Menu

Ремонт эгур zf: Ремонт эгур zf опель астра н своими руками

Содержание

Ремонт эгур zf опель астра н своими руками

Самое подробное описание: ремонт эгур zf опель астра н своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Автомобили Опель довольно популярны среди наших автовладельцев, и их обслуживание проводят во многих местах. Но если рассматривать такую серьезную поломку, как неисправность ЭГУР (электрогидравлического усилителя руля), то здесь не обойтись без по-настоящему квалифицированного специалиста. Именно такие профессионалы работают в нашей специализированной мастерской, где мы проводим все необходимые виды работ от диагностики до ремонта.

Насосы TRW1 впервые начали выпускаться еще в далеком 1998 году и являлись первой их вариацией. Есть определенные сложности комплексного обслуживания этой детали, но в то же время здесь имеется блок, который отвечает за регулировку оборотов. Мы работаем в этой сфере уже давно и накопили достаточно опыта, чтобы справляться даже с такими неисправностями, за которые могут не взяться другие автомастерские.

Постепенно совершенствуется техника, не обошли инновации также ЭГУР Опель Астра Н. В частности, у насоса усилителя появился электронный блок управления и возможность проведения более детальной диагностики. Особенно в этом помогает компьютерная диагностика, учитывающая необходимые физические параметры. Благодаря такому техническому усовершенствованию ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H стало выполнять проще.

Достаточно неплохим для автолюбителей оказалось последующее обновление начинки Астра Н. Установленный новый усилитель руля имеет в наличии кан-шину, дающую возможность принимать нужные сигналы от системы ABS. Также в автомобиле появились датчики расположения рулевого колеса. Однако теперь то, что стало простым с одной стороны, усложнило систему с другой, наличием дополнительной электроники.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Немалое количество автовладельцев начинали приобретать свой водительский опыт, управляя простыми автомобилями отечественного производства с рулевой колонкой или рейкой. Когда, после езды на таком автомобиле, появляется возможность пересесть на транспортное средство, оснащенного ЭГУР, то водитель испытывает большое облегчение от того, как легко крутить рулевое колесо.

Именно в этом и есть основное предназначение этого механизма, позволяющего управлять автомобилем более комфортно. Этот довольно непростой механизм требует к себе внимания со стороны водителя, который не должен забывать о его регулярном техническом обслуживании. В этом вам могут помочь наши специалисты, которые знают наверняка как качественно осуществить ремонт.

По сути, ЭГУР представляет собой модернизированную рулевую рейку с набором новых функций, позволяющих рулить автомобилем более легко. В разных автомобилях они могут немного отличаться конструктивно, так же, как они могут отличаться в Опель Астра в зависимости от особенностей конкретной модели. Наши мастера хорошо понимают все тонкости ремонта, которые есть у того или иного автомобиля.

  • Масляный насос.
  • Расширительный бачок.
  • Распределитель.
  • Силовой гидроцилиндр.
  • Регулятор давления.
  • Шланги и соединители.

Также в его конструкцию входит корпус, ротор и уплотнительное кольцо. За создание и поддержание необходимого давления рабочей жидкости, обеспечивающей движение, отвечает специальный насос.

С виду не очень сложное устройство требует внимательного обращения при проведении ремонта. Наши мастера, специализирующиеся на ремонте ЭГУР, смогут рассказать вам о его устройстве и принципе работы более подробно.

Неисправность ЭГУР одна из проблем почти каждого автомобиля, с которой сталкиваются очень многие автовладельцы. Не обязательно в подробностях знать о каждой из них, а достаточно лишь разобраться в наиболее часто встречающихся. Такие полезные знания не будут лишними, а водитель сможет вовремя среагировать, чтобы не произошло более серьезной поломки, прежде чем он доберется до сервиса.

Основные признаки неполадок в работе ЭГУР Опель Астра H:
  • Нестабильная работа системы в целом.
  • Ощущаются обратные толчки от руля.
  • Сложности с поворачиванием рулевого колеса.
  • Хорошо слышимый шум привода.

При появлении любого из упомянутых признаков, необходимо осуществить диагностику всей системы. Для этого в нашей автомастерской есть специальное компьютерное оборудование, позволяющее считывать коды ошибок. После получения таким способом информации о состоянии ЭГУР, есть возможность проведения более качественного ремонта, без необходимости долгого поиска причины неправильной работы узла.

Во-первых, владелец автомобиля должен регулярно контролировать уровень жидкости в гидроусилителе. При недостаточном количестве, ее нужно обязательно долить до нужного уровня. Также нужно проверить систему на наличие утечек, так как именно с этим чаще всего связанна данная проблема. Еще может так произойти, что в систему попал воздух, или возможно просто элементы ЭГУР износились.

Также неполадки могут возникнуть из-за проблем с шинами, а чтобы это выяснить надо проверить герметичность системы. Нужно удалить лишний воздух, а затем проверить качество работы колес. При возникновении проблем с ремнем, который влияет на то, что может появиться биение в руль, нужно будет его заменить на новый и проверить правильность натяжения.

Причиной может стать недостаточно хорошая работа насоса или его полная поломка. Для определения причины такой неисправности понадобится провести полную диагностику. Заодно нужно проверить сальники, которые со временем могут полностью выработать свой ресурс. При разгерметизации системы, может появиться шум, который дает выходящая из нее рабочая жидкость.

Наш специализированный автосервис произведет оперативный и качественный ремонт ЭГУР вашего автомобиля за доступную стоимость. Наличие современного оборудования и складских запасов наиболее востребованных запасных частей позволяет нам гарантировать высокий уровень выполняемой работы. Мы устанавливаем только качественные детали, которые рекомендуются непосредственным производителем.

Основные этапы проведения на Astra H ремонта ЭГУР:
  • Первичная диагностика работоспособности узла.
  • Диагностика с применением компьютерного оборудования.
  • Подбор новых и замена неисправных деталей механизма.
  • Сборка и проверка выполненной работы на стенде.
  • Итоговая диагностика с регулировкой.

Если после проведенной диагностики окажется, что произвести ремонт ЭГУР Опель Астра H невозможно, то мы полностью заменим весь узел на абсолютно новый. Для этих целей у нас на складе хранится большое количество различных запасных частей. Мастера регулярно проверяют наличие самого необходимого, чтобы каждый следующий клиент смог оперативно получить необходимые услуги по ремонту, без необходимости длительного ожидания.

Такая нужная работа и без фото! Руки растут из нужного места!!

Отправлено с телевизора “Горизонт”)

Astra h, 2010, 1.8 акпп, рейка ZF.

Правый пыльник рейки. Все плохо?


разобрал гур у друга в гараже. обнаружил те же симптомы. выработка на двух плоскостях насоса. если интересно сделаю фотки.
p.s.о машина без эгур заводится и можно ездить.

есть пару вопросов.
1)когда разбирал части насоса высыпались, а как стояла шестеренка не знаю.

2) можно ли заказать насос отдельно к примеру на zf parts

Фото пластины насоса с легким белым налетом


И
Фото силовых контактов насоса с видимым окислом. Кроме прочего, отверстие между контактами, вентиляционное что ли, кудой и попадала вода


Сам двигатель на валу вращается вроде легко, хотя, если пробовать восстанавливать, для профилактики подшипники видимо лучше все ж поменять
Внутри корпуса, как и у автора выше, на крышке отложения от воды, но самой воды не было, небольшая сырость только

Если сама рейка не течет, то ариантов 2:
– жидкость не распределяется – засрался/сломался клапанный узел.
– низкое давление жидкости – центробежный насос настолько разлохматил крышки, что нагнетать давление не способен.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Чуть выше была ссылка на разборку насоса, и про устранение проблемы №2 там есть.

https://www.drive2.ru/l/8550157/

..он очень не любит жидкосного голодания и проблем с передергиванием по электрике ,

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Автомобили Опель довольно популярны среди наших автовладельцев, и их обслуживание проводят во многих местах. Но если рассматривать такую серьезную поломку, как неисправность ЭГУР (электрогидравлического усилителя руля), то здесь не обойтись без по-настоящему квалифицированного специалиста. Именно такие профессионалы работают в нашей специализированной мастерской, где мы проводим все необходимые виды работ от диагностики до ремонта.

Насосы TRW1 впервые начали выпускаться еще в далеком 1998 году и являлись первой их вариацией. Есть определенные сложности комплексного обслуживания этой детали, но в то же время здесь имеется блок, который отвечает за регулировку оборотов. Мы работаем в этой сфере уже давно и накопили достаточно опыта, чтобы справляться даже с такими неисправностями, за которые могут не взяться другие автомастерские.

Постепенно совершенствуется техника, не обошли инновации также ЭГУР Опель Астра Н. В частности, у насоса усилителя появился электронный блок управления и возможность проведения более детальной диагностики. Особенно в этом помогает компьютерная диагностика, учитывающая необходимые физические параметры. Благодаря такому техническому усовершенствованию ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H стало выполнять проще.

Достаточно неплохим для автолюбителей оказалось последующее обновление начинки Астра Н. Установленный новый усилитель руля имеет в наличии кан-шину, дающую возможность принимать нужные сигналы от системы ABS. Также в автомобиле появились датчики расположения рулевого колеса. Однако теперь то, что стало простым с одной стороны, усложнило систему с другой, наличием дополнительной электроники.

Немалое количество автовладельцев начинали приобретать свой водительский опыт, управляя простыми автомобилями отечественного производства с рулевой колонкой или рейкой. Когда, после езды на таком автомобиле, появляется возможность пересесть на транспортное средство, оснащенного ЭГУР, то водитель испытывает большое облегчение от того, как легко крутить рулевое колесо.

Именно в этом и есть основное предназначение этого механизма, позволяющего управлять автомобилем более комфортно. Этот довольно непростой механизм требует к себе внимания со стороны водителя, который не должен забывать о его регулярном техническом обслуживании. В этом вам могут помочь наши специалисты, которые знают наверняка как качественно осуществить ремонт.

По сути, ЭГУР представляет собой модернизированную рулевую рейку с набором новых функций, позволяющих рулить автомобилем более легко. В разных автомобилях они могут немного отличаться конструктивно, так же, как они могут отличаться в Опель Астра в зависимости от особенностей конкретной модели. Наши мастера хорошо понимают все тонкости ремонта, которые есть у того или иного автомобиля.

  • Масляный насос.
  • Расширительный бачок.
  • Распределитель.
  • Силовой гидроцилиндр.
  • Регулятор давления.
  • Шланги и соединители.

Также в его конструкцию входит корпус, ротор и уплотнительное кольцо. За создание и поддержание необходимого давления рабочей жидкости, обеспечивающей движение, отвечает специальный насос.

С виду не очень сложное устройство требует внимательного обращения при проведении ремонта. Наши мастера, специализирующиеся на ремонте ЭГУР, смогут рассказать вам о его устройстве и принципе работы более подробно.

Неисправность ЭГУР одна из проблем почти каждого автомобиля, с которой сталкиваются очень многие автовладельцы. Не обязательно в подробностях знать о каждой из них, а достаточно лишь разобраться в наиболее часто встречающихся. Такие полезные знания не будут лишними, а водитель сможет вовремя среагировать, чтобы не произошло более серьезной поломки, прежде чем он доберется до сервиса.

Основные признаки неполадок в работе ЭГУР Опель Астра H:
  • Нестабильная работа системы в целом.
  • Ощущаются обратные толчки от руля.
  • Сложности с поворачиванием рулевого колеса.
  • Хорошо слышимый шум привода.

При появлении любого из упомянутых признаков, необходимо осуществить диагностику всей системы. Для этого в нашей автомастерской есть специальное компьютерное оборудование, позволяющее считывать коды ошибок. После получения таким способом информации о состоянии ЭГУР, есть возможность проведения более качественного ремонта, без необходимости долгого поиска причины неправильной работы узла.

Во-первых, владелец автомобиля должен регулярно контролировать уровень жидкости в гидроусилителе. При недостаточном количестве, ее нужно обязательно долить до нужного уровня. Также нужно проверить систему на наличие утечек, так как именно с этим чаще всего связанна данная проблема. Еще может так произойти, что в систему попал воздух, или возможно просто элементы ЭГУР износились.

Также неполадки могут возникнуть из-за проблем с шинами, а чтобы это выяснить надо проверить герметичность системы. Нужно удалить лишний воздух, а затем проверить качество работы колес. При возникновении проблем с ремнем, который влияет на то, что может появиться биение в руль, нужно будет его заменить на новый и проверить правильность натяжения.

Причиной может стать недостаточно хорошая работа насоса или его полная поломка. Для определения причины такой неисправности понадобится провести полную диагностику. Заодно нужно проверить сальники, которые со временем могут полностью выработать свой ресурс. При разгерметизации системы, может появиться шум, который дает выходящая из нее рабочая жидкость.

Наш специализированный автосервис произведет оперативный и качественный ремонт ЭГУР вашего автомобиля за доступную стоимость. Наличие современного оборудования и складских запасов наиболее востребованных запасных частей позволяет нам гарантировать высокий уровень выполняемой работы. Мы устанавливаем только качественные детали, которые рекомендуются непосредственным производителем.

Основные этапы проведения на Astra H ремонта ЭГУР:
  • Первичная диагностика работоспособности узла.
  • Диагностика с применением компьютерного оборудования.
  • Подбор новых и замена неисправных деталей механизма.
  • Сборка и проверка выполненной работы на стенде.
  • Итоговая диагностика с регулировкой.

Если после проведенной диагностики окажется, что произвести ремонт ЭГУР Опель Астра H невозможно, то мы полностью заменим весь узел на абсолютно новый. Для этих целей у нас на складе хранится большое количество различных запасных частей. Мастера регулярно проверяют наличие самого необходимого, чтобы каждый следующий клиент смог оперативно получить необходимые услуги по ремонту, без необходимости длительного ожидания.

Oldg 23 Октябрь 2010

FAQ по ремонту электро гидроусилителей ( ЭГУР TRW ) моя версия, владельцам электро гидроусилителей ( ЭГУР TRW ) посвящается

после этого наслаждаемся легким рулем и сэкономленными $1200 за новый насос, пошедшими на более приятные дела 🙂
(С)Oldg 2010

PS Как нибудь потом, расскажу траблы генератора (Hitachi 100a), которые возникли из-за эксплуатации авто с неисправным ЭГУРом.

Alter 20 Ноябрь 2010

силовые полевики BUK9508-55 и микросу управл.триггера74hct366 (все есть на радиобазаре за копейки)

друг, подскажи – где оно есть за копейки. седня ходил, нету BUK9508
говорят – заказать конечно можно, если партию на 500 баксов

кароче выручай, подскажи где искать, очень-очень надо!

Oldg 22 Ноябрь 2010

нету BUK9508-55, очень-очень надо!

Гугл Вам в помощь. Ну не обязательно же ставить гранзистор один в один, это все-таки не процессор управления. Берём сайт http://www.irf.com/p. ct-info/hexfet/

Подставляем туда данные нашего транзистора http://www.datasheet. /BUK9508-55.pdf

ну или что-то навроде такого. Вы, пожалуйста, перепроверьте меня. Просто сейчас совсем нет времени.

Best regards, как говорят англичане!

Alter 24 Ноябрь 2010

Гугл Вам в помощь. Ну не обязательно же ставить гранзистор один в один, это все-таки не процессор управления. Берём сайт http://www.irf.com/p. ct-info/hexfet/

Подставляем туда данные нашего транзистора http://www.datasheet. /BUK9508-55.pdf

ну или что-то навроде такого. Вы, пожалуйста, перепроверьте меня. Просто сейчас совсем нет времени.

Best regards, как говорят англичане!

ZBear 26 Март 2011

Oldg 26 Март 2011

почему бы не поставить те транзисторы, которые стояли у меня, раз уж насосы одинаковые. Просто иногда производители делают элементы на спецзаказ, и тогда на них, действительно, никакой доки не найти.

почему бы не поставить те транзисторы, которые стояли у меня, раз уж насосы одинаковые. Просто иногда производители делают элементы на спецзаказ, и тогда на них, действительно, никакой доки не найти.

Всем доброго времени суток!)

В общем после замены подшипников в генераторе свист не пропал. Имеем такой вот беспантовый звук на холодную.Прокурив форумы понял что это эгур. При пробеге 150-200тыс.км смазка в подшипнике вся вырабатывается и эгур начинает дохнуть, кстати это очень распространённая проблема на астрах G и J.

Снял предохранитель на 80А под капотом отвечающий за работу ЭГУРА и таким образом ещё раз убедился что проблема именно в нём.

Свист из-за того, что смазка в подшипниках в эгуре вся выработалась.

Для ремонта нам понадобиться:

3. Герметик качественный( я брал Victor Reinz-чёрный)

4. Желательно яма или подъёмник

5. Ключ обычный накидной на 14, 19, 10.

6. Торкс (номер не помню, у меня был набор)

7. Любой обезжириватель(бензин, уайт-спирит и т.д.)

На проделанную работу у меня ушло вагон+ещё куча времени. В ту область я залазил первый раз и чтобы ничего лишнего не отломать, не оторвать нужно было изрядно потрудиться. И так начнём.

Заезжаем на яму, в моём арсенале была яма у дяди в гараже. Первый раз я снял эгур на праздники 22-23 февраля. Гараж не отапливаемый и работать была не совсем комфортно.

Некоторые фотки будут не мои, т.к. не было возможности фотографировать.

1. Снимаем защиту картера путём откручивания 4-ёх болтов на 14 по периметру.

2. Видим нашего пациента. Дабы не оторвать тросик газоанализатора отсоединяем его и убираем в сторону.

3. Нужно отсоединить шланг обратки и шланг подачи. Шланг подачи закручивается в корпус эгура типо гайкой на 19. Шланг обратки крепится хомутом на пластиковую пипку эгура.

4. ЭГУР крепится на кронштейн 3-мя болтами, и прикручивается 3-мя гайками на “10”. Откручиваем 3 гайки на 10 у меня получилось накидным ключом на 10. Хотя данную процедуру проводить было мягко говоря не удобно.

5.Затем откручиваем кронштейн он крепится двумя гайками 14 и одним болтом с головой на 19, данный болт проходит через весь подрамник.( конструкция такая же, как на крепление генератора)

6.Снимаем аккумулятор, затем снимаем посадочное место аккумулятора. Открываем блок предохранителей под капотом. Вытаскиваем фишку фиолетового цвета отвечающую за работу эгура. И отсоединяём колодку жгутов идущую к данному блоку предохранителей.Срезаем все хомуты которые крепят нашу косу к корпусу авто.

7.Теперь нужно вытащить кронштейн на который крепиться эгур. Вытаскием его из области тросика газоанализатора. Затем таким же образом вытаскиваем сам эгур.

Теперь приступаем к оперированию.

8.Снимаем железный хомут с пластикового бочка.

9.Нагреваем пластиковый бачок по низу.( я пользовался строительным феном, но можно и кипяточком хорошенько, можно и в духовке)

10. Снимаем пластиковый бачок.

11. Сняли насос, видим соединительную муфту, ЗАПОМНИТЕ как она стояла.Снимаем её, видим с-образное стопорное кольцо снимаем при помощи спец. съёмника или же чё под руку попадётся =).

затем счищаем заводскую прокладку .

Сняли крышку, затем снимаем ротор

Затем переворачиваем эгур и также отверткой выбивает верхний подшипник и сальник.

При сборе всей конструкции пластиковый бачёк посадите на герметик, и в замен заводской прокладки так же используйте герметик прежде обезжирив поверхности. При разборе я сломал пипку на который крепиться шланг обратки, нашёл в сообществе Опель Астра клаб. Отдельное спасибо за помощь Артёму за бачёк который он мне выслал, Vitalik88163 ,minicar за консультацию и моему дядьке который немного помогал мне советом и которого нет на драйве)

Сальник: 100р доставка, 50р стоимость.

Проблема решена, на холодную ничего не свистит)

Посмотрите интересное видео по этой теме

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

МодераторCOLON Ekspluat

Сообщение Alex73 » Ср 02 мар, 2011 00:00

Приветствую всех!
Хочу поделиться опытом ремонта ЭГУР на шевроле вива. Итак, имеем машину 2005 года выпуска, пробег 196т. км, на 190 тысяче, летом начал визжать ЭГУР, при небольшом прогреве – визг пропадал. Всё хотел поменять гидрожижу, да руки не доходили. И вот настала зима и в один прекрасный морозный день в салоне воцарилась тишина, а руль стал тугой. Скончался ЭГУР. Путем поиска на сайтах форда фокуса и украинского и белорусского опель клуба было найдено решение. ЭГУР снят с машины в специализированном сервисе по шевролетам и был отдан мне на растерзание с ухмылками на лице, мол мы такие не ремонтируем, а меняем. Стоимость нового по экзисту от 36 тр, по немецкому и-бэю – от 400 ойро. Начнем


Греем феном нижнюю часть бачка, предварительно сняв хомут.

Видим внутри TRW начинку

Откручиваем торксом, остальное не трогать!

Далее видим соединительную муфту, запоминаем как она стояла.

Сообщение Alex73 » Ср 02 мар, 2011 00:19

Сообщение Alex73 » Ср 02 мар, 2011 00:44

Собираем все обратно, садим на герметик бачок.

Транзистры IRL3705N.
Распиновка
черный – питание контроллера управления насосом, 12v 1a
синий – запуск насоса, 12v логический вход
красный – K-line диагностики насоса на ЭБУ ,12v цифровой вход-выход
силовые провода – постоянное подключение к аккуму.
Полезные ресурсы:
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=46164
http://www.opel-club.com.ua/forum/index . pic=118722

Итого: снятие/установка ЭГУР – 1300 р, оригинальная гидрожидкость, код 1940715 – 650 р/л, подшипник 50 р, транзисторы 2 шт = 130 р, герметик -120 р.

С удовольствием отвечу на все вопросы!

Сообщение Alex73 » Ср 02 мар, 2011 01:06

Сообщение Vortex007 » Ср 02 мар, 2011 10:09

Сообщение SAT-113 » Чт 03 мар, 2011 00:33

Сообщение zen11 » Чт 03 мар, 2011 20:47

Сообщение Маленький_Брат » Чт 03 мар, 2011 21:17

Сообщение HEAVY METAL » Чт 03 мар, 2011 21:22

Сообщение sp01 » Чт 03 мар, 2011 21:33

Фото пластины насоса с легким белым налетом


И
Фото силовых контактов насоса с видимым окислом. Кроме прочего, отверстие между контактами, вентиляционное что ли, кудой и попадала вода


Сам двигатель на валу вращается вроде легко, хотя, если пробовать восстанавливать, для профилактики подшипники видимо лучше все ж поменять
Внутри корпуса, как и у автора выше, на крышке отложения от воды, но самой воды не было, небольшая сырость только

Если сама рейка не течет, то ариантов 2:
– жидкость не распределяется – засрался/сломался клапанный узел.
– низкое давление жидкости – центробежный насос настолько разлохматил крышки, что нагнетать давление не способен.

Чуть выше была ссылка на разборку насоса, и про устранение проблемы №2 там есть.
https://www.drive2.ru/l/8550157/

..он очень не любит жидкосного голодания и проблем с передергиванием по электрике ,

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Видео загрузил П.С.И.
Искать П.С.И. 11 мес назад

2 подшипника NTN 6900LLU ( в EMEX вбивал 6900LLU)
Стопорное кольцо DIN 471 на вал 10 мм (нашел здесь http://www.krepika.ru/search/?query=din+471&search=%D0%98%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%8C)
Сальник Craft 10x24x7 ( в EMEX вбивал 10x24x7)

Стопорные кольца из Китая – http://ali.pub/2fa47j
Подшипники 6900 2RS из Китая – http://ali.pub/2fa4no
Сальник 10*24*7 из Китая – http://ali.pub/2fa79z

Кому интересно Op-Com v. 1.7 http://ali.pub/26a6ry – доставка недолгая

Разбираем насос ЭГУР. Замена подшипников и сальников. Применяемые транзисторы: Оригинал http://www.nxp.com/documents/data_sheet/BUK9508-55B.pdf Замена http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irl3705n.pdf

Почему умирает рулевая рейка с гидроусилителем руля? Если она застучала или потекла стоит ли ее ремонтировать или лучше купить новую Типы рулевых реек – https://www.youtube.com/watch?v=fexX5nkd4jY Советую почитать вот эту статью – http://avto-blogger.ru/podav/gudit-gidrousilitel-gur-pri-povorote-rulya.html

Рассказываем и показываем из чего состоит электроусилитель. Какие могут быть признаки поломки электроусилитиля? Всегда ли надо приступать к ремонту электроусилителя, когда появились проблемы. Можно ли его только настроить, без особого вмешательства в механизм. К кому лучше обратиться с вопросом диагностики электроусилителя?

Советы владельцам по системе зажигания.

Обзор СУПЕР ТЕЛЕФОНА https://youtu.be/VDtFZV9zDDk Приобрел жидкости ГУР: FELIKS https://tiu.ru/Avtohimiya-felix.html STEPUP http://www.agah.ru/trademarks/stepup ZIC http://zicoil.ru/ ВМПАВТО Glow PSF https://vk.cc/7jjfWn ОИЛРАЙТ https://tiu.ru/brands/Ojlrajt G Box http://g-energy.org/catalog/g-box.html KIXX http://kixxoil.ru/ Мой 2й КАНАЛ https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

Важно понимать главное! Смотать пробег можно везде, сделать так, чтоб все было красиво и т д. Но, оценивать состояние и пробег нужно комплексно, по многим факторам, в том числе и с помощью электронной диагностики. К тому же, сделать это очень просто. Примеры смотанного пробега с приборки при реальном осмотре перед покупкой Зафиры есть в данном видео: https://youtu.be/vJOinCRt0UY Мой блог: https://www.drive2.ru/users/potter27/ Паблик в ВК: https://vk.com/antihlam Почта: [email protected] Поиск и подбор хороших автомобилей в Москве и области, выездная диагностика перед покупкой. #potter27 анти-хлам.рф

Сколько видов рулевых реек существует на данный момент, как они работают и чем отличаются. Также разберем ГУР и ЭУР. Постоянная ссылка на статью – http://avto-blogger.ru/podav/vidy-tipy-rulevyx-reek.html ‎

В этом выпуске мы: покажем конструкцию насоса ГУР с электроприводом модели SK 302; продиагностируем агрегат на специальном оборудовании, чтобы установить причину неисправности; расскажем об основных неисправностях насоса ГУР с электроприводом. Услуга ремонта насоса ГУР с электроприводом включает такие этапы: 1:28 – 3:00 – диагностика агрегата на стенде, который имитирует работу автомобиля; 3:01 – 4:03 – разбор полученной информации, определение неисправности и ее причин; 4:10 – 9:51 – разборка агрегата и электронной части насоса; 9:52 – 11:27 – проверка состояния платы и транзисторов; 11:28 – 12:15 – проверка платы на диагностирующем стенде; 12:16 – 12:40 – описание проделанной работы. Подпишись: @ Вконтакте: https://vk.com/autosteering_ru @ Facebook: https://www.facebook.com/rulevoe @ Instagram: https://www.instagram.com/rulevoe Мы в Украине: г. Киев: https://steering.com.ua/services-kiev/rulevoe-upravlenie/nasos-gur-46 г. Харьков: https://steering.com.ua/service-kh/remont-nasosa-eur-117 Мы в России: https://autosteering.ru/

это видео о том как самостоятельно заменить шаровую опору на опель астра

[QUOTE=ZIgor;11619]Тема по Астре-Н
После долгих мытарств и поисков снял ЭГУР-на первый взгляд сгорел один транзистор, т.к. проверить полевой транзистор не знаю как заказа все четыре. Была проблема с определением марки транзистора-маркировка моих транзисторов природе не известна(ON5295), но все утверждают, что должны стоять BUK9508-55, нашёл аналог IRL2505, заказал его.

Спасибо поищу завтра, если что отпишусь.

Opel Astra H оборудована пятидверным кузовом, который имеет достаточно оригинальное внешнее оформление. Цветовая гамма, в которой доступно авто, отличается ярким дизайном, шикарным внешним видом, необычными формами и при этом классическим внешним видом.

Полная диагностика ГУР после снятия и разборки.

Если ремонт производим мы, то это входит в стоимость работ.

Полная диагностика РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.

Если ремонт производим мы, то это входит в стоимость работ.

Ремонт гидроусилителя руля Opel Astra H может потребоваться, если автомобиль ощущает проблемы при перемещении. Так, среди основных симптомов неисправности, можно выделить:

  • постукивание, нехарактерное для нормальной работы;
  • странный свист;
  • сложность управления рулем;
  • плохой поворот колес при полном повороте руля.

Если хотя бы один признак из описанных выше знаком вам, лучше сразу обратиться в сервисный центр, который либо отремонтирует гидроусилитель, либо поставит новый. Причем в случаях, если слышен именно свист, скорей всего, корпус гидроусилителя износился полностью. Чтобы этого избежать, важно вовремя проводить диагностику.

Ремонт гидроусилителя руля Opel Astra H может потребоваться в случаях, когда машина подвергалась воздействию слишком низкой температуры окружающей среды. Рабочая жидкость промерзает, да и само устройство подвергается деформации.

Если вы начали замечать нехарактерный стук со стороны капота, который раздается во время передвижения по дороге, наверняка нужно оценить состояние рабочей жидкости, ее количество и степень натяжения специального ремня. Если все мелкие неисправности устранить еще до появления более сложных, ремонт гидроусилителя руля Opel Astra H будет недорогим и быстрым.

Главное – это обращаться сначала за проведением диагностики, а затем осуществлять сам ремонт, если он необходим. Дело в том, что гидроусилитель может быть исправным, а излишнее вмешательство в его работу способно навредить. Поэтому самостоятельно не нужно пытаться отремонтировать систему гидроусилителя, а замена жидкости должна проводиться с помощью специального оборудования, которое есть у нас. Обращайтесь в наш сервисный центр по ремонту автомобилей, и мы решим все ваши проблемы.

Ремонт гидроусилителя руля Мазда 6 Любая марка автомобилей подвержена поломкам. Каким бы выносливым и надежным не было бы Ваше авто рано или поздно придется столкнуться с износом деталей. Разные узлы …

Ремонт гидроусилителя руля Mercedes Sprinter Mercedes Sprinter можно назвать той самой альтернативой, которая является золотой серединой между легковым автомобилем, который будет возить исключительно …

Ремонт гидроусилителя руля Ауди 100 в СПБ Впервые вышедшая в 1968 году модель Ауди 100 в разных модификация выпускалась легендарным брендом до 1994 года. После рестайлинга модели в 1994 году ей стал …

Ремонт гидроусилителя руля Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze появился на рынке уже достаточно давно, но пока еще так и не смог победить по продажам своего предшественника – Chevrolet Lacetti. Нес …

Ремонт гидроусилителя руля Форд Мондео Автомобиль Форд Мондео прошел удивительную эволюцию. Поначалу созданный как альтернатива “народному автомобилю” Фольцвагену, имея довольно заурядную внешность ” …

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.3 проголосовавших: 18

Ремонт эгур zf опель астра н своими руками

Главная » Opel » Ремонт эгур zf опель астра н своими руками

Ремонт ЭГУР ZF ч.3 (не конец) — бортжурнал Opel Astra чОрный 2011 года на DRIVE2

Итак, моя 3я запись Первая, Вторая о ремонте и 3 раза я снимал и ставил его — ЭГУР.Что могу сказать, по личному опыту, снять его можно без ямы, загнав авто на бордюр, завалившись под авто. Но это было не удобно в части отвинчивания одной из 3 гаек, (той что под коннекторами) ее оказалось удобно наживлять сверху, туда как раз 2 пальца еле подлазят. Вторая моя проблема, не удобно вставлять трубки, потратил минут 25, провалявшись под машиной.

В остальном все быстро и четко, на подъёмнике снятие займет 20 минут максимум, с откачкой жижки из бачка.

Дальше.Каждый раз я лью новую жижку, и чищу внутрянку от черноты обезжиривателем. В прошлый раз даже рулём покрутил, выгнав как смог из самой рейки грязную жижку.WTF?!

Полный размер

Откуда эта грязь? Она черная.

Дальше, интересное фото. Открутив насосную часть, увидел прозрачную зелёную жижку. Вопрос. какого хрена она не перемешалась и в ней не вижу черного вкрапления?.. Как работает насос?

Полный размер

Странно, но вся жидкость что внутри, имеет девственно зеленый цвет, а та, что была снаружи насоса — черная.

Что было сделано в этот раз:Как и писал, при прошлых разборах, я не сделал 1 вещь- не поставил шайбу-подкладку, компенсирующую сошлифованное, по причине не подошедшей прошлой шайбы на 0.2(примерно) В этот раз, была поставлена шайба из пивной банки. Заявленная толщина 0.11. С ней все закрутилось, и имело лёгкий ход.

Полный размер

Подкладка из пивной банки. Пишут, что 0,11мм

Полный размер

В дальнейшем, я ее зачистил до блеска, конечно же.

Так же, раньше никогда не лазил в спускной клапан. Разобран, продут обезжиривателем.

Полный размер

У кого то были вопросы, или могут появиться, как собрать золотник — пожалуйста.

Добавлю. Так же, в целях проверки, накинул ЭГУР без насосной части на место и подключил его. Завел машину и он работал тихо, не слышно. Когда крутил руль, он не ускорялся. Значит принцип работы такой же как и у TRW, кан шина нужна только когда движешься. Отмечу, что и раньше на месте(на холостых оборотах насоса) его не было слышно. Шумы и как бы рывками, руль шел только когда крутишь его.

В результате, потратил 4 часа. Делал не спеша, общаясь с соседом по авто, который красил суппорта своего Мерседеса 211. Очень много времени отняло неудобство именно прикручивания и вставки трубок обратно.По названию темы, понятно, что все осталось без изменений. Может чуть, чуть лучше но не факт. Владелец мерса сказал, что тоже менял ГУР, у него был износ по краям этой, средней части. Возможно ли это на наших авто?

Полный размер

Показаны возможные места износа.

Интересная информация. В известном сервисе сказали, что лечат ЭГУР- заказывают у китайцев подшипники на заказ, партиями, по размерам оригинала. А насосную часть делают 2 способами. Первый — берут с живого донора, второй — есть похожий насос, в котором верхняя и нижняя чашки, не алюминиевые, а стальные.Делиться информацией они не стали, подшипники отдельно не продают.

ОБСУДИМ?

Тишина?! или Ремонт насоса ЭГУР TRW — бортжурнал Opel Astra GTC OPC-style 2007 года на DRIVE2

Всем драсьте!Изучив данный мне нерабочий насос, я решил перебрать свой.Итак, чтоб перебрать насос, его надо сначала снять. Все те, кто писал, что насос снимается сверху, и все те, кто это прочитал, знайте — это все неправда! Мамой клянусь! Я часа три мудохался, вверх насос не выходит, снял фильтр воздушный с патрубком, дроссель — все равно, как в том анекдоте, не выходит каменный цветок и все тут. Единственный выход — снять весь впускной тракт. И окрутить сверху насос у меня не получилось, я не знаю, может у кого руки из пластичного материала и пальцы волшебные, но я перепробовал все инструменты, что у меня были, и ничего не вышло. Поэтому, в любом случае надо лезть под машину и не просто лезть, так как лежа под ней тоже вряд ли чего наковыряешь, а поднять машину на подъемнике. Тогда все много проще.Фото я делал, когда уже поставил насос на место, все почище и посветлей.Сперва откруживаем все клеммы насоса по электрике. Это каждый уважающий себя опелевод знает и умеет, но все же если самоуважение еще не вышло на необходимый уровень, то одна клемма (-) на минусовой клемме аккумулятора, вторая (+) в монтажном блоке и под расширительным бачком есть фишка.

Подняли машину, залезли под нее и видим

гайка номер раз!

Откручиваем и сжимаем булки, потому что это самое легкое…

гайка номер два

Самая, на мой взгляд, самая сволочная. К ней и рожком не подлезть и головкой не особо удобно. Пришлось взять все надставки для головки на 10 и еще гибкий переходник, только так она поддалась.

гайка номер три!

Откручивается легко, мешает только провод.Дальше начинается секас. Самый настоящий. Вытащить насос, который вдобавок еще вес имеет, в маленькую щель между приводом и подрамником, это полный пизнес… Как роды, наверное… Короче еще почти полтора часа и насос на верстаке.

Далее идем проторенной тропинкой.

Самое обидное во всем этом то, что пружинку в сальнике немножко укоротил, подшипники набил литолом вдоволь, все помыл галошей, собирал на совесть, в общем, а а результат меня не порадовал, как я хотел.Звук, конечно же, стал на три порядка тише, но не исчез и при выключенных источниках шума в авто его все-равно слышно, раньше такого не было точно. Я прям уверен.Теперь вот сижу и думаю, неужели жужжит сам механизм насоса… Хотя его конструкция настолько проста, что даже не представляю, чему там гудеть… Две шестеренки и все… Один друг гидравлик в прошлом сказал, что шестеренчатые насосы самые вредные…В общем, как обычно, важны все мнения.

Всем спасибо!

P.S. Дайте герметику хорошо высохнуть, иначе время на ремонт многократно увеличится, я проверил!

ремонт рулевой рейки и ЭГУР — бортжурнал Opel Astra GTC 2007 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Спасибо за помощь в поиске причины поломки. Так как нет ни подходящего места ни времени на самостоятельный ремонт решил отдать машину на СТО. ремкомплект на рейку ZF заказывал через них так как они в этом случае давали гарантию на свой ремкомплект, но такой же ремкомплект можно найти в exist по той же цене фирмы Emmetec.Ремкомплект для ZF — OP9014KIT, так же дополнительно заказал :Жидкость ГУР, 1л артикул 06161Уплотнительное кольцо трубки системы рулевого управления артикул 09 50 972Уплотнение, кольцевое артикул 09 50 951Кольцо фиксации уплотнения на трубке гур артикул 09 50 802Пыльник рулевое управление артикул 33962 01Все в необходимом количестве, можно посмотреть по схеме в exist.Итого ремонт рулевой рейки с зап.частями вышел в 11000 рубликов.С ремонтом ЭГУР сложнее. В инете мало что говорится про ремонт именно ZF ЭГУР, найдя немного инфы, а именно про сальник и подшипники, стал искать их в городе, в принципе не составило труда найти:2 подшипника 6900LBA закрытого типа, размерами 10х22х6сальник размером 10х19х7.Ремонтировали ЭГУР часа 3, но сделать так ничего не смогли. По их словам (с фотоотчетом) разобрали они его до электродвигателя, никаких сальников с подшипниками не обнаружили, электродвигатель отвезли к электрику, но он не взялся его разбирать, по его словам лучше туда не лезть это SIEMENS. В итоге поговорив с главным механиком и подробно рассказав про этот ЭГУР сказал что либо ездить так как есть либо менять на новый.

Надеюсь кому то поможет моя история.

те самые подшипники и сальник которые так и не понадобились

Высокоточный ремонт ЭГУР Опель Астра H (Opel Astra H) и его насоса в сервисных условиях

Автомобили Опель довольно популярны среди наших автовладельцев, и их обслуживание проводят во многих местах. Но если рассматривать такую серьезную поломку, как неисправность ЭГУР (электрогидравлического усилителя руля), то здесь не обойтись без по-настоящему квалифицированного специалиста. Именно такие профессионалы работают в нашей специализированной мастерской, где мы проводим все необходимые виды работ от диагностики до ремонта.

Насосы TRW1 впервые начали выпускаться еще в далеком 1998 году и являлись первой их вариацией. Есть определенные сложности комплексного обслуживания этой детали, но в то же время здесь имеется блок, который отвечает за регулировку оборотов. Мы работаем в этой сфере уже давно и накопили достