Menu

Шевроле орландо слабые места: Каких поломок стоит ждать от подержанного Chevrolet Orlando

Содержание

Chevrolet Orlando — все проблемы за 100 000 км

Руководители GM пришли к выводу, что Opel не нуждается в дополнительной внутренней конкуренции, и с 2016 года автомобили с золотым крестом исчезнут с Европейского рынка, за исключением России и Украины.


В 2011 году, когда Шевроле Орландо появился в автомобильном парке редакции немецкого журнала «Auto Bild», никто и представить не мог, что события развернутся подобным образом. Chevrolet Orlando в процессе испытания на износоустойчивость побывал во многих интересных местах. В частности, он сопровождал экспедицию в Голландию и воевал с разбитыми дорогами Трансильвании.

В начале теста автомобиль только радовал. Кореец с американским знаком на капоте (тестовый Орландо был собран на заводе Daewoo в Южной Корее) удивлял легкостью, с которой позволял преодолевать километр за километром на шоссе. Просторный салон, удобные сиденья и хорошая отдача 163-сильного турбодизеля. Все было прекрасно, но только до поры до времени.


Положительные эмоции поубавились, когда путь начал пролегать по плохой дороге. Универсальная бричка. Это слово употребил практически каждый, кто оставлял записи в бортовом журнале. Chevrolet Orlando все время танцует, дрожит, вибрирует, скачет и гулко бухает – точно подметил один из редакторов.

 

 

Но и это еще не конец. Кроме исключительно несбалансированной подвески внимание привлекли также другие слабые стороны корейско-американского вэна. Взять хотя бы странную отдачу мощности двигателя. Старт с места, как правило, выглядит следующим образом: сначала следует бесконечная турбояма, а потом происходит взрыв мощности. Даже при осторожном обращении с педалью газа возникают проблемы с тягой, и ощущаются подергивания на руле. Это очень неприятно, особенно на мокрой и скользкой дороге.


Еще одно слабое место Шевроле Орландо раскрылось, когда на улице стало холодно. В Корее что, никогда не бывает зимы? Такой риторический вопрос появился в бортовом журнале испытаний. Судя потому, как плохо работало отопление – это действительно так! Некоторые редакторы даже сомневались — был ли вообще оснащен тестовый автомобиль системой отопления. В конце концов, терпение лопнуло, и был поставлен опыт. Как выяснилось, климатическая установка на полной мощности смогла прогреть салон всего до 21 градуса тепла. Это означает, что водителя ждет постоянная борьба с запотевшими стеклами в любой поездке зимой или осенью. Во время испытаний постоянно проверяли — не включен ли случайно режим внутренней рециркуляции воздуха. Вы можете сойти сума, постоянно протирая стекло салфетками! – прокомментировал один из тест-редакторов.


Борьба с запотевшими стеклами – это еще не все. Когда приходит ночь, дорогу плохо видно. В чем причина? Помимо ужасной климатической установки Шевроле Орландо имеет и отвратительные фары. Свет распределяется неравномерно и сильно рассеивается. В итоге количество мнений, о том, что Chevrolet Orlando, мягко говоря, несовременный автомобиль, только росло.

 

 

Самое интересное, что корейский вэн использует шасси и компоненты Zafira. В настоящее время Opel так же проходит испытания на износоустойчивость, но ни одного из вышеописанных недостатков там не замечено.

И, тем не менее, это снова не все. На 50 749 км Шевроле Орландо отправился в дилерский сервис из-за разрыва одного из пыльников приводного вала. На 71 445 км сдался замок двери багажника.

Что самое ужасное, после контрольного разбора автомобиля обнаружилось плохое состояние автоматической коробки передач – на магните присутствовало огромное количество металлических опилок. Сюрприз? Скорее нет. После 40 000 км коробка стала работать неудовлетворительно. Дилерский сервис не мог справиться с проблемой на протяжении всего испытания. Попытка в самом конце теста вылечить «автомат» заменой масла в коробке, к сожалению, видимых изменений не принесла.


Монета позволяет оценить толщину слоя из металлических опилок на магните в корпусе автоматической коробки передач.

Производитель при эксплуатации Chevrolet Orlando в обычных условиях не предусматривает замену масла в АКПП. Но при интенсивной эксплуатации рекомендует выполнять профилактическую замену через каждые 150 тыс. км. В итоге, после консультации с механиками пришли к мнению, что срок замены масла следует сократить до 60-80 тыс. км.

 

 

Выдержала бы коробка еще 100 000 км? Вряд ли. Chevrolet остается радоваться и такому положению дел. Если бы избежать полного повреждения коробки не удалось, для Orlando это был бы полный провал. В целом, после разборки Орландо оставил достаточно хорошее впечатление.


Фрикционные диски выглядят сильно изношенными.

Технические проблемы

Километраж

Событие

Стоимость решения

19 549 км

Корректировка клапана управления системой отопления

Гарантия

48 327 км

Лампа ближнего света слева и обе лапы подсветки номера

32,45 Евро

49 283 км

Лампа ближнего света справа

25,51 Евро

50 794 км

Зеркальный элемент левого наружного зеркала

Гарантия

Передние тормозные колодки

188,51 Евро

Задние тормозные колодки

192,54 Евро

Пыльник правого приводного вала – трещина и выход масла

Гарантия

71 445 км

Замок двери багажника

Гарантия

91 087 км

Левый стояночный габарит

12,20 Евро

101 345 км

Замена всех тормозных колодок

327,72 Евро

Замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач

354,14 Евро



4-цилиндровый турбодизель – сильный, сравнительно экономичный и тихий. Уровень износа – приемлемый.

Твердые частички пыли слегка повредили лопасти турбокомпрессора. Сам турбокомпрессор был в очень хорошем состоянии.

Собравшийся под уплотнителем двери багажника песок повредил краску. В результате ржавчина. К счастью следов коррозии нет на кузове и в его внутренних полостях.

Пластиковый корпус звукового сигнала вибрировал на холостом ходу и издавал характерные звуки. Внутри колесных арок были обнаружены ссадины, вызванные свободным перемещением подкрылок. Краска в некоторых местах была повреждена до металла.

Источник: Auto Bild

 

НА ЧТО СМОТРЕТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ШЕВРОЛЕ ОРЛАНДО

Если Вы обратили внимание на семейный минивен Chevrolet Orlando и собираетесь стать его обладателем, то Вас можно понять. Машина обладает очень хорошими характеристиками в плане функциональности и эргономики. Естественно, минусы присутствуют и именно сейчас мы о них поговорим. Автомобиль Шевроле Орландо построен на базе Шевроле Круз со всеми вытекающими «болячками» и по сути, при его покупке нужно смотреть на те же самые слабые места, о которых мы расскажем.

Слабые амортизаторы

● Проблемы с кондиционированием
Слабые трубки кондиционера и достаточно низкое качество самого компрессора. Как вариант, трубки можно изготовить под заказ. В хороших сервисах имеется все необходимое для этого оборудование. Компрессор перебирается, но срок его службы во всех случаях будет достаточно ограниченным. Раз в два года он будет требовать вмешательства.

ТСМ-модуль
Электронный блок, отвечающий за настройки и переключение АКПП имеет конструкторские просчеты, из-за которых на пробеге в 100-150 тысяч имеет свойство сгорать. Его либо восстанавливают, либо меняют в сборе, но данный тип работы относится к дорогостоящим.

● АКПП
Коробки передач на всех корейских Шевроле имеют ресурс не более 200-т тысяч километров. Продлить его можно лишь одним способом – наиболее частой заменой масла, не позднее 20.000 км, что естественно никто не делает. А вот переборка коробки передач обойдется не дешево. Более подробную информацию о всех особенностях эксплуатации АКПП на Орландо и стоимости переборки, Вы можете получить по ссылке.

● Недостаток мощности
Орландо производится с двумя типами моторов – 1,8 и 2,0 литра. Трансмиссия может быть как автоматической, так и механической. Автомобиль имеет большую базу и внушительную массу в 1700 килограмм. С двумя пассажирами, а в большинстве случаев Орландо используется как дачный автомобиль, масса зачастую переваливает за две тонны. Оптимальный выбор – дизельная версия на МКК объемом 2,0 литра.

Проблемы по электрике

Неисправность датчиков АБС

Будьте внимательны

В среднем, за год эксплуатации автомобиль проходит около 25-30 тыс.км. Соответственно, если Вы ищите пятилетний Шевроле Орландо, то смотреть нужно на все узлы и агрегаты, а лучше обратиться в профильный сервис на комплексную диагностику, поскольку пробег данного «аппарата» превышает 120.000км, что может повлечь в дальнейшем большие финансовые вложения, включая и переборку АКПП в том числе.

Последние новости рубрики

17:05, 31 марта 2022

В России с 1 апреля стартует весенний призыв в армию. В Костромской области на срочную военную службу планируется призвать 600…

13:35, 31 марта 2022

В Костромской областной Думе в 16-й раз вручали Кубок имени Галины Жолобовой, об этом сообщает областная Дума. Переходящий Кубок памяти…

12:05, 31 марта 2022

Костромичи не могли уснуть из-за вертолетов, которые кружили в небе в ночь с 30 на 31 марта. В социальных сетях…

Ремонт Шевроле Орландо в Москве (ВАО, Перово) недорого с гарантией

Ремонт Chevrolet Orlando

Возникла поломка, которая требует немедленного устранения? Пришло время планового технического обслуживания? Сервис Шевроле Орландо предлагает всем владельцам данной модели авто воспользоваться нашими услугами. Обращение к нам — единственный способ получить техническое обслуживание европейского уровня.

GM Восток является официальным техническим центром, который предоставляет гарантию на услуги. Обслуживание проводится в цехах, оборудованных согласно регламенту концерна — имеются разрешения на выполнение работ связанных с техническим обслуживанием автомобилей от данного концерна.

Ремонт Шевроле Орландо проводится профильными мастерами — каждый из спецов занимается своей задачей. В штате имеются специалисты, которые досконально владеют отдельными процессами по восстановлению работоспособности, т.е. автоэлектрик не будет проводить ремонт КПП и наоборот. Такой подход к делу является гарантией оказания услуг высокого качества.

Цена ремонта Шевроле Орландо в Москве — как формируется
Итоговая стоимость оказания услуг зависит от сложности работ и временных сроков. К примеру, если нужно срочно провести ремонт Chevrolet Orlando, его цена может отличаться от стандартной без ограничения в сроках.

Подробную информацию по стоимости можно узнать у мастера после проведения компьютерной диагностики. Быстрое нахождение поломки гарантируется нами, т.к. используем автосканы и компьютеры (лицензионное ПО).

Ремонт Шевроле Орландо включает в себя следующие процессы:

• Замена масла для ДВС и КПП, свечей зажигания.
• Ремонт мотора — имеется оснащение подъема авто на нужную высоту или для работы под ней (смотровая яма, подкатные лежаки и т.д.).
• Восстановление электрики и ее отдельных узлов.
• Ремонт подвески, трансмиссии, тормозов, рулевой колодки и т.д.

Также выполняем восстановление кузова после механических повреждений — мастера вернут изначальный вид авто, независимо от сложности поставленной задачи.

Оформление услуги
Заказать ремонт Шевроле Орландо в официальном сервисе GM Восток в Москве просто — владельцу авто нужно связаться с менеджером. В процессе обсуждения утверждается время прибытия в мастерскую и сроки ремонта. Предлагаем оригинальные детали, которые не нужно долго ждать — они в наличии на складе.

Бортовой компьютер Chevrolrt Orlando | Гаражный АвтоМастер

Меняем мили и галоны на километры и литры chevrolet cruze

Выбор отоьражаемой единицы измерения на дисплее спидометра.

ТОП 10 вещей с алиэкспресс для стайлинга Chevrolet Cruze

ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА ☕ ▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽ Загляни в описание ▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽▽…

Стоит ли Покупать Шевроле Орландо (2011 — н.в.)?

Шевроле Орландо — семейный миневэн, который выпускается компанией Дженерал Моторс с 2011 года и по сей день….

Временное отключение скандинавского света на Шевроле Круз

Те, кто хотят отключить скандинавского свет, но не хотят платить много денег ОД и терять время, то это для…

АВТОЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ СО ШТАТНОГО КЛЮЧА

АВТОЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ СО ШТАТНОГО КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБХОДЧИКА ИМОБИЛАЙЗЕРА.

Шевроле Орландо слабые места | Недостатки и болячки б/у Chevrolet Orlando I

Стоит ли покупать Шевроле Орландо I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы…

Открываю бортовой компьютер Шевроле Авео

Подписывайтесь на мой канал: https://www.youtube.com/channel/UCgulpXLf1TYC3I6ArZfog2w Вступайте в группу в ВК: https://vk.com/aleksandrpoltavets.

Замена батарейки в ключе Шевроле Sonic, Equinox,Cruze, Aveo , Орландо, Кобальт change the battery

Как заменить батарейку в ключе Шевроле Соник, Эквинокс,Круз, Авео , Орландо, Кобальт Замена батарейки в ключ…

Chevrolet Orlando, 2013 | Подержанные автомобили

Рассказываем все о проблемах подержанного автомобиля Шевроле Орландо. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который…

замена датчика температуры и антифриза на шевроле авео

замена антифриза на автомобиле шевроле авео и замена датчика температуры своими руками.

Смотрите видео » Бортовой компьютер Chevrolrt Orlando «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Бортовой компьютер Chevrolrt Orlando «.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Ремонт АКПП Шевроле Орландо — 6Т40 (Ремонт TCM модуля)

Как отремонтировать АКПП и блок TCM модуля на автомобиле Шевроле Орландо

 На автомобилях Chevrolet Orlando с моторами 1.8 ecotec устанавливается АКПП модели 6Т40


Эта автоматическая трансмиссия считается надёжной, но при соблюдении правильного регламента обслуживания и своевременной замены масла, а также отсутствия перегрева на всём протяжении срока эксплуатации, придает надёжности установленный с завода штатный дополнительный радиатор для охлаждения масла автоматической трансмиссии.


Несмотря на повышенную надёжность, именно у этой автоматической трансмиссии, так же есть слабые места и одним из которых является выход из строя – поломка пружинного диска 3-5-.Rewers.


Данная поломка может повлечь за собой более серьезные разрушения, если вовремя не обратиться в ремонтную мастерскую или техцентр


В результате поломки пружинного диска 3-5-Rew, выходит из строя корпус 3-5-Rew. Данная проблема является недоработкой завода производителя автомобилей Шевроле Орландо.


Проявляется это появлением характерных толчков при переключении со 2 на 3 передачу и жесткой загрузкой задней передачи. При переборке АКПП на Chevrolet Orlando мы решаем данную проблему заменой штатной запчасти на улучшенный ремонтный пружинный диск, другого образца, после замены которого подобные поломки больше не случаются.

В случае перегрева автоматической трансмиссии выходит из строя электронный блок управления (TCM модуль).


Происходит это в том случае, когда на автомобиле забиты радиаторы


или не работают вентиляторы охлаждения двигателя . В таком случае повышенная температура приводит к выходу из строя микросхемы расположенной внутри TCM модуля, и появляются некорректные переключение передач, а также толчки при загрузке драйва(D) и реверса (R).


При такой поломки определить данную неисправность достаточно трудно, потому что TCM модуль – сам на себя никогда не жалуется и не выдает ошибок на щиток приборов. Проверка блока TCM производится при диагностике и адаптация коробки передач дилерским оборудованием.


Но если автомобиль не прошел адаптацию автоматической трансмиссии, то производится пробная замена ТCM модуля АКПП, для того чтобы выяснить истинную причину поломки.

АКПП 6T40 буксует и затягивает передачи в том случае, если внутри коробки передач сгорели фрикционные диски пачки 1-2-3-4.

В таком случае требуется их замена на новые. Перед началом ремонта АКПП 6Т40 на Шевроле Орландо необходимо сначала произвести правильную входную диагностику и чётко определить неисправность. Только после проведения компьютерной диагностики и тест-драйва мы определяем пути решения и устранения конкретной поломки автоматической трансмиссии.


Для снятия коробки 6Т40 необходимо разобрать часть подвески и демонтировать подрамник автомобиля.


При этом важно чтобы в наличии была гидравлическая стойка для демонтажа коробки и траверса для фиксации мотора в подвешенном состоянии, которая устанавливается в подкапотное пространство. Данная процедура достаточно трудоемкая и занимает около 2,5 – 3 часов времени.

Затем снятый агрегат перемещается на мойку,


где с помощью аппарата высокого давления и химических реагентов коробка передач тщательно очищается от следов грязи и масляных налётов.


После этого в агрегатном цеху происходит её дефектовка. Разбирая агрегат, мы выясняем, какие запчасти подлежат обязательной замене и находим истинную причину поломки автоматической трансмиссии 6Т40


В начале разборки мы снимаем гидротрансформатор с вала насоса АКПП, который потом пойдёт в ремонт. Затем снимается боковая крышка коробки передач и у нас появляется доступ к TCM модулю.


С помощью пневматического гайковерта или трещотки мы демонтируем гидроблок- TCM модуль АКПП.


Следующим этапом требуется располовинить агрегат на две части


и извлечь внутренние комплектующие для их дефектации, тщательным образом оценивается каждая мелочь внутри коробки 6Т40.


Внимательно изучаем состояние фрикционов, металлических дисков и планетарных рядов.


В наших ремонтных мастерских и агрегатных участках много специальных приспособлений и инструментов, которые увеличивают скорость разборки, дефектовки, а также ремонта АКПП


После того как АКПП отдефектована и сломанные детали отделены от рабочих, весь агрегат с комплектующими помещается в специальную щелочную мойку, где в течение 1 часа под действием химических реагента происходит их тщательная очистка


Сборка АКПП 6Т40 производится в обратном порядке с обязательным соблюдением технологических регламентов, где очень важное место занимают правильные моменты затяжки каждого болта и именно поэтому мы используем специальные динамометрические ключи.


В обязательном порядке делается пневмо-тест каждой пачки всех передач, для этого мы используем продувочных пистолет который подсоединён к магистрали высокого давления и с помощью специальных насадок, и манометров имитируем включения передач подавая в пакеты сжатый воздух


Зачастую случается так что данная процедура показывает микро утечки а также мелкие трещины которые получились в процессе разрушения механических деталей и планетарных рядов коробки в процессе её эксплуатации


В любом агрегатном участке сети техцентров ШЕВИ ПЛЮС всегда идеальная чистота, так как любая коробка передач требует стерильных условий при сборке


Во всех тех центрах нашей группы компаний всегда в наличии есть необходимые запчасти и ремкомплекты


В своей работе мы используем детали только проверенных фирм производителей, но всегда рекомендуем устанавливать оригинальные запчасти для коробки передач


Мы производим профессиональный ремонт гидротрансформаторов на автомобилях Шевроле Орландо, а также всегда в наличии можно купить новый или восстановленный гидротрансформатор в любом из наших подразделений,


Так-же на нашем складе можно купить новый, оригинальный блок TCM по конкурентоспособной цене. Если при переборке коробки обнаружен сильный перегрев, то иногда случается такое что пластиковая часть TCM модуля может быть даже немного подплавлена от высокой температуры, и в таком случае при восстановлении коробки передач мы всегда производим его замену.


При необходимости мы производим ремонт гидроблока с помощью специальных разверток и устанавливаем ремонтные плунжера которые позволяют повысить давление и улучшить работоспособность всей автоматической трансмиссии


Переборка АКПП 6T40 требует особого профессионализма от мастера выполняющего данную работу. Только накопительная практика и большой опыт в ремонте автоматических трансмиссий для автомобилей концерна Дженерал Моторс позволяют нам предоставлять большую гарантию и производить работы с высоким качеством.

Имея накопительную практику и зная типичные неисправности АКПП на Шевроле Орландо мы с большой долей вероятности можем определить поломку ещё до начала ремонта, и при сборке особое внимание уделяем даже мелочам, что позволяет нам быть уверенным в результате


Восстановленный агрегат относится в слесарный цех где производим его установку на автомобиль


Механик заливает масло только на прогретой и заведенной машине проверяет уровень трансмиссионного масла через контрольное отверстие.

Если в процессе ремонта выяснилось, что радиаторы АКПП, кондиционера и двигателя забиты и происходит нехватка обдува в подкапотном пространстве что приводит к перегреву в коробке передач, мы в любом случае производим промывку радиаторов с полной разборкой и демонтажем с автомобиля.


С помощью аппарата высокого давления тщательно вымывается каждая сота радиаторов,


и только после проведения данной процедуры мы можем предоставить расширенную гарантию и быть уверенными в 100% результате.

Только после окончательной сборки и контрольной проверки на подъемнике мастер проверяет отсутствие течей и передает автомобиль диагностам для проведения тест-драйва, обучения и адаптации. Очень важно с помощью дилерского диагностического оборудования скинуть все коды неисправностей и затереть старые ошибки, при этом требуется идеальная работа мотора и всех электронных систем управляющих автомобилем.


На все производимые работы в сети техцентров ШЕВИ ПЛЮС мы предоставляем гарантию. Для автовладельцев, желающих не оставаться без машины мы предлагаем подменные автомобили на весь срок ремонта, которые есть в любом из наших подразделений


Круглосуточная тех помощь и эвакуация всегда придёт к вам на помощь в любую минуту. Приглашаем вас в наши специализированные технические центры по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors.


Заправочные емкости ГСМ Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando востребован не только на европейском рынке, но и постсоветском пространстве. Семейный компактвэн выпускается более десяти лет. Создан на платформе Chevrolet Cruze. Производился на калининградском автомобильном заводе. В 2015 году в России была прекращена официальная продажа.

Автомобиль комплектуется двумя вариантами двигателя: бензиновым объемом 1,8 мощностью 140 л.с. и дизельным 2 л 160 л.с. Трансмиссия представлена механической и автоматической коробкой передач.

Маркировка масел и количество жидкостей в Chevrolet Orlando

Узел заправки

Кол-во смазки/литров

Наименование смазки/жидкости

Система смазки двигателя
LAF – 2 400 см3 4, 7 л Dexos 2 SAE 5W30; Класс по API не менее SG. Диапазон вязкости по SAE летом 10W30, зимой 5W30
2H0 – 1 800 см3 4, 5 л
LNP – 2 000 см3(дизель) 5, 6 л
Заправочный бак
дизельный мотор 60 л euro дизель
бензиновый мотор 64 л АИ-92 и выше
Система охлаждения  

Смесь 50/50 дистиллированной воды и концентрата антифриза DEX-COOL

 

LAF – 2 400 см3 7, 6 л
2H0 – 1 800 см3 5, 6 л
LNP – 2 000 см3(дизель) 7, 5 л
Коробка передач
АКПП — MH7/MH8/MH9 8 л DEXRON II, III, IV, MERCON
МКПП D20 1, 8 л DELCO SUPREME, II BRAKE FLUID; SAE 75W-90
МКПП F40 1, 9 л
Раздаточная КПП 0, 900 л ATF PLUS
Жидкость сцепления До меток API DOT4
Тормозная жидкость 1 л
Жидкость гидроусилителя 1 л MOPAR 4549617
Задний мост 2, 5 л Mobil 1 GL-5 75w90 LS
Передний мост 1, 5 л
Жидкость стеклоомывателя 3, 5 л По собственному предпочтению
Замок капота, предохранительный крючок, шарнир, анкер и собачка

фиксатора

 

По надобности Аэрозольная смазка Lubriplate GM 12346293 или NLGI класса 2, категория LB или GC-LB GM 12377985
Уплотнители

дверей и окон

По надобности Смазка для уплотнителей GM 3634770 или диэлектрическая силиконовая

смазка GM 12345579

Кондиционер хладагент 0, 650 л R134a
масло 0, 150 л KLH00-PAGSO

Сколько и чего заправлять в Шевроле Орландо

Система смазки двигателя

Двигатель – сердце любой машины. Защищает его от износа моторное масло. Для автомобиля Chevrolet Orlando рекомендуют использовать Dexos 2 SAE 5W30, класс по API не менее SG. Диапазон вязкости по SAE летом 10W30, зимой 5W30. Объем заправки для каждого типа двигателя разный от 5,6 до 7,6 л.

Топливная система

Объем заправочного бака зависит от типа двигателя. У авто с бензиновым – 64 л, с дизельным – 60 л. Рекомендуемое топливо – АИ-92 и выше, euro дизель.

Трансмиссия

Замена масла в автоматической коробке проводится в двух случаях:

Производитель заливает смазку один раз и допускает ее использование на протяжении всего периода эксплуатации авто. Но, как показывает практика, стоит следить за ее состоянием. Особенно после того, как пробег составил 60 тысяч км. Для механической коробки передач периодичность замены 45 тысяч км. Для автомата применяется жидкость с вязкостью SAE 75W-90 по классу качества API GL. Для механики — JWS 3309. При полной замене сливается 11 л.

Тормозная система

Замена тормозной жидкости проводиться 1 раз в два года. Применяется DOT4.

Система охлаждения

Периодичность замены – раз в 3 года. Применяется смесь 50/50 дистиллированной воды и концентрата антифриза DEX-COOL.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

5 044

Сервис Шевроле в ЮАО (Каширское ш, Домодедовская)

Основные поломки различных моделей Chevrolet

Поломок у авто данного производителя немного, и с ними владельцы сталкиваются редко, особенно, если не пренебрегают своевременным техобслуживанием. На что же стоит обратить внимание владельцем тех или иных моделей марки, чтобы вовремя распознать «болезнь» машины и оперативно ее устранить? Ведь в этом случае стоимость ремонта Шевроле будет минимальной.

• Ремонт Шевроле Спарк

– юркой и надежной модели для городской езды – чаще всего сопряжен с поломками двигателя. Тот может не вращаться при запуске, либо сам запуск холодного движка занимать долгое время. Проблема чаще всего вызывается забиванием воздушного фильтра, сбоями в функционировании системы топливной подачи, неисправностями пусковой форсунки и дефектом крышки распределителя.

• Ремонт Шевроле Орландо

может быть вызван увеличенным топливным расходом, бензиновой утечкой и перегревом двигателя. Чаще всего причиной бывает износ топливной системы, фильтра аккумулятора топливных паров или форсунок.

• Ремонт Шевроле Лачетти

при должном уходе за машиной требуется редко. Чаще всего первой страдает ходовая часть и тормозная система, появляется шум при торможении или его задержка, повышается ход тормозной педали. При подобных поломках внимание следует обратить на тормозные колодки и работу системы, перераспределяющую тормозные силы.

• Ремонт Шевроле Эпика,

крупного седана D-класса, ускоряет езда на некачественном топливе: после ста тысяч пробега в негодность может придти катализатор, разрушенные частицы которого через систему EGR попадают в цилиндры, приводя к повреждению цилиндро-поршневой группы.

• Ремонт Шевроле Нива

может потребоваться уже при подходе к 50000-километровому пробегу. Наиболее частыми проблемами данного авто становятся неполадки с ГРМ-цепью, выходом из строя стартера, сгоранием сцепления, раздаточной коробкой, тормозными колодками и сквозной коррозией металла.

• Ремонт Шевроле Круз

может потребоваться из-за нарушения геометрии тормозных дисков, поломки кнопки открытия багажника в холодную пору, шума во время запуски двигателя из-за выхода из строя шестерни впускного вала, сделанного из недоброкачественного материала. Реагенты и грязь на дороге могут забивать датчики АБС на переднеосевых колесах, что влечет за собой неисправность датчиков.

• Ремонт Шевроле Авео

может потребоваться различным системам и узлам. Из-за залипания клапанов двигателя, не рассчитанных на отечественный бензин, может мигать или постоянно гореть во время движения датчик двигательной неисправности (Check Engine). При этом может теряться динамика и «троить» двигатель. Если из радиатора вытечет охлаждающая жидкость, двигатель может начать перегреваться.

• Ремонт Шевроле Каптива,

по наблюдению сотрудников «АБС-Маркета», чаще всего касается замены рулевой рейки, датчика давления масла, привода газораспределяющих механизмов, стабилизаторных стоек, тормозных колодок и выхлопного катализатора. Бережная езда и своевременно проводимое техобслуживание отодвинет проблемы с подвеской, карданным валом, амортизаторами и рулевым управлением.

Важность своевременно проводимого техобслуживания и диагностики

Некоторые автомобилисты считают, что серьезный ремонт кузова, подвески или двигателей Шевроле может потребоваться лишь при попадании машины в ДТП, однако, это заблуждение. Сервисное обслуживание – обязательное условие для беспроблемной эксплуатации авто. Даже высококачественные машины по прохождению 15 тысяч километров должны пройти процедуру техобслуживания, при чем как таковой ремонт Chevrolet может и не потребоваться. Обнаруженные специалистами «АБС-Маркета» проблемы, либо изношенные детали заменяются быстро и сравнительно недорого.

Благодаря регулярному плановому обслуживанию в наших автосервисах, прохождению диагностики и своевременной замене фильтров и масла, вам будет легко поддерживать автомобильные системы в работоспособном состоянии и замедлить износ отдельных комплектующих. Как известно, не лучшее качество отечественных дорог, активное пользование автомобилем, плохое топливо ускоряют износ его деталей, но если регулярно чистить механизмы, смазывать их, менять израсходованные техжидкости и проходить диагностику Chevrolet вы сможете вовремя выявлять «слабые места» в работе автомобиля, предотвращая тем самым серьезные поломки.

Текущий и капитальный ремонт всего модельного ряда Шевроле в профессиональном автосервисе в ЮАО (метро Домодедовская, Каширская)

Как показывает опыт сотрудников «АБС-Маркета», наиболее частым ремонтом, требующимся машине, является текущий. При проведении диагностики выявляются изношенные механизмы, требующие замены. Иногда их можно починить, но порой ремонт не представляется возможным, и требуется замена на аналогичные запчасти. В распоряжении сотрудников нашего автосервиса всегда есть большой выбор оригинальных комплектующих и их доброкачественных аналогов по весьма привлекательным ценам, а значит, любая мелкая поломка может быть устранена в кратчайшие сроки.

Текущий ремонт Шевроле в ЮАО (метро Домодедовская, Каширская) цену имеет невысокую, ведь не подразумевает смены базовых систем и узлов. Но даже если вы обращаетесь в наши автосервисы с более серьезными проблемами — например, требуется ремонт АКПП Шевроле, подвески или двигателя, — вы всегда можете рассчитывать на его привлекательную цену, ненамного превышающую стоимость услуг «гаражных умельцев». При этом любые неисправности устраняются оперативно, а вам на руки выдается длительная гарантия качества оказанных услуг – лучшее свидетельство нашего умелого и добросовестного подхода к работе!

на что обратить внимание при выборе минивэна с внешностью кроссовера. Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектации, характеристики Шевроле Орландо Почему Шевроле Орландо снят с производства

Впервые семиместный Chevrolet Orlando, представляющий собой смесь компактвэна и кроссовера, дебютировал на Парижском автосалоне в 2010 году. Спустя три года он пережил свой первый и пока единственный рестайлинг, как в результате чего в его внешности появились некоторые изменения.Кардинальных изменений во внешности «американца» не произошло, но, тем не менее, он стал выглядеть лучше, чем прежде. К сожалению, это не помогло удержаться на российском рынке, потому что в 2015 году, на фоне экономического кризиса, General Motors была вынуждена вывезти из России почти все. Модели Шевроле так и оставляют только дорогие автомобили, а среди «подчищенных», конечно же, был и Орландо. Найти эту модель на складах дилеров Шевроле еще реально, поэтому подробности о ней лишними не будут.Обо всем, что нужно знать о рестайлинговом Orlando, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Говорят, что внешность не главное. Может быть, может быть… Тем, кто согласен с этим утверждением, наверное, понравится Orlando 2013 года, потому что по своей сути это очень практичный автомобиль. А тем, кто сначала судит по обложке, смесь компактвэна и кроссовера рискует не понравиться, ведь сегодня, когда второе десятилетие 21 века постепенно подходит к концу, она выглядит откровенно устаревшей.Одним словом, «кирпич».


В ходе рестайлинга 2013 года у модели изменились наружные зеркала заднего вида (они имеют «поворотники») и передний бампер. Кроме того, расширилась цветовая гамма кузова и изменен рисунок опциональных колесных дисков. На этом все внешние инновации заканчиваются. Из так называемых внедорожных атрибутов у Орландо есть черные пластиковые накладки, закрывающие бамперы, колесные арки и накладки на пороги. Такие накладки надежно защищают лакокрасочное покрытие кузова от вылетающего из-под колес щебня и песка — например, если приходится ездить по дачной грунтовке.

Дизайн

Автомобиль основан на облегченной платформе General Motors под названием Delta II. На базе схожей конструкции Шевроле Круз и Опель Астра (на фото), но из них Круз к Орландо, конечно, ближе, так как у него, в отличие от Астры, задняя подвеска тоже полузависимая без механизма Уатта. При этом расстояние между осями колес у Orlando больше, чем у Cruze: 2,76 м против 2,685 м. Передняя и задняя колея семейной пятидверки Шевроле составляют 1584 и 1588 мм, а у Круз — 1544 и 1558 мм соответственно.Что касается точек крепления подвески, их геометрии, а также амортизаторов и пружин Orlando, то они, конечно, оригинальные. Передний привод в любой комплектации.

Адаптация к российским условиям

Автомобиль специально не подготовлен к российским дорожным реалиям. Полного привода нет ни в одной из комплектаций, а дорожный просвет скромный – всего 165 мм, что делает Orlando абсолютно городским вариантом. Доплачивать нужно за запаску, кондиционер или климат-контроль, а из отопителей только боковые зеркала, 1-й ряд сидений и заднее стекло… Гарантия вполне стандартная: два года без ограничения пробега или три года с ограничением пробега в 100 тысяч километров + 6-летняя гарантия защиты от коррозии. Зато с 2013 года в Орландо стоит тяговитый двухлитровый турбодизель, а еще он может похвастаться очень вместительным багажником: при загрузке до линии окон его объем составляет 852 литра, а до линии крыши — целых 1487 литров. .

Comfort

Orlando семиместный (или пятиместный с аршинным багажником) — с «семейным» дизайном, который встречается в большинстве Шевроле корейской сборки… На передней панели сочетание темного, светлого и блестящего пластика, а на центральной консоли — глянцевый черный пластик «рояльный лак». Незамысловатая панель приборов имеет фирменную бирюзовую подсветку. Круглые дефлекторы воздуха, 3-х спицевый руль, большие клавиши и «ручки» системы климат-контроля – все это разные элементы многих известных в России Шевроле. Сразу видно, что семейство Orlando позаимствовало у Cruze не только «тележку»… В версии со светлой кожаной отделкой салон выглядит максимально выигрышно и дружелюбно — однако следует иметь в виду, что после через какое-то время его «светлейший свет» потускнеет и салон попросят повесить… Шевроле за это ругать нельзя, ведь такая проблема характерна для всех светлых салонов.


Есть жалобы на сиденья. Во-первых, профиль сидений 1-го ряда, очевидно, создавался с расчетом на слишком худощавых водителей, иначе он не выдвинул бы всех, кто крупнее, немного вперед в районе лопаток. Во-вторых, у передних сидений недостаточно развита боковая поддержка — при крутых поворотах она не так хорошо справляется со своими обязанностями, как хотелось бы.В-третьих, откидной подлокотник водительского сиденья коротковат, из-за чего постоянно соскальзывает правый локоть. И больше всего Шевроле ошиблись с «пропиской» рычага, отвечающего за регулировку наклона спинки сиденья. Он задвинут настолько далеко, что найти его сзади практически невозможно. При всех своих эргономических просчетах передние сиденья радуют широким диапазоном регулировок, как и рулевая колонка, что делает посадку на водительское место более-менее удобной, если, конечно, речь не идет о седоках ростом под 2 метра. .Все-таки места для ног высоких водителей не больше, чем в «донорском» четырехдверном Cruze.


В рейтинге безопасности авторитетной европейской организации Euro NCAP Орландо заработал 5 звезд из 5, набрав 80 баллов из 100. Эксперты Euro NCAP оценили защиту водителя и взрослого пассажира на 95%, ребенка-пассажира — 79 %, пешеходы — 49 %, а электронные помощники — 71 %. В краш-тесте на боковой удар и в манекене 18-месячного ребенка автомобиль сумел набрать максимальное количество баллов, продемонстрировав тем самым настоящую надежность.Штатное оснащение было совсем не бедным, куда входили 6 подушек безопасности, индикатор давления в шинах, антиблокировочная (ABS) и антипробуксовочная (TCS) системы, а также системы стабилизации (ESC), экстренного торможения (BAS) и экстренного торможения. отключение. педальный узел (ПРС). Дополнительные опции Orlando включают круговые датчики парковки, мониторинг слепых зон, круиз-контроль и камеру заднего вида.


Полноценная медиасистема украсит центральную консоль за дополнительную плату.Опциональный мультимедийный комплекс состоит из 7-дюймового цветного сенсорного экрана, CD/MP3-магнитолы с 6 динамиками, разъемов AUX/USB и Bluetooth для подключения мобильных устройств, кнопок управления на руле, камеры заднего вида и навигации. Изображение с камеры достаточно четкое, а звук, графика и производительность системы вполне приемлемые.

Шевроле Орландо Технические характеристики

Моторная гамма Orlando, в которую изначально входили только бензиновые «четверки» объемом 1,8 и 1,4 литра. (141 л.с./176 Нм и 140 л.с./200 Нм соответственно), в 2013 году пополнился тяговитым двухлитровым турбодизелем, представленным в двух вариантах мощности – 130 и 163 л.с.(315 Нм / 360 Нм) Каждый из двигателей соответствует экостандарту Евро-5 и сочетается с «механикой» или с АКПП. По данным производителя, бензиновые модификации потребляют от 6,4 до 8 литров. топлива на 100 км, а дизеля — почти на литр меньше.

Орландо уже более двух лет колесит по нашим дорогам, радуя многих автомобилистов своими ходовыми качествами, но сегодня мы поговорим о Шевроле Орландо 2019 года, который получил новый кузов. Моя машина чем-то запала мне в душу и я решил пересмотреть ее возможности и характеристики.

Объявления о продаже


909 000 руб.


787 000 руб.


769 000 руб.

Официальные дилеры Chevrolet

Владимир, ул. Электрозаводская, 6 А

Альметьевск, ул. Советский дом 43

Архангельск, ул. Стрелковый дом 19

Совсем недавно был проведен глубокий рестайлинг, позволивший представить семейный минивэн в совершенно новой версии. Старт продаж Шевроле Орландо 2019 2020 года в России уже начался.

Внешний вид поднимает настроение

Chevrolet Orlando 2019 года — уникальный представитель сегмента семейных автомобилей.


Эффектный экстерьер, прекрасно дополненный огромными ромбовидными фарами, большая U-образная решетка радиатора с широкими поперечными полосами, а также массивный передний бампер создают впечатление солидного, мощного и презентабельного автомобиля.

Фото премьеры концепта
За чем изменилась презентация
На скорости семиместная оптика
Подстаканники салона для ног

Легкосплавные

отлично смотрятся литые диски на 17 дюймов, новые указатели поворотов на боковых зеркалах, более сложные колесные арки.Стремительности и динамичности профилю автомобиля придает высокая, резко уходящая вверх линия порога, которую дублируют четкие края выштамповок, расположенных по обеим сторонам Шевроле.

Сзади на фото обновленного Шевроле Орландо 2019 можно увидеть большие угловые фонари, «разрезанные» на две трети багажником, а также сильно выступающий массивный бампер. Тот, кто уже владеет минивэном, согласится, что обновления удались. Автомобиль стал намного привлекательнее.

Свобода в интерьере



Семиместный автомобиль легко вмещает не только семерых пассажиров, но и небольшой багаж. Само багажное отделение занимает всего 89 литров, однако, если сложить сиденья второго и третьего ряда, это пространство легко можно увеличить почти до 1500 литров. Причем сиденья складываются как по отдельности, так и все вместе.

Изменена эргономика приборной панели. Теперь устройства расположены на нем более компактно и удобно.Кнопки и органы управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе. Сам трехспицевый руль приобрел спортивную форму и удобный хват.

Немного изменилась форма измерительных приборов. Он имеет более неправильные линии и кривые. Голубое ледяное внутреннее освещение выглядит великолепно. Что касается оснащения Шевроле Орландо 2019 2020 года, то основной упор был сделан на безопасность. С этой целью автомобиль оснастили современными системами, а также боковыми, фронтальными подушками безопасности и шторками безопасности.В наличии:

  • Система АБС;
  • система экстренного торможения;
  • гидравлическая система поддержки торможения;
  • регулируемая рулевая колонка;
  • защита от кражи;
  • электроусилитель руля.

Все самое лучшее и новые лучшие модели, подобные Орландо, заключал в себе.

Технические характеристики и конфигурация


В России покупатели смогут выбрать Шевроле Орландо 2019 2020 года из трех комплектаций: LS, LT и LTZ.Каждая версия имеет отличное оснащение. В комплект LT входит:

  • система курсовой устойчивости;
  • боковые шторки безопасности;
  • передние противотуманные фары.

Стоит около 1 313 000 руб. Самая дорогая комплектация обойдется покупателю в 1 416 000 рублей и выше, так как дополнена:

  • Система круиз-контроля;
  • датчики дождя
  • ;
  • Света;
  • электрические складывающиеся зеркала.

Цена на базовую версию Chevrolet Orlando 2019 года начинается от 1 262 000 рублей.Каждая из комплектаций имеет свое силовое оснащение, что наделяет автомобиль отличными ходовыми и динамическими качествами. Технические характеристики Шевроле Орландо 2019 2020 года будут приведены в таблице ниже. Как видите в России компания Шевроле решила представить 2 двигателя. Вы можете выбрать для них пулемет или механику.

Оборудование Двигатель, л/л.с. Расход, л/100 км Ускорение, с Максимальная скорость, км/ч
ЛС 1,8/141 МТ 5,9-9,7 11,6 185
LT 1,8/141 В 6,0-11,2 11,8 185
ЛТЗ 1,8/141 В 6,0-11,2 11,8 185
ЛТЗ 2.0 / 163 В 5,7-9,3 11,0 190
Недостатки и преимущества Орландо

Многие владельцы нового Шевроле Орландо 2019 2019 года единодушны во мнении, что безусловными достоинствами автомобиля являются:

  1. Вместительный и просторный салон.
  2. Возможность разместить большую компанию от 7 человек.
  3. Относительно доступная для многих цена, которая вполне соответствует качеству.
  4. Отличная экономичность.
  5. Высокая динамика, хорошая управляемость, курсовая устойчивость.



Тем не менее, были некоторые недостатки. Среди них:

  1. Низкий уровень шумоизоляции.
  2. Достаточно жесткая подвеска.
  3. Не слишком резвый двигатель.
Конкуренты не уступают

В сегменте семейных автомобилей также можно выделить Opel Zafiru и Toyota Verso. Первый конкурент Шевроле Орландо 2019 года имеет привлекательный современный дизайн, который прекрасно дополняют большие раскосые фары, противотуманные фары в виде лепестков, красивая стильная решетка радиатора.


Оснащение вагона современное. В наличии система АБС, курсовой устойчивости, подушки безопасности. Кабина довольно просторная. Панель инструментов имеет большие окна параметров управления. Центральная консоль радует своей эргономикой, а также большим экраном бортового компьютера.

Toyota Verso выглядит экстравагантно, оригинально и необычно. Передняя часть напоминает прищуренную хищную рыбу. Этот образ создают размашистые треугольные фары, V-образная решетка радиатора с довольно острым углом и огромная «пасть» воздухозаборника.Toyota претерпела радикальные изменения. Изменен цвет подсветки салона. Теперь он превратился из оранжевого в ледяной белый. Экстерьер дополняют черные декоративные вставки, обрамляющие цветной тачскрин.

Из современного оборудования имеется система безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, панорамный люк, климат-круиз-контроль, электрозеркала, навигационная система. Технические показатели обоих конкурентов приведены в таблице ниже.

Автомобиль Двигатель, л/ч.п. Расход, л/100 км Ускорение, с Трансмиссия цена, руб.
Опель Зафира 2,0/170 7,6 11,5-12,9 5 МКПП От 722 000 до 850 000
Тойота Версо 1,6/132 6,8 11,7 6 МКПП От 851 000 до 1 125 000
1,8/147 7,1 10,4 6 МКПП

Новый шевроле Орландо 2018 года будет только вторым поколением этого автомобиля.Его предшественник уже несколько лет успешно ездит по нашим дорогам и радует многодетных семей своей вместительностью. Последнее поколение автомобиля показало хорошие ходовые качества, а также было достаточно комфортным и удобным.

Новый кузов Шевроле Орландо 2018 года получил совершенно другой вид. Для него изменилась почти каждая деталь. Да, угадывается старый дизайн, но теперь он стал куда более стильным, даже несколько агрессивным, не то что у многих семейных минивэнов.

Переднюю часть также украшает довольно крупная решетка радиатора, которая делит часть кузова на две половины. Именно на этой части расположен фирменный знак компании. Более острые фары теперь заполнены светодиодами и расположены ближе к центру бампера.

Небольшой воздухозаборник в нижней части переработан, придав ему строго прямоугольную форму, а завершается он несколько закругленными элементами, внутри которых разместили тонкую полоску противотуманных фар.

Вместе со всем этим появился ярко выраженный рельеф спереди. Тело то опускается, то выпячивается наружу, принимая различные формы.

Сбоку арки колес стали еще больше выступать из основной части кузова, превращаясь из полукружий в почти квадраты. Если раньше сами двери были немного выпуклыми, то теперь они настолько прямые, что можно применить уровень. Зеркала несколько подросли, а также обзавелись повторителями поворотников.Размер стекол немного уменьшился, а вот псевдостойкие стали шире. Диски больше похожи на руль спортивного автомобиля, а не на обычную семейную машину в быту.

Сзади у новой модели тоже все сплошной бампер, но с небольшими изменениями. Фары стали прямоугольными и больше не заползают в дверь багажника. Сам бампер немного опустился, из-за чего машина стала несколько агрессивнее. Если раньше патрубки выхлопной системы были спрятаны под днищем, то теперь они расположены прямо в бампере.

В целом автомобиль значительно улучшил свой внешний вид и превратился из обычного неприметного автомобиля в стильный и презентабельный автомобиль.

Салон

Рестайлинг Орландо 2018 не обошел стороной и внутреннее оснащение. На фото видно, что и здесь машина заметно увеличилась. Да он не изобилует богатыми материалами, потому что ему это не нужно. В отделке использованы ткань и пластик, иногда можно увидеть хромированную окантовку и кожаные вставки.

Центральная консоль сильно вытянута вверх, а в самом верху находится небольшой мультимедийный дисплей для управления всевозможным функционалом модели, который окружен множеством функций и широкими дефлекторами. Ручку КПП разместили чуть ниже, чтобы освободить как можно больше места для подлокотника, который легко поднимается и поворачивается, и еще одного бардачка.

Рулевое колесо выглядит просто. На нем можно увидеть несколько кнопок, отвечающих за телефон и аудиосистему.Зато сзади разместили вполне современную и стильную комбинацию приборов. Справа и слева расположены спидометр и тахометр больших размеров, которые красиво выделены синим цветом. В центре можно увидеть бортовой компьютер, а чуть выше — дополнительные приборы, отображающие количество топлива и другие важные показатели.

Здесь многое сделано для большего комфорта пассажиров. Передний ряд имеет множество настроек и регулировок, а также подогрев даже в базовой версии.Материалы отделки приятные, не скользкие, что очень важно при отсутствии боковой поддержки. Всего автомобиль рассчитан на семь пассажиров.

Багажник небольшой — всего 90 литров, но всегда можно сложить два задних ряда, к тому же любое из сидений опускается независимо от остальных. Таким образом можно получить до полутора тысяч литров свободного места.

Технические характеристики

Новый Chevrolet Orlando будет оснащаться одним из двух возможных двигателей со следующими характеристиками: 1.8 литров, мощностью 141 лошадиная сила, или 2 литра, развивающих уже 163 лошадиные силы. Оба мотора могут быть как с МКПП на шесть режимов, так и с АКПП на пять. Расход топлива составит 5,7 и 6 литров соответственно.

Сразу стоит отметить, что таких моторов совсем не хватает, чтобы легко разгонять эту машину… Ведь вес у нее не такой уж и маленький. Поэтому на трассе могут быть некоторые проблемы. В городе немного разочарует очень жесткая подвеска с малым ходом, которая отлично отзывается на все изъяны наших дорог.Не всем понравится и слабая звукоизоляция, из-за которой рев двигателя, пытающегося тянуть этого гиганта, будет слышен по всему салону.

Комплектация и цены

Chevrolet предложит три комплектации для своей новинки. Basic — LS , получит антиблокировочную систему, систему экстренного торможения, еще несколько систем для улучшения торможения и управления, всевозможные системы безопасности в виде ремней и подушек безопасности, несколько датчиков парковки, а также электроусилитель руля.Цена этой версии 1,26 млн рублей.

Следующая модификация — LT … В нее уже дополнительно включены системы стабилизации и устойчивости, еще несколько систем безопасности и противотуманные фары. За эту версию нужно будет заплатить 1,3 миллиона рублей.

Последняя является топовой комплектацией ЛТЗ , включает в себя улучшенный круиз-контроль, датчики дождя и света, автоматическое открывание и закрывание боковых зеркал, а также полный набор систем помощи при вождении и безопасности.Стоит это удовольствие 1,41 млн рублей.

Дата выхода в России

Старт продаж в России планируется начать в первые месяцы нового года. Затем можно будет провести тест-драйв модели в любом из официальных салонов.

Конкуренты

У автомобиля есть два основных конкурента — Opel Zafira и Toyota Verso. Если дизайн первого не дотягивает до уровня Орландо, то второй его даже превзойдет. А вот в оснащении разницы практически нет.Разве что конкуренты должны платить чуть больше, чтобы получить примерно тот же набор функций. Например, двигатель Тойоты немного слабее, но он способен тянуть машину чуть быстрее, расходуя еще меньше топлива как в городе, так и на трассе. У Опеля ситуация с динамикой практически не отличается от Шевроле. Так что выбирать придется, ориентируясь на личные предпочтения или отзывы знакомых или друзей.

Chevrolet Orlando дебютировал на Международном автосалоне в Париже в 2010 году.Актуален на данный момент первый рестайлинг автомобиля, который вышел в 2013 году. Новинку довольно сложно отличить от предшественника, ведь внешне глобальных изменений во внешности автомобиля не произошло. В первую очередь можно заметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне они щеголяют повторителями поворотников, это сделает машину более заметной. Также незначительным изменениям подвергся передний бампер, в цветовую палитру добавлена ​​одна новая позиция и изменен дизайн опциональных легкосплавных тормозных дисков.

Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, несмотря на то, что его внешний вид не претерпел существенных изменений. В целом автомобиль выглядит довольно интересно, в первую очередь благодаря своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. У него большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время и некоторые внедорожные атрибуты. Например, накладки из черного некрашеного пластика на бамперы, пороги и колесные арки. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, от летящего из-под колес щебня и песка, в том случае, если вы решите прокатиться по грунтовой дороге.

Chevrolet Orlando Размеры

Если говорить о габаритах, то новый шевроле орландо не претерпел никаких изменений, его габаритные характеристики остались прежними: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, а габариты основания клиренс составит 165 мм. Автомобиль хорошо покажет себя в городских условиях, бордюры и выбоины ему нипочем, а вот на коварном пересеченном бездорожье водителю следует быть очень осторожным, чтобы не повредить драгоценные агрегаты и кузов автомобиля.

Размер багажника Шевроле Орландо может только порадовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства. Но если вы не планируете брать на борт семерых человек, то третий ряд будет не нужен, его можно сложить, тогда освободится целых 466 литров свободного места под любые ваши нужды. Кроме того, стоит отметить, что сиденья складываются в совершенно ровный пол. Если по прихоти судьбы вам предстоит перевезти что-то очень крупное, то второй ряд можно убрать, и в этом случае в вашем распоряжении будет 1487 литров полезного пространства, это действительно впечатляющий результат, это сравнимы с характеристиками некоторых небольших коммерческих автомобилей.

Шевроле Орландо двигатель и трансмиссия

Шевроле Орландо оснащен двумя двигателями и двумя бесступенчатыми коробками передач. Вариантов немного, но все они отвечают большинству запросов потенциального покупателя и способны раскрыть все стороны этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и любителям высоких скоростей.

  • Базовым двигателем Chevrolet Orlando является бензиновая атмосферная четверка объемом 1796 кубических сантиметров.Благодаря солидным размерам камер сгорания силовой агрегат развивает неплохую мощность, а именно 141 лошадиную силу при 6200 об/мин и 176 Нм крутящего момента при 3800 об/мин коленчатого вала в минуту. Такой двигатель позволяет компактвэну разгоняться до ста километров в час за 11,6 секунды с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и за 11,8 секунды с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость составит 185 километров в час в оба варианта. Несмотря на хорошие динамические показатели, силовой агрегат не отличается прожорливостью, Chevrolet Orlando, оснащенный механической вариаторной коробкой передач, будет потреблять 9.7 литров бензина на сто километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 5,9 литров при размеренной поездке за городом. трассе и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном ездовом цикле. Для автомобиля с автоматической коробкой передач эти показатели составят: 11,2 л, 6 л и 7,9 л топлива на сотню соответственно.
  • Chevrolet Orlando также имеет более мощный двигатель, рядную турбированную четверку объемом 1998 куб.см на тяжелом топливе. Благодаря большому объему и использованию сжатого воздуха в процессе сгорания топлива, силовой агрегат развивает солидную мощность, а точнее 163 лошадиные силы при 3800 об/мин и 360 Нм крутящего момента при 2000 об/мин коленчатого вала.Благодаря солидному табуну под капотом автомобиль демонстрирует хорошие динамические характеристики: разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит 195 километров в час. Дизельные двигатели известны своим превосходным крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и низким расходом топлива. Этот силовой агрегат не исключение, Chevrolet Orlando будет потреблять 9,3 литра дизельного топлива на сотню километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 5,7 литра при неспешной поездке по проселку и 7 литров топлива на сотню в комбинированном режиме движения. цикл.Стоит отметить, что компактвэн комплектуется исключительно шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией вариаторов.

Оснащение

Chevrolet Orlando имеет богатую техническую начинку, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а главное, безопасной. Итак, автомобиль оборудован: шестью подушками безопасности, штатным парктроником, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и боковых зеркал, лифтом сидений, датчик давления в шинах, круиз-контроль, кожаный салон, стандартная навигационная система и даже система контроля слепых зон.

Outcome

Chevrolet Orlando идет в ногу со временем, компактвэн имеет современный и приятный дизайн. Благодаря своему необычному внешнему виду такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на парковке крупного торгового центра. Салон – это царство простора и комфорта. Вы можете взять на борт до 7 пассажиров и будете уверены, что даже длительное путешествие не принесет ни вам, ни им ни малейшего дискомфорта. Разработчик уделил особое внимание эргономике, все необходимые элементы всегда будут у вас под рукой, а управление будет отполировано и понятно на интуитивном уровне.Внутри вы найдете множество полезных приспособлений и технических новшеств, призванных облегчить пользование автомобилем и не давать скучать в дороге. Американский производитель прекрасно понимает, что автомобиль – это не игрушка, именно поэтому под капотом находится современный и мощный силовой агрегат, представляющий собой сплав инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Chevrolet Orlando прослужит вам долгие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Более того, в наше время внедорожники пытаются делать из таких автомобилей, которые, на первый взгляд, для этого совсем не подходят! Chevrolet пошел еще дальше, сливая в один флакон сразу два продукта – компактвэн и кроссовер.

Рубленые формы, внушительный фронтон с крупными фарами, защитный пластиковый периметр и даже накладки а-ля алюминиевая защита под бамперами – у Орландо действительно достаточно атрибутики, чтобы соответствовать роли внедорожника.Тем более, что «Шеви» прельщает еще и 7-местным салоном, задний ряд которого выглядит достаточно полным, чтобы принимать в свои объятия не только подростков-правонарушителей.

Добавьте к этому громкую фамилию и звучное памятное имя, полученное в честь солнечного курорта во Флориде; оцените, наконец, привлекательную цену… Теперь вы понимаете, почему «Орландо» все чаще встречается на наших дорогах? За три месяца продаж этого автомобиля было продано 1949 экземпляров — очень внушительное число даже по меркам кроссоверов! А среди фургонов «Шеви» лучший.

Какова цена?

Причину популярности Orlando долго искать не придется – достаточно взглянуть на ценник: внушительный компактвэн с 7-местным салоном стартует от 719 000 рублей. Всего! При этом в оснащении базовой версии вы не найдете подвоха — по крайней мере, на первый взгляд: здесь полный электропакет, магнитола, четверка подушек безопасности, центральный замок и подогрев передних сидений. Есть даже такие приятные мелочи, как задний подлокотник с подстаканниками и очечник! Но в самой дешевой машине нет кондиционера.Его можно заказать отдельно, но стоит он прилично — 36 000 рублей.

И тут уже становится понятно, что если купить «Орландо» не на последние деньги, то версия LS будет намного выгоднее.

Во-первых, в нем есть кондиционер. Во-вторых, оставшиеся 45 000 уходят на охранную сигнализацию, противотуманные фары и ряд улучшений интерьера, а также столь необходимые для семейного автомобиля оконные подушки безопасности, ESP и преднатяжители ремней. И, наконец, в-третьих: LS — самая доступная комплектация, которую можно дополнить автоматической коробкой передач.

Стоит ли останавливаться на этом или предпочесть третью версию LS+ решать вам. В принципе, доплата в 20 000 за легкосплавные диски, климат-контроль, USB-разъем и улучшенную пищалками аудиосистему кажется вполне адекватной. Случилось мне выбрать «Орландо» в качестве автомобиля для своей семьи, я бы взял именно такой вариант.

А вот LT, который продается исключительно с АКПП по цене 899 000 рублей, уже не содержит ничего, без чего не мог бы обойтись покупатель бюджетного фургона.Действительно полезными опциями следует признать разве что задний парктроник и электропривод складывания зеркал. Однако получить эти преимущества по отдельности у вас не получится: все конфигурации жестко фиксированы.

Тем не менее, в пределах 700-900 тысяч вы не сможете подобрать еще один 7-местный автомобиль, сочетающий в себе достоинства фургона и кроссовера. Альтернативой Орландо с точки зрения функциональности можно считать только внедорожники разного калибра, цены на которые 1.2-1,7 млн. Кросс-Туран» или «Ниссан-Гранд-Ливина», которые у нас никогда не продавались.

А среди чистокровных фургонов ближе всего по цене только Zafira-Family (от 784 900 руб.). Но это семилетка- старая модель,которая к тому же совсем не похожа на кроссовер.

Вот и получается,что Орландо оказался в сегменте рынка,где кроме него больше никого нет.Так что его удел резать купоны.Отрадно что заниматься таким приятным занятием Шеви помогает не только цена.

Снаружи и внутри

С первого взгляда заметно, что Орландо не пытается казаться экстравагантным и утонченным. Рубленые формы и коренастая осанка — это его стиль! Такой дизайн может безоговорочно нравиться или наоборот вызывать стойкое отторжение, но вряд ли кто-то останется равнодушным.

Не нужно долго присматриваться к Шевроле, чтобы обнаружить в его внешности такие достоинства, как высокая крыша, широкие двери, довольно далеко отстоящие от земли пороги и практичные накладки из некрашеного пластика.А с кормы машину действительно можно принять за кроссовер! Кроме того, хорошо заметно, что у Orlando бамперы подвешены достаточно высоко, так что при парковке возле высоких бордюров можно не быть особенно осторожным. В общем внешний вид это явный плюс автомобиля.

Но внутри кроссоверная сущность себя не выдает: это типичный большой универсал с высоким потолком. Как и положено представителю «автобусного» семейства, салон Орландо светлый и просторный. Во втором ряду царит простор: по ширине места хватит для троих взрослых.Для более удобной посадки спинку дивана можно откинуть. Места для ног достаточно: только пассажир ростом более 190 см поддержит переднее сиденье — да и то при условии, что перед ним сядет не менее значимая личность.

Третий ряд тоже можно назвать полноценным: подушку от потолка отделяет 91 см – кстати, это больше, чем на столь популярном в нашей стране диване седана Солярис. Минимальное расстояние до спинки дивана 0.6 м — пожалуй, лучший показатель среди компактвэнов! Кроме того, поставив спинку переднего сиденья чуть более вертикально, можно освободить дополнительные 4 см пространства для ног.

Впрочем, если с точки зрения вместительности «Орландо» можно считать чуть ли не лучшим из компактвэнов, то в плане обслуживания на природе он не более чем хорош: столики в спинках сидений, потайные места в пол, съемные кресла — все это не про «Шеви»… Однако конструкторы все же не забыли оснастить его обязательными атрибутами семейных автомобилей: в «Орландо» много подстаканников, удобные подлокотники, крючки для одежду и даже розетки на 12 вольт на всех трех рядах сидений.

Загружаем чемоданы

Как несложно догадаться, в борьбе за место в салоне в первую очередь пострадал багажник: за спинками третьего ряда поместится лишь пара небольших сумочек. Впрочем, подобный грех встречается и за многими 7-местными автомобилями.

Но если хотя бы одно из шести сидений сложить в пол (для этого достаточно потянуть за ручку на спинке), «Орландо» обеспечит трюм, сравнимый по объему с багажником обычного гольфа -класс хэтчбек.Разве что для более надежного крепления грузов придется покупать такелажные сети: в штатном расписании для них не нашлось места.

Логично, что по мере уменьшения количества пассажиров багажник будет расти в полезном объеме. И если в стандартной 5-местной конфигурации автомобиль обеспечивает 466 литров багажника, то, сложив оба ряда сидений, мы получим почти 1,5-кубовый фургон.

Более того, в начале следующего года грузоподъемность автомобиля станет еще более очевидной: на рынок выйдет версия со складывающейся спинкой правого переднего сиденья, в которой можно будет перевозить длинномерные автомобили до 2 .7 м в длину.

Жаль только, что шторку багажника инженеры разместили слишком низко: большие чемоданы спрячутся под ней только плашмя. Кроме того, недостатком является и высокий порог удержания.

За рулем

Опять же, компактвэны, как и кроссоверы, часто подкупают высокой посадкой за рулем. Орландо не исключение. Водители, предпочитающие сидеть на самом верху, наверняка оценят большой (в пределах семи сантиметров) диапазон регулировки сиденья по высоте.Рулевая колонка имеет полный набор регулировок; а сам руль оптимального диаметра богат на удобные приливы в районе хвата. В общем, устроиться на работу в «Шевроле» с комфортом может человек любого роста и комплекции.

Правда, общая эргономика Орландо все же не идеальна. «Механика» заставляет привыкать к длинным ходам рычага; а при манипуляциях с джойстиком регулировки зеркал, который имеет вертикальную ориентацию, приходится неестественно сгибать руку. Как и у многих других фургонов, у Orlando большая площадь остекления, но даже значимые объекты могут остаться незамеченными за высокой линией порога.

Наконец, самым очевидным эргономическим просчетом следует признать слишком хитрый алгоритм управления бортовым компьютером: информацию, которую на многих автомобилях можно получить парой нажатий на единственную кнопку, в Орландо вы получаете, вращая руль и топание клавишами, расположенными на правом подрулевом рычаге… А если ситуация с расходом топлива или запасом хода еще более-менее ясна, то для расшифровки надписей типа «Установка блока» или «Код» придется обратитесь к инструкции по эксплуатации, где поясняется, что, оказывается, речь идет о единицах измерения или неисправностях в разных системах.

По бездорожью…

1,8-литровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и изменяемой длиной впускного тракта выдает 141 силу. С этими знаниями я ожидал от Орландо отличной динамики. Но меня обманули: движку везет с явными перегрузками и, возможно, глохнет под тягой на малых оборотах! Между тем двигатель должен быть шустрым: «Зафира» с точно таким же мотором едет гораздо веселее!

Только после 2500 об/мин двигатель просыпается, а когда стрелка тахометра проходит четырехтысячную отметку, он демонстрирует способность быстро набирать обороты.И все же «Орландо» позволяет шустрить только в тех случаях, когда в машине больше никого нет, кроме водителя. При полной загрузке и с включенным климат-контролем, при разгоне, спать невыносимо. И это на «руке»!

А как ведут себя модификации с 6-ти ступенчатым «автоматом»? Коробка переключается плавно и вкрадчиво, но за удобство автомата придется расплачиваться темпераментом, приучая себя ездить крайне медленно. АКП в своем стремлении угодить экологии старается не сжигать лишний бензин, не дает увлекаться высокими скоростями.Пытаясь расшевелить Орландо, вы рискуете вывести коробку из равновесия. А когда это произойдет, вы вряд ли сможете приспособиться к хаотичности переключений. Разве что переводя селектор трансмиссии в ручной режим, можно добиться хоть какого-то понимания. Правда, не обессудьте, если салон наполняется гулом: на высоких оборотах мотор не стесняется подвывать.

Но «Орландо» ездит очень хорошо. Автомобиль всегда точно следует заданному направлению и радует небольшими кренами.И только на скорости в поворотах с неровностями становится заметно, как задняя ось норовит соскочить с траектории. В любом случае подвеска сохраняет оптимальный баланс между комфортом и энергоемкостью. На мелких неровностях «Шеви» казался слегка жестковатым, а на плитке, обрамляющей трамвайные рельсы, демонстрировал удивительную мягкость походки. Но даже очень серьезные выбоины не в состоянии заставить фургон пересечь границу комфорта: иногда доходит даже до того, что по серьезно разбитым загородным трассам начинаешь ездить по принципу «больше скорость, меньше ям»: машина очень снисходительно к такому варварству.

… и без них

Однако не стоит злоупотреблять всепрощающей подвеской. Шасси «Орландо» хоть и усилено с учетом немалого «автобусного» веса, но все же позаимствовано у легкового «Круза» и ни в коем случае не рассчитано на беспощадную эксплуатацию в суровых условиях.

И тем не менее, по меркам фургона на грунтовке Орландо демонстрирует приличную живучесть. От земли до стального картера я намерил 16 см. Пороги подняты еще на 4 см выше, а глушитель и детали подвески плотно притянуты к низу.Эх, у Шеви тоже был бы полный привод… Но нет: его могут вести только передние колеса. Так что на бездорожье спор с настоящими кроссоверами «Орландо» проиграет. Но на фоне конкурентов по классу вроде «Мазда-5» или «Ситроен-Гранд-С4-Пикассо» наш «крестоносец» выглядит неплохо.

Безопасность

Краш-тесты Euro NCAP Orlando прошли отлично. Автомобиль набрал 34,4 балла, заработав максимально возможные 5 звезд. Столь высокий результат объясняется тем, что у Шевроле хорошая устойчивость к боковым ударам, а этот тест проводится исключительно при наличии оконных подушек.В России, как мы уже говорили, они появляются только в версии LS одновременно с системой динамической стабилизации и преднатяжителями ремней безопасности — последние снижают риск получения травм грудной клетки.

Для перевозки детей можно использовать как обычные кресла, так и те, что используют крепления изофикс — на диване есть соответствующие петли. Кстати, уже в базовой комплектации Orlando позволяет отключить правую переднюю подушку безопасности: это необходимая мера для установки детского кресла спинкой вперед.

Эксплуатация, обслуживание

Заводская гарантия на Chevrolet составляет три года и 100 тысяч километров пробега. При этом уже в первый год эксплуатации вы получите рекламации на все узлы и детали, за исключением расходных материалов (щетки стеклоочистителя, тормозные колодки, накладки диска сцепления и т.д.). На второй год уже появляются некоторые ограничения: в частности, вам могут отказать в бесплатной замене амортизаторов.

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия

для Европы, работающая круглосуточно и без выходных

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование автомобиля

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Требования к запчастям и гаражу

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Домашняя аварийная крышка

– сообщить о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций открыт после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Обзор

: Chevrolet Orlando — правда об автомобилях

Нечасто автопроизводители утруждают себя доставкой автомобиля в Канаду, но воздерживаются от его продажи в США.С одной десятой населения и другими законами омологации, чем в Соединенных Штатах, затраты редко оправдывают импорт уникальных продуктов на канадский рынок для автопроизводителей.

 Такие автомобили, как Mercedes-Benz B-Class или Nissan X-Trail, являются исключениями из правил — компактные внедорожники, которые экономичны по топливу и имеют низкую цену в своих сегментах. Первоначально General Motors намеревалась продавать Chevrolet Orlando в Соединенных Штатах, но, по словам GM Canada, американские инженеры хотели включить такие функции, как подушки безопасности для коленей, чтобы помочь Orlando соответствовать малоизвестным американским правилам краш-тестов, но стоимость этого изменения предприятие убыточное.Поскольку автомобиль уже соответствовал всем остальным унифицированным североамериканским стандартам, было легко продать его в Канаде, где более высокие цены на топливо и любовь к автомобилям меньшего размера сделали бы его привлекательным выбором.

Некоторые могут считать минивэны

«некрутыми», но здесь они еще не потеряли своего блеска. Dodge Grand Caravan — один из самых продаваемых автомобилей в Канаде, и его начальная цена начинается от 19 995 долларов, что идентично Orlando. На этом сходство заканчивается, поскольку Orlando — это скорее реинкарнация Odyssey первого поколения, чем преемник ужасного минивэна Uplander, который большинство из нас стерло из своей памяти.

Как и старый Odyssey, Orlando корейского производства имеет двери с традиционными петлями, 4-цилиндровый двигатель и меньшую занимаемую площадь, чем большинство традиционных минивэнов. Orlando длиной 183 дюйма почти на два фута короче Grand Caravan и на 669 фунтов легче. Отсутствие веса Orlando означает, что за рулем он ощущается как большой Cruze, с таким же хорошо взвешенным, но несколько расплывчатым рулевым управлением и относительно автомобильной динамикой вождения. Здесь используются 2,4-литровый двигатель Ecotec и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, и, хотя в этом приложении они кажутся немного облагаемыми налогом, у Orlando достаточно мощности, чтобы уйти с дороги.Жаль, что 6-ступенчатая автоматическая коробка передач GM все еще чувствует себя так, как будто у нее 5-секундная задержка, чтобы уловить любые случаи непристойности автомобиля, поскольку она портит то, что в противном случае могло бы быть хорошо подобранной трансмиссией. Экономия топлива по городу составляла около 23 миль на галлон, что на 1 милю лучше, чем у городского рейтинга GM (предположительно, на шоссе он вернет 34 мили на галлон). Доступна механическая коробка передач, но рынок для этого устройства, вероятно, меньше, чем у тех канадцев, которые выступают за приватизированное здравоохранение или более мягкие законы об оружии.

Кабина нашего тестера была утилитарной, с полностью черной тканью и черными пластиковыми поверхностями во всем нашем тестере 2LT.Приборная панель в основном идентична Cruze, и все элементы управления будут знакомы любому, кто был в недавнем продукте GM. Одной из приятных особенностей является откидная лицевая панель со стереосистемой, которая может откидываться вверх, открывая скрытый отсек для хранения — отлично подходит для сотовых телефонов, плееров iPod и других гаджетов. Ткань сиденья, похоже, представляет собой какой-то легкий в уходе материал, а не плюшевую ткань, что, вероятно, является уступкой владельцам, которые захотят убрать пролитый яблочный сок, а не наслаждаться какой-то прекрасной импортной тканью.

То, что Orlando прибавляет к «легковому автомобилю», не хватает к «внедорожнику». Здесь нет причудливой раскладки сидений, как в Caravan, только обычные складывающиеся сиденья во втором ряду. Третий ряд очень тесный и подходит только для маленьких детей. Владельцам, откровенно говоря, было бы лучше сложить их, что открывает гораздо большее грузовое пространство, которое легко поглотит пару чемоданов.

Продажи Orlando не были такими высокими: Mazda5 превзошла его по продажам более чем на 100 единиц в 2012 году, а Caravan занимает 60% всего рынка минивэнов.Сиденья Caravan Stow ‘N Go, возможность проглатывания нескольких хоккейных сумок (благодаря большему размеру Caravan) и одинаковая цена — обе базовые модели стоят от 19 995 долларов, а Caravan с Stow ‘N Go — от 23 995 долларов, в то время как наш Orlando 2LT начинается на 500 долларов меньше. Автомобильный характер Orlando позволял легко парковаться и маневрировать в узких пределах центра Торонто, и я смог с легкостью возить себя, 4 друзей и собаку во время прогулки на выходных в местный парк. Но с учетом того, что большинство покупателей минивэнов проживает в пригородах и возит нескольких детей в школу, на хоккей и во все промежуточные пункты, легко понять, почему традиционный минивэн может удовлетворить их потребности лучше, чем Orlando, несмотря на достоинства Chevrolet.

 

 

Родственные

Мы рассматриваем Chevrolet Orlando от цены до эконом-класса и все его характеристики

Chevy Orlando звучит как американская вилла для отдыха.

Он предлагает размещение для семи человек, но этот Орландо обслуживает людей, находящихся в движении.

И Chevrolet узнал, что автомобилисты в Великобритании и Европе более осторожны, когда дело доходит до размеров, чем автомобилисты в США.

Orlando — это компактный семиместный автомобиль, который больше похож на элегантный универсал, чем на квадратный пассажирский фургон.

 

 

К счастью, в нем есть доля смелого американского дизайна, особенно спереди, с выдающимся значком Chevy в виде галстука-бабочки на радиаторной решетке.

Chevy, кажется, уловил то, что семейные покупатели ищут в пассажирском транспортном средстве — максимальную практичность, но не вульгарность. В семиместном пакете автомобиля нет ничего сложного. Сиденья второго и третьего ряда складываются одним движением рычага, увеличивая грузоподъемность с 564 литров с пятью взрослыми до 1300 литров только с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

Есть высшие баллы за некоторые полезные мелочи для занятых мам и пап, например, дополнительное заднее зеркало в центральной консоли над приборной панелью, позволяющее водителю видеть, чем занимаются дети сзади.

Качество салона может и не соответствовать Ford Galaxy или VW Sharan, но оно достаточно хорошее для автомобиля, который должен справляться с ежедневным износом детей.

 

 

Несомненно, самым большим открытием стало то, как хорошо управляется Орландо. Он входит в повороты уверенно, как седан, и это комфортабельный крейсер для дальних поездок с милой автоматической коробкой передач с шестью скоростями.

У него также есть превосходный 2-литровый турбодизель, который одновременно изысканный и живой, плюс экономия топлива составляет от 36 до 47 миль на галлон, а выбросы CO2 — от 159 до 183 г/км.

Даже цена Orlando привлекает ваше внимание, начиная с 16 395 фунтов стерлингов за 1,8-литровый бензиновый двигатель. Топовый 2-литровый турбодизель стоит 21 145 фунтов стерлингов.

Эти цены подрывают большинство оппозиции и делают Орландо новым местом назначения для многих британских автомобилистов.

 

На что обратить внимание при покупке подержанного Chevrolet Orlando (2011-)

Orlando — довольно старая технология и не слишком сложная, в то время как большинство его компонентов взяты из других автомобилей по всему миру GM.

Владельцы сообщают о проблемах с автоматической коробкой передач; один из них нуждался в замене всего через 7000 миль, только из-за первоначальной неисправности, возвращенной на замену через 2000 миль. Так что лучше все проверить перед покупкой.

Некоторые также жаловались на потерю мощности более мощного дизеля (возможно, связанную с турбонагнетателем), забитый сажевый фильтр (в дизелях, используемых в основном для езды по городу на короткие дистанции) и рывки при торможении, а также глюки в сб.

Однако, похоже, что большинство владельцев очень довольны своей долей.

Шевроле Орландо 2012 хорошая машина? – Бездорожный магазин

Шевроле Орландо 2012 хорошая машина?

Chevrolet Orlando — компетентный многоцелевой автомобиль, способный противостоять своим конкурентам, и пока что в этом году он продается немного лучше, чем 5 и Rondo. Комплектация LTZ слишком дорогая, но 2LT — разумная сделка для того, что в нее входит.

Надежен ли Шевроле Орландо?

Space Практичность Очень хороший крепкий надежный автомобиль для большой семьи.немного тяжелее, чем некоторые по топливу, но в среднем 42+ миль на галлон. нужно немного привыкнуть, так как он довольно большой и кажется больше, чем на узких дорогах. хорошая езда, хотя немного вялая при прохождении поворотов при полной загрузке с верхним ящиком.

Какой двигатель у Шевроле Орландо?

Второе поколение (2018 г.)

Второе поколение
Трансмиссия
Двигатель Бензин: 1,35 л L3T Ecotec I3-T
Выходная мощность 116 кВт (156 л.с., 158 л.с.)
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая

Внедорожник Chevrolet Orlando?

Chevrolet Orlando — семиместный минивэн, который конкурировал с такими автомобилями, как Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Renault Scenic.Тем не менее, он добавил привлекательности благодаря массивному стилю, который делал его похожим на внедорожник.

У Шеви Круз есть проблемы?

Проблемы с трансмиссией Chevy Cruze — одна из самых задокументированных жалоб на популярный седан. Проблемы с двигателем Chevy Cruze: проблемы с двигателем составляют примерно 51% проблем и жалоб клиентов Chevy Cruze. Остановка без причины, грубая работа на холостом ходу и обратная реакция на холостом ходу — вот некоторые из распространенных жалоб.

Шевроле Круз 2012 надежный автомобиль?

Насколько надежен Chevrolet Cruze 2012 года? Дж.D. Power дает Cruze 2012 года рейтинг надежности три из пяти, что является средним показателем.

Является ли Chevrolet Orlando 7-местным автомобилем?

Шевроле Орландо | 7-местный минивэн.

Сколько может буксировать Chevy Orlando?

Стоит отметить, что Orlando может буксировать до 454 кг (1000 фунтов).

Полноприводный Шеви Орландо?

6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач передает эту мощность исключительно на передние колеса (полный привод недоступен). Вместимость багажника: Chevrolet Orlando 2014 года проглатывает скудный 101 литр груза, когда все сиденья заняты.

Каковы наиболее распространенные проблемы с Chevy Cruze?

Распространенные проблемы / проблемы Chevy Cruze

  • снижение мощности/потеря мощности.
  • проблемы с двигателем.
  • проблемы с трансмиссией.
  • проблемы с рулевым управлением.
  • проблемы с электрикой.
  • проблемы с утечкой охлаждающей жидкости двигателя / негерметичностью водяного насоса.

Стоит ли покупать Chevy Cruze?

Шевроле Круз 2019 года представляет собой большую ценность. Он предлагает очень конкурентоспособную базовую цену и отличную экономию топлива.Небольшой размер может подойти не всем, но он делает Cruze веселым и легким для передвижения по городу. Этот автомобиль имеет надежный послужной список и множество отличных функций безопасности.

Доступен ли Chevrolet Orlando в Великобритании?

Автомобили Chevrolet

за последние несколько лет были нацелены на европейский рынок, а это означает, что такие автомобили, как Orlando, очень привлекательны для покупателей из Великобритании. Это особенно верно, если учесть, что Chevrolet Orlando — это хорошо сделанная и дешевая альтернатива известным минивэнам Renault и Ford.

Почему компания Chevrolet решила создать минивэн Orlando?

Ну, видимо, Chevrolet выбрала Орландо, потому что там находится Диснейленд и потому что это синоним семейного веселья. Но это, конечно, не минивэн с Микки Маусом, а отличный транспорт для людей, которому есть что порекомендовать. Что думают владельцы о Шевроле Орландо (2011 – 2015)?

Проблемы с Шевроле Орландо?

Произошла ошибка при получении информации о совместном использовании.Пожалуйста, попробуйте позже. 70% людей порекомендовали бы этот автомобиль другу. Расходы на топливо до сих пор были очень разочаровывающими — только немного улучшились, когда машина находилась в длительной поездке.

Является ли Chevrolet Orlando хорошей машиной?

В Европе General Motors хотела бы, чтобы Chevrolet стал тем, чем стала Skoda: поставщиком недорогих автомобилей, создающих впечатление, что они разделяют инженерную целостность с предположительно более совершенными марками. С Орландо есть повод для оптимизма.

Шевроле Круз 2011-2015: проблемы, надежность, фото

Обновлено: 25 сентября 2021 г.

Chevrolet Cruze — это автомобиль мирового масштаба, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze стал большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными автомобилями GM, Cavalier и Cobalt. Шевроле Круз 2012г. По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и выглядит более солидно.Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но надежно ли это? Каковы общие проблемы?

Проблемы с Chevrolet Cruze: Chevrolet Cruze 2011 и 2011 годов вызвали больше жалоб, чем другие модели, в основном на проблемы с двигателем и трансмиссией. Вот несколько примеров:
Неисправная диафрагма PCV внутри клапанной крышки и отсутствие обратного воздушного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с двигателем, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопных газов, неровный холостой ход и индикатор Check Engine.Сканирование компьютера может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену клапанной крышки и/или впускного коллектора. Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, клапанной крышки и сопутствующих деталей. Google «Сервисный бюллетень PIP5197J» для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме также есть некоторая информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Утечка водяного насоса может привести к перегреву двигателя и прекращению работы кондиционера в 1.двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 г. для Chevrolet Cruze 2011-2014 гг. с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было продлено до 10 лет или 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. Если гарантия не истекла, замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из клапанной крышки, уплотнений двигателя и трансмиссии, а также линий охладителя являются обычным явлением.

Шевроле Круз 2012 года выпуска.Утечки охлаждающей жидкости тоже часто упоминаются. Распространенными источниками утечек охлаждающей жидкости являются трещины в расширительном бачке охлаждающей жидкости, выпускном клапане/корпусе охлаждающей жидкости, корпусе термостата и радиаторе. Замена радиатора стоит дорого, остальные упомянутые детали не очень дорогие. Утечки охлаждающей жидкости необходимо устранять как можно скорее, чтобы не допустить перегрева двигателя. Посмотрите эти видео на Youtube для получения дополнительной информации.

Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к пропуску зажигания. Замена одной катушки зажигания не очень дорого.Если свечи зажигания старые, рекомендуется заменить все свечи зажигания одновременно.

Переключатель открывания багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: замена переключателя.


Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011–2015 годов, многие проблемы с электричеством могут быть вызваны ослаблением отрицательного провода аккумуляторной батареи. Проблемы включают в себя выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, сервисную систему тяги, сообщения сервисного обслуживания и рулевого управления автомобилем и т. д.Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный кабель аккумулятора.

Надежность: По состоянию на сентябрь 2021 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011–2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов. 1,8-литровый двигатель Cruze вызывает меньше хлопот, чем 1,4-литровый турбодвигатель. К более надежным компактным автомобилям относятся Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Двигатель и трансмиссия: Базовая модель LS оснащена 138-сильным двигателем 1.8-литровый двигатель, в то время как LT, 2LT, ECO и LTZ предлагают 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом.

Шевроле Круз двигатель 1,4 л турбо. Датчики. Для моделей 2014 и 2015 годов турбодизель мощностью 151 л.с. был добавлен к комплектациям 2.0TD и DIESEL. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Наиболее распространенной моделью в США является 1,4-литровый турбомотор LT с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбокомпрессором.

Ремень ГРМ или Цепь ГРМ: Дизель и 1.Двигатель 8л имеет ремень ГРМ. Согласно руководству пользователя 2015 года, для дизельных двигателей объемом 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ вместе с натяжным роликом и натяжителем ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) необходимо заменять через 97 500 миль или 156 000 км. Подробнее: Ремень ГРМ: проблемы, натяжитель, что будет при обрыве, когда менять. По данным GM, турбированный двигатель объемом 1,4 л имеет цепь ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя.

Экономия топлива: Дизельный двигатель Cruze расходует 27 миль на галлон по городу и 44 мили на галлон по трассе, что делает его отличным автомобилем для пригородных поездок.Автомобиль LS 1.8L рассчитан на 24/35 миль на галлон по городу/шоссе. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач расходует 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) до бака.

Особенности: USB-порт был необязательным в 2011 и 2012 годах; стандарт с 2013 года. Круиз-контроль недоступен в LS, входит в стандартную комплектацию всех других комплектаций с 2012 года. Подключение Bluetooth было необязательным в 2011 году, стандартно для всех моделей, кроме LS в 2012 году, стандартно для всех комплектаций с 2013 года. Только комплектация LTZ поставляется с 18 » литые диски.Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 года и отсутствовали на некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Управляемость и плавность хода: Cruze предлагает уверенную тихую езду и отзывчивое управление. Двигатель 1,8 л бодр и резв. 1,4-литровый турбодвигатель на удивление плавный.

Шевроле Круз 2012 года выпуска. Шевроле Круз 2012г. Плюсы: Рейтинги безопасности, вместительный, хорошо продуманный салон, плавная езда, большой багажник, доступный дизельный двигатель.

Минусы: Ткань сидений могла бы быть и получше, надежность ниже средней, круиз-контроль не штатный.

Общий: Cruze — один из самых безопасных компактных автомобилей, он предлагает комфортную и тихую езду. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присудило Chevy Cruze первого поколения 2011–2015 годов выпуска всех годов выпуска 5-звездочный общий рейтинг краш-тестов. Надежность не очень, хотя мы встречали много отзывов владельцев, которые были довольны своим Cruze.

Похожие обзоры:
Mazda 3 2010-2013 отзыв
Mazda 3 2014-2018 обзор
Hyundai Elantra Sedan 2011-2016
Chevrolet Sonic 2011-2016
Toyota Corolla 2009-2013 Обзор
Toyota Corolla 2014-2018
Honda Civic 2012-2015 обзор

На что обратить внимание при покупке подержанного Chevrolet Cruze: Cruze пользовался популярностью у компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного автомобиля.Многие владельцы упоминали об утечках охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить выбранный вами автомобиль на наличие утечек и других проблем. Одним из признаков утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке и запах охлаждающей жидкости под капотом. Во время пробной поездки следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина загорания индикатора Check Engine.Белый дым из выхлопной трубы, отсутствие наддува и скулящий звук в передней части двигателя могут указывать на проблему с турбонагнетателем. Читайте также: Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?

Советы по техническому обслуживанию: Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию технического обслуживания; регулярно менять масло. Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендуемый сорт масла — SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминаются утечки охлаждающей жидкости; следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости из-под капота и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе и загорание индикатора Check Engine. Заменяйте свечи зажигания в рекомендуемые интервалы или раньше. В руководстве по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендуется заменять свечи зажигания в двигателе объемом 1,4 л при пробеге 60 000 км в тяжелых условиях и 97 000 000 км при нормальных условиях. Подробнее: Как обслуживать двигатель.

Где производится Шевроле Орландо? Chevrolet Orlando нового поколения полностью рассекречен. Руководство пользователя

Субкомпактный кроссовер Honda HR-V (Honda HRV) создан в 1998 году на базе модели Logo.На момент своего появления это был революционный автомобиль, в котором сочетались преимущества автомобиля для бездорожья (увеличенный дорожный просвет, вместительный багажник, высокая посадка) и комфортного городского компактвэна (небольшие габариты, хорошая маневренность, топливная экономичность). ). Модель первого поколения получила легкий рестайлинг в 2001 году и выпускалась до 2006 года, после чего была снята с производства. Второе поколение было выпущено только спустя 9 лет, в 2015 году.

Несмотря на некоторые недостатки Honda SHRV 1-го поколения, автомобиль получился интересным и незаурядным.В многочисленных положительных отзывах владельцев отмечается его надежность, отличное качество сборки, неубиваемость подвески. И, конечно же, оригинальный экстерьер, выделяющий его из ряда безликих однотипных автомобилей. Но у каждой техники есть свои плюсы и минусы.

Слабые стороны Honda HR-V

  • Двигатель;
  • Кузов;
  • Трансмиссия;
  • Подвеска;
  • Салон.

Автомобиль комплектовался всего двумя вариантами двигателей, оба бензиновые 4-х цилиндровые одного объема: 1.6 i SOHC мощностью 105 л.с. и 1.6 i SOHC VTEC мощностью 124 л.с. Двигатели в традициях Хонды надежны и высокооборотны, оба раскручиваются до 7000 об/мин. Но их мощности на малых скоростях не хватает. Для более-менее приемлемой динамики стрелку тахометра приходится держать выше 4000 об/мин, а это приводит к увеличению расхода топлива. Экономичным этот автомобиль не назовешь, расход по городу достигает 12 л/100 км. Да и расход масла после 3000 об/мин заметно возрастает.

В линейке явно не хватает более мощного бензинового двигателя.Много вентиляторов добавилось бы к HR-V и при наличии дизельного двигателя. Но чего нет, того нет.

Есть два кузова: трехдверный, снятый с производства в 2003 году, и пятидверный. Недостатки кузова — характерны для малолитражки. Это даже, скорее, особенности: на задних сиденьях немного тесновато, потолок низкий, багажник маленький. Штатная аккумуляторная батарея 45 Ач слабовата при холодной зимней эксплуатации, а установить батарею большей емкости проблематично, так как под капотом для нее нет места.Для тех, кого сильно задевают эти недостатки, разумнее просто остановить свой выбор на машине другой размерности.

Также есть два варианта трансмиссии: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор. А вот отсутствие полноценной автоматической коробки передач огорчает. МКПП работает надежно, передачи переключаются четко, но все передачи довольно короткие и приходится постоянно гонять двигатель на высокие обороты. Да и от ручного переключения передач постепенно отвыкаем, автомат все-таки комфортнее.

Что касается вариатора, то он неплох, переключается достаточно быстро и имеет спортивный режим, обеспечивающий хорошую динамику. Но конструкция самого вариатора не предполагает постоянной работы в тяжелых условиях, он требует качественного и своевременного ТО, в том числе и дорогостоящей операции по замене масла. И даже в этом случае его ресурс меньше, чем у традиционных коробок. Кроме того, зимой вариатор необходимо достаточно долго прогревать перед началом движения.

Шасси

Кроссовер доступен в двух версиях: 2WD только с передним приводом или 4WD — полноприводная версия с автоматическим подключением передних колес при пробуксовке передних колес.задний привод. В случае с 4WD к списку постоянных затрат следует добавить стоимость замены масла в коробке передач. задний мост и техническое обслуживание системы распределения крутящего момента DPS.

Проходимость на удивление хорошая, машина уверенно преодолевает городские препятствия, не боится грунтовки. Короткая база работает на повышение проходимости, но есть и обратная сторона медали — на лежачих полицейских задняя часть закидывается вверх, так что пассажир заднего сиденья может удариться головой о потолок.И не забывайте, что кроссовер — это не полноценный внедорожник. В нем нет ни блокировок, ни межосевого дифференциала, понижающей передачи и прочих обязательных атрибутов серьезного борца за бездорожье. Honda HR-V не подходит для экстрима, по сути это городской автомобиль.

В традициях компании Honda делать подвеску своих автомобилей жесткой для лучшей управляемости и динамики в ущерб ездовому комфорту. Honda HR-V не исключение. Подвеска жесткая, с глубоким ходом, непробиваемая и неубиваемая, но при езде чувствуется каждая неровность дороги.

Салон

спартанский, комфортным его не назовешь. Жесткий пластик, неудобные сиденья без регулировки по высоте. Руль регулируется по высоте, но регулировки по вылету нет, поэтому не каждый сможет настроить водительское кресло под себя. Панели подогнаны аккуратно в японском стиле, никаких «сверчков». Но если бы они были, то услышать их на ходу было бы невозможно, так как шумоизоляции в салоне практически нет.

Недостатки Honda HRV 1 поколения

  1. В первую очередь это, конечно же, вариатор – главная болячка модели.Ресурс вариатора даже при правильной эксплуатации не превышает 70 000 – 100 000 км, поэтому будьте внимательны при покупке подержанного HR-V. Масло нужно проверять дважды, на холодном и на прогретом вариаторе. Уровень должен быть правильным, масло не должно быть мутным, темным. Плохими признаками являются запах гари и посторонние включения в масле. Дополнительно вариатор необходимо проверять на ходу, внимательно следя за отсутствием рывков и толчков. Если результаты подозрительны, большинство лучших советов советуют прекратить покупать.
  2. Механическая коробка передач также может преждевременно выйти из строя. К ремонту или замене коробки нужно быть готовым, если возникнут сложности с задней передачей.
  3. К уязвимым местам
  4. V Honda HR-V также следует отнести редуктор заднего моста (для полноприводных версий), который в полностью исправном автомобиле не должен издавать посторонних звуков. Износ коробки передач ускоряется, если на задние колеса установлена ​​другая резина.

Исход.

В целом Honda HR-V надежный, предсказуемый и неприхотливый автомобиль.Но очень маленький, поэтому при выборе «HR-V или CR-V» в большинстве случаев решение принимается в пользу модели CR-V, которая на полметра длиннее и на 250 кг тяжелее.

Chevrolet Orlando дебютировал на Парижском автосалоне 2010 года. Актуален на данный момент первый рестайлинг автомобиля, который вышел в 2013 году. Новинку достаточно сложно отличить от предшественника, ведь внешне глобальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. В первую очередь можно заметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне они щеголяют повторителями поворотников, это сделает автомобиль более заметным.Также незначительные изменения претерпел передний бампер, в цветовую палитру добавлена ​​одна новая позиция, а также изменился дизайн опциональных легкосплавных тормозных дисков.

Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, несмотря на то, что его внешний вид не претерпел существенных изменений. В целом автомобиль выглядит довольно интересно, в первую очередь благодаря своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. У него большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время и некоторые внедорожные атрибуты.Например, черные некрашеные пластиковые накладки на бамперах, порогах и колесных арках. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от летящего из-под колес щебня и песка, в том случае, если вы решите прокатиться по грунтовой дороге.

Размеры Шевроле Орландо

Если говорить о размерах, то новый Шевроле Орландо практически не изменился, его габаритные характеристики остались прежними: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, размер дорожного просвета. будет 165 мм.В городе машина будет вести себя хорошо, бордюры и выбоины ей нипочем, а вот на коварном пересеченном бездорожье водителю следует быть особенно осторожным, чтобы не повредить драгоценные агрегаты и кузов автомобиля.

Размер багажника Шевроле Орландо может только порадовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства. Но если вы не планируете брать на борт семерых человек, то третий ряд будет не нужен, его можно сложить, тогда освободится целых 466 литров свободного места под любые ваши нужды.Кроме того, стоит отметить, что сиденья складываются в совершенно ровный пол. В том случае, если по прихоти судьбы вам предстоит перевезти что-то очень крупное, то можно убрать и второй ряд, в таком случае в вашем распоряжении будет 1487 литров полезного пространства, это действительно впечатляющий результат, это сопоставимо с характеристиками некоторых небольших коммерческих автомобилей.

Шевроле Орландо двигатель и трансмиссия

Шевроле Орландо оснащен двумя двигателями и двумя коробками передач.Вариантов немного, но все они максимально отвечают запросам потенциального покупателя и способны раскрыть все стороны этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и любителям высоких скоростей.

  • Базовый двигатель Chevrolet Orlando представляет собой атмосферную рядную четверку объемом 1796 кубических сантиметров. За счет солидных размеров камер сгорания силовой агрегат развивает неплохую мощность, а именно 141 лошадиную силу при 6200 об/мин и 176 Нм крутящего момента при 3800 об/мин коленчатого вала в минуту.Такой двигатель позволяет компактвэну разгоняться до скорости в сто километров в час за 11,6 секунды с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и 11,8 секунды с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость в обеих версиях составит 185 километров в час. Несмотря на хорошие динамические показатели, силовой агрегат не отличается прожорливостью, Chevrolet Orlando, оснащенный механической вариаторной коробкой передач, будет потреблять 9,7 литров бензина на сто километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 5.9 литров при размеренной поездке по сельской местности. трассе и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном ездовом цикле. Для автомобиля с автоматической коробкой передач эти показатели составят: 11,2 л, 6 л и 7,9 л топлива на сотню соответственно.
  • Chevrolet Orlando имеет более мощный двигатель, это 1998-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Благодаря большому объему и применению сжатого воздуха в процессе сгорания топлива, силовой агрегат развивает солидную мощность, если быть точнее, 163 лошадиные силы при 3800 об/мин и 360 Нм крутящего момента при 2000 об/мин коленчатого вала.Благодаря солидному табуну под капотом автомобиль демонстрирует хорошие динамические характеристики: разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит 195 километров в час. Дизельные двигатели славятся отличным крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и низким расходом топлива. Этот силовой агрегат не исключение, Chevrolet Orlando будет потреблять 9,3 литра дизельного топлива на сотню километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 5,7 литра при неспешной поездке по проселку и 7 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения. .Стоит отметить, что компактвэн комплектуется исключительно шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Оснащение

Chevrolet Orlando имеет богатую техническую начинку, внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а главное, безопасной. Итак, автомобиль оснащен: шестью подушками безопасности, штатным парктроником, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и боковых зеркал, сиденья лифт, датчик давления в шинах, круиз-контроль, кожаный салон, стандартная система навигации и даже система контроля мертвых зон.

Outcome

Chevrolet Orlando идет в ногу со временем, компактвэн имеет современный и приятный дизайн. Благодаря своему неординарному внешнему виду такой автомобиль не сольется с серым будничным движением и не затеряется на парковке крупного торгового центра. Салон – это царство простора и комфорта. Вы можете взять на борт до 7 пассажиров и быть уверенными, что даже длительное путешествие не доставит ни вам, ни им ни малейшего дискомфорта. Особое внимание разработчик уделил эргономике, все необходимые элементы всегда будут у вас под рукой, а управление будет отточенным и интуитивно понятным.Внутри вы найдете множество полезных устройств и технических новшеств, призванных облегчить управление автомобилем и не дать вам заскучать в дороге. Американский производитель прекрасно понимает, что автомобиль – это не игрушка, именно поэтому под капотом находится современный и мощный силовой агрегат, представляющий собой сплав инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Chevrolet Orlando прослужит вам долгие километры и подарит незабываемые эмоции за рулем.

Видео

Первые автомобили Шевроле, страной происхождения которых могли быть только США, появились в 1911 году.Сегодня компания выпускает автомобили практически всех категорий — от компактных городских автомобилей и кроссоверов до массивных внедорожников и спортивных автомобилей.

Благодаря своей популярности эта марка станков продается по всему миру, а для простоты поставок и более низких цен производственные мощности расположены в разных странах. Хотя на качество сборки автомобилей Шевроле практически не влияет то, чья компания их собирает и в каком регионе находится конвейер.

Основные производственные мощности

Крупнейшие сборочные заводы Chevrolet расположены в США — в штате Мичиган.Один из заводов находится в Теннесси, а среди других североамериканских филиалов стоит отметить сборочные линии в Канаде и Мексике. В Южной Америке Chevrolet собирают на заводах в Колумбии, Бразилии, Аргентине и Эквадоре.

Автомобили популярной марки производятся на таких заводах:

  • в Южной Корее, где в основном те Шевроле, которые раньше входили в модельный ряд компании Daewoo, и несколько экономичных автомобилей круизного типа;
  • в Тайланде, Вьетнаме и Индии — местные филиалы специализируются только на моделях Chevrolet, в отличие от других заводов General Motors Corporation;
  • в Японии — хотя назвать эту страну в списке тех, кто выпускает Шевроле, сложно — в модельный ряд входят только пикапы Chevrolet LUV.

После поглощения корпорацией GM корейского производителя Daewoo Chevrolet Lanos появился в списке продукции американского бренда, который несколько лет подряд производился в Украине. Автомобили Lanos собираются на предприятии Запорожский АвтоЗАЗ, производство которого в 1990-е годы было переориентировано на импортные модели. С 2009 года филиал в Украине прекратил сотрудничество с GM, и теперь автомобиль, похожий по параметрам и дизайну на Ланос, называется ЗАЗ Шанс.

Ответить на вопрос, какая страна производитель модели Шевроле, можно было еще несколько лет назад, упомянув российские заводы в Нижнем Новгороде, Тольятти, Калининграде и Санкт-Петербурге.Петербург. Однако в 2009 году компания ушла с российского рынка, а вернувшись, в 2015 году снова прекратила производство.

Причинами стали снижение спроса на продукцию бренда и мировой кризис в автомобильной отрасли. При этом завод в Казахстане продолжает сборку автомобилей Chevrolet – в ассортименте филиала модели Aveo, Lacetti, Captiva и Cruz.

Особенности американских моделей

Качество сборки не всегда зависит от того, в какой стране произведены автомобили шевроле.Но многие автолюбители отмечают определенные преимущества американского производства. Уровень сборки и надежности автомобиля, собранного в Штатах, заметно выше – однако за их покупку придется заплатить больше.

Автолюбителям из любой страны, кроме США, нелегко получить продукцию этой сборки. Приобрести их как в Европе, так и в России не получится. Покупка по «серой схеме» может привести к проблемам при гарантийном и сервисном ремонте.

(1 оценка, в среднем: 5.00 из 5) Идет загрузка…

Жмите лайк, не жадничайте!

gdesobiraut.com

Комфортабельный минивэн для всего семейства Chevrolet Orlando с интересными техническими характеристиками и положительными отзывами владельцев

Рынок минивэнов в России нельзя назвать очень развитым. Однако горожане, однажды вкусившие прелести этого типа транспортного средства, очень часто в дальнейшем останавливаются на покупке минивэна.

В особенности это касается тех покупателей, которые часто планируют поездки всей семьей по хорошим дорогам.При этом смотрят, в первую очередь, на относительно недорогие модели, которые сочетали бы вместительность с доступной ценой. И именно для таких рачительных владельцев компания Chevrolet представила в свое время большой минивэн под звучным названием Orlando.

История модели

Первые шпионские фотографии Chevrolet Orlando появились в Сети еще в 2007 году. Именно тогда стало ясно, что компания готовится к выходу на рынок нового автомобиля семейного класса.

Его покупатели не заставили себя долго ждать, и уже через год на Парижском автосалоне была представлена ​​концептуальная модель грядущего минивэна, а его серийная версия была выпущена в 2010 году.

Примерно в это же время была начата сборка новинки на мощностях калининградского предприятия «Автотор», что позволило обеспечить приемлемые цены на новинку в России.

Надо сказать, что Chevrolet Orlando мало походил на классические семиместные минивэны, демонстрируя сходство со столь популярными на рынке кроссоверами. Сделано это было не случайно – отход от однообъемной компоновки был призван позиционировать новичка как альтернативу переднеприводным кроссоверам.

В техническом плане автомобиль базировался на платформе популярного седана гольф-класса chevrolet cruze. Такое «пожертвование» позволило значительно снизить себестоимость производства и обеспечить минивэну хорошую управляемость, мало чем отличающуюся от своего легкового аналога.

Также от Круза автомобиль получил ряд дизайнерских решений в салоне, но при этом архитектура передней панели получилась достаточно оригинальной и современной.

То же самое следует сказать и о кузовных деталях, которые полностью оригинальны для Орландо.Благодаря этому он выглядит солидно и по праву завоевал высокую популярность на российском рынке, причем не только как семейный автомобиль, но и как солидный корпоративный автомобиль.

Надо сказать, что начальная цена Шевроле Орландо выглядела очень привлекательно и начиналась с 750 тысяч рублей. Кризис вынудил продавцов существенно скорректировать ценники, но даже несмотря на значительный рост цен, Orlando по-прежнему остается одним из самых выгодных предложений в своем классе, предлагая при этом широкий выбор комплектаций и достойные характеристики вместительности при хороших ходовых качествах.

Технические характеристики Шевроле Орландо

Говоря о технических характеристиках Шевроле Орландо, следует изначально акцентировать внимание на довольно больших габаритных размерах этого автомобиля. Его длина составляет 4470 мм при ширине 1780 мм и высоте 1650 мм.

При этом длина колесной базы минивэна составляет внушительные 2760 мм, что обеспечивает достаточно места для седоков всех рядов сидений (а их в автомобиле может быть два или три, в зависимости от комплектации ).

Стоит отметить, что внешность кроссовера намекает на некие внедорожные качества, которые, на первый взгляд, должны превосходить стандартные легковые модели.

Увы, заявленный в технических характеристиках Шевроле Орландо клиренс не превышает такового для других автомобилей и составляет скромные 164 миллиметра. Такой дорожный просвет, конечно, не позволяет машине преодолевать любое серьезное бездорожье, но вполне достаточный для того, чтобы машина не цеплялась днищем за грунт по дороге на дачу.

Видеообзор Шевроле Орландо:

Само собой разумеется, что Шевроле Орландо тоже не хватает полного привода — машина, как и платформа Шевроле Круз, чисто переднеприводная.

Что касается применяемых на Шевроле Орландо силовых агрегатов, то их выбор на российском рынке тоже не очень велик. Базовая модель представляет собой четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра, способный развивать мощность в 141 лошадиную силу.

Может работать в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач и обеспечивает достаточную тягу в стандартных условиях движения.Кроме того, для минивэна доступен и двухлитровый 163-сильный агрегат.

Надо сказать, что в гамме производителя дополнительно есть дизель объемом два литра и мощностью 130 сил, а также 140-сильный мотор 1,4 литра. Однако если дизельные модификации иногда попадают в дилерские центры, то версия с двигателем 1.4 для российского рынка недоступна в принципе, хотя на европейском рынке она очень популярна.

Что касается конструкции подвески, Orlando не предлагает ничего инновационного, и в случае семейного автомобиля это несомненное благо.Спереди автомобиля установлены классические стойки, а сзади полузависимая балка.

Данная конфигурация обеспечивает высокую надежность в условиях движения по отечественным дорогам, а компактная конструкция задней подвески способствует увеличению вместимости багажного отделения. Конечно, его объем максимален в пятиместной конфигурации салона, но и семиместные минивэны предлагают достаточно свободного места для размещения багажа.

Цены и комплектация в РФ

Говоря о ценах на Шевроле Орландо в России, мы уже отмечали, что до кризиса они стартовали от 750 тысяч рублей.Увы, сегодня эта сумма увеличилась почти вдвое, а самый доступный Orlando в комплектации LS с 1,8-литровым мотором и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач оценивается дилерами в 1 миллион 262 тысячи рублей.

За эти деньги вы получите автомобиль в пятиместном исполнении, в котором будут электростеклоподъемники и зеркала, обычный кондиционер и простенькая мультимедийная система. Кроме того, будет антиблокировочная система тормозов и пара подушек безопасности.

Видео — сравнение семиместных минивэнов Chevrolet Orlando и Opel Zafira Torer:

Более «упакованная» версия LT стоит 1 313 000 рублей и уже включает в себя климатическую систему и ряд приятных функций вроде подогрева сидений.Здесь же за доплату можно получить и семиместный вариант салона автомобиля.

Флагманская версия LTZ доступна как с 1,8-литровым силовым агрегатом и автоматической коробкой передач, так и с двухлитровым двигателем. Здесь покупатель уже получает «продвинутый» мультимедийный комплекс, легкосплавные диски, салон из кожзаменителя и ряд систем активной безопасности, включая систему курсовой устойчивости. Цена, соответственно, такого минивэна составляет 1 миллион 416 тысяч за версию 1.8, и 1 млн 504 тысячи за машину с двухлитровым двигателем.

Отзывы владельцев Шевроле Орландо

В Сети достаточно много отзывов владельцев Шевроле Орландо в связи с тем, что автомобиль давно и успешно продается на российском рынке.

В целом купившие минивэн отмечают его высокую вместимость, хорошую плавность хода и шумоизоляцию, а также то, что заявленный в технических характеристиках Шевроле Орландо дорожный просвет на практике не создает существенных затруднений из-за довольно энергоемкая подвеска автомобиля.

Из недостатков в основном отмечают нестабильное качество сборки и «капризы» электрики, часто возникающие после вождения. глубокие лужи или частая зимняя эксплуатация по дорогам, щедро посыпанным реагентами.

Видео — тест-драйв Chevrolet Orlando:

Также частым недостатком является низкое качество лобового стекла, ввиду чего оно часто лопается из-за перепада температур в зимнее время года. Кстати, этот недостаток встречается практически у всех моделей Шевроле, предлагаемых на российском рынке.

Кузов автомобиля, по отзывам владельцев, хорошо противостоит коррозии, но заслуга в этом скорее оцинковки, а не качественного лакокрасочного покрытия. Последний не очень прочный, из-за чего на кромке капота и передней части часто появляются сколы от ударов песка и мелких камней. Кстати, капот не оцинкован, и образовавшаяся после зимы облупившаяся краска часто покрывается рыжими пятнами ржавчины.

тюнинг

Конечно, минивэн Шевроле Орландо не является основным направлением для тюнинга в силу своего «семейного» предназначения.Однако многие владельцы пытаются модифицировать некоторые технические характеристики автомобиля, а тюнеры, естественно, стараются предложить достаточное количество соответствующих аксессуаров.

Условно тюнинг Шевроле Орландо можно разделить на две категории — доработки для улучшения заводских характеристик и использование элементов тюнинга для придания автомобилю большей индивидуальности.

К первой части по праву можно отнести установку дополнительной защиты картера, фар, пленочное покрытие капота и бамперов с целью защиты их от сколов.Таких аксессуаров сегодня на рынке большое количество, а их производством занимаются как сертифицированные производители, так и сторонние компании. Часто такие улучшения предлагают и дилерские центры.

Надо сказать, что некоторые владельцы Шевроле Орландо пытаются улучшить ходовые качества автомобиля путем установки тюнинговых элементов подвески, в том числе амортизаторов. Их производство освоило большое количество известных компаний, в том числе Monroe.

Однако следует помнить, что вмешательство в ходовую часть наряду с улучшением управляемости часто приводит к тому, что автомобиль на ходу становится значительно жестче.Это же касается и установки низкопрофильной резины, что также часто практикуют отдельные автовладельцы.

Что касается внешних доработок автомобиля, то сегодня предлагается большой выбор всевозможных накладок и бамперов, молдингов и других элементов декора. Практической пользы от них нет, но они позволяют несколько видоизменить базовый вид автомобиля.

Также нередко среди владельцев Шевроле Орландо можно встретить желающих установить на капот «мухобойку», которая, по мнению «тюнингера», должна предотвращать появление сколов.

На практике такая «доработка» имеет весьма сомнительную ценность в связи с тем, что грязь и песок, попадая в зазор между капотом и «отбойником», зачастую оказывает абразивное действие и приводит к истиранию лакокрасочного слоя и появление на нем царапин.

В целом, если говорить о рынке аксессуаров для тюнинга, то его можно представить в виде следующей таблицы:

Форумы

Тематических форумов для владельцев Шевроле Орландо в Интернете довольно много.При этом Chevrolet Orlando Club (ССЫЛКА) по праву можно назвать самым крупным и авторитетным ресурсом, где не только общаются любители этой модели, но и есть возможность приобрести те или иные детали, в том числе и для тюнинга.

Так же имеет смысл ознакомиться со следующими ресурсами, которые тоже могут принести много интересного владельцу Шевроле Орландо. По большей части это порталы, размещающие отзывы об автомобилях, но в них можно найти много интересного и полезного:

Форум

— форум официального сайта Шевроле в России.Он посвящен всем моделям компании, но на нем можно найти много информации, касающейся Chevrolet Orlando, а также платформенных моделей. Кроме того, знакомство с форумом полезно тем, что ряд силовых агрегатов (и их болезней) «кочуют» с машины на машину, и местные форумчане могут помочь советом в той или иной ситуации.

Хороший ресурс с подборкой отзывов владельцев. Единственным недостатком сайта является отсутствие форума.

Украинский портал, на котором есть обширная тема, посвященная Chevrolet Orlando.Особенно будет полезно тем автовладельцам, которые приобрели версию европейской сборки с силовыми агрегатами, не представленными на отечественном рынке.

Попытка создания тематического форума, которую нельзя назвать удачной. Однако на сайте есть информация о дилерах, ценах на автомобили и другие полезные публикации.

Небольшая подборка отзывов автовладельцев.

Таким образом, на тематических форумах владельцев можно найти информацию практически по любому из вопросов, возникающих в эксплуатации.

Каждый водитель должен понимать, сколько алкоголя держится в крови и не садиться за руль после застолья.

Многие автомобильные эмблемы и их названия (подробнее) могут удивить автолюбителей.

предупреждающие знаки дорожного движения с комментариями в картинках — http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/dorozhnye-znaki/preduprezhdayushhie.html

Видео — Обзор Chevrolet Orlando без комментариев:

Может быть интересно:

DriversAuto.ru

Chevrolet Orlando: Восхождение на вершину пьедестала

В нашей стране не так много автомобилей, идеально соответствующих понятию цена-качество, особенно в относительно малотребовательных сегментах вроде минивэнов.

Все-таки минивэн — это специфический автомобиль. Это оправдано, когда в планах длительная поездка на край географии в компании полного списка родственников и домочадцев, и бесполезна в ежедневных поездках по городу в глухом одиночестве с работы домой и обратно. Однако минивэны действительно нужны узкому кругу людей. И на них есть определенный спрос. Именно поэтому многие автопроизводители усердно создают однообъемные автомобили на базе существующих легковых моделей массового сегмента.


Свежеиспеченный минивэн Chevrolet Orlando спроектирован и выполнен именно по этой схеме.В его основе лежит платформа от братского Cruz — легкового автомобиля гольф-класса, который, в свою очередь, выполнен на платформе родственной Astra нового поколения. Но все эти машины имеют разный характер и неодинаковую сущность! Ведь из одной, похожей по размерам и классу платформы инженеры могут делать автомобили, предназначенные для совершенно разных целей и задач. Работая над Orlando, в борьбе за большее пространство инженеры растянули платформу Cruz в длину на 75 мм в ногах задних пассажиров, попутно установив в салоне два дополнительных кресла, которые образовали третий ряд сидений.Корейцы также пересмотрели настройки ходовых качеств нового минивэна. В отличие от легковых автомобилей GM, Orlando менее резкий и более плавный. Он больше ориентирован на комфорт и безопасность, чем на динамику и резкость, оставаясь при этом послушным автомобилем в любой ситуации, точным в управлении и предсказуемым в реакциях.


В основе свежеиспеченного минивэна Chevrolet Orlando лежит растянутая на 75мм платформа от Chevrolet Cruze и Opel Astra J.

Результат кропотливой работы инженеров подвески и водителей-испытателей получился превосходным! Не зря они ходили работать, получали зарплату и ели свой хлеб.У Орландо лучшие настройки подвески! Машина блестяще едет по российским дорогам! Пружины и амортизаторы образцово справляются с дорожными неровностями любого калибра: стыки покрытия разглаживаются так же легко, как податливая ткань под утюгом хорошей хозяйки; мелкие ямы ровняются, как лед катка, под болгарку, а крупные неровности преодолеваются тихо, мягко и без вибраций, как в люксовых автомобилях. Но это не все! Сравнительно хороши в Орландо и другие атрибуты комфортной жизни.Помимо подвески, автомобиль имеет достойную шумоизоляцию, хорошую плавность хода и продуманную эргономику.


Примечательно, что при создании Orlando корейцы взяли из промышленных закромов немецкого коллеги по концерну (марка Opel) не только платформу, но и другие необходимые им узлы и агрегаты. Ставка на Orlando и Cruz Газовый двигатель в 1,8 литра (140-141 л.с.) был разработан усилиями немецких инженеров из Рюссельхайма. Опелевцы использовали этот мотор раньше и продолжают ставить его на свои модели по сей день.Это один из самых удачных силовых агрегатов Опеля! Без проблем работает и на Астре (предыдущее поколение — Астра Н), и на Вектре (Опель Вектра С), и на Зафире, радуя быстрым разгоном и умеренным аппетитом. А вот Cruze и Orlando, имея одинаковый агрегат, ездят сдержаннее и расходуют больше… Причина в разном экологическом классе двигателей. Опель комплектуется мотором, отвечающим старым нормам Евро-3 – Евро-4, а более новые Шевроле комплектуются другими двигателями – только Евро-5.У автомобилей с таким экоошейником пиковый крутящий момент доступен только в узком диапазоне оборотов. Отсюда отсутствие динамики, необходимость крутить двигатель и, следовательно, быстро расставаться с деньгами на заправках. На тестовом и еще не обкатаном Орландо с автоматом расход бензина (АИ-95) в смешанном цикле колебался в пределах 12-13 л/100 км.


В дороге бензинового двигателя 1.8 (мощностью 141 лошадиная сила) в паре с шестиступенчатым автоматом в обычных ситуациях и при спокойной езде хватает практически всегда.Автомобиль в таком сочетании не провоцирует нарушений ПДД и требует от вас законопослушного водителя. Она уверенно, но спокойно стартует со светофора, ни чуть не сдерживая городской поток. Примечательно, что его присутствие на дороге порождает любопытство в умах окружающих, побуждая записаться на тест-драйв, узнать о характеристиках и цене, уточнить комплектацию. И все это несмотря на отсутствие оглушительных скоростных характеристик…


Для минивэна гораздо важнее другие параметры.Он должен быть удобным, безопасным и полезным в домашнем хозяйстве. Благодаря профессионализму людей, работавших над Орландо, машина получилась достойной во всех отношениях. Степень удобства использования машины чувствуется во всем. От банальной посадки в салон до его преображения внутри. Дверной проем настолько широк, что даже люди с проблемами позвоночника или поясницы могут спокойно сидеть в Орландо. А уровень безопасности минивэна наглядно демонстрирует рейтинг авторитетной конторы EuroNCAP, которая хладнокровно избивает автомобили ради безопасности водителя и пассажиров.Результат серии краш-тестов — твердая пятерка с рекордно высокими показателями лобового удара и прилично высокими баллами по другим дисциплинам.


Ну а степень полезности минивэна в хозяйстве во многом зависит от его салона. Салон Шевроле Орландо сделан с душой! Примечательно, что практичность и эргономичность не растворились в красоте и изысканности панели. При правильной салонной полезности в быту ехать в Орландо не скучно.Его интерьер не безликий и эмоциональный. Самое интересное внутри будет водитель. Перед глазами приятные приборы с живописными шкалами и бирюзовой подсветкой, в руках удобный и красивый руль, а вокруг живописная архитектура передней панели с приятными на ощупь и на вид материалами. В распоряжении пассажиров — та же эстетика затейливого интерьера. А хорошая музыка и адекватный кондиционер адресованы всей семье: и водителю, и любому из пассажиров.Еще одна прелесть салона Орландо — много места вокруг! На первом ряду партера — то есть на месте водителя и рядом с сидящим рядом пассажиром — широко, просторно и высоко даже в толстой, зимней одежде. Места более чем достаточно. Следующий ряд сидений устанавливается над предыдущим. Общая конфигурация салона автомобиля выполнена ступенчато, поэтому пассажиры заднего дивана смотрят на водителя и сидящего впереди пассажира сверху вниз, словно с трона.Правда, такое расположение создает дискомфорт высоким людям на заднем диване, сзади они цепляются головой за крышу, но места в ширину и в длину все равно хватает. Третий ряд сидений, состоящий из двух мест в багажнике, несмотря на старания эргономистов и инженеров, как и во многих других автомобилях, увы, не дотягивает до полноценных удобных сидений. Их использование погружает семью в умение находить компромисс, заставляя выбирать: либо вещи, либо еще два человека в салоне, но тогда без картины, корзины и без картонки, не говоря уже о собаке и прочем необходимом. багаж.Да и настораживает скорость экстренной эвакуации двух смельчаков из багажника, в случае чего… Тем более, что его крышка опасно упирается в спинки двух сидений… Поэтому целесообразнее и правильнее использовать пятерых места и полноценный багажник. Он очень вместителен и глубок и готов вместить большое, но не чрезмерное количество предметов домашнего обихода, необходимых в жизни семьи.


Примером легкой трансформации салона являются сиденья третьего ряда, которые легко складываются, каждое по отдельности, вровень с полом легким движением ручки на спинке.

Приятно, что Oralndo не будет крайне обременительным для семьи, хотя ценник у него, как и у всех, взят если не с потолка, то с высоты. Самый дешевый входной билет в Орландо стоит 719 000 рублей, а самый дорогой — 939 000 рублей. Доплата за цвет металлик — 10 000 руб. Пока первые партии автомобилей поступают в нашу страну из Кореи, где эти автомобили сейчас собирают для всего мира, в том числе и для нас. Но скоро несколько процентов технологических операций перейдут к нам.Дополнительная сборка Orlando будет осуществляться в Калининграде, параллельно с Opel Astra H, Opel Zafira, Chevrolet Epica и некоторыми другими моделями.


Примером легкой трансформации салона являются сиденья третьего ряда, которые легко складываются, каждое по отдельности, вровень с полом легким движением ручки на спинке.

Конкуренты

Опель Зафира. Среднеразмерный минивэн Opel Zafira по нынешним меркам уже является ветераном. Однако со дня на день ожидается дебют нового поколения Zafira, сделанного с оглядкой на Astra (J), Meriva и Insignia.Однако с потребительской точки зрения нынешняя Zafira остается одним из лучших предложений в сегменте, продолжая привлекать покупателей отличными ходовыми качествами. Именно поэтому он остается на российском рынке, стоя в модельном ряду параллельно с Zafira нового поколения.


Примечательно, что практичность и эргономичность не растворились в красоте и изысканности панели. При правильной салонной полезности в быту ехать в Орландо не скучно.Его интерьер не безликий и эмоциональный.

Mazda 5. Эстетика новой модели. Дизайн продолжает тенденцию развевающихся на ветру линий, которые присутствуют и в других моделях марки, хотя местами их рельеф кажется чрезмерным, а улыбка переднего бампера слишком широкой. С точки зрения семейного автомобиля Mazda 5 очень удобна, хотя и не лишена нюансов. В машине есть третий ряд сидений, нормальный багажник и куча разных вариантов трансформации салона.


Самое интересное внутри будет водитель.Перед глазами приятные приборы с живописными шкалами и бирюзовой подсветкой, в руках удобный и красивый руль, а вокруг живописная архитектура передней панели с приятными на ощупь и на вид материалами.

Фольксваген Туран. Минивэн нового поколения, вышедший на рынок в 2010 году, как и многие другие модели марки, фактически представляет собой рестайлинговую версию автомобиля предыдущего поколения, примерившую на себя новый стиль. Turan имеет семь базовых комплектаций и полную гамму традиционных двигателей Volkswagen.Но в России у Турана есть странности, его имя заставило назначать ему необоснованный ценник, а его происхождение из чистой и нежной Европы лишило его наличия запаски даже в виде докатки… Взамен только герметик , что недопустимо в нашей стране…

Выражаем благодарность официальному дилеру Chevrolet — автосалону РРТ-Казань за предоставленный на тест автомобиль.

Еще одна прелесть салона Орландо – много места вокруг! На первом ряду партера — то есть на месте водителя и рядом с сидящим рядом пассажиром — широко, просторно и высоко даже в толстой, зимней одежде.Места хватает с избытком… Следующий ряд сидений устанавливается над предыдущим. Общая конфигурация салона автомобиля выполнена ступенчато, поэтому пассажиры заднего дивана смотрят на водителя и пассажира, сидящего впереди, словно с трона, сверху… Правда, такое расположение создает дискомфорт высоким людям. на заднем диване, сзади цепляются головой за крышу, но места по ширине и длине как и прежде хватает. Третий ряд сидений, состоящий из двух мест в багажнике, несмотря на старания эргономистов и инженеров, как и во многих других автомобилях, увы, не дотягивает до полноценных удобных сидений.Их использование погружает семью в умение находить компромисс, заставляя выбирать: либо вещи, либо еще два человека в салоне. Поэтому целесообразнее и правильнее использовать пять посадочных мест и полноценный багажник. Он очень вместителен и глубок и готов вместить большое, но не чрезмерное количество предметов домашнего обихода, необходимых в жизни семьи. Создавая Orlando, корейцы взяли из промышленных закромов немецкого коллеги по концерну (марка Opel) не только платформу, но и другие нужные им узлы и агрегаты.Бензиновый двигатель объемом 1,8 л (140-141 л.с.), ставившийся на Орландо и Круз, был разработан усилиями немецких инженеров из Рюссельхайма. Приятно, что Oralndo не будет крайне обременительным для семьи, хотя его ценник, как и у всех, взят если не с потолка, то с высоты. Самый дешевый входной билет в Орландо стоит 719 000 рублей, а самый дорогой — 939 000 рублей. Доплата за цвет металлик — 10 000 руб. Пока первые партии автомобилей поступают в нашу страну из Кореи, где эти автомобили сейчас собирают для всего мира, в том числе и для нас.Но скоро несколько процентов технологических операций перейдут к нам. Orlando будет собираться в Калининграде, параллельно с Opel Astra H, Opel Zafira, Chevrolet Epica и некоторыми другими моделями. На потолке есть замечательное дополнительное зеркало для наблюдения за задними пассажирами.

www.autonavigator.ru

Chevrolet Orlando технические характеристики

Двигатель и скоростные характеристики

Минивэн имеет достаточно мощный двигатель в 141 лошадиную силу и объемом 1.8 литров (есть и двухлитровая версия мотора мощностью 163 лошадиные силы, но прирост мощности совсем небольшой по сравнению с возросшим расходом), позволяющий разогнаться до 185 километров в час.

Chevrolet Orlando может разогнаться до ста километров в час за 11 с половиной секунд.

Трансмиссия

Автомобиль имеет только передний привод без возможности установки полного или заднего.

«Механика» и «автомат» предоставляются на выбор покупателя.«Автомата», правда, нет в стоковой комплектации, а топовая комплектация — полностью с коробками передач автомат.

Экологические показатели

Экологический класс Евро 5 и выбросы углекислого газа в 172 грамма на километр дороги говорят лишь о том, что автомобиль достаточно безопасен для окружающей среды.

Расход топлива по городу неплохой: 9,7 л. То же самое можно сказать и о расходе бензина по трассе – 5,9 литра.Смешанный тип, который является средним из двух предыдущих — 7,3 литра — резюмирует хороший расход Орландо.

Размеры и клиренс

Дорожный просвет 164 мм.

На колесную базу R16/R17 устанавливаются колеса и рама длиной 4652 мм, шириной 1836 мм и высотой 1633 мм при размере 2761 мм.

Ширина передней и задней колеи практически одинакова – 1584 и 1588 миллиметров соответственно.

Подвеска и тормоза

Подвеска автомобиля полностью рессорная, независимого типа спереди и полузависимая сзади.

Обе оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами. Вентиляция тормозов предусмотрена только на передней оси.

Масса и объем

Минимальный объем багажника минивэна — 454 литра.

Топливный бак на 64 литра бензина.

Дополнительный функционал

Дополнительный функционал автомобиля вполне стандартный, но его нельзя назвать скромным.

Итак, ABS, Isofix, подушки безопасности отвечают за безопасность автомобиля и жизнь пассажиров.передний ряд, центральный замок и иммобилайзер.

Кондиционер, активный усилитель руля, регулировка руля по высоте, подогрев сидений, бортовой компьютер, аудиосистема с поддержкой CD, а также электропривод и подогрев зеркал — по умолчанию. Также покупатель получит третий ряд сидений в комплекте с Orlando.

Более продвинутые версии могут предложить дополнительную систему ESP, еще несколько подушек безопасности по бокам и на окнах, добавление порта USB на панель, сигнализацию, противотуманные фары и кожаную отделку руля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.