Menu

Система бесключевого доступа в автомобиль keyless entry: Как работает система бесключевого доступа автомобиля

Содержание

какие есть минусы. Как же избежать угона автомобиля с системой Keyless Go

Крупнейшая общественная организация автомобилистов Германии ADAC провела тестирование на предмет, которые оснащены современной системой бесключевого доступа в автомобиль. В итоге специалисты ADAC пришли к выводу, автомобили с системой бесключевого доступа (smart key) более уязвимы перед угонщиками, чем автомобили, которые оснащены обычными и традиционными замковыми системами доступа.

Что такое система бесключевого доступа в автомобиль (Keyless)?


В последние годы в автопромышленности по всему миру растет . Вместо обычного ключа большинство из компаний стали использовать электронный смарт-ключ, с помощью которого охранная сигнализация распознает владельца автомашины и тут же автоматически открывает двери, снимая тем самым автомобиль с охраны. Далее, владелец машины садясь в салон, простым нажатием на кнопку «старт-стоп» легко запускает двигатель автомобиля без какого-либо ключа.


(система бесключевого доступа в автомобиль) имеют свой индивидуальный код, который постоянно передается в радиоэфир. Но сама дальность действия этого смарт-ключа не очень большая. Это сделано для того, чтобы электронный ключ не открывал машину с дальнего расстояния. Подойдя поближе к машине с ключом, электронный дистанционный брелок посылает сигнал охранной сигнализации автомобиля, а электроника распознав ключ тут же снимает машину с охраны. Далее происходит следующее. Если находится в поле зрения охраной системы автомобиля, то при нажатии ручки двери машины дверь сразу разблокируется.

Эта система комфортного доступа в машину очень удобна. .

Почему система комфортного доступа в автомобиль считается уязвимой перед угонщиками?


В результате проведенного тестирования ADAC выяснилось, что . Также, не потребуется и привлечения специалистов по электронному взлому, так как особой необходимости в расшифровки каких-либо кодов доступа просто нет.

Для взлома автомобиля, который оборудован системой бесключевого доступа, необходим лиш обычный СВ радиоусилитель и простой расширитель диапазона частот.


Радиосвязь между смарт-ключом и автомобилем может быть усилена с помощью ретранслятора (усилителя радиоволн). То есть, если вблизи смарт-ключа разместить портативный радиоусилитель, то постоянно поступающий от в эфир сигнал можно спокойно поймать, далее его усилить и передать на портативный радиоприемник, который в свою очередь сделает ретрансляцию в сторону автомобильной сигнализации.

Как отмечают специалисты ADAC, поймать радиосигнал от смарт-ключа можно даже через дверь квартиры или того же дома, или просто встать под окно любого жилого дома (если ключ находится на первом или втором этаже). .


После того, как злоумышленники откроют автомобиль с помощью дешевых радио средств, автомобиль можно запустить с помощью той же кнопки «старт-стоп». Далее автомобиль будет работать до тех пор, пока в топливном баке не кончится топливо или пока злоумышленник сам не нажмет кнопку «стоп-старт».

Обычно в подобных угонах задействованны как минимум два человека: один злоумышленник находится в непосредственной близости от владельца автомобиля или от его дома, где может лежать или лежит бесконтактный ключ, а другой преступник вплотную подходит к машине и находится непосредственно возле нее. То есть, один из них держит устройство, которое снимает сигнал брелка с радиоэфира, а другой в это время принимая сигнал, ретранслирует его на охранную систему машины и тут же открывает дверь.

Какие автомобили легко угоняемые?


Общественная организация автомобилистов Германии ADAC исследовала на взломоустойчивость более 20 моделей автомобилей. В итоге выяснилось, что все тестируемые ими транспортные средства легко подвержены взлому. Все эти автомобили, с системой комфортного доступа в машину с помощью простейшего радиооборудования могут быть открыты за несколько секунд. И что не мало важно, а для автомобилиста самое плохое, в случае угона автомобиля преступники ни каких следов не оставят.

Марка

Модель

Дата выпуска

Можно ли открыть автомобиль с помощью взлома?

Возможно ли завести двигатель после взлома?

Audi

10/2015

Да

Да

9/2015

Да

Да

9/2014

Да

Да

730d

8/2015

Да

Да

Citroen

DS4 CrossBack

11/2015

Да

Да

Ford

Galaxy

5/2014

Да

Да

Eco-Sport

10/2015

Да Да

Honda

HR-V

6/2015

Да

Да

Hyundai

Santa Fee

8/2015

Да

Да

Optima

11/2015

Да

Да

Lexus

RX 450h

12/2015

Да

Да

RangeRover

Evoque

9/2015

Да

Да

Renault

Traffic

11/2015

Да

Да

Mazda

CX-5

3/2015

Да

Да

MINI

Clubman

8/2015

Да

Да

Mitsubishi

Outlander

12/2013

Да

Да

Nissan

Qashqai+2

11/2013

Да

Да

Leaf

05/2012

Да

Да

Opel

Ampera

03/2012

Да

Да

SsangYong

Tivoli XDi

09/2015

Да

Да

Subaru

Levorg

8/2015

Да

Да

Toyota

RAV4

12/2015

Да

Да

Golf 7 GTD

10/2013

Да

Да

Touran 5T

12/2015

Да

Да

Как можно защитить автомобиль от угона, если он оборудован бесключевым электронным доступом?


Владельцы автомобилей с системой комфортного доступа в автомобиль должны проявлять повышенную бдительность при хранении этого смарт-ключа. Также, мы : то есть мультилок (замок на коробку передач), замок на само рулевое колесо или блокиратор педалей. Благодаря дополнительным охранным системам вы безусловно снизите риск угона вашего автомобиля.

Дело здесь вот в чем, даже если злоумышленникам удастся снять с вашего ключа сигнал и ретранслировать его далее на ваш автомобиль, то они не смогут так быстро его украсть, поскольку столкнуться внутри машины с , а чтобы ее обойти потребуется потратить много времени. В 90-а процентах случаев преступники будут вынуждены просто ретироваться.


Так же рекомендуем вам, не храните бесконтактный ключ от автомобиля в прихожей (в коридоре) рядом с входной дверью, или рядом с окном выходящим на улицу. Это самые опасные места в жилом доме, в которых злоумышленники могут попытаться поймать сигнал с ключа вашего автомобиля. Если у вас имеется в доме сейф, то не поленитесь и положите смарт-ключ в него. Так же мы советуем экранировать дистанционный ключ простой фольгой, которая, как правило поглощает многие радиоволны и предотвращает попадание сигнала с ключа в прямой радиоэфир.

Внимание! Всегда помните, даже если ваша машина и застрахована (страхование от угона и ущерба), в случае угона вашего автомобиля при помощи ретранслятора сигнала с радиобрелка как правило, на месте не останется ни каких видимых следов от действий злоумышленников. А в этом случае существует и остается проблемный риск по выплатам от страховой компании.

Подвержены ли взлому новые модели автомобилей?


Несмотря на то, что автопроизводителям давно уже известна данная проблема с безопасностью охранных систем современных автомобилей, большинство из многих автомобильных компаний пока не предприняло ни каких действенных мер по совершенствованию этой системы бесключевого доступа в машину. Поэтому, большинство выходящих в свет новых моделей по-прежнему легко с помощью ретрансляции радиосигнала. Обратите свое внимание на выше приведенную таблицу. В ней вы найдете которая, как видно из теста, была взломана всего за несколько секунд.


Даже БМВ 7-ой серии не смогла устоять и уберечься от взлома. И это несмотря на всю ее дорогостоящую охранную систему. Как оказалось, несмотря на серьезность данной сигнализацию вся эта система бесконтактного доступа в машину, также уязвима для перехвата радиосигнала со смарт-ключа, как и остальные системы.


В проведенном тесте участвовал и внедорожник , который то же имеет в своем оснащении систему комфортного доступа в автомобиль. В конечном итоге, специалистам ADAC удалось взломать данную машину всего за 4,5 секунды.


А еще им удалось взломать и более старый автомобиль этой же самой автомарки.

Еще много лет назад вынашивалась грандиозная идея полностью отказаться от замков, открывающихся обычными металлическими ключами. Если говорить конкретнее, то у автомобильных инженеров идея создать бесключевой доступ в авто и отказаться от необходимости использования обычного ключа в целом, возникла еще около пятидесяти лет тому назад.

Что такое система бесключевого доступа в автомобиль

Бесключевой доступ в авто — это система, которая обеспечивает автомобиль необходимой безопасностью и помогает идентифицировать хозяина машины, используя цифровой смарт-ключ, взаимодействующий непосредственно с установленной системой. Принцип действия бесключевого доступа весьма прост и понятен. Как только водитель выходит из своего авто и отходит на определенное расстояние (обычно это 2-3 метра), дверь автоматически блокируется. И наоборот, как только хозяин входит в радиус действия смарт-ключа, дверь открывается. Цифровой ключ также может управлять работой двигателя и другими функциями автомобиля.

К разновидностям и ассортименту данных систем можно отнести несколько производителей. К примеру, бесключевой доступ Starline или система Smart Key устанавливаются во многих комплектациях автомобилей китайского производства. Это современные цифровые датчики, отличающиеся сложной системой кодирования и повышенным уровнем безопасности. Достоинства системы бесключевого доступа весьма ощутимы, поэтому она становится востребованной не только у автомобилестроительных компаний, но и у водителей, желающих повысить безопасность своего авто.

Принцип действия бесключевого доступа

Если брать во внимание технические моменты, то система бесключевого доступа Smart Key работает таким образом:

  • может быть различной формы: брелок, ключ или пластиковая карта. Но суть его остается неизменной — все дело в чипе и запрограммированном в него кодом доступа;
  • с требуемым кодом;
  • теряет сигнал, все замки сразу блокируются.
Радиус проверяемого расстояния обычно составляет 2-3 метра.

Бесключевой доступ: плюсы и минусы

Система бесключевого доступа Smart Key или другого надежного производителя, представленного на рынке, обеспечивает владельца машины рядом преимуществ. К главным достоинствам системы бесключевого доступа можно отнести:

  • Высокую степень безопасности, обусловленную использованием цифровых систем со сложным процессом кодирования, который можно даже не вынимать из бумажника.
  • Интеграцию со многими системами машины.
  • Быстрый запуск стартера.
  • Возможность блокировки дверей и рулевого управления.
  • Получение различной информации о своем авто в режиме реального времени.
К наибольшему недостатку, который имеет бесключевой доступ в авто, можно отнести утерю ключа с чипом. В данном случае, изготовить дубликат утерянного смарт-ключа может только завод изготовитель автомобиля, а перепрограммировать сам чип, то есть сменить индивидуальный код доступа, может автодилер. Но наличие дубликата, хранящегося в надежном месте, может решить данную проблему.

Установка бесключевого доступа

Если вас заинтересовал бесключевой доступ в автомобиль, то можно обратиться к автосервисам, занимающимся установкой данного оборудования. В таком случае вы имеете возможность полностью отказаться от металлических стандартных ключей и насладиться инновациями цифровых технологий. Но спешим предупредить, что установка бесключевого доступа — удовольствие не из дешевых, поэтому всем поклонникам данной системы рекомендуем заранее побеспокоиться о ее наличии при покупке нового автомобиля.

Бесключевой доступ и сигнализация — основа безопасности автомобиля

Каждый автолюбитель знает, что охранные системы и надежные замки уберегут машину от угона, поэтому обращают особое внимание на их детали. Современные технологии бесключевого доступа и сигнализации позволяют водителю быть максимально уверенным в безопасности своего автомобиля. Но стоимость установки и другие нюансы позволяют сделать вывод, что бесключевой доступ Starline, Smart Key, или другого надежного производителя должен быть в комплектации. Именно поэтому при выборе авто стоит обратить на это внимание, ведь проще заранее побеспокоиться о наличии интересующих деталей, чем тратить дополнительные средства на их установку.

Многие современные автомобили китайских марок оснащены системами бесключевого доступа Smart Key. Они входят в комплектацию таких моделей как и . Для того чтобы контролировать замки и работу двигателя таких машин, достаточно иметь при себе смарт-ключ, который можно даже не доставать из сумки. Благодаря простоте, удобству и надежной защите, бесключевой доступ в автомобиль набирает популярность, и все увереннее вытесняет привычные замки.

В последние годы в числе опций, предлагаемых на рынке, можно встретить так называемую систему бесключевого доступа в автомобиль. Ею оснащается большое число моделей различного ценового диапазона, включая даже относительно доступные машины.

Тем не менее, далеко не все знают о том, что представляет собой подобная система и каков принцип ее работы. Логично, что у автомобилистов возникает множество вопросов, включая ее надежность, эффективность и, конечно же, степень защиты автомобиля от несанкционированного проникновения злоумышленников. Именно о том, что представляет собой бесключевая система доступа в автомобиль и каков принцип ее действия, мы и поговорим в данном материале.

История появления

Возможность исключить ключ из перечня необходимых автолюбителю аксессуаров привлекала автоинженеров и рядовых автомобилистов еще с середины ХХ века. Недаром во времена Советского Союза автолюбители пытались самостоятельно устанавливать на продукцию отечественного автопрома кнопку для привода стартера взамен замка зажигания.

Впрочем, подобная «модернизация» не позволяла обходиться без ключей в буквальном смысле этого слова, а лишь сокращала их количество. Известно ведь, что на целом ряде советских автомобилей имелось сразу два различных ключа – один для водительской двери и багажника, а второй – непосредственно для замка зажигания.

Видео — как работает бесключевой доступ в автомобиль Kia Sorento с помощью Autolis Mobile:

Автопроизводители, конечно же, подходили к вопросу более серьезно, пытаясь совместить удобство использования системы и обеспечить гарантии сохранности автомобиля при попытке доступа со стороны злоумышленников либо третьих лиц. Само собой, что первые новации получали концептуальные модели.

Тут уж каждая компания пыталась решить проблему на свой лад. Были попытки использовать для идентификации сканеры отпечатков пальцев, фотографическую идентификацию (при появлении цифровых систем фиксации изображения) и т.д.

Увы, все такого рода решения оказывались слишком сложны и дороги для серийного воплощения, и только появление надежных систем идентификации радиосигнала, передаваемого по закрытому каналу с «плавающим» цифровым ключом, позволило построить эффективно работающую систему бесключевого доступа для автомобиля.

Первые же серийные автомобили с данной системой (одним из них стал Mercedes Benz W220) появились лишь в середине 90-х годов ХХ века, когда инженерам удалось решить основные технические трудности и обеспечить эффективность функционирования системы на протяжении всего срока службы автомобиля.

Принцип действия бесключевой системы доступа в автомобиль

Принципы, заложенные в систему бесключевого доступа, одновременно просты и, в то же время, сложны в плане технической реализации. По сути, такая система (ее еще называют Keyless Go) представляет собой все тот же ключ со специальным электронным блоком, с помощью которого он взаимодействует с бортовой системой доступа в автомобиль на сравнительно небольшом расстоянии.

Форма носимого блока может быть любой – ключ, брелок или карта наподобие пластиковых банковских карт. Суть заключается не в форме, но в содержании – компактном электронном чипе с «зашитым» в него кодом.

«Узнав» код (когда владелец авто подходит к нему на определенное расстояние), электроника автомобиля разблокирует систему защиты и замки дверей. Усевшись в автомобиль, владельцу достаточно нажать на кнопку стартера для того, чтобы завести двигатель. При этом, когда владелец ключа-метки покидает машину, электроника, теряя сигнал, самостоятельно блокирует двери и дезактивирует электрические цепи.

Видео — бесключевой доступ в автомобиль Ford Keyless Entry:

Как видим, принцип работы системы весьма прост, и у читателя, знакомого с основами электроники, может возникнуть вопрос о том, почему такие системы появились лишь в 90-е годы прошлого столетия, а не раньше. Ведь свойства радиосигналов были хорошо известны гораздо раньше.

Ответом на этот вопрос может служить главная техническая сложность, с которой сталкивались разработчики подобного рода систем – обеспечение безопасности автомобиля.

Машина должна «узнавать» лишь ключ владельца, и при этом оставаться недоступной для попыток доступа со стороны третьих лиц. Первые опыты с радиометками показывали, что сигнал ключа легко может быть перехвачен и смоделирован вновь, а потому угонщик, оснащенный портативным приемником радиосигналов и передатчиком, мог совершенно спокойно завладеть автомобилем. Логичным выходом из ситуации выглядела криптозащита, но единожды полученный код все так же делал автомобиль уязвимым.

Решением возникшей трудности стало появление цифровых систем и, как результат, сложного кодирования на основе цифрового сигнала. Это позволило построить систему взаимодействия между автомобилем и смарт-ключом на основе «плавающего кода».

Подобное взаимодействие подразумевает наличие большого числа вариантов когда, и на этапе предварительного взаимодействия ключа с блоком в автомобиле происходит генерация произвольного кодового варианта из имеющихся.

На практике это означает, что даже если злоумышленник перехватит посылаемый код, то он не сможет его использовать, поскольку генерироваться будут уже другие числовые значения электронной кодировки. Поскольку вариантов кода может быть огромное количество, то возможность случайного выбора нужной кодировки сведена практически к нулю.

Какие системы бесключевого доступа в автомобиль используются сегодня и в чем их различия?

Отвечая на данный вопрос, сразу стоит отметить, что различия систем кроятся, в первую очередь, в форме, а не содержании. Принцип функционирования систем у всех автопроизводителей аналогичен, и различается лишь форма смарт-ключа, а также схема его использования.

Так, некоторые системы, особенно на автомобилях конца 90-х – начала 2000-х годов, все же имеют складной ключ, который используется «на всякий случай». Так первоначально автоконцерны пытались обезопасить владельца от возможного сбоя в работе бесключевого доступа.

Сегодня таких вариантов практически нет, и смарт-ключ представляет собой либо брелок, либо смарт-карту. В первом случае, как, например, на автомобилях Volkswagen и Audi, брелок играет одновременно и роль кнопки запуска двигателя.

Сев в машину, владелец утапливает его в специальный паз и, таким образом, активирует стартер. Система со смарт-картой (пионером в ее использовании стала ) несколько отличается.

Видео — как работает бесключевой доступ в автомобиль и кнопка «Старт-Стоп»:

Карты вставлять никуда не нужно, достаточно лишь того, что она находится в кармане или бумажнике владельца. То есть, подошел к машине – двери разблокировались, и вам достаточно лишь сесть за руль, нажать кнопку и запустить двигатель.

Интересной вариацией смарт-ключа можно назвать разработку компании Jaguar, которую она внедрила на своей F-pace. Здесь роль идентификатора выполняет наручный браслет, который не требует батарей и выполнен во влагозащищенном исполнении.

Безусловно, по своему удобству данная система доступа в автомобиль без ключа превосходит все остальные, ведь владелец не рискует потерять смарт-ключ или карту. При этом он может спокойно отправляться на пляж, не задумываясь о том, где оставить ключи от своего авто.

Практически наверняка подобное решение в скором времени скопируют и другие , само собой, в собственных вариациях. Возможно, чипы будут интегрироваться в браслеты часов или даже украшения, однако пока это – вопрос будущего.

Перспективы развития систем бесключевого доступа в автомобиль

На первый взгляд может показаться, что системы бесключевого доступа в автомобиль уже на современном этапе совершенны и не требуют доработок. Ведь на дорогих марках авто подобные комплексы способны не только открыть авто без ключа и позволить его завести, но и восстановить индивидуальные настройки кресел для конкретного водителя и даже включить любимый диск либо радиостанцию в мультимедийно системе.

Однако прогресс не стоит на месте, и автопроизводители в тесном сотрудничестве с поставщиками электронных компонентов ищут пути дальнейшего развития для подобных систем.

Одним из приоритетных направлений в этом видится интеграция системы с мобильными средствами связи – в первую очередь, со смартфонами. Тут, впрочем, кроется та же проблема, что была на заре появления бесключевых систем – вопрос безопасности от постороннего вмешательства.

Также специалисты прогнозируют появление дешевых систем с дактилоскопическими датчиками, которые можно интегрировать в ручку автомобиля. Увы, пока остро стоит вопрос надежной идентификации в любых условиях, в широком диапазоне внешних температур и в случае загрязнения корпуса автомобиля.

Ученым попросту не удается создать датчик, который надежно работал бы как при положительных, так и отрицательных температурах, в дождь, снег и слякоть. По этой причине использование дактилоскопических систем ограничивается лишь доступом к второстепенным функциям автомобиля – тем же настройкам сидений и электронных устройств. Кроме того, сказывается и дороговизна подобных инженерных «изысков», недаром на применение дактилоскопии решилась лишь компания Audi в своем флагмане A8.

Особенности и недостатки современных систем

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом о том, насколько надежны системы бесключевого доступа в автомобиль. Ведь известен факт, что чем сложнее устройство, тем в большей степени оно подвержено различным проблемам.

Кроме того, климатические условия в нашей стране далеки от идеальных, и водители вполне логично задумываются о том, как будет работать система в мороз либо, напротив, в жару.

Опыт сервисных центров показывает, что страхи автомобилистов, по сути, напрасны. Из общего числа поломок в современных авто система бесключевого доступа преподносит «сюрпризы» крайне редко. В плане защиты от угона она также весьма надежна, но при условии совместного использования с противоугонными системами. Впрочем, в таких устройствах имеется «по умолчанию», и ее достаточно для базовой охраны транспортного средства.

Однако трудности с системой бесключевого доступа в автомобиль все же могут возникнуть. Связаны они, в первую очередь, с невнимательностью. Так, потеряв брелок или карту, доступа в авто вы не получите.

Более того, разблокировать систему или «прописать» в памяти блока новый ключ вы сможете лишь в официальном дилерском центре, ни один «гаражный» сервис за решение такой задачи не возьмется. В принципе, на момент покупки можно заранее предусмотреть дубликат, но хранить его следует весьма аккуратно.

Видео — прибор, с помощью которых злоумышленники проникают в автомобиль, оснащенный системой бесключевого доступа Keyless Go:

Да и при утере переписать коды все же желательно, ведь потерянный смарт-ключ легко может попасть в руки злоумышленникам.

Итоги

Как видим, система бесключевого доступа в автомобиль, несмотря на множество домыслов, является вполне надежным и функциональным решением. Она здорово облегчает жизнь автомобилистам и не доставляет серьезных хлопот в эксплуатации.


Интеллектуальная система доступа в автомобиль (другие названия — доступ без ключа, интеллектуальный ключ, умный ключ) — это электронная система, которая призвана облегчить жизнь рядовому автовладельцу, она идентифицирует владельца по ответу, который прописан в электронном виде на ключе, если он верен, происходит разблокировка двери, нужно лишь коснуться ручки, запуск мотора происходит всего лишь одним нажатием специальной кнопки. Электронный ключ, равно как и обычный, без проблем умещается в кармане.

Первая система безключевого доступа была использована в машинах от немецкой компании Mercedes-Benz более 10 лет назад. Сегодня система интеллектуального доступа может предлагаться в стандартной комплектации (но, чаще как опции).

У разных автомобильных производителей, система умный ключ может иметь свое уникальное название, к примеру:

  • Advanced Key — Audi;
  • Comfort Access — BMW;
  • Keyless Go — Mercedes-Benz;
  • Keyless Entry — Kia;
  • Advanced Keyless & Start System — Mazda;
  • FastKey — Mitsubishi;
  • Hands Free KeyCard — Renault;
  • Intelligent Key — Nissan;
  • Smart Key System — Toyota;
  • Keyless Drive — Volvo.
Смотрите видео о том, как работает интеллектуальная система доступа в автомобиль — умный ключ (Advanced Key) у Audi S3:

В конструкцию системы интеллектуального доступа входит антенны, транспондер, датчики касания, кнопка запуска двигателя, электронный блок управления.


Непосредственную идентификацию владельца осуществляет транспондер. Этот узел представляет собой микросхемы с антенной, которая может быть установлена на то место, где бы был установлен физический ключ машины или выполняться как отдельная пластиковая карта. Наиболее распространенный вариант — объединение транспондера и физического ключа. Такое решение — одно из наиболее надежных.

Антенна обеспечивает радиосвязь машины с электронным ключом. Полный охват сигнала — до 1,5 м, в зависимости от типа модели.


Фото датчика касания ручки автомобильной двери от Audi A5 S-Line


Датчики касания могут быть установлены в наружной ручке двери. Распознавание касания происходит за счет изменения ёмкости.

Запуска двигателя происходит нажатием кнопки «Start» , которая ставится на место, куда должен быть установлен традиционный замок зажигания. Иногда, вместо кнопки может быть установлен переключатель.

Электронный блок управления. Этот узел обеспечивает непосредственную реализацию функции интеллектуального доступа, он же запускает мотор без ключа. Блоки управления и центральный замок взаимодействуют с системой управления двигателем.

Интеллектуальная система доступа в автомобиль: принцип работы

Как только вы прикоснетесь к ручке двери, датчик сработает, далее идет передача информацию в блоки управления. После чего сигнал переходит на электронный ключ, он распознает положение относительно авто. Сигнал передается в антенну, далее он обрабатывается. Если данные совпадают, то дверь открывается. За сохранность данных отвечает или микрочип или специальная намагниченная поверхность, подделать устройство почти не возможно.

Пуск мотором производится нажатием одним нажатием кнопки. Визуально это ничем не отличается от запуска двигателя ключом. Тем не менее, процесс запуска отличается. Сигнал поступает на блоки управления, далее через антенну на электронный ключ. Он распознает положение внутри машины и передает его на антенну центрального замка, а также разблокирует противоугонную сигнализацию. Противоугонные блокировки отключаются. Блок управления системы направляет запрос в блоки управления мотором и если мотор готов к запуску, то он запускается.

Когда машина останавливается, а водитель покидает автомобиль, производится автоматическая блокировка дверей, активизируется противоугонная сигнализация. В зависимости от модели системы, блокировка может быть произведена разными способами: нажатии кнопки на двери, касанием двери или выход из автомобиля. Как правило, система интеллектуального доступа в автомобиль может сочетать несколько способов запирания и блокировки.

В некоторых особо продвинутых систем с помощью интеллектуального ключа могут производится настройки систем. При открытии машины устанавливается положение водительского сиденья, наружного зеркала, температурный режим и других систем. На ключе, при таком широком функционале, может быть расположено сенсорное или голосовое управление, продвинутые системы стоят на 50?100 % дороже.

В школе меня учили, что при коммунизме всяческие запоры и ключи станут ненужными по определению. Хомо сапиенс будет настолько сознательным, что ему и в голову не придет пользоваться тем, что предназначено другому. И хотя строительство коммунизма прекращено (или временно приостановлено), ключи потихоньку начинают уходить в историю. Но не рано ли?

Первыми серийную систему бесключевого доступа к автомобилю еще в прошлом веке обрели Мерседесы, сегодня подобное решение применяют почти все. Названия систем и конкретная схемотехника могут различаться — Hands Free, KeyCard, Comfort Access… Но главное в том, что производители уже приучили нас к этой удобной и простой системе доступа: подошел к машине, открыл дверь, сел, нажал кнопку пуска — и вперед. Единственное требование — иметь при себе бесконтактный ключ, так называемую метку. Без нее — никак. Или есть варианты?

Прокат без спроса

К сожалению, варианты есть. Напомним, что метка — это такая микросхема с антенной. Автомобиль излучает модулированный высокочастотный сигнал высокой скважности, а метка его улавливает на расстоянии не более пары-тройки метров. Опознав свою машину, она посылает бортовой противоугонной системе сигнал разблокировать доступ в салон и разрешить пуск двигателя. Обмен информацией обычно идет на частотах от 125 кГц до 2,4 ГГц. Замок зажигания, естественно, отсутствует: для пуска двигателя достаточно нажать кнопку Start. Покидая автомобиль, хозяин просто захлопывает дверцу, после чего касается пальцем кнопки на дверной ручке. Всё, машина заперта и поставлена на охрану! Теперь вспоминаем, что такое ретранслятор: это приемопередающее радиотехническое устройство, располагающееся на промежуточных пунктах линий радиосвязи, которое усиливает принимаемые сигналы и передает их дальше. Например — телесигнал, несущий просвещение в далекий горный аул. Если ретранслятор усилит сигнал от метки, то машина начнет слушаться не только ее обладателя, но и… владельца ретранслятора!

Уловили идею? Нет? Тогда вот вам сценарий преступления.

Они написали преступление

Сделать ретранслятор компактным, чтобы спрятать его в небольшой сумке или портфеле, сегодня несложно. И пусть метка лежит себе в хозяйском кармане, воровать ее никто не собирается. Преступнику с ретранслятором достаточно просто побыть пару десятков секунд рядом с владельцем автомобиля. Остальное сделает его помощник.

Идеальное место для преступления — площадки возле крупных супермаркетов и развлекательных центров. Машин — море, народу — океан. Хозяин закрывает машину и отправляется за покупками, а за ним в паре метров следует угонщик с ретранслятором в сумке. Как только они удаляются на почтительное расстояние от машины, преступник подает сигнал своему коллеге — например, звонит ему по мобильнику. Тот в одно движение открывает машину с помощью второго блока ретранслятора, закамуфлированного, например, под обычную рацию, пускает мотор и уезжает. Связь с настоящей меткой больше не нужна — машина, потеряв ее, уже не заглохнет.

А то, что осталось в кармане настоящего владельца, фактически превращается для него в черную метку, на которой написано: «Приговорен к изъятию транспорта».

Элементы и оборудование | Major

 

Замки дверей
повышенной надежности, с системой блокировки (задние двери)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
для водителя и переднего пассажира
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Крепления ISOFIX для детских кресел
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Замки с функцией центральной блокировки с помощью пульта дистанционного управления
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Иммобилайзер
пассивная противоугонная система (PATS)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Интеллектуальная система безопасности (IPS)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Подушки безопасности
боковые шторки безопасности
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Сигнализация с датчиками периметра и объема и звуковой сигнализацией с автономным питанием
9 000 py6.9 000 py6.9 000 py6.9 000 py6.9 000 py6.
Двойная блокировка замков
3 900 py6.3 900 py6.3 900 py6.3 900 py6.3 900 py6.
Антиблокировочная система (ABS)
с системой электронного распределения тормозного усилия (EBD)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Электронная система курсовой устойчивости (IVD/ESP)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Подушки безопасности
передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Подушки безопасности
боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Подушки безопасности
коленная подушка безопасности для водителя
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Автоматическое включение аварийной сигнализации в случае экстренного торможения
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Электронная система курсовой устойчивости (IVD/ESP)
с системой непрерывного контролирования жесткости подвески CDC (режимы Comfort, Normal, Sport) и системой помощи при трогании на подъеме (HLA)(включает систему бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry, кнопка запуска двигателя Ford Power и электропривод складывания зеркал)
62 300 py6.40 800 py6.55 300 py6.
Блокировка задних дверей с кнопки (защита от детей)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Система ”Keyless Entry”
система бесключевого доступа в автомобиль, включает систему «Keyless Start» и электропривод складывания зеркал
21 500 py6.СТАНДАРТ14 500 py6.

 

Датчики парковки
передние и задние
9 500 py6.9 500 py6.9 500 py6.СТАНДАРТ9 500 py6.

Пакет «Зимний»
регулируемый электроподогрев передних сидений, лобовое стекло с электрообогревом, обогрев форсунок омывателей, датчик дождя (не доступен для Ambiente), автоматическое включение внешнего освещения
13 000 py6.13 000 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
16″ стальные колесные диски с 7-спицевыми декоративными колпаками
СТАНДАРТСТАНДАРТ
Нижняя решетка радиатора с хромированной окантовкой
СТАНДАРТСТАНДАРТ
Пакет внешнего вида
Обвес по периметру, противотуманные фары специального дизайна, накладки на выхлопные трубы (недоступен для седана)
52 800 py6.СТАНДАРТ
16″ 10-спицевые легкосплаыне колесные диски
21 800 py6.21 800 py6.СТАНДАРТ
Нижняя решетка радиатора с глянцевой черной отделкой
СТАНДАРТ
Лобовое стекло
с теплоотражающим покрытием, включает противотуманные фары, автоматическое включение внешнего освещения, датчик дождя
15 800 py6.9 000 py6.9 000 py6.9 000 py6.
Пакет «Помощь водителю»
передние и задние датчики парковки, система мониторинга давления в шинах и панель приборов «Премиум» с цветным ЖК-дисплеем
24 000 py6.8 700 py6.8 700 py6.14 000 py6.
Хромированная отделка нижней линии боковых стекол
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
17″ 15-спицевые легкосплавные колесные диски
12 200 py6.
Рейлинги черного цвета (только для универсала)
3 200 py6.
Пакет «Titanium X»
кожаная отделка сидений или комбинированная отделка сидений кожей/замшей Alcantara, 17″ 15-спицевые легкосплавные колесные диски, биксеноновые фары с омывателями, система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry, включает кнопку запуска двигателя Ford Power и электропривод складывания зеркал
89 000 py6.
17″ 7х2-спицевые легкосплавные колесные диски
СТАНДАРТ
Задний спойлер
(недоступен для хэтчбека с АКПП, только с двигателем EcoBoost)
10 900 py6.10 900 py6.10 900 py6.

18″ 5-спицевые легкоспланые колесные диски
24 400 py6.12 200 py6.СТАНДАРТ
Верхняя решетка радиатора с глянцевой черной отделкой
СТАНДАРТ
Пакет “Premium X”
кожаная отделка сидений или комбинированная отделка кожей/замшей Alcantara, 18″ 5-спицевые легкосплавные колесные диски, биксеноновые фары с омывателями, система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry, включает систему запуска/остановки двигателя без ключа Keyless Start,заводская темная тонировка задних стекол, боковые зеркала с электроприводом регулировки, подогревом, встроенными лампами подсветки зоны у дверей и электроприводом складывания
106 000 py6.
Передние противотуманные фары
5 500 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Брызговики — спереди и сзади
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Пакет «Зимний+»
электроподогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений
18 800 py6.СТАНДАРТ18 800 py6.

Серебристые рейлинги (только для кузова универсал)
10 700 py6.
Запасное колесо
16″ стальное полноразмерное
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Система заправки «Easy Fuel»
без крышки заливной горловины с блокиратором, учитывающим разницу в конструкции заправочных пистолетов
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Датчики мониторинга давления воздуха в шинах
Часть пакетаЧасть пакетаЧасть пакетаЧасть пакета
Светодиодные огни (LED) дневного света
6 500 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
«Секретные» колесные гайки (доступны только с легкосплавными колесными дисками)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Заднее стекло с обогревом
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Стеклоочиститель заднего стекла (только для хэтчбека и универсала)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Боковые зеркала
с электроприводом регулировки и подогревом
СТАНДАРТСТАНДАРТ

Боковые зеркала
с электроприводом регулировки, обогревом и подсветкой околодверного пространства
СТАНДАРТСТАНДАРТ
Боковые зеркала
с электроприводом регулировки, подогревом, подсветкой околодверного пространства и электроприводом складывания
4 900 py6.4 900 py6.СТАНДАРТ4 900 py6.
Электрообогрев лобового стекла
включает обогрев форсунок омывателей
Часть пакетаЧасть пакетаСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
«BLIS»
система мониторинга «слепых» зон, интегрированная в боковые зекрала (включает боковые зеркала с электроприводом складывания)
21 000 py6.21 000 py6.21 000 py6.21 000 py6.
Биксеноновые фары в комплекте с омывателями, включают светодиодные (LED) огни дневного света
39 700 py6.27 900 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТ
Камера заднего вида
включает передние и задние датчики парковки (доступна только с навигационной системой для производства Генк)
32 000 py6.32 000 py6.

 

Топливный бак
Объем — 70 л
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Диаметр разворота
От бордюра до бордюра — 11,45 м
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

 


Ручки дверей
Окрашенные в цвет кузова, с хромированными вставками
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

Окраска кузова
С эффектом металлик
15 000 py6.15 000 py6.15 000 py6.15 000 py6.15 000 py6.
Бамперы
Окрашенные в цвет кузова
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

 

Подушка и спинка заднего сиденья с разделением 40:60
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Аудиосистема Ford 6000CD AM/FM радио, 8 динамиков, управление аудиосистемой с рулевого колеса, разъем AUX для подключения внешних устройств
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Подсветка багажного отделения
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Центральная консоль
с подлокотником, отделением для хранения и 2 подстаканниками
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Кожаная отделка рулевого колеса
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Кондиционер
СТАНДАРТ
Задние сиденья с центральным подлокотником
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Розетка 12В (только для кузова универсал)
СТАНДАРТСТАНДАРТ
Рукоятка рычага переключения передач
кожаная отделка
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Светодиодные (LED) лампы освещения салона (включают лампы для чтения карт)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Аудиосистема Sony AM/FM радио, CD/MP3-проигрыватель, 9 динамиков премиум класса
14 000 py6.14 000 py6.14 000 py6.
Двухзонный климат-контроль
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Алюминиевые накладки на педали
Часть пакетаСТАНДАРТ
Регулировка поясничного упора на сиденье водителя
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Шторка багажного отделения (только для кузова универсал)
СТАНДАРТСТАНДАРТ
Стеклоочистители лобового стекла
с датчиком дождя, включая противотуманные фары и автоматическое включение внешнего освещения
Часть пакетаСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Аудиосистема Sony AM/FM радио, CD/MP3-проигрыватель, 9 динамиков премиум класса, Bluetooth, голосовое управление, USB-порт для подключения MP3-плеера, iPhone и iPod
25 200 py6.25 200 py6.25 200 py6.
Навигационная система на русском языке
включает аудиосистему с функцией CD/MP3, FM/AM радио, 7″ сенсорный ЖК-дисплей, голосовое управление, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения MP3-плеера, iPod, iPhone (карты Восточной Европы, включая Россию)
50 000 py6.50 000 py6.СТАНДАРТ50 000 py6.
Регулировка поясничного упора на сиденье переднего пассажира
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Накладки на передние пороги
из полированной стали с логотипом «Mondeo»
Часть пакетаЧасть пакетаЧасть пакета
Пакет курильщика — прикуриватель и пепельница
1 000 py6.1 000 py6.1 000 py6.1 000 py6.СТАНДАРТ
Аудиопакет №1
передний и задний датчики парковки, круиз-контроль, аудиосистема Premium 265 Вт: 11 динамиков (включая сабвуфер установленный вместо запасного колеса) с функцией CD/MP3, FM/AM радио, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения MP3-плеера, iPod, iPhone
35 500 py6.35 500 py6.
Солнцезащитные козырьки
с зеркалами
СТАНДАРТ
Сиденье водителя с электро-регулировкой в 2-направлениях
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Рычаг стояночного тормоза
кожаная отделка
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Карманы в спинках передних сидений
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой в 2-х направлениях
СТАНДАРТ
Навигационная система на русском языке
включает аудиосистему Premium 265 Вт: 10 динамиков (включая сабвуфер установленный вместо запасного колеса) с функцией CD/MP3, FM/AM радио, 7″ сенсорный ЖК-дисплей, голосовое управление, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения MP3-плеера, iPod, iPhone (только для производства Генк) (карты Восточной Европы, включая Россию)
60 200 py6.60 200 py6.
Солнцезащитные козырьки
с зеркалами с подсветкой
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Стекла
темная тонировка задних стекол
9 500 py6.9 500 py6.9 500 py6.9 500 py6.9 500 py6.
Внешнее устройство для смены CD-дисков (6 дисков)
10 000 py6.10 000 py6.10 000 py6.10 000 py6.
Передние и задние ковролиновые коврики
3 000 py6.3 000 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Сиденье водителя и переднего пассажира с регулируемым по высоте подголовником
СТАНДАРТСТАНДАРТ

Передние стеклоподъемники
с электроприводом и функцией опускания/подъема однократным нажатием клавиши
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Развлекательная система
DVD-плеер, пульт ДУ, 2 экрана в подголовниках передних сидений, наушники (включает систему бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry & Start и электропривод складывания зеркал)
98 300 py6.98 300 py6.
Сиденье водителя и переднего пассажира с регулируемым по высоте и углу наклона подголовником
Часть пакетаСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Сиденье водителя и переднего пассажира с регулируемым подогревом и вентиляцией
10 600 py6.10 600 py6.10 600 py6.
Задние электро-стеклоподъемники
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

Круиз-контроль
5 700 py6.5 700 py6.СТАНДАРТ5 700 py6.
Передние сиденья с электрорегулировками
cиденье водителя с элетрорегулировками в 8-ми положениях и возможностью запоминания заданного положения, сиденье переднего пассажира с электрорегулировками в 8-ми положениях, боковые зеркала с «памятью» заданного положения и электроприводом складывания
28 000 py6.СТАНДАРТ28 000 py6.
Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Рулевая колонка
регулируемая по вылету и углу наклона
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Задние сиденья
с 3-мя регулируемыми по высоте подголовниками
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Бортовой компьютер
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Плафон освещения салона для передних пассажиров
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Задние сиденья
с регулируемым подогревом
24 500 py6.8 200 py6.СТАНДАРТ8 200 py6.
Освещение
задержка выключения, плавное затемнение
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Частичная кожаная обивка сидений (Airfield)
41 800 py6.36 600 py6.
Автоматическое включение внешнего освещения
Часть пакетаЧасть пакетаСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Обивка сидений
кожа/замша Alcantara
59 800 py6.СТАНДАРТ
Запуск/остановка двигателя при помощи кнопки «Ford Power»
7 000 py6.7 000 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТ
Обивка сидений
премиум кожа Windsor
66 800 py6.СТАНДАРТ
Панель приборов класса ”Премиум” с цветным ЖК-дисплеем
14 500 py6.СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Освещение
автоматическое включение освещения (салон + лампы подсветки в зеркалах) при открывании дверей
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Программируемый стояночный отопитель, работающий на топливе
35 000 py6.35 000 py6.35 000 py6.35 000 py6.35 000 py6.
Люк с электроприводом
23 900 py6.23 900 py6.23 900 py6.
Салонное зеркало заднего вида с автозатемнением
Часть пакетаЧасть пакетаСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

Лампы для чтения карт для второго ряда (только для седана и хэтчбека)
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

 

Система рулевого управления с гидроусилителем
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Система информирования водителя о переключении передач в экономичном режиме Ford Eco Mode
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Передняя подвеска
независимая, со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Задняя подвеска
независимая, многорычажная «Control Blade», со стабилизатором поперечной устойчивости
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ
Вентилируемые тормозные диски
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

 

Пепельница
Для задних пассажиров
СТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТСТАНДАРТ

CARBINE 44CR Дистанционный запуск с системой бесключевого доступа Руководство пользователя

CARBINE 44CR Дистанционный запуск с системой бесключевого доступа

Поздравляю

Поздравляем с приобретением системы бесключевого доступа и дистанционного запуска CARBINE. Прочитав это руководство пользователя перед использованием системы, вы познакомитесь с ее многочисленными функциями. При возникновении проблем или вопросов сначала обратитесь к установщику. Кроме того, вы можете связаться с нами онлайн по адресу www.carbin.com или позвоните по телефону 310-735-2000.

Сменные пульты дистанционного управления

Чтобы приобрести сменные пульты дистанционного управления, обратитесь к авторизованному дилеру/установщику или посетите нас по адресу www.carbin.com

Номера деталей пульта дистанционного управления указаны на задней стороне пульта дистанционного управления.

Пульты управления

2-кнопочные функции

 

Конфигурация по умолчанию

Пуговичка

  • Нажмите и отпустите кнопку, чтобы запереть двери. Стояночные огни мигнут один раз. (должно быть установлено управление дверным замком) Кнопка.
  • Нажмите и отпустите кнопку для разблокировки дверей. Габаритные огни мигнут два раза. (должно быть установлено управление дверным замком).

Панический режим

  • Нажмите и удерживайте кнопка для 3 миганий светодиода, чтобы активировать режим паники. После активации режима паники подается звуковой сигнал или сирена и мигают габаритные огни в течение 30 секунд.
  • Нажмите и отпустите or кнопку для выхода из режима паники.

Пуговичка
Выпуск багажника

Нажмите и удерживайте кнопка для 2 миганий светодиода, чтобы открыть крышку багажника/люка.

  • Автомобиль должен иметь электронное управление багажником.
  • Должна быть установлена ​​опция управления открытием багажника.

Поиск автомобилей
Нажмите и кнопки вместе в течение 1.5 секунд (мигают 2 светодиода), чтобы активировать функцию поиска автомобиля. Габаритные огни медленно мигнут пять раз.
Примечание: Эту функцию можно активировать вне зависимости от того, заперт автомобиль или нет.

Пуговичка

Нажмите и удерживайте эту кнопку в течение 1.5 с (мигают 2 светодиода), чтобы инициировать последовательность дистанционного запуска. После запуска двигателя нажмите и отпустите кнопку еще раз на 1.5 секунды (мигают 2 светодиода), чтобы при необходимости остановить операцию дистанционного запуска.
Примечание: Настройка по умолчанию для функции удаленного запуска — одно нажатие. Этот элемент управления может быть перепрограммирован установщиком таким образом, чтобы для запуска функции дистанционного запуска требовалось до трех нажатий.

Режим запуска таймера

Нажмите и кнопки одновременно, чтобы активировать режим запуска таймера. Когда активирован режим запуска по таймеру, габаритные огни мигнут четыре раза. После задержки в одну секунду двигатель запускается. Использовать кнопку для выключения двигателя без выхода из режима запуска по таймеру. При активном режиме таймера двигатель будет автоматически запускаться каждые (3) часа в течение максимум (6) циклов запуска. Включение ключа зажигания или нажатие кнопки «выпечка» выключит режим запуска по таймеру. Когда режим таймера отключен, габаритные огни мигнут (4) раза.

Гараж Режим
Гаражный режим — это функция безопасности, которая отключает функцию дистанционного запуска, если автомобиль припаркован в гараже в течение длительного периода времени или если автомобиль находится на техническом обслуживании. Когда модель гаража активна, любая попытка запуска двигателя с помощью дистанционного управления, запуска по таймеру или в режиме быстрой остановки будет отклонена.
Работа в гаражном режиме

Гаражный режим — это функция безопасности, которая отключает функцию дистанционного запуска, если автомобиль припаркован в гараже в течение длительного периода времени или если автомобиль находится на техническом обслуживании. Когда модель гаража активна, любая попытка запуска двигателя с помощью дистанционного управления, запуска по таймеру или в режиме быстрой остановки будет отклонена.

Работа в гаражном режиме

  1. Включите, затем выключите ключ зажигания.
  2. Нажмите и отпустите кнопку RCC один раз.
    • Светодиод RCC загорится.
  3. Парковочные огни будут мигать
    • 9 раз быстрее, чтобы указать, что режим гаража активен
    • 9 раз медленнее, чтобы указать, что режим гаража выключен
  4. Повторите 1 и 2, чтобы отключить режим гаража.
Дистанционный запуск автомобиля

Предупреждение

  1. Никогда не запускайте автомобиль дистанционно, когда ключи находятся в замке зажигания.
  2. Никогда не заводите автомобиль, если коробка передач не находится в положении ПАРКОВКА или НЕЙТРАЛЬ.
  3. Никогда не заводите автомобиль, если он находится внутри здания с минимальной вентиляцией.
    • Убедитесь, что стояночный тормоз включен.
    • Нажмите и отпустите один раз (или количество раз, запрограммированное установщиком).
    • Габаритные огни мигнут один раз, подтверждая, что автомобиль попытается запустить двигатель. Бензиновые автомобили начнут процедуру запуска через 4 секунды после мигания габаритных огней. Автомобили с дизельным двигателем начнут процедуру запуска после истечения таймера «Ожидание запуска».
  4. Как только двигатель автомобиля запустится, он будет работать в течение предварительно запрограммированного периода времени (12, 24 или 60 минут).
Перехват ключей

Когда вы готовы управлять автомобилем

  1. Откройте дверь с помощью пульта дистанционного управления CARBINE.
  2. Садитесь в автомобиль и не нажимайте на педаль тормоза.
  3. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение RUN.
  4. Нажмите на ножной тормоз. Дистанционный стартер выключится, и габаритные огни погаснут.
  5. Отключите стояночный тормоз и начните движение.

Примечание 1: Если педаль тормоза будет нажата до того, как ключ зажигания будет переведен в положение RUN, дистанционный стартер отключится, и вам придется перезапустить двигатель, используя обычную процедуру запуска.

Примечание 2: Если в вашем автомобиле используется система запуска Smart Key или PTS (Push To Start). Нажмите на тормоз (двигатель остановится) и нажмите кнопку, чтобы перезапустить двигатель в обычном режиме.

Режим быстрой остановки

Дистанционный стартер CARBINE также может поддерживать работу двигателя во время коротких поездок вдали от автомобиля.

Включение режима быстрой остановки

  1. Паркуйтесь в хорошо проветриваемом месте
  2. При работающем двигателе установите коробку передач в паркинг и включите стояночный тормоз.
  3. Нажмите и отпустите один раз (или количество раз, запрограммированное установщиком).
  4. Выключите зажигание и извлеките ключ зажигания. Двигатель будет продолжать работать.
    Примечание: Если в вашем автомобиле используется система запуска Smart Key или PTS (Push To Start), нажмите кнопку запуска один раз. НЕ нажимайте на педаль тормоза.
  5. Выйдите из автомобиля и заприте двери с помощью пульта CARBINE.
    Примечание. Эта функция не будет работать, если ножной тормоз нажат в любое время.
Отключение системы удаленного запуска

Активируйте гаражный режим (объяснено ранее), чтобы остановить работу дистанционного запуска. Это следует делать каждый раз, когда автомобиль обслуживается или им управляет кто-то, не знакомый с операцией дистанционного запуска.

Сопряжение сменного пульта дистанционного управления

Пульты дистанционного управления вашей системы CARBINE уже сопряжены с модулем управления. Если вы заменяете или добавляете пульты дистанционного управления в свою систему, они должны быть запрограммированы (сопряжены) с модулем управления, прежде чем они будут управлять системой. Чтобы выполнить сопряжение пульта дистанционного управления, вы должны знать, где находится ваш «Центр приемника/управления» (RCC), поскольку вы будете использовать кнопку и светодиодный индикатор для выполнения функции сопряжения.

Процедура удаленного сопряжения
  1. Откройте дверь водителя.
  2. Вставьте ключ зажигания в цилиндр ключа. Включите ключ зажигания
  3. Нажмите и отпустите кнопку Valet, затем нажмите и удерживайте кнопку Valet в течение 1.5 секунд. Светодиод мигает и раздается звуковой сигнал (если он подключен). Отпустите кнопку Valet. Система останется в режиме сопряжения в течение 60 секунд.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку на новом пульте дистанционного управления.
  5. Нажмите и отпустите кнопку 5 раз. Светодиод на пульте дистанционного управления начнет постоянно мигать. Отпустите все кнопки. Светодиод будет мигать в течение 15 секунд.
  6. Нажмите и отпустите кнопку на новом передатчике. Звучит звуковой сигнал/сирена, а светодиодный индикатор останавливается, указывая на то, что новый пульт запрограммирован.
  7. Поверните ключ зажигания в положение Off. Длинный гудок подтверждает, что режим сопряжения выключен.

Примечание: Ваша система безопасности CARBINE будет принимать коды от (4) передатчиков.

Особенности безопасности

Следующие функции безопасности отключат систему дистанционного запуска при их активации или не позволят запустить двигатель, если они не настроены должным образом перед попыткой дистанционного запуска автомобиля.

  • Ножной тормоз нажат
  • Капот открыт
  • Система находится в режиме Valet.
  • Предварительно запрограммированное время работы (12, 24 или 60 минут) истекло.
  • Процедура активации дистанционного запуска повторяется
  • Активировано обнаружение превышения оборотов двигателя (только в режиме обнаружения проводного тахометра)
Замена батареи пульта дистанционного управления

Пульты CARBINE питаются от литиевой батареи CR2032. Когда батарея начинает разряжаться, рабочий диапазон пульта дистанционного управления уменьшается, а светодиодный индикатор на пульте начинает тускнеть.

Чтобы заменить батарею, следуйте прилагаемой процедуре.

  1. В удаленный корпус встроен слот. Используйте десятицентовую отвертку или маленькую плоскую отвертку, чтобы отделить верхнюю и нижнюю части корпуса передатчика.
  2. С помощью карандаша извлеките аккумулятор из держателя.
  3. Вставьте новую батарею полюсом (+) батареи вверх.
  4. Соберите верхнюю и нижнюю части корпуса и защелкните их вместе.
  5. Нажимайте кнопки, чтобы убедиться, что светодиодный индикатор мигает.

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с Частью 15 Правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование генерирует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно не установлено и не используется в соответствии с инструкцией по эксплуатации, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио или телевидения, что можно определить, выключив и снова включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:

  • Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
  • Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
  • Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
  • Обратиться за помощью к дилеру или опытному радио / ТВ технику.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Изменения или модификации, явно не одобренные стороной, ответственной за соблюдение нормативных требований, могут лишить пользователя права использовать это устройство.

© Copyright 2021 Корпорация Magnadyne. Все права защищены. Никакая часть этой публикации не может быть произведена без явного письменного разрешения Magnadyne Corporation.

report this ad

www.carbin.com | звоните 310-735-2000 | УМ-44КР

Документы / Ресурсы

Связанные руководства / ресурсы

✅ Интеллектуальная система доступа в автомобиль

Интеллектуальная система доступа в автомобиль

Интеллектуальная система доступа в автомобиль (другие названия — доступ без ключа, интеллектуальный ключ, умный ключ) — это электронная система, которая призвана облегчить жизнь рядовому автовладельцу, она идентифицирует владельца по ответу, который прописан в электронном виде на ключе, если он верен, происходит разблокировка двери, нужно лишь коснуться ручки, запуск мотора происходит всего лишь одним нажатием специальной кнопки. Электронный ключ, равно как и обычный, без проблем умещается в кармане.

Первая система безключевого доступа была использована в машинах от немецкой компании Mercedes-Benz более 10 лет назад. Сегодня система интеллектуального доступа может предлагаться в стандартной комплектации (но, чаще как опции).

У разных автомобильных производителей, система умный ключ может иметь свое уникальное название, к примеру:

  • Advanced Key — Audi;
  • Comfort Access — BMW;
  • Keyless Go — Mercedes-Benz;
  • Keyless Entry — Kia;
  • Advanced Keyless & Start System — Mazda;
  • FastKey — Mitsubishi;
  • Hands Free KeyCard — Renault;
  • Intelligent Key — Nissan;
  • Smart Key System — Toyota;
  • Keyless Drive — Volvo.

Смотрите видео о том, как работает интеллектуальная система доступа в автомобиль — умный ключ (Advanced Key) у Audi S3:

В конструкцию системы интеллектуального доступа входит антенны, транспондер, датчики касания, кнопка запуска двигателя, электронный блок управления.

Непосредственную идентификацию владельца осуществляет транспондер. Этот узел представляет собой микросхемы с антенной, которая может быть установлена на то место, где бы был установлен физический ключ машины или выполняться как отдельная пластиковая карта. Наиболее распространенный вариант — объединение транспондера и физического ключа. Такое решение — одно из наиболее надежных.

Антенна обеспечивает радиосвязь машины с электронным ключом. Полный охват сигнала — до 1,5 м, в зависимости от типа модели.

Датчики касания могут быть установлены в наружной ручке двери. Распознавание касания происходит за счет изменения ёмкости.

Запуска двигателя происходит нажатием кнопки «Start», которая ставится на место, куда должен быть установлен традиционный замок зажигания. Иногда, вместо кнопки может быть установлен переключатель.

Электронный блок управления. Этот узел обеспечивает непосредственную реализацию функции интеллектуального доступа, он же запускает мотор без ключа. Блоки управления и центральный замок взаимодействуют с системой управления двигателем.

Интеллектуальная система доступа в автомобиль: принцип работы

Как только вы прикоснетесь к ручке двери, датчик сработает, далее идет передача информацию в блоки управления. После чего сигнал переходит на электронный ключ, он распознает положение относительно авто. Сигнал передается в антенну, далее он обрабатывается. Если данные совпадают, то дверь открывается. За сохранность данных отвечает или микрочип или специальная намагниченная поверхность, подделать устройство почти не возможно.

Пуск мотором производится нажатием одним нажатием кнопки. Визуально это ничем не отличается от запуска двигателя ключом. Тем не менее, процесс запуска отличается. Сигнал поступает на блоки управления, далее через антенну на электронный ключ. Он распознает положение внутри машины и передает его на антенну центрального замка, а также разблокирует противоугонную сигнализацию. Противоугонные блокировки отключаются. Блок управления системы направляет запрос в блоки управления мотором и если мотор готов к запуску, то он запускается.

Когда машина останавливается, а водитель покидает автомобиль, производится автоматическая блокировка дверей, активизируется противоугонная сигнализация. В зависимости от модели системы, блокировка может быть произведена разными способами: нажатии кнопки на двери, касанием двери или выход из автомобиля. Как правило, система интеллектуального доступа в автомобиль может сочетать несколько способов запирания и блокировки.

В некоторых особо продвинутых систем с помощью интеллектуального ключа могут производится настройки систем. При открытии машины устанавливается положение водительского сиденья, наружного зеркала, температурный режим и других систем. На ключе, при таком широком функционале, может быть расположено сенсорное или голосовое управление, продвинутые системы стоят на 50?100 % дороже.

Дальше всех в настройках при помощью электронного ключа пошла фирма Ford, которая в системе MyKey встроила контроль за уровнем громкости радиоприемника и скоростным режимом.

Система интеллектуального доступа в автомобиль

Система интеллектуального доступа в автомобиль, часто называемая системой доступа без ключа, умным ключом или интеллектуальным ключом, обеспечивает доступ в автомобиль (блокировку/разблокировку) и запуск двигателя без использования ключа или пульта дистанционного управления. Идентификация пользователя осуществляется посредством индуктивного запроса кода различными антеннами. Для этого пользователь должен иметь при себе ключ от автомобиля или специальную чип-карту.

Для интеллектуального доступа в автомобиль система центральной блокировки замков и иммобилайзер дооснащаются компонентами, представленными на рисунке.

Рисунок. Дополнительные электронные компоненты для интеллектуального доступа в автомобиль

Посредством антенн внутри и снаружи автомобиля в ручках дверей, а также антенн, расположенных в задней части автомобиля, система не только идентифицирует пользователя, но и распознает его местоположение. Радиус действия наружных антенн составляет прибл. 1,50 м (на высоте от 0,1 м до 1,8 м) и не затрагивает внутреннюю часть автомобиля.

Внутренние антенны охватывают весь салон.

Во всех наружных ручках дверей рядом с антенной расположен также емкостной датчик, который изменяет свою емкость, как только рука приближается к ручке двери или касается ее. Кнопка блокировки также является компонентом каждой ручки двери. Далее будет представлено подробное описание различных функций:

Разблокировка

Рисунок. Наружная ручка двери

При касании наружной ручки двери инициируется индуктивный запрос кода наружной антенной. Если ключ автомобиля или чип-карта пользователя опознаются, то автомобиль разблокируется. Разблокировка, в зависимости от программирования/индивидуализации, может осуществляться для отдельной двери, для одной стороны автомобиля или всего автомобиля в целом.

Запуск двигателя

Для запуска двигателя все системы оснащены кнопкой/ выключателем запуска/останова двигателя. Она может находиться, в зависимости от производителя, на средней консоли (здесь: кнопка доступа и санкционированного запуска), в области панели приборов или на рычаге селектора/рычаге переключения передач. При нажатии выключателя/кнопки происходит индуктивный запрос кода внутренними антеннами. Первое зацепление или однократное нажатие включает зажигание и электромеханическим способом разблокирует рулевую колонку, двукратное нажатие или второе зацепление запускает двигатель в случае, если чип-карта или ключ автомобиля идентифицирован. При этом соблюдаются традиционные условия при запуске двигателя, то есть нажатие на тормоз, рычаг селектора в положении Р или N, для механической коробки передач нажатие на сцепление.

Останов двигателя

Работающий двигатель останавливается повторным нажатием кнопки / вращением выключателя.

Блокировка

После выхода из автомобиля при закрывании двери необходимо нажать кнопку блокировки на наружной ручке двери. Происходит повторный индуктивный запрос кода наружными антеннами. Если ключ автомобиля или чип-карта идентифицируются и опознаются снаружи автомобиля, выполняется команда для блокировки дверей автомобиля, рулевой колонки и активация сигнализации.

Система интеллектуального доступа в автомобиль

Система интеллектуального доступа в автомобиль (другие названия – система доступа без ключа, умный ключ, интеллектуальный ключ) – современная электронная система комфорта, которая идентифицирует владельца автомобиля по коду ответа ключа и обеспечивает автоматическую разблокировку двери при касании ручки и запуск двигателя при нажатии специальной кнопки. При этом электронный ключ может оставаться в кармане.

Впервые система доступа без ключа была использована на автомобилях Mercedes-Benz в 1998 году. В настоящее время система интеллектуального доступа предлагается в стандартной комплектации или в качестве опции на автомобилях различных классов.

У разных производителей система имеет свое уникальное название, например:

  • Advancad Key от Audi;
  • Comfort Access от BMW;
  • Keyless Entry (KESSY) от Volkswagen, Volvo и др;
  • Advanced Keyless & Start System от Mazda;
  • Keyless Go от Mercedes-Benz;
  • FastKey от Mitsubishi;
  • Intelligent Key от Nissan;
  • Hands Free KeyCard от Renault;
  • Smart Key System от Toyota.

Конструктивно система интеллектуального доступа включает транспондер, антенны, датчики касания, кнопку запуска двигателя и электронный блок управления.

Транспондер осуществляет непосредственную идентификацию владельца автомобиля. Он представляет собой микросхему с антенной, которые могут устанавливаться в корпусе физического ключа автомобиля (ключа с металлическим лезвием) или выполняться в виде отдельной пластиковой карты. Предпочтительным является объединение транспондера с физическим ключом.

Антенны обеспечивают радиосвязь автомобиля с электронным ключом. Для полного охвата сигнала в радиусе до 1,5 м по периметру автомобиля в ручках дверей устанавливаются 2-4 наружных антенны. Кроме этого, устанавливаются 1-2 внутренних антенны. Датчики касания устанавливаются в наружных ручках дверей. Они распознают прикасание к ручке двери за счет изменения емкости.

Кнопка запуска двигателя (кнопка «Start») устанавливается на место традиционного замка зажигания или другое место на панели приборов. В некоторых системах вместо кнопки используется переключатель.

Электронный блок управления обеспечивает реализацию функций интеллектуального доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа. В работе блок взаимодействует с блоками управления центрального замка и системы управления двигателем.

Работа системы интеллектуального доступа

Работа системы интеллектуального доступа включает три этапа:

  1. отпирание автомобиля без ключа;
  2. санкционированный доступ и пуск двигателя без ключа;
  3. запирание автомобиля без ключа.

В некоторых системах реализован только санкционированный доступ и пуск двигателя без ключа (без отпирания и запирания).

При касании водителем ручки двери, индуктивный датчик срабатывает и передает информацию в блок управления. Блок в свою очередь через наружную антенну на стороне сработавшего датчика передает сигнал на электронный ключ (транспондер), который распознает свое положение относительно автомобиля. В данном случае ключ находится вне автомобиля. На основании данного решения передается соответствующий сигнал на приемную антенну центрального замка и противоугонной сигнализации. Сигнализация отключается, а центральный замок разблокирует нужную дверь. Водитель открывает дверь и размещается в автомобиле.

Пуск двигателя производится нажатием соответствующей кнопки. Сигнал от кнопки поступает на блок управления системы и далее через внутренние антенны на электронный ключ. Ключ распознает свое положение внутри автомобиля и передает сигнал на антенну центрального замка и противоугонной сигнализации. При этом происходит отключение противоугонных блокировок, разблокируется рулевая колонка. Далее блок управления системы производит запрос в блок управления двигателем на предмет готовности к запуску. При положительном ответе осуществляется автоматический пуск двигателя.

При покидании автомобиля водителем блокировка дверей и активизация противоугонной сигнализации может производиться разными способами в зависимости от вида системы: нажатием кнопки на дверной ручке, касанием дверной ручки или просто при уходе из автомобиля.

В некоторых продвинутых системах с помощью интеллектуального ключа производятся различные настройки систем автомобиля. При открытии автомобиля устанавливается заданное положение водительского сиденья, рулевого колеса, наружного зеркала заднего вида, температурный режим системы климат-контроля, производится настройка каналов радиоприемника.

Дальше всех в дополнительных настройках с помощью электронного ключа пошел Ford, который в системе MyKey реализовал контроль за скоростным режимом и уровнем громкости радиоприемника, что позволяет дистанционно контролировать поведение детей за рулем автомобиля.

На базе системы интеллектуального доступа в автомобиль построена другая новомодная система автоматического открывания багажника.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Эта система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Эксперт «За рулем» рассказывает, чем она хороша, а чем — не очень.

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бескон­тактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Почему не работает

  • Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
  • Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
  • Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
  • Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
  • На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Система Smart Key – интеллектуальный доступ к авто

Данная система имеет несколько названий в народе, ее часто по-другому еще называют умный ключ, интеллектуальный ключ, запуск с кнопки или просто система доступа без кнопки.

Что собой представляет данная кнопка?

Это своего рода современная электронная кнопка, которая добавляет комфорт владельцу автомобиля. Данная система идентифицирует автовладельца по определенному коду, обеспечивая автоматическую разблокировку двери при касании к ручке двери и запуск двигателя, путем нажатия специальной кнопки. Электронный ключ, который находится у водителя, может находится в кармане владельца. Впервые такая система появилась штатно на автомобиле Mercedes-Bensz в 1998 году. Сегодня же данной «кнопкой» оснащают многие машины, а те, которые на заводе не укомплектовываются Smart Start, можно дополнить опцией самостоятельно.

Конструктивно датчик укомплектовывается такими элементами, как траспондер, антенны, датчики касания, кнопка запуска мотора, электронный блок управления. Транспондер идентифицирует владельца автомобиля, предпочтительнее совмещать его с ключом. Антенны обеспечивают надежную и точную связь водителя и электронного ключа. Для того, чтобы сигнал был более точным, антенны устанавливаются по периметру, их около 2-4 штуки. Тогда производится улавливание сигнала в радиусе 1,5 метров.

Если прибор реагирует на касание водителя, тогда данные датчики касания монтируются на ручки машины. Кнопка Start устанавливается на место замка зажигания или в любое удобное для пользователя место. ЭБУ (электронный блок управления) реализовывает интеллектуальный доступ к авто и запуск мотора машины без применения ключа. При функционировании, он взаимодействует с блоком управления, и центральным замком.

Как работает система интеллектуального доступа?

Если кнопка работает вместе с сигнализацией, то происходит следующее: водитель касается ручки машины, датчик в свою очередь передает сигнал и сигнализация отключается, а центральный замок разблокируется. Так водитель попадает в салон машины. Запуск двигателя происходит путем нажатия специальной кнопки. Таким же образом поступают сигналы на антенны, так происходит разблокировка противоугонной системы. Затем подается запрос о готовности к запуску, после чего мотор начинает работать. Когда водитель покидает автомобиль, то блокируются все двери и активируется сигнализация.

Умная система запуска автомобиля от Galaxy

Прибор от всемирно известного производителя включает в себя ряд комплексов, которые смогут обеспечить водителя комфортом и удобством при эксплуатации его транспортного средства.

Дизайн. Трудно поверить в то, что в таком маленьком приборе может быть применен современный и стильный дизайн. Сверхтонкий брелок станет украшением и «изюминкой» на брелоке ваших ключей. А копка запуска тонкая и легко устанавливаемая в любом месте вашего салона. Для этого вам не понадобится сверлить отверстия, сохраняя целостность автомобиля.

Система интеллектуального доступа в автомобиль

Впервые подобную интеллектуальную систему мир увидел в 1998 году на автомобилях Mercedes-Benz. На данный момент система доступа без использования ключа чаще всего предлагается входящей в стандартную комплектацию автомобилей разных типов или доступна как одна из опций. У разных производителей система интеллектуального ключа может иметь свое, отличное от других, название:

  • Audi — Advanced Key;
  • Kia — Keyless Entry;
  • Mazda — Advanced Keyless & Start System;
  • Mitsubishi – FastKey;
  • Renault — Hands Free KeyCard;
  • Volvo — Keyless Drive;
  • BMW — Comfort Access;
  • Mercedes-Benz — Keyless Go;
  • Nissan — Intelligent Key;
  • Toyota — Smart Key System.

В конструкцию системы умного доступа в автомобиль входят следующие компоненты:

  • Антенны;
  • Транспондер;
  • Кнопка пуска двигателя;
  • Датчики прикосновения;
  • Компьютерный блок управления.

Транспондер предназначен для обеспечения корректной идентификации владельца машины. Он является специальной микросхемой с антенной, которая может быть установлена в корпусе от физического ключа транспортного средства (обычный ключ с металлическим корпусом) или быть выполнена в виде стандартной пластиковой карты. Чаще всего рекомендуется объединять транспондер с физическим ключом.

Антенны, как можно догадаться, обеспечивают беспроводную связь транспортного средства и электронного ключа. Чтобы обеспечить прием сигнала в радиусе до полутора метров вокруг всего автомобиля, устанавливается от двух до четырех антенн. Датчики прикосновения монтируются в наружных дверных ручках. Они позволяют распознать касание руки владельца к ручке посредством изменения емкости.

Кнопка пуска двигателя, по-другому называемая кнопка «Start”, монтируется вместо стандартного замка зажигания или в любое другое желаемое место на приборной панели. В отдельных системах вместо кнопки может использоваться переключатель.

Компьютерный блок управления отвечает за непосредственную реализацию функций умного доступа в машину и пуск двигателя без физического ключа. В своей работе данный блок тесно взаимодействует с системой контроля двигателя и блоком управления центральным замком.

Как работает система доступа в автомобиль без ключа

При прикосновении владельцем к ручке двери срабатывает индуктивный датчик касания, который передает информацию управляющему блоку. Блок посредством антенн транслирует сигнал на транспондер (электронный ключ), который распознает, что находится снаружи нужного транспортного средства. На основании данного факта на антенну, связанную с противоугонной сигнализацией и центральным замком, передается специальный сигнал, который отключает сигнализацию и дает возможность разблокировать необходимую дверь. Человек открывает дверь и садится в автомобиль.

Посредством нажатия на соответствующую кнопку запускается двигатель. При этом сигнал от пусковой кнопки передается блоку, управляющему системой, а потом через антенны – на транспондер, который в свою очередь распознает, что он находится внутри нужного транспортного средства и дает разрешение противоугонной сигнализации и центральному замку на отключение блокировки автомобиля от угона. Затем блок, управляющий системой, делает специальный запрос в блок контроля двигателя на предмет того, готов ли двигатель к запуску. Если приходит положительный ответ, то автоматически осуществляется запуск двигателя.

Если автовладелец покидает свое транспортное средство, то происходит активизация противоугонной сигнализации и блокировка дверей. Это может осуществляться различными способами в зависимости от настроек и вида системы:

  • Касанием наружной ручки двери;
  • Нажатием специальной кнопки на двери;
  • Обычным уходом из машины.

В отдельных особо продвинутых системах водитель, используя интеллектуальный ключ, может даже производить определенные настройки различных систем машины. В таком случае можно сделать так, что при открытии автомобиля будет установлено нужное положение рулевого колеса, водительского кресла, зеркала заднего вида, размещенного снаружи, произведена настройка температурного режима при помощи системы климат-контроля и установлен нужный канал радиоприемника.

Больше всего дополнительных настроек, производимых при помощи интеллектуального ключа, можно найти у систем умного доступа, производимых Ford – в системе MyKey от данного производителя, автовладелец при помощи ключа может даже менять уровень громкости радиоприемника и скоростной режим.

Источники:

http://fastmb.ru/auto_shem/267-intellektualnaya-sistema-dostupa-v-avtomobil.html
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistemy-bezopasnosti-i-komforta/sistema-intellektual-nogo-dostupa-v-avtomobil/
http://systemsauto.ru/electric/smart_key.html
http://www.zr.ru/content/articles/917686-vse-chto-nuzhno-znat-pro-besklyuchevoj-dostup/
http://xenon-lampa.ru/cat-avtomobilnye-innovatsii/a-sistema-smart-key-%E2%80%93-intellektualnyj-dostup-k-avto
http://www.autoshcool.ru/4030-sistema-intellektualnogo-dostupa-v-avtomobil.html

Умный ключ — Smart key

Смарт — ключ представляет собой электронный доступ и система авторизации, которая доступна либо в качестве стандартного оборудования, или в качестве опции в нескольких конструкций автомобилей. Впервые он был разработан Siemens в 1995 году и представлен Mercedes-Benz под названием Keyless-Go в 1998 году на W220 S-Class после того, как Daimler-Benz 17 мая 1997 года подал патент на дизайн.

Как это работает

Смарт-ключ позволяет водителю держать брелок в кармане при отпирании, запирании и запуске автомобиля. Ключ идентифицируется с помощью одной из нескольких антенн в кузове автомобиля и генератора радиоимпульсов в корпусе ключа. В зависимости от системы автомобиль автоматически разблокируется при нажатии кнопки или датчика на ручке двери или открывания багажника. Автомобили с системой смарт-ключей имеют механическую резервную копию, обычно в виде запасного плоского ключа, поставляемого вместе с автомобилем. Некоторые производители прячут резервный замок за крышкой для стилизации.

Кнопочный выключатель зажигания вместо иммобилайзера на автомобиле Mitsubishi RVR, оборудованном смарт-ключом.

Автомобили с системой смарт-ключей могут отключить иммобилайзер и активировать зажигание, не вставляя ключ в замок зажигания, при условии, что водитель имеет ключ внутри автомобиля. На большинстве автомобилей это делается нажатием кнопки стартера или поворотом ключа зажигания.

При выходе из автомобиля, оснащенного системой смарт-ключей, автомобиль блокируется нажатием кнопки на дверной ручке, касанием емкостной области на дверной ручке или просто уходом от автомобиля. Метод блокировки различается в зависимости от модели.

Некоторые автомобили автоматически изменяют настройки в зависимости от смарт-ключа, который используется для разблокировки автомобиля. Предпочтения пользователя, такие как положение сиденья, положение рулевого колеса, настройки наружных зеркал, настройки климат-контроля (например, температуры) и предустановки стерео, являются популярными настройками. Некоторые модели, такие как Ford Escape, даже имеют настройки, предотвращающие превышение максимальной скорости автомобиля, если он был запущен определенным ключом.

Номенклатура

Пульт дистанционного управления Bugatti без ключа

Производители используют системы авторизации без ключа под разными названиями:

  • Acura : Система бесключевого доступа
  • Audi : продвинутый ключ
  • Aston Martin : бесключевой доступ и запуск нажатием кнопки
  • BMW : Комфортный доступ или дисплейный ключ
  • Bugatti : Пульт дистанционного управления без ключа
  • Cadillac : адаптивный удаленный запуск и бесключевой доступ
  • FIAT-Chrysler : без ключа Enter-N-Go
  • Ford : интеллектуальный доступ с кнопкой запуска
  • General Motors : пассивный вход, пассивный запуск (PEPS)
  • Honda : интеллектуальная система входа
  • Hyundai : бесконтактный ключ и смарт-ключ доступа
  • Infiniti : интеллектуальный ключ Infiniti с кнопочным зажиганием
  • Isuzu : вход Genius
  • Автомобили Jaguar : система смарт-ключей
  • Джип : без ключа Enter-N-Go
  • Kia Motors : система смарт-ключей
  • Lexus : система интеллектуального доступа
  • Линкольн : интеллектуальная система доступа
  • Mazda : усовершенствованная система входа и запуска без ключа
  • Mercedes-Benz : Keyless Go интегрирован в SmartKeys
  • Мини : Комфортный доступ
  • Mitsubishi Motors : система FAST Key
  • Nissan : Nissan Intelligent Key
  • Пежо : PEUGEOT Open & Go
  • Porsche : система входа и привода Porsche
  • Proton : пассивный вход без ключа
  • Renault : Ключ-карта для громкой связи Renault
  • ООО «Риверсайд Мануфэкчуринг» : Интелли-Фоб
  • SsangYong Motor : система смарт-ключей
  • Subaru : интеллектуальный вход без ключа с запуском с помощью кнопки или доступ без ключа с запуском с помощью кнопки
  • Suzuki : система входа и запуска SmartPass без ключа
  • Tesla : ключ модели S
  • Toyota : система смарт-ключей
  • Volkswagen : Keyless Entry и Keyless Start или KESSY
  • Volvo : персональный автомобильный коммуникатор «PCC» и Keyless Drive или Keyless Drive
  • Махиндра и Махиндра : модуль смарт-ключа

Стандарт страхования

В 2005 году британский эксперт по страхованию транспортных средств Тэтчем ввел стандарт для входа без ключа, согласно которому устройство должно быть неработоспособным на расстоянии более 10 см от автомобиля. В независимом тесте система Nissan Micra была признана наиболее безопасной, в то время как некоторые ключи от BMW и Mercedes вышли из строя, теоретически позволяя уехать на автомобиле, пока их владельцы заправлялись топливом. Несмотря на эти уязвимости в системе безопасности, количество угонов автомобилей снизилось на 7 процентов в период с 2009 по 2010 год, и Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью отмечает это снижение с помощью смарт-ключей.

SmartKeys

SmartKeys был разработан компанией Siemens в середине 1990-х годов и представлен Mercedes-Benz в 1997 году для замены инфракрасной системы безопасности, представленной в 1989 году. 28 февраля 1997 года Daimler-Benz подала первые патенты на SmartKey в немецких патентных бюро с многофункциональным ножевым переключателем. Ключевые варианты появились 17 мая 1997 года. В устройстве использовался пластиковый ключ вместо традиционного металлического ключа. Электроника, управляющая системами запирания и зажигания, позволила заменить традиционный ключ сложным компьютеризированным «Ключом». Это считается шагом вперед по сравнению с удаленным входом без ключа . SmartKey использует кнопки дистанционного управления для бесключевого доступа и объединяет их в брелок SmartKey.

Оказавшись внутри автомобиля Mercedes-Benz, брелок SmartKey, в отличие от брелоков доступа без ключа, помещается в гнездо зажигания, где стартовый компьютер проверяет скользящий код. Проверено за миллисекунды, затем его можно повернуть как традиционный ключ для запуска двигателя. Устройство было разработано при сотрудничестве Siemens Automotive и Huf исключительно для Mercedes-Benz, но многие производители предметов роскоши внедрили аналогичную технологию, основанную на той же идее. В дополнение к SmartKey, Mercedes-Benz теперь интегрируется в качестве опции Keyless Go ; Эта функция позволяет водителю держать SmartKey в кармане, но при этом дает ему возможность открывать двери, багажник, а также заводить автомобиль, даже не вынимая его из кармана.

Электроника SmartKey встроена в полый треугольный кусок пластика, широкий вверху, узкий внизу, прямоугольный на конце с вставкой длиной полдюйма. Сбоку SmartKey также скрывается традиционный ключ Mercedes-Benz, который можно вытащить из фиксатора наверху. Металлический ключ используется для служебных целей, например, для запирания перчаточного ящика и / или багажника перед передачей SmartKey парковщику. Запертый вручную багажник нельзя открыть с помощью SmartKey или внутренних кнопок. Брелок использует радиочастотный транспондер для связи с дверными замками, но он использует инфракрасный порт для связи с системой иммобилайзера двигателя. Оригинальные SmartKeys имели ограниченную частоту и могли использоваться только в зоне прямой видимости в целях безопасности. Водитель также может направить смарт-ключ на переднюю дверь со стороны водителя, одновременно нажав и удерживая кнопку разблокировки на SmartKey, и окна и люк в крыше откроются для проветривания кабины. Точно так же, если ту же процедуру выполнить, удерживая кнопку блокировки, окна и люк в крыше закроются. В автомобилях, оборудованных сиденьями с активной вентиляцией, функция открывания летом активирует вентиляцию сидений в дополнение к открыванию окон и люка в крыше.

Клавиша дисплея

Ключ дисплея — это тип смарт-ключа, разработанный BMW с небольшим цветным сенсорным ЖК-экраном. Он выполняет стандартные функции, которые обычно выполняет брелок (блокировка, разблокировка и запуск без ключа), но благодаря экрану вы также можете выполнять ряд функций из приложения BMW. Один из них включает в себя команду вашего автомобиля на самостоятельную парковку с помощью ключа (если у вашего автомобиля есть возможность самостоятельной парковки). Ключ в настоящее время доступен для 5-й серии, 7-й серии, X5 и X7. Ключ перезаряжаемый и может работать около 3 недель в режиме ожидания. Его можно заряжать через порт micro-USB сбоку или по беспроводной сети на центральной консоли BMW.

Keyless Go

Keyless Go (также: Keyless Entry / Go; Passive Entry / Go) — термин Mercedes для автомобильной технологии, которая позволяет водителю блокировать и разблокировать автомобиль без использования соответствующих кнопок SmartKey. Как только водитель садится в автомобиль с экипированной картой Keyless Go SmartKey или Keyless Go размером с бумажник, он имеет возможность запускать и останавливать двигатель, не вставляя SmartKey. Транспондер построен в SmartKey позволяет автомобилю идентифицировать водителя. В автомобиль встроена дополнительная функция безопасности, благодаря которой невозможно заблокировать SmartKey с помощью Keyless Go внутри автомобиля.

Аппаратные блоки на ЭБУ системы бесключевого доступа / движения

Система работает за счет наличия ряда передающих антенн LF ( низкочастотные 125 кГц) как внутри, так и снаружи автомобиля. Внешние антенны расположены в дверных ручках. Когда автомобиль приводится в движение, либо при нажатии на ручку, либо при прикосновении к ручке, от антенн на ключ передается НЧ-сигнал. Ключ активируется, если он находится достаточно близко, и он передает свой идентификатор обратно в автомобиль через RF ( радиочастота > 300 МГц) на приемник, расположенный в автомобиле. Если ключ имеет правильный идентификатор, модуль PASE разблокирует автомобиль.

Аппаратные блоки ЭБУ электронного блока управления системой бесключевого доступа Keyless Entry / Go основаны на его функциональных возможностях:

Внутри снаружи обнаружения

Смарт-ключ определяет, находится ли он внутри или снаружи автомобиля, измеряя силу НЧ-полей. Для запуска двигателя смарт-ключ должен находиться внутри автомобиля.

Требования безопасности

Важно, чтобы автомобиль не запускался, когда пользователь и, следовательно, смарт-ключ находятся вне автомобиля. Это особенно важно на заправочных станциях, где пользователь находится очень близко к транспортному средству. Внутреннее НЧ-поле может выходить за пределы максимум 10 см, чтобы минимизировать этот риск. Максимальный выброс обычно наблюдается на боковых окнах, где очень мало ослабления сигнала.

Атака на ретрансляционную станцию

Второй сценарий существует под названием «атака на ретрансляционную станцию» (RSA). RSA основан на идее сокращения большого физического расстояния между автомобилем и SmartKey обычного автовладельца. Для этого потребуются две ретрансляционные станции: первая ретрансляционная станция находится рядом с автомобилем, а вторая — рядом со SmartKey. Таким образом, на первый взгляд, ЭБУ системы бесключевого входа / выхода и SmartKey могут взаимодействовать друг с другом. Третий человек в машине мог потянуть за ручку двери, и дверь открылась. Однако в каждой системе бесключевого входа / выхода существуют положения, позволяющие избежать успешной двусторонней связи через RSA. Некоторые из наиболее известных:

Кроме того, система Keyless Entry / Go обменивается данными с другими блоками управления в том же автомобиле. В зависимости от архитектуры электромобиля можно включить или отключить следующие системы управления :

Другая возможность — использовать датчик движения внутри брелока.

Внутренние мертвые зоны НЧ-поля

Мертвые зоны являются результатом требования максимального отклонения сверху. Мощность, подаваемая на внутренние НЧ-антенны, должна быть настроена для обеспечения наилучших характеристик, то есть минимальных мертвых зон и максимального среднего выброса. Мертвые зоны обычно находятся рядом с краями автомобиля, например, на задней полке.

Запасная батарея

Если батарея в интеллектуальном ключе разрядилась, необходимо использовать резервный метод открытия и запуска автомобиля. Открытие осуществляется аварийным (полностью механическим) лезвием ключа, обычно скрытым в смарт-ключе. На многих автомобилях аварийный запуск достигается за счет использования индуктивной муфты . Пользователь должен либо вставить ключ в прорезь, либо подержать его рядом со специальной зоной на кабине, где скрыта индуктивная катушка, которая передает энергию соответствующей катушке в мертвом брелке для ключей с помощью индуктивной зарядки .

Слоты оказались проблематичными, поскольку они могут выйти из строя, и ключ заблокируется и его нельзя будет вытащить. Еще одна проблема со слотом заключается в том, что он не может компенсировать разряд батареи ниже определенного рабочего порога. Большинство аккумуляторов смарт-ключей чувствительны к температуре, поэтому брелок периодически выходит из строя, полностью функционирует или выходит из строя в один и тот же день.

Особые случаи

Система бесключевого входа / выхода должна уметь обнаруживать и обрабатывать большинство из следующих случаев:

  • Транспондер SmartKey забыли в заднем багажнике
  • Внутри автомобиля находится более одного SmartKey
  • SmartKey теряется во время поездки
  • Батарея Smartkey разряжена (Limp-Home)

История

Первый блок управления системой бесключевого доступа в автомобильной серии MB S-класса 1998/99 г.

Система основана на технологии, изобретенной Siemens VDO, которая называется PASE: Passive Start and Entry System. Работает в диапазоне радиочастот ISM . Система Keyless Entry / Go была впервые представлена Mercedes-Benz в серии автомобилей S-класса в 1998 году.

Перспективы

Сегодня система Keyless Entry / Go — это новейшая технология, которая по-прежнему имеет большой потенциал для оптимизации. Вот некоторые общие тенденции развития (AD) и серийного производства (SD):

  • SD: сокращение количества используемых НЧ-антенн в недорогих компактных автомобилях (приводит к потере качества обнаружения)
  • AD: использование антенн электрического поля вместо антенн магнитного поля (снижение затрат)
  • AD: использование микроволновых частот (радар) вместо комбинации LF и RF (больше комфорта)
  • AD: Биометрическая аутентификация будет идентифицировать пользователя, а не транспондер SmartKey

Эффективность

Тест, проведенный ADAC, показал, что в 20 моделей автомобилей с Keyless Go можно въехать и уехать без ключа. В 2014 году в Лондоне с использованием бесключевого доступа было угнано 6000 автомобилей (около 17 в день) .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Как работает бесключевой доступ в автомобиле

В последнее время, среди автовладельцев, чрезвычайно популярна и востребована система бесключевого доступа к машине.
Желающие оснастить свою машину, подобным новшеством, живо интересуются принципом работы и эффективностью защиты, от попыток незаконного завладения автомобилем.

По сути, система бесключевого доступа к автомобилю является бесконтактной авторизацией автовладельца, используя ключ или дополнительную метку иммобилайзера с охраной системы.

В общем, когда вы подойдете к автомобилю, вас узнают, разблокируют двери. Вы садитесь за руль, а далее нажатием кнопки запускаете мотор, прогреваете его и начинаете движение.

Такими системами (Keyless Entry ,Keyless Go, Smart Key, и прочими) оснащаются не только автомобили премиум сегмента, но и оснащается в качестве дополнительного электронного аксессуара модели авто среднего и бюджетного классов.

Системой с брелка отсылается сигнал, который запрашивает код в виде комбинации случайных чисел на брелок.

Брелком, с использованием специального алгоритма, обрабатывается обращение и отсылается назад сигнализации, которая использованием того же алгоритма снова обрабатывает данные и после сравнения результата с ранее поступившей имеющейся информацией принимает решение о разрешении доступа к машине.

Принцип работы системы бесключевого доступа заключается в том, что стоит только автовладельцу подойти к автомобилю и нажать кнопку на дверной рукоятке, как авто «проснувшись», начинает «разговаривать» с ключом типа:

«Здравствуй, я машина с идентификатором Z, ты кто такой?»

Этот сигнал посылается в эфире на частоте ста двадцати пяти килогерц и в случае близкого местоположения брелка, сразу поняв язык запроса, отвечает автомобилю, но только используя рабочую частоту (868 или 433 МГц).

Заметьте, что ответ генерируется в виде хитрой цифровой комбинации созданной индивидуальным шифровочным алгоритмом: «Здравствуйте, я Ваш ключ! Код подтверждения ZXB57.G477.Q256.»

Более того, во избежание электронных подтасовок, электронный ключ должен ответить охранной системе в режиме онлайн с задержками в доли наносекунд, так что большинство из попыток взлома автомобиля изначально обречены на провал.

Впрочем, даже такая хитроумная защита не гарантирует 100% безопасности вашему авто. Поэтому для надежности нужно устанавливать качественные автосигнализации, сравнить цены в интернет магазинах на которые можно тут.

Злоумышленники обычно пользуются особым ретранслятором («удочкой»), стоимостью в несколько десятков тысяч $ или € и помощником, находящимся в непосредственной близости от ключа, то есть, от хозяина.

Когда угонщиком нажимается кнопка открытия автомобиля, ретранслятором на оборудование помощника передаётся зашифрованный код общения брелка с охранной системой.

Такими несложными действиями может быть угнан практически любой автомобиль.

Все, что нужно знать про бесключевой доступ — журнал За рулем


Наверняка каждый автолюбитель слышал о бесключевом доступе. При этом далеко не все понимают, о чём идёт речь, как устроена эта система и какие особенности её работы. Система бесключевого доступа (СБД) является прерогативой владельцев современных автомобилей. Они могут попасть внутрь машины, не вставляя традиционно ключ в замочную скважину.

Для начала нужно понять, что это такое и как устроена система. Ведь если для доступа в машину не нужен ключ, сразу же возникают закономерные вопросы относительно безопасности транспортного средства.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Разновидности систем

Вообще разница между бесключевыми системами в большей степени заключается в форме, а не в самом содержании. Все системы интеллектуального бесключевого доступа имеют в своей основе аналогичный принцип. А вот реализовать и исполнить сами смарт-ключи можно по-разному.

Изначально разработчики не были уверены, что электроника полностью обеспечит отключение двигателя, после того, как водитель использует бесключевой доступ. Также существовали некоторые сомнения касательно безотказности оборудования. Чтобы водитель точно выключил мотор или имел возможность отключить охранные системы, производители изначально комплектовали дополнительными складными ключами. Они использовались для перестраховки. Это было характерно для машин, которые выпускались примерно до начала 2000-х годов. Потом от ключей отказались.

Что же касается реализации современных смарт ключей, то в основном это специальные карты или брелок.

В случае с брелком имеется обычно дополнительная возможность дистанционного запускать двигатель. При посадке в машину ключ вставляется в специальный паз, и тем самым запускается мотор, отключаются системы блокировки.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.


Электронный ключ

Электронный ключ


Датчик в ручках дверей

Датчик в ручках дверей

Уязвимости иммобилайзера

К сожалению, и такие системы не гарантируют абсолютной безопасности автомобиля перед действиями злоумышленников. Обойти защитный комплекс можно несколькими путями. В первую очередь каждый комплект бесключевого доступа предусматривает через который при помощи специального оснащения оператор может ввести оборудование в аварийный режим. Далее тому же двигателю можно дать любую исполнительную команду. Этот способ обхода теоретически возможен, но на практике выполнить его способен только высококвалифицированный специалист. Кроме того, можно подделать интеллектуальный ключ-авто, причем информация для этого фиксируется даже на расстоянии. Специальные фотографические устройства способны сканировать устройство, делая его электронный слепок. И это не говоря о том, что любые работы с автомобилем в сервисном автоцентре неизбежно потребуют предоставления того же ключа сотрудникам.



На все руки

Откроет багажник

. Бескон­тактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк

. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа.

Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Бесключевой доступ в автомобиль в чём минусы?

Для этого автомобильному вору потребуется помощник и специальный прибор – ретранслятор. Устройство стоит приличных денег, но успешный угон все окупает.

Помощник во время «операции» находится рядом с хозяином автомобиля (ключом или иммобилайзером). Он устанавливает цифровую связь с устройством. Его соучастник возле автомобиля нажимает кнопку открытия двери. Сигнал обрабатывается в ретрансляторе и отправляется помощнику, который, поддерживая связь с ключом, пересылает сигнал обратно. Эта схема срабатывает практически на любых авто.

Чтобы было понятней, рассмотрим конкретный пример. Вы подъехали к магазину, припарковали свою любимую машину на стоянке и отправились за покупками. На вашем авто, естественно, установлена СБДА.

За вами отправляется некий субъект с ретранслятором, который постоянно пересылает сигнал с вашего ключа к автомобилю. Возле машины находится второй подозрительный субъект со вторым ретранслятором. Он принимает сигнал своего друга и перенаправляет его на машину. СБДА, думая, что истинный хозяин находится рядом, открывает двери автоугонщику.

Почему не работает

  • Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
  • Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
  • Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
  • Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
  • На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Что такое сигнализация для автомобиля с бесключевым доступом?

СБДА – это бесконтактный доступ к вашей машине с помощью ключа или же иммобилайзера. На деле это работает следующим образом. Вы подходите к своему авто, надежно защищенному внештатной сигнализацией. Машина в автоматическом режиме проводит идентификацию по маячку и самостоятельно открывает замки дверей. Двигатель заводится с помощью нажатия обычной кнопки.

Такие системы в обязательном порядке устанавливаются на элитные автомобили премиум-класса. Для бюджетных вариантов СБДА идет как дополнительная функция.

О взломах

Безусловно злоумышленники прекрасно знают принцип работы системы «умный — ключ», и основной их задачей становится уловить сигнал, посылаемый с брелока автомобильному замку. Для этой цели они используют специальное сканирующее радиоэфир устройство, благодаря которому получают код доступа к автосигнализационной системы. После чего им остаётся только послать полученные данные системе, которая срабатывает на «свой» код, отключается и предоставляет доступ к автомобилю. Печальная ситуация усугубляется ещё и тем, что подобные сканеры можно приобрести совершенно свободно, а их стоимость невелика.

Можно ли отключить бесконтактный ключ Keyless Go?

Да можно. Во многих автомобилях предусмотрена возможность отключения этой системы Keyless Go, которая предоставляет вам комфортный доступ в салон без использования ключа. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или в технический центр, где специалисты отключат вам работу бесключевой системы доступа в машину. К нашему сожалению отключить систему Keyless Go можно не в каждом автомобиле и не в каждом из них можно будет сделать это так просто. Тем не менее, в большинстве автомобилей сделать это (отключить систему) все-таки можно.

Механическая защита автомобиля

Также вы можете приобрести еще и дополнительную охранную систему. Например, лучшим решением для вас будет установка в салоне машины механической защиты — т.е. установить замок на руль, на блокиратор коробки передач, на блокиратор педали тормоза и т.д. и т.п. защиту. В том числе вы можете приобрести дополнительно специальный зажим для колес.

Установив механическую защиту на автомобиль вы соорудите тем самым преступникам еще один дополнительный барьер и тем самым создадите сложности для угона вашей машины. Ведь получив доступ в салон автомобиля при помощи специального оборудования они (т.е. угонщики) столкнутся с механической защитой, сломать которую им потркбуется дополнительное время. Скорее всего в этом случае угонщики просто ретируются, поскольку для них появляются новые и неоправданные риски.

Компоненты

Перед тем как начать установку, следует разобраться, что вам понадобится для этого. Это позволит заранее купить все необходимое. Так вы сможете понять, сумеете ли сделать эту работу самостоятельно.

Для установки вам потребуется приобрести следующие приспособления:

  • Транспондер
    . Это несколько плат с микросхемами, они соединены в один компонент с антенной;
  • Основная антенна
    . В ее задачу входит передача данных от транспондера к автомобилю;
  • Датчики касания
    . Могут устанавливаться по желанию в дверные ручки, что является своеобразным ключом;
  • Кнопка для запуска двигателя
    ;
  • Блок управления
    .

Основное внимание при выборе стоит уделять транспондеру. Именно от его характеристик отталкиваются, когда выбирают остальные компоненты. При подборе элементов нужно следить, чтобы они нормально взаимодействовали между собой по всей линии сигнала.

Плюсы и минусы системы

Рассматривая бесключевой доступ, плюсы и минусы системы стоит обязательно изучить до момента принятия решения о ее приобретении. Поэтому давайте рассмотрим их более детально.

Преимущества

Бесключевой доступ в авто – это современно и продуктивно, а также:

  • высокий уровень защиты;
  • удобные функции удаленного открытия/закрытия дверей, запуска авто;
  • удаленный запуск сигнализации;
  • нет необходимости возиться с механическими ключами и носить с собой их тяжелые связки.

Плюс такой системы еще и в том, что вы можете управлять авто из окна дома, прогревать его и не мерзнуть при этом на улице.

Недостатки

Минус системы smartkey, наверное, только в ее уникальности – далеко не все автоконцерны используют ее. Поэтому в случае поломки системы или самого ключа найти мастерскую, которая поможет быстро и качественно решить эту проблему, будет не так легко.

Жителям Харькова повезло, ведь в Дубликаторе могут справиться с любой задачей, даже такого уровня. Поэтому не бойтесь выбирать бесключевой доступ smart key – будьте прогрессивными водителями, а в случае необходимости наши специалисты всегда помогут решить ваши проблемы!

Как известно, угоны совершаются преступниками по следующей схеме:

Один злоумышленник стоит возле двери автомобиля со специальным радиоприемником-передатчиком.

Его подельник в это время отправляется за жертвой со специальным радиоусилителем. Его задача —уловить маломощный сигнал от брелока, который тот посылает даже в режиме бездействия и при помощи ретранслятора-усилителя, и отправить сигнал на поддельный брелок, который уже и откроет автомобиль.

Этот метод «удочки» позволяет открывать автомобили даже в тех случаях, если ключ не находится вблизи. Например, таким методом преступники очень часто пользуются на парковках при крупных торговых центрах, когда выслеживают желаемую машину и, разделившись, проводят преступную операцию. В этом случае один из них будет следовать за жертвой, считывая сигнал с брелока аппаратурой (ее просто кладут в портфель или в сумку), а другой вскроет автомобиль, заведет его и уедет.

Или угонщики будут сканировать частный дом с припаркованным рядом автомобилем. Пример — в этом видео:

Видео взято с YouTube-канала «Newsflare»

Или при помощи аналогичного оборудования проходить под окнами многоэтажек, если они точно знают, что жертва кражи живет на первом или втором этажах.

Таким образом, после вышепоказанных манипуляций перехваченный автомобиль открывается и можно запустить двигатель.

Удивительно, но, несмотря на то, что о проблеме безопасности и недостатках системы было известно в течение многих лет, подавляющее большинство автопроизводителей не пошевелили даже пальцем, чтобы помочь своим покупателям избежать крупных проблем.

В мире существует лишь несколько автопроизводителей, которые оснащают свои машины дополнительной технологией, позволяющей приемнику распознавать, действительно ли автомобильный ключ находится возле автомобиля или он получает только радиосигнал для разблокировки. Это так называемая сверхширокополосная технология (СШП). Используется преимущественно в автомобилях Jaguar Land Rover. VW Golf 8 также оснащен ей.

фото: Apple

По технологии СШП будет работать и iPhone следующего поколения, об этом в Apple заявили во время WWDC в этом году:

«Apple также подтвердила, что компания уже начала работы над цифровым ключом следующего поколения, который будет использовать сверхширокополосную технологию и чип U1. Это позволит владельцам разблокировать свои автомобили, не вынимая iPhone из кармана. Он будет доступен в следующем году».

И да, теперь некоторые автомобили можно будет открывать при помощи телефонов с надкусанным яблоком: iPhone в качестве ключа к автомобилю: какие BMW будет открывать?

Что такое бесключевой доступ и в каких автомобилях он есть?

Если у вас много сумок или у вас замерзли руки, найти и открыть машину обычным ключом будет проблематично. К счастью, это уходит в прошлое, поскольку производители устанавливают на свои автомобили системы бесключевого доступа. Но что такое система бесключевого доступа?

В этой статье мы рассмотрим, как работают системы доступа без ключа, плюсы и минусы, а также какие автомобили имеют систему без ключа.

Что такое бесключевой доступ?

Система бесключевого доступа позволяет запирать и отпирать автомобиль без использования механического ключа. В настоящее время большинство систем доступа без ключа используют брелок-передатчик для генерации сигнала блокировки и разблокировки.

Первые системы доступа без ключа включали цифровую клавиатуру, расположенную на двери водителя или переднего пассажира. Помимо блокировки и разблокировки дверей, вводя код, вы могли опустить окна, открыть люк или открыть багажник.

Изображение предоставлено: Форд/Форд

Однако необходимость каждый раз вводить код вручную неэффективна и не позволяет удаленно открывать или запирать двери автомобиля. Кроме того, существует проблема безопасности, если вы купили подержанный автомобиль или одалживаете его кому-то другому. Хотя вы можете изменить защитный код, делать это каждый раз определенно неудобно.

Как работает бесключевой доступ?

Современные системы доступа без ключа используют брелок с двумя или более кнопками для управления замками, багажником или окнами.Когда вы нажимаете одну из кнопок, брелок отправляет радиочастотный сигнал на приемник в автомобиле. Обычно диапазон составляет от 15 до 45 футов.

Более продвинутые системы позволяют отпирать двери или открывать багажник без нажатия какой-либо кнопки. Вам просто нужно находиться в пределах 5-10 футов от автомобиля и иметь ключ в одном из карманов или в сумке.

Когда вы кладете руку на ручку двери или перемещаете одну ногу под задний бампер, автомобиль обнаружит движение и отправит короткий радиосигнал.Если брелок находится в пределах досягаемости, двери разблокируются или откроется багажник. Кроме того, автомобили с системой без ключа обычно не используют механический ключ для запуска двигателя. Вместо этого вы можете запустить или выключить двигатель нажатием кнопки.

Вообще при запирании или отпирании автомобиля система подает какой-то звуковой или визуальный сигнал. Это может означать мигание фарами или кратковременное использование звукового сигнала, в зависимости от производителя.

Связано: что нужно учитывать перед переходом на электромобиль =

Что такое удаленный вход без ключа?

Можно сказать, что система дистанционного доступа без ключа является модернизированной версией системы доступа без ключа.Основное улучшение заключается в том, что удаленную версию можно использовать на большем расстоянии. Система удаленного доступа без ключа (RKE) может также включать систему дистанционного запуска без ключа (RKI).

Таким образом, вы даже можете дистанционно запускать двигатель и прогревать автомобиль, что является большим преимуществом в холодное время года. Вместо того, чтобы сидеть в холодной машине, вы можете пить кофе, не выходя из дома, пока лобовое стекло оттаивает.

Преимущества системы бесключевого доступа

Система бесключевого доступа стала настолько популярной, что мы не можем себе представить, что вернемся к использованию механического ключа для отпирания автомобиля.Но что сделало его таким популярным?

Удобство

Система бесключевого доступа позволяет легко управлять центральным замком нажатием кнопки или легким движением руки или ноги. А система дистанционного доступа без ключа позволяет вам еще больше контролировать с большего расстояния.

Связанный: Как работает автомобильный HUD?

Безопасность

Современные системы обеспечивают более высокий уровень безопасности, поскольку в них используется метод, известный как «скользящий код».«С помощью скользящего кода генератор случайных чисел создает новую последовательность разблокировки каждый раз, когда вы открываете автомобиль. Таким образом, воры не смогут перехватить и воспроизвести последовательность разблокировки.

Автоматическое запирание и выключение двигателя

Некоторые автомобили, особенно те, в которых для запуска или остановки двигателя используется кнопка, оснащены системами доступа без ключа, которые автоматически запирают автомобиль, когда вы уходите. Это избавит вас от необходимости вставать с постели или выходить из офиса для перепроверки.Кроме того, эта же система выключит двигатель, как только брелок окажется вне зоны действия. Это отличная функция, если у вашего автомобиля бесшумный двигатель или если вы склонны к забывчивости.

Недостатки системы бесключевого доступа

Несмотря на то, что системы бесключевого доступа облегчают нашу жизнь, следует учитывать несколько недостатков.

Надежность

С классическим механическим ключом не так много вещей, которые могут пойти не так.Его не так просто сломать или даже погнуть, и даже если вы случайно засунули его в стиральную машину, он все равно разблокирует двери и заведет двигатель.

С другой стороны, замена брелока на бесключевой системе намного дороже. Кроме того, электронные компоненты могут со временем изнашиваться, а падение ключа на твердую поверхность может привести к большому счету.

Безопасность

В то время как производители автомобилей улучшают систему безопасности, воры стараются не отставать, и кража автомобилей без ключа является серьезной проблемой.Вот почему мы назвали безопасность одновременно и преимуществом, и недостатком. Воры могут создавать устройства, способные копировать скользящий код с брелока. После того, как они скопировали его на свое устройство, они могут использовать его, чтобы открыть и завести машину.

Управление автомобилем без ключа

Некоторые системы без ключа позволяют запустить двигатель, если брелок находится достаточно близко. Так что, даже если вы оставите брелок без ключа на кухонном столе дома, вы сможете завести машину и добраться до офиса.Однако, как только вы остановите двигатель, вы не сможете снова запустить его или даже открыть двери, как только выйдете из машины.

В каких автомобилях используется система бесключевого доступа?

Большинство современных автомобилей теперь имеют брелок с кнопками, которые позволяют отпирать двери, открывать багажник или опускать окна. Некоторые модели с системами доступа без ключа включают Jeep Renegade, Mazda CX-5, Audi A4, Kia Sedona, Nissan Versa и Toyota Tacoma, но, честно говоря, весь список слишком длинный, чтобы его перечислять.

Плохая новость заключается в том, что системы удаленного доступа без ключа обычно встречаются на более дорогих автомобилях, хотя, как и все, что связано с автомобилями, они в конечном итоге отфильтруются, как только цены на оборудование упадут.

Go Keyless

Если в вашем автомобиле нет системы доступа без ключа, вы можете установить ее самостоятельно. Однако при принятии решения о том, какая система лучше подходит для вашего автомобиля, есть один аспект установки, который вы не должны упускать из виду: установщик.Какой бы хорошей или дорогой ни была система, она не будет работать должным образом, если система не установлена ​​профессионально.

Что такое каршеринг? Вам пора начинать?

Читать Далее

Об авторе

Мэтью Уоллакер (опубликовано 140 статей)

Страсти Мэтью привели его к тому, что он стал техническим писателем и блоггером.Имея степень бакалавра в области инженерии, он любит использовать свои технические знания для написания информативного и полезного контента.

Более От Мэтью Уоллакера
Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку технических советов, обзоров, бесплатных электронных книг и эксклюзивных предложений!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Краткая история системы удаленного доступа без ключа для автомобилей

Краткая история системы удаленного доступа без ключа

Всегда стремясь к большему удобству, автомобильные компании постоянно совершенствуют свои навыки.Эта разработка включает в себя улучшение нескольких аспектов производства автомобилей, таких как элементы дизайна, расход топлива и дистанционный вход без ключа.

Традиционно для доступа к машине и ее запуска требовалось использовать физический автомобильный ключ. Однако традиционные ключи вышли из моды, поскольку им на смену пришли более продвинутые и удобные альтернативы. К счастью, наши автослесари позаботились о том, чтобы оставаться на вершине технологий.

За последние несколько десятилетий автомобильные ключи развились до такой степени, что вам больше не нужно даже нажимать кнопку, чтобы войти в свой автомобиль.

Знакомство с клавиатурой

В 1980-х появились первые экземпляры системы бесключевого доступа. В то время бесключевой доступ означал замену традиционного ключа на клавиатуру, установленную на двери водителя, обычно над дверной ручкой.

Автомобильные компании Ford и Lincoln одними из первых внедрили систему без ключа в свои автомобили, и вскоре их примеру последовали многие автопроизводители внутри и за пределами США. Первоначально клавиатура состояла из пяти кнопок, позволяющих вводить пятизначный код.Когда водитель ввел правильный код, водительская дверь разблокировалась, в то время как для разблокировки других дверей требовался ввод других кодов.

Но в бесключевой технологии есть еще кое-что.

В 1982 году французский автопроизводитель Renault представил миру систему дистанционного управления без ключа, включавшую в себя ручной передатчик на автомобиле Renault Fuego. По сравнению с кнопочными панелями это нововведение привело к большей защите от угона автомобиля. Более того, он открыл эру удаленного доступа.

Дистанционная бесключевая система

Также называемая дистанционным центральным замком или входом без ключа, система удаленного доступа без ключа оснащена электронным замком, который позволяет получить доступ к дому или транспортному средству без использования традиционного ключа.Эта система предполагает использование ручного пульта дистанционного управления, который выполняет те же функции, что и стандартный ключ.

Система бесключевого доступа может активироваться автоматически при приближении к некоторым автомобилям. Автомобиль обнаруживает брелок с помощью радиоволн, затем запирает или открывает двери автомобиля в пределах определенного диапазона.

Кроме того, дистанционная система без ключа может включать вход без ключа для доступа к вашему автомобилю и зажигание без ключа для запуска двигателя.

Как это работает

Независимо от того, активирована ли она нажатием кнопки или приближением, работа дистанционной системы без ключа, или сокращенно RKS, практически одинакова.

В определенном диапазоне, обычно от 10 до чуть более 50 футов, радиопередатчик ближнего действия, встроенный в брелок, отправляет сообщение на приемник в автомобиле.

«Сообщение» — это закодированный сигнал, уникальный для одного автомобиля. Когда получатель подтвердит правильность кода, двери закроются или разблокируются. В 1990-х годах автопроизводители начали внедрять шифрование, а также чередующиеся коды, чтобы предотвратить перехват сигнала автомобильными грабителями.

Обычно ваш автомобиль сигнализирует о том, что двери заперты или разблокированы, с помощью мигающих огней или специального звука.

Брелоки с дистанционным управлением обычно имеют несколько кнопок для открытия или запирания дверей и открывания багажника. На некоторых брелоках также есть кнопка «Паника», которая включает сигнализацию автомобиля. Кроме того, для большего удобства на многих брелоках есть кнопки для закрытия или открытия окон, а также для дистанционного запуска двигателя.

Еще несколько лет назад большинство владельцев автомобилей могли вручную перепрограммировать свои брелоки, нажав кнопку на брелке. Однако в последнее время только дилерский центр или автослесарь может перепрограммировать ваш автомобильный ключ, поскольку для этого требуется сложное оборудование и программное обеспечение.

Плюсы и минусы системы удаленного доступа без ключа

Возможность открывать двери автомобиля нажатием кнопки или просто подойдя к машине, немного облегчает жизнь, особенно если у вас есть пожилые пассажиры, дети или даже во время перевозки продуктов.

Кроме того, функция дистанционного зажигания полезна в холодную погоду.

Однако, несмотря на то, что RKS более безопасен, чем старые системы, он не является полностью неуязвимым.

Преступники смогли получить доступ к транспортным средствам, оснащенным дистанционным входом, с помощью усилителей сигнала.Эти усилители сигнала заставляют автомобиль ложно обнаруживать, что брелоки находятся поблизости. Тем не менее, лучшее шифрование и постоянно меняющиеся коды значительно усложняют кражу автомобилей в наши дни.

Практический результат

По правде говоря, изобретение дистанционной системы без ключа является важной вехой в автомобильной промышленности. Этот тип системы имеет свои достоинства, такие как удобство и относительно лучшая безопасность.

Но система не идеальна. Можно перехватить закодированный сигнал, которым обмениваются автомобиль и его брелок, что может привести к краже вашего автомобиля.

Тем не менее, автомобильная промышленность развивается быстрыми темпами. Это означает, что новые, более безопасные варианты готовы или будут доступны для вас, чтобы получить доступ к вашему автомобилю.

Не так давно несколько автопроизводителей объявили о своем намерении отказаться от традиционных автомобильных ключей или брелоков и заменить их. Чем бы они их заменили? Мобильные приложения, конечно.

Возможно, мы станем свидетелями того дня, когда владельцы автомобилей больше не будут носить с собой ключи от машины. Время покажет.

Позвоните по телефону (773) 521 7000 или посетите наш слесарный магазин по адресу 4346 W 51st St, Chicago, IL 60632, чтобы получить услуги автомобильного слесаря ​​от Chicago Car Keys.

Комментарии отключены

Комплекты бесключевого доступа для легковых и грузовых автомобилей

Системы бесключевого доступа повышают удобство и безопасность вашего автомобиля. Наш системы с дистанционным управлением позволяют запирать и отпирать двери вашего автомобиля или грузовика простым нажатием кнопки на передатчике размером с брелок. Больше не нужно возиться в темноте, пытаясь вставить ключ в дверь. А так как вход без ключа закроет все ваши двери одновременно, Вы больше никогда не оставите одну из своих дверей незапертой.

 

Замок с электроприводом A1 и
Комплект для бесключевого доступа Avital 2101

Выберите нашу систему запирания дверей премиум-класса с электроприводом A1 для максимального удобства.

Комплект замков премиум-класса A1 поставляется с современными приводами, разработанными с помощью компьютера, что дает ему технологическое преимущество по сравнению со старыми приводами типа «пистолет»

Полный набор включает:

  • Вход без ключа с дистанционным управлением
  • 2-, 4-кнопочные пульты дистанционного управления
  • Дополнительный выход для открывания багажника и т.д.
  • световая вспышка подтверждения
  • Светодиодный индикатор
  • Система запирания дверей премиум-класса с электроприводом A1
    • Мощные приводы с высоким крутящим моментом превзошли наши приводы MES в прямом тесте!
    • Компактные приводы тоньше, уже и короче, чем у конкурентов. Отлично работает в переполненных дверях.
    • Центральный замок. Это означает, что при запирании
      или отпирании любой из передних дверей ключом или ручкой
      другие двери также запираются или отпираются.
      Нет необходимости устанавливать переключатели.
    • Низкое трение для меньшего усилия на ключ и ручку 
      по сравнению с конкурирующими продуктами.
    • Корпус с заклепками для повышенной прочности
    • Комплекты для стержневого и тросового соединения
    • Комплект
    • имеет приводы «easy align» для самого простого центрального замка. установить никогда!
    • Наш самый надежный комплект дверных замков!
  • 2-дверный комплект, изображенный справа
    (показан без проводки и фурнитуры)

W01TW-КЛЮЧ Комплект на 2 двери с бесключевым доступом
W01TW Комплект центрального замка без доступа без ключа

Полный комплект

позволяет легко добавить дверные замки с электроприводом
и бесключевой доступ к вашему легковому или грузовому автомобилю.

W01TW-KEY с опцией без ключа

Замок двери с электроприводом MES и
Комплект для бесключевого доступа Avital 2101

В комплект входят:

  • Вход без ключа с дистанционным управлением
    • 2-, 4-кнопочные пульты дистанционного управления
    • Дополнительный выход для открывания багажника и т.д.
    • световая вспышка подтверждения
    • Светодиодный индикатор
  • С 1980-х годов электромеханическая система запирания дверей MES была эталон для высококачественных дверных замков.
  • Замки
  • MES имеют:
    • Центральный замок. Это означает, что при запирании
      или отпирании любой из передних дверей ключом или ручкой
      другие двери также запираются или отпираются.
      Нет необходимости устанавливать переключатели.
    • Низкое трение для меньшего усилия на ключ и ручку 
      по сравнению с конкурирующими продуктами.
    • Приводы большой мощности
    • Сделано в Швейцарии для высокой надежности
  • 2-дверный комплект, изображенный справа
    (показан без проводки и фурнитуры)

В01Ф-712Т Полный комплект для 2 дверей (тяга)
W02F-712T Полный комплект для 4 дверей (тяга)
W01C-712T Полный 2-дверный комплект для автомобилей с
дверные замки с тросовым приводом
W02C-712T Полный 4-дверный комплект для автомобилей с
дверные замки с тросовым приводом

Полный комплект

позволяет легко добавить дверные замки с электроприводом
и бесключевой доступ к вашему легковому или грузовому автомобилю.

W01F-712T Показан

Авиталь 2101 Бесключевой доступ
  • Идеальный комплект для бесключевого доступа в автомобили
    с заводским установлены дверные замки.
  • 2 Пульты дистанционного управления с переключением кода
  • Радиус действия более 100 футов
  • Выходы электрического замка двери с
    встроенными реле
  • Светодиод состояния
  • Выходы 2-го и 3-го каналов
  • Выход звукового сигнала звукового сигнала
  • Выход отключения стартера
  • Выход габаритных огней
  • Блокировка/разблокировка двери, управляемая зажиганием
  • Выход контроля купольного освещения
  • Подходит для большинства оригинальных систем дверных замков
    .

Направленная электроника, Авиталь 2101

Directed Electronics является лидером
в автомобильной безопасности и электронике

 

Система бесключевого доступа Essex с клавиатурой

Вы когда-нибудь хотели, чтобы вам не приходилось носить с собой ключи или пульт дистанционного управления?
Может быть, вы хотите вообще отказаться от пульта дистанционного управления.
С бесключевым доступом с клавиатуры Essex вы можете заблокировать ключи от машины и пульт дистанционного управления. управление в вашем автомобиле.
Введите комбинацию на клавиатуре, чтобы открыть двери и сесть в машину.
Вот это удобство.

Выбор удаленного разблокировщика автомобиля

Если вам когда-либо приходилось садиться в автомобиль, лобовое стекло которого покрыто льдом, или который часами находился под палящим солнцем, вы, вероятно, хотели бы иметь возможность разблокировать и запустить его издалека. С удаленным разблокировщиком автомобиля, который позволяет вам управлять автомобилем из дома, офиса или супермаркета, вы можете сделать именно это.Это устройство, также называемое бесключевым доступом, дистанционным стартером или брелоком, подключается к автомобилю и запускает его.

Функции дистанционного разблокировки автомобиля зависят от марки и цены. Как правило, с помощью этого устройства вы можете удаленно разблокировать, заблокировать, запустить, остановить, обогреть, охладить или разморозить автомобиль. В то время как некоторые автомобили, такие как Mercedes-Benz E-Class Wagon 2022 года, поставляются с системой доступа без ключа, другие, такие как Honda Civic, требуют покупки у продавца послепродажного обслуживания.

Если вы используете заводской дистанционный пускатель, вы можете обновить его, чтобы получить больше функций.В зависимости от вашего бюджета и потребностей вы можете выбрать управление со смартфона, встроенную систему безопасности, функции защиты от краж, одностороннюю или двустороннюю систему и GPS-слежение. Чтобы эффективно изменить то, как вы общаетесь со своим автомобилем, и повысить свой комфорт, вам нужен автомобильный дистанционный разблокировщик, который подходит вам с точки зрения беспроводных функций, особенностей бренда и цены. Используйте этот список, который мы составили на основе рейтинга Amazon, чтобы найти идеальный автомобильный пульт дистанционного управления.

Viper 5906V

429 долларов.99 на Amazon

С этим брелоком премиум-класса вы получаете цветной OLED-экран и радиус действия 1 милю. Это двустороннее устройство позволяет вам наслаждаться настраиваемой анимацией, использовать ее в двух автомобилях и в любое время проверять внутреннюю температуру вашего автомобиля. Воспользуйтесь первоклассной системой, созданной лидером в области безопасности транспортных средств и систем управления автомобилем без ключа.

Viper 5906V Color Remote Start & Security

Python 4806P

199 долларов.95 на Amazon

Если безопасность является приоритетом, вам может подойти двухсторонний удаленный пускатель Python 4806P. Хотя эта система имеет относительно высокую цену, функции

, такие как шеститональная сирена Neo Revenger и регулируемый датчик удара Onboard Stinger, могут помочь вам защитить вашу собственность независимо от того, где вы припарковались. Этот продукт Python также совместим со SmartStart, поэтому вы можете раскрыть потенциал любой совместимой с Python системы бесключевого доступа в вашем автомобиле с помощью смартфона.

Directed Electronics Inc. 4806P Python Светодиодная двухсторонняя система дистанционного запуска

Направленная электроника amazon.com

209,95 долларов США

Viper 5305V

159,90 долларов США на Amazon

Viper 5305V — это четырехкнопочная система дистанционного запуска средней ценовой категории. Плюсы включают ЖК-дисплей с двусторонней связью, подробные инструкции по настройке и использованию, а также мощную охранную сигнализацию, которая достаточно громкая, чтобы ее можно было услышать в здании.Проверьте, работает ли его диапазон подключения, который не указан, для вас, задав вопрос на Amazon или спросив у социального контакта, который его использует.

Viper 5305V 2-полосная автомобильная сигнализация с ЖК-дисплеем Система дистанционного запуска без ключа

Compustar CS4900-S

129,95 долл. США на Amazon

Чтобы эффективно отслеживать и контролировать свой автомобиль с помощью смартфона, рассмотрите Compustar CS4900-S. Наслаждайтесь двумя небольшими четырехкнопочными пультами дистанционного управления, модулем управления CM900 и двухсторонним дистанционным запуском.Вы можете безопасно использовать этот фаворит клиентов, если у вас дизельный или неэтилированный автомобиль с автоматической коробкой передач.

Compustar CS4900-S (4900S) Двухсторонняя система дистанционного запуска и бесключевого доступа с дальностью действия 3000 футов

Компустар amazon.com 149,95 долларов США

$129,95 (скидка 13%)

Prestige APS787Z

121,03 $ на Amazon

Автомобильный дистанционный разблокировщик Prestige APS787Z является победителем благодаря высокой производительности подключения, безопасности и функциям.Этот автомобильный пульт дистанционного управления средней ценовой категории представляет собой односторонний пятикнопочный пульт дистанционного управления с 19 функциями управления автомобилем и ограниченной пожизненной гарантией. Воспользуйтесь преимуществами совместимости с Flash Logic FLCART, 11 выходами NOC, а также переключателем камердинера и светодиодным индикатором на антенне. Для управления смартфоном используйте этот продукт по конкурентоспособной цене с приложением CarLink.

Prestige APS787Z Односторонний дистанционный запуск с бесключевым доступом и системой безопасности на расстоянии до 1 мили

Престиж Амазонка.ком

$94,98

Viper 350 Plus 3105V

109,95 долл. США на Amazon

Любимец покупателей Viper 350 Plus 3105V представляет собой односторонний вход без ключа и систему безопасности. Этот трехканальный продукт предлагает два четырехкнопочных пульта дистанционного управления, режим защиты от угона автомобиля, GPS-слежение, прекращение дистанционного запуска FailSafe, синий светодиодный индикатор состояния защиты от кражи, шеститональную сирену и реакцию сирены парковочного света для сдерживания воров. С этим устройством вы можете воспользоваться качественной системой безопасности автомобиля с функциями дистанционного запуска, блокировки и разблокировки.Его датчик удара использует тихие предупреждающие звуки для небольших ударов и переключается на более громкие звуки при обнаружении более сильных ударов, что может отбить у людей охоту вмешиваться в ваш автомобиль.

Viper 350 PLUS 3105V 1-полосная автосигнализация без ключа, ЧЕРНАЯ

Viper 3100V

64 доллара на Amazon

Если вы ищете недорогой продукт от уважаемой компании, обратите внимание на Viper 3100V. Этот односторонний автомобильный пульт дистанционного управления включает вход без ключа; постановка на охрану, снятие с охраны и запуск функций стояночного света; защита капота, багажника и дверей; отключение двигателя; и двухступенчатый датчик удара.Это отличная система дистанционного запуска начального уровня, отвечающая вашим основным потребностям.

Односторонняя система безопасности Viper 3100V

Crimestopper RS4-G5

49,81 $ на Amazon

Для эффективного и экономичного дистанционного запуска автомобиля рассмотрите Crimestopper RS4-G5 с его 31 функцией управления автомобилем. С этим продуктом вы получаете два пятикнопочных передатчика, систему дистанционного запуска с односторонней связью, простое подключение данных через двусторонний порт данных, дальность действия 2000 футов, ограниченную пожизненную гарантию, управление багажником или раздвижной дверью. и порт Mobile Start, который легко подключается к модулю MS-3.Эта система доступа без ключа — разумный выбор, если вы хотите приобрести ее без двусторонней связи.

Crimestopper RS4-G5 Односторонняя система дистанционного запуска и бесключевого доступа с открыванием багажника

Преступник amazon.com

$46,94

Avital 4105L

$47-71 на Amazon

Если у вас относительно небольшой бюджет, автомобильный пульт дистанционного управления Avital 4105L — отличный вариант.Этот односторонний дистанционный стартер имеет два четырехкнопочных передатчика с функциями блокировки, разблокировки, запуска и открывания багажника. Кроме того, вы можете наслаждаться беспрецедентной дальностью подключения до 1,5 миль, двухзонным датчиком удара для обнаружения ударов транспортного средства, функцией прерывания стартера Fault-Proof, чтобы удержать воров от подключения к электропроводке вашего автомобиля, а также простым процессом установки. Чтобы насладиться доступом без ключа и недорого защитить свой автомобиль, эта модель Avital является победителем.

Односторонняя система дистанционного запуска Avital 4105L с 4-кнопочным пультом дистанционного управления

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Кража автомобилей без ключа: все, что вам нужно знать

Если вы хотите узнать больше о краже автомобилей без ключа, вы обратились по адресу. Мы составили это руководство, чтобы объяснить, что это такое, какие автомобили уязвимы и как вы можете не стать жертвой автомобильного преступления без ключа.

Все чаще считается, что воры используют бесключевую технологию для обхода систем безопасности на современных автомобилях, причем некоторые из самых популярных моделей, включая Ford Fiesta, Volkswagen Golf и Nissan Qashqai, уязвимы.

Что такое угон автомобиля без ключа?

Кража автомобиля без ключа (иногда называемая релейной кражей) — это способ угона автомобиля без использования физического брелока. Целевыми транспортными средствами являются автомобили с системами входа и запуска без ключа, которые используют технологию, чтобы сесть в машину и уехать.

Угон автомобиля без ключа проще и быстрее, чем вы можете себе представить. Полиция сообщает, что угон автомобиля может занять менее двух минут. В 2019 году в Великобритании каждые пять минут угоняли автомобиль.Большинство этих краж осуществлялись без ключа, и количество таких преступлений значительно возрастает.

Как происходит угон автомобиля без ключа?

Бесключевой брелок имеет встроенный приемопередатчик, который может отправлять и принимать закодированные радиосигналы. Автомобиль и ключ посылают друг другу эти уникальные зашифрованные сигналы, чтобы запереть двери, когда ключ не находится в пределах досягаемости, и — аналогичным образом — отпереть двери, когда ключ находится достаточно близко. Когда воры нацеливаются на автомобиль, они могут использовать функции бесключевого доступа, чтобы проникнуть в машину, фактически не имея ключа.

Один из самых распространенных видов угона автомобиля без ключа можно совершить за 2 минуты прямо возле вашего дома. Преступники используют пару устройств для совершения кражи.

Сначала захватывается или усиливается сигнал от вашего автомобильного ключа, а затем этот скопированный сигнал отправляется на другой передатчик. Это можно сделать довольно легко, даже если ваш ключ находится в помещении, потому что технология, используемая ворами, распространяет сигнал от ключа внутри вашего дома, поэтому автомобиль обманывается, заставляя думать, что он находится достаточно близко, чтобы его можно было открыть.

Затем этот передатчик действует как дополнительный ключ, поэтому автомобиль можно открыть, завести и уехать (при условии, что автомобиль также имеет функцию запуска без ключа, когда автомобиль запускается с помощью кнопки, а не физическим поворотом ключа в зажигание). После того, как автомобиль был украден, его могут отправить за границу, разобрать на запчасти или перепродать по поддельным документам.

Как купить систему удаленного доступа без ключа

Системы удаленного доступа без ключа могут стать отличным дополнением к вашему автомобилю.Система удаленного доступа без ключа позволяет запирать и отпирать автомобиль снаружи, используя передатчик, а не ключ. Эта функция практична и невероятно проста в использовании, а также значительно упрощает запирание или отпирание автомобиля в темное время суток или во время дождя.

Многие современные автомобили оснащены системами удаленного доступа без ключа, встроенными непосредственно в автомобиль. Однако для тех, кто этого не делает, или для более старых автомобилей вы можете установить систему удаленного доступа без ключа. Это может быть отличным дополнением для людей, которые хотят улучшить характеристики своего автомобиля, не переходя на новый автомобиль.

Не все системы дистанционного доступа без ключа одинаковы, поэтому существует множество факторов, которые следует учитывать и учитывать при принятии решения о покупке системы дистанционного доступа без ключа для вашего автомобиля.

Шаг 1: Выберите однодверную или многодверную систему бесключевого доступа . Однодверная система удаленного доступа без ключа сможет управлять только дверью водителя. Многодверная система будет контролировать все двери, а также багажник. Некоторые системы многодверного входа позволяют выбрать одну дверь для запирания или отпирания.

  • Совет : В то время как многодверные системы удаленного доступа без ключа более полезны и удобны, чем их аналоги, однодверные системы немного безопаснее.

Шаг 2: Выберите между стандартной моделью и моделью пейджера . Система удаленного доступа без ключа базовой модели сможет отпирать и запирать двери вашего автомобиля, а также подавать сигнал тревоги (если она установлена) в случае несанкционированного проникновения.

  • Система входа модели пейджера передает информацию между передатчиком и автомобилем (например, напряжение аккумулятора и внутреннюю температуру) и обычно поставляется с тревожной кнопкой и кнопкой обнаружения автомобиля.

Шаг 3: Решите, нужна ли вам сигнализация . Выберите между системой сигнализации и системой без сигнализации. Если у вас есть система дистанционного доступа без ключа с установленной сигнализацией, то сигнализация будет звучать, когда одна из дверей будет взломана или открыта каким-либо образом без авторизованного передатчика системы дистанционного доступа без ключа.

Система удаленного доступа без ключа без сигнализации не обеспечит такой дополнительной безопасности. Система дистанционного доступа без ключа также может иметь тревожную сигнализацию, которая включает систему охранной сигнализации при нажатии тревожной кнопки на передатчике.

Шаг 4: Выберите диапазон системного передатчика . Различные системы дистанционного доступа без ключа имеют разные диапазоны, а это означает, что некоторые из них могут работать дальше от вашего автомобиля, чем другие. Покупка передатчика с более дальним радиусом действия стоит больше денег, поэтому вам следует найти диапазон, который лучше всего подходит вам, учитывая вашу повседневную склонность к парковке.

  • Совет : Несмотря на то, что передатчики дистанционного доступа без ключа с большим радиусом действия повышают практичность системы, они также потребляют больше энергии аккумулятора вашего автомобиля.

Шаг 5: Выберите количество передатчиков . Всегда разумно приобрести по крайней мере два передатчика дистанционного доступа без ключа для вашего автомобиля, чтобы у вас был запасной передатчик, если вы его потеряете. Однако, если на вашем автомобиле ездит много людей, возможно, стоит приобрести более двух передатчиков.

  • Совет : Некоторые производители систем удаленного доступа без ключа предоставят вам несколько передатчиков без дополнительной платы, поэтому стоит поискать лучшее предложение.

Шаг 6: Сравните разных производителей . На рынке существует множество различных систем удаленного доступа без ключа, и важно сравнить разных производителей, прежде чем покупать систему удаленного доступа без ключа. Следует смотреть не только на цены каждого варианта, но и на срок гарантии, и отзывы о компании.

Шаг 7: Доверьте установку системы дистанционного доступа без ключа специалисту . Для систем удаленного доступа без ключа требуется электрическая проводка, поэтому их должны устанавливать только обученные механики с хорошей репутацией.Если система даст сбой в какой-либо момент, вы можете попросить того же механика осмотреть ее.

Как и в случае со многими дополнениями к вашему автомобилю после продажи, чем больше денег вы потратите, тем лучший продукт вы получите. При покупке системы удаленного доступа без ключа, чтобы улучшить свой автомобиль, самое главное — определить, какие функции важны для вас и что стоит добавить в вашу дистанционную систему.

Плюсы и минусы бесключевого доступа для вашего автомобиля

В районе Тампа-Бэй технологии развиваются быстро, и продвижение бесключевого доступа для вашего автомобиля не является исключением.Вход без ключа является дополнительной функцией безопасности для многих транспортных средств, которые требуют, чтобы брелок находился во владении владельца, но не обязательно требует, чтобы владелец использовал брелок, чтобы открыть или завести автомобиль. Вот некоторые из плюсов и минусов этой функции автомобиля, которая становится все более и более распространенной по всем направлениям.

Плюсы: работа, безопасность и функции автоматической блокировки

Простота управления без ключа.

Бесключевой доступ позволяет легко открыть автомобиль.Пока ваш брелок находится при вас и вы находитесь в пределах дальности своего автомобиля, двери и багажник могут быть разблокированы . Просто нажмите кнопку сбоку на дверной ручке автомобиля или на ручке багажника, и вы сможете войти. Исчезла необходимость искать в карманах или сумочке традиционный ключ.

Добавлена ​​защита.

Воры не могут использовать ваш ключ и сделать его копию для кражи других транспортных средств. Ваш бесключевой доступ требует уникального кода для запуска автомобиля, который находится в брелке.После того, как брелок запрограммирован, его нельзя перепрограммировать для другого устройства.

Ваш специальный электронный брелок необходим для авторизации использования вождения автомобиля и электронных возможностей. Это работает, потому что ваш автомобиль распознает определенный код, который находится в вашем транспондере; компьютер в вашем автомобиле ищет код транспондера, и после установления соединения автомобиль становится работоспособным.

Функция автоматической блокировки.

Одной из новейших возможностей бесключевого доступа является функция автоматического запирания.Как только автомобиль будет припаркован и владелец уйдет, система немедленно заблокирует ваш автомобиль . Это исключает возможность забыть запереть автомобиль и помогает обеспечить его безопасность.

Не могу запереть ключ в машине.

Одним из неоспоримых преимуществ бесключевого доступа является то, что вы не можете запереть брелок в автомобиле. Если вы забудете и случайно оставите свой брелок в автомобиле, вам будет предоставлено предупреждение (например, ваш автомобиль подаст звуковой сигнал), а двери не заблокируются.

Минусы: стоимость и безопасность

Цена.

Несмотря на то, что технология без ключа продолжает делать нашу жизнь проще и безопаснее, с ней могут быть связаны некоторые расходы. Брелоки без ключа и запуск с кнопки включены во многие автомобильные пакеты. Но, как и в случае любой системы в автомобиле, со временем может потребоваться ремонт или замена.

Замена такой большой электрической системы стоит дорого. То же самое можно сказать и о потере брелока.К сожалению, перепрограммировать брелок дороже, чем традиционный ключ .

Потенциальная проблема безопасности.

Как и во многих других случаях, сильные стороны предмета или человека могут быть и их слабостями. Это относится к бесключевому доступу к вашему автомобилю, что касается ранее упомянутой простоты эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.