Menu

Шины липучки зимние отзывы: Шины на липучках: какие выбрать для легковых и внедорожников, отзывы

Содержание

отзывы зимних шин Sava Эскимо Студ S3, липучка Ice цена

С приходом холодов каждый, у кого есть личный легковой автомобиль, начинает задумываться о том, чтобы купить зимние шины. Сегодня вашему вниманию будет представлена зимняя резина производителя Сава, имеющая отличные отзывы владельцев, чем нас и заинтриговала.

Содержание

  1. Популярные модели
  2. Какой размер подойдет
  3. Адреса точек продаж
  4. Скидки и акции
  5. ТОП 5 моделей
  6. Отзывы владельцев

Прежде всего, стоит сказать о том, что зимние шины Сава имеют множество вариаций, предназначенных для тех или иных климатических условий. Владелец сам выбирает, какой для него вариант более предпочтителен: шипованные, нешипованные или вообще липучка. Рассмотрим несколько наиболее новых, интересных предложений данного производителя.

Популярные модели

  1. Зимние шины Сава Эскимо Студ имеют явно неплохие отзывы покупателей. Причиной тому служит специальная форма шипов с шестью углами, которые отлично цепляются за любую, даже самую скользкую поверхность, гарантируя полное сцепление с дорогой. Производитель уверяет нас в том, что особый кремниевый слой позволяет данной модели оставаться мягкой, эластичной даже в самых суровых условиях холода, что немаловажно для комфортной езды по бугристым дорогам.
  2. Линейка зимней резины Сава Эскимо совсем недавно пополнилась новой моделью. Зимние шины Sava Eskimo S3 имеет ничуть не худшие отзывы, чем у предыдущей модели. Владельцы отмечают у нее следующие достоинства:
  3. — не издает сильного шума;
    — влажная поверхность не влияет на управляемость машины;
    — справляется как с наледью, так и с грязью;
    — проходит даже по рыхлому снегу.

  4. На просторах интернета, а именно на форумах автолюбителей, отзывы о моделях зимней резины Сава Эскимо появляются все чаще. Sava Eskimo Ice – польская модель, созданная для самых суровых, морозных регионов. Четкие протекторы в тандеме с шипами гарантируют то, что даже на обледенелой трассе владельцу не придется волноваться о безопасности, а это немаловажно в зимнее время года.

Также почитайте отзывы о зимней резине Amtel и Dunlop.

Как и во многих других случаях, приобретая зимние покрышки, человеку важно, чтобы они соответствовали поставленным критериям. Как правило, внимание обращают на качество выполнения товара и стоимость.

Мы уже сказали ранее, что страна-производитель резины Сава – Польша, известная своими надежными автомобильными покрышками. Однако является ли зимняя резина Сава наиболее выгодным вариантом? Чтобы ответить на поставленный вопрос, следует сравнить зимние модели, находящиеся примерно в одной ценовой категории, а также проследить, какие из них обладают лучшими характеристиками. Рассматривать будем зимние шины Sava и Нитто.

Отзывы владельцев – наиболее достоверный источник информации, поэтому судить о зимней резине Сава будем, опираясь на них:

  • в большинстве своем покупатели отмечают то, что широкий ассортимент моделей позволяет выбрать вариант, подходящий для любых климатических условий: от влажного Приморского климата до морозного Сибирского;
  • затем отметим, что производитель сочетает в предлагаемом товаре сразу несколько видов сцепления с дорогой: и шипы, и липучку;
  • более того, отзывы красноречиво говорят о том, что цена на зимнюю резину Сава вполне оправдана их высокой функциональностью.


Теперь же рассмотрим характеристики оппонента Нитто:

  • по отзывам, шины данного производителя, как и зимняя резина Sava, отлично справляются с различными негативно влияющими погодными условиями: наледью, снегопадами, кашей на дороге;
  • однако отзывы владельцев информируют о том, что модели данной фирмы создают гораздо больше шума при езде по чистому асфальту, также уровень износоусточивости намного ниже.

Какой размер подойдет

Каждый из нас когда-то был начинающим автовладельцем, которого многое пугало в устройстве машины. Как понять, что именно сломалось? Каким образом залить масло? И, конечно, как подобрать правильный размер шин?

Сейчас мы подробно распишем, какие существуют ресурсы в сети, способные помочь разобраться в данном вопросе. Рассматривать мы будем на конкретном примере автомобиля BMW X5.

  1. Прежде всего, современные технологии обеспечивают нам то, что любую информацию можно заполучить, не выходя из дома. Например, если вам нужна зимняя резина Sava или любого другого производителя, зайдите на один из многих сайтов, которые помогут подобрать шины правильного размера. Там вам нужно будет лишь ввести название марки, модели, объем двигателя и год выпуска.
  2. Другим вариантом определения размера покрышек, пользующимся популярностью, по отзывам владельцев зимней резины Сава Эскимо, являются таблицы. Для определения необходимо лишь знать, каков внешний радиус диска. Подставив это значение, вы легко определите, что нужно в Вашем случае. Для определения самого размера диска на форумах автолюбителей легко найти поэтапные уроки с фото.

Адреса точек продаж

Как все мы знаем, цена на тот или иной товар способна варьироваться в зависимости от места покупки. Например, нужно знать, что прочитав отзывы о зимней резине Сава, и приобретая ее, цена в Минске будет существенно отличаться от цены в Москве.

Нами была составлена таблица точек продаж зимней резины Sava Eskimo Stud, имеющей наилучшие отзывы покупателей:

shinashop (г. Москва) 2919 р.
aport (г. Санкт-Петербург) 3000 р.
kolesamira (г. Екатеринбург) 2782 р.

Скидки и акции

В связи с тем, что зимний сезон все ближе, многие магазины предлагают специальные предложения, позволяющие приобрести покрышки для зимы данного производителя по отличной цене, как в России, так и в Украине или Беларуси.

  1. Примером такой торговой точки в Москве служит avtashan, всегда радующий своих покупателей доступными ценами и широким ассортиментом.
  2. В Санкт-Петербурге не забудьте заглянуть в kolesa-spb и ship-ship, где сможете подобрать подходящий вариант.
  3. Город Екатеринбург радует акциями, проходящими в kolesa-darom на улице Шейкмана.

ТОП 5 моделей

Следующая таблица продемонстрирует топ-5 наиболее популярных моделей зимних шин Сава по отзывам владельцев:

Сава Эскимо Студ По отзывам владельцев, зимние шины sava eskimo stud подходят для любых погодных условий, начиная от наледи и до рыхлого снега. 2225 р.
Сава Эскимо С3 Данная модель поражает тем, что вместе с ней машина имеет отличное сцепление с дорогой, что исключает любые аварийные ситуации. 2240 р.
Сава wq 101 Весьма бюджетный вариант, подходящий для мягких и теплых зим. 2225 р.
Сава Айс Предназначены специально для регионов с суровыми погодными условиями. Специальный состав позволяет шинам оставаться мягкими и эластичными. 2310 р.
Сава Трента М+С Благодаря шипам и липучке они гарантируют быстрое торможение автомобиля на льду, а также максимально комфортное управление машиной на полной скорости. 2765 р.

Отзывы владельцев

Рассмотрим отзывы владельцев о зимней резине сава.

Слончаков Максим, 42 года:

При аккуратной езде шины должны прослужить не один сезон. На льду ведут себя отлично, не скользят. Машина управляется так же легко, как и на летней резине. Маневренность не страдает, ездить комфортно. В принципе, достойный вариант по доступной цене. Если прослужат достаточно долго – буду постоянно покупать.

Шамин Сергей, 30 лет:

Приобрел модель, у которой есть и шипы, и, так называемая, липучка. С гололедом справляется на «ура», со снежными заносами также. Единственный минус заключается в том, что сильно шумная, однако я считаю, что зимой безопасность на дороге куда важнее. С этими шинами чувствую себя безопасно, еду уверенно. Могу сказать, что самый достойный вариант из всех, что были до этого. Безумно доволен, буду постоянно покупать эти покрышки.

Теперь читайте про зимние шины Виатти и узнайте когда менять на зимнюю резину.

Вернуться вверх.

ᐅ Белшина Artmotion Snow отзывы — 12 честных отзыва покупателей о шинах Белшина Artmotion Snow

Самые выгодные предложения по Белшина Artmotion Snow

 
 

Отзывы про Белшина Artmotion Snow

Информация об отзывах обновлена на 07.04.2022

Написать отзыв

Алексей, 06.10.2021

Достоинства:
Бесшумная, хорошие сцепление на мокром асфальте и снеге. В данном ценовом диапазоне бессмысленно искать что то лучше. Даже в шинах на 50% дороже вы можете не найти такого качества. Однозначно рекомендую. Срок эксплуатации 3 сезона.

Недостатки:
Да у нее недостатков нет вообще, тем более за эти деньги. На рынке шин ей равных нет среди данного ценового диапазона.

Комментарий:
3 сезона эксплуатации. Отлично все.

Константин, 28.10.2019

Достоинства:
Недорогая, буквально 25-35$ за колесо. Хорошо держит дорогу и тормозит по воде

Недостатки:
Очень быстрый износ. 5-6 сезонов как Нокиан не проходит точно

Комментарий:
Отличная резина за минимальную стоимость — в снегу не вязнет. Гребет отлично. В слякоть тормозит быстро. Не шумная. Износ до индикатора — за 2-3 сезна. Следующую резину тоже буду брать Белшину! Понравилась!

Колесников Алексей, 12.02.2019

Достоинства:
Автомобиль-Ларгус.

Отличные шины, отбалансировались идеально. Не шумит, мягкая, отличный протектор. Первый раз брал Белшину, до неё ездил на Bridgestone Blizzak Revo GZ.

Белшина показала себя лучше и в пробуксовке, и в заносе, и в шумности, и в мягкости, и в цене.

После нескольких тестов, купил ещё один комплект в подарок сыну.

Недостатки:
не нашёл

Комментарий:
Белшина показала себя лучше и в пробуксовке, и в заносе, и в шумности, и в мягкости, и в цене.

Ыванофф Ыван, 30.11.2018

Достоинства:
низкий износ, приемлемые сцепные свойства на всех дорожных покрытиях. не шибко шумные., шишек не замечено, нормально балансируются.

Недостатки:
машина плавает по дороге. с непривычки- после 80-90км/ч машину надо ловить. колея- чувствуется. на ПП машине задние колёса собирают много камешков. по теплу(от +10) резину начинает «пробивать» на лежачих и в ямках.

Комментарий:
это липучка! при мало отрицательных температурах- очень аккуратно! предназначены для спокойного стиля езды и для опытного водителя. способна ходить долго… сцепные свойства- средние. цена — в нижнем ценовом диапазоне- даст фору многим покрышкам на 30-50% дороже(если не учитывать «плавучесть» )…
ожидал худшего…

Sea Wolf, 22.11.2018

Достоинства:
Тихая, мягкая, хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте, на накатанном и рыхлом снегу.

Недостатки:
Слишком мягкая. Даже на сухом асфальте в поворотах ощущается, как резина плывет, что вызывает ощущение потери управляемости автомобилем. На трассе по сухому асфальту на скорости 90+ км/ч машину приходится постоянно «ловить».

RoninBY, 01.12.2017

Достоинства:
Цена, малошумная.

Недостатки:
Не любит колею. Расслоилась на ровной трассе при скорости менее 100 км без всяких там ям и порезов…

Комментарий:
Отвратительный сервис в плане гарантийного обслуживания.

Ronin, 21.04.2017

Достоинства:
Цена, малошумная.

Недостатки:
Не любит колею. Расслоилась на ровной трассе при скорости менее 100 км без всяких там ям и порезов…

Комментарий:
Отвратительный сервис в плане гарантийного обслуживания. Согласно условий гарантии Белшина — расслоение при торможении — не гарантийный случай. На этой резине нельзя резко тормозить

Домрин Роман, 25.03.2017

Комментарий:
Уже использовал зимние Белшины, в соотношении цена/качество на твердую 5-ку.

Рахманов Илья, 02.01.2017

Достоинства:
Мягкая, превращает любую машину в автомобиль на пневмоподвеске. Неровности пропадают. Нет шума при движении по любому типу покрытия. Глубокий протектор, позволяющий выгребать по снегу. Надежно держит автомобиль в зимней городской грязи.

Недостатки:
Недостатки следствия ее достоинств. Чувствительна к колейности, что вместе с ее мягкостью делает неприятным выезд из колеи на большой скорости. Вход в плавную дугу на трассе не более 110-115!

Комментарий:
Автомобиль Ларгус Кросс. Резина 195-65-15. Фантастический вариант за эти деньги! Очень понравилось отсутствие шума от резины. Вот этого не ожидал. По городу резина идеальна. Уверенно держит автомобиль на городских скоростях в любой каше. Позволяет уверенно ползать на недоприводе по снежно-ледовой нечищенной парковке. Лежачие полицейские и ЖД переезды проходятся на скорости от 50 км/ч.
На трассе есть аспекты с управляемостью. Резина мягкая и с набором скорости машина начинает плавать. К колее относится очень нервно.
До этого ездил на Нордмане РС. Нокиан жестче, по снегу выгребал хуже. Шумнее. И в двое дороже!
В целом настоятельно рекомендую. Для эксплуатации исключительно по городу это безоговорочно классный вариант! Если много катаетесь по трассе, то надо учесть характер этой резины или не гонять.
Из опыта эксплуатации данной резины родней есть момент, что не надо брать низкий профиль, берите толще: резина склонна к образованию грыж при ударах о бордюры.
Как итог. Отличная бюджетная резина. Дает вам больше, нежели просит денег. Но не забывайте об ограничениях. Все-таки за такие деньги идеала во всем сделать невозможно.

Журавков Алексей, 31.10.2016

Достоинства:
Практически бесшумная, хорошо оделась на диски и отбалансировалась, по наледи а асфальте в разгон идет хорошо, практически без пробуксовки , при торможении абс срабатывает, по сравнению с шинами Пирелли соттозеро, есть ощущения что белшина гораздо лучше тормозит, разгоняется и гораздо тише, стоит на автомобиле ford s-max. За те деньги которые она стоит 2780 за шт 215/60/16, лучше вариант не найдете, рекомендую.

Недостатки:
Слишком мягкая , на передке при давлении 2,4 атмосферы, кажется что шина приспущена, возможно из-за большого веса автомобиля, других минусов пока не заметил.

Комментарий:
Если нет лишних денег и даже если они есть , смело покупайте, качество резины на высоте, по сравнению с Пирелли , Белшина на первый взгляд кажется лучше.

 

Магомедов Магомед, 15.01.2016

Достоинства:
Не хуже екохама i35 которая была до этого, но из-за роста доллара ну ее нах. Один в один, очень мягкая и бесшумная

Недостатки:
Валкость и нечеткий и ноль, расплата за мягкость

ded, 07.12.2015

Достоинства:
60тысяч пробег за такие деньги очень достойно ездил на зимний резине и летом беспроблем!!!

Недостатки:
Пока не нашел найду отпишусь

Комментарий:
Лучший бюджетный вариант

Что лучше — липучка или шипы зимой: отзывы, сравнение, тесты, рейтинг :: SYL.ru

Ну вот и настала настоящая зима. Декабрь уж на дворе. Совсем скоро – Новый год и Рождество. На картинках в детских книжках в это время уже замело все дороги, и мужичок на санях везет из леса домой большую и пушистую зеленую елку. Ее ветки свесились до самой заснеженной колеи. Повозка тихо скользит между покрытых инеем деревьев и белых сугробов навстречу огонькам ближайших домов.

Но стоит нам оторвать глаза от книжки и выглянуть в окно, мы увидим далеко не деревенскую пастораль: утренняя снежная городская слякоть, тающая и высыхающая под лучами дневного солнца, уже к вечеру покрывается коркой льда или первым рыхлым снегом с мелким дождем. Такая нестабильная погода длится в некоторых районах европейской части страны до середины января, вызывая при этом разные эмоции.

Автомобилисты встают перед выбором: что лучше зимой — липучка или шипы? Отзывы помогут определиться с выбором.

Проблема выбора

Конечно, с наступлением зимы резину нужно менять. Считается, что делать это следует уже при снижении температуры до +5… +7 градусов Цельсия. И автомобилиста начинают мучить, например, такие вопросы:

  • Какую выбрать резину: шипы или липучки? Можно, конечно, проездить всю зиму и на летней резине, но стоит ли?
  • Если резина шипованная, нужна ли наклейка «Ш» на автомобиль?

При использовании в несвойственных им диапазонах температур и средах характеристики шин быстро ухудшаются. Так, шипованная резина на сухом асфальте:

  • шумит во время движения авто,
  • ухудшает маневрирование,
  • портит шипами асфальт,
  • за счет вибрации быстро приводит в негодность ступицы и подшипники,
  • влечет утрату шипов.

Судя по отзывам, что лучше зимой — липучка или шипы? Нешипованная резина на снегу дает самые низкие показатели сцепления машины с дорогой, что ведет к потере управления авто и аварии.

На самом деле покупка шин, наверное, единичный случай, когда широкий ассортимент продукции ввергает покупателя в состояние некоего депрессивного ступора, нежели радостного ажиотажа.

Масла в огонь добавляют производители, ежегодно выставляющие на рынок более «продвинутые» новинки в этой области. Желание сэкономить, чтобы не оставить после такой покупки в магазине всю или большую часть своей зарплаты, охлаждает пыл, поэтому владельцы таких транспортных средств ищут всепогодный зимний универсальный вариант.

Компромисс

Многие специалисты автосервиса полагают, что покупка универсальных шин на зиму непрактична и даже небезопасна.

Вот их доводы:

  • найти универсальную зимнюю резину, одинаково хорошо показывающую себя как на глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге, невозможно;
  • каждый тип зимних шин выпускается под конкретные погодные условия;
  • чем больше зимняя шина стремится стать универсальной, тем более усредненными становятся ее характеристики.

Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины – это компромиссный вариант. И он эффективно себя показывает в том случае, когда погода за окном, что называется, ни то, ни се: холодно, но не очень, снег выпал, но дороги уже успели расчистить, есть немного снежной каши, прихваченных льдом луж или воды. Во многих районах европейской части России при такой погоде может пройти сейчас и вся зима.

Но в регионах, где большая часть зимы сопровождается глубокими снежными заносами, коммунальщики не справляются с уборкой снега, оптимальным вариантом будет покупка шипованного зимнего комплекта, специально предназначенного именно для такого состояния дорожного полотна.

Таким образом, отталкиваться при покупке зимних шин следует именно от характера зимы, а не от лидеров продаж. Не стоит также кидаться в другую крайность, круглогодично стирая на трассе летнюю резину. Автомобиль – источник повышенной опасности по определению, и любое нарушение правил в отношении него накладывает на водителя дополнительную ответственность за свою жизнь и жизнь его пассажиров.

Классификация зимних шин

С классификацией зимних шин не все так просто. С каждым годом добавляются новые модели резины, и их уже трудно становится отнести к какой-то определенной категории, поскольку они изначально были «заточены» на то, чтобы соединить преимущества разных типов шин и получить некий всепогодный вариант. Поэтому это разделение до некоторой степени условно и отражает характерные различия моделей, которые можно наблюдать на маркировке.

Зимние шины бывают нескольких видов, которые обрели в быту массу официальных и неофициальных названий:

  • Шипованные, они же шипы, шиповка. Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные канавки (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры. Дорога: снежный накат, глубокий рыхлый снег, лед со снежной кашей.
  • Нешипованные, они же липучки, или фрикционные. Протектор: мелкие блоки и неглубокие, по 6-7 мм удлиненные, косые канавки. Погода: теплая зима с небольшим количеством снега и наледи. Дорога: регулярно очищаемое от снега дорожное полотно, небольшая наледь, сухой и мокрый асфальт.
  • Комбинированные, или всесезонные.

Два вида протектора:

  1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких, по 7-8 мм, поперечных канавок, продольные канавки.
  2. Асимметричный рисунок, который с одного бока он напоминает шиповку, а с другого – липучки.

Шипы

Выбирая именно этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как уже готовые изделия с шипами, так и без них, и установить их самостоятельно.

Шип состоит из двух деталей – основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Та часть шипа, которая выступает над протектором, называется «фланец». Шипы бывают разных видов и по-разному ведут себя на дороге. Цель шипа – увеличивать связь шины с заснеженным и (или) обледенелым дорожным полотном.

Шипованные шины устанавливают не только на легковушки, но и на тяжелый грузовой транспорт. Когда весной дороги освобождаются от снега, льда и посыпки, на проезжей части можно заметить тонкие борозды. Они как раз и оставлены шипами, широко использовавшимися зимой.

Для сохранения дорожного полотна в Европе приняты стандарты, ограничивающие производителей зимних шин в количестве устанавливаемых шипов или заставляющие проводить специальные тесты тем, кто хочет преодолеть этот барьер. В Таможенном союзе с 2016 года также действуют аналогичные меры для езды по городской трассе, касающиеся высоты шипов (не более 1,2 мм).

Различаются они:

  • по форме,
  • количеству: одно- и многофланцевые,
  • материалу: металл или пластик,
  • способу изготовления: точечные и штампованные.

На самом деле форма шипа мало проявляется при движении авто. Но ценится грибовидная форма.

Количество фланцев при установке шипа не слишком принципиально. Но считается, что когда устанавливается один фланец, то между ним и резиной покрышки может попадать влага, соли реагентов, которые создадут условия для коррозии. Спасение от нее ищут в установке шипов с двумя или более фланцами, что, правда, резко удорожает всю конструкцию.

Материалом шипов может быть сталь, высокопрочный пластик. В последнее время популярен легированный алюминий, который по прочности приближается к стали, а по легкости – к пластику. При этом штампованные шипы, по отзывам, уступают в качестве точечным, поэтому ценятся ниже.

Шипованные шины

Зимой шипы на автошинах встречаются все чаще. Для одних это больше показная брутальность авто, для других — необходимость. Зимние шипованные покрышки специально разработаны для использования на сильно заснеженных, обледенелых дорогах большей частью за городом, чем в городе.

Даже самая лучшая шипованная резина различается:

  • рисунком протектора;
  • количеством, размерами и материалом шипов;
  • составом резины.

Характерный рисунок протектора, состоящий из крупных, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками около 8 мм глубиной, а также множество шипов на мягкой резине являются отличительными особенностями этого вида шин. Их рейтинг проходимости:

  1. «Арктические».
  2. «Нордические», «скандинавские».

Практика показала, что оптимальное количество шипов на «пятне контакта» — месте соприкосновения шины с дорожным полотном — должно быть не менее десяти. При этом лучшее сцепление шин с занесенной снегом дорогой показывают те образцы, которые имеют более квадратный, нежели округлый вид блоков. А расположение шипов по резине должно быть хаотичное. Это показатели лучшей шипованной резины.

Высота шипов подбирается под те дорожные условия, в которых будет передвигаться автомобиль. Чем выше и мощнее шипы, тем на большую проходимость по снегу они рассчитаны. При выборе зимних шипованных шин следует обращать внимание на несколько важных моментов.

  • Шиповка не всегда продается уже с шипами. Есть и варианты, в которых для них проделаны специальные отверстия для установки по выбору потребителя. Такие изделия не следует путать с нешипованной резиной, в которой никаких отверстий не предполагается.
  • Перед первой поездкой на шипованных шинах их сначала обкатывают на невысокой скорости (порядка 60-80 км/ч). Плавно трогаются с места и плавно тормозят. При использовании шиповки принято регулярно измерять давление в шинах во избежание выпадения шипов или их преждевременного истирания.
  • Шипованные шины разработаны только для передвижения по снежному накату, снежной каше, обледенелой трассе, при поездках за город, в деревню, где нет асфальтовых дорог. На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
  • Учитывая, что у шипованной резины меньший тормозной путь, оответ на вопрос, если резина шипованная, нужна ли наклейка «Ш» на авто, только утвердительный. Участники дорожного движения должны держать правильную дистанцию во избежание аварии.

Нешипованные шины

Этот вид имеет широкий ряд подвидов, которые позволяют им почти наравне соперничать с шипованными образцами. Рейтинг шин-липучек таков:

  1. «Арктические».
  2. «Скандинавские».
  3. «Среднеевропейские».
  4. «Европейские».

Как видно, «арктические» и «скандинавские» шины могут быть как шипованными, так и нешипованными. Из нешипованных они наиболее приспособлены для езды по снегу и льду.

Такие шины много взяли от шиповок — похожий характер рисунка протектора, некоторые свойства материала резины. Но, выбирая зимнюю резину-липучку, следует знать некоторые правила:

  1. Тормозной путь на липучке и на шипах при разной погоде показывает разные результаты.
  2. Для улучшения проходимости автомобиля, «обутого» в такие шины, в условиях снежной зимы потребуется покупка специальных аксессуаров, навешиваемых на протектор шины. Поэтому при сравнении шипов и липучки на снежных дорогах самая дешевая шипованная шина даст фору самой дорогой зимней резине-липучке.
  3. Рисунок протектора не блажь производителя. Он влияет на устойчивость автомобиля на дороге. Для нешипованных шин наилучшие показатели для зимы дает рисунок из крупных прямоугольников, расположенных слегка со сдвигом или в шахматном порядке, в сочетании с глубокими и широкими канавками.
  4. В целом нешипованная резина предназначена для городских условий, для теплой европейской зимы и хороших дорог, которые регулярно очищают.

Каждый год мировые производители зимних шин придумывают и реализовывают новые рисунки протекторов, меняют состав резины, смешивая характерные черты каждой из категорий зимних шин. Поэтому все больше появляется шин комбинированного типа.

Комбинированные шины

Любые технические устройства в современно мире стремятся к лаконичности, многофункциональности и экономичности. Зимние шины также ступили на этот нелегкий путь. Комбинированный, он же всесезонный, тип — это, конечно же, компромисс.

Шипов здесь нет. По большому счету, это все та же летняя резина, только немного адаптированная под другие погодные условия. Такие шины рассчитаны на очень теплые зимы и минимум осадков.

Рисунок протектора таких шин асимметричный: с одного бока он напоминает рисунок шипованных – крупные блоки, глубокие и широкие поперечные прорези, с другого – мелкие неглубокие блоки и продольные прорези.

Но эти плюсы призрачны. При соприкосновении такого колеса с дорожным полотном из-за неоднородного рисунка протектора автомобиль теряет устойчивость на дороге.

Но производители стремятся избавиться от присущих этому типу резины недостатков, вырабатывая новые составы покрышек и рисунки протектора.

Ошибки

Стремясь к еще большей экономии или из-за любых других соображений автовладельцы совершают ошибки, приобретая не совсем те шины, которые им были нужны. Но это они обнаруживают уже на дороге. Вот некоторые из таких ошибок:

  • Бывает, что шипы ставят только на передние или только на задние оси. Это неправильно. При торможении или сбросе газа такую машину заносит, и она попадает в аварию. Поэтому если менять, то весь комплект шин.
  • Если на пути следования такого автомобиля, «обутого» в шипованные шины, дорога не везде занесена снегом или покрыта ледяной коркой, а, напротив, большая ее часть представлена сухим асфальтом, то при следовании по такому дорожному полотну увеличивается вибрация ходовой части, нагрузка на подшипники и ступицы, что в итоге ведет к повышенному износу этих частей машины.
  • Невнимание к рисунку протектора при замене колеса. В идеале новое должно иметь тот же или близкий рисунок протектора, чтобы адекватно вести себя на дороге в совокупности с остальными покрышками.

Отзывы

Что зимой лучше — липучка или шипы? Отзывы автомобилистов на эту тему многочисленны, но сводятся к одному простому выводу: все предпочтения между шиповкой и липучкой зависят от характера погодных условий, в которых приходится эксплуатировать автомобиль.

Хотя некоторые особенности в проведенных тестах липучки и шипов все же выявились:

  • Покупать шиповку невыгодно, поскольку летом ее все равно придется менять. Два комплекта шин — расточительно.
  • Преимущество — всепогодным шинам. А их очевидные минусы нивелируются зимой различными навесами на колеса для улучшения их проходимости.
  • Если рельеф дороги ровный, их регулярно чистят – преимущество за липучкой, в остальных случаях – только шиповка.
  • Если резина шипованная, на авто нужна наклейка «Ш». Тогда участники дорожного движения будут знать, что у этого автомобиля короткий тормозной путь, и будут следить за соблюдением дистанции.
  • Шипованная резина наиболее эффективна на снегу и льду, нешипованная – на сухом и мокром асфальте.
  • Шипованные шины недостаточно ставить только на одну ось колес, нужно ставить на все: при торможении на обледенелом участке дороги ее заносит.

В целом поиски разницы между липучкой и шипами некорректны, поскольку это два диаметрально отличающихся вида шин.

Заключение

Наступление зимы – это начало экстремального периода в жизни автомобилиста. Правильно подобранные шины — еще только половина дела. Поэтому, решая по отзывам, что лучше зимой — липучка или шипы, следует не забывать необходимости соблюдения скоростного режима и правил дорожного движения. Тогда, какие бы виды шин ни были установлены, любая поезка будет не только приятной, но и безопасной.

Что такое шины липучки | Зачем покупать шины липучки в зимнее время

Вопрос «что лучше — липучки или шипы?» — из серии «сладкое или соленое», «кино или книги», «чай или кофе», «золото или серебро». Однозначный ответ невозможен, а споры не уместны. 

Для начала разберемся с названием. Все говорят — шины-липучка. Что это за слово такое? «Липучкой» или «липучками» в быту именуют зимние фрикционные шины. Фрикционные означают — действующие с помощью трения. В основе материала этих шин – резина с многочисленными микроскопическими порами. Они действуют как присоски, когда шина под весом автомобиля контактирует с поверхностью дороги. На втором уровне эффект присосок поддерживают ламели, нанесенные на протектор в большом количестве. Поэтому шины-липучки – зимние варианты покрышек.

Итак, вам нужны шины-липучка?

Купить их можно в двух вариантах, ориентируясь на особенности зимы:

1. Скандинавская липучка. Более мягкая резина, готовая сохранять свою структуру при значительных низких температурах, с невысоким индексом скорости. Это шины для классической русской зимы, характерной для Урала, Сибири и некоторых районов Центральной России: с обилием снега, обледенения дорог, частыми температурами ниже 20°.

2. Европейские шины-липучка. Что это за резина? Покрышки без шипов европейского типа популярны в регионах с зимой, похожей на межсезонье. У этих шин более жесткая резина, она твердеет в морозы и становится опасной на льду. Но при этом для «европейцев» характерен более высокий скоростной индекс, на их протектор наносится меньше насечек, и они устойчиво ведут себя на холодном сухом или мокром асфальте.

Если рассматривать липучку в общем, то можно конкретизировать плюсы и минусы выбора этого типа шин.
 

Шины-липучки. Зимние преимущества

1. За счет эффекта присоски, резина более плотно прилегает к холодному и влажному асфальту, в том числе под слоем снежной каши. 
2. Нет шипов – нет риска их потерять. Поэтому более длительный период эксплуатации имеют как раз шины-липучка. Купить их можно один раз на несколько сезонов, тогда как шипованные колеса надо время от времени восстанавливать.  Хотя, конечно, это очень индивидуально и зависит от стиля езды.
3. Липучки не портят дорожное покрытие. Это актуально в европейских странах. Если соберетесь в Европу на автомобиле зимой, на шипах вас во многие регионы просто не пустят.
4. Гибкая резина остается такой при экстремально низких температурах, и автомобиль продолжает оставаться управляемым. 
5. Отсутствие шумового эффекта. Звуки при езде на шипованных шинах многие водители сравнивают с гулом самолета. На липучках такого нет, машина идет гораздо тише. 

Шины-липучки. Зимние недостатки

1. На покрытии с ледяной коркой сложный рисунок ламелей может сыграть в обратную сторону – при резких маневрах машина «поплывет», т.к. насечки по-прежнему раскрываются, но по жесткому льду их ребра двигаются в разные стороны.
2. Свежий и укатанный снег – сложная трасса для фрикционных шин. Без дополнительных элементов в виде шипов колесам просто нечем зацепиться за мягкий слой на дороге. 
3. При резком старте возможна пробуксовка все по той же причине – нет зацепа за поверхность.

На первый взгляд, у липучек гораздо больше достоинств, чем недостатков. Но если перевести эти списки из количества в качество, то позиции уравняются. По большому счету некорректно сравнивать шипованные и шины-липучки. Что это даст, если изначально они создавались для разных дорог и климатических условий? Ориентируйтесь на местность, в которой живете, на свой стиль езды и собственный опыт.

какие выбрать, тесты и отзывы

С наступлением зимы перед каждым автомобилистом появляется задача: какие зимние шины выбрать? С каждым годом увеличивается выбор различных моделей автомобильных шин от известных и малоизвестных производителей. Чтобы принять верное решение и не прогадать с покупкой, нужно обратиться за советом к экспертам или опытным водителям. Их рекомендации будут рассмотрены в данной статье.

К выбору зимней резины важно отнестись серьезно, потому что от него во многом зависит безопасность водителя и пассажиров. Правильно подобранные шины предотвратят снежные заносы, потерю управления над автомобилем и обеспечат быстрое торможение в экстренной ситуации. Перед покупкой шин в размере 185 60 r14 следует измерить высоту и диаметр колесного диска, на который они будут установлены.

Все современные зимние шины делятся на шипованные и нешипованные (липучки). Чтобы сделать выбор, какого вида резину приобрести в той или иной ситуации, нужно выяснить, что представляют собой каждые из них и каковы их особенности.

Шипы или липучка: что же лучше

Любые автомобильные шины имеют свои преимущества и недостатки. Особенности шин проявляются в определенных погодных условиях и экстремальных ситуациях. Некоторые из них более адаптированы к суровым снежным зимам, а другие предназначены для передвижения по большому городу с теплой зимой. Окончательный выбор должен быть основан на особенностях местности и климатических условиях определенного региона.

Шипованные шины оснащены специальными металлическими шипами, предотвращающими скольжение и позволяющими управлять автомобилем на скользком дорожном покрытии. Они буквально врезаются в лед и удерживают автомобиль от заносов и потери управления. Шипованная резина преодолевает заснеженные тропы и легче справляется со скользкими подъемами.

К преимуществам шипованной резины можно отнести следующее:

  • Зацеп с дорогой во время гололеда. Шипы разбивают лед и обеспечивают безопасное и уверенное передвижение.
  • Тормозной путь короче. Шипы предотвращают скольжение и удерживают автомобиль на месте. Благодаря этому сокращается скольжение до полной остановки автомобиля.
  • Хорошая управляемость на поворотах. Шипованная резина позволяет безопасно и уверенно маневрировать даже на скользких дорожных покрытиях, не сбавляя при этом скорости.

Но на сухом асфальте и при умеренных температурах шипы бесполезны. Они создают излишний шум в салоне автомобиля и увеличивают тормозной путь при движении по чистому асфальту. Кроме того, использование шипов по бесснежным дорогам приводит к деформации резины и разрушению асфальтного покрытия.

Нешипованные или фрикционные шины обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием, как бы прилипая к нему. Они подходят для эксплуатации в больших городах, где дороги постоянно расчищаются. Фрикционные шины, при правильном использовании, отличаются повышенным сроком службы.

Они прекрасно выдерживают перепады температур и сохраняют свои свойства во время заморозков. Но если температура опускается ниже -70С, то резина становится очень твердой и ее свойства теряются.

Во время передвижения фрикционные шины не создают шума в салоне автомобиля. Они хорошо справляются с грязью и снежной кашей благодаря особому рисунку протектора. Шины продавливают снег и ледяную корку, оставляя на поверхности особый узор.

Но на льду липучки бессильны. На автомобиле с такой резиной возможны заносы и потеря управления. Поэтому для местностей с суровыми зимами лучше выбирать шипованную резину. А для больших городов с умеренным климатом фрикционная резина станет идеальным решением поставленной задачи.

Топ-5 шипованных шин

Если выбор пал на шипованные шины в размере 185/60R14, то перед приобретением лучше ознакомиться со списком топ-5 по оценкам тест-драйвов и мнению экспертов.

Данные модель шин принадлежит итальянской компании. Их особенность заключается в твердосплавленной двойной вставке шипов.

Шины показали отличные результаты по преодолению обледеневших и заснеженных дорожных покрытий, а также обеспечивают мгновенное торможение автомобиля.

  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Особенность данной модели наличие двух видов шипов. Благодаря этому повышается качество сцепления с дорожным покрытием.

С этими шинами водителю не страшны снегопады и обледенения.

  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Для закрепления шипов в данной модели используется специальная технология «Медвежий коготь». Это предотвращает наклон шипов и улучшает сцепление с дорогой.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Сами шипы имеют шестигранную форму и прочный сплав металла.

Данная модель известна увеличенным количеством шипов. Она идеально проявляет себя на бездорожье и на загородных проселочных дорогах.

Шины данной модели легко справляются с обледенелой дорогой, обеспечивая безопасное прохождение любых поворотов.

  • Bridgestone Ice Cruiser 7000

Шины этой модели сохраняют устойчивость при экстремально низких температурах. Bridgestone Ice Cruiser 7000 имеют отличный показатель проходимости по плотному снегу и льду.

Шины не создают шума в салоне автомобиля и обеспечивают комфортное и безопасное передвижение.

Топ-5 нешипованных шин

Если шины подбираются для поездок по расчищенным дорогам, например, больших городов или для южных регионов нашей страны, то следует обратить внимание на фрикционные шины. Ниже предоставлен список 5 лучших шин по результатам тест-драйвов.

Благодаря рельефному рисунку протектора обеспечивается хорошая управляемость автомобилем. Практически в любых погодных условиях сохраняется отличное сцепление с дорогой.

Благодаря специальным кристаллам, которые входят в состав, шины не замерзают при низких температурах и не теряют своих свойств.

Рисунок протектора позволяет шинам самоочищаться, предотвращая скопление грязи и снега на поверхности. Мягкий и бесшумный ход в тандеме с прекрасными цепными свойствами с дорогой привлекают многих истинных автовладельцев.

Шины данной модели отличаются износостойкостью и длительным сроком эксплуатации.

  • GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Шины прекрасно справляются со снежной кашей, имеют короткий тормозной путь. Цена и качество идеально дополняют друг друга.

Однако при движении по скользкому льду на этой резине лучше не превышать скорость.

Данная модель шин создана по новейшим технологиям и отличаются мягкостью хода. Резина отлично демонстрирует себя на мокром снеге, грязи и снежной каше. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX имеют короткий тормозной путь и хорошее сцепление с дорожным покрытием.

Шины подходят для передвижения как в городской, так и проселочной местности.

ICE GUARD IG50 от компании YOKOHAMA отлично подходят для абсолютно любой местности. Сохраняют цепные свойства во время умеренно сильных морозов и на укатанном снегу. Они предназначены исключительно для суровых зим и предельно низких температур.

С этими шинами автомобилисту не страшны снежные заносы. Рисунок протектора и состав резины обеспечивает крепкое сцепление даже со скользким дорожным покрытием.

В таблице ниже приведены цены на шипованные и нешипованные шины из ТОП-5.

Модель шинСтоимость, в рублях за комплект
Шипованные шины
Pirelli Ice Zero14300
Nokian Tyres Hakkapeliitta 917900
Nokian Tyres Hakkapeliitta 813500
Continental Ice Contact 218000
Bridgestone Ice Cruiser 700013000
Нешипованные шины
NOKIAN HAKKAPELIITTA R214200
MICHELIN X-ICE XI313900
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 214000
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX13300
YOKOHAMA ICE GUARD IG5011000

В результате следует сказать, что выбор шин для зимнего периода времени – это вопрос не только комфорта, но и безопасности. Следует учитывать различные факторы, преимущества и недостатки каждой модели, а также особенности определенной местности и климатические условия региона. Определившись с размером и моделью, можно ознакомиться с отзывами от опытных автомобилистов.

Отзывы

Виктор, 35 лет, г. Москва:
Пользуюсь шинами Nokian Tyres Hakkapeliitta в размере 185/60R14 уже два сезона подряд. Сцепление с дорогой хорошее, машина не уходит в занос даже при сильном гололеде. Качественная зимняя резина!

Алексей, 59 лет, г. Томск:
Купил фрикционные шины YOKOHAMA ICE GUARD IG50 и не пожалел. Хорошо держат дорогу, отличаются мягким ходом. Только в сильный гололед лучше воздержаться от поездок.

Александр, 37 лет, г. Орёл:
Езжу на шипованной резине Continental Ice Contact 2 в размере 185/60R14. В безопасности при поездке уверен на все 100%. Уверенный ход и нет заносов при поворотах. Только при езде по сухому асфальту в салоне достаточно шумно.

Сергей, 61 год, г. Иркутск:
Уже третью зиму езжу на BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 185/60R14, качеством полностью доволен. Несколько раз испытывал их в снег, дождь и грязь. В использовании комфортны и износостойки. Рекомендую!

Шипы или липучки – эксперты ZR выбирают шины на зиму. Лучшие зимние шипованные шины Рейтинг зимних шин

«Готовьте летние шины зимой, а зимние летом» — это простое правило регулярно помогает автолюбителям экономить время, деньги и нервные клетки. Итак, пришло время взглянуть на наш тест зимних шин 2017 года и выбрать те самые шины, которые идеально подходят как для погодных и температурных условий, так и для образа жизни и стиля вождения.

Тесты зимних шин 2017-2018 (За Рулем, Авторевю, ADAC, Auto Bild)

Испытания зимних и летних шин, ежегодно проводимые рядом квалифицированных организаций, помогут вам не растеряться в обилии названий, торговых марок и торговых марок.В том числе:

Клуб ADAC

ADAC — серьезная организация, уже более века представляющая интересы немецких автолюбителей. Крупнейший автоклуб Европы проверяет марки автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно тестирует шины. Высоких оценок производителям шин с ADAC добиться сложно — их строгие испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не могут оставить ни днища, ни шины от покрышки. Обычные результаты являются «удовлетворительными», и редко шина получает «хороший» вердикт.

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шины в жаркую и холодную погоду, а также проводит интересные исследования типа «Как влияет температура на тормозной путь автомобиля».

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала Auto Bild. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, испытания шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревушке за Полярным кругом.

Популярное российское (а в прошлом советское) издание «Авторевю» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты по Еврометодам со своим независимым рейтингом, а также тестирует автотовары, от топлива до детских автокресел. Конечно, шины также находятся в списке.

Рейтинг зимней шипованной резины 2017-2018

Так как последние тесты резины проводятся в пик сезона, рейтинг был основан на тестах шин R14, R15, R16, R17, проведенных прошлой зимой … При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, рейтинги, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на разницу условий, тестирование лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года. проводятся по аналогичной методике:

  • динамика разгона и торможения проверена на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
  • учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытия;
  • оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и шумности шин.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018 года открывает новая модель от шведской компании Gislaved. Главная изюминка двухсотой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехконечной звезды. В целом шины тихие, мягкие, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо сцепляются с любым покрытием — однако на свежем снегу и льду может потребоваться корректировка стиля вождения.На слегка обледенелой трассе на таких шинах не следует разгоняться более 100 км, иначе машину поведет.

Цена, в среднем — 5 982 руб.

Само название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделили особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центр которого представляет собой замкнутое ребро, что по идее должно существенно снизить вероятность аквапланирования на снегу.(Интересно, кстати, что этот самый рисунок почти в точности копирует протектор третьего места в рейтинге.) В итоге получается неплохая резина по бюджетной цене, которая реально едет по снегу. Правда, асфальт ей дается не так, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явное улучшение по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и снижения шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать быстроты отклика более дорогой резины, но свою стоимость Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%.Достоинства: высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребет в снежной каше. Правда, на асфальте он чувствует себя не очень хорошо, да и шумит ощутимо, а на скорости выше 90 км/ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6 670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью чувствовать себя комфортно в не слишком глубоком снегу. И по асфальту, и по густому снегу едет хорошо, шумность в пределах нормы. Следует отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температура редко превышает -15 градусов.А вот сибирякам с глубокими снегами и затяжными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

Средняя стоимость 2410 руб.

Серия Nordman от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, комфортная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо себя чувствует как на сухом асфальте, так и на снегу. Судя по отзывам, на мокром асфальте больше 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «дом — работа — дача».Из-за мягкости резины сложно выбраться из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами следует быть осторожным. А в целом отличный вариант по соотношению цена/качество.

Купить можно в среднем за 4860 руб.

В то время как предыдущий Top 10 был в первую очередь предназначен для езды по городу, IceContact 2 от Continental лучше всего подходит для использования на бездорожье. Прекрасно чувствует себя при низких температурах как на снегу, так и на насте или льду, способен доставить своего владельца куда угодно.Большим преимуществом является множество шипов (их 196). Гул от этих шин не слышно.

Но на мокром, промерзшем или заснеженном асфальте необходимо соблюдать особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной каше, где она начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя G8 является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, она немного менее популярна, чем ее предшественница.Одна из основных причин — очень мягкая боковина, вследствие чего придется тщательно подбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать места для заездов. Иначе грыжи и порезы. Зато эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и хорошо идет по льду и утрамбованному снегу.

Продается в среднем по 7100 руб.

Отличается от восьмой модели меньшим количеством шипов (на 30%), но его шестигранные анкерные шипы длиннее и тяжелее.В них используется технология под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Тихая, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется у автолюбителей высокой репутацией. Хорошо себя чувствует и на снегу, и на льду, и на асфальте, при этом вынослив и крепок. Однако, как и у восьмой версии, у Hakkapeliitta 7 очень мягкая боковина и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена — 9080 руб.

А вот и следующее поколение знаменитой линейки.Утверждается, что результат четырех лет разработок финской компании превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — два типа шипов (хотя в целом их немного меньше, чем у предшественника), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженных или обледенелых дорогах. А изменения в составе резиновой смеси помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока, по предварительным тестам, шины обещают быть отличными, но цыплят считают осенью — когда начнутся массовые продажи «девятки».

1. Пирелли Айс Зеро

В среднем стоит 15 550 руб.

Парадоксальным образом оказалось, что итальянцы лучше разбираются в производстве зимней шипованной резины, чем жители заснеженной Скандинавии. Одной из изюминок модели является оригинальная двойная карбидная вставка шипа, которая обеспечивает шине отличные характеристики на льду.

Другие достоинства: высокая проходимость, хорошие разгонные и тормозные характеристики на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шанс довести шины до пенсии с полным комплектом шипов. Отличная, практически универсальная резина для зимних условий, хорошо себя чувствует как на асфальте, так и за городом. Правда, уровень шума довольно высокий. И цена «кусается».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Итак, какие зимние шины лучше всего подходят вам? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» типы резины, так и шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Для частой езды по бездорожью отлично подойдут Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02.Для спокойной городской езды лучше выбрать Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. В противном случае при выборе шин следует в первую очередь учитывать температурный режим, а также поверхность, по которой придется ездить.

Добавлены все новые типы шин, поставляемые совершенно разными брендами-производителями. В материале ниже рассмотрены только самые популярные модели, которые может приобрести любой автолюбитель в 2018 году. Следует отметить, что выбор был сделан по соотношению цена-качество, а не по популярности производителя или цене. шины.Важно учитывать тот факт, что рассматриваемые в списке шины проверялись по десяткам критериев, технические особенности абсолютно каждой модели измерялись на специальном оборудовании. Кроме того, учитывались личные ощущения автомобилистов, которые смогли проверить на практике свойства и возможности рассматриваемых образцов. Конечно, многих автомобилистов такой комплект шин может удивить, так как представленные шины имеют массу отличий, в первую очередь, по стоимости.Однако рассмотренные варианты были намеренно выбраны из разных ценовых категорий, что позволит автолюбителю с любым бюджетом подобрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Правила выбора лучшей нешипованной резины

Выбрать лучшую достаточно сложно, так как предлагаемый в широком ассортименте товар принадлежит совершенно разным производителям. Кроме того, оптимальный выбор должен учитывать не только регион, в котором проживает конкретный автомобилист, но и погодные условия.Естественно, некоторые регионы могут «порадовать» автолюбителя суровой снежной зимой, а в других преобладает дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят только скандинавские шины, то для слякоти подходят европейские. Конечно, не на всех авторынках можно найти указанные модели, однако в более-менее крупных городах покупка шин любого типа не будет проблемой для автолюбителя.

Безусловно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать нешипованную зимнюю резину.По совету специалистов выбирать следует только из известных моделей, которые успешно эксплуатируются не один год тысячами автомобилистов. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, чей продукт можно рассматривать как альтернативный вариант. Правда, до сих пор не искоренено мнение, что лучше отказаться от покупки российских, а также китайских шин в пользу более надежных.

Не у всех автовладельцев есть возможность приобрести, однако от покупки б/у изделия лучше вообще отказаться.Не стоит совершать покупку, даже если протектор не изношен, вполне вероятно, что эти шины простояли достаточно долго, что резина состарилась, что привело к ухудшению ее свойств. Любая шина способна соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного периода времени, пока не наступит ее критический износ. Это же правило должно применяться к шинам с восстановленным протектором, которые считаются опасными и ненадежными.

Если автолюбителя интересует, какие зимние нешипованные шины лучше, рейтинг 2019 поможет найти ответ на этот вопрос.В списке представлены модели с разным рисунком протектора. Следует отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели. Протектор поможет определить резину, подходящую для погодных условий региона. В частности, на случай сильных дождей и постоянной слякоти следует покупать резину с возможностью отвода воды. Агрессивные узоры созданы, чтобы справиться с заснеженными ледяными тропами. Ромбовидный протектор, которым оснащены скандинавские шины, легко справляется с прокладыванием пути по снежному насту.

Шины также должны учитывать температурный диапазон. Некоторые производители выпускают шины, которые со временем теряют свои свойства, зимой такие модели становятся более мягкими, а летом, наоборот, более жесткими. В свою очередь, на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры. Какой бы ни была причина, он может ознакомиться с рейтингом лучших зимних нешипованных шин, которые по каким-то причинам обошли другие модели, а также показали хорошие качества при использовании на отечественных дорогах.

рейтинг нешипованной зимней резины 2019

Автолюбители привыкли называть нешипованную резину липучкой, а специалисты называют ее фрикционной. Этот тип резины не оснащен металлическими шипами. Рисунок протектора имеет уникальную форму и канавки, позволяющие избавиться от излишней влаги и снега. Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, при этом протектор освобождается от снега, не накапливая его. Этот тип шин идеален для тех регионов, где зима мягкая, а столбик термометра редко опускается ниже -15 — -20 градусов.Фрикционные шины обычно покупают европейцы.

Десятку лучших зимних нешипованных шин открывает новая фрикционная модель от известной немецкой компании. Можно сказать, что эта шина идеально приспособлена для суровых зимних условий. Специальная резиновая смесь повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием даже при морозе ниже десяти градусов.

Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сеть, что способствует более быстрому удалению снежной и ледяной крошки из пятна контакта.Ламели на блоках протектора обеспечивают хорошее сцепление на зимней дороге.

Согласно проведенным испытаниям, эта резина, созданная для Скандинавских стран и северных регионов России, на 8% более управляема, чем ContiVikingContact 6. Весь модельный ряд, а это 112 артикулов в линейке R14-R21, рассчитан на максимальную скорость 190 км/ч. Отличные низкотемпературные характеристики протектора, в том числе эластичность, обеспечиваются за счет добавления в кремнезем рапсового масла.

Некоторые размеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, обеспечивающей герметизацию проколов диаметром до 0,5 см. Также в линейке шин этой модели есть шины с системой SSR Runflat (так называемая технология безаварийного вождения), а также с системой ContiSilent, снижающей шум шин.

Старейший шинный бренд подготовил для рынка Российской Федерации и стран СНГ свою новую разработку — зимнюю нешипованную шину WM02 с асимметричным рисунком протектора.Второе место в списке лучших нешипованных шин на зиму этой модели обеспечило ее универсальность – она с одинаковым успехом справляется и со снежным настом, и с обледенелым дорожным покрытием, и с мокрым асфальтом.

Уникальность рисунка рисунка протектора заключается в наличии на блоках острых кромок, улучшающих сцепление шины со скользкой ледяной поверхностью, а широкие дренажные канавки отвечают за отвод воды и снежной крошки, что частично переходят на боковые края.

Сам рисунок подобран таким образом, чтобы шина за счет сжатия снега образовывала зоны улучшенного сцепления с дорожным покрытием. В Winter MAXX 02 реализована система Miura-Ori с использованием зигзагообразных ламелей. Она использовалась в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых краев.

Усовершенствованный состав MegaNano Fit Rubber, который стал более эластичным, также способствует улучшению адгезионных свойств резины.Ее отличительной чертой является включение компонента из биомассы, за счет чего эксплуатационные характеристики шины сохраняются на протяжении всего периода ее использования. Всего доступно 36 стандартных размеров Dunlop WM02 с диаметром отверстия R13-R19.

Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном за счет летних/всесезонных шин. Модель XI3 входит в рейтинг лучших нешипованных зимних шин 2019 года благодаря одному из лучших сочетаний цена/качество: шина минимального типоразмера стоит от 3400 рублей.

Уникальной особенностью этой модели является структура резиновой смеси M-Chip, которая содержит множество абсорбирующих пузырьков. При контакте шины со скользкой поверхностью эти пузырьки появляются на поверхности, а за счет вогнутой формы эффективно удаляют водную пленку, образующуюся на обледенелой дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama iceGuard).

Благодаря этому сводится к минимуму эффект проскальзывания резины на льду, значительно сокращается тормозной путь.

Отметим также, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микронасосы – отверстия в виде удлиненных цилиндров, действие которых аналогично работе М-Чипа: они «подсушивают» ледяную корку и помогают удалять воду фильм. Второй положительный момент их использования – улучшение управляемости шин за счет увеличения жесткости плечевых блоков.

Самый существенный недостаток модели — скользкое покрытие со значительным износом протектора, но это обычная болезнь почти фрикционных «липучек».

Хотя эта модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, она быстро завоевала популярность, попав в большинство независимых рейтингов зимних нешипованных шин. В основе концепции ярко выраженной шины Nordic лежит запатентованная технология Arctic Sense Grip, которая обеспечивает точную и легкую управляемость на скользких поверхностях за счет улучшения сцепления шины с дорогой. Для разработки геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование. В результате взаимное расположение канавок, ламелей и прорезей оптимизировано таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу резины в зимних условиях вне зависимости от состояния и типа дорожного полотна.

В центральной части симметричного протектора расположены ламели-помпы (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно увеличилось. Задача таких ламелей — быстро и качественно вывести воду из-под колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользком покрытии. Количество плечевых ламелей также было увеличено.

При резком ускорении/торможении острые зигзагообразные края боковых ламелей раскрываются, способствуя лучшему сцеплению шины в пятне контакта.Этой цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, улучшающих поперечное/продольное сцепление шин на зимней дороге. Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по всей толщине резины.

Ассортимент NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости в диапазоне 170-190 км/ч.

Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное для того, чтобы липучка Nordic UGI2 превзошла своего предшественника — модель UltraGrip Ice+ по своим эксплуатационным показателям.И у них это получилось — с 2015 года Ice 2 практически постоянно входит в рейтинги лучших зимних шин. Так что если вы сомневаетесь, какая зимняя нешипованная резина лучше подойдет для вашего автомобиля, то можете порекомендовать именно эту модель как потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя.

Отличная управляемость на льду и заснеженных трассах обеспечивается за счет использования технологии ActiveGrip. Он основан на использовании гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

Верхний слой протектора обладает повышенной эластичностью, что позволяет мягкой шине уверенно держать дорогу при морозе до минус 25 градусов. А вот базовый состав тверже – он начинает работать уже при нулевых или положительных значениях температуры.

Что касается рисунка протектора, то он разделен на три зоны — центральную с V-образными ламелями и боковые с сетчатыми ламелями. Благодаря такому дизайну протекторы UltraGrip Ice 2 обладают хорошей устойчивостью к таким неприятным эффектам, как слэш-планирование и аквапланирование.Боковые пилообразные блоки вместе с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шины в глубоком снегу и отвечают за быстрый отвод воды и снега из пятна контакта.

Эта новинка, появившаяся на прилавках во второй половине 2018 года, радует своими зимними характеристиками. Удивляться тут нечему — на японских дорогах запрещено использование шипов, поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их много в ассортименте компании.

Чем же так хороша эта модель, раз уж мы включили ее в топ-10 лучших нешипованных зимних шин? По сравнению со своим предшественником, Blizzak VRX, эти шины имеют на 10% меньший тормозной путь, на 23% больше срок службы и на 30% меньше шума.Эти впечатляющие успехи были достигнуты благодаря инновационному рисунку протектора и последовательному совершенствованию запатентованной технологии Active Multicell Compound.

Уникальность шинной смеси заключается в добавлении к силикагелю многих других компонентов, которые, будучи равномерно распределенными по всему объему резиновой смеси, обеспечивают способность Blizzak Ice эффективно удалять слой воды с канавки. Сера и полимерные соединения используются для сохранения эластичности резины при низких температурах, повышения коэффициента сцепления на скользких поверхностях.

Следует отметить асимметричный рисунок протектора, включающий глубокие объемные прорези и сеть канавок, взаимное расположение которых образует сложный геометрический рисунок. Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, повышающим коэффициент трения при активном торможении на льду. За комфортную управляемость на снегу отвечают жесткие плечевые блоки протектора.

Хотя эту модель нельзя назвать новой (дата разработки — 2017 год), при выборе зимней нешипованной резины ее отдают предпочтение те автомобилисты, которые предпочитают активный и даже агрессивный стиль вождения.Неслучайно шины WinterContact TS 860S устанавливаются на такие модели спортивных автомобилей, как BMW Series M, Porsche, Audi Sport и AMG от Mercedes-Benz.

Основным преимуществом этой шины является технология SSR. Это вид аварийной защиты, позволяющий при проколе шины проехать еще 50-80 км со скоростью до 75-80 км/ч. Суть его заключается в укреплении боковин, что минимизирует риск соскальзывания резины с обода.

Но и зимние характеристики здесь отличные.Сокращение тормозного пути на скользком покрытии достигается за счет наличия нескольких узких межблочных канавок, обеспечивающих работу отдельных колодок при экстренном торможении в целом.

Огрубление плечевых блоков шины WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привело к снижению поперечной эластичности шины, обеспечив лучшую управляемость в скоростных поворотах. Что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

Ассортимент моделей — 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км/ч — внушительный показатель для зимних шин.

Имеются в арсенале скоростные шины для зимы и известной французской шинной компании. Представленная модель отличается предсказуемым поведением на заснеженных дорогах, отличной маневренностью на сухом асфальте и эффективным торможением на мокром и скользком покрытии. Представленная в 2017 году Pilot Alpin 5 и два года спустя, в 2019, уверенно входит в число лучших зимних нешипованных шин.

Характерной особенностью рисунка протектора является его симметричность – по сравнению с его предшественником PA4, имевшим асимметричный рисунок протектора, это позволило улучшить сцепные свойства резины по отношению к зимним условиям.

Негативный профиль Michelin Pilot Alpin 5 способствует уверенному и спокойному преодолению заснеженных участков дороги. Изменение формы ламелей уменьшило деформируемость блоков при движении на высоких скоростях и в поворотах, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

Резина Alpine с фирменным составом компонентов, включающим кремниевую кислоту nSiO 2 nH 2 O и полимеры, не становится твердой даже при сильных морозах, однако даже при околонулевых температурах не страдает от «растекания».Увы, размер шин начинается от 17 дюймов — для городских седанов классов B/C они вряд ли подойдут.

Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимние шины? Winter i*cept Evo2 — это шины UWPT (Ultra Winter Performance) последнего поколения. Слово «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую зимнюю нешипованную резину выбрать, вот готовый ответ. При индексе нагрузки до 850 кг на таких шинах можно разогнаться до 240 км/ч. Правда, стоимость такого удовольствия довольно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter i*cept Evo2 наверняка занял бы место повыше.

Характеристики товара хороши во всем: шины обладают отличным сцеплением на всех типах зимнего покрытия, легко управляемы и устойчивы в поведении на скользкой дороге, износостойки и эффективно тормозят.

При сильных морозах шины не «дублеют» благодаря использованию высокодисперсного нанокомпонента на основе диоксида кремния. Это позволяет поддерживать стабильный коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Оптимизация профиля шины и улучшение формы ее опорной поверхности помогает снизить риск ухода автомобиля в аквапланирование.Асимметрия расположения ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой устойчивости автомобиля при движении по мокрому снегу.

За счет увеличения количества блоков протектора корейские инженеры добились того, что шина Winter i*cept Evo2 буквально вгрызается в рыхлый снег, а трехмерные ламели уменьшают деформацию блоков, увеличивая срок службы шины.

Версия SUV является эволюционной версией второго поколения модели, с более современным и агрессивным рисунком протектора, оптимизирующим расход топлива, повышающим комфорт при езде и делающим увереннее на зимних дорогах.В нашем рейтинге лучших нешипованных зимних шин это единственная модель, ориентированная на класс SUV.

Чтобы сделать кромку сцепления больше, финские шинники применили в внедорожнике R3 плечевые зоны с зубчатыми кромками – это увеличило сцепление на скользкой дороге в боковой плоскости. По сравнению с версией для легковых автомобилей центральное ребро здесь имеет большую ширину — у тяжелых внедорожников и кроссоверов такое усиление поспособствовало улучшению устойчивости.

Противоскользящие свойства зимней шины также были улучшены благодаря использованию фирменной технологии Arctic Sense Grip, о которой мы уже рассказывали.Этой же цели служат глубокие ламели, прорезающие блоки протектора по всей площади шины.

Использование еще одной фирменной концепции Aramid Sidewalls (усиление боковин шины арамидными волокнами) позволило улучшить курсовую устойчивость, в том числе на неровных проселочных дорогах, и обеспечило дополнительную защиту от ударов. Диапазон типоразмеров модели довольно большой (65 разновидностей), диапазон диаметров отверстия R16-R21. Наличие индекса XL, которым маркируется большинство типоразмеров модели, означает максимальную грузоподъемность шин.

Заключение

Представленный рейтинг нешипованной зимней резины включает в себя те варианты шин, которые в 2019 году может приобрести любой автолюбитель на рынке России. Стоит отметить, что любая из рассмотренных моделей достойна внимания. Единственное, о чем должен задуматься каждый автолюбитель, так это о параметрах, которыми в первую очередь должна обладать предпочитаемая модель.

Шипованная резина – шины, предназначенные для зимнего использования в большинстве регионов РФ. Их называют «шипами».По сравнению с фрикционной резиной они лучше приспособлены к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе к сильным морозам (до -25 градусов), при движении по подтаявшему льду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на проселочных дорогах. Они имеют специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «шипов».Изделия для зимнего использования различаются типоразмером, рисунком протектора, резиновой смесью, индексом скорости, грузоподъемностью и т.д. В зависимости от характеристик, используемых производителем технологий и известности бренда цена комплекта шин варьируется.

Чтобы разобраться в многообразии предложений и найти зимние шины, наиболее подходящие по характеристикам и цене, следует придерживаться простых правил.

№1. Известный бренд – не самое главное

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей являются основными игроками на шинном рынке.Компании дорожат своим именем, поэтому стараются выпускать продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на популярность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: ТОП-10 зимних шипованных шин 2016 — 2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время шинам «второй линии», т.е. производятся дочерними предприятиями шинных гигантов.Как правило, в них используются технологии и наработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежнее малоизвестных торговых точек

Если вам нравится определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью. Избегайте слишком дешевых сделок. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На какие характеристики обратить внимание при выборе?

  1. Стандартный размер.Должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем автомобиля. Допустимые размеры см. в инструкции по эксплуатации машины. Указано несколько вариантов — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер шин по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость хода, сопротивление качению, разгонные характеристики. Также колеса большего диаметра с литыми или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
  2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две обозначают номер недели, следующие две – год изготовления. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние шины. Шинные изделия, произведенные 3 или 4 года назад, имеют разные эксплуатационные характеристики.
  3. Рисунок протектора. Протектор является одним из основных элементов шины. Определяет его адгезионные, тормозные и другие свойства. Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием.Он может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе нужно ориентироваться на стиль вождения, динамические характеристики автомобиля, мягкость или суровость климата зимой. Направленный рисунок протектора характеризуется улучшенными свойствами самоочищения и отвода воды, мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного за счет разделения на несколько функциональных зон. Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиум-сегменту, показывают хорошие характеристики в различных дорожных условиях.
  4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком много металлических крючков отрицательно сказываются на комфорте езды и акустическом комфорте. Версия с 96 шипами рекомендована в некоторых странах ЕС, но для отечественных реалий ее вряд ли можно назвать оптимальной. Шины со 130 шипами — лучший выбор для среднестатистической зимы в России. В ней вес и размер бутсы сбалансированы по сравнению с другими моделями.
  5. Индексы максимальной грузоподъемности и скорости.Играйте второстепенную роль при выборе шипованных шин. Большинство шин для легковых автомобилей изготавливаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют в полной мере реализовать скоростной потенциал и проявить спортивный характер автомобилей.
Видео: Обзор зимних шин 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на российском рынке

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин отечественных и зарубежных производителей.Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей шипованной резины.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и кроссоверов. Они представлены в широком диапазоне типоразмеров – от R16 до R21. Предназначен для северных государств Евросоюза и России. Они представляют собой модернизацию шин второго поколения, дебютировавших в 2011 году.

Имеют схожий рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего.Однако границу между ними в местах установки шипов делают выпуклой. Благодаря этому увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление на сухом асфальте, зимой на каше.

Отличаются высокой степенью безопасности на льду.

Быстро удалить воду с пятна контакта.

Достаточно комфортная по сравнению с другими шипованными шинами.

— Высокая цена.

— Слабое сцепление на сухой и чистой зимней дороге.

Долгожданное обновление в легендарной семье Hakkapeliitta. Выпускается в 52 типоразмерах с посадочным диаметром 14-20″. Новинка заменяет флагманскую шину в линейке Nokian. Предназначена для компактных, среднеразмерных и больших семейных автомобилей. Допускается установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленную резиновую смесь. Однако основные изменения связаны с обучением.Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество шипов в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их на 18 меньше (172 против 190).

Отличная реакция на рулевое управление и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокое сцепление на укатанном снегу и льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Мы собрали 13 комплектов самых популярных на нашем рынке «шпилек» в самом популярном типоразмере для иномарок, по цене от 3300 до 8500 рублей.Два новых продукта: Continental ContiIceContact 2 и Yokohama iceGUARD iG55. Отдельно упомянем одну из самых недорогих шин на рынке — отечественную разработку в китайском исполнении Avatyre Freeze (3300 руб.), а также обновленную Hankook i’Pike RS Plus с увеличенным количеством шипов. Шины прошли испытания на полигоне АВТОВАЗа. «Белые» испытания (на снегу и на льду) проводились в январе — феврале при температуре -25…-5 ºС. «Черные» работы на асфальте были сделаны в мае (зимняя резина рассчитана на эксплуатацию до +5…+7 ºС), когда дороги полностью высохли и наступил штиль – это очень важно для определения расхода топлива. Он помог нам протестировать шины. Кстати, почти все шинные компании используют эту модель в своих внутренних тестах.

С чего начнем?

При тщательном осмотре шин, их взвешивании, измерении глубины канавок и твердости резины. И, конечно же, путем подсчета количества прыщиков и измерения их выступания. После монтажа шин на диски приступаем к обкатке — каждый комплект перед испытаниями пробежал 500 км.

После обкатки проверяем насколько изменилась жесткость резины и величина выступа шипов. На боковине каждой покрышки обязательно ставим отметку, на каком колесе она стояла, и сохраняем эту схему установки во время всех испытаний.

БЕЛЫЙ

Начнем с оценки продольного сцепления шины со снегом и льдом. Для этого измеряем время разгона и значение тормозного пути. Упражнения достаточно простые: несколько раз повторить замеры при включенной системе контроля тяги (ABS работает всегда).На одних шинах устойчивые результаты получаются за пять-шесть повторений, на других, если показатели скачут, приходится выполнять до десяти и более прогонов. Точность измерений гарантирует профессиональный измерительный комплекс VBOX, который фиксирует скорость, время и расстояние и ориентируется по спутникам GPS.

Следующим шагом является оценка бокового сцепления со льдом. Для этого все шиномонтажники традиционно используют круг. Чем короче время, необходимое для его прохождения, тем лучше удерживание. На утрамбованном снегу оцениваем боковые сцепные свойства вкупе с поведением автомобиля на перестановке – резкой смене полосы движения (ширина полосы 3.5 м) в строго закрепленном коридоре. Для мы используем самый короткий, 12-метровый интервал, который дает максимальную боковую нагрузку на шины. Для справки: на 16 и 20 метрах обычно оценивают поведение автомобилей, а на самом длинном (24 м) тестируют автопоезда.

Лед необходимо тщательно подметать через каждые два-три заезда. В противном случае на образовавшейся под шипами мелкой крошке покрышки проскальзывают и результаты «уплывают». На снегу надо следить, чтобы не образовалось плечо, которое может служить боковым упором.А в любых упражнениях после серии тестов (два-три комплекта) проводим заезд на базовых (контрольных) шинах — по полученным эталонным данным пересчитываем окончательный результат. Более того, снег и лед существенно меняют свои свойства в течение тестового дня.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

Переходим к экспертной оценке. Два тестера, сменяя друг друга, определяют, насколько легко управлять автомобилем на тех или иных шинах. Иногда для корректности результатов мы привлекаем третьего эксперта.

Важнейшими упражнениями являются оценка курсовой устойчивости и управляемости автомобиля на снежных и ледяных покрытиях, а также в миксте. Мы сосредоточимся на двух аспектах.

Во-первых, это поведение автомобиля. Идеальным на максимальной скорости считается мягкое расползание автомобиля наружу всеми четырьмя колесами, без скручивания траектории. Автомобильные и шинные специалисты единогласно считают наиболее нежелательным занос с потерей направления движения. Чем он острее и глубже, тем ниже оценка.Отношение к сносу переднего моста более лояльное. Правда, здесь важен и «масштаб трагедии». Ведь сильный занос вынуждает водителя крутить руль, что опять же может привести к .

Второй аспект – удобство вождения. Оцениваем скорость реакций на действия руля, углы поворота руля (чем больше нужно крутить руль, тем хуже), а также информативность рулевого привода.

Дополнительно фиксируем, насколько резко начинается скольжение, легко ли управлять автомобилем в скольжении и как быстро восстанавливается сцепление после скольжения.

Проверяем курсовую устойчивость на высокой (90–110 км/ч) скорости, поворачивая руль на малые углы, достаточные для плавной смены полосы движения, но при оценке управляемости все наоборот: чем ниже скорость, тем руль стал работать активнее.

Не менее важным испытанием для наших условий является проходимость по свежевыпавшему снегу. На целине оцениваем способность преодолевать сугробы в движении (отключать противобуксовочную систему), маневрировать, трогаться, выходить задним ходом.Не забудьте оценить простоту и удобство управления: опытный водитель может проехать практически где угодно, поэтому ориентируемся на среднего, не знающего особых приемов. Поэтому шины, способные работать только внатяг, без пробуксовки, не получают от нас высокой оценки. Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic не имеют себе равных в этой номинации – они превращают переднеприводный автомобиль в полноценный вездеход.

Оцениваем шумность в салоне и плавность хода на разных скоростях и покрытиях, вплоть до гребенки — следа тракторного протектора.Экспертов интересует не только уровень, но и тональность шума. Оценка качества езды измеряет, насколько хорошо шины поглощают удары и вибрацию от дорожных неровностей.

ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ШИПЫ

После «белых» тестов повторно осматриваем шины — проверяем, как изменился выступ шипа. Лидерами являются Avatyre, Continental, Cordiant и Nordman, у которых этот параметр остался неизменным. Шипы шин Gislaved, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo и Yokohama выросли не более чем на одну десятую миллиметра — вполне приемлемо.Bridgestone выпускала когти 0,1-0,2 мм, что можно считать удовлетворительным показателем. Но с оговоркой: несколько шипов вышли из протектора более чем на 2,5 мм. А вот для шин Goodyear и Hankook изменения более существенны — их «гвозди» в ходе испытаний удлинили до 0,3 мм. Это означает, что они не так хорошо прилипают к резине, как другие. Напомню, что со следующего года Технический регламент Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию, вводит ограничение на выступ шипов на новой шине: 1.2 ± 0,3 мм.

ЧЕРНЫЙ

Мы начинаем испытания асфальта с измерения свободного пробега, который преобразуется в расход топлива на основе базы данных, собранной за годы. Производим замеры в обе стороны, чтобы нейтрализовать влияние даже легкого ветерка или уклона дороги. Хотя, по большому счету, это успокаивает — «лабораторный» участок скоростной дороги полигона ровный, и мы снимаем показания только в безветренную погоду, что обычно бывает в этом регионе ночью.Перед измерением шин и трансмиссии. Заодно на этом десятикилометровом участке оцениваем курсовую устойчивость — теперь уже на асфальте.

Заключительными испытаниями являются определение тормозного пути на сухом и мокром асфальте. Для корректности после каждого замера охлаждаем колодки и диски. Для этого на обратном пути испытатели тормозят только двигателем, переходя на более низкие передачи. Для полива дороги используем устройство собственной разработки: вода слоем до 2 мм подается на дорогу мотопомпой через садовые опрыскиватели из 500-литровой бочки, которую наши возят в прицепе.

Результаты оказались неожиданными: новые шины ContiIceContact 2 останавливают автомобиль быстрее всех на асфальте. Теоретически, однако, шина со 190 шипами должна проигрывать моделям с меньшим количеством «гвоздей».

Заключительный этап: осматриваем протекторы после торможения и считаем выскочившие шипы. На этот раз смутились «японцы»: Bridgestone потеряла 18 шипов, Toyo — семь, а еще у одного сломалась жесткая вставка. Мы полагаем, что такие огромные потери у Bridgestone связаны с чрезмерным выступанием «гвоздей» над протектором (1.7-2,6 мм после «белых» испытаний). При экстренном торможении на асфальте торчащие шипы сильно наклоняются, о чем свидетельствуют надрывы резины возле многих «когтей» и их стертые верхушки. У шин Toyo выступ не превышает критических 2,0 мм, поэтому причина либо в неправильной ошиповке, либо в отклонениях наружных размеров шипов.

В итоговом зачете лидирующие позиции заняли ContiIceContact второго поколения (927 баллов) и победитель теста Nokian Hakkapeliitta 8 (932 балла).Разница между их общими результатами в нашем рейтинге составляет всего полпроцента.

Для самых дотошных

Собранные в нашем тесте шины можно разделить на три группы по количеству шипов.

Первый, «классический», — 127-130 штук на покрышку (к ней же относится и Аватира со 120 шипами). В эту группу входят довольно старые модели, которые сейчас нельзя продавать в Скандинавии: с июля 2013 года введены более жесткие нормы, ограничивающие количество «гвоздей» на колесе (не более 50 шипов на погонный метр окружности).

Поэтому появилась вторая, «законопослушная» группа — 96–97 шипов на шину. Сюда входят три модели — Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 100 и Toyo Observe G3-Ice. Однако, как видно из результатов испытаний, количество «когтей» не дает явных преимуществ ни «классике», ни «законопослушным».

Есть и третья группа — «хитрые», до 190 шипов, но не подлежащие бану. Это модели, которые использовали лазейку в скандинавских правилах.Дело в том, что ограничение количества шипов не распространяется на шины, которые разрушают дорожное полотно не активнее «законопослушных». Nokian, Continental, Hankook, Pirelli, Goodyear и Yokohama прошли это испытание на износ, которое разрешено только сертифицированными лабораториями.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию на испытания, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компаний Волгашинторг и Премьер в г. Тольятти за техническую поддержку.

Приближается зима. Пора готовить сани. Продавцы начинают завозить зимнюю резину, а покупатели начинают думать, на что пересесть. В условиях наших дорог и климата нужна резина, одинаково хорошо справляющаяся со льдом, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает извечная дилемма – выбрать нешипованную липучку или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018, в который вошли самые популярные и проверенные модели.

  • Отзывы автомобилистов
  • Испытания, проведенные с различными моделями цилиндров

В итоге имеем следующий обзор.

ТОП 7 зимних нешипованных шин

Если вы предпочитаете липучки, помните, что этот тип шин хорошо работает в дождливую погоду и метели. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.

Баллоны

Скандинавия представлены на рынке с 2013 года и имеют более пятидесяти модификаций в различном исполнении.В целом он рассчитан на длительную службу в зимних погодных условиях.

Преимущества именно этого образца:

  • Хорошая проходимость даже в условиях заснеженного бездорожья
  • Впечатляющая курсовая устойчивость и управляемость
  • Хороший разгон и торможение на льду. Производитель улучшил сцепление на обледенелых поверхностях

Из недостатков следует отметить посредственную динамику торможения на асфальте.

Стоимость в 2017 году около 6 тысяч рублей. плюс-минус 100-400 руб. в зависимости от параметров.

Консультации. Если вы ищете бюджетные варианты зимней нешипованной резины, присмотритесь к Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американская резина

демонстрирует уверенное движение по льду и хорошую боковую устойчивость на укатанном снегу. Среди достоинств также проходимость по сугробам и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и обледенелых дорогах.

Основным недостатком этого образца являются шумы. Достаточно громкий на любой поверхности. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. в зависимости от магазина и параметров колес.

# 3: Continental Contivikingcontact 6

Протектор с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами предназначен для морозного климата и сильных осадков.

Преимущества данного образца:

  • Отличное ускорение на укатанном снегу
  • Отличные характеристики торможения на льду, мокрой и сухой поверхности
  • Боковая устойчивость на льду
  • Акустический комфорт

Не лишен недостатков:

  • Небезопасное поведение в глубоком снегу
  • Неустойчивость на любом асфальте — сухом и промерзшем
  • Повышенная жесткость, типичная для Европы

В магазинах континентальные шины можно купить за 11.5 тысяч рублей и более.

Нешипованная резина с хорошими ходовыми качествами на обледенелых дорогах, заснеженных покрытиях, а также в каше. Во всех случаях они показали уверенное ускорение при приемлемом торможении.

Недостатки:

  • Скромная езда по твердому льду и покрытию без снега
  • Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
  • Неустойчивая езда по сухому асфальту
  • Низкая экономия топлива

Стоимость данных баллонов 4750-7000 руб.

№ 5: Michelin X-Ice 3

Это одна из самых легких нешипованных шин. Французская автообувь сильна во многих категориях. Среди плюсов:

  • Курсовая стабильность
  • Отличное замедление на асфальте
  • Уверенное, понятное поведение на льду
  • Хорошая проходимость по снегу

Недостатки этой модели найти сложно, однако можно указать на ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта.Цена — до 5500 руб.

# 6: Бриджстоун Близзак Вркс

Японская резина

порадует автомобилистов, редко выезжающих за город, при условии отлаженной работы коммунальных служб. Отлично сцепляется с любым асфальтом, показывает уверенное торможение в морозную погоду.

Среди недостатков:

  • Изысканное управление на обледенелых и заснеженных поверхностях
  • Низкая проходимость
  • Акустический дискомфорт

Стоимость: от 7.5 тысяч рублей.

Рейтинг нешипованных шин на зимний сезон 2017-2018 замыкает резина от Hankook. Клиновидный рисунок протектора обеспечивает хорошую управляемость на заснеженных дорогах и предсказуемое поведение на льду. Другими плюсами являются экономия топлива, хорошее сочетание цены и качества.

Слабая сторона образца — ненадежное поведение на асфальте из-за частой пробуксовки осей и умеренного замедления.

Стоимость: 2700-4600 руб.

ТОП 7 шипованных шин на зиму

Это шины, адаптированные для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Обратите внимание: стоимость одинаковых моделей может отличаться в 2 раза. Это меньше зависит от продавца, а больше от местонахождения производителя и технологии производства.

Список лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года выглядит следующим образом.

# 1: Nokian Hakkapeliitta 8

При создании данной модификации финская компания ориентировалась именно на российский рынок.Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на езду по зимнему снегу и водной жиже. Шины выталкивают его из-под себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на север. Резина не дубеет даже при экстремально низких температурах. Все это ставит их на вершину рейтинга в этом обзоре.

Преимущества:

  • Увеличенный срок службы Колеса служат несколько сезонов
  • Идеальное сцепление в любых условиях, будь то снег или лед
  • Надежное торможение даже при резком нажатии на педаль

У нее есть и недостатки:

  • Ощущение нестабильности, когда колесо касается колеи
  • Высокая стоимость: от 12 000 руб.

# 2: Continental Contiicecontact

Их плюсы:

  • Повышенная износостойкость
  • Плотная глубокая посадка баллонов для предотвращения их выпадения
  • Надежное сцепление и устойчивость на дороге

При этом шины ведут себя неуверенно на мокром асфальте одинаково в режимах движения и торможения. Стоимость — от 9100 руб.

Хороший зимний шип для бездорожья и северных условий.Технология производства резины этой марки обеспечивает сохранение эксплуатационных качеств на долгие годы.

Преимущества:

  • Уверенное ускорение и торможение на любом покрытии, в том числе покрытом льдом и снегом
  • Хорошая стабильность на скорости
  • Протектор удаляет воду, снежную жижу из-под колес

Недостаток в том, что при попадании в колею машину начинает таскать. Эти шины стоят от 2250 рублей.в зависимости от продавца.

В производстве этих шин используются инновационные технологии. Их шипы имеют двойной сердечник для дополнительного сцепления со льдом. Рисунок протектора эффективно отталкивает снег и воду.

Преимущества этих баллонов:

  • Надежность
  • Разумное сочетание цены и качества
  • Эффективное торможение в различных условиях

# 5: Gislaved Nordfrost 100

Эти шины предназначены для езды по заснеженным и обледенелым поверхностям.Его основные преимущества:

  • Долговечность — прослужит вам верой и правдой несколько лет
  • Отличное сцепление
  • Это «тихая» резина
  • Быстрое торможение даже на заснеженных поверхностях

Из недостатков — низкие ходовые качества на льду. Цена — от 4400 руб.

Башмак с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки для надежного сцепления в любую погоду, 22 ряда шипов и 170 противоскользящих шипов для безопасной езды по скользкой поверхности.

Цена — от 2450 руб.

Новинки рынка 2017-2018

Самые ожидаемые шины на российском рынке – шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 для легковых автомобилей и с приставкой SUV – лучшие зимние шины для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей технологией шипов и двух видов противоскользящих шипов. Благодаря этому шины отлично держат дорогу, адаптируясь к любым погодным условиям.

Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2.Испытания этой модели зимней резины 2017-2018 года уже показали улучшенную проходимость по снегу по сравнению с предыдущей, и повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.

Компания Goodyear расширила свою линейку шин среднего класса для внедорожников, выпустив внедорожник Fulda Kristall Control. За основу был взят рисунок протектора легковых автомобилей Fulda Kristall Control HP2, но рисунок был увеличен. Запатентованная технология Snow Catcher обеспечивает надежное сцепление этих цилиндров со снегом.

Michelin также хорошо подготовился к сезону зима 17-18. Компания обновила линейки своих дочерних брендов целой серией шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок нешипованные бюджетные Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Испытание зимней шипованной резины на 15. Шипы или липучки

Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автомобилистом.Сегодня на рынке представлено огромное количество подобных товаров – шипованные диски, всесезонная резина, так называемые липучки. Все зимние шины можно разделить на два больших класса:

Европейские шины предназначены в основном для мокрого асфальта, легкого снежного покрова и температуры воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, он не самый подходящий для российских дорог, но имеет важное преимущество – диагональный рисунок протектора, а также имеет канавки для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах.В рейтинге лучших зимних шин первые места занимают скандинавские модели. Они предназначены для движения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольных рисунков здесь не предусмотрено, они имеют своеобразный рисунок протектора, который расположен в шахматном порядке. Это позволяет легко сохранять контроль над автомобилем даже во время движения по самым проблемным поверхностям, например по рыхлому снегу. В топ-10 зимних шин большинство мест занимают именно такие модели, к тому же они имеют отличное соотношение цены и качества.

На что обратить внимание при покупке зимних шин?

При выборе зимних шин обязательно обратите внимание на следующие параметры товара:

  • Максимальный уровень нагрузки, которую способна выдержать шина;
  • Износостойкость;
  • Индекс скорости.

Вся эта информация есть на этикетке, указанной непосредственно на самих шинах. Износостойкость определяется по надписи Treadwear. Бороться с этим качеством очень просто – 100 единиц эквивалентны 50 000 километров пробега.С грузом дело обстоит гораздо сложнее, так как здесь нужно учитывать массу автомобиля. Этот параметр должен быть равен не менее трети автомобиля в полностью укомплектованном состоянии. Третье важное качество покрышек, которое учитывают при выборе, – индекс скорости. Это также отражено в маркировке на резине. Для российских дорог наиболее оптимален показатель S. Эти шины не ухудшают скоростные характеристики автомобиля, но имеют хорошие показатели износа.

Рейтинг зимних шин ТОП-10

Дополнительно усилен арамидными волокнами.Он специально разработан для суровых климатических условий. Эта резина нуждается в специальной обкатке, после которой можно будет оценить все имеющиеся у нее положительные качества.

Преимущества:

  • Идеально прилипает к любым покрытиям;
  • Имеет усиленную боковину;
  • Хорошее торможение на сухом асфальте;
  • Достаточно долго изнашивается.

Недостатки:

  • Издает тихий шум при взломе;
  • Стоит довольно дорого.

В остальном эта зимняя шина, по отзывам, очень хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых покрытий холодного времени года.


Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая нешипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в состав резины добавлены специальные кристаллические частицы, а также предусмотрено значительное количество ламелей, благодаря которым резина легко противостоит даже плохим дорожным условиям, включая ледяную кашу или слякоть.

Преимущества:

  • Гусеницы очень хорошо сцепляются с дорогой;
  • Резина отлично себя чувствует даже в колее;
  • Автомобиль с такими шинами быстро остановится на льду, густом снегу, сухом или мокром асфальте;
  • Использование резины никоим образом не влияет на ходовые качества автомобиля;
  • Обладает умеренной мягкостью, не издает посторонних шумов при езде;
  • Усиленная боковина покрышки, позволяющая быстро и без заносов выходить из колеи;
  • Долгий срок службы.

Недостатки:

  • Высокая цена;
  • Не всегда уверенно ведет себя на крутых поворотах с асфальтом.


Разработан специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является замкнутое ребро. Это значительно снижает вероятность заноса на снежном покрове.

Преимущества:

  • Низкая стоимость;
  • Малый тормозной путь даже на обледенелой дороге;
  • Подходит для заснеженных грунтовых дорог.

Недостатки:

  • Неуверенное поведение на асфальтовом покрытии;
  • Шипы не очень прочные и часто вылетают, особенно на льду или асфальте при резком торможении.

Дефекты ускоряют износ резины, сокращают срок ее службы.


Разработаны специально для суровых зимних условий. На резине очень оригинальные шипы с острыми краями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

Преимущества:

  • Легко удаляет слякоть и влагу с места стыка с покрытием;
  • Отличные тормоза даже на льду;
  • Хорошо держит дорогу, не виляет;
  • Не ухудшает управляемость автомобиля;
  • После завершения обкатки практически не шумит;
  • На ровном и сухом асфальте ведет себя почти как летний;
  • медленно изнашивается;
  • Обладает крепкими шипами;
  • Хорошо подходит для условий Крайнего Севера.

Недостатки:

  • В колее ведет себя не слишком уверенно, большая вероятность буксования;
  • Боковина довольно мягкая, из-за чего могут образоваться грыжи.


Одна из самых популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких шин распространено достаточно широко, что вызывает определенные проблемы. Автолюбители говорят, что приобрести качественные и оригинальные шины этой модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много подделок.Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе лучшие качества: не влияет на управляемость автомобиля, обеспечивает отличную проходимость по заснеженной местности, хорошо ведет себя даже в городских условиях. На льду он может показать себя не слишком уверенно.

Преимущества:

  • Хороший уровень износостойкости;
  • Широкое применение;
  • Минимально шумит при движении
  • Хорошо ведет себя на достаточно сложных участках;
  • Хорошо работает в городе.

Недостатки:

  • Очень велик шанс купить некачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге намного хуже оригинала;
  • Довольно нервно ведет себя на льду, что может привести к заносу автомобиля, поэтому не рекомендуется развивать слишком большую скорость — оптимально 60 км/ч.


Поначалу эта резина была встречена автолюбителями с большой долей скептицизма, но большинство из них практически сразу изменили свое мнение об этом товаре.Эти шины лучше всего работают на грунтовых, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина отлично проходит через все сложные участки за счет того, что оснащена шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

Шина имеет значительное количество острых кромок, благодаря чему легко проедет участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что эта модель отлично подойдет как для городских условий, так и для грунтовых дорог или бездорожья.

Преимущества:

  • Стоит недорого;
  • Отлично сцепляется с дорожным полотном различного типа, даже если оно покрыто большим количеством снега;
  • Резина достаточно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
  • Практически не шумит при езде, что нехарактерно для зимних шин.

Недостатки:

  • Слишком мягкая — это может негативно сказаться при движении по обледенелой дороге или по грунтовке.


Достаточно бюджетный вариант, и эта резина будет отлично вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют разгоняться свыше 100 км/ч при ее установке. Такие покрышки отлично подойдут городским жителям, которые не слишком часто используют автомобиль в формате дом-дача-мастерская. Сама резина достаточно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

Преимущества:

  • Низкая стоимость;
  • Резина практически не имеет сопротивления качению;
  • Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
  • Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
  • Малошумный
  • Никак не влияет на работу автомобиля.

Недостатки:

  • При оттепели резина становится слишком мягкой;
  • Не очень хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно если они очень холодные;
  • При использовании этой резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к аварийной ситуации или даже аварии.


Отличается высоким качеством и надежностью. При производстве резина дополнительно армируется арамидными волокнами, позволяющими повысить износостойкость изделий.Эта модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Такие шины созданы специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти размеры от 15 до 21 дюйма. После установки ему требуется обкатка, после чего можно будет в полной мере оценить все его положительные характеристики.

Преимущества:

  • Замечательно держит дорогу в любых условиях, включая снег и лед;
  • Имеет высокий уровень жесткости;
  • Хорошо ведет себя даже на сухом и не промерзшем асфальте;
  • Данная резина не влияет на управляемость автомобиля вне зависимости от сложности погодных условий;
  • Очень медленно изнашивается — при аккуратной езде может прослужить около 10 сезонов;
  • Не издает посторонних шумов, не подпрыгивает на кочках и вообще ведет себя максимально комфортно;
  • Шипы довольно крепкие;
  • Легко удаляет из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

Недостатки:

  • Значительная стоимость;
  • Из-за усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
  • При работе издает легкий гул, но на него можно совершенно не обращать внимания, особенно если в салоне обеспечена хорошая шумоизоляция;
  • В процессе установки его придется балансировать.


Это продукт итальянского производства, при изготовлении которого задействованы только самые передовые технологии.Особенно это касается шипов, оснащенных двойным сердечником. Резина также имеет значительное количество блоков различной формы, рисунок протектора выполнен в форме буквы V. Считается лучшей зимней резиной на липучке.

Преимущества:

  • Отличное соотношение цены и качества;
  • Короткий тормозной путь на любой поверхности;
  • Отсутствие шипов позволяет хорошо сцепляться с асфальтом, рыхлым снегом.
  • Очень хорошо держат дорогу и надежно сцепляются с ней.

Недостатки:

  • Хуже всего ведет себя во время слякоти и в ледяной каше — следствие отсутствия шипов;
  • Становится чрезмерно мягким при плюсовой температуре воздуха;
  • Во время обкатки издает неприятный шум, но это явление временное, после первой тысячи километров звук пропадет.

1 Nokian Tyres Nordman 5


Одна из самых распространенных — автолюбители считают эту модель лучшей зимней резиной.Изготавливается из самых современных материалов, более того, используется при его изготовлении. современная технология под названием «Медвежий коготь». С его помощью резина намного лучше ведет себя на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не провисают под тяжестью автомобиля и сохраняют вертикальное положение, благодаря чему сцепление с дорожным покрытием намного лучше.

Недорогой, практически не сопротивляется качению. Шины имеют хорошие показатели прочности и отличное сцепление с дорожным покрытием. Способны прослужить около 10 сезонов и не издавать лишнего шума, а также практически не мешать управлению машиной.

Преимущества:

  • Обладает хорошей жесткостью даже при положительных температурах;
  • Хорошо едет по льду или рыхлому снегу;
  • Имеет специальные трубочки для удаления слякоти или снега из-под колес;
  • Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже при езде по асфальту;
  • Резина выдерживает значительную массу автомобиля — до 2,5-3 тонн;
  • Может использоваться для езды по бездорожью.

Недостатки:

  • отечественное производство;
  • Не слишком высокая устойчивость по отношению к удержанию курса;
  • Резина склонна к сносу в сторону;
  • При резком торможении нужно быть максимально осторожным, так как автомобиль, оснащенный этой резиной, может сильно пострадать.Часто резина ведет себя подобным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

Выводы и видео

Для владельцев внедорожников, хэтчбеков или седанов, заботящихся о комфортной и безопасной езде зимой, важно вовремя сменить автомобиль на фрикционные или шипованные шины. Конечно, до зимы еще есть время. Но важно заранее позаботиться о безопасности. Кроме того, сегодня на шинном рынке представлено огромное количество моделей с сезонными скидками.Какой вариант подходит именно вам? Специально для вас мы составили рейтинг зимней шипованной резины 2018-2019 года. С помощью этого рейтинга вы сможете подобрать оптимальное решение для своего автомобиля в кратчайшие сроки.

Цена — от 2056 рублей

Недорого Зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и утрамбованному снегу для легковых автомобилей, хорошо зарекомендовавших себя на территории дорог России. Тип шины: для северной зимы. Максимальная нагрузка на шину Nokian Tyres Nordman 5 составляет 630 кг.

Преимуществом этой автомобильной шины является низкое сопротивление качению, небольшой расход топлива — все практически соответствует летнему варианту. Такие качественные покрышки недостаточно шумные, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них очень прочная боковина. Среди недостатков этой модели, как отмечают пользователи, они плохо тормозят на голом асфальте.

Nokian Tyres Nordman 5

№ 9 — Пирелли Айс Зеро

Цена — от 2777 рублей

Это надежные шины, разработанные специально для езды зимой, по снегу и льду.Эта модель пользуется большим спросом, поскольку имеет низкое сопротивление качению. При этом он выделяется хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, на каше и на обычном асфальте, а также адекватная цена. По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте при разгоне практически не отличается от летних шин, несмотря на наличие шипов. Из недостатков то, что Pirelli Ice Zero довольно шумно в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км/ч.

Пирелли Айс Зеро

№8 — Continental IceContact 2

Цена — от 3162 руб.

Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для эксплуатации в зимнее время, отличаются отличными тормозными характеристиками. Среди преимуществ этой модели — шипованная посадка, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанном покрытии, льду, на мокром и сухом асфальте.Шины не шумные, дискомфорта при использовании нет. На скорости шума практически нет, тормозной путь минимальный. После обкатки Continental IceContact 2 через некоторое время стали еще тише.

Континентальный ледовый контакт 2

№ 7 — Yokohama Ice Guard

Цена — от 4003 руб.

Современные качественные шины с симметричным рисунком протектора, рассчитанные на северные зимы. Уникальность этой модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности.Они отлично справляются с русскими снежными зимами. Они бесшумны и обладают отличной износостойкостью. По многочисленным отзывам пользователей, шины хорошо держат асфальт, в том числе мокрый, и хорошо ведут себя на льду. Резина по сравнению с другими моделями не шумная. АБС почти не работает, хорошо тормозит, хорошо управляется. Yokohama Ice Guard на льду предсказуема и хорошо держится.

Yokohama Ice Guard

#6 — Шип Bridgestone Blizzak-02

Цена — от 5040 руб.

Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на шину 750 кг, предназначенные для внедорожников, эксплуатируемых в суровых российских зимних условиях.Их отличает оригинальный дизайн, который придает изделию отличные адгезионные свойства. Среди преимуществ этой модели — уплотнения на боковинах, наличие прочной шины, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием. Bridgestone Blizzak Spike недостаточно шумные, при торможении демонстрируют высокий уровень качества торможения и короткий тормозной путь.

Шип Bridgestone Blizzak-02

№5 — Шпилька BF Goodrich g-Force

Цена — от 5084 руб.

BFGoodrich g-Force Stud благодаря своей функциональности занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин. Эти шины с симметричным рисунком качественного направленного протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Шип BFGoodrich g-Force отлично работает в условиях гололеда, имеет усиленную боковину и хорошо едет даже по залитой водой дороге. С самого начала использования довольно шумный, но после запуска становится намного тише.Шина к трассе довольно чувствительна, но не критична. Модель отличает отличная предсказуемая управляемость и отличное торможение на зимних дорогах, мокром и сухом асфальте, а также хорошая износостойкость.

B.F.Goodrich G-Force Stud

#4 — GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

Цена — от 6115 руб.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Эта модель достаточно тихая и мягкая.Протектор достаточно глубокий, выделяется износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря таким покрышкам ходовая часть начинает работать приятнее, повышается отзывчивость руля. К другим достоинствам можно отнести отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошую проходимость, достаточно уверенное движение и управляемость по слякоти и снегу. Недостатком является крен, характерный для агрессивного маневрирования.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

#3 – Dunlop Grandtrek Ice

Цена — от 7320 рублей

Dunlop Grandtrek Ice — высококачественная зимняя шина с симметричным рисунком протектора и усиленной боковиной, для северной зимы, с шипами, предназначена для использования в условиях бездорожья.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Среди преимуществ этой модели – отсутствие заносов на льду, шины обеспечивают уверенную езду по снежной каше, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью. Они мягкие, не боятся колеи, отличаются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шумность, особенно в первые дни. После обкатки шум значительно снижается.

Данлоп Грандтрек Айс

#2 — Gislaved Nord Frost 200

Цена — от 4500 руб.

Gislaved Nord Frost 200 — высококачественная шипованная зимняя шина с асимметричным рисунком протектора для внедорожников.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Шины – лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте и даже на слякоти. На рыхлом снегу — торможение оставляет желать лучшего. Боковина покрышки мягкая, но достаточно прочная. Среди плюсов вполне приемлемый уровень шума, который заметно снижается после обкатки. Шины не чувствительны к колеям, очень хорошо садятся, что очень важно при агрессивной езде.

Gislaved Nord Frost 200

№ 1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Цена — от 15762 руб.

Nokian Tyres Hakkapeliitta — высококачественные шины с шипами и симметричным рисунком протектора для внедорожников. Максимальная нагрузка на шину составляет 975 кг. Тип шины — для северной зимы. Шины полностью соответствуют заявленным производителем характеристикам. Эту модель отличает отличная управляемость, отличное торможение на зимних дорогах, крепкие шипы.

Благодаря отличным характеристикам шин колейность практически не чувствуется. Среди прочих достоинств — короткий тормозной путь, предсказуемая управляемость, различные шипы на поворотах и ​​на прямых. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Оптимальный выбор

Представленный в нашем обзоре топ-10 зимних шин комбинированных моделей, отобранных по отзывам потребителей и характеристикам, заявленным производителями.Все эти варианты отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, стабильностью. Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь на что следует обращать внимание в первую очередь, так это на безопасность. И хорошее качество шин – ваш союзник в этом вопросе. Однако выбор также зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Именно поэтому решение за вами.

Перечислим достоинства модели, позволившие ей занять достойное третье место в нашем рейтинге зимних шипованных шин.

Начнем с рисунка протектора. По сравнению с NH 7 она получила более глубокий дренаж и открытые плечевые зоны, что повысило устойчивость шины к воде и брызгам. Блоки, расположенные в центральной зоне шины, прочно соединены между собой — это сделано для повышения жесткости резины и способности уверенно преодолевать сухие участки зимних дорог.

Большое количество самоблокирующихся трехмерных ламелей, расположенных в плечевых зонах протектора, улучшают управляемость на поворотах и ​​улучшают внедорожные характеристики шины.

Зубчатая форма задней части блоков протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием при активном торможении, сокращая длину тормозного пути. Кроме того, такая форма усилителей тормозов способствует более эффективному удалению снега и слякоти из-под колес автомобиля.

Также отметим использование фирменной технологии Eco Stud 8 для шиповки Hakkapeliitta 8, а также технологии Cryo-Silane, применяемой при приготовлении резиновой смеси (увеличение доли рапсового масла и диоксида кремния).Шины выпускаются с 2013 года, но до сих пор считаются одними из лучших в своей категории, конкурируя на равных с более молодыми конкурентами.

В рейтинге лучших зимних шипованных шин 2019 года появилась еще одна долгожданная новинка, пришедшая на смену первому поколению зимних шин Ice Zero. По сравнению с предшественником шина второго поколения характеризуется:

  1. улучшенными характеристиками управляемости, точностью реакций на действия водителя;
  2. более эффективное зимнее торможение;
  3. шумоподавление (на 20%), несмотря на наличие большого количества шипов.

Уникальный рисунок протектора имеет V-образные дренажные канавки, расширяющиеся ближе к краям – такая конструкция обеспечивает максимально эффективный отвод воды и слякоти из пятна контакта шины. Чтобы сократить тормозной путь и улучшить тяговые характеристики шины, итальянские инженеры разместили дополнительные ламели перпендикулярно основным ламелям.

Центральная область протектора получила ряд двойных блоков для улучшения сцепления автомобиля с дорогой.Для обеспечения безопасности при движении по сухим дорогам краевой эффект шины усилен за счет использования зигзагообразных кромок блоков. Наконец, появившиеся в плечевых зонах шины объемные ламели обеспечивают необходимую жесткость резины, облегчая прохождение скоростных поворотов.

Стоит отметить улучшенную проходимость шин по отношению к глубокому снегу – этому способствуют снежные крюки, расположенные в плечевой зоне блоков, за быстрый отвод ледяной крошки и снежной массы отвечают специальные контейнеры .

В шинах Pirelli Ice Zero 2 используется технология двойных шипов, заключающаяся в размещении их попарно на разнонаправленных блоках. Это способствует снижению уровня шума при движении по всем типам дорог. Сердечник шипа выполнен из карбид-вольфрамового сплава, что увеличивает его ресурс, а высокая ударопрочность шипа обеспечивается увеличенным размером его поверхности.

Сцепные свойства шины также улучшаются за счет добавления в резиновую смесь таких компонентов, как определенные виды смол, а в месте крепления шипов резина выполнена из более жесткого состава.Увеличение количества рядов шиповки до 24 позволяет избежать попадания шипов в одни и те же борозды.

Если вы владелец автомобиля внедорожного класса, то наверняка с определенной периодичностью вам приходится решать вопрос, какая зимняя шипованная резина для кроссоверов/внедорожников лучше. В 2019 году таким автовладельцам советуем обратить внимание на шины Grandtrek Ice02 второго поколения от Dunlop.

Уникальный дизайн рисунка протектора гарантирует отличные потребительские свойства этой резины.Фирменная технология Miura Ori, заключающаяся в использовании объемных зигзагообразных ламелей большой длины с жесткими краями, предотвращает изгибание блоков протектора, увеличивая площадь сцепления шины с дорожным полотном.

Благодаря такому рисунку износ резины происходит максимально равномерно, а управляемость шины на всех этапах ее эксплуатации остается стабильной, гарантируя высокую чувствительность шины к поворотам руля.

Но главной особенностью Grandtrek Ice02 является улучшенный дизайн шипов.Они изготовлены из стали и имеют гофрированный прямоугольный сердечник из карбида вольфрама. Это обеспечивает повышенное проникновение на обледенелые поверхности и утрамбованный снег. Ядро имеет длину 2,8 мм. шириной 2,0 мм., у основания шип утолщается до 8 миллиметров. Применена инновационная технология формирования посадочных мест, что снижает вероятность потери шипов. Всего в модели 16 рядов шипов с плотностью 60 штук на погонный метр, что соответствует техническому регламенту ТС-ТР 018, принятому в 2011 году.

Сама резина имеет двухслойную структуру: верхний слой состоит из мягкого компаунда, обеспечивающего наиболее плотный контакт с зимней дорогой, внутренний более жесткий, способствующий лучшему удержанию шипов и продлению их срока службы. Округлый, симметричный профиль шины помогает снизить деформационную способность резины между боковиной и плечевой зоной, улучшая управляемость и снижая расход топлива.

Еще один представитель финских производителей шин в топ-10 лучших зимних шипованных шин, модель Nordman 7, выпускается с 2017 года.Эту резину можно отнести к лучшим представителям универсальных шин средней ценовой категории, предназначенных для эксплуатации на легковых автомобилях в зимнее время года.

По большому счету, «нордическая» модель представляет собой несколько улучшенную копию знаменитой «семерки» Hakkapeliitta, обеспечивающую оптимальное соотношение износостойкости и отличного сцепления на скользком покрытии.

Особенностью модели можно назвать технологию Air Claw, которая заключается в использовании шипов с анкерным креплением и наличии каплевидных углублений на блоках протектора.Именно это придает резине свойство мягкости, необходимое для уверенного движения по зимним дорогам. Эффект таких углублений аналогичен эффекту, который проявляют пяточные амортизаторы в современных кроссовках: они снижают уровень вибраций и делают мягче антискользящий эффект, характерный для шипов. Конечно, это также снижает износ асфальта, а также шумовой эффект, характерный для контакта металла с твердым дорожным покрытием. Благодаря широкому фланцу такие «когти» надежно удерживаются в протекторе наподобие якоря — отсюда и название крепления.

Также стоит упомянуть фирменную технологию ошиповки под названием Eco Stud System – она активно используется во всех последних зимних шинах Nokian.

Суть его заключается в инновационной технологии изготовления отверстий для закладки шипов: они изготавливаются на этапе вулканизации резины и оснащаются амортизирующими накладками, не влияющими на надежность их удержания. Для этих целей используется другая технология Bear Claw, что в переводе означает «медвежий коготь», помогающая удерживать шипы в плоскости, перпендикулярной протектору, даже при резком разгоне/торможении.

Уже из названия модели можно понять, что она предназначена для эксплуатации в самых тяжелых условиях. В рейтинге лучших зимних шипованных шин 2018/2019 с радиусом покрышек от R16 до R21 эта модель единственная с шипами треугольной формы.

Применение технологии MultiControl Ice позволило значительно увеличить площадь контакта шины с дорожным полотном. Хотя сам шип из карбида имеет полукруглые очертания, он заключен в треугольную оболочку.Этот дизайн в разрезе напоминает знаменитую треуголку. Принцип работы такого технологического решения заключается в следующем: внешняя вставка, также изготовленная из карбидного материала, имеет острые края, значительно улучшающие разгонные и тормозные свойства шины. При наличии выраженных боковых ускорений начинают работать плавные переходы самого корпуса, при торможении — задней поверхности шипа, имеющей увеличенную ширину. При установке «шипов» в заводских условиях клей не используется — надежность крепления настолько высока, что даже не позволяет шипу прокручиваться вокруг своей оси.

Второй особенностью UltraGrip Ice Arctic является запатентованный рисунок протектора (3D-BIS). Традиционный для зимней серии V-образный дизайн дополнен большим количеством волнистых ламелей, на которых имеются вафельные канавки, ускоряющие отвод снежной каши и лишней воды из пятна контакта через широкие дренажные каналы.

Для обеспечения наилучшего сцепления со всеми типами зимних дорожных покрытий в состав включен инновационный силиконовый полимерный наполнитель.Следует отметить малый вес шин UltraGrip Ice Arctic, который достигается за счет использования плечевых зон малого радиуса, особого контура протектора и двухкомпонентной резиновой смеси с мягким внешним и более жестким внутренним слоями.

Характерной чертой модели Nord*Frost 200 с асимметричным рисунком протектора являются отличные тяговые свойства и великолепная боковая устойчивость при движении по скользкому покрытию — утрамбованному снегу и льду.

Хотя эта модель считается «ветераном» в рейтинге лучших зимних шипованных шин 2019 года (продажи стартовали в 2015 году), это не умаляет ее достоинств.Одним из них является использование уникального рисунка протектора, доказавшего свою эффективность на зимних дорогах по результатам многочисленных испытаний, проведенных на трассах России и Скандинавии.

Центральная часть протектора включает три ряда блоков в виде неправильных многоугольников, что сделано для увеличения количества острых режущих кромок. Они обеспечивают надежное сцепление на заснеженных/обледенелых трассах. Разнонаправленность этих острых краев способствует стабильности шин в поперечном/продольном направлениях.Количество объемных волнообразных ламелей соответствует количеству блоков, обеспечивая надежный контакт шины с дорогой при торможении и резком старте, а также при маневрировании на высоких скоростях.

Ширина водоотводных канавок достаточна для быстрого вывода любого количества лишней воды, снежной массы и ледяной крошки, поэтому о проявлении эффекта аквапланирования и глиссирования здесь можно забыть.

Специальный состав компаунда обеспечивает оптимальный баланс между эластичностью шины и ее жесткостью вне зависимости от показаний термометра.

Отличается от своего предшественника с индексом RS W419 улучшенными сцепными и тормозными характеристиками на льду и снегу, рыхлом и уплотненном покрытии. При моделировании рисунка протектора использовались средства компьютерной оптимизации, благодаря чему новый рисунок практически не имеет ничего общего со старым рисунком, кроме симметричности и направленности рельефа. Вместо узкого моноребра появились укрупненные блоки, что позволило оптимизировать нагрузку на поверхность шины в зоне пятна контакта, улучшить курсовую устойчивость на сухой дороге и обеспечить комфортную управляемость на скользком дорожном покрытии.А вот блоков в плечевой зоне шин стало меньше, но их количество увеличилось, улучшив боковую устойчивость резины и облегчив выход из глубокой снежной колеи.

Большинство зимних шин имеют развитую сеть трехмерных ламелей. Исключение составляет i*Pike RS2W429, причем некоторые из них размещены под малым углом относительно направления движения, чтобы при маневрировании на заснеженной или обледенелой трассе шины вели себя более предсказуемо, следуя поворотам руля. .Второе назначение таких ламелей — улучшение сцепных свойств резины в продольном направлении, а также перенаправление лишней воды в более широкие дренажные каналы.

По сравнению с Winter i*Pike первого поколения количество рядов шипов увеличилось с 10 до 12, а те, что отвечают за противоскольжение, более равномерно распределены по поверхности протектора, сместившись к центру шины.

Завершает топ-10 лучших зимних шипованных шин новинка 2018 года, пришедшая на смену модели IceCruiser 7000, выпускаемой с 2010 года.Интересно, что рисунок протектора практически не изменился, но использование инновационных технологий в шиповании и компаундировании значительно улучшило сцепные характеристики шины на скользком покрытии. Пользователи отмечают традиционно высокое качество японских шин, их надежность и долговечность, а также способность удерживать шипы от выпадения на протяжении всего срока службы.

Особенностью рисунка протектора является уникальная организация крупных блоков, расположенных в центральной области, направленная на повышение деформационной устойчивости изделия.Плечевые блоки отличаются повышенной жесткостью, что улучшило устойчивость при маневрировании на льду, снегу и мокрой дороге. Наличие острых зазубренных кромок привело к улучшению боковой устойчивости резины, облегчая передвижение по рыхлому снегу.

Обратите внимание на высокую эффективность дренажной системы IceCruiser 7000S. Он состоит из двух широких кольцевых каналов и сети ориентированных к центру наклонных канавок – они обеспечивают высокую устойчивость к аквапланированию и надежный отвод воды и слякоти из зоны контакта с дорогой.

Хотя сами шипы традиционно изготавливаются из алюминия, их способность вгрызаться в лед обусловлена ​​их усовершенствованной конструкцией. Надежное удержание в шине обеспечивается наличием центральной вставки с адаптированным уровнем жесткости и использованием двухкомпонентного компаунда.

Резюме

Каждая из представленных шин заслуживает свое высокое место в рейтинге. Некоторые имеют определенные недостатки, которые сложно назвать существенными. Объективно сложно сказать, какая шипованная резина лучшая.Хотя специалисты и рядовые потребители дали понять, что основной упор зимой в России делается на продукцию финской компании Nokian, это не умаляет достоинств продукции других производителей в ТОП-10.

Помня о кризисе, мы выбрали самые популярные и самые доступные шипованные шины, не забывая и о китайских. Семь из одиннадцати таких шин стоили дешевле 2500 рублей. Новинок в «вазовском» типоразмере немного, но у нас «было с собой» — шины Continental ContiIceContact 2 только выходят на рынок.Впервые в наших тестах, пожалуй, самые доступные отечественные «шипованные» Avatyre Freeze (1770 руб.), польские шины Sava Eskimo Stud (2135 руб.), китайские Aeolus Ice Challenger (2140 руб.) и японские Yokohama iceGUARD iG55 (2590 руб.). . Среди «скандинавов» выбор заметно скромнее. По данным производителей, доля шипов на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть места для не шипов остается совсем немного. Мы нашли только семь наборов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS за 2225 рублей.Средняя ценовая категория (2500-3000 рублей) представлена ​​«японскими» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi‑5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства. Мы не побрезговали даже парочкой топовых Nokian и Continental. модели, которые дороже 3000 рублей за штуку.

Испытания проводились в январе-феврале на полигоне АвтоВАЗа, под Тольятти. Зима выдалась не очень морозной: температура прыгала в пределах -25…-5 ºС.Асфальтовую часть откатали в начале мая, по сухим дорогам. Работали ночью, когда температура не поднималась выше +5…+7 ºС. Именно эту температуру производители шин считают переходной от зимней резины к летней и наоборот. Тестовая машина — Lada Kalina, оборудованная ABS.

КАК ПОЕЗЖАЕШЬ, ТАК И ПОЕЗЖЕШЬ

Наиболее важной частью испытаний зимних шин является обкатка. Ведь именно от него зависит, насколько хорошо шины будут работать на снегу и льду и как долго они прослужат.Неправильной обкаткой «шипы» можно легко испортить: при агрессивной езде на непрокатанных шинах шипы просто вылетят. Каждый комплект шипованной резины мы проехали по 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шип встал на место, а резина плотно схватила его основание. Для этого делим всю пробежку на три-четыре части, делая перерыв в движении на час-два после каждой. Для пробега в нешипованных мягких «скандинавках», именуемых в народе «липучками», достаточно 300 км.И стиль движения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первоочередная задача приработки другая — полностью удалить с ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на форму (смазка нужна для того, чтобы не допустить повреждения протектора 3D надрезами при снятии свежесваренной шины из формы). Кроме того, на этих покрышках нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания немного тверже сердцевины.За износ острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они сконструированы таким образом, что самозатачиваются при взаимном трении. Это обеспечивает стабильность характеристик нешипованных шин на протяжении всего срока их службы.

СКОЛЬКО?

На обкатанных шинах мы измеряем твердость резины и величину выступа шипа, сравнивая результаты с результатами, полученными на новых шинах. После приработки твердость резины по Шору, как правило, изменяется на несколько единиц в ту или иную сторону.Шипы также могут немного выходить или углубляться, когда встают на место. В России выступ шипов не регламентируется. А вот в странах ЕС, где разрешено использование шипованных шин, она ограничена — не более 1,2 мм на новых шинах. Это компромиссное значение определила жизнь: меньший выступ не позволит добиться эффективного сцепления со льдом, больший выступ ухудшит сцепление с асфальтом и приведет к быстрой потере «шипов» в процессе эксплуатации. В наших длительных тестах средний выступ шипов после обкатки составляет от 1.3 и 1,6 мм. И вот в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра попали почти все шины. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский эолус: его шипы выступают всего на 0,5-0,8 мм. Сразу понятно, что на льду он звезд с неба не пропустит. Во-вторых, Cordiant: выступ шипов достигает 2,0 мм — максимально допустимое значение в Европе (хотя на автомобилях этот параметр никто не проверяет). А вот Бриджстоун и Сава настораживают: у них после обкатки некоторые шипы торчали на 2.3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (как правило, она выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти на миллиметр его цилиндрическое тело. Понятно, что на льду у этих шин будет преимущество перед «законопослушными». В свое время мы проверили, как выступ шипов влияет на сцепные свойства покрышек на льду. Каждая десятая миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5-3%. Шипы с выступом на 2,3 мм выиграют от тех, что торчат всего на 1.3 мм минимум на 25-30%!

Повторюсь, что в нашей стране выступание шипов никакими законами не ограничено. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Армению, Киргизию и Казахстан, для шин, выпускаемых с 1 января 2016 года, установлено значение выступа шипов на новых шинах 1,2±0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Будет интересно посмотреть на шины Bridgestone и Sava в следующем году.

Ознакомиться с результатами испытаний (они сведены в таблицы) можно по ссылкам: таблица №1 и таблица №2.

ЧТО МЫ ИСПЫТЫВАЕМ?

В последовательности тестовых упражнений мы сначала измеряем ускорение и торможение на снегу и льду. Почему? При испытании шпильки подвергаются повышенным нагрузкам, под действием которых шпильки могут медленно выдвигаться наружу, а если эти замеры проводить последними, то шпильки будут больше выступать. После измерения продольного сцепления проверяем шины на ледяном круге, тестируем их на перестановке.А уже после оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфорт. По окончании всех испытаний на «белых» дорогах снова проверяем выступ шипов. Если при тестировании она не менялась, то шипы надежно держатся в резине, а это гарантия того, что они будут ходить долго. Наиболее устойчивыми оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: у этих шин во время всех испытаний выступ шипов оставался неизменным. Шипы от Nokian вылезли в одну «десятку», такой результат мы тоже считаем отличным.Toyo и Aeolus выглядят вполне сносно: их шипы прибавились с нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка грозная — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не задержатся. По выступу шипов абсолютный рекордсмен — Сава: после испытаний некоторые «гвоздики» торчали на 2,7 мм! Испытания асфальта

проводятся также с учетом интенсивности износа резины.Начинаем с оценки и измерения сопротивления качению, и только в финале проводим торможение на асфальте. Угадай почему? Если нет, то ответим словами специалистов Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессом для зимних шин — даже с ABS. И считают, что через десяток-полтора такие тормозные покрышки приходят в негодность. Но мы просто замедляемся шесть или восемь раз на сухой земле и столько же на мокрой дороге. После тестирования внимательно осматриваем шипы и протекторы «нагруженных» шин.Три модели с шипами, выступающими более чем на 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от остальных ямочками на резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают куски протектора. А сами тела шипов сточились, потеряли цилиндрическую форму и теперь имеют вид конусов. Удивительно, но ни одна из этих шин не потеряла шипы. Беда пришла откуда не ждали — благовоспитанный Тойо расстался с 14 шипами на четырех колесах.Примечательно, что в прошлом году, когда шипы в конце испытаний торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

ШИПЫ ИЛИ БАРХАТ: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Так что вам больше нравится — «картошки» или «скандинавы»? При выборе помните об основных преимуществах и недостатках того и другого. «Шпильки» имеют более стабильное сцепление с любой поверхностью, но они менее удобны. Более мягкие и тихие липучки более требовательны к уровню навыков вождения на льду. Кроме того, я бы не рискнул советовать «скандинавы» для автомобилей без АБС: при блокировке колес на льду их сцепление с дорогой значительно падает, а это крайне опасно.Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы являются законодательницей зимней моды: в классе шипованных шин лидером стала модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавов» первенствовала Hakkapeliitta R2. Но они и самые дорогие. Так что выбор не из легких – и наши таблицы с рекомендациями для каждой шины помогут вам его сделать.

Особо въедливых предупреждаем: не стоит сравнивать результаты «шипованных» и «скандинавских» между собой, они недаром приведены в разных таблицах.Из собственного опыта мы знаем, что разница зависит от температуры. В сильный мороз (-20 ºС и ниже) на льду выиграют мягкие «скандинавы», в «теплице» (выше -10 ºС) лучшие результаты будут у «шипованных». Пожалуй, сравнивать можно только поведение на асфальте. Но следует помнить, что производители шин не сравнивают данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерения влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.Вместе с автором в тестировании шин принимали участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов. Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию на испытания, а также работникам испытательного полигона АВТОВАЗ и тольяттинской компании «Волгашинторг» за техническую поддержку.

Рейтинг зимней шипованной резины. Шипы или липучки – эксперты ZR выбирают шины на зиму.Преимущества резины

Автовладельцы знают, что зимняя резина – это гарантия безопасного движения в зимнее время года. К ее выбору следует отнестись очень ответственно. Полезные советы представлены в статье, а также наш рейтинг зимних шин 2020 с ценами и характеристиками всех моделей.

Новинка 2020

С каждым годом среди автомобильных аксессуаров появляется все больше новинок.Итак, среди последних новых моделей зимней резины:

  • Нешипованные шины Bridgestone Blizzak WS90

Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

По словам производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучшее нововведение для зимних шин: улучшена способность к торможению на льду, шины имеют хорошую эластичность по сравнению с предыдущей моделью, и, кстати, она не меняется даже при очень низких температурах.Шины поддерживают постоянный уровень сцепления, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

Еще одно преимущество нового инновационного рисунка протектора : окружные выпуклости в виде канавок направлены по рисунку. Благодаря этому шины отлично справляются со сливом воды. Улучшенные эксплуатационные характеристики в дождливую и зимнюю погоду, улучшенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

  • Бриджстоун Близзак LM005

Очередная новинка от Bridgestone для крупногабаритных автомобилей (внедорожников).

Производитель уверяет, что шины – это гарантия безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

Это достигается за счет особой направленности рисунка протектора, а также за счет уникальной резиновой смеси, созданной с использованием нанотехнологий.

Ожидается, что эти шины заменят Blizzak LM001 Evo, а также модели LM001, LM80 и LM80 Evo.

Модель продается в 116 размерах с диаметром отверстия от 14 до 22 дюймов, но также ожидаем 2020 Ассортимент пополнится еще 40 типоразмерами.

Цена — от 11100 руб. за 19р.

Новые шины Ice Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться в размерах с уникальными прорезиненными шипами contiflex, , а также в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами. Радиусы шин R14 — R20.

Достоинства и преимущества: отличное сцепление со льдом, что важно для зимнего вождения; улучшенная система управления на заснеженных участках и в условиях слякоти; применяется революционная технология ContiFlexStud™.

Цена R15 — от 5100-5500 руб.

Это шипованные шины — японская новинка, разработанная в дизайнерском центре Sumitomo Rubber Industries . Скорее всего он заменит модель прошлых рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда своих улучшений.

Наиболее заметна разница в торможении на льду и управляемости на снегу.

Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения посторонних шумов, что является несомненным плюсом.Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы от R14 до R20.

Шины представлены двумя сотнями шипов вместо ста пятидесяти. Шипы используются в шинах Wi31 модель Scason Turbine (Финляндия) High Quality. Специальная конструкция зоны вокруг шипов ускоряет уборку снега и грязи. Сердцевина стала шире более чем на 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высок, а уровень шума ниже.

R15 стоимость — от 4100 руб. Продается в радиусе R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

В 2020 году для покупки будут доступны и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo , Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

Ну а мы познакомимся поближе Самые популярные шины прошлого и наступающего года.

Как выбрать зимнюю резину

Зимние шины

, в отличие от летних, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и езде по заснеженным и обледенелым дорогам.Подразделяются на шипованные , оснащенные специальными металлическими вставками (шипы) и нешипованные (покрышки — липучки).

Шипованная резина

В нашей стране самые популярные это шипованные шины. Их отличает средняя жесткость резины и наличие специальных вставок (шпилек) из прочных сплавов.

Шипованные шины отлично подходят для обледенелой , заснеженной и заснеженной дороги. Его можно использовать как для езды по городу, так и для загородной езды.

Конструктивные особенности шин следующие:

  • материал шины — средней твердости;
  • наличие металлических шипов — выступ, как правило, 1,2 — 2,3 мм;
  • наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих надежное сцепление и устойчивость.
  • извилистый, волнистый рисунок протектора.

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

  1. отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги;
  2. хорошие характеристики торможения.

Недостатки:

  1. шум резины при езде;
  2. негативное воздействие на проезжую часть;
  3. небольшое увеличение расхода топлива.

Нешипованные шины

Нешипованные образцы в нашей стране используются значительно реже, в связи с невозможностью их использования в условиях суровых российских зим.

Липучки используются в основном для города, обеспечивают отличную маневренность и скорость передвижения , что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

Эти шины оснащены ламелями , прикрепленными к внешней стороне шины для улучшения сцепления с дорогой. Чем толще ламель, тем лучше сцепление – все просто.

Шины делятся на двух видов:

  • Скандинавский — используется для движения по заснеженным и обледенелым дорогам. Они изготовлены из мягкой резины и оснащены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота протектора — не более 8 мм, выполняется в виде прямоугольников и ромбов.Они в основном используются в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных районов страны.
  • Европейский — используются исключительно в черте города при отрицательных температурах. Их отличает сеть дренажных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы. Они обеспечивают надежное сцепление на мокрой или покрытой мокрым снегом трассе, но не подходят для заснеженных и обледенелых участков. Они хорошо влияют на маневренность автомобиля, работают тихо.

Преимущества резины — липучка:

  1. Отлично подходит для езды по сухому и мокрому асфальту.
  2. не снижают управляемости автомобиля;
  3. Материал шин
  4. не теряет своих свойств при высоких температурах.
  5. практически не шумят;
  6. не повреждают дорожное покрытие.

К недостаткам этого типа относятся:

  1. невозможность использования на сильно обледенелых дорогах
  2. большой тормозной путь на льду;
  3. Проходимость
  4. по снегу ниже, чем у шипованных образцов.

Правила выбора

Для правильного выбора зимней резины необходимо опираться на:

  • условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
  • ваш стиль вождения;
  • производитель шин – лучше остановить свой выбор на проверенных брендах;
  • срок службы шины — шина не может храниться более 5 лет;
  • Наличие у продавца соответствующих сертификатов на продукцию.

Срок службы фирменной зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов , а ее китайский аналог — 2-3 . Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозные свойства шин ухудшаются не менее чем на 10%.

Так что в любом случае лучше купить новую резину , хоть и дешевле, чем покупать б/у.

Рейтинг зимних шин 2020

При выборе зимней резины не стоит полагаться только на цену и выбирать самый дешевый вариант.Хорошие шины не могут стоить очень дешево. Однако качество не всегда достигается за счет высокой цены. Часто можно найти надежные бюджетные варианты. В нашем рейтинге лучших зимних шин 2020 представлены только лучшие проверенные модели в разных ценовых диапазонах.

Рейтинг шипованных шин

T топ 10 лучших зимних шипованных шин:

  1. Топ лучших зимних шипованных шин открыт Nokian Hakkapeliitta 7 — мало сказать, что резина выдерживает практически любые низкие температуры, не становясь жесткой, кроме того, шипы имеют необычную форму — ромб со скошенными заостренными углами.Такая конструкция позволила улучшить боковое сцепление с трассой и улучшить устойчивость езды по ней. Кроме того, шины практически бесшумны, благодаря использованию фирменной технологии Air Claw Technology – в частности, за счет воздушных демпферов протектора. Отзывы автовладельцев о Nokian только самые лучшие. Стоимость модели начинается с отметки 3300 руб. для 13 радиуса R14 будет стоить 4300 рублей, а R17 уже почти 8700.
  2. Nokian Nordman 7 — Шины имеют радиальную конструкцию.Они оснащены шипами и представляют собой бескамерные модели, что делает их идеальными для езды по снегу и льду как за городом, так и в черте города. Линейка состоит из моделей с размерами 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается с от 7500 руб.
  3. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV — отличаются наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. В протекторе используется новый направленный шип с сильным сцеплением. Боковые стенки шины усилены для повышения износостойкости.Стоимость на R17 начинается от марки в 10000 руб., доступны в различных размерах: от 15 R20 до R20.
  4. Continental Ice Contact 2 — отличаются асимметричными линиями протектора, что способствует экономии топлива, улучшению маневренности автомобиля на льду, а также позволяет автомобилю двигаться плавно с самого начала. Шипованные элементы расположены очень близко друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой. Цена на размер R17 начинается от до 12500 р.
  5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — Разработаны специально для эксплуатации на северных территориях и езды по бездорожью.Структура протектора позволяет добиться отличного сцепления автомобиля с дорогой, при этом минимально влияя на ускорение и минимизируя тормозной путь. Выпускается в радиусе R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от 4500 до 11000 руб.
  6. Yokohama Ice Guard IG65 — модель сложно назвать новинкой, но одной из лучших в классе однозначно можно. В модели глубокие борозды и канавки переплетаются симметрично направленным рисунком против движения автомобиля, что позволяет самоочищаться от снега.Шина довольно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает спокойную езду. Доступны размеры R16, R17, R18. Цена начинается от 6000 р.
  7. Pirelli Ice Zero – производитель позиционирует их как решения для автомобилей премиум, , где они одни из самых эффективных и дешевых. Особенностью шин является то, что они способны обеспечить быстрый разгон и хорошую устойчивость на льду, а также минимизировать занос в поворотах при быстрой езде.Из конструктивных особенностей стоит выделить расположение ламелей на увеличенной частоте что улучшает сцепление с дорогой. Стоимость модели 3500 р. за 15 р.
  8. Dunlop Grandtrek Ice02 XL — специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам. Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников. Рисунок протектора этой резины симметрично направлен, дренажные канавки размещены против движения.Эта резина доступна в радиусах R15, R16, R17, R18, R19, R20 . Цена начинается от 7650 рублей за радиусов R17.
  9. Michelin X-Ice North 4 — Данная модель является продолжением предыдущего поколения. V обновленная версия , шина стала намного быстрее тормозить машину (на 10%). Улучшения также можно увидеть в переработанной форме канавок, которая улучшает маневренность на льду. Цены на шины варьируются от 4100 р. в зависимости от диаметра колеса.Доступно для радиуса R14, R15, R16 и R17.
  10. Завершает рейтинг зимних шипованных шин Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Ирбис . Оснащен шпильками 2,45 мм. Двухслойный протектор. Нижний слой шины жесткий, верхний слой более мягкий, способный подстраиваться под тип дорожного полотна. Отзывы покупателей говорят о не лучшей управляемости автомобиля, но отмечают его отличные тормозные свойства.Стоимость модели начинается от 2400 р. для 14 радиуса.

Рейтинг нешипованных шин

  1. Nokian Hakkapeliitta R2 готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не затвердевает даже при самых экстремальных отрицательных температурах. В состав покрышек входят уникальные трехмерные зигзагообразные ламели, которые сами удаляют грязь, снег и воду, благодаря чему модель отлично ведет себя на рыхлом снегу. Цена начинается от 3500 руб за R14, от 6000 руб.за R16 и от 8000-9000 руб. для 17 радиуса.
  2. Goodyear Ultragrip Ice 2 — позволяют ездить как по чистому льду, так и по большим сугробам. Ultragrip Ice 2 производится из криоадаптивного состава, что позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия . Доступны размеры от от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить от 7600 до 8500 р .
  3. Continental ContiVikingContact 6 — позволяют быстро стартовать и тормозить, демонстрируют отличную управляемость на укатанном снегу.Они имеют асимметричный ромбовидный рисунок протектора. Доступны размеры от 14 до 19 дюймов. R14 можно приобрести от до 4700 рублей, а R17 — за 8000.
  4. Pirelli Ice Zero Fr — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге без потери маневренности. Отлично подходит для заснеженных и обледенелых дорог. Не рекомендуется использовать модель на сухом асфальте – тесты модели, а также отзывы водителей свидетельствуют о быстром истирании на сухой поверхности. Особенность этой модели заключается в особой формуле и большой толщине резины.Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 р.
  5. Michelin X ice 3 — у них есть интересная особенность — они деформируются как от нагрузки, так и от температуры, но деформируются в заданных пределах, что позволяет шине адаптироваться к разным трассам и лучше стабилизировать езду по льду и снег. Ламели на протекторах имеют Z-образную форму с острыми краями, что помогает выбраться из водной каши со снегом. Цена начинается от 3100 р. за R14, R15 обойдется в 5300, R16 — в 7000, R17 — в 9500 руб.
  6. Bridgestone Blizzak DM — отличаются наличием двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одни из немногих шин, которые были специально разработаны для российских погодных условий. Входит во многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов. В наличии диаметры от 15 до 20 дюймов , цена R17 10000 руб. Их обзоры самые лучшие, по данным популярных интернет-порталов.
  7. Hankook Winter iZ2 – имеют клиновидный рисунок протектора, что позволяет не терять контроль над автомобилем даже на заснеженных дорогах.Подходит как для обычных автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость относительно невысокая — R17 можно приобрести за 6300 рублей
  8. Barum Polaris 5 – отличаются невысокой ценой, перекрывающей мелкие функциональные недостатки. Модель была разработана инженерами Continental. Особенностью протекторов является специфическое расположение кольцевых каналов, которые равномерно расходятся в небольшие канавки по направлению к центральной части шины, что позволяет быстро самоочищаться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой.Среди бюджетных вариантов в 2020 году эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за 13 р, от 3500 за 16 р и 4000-4500 за 17 р .
  9. Bridgestone Blizzak VRX — чувствуйте себя уверенно даже на достаточно заснеженных дорогах. Цены на R16 ок. 6300, а для R17 — 8800.
  10. Yokohama Ice Guard IG50 — если версия шин с шипами закрепилась в середине рейтинга, то модель шин на липучках несколько уступает.Шины оснащены канавками для отвода снега и воды, не боятся низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Доступен в размерах от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах 6200 руб.

Ниже представлен тестовый обзор зимних шин.

автор

На протяжении 15 лет занимаюсь ремонтом автомобилей различных марок, в том числе таких марок, как ВАЗ, УАЗ, Шевроле, Мазда, Киа и многих других. Все, что касается коробки, двигателя или ходовой.Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь подробно на него ответить.

Автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент шин, выбрать самые лучшие очень сложно. Поэтому, чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты составляют рейтинги зимних шин, в них указываются преимущества и недостатки шин различных марок.

В зимнее время у водителей возникает вопрос: «шиповать или не шиповать шины?». Шипованные изделия предназначены для суровых зим, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу.Нешипованные шины подходят не только для движения по обледенелым или заснеженным дорогам, их можно использовать как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», они имеют большие ламели блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля.

При самостоятельном выборе шин на зиму используйте рейтинги зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин различных марок:

  • тормозной путь автомобиля на сухая, снежная, слякотная, обледенелая дорога;
  • максимальное ускорение автомобиля;
  • расход топлива;
  • резиновый шумоглушитель;
  • комфорт вождения.

Сравнение преимуществ и недостатков резины разных марок позволяет выявить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Шина Sava Eskimo Stud

Шина предназначена для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей бюджетных классов шин. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

  • низкий уровень шума;
  • устойчивость автомобиля на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
  • средняя курсовая устойчивость.

Недостатки: средняя управляемость, курсовая устойчивость при тестировании на мокром дорожном покрытии.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с мировыми стандартами и с учетом особенностей российского климата. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Преимущества:

  • износостойкость;
  • малый вес за счет использования алюминиевых шипов;
  • хороший разгон на зимних дорогах;
  • короткий тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
  • среднее сцепление на льду и снегу.

Недостатки:

  • средняя курсовая устойчивость и управляемость на дорогах, покрытых льдом;
  • шумный.

Третье место

Шины Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим.Стойкость изделий к износу обеспечивается наличием в составе резины кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при езде по утрамбованному снегу, по некоторым параметрам даже превзошли шины среднего класса.

Преимущества:

  • среднее торможение на дороге, покрытой льдом;
  • хорошее ускорение на утрамбованном снегу и обледенелых дорожных покрытиях;
  • средняя курсовая устойчивость среди участников теста.

Недостатки:

  • не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
  • шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум при езде;
  • увеличение расхода топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
  • есть вероятность застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина Кама Евро 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один делает шипы устойчивыми к выпадению, второй делает шины гибкими при очень низких температурах.

Преимущества:

  • быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
  • средняя проходимость по зимним дорогам;

Недостатки:

  • повышенное торможение на обледенелых дорогах и мокром асфальте;
  • шины медленно реагируют на команды руля;
  • низкая устойчивость на заснеженных, обледенелых дорогах.

Пятое место

Шина Viatti Brina Nordico V-522

Изделия имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины при прохождении поворотов.

Преимущества:

  • хорошая курсовая устойчивость автомобиля на заснеженной дороге;
  • эластичность.

Дефекты:

  • по всем видам испытаний шины показали низкие результаты;
  • усиленное торможение на любом типе дорожного покрытия;
  • небольшой участок контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Шина Hankook W419 iPike RS

Эти шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Силикон, входящий в состав каучука, повышает стойкость изделий к износу.

Преимущества:

  • хорошее торможение на зимних дорогах;
  • отличное сцепление шины с дорожным покрытием при движении по утрамбованному снегу или дороге, покрытой неглубоким снежным слоем;
  • обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
  • помогают снизить расход топлива;
  • высокая износостойкость.

Недостатки:

  • плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, покрытому снежной кашей;
  • непредсказуемость шин при выполнении маневров на сухом асфальте;
  • не самая тихая шина.

Второе место

Шины Gislaved Nord Frost 200

Резина, разработанная шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение характеристик этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством мелких блоков протектора.Протекторные ламели имеют другую конструкцию, обеспечивающую большее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
  • хорошее торможение на асфальте;
  • Шины практически бесшумны.

Недостатки:

  • шины реагируют на команды руля с небольшим запаздыванием;
  • плохая управляемость на обледенелых колеях.

Третье место

Шина Nordman 5

Шина имеет специальный рисунок протектора, обеспечивающий хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.Конструктивной особенностью протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего ребра в виде зигзагов – это улучшает курсовую устойчивость автомобиля.

Преимущества:

  • легкие шипы, уменьшающие вес изделия;
  • хорошие характеристики торможения на заснеженных или обледенелых дорожных покрытиях;
  • помогают снизить расход топлива.

Недостатки:

  • по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
  • плохая эффективность торможения на сухом асфальтовом покрытии;
  • слабая боковая часть протектора часто повреждается;
  • шумный.

Четвертое место

Шина Yokohama IceGuard Stud IG55

Разработана с особым рисунком протектора, обеспечивающим хорошее сцепление резины с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности изделия таким образом, чтобы уменьшить количество шума при езде.

Преимущества:

  • хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости;
  • шипы редко вылетают из-за глубокой посадки в резине;
  • практически бесшумный.

Недостатки:

  • эффективность торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самая высокая среди конкурентов;
  • плохая проходимость по покрытию с обледенелыми колеями;
  • средняя курсовая устойчивость при движении по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор шины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием. Арамидные волокна, входящие в состав шин, придают им жесткость и служат микрошипами.

Преимущества:

  • отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальту;
  • глубоко посаженные шипы снижают шум резины;
  • хорошие характеристики на укатанном снегу.

Недостатки:

  • слабое торможение на льду;
  • поскользнуться на снежной жиже;
  • плохая управляемость на заснеженных дорогах.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют топ лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда подходит под характеристики условий эксплуатации автомобиля, а аутсайдеры в большинстве случаев хорошо себя ведут при езде по городу.

Также учитывайте размеры шин, рекомендованные производителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить колеса большего диаметра и шины с более низким профилем, например, колеса с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

Шипованные шины

предназначены для максимального сцепления на льду и снегу, что делает их отличным выбором для северных регионов с суровыми зимами. Однако не все шипы одинаково эффективны на зимней трассе и к их выбору стоит отнестись серьезно.

Представляем рейтинг лучших шипованных шин на зиму 2019-2020 года, в который вошли модели для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Место шины в списке никак не связано с ее рейтингом. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиального до бюджетного), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: премиум.

Зимняя шина премиум-класса с направленным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Он проявляет свои лучшие качества на льду, хорошо ведет себя на снегу и мокром асфальте, но имеет трудности с торможением и управляемостью на сухом асфальте. Как и подобает Bridgestone, шина имеет достаточно прочные боковины, а потому идеально подходит для использования на плохих дорогах.

Страна производитель: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Практически во всех тестах Continental IceContact 2 входит в тройку лидеров и демонстрирует высокие сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии. Лучше всего он работает на льду и снегу, а на асфальте немного уступает в торможении и управляемости некоторым премиальным конкурентам. Но в целом поведение автомобиля остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Россия, Германия.

3.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная шипованная шина с направленным рисунком протектора.Несмотря на относительно небольшое количество шипов (около 110), шина очень хорошо тормозит на льду и снегу, а также достаточно уверенно ведет себя на мокром и сухом асфальте. Поэтому это универсальный вариант для любых зимних дорог.

Страна производитель: Германия, Польша, Люксембург.

4.

Сегмент: премиум.

Как и Goodyear, Michelin тоже имеет небольшое количество шипов (до 100), но ведет себя менее сбалансировано. Шина обладает уверенным торможением, сцеплением и управляемостью на мокром и сухом асфальте, однако на льду и снегу ее тормозной путь на фоне премиальных конкурентов можно назвать слабым (но в целом приемлемым).Шина больше подходит для городского цикла, где большую часть времени дороги чистят, и не приходится слишком часто ездить по льду и снегу.

Страна производитель: Россия, Венгрия, Италия.

5.

Сегмент: премиум.

В большинстве тестов Nokian становится победителем (или стабильно входит в тройку лидеров). Шина имеет направленный рисунок протектора и огромное количество шипов (190 штук), что обеспечивает ей отличное торможение, сцепление и управляемость на льду и снегу.На мокром и сухом асфальте его поведение менее эффективно, но это не создает трудностей в управлении. Отличный и надежный вариант для северных регионов, где большую часть времени на дорогах лежит снег и гололед.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: премиум.

Последняя шина премиум-класса в списке принадлежит итальянской компании Pirelli.

Это хорошо сбалансированная шина с направленным рисунком протектора, которая одинаково хорошо работает на льду и снегу, на мокром и сухом асфальте.Поэтому заслуженно является универсальным вариантом для любых дорожных ситуаций и условий эксплуатации.

Страна производитель: Англия, Германия, Румыния, Россия.

7.

Сегмент: средний.

BFGoodrich — дочерняя компания французской компании Michelin.

Шина имеет направленный рисунок протектора и небольшой дисбаланс в характеристиках. Он хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, где превосходит прямых конкурентов (и даже некоторые модели премиум-класса) в торможении и управляемости.Однако на льду и снегу она отстает в результатах, хотя и показывает уровень сцепления выше, чем у фрикционных шин. Шина больше подходит для городской эксплуатации или спокойной езды в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

8.

Сегмент: средний.

General Tyre — дочернее предприятие немецкого концерна Continental.

Это шина с направленным рисунком протектора и отличным соотношением цены и качества. Обладает повышенной износостойкостью, и раскрывает свой больший потенциал на льду и снегу, при этом на асфальте уступает конкурентам.

Страна производитель: Россия.

9.

Сегмент: средний.

Очередная покрышка из-под крыла немецкого Continental.

Хотя Gislaved имеет достаточно сбалансированные характеристики, в отличие от General, свои лучшие качества он раскрывает на асфальте (особенно мокром). На снегу шина также чувствует себя уверенно, однако в тестах на льду специалисты отмечают ее сравнительно слабое ускорение и сцепление с дорогой.

Страна производитель: Германия, Россия.

10.

Сегмент: средний.

Первая и единственная шина корейского производства в рейтинге. Шина имеет направленный рисунок протектора и хорошо ведет себя на скользком покрытии – снегу и льду, где по торможению и управляемости даже превосходит более дорогие и премиальные модели. А вот на асфальте (особенно сухом) есть некоторые трудности с поведением, хотя в целом машина сохраняет стабильное поведение.

Страна производитель: Южная Корея.

11.

Сегмент: средний.

Nordman создан на базе снятой с производства Nokian Hakkapeliitta 7. Шина имеет направленный рисунок протектора и большое количество шипов, что обеспечивает ей уверенное торможение и поведение на льду и снегу (что ненамного хуже более дорогих конкурентов). Отличный вариант для сложных зимних условий за разумные деньги.

Страна производитель: Россия.

12.

Сегмент: средний.

Sava — дочерняя компания немецкой компании Goodyear.

Шина имеет направленный рисунок протектора и больше ориентирована на сухой и мокрый асфальт, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. На снегу и льду тормозные характеристики шины хуже, чем у конкурентов, но отставание в результатах от более дорогих моделей не критично. В целом достойный вариант для городского использования.

Страна производитель: Польша, Германия.

13.

Сегмент: средний.

Шина с направленным рисунком протектора и небольшим количеством шипов (до 115 шт.).Назвать шину плохой или хорошей сложно, так как явных достоинств у нее нет, впрочем, критических недостатков тоже нет. Крепкий середнячок за умеренную цену, который обеспечит достаточный уровень безопасности в городских условиях.

Страна производитель: Япония, Малайзия.

14.

Сегмент: бюджет. Страна производитель: Россия.

Недорогая шина с направленным рисунком протектора от российской компании Cordiant.Шина хорошо тормозит на льду и снегу, а также обеспечивает уверенный разгон, управляемость и проходимость (и во многом превосходит более дорогие модели премиум-класса). На сухом и мокром асфальте его результаты чуть скромнее, но в целом поведение автомобиля стабильное и безопасное.

15.

Сегмент: бюджет.

Formula — дочерняя компания итальянской компании Pirell.

Что касается бюджетной шины, то Формула хорошо ведет себя на зимних дорогах и обеспечивает хорошее торможение, управляемость и проходимость на льду и снегу (конечно, до уровня премиальных моделей ей далеко, но она определенно стоит своих денег).К очевидным недостаткам шины можно отнести ее низкий комфорт и жесткость.

При понижении температуры от +5°С до +7°С и выпадении первого снега автомобиль уже нужно «переобувать» в специальную резину. Для безопасной и комфортной езды следует выбирать только лучшую зимнюю шипованную резину. Именно такие мы и включили в этот рейтинг, ознакомление с которыми позволит вам купить наиболее подходящий вариант. ТОП анализирует все преимущества и недостатки этих моделей, что не даст вам ошибиться.

На рынке не так много именитых компаний, выпускающих действительно качественную и востребованную резину. В основном речь идет о европейских производителях, предлагающих продукцию с оптимальным соотношением цены и качества. В этом рейтинге лучших зимних шипованных шин представлены продукты 5 самых популярных компаний отрасли.

  • Nokian Tyres — в нашем рейтинге от этой компании представлены сразу 3 модели шин, каждая из которых изготовлена ​​из качественных материалов и безопасна для использования в различных погодных условиях.У нее есть варианты для автомобилей, внедорожников и даже фургонов и автобусов. В среднем их ширина составляет от 165 до 315 мм. Продукция этой компании регулярно побеждает в специализированных конкурсах. Цена на продукцию не очень высокая и по бюджету «бьет» не сильно.
  • Gislaved — компания специализируется на выпуске нешипованных и шипованных шин, в том числе для суровых зим. Они обеспечивают отличное сцепление со льдом, отличную управляемость, отличную проходимость и гарантируют безопасную езду в различных погодных условиях.Их удобно использовать как в городе, так и за его пределами. Они отличаются оптимальными тяговыми характеристиками, приемлемым уровнем шума при большом количестве шипов и хорошей устойчивостью при прохождении неровностей, без заносов.
  • Bridgestone — Годом рождения этой легендарной компании считается 1931 год, а шинная продукция на заводе стала выпускаться с первых дней существования компании. Производитель быстро вышел на международный рынок и зарекомендовал себя там.Резина этой компании делает вождение более безопасным и комфортным в трудные зимние месяцы. Она отлично «чувствует» себя даже при низких минусовых температурах. Удобно, что ассортимент Bridgestone разделен на несколько категорий – линейка премиум, а также серии Comfort и Best Value. На любой товар действует скидка.
  • хороший год — один из лидеров европейского рынка, привлекающий внимание к своей продукции оптимальным сочетанием стоимости и качества продукции.Его изделие показывает исключительную работоспособность даже в сложных зимних условиях и не подвержено быстрому износу. Шипы у него не вылетают сразу после покупки и нет проблем со сцеплением на льду и заснеженных дорогах. Резина компании перед поступлением в продажу регулярно проходит успешные испытания, что позволяет исключить дефекты и недостатки. Часто входит в рейтинг лучших зимних шипованных шин по версии различных журналов.
  • Michelin – один из крупнейших производителей шин, в том числе зимних шипованных, в ассортименте которых есть модели для легковых, грузовых, сельскохозяйственных и мототехники.Ее продукция производится с учетом всех требований по охране окружающей среды и качеству такой продукции. Он заслуживает того, чтобы его выбрали из-за безопасности и комфорта в эксплуатации. Все конструкции проходят испытания в реальных условиях, в частности, в северных регионах.

В этом ТОПе нет абсолютно дешевых зимних шин, но предлагаемые цены соответствуют качеству продукции. Они изготовлены из проверенных материалов и имеют отличную сборку.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин

Составление ТОП стало возможным благодаря тщательному изучению отзывов водителей и мнений экспертов.Анализируя их, мы обратили внимание на следующие характеристики:

  • Назначение — для автомобиля или внедорожника;
  • Диаметр;
  • Выбор высоты и ширины профиля;
  • Тип рисунка протектора — направленный или асимметричный;
  • Уровень шума при движении;
  • Качество сцепления с дорожным покрытием;
  • Возможность эксплуатации на льду, в сугробах и на относительно утрамбованном снегу;
  • Простота установки;
  • «Поведение» на разных участках дорог;
  • Наличие аквапланирования;
  • Удобно ли торможение и ускорение?
  • Показатель максимальной скорости, до которой можно разогнать автомобиль.

Особым пунктом в списке важных пунктов при отборе номинантов ТОП стало соотношение цены и качества зимней шипованной резины.

Лучшие шипованные шины для легковых автомобилей

Резина для автомобилей этого типа, как правило, имеет меньшую высоту и ширину профиля, чем для внедорожников. Этим можно объяснить более низкую цену на него, а также его большую распространенность. Мы выбрали 4 лучшие зимние шипованные шины на основе анализа отзывов водителей и мнений сотрудников шиномонтажа.

Зимняя шина Nokian Tyres Nordman 5 предназначена для повышения безопасности вождения на заснеженных и обледенелых дорогах, где резина имеет почти идеальное сцепление с дорогой. На асфальтовом покрытии автомобиль хорошо тормозит, что сводит к минимуму вероятность ДТП.

Благодаря симметричному четко очерченному рисунку машина сохраняет управляемость даже на скользком покрытии. Особенностью этой модели является то, что после прокола поверхности транспорт может еще какое-то время продолжать движение, чтобы успеть добраться до ближайшей ремонтной службы.Износостойкие материалы снижают риск истирания резины и повреждения ее целостности.

Преимущества:

  • Большой выбор ширины профилей;
  • Индекс максимальной скорости — до 190 км/ч;
  • Широкий диапазон диаметров;
  • Различная высота профиля;
  • Выдерживает нагрузку до 1180 кг;
  • Не очень шумный.

Недостатки:

  • На голом асфальте тормозят хуже, чем на снегу.

Gislaved Nord Frost 200 отличается прочностью и мягкостью, что обеспечивает более плавную и менее шумную езду по сравнению со многими другими вариантами. Эта модель рассчитана на северную зиму, но хорошо подходит и для мягкой. Одна шина выдерживает до 800 кг веса, что позволяет с успехом использовать ее даже для больших автомобилей.

Преимущества:

  • Хорошее торможение на снегу;
  • Отличное сцепление с дорогой;
  • мягкий;
  • Легко заменяется;
  • именитый производитель;
  • Отличная управляемость на мокром асфальте;
  • Подходит для движения по грунтовым дорогам.

Дефекты:

  • При эксплуатации в условиях сухого асфальта шины быстрее изнашиваются и издают больше шума.

В отзывах пользователи отмечают, что при сильном мокром снегу может сработать АБС (антиблокировочная система тормозов).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Это лучшая резина по проходимости, машина с ней легко преодолевает сугробы и не боится гололеда. При его появлении автомобиль не буксует, что делает вождение более безопасным.Особенностью этой модели является легкая очистка протектора от снега, хотя он и не сильно забивается им. Изделие изготовлено из высококачественных материалов, гарантирующих износостойкость и долгий срок службы. Благодаря этому торможение и разгон становятся более уверенными и легкими.

Преимущества:

  • Высокая ударопрочность;
  • Хорошая проходимость;
  • Сильный;
  • Превосходная плотность материалов;
  • Шипы буквально впиваются в поверхность;
  • Отличное соотношение цены и качества.

Дефекты:

  • Небольшой выбор высоты профиля;
  • Определенный шум при торможении автомобиля;
  • На мокром асфальте ощущается небольшое аквапланирование.

Выбор этой зимней шины является оптимальным для тех, кто хочет приобрести шины для колес, наиболее успешно копающихся в снегу, в зависимости от типа автомобиля и состояния дорожного покрытия. Чем больше ламелей, тем лучше эффект сцепления резины с поверхностью. Особый рисунок протектора позволяет машине эффективно противостоять аквапланированию и сохранять отличную управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Преимущества:

  • Хорошие характеристики как на сухой, так и на заснеженной поверхности;
  • Отличная шиповка;
  • Отличная устойчивость к боковому сносу;
  • Быстро тормозит;
  • Автомобиль легко разгоняется;
  • Позволяет развивать высокую скорость, до 190 км в час;
  • На одну шину можно нагружать до 1360 кг.

Недостатки:

  • Высокий уровень шума;
  • Перезаряд.

Лучшие шипованные шины для бездорожья

Учитывая, что кроссоверы часто ездят за городом, в том числе и в условиях бездорожья, чаще всего на них устанавливаются высокопрофильные шины, которые бы выталкивали «жижу» и проходили по снежным заносам без любые проблемы. В таком случае рекомендуется присмотреться к 3 лучшим зимним шипованным шинам для внедорожников.

Эти шины являются лучшими в рейтинге для использования в северных зимних условиях. Они показывают отличную проходимость по мокрому, заснеженному, обледенелому асфальту.Гонщик легко справляется с аквапланированием благодаря симметричному рисунку протектора. С ним машина может развивать скорость до 190 км в час, что является отличным показателем для внедорожников. Грохот при движении автомобиля здесь вполне терпим для слуха, а качественный резиновый состав делает шину износостойкой и улучшает ее сцепление с дорогой.

Преимущества:

  • мягкий;
  • Бесшумный;
  • Отлично работает на поворотах
  • Не скользит;
  • Отлично справляется с неровностями дороги;
  • Выдерживает снег.

Дефекты:

  • Иногда заметен боковой снос.

… В первые недели после замены резины на внедорожнике Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 ездить было не очень комфортно из-за шума, но через 1-2 недели эксплуатации резина «обкатывается» и нет дольше раздражает…

Мнение экспертов

В ТОП это лучшая зимняя шипованная шина для езды на внедорожнике по льду и по сильно заснеженным дорогам. Резина уверенно ведет себя на мокром асфальте, поэтому ее смело можно использовать как в холодные зимы, так и в теплые.

Специальный состав боковин делает изделие достаточно плотным, но не жестким. Благодаря высококачественным материалам обладает отличными тормозными свойствами, что делает вождение более безопасным. Прочное сцепление шипов обеспечивает надежное сцепление с поверхностью.

Преимущества:

  • Широкий выбор ширины профиля;
  • Различные диаметры;
  • Наличие различной высоты профиля;
  • Выдерживает нагрузку до 1285 кг;
  • Позволяет развивать скорость до 190 км в час;
  • Усиленная боковина.

Дефекты:

  • При температуре выше +5 С иногда возникает ощущение низких колес;
  • Немного чувствителен к руту.

Michelin X-Ice North 4

Лучшая шина для автомобиля – это ее оснащение более чем 250 шипами, которые гарантируют ей отличную езду по льду, заснеженному дорожному покрытию и сугробам. Эта шина легко заменяется и обеспечивает высокий уровень безопасности при вождении внедорожника. Такой эффект возможен за счет качественного сцепления с поверхностью, отличной проходимости по заснеженной местности и за счет повышенной износостойкости.Благодаря особому строению и конической форме выпадение шипов практически исключено, а значит, увеличивается срок службы изделия.

Преимущества:

  • Надежная посадка шипов, не выпадают даже при интенсивной езде;
  • Тихое торможение;
  • Спокойный бег;
  • Хорошая проходимость;
  • Отличная управляемость;
  • Плавный ход.

Недостатки:

Какие зимние шипованные шины лучше купить

Существуют специальные типы шин для легковых автомобилей и внедорожников, поэтому выбирать их следует с учетом этих маркировок.Чем больше шипов на резине, тем шумнее могут быть разгон и торможение. Но именно благодаря этому повышается уровень безопасности вождения, так как улучшается сцепление с дорожным покрытием.

Вот какую модель зимней шипованной резины лучше выбрать в зависимости от ситуации:

  • В холодную снежную зиму с резкими перепадами низких температур рекомендуется подобрать Nokian Tyres Nordman 5 для легкового автомобиля .
  • Gislaved Nord Frost 200 идеально подходит для преодоления сильно заснеженных участков в регионах с суровыми зимами.
  • С шинами Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S можно легко ездить за городом.
  • В условиях сильного гололеда незаменимы шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta
  • Тем, кто не любит громкий шум, но ищет шины с большим количеством шипов, стоит присмотреться к внедорожнику Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV.
  • Для комфортной езды по бездорожью как в холодную, так и в теплую зиму идеально подходят шины Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV и Michelin X-Ice North

Конечно, для каждого отдельного автомобиля можно посоветовать свою лучшую зимнюю шипованную резину, так что нужно смотреть по ситуации.Также в рейтинге представлены самые популярные, качественные, безопасные и удобные в использовании модели резины.

До зимы осталось совсем немного времени, поэтому каждому автолюбителю пора задуматься о зимней резине. Ведь именно от выбранного типа резины с наступлением холодов будет зависеть не только безопасность водителя в гололед и сильный ливень, но и комфортная езда по отечественным дорогам. Учитывая множество важных факторов, мы составили рейтинг лучших зимних шин 2020 года для дорог России.

Прежде чем остановить свой выбор на какой-либо конкретной марке, сначала необходимо выяснить, какой тип подходит для вашей ситуации.
Может быть двух разновидностей:

  • С шипами. Подходит для районов, где водителю регулярно приходится иметь дело с гололедицей и проливными дождями зимой. Шипы на шинах спроектированы так, чтобы врезаться в дорожное покрытие и таким образом позволяют водителю избежать скольжения. Недостаток таких шин в том, что они сильно вредят асфальту.
  • Трение или липучка.Они не имеют шипов, но отличаются большей прорезью блоков протектора. Сцепление с липучкой на сухом асфальте хуже, чем у шипованной резины.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, которые не следует забывать водителям:

  • Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14, вместо приобретения даже недорогих зимних шин, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным. Всесезонные шины твердеют быстрее, потому что они не сделаны из такой же гибкой резины, как зимние шины.Впоследствии «всепогодные» плохо сцепятся с дорожным покрытием, и ездить по льду или снегу будет сложнее.
  • Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые есть на боковой стороне покрышки. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
  • Необходимо обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они проводят испытания резины на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте.Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определяются тормозные свойства и условия комфорта для определенного типа шин.
зимники

Прежде чем задуматься, какой фирмы лучше выбрать шины для зимнего сезона, необходимо определиться, какой тип дороги преобладает в местности, где постоянно находится автомобиль, например, обледенелый или заснеженный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие.

Если для автомобиля, который постоянно ездит в условиях мягкой зимы по городу, где стабильно и хорошо работают дорожные службы, подбирается резина, то фрикционные шины пригодятся, с ними езда будет комфортнее, а дорожное покрытие – безопаснее.

Но в условиях северной зимы, с плохо убранными дорогами и частой ездой по грязи и бездорожью, лучше остановить свой выбор на шипованной резине, причем лучшего качества, ведь от безопасности и удобства эксплуатации автомобиля зависит на этом.

стиль вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную неторопливую езду, подойдут фрикционные шины, а вот для лихачей с агрессивным стилем вождения, частыми резкими стартами и выбором скоростных режимов однозначно лучше брать шипованные шины.

Опыт

Для начинающих водителей лучше присмотреться к шипованным шинам, они более безопасны и помогут избежать многих критических ситуаций на дороге. А для водителей, уверенных в своем профессионализме с хорошим стажем вождения, липучка будет в самый раз.

Размер

После того, как тип необходимых шин определен, необходимо приступить к выбору размера для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, они обычно отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два индекса, которые необходимо определить для себя перед покупкой зимней резины.

  • Индекс скорости. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и в последствии маркируется на самой резине. Это максимально допустимое ограничение скорости для обеспечения безопасности и щадящей эксплуатации. При превышении во время движения скорости выше значения параметра возникает опасность аварии, а также преждевременного износа и деформации шин.

Индексы скорости, присвоенные разным типам резины, могут быть следующими:

  • Т (до 190 км/ч) — характерно для шипованных шин.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липучек:

  • S — до 180 км/ч;
  • Р – до 170 км/ч;
  • Q — до 160 км/ч;
  • Н — до 210 км/ч;
  • В – до 240 км/ч;
  • Вт – до 270 км/ч.
  1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку. Он рассчитывается исходя из показателя максимально возможной массы автомобиля.Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обратить внимание на стоимость наиболее подходящей по всем параметрам марки.

Статистика продаж

По показателям прошлых лет видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени отдают предпочтение шипованным моделям — почти 75%. На липучке обычно приходится около четверти от общего объема продаж каждый год.

средняя цена

Популярные модели зимних шин можно разделить на три класса по ценовой политике:

  1. Бюджетно — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, можно в пределах:
  • R14 до 2500 руб.;
  • R15 до 3000 руб.;
  • R16 до 4000 руб.;
  • R17 до 6000 руб.
  1. Средний класс. Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
  2. Премиум класс – это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может находиться в пределах 4000-10000 рублей. повлияла страна и популярность моделей производителя.

Видео советы как сделать правильный выбор зимней резины:

Рейтинг качественных зимних шин

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов.В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Все преимущества аналогичного продукта для автомобилей присутствуют, но другие свойства заметно улучшены. Отличаются симметричным протектором с кристаллическими частицами резины, увеличенным количеством ламелей, идеально подходят для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Преимущества:

  • Хорошая устойчивость на дороге;
  • можно не бояться попасть в колею;
  • уверенное торможение на любом типе асфальта;
  • отличная управляемость;
  • практически бесшумный;
  • достаточно мягкий;
  • боковина прочная;
  • надежность;
  • долгий срок службы.

Дефекты:

  • Асфальт слегка рыскает;
  • цена;
  • рассчитан больше на городские условия.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Считается идеальным по соотношению двух параметров, доступной цене за хорошее качество. Производство — Польша. Отличные тормозные свойства отмечают липучки.

Зарекомендовали себя на мировом рынке как надежный, износостойкий и безопасный продукт.Модернизированные технологии, успешно использованные в предыдущих моделях, и инновации сделали шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 востребованными у автомобилистов по всей России.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор характеристик:

Преимущества:

  • Направленный рисунок протектора;
  • продуманное расположение гибридных ламелей;
  • отличная самоочистка;
  • оптимизированное давление на протектор;
  • уверенное ускорение.

Дефекты:

  • Акустический дискомфорт из-за неровностей дорожного покрытия;
  • Толщина стороны.

Бриджстоун Близзак Рево ГЗ

Одна из самых популярных моделей среди отечественных автомобилистов, с качеством выше среднего по доступной цене. При создании использовалась современная резиновая смесь, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрывать тонкую водную пленку, тем самым повышая сцепление колес с мокрой поверхностью.

Уникальный рисунок протектора имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и, таким образом, предотвращается эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.

Средняя цена 6500 руб.

Бриджстоун Близзак Рево GZ

Преимущества:

  • Отличная тяга и сцепление на мокрой дороге;
  • хорошая курсовая устойчивость в разных режимах движения, в том числе скоростном и маневренном;
  • комфорт с низким уровнем шума и вибрации;
  • короткий тормозной путь вне зависимости от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
  • скромный расход топлива при скоростной езде.

Дефекты:

  • Низкое боковое сцепление на льду;
  • слабое торможение на мокром асфальте.

Мишлен Альпин 5

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности вождения, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо покажут себя на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin A5 имеет направленный рисунок протектора, который помогает создавать трассу на снегу и обеспечивает повышенную устойчивость.Расположение боковых канавок в плечевых зонах способствует эффективному отводу воды и снижает риск аквапланирования. А несколько ламелей помогают улучшить сцепление на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Мишлен Альпин 5

Преимущества:

  • Хорошее сцепление;
  • Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при низких температурах;
  • Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Дефекты:

  • Не предназначен для движения по льду;
  • шумный;
  • Цена.

Обзор зимней резины Michelin Alpin 5 — в видео:

Мишлен X-Ice Xi3

Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания-производитель находится во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по изготовлению автомобильных шин. Данная модель является новинкой, включающей в себя комплекс инновационных технологий. Производителям удалось реализовать концепцию «Умный шип» и создать поистине уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термореактивной резиновой смеси, способной изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Удаление ледяной крошки происходит по технологии Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 колодцев вокруг каждого шипа, впитывающих крошку в себя. Шип выполнен в виде цилиндра с конусообразным наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Мишлен X-Ice Xi3

Преимущества:

  • Хорошо работает на заснеженном асфальте;
  • Отличная управляемость;
  • Эффективность торможения на высоком уровне;
  • курсовая устойчивость;
  • Комфорт в эксплуатации;
  • Хорошая проходимость;
  • Тихая работа.

Дефекты:

  • Сцепные свойства и курсовая устойчивость на льду пока слабоваты;
  • Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков этих шин — в видео:

Hankook W419 iPike RS

Производитель этих шин — одна из ведущих компаний в этой области из Южной Кореи.Шины этой модели имеют V-образный направленно-симметричный протектор, он состоит из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление с зимним дорожным покрытием.

Также на протекторе с каждой стороны расположены отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, используемая в этой модели, не теряет своей эластичности даже при достаточно низких температурах; содержит кремний, улучшающий сцепление с асфальтом.

Средняя цена до 6000 руб.

Hankook W419 iPike RS

Преимущества:

  • Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
  • Хорошее сцепление при движении по укатанному и легкому снежному покрову;
  • курсовая устойчивость;
  • Долгий срок службы.

Дефекты:

  • Не подходит для езды по слякоти или глубокому снегу;
  • есть раздражающий шум.

Dunlop SP Winter Ice02

Этот английский бренд является старейшим в шинной индустрии.Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка без сомнения порадует многих автолюбителей.

Первое, что бросается в глаза, это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества дренажных канавок, расположенных против движения и под острым углом. Покрышки гарантируют сопротивление скольжению по слякоти, а шипы, расположенные в 16 рядов, обеспечивают оптимальное сцепление со льдом.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Winter Ice02

Преимущества:

  • Отличное торможение на заснеженных дорогах;
  • Нормальная проходимость.

Дефекты:

  • Сцепление на льду оставляет желать лучшего;
  • Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
  • Заметный расход топлива.

Видеообзор шин Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Это модернизированная модель одного из самых популярных товаров от производителей из Германии. Количество шипов в новой покрышке достигает почти двухсот.Шипы задумчиво меньше, чтобы свести к минимуму нарушение дорожного покрытия.

Также при изготовлении шипов был использован еще более надежный клей, который способен выдержать большую нагрузку, чем предыдущая модель марки. Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет шине сохранять эластичность в расширенном диапазоне температур.

Цена — до 11 000 руб.

Continental ContiIceContact 2

Преимущества:

  • Отличное торможение в любых условиях;
  • Хорошее сцепление при движении по льду и снегу;
  • Комфорт в управлении;
  • проходимость;
  • Бесшумность.

Дефекты:

Подробный видео обзор этой резины:

Какие зимние шины вы выбрали?

покрышки на липучках — что это? Зимняя резина: шипы или липучка? Какие шины выбрать

Споры между автовладельцами, приверженцами зимней шипованной резины и приверженцами нешипованных дисков были, есть и будут всегда. Первые, например, любят в качестве самого «убийственного» аргумента приводить в пример скандинавские страны, где закон просто обязывает водить машину.В ответ их оппоненты обычно говорят о других странах Европы, где движение по дорогам общего пользования на шипе запрещено в принципе. Но если бы кто-то когда-то объективно доказал преимущество одного вида зимней резины перед другим, то производители шин давно бы выпускали только такие колеса.

Этого пока не произошло по одной простой причине: каждый из этих типов зимней резины больше подходит для своих условий эксплуатации. Рассмотрим основные плюсы и минусы резины, которую гаражные и диванные шинники авторитетно называют «липучкой».Основное преимущество нешипованных шин в том, что они лучше держат мокрый или слякотный асфальт, чем шипованные. «Шип» при экстренном торможении в таких условиях может обеспечить автомобилю скольжение почти как на коньках. Здесь сказывается эффект металлических шипов, выступающих из поверхности резины – их наличие уменьшает пятно контакта. Но управляемость и торможение на льду и укатанном снегу намного эффективнее с шипами. В таких условиях торчащий шип имеет свойство цепляться за поверхность — у «нешипованного» такой возможности нет.

Зимние шины, которые обычно имеют крупный рисунок протектора, в любом случае более шумные, чем летние шины. Но шипованная, при прочих равных условиях, звучит громче липучки. Просто потому, что металл шипа при ударе о дорожное покрытие ведет себя гораздо громче любой резины. Еще одна причина недовольства шипованными шинами – их способность при эксплуатации. Да, в последнее время производители шин придумывают новые и более экзотические дизайнерские решения, чтобы шип лучше держался. Но в любом случае рано или поздно любая шипованная резина начинает терять шипы.Что потихоньку переводит его в разряд нешипованных. Со всеми вытекающими последствиями. Особенно интенсивно этот процесс начинает идти в теплое время года, когда изначально более мягкая (по сравнению с летней) зимняя резина становится очень эластичной.

Из-за этого нюанса, в частности, владельцам шипованных шин следует тщательно угадывать момент сезонной смены колес. Чтобы не потерять лишние шипы на теплом асфальте, предусмотрительный автовладелец должен сменить шины на зимние, когда среднесуточные температуры уверенно опустятся в околонулевую зону.А весной ему придется «переобуться», как только выяснится: вероятность заморозков уже достаточно снизилась. Сезонные интервалы смены шин у владельца не такие узкие.

Исходя из вышеизложенного, можно сказать, что для поездок преимущественно по очищенному от снега асфальту, когда вероятность оказаться на гололеде всю зиму стремится к нулю, стоит выбирать нешипованные колеса. Если зимой вы постоянно оказываетесь в условиях плохо убранных дорог или регулярно приходится преодолевать обледенелые участки, правильным выбором будет шипованная резина.

Жизнь неумолимо движется вперед. Скоро зима, а это значит, что тема зимней резины снова актуальна. Какая зимняя резина лучше — шипы или липучка? по мнению большинства автомобилистов, на сухом и относительно чистом асфальте себя не проявляет. Их стихия – дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят только для городской езды. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке — что это?

Так называемая фрикционная резина. Не пользуется особой популярностью, если сравнивать с шипованными моделями.Однако популярность липучек растет с каждым годом. Для тех, кто много ездит по городу, эта резина идеальна. Так считают производители.

Это нешипованная шина. Отличается от обычной нешипованной шины особым составом резины. Так, шина прекрасно адаптируется к самым разным температурным перепадам. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с дорожного полотна. Шина буквально прилипает к дороге. От этого эффекта автолюбители стали так называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а фрикционные характеристики шин с каждым годом улучшаются.

И по мокрой дороге, и по сухой автомобиль с резиной на липучке будет ехать гораздо увереннее, чем на шиповках. В первом случае сокращается тормозной путь и шум от вождения. На обледенелых поверхностях липучка лишь немного уступает шипованной покрышке. На заснеженном покрытии шипы практически не функционируют, а поскольку вся нагрузка идет на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.

Что такое липучки

Есть арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Последние подходят для тех, кто проживает в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всепогодные. Европейские покрышки хорошо ведут себя при небольшом морозе. Для тех, кто живет севернее, лучше всего подойдут скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбираем подходящую

Чтобы не попасть на обман при выборе, какие зимние шины на липучках купить, нужно помнить о нескольких нюансах. Так вот, специалисты по продажам резины пишут, что это выбор для мягкой зимы. Такие покрышки отличает огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, он более угловатый.«Европейцы» более округлые и твердые. Также их можно отличить по Так, для европейских широт созданы более скоростные модели с маркировкой H и V, а северные – для более низких скоростей.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только модели «Арктика». Давайте проверим, насколько хороши шины на липучках, что это за продукт и почему это лучший выбор для асфальта. Не будем вдаваться в теоретические изыскания, а сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Считается, что они плохо тормозят на скорости ниже 80 км/ч. Но по результатам теста, шипы все-таки тормозят, и вполне прилично. Эти тесты проводились независимыми экспертами из Финляндии, им можно доверять. Липучки, с другой стороны, имеют разные результаты. Так, тормозной путь составил от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастые» шины показали от 35,3 до 38 м. Неожиданно, ведь считалось, что шипы на мокром асфальте проиграют.Можно сказать, что липучка утеряна, но не вся, а только часть. Например, шины Bridgestone Velcro показали себя хуже, чем дешевые модели от Камы.

На сухом асфальте фрикционы, конечно, побеждали, но не слишком сильно выигрывали у шипов. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ничем не уступают липучкам.

На льду и на снегу

Давайте посмотрим на тот же тест финских шин Velcro, но в худших зимних условиях.Возможно, шины для городского асфальта покажут неожиданные результаты?

По данным одного из самых авторитетных автомобильных изданий — Авторевю, фрикционные шины отлично показали себя на заснеженном покрытии. Автомобиль разгонялся до 50 км/ч. Так, липучки показали результат от 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами ускорились с 8,7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.

На дороге с извилистыми поворотами «асфальтовые шины» на несколько секунд слегка задели «зубастых» собратьев.И снова вопрос: зимняя резина шипованная или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов укатанным снегом. Более частый случай – густая каша из снега с водой. Здесь фрикционы значительно выигрывают в стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и топовая шипованная модель теряет сцепление с дорогой уже на скорости 21,2 км/ч. Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это, как не выигрыш в пользу трения? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только в 22 года.6 км/ч.

Поэтому, если вы чаще ездите по такой грязи, это ваш выбор, иначе вам придется притормаживать. Также шипы в описанных условиях приводят к заносам, потере управления и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км/ч «зубчатой» шине необходимо 13 м. На липучку ушло от 13,2 до 14,8 м. Только модели Pirelli и Nokian выиграли тест на липучке в этой категории.

Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только после 16.2 м.

По обледенелой извилистой дороге

В таких гонках нужно набирать более высокую скорость. В ходе испытаний проверялись показатели безопасности шин. На шипах испытатели преодолели ледяной круг за 25,8–29,8 секунды. Липучка — на 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 с. А зимние шины на липучке справились лишь за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что фрикционная резина гораздо слабее на льду и проигрывает «зубастым» представителям во всем.

Что касается уровня шума, то липучка здесь на высоте.Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите лишний шум, это однозначно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих суждениях о зимних шинах? На твердом дорожном покрытии с шипованной резиной все четко. Считается, что эта резина шипами цепляется за асфальт. Но на самом деле они утоплены внутрь. Итак, пятно контакта у двух представителей этого лагеря одинаковое. При этом «зубастый» протектор более твердый.Вот почему на асфальте шипованные шины легко выигрывали у фрикционных моделей.

Но что-то упустили в тестах. Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания термометра поднимались выше нуля.

Шипованные Метаморфозы

В лютые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение. Очень твердый лед вдавливает шип в протектор шины. Это все равно, что вообще без шипов. Кроме того, на морозе резина становится очень жесткой, что также существенно ухудшает параметры сцепления.Это верно как на льду, так и на асфальте.

Итак, в сильный трескучий мороз зимняя резина на липучках — лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними надежнее и предсказуемее, а значит, и безопаснее. Даже в Сибири люди выбирают фрикционные модели. Также правильно, когда липучку приобретают для города, где большую часть улиц регулярно чистят от снега.

Конечно, это решение не подходит для льда. Это слабость фрикционных шин.Даже топовые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города лучше всего на данный момент подходят зимние шины на липучках.

ТОП-5 лучших липучек

Эксперты, проводившие тесты, выбрали пять моделей разных производителей.

  • Первое место заняла ледяная модель X от легендарного производителя «Мишлен» (Франция).
  • На втором месте Nokian Happelita R2.
  • Третье место занял Blizzak WS70 от японского бренда «Бриджстоун».
  • Pirelli Ice Control на четвертом месте.
  • ContiVicing Contact от мирового производителя Continental завершают этот рейтинг.

Шины на липучках «Dunlop»

По каким-то причинам в рейтинге не оказалось товаров этого производителя. И очень зря. Например, модель 2013 года — «СП Зимний спорт 4D» — производится по инновационным технологиям.Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков – высокое сопротивление качению и высокий уровень шума в машине. Эксперты рекомендуют эти шины на липучке.Что это хороший выбор для русской зимы, можно не сомневаться.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше в тех или иных условиях. Выбор за вами!

Для того, чтобы понять, почему шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, поговорим об их конструктивных отличиях.

Спорить о том, какие шины лучше, бессмысленное занятие. Это как пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше бензинового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительно от ваших потребностей.Оба варианта имеют хорошие показатели при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам часто приходится ездить за городом по заснеженным и обледенелым дорогам, то на «шипах» будет гораздо спокойнее. Шипованная резина особенно хороша, если вы живете на побережье у «большой воды», где зимой дороги обычно покрываются льдом.

Липучка

лучше ведет себя на снегу и чищенном асфальте. Но даже при идеальной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой является стихийным бедствием) городские перекрестки нередко образуют вал утрамбованного снега (иногда с профилем, напоминающим стиральную доску), и фрикционные шины на такой поверхности работают значительно хуже, чем шипованные.Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка липучки гарантированно устранит акустический дискомфорт при путешествии зимой. (Или как вариант, мощная акустическая система). Также фрикционные шины гораздо эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованных шин, которые лучше всего устанавливать при стабильных климатических условиях (постоянные минусовые температуры и снег), фрикционные шины можно устанавливать уже поздней осенью. При этом не стоит забывать, что липучка разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год как всесезонную небезопасно.

Шипованные шины

Шипованные шины появились в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярными в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По мнению специалистов, шипованная резина предпочтительнее для автовладельцев с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатывать первые 400 или 500 километров, избегая резких ускорений, входа в повороты на высоких скоростях и резкого торможения. В таких условиях шипы займут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.

фрикционные шины

Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют более свободно выбирать, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Имея это в виду, лучше всего установить фрикционные шины до наступления дня ремонта и ездить на них до конца зимы. (Но имейте в виду, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу.) Фрикционные шины основаны на принципе наклонных ламелей, открывающихся при ускорении или торможении.

Но стоит помнить главное — зимняя дорога не прощает ошибок. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предупредительными» примочками не был заправлен ваш автомобиль, и во что бы он ни был «обут», голова водителя все равно остается главным «элементом» механизма. Глупая безрассудность может обернуться трагедией.

Большинство здравомыслящих водителей согласны с тем, что не следует ездить на всесезонных шинах. Более-менее вменяемо работает только в околонулевой зоне — от -5 до +10. Но все же проигрывает своим основным конкурентам.Да и вне границ обозначенной температурной зоны его технические характеристики оставляют желать лучшего. Поэтому обязательно нужно иметь два комплекта резины – зимнюю и летнюю.

Начать заново. Покупайте зимнюю резину заранее. Как правило, серьезные дилеры начинают его завозить уже с конца августа по начало сентября. Логично, что в то время цены были даже более-менее адекватными, а комплекты совсем свежими. Ближе к холодам спрос обязательно подскочит, а значит, вырастет и стоимость.Можно пойти и другим путем, купив зимнюю резину на весенней распродаже. Тогда скидки могут достигать внушительных сумм, и можно будет приобрести лучшую шипованную или нешипованную зимнюю резину 2019-2020 года за вменяемые деньги.

Сегодня существует огромное количество разнообразных моделей на любой вкус и кошелек. Есть недорогие бюджетные комплекты, есть модели премиальных брендов. Разные размеры, разная цена, разные характеристики.

Все ограничивается исключительно фантазией покупателя и его финансовыми возможностями.Какую зимнюю резину лучше выбрать – шипованную или нешипованную? Русский, китайский или европейский? Ниже мы постараемся ответить на эти вопросы, составив рейтинг топ-10 лучших моделей.

Правильный выбор

Какая покрышка лучше — фрикционная или шипованная? Бытует мнение, что шипованные зимние шины самые живучие и выносливые. Это мнение верно лишь отчасти. Дело в том, что состав смеси фрикционных покрышек гораздо мягче, потому что их не нужно держать «когтями».

Такая мягкость заключается в особом составе резиновой смеси, в который входят такие ингредиенты, как диоксид кремния (силика), натуральный каучук, рапсовое масло или апельсиновый сок. Это означает, что нешипованная зимняя шина будет лучше работать при экстремально низких температурах, чем шипованная. Кроме того, липучки, как правило, имеют большее количество ламелей, что положительно сказывается на пятне контакта, а также на поведении при движении по утрамбованному снегу или асфальту.

фрикционные шины Шипованная резина
Преимущества Недостатки Преимущества Недостатки
Акустический комфорт;

Широкая контактная площадка;

Мягкая резиновая смесь;

Отличные характеристики при движении по асфальту или укатанному снегу;

Сопротивление аквапланированию;

Рентабельность;

Низкая проницаемость;

Слабые характеристики на скользком покрытии;

Плохое торможение на льду;

Мягкий состав резины отрицательно влияет на срок службы шины;

Отличное поведение на льду или рыхлом снегу;

Жесткие шины изнашиваются дольше;

Надежное поведение в агрессивных условиях;

Более устойчивая к механическим повреждениям резина;

Шипы постепенно «выходят» из боевой позиции;

Шины отлично «поют», особенно на асфальте;

Значительный тормозной путь и посредственная тяга в одном месте;

Общий рейтинг

Конечно, даже лучшая нешипованная зимняя резина 2019 2020 года не сможет конкурировать на льду со старшими (2015 года выпуска) шипованными моделями.Но, тем не менее, нешипованные диски все же имеют массу преимуществ. Как и их шипастые собратья. Так что окончательный выбор, какие из них брать, остается за пилотом.

Владелец должен проанализировать, какие качества для него наиболее предпочтительны, а какими он может пожертвовать. Стоит учитывать особенности климата и эксплуатации автомобиля, стиль вождения владельца, а также учитывать его ожидания.

Модель Свойства Минимальная цена (рубли РФ)
Преимущества Недостатки Москва-
qua
СП-б эка-
тех-
рин-
бург
Киев мин-
ск
Модели с шипами
Нокиан Хаккапелитта 8 (Финляндия) отличное поведение при движении по льду, глубокому, рыхлому снегу (190 шипов на каждом колесе).В самых тяжелых условиях эта резина покажет себя с лучшей стороны; несовершенное сцепление на сухом асфальте, увеличенный тормозной путь. Для Москвы с ее расчищенными дорогами вряд ли подойдет. Повышенный шум и ощутимая стоимость; Из 7200 Из 7000 Из 7500 Из 8000 Из 6800
Continental Ice Contact 2 (Германия) Одна из лучших шипованных зимних шин на рынке.отличное сцепление при езде по обледенелым поверхностям, уверенное сцепление со снегом; несколько неуверенное поведение на асфальте, повышенный расход топлива, не самая доступная цена; 7300 7250 7500 7400 7300
сцепление Goodyear Ice Arctic (США) Отлично справляются со снегом, как рыхлым, так и укатанным. На льду шины лишь немного проигрывают конкурентам; Некоторая склонность к пробуксовке в поворотах, недостаточная отзывчивость на повороты руля при резких маневрах; 7800 7600 7500 7800 7400
Pirelli Ice Zero (Италия) Специальные фигурные шипы помогают не отставать от лидера по характеристикам на льду и снегу.Уверенный разгон, торможение и курсовая устойчивость при движении по этим покрытиям. Адекватная цена Повышенный шум при движении практически по любому дорожному покрытию. Акустический комфорт ниже среднего. 5800 6000 5900 6200 5700
Hankook Winter i Pike RS Plus (Южная Корея) Замыкает рейтинг лучших зимних шипованных шин 2019-2020 года. хорошее поведение при движении как по льду, так и по рыхлому снегу; значительный шум на асфальте и несовершенное поведение в критических ситуациях; 5300 5250 5440 5515 5250
Нешипованные шины
Nokian Hakkapelitta R2 Suv (Финляндия) Уверенное поведение при движении по льду, снегу.Хорошая управляемость на асфальте. Прибыльность. Высокая цена, склонность к боковому скольжению при крутых поворотах; Из 7800 Из 8000 Из 7650 Из 8100 Из 7400
Michelin широта X-ice 2 (Франция) Еще один достойный представитель, способный навязать борьбу даже самым лучшим покрышкам с шипами. Отличные показатели уровня комфорта и устойчивости при движении по льду, снегу, сухому и мокрому асфальту; Высокая стоимость, повышенный расход топлива; 8500 8200 8000 7900 8300
Bridgestone Blizzak DM-V2 (Япония) Хорошее сцепление практически с любой поверхностью; малоэкономичный, повышенный уровень шума; 5600 5800 5400 5700 5600
Goodyear Ultra Grip Ice WRT (США) Отличное сцепление на снегу, ускорение, торможение и курсовая устойчивость; Повышенный шум, сопротивление трению качения, не лучшая износостойкость; 3500 3700 3400 3600 3600
Pirelli Ice-Zero FR (Италия) Отличная устойчивость практически на любом покрытии, отличная управляемость при торможении; Несовершенная система влагоудаления, как следствие — склонность к аквапланированию; 3600 3540 3700 3550 3600

Как только температура в России начинает падать, все разговоры, естественно, начинают вращаться вокруг зимней резины.Зима последних лет запомнилась чрезвычайно сильными снегопадами, и теперь автомобилисты знают, что зимние шины существуют в природе, но не совсем уверены, какой тип шин или какую марку зимней резины выбрать. Первый шаг в выборе шин для холодного времени года – понять, какие типы шин представлены на рынке и в каких конкретно условиях их целесообразно использовать.

Первый вариант всесезонная резина . Всесезонные шины предназначены для езды круглый год и являются компромиссом как для нормальной погоды, так и для снежных условий.Хотя они нормально служат в условиях нашей страны, особой популярностью не пользуются, так как климат России на большой территории имеет четкую грань между теплым и холодным, с большой разницей температурных значений.

Следующий вариант зимняя шипованная резина . С целью повышения безопасности автомобиля в условиях гололеда и ледяного снега используются металлические шипы противоскольжения. В основном они используются в странах с очень сильными снегопадами. Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой в экстремальных погодных условиях, но вы быстро изнашиваете комплект этих зимних шин, если будете использовать их на незаснеженных дорогах.

«Плюсы» шипованной резины:

  • Лучшее поведение на льду. Меньший тормозной путь, лучшая управляемость и устойчивость.
  • Более надежный трафик. Только шипы дают чувство уверенности — если проехал один раз, то проедешь и второй раз в аналогичных условиях.
  • Устойчивость в снежной колее, актуальна при движении по трассе.

«Минусы» шипованных шин

  • Худшее поведение на асфальте. Из-за шипов увеличивается тормозной путь, ухудшается комфорт и управляемость.
  • Риск потерять большую часть шипов при движении по асфальту. Это актуально для крупных городов, где большую часть зимы дороги не покрыты снегом или льдом. Шипованные шины с потерей большинства шипов становятся хуже нешипованных с той же степенью износа.

Последний вариант зимняя нешипованная резина . Эти зимние шины предназначены для климата, характеризующегося длительными периодами холодной погоды, и могут эффективно использоваться как при слабом, так и при сильном снегопаде.Зимние нешипованные шины предназначены для эксплуатации в условиях, когда средняя температура воздуха опускается ниже 7°С в течение длительного времени. Хотя зимние шины не «оптимизированы» для снега, как шипованные, они во много раз лучше летних в снежную погоду и обеспечивают улучшенное сцепление при любой температуре ниже 7°С.

«Плюсы» нешипованной резины

  • Лучшее поведение на асфальте и часто в грязи и снегу. Тормозной путь меньше, управляемость близка к управляемости на летней резине.
  • Повышенный комфорт, прежде всего акустический. Грохота от шипов нет.
  • Меньший износ на асфальте.

«Минусы» нешипованной резины

  • Худшее поведение на льду. Тормозной путь типичной липучки на 20 процентов больше.
  • Несколько хуже проходимость.

Какие зимние шины выбрать для своего автомобиля?

Наша редакция внимательно изучила и объединила результаты ежегодных тестов зимних шин, проводимых популярными британскими, немецкими и европейскими издательствами, так как климатические условия в этих странах максимально приближены к нашим.Рекомендуем обратить внимание на следующие шины:

Сверхвысокая эффективность

Continental Winter contact TS830P — новейшая зимняя шина Continental UHP, завоевавшая первое место в тесте зимних шин Sport Auto в 2009 году. Шины получили признание за превосходные характеристики торможения на снегу, в дождь и в сухую погоду, а также за неизменно высокий уровень сцепления с мокрой дорогой. и снег.

Шины

Pirelli Sotto Zero Serie II — еще одна зимняя шина с очень высокими эксплуатационными характеристиками.Они получили отличные отзывы пользователей на веб-сайте TyreReviews и заняли второе место в тесте зимних шин Sport Auto 2009 с комментариями «очень сбалансированное и хорошее сцепление. Высокое сцепление и тормозная способность на снегу и в дождь».

Шины

Nokian WRG2 являются самыми популярными шинами среди пользователей TyreReviews. Хотя они классифицируются как зимние шины, они заслужили отличные отзывы за свою универсальность и отличные характеристики в сухую погоду.

Высокая эффективность / длительные поездки

Занял почетное третье место в тестах зимних шин Sport Auto и AMS 2009 года.Dunlop Winter Sport 3D — отличный выбор для наших погодных условий и наших дорог.

Vredestein Snowtrac 3 — отличные шины для автомобилей малого и среднего размера, получившие отличные отзывы европейских пользователей.

Bridgestone Blizzak LM30 был выпущен в 2009 году для компактных, средних и семейных автомобилей. Они имеют рейтинги скорости T и H. По мнению экспертов, они могут занять лидирующие позиции в испытаниях в этом году и, безусловно, заслуживают вашего внимания.

Шипы или липучки – эксперты ZR выбирают шины на зиму.Лучшая зимняя шипованная резина Какая зимняя шипованная резина лучше?

Шипованная резина – шины, предназначенные для зимнего использования в большинстве регионов РФ. Их называют «шипами». По сравнению с фрикционной резиной они лучше приспособлены к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе к сильным морозам (до -25 градусов), при движении по подтаявшему льду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на проселочных дорогах. Они имеют специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления.Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «шипов». Изделия для зимнего использования различаются типоразмером, рисунком протектора, резиновой смесью, индексом скорости, грузоподъемностью и т.д. В зависимости от характеристик, используемых производителем технологий и известности бренда цена комплекта шин варьируется.

Чтобы разобраться в многообразии предложений и найти зимние шины, наиболее подходящие по характеристикам и цене, следует придерживаться простых правил.

№1. Известный бренд – не самое главное

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей являются основными игроками на шинном рынке. Компании дорожат своим именем, поэтому стараются выпускать продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на популярность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: ТОП-10 зимних шипованных шин 2016 — 2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время шинам «второй линии», т.е.производятся дочерними предприятиями шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и наработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежнее малоизвестных торговых точек

Если вам нравится определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью. Избегайте слишком дешевых сделок. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На какие характеристики обратить внимание при выборе?

  1. Стандартный размер. Должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем автомобиля. Допустимые размеры см. в инструкции по эксплуатации машины. Указано несколько вариантов — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер шин по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость хода, сопротивление качению, разгонные характеристики.Также колеса большего диаметра с литыми или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
  2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две обозначают номер недели, следующие две – год изготовления. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние шины. Шинные изделия, произведенные 3 или 4 года назад, имеют разные эксплуатационные характеристики.
  3. Рисунок протектора. Протектор является одним из основных элементов шины.Определяет его адгезионные, тормозные и другие свойства. Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием. Он может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе нужно ориентироваться на стиль вождения, динамические характеристики автомобиля, мягкость или суровость климата зимой. Направленный рисунок протектора характеризуется улучшенными свойствами самоочищения и отвода воды, мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного за счет разделения на несколько функциональных зон.Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиум-сегменту, показывают хорошие характеристики в различных дорожных условиях.
  4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком много металлических крючков отрицательно сказываются на комфорте езды и акустическом комфорте. Версия с 96 шипами рекомендована в некоторых странах ЕС, но для отечественных реалий ее вряд ли можно назвать оптимальной. Шины со 130 шипами — лучший выбор для среднестатистической зимы в России. В ней вес и размер бутсы сбалансированы по сравнению с другими моделями.
  5. Индексы максимальной грузоподъемности и скорости. Играйте второстепенную роль при выборе шипованных шин. Большинство шин для легковых автомобилей изготавливаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют в полной мере реализовать скоростной потенциал и проявить спортивный характер автомобилей.
Видео: Обзор зимних шин 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на российском рынке

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин отечественных и зарубежных производителей.Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей шипованной резины.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и кроссоверов. Они представлены в широком диапазоне типоразмеров – от R16 до R21. Предназначен для северных государств Евросоюза и России. Они представляют собой модернизацию шин второго поколения, дебютировавших в 2011 году.

Имеют схожий рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего.Однако границу между ними в местах установки шипов делают выпуклой. Благодаря этому увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление на сухом асфальте, зимой на каше.

Отличаются высокой степенью безопасности на льду.

Быстро удалить воду с пятна контакта.

Достаточно комфортная по сравнению с другими шипованными шинами.

— Высокая цена.

— Слабое сцепление на сухой и чистой зимней дороге.

Долгожданное обновление в легендарной семье Hakkapeliitta. Выпускается в 52 типоразмерах с посадочным диаметром 14-20″. Новинка заменяет флагманскую шину в линейке Nokian. Предназначена для компактных, среднеразмерных и больших семейных автомобилей. Допускается установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленную резиновую смесь. Однако основные изменения связаны с обучением.Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество шипов в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их на 18 меньше (172 против 190).

Отличная реакция на рулевое управление и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокое сцепление на укатанном снегу и льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Velcro — самый универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии и, в отличие от шипов, обеспечивают тихую и комфортную езду.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин на липучках 2019-2020 года. В него вошли 12 моделей шин, предназначенных для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к ее рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиального до бюджетного), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: премиум.

Классическая липучка с асимметричным рисунком протектора от японской компании Bridgestone.Хотя шина не показывает особо выдающихся результатов в тестах, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково хорошо ведет себя на любом дорожном покрытии: снеге, льду, сухом и мокром асфальте. Поэтому это универсальный вариант для большинства дорожных ситуаций.

Страна происхождения: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Еще одна зимняя шина с асимметричным рисунком протектора от немецкого Continental. Шина стабильно занимает лидирующие позиции в тестах и ​​обеспечивает безопасное поведение на любом дорожном покрытии, что делает ее отличным вариантом для использования в городских условиях и за их пределами.

Страна происхождения: Германия, Словакия.

3.

Сегмент: премиум.

Goodyear — шина с направленным рисунком протектора и небольшим дисбалансом характеристик. Свои лучшие качества она раскрывает на сухом и мокром асфальте, где обеспечивает один из самых коротких тормозных путей среди премиальных конкурентов. А вот на льду и снегу немного отстает в результатах, но поведение автомобиля в любом случае остается стабильным и предсказуемым.

Страна происхождения: Германия, Польша.

4.

Сегмент: премиум.

Шина имеет направленный рисунок протектора и большое количество глубоких ламелей, которые обеспечивают короткий тормозной путь и надежное сцепление на льду (во многих тестах шина тормозила так же, как и шипованные модели). Также Michelin достаточно уверенно чувствует себя на снегу, сухом и мокром асфальте, что делает его отличным сбалансированным решением для различных дорожных ситуаций.

Страна происхождения: Франция, Италия, Румыния, Россия, Испания, Таиланд.

5.

Сегмент: премиум.

Nokian — это реверсивная версия Goodyear UltraGrip Ice 2. Шина также имеет направленный рисунок протектора, но лучше всего проявляет свои качества на снегу и льду, где обеспечивает короткий тормозной путь, высокую проходимость и эффективную управляемость. На асфальте, правда, результаты немного хуже, чем у большинства конкурентов, но поведение автомобиля в целом стабильное.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: премиум.

Последняя премиальная липучка в списке. Шина уверенно ведет себя на снегу, тормозит выше среднего на сухом и мокром асфальте, но имеет трудности с торможением и управляемостью на льду.

Страна происхождения: Россия, Румыния.

7.

Сегмент: средний.

Тихая и экономичная шина среднего класса с направленным рисунком протектора от корейской Hankook. Несмотря на умеренную цену, шина не сильно уступает по характеристикам премиальным брендам, таким как Michelin, Continental и др., и вообще уверенно ведет себя на любом дорожном покрытии. Хороший сбалансированный вариант для города и не только.

Страна происхождения: Южная Корея.

8.

Сегмент: средний.

Еще одна шина от корейского производителя с направленным рисунком протектора. Хотя шина не показывает особо выдающихся результатов в тестах, явных недостатков у нее тоже нет. Типичный середнячок по хорошей цене. Лучшие качества она раскроет на снегу, чуть слабее поведет себя на льду и сухом асфальте, а хуже всего — на мокром асфальте.

Страна происхождения: Южная Корея, Китай.

9.

Сегмент: средний.

Nordman — бюджетная линейка финского Nokian, основу которой традиционно составляют снятые с производства премиальные модели. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это была Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где превосходит даже премиальные аналоги по много способов.На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской застройки, который можно рассматривать как альтернативу более дорогим моделям.

Страна происхождения: Россия.

10.

Сегмент: средний.

Экономичная, удобная и мягкая шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества он раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость.Также шина относительно хорошо ведет себя на сухом асфальте, но на мокром покрытии к управляемости у нее серьезные замечания.

Страна происхождения: Япония.

11.

Сегмент: бюджет.

Бюджетная зимняя шина российского завода Cordiant с асимметричным рисунком протектора. Шина имеет большие и глубокие блоки протектора, которые не позволяют эффективно тормозить на сухом и мокром асфальте, но придают уверенности на льду и снегу. Поэтому Cordiant — хорошее недорогое решение для города и за его пределами, где нужна высокая производительность в сложных условиях.

Страна происхождения: Россия.

Практически каждый автовладелец опирается на стороннюю информацию при выборе автомобильных шин. Чаще других используются специализированные тесты различных экспертных изданий, рейтинги, отзывы опытных пользователей. При этом в последнее время стали появляться новые представители достойных производителей шин, конкурирующих с мировыми лидерами. Актуальный рейтинг зимних шин 2017—2018 призван отразить актуальные тенденции конструкции резины для холодного времени года.

Что входит в рейтинг или категории рейтинга

Основное отличие, мешающее объективному восприятию рейтинга шин европейских автомобильных изданий, это разница в климатических условиях. Различия наблюдаются в следующих позициях:

  • дорожные условия, включая различия в покрытии и использовании реагентов;
  • перепад температур и их значительные колебания;
  • разная влажность воздуха.

При оценке зимних шин основная задача не ставится в рекомендации отдельной модели — липучке или шипованной. Владельцы автомобилей не всегда выбирают ведущие модели. Иногда большее значение имеет сочетание набора различных свойств на хорошем уровне. Поэтому сравнение шин проводится по объективным критериям для бытовых условий, чтобы помочь в выборе той или иной модели.

Группа нешипованных шин

Фрикционные шины имеют на боковине обозначение «шипованное», что дословно переводится с английского как «без шипов».Среди зимних нешипованных шин традиционно выделяют две группы, каждая из которых выделяется своими характеристиками:

  1. Центрально-европейская шинная группа. Имеют развитые канавки для отвода воды и с составом резины, несколько более жестким, чем традиционная резина для зимы.
  2. Скандинавская шинная группа. Твердость резины по характеристикам от 50 до 55 единиц Шора. Протектор часто изобилует многогранниками, способными продавливать снежный покров.

Ценовой диапазон моделей отличается до 1,5 раз, но цифры не будут приведены с учетом характеристик шины без учета диаметра посадочного отверстия. Если сравнивать шины одной модели в разных размерностях, то результаты тоже немного отличаются.

Continental с ContiVikingContakt 6

Модель пришла на смену пятому поколению после 2014 года. Протектор имеет 3 автономные зоны и асимметричный рисунок.Шина предназначена для морозного климата в сочетании с обильными осадками. Зимние шины характеризуются следующими признаками:

Сильные стороны:

  • отличная поперечная устойчивость;
  • уверенный разгон по утрамбованному снегу;
  • высокая курсовая устойчивость;
  • отличные тормозные свойства на льду;
  • очень хороший акустический комфорт.

Слабых мест практически не выявлено, но специалисты отмечают неуверенное поведение в глубоком снегу и относительно неуверенное поведение на промерзшем асфальте.

Nokian с Hakkapeliitta R2

Скандинавская модель предназначена для длительной эксплуатации в различных погодных условиях в зимний период. Линейка разноразмерной модели насчитывает около 56 модификаций и присутствует на рынке с зимы 2013-2014 гг.

  • отличные показатели разгона и торможения на льду;
  • отличные показатели управляемости и курсовой устойчивости на любом покрытии;
  • высокая проходимость.

Экспертные оценки и отзывы показывают некоторые недостатки при работе на сухом мерзлом асфальте.

Goodyaer с UltraGrip Ice 2

Представляет лучшие зимние шины для условий движения по зимнему асфальту. Шина характеризуется значительной глубиной протектора зимних шин по сравнению с конкурентами. Обладая хорошей износостойкостью, она прослужит несколько сезонов.

Сильные стороны, характеризующие шину:

  • отличные тормозные свойства на сухом и мокром асфальте;
  • чисто по трассе по асфальту и снежному покрову;
  • короткий уровень шума.

При торможении по утрамбованному снегу водитель должен быть осторожен, а при движении по целине проходимость ограничена.

Pirelli с Ice Zero FR

Сбалансированная нешипованная резина. Среди слабых мест — относительно высокая жесткость, низкая топливная экономичность. Среди положительных качеств:

  • отличная проходимость по глубокому снегу и боковая устойчивость на укатанной поверхности;
  • хорошая курсовая устойчивость на асфальте;
  • отличная управляемость на льду.

Мишлен с X-Ice 3

Для тех, кто сравнивает конструкции нешипованных шин, это одна из самых легких моделей. У шины больше достоинств, чем недостатков:

  • отличная курсовая устойчивость на асфальте, с отличным замедлением;
  • понятное и предсказуемое поведение на льду.

Шина не отличается комфортом и имеет ограниченную проходимость на свежем снегу.

Менее популярные модели, участвующие в тестах зимних шин в 2015 году и далее, обладают сбалансированными характеристиками и сильны в определенных категориях.Сравнительно недорогая резина представлена ​​следующими моделями:

  1. Hankook Winter i*cept iZ2. Модель лучше выбирать, если вы хотите рационально использовать топливо. Они хорошо выполняют все упражнения на снегу. Шина выгодно выделяется сочетанием цены и качественных характеристик.
  2. Dunlop Winter Maxx WM01. Обладает отличной курсовой устойчивостью и замедлением на асфальте. Хорошо стартует на льду. Шина не выделяется комфортным поведением, топливной экономичностью и бесшумностью.На снегу чувствует себя неуверенно.
  3. Бриджстоун Близзак VRX. Несмотря на высокую стоимость, шина рассчитана только на хорошее сцепление с дорогой на заснеженном дорожном покрытии.
  4. Toyo Observe GS-I 5. Одна из новинок мирового шинного автопрома при невысокой стоимости имеет все характеристики на среднем уровне. Только управляемость на снегу выше среднего.

В сегменте бюджетных шин также нетрудно найти достойные образцы. Например, не в каждый рейтинг лучших зимних шин входит модель Nokian Nordman RS.Резина обладает качественными сцепными свойствами, что связано с хорошо развитым рисунком протектора. При этом отзывы владельцев говорят о стойкости шины к износу, и позволяет использовать колеса несколько сезонов. При эксплуатации автомобиля, обутого в Nokian Nordman RS, следует избегать резких торможений, а ритм движения должен быть размеренным.

Группа моделей с шипами

При выборе комплекта колес среди шипованных шин обратите внимание на следующие обстоятельства:

  • оценка и результаты испытаний;
  • количество и форма шипов;
  • высота выступа шипов над поверхностью резины.

Оценивая поведение зимней шипованной резины, не следует ожидать образцового поведения на асфальте. Ведь специфическое покрытие для таких колес – ледяная корка и заснеженный асфальт.

Возможность сравнения оценок того, какие шипы работают лучше, представлена ​​в следующем рейтинге:

Nokian с Hakkapeliitta 8

Модель

размером R16 имеет 190 шпилек на колесо. Модель называют лучшим представителем среди зимних кроссоверных шин.Он одинаково хорошо ведет себя на любой поверхности и экономит топливо.

Сильные стороны модели:

  • отличное поведение на льду – при разгоне и торможении;
  • отличное поведение на заснеженной дороге — курсовая устойчивость и разгон;
  • уверенное поведение на асфальте.

При движении с Hakkapeliitta 8 следует быть осторожным с выбором скорости на мокром асфальте, что связано с менее эффективным торможением.

Continental с ContiiceContakt 2

Как и все лучшие образцы, шина не очень уверенно ведет себя на мокром асфальте в режимах движения и торможения.

По отзывам и объективно модель является наиболее сбалансированной для любого типа дорог и погодных условий, и выделяется по следующим показателям:

  • отличное сцепление на льду и снегу;
  • отличная проходимость и курсовая устойчивость;
  • хорошие тормозные свойства на асфальте.

Goodyear с UltraGrip Ice Arctic

Если есть сомнения, как выбрать зимнюю резину для бездорожья, то ответ кроется в выборе нынешних шин. Среди других преимуществ:

  • отличные тормозные свойства на любой поверхности;
  • уверенный разгон по бездорожью вне зависимости от покрытия.
Резина

не очень уверенно ведет себя при езде на большой скорости.

Pirelli с Ice Zero

Чтобы немного снизить все свойства — разгон, торможение, резина проявляет себя на снегу, льду, асфальте.Некоторые замечания присущи управляемости и курсовой устойчивости при увеличении скорости.

Michelin с X-Ice North 3


Ледяной покров нельзя назвать элементом данной модели. В остальном резина порадует надежностью в поведении, эффективностью торможения. Идеально подходит для частых дальних поездок по хорошим дорогам.

Среди менее заметных шипованных представителей отзывы владельцев выделяют:

  1. Nordman модель 5. Лучший представитель по соотношению цена/качество, который справляется с любым дорожным покрытием в сочетании с хорошей топливной экономичностью.
  2. Шина Gislaved Nord Frost 100… Сравнительно ровные оценки поведения в разных режимах эксплуатации на любом покрытии. Он не может похвастаться топливной экономичностью.
  3. Hankook Winter i’Pike RS+. На льду и снегу при перестановках ведет себя хорошо, на асфальте не подводит. У него хорошая топливная экономичность.
  4. Кордиантный снежный крест. Модель для бережной езды по льду и снегу. Не уверенно тормозит на асфальте. Одно из лучших предложений по сочетанию цена/качество.
  5. Анатир Фриз. Редкий производитель из Китая. Шина хорошо ведет себя на очищенном асфальте. В других зимних условиях применение ограничено.

На рынке представлены образцы резины, отличающиеся по стоимости в 2 и более раз друг от друга. В меньшей степени это зависит от того, какой поставщик поставил шины, а в большей — от технологии их производства и местонахождения производителя.

При выборе комплекта зимних шин учет результатов рейтингов и испытаний является обязательным условием обеспечения безопасности.В некоторых случаях легко сэкономить значительные финансовые средства, не переплачивая за имя.

Владельцам внедорожников, хэтчбеков или седанов, которые заботятся о комфортной и безопасной езде зимой, важно вовремя менять автомобиль на фрикционную или шипованную резину. Конечно, до зимы еще есть время. Но важно заранее позаботиться о безопасности. Кроме того, сегодня шинный рынок предлагает огромное количество моделей с сезонными скидками. Какой вариант подходит именно вам? Специально для вас мы составили рейтинг зимней шипованной резины 2018-2019 года.Используя такой рейтинг, вы сможете в кратчайшие сроки найти оптимальное решение для своего автомобиля.

Цена — от 2056 рублей

Это недорогие зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и плотно утрамбованному снегу для легковых автомобилей, хорошо зарекомендовавшие себя на дорогах России. Тип шины: для северной зимы. Максимальная нагрузка на шину Nokian Tyres Nordman 5 составляет 630 кг.

Преимуществом этой автомобильной шины является низкое сопротивление качению, небольшой расход топлива — все практически соответствует летнему варианту.Такие качественные покрышки недостаточно шумные, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них довольно прочная боковина. Среди недостатков этой модели, как отмечают пользователи, они плохо тормозят на голом асфальте.

Nokian Tyres Nordman 5

№ 9 — Пирелли Айс Зеро

Цена — от 2777 рублей

Это надежные шины, разработанные специально для зимней езды, по снегу и льду. Эта модель пользуется повышенным спросом благодаря низкому сопротивлению качению.При этом он выделяется хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, на каше и на обычном асфальте, а также адекватная цена. По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте для разгона практически не отличается от летней шины, несмотря на наличие шипов. Из минусов — Pirelli Ice Zero довольно сильно шумит в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км/ч.

Пирелли айс зеро

№ 8 — Continental IceContact 2

Цена — от 3162 руб.

Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для эксплуатации в зимнее время, отличаются отличными тормозными характеристиками. Среди преимуществ этой модели — шипованная посадка, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанном покрытии, льду, на мокром и сухом асфальте.Шины не шумные, дискомфорта при использовании нет. На скорости шума практически нет, тормозной путь минимальный. После обкатки Continental IceContact 2 через некоторое время становится еще тише.

Continental IceContact 2

# 7 — Ледяная гвардия Йокогамы

Цена — от 4003 руб.

Высококачественные современные шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для северных зим. Уникальность данной модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности.Они отлично справляются с русскими снежными зимами. Они привлекают своей бесшумностью и отличной износостойкостью. По многочисленным отзывам пользователей, шины хорошо держат асфальт, в том числе мокрый, и хорошо ведут себя на льду. Резина не шумная по сравнению с другими моделями. АБС почти не работает, хорошо тормозит, отлично управляется. Yokohama Ice Guard на льду предсказуема и превосходна.

Защита от льда Yokohama

# 6 — Шип Bridgestone Blizzak-02

Цена — от 5040 руб.

Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на одну шину 750 кг, предназначены для внедорожников для эксплуатации в условиях суровой российской зимы.Они выделяются своим оригинальным дизайном, который придает изделию отличные адгезионные свойства. Среди преимуществ этой модели — уплотнители на боковинах, наличие прочной покрышки, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием. Шипы Bridgestone Blizzak недостаточно шумные и демонстрируют высокую эффективность торможения и короткий тормозной путь при торможении.

Шип Bridgestone Blizzak-02

# 5 — Шпилька BFGoodrich g-Force

Цена — от 5084 руб.

BFGoodrich g-Force Stud благодаря своим функциональным возможностям занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин.Эти шины с симметричным рисунком качественного направленного протектора предназначены для внедорожников, для северных зим. Шип BFGoodrich g-Force отлично ведет себя в гололед, имеет усиленную боковину и хорошо едет даже по затопленной дороге. С самого начала использования довольно шумный, но после обкатки становится намного тише. Шина к трассе довольно чувствительна, но не критична. Модель отличает отличная предсказуемая управляемость и отличное торможение на зимних дорогах, мокром и сухом асфальте, а также хорошая износостойкость.

BFGoodrich G-Force Шпилька

№4 — GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

Цена — от 6115 руб.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Эта модель достаточно тихая и мягкая. Протектор достаточно глубокий, выделяется своей износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря этим покрышкам ходовая часть начинает работать приятнее, а управляемость увеличивается.Среди прочих достоинств — отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошая проходимость, достаточно уверенное движение и управляемость по слякоти и снегу. Недостатком является характерное для агрессивного маневрирования вздутие.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

# 3 — Данлоп Грандтрек Айс

Цена — от 7320 рублей

Dunlop Grandtrek Ice — высококачественная зимняя шина с симметричным рисунком протектора и усиленной боковиной для северной зимы, с шипами, разработанная для внедорожников.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Среди преимуществ этой модели – на льду отсутствуют заносы, шины обеспечивают уверенную езду по заснеженной жиже, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью. Они мягкие, не боятся колеи, выделяются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шумность, особенно в первые дни. После обкатки шум значительно снижается.

Dunlop Grandtrek Ice

№2 — Gislaved Nord Frost 200

Цена — от 4500 руб.

Gislaved Nord Frost 200 — качественная зимняя шина с шипами, асимметричным рисунком протектора, предназначена для внедорожников.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Шины – лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель отличается хорошим торможением на сухом и мокром асфальте и даже на заснеженной жиже. На рыхлом снегу — торможение плохое. Боковина покрышки мягкая, но достаточно прочная. Среди достоинств вполне приемлемый уровень шума, который заметно снижается после обкатки. Шины не чувствительны к колеям, очень хорошо садятся, что очень важно при агрессивной езде.

Gislaved Nord Frost 200

№ 1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Цена — от 15 762 руб.

Nokian Tyres Hakkapeliitta — это высококачественные шипованные симметричные внедорожные шины. Максимальная нагрузка на шину составляет 975 кг. Тип шин — для северной зимы. Шины полностью соответствуют характеристикам, заявленным компанией-производителем. Эту модель отличает отличная управляемость, отличное торможение на зимних дорогах и прочная посадка шипов.

Благодаря отличным характеристикам шин колейность практически не чувствуется. К другим преимуществам можно отнести короткий тормозной путь, предсказуемую управляемость, различные шипы для поворотов и прямолинейность. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Оптимальный выбор

Топ-10 зимних шин, представленных в нашем обзоре, представляют собой комбинированные модели, отобранные по отзывам потребителей и заявленным производителями характеристикам.Все эти варианты отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, стабильностью. Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь на что следует обращать внимание в первую очередь, так это на безопасность. И хорошее качество шин – ваш союзник в этом вопросе. Однако выбор также зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Поэтому решение только за вами.

Зима не приходит к хорошему автомобилисту неожиданно.Как правило, опытные водители не ждут гололеда, чтобы переобуться. Как говорится, дорога — ложка к обеду, так что к встрече морозов ваш автомобиль должен быть полностью готов. Конечно же, вы хотите, чтобы на ваш автомобиль были установлены только самые лучшие зимние шины. И желательно по разумной цене. О том, как выбрать хорошую недорогую зимнюю резину – об этом и пойдет речь в материале.

Не обязательно тратиться на дорогую зимнюю резину — всегда можно найти качественный бюджетный вариант

Обувь переобули в сапоги

Для начала определим почему? Это легко понять на простом примере.Вы сами переобуваетесь в сапоги с приходом зимы? Да конечно. Потому что так теплее, комфортнее, безопаснее. То есть, как не бывает универсальной пары сандалий, так не бывает и универсальной резины.

Не тупи…

Принцип тот же, что и с автомобилем. Разная резина имеет разные свойства, которые проявляются в зависимости от температурных условий. на морозе просто дубеют, и в результате в любой момент машина может стать совершенно неуправляемой.

Видео о том, как выбрать зимнюю резину:

… и не сдуться

А при изготовлении зимней «обуви» производители используют другой химический состав, что делает резину устойчивой к низким температурам. При этом даже при незначительной плюсовой температуре он теряет свою прочность и буквально «сдувается». Кроме того, зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора.

Не два, а… пять!

Когда вы ищете хорошие недорогие зимние шины, вас могут попросить сэкономить на количестве шин.Например, установить новые шины. Но судите сами. Если, например, вас уносит или начинает крутить ледяной «стакан», то чтобы справиться с такой ситуацией, противостоять центробежной силе, нужно задействовать все четыре колеса. Вам все еще нужно купить четыре шины? Нет. Правильный ответ — пять, потому что ваша зимняя шина должна быть изготовлена ​​из того же «теста», что и рабочая резина.

Топ-10 лучших зимних шин

Как выбрать достойную модель резины? На основе мнений специалистов и отзывов автомобилистов был составлен рейтинг «10 лучших зимних шин», которые хорошо продаются уже несколько сезонов подряд.Итак, как распределились симпатии водителей?

Maxxis MA-STL — 10 место

Это модель. Его неоспоримым преимуществом является цена. За одну шину радиуса №13 в розницу просят от 1500 руб. Она неплохо ведет себя в снежную погоду, но, надо признать, справиться с большими сугробами непросто. Maxxis MA-STL оказался лишь на десятом месте из-за ряда нюансов. Шины жесткие, «гудят» и дублируют ямы на дороге. Также эта резина не отличается особой динамичностью – трогается, разгоняется и тормозит весьма посредственно.

Touo Snowprox S94I — 9 место

Недорогая японская резина. Предназначен для автомобилей среднего класса. Они хорошо справляются со снежной кашей и не боятся расчищенных дорог. В состав резины входит силикон, который не дает покрышке загореть. За одно такое колесо просят в среднем 1600 рублей.

Kleber Kris alp HP — 8 место

Kleber — дочерняя компания известного производителя шин премиум-класса Michelin. Kleber использует технологии и материалы, аналогичные Michelin, для производства своей продукции, но эти шины будут намного дешевле, чем шины VIP.Например, есть недорогая зимняя модель без шипов Kris alp HP. Создан для представительства, но стоит от 1700 руб.

Hankook Winter I Cept W605 — 7 место

Hankook заняла седьмое место в этой гонке шин. Она представляет шины Winter I Cept W605. Средняя стоимость 1800-2000 рублей. При изготовлении этой резины использовались материалы, содержащие кремний, что позволило добиться хорошего сцепления, эластичности и тяги.

Amtel Nordmaster ST — 6 место

Оптимальное сочетание цены и качества. Уникальный рисунок протектора, шипы в четыре ряда и усиленная кромка являются секретом превосходного сцепления шин Amtel Nordmaster ST. В среднем одна покрышка будет стоить около 2000 рублей.

Cordiant Polar 2 — 5 место

Также российские шины. Эта модель отличается необычной «закругленной» канавкой на протекторе. Стабильность повышают дополнительные ламели.Четыре ряда противоскользящих шипов гарантируют хорошее сцепление. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Bridgestone Blizzak Spike 01 — 4 место

При поиске хорошей недорогой зимней шины обратите внимание на Bridgestone Blizzak Spike 01. Это массивные японские крестообразные шипы. «Кресты» обеспечивают максимальное сцепление в гололед. Эта модель обошла популярный Ice Cruiser, сократив тормозной путь на 9% во время испытаний. Важно, что японцы разработали этот тип шин именно для наших дорог с учетом всех особенностей и нюансов.Интересно, что еще в 2013 году Bridgestone Blizzak Spike 01 занимал седьмое место. Средняя стоимость покрышки около 3000 рублей.

Continental ContiIce Contact — 3-е место

Это немецкий бренд. Модель для тех, кто хочет добиться отличной проходимости и легкой управляемости в любую погоду. На такой резине не страшен ни дождь, ни снег. Идет плавно: можно даже не заметить, что мы проехали ледяную местность. Он был специально разработан для использования в странах с суровыми зимами.Причем эта модель применима как к внедорожникам, так и к . Стоимость — от 2000 руб.

Nokian Nordman 4 — 2 место

Второе место также занимает российская шина. Nokian Nordman 4 — относительно недорогая зимняя резина (в среднем 3000 за колесо). Его «фишка» в том, что каждый из шипов «подпирается» специальной подушкой. Это делает шины более эластичными и мягкими для водителя.

Nokian Hakkapeliitta 8 — 1 место

Итак, лидер шинной гонки.На первом месте шины из Финляндии. Модель усилена дополнительными шипами. Само колесо стало легче, а на сцепление просто грех жаловаться. Шашки в протекторе тесно переплелись между собой, ламели стали более «рифлеными» и как никогда прочно схватывают снег. Средняя стоимость 3000 рублей.

Чертеж безопасности

Мы уже упоминали о важности рисунка протектора при выборе шин. Так что же это меняет? Выбрав правильный рисунок, вы автоматически подобрали шины, которые будут лучше всего вести себя на дороге в вашем регионе, со всеми ее особенностями.Ведь на разных поверхностях функции резины различаются. Например, в снегу важно, чтобы колеса не скользили и хорошо тормозили, буквально сливались с дорогой. В слякоть — главное избегать заносов. В сухую погоду необходимо хорошее сцепление.

Внедорожная резина

Чтобы не прогадать и купить хорошую, важно иметь представление, под какие задачи «заточена» резина. Например, есть «внедорожная зима». В таких покрышках рисунок выполнен в виде изолированных узоров (высотой до 10 мм), которые размещены на приличном расстоянии друг от друга и в большинстве случаев выполнены в виде снежинок и ромбов.Эту резину смело можно покупать, если вы живете в заснеженной местности или часто ездите в «каше». Таким покрышкам наплевать на сугробы.

Отличная проходимость, но на сухих дорогах вы найдете его «звучным», а также может увеличиваться и уменьшаться эффективность торможения.

Такая еврозима

Еще одна модель «Европейская зима». Это шины, которые позволяют ездить даже зимой. Рисунок здесь выполнен низкими элементами – не более 7 мм. А вот «европейская» резина подходит только для сухих и очень ухоженных дорог… Поэтому вряд ли такие шины скоро будут востребованы на внутреннем рынке.

Асимметрия протектора

Еще один вариант – шины с асимметричным рисунком протектора. Рисунок продольно разделен на две части. Один из них выглядит традиционно и отвечает за качество сцепления. Другая – как и в случае с «зимним бездорожьем», позволяет уверенно рулить в снегу и слякоти.

Это предложение на нашем рынке относительно новое и пока автолюбители относятся к нему скептически.Говорят, что такое «половинчатое» решение не позволяет в полной мере реализовать ни одну из указанных функций… Также есть мнение, что асимметрия все же является хорошим вариантом в качестве замены классическому варианту шин. А вот за двойную функциональность придется доплатить.

Классический сэр

А что же сама «Зимняя классика»? Это традиционные – 8 мм, средние зазоры между элементами, широкие пазы. Оптимальный вариант для автомобилистов, которые ездят по принципу: «Чем тише едешь, тем дальше будешь.«Классика» предполагает безопасную зимнюю езду, без экстремального снега и лихачества. А вот и сюрприз для тех, кому нужна недорогая зимняя резина. Такие шины дешевле своих «собратьев» и при этом намного долговечнее.

Зимнее вождение

И напоследок: от технического состояния вашего автомобиля действительно многое зависит, но не во всем. Даже если вы едете на новых шинах, не теряйте бдительности. Зимой недопустимо придерживаться летнего стиля вождения.Сейчас не время для безрассудства, поэтому увеличьте расстояние до ближайшего транспортного средства и снизьте скорость как минимум на 20%.

Шипов или «липучек»: небольшой ликбез. Липучка или шипованная зимняя резина

С приближением холодов и снега автомобилисты все чаще задумываются о смене шин, читаем статью когда менять шины. Погода в последнее время стала просто непредсказуемой, что сильно усложняет выбор шин.А ведь от, казалось бы, простых шин зависит очень многое, в том числе и жизнь водителя и его пассажиров во время зимних поездок. Поэтому шины должны обеспечивать максимальное сцепление с дорожным покрытием. Поэтому очевидно, что если придерживаться этого условия, то для зимнего периода безопаснее использовать специальные зимние шины, чем межсезонные и уж тем более летние. О них сейчас и пойдет речь.

Есть два основных вида зимней резины: шипованная и так называемая липучка, подробнее я писал в посте шипованная или нешипованная.«Липучей» называют нешипованную более мягкую покрышку со специальным протектором, для которого характерно наличие большого количества канавок. Именно благодаря такому протектору шины на липучках способны впитывать влагу с дорожного покрытия и таким образом прилипать к нему. Эффект прилипания усиливается тем, что по канавкам отводится лишняя вода, что, в свою очередь, увеличивает сцепление шины с дорожным покрытием. Именно за это свойство эти шины получили прозвище «липучки».

Не буду останавливаться на описании шипованной резины, думаю все прекрасно понимают, что это более жесткая резина с выступающими шипами 1.на 2 миллиметра выше протектора.

Ну а для того, чтобы узнать, что лучше липучки или шипы, рассмотрим преимущества и недостатки каждого из представленных видов.

Шипованная резина.

Преимущества шипованных шин

Шины этого типа рекомендуются жителям дорог, которым требуется повышенная проходимость, то есть тем, кто проживает в Подмосковье или за городом. Я объясню почему. Дело в том, что дороги за пределами городов отличаются большим количеством поворотов и поворотов, льдом или тем, что покрыты рыхлым снегом.Поэтому именно на них автомобилист сможет оценить преимущества шипованной резины по сравнению с липучками. Во-первых, шипованная резина имеет малый тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, это важнейшее преимущество шипованной резины по сравнению с липучкой, но не единственное. Во-вторых, отличная тяга (описано выше). В-третьих, отличная устойчивость на дороге. В-четвертых, отсутствие заносов на поворотах, которыми усыпана проселочная дорога. А если наступила оттепель, и лед начал таять, то на такой дороге без шипов точно не обойтись.

Недостатки шипованных шин

Теперь о его недостатках: высокий уровень шума; повышенный расход топлива; при морозе больше — 35 градусов шипы становятся бесполезным атрибутом, ведь даже они не смогут взять сплошной лед, образующийся на дороге при такой температуре. Конечно, «привычку» шипов время от времени нельзя отнести к достоинствам. Ну и еще один недостаток, который я обнаружил — абсолютная бесполезность шипованной резины на чистом и мокром дорожном покрытии.Более того, при использовании шипов с таким покрытием ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается его тормозной путь, быстро изнашиваются покрышки.

липучка.

Преимущества липучек.

Шины

Velcro станут лучшим зимним решением для жителей мегаполисов, которые редко выезжают за его пределы. Основным преимуществом этого типа шин является материал, из которого они изготовлены, а точнее его характеристики, такие как мягкость и эластичность. Благодаря первому качеству эти шины имеют большую площадь контакта с дорогой, а, следовательно, и лучшее сцепление с дорогой.Напомню, что здесь речь идет о сухом или мокром асфальте, а также о покрытом шаром снега, но не о льду.

При высоких отрицательных температурах прекрасно проявляется его второе качество – эластичность. Кроме того, с шинами на липучках можно не беспокоиться о лишнем шуме, ведь они практически бесшумны. Расход топлива при использовании этого типа шин также оптимизирован.

Недостатки липучки.

Но, как вы понимаете, у липучки есть и недостатки. Во-первых, это плохое сцепление на обледенелой поверхности.Во-вторых, в периоды оттепелей, когда на дороге образуется тонкая пленка воды, ухудшается управляемость автомобиля, «обутого» в липучки, и увеличивается его тормозной путь.

Как видите, в мире нет ничего идеального, это касается и зимней резины. И у шипованных шин, и у шин на липучках есть свои плюсы и минусы. Давать советы, что из них лучше, шипы или липучки, считаю, что не имею права. Вы все вменяемые люди и живете в разных условиях, поэтому решайте сами, какие характеристики для вас важнее и делайте свой собственный, правильный, выбор.И рекомендую прочитать статью какая зимняя резина лучше.

Липучка или шипы видео

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимальны фрикционные шины европейского образца, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между резиной на липучках и шипованной резиной.И сложно однозначно сказать, какая из них лучше, так как каждая из шин имеет свои сильные и слабые стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов из европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой вариант шин лучше.

Торможение на льду

Одной из основных задач шипованных шин является обеспечение максимальной безопасности на льду. Это действительно так? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а синим – липучки.





Комментарии:

  • В каждом из тестов на первом месте — шипованные шины.
  • В целом, шипованные шины превзошли липучки и заняли более высокое место.
  • Не все шипы одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составляла от 5 до 10 метров.
  • лучшие липучки и худшие шипы маленькие. Например, фрикционная Мишлен всего в 1 метре от ближайшей шивовки.
  • Некоторые шипы не справились с заданием, показали худший результат и заняли последние места.
  • На большой скорости разница в тормозном пути между лучшими шипами и худшими липучками составляет около 6-10 метров (в пользу шипов). Тогда как на малой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
  • В тестах на торможение на малых скоростях (25 км/ч) все шины показали примерно равные результаты, а разница в тормозном пути составила в среднем 1-2 метра.

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная резина и лучший тормоз на липучках примерно одинаковы.

Торможение на снегу

Вторым важным требованием к шинам является высокая эффективность на снегу в любом его состоянии (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.д.).


Финский Tekniikan Maailma, 2013 г., размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013 г., размерность шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015 г., размер шин — 205/55 R16
Финский Test World , 2016 г., размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

  • В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем шина на липучках.
  • Разница между на первом месте и на последнем месте в тесте (независимо от типа шины) составила в среднем около 4 метров.
  • Китайские и малоизвестные шипы тормозят очень слабо и занимают последние места.
  • Лучшая липучка ближайший к ней шип .
  • На малых скоростях разница в тормозном пути между лучшими шипами и лучшими липучками примерно 30-50 см.
  • Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше чем лучшая шиповка .

Вывод:

На снегу шипы тормозят лучше, чем липучки, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на малой скорости разница совсем незначительна.

торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная резина плохо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят по твердой поверхности.


Финский Tekniikan Maailma, 2013 г., размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013 г., размерность шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015 г., размер шин — 205/55 R16
Финский Test World , 2016 год, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

  • Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и все же в трех тестах из четырех липучки были на первом месте, а шипы на последнем .
  • Разница в тормозном пути между первым и последним местом (независимо от типа шин) составляла в среднем от 2 до 5 метров.
  • В одном из тестов два китайских шипа показали лучший тормозной путь, тогда как на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
  • Лучший шип в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка .
  • Худший шип в среднем тормозит на 5 метров дольше чем лучшая липучка .

Вывод:

Липучка лидирует с небольшим преимуществом на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались тише и удобнее, чем шипы.


Финский Tekniikan Maailma, 2013 г., размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013 г., размерность шин — 195/65 R15
Финский Test World, 2016 г., размер шин — 205/55 R16

Что лучше в конец — липучки или шипы?

На льду и снегу преимущество больше на стороне шипованной резины, а на асфальте липучка работает чуть лучше.Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

Вот и пришла зима. Декабрь не за горами. Совсем скоро — Новый год и Рождество. На картинках в детских книгах в то время уже все дороги были проложены, и мужик на санях вез из леса домой большую и пушистую зеленую елку. Его ветки свисали до самой заснеженной колеи. Повозка бесшумно скользит между покрытыми инеем деревьями и белыми сугробами навстречу огням близлежащих домов.

Но как только мы оторвемся от книги и выглянем в окно, мы увидим далеко не деревенскую пастораль: утренняя снежная городская слякоть, тающая и высыхающая под лучами дневного солнца, покрывается коркой льда или первого рыхлого снега с небольшим дождем к вечеру. Такая нестабильная погода держится в некоторых районах европейской части страны до середины января, вызывая разные эмоции.

Автомобилисты стоят перед выбором: что зимой лучше — липучки или шипы? Отзывы помогут сделать правильный выбор.

Проблема выбора

Конечно, с наступлением зимы резину нужно менять. Считается, что делать это нужно уже при снижении температуры до +5…+7 градусов Цельсия. И автомобилиста начинают мучить, например, такие вопросы:

  • Какую резину выбрать: шипы или липучку? Можно, конечно, всю зиму ездить на летней резине, но стоит ли?
  • Если резина шипованная, нужна ли наклейка «Ш» на машину?

При использовании в нехарактерных диапазонах температур и окружающей среды характеристики шины быстро ухудшаются.Итак, шипованная резина на сухом асфальте:

  • шумит при движении
  • ухудшает маневренность.
  • портит асфальт шипами,
  • из-за вибрации быстро приводит в негодность ступицы и подшипники,
  • влечет за собой потерю шипов.

Судя по отзывам, что зимой лучше — липучки или шипы? Нешипованная резина на снегу дает наименьшее сцепление с дорогой, что приводит к потере контроля над автомобилем и аварии.

На самом деле покупка шин – это, наверное, единичный случай, когда широкий ассортимент товаров повергает покупателя в состояние какого-то депрессивного оцепенения, а не радостного возбуждения.

Масла в огонь подливают производители, которые ежегодно выпускают на рынок более «продвинутые» новинки в этой области. Желание сэкономить, чтобы не оставлять всю или большую часть своей зарплаты после такой покупки в магазине охлаждает пыл, поэтому владельцы таких автомобилей ищут всесезонный зимний универсальный вариант.

Компромисс

Многие специалисты автосервиса считают, что покупать универсальные шины на зиму нецелесообразно и даже небезопасно.

Вот их доводы:

  • невозможно найти универсальные зимние шины, одинаково хорошо работающие как в глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге;
  • каждый тип зимней резины выпускается для конкретных погодных условий;
  • Чем больше зимняя шина стремится быть универсальной, тем более средними становятся ее характеристики.

Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины — это компромисс. И он эффективно себя проявляет в том случае, когда за окном погода, как говорится, ни та, ни сё: холодно, но не очень, снег выпал, а дороги уже расчищены, есть небольшая снежная каша, лужи или вода, попавшая в лед.Во многих регионах европейской части России при такой погоде сейчас может пройти целая зима.

Но в регионах, где большую часть зимы сопровождают глубокие снежные заносы, коммунальные службы не справляются с уборкой снега, лучшим вариантом будет покупка шипованного зимнего комплекта, специально разработанного для данного состояния дорожного полотна.

Таким образом, при покупке зимней резины следует отталкиваться от характера зимы, а не от лидеров продаж. Не стоит также бросаться в другую крайность, круглогодично стирая летнюю резину на трассе.Автомобиль по определению является источником повышенной опасности, и любое нарушение правил относительно него налагает на водителя дополнительную ответственность за свою жизнь и жизни его пассажиров.

Классификация зимних шин

С классификацией зимних шин не все так просто. Новые шины добавляются каждый год, и классифицировать их становится сложно, так как изначально они были «заточены» под объединение преимуществ разных типов шин и получение некоего всесезонного варианта.Поэтому такое деление несколько условно и отражает характерные различия между моделями, которые можно наблюдать на этикетке.

Зимние шины бывают нескольких видов, которые приобрели в обиходе множество официальных и неофициальных названий:

  • Шипованные, они же шиповатые, шипованные. Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные канавки (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры. Дорога: снежная качка, глубокий рыхлый снег, гололед со снежной кашей.
  • Нешипованные, они на липучке, или фрикционные. Протектор: мелкие блоки и неглубокие косые канавки длиной 6-7 мм. Погода: теплая зима со снегом и льдом. Дорога: регулярно очищаемое от снега, легкого льда, сухого и мокрого асфальта дорожное полотно.
  • Комбинированный, или всесезонный.

Два вида протектора:

  1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких, 7-8 мм, поперечных канавок, продольных канавок.
  2. Ассиметричный узор, который с одной стороны напоминает шип, а с другой — липучку.

шипы

Выбирая именно этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как готовые изделия с шипами и без, так и установить их самостоятельно.

Шип состоит из двух частей — основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Часть шипа, выступающая над протектором, называется «фланец». Шипы бывают разных типов и по-разному ведут себя на дороге. Назначение шипа — улучшить сцепление шины с заснеженным и/или обледенелым дорожным покрытием.

Шипованные шины устанавливаются не только на легковые автомобили, но и на большегрузные автомобили. Весной, когда дороги расчищают от снега, льда и порошка, на проезжей части можно увидеть тонкие борозды. На них как раз и остались шипы, которые широко использовались зимой.

В целях сохранения дорожного полотна в Европе приняты стандарты, ограничивающие производителей зимних шин в количестве устанавливаемых шипов или заставляющие проводить специальные испытания для желающих преодолеть этот барьер. В Таможенном союзе с 2016 года также действуют аналогичные меры для движения по городской трассе в части высоты шипов (не более 1,5 метра).2 мм).

Различаются:

  • формой,
  • количеством: одно- и многофланцевые,
  • материал: металл или пластик
  • способ изготовления: точечный и штампованный.

На самом деле форма шипа мало что выдает при движении автомобиля. А вот грибовидная форма приветствуется.

Количество фланцев при установке шипа не слишком важно. Но считается, что когда установлен один фланец, то между ним и резиной покрышки может попасть влага, соли реагентов, которые создадут условия для коррозии.Спасение от него ищут в установке шипов с двумя и более фланцами, что, однако, резко удорожает всю конструкцию.

Материал шипов может быть сталь, высокопрочный пластик. В последнее время популярен легированный алюминий, который по прочности близок к стали, а по легкости – к пластику. При этом штампованные шипы, по отзывам, по качеству уступают точечным, поэтому и ценятся ниже.

Шипованные шины

Зимой чаще встречаются шипы на шинах.Для кого-то это скорее показная брутальность автомобиля, для кого-то необходимость. Зимние шипованные шины специально разработаны для использования на сильно заснеженных, обледенелых дорогах, чаще за городом, чем в городе.

Даже самые лучшие шипованные шины отличаются:

  • рисунком протектора;
  • количество, размер и материал шипов;
  • резиновая смесь.

Характерный рисунок протектора, состоящий из крупных, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками глубиной около 8 мм, а также множество шипов на мягкой резине, являются отличительными чертами этого типа шин.Их проходной балл:

  1. «Арктика».
  2. Нордический, скандинавский.

Практика показала, что оптимальное количество шипов на «пятне контакта» — месте контакта шины с дорожным полотном — должно быть не менее десяти. При этом наилучшее сцепление шин с заснеженной дорогой показывают те образцы, которые имеют скорее квадратный, чем округлый вид блоков. А расположение шипов на резине должно быть хаотичным. Это показатели лучших шипованных шин.

Высота шипов выбирается в зависимости от дорожных условий, в которых будет двигаться автомобиль. Чем выше и мощнее шипы, тем на большее количество снега они рассчитаны. При выборе зимней шипованной резины следует обратить внимание на несколько важных моментов.

  • Шпильки не всегда продаются уже со шпильками. Также существуют варианты, в которых для них сделаны специальные отверстия для установки по выбору потребителя. Такие изделия не следует путать с нешипованной резиной, в которой дырок не предвидится.
  • Перед первой поездкой на шипованных шинах их сначала обкатывают на небольшой скорости (около 60-80 км/ч). Двигайтесь плавно и плавно тормозите. При использовании шипов принято регулярно измерять давление в шинах, чтобы предотвратить выпадение шипов или их преждевременный износ.
  • Шипованная резина предназначена только для движения по снегу, слякоти, обледенелым дорогам, при выезде за город, в населенный пункт, где нет асфальтированных дорог. На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
  • Учитывая, что у шипованных шин тормозной путь короче, ответ на вопрос, если шины шипованные, нужна ли наклейка «Ш» на автомобиле, будет только утвердительным.Участники дорожного движения должны соблюдать правильную дистанцию, чтобы избежать аварии.

Нешипованные шины

Этот вид имеет широкий спектр подвидов, что позволяет им конкурировать практически наравне с шипованными экземплярами. Рейтинг шин на липучке следующий:

  1. «Арктика».
  2. «Скандинавский».
  3. «Центральноевропейский».
  4. «Европейский».

Как видите, «арктическая» и «скандинавская» резина может быть как шипованной, так и нешипованной. Из нешипованных они наиболее подходят для езды по снегу и льду.

Такие шины многое взяли от шипов — схожий характер рисунка протектора, некоторые свойства материала резины. Но, выбирая зимние шины на липучках, следует знать некоторые правила:

  1. Тормозной путь на липучках и шипованных шинах показывает разные результаты в разных погодных условиях.
  2. Для повышения проходимости автомобиля, «обутого» в такие шины, в условиях снежной зимы потребуется приобрести специальные аксессуары, которые навешиваются на протектор шины.Поэтому при сравнении шипов и липучек на заснеженных дорогах самая дешевая шипованная шина даст фору самым дорогим зимним шинам на липучке.
  3. Рисунок протектора не прихоть производителя. Это влияет на устойчивость автомобиля на дороге. Для нешипованной резины наилучшее исполнение для зимы – рисунок из крупных прямоугольников, слегка смещенных или расположенных в шахматном порядке, в сочетании с глубокими и широкими канавками.
  4. В целом нешипованная резина предназначена для городских условий, для теплых европейских зим и хороших дорог, которые регулярно чистятся.

Ежегодно мировые производители зимних шин придумывают и внедряют новые рисунки протектора, меняют состав резины, смешивая характерные черты каждой из категорий зимних шин. Поэтому все больше шин комбинированного типа.

Комбинированные шины

Любые технические устройства в современном мире стремятся к лаконичности, универсальности и экономичности. Зимняя резина тоже ступила на этот нелегкий путь. Комбинированный, он же всесезонный, тип, конечно, компромиссный.

Здесь нет шипов. По большому счету, это все та же летняя резина, только немного адаптированная к другим погодным условиям. Эти шины предназначены для очень теплой зимы и небольшого количества осадков.

Рисунок протектора таких шин асимметричный: с одной стороны он напоминает шипованный рисунок – крупные блоки, глубокие и широкие поперечные прорези, с другой стороны – мелкие неглубокие блоки и продольные прорези.

Но эти преимущества иллюзорны. При контакте такого колеса с дорожным полотном автомобиль теряет устойчивость на дороге из-за неравномерного рисунка протектора.

Но производители пытаются избавиться от недостатков, присущих этому типу резины, путем разработки новых составов шин и рисунков протектора.

Ошибки

Стремясь еще больше сэкономить или из каких-либо других соображений, автовладельцы совершают ошибку, приобретая не совсем те шины, которые им нужны. Но обнаруживают это уже в дороге. Вот некоторые из этих ошибок:

  • Бывает, что шипы ставятся только на передние или только на задние оси.Это не правильно. При торможении или сбросе газа такую ​​машину заносит, и она попадает в аварию. Поэтому если и менять, то весь комплект резины.
  • Если на пути следования такого автомобиля, «обутого» в шипованную резину, дорога не везде покрыта снегом или покрыта ледяной коркой, а, наоборот, большая ее часть представлена ​​сухим асфальтом, то при при следовании по такому дорожному полотну увеличивается вибрация ходовой части, нагрузка на подшипники и ступицы, что в конечном итоге приводит к повышенному износу этих деталей машины.
  • Невнимание к рисунку протектора при замене колеса. В идеале новая должна иметь такой же или похожий рисунок протектора, чтобы адекватно вести себя на дороге в сочетании с другими шинами.

Россия — страна с огромной территорией. В каждом регионе свои климатические условия. Кое-где сильные морозы, идет сильный снег. А где-то светит солнце, стабильная плюсовая температура. В каждом регионе автолюбителю приходится решать, какую шину лучше всего установить на автомобиль, чтобы езда была комфортной и безопасной.

Основная проблема связана с зимней резиной. Буквально 10 лет назад она решалась достаточно просто. На машину надевали «снежку», которая обеспечивала свободную езду по заснеженной обледенелой дороге. Сегодня все изменилось. Появилось множество производителей, выпускающих разнообразные каучуки по специальной технологии.

Наряду с обычными шипованными шинами появились и нешипованные зимние шины. Так как не каждый автовладелец способен разобраться, какие колеса лучше, липучки или классические шиповки и почему, стоит более подробно рассмотреть особенности обоих видов.

Шипованные шины

В большинстве регионов России на автомобили устанавливаются шипованные шины. Но шипы не одинаковы. Они отличаются дизайном и материалом изготовления. Стандартные стальные шипы плотно прилегают к покрышке, выступая над поверхностью на 1,3 миллиметра.

Такой выступ позволяет резине цепляться за обледеневшее дорожное покрытие. Машина приобретает дополнительную устойчивость. Правда, по асфальту на таких колесах не проедешь — около 15% всех шипов теряется во время езды.При этом, если вы планируете передвигаться по «комбинированным» дорогам, правильнее будет установка липучек.

фрикционная

Это зимняя резина, прошедшая модернизацию. Улучшение коснулось рельефа протектора. Он приобрел сложный рисунок. На поверхности покрышки появились глубокие ламели. Такая схема дает возможность отвести воду от точки соприкосновения с дорогой. Шина как бы прилипает к дорожному покрытию. За это свойство резину прозвали «липучкой».

Преимущества липучек

Колеса изготовлены из резины, которая не дубеет в холодную погоду. За счет его мягкости тормозной путь значительно сокращается. При движении с липучкой зимой на скорости 80 км/ч тормозной путь достигает 70 метров. Для летних шин этот параметр превышает 110 метров.

Износ липучки после езды по асфальтированной дороге не больше, чем у обычных летних колес.

Оригинальная форма протектора облегчает управление автомобилем зимой, когда автомобиль движется по заснеженной дороге или очищенному от снега асфальту.

Шины не создают дополнительного шума.

Недостатки

Тормозные характеристики на чистом льду намного хуже, чем у шипованных шин. Однако из-за мягкости машина очень быстро останавливается.

Если температура воздуха не опускается ниже минус 10 градусов, липучки полностью проигрывают шипам.

На каких шинах лучше ездить в России?

Зимние шины без шипов делятся на две группы:

  • Европейские (Alpine).
  • Скандинавский (нордический).

Последняя считается альтернативной заменой шипованной резине, обеспечивающей более комфортную езду. Но в сырую, дождливую погоду на такой липучке не поедешь, машина начинает плавать. Эти шины идеально подходят для обледенелых дорог или глубокого снега.

Европейские шины без шипов предназначены для езды по слякоти. Если машина попадает в рыхлый снег, управлять автомобилем становится сложнее. Начинает буксовать, тормозной путь становится большим.

Шипованная резина Classic отличается своей универсальностью.Они обеспечивают устойчивое положение автомобиля на обледенелой дороге. Если их правильно эксплуатировать, то недостатки таких шин становятся незаметны.

Конечно, липучки отличаются от них большей комфортностью. Однако использовать их можно только на чистой дороге. На обледенелой поверхности они ведут себя плохо. Сцепление с таким дорожным полотном минимальное.

Каждый водитель сам определяет, какую шину использовать. Можно на шипах ездить, можно на липучку поставить. Все зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации.

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с неурядицами. Все это связано с необходимостью подготовки автомобиля к эксплуатации в зимнее время. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: шипы или липучки?

В настоящее время существуют следующие типы зимних шин.

  1. С шипами. Используется при движении по заснеженным и обледенелым поверхностям, демонстрируя минимальный тормозной путь.Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели имеют высокий уровень шума.
  2. Нешипованный скандинавский тип . Предназначен для вождения в снежную погоду. Хотя он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости на асфальтированных покрытиях, что приводит к увеличению тормозного пути.
  3. Нешипованные, среднеевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Не особо подходит для обледенелых поверхностей, а также имеет средний результат на заснеженной дороге.Хорошо показывает себя на асфальте.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного водительского стажа, часто забывают или не успевают поменять сезонную резину на своем транспортном средстве. В результате автомобилист может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в ДТП, где он будет признан виновным, по причине нарушения правил эксплуатации транспортного средства, при наступлении страхового случая.

До 2015 года законодательством РФ не предусматривались штрафные санкции за езду на зимней резине в летний и другие сезоны.Согласно обновленным правилам введен новый регламент, согласно которому в зимние месяцы запрещено использовать летнюю резину.

Владельцам автомобилей с шинами, маркированными индексом M+S («всесезонные»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Характеристики зимних шин

При покупке зимних шин владельцы транспортных средств должны учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летних шин.В первую очередь нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что не существует универсального комплекта шин, который подходил бы при любых погодных условиях. Однако с помощью множества тестов можно выявить их сильные и слабые стороны.

С учетом результатов таких исследований потребитель может решить, какой вариант наиболее подходит для его случая. Желающим приобрести зимние шины следует изучить характеристики представленных в таблице товаров, имеющих соответствующую маркировку.

Более подробную информацию о для автомобиля вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе может быть и в виде стрелки, указывающей на минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин этого типа можно считать индекс скорости, который связан с мягкостью резины шины: чем ниже его значение, тем мягче резина шины, и колеса с такими шинами будут иметь большее сцепление с дорогой коэффициент на зимней дороге.Но такие покрышки будут быстрее изнашиваться на твердом покрытии.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают необходимое сцепление при движении в снежную погоду. Протектор таких шин должен иметь характерный рисунок, который обеспечит отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь специфического компонента. Это позволяет сохранять нужные свойства даже при очень низких температурах.

К преимуществам шипованных шин относятся:

  • отличное сцепление с поверхностью, покрытой льдом и снегом;
  • хорошая управляемость на скользких и заснеженных дорогах;
  • короткий тормозной путь по сравнению с другими типами шин;
  • уверенное маневрирование на скользкой дороге (вход в повороты).

К недостаткам данных шин можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепления приводит к ухудшению управляемости автомобиля на сухом покрытии.

Лучшие шипованные шины

Шипованная зимняя резина предназначена для использования в суровых условиях, на льду и снегу. Все это достаточно актуально для наших дорог, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховаться. Для этого выбирают именно «шип». Рассмотрим самые популярные зимние шины из этой категории, по мнению шведских экспертов.

Nokian Hakkapeliitta 9

Оптимально сбалансированные параметры позволили добиться лучших в своем классе характеристик на сухом покрытии и на заснеженном асфальте.Продукция отлично зарекомендовала себя при использовании в любых других условиях, а также отличается тем, что приводит к меньшему расходу топлива. Из недостатков можно отметить лишь повышенный уровень шума.

Continental Ice Contact 2

Стала лидером испытаний от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются длительным сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter i*Pike RS+ W419D

Южнокорейская продукция отличается низкой ценой.Несмотря на это, резина показала отличную курсовую устойчивость, а также стабильные характеристики на всех дорожных покрытиях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выходу на тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокая шумность на малой скорости.

Pirelli Ice Zero

Эксперты сошлись во мнении, что резина обладает относительно слабым сцеплением для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лучших, что обусловлено блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая эти шины, автолюбители заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума во всех случаях.

Michelin X-Ice North 3

Продукт французской компании, производимый на территории Российской Федерации. Отличительными особенностями использования являются предсказуемое поведение автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается малым количеством шипов, что приводило к плохой работе на льду.

Шипы шин

В настоящее время существует четыре типа шипов:

  • Круглый . Самый простой и дешевый тип шипов, который можно найти на большинстве зимних шин. Преимуществом таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Основным недостатком является низкая степень сцепления с обледенелым дорожным покрытием.
  • овал . Более совершенный тип шипов, обеспечивающий большую площадь контакта шины с дорожным покрытием, а значит, повышающий степень сцепления и снижающий вероятность пробуксовки. Кроме того, шины с такими шипами имеют меньший уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
  • Тетраэдрический. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. Эти шипы имеют края и острые края, которые врезаются в поверхность льда и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит использовать покрышки много сезонов. Конечно, за качество приходится много платить.
  • Шестигранник (ромб). Эти шипы оснащены еще большим количеством граней, чем четырехгранные шипы, и поэтому обеспечивают еще лучшее сцепление. Недостатком этих шипов является быстрое истирание краев и самая высокая цена.

Большинство шпилек однофланцевые с одним фиксирующим элементом и корпусом различной формы.Встречаются и двухфланцевые шипы, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению. Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в покрышке.

Характеристики нешипованных шин («липучек»)

Фрикционные (нешипованные) зимние модели, которые называются липучками, постепенно завоевывают популярность у автовладельцев в крупных городах страны.

Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимней резины.Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов, на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованные шины.

Преимущества нешипованных шин («липучек»)

Нешипованные шины имеют следующие преимущества по сравнению с шипованными:

  • отсутствие шума при движении;
  • меньший расход топлива;
  • лучшая управляемость на мокром асфальте;
  • более длительный срок службы.

Но, несмотря на эти достоинства, «липучки» значительно проигрывают своим шипованным «собратьям» в управляемости автомобиля на снегу и льду.

ТОП-5 нешипованных шин

ESA Tecar Super Grip 9

Протестированные шины приятно удивили многих автомобилистов хорошими характеристиками на любом покрытии. Продукт также отличился сниженным расходом топлива и сбалансированной ездой. Неплохим преимуществом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Южнокорейская «липучка» показала спорный результат. Однако к их достоинствам можно отнести низкую цену и стабильную работу. Несмотря на это, многие эксперты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

Fulda Crystal Control HP 2

Марка Goodyear Fulda также показала неоднозначные результаты. Резина показала отличные данные на снегу и льду. Однако результаты испытаний оказались неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.

Hankook Winter i*cept evo2 W320

Резина венгерского производства – крепкий «середняк». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте оставляет желать лучшего, для сухого и заснеженного дорожного полотна показатели вполне приемлемые.

выводы

Использование зимних шин для автомобиля играет важную роль. Именно такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду с обледенелым асфальтом это поможет хорошо сохранить автомобиль, повысив его управляемость.Автовладелец может только выбрать, какая резина ему больше подходит: шипованная или нешипованная. У каждого варианта есть свои преимущества и недостатки, но, в общих чертах, можно сказать следующее: если зимой вы ездите только по городским дорогам, хорошо расчищенным от снега, липучки вам точно подойдут, но если сомневаетесь, выбирайте хорошие шипованные шины, который не подведет вас в любой ситуации.

( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)

Шипы или липучки — эксперты ZR выбирают шины на зиму.Лучшая зимняя шипованная резина Вождение зимней резины

Автовладельцы знают, что зимняя резина – это гарантия безопасного движения в зимнее время года. К ее выбору следует отнестись очень ответственно. Помогают правильно подобрать шины полезные советы, представленные в статье, а также наш рейтинг зимних шин 2020 с ценами и характеристиками всех моделей.

Новинка 2020

С каждым годом среди автомобильных аксессуаров появляется все больше новинок.Итак, среди последних новых моделей зимней резины:

Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

По словам производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучшие инновации для зимних шин: улучшена тормозная способность на льду, шины обладают хорошей, по сравнению с прошлой моделью, эластичностью, и кстати, она не меняется даже при очень низкие температуры. Шины поддерживают постоянный уровень сцепления, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

Еще одно преимущество нового инновационного рисунка протектора : окружные выпуклости в виде канавок направлены по рисунку. Благодаря этому шины отлично справляются со сливом воды. Улучшенные эксплуатационные характеристики в дождливую и зимнюю погоду, улучшенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

  • Бриджстоун Близзак LM005

Очередная новинка от Bridgestone для крупногабаритных автомобилей (внедорожников).

Производитель уверяет, что шины – это гарантия безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

Это достигается за счет особой направленности рисунка протектора, а также за счет уникальной резиновой смеси, созданной с использованием нанотехнологий.

Ожидается, что эти шины заменят Blizzak LM001 Evo, а также модели LM001, LM80 и LM80 Evo.

Модель продается в 116 размерах с диаметром отверстия от 14 до 22 дюймов, но также ожидаем 2020 Ассортимент пополнится еще 40 типоразмерами.

Цена — от 11100 руб.за 19р.

Шины New Ice Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться в размерах с уникальными прорезиненными шипами contiflex, , а также в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами. Радиусы шин R14 — R20.

Достоинства и преимущества: отличное сцепление со льдом, что важно для зимнего вождения; улучшенная система управления на заснеженных участках и в условиях слякоти; применяется революционная технология ContiFlexStud™.

Цена R15 — от 5100-5500 руб.

Это шипованные шины — японская новинка, разработанная в дизайнерском центре Sumitomo Rubber Industries . Скорее всего он заменит модель прошлых рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда своих улучшений.

Наиболее заметна разница в торможении на льду и управляемости на снегу.

Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения посторонних шумов, что является несомненным плюсом.Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы от R14 до R20.

Шины представлены двумя сотнями шипов вместо ста пятидесяти. Шипы используются в шинах Wi31 модель Scason Turbine (Финляндия) High Quality. Специальная конструкция зоны вокруг шипов ускоряет уборку снега и грязи. Сердцевина стала шире более чем на 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высок, а уровень шума ниже.

R15 стоимость — от 4100 руб. Продается в радиусе R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

В 2020 году для покупки будут доступны и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

Ну а мы познакомимся поближе Самые популярные шины прошлого и наступающего года.

Как выбрать зимнюю резину

Зимние шины

, в отличие от летних, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и езде по заснеженным и обледенелым дорогам.Подразделяются на шипованные , оснащенные специальными металлическими вставками (шипы) и нешипованные (покрышки — липучки).

Шипованная резина

В нашей стране самые популярные это шипованные шины. Их отличает средняя жесткость резины и наличие специальных вставок (шпилек) из прочных сплавов.

Шипованные шины отлично подходят для обледенелой , заснеженной и заснеженной дороги. Его можно использовать как для езды по городу, так и для загородной езды.

Конструктивные особенности шин следующие:

  • материал шины — средней твердости;
  • наличие металлических шипов — выступ, как правило, 1,2 — 2,3 мм;
  • наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих надежное сцепление и устойчивость.
  • извилистый, волнистый рисунок протектора.

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

  1. отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги;
  2. хорошие характеристики торможения.

Недостатки:

  1. шум резины при езде;
  2. негативное воздействие на проезжую часть;
  3. небольшое увеличение расхода топлива.

Нешипованные шины

Нешипованные образцы в нашей стране используются значительно реже, в связи с невозможностью их использования в условиях суровых российских зим.

Липучки используются в основном для города, обеспечивают отличную маневренность и скорость передвижения , что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

Эти шины оснащены ламелями , прикрепленными к внешней стороне шины для улучшения сцепления с дорогой. Чем толще ламель, тем лучше сцепление – все просто.

Шины делятся на двух видов:

  • Скандинавский — используется для движения по заснеженным и обледенелым дорогам. Они изготовлены из мягкой резины и оснащены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота протектора — не более 8 мм, выполняется в виде прямоугольников и ромбов.Они в основном используются в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных районов страны.
  • Европейский — используются исключительно в черте города при отрицательных температурах. Их отличает сеть дренажных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы. Они обеспечивают надежное сцепление на мокрой или покрытой мокрым снегом трассе, но не подходят для заснеженных и обледенелых участков. Они хорошо влияют на маневренность автомобиля, работают тихо.

Преимущества резины — липучка:

  1. Отлично подходит для езды по сухому и мокрому асфальту.
  2. не уменьшать управление автомобилем;
  3. Материал шин
  4. не теряет своих свойств при высоких температурах.
  5. практически не шумят;
  6. не повреждают дорожное покрытие.

К недостаткам этого типа относятся:

  1. невозможность использования на сильно обледенелых дорогах
  2. большой тормозной путь на льду;
  3. Проходимость
  4. по снегу ниже, чем у шипованных образцов.

Правила выбора

Для правильного выбора зимней резины необходимо исходить из:

  • условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
  • ваш стиль вождения;
  • производитель шин – лучше остановить свой выбор на проверенных брендах;
  • срок службы шины — шина не может храниться более 5 лет;
  • Наличие у продавца соответствующих сертификатов на продукцию.

Срок службы фирменной зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов , а ее китайский аналог — 2-3 . Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозные свойства шин ухудшаются не менее чем на 10%.

Вот почему в любом случае лучше купить новую резину , пусть и дешевле, чем покупать б/у.

Рейтинг зимних шин 2020

При выборе зимней резины не стоит полагаться только на цену и выбирать самый дешевый вариант.Хорошие шины не могут стоить очень дешево. Однако качество не всегда достигается за счет высокой цены. Часто можно найти надежные бюджетные варианты. В нашем рейтинге лучших зимних шин 2020 представлены только лучшие проверенные модели в разных ценовых диапазонах.

Рейтинг шипованных шин

T топ 10 лучших зимних шипованных шин:

  1. Топ лучших зимних шипованных шин открытый Nokian Hakkapeliitta 7 — мало сказать, что резина выдерживает практически любую низкую температуру, не становясь твердой, к тому же шипы имеют необычную форму — ромб со скошенно-заостренными углами.Такая конструкция позволила улучшить боковое сцепление с трассой и улучшить устойчивость езды по ней. Кроме того, шины практически бесшумны, благодаря использованию фирменной технологии Air Claw Technology – в частности, за счет воздушных демпферов протектора. Отзывы автовладельцев о Nokian только самые лучшие. Стоимость модели начинается с отметки 3300 руб. для 13 радиуса R14 будет стоить 4300 рублей, а R17 уже почти 8700.
  2. Nokian Nordman 7 — Шины имеют радиальную конструкцию.Они оснащены шипами и представляют собой бескамерные модели, что делает их идеальными для езды по снегу и льду как за городом, так и в черте города. Линейка состоит из моделей с размерами 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается с от 7500 руб.
  3. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV — отличаются наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. В протекторе используется новый направленный шип с сильным сцеплением. Боковые стенки шины усилены для повышения износостойкости.Стоимость на R17 начинается от марки в 10000 руб., доступны в различных размерах: от 15 R20 до R20.
  4. Continental Ice Contact 2 — отличаются асимметричными линиями протектора, что способствует экономии топлива, улучшению маневренности автомобиля на льду, а также позволяет автомобилю двигаться плавно с самого начала. Шипованные элементы расположены очень близко друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой. Цена на размер R17 начинается от до 12500 р.
  5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — Разработаны специально для эксплуатации на северных территориях и езды по бездорожью.Структура протектора позволяет добиться отличного сцепления автомобиля с дорогой, при этом минимально влияя на ускорение и минимизируя тормозной путь. Выпускается в радиусе R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от 4500 до 11000 руб.
  6. Yokohama Ice Guard IG65 — модель сложно назвать новинкой, но одной из лучших в классе однозначно можно. В модели глубокие борозды и канавки переплетаются симметрично направленным рисунком против движения автомобиля, что позволяет самоочищаться от снега.Шина довольно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает спокойную езду. Доступны размеры R16, R17, R18. Цена начинается от 6000 р.
  7. Pirelli Ice Zero – производитель позиционирует их как решения для автомобилей премиум, , где они одни из самых эффективных и дешевых. Особенностью шин является то, что они способны обеспечить быстрый разгон и хорошую устойчивость на льду, а также минимизировать занос в поворотах при быстрой езде.Из конструктивных особенностей стоит выделить расположение ламелей на увеличенной частоте , что улучшает сцепление с дорогой. Стоимость модели 3500 р. за 15 р.
  8. Dunlop Grandtrek Ice02 XL — специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам. Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников. Рисунок протектора этой резины симметрично направлен, дренажные канавки размещены против движения.Эта резина доступна в радиусах R15, R16, R17, R18, R19, R20 . Цена начинается от 7650 рублей за радиусов R17.
  9. Michelin X-Ice North 4 — данная модель является продолжением предыдущего поколения. В обновлена ​​версия , шина стала намного быстрее тормозить машину (на 10%). Улучшения также можно увидеть в переработанной форме канавок, которая улучшает маневренность на льду. Цены на шины варьируются от 4100 р. в зависимости от диаметра колеса.Доступно для радиуса R14, R15, R16 и R17.
  10. Завершает рейтинг зимних шипованных шин Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Ирбис . Оснащен шпильками 2,45 мм. Двухслойный протектор. Нижний слой шины жесткий, верхний слой более мягкий, способный подстраиваться под тип дорожного полотна. Отзывы покупателей говорят о не лучшей управляемости автомобиля, но отмечают его отличные тормозные свойства.Стоимость модели начинается от 2400 р. для 14 радиуса.

Рейтинг нешипованных шин

  1. Nokian Hakkapeliitta R2 готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не затвердевает даже при самых экстремальных отрицательных температурах. В состав покрышек входят уникальные трехмерные зигзагообразные ламели, которые сами удаляют грязь, снег и воду, благодаря чему модель отлично ведет себя на рыхлом снегу. Цена начинается от 3500 руб за R14, от 6000 руб.за R16 и от 8000-9000 руб. для 17 радиуса.
  2. Goodyear Ultragrip Ice 2 — позволяют ездить как по чистому льду, так и по большим сугробам. Ultragrip Ice 2 производится из криоадаптивного состава, что позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия . Доступны размеры от от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить от 7600 до 8500 р .
  3. Continental ContiVikingContact 6 — позволяют быстро стартовать и тормозить, демонстрируют отличную управляемость на укатанном снегу.Они имеют асимметричный ромбовидный рисунок протектора. Доступны размеры от 14 до 19 дюймов. R14 можно приобрести от до 4700 рублей, а R17 — за 8000.
  4. Pirelli Ice Zero Fr — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге без потери маневренности. Отлично подходит для заснеженных и обледенелых дорог. Не рекомендуется использовать модель на сухом асфальте – тесты модели, а также отзывы водителей свидетельствуют о быстром истирании на сухой поверхности. Особенность этой модели заключается в особой формуле и большой толщине резины.Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 р.
  5. Michelin X ice 3 — отличается интересной особенностью- деформируется как от нагрузки, так и от температуры, но деформируется в заданных пределах, что позволяет шине адаптироваться к разным трассам и лучше стабилизировать езду по льду и снегу. Ламели на протекторах имеют Z-образную форму с острыми краями, что помогает выбраться из водной каши со снегом. Цена начинается от 3100 р. за R14, R15 обойдется в 5300, R16 — в 7000, R17 — в 9500 руб.
  6. Bridgestone Blizzak DM — отличаются наличием двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одни из немногих шин, которые были специально разработаны для российских погодных условий. Входит во многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов. В наличии диаметры от 15 до 20 дюймов , цена R17 10000 руб. Их обзоры самые лучшие, по данным популярных интернет-порталов.
  7. Hankook Winter iZ2 – имеют клиновидный рисунок протектора, что позволяет не терять контроль над автомобилем даже на заснеженных дорогах.Подходит как для обычных автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость относительно невысокая — R17 можно приобрести за 6300 рублей
  8. Barum Polaris 5 – отличаются невысокой ценой, перекрывающей мелкие функциональные недостатки. Модель была разработана инженерами Continental. Особенностью протекторов является специфическое расположение кольцевых каналов, которые равномерно расходятся в небольшие канавки по направлению к центральной части шины, что позволяет быстро самоочищаться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой.Среди бюджетных вариантов в 2020 году эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за 13 р, от 3500 за 16 р и 4000-4500 за 17 р .
  9. Bridgestone Blizzak VRX — чувствуйте себя уверенно даже на достаточно заснеженных дорогах. Цены на R16 ок. 6300, а для R17 — 8800.
  10. Yokohama Ice Guard IG50 — если версия шин с шипами закрепилась в середине рейтинга, то модель шин на липучках несколько уступает.Шины оснащены канавками для отвода снега и воды, не боятся низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Доступен в размерах от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах 6200 руб.

Ниже представлен тестовый обзор зимних шин.

автор

На протяжении 15 лет занимаюсь ремонтом автомобилей различных марок, в том числе таких марок, как ВАЗ, УАЗ, Шевроле, Мазда, Киа и многих других. Все, что касается коробки, двигателя или ходовой.Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь подробно на него ответить.

Шипованные шины

предназначены для максимального сцепления на льду и снегу, что делает их отличным выбором для северных регионов с суровыми зимами. Однако не все шипы одинаково эффективны на зимней трассе и к их выбору стоит отнестись серьезно.

Представляем рейтинг лучших шипованных шин на зиму 2019-2020 года, в который вошли модели для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Место шины в списке никак не связано с ее рейтингом.Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиального до бюджетного), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: премиум.

Зимняя шина премиум-класса с направленным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Он проявляет свои лучшие качества на льду, хорошо ведет себя на снегу и мокром асфальте, однако испытывает трудности с торможением и управляемостью на сухом асфальте. Как и подобает Bridgestone, шина имеет достаточно прочные боковины, а потому идеально подходит для использования на плохих дорогах.

Страна производитель: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Практически во всех тестах Continental IceContact 2 входит в тройку лидеров и демонстрирует высокие сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии. Лучше всего работает на льду и снегу, а на асфальте немного уступает в торможении и управляемости некоторым премиальным конкурентам. Но в целом поведение автомобиля остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Россия, Германия.

3.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная шипованная шина с направленным рисунком протектора. Несмотря на относительно небольшое количество шипов (около 110), шина очень хорошо тормозит на льду и снегу, а также достаточно уверенно ведет себя на мокром и сухом асфальте. Поэтому это универсальный вариант для любых зимних дорог.

Страна производитель: Германия, Польша, Люксембург.

4.

Сегмент: премиум.

Как и Goodyear, Michelin тоже имеет небольшое количество шипов (до 100), но ведет себя менее сбалансировано.Шина обладает уверенным торможением, сцеплением и управляемостью на мокром и сухом асфальте, однако на льду и снегу ее тормозной путь на фоне премиальных конкурентов можно назвать слабым (но в целом приемлемым). Шина больше подходит для городского цикла, где большую часть времени дороги чистят, и не приходится слишком часто ездить по льду и снегу.

Страна производитель: Россия, Венгрия, Италия.

5.

Сегмент: премиум.

В большинстве тестов Nokian становится победителем (или стабильно входит в тройку лидеров).Шина имеет направленный рисунок протектора и огромное количество шипов (190 штук), что обеспечивает ей отличное торможение, сцепление и управляемость на льду и снегу. На мокром и сухом асфальте его поведение менее эффективно, но это не создает трудностей в управлении. Отличный и надежный вариант для северных регионов, где большую часть времени на дорогах лежит снег и гололед.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: премиум.

Последняя шина премиум-класса в списке принадлежит итальянской компании Pirelli.

Это хорошо сбалансированная шина с направленным рисунком протектора, которая одинаково хорошо работает на льду и снегу, на мокром и сухом асфальте. Поэтому заслуженно является универсальным вариантом для любых дорожных ситуаций и условий эксплуатации.

Страна производитель: Англия, Германия, Румыния, Россия.

7.

Сегмент: средний.

BFGoodrich — дочерняя компания французской компании Michelin.

Шина имеет направленный рисунок протектора и небольшой дисбаланс в характеристиках. Он хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, где превосходит прямых конкурентов (и даже некоторые модели премиум-класса) в торможении и управляемости. Однако на льду и снегу она отстает в результатах, хотя и показывает уровень сцепления выше, чем у фрикционных шин. Шина больше подходит для городской эксплуатации или спокойной езды в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

8.

Сегмент: средний.

General Tyre — дочернее предприятие немецкого концерна Continental.

Это шина с направленным рисунком протектора и отличным соотношением цены и качества. Обладает повышенной износостойкостью, и раскрывает свой больший потенциал на льду и снегу, при этом на асфальте уступает конкурентам.

Страна производитель: Россия.

9.

Сегмент: средний.

Очередная покрышка из-под крыла немецкого Continental.

Хотя Gislaved имеет достаточно сбалансированные характеристики, в отличие от General, свои лучшие качества он раскрывает на асфальте (особенно мокром). На снегу шина также чувствует себя уверенно, однако в тестах на льду специалисты отмечают ее сравнительно слабое ускорение и сцепление с дорогой.

Страна производитель: Германия, Россия.

10.

Сегмент: средний.

Первая и единственная шина корейского производства в рейтинге. Шина имеет направленный рисунок протектора и хорошо ведет себя на скользком покрытии – снегу и льду, где по торможению и управляемости даже превосходит более дорогие и премиальные модели.А вот на асфальте (особенно сухом) есть некоторые сложности с поведением, хотя в целом машина сохраняет стабильное поведение.

Страна производитель: Южная Корея.

11.

Сегмент: средний.

Nordman создан на базе снятой с производства Nokian Hakkapeliitta 7. Шина имеет направленный рисунок протектора и большое количество шипов, что обеспечивает ей уверенное торможение и поведение на льду и снегу (что ненамного хуже более дорогих конкурентов).Отличный вариант для сложных зимних условий за разумные деньги.

Страна производитель: Россия.

12.

Сегмент: средний.

Sava — дочерняя компания немецкой компании Goodyear.

Шина имеет направленный рисунок протектора и больше ориентирована на сухой и мокрый асфальт, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. На снегу и льду тормозные характеристики шины хуже, чем у конкурентов, но отставание в результатах от более дорогих моделей не критично.В целом достойный вариант для городского использования.

Страна производитель: Польша, Германия.

13.

Сегмент: средний.

Шина с направленным рисунком протектора и небольшим количеством шипов (до 115 шт.). Назвать шину плохой или хорошей сложно, так как явных достоинств у нее нет, впрочем, критических недостатков тоже нет. Крепкий середнячок за умеренную цену, который обеспечит достаточный уровень безопасности в городских условиях.

Страна производитель: Япония, Малайзия.

14.

Сегмент: бюджет. Страна производитель: Россия.

Недорогая шина с направленным рисунком протектора от российской компании Cordiant. Шина хорошо тормозит на льду и снегу, а также обеспечивает уверенный разгон, управляемость и проходимость (и во многом превосходит более дорогие модели премиум-класса). На сухом и мокром асфальте его результаты чуть скромнее, но в целом поведение автомобиля стабильное и безопасное.

15.

Сегмент: бюджет.

Formula — дочерняя компания итальянской компании Pirell.

Что касается бюджетной шины, то Формула хорошо ведет себя на зимних дорогах и обеспечивает хорошее торможение, управляемость и проходимость на льду и снегу (конечно, до уровня премиальных моделей ей далеко, но она определенно стоит своих денег). К очевидным недостаткам шины можно отнести ее низкий комфорт и жесткость.

качественная зимняя резина – это без преувеличения можно назвать залогом с приходом холодов.Этот вопрос требует всей серьезности подхода к процессу их покупки, в котором играют роль марка производителя, стиль вождения, марка автомобиля и климатические условия региона эксплуатации. Значительная ответственность возлагается на зимние шины, так как в морозы становится сложнее управлять автомобилем, особенно когда идет снег, мокрый снег, морозы и т.д.

С чего начать выбор шин для зимней погоды

Любой рейтинг зимних шин должны включать товары из разных ценовых сегментов, так как не каждый автолюбитель может купить дорогую резину, которую все равно приходится менять каждый год.При этом не стоит экономить на безопасности себя и своих пассажиров, ведь ошибки на заснеженной дороге очень дорого обходятся. При выборе этих изделий нужно обратить внимание на то, что существует для зимы:

  • с шипами. Своим названием конструкции обязаны тем, что такие покрышки оснащены металлическими шипами, играющими противоскользящую роль. На такой резине не страшны ни гололед, ни снежные заносы, но на сухом асфальте от них толку мало. Кроме того, они значительно повышают уровень шума при езде;
  • фрикционные (они же липучки).Для них характерна особая ламелированная поверхность. Плотно прорезанные ламели и специальный протектор обеспечивают надежное сцепление с дорожным полотном. В сильно заснеженной местности такие зимние шины могут быть недостаточно эффективны, зато на сухой дороге ведут себя уверенно и не шумят.

Фрикцион делится на 2 разновидности: европейский и скандинавский. Первый тип предназначен для влажных регионов с преобладанием слякоти и мокрого снега. Они не имеют рельефного протектора, но снабжены дренажными канавками.Скандинавские более мягкие сами по себе, снабжены прорезями и ламелями. Отличаются высокой проходимостью по льду или снегу.

Самые доступные и качественные зимние шины

  1. SnowPROX S941. Это бюджетный производитель с хорошей репутацией. Производство ориентировано на автомобили среднего класса. Такая резина хорошо ведет себя как на заснеженной поверхности, так и на мокрой каше. Он не шумит и достаточно мягкий за счет включения силикона.

  2. MA STL от китайской компании Maxxis. Главным преимуществом данного товара является его низкая цена по сравнению с конкурентами в сезоне 2019. Однако этот продукт нормально ведет себя и на заснеженных дорожных покрытиях. Шины этой модели отличаются стандартными разгонными и тормозными характеристиками и средним коэффициентом шума при движении.

  3. KrisAlp HP. Разработчиком считается известная в автомобильном мире компания Kleber, являющаяся дочерним предприятием французской Michelin.Достойное качество продукции объясняется технологиями и материалами, которые используются при создании более дорогих видов продукции. Модель позиционируется как ориентированная на мощные автомобили, требующие повышенной проходимости.

  4. Hakkapeliitta 8. Самый известный финский производитель «отметился» даже в бюджетном ценовом сегменте. Он представил вниманию наших водителей шипованные шины со специальными ламелями и рисунком протектора. Для зимнего сезона 2019 они хороши тем, что позволяют буквально цепляться за лед и преодолевать различные дорожные неровности с приличным уровнем сцепления.

  5. Норман N4. Еще один пример финской продукции. За относительно небольшую сумму производитель предоставил шипы, оснащенные специальной опорной накладкой. Благодаря этим свойствам обеспечивается должная мягкость и эластичность.

  6. Шип Blizzak, представленный в этой категории производителем Bridgestone. В рейтинг лучших зимних шин он попал благодаря хорошему качеству производства и невысокой цене. Эти шины имеют крестообразные шипы, которые не только очень хорошо держат себя, но и обеспечивают правильное сцепление на обледенелых дорогах.Специалисты считают это хорошим решением для отечественного климата.

  7. Нордмастер СТ. Шины, сочетающие в себе достойное качество по доступной цене. Изделия интересны тем, что производятся отечественным производителем. Он может похвастаться усиленной боковой кромкой и оригинальным рисунком протектора, который обеспечит требуемое сцепление с зимними дорогами в некоторых наших широтах.

Средний класс производителей зимних шин — лучшие представители

Лучшие зимние шины могут быть в среднем ценовом классе.Вся такая продукция отличается высоким качеством при доступной стоимости. 3-4 тысячи рублей за колесо – ценник, который вполне по силам потянуть большинству российских автовладельцев. За эту цену они могут стать обладателями качества.

  1. Топ зимних шин средней ценовой категории открывает шина Winter Contact TS 860. Производитель – известная компания Continental. Эту модель многие эксперты считают лучшей в среднем ценовом диапазоне. В первую очередь это произошло за счет отличной шумоизоляции и ходовых качеств.

  2. Cinturato Winter – еще один пример зимних шин, приближающихся по своим свойствам к премиум-классу. Они зарекомендовали себя как отличные помощники при езде по сухому или заснеженному покрытию зимой. Лучше всего подходит для климата с умеренной зимой.

  3. Alpin 5. Пример хороших шин, в разработке которых принимал участие легендарный Мишлен. Оптимальное решение для езды по заснеженным участкам дороги. Однако на мокром и сухом асфальте он ведет себя не так хорошо, да и уровень шума далек от идеала.

  4. Близзак МЛ-01. Недорогой представитель зимней резины, что вполне может стать ответом на вопрос, какая из них лучше. За крайне низкую цену потребитель получает продукцию со средними характеристиками. Можно считать выгодной покупкой при ограниченном бюджете.

  5. I Cept RS 2. Эти продукты производятся компанией Hankook. Его нельзя считать одним из лидеров в своем сегменте, так как он довольно сильно шумит. Зато на сухом покрытии чувствует себя прекрасно, хорошо преодолевает снежный занос и лед на асфальте.

Многие зимние шины этого сегмента можно было бы перевести на зимние, учитывая их положительные характеристики. Однако для большинства отечественных автовладельцев решающим фактором все равно будет приемлемое качество по доступной цене.

Топовые зимние шины премиум класса 2019

Ведущие производители будут рады предложить лучшие шины для заснеженных дорог, гололеда и лютого мороза с высочайшими характеристиками. Ключевые критерии каждый автовладелец определяет для себя сам, тем более, что для шин R15 или R16 они могут незначительно отличаться.Независимо от того, какую шину вы выберете, шины премиум-класса сочетают в себе высокий уровень производительности с превосходным качеством.

Объективности ради предлагаем несколько самых популярных разновидностей:

  1. Ice Contact2 от всемирно известного производителя Continental. К основным преимуществам можно отнести шипованную крышку для более эффективной и легкой работы. Они отлично подходят как для льда, так и для снега. Водителей обязательно порадует низкий уровень шума от них при движении по зимней дороге. Главный недостаток – высокая стоимость среди аналогов.

  2. Hakkapeliitta 9. Продукция финского производства, которая не понаслышке знает реалии суровой и даже экстремальной зимней погоды. Это идеальное решение для тех водителей, которые вынуждены длительное время жить в северных регионах. Эти шины идеально подходят как для города, так и для бездорожья. Еще один интересный факт: они долго сохраняют свои качества при различных температурных режимах.

  3. Близзак ДМВ2. Изделия этой марки, разработанные Bridgestone, не снабжены шипами, то есть относятся к типу липучек.Хороший образец шин, в котором разработчики постарались учесть все ошибки прошлых аналогов. Они смогли продемонстрировать высокую степень управляемости, низкий уровень генерируемого шума и другие тактико-технические характеристики.

  4. Nord Frost 100. Шины от немецкого производителя на основе композиции резины и силикона с добавлением технических углеводородов, а также специальных инновационных полимерных компонентов. В результате продукция отличается безупречным сцеплением с дорожным полотном.Она не боится льда и снега так же, как и сухого асфальта.

  5. Ледяной Зеро. Продукция всемирно известного ателье Pirelli. Компания постоянно внедряет новые разработки, стремясь повысить производительность. Новые шины имеют значительно улучшенный состав резины, измененный рисунок протектора, а продукция в целом проходит более строгий технологический отбор. Благодаря всем этим факторам он на 100% удовлетворяет потребности отечественных автомобилистов.

  6. X Лед XI2.Еще один представитель французского производителя Michelin, завоевавший десятки миллионов поклонников по всему миру. В новых шинах на зиму 2019 производителю удалось реализовать такие новшества, благодаря которым вода эффективно удаляется для успешного преодоления обледенелых и заснеженных участков дороги. На сухом покрытии они ведут себя не так идеально.

  7. Ицепт RW08. Мало кто из нас знает эту резину корейского производства, а зря, учитывая совокупность ее свойств.Для обеспечения хорошего сцепления и сохранения эластичности самой резины производитель добавляет в состав такие ингредиенты, как силикон и силикон. Зима требует качественных новых шин, поэтому для их создания использовалось компьютерное моделирование. Но они приобрели характеристики действительно премиального продукта.
  8. Ultra Grip Ice 2. Эта зимняя шина фрикционного типа разработана специально для регионов с повышенной влажностью, частыми низкими температурами и снежными заносами. Его состав настолько стабилен, что позволяет сохранять работоспособность на протяжении отведенного производителем ресурса.

  9. Хаккапеллитта R2. Разработан легендарной финской фабрикой Nokian. Эта зимняя шина отличается низким уровнем шума и высокой проходимостью на сложных участках дороги. На обледенелых участках дороги могут наблюдаться некоторые трудности, но они в пределах нормы.

Данный рейтинг лучших зимних шин 2019 года носит рекомендательный характер. Каждый автовладелец делает свой выбор, исходя из индивидуальных предпочтений и особенностей своего транспортного средства.При прочих равных условиях специалисты советуют не экономить на покупке шин на зиму, так как это значительно повышает управляемость и безопасность.

Michelin — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин. Имеет около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-технических центров (во Франции, США и Японии) и 5 ​​испытательных площадок (во Франции, США и Испании).
Помимо основного одноименного бренда, группе компаний Michelin принадлежат и другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Веб-сайт: www.michelin.ru

В России у Мишлен также есть собственный шинный завод. Находится в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Производственные мощности там не самые большие — около 2 млн шин в год, но именно там находится единственный в компании цех по ошиповке шин, в котором шипуется вся резина, производимая Michelin в Европе.
В России шины Michelin продаются либо нашего производства, либо европейских заводов компании в Италии и Венгрии.

«Michelin X-Ice North 3» — новая зимняя шипованная шина, в которой реализовано множество инновационных технологий, разработанных компанией Michelin. Большинство из них объединены в один комплекс под названием «умный шип» (Smart Stud System) и включает в себя:

  • Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и которая способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах становится мягкой и шипы как бы вдавливаются в протектор, значительно улучшая сцепление с асфальтом ; при низких температурах она становится жесткой, делая более жесткой саму фиксацию шипов и тем самым увеличивая сцепление с обледенелыми поверхностями.
  • Технология Ice Powder Remover предназначена для удаления ледяной стружки и представляет собой систему из 6 колодцев, которые поглощают эту ледяную крошку вокруг каждого шипа.
  • Конструкция самой шпильки, имеющая форму цилиндра с конусообразным наконечником, который устанавливается на широкое основание, что обеспечивает надежную фиксацию шпильки.

Рисунок протектора шин «Michelin X-Ice North 3» получил увеличенное количество сцепных кромок для улучшения сцепления на заснеженных дорогах. Также изменен угол водоотводных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и подсечно-посадочной полосе.В этих шинах используется новая резиновая смесь протектора Flex-Ice 3, которая содержит пропорциональные пропорции натурального и синтетического каучука для улучшения сцепления на мокрой дороге. Кроме того, он содержит кремниевые добавки, способствующие износостойкости.
Для усиления каркаса шин применена технология IronFlex, заключающаяся в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечивающая дополнительную ударопрочность.

Зимние шины для автомобиля играют важную роль в безопасности вождения.Сложные дорожные условия и отрицательные температуры требуют особых характеристик резины – она должна быть мягкой, не дубеть на морозе, протектор должен хорошо отводить лишнюю влагу и снег из пятна контакта, а шипы необходимы для устойчивости на обледенелых участках дороги.

В обзоре представлены лучшие зимние шины, которые можно приобрести на отечественном рынке. Рейтинг составлен на основе отзывов владельцев, заявлений о характеристиках продукции и мнений специалистов автосервиса, имеющих большой опыт работы с шинами разных производителей.Для удобства читателя информация разделена на несколько наиболее популярных групп. Средняя цена рассчитана исходя из стоимости шин диаметром 15 R, за исключением последней категории. Для внедорожников и кроссоверов учитывались ценовые предложения на шины с посадочным размером R 16.

Лучшая недорогая зимняя шипованная резина

4 Nokian Tyres Nordman 7

Высокая износостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3330 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Шины этой марки предназначены для российской зимы и практически не имеют отрицательных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и все шипованные шины, Nokian Tyres Nordman 7 очень шумная, особенно на асфальте. При правильной обкатке уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым. Кроме того, характеристики этой бюджетной шины на высоте (полный аналог легендарной Xakka 7). Резина очень мягкая, на зимней дороге демонстрирует отличную устойчивость и управляемость.

Направленный стреловидный рисунок протектора обеспечивает высокую чувствительность рулевого управления, а шипы анкерного типа отлично удерживают автомобиль на льду. Эксплуатация в межсезонье при плюсовых температурах чревата вырыванием бугорков перед стальными тягами (так называемые медвежьи лапы) из-за слишком мягкой резины. По той же причине у покрышки несколько слабая боковина, которую легко повредить при наезде на крупную выбоину с острыми краями на скорости. При этом износ протектора за счет композитных компонентов происходит достаточно медленно – даже при интенсивной эксплуатации покрышки могут прослужить 4 и более сезонов, а аккуратная езда по голому асфальту сохранит шипы этой резины в целости.

3 Gislaved NordFrost 200

Выбор пользователя
Страна: Швеция (производство Россия)
Средняя цена: 3813 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Производитель шин данной марки имеет прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданной продукции бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими шинами. Зимние шипованные шины предназначены для эксплуатации в суровых погодных условиях и прекрасно подходят для большинства регионов нашей страны.Появившись в продаже в конце 2016 года, эти шины моментально стали популярны у многих владельцев. В отличие от предыдущей модели, NordFrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок протектора, напоминающий одну из первых шин ContiIceContact.

Усиленная внешняя часть стабилизирует положение шин в поворотах и ​​улучшает курсовую устойчивость на зимних дорогах. Рисунок протектора также уменьшает аквапланирование, успешно удаляя большое количество жидкости или слякоти из пятна контакта. В отзывах владельцев высокие оценки были отмечены шипами с несколькими гранями (внешне они похожи на усеченную звезду).Они буквально «вгрызаются» в лед, делая управляемость и торможение на сложных участках намного эффективнее многих конкурирующих аналогов.

2 ШПИЛЬКА Sava Eskimo

Низкая стоимость
Страна: Словения
Средняя цена: 3185 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество по выгодной цене. Sava Eskimo STUD нельзя назвать топовой покрышкой, но это как раз тот редкий случай, когда профессиональные тесты отражают истинную суть тестируемого образца.Во-первых, стоит отметить внешнюю красоту – видно, что рисунок протектора разрабатывался не без творческого взгляда и творческой мысли. Во-вторых, хорошие характеристики сцепления. Многие автолюбители отмечают, что шины одинаково хороши на сухом, заснеженном и даже обледенелом покрытии. Более того, даже после нескольких сезонов использования наблюдается низкий процент потери шипов. Деформация присутствует, но потери минимальны.

На самом деле, на голом асфальте Sava Eskimo STUD ведут себя не так уверенно, что сильно отличается от езды по заснеженной зимней дороге — при торможении они буквально скользят из-за шипованного протектора.Кроме того, уровень шума оставляет желать лучшего, и к постоянному гулу привыкнуть практически невозможно. Однако большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих шин.

Извечный вопрос, какая зимняя резина лучше — шипованная или нешипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, о которых пойдет речь в следующей таблице:

Лучшая цена

Тип зимней резины

с шипами

Обладают высокой проницаемостью

По сравнению с липучкой, меньший тормозной путь и более быстрое ускорение на скользкой дороге

Лучшее сцепление на заснеженных и обледенелых покрытиях

Меньшая вероятность заноса на заснеженных дорогах

Повышенный шум

Высокий расход топлива

При высоких отрицательных температурах теряют эффективность

На чистых трассах шипы способствуют ускоренному износу шин.

Без шипов (липучка)

Мягкая, за счет которой увеличивается площадь контакта колеса с гусеницей

Лучшее сцепление на сухой дороге, чем у шипованных шин

Эластичный — не «замерзает» при низких отрицательных температурах

Тихая по сравнению с шипованной

Более экономичный по расходу топлива

Сцепление на обледенелых дорожных покрытиях хуже, чем на шипованных

Ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути на мокрой дороге во время оттепели

1 Hankook Winter i*Pike RS W419

Лучшая стабильность и плавучесть по доступной цене
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 3320 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Несмотря на первоначальный скептицизм отечественных автолюбителей в отношении потребительских характеристик Hankook Winter i*Pike RS, после первого опыта использования шин этой модели практически всегда получают высокие оценки. Их стихия – зачищенные, обледенелые и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается наличием шипов и большой площадью контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое количество острых граней на протекторе обеспечивает хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу, характерному для бездорожья.Таким образом, Hankook Winter i*Pike RS — это идеально сбалансированная и недорогая шина, подходящая как для городских дорог, так и для грунтового загородного полотна.

Отзывы владельцев указывают на чрезмерный уровень шума, который увеличивается с увеличением скорости, но при правильной обкатке акустические колебания не будут сильно раздражать. При этом практически все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях и считают шины одними из самых достойных в бюджетном сегменте. Наряду с отличной проходимостью шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичны) и изнашиваются не так быстро, как многие ожидают.При бережном стиле вождения эта автоколодка прослужит, вероятно, 3-4 сезона, а то и больше.

Лучшая зимняя шипованная резина: цена-качество

В категории представлены лучшие шипованные шины в более дорогом сегменте. Отличные характеристики, которые эти модели продемонстрировали своим владельцам, говорят о том, что все они однозначно стоят заявленных сумм.

4 Michelin X-Ice North 4

Самая быстрая зимняя шина. Тихий шум
Страна: Франция
Средняя цена: 4340 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Michelin X-Ice North 4 не заняла первое место в списке, но заслуживает того, чтобы быть одной из лучших шипованных шин. Эксплуатационные характеристики покрышек достаточно сбалансированы, и, несмотря на шипованный протектор, резина во время движения практически бесшумна. Демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, прошлогодняя новинка особенно устойчива на льду и при езде по снежной каше. Стойкость к низким температурам вышла на новый уровень – стеклование резиновой смеси происходит при -65°С, что позволяет безопасно эксплуатировать шины в условиях Крайнего Севера.

Оптимизированный протектор и рекордное количество противоскользящих шипов (250!) обеспечивают наилучшее сцепление на зимних дорогах. Стальные стержни имеют особую конструкцию, дублирующую наконечники раллийных шин, что обеспечивает полный контроль на скользком покрытии. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая устойчивость к дорожным реагентам и устойчивость к ударным нагрузкам). Глубокие ламели демонстрируют свойства шин на липучках и вместе с шипами создают максимально надежное сцепление с дорогой, что крайне важно в зимних условиях.

3 Пирелли Айс Зеро

Самый износостойкий
Страна: Италия
Средняя цена: 3730 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Признанный лидер среди шипованных шин Pirelli Ice Zero вобрал в себя все самое лучшее от предыдущих фееричных моделей. Широкие продольные и поперечные канавки предназначены специально для эффективного удаления снега и снежной каши, поэтому шины не привередливы при движении по дорогам с таким покрытием. Благодаря массивным боковым блокам покрышки обладают хорошей цепкостью и способны эффективно выходить из колеи.Все это идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что явно намекает на приоритетность использования Ice Zero.

Единственный видимый недостаток — жесткость резины — во многом из-за этого компонента появляется много шума при движении, а также небольшая неустойчивость на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям понравилась невосприимчивость к возможным внешним повреждениям — наезд на выбоины с острыми краями на скорости не будет иметь для шины фатальных последствий. Кроме того, медленный износ протектора позволит длительное время эксплуатировать шины Pirelli Ice Zero при условии соблюдения владельцем правил хранения резины в межсезонье.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Выбор пользователя. Отличная стабильность
Страна: США
Средняя цена: 3869 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Один из лучших видов резины для суровых зим. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic были разработаны с учетом реалий арктической погоды, что нашло отражение в их возможностях. Ощущение от управления автомобилем близко к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде непредвиденных заносов ни на заснеженных, ни на обледенелых дорогах.Скорость торможения тоже неплохая — с 40 километров в час тормозной путь на голом льду составляет около 27-30 метров. Увы, на городском асфальте Ice Arctic ведет себя не так хорошо, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильная, но в поворотах приходится подруливать, чтобы поймать баланс и не дать машине уйти в небольшой занос.

Несмотря на это, в отзывах владельцев довольно много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю шину одной из лучших.Наличие композиционных примесей в составе сырья, используемого для производства шин, обеспечивает длительный срок службы, совершенно не влияющий на степень мягкости шин. Эта характеристика многократно перекрывает возможные недостатки, которые на фоне откровенно демпинговой цены не имеют даже малейшего значения.

1 Нокиан Хаккапелитта 9

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 5096 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Бесспорный лидер рынка шипованных зимних шин впечатляет своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Независимо от того, по снегу ли, по льду или по слякоти катятся колеса, шины Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают наилучшую управляемость и показывают кратчайший тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шипов ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты – несмотря на то, что на улице зима, машина на этой резине ведет себя так же, как и летом.

Утыканный двумя разными типами стальных наконечников, направленный протектор получил новый рисунок и демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор эта технология применялась исключительно на спортивных шинах и была недоступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятные характеристики на зимних покрытиях. Кроме того, современный дизайн сиденья-шипа обеспечивает комфортный уровень шума.Использование новой сырьевой базы Green ElastoProof обеспечивает сохранение гибкости резины при низких температурах и высокую устойчивость к разрыву.

Лучшая недорогая зимняя резина на липучке (нешипованная)

В этой категории представлены лучшие шины на липучках для зимы. Отличительной особенностью этих моделей является бюджетная стоимость, что выгодно подчеркивает эксплуатационные характеристики шин, делая их наиболее востребованными и популярными среди городских автомобилистов.

4 Ледяной блейзер Sailun WSL2

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 2750 руб.
Рейтинг (2019): 4,4

Удивительно, но китайская нешипованная шина на липучке имеет самую доступную цену, демонстрируя при этом характеристики более дорогих европейских аналогов. Причем с увеличением размера лендинга разница в стоимости становится просто огромной и может достигать в несколько раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимних дорогах и эффективное торможение на снегу. Без шипов поведение на льду предсказуемо опасно, поэтому для водителя, выбравшего правильный скоростной режим, это не станет неприятным открытием.

При сохранении доступной цены производители резины использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плечевых зон обеспечивает стабильное поведение и информативное рулевое управление, а блочная архитектура обеспечивает отличную динамику разгона. При этом резиновая смесь не дубеет и сохраняет эластичность при сильных морозах.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Хорошая устойчивость на сухой дороге.Тихий шум
Страна: Тайвань
Средняя цена: 2795 руб.
Рейтинг (2019): 4,4

Бюджетные фрикционные шины от китайского производителя, которыми пользуются как любители автоспорта, так и обычные воины. Не сказать, что по качеству они сравнимы с более известными брендовыми образцами, но производительность очень хорошая. В первую очередь стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатывают два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.

Они жестковаты, что не очень хорошо работает при сильных морозах — резина буквально «дует» и ухудшается сцепление.А вот до -25°С чувствует себя хорошо — по льду размашисто не поедешь, а вот на заснеженных и чистых трассах управляемость хорошая. Подводя итог: Maxxis SP02 Arctic Trekker — это хорошая и доступная модель шин, которая может заменить шины большинства брендов без ущерба для характеристик автомобиля. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одним из самых привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Популярная недорогая липучка
Страна: Япония
Средняя цена: 3550 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Очень популярный комплект шин, производство которого распространено на огромной территории. Именно этот факт и составляет основную проблему данной конкретной модели. Российские автомобилисты жалуются на подобие игры в «русскую рулетку» — если попадется оригинальный, японский набор, вам повезло. В противном случае стоит просто надеяться на лучшее. Судя по оригиналу, Ice Guard IG30 сочетает в себе отличную управляемость и проходимость на заснеженных участках трасс, а также комфортную езду в городе.На льду уверенности вождения не возникает, но ругать липучки за это — в последнюю очередь.

Несмотря на такое неустойчивое поведение в отзывах владельцев, шина в основном оценивается с положительной стороны. Не последнюю роль в популярности резины на отечественном рынке играет привлекательная цена и низкий уровень шума, что немаловажно при эксплуатации в городе. Кроме того, Yokohama Ice Guard IG30 хорошо держит зимнюю дорогу на высокой скорости и медленно изнашивается – при бережном стиле вождения хватает более чем на 5-6 сезонов (при правильном хранении).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Лучшее сцепление на зимних дорогах
Страна: Япония
Средняя цена: 3400 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Среди бюджетных нешипованных шин Toyo Observe GSi-5 HP выделяется высокой износостойкостью и низким уровнем шума. Рассчитанная на суровые условия эксплуатации, шина хорошо показывает себя на обледенелых или заснеженных дорогах, а в ледяной растаявшей каше или на мокром асфальте сохраняет надежное сцепление. Уверенное маневрирование обеспечивается направленным протектором с множеством ребер жесткости, которые обеспечивают отличную динамику разгона и торможения в зимних условиях.

Характеристики этих шин Velcro на льду понравились большинству владельцев. В своих отзывах многие также отмечают отличную курсовую устойчивость, короткий тормозной путь на скользкой дороге за счет глубоких ламелей, выполненных по разным технологиям. Чередование мягких и жестких блоков в рисунке протектора также выгодно отличает шины Toyo Observe GSi-5 HP, увеличивая площадь контакта резины с дорогой при маневрировании.

Лучшая зимняя резина на липучке (нешипованная): цена — качество

Для поездок по зимнему городу шины из этой категории отлично подойдут тем владельцам, для которых стоимость покрышки имеет второстепенное значение.В этой части нашего рейтинга представлены шины на липучках с лучшим соотношением цены и качества.

4 Continental ContiViking Contact 6

Самый надежный захват
Страна: Германия
Средняя цена: 4975 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Нешипованная резина от известного производителя не попала в топ рейтинга только из-за своей немного не демократичной цены. Шины идеально подходят для зимней езды, и несмотря на то, что они на липучках, они эффективны как в городе, так и на трассе.Надежное сцепление в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блочной схеме, которая с увеличением нагрузки использует все новые и новые блоки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.

Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективное прохождение по рыхлому снегу. Здесь ламели значительно жестче, а эвакуационные каналы снабжены перемычками, предотвращающими залипание при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения на голом льду – огромное количество ламелей делают свое дело, немного, конечно, уступая шипованным аналогам.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Отличный кросс
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Уникальная фрикционная шина с рисунком протектора и специальной резиновой смесью. Действительно, финская компания применила новую технологию изготовления шинного материала Nokian Cryo Crystall, главное нововведение которой заключается во введении в состав алмазоподобных твердых кристаллов, улучшающих сцепление.Особенно хорошо это чувствуется в гололед – машина уверенно набирает скорость и тормозит, при этом не испытывая нестабильности и не теряя управления. Однако есть один фактор, который удерживает потребителей от покупки этих шин в размере R 18 и больше – высокая стоимость, которая, впрочем, полностью оправдывается затратами на производство.

Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 ничем не выделяется на фоне ближайших конкурентов, кроме производительности. В многочисленных отзывах водителей, опробовавших эту резину на льду, есть одно замечание – быстро привыкая к надежному сцеплению зимой, многие пользователи забывают, что шины не шипованные.В результате предъявляются завышенные требования к тормозному пути на обледенелых участках дорог, но это никак не относится к недостаткам резины.

2 Бриджстоун Близзак Рево ГЗ

Лучшее поведение на «плохой» дороге (снег, лед, грязь)
Страна: Япония
Средняя цена: 4310 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Недорогие шины от японского бренда идеально подходят для езды в сложных погодных условиях. Bridgestone Blizzak Revo GZ хорошо работает на обледенелых, снежных и грязных трассах.Высокая эффективность движения во многом зависит от количества и размеров канавок, отводящих снег и воду из-под шины, а также ее микропористости.

Последний, наряду со специальным, мягким резиновым составом, играет очень важную роль в долговечности комплекта, так как истирание слоя приводит к образованию новых открытых пор. Высокое качество исполнения также подкрепляется привлекательной для пользователей ценой. Это одна из лучших липучек на широком отечественном рынке. Такое качество и надежность оценили многие владельцы.Практически единодушно в оставленных отзывах шина Bridgestone Blizzak Revo GZ считается лучшим выбором. Эффективное поведение на зимних дорогах и долгий срок службы — веская причина такого популярного выбора.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Самый тихий
Страна: США
Средняя цена: 3950 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Линейка шин Goodyear Ultra Grip известна не только своими великолепными шипованными моделями. Ice 2 — феноменальная всесезонная липучка для русской зимы.Самая сильная сторона этих шин – городское дорожное полотно. Будь то снежная, ледяная или совершенно сухая дорога, Ice 2 прекрасно себя чувствует везде. Разгон со снежной «каши» (хуже только со льда) не требует больших усилий, как и торможение.

Шины

отлично держат дорогу, не способствуют раскачиванию автомобиля из стороны в сторону и возникновению непредвиденных заносов. Да и с шумом тоже все в порядке — мягкая резина дает большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, а потому шум нивелируется до очень малых значений.Эта особенность и удивительная покладистость в управляемости, судя по отзывам, нравятся владельцам резины Goodyear Ultra Grip Ice 2 больше всего. При эксплуатации в совершенно разных условиях, в том числе и климатических, явных недостатков у этих шин обнаружено не было.

Лучшие зимние шины для внедорожника (кроссовера)

Зимние шины

для кроссоверов должны учитывать вес и мощность этих автомобилей, поэтому визитной карточкой всех внедорожников можно считать усиленную боковину.В категории представлены лучшие модели для зимней эксплуатации.

4 Зима Pirelli Scorpion

Лучший выбор для городских кроссоверов
Страна: Италия
Средняя цена: 10090 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Итальянские шины на липучке для кроссоверов — одни из самых тихих шин для кроссоверов, они предназначены для теплой зимы или городских условий. Направленный рисунок протектора, густо усеянный разнонаправленными канавками ламелей, обеспечивает действительно хорошее сцепление с рыхлым снегом, в слякоть и даже старается держаться на льду.Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе ограничения скорости. Нешипованный протектор на голом асфальте (обычное дело для городских условий зимой) ведет себя отлично – не шумит и обеспечивает эффективное торможение.

Владельцы, оставляя отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter – резина прочная и при бережной эксплуатации прослужит долго без повреждений. Что касается ходовых качеств, то это отличный выбор для города или южных регионов, с относительно теплыми европейскими зимами.Для эксплуатации в условиях «сугробы по пояс» он изначально не был рассчитан.

3 Внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8

Бесшумные шины. Один из самых продаваемых в линейке Nokian
Страна: Финляндия
Средняя цена: 11740 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Несмотря на выпуск обновленной модели (Hakka 9), списывать эту резину со счетов рано. Вряд ли можно найти более подходящую «обувь» для кроссовера, который используется исключительно по прямому назначению.Шины Nokian Внедорожник Hakkapeliitta 8 прочно занял место одной из лучших моделей для внедорожников и вряд ли уступит это звание еще добрых несколько лет. В них много примечательного. Во-первых, мастера Nokian переосмыслили концепцию шипа, тщательно переработав фланец и подложив под него так называемую «подушку», благодаря которой основание шипа полностью погружается в резиновый профиль, оставляя только центральный композитный стержень. на поверхности.

Во-вторых, изменили состав резины, сделали ее более шероховатой, чтобы обеспечить лучшее сцепление со льдом и снегом.Все это великолепие имеет приличную цену, но оно того стоит. Износостойкость и низкий уровень шума (удивительная особенность шипованных шин) обеспечили дополнительные преимущества, которые не в последнюю очередь ищут владельцы внедорожников. Несмотря на высокую стоимость, пользователи, опробовавшие резину на практике, с уверенностью заявляют, что эти шины стоят своих денег.

2 Данлоп Грандтрек Айс02

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 7220 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Недорогие шины Dunlop Grandtrek Ice02 заслужили исключительно высокие оценки пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально подходит для выполнения возложенной на них роли, за что стоит отдать должное японскому производителю. Широкие канавки и массивные ромбовидные блоки обеспечивают отличный отвод снега из-под колеса, а усиленные шипы прекрасно врезаются в лед, что повышает цепкость и управляемость автомобиля на прямых участках дорог.

Центральная часть протектора, выполненная в виде поочередно сменяющихся клиньев, отвечает за плавный вход в повороты. Единственный существенный недостаток модели – шумность, присущая, впрочем, всем шипованным шинам. Владельцев впечатляет эффективное сцепление с любым зимним покрытием. По отзывам, Dunlop Grandtrek Ice02 многими заслуженно считается одной из лучших шипованных шин для кроссоверов, позволяющих получать удовольствие от скоростной езды по зимним дорогам.

1 Бриджстоун Близзак DM-V2

Лучшая эффективность торможения
Страна: Япония
Средняя цена: 8455 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Удивительный факт: фрикционная шина (липучка) от Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет одни из лучших тормозных характеристик на ровном заснеженном покрытии. При этом уверенно держит траекторию на обледенелой трассе, не виляет и совсем немного отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно разделенный на центральную и боковую части, отделенные друг от друга широкими радиальными канавками.Шевронный ход боковых блоков обеспечивает и без того хороший отвод снега и влаги из зоны контакта, а хаотичное расположение центральных положительно сказывается на устойчивости внедорожника на поворотах.

Низкая стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики делают эту модель шин выгодной покупкой. Кроме того, особенности протектора демонстрируют хорошую проходимость на сложных участках дороги.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.