Menu

Специнструмент для замены ремня грм форд фокус 3: Специнструмент для замены ремня грм форд фокус 3

Содержание

Специнструмент для замены ремня грм форд фокус 3

Главная » Ford » Специнструмент для замены ремня грм форд фокус 3

Специнструмент для автомобилей Ford Focus

Выберите модель авто…

Выберите модель авто… Aerostar Bronco Capri C-Max Consul Contour Cortina Cougar Crown Victoria Escape Escort Escort (North America) Escort ZX2 E-Series Excursion Expedition Explorer Festiva Fiesta Fiesta ST Focus Focus Coupe-Cabriolet Focus RS Focus ST Focus ST170 Freestar Freestyle F-Series Fusion Fusion (America) Galaxy Granada Ka Kuga Laser LTD (America) LTD Crown Victoria Maverick Model T Mondeo Mondeo ST220 Mustang Orion Probe Puma Ranger Scorpio Sierra S-Max StreetKa Super Duty Taunus Taurus Tempo Thunderbird Torino Transit Transit Connect Windstar ZX2
  • Купить в 1 клик

    Пневмотестер ПТ-1 — прибор для проверки технического состояния цилиндропоршневого пространства двигателей внутреннего сгорания.

  • Купить в 1 клик M1013A — Фонарь для диагностики

     Данный фонарь — универсальный светодиодный осветительный прибор, который находит свое применение в процессе диагностики автомобильных кондиционеров.

  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик CT-M1013A — UV фонарь для диагностики

    Данный фонарь — универсальный светодиодный осветительный прибор, который находит свое применение в процессе диагностики автомобильных кондиционеров.

  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик CT-E1004 — Ремонтный комплект для штуцеров

    Набор для штуцеров содержит  расходные материалы, без которых не обойтись при ремонте системы кондиционирования воздуха автомобиля. Помимо расходных материалов  в набор входит универсальный ключ для золотника штуцера. В набор входит 126 элементов.

  • Купить в 1 клик CT-3019 — Набор съемников для трубок

    На многих автомобилях при ремонте системы кондиционирования есть необходимость для демонтажа быстросъемных соединений трубок кондиционеров. Для этого используют специальные съемники, с помощью которых без усилий возможен легкий демонтаж. 

  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик
  • Купить в 1 клик CT-3011 — Набор для замены расширительной трубки

    Набор инструмента предназначен для монтажа и демонтажа расширительной трубки системы кондиционирования воздуха автомобилей. Расширительная трубка — это устройство с сетчатым фильтром и жиклером внутри.

  • Купить в 1 клик

Замена ремня ГРМ 1.6 Duratec Ti-VCT Форд Фокус 3 — Ремонт и Запчасти Форд

Замена ремней Форд > Как заменить ремень грм Форд Фокус 3 (1.6 Duratec Ti-VCT)

 

Инструмент для стопорения натяжителя ремня газораспределительного механизма
Блокирующий инструмент для блока управления регулируемым газораспределением.
Инструмент для стопорения коленчатого вала
Деревянный брус
Подкатной домкрат

Снятие

1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.

  1. Снимите следующие элементы:
    1. Снимите правое переднее колесо.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов.

  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке. Поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы метки на блоках VVT заняли положение, соответствующее 11 часам.

  1. Установите специальный инструмент: 303-748.

  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке. Медленно проверните коленчатый вал до упора.

  1. Установите специальный инструмент: 303-393A, 303-393-02.

 Отбракуйте болт шкива коленвала.

  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте деревянный брусок для защиты поддона картера при установке упора под двигатель.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение элемента перед его снятием. Снимите подушку двигателя.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов.

  1. Установите специальный инструмент: 303-1097.

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность. Установите специальный инструмент: 303-1054.

Установка

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность. Снимите специальный инструмент: 303-1054.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Допускается использовать только новые болты. Момент затяжки:  100 Nm 90° Подождите 20s  15°

  1. Снимите специальный инструмент: 303-393A, 303-393-02.

  1. Снимите специальный инструмент: 303-748.
  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте деревянный брусок для защиты поддона картера при установке упора под двигатель.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов.

  1. Снимите специальный инструмент: 303-1097.

  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке. Проверните коленчатый вал на 1 и 3/4 оборота и дальше так, чтобы поршень № 1 занял положение приблизительно 45° перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

  1. Установите специальный инструмент: 303-748.

  1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке. Медленно проверните коленчатый вал до упора.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только при правильно установленных фазах газораспределения. Если специальный инструмент не устанавливается, повторите описанные выше рабочие операции. Установите специальный инструмент: 303-1097.

  1. Снимите специальный инструмент: 303-1097.

  1. Снимите специальный инструмент: 303-748.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элемент в положение, отмеченное перед снятием.

  1. Снять оборудование станции технического обслуживания.

  1. Установите следующие элементы:

  1. Установите переднее правое колесо.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Все ремонтные процедуры, описанные на данном сайте должны выполнять профессионалы в авторизированном сервисе.

Инструмент Для Замены Грм Форд Фокус 3

Приспособление для замены ремня ГРМ Форд Фокус 1 с движком Zetec-E

Чтоб произвести замену ремня ГРМ на движке Zetec-E автомобиля Форд Фокус первого поколения без излишнего демонтажа частей мотора, для вас пригодится определенный набор инструментов и приспособлений. На форд фокус 3 применяют следующие типы ламп. Рассухариватель необходим для замены инструмент для для установки грм ford. Бел,я менял на ксенон.Нужно купить специальный ксенон для форд фокус 3,так и напиши в. Как без помощи других сделать, и какие для этого для вас пригодятся материалы, вы узнаете из представленной публикации.

Фиксатор шкива коленвала

При помощи этого приспособления вы можете зафиксировать от проворачивания шкив коленчатого вала, также выставить ВМТ. Как часто нужно менять воздушный фильтр в автомобиле форд фокус 3? Что для этого нужно и как заменить его самостоятельно? Тем же приспособлением можно зафиксировать шестерни распределительных валов от проворачивания, чтоб можно было их открутить либо закрутить.

Одним из составляющих данного приспособления является фиксирующий болт, при помощи которого исключаем проворачивание коленвала, впору замены ремня ГРМ Форд Фокус 1 с движком Zetec-E.

Инструкция по изготовлению приспособления для замены ремня ГРМ Форд Фокус 1

На представленном фотоснимке показаны материалы, из которых было сделано приспособление.

Изготовление болта-фиксатора

Болт М10 с шагом резьбы 1,5, длина которого составляет 65 мм. Опора двигателя для форд фокус 2: запчасти форд,. Форд (ford) focus, (3.5,3.7,4.0l) инструмент применяется для замены ремня грм и ремонта. Воздушный. Топливный фильтр форд фокус 1, 2, 3 модификаций фильтр и как его поменять. Светодиодные лампы в птф форд фокус 3 | шопеликс. Инструмент для замены ремня грм в аренду. На токарном станке нужно будет проточить с конца 1 см до 4 мм – 0.5 см до 8мм остаточный размер оставляем в резьбе М10

Фокус 2, замена ремня ГРМ без инструмента

Рад что видео оказалось полезным вам. Примечание! В некоторых вариациях форд фокус 3 топливный фильтр грубой очистки располагается в бензобаке (а точнее – в бензонасосе), а элемент тонкой очистки – непосредственно перед. Подробно о замене салонного фильтра на форд фокус 2. Приведены артикулы аналоги. Инструмент для поршня набор для замены сайлентблоков набор для установки грм ford kit 3. Полный алгоритм замены с фото. Помощь каналу: Карта Сбербанка 5469 4900 1333 5126.

Специнструмент FORD MAZDA

Малость об инструменте и отличие спецболтов. Специнструмент для ремонта ford. Фиксаторы, наборы для установки фаз грм ford, инструмент для фиксации валов ford, фиксаторы коленвала, распредвала двигателей форд. Все мои видео выходят без редактирования, мат время от времени проскаль.

Изготовление фиксатора шестерен и шкива

Пригодится железная планка из стали шириной 4 мм, и размерами которой составляют — ширина 5см, длина 60см. и на конце просверленное отверстие и нарезанной резьбой М8

Также пригодится еще одна планка таковой же толщины и ширины, но с длинноватой 30 см, в какой нужно также с одной стороны просверлить отверстие и порезать резьбу М8

Обе планки соединить при помощи винта М6

Изготовление приспособления для откручивания шестерен распредвала

Пригодятся две железные пластинки с шириной более 3 мм и длиной 30-40 см, которые с одной стороны соединены болтом, а на обратных концах вкручены болты М8 с длинноватой более 3 см.

Для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 1 с движком еще пригодится совершенно ровненькая пластинка, толщина которой должна составлять 5мм, с ее помощью можно будет зафиксировать валы на обратной стороне от шестерен. Для этого на конце валов есть прорези. Как поменять ремень грм на форд фокус 2+ двигатель 1,6л. 115л.С. Какой инструмент понадобится, какие сложности будут при замене грм самостоятельно. Аудио вход 3,5 мм в бардачок для форд фокус 3 2011-aux ford focus 3; ford focus st; амортизаторы. Масло для форд фокус 3. Очень отлично для этих целей подходит железная линейка либо 3-4 полотна от ножовки по металлу.

Таким макаром, изготовив все приспособления, которые описаны выше, можно приступать к самостоятельной подмене ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус первого поколения.

Источник

Инструмент Ford | специнструмент для ремонта Ford | ремонт Ford

CT-A1150

Инструмент для двигателей Ford

Применяемость набора: двигатель Zetec  1.6/1.8 16V (устанавливаются на Ford Focus и Mondeo), а также Mazda с бензиновым двигателем 1.25L

Набор инструмента для установки фаз ГРМ автомобилей Ford и Mazda. В наборе планка для фиксации распредвала и два фиксатора коленвала. 

CT-1801

Ключ масляного фильтра Ford 303-1579
  • Назначение инструмента Форд: де/монтаж крышки масляного фильтра.
  • Оригинальный номер ключа масляного фильтра Ford 303-1579 .
  • Характеристики съемника масляного фильтра Форд: 27 мм, размер приводного квадрата ½ дюйма.

Применение  съемника масляного фильтра Форд

  • По моделям автомобилей Ford: C-MAX / 2011.0 (04/2010- ), Focus / 2011.25 (07/2010-), Galaxy / 2006.5 (03/2006-), Kuga / 2008.50 (02/2008- ), Mondeo / 2007.5 (02/2007-), S-MAX / 2006.5 (03/2006-).
  • По модификации двигателя: 2.0L Duratorq-TDCi (DW10C) Diesel, 2.2L Duratorq-TDCi (DW12C) Diesel.

CT-A2234

Набор для замены сайлентблоков подрамника FORD
  • Назначение инструмента Ford: замена сайлентблоков заднего подрамника.
  • Применение набора для замены сайленблоков : Ford Mondeo 2001 модельный год.

CT-E055

Съемник подшипников FORD / VOLVO
  • Назначение съемника для Ford: монтаж / демонтаж ступичного подшипника передней оси.
  • Применение съемника ступичного подшипника:
  1. Ford Focus, Focus II.5RS / Focus 2.5RS 50, Mondeo Mk IV
  2. Ford Focus, Focus II.5RS / Focus 2.5RS 50, Mondeo Mk IV
  3. Volvo S80, V70, XC60, XC70 с 2006 года
  4. Land Rover Freelander 2 с 2006 года

CT-1675

Набор инструментов для снятия шкива коленвала Ford

Сервисный набор предназначен для ремонта двигателей Ford. В набор входят три приспособления: удерживающее приспособление демпфера коленчатого вала FORD 205-072, планшайба для снятия демпфера коленчатого вала FORD 303-511, а также стяжной винт для установки демпфера коленчатого вала FORD 303-510. Комплект инструментов необходим для де/монтажа шкива без риска повреждения двигателя и его деталей.

CT-A1375

Набор для установки ГРМ DURATEC

Набор специнструмента разработан для установки фаз ГРМ автомобилей Ford. Комплект специнструмента для FORD максимально удовлетворяет потребностям техников и механиков обслуживающие современные автомобили Ford с бензиновым и дизельным впрыском. Года выпуска автомобилей с 2003 по настоящее время. В том числе новые двигателя FORD 1.6 TI-VCT 16v Duratec всех модификаций: HXDA, HXDB, SHDA, SHDB, SIDA, устанавливаемые на модели Ford Focus, C-Max, Mondeo, S-MAX. Подробную информацию по применению инструментов  можно посмотреть в документации к автомобилям.

Комплектация набора специнструмента FORD

  • Установочная планка для фиксации распредвала FORD 303-376B
  • Шаблон для фиксации фазорегуляторов двигателей FORD VCT 303-1097
  • Стопор венца маховика коленвала FORD 303-393A
  • Различные фиксаторы для коленчатого вала FORD: 303-574, 303-507, 303-735, 303-748, 303-1059
  • Шпилька для фиксации плунжера натяжителя ремня ГРМ FORD 303-1054
  • Пластиковый кейс для хранения приспособлений FORD

CT-A1449

Набор для установки ГРМ FORD V8
  • Назначение набора инструмента Ford USA: установка и регулировка фаз ГРМ.

Применение набора инструмента Форд  двигатель 4.6L 4-valve:

  • 1993-2004 Ford
  • 1993-1998 Lincoln Mark series
  • 1995-2002 Lincoln Continental
  • 1996-2001 Ford Mustang
  • 2003-2004 Mercury Marauder

Комплектация набора инструментов для ГРМ FORD USA

  • Приспособление для позиционирования распредвалов FORD / T93P-6256-A / 303-445
  • Удерживающее приспособление для распредвала FORD / 303-446
  • Приспособление для позиционирования коленчатого вала FORD / 303-448
  • Приспособление для натяжителя вторичной цепи ГРМ FORD  / T93P-6256-BH / 303-447

CT-A1405

Набор для установки фаз ГРМ JAGUAR
  • Назначение инструмента Jaguar: установка и регулировки фаз ГРМ двигателей Jaguar, а также Land Rover.
  • Применение набора для установки фаз ГРМ Jaguar: XJ (97-08) AJ26 / Type (99-08) AJ27 /  XF (08-) AJ28 / XK (97-08) AJ34.
  • Применение набора для регулировки фаз ГРМLand Rover: New Range Rover — LM AJ34 / Range Rover Sport — LS  / Discovery III – LA.
  • Двигателя объемом 3.2, 3.5, 4.0, 4.2, 4.4 V8.
  • Оригинальные номера приспособлений Jaguar 303 530, 303 531, 303 532, 303533, 303 645, 303654, JD215, JD216, JD217, JD218.

CT-1287

Набор для установки фаз ГРМ для Ford Dura-Torq

Назначение фиксаторов FORD: установка элементов ГРМ дизельных двигателей в базисное положение при регулировке фаз газораспределения

Комплектация набора фиксаторов Ford

  • Ford 303-734 / фиксатор маховика двигателя Ford
  • Ford 303-675 / фиксатор маховика двигателей Ford с системой Common Rail
  • Ford 303-732 / фиксатор распредвала Ford Dura-Torq
  • Ford 303-698 / фиксатор для маховика дизельных двигателей Ford Common Rail

Применение фиксаторов по моделям Ford

  • Дизельные двигателя объемом 2,0 / 2,4 с цепным приводом
  • Ford 1.4 TDCi Fiesta / Fusion 2002-2009
  • Ford 2.0 TDCi Mondeo цепной привод, 2.2 TDCi Mondeo (04-07)
  • Ford 2.0 TDCi Tdi Transit (00-08)
  • Ford 2.4 Tdi Transit (00-08)
  • Ford 1.4L бензин

CT-1282

Набор инструмента для FORD/MAZDA
  • Основное назначение инструмента для FORD: регулировка зажигания (фаз грм)
  • Фиксирующие штифты (прямые): 8,9 мм / 11,6  мм / 4,9  мм / 7,1 мм / 6 мм / 15,5 мм
  • Фиксирующие штифты (угловые 90º): 6 мм / 9,5 мм / 12,7 мм / 14 мм
  • Пластина для фиксации распредвалов (прямая)
  • Комплект щупов: 0.2 мм и 0,3 мм
  • Фиксатор коленвала Форд …

CT-1169

Набор инструментов для FORD 1.8 TDDi / TDCi

Назначение инструментов: установка и регулировка фаз ГРМ двигателей Ford

Применяемость набора инструментов FORD по моделям

  • Fiesta D Turbo (00-02)
  • Focus (98-05)
  • Focus C-Max (03-07)
  • Transit Connect (02-07)

Применяемость набор инструментов к модификации двигателей FORD

  • C9DC
  • RTN
  • RTP
  • RTQ,
  • BHDA /B
  • C9DC
  • C9DA /B
  • FFDA
  • F9DA /B
  • KKDA
  • BHPA
  • HCPA
  • HCPB

Комплектация набора приспособлений и инструментов FORD

  • 303 193 – фиксатор коленвала Ford
  • 303 652 – приспособление для маслонасоса
  • 310 018 – фиксатор для ТНВД
  • 303 095 – приспособление для ТНВД
  • 303 393A – стопор венца маховика Ford
  • 303 376 – фиксатор распредвалов (подходит также для двигателей с бензиновым впрыском)

CT-A2217

Набор инструментов для FORD HXDA

В комплект инструмента входят основные элементы:

  • Фиксирующий шаблон для колес распредвала (бабочка)
  • Фиксатор натяжителя для блокировки
  • Фиксатор маховика
  • Фиксатор коленвала
  • Фиксатор колес распределительного вала

Применяемость набора инструментов для Форда:

Ford Focus/Cmax 1.6 Ti-VCT модификация мотора HXDA (2003-2007), а также 2.0 TDCI модификация мотора G6DA, G6DB, G6DC (2003-2007).

CT-1155

Набор ключей для вискомуфты Ford

Набор специальных ключей используется для снятия и установки вискомуфты вентилятора. Размер между гранями 36 и 58 мм.

Применение набора инструмента для вискомуфты Ford 

  • Opel
  • GM
  • FORD
  • Range Rover P38 (95-02)
  • Land Rover Discovery V8 (98-04)

CT-1464

Набор приспособлений для регулировки фаз ГРМ Ford
  • Последние модели двигателей FORD HWDA/HWDB/HXDA
  • Фиксатор коленвала Ford  303-748 (21-259) для Focus/C-Max 1.6, 1.4/1.6 и Fiesta/Fusion 1.24/1.4/1.6
  • Также модели Volvo с мотором 1.8/2.0 L
  • Регулировочная пластина для распредвала OEM 303-376B

CT-1648

Приспособления для регулировки ГРМ FORD
  • Назначение приспособлений Ford: настройка и регулирвока фаз ГРМ двигателя
  • Применение: Ford, Mazda, PSA

Применение приспособлений для FORD (модификации двигателей)

  • 1.4 TDCi F6JA, F6JB, F6JC
  • 1.6TDCi HHJA, HHJB, G8DA, G8DA, HHDA, HHDB
  • 1.8 D Turbo RTN, RTQ, RTP, C9DC
  • 1.8TDdi BHDA/B, BHPA, C9DA/B, C9DC
  • 1.8TDCi F9DA/B, FFBA, FFDA, HCPA, HCPB, KKDA, P7PA, P9PA, QYWA, R2PA, R3PA, RWPA
  • 2.0 TDCi G6DA, AZWA, G6DB, QXWA, G6DC

CT-1556

Набор приспособлений для FORD 2.0, 2.2 и 2.4 TDDI / TDCI

Комплектация набора приспособлений

  • 303-679A – планшайба
  • 303-1151 – шаблон для фиксации звездочки ТНВД
  • 303-698 – фиксатор маховика
  • 303-675 – фиксатор маховика
  • Направляющие для шаблона – 3 шт.
  • Фиксатор распредвала и ТНВД 6 мм – 3 шт.
  • Фиксатор натяжителя – 1 шт. 

CT-1376

Расширенный набор инструментов для Ford

Данный набор инструментов является самой полной комплектации аналогов оригинальных инструментов для Ford и Mazda с различными типами двигателей (бензиновый и дизельный впрыск), а также с цепным и ременным приводом газораспределительного механизма. Набор инструментов Ford используется для настройки и регулировки системы газораспределения двигателей внутреннего сгорания марок Ford и Mazda .

Применение набора инструментов для Ford

Набор инструментов «Мастер Ford» можно использовать для ремонта двигателей большинства моделей Ford и Mazda. Это могут быть такие автомобили как Mazda 6, Mazda CX-7, Ford Cmax, Fieata, Focus, Fscore, Fusion, Kombi, Mondeo и т.д.

Комплектация набора инструментов «МАСТЕР FORD»

  • Съемник зубчатых колес распредвала 303-651
  • Приспособление для масляного насоса 303-652
  • Фиксатор коленвала 303-1059
  • Фиксатор фазорегуляторов для моторов HXDA 303-1097
  • Фиксатор коленвала 303-193
  • Фиксатор ТНВД 15 мм 310-055
  • Фиксатор распредвала 303-194
  • Фиксатор коленвала 303-732
  • Фиксатор ТНВД 310-018
  • Удерживающее устройство 310-084
  • Фиксатор коленвала 310-085
  • Фиксирующий штифт 303-1054
  • Шаблон для ТНВД 303-1151
  • И многое другое…

CT-L1007

Монтажная оправка для сальника Ford
  • Назначение инструмента Форд: установка манжетного уплотнения в приводном фланце ступичного подшипника.
  • Применение оправки по агрегатам: 4-х скоростная АКПП CD4E, 6-и ступенчатая механическая КПП MT82 AWD, АКПП CFT23.
  • Применение по моделям: Cougar / 1999 (08/1998-01/2001), Escort / Orion / 1991 (08/1990-09/2001), Fiesta / 1996 (08/1995-02/2002), Galaxy / 1995 (02/1995-03/2000), Galaxy / 2000.75 (04/2000-02/2006), Ka / 1997 (09/1996-07/2008), Mondeo / 1993 (01/1993-07/1996), Mondeo / 1997 (08/1996-09/2000), Mondeo / 2001 (10/2000-02/2007), Puma / 1998 (06/1997-12/2001), Ranger / 1999 (02/1999-07/2002), Ranger / 2003 (08/2002-08/2006), Transit / 2006.5 (04/2006-).
  • Оригинальный номер оправки Ford 205-101 .

CT-A1440

Приспособление для установки ремня кондиционера Ford
  • Назначение инструмента Форд: установка ремня кондиционера.
  • Применение приспособления для установки ремня кондиционера Форд по автомобилям: MAZDA 3 / MAZDA 5 / FORD FOCUS.
  • Применение по модификации двигателя: 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), 2.0L Duratec-HE (MI4), 2.5L Duratec (VI5), 2.5L Duratec-ST (VI5), 2.5L Duratec-VE (VI5).
  • Приспособление является функциональным аналогом инструмента Ford 303-1288 .

CT-1384

Рассухариватель клапанов FORD 303-153
  • Приспособление для сжатия клапанных пружин Ford
  • Применение рассухариватель Форд: Escort/Orion (1991 — 09/2001), Fiesta (1989 — 06/1996), Fiesta  (1996 — 02/2002)
  • Модификация двигателя: 1.4L CVH, 1.4L PTE (CVH), 1.4L PTE, 1.6L CVH
  • Оригинальный номер приспособления Ford 303-153
  • Дополнительный инструмент: адаптер для подвода сжатого воздуха CT-1032  .

CT-A2219

Специнструмент для JAGUAR

Специнструмент для JAGUAR

Назначение инструментов: установка фаз ГРМ дизельных двигателей

Применяемость специнструмента: Jaguar S Type TDVI v6 двигатель

Специнструмент для LAND ROVER

Применяемость: Land Rover Discovery 2.7 TDV6, Range Rover Sport 2.7 TDV6

CT-E103

Стопор демпфера коленвала Ford
  • Назначение стопора:  фиксация демпфера крутильных колебаний коленчатого вала двигателей с цепным приводом объемом 1.8/2.0л
Применение стопора для коленвала FORD / MAZDA
  • Focus / C-Max (03-08)
  • 1.8л – QQDA / QQDB / QQDC / CSDA / CSDB
  • 2.0л – AODA / ADOB (CHAIN)
  • Mondeo (00-07)
  • 1.8л – CCBB / CGBA / CGBB / CHBA / CHBB
  • 2.0л – CJBA / CJBB
  • S-Max / Galaxy 2.0 16v.
  • Mazda 3 (03-06) Mazda 6 (02-07)
  • 1.8л — L8 (CHAIN) 2.0 л — LF.

CT-1517

Съемник зубчатого колеса распредвала Ford
  • Назначение приспособления: демонтаж зубчатых колес распредвала
  • Оригинальный номер съемника FORD: 303-651
Применяемость съемника FORD по двигателям
  • 1.4L Duratorq-TDCi (DV4C) Diesel
  • 1.6L Duratorq-TDCi (DV) Diesel
  • 1.6L Duratorq-TDCi (DV6 D) Diesel
  • 1.6L Duratorq-TDCi (DVC) Diesel
  • 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) Diesel
  • 1.8L Duratorq-TDDi (Lynx) Diesel
  • 1.8L Endura-DI (Lynx) Diesel
  • 2.0L Duratorq-TDCi (DW10C) Diesel
Применяемость съемника FORD по моделям
  • C-MAX / 2003.75 (06/2003-)
  • C-MAX / 2011.0 (04/2010- )
  • Fiesta / 1996 (08/1995-02/2002)
  • Fiesta / 2008.75 (07/2008- )
  • Focus / 1999 (08/1998-12/2004)
  • Focus / 2004.75 (07/2004-)
  • Galaxy / 2006.5 (03/2006-)
  • Mondeo / 2007.5 (02/2007-)
  • S-MAX / 2006.5 (03/2006-)
  • Tourneo Connect / 2002.5 (06/2002-)
  • Transit Connect / 2002.5 (06/2002-)

CT-4051

Съемник сайлентблоков Ford Focus
  • Назначение: монтаж / демонтаж сайлентблоков задних продольных рычагов
  • Примениние съемника сайлентблоков FORD: Focus 1.4 | 1.6 | 1.8 | 1.8Di  | 1.8TDCi | 2.0 16v RS.

CT-4052

Съемник сайлентблоков Ford Mondeo Применение съемника сайлентблоков Ford
  • Ford Mondeo с 2001 года и выше
  • Назначение: замена сайлентблоков заднего подрамника (нет необходимости в демонтажа подрамника с кузова автомобиля).

CT-4086

Съемник сайлентблоков Ford Fiesta 4
  • Назначение съемника Ford: снятие и установка сайлентблоков задней балки (подвеска четвертого поколения Ford Fiesta).
  • Применение инструмента Форд: Ford Fiesta 4 c 1996 года и выше.

CT-4547

Съемник тормозного диска Ford Transit
  • Назначение инструмента FORD: демонтаж диска переднего тормоза без повреждения ступичного подшипника
  • Применение съемника Ford: Ford Transit / 2000.5 (01/2000-05/2006), Transit / 2006.5 (04/2006-) / передний или задний привод на колеса
  • Оригинальный номер приспособления: FORD 204-345B

Съемник ступицы в сборе с тормозным диском Ford Transit

Данное приспособление используется в качестве упора при выпресовке корпуса ступичного подшипника из поворотного кулака. Перед использованием приспособления необходимо ослабить гайку крепления шпинделя. А также снять суппорт, колесо, ослабить болты крепления диска. После чего отвернуть болты крепления ступицы колеса и тормозного диска в сборе. Перед установкой приспособления необходимо снять шпиндель. Также обратить внимание на пазы фланца приспособления под датчик ABS. Используя болты крепления ступицы колеса, установить специальное приспособление и завернуть гайку крепления ступицы колеса в специальное приспособление. После чего демонтировать ступицу колеса и тормозной диск в сборе.

CT-4175

Торцевая головка 50 мм Bi HEX для ступичных гаек
  • Назначение инструмента Форд:  для  де/монтажа  передних ступичных гаек  с шестигранным профилем.
  • Параметры:  50 мм, 12 граней, привод  ¾ дюйма.
  • Применениеторцевой головки Форд: Ford Transit 80, 100, 115, 120 после 1998 года выпуска.
  • Особенность: многогранный профиль торцевой головки.

CT-4176

Торцевая головка для ступичных гаек Ford 65 мм
  • Назначение торцевой  головки Форд: монтаж и демонтаж  передних ступичных гаек  с шестигранным профилем.
  • Параметры:  65мм, 6 граней, привод  ¾ дюйма.
  • Применение инструмента Форд:  Ford Transit 130, 150, 190 до 1993 года выпуска.

CT-4181

Торцевая головка  FORD 56м
  • Назначение инструмента Форд: монтаж / демонтаж гайки крепления осевого подшипника.
  • Применение торцевой головки:  Ford  Transit 130, 150, 190.
  • Параметры головки Форд:  56мм / 12 граней / привод  ¾  дюйма.

CT-1544

Удерживающее устройство демпфера JAGUAR

Назначение инструмента  Jaguar: фиксация демпфера крутильных колебания бензиновых двигателей V8.
Применение фиксатора демфера: двигатели с бензиновым впрыском объемом 3.2, 3.5, 4.0, 4.2, 4.4 V8.

CT-4044-1

Штифты для установки подрамника двигателя FORD

Специальные штифты для выверки подрамника FORD  205-316 используются как направляющие для установки подрамника двигателя.

  • Оригинальный номер инструмента FORD: 205-316 (15-097A)
  • Применяемость приспособления: C-MAX / Cougar / Fiesta / Focus / Focus RS / Fusion / Galaxy / Kuga / Mondeo / Puma / S MAX  / Tourneo Connect / Transit / Transit Connect /

CT-1333

Установочный набор инструментов для ГРМ FORD Применяемость набора приспособлений FORD
  • Бензин: 1.25L 16V, 1.4L 16V, 1.6L 16V, 1.7L 16V, 1.8L 16V, 2.0L 16V, 2.0L RS/ST170, 2.3L 16V, 1.6 Ti-VCT 16V.
  • Дизель: 1.4L TDCi, 1.6TDCi
Комплектация набора инструментов и приспособлений для FORD
  • Стопор распредвала FORD 303-376B
  • Стопор фазорегуляторов FORD VCT 303-1097
  • Стопор венца маховика коленчатого вала двигателя FORD 303-393A
  • Различные фиксаторы для коленчатого вала FORD: 303-574, 303-507, 303-735, 303-748, 303-1059, 303-193, 303-620, 303-732
  • Шпилька для фиксации плунжера натяжителя ремня ГРМ FORD 303-1054
  • Съемник зубчатых колес FORD 303-651
  • Пластиковый кейс для хранения инструментов Ford

CT-A2208

Фиксатор коленвала для Ford
  • Назначение инструмента: фиксация маховика коленчатого вала
  • Когда использовать данное приспособление Ford: процедура регулировки фаз ГРМ
Комплект приспособления для Ford
  • Кронштейн – 1 шт.
  • Болт крепления – М8Х1.5
  • Фиксирующий элемент – 3 шт.
  • Оригинальный номер приспособления Ford 303-393A

CT-L1001

Фиксатор приводного фланца Jaguar
  • Назначение инструмента Jaguar: фиксирование шкивов, зубчатых колес и шкивов двигателя, КПП (ZF6HP, ZF6HP28) и т.п. от проворачивания.
  • Применение: JaguarX100 — XKSeries, X150 — XK, X150 — XK (10MY), X200 — S-TYPE, X250 — XF (10MY), X300 — XJSedan, X308 — V8 XJseries, X350 — XJ, X351 — XJ (10MY), X400 — X-TYPE.
  • Оригинальный номер приспособления Jaguar 205-053 .

CT-L1004

Шаблон для установки ТНВД Ford 303-1151
  • Назначение инструмента для ТНВД Форд: демонтаж топливного насоса высокого давления Bosch VP.
  • Оригинальный номер приспособления: Ford303-1151 .
  • Применение по моделям: Mondeo(10/2000-02/2007), Transit (01/2000-05/2006), Transit (04/2006-)
  • Применение по двигателям Ford: 2.0L Duratorq-DI (Puma) Diesel,2.0LDuratorq-TDCi (Puma) Diesel, 2.0LDuratorq-TDCI (Puma) Diesel, 2.0LDuratorq-TDDi (Puma) Diesel, 2.0LDuratorq-TDDI (Puma) Diesel, 2.2LDuratorq-TDCi (Puma) Diesel, 2.4LDuratorq-DI (Puma) Diesel, 2.4LDuratorq-TDCi (Puma) Diesel, 2.4LDuratorq-TDDi (Puma) Diesel, 3.2LDuratorq TDCI (Puma) Diesel

CT-E0124-2

Съемник передних подшипников Ford Transit
  • Назначение съемника: используется для замены ступичного подшипника передней оси, при этом нет необходимости в демонтаже поворотного кулака с подвески автомобиля. Перед использованием необходимо удалить приводной вал шруса из корпуса подшипника с помощью приспособления CT-E0124-1.
  • Применение монтажного инструмента Ford: автомобили Ford Transit после 2006 года выпуска.

CT-E0124-1

Съемник задней ступицы Ford Transit
  • Назначение ступичного съемника Форд: демонтаж задней ступицы, а также приводного вала из ступицы передних колес.
  • Применение: коммерческий транспорт Ford Transit с 2000 года на моделях с передним приводом.
  • Оригинальный номер съемника FORD: 204-595-09

CT-N1550

Фиксатор демпфера Ford 303-1550
  • Назначение приспособления Ford: используется для фиксации демпфера крутильных колебаний.
  • Применение фиксатора: Ford 1.6L EcoBoost — Sigma Petrol.
  • Модели автомобилей: C-MAX / 2011.0 (04/2010- ), Fiesta / 2013.00 (05/2012 — ), Focus / 2011.25 (07/2010-), Galaxy / 2006.5 (03/2006-), Kuga / 2013.00 (05/2012 — ), Mondeo / 2007.5 (02/2007-), S-MAX / 2006.5 (03/2006-), Transit Connect/Tourneo Connect / 2013.75 (02/2013-).
  • Оригинальный номер: Ford 303-1550 .

CT-N1565

Фиксатор распредвала Ford 303-1565
  • Назначение фиксатора Ford: шаблон предназначен для фиксации распределительных валов при установке фаз ГРМ.
  • Применение: 2.0L Duratec-HE (MI4) Petrol, 2.0L EcoBoost GTDI (MI4) Petrol, 2.0L ST EcoBoost GTDI — (MI4) Petrol.
  • Модели автомобилей: Focus / 2011.25 (07/2010-), Galaxy / 2006.5 (03/2006-), Mondeo / 2007.5 (02/2007-), S-MAX / 2006.5 (03/2006-).
  • Оригинальный номер: Ford 303-1565 .

CT-N1504

Фиксатор распредвала Ford 303-1504
  • Назначение инструмента для Ford: фиксация распредвала для установки фаз ГРМ двигателя.
  • Применение: Ford 2.0L EcoBoost GTDI (MI4) Petrol, 2.0L ST EcoBoost GTDI — (MI4) Petrol.
  • Модели автомобилей: Focus / 2011.25 (07/2010-), Galaxy / 2006.5 (03/2006-), Mondeo / 2007.5 (02/2007-), S-MAX / 2006.5 (03/2006-).
  • Оригинальный номер фиксатора: Ford 303-1504 .

CT-N1552

Фиксатор распредвала Ford 303-1552
  • Назначение инструмента для ford: фиксация распредвала для установки фаз ГРМ двигателя.
  • Применение фиксатора: Ford 1.6L EcoBoost — Sigma Petrol.
  • Модели автомобилей: C-MAX / 2011.0 (04/2010- ), Fiesta / 2013.00 (05/2012 — ), Focus / 2011.25 (07/2010-), Galaxy / 2006.5 (03/2006-), Kuga / 2013.00 (05/2012 — ), Mondeo / 2007.5 (02/2007-), S-MAX / 2006.5 (03/2006-), Transit Connect/Tourneo Connect / 2013.75 (02/2013-).
  • Оригинальный номер: Ford 303-1552 .

CT-N5560

Набор для установки ГРМ VOLVO / FORD
  • Назначение: установка и регулировка ГРМ.
  • Применение: автомобили FORD / VOLVO.
  • Модификация двигателя VOLVO:  1.6 / 2.0 GTDI (B4164T, B4164T2, B4164T3, B4164T, B420T6, B420T7).
  • Модификация двигателя FORD: 1.6 SCTi/Ti-VCT Ecoboost (HXDA, HXDB и т.п.)

Комплектация набора инструментов для ГРМ FORD / VOLVO

  • Фиксатор коленвала FORD № 303-574
  • Фиксатор коленвала FORD № 303-507
  • Фиксатор коленвала FORD № 303-748 / VOLVO 9997406
  • Фиксатор натяжителя ремня ГРМ FORD № 303-1054
  • Фиксатор фазорегуляторов FORD № 303-1097 / VOLVO 9997429
  • Шаблон для фиксации распредвалов Ford № 303-376B
  • Фиксатор демпфера Ford 303-1550 / VOLVO 9997431
  • Шаблон для фиксации распредвалов VOLVO 9997405
  • Стопор демпфера VOLVO 9997415 

CT-Z0022

Набор для установки и регулировки ГРМ FORD DIESEL KIT 2
  • Назначение инструментов Ford: установка и регулировка ГРМ.
  • Применение: FORD 1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.4 TDCi.
  • Модификация двигателя: FMBA/B, D5BA, ABFA, D3FA, F3FA, D2FA, D4FA, F4FA, HCPA, KKDA, C9DC, RTP, HCPA, KKDA, C9DC, RTN/RTQ, RTP, KKDA, KKDB, F9DA/B, FFDA, BHDA/B, C9DA/B, FFWA, QYWA, FFBA, KHBA, QYBA, ECOnetic KHBA, FFWA, HCPB, P7PA, P9PA, P9PB, R2PA, R3PA, RWPA, RWPC.

Комплектация набора инструментов FORD DIESEL KIT 2

  • FORD 303 193 – фиксатор коленвала Ford
  • FORD 303 652 – приспособление для маслонасоса
  • FORD 310 018 – фиксатор для ТНВД
  • FORD 303 095 – приспособление для ТНВД
  • FORD 303 393A – стопор венца маховика Ford
  • FORD 303 376B – фиксатор распредвалов (подходит также для двигателей с бензиновым впрыском)
  • FORD 303-1151 — шаблон для установки ТНВД
  • FORD 303-679A – планшайба
  • FORD 303-698 – фиксатор маховика
  • FORD 303-675 – фиксатор маховика
  • Направляющие для шаблона – 3 шт.
  • Фиксатор распредвала и ТНВД 6 мм – 3 шт.
  • Фиксатор натяжителя – 1 шт. 

CT-Z0023

Набор для установки и регулировки ГРМ FORD KIT 3
  • Назначение: установка, регулировка ГРМ, установка ремня кондиционера.
  • Применение: FORD 1.6 TI-VCT 16v Duratec всех модификаций: HXDA, HXDB, SHDA, SHDB, SIDA, Focus/C-Max 1.6, 1.4/1.6, Fiesta/Fusion 1.24/1.4/1.6, Volvo 1.8/2.0, Mazda CX-7 с двигателем L3 2.3л Turbo.

Комплектация набора для установки ГРМ FORD KIT

  • Установочная планка для фиксации распредвала FORD 303-376B
  • Шаблон для фиксации фазорегуляторов двигателей FORD VCT 303-1097
  • Стопор венца маховика коленвала FORD 303-393A
  • Набор фиксаторов коленчатого вала FORD: 303-574, 303-507, 303-735, 303-748, 303-1059, 303-507
  • Шпилька для фиксации плунжера натяжителя ремня ГРМ FORD 303-1054
  • Фиксатор распредвала  Ford 303-1061
  • Ford 303-1288 приспособление для установки ремня кондиционера 

Форд фокус 3 когда менять ремень грм. Набор специализированных инструментов

    Пустобрех очередной отписался. Теперь про фаркоп.

    интересно а водитель чёрного автомобиля знает что у белого автомобиля приаретет? ха! ха

    если честно, ни разу не встречал в жизни. Может где-то в глубинках и остались такие ноу-хау

    Автор собрал всё до Кучи и… ничего кроме Ераза и Колхиды не сказал существенного. Два Москвича были 21412 и 2141-01.Прошли более 250 000,00 км и продал. Капитальный ремонт двигателя 178 000,00 и 172 000,00 км. Были подобные изделия бы сейчас (современные) взял бы. А охаиватьвсё подряд — извините…

    Ну в том, что у форестера субаровского максимальные оценки по безопасности даже удивительного ничего нет. Этот авто уже давно себя зарекомендовал как надежный со всех сторон. Да и помимо надежности леснику есть много чем похвастаться. Ну, все, кто владели или владеют этой машиной и так в курсе.

    конченая техника…. конченое правительство

    власть в очередной показывает россиянам что они рабы которых власть будет доить до гробовой доски отнимая всё что сумеет!

    У нас обработка диска на 13 стоит 600 р., баллон акриловой краски — 350 р., краску нельзя ложить на металл, нужен грунт — примерно 300 р. Итого 1250 р.
    Новый диск на 13 в магазине стоит 750 р. Эти манипуляции с покраской обычного штампованного диска, просто не выгодны.

    Субару решили всю линейку обновить, не новость а песня. Продажи походу поднимутся огого. Вон форестер обновился и уже делов в ноябре наделал, а судя по планам, в новом году у субару с продажами все будет в полном порядке, классно же. И себе хорошо делают и людям.

    Интерес вызывает, но и опасность… Я бы наверно не рискнул

    .
    @Русский, Вино отличное, но к сожалению только то, что остается в самой Грузии, то есть для собственного употребления. Ибо, реально качественное вино истинных грузинских марок там выпускается в крайне ограниченном количестве. Ну а все что предназначено для нас, россиянина со средним достатком в большей степени выпускается под маркой «МИНАССАЛИ». И ведь что характерно, сами грузины оный факт признают. Посему, весьма печально, но в этой стране сейчас отлично и на 100% качественно изготовляют только махровую русофобию. Жаль…

    Без наличия достаточных оснований, прямо предусмотренных ТОЛЬКО федеральным законом, инспектор может только проверить у водителя его умение послать сотрудника в турпоездку в Катманду!!!

    Дальтонизм имеет несколько степеней. При крайней степени человек «красный» воспринимается, как «серый». А при незначительной степени, называющейся «цветовая слабость», человек не видит только оттенки «красного» и «зеленого». Так что «красный» на светофоре он видит точно так же, как и те, кто не страдает дальтонизмом.

    Ну подняли..молодцы,теперь машины в 3 раза меньше будут продаваться.

    @Русский, потому, что писать больше не о чем, вот репортеры бред и придумывают.

    СЕНСАЦИЯ! Буханку в синий цвет покрасили!

Форд Фокус 3 во всем мире считается надежным автомобилем. Его двигатель – единый организм, где слаженно работают все системы, а до микрометра подогнанные детали так или иначе влияют друг на друга.

Нормальная работа коленчатого и распределительного валов напрямую зависит от состояния такой детали, как ремень ГРМ Фокус 3. Замена его неизбежна – со временем натяжной элемент газораспределительного механизма придёт в негодность.

А если он изношен, очень скоро можно ожидать его разрыва, остановки двигателя и немалых затрат на ремонт его комплектующих. Но всего этого можно избежать, если автолюбителем будет просто вовремя произведена замена ремня.

  • Что влияет на состояние этого элемента ГРМ?
  • Когда необходима его замена?
  • Как она производится, и что для этого необходимо?
  • Высока ли цена на услугу «замена ремня ГРМ Форд Фокус 3»?

Всем этим интересуются клиенты нашего автосервиса. Для них наши мастера дадут подробные разъяснения.

Ремень ГРМ Фокус 3: замена, цена на услугу


В нашем автосервисе стоимость замены этого элемента газораспределительного механизма — одна из самых низких по области. Хотя сама процедура с учетом месторасположения ремня и занимает определенное время даже у наших опытных мастеров. Другое дело – цена самой детали.

Оригиналы: цена на оригинальные натяжные детали от Форд, конечно, выше. Но у них есть несомненный плюс – они полностью подойдут под тип и геометрию (габариты и межосевой интервал). Или, как говорят автолюбители, «встанут как родные», а значит, и прослужат дольше.

ДЛЯ СПРАВКИ! Оригинальная деталь не обязательно должна быть изготовлена Фордом — для Фокус 3 натяжные детали могут производить компании под другой маркой. Но все они выпускаются под брендом Форда, то есть идеально подходят для Фокусов 3 (указание на бренд должно быть в документации).

Аналоги. Есть также качественные аналоги. Не оригинальный ремень ГРМ Фокус 3 замена, цена и качество могут не слишком сильно отличаться от оригинала. На них нет этикетки бренда, однако они могут подойти по характеристикам. Среди тех, что пользуются популярностью и подходят для Фокус 3, выделяют два бренда:

  • Bosch из Германии. Фирма, славящаяся в России качеством продукции. Выпускает комплектующие и для других автомобильных систем.
  • Dayco их Италии. Компания, специализирующаяся именно на выпуске ремней ГРМ.

Подделки . О дешевых деталях из азиатских стран, подделываемых под бренд или даже аналоги, говорить излишне. Их опытный глаз автомастера отличит сразу. Служат они, как правило, недолго. Поэтому тем, кто решил сэкономить, придется платить дважды. В нашем автосервисе для замены заказываются ремни только у проверенных дилеров.

Последствия при повреждениях ремня ГРМ на Фокус 3

Крайне редко ремень рвется внезапно и совершенно неожиданно для автомобилиста. Он истирается долгое время, на это может уйти несколько лет. И довольно сложно своевременно не заметить на нём признаков износа:

  • трещины;
  • сколы;
  • порезы;
  • складки;
  • отслоения.

Могут быть также следы масла, что говорит о необходимости проведения комплексной диагностики и устранения причин утечки.

Если откладывать визит в автосервис на неопределенный срок, последствия при разрыве ремня могут быть такими:

  • Погнутся клапана.
  • Пострадают поршни и рабочие камеры ГБЦ.
  • Необратимые повреждения получат сопряженные агрегаты.

Одной замены ремня будет уже недостаточно. Потребуется немалых вложений, терпения и времени, чтобы Фокус 3 вновь вернулся к жизни. А цена всех комплектующих ГРМ на Фокус 3 заставляет задуматься.

Когда производитель предписывает заменять ремень на Фокус 3?

По регламенту на автомобилях Форд Фокус 3 этот элемент ГРМ должен заменяться:

  1. для версий с двигателем объемом 1,6 л — через каждые 120 тысяч километров пробега;
  2. для других версий – через 150 тысяч километров пробега.

По времени: в первом случае не реже, чем раз в восемь лет, во втором – десять.

ВНИМАНИЕ! Это официальные цифры, то есть усреднённый моторесурс, в рамках которого Форд предполагает сохранение работоспособного состояния ремня ГРМ на Фокусах-3. На практике же всё выглядит несколько иначе – об этом вам скажет любой опытный автомастер.

Сколько на самом деле на Фокусе 3 служит ремень ГРМ?

Вполне может получиться так, что ремень потребует замены, когда автомобиль не прошёл и половины из указанного в документации километража (то есть 60-80 тысяч километров).

На его состояние влияют:


Многое зависит от дороги, по которой постоянно двигается Фокус 3. Если он почти все время эксплуатируется в пределах города, скорость регулярно меняется – автомобиль останавливается перед светофорами и газует между перекрестками. Если он чаще передвигается по открытой трассе, скорость большую часть является одинаковой. В течение нескольких лет разница в таких скоростных режимах скажется на износе ремня.

  • Условия эксплуатации

Слишком высокие температуры при жаре или слишком низкие – при морозах влияют на поверхность армированной резины ремня газораспределительного механизма. Такие суровые климатические условия, вернее их перемена, характерны для России. Поэтому у ресурса, установленного для стран с более мягким климатом, можно смело отнимать ту или иную долю.

  • Год выпуска автомобиля

Заводской ремень, установленный на только что сошедший с конвейера Фокус 3, служит дольше, чем тот элемент, который его заменит через какой-то промежуток времени. Этот факт, относящийся к любому другому автомобилю, давно подметили опытные мастера. Дело в том, что на новый ремень ГРМ, устанавливаемый взамен старого, влияет состояние и других деталей и агрегатов, которые со временем все дальше уходят от идеального состояния.

  • Натяжение ремня

Натяжение должно быть оптимальным. Проверить его лучше с помощью приборов. При сильной перетяжке быстрее изнашиваются не только сам ремень, но и ролики с помпой. При слабом натяжении ремень может соскользнуть, что нарушит фазы работы ГРМ.

Подготовка к замене ремня ГРМ на Фокус 3

Сложно спорить с теми военачальниками, что были уверены: «Подготовиться к войне – значит, наполовину ее выиграть». В случае с заменой ремня дело обстоит точно так же.

Мастер, еще до того, как приступить к работе, даже если он имеет немалый опыт, спрашивает у клиента о том, какого года выпуска Фокус 3, каков его пробег, в каких условиях он эксплуатировался, менялся ли прежде ремень ГРМ и т.д. Детали могут уточняться по схеме ГРМ на Фокус 3.

После этого подготавливается инструмент.

Из стандартного набора потребуются:

  • торцовый ключ на «10»
  • головки или накидные ключи на «8», «13» и «18».

Из специальных приспособлений и инструментов будут необходимы:

  • Установочная планка – она нужна, чтобы зафиксировать в неподвижном положении распределительный вал.
  • Шаблон — для того, чтобы не прокручивались фазорегуляторы.
  • Различные фиксаторы – они позволят зафиксировать коленчатый вал.
  • Стопор – он устанавливается на венец маховика коленвала.
  • Шпилька — для того, чтобы обездвижить плунжер натяжителя ремня ГРМ

Если при ремонте других механизмов и систем можно обойтись стандартным ремонтным набором, то в случае с ГРМ без этих специальных приспособлений не обойтись.

К СВЕДЕНИЮ! Ошибка хотя бы на градус без использования фиксаторов может привести к необходимости повторного демонтажа ремня ГРМ.

Подготовка к работе существенно ее ускоряет и упрощает. Когда детали выяснены и инструмент подготовлен, мастер приступает к работе.

Как производится замена ремня ГРМ Фокус 3?

Сама процедура не является какой-то сверхсложной. Мастер, обладающий опытом и нужным инструментом, быстрыми и точными движениями способен произвести ее без особого труда.

Главным образом вся работа заключается в том, чтобы просто добраться до ремня и сделать возможным его демонтаж. При этом во всем должна соблюдаться крайняя аккуратность.

Требуется выполнить следующие манипуляции:


ОПАСНО! Ни в коем случае нельзя проворачивать коленвал при снятой детали – так поршни разобьют клапана.

В нашем автосервисе также предоставляется услуга по осмотру, проверке и (по желанию клиентов) замене ролика натяжения, ремней привода, шкива коленчатого вала и его болта и сопряженных деталей.

Исправная работа ремня ГРМ Форд Фокус 3

Подводя итог словам профессиональных автомастеров, можно заключить, что:

  • Для нормальной работы двигателя Фокус 3 нужен работоспособный ремень ГРМ с оптимальным натяжением.
  • Следы его износа и повреждений (трещины, порезы, отслоения) легко заметить при поверхностном осмотре. Его рекомендуется производить, не опираясь на официальные регламенты производителя. Это диктуется конкретными условиями эксплуатации автомобиля Фокус 3: по каким дорогам постоянно он двигается, какие постоянные климатические температуры на него воздействуют, менялся ли уже ремень ГРМ, какой уровень натяжения имеет.
  • Перед работой по замене ремня следует подготовить специальные приспособления, чтобы вся процедура отняла как можно меньший срок.
  • А для грамотной и аккуратной замены требуется опыт.

Наш автосервис предлагает услуги профессионалов, которые:

  • Быстро, грамотно и недорого заменят ремень ГРМ на Фокус 3;
  • Проведут диагностику и устранят неполадки других систем, механизмов и деталей, влияющих на работу газораспределительного механизма;
  • Гарантируют качество всех выполненных работ.

Квалифицированная помощь к вашим услугам!

Представители завода изготовителя Форд Фокус 3 утверждают, что замену ремня ГРМ надо производить через 60 000 км или после 6 лет непрерывной эксплуатации . И все же хотя бы раз в год необходимо проводить диагностику механизма, ведь ремень может подлежать замене и гораздо раньше. Его обязательно надо заменить, если:

  • на нем обнаружены масляные подтеки;
  • зубчатая поверхность износилась, и на ней находятся всевозможные трещины, складки или другие подобные дефекты;
  • на ремне обнаружены вздутия или впадины;
  • торцы разлохматились.

Помните, что если на ремне имеют место масляные пятна, то его нужно сменить, ведь масло приводит к постепенному разрушению резины, что в конечном итоге может стать причиной обрыва. Важно не только заменить ремень, но и устранить причину протекания масла. Причиной этого, скорее всего, будет являться утрата герметичности сальников коленвала или распредвала. Если герметичность не будет восстановлена, то масло будет продолжать капать и на новый ремень. Работы по замене можно производить и с помощью подъемника, но все же лучше это делать на специально оборудованной канаве.

Процесс демонтажа

Первым делом снимается ремень привода. Затем демонтируется защита генераторного вывода и откручиваются болты крепления. Всего их 3.

Теперь можно легко снять генератор, но нам еще мешает расширительный бачок. Полностью снимать его не надо, а нужно только снять отвести немного в сторону, предварительно сняв с кронштейнов. Шланги отсоединять не нужно.

Подкладываем под двигатель деревянный брусок. Опора агрегаторной подвески крепится на двух гайках, их нужно открутить. Брызговик тоже нужно снять. Сделать это будет не трудно – крепится он на двух болтах. Теперь следует демонтировать шкив водяного насоса. Он крепится на 4 болтах, которые и придется вывернуть.

Подвеска силового агрегата крепится на кронштейне, его нужно снять, выкрутив для этого 3 крепящих болта. Чтобы снять крышку защиты ГРМ, придется открутить 8 болтов. После этого коробка передач ставится на нейтралку, а коленвал проворачивается до такого положения, чтобы метки на VCT и распредвалах совпали.

Теперь выворачиваем заглушку, которая размещена на блоке цилиндров спереди с правой стороны. Перед нами откроется отверстие, в которое будет нужно вставить стержень фиксации. Проворачиваем коленвал до упора, то есть до тех пор, пока его ни остановит фиксатор в виде стержня.

Снимаем шкив путем выворачивания болта его крепежа. Стержень фиксации имеет цилиндрическую форму. В длину он – 65 сантиметров, диаметр его ступенчатый, и в разных местах имеет различное значение.

Теперь нам необходимо зафиксировать распредвалы от проворачивания. Лучше всего делать это при помощи специального приспособления, оно устанавливается таким образом, чтобы расположенные на нем метки оказались наверху. Здесь имеются метки двух видов – линия и точка. Так вот, линия должна находиться рядом с выпускным распредвалом, а точка – с впускным.

Теперь необходимо на четвертой передаче нажать на тормоз до упора. Это делается для того, чтобы коленвал был зафиксирован от проворачивания. Снимаем шкив, предварительно выкрутив болт, крепящий его к носку коленвала. Повторно болт крепления коленвала лучше не использовать, поэтому заранее нужно приобрести новый.

После этого необходимо демонтировать нижнюю крышку ГРМ. Сделать это можно, открутив 3 болта.

Перед непосредственным снятием ремня его надо ослабить, переместив натяжной ролик в исходное положение. Чтобы он оставался на месте, его придется зафиксировать, для чего в расположенное на нем отверстие вставляется нужного диаметра металлический штырь, который и фиксирует ролик за кронштейн. Теперь уже произвести демонтаж ремня не составит особого труда. Это и нужно сделать. Если все же получаться будет не очень, можно поддеть ремень монтажкой или большой отверткой.

Внимание! Когда ремень снят, коленчатый вал категорически запрещено проворачивать, иначе это обязательно приведет к повреждению клапанов, которые в этом случае обязательно будут контактировать с поршнями. Это и станет причиной того, что они загнутся.

На этом разборку можно считать законченной, и пора приступать к сборке. Сборку следует осуществлять от обратного. Сначала надевается ремень. После чего происходит его натяжка роликом. Для этого ремень заводится за натяжной ролик. Предварительно вынимаем фиксатор ролика. Теперь устанавливаем нижнюю крышку и шкив. Снимаем фиксатор с механизма VCT и распредвалов. Извлекаем стержень фиксирования коленвала из отверстия в блоке цилиндров. Все остальные детали нужно установить в обратном порядке.

Видео для двигателей 1.6 105 л.с. и 125 л.с.

Добрый день. В сегодняшней статье мы расскажем Вам, как осуществляется замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 105 л.с. Приведенная фото и видео инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками.

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Чтобы исключить неожиданные неприятности и избежать проблем в самый неподходящий момент поможет проведение своевременной замены комплекта ГРМ и приводного ремня. Конечно, производители утверждают, что ремень рассчитан на эксплуатацию на протяжении 120 тысяч километров пробега, но это без учета сложных условий эксплуатации машины в больших городах, суровых климатических условий. На практике необходимость в проведении замены наступает с пробега 80 тысяч километров.
Чтобы вовремя обнаружить неполадки необходимо раз в год производить диагностику.
Обязательно требуется провести замену ремня, если:

  • появились масляные подтеки в области передней крышки;
  • на зубчатой поверхности видны складки, трещины либо иные дефекты;
  • на ремне появились впадины либо вздутия;
  • разлохматились края.

Не забывайте, если обнаружили масляные подтеки, требуется срочная замена, так как происходит разрушение резины, из которой сделан ремень, что приведет к обрыву. Кроме того, требуется устранить причину протекания масла – нарушение герметичности сальников. Если этого не сделать на новый ремень будет продолжать капать масло.

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

  • прямые руки
  • качественный ремень ГРМ.

Чисто теоретически, замену ремня ГРМ без применения специального инструмента нельзя провести. Дополнительно потребуется металлическая пластина Х-образная – фиксатор муфт распределительных валов и фиксаторы коленчатого вала и натяжного ролика.

Для выполнения работы нам потребуются:

  1. Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144
  2. Ремень поликлиновый арт. 1692105
  3. Болт крепления шкива коленчатого вала арт. 1677517
  4. Сальник коленчатого вала арт.1473807
  5. Прокладка клапанной крышки арт.1319177
  6. Очиститель быстрый Partner арт.77701.

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ, снимите плюсовую клемму с аккумуляторной батареи!

Видеоинструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Форд Фокус 3:

Если у вас нет возможности смотреть видео, или если вам привычнее читать:

1. Начинаем со снятия ремня привода. Затем снимаем защиту генераторного вывода и откручиваем 3 болта крепления.

2. Проводить действия по замене комплекта ГРМ нам помешают генератор и расширительный бачок системы охлаждения. Поэтому демонтируем генератор. Снимаем с кронштейнов расширительный бачок и отводим его немного в сторону. Шланги не отсоединяем, антифриз не сливаем.

3. Следующая операция – снимаем шкив водяного насоса. Для этого выворачиваем четыре болта.

4. Подкладываем домкрат с деревянным бруском под двигатель.
5. Откручиваем две гайки, на которые закреплена опора агрегатной подвески.
Также снимаем брызговик, закрепленный на двух болтах. Демонтируем правые опоры мотора, при этом потребуется вывесить двигатель и установить подпору.
6. Дошла очередь до верхней части двигателя, где расположены шестерни муфт распределительных валов, которые нужно зафиксировать от проворачивания. Для этого нам потребуется специальное приспособление. Установить его надо так, чтобы наверху оказались метки расположенные на нем:

7. Нажимаем до упора на тормоз на четвертой передаче, чтобы зафиксировать коленвал от проворачивания. Выкручиваем болт, закрепляющий шкив к коленвалу. Повторно этот болт не используется!
8. Снимаем нижнюю крышку ГРМ, предварительно открутив 3 болта.

9.Убираем ремень, по ходу процедуры его можно разрезать.
10. Устанавливаем новый комплект ГРМ, в который входят ремень и ролик, на своё место.

11. Проводим сборку, ранее демонтированных деталей. Делаем всё в обратном порядке.

Порядок затяжки НОВОГО болта шкива коленчатого вала – 100Нм, потом доворот на 90 градусов, потом ждем 20 секунд и доворачиваем еще на 15 градусов! Это не показано в видео!

12. Меняем приводной ремень, установить который нам поможет ещё один специальный инструмент необычной формы.

Вот так, выглядит вся операция по замене комплекта ремня ГРМ, которая занимает около 4-5 часов.

Заключение.

Как вы могли понять, замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 (105 л.с.) вполне осуществима своими руками и позволяет сэкономить 3-5 т.р. Важно помнить, что данную работу надо выполнять очень аккуратно, ведь один неправильный шаг может привести к проблемам.
Не забывайте использовать расходные материалы высокого качества, чтобы ваш автомобиль служил долго!
На сегодня всё, надеюсь, если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

На чтение 3 мин.

Провести замену ремня ГРМ возможно не прибегая к помощи профессионалов и воспользовавшись простейшими инструментами, доступными любому автовладельцу Ford Focus. Необходимо придерживаться разработанной схемы и обращать внимание на процесс затяжки элементов, выполняемый в несколько этапов.

Набор специализированных инструментов

Проводиться замена ремня ГРМ будет с использованием следующих инструментов:

  • 303–1097 – специализированное оборудование.
  • 303–1550 – профессиональный инструмент.
  • 303–393 – специальные приспособления с переходниками.
  • 303–393-02 – спец. инструмент.
  • 303–748 – рабочее приспособление.

Дополнительно потребуется стопор натяжителя ремня ГРМ и маховика Ford Focus. Надо использовать блокираторы и стопоры коленчатого вала, применяя крепёжные хомуты шлангов.

Демонтаж агрегатов

Процедура замены начинается с отсоединения аккумулятора Форда Фокус и демонтажа крышки двигателя с последующей установкой крепёжного хомута шланга и сбором рабочей жидкости, неизбежно вытекающей в процессе демонтажа. Необходимо ослабить обороты и демонтировать несколько деталей Ford Focus, препятствующих доступу к ремню ГРМ:

  • стартер;
  • колёса – передние;
  • брызговики крыла – переднего;
  • детектор коленчатого вала Ford Focus;
  • генератор.

Внимание! Выполнять проворачивание коленчатого вала Форда Фокус надо исключительно по ходу стрелки часов. Процесс выполняется до достижения метками VVT положения, идентичного 11-ти часам.

Установка специального оборудования и затяжка креплений

Продолжается процедура замены, установкой инструмента 303–748 и проворачиванием вала Форда Фокус до упора, строго по ходу стрелки часов. Необходимо оставить в исходное положение оборудование 303–393, 303–393–02 с целью откручивания болтов, а затем 303–1097 и 303–1054, позволяющее снять сжатую пружину.

Получив доступ к ремню ГРМ Форда Фокус, выполняются его замена с помощью инструмента 303–1550, уделяя внимание затягиванию болтов, с приложением усилия рук. Процесс выполняется в несколько этапов, с постепенным изменением угла натяжения и прилагаемых усилий. Первоначально надо надавить с силой 100 Nm, впоследствии повернув деталь на 90° и выждав 10 секунд. Последним штрихом станет поворот крепежа на 15°.

Замена деталей и монтаж агрегатов


Теперь выполняется демонтаж, ранее установленных на Ford Focus специальных инструментов, с проворачиванием вала по ходу стрелки часов, сначала на один, а затем и на ¾ оборота, дабы ремень ГРМ Форда Фокус получил должное натяжение.

Внимание! Необходимо добиться расположения первого поршня Форда Фокус под углом 45°, относительно расположенной вверху мёртвой точкой.

Повторно монтируется на Ford Focus инструмент 303–748, позволяющий эффективно вращать вал, поворачиваемый до упора. Необходимо осознавать, возможность использования специализированного оборудования, только в случае с правильно смонтированными газораспределительными фазами Форда Фокус. Необходимо последовательно добиться следующего момента затяжки болтов: 20 Nm, 55 Nm, 10 Nm, три оборота, 8 Nm и 48 Nm.

Когда операция замены ремня ГРМ произведена, необходимо в обратной последовательности установить, ранее демонтированные элементы:

  • детектор коленчатого вала Форда Фокус;
  • генератор;
  • крыльевые брызговики Ford Focus;
  • колёса;
  • стартёр Форда Фокус.

Болты вворачиваются, исключительно ручным усилием, а новый ремень ГРМ устанавливается со следующим моментом затяжки: 18–20 Nm. Выполняется демонтаж хомута, фиксировавший шланг и ставится на место аккумуляторная батарея. После полноценной замены ремня ГРМ осуществляется заливка антифриза, наполняющего систему охлаждения Форда, и выполняется прогревание двигателя.

Требуется внимательно выполнять все процедуры связанные с заменой ремня ГРМ, поскольку неправильное натяжение приведёт к следующим последствиям:

  • провисание детали Ford Focus;
  • преждевременный износ элемента и сопряжённых агрегатов, в результате избыточного трения;
  • возникновение характерных звуковых эффектов – появляется свист, свидетельствующий о проскальзывании детали и необходимости в проведении замены;
  • разрядка аккумулятора – батарея полностью сядет, если в процессе движения произойдёт разрыв.

Замена ремня грм форд фокус 1 1.8 zeteс своими руками

Фото отчет о замене ремня ГРМ на Ford Focus 1 двигатель split port 2.0 (плюс видео)

Из братского Казахстана к нам приехал настоящий Амереканец, старенький Ford Focus 1 с двигателем Split port 2,0 л. Замена ремня ГРМ, ролика и сальника коленвала. Из-за текущего сальника коленвала и отсутствующей нижней защитной крышке, вся передняя часть двигателя вмести с ремнем была в масле и грязи, поэтому меняем не смотря на пробег. Помпу клиент менять отказался, а зря, по закону подлости скоро приедет еще. Данный двигатель, дофорсированная версия с Эскорта 1997-2000 г, мне попадался на фокусе очень редко. Для замены ремня ГРМ нам понадобится лишь один специнструмент – четырехгранник на 10.

Начнем с осмотра.

Пациент выглядит так.

Двигатель Split port 2,0 л.

Пациент осмотрен, инструмент заготовлен, приступаем к операции

Процедура очень простая и не займет много времени.

Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз и снимаем расширительный бочек.

Откручиваем бачок ГУР и отводим его в сторону, жидкость не сливаем.

Снимаем правое переднее колесо, поддомкрачиваем двигатель и срываем болт шкива коленвала.

Есть два способа сделать это.

  1. Если вы меняете ремень ГРМ не один, то сажаем помощника в салон, включаем пятую передачу и заставляем жать на тормоз, тем самым заблокируется коленвал. Сами в свою очередь легким движением руки откручиваем болт.
  2. Если вы один, то включаем пятую, блокируем правое колесо засунув подходящую отвертку в тормозной диск ниже суппорта. Откручиваем болт коленвала.

Снимаем правую опору двигателя.

Теперь мы видим натяжной ролик сервисного ремня. Квадратное отверстие под наш специнструмент.

Вставляем четырехгранник в отверстие до упора, поворачиваем по часовой стрелки и снимаем сервисный ремешок.

Снимаем насос гидроусилителя, открутив четыре болта на десять. Два нижних очень неудобно откручивать, впрочем, и закручивать тоже. Шланги не снимаем, жидкость не сливаем.

Отворачиваем четыре болта и снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Под ней должна быть нижняя пластиковая крышка, но она почему-то отсутствовала. Придется при сборки поставить свежеотмытую с разборки. Крепится она тремя болтами на 10.

Выставляем верхнею мертвую точку по метки на звездочке распредвала.

Снимаем шкив коленвала и видим совпадение меток коленвала.

Вся картина целиком выглядит так.

1 – звездочка распредвала.

2 – натяжной ролик ремня ГРМ.

3 – помпа (водяной насос).

4 – звездочка коленвала.

5 – натяжной ролик сервисного ремня.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем старый ремень ГРМ. Меняем ролик и ставим новый ремень. Обязательно по направлению. Для начало одеваем на звездочку коленвала, распредвала, натяжной ролик и помпу. Следим что бы нисходящая ветвь ремня была натянута. После чего натягиваем ремень роликом, до того момента, пока самая длинная ветвь ремня не будет проворачиваться усилиями двух пальцев не больше чем на 90 градусов. В общем процедура очень напоминает девятку. Но учитываем то, что натягиваем роликом по часовой стрелке, в противном случае он будет цеплять помпу. И еще одно, стандартное приспособление для натяжных роликов ВАЗ не подойдет. Можно использовать для этой цели съемник стопорных колец загнутый под прямым углом.

Первая попавшиеся картинка для примера.

После натяжки проверяем совпадение всех меток и прокручиваем коленвал два оборота для того что бы убедится в том, что клапана с поршнями не встретятся и снова проверяем метки.

Ставим на место все что сняли в обратном порядке, затягиваем все болты и гайки, заливаем антифриз и заводим. Ну вот и все, процедура заняла примерно час.

Интересное видео по теме.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Замена ремня ГРМ на двигателе Zeteс 1,8 л. Ford focus

Замена ремня ГРМ на двигателе Zeteс 1,8 л. Ford focus

Для того, чтобы произвести замены ремня ГРМ, а заодно заменить ролики, понадобится специнструмент: набор Licota АТА-0516, который понадобится для того, чтобы установить распределительный коленвал, а так же будет необходим Licota ATA-0356 этот инструмент понадобится, при фиксации распредвала и шестерен, еще понадобится набор головок с трещоткой, два домкрата, и динамометрический ключ.

Перед тем, как начать процедуру по замене ремня ГРМ нужно подготовиться. Начинаем с правого переднего колеса автомобиля, его нужно снять, щиток приводного ремня тоже нужно снять, провода от свечей нужно отсоединить, расширительный бачок отцепляем и сдвигаем, так же нужно поступить с бачком ГУР.

Теперь можно снять клапанную крышку,

после нужно выкрутить пробку в блоке двигателя, это необходимо сделать для фиксации коленвала.

Болты крепления шкива помпы немного ослабляем, после снимаем ремень привода. Вот и наступило время для второго домкрата, его нужно установить под поддон движка, не забудьте подложить деревянную проставку, ну все, теперь можно снять опору двигателя.

Затем сначала верхнюю крышку ремня ГРМ, после того снимается направляющий ролик приводного ремня, а теперь можно снять и среднюю крышку ремня.

Шкив коленвала нужно выставить по метке.

Обратите внимание на то, что вторая риска на шкиве должна совпасть с «Приливом» на блоке, после начинаем проверять, установочную планку, она должна войти в пазы на распредвалах, если планка не входит, коленвал нужно провернуть на один оборот.

На блоке двигателя существует специальное отверстие, в него нужно вставить фиксатор коленвала.

Теперь предстоит выкрутить болт шкива коленвала, после шкив приводного ремня нужно снять, на этом этапе снимается и нижняя крышка ремня ГРМ. Натяжной ролик нужно ослабить, а ремень ГРМ снять. Пользуясь фиксатором, удерживаем шкив впускного распредвала, болт шкива нужно отпустить, то же самое нужно сделать с выпускным распредвалом, и только потом можно снять натяжной ролик.

Ролик нужно открутить,

направляющая шестерня ГРМ, промывается «брейклайнером», заодно можно продуть от пыли и грязи.

Теперь ставим на место новые ролики и ремень,

далее нужно натянуть ремень, обратите внимание на то, что стрелка должна совпасть с меткой.

Пользуясь динамометрическим ключом, закручиваем болт натяжного ролика моментом 25 Нм. Фиксатор коленвала, а так, же фиксирующую планку нужно снять, шестерни распредвалов нужно затянуть моментом 68 Нм.

Теперь можно поставить на место верхнюю, среднюю и нижнюю крышку ГРМ, на среднюю крышку устанавливается приводной ролик. Шкив коленчатого вала нужно одеть и затянуть с усилием 115Нм, после устанавливается шкив помпы и приводной ремень. Теперь ставим на место опору мотора.

Бачек ГУР и расширительный бачок возвращаем на место.

Ремень газораспределительного механизма — снятие и установка


Силовой агрегат. Двигатель 1.8/2.0/1.6 Zetec-E. Форд Фокус 1

Специальный инструмент

1. Общие указания:

  • Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач в сторону двигателя.
  • При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.
  • Вследствие наличия различных вариантов одной модели автомобиля некоторые рабочие действия не применимы ко всем автомобилям. В таком случае это четко оговаривается в тексте.
  • При необходимости перережьте хомутики и при установке замените их.

2. Стандартные подготовительные мероприятия:

  • Отметьте ключевой код радио.
  • Отметьте предварительно настроенные радиостанции.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

4. Отсоедините крышку приводного ремня.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте направление перемещения приводного ремня.

Снимите приводной ремень.

  • 1.Отпустите болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости.
  • 2.Ослабьте натяжение приводного ремня посредством поворота по часовой стрелке и снимите его.
  • Отсоедините шкив насоса охлаждающей жидкости.
  • 3.Отсоедините промежуточный шкив поликлинового ремня.

6. Отсоедините шкив/демпфер коленчатый вала.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание повреждения ремня газораспределительного механизма всегда снимайте крышку ремня газораспределительного механизма.

Снимите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

8. Опустите автомобиль.

9. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения и отложите его в сторону.

10. Снимите бачок PAS и отложите его в сторону.

11. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вставьте деревянный блок между масляным картером и подкатным домкратом.

Расположите подкатной домкрат вместе с деревянным бруском под масляным картером и поднимите таким образом, чтобы снять нагрузку с передней опоры двигателя.

12. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение опоры двигателя.

Снимите переднюю опору двигателя.

13. Отсоедините верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма. Оставьте крышку ремня газораспределительного механизма в положении ее установки.

14. Отсоедините центральную крышку ремня газораспределительного механизма/кронштейн передней опоры двигателя. Снимите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

Автомобили с режимом LPG

15. Снимите топливный коллектор LPG. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность отпускания: от наружной стороны ко внутренней, работая перекрестным способом.

Снимите крышку головки цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При рассоединении разъема свечи зажигания не тяните за провод. При необходимости во избежание перекручивания проводов зажигания отсоедините их от катушки зажигания. Перед рассоединением разъема свечи зажигания слегка поверните его, чтобы отпустить уплотнение.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При рассоединении разъема свечи зажигания прикладывайте усилие по оси свечи зажигания (для угловых разъемов свечей зажигания используйте специальный инструмент 303-622).

  • 1.Рассоедините разъем свечи зажигания.
  • 2.Отсоедините шланг PCV.
  • 3.Выверните десять болтов.

17. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы отрегулировать фазы газораспределения клапанов, следует снять свечи зажигания.

Выверните свечи зажигания.

18. Проверните коленчатый вал в положение верхней мертвой точки. Вставьте специальный инструмент.

19. Ослабьте натяжение ремня газораспределительного механизма.

  • 1.Отпустите болт и натяжитель ремня газораспределительного механизма путем поворота последнего по часовой стрелке.
  • 2.Выверните болт на четыре оборота и отцепите натяжитель ремня газораспределительного механизма.
  • Снимите ремень газораспределительного механизма.

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте новый ремень газораспределительного механизма.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не затягивайте болты шкива распределительного вала, используя для стопорения вала специальный инструмент 21-162B; чтобы предотвратить проворачивание вала используйте специальный инструмент 15-030A.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шкивы распределительных валов должны иметь возможность проворачиваться на распределительных валах.

Отпустите шкивы распределительного вала.

2. Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки для цилиндра №1.

3. Снимите заглушку и полностью вверните специальный инструмент.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не перекручивайте ремень газораспределительного механизма (диаметр гиба не должен быть меньше 35 мм).

4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-620.

Установите новый ремень газораспределительного механизма (показано на снятом двигателе). Наденьте ремень газораспределительного механизма на место, начиная со шкива коленчатого вала и работая против часовой стрелки. Натягивайте ремень по мере его надевания.

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-620.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана конструкция без нижнего промежуточного шкива (изготовлена начиная приблизительно с 01.99 г.).

ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим натяжителя ремня газораспределительного механизма не должен быть зафиксирован в штампованной стальной крышке.

Установите новый ремень газораспределительного механизма (показано на снятом двигателе). Наденьте ремень газораспределительного механизма на место, начиная со шкива коленчатого вала и работая против часовой стрелки. Натягивайте ремень по мере его надевании.

6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В случае неправильного натяжения ремня газораспределительного механизма неправильной будет и установка фаз газораспределения клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Натяните ремень газораспределительного механизма путем его поворачивания против часовой стрелки.

Натяните ремень газораспределительного механизма.

  • 1.Зафиксируйте натяжитель ремня в штампованной стальной крышке и вверните болт, но не затягивайте его.
  • 2.Натяните ремень газораспределительного механизма путем поворота натяжителя против часовой стрелки таким образом, чтобы стрелка совместилась с отметкой, и затяните болт.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не затягивайте болты шкива распределительного вала, используя для стопорения вала специальный инструмент 303-376; чтобы предотвратить проворачивание вала используйте специальный инструмент 205-072.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении верхней мертвой точки для цилиндра №1.

Затяните болты шкивов распределительных валов.

8. Выверните и уберите специальный инструмент 303-620.

9. Снимите специальный инструмент 303-376 с распределительных валов.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении нормального его вращения.

Проверьте фазы газораспределения клапанов посредством установки специального инструмента. При необходимости откорректируйте их.

  • Вверните специальный инструмент 303-620 и убедитесь в том, что коленчатый вал упирается в него.
  • Вставьте в распределительные валы специальный инструмент 303-376; при необходимости отпустите шкивы и откорректируйте выверку распределительных валов.
  • Отсоедините специальные инструменты.

11. Вверните и затяните заглушку.

12. Нанесите герметик на крышки подшипников распределительных валов.

13. Установите крышку головки цилиндров и свечи зажигания.

  • 1.Затяните болты, работая в две стадии.
  • Стадия 1: 2 Нм
  • Стадия 2: 7 Нм
  • 2.Подсоедините шланг PCV.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы избежать повреждения уплотнения разъема свечи зажигания, для нанесения силиконовой смазки используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При состыковывании разъема свечи зажигания удерживайте его на одной линии со свечей зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте внутреннюю сторону разъема свечи зажигания силиконовой смазкой на глубину (5-10) мм.

  • 3.Нанесите на резьбу свечей зажигания Never Seeze , вверните свечи зажигания и полностью состыкуйте разъемы свечей зажигания.

Автомобили с режимом LPG

14. Установите топливный коллектор LPG. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

15. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на место верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма вместе с центральной крышкой ремня газораспределительного механизма.

Подсоедините центральную крышку ремня газораспределительного механизма/кронштейн передней опоры двигателя.

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте посадку прокладки верхней крышки ремня газораспределительного механизма и при необходимости откорректируйте ее.

Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

17. Установите переднюю опору двигателя.

18. Подсоедините бачок PAS.

19. Установите расширительный бачок системы охлаждения.

20. Вытяните подкатной домкрат в направлении передка автомобиля.

21. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

22. Установите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

23. Установите шкив/демпфер коленчатого вала.

24. ПРИМЕЧАНИЕ: Направление перемещения на использованном приводном ремне.

Установите приводной ремень.

  • 1.Установите промежуточный шкив поликлинового ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты настолько, чтобы они держались, но не затягивайте их.

  • Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  • 2.Наденьте приводной ремень, перемещая его по часовой стрелке, и натяните его.
  • 3.Затяните болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости.

25. Установите крышку приводного ремня.

26. Опустите автомобиль.

27. Стандартные заключительные операции:

  • Подсоедините провод массы к аккумулятору.
  • Проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
  • Проверьте разводку вакуумных шлангов, тросов и проводов и закрепите их, используя хомутики .
  • Введите ключевой код радио.
  • Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
  • Настройте часы.
  • Выполните дорожное испытание, чтобы дать РСМ возможность собрать данные.

Необходимые просписобления:

1) держатель шкива к/вала для откручивания шкива и для прокручивания двигателя до положения ВМТ и фиксатор звезд р/валов для их закручивания/откручивания.

2) Болт для фиксации двигателя в ВМТ (в качестве измерителя). И рядом лежит то из чего это было выточено. Времени ушло примерно 2 часа. Осталось прогнать резьбу М10 на болте но плашки пока нет. болт М10. Длина 65мм, кусок диаметром 4мм длиной 1см и кусок диаметром 8мм длиной 0,5см. Остальное должно быть в резьбе М10

3) фиксатор звезд и шкива:
Стальная планка толщиной 4мм, шириной 5см, длиной 60см. К ней подвижно закреплен болтом М8 кусок такой же планки длиной 30см. На концах нарезана резьба и вкручены 2 болта М8. Ручка из изоленты. P.S неаккуратно сделано -на скорую руку.

4) фиксатор коленвала:

Потребуется абсолютно прямая пластина толщиной около 5мм, чтоб фиксировать валы через прорези на противоположной звездам части. Прокатят полотна от ножовки 4–5штук, либо линейка.

5) удерживание звездочки распредвала

6) фиксацияраспредвалов в вмт. Внимание: кулачки распредвалов смотрят в разные стороны.

7) Аналогично и здесь

8) приспособление для откручивания звезд распредвалов и шкива коленчатого вала

Замена ремешка ГРМ на двигателе Zetec Е. Минимальный набор операций для успешной замены.

1) У вас в распоряжении должны имется все приспособления, которые я описал в топике. Перечислю еще раз: болт М10 с резьбой с шагом 1,5 важно чтобы шаг резьбы был именно таким 65мм длинной, из них 1 см должен быть обточен до 4–5мм и 0,5см до 0,8мм. Планка идеально ровная, толщиной 5мм и длиной не менее 20см — советую использовать штангенциркуль толщиной 3мм и одно полотно от ножовки, приспособление для отворачивания звездочек, представляющее собой две планки толщиной не менее 2мм и длиной около 30см из стали, соединенные болтом с одного края, и с другого края, имеющие по болту М8 длиной не менее 3см каждая.

2) поднимите правую часть машины, снимите правое колесо, снимите защиту двс, снимите нижний кожух ремней (2 болта в лонжероне). выньте из пластиковых держателей на телевизоре тросик газа и шланги ОЖ. (если трос газа мешает, то снимается он путем сдергивания фиксатора-стопора типа как сухарь на клапане с оси дроссельной заслонки на которую одет трос и которую он приводит и затем стягиванием с этой оси тросика; из фиксатора он просто вынимается)

3) открутите болт на 10 и отжав защелку поднимите бачок ОЖ, переместите его, не оборвав шланги туда, где он не будет мешать и куда хватит шлангов.

4) открутите 4 болта крепления верхней крышки ГРМ

5) открутите 9 болтов (головка на 8) и одну шпильку-держатель (10ая) клапанной крышки

6) сдерните наконечники свечных проводов со свечей и выверните (17головка кажется) свечу первого цилиндра (ближайший к крышке ремешка ГРМ)

7) сдвигая влево и поднимая вверх снимите клапанную крышку.

8) опустите трубочку для напитков в первый цилиндр через отверстие свечи, крутите за болт (на 17 кажется), коленвал (нижний шкив ремня гура, помпы, ген-ра). когда трубочка перестанет позти вверх но еще не начала позти вниз вы увидите что как будто небольшой скол на шкиве коленвала совместился с приливом на блоке.

9) открутите болт на 10, который спереди на блоке смотрит на радиатор, он ниже коллектора, но выше картера (на 10 он там один, не ошибетесь) и вкрутите туда наш болт- приспособление для фиксации коленвала. . Теперь ни в коем случае нельзя крутить коленвал, иначе обломите стопор, а чтобы его потом достать нужно будет снимать поддон.

10) Кулачки распредвалов первого цилиндра должны смотреть в разные стороны, а хвосты валов с другой стороны иметь прорези повернутые таким образом, что они параллельны плоскости гбц и можно вставить в прорези планку 5мм и зафиксировать оба вала на плоскости гбц.

11) Теперь двигатель зафиксирован так, как должен быть собран затем. Оба стопора не расчитаны на фиксацию валов от проворачивания, а только заменяют метки. Выньте их перед откручиванием чего либо, когда это может привести к проворачиванию вала.

12) Через деревяшку поддомкратьте двигатель под поддон картера, так, чтобы он чуть чуть начал подниматься на опоре. Выкрутите 2 болта опоры на двигателе и 3 болта на кузове, снимите опору. Выкрутите головкой Е11 (звезда) 2 шпильки опоры из двигателя.

13) теперь можно снять верхнюю крышку ремешка грм. ТОлько будте очень аккуратны — на ней крепится какой-то датчик)

14) приспособлением для удержания звезд держим звезду р/вала и откручиваем ее жалом типа торкс (звездочка). потом вторую. следим чтоб валы остались в верном положении относительно плоскости гбц и чтоб прилив и метка на шкиве к/вала тоже совпадали.

15) 15ым ключом с удлинителем тянем натяжной ролик ремешка гура/помпы/генератора по часовой стрелке и скидываем ремень с любого шкива.

16) шестигранником на 6 проворачиваем натяжитель ролика грм и скидываем ремень

17) 4 болтика средней крышки ремня грм можно вывернуть (один длинне остальных (болты по моему на 12)

18) снимаем ремень.

19) Устанавливаем новый ремень.

20) зафиксировав валы затягиваем звезды р/валов, и следим чтоб все валы стояли как нужно а ремень при этом на участке звезда к/вала- паразитный ролик и от паразитного ролика до звезды и от одной звезды до другой был натянут, остальную слабину выберет ролик-натяжитель когда мы его отпустим (там стрелка как его надо фиксировать и железка должна попасть в паз).

21) вынимаем фиксаторы и крутим к/вал за болт, проверяя совпадут ли опять метки и встанут ли фиксаторы через 360градусов вращение двигателя.

22) собираем все обратно — готово.

. Необходимость прохождения 14 пункта. Требуется, чтобы выставить валы четко по планке. Может если только ремень, без валов менять то можно и не отворачивать ни звезды ни шкив.

Замена ремня ГРМ Ford Focus двигатель Zetec

  • Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
  • При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.
  • Пункты, которые относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
  • При необходимости перережьте хомутики и при установке установите новые.
  • Отметьте входной код аудиосистемы.
  • Отметьте предварительно запрограммированные радиостанции.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Поднимите автомобиль на подъёмнике.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте направление вращения ремня.

  1. Отпустите болты шкива насоса охлаждающей жидкости.
  1. Снимите ремень, предварительно ослабив его, для чего следует повернуть натяжитель по часовой стрелке.
  • Снимите шкив с насоса охлаждающей жидкости.
  1. Снимите направляющий шкив.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Во избежание повреждения ремня необходимо снять его крышку.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Между масляным картером и домкратом должен находится деревянный брусок.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте штатное положение опоры двигателя.

  • Оставьте кожух ремня в штатном положении.

  • Снимите верхнюю крышку ремня.

Снимите газораспределительное устройство.

ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность отвинчивания: снаружи внутрь крест-накрест.

При снятии разъема свечи зажигания не тяните за провод. При необходимости снимите провод высокого напряжения с катушки зажигания во избежание повреждения провода. Перед снятием слегка поверните разъем свечи зажигания, чтобы отпустить пломбу.

Рассоедините разъемы свечей зажигания, прикладывая усилие соосно свечам зажигания (для изогнутых разъемов свечей зажигания используйте специальный инструмент 303-622).

  1. Снимите разъемы свечей зажигания.
  1. Отсоедините шланг PCV.
  1. Выверните десять болтов.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Снятие свечей зажигания необходимо для настройки фаз газораспределения .

  • Вставьте специальный инструмент.

  1. Отпустите болт и, поворачивая натяжитель ремня по часовой стрелке, ослабьте его натяжение.
  1. Выверните болт и отбракуйте натяжитель зубчатого ремня.
  • Снимите ремень.

Используйте новый зубчатый ремень.

Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 21-162B, придерживайте их специальным инструментом 15-030A

ПРИМЕЧАНИЕ: Шкивы зубчатого ремня распределительного вала должны свободно проворачиваться на распределительном вале.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Не перегибайте резко зубчатый ремень (диаметр гиба не должен превышать 35 мм).

УВЕДОМЛЕНИЯ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-574.

  • Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, устанавливая против часовой стрелки, сильно его натягивая.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-574.

ПРИМЕЧАНИЕ: Модель без нижнего направляющего шкива (автомобили, изготовленные приблизительно начиная с 01.99 г.).

ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок натяжителя зубчатого ремня не должен быть вставлен в стальную крышку.

  • Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, работая против часовой стрелки, сильно его натягивая.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Неправильное натяжение зубчатого ремня приводит к неправильным фазам газораспределения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Натяните зубчатый ремень, работая против часовой стрелки.

  1. Натяжитель зубчатого ремня вставьте в стальную крышку и слегка вверните болт.
  1. Натяните зубчатый ремень, вращая натяжитель зубчатого ремня против часовой стрелки до тех пор, пока не совпадут стрелка и маркировка.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 303-376, придерживайте их специальным инструментом 205-072.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ для цилиндра №1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

  • Вверните специальный инструмент 303-574 и убедитесь, что коленчатый вал упирается в специальный инструмент.
  • Вставьте специальный инструмент 303-376 в распределительный вал, при необходимости отпустите шкивы и откорректируйте положение распределительного вала.
  • Снимите специальные инструменты.

  1. Затяните болты в две стадии.
  1. Установите шланг вентиляции картера.

При нанесении силиконовой смазки на уплотнение штекерного разъема свечи зажигания во избежание его повреждения используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик).

Состыкуйте разъемы свечей зажигания, перемещая их соосно свечам зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте внутреннюю сторону разъема свечи зажигания силиконовой смазкой слоем шириной в 5 — 10 мм.

  1. Вверните свечи зажигания и состыкуйте разъем до полной фиксации.

Установите газораспределительное устройство.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите верхнюю крышку вместе со средней крышкой ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение прокладки верхней крышки ремня и при необходимости откорректируйте.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ориентируйтесь на нанесенную предварительно маркировку направления вращения ремня.

  1. Установите направляющий шкив приводного ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты до устойчивого положения, но не затягивайте их.

  • Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  1. Установите ремень, работая в направлении по часовой стрелке, и натяните его.
  1. Затяните болты шкива насоса охлаждающей жидкости.
  • Подсоедините провод массы к аккумулятору.
  • Проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
  • Проверьте разводку вакуумных шлангов, тросов и проводов и закрепите их, используя хомутики.
  • Введите входной код аудиосистемы.
  • Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
  • Настройте часы.
  • Выполните дорожное испытание, чтобы дать РСМ возможность собрать данные.

Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников.

Случайные материалы:

Замена ремней Форд > Приводной ремень Форд Фокус 2 (1.8 Дюратек) Приводной ремень генератора Ford Focus 2 (1.8 Duratec HE) Привод аксессуаро …

Замена ремней Ford > Снятие установка ремня газораспределительного механизма 1.6 Дюраторк Форд Мондео 2007 Замена ремня ГРМ 1.6 Duratorq TDCi …

Замена ремней Ford > Как снять/установить приводной ремень газораспределительного механизма Ford C-Max 1.8 Duratorq Замена ремня ГРМ Ford C-M …

Замена ремней Форд > Как заменить приводной ремень компрессора кондиционера Форд Фокус 3 (1.6 Duratec Ti-VCT) Замена приводного ремня компрес …

«>Замена ремня кондиционера 1.6 Duratec Ti-VCT Форд Фокус 3
Характеристики двигателей Ford > Спецификации ДВС 1.6 Экобуст Форд Фиеста 2013 Характеристики двигателя 1.6 Ecoboost Ford Fiesta 2013 …

«>Характеристики двигателя 1.6 Ecoboost Ford Fiesta 2013
Характеристики двигателей Ford > Спецификации ДВС 2.2 Дюраторк Форд Транзит 2006 Характеристики двигателя 2.2 Duratorq Ford Transit 2006 …

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Все ремонтные процедуры, описанные на данном сайте должны выполнять профессионалы в авторизированном сервисе.

РЕМЕНЬ ГРМ

РЕМЕНЬ ГРМ

РЕМЕНЬ ГРМ

05.02.2021. Ремень ГРМ (ГРМ) — Ремонт ALLDATA… Общая инструкция. — Положения крепления двигателя и крена двигателя…

Больше информации Меньше информации

Закрывать

Введите пароль, чтобы открыть этот файл PDF:

Отмена Ok

Подготовка документа к печати…

Отмена

a6e5d1f2-085a-40c6-b913-87b1d0c05e2e ТЕСТ1
 05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

2000 Форд Фокус Л4-2.0L DOHC VIN 3

Автомобиль > Двигатель, система охлаждения и выхлопа > Двигатель > Компоненты привода ГРМ > Ремень ГРМ > Обслуживание и ремонт > Снятие

и замена

РЕМЕНЬ ГРМ

ПРИМЕЧАНИЕ: Ford не предоставляет установочные метки на шестернях распределительных валов или информацию о выполнении обслуживания ремня ГРМ без специальных инструментов, показанных в этой процедуре.
Специальные инструменты

Специальные инструменты

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21 января

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

Удаление 1.Основные инструкции.
- Положения опоры двигателя и резистора сопротивления крена двигателя описаны, если смотреть от коробки передач к двигателю.
- При необходимости используйте специальный инструмент 412-108 для снятия охлаждающей жидкости и вентиляционных шлангов. - Из-за особых вариантов моделей некоторые шаги применимы не ко всем автомобилям. Они четко обозначены в тексте. - При необходимости разрежьте кабельную стяжку и установите новую при установке.
ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Поднимите и поддержите автомобиль.

https://мой.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21 февраля

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

3. Снимите кожух приводного ремня.

4. ПРИМЕЧАНИЕ. Отметьте направление движения приводного ремня.
Снимите приводной ремень. 1. Ослабьте болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости. 2. Ослабьте приводной ремень, повернув его по часовой стрелке, и снимите его.
- Отсоедините ременный шкив насоса охлаждающей жидкости. 3. Отсоедините натяжной шкив ремня с несколькими канавками.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21 марта

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

5.Отсоедините шкив коленчатого вала/демпфер вибрации.

6. ВНИМАНИЕ: Снятие нижней части передней крышки двигателя необходимо, чтобы не повредить ремень ГРМ.
Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ.
7. Опустите автомобиль.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21/4

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

8. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и отложите его в сторону.

9. Снимите резервуар PAS и отложите его в сторону.10. ОСТОРОЖНО: Вставьте деревянный брусок между масляным поддоном и домкратом.
Поместите домкрат с деревянным бруском под масляный поддон и поднимите его так, чтобы передняя опора двигателя была свободна.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21/5

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

11. ПРИМЕЧАНИЕ. Отметьте положение крепления двигателя. Снимите переднюю опору двигателя.

12. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. - Оставьте кожух ремня ГРМ в установленном положении.https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21/6

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

13. Отсоедините центральную крышку ремня привода ГРМ/кронштейн передней опоры двигателя. - Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.

14. ОСТОРОЖНО: Не тяните за кабель при отсоединении разъема свечи зажигания. При необходимости отсоедините провода зажигания от катушки зажигания, чтобы избежать их перекручивания. Слегка поверните разъем свечи зажигания перед снятием, чтобы ослабить уплотнение.ВНИМАНИЕ: Отсоедините разъемы свечей зажигания на одной линии со свечами зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность ослабления: снаружи внутрь по диагонали. Снимите крышку головки блока цилиндров.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21.07

05.02.2021
1. Отсоедините разъем свечи зажигания. 2. Отсоедините шланг PCV. 3. Снимите десять болтов.

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

15. Снимите свечи зажигания. 16. Поверните двигатель в ВМТ на цилиндре №1.17. Растяните ремень ГРМ. 1. Открутите болт на четыре оборота. 2. Расположите натяжитель таким образом, чтобы установочный выступ находился приблизительно в положении «4 часа». 3. Совместите паз под шестигранный ключ в регулировочной шайбе натяжителя с указателем, расположенным за шкивом.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21 августа

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

18. Снимите ремень ГРМ. 19. Ослабьте шкивы распределительных валов.- Не допускайте проворачивания с помощью специального инструмента.

Установка

1. ПРИМЕЧАНИЕ. Не затягивайте болты. Шкивы распределительных валов должны свободно вращаться на распределительных валах. Поверните распределительные валы в положение зажигания на цилиндре № 1 и вставьте специальный инструмент в распределительные валы.

2. ПРИМЕЧАНИЕ. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Поверните коленчатый вал в ВМТ на первом цилиндре.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21 сентября

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

3.Цилиндры № 1 и № 4 находятся в ВМТ, когда шпонка Вудраффа направлена ​​прямо вверх. Снимите заглушку и полностью вверните специальный инструмент и автоматически установите коленчатый вал в ВМТ.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21.10.

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

4. ВНИМАНИЕ: Не перегибайте ремень ГРМ (не сгибайте ремень ГРМ менее чем на 35 мм в диаметре).

ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал, убедитесь, что он все еще упирается в штифт ГРМ.ПРИМЕЧАНИЕ: Выступ натяжителя ремня не должен зацепляться за крышку из листового металла во время установки ремня ГРМ.

Установите новый ремень ГРМ на место. - Начиная со шкива коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, установите ремень ГРМ на место, сохраняя его натянутым.

5. ВНИМАНИЕ: Неправильное натяжение ремня газораспределительного механизма приведет к неправильной синхронизации клапанов.

Номер статьи TSB 99-25-4 Двигатель — 2,0 л — ПЕРЕСМОТРЕННАЯ ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ РЕМНЯ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ.
https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21/11

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

ВНИМАНИЕ: Во время обслуживания ремня ГРМ см. следующую процедуру обслуживания для получения подробной информации.ПРИМЕЧАНИЕ: ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ДОЛЖНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ БОЛТЫ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОСЛАБЛЕНЫ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ ЗВЕЗДОЧКИ СВОБОДНО ВРАЩАЛИСЬ НА РАСПРЕДВАЛЕ. ПРИ ОСЛАБЛЕННЫХ БОЛТАХ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И ЦИЛИНДРЕ НОМЕР 1 В ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКЕ, КОЛЕНВАЛ ДОЛЖЕН ПОВОРОТИТЬСЯ В ВЕРХНЮЮ МЕРТВУЮ ТОЧКУ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (УСТАНОВИТЕ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ РАСПРЕДВАЛА В ПРОРЕЗИ РАСПРЕДВАЛА).

1. Отверните болт натяжителя на четыре (4) полных оборота и установите натяжитель таким образом, чтобы установочный выступ находился приблизительно в положении «4 часа».Совместите паз под шестигранный ключ в регулировочной шайбе натяжителя с указателем, расположенным за шкивом (рис. 1). 2 Вращая против часовой стрелки от звездочки коленчатого вала, установите зубчатый ремень.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21/12

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

3. Поверните установочный язычок натяжителя против часовой стрелки и вставьте установочный язычок в паз в задней крышке ГРМ (рис. 2). 4.Поместите паз под шестигранный ключ в регулировочную шайбу натяжителя в положение «4 часа» (рис. 2). 5. затяните крепежный болт настолько, чтобы натяжитель плотно прилегал к задней крышке ГРМ, но при этом позволял вращать регулировочную шайбу натяжителя с помощью шестигранного ключа на 6 мм (рис. 2).

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

13/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

6. С помощью шестигранного ключа поверните регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока выемка на указателе не совместится с индексной линией на установочном выступе.(Во время регулировки указатель будет двигаться по часовой стрелке) (Рис. 3).

7. Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните крепежный болт с моментом 25 +/3 Нм (18 +/- 2 фунт-фут) (рис. 4).

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

14/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ УКАЗАТЕЛЬ НЕ ОСТАЕТСЯ ПО ЦЕНТРУ НА ИНДЕКСНОЙ ЛИНИИ ВО ВРЕМЯ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ЗАТЯЖКИ, Ослабьте БОЛТ И ПОВТОРИТЕ ПРОЦЕДУРУ, НАЧИНАЯ С ШАГА 4.8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не затягивайте болты шкива распределительного вала с помощью специального инструмента 303-465; используйте специальный инструмент 303098, чтобы предотвратить движение.

Затяните болты шкивов распределительных валов.

9. Отвинтите и снимите специальный инструмент 303-574. 10. Снимите специальный инструмент 303-465 с распределительных валов.

11. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал на два оборота в нормальном направлении вращения.

Проверьте фазы газораспределения, вставив специальный инструмент. Исправьте, если необходимо. - Вверните специальный инструмент 303-574 и убедитесь, что коленчатый вал касается его.- Вставьте специальный инструмент 303-465 в распределительные валы, при необходимости ослабьте зубчатые шкивы и откорректируйте соосность распределительных валов. - Отсоедините специальные инструменты.

12. Вверните и затяните заглушку.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

15/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

13. ОСТОРОЖНО: Используйте тупой предмет (пластиковый кабельный хомут) для нанесения силиконовой смазки, чтобы не повредить прокладку разъема свечи зажигания.ВНИМАНИЕ: Наденьте разъемы свечей зажигания, удерживая их на одной линии со свечами зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность разъема свечи зажигания на глубину 5–10 мм.
Установите крышку головки блока цилиндров и свечи зажигания, 1. Затяните болты в два приема. - Этап 1: 2 Н·м - Этап 2: 7 Н·м 2. Подсоедините шланг PCV. 3. Нанесите на резьбу свечи зажигания средство Never Seize, вкрутите свечи зажигания и вставьте разъем свечи зажигания.
пока не зацепится.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

16/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

14.ПРИМЕЧАНИЕ: Установите верхнюю крышку ремня ГРМ вместе с центральной крышкой ремня ГРМ на место. Прикрепите центральную крышку ремня ГРМ/кронштейн передней опоры двигателя.

15. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте посадку прокладки верхней крышки ремня привода ГРМ и при необходимости исправьте ее. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

17/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

16. Установите переднюю опору двигателя.17. Подсоедините резервуар PAS.

https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

18/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

18. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости. 19. Вытащите домкрат по направлению к передней части автомобиля. 20. Поднимите и поддержите автомобиль.

21. Присоедините нижнюю крышку ремня ГРМ.
https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

19/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

22.Установите шкив коленчатого вала/демпфер вибрации.

23. ПРИМЕЧАНИЕ. Направление движения на использованном приводном ремне. Установите приводной ремень. 1. Присоедините натяжной шкив ремня с несколькими канавками. ПРИМЕЧАНИЕ: Вворачивайте болты только до тех пор, пока они не начнут затягиваться, не затягивайте их. - Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

20/21

05.02.2021

Ремень ГРМ (ГРМ) - Ремонт ALLDATA

2. Установите приводной ремень, повернув его по часовой стрелке, и натяните его.3. Затяните болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости.

24. Прикрепите кожух приводного ремня. 25. Опустите автомобиль.
26. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда аккумуляторная батарея была отключена и снова подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, пока автомобиль заново изучает свою адаптивную стратегию. Возможно, потребуется проехать на автомобиле 16 км (10 миль) или более, чтобы повторно изучить стратегию.
Стандартные завершающие операции: - Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. - Проверить уровни жидкостей и при необходимости откорректировать. - Проверьте прокладку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками.https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/39810/component/64/itype/401/nonstandard/948309/selfRefLink/true

21/21

 
Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, например Gecko) Chrome/88.0.4324.104 Safari/537.36 Skia/PDF m88

Как заменить крышку ГРМ

С самой крышкой ГРМ не так уж много проблем. Его жизнь обычно долгая и беспроблемная. Если есть сбой, он обычно вызван сбоем чего-то поблизости.Если цепь или ремень, которые он защищает, слишком ослаблены, если водяной насос, прикрепленный к нему, выходит из строя, или если кто-то меняет деталь и неправильно устанавливает болты, вы можете заменить крышку ГРМ.

Помимо внутренней защиты механизма газораспределения, крышка газораспределительного механизма также имеет каналы для охлаждающей жидкости и масла. Если какая-либо из этих областей протекает, крышку ГРМ придется снять. Чаще всего неисправность возникает в прокладках или уплотнителях на крышке ГРМ, но иногда могут быть трещины или сколы, которые потребуют замены самой крышки ГРМ.

Необходимые материалы

  • Инструмент для натяжения ремня
  • Размыкатель
  • Комбинированные ключи
  • Фиксатор коленчатого вала
  • Безударный молоток
  • Съемник шестерни или гармонический съемник балансира
  • Ударный гайковерт (пневматический или электрический)
  • Домкрат и подставки
  • Силиконовый герметик RTV
  • Защитные очки
  • Отвертки (крестовая и плоская)
  • Малая монтировка
  • Набор торцевых ключей
  • Динамометрический ключ
  • Руководство по ремонту

Часть 1 из 3: Доступ к крышке ГРМ

Шаг 1: Поддомкратьте автомобиль .Убедитесь, что автомобиль стоит на парковке или на первой передаче, если это механическая коробка передач. Установите тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса. Домкратим переднюю часть автомобиля и ставим на хорошие подставки.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость . Если в вашем автомобиле используется ремень ГРМ, возможно, нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Но в большинстве автомобилей охлаждающая жидкость пропускается через крышку ГРМ, поэтому перед снятием крышки ее необходимо слить.

Снимите крышку радиатора или бачка с охлаждающей жидкостью, найдите дренажные отверстия с помощью руководства по ремонту и спустите охлаждающую жидкость в дренажный поддон.Если в вашем автомобиле нет сливного отверстия, возможно, вам придется ослабить шланг в нижней части двигателя.

Шаг 3: Снимите радиатор . Не на всех автомобилях требуется снятие радиатора. Если у вас переднеприводная машина с поперечным (боковым) расположением двигателя, почти наверняка нет. Однако, если ваш автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, радиатор, вероятно, должен выйти. Есть несколько исключений, когда достаточно места для работы с установленным радиатором.

Снимите хомуты и отсоедините шланги.Если на вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, отсоедините также трубопроводы масляного радиатора. Откручиваем крепления и снимаем радиатор.

Шаг 4: Снимите приводной(ые) ремень(и) . В вашем автомобиле должен быть снят один или несколько приводных ремней. Это может быть вопрос ослабления крепления на генераторе или другом аксессуаре, или, если это автомобиль поздней модели, у него будет подпружиненный натяжитель, который вам нужно ослабить.

Часто до них трудно добраться, и наличие соответствующего инструмента для натяжения ремня будет иметь решающее значение.Когда ремень ослаблен, все же может потребоваться провернуть двигатель с помощью гаечного ключа, пока вы «снимаете» ремень со шкива.

Шаг 5: Снимите водяной насос . На большинстве автомобилей с цепным приводом ГРМ и на многих автомобилях с ременным приводом водяной насос необходимо снять, чтобы получить доступ ко всем болтам или получить достаточный зазор для снятия крышки. Открутите болты, удерживающие его, и осторожно подденьте его.

Шаг 6: Снимите ведущий шкив .В передней части двигателя находится большой шкив или гармонический балансир, который проходит через крышку ГРМ. Снятие болта с этого шкива может быть проблемой, потому что двигатель пытается провернуться, пока вы пытаетесь ослабить болт. Вам нужно будет использовать инструмент для удержания коленчатого вала или ударный гайковерт, чтобы выкрутить этот болт.

После того, как центральный болт будет выкручен, вы сможете снять шкив с коленчатого вала всего за несколько ударов молотком по бокам. Если он упрямый, поможет съемник шестерни или гармонический съемник балансира.Внимательно следите за любыми незакрепленными ключами, которые могут выскользнуть вместе с ним.

Шаг 7: Снимите принадлежности . Возможно, придется снять гидроусилитель руля, кондиционер и/или генератор, чтобы получить полный доступ к крышке ГРМ. В некоторых случаях может потребоваться только снять шкив с аксессуара.

Изучите руководство по ремонту и попытайтесь представить, что вы снимаете крышку на шесть дюймов прямо с автомобиля, чтобы увидеть, что может ей мешать.

Часть 2 из 3: Снятие крышки ГРМ

Шаг 1: Снимите крышку клапана .Это еще одна операция, которая может относиться не ко всем автомобилям. Если в вашем автомобиле установлен верхний распределительный вал, необходимо будет снять клапанную крышку, чтобы получить доступ к верхней части крышки ГРМ. Если в вашем автомобиле распределительный вал находится в блоке, в нем, вероятно, нет необходимости.

Снимите шланг вентиляции картера и соединения свечей зажигания. Открутите крышку и освободите ее. Чтобы начать работу, может понадобиться несколько ударов молотком.

Шаг 2: Снимите болты крепления крышки ГРМ .Большинство крышек ГРМ имеют болты разного размера и длины, удерживающие их. Важно следить за ними. Если вы вставите длинный болт в короткое отверстие и попытаетесь его затянуть, вы можете нанести серьезный ущерб, а длина некоторых болтов отличается всего на несколько миллиметров.

Лучший способ отслеживать их — нарисовать схему крышки ГРМ на листе картона и вставлять болты в картон по мере их снятия.

В некоторых двигателях несколько болтов проходят через масляный картер и вниз через головку блока цилиндров к крышке ГРМ.Будьте уверены, чтобы не пропустить их.

Шаг 3: Снимите крышку ГРМ . Если в вашем автомобиле кулачок находится в блоке, используйте маленькую монтировку или большую отвертку, чтобы зацепить крышку ГРМ и снять ее с блока.

Если в вашем автомобиле установлен верхний распределительный вал, часть крышки ГРМ может располагаться под головкой блока цилиндров. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров в этот момент.

Некоторые двигатели с верхним расположением распредвала имеют крышку ГРМ, состоящую из двух частей.Есть еще несколько болтов, но это облегчает замену прокладки. Снимите верхнюю часть крышки ГРМ перед нижней частью.

Шаг 4: Осмотрите крышку ГРМ . Тщательно очистите крышку ГРМ и проверьте крышку ГРМ на наличие трещин или сколов. Внимательно осмотрите обработанную поверхность, к которой крепятся прокладки. Если вы пытаетесь устранить утечку, ее можно решить, просто заменив прокладки и уплотнения.

Часть 3 из 3: Установка новой крышки ГРМ

Шаг 1: Установите новые прокладки и уплотнения .Вдавите новый сальник в крышку привода ГРМ и постучите по нему молотком до тех пор, пока он не окажется заподлицо с поверхностью крышки. Нанесите герметик для прокладок RTV на поверхность двигателя и крышки ГРМ в местах крепления прокладки и приклейте прокладку к двигателю или крышке ГРМ.

Если в блоке или крышке ГРМ есть установочные штифты, наклейте прокладку на поверхность с установочными штифтами.

Шаг 2: Установите крышку ГРМ . Установка крышки на двигатель может быть самой сложной частью работы.Возможно, крышке придется скользить по прокладке поддона снизу или прокладке головки блока цилиндров вверху, прежде чем она коснется поверхности двигателя.

Небольшое количество герметика RTV в углах, где одна прокладка встречается с другой, может помочь предотвратить утечку. Постучите по крышке ударным молотком, чтобы убедиться, что она надежно установлена.

Шаг 3: Установите болты . Обратитесь к схеме и вкрутите болты в правильное положение. Не затягивайте их сразу.Когда вы затягиваете болты, работайте попеременно по всей крышке, чтобы вся поверхность крышки была затянута равномерно.

Болты, проходящие через головку или поддон, затягивайте последними. Если двигатель имеет верхнюю и нижнюю крышки, сначала затяните нижнюю крышку.

Шаг 4: Установите передний шкив или гармонический балансир . Установите шкив и затяните болт в соответствии со спецификацией в руководстве. Это очень важно, потому что последствия ослабления болта во время движения могут быть серьезными.

Используя приспособление для фиксации коленчатого вала и динамометрический ключ, следуйте инструкциям в руководстве. Значение крутящего момента для переднего болта будет высоким, вероятно, около 180 футо-фунтов.

Шаг 5. Установите на место водяной насос, ремни и другие принадлежности . Если водяной насос старый, рекомендуется заменить его сейчас. Это относительно недорого и в конечном итоге выйдет из строя, поэтому вы можете избавить себя от некоторых проблем позже.

Кроме того, в это время рекомендуется установить новые ремни, так как они уже сняты.Нанесите немного герметика RTV на новую прокладку водяного насоса, когда будете ее надевать.

Шаг 6: Установите радиатор на место и заполните систему охлаждения . Если есть штуцер для выпуска охлаждающей жидкости, откройте его. Если нет, снимите шланг отопителя в верхней части двигателя. Если охлаждающей жидкости, которую вы слили, больше двух лет, вы должны заменить ее свежей охлаждающей жидкостью.

Залить охлаждающую жидкость через бачок. Продолжайте лить, пока охлаждающая жидкость не потечет из прокачки или шланга, который вы отсоединили.Закройте выпускной клапан и снова подсоедините шланг.

Включите обогреватель на максимальную мощность и запустите машину, пока не почувствуете, как из вентиляционных отверстий выходит тепло. Продолжайте доливать масло в резервуар, пока двигатель прогревается. Когда автомобиль полностью прогреется и охлаждающая жидкость находится на нужном уровне, установите на бачок герметичную крышку.

Проверьте двигатель на наличие утечек масла или охлаждающей жидкости, затем снимите его с домкрата и проедьте. Снова проверьте наличие утечек после нескольких минут езды.

Если ваш автомобиль не имеет верхнего распределительного вала или имеет распределительный вал, приводимый в действие ремнем ГРМ, эту работу можно выполнить за день или меньше. Если в вашем автомобиле установлен верхний распределительный вал, приводимый в движение цепью, эта работа, вероятно, займет у вас не один день. Это может быть сложной процедурой со многими возможными осложнениями, из-за которых работа может занять еще больше времени. Если вы думаете, что лучше проведете субботу, наблюдая за игрой в мяч, чем склонившись над капотом своего автомобиля, YourMechanic может отправить квалифицированного специалиста к вам домой или на работу, чтобы заменить крышку ГРМ в удобное для вас время.

когда менять чтоб не погнул клапана

Готовим машину к работе. Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Снимите ремень привода генератора.

Останавливаем вращение маховика.

Головкой на 17 отвернуть болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снять шайбу 2 и демпфер коленвала 3.

Заворачиваем болт крепления заслонки на место.

Снимите устройство блокировки маховика (если имеется).

Устанавливаем траверсу 1, рис.2, на автомобиль для подвески двигателя, вставляем крюк 2 траверсы в проушину 3 правой проушины, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

Головкой TorxE12 открутить и снять два болта 1, рис. 3, крепления силового агрегата к правой опоре двигателя 2.

Отмечаем маркером положение правой опоры.

Этой же головкой откручиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

Шестигранником на 5 отвернуть пять болтов с шайбами ​​и снять верхнюю защитную крышку 1, рис. 4.

Откручиваем тем же ключом три болта и снимаем нижнюю крышку ГРМ.

Ключом на 17 провернуть коленчатый вал за болт крепления демпфера до совпадения метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса.

При этом метки шкивов распределительных валов должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, отвернув его на 2 — 3 оборота, и снимаем распорную шайбу и ремень ГРМ 3 со шкива коленчатого вала (используем ключ на 17 и плоскую отвертку) .

Установка ремня ГРМ

При установке ремня необходимо учитывать, что натяжение и контроль натяжения ремня ГРМ необходимо проводить при холодном двигателе (15 — 35˚).

Если автомобиль оснащен двигателем ВАЗ-11189:

Совместите установочную метку «С» на шкиве распределительного вала с меткой «D» на защитной крышке привода ГРМ, а метку «А» на шкиве коленчатого вала с меткой «В» на корпусе масляного насоса, провернув коленчатый вал на болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении, как показано на рис. 6 (используется сменная головка 17, кривошип, удлинитель).

Установите ремень 6, рисунок 6, привода ГРМ на шкив коленчатого вала 1 и, натянув обе ветви ремня, наденьте одну ветвь на шкив водяного насоса 2 и заведите ее за автоматическим натяжителем 4. Натянув ветвь «а», наденьте ремень на шкив распредвала 5.

При необходимости поверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода, пока зубья ремня не совместятся с канавками шкива распределительного вала.

Затяните гайку 4 крепления автоматического натяжителя моментом 5 Нм (0.5 кгс.м) (сменная головка на 15, используется динамометрический ключ).

Если установлен двигатель ВАЗ-21129:

Совместите установочные метки «А» и «D» на шкивах распределительных валов с метками «В» и «С» на крышке защитного заднего привода ГРМ, как показано на рисунке 7, и зафиксируйте шкивы с помощью специального приспособления 67.7811 -9516 (спецприспособление 67.7811-9516 для фиксации шкивов распредвалов).

Совместите установочную метку «F» на шкиве коленчатого вала с меткой «Е» на крышке масляного насоса, повернув коленчатый вал за болт крепления демпфера в кратчайшее угловое направление (используется сменная головка 17, кривошип, удлинитель).

Затянуть болт 4 автоматического натяжителя моментом 5 Н.м (0,5 кгс.м) (используется сменная головка на 15, динамометрический ключ).

Установите ремень ГРМ 8 на шкивы распределительных валов 5 и 6, опорный ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив водяного насоса 2 и шкив коленчатого вала 1, как показано на рисунке 7, соблюдая положение установочных меток на шкивах.

Установить натяжной ключ в пазы опорной пластины автоматического натяжителя 1, рисунок 8, повернуть натяжитель против часовой стрелки до крайнего положения легкого касания стопоров рычага натяжителя.Поверните ключ по часовой стрелке, пока метки автоматического натяжителя не совместятся, и затяните болт крепления натяжителя. Момент затяжки болта 30…36 Нм (3,0…3,6 кгс.м) (используется: — ключ 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя ремня ГРМ, сменная головка на 15, динамометрический ключ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня не допускается проворачивание коленчатого вала вращением шкива распределительного вала.

Снять специнструмент 67.7811-9516 (для автомобилей с двигателем 21129).

Проверните коленчатый вал на два оборота ключом на 17.

При отклонении метки «А» за метку «В» произвести повторное натяжение ремня, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя и затянув его моментом 5 Нм (0,5 кгс.м) (ключи на 15, 17; сменные головка на 15, динамометрический ключ).

Установите прокладочную шайбу на шкив коленчатого вала.

Внимание. При установке ремня ГРМ из запчастей проверьте состояние автоматического натяжителя. Если он поврежден, замените автоматический натяжитель.

Установите поочередно передние защитные крышки привода ГРМ, сначала нижнюю 2, рисунок 4, затем верхнюю 1, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки и состыковаться с ней (используйте ключ на 5 для внутренний шестигранник).

Установить правую опору 2, рисунок 3, подвески силового агрегата на кузов.

Установить, не затягивая, два болта 1 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата (сменная головка Torx E12, удлинитель, кривошип).

Установить, не затягивая, два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (касается: — головка сменная Torx E12, удлинитель, кривошип).

Затяните два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата моментом 53 — 71 Нм (5.3 — 7,1 кгс.м) (сменная головка Torx E12, удлинитель, динамометрический ключ).

Установить правую опору подвески силового агрегата по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову моментом 53 — 71 Нм (5,3 — 7,1 кгс .м) (сменная головка Torx E12, удлинитель, динамометрический ключ).

Снимите крюк 2, рисунок 2, траверсу подвески силового агрегата с проушины правой проушины 3 на двигателе и снимите траверсу 1 с автомобиля.

Установите устройство блокировки маховика двигателя в отверстия болтов крепления стартера на коробке передач (устройство блокировки маховика двигателя).

Снимите болт крепления демпфера коленчатого вала.

Установите демпфер, шайбу на коленчатый вал и закрепите болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95…115 Нм (9,5…11,5 кгс.м) (используются: — головка сменная на 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и стартер.

Для автомобилей с механической коробкой передач дополнительно

Установите цилиндр сцепления и цилиндр сцепления.

Для автомобилей всех комплектаций

Установите брызговик двигателя.

Установить щиток правого переднего крыла.

Установить правое переднее колесо.

Подсоедините клемму заземляющего провода к аккумулятору.

На данный момент Лада Веста выпускается с 2-мя двигателями ВАЗ-21129 (1.6 литров) и Ваз-21179 (1,8 литра). Ранее этот автомобиль также оснащался 8-клапанным двигателем ВАЗ-11189 (1,6 л). В ближайшее время планируется выпуск автомобиля с французско-японским силовым агрегатом Renault-Nissan HR16de/h5m. Для чего все это? Да потому что ремень ГРМ на Лада Веста устанавливается в зависимости от типа силового агрегата.

Вместо ремня ГРМ на двигатель Renault-Nissan установлена ​​цепь.

Деталь с артикулом устанавливается на двигатель 11189 21080100604082 … Средняя цена — 320 руб. Изготовитель – компания Gates (Польша). Самая популярная замена ремня для этого 8-клапанного двигателя — VT25009 … Производитель — ВКТ (Китай). Средняя цена — 270 руб.

Характеристики ремня ГРМ 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189 Лада Веста

Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 комплектуются с завода ремнем с артикулом 8201069699 … Деталь имеет логотип компании Renault, которая является официальным поставщиком запчастей Lada.Производитель — Гейтс. Средняя цена — 1250 руб.

Характеристики ремня ГРМ 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 Лада Веста

Наиболее популярные аналоги оригинального ремня ГРМ двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179:

    СТ 1179 . . Производитель — CONTITECH (Германия). Средняя цена — 760 руб. Один из пяти крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности. Ложа этой модели более популярна, чем оригинал. Причина в том, что качество не уступает оригиналу, а цена детали в среднем 2.в 5 раз ниже.

    5671 XS … Производитель — Gates (Польша). Цена — 1250 руб. Компания, производящая оригинальные ремни ГРМ для Лада Веста. Качество и параметры такие же, как у оригинала. Отзывы покупателей положительные. На данный момент проблем с работой не обнаружено.

    Bosch 1987949686 … Производитель — компания Bosch (Германия). Цена — 900 руб. Популярный мировой бренд. Товар имеет положительные отзывы покупателей. В основном используется на автомобилях Renault.

Ремень ГРМ CT 1179

Ремень ГРМ Bosch 1987949686

Предоставляется на каждые 180 тыс. км пробега. Но специалисты рекомендуют менять его чаще (90-100 тысяч километров). Многое зависит от интенсивности использования автомобиля.

Одной из основных проблем при обрыве ремня ГРМ являются загнутые клапана. На Весте тоже есть такая проблема. Единственным исключением является двигатель HR16de/h5m, на котором установлена ​​цепь. Чтобы исключить обрыв ремня, и обойтись без дорогостоящего ремонта клапанов, нужно проверять ремень ГРМ на каждом ТО.

Основной задачей ремня ГРМ (ремня ГРМ) является передача вращения коленчатого вала на распределительный вал, который прижимает кулачки к клапанам. Эта статья расскажет о том, когда и как нужно менять эту деталь на восьми- и шестнадцатиклапанных двигателях, устанавливаемых на автомобиль Лада-Веста.

Сколько пора менять ремень ГРМ на Лада-Веста

Согласно регламенту ТО необходимо менять ремень ГРМ на «Лада-Веста» с двигателями 21129, 21179 (16 клапанов) при пробеге 180 тысяч километров.Проверять состояние – каждые 90 тысяч километров. У модификаций с 8-клапанным 11189 эти интервалы меньше – 70 и 15 тысяч километров соответственно.

Номера деталей

Так как на устанавливаемых моторах в днище поршня отсутствуют канавки под клапаны, позволяющие избежать их изгиба при обрыве ремня, то экономить на этом расходнике не приходится. Желательно установить оригинальный ремень или замену от Contitech и Gates.

Оригинал

В каталоге запчастей АвтоВАЗа требуемые запчасти обозначены следующими номерами:

  • 2108-01006040-82 для двигателя 11189;
  • 8201069699 для двигателей 21129 и 21179.

Минимальная цена на Exist.ru 360 и 2500 рублей соответственно.

Заменители

Необходимый инструмент для замены ремня ГРМ на Весте своими руками

Вам понадобится:

  • помощник;
  • смотровая яма
  • ;
  • домкрат
  • ;
  • сборная опора или заменитель;
  • торцевые головки: 10, 13, 15, 16, 17 мм, Torx E10, E12;
  • бит: Torx T20, T55;
  • шлицевая отвертка
  • ;
  • плоскогубцы для стопорных колец;
  • набалдашник для головок и полая металлическая трубка подходящего диаметра, длиной 30-40 см;
  • шестигранник: 5 мм.

Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 11189 (1,6 л, 8 клапанов)

Процедура следующая:

  1. Припаркуйте машину на смотровой яме и поднимите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте гайки на правом переднем колесе.
  2. Снимите кожух двигателя.
  3. Поддомкратьте машину, установите подставку и снимите домкрат.
  4. Снимите колесо.
  5. Снимите крышку ГРМ, отвернув 3 болта с головкой «на 10».
  6. Ослабьте болт крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров, сдвиньте его в сторону блока и снимите ремень генератора.
  7. Совместите метки на шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров, повернув коленчатый вал по часовой стрелке головкой «на 17». Рекомендуется отвинтить заглушки для облегчения вращения.
  8. Заблокируйте коленчатый вал, вставив отвертку в зубья маховика через отверстие стартера. Чтобы снять стартер, нужно отсоединить силовой кабель, открутив гайку с головкой «на 13» и открутить 3 болта крепления с головкой Torx E10.
  9. Отвернуть болт коленчатого вала головкой «на 17» с удлинителем от полой трубки и снять шкив генератора и шайбу под ним.
  10. Ослабьте на пол-оборота гайку крепления натяжного ролика головкой «на 15».
  11. Снимите ремень.
  12. Установите новую деталь, надев левую ветвь на шкив водяного насоса и ролик, а затем на шкив распределительного вала.
  13. Вставьте пассатижи в пазы на натяжном ролике и поверните его до совпадения 2-х прямоугольных меток и затяните гайку головкой «на 15».
  14. Проверьте правильность установки, повернув коленчатый вал на 2 оборота. Если метки на шкивах и двигателе не совпадают, то переустановите ремень. В противном случае установите все снятые детали обратно.


Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 21129 (1,6 л, 16 клапанов)

  1. Процедура следующая:
  2. Выполните шаги 1–4 предыдущего метода.
  3. Снять правую опору двигателя:
    • Снять брызговик (защиту) двигателя, отвернув 13 винтов с головкой «на 10».
    • Установите домкрат под масляный поддон и поднимите двигатель.
    • Открутить головкой «на 16» 2 болта крепления опоры к кузову.
    • Опустите правую сторону двигателя так, чтобы опора находилась ниже нижнего края лонжерона.
    • Открутите 2 болта крепления опоры к двигателю с головкой Torx E12 и снимите ее.
  4. Откручиваем 5 болтов с шестигранником от верхней крышки ГРМ и снимаем ее.
  5. Открутите 10 винтов с помощью биты Torx T20 и с помощью отвертки снимите фиксаторы, крепящие правый подкрылок к кузову, и снимите его.
  6. Снимите вспомогательный ремень:
    • Подсоедините заглушку на натяжном ролике с помощью плоской отвертки.
    • Ослабить гайку на ролике с головкой «на 13»
    • Вставьте биту T55 в канавку ролика. Поверните деталь по часовой стрелке, чтобы снять натяжение и снять ремень.
  7. Провернуть головку коленчатого вала «на 17» до совпадения меток на шкивах распределительных валов (выступы) с метками на крышке головки блока цилиндров (треугольные прорези в пластине).
  8. Выполните шаги 8, 9 из предыдущего метода
  9. Открутить 3 винта крепления нижней крышки ГРМ к блоку цилиндров с помощью шестигранника.
  10. Выполните шаги 10, 11 предыдущего метода.
  11. Наденьте на правую ветку новую деталь поочередно на шкив коленчатого вала, впускной распредвал (правый), выпускной (левый).
  12. Удерживая правую ветвь натянутой, наденьте ремень на шкив водяного насоса и натяжной шкив.
  13. Выполните шаги 13 и 14 предыдущего метода.

Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 21179 (1,8 л, 16 клапанов)

Процесс замены ремня ГРМ на этом моторе не отличается от замены на двигателе 21129.

В заключении

Подводя итоги, можно сказать, что замена ремня ГРМ на Лада-Веста с 16-клапанными силовыми агрегатами является сложной процедурой по сравнению с его заменой на 8-клапанном моторе. Если не хочется возиться с этой работой, то лучше доверить ее автомеханикам на СТО.Стоимость замены составит от 4000-5000 рублей.

Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс – одна из важнейших процедур, которую можно отнести к плановому техническому обслуживанию автомобиля. Ремень ГРМ изготовлен из плотной износостойкой резины, армированной нейлоновыми нитями. Но каким бы прочным ни был ремень ГРМ, он все равно может порваться. При обрыве ремня ГРМ на Лада Веста Св кросс загибаются клапана. Ремонт после обрыва ремня ГРМ можно считать «капитальным», так как в большинстве случаев требуется установка новых клапанов и их направляющих, а также поршней.Даже при малейших повреждениях мотор придется разбирать и ремонтировать. И стоит эта процедура недешево. Поэтому, чтобы не летать в большом количестве, необходимо своевременно менять ремень ГРМ и ролики.

Достаточно просто вспомнить Lada Priora, у которой тоже был аналогичный интервал замены ремня ГРМ. Но у 90% всех выпущенных с завода Приор ремень доходил едва ли до 120 000 км. Я думаю, что вряд ли Веста что-то изменила в лучшую сторону.Поэтому ремень ГРМ лучше менять не на 180 тыс. км, а максимум на 70 тыс. км.

Сколько будет стоить замена ремня ГРМ на Лада Веста Кросс СВ?

Остальное можно сделать своими руками. Если делать работу по сервису, то за работу придется потратить не менее 1000 рублей. Сэкономим на работе и сделаем все сами. Итак, начнем.

Запчасть для замены ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс

1. Ремень ГРМ — LADA 8201069699.Это исходный номер. С его помощью можно найти, заказать эту деталь через интернет-магазин, а также подобрать дубликаты.

Ремень ГРМ Веста имеет 132 зуба, ширину 27,4 мм и длину 1257 мм. Подходит для обоих.

3. Насос — LADA 211261307010. Это штатный насос ВАЗ. подходит на весту, х-рей, приору.

Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс — ход работ

1. Первым делом нужно поставить автомобиль на ручной тормоз и подогнуть минусовую клемму аккумулятора.

3. Установите автомобиль на домкрат и снимите переднее правое колесо.
4. Затем демонтируйте передний правый подкрылок.
5. Снимите ремень генератора Лада Веста.

6. Ключом на 17″ поверните болт шкива коленчатого вала так, чтобы верхние метки распределительных валов совпали с канавками на пластиковом корпусе ГРМ.

7. Ключом на 17″ отверните болт шкива коленчатого вала. Снимаем с него шкив коленвала и ограничительную шайбу.
8. Шестигранником 5″ отвернуть оставшуюся нижнюю часть крышки ремня ГРМ. Всего нужно открутить три болта — 3 вверху и 2 внизу.

9. С помощью ключа на 15″ ослабьте болт натяжного ролика.
10. Снимите ремень и полностью отключите оба ролика — натяжной и обводной.
11. Установите новые ролики на место старых. Обводной ролик можно подтянуть, натяжной ролик можно лишь слегка подтянуть.
12. Установите новый ремень вместо старого.Еще раз убеждаемся, что метки выставлены правильно. Новый ремень сначала надевается на распредвал, затем натягивается на шестерню коленвала натяжителем и надевается на дальний распредвал (выпускные клапана).
13. Съемником стопорных колец проворачиваем натяжной ролик до совмещения меток и натягиваем ролик ключом.

14. Делаем два оборота коленвала, чтобы убедиться, что метки не сбились. Если все на месте, то собираем разобранные детали обратно.И проверяем работу двигателя.

Видео замены ГРМ Лада Веста СВ Кросс

Вот и все! Замену ремня ГРМ Лада Веста Кросс СВ можно считать завершенной.

Страница 1 из 2

Подготавливаем машину к работе.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Останавливаем вращение маховика.

Головкой на 17 отвернуть болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снять шайбу 2 и демпфер коленвала 3.

Заворачиваем болт крепления заслонки на место.

Снимите устройство блокировки маховика (если имеется).

Устанавливаем траверсу 1, рис.2, на автомобиль для подвески двигателя, вставляем крюк 2 траверсы в проушину 3 правой проушины, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

Головкой TorxE12 откручиваем и снимаем два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подушки двигателя.

Отмечаем маркером положение правой опоры.

Этой же головкой откручиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

Шестигранником на 5 отвернуть пять болтов с шайбами ​​и снять верхнюю защитную крышку 1, рис. 4.

Откручиваем тем же ключом три болта и снимаем нижнюю крышку ГРМ.

Ключом на 17 провернуть коленчатый вал за болт крепления демпфера до совпадения метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса.

При этом метки шкивов распредвалов должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, отвернув его на 2 — 3 оборота, и снимаем распорную шайбу и ремень ГРМ 3 со шкива коленчатого вала (используем ключ на 17 и плоскую отвертку) .

Продолжение статьи на 2 стр..

инструмент для снятия шкива распределительного вала

5.0 из 5 звезд. Этот инструмент включает в себя один удерживающий инструмент, который останавливает вращение шкива распределительного вала, и инструмент с головкой для ослабления и затягивания гайки стопорного кольца шкива распределительного вала. S p B o 8 L n 3 4 A P M s E o G C r e d. Набор инструментов для снятия съемника шкива ремня привода распределительного вала VW AUDI F/H. В комплект входят: отжимной винт с защитой вала и съемником поперечного блока, пластина для снятия шкива, 2 винта с шестигранной головкой с шайбами ​​и отжимной винт со специальной гайкой для установки. Включает специальную головку D 1/2″ и инструмент для удержания шкива.Применение: Субару Импреза, Легаси, Форестер. Универсальная конструкция подходит для многих шкивов разного размера с прорезями или отверстиями, таких как шкивы распределительных валов или шкивы коленчатого вала. шкива при затягивании или ослаблении крепежных болтов. Ограниченная гарантия на один год 26,21 канадских долларов. Комплект для обслуживания коленчатого вала и уплотнения кулачка от OTC®. Руководство по эксплуатации шкива коленчатого вала Subaru: Скачать Ограниченная пожизненная гарантия: Скачать Имейте ori.. 57,95 долларов США. Инструмент для удержания шкива демпфера Harmonic — производители Lexus и Toyota Деталь №: 64300 Lexus 1990 г. и новее: 3,0 л L6, 3,0 л V6, 4,0 л V8, 4,7 л V8Toyota 1996 г. и новее: 3,3 л V6, 4,0 л V6, 4,7 л V8. Позволяет техническому специалисту удерживать шкив неподвижно для удаления и установки центрального болта. Спецификация 240 ft-lbs для центрального болта делает этот инструмент необходимым для снятия и установки шкива. Предназначен для снятия и установки шкива распределительного вала. Инструмент синхронизации коленчатого вала с VIN 3 6475 (511542) T97P-6000-A 303-574 … при снятии и установке шкива коленчатого вала. 3,9 из 5 звезд 36. ЗАКРЕПЛЕН ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ. Удерживайте ролик натяжителя на месте, регулируя натяжение ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. Универсальный гаечный ключ Держатель кулачкового шкива насоса впрыска распределительного вала Инструмент для удержания звездочки для Honda и Toyota, LAFORMO Держатель шкива распределительного вала — инструмент для удержания шкива коленчатого вала Держатель звездочки топливного насоса высокого давления — замена для двигателей Nissan / Toyota / OHC / Camry / Maximas / V6 # W89208, инструмент для повышения производительности W89208 Держатель кулачкового шкива (Nissan/Toyota/OHC/Camry/Maximas/V6), набор инструментов для ремонта гоночного двигателя Top10, совместимый с Ford 4.6L / 5.4L / 6.8L 3V компрессор пружины клапана, инструмент для позиционирования коленчатого вала, инструмент для удержания кулачка Phaser, болт шкива клинового инструмента для блокировки цепи привода ГРМ. Не удалось загрузить это меню прямо сейчас. Участники Prime получают БЕСПЛАТНУЮ доставку и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle. Применение: Ducati Pantah и другие 2-клапанные ременные передачи и 4-клапанные ременные передачи 916. Опять же, действуйте медленно и осторожно. Единственный способ выполнить замену ремня ГРМ без риска повреждения двигателя.Устройство для снятия и установки шкива коленчатого вала — Ford. $35.99 $ 35. Мощный съемник легко снимает жесткие звездочки кулачков, не вызывая их изгибов или растяжений. Снимайте распределительный вал двигателя серии O только в том случае, если вы подозреваете, что он изношен, и хотите его осмотреть (вам не нужно снимать его, чтобы снять головку блока цилиндров). Чтобы добраться до распределительного вала, снимите крышку ремня ГРМ и отсоедините топливный трубка от помпы и трубка вакуум-нагнетания от крышки трамблера. Снимите передние колеса. CTA Tools 8069 Инструмент для шкива водяного насоса Ford.снимает и устанавливает сальники распредвала и коленчатого вала на легковых и грузовых автомобилях/фургонах/внедорожниках без повреждений. 1. Универсальный держатель шкива звездочки распределительного вала и дизельного топливного насоса высокого давления. Держатель кулачкового шкива T… Этот уникальный инструмент был разработан для облегчения снятия и установки болта кривошипа на большинстве двигателей Honda и Acura. Работает с использованием 1/ 2-дюймовый прерыватель или храповик. Этот инструмент удерживает шкив гармонического демпфера от вращения при снятии болта шкива. В центре инструмента есть отверстие, позволяющее использовать гнездо и удлинитель для ослабления или затягивания болта шкива.Не удалось загрузить это меню прямо сейчас. Сначала заведите петлю под шкив коленчатого вала. или Лучшее предложение +C $12,68 за доставку. Универсальный держатель для снятия муфты вентилятора шкива распределительного вала Набор инструментов для выравнивания CA SHIP. Снимите болт с головкой на 19 мм (С) и ломаную планку, затем снимите шкив коленчатого вала. Ослабьте три 13-мм болта кулачкового шкива и полностью поверните кулачковый шкив против часовой стрелки, пока болты не коснутся концов своих пазов. Подходит для снятия и установки свободно вращающегося шкива коленчатого вала. Ну, еще раз взглянув на кулачковый вал с установленным шкивом и чертеж инструмента, становится совершенно очевидно, что тонкая пластина внутри шкива удерживает буртик шкива, а толстая снаружи обеспечивает жесткое основание. для центрального винта, который будет использоваться, чтобы просто толкать распределительный вал … БЕСПЛАТНАЯ доставка Amazon.4. Снимите приводной ремень. 19д 2ч осталось (3/8, 5:13) СПОНСОР. Снимите болт пробки двигателя. 3. 9. OEM Ref 499207400. Снятие шкива коленчатого вала. Название: Съемник/установщик шкива водяного насоса. @NathanielDavidson Я полагаю, вам нужно будет снять шкив коленчатого вала, чтобы снять / включить ремень RPMerf 16 март 2016, в 20:49 1 Да, шкив должен оторваться на Gen … 1 . Особенности: Этот инструмент предназначен для снятия и установки шкива распределительного вала на Subaru Impreza 12ptCrankshaft Remover ‘Installer Tool. Используйте съемник шкива распределительного вала EWK, чтобы приложить одинаковое усилие, чтобы безопасно снять звездочки распределительного вала.3. Вставьте L-образный шестигранный ключ в отверстие автоматического натяжителя, чтобы зафиксировать автоматический натяжитель. Размер: Bi-Hex (12pt) x 69 мм от точки к точке, … ТЯЖЕЛАЯ МОЩНОСТЬ — Выдерживает высокое давление, чтобы справиться с неподатливыми кулачками. Инструмент для снятия шкива коленчатого вала CTA® (1011) 0 # mpn4688285271. Снимите брызговик (см. шаг 25 на стр. 5-5). Устройство OTC для снятия/установки съемника водяного насоса помогает быстрее и проще снимать и устанавливать шкивы водяного насоса на определенных двигателях Ford, Lincoln и Mercury 3,0 л DOHC V6. Инструмент для фиксации распределительного вала двигателя Renault Инструмент для фиксации распределительного вала двигателя… Установщик для снятия цепи привода ГРМ Набор инструментов для сборки прерывателя Клепальный инструмент Устройство для разборки двойного распределительного вала Совместим с Mercedes Benz M271 M272 M273 M274 M276 Chrysler Replacemen для Jeep, инструмент для установки подшипника распределительного вала Qiilu, установка и снятие универсального подшипника распределительного вала двигателя Набор инструментов, набор инструментов для блокировки распределительного вала двигателя Orion Motor Tech, автоматический набор инструментов, совместимый с Audi VW Skoda VAG 1.8 2.0 TFSI EA888 SF0233 с кейсом для переноски, набор инструментов для цепи газораспределения Mekar Camshaft Phaser, совместимый с VW Jeep Dodge 3.6L 10200A + 10202-6 шт., OTC 4754 универсальный ключ для держателя шкива со сменными штифтами, набор инструментов для синхронизации распределительного вала двигателя и набор инструментов для выравнивания кулачка, совместимый с двигателями Ford Explorer Mustang Ranger Mercury Mountaineer Mazda B4000 4.0L 245CID и 4016cc SOHC V6 с 1997 по 2010 год, набор плоскогубцев GOOACC из 3 шт. и средство для снятия крепежа — комбинированный ремонтный комплект для автомобильной обивки с сумкой для хранения приборной панели дверной панели автомобиля, Mofeez 3 «4 6-дюймовый 3-кулачковый съемник для зубчатых колес – инструмент для снятия зубчатых колес с скользящими шестернями, шкивами и маховиками, набор из 3 предметов, набор зажимов для зубчатых колес Tool Guy Republic – удерживает синхронизацию клапанов – одинарные, двойные или четырехъядерные верхние кулачки, ручка для установки распределительного вала из заготовок ICT 12 Инструмент для установки алюминиевого кулачка SBC LS1 BBC 3 Болт, удерживающий LM7 LR4 LQ4 LS6 L59 LQ9 LM4 L33 305 327 350 383 5.0L 5.7L V8 551558, Harley Davidson Twin Cam 99-06 Инструменты для снятия и установки распределительного вала / подшипника, Mrcartool Набор инструментов для синхронизации двигателя Инструменты для выравнивания распределительного вала для Mercedes Benz M157 / M276 / M278 с T100 и съемником для снятия инжектора, блокировка распределительного вала двигателя Supercrazy Набор инструментов для регулировки синхронизации, совместимый с Audi VW Skoda VAG 1.8 2.0 TFSI EA888 SF0233, MR CARTOOL Набор инструментов для синхронизации двигателя, набор инструментов для регулировки распредвала, совместимый с Mercedes Benz M157/ M276/ M278 с T100 и съемником для снятия форсунок, кулачковый подшипник Orion Motor Tech Набор инструментов для снятия и установки | Полный набор инструментов для подшипников распредвала с переходниками от 1-1/8 до 2-2/3 дюйма, подходит для большинства отечественных и импортных автомобилей, инструмент для снятия подшипников распредвала NovelBee, набор инструментов для установки, набор инструментов для снятия уплотнения кривошипа, инструменты под частной маркой PBT70960, набор инструментов для уплотнения коленчатого и распределительного вала , Набор инструментов для блокировки распределительного вала двигателя DPTOOL, совместимый с Ford Focus Fiesta Mazada 1.25 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 Twin Cam 16V Engine Ecoboost 1,6 Ti-VCT 1,5 / 1,6VVT 2,0 TDCi 303-1097 303-748 303-1550, Prokomon Engine Набор инструментов для синхронизации распределительного вала для Mercedes Benz AMG 156 / E63 / C63 / R63 / CLK63, ARES 15001 — Компрессор клапанных пружин для Ford — Сжимает клапанные пружины на 3-клапанных двигателях Ford объемом 4,6, 5,4 и 6,8 литра — Обслуживание распределительных валов, клапанных пружин, сальников клапанов, фиксаторов, набор инструментов для синхронизации двигателя для Mercedes Benz M157/M276/M278 ​​с T100 и съемником для снятия форсунок, OEMTOOLS 24434 Ford Компрессор клапанных пружин для 2-клапанных двигателей, черный, для обслуживания автомобилей Lincoln и Mercury с двигателями 2V V8, работает с головкой блока цилиндров, EWK совместим с BMW N51 N52 N53 N54 Набор инструментов для фиксации выравнивания распределительного вала, втулка для снятия распределительного вала двигателя, инструмент для снятия колеса распределительного вала, втулка для разборки масляного насоса, совместимая с BMW B38 B48 B58, Qbace инструмент для выравнивания распределительного вала / коленчатого вала-Volvo, комплект инструментов для блокировки ремня привода распределительного вала двигателя BELEY, совместимый с Фольксваген Ауди 2 .4 2.8 3.2 4.2 3.0T OEM T40133 T40070, DPTOOL Инструмент для выравнивания распределительного вала для BMW Mini B38 A15 A12 B48 A20 B58 Набор инструментов для синхронизации распределительного вала двигателя, MOSTPLUS Демпфер Держатель шкива коленчатого вала Держатель гаечного ключа Инструмент для снятия Совместим с Honda Acura Harmonic 50 мм, Allstar ALL96470 Кулачок двигателя Инструмент для установки подшипников, ARES 15010 — Мастер-набор инструментов для выравнивания распределительного вала, коленчатого вала и синхронизации для Volvo — Глубокие торцевые головки с противовесом для увеличения крутящего момента — Правильная установка распределительных валов с крышкой кулачка, MOSTPLUS Набор инструментов для выравнивания распределительного вала и синхронизации для BMW N51 N52 N53 N54 Двигатель N55 — 16 деталей, OEMTOOLS 25090 Harmonic Balancer Puller Kit, регулируемый 3-х захватный съемник подходит для большинства автомобилей последних моделей, отжимной винт подходит для квадратного привода 3/8 дюйма, включает 4 отжимных стержня, DAWENXY 6.0 Комплект жгута проводов разъема свечи накаливания с инструментом для снятия, совместим с Ford 6.0L V8 Powerstroke 2004-2010, Ford F-250 F-350 F-450 Super Duty Excursion E-350 E-450, MICTUNING 8PCS Набор инструментов для снятия автомобильной отделки Набор инструментов для удаления застежек для автомобильной аудиосистемы, дверной панели, оконной панели. Используется для удержания шкива распределительного вала при снятии. После просмотра страниц с подробной информацией о продукте загляните сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Купить сейчас. Инструменты для удержания и блокировки распределительного вала помогут вам установить правильное время на ремне ГРМ после его замены.5. Универсальный держатель для держателя звездочки распределительного вала Sunluway, совместимый с Dodge, Ford, GM, Honda, Mazda, Nissan, Toyota, Volvo и т. д. Универсальный держатель звездочки распределительного вала и дизельного насоса для впрыска шкива, держатель для держателя кулачкового шкива, подходит для Dodge, Ford , GM, Honda, Mazda, Nissan, Toyota, Volvo и т. д. Звездочки распредвала иногда трудно отсоединить. Длинная ручка позволяет легко удерживать шкив при затягивании, ослаблении или фиксации болтов. 1 х Универсальный набор инструментов для сцепления вентилятора шкива.Бесплатная доставка. Ваши недавно просмотренные товары и избранные рекомендации, Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск, Шкивы коленчатого вала для замены автомобильных двигателей, Введите новый автомобиль, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже, OTC 4754 Универсальный ключ для держателей шкивов со сменными штифтами. Синхронизация клапанов двигателя имеет решающее значение для функционирования вашего двигателя. Subaru Cam Sprocket Tool Manual: Download Ограниченная пожизненная гарантия: Download Features: .. $49.95 … Subaru Ball Joint Removal Tool Manual: Ограниченная пожизненная гарантия: Download Features:.. Предназначен для вращения или удержания шкива распределительного вала, установки или снятия муфты вентилятора. 1. Как использовать инструмент для шкива коленчатого вала. Как снять шкив коленвала в машине своими руками со Скотти Килмером. • Используется для установки и снятия сальников диаметром от 27 мм до 58 мм. Набор инструментов Honda Cam Tool. Инструмент для удержания шкива коленчатого вала. Артикул 217379 3999 27176. Держатель кулачкового замка Артикул 291419 3999 LIS36880 VIN 3 Инструмент для выравнивания кулачка 6474 (511541) T94P-6256-CH 303-465 1997-2002 Mystique 2.0л 4 цил. OEMTOOLS 24448 Инструмент для выравнивания распределительного вала… Этот инструмент предназначен для снятия и установки шкива распределительного вала на Subaru Impreza 12pt. Удаление. Эквивалент OEM 88700.5644. Участники Prime получают БЕСПЛАТНУЮ доставку и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle. 4. Зачистка кулачкового подшипника приведет к сильному падению давления масла и потребует замены подшипника. инструмент для снятия шкива распредвала, найти качественный инструмент для снятия шкива распредвала и купить инструмент для снятия шкива распредвала у надежных глобальных поставщиков инструмента для снятия шкива распредвала с мобильного сайта на m.Alibaba.com. Некоторые модели оснащены гидравлическим натяжителем ремня ГРМ, что требует дополнительного шага при снятии и замене ремня ГРМ. Технические характеристики: ПРОВЕРКА: Размер: 12pt, 69 мм от точки к точке, 80 мм OD, диаметр отверстия 48 мм, длина 400 мм. 2. Установите специальный инструмент MB992278 и накидной ключ под оптимальным углом. После просмотра страниц с подробной информацией о продуктах загляните сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Заменяет 83-96-210. Держатель шкива распределительного вала. Вот заметка одного из наших клиентов об этом инструменте: Этот инструмент отлично работал, чтобы удерживать гармонический балансир для снятия болта, а также для повторной затяжки гармонического болта коленчатого вала на Pontiac Grand Am 2004 года с 3.4-литровый двигатель V6. 120,75 канадских долларов. Лучшие ящики для подписки — прямо к вашей двери, © 1996-2021, Amazon.com, Inc. или ее дочерние компании. Отметьте положение распределителя относительно крышки кулачка. Ваши недавно просмотренные товары и избранные рекомендации, Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск, Автомобильные запасные двигатели и детали двигателя, Введите новый автомобиль, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже. Sporacingrts Универсальный распределительный вал и дизельный инжекторный насос, звездочка, счетчик, держатель шкива, кулачковый шкив, удерживающий инструмент, подходит для Dodge, Ford, GM, Honda, Mazda, Nissan, Toyota, Volvo и т. д.Эквивалентен OEM 499207400. Инструмент для установки звездочки внутреннего/выпускного кулачка фазы 1. Инструмент для натяжения ремня ГРМ предварительно натяните ремень, вращая шкив натяжителя вокруг его эксцентрикового крепежного болта, а затем удерживая его в этом положении. Необходимый инструмент для замены ремня ГРМ на некоторых двигателях Ford. Помогает быстрее и проще снимать и устанавливать шкивы водяного насоса на определенных двигателях Ford, Lincoln и Mercury 3,0 л DOHC. Снятие болта шкива распредвала MX5 Я пытаюсь заменить свой распредвал на двигателе 1.8 2001 года выпуска, пока собираю кит-кар.ЖЕЛТЫЕ самоблокирующиеся бирки со стрелками (1000 шт. в упаковке) Размер 4 1/2″ X 3/4» (ЖЕЛТЫЙ) 4,8 из 5 звезд 369. Два цилиндра, предназначенные для … Затем проложите мимо натяжителя и вокруг кулачкового шкива, образуя Убедитесь, что ремень между коленвалом и распредвалом не провисает. Из Китая. Затяните один болт Теперь установите новый ремень ГРМ. Удерживайте шкив за ручку, 6-25-660L (A) и держатель шкива коленчатого вала (B). Набор инструментов для эксцентриков Ford master, содержащий все 22 инструмента для эксцентриков с 1992 по 2006 год для более чем 50 применений, в литом кейсе для хранения.Нет помех для датчика коленчатого вала и т. д. Инструмент Performance Tool W89220 Универсальный инструмент для установки и снятия подшипников распределительного вала, EWK Универсальный держатель шкива распределительного вала Инструмент для удержания звездочки распределительного вала Инструмент для крепления распределительного вала для Ford GM Honda Mazda Nissan Toyota Volvo, ICT Заготовка для установки распределительного вала Ручка для установки алюминиевого кулачка 6 дюймов Инструмент SBC LS1 BBC, 3 болта, удерживающий LM7 LR4 LQ4 LS6 L59 LQ9 LM4 L33 305 327 350 383 5,0 л 5,7 л V8 551557, Yeeoy, инструмент для удержания распредвала, комплект держателя синхронизации двигателя, замена для 3,5 л 3.7L 4V Альтернатива 303-1248 OTC-6682 567618 Edge Explorer F150 Flex Fusion Hybrid Mustang Taurus MKS MKT MKX MKZ, Performance Tool W89208 Держатель кулачкового шкива (Nissan/Toyota/OHC/Camry/Maximas/V6), Sunluway Держатель кулачкового шкива Держатель шкива распределительного вала Инструмент подходит для Nissan Toyota Camry OHC Maximas V6, Lisle 18000 Универсальный инструмент для подшипника распределительного вала, установка подшипника распределительного вала автомобильного двигателя, вставка для удаления набора инструментов, приводные хомуты приводного вала, BETOOLL 50 мм, держатель ключа для шкива коленчатого вала, набор удерживающих ключей для удаления инструментов для двигателей Honda и Acura, 2085 Съемник масляного уплотнения Съемник масляного уплотнения распределительного вала Инструмент для снятия для VW и Audi Альтернатива 10-219 и 2002 (32 мм), универсальный набор инструментов для установки и снятия подшипника распределительного вала двигателя Qiilu, установка подшипника распределительного вала двигателя, вставка, удаление, инструмент для удаления, pumauto Turbo, синхронизация двигателя Набор инструментов для Шевроле Воксхолл Опель Круз 1.0 1,2 1,4, инструмент для фиксации распределительного вала en-49977-100 en955 km955, инструмент BELEY для синхронизации двигателя, набор инструментов для блокировки маховика для Ford Mazda, двигатель Di/TDCi/TDDi 1,4 1,6 1,8 2,0, инструмент Highking, совместимый с турбодвигателем, набор инструментов для блокировки ремня ГРМ для двигателя Opel Vauxhall Chevy Cruze Aveo 1.0 1.2 1.4, инструменты под частной торговой маркой PBT70961 Набор инструментов для уплотнения коленчатого и распределительного вала, универсальный набор инструментов для установки и снятия подшипников распределительного вала двигателя Qiilu, набор инструментов для синхронизации двигателя DPTOOL, совместимый с инструментами для блокировки маховика распределительного вала Ford Mazda 1.4 1,6 1,8 2,0 Di/TDCi/TDDi ESCOBOOST 1,6 Ti-VCT 1,5/1,6 VVT Инструмент для удержания кулачка 303-1097 303-1550 303-1556.

Габриэль Паскаль Дни нашей жизни, Океанский гигантский трубчатый червь, Bgs Wiki Пряничное яйцо, Каркас кровати ананаса для продажи, Вуд Каунти Вв Шериф, Пижамная вечеринка с синими блюзовыми подсказками и тобой, Ах Лия Вики,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.