, вне зависимости от объема покупаемых товаров и услуг.

Для частных лиц выпускается топливная карта «Экстра», которая полностью открывает весь функционал для экономии на ГСМ, а также максимального упрощения заправку авто. Об этой карте говорилось выше.

А вот для корпоративных клиентов есть предложение топливной карты в новом формате, которая носит название «B2B Circle K».

Она позволяет не только снизить стоимость товаров и услуг, но и сделать прозрачной систему отчетности о затратах на топливо в целом и о расходе ГСМ для каждого, отдельно взятого автомобиля.

Для компаний, которые до смены бренда также пользовались картой для получения скидки, есть возможность оформить смену карт на новый формат.

Стоит заметить, при этом и старые карты компании, также будут функционировать в прежнем режиме в ближайшее время.

Все накопленные балы и скидки по карте, при заказе карты нового образца, будут сохранены для клиента и могут быть использованы сразу после активации нового варианта.

Карта для юридических лиц, помимо заполнения анкетных данных водителем, должна также быть оформлена при помощи договора между компаниями.

Для удобства оформления корпоративных карт, удобнее всего применять «пакетное» оформление. Это тип регистрации и активации, когда сразу несколько карт (до 100 штук) находятся в обработке оператора фирмы.

Как и частная карта для заправки на АЗС и покупки прочих товаров, корпоративна карта, так же имеет ряд преимуществ и бонусов, например:

  • совершение операций только по безналичному расчету;
  • возможность заправки по карте на АЗС партнеров компании, в том числе и в странах ближнего зарубежья;
  • возможность практически моментально получить отчет о том, где и какие покупки, в каком объеме совершались;
  • упрощение системы бухгалтерской отчетности по топливным расходам – мы можем предоставлять счет-фактуру и иные документы по первой необходимости;
  • возможность планирования и распределения бюджета на много месяцев вперед;
  • пополнение при помощи перевода со счета компании, без совершения передвижек и смены КБК и так далее.

Следует заметить: карта топливная от компании Статойл – незаменимый помощник не только в обыденной городской жизни, но и в путешествиях по странам Литвы, Латвии и Эстонии. Заправка по картам, полученным в России, может осуществляться и в этих странах на фирменных АЗС.

На корпоративные карты также распространяется повышенная система защиты от несанкционированного использования в виде пин-кода и возможности практически моментальной блокировки при обнаружении потери.

Для получения корпоративной либо же частной карты необходимо обратить в любой, удобный для вас офис компании и оформить там пакет документов, содержание которого может варьироваться в зависимости от многих факторов:

  1. Количества оформляемых карт.
  2. Необходимости заключения договора.
  3. Наличия всех требуемых документов у посетителя при себе.
  4. Технической возможности оформить карту или карты именно сейчас и так далее.

Исходя из сказанного выше, можно сделать вывод: получить карту компании для оплаты товаров и услуг, можно достаточно легко и просто, главное захотеть это сделать.

Наличие офиса или заправочной станции в ближайшем от вас районе вы всегда можете уточнить на официальном портале компании, а разделе «Поиск АЗС». Поиск доступен по нескольким параметрам – на карте, по адресу, либо же по координатам GPS.

Активация корпоративных карт, так же, как и частных, осуществляется в автоматическом режиме – никаких дополнительных действий от пользователя не требуется.

То есть, сразу после получения карты вы можете спокойно ей пользоваться буквально моментально.

Программы Statoil и участие в них

Акции и скидки, представленные на сайте

Скидки, программы и акции компании

Дополнительный и весьма приятный козырь компании – постоянные акции, скидочные программы и бонусные начисления, получить которые может любой желающий клиент.

О каждой акции и стартующем розыгрыше фирма подробно рассказывает пользователям услуг самыми различными способами, например, в группах в социальных сетях, в рекламных плакатах на заправочных станциях, при помощи рассылки на электронную почту и так далее.

Именно такой подход позволяет не только рассказать об акции для постоянных покупателей, но и привлечь внимание тех, кто впервые решил воспользоваться услугами или купить товар в фирменных торговых точках.

Чтобы быть в курсе всех событий и условий розыгрышей, просто выберете наиболее удобный для вас способ оповещения и не забывайте просматривать новости компании регулярно.

Также вы можете прослушать информацию по программам и условиям участия в них, по телефону горячей линии, а при необходимости, задать оператору интересующие вопросы.

В целом, можно выделить небольшой перечень принципов отбора участников в программах скидок и бонусов:

  • желание участвовать и получать призы;
  • возможность вовремя забрать приз;
  • соответствие условиям акции;
  • сотрудничество с компанией, вне зависимости от его продолжительности.

Важно: участником и победителем той или иной акции, получателем скидки, а также человеком, которому будет начислен выигрышный бонус, может стать абсолютно любой желающий.

Для того чтобы участвовать в программе с призами или скидками, вам нужно:

  1. Внимательно изучить правила акции и условия участия в ней.
  2. Принять решение о возможности или невозможности участия в программе.
  3. Выполнить требуемые действия (если это необходимо в соответствии с условиями акции).
  4. Следить за розыгрышем призов и объявлением победителя.
  5. Своевременно получить ваш выигрыш, если повезло именно вам.

Только при таком подходе вы сможете не только в полной мере насладиться процессом проведения предложения, но и получить желаемый приз.

Statoil-акции и бонусы, получение скидок и их применение

Регулярные розыгрыши подарков

Щедрые подарки – дополнительный козырь компании

Как уже говорилось выше, компания постоянно проводит различные акции и предлагает клиентам выгодные предложения для еще более экономичной заправки и обслуживания авто.

Но учитывая то, что многие считают такие акции и предложения всего лишь маркетинговым ходом для увеличения оборота товаров и услуг, клиенты часто отказываются от участия. И делают это напрасно.

Компания старается не только увеличить оборот услуг и товаров, но и сделать максимально щедрые подарки для клиентов.

Например, сейчас, стартует целый ряд акций, направленных на рандомный выбор одного победителя, который получит весьма щедрые призы.

Акции и программы со скидками постоянно меняются – в зависимости от многих факторов, например таких, как:

  • Увеличение или уменьшение спроса на определенный товар либо услугу;
  • Подорожание или снижение закупочной стоимости тех или иных товаров;
  • Памятные даты или определенные праздники компании;
  • Иные факторы, позволяющие сделать стоимость товаров и услуг ниже, либо предложить покупателю выгодные условия участия.

Для того чтобы всегда быть первым в курсе новостей, вы можете в любое время просмотреть информацию о действующих акциях на главной странице портала в медиа-окне, либо же подписаться на рассылку в социальных сетях.

Кроме того, отследить новости и акции могут и корпоративные клиенты, соглашаясь, при заполнении анкеты получать уведомления на электронную почту либо обычную корреспонденцию на почтовый адрес.

Возможность приобретения различных товаров со скидкой

Купи товары и получи подарок со скидкой!

Помните, специалисты компании всегда готовы вам предложить все только самое лучше, качественное и интересное по привлекательной стоимости.

А еще они готовы рассмотреть ваши интересные предложения по совершенствованию работы и условию закупок тех или иных товаров и услуг (для крупнооптовых покупателей).

Одним из таких предложений, можно считать карту, позволяющую получать скидку на каждый литр купленного топлива, что особенно выгодно для корпоративных клиентов и тех, кто закупает большой объем ГСМ в определенный период времени.

Разница между скидками для частных клиентов и корпоративных

Скидки для корпораций или для частных лиц – как определить?

Специальные условия и постоянные скидки, акции, а также подарки, не только позволяют компании сделать свою работу интересной для вас и увеличить оборот товаров и услуг, но и гарантированно дарить вам приятные бонусы и призы, в ответ на вашу лояльность и выбор нашего бренда.

Помните, участвовать в акциях и получить скидку может каждый, ведь победители выбираются рандомно, то есть по воле случая, и вполне возможно, что именно вы можете стать счастливым обладателем главного приза.

Впереди у компании запланировано еще много акций, специально для вас, включая и двухэтапные турниры, и возможность выбора нескольких победителей.

Не пропустите горячие предложения – подпишитесь прямо сейчас на информационную рассылку.

Сделать это можно в пабликах и на официальных страницах социальных сетей, ссылки на которые вы без труда найдете внизу главной страницы сайта, а также, обратившись в офис с соответствующим заявлением, для получения новостей и рекламных компаний прямо на электронную почту.

Где и как скачать официальное приложение?

Официальное мобильное приложение

Где скачать официальное приложение компании?

Для еще большего удобства клиентов, компания запустила возможность использования мобильного приложения, позволяющего в любой момент получить нужную информацию о деятельности «Статойл».

Функционирует приложение на любых мобильных устройствах, поддерживающих выход в сеть интернет.

Таким образом, теперь в любое время и в любом месте можно мгновенно узнать следующие сведения:

  • Новости и рекламные акции компании;
  • Место расположения ближайшей АЗС;
  • Адрес автомойки недалеко от дома или офиса;
  • Проверить остаток средств на счету и так далее.

Приложение дает клиентам еще больше мобильности, экономии времени, а также удобства, ведь пользоваться им можно везде, где имеется мобильный интернет либо Wi-Fi покрытие.

Скачать официальное и абсолютно бесплатное приложение можно на официальном сайте Гугл Плей в разделе приложений и игр. На сегодняшний день, приложение носит название компании «Статойл», а уже после ребрендинга его можно будет отыскать по новому имени.

Примечательно, что найти приложение в Гугл Плей можно, как и при русском написании, так и при написании латинскими буквами.

Причем расположено оно в первых строках найденных приложений и игр.

Приложение «Статойл» не занимает много места в памяти устройства, скачивается очень быстро и буквально моментально выдает нужную информацию, а судя по рейтингу в сети, оказывается полезным для 98% пользователей, скачавших и установивших его на свое устройство.

Вакансии и сотрудничество – что нужно знать?

Официальное мобильное приложение

Многие хотят работать в компании с мировым именем и кристально чистой репутацией, но далеко не каждый может пройти тщательный отбор кандидатов для сотрудников.

Команда «Статойл» выбирает самых лучших и достойных не только на ведущие должности, но и в ряды обычного рабочего персонала стараемся принимать только добросовестных, честных и образованных людей.

Отдельно стоит сказать, что рассматривается каждый кандидат отдельно и тщательно.  В свою очередь фирма может предложить достойную оплату и удобный график работы в любой ситуации.

Компания осуществляет прием на работу граждан для любой занятости – полной, частичной, посменной, сезонной и так далее.

Так что если вам нужна стабильная, хорошо оплачиваемая работа в сплоченном коллективе настоящих профессионалов, то вы всегда можете обратиться сюда с предложением о сотрудничестве.

Кроме того, «Статойл» постоянно участвует в тендерах и аукционах для сотрудничества с крупными и средними поставщиками товаров и услуг.

Более подробно узнать об условиях участия в тендере можно на официальном портале компании в разделе «Сотрудничество».

Правила и условия для поставщиков и подрядчиков

Тендеры и аукционы – участвуем и вас приглашаем

При принятии на работу, компания в первую очередь обращает внимание на личные и нравственные стремления человека, на уровень его образования, а также на его желание работать и развиваться в любимом деле.

А уже затем оцениваем опыт работы и профессиональные навыки претендента.

Главные требования, которыми должен обладать сотрудник, желающий начать и успешно продолжить свою карьеру, таковы:

  • отсутствие вредных привычек;
  • стремление работать и развиваться в выбранной нише;
  • желание постоянно учиться новому, открывать свежие горизонты и строить свою жизнь самостоятельно;
  • хорошее состояние здоровья и отсутствие медицинских противопоказаний;
  • возможность соблюдения установленного на предприятии графика работы.

В зависимости от того, на какую должность претендует кандидат и будет проведена предварительная подготовка знаний и навыков.

Только после всестороннего изучения особенностей характера, личных качеств и профессиональных навыков будет принято решение о возможности принятия сотрудника на желаемую должность.

Интересно: компания принимает на работу и студентов и профессионалов в своем деле (бухгалтера, менеджеры и так далее), тут найдется работа каждому, ведь компания постоянно развивается – открываются новые филиалы, расширяются существующие точки, разрабатываются новые сервисы обслуживания и так далее.

Более подробно узнать о том, имеются ли в настоящий момент вакансии в компании, вы можете на официальном сайте в разделе «Карьера».

Карьерный рост в компании

Где узнать наличие вакансий в компании?

Либо же связавшись со специалистом по номерам телефонов, указанным в разделе «Напишите нам».

Кроме того, вы можете посетить интересующие вас АЗС, магазины и автомойки лично, чтобы уточнить имеются ли свободные вакансии именно здесь или в близлежащих станциях.

По поиску АЗС на сайте, вы легко найдете ближайшие к вам офисы и заправочные станции, а также магазины и автомойки компании, что не только позволит вам быстро добраться до нужной точки, но и ограничить круг поиска вакансий недалеко от вашего дома.

Помимо всего прочего, для трудоустройства в компанию, вы можете отправить свое резюме в любой момент времени и указать желаемую вакансию.

Когда появиться необходимость принять на работу сотрудника в данной направленности, специалист по данному вопросу обязательно свяжемся с вами и пригласит на собеседование, по результатам которого и будет принято окончательное решение  о сотрудничестве.

Отдельно нужно сказать – все работники без исключения трудоустраиваются в соответствии со всеми требованиями норм законодательства, имеют возможность получить полный социальный пакет, а также скидки и подарки при обслуживании авто.

Кроме того, компания постоянно контролирует уровень знаний сотрудников, и проводит ежегодное повышение квалификации работников, для еще большего улучшения качества работы для вас.

Отзывы о работе и сотрудничестве

Форма связи

Компания на сегодняшний день «Статойл» осуществляет свою деятельность во многих крупнейших городах России и мира, это не только позволяет сделать компанию узнаваемой, но и мотивирует фирму держать определенный уровень компетенции работников и обслуживания клиентов.

В своей работе компания руководствуется сразу несколькими принципами:

  1. Лояльность к клиенту.
  2. Собственный стиль.
  3. Индивидуальный подход к каждому.
  4. Максимально быстрое решение любых вопросов.
  5. Своевременная помощь покупателю услуг и товаров.
  6. Регулярное повышение квалификации.
  7. Честное и ответственное отношение к своим обязанностям.

И судя по отзывам, компании вполне удается это сделать уже на продолжении длительного времени.

Вот что постоянные и новые пользователи говорят на официальном ресурсе и в сети интернет:

  • Отличная компания и достойный сервис действительно на уровне европейских стран. Всегда все быстро, аккуратно и по делу. Очень доволен работой специалистов фирмы и теперь стараюсь заправляться только на их автозаправочных станциях.
  • Приемлемые цены при очень качественном обслуживании и огромном выборе необходимых товаров. Компания мне очень нравится, желаю в дальнейшем только процветания и еще большего развития – чтобы возможность заправлять качественный бензин была и в небольших населенных пунктах.
  • Приятная атмосфера дружелюбия и внимательности к требованиям клиента сразу подкупает, а качество бензина и вовсе заставляет навсегда забыть о других заправках. Кроме того, одна из АЗС расположена прямо возле моего дома – по пути с работы, что лично для меня еще один огромный плюс.
  • Прекрасное обслуживание и моментальное решение любы проблем. Все, с кем мне довелось сталкиваться на пути сотрудничества с компанией, оставляли только приятное впечатление. А топливо очень хорошего качества, как и смазочные материалы. Буду и дальше заправляться только тут.
  • Очень давно работаю с «Статойл», но недавно стал замечать, что цены на товары и услуги стали повышаться буквально на глазах. Конечно, это немного испортило мое впечатление о компании, как о лояльном поставщике, но в целом, подобное повышение было ожидаемо, как и рост цен на все прочие товары в городе.
  • Знаю эту компанию давно. Изначально, когда она только начинала деятельность в России, были очевидные недостатки в работе – медленное обслуживание, отсутствие автоматизированных систем, не всегда компетентный персонал. Сейчас же такого нет ни на одной станции, где я был – все очень оперативно, со знанием дела и на высшем уровне. Спасибо вам, за ваш труд!

Как видите, отзывы опишут самые разные – и хорошие и критикующие и иногда даже абсолютно негативные. Но компания всегда открыта к диалогу с клиентом, готова услышать, понять и принять во внимание любые нюансы, а также приложить максимальные усилия для нормализации любой ситуации.

Кроме того, все отзывы тщательно изучаются специалистами, и при необходимости проводится служебная проверка произошедшего, дабы в будущем устранить возможность появления аналогичной ситуации.

Оставить отзыв вы всегда можете не только в книге жалоб и предложений непосредственно на станции заправки или автомойки, но и на сайте, либо связавшись со специалистом по номеру телефона, указанному в разделе «Контакты».

Сотрудники всегда помогут вам правильно составить обращение, а также заполнить все необходимые поля, если возникнут трудности.

Где и как оставить отзыв о деятельности компании?

В любом случае, помните: тут рады каждому частному и корпоративному клиенту и стараются сделать все возможное для вашего удобства и повышения качества услуг.

А что из этого получается, вы всегда можете оценить лично, заправляясь на автозаправочных станциях и пользуясь иными услугами компании.

Statoil на Фейсбук Statoil Вконтакте
Приложение Startoil на AndroidПриложение Statoil на iOs

Контактная информация

Официальный сайт: www.circlekrussia.ru

Телефон горячей линии: +7-812-332-7493

Азс лукойл, положительные и отрицательные отзывы

Отзывы о заправках Лукойл сильно различаются по своей сути и являются противоречивыми. Всего в стране расположено несколько тысяч заправочных станций Лукойл.

Предприятия компании делают и реализуют:

  • Моторные масла и топлива для легкового автомобильного транспорта.
  • Смазочные материалы разного назначения.
  • Различные промышленные смазочные материалы и бензины, либо иные виды топлива, которые заливаются в технику из тяжелых отраслей промышленности.
  • Индустриальные смазки, которые применяются в качестве масел для создания готовых смазок.
  • Жидкие-охлаждающие смеси.

Чтобы продавать свои топливные системы и масла, компания создала огромную продажную сеть по всей стране.

Согласно отзывам покупателей о заправках Лукойл можно сделать вывод, что топливо имеет:

  • Лучшие показатели по значениям экономии и снижения вредных выбросов.
  • Отличные противоокислительные качества продукта.
  • Имеется быстрая поставка товара и гарантия на топливо.
  • Моторные масла и топлива Лукойл отличаются надежностью.

Также отзывы покупателей топлива свидетельствуют о многочисленных нарушениях на заправочных станциях. Но есть и множество положительных отзывов о работе компании и реализуемом ей топливе на станциях.

Заправочные станции компании действуют на территории России уже более 25 лет. Главным видом деятельности Лукойл стала оптовая и розничная реализация различных нефтепродуктов, продажа смазок и дизельного топлива/бензина через свою сеть автомобильных станций.

В столице России топливо продается на более чем 100 автозаправочных станциях. Компания пользуется самыми передовыми технологиями: системы заправок для автомобилей укомплектованы механизмами деаэрации и системами обеспечивающими контроль заполнения топливных емкостей

АЗС Лукойл — реальные отзывы о бензине и заправочных станциях компании

Это отрицательный отзыв. Новое открытие сделали для меня работники заправочной станций Лукойл в Москве — они говорят, что литр — это 900-920 мм в топливном баке автомобиля. Данное открытие было признано научными сотрудниками компании и это одобряется.

Бензин перемешан с соляркой. Это отрицательный отзыв о сети заправочных станций. Сам являюсь давним клиентом компании Лукойл, с 2005 года. И всегда им доверял — привык верить рекламе и марке. Доверие меня и подвело. Автомобиль «Мерседес» очень чувствителен к показателю качества топлива. И увидел я это после того, как после очередной заправки в Лукойле моя машина начала дергаться и с трудом ускоряться. Сам думал на свечи. Но все куда хуже и страшнее. В топливах снижено октановое число до минимума, хотя всегда 95 заливаю.

Заправляюсь на станции Лукойл 242 около поселка Веретенки, который расположен на Новорижском шоссе (50 км в сторону от деревни Лужки) — заливаю себе Аи-95. Через сутки машина не заводится (проводился ремонт на 12500 тысяч). Так что я бы настоятельно рекомендовал не связываться с заправочными станциями компании. Также хотелось бы добавить свой отзыв о заправке в Балашихе — бензин там куда лучше, чем в других регионах.

Лукойл как бренд является обманом — на самом деле они не заботятся о своих клиентах. Завёл покупную карту для того, чтобы собирать на нее новые баллы, скопил 2500 баллов, после этого решил их все потратить и списать, а на заправке мне было сказано, что карта не работает и вообще на ней нет баллов! Далее я позвонил на горячую линию компании и все им рассказал, в ответ на что мне было сказано, что карта записана на другого человека — отправил им фотографии и даже чеки, на что было так же отвечено: данная карта зарегистрирована на другого человека. Спустя несколько месяцев так и не смог добиться правды и все баллы просто ушли.

Зимой заливают летний дизель. Это отрицательный отзыв. Во вторник (6 декабря 2017) я заправлял свой автомобиль на 51 литр обычным дизельным топливом. Заправка расположена в городе Москва, на улице Озерской, около дома 45 (это возле МКАД). Во все остальные дни на машине никуда не передвигался и не пользовался ей. В среду мой брат пытался завести мотор, но у него не получилось никуда съездить. Машина, даже спустя час прогрева, так и не тронулась с места. Приехали к официальным поставщикам на эвакуаторе. Вердикт такой — замерзло топливо в топливной системе. Далее была жалоба в Лукойл, на что в самом Лукойле сказали спустя неделю, что компания провела расследование и испытания топлива — нарушений не выявлено!

Дизельное топливо в сети заправочных станций отличается качеством. Это положительный отзыв о заправке. Езжу на «Ауди» и топливо на станциях меня никогда не подводило. Хотелось бы отметить удобный сервис и небольшую стоимость топлива Лукойл в любое время года. Машина работает как часы и ни разу не было претензий к качеству заливаемого бензина.

Работа в Statoil: отзывы и культура сотрудников

Обзор Statoil

Statoil North America, Inc. является холдинговой компанией. Компания через свои дочерние компании предоставляет услуги по разведке и разработке нефти и газа в Мексиканском заливе. Он поставляет и распределяет сырую нефть, бензин, пропан и бутан. Компания была зарегистрирована в 1987 году и базируется в Стэмфорде, штат Коннектикут. Statoil North America, Inc. действует как дочерняя компания Statoil ASA.

Персонал Statoil имеет необычайно разное демографическое происхождение.В компании 31,6% женщин и 46,5% представителей этнических меньшинств. Несмотря на разнообразие в других областях, сотрудникам Statoil явно не хватает политического разнообразия. В нем необычно высока доля сотрудников, являющихся членами Республиканской партии, — 68,0%. Сотрудникам, кажется, нравится работать на разнообразном рабочем месте, где доминируют члены Республиканской партии. Statoil отлично удерживает сотрудников: сотрудники обычно остаются в компании на 3,4 года.

Компания Statoil со штаб-квартирой в Стэмфорде, штат Коннектикут, представляет собой профессиональную компанию среднего размера, в которой работает 904 сотрудника.

Миссия организации

Быть признанной компанией, формирующей будущее энергетики. Наша инновационная культура сотрудничества играет центральную роль в реализации этого видения. Для Statoil то, как мы поставляем, так же важно, как и то, что мы поставляем. Я твердо верю, что этичная деловая культура является краеугольным камнем устойчивой компании.

Промышленность

Услуги по исследованиям и разработкам

Это ваша компания?

Заявить права на эту страницу компании

Что люди говорят о Statoil

Работа в Statoil? Поделитесь своим опытом анонимно.

Что вам нравится в работе в Statoil?

Команда Statoil

Рейтинг компаний Statoil

Statoil занимает 12-е место в списке лучших компаний для работы в Коннектикуте. Списки лучших мест работы Zippia содержат непредвзятую оценку компаний, основанную на данных. Рейтинги основаны на правительственных и частных данных о заработной плате, финансовом состоянии компании и разнообразии сотрудников.

Просмотреть все рейтинги лучших рабочих мест

Узнайте больше о том, как мы оцениваем компании.

Зарплаты в Statoil

Зарплаты в Statoil по должностям

Хотя средняя зарплата сотрудников в Statoil составляет 88 392 доллара, существуют большие различия в оплате труда в зависимости от должности. К более высокооплачиваемым должностям в Statoil относятся директор, корпоративный директор, суперинтендант по бурению и геофизик. Работник с титулом «Основная зарплата» в Statoil может получать среднюю годовую зарплату в размере 200 861 долларов США. Другие должности в Statoil включают инспектора по контролю качества и помощника по административным вопросам.Инспектор по контролю качества в Statoil получает среднюю годовую зарплату в размере 36 086 долларов США.

Основная сумма

Диапазон заработной платы 167 000 — 241 000 $ 201 000 $ 200 861

Работа в аналогичных компаниях

Карьера в Statoil

В среднем сотрудники Statoil работают в компании 3,4 года. Сотрудники чаще всего приходят в Statoil после ухода из Chevron. Увольняясь из Statoil, они чаще всего получают следующую работу в ConocoPhillips.

Средний стаж работы
Лучшие работодатели до Statoil
Показать больше
Лучшие работодатели после Statoil
Показать больше

Работа в аналогичных компаниях

и языковые навыки их рабочей силы.

Вакансии в компаниях, которые могут вам понравиться

Из 904 сотрудников Statoil 27,2% учились в Университете Хьюстона. Сотрудники Statoil чаще всего специализировались в области бизнеса, а высший уровень образования большинства сотрудников — степень бакалавра.

Вы работаете в Statoil?

Помогите нам сделать эту компанию более прозрачной.

Политическая принадлежность сотрудников Statoil

Сотрудники Statoil чаще всего являются членами Республиканской партии. Самое крупное пожертвование в пользу политической партии, сделанное сотрудником Statoil, было Стивен Моррис.Стивен Моррис пожертвовал 3000 долларов Демократической партии.

Пожертвования сотрудников на политические цели

Показать больше

Финансовые результаты Statoil

Мы рассчитали показатели эффективности компаний, измерив множество факторов, включая доход, долговечность и показатели фондового рынка.

Как бы вы оценили культуру компании Statoil?

Вы работали в Statoil? Помогите другим соискателям, оценив Statoil.

Часто задаваемые вопросы о компании Statoil

Когда была основана компания Statoil?

Компания Statoil была основана в 1987 году.

Сколько сотрудников работает в Statoil?

Штат компании Statoil составляет 904 человека.

В какой отрасли работает Statoil?

Компания Statoil занимается исследованиями и разработками.

Какова миссия Statoil?

Миссия Statoil: «Быть ​​признанной компанией, формирующей будущее энергетики. Наша инновационная культура и культура сотрудничества играют центральную роль в реализации этого видения. Для Statoil то, как мы поставляем, так же важно, как и то, что мы поставляем.Я твердо верю, что этичная деловая культура является краеугольным камнем устойчивой компании».

Что такое Statoil?

Statoil — частная компания.

Кто является конкурентом Statoil? PetroTel, Det Norske Veritas, Celent, Alpha Consulting, Sherpa, MultiLing, Chemonics, Management Systems International, Energy & Resource Solutions, Институт управления логистикой, Tce, Boston Consulting Group, Payroll Solutions Plus, Maya Tech, McKinsey & Company, Capco, ERM , JeffreyM Consulting, Mgt of America, ICG Consulting.

Кто работает в Statoil?

Андерс Опедал (президент и главный исполнительный директор)

Где находится штаб-квартира Statoil?

Штаб-квартира Statoil находится в Стэмфорде, Коннектикут.

Вы исполнительный директор, руководитель отдела кадров или бренд-менеджер компании Statoil?

Заявить права и обновить профиль своей компании на Zippia можно бесплатно и просто.

Заявка на эту страницу компании

Обновлено 14 декабря 2021 г.

Zippia дает подробный обзор Statoil, филиалы, данные о сотрудниках и многое другое, чтобы информировать соискателей о Statoil. данные о сотрудниках основаны на информации от людей, которые сами сообщили о своем прошлом или настоящем работы в Statoil. Хотя мы предприняли попытки обеспечить, чтобы отображаемая информация верна, Zippia не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения, а также за результаты, полученные в результате использования этой информации. Данные, представленные на этой странице, не представляют мнение Statoil и ее сотрудников или Zippia.

Statoil также может быть известна как Statoil, Statoil North America Inc и Statoil North America, Inc. или иметь отношение к ней.


Statoil, Gamla Karlbergsvägen 4, Vallentuna, тел.

АЗС Statoil отзывы

11

пользователь

29 июня 2021 17:54

Otroligt nonchalant kvinna i 55-60-årsåldern som jobbade där idag 7/5-2021 runt 15.15 Känner mig illa bemött.Annars har resten varit så underbara i alla dagar i veckan

Доктор Козар Тауфик

10 марта 2021 10:45

Ingen vidare Circle K Station, Hyrt en bil från stationen där lampan for däcktrycket lyser och kräver service. Ingen информация сом jag fick trots сразу förfrågan ом det var något jag behövde veta om bilen. När jag konferterar personalen om att det lyser en service lampa for jag svaret att de har kollat ​​det och att jag kan ignorera det! Ingen kvalité alls
Ha bättre koll på Era biler och kunder

Питер

19 февраля 2021 20:24

Бюстгальтер och alltid lika trevlig personal.Macken i mitt hjärta! Besöker den ofta och gärna:)

Стефан

25 июля 2020 20:03

En stor besvikelse mot tidigare besök. Hyrde бил och det lyste gult for service. Adblue ej påfyllt. Svaret blev att vi ska serva bilarna på onsdag/torsdag. Hur vet man som kund att det är ok när inte ens uthyraren hade det vid uthyrningstillfället? Betalar man for att hyra ska man inte behöva oroas när man åker iväg. Hade forväntat mig kompensation

Максимум

02 июля 2019 23:42

Бюстгальтер и тревел персонал.Har tankat, handlat och hyrt bil och varit mycket nöjd med allt. Har även 98 oktan vilket är ett plus.

Хоаким

07 декабря 2018 0:30

Tyvärr viss avsaknad av servicemind de få gånger jag varit där. Svårt att kommunicera до kunden, samt har tråkig attityd. Hyrde bil (sista gången) och blev sjukt besviken på de anställdas bemötande (2018-11-16).

Патрисия

30 августа 2017 19:44

Snubben som hyrde ut bilen var inte alls särskilt trevlig.Man fick inte fråga nåt, gjorde man det ändå suckade han högljutt.

Стеллан

29 июля 2017 15:53 ​​

Skulle tvätta bilen
Hedelius tvätt som inte var ett dugg bra. Lämnade en massa märken efter vattnet, som jag inte hade innan

Мартин

09 мая 2017 7:48

Мин. favvo bensinstation med trevlig personal och bra gör-det-själv service och bra utrymme for många bilar.

Коврики

20 февраля 2017 5:58

Saluför tydligen inte väsentliga saker som bilbatterier. Бюстгальтер Förmodligen korvkiosk, det vet jag inget om, men so bilmack.njä

Никлас

07 февраля 2017 12:39

Ställer alltid upp på att lamna ut mina paket. Dyr дизель хар дом också ом дет är tomt я tanken.

Добавить отзыв

рынка малотоннажного СПГ по ключевым игрокам, типу развертывания, приложениям, вертикали и региону – прогноз | Новости Тайваня

Глобальный рынок малотоннажного СПГ оценивается в 2 доллара США.9 млрд в 2021 г. до 3,8 млрд долл. США к 2030 г. при среднегодовом темпе роста 3,1% в течение прогнозируемого периода (2022–2030 гг.)

Рынок малотоннажного СПГ Отчет о состоянии, тенденциях и воздействии COVID-19 за 2021 г., Отчет об исследовании воздействия вспышки Covid 19, добавленный Report Ocean, представляет собой углубленный анализ характеристик рынка, размера и роста, сегментации, региональной и страновой разбивки, конкурентная среда, доли рынка, тенденции и стратегии для этого рынка.Он отслеживает исторический и прогнозируемый рост рынка по географическому признаку. Он помещает рынок в контекст более широкого Рынка малотоннажного СПГ и сравнивает его с другими рынками., определение рынка, возможности регионального рынка, продажи и выручка по регионам, анализ производственных затрат, производственная цепочка, анализ факторов влияния на рынок. , прогноз размера рынка Digital Evidence Management, рыночные данные, графики и статистика, таблицы, гистограммы и круговые диаграммы и многое другое для бизнес-аналитики.Получите полный отчет (включая полное оглавление, более 100 таблиц и рисунков и диаграмму). – Углубленный анализ до и после вспышки COVID-19 Анализ воздействия на рынок и ситуация по регионам

Образец запроса отчета для рынка малотоннажного СПГ: – https://www.quadintel.com/request-sample/small-scale-lng-market/QI039

Рыночный спрос на малотоннажный СПГ растет из-за количества многоцелевых газовозов, значительно увеличилось количество судов-бункеровщиков СПГ, а малотоннажные FSRU/FSU и малотоннажные FLNG выросли с нуля.

Основные игроки рынка, включенные в этот отчет:
uanghui Energy
Gasnor
Kunlun Energy
Xilan Natural Gas
Shaanxi Yanchang Petroleum
Skangas
Hanas
Yuanheng Energy
China National Coal Group
Hebei Huaqi Natural Gas 3
Environment Gas
PetroChina
Linde
CNOOC

Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета: – https://www.quadintel.com/request-sample/small-scale-lng-market/QI039

Цель исследования состоит в том, чтобы определить размеры рынка различных сегментов и стран за последние годы и спрогнозировать значения на ближайшие восемь лет. Отчет предназначен для включения как качественных, так и количественных аспектов отрасли в каждом из регионов и стран, участвующих в исследовании. Кроме того, отчет также содержит подробную информацию о важнейших аспектах, таких как движущие факторы и проблемы, которые будут определять будущий рост рынка.Кроме того, в отчете также должны быть отражены доступные заинтересованным сторонам возможности инвестирования на микрорынках, а также подробный анализ конкурентной среды и продуктов, предлагаемых ключевыми игроками. Подробные сегменты и подсегменты рынка объясняются ниже:

По типу
Терминал сжижения
Терминал регазификации
По способу поставки
Автотранспорт
Перевалка и бункеровка
Трубопровод и железнодорожный транспорт
По применению
Транспорт
Промышленное сырье
Производство электроэнергии
Прочее
По инфраструктуре
Бункеровка судов
Бункеровочные станции
Автозаправочные станции Баржи
Бункеровочные терминалы
Складские хабы
Хранилища СПГ
Газоперерабатывающие заводы
Бункеровка грузовых автомобилей
Прицепы СПГ

Получите образец отчета в формате PDF: – https://www.quadintel.com/request-sample/small-scale-lng-market/QI039

По регионам:
Северная Америка
U.S.
Канада
Мексика
Европа
Великобритания
Германия
Франция
ИСПАНИЯ
Italy
Rusia
Roe
Asia Pacific
China
Asia Pacific
China
Индия
Japan
Australia
Южная Корея
Read Asia
Южная Америка
Бразилия
Аргентина
Остальная часть Южной Америки
Ближний Восток и Африка
ОАЭ
Саудовская Аравия
Южная Африка
Остальные страны Ближнего Востока и Африки

Кроме того, годы, рассматриваемые для исследования, следующие:

Исторический 2017, 2020
Базовый 2021 год
Прогнозный период с 2022 по 2030 год.

Целевая аудитория глобального рынка малотоннажного СПГ в Market Study:

Ключевые консалтинговые компании и консультанты
Крупные, средние и малые предприятия
Венчурные капиталисты
Торговые посредники с добавленной стоимостью (VAR)
Сторонние поставщики знаний
Инвестиционные банкиры
Инвесторы

Доступ к полному отчету здесь: – https://www.quadintel.com/request-sample/small-scale-lng-market/QI039

Ключевые вопросы, решенные в этом аналитическом отчете об исследовании рынка, включают:

• Каковы последние тенденции, новые модели и технологические достижения на рынке малотоннажного СПГ ?

• Какие факторы влияют на рынок малотоннажного СПГ в течение прогнозируемого периода?

• Каковы глобальные проблемы, угрозы и риски на рынке малотоннажного СПГ ?

• Какие факторы стимулируют и сдерживают рынок малотоннажного СПГ ?

• Каковы требовательные глобальные регионы рынка малотоннажного СПГ ?

• Каков будет размер мирового рынка в ближайшие годы?

• Каковы основные стратегии и политика приобретения рынка, применяемые глобальными компаниями? Мы понимаем требования различных предприятий, регионов и стран, мы предлагаем индивидуальные отчеты в соответствии с вашими требованиями бизнеса и географии.Пожалуйста, сообщите нам, если у вас есть какие-либо индивидуальные потребности

О Quadintel:

Мы являемся лучшим поставщиком отчетов об исследованиях рынка в отрасли. Компания Quadintel верит в то, что предоставление клиентам отчетов о качестве поможет достичь целей в области доходов и продаж, что увеличит вашу долю рынка в сегодняшней конкурентной среде. Quadintel — это «универсальное решение» для частных лиц, организаций и отраслей, которым нужны инновационные отчеты об исследованиях рынка.

Свяжитесь с нами:

Quadintel:
Эл. почта: [email protected]
Адрес: Офис — 500 N Michigan Ave, Suite 600, Чикаго, Иллинойс 60611, США
Тел: +1 888 212 3539 (ЗВОНОК БЕСПЛАТНЫЙ)
Веб-сайт: https:/ /www.quadintel.com/

Окружающая среда / Природные ресурсы | Блог новостей

  • Бьют Файр
  • Сцена из костра в 2018 году.
Поскольку рекордная засуха подпитывает еще один потенциально опасный сезон лесных пожаров, государственный аудитор сообщил сегодня, что государственные чиновники не могут привлечь к ответственности электрические коммунальные предприятия Калифорнии за предотвращение пожаров, вызванных их оборудованием.

В отчете Законодательному собранию Калифорнии говорится, что новое Управление безопасности энергетической инфраструктуры одобрило планы коммунальных предприятий по предотвращению лесных пожаров, даже если они были «серьезно несовершенны.Включены планы Pacific Gas & Electric, крупнейшей коммунальной компании Калифорнии, которая была признана ответственной за разжигание самого смертоносного лесного пожара в штате — Camp Fire, в результате которого в 2018 году погибло 85 человек.

В то время как энергетические компании работают над повышением огнестойкости своего оборудования, ни управление энергетики, ни Комиссия по коммунальному хозяйству не сделали достаточно для того, чтобы компании уделяли первоочередное внимание модернизации там, где она больше всего нужна — в зонах повышенного пожароопасности, согласно 91 -страничный отчет.

Согласно отчету, с 2015 года линии электропередач стали причиной шести из 20 самых разрушительных лесных пожаров в Калифорнии. Неизолированные линии и старые трансформаторы и другое оборудование представляют опасность при сильном ветре, когда падающие деревья или летящие обломки могут ударить по ним и вызвать возгорание.

PUC «не использует свои полномочия для наказания коммунальных предприятий, когда его проверки выявляют нарушения».

Отчет Государственной аудиторской палаты

Энергетическое управление, которое входило в состав PUC, пока прошлым летом не было передано Агентству природных ресурсов, имеет широкие полномочия по мониторингу риска пожаров, вызванных коммунальными предприятиями, и выдаче сертификатов безопасности для энергетических компаний.В отчете приводятся случаи, когда офис утверждал планы, которые, как ему было известно, были неадекватными или расплывчатыми.

«Учитывая кошмарные лесные пожары, которые в последние годы стали частью нормальной жизни, калифорнийские налогоплательщики были бы правы, если бы спросили, платят ли они за коммунальных сторожевых псов или комнатных собачек в CPUC», — сказал Кен Кук, президент рабочей группы по охране окружающей среды. организация по защите окружающей среды, которая отслеживает проблемы с лесными пожарами.

Представители PG&E не сразу ответили на запрос о комментариях.

Государственная аудиторская служба раскритиковала PUC за отсутствие тщательной проверки работы, которую, по словам компаний, они выполняли. В отчете говорится, что PUC «не использует свои полномочия для наказания коммунальных предприятий, когда его проверки выявляют нарушения». Среди своих обязанностей комиссия регулирует деятельность частных коммунальных служб и должна обеспечивать безопасную работу государственной электросети.

Чиновники PUC заявили, что согласны с большинством рекомендаций отчета.Согласно заявлению пресс-секретаря Терри Проспер, комиссия «разработает план и сроки реализации рекомендаций, изложенных в отчете аудитора штата Калифорния».

В письме, сопровождающем отчет, исполняющий обязанности государственного аудитора Майкл С. Тилден выразил обеспокоенность по поводу увеличения числа так называемых отключений электроэнергии в целях общественной безопасности, когда компании отключают электроэнергию в периоды высокого риска возникновения пожара. Тилден отметил, что в период с 2013 по 2021 год крупнейшие коммунальные предприятия штата отключили электроэнергию более чем на 3 объектах.6 миллионов клиентов во время 67 отключений электроэнергии. В отчете говорится, что только в 2020 году произошло около 600 незапланированных отключений электроэнергии.

Власти делают недостаточно для того, чтобы компании уделяли приоритетное внимание обновлению оборудования в зонах повышенного риска, говорится в отчете. В 2020 году коммунальные предприятия сообщили, что они заменили или модернизировали оборудование на 1540 милях линий.

Но по состоянию на прошлое лето в районах с высоким риском возгорания было 40 000 миль оголенных линий электропередач, говорится в отчете.

«Даже если бы все улучшения, которые они завершили в 2020 году, состояли в замене оголенных линий электропередач в районах с высокой пожароопасностью на крытые или подземные линии, они затронули бы только 4 процента таких линий», — написал Тилден.

Закон штата требует, чтобы коммунальные предприятия начали выявлять участки линии, на которых регулярно происходят отключения электроэнергии. В отчете говорится, что Законодательное собрание может усилить этот закон, потребовав от коммунальных служб определить, что необходимо для предотвращения отключения электроэнергии в будущем.

В последние годы группы потребителей и налогоплательщиков регулярно критиковали усилия крупнейших коммунальных предприятий штата, принадлежащих инвесторам — PG&E, San Diego Gas and Electric и Southern California Edison — по обновлению своего оборудования, и жаловались на то, что регулирующий орган штата не является энергичный монитор отрасли.

В письменных ответах, включенных в отчет, агентства в некоторых случаях оспаривали фактические утверждения, а в других отмечали, что многие из предложенных изменений требуют принятия законодательных мер.

Аудит не имеет никаких полномочий, кроме информирования Законодательного собрания. Процесс включает в себя обновление статуса, начиная с 60-дневного периода, для регистрации ответов и любых действий, предпринятых в отношении рекомендаций аудитора.

Обуздание коллапса нефтяной промышленности Нигерии

Остин Авуру

В 1990 году среднесуточная добыча нефти в Нигерии составляла около 1.85 миллионов баррелей и растет, восстановившись после минимума в 1,3 миллиона баррелей в 1983 году. Запасы нефти в то время составляли около 16 миллиардов баррелей.

Тогдашний министр нефти Джибрил Амину, профессор медицинских наук, объявил о своем намерении не только заменить растущие объемы добычи, но и увеличить запасы до 20 миллиардов баррелей нефти. Он подкрепил свое намерение определенным и поддающимся измерению планом действий… он открыл глубоководный ландшафт Нигерии, предоставив глубоководные участки (на глубине воды более 200 метров) существующим международным нефтяным компаниям, таким как Shell, а также новичкам, таким как Statoil и Exxon и местные компании, такие как Famfa и Allied Energy Resources.Были согласованы и утверждены новые и более щедрые условия контракта о разделе продукции (PSC), регулирующие деятельность по разведке и разработке глубоководных месторождений.

В то же время был заключен и подписан (в 1991 г.) новый Меморандум о взаимопонимании (MOU) с партнерами NNPC по совместному предприятию, чтобы стимулировать дальнейшую разведку и разработку традиционных наземных/мелководных территорий. К 2000 году в результате глубоководной разведки и оценки было обнаружено около шести миллиардов баррелей запасов категории 2P.

Это, а также поощрительные расходы и пересмотр резервов на традиционных территориях означало, что за десять лет мы удвоили наши запасы 2P до 32 миллиардов баррелей. Вдохновленный этим успехом, огромным интересом к нефтяному сектору Нигерии и сопутствующим притоком инвестиционного капитала, была поставлена ​​новая цель в размере 40 миллиардов баррелей запасов и 4 миллионов баррелей добычи нефти в день, которая была отражена в отчете о видении на 2010 год.

Однако, спустя двадцать лет после пика нашего энтузиазма, отрасль совершила определенный, почти предсказуемый скат к точке, где сегодня наше производство лишь немногим превышает половину того, что было тогда.

Тогдашний министр нефти Джибрил Амину, профессор медицинских наук, объявил о своем намерении не только заменить растущие объемы добычи, но и увеличить запасы до 20 миллиардов баррелей нефти. Он подкрепил свое намерение определенным и поддающимся измерению планом действий… он открыл глубоководный ландшафт Нигерии, предоставив глубоководные участки (на глубине воды более 200 метров) существующим международным нефтяным компаниям, таким как Shell, а также новичкам, таким как Statoil и Exxon и местные компании, такие как Famfa и Allied Energy Resources.Были согласованы и утверждены новые и более щедрые условия Контракта о разделе продукции (PSC), регулирующие эту деятельность по разведке и разработке глубоководных месторождений. В то же время был заключен и подписан (в 1991 г.) новый Меморандум о взаимопонимании (МОВ) с партнерами NNPC по совместному предприятию, чтобы стимулировать дальнейшую разведку и разработку традиционных наземных/мелководных территорий. К 2000 году в результате глубоководной разведки и оценки было обнаружено около шести миллиардов баррелей запасов категории 2P.Это, а также стимулирование расходов и пересмотр запасов в традиционных регионах означало, что за десять лет мы удвоили наши запасы 2P до 32 миллиардов баррелей. Вдохновленный этим успехом, огромным интересом к нефтяному сектору Нигерии и сопутствующим притоком инвестиционного капитала, была поставлена ​​новая цель в размере 40 миллиардов баррелей запасов и 4 миллионов баррелей добычи нефти в день, которая была отражена в отчете о видении на 2010 год. Однако через двадцать лет после пика нашего возбуждения в отрасли произошел определенный, почти предсказуемый спад до такой степени, что сегодня наше производство лишь немногим превышает половину того, что было тогда.

В 2000 году тогдашним советником по нефтяным ресурсам доктором Рилвану Лукманом был создан Комитет по внедрению в нефтегазовой отрасли (OGIC) для проведения всестороннего анализа отраслевых законов и правил и выработки конкурентоспособного на глобальном уровне нормативно-правовая и налоговая база, которая поддержит запланированное увеличение запасов и добычи. Это было началом нашего двадцатилетнего пути по подготовке соответствующего законопроекта о нефтяной промышленности (PIB). Четыре режима за прошедший период создали четыре варианта PIB, в процессе создания такой большой фискальной и нормативной неопределенности, что потенциальные инвесторы (и даже старые и хорошо зарекомендовавшие себя операторы в стране) решили пойти по пути крайней осторожности.Инвестиции иссякли. Таким образом, после 6-8 миллиардов баррелей, обнаруженных в первое десятилетие деятельности, глубоководные месторождения застопорились без дополнительных разведочных или оценочных работ, без новых открытий и новых разработок!

Тем временем, за этот период разрушительные кризисы в дельте реки Нигер обострились. Фактически, в 2008 и 2016 годах Shell закрыла всю свою западную деятельность более чем на шесть и двенадцать месяцев соответственно. Таким образом, к тому времени, когда в 2021 году закон о ПИБ был окончательно подписан, возникли две новые реальности.

Глобальная поддержка перехода от ископаемого топлива к более чистому топливу привела к тому, что международные нефтяные компании (МНК) столкнулись с огромным давлением, требуя сократить свой углеродный след и рационализировать портфели инвестиций в ископаемое топливо. Поэтому становилось ужасно неловко, когда МНК, которые изо всех сил пытались оправдать любые дополнительные инвестиции в участок «Нигериан Петролеум», на самом деле подвергались скандальным судебным решениям и огромным штрафам по делам о загрязнении окружающей среды.Добавьте к этому кризисную ситуацию в дельте Нигера с сопутствующим увеличением эксплуатационных расходов и огромными потерями добываемой сырой нефти вдоль экспортных трубопроводов. Каждый сценарий инвестиций, который они использовали, предполагал, что пришло время избавиться от этого и покинуть территорию. Перед лицом этих реалий Закон о нефтяной промышленности (PAI) потерял свою актуальность.

Зафиксировав внимание на отчуждении инвестиций и выходе, международные нефтяные компании не сделали никаких значимых инвестиций за последние пятнадцать лет. Результатом стал не только спад производства.Хуже того, вся сеть экспортных трубопроводов отдана в руки вандалов и нелегальных бункеровщиков. Таким образом, фраза «Грубое воровство», прокравшаяся в отрасль примерно в 2010 году, приобрела новый смысл. Сейчас есть некоторые трубопроводные системы (особенно на Востоке), где 80% (восемьдесят процентов) закачиваемой в них продукции не доходит до терминала! Почти каждый производитель сейчас придумывает схемы «альтернативной эвакуации», которые обходятся в четыре-пять раз дороже, чем обычно обходился бы экспорт по трубопроводу!

Суровая реальность сегодня такова, что МОК уходят.Их решение уйти находится вне нашего контроля как нации. Фактически, за последние двенадцать лет Shell и Chevron продали в общей сложности двадцать один блок. В настоящее время общеизвестно, что Shell и ExxonMobil полностью отказываются от береговой/мелководной добычи. На самом деле, я предполагаю, что к Рождеству 2025 года TOTAL будет единственным IOC в СП с NNPC.

Аналогичная ситуация с бытовым газом. Несмотря на то, что мы плетем все правильные лозунги о будущем газа в Нигерии, за последние пять лет я могу указать только на пару нигерийских независимых компаний, которые инвестируют в разработку и переработку газа для внутреннего рынка.

В нефтяной промышленности Нигерии объявлено чрезвычайное положение. Добыча нефти снизилась примерно до 1,4 миллиона баррелей в день и продолжает снижаться, включая около 600 000 баррелей нефти в сутки из глубоководных месторождений. Внутреннее производство газа застопорилось на уровне около 1,2 миллиарда кубических футов (млрд кубических футов) в день в течение последних пяти лет, в то время как прогнозируемая добыча должна была составить 3,5 млрд кубических футов в день. Побочным эффектом, конечно же, является низкий уровень выработки электроэнергии, который с 2015 года сам по себе застопорился на уровне около 4000 мегаватт в день.

Итак, что нам делать?

Полное влияние текущего уровня добычи нефти можно представить только тогда, когда цены на нефть вернутся к уровню 60 долларов за баррель. Осмелюсь повторить, что ситуацию следует рассматривать как чрезвычайное положение в стране.

Между вышестоящим регулирующим органом (комиссией) и NNPC им необходимо создать «военную комнату», своего рода эффективную рабочую группу для разработки плана возвращения отрасли к полному расцвету. Ответы, которые мы слышим сегодня на множество проблем, описанных выше, были ситуативными, рефлекторными, а в некоторых случаях — корыстными.Вот руководство по проблемам, которые необходимо решить.

• Когда международные нефтяные компании покидают зрелый нефтяной участок, независимые компании, будь то местные или международные, обычно переезжают, чтобы влить новый капитал, вести оперативную эффективную деятельность и максимизировать добычу и прирост запасов. Необходимо будет осуществить хорошо организованный переход, движимый четким политическим курсом, от отступающих МНК к группе эффективных независимых компаний с необходимыми ресурсами. Просто стоять в стороне и вмешиваться путем упреждающих приобретений не может быть устойчивым решением, предлагаемым NNPC.

• Должен быть преднамеренный политический возврат к традиционным наземным/мелководным территориям. Восемьдесят процентов наших оставшихся резервов все еще находятся в этом поясе. Чтобы сделать это, мы должны решить двойную проблему надежной эвакуации из трубопровода и беспокойства населения. Эти проблемы обострились не потому, что нет решения, а потому, что мы перестали уделять им все внимание за последние пятнадцать лет. Когда эти две проблемы будут решены, а также будет строго применяться положение «бурить или сбрасывать» нового PIA, огромные инвестиции в бурение и модернизацию оборудования снова потекут в эту местность.

• Наконец, мы должны дополнить наши газовые лозунги эффективными, измеримыми политическими действиями для привлечения инвестиций в внутреннее газоснабжение. Нынешние скачки ценообразования и коммерческой структуры газового бизнеса не могут стимулировать инвестиции в сектор.

Эта индустрия не проснется божьим чудом. Мы должны проснуться и разработать стимулятор, который оживит его.

Остин Авуру

15 марта 2022 г.

Авуру, основатель/исполнительный председатель AA Holdings и вице-председатель Platform Petroleum, был управляющим директором-основателем/генеральным директором Seplat Energy.Он является автором двух книг: «Политика, экономика и нефтяная промышленность Нигерии» (Festac Books, Лагос, 2005 г.) и «Мое путешествие в предпринимательство» (Radi8, Лагос, 2022 г.).

Никакие изменения названий в мире не скроют того, чем всегда был Bay du Nord. . (Sean Kilpatrick/The Canadian Press)

В среду федеральное правительство, похоже, изо всех сил старается до , а не , придавать большое значение объявлению о том, что морской нефтяной мегапроект Bay du Nord устранил то, что может быть его самым большим препятствием: экологическую оценку одобрение.

Это решение ожидалось еще в прошлом году. Затем он был перенесен на март, а затем снова перенесен на эту неделю.

Когда это решение было принято, оно определенно не было чем-то, о чем трубило правительство Трюдо. Большой пресс-конференции не было. На самом деле решение было незаметно опубликовано в Интернете ближе к вечеру в среду, хотя оно уже привлекло к себе пристальное внимание всей страны, поскольку за несколько часов до этого просочилась информация о ключевых фактах.

Министр окружающей среды и изменения климата Стивен Гильбо позже остановился в схватке с репортерами на Парламентском холме, чтобы подтвердить новости.

Время действительно важно отметить: все это разыгрывалось как можно позже рабочего дня, накануне годового федерального бюджета. Бюджетный день – это новостная буря, которая, как было известно правительству , изменит направленность страны и новостную повестку дня.

Названия, они меняются

За несколько дней до того, как федералы объявили Bay du Nord – проект норвежской Equinor стоимостью 12 миллиардов долларов, по которому можно будет добыть примерно 300 миллионов баррелей нефти на глубоководных территориях, – был фактически запущен , произошло несколько любопытных вещей, которые, казалось, накрыли стол для того, чтобы политики разрабатывали масштабную новую нефтяную разработку, одновременно борясь с чрезвычайной ситуацией, связанной с изменением климата.

Накануне федеральное правительство и правительства Ньюфаундленда и Лабрадора убрали слово «нефть» из названия регулирующего органа , который осуществляет надзор за оффшорной нефтяной промышленностью с 1986 года. будущий C-NLOPB будет известен как Совет по оффшорной энергетике Канады, Ньюфаундленда и Лабрадора или C-NLOEB.

СМОТРЕТЬ: Министр окружающей среды и изменения климата Стивен Гильбо рассказывает журналистам об условиях, выдвинутых для проекта Bay du Nord:  

Министр окружающей среды одобряет спорный проект Bay du Nord

Министр окружающей среды Стивен Гильбо говорит, что он одобрил проект при условии, что он достигнет нуля к 2050 году.1:48

Это не просто смена названия, но и мандат: теперь правление будет отвечать за развитие возобновляемых источников энергии на шельфе. Подумайте, например, о морских ветряных станциях.

В тот же день правительство провинции также решило снять давний мораторий на наземных энергии ветра . По сути, в течение последних 15 лет любой частной компании или гражданину было запрещено вырабатывать электроэнергию с помощью ветра в провинции, которая известна (возможно, печально известна) своими сильными ветрами.

В последнее время в нефтяной, э-э, энергетической промышленности определенно витают перемены. В марте NOIA (бывшая Ассоциация нефтегазовой промышленности Ньюфаундленда и Лабрадора) сменила название на Energy NL, а также объявила, что ее члены стремятся выйти на другие энергетические рубежи, включая возобновляемые источники энергии.

Нетто-ноль по-прежнему цель для федералов

Речь шла не о возобновляемых источниках энергии, а только — несомненно — о нефти.

Было, конечно, на что посмотреть Гильбо, бывшего члена кампании Greenpeace , который взобрался на Си-Эн Тауэр в 2001 году в знак протеста против бездействия в отношении изменения климата, защищая Нордский залив, который будет выкачивать нефть из-под земли на десятилетия вперед.

Гильбо настаивал на том, что Bay du Nord будет работать только при множестве условий — 137 из них, в том числе одно, что к 2050 году проект сведет к нулю выбросы.

Это все равно, что сказать… мы добавим в свой рацион немного капусты, чтобы иметь возможность продолжать курить. — Анджела Картер

Неудивительно, что защитники окружающей среды были в ярости от этого решения и разочарованы тем, что бывший активист подписал мегапроект в отрасли, с которой он когда-то боролся.

Канада, в конце концов, изо всех сил пытается хотя бы приблизиться к своим целям в области изменения климата. Эта борьба подчеркивается все более ужасными предупреждениями; в феврале, в том же месяце, когда появились новости о расколе в кабинете по поводу залива Норд, ООН опубликовала самый мрачный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата.

Неудивительно, что правительство Трюдо пыталось выяснить решение по Bay du Nord, а затем как разыграть свои карты перед публикой.

Вы могли видеть, как Гильбо боролся с этим после выхода новостей. Хотя в четверг он несколько раз писал в Твиттере о федеральном бюджете и его последствиях для изменения климата, он вообще ничего не писал о Нордском заливе. Когда он давал интервью CBC Power and Politics , он сказал, что Bay du Nord вписывается в общую стратегию правительства, хотя и подчеркнул такие цели, как обеспечение того, чтобы канадские автомобили не использовали бензин к 2035 году.(Он отметил, что у него самого по-прежнему нет машины.)

СМОТРЕТЬ: Ведущий Power & Politics Васси Капелос спрашивает Стивена Гильбо, лицемерит ли он в отношении изменения климата и Лабрадор Министр окружающей среды Стивен Гильбо отвечает на критику по поводу одобрения правительством Bay du Nord, который, по словам активистов, инвестирует в новую инфраструктуру, работающую на ископаемом топливе, и усугубляет изменение климата.10:00

Что касается гнева, исходящего от сторонников зеленых, Гильбо сказал: «Я, конечно, понимаю, почему для многих защитников окружающей среды этот проект стал символом».

Кале, сигареты и брендинг

Анджела Картер, жительница Ньюфаундленда, преподающая в Университете Ватерлоо и автор книги Fossilized , резко осуждающей нефтедобывающие провинции, заявила, что федеральное правительство просто не может мириться с обеими сторонами.

Профессор и писатель Анджела Картер говорит, что ее родной провинции Ньюфаундленд и Лабрадор необходимо отказаться от ископаемого топлива.(Предоставлено Анджелой Картер)

«Мы не можем взять на себя эти высокие обязательства по сокращению выбросов и увеличить добычу нефти и газа. Эти две вещи диаметрально противоположны», — сказал Картер в интервью, которое транслировалось в эти выходные на радиостанции CBC Radio What на Земле . «Это все равно, что сказать… мы добавим в свой рацион немного капусты, чтобы иметь возможность продолжать курить».

ПОСЛУШАЙТЕ: Анджела Картер говорит, что федеральное правительство не может одновременно бороться с изменением климата и одобрять новые нефтяные разработки:  

What On Earth24:33’Это сигнал, что мы на самом деле не изменились’: профессор о сделке Bay du Nord

Ньюфаундленда Анджела Картер — адъюнкт-профессор политологии в Университете Ватерлоо и член Консультативного совета Ньюфаундленда и Лабрадора Netzero — говорит, что федеральное правительство не может брать на себя «высокие» обязательства по сокращению выбросов и расширять добычу нефти и газа путем одобрения Бэй дю Нор.14:33

Сообщение из Оттавы и, в частности, из Сент-Джонса включает в себя такие слова, как «переход», на что премьер-министр Эндрю Фьюри заявил в среду вечером в своих комментариях, которые явно не были просто поспешными после того, как одобрение экологической оценки было опубликовано в Интернете.

Резюме: Bay du Nord будет контролироваться регулирующим органом, сменившим название, поддерживаемым отраслевой группой, сменившей название, и возглавляемой компанией, сменившей название четыре года назад.

Equinor, как вы помните, раньше назывался Statoil.Он изменил свое название, чтобы использовать другие энергетические возможности — он хочет быть мировым лидером в оффшорной ветроэнергетике, факт, который, безусловно, должен быть замечен в здании Конфедерации, — но у него также были и некоторые действительно практические причины.

В 2001 году, задолго до того, как он стал министром по охране окружающей среды и изменению климата, Стивен Гильбо (справа) был участником кампании Гринпис, который поднялся на Си-Эн Тауэр в Торонто в знак протеста против политики Канады в отношении изменения климата. Его увели с коллегой Крисом Холденом, оставшимся.(Аарон Харрис/The Canadian Press)

«Название, в состав которого входит слово «нефть», будет все более и более недостатком», — сказал генеральный директор Equinor Эльдар Сетре в интервью информационному агентству Reuters в 2018 году.

«Такого нет ни у одного из наших конкурентов. Оно очень хорошо служило нам в течение 50 лет, [но] я не думаю, что это будет лучшее имя в течение следующих 50 лет».

Итак, вы можете взять масло из названия нефтяной компании, агентства, группы или правления.

Однако изъятие нефти из экономики — это совсем другая проблема, как вам скажет любой в федеральном кабинете.

Ознакомьтесь с федеральным решением об утверждении экологических норм в заливе Норд: 


Узнайте больше от CBC Newfoundland and Labrador

Любые изменения в названиях в мире не вызовут затруднений. было о — Новости CBC

Окружающая среда и изменение климата Стивен Гильбо, которого видели на экологическом саммите COP26 в Шотландии в ноябре прошлого года, защищает одобрение правительством залива Норд. (Шон Килпатрик/Канадская пресса)

Федеральное правительство, похоже, изо всех сил старается в среду выпустить , а не . Превратите объявление в большое событие, морской нефтяной мегапроект Bay du Nord преодолел то, что может быть его самым большим препятствием: одобрение экологической оценки.

Это решение ожидалось еще в прошлом году. Затем он был перенесен на март, а затем снова перенесен на эту неделю.

Когда это решение было принято, оно определенно не было чем-то, о чем трубило правительство Трюдо. Большой пресс-конференции не было. На самом деле решение было незаметно размещено в Интернете ближе к вечеру в среду, хотя оно уже привлекло к себе пристальное внимание всей страны, поскольку за несколько часов до этого просочилась информация о ключевых фактах.

Министр окружающей среды и изменения климата Стивен Гильбо позже сделал паузу в схватке с репортерами на Парламентском холме, чтобы подтвердить новости.

Очень важно отметить время: все это разыгрывалось как можно позже рабочего дня, накануне годового федерального бюджета. Бюджетный день — это новостная буря, и правительство знало, что она изменит фокус страны и новостную повестку дня.

Имена, они меняются

За несколько дней до того, как федералы объявили о Bay du Nord — проекте норвежской Equinor стоимостью 12 миллиардов долларов, который может добыть около 300 миллионов баррелей нефти на глубоководных территориях, — был фактически запущен, произошло несколько любопытных вещей, которые, казалось, все уладили. таблица того, как политики разрабатывают новую крупную нефтяную разработку, одновременно борясь с чрезвычайной ситуацией, связанной с изменением климата.

Накануне федеральное правительство, а также правительства Ньюфаундленда и Лабрадора убрали слово «нефть» из названия регулирующего органа , который осуществляет надзор за оффшорной нефтяной промышленностью с 1986 года. -будущий C-NLOPB будет известен как Совет по оффшорной энергетике Канады, Ньюфаундленда и Лабрадора или C-NLOEB.

СМОТРЕТЬ: Министр окружающей среды и изменения климата Стивен Гильбо рассказывает журналистам об условиях, поставленных в проекте Bay du Nord:

Министр окружающей среды одобрил спорный проект Bay du Nord

Министр окружающей среды

Стивен Гильбо утверждает, что одобрил проект при условии, что к 2050 году он достигнет нуля.1:48

Это не просто смена названия, но и мандат: теперь правление будет отвечать за разработку возобновляемых источников энергии на шельфе. Подумайте, например, о морских ветряных станциях.

В тот же день правительство провинции также решило снять давний мораторий на наземных энергии ветра . По сути, в течение последних 15 лет любой частной компании или гражданину было запрещено вырабатывать электроэнергию с помощью ветра в провинции, которая известна (возможно, печально известна) своими сильными ветрами.

В последнее время в нефтяной, э-э, энергетической промышленности определенно витают перемены. В марте NOIA (бывшая Ассоциация нефтегазовой промышленности Ньюфаундленда и Лабрадора) сменила название на Energy NL, а также объявила, что ее члены стремятся выйти на другие энергетические рубежи, включая возобновляемые источники энергии.

Нетто-ноль по-прежнему цель для федералов

С точки зрения сторонников разработки нефтяных месторождений, все эти вещи, казалось бы, смягчили почву для самого большого объявления из всех, которым был Bay du Nord.

Речь шла не о возобновляемых источниках энергии, а только — несомненно — о нефти.

Конечно, было на что посмотреть Гильбо, бывшего члена кампании Гринпис , который взобрался на Си-Эн Тауэр в 2001 году в знак протеста против бездействия в отношении изменения климата, защищая Нордский залив, который будет выкачивать нефть из-под земли на десятилетия вперед.

Гильбо настаивал на том, что Bay du Nord будет работать только при множестве условий — 137 из них, включая одно, что к 2050 году проект сведет к нулю выбросы.

Это все равно, что сказать… мы добавим в свой рацион немного капусты, чтобы иметь возможность продолжать курить. – Анджела Картер

Неудивительно, что защитники окружающей среды были в ярости от этого решения и разочарованы тем, что бывший активист подписал мегапроект в отрасли, с которой он когда-то боролся.

Канада, в конце концов, изо всех сил пытается хотя бы приблизиться к своим целям в области изменения климата. Эта борьба была подчеркнута ужасными предупреждениями; В феврале, в том же месяце, когда появились новости о расколе в кабинете из-за Нордского залива, ООН опубликовала самый мрачный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата.

Неудивительно, что правительство Трюдо пыталось выяснить решение по Нордскому заливу, а затем как разыграть свои карты перед публикой.

Вы могли видеть, как Гильбо боролся с этим после выхода новостей. Хотя в четверг он несколько раз писал в Твиттере о федеральном бюджете и его последствиях для изменения климата, он вообще ничего не писал о Нордском заливе. Когда он дал интервью CBC Power and Politics , он сказал, что Bay du Nord вписывается в общую стратегию правительства, хотя и подчеркнул такие цели, как обеспечение того, чтобы канадские автомобили не использовали бензин к 2035 году.(Он отметил, что у него самого по-прежнему нет машины.)

СМОТРЕТЬ: Ведущий Power & Politics Васси Капелос спрашивает Стивена Гильбо, лицемерит ли он в отношении изменения климата :

Федеральное правительство одобряет спорный морской нефтяной мегапроект в Ньюфаундленде и Лабрадоре

Министр окружающей среды Стивен Гильбо отвечает на критику по поводу одобрения правительством Bay du Nord, которое утверждает, что инвестирует в новую инфраструктуру ископаемого топлива и усугубляет изменение климата.10 часов

Что касается гнева, обрушившегося на него со стороны зеленых активистов, Гильбо сказал: «Я, конечно, понимаю, почему для многих защитников окружающей среды этот проект был символом».

Кале, сигареты и брендинг

Анджела Картер, уроженка Ньюфаундленда, преподающая в Университете Ватерлоо и автор резкой книги « Fossilized », в которой осуждаются нефтедобывающие провинции, заявила, что федеральное правительство просто не может иметь и то, и другое.

Профессор и писатель Анджела Картер говорит, что ее родной провинции Ньюфаундленд и Лабрадор необходимо отказаться от ископаемого топлива.(Представлено Анджелой Картер)

«Мы не можем взять на себя эти высокие обязательства по сокращению выбросов и увеличить добычу нефти и газа. Эти две вещи диаметрально противоположны», — сказал Картер в интервью, которое транслировалось в эти выходные на радиостанции CBC Radio What on Earth . «Это все равно, что сказать… мы добавим в свой рацион немного капусты, чтобы иметь возможность продолжать курить».

ПОСЛУШАЙТЕ: Анджела Картер говорит, что федеральное правительство не может одновременно бороться с изменением климата и одобрять новые нефтяные разработки:

What On Earth24:33«Это сигнал, что мы на самом деле не изменились»: профессор о сделке Bay du Nord

Анджела Картер из Ньюфаундленда — адъюнкт-профессор политологии в Университете Ватерлоо и член Консультативного совета Ньюфаундленда и Лабрадора Netzero — говорит, что федеральное правительство не может брать на себя «высокие» обязательства по сокращению выбросов и расширять добычу нефти и газа за счет одобрение Bay du Nord.14:33

Сообщение из Оттавы и, в частности, из Сент-Джонса включает в себя такие слова, как «переход», что премьер-министр Эндрю Фьюри сделал в среду вечером в комментариях, которые явно не были просто поспешными после того, как одобрение экологической оценки было опубликовано в Интернете.

Резюмируем: Bay du Nord будет контролироваться регулирующим органом, сменившим название, поддерживаемым отраслевой группой, сменившей название, и возглавляемой компанией, сменившей название четыре года назад.

Equinor, как вы помните, раньше назывался Statoil.Компания изменила свое название, чтобы охватить другие энергетические возможности — она хочет стать мировым лидером в области оффшорной ветровой энергии, факт, который, безусловно, должен быть замечен в здании Конфедерации, — но у нее также были и некоторые действительно практические причины.

В 2001 году, задолго до того, как он стал министром по охране окружающей среды и изменению климата, Стивен Гильбо (справа) был участником кампании Гринпис, который поднялся на Си-Эн Тауэр в Торонто в знак протеста против политики Канады в отношении изменения климата. Его увели с коллегой Крисом Холденом, оставшимся.(Аарон Харрис/Канадская пресса)

«Название, в состав которого входит слово «нефть», было бы недостатком», — сказал генеральный директор Equinor Эльдар Сетре в интервью информационному агентству Reuters в 2018 году.

«Такого нет ни у кого из наших конкурентов. Оно очень хорошо служило нам в течение 50 лет, [но] я не думаю, что это будет лучшее имя на следующие 50 лет».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.