Menu

Рио солярис или рапид поло: Рио-рейтинг — Авторевю

Содержание

Сравнение машин рио поло солярис. Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris
Марка автомобиля: Hyundai Solaris
Страна производитель: Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, хетчбэк
Число мест: 5
Число дверей: 5
Объём двигателя, куб. см: 1591
Мощность, л. с./об. мин.: 123/6300
Максимальная скорость, км/ч: 185-190
Разгон до 100 км/ч, с: 10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода:
передний
КПП: 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7,9; трасса 4,9 – для МКПП, 8,8 – город, 5,2 – трасса – АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хетчбэк)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185/65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объём топливного бака: 43
  1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
  2. Скорость. этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики Skoda Rapid
Марка автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Число мест: 5
Число дверей: 4
Объём двигателя, куб. см: 1598
Мощность, л. с./об. мин.: 105/5600
Максимальная скорость, км/ч: 193
Разгон до 100 км/ч, с: 10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8,9; трасса 4,9 – для МКПП, 10,2 – город, 6 – трасса
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185/65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и , что ли, чему способствует просто огромный багажник.

Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2


В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.

Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удался


Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.

К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.

Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.

Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:

  • Active;
  • Ambition;
  • Elegance.

В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.

Двигательный отсек Rapid

Чем ответят конкуренты?

KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.

Двигатель у Rio

Двигатель у Solaris

В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.

Что ждет за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.

Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.

Система Hill hold control работает так

Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.

Движение с комфортом

И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.

Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.

На пределе спидометра

Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.

В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.

Что можно с собой увезти?

Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.

Багажник Skoda Rapid

Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.

Багажник Kia Rio

На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.

Переходим к дизайну

Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.

Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.

Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.

Что скажет нам электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.

Выводы

Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.

Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.

Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.

Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).

Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.

Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.

А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.

Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.

В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.

Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».

В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.

В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.

Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.

Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.

Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.

Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.

В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!

Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.

Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.

Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).

У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».

Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.

Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.

Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.

Вывод

Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Должна ли помещаться в багажник коляска?
  3. Сколько вы планируете ездить на авто?
  4. Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
  5. Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.

Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.

Что лучше Фольксваген Поло или Киа Рио

Ещё 7-10 лет назад немецкому автопрому никто не мог составить настоящей конкуренции. В Европе и США автомобили немецкого производства пользовались большой популярностью благодаря элегантности, сдержанности и некоторой консервативности дизайна. Качественные, но неброские материалы, четкие и очерченные линии кузова и интерьера — кто мог бы составить конкуренцию известному «немцу» Volkswagen Polo? Конечно, его полная противоположность — яркий, броский и динамичный Kia Rio. «Кореец» громко заявил о себе с появлением третьего поколения 2011 года, и с тех пор многих автолюбителей не перестаёт интересовать вопрос — что лучше, Киа Рио или Фольскваген Поло? Чтобы ответить на данный вопрос, мы детально рассмотрим дизайн (включая интерьер и экстерьер), технические характеристики и отзывы автовладельцев о каждом авто.

Содержание статьи

Главные особенности Kia Rio

Kia Rio является одним из самых известных представителей корейского концерна Kia Motors, который появился на европейском рынке ещё в 2000 году. Название модели хорошо передаёт дух автомобиля и означает веселье, праздник. Несмотря на яркий и примечательный дизайн, автомобиль может похвастаться надежностью, высоким качеством комплектующих материалов, а также хорошими техническими характеристиками. Однако обо всем — по порядку.

Интерьер и экстерьер



Как было отмечено выше, автомобиль имеет примечательный дизайн экстерьера — вне зависимости, хэтчбек это или седан. Широкая колесная база (2570 мм), небольшая высота (1455 мм), 160-мм клиренс и средняя длина корпуса (4366 мм) создают впечатление динамичного и хорошо спроектированного городского представителя авто малого класса. Дополнительной динамичности и даже некоторой агрессивности добавляют автомобилю отдельные элементы экстерьера — малый угол лобового стекла, скошенный капот, сплошная фальшрешетка радиатора, а также выделяющиеся колесные арки и спортивный дизайн противотуманных фар, интегрированных в передний бампер. Оптика Kia Rio удачно дополняет экстерьер авто благодаря удлиненной форме и переходу на боковые поверхности корпуса.

Интерьер автомобиля является целостным продолжением его внешнего вида. Внутри — недорогие, но качественные и надежные материалы. Приборная панель, коробка передач и рулевое колесо имеют ряд дизайнерских решений, таких как вставки под металл, хромированные накладки, яркую подсветку и плавные, но стремительные линии элементов интерьера. Салон имеет отличное техническое оснащение, включающее в себя климат-контроль, подогрев сидений, блютуз, запуск двигателя без ключа и т.д. Единственный нюанс — не все опции доступны в базовой комплектации.

Технические характеристики

Фольксваген Поло или Киа Рио — что выбрать? Кратко укажем технические характеристики Киа Рио, чтобы читатель смог сложить своё объективное мнение об этих автомобилях. Киа Рио выпускается в нескольких кузовах — 5/3-дверный хэтчбек или 4-дверный седан, габариты моделей указаны выше. На выбор покупателям предоставляются модели с двигателями на 1.4 и 1.6 литра, имеющие мощность 107 и 123 л.с. соответственно. Покупатель может выбрать комплектацию с 5- или 6-ступенчатой МКПП, или же 4- и 6-ступенчатой АКПП. Объем бака Киа Рио составляет 43 литра, масса авто — 1110 кг. Расход топлива составляет порядка 4.9-7.6 л на 100 км. Киа имеет просторный багажник в 500 литров — куда больше, чем у конкурента Поло (430 литров).

Отметим, что по тестам Euro NCAP авто получило 5 звезд из 5. Это означает, что надежность кузова на высоте, а надежнее транспортного средства по показателям активной безопасности, безопасности ребенка и взрослого пассажира, сложно найти — это подтверждают многочисленные тесты, проведенные специалистами из ЕС.

Прежде чем ответить, что купить — Фольксваген Поло или Киа Рио, мы должны рассмотреть конкурента «корейца» — одну из самых известных и знаменитых моделей среднего класса в мире.

Главные особенности, интерьер и экстерьер VW Polo

Этот автомобиль известен всем с 1975 года. Последнее поколение вышло на рынок весной 2009 года — с тех пор проводился только незначительный рестайлинг, который существенно не затронул образ «немца». Одна из фирменных «примет» Фольсквагена — широкие и угловатые фары, которые добавляют автомобилю некую агрессивность и динамику, не делая его дизайн пресным и незапоминающимся. Далее идут простые и ясные формы кузова, выверенные и четкие горизонтальные линии, острые грани, выделяющиеся колесные арки — консерватизм и элегантность в чистом виде. Поло выпускается как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, причем первый имеет более примечательный, яркий и запоминающийся дизайн.

Интерьер VW Polo — показатель немецкого минимализма: внутри нет ничего лишнего. Передняя панель, рулевое колесо, приборы и переключатели — всё выглядит очень лаконично. Дизайн интерьера можно было бы назвать скучным, если бы не хромированные вставки, чередующиеся с жестким и мягким высококачественным пластиком, которые разбавляют интерьер и добавляют ему некоторую живость.

Технические характеристики

Длина автомобиля составляет 4390 мм, ширина колесной базы — 2553 мм, ширина самого транспортного средства — 1.7 м. Отметим, что Поло имеет завышенный клиренс в 170 мм, масса — 1.2 тонны. Фольксваген предлагается только с двигателем на 1.6 литра и мощностью 105 л.с. Объем бензобака — 55 литров. Покупатели могут приобрести модели как с механической, так и автоматической КПП.

Динамика и стоимость транспортных средств

Итак, мы кратко рассмотрели самую важную информацию о каждом из двух транспортных средств, которые находятся в одной весовой категории. Для полноценного сравнения необходимо рассмотреть такие категории, как цена на каждый автомобиль, а также динамику его движения.
И Rio, и Polo имеют одинаковую динамику движения на дороге. Нельзя сказать, что есть значительные плюсы или минусы — седаны хорошо стартуют с места, уверенно ведут себя на дороге, коробки передач отличаются плавностью и мягкостью. Подвеска у Поло чуть более жесткая, нежели у Рио, однако этого практически не чувствуется при передвижении в пределах города и легкого бездорожья. Таким образом, динамика как у первого, так и у второго авто, практически одинаковая — ни от одного из транспортных средств не стоит ждать драйва или чего-то сверхъестественного.

Стоимость Киа Рио на данный момент составляет чуть более 9 тысяч долларов США. Стоимость Фольксваген Поло немного выше и начинается от 10,5 тысяч долларов США.

Напоследок отметим, что отзывы владельцев, в большинстве случаев, одинаковы касательно каждой из моделей. Машины недорогие в обслуживании, надежные, комплектующие легко найти на авторынке или в интернете, а тест драйв Киа Рио и Фольксвагена Поло показывают, так или иначе, схожие результаты. Вывод — всё зависит от индивидуальных предпочтений каждого автолюбителя, и только на основании личных симпатий можно делать вывод той или иной машины.

Для полноты обзора, можно ознакомится с видео материалами о данных автомобилях:

Сравнение от Антона Воротникова

Лицом к лицу, видео сравнение разгона

Безопасность для нас очень важна, ведь каждый день происходят тысячи ДТП, посмотрим же на краш-тесты Рио и Поло

Полный видео-обзор Киа Рио от Anton Avtoman

Игорь Малкин обозревает Поло

Skoda Rapid — 2017 — «Почти идеальный автомобиль. Расскажу, чем Рапид лучше Рио и Соляриса. Но недостатки есть.»

Данный автомобиль наша семья приобрела почти 2 года назад.
Брали новый, с салона, модельный ряд 2017 года. Покупали в начале зимы 2017. На фото — только пригнали его из салона.


Сначала мы считали его идеальным, потом наше мнение немного изменилось.
Вообще выбирали авто между киа рио, хендай солярис, фольксваген поло и шкода рапид. И тогда, и сейчас среди них выбрали бы рапид, даже несмотря на обнаруженные недостатки.
Цвет выбрали белый, чем очень довольны.

Цвет, пожалуй, самый лучший. Грязь и пыль заметна минимально.
Начну рассказ с несомненных его ДОСТОИНСТВ.
1. Очень просторный салон. Причем и спереди, и сзади.
Когда мы первый раз сели в авто, были в приятном шоке
Даже если переднее сидение отодвинуто назад под высокого человека, сзади места будет предостаточно!
По сравнению с киа рио и хендай солярис — просто небо и земля! Когда после рапида мы сели в эти авто, то больше в них садиться нам не захотелось.
2. Огромный багажник с прекрасным доступом.
Так как это лифт-бэк, то все на виду и комфортно грузить даже крупногабаритные вещи.
Если сравнивать с фольксваген поло, то несмотря на схожие размеры багажников, в рапиде он в разы удобнее (именно из-за поднимающейся полки).
С Рио и Солярисом не сравнить! У них багажники очень мелкие.
3. Выглядит дорого, на наш взгляд, более представительнее, чем солярис и рио.
4. Отличный расход бензина
Летом по трассе с кондиционером средний расход составляет 5,9 литра! Это шикарно.
5. Издалека очень похож на октавию. Если бы не надпись, то и вблизи не разобрать. Ну если они стоят рядом, то конечно же заметно, что октавия больше.

6. Качественная сборка и качественные детали.


Ну и теперь перейду к недостаткам.
1. Первый и самый главный — это то, что автомобиль очень низкий.

Зимой цепляемся дном обо все, что только можно. Особенно в нечищенных дворах и на дорогах с заледенелыми колеями. Сейчас поставили защиту двигателя, теперь днем цепляемся чаще.
Но тут есть нюанс — с середины 2017 года для российского рынка дорожный просвет стали делать больше, поэтому должно быть лучше. У нас модельный ряд 2017 года, но начало года, поэтому эта проблема есть. В общем, если собираетесь покупать машину с пробегом (начало 2017 года и старше), то с этой проблемой вы непременно столкнетесь.
2. Слабенькие стойки. Уже меняли по гарантии на усиленные.
3. Никак не можем привыкнуть и прочувствовать габариты, на парковке кажется, что уже нет места, а оно еще есть. Многие тоже это отмечают.
Обошелся нам в 700 тысяч. Брали без лишних «наворотов», только самое необходимое: кондиционер, подогрев зеркал, сидений. На тюнинг не тратились, ручки и зеркала, например, обычные черные, а не в цвет кузова.

ТО уже делали 2 раза. Первый раз ТО делали до истечения года, т.к. намотали пробега 15 тыс.км. Второн ТО проводили по истечению года после первого ТО. Оба раза ТО производили у официального дилера, они делают хорошую скидку по клубной карте. Но все равно выходит дорого, но выбора нет. Если не делать ТО у них, то автомобиль слетит с гарантии.
В целом, прекрасный автомобиль, полностью оправдывает свою стоимость.

Если был бы повыше, то вообще бы цены ему не было! Для теплого времени года — он супер, а вот для зимы конечно не очень подходит. Поэтому задумываемся о покупке другого автомобиля, возможно даже нового рапида с более высоким просветом.

Skoda Rapid VS и VW Polo

alexmix писал(а):

Интересно, что сегодня ценник Skoda Rapid 1.6i Elegance и Volkswagen Polo Sedan Highline 1.6i нынче совсем одинаковый — 639 тысяч.
Полик на первый взгляд выгоднее: у него в базе и сигналка, и обогрев лобовухи (если только обогрев зоны щеток — то он нафиг не нужен), и USB-разъем для музыки…

На Шкода реально превосходил Полуседан по большинству потребительских качеств:
1. Простор сзади — Поло седан, как и Фабия — это обычный B-класс по размеру салона, без всяких плюсов. Рапид реально свободнее. База-то длиннее! Причем кажется будто он даже чуть шире. Еще мне больше понравилась посадка в Рапиде и особенно диапазон по высоте — можно буквально «сесть на пол как в Бумере».
2. Качество отделки салона. Салон Рапида выглядит наголову лучше! Пластик примерной той же ценовой категории, но у Шкоды он все же солиднее, приятнее на ощупь. Салон Рапида явно не погремушечный, даже разница с Октавией А7 не так уж бросается в глаза. P.S.: если честно, я считая, что салон новой Октавии своих денег не стоит.
3. Удобство управления разгоном на МКПП — однозначно лучшее в классе. Разгон — почти лучший среди машин за эти деньги. Здесь с ним сравнится если только Солярис, у которого по паспорту аж на 18 лошадей больше. Реально я думаю разница в 7-8 лошадок, не больше.
4. Кузов хэтчбек со всеми вытекающими. Грузовые способности Рапида вне конкуренции.
5. Шумоизоляция. катался на Полике два года назад, мотор назойлив и слышен практически всегда. На Шкоде этот же мотор, и он тоже сам по себе шумноват, но шумка много лучше. Не знаю, на Поло щас может тоже шумку улучшили, но вряд ли настолько. Колеса на Рапиде почти не слышно — это плюс. Явных аэродинамических шумов на скорости 110 тоже не слышал.
6. На Шкоде значительно больше опций, которые можно заказать сразу с завода. Цена опций процентов на 20 дешевле, чем у Полуседана (начиная с брызговиков и заканчивая электроникой). На Шкоде есть ксенон и навигация — причем цены явно порадуют любителей этих наворотов. На Поло-седане ксенона я думаю точно не бывает.

В пустых комплектациях Поло может быть и выгоднее, но Рапид реально дает ощущение авто как минимум на пол-класса выше. По салону фактически это гольф-класс 5-7-летней давности.


1. На бумаге да, в реале особой разницы я не увидел, в поло для задних пассажиров места предостаточно. По ширине машины одинаковые.
2. Согласен что пластик приятней на ощупь, в остальном все так же уныло как в поло.
3. Разгон такой же как на поло, потому что движки и масса одинаковые. Рио мне резвее показался, так что разгон средний.
4. Тут не спорю.
5. На поло уже давно шумку улучшили, слышен только движок, катался месяц назад, разгонялся до 100, вполне приличная шумка, не сравнить с рио.
6. А вот тут можно долго спорить. Опции дешевле согласен, а теперь сравните комплектации за одну цену — поло стайл и амбишн рапид. Тут я думаю не надо объяснять где опций больше на голову.

В пустых комплектациях поло выгоднее, а в максималке выгоднее гольф.

Полностью согласен. Средняя комплектации у Polo просто вне конкуренции.
Думается мне это сделано специально, дабы разогнать продажи Style, которых выпустили и не знают, что сейчас с ними делать. А максималку, чтобы продавалась уже Skoda.
Не хватает бюджета 50-70т.р., взял бы Skoda Elegance, а так буду брать Polo Style со скидкой и нормальной комплектацией. Выходит очень даже ничего. На Skoda не дают скидку (((, итого разница на среднюю комплектацию практически 70-80т.р.
Так, что мой выбор очевиден. Следующим авто может и станет Чех, а так хотелось, чтобы был сейчас.

ТЕСТИМ НОВЫЙ КИА РИО! Конкурент Солярис, Шкода Рапид, Фольксваген Поло. Новый S-class для бедных

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2ТЕСТИМ НОВЫЙ КИА РИО! Конкурент Солярис, Шкода Рапид, Фольксваген Поло. Новый S-class для бедных ПельменЬ: Я Вам скажу больше, тиида, у меня, ездит с не закрывающимся ключем крышкой багажника. Или выкл. всю машину и багажник закрыт, или вкл. и багажник открыт. Моооожет это только у меня.
Дата: 2020-09-14

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 7

Vassily
А то у нас все богатые. Бедные не станут покупать новое авто. Максимум б/у и будут беречь и холить. Не следует пренебрежительно бросаться выражениями, типа — для бедных и т. д, ибо все относительно и бывает так, что дети подрастая разоряют богатых или так им срут в душу, что и богатства материального не надо, чутка бы сердечности, ан нет, сами воспитали высмеивая при них бедных родственников.

Fedor
Не хочу показаться грубым, но оператор что снимал этот обзор явно затормаживает, когда начинается речь о какой нибудь части или детали оператор словно в облаках летает снимает совершенно другое! К примеру Лиса начала рассказывать про заднюю часть авто когда оператор снимает боковую часть авто, не очень интересно так смотреть! А в целом все ок

Alexey
Эм. Что с оператором не так? Елена говорит про бачок, но мы его не видим в кадре, Елена говорит про глушитель, а мы видим только бочину машины. Как-то особо не пахнет от этого профессионализмом

Дмитрий
Из 4 вариантов который вы предложили я бы выбрал 5 летнего праворулого японца! Потому что сравнивать 4 машины 2 концернов (вага и хендай) ну это как-то вообще не серьезно!

Алексей
Я бы рассмотрел ситрик С4 седан лучше, качество материалов у француза лучше будет, да и по салону он просторнее будет. Кореец очень деревянный как по мне

денис
К5 смотрится Круто, Рио ужасно, фара на пол крыла так убого, почему не сделать было ее короче по линию светодиодной полоски и такой же формы?

Дмитрий
Опять эта палка вместо пневмоупоров, крышку на двигатель даже не поставили! Вау вся канистра входит! ты серьезно! Вот это инновация!

Что выбрать Поло Рио Солярис Шкода. Основными недостатками Солярис, Рио, Поло и Фокуса являются отзывы. Что нам подскажет электроника

SHOW

УМЕНЬШИТЬ

Сегодня в классе до 15000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Давайте пройдемся по основным характеристикам этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему претендует на звание лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных автомобилей.Rapid — это приложение для полноценного спорткара, в любом случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый. Автомобиль представлен в трех комплектациях:

.
  • Активный;
  • Ambition;
  • Элегантность.

В каждой из конфигураций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 секунды. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Как отреагируют конкуренты?

KIA Rio с двигателем 1,6 л демонстрирует еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 секунды при условии использования самого мощного двигателя в линейке. С некоторой долей вероятности причина кроется в не очень удобной передаче, которая реагирует с некоторой задержкой.

Двигатель Рио

Двигатель Solaris

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается 1.Двигатель объемом 6 литров мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивный стиль ощущается во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чутко настраиваются, поэтому ускорение и замедление выглядят довольно динамично.

То же самое и с рулевым колесом, нужно просто немного отклонить его вправо или влево, и машина тут же среагирует. Все повороты очень пологие. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Контроль удержания на холме работает так

Также порадовало высокое качество работы системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и в автоматическом режиме удерживают тормоза, в результате автомобиль не откатывается на спуске.Вам не нужно самостоятельно удерживать тормоз и выключать сцепление.

Комфортное движение

И KIA, и Hyundai позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что две сравниваемые машины имеют схожие характеристики. Подвеска Rio разработана для безопасной езды по городу. Он довольно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что немаловажно при постоянных пробках на основных магистралях.

Solaris проигрывает обоим конкурентам в этом плане, так как бич корейских конструкторов — снос заднего моста.Повороты несколько рискованны, особенно на скорости. Прилив адреналина добавляют резкий газ и чувствительный руль.

Подводя итог, можно сказать, что Skoda и KIA могут получить по одному баллу, поскольку их подвески разработаны для совершенно разных стилей вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid по праву можно назвать бюджетным спорткаром. Средняя скорость по шоссе, при которой сохраняется маневренность и управляемость, составляет 140 км / ч.При этом внутри салона нет посторонних звуков, что в целом нехарактерно для бюджетного класса.

В подобном сравнении Solaris и Rio не могут стоять бок о бок. Обе машины не очень хорошо себя ведут на скорости более 100 км / ч. В первом случае значительно возрастает риск заноса из-за смещения оси; Из соображений безопасности не рекомендуется объезжать препятствие или обгонять. Во втором нет проблем в управлении, но видны точки экономии.Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить о расходе топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты на 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 литра, по городу 8 литров, но это с учетом пробок.Если ехать плавно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid хоть и выглядит компактно, но на самом деле очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объем 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы ничего не мешало установке груза. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Шкода Рапид багажник

Хэтчбек Rio может ответить только 389 литров, в то время как седан имеет 500 литров.В то же время внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки не станут проблемой, а вот жесткие негабаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и отнимают полезную площадь.

Багажник Киа Рио

На фоне этих двух машин лучше смотрится Solaris. Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет наиболее правильную геометрию для максимального использования полезного пространства.С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Переход к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются более привычной концепции стандартного седана.

Ни один из автомобилей не имеет особых отличительных особенностей. Но счет все же следует писать в пользу Соляриса.Любопытно, что этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что внутри?

Solaris манит покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Эффектная панель управления сразу бросается в глаза. При ближайшем рассмотрении можно сказать, что передок идеально сбалансирован, все находится на комфортном для водителя расстоянии.А вот с задними сиденьями не все так хорошо, пассажирам придется поднимать колени, так как места для них очень мало.

Но в сравнении с Рио Хюндай выглядит чуть лучше. Помимо ограниченного пространства сразу бросаются в глаза дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать KIA доступным для максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный.Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, даже в базовой комплектации есть много полезных функций и электроники. Одно из преимуществ — большие задние окна, которые не ухудшают обзор.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных авто, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Здесь нет ни дорогих систем климат-контроля, ни навороченной стереосистемы. Зато в простом бортовом компьютере Solaris, Rapid и Rio есть все необходимые функции.Контролирует расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта необходимы дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную конфигурацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить довольно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они предоставляют машинам инструменты, необходимые каждому водителю. В комплекте скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Довольно интересно решение об автоматическом освещении на поворотах.Если скорость меньше 40 км / ч, фары включаются при повороте руля.

выводы

Двигатель и другие технические характеристики корейских автомобилей должны были вывести их в безоговорочные лидеры, потому что на практике этого не произошло. Обе компании очень экономят на креативности и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В этом свете нет смысла тратиться на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом существенно снизив цену.

