Menu

Сальник кпп привода: основа сохранности и чистоты масла в агрегатах трансмиссии

Содержание

Сальник правый дифференциала КП, он же левый раздатки оригинал 8200983398

Наличие

Наименование: Сальник правый дифференциала КП, он же левый раздатки оригинал 8200983398 331111830r
Артикул: DC614-8200983398
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 20.12.21): 3 шт.

Применяемость
Сальник правый дифференциала КП, он же левый раздатки оригинал 8200983398 331111830r подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Сальник правый дифференциала КП, он же левый раздатки оригинал 8200983398 331111830r:
Сцепление, КПП, трансмиссия

Запчасти, ТО

  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Сальник правый дифференциала КП, он же левый раздатки оригинал 8200983398» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Сальник правый дифференциала КП, он же левый раздатки оригинал 8200983398» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Замена сальника переднего привода на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115 – течет сальник привода, сальник привода ваз 2110, сальник привода ваз 2109 | Школа авторемонта

    Июн 21, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

    Течет сальник привода передних колес? Посещают мысли, типа – Как дорого стоит замена сальника? Можно ли, заменить сальник своими руками? И насколько, сложно его заменить? Да!? Тогда Вы попали по адресу… Могу сказать, точно, что это несложно, и Вы без труда сможете провести работу самостоятельно. Конечно же, только при наличии желания, необходимого инструмента и точной инструкции по правильной замене сальника привода передних колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115 от сайта «Школа авторемонта»! ))) Ну как, говорится, от слов к делу! Переходим к описанию главного – список инструмента, покупка запчастей и процесс замены сальника привода с фотографиями 🙂

    Инструмент: ключ на 17, торцовый ключ на «30» с длинным воротком, монтировка, отвертка, емкость для слива масла, молоток и оправка для аккуратной запрессовки сальника. Можно, для монтажа сальника привода, воспользоваться и старым сальником. Но, это не очень удобно. Проще, все таки, купив сальник по нему подобрать кусок трубы подходящего диаметра.

    Запчасти: при покупке сальника привода, Вы точно должны знать, на какую сторону он Вам нужен. Так как, сальники левого и правого привода отличаются направлением маслосгонных насечек. Есть три основных отличия друг от друга. Первое, направление стрелок на внутренней стороне сальников. На правом сальнике, стрелка указывает движение в левую сторону, а на левом в правую. Второе отличие, цифры на конце каталожного номера. Номер на правом сальнике заканчивается на четную цифру (4), на левом сальнике — на нечетную (5). И третий, точно действует в отношении сальников балаковского производства, цвет самого сальника. Правый черный, левый коричневый (фото 1 и 2).

    Переходим к описанию, самого процесса замены сальника привода передних колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115:

    Загоняем автомобиль на яму или эстакаду и сливаем масло с коробки передач. Можно все и не сливать. Достаточно будет слить около одного литра. Отпускаем колесные болты и откручиваем гайку подшипника передней ступицы (фото 3).

    Домкратом поднимаем автомобиль и откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку (фото 4). Установив монтировку между кузовом и стабилизатором поперечной устойчивости, отжимаем нижний рычаг вниз. И вытаскиваем конец привода из ступицы.

    После чего, лезем под машину и при помощи монтировки или монтажной лопатки, опираясь о прилив на корпусе коробки передач, выталкиваем привод с КПП (фото 5). Вот в этот момент, если Вы забыли слить масло с коробки, начнется веселье ))).

    Той же монтировкой или отверткой, вытаскиваем сальник с КПП (фото 6).

    И …. Можем запрессовывать новый сальник (фото 7) Сальник сажаем не до упора, а именно как показано на фотографии 8.

    Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем, залить масло в коробку передач!

    При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


    Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

    Читайте также:

    • Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1119 Калина, Ваз-2170 Приора
    • Замена переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора
    • Ремонт вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара

    Замена сальников приводов колес и сальника штока КПП Лада Калина

    Сальники приводов передних колес можно заменить, не снимая коробки передач

    Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

    Сливаем масло из коробки передач.

    Снимаем левый и правый приводы передних колес (см. «Снятие приводов передних колес»).

    Ударным съемником выпрессовываем сальник правого привода.

    Аналогично выпрессовываем сальник левого привода.

    Если ударного съемника нет, то можно выпрессовать монтажной лопаткой.

    Коробка передач может комплектоваться двумя видами сальников: как с маслосгонными насечками, так и без них.

    Сальники без насечек взаимозаменяемы для левого и правого приводов. Сальники с насечками различаются:

    у сальника левого привода стрелка на корпусе указывает против часовой стрелки, у правого — по часовой стрелке

    Оправкой подходящего диаметра запрессовываем новый сальник правого привода колеса.

    В качестве оправки при запрессовке можно использовать старый сальник.

    Аналогично запрессовываем сальник левого привода колеса.

    Наносим на рабочие кромки сальников тонкий слой трансмиссионного масла

    Замена чехла шарнира штока переключателя передач и сальника штока

    Сдвигаем защитный чехол с шарнира штока переключателя передач.

    Накидным ключом на 10 отворачиваем стопорный винт шарнира.

    Вынимаем винт

    Сдвигаем со штока переключателя передач шарнир в сборе с тягой управления.

    Снимаем защитный чехол шарнира со штока переключателя

    Мощной шлицевой отверткой равномерно с разных сторон поддеваем за буртик обойму сальника

    Выпрессовываем обойму с сальником из гнезда картера сцепления

    Оправкой подходящего размера выпрессовываем сальник из обоймы

    Очищаем обойму и гнездо под нее в картере сцепления от старого герметика.

    Подобрав оправку (например, инструментальную головку), по диаметру близкую к наружному диаметру сальника.

    Запрессовываем сальник в обойму до упора (рабочая кромка сальника должна быть обращена к картеру сцепления)

    Наносим на рабочую кромку сальника трансмиссионное масло, а на наружную поверхность обоймы – герметик.

    Надеваем обойму на шток переключателя и запрессовываем ее в гнездо картера сцепления, опираясь оправкой подходящего размера на буртик обоймы сальника.

    Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

    Заменяем поврежденный чехол шарнира.

    Перед сборкой очищаем, обезжириваем резьбу стопорного винта шарнира и наносим на резьбу герметик.

    Перед заворачиванием винта добиваемся совпадения отверстий в шарнире и штоке переключателя передач.

    Сальник привода Chery Tiggo 1.8 2.4 4×2, Vortex Tingo лев, прав QR523-1701203

    Цена:
    от: до:

    Название:

    Выберите категорию:
    Все CHERY» AMULET»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» Bonus»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» B14 CROSS EASTAR»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» FORA / ESTINA»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» INDIS S18D»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» KIMO S12»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» M11 M12»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» QQ SWEET»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» QQ6 S21»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» TIGGO TIGGO FL»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель BRILIANCE BYD» F3 F3R »» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач» FLYER»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Кондиционер»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель GEELY» GEELY MK»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» MK CROSS»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» OTAKA CK»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» VISION FC»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» EMGRAND EC7»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» EMGRAND EC8»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» EMGRAND X7»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель GREAT WALL» DEER SAFE»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» Great Wall Hover»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» Great Wall Hover h4»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» Great Wall Hover H5»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» Great Wall Hover H5 Дизель»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» Great Wall Hover H6»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» WINGLE»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» WINGLE 5»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель HAFEI» BRIO LOBO»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» PRINCIP»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» SIMBO»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель HAIMA» HAIMA 3»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель LIFAN» BREEZ»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» SMILY»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» SOLANO»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель» X60»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Сцепление»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель АВТОХИМИЯ» Моторные масла CASTROL»» Двигатель»» Трансмиссия ТОВАРЫ НА РЕАЛИЗАЦИИ» Продажа подержанных автомобилей» Товары на реализации»» Двигатель»»» Ремни и ролики грм»»» Зажигание»»» Сальники, прокладки»»» Система охлаждения»»» Глушитель»»» Головка блока цилиндров»»» Блок цилиндров»»» Опора двс, кпп»»» Ремни, ролики и натяжители»»» Фильтра»» Кондиционер»» Кузов»»» Капот»»» Панели, пороги»»» Бампера, решетка радиатора»»» Стекло»»» Ручки»»» Брызговики подкрылки»»» Клипсы»»» Салон»»» Крылья»»» Двери Молдинги»» Трансмиссия»»» Сцепление»»» Механизм переключения передач»»» Дифференциал»»» Шестерни, вилки кпп, подшипники»»» Сальники кпп»»» Коробка переключения передач»» Ходовая часть»»» Тормоза передние»»» Тормоза задние»»» Амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, втулки»»» Рулевое управление»»» Подвеска передняя»»» Подвеска задняя»»» Привод колес, ШРУСы»»» Шины, диски»» Электрика»»» Датчики»»» Генератор, стартер»»» Переключатели, кнопки, реле, блоки управления, предохранители»»» Фары»»» Фонари»»» Зеркала»»» Замки, ключи»»» Стеклоподъемники»»» Стеклоочиститель

    Производитель:
    ВсеA.B.S.ATEBIDBIGBlue PrintBOSHBremboCHERYCTRDBADepoGatesGMGordonGreat WallHAWKHi-QKashiyamaNK GmbHORIGINALTong YangValeoYih ShengВАЗ

    Новинка:
    Всенетда

    Спецпредложение:
    Всенетда

    Результатов на странице:
    5203550658095

    Как заменить сальник привода коробки передач на ваз 2110

    Замена сальника переднего привода на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115

    Течет сальник привода передних колес? Посещают мысли, типа – Как дорого стоит замена сальника? Можно ли, заменить сальник своими руками? И насколько, сложно его заменить? Да!? Тогда Вы попали по адресу… Могу сказать, точно, что это несложно, и Вы без труда сможете провести работу самостоятельно. Конечно же, только при наличии желания, необходимого инструмента и точной инструкции по правильной замене сальника привода передних колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115 от сайта «Школа авторемонта»! ))) Ну как, говорится, от слов к делу! Переходим к описанию главного – список инструмента, покупка запчастей и процесс замены сальника привода с фотографиями 🙂

    Инструмент: ключ на 17, торцовый ключ на «30» с длинным воротком, монтировка, отвертка, емкость для слива масла, молоток и оправка для аккуратной запрессовки сальника. Можно, для монтажа сальника привода, воспользоваться и старым сальником. Но, это не очень удобно. Проще, все таки, купив сальник по нему подобрать кусок трубы подходящего диаметра.

    Запчасти: при покупке сальника привода, Вы точно должны знать, на какую сторону он Вам нужен. Так как, сальники левого и правого привода отличаются направлением маслосгонных насечек. Есть три основных отличия друг от друга. Первое, направление стрелок на внутренней стороне сальников. На правом сальнике, стрелка указывает движение в левую сторону, а на левом в правую. Второе отличие, цифры на конце каталожного номера. Номер на правом сальнике заканчивается на четную цифру (4), на левом сальнике – на нечетную (5). И третий, точно действует в отношении сальников балаковского производства, цвет самого сальника. Правый черный, левый коричневый (фото 1 и 2).

    Переходим к описанию, самого процесса замены сальника привода передних колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115:

    Загоняем автомобиль на яму или эстакаду и сливаем масло с коробки передач. Можно все и не сливать. Достаточно будет слить около одного литра. Отпускаем колесные болты и откручиваем гайку подшипника передней ступицы (фото 3).

    Домкратом поднимаем автомобиль и откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку (фото 4). Установив монтировку между кузовом и стабилизатором поперечной устойчивости, отжимаем нижний рычаг вниз. И вытаскиваем конец привода из ступицы.

    Откручиваем болты крепления нижней шаровой опоры от поворотного кулака ваз-2109
    После чего, лезем под машину и при помощи монтировки или монтажной лопатки, опираясь о прилив на корпусе коробки передач, выталкиваем привод с КПП (фото 5). Вот в этот момент, если Вы забыли слить масло с коробки, начнется веселье ))).

    Той же монтировкой или отверткой, вытаскиваем сальник с КПП (фото 6).


    И …. Можем запрессовывать новый сальник (фото 7) Сальник сажаем не до упора, а именно как показано на фотографии 8.

    Как правильно установить сальник привода передних колес на авто ваз-2110
    Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем, залить масло в коробку передач!

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    Герметик утечки масла при негерметичной коробке передач

    Признаки течи масла в коробке передач

    Герметик утечки масла может быть решением, если у вас негерметичный редуктор. Если в вашей коробке передач мало трансмиссионного масла, трансмиссия может очень быстро нагреться. Если вы обнаружите, что шестерни шлифуют, или переключение передач затруднено или неустойчиво, вам следует проверить уровень масла в коробке передач. Эти характеристики плюс, конечно, видимое масло под вашим автомобилем, могут указывать на негерметичность коробки передач.

    Проверка уровня масла в коробке передач

    Проверить уровень масла в коробке передач просто после того, как вы найдете крышку заливной горловины коробки передач или пробку заливной горловины.

    1. Вы должны разместить емкость под крышкой заливной горловины для улавливания любого масла, которое может вытечь.
    2. Откройте крышку заливной горловины и проверьте уровень масла (он должен быть на уровне дна заливного отверстия).
    3. Если уровень ниже дна заливного отверстия, необходимо долить масло и устранить утечку.

    Обучающее видео: Проверка масла в коробке передач

    Как остановить утечку масла в коробке передач

    После того, как вы определили утечку масла в коробке передач, необходимо исправить ситуацию. Большинство утечек из коробки передач происходит из-за поврежденных или обезвоженных затворов или уплотнений. По этой причине использование ограничителя утечки масла может сэкономить дорогостоящее посещение ремонтной мастерской. Добавив масло для остановки утечки, такое как OIL-FIX, в ваше трансмиссионное масло, вы сможете определить, является ли проблема обезвоженным уплотнением или прокладкой.После того, как будет добавлена ​​утечка для остановки масла, уплотнения и прокладки будут восстановлены, и они вернутся к своей первоначальной форме в пределах менее 200 миль езды. В течение этого периода следует контролировать уровень потери масла, если таковой имеется.

    Как добавить масло для остановки утечки

    1. Снимите крышку маслозаливной горловины коробки передач.
    2. Определите, сколько масла необходимо удалить, чтобы освободить место для утечки масла (250 мл OIL-FIX обработают 5 л масла коробки передач).
    3. Если необходимо удалить масло, автомобиль можно отрегулировать с помощью домкрата и подпереть сбоку от крышки заливной горловины.
    4. Долейте необходимое количество масла для остановки утечки. Если требуется дополнительное масло, долейте масло для коробки передач.
    5. Установите на место крышку заливной горловины.

    Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

    «Наша коробка передач с чрезмерной утечкой приближается к концу срока службы. В настоящее время в ней используется масло стандарта ISO 680 EP, но мы бы предпочли использовать смазку, которая устранит некоторые утечки и позволит коробке передач продолжать работать до тех пор, пока следующий плановый ремонт.Что бы вы посоветовали? «

    Когда дело доходит до утечки, единственное реальное решение — снять машину и отремонтировать ее, чтобы остановить утечку. Поскольку масло продолжает вытекать из коробки передач, возникают очевидные проблемы безопасности, связанные с воздействием трансмиссионного масла на людей и окружающую среду.

    При этом также не учитывается стоимость протекающего масла. Синтетические масла могут быть очень дорогостоящими, и наличие компонента, из которого вытекает утечка этих жидкостей, похоже на выбрасывание денег на ветер.

    При условии, что компонент может быть снят и отремонтирован в ближайшем будущем, есть несколько вариантов «пластыря» для устранения проблемы. Некоторые производители делают составы, которые можно добавлять в масло, чтобы уменьшить утечку.

    Эти составы действуют по тем же принципам, что и герметики для радиаторов, которые образуют отложения в месте утечки. Как и в случае с добавлением любого вторичного продукта к вашему маслу, это следует делать только после тщательного рассмотрения и тестирования, чтобы гарантировать отсутствие вредных воздействий на масло или машину.

    Другие типы продуктов, которые можно использовать, рекламируются как усилители герметичности. Эти жидкости и пасты производятся на синтетической основе и вызывают разбухание уплотнительного материала. Набухание уплотнения замедляет утечку. Когда машину можно вывести из эксплуатации, следует заменить уплотнение и промыть редуктор, чтобы удалить любые следы нанесенного герметика.

    Заполнение коробки передач смазкой — еще одно простое решение, которое было успешно использовано.Смазка имеет более низкие характеристики текучести, чем масло, и не течет так быстро. Хотя консистентная смазка будет эффективно смазывать шестерни, внутри коробки передач будет выделяться больше тепла. Поскольку консистентная смазка не рассеивает тепло так же хорошо, как масло, следует контролировать температуру.

    Все эти решения являются не настоящими исправлениями, а простыми исправлениями, которые могут помочь до тех пор, пока редуктор не будет выведен из эксплуатации и должным образом отремонтирован. Помните, что после добавления чего-либо в компонент, кроме подходящей смазки, его следует удалить, а внутренние поверхности промыть, чтобы исключить все риски перекрестной совместимости.Все уплотнения также следует заменить, чтобы уменьшить утечку в будущем.

    Подробнее о передовых методах работы с редукторами:

    Как проверить коробку передач

    Контроль загрязнения коробки передач

    Как промыть редукторы и корпуса подшипников

    Решения для уплотнения коробки передач

    : как маленький компонент делает большую работу

    Системы уплотнения привода

    Одним из наиболее важных элементов любой системы редуктора является уплотнение вала.Эти недооцененные компоненты коробки передач необходимы для длительной работы без утечек, а также оказывают удивительное влияние на тепловые характеристики.

    Более длительный срок службы манжетного уплотнения приводит к увеличению срока службы приводной системы, сокращению незапланированных простоев и снижению частоты отказов привода. Вот почему манжетное уплотнение является ключевым элементом вашей коробки передач.

    Почему губчатое уплотнение важно

    Манжетное уплотнение — это просто немного резины, удерживающей смазку на месте для смазывания вращающихся компонентов.Тем не менее, этот небольшой кусок резины играет важную роль в работе вашей коробки передач.

    Почти во всех редукторах, представленных сегодня на рынке, используется контактное манжетное уплотнение. В некоторых случаях пользователи предпочитают уплотнение с одной кромкой, в то время как в других случаях требуется более надежное решение. Манжетные уплотнения на коробках передач выполняют две основные функции: удерживают смазку коробки передач и предотвращают попадание загрязняющих веществ (что может привести к долговременным повреждениям).

    Однокромочное уплотнение

    Простое одинарное манжетное уплотнение является стандартным вариантом уплотнения во многих областях применения и зубчатых передачах.Эта конфигурация уплотнения имеет одинарную уплотнительную кромку, которая обращена внутрь, чтобы сохранить смазку внутри коробки передач.

    Одинарная кромка выполняет двойную функцию, а также защищает от загрязнений — работа, для которой она не очень подходит. Грязь и мусор со временем будут накапливаться под манжетным уплотнением, и в конечном итоге оно выйдет из строя. Пользователи часто выбирают одинарное манжетное уплотнение для простоты работы в легких условиях.

    Однокромочное уплотнение с пылезащитной кромкой

    Однокромочное уплотнение с пылезащитной кромкой состоит из двух кромок, используемых вместе в одном уплотнении.Наружная кромка предназначена для защиты от грязи, загрязнений и мусора, а внутренняя кромка удерживает масло.

    Однокромочное уплотнение с пылезащитной кромкой является усовершенствованием простой конструкции с одной кромкой. Недостатком этой конфигурации является то, что она блокирует попадание смазки на внешнюю кромку. Со временем загрязнения и температура повредят внешнюю кромку, что приведет к ее выходу из строя. Эта неисправность приводит к накоплению грязи и мусора на первичной (внутренней) кромке уплотнения.Этот очень мелкий мусор в конечном итоге накапливается под уплотнением, образуя абразивную суспензию, похожую на мокрую наждачную бумагу. Медленно трение проникает в вал, вызывая утечку и, в конечном итоге, выход из строя уплотнения.

    Система лабиринтного уплотнения

    Лабиринтное уплотнение представляет собой усовершенствованную конструкцию стандартного одинарного уплотнения или одинарного уплотнения с пылезащитной кромкой. Они имеют ряд небольших узких каналов, обеспечивающих очень высокий уровень сопротивления потоку.Лабиринтные уплотнения бывают разных видов, но все они имеют серию небольших узких каналов для уменьшения количества грязи и мусора, контактирующих с уплотняющей поверхностью. Существуют также бесконтактные лабиринтные уплотнения, используемые в высокоскоростных приложениях, чтобы избежать тепловыделения, которое сопровождает контактные уплотнения, но они не являются настоящими уплотнениями и не обеспечивают статической герметизации.

    Некоторые варианты конструкции лабиринтного уплотнения включают встроенное манжетное уплотнение для статического уплотнения и улучшения динамического удержания масла.Большинство лабиринтных уплотнений коробки передач имеют обратный слив, чтобы предотвратить скопление масла за уплотнением, поскольку их динамические характеристики уплотнения, как правило, уступают стандартным манжетным уплотнениям.

    Система уплотнений Magnum V-класса Falk

    Уплотнение Falk V-Class Magnum — это сверхпрочная система уплотнения, которая предлагает лучшее из всех уплотняющих миров — истинное решение.

    Для предотвращения попадания загрязняющих веществ в уплотнение Falk V-Class Magnum используется внешняя полость манжетного уплотнения, заполненная консистентной смазкой.Небольшой зазор между крышкой полости для смазки и валом удерживает смазку и блокирует более крупные загрязнения. Смазка внутри полости задерживает более мелкие загрязнения и предотвращает их попадание на манжетное уплотнение. Полость для смазки снабжена фильтром, позволяющим промывать полость свежей смазкой в ​​случае ее загрязнения. Дополнительным преимуществом полости для смазки является то, что она обеспечивает попадание смазки на внешнюю пылезащитную кромку, что снижает тепловыделение, которое может привести к преждевременному выходу из строя.

    На внутренней стороне система уплотнений Falk Magnum Seal System имеет интегрированную конструкцию масляного фильтра лабиринтного типа.Такая конструкция сводит к минимуму количество масла, которое достигает кромки уплотнения, и дополнительно усиливается за счет обратного слива масла. Эта комбинация обеспечивает достаточную смазку первичного манжетного уплотнения для минимизации тепловыделения без создания гидростатического давления на уплотнение. В сочетании с уже экологичными характеристиками привода Falk V-Class, такими как меньший расход масла, более холодная работа и более тихая трансмиссия, Falk V-Class представляет собой превосходное решение для привода.

    Материал уплотнения: там, где резина встречается с приводом

    Манжетные уплотнения обычно изготавливаются из полимерного каучука, такого как HBR (полибутадиеновый каучук с высоким содержанием цис), бутадиен или FKM (Viton®).В большинстве коробок передач пружина подвязки находится за резиновой кромкой. Пружина прижимает резину к валу, увеличивая давление уплотнения.

    Материалы имеют различные сильные и слабые стороны, подходящие для их применения. Материалы FKM известны своими высокотемпературными характеристиками, но они более склонны к повреждению вала из-за своей повышенной жесткости. Бутадиен менее склонен к повреждению вала, но быстро разлагается при температурах выше 200 ° F.

    Для уплотнений Falk Magnum Seal System в уплотнениях выходного вала используется бутадиен, а в уплотнениях входного вала — FKM, предлагая лучшее из обоих вариантов.Более высокие температурные характеристики FKM — логичный выбор для входных валов, где скорость и температура выше. Использование бутадиена на выходных валах также идеально, потому что температура и скорость ниже. В определенных химических областях могут также потребоваться манжетные уплотнения из FKM или другой материал для предотвращения химических реакций с материалом уплотнения.

    Конструкция уплотнительной поверхности вала так же важна, как и материал манжетного уплотнения. Поверхность уплотнения вала играет важную роль в том, как долго уплотнение удерживается в масле.Правильная твердость и качество поверхности имеют решающее значение. Валы Falk V-класса были разработаны с участием инженеров-экспертов производителей уплотнений, чтобы обеспечить правильный материал, твердость и качество поверхности для максимального увеличения срока службы уплотнения.


    Важность смазываемой полости

    Во многих конфигурациях уплотнений используется консистентная смазка для исключения загрязнения. Конструкции варьируются от конфигураций, где смазка добавляется между внутренним и внешним манжетным уплотнением, до более сложных вариантов.Хотя эти варианты конструкции продлевают срок службы уплотнения на некоторое время, в конечном итоге тепло и мусор победят.

    Подумайте о перемешивании очень густой жидкости. Если вы добавили в него краситель, помешивая, цвет будет растворяться очень медленно. Требуется много времени, чтобы все перемешалось. Здесь применима та же идея — грязь и мусор долго добираются до внутреннего уплотнения, где они начинают повреждаться. Полимерная резина долговечна и долговечна в экстремальных условиях.

    Даже с устойчивой к загрязнениям полостью, имеющейся во многих лабиринтных уплотнениях, невозможно удалить всю загрязненную консистентную смазку и обновить смазку.В конце концов, грязь и мусор вернутся в контактное уплотнение, что приведет к его выходу из строя. Наилучший способ поддерживать уплотнение в течение максимально длительного срока службы — использовать промываемую консистентной смазкой полость системы уплотнений Falk Magnum.

    Конечно, даже при безупречном обслуживании и уходе все уплотнения рано или поздно выйдут из строя. Представитель службы поддержки Rexnord будет работать с вашей командой по обслуживанию, чтобы составить график технического обслуживания и замены оборудования.

    К счастью, когда придет время замены, система уплотнений Falk Magnum Seal System разработана таким образом, чтобы вы могли легко и быстро заменить манжетные уплотнения коробки передач.Снимите крышку, отключите манжетное уплотнение, снова наденьте крышку, и все готово.

    Многие зубчатые передачи имеют манжетные уплотнения, к которым трудно получить доступ, и их сложно заменить или установить. Проблема усугубляется тем, что большинство лабиринтных уплотнений имеют очень жесткие допуски и небольшую погрешность при установке. С уплотнениями Falk Magnum Seals и оригинальными компонентами Rexnord вы можете быть уверены, что их установка пройдет без напряжения.

    Привод Falk V-Class обеспечивает мощность, долговечность и надежность в самых суровых условиях.Поскольку система уплотнений Falk Magnum была разработана для этих экстремальных условий, она встроена в стандартную комплектацию каждого редуктора Falk V-Class. Приобретая привод Falk, вы получаете лучшее решение для уплотнения на рынке.

    Натан Застроу

    Натан — старший инженер и руководитель отдела проектирования новых продуктов в Rexnord Industries, Gear Group.В 2006 году Натан присоединился к Rexnord и ранее работал в различных инженерных подразделениях по разработке продуктов. Он также является активным членом Консультативного совета по механическому проектированию и дизайну MATC.

    Натан имеет степень бакалавра наук в области машиностроения Университета Висконсина в Платтевилле.

    Сальник переднего насоса автоматической коробки передач

    Информация о доставке —

    Время отключения 15:00 с понедельника по пятницу

    > Нажмите здесь, чтобы узнать часы работы и время доставки

    RoughTrax предоставляет несколько различных способов доставки.

    Служба доставки
    Курьер
    Цена

    2 дня

    FedEx / Parcelforce / Royal Mail

    БЕСПЛАТНО свыше 75 фунтов стерлингов *
    (только для онлайн-заказов)

    48 часов

    Королевская почта

    £ 4.50

    Обслуживание на следующий день
    (Не гарантируется из-за Covid)

    FedEx / Parcelforce

    От 5,50 £

    до 12:00 — приостановлено

    FedEx / Parcelforce

    от 12 £

    Суббота — приостановлено

    FedEx / Parcelforce

    от 26 £

    * Исключая острова, где применяются дополнительные сборы, щелкните здесь, чтобы просмотреть исключения. Бесплатная доставка по телефону невозможна.

    ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Заказы, размещенные до 15:00 в рабочие дни, будут отправлены в тот же день в зависимости от запасов и баллов, указанных ниже. Заказы, размещенные после 15:00 в пятницу или в выходные, будут отправлены в следующий понедельник.

    Если вы хотите внести какие-либо дополнения или изменения к вашему исходному заказу, вам нужно будет сообщить нам об этом до 12.00.

    Мы не работаем в праздничные дни.

    Для получения полной информации посетите нашу страницу Deliveries .


    Международная доставка — прекращение работы в 12:00 с понедельника по пятницу

    RoughTrax предлагает быстрое, надежное и доступное обслуживание в стандартной комплектации, мы упрощаем отправку вашего международного заказа с помощью онлайн-системы отслеживания, отправляемой прямо на вашу электронную почту после отправки.

    Чтобы подтвердить стоимость доставки, просто добавьте товары в корзину, выберите страну и введите свой почтовый индекс в поле доставки.Сайт автоматически рассчитает вашу стоимость доставки. Возможна отправка товаров по всему миру.

    Все международные заказы отправляются с использованием FedEx , Parcelforce или DHL в зависимости от выбранных вами продуктов и услуг.

    Для получения полной информации посетите нашу страницу Международные поставки .


    Заказать собственный курьер

    Если способ доставки недоступен, отобразится опция «Организовать собственного курьера».Это позволяет вам делать заказы через веб-сайт и организовать доставку ваших товаров собственным курьером непосредственно в RoughTrax в Бристоле, Великобритания.

    Для получения более подробной информации посетите нашу страницу Arrange My Own Courier .


    Возвращает

    Мы в RoughTrax знаем, что иногда вам нужно вернуть товар.

    • Все продукты должны быть перепроданы и возвращены вместе с оригинальной упаковкой и документами. ( Позиции под заказ или Позиции специального заказа не подлежат возврату ).
    • Товары должны быть возвращены в течение 28 дней с момента покупки в соответствии с нашими Условиями использования
    • Продукты должны быть возвращены в RoughTrax по адресу RoughTrax Ltd, подразделения 4-7, бизнес-центр Pixash, Pixash Lane, Кейншем, Бристоль. BS31 1TP Соединенное Королевство

    Если возвращены детали, на которые распространяется бесплатная доставка.

    Если вы возвращаете продукт (-ы), который соответствует условиям бесплатной доставки, и остаток по вашему заказу не превышает 75 фунтов стерлингов по акции на бесплатную доставку, RoughTrax оставляет за собой право взимать плату за перевозку оставшихся приобретенных продуктов для покрытия стоимости перевозки.

    Посетите нашу страницу Возврат , чтобы загрузить форму возврата и получить дополнительную информацию.

    Важность качественных сальников при ремонте трансмиссии

    Современные трансмиссии усердно работают, так разве их сальники не должны делать то же самое? Плохие уплотнения — один из самых серьезных диагнозов утечек трансмиссионной жидкости, которые могут повредить агрегат, не подлежащий ремонту. Когда вы ремонтируете трансмиссию каждый божий день, легко забыть, насколько важны эти мелкие детали, но в системе, которая работает при таких высоких требованиях, никогда нельзя недооценивать ценность качественных сальников.В сегодняшнем посте мы собираемся обсудить важность выбора качества, когда речь идет о сальниках трансмиссии.

    Причины и последствия утечек через уплотнения коробки передач

    Одна трансмиссия может содержать десятки компонентов уплотнения, все с определенным назначением. Если хотя бы одно из этих уплотнений выйдет из строя, в трансмиссии автомобиля может начаться утечка трансмиссионной жидкости. Однако утечка трансмиссии — это не просто проблема сама по себе; негерметичные уплотнения могут быстро привести к множеству других проблем, включая полное выгорание коробки передач.Назначение масляного уплотнения — предотвратить утечку смазки путем закрытия промежутков между частями трансмиссии. Уплотнения также предотвращают засорение агрегата грязью и другими загрязнениями. Статическое уплотнение, такое как простое уплотнительное кольцо, устанавливается между двумя неподвижными частями, в то время как более сложное динамическое уплотнение имеет несколько кромок и действует как барьер между неподвижной и подвижной частями.

    Со временем из-за изменения давления, напряжения и нагрева внутри работающей трансмиссии уплотнения начнут выходить из строя — это просто вопрос времени.Однако в зависимости от качества печати этот период времени может сильно отличаться. Кроме того, сальники, которые входят в комплект поставки более активных частей агрегата, таких как входной и выходной валы, изнашиваются намного сильнее и, как правило, нуждаются в более частой замене. А поскольку некоторые из этих уплотнений расположены внутри трансмиссии, их сложно обслуживать, не разорвав весь блок. Пока уплотнение действительно не выйдет из строя, может быть трудно вообще обнаружить какие-либо проблемы с герметизацией.

    Хотя надлежащее обслуживание и смазка могут способствовать увеличению срока службы масляного уплотнения, его характеристики во многом зависят от общего качества уплотнения. Проще говоря, плохо сделанное масляное уплотнение не может выдерживать колебания давления внутри современной трансмиссии и в конечном итоге вызовет больше утечек и проблем в трансмиссии. Поэтому при ремонте трансмиссии в вашем магазине важно выбирать сальники высочайшего качества.

    Знаки качества под давлением

    Чтобы найти сальники, на которые вы действительно можете положиться в течение долгого времени после завершения ремонта, есть несколько ключевых показателей качества, которые вам следует искать.Материал, из которого изготовлена ​​пломба, является одним из важнейших показателей качества. Дешевые резиновые уплотнения не обладают такой же прочностью, как более инновационные материалы, такие как полиакрилат, этиленакрил, гидрогенизированный нитрил, фторэластомеры и другие. Каждый из этих материалов имеет разные свойства, которые определяют, как они работают при разных температурах и средах.

    Еще одним верным показателем качества сальника является его включение в исходный узел в качестве компонента оригинального оборудования. Оригинальные уплотнения для восстановления — это точно такие же уплотнения, которые использовались производителем оригинальной трансмиссии для сборки трансмиссии, поэтому вы можете быть уверены, что оригинальные уплотнения будут иметь высочайший уровень производительности, а также наилучшим образом поместиться внутри агрегата.

    Хотя никакое сальниковое уплотнение не может служить вечно, качество уплотнений, которые вы выбираете для установки при восстановлении, влияет не только на успех этой работы в мастерской, но и на ценность вашей работы с течением времени. Использование хорошо сделанных высококачественных уплотнений, которые способны выдерживать высокие требования современных трансмиссий, только увеличит вашу производительность в долгосрочной перспективе.

    Ремонт сальника коробки передач | Ремонт автомобилей

    Lube Практики мобильной гигиены при обслуживании автомобилей клиентов

    Существуют доказательства того, что коронавирус (COVID-19) передается от человека к человеку, некоторые отчеты предполагают, что вирус может сохраняться в течение нескольких дней на поверхностях, включая пластмассы, обнаруженные в транспортных средствах.

    Хорошая гигиена может предотвратить заражение коронавирусом, а также простуду и грипп.

    Имея это в виду, мы хотим поделиться с вами тем, какие методы использует Lube Mobile для обеспечения безопасности наших клиентов и наших сотрудников.

    Перед тем, как приступить к работе внутри транспортного средства, технический специалист Lube Mobile будет использовать следующую процедуру;


    1. Техник проверит вместе с вами, были ли вы за границей и получили ли вы приказ о самоизоляции.

    2. Продезинфицировать машину.

    3. Продезинфицировать руки.

    4. По возможности избегайте включения системы HAVAC (управление кондиционером / обогревателем).


    Продезинфицировать автомобиль

    1. Продезинфицируйте наружную ручку двери перед тем, как сесть в автомобиль.

    2. Распылите или протрите все соответствующие области внутри автомобиля.

    3. Дайте дезинфицирующему средству высохнуть в течение 10 минут, проветрив автомобиль.

    4. Проведение работ внутри автомобиля.

    5. Когда работа будет закончена, мы нанесем на автомобиль последний спрей или протереть его перед тем, как вернуть его вам (включая наружную ручку двери).


    Обеззараживаемые части автомобиля

    1. Дверная ручка (сначала снаружи, потом внутри).

    2. Руль.

    3. Радио и другие кнопки и индикаторы управления.

    4. Ремень безопасности.

    5. Любые другие области, к которым нам может потребоваться прикоснуться при работе внутри транспортного средства (например, ручки перчаточного ящика, держатели для напитков, приборная панель, ручной тормоз, шестерни и т. Д.)


    Продезинфицировать руки

    1. Мы будем использовать дезинфицирующее средство для рук или мыть руки перед посадкой в ​​автомобиль.

    2. После завершения работ мы тщательно продезинфицируем руки и закроем дверь автомобиля.


    Платежи и выставление счетов

    1. Нет наличных расчетов. Нашим сильным предпочтением является оплата картой через систему Tap and Go.

    2. Печать счетов-фактур и ценовых предложений прекратится, и мы отправим их вам по электронной почте.

    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно наших процедур в отношении коронавируса (Covid-19) или по любым другим вопросам, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 13 30 32.


    Спор об утечке масла в коробке передач — профессиональный мотор-механик


    PMM рассматривает некоторые из наиболее распространенных споров, расследуемых The Motor Ombudsman, в рамках своей работы, направленной на повышение стандартов работы и обслуживания и предоставление потребителям дополнительной защиты, душевного спокойствия и доверия в процессе ремонта. .
    Случай 2: Спор утечки масла коробки передач
    Какую проблему поднял заказчик?

    Г-н J отвел свою машину в гараж для проведения крупномасштабного обслуживания. Через несколько часов после высадки автомобиля представители компании позвонили клиенту и объяснили, что они обнаружили утечку масла в коробке передач, устранение которой обойдется примерно в 4000 фунтов стерлингов. Г-н J отказался от работы и отправил машину во второй гараж. Впоследствии они исследовали утечку и обнаружили, что пробка масляного поддона коробки передач ослаблена, а из главного сальника произошла небольшая утечка масла.Они затянули пробку и посоветовали г-ну J проехать еще 1000 миль, прежде чем вернуться к ним на машине. Г-н J именно так и сделал, и по его возвращении из главного уплотнения обнаружилась лишь небольшая утечка масла. Г-н J был обеспокоен тем, что первый гараж либо оставил пробку масляного поддона незакрепленной, либо намеренно снял ее, пытаясь создать работу. Однако представители компании заявили, что было бы мало смысла откручивать пробку, поскольку единственная работа, которую он создал бы, — это снова затянуть ее.Кроме того, при обслуживании не снималась пробка масляного поддона коробки передач, чтобы случайно не сделать что-либо.

    Как была решена проблема?

    Сервисный гараж предложил бесплатно обнажить и показать г-ну J утечку. Однако он отказался и попросил передать спор на рассмотрение The Motor Ombudsman.

    После расследования дела и просмотра видео проверки работоспособности, проведенной в первом гараже, стало ясно, что утечка масла существовала в течение некоторого времени.Если бы ремонтник намеренно ослабил пробку поддона в тот день, объем масла был бы очень маленьким, учитывая, что доказательства показали, что пробка была только немного ослаблена. Кроме того, поскольку услуга не включала замену масла в коробке передач, ничто не свидетельствовало о том, что они случайно оставили незакрепленную пробку. Все улики указывали на то, что вилку открутили до того, как она попала в гараж. Также было отмечено, что они провели только визуальный осмотр, а не диагностику, а это означает, что указанная цена могла измениться, если бы было санкционировано расследование.Кроме того, оба гаража, осматривавшие автомобиль, пришли к выводу, что произошла утечка масла из главного уплотнения.

    В целом, судье Омбудсмена по автомобильным делам не было представлено никаких доказательств, свидетельствующих о нарушении Правил обслуживания и ремонта, и поэтому нельзя было присуждать компенсацию в пользу потребителя.

    Как можно избежать подобной ситуации в будущем?

    Гараж продемонстрировал свою приверженность Кодексу обслуживания и ремонта, обеспечив получение разрешения перед выполнением любых работ, а также предоставил г-ну J возможность отказаться от ремонта и возможность разрешить проблему мирным путем.Кроме того, видео-проверка работоспособности оказалась очень полезной в попытке выяснить, что же произошло. Тем не менее, сотрудники гаража могли бы объяснить, что указанная цена за расследование была наихудшим сценарием на основе предварительной визуальной проверки, чтобы убедить г-на J в том, что их первоначальные выводы не были высечены на камне.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *