Menu

Сколько обкатывать шипованную резину: Страница не найдена.

Содержание

Обкатка шипованных шин — полезная информация ▶️ Aikos.kz

14 октября 2020

// Справочные статьи

С приходом зимы принято считать, что если вы “переобули” свои шины на шипованные, то вы полностью готовы к сезону. Однако это не полностью верное утверждение. Недостаточно просто приобрести шипованные шины, нужно их еще правильно обкатать. Производители не могут гарантировать водителям абсолютно корректное и равномерное проседание шипов в протектор, какими бы премиальными шины не были, поэтому об обкатке шин каждый автовладелец должен позаботиться самостоятельно.


Причина кроется в том, что производители не могут сохранять идентичную глубину погружения шипов. Для того, чтобы избежать риск снижения ходовой характеристики шипованных шин, нужно обкатать шипованные шины на низкой скорости по зимним дорогам, не совершая при этом резких маневров и торможений. Шипы примут нужное положение при нагрузке веса автомобиля и его пассажиров. После этого можно будет вернуться к привычному темпу вождения, забыв об этих ограничениях.


Рекомендации по обкатке новых шипованных шин

  • Рекомендуется приступать к обкатке шипованных шин во время последних осенних недель, когда температура уже ниже +7°C, но сильных морозов еще нет. Самыми оптимальными погодными условиями для обкатки считаются небольшие морозы в утреннее и вечернее время, в то время как днем температура плюсовая.
  • Необходимо приобретать сразу комплект шипованных шин, чтобы они были одной модели. Если шины будут разных моделей, то и их шипы будут сильно различаться, что приведет к дисбалансу сцепных характеристик автомобиля и может закончится ДТП.
  • Также можно запомнить количество оборотов колес на одометре перед тем как устанавливать шипованные шины. Это поможет в дальнейшем наблюдать процесс обкатки.
  • Минимальной дистанцией для обкатки считается 500 км, но рекомендуется проехать 1000 км придерживаясь условий обкатки для получения желаемого результата.
  • Для того, чтобы процесс обкатки был корректным нужно соблюдать ограничение скорости в 60 км/ч. Превышая этот скоростной порог можно повредить шипы.
  • После установки новых шипованных шин необходимо соблюдать плавность движений, обходя стороной резкие маневры. Быстрые разгоны и резкие торможения строго запрещены при обкатке.
  • Важно также поддерживать корректный уровень давления в шинах. Для этого следует проверять давление в шинах дважды в неделю. 

Индикатор обкатки шипованных шин


Даже не используя одометр можно отследить прогресс откатки шин используя индикатор обкатки шипованных шин. На каждой шипованной шине имеется такой индикатор, который охватывает металлический шип. В тот момент, когда данный индикатор сотрется об дорожную поверхность, шины можно считать подготовленными к продолжительным поездкам.

Контроль уровня давления в шинах, обусловленный производителем является крайне важным этапом обкатки. Причина в том, что при чрезмерном или недостаточном давлении шипы в центральной и боковых частях протектора могут выпасть. В таком случае присутствует риск “облысения” шины всего за один сезон, а такой исход не нужен ни одному владельцу автомобиля. При поддержании правильного уровня давления шипованные шины прослужат вам до трех или четырех зимних сезонов.

Подходящий именно вашему автомобилю уровень давления вы сможете найти в справочнике производителя автомобиля. Оптимальная величина давления зависит от габаритов шины, таких как ширина и посадочный диаметр шины, а также возможной нагрузке и расположению шины касательно оси (передняя или задняя ось). При некорректном значении давления возникает риск неравномерного износа шин.


Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину.

Многие современные владельцы транспортных средств выбирают для зимней эксплуатации шипованную резину, прекрасно осознавая ее возможности и последствия от ее использования. Как известно, в некоторых европейских странах шины на шипах использовать запрещается. Воздействие на автомобильные трассы шипов является разрушительным. И поэтому важно сто раз подумать над тем, стоит ли зимой выбирать шипованную резину. Но есть регионы России, где без шипов шины буксуют, скользят по льду и управляемость авто резко снижается. Чтобы обезопасить свое движение автовладельцы выбирают шипованную резину, рискуя быть непонятыми европейцами. Но во многих странах Европы такого обильного снегопада и жесткого гололеда просто не бывает, да и дороги там более ухоженные, не имеют дефектов и неровностей. 


     Шипованная резина обязательно должна быть обкатана по всем общепризнанным правилам. От этого зависит ее дальнейшая эксплуатация и ее сроки. Дело в том, что на поверхности ошипованной резины располагаются шипы, которые в процесс обкатки должны встать на место. Если этому не уделить внимание, то в процессе, когда езда будет носить агрессивный характер, шипы могут просто вываливаться с поверхности шины. Не следует дожидаться, когда наступит снегопад и гололедица, а надо начинать обкатывать резину на шипах заблаговременно.

     Стоит отметить, что обкатывать зимние шипованные покрышки гораздо сложнее. Все заключается в технологии изготовления зимней ошипованной резины. Для изготовления шипов используется вольфрамовая карбидная игла. На поверхность шины вставляется восемьдесят – сто шипов, имеющих цилиндрические пазлы, изготавливаемые из металла. Они распределяются по всей поверхности покрышки. Чтобы хоть как то облегчить процесс спайки шипа с каучуком используется специальная смазка. После нанесения смазки поверхность каучука раздвигается и вставляется шип. Окончательно шип сжимается при помощи каучука.

     Когда колеса одеваются в новые зимние покрышки, важно соблюдать первые сто проходимых километров пониженный скоростной режим. Именно в этот период шипы занимают то положение, которое является самым оптимальным для них. Во время движения они слегка приподнимаются и опускаются, занимая прочное положение в пазах. Но чтобы окончательно и правильно обкатать шипованную резину, следует первые пятьсот километров ездить аккуратно, избегая резких движений и маневров на поворотах. Лучше всего придерживаться скоростного режима в шестьдесят километров в час.

     Современные производители стали наносить на поверхности новых покрышек специальные индикаторы обкатки, что облегчает понимание водителя времени прекращения данного процесса. И если в процессе эксплуатации новой покрышки в один прекрасный момент индикатор обкатки исчезает, то это значит, что шина прошла процесс обкатки успешно и водитель может передвигаться в привычном для него скоростном режиме, используя любимый стиль вождения.

     Главное, на что следует обратить внимание при обкатке зимней шипованной резины – уровень давления внутри них. Если давление будет недостаточным, обкатка может сопровождаться быстрым износом, что нецелесообразно и расточительно. Для того, чтобы быть уверенным, что давление внутри покрышек оптимальное, надо просто делать регулярные замеры внутреннего давления. Также  не следует перебарщивать с излишним давлением внутри шин, особенно в период их обкатки. Сколько бы ни потребовалось времени для обкатки шипованной резины, следует запастись терпением. Не важно, сколько придется проехать километров для того, что шина полностью была готова к активной эксплуатации. И от того, какую манеру поведения водитель выбирает в этот момент, зависит дальнейший срок эксплуатации резины. Если поспешить, то неизвестно куда эта опрометчивость может привести в итоге.

Читать еще статьи про обкатку зимних шин.

Обкатка шин


Каждый автовладелец знает, как выглядит новая шина, которая блестит и лоснится, как будто ее смазали маслом. На самом деле такой внешний вид ей обеспечивает наличие смазки на поверхности, оставшейся при извлечении шины из формы для литья. Именно для того, чтобы удалить этот излишне гладкий слой, используется обкатка шин. Данный метод обеспечивает лучшую сцепляемость резины с поверхностью дороги и полноценное выполнение протекторами их прямых функций.

Также следует учитывать, что процесс обкатки подразумевает некоторые скоростные ограничения, поэтому дополнительно водитель успевает привыкнуть к новым характеристикам своего транспортного средства.

Правила обкатки летних шин

Обкатка новой резины должна полностью исключать любые резкие движения, включая агрессивный старт с места и стремительное торможение. Если обкатка происходит утром, то новой резине требуется время на разогрев, для чего первая часть пути должна быть пройдена при средней скорости, не более 60 км/ч. Для обкатки летней резины обычно достаточно проехать около 500 км на скорости 70-80 км/ч.

Правила обкатки зимних шин

Обкатывать зимние шипованные покрышки несколько сложнее хотя бы потому, что провести ее следует до наступления сильных морозов, сопровождаемых гололедом. Первые 500 м обязательно требуется проехать при 60 км/ч — за это время смазка стирается и каждый из шипов «встает» на свое место. Некоторые производители вводят автовладельцев в заблуждение, утверждая, что сохранение шипованного покрытия и обкатка — никак не связанные между собой понятия. На самом деле некачественная обкатка зимней резины нередко приводит к тому, что определенная часть шипов попросту выпадает.

Истинами, проверенными многолетним опытом, пренебрегать ни в коем случае не следует — только в этом случае приобретенная резина прослужит на протяжении максимально длительного срока, а езда на ней будет комфортной и для автомобиля, и для водителя.

Рекомендованные при обкатке скорость и расстояние:

Тип шин
Шипованные шины Шины без шипов
Скорость Не более 60 км/ч Не более 80 км/ч
Расстояние Не менее 300 км. Не менее 100 км.


Как правильно обкатать зимние шипованные шины, тест индикатора обкатки шин

Как правильно обкатать зимние шипованные шины и повысить их срок службы и надежность?

Правильная обкатка зимних шипованных шин — крайне важная процедура. Действительно ли она имеет такое значение, и можно ли благодаря грамотной обкатке продлить срок эксплуатации зимних шин, достичь заявленных производителями показателей — об этом пойдет речь.

Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

В составе шины используются различные компоненты и материалы, которые объединены между собой в несколько слоев. С момента начала эксплуатации они начинают полноценно взаимодействовать между собой. И чтобы не разочароваться в результатах этого взаимодействия, владельцу авто необходимо провести обкатку шин.

Основные рекомендации от производителей шин

Владельцам авто, чтобы правильно обкатать шины не зависимо от их производителя, следует знать основные правила обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Обкатывать шины следует до наступления холодов и низких температур. Резина, при минусовой температуре, переходит в «активный» режим эксплуатации, а она к этому не подготовлена. Поэтому не стоит затягивать переход с летней на зимнюю резину.

Балансировка.  Необходимость первоначальной балансировки вряд ли у кого-то вызовет сомнения. Во время обкатки, шипованная резина, как правило, разбалансируется. Происходит это из-за того, что шипы начинают двигаться, принимая «рабочее» положение — слегка начинают выступать наружу или наоборот вдавливаются. Изменения не критичны, но на балансировку они влияют. Поэтому, после окончания обкатки, балансировку следует провести повторно.

Скоростной лимит. Обкатывать шины рекомендуется с максимальной скоростью в 60-70 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

Качественные дороги. Не прошедшая обкатку зимняя резина, уязвима перед механическими повреждениями. Во время обкатки, желательно планировать маршрут с более-менее качественным асфальтом.

Стиль езды. Это правило тесно связано с двумя выше сказанными. При обкатке следует не только соблюдать скоростной режим и выбирать качественное покрытие, но и не допускать экстренного торможения, пробуксовок и иных проявлений экстремального вождения.

Давление. Стоит регулярно контролировать давления в шинах. Его избыток или недостаток  значительно повышает их износ. В приспущенных колёсах, шипы, не могут надежно зафиксироваться и в результате, большая часть их выпадает.

Своевременный уход. Периодически стоит осматривать покрышки на предмет застрявших между протекторами мелких камешков. Если вы их увидели, обязательно достаньте!

Индикаторы обкатки зимних шин

Большинство производителей наносят на покрышки специальный индикатор обкатки шипованных  шин. Они помогают владельцу авто следить за  процессом обкатки и определить когда его можно прекращать.
Когда индикатор окончательно сотрется, можно прекращать обкатку и возвращаться  к обычному режиму вождения.

Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор.

Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять

На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности» 
Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка»  — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно.

Заключение

Обкатка зимней шипованной резины необходима, так как вы обеспечите не только длительный срок эксплуатации шины, но и получите все заложенные в нее производителем свойства.
Позаботится об обкате следует заблаговременно, до наступления холодов и низких температур, когда дороги сухие и не покрыты льдом.
Не мало важным является и тот факт, что обкатка необходима для того, чтобы водитель привык к «новому» поведению автомобиля на дороге. 
ВАЖНО!
Не стоит устанавливать шипованную зимнюю резину на одну из осей — это повышает вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос.

Обкатка шипованной резины — практические рекомендации + видео

Шипованная резина – это один из видов зимних колес. На рабочую поверхность данного вида резины нанесены в определенном порядке металлические шипы, которые, в свою очередь, необходимы для лучшего сцепления колес с обледенелой поверхностью дорожного полотна. Не каждый автовладелец знает о том, что шипованную резину, в прочем, как и иные виды колесных покрышек, перед началом эксплуатации, следует обкатать, то есть подвергнуть щадящему режиму использования.

Каким же образом должна происходить обкатка новый шипованной резины и для чего вообще необходимо ее осуществлять? – узнаете ниже.

Нужна ли обкатка шипованной резины?

На самом деле обкатка шин нужна не столько самим шинам, сколько непосредственно водителю автомобиля. Любые новые покрышки сперва ведут себя на дороге немного непривычно, то есть по-разному держат дорогу и реагируют на разные дорожные покрытия. Именно поэтому, чтобы немного адаптироваться, водитель должен первое время соблюдать щадящий режим использования авто. И это будет полезно не только ему. Ведь у новой шипованной резины есть один нюанс, от которой зависит ее надежность. Поясняю.

Любая зимняя резина обладает пористой поверхностью (на протекторе сделаны специальные прорези). При установке шипов в нее, для более прочного крепления, применяют смазку, которая при резкой агрессивной эксплуатации может забиваться в эти самые поры. В результате чего шипованная резина может просто утратить свои свойства.

А чтобы этого не произошло, данную резину  и нужно обкатывать.

Как обкатать шипованную резину?

Важные моменты.
  1. Обкатка шин, в особенности зимней резины, должна проводиться перед наступлением сезона, то есть еще до наступления холодов. Ведь, как говорилось выше, смазка, которая используется в данной резине, должна полностью стереться с поверхности последней.
  2. Следующий важный момент – сколько времени длится обкатка зимней шипованной резины? Так вот. Абсолютно любую новую резину: будь-то летняя, зимняя или шипованная, необходимо обкатывать не менее, чем 500 км.
  3. Шипованная резина не любит больших скоростей, поэтому обкатывать ее желательно, не превышая скорости в 70 км/ч. К слову, данный вид резины также не любит слишком резких стартов и торможений.
  4. Небольшая хитрость: на всех новых покрышках можно увидеть цветную полосу, которая является в некотором смысле индикатором обкатки резины. Как только она сотрется, обкатку шин можно закончить.

Также советую прочитать статью — шипы или липучка, что лучше.

Видео

 

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Нужно ли обкатывать зимнюю резину?


Срок службы зимней резины во многом зависит от ее качества, но значение имеет и то, как она была обкатана. Даже очень хорошие шины при неправильном обращении на первых парах могут очень быстро выйти со строя.

Обкатка шипованной резины


Основные правила обкатки шипованных шин никто не скрывает. Главное первые 1 тыс. км не гонять быстрее 70 км/час, не делать резкого торможения и агрессивно не входить в повороты. Но есть и некоторые тонкости.
Чтобы все шипы смогли занять одинаковую правильную высоту над протектором, колеса должны обкататься по ровной дороге, то есть асфальту. Так как резина при морозе дубеет, то лучше всего начать пока еще тепло и шип может в нее вжаться.

Шип в шинах, обкатанных на льду и снегу, выступает больше. Это дает лучшее сцепление, но стоит потом уже на устоявшейся резине выехать на обычную очищенную трассу, и шипы начинают давать скольжения и очень быстро вылетают. То есть если не обкатывать на асфальте, то шины будут убиваться при оттепели.
Обкатка на асфальте займет не более 500 км. Желательно первые 100 км проехать со скоростью до 40 км/ч. Ограничение для второй сотни 60 км/ч. В идеале делать обкатку с паузами хотя бы в пару часов, чтобы резина успевала остывать и фиксировать шипы в том положении, в которое они встали.

Идеальная температура для обкатки 0-10°С. В таких условиях из-под пятки шипа сможет вытечь через микропоры используемая для его посадки на заводе смазка. Без нее шип сядет до конца.
При обкатке важно каждые 2-3 дня проверять давление в шинах. Оно должно быть нормальным, чтобы шип занял правильное положение. Важно избегать пробуксовки на льду, когда шины прогрызают его до асфальта. Также опасно вращать рулем стоя на месте. Если так сделать на асфальте, то можно просто вырвать пару шипов.

Обкатка фрикционной резины



При обкатке фрикционных шин нужно соблюдать первые 100 км скоростной режим максимум 70-80 км/ч. Этого достаточно, чтобы стереть верхний слой резины до основного состава, которой и дает максимальную устойчивость на дороге. Следующие 100 км желательно ездить более активно, чтобы вытереть между ламелями смазку, используемую на заводе для покрытия 3D форм.

Смотрите видео


Обкатка шипованной резины | Клуб Ниссан Террано

Одним из видов зимних колес является шипованная резина, то есть резина, на рабочую поверхность которой в особом порядке нанесены металлические шипы, которые улучшают сцепление колес с обледенелой дорожной поверхностью. Но не каждый знает, что шипованную резину, ровно, как и другие виды автомобильных покрышек, необходимо перед началом эксплуатации обкатать, то есть подвергнуть щадящему режиму эксплуатации. О том, как производится обкатка шипованной резины, как подготовить ее к эксплуатации в морозы, мы расскажем вам в этой статье.

Зачем нужна обкатка шин?

Если говорить в общих чертах, то обкатка нужна не для шин, а для водителя. Абсолютно все новые шины обладают своим поведением, по разному держат дорогу и водителю необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к поведению новых покрышек. Однако если затрагивать шипованную резину, то здесь обкатка нужна, как и для водителя, так и для самой резины. Дело обстоит в особенности конструкции шипованной резины.
Проблема в том, что зимняя резина имеет пористую основу, то есть на протекторе сделано много специальных прорезей, чтобы колеса могли «цепляться» за скользкую поверхность. Когда на такую резину устанавливаются шипы, то для максимального прочного их крепления используется специальное смазывающее вещество, которое при попадании на резину забивает эти поры. В таком случае, покрышка теряет свои свойства и нуждается в обкатке, в удалении этого технического слоя.

Как производится обкатка зимней резины?

Первое, что вам нужно запомнить, так это то, что обкатка новых шин, а особенно зимних, должна осуществляться перед наступлением сезона. То есть, обкатывать зимнюю резину необходимо еще до начала холодов, чтобы та техническая жидкость, о которой говорилось ранее, благополучно стерлась с поверхности резины и не ухудшала управляемость автомобилем. Второй важный нюанс, который всех интересует – это длительность обкатки. Абсолютно любая резина, летняя, зимняя «липучка», или шипованная, должна пройти обкатку не менее чем 500 км. В идеале, длительность обкатки новых шин должна длиться от 500 до 700 км. За этот период с колес стирается технический слой и шина полностью готова продемонстрировать свои качества.
Что касается обкатки шипованных шин, необходимо, чтобы на машине был установлен весь комплект, то есть 4 колеса одинаковой резины. Не рекомендуется производить обкатку с установленными шипованными шинами только на одну ось автомобиля. Помните и про скоростной режим. Если уж вы решили соблюдать правила обкатки шипованной резины, знайте, что не рекомендуется превышать скорость в 70 км/час, так как велик риск выпадения шипов из резины.
Кроме того, если вы любитель агрессивной езды, то на время обкатки придется умерить свой пыл. Обкатывая шины, избегайте резких стартов или торможений. Во-первых, при такой езде автомобиль может выйти из-под вашего контроля, во-вторых, опять-таки, велика вероятность выпадения шипов из колеса.
Следующий совет относится не только к обкатываемым шинам, но является общей эксплуатационной рекомендацией: хотя бы раз в неделю осуществляйте проверку давления в шинах. Шипованная резина очень чувствительна к низкому давлению. Не следует и перекачивать колеса, так, максимальное давление для большинства покрышек находится в пределе от 2.5 до 2.8 атмосфер.
Теперь вы знаете, как правильно производится обкатка новой резины. В завершении хотелось бы поделиться небольшим секретом: на всех покрышках имеется цветная полоса – это своего рода индикатор обкатки. Если вдруг километраж, пройденный на новых шинах, вам не удалось засечь, ориентируйтесь по этой цветной полосе: когда она сотрется с поверхности резины, можно заканчивать обкатку новой резины.

 

Сколько стоит шиповать шины

Сколько стоит шиповать шины

Сколько стоит купить шипованную резину?

Эти шипованные шины, как правило, заменяют шум и обеспечивают комфорт при езде для дополнительного покрытия льда и снега (шипованные шины доступны по цене 15 долларов США за шину) или являются доступным вариантом зимних шин, когда они не загружены.

Также, чтобы узнать, действительно ли шипованные шины работают?

Да. Палки действительно полезны только в условиях ледяного и твердого снега.Шипы снижают тяговое усилие на сухих или мокрых зимних дорогах. В этих условиях соединение шин является основой сцепления шины с дорогой.

Шипованная резина все же изнашивается быстрее?

Зимние шины быстрее изнашиваются на горячем сухом асфальте. Поскольку износостойкая резина в зимних шинах более гибкая, чем в других типах шин, они могут быстро изнашиваться из-за высоких температур. Когда снова наступит зима, ваша шипованная резина может быть изношена.

И как долго служат шинные болты?

Они потребляют их немного, но шипы обычно служат 200 000 миль, прежде чем становятся бесполезными.

Как быстро можно ехать на шипованной резине?

Поскольку смазке требуется некоторое время, чтобы испариться и сжать абразивную резину вокруг гвоздя, шипованные шины нуждаются в специальном перерыве. Рекомендуется ехать относительно медленно (менее 50 км/ч) первые 100 км без резкого ускорения или торможения.

Что будет, если ехать на полноприводном автомобиле по сухой дороге?

Использование системы 4WD на сухих дорогах в течение неполного рабочего дня может привести к поломке передних мостов, укорочению дифференциалов и даже поломке корпуса дифференциала.После удара по сухому асфальту переключитесь обратно на 2WD.

Полезны ли шипованные шины на льду?

При езде по грязи водители обычно допускают ошибки на мокрой дороге и поэтому часто совсем не готовы реагировать на скользкие условия. Остановка во время мокрого снега занимает в девять раз больше времени, чем обычно [источник: Адамс]. Шипованные шины и цепи противоскольжения могут помочь вам останавливаться быстрее, но ненамного.

Шипованная резина лучше шипованной?

Шипованная резина

Можете ли вы прибить шины после вождения?

Кстати, вы можете прибить свои шины после того, как на них проедете, но большинство крупных шинных дилеров не могут.Возможно, вам придется найти кого-нибудь с инструментом для захвата / ■■■, чтобы сделать это. и так как соединения ленты изменились).

Стоит ли покупать зимнюю резину с шипами?

Можно ли вбить гвозди в зимнюю резину?

Этого можно добиться, смазав штифты на накачанной шине (лучше всего использовать ту же смазку для шин, которая использовалась для монтажа шин, так как другие смазки могут повредить резину) и взявшись за суппорты, поворачивая верхнюю часть шины при вытягивании крана.

Какая шипованная зимняя резина лучше?

11 лучших зимних и зимних шин, которые вы можете купить

Шипованные шины так же хороши, как цепи?

Шипованные шины и цепные шины используются на льду или на потенциально опасных заснеженных дорогах (например, на дорогах, покрытых снегом).грамм. горные перевалы, которые регулярно не обслуживаются снегоочистителями). В целом с ними едешь быстрее и надежнее, чем с цепями, и нет шансов, что они порвутся, как цепи противоскольжения.

Как я могу отремонтировать свои шины?

Совместите кончик электрошокера ■■■ (три внешних пальца 0084) с отверстием. Нажмите на скобу ■■■ в сборе и вставьте ■■■ наконечник в отверстие. Поддерживая давление, нажмите ■■■ курок, отпустите курок и уменьшите давление вниз.

Как увеличить сцепление шин?

Можно ли использовать шипованную резину без шипов?

Тем не менее, шипованные шины часто являются лучшим выбором в самых экстремальных условиях. Наконец, есть категория так называемых шипованных шин, протектор которых предназначен для движения без шипов, но при необходимости можно регулировать способ крепления шипов к дороге.

Когда я смогу снять зимнюю резину?

Как правило, зимние шины следует выбрасывать, если температура в них держится выше 7 градусов Цельсия не менее недели.

Можно ли поставить шипованную резину только на перед?

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать зимние/зимние шины с шипами только на передней оси. Установка только двух зимних/зимних шин на переднюю ось всех автомобилей (включая автомобили с передним приводом) без зимних/зимних шин на заднюю ось может привести к неблагоприятным ходовым качествам.

Безопасны ли дешевые шины?

Дешевые шины могут стать отличным способом сэкономить, но нужно быть очень осторожным. Автомобиль без шин — это просто маленький дом без туалета.Но наличие шин — это компромисс. Конечно, они не испортят вашу машину, но их ремонт и замена могут быть дорогими.

Когда нужно заменить шипованную резину?

Можно ли ездить по сухой дороге на зимней резине?

На горячих и сухих дорогах профиль зимних шин изнашивается гораздо более гибко, чем у всех сезонных и летних шин. Та же прочная гибкая резина, которая обеспечивает сцепление зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. В жаркую погоду вы не получите четкого отклика зимней шины.

Сколько километров служат зимние шины?

Сколько стоит шипованная шина

Эффективны ли они и стоит ли их покупать?

Вы можете подумать, что ездить на велосипеде зимой невозможно из-за холода, снега, льда или всего вышеперечисленного. Но в дополнение к зимней велоодежде, которая согреет вас, вы можете купить шипованные велосипедные шины так же, как вы можете купить шипованные шины для своего автомобиля.

Звучит странно? Это не. Шипованная велосипедная резина означает, что вы можете безопасно ездить даже по снегу и льду повсюду, а это означает, что вы не застрянете в помещении на тренажере на полгода. Итак, из чего изготавливают шипованные велосипедные покрышки и какие бренды стоит покупать?

Все о шипованных велосипедных шинах

Одной из самых больших опасностей для всего, что имеет колеса, является гололедица. Вы не можете видеть его, пока не окажетесь на нем, и в этот момент у вас столько же шансов перевернуться прямо над ним без происшествий, сколько и потерять контроль.

Вот почему шипованные велосипедные шины помогают безопасно ездить зимой. Однако есть некоторые вещи, которые вы должны знать о них, прежде чем решить, подходят ли они вам.

Рекомендуем прочитать: Какое идеальное давление в велосипедных шинах?

Насколько шипованная велорезина помогает и насколько эффективна шипованная велорезина для зимы?

Шипованные велосипедные шины работают так же, как зимние автомобильные шины. У них есть от 70 до более чем 300 маленьких металлических шипов, которые вгрызаются в лед.Укус дает вам тягу, которой иначе не было бы.

Благодаря этому вы не будете скользить и скользить повсюду и рискуете упасть (особенно перед автомобилем, если вы находитесь на обледенелой обочине).

К сожалению, это не идеальное решение. Вы получаете сцепление, но у вас нет такого же сцепления, как на сухом асфальте или бетоне. Это больше похоже на сцепление при ходьбе по слегка отшлифованному тротуару. Песчинки помогают вам не поскользнуться, но если вы начнете бежать, они могут покатиться, и вы, вероятно, потеряете контроль.

Некоторые велосипедисты предпочитают шипованные шины только на переднем колесе, но лучше всего, чтобы они были установлены и на переднее, и на заднее колесо. Несмотря на то, что ваше переднее колесо является вашим рулевым колесом, вы используете задний тормоз, чтобы сохранить контроль на поворотах и ​​​​постепенно остановиться.

Последнее, что вам нужно, это чтобы ваш велосипед начал рыскать, потому что ваше заднее колесо не имеет сцепления с дорогой.

Наконец, помните, что шипованные шины хорошо работают на льду, но не на снегу или в дождь. В снегу они просто утонут, а в дождь попытаются вгрызться в асфальт, и вы испортите свою резину быстрее, чем успеете сказать «шипованная резина».

Фото Дэйва Хааса с сайта Pexels

Вам нужны шипованные шины для велосипеда?

Шипованные шины для велосипедов тяжелее стандартных дорожных сликов и шин для горных велосипедов. Больший вес означает, что вам нужно вкладывать больше энергии для езды.

Подумайте об этом: шипованные шины вовсе не обязательно лучший выбор для вашего велосипеда, если у вас 26-дюймовые колеса. Но для других размеров вам может быть лучше перейти на более широкую шину с давлением примерно на 10–20 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем обычно.

Если у вас есть колеса объемом 700 куб. см, ищите шину с дизайном, специально предназначенным для влажных и липких условий. Это может включать шипованные шины, а может и нет. Если вы не уверены, поговорите со специалистами в вашем веломагазине.

В конце концов, вы хотите, чтобы это работало лучше всего для вас. Если у вас ограниченный бюджет, найдите то, что ближе всего к тому, что вам нужно, и соответствует вашему бюджету.

Сколько служат шипованные велосипедные покрышки?

Обычно таких шин хватает на два-три сезона. Если вы используете их всю зиму, они не прослужат так долго даже на сухом асфальте.

Асфальт и бетон быстро изнашивают шипы шипованных велосипедных шин. Если у вас есть карбидные шпильки, а не стальные, они прослужат дольше. Однако, если вы постоянно пользуетесь зимним велосипедом, вы можете рассчитывать на покупку новых шипованных шин каждые один-три года.

Чтобы продлить срок их службы, попробуйте использовать их только при наличии или вероятности наличия льда. Используйте свои обычные шины, когда вы знаете, что ваши дороги и тропинки будут сухими.

Посмотрите, что этот гонщик может сказать о своем опыте использования шипованных шин.

Как защитить обувь от шипованных велосипедных шин

Защита вашей обуви от шипованных велосипедных шин не займет много времени, если только вы не планируете регулярно наступать на ноги или наступать на шины.

Однако, если вы изготавливаете зимнюю велообувь самостоятельно, потому что обычная велосипедная обувь просто не работает в холодную погоду, будьте осторожны с тем, что вы используете для верха. Вам нужно что-то очень прочное и теплое, независимо от того, используете вы шипованные шины или нет.

Рекомендуем прочитать: 10 лучших в мире маршрутов для горных велосипедов

Лучшие шипованные велосипедные шины

Итак, вы хотите кататься на велосипеде в своем любимом морозном климате и ищете шипованные шины. Их много, поэтому мы сузили выбор до пяти наших любимых.

Schwalbe Marathon Winter HS 396 #11126448

Schwalbe — известный производитель велосипедных шин, а шипованная шина Schwalbe Marathon Winter HS 396 отлично подходит для шоссейных велосипедов.Они украшены шипами, которые лучше всего подходят для езды по льду.

Поскольку у них шипы только посередине поверхности шины, они подходят для льда, но лучше для снега, чем другие шипованные шины. Они хороши в рыхлом снегу, но когда снег растает после вспашки или людей, идущих по нему, они работают намного лучше.

Если вы используете эти шины на сухом асфальте, вы услышите шум, похожий на езду по гравию. Тем не менее, они по-прежнему ездят довольно плавно.

Однако они плохо работают, когда снег мокрый и тяжелый, потому что снег прилипает ко всему, включая шины. Если вы попытаетесь ехать в таких условиях, снег покроет ваши шины, заполнит протекторы и, в конечном счете, покроет шипы.


Купить на Amazon

Плюсы
  • Подходит для льда и утрамбованного снега
  • Меньший вес, чем у других шипованных шин
  • Достаточно гладкая на сухих участках
Минусы
  • Если вы планируете ездить по глубокому или мокрому снегу, лучше использовать толстые шины
  • Лучшая зимняя резина для «легких и средних» шин
  • Потеря эффективности на высоте более трех дюймов снега

Арисун Акулозуб

Шипованные шины Arisun Sharktooth имеют шипы и выступы, расположенные по рисунку, который обеспечивает сцепление не только со льдом, но и обеспечивает лучшее сцепление на снегу и слякоти.Это толстые шины, поэтому для них нужны подходящие колеса.

Однако, поскольку толстые шины лучше работают в зимних условиях, чем дорожные шины стандартного размера, вам все равно лучше использовать их. Вы также заметите значительное сопротивление этих шин, но это потому, что они толстые и шипованные. У вас всегда будет больше сопротивления на таких шинах, чем на дорожных сликах.


Купить на Amazon

Плюсы
  • Простота установки на подходящие диски
  • Больше тяги
  • Создан для суровых зим
Минусы
  • Шумнее горных шин на асфальте
  • Вы можете потерять шипы в зависимости от местности, по которой вы едете
  • Дороже шипованных шин других марок

Schwalbe Ice Spiker Pro HS 379

Еще одна шина от Schwalbe, Ice Spiker Pro, имеет небольшие шипы в большинстве выступов на протекторе.Если у вас есть шоссейный велосипед и вы не хотите переходить на толстые шины, вам, вероятно, подойдут такие шины.

Пожалуй, одна из лучших особенностей этих шин заключается в том, что они поставляются с конкретными инструкциями по их обкатке. Возможно, вам не захочется брать их на лед или укатанный снег в первый раз. Однако, если вы правильно наденете их, они хорошо послужат вам в холодные зимние месяцы.

Они немного дороже других шин, но не такие дорогие, как толстые шипованные шины.Они достаточно хорошо держат крутые повороты, что отлично, если вы хотите кататься на отдыхе в дополнение к поездкам на работу.


Купить на Amazon

Плюсы
  • У вас хорошее сцепление с дорогой на гладком льду
  • Они достаточно хорошо работают на частично растаявшем снегу
  • Бескамерные, поэтому их легче устанавливать на диски
Минусы
  • Существует период обкатки, поэтому их следует покупать до того, как они понадобятся
  • Подходит только для трех дюймов снега
  • Вы можете потерять шпильки, если не сломаете их должным образом

Шина Кенда Клондайк

Если вы ищете что-то, что подойдет для вашего горного велосипеда с хорошим клиренсом, тогда шины Kenda Klondike — это шины для вас.У них есть направленные протекторы, которые помогут вам избавиться от снега и слякоти на дороге или ваших любимых тропах.

Шипы крошечные, но выступают из протектора достаточно, чтобы обеспечить сцепление, необходимое для катания как по льду, так и по снегу.

Будьте осторожны. Эти шины не сослужат вам хорошую службу, если вы попытаетесь совершить экстремальную езду на горном велосипеде по скользкой трассе. Шипованные шины — это прекрасно, но даже они не могут дать вам того сцепления, которое вы обычно имеете на сухой трассе летом.


Купить на Amazon

Плюсы
  • Меньше, чем у других шипованных шин, поэтому у вас больше зазор между рамой и вилкой
  • Протектор защищает от снега и слякоти
  • Могут работать при давлении до 60 фунтов на кв. дюйм
Минусы
  • Может потребоваться снизить давление в шинах перед поездкой по льду
  • Шпильки изнашиваются примерно через 1200 миль
  • Лучше всего работает при периодическом использовании

Schwalbe Marathon Winter Plus HS 396

Schwalbe Marathon Winter Plus HS 396 отлично подойдет тем, кто ищет хорошую шипованную покрышку для горного велосипеда.Даже если вы не совершаете полных поездок, возможно, вы используете зиму для поддержания своей физической формы.

Независимо от того, что вы делаете, вы получаете дополнительное чувство безопасности при ускорении, остановке и поворотах с этими шинами. Кроме того, они хорошо работают как на льду, так и на твердом утрамбованном снегу. И они хорошо работают на сухом пушистом снегу, потому что шипы врезаются в землю и таким образом обеспечивают сцепление.

Эти шины также полезны для гонщиков, которые привыкли к некоторому заносу при поворотах.Если вы горный байкер, вы, вероятно, привыкли к этому, но будьте осторожны, потому что снег все еще может сделать ваш дрифт непредсказуемым.


Купить на Amazon

Плюсы
  • Дешевле шипованных шин многих других марок
  • Хорошая амортизация по сравнению с другими шинами Schwalbe
  • Медленнее дорожных сликов, но не так медленно, как шины для горных велосипедов
Минусы
  • Бортики проволоки затрудняют монтаж шины на диски, поэтому лучше использовать монтажный инструмент
  • Работа на льду и рыхлом снегу, но не на мокром, сильном снегу
  • Вы теряете шпильки при более высоком давлении воздуха

Фото автора Tuur Tisseghem с сайта Pexels

Ездить круглый год

Выбор шипованных велосипедных шин полностью зависит от ваших потребностей и погодных условий.Если ваши зимы полны льда и снега, то вам определенно нужны шипованные шины, даже если вы ездите в таких условиях лишь периодически. Это верно независимо от того, ездите ли вы на шоссейном велосипеде или на горном велосипеде.

Помните, что эти шины плохо работают на сухом асфальте, и вам придется ездить по неровностям. Итак, надевайте их, когда они вам нужны, и снимайте их, когда они вам не нужны. И самое главное, наслаждайтесь поездкой!


Избранное изображение от Pixabay  из  Pexels

Последнее обновление 22 апреля 2022 г. в 10:09 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Шипованные велосипедные шины

 

Suomi (ранее Nokian) 45NRTH & Schwalbe Шипованные шины

Мы больше не импортируем шипованные шины.Нам нужно место для других продуктов. По состоянию на январь 2022 года у нас еще есть несколько моделей в наличии. Смотри ниже.

 

Эта веб-страница предназначена для информирования зимних велосипедистов о шипованных шинах. На этой странице можно многое прочитать, и если вы не уверены, что точно знаете, чего хотите, вам следует прочитать всю страницу, прежде чем размещать заказ. Я проделал большую работу на этой странице, чтобы помочь вам убедиться, что вы покупаете шину, соответствующую вашим потребностям.Я думаю, вы обнаружите, что несколько минут, проведенных за чтением, — это время, проведенное с пользой. Можно было бы позвонить и спросить, но многие люди не знают, какие вопросы задавать. Эта страница отвечает на многие вопросы, о которых вы, возможно, никогда не задумывались.

Звоните с 10:00 до 16:00 по восточному времени с понедельника по пятницу, чтобы разместить заказ.

На некоторых фотографиях ниже вид сверху немного обманывает. Так как камера находится очень близко к шине и линейки, шины кажутся немного уже, чем они есть на самом деле.Добавьте 3 к 4 мм до ширины, которую вы видите. Но относительные ширины показаны точно. Кроме того, все 26-дюймовые шины установлены на относительно узкий обод. Более широкий обод, такой как Sun Rhyno Light, позволил бы сделать протектор более плоским. от 1 мм до 2 мм дальше.

Насколько эффективны шпильки?

Чтобы описать эффективность шипа, я использую аналогию. Подумайте о ходьбе в обуви на резиновой подошве по трем поверхностям; сухой чистый асфальт, блестящий лед и блестящий лед, посыпанный песком.По сухому асфальту можно бегать и делать крутые повороты, не опасаясь заноса обуви. По льду вы можете идти только осторожно, медленно меняя направление и скорость, чтобы не упасть вниз Go Boom (это FDGB для тех из вас, так сказать, «в курсе»). По льду, который кто-то красиво присыпал песком, можно легко ходить и, возможно, даже бегать. Но если вы побежите, вы не будете делать резких поворотов или пытаться быстро остановиться, как на сухом асфальте, так как вы прекрасно знаете, что эти песчинки не приклеены ко льду и могут катиться, если нажал достаточно сильно.

Езда по льду на шипованных шинах подобна ходьбе по льду, слегка присыпанному песком. Это довольно безопасно. Вы вряд ли упадете, если не сделаете что-нибудь глупое. У вас не будет такой же тяги, как на сухом асфальте. Но у вас будет гораздо больше, чем у обычных шин на льду. Имейте в виду, что там лед, и вы будете в порядке. Постарайтесь быть героем, и вы, вероятно, заплатите цену.

Как мы отправляем?

Скатывая шины в трети, мы можем поставлять шины в коробках гораздо меньшего размера, что снижает транспортные расходы.Несгибаемые шины Nokian можно безопасно свернуть втрое, не повреждая борта проволоки. Однако мы обнаружили, что проволочные борта шин Schwalbe легко изгибаются при прокатке, поэтому мы не прокатываем Schwalbes. Если бусинка в ваших Нокианах приходит с небольшим изгибом в бусине, не волнуйтесь, просто аккуратно согните ее прямо руками. Если вы устанавливаете шину с резким изгибом борта, есть вероятность того, что шина может сорваться с обода во время накачивания, поэтому перед монтажом любой шины необходимо проверить, чтобы борт проволоки был достаточно прямым.Борта шины также можно погнуть, сняв шину с обода с помощью монтировки, так что будьте осторожны и здесь. У меня никогда не было случая, чтобы Nokian изгибала борт, который нельзя было бы легко выпрямить. Если вы хотите, чтобы мы отправили ваши шины Nokian в развернутом виде в большой коробке, просто спросите об этом. Мы рады сделать это, но стоимость доставки может быть немного выше.

Эти ужасные дефектные шины!

Шипованные шины Nokian и Schwalbe

имеют толстый слой резины на боковинах. Очень часто вы увидите небольшие углубления на резине, вызванные пузырьками воздуха в резине, когда она жидкая.Это не дефекты, несмотря на кричащие эпитеты одетых в галстук-бабочку сборщиков покрышек. Некоторые люди покупают шины, чтобы ездить; очевидно, другие покупают их, чтобы посмотреть. Он принимает все виды. 😉

Если вам нужны безупречные с косметической точки зрения шипованные шины, не стесняйтесь зайти в магазин и изучить весь наш ассортимент, чтобы найти лучший образец для своей коллекции. Мы очень гостеприимны. Чай и печенье подаются в 11 утра. Или, возможно, нет.

Как выбрать между моделями.

Читая описания различных моделей, вы заметите, что я рекомендую одни для езды по дороге, другие для бездорожья, третьи для асфальта и третьи для грязи. Какие-то лучше работают на распаханных дорогах, какие-то лучше выезжают из ледяной колеи. Может быть трудно точно описать разницу в характеристиках между некоторыми из этих шин. Возьмем, к примеру, Nokian W106 700×35 и Nokian A10 700×32. Помимо очевидной разницы в ширине и высоте, эти две шины очень похожи по характеристикам, хотя и выглядят по-разному.W106 имеет более глубокие блоки протектора, что делает его лучше в глубоком снегу, чем A10 с более мелким протектором. Но на чистом асфальте у A10 будет меньшее сопротивление качению, опять же из-за протектора. Но насколько велика разница?

Любой, кто провел много времени на снегу, знает, что он довольно сильно меняет свою консистенцию между тем, когда он падает с неба, и до тех пор, пока он окончательно не растает весной. Снег может пройти множество циклов таяния и повторного замерзания. Он уплотняется под собственным весом, а также под ногами и шинами легковых и грузовых автомобилей.Снег при 29 градусах сильно отличается от снега при 12 градусах. И эти различные снежные условия влияют на поведение велосипедных шин. У вас может быть два одинаковых велосипеда и гонщика, один с A10, а другой с W106, и во вторник W106 может работать на снегу лучше, чем A10, тогда как в среду A10 может быть лучше. Ничего не изменилось, кроме снега, который лежал на земле в другой день или, возможно, за ночь добавился еще один слой. На самом деле невозможно предсказать, как две шины будут постоянно сравниваться.И разница в сопротивлении качению, хотя и реальная, не похожа на разницу между ездой на шине с полными шипами для горного велосипеда и на высококачественной гладкой трубчатой ​​гоночной шине с шелковым каркасом. Это довольно небольшая разница. Все шипованные зимние шины будут иметь более высокое сопротивление качению по сравнению с быстрыми летними шинами. Летом получасовая поездка может легко превратиться в 35-минутную поездку на шипованной резине. И если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что разница во времени езды на эти получасовые поездки, сравнивая W106 и A10 на чистом асфальте, в целом была бы больше похожей на минуту.Итак, да, это реально, но насколько важна для вас эта минута? Возможно, больший зазор между шиной и крылом, предлагаемый меньшим A10, был бы более важным. Или, может быть, большее расстояние между поверхностью дороги и ободом из-за большего размера шин в W106 было бы наиболее важным. Если вы имеете дело с выбоинами, покрытыми водой в Бостоне, вполне может быть. Только вы знаете ответ на этот вопрос.

Собираетесь?

Мы можем доставить шины практически куда угодно.Но не будет ли веселее приехать и забрать их? Кит Стеббингс использовал свой Atlantis и тандемную пару сильно модифицированных трейлеров BOB, чтобы забрать свой новый комплект Nokian. Нам не нужны вонючие машины!

Давление воздуха

Не обращайте внимания на номинальные значения давления, напечатанные на боковинах шипованных шин и всех велосипедных шин в этом отношении. Производители шин знают, что большинство людей ошибочно полагают, что чем выше давление, тем лучше.Таким образом, они основывают свое номинальное давление на каком-то проценте от максимального давления, которое может выдержать шина до того, как сорвется с обода. Но это не означает, что ваш обод выдержит силу, действующую на боковину шины при таком давлении, или что езда при таком давлении будет лучше. Скоро я опубликую здесь более полное объяснение. Но пока используйте следующее как приблизительное руководство по атмосферному давлению.

Самая тонкая шина, которую мы продаем, это Nokian A10 700×32 или 30-622. шириной от 30 до 32 мм.Используйте 60 фунтов на квадратный дюйм в качестве максимального давления в этой шине. Самая широкая шина, которую мы продаем, это Schwalbe Ice Spiker Pro 700×2,25 или 57-622. шириной 57мм. Используйте максимальное давление 30 фунтов на квадратный дюйм для этой шины. (Я использую давление 25 фунтов на квадратный дюйм). По мере того, как шина становится толще, давление в фунтах на квадратный дюйм должно быть ниже. Если бы шина шириной 57 мм могла выдерживать давление 60 фунтов на квадратный дюйм, боковые стенки обода подвергались бы чрезвычайно высоким нагрузкам и вскоре треснули бы, если только вы не используете чрезвычайно тяжелый обод, который большинство людей не хотели бы использовать.


700c 45NRTH Xerxes 700×30, 45 шипов

Xerxes — это высококачественная шипованная шина для зимних поездок.

700c 45NRTH Xerxes 700×30, номер по каталогу 45TR4576, цена: $ 60.00 каждый. В наличии.


700c (29er) Suomi/Nokian
650b -57 x 584 — 27,5″ Suomi WXC’R 312

The Extreme теперь доступен только в размерах 27,5 или 650b и шириной 57 мм.

На фото выше старая 26-дюймовая версия с 296 шипами. Эта шина предназначена для агрессивной езды по бездорожью в любых условиях.Это очень прочная шина, подходящая для всех гонщиков в любых условиях бездорожья. Агрессивный рисунок протектора будет медленным на чистых дорогах с твердым покрытием из-за высокого сопротивления качению по сравнению с летней дорожной шиной с гладким протектором, как и у любой шипованной шины для горных велосипедов. Если вы хотите ездить по тем же одноколейным трассам, что и летом, когда снег глубиной в фут и повсюду лед, изрытый беговыми лыжами и снегоступами, Extreme — идеальная шина.

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине.Точно так же, как интенсивная езда быстро изнашивает блоки протектора обычных шин с шипами летом, она будет делать то же самое зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами.

650b WXC’R 312 SWA 27,5×2,25 57-584, номер по каталогу NOKT417981, цена: $ 145.00 каждый. В наличии.


26 дюймов на 2,2 дюйма Nokian Hakka WXC 300

 

Для счетчиков граммов есть аналогичная шина до Extreme, но с бортом из арамидного волокна, а не со стандартным стальная бусина.Это снижает вес и делает шину складной.

Как и Extreme, эта шина подходит только для езды по бездорожью; вид катания, который вы делаете на настоящей горе велосипед с толстыми узловатыми шинами летом и осенью. Если вы используете эти шины на дорогах с твердым покрытием, вы тратите деньги впустую и работаете усерднее чем вам пришлось бы в противном случае. Большие выступы протектора вызывают высокие сопротивление качению на гладком асфальте. Но если вы хотите быстро ехать по узкой извилистой одиночной дорожке, это наша лучшая шина.

У нас есть шипованная резина для езды по бездорожью. Смотри ниже.

Как и во всех шипованных шинах Nokian, шипы изготовлены из чрезвычайно твердого карбида, а не из стали, поэтому служат долго время. 695 грамм.

57-559 — 26×2,2 дюйма Стоимость: $ 160.00 каждый. В наличии

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине. Точно так же, как интенсивная езда быстро изнашивает блоки протектора обычных шин с шипами летом, она будет делать то же самое зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины.Полегче с прозрачными пятнами.


559 – 26 дюймов Nokian Mount & Ground W160

Отличная универсальная шина.

Это Nokian Mount & Ground. 160 карбидных шпилек. Немного меньше, чем у Extreme, а блоки протектора мельче, поэтому они меньше извиваться на асфальте, уменьшая сопротивление качению. Это хорошая шина, если вы будете ездить как по дороге, так и по бездорожью. и если вы немного проще относитесь к бездорожью.Не так хорош для агрессивной одиночной езды, как Extreme 294, представленный ниже. Сопротивление качению будет немного ниже, чем с Extremes на асфальте. С шипами, расположенными дальше от сторон протектора, чем с Hakkapeliitta W106 M&G намного лучше справляется с вашими задачами. из ледяной колеи. Так что, если вы едете по грунтовым дорогам, которые не вспахивают что ж, это хороший выбор. Если у вас есть горный велосипед с 26-дюймовыми шинами, они подойдут.Сфотографировано надутый на керамическом ободе Mavic 517CD.
850 грамм. Не складная шина.

Установка и установка, Стоимость: $ 64.00 каждый. В наличии.

Всадник весом 200 фунтов накачает их примерно до 45 фунтов на квадратный дюйм. Всадник весом 140 фунтов накачает примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм. Это мои оценки. Лучший способ определить оптимальное давление – это метод проб и ошибок.

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине.Точно так же, как интенсивная езда быстро изнашивает блоки протектора обычных шин с шипами летом, она будет делать то же самое зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами.

Какой-то дурак распустил в интернете слух, что Mount & Ground не годится для асфальта, так как шипы слишком далеко наружу и не касаются льда. Это просто неправда. Mount & Ground отлично работает на расчищенных дорогах. Шипы находятся в постоянном контакте с дорожным покрытием.Тот, кто считает иначе, никогда ими не пользовался.

 

 


 

559 — 26 дюймов Nokian Hakkapeliitta W106

Это Nokian Hakkapeliitta W106 26 x 1,75-1,9. 106 карбидных шпилек. Это хорошая шина для езды по шоссе, когда вы не хотите быть застигнутым врасплох черным льдом. По снегу тоже очень хорошо. Роллинг сопротивление будет больше, чем у летней шины с гладким протектором, но меньше, чем у Nokian Extreme 296 или Mount & Ground 160.Пусть вас не смущает меньшее количество шипов. Несмотря на то, что Hakkapeliitta W106 имеет всего 106 шипов, они расположены именно там, где вам нужно. для езды по расчищенной дороге. Распаханные дороги не развиваются глубоко ледяные колеи, поэтому вам не нужны шипы по бокам шины, чтобы вывести вас из колеи. Hakkapeliitta имеет все шипы в направлении центр шины, в отличие от Mount & Ground который помещает шпильки больше в сторону.Так что это как раз то, что вам нужно для снега и/или гололеда на хороших дорогах. Если у вас есть подойдет горный велосипед с 26-дюймовыми шинами. Не лучший выбор для нерасчищенных дорог, пешеходных маршрутов или маршрутов для катания на снегоходах. На снимке накачанные на керамическом ободе Mavic 517CD. 850 грамм. Не складная шина.26″

W106 26″, 47-559 Стоимость: $ 74.00 каждый. В наличии

Эти шины установлены на моем туристическом велосипеде Tout Terrain.

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине. Точно так же, как интенсивная езда летом быстро изнашивает блоки протектора, то же самое происходит и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами.


622 — 700c Nokian A10, он же «Шпилька»

Для поездок на работу в городских районах, которые, вероятно, будут хорошо вспаханы, но также могут иметь обледенелые участки вечером после солнечного дня, A10 имеет самое низкое сопротивление качению среди всех шипованных шин.Возможно, он не так хорош на снегу, как W106, но давайте посмотрим правде в глаза, многие гонщики редко ездят по снегу. Зимой пассажирам в основном приходится иметь дело с гололедицей.

32 мм A10 Высота 29 мм (от внешнего края обода) и ширина 30,5 мм, надутые на Velocity Dyad, ободе шириной 24 мм.

40-мм A10 имеет ширину 36 мм и высоту 36 мм на ободе Dyad.

Версия 32 мм, 72 твердосплавных шпильки, 800 грамм: $ 65.00 В наличии

Версия 40 мм, 74 твердосплавных шпильки, 910 грамм: $ 70.00 В наличии

Я ожидаю, что скоро появятся фотографии версий 700c. А пока посмотрите фотографии шины 650b ниже. Основное отличие состоит в том, что у шин 700c меньше шипов, поэтому шипы расположены дальше друг от друга по окружности. Но из стороны в сторону размещение шипов идентично, и протектор такой же.

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине. Точно так же, как интенсивная езда летом быстро изнашивает блоки протектора, то же самое происходит и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины.Полегче с прозрачными пятнами.

Объектив находится всего в нескольких дюймах от шкалы. Из-за этого изображение немного искажается, и шина кажется уже, чем есть на самом деле. Это 40-миллиметровый A10. С моим суппортом он имеет ширину ровно 35 мм на ободе Velocity Synergy.

Это формат A10 шириной 40 мм. Его размеры 35 мм, ширина и высота. Отлично подходит для льда, хорошо подходит для снега, идеально подходит для городских жителей или тех, кто едет по хорошо расчищенным дорогам.



35-622 и 45-622 — 700c Nokian Hakkapeliitta W106

Это Nokian Hakkapeliitta W106 для шоссейных велосипедов. Это 700c x 35 мм или 700×45 мм со 106 твердосплавными шпильками. глубина протектора 3,5 мм. обе версии сфотографированы надутыми на ободе Sun Rhyno Light. 35 мм подходят для любого туристического, гибридного или циклокроссового велосипеда. Версия 45 мм. подходит только для велосипедов с большим клиренсом.Это мать всей зимы дорожная резина! Как и в случае с 26-дюймовой версией, пусть вас не смущает относительно небольшое количество шипов. Даже не смотря на у 700c Hakkapeliitta W106 всего 106 шипов, они расположены именно там, где они вам нужны для езды по расчищенной дороге. вспаханный на дорогах не образуется глубокая ледяная колея, поэтому шипы в сторону не нужны. стороны шины, чтобы вытащить вас из колеи. 700c Хаккапелитта имеет все шипы по направлению к центру шины, как и 26-дюймовая версия.Это идеальная шина для снега и/или гололеда на хороших дорогах.

Не беспокойтесь о том, что расположенные по центру шипы потеряют контакт на повороте, когда вы наклоняете велосипед. Если бы вы наклонили байк достаточно далеко, чтобы потерять контакт с шипами, вы бы все равно разбились о лед. Шпильки могут сделать так много. Шипы, расположенные дальше от протектора шины, предназначены для выхода из колеи, а не для резких поворотов на высокой скорости. Не будь манекеном, едущим по льду. Не принимайте близко к сердцу. Эти шины предназначены для того, чтобы доставлять вас на работу и обратно, а не для гонок.

875 грамм для 700×35. 45 немного тяжелее — 890 грамм. Это не складные шины.

Стоимость: 700 центов, 35-622 мм $ 80.00 каждый. В наличии.

Стоимость: 700, 45-622мм $ каждый. В наличии

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине. Точно так же, как интенсивная езда летом быстро изнашивает блоки протектора, то же самое происходит и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины.Полегче с прозрачными пятнами.


Как подогнать толстых.

Посмотрите на имеющиеся у вас шины. Допустим, у них на боковине напечатано 700х35. W106 700×45 будет на 10 мм выше и на 5 мм шире с каждой стороны шины, всего на 10 мм шире. Вам нужно посмотреть в трех местах на велосипеде, чтобы узнать, подойдут ли эти шины 700×45. С вашими нынешними шинами 700×35 посмотрите на вилку, прямо в верхней части, где шина приближается к лезвиям вилки.Если у вас есть зазор всего 10 мм над верхней частью шины, между шиной и вилкой, большая шина 700×45 будет касаться рамы, и вы вообще не сможете ездить на велосипеде. Если ваша существующая шина 700×35 дает вам 20 мм зазора, 700×45 W106 должна оставить вам 10 мм зазора, что, я думаю, будет достаточно для безопасности. На мой взгляд, менее 10 мм над верхней частью шины недостаточно для безопасности. И имейте в виду, что даже при большем зазоре между шиной и короной вилки всегда может что-то застрять и заклинить переднее колесо, что приведет к аварии.Не существует абсолютно безопасного размера клиренса! Но если бы у моего велосипеда было 10 мм сверху, я был бы доволен этим.

Теперь посмотрите на боковые стороны шины и лезвия вилки. Если с каждой стороны зазор всего 5 мм, то более широкий 700×45 не подойдет. В идеале у вас должно быть 10 мм с каждой стороны шины, между боковиной шины и лезвиями вилки, не столько потому, что там что-то может застрять (хотя что-то может), а потому, что если (например) ваш велосипед упадет и переднее колесо немного не соответствует действительности, деформированное колесо может привести к тому, что шина будет тереться о раму при каждом обороте колеса, и вам будет трудно добраться до дома, где вы сможете это исправить.10 мм с каждой стороны просто дают вам достаточный зазор, и у вас вряд ли возникнут проблемы со слегка деформированным колесом.

Теперь посмотрим на заднюю шину. На большинстве велосипедов есть два места, где заднее колесо близко подходит к раме; между перьями сиденья и перьями цепи. Перья сиденья представляют собой две трубки, идущие от задней ступицы вверх к седлу. Нижние перья — это две трубки, идущие от задней втулки вперед к шатуну, к которым крепятся ваши педали.У вас должен быть такой же зазор 10 мм над шиной и с каждой стороны шины в этих двух местах сзади, как и с передним колесом на вилке. Если ваше заднее колесо будет тереться о раму, это будет не так опасно, как переднее колесо будет тереться о вилку, но это будет серьезной неприятностью. И если шина будет тереться более нескольких минут, это может привести к спущению шины, что может испортить вам все утро, если это означает, что вы опоздали на работу.

Итак, внимательно осмотрите заднее колесо как на перемычке перьев сиденья (маленькая трубка, соединяющая два перьев сиденья, находится прямо над шиной), так и на нижних перьях, которые могут иметь перемычку, а могут и не быть.И убедитесь, что есть 10 мм над шиной и 10 мм с каждой стороны шины, когда вы устанавливаете новую толстую шину. Это означает, что ваша существующая шина 700×35 нуждается в 20-миллиметровом зазоре сверху и 15-миллиметровом зазоре с каждой стороны для оптимального зазора с новыми более толстыми шинами.

Вы можете использовать шины с меньшим дорожным просветом. Например, поскольку я занимаюсь сборкой колес и всегда езжу со спицевым ключом, я буду счастлив ездить с зазором менее 10 мм с каждой стороны моих шин, поскольку, если я получу небольшую деформацию колеса, это Мне потребовалось бы всего минуту или две, чтобы исправить это, стоя на обочине дороги.Вы также можете решить, что риск протирания шины стоит того, чтобы приобрести шину большего размера. И если ваше заднее колесо заклинит что-то между ним и рамой во время движения и заблокируется, вы, скорее всего, остановитесь, не упав, в отличие от почти наверняка серьезной аварии, которая произойдет, если ваше переднее колесо заклинит и не сможет вращаться во время езды. Это крайне опасно! Таким образом, вы можете безопасно ездить с меньшим просветом сзади, чем спереди. Не рискуйте впереди!


Зимний марафон Швальбе

и

Зимний марафон Плюс

 

Отличная универсальная шина для снега и льда.Идеальная шина, если вы хотите, чтобы одна шина делала все. Сопротивление качению немного ниже, чем у Nokian Hakkapeliitta W106, если вы едете по чистому гладкому асфальту. высота блока протектора 2 мм. Nokian W106 (высота блока протектора 3 мм) или IceSpeed ​​(высота блока протектора 4 мм) могут быть немного лучше в глубоком снегу, но даже это утверждение требует уточнения, поскольку оно зависит от состояния снега; возраст и текущая температура. Но с 200 шипами в 26-дюймовой модели и шипами, расположенными дальше от протектора, эта шина поможет вам выбраться из ледяной колеи почти так же хорошо, как чистая одноколейная шина, такая как Schwalbe Ice Spiker или Nokian Extreme.Они аналогичны Nokian Mount & Ground, которые доступны только для 26-дюймовых (559) ободов, но с более низким сопротивлением качению на чистом асфальте и немного меньшим сцеплением на снегу, потому что блоки протектора более мелкие. У меня их три. другие размеры: 20×1,6 (ISO 406) для складных велосипедов, велосипедов BMX и лежачих, 700×35 и 700×42 для шоссейно-туристических велосипедов или так называемых велосипедов 29er.Это не складные шины.Все размеры имеют кевларовую ленту для защиты от проколов, светоотражающая полоса на боковой стенке и динамо-полоса.

В сезоне 2018-2019 компания Schwalbe заменила Marathon Winter на Marathon Winter Plus. У нас все еще есть запас старой версии большинства размеров. Разница в том, что шины Plus имеют дополнительный слой резины (толщиной 5 мм) для защиты от проколов между протектором и каркасом. Это добавляет около 10 граммов веса и некоторого сопротивления качению.

Версия Marathon Winter Plus 20 дюймов: ETRTO, 42-406, артикул № SWL11116448.02, цена: $ 80.00 В наличии.

Marathon Winter Plus 24-дюймовая версия: ETRTO, 47-507, 24×1,75, Артикул № SWL11125444.01, Цена: $ 80.00В наличии.

Версия Marathon Winter 26 дюймов: ETRTO, 47-559, 200 шпилек от 30 до 45 фунтов на кв. дюйм, Артикул № SWL11136448, Цена: $ В наличии.

Версия Marathon Winter 700c: ETRTO 42-622, 240 шпилек, от 35 до 60 фунтов на кв. дюйм, № по каталогу SWL11156448 Цена: $ В наличии.

Версия Marathon Winter Plus 700c: ETRTO 42-622, 240 шпилек, от 35 до 60 фунтов на кв. дюйм, № по каталогу SWL11156448.02 Цена: $ В наличии.

Версия Marathon Winter 700c (29er): ETRTO 50-622, 240 шпилек, от 30 до 45 фунтов на кв. дюйм, Артикул № SWL11100597 Цена: $ 84.00В наличии.

Marathon Winter Plus 700c (29er), версия: ETRTO 50-622, 240 шпилек, от 30 до 45 фунтов на кв. дюйм, Артикул № SWL11100597.01 Цена: $ 84.00В наличии.

 

Зимний марафон — это значительно улучшенная версия «Снежного шипа», которая была у нас несколько лет назад.У него больше шипов и более качественный корпус. Немного более мелкие блоки протектора обеспечивают меньшее сопротивление качению для городских жителей, которые будут видеть в основном лед.

Как вы можете видеть, шины Winter имеют шипы как в центре протектора, так и по бокам протектора. Это обеспечивает максимальное сцепление как на ровном льду, так и на изрезанном колеями льду. Нет ничего хуже, чем когда ваша шина буквально застревает в колее, из которой невозможно выбраться. Но с шипами по бокам протектора Зима легко вылезает из колеи.

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине. Точно так же, как интенсивная езда летом быстро изнашивает блоки протектора, то же самое происходит и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами.


Швальбе Зимний

У Schwalbe Winter практически такой же протектор, как у Marathon Winter, но в нем отсутствуют шипы сбоку от протектора.Если вы всегда ездите по расчищенным дорогам и вам никогда не приходится иметь дело с обледенелыми колеями, вам не нужны шипы по бокам протектора, и вы можете сэкономить деньги. У меня они есть в размерах 700×30 и 700×40.

Schwalbe Winter, 700×30, Артикул № SWL11100600, Цена: $53,00 В наличии

Schwalbe Winter, 700×40, Артикул № SWL11100602.01, Цена: $53,00 В наличии


559 — 26 дюймов, 700c-29er и 27,5 x 2,60

Schwalbe Ice Spiker / Ice Spiker Pro

Щелкните изображение, чтобы увеличить его.

Ice Spiker — агрессивная внедорожная шина для одноколейной езды по снегу и льду. Вы получите отличное сцепление в большинстве условий. Если это не сработает, ничего больше не сработает, так что доставай беговые лыжи! Шипы расположены в центре, а также по бокам протектора для отличного сцепления при подъеме, торможении и прохождении поворотов. Кевларовый пояс для защиты от проколов. Сопротивление качению будет довольно высоким, если вам нужно использовать их на чистом гладком асфальте, поэтому, если вы не едете по Аппалачской тропе от Кроуфорд-Нотч до Пинкхэм-Нотч, вы можете подумать о другой шине.Но если вы хотите весело провести время в лесу на своем велосипеде, эта шина для вас.

Ice Spiker не является складной шиной. Ice Spiker Pro — это складная шина.

Ice Spiker, 26×2,1, Артикул № SWL11132801,
Цена: $ 116.55 В наличии

Ice Spiker Pro, 26×2,1 (складная версия Ice Spiker), Артикул № SWL11632609,
Цена: $ 161.00 В наличии

Ice Spiker Pro 26×2,35 (увеличенная версия Ice Spiker Pro),
Артикул № SWL11600008 Цена: $ В наличии

Ледяной шип Pro 27.5×2,6 (Big Juicy Ice Spiker Pro для велосипедов 27,5 {650b}),
Деталь № SWL11600991 Цена: $ 168.00В наличии

У нас также есть Ice Spiker Pro (складной) для так называемых велосипедов 29er. Это 700 центов для нас, старых пердунов. Это шины, которые я использую зимой на своем горном велосипеде IF. Я люблю их. 29×2,25 или 57-622: $

Кстати, при отсутствии снега и льда не ездите агрессивно на шипованной резине. Точно так же, как интенсивная езда летом быстро изнашивает блоки протектора, то же самое происходит и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины.Полегче с прозрачными пятнами. Вы можете дать ей покататься по льду, но не по асфальту или каменистым тропам. Износ шипов и повреждение шипов — две разные вещи. Шпильки не изнашиваются, так как они твердосплавные. Но их можно вырвать.


Шипованная шина Режим отказа!

Шипованные шины изнашиваются не так, как другие шины. Шпильки имеют плоские головки, как кровельные гвозди. Головки встроены в протектор шины, поэтому их не видно. Но они немного двигаются при каждом вращении колеса, покачиваясь вперед и назад.Это движение в конечном итоге повредит тканевый каркас шины. Увидеть повреждение можно только тогда, когда вы снимите покрышку с обода и посмотрите на покрышку изнутри. Это повреждение занимает некоторое время, чтобы произойти. Я не видел шины, поврежденной шипами, которая использовалась менее 6 лет или около того. Когда шина повреждена, вы увидите серповидные порезы в каркасе по всему периметру шины. Прорези делаются головками шпилек.

Если вы используете один комплект колес круглый год, а поздней осенью просто пересаживаетесь с летней резины на шипованную, то у вас будет возможность два раза в год увидеть покрышку.Но у некоторых людей есть два комплекта колес; один для лета, а другой для зимы, так что они могут много лет не видеть внутреннюю поверхность корпуса шипованной шины. Это опасно, так как повреждение корпуса может привести к выбросу. Поэтому я рекомендую, если вы оставляете свои шины на дисках круглый год, каждые три года или около того вы снимаете их и тщательно проверяете внутреннюю часть покрышки. Если вы просто видите несколько светло-серых отметин в форме полумесяца на черном корпусе, не волнуйтесь, но начните проверять их каждый год на наличие порезов на корпусе.Серые отметины — это хорошо, порезы — это плохо. Как только вы увидите порезы на корпусе, прекратите использование шины. Пришло время для нового.

Одна шина только спереди?

Меня часто спрашивают, достаточно ли одной шипованной шины впереди. Что ж, одна шипованная шина впереди поможет вам избежать серьезных аварий. и сломать ключицу или таз. Когда передняя шина слайды, вы спускаетесь довольно быстро и без предупреждения. Если задняя шина слайды вы все еще можете спускаться, но не так быстро, и результаты обычно не так бедственно, так как у вас обычно достаточно времени, чтобы ногу с педали.Но с одной только передней шипованной шиной вы можете все равно краш. Вы все равно не сможете подняться на горку с гололедицей. Вы все равно не сможете выбраться из ледяной колеи. Вы все еще можете вращаться на кривой спуска. Вы все еще можете потерять управление на оживленном перекрестке с большим трафиком. И вы все еще можете крутиться при резком торможении. Так, хоть убей, я не вижу причин использовать одну шипованную шина впереди, за исключением того, чтобы сэкономить несколько долларов.

Иногда я продаю одну шину тому, кто Друг сказал, что нужна только передняя шипованная резина. Сходным образом, Есть много людей, которые думают, что вы можете просто обойтись без зимних шин. на ведущие колеса автомобиля, что приводит к пробуксовке машин выходит из-под контроля, потому что передняя или задняя имеют гораздо большую тягу чем другой. Через неделю мне неизменно звонят из того же клиент заказывает вторую шину.Он заканчивается без экономии средств, так как он должен платить дважды за доставку.

Если вы покупаете шины для одноколейной езды зимой, и вам нужно сэкономить, есть способ это сделать. Возьмите очень агрессивную шину для передней части, Extreme 294 или Ice Spiker, а затем используйте Extreme 120, Mount & Ground или Snow Stud сзади. Вы не получите такого же хорошего сцепления при подъеме по крутой тропе, как если бы у вас были агрессивные шины спереди и сзади, но если ваши трассы не слишком крутые, все будет в порядке.Более агрессивная передняя шина по-прежнему поможет вам преодолеть ледяные колеи. Для пригородных поездок по дорогам с твердым покрытием действительно нет альтернативы W106 или A10 на обоих колесах. Поэтому, если вы не едете на работу по железной дороге, я настоятельно рекомендую вам использовать шипованные шины на обоих колесах, а не только на передних.

Что еще?

Недостаточно не разбиться об лед, пока езда зимой. Чтобы ваши колеса и шипованные шины не украли, вам понадобятся шпажки Pitlock.Если вы хотите видеть, куда вы идете ночью, вам понадобится динохаб Schmidt и подходящие фонари.

Другие шипованные шины

Я часто получаю запросы на шипованные шины других марок. Единственные бренды из шипованных шин, которые я знаю, я думаю, что это хорошие цены, это Nokians и Schwalbes. Другие бренды не имеют карбидных шпилек, поэтому они быстро изнашиваются.

О шпильках

Шипы всех шин Nokian и Schwalbe изготовлены из карбида, это очень твердый материал.Шпильки достаточно прочные. Но это возможно иногда из шины вылетает шип. Это скорее всего случиться при езде по одной гусенице на Extreme 294, Hakka WXC 300, 700c Hakkapeliitta W240 или Schwalbe Ice Spiker. Зимой по одной дорожке Вы можете получить смесь снега, льда и обнаженной скалы. При крутом подъеме или резкое торможение на спуске, шипы могут иногда вырываться из шина, когда вы едете по открытой скале.Бывает редко и в основном это происходит с более тяжелыми гонщиками, скажем, более 200 фунтов. Потеря шпильки один раз через какое-то время это не повод для беспокойства, это нормальный износ, и не покрывается гарантией. Например, с 294 шипами в Extremes вы бы должны потерять много из них для шин, чтобы работать плохо. И на самом деле, большинство райдеров никогда не потеряют шпильку на Nokian, которые я продаю. Но это может случиться. Просто продолжайте кататься, получайте удовольствие и не беспокойтесь о Это.

И не беспокойтесь о том, что шпильки повредят ваши камеры. Они не будут. Шины тщательно спроектированы, чтобы шипы не прокалывание трубки. Основание шпильки плоское, как головка Гвоздь. Таким образом, (продолжая аналогию) острие гвоздя находится снаружи. шина для сцепления со льдом, а шляпка гвоздя встроена в кожух шины. И, да, вам нужны камеры с нашими шипованными шины.Они не будут работать без внутренних трубок. И вы можете просто использовать ваши обычные старые камеры. Для них не нужны специальные трубки. шины. По мере старения шин каркас изнашивается, и тогда шипы могут продавить его. Но дело не столько в том, что шпильки повреждают корпус, сколько в том, что старый изношенный корпус не может удерживать шпильки на месте.

Шипы не заставят велосипед скользить по асфальту. Если бы они это сделали, мы бы не смогли их продать. Они только помогают шинам НЕ скользить по льду.На дорожное покрытие они не действуют, кроме дребезжащего звука.

Как и все вещи, шипованные шины со временем изнашиваются. Корпус может выйти из строя вокруг ручки. Некоторые ручки могут сломаться. Некоторые шпильки вырвутся. Боковые стенки порвутся или порвутся. Со временем это происходит со всеми шинами, эти Nokian и Schwalbe ничем не отличаются от других высококачественных шин. Мы могли бы продавать шины, которые переживут ваш велосипед. Но они будут слишком тяжелыми, и вы не захотите кататься. Так что я полагаю, что это заставит их прослужить еще дольше.Когда ваши шины изнашиваются, у вас останется много прекрасных воспоминаний обо всех тех поездках, которые изнашивали ваши шины. Так что, когда они изнашиваются, не сердитесь. Возьми другую пару, вернись и покатайся еще.

Одно можно сказать наверняка. Ваши зимние шины с карбидными шипами прослужат дольше любых других доступных шипованных шин, по крайней мере тех, в которых используются стальные шипы.

Слезай с велосипеда!

Итак, вы едете по блестящему льду с хорошим контроль.Ты начинаешь думать, что ты герой. И тогда вы должны остановиться. Итак, вы нажимаете на тормоз, мотоцикл останавливается под контролем, и вы опусти ногу, как летом. ЗИНГ! Ваша нога скользит в сторону, и вы падаете, делая идеальный шпагат Ольги Корбут. Это правильно, у вашей обуви нет шипов из карбида, как у ваших шин. Итак, если ты гимнаст, будь осторожен, когда останавливаешься на льду!

27 дюймов и другие размеры?

Шины размером 27 дюймов с твердосплавными шипами отсутствуют.Не путайте 700c с 27″ или с 27,5″, это не одно и то же. Пожалуйста, не звоните и не пишите с просьбой о 27-дюймовых шипованных шинах. Их не существует, и, поскольку в настоящее время практически нет велосипедов с 27-дюймовыми шинами, я был бы шокирован, если бы какая-либо компания начала производить шипованные шины 27 дюймов. Кроме того, нет шипованных шин размером 16, 12 или 18 дюймов. Насколько мне известно, не существует шипованных покрышек за пенни-фартинги, Tonka Trucks, гоночные автомобили Формулы-1 или детские коляски, хотя я видел репортаж на Fox News о том, что дети подали коллективный иск в федеральный суд против производителей шин, заявляющих о дискриминации.Итак, следите за обновлениями.

У меня есть гоночный велосипед!

Мне жаль, что у тебя гоночный велосипед. Действительно, я. Причина Мне жаль, что никто не делает шипованную резину, которая подойдет на любой автомобиль. современный шоссейный гоночный велосипед. Гоночные велосипеды обычно имеют размер 700×23 мм. (23-622) шины. Если вы посмотрите на зазор между шинами и те части вашего велосипеда, к которым шины приближаются, вы увидите, что возможно, в некоторых точках зазор не превышает 4 или 5 мм.И в верхней части шины, особенно там, где шина уходит под передний тормоз, у вас может быть всего 3 мм зазора.

Поскольку самая маленькая шипованная шина 700c (622) имеет диаметр 32 мм и ширину и высоту около 30 мм, они просто не подходят для большинства гоночных рам.

Часто задаваемые вопросы

Q: Шпильки действительно работают?

A: Нет. Достаточно тяжело просто поднимать ленивых бомжей с постели по утрам.Забудьте о работе!

В: Как долго прослужат шины?

A: Около двух недель или две мили, что наступит первым, последним или…

В: Я обычно езжу на шинах 700×35. Подойдут ли шины 700×35 на мой велосипед?

А: Абсолютно нет! Но они станут отличным украшением вашего гаража.

В: Вы шутите?

А: Мои?

Настоящий FAQ!

В: Вы говорили, что только Nokian делает хорошие шипованные шины.Почему вы изменили свою мелодию и продаете Schwalbe?

A: Schwalbe использовала стальные шипы для своих шипованных шин. Теперь у них карбидные шипы, как у Nokian, так что теперь я с удовольствием продаю шипованные шины Schwalbe так же, как и Nokian. Мы продаем много других шин Schwalbe уже несколько лет (см. мою веб-страницу), и качество просто потрясающее. Мы очень довольны качеством шипованных шин Schwalbe.

В: Будут ли шпильки ржаветь?

A: Да, на шпильках появится поверхностная ржавчина, это нормально, и на шпильки это не повлияет.Просто продолжай кататься! 😉

В: Доступны ли сменные шпильки?

A: Нет, к сожалению. У меня есть незакрепленные шипы для установки в новые шины, которые прибывают сюда без шипа. Но у меня нет шпилек на замену.

В: Как могут выпасть шипы из протектора шины?

A: Основная причина выпадения шипов — слишком агрессивная езда по асфальту или каменистым тропам. Вы не можете использовать шипованные шины на сухой земле так же, как летние шины.На льду вы можете ехать так сильно, как только посмеете, не повредив шину и не потеряв шипы. Но когда вы достигнете голого участка земли, вы должны успокоиться, чтобы не вырвать шипы из гусеницы.

В: Почему на шинах Nokian есть бирка, указывающая, что вы должны проехать на шинах по дорогам с твердым покрытием 30 миль, прежде чем использовать их на льду?

A: Это связано с тем, что Nokian очень небрежно устанавливает шипы и не уделяет время тому, чтобы убедиться, что каждый шип полностью установлен в протекторе шины перед отправкой.Поскольку некоторые шипы частично свисают с протектора шины, при жесткой езде шипы могут легко выпасть. Предполагается, что «легкая» езда на них поможет установить шпильки. Конечно, это всего лишь бычьи экскременты, и эти наполовину сидящие шпильки все еще могут легко выпасть.

Но не волнуйтесь. Перед отправкой любой шипованной шины, Nokian или Schwalbe, мои сотрудники тщательно проверяют каждый шип на каждой шине, чтобы убедиться, что все они правильно и полностью установлены в протекторе шины. Любая шина с не полностью установленными или отсутствующими шипами передается мне, и я, Питер Джон Уайт, затем лично устанавливаю или заменяю отсутствующие шипы.Мы не отправим шину с отсутствующими или частично установленными шипами. Это означает, что вам не нужно дурачиться, катаясь медленно. Не обращайте внимания на глупое и вводящее в заблуждение сообщение от Nokian, когда покупаете шины у меня.

В: Я слышал, что шины Nokian потеряли до половины шипов. Это возможно?

А: Ага. Несколько лет назад (может быть, в 2001 году?), когда Nokian впервые выпустила складную шипованную шину Hakka 300, в конструкции и/или производственном процессе был по крайней мере один недостаток, который приводил к разрыву блоков протектора и выпадению шипов. .Проблема сохранялась в течение двух лет, прежде чем, наконец, была исправлена. Не знаю, почему так долго исправляли. Сначала они внесли несколько изменений в шины, которые не решили проблему полностью. Но, в конце концов, они сделали все правильно, и теперь Hakka 300 — отличная шина, которую я с удовольствием рекомендую и продам.

В: Мой друг слышал, что шипованные шины будут буксовать на дорогах без льда, потому что металлические шипы могут скользить по асфальту. Разве это не правда, и разве я не должен использовать их только на льду?

A: Хотя очевидно, что шина, полностью изготовленная из карбида, будет иметь очень мало сцепления с асфальтом, карбидные шипы в велосипедных шинах, а также в автомобильных шинах выступают лишь на очень небольшое расстояние от поверхности резины; один миллиметр в случае велосипедных шин и около 3 мм в случае автомобильных шин.

Шипы встроены в относительно мягкую резину, поэтому, когда шип соприкасается с дорожным покрытием, он снова погружается в протектор и лишь незначительно влияет на контактное давление окружающей резины примерно на 1 мм в радиусе, оставляя более 99% оставшейся части. протектор с точно таким же контактом с дорожным покрытием, но с бесконечно большим давлением. На более мягком льду шип из карбида тонет не обратно в протектор шины, а в лед.

Любой, кто утверждает, что шипованная резина имеет меньшее сцепление как на мокром, так и на сухом асфальте, лишь доказывает, что он никогда не ездил на велосипеде с шипованной резиной и не водил машину с ней.Они совершенно безопасны на дорогах без льда. Если бы это было не так, производители шин были бы привлечены к суду несколько десятилетий назад, а шипованные шины были бы запрещены. В то время как в велосипедном мире существует некоторая путаница по этому поводу, в автомобильном мире шипованные шины хорошо известны как спасательные средства, которыми они и являются. Поскольку каждый водитель знает, что типичной зимой вы тратите примерно 2% своего времени на езду по льду, а остальное время — по чистому асфальту, если бы эти шины представляли опасность, они бы не стали быть доступным для продажи, конечно, не в нашем сутяжническом обществе.Не о чем беспокоиться.

В: Большинство дней зимой на дорогах нет льда. Стоит ли менять шипованные шины на обычные, если я знаю, что льда не будет? Не прослужат ли мои шипы дольше, если я не буду ездить на них по чистому асфальту?

A: Нет. Шипованную резину надо поставить поздней осенью и оставить на всю зиму. Если бы шпильки были сделаны из стали, вам нужно было бы беспокоиться об износе. Но шины, которые я продаю, не имеют стальных шипов.Наши твердосплавные шипы служат столько же, сколько и сама резиновая шина, поэтому можно не беспокоиться об износе шипов. И вы никогда не знаете, когда вода может попасть на дорожное покрытие в течение дня только для того, чтобы замерзнуть после захода солнца, когда вам нужно ехать домой с работы. Лучше всего быть в безопасности. Оставьте шипованную резину на всю зиму. Конечно, они немного тяжелее, и слышно, как шипы стучат по асфальту. Это цена дополнительной безопасности.

Самый часто задаваемый вопрос!

В: Какую шину мне купить?

A: Попробую здесь сварить.

Однопутный

Если вы не знаете, что такое одноколейный, смело переходите к следующему разделу и не покупайте Nokian Extreme 294, 700c Extreme 294, Schwalbe Ice Spiker или Ice Spiker Pro.

Если вы ездите по однопутной дороге, вы знаете, что ваши шины должны иметь большие выступы или блоки протектора, чтобы обеспечить сцепление при подъеме, спуске и прохождении поворотов по грязи, листве и гравию. Зимой вам нужны те же шины, что и летом, но для борьбы со льдом вам также понадобятся шипы.Различные Nokian Extremes и Schwalbe Ice Spikers имеют агрессивные выпуклые протекторы, как и летние шины, но на многих выступах протектора они также имеют карбидный шип. Так что эти шины предназначены для езды по одноколейным дорогам зимой. Как и летом, если вы едете по асфальтированной дороге с шипованными шинами, ваш велосипед будет катиться медленнее, чем если бы у вас была шина с гладким протектором. У нас есть шипованные шины для езды по бездорожью. Таким образом, вам не нужно использовать шипы на дорогах с твердым покрытием. Используйте ручки на синглтреке.

Грунтовые дороги и тропы, которые можно или нельзя расчищать

Дороги и велосипедные дорожки, которые только иногда расчищают, скорее всего, будут покрыты ледяной колеей.Что такое ледяная колея, мама? Это когда выпадает снег, и по снегу едет машина или велосипед, а потом идет дождь или потеплеет, и снег начинает таять, и тогда температура падает, и следы, оставленные автомобильными или велосипедными шинами, становятся полупрозрачными. постоянное крепление на поверхности льда. Если вы въедете на велосипеде в одну из этих колей, шине будет трудно покинуть ее. Он может начать взбираться вверх по склону, но затем соскальзывает на дно колеи. Чтобы выбраться, шина должна иметь шипы, расположенные сбоку от протектора, чтобы она могла зацепиться за край колеи и выбраться из нее.

Шины

, такие как Nokian W240, Nokian Mount & Ground (M&G) и Schwalbe Marathon Winter, имеют шипы, расположенные по бокам протектора. M&G имеет наименьшее количество шипов и, как следствие, наименее дорогой. W240 имеет 240 шипов и умеренно агрессивный протектор, почти такой же агрессивный, как одноколейная шина, но не совсем, и, следовательно, имеет более низкое сопротивление качению на чистом асфальте, чем у шипованной шины.

Если вы ездите в основном по расчищенным дорогам, но хотите быть в большей безопасности на случай, если вы решите отправиться по нерасчищенным тропам, одна из этих шин — ваш лучший выбор.Сопротивление качению может быть немного выше, чем у чисто шоссейных шин, таких как Nokian A10, но если вы попадете в колею, вы предпочтете одну из них, а не A10 или W106.

Распаханные дороги

Если вы ездите только по дорогам, которые регулярно расчищают, вам никогда не придется иметь дело с обледенелыми колеями. Если вам никогда не приходилось ездить по изрезанному колеями льду, вам никогда не понадобятся шипы по бокам ваших шин. Вам нужны шипы, соприкасающиеся со льдом, только когда ваш велосипед стоит прямо или просто наклоняется в повороте.Для поворота не требуются шипы рядом с боковиной шины. Так что шины вроде Nokian W106 или Nokian A10 будут как нельзя кстати. Эти шины дешевле, потому что в них меньше шипов, а изготовление шипов обходится дорого. Хотя я не проводил параллельного сравнения, мое обоснованное предположение состоит в том, что W106 должен давать лучшее сцепление при езде по свежему снегу или во время снегопада. Но я подозреваю, что у A10 меньше сопротивление качению при езде по чистому асфальту.

Помните!

Шипы влияют только на сцепление на льду.Шипы не влияют ни на снег, ни на грязь, ни на асфальт, ни мокрый, ни сухой. Поэтому, когда вы смотрите на фотографии различных шин, вы обращаете внимание на две вещи: резиновый протектор и расположение шипов. Это две совершенно разные проблемы, потому что резиновый протектор никак не влияет на лед, а шипы не влияют ни на что, кроме льда. Поэтому, когда я говорю о том, что одна шина на снегу лучше другой, это не имеет отношения к шипам, а только к резиновому протектору.


Для получения дополнительной информации о езде на велосипеде зимой посетите веб-сайт Icebike.


Вернуться на домашнюю страницу Peter White Cycles LLC

Пенни — Лорд-верховный палач электронной почты. Поэтому, пожалуйста, отправьте письмо Пенни.

Почта:

В приведенной выше ссылке электронной почты используется какой-то причудливый javascript-вуду, чтобы скрыть фактический адрес. от спам-ботов. Ваш браузер должен быть настроен на запуск javascript, чтобы вы могли использовать любую из ссылок электронной почты на моем веб-сайте. Если вы не видите ссылки, вы может позвонить нам. Вы также можете ввести адрес в программу электронной почты.Сначала введите псевдоним «пенни». Затем введите знак «@». Это над цифрой 2 на клавиатуре. Затем введите домен «peterwhitecycles.com». Не ставьте в кавычки! Это должно сработать.

Вы также можете позвонить нам по телефону 603 478 0900

Лучше звонить до 16:00 по восточному времени, так как после этого мы либо бегают как безголовые цыплята, либо дома готовы прыгнуть в горшок.

Пожалуйста, не размещайте заказ без предварительного читая это.

Эта страница обновлена: Среда, 15 января 2020 г.

Peter White Cycles LLC
24 Hall Rd.
Hillsborough, NH 03244
США
603 478 0900 Телефон


(C) Авторское право Питер Джон Уайт, 2002 г.

Как долго служат шипованные шины

Сколько сезонов или миль я проеду с зимними шинами? Хотя для зимних шин не существует установленного «ожидаемого срока службы», многие производители шин считают, что комплект зимних шин должен прослужить четыре сезона.

Шипованная резина быстрее изнашивается?

Шипы шин изнашиваются при движении по обледенелым дорогам.Штифты на шипованных зимних шинах изнашиваются немного медленнее, чем металлические кожухи вокруг них, сохраняя эффективность шипа, чтобы продолжать работать на обледенелой поверхности.

Стоит ли покупать шипованную зимнюю резину?

Шипованные шины

обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом. Шипы — это легкие маленькие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке поперек протектора. Они помогают преодолевать утрамбованные снегом и покрытые льдом дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.

Какие минусы у шипованной резины?

Во-первых, шипованная резина явно дороже аналогичной обычной покрышки, но на сухом покрытии она будет намного шумнее.Дополнительное трение также увеличит расход топлива нашего автомобиля.

Шипованная резина вредна для вашего автомобиля?

Также известно, что шипы

производят дополнительный дорожный шум, в том числе тикающий звук, когда шипы соприкасаются с тротуаром. Шипованные шины также вызывают колейность дорог, особенно автомагистралей между штатами, что может привести к проблемам безопасности, таким как скопление воды, чрезмерное разбрызгивание шин, аквапланирование и другие проблемы с управлением транспортным средством.

Как быстро можно ездить на шипованной резине?

Поскольку для испарения смазки и сжатия резины протектора вокруг шипа требуется некоторое время, для шипованных шин требуется специальный период обкатки.Относительно медленная езда (менее 50 км/ч) без резкого ускорения или торможения рекомендуется в течение первых 62 миль (100 км).

Шипованная резина лучше обычной зимней?

Шипованные шины хорошо обеспечивают сцепление на обледенелых и сильно укатанных снежных дорогах, поэтому, если вы обычно ездите по таким дорогам, шипованные шины могут вам подойти. В результате вы заметите значительное улучшение управляемости, ускорения и торможения вашего автомобиля по сравнению с традиционными зимними шинами.

Помогают ли шипованные шины на гололеде?

По правде говоря, единственный способ обеспечить хоть какое-то подобие безопасности при езде по гололеду — это шипованные зимние шины. Шипованные шины также могут вызвать проблемы на обычном асфальте. Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть такими же скользкими, как гололед.

Сколько стоит шипованная резина?

В шипованном состоянии эти шины обычно жертвуют некоторым уровнем шума и комфорта при движении за дополнительное сцепление на льду и укатанном снегу (шипование доступно по цене 15 долларов США за шину) или представляют собой недорогой вариант зимней шины, если они не шипованы.

Сколько служат зимние шины?

Несмотря на то, что они требуют большего ухода, зимние шины можно оживить. Не забудьте надеть зимние шины, как только выпадет первый снег, и снять их с приходом весны. Средняя зимняя резина прослужит 3-4 сезона. Мы рекомендуем хранить ваши шины, так как более мягкая резина быстро изнашивается в теплую погоду.

Являются ли шипованные шины незаконными в Канаде?

Большинство людей думают, что шипованные зимние шины всегда запрещены в Канаде, поэтому вы можете быть удивлены, узнав, что в большинстве случаев они совершенно легальны!

Шумят ли шипованные шины?

Несмотря на то, что любые зимние шины вызывают повышенный шум на сухой и чистой дороге, шипованные шины в таких условиях издают гораздо больше шума, чем нешипованные. Когда на металлических шипах нет льда или снега, они в конечном итоге грызут дорогу, что создает шум и вредит как дороге, так и шине.

Можно ли решидовать шины?

Можно ли решиковать зимние шины? Эксперты, автовладельцы и водители сходятся во мнении, что зимние шины не следует повторно шиповать.Как правило, шиповать следует только новые зимние шины. Установка новых шипов на бывшую в употреблении шину опасна, так как высока вероятность того, что шипы слетят.

Повредит ли шипованная резина пол в гараже?

Если у вас есть штампованная дорога или пол в гараже с покрытием, вы можете подумать дважды, прежде чем приобретать шипованные шины. Шпильки могут повредить пол. Помимо шума и возможного повреждения дороги, преимущества шипованных шин по сцеплению значительно перевешивают недостатки.

Можно ли удалить шипы шин?

Это можно сделать, смазав шипы (лучше использовать ту же смазку для шин, которая использовалась для монтажа шин, так как другие смазки могут повредить резину) на накачанной шине, взявшись плоскогубцами за верхнюю часть каждого шипа, и скручивание, когда вы вытаскиваете шпильку.

Хороша ли шипованная резина на трассе?

Шины, которые шипованы заводом-изготовителем, несомненно, более качественные. Они обеспечивают превосходную производительность, повышенную долговечность и более тихую езду.Благодаря своей особой форме, которая оптимизирует контакт с дорогой, шипы в этих шинах обеспечивают более плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой.

Можно ли поставить шипованную резину на полный привод?

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать зимние/зимние шины только на переднюю ось. Это относится ко всем легковым и легким грузовым автомобилям, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили. o Если шипованная зимняя/зимняя резина устанавливается на переднюю ось любого транспортного средства, шипованная зимняя/зимняя резина должна быть установлена ​​и на заднюю ось.

Можно ли ставить цепи противоскольжения на шипованную резину?

В: ГДЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ И ЦЕПИ СНЕЖЕНИЯ? О: Прежде чем устанавливать на свой автомобиль какой-либо вариант, лучше ознакомиться с местными законами или законами штата, так как в некоторых штатах использование шипованных шин категорически запрещено, а в других накладываются ограничения на использование шин с шипами и цепями противоскольжения в определенные месяцы. .

Все, что вы знали о зимних шинах, но не знали

Зимние шины на самом деле работают лучше, когда они забиты снегом. Pirelli

Теперь они называются «зимние шины», а не «зимние шины». Это связано с тем, что вождение зимой создает множество проблем, с которыми приходится сталкиваться шинам, которые могут включать или не включать снег.

Это лишь одна из вещей, которые должны понимать водители, когда планируют ездить в холодную погоду. Вот некоторые другие: Лед не скользкий. Для сцепления со снегом нужно больше снега. Всесезонные шины на самом деле не для всех сезонов. Полный привод не поможет вам остановиться или повернуть на скользкой дороге.

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, ежегодно в США происходит 500 000 аварий, причиной которых являются зимние бури, плохая погода и грязные дорожные условия. По данным Федерального управления безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия в таких условиях ежегодно приводят к гибели 2000 человек.

Ложь всесезонных шин

https://youtu.be/qg3z4spNS9E//

Шины для уличных автомобилей (в этом обсуждении мы не учитываем внедорожные шины, которые могут быть на вашем полноприводном автомобиле) делятся на три категории: летние, вседорожные. сезона и зимы.Летние шины предназначены для максимального сцепления в теплую погоду, и их часто можно найти на высокопроизводительных автомобилях, таких как Porsche.

Летние шины

изготовлены из резиновой смеси, оптимизированной для прилипания к клею при высоких температурах. Но та же самая резина становится твердой и скользкой, когда температура падает до 50 градусов. Автомобили с летней резиной нуждаются в другой резине для зимы, если только вы не живете в месте, где вам редко нужна куртка или толстовка.

«Эти шины становятся твердыми как камень, когда температура становится прохладной», — заметил Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент гиганта по доставке шин по почте Tire Rack.Это противоположность мягкой, липкой консистенции, необходимой для сцепления с дорогой, поэтому летние шины так плохи, когда меняется сезон. Всесезонные шины остаются мягкими примерно до 44 градусов, после чего они начинают затвердевать, увеличивая тормозной путь и уменьшая сцепление при поворотах при авариях.

Соединение

Шины Bridgestone Blizzak созданы для зимы. Bridgestone

В зимних шинах используется резина, которая остается мягкой и податливой на морозе, поэтому они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду, чем другие шины, даже когда дорожное покрытие чистое и сухое.

Мы можем представить себе зимние шины с корявым протектором, который цепляется за снег, но рисунок протектора — это только часть истории, и он, вероятно, работает не так, как вы думаете. Вместо этого резина сама по себе является наиболее важным компонентом зимней шины.

«Когда мы говорим о зиме, мы имеем в виду не только снег, — подчеркнул технический директор Pirelli Ян Коук. «Двигаясь ниже 44 градусов, вы проходите точку, где резиновая смесь становится намного более жесткой». Pirelli излагает свои рекомендации по зимнему вождению в Pro Guide: Winter.

Согласно исследованию потребительских зимних шин Канады, в Монреале количество серьезных аварий сократилось на 46% после того, как в холодные месяцы были введены обязательные зимние шины.

Испытания Tire Rack на хоккейной площадке Университета Нотр-Дам показывают, почему. Переднеприводной Toyota Camry требовалось 7,31 секунды, чтобы проехать 60 футов с места на всесезонных шинах, но на зимних шинах она разгонялась всего за 4,34 секунды. Разгон более сбалансирован в их тесте полноприводной Toyota RAV4, которой понадобилось 3.7 секунд на всесезонных и 3,1 секунды на зимних шинах.

Но полный привод не помогает с остановкой. Camry остановилась со скорости 12 миль в час на льду Fighting Irish за 50,9 фута на всесезонной резине, а на зимних шинах ей потребовалось всего 37,6 фута. Раскол был еще больше для RAV4, которому требовалось 57 футов, чтобы остановиться со скорости 12 миль в час в любое время года, и он остановился всего за 33,7 фута на зимних шинах. Это (очень) примерно половина тормозного пути при скорости всего в 12 миль в час, иллюстрирующая, как эти канадские водители в Монреале смогли избежать стольких аварий.

Текстура

Составы шин должны оставаться мягкими при низких температурах. Bridegestone

Помимо мягкости резиновой смеси, имеет значение и физическая конфигурация протектора. В зимних шинах Bridgestone Blizzak используется резина с микроскопическими порами. Их работа состоит в том, чтобы впитывать тонкий слой воды, который материализуется на льду под давлением катящихся по нему автомобильных шин.

Именно эта вода, смазывающая границу между резиной и льдом, делает лед скользким.По словам Дейла Харригла, главного инженера по разработке потребительских сменных шин в компании Bridgestone Americas, шины Blizzak предназначены для преодоления этого водного слоя и обеспечения прямого контакта со льдом.

«Компаунд сформирован с очень маленькими пустотами в нем, чтобы удалить слой воды, который присутствует на поверхности всего льда, что делает лед скользким», — сказал он. «Когда вы удаляете эту водяную пленку, резина напрямую контактирует со льдом».

Действительно, многие из нас знакомы с функцией этого водного слоя из посещения катка, отметил Харригл.«Это прямо противоположно тому, как работают коньки, где тонкое стальное лезвие оказывает высокое давление, чтобы растопить лед и скользить по пленке воды».

Сайпинг

Диагональные прорези в материале увеличивают сцепление. Bridgestone

Ламели представляют собой крошечные прорези на поверхности протектора. Как и поры, они помогают впитывать слой воды, но их основная задача состоит в том, чтобы обеспечить дополнительные режущие кромки, чтобы врезаться в лед, точно так же, как бутсы бейсболиста делают перерыв, чтобы украсть вторую базу, врезанную в грязь.Всесезонные шины имеют некоторые ламели, но в зимних шинах они становятся более обильными и выраженными, по словам Эдмондса.

Предыдущие поколения зимних шин с такими ламелями страдали от побочного эффекта на сухом асфальте, когда протектор как бы извивался под автомобилем, создавая у водителей чувство неуверенности, оторванности. В новых зимних шинах используются ламели «3D». Трехмерные ламели не врезаются прямо в резиновые блоки протектора, а 3D-ламели проходят через резину зигзагами, поэтому, когда автомобиль поворачивает на сухой поверхности, резина способна лучше выдерживать нагрузку, устраняя ощущение изгиба.

Рисунок протектора

В то время как летние шины представляют собой почти твердую резину, как гоночные слики, а всесезонные шины имеют множество канавок протектора для смывания воды, зимним шинам нужны большие отверстия для уплотнения снега.

Да, верно, зимние шины работают лучше, когда набиты снегом. «Ключевой особенностью является сцепление со снегом, потому что снег имеет хорошее сцепление с самим собой», — говорит Харригл. «Кристаллы льда как бы сцепляются друг с другом».

Вы, вероятно, сталкивались с этим, когда собирали снежный ком или катали снеговика.После упаковки снежки, как правило, остаются довольно крепкими.

Здесь снова важен состав резиновой смеси, поскольку блоки протектора должны оставаться гибкими при очень низких температурах, чтобы они могли лучше захватывать снег. «Нам нравится, когда этот рисунок раскрывается и удерживает снег», — объяснила Кока-кола. «Важно, чтобы блоки не были жесткими, иначе они не раскрываются и не дают вам сцепления со снегом».

Вот и все. Лед не скользкий, а утрамбованный снег в шинах улучшает сцепление со снегом. Но если вы все еще не можете понять физику этих фактов, просто помните об этих практических правилах.Если вам нужны зимние ботинки там, где вы живете, вашему автомобилю нужны зимние шины. И когда вы можете видеть свое дыхание снаружи, пришло время надеть их по сезону.

Каковы преимущества вождения и страхования зимних шин?

Нервничать зимой по Новой Англии вполне разумно. Снег, слякоть и лед создают чрезвычайно небезопасные условия для вождения, но для большинства населения, проживающего на севере Соединенных Штатов, жизнь не останавливается из-за снега. Если вы хотите улучшить сцепление с дорогой во время поездок на работу этой зимой, возможно, вы рассматриваете зимние шины как вариант.В то время как водители Новой Англии обычно покупают всесезонные шины для своих автомобилей, а зимой всегда бывает сильный снегопад, возможно, пришло время подумать о преимуществах зимних шин.

Что такое зимние шины и из чего они сделаны?

Зимние шины

предназначены для работы в непогоду и не изнашиваются так легко, как другие типы шин. В то время как холодные температуры Новой Англии обычно вызывают затвердевание протектора всесезонных шин, специальная морозостойкая резина, используемая для зимних шин, разработана так, чтобы оставаться мягкой, обеспечивая автомобилю лучшее сцепление на снегу.Рисунок протектора на зимних шинах также предназначен для отталкивания снега от вашего автомобиля, чтобы предотвратить его накопление на шинах и под ними. Хотя они, как правило, дороже, чем обычные шины — обычно по цене около 500 долларов, — они могут проехать до 40 000 миль, что покроет несколько зим.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины предназначены для того, чтобы сделать зимние поездки более безопасными и легкими. Хотя вы можете чувствовать себя уверенно за рулем четырехколесного транспортного средства, ненастная зимняя погода по-прежнему подвергает вас и других высокому риску.Если вы ездите на работу зимой, эти типы шин могут помочь вам следующим образом:

  • Исключительное сцепление с дорогой: Поскольку протекторы зимних шин отталкивают снег от вашего автомобиля, вы не только лучше держите дорогу, но и у вас гораздо меньше шансов столкнуться с другими водителями.
  • Лучшее торможение: Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой, чем обычные шины, поэтому они лучше тормозят на скользкой дороге. Они также тормозят вдвое быстрее, чем всесезонные шины на льду и снегу.
  • Предотвращение аквапланирования: Даже после того, как снег начинает таять, риск аквапланирования остается. Поскольку зимние шины более гибкие, чем всесезонные, они лучше подходят для того, чтобы ломать поверхность воды, а не скользить по ней.

Возможно, вы даже сможете сэкономить на страховке, если купите зимние шины. Некоторые страховые компании предлагают небольшой процент от вашего полиса, если вы ездите зимой на зимних шинах.

Когда и как использовать зимние шины

Вы должны установить зимние шины в середине ноября и снять их в середине марта или начале апреля.Они не предназначены для круглогодичного вождения, поэтому используйте их только в зимние месяцы, чтобы сохранить их долговечность. Вы также должны хранить зимние шины в прохладном, сухом помещении с контролируемым климатом в герметичных пакетах, чтобы масло не вытекало из резины. Также следует очищать их после зимы перед хранением. Если у вас нет средств для самостоятельной установки или снятия шин, автомастерская сможет справиться с задачей относительно дешево.

Шипованные шины как альтернатива зимним шинам

Шипованные шины имеют металлические или твердые резиновые штифты вдоль протектора, которые обеспечивают еще большее сцепление при движении по льду.Хотя они ненамного дороже стандартных зимних шин, во многих штатах они имеют ограничения. В Нью-Гемпшире и Вермонте в настоящее время нет ограничений на использование шипованных шин, но в Массачусетсе, Коннектикуте, Мэне и Род-Айленде их использование разрешено только в течение определенного периода (т. ). Тем не менее, перевозчики также предоставляют страховые скидки, если вы используете эти шины зимой.

Полезны ли вам зимние шины этой зимой, зависит от того, сколько снега выпадает в вашем регионе и насколько комфортно вы чувствуете себя за рулем в зимних условиях.Зимы в Новой Англии создают множество условий, которые могут привести к авариям, независимо от вашего опыта, поэтому в большинстве случаев рекомендуются зимние шины. Тем не менее, если вам не повезло попасть в аварию в этом сезоне, вам поможет ваша автомобильная политика. В TJ Woods Insurance мы можем подобрать для вас подходящую автостраховку и сообщить, предлагает ли ваш перевозчик скидку на использование зимних шин. Если вы ищете хорошие цены на свой полис, свяжитесь с нами сегодня.

Почему вам нужны зимние шины в NH

Все мы знаем, каково водить машину суровой зимой в Новой Англии.Это грязно, опасно, скользко, раздражает — в общем, это настоящая головная боль! И большинству из нас в этом году в Нью-Гэмпшире понадобятся зимние шины. Зимние шины в Нью-Гэмпшире — неотъемлемая часть жизни в Новой Англии. Они сделают вашу поездку проще и безопаснее. Зимние шины помогают во многих отношениях.

Почему зимние шины важны на дорогах NH

  • Сложные дорожные условия – Множество изгибов, поворотов и холмов, которые есть в Новой Англии, могут сделать вождение достаточно трудным.Добавьте немного снега и льда, и вы получите настоящий рецепт катастрофы. Контроль и сцепление с дорогой, обеспечиваемые зимними шинами, значительно облегчат передвижение по этим коварным дорогам.
  • В суровых погодных условиях – Зимние шины предназначены не только для езды по заснеженной и обледенелой местности. Они также рекомендуются для водителей, которым необходимо управлять автомобилем, когда температура постоянно остается ниже 45 градусов; то, с чем мы все слишком хорошо знакомы в NH.
  • Повышенная производительность — Зимние шины значительно улучшают трогание, торможение и поворачиваемость вашего автомобиля благодаря повышенному сцеплению на заснеженной местности.
  • Специально разработанная модель — зимние шины, разработанные с использованием специальной резьбовой смеси, специально предназначены для езды при более низких температурах и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.
  • Обеспечьте чувство безопасности – С зимними шинами вы можете быть спокойны, зная, что у вас есть максимальная защита для вождения в суровых зимних условиях. Даже если у вас есть полный привод или антипробуксовочная система, зимние шины все равно сделают вас намного безопаснее на дороге.
  • Замените их – Использование зимних шин в Северной Америке дает вашим обычным шинам столь необходимый перерыв в зимние месяцы, продлевая их срок службы и обеспечивая лучшее сцепление с дорогой круглый год.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.