Skoda Rapid, напротив, разрабатывался с расчетом на то, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus и хотят внедрить ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть и не самый эффектный, но надежный и практичный.Это действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный существенный недостаток — это стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно стоят порядка 15 000 долларов, то Rapid — 20 000 долларов. Столь существенная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Хорошо иметь сверхбыструю гоночную машину-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автомобильного друга на каждый день, чтобы он мог выручить в любую непогоду, вилять в утренних пробках и честно перетаскивать пакеты из гипермаркета.Выбирая такую ​​машину, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в разделе «Гараж» критически рассмотрим седан Volkswagen Polo и послушаем рассказ его владельца Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo — обычная рабочая лошадка. Выбирал машину в четкой ценовой категории, а также рассматривал Hyundai Solaris и Kia Rio. Я выбрал седан Polo, потому что у него было лучшее оборудование в базе данных. И внешний вид машины в практичном черном цвете меня порадовал, да и отзывы владельцев остались вполне удовлетворительными.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали идеально. Купил новую машину около полугода назад в автосалоне Санкт-Петербурга — и по сей день претензий к ней практически нет. Сейчас эта модель уже снята с производства — мне досталась предстайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (у меня Volkswagen Polo из технопарка Грабцево в Калуге) мы называем «трофейными немцами» 🙂 На рестайлинговых моделях устанавливаются двигатели калужского производства, совершенно другой модельный ряд, отличающийся от машин. прошлых лет выпуска (у меня двигатель европейской сборки).К тому же, насколько я помню, коробка передач там еще другая.

Кстати, по поводу жалоб. Шумоизоляцию машины подкачали, и через полгода эксплуатации начала скрипеть подвеска. Я присоединился к группе владельцев данной модели в социальных сетях — там пишут, что такие проблемы вездесущи и решаемы. Еще говорят, что у хэтчбека Volkswagen Polo оптика намного лучше. Фары у седана действительно слабоваты. Постараюсь поставить светодиоды: ярче горят, быстрее реагируют и экономичнее выходят.А может позже заменю сами фары.

Есть еще пара неудобств, связанных с конструктивными особенностями автомобиля: при холодном пуске появляется легкий стук двигателя, слишком низкие задние пружины. В этом плане выручает то, что у модели высокий для обычного городского седана клиренс. Например, во время знаменитого январского снегопада я спокойно ехал по нечистым улицам и даже вытаскивал другие машины. Расход топлива на литр не считал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров.Двигатель 1.6, 86 л.с. с.

Однажды я ехал в Питер, и на трассу выбежал медведь с медвежатами. Пришлось резко остановиться — и тормоза не вышли из строя. Ни медвежьей шерсти не трогал 🙂 Еще я оценил удобство Volkswagen Polo в дальних поездках. Салон вместительный — со сложенными сиденьями я часто катаюсь на байке сзади. Вот только чехлы на сиденья, которые нужно купить — пока руки не дойдут.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида.И установке литых дисков тоже не мешает — с нашими дорогами уже замучился править штампованные. Но с другой стороны могу на 100% подтвердить, что Фольксваген Поло ремонтируют на коленке. При необходимости ремонт можно провести молотком, изолентой и крепким словом 🙂 Для повседневных поездок по городу этот автомобиль беспроигрышный вариант: крепкий, неприхотливый, комфортный.

Сегодня мы понимаем вопрос не «кто новый», а «кто старый»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Киа Рио.

Кто-то не склонен специально сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот ряд фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у некоторых даже был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, претензий нет и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровном европейце и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно сейчас сходства в историческом плане намного больше, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем опровергает его.

И многие блогеры называют это сходство «популярным»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линию из одинаковых машин. На всякий случай напоминаем, что вы также можете сравнить Фольксваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это время кризиса, изменения курсов валют и других факторов сложно сравнивать цены, мы все постараемся. Сразу скажем, что в ценовом отношении у Kia Rio есть свой козырь: в базовую комплектацию включены все интересные функции, а со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь на пару тысяч не пойдет (новый чех выйдет еще тысяч на 40 за тот же функционал). Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что у Rapid его практически нет на минимальных условиях.

В результате мотор слышно довольно сильно. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом даже больше 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев.Цены на запчасти достаточно лояльные, как, кстати, и ТО от дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максималка 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что Rapid потребляет немного больше. Тест-драйв тоже покажет вам это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько газа вы используете.

Важно! В качестве запасного колеса у Skoda Rapid полноразмерное колесо, штампованный диск, а у седана Rio — полноразмерное колесо и литое.Еще одна особенность — самоочищающиеся сиденья Rio. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, независимо от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid. Еще одно замечание по безопасности: у Skoda Rapid есть передние и задние тормозные диски высшего класса, что приближает его к Octavia и, несомненно, делает его лучше. И тест-драйв вам это докажет!

европейца — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших.Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле лучше, чем довольно маленькая Kia Rio.

Rapid удобен как для пассажира, так и для водителя: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, конечно же, простор; рулевая колонка регулируется по высоте, а руль можно сделать ближе к себе — настроить комфортный выезд.

Киа Рио

этим похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль настроен не до конца.Приезжая на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом много места: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Сюда же входит и кузов: ведь возможность приобрести лифтбэк для многих стала одним из решающих факторов в их выборе.Седан Kia Rio доступен всего в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних путешествий сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем седана (530 литров), а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается более чем вдвое (до 1470 литров).

Для сравнения: кореец порадует багажником объемом 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если речь идет о хэтчбеке (1050 литров при разложенном заднем сиденье).У Volkswagen Polo и Solaris багажник ближе к Kia.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника — дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Вот и прошел багажный тест-драйв европеец: он оказался просторнее, отчего лучше Kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог в этой гонке достается седану Kia Rio: корейцу предоставили неплохую высоту, что, конечно, избавляет его от ям и неровностей. Но если доплатить, Skoda можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив их более мягкими амортизаторами сразу после покупки.

Вес Rio от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации.Объем бензобака также отличается: 43 у Kia Rio и 50 у Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца о размерах машины мы говорили об интерьере — хвалили Rapid и безмерно клевали Kia Rio. Многие сходятся во мнении, что Kia Rio стала победителем в дизайнерском деле: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная панель и стильная приборная панель, которая не такая космическая, как у Chevrolet, все доступно и момент полной адаптации к машина приезжает достаточно быстро….

При этом в Skoda Rapid все сдержанно и просто, но стоит отметить, что в этом — сами европейцы. Включая часто цитируемый пример Polo. Hyundai Solaris точно так же ближе к Kia Rio, и мы думаем, вы понимаете, почему.

Пластик у обеих машин достаточно жесткий — что тут скажешь: бюджет!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка радиатора в стиле «тигровый нос».

В этом плане Skoda Rapid по-прежнему твердо придерживается своих: привычные сдержанные формы, эклектичность, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть ребра, присущие всем Skoda, уже этой модели. появился новый логотип концерна, а также у Rapid слева на корпусе надпись «Skoda».

Лучший комментарий — «Просто умно». Все это вы почувствуете, только если пройдете тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, сказали о интерьере и экстерьере … О чем вы забыли? Конечно, о самом главном — о технической начинке. Опытные люди спросят: «А есть ли заметная разница в этом ценовом сегменте?» Мы скажем, что есть, и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году был 1,6. В этом случае мощность обеих машин примерно одинакова, но если присмотреться, можно увидеть разницу в силе форсирования.Это сказывается на какой-то агрессивности двигателя: седан Rio быстрее разгоняется, быстрее едет (заметьте, на машине тоже).

При этом у Киа 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. У Skoda Rapid шестиступенчатая, но за дополнительную плату. Машину тоже можно брать.

Также не хотелось бы забывать о наличии в Rapid турбомотора 1.4 TSI, который, по словам очевидцев, «всех обламывает». 125 лошадей при 5000 об / мин, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость чуть более 200 км / ч.Однако многим трансмиссия DSG не нравится по понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само движение на двух машинах разное. Если пересесть с седана Rio на лифтбэк Rapid, то наверняка подумаете, что руль корявый, «ватный».

Причем это заметно как на механике, так и на станке. Однако на скорости эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно рулить не нужно.Как отмечают многие владельцы Rio, ездить на скорости выше 120 км / ч становится некомфортно.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Шкоды обусловлена ​​увеличением колесной базы. Это решение инженеров концерна действительно сказалось и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, на проселочной дороге большой разницы все равно не заметить: опять же пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж за 2016 год.

Выход

Итак, мы представляем нависшего над вами консультанта, который в течение трех часов возил вас от одной машины к другой. На самом деле выбор здесь довольно простой. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Может ли коляска поместиться в багажник?
  3. Как долго вы собираетесь ехать?
  4. Насколько агрессивно вы водите?
  5. Куда чаще всего будет ездить машина — шоссе или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно, должны, лет 10, я спокоен, как удав, в основном в городе, а с семьей за городом», то вам просто нужно спросить — неужели к Шкоде Рапид надо прибавить 50 тысяч.Если бы ответы были альтернативными, то седан Киа Рио. Резвый автомат, отзывчивый двигатель — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: у каждого свои лучшие качества, но после двух тест-драйвов возникли именно такие ощущения. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, что какую бы машину вы ни купили, кого пригласили в поездку и что положили в багажник, помните: самое главное на дороге — это безопасность.

Говорить о бюджетных седанах всегда интересно. Правда, понятие бюджетного автомобиля в России сегодня стало резко деформироваться. Если раньше к этому сегменту относились практически все корейские автомобили, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать лишь единицы. И даже относительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей. Так что о невероятно выгодных ценовых предложениях даже в бюджетном классе говорить не приходится. Сегодня мы рассмотрим собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а порой отбирают пальмы даже у дешевых российских машин.Причина тому — продуманная конструкция, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

Большинство бюджетных автомобилей для России собирают на российских заводах, но качество по-прежнему остается высоким. Автоматические процессы сборки, контроль качества и ценность бренда делают свое дело. Сегодня мы поговорим о легендарной тройке седанов B-сегмента. Это Hyundai Solaris, KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan. Сегодня эти машины представляют собой элиту продаж на российском рынке.Каждая модель претерпела ряд обновлений и невероятных возможностей продаж. Именно с помощью этих эталонных автомобилей мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта. Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился безусловным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не теряет своих рук на первых местах продаж.

Hyundai Solaris — корейский прорыв для россиянина

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ.Во всем мире машина известна как Акцент, и ее популярность весьма сомнительна. Но в России удалось превратить этот очень привлекательный седан в отличный автомобиль с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником. У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина интересна потенциальному покупателю такими характеристиками:

  • продвинутая внешность, ставшая не отголоском прошлого, а действительно новой разработкой Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
  • потрясающе современный и красивый салон с хорошими материалами, отличными впечатлениями от вождения и без проблем с качеством сборки и компоновки;
  • для двигателей 1.4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно механическая и автоматическая коробки передач — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
  • достаточно конфигураций, чтобы купить как самую простую версию оборудования за небольшие деньги, так и выбрать действительно элитный контент для своей новой машины;
  • базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Корейский недорогой седан значительно подорожал, но и конкуренты повысили свои ценники. Сложно сказать, в чем именно заключаются достоинства этой машины. Но найти в нем изъяны будет еще сложнее. Это машина, которая стала одним из лучших решений на рынке и в полной мере завоевала заслуженную популярность. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

KIA Rio — одноклассник и брат Соляриса

В Корее второй по величине концерн KIA работает в тесном сотрудничестве с Hyundai, поэтому практически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата.В бюджетном классе автомобиль Рио сегодня представлен в уникальном внешнем виде, и в этом главное отличие автомобиля от Соляриса. Однако популярность KIA Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала давайте разберемся с основными достоинствами авто:

  • дизайн уникальный, он создавался очень давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только дорабатывается, сегодня KIA выглядит достаточно современно и очень интересно;
  • в салоне комфортно и даже дороже корейского аналога, здесь отличные черные материалы и отличное наполнение с технологиями интерьера;
  • техническая часть представлена ​​той же 1.4-х и 1,6-литровые силовые агрегаты с одинаковым потенциалом и одинаковыми коробками передач, отличий в технике нет;
  • езда на Рио кажется чуть более комфортной, изменений в базе и подвеске практически нет, но чуть больше мягкости можно почувствовать, если присмотреться;
  • базовая цена автомобиля — 630 000 рублей, а самая дорогая версия выходит за отметку 900 000; В топовой версии KIA предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете представить.

Машина предназначена для городского движения, она очень хорошо управляется, прекрасно создает комфорт и отличные условия эксплуатации.Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, даже если от Solaris осталось много технических деталей. Автомобиль сам по себе является одним из самых ощутимых конкурентов самого продаваемого автомобиля в своем классе. И это важное преимущество машины перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Polo Sedan производится в России; сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья. Но машина сохранила внешний вид и характеристики настоящего немца.Обратите внимание на дизайн обновленной версии. В нем есть все атрибуты настоящего классического немецкого автомобиля. Аскетичное спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

.
  • классический внешний вид создает для покупателя ряд важных преимуществ, здесь много интересных дизайнерских решений, которые радуют покупателя даже после долгих лет эксплуатации;
  • в салоне царит великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые мягкие, но компоновка получилась вполне удачной, машина чувствует себя прекрасно;
  • Под капотом
  • традиционный атмосферник от немцев, калужской, д.1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с автоматом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
  • Комфортность езды
  • обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
  • базовая стоимость 580 000 рублей делает машину еще более интересной для покупателя, но очень хорошая комплектация будет стоить почти 900 000 рублей без дополнений.

Если вы хотите простой и экономичный автомобиль без излишеств с немецким характером, купите базовую версию и получите от поездки максимум удовольствия.Это будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Отличная цена становится важным преимуществом покупки Volkswagen Polo Sedan, но и у этого автомобиля есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем отдавать свои кровно заработанные деньги немцу.

Есть ли другие альтернативы на рынке компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, поэтому конкурентов здесь действительно много.Есть десятки автомобилей, достойных вашего внимания. Ценовой диапазон, конечно, уже не радует, но сегодня покупатели все больше внимания уделяют непосредственно технике, преимуществам в эксплуатации, динамике и комфорту езды. Итак, можно считать таких представителей класса:

  • Citroen C- Elyssee — очень интересный по оснащению и технологиям французский седан, но его стоимость в 735000 рублей заставляет забыть о покупке такой машины, однако по сравнению с комплектациями она не выходит за рамки разума;
  • Ford Fiesta Sedan — шикарный представитель класса за 623 000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и практически без изъянов, сборка также порадует качеством;
  • Nissan Almera — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611 000 рублей, но популярность все еще под вопросом;
  • Chery Bonus — отличная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортный, достаточно качественный и практичный автомобиль с лучшей комплектацией за свои деньги, качество реализации очень достойное.

Еще можно вспомнить Geely Emgrand 7 с обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами. Но отечественная Lada Vesta отлично составляет и замыкает круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда в стороне от нас. Предлагаем взглянуть на обзор и сравнение двух представленных выше автомобилей:

Подводя итоги

Сколько бы машин в этом сегменте ни появилось, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся явными лидерами без учета качеств и возможностей.Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с наиболее достойными возможностями по качеству и комфорту. Конечно, для постоянного движения по трассе вам захочется приобрести более тяжелый и уверенный автомобиль. Но для универсального применения эти машины помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не нужно тратить целое состояние на покупку автомобиля, вам не потребуются огромные затраты на обслуживание.

Polo Sedan в данном случае оказался одним из самых доступных вариантов, но корейцев несколько удивил рост стоимости выше рыночного уровня.Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте. Соперники активно догоняют эту тройку лидеров, создавая реальные шансы на смену лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока нет информации о реформировании этих моделей. Но скоро начнут появляться новинки. Какой из вышеперечисленных автомобилей вы бы выбрали для личного пользования?

Какой экономичнее Солярис Рио или Поло.Сравнение Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Что можно с собой взять

Популярные автомобили среднего класса «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» примерно равны по характеристикам и цене. Конечно, между ними есть отличия, но они незначительные. Покупатели, выбирающие автомобиль только среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то эти модели полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения. Базовая комплектация этих машин стоит примерно одинаково. В частности, «Фольксваген Поло» в начальной комплектации TrendLine (1,6 МП) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 тн) будет стоить 459 000 рулей.

В то же время есть некоторые отличия, которые указаны в таблице ниже.

Разница в стоимости базовой комплектации достигает всего 2000 рублей, что немного.Поло дороже, однако получает более мощный мотор с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Впрочем, «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива немного ниже. Но в то же время «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже блокировки задних дверей и регулировки руля. Стоит отметить, что в «поло» уже применялись классические электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» устанавливаются обычные механические ручки.Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым эти машины продаются с АКПП:

  1. Volkswagen Polo. Полная линейка ComfortLine (1.6 AT) будет стоить 590 000 рублей.
  2. Hyundai Solaris. Комплектация (1,4 АТ) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» выше почти 100 000 рублей, а это очень большая разница.Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в комплектацию автомобиля входят подогрев сидений, зеркала заднего вида, электро-зеркала заднего вида и штатная магнитола, но разница все равно остается большой. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

Внешне автомобили совершенно разные и отличаются по стилям. В частности, «поло» выполнено со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными.Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины пришлось на всем экономить, они создали довольно бюджетную машину. Корейцы тоже реализовали хорошую и дешевую машину, но при этом сумели поместить ее в стильный молодежный кузов.

Конечно, выделить победителя по внешнему виду сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться плавные строгие линии (как «Поло»), а кому-то явно не понравятся все эти лампочки, которые повсюду есть во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Связано это с тем, что из салона не видно, ни задачи, хотя зеркала в обоих случаях хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду данные салона автомобиля. И то, и другое реализовано неплохо, но интерьер у корейца поинтереснее и исполнен по молодости.В Volkswagen немцы постарались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​«Солярисе», которое расположено на левой ручке, а в «поло» оно выполнено отдельно.

Передние места удобны в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но стоит только перенести на заднее сиденье, сразу чувствуется, что в «Поло» места больше.Много жалоб на «Солярис» со стороны высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если их пересаживать в «Поло», то такого дискомфорта нет. Следовательно, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то такой аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение «Соляриса» на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточно настроенной подвески плохо контролируется рулевое управление.Компания пытается решить эту проблему за счет смещения задних рессор и амортизации стоек, однако пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на большой скорости хорошо управляется, подвеска отлично реагирует на ямы. Поэтому, если вы планируете часто использовать автомобиль в дальних поездках, лучше остановиться на «Фольксвагене».

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра.Других вариантов нет. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель имеет возможность выбирать между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный мотор объемом 1,4 л.
  2. Увеличенный силовой агрегат (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в «Солярисе» используется автоматическая четырехступенчатая трансмиссия, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка у Volkswagen. Что касается механических коробок трансмиссии, то здесь отличий практически нет.

Что ж, можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, тогда как в Фольксвагене нужно заливать только, чтобы разница в цене между ними составляла 1-2 рубля.

Чем хорош «Солярис»?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотлив к бензину.
  3. Подвеска задняя независимая рессорная (у «поло» полузависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многие в душе являются строгими чертами Volkswagen.
  6. Больше места спереди.
  7. Цена Ligger в базовой комплектации. Возможность выбора нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Достоинства «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах («Солярис» барабан).
  4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Система звуковоспроизведения Foreway.
  6. Лучшее поведение на трассе при движении с большой скоростью.
  7. 6-ступенчатая автоматическая коробка в теории должна быть лучше, но она не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​коробкой в ​​«Солярисе».

Исходя из этих характеристик авто, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за невысокого расхода топлива в продажах лидирует кореец. Особенно радует 5-летняя от Hyundai (Volkswagen дает только трехлетнюю гарантию).

Что касается комфорта, то обе машины одного класса, поэтому сравнивать уровень комфорта как минимум нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни по каким показателям не превосходит другую, обе практически равны.

Также на разных форумах можно узнать, что «Солярис» имеет потенциал для чип-тюнинга. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама по себе эта машина молодежная. Polo — для деловых людей, которые не бросаются впереди всех на светофоре и не собираются проводить тюнинг.

Вывод

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Слишком равные по многим параметрам данные машины.Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому смело можете рекомендовать к покупке любой из них.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории. Как вариант, можно сравнить другие машины и определить, что лучше: «Рио», «Солярис», Поло и т.д. Не стоит ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Всегда интересно говорить о бюджетных седанах. Правда, понятие бюджетного автомобиля сегодня в России стало резко ухудшаться. Если раньше к этому сегменту относились практически все корейские автомобили, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать только единицы. И даже сравнительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей. Так что о невероятно выгодных ценовых предложениях в бюджетном классе говорить не приходится. Сегодня мы будем рассматривать собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а иногда и среди дешевых российских машин.Причина тому — продуманный дизайн, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

По большей части бюджетные автомобили для России собирают на российских заводах, но качество все равно остается высоким. Автоматические сборочные процессы, качественный контроль и ценность бренда делают свое дело. Сегодня мы поговорим о легендарных Бестселлерах Тройки в классе седанов В-сегмента. Это Хендай Солярис, Киа Рио. и Volkswagen. Polo Sedan .. Сегодня эти машины олицетворяют элиту продаж на российском рынке.Каждая модель пережила ряд обновлений и получила просто невероятные возможности продаж. Именно по этим эталонным автомобилям мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта. Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился безусловным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не пропускает первых мест по продажам.

Hyundai Solaris — корейский прорыв для русского человека

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ.Во всем мире автомат знает оба акцента, и его популярность весьма сомнительна. Но в России из этого очень привлекательного седана можно было сделать красивую машину с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником. У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина заинтересовала потенциального покупателя такими характеристиками:

  • усовершенствованный внешний вид, не вторгающийся в прошлое, и действительно новая разработка Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
  • удивительно современный и красивый салон с хорошими материалами, отличное впечатление от поездки и без проблем с качеством сборки и компоновки элементов;
  • Моторы
  • для 1.4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно коробка механическая и автомат — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
  • пакетов достаточно купить как простейший вариант техники за небольшие деньги, а выбрать собственно элитную начинку для своей новой машины;
  • Базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Недорогой корейский седан

заметно подорожал, но конкуренты увеличили ценники.Сложно сказать, в каких направлениях есть преимущества этой машины. Но мне еще труднее найти в нем недостатки. Это машина, ставшая одним из лучших решений на рынке и получившая заслуженную популярность в полной мере. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

Киа Рио — Одноклассник и родной брат Солярис

В Корее второй по величине концерн Kia работает в тесном сотрудничестве с Hyundai, так что фактически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата.В бюджетном классе машина Рио сегодня представлена ​​в уникальном внешнем виде, и это главное отличие машины от Соляриса. Тем не менее, популярность Kia Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала рассмотрим основные достоинства автомобиля:

  • дизайн уникальный, он создавался давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только видоизменяется, сегодня Kia выглядит достаточно современно и очень интересно;
  • В салоне
  • царит комфорт и даже более дорогая атмосфера, чем у корейского собрата, здесь вы увидите отличные черные материалы и отличное соответствие внутренним технологиям;
  • техническая часть представлена ​​теми самыми силовыми агрегатами на 1.4 и 1,6 литра с одинаковым потенциалом и одинаковыми трансмиссиями, в технике отличий нет;
  • поездка в Рио кажется несколько более комфортной, практически нет изменений в базе и подвеске, но можно почувствовать себя несколько мягче, если присмотреться;
  • базовая цена автомобиля составляет 630 000 рублей, а самая дорогая версия идет за отметку в 900 000, в топовой версии Kia предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете себе представить.

Машина создана для городских перевозок, она очень хорошо управляется, прекрасно создает комфорт и отличные условия эксплуатации.Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, пусть многие технические детали так и остались от Solaris. Автомобиль является независимым и может рассматриваться как один из самых ощутимых конкурентов бестселлера в классе. И это важное преимущество автомобиля перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Производят Polo Sedan в России, сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья. Но машина сохранила внешний вид и черты Истинного немца.Посмотрите дизайн обновленной версии. Есть все атрибуты этого классического немецкого автомобиля. Аскетичное спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

  • классический внешний вид создает ряд важных преимуществ для покупателя, есть много интересных решений в конструкциях, которые радуют покупателя и через годы эксплуатации;
  • в салоне царит просто великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые безопасные, но компоновка получилась вполне удачной, машина замечательная;
  • Под капотом
  • традиционная атмосфера от немцев, собранная на Калужской, 1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с пулеметом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
  • комфорт поездки обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
  • при базовой стоимости 580 000 рублей делает автомобиль еще более интересным для покупателя, но очень хорошая комплектация будет стоить почти 900 000 рублей без дополнений.

Если вам нужна простая и экономичная машинка без находок с немецким характером, купите базовую версию и получите от поездки максимум удовольствия. Он будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Выгодная цена становится важным преимуществом Покупка именно Volkswagen Polo Sedan, но у этой машины есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем сдавать кровь за немцев.

Есть ли альтернативы рынку компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, так что конкурентов здесь действительно много.Можно выделить десятки автомобилей, достойных вашего внимания. Ценовой диапазон, конечно, уже давно не радует, но сегодня покупатели все больше обращают внимание непосредственно на технику, преимущества эксплуатации, динамику и комфорт поездки. Итак, можно считать такими представителями класса:

  • Citroen C- Elyssee. — французский седан очень интересен по комплектации и технологиям, но его стоимость в 735 000 рублей заставляет забыть о покупке такой машины, однако в сравнении он не выбивается сверх разумного;
  • Форд. Fiesta. Седан. — представитель класса шикарный за 623000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и по сути без изъянов, сборка также порадует качеством;
  • Nissan. Альмера. — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611 000 рублей, но популярность пока под вопросом;
  • Chery. Бонус. — Замечательная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортная, довольно качественная и практичная машина с лучшей комплектацией за свои деньги, качество исполнения очень достойное.

Также можно вспомнить и Geely Emgrand. 7. С обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами.А вот отечественная Лада Веста. Прекрасно составляет круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда едут с нами в особняк. Предлагаем взглянуть на обзор и сравнение двух вышеперечисленных автомобилей:

Подведем итоги

Сколько бы машин ни появилось в этом сегменте, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся очевидными лидерами без разбора качеств и потенциальных возможностей. Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с самыми достойными возможностями качества и комфорта.Конечно, для постоянного передвижения по трассе вам захочется обзавестись более суровым и уверенным транспортом. Но универсального назначения эти станки помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не придется тратить целое состояние на покупку автомобиля, отпадет необходимость в огромных расходах на обслуживание.

Polo Sedan оказался одним из самых доступных вариантов в данном случае, но корейцы были несколько удивлены, подняв стоимость выше рыночного уровня. Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте.Соперники активно догоняют эту вершину лидеров, создавая реальные шансы сменить лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока нет информации о доработках этих моделей. Но скоро начнут появляться новинки. А какую из перечисленных машин вы бы выбрали для личной эксплуатации?

Немногие автомобилисты могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина придет на смену той, которая у них есть сейчас. Большинство по-прежнему торопится выбирать хотя бы между двумя моделями.В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris.
Модель автомобиля: Hyundai Solaris.
Страна-производитель: Южная Корея (Сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, Хэтчбек
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1591
Мощность, л. п. / о. Мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Разгон до 100 км / ч, с: 10,2 (MCPP), 11,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МСНП, 6 МСНП, 4 АКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 8,8 — Город, 5.2 — Маршрут — АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объем топливного бака: 43
  1. Объем топливного бака и расход топлива. Также значения тоже разные и выглядят так: в бак входит 43 литра бензина, а в чешскую машину помещается 55 литров топлива. Что касается стоимости 100 км, то для Hyundai Solaris «На механике» при поездках по городу израсходуется 7,9 л и 4,9 л по трассе, на «Автомат» эти значения будут 8,8 л и 5,2 л, соответственно. W. Skoda Rapid Эти показатели немного отличаются: MCPP покажет 8,9 литра по городу и 4.9 литров с загородной поездки, а АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
  2. Скорость. Эти две марки примерно одинаковые — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не слишком варьируется, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 Handai. Так, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомат», а у корейской — 10,2 с на MCPP и 11,2 с на автоматическую трансмиссию.
  3. CAT. Смотрели машины с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — добавлено, к уже имеющимся 4 АКПП, 5 трансмиссий. Шестую передачу конечно не прибавит, но КПД двигателя повысит. У Шкоды их всего две — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики skoda Rapid
Модель автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность, л. п. / о. Мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (MCPP), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 10.2 — Город, 6 — Маршрут
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то Skoda выберут те водители, которые ориентированы на строгость и ломаные линии.Это достаточно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом автомобиль выглядит более динамичным и молодежным. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем ее соперник из Чехии, который явно является «рабочей лошадкой» и, во всяком случае, чему способствует огромный багажник.

Это примерно то же самое, несмотря на то, что каждая машина шумит по-своему. Замена колес при покупке немного снижает шумовой эффект.

Что касается езды, по городу у обеих моделей.На проселочных трассах Hyundai Solyaris несколько уступает Skoda Rapid в основном из-за отсутствия проблем с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские машины от европейских. Сама подвеска средняя. При подъеме по дороге машина начинает болтать. Skoda тоже чувствует себя несколько увереннее. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчивая и легкая, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, правда в этот момент ступенчатая 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai. Solaris:

Что касается коробки передач, надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», там машина так плавно. В связи с этим становится даже немного непонятным, для чего для российского рынка выпускается шестиступенчатая машина, потому что это значительно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не определились, на сколько упадут шкалы: Солярис или Рапид, продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья у Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно большое, что создает некоторые неудобства. На водительском месте Skoda Rapid удобнее. У обеих машин есть регулировка руля и высоты, но скин на рапиде намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda. Быстрый:

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Это для таких моделей, что Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейские и одна европейская. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции от производителей. Неудивительно, что сделать оптимальный выбор довольно сложно. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, так как внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? Да и внешностью немец ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и комфортно для обычного покупателя.Человек хочет улучшений? Пожалуйста!

Самостоятельно поменяйте внутреннюю отделку, установите мощную аудиосистему и другие звонки для своего имущества.

Технические характеристики трех вагонов

Если сравнить Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo в этом плане, тоже получается неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — три, тоже работает на бензине.

Да, у поло выбор получше, но корейские варианты мощнее:

  • Немецкие силовые агрегаты мощностью от 90 до 110 лошадиных сил при объеме 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio — 108/124 лошади при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно схоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и т. Д. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как АКПП и механические трансмиссии предлагаются во всех трех. случаи.Правда, для Соляриса есть машина на шесть ступеней, чем не может похвастаться его два конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Hyundai Solaris. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно тяжелый. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получить информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — При каких вариантах это будет стоить выгоднее? Смотрите наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушивайтесь к своим ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.
Показать

Поворот

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выбрать несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Kia Rio. Давайте рассмотрим основные характеристики этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему считается лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чеховских, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных автомобилей. Rapid — приложение для полноценного спорткара, во всяком случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый.Авто представлено тремя комплектами:

  • Активный;
  • AMBITION;
  • Элегантность.

В каждом из пакетов есть моторы MPI, TSI, TDI. Моторы завариваются на 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Что отвечают конкуренты?

Kia ​​Rio с двигателем на 1.6 литров демонстрируют еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 с, при условии, что мотор в линейке самый мощный. С некоторой долей вероятности причина кроется в не самой удобной передаче, реагирующей на некоторую задержку.

Двигатель в Рио.

Двигатель SOLARIS

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается двигателем 1,6 л мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше конкурентов? Однако разгон до сотни за те же 10.2, который продемонстрировал KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что ждет очередь?

Skoda концептуально подошла к развитию Rapid, поэтому спортивная нотка чувствуется во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чувствительны, поэтому разгон и торможение выглядят довольно динамично.

Это правда, и относительно руля, просто немного отклоните его вправо или влево, и машина сразу же отреагирует.Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Система Hill Hold Control работает так, что

Порадовало и качественное выполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень местности и автоматически удерживают тормоза, в результате машина не откатывается при наклоне. Не нужно держать тормоз самостоятельно и заливать сцепление.

Комфортный механизм

И Киа, и Хюндай позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Рио устраивает для безопасной езды по городу. Он достаточно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, актуальный для постоянных пробок на крупных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, так как пляж корейских дизайнеров — снос задней оси.Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналин добавляет резкий газ и чуткий руль.

Подводя итог вкратце, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, учитывая то, что их подвески рассчитаны на совершенно разные стили вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid по праву можно назвать бюджетным спорткаром. Средняя скорость на трассе, на которой сохраняется маневренность и управляемость — 140 км / ч.При этом внутри салона слышны посторонние звуки, что нетипично для бюджетного класса.

При аналогичном сравнении Солярис и Рио рядом стоять не могут. Обе машины не слишком хорошо себя ведут на скорости 100 км / ч. В первом случае сильно возрастает риск заноса из-за смещения оси, не рекомендуется объезжать препятствие или идти на обгон. Во втором — нет проблем в управлении, но становятся заметны точки экономии. Естественно, речь идет о шумоизоляции.Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить как о расходе топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результат 6,2 литра и 7,7 литра соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 литра, по городу 8 литров, но это с учетом пробок. Если ехать плавно и держать скорость, то показатели упадут на 1.5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid Несмотря на то, что выглядит компактно, на самом деле это очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объемом 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы установка груза не мешала. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Багажник Skoda Rapid

Rio Hatchback может реагировать только на 389 литров, а седан — на 500 литров.В этом случае внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки обойдутся без проблем, а вот солидные габаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и крадут полезную площадь.

Багажник Киа Рио.

На фоне этих двух машин лучше смотрится солярис. Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет максимально правильную геометрию, позволяющую максимально использовать полезное пространство.С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Перейти к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются привычной концепции стандартного седана.

Ни один из автомобилей не имеет особых отличительных особенностей. Но счет все-таки должен быть записан в пользу Solaris.Любопытно этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris манит покупателя не только интересными внешними видами, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобной для пользователя дистанции.А вот задние сиденья С. Уже не все так хорошо, пассажирам придется колени поднимать, так как мест очень мало.

Но по сравнению с Рио Хюндай выглядит несколько лучше. Помимо ограниченного пространства, сразу бросается в глаза дешевизна и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать Kia доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный.Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из плюсов можно назвать большие задние стекла, не снижающие обзорность.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же, экономии на современном электрооборудовании. Дорогие системы Climattonatol, ни сложной стереосистемы здесь. Зато в простом бортовом компьютере Solaris, Rapid и Rio есть все необходимые функции.Обеспечивает расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить довольно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают каждого водителя автоинструментами. Среди них скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Довольно интересно решение об автоматической подсветке при повороте.Если скорость меньше 40 км / ч, фары загораются при повороте рулевого колеса.

выводы

Двигатель

и другие технические характеристики Корейским автомобилям с тех пор пришлось вывести их в безоговорочные лидеры, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативных и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В таком мире не имеет смысла тратить деньги на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом значительно разойдясь в цене.

Skoda Rapid, напротив, спроектирован с расчетом, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus, и они хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть не самый эффектный, но надежный и практичный.Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток — это стоимость. Если Солярис и Рио в полной комплектации действительно будут стоить порядка 15 000 у.е., то Рапид — 20 000 у.е. Столь солидная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше решайте сами, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Сравните Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Солярис, Рио или Поло Седан

Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем достоинства и недостатки каждого из них.

Цена

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Впрочем, Solaris можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но при этом «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задней двери и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на коробку автомат

Для сравнения приведем цены, по которым эти автомобили продаются с автоматической коробкой передач:

  1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1.6 В) обойдется в 590 000 руб.
  2. Hyundai solaris в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала, электро-зеркала заднего вида и головное устройство, но разница все равно большая. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину. Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но при этом сумели уместить ее в стильный молодежный кузов.

Конечно, по внешнему виду сложно выделить победителя, ведь вкусы у всех разные.Кому-то могут не понравиться гладкие строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​«Солярисе», которая находится на левой ручке, а в «Поло» она выносится отдельно.

Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в Polo больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Дорожное поведение

Многие владельцы жалуются, что поведение Solaris на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточно настроенной подвески рулевое управление сложно контролировать. Компания пытается решить эту проблему за счет замены задних рессор и демпфирования стоек, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину в дальних поездках, то лучше остановитесь на Volkswagen.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Других вариантов нет. Но Солярис в этом плане интереснее. У покупателя есть выбор между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный двигатель 1,4 л.
  2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в Solaris используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и комфортна, чем 6-ступенчатая АКПП Volkswagen.Что касается механических коробок передач, то здесь отличий практически нет.

Что ж, можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Соляриса» успешно работает с бензином марки АИ 92, а заливать нужно только «Фольксваген». Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Чем хорош Солярис?

Этот седан выделяется следующими положительными сторонами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотливость к бензину.
  3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
  6. Больше места спереди.
  7. Более низкая цена базовой комплектации. Возможность выбора нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Преимущества «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
  4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Стандартная система воспроизведения звука.
  6. Лучшее поведение колеи при движении на высоких скоростях.
  7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает машине никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​в Солярисе.

Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за небольшого расхода топлива по продажам лидирует именно «кореец» . Особенно радует 5-летняя версия от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

По комфорту обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ничем не превосходит другую, обе практически равны.

Также на различных форумах можно узнать, что Solaris имеет потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофоре впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны во многих отношениях.Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собраны положительными отзывами владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Кроме того, вы можете сравнить другие автомобили и определить, какая из них лучше: Rio, Solaris, Polo и т. Д. Вам не нужно ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина заменит ту, что у них сейчас. Большинство все еще торопится с выбором как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris
Модель автомобиля: Hyundai solaris
Страна производителя: Южная Корея (сборка Россия, г.Санкт-Петербург).Санкт-Петербург)
Кузов: седан, хэтчбек
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб. См: 1591
Мощность, л.с. с. / о. мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Разгон до 100 км / ч, с: 10.2 (МКПП), 11.2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП, 6 АКПП
Вид топлива: Бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7,9; маршрут 4.9 — для МКПП, 8.8 — город, 5.2 — маршрут — АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объем топливного бака: 43
  1. Емкость топливного бака и расход топлива. Здесь значения тоже разные и выглядят так: в баке 43 литра бензина, а в чешский автомобиль уже заправлено 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то у Hyundai Solaris «на механике» при движении по городу будет израсходовано 7,9 л и 4,9 л по трассе, а на «автомате» эти значения будут 8,8 л и 5,2 л. , соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного другие: МКПП покажет 8.9 литров по городу и 4,9 литра за загородную поездку, а на АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
  2. Скорость. эти две марки примерно одинаковы — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не сильно отличается, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 у Hyundai. Так, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а для корейской модели — 10.2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы смотрели автомобили с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — к уже имеющимся добавлены 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача, конечно, не прибавит оборотов, но повысит КПД двигателя. У Skoda всего два варианта — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики Skoda Rapid
Модель автомобиля: Skoda Rapid
Страна производителя: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбэк
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, куб. См: 1598
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Вид топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8.9; маршрут 4.9 — для МКПП, 10.2 — город, 6 — маршрут
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объем топливного бака: 55

Что выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то Skoda выберут те водители, которые руководствуются строгостью и ломкостью линий.Это достаточно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом машина выглядит более динамичной и моложавой. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем его чешский соперник, который явно является рабочей лошадкой и, возможно, этому способствует просто огромный багажник.

Примерно одинаково, но каждый автомобиль издает разный шум. Смена колес при покупке немного снизит шумовой эффект.

По езде по городу в обеих моделях.На загородных дорогах Hyundai Solaris несколько уступает Skoda Rapid в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена на средний уровень. Когда дорога изрезана колеями, машина начинает стучать. Skoda, напротив, чувствует себя немного увереннее в этом отношении. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчивая и легкая, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, хотя этот момент нейтрализуется 6 АКПП.

Тест-драйв Hyundai car Solaris:

Что касается коробки передач, то я должен сказать, что у Skoda отличная пятиступенчатая «механика», настолько плавно машина едет. В связи с этим становится даже немного непонятным, почему для российского рынка был выпущен шестиступенчатый автомат, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не определились, на какую чашу весов упадет выбор: Солярис или Рапид, то продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья в Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно велико, что создает некоторые неудобства. На сиденье водителя Skoda Rapid несколько комфортнее. У обоих автомобилей есть ручки регулировки вылета и высоты, но кожа на Rapid намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Сегодня, в условиях затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, отвечающий определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Именно к этим моделям относятся Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейцы и одна европейка. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать лучший выбор сложно. Именно поэтому мы предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности оснащения салона моделей

Так корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? да и внешне немец ничем не хуже. Правда, ориентировались дизайнеры на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного человека среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный эталон. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но вполне удобные кресла, минимум технологических вкраплений, но все достаточно интересно и комфортно для среднего покупателя.Человек хочет улучшения? Пожалуйста!

Измените внутреннюю отделку самостоятельно, установите мощную аудиосистему и прочие навороты для своего имущества.

Технические характеристики трех автомобилей

Если сравнить в этом отношении Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, то тоже получится неоднозначная картина. Все дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — три, тоже работающий на бензине.

Да, у Polo есть выбор получше, но корейские варианты более мощные:

  • немецкие силовые агрегаты от 90 до 110 лошадиных сил, объемом 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio, составляет 108/124 лошадей при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и т. Д.Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как во всех трех случаях предлагается как автоматическая, так и механическая трансмиссия. Правда, для Solaris предусмотрен шестиступенчатый автомат, чем не могут похвастаться два его конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Hyundai Solaris. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио.Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть серьезных отличий по этому критерию нет.

Да, выбор действительно сделать непросто. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующим советам:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получите информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по какой из опций это будет стоить дороже? Узнайте о наличии сервисных центров в тех местах, где будет эксплуатироваться автомобиль.
  3. Прислушивайтесь к своим ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.
ПОКАЗАТЬ

УМЕНЬШИТЬ

Сегодня в классе до 15000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Давайте пройдемся по основным характеристикам этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему претендует на звание лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных автомобилей.Rapid — это приложение для полноценного спорткара, в любом случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый. Автомобиль представлен в трех комплектациях:

.
  • Активный;
  • Ambition;
  • Элегантность.

В каждой из конфигураций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 секунды. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Как отреагируют конкуренты?

KIA Rio с двигателем 1,6 л демонстрирует еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 секунды при условии использования самого мощного двигателя в линейке. С некоторой долей вероятности причина кроется в не очень удобной передаче, которая реагирует с некоторой задержкой.

Двигатель Рио

Двигатель Solaris

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается 1.Двигатель объемом 6 литров мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивный стиль ощущается во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чутко настраиваются, поэтому ускорение и замедление выглядят довольно динамично.

То же самое и с рулевым колесом, нужно просто немного отклонить его вправо или влево, и машина тут же среагирует. Все повороты очень пологие. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Контроль удержания на холме работает так

Также порадовало высокое качество работы системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и в автоматическом режиме удерживают тормоза, в результате автомобиль не откатывается на спуске.Вам не нужно самостоятельно удерживать тормоз и выключать сцепление.

Комфортное движение

И KIA, и Hyundai позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что две сравниваемые машины имеют схожие характеристики. Подвеска Rio разработана для безопасной езды по городу. Он довольно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что немаловажно при постоянных пробках на основных магистралях.

Solaris проигрывает обоим конкурентам в этом плане, так как бич корейских конструкторов — снос заднего моста.Повороты несколько рискованны, особенно на скорости. Прилив адреналина добавляют резкий газ и чувствительный руль.

Подводя итог, можно сказать, что Skoda и KIA могут получить по одному баллу, поскольку их подвески разработаны для совершенно разных стилей вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid по праву можно назвать бюджетным спорткаром. Средняя скорость по шоссе, при которой сохраняется маневренность и управляемость, составляет 140 км / ч.При этом внутри салона нет посторонних звуков, что в целом нехарактерно для бюджетного класса.

В подобном сравнении Solaris и Rio не могут стоять бок о бок. Обе машины не очень хорошо себя ведут на скорости более 100 км / ч. В первом случае значительно возрастает риск заноса из-за смещения оси; Из соображений безопасности не рекомендуется объезжать препятствие или обгонять. Во втором нет проблем в управлении, но видны точки экономии.Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить о расходе топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты на 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 литра, по городу 8 литров, но это с учетом пробок.Если ехать плавно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid хоть и выглядит компактно, но на самом деле очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объем 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы ничего не мешало установке груза. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Шкода Рапид багажник

Хэтчбек Rio может ответить только 389 литров, в то время как седан имеет 500 литров.В то же время внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки не станут проблемой, а вот жесткие негабаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и отнимают полезную площадь.

Багажник Kia rio

На фоне этих двух машин лучше смотрится Solaris. Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет наиболее правильную геометрию для максимального использования полезного пространства.С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Переход к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются более привычной концепции стандартного седана.

Ни один из автомобилей не имеет особых отличительных особенностей. Но счет все же следует писать в пользу Соляриса.Любопытно, что этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что внутри?

Solaris манит покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Эффектная панель управления сразу бросается в глаза. При ближайшем рассмотрении можно сказать, что передок идеально сбалансирован, все находится на комфортном для водителя расстоянии.А вот с задними сиденьями не все так хорошо, пассажирам придется поднимать колени, так как места для них очень мало.

Но в сравнении с Рио Хюндай выглядит чуть лучше. Помимо ограниченного пространства сразу бросаются в глаза дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать KIA доступным для максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный.Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, даже в базовой комплектации есть много полезных функций и электроники. Одно из преимуществ — большие задние окна, которые не ухудшают обзор.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных авто, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Здесь нет ни дорогих систем климат-контроля, ни навороченной стереосистемы. Зато в простом бортовом компьютере Solaris, Rapid и Rio есть все необходимые функции.Контролирует расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта необходимы дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную конфигурацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить довольно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они предоставляют машинам инструменты, необходимые каждому водителю. В комплекте скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Довольно интересно решение об автоматическом освещении на поворотах.Если скорость меньше 40 км / ч, фары включаются при повороте руля.

выводы

Двигатель и другие характеристики Корейские автомобили должны были сделать их безоговорочным лидером, но на практике этого не произошло. Обе компании очень экономят на креативности и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В этом свете нет смысла тратиться на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом существенно снизив цену.

Skoda Rapid, напротив, разрабатывался с расчетом на то, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus и хотят внедрить ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть и не самый эффектный, но надежный и практичный.Это действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный существенный недостаток — это стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно стоят порядка 15 000 долларов, то Rapid — 20 000 долларов. Столь существенная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Сегодня мы понимаем вопрос не «кто новый», а «кто старый»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Киа Рио.

Кто-то не склонен специально сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот ряд фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у некоторых даже был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, претензий нет и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровных европейских и ярких представителях южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно сейчас сходства в историческом плане намного больше, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем опровергает его.

И многие блогеры называют это сходство «популярным»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линию из одинаковых машин. На всякий случай напоминаем, что вы также можете сравнить Фольксваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это время кризиса, изменения курсов валют и других факторов сложно сравнивать цены, мы все постараемся. Сразу скажем, что в ценовом отношении у Kia Rio есть свой козырь: в базовую комплектацию включены все интересные функции, а со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь на пару тысяч не пойдет (новый чех выйдет еще тысяч на 40 за тот же функционал). Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что у Rapid его практически нет на минимальных условиях.

В результате мотор слышно довольно сильно. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом даже больше 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев.Цены на запчасти достаточно лояльные, как, кстати, и ТО от дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максималка 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что Rapid потребляет немного больше. Тест-драйв тоже покажет вам это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько газа вы используете.

Важно! В качестве запасного колеса у Skoda Rapid полноразмерное колесо, штампованный диск, а у седана Rio — полноразмерное колесо и литое.Еще одна особенность — самоочищающиеся сиденья Rio. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, независимо от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid. Еще одно замечание по безопасности: у Skoda Rapid есть передние и задние тормозные диски высшего класса, что приближает его к Octavia и, несомненно, делает его лучше. И тест-драйв вам это докажет!

европейца — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших.Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле лучше, чем довольно маленькая Kia Rio.

Rapid удобен как для пассажира, так и для водителя: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, конечно же, простор; рулевая колонка регулируется по высоте, а руль можно сделать ближе к себе — настроить комфортный выезд.

Киа Рио

этим похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль настроен не до конца.Приезжая на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом много места: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Сюда же входит и кузов: ведь возможность приобрести лифтбэк для многих стала одним из решающих факторов в их выборе.Седан Kia Rio доступен всего в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем седана (530 литров), а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается более чем вдвое (до 1470 литров).

Для сравнения: кореец порадует багажником в 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если мы говорим о хэтчбеке (1050 литров при разложенном заднем сиденье). У Volkswagen Polo и Solaris багажник ближе к Kia.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника — дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так багажный тест-драйв прошел европеец: он оказался просторнее, чем и лучше Kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог в этой гонке достается седану Kia Rio: корейцу предоставили неплохую высоту, что, конечно, избавляет его от ям и неровностей. Но если доплатить, Skoda можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив их более мягкими амортизаторами сразу после покупки.

Вес Rio от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации.Объем бензобака также отличается: 43 у Kia Rio и 50 у Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца о размерах машины мы говорили об интерьере — хвалили Rapid и безмерно клевали Kia Rio. Многие сходятся во мнении, что Kia Rio стала победителем в дизайнерском деле: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная панель и стильная приборная панель, которая не такая космическая, как у Chevrolet, все доступно и момент полной адаптации к машина приезжает достаточно быстро….

При этом в Skoda Rapid все сдержанно и просто, но стоит отметить, что в этом — сами европейцы. Включая часто цитируемый пример Polo. Hyundai Solaris точно так же ближе к Kia Rio, и мы думаем, вы понимаете, почему.

Пластик у обеих машин достаточно жесткий — что тут скажешь: бюджет!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка радиатора в стиле «тигровый нос».

В этом плане Skoda Rapid по-прежнему твердо придерживается своих: привычные сдержанные формы, эклектичность, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть ребра, присущие всем Skoda, уже этой модели. появился новый логотип концерна, а также у Rapid слева на корпусе надпись «Skoda».

Лучший комментарий — «Просто умно». Все это вы почувствуете, только если пройдете тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, сказали о интерьере и экстерьере … О чем вы забыли? Конечно, о самом главном — о технической начинке. Опытные люди спросят: «А есть ли заметная разница в этом ценовом сегменте?» Мы скажем, что есть, и будем правы.

Самым популярным мотором в России в 2015 году был 1,6. В этом случае мощность обеих машин примерно одинакова, но если присмотреться, можно увидеть разницу в силе форсирования.Это сказывается на какой-то агрессивности двигателя: седан Rio быстрее разгоняется, быстрее едет (заметьте, на машине тоже).

При этом у Киа 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. У Skoda Rapid шестиступенчатая, но за дополнительную плату. Машину тоже можно брать.

Также не хотелось бы забывать о наличии в Rapid турбомотора 1.4 TSI, который, по словам очевидцев, «всех обламывает». 125 лошадей при 5000 об / мин, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость чуть более 200 км / ч.Однако многим трансмиссия DSG не нравится по понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само движение на двух машинах разное. Если пересесть с седана Rio на лифтбэк Rapid, то наверняка подумаете, что руль корявый, «ватный».

Причем это заметно как на механике, так и на станке. Однако на скорости эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно рулить не нужно.Как отмечают многие владельцы Rio, ездить на скорости выше 120 км / ч становится некомфортно.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Шкоды обусловлена ​​увеличением колесной базы. Это решение инженеров концерна действительно сказалось и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, на проселочной дороге большой разницы все равно не заметить: опять же пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж за 2016 год.

Заключение

Итак, мы представляем нависшего над вами консультанта, который в течение трех часов возил вас от одной машины к другой. На самом деле выбор здесь довольно простой. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Может ли коляска поместиться в багажник?
  3. Как долго вы собираетесь ехать?
  4. Насколько агрессивно вы водите?
  5. Куда чаще всего будет ездить машина — по трассе или по городу?

Если вы ответили «семья, дети, конечно, должны, лет 10, я спокоен, как удав, в основном в городе, а с семьей за городом», то вам просто нужно спросить — неужели к Шкоде Рапид надо прибавить 50 тысяч.Если бы ответы были альтернативными, то седан Киа Рио. Резвый автомат, отзывчивый двигатель — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: у каждого свои лучшие качества, но после двух тест-драйвов возникли именно такие ощущения. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, что какую бы машину вы ни купили, кого пригласили в поездку и что положили в багажник, помните: самое главное на дороге — это безопасность.

Поло

седан или солярис. Сравнение Volkswagen Polo и Hyundai Solaris

На просторах российского авторынка столкнулись две культовые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый — это новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране. А второй — проверенный временем ветеран, завоевавший звание народной машины не только в Германии, но и в России.

В первом квартале этого года 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo… Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет. Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень успешно продается в России, причем предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатия зрителей говорит и о жесткой борьбе двух автомобилей. Сравнительно недавно появившийся Hyundai Solaris 2017 года в новом кузове сразу завоевал симпатию автолюбителей. И надоевший Фольксваген Поло немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же не так давно Фольц подвергся рестайлингу и к нему добавили светодиодные ходовые огни, да еще он может освещать саму дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.



Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя и бросаться в глаза нечем.В Hyundai Solaris интерьер более интересный, передняя консоль ориентирована больше на водителя и немного повернута к нему. Панель приборов яркая и четкая. Под передней консолью есть удобная ниша для смартфона, две розетки на 12 В, разъем для USB и AUX. В Polo флешку придется воткнуть прямо под экран мультимедиа.

Два не братских акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, язык не повернется называть их бюджетниками, если посмотреть на ценники максимальных комплектаций.Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, за эту сумму вы получите совершенно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС. Нет даже магнитолы и обогрева, по крайней мере водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допов стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.



Hyundai Solaris

ничем не отличается от Volkswagen особой дешевизной.Но Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и полностью отличается от предыдущего Solaris. После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, но теперь ценники изменились и за базовую версию Active просят 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1015900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, почему установлен такой ценник. По стандартам своего класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более удобной парковки. Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Solaris ничем не хуже новой Elantra, если не считать жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, чувствуется, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.



Что касается Polo, то есть ощущение его довольно солидного возраста. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая насыщенная, как у конкурента, а самое неприятное — крошечные зеркала. В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором коробки передач тоже есть ниша, но она не очень удобна.Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением, парктрониками по периметру машины. Кроме того, у Polo больше места на заднем диване, чем у Solaris.



Сравнивая багажные полки, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем в Solaris. На багажнике Polo есть две ручки для его закрытия с обеих сторон, а у Solaris только одна.У обеих машин полноразмерная запаска с органайзерами под полом. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавный диск.

Хорошо, вперед

Обе машины имеют шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка работает, когда нужно. Поло, напротив, расстроился своей коробкой. Переключения происходят рывками, что может раздражать в пробках и может очень раздражать в спортивном режиме. Но не исключено, что на тестовых машинах коробку просто угробили.В 2016 году вышла прошивка для машины Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине неприятные удары присутствуют.



У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но при этом в нем комфортнее сидеть задним пассажирам. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом. Также у поло нет задней подсветки.

Что касается разгона, то с места Solaris опережает Polo, но затем Volkswagen сокращает отставание.Согласно документам, Hyundai действительно быстрее, чем 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему она быстро заводится с места. Но не забывайте, что такая резкая педаль газа может сыграть злую шутку с водителем в плотной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель Volkswagen Polo V — рестайлинг 1.6 AT 110hp Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя Бензин Бензин
Мощность, л.с. 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Шоссе, л / 100 км 5,4 5,3
Тип топлива Бензин Бензин
Разгон с места до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч 187 192
Тип коробки Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
Длина, мм 4390 4405
Ширина, мм 1699 1729
Высота, мм 1467 1469
Колесная база, мм 2553 2600
Снаряженная масса, кг 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают без проблем, средний расход в городском цикле был 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок.Но особого внимания заслуживает тюнинг шасси Hyundai. Настроен идеально, такого поведения не ожидать от автомобиля такого класса. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и пятнах уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

  • Hyundai Solaris II

    г.
    Оборудование Цена (руб.)
    1,4 — 6MT Активный от 624900
    1,4 — 6AT Active Plus из 739900
    1,6 — 6MT Active Plus из 724900
    1.6 — 6AT Active Plus из 764900
    1.4 — 6MT Comfort из 744900
    1.4 — 6AT Comfort из 784900
    1.6 — 6MT Comfort от 769900
    1.6 — 6AT Comfort из 809900
    1.6 — 6MT Elegance из 859900
    1.6 — 6AT Elegance из 899900
  • Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo тоже имеет неплохую настройку шасси, ездить на нем довольно приятно.На хорошей дороге ведет себя как Hyundai Solaris? Автомобиль чувствует себя хорошо. Но когда заканчивается хороший асфальт, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска стремится к отскоку. Однако Polo намного тише корейца.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, в то время как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ними задачами. Кто-то лучше, кто-то хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит действительно свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло.Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и контролируемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших малышей в ближайший парк. Также в пользу Polo играет психологический эффект немецкого качества. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.


Но окончательный выбор всегда за вами, наше дело — рассказывать только о нюансах каждой из машин, но бремя выбора целиком ложится на ваши плечи.

Сегодня, в условиях затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, соответствующий определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Именно к этим моделям относятся Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейцы и одна европейка. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать лучший выбор сложно.Именно поэтому мы предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Оценивать эти автомобили мы будем по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности оснащения салона моделей

Так корейцы. Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен.Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? да и внешне немец ничем не хуже. Правда, ориентировались дизайнеры на несколько иную категорию потенциальных покупателей. Эта модель явно предназначена для типичного человека среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный эталон. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но вполне удобные кресла, минимум технологических вкраплений, но все достаточно интересно и комфортно для среднего покупателя. Человек хочет улучшения? Пожалуйста!

Измените внутреннюю отделку самостоятельно, установите мощную аудиосистему и прочие навороты для своего имущества.

Технические характеристики трех автомобилей

Если сравнить в этом отношении Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, то тоже получится неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — три, тоже работающий на бензине.

Да, у Polo есть выбор получше, но корейские варианты более мощные:

  • Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, с 1.6 литров объема;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio, составляет 108/124 лошадей при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как во всех трех случаях предлагается как автоматическая, так и механическая трансмиссия. Правда, для Solaris предусмотрен шестиступенчатый автомат, чем не могут похвастаться два его конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Hyundai Solaris. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть серьезных отличий по этому критерию нет.

Да, выбор действительно сделать непросто. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующим советам:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получите информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по какой из опций это будет стоить дороже? Узнайте о наличии сервисных центров в тех местах, где будет эксплуатироваться автомобиль.
  3. Прислушивайтесь к своим ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

С момента своего появления оба седана не покидают рейтинг самых популярных моделей рынка, и неизменно находятся на вершине.А Поло настоящий долгожитель, его выпускают уже 7 лет! Сможет ли он выдержать натиск нового Соляриса?

Volkswagen polo

Hyundai solaris

За первые 4 месяца этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Тем более что хэтчбеков Solaris больше нет и не будет! Статистика за май еще не опубликована

И не поэтому ли большинство наших подписчиков в Instagram проголосовали за Hyundai Solaris? Volkswagen Polo действительно завоевал популярность с годами, хотя его строгий и консервативный внешний вид на самом деле не слишком устарел.К тому же пару лет назад Polo повеселели рестайлингом, были выпущены светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он может освещать дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентная вещь для «бюджетника»!

Volkswagen polo

Hyundai solaris

О салоне Polo даже сказать особо нечего — Volkswagen! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль немного повернута в сторону водителя, приборная панель яркая и информативная, а любой смартфон легко поместится в удобной нише перед селектором машины.Также есть 2 розетки для входов 12V, USB и AUX. Volkswagen заставляет воткнуть флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, отсутствие круиз-контроля можно решить, заказав у Hyundai Elantra правый блок кнопок на руле и установив его (по крайней мере, на автомобилях с приборкой Supervision). Бардачки обоих седанов лишены подсветки.

Hyundai Solaris даже дороже, хотя выглядит ярче, чем Polo (и не только из-за цвета кузова), и старше своего предшественника.От более крупного Hyundai он получил обилие хрома, угловатую решетку радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). Причем ценники на Солярис переписали уже через три месяца после его появления в дилерских центрах — если раньше базовая версия с двигателем 1,4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то теперь за нее просят минимум 624 900! Назвать цену на «наш» Solaris Elegance как-то неловко — со всей возможной комплектацией она составляет 1 015 900 рублей.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Однако комплектация действительно впечатляет по меркам этого класса — удобный доступ, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задних сидений.Плюс крутой мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и AndroidAuto, удобным интерфейсом и навигацией. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне, везде тяжело.

Поло внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст — экран у мультимедийного комплекса RCD 330 небольшой, нет навигационных карт, музыка не такая мощная, как в Hyundai, да и обзорность портится крошечными зеркалами.Вместо приличного подлокотника с ящиком, как в Солярисе, только боковой «откидной», а ниша перед селектором автомата слишком мала и неудобна. Зато Polo может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, внутреннего зеркала заднего вида с автозатемнением и парктроника спереди и сзади — все это недоступно для Solaris. Да и задним пассажирам в Polo точно больше понравится — в Hyundai троим тесновато, а для ног нет места.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм меньше, чем у Hyundai Solaris, но задняя часть у Polo просторнее! Правда, сидеть пассажирам придется в темноте — задней подсветки в Polo нет. Solaris с пакетом Prestige предлагает даже отопление.

А как насчет драйвера? Мы взяли оба седана с шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией, но, несмотря на разницу в 13 «лошадок» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км / ч, а набирают около сотни. то же самое, хотя по паспорту Соляриса должно быть быстрее — 11.2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Соляриса это предпочтительнее — его окончательно приучили мчаться вперед при малейшем нажатии на педаль, а коробка работает плавно.

Багажник Polo удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Ручки закрывания расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai она есть). В метро полноразмерные запаски, а у Поло легкосплавный (опция за 10 690 руб.).Петли будут упираться в негабаритный груз Поло

не только расстроило, но и насторожило поведение машины — неужели она «прокатилась» за 30 тысяч километров? Так или иначе, но он переключался рывками, особенно при переключении «вниз» со второй на первую передачу, что раздражало в пробках. А в спортивном режиме эти толчки превратились в неприятные рывки. Для Polo мы этого не помним, так как он и с седаном Ford Fiesta, и с. Более того, есть официальная обновленная «прошивка» для шестиступенчатой ​​коробки Aisin, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть загружена на тестовую машину 2016 года.Так что давайте спишем это на состояние конкретного экземпляра.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Двигатели Volkswagen и Hyundai также могут заправляться 92-м бензином, средний расход в городском цикле оказался около 9 л / 100 км.

Но еще труднее поверить в настройки шасси Solaris. Не покидает голову мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на стандартных шинах Nexen.С его помощью атаковать угловые — одно удовольствие! Причем совсем не обязательно, чтобы под 16-дюймовыми колесами был даже асфальт — Солярис не срывается с траектории на пятнах и стыках, не качается на волнах и вообще позволяет не церемониться с дефектами дороги. . Мы заметили такое же поведение во время курса, но потом закрались подозрения, что Hyundai специально подготовил машины. Но нет, этот Солярис уже из партии.

Volkswagen Polo тоже хорош — на нем легко и приятно водить, а на дуге он стоит не менее уверенно, чем Солярис.Однако Polo не любит резких неровностей типа стыков или люков и реагирует на это грубой работой подвески, иногда передавая удары по рулю. Калужский «немец» подготовлен к плохим дорогам хуже, чем питерский «кореец». Но Polo однозначно тише! В Hyundai откровенно под нож поставили шумоизоляцию — слышен и рев двигателя, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какой седан лучше? Оба неплохие! Активным водителям рекомендуем Hyundai Solaris — он подкупает «всеядностью» подвески, отличной управляемостью и ярким внешним видом. Но что делать пассажирам, если сзади тесновато, а багажник менее комфортен, чем у Поло? Качества Volkswagen, напротив, сбалансированы в полном соответствии с консервативной внешностью — он примерный семьянин, в нем могут разместиться пять человек со всеми их вещами и опциями.И многие до сих пор выбирают его для заветного логотипа немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что будет, если сравнить новый Hyundai Solaris с каким-то другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — возьмем Солярис на механике и … «Лада Веста»!

П.С. Кстати, в понедельник 5 июня в 18-00 у нас будет традиционная онлайн-трансляция. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно, сравним их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено логан и Лада Веста.В общем, спор будет накаляться. Присоединяйтесь к нам. И подготовьте свои вопросы.

Модель
Тип ДВС Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний условный расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Шоссе, л / 100 км 5,4 5,3
Разгон с места до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч есть есть
Тип коробки Автоматический (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм там там
Ширина, мм есть есть
Высота, мм есть есть
Колесная база, мм есть есть
Снаряженная масса, кг есть есть
Объем багажника мин./ макс., L там там

Несмотря на все положительные качества, у Volkswagen Polo есть ряд конкурентов, имеющих на его фоне как достоинства, так и недостатки.

В результате на рынке новых и подержанных автомобилей идет борьба за покупателя. Каждый автопроизводитель старается привлечь внимание, давая своим автомобилям максимум пользы.

Volkswagen Polo и Renault Sandero сравнение

Кузова Volkswagen Polo и Renault Sandero оцинкованы, что обеспечивает хорошую устойчивость к коррозии.В то же время у Polo менее надежное лакокрасочное покрытие. Сколы краски могут появиться на капоте, порогах, колесных арках.

Силовые установки Volkswagen Polo позволяют автовладельцу уверенно чувствовать себя в транспортном потоке. Водители Renault часто жалуются, что двигатель объемом 1,4 литра несколько слабоват.

Автомобиль продолжает находиться в городском потоке, но выезд с шоссе часто сопровождается отсутствием мощности. Автомобиль сложно назвать спортивным. Цена Renault Sandero колеблется от 600 до 800 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo или Nissan Almera

Автовладельцы отмечают, что бензиновые двигатели Nissan Almera не требовательны к качеству топлива. Детонации не происходит даже при использовании 92 бензина. Ресурс двигателя намного выше, чем у Поло. Нередко можно встретить двигатель, пробег которого превышает 300 — 400 тысяч км. Также одним из достоинств Nissan является удобная подвеска. Хорошо сглаживает все неровности дорожного покрытия.

К недостаткам Ниссан Альмера можно отнести плохое рулевое управление.Водители жалуются на недостаточную обратную связь. При этом очень часто выходит из строя рулевая рейка. Автомобиль имеет кузов, плохо защищенный от коррозии. В результате на сколах краски можно заметить ржавые полосы, особенно если цвет автомобиля светлый. Стоимость автомобиля начинается от 700 тысяч рублей.

Volkswagen Polo против Volkswagen Jetta

Главный минус Джетты — слабая подвеска. Он не предназначен для использования на внутренних дорогах.Очень часто при проезде по любым неровностям дорожного покрытия слышен характерный стук сбоку переднего моста. Тормоза тоже не очень надежные. Практически каждый владелец Volkswagen Jetta встречается с расклиниванием заднего моста. По этой причине автовладельцы часто используют аналоги запчастей от Поло на Джетте.

Также автовладельцы жалуются на плохое время Jetta. Ремень не очень надежен и часто рвется. Эта ситуация сопровождается ударами поршня по клапанам, в результате чего они прогибаются.Коробки передач Jetta тоже послабее, чем те, что устанавливаются на Polo. Зачастую их ресурс до капитального ремонта едва превышает 100 тыс. Км пробега.

В отличие от Polo Jetta у него нет проблем с впускным и выпускным коллекторами. Они сделаны из более прочных материалов, поэтому трещины встречаются реже. Стоимость автомобиля колеблется от 1 миллиона до 1,5 миллиона рублей.

Polo или Ford Focus

Главное преимущество Polo — надежность электрооборудования.Также у машины хорошее лакокрасочное покрытие.

Обратной стороной Фокуса является постоянно скрипящий салон. Также автовладельцы жалуются на ненадежные рычаги дворников. Очень часто изнашиваются провода, которые примыкают к подогреву сидений. Это может вызвать короткое замыкание и вызвать пожар в автомобиле.

Достоинством Ford Focus является довольно высокая ремонтопригодность основных агрегатов. Не прихотлив в обслуживании и менее чувствителен к качеству топлива. Стоимость автомобиля стартует от 1 миллиона рублей.

Volkswagen Polo и Kia Rio

Сравните Volkswagen Polo и Kia Rio, используя приведенную ниже таблицу.

Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid

Главное достоинство Skoda Rapid — большая вместительность и комфортный салон. Стоимость Skoda Rapid более 780-800 тысяч рублей.

Подвеска Volkswagen Polo не такая жесткая. Это позволяет более плавно преодолевать неровности и неровности дорожного покрытия.

Volkswagen Polo и Hyundai Solaris

Hyundai Solaris имеет более богатую комплектацию по той же цене, что и Volkswagen Polo. Его подвеска лучше приспособлена к отечественным дорогам. К тому же у Соляриса более надежная коробка передач, двигатель, рулевое управление, лакокрасочное покрытие. Стоимость начинается в районе 400-500 тысяч рублей и заканчивается в районе 700 тысяч.

Главный недостаток Хендай Солярис — плохая шумоизоляция. Во время движения вы можете слышать капли дождя, шум двигателя и другие уличные звуки.Пассажирам заднего ряда не так комфортно, как в Volkswagen Polo. Также большим недостатком является дубовый пластик, который используется для отделки салона.

Сравнение с Lada Vesta

Одним из главных достоинств Lada Vesta является проходимость, несмотря на практически идентичный клиренс, который у Весты составляет 171 мм. Он легче преодолевает препятствия по сравнению с седаном Volkswagen Polo.

Фольксваген Поло

отличается большой надежностью. Его эксплуатация возможна только при плановом техническом обслуживании, которое не в состоянии обеспечить Lada Vesta.Поэтому, несмотря на меньшую стоимость, которая колеблется от 385 до 800 тысяч рублей, многие автовладельцы предпочитают делать выбор в сторону Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo и Renault Logan, сравнение

В целом кузов Рено Логан хорошо противостоит коррозии, но часто можно встретить сквозные дыры в желобах и арках задних колес.

Коробка передач

Рено Логан намного надежнее коробки Поло. Даже в тяжелых условиях эксплуатации он способен пройти до капитального ремонта более 300 тыс. Км пробега.Стоимость Рено Логан от 700 до 900 тысяч рублей.

А Солярис просто любит:

Солярис беру в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уедут!

Покупатели от него не избалованные: «Не сломаю: обложу налогом».

А на рынке новых автомобилей Solaris произвел историческую сенсацию, став абсолютным лидером продаж в конце своей конвейерной карьеры — даже вытеснив Lada! В этом году повторить оглушительный успех практически невозможно, ведь в начале года St.Петербургский завод остановлен, чтобы начать выпуск Solaris второго поколения.

Для теста мы взяли (123 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и в максимальной версии Elegance (979 900 руб.). Главный соперник — Volkswagen Polo, продажи которого Solaris в прошлом году увеличились вдвое. У него 110-сильный мотор и 6-ступенчатый автомат (982 620 руб.).

Lada Vesta качала долго, но постепенно набирала такие обороты, что по итогам 2016 года стала популярнее Polo — четвертое место в статистике продаж России! Тестовая Веста — с 1.6 и роботизированная 5-ступенчатая КПП АМТ (686 900 руб.).

Эта тройка дополняет квартет седан Ford Fiesta (970 000 рублей). Также он оснащен двигателем 1.6 (120 л.с.), который работает в паре с 6-ступенчатым преселектором PowerShift.

0 руб.

Hyundai solaris

Близнецы Solaris, седаны Accent и Verna, дебютировали в прошлом году. Производство Solaris в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Есть два двигателя и два типа трансмиссий.Хэтчбека не будет.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1.4 (100 л.с.) — от 599000 руб.
1.6 (123 л.с.) — от 724900 руб.

Седан дебютировал еще в 2010 году. Его собирали на заводе в Калуге. В 2015 году прошел рестайлинг и получил (на базе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену двигателям CFNA. Есть версия с турбомотором и роботизированной коробкой DSG.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1.6 (90 л.с.) — от 599900 руб.
1.6 (110 л.с.) — от 679 900 руб.
1.4T (125 л.с.) — от 7

руб.

Лада Веста

Дебютировала в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. Долгожданный запланирован на конец этого года. Двигатели 1.6 и 1.8. Последний идет только с роботом AMT, но обещана и версия с механикой.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1.6 (106 л.с.) — от 545900 руб.
1.8 (122 л.с.) — от 648900 руб.

Ford fiesta

Дебютировал в России в 2015 году, правда, это только рестайлинговый автомобиль 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах. Доступно для продажи. Двигатель 1.6 предлагается с тремя уровнями наддува. Коробка — механическая
или роботизированная PowerShift.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1.6 (85 л.с.) — от 649000 руб.
1.6 (105 л.с.) — от 745000 руб.
1.6 (120 л.с.) — от

Моложе и старше

Как маленькая девочка, пробивающаяся к макияжу для взрослых, Солярис нанесла макияж, чтобы быть похожей на свою старшую сестру. Попытка удалась, так как на главную новинку года никто в потоке не обращает внимания. Младший стал солиднее, избавившись от нарочито «азиатского» первого поколения. На его фоне поло выглядит деревенским.Но это благородная простота интеллектуала, знающего себе цену и не стремящегося подчеркнуть свою позицию. С момента его дебюта прошло почти семь лет, а седан Polo не устарел.

Hyundai solaris

У Hyundai самые элегантные мультимедиа. Но TomTom не успел оценить качество карт — они не скачивались.

У Hyundai самые элегантные мультимедиа. Но TomTom не успел оценить качество карт — они не скачивались.

Что лучше — Volkswagen Polo или Hyundai Solaris? Выберите и доступный дополнительный бюджет. Hyundai Solaris или Volkswagen Polo

А Солярис просто любит:

Беру солярии в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уедешь!

Покупатели у него не лысые: «Мне чтоб не порвал: обложу налогом».

А на рынке новые автомобили Solaris и вовсе создали историческую сенсацию, став безусловным лидером продаж под занавес своей конвейерной карьеры — даже ладьи! В этом году повторить громкий успех практически нереально, ведь в начале года St.Петербургский завод перестал налаживать выпуск Соляриса второго поколения.

Брали на тест (123 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и максимальной версией Elegance (979 900 руб.). Главный соперник — Volkswagen Polo, который в прошлом году по объемам продаж занял Solaris. У него 110-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат (982 620 руб.).

Лада Веста раскачивалась давно, но постепенно набирала такие обороты, что к концу 2016 года она стала популярнее с ПОЛО — четвертым местом в российской статистике продаж! Тестовая Веста — с 1.6 и роботизированная 5-ступенчатая коробка АМТ (686 900 руб.).

Эта тройка дополняет квартет седана Ford Fiesta (970 000 рублей). Так же у него мотор 1.6 (120 л.с.), в паре работает 6-ступенчатый преселектор PowerShift.

0 руб.

Hyundai Solaris.

Twins of Solaris — Sedany Accent и Verna — дебютировали в прошлом году. Производство Solaris в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Предлагаются два двигателя и трансмиссии двух типов.Хэтчбека не будет.

Двигатели:

бензин:

1.4 (100 л.с.) — от 599000 руб.
1.6 (123 л.с.) — от 724900 руб.

Седан дебютировал в далеком 2010 году. Его сборку наладили на заводе в Калуге. В 2015 году претерпел рестайлинг и получил (на основе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену моторам CFNA. Есть версия с турбомотором и роботизированной коробкой DSG.

Двигатели:

бензин:

1.6 (90 л.с.) — от 599900 руб.
1.6 (110 л.с.) — от 679 900 руб.
1.4T (125 л.с.) — от 7

руб.

Лада Веста

Дебютировал в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. На конец этого года намечено долгожданное. Двигатели 1.6 и 1.8. Последний есть только с роботом AMT, но обещают как версию с механикой.

Двигатели:

бензин:

1.6 (106 л.с.) — от 545900 руб.
1.8 (122 л.с.) — от 648900 руб.

Форд Фиеста.

Дебютировал в России в 2015 году, хотя это только рестайлинг 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах. Есть распродажа. Двигатель 1.6 предлагается в трех степенях форсирования. Коробка — механическая
или Robotic PowerShift.

Двигатели:

бензин:

1.6 (85 л.с.) — от 649000 руб.
1.6 (105 л.с.) — от 745000 руб.
1.6 (120 л.с.) — от

Младшие и старшие

Как маленькая девочка, которая подходит к взрослой косметике, Солярис «Приготовила», стремится быть похожей на старшую сестру. Попытка удалась, потому что в стриме никто не обращает внимания на главную новинку года. Младший окреп, избавившись от не того «азиатки» первого поколения. Поло на его фоне выглядит деревенским. Но это благородная простота интеллектуала, знающего цену и не стремящегося подтолкнуть свою позицию.С момента дебюта прошло почти семь лет, а седан Polo не устарел.

Hyundai Solaris.

У Hyundai самый элегантный мультимедиан. Но оценить качество карт TomTom не вышло — они не загружались.

У Hyundai самый элегантный мультимедиан. Но оценить качество карт TomTom не вышло — они не загружались.

С момента своего появления оба седана не покидают рейтинг самых популярных рыночных моделей, а неизменно находятся в его топе.А ПОЛО — настоящий долгожитель, выпускается 7 лет! Сможет ли он противостоять натиску нового «Соляриса»?

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

За первые 4 месяца этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. А хэтчбеков СОЛЯРИС больше и не будет! Статистика за май еще не опубликована

А не потому ли, что большинство подписчиков нашего инстаграмма отдали свои голоса за Hyundai Solaris? Фольксваген Поло действительно ошибался с годами, хотя его строгий и консервативный внешний вид не слишком уж и устарел.К тому же пару лет назад Polo огорчился рестайлингом, выпустил светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он мог освещать дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентный случай для «бюджетника»!

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Тут даже про салон ПОЛО — Фольксваген сказать нечего! Внутри Solaris выглядит интереснее: центральная консоль немного развернута к водителю, панель приборов яркая и информативная, а перед селектором машины легко умещается любой смартфон.Также есть 2 розетки на 12 В, входы USB и AUX. Volkswagen вставляет флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, замыкания круиз-контроля решаются заказом правого блока кнопок на руле у Hyundai Elantra и его установкой (во всяком случае на машинах с приборкой SuperVision). Бардаши обоих седанов лишены подсветки.

Hyundai Solaris даже дороже, хотя выглядит ярче, чем POLO (и не только из-за цвета кузова), и взрослый их предшественник.От более крупного Hyundai он получил обилие хрома, угловую решетку радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). А на Солярис ценники переписали через три месяца после его появления в салонах дилеров — если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то сейчас просят минимум 624 900! Назвать цену на наш «Наш» Solaris Elegance как-то даже неловко — со всей возможной комплектацией она составляет 1 015 900 руб.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Однако комплектация и правда впечатляет по меркам этого класса — удобный доступ, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задние сиденья. Плюс крутой мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Androidauto, удобным интерфейсом и навигацией. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне — повсеместно.

Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст — экран у мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, нет навигационных карт, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, да и обзорность крохотная ухудшается. зеркала. Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у «Соляриса», здесь только боковая «откидная», а ниша перед селектором у машины маленькая и неудобная. Зато POLO может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала с автоподзаводом и парктроника спереди и сзади — всего этого нет в наличии у «Соляриса».А задним пассажирам в Polo точно больше понравится — в Хюндай тройка тесновата, а давно стоявших ног нет.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм меньше Hyundai Solaris, но сзади у Polo просторнее! Правда, сидящим пассажирам придется находиться в темноте — заднего фонаря освещения в POLO нет. Solaris Package Prestige обеспечивает равномерное отопление.

А драйвер какой? Оба седана Мы взяли с шестиступенчатыми автоматами, но, несмотря на разницу в 13 «лошадок» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км / ч, а они примерно так же , хотя в паспорте Соляриса должен быть Шустра — 11.2 секунды против 11.7. Но это при разгоне в пол, да и во всех остальных режимах Солярис предпочтительнее — окончательно доработана мчаться на рывок при малейшем нажатии на педаль, да и коробка работает плавно.

Багажник POLO удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Ручки закрывания расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai она есть). В метро — полноразмерные запчасти, а также литые диски POLO (опция за 10 690 руб.). Петли будут упираться в общий груз

Polo не просто расстроили, но и насторожили поведение машины — она ​​«крутилась» за 30 тысяч километров? Так или иначе, он перешел на шутки, особенно при спуске «со второй передачи на первую», что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превратились в неприятные рывки. Для Polo мы этого не помним, так как он и с седаном Ford Fiesta, и с. Более того, есть формально обновленная «прошивка» для шестиступенчатой ​​коробки AISIN, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть залита в тестовую машину 2016 года. Так вам будет говорить состояние конкретного экземпляра.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис. Двигатели

Volkswagen и Hyundai можно заливать 92-м бензином, средний расход в городском цикле оказался в районе 9 л / 100 км.

Но во что сложнее поверить, так это в настройках шасси «Солярис». В голове не покидает мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атака на получается — сплошное удовольствие! И совсем не обязательно, чтобы на 16-дюймовых колесах был гладкий асфальт — Солярис не скачет с траектории на страницах и стыках, не качается на волнах, да и вообще позволяет не особо церемониться с дорожными дефектами.Мы заметили такое же поведение во время, но тогда заплакали подозрения, что в Hyundai специально подготовленные машины. Но нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

Фольксваген Поло

тоже хорош — управлять им легко и приятно, а на дуге он не менее уверенно, чем Солярис. Однако резкие неровности стыков или колодцев люков ПОЛО не любят и отзываются на эту грубую работу подвески, иногда проходя удары по рулю. К плохим дорогам калужский «немец» подготовился хуже, чем кореец из Питера.Петербург. Но в Polo однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышен и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какой из седанов лучше? Да оба неплохие! Рекомендуем активным водителям Hyundai Solaris — он покоряет «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и ярким внешним видом. А как быть с пассажирами, если вы близко, а багажник здесь менее удобен, чем у Поло? Качество «Фольксвагена», напротив, сбалансировано в полном соответствии с консервативным внешним видом — он примерный семьянин, вмещает пять человек со всеми своими вещами и не обделен возможностями.И многие до сих пор выбирают его под желанный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что было бы, сравнивать у нас новый Hyundai Solaris с каким-то другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — берем Солярис на механике и … «Лада Веста»!

П.С. Кстати, в понедельник, 5 июня, в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно, сравнить их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, спор будет жарким. Присоединиться. И готовьте свои вопросы.

Модель
Тип DVS Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Нм Крутящий момент 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний условный расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Шоссе, л / 100 км 5,4 5,3
Разгон до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч есть есть
Тип ящиков Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм. есть есть
Ширина, мм. есть есть
Высота, мм. есть есть
Колесная база, мм есть есть
Снаряженная масса, кг есть есть
Объем багажника мин. / Макс., L там там

Чтение 5 мин.

Автомобили давно перестали быть предметом роскоши. Теперь без них невозможно представить ни дня. Безопасность и комфорт становятся основными требованиями к будущей машине. Даже лучше — если эксплуатация не представляет особой сложности. В противном случае пострадает семейный бюджет.

У тех, кто любит и ценит седаны, на данный момент есть выбор. В частности, между Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Необходимо более подробно рассмотреть каждую модель, чтобы понять, что лучше.

Седан для всех — Volkswagen Polo

Народная машина считается правильной. В первую очередь это связано с названием. Отечественные покупатели привыкли думать, что лучше производителей из Германии нет ничего. Поэтому они так охотно им доверяют. Кроме того, Volkswagen Polo — это бюджетный седан, который в наше время также играет довольно важную роль.

А по техническим характеристикам Volkswagen Polo не уступает конкурентам:


Доступный уровень качества — Hyundai Solaris

Внешний вид уже говорит о балансе Hendai Solaris.Он похож на фигуриста и фигуриста. Я хочу думать, что здесь есть какая-то хитрость. Но это лишь предположение, не соответствующее действительности.

Hyundai Solaris

тоже относится к группе бюджетных автомобилей, но по внешнему виду практически незаметен. Глянцевые и пластиковые детали находятся внутри салона в большом количестве. Трое пассажиров поместятся, но они будут закрыты. Hyundai Solaris снабжен вместительным багажником на 454 литра. Коробки передач в МКПП меняются плавно.

Полностью совпадают для моделей по колесной формуле, компоновке мотора. А это значит, что динамические свойства поло и соляриса будут практически одинаковыми, сравнивать не с чем.

Клиренс

заслуживает отдельного внимания. У немца 1700 мм, а у Соляриса — 1600. Разница несущественная, но для российских дорог уже имеет значение. В послегарантийный период именно ремонт кузовной детали может потребовать самых серьезных вложений, ведь этот показатель часто становится главным при выборе транспортного средства.

Плановое рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров пробега. Первый и третий тогда у Соляриса и его конкурента примерно одинаковы — 8 с половиной тысяч рублей. А вот со вторым намного сложнее. Достаточно привести простое сравнение — немцу может потребоваться до 20 тысяч рублей. Второй дешевле в этом плане на 10-15 процентов.

Причина в том, что есть сами запчасти по разному. Ведь при втором заезде в СТО может потребоваться свеча зажигания, все фильтры и масла.

Еще немного об особенностях автомобилей

Трансмиссия — это деталь, в которой больше всего различий между этими двумя машинами. Поло комплектуется только автоматом на 6 передач или механикой с 5 передачами. Седан Hyundai предлагает 4 или 5 ступеней и механическую коробку с 5 или 6 передачами.

Это легендарные автомобили и у каждой есть свои поклонники, недостатки и достоинства. С каждым годом эти модели становятся все более интересными для будущих покупателей.Кореец лишь немного уступает немцу по ходовым характеристикам, поведению на дороге. Только на девиах можно почувствовать небольшие рулетики.

Идеально чистая обратная связь по рулю по-корейски тоже отсутствует. Но есть универсальная подвеска, которой не страшны даже большие ямы, другие серьезные препятствия на пути. Но шасси такой универсальностью похвастаться не может.

Специалисты долго не могли ответить на вопрос, что лучше выбрать: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.Это неудивительно, ведь по многим параметрам автомобили действительно похожи.

Сегодня на российском авторынке очень много машин, относящихся к категории бюджетных. Среди всех ярко выделяются кореец — Solaris и «немец» — Polo. Несмотря на принадлежность к определенному государству, автомобили собираются в России. Наши соотечественники полюбили эти автомобили, в чем можно убедиться, взглянув на динамику продаж.

Особенности внешнего вида

Рассуждая о том, в пользу чего следует сделать выбор: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, обязательно запомните такой параметр, как экстерьер .Внешние показатели «немца» приятно радуют. Есть строгость, которая в этом случае сочетается еще и с экономией. На самом деле корейский производитель тоже сэкономил на своем детстве, а потому обе машины не могут похвастаться материалами высочайшего качества.

Как в Хендай, так и в Фольксвагене есть возможность регулировки водительского сиденья. Меняется и положение руля. Кузов корейской машины выглядит более современно. Подходит людям возрастом от 30 до 40 лет.Солярис оборудован сиденьем водителя, имеющим поддержку с боков, что удобно при преодолении крутых поворотов.

Автолюбители с большим стажем уверяют, что обе машины изначально будут довольны собственными габаритами. Среди достоинств стоит отметить качественные боковые зеркала заднего вида . Что касается багажного отделения, то его объем идентичен. Дорожный просвет «немца» буквально на 10 мм.

Что внутри машин

Сейчас идет осмотр салона.В целом все очень эргономично. Вам не составит труда добраться до кнопки включения кондиционера прямо во время движения. Но как бы то ни было, специалисты уверяют, что салон корейской машины интереснее, плюс, управление фарами находится под рулем, а у поло эта составляющая есть отдельно.

По сравнению с поло, в Hyundai больше места впереди, а что касается заднего ряда сидений, тут уже все наоборот.

Еще один особо важный момент — в корейском детстве высокому человеку будет не комфортно, так как он будет стремиться головой в потолок.

Шасси

Наверное, для себя вы уже решили, что вам лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, но более точно об этом можно будет сказать только после того, как вы узнаете параметры ходовки.

Знающие водители говорят, что в корейской машине не самое удобное рулевое управление, а также есть некоторые сложности с подвеской. Как только машина набирает скорость, заметно ухудшается управляемость. Разработчики пытаются избавиться от этой проблемы, устанавливая более жесткие задние пружины и амортизаторы, но пока не удается добиться желаемого результата.

Фольксваген

на трассе намного увереннее . Авто адекватно реагирует на ямы и другие дефекты дорожного покрытия. Если узнать, какая машина из пары Volkswagen Polo — Hyundai Solaris больше подходит для дальних поездок, «немец» здесь окажется вне конкуренции.

Блоки питания

Сравнение двигателей — обязательная задача, когда речь идет о выборе одной машины из двух. На российском рынке поло продается только с двигателем объемом 1,6 л, мощность которого составляла 105 лошадей.Hyundai в этом аспекте выигрывает — здесь выбор шире. Можно взять машинку с моторами 1,4 или 1,6, мощность их будет 107 и 123 л.с.

Водители пишут, что старая корейская четырехступенчатая автоматическая коробка намного лучше современной немецкой шестиступенчатой ​​АКПП.

Осталось сравнить стоимость топлива. Hyundai тратит на несколько литров меньше практически во всех режимах работы, а это крайне важный плюс, учитывая все современные реалии.

Дополнительные опции

Корейский автомобиль VS Немецкий — у кого еще есть дополнительные опции? Этот критерий тоже важен. Polo укомплектован задними электростеклоподъемниками, но бортовика у него нет, в отличие от конкурента. У Volkswagen отличная встроенная мультимедийная система, а также сигнализация и литые диски.

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Это для таких моделей, что Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейские и одна европейская. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции от производителей. Неудивительно, что сделать оптимальный выбор довольно сложно. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, так как внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? Да и внешностью немец ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и комфортно для обычного покупателя.Человек хочет улучшений? Пожалуйста!

Самостоятельно поменяйте внутреннюю отделку, установите мощную аудиосистему и другие звонки для своего имущества.

Технические характеристики трех вагонов

Если сравнить Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo в этом плане, тоже получается неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — три, тоже работает на бензине.

Да, у поло выбор получше, но корейские варианты мощнее:

  • Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio — 108/124 лошади при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как автоматическая коробка передач и ручная трансмиссия предлагаются во всех трех случаях.Правда, для Соляриса есть машина на шесть ступеней, чем не может похвастаться его два конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Hyundai Solaris. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно тяжелый. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получите информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по каким вариантам это будет стоить выгоднее? Уточняйте наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушивайтесь к своим ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

диапазонов от Kia Rio и Hyundai Solaris

Berbicara, стандартный седан murah selalu menarik. Бенар, konsepnya mobil murah di Rusia hari ini telah mulai berubah bentuk secara tajam. Jika sebelumnya mobil korea hampir semua orang termasuk dalam segmen ini, tetapi hari ini hanya sedikit yang dapat Disbut pembelian ekonomis klasik. Дан bahkan secara komparatif mobil murah telah menjadi kemewahan nyata bagi banyak pembeli potensial. Джади апа ян биса ками катакан тентанг пенаваран харга янь сангат менгунтунгкан бахкан ди келас анггаран тидак перлу.Хари иници кита акан mempertimbangkan sebenarnya mobil orang, янь telah menjadi pemimpin penjualan di antara mobil asing, дан terkadang mengambil pohon palem bahkan dari mobil murah Rusia. Аласан Untuk Ини Адалах Десайн Ян Дипикиркан Денган Матанг, Пембаруан Десайн Ян Тепат Вакту, Дан Перакитан Ян Сангат Беркуалитас Тингги.

Себагиан бесар мобил мурах унтук Русия, мерека диракит ди пабрик Русия, тетапи куалитасня тетап тингги. Proses perakitan otomatis, kontrol kualitas, dan nilai namamemek melakukan tugasnya.Hari ini kita akan berbicara tentang tiga buku terlaris legendaris di kelas sedan segmen-B. диам Хюндай солярис, КИА Рио и Фольксваген поло Седан. Хари Ини Месин Ини Мевакили Элит Пенджуалан ди Пасар Русия. Setiap модель телах mengalami serangkaian peningkatan дан peluang penjualan янь luar biasa. Dengan kendaraan referensi inilah kami mendefinisikan fitur utama transportasi yang kompetitif. Peluang seperti itu memberi kami yang terbaik gambar lengkap semua persaingan di pasar. Perlu diingat bahwa Solaris telah berulang Kali Menjadi pemenang mutlak dalam penjualan, дан хари ini mobil ini tidak kehilangan tempat pertama dalam penjualan.

Hyundai Solaris adalah terobosan Korea Untuk orang Россия

Dengan nama Solaris, mobil ini hanya dijual di negara-negara CIS. Di seluruh dunia, mesin ini dikenal sebagai Accent, дан Popularitasnya agak meragukan. Tetapi di Rusia dimungkinkan untuk mengubah sedan янь sangat menarik ini menjadi mobil yang sangat baik dengan karakteristik yang sangat baik dan label harga yang bagus untuk pasar massal. Седан Корея memiliki desain yang hebat dalam reinkarnasi terbaru. Mesin ini menarik bagi calon pembeli dengan fitur-fitur seperti:

  • penampilan canggih, ян тидак менджади гема дари маса лалу, тетапи пенгембанган ян бенар-бенар бару дари Hyundai dengan параметр ян сангат байк, гарис дан гайя современная деталь сэмуа дари;
  • луар биаса современный дан салон кантик денган бахан ян багус, пенгаламан беркендара ян луар биаса дан тидак ада масалах денган куалитас дан тата летак бангунан;
  • mesin untuk 1,4 dan 1,6 литра dengan potensi masing-masing 107 dan 123 tenaga kuda, коробка передач mekanis dan otomatis — ada pilihan untuk setiap pembeli potensial;
  • ada cukup banyak konfigurasi Untukmbeli peralatan versi paling sederhana dengan sedikit uang, dan Untuk memilih konten yang benar-benar elit untuk mobil baru Anda;
  • Хендай Солярис
  • год адала 623.000 руб., Далам конфигураси палинг менарик мобил акан менелан бия 830.000 руб., Ян сангат багус дибандингкан денган песингня.

Седан мурах Корея телах менингкат секара сигнификан далам харга, тетапи песаинг джуга телах менингкаткан лейбл харга мерека. Сулит Untuk mengatakan dengan tepat sisi mana yang menjadi kelebihan mobil ini. Tetapi untuk menemukan kekurangan di dalamnya akan lebih sulit lagi. Ини адалах месин янь телах менджади салах сату янь палинг солуси янь лебих байк ди пасар дан менерима Popularitas янь меманг лайак секара пенух.Hari ini sedan kelas B terlaris di Rusia dengan prospek pertumbuhan lebih lanjut.

KIA Rio — Теман Секелас Дан Саудара Лаки-Лаки Solaris

Di Корея, perusahaan KIA terbesar kedua bekerja sama erat dengan Hyundai, jadi hampir semua aspek teknik perhatian ini diambil dari seorang kakak laki-laki. Di kelas budget, mobil Rio saat ini dihadirkan dalam tampilan yang unik, dan inilah perbedaan utama antara mobil дан Solaris. Намун, популярный KIA Rio sedikit lebih rendah karena beberapa alasan.Тапи пертама-тама, мари кита лихат кеунггулан утама себуах мобил:

  • desainnya unik, dibuat sejak lama, dan sejak itu penampilan mobil baru selesai, hari ini KIA terlihat cukup modern dan sangat menarik;
  • kabinnya nyaman дан bahkan lebih mahal daripada rekan Korea-nya, di sini Anda akan melihat bahan hitam yang sangat baik дан pengisian yang sangat baik dengan teknologi interior;
  • bagian teknis diwakili oleh unit дайа 1,4 дан 1,6 литра ян сама dengan potensi янь сама дан коробка передач янь сама, тидак ада perbedaan dalam teknologi;
  • pengendaraan di Rio tampaknya sedikit lebih nyaman, praktis tidak ada perubahan pada base dan Suspensi, tetapi sedikit lebih banyak kelembutan dapat dirasakan jika Anda melihat lebih dekat;
  • харга дасар мобил адалах 630.000 руб., Дан версии палинг махал мелампауи ангка 900 000; различные версии, KIA menawarkan lebih banyak opsi daripada yang Anda bayangkan.

Alat berat ini dirancang untuk lalu lintas kota, dikontrol dengan sangat baik, dengan sempurna menciptakan kenyamanan dan kondisi pengoperasian yang sangat baik. Мобил Ини Дапат Денган Аман Дизебут Себагай теробосан Баги Перусахан, Бахкан Джика Баньяк Ринсиан Текнис Дан Тетап Дари Солярис. Mobil ini berdiri sendiri дан dapat dilihat sebagai salah satu pesaing paling nyata untuk penjualan terbaik di kelasnya.Дан иници адалах keunggulan penting дари мобил атас пара pesaingnya.

Volkswagen Polo Sedan — аналог Eropa-Rusia

Menghasilkan седан Polo di Rusia, hari ini dikirim hanya ke negara-negara tetangga. Namun mesin tersebut tetap mempertahankan tampilan дан karakteristik orang Jerman sejati. Lihatlah desain versi yang diperbarui. Ia memiliki semua атрибут masa kini дан klasik mobil jerman … Ketenangan дан kepercayaan diri pertapa, garis olahraga yang sangat baik дан optik berkualitas tinggi.Mari Kita Bicara Lebih Banyak Tentang Manfaat Volkswagen:

  • пенампилан классик менчиптакан седжумлах кеунтунган пентинг баги пембели, ада баньяк солуси десайн менарик янь менйенангкан пембели бахкан сетелах бертахун-тахун беропераси;
  • кемегахан гая Джерман современное беркуаса ди кабин, бахання букан ян палинг лембут, тетапи тата летакня тернята чукуп берхасил, месиння тераса хебат;
  • di bawah kap ada aspirasi tradisional dari Jerman, dirakit di Kaluga, 1,6 MPI untuk 90 dan 110 где dengan otomatis dan mekanik, serta 1,4 TSI untuk 125 gaya dengan mekanik atau robot DSG;
  • kenyamanan berkendara disediakan oleh Suspensi Jerman yang dipikirkan dengan matang dan sederhana, semua yang ada di dalam mobil menunjukkan kesederhanaan dan keterjangkauan, tetapi tidak dengan mengorbankan kenyaman;
  • бия дасар 580.000 руб. Мембуат мобил семакин менарик баги пембели, тетапи пералатан ян сангат багус акан берхарга хампир 900 000 руб. Танпа тамбахан апа каламбур.

Jika Anda menginginkan mesin sederhana дан ekonomis tanpa embel-embel dengan karakter Jerman, belilah versi dasar дан dapatkan hasil maksimal dari perjalanan Anda. Ини акан lebih murah daripada седан Корея дан menciptakan peluang perjalanan янь luar biasa untuk Anda. Harga bagus menjadi keuntungan pentingmbeli Volkswagen Polo Sedan, tetapi mobil ini juga memiliki kekurangan.Ada baiknya membersaca ulasan sebelum memberikan uang hasil jerih payah Anda kepada orang Jerman.

Apakah ada alternatif lain di pasar sedan kompak?

Ini adalah salah satu pasar terkaya di antara semua segmen otomotif di Rusia, jadi sebenarnya ada banyak pesaing di sini. Ада пулухан мобил ян лайак Анда перхатикан. Кисаран харга, тенту саджа, тидак лаги menyenangkan, tetapi saat ini pembeli semakin memperhatikan teknologi, keunggulan pengoperasian, dinamika, dan kenyamanan berkendara.Джади, Anda dapat mempertimbangkan perwakilan kelas seperti itu:

  • Citroen C- Elysse — седан Prancis yang sangat menarik dalam hal peralatan dan teknologi, tetapi biayanya 735.000 руб.
  • Mengarungi Pesta Sedan — perwakilan kelas yang apik untuk 623.000 руб. Dengan desain modern yang sangat baik, data teknis yang sangat baik dan hampir tidak ada kekurangas de la kanitān;
  • Nissan Almera — perwakilan kelas lainnya, kali ini dari Jepang, cukup besar dan mobil yang nyaman dengan karakteristik yang baik, biaya pangkalan adalah 611.000 руб., Тетапи популяритасня масих дипертаньякан;
  • ceri Bonus — версия Cina yang sangat baik Untuk 570.000 рублей, sangat nyaman, kualitas cukup tinggi дан mobil praktis dari sangat paket terbaik untuk uangmerka, kualitas implementationasi sangat layak.

Anda juga dapat mendingat дан Geely emgrand 7 dengan terobosan yang dijanjikan dalam kualitas semua unit. Мескипун тубух лебих бесар, мобил Ини телах менджага кисаран харга ян дибутухкан.Намун, мобил цина сампай мерека мемасуки персайнган ньята денган орангутанг Корея, Джепан, дан Эропа. Tapi homestik Lada Vesta dengan sempurna menyusun dan melengkapi lingkaran persaingan Untuk segmen ini. Намун, мобил Русиа селалу мендири денган ками. Kami menyarankan untuk melihat gambaran dan perbandingan kedua mobil yang disajikan di atas:

Menyimpulkan

Tidak peduli berapa banyak mobil di segmen ini muncul, Solaris, Rio dan Polo Sedan tampaknya menjadi pemimpin yang jelas tanpa mempertimbangkan kualitas dan potensi.Patut diperhatikan mobil-mobil ini sebagai kendaraan perkotaan dengan fitur paling mumpuni dari segi kualitas dan kenyamanan. Тенту саджа, Untuk Pergerakan Konstan ди Джалан Райя, Анда Акан Ингин Мембели Кендаран Ян Лебих Берат Дан Лебих Перчайа Дири. Tetapi untuk tujuan универсальный, mesin ini akan memantu Anda menyelesaikan semua tugas dengan sederhana dan murah. Anda tidak perlu menghabiskan banyak uang Untukmbeli mobil, дан tidak perlu biaya perawatan yang besar.

Polo Sedan ternyata salah satu yang paling pilihan yang tersedia v kasus ini, tetapi orang Korea agak terkejut dengan kenaikan nilai di atas tingkat pasar.Karena alasan inilah popularitas menjadi sedikit terpikat, tetapi masih tetap berada di perbatasan penjualan terbesar di segmen tersebut. Para pesaing secara aktif mengejar ketiga pemimpin ini, menciptakan peluang nyata untuk pergantian pemimpin pada awal tahun depan. Это semua tergantung пада куалитас пембаруан ян лайак. Sejauh ini, tidak ada informasi tentang реформировать модель-модель ini. Тапи пункт baru akan segera mulai muncul. Манаках дари кендаран ди атас янь акан анда пилих унтук пенггунаан прибади?

Saat ini, di tengah krisis keuangan yang berkepanjangan, banyak orang mencari mobil terbaik yang akan memenuhi kriteria tertentu:

  • Современный дан дапат диандалкан;
  • Aman dan terjangkau.
  • Модель

Модель-модель, представленная в янтаре Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Тига мобил — дуа оранг, Корея дан сату оранг, Европа. Артинья, ада принсип ян сама секали berbeda Untuk pelepasan produkmerka dari produsen. Tidak heran itu pilihan оптимальный cukup sulit Untuk dilakukan. Karena alasan inilah kami mengusulkan untuk memberingkan mana yang lebih baik: Kia Rio, Hyundai Solaris atau Volkswagen Polo.

Evaluasi ini kendaraan kami akan didasarkan pada beberapa kriteria penting.

Penampilan dan fitur peralatan модель интерьера

Джади орангутанг Корея. Penampilan mobil ini cukup menarik dan modern. Segera jelas bahwa pabrikan mengandalkan pengendara generasi muda, karena penampilan kedua model cukup agresif. Ya, ini bukan mobil sport elit, tetapi juga bukan mobil anggaran paling sederhana, yang jelas dimaksudkan hanya untuk memindahkan seseorang dari titik A ke titik B.

Багаймана Volkswagen Polo Menjawab? дан оранг Джерман иту тидак лебих бурук дари луарня.Benar, para Desainer menargetkan kategori pembeli potensial yang sedikit berbeda. Модель Ини Джелас Дитуджукан Унтук Типикал Оранг Келас Мененгах Ян Тинггал ди Кота, Бекерджа ди Кантор Ян Багус, Мемилики Истри Ян Кантик Дан Беберапа Анак.

Ада апа ди салон? Di салон ketiga pesaing, Anda dapat melihat apa yang, стандартный универсальный. Артинья, тидак ада янь берлебихан дан хусус унтук харга мобил янь себенарня. Plastik murah, tetapi didekorasi dengan kualitas yang sangat tinggi, kursi biasa, tetapi cukup nyaman, Minimal inklusi teknologi, tetapi semuanya cukup menarik дан ньяман Untuk pembeli rata-rata.Apakah orang tersebut menginginkan perbaikan? Толонг!

Убах отделка интерьера sendiri, pasang sistem audio yang kuat dan lonceng dan peluit lainnya untuk property Anda.

Fitur teknis dari tiga kendaraan

Jika kita memberkan Hyundai Solaris, Kia Rio dan Volkswagen Polo dalam hal ini, maka kita juga mendapatkan gambaran yang ambigu. Masalahnya adalah Anda tidak akan menemukan perbedaan serius dalam karakteristik teknis. Ya, ada perbedaan tertentu, tetapi minimal.

  • Misalnya, mobil Korea menggunakan dua varian mesin bensin;
  • Джерман — тига, джуга менгунакан бенсин.

Ya, Polo memiliki pilihan yang lebih baik, tetapi varian Korea lebih kuat:

  • kekuatan Jerman unit daya dari 90 hingga 110 Tenaga kuda, объем блока 1,6 литра;
  • Kekuatan motor yang dipasang pada Hyundai Solaris dan Kia Rio adalah 108/124 kuda dengan volume masing-masing 1,4 / 1,6.

Segala sesuatu yang lain juga cukup mirip дан стандарт: jenis susuatu yang sama, sistem pengereman dll.Bahkan dalam pemilihan girboks, pembeli tidak akan bisa menang banyak, karena dalam ketiga kasus ditawarkan transmisi otomatis dan transmisi manual. Бенар, otomatis enam kecepatan disediakan untuk Solaris, ян тидак dapat dibanggakan oleh dua pesaingnya.

Mungkin ada perbedaan yang signifikan dalam biaya модель? Мари кита диапазонкан:

  • Hyundai Solaris. Harga dari 375 hingga 582 ribu rubel, tergantung pada konfigurasi dan peralatan;
  • Ki Rio.Биая дари 380 хингга 600 рибу рубель;
  • Фольксваген Поло. Anda dapat menemukan dari 385.000 руб. Бар экстрим кира-кира пада тингкат песайнг.

Artinya, tidak ada perbedaan serius menurut kriteria ini.

Я, пилихан иту сангат сулит унтук дибуат. Олег Карена Иту, Калон Пембели Дисаранкан Унтук Мемперхатикан Советы Берикут:

  1. Кари таху бонус апа янь diberikan penjual ini atau itu.
  2. Dapatkan informasi tentang layanan dan layanan garansi- Untuk opsi mana yang akan lebih mahal? Кари таху ketersediaan pusat layanan ди tempat operasi mobil masa depan.
  3. Dengarkan perasaan Anda sendiri saat memeriksa ketiga opsi yang diajukan.

Хари иници ками мемахами пертанйаннья букан тентанг «шиапа ян бару», тетапи «шиапа ян лама»: дибуктикан денган лайанан бертахун-тахун, седжумлах бесар тес, пахлаван рибуан тенту сатода саида саиджа данджа блокхам — скуалан дана дан.

Beberapa tidak cenderungmbandingkan secara khusus kedua mobil ini — seseorang berbicara tentang Volkswagen Polo, yang lain menempatkan Hyundai Solaris di baris ini, Favorit kreditur, dan orang lain memiliki pilihan antara Lada Kalina atau Vestakla (krash) сама секали).

Hari ini kita akan berbicara tentang Eropa yang hampir murni dan perwakilan terkemuka dari industrial mobil Korea Selatan — Skoda Rapid dan Kia Rio.

Secara obyektif, sekarang ada lebih banyak kesamaan dalam hal sejarah, tapi kebijakan harga lebih menegaskan fakta ini daripada menentangnya.

Дэн баньяк блоггер menyebut kesamaan ini «populer»: ketika dua mobil berada di segmen harga yang sama, orang-orang itu sendiri memberuk semacam garis dari mobil yang serupa.Унтук Джага-Джага, Ками Менингаткан Анда Бахва Анда Джуга Дапат Член Фольксваген Поло, Солярис. Daftar Untuk Test Drive Sekarang!

Terlepas дари kenyataan bahwa di masa krisis ini, perubahan nilai tukar dan faktor lainnya, sulit Untukmbandingkan harga, kita semua akan mencoba. Kita harus segera mengatakan bahwa dalam hal harga, Kia Rio memiliki kartu trufnya sendiri: peralatan dasar mencakup semua fitur menarik, sedangkan dengan Skoda Rapid Anda harus mengeluarkan uang.

Дан hitungan mundur di sini tidak akan berjalan beberapa ribu (bahasa Ceko baru akan dirilis sekitar 40 ribu lebih untuk фунгси янь сама).Fakta penting — дан Skoda Rapid: тест-драйв менюunjukkan bahwa Rapid praktis tidak memilikinya pada kondisi минимум.

Alhasil, suara motor terdengar cukup kencang. Нгомонг-нгомонг, perbedaan antara Kia Rio дан Solaris adalah sekitar 100 Ribu, dan antara Industri otomotif dalam negeri dan bahkan lebih dari 200.

Далам Хал Лайанан, кедуа мобил акан menyenangkan pemiliknya. Харга суку каданг чукуп верный, бегиту джуга пераватан дари дилер. Tes konsumsi bensin juga akan menyenangkan: байк Киа Рио дан Рапид мемилики кечепатан максимум 9 литров, дан ди кота — хингга 7 на 100 км / джем.

Namun demikian, banyak tes menunjukkan bahwa Rapid memiliki konsumsi yang sedikit lebih tinggi. Sebuah тест-драйв akan menunjukkan itu juga. Pastikan Untuk Mencoba Gaya Mengemudi Ян Berbeda Untuk Mengetahui Berapa Banyak Bahan Bakar Ян Анда Gunakan.

Penting! Sebagai roda cadangan, Skoda Rapid memiliki roda ukuran penuh, cakram bercap, sedangkan sedan Rio memiliki roda ukuran penuh dan gips. Fitur lainnya adalah jok Rio yang bisa membersihkan sendiri.Hal ini dibuktikan dengan label Krintex.

Стандартная версия, Kia, двойная подушка безопасности, мягкая подушка безопасности 6, мелаван 2 ди Рапид. Кататан keamanan lainnya: Skoda Rapid memiliki konfigurasi ujung atas cakram rem depan дан белаканг, янь мембуатня lebih декат ке Octavia, tidak diragukan lagi lebih baik. Дан тест-драйв акан мембуктикання кепада Анда!

Orang Eropa adalah pecinta kenyamanan dan dalam hal ini yang terbaik dari yang terbaik.Itulah sebabnya Skoda Rapid jauh lebih besar dan, dalam hal ini, lebih baik daripada Kia Rio yang agak kecil.

Rapid nyaman Untuk penumpang dan pengemudi: di belakang ada ceruk besar, pemegang cangkir (bahkan di tingkat trim minimum) дан, тенту саджа, руанг; колом кемуди дапат дисесуайкан тингинья, дан сетир дапат дибуат лебих декат денган Анда — сесуайкан кеберангкатан ян ньяман.

Kia ​​Rio тидак биса мембанггакан иници: джендела белаканг джанган сампай ке уджунг (карена курангня релунг), дан сетир тидак сепенухня дисетел.Кетика Анда данные для тест-драйва, пасты для мужчин, которые делают все, что нужно для механики, для лучших функций.

Seseorang mungkin mengatakan bahwa panjangnya bukanlah indikator seperti itu, namun, hampir 100 mm memberikan awal yang kecil untuk Skoda Rapid (4483 по сравнению с 4370 мм), выше perbedaan yang sama dalam jarak sumbu roda (2602 мм). Ада баньяк руанг ди бавах кап: semuanya terletak sangat Strategis дан пада саат ян сама ада баньяк руанг косонг.

Ками джуга акан мемасуккан тубух ди сини: багайманапун, кесемпатан унтук мембели лифтбэк баги баньяк оранг менджади салах сату фактор пененту далам пилихан мерека.Седан Kia Rio hanya tersedia dalam dua tipe bodi — хэтчбек дан седан.

Untuk pecinta perjalanan jarak jauh, kami memberi tahu Anda: bagasi Skoda Rapid memiliki volume sedan (530 литров), дан ketika sandaran kursi belakang dilipat, itu lebih dari dua kali lipat (hingga 1470 литров).

Sebagai perbandingan: orang Korea akan menyenangkan Anda dengan bagasi 500 литровый saat memilih bodi sedan дан 389 литровый хэтчбек jika kita berbicara tentang (1050 литров saat dibuka). Курси Белаканг).Volkswagen Polo и Solaris можно купить в автомобиле Kia.

Джуга, Kia Rio sudah cukup sistem sederhana dudukan batang — kurung busur. Мерека бенар-бенар «мелахап» руанг косонг дан седан сегера менджади куранг менарик!

дан ini terlepas dari kenyataan bahwa pencipta Skoda Rapid telah mempertahankan tempat Untuk roda cadangan di bagian bawah дан tempat khusus untuk peralatan, tanpa mengurangi ruang utama. Jadi test drive bagasi dilewati oleh orang Eropa: ternyata lebih luas, yangmbuatnya lebih baik Kia Rio.

Hadiah tempat pertama Untuk kesesuaian untuk jalan Rusia dalam lomba ini menerima Kia sedan Rio: Orang Korea itu diberi tinggi badan yang bagus, yang tentu saja menyelamatkannya dari lubang dan gundukan. Тетапи Джика Анда Мембаяр Экстра, Шкода Дапат Дисесуайкан Денган Джалан Ками Денган Менингкаткан дорожный просвет дан Менггантинья Денган Передам Кеджут Ян Лебих Лембут Сегера Сетелах Пембелиан.

Berat Rio adalah dari 1115 hingga 1151 kg, dibandingkan dengan dengan 1135 untuk Skoda Rapid.Tergantung modifikasi. Объем танки бенсин джуга бербеда 43 ди Киа Рио против 50 Шкода Рапид.

Интерьер дан экстерьер

Di awal paragraf tentang ukuran mobil, kami berbicara tentang interior — kami memuji Rapid dan sangat mematuk Kia Rio. Баньяк янь сетуджу бахва Киа Рио телах Menjadi pemenang dalam bisnis desain: kombinasi agresivitas dan klasik, панель инструментов ergonomis дан панель bergaya, yang tidak sekosmik Chevrolet, semuanya tersedia dan momen adapasi datepenuh Untuk Mobile….

Пада Саат Ян сама, Сема Ян Ада ди Шкода Рапид теркендали дан Седерхана, Тетапи, Перлу Дикатат, Далам Хал Ини — Оранг Эропа Сендири. Termasuk contoh Polo yang sering dikutip. Hyundai Solaris, хампир сама, автомобиль, Kia Rio, дан ками пикир, Anda mengerti, mengapa.

Plastik kedua mobil itu cukup keras — apa yang bisa kita katakan di sini: anggaran!

Menarik! Eksterior Kia Rio juga lebih berani, cerah, di beberapa tempat agresif, sisipan krom, garis aksen yang cukup, gril klasik tampilan «hidung harimau».

Dalam hal ini, Skoda Rapid masih berdiri kokoh dengan sendirinya: bentuk biasa yang tertahan, eklektisisme, kelembutan, kisi-kisi radiator klasik dengan sisipan krom, lampu depan persegi panjang besar модель, ди-kusap di kasap Судах мемилики логотип бару ян менджади перхатиан дан джуга Rapid memiliki тулисан «Шкода» ди себелах кири пада боди.

Комментарии на тему «Просто умно». Anda akan merasakan semua ini hanya jika Анда мелакукан тест-драйв.Ини адалах багаймана Анда дапат menentukan siapa янг lebih baik.

Mereka berbicara tentang harga, mengatakan tentang interior dan eksterior … Apa yang Anda lupakan? Тенту саджа, тентанг хал янг палинг пэнтинг — исиан текнис. Оранг янь берпенгаламан акан бертанья «Apakah ada perbedaan mencolok di segmen harga ini?» Ками акан менгатакан ада дан ками акан бенар.

Motor yang paling banyak berjalan di Rusia pada tahun 2015 adalah 1,6. Далам Хал Ини, Кекуатан Кедуа Мобил Хампир сама, Тетапи Джика Анда Мелихат Лебих Далам, Анда Дапат Мелихат Пербедаан Далам Кекуатан Пакша.Ini mempengaruhi jenis agresivitas mesin: седан Rio berakselerasi lebih cepat, melaju lebih cepat (perhatikan, pada mesin juga).

Pada saat yang sama, Kia memiliki manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Skoda Rapid memiliki enam kecepatan, tetapi dengan biaya tambahan. Anda juga dapat mengambil mesin.

Джуга, сая тидак ингин мелупакан кехадиран месин турбо 1,4 TSI ди Рапид, янь, менурут сакши мата, «менгханцуркан семуа оранг». 125 куда пада 5.000 об / мин, хингга 100 км / джем далам 9 детей, дан кецепатан максимум- седикит ди атас 200 км / джем.Tetapi, transmisi DSG banyak yang tidak menyukainya, dan Untuk alasan yang jelas: mahal dan sulit dirawat.

Pergerakannya sendiri pada kedua mobil tersebut berbeda. Jika Anda beralih dari sedan Rio ke liftback Rapid, Anda mungkin akan berpikir bahwa setirnya kikuk, «гумпал».

Selain itu, ini terlihat baik pada mekanik maupun pada mesin. Намун, пада кечепатан, мака пербедаан иници тераса — мобил берперилаку джелас, анда тидак перлу терус-менерус менгарахкан. Seperti yang dicatat oleh banyak pemilik Rio, mengemudi dengan kecepatan di atas 120 км / джем menjadi tidak nyaman.

Menarik! Omong-omong, dalam banyak hal, penanganan Skoda yang sangat baik DISBABKAN OLEH Peningkatan jarak sumbu roda. Keputusan для Insinyur Ян Menjadi Perhatian INI Benar-Benar Berpengaruh дан Mengubah Skoda Menjadi Tank Sungguhan.

Намун демикян, ди джалан педесаан, анда масих тидак акан мелихат баньяк пербедаан: секали лаги, анггаран ян теркенал бурук. Омонг-омонг, ками менантикан хасил пенджуалан, 2016 г.

Келуаран

Джади ками мембаянгкан bagaimana seorang konsultanmbayangi Anda, янь selama tiga jam mengantar Anda dari satu mobil ke mobil lain.Sebenarnya, pilihan di sini cukup sederhana. Coba jawab beberapa pertanyaan:

  1. Siapa yang akan menjadi penumpang utama Anda?
  2. Haruskah kereta dorong muat di bagasi?
  3. Berapa lama Anda berencana untuk mengemudi?
  4. Seberapa agresif Anda mengemudi?
  5. Di mana mobil paling sering dikendarai — jalan raya atau kota?

Джика Анда менджаваб «келуарга, анак-анак, тенту саджа, харус, сэкитар 10 тахун, сая тенанг, сеперти улар боа, кебаньякан ди кота, дан денган келуарга ди луар кота,» мака анда ханья перлуа бэмбантанйа — 50 рублей Skoda Rapid.Jika jawabannya adalah alternatif, седан Kia Rio. Mesin otomatis yang lincah dan responsif — semua ini akanmbuat mobil perfect bagi penikmat kecepatan.

Tentu saja, pengujian kami sangat subjektif: kualitas terbaik setiap orang memilikinya sendiri, tetapi setelah dua test drive hanya ada perasaan seperti itu. Skoda Rapid адалах мобил келуарга. Джанган лупа бахва тидак педули мобил апа ян анда бели, сиапа ян анда унданг ундук дикендарай дан апа ян анда масуккан ке далам багаси, ингатлах: хал терпентинг ди джалан адалах кеселаматан.

Beberapa penggemar мобил дапат мембанггакан бахва мерека таху персис мобил мана ян акан menggantikan мобил ян мерека милики секаранг. Sebagian besar masih terburu-buru memilih di antara setidaknya dua модель. Пада артикель иници кита акан мембах мана янь лебих байк: Атау Hyundai Solaris.

Внешние данные


характеристики

Текнис характеристики hyundai Solaris
Модель mobil: Hyundai solaris
Negara produsen: Korea Selatan (majelis Rusia, St.Санкт-Петербург)
Тип бадана: седан, хэтчбек
Температура Джумлы: 5
Jumlah pintu: 5
Perpindahan mesin, метр кубик см: 1591
Tenaga, hp dengan. / tentang. мин .: 123/6300
Кецепатан максимум, км / пробка: 185-190
Акселераси хингга 100 км / пробка, с: 10.2 (инструкция по трансмизи), 11.2 (трансмиси отоматис)
Jenis penggerak: depan
Pos pemeriksaan: 5 ручных трансмиссий, 6 ручных трансмиссий, 4 отоматических трансмиссиях, 6 отоматических трансмиссий
Jenis bahan bakar: bensin AI-92
Консумси на 100 км: кота 7,9; rute 4.9 — Untuk transmisi manual, 8.8 — kota, 5.2 — rute — transmisi otomatis
Panjang, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Лебар, мм: 1700
Tinggi, мм: 1470
Джарак бебас, мм: 160
Укуран бан: 185 / 65R15
Трофей Берат, кг: 1100
Берат пенух, кг: 1565
Объем танки бахан бакар: 43
  1. Kapasitas tangki bahan bakar дан konsumsi bahan bakar. Di sini nilainya juga berbeda дан terlihat seperti ini: tangki berisi 43 литровый бенсин, дан судах 55 литров bahan bakar ditempatkan di mobil Ceko. Adapun konsumsi на 100 км, maka untuk Hyundai Solaris «mekanik» saat berkendara di sekitar kota, 7,9 литра и 4,9 литра di jalan raya akan dihabiskan, pada «otomatis» nilai ini akan menjadi 8,8 литра дан 5,2 литр, мазинг-мазинг. Ди Шкода Рапид, индикатор первоначальной версии: руководство по трансмиссии акан menunjukkan 8,9 литра ди кота дан 4,9 литра selama perjalanan pedesaan, дан трансмиси отоматис судах 10,2 литра и 6 литров.
  2. Кечепатан. keduamerek ini hampir sama — sekitar 190 км / джем. Акселераси хингга 100 км / джема джуга тидак джаух бербеда, терлепас дари кеньатаан бахва ди бавах кап мерека мемилики джумлах «куда» янь бербеда — 105 для Skoda и 123 для Hyundai. Джади, Untuk модель Ceko, nilai-nilai ini adalah sebagai berikut: 10,6 detik pada «mekanik» дан 11,9 detik pada «otomatis», дан Untuk model Korea — 10,2 detik pada transmisi manual dan 11,2 detik pada transmisi otomatis.
  3. Pos pemeriksaan. Kami melihat mobil dengan mesin 1,6 литровый яндипродукси pada tahun 2014. Di sini Skoda Rapid melawan Hyundai Solaris tidak bisa members. Pilihan lebih luas untuk Solaris — ditambah dengan 4 transmisi otomatis yang sudah ada, 5 transmisi manual. Гиги кинам тенту саджа тидак акан менамбах кечепатан, тетапи акан менингкаткан эфисиенси месин. Skoda hanya memiliki dua opsi — «mekanik» lima kecepatan dan «otomatis» enam kecepatan.
характеристики Skoda Rapid
Модель mobil: Skoda Rapid
Negara produsen: Republik Ceko (majelis Rusia, Kaluga)
Тип бадана: ангкат кембали
Температура Джумлы: 5
Jumlah pintu: 4
Perpindahan mesin, метр кубик см: 1598
Tenaga, hp dengan./ tentang. мин .: 105/5600
Кецепатан максимум, км / пробка: 193
Акселераси хингга 100 км / джем, с: 10,5 (трансмиси ручной), 12,2 (трансмиси отоматис)
Jenis penggerak: depan
Pos pemeriksaan: 5 ручных трансмиссий, 6 трансмиссий отоматических
Jenis bahan bakar: bensin AI-95
Консумси на 100 км: кота 8.9; рут 4.9 — унтук трансмиси мануал, 10.2 — кота, 6 — рут
Panjang, мм: 4483
Лебар, мм: 1706
Tinggi, мм: 1461
Джарак бебас, мм: 143
Укуран бан: 185 / 65R15
Трофей Берат, кг: 1155
Берат пенух, кг: 1700
Объем танки бахан бакар: 55

Апа ян харус дипилих пада ахирня?

Джика Анда фокус пада десайн, мака пенгемуди ян дипанду олех кетелитиан дан беберапа гарис путус-путус акан мемилих Шкода.Ini cukup mobil klasik … Hyundai dibedakan oleh lebih banyak lagi interior modern dan secara umum mobil terlihat lebih dinamis dan awet muda. Mobil Корея тампакня Menjadi модель янь lebih городского daripada saingannya ди Ceko, янь jelas merupakan pekerja keras дан, mungkin, ян дифасилитаси олех багаси бесар.

Куранг лебих сама, седангкан тиап мобил менгелуаркан суара янг бербеда. Mengganti roda saat pembelian akan sedikit mengurangi efek kebisingan.

Далам хал менгемуди, кедуа модель ини менгелилинги кота.Di jalan pinggiran kota, Hyundai Solaris agak kalah dengan Skoda Rapid, terutama karena masalah dengan sussi belakang … Masalah ini umumnya dibedakan oleh beberapa mobil korea dari Eropa. Suspensinya sendiri Distel medium. Саат джалан русак, мобил мулай бергемурух. Skoda, di sisi lain, merasa sedikit lebih percaya diri dalam hal ini. Secara umum, semua pemilik Hyundai tahu bahwa mobil ini lebih стабильный дан lebih ringan, tetapi setelah 70 км / jam mulai bergetar sedikit, meskipun momen ini dinetralisir oleh 6 transmisi otomatis.

Uji jalan mobil hyundai Solaris:

Adapun коробка передач, saya harus mengatakan bahwa Skoda memiliki «mekanik» lima kecepatan yang sangat baik, mobil berjalan dengan sangat lancar. Далам Хал Ини, Menjadi sedikit tidak bisa dimengerti mengapa otomatis enam kecepatan dirilis Untuk Pasar Rusia, karena ini secara signifikan meningkatkan jumlah pembelian. Мескипун, тенту саджа, иници адалах масалах прибади унтук сетиап пембели.

Jika Anda belum memutuskan di sisi mana skala pilihan akan jatuh: Solaris atau Rapid, maka kami akan melanjutkan ulasan.

Sandaran kursi pengemudi di Hyundai Solaris dapat disesuaikan dalam beberapa langkah dan jarak antar langkah cukup besar, янь menciptakan beberapa ketidaknyamanan. Di kursi pengemudi, Skoda Rapid agak lebih nyaman. Kedua mobil memiliki setang yang dapat disesesuaikan untuk jangkauan дан ketinggian, tetapi kulit di Rapid jauh lebih menyenangkan untuk disentuh.

Uji jalan mobil skoda Cepat:

Ada baiknya memiliki mobil balap supermodel ultra-cepat atau SUV raksasa untuk berburu gajah.Tetapi jauh lebih penting untuk menemukan teman mobil yang dapat diandalkan untuk setiap hari sehingga ia dapatmbantu dalam cuaca buruk apa pun, mengatasi kemacetan lalu lintas pagi dan dengan jujur ​​menyeret daket paket. Memilih mobil seperti itu, ada baiknyambaca tentang kesan pemiliknya model yang berbeda … Hari ini, di bawah judul «Garasi», mari kita melihat secara kritis sedan Volkswagen Polo dan mendengarkan kisah pemiliknya Dmitry.

— Volkswagen Polo saya adalah pekerja keras biasa.Сая memilih mobil dalam kisaran harga yang jelas dan juga mempertimbangkan Hyundai Solaris и Kia Rio. Dia memilih седан Polo, база данных karena dalam янь dia miliki peralatan terbaik … Dan penampilan mobil dalam warna hitam praktis menyenangkan saya, dan ulasan pemiliknya cukup puas.

Saya harus mengatakan bahwa harapan dan kenyataan bertepatan dengan sempurna. Saya memperoleh mobil baru sekitar enam bulan yang lalu di pameran motor St.Petersburg — дан хингга хари ini praktis tidak ada keluhan tentang hal itu.Секаранг модель иници телах дихентикан — сая мендапат верси пра-пенатаан гайа. Mobil asing seperti itu perakitan Rusia (Volkswagen Polo saya berasal dari Grabtsevo technopark di Kaluga) ками менябутня «оранжевый Джерман янь дитангкап» 🙂 Модель-модель ян дибенахи диленгкапи денган месин ян дипродуккси беранали дитангкап, сэрана месин ян дипродуккси беранали дитангкап мобил продукси тахун-тахун себелумнйа (сая пунйа месин перакитан Эропа). Juga, sejauh yang saya ingat, коробка передач masih berbeda di sana.

Омонг-омонг, тентанг келухан. Инсуласи суара мобил дипомпа, дан сетелах, енам булан беропераси, суспенси мулай бердерит. Сая bergabung dengan grup pemilik model ini di jejaring sosial —meka menulis di sana bahwa masalah seperti itu ada di mana-mana dan dapat diverlesaikan. Mereka juga mengatakan bahwa хэтчбек Volkswagen Polo memiliki optik yang jauh lebih baik. Lampu depan sedan memang agak lemah. Сая акан mencoba memasang LED: мерека меняла lebih terang, bereaksi lebih cepat дан lebih ekonomis.Дэн Мунгкин Нанти Сая Акан Менгганти Лампу Депання Сендири.

Ada beberapa ketidaknyamanan lainnya yang terkait dengan fitur desain otomatis: sedikit ketukan mesin muncul saat start dingin, pegas belakang terlalu rendah. Далам Хал Ини, ада байкня модель мемилики ян тингги пембебасан танах унтук седан кота биаса. Selama hujan salju bulan Januari ян terkenal, misalnya, saya dengan tenang mengemudi di sepanjang jalan yang tidak bersih дан bahkan mengeluarkan mobil lain.Сая тидак меньянгка консумси бахан бакарнья сампай сату литр, режим далам кампуран келуар секитар 8-9 литров. Месин 1.6, денган 86 л.с.

Suatu kali saya mengemudi ke St.Petersburg, dan seekor beruang dengan anak-anaknya berlari keluar ke trek. Сая харус берхенти тиба-тиба — дан ремня тидак гагал. Tidak ada rambut beruang yang tidak menyentuh 🙂 Saya juga menghargai kenyamanan Volkswagen Polo dalam perjalanan jauh. Interiornya Lapang — dengan kursi terlipat, saya sering naik sepeda di belakang.Ини ханья сарунг джок янг перлу анда бели — сампай танган анда мераихнья.

Dari opsi tambahan Saya berencana untuk members kamera tampak belakang. Дан иту масих тидак менганггу пемасанган велг-денган джалан ками, сая судах дисикша унтук менгедит ян дикап. Tetapi di sisi lain, saya dapat 100% memastikan bahwa Volkswagen Polo sedang diperbaiki «berlutut». Джика перлу, пербайкан дапат дилакукан денган палу, пита листрик дан ката ян куат 🙂 Унтук перджаланан сехари-хари ди секитар кота, мобил иници — менанг-менанг: куат, берсахаджа, ньяман.

usporedite s Kiom Rio i Hyundai Solaris

Pričati o proračunski sedani uvijek zanimljivo. Istina, koncept povoljni automotive u Rusiji se danas počela oštro deformirati. Ako ranije korejski autombili gotovo svi su pripadali ovom segmentu, no danas se samo rijetki mogu nazvati klasičnim ekonomičnim kupnjama. Pa čak i usporedno jeftini automotive postali su pravi luksuz za mnoge Potencijalne kupce. Дакле, это может быть речи о невероятно исплативим cjenovnim ponudama čak i u proračunska klasa nije potrebno.Danas ćemo zapravo razmotriti narodni automotivebili, koji su postali vodeći u prodaji među stranim automotivebilima, a ponekad uzimaju palme čak i iz jeftinih ruskih automotivebila. Razlog tome je dobro osmišljen dizajn, pravovremeno ažuriranje dizajna i vrlo kvalitetna montaža.

Uglavnom povoljni automotiveili za Rusiju se sastavljaju u ruskim tvornicama, ali kvaliteta je i dalje visoka. Автоматические процессы монтажа, контроль качества и эффективности робне рынка. Данас это слово о легендарная три бестселера и класс лимузин B-сегмента.на Hyundai solaris, KIA Rio и Volkswagen polo Limuzina. Danas ovi strojevi представляет elitu prodaje na ruskom tržištu. Svaki je model прошао низ над и nevjerojatnih prodajnih mogućnosti. Управление с тем референтным восприятием определяющим образом главне значайке конкурсного приезда. Takve nam mogućnosti pružaju najviše cjelovita slika sva konkurencija na tržištu. Vrijedno je zapamtiti da je Solaris više puta postao apsolutni pobjednik u prodaji, a danas ovaj automotive ne gubi prvo mjesto u prodaji.

Хендай Солярис в корейском стиле за Руса

Под именем Solaris automotive se продают само у земли ZND -a. Stroj je u cijelom svijetu poznat kao Accent, a njegova je Popularnost prilično sumnjiva. Нет, у Rusiji je bilo moguće ovu vrlo atraktivnu limuzinu pretvoriti u izvrstan automotive s izvrsnim karakteristikama i dobrom cijenom za masovno tržište. Korejska limuzina ima odličan dizajn u послеednjoj reinkarnaciji. Stroj je od interesa za potcijalnog kupca sa sljedećim značajkama:

  • napredni izgled, koji nije postao odjek prošlosti, već doista novi razvoj Hyundaija с изврсним параметром, линиями и модернизированным стилем свих деталей;
  • неотъемлемо модерно и прекрасан салон с добрым материалом, изврсним искусством у вожни и без проблемы с квалификацией израде и распоредом;
  • моторы за 1,4 и 1,6 литра с потенциалом от 107 однозначно 123 конькобежской снасти, механики и автомата Меньячи — постоянный выбор за сваког потенциального купца;
  • постоянно довольна конфигурация за куплю найедноставние иначице опреме за мужское новце и за одабир заправо элитног садржая за ваш новый автомобиль;
  • основни трошак Hyundaija Solarisa iznosi 623.000 rubalja, au najatraktivnijoj konfiguraciji automotive će koštati 830.000 rubalja, što je vrlo dobro u usporedbi s konkurentima.

Korejska niskobudžetna limuzina značajno je poskupila, ali su i konkurenti povećali svoje oznake cijena. Teško je točno reći koje su strane prednosti ovog automotivebila. Нет, пронацие недостатке у томе бит е йош теже. Ovo je stroj koji je postao jedan od najvećih boljim rješenjima na tržištu i u cijelosti stekao svoju zasluženu Popularnost.Данас йе найпродавания лимузина Б класе у Русиджи с изгледом за дальйнджи раст.

KIA Rio — разредник и брат Соляриса

U Koreji, other najveći KIA -in koncern radi u bliskoj suradnji s Hyundaijem, dakle gotovo svi tehnički aspekti ove brige preuzeti su od starijeg brata. У прорачунской класи автомобилей Рио данас он представлен у единственным изглечу, а в главна разлика автомобиля и Соляриса. Меньутим, популярность KIA Rio не так уж и важна из вышеперечисленных разлога. Нет, прво погледаймо главне пределов автомобилиста:

  • dizajn je jedinstven, nastao je davno, a od tada je izgled automobila tek dovršen, danas KIA изгледа прилично современно и vrlo zanimljivo;
  • kabina je udobna i čak skuplja od korejskog kolege, ovdje ćete vidjeti izvrsne crne materijale i izvrsno punjenje unutarnjim tehnologijama;
  • tehnički di livljaju isti motori snage 1,4 i 1,6 litara s istim Potencijalom i istim mjenjačima, nema razlika u tehnologiji;
  • vožnja Riom čini se malo ugodnijom, praktički nema promjena u subnožju i ovjesu, ali malo više mekoće osjeti se ako se pomno pogleda;
  • osnovna cijena automobila je 630.000 рубля, найскупля верзия прелязи 900.000; у горной версии KIA нуди много выше возможностей него это можно замислити.

Stroj je dizajniran za gradski promet, vrlo je dobro kontroliran, savršeno stvara udobnost and izvrsne uvjete rada. Ovaj se automotive može sa sigurnošću nazvati otkrićem za tvrtku, çak i ako ih ima mnogo tehnički detalji i ostao iz Solarisa. Automobil je sam po sebi i može se smatrati jednim od najopipljivijih konkurenata za najprodavanije u klasi.А ово е важна предность автомобиля у односу на соревновании.

Volkswagen Polo Sedan — европско-русская альтернатива

Proizvoditi Polo limuzina u Rusiji se danas isporučuje samo u Susjedne zemlje. Но строй Дже задржао изглед и характеристиках права Нижемца. Pogledajte dizajn ažurirane verzije. Ima sve attribute stvarnog i klasičnog njemački auto … Asketska smirenost i samopouzdanje, izvrsne sportske linije i visokokvalitetna optika. Разговараймо выше о преддверии Volkswagena:

  • классичан изглед бара низ важных пределов за купца, постой много занимаемых дизайнерских ролей кожа одушевляваю купца и након година рада;
  • у кабини владыка современного стиля, материяли нису наймекши, али нжихов се распредил показао прилично успешним, строй себе осьеча изврсно;
  • ispod haube nalazi se tradicionalni njemački aspirator, sastavljen u Kalugi, 1,6 MPI за 90 и 110 коня с автоматом и механизмом, као и 1,4 TSI за 125 снага с механиком или DSG robotom;
  • удобность у вожни осугурава добро осмишлен и единоставан ньемачки овьес, све у автомобилу указание на едность и приступачность, али не на стэту признательности и удобности;
  • osnovni trošak od 580.000 rubalja čini automobil još zanimljivijim za kupca, ali vrlo dobra oprema koštat će gotovo 900.000 rubalja bez ikakvih dodataka.

Ako želite jednostavan i ekonomičan stroj bez napora, s njemačkim karakterom, kupite Основну версию и извуците максимум из своего пути. Bit će jeftiniji od korejskih limuzina i stvorit će vam velike mogućnosti putovanja. Велика cиена постая важна предоcтавление к покупке Volkswagen Polo Sedan, ali ovaj automotive ima и svojih nedostataka.Vrijedi pročitati Recenzije prije nego što svoj teško zarađeni novac date Nijemcu.

Postoje li druge alternate na tržištu kompaktnih limuzina?

Ovo je jedno od najbogatijih tržišta među svim automotiveim segmentima u Rusiji, pa ovdje zapravo ima puno konkurenata. Postoje deseci automobila koji su vrijedni vaše pažnje. Rasponi cijena, naravno, više nisu ugodni, ali danas kupci sve više pažnje posvećuju izravno tehnologiji, prednostima rada, dinamici i udobnosti vožnje.Dakle, možete uzeti u obzir takve klase:

  • Citroen C- Elyssee — vrlo zanimljiva francuska limuzina u pogledu opreme i tehnologije, ali njezina cijena od 735.000 rubalja čini da zaboravite na kuptimujo takvoge
  • Ford Fiesta Limuzina — сейчас представлен класс за 623.000 рубля с изврсним модерном в дизайне, врло добрым техничным подацима и практикой без отсутствия статуса;
  • Nissan Almera — Йош Джедан представник класе, овай пут из Японии, довольно велик и удобан автомобильный с доброй характеристикой, трошак базе е 611.000 рубля, али популярность и далье упитна;
  • Chery Bonus — изврсна кинеска верзия за 570.000 рубля, врло удобна, прилично оценкана и практичан автомобильный од самог найбольшой пакет за нихов новац, оценка прісто доказано врло.

Također se možete sjetiti i Geely emgrand 7 s obećanim pomakom u kvaliteti svih jedinica. Usprkos veće tijelo, ovaj je automobil zadržao traženi raspon cijena. Međutim, kineski automobili dok ne uđu u pravu konkurenciju s Korejcima, Japancima i Europljanima.Али дома Лада Веста савршено саставля и использует круг супарништва за овай сегмент. Međutim, ruski automobili uvijek nam se gube. Предлагаемо да погледате преглед и успоредбу два автомобила представлена ​​кровь:

Сумирати

Bez obzira koliko se automobila u ovom segmentu pojavilo, čini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri bez obzira na kvalitete i Pojavilo, čini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri bez obzira na kvalitete i Pojavilo, čini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri bez obzira na kvalitete i Pojavilo, ini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri bez obzira na kvalitete i Pojavilo, ini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri bez obzira na kvalitete i Pojavilo. Врідно е обратити позорность на ове автомобильный као градска воззіла с наименьшим значайкама у смислу качества и удобства.Naravno, za stalno kretanje po autocesti poželjet ćete kupiti teže i sigurnije vozilo. Нет, za univerzalne svrhe, ti će vam strojevi pomoći da jednostavno i jeftino završite sve zadatke. Za kupnju automotivebila nećete morati potrošiti bogatstvo, a nece biti potrebe ni za velikim troškovima održavanja.

Polo Sedan se pokazao kao jedan od najvećih dostupne opcije v ovaj slučaj, ali Korejci su bili donekle iznenađeni rastom vrijednosti изnad tržišne razine. Управление из этих разлога популярность так мало закачила, али е и дальше остала на граници найвеце продажи у сегмента.Suparnici aktivno sustižu ova tri lidera, stvarajući stvarne šanse za promjenu vođa sljedeće godine. Све овиси о чистой оценке ажуриранья. Засад нема информация о диелу реформирования ових моделей. Нет ускорения это время появления новой ставки. Koje biste od gore navedenih vozila odabrali za osobnu uporabu?

Danas, usred dugotrajne financijske krize, mnogi ljudi traže najbolji auto koji će zadovoljiti odreene kriterije:

  • Moderan и pouzdan;
  • Сигурно и приступочно.

Управление модели включенную Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три автомобиля — два Кореца и джедан Европлянин. Однозначно, potpuno različita načela za puštanje njihovih proizvoda od proizvoača. Nije ni čudo što optiman izbor dovoljno teško za napraviti. Из всего разнообразия предлагаемого успеха: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Procijenite ove vozila temeljit ćemo se na nekoliko važnih kriterija.

Изглед и знайка оптимальной модели

Дакле, Корейцы.Izgled ti su автомобильные разработки и модернизация. Odmah je jasno da su se proizvoači oslanjali na mlađu generaciju vozača, budući da je izgled oba modela prilično agresivan. Da, ovo nisu elitni sportski automotive, ali ni najjednostavniji proračunski autombili, koji su jasno namijenjeni samo za premještanje osobe od točke A do točke B.

Како Volkswagen Polo можно поговорить? a njemački nije ništa lošiji po svom vanjštinu. Istina, dizajneri su ciljali nešto drugačiju kategoriju Potencijalnih kupaca.Ovaj je model očito namijenjen типичной особи среднего класса koja živi u Gradu, radi u dobar ured, ima lijepu ženu i par djece.

Što se nalazi u salonu? У салона sva tri natjecatelja možete vidjeti takozvani univerzalni standard. Односно, ништа сувишно и посебно за стварну cijenu automotivebila. Povoljne plastične, ali vrlo kvalitetno uređene, obične, ali sasvim udobne stolice, Minimal tehnoloških dodataka, ali sve je prilično zanimljivo i ugodno za prosječnog kupca. Želi li osoba poboljšanje? Молим!

Sami promijenite unutarnje obloge, instalirajte snažan audio sustav i other zvona i zvižduke za svoju nekretninu.

Tehničke značajke tri vozila

Успешно ли у том погледу Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, тада добивамо и двосмислену слику. Činjenica je da nećete pronaći ozbiljne razlike u tehničkim karakteristikama. Да, постоджи određena разлика, ali je minimalna.

  • Na primjer, korejski autombili koriste dvije different benzinskih motora;
  • Njemački — tri, također radi na benzin.

Da, Polo ima bolji izbor, ali korejske varjante su snažnije:

  • Njemačka moć pogonske jedinice od 90 do 110 Konjska snaga, pri 1,6 litara volumena;
  • Снага установленного двигателя на Hyundai Solaris и Kia Rio износи 108/124, коня с обувным 1,4 / 1,6.

Sve ostalo je također prilično slčno i standardno: ista vrsta ovjesa, kočioni sustavi itd. Чак и при odabiru mjenjača kupac nece moći puno osvojiti, jer se u sva tri slučaja nude i automatski mjenjač i ručni mjenjač. Istina, za Solaris je predvien automatik sa šest stupnjeva prijenosa, čime se njegova dva konkurenta ne mogu pohvaliti.

Может быть, когда-нибудь знайна разлика у cijeni model? Успокоено:

  • Hyundai Solaris. Cijena od 375 do 582 tisuće rubalja, ovisno o konfiguraciji i opremi;
  • Киа Рио.Trošak od 380 до 600 tisuća rubalja;
  • Фольксваген Поло. Možete pronaći od 385.000 рубля. Экстремна трака это отпуск на разные конкуренты.

Однозначно, нема медицинских разликов према овом критерия.

Да, izbor je doista teško napraviti. Stoga se Potencijalnom Kupcu Savjetuje da Posluša Sljedeće Savjete:

  1. Saznajte koje bonuse pruža ovaj or onaj prodavač.
  2. Добейтесь информации о услугах и службах обслуживания? Saznajte dostupnost servisnih centara na mjestima budućeg rada automotivebila.
  3. Slušajte vlastite osjećaje pri ispitivanju sve tri predložene opcije.

Danas razumijemo pitanje ne o tome «tko je novi», već «tko je star»: доказано годинама рада, огромный броем теста, героима tisuća prodaja и milijunom dionica — Škoda Rapid и наравно блокбастер Kia.

Неки нису склони посебно успевают ова два автомобиля — нетко говор о Фольксваген Полу, другие у овай красный ставляю Хендай Солярис, милиеника вьеровника, а нетко други имао я избор измений Ладэ Калине или Вэстэ (ми, наравне с ним) ).

Данас это слово о готовом расном Европлянину и истакнутом представителю южнокорейской автомобильной промышленности — Шкоди Рапид и Киджи Рио.

Objektivno, sada postoji mnogo više sločnosti u povijesnom smislu, ali politiku cijena nego potvrđuje ovu činjenicu nego joj se protivi.

И многие блоги ову слива называют «популярным»: кад су два автомобиля у истом сеновном сегменте, люди сами ствараю неку врсту линии одних автомобилей. За сваки случая подслушивания вас можно использовать в Volkswagen Polo, Solaris.Приявите это за пробну вожню одмах!

Unatoč činjenici da je u ovo krizno vrijeme, promjenom tečaja i other čimbenicima teško uspoređivati ​​cijene, svi ćemo pokušati. Moramo odmah reći da u pogledu cijene Kia Rio ima svog aduta: основна опрема uključuje sve zanimljive značajke, dok ćete uz Škodu Rapid morati potrošiti novac.

A odbrojavanje ovdje uopće neće ići za par tisuća (novi Čeh će izaći još oko 40 tisuća za istu funkcionalnost). Важна чиненица — в Skoda Rapid: испытание может показывать, что да га Rapid практики нема при минимальном уважении.

Као результат тога, мотор яко чути. Inače, razlika između Kie Rio i Solarisa je oko 100 tisuća, a izmeu domaća autoindustrija pa čak i više od 200.

Što se tiče usluga, oba automobila oduševit će svoje vlasnike. Cijene rezervnih dijelova su prilično lojalne, kao i održavanje od strane trgovca. Тестирование бензина такое же, что и задачи: в Kia Rio и Rapid imaju najveću brzinu od 9 litara, a u gradient — do 7 na 100 km / h.

Ipak, brojni testovi pokazuju da Rapid ima nešto veću potrošnju.Это вам показать и пробна вожня. Испробуйте различить стиль вожне како бисте стекла вид у колико горива трошите.

Важно! Као резервни котач, Шкода Рапид има котач у пуной величини, жигосани диск, док седан Рио има котач у пуной величини и лиевани. Друга значайка су Рио-ова самочиня съедала. Доказательство обозначения Krintex.

У стандартной версии, Kia je, без обзора на автоматику или механизм, назначена на 6 зрачных ястука, против 2 у Rapidu.Još jedna sigurnosna napomen: Skoda Rapid ima vrhunska konfiguracija prednji i stražnji kočioni diskovi, što ga približava Octaviji, nesumnjivo su bolji. Я испытываю вожня вам доказательства!

Europljani su большой ljubitelji udobnosti i u tom smislu najbolji od najboljih. Зато Je Skoda Rapid все время и у того смислы больше од прилично кобеля Kie Rio.

Рапиде прикладан и за путнике и за возача: иза се налазе велике нише, држачи за чаше (чак и у минимальным разинама опреме) и, наравно, простор; ступ управления подешива по видимости, управление с возможностью приближения вама — поставите удобан полазак.

Kia ​​Rio se ne može pohvaliti ovim: stražnji prozori nemojte se spuštati do kraja (zbog nedostatka niša), a управляч nie u potpunosti konfiguriran. Kad dođete na probnu vožnju, svakako isprobajte sve ove mehanizme kako biste odabrali najbolje opcije.

Netko bi mogao reći da duljina nije takav pokazatelj, pa ipak, gotovo 100 mm daje mali napredak Škodi Rapid (4483 naspram 4370 mm), otprilike ista razlika u međuosovinskom razmaku (2602 mm naspram). Ispod haube ima puno prostora: sve je vrlo povoljno smješteno, a u isto vrijeme ima i puno slobodnog prostora.

Ovdje ćemo uključiti i karoseriju: uostalom, prilika za kupnju povratnog prijevoza za mnoge postala je jedan od odlučujućičimbenika u njihovom izboru. Kia Rio limuzina dostupna je u samo dvije vrste karoserije — хэтчбек и лимузина.

Za ljubitelje dalekih putovanja, obavještavamo vas: prtljažnik Škode Rapid ima zapreminu limuzine (530 litara), a kad se nasloni stražnjih sjedala preklope više se nego udvostručuje (do.

За успех: Korejac će vas oduševiti prtljažnikom od 500 litara pri odabiru karoserije limuzine i 389 litara ako govorimo o hatchback -u (1050 litara u rasklopljenom stanju) straznje sjedalo).Volkswagen Polo i Solaris изображение пртляжник ближе Кии.

Takoer, Kia Rio ima dovoljno jednostavan sustav nosači prtljažnika — lučni nosači. Они дословно «прожди» слободни простор и лимузина одмах постаже мане атрактивна!

I to unatoč činjenici da su tvorci Škode Rapid zadržali mjesto za rezervni kotač na dnu i posbno mjesto za alate, bez utjecaja na glavni prostor. Tako je Europljanin prošao testnu vožnju prtljage: pokazalo se da je prostraniji, što ga čini bolje Kia Rio.

Nagrada za prvo mjesto za podobnost za Ruske ceste u ovoj utrci prima Kia limuzina Rio: Korejac je dobio dobru visinu, što ga zasigurno spašava od jama i udaraca. Нет, ako dodatno platite, Škoda se može prilagoditi našim cestama povećanjem razmaka od tla i zamjenom za mekše amortizere odmah nakon kupnje.

Težina Ria je od 1115 do 1151 kg, naspram 1135 za Škodu Rapid. Ovisi o modifikaciji. Запрета Спремника за Гориво такой Различита, 43 у Киджи Рио vs 50 Шкода Рапид.

Интерьер и экстерьер

На почту одломка о величине автомобиля говорили смо о неутрашности — похвалили смо Рапид и неизмеримо ключали у Киджи Рио. Множество предметов на Kia Rio postala pobjednica u dizajnerskom poslu: kombinacija agresivnosti and klasike, ergonomske ploče s Instrumentima and Elegantne nadzorne ploče, koja nije toliko jeverento doličeko …

Istodobno, sve je u Škodi Rapid suzdržano i jednostavno, ali, vrijedi napomenuti, u ovome — sami Europljani.Uključujući često citirani primjer Pola. Hyundai Solaris — это лучше, чем Kiji Rio, и я ошибаюсь в этом.

Plastika oba automobila dovoljno je tvrda — što ovdje možemo reći: proračun!

Занимлив! Vanjski izgled Kije Rio takoer je odvažniji, svijetliji, mjestimično agresivni, kromirani umetci, prilično naglašene linije, klasična rešetka isgleda «tigrastog nosa».

Stim u vezi, Škoda Rapid и dalje čvrsto stoji na svom mjestu: uobičajeni suzdržani oblici, eklekticizam, mekoća, klasična rešetka hladnjaka s kromiranim umetcovravázéva, sevrsto, логотип концерн и Rapid такой я люблю «Шкода» с лицевой стороны на тиелу.

Нижний комментарий «Simlply Clever». Sve çete to osjetiti samo ako se uputite na probnu vožnju. Ovako možete odrediti tko je bolji.

Разговарали су o cijeni, govorili o interijeru i eksterijeru … На что сте заборавили? Naravno, oonome najvažnijem — tehničkom nadjevu. Iskusni će se pitati «Постой ли замжетна разлика у овом ценовном сегменте?» Reći ćemo da postoji i bit ćemo u pravu.

Najmoćniji motor u Rusiji u 2015. биография 1.6. U ovom slučaju snaga oba automotivebila je približno ista, ali ako dublje pogledate, možete primijetiti razliku u forsiranju snage.To utječe na vrstu agresivnosti motora: limuzina Rio ubrzava brže, vozi brže (napominjemo, i na stroju).

Истодобно, Kia ima 5-ступенчатые ручки и 4-ступенчатые автоматические ручки. Škoda Rapid ima šest brzina, ali uz nadoplatu. Također možete uzeti stroj.

Također, ne bih želio zaboraviti na prisutnost 1.4 TSI turbo motora u Rapidu, koji prema riječima očevidaca «prekida sve». 125 коня при 5000 об / мин, до 100 км / ч за 9 секунд, и максимальная скорость не выше 200 км / ч.Али, DSG prijenos mnogima se to ne sviđa, i to iz očitih razloga: skup je i težak za održavanje.

Сам покрет на два автомобиля мои друзья. Promijenite li iz Rio sedana u Rapid liftback, vjerojatno çete pomisliti da je upravljač nespretan, «vat».

Štoviše, to je primjetno i na mehanici i na stroju. Međutim, pri brzini se ta razlika tada osjeti — automotive se ponaša jasno, ne morate stalno upravljati. Kao što mnogi vlasnici Ria napominju, vožnja brzinom većom od 120 km / h postaje neugodna.

Занимлив! Usput, у много чего Škodino izvrsno upravljanje posljedica povećanja međuosovinskog razmaka. Ova odluka inženjera koncerna doista je imala učinka i Škodu je pretvorila u pravi tenk.

Ipak, na seoskom putu i dalje nećete primijetiti veliku razliku: opet, notorni proračun. Inače, veselimo se rezultatima prodaje u 2016. godini.

Излаз

Tako zamišljamo kako se nad vama nadvio konzultant koji vas je tri sata vozio od jednog auta do otherog.Zapravo, izbor je ovdje prilično jednostavan. Покажите разговоры на неколико питании:

  1. Tko će vam biti glavni putnici?
  2. Trebaju li kolica stati u prtljažnik?
  3. Koliko dugo planiraš voziti?
  4. Колико агресивно возите?
  5. Gdje će se automobil najčešće voziti — autocestom or gradom?

Ako ste odgovorili «obitelj, djeca, naravno, moraju imati oko 10 godina, miran sam, poput udava, uglavnom u grada, a s obitelji izvan grada», onda morate samo pitati — učinite morate dodati 50 tisuća Rapid u.Kad bi odgovori bili alternativni, лимузина Kia Rio. Brz automatski stroj, odzivni motor — sve će to učiniti automotive idealnim za poznavatelje brzine.

Naravno, naš je test vrlo subjektivan: najbolje kvalitete svatko ima svoje, ali nakon dvije probne vožnje postojali su upravo takvi osjećaji. Škoda Rapid je obiteljski automotive. Не заборавите да без обзора на коди автомобильный купаж, кога позивате у вожню и што ставите у пртляжник, запамтите: найважния ствар на цести и сигурность.

Malo se ljubitelja automotive može pohvaliti da točno zna koji će automotive zamijeniti onaj koji sada imaju. Većina još uvijek žuri oko izbora između barem dva modela. У овом что-то можно расправлять о том это то, что вам нужно: или Hyundai Solaris.

Vanjski podaci


Tehnički podaci

Технические характеристики Hyundaija Solaris
Model automotive: Hyundai solaris
Zemlja proizvoača: Južna Koreja (skupština Rusija, St.Санкт-Петербург)
Наконечник tijela: limuzina, kompakt
Broj mjesta: 5
Broj vrata: 5
Zapremina motora, kubični metar cm: 1591
Снага, KS s. / о. мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Убржанье до 100 км / ч, с: 10.2 (ručni mjenjač), 11.2 (automatski mjenjač)
Врста погона: испред
Kontrolna točka: 5 ručni mjenjač, ​​6 ručni mjenjač, ​​4 automatski mjenjač, ​​6 automatski mjenjač
Врста горива: Бензин АИ-92
Потрошня на 100 км: град 7,9; ruta 4.9 — za ručni mjenjač, ​​8.8 — grad, 5.2 — ruta — automatski mjenjač
Дульина, мм: 4375 (лимузина) 4115 (компакт)
Ширина, мм: 1700
Visina, мм: 1470
Зазор, мм: 160
Величина гума: 185 / 65R15
Težina praznog vozila, кг: 1100
Puna težina, кг: 1565
Объем Спремник за гора: 43
  1. Kapacitet spremnika goriva i potrošnja goriva. I ovdje su vrijednosti needačije i izgledaju ovako: spremnik sadrži 43 литра бензина, a češki automotive već drži 55 litara goriva. Это движение на 100 км, за Hyundai Solaris «на механику» при возрождении градации утрошено за 7,9 литра и 4,9 литра на autocesti, на «автоматику» и те значения биты 8,8 литра и 5,2 литра. , односно. U Skodi Rapid ti su pokazatelji nešto другие: ručni mjenjač pokazat će 8,9 litara u Grad i 4,9 litara tijekom seoskog putovanja, a automatski mjenjač već je 10,2 litara i 6 litara.
  2. Убрзати. ове двие марке су отприлик исте — око 190 км / ч. Ubrzanje do 100 km / h također nije jako različito, unatoč činjenici da ispod haube imaju različit broj «konja» — 105 за машину и 123 за Hyundai. Дакле, за четыре модели на автоматическом уровне: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автоматическом», а за корейскую модель — 10,2 с на ручном месяце и 11,2 с на автоматическом рынке.
  3. Контрольная точка. Погледали за автомобилем с 1,6-литровым мотором произведеним 2014 года.Година. Оформление Škoda Rapid против Hyundaija Solarisa не может расправляться. Izbor je širi za Solaris — dodat su već postojeća 4 automatska mjenjača, 5 ručnih mjenjača. Šesti stupanj prijenosa, naravno, neće dodati brzinu, ali će povećati učinkovitost motora. Škoda ima samo dvije mogućnosti-petostepenu «mehaniku» i šesterostupanjski «automatik».
Технические характеристики Škoda Rapid
Модель automobila: Škoda Rapid
Земля производителя: Češka (skupština Rusija, Kaluga)
Наконечник tijela: лифтбэк
Broj mjesta: 5
Broj vrata: 4
Zapremina motora, kubični metar cm: 1598
Снага, KS s./ о. мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Убржанье до 100 км / ч, с: 10,5 (ручни мьеняч), 12,2 (автоматски мьеняч)
Врста погона: испред
Kontrolna točka: 5 ručni mjenjač, ​​6 automatski mjenjač
Врста горива: Бензин АИ-95
Потрошня на 100 км: град 8,9; рута 4.9 — za ručni mjenjač, ​​10.2 — град, 6 — рута
Дульина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Visina, мм: 1461
Зазор, мм: 143
Величина гума: 185 / 65R15
Težina praznog vozila, кг: 1155
Puna težina, кг: 1700
Запремина резервуара за гора: 55

Što na kraju odabrati?

Ako se usredotočite na dizajn, tada će oni vozači koji se vode strogošću i nekim izlomljenim linijama izabrati Škodu.Ovo je довольным классификационным автомобилем … Hyundai это различное по вышеперечисленным моделям интерьера и опценито автомобильные изгледа динамические и младенческие. Корейски авточини сэ да е городские модели од свог češkog rivala, koji je očito radni konj i, možda, tome doprinosi samo ogroman prtljažnik.

Отприлик исто, док сваки автомобильные производи друга буку. Promjena kotača pri kupnji malo će smanjiti učinak buke.

Это сейчас время, у вас модель по выпускнику. На подходящеместаме Hyundai Solaris сделано лоший од Шкоде Рапид, в главном замкнутом круге проблем со страхом овец… Ovaj problem općenito neki odlikuju korejski automotiveili iz europskih. Sam ovjes je podešen srednje. Kad je cesta rutirana, automotive počinje brbljati. S druge strane, Skoda se u tom pogledu osjeća malo sigurnije. Опценито, сви власни хендэя знай да е овай автомобильные стабилизации и лакши, али скорость 70 км / ч починье лагано вибрирати, яко овай тренутак нейтрализира 6 автоматических мяча.

Пробна вождения Automobil Hyundai Solaris:

Što se mjenjača tiče, moram reći da Škoda ima izvrsnu petostepenu «mehaniku», automotive radi tako glatko.Stim u vezi postaje čak i pomalo neshvatljivo zašto je pušten šestostepeni automatik Rusko tržište, jer se time značajno povećava iznos kupnje. Яко жэ то, наравно, приватна ствар сваког купча.

Ako još niste odlučili na koju će stranu vage pasti izbor: Solaris или Rapid, tada çemo nastaviti s pregledom.

Наслон возобновог съезда у Hyundai Solarisu подъезжает к берегу, и удален изме- ню степеницу довольно велика, это страна одрененне неугодности. Skoda Rapid — это удобство на возрожденном съезде.Оба автомобила imaju podešavanje upravljača za dosg i visinu, no koža na Rapidu puno je ugodnija na dodir.

Probna vožnja Automobil Škoda Brzo:

Dobro je imati superbrzi trkaći automotive supermodela или divovskog terenskog vozača za lov na slonove. Нет, mnogo je važnije pronaći pouzdanog prijatelja za svaki dan koji će vam pomoći u svakom lošem time, mahati u jutarnjim prometnim gužvama i iskreno vući pakete iz hipermarketa. Odabirom takvog automotivebila, korisno je pročitati o dojmovima vlasnika različiti modeli… Данас это у рубрики «Гаража» критики погледати Volkswagen Polo лимузину и услуги причу о ньеговом власнике Дмитрию.

— Мой Volkswagen Polo običan je radni konj. Odabrao sam automotivebil u ясном cjenovnom razredu, a uzeo sam u obzir i Hyundai Solaris и Kia Rio. Odlučio se za Polo limuzinu, jer je u bazi podataka koju je imao najbolja oprema … I izgled automotive u praktičnoj crnoj boji me zadovoljio, a Recenzije vlasnika bile su prilično zadovoljne.

Moram reći da su se očekivanja i stvarnost savršeno poklopili.Stekla sam novi auto prije otprilike šest mjeseci na salonu automotivebila u Sankt Peterburgu — i do danas praktički nema pritužbi na to. Sada je ovaj model već ukinut — dobio sam verziju prije stylinga. Takvi strani autombili Ruska skupština (moj Volkswagen Polo je iz technoparka Grabtsevo u Kalugi) zovemo ih «zarobljeni Nijemci» 🙂 Restilizirani modeli opremljeni su motorima proizvedenim u Kalugi, potpuno mohohodismijom lin монтажу).Također, koliko se sjećam, mjenjač je tamo i dalje other.

Успуть, о притужбама. Zvučna izolacija automotivebila se napumpala, a nakon šest mjeseci rada ovjes je počeo škripati. Pridružio sam se grupi vlasnika ovog modela na društvenim mrežama — tamo pišu da su takvi issues sveprisutni i da se mogu riješiti. Кажу и как Фольксваген Поло хэтчбек има пуно большую оптику. Предыдущая светла лимузин доходит до прилично слабого. Покушать ставит светодиодный диод: svijetle gore, brže reagiraju и izlaze ekonomičnije.Я могу ću ​​tada zamijeniti sama svjetla.

S tim je povezano još nekoliko neugodnosti značajke dizajna auto: lagano kucanje motora pojavljuje se tijekom hladnog starta, stražnje opruge su preniske. Stim u vezi, pomaže što model ima visoku vrijednost razmak od tla za običnu gradsku limuzinu. Na primjer, tijekom poznatih siječanjskih snježnih padalina, mirno sam se vozio nečistim ulicama, pa čak i izvlačio druge cars. Nisam očekivao potrošnju goriva do litter, u mješovitom načinu rada izlazi oko 8-9 litara.Мотор 1.6, 86 кс с.

Jednom sam se vozio u Sankt Peterburg, a medvjed s mladuncima istrčao je na stazu. Morao sam naglo stati — i kočnice nisu otkazale. Нити медвьа длака се ние дотакнула 🙂 Такоđер сам сіженио погодность Фольксваген Пола на дугим путованджима. Unutrašnjost je prostrana — sa preklopljenim sjedalima često vozim bicikl straga. Овдже су само пресвлаке за седала коже морате купити — све док вам рука не дохвате руки.

Iz dodatne opcije Planiram kupiti kameru za vožnju unatrag.I još uvijek ne ometa instalaciju aluminijski naplatci- s našim cestama već sam bio mučen da uređujem žigosane. Нет, с другой стороны, можно 100% использовать Volkswagen Polo, чтобы исправить его. Ако е потребно, поправцы с моими известиями чэкичем, электрическим траком и яком речью 🙂 За свакодневна путь по граду, ваш автомобиль — беспроигрышный вариант: снажан, непретенциозан, удобан.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *