Menu

Шипованная зимняя резина toyo отзывы: отзывы владельцев зимних шин Toyo, цена липучки Observe G3

Содержание

Тест всесезонной и шипованной шин Toyo 2019

Иметь один комплект колес на круглый год и не морочиться с сезонными заменами — звучит соблазнительно. Но не рискованно ли это? Спор вечный! Эксперты За рулем ставят в нем точку.

Накануне зимнего сезона они проверили теорию экспериментальным путем, приехав на Дмитровский автополигон. У них Nissan X-Trail третьего поколения, «обутый» в шипованные зимние шины Toyo Observe Ice-Freezer 225/65 R17. В багажнике комплект колес с шинами Toyo Open Country A/T Plus той же размерности. Напомню, что A/T расшифровывается как All Terrain, что-то типа «вездеходной», а кроме клейма Made in Japan на боковинах этих шин есть маркировка M+S, то есть Mud+Snow, грязь и снег. Однако во всех интернет-магазинах шина считается летней. Представительство Toyo в России также позиционирует эту шину как летнюю, универсальных шин в ассортименте нет вовсе. Многие покупатели рассматривают Toyo Open Country A/T Plus именно как универсальные шины, для круглогодичной эксплуатации.


Наши дуэлянты – шина Toyo Observe Ice-Freezer и Toyo Open Country A/T Plus. Размерность – 225/65 R17.

На полигоне проводят два дня и серию упражнений, позволяющих понять разницу в поведении шин на укатанном снегу и льду, ведь экспертов интересуют именно зимние условия. А зимняя дорога — это не только холодный асфальт, но и снежный накат с гололедом. Замеры производятся измерительным комплексом Racelogic с GPS-модулем. Проделывают каждое упражнение по 10−12 раз, отбрасывая выбивающиеся из общей картины результаты, выводят средний.

Упражнение 1. Разгон

Тест А. Первое упражнение — разгон до 50 км/ч на миксе снега и льда. Здесь разница очень скромная. Автомобиль на Toyo Observe Ice-Freezer разгоняется до 50 км/ч за 4,36 секунды, на Toyo Open Country A/T Plus — за 4,65 секунды. И все же преимущество у зимней шины.

Тест Б. Повторяют упражнение, увеличив скорость до 100 км/ч. Разница еще заметнее. На шинах Toyo Observe Ice-Freezer наш X-Trail разгоняется до «сотни» за 11,68 секунды, на Toyo Open Country A/T Plus — на секунду медленнее. То есть часть энергии (и топлива) тратится на бессмысленную и бесполезную пробуксовку. Снова выигрывает зимняя шина.


Хотите научиться быстро менять колеса? Проводите шинные тесты зимой. А чтобы было легче, представьте, что специалисты по шинным тестам откатывают не одну пару, а от 10 до 20 комплектов.

Упражнение 2. Торможение

Тест 1. Теперь будем тормозить — с тех же 50 и 100 км/ч. Результаты такие: чтобы остановиться с 50 км/ч, автомобилю на Toyo Observe Ice-Freezer требуется 31,29 метра, на Toyo Open Country A/T Plus — 36,41 метра. То есть разница составляет два корпуса машины А-класса. Зимняя шина опять выигрывает, конечно.


Одно из главных упражнений: торможение с 50 км/ч.

Тест 2. При торможении со 100 км/ч автомобилю на Toyo Observe Ice-Freezer потребовалось 125,81 метра, на Toyo Open Country A/T plus — 173,4 метра. А значит, разница составляет 10 (десять!) корпусов автомобилей бизнес-класса! Напомним, что под ногами и колесами у накат из снега и льда, обычный для российских дорог. Просто для информации: на голом льду тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч может быть больше 300 метров! А это обычная скорость на наших дорогах. И здесь преимущество зимней шины неоспоримо.

Упражнение 3. Змейка

Зимние шины позволяют проходить «змейку» аккуратно и довольно быстро. На универсальных шинах скорость падает, из-под автомобиля то и дело вылетают конусы. А то X-Trail и пируэт исполнит.

Размеченную дорожными конусами «змейку» пилоты стараются пройти на максимальной скорости. Результат не удивляет. На шинах Toyo Observe Ice-Freezer ее удается «катать» на 45 км/ч, управляя автомобилем и рулем, и газом. На шинах Toyo Open Country A/T Plus скорость падает до 35 км/ч, управлять газом не получается, испытатель то и дело сносит конусы, а если явно ошибается — теряет управление. Автомобиль разворачивается. Весело и эффектно это смотрится только на полигоне. На дороге будет выглядеть намного печальнее, а последствия окажутся куда серьезнее. Зимняя шина позволяет управлять автомобилем, универсальная превращает водителя в пассажира-камикадзе.

Никто не говорит, что универсальные шины не имеют права на жизнь. Автошины Toyo A/T Plus вровень с зимними идут по рыхлому снегу, автомобиль и на тех, и на других одинаково легко взбирается на заснеженные тарированные подъемы полигона, а на асфальте «эй-тишки» поражают тишиной по сравнению с шипованными зимними шинами. Но шумность — последнее, что заботит при зимней езде. Равно как и экономичность, которая — хотя бы теоретически — у шин без шипов может быть чуть выше, чем у шипованных.


Тарированные подъемы полигона Nissan X-Trail одинаково легко преодолевать и на тех, и на других шинах.

Вывод однозначный: для русской зимы универсальные шины — неправильный выбор. Вероятность попасть на них в аварию возрастает многократно, равно как и возможный ущерб при одинаковых условиях ДТП. И ресурс одного комплекта колес при круглогодичном использовании, естественно, будет меньше, чем у двух комплектов. Так что об особой экономии говорить не приходится. Кстати, Toyo Open Country A/T Plus и Toyo Observe Ice-Freezer одинаковой размерности стоят примерно одинаково.


Эксперты За рулем отправились в большое зимнее путешествие вокруг Ладожского озера на том же Nissan X-Trail и шинах Toyo Observe Ice-Freezer. Их ждут почти 3000 км пути, дороги с разным покрытием и легкое бездорожье.

Отзывы водителей о всесезонных шинах Toyo Open Country A/T Plus

Есть большая разница между индивидуальным ощущением и научным доказательством. Если вам еще везет, это не значит, что так и будет. Читая отзывы, помните о реальности — результатах тестов на полигоне.

«Резина шикарная — тихая, мягкая, гребущая, можно запросто на зиму оставлять».

«На даче резина себя отлично показала, по снегу и по льду ведет предсказуемо, как на зимней липучке, думал, что будет хуже».

«Зима — включая морозы! — отлично, не дубеет, срывает, если только совсем оборзеть, попытавшись на льду вкатить в 90-градусный поворот на скорости. По снегу вполне себе едет, не вязнет».

«Не дубеет на морозе, на льду. Понятно, что не шипы. Процентов на 5−10 хуже топовых липучек. В общем, за зиму — уверенная 4».

«Ездил по снегу и весенней ледяной колее — ведут себя стабильно и предсказуемо. Ожидания после покупки оправдались! На скорости 140 управляется нормально. Раньше по бетонным плитам на зимней резине было страшно ехать больше 50км\ч, а теперь с комфортом можно ехать 80, обгоняя неудачников на шоссейной резине, объезжающих каждую яму!»

Представительство Toyo в России относит шины A/T Plus к категории летних (универсальных шин в ассортименте марки нет) и настоятельно рекомендует зимой пользоваться только зимними шинами.

Источник: За Рулем

Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer — тест — журнал За рулем

Этой осенью в продажу поступил новый флагман зимней линейки Toyo — шипованная шина Observe Ice-Freezer, которая предназначена, главным образом, для рынков России и Скандинавии. Первые впечатления о новинке получили российские автожурналисты и шинные дилеры на льду озера Балтым недалеко от Екатеринбурга в январе этого года.

Как только на презентации с новинки торжественно сняли покрывало, глаз невольно стал искать различия с ее предшественницей — моделью Toyo Observe G3-Ice, премьера которой состоялась ровно пять лет назад в финском Ивало. Дизайн протектора новинки сохранил направленную симметричную концепцию, но центральная часть стала заметно шире и не столь подчеркнуто стреловидной, увеличилось число поперечных кромок, что показывает стремление разработчиков улучшить характеристики сцепления в режиме разгон-торможение.

Но основные отличия показал тест-драйв. Ледяная трасса на озере Балтым считается одной из лучших в России — почти пять километров гладкого льда с периодическими снежными участками на «обочине». На такой поверхности новый шип Ice Force с пятиугольным твердосплавным наконечником смог полностью реализовать свои преимущества. Нужно отметить, что на высокие сцепные свойства в испытании льдом повлияла не только форма шипа, но и новая схема ошиповки, где вместо двадцати линий распределения шипов, что по шинным меркам тоже немало, теперь на 40% больше — то есть 28 рядов.

На трассе мне удавалось держать практически городскую среднюю скорость — примерно от 40 до 60 км/ч. На виражах шина держалась уверенно, а похрустывание электронной системы стабилизации раздавалось лишь изредка, похоже, что шина дает шасси возможность справляться «своими силами». Сев за руль автомобиля, обутого в шины-конкуренты, я тоже ехал быстро и, субъективно, даже азартнее, поскольку соперница позволяет машине срываться в занос и прописывать повороты боком. Вот только если на закрытой трассе это можно воспринимать как развлечение, то на дорогах общего пользования такое поведение шин чревато серьезными последствиями. Именно возможность прописывать четкую заданную траекторию, как говорят гонщики, «вкатыванием», то есть без заносов, и делает шину Observe Ice-Freezer предсказуемой и безопасной в повседневной эксплуатации.

Укатанный снег шины преодолевают играючи — хватает сцепных кромок в виде острых краев блоков и множества разнонаправленных ламелей. Штурмовать участки с глубоким снегом у нас, к сожалению, не было времени, но можно предположить, что шина повела бы себя там достойно — чего стоят одни только острые вертикальные выступы Snow Blade в плечевой зоне, которые работают как грунтозацепы в глубоком снегу и колее.

Быстрые и четкие реакции на руль указывают на высокую плотность протектора, которую разработчикам удалось сочетать с мягкой и эластичной резиновой смесью. Увеличить плотность помогла форма и расположение 3D-ламелей, а также наличие перемычек между блоками. Надо отдать должное и конструкции шины, где сочетаются многослойный брекер, каркас из жесткого полиэстера и боковины с сверхпрочным наполнительным шнуром.

Быстрые и четкие реакции на руль указывают на высокую плотность протектора, которую разработчикам удалось сочетать с мягкой и эластичной резиновой смесью. Увеличить плотность помогли форма и расположение 3D-ламелей, а также наличие перемычек между блоками. Надо отдать должное и конструкции шины, где сочетаются многослойный брекер, каркас из жесткого полиэстера и боковины с сверхпрочным наполнительным шнуром.

Отдельным тестом стало сочетание разгона и последующего торможения на прямом ледяном участке. Если специально не смотреть на спидометр во время ускорения, а затем и на рулетку на тормозном участке, то явно ощущается преимущества шины Toyo — автомобиль разгоняется бодрее и тормозит резче. В одном из заездов автомобили, обутые в Observe Ice-Freezer и шину-конкурента, останавливаются на одинаковой отметке тормозного пути примерно 30 м — и здесь… явно видно преимущество новинки, поскольку скорость перед торможением на шинах Toyo была примерно 43 км/ч, а сцепные свойства конкурентов позволили разогнаться до 39,5 км/ч. Если же выдерживать одинаковую скорость до начала торможения, то тормозной путь ObserveIce-Freezer всегда был на полтора-два метра короче.

Во время тест-драйва температура на озере была около минус 15 градусов, поэтому проверить устойчивость новинки к аквапланированию не удалось. Однако у нее есть все шансы проявить себя на высшем уровне: широкие косые водоотводящие каналы недвусмысленно намекают на высокую скорость отвода воды из пятна контакта и хорошее самоочищение от снега и слякоти. Но сейчас остается лишь подвести итоги первого знакомства.

Как и предшественницу, новую модель Toyo ObserveIce-Freezer тоже можно назвать «ледяной шиной» за уверенное и предсказуемое поведение на замерзшей поверхности, и новинка здесь выглядит существенным шагом вперед. Если принять во внимание наличие всех ходовых типоразмеров от 175/65 R14 82T до 265/55 R19 113H, привлекательную для своего сегмента цену и узнаваемый авторитетный бренд, то можно предсказать дебютантке хороший прием на российском рынке.

Шина Toyo OBSERVE G3-ICE — Отзывы. Обзоры. Всё о шинах.

Toyo OBSERVE G3-ICE

Шина Toyo OBSERVE G3-ICE– зимняя шипованная шина сезона зима 2013-2014 года с направленным рисунком протектора. Шина предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях в самых суровых и холодных зимних условиях.

В шине Toyo OBSERVE G3-ICEоптимизировано распределение шипов по площади беговой дорожки, благодаря этому сцепление на льду очень эффективное, и шина отлично подходит для эксплуатации в суровых условиях зимнего климата.

По центру направленного рисунка протектора шины  Toyo OBSERVE G3-ICE проходит кольцевое сплошное ребро со стреловидными ответвлениями, а так же надрезами. Так же в этом ребре присутствуют шипы. Благодаря своей направленной форме эта область протектора помогает сохранять курсовую устойчивость автомобиля, поддерживает постоянный надёжный контакт с дорогой, так как ребро сплошное.

Рисунок протектора шины Toyo OBSERVE G3-ICE напоминает шину Matador MP50 Sibir Ice с литерой B.

Рядом с центральным ребром проходит ряд средних периферических блоков, которые в свою очередь отделены продольной канавкой от плечевых блоков протектора. Эти блоки обеспечивают отличную управляемость автомобилю, позволяют прогнозируемо входить в поворот. Грани периферических блоков и плечевых блоков протектора выполнены с зубчатыми кромками. Такая их форма позволяет значительно улучшить управляемость на льду и на снегу. Так же плечевые шашки обеспечивают проходимость по глубокому снегу.

В состав протекторной резиновой смеси шины Toyo OBSERVE G3-ICE входят частицы натуральной скорлупы грецкого ореха, которые обеспечивают эффект микрошипа при движении по льду, и обеспечивают дополнительное сцепление, наряду с обычными шипами на обледенелой поверхности.

Множество ламелей в шашках протектора, так же образуют дополнительные грани зацепления на льдистых и снежных поверхностях.

Состав резиновой смеси протектора шины Toyo OBSERVE G3-ICE позволяет сохранять мягкость и эластичность при низких зимних температурах.

Оптимальное расположение шипов по рисунку протектора шины Toyo OBSERVE G3-ICE при уменьшении количества самих шипов позволило добиться 20 дорожек шипов на ширину протектора шины при вращении колеса, что сделало минимальным проскальзывание автомобиля на обледенелых поверхностях, обеспечило наилучшее сцепление, снизило шум от шипов.

Возможно Вас заинтересует:

Что такое японская зимняя резина Toyo: отзывы и характеристики. Зимняя резина Тойо

Компания Вианор предлагает зимние шины Toyo в Москве. Они обеспечивают хорошую проходимость, управляемость машины. На их автомобили устанавливаются шины всемирно известных брендов: Toyota, Mitsubishi, Mazda.

Преимущества шин Toyo

Продукция производится с соблюдением экологических норм безопасности и качества. Благодаря этому он имеет разные преимущества.

  • Современный подход к производству. Все зимние шины Toyo разработаны с использованием компьютерного моделирования в лабораторных условиях. Инженеры используют тестовые модели для анализа данных и предотвращения ошибок проектирования.
  • Стенки дренажных канав звукопоглощающие. Шины из нашего интернет-магазина оснащены перпендикулярными зубьями, которые распределяют поток воздуха при вращении шины. Благодаря этому в машине нет шума при движении.
  • Многоволновые планки в плечевой зоне выкройки. При износе рисунок протектора стирается, теряет свою функцию. Чтобы предотвратить это, инженеры создали модифицированные плечевые ламели для шин. Благодаря такой конструкции автомобили имеют стабильное сцепление с дорогой зимой.

Преимущества Vianor

  • Большой выбор. В нашей компании вы можете приобрести комплекты необходимого типоразмера на холодное время года.
  • Быстрая доставка. Мы работаем исключительно с проверенными транспортными компаниями.
  • Все необходимые услуги в одном месте. Наши специалисты консультируют по возникшим вопросам, проводят шиномонтаж, ремонт шин.

Купить шины Toyo в Москве можно через онлайн-форму. Для оформления заявки вы также можете позвонить нашим менеджерам по указанному номеру телефона. Они помогут подобрать наиболее подходящую зимнюю резину.

Зимние шины

Toyo Tipes выпускаются одноименным концерном с середины ХХ века. Компания родилась в японском городе Осако.Сегодня эта компания занимается не только производством шин, но и автокомпонентов и продуктов нефтехимии.

Предприятие имеет прекрасную материально-техническую базу для разработки первоклассных шин, в том числе полигоны для их испытаний. Руководство концерна использует все методы для рекламы и продвижения, поэтому модели Toyo можно увидеть на ежегодных ралли, а также других автомобильных соревнованиях. Благодаря этим участиям специалисты имеют возможность отслеживать технические характеристики шин в действии, а также использовать их для последующей разработки.

В 2008 году появилось представительство Toyo в России с целью укрепления международных связей, а также продвижения продукции в России, Белоруссии и Казахстане.

Специалисты компании уделяют особое внимание разработке шин для зимы. Много лет ушло на создание специальной резиновой смеси с добавлением диоксида кремния, благодаря которой зимние шины Toyo стали более практичными, морозостойкими, надежными, а узкие ламели делают сцепление с дорогой сильнее.По мнению владельцев, Toyo Observer — лучшая модель зимней резины для Toyota Camry.

Описание популярных моделей

Зима – одно из самых сложных времен года для автомобилистов, особенно в нашей стране. Температурный режим в последние годы плохой. Погода «скачет», отчего случаются резкие перепады – от сильных морозов до оттепелей. В таких непростых условиях зимние шины Toyo показывают очень хорошие показатели при движении по зимней дороге.

Компания Toyo производит две модификации зимних шин:

  • Toyo наблюдать г 3 льда;
  • Toyo наблюдать gsi 5.

В процессе создания каучуковой основы применялась особая технология, при которой в резиновую смесь добавлялся натуральный материал — дробленая скорлупа грецкого ореха. Благодаря этому компоненту шины обладают высоким уровнем сцепления на заснеженных дорогах, так как частицы скорлупы притягивают снег и с силой впиваются в него. Доступны обе модификации, как шипованные, так и нешипованные.Доступны верхние размеры от r15 до 22. Самый ходовой — 16 радиус. Купить зимнюю резину Toyo 205 55 r16 в Москве от 4200 руб.

В состав резиновой смеси ToyoObserve gsi 5 входит специальное абсорбирующее вещество, не позволяющее влаге мешать движению, благодаря чему автомобиль уверенно движется к месту назначения на мокрой трассе. Отзывы характеризуют зимнюю резину Toyo obega gsi 5 положительно, отмечая ее высокие ходовые качества, низкий уровень шума, отличное сцепление с дорогой.

Зимняя резина Тойо обсерв г 3 айс, судя по отзывам, отлично держит трассу за счет особого расположения канавок в рисунке протектора. Для разработки эскиза использовалась специальная компьютерная технология, позволившая точно распределить расположение шипов, что самым благоприятным образом сказалось на шумоизоляционных качествах и уровне сцепления.

Преимущества и недостатки

Следуя отзывам владельцев о зимней резине Toyo, к достоинствам модели можно отнести:

  • отличное сцепление в любую погоду;
  • Шины
  • безопасны при вождении благодаря включениям скорлупы грецкого ореха;
  • высокие шумоизоляционные свойства.

К недостаткам относятся:

  • не всегда справляется с трассой на высоких скоростях;
  • высокая цена.


Как правильно выбрать модель

Что говорят отзывы:

  • профиль шины не должен быть слишком широким. Чем он меньше, тем устойчивее автомобиль;
  • в каком году произведена резина – предпочтение следует отдавать более современным моделям;
  • Зимние шины Toyo
  • на липучках следует использовать в регионах, где температура зимой опускается ниже 20 градусов.В регионах с более мягким климатом больше подходят шипованные зимние шины. Это подтверждают отзывы владельцев;
  • горожанам
  • лучше всего использовать рисунок протектора в виде галочки, так как тогда сцепление у них выше;
  • для езды по льду и в регионах с нестабильным климатом лучше всего использовать шипованные модели Toyo;
  • Для жителей небольших населенных пунктов отлично подойдет зимняя резина Toyo без шипов.


ТОП 5 опций
Имя Описание Цена, руб.
Toyo наблюдать г 3 льда Модель сошла с конвейера в 2014 году.Благодаря специальной технологии создания резиновой смеси, а также компьютерному моделированию протектора обладает отличным сцеплением с дорогой. Для лучшего сцепления используются не только шипы традиционных размеров, но и микрошипы. Испытания модели показали отличные результаты движения в экстремальных условиях и при гололеде. из 2430
Toyo наблюдать gsi 5 Нешипованная модель предназначена для поездок за город, а также при температуре выше минус двадцати градусов.Технология создания резиновой смеси позволила использовать частицы измельченной скорлупы грецкого ореха. Универсален, может использоваться для различных автомобилей. Галочки по бокам протектора положительно влияют на сцепление шины с дорогой. из 5000
Тойо Обсерве G2S Модель специально разработана для езды по заснеженным и обледенелым трассам. Имеет особую конструкцию расположения шипов. Идеально подходит для слякотных городских дорог, не вязнет, ​​обладает отличными сцепными характеристиками. из 6100
Наблюдать Garit G30 Модель разработана с отличными тяговыми характеристиками, идеально подходит для езды по городскому бездорожью. Зигзагообразная форма желобов предотвращает забивание снегом. Уверенно держит трассу. из 3900
Модель создана специально для регионов с суровыми зимними условиями. Обладает хорошими сцепными свойствами, держит трассу. Зигзагообразный рисунок протектора предотвращает скольжение на заснеженных дорогах. из 5800


Где я могу купить
Зимние шины Toyo

продаются практически в каждом шинном центре страны. Ниже указаны адреса магазинов, цены и отзывы владельцев:


Зимняя шипованная шина Toyo Observe Garit G3-Ice — одна из новинок японского шинного гиганта, представленная в преддверии нового зимнего сезона. По сравнению с предыдущей моделью новая шина обеспечивает лучшее сцепление с любой зимней поверхностью.Как и большинство конкурентов, эта модель имеет V-образный симметричный направленный рисунок протектора для превосходной производительности.

Особенности рисунка протектора

Японские шинники предпочли использовать, пожалуй, самый «классический» рисунок протектора с V-образным расположением элементов. Их выбор логичен и понятен, учитывая специфику применения данной модели. Несмотря на широкое использование V-образного рисунка протектора, японцам удалось применить в его конструкции несколько интересных технических решений, обеспечивших шине высокую конкурентоспособность.

В первую очередь необходимо отметить четкое разделение протектора на центральную часть и плечевые зоны. Каждый из этих строительных блоков выполняет строго определенный круг задач, обеспечивая тем самым необходимый уровень функциональности. Центральная часть протектора характеризуется расположением блоков протектора под значительным углом относительно направления движения. В сочетании с большими размерами самих блоков это позволило значительно повысить курсовую устойчивость, а также снизить сопротивление качению.

Плечевые зоны протектора также состоят из множества отдельных блоков, расположенных почти под прямым углом по отношению к направлению движения. Такое расположение обусловлено стремлением обеспечить шине максимальную эффективность при торможении, так как именно на эту часть протектора в этом режиме приходится максимальное давление.

Превосходное сцепление на льду

Модель Toyo Observe Garit G3-Ice отличается превосходным сцеплением на льду благодаря шипам и большому количеству самоблокирующихся ламелей.По сравнению с предшественником новинка имеет увеличенное количество стальных шипов, которые при движении образуют 9 рядов. Это позволило обеспечить надежное сцепление с ледяной поверхностью. При этом «подводная» часть шипов имеет форму пятиконечной звезды, благодаря чему удалось обеспечить более надежную фиксацию протектором.

Еще одним важным компонентом в обеспечении сцепления на льду являются S-образные ламели, которые расположены в огромном количестве на каждом из элементов протектора.В момент соприкосновения с дорожным покрытием каждая из этих ламелей раскрывается, образуя дополнительную кромку сцепления с дорогой. При этом S-образная форма стенок позволяет плотно фиксировать их между собой, обеспечивая тем самым высокую жесткость блоков протектора. В результате шина отличается быстрой и точной реакцией на любом типе поверхности.

Также следует отметить фирменную резиновую смесь для зимних шин этого производителя. Как и в других моделях, резиновая смесь протектора Toyo Observe Garit G3-Ice содержит дробленую скорлупу грецкого ореха.Во время движения он образует бесчисленное количество дополнительных краев для сцепления, чтобы обеспечить надежную работу на льду.

Основные характеристики Toyo Observe Garit G3-Ice

— благодаря оптимизированному рисунку протектора шина имеет отличное сцепление с любым типом зимнего покрытия;
– инновационная резиновая смесь с кремнийсодержащими компонентами, кремнеземом и полимерами обеспечивает отличное сцепление с обледенелыми поверхностями, отличную эластичность при низких температурах, а также повышенную стойкость к высокотемпературному воздействию;
— отличная курсовая устойчивость в любых условиях, благодаря V-образной конструкции.

Качественные и надежные зимние шины во многом обеспечивают безопасность на дороге. Существует множество моделей, которые отличаются друг от друга некоторыми характеристиками. Владельцы транспортных средств, хотя и имеют в этом вопросе своих фаворитов, часто изучают новые предложения на рынке. Это и есть зимняя резина Toyo с шипами и без, отзывы о которой неплохие.

Зимние шины Toyo

явно зарекомендовали себя на рынке с лучшей стороны. Сочетание практичных характеристик и приемлемой цены дало желаемый эффект.Ассортимент моделей невероятно велик, всех их можно охарактеризовать достойным качеством.

Для легковых автомобилей покупатели предпочитают Toyo Observe Garit HT. Эта модель универсальна, так как предназначена для отличной езды не только по слякоти, но и по льду. Именно эти два состояния снега характерны для зимы в нашем климате.

Toyo Observe Garit HT

В список новинок вошли шипованные шины Toyo Observe Ice-Freezer. Он прошел финальные испытания на российском льду и в суровые зимы и показал отличные результаты.Судя по протектору, его центральная часть стала заметно шире, а также увеличилось количество поперечных ребер. Благодаря таким нововведениям шипованные шины необходимы для максимального сцепления в режиме разгона-торможения.


Toyo Observe Ice-Freezer

Говоря о шипованной резине в целом, целесообразно выделить ее преимущества:

  • впечатляющие результаты при торможении на снегу и льду;
  • отличные характеристики сцепления с любым дорожным покрытием;
  • хорошая управляемость автомобиля и устойчивость при движении;
  • доступная ценовая политика.

Несмотря на достоинства, есть и недостаток: низкое качество шипов. По отзывам они часто вылетают, а резину оснащают простейшими круглыми элементами. Выхода из ситуации два: либо готовиться к процедуре самостоятельного восстановления, либо не отдавать предпочтение дешевым моделям во избежание проблемных ситуаций.

Зимние шины Toyo – отличный выбор

Если оставить этот пункт в стороне, то зимние шины Toyo с нашумевшими отзывами о шипах занимают достойное место в шинном рейтинге.

Стать обладателем шипованной резины марки Toyo можно всего за 2 900 российских рублей. Именно столько стоит одно колесо при нижнем ценовом пороге. Несомненно, чем выше цена модели, тем эффективнее она в эксплуатации.

Резиновая застежка-липучка

Боитесь управлять автомобилем в гололед или снег? Продуманный выбор зимней резины должен привести вас к покупке хорошей резины марки Toyo с современными липучками.

Зимние шины Toyo Observe Garit G4 — новое дополнение к ассортименту.Они представляют собой совершенно новое поколение специальных зимних фрикционных шин. Разработка модели велась с использованием уникального современного метода компьютерного моделирования. В результате автомобиль, «обутый» в Observe Garit G4, становится мягким и устойчивым в условиях гололеда.


Toyo наблюдайте за гаритой g4

Говоря о преимуществах липучки, следует отметить ее достоинства:

  • отсутствие шума при работе;
  • хорошая крепкая боковина;
  • протектор
  • , который не забивается снегом благодаря дренажным канавкам;
  • отличное торможение, при котором резина цепляется и не рвется;
  • маневренность на любом дорожном покрытии;
  • сохранение функциональных качеств в сильный мороз;
  • реализация по приемлемой и адекватной цене.

Судя по отзывам, зимняя резина Toyo на липучке обеспечивает надежное сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий. Из недостатков важно отметить сложность поиска необходимой модели, ведь эта резина довольно популярна среди автомобилистов.

В целом это относительно неплохой вариант зимних колес от этой марки, которые можно приобрести за 2900 российских рублей.


Шина на липучке Toyo

Вывод

Выбор зимней резины на шипах или липучках остается исключительно за владельцем автомобиля.Toyo предлагает оба варианта для зимнего сезона:

  1. Это бюджетный вариант шин от японского производителя.
  2. Самая низкая цена колеса на российском рынке 29000 руб.
  3. Владельцы сообщают о проблемах с шипами. У некоторых они взлетают.
  4. К липучке претензий нет.

Как вам шины Toyo?

Шипованная зимняя резина toya. Резина Тойо. Приглашаем купить зимние шины Toyo в нашем интернет-магазине

Зимняя резина Toyo

– надежное решение для сурового российского климата.Группа компаний «АВТОЭКСПЕРТ» предлагает широкий спектр решений от известного японского бренда. Мы поставляем продукцию со склада производителя, поэтому устанавливаем лучшие цены и даем официальную гарантию качества.

Ассортимент брендов

Ассортимент зимних шин включает:

  • шипованные и нешипованные шины;
  • универсальные и специализированные модели, предназначенные для конкретной марки автомобиля;
  • Модели
  • для тяжелых условий эксплуатации.

В нашем онлайн-каталоге вы найдете шины для любого транспорта, климата и бюджета.

Особенности производства

Зимние шины производятся на основе разработок собственной научно-исследовательской лаборатории Toyo Corporation. Специалисты изучают свойства различных материалов и в зависимости от результатов используют различные добавки для улучшения качества готовой продукции и более полного удовлетворения потребностей рынка. Добавить к резиновой смеси:

Измельченная скорлупа грецкого ореха… Его микрочастицы цепляются за поверхность льда, тем самым обеспечивая дополнительное сцепление.

Bamboo Charcoal Absorbent… Удаляет тонкий слой воды, образующийся при движении по обледенелой дороге, и обеспечивает более уверенное вождение.

Кремнийорганическая кислота (кремнезем). Улучшает сцепление протектора с дорогой и предотвращает затвердевание резины, сохраняя ее мягкой и эластичной.

Важные преимущества

Основными конкурентными преимуществами зимних шин Toyo являются:

  • устойчивость даже на обледенелой дороге;
  • хороший отклик на высоких и низких скоростях;
  • долговечность за счет большого запаса прочности;
  • способность выдерживать большие нагрузки.

Квалифицированные консультанты с удовольствием подберут для вас подходящую модель в интернет-магазине компании АВТОЭКСПЕРТ, а профессиональные шиномонтажники в шинных центрах установят и тщательно отбалансируют ваши новые шины.

ToyoTire & RubberCo., Ltd. — японский производитель, разрабатывающий модели зимней резины с использованием ультрасовременной компьютерной технологии DSOC-T: специалист может заранее предсказать, как поведет себя шина на определенном типе автомобиля при езде на определенном тип дорожного покрытия.

У нас вы можете купить зимние шины Toyo, которые являются последними новинками зимней линейки, хорошо зарекомендовавшими себя в России и странах СНГ.

Зимние шины Toyo — Технология и отзывы

В зимней линейке последних сезонов представлены качественные шипованные и фрикционные шины. Также качество зимней резины toyo подтверждают многочисленные отзывы и мнения владельцев этой резины.

Зимние шины Toyo, из которых изготавливаются новые модели шин, отличаются следующими особенностями:

  • Благодаря улучшенному сочетанию компонентов обладает оптимальной эластичностью при любых морозах.
  • Скорлупа грецкого ореха в каучуке представляет собой мелкие частицы с острыми краями, которые действуют как микрошипы.
  • Сорбент на основе порошка бамбукового древесного угля эффективно, как губка, впитывает влагу, сокращает тормозной путь и время разгона на льду.

Зимние шины Toyo теперь имеют меньше шипов, но это сделано для достижения большего сцепления с дорогой. Это приблизило их к стандартам Скандинавской организации производителей шин и колес.

Зато улучшилось сцепление и стал короче тормозной путь.Это достигается благодаря улучшенному распределению шипов по поверхности протектора. Сравните сами на фото: следы шин предыдущего поколения (слева) и нового Toyo OBSERVE G3-ICE с уменьшенным количеством шипов (справа).

Новые зимние шины

Новая модель сезона 2013 — 2014 гг. для автомобилей. В нем воплощены все самые современные технологии. Ее стихия – холодная зима со льдом и снегом.

Toyo OBSERVE GSi5 — фрикционный легковой автомобиль с увеличенной плотностью ламелей и новой резиновой смесью.Подходит практически для любой зимней погоды.

Open Country I/T — современная внедорожная модель. Оснащен шипами, лучше всего подходит для катания в снежную зиму.

Toyo H09 — фрикционная шина для коммерческого транспорта — небольших грузовиков и фургонов. Имеет уникальный рисунок протектора, обеспечивающий уверенную езду в разную погоду

Приглашаем купить зимние шины Toyo в нашем интернет-магазине


Предлагаем Вам:

  • Широкий модельный ряд, все новинки последних сезоны.
  • Большой выбор типоразмеров для разных автомобилей.
  • Удобный каталог с фото и описанием.
  • Доступные цены на зимние шины Toyo: продаем напрямую со склада и работаем напрямую с производителем.
  • Аккуратная и быстрая доставка товаров надежными торговыми центрами.
  • Оригинальная гарантия качества от производителя.

Казуки Каваками, руководитель проекта в Центре исследований и разработок Toyo Tyres, был увлечен рисованием графики, объясняющей дизайн зимних шин.И чаще всего, говоря об инновациях, упоминал новинку нашего рынка – нешипованную модель Observe Garit GIZ. А в конце разговора попросил забыть те самые графики и не воспроизводить их в журнальных материалах. Про схемы обещал забыть, но есть смысл рассказать о технологиях, использованных при создании Toyo Observe Garit GIZ

.

Шина Observe Garit GIZ была представлена ​​на рынке Японии в 2014 году, а в этом зимнем сезоне предлагается на рынках Европы и России.И, казалось бы, такое сочетание регионов должно нас насторожить: нам хорошо знакомы шины «европейцы», ориентированные на мягкую зиму Центральной Европы. Но сами разработчики уверяют, что резиновая смесь протектора шины как раз и создавалась с учетом больших температурных перепадов (что, кстати, характерно для ряда регионов Японии), а потому шина сохраняет свою эластичность и, соответственно, , стабильность характеристик в большом диапазоне температур.То есть есть ориентир на российские условия. И первым пунктом среди важных характеристик Observe Garit GIZ инженеры Toyo Tyres называют улучшенное торможение и управляемость на льду. Тут и спорить нечего: для нешипованной шины это действительно очень важно. «Абразивные» свойства протектора обеспечивают уже знакомые нам по модели Observe GSi-5 микрочастицы скорлупы грецкого ореха, но на обледенелой поверхности есть еще один враг – тонкая пленка воды, образующаяся в пятне контакта протектора. шина с дорогой.Микропоры активированного угля NEO призваны бороться с этой пленкой, как с губкой, подсушивая пятно контакта шины с дорогой и тем самым улучшая сцепление двух поверхностей – протектора шины и ледяной дороги. Помощниками этой самой «губки» являются объемные ламели, которые также впитывают слой воды на поверхности льда. Но роль этих ламелей не ограничивается только дренажем: цепляясь своими краями за лед, они улучшают сцепление.

A. Трехмерные ламели поглощают воду, которая образуется между шиной и поверхностью дороги, а также цепляются за обледенелую дорогу.B. Плечевые канавки, доходящие до центральной секции, отводят воду и снег и улучшают сцепление на мокрой и заснеженной дороге. C. Snow Claw увеличивает жесткость блоков и обеспечивает сцепление со снегом. D. Комбинированные блоки с минимальным несоосностью повышают устойчивость шины при прохождении поворотов. E. Очень жесткая плечевая зона делает шину устойчивой к выбоинам и износу боковины. F. Частые волнообразные прорези уменьшают подвижность блоков протектора и обеспечивают стабильную работу на сухих, мокрых и обледенелых поверхностях.

У Observe Garit GIZ очень оригинальный рисунок протектора.Кстати, некоторые производители шин уверяют, что оригинальность этих изделий также может подчеркнуть индивидуальность их владельца. Но в данном случае гораздо важнее функциональность конструкции. Поперечные зигзаги на центральном ребре Observe Garit GIZ инженеры Toyo Tyres окрестили «снежным когтем»: действительно, своими острыми краями они буквально «вгрызаются» в снег, но при этом обеспечивают сцепление как на льду, так и на сухом Дорога. Развитые плечевые канавки способствуют как сцеплению на заснеженных дорогах, так и отводу воды (что улучшает сцепление на мокрой дороге) и слякоти.Блоки протектора, расположенные по обе стороны от центрального ребра, также имеют оригинальную конструкцию — такое решение обеспечивает необходимую жесткость, не позволяющую им смещаться, что положительно сказывается на управляемости. В конструкции шины также есть решение, которое с учетом качества большинства наших дорог обязательно понравится нашим автомобилистам: повышена жесткость плечевой зоны, что предохраняет шину от повреждений при движении по бездорожью. с плохим покрытием. Есть еще одна новинка, которая не всегда используется в шиномонтаже.Observe Garit GIZ имеет разнонаправленные ламели First Edge, которые обеспечивают сцепление даже в период обкатки шины. Кстати, именно на этот период эксплуатации шин мы почему-то не обращаем особого внимания.

Адгезионный эффект: скорлупа грецкого ореха царапает твердую поверхность льда

Порошок активированного угля

Микропоры абсорбирующего угля

NEO в 20 раз больше, чем у обычных абсорбирующих составов

Мы готовы услышать клиента

ИНТЕРВЬЮ С КАЗУКИ КАВАКАМИ, РУКОВОДИТЕЛЕМ ПРОЕКТА ЦЕНТРА ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК TOYO TYRES

Конкуренция на российском шинном рынке высока.Причем как в сегменте летних, так и зимних шин. Что нужно для того, чтобы успешно развиваться на этом рынке?

В первую очередь нам необходимо понять нужды и потребности потребителей. Именно на основе таких запросов мы разрабатываем новые модели. И с нашей точки зрения, это самый важный фактор успеха.

Не так давно шины были в дефиците на российском рынке. Потом начался кризис, и главным фактором для покупателей стала цена.Сегодня цена также является важным фактором, но люди все больше и больше думают о безопасности. Как в такой ситуации добиться баланса цены и качества, который обеспечит успех?

Очень хороший вопрос. Баланс между стоимостью шин и характеристиками действительно очень важный фактор, и Toyo всегда уделяла этим факторам большое внимание. Моя главная цель как инженера — добиться максимальной производительности разрабатываемого продукта. Но «полёт творческой мысли» не должен отрываться от реальности: мы всегда должны думать о том, для какой ценовой ниши мы проектируем ту или иную модель.И цена шины с наиболее высокими и сбалансированными характеристиками всегда должна оставаться разумной.

В России до сих пор существует стереотип относительно зимних шин: мы не слишком доверяем той продукции, которая разработана в стране, где нет суровых зимних условий. Какие аргументы вы можете привести в пользу того, что шины Toyo подходят для наших условий?

Неважно, где разрабатывается автобус. Важно, где и как это проверяется. Мы не ограничиваемся только испытаниями на нашем полигоне на острове Хоккайдо (где, кстати, зимние условия довольно суровые), но активно используем и полярный полигон в Ивало.Эти тесты мы проводим постоянно, пытаясь получить как можно больше информации, на основе которой мы разрабатываем продукт. Но испытания шин в реальных условиях — это только заключительная часть процесса разработки. Оснащение наших лабораторий позволяет проводить испытания с имитацией любых условий. Кроме того, в компании есть суперкомпьютеры, на которых мы проводим тесты виртуальных прототипов с использованием базы данных. Преимущество компьютерного моделирования и испытаний на лабораторном оборудовании состоит в том, что условия, в которых проводятся испытания, абсолютно стабильны.Но, как я уже говорил выше, мы уделяем большое внимание испытаниям в реальных зимних условиях.

С шинами, оснащенными шипами, все понятно — они ориентированы на скандинавский и российский рынки. А какие особенности в разработке фрикционных шин, предназначенных для Европы и России?

Что касается нешипованных шин, то Toyo Tyres больше ориентирована на потребности внутреннего рынка. На российском рынке у нас две модели нешипованных шин: уже знакомая Observe GSi-5 и новая в этом сезоне Observe Garit GIZ.Последняя модель как раз взята с внутреннего рынка, и при ее разработке основное внимание уделялось характеристикам на льду. А вот модель Observe GSi-5 разрабатывалась для европейских рынков, в том числе и для российского рынка. При его разработке упор был сделан на баланс характеристик на снегу, льду и мокрой дороге.

Что касается Observe Garit GIZ. Вы упомянули, что основное внимание уделялось характеристикам шин на льду. Можно ли говорить о высокой планке других, не менее важных характеристик, обеспечивающих безопасность на зимней дороге?

Разумеется, остальные характеристики мы тоже постарались довести до высочайшего уровня.Но самый сложный момент для нешипованной шины – торможение на льду. Сцепление шин на льду было именно тем параметром, на который ориентировались разработчики. Достижение высоких показателей на других типах дорожного покрытия, встречающихся зимой, для нас не составило труда.

Даже русская зима характеризуется большим перепадом температур. Здесь большое значение имеет рецептура резиновой смеси, которая позволяет протекторному слою сохранять эластичность при экстремально низких температурах. Чаще всего проблема решается процентным содержанием кремнезема в резиновой смеси.Есть ли какие-то особые секреты в составе зимней резины Toyo?

Резиновая смесь шины – очень сложный продукт. И его основными ингредиентами являются натуральный и синтетический каучуки. Именно синтетический каучук во многом отвечает за то, как ведет себя резиновая смесь при низких температурах. Добавление диоксида кремния само по себе не решает проблему. Предположим, добавив силикагель, мы улучшим сцепление шины на льду, но сцепление на снегу может пострадать. Задача инженеров как раз и состоит в том, чтобы найти баланс используемых материалов (в том числе полимеров) и добиться того, чтобы шина стабильно вела себя на любой поверхности и при любой температуре.

Попробуем подытожить все сказанное. Назовите три причины, по которым читатели нашего журнала выберут продукцию Toyo Tyres?

Первое — это характеристики нашей продукции в зимних условиях, второе — устойчивость шин в любых условиях, третье — уникальный и очень оригинальный рисунок протектора. Но есть и четвертый аргумент, вопрос о котором уже поднимался в начале интервью: наша продукция имеет сбалансированный уровень цен, что очень важно в текущей экономической ситуации.Мы очень тщательно контролируем себестоимость продукции, активно используем новые материалы и технологии. Поэтому расходная часть (и, соответственно, конечная цена товара) снижается, но отнюдь не за счет снижения характеристик нашей продукции.

Качественные и надежные зимние шины во многом обеспечивают безопасность на дороге. Существует множество моделей, которые отличаются друг от друга некоторыми характеристиками. Владельцы транспортных средств, хотя и имеют в этом вопросе своих фаворитов, часто изучают новые предложения на рынке.Это и есть зимняя резина Toyo с шипами и без, отзывы о которой неплохие.

Зимние шины Toyo

явно зарекомендовали себя на рынке с лучшей стороны. Сочетание практичных характеристик и приемлемой цены дало желаемый эффект. Ассортимент моделей невероятно велик, всех их можно охарактеризовать достойным качеством.

Для легковых автомобилей покупатели предпочитают Toyo Observe Garit HT. Эта модель универсальна, так как предназначена для отличной езды не только по слякоти, но и по льду.Именно эти два состояния снега характерны для зимы в нашем климате.

Toyo Observe Garit HT

В список новинок вошли шипованные шины Toyo Observe Ice-Freezer. Он прошел финальные испытания на российском льду и в суровые зимы и показал отличные результаты. Судя по протектору, его центральная часть стала заметно шире, а также увеличилось количество поперечных ребер. Благодаря таким нововведениям шип необходим для максимального сцепления в режиме разгона-торможения.


Toyo Observe Ice-Freezer

Говоря о шипованной резине в целом, целесообразно выделить ее преимущества:

  • впечатляющие результаты при торможении на снегу и льду;
  • отличные характеристики сцепления с любым дорожным покрытием;
  • хорошая управляемость автомобиля и устойчивость при движении;
  • доступная ценовая политика.

Несмотря на достоинства, есть и недостаток: низкое качество шипов. По отзывам они часто вылетают, а резину оснащают простейшими круглыми элементами.Выхода из ситуации два: либо готовиться к процедуре самостоятельного восстановления, либо не отдавать предпочтение дешевым моделям во избежание проблемных ситуаций.

Зимние шины Toyo – отличный выбор

Если оставить этот пункт в стороне, то зимние шины Toyo с нашумевшими отзывами о шипах занимают достойное место в шинном рейтинге.

Стать обладателем шипованной резины марки Toyo можно всего за 2 900 российских рублей. Именно столько стоит одно колесо при нижнем ценовом пороге.Несомненно, чем выше цена модели, тем эффективнее она в эксплуатации.

Резиновая застежка-липучка

Боитесь управлять автомобилем в гололед или снег? Вдумчивый выбор зимней резины должен привести вас к покупке хорошей резины марки Toyo с современными липучками.

Зимние шины Toyo Observe Garit G4 — новое дополнение к ассортименту. Они представляют собой совершенно новое поколение специальных зимних фрикционных шин. Разработка модели велась с использованием эксклюзивного современного метода компьютерного моделирования.В результате автомобиль, «обутый» в Observe Garit G4, становится мягким и устойчивым в условиях гололеда.


Toyo наблюдайте за гаритой g4

Говоря о преимуществах липучки, следует отметить ее достоинства:

  • отсутствие шума при работе;
  • хорошая крепкая боковина;
  • протектор
  • , который не забивается снегом благодаря дренажным канавкам;
  • отличное торможение, при котором резина цепляется и не рвется;
  • маневренность на любом дорожном покрытии;
  • сохранение функциональных качеств в сильный мороз;
  • реализация по приемлемой и адекватной цене.

Судя по отзывам, зимняя резина Toyo на липучке обеспечивает надежное сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий. Из недостатков важно отметить сложность поиска необходимой модели, ведь эта резина довольно популярна среди автомобилистов.

В целом это относительно неплохой вариант зимних колес от этой марки, которые можно приобрести за 2900 российских рублей.


Шина на липучке Toyo

Вывод

Выбор зимней резины на шипах или липучках остается исключительно за владельцем автомобиля.Toyo предлагает оба варианта для зимнего сезона:

  1. Это бюджетный вариант шин от японского производителя.
  2. Самая низкая цена колеса на российском рынке 29000 руб.
  3. Владельцы сообщают о проблемах с шипами. У некоторых они взлетают.
  4. К липучке претензий нет.

Как вам шины Toyo?

Зимние шины

Toyo Tipes выпускаются одноименным концерном с середины ХХ века.Компания родилась в японском городе Осако. Сегодня эта компания занимается не только производством шин, но и автокомпонентов и продуктов нефтехимии.

Предприятие имеет отличную материально-техническую базу для разработки первоклассных шин, в том числе полигоны для испытаний шин. Руководство концерна использует все методы для рекламы и продвижения, поэтому модели Toyo можно увидеть на ежегодных ралли, а также других автомобильных соревнованиях.Благодаря этим участиям специалисты имеют возможность отслеживать технические характеристики шин в действии, а также использовать их для последующей разработки.

В 2008 году появилось представительство Toyo в России с целью укрепления международных связей, а также продвижения продукции в России, Белоруссии и Казахстане.

Специалисты компании уделяют особое внимание разработке шин для зимы. Много лет ушло на создание специальной резиновой смеси с добавлением диоксида кремния, благодаря которой зимние шины Toyo стали более практичными, морозостойкими, надежными, а узкие ламели делают сцепление с дорогой сильнее.По мнению владельцев, Toyo Observer — лучшая модель зимней резины для Toyota Camry.

Описание популярных моделей

Зима – одно из самых сложных времен года для автомобилистов, особенно в нашей стране. Температурный режим в последние годы плохой. Погода «скачет», отчего случаются резкие перепады – от сильных морозов до оттепелей. В таких непростых условиях зимние шины Toyo показывают очень хорошие показатели при движении по зимней дороге.

Компания Toyo производит две модификации зимних шин:

  • Toyo наблюдать г 3 льда;
  • Toyo наблюдать gsi 5.

В процессе создания каучуковой основы применялась особая технология, при которой в резиновую смесь добавлялся натуральный материал — дробленая скорлупа грецкого ореха. Благодаря этому компоненту шины обладают высоким уровнем сцепления на заснеженных дорогах, так как частицы скорлупы притягивают снег и с силой впиваются в него. Доступны обе модификации, как шипованные, так и нешипованные.Доступны верхние размеры от r15 до 22. Самый популярный — 16 радиус. Купить зимнюю резину Toyo 205 55 r16 в Москве можно от 4200 руб.

В состав резиновой смеси ToyoObserve gsi 5 входит специальное абсорбирующее вещество, не позволяющее влаге мешать движению, благодаря чему автомобиль уверенно движется к месту назначения на мокрой трассе. Отзывы характеризуют зимнюю резину Toyo obega gsi 5 положительно, отмечая ее высокие ходовые качества, низкий уровень шума, отличное сцепление с дорогой.

Зимняя резина Тойо обсерв г 3 айс, судя по отзывам, отлично держит трассу за счет особого расположения канавок в рисунке протектора. Для разработки эскиза использовалась специальная компьютерная технология, позволившая точно распределить расположение шипов, что самым благоприятным образом сказалось на шумоизоляционных качествах и уровне сцепления.

Преимущества и недостатки

Следуя отзывам владельцев о зимней резине Toyo, к достоинствам модели можно отнести:

  • отличное сцепление в любую погоду;
  • Шины
  • безопасны при вождении благодаря включениям скорлупы грецкого ореха;
  • высокие шумоизоляционные свойства.

К недостаткам относятся:

  • не всегда справляется с трассой на высоких скоростях;
  • высокая цена.


Как правильно выбрать модель

Что говорят отзывы:

  • профиль шины не должен быть слишком широким. Чем он меньше, тем устойчивее автомобиль;
  • в каком году произведена резина – предпочтение следует отдавать более современным моделям;
  • Зимние шины Toyo
  • на липучках следует использовать в регионах, где температура зимой опускается ниже 20 градусов.В регионах с более мягким климатом больше подходят шипованные зимние шины. Это подтверждают отзывы владельцев;
  • горожанам
  • лучше всего использовать рисунок протектора в виде галочки, так как тогда сцепление у них выше;
  • для езды по льду и в регионах с нестабильным климатом лучше всего использовать шипованные модели Toyo;
  • Для жителей небольших населенных пунктов отлично подойдет зимняя резина Toyo без шипов.


ТОП 5 опций
Имя Описание Цена, руб.
Toyo наблюдать г 3 льда Модель сошла с конвейера в 2014 году.Благодаря специальной технологии создания резиновой смеси, а также компьютерному моделированию протектора обладает отличным сцеплением с дорогой. Для лучшего сцепления используются не только шипы традиционных размеров, но и микрошипы. Испытания модели показали отличные результаты движения в экстремальных условиях и при гололеде. из 2430
Toyo наблюдать gsi 5 Нешипованная модель предназначена для поездок за город, а также при температуре выше минус двадцати градусов.Технология создания резиновой смеси позволила использовать частицы измельченной скорлупы грецкого ореха. Универсален, может использоваться для различных автомобилей. Галочки по бокам протектора положительно влияют на сцепление шины с дорогой. из 5000
Тойо Обсерве G2S Модель специально разработана для езды по заснеженным и обледенелым трассам. Имеет особую конструкцию расположения шипов. Идеально подходит для слякотных городских дорог, не застревает, обладает отличными характеристиками сцепления. из 6100
Наблюдать Garit G30 Модель разработана с отличными тяговыми характеристиками, идеально подходит для езды по городскому бездорожью. Зигзагообразная форма желобов предотвращает забивание снегом. Уверенно держит трассу. из 3900
Модель создана специально для регионов с суровыми зимними условиями. Обладает хорошими сцепными свойствами, держит трассу. Зигзагообразный рисунок протектора предотвращает скольжение на заснеженных дорогах. из 5800


Где я могу купить
Зимние шины Toyo

продаются практически в каждом шинном центре страны. Ниже указаны адреса магазинов, цены и отзывы владельцев:


отзывов и спецификаций. Как вам шины Toyo

Качественные и надежные зимние шины во многом обеспечивают безопасность при движении по дорогам. Существует множество моделей, которые отличаются друг от друга некоторыми характеристиками.Владельцы транспортных средств, хотя и имеют в этом вопросе своих фаворитов, часто изучают новые предложения на рынке. Это именно то, что представляет собой зимняя резина Toyo с шипами и без, отзывы о которой довольно неплохие.

Зимние шины Toyo

явно зарекомендовали себя на рынке с лучшей стороны. Сочетание практичных характеристик и приемлемой цены дало желаемый эффект. Ассортимент моделей невероятно велик, всех их можно охарактеризовать достойным качеством.

Для легковых автомобилей покупатели предпочитают Toyo Observe Garit HT. Эта модель универсальна, так как предназначена для отличной езды не только по слякоти, но и по льду. Именно эти два состояния снега характерны для зимы в нашем климате.

Toyo Observe Garit HT

В список новинок вошли шипованные шины Toyo Observe Ice-Freezer. Он прошел финальные испытания на российском льду и в суровые зимы и показал отличные результаты. Судя по протектору, его центральная часть стала заметно шире, а также увеличилось количество поперечных ребер.Благодаря таким нововведениям шип необходим для максимального сцепления в режиме разгона-торможения.


Toyo Observe Ice-Freezer

Говоря о шипованной резине в целом, целесообразно выделить ее преимущества:

  • впечатляющие результаты при торможении на снегу и льду;
  • отличные характеристики сцепления с любым дорожным покрытием;
  • хорошая управляемость автомобиля и устойчивость при движении;
  • доступная ценовая политика.

Несмотря на достоинства, есть и недостаток: низкое качество шипов.По отзывам они часто вылетают, а резину оснащают простейшими круглыми элементами. Выхода из ситуации два: либо готовиться к процедуре самостоятельного восстановления, либо не отдавать предпочтение дешевым моделям во избежание проблемных ситуаций.

Зимние шины Toyo – отличный выбор

Если оставить этот пункт в стороне, то зимние шины Toyo с нашумевшими отзывами о шипах занимают достойное место в шинном рейтинге.

Стать обладателем шипованной резины марки Toyo можно всего за 2 900 российских рублей.Именно столько стоит одно колесо при нижнем ценовом пороге. Несомненно, чем выше цена модели, тем эффективнее она в эксплуатации.

Резиновая застежка-липучка

Вы боитесь управлять автомобилем в гололед или снег? Продуманный выбор зимней резины должен привести вас к покупке хорошей резины марки Toyo с современными липучками.

Зимние шины Toyo Observe Garit G4 — новое дополнение к ассортименту. Они представляют собой совершенно новое поколение специальных зимних фрикционных шин.Разработка модели велась с использованием эксклюзивного современного метода компьютерного моделирования. В результате автомобиль, «обутый» в Observe Garit G4, становится мягким и устойчивым в условиях гололеда.


Toyo наблюдайте за гаритой g4

Говоря о преимуществах липучки, следует отметить ее достоинства:

  • отсутствие шума при работе;
  • хорошая крепкая боковина;
  • протектор
  • , который не забивается снегом благодаря дренажным канавкам;
  • отличное торможение, при котором резина цепляется и не рвется;
  • маневренность на любом дорожном покрытии;
  • сохранение функциональных качеств в сильный мороз;
  • реализация по приемлемой и адекватной цене.

Судя по отзывам, зимняя резина Toyo на липучке обеспечивает надежное сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий. Из недостатков важно отметить сложность поиска необходимой модели, ведь эта резина довольно популярна среди автомобилистов.

В целом это относительно неплохой вариант зимних колес от этой марки, которые можно приобрести за 2900 российских рублей.


Шина на липучке Toyo

Вывод

Выбор зимней резины на шипах или липучках остается исключительно за владельцем автомобиля.Toyo предлагает оба варианта для зимнего сезона:

  1. Это бюджетный вариант шин от японского производителя.
  2. Самая низкая цена колеса на российском рынке 29000 руб.
  3. Владельцы сообщают о проблемах с шипами. У некоторых они взлетают.
  4. К липучке претензий нет.

Как вам шины Toyo?

В ООО «ШИНСЕРВИС» вы можете купить практичные надежные шины Toyo практически для любого автомобиля.Эти шины позволят вам ощутить максимальную уверенность при езде по неровным дорогам. Качественная резина сглаживает вибрации, передающиеся на подвеску и кузов при движении в условиях отсутствия асфальта.

Ассортимент шин марки, а также их продажи постоянно растут. Вы можете подобрать и купить качественные шины не только на седан, но и на солидный внедорожник, фургон, микроавтобус. Зимние шины пользуются большим спросом. Они сохраняют отличные эксплуатационные параметры при минусовых температурах и делают автомобиль управляемым на скользкой дороге.

С зимними шинами Toyo можно не беспокоиться об устойчивости машины при гололеде на проезжей части. Вероятность того, что машину занесет, крайне мала при условии соблюдения скоростного режима.


Особенности

Прочный и функциональный рисунок протектора обеспечивает безопасное движение по зимним трассам. Нешипованная зимняя резина достаточно тихая. При этом они сочетают в себе свойства шипованной резины. Эффект микроскопических шипов увеличивает сцепление колес с твердым покрытием как на мокром снегу, так и на обледенелых дорогах.

Преимущества летних шин Toyo:

  • специальная резиновая смесь повышает сопротивление качению, помогает легко тормозить на мокром покрытии;
  • наличие специальных ламелей предотвращает повышенный износ покрышки в наиболее уязвимых местах;
  • равномерное распределение давления;
  • Уникальный рисунок протектора Toyo уменьшает аквапланирование.

Лапландия встречает нас слепящим солнцем. «Кто там стоит? Ах, эти горячие финские парни бегут! В какой-то мере этот анекдот иллюстрирует ритм жизни в заснеженном Ивало.Саамы населяли эту землю более 10 тысяч лет и гордятся тем, что в Европейском Союзе нет другого такого коренного народа.

Яркое солнце создает иллюзию комфорта. Утром градусник на полигоне Test World показывал — 30°C. К обеду температура поднялась на 8 градусов

Правительство страны всячески культивирует свою самоидентификацию. В «прайм-тайм» по местному телеканалу идет репортаж о смене директора в краеведческом музее, а не криминальная хроника.Газета «Саариселка» (тоже на русском языке!) информирует туристов о предстоящих Королевских оленьих гонках. Кстати, заезжий гость, подкрепив свое желание звонкой монетой, может отправиться на сафари на домашних северных оленях или хаски.

Симметричный V-образный рисунок отвечает за удаление воды и слякоти из пятна контакта. Стабильность и боковое сцепление направляются на поддерживающее центральное ребро. Пилообразные блоки в плечевых зонах улучшают сцепление со снегом.

Финны сумели так монетизировать свой маленький север, что поток иностранцев здесь не прекращается.Кто бы мог подумать, что японцы всех возрастов будут путешествовать повсюду, чтобы… заняться сексом. Оказывается, в стране самураев считается, что ребенку, зачатому под северным сиянием, непременно повезет в жизни… Еще больше Шинникова привлекает заполярная Финляндия. Полигоны здесь оборудованы по современным стандартам. В сочетании с холодным климатом они создают идеальные условия для обкатки опытных шин.

«Подводная» часть шипа выполнена в виде пятиконечной звезды, погруженной в тело протектора, что должно снизить вероятность его выпадения

Однако шип Toyo Observe G3-Ice уже вполне серийный и даже сертифицированный для российских дорог.Протектор этой шины изготовлен из мягкой резиновой смеси с добавлением натурального каучука, кремнезема и скорлупы грецкого ореха. По словам производителя, микрочастицы оболочки способствуют увеличению сцепления на скользком покрытии. Чтобы показать его в действии, представители Toyo подготовили две группы автомобилей — Audi A6 и Volkswagen Golf. Внутри каждая команда дополнительно разделилась: одни были «обуты» в японскую новинку, а другие в «седьмую» Hakkapeliitta.

Первое упражнение — «змейка» на идеально ровной ледяной поверхности.Сижу в полноприводной «шестерке» с японской резиной. На скорости до 40 км/ч машина управляется достаточно уверенно. Чуть быстрее — и обе оси начинают скользить за пределы поворота. Меняю машину, теперь езжу на Хакке. Еще не дойдя до 40 км/ч, корма А6 срывается в неприятный занос, несмотря на стрекотание ESP. Пробую еще раз — ситуация повторяется…

Очередной тест — разгон-торможение на Гольфе. При торможении «в пол» на льду со скорости 60 км/ч финская шина проигрывает японцам около половины кузова автомобиля.Только на заснеженной трассе «Хаккапелита» берет реванш. Обе шины позволяют преодолевать трассу на довольно приличной скорости. Но как только машина попадает на укатанный участок дороги, сразу чувствуется преимущество «ореховой» шины на льду. В чем секрет?

На снегу шансы обеих шин примерно равны

Российские дилеры, для которых в основном и было организовано это мероприятие, тоже долго не могли поверить в превосходство «японской обуви».Некоторые профессионалы считают, что шип на G3-Ice выступает из поверхности больше, чем обязательные 1,2 мм. Однако из-за отсутствия измерительных приборов проверить это не представлялось возможным. Ситуация прояснится, когда зимняя резина прокатится по дорогам России. Не раскусив орех, как говорится, не узнаешь его вкуса.

Казуки Каваками, руководитель проекта в Центре исследований и разработок Toyo Tyres, был увлечен рисованием графики, объясняющей дизайн зимних шин.И чаще всего, говоря об инновациях, упоминал новинку нашего рынка – нешипованную модель Observe Garit GIZ. А в конце разговора попросил забыть те самые графики и не воспроизводить их в журнальных материалах. О графиках я обещал забыть, но есть смысл рассказать о технологиях, которые используются при создании Toyo Observe Garit GIZ

.

Шина Observe Garit GIZ была представлена ​​на рынке Японии в 2014 году, а в этом зимнем сезоне предлагается на рынках Европы и России.И, казалось бы, такое сочетание регионов должно нас насторожить: мы прекрасно знаем шины «европейцев», ориентированных на мягкую зиму Центральной Европы. Но сами разработчики уверяют, что резиновая смесь протектора шины как раз и создавалась с учетом больших температурных перепадов (что, кстати, характерно для ряда регионов Японии), а потому шина сохраняет свою эластичность и, соответственно, , стабильность характеристик в большом диапазоне температур.То есть есть ориентир на российские условия. И первым пунктом среди важных характеристик Observe Garit GIZ инженеры Toyo Tyres называют улучшенное торможение и управляемость на льду. Тут и спорить нечего: для нешипованной шины это действительно очень важно. «Абразивные» свойства протектора обеспечивают уже знакомые нам по модели Observe GSi-5 микрочастицы скорлупы грецкого ореха, но на обледенелой поверхности есть еще один враг – тонкая пленка воды, образующаяся в пятне контакта протектора. шина с дорогой.Микропоры активированного угля NEO призваны бороться с этой пленкой, как с губкой, подсушивая пятно контакта шины с дорогой и тем самым улучшая сцепление двух поверхностей – протектора шины и ледяной дороги. Помощниками этой самой «губки» являются объемные ламели, которые также впитывают слой воды на поверхности льда. Но роль этих ламелей не ограничивается только дренажем: цепляясь своими краями за лед, они улучшают сцепление.

A. Трехмерные ламели поглощают воду, которая образуется между шиной и поверхностью дороги, а также цепляются за обледенелую дорогу.B. Плечевые канавки, доходящие до центральной секции, отводят воду и снег и улучшают сцепление на мокрой и заснеженной дороге. C. Snow Claw увеличивает жесткость блоков и сцепление со снегом. D. Комбинированные блоки с минимальным несоосностью повышают устойчивость шины при прохождении поворотов. E. Очень жесткая плечевая зона делает шину устойчивой к выбоинам и износу боковины. F. Частые волнообразные прорези уменьшают подвижность блоков протектора и обеспечивают стабильную работу на сухих, мокрых и обледенелых поверхностях.

У Observe Garit GIZ очень оригинальный рисунок протектора.Кстати, некоторые производители шин уверяют, что оригинальность этих изделий также может подчеркнуть индивидуальность их владельца. Но в данном случае гораздо важнее функциональность конструкции. Поперечные зигзаги на центральном ребре Observe Garit GIZ компания Toyo Tyres окрестила «снежным когтем»: действительно, своими острыми краями они буквально «вгрызаются» в снег, но при этом обеспечивают сцепление как на льду, так и на бездорожье. сухая дорога. Развитые плечевые канавки способствуют как сцеплению на заснеженных дорогах, так и отводу воды (что улучшает сцепление на мокрой дороге) и слякоти.Блоки протектора, расположенные по обеим сторонам центрального ребра, также имеют оригинальную конструкцию — такое решение обеспечивает необходимую жесткость для предотвращения их перемещения, что положительно сказывается на управляемости. А также в конструкции шины есть решение, которое с учетом качества большинства наших дорог обязательно понравится нашим автомобилистам: повышена жесткость плечевой зоны, что предохраняет шину от повреждений при езде по плохому покрытию дороги. Есть еще одна новинка, которая не всегда используется в шиномонтаже.Observe Garit GIZ имеет разнонаправленные ламели First Edge, которые обеспечивают сцепление даже в период обкатки шины. Кстати, именно на этот период эксплуатации шин мы почему-то не обращаем особого внимания.

Адгезионный эффект: скорлупа грецкого ореха царапает твердую поверхность льда

Порошок активированного угля

Микропоры абсорбирующего угля

NEO в 20 раз больше, чем у обычных абсорбирующих составов

Мы готовы услышать клиента

ИНТЕРВЬЮ С КАЗУКИ КАВАКАМИ, РУКОВОДИТЕЛЕМ ПРОЕКТА ЦЕНТРА ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК TOYO TYRES

Конкуренция на российском шинном рынке высока.Причем как в сегменте летних, так и зимних шин. Что нужно для того, чтобы успешно развиваться на этом рынке?

В первую очередь нам необходимо понять нужды и потребности потребителей. Именно на основе таких запросов мы разрабатываем новые модели. И с нашей точки зрения, это самый важный фактор успеха.

Не так давно шины были в дефиците на российском рынке. Потом начался кризис, и главным фактором для покупателей стала цена.Сегодня цена также является важным фактором, но люди все больше думают о безопасности. Как в такой ситуации добиться баланса цены и качества, который обеспечит успех?

Очень хороший вопрос. Баланс между стоимостью шин и характеристиками действительно является очень важным фактором, и Toyo всегда уделяла большое внимание этим факторам. Моя главная цель как инженера — добиться максимальной производительности разрабатываемого продукта. Но «полёт творческой мысли» не должен быть оторван от реальности: мы всегда должны думать о том, для какой ценовой ниши мы проектируем ту или иную модель.И цена шины с наиболее высокими и сбалансированными характеристиками всегда должна оставаться разумной.

В России до сих пор существует стереотип относительно зимних шин: мы не слишком доверяем той продукции, которая разработана в стране, где нет суровых зимних условий. Какие аргументы вы можете привести в пользу того, что шины Toyo подходят для наших условий?

Неважно, где разрабатывается автобус. Важно, где и как это проверяется. Мы не ограничиваемся только испытаниями на нашем полигоне на острове Хоккайдо (где, кстати, достаточно суровые зимние условия), но активно используем и полярный полигон в Ивало.Эти тесты мы проводим постоянно, пытаясь получить как можно больше информации, на основе которой мы разрабатываем продукт. Но испытания шин в реальных условиях — это только заключительная часть процесса разработки. Оснащение наших лабораторий позволяет проводить испытания с имитацией любых условий. Кроме того, в компании есть суперкомпьютеры, на которых мы проводим тесты виртуальных прототипов с использованием базы данных. Преимущество компьютерного моделирования и испытаний на лабораторном оборудовании состоит в том, что условия, в которых проводятся испытания, абсолютно стабильны.Но, как я уже говорил выше, мы уделяем большое внимание испытаниям в реальных зимних условиях.

С шинами, оснащенными шипами, все понятно — они ориентированы на скандинавский и российский рынки. А какие особенности в разработке фрикционных шин, предназначенных для Европы и России?

Что касается нешипованных шин, то Toyo Tyres больше ориентирована на потребности внутреннего рынка. На российском рынке у нас две модели нешипованных шин: уже знакомая Observe GSi-5 и новая в этом сезоне Observe Garit GIZ.Последняя модель как раз взята с внутреннего рынка, и при ее разработке основное внимание уделялось характеристикам на льду. А вот модель Observe GSi-5 разрабатывалась для европейских рынков, в том числе и для российского рынка. При его разработке упор был сделан на баланс характеристик на снегу, льду и мокрой дороге.

Что касается Observe Garit GIZ. Вы упомянули, что основное внимание уделялось характеристикам шин на льду. Можно ли говорить о высокой планке других, не менее важных характеристик, обеспечивающих безопасность на зимней дороге?

Разумеется, остальные характеристики мы тоже постарались довести до высочайшего уровня.Но самый сложный момент для нешипованной шины – торможение на льду. Сцепление шин на льду было именно тем параметром, на который ориентировались разработчики. Достижение высоких показателей на других типах дорожного покрытия, встречающихся зимой, для нас не составило труда.

Даже русская зима характеризуется большим перепадом температур. Здесь большое значение имеет рецептура резиновой смеси, которая позволяет протекторному слою сохранять эластичность при экстремально низких температурах. Чаще всего проблема решается процентным содержанием кремнезема в резиновой смеси.Есть ли какие-то особые секреты в составе зимней резины Toyo?

Резиновая смесь шины – очень сложный продукт. И его основными ингредиентами являются натуральный и синтетический каучуки. Именно синтетический каучук во многом отвечает за то, как ведет себя резиновая смесь при низких температурах. Добавление диоксида кремния само по себе не решает проблему. Предположим, что путем добавления силики мы улучшим сцепление шины со льдом, но сцепление на снегу может пострадать. Задача инженеров как раз и состоит в том, чтобы найти баланс используемых материалов (в том числе полимеров) и добиться того, чтобы шина стабильно вела себя на любой поверхности и при любой температуре.

Попробуем подытожить все сказанное. Назовите три причины, по которым читатели нашего журнала выберут продукцию Toyo Tyres?

Первое — это характеристики нашей продукции в зимних условиях, второе — устойчивость шин в любых условиях, третье — уникальный и очень оригинальный рисунок протектора. Но есть и четвертый аргумент, вопрос о котором уже поднимался в начале интервью: наша продукция имеет сбалансированный уровень цен, что очень важно в текущей экономической ситуации.Мы очень тщательно контролируем себестоимость продукции, активно используем новые материалы и технологии. Поэтому расходная часть (и, соответственно, конечная цена продукта) снижается, но отнюдь не за счет снижения характеристик нашей продукции.

Зимняя шипованная шина Toyo Observe Garit G3-Ice — одна из новинок японского шинного гиганта, представленная в преддверии нового зимнего сезона. По сравнению с предыдущей моделью новая шина обеспечивает лучшее сцепление с любой зимней поверхностью.Как и большинство конкурентов, эта модель имеет V-образный симметричный направленный рисунок протектора для превосходной производительности.

Особенности рисунка протектора

Японские шинники предпочли использовать, пожалуй, самый «классический» рисунок протектора с V-образным расположением элементов. Их выбор логичен и понятен, учитывая специфику применения данной модели. Несмотря на широкое распространение V-образного рисунка протектора, японцы смогли применить в его конструкции несколько интересных технических решений, обеспечивших шине высокую конкурентоспособность.

В первую очередь необходимо отметить четкое разделение протектора на центральную часть и плечевые зоны. Каждый из этих строительных блоков выполняет строго определенный круг задач, обеспечивая тем самым необходимый уровень функциональности. Центральная часть протектора характеризуется расположением блоков протектора под значительным углом относительно направления движения. В сочетании с большими размерами самих блоков это позволило значительно повысить курсовую устойчивость, а также снизить сопротивление качению.

Плечевые зоны протектора также состоят из множества отдельных блоков, расположенных почти под прямым углом по отношению к направлению движения. Такое расположение обусловлено стремлением обеспечить шине максимальную эффективность при торможении, так как именно на эту часть протектора в этом режиме приходится максимальное давление.

Превосходное сцепление на льду

Модель Toyo Observe Garit G3-Ice отличается превосходным сцеплением на льду благодаря шипам и большому количеству самоблокирующихся ламелей.По сравнению с предшественником новинка имеет увеличенное количество стальных шипов, которые при движении образуют 9 рядов. Это позволило обеспечить надежное сцепление с ледяной поверхностью. При этом «подводная» часть шипов имеет форму пятиконечной звезды, благодаря чему удалось обеспечить более надежную фиксацию протектором.

Еще одним важным компонентом в обеспечении сцепления на льду являются S-образные ламели, которые расположены в огромном количестве на каждом из элементов протектора.В момент соприкосновения с дорожным полотном каждая из этих ламелей раскрывается, образуя дополнительную кромку сцепления с дорогой. При этом S-образная форма стенок позволяет плотно фиксировать их между собой, обеспечивая тем самым высокую жесткость блоков протектора. В результате шина отличается быстрой и точной реакцией на любом типе поверхности.

Также следует отметить фирменную резиновую смесь для зимних шин этого производителя. Как и в других моделях, резиновая смесь протектора Toyo Observe Garit G3-Ice содержит дробленую скорлупу грецкого ореха.Во время движения он образует бесчисленное количество дополнительных краев для сцепления, чтобы обеспечить надежную работу на льду.

Основные характеристики Toyo Observe Garit G3-Ice

— благодаря оптимизированному рисунку протектора шина имеет отличное сцепление с любым типом зимнего покрытия;
– инновационная резиновая смесь с кремнийсодержащими компонентами, кремнеземом и полимерами обеспечивает отличные характеристики сцепления на обледенелой поверхности, отличную эластичность при низких температурах, а также повышенную устойчивость к высокотемпературным воздействиям;
— отличная курсовая устойчивость в любых условиях, благодаря V-образной конструкции.

Обзор зимних шин General Grabber Arctic

для 4Runner 5-го поколения

Обзор вседорожных зимних шин General Grabber Arctic Studdable

для 5-го поколения 4Runner

Модель 4Runner 5-го поколения — одна из самых мощных серийных полноприводных моделей, доступных сегодня. Так зачем же ей нужна зимняя шина?

Начну с признания, что это мой первый набег на мир зимней резины.

Раньше я выбирал шины повышенной проходимости, такие как BFGoodrich KO2, для любых условий в любое время года.Однако, как недавний переход на дорожную систему внутренних районов Аляски, я также должен признать, что я обратился к школе мысли о зимних шинах для вождения в самые холодные и самые темные месяцы года.

Найти в Интернете:

Почему я купил зимние шины

Первым дополнением к моему недавно купленному Trail Edition 4Runner 2013 года стал набор KO2 стандартного размера 265/70/17.

Прошлый опыт использования этих шин на Jeep Liberty, который я держал в Анкоридже, послужил основой для этой покупки.Основываясь на этом опыте и исследованиях, я полагал, что эти шины отлично справятся с зимними дорогами в районе Фэрбенкса. В этом плане они оказались адекватными.

Вскоре появилась первая брешь в броне.

На Алкане между перекрестком Тетлин и Уайтхорсом в октябре прошлого года я попал в ранний зимний шторм. Глубина снега на дороге колеблется от 1-3 футов на нерасчищенных участках дороги. В полноприводном режиме на умеренной скорости я проехал без происшествий, хотя 4Runner демонстрировал постоянную тенденцию к раскачиванию задних колес.

Недалеко от Тетлина водитель седана Kia с зимними шинами обогнал меня на большой скорости. Он продолжал это до тех пор, пока не попал в занос у линии капота автомобиля, после чего развернулся и направился обратно в другую сторону. Урок, который я извлек из этого: если дорожный просвет не является проблемой, зимние шины могут обеспечить лучшее сцепление с дорогой, чем 4wd или AWD на незимних шинах.

Заслуживает ли KO2 рейтинг 3pmsf?

В городе я обнаружил, что KO2 достаточно хороши для большинства повседневных поездок, хотя 4wd оказался необходим почти на каждом светофоре, чтобы задняя часть автомобиля не пыталась обогнать переднюю.

Шины с трудом набирали сцепление с дорогой при умеренном ускорении на обледенелых поверхностях, характерных для перекрестков. Хотя мне не нравился износ и сокращение расхода топлива при использовании 4wd на дорогах с твердым покрытием, я решил, что смогу жить с этим, а не покупать новые шины всего через несколько недель после покупки KO2.

Пару недель спустя, по дороге в Анкоридж по шоссе Паркс, ранним утром я наткнулся на глубокий снег, смешанный со льдом.

Все было хорошо, пока я не перешел мост в город Хили.На малой скорости и в режиме полного привода KO2 потеряли сцепление с льдом, и 4Runner вылетел на встречную полосу, милосердно избегая встречного транспорта и останавливаясь перед канавой на противоположной стороне дороги.

После этого случая я стал серьезно присматриваться к вариантам зимней резины.

Как работают зимние шины

В конструкцию шин вложено много научных и инженерных разработок, большую часть которых, должен признаться, я не совсем понимаю. Согласно моим исследованиям, ключевыми характеристиками, общими для большинства зимних шин, являются рисунок протектора с небольшими порами, широкие ламели вдоль блоков протектора и более мягкий, чем обычно, состав, используемый в конструкции.Тесные пустоты захватывают и удерживают снег, что, в свою очередь, обеспечивает сцепление с поверхностью при контакте со снегом и льдом на поверхности дороги. Ламели и мягкий состав также обеспечивают дополнительное сцепление в бесчисленных зимних дорожных условиях.

Напротив, сверхпрочные вездеходные шины, такие как KO2, изготовлены из более твердых составов, чтобы противостоять повреждениям на бездорожье.

Они изнашиваются дольше и обеспечивают сцепление с более широким спектром поверхностей, чем зимние шины, но не могут сравниться с зимними шинами по сцеплению в условиях гололеда.

Большинство шин с классом защиты от снега, таких как KO2, будут маркироваться символом трехвершинной горной снежинки (3PMSF), указывающим на то, что они соответствуют отраслевым требованиям к эксплуатации в условиях сурового снега. Но то, что они обозначены как таковые, не означает, что они действительно могут выдержать сильный снег и лед на Аляске.

Подробнее о покупке шин можно прочитать в руководстве по покупке шин на Trail 4Runner.

Почему я выбрал General Grabber Arctic

Как я уже упоминал ранее, это будет мой первый комплект зимней резины.

Мне нужно было провести некоторое исследование, поэтому я поспрашивал и прочитал много сообщений на форуме и руководство по покупке шин на Trail4R. Большинство советов указывало на Bridgestone Blizzak или Nokian Haakapaleitta, двух признанных королей в мире зимних шин. Поэтому я сначала рассматривал эти варианты.

Нокианцы были за пределами моего довольно ограниченного бюджета, а я был бы поставлен в лист ожидания, чтобы получить Близзаки в размере 265/70/17. Расчетное время ожидания составило три недели.

Затем я рассмотрел другие хорошо оцененные варианты от Cooper и Toyo.Я чуть не нажал на курок, купив комплект шин Toyo Observe по цене чуть выше моего уровня комфорта, когда получил рекламное предложение; купи три, получи одну бесплатную шину от Toyota.

Это был отличный способ приобрести нужные мне зимние шины по цене в рамках моего бюджета. Одна проблема — продвижение ограничивало выбор General Grabber Arctic, Firestone Winterforce 2 и Michelin X-Ice.

Michelin по-прежнему стоил мне дорого, в то время как два других были практически идентичны по стоимости при гораздо более низкой цене (примерно половина заявленной цены Nokian).

Однако модель

Grabber имела более глубокие протекторы и более благоприятные отзывы, чем модель Firestone. В течение недели на моем 4Runner был установлен комплект General Grabber Arctics.

Узнать цены на эти зимние шины:

General Grabber Arctic Особенности

Арктика имеет логотип с четырьмя горными вершинами и двумя снежинками, что указывает на то, что она соответствует отраслевому стандарту для использования в суровых зимних условиях. Другие важные особенности включают (с веб-сайта General Tire):

  • Износостойкая конструкция: Изготовлен из прочного материала, стойкого к порезам и сколам, который сохраняет свою гибкость при отрицательных температурах.”
  • Рисунок переплетенных ламелей: «Уменьшает изгибание и деформацию блоков» и обеспечивает «исключительное сцепление на снегу, льду и в условиях повышенной влажности».
  • Симметричный рисунок протектора: «Улучшение управляемости и торможения в любых условиях».
  • С шипами: Модель Arctic поставляется с отверстиями для добавления 11-миллиметровых шипов для сцепления на обледенелых поверхностях.
  • Сделано в США

Первые впечатления

Должен признаться, я был немного огорчен, когда выезжал задним ходом со своего места для парковки у дилерского центра, мои новенькие зимние шины изо всех сил пытались набрать сцепление с утрамбованным снегом.Мне также не понравился профиль шин для минивэнов, напоминающий стандартные Dunlop GrandTreks, в отличие от блочных, мужественных KO2.

Тем не менее, Арктика показалась мне немного вкуснее, и я добрался до дома без происшествий — и без необходимости в 4wd.

В последующие дни я еще больше впечатлился самообладанием Арктики в различных дорожных условиях. Они выполняют свою работу спокойно, без драмы, что определенно помогло мне стать увереннее в зимнем вождении.

Условия тестирования

Большая часть миль, накопленных за тестовый период, пришлась на мои ежедневные поездки на работу.Это примерно 25-мильная поездка туда и обратно по пригородным дорогам и шоссе с установленными ограничениями скорости 40-55 миль в час. На маршруте есть несколько заметных поворотов и перепадов высот.

Тестовый период также включает в себя несколько рейсов между Фэрбенксом и Анкориджем туда и обратно. Этот участок протяженностью примерно 345 миль включает в себя несколько горных перевалов и самые разные уровни обслуживания зимних дорог.

Погодные условия предсказуемо варьировались от ясных до умеренных, от суровых до «почему-на-земном-я-вожу-в-этом».

Там, где Арктика борется

General Grabber Arctics постоянно борется с обледенелым утрамбованным снегом, который обычно встречается на перекрестках и поворотных полосах.

Так же, как и KO2, Arctics немного дергается при умеренном ускорении. Это, возможно, усугубляется мертвой зоной в верхней части педали газа 4Runner. Как правило, это приводит к срабатыванию системы контроля тяги. Использование 4wd в таких ситуациях обеспечивает более плавное вождение без драматизма.

Добавление шипов, вероятно, также поможет в этом сценарии, и когда придет время, они станут шипованной шиной.

Долгосрочные положительные результаты

Я проехал примерно 3500 миль на своем наборе Arctics, и они неизменно надежны в ненастных погодных условиях. Если тяга потеряна, я обнаружил, что восстановление происходит намного быстрее и более контролируемо, чем в предыдущих KO2.

В большинстве зимних условий вождения они обеспечивают бесшумную и надежную тягу на различных скоростях.Торможение, даже под принуждением, было постоянно уравновешенным и контролируемым.

Возможно, самое большое одобрение, которое я могу им дать, это то, что с тех пор, как я их купил, мне редко нужен был 4wd в дороге. До сих пор шины демонстрировали минимальный равномерный износ протектора.

Они для тебя?

Если вы ищете улучшенную зимнюю тягу по выгодной цене, вам может подойти General Grabber Arctic. Имейте в виду, однако, что это не вседорожная шина, и она не подходит для длительного или экстремального использования на бездорожье.

Cooper Evolution Winter Tyre Отзывы и рейтинг

Этот обзор зимних шин Cooper Evolution достаточно длинный и информативный, чтобы дать вам лучшее общее представление об этом продукте. Мы расскажем о его особенностях и поделимся с вами нашим реальным опытом. Надеемся, что обзор Cooper Evolution Winter — это именно то, что вы найдете для принятия окончательного решения.

Cooper выделяется на рынке производителей шин США. Cooper никогда не заставляла клиентов беспокоиться о своем качестве благодаря постоянному совершенствованию шин и применению достижений науки и техники в производстве шин по индивидуальному заказу.

Обзор Cooper Evolution Winter Зимняя шина Cooper Evolution

— одна из новейших шипованных шин. Она специально разработана для превосходного сцепления на глубоком снегу и льду в опасную зиму. Его технология снежных канавок и сертификация горных снежинок с тремя вершинами хорошо зарекомендовали себя для максимального сцепления с дорогой и безопасности вождения.

Конструкция продукта обеспечивает контроль устойчивости при вождении транспортных средств. Кроме того, он превосходно расчищает глубокий снег.Эта хорошая производительность благодаря дизайну центральной полосы. Center Rid состоит из широких жестких блоков протектора, направленных на управляемость.

Широкие окружные канавки и открытые канавки на обочине обеспечивают эффективный отвод воды и слякоти на мокрой дороге. Технология снежных канавок основана на высокой плотности и расположении ламелей под разными углами, которые улавливают снег, а затем создают сцепление снега со снегом. Когда вы поворачиваете, чтобы пройти поворот, или нажимаете на тормоз, это также время, когда вы используете когезивные свойства снега в своих интересах.

Подробнее: Cooper Evolution Tour Tire Отзывы и рейтинг

Наш обзор зимних шин Cooper evolution будет отсутствовать, если мы не упомянем зимнюю шину Cooper evolution как шипуемую. Он имеет 11 шпилек, для установки которых вы можете обратиться за помощью к техническому специалисту. Несомненно, его управляемость хороша в экстремальных зимних условиях с частыми снежно-ледяными условиями, например, в северных районах.

Cooper Evolution Winter – шипованные лучшие зимние шины

Еще одна высокая оценка в отзывах пользователей о зимних шинах Cooper evolution – ходовые качества.Шум почти не влияет на драйверы, даже если установлены шпильки.

Плюсы и минусы Pros
  • Подходит практически для всех автомобилей
  • Доступен для 48 популярных типоразмеров
  • Оптимален для езды в неблагоприятных зимних условиях
  • Устойчивость в управлении в суровых зимних условиях

    12 9 Почти на зимней поверхности

  • 12 9 лед, снег, сырость и слякоть
Минусы
  • Высокая цена
  • Только 45-дневная гарантия на дорожные испытания

См. также: Обзоры шин Cooper Evolution H/T

Тест-драйв Cooper Evolution Winter

Купили две зимние шины Cooper Evolution Winter на передние колеса на Rav4.В прошлом году Торонто пережил сильные снежные бури, и шины Cooper Evolution Winter отлично справились со своей задачей. Мы не можем передать словами, как нам повезло, что эти две пары зимних шин Cooper Evolution стали вашими спутниками в опасной зиме!

Густой снег сделал дорогу ужасной даже после дня пахоты. В тяжелый день с 6-дюймовым снегом у нас было лучшее сцепление с дорогой, чем у шин, которые мы использовали раньше. Управляемость автомобиля тоже была хорошей. Мы также ездили на моем Rav4 в несколько морозных дней, когда нас очень удивили отличные характеристики зимних шин Cooper Evolution.Они так хорошо сцепились. Как и другие зимние обзоры Cooper Evolution, это надежная шина по цене и идеальный выбор для езды в суровых погодных условиях.

Запустив машину по трассе, мы заметили, что она издает незначительный шум. Тем не менее, в целом мы очень довольны отличным сцеплением при ускорении и торможении, а также более коротким тормозным путем на льду.

Зимние шины Cooper Evolution хорошо зарекомендовали себя при езде в суровых зимних условиях от целей производителя Cooper до личного опыта.Если вы живете в таких условиях и местные власти разрешают вам использовать шипованную резину, мы настоятельно рекомендуем это. Мы надеемся, что благодаря этому обзору зимних шин Cooper Evolution вы получите полезную информацию об их инновационной технологии изготовления шин и о том, насколько хорошо они работают в почти неблагоприятных погодных условиях.

Конкуренты и альтернативы

ГАРАНТИЯ
: NOTE
Однородность Гарантия: Первый 2/32 «из ношения
Гарантия
Неограниченное время / Бесплатная замена 2/32″ износа, Затем до 2/32 «оставшаяся глубина
Road Road Hazard гарантия: NOTE
Производитель Специальная гарантия: 45-дневная дорожная теста (1)
Дополнительная информация: (1 ) Обмен на другую шину марки Cooper
Evolution Зима Краткое описание гарантии на сменные шины, приобретенные 01/01/19 или позже Стойка для шин
.
14 «
175120
175 / 65r14 195 / 70r14 175 / 65R15 9113 205 / 65R15 9128
175 / 70r14 185 / 60R15 205 / 70R15
185 / 65R14 185 / 65R15 9112 215 / 60R15
195 / 60R15 215 / 70r15 205 / 60r15 235 /75R15
0 215 / 55R16
16 « 17″
205 / 50R16 215 / 65R16 205 / 50R17 225 / 50r17
205 / 55R16 215 / 70r1616 215 / 45R17 225 / 55R17
205 / 60R16 225 / 60R16 215 / 50R17 225 / 60r17
205 / 65R16 225 / 65R16 215 / 55R17 225 / 65R17
215 / 55R16 225 / 70R16 215 / 60r17 235 / 45R17
215 / 60r16 225 / 75R16 215 / 65R17 235 / 55R17
235 / 70R16 235 / 60R16 225 / 45r17 235 / 60R17
235 / 65R16 235 / 65R17
9018
18 «
215 / 55r18 225 / 60r18 235 / 65r18 255 / 65R18
225 / 45r18 235 / 50r18 245 / 45r18 265 / 60R18 265 / 60R18
225 / 50R18 225 / 50R18 235 / 55R18 245 / 60R18 265 / 65R18
225 / 55R18 235 / 60r18 255 / 55R18
19 « 9″ 20 «
235 / 55r19 235 / 55r19 255 / 50r19 245 / 50r20 255 / 55r20
245 / 55r19 911 / 50r20 265/50R20
Цены на

Cooper Evolution Winter варьируются от примерно 85 долларов США и выше — Багажник для шин

Cooper Evolution Winter – сравнить цены

Мы нашли 6 интернет-магазинов шин, продающих шины Cooper Evolution Winter.Обратитесь к деталям ниже, чтобы получить лучшую цену:

Зимние рейтинги Cooper Evolution от потребителей

Что случилось с выдвижными шпильками? Может следующей зимой

Законодатели Вашингтона и Айдахо в прошлом году приняли законы, разрешающие использование шин с убирающимися шипами для круглогодичного вождения.

Но ни одна такая шина от Q Tyres Inc., стартапа из Гринвилля, Южная Каролина, который настаивал на принятии закона, не попала на полки магазинов или тротуары внутреннего северо-запада.В то время как лоббист компании прошлой весной заявлял, что шины Q будут готовы этой зимой, теперь корпорация предполагает, что они дебютируют этим летом.

«Мы находимся на завершающей стадии оценки и оценки, и мы надеемся, что в начале этой весны мы выпустим наши первые шины», — сказал генеральный директор Рой Бромфилд.

Q Tyres позиционирует свои шины как всепогодную альтернативу для людей, которым нужна безопасность в течение всего года, и вариант, который не разрывает шоссе, как шипованные шины. По словам Бромфилда, Монтана, Орегон и Невада приняли аналогичное законодательство, в результате чего 12 штатов разрешают использование шипованных или выдвижных шипованных шин в течение всего года.

«Законодатели смотрят на них и говорят: «Что не нравится?», — сказал он.

Производители обращаются к альтернативам перед лицом беспокойства по поводу шипованных шин, которые, по данным Министерства транспорта штата Вашингтон, вызывают все повреждения от колейности на бетонных дорогах штата и около 60 процентов повреждений на асфальте.

В начале этого года Costco прекратила продажу шипованных шин, чтобы быть «экологически ответственной». В ноябре тогдашний мэр Деннис Хессион заявил, что Спокан перестанет использовать шипованные шины на своих автомобилях, начиная с зимы 2008-09 гг.

До принятия закона закон штата Айдахо запрещал разведение жеребцов с 1 мая по 30 сентября. Вашингтон запрещал их с апреля по ноябрь.

«Мы действительно не хотим, чтобы продавец или потребитель задавались вопросом: нормально это или нет?» — сказал Бромфилд. «Было бы разумно принять законодательство в как можно большем количестве штатов, которое устраняет этот вопрос».

Металлические шипы в шинах Q выдвигаются и убираются, когда водитель нажимает кнопку на пульте дистанционного управления, используя воздух из основной камеры шины для надувания дополнительных карманов, которые выталкивают стальные выступы.По словам Бромфилда, они могут проехать около 25 циклов, прежде чем водителям потребуется добавить воздух.

Этой весной лоббист из Айдахо Джерри Декард, работающий от имени Q Tyres, сказал: «У них будут шины на рынке к следующему зимнему сезону».

Но задержки, связанные со строительством завода в Циндао, Китай, а также с тестированием и доработкой, замедлили выпуск, сказал Бромфилд.

«Я думаю, что Джерри, вероятно, должен был тогда сказать, что компания надеется получить продукты» на этот сезон, — сказал он.

Но время выпуска продукта не имело значения для спонсора законопроекта от Айдахо, сенатора Джима Хаммонда, R-Post Falls.

«Идея заключалась в том, чтобы просто предоставить такую ​​возможность, главным образом потому, что меня беспокоит то, что шипы делают с дорогами», — сказал он. «Я был бы удивлен, если бы они вытащили их так скоро. Это был довольно агрессивный срок».

Цены на шины Q будут варьироваться в зависимости от размера, но они будут продаваться «примерно на 30% дороже, чем высококлассные всесезонные радиальные шины», сказал Бромфилд.Он предполагает продавать их через независимых региональных ритейлеров, и компания не планирует предлагать их через оптовые клубы.

Бромфилд сказал, что распространение начнется в регионах Скалистых гор и Тихоокеанского Северо-Запада.

В настоящее время водители, желающие избегать шипов, но повышающие сцепление с дорогой, могут использовать нешипованные зимние шины или цепи. Нешипованные зимние шины, которые имеют мягкую резину с канавками для сцепления со снегом и льдом, как правило, «превосходят шипованные зимние шины во всех снежных условиях, за исключением чистого льда при отрицательных температурах», утверждает департамент.

Такие шины становятся все более популярными, сказал Джереми Диркс, менеджер компании Perfection Tire в центре Спокан.

«Чаша весов склонилась в пользу нешипованных шин», — сказал он. «Они просто не стали очень популярными до последних лет».

Хотя когда-то нешипованные шины стоили примерно в два раза дороже шипованных, сказал он, цены стали конкурентоспособными. По его словам, четыре шины Bridgestone Blizzak самого популярного размера стоят около 500 долларов плюс налог, а комплект шипованных шин Cooper того же размера обойдется в Perfection Tire примерно в 530 долларов.

Другие подходы включают шины, разработанные одной из исландских компаний, в состав которых входят твердые гранулы для круглогодичного сцепления, и шины Toyo, в состав резины которых входит измельченный грецкий орех.

Q Tyres, в которой работают девять человек, получила более 9 миллионов долларов в виде инвестиционных фондов, сказал Бромфилд. По его словам, у компании есть несколько инвесторов из Вашингтона, а основатель компании из Портленда, штат Орегон.

138450 | 275/50R22 Тойо Наблюдай G3 Лед 111T

Политика возврата

Приоритетом номер один для компании Capital Auto Parts является удовлетворение потребностей клиентов.Мы полностью понимаем, что возврат и обмен — это боль, а иногда и путаница. В Capital Auto Parts наша цель — максимально упростить процесс, чтобы свести к минимуму боль наших клиентов. Если вы недовольны каким-либо приобретенным товаром или ошибкой с вашим заказом, и он соответствует приведенным ниже требованиям к возврату, его можно вернуть в любое время в течение 365 дней с даты доставки.

Чтобы максимально упростить процесс возврата, напишите нам, указав номер заказа в качестве заголовка темы

[email protected]
Требования к возврату

  • Мы не можем принять какие-либо элементы, которые были использованы или установлены. Если это не бракованная деталь
  • Товар должен быть в исходном состоянии и возвращен в оригинальной упаковке
  • Товар должен быть возвращен со всеми оригинальными аксессуарами. Сюда входят (Инструкции, Документы, Оборудование, Дополнительные детали и упаковочные материалы)
  • Товары по специальному заказу возврату и обмену не подлежат. Специальные заказы всегда будут подтверждены по телефону и/или по электронной почте

. Возврат товара довольно прост.Во-первых, мы должны убедиться, что вся оригинальная упаковка и документы прилагаются к продукту. Это помогает предотвратить любые дополнительные повреждения при обратной доставке. Возврат и/или обмен осуществляется только после поступления посылки на наш склад. Как только он прибудет, наша команда по возврату проверяет товар и обрабатывает возврат. Capital Auto Parts не может компенсировать ущерб, нанесенный во время установки. Мы не возмещаем стоимость установки ни при каких обстоятельствах.

Чтобы процесс возврата был быстрым и эффективным, настоятельно рекомендуется повторно заказать нужный товар на нашем сайте.Как только продукт будет возвращен и обработан нашей командой, мы вернем деньги на ваш счет.

Возврат средств занимает 3-5 рабочих дней по прибытии. Отображение кредита в вашей выписке займет около 5-7 рабочих дней.

Товары, не подлежащие возврату

  • Бывшие в употреблении или установленные продукты (за исключением дефектов)
  • Смонтированные шины и колеса
  • Изготовленные на заказ продукты (сверление колес по индивидуальному заказу, отделка колес по индивидуальному заказу и т. д.)
  • Специальные заказы (после того, как товар Заказан и является специальным заказом. Наша команда свяжется с вами для подтверждения и задержки.После принятия Условий мы не можем отменить, вернуть или обменять)
  • Негабаритные товары, требующие LTL (перевозка скидом)
  • Товары, требующие сборки
  • Подарочные карты

Возврат распродажных товаров

За некоторые распродажные товары может взиматься плата за пополнение запасов.

Повреждения при транспортировке

Пожалуйста, всегда старайтесь проверять посылки перед тем, как расписаться по прибытии. Это просто помогает нам в процессе повреждения при доставке. О любых повреждениях при транспортировке следует сообщать в Capital Auto Parts, как только они будут замечены, чтобы мы могли предъявить претензию курьеру.

Если ваш заказ пришел поврежденным, вы можете отказаться от отправки. Если это произойдет, пожалуйста, сделайте фотографии поврежденного продукта и немедленно свяжитесь с нами для решения проблемы. Таким образом, мы можем быстро отправить новый продукт.

Если вы заметили повреждения только после вскрытия упаковки, сфотографируйте упаковку вместе с товаром. Затем, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы оформить доставку товара. Продукт должен быть переупакован в оригинальную упаковку.

Заказ утерян в пути

Если по какой-либо причине вы не получили свою покупку и не предоставили номер для отслеживания, свяжитесь с нашей командой по адресу [email protected] немедленно, чтобы мы могли отследить посылку. В большинстве случаев его просто неправильно доставили, и мы можем доставить его в течение 1-2 дней.

Гарантия

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно гарантии, позвоните или напишите нашей команде по телефону

[email protected]

1-866-461-2787

На каждый продаваемый нами продукт распространяется гарантия производителя. У каждого бренда/производителя есть свои процессы с гарантиями. Наша команда в Capital Auto Parts является экспертом в процессе гарантийного обслуживания.Большинство гарантий распространяется на замену продукта, а не на его установку. Мы не можем предложить возмещение затрат на работу и установку.

После обработки RMA наша команда оценит правомерность гарантии.

Изображения ВСЕГДА помогайте!!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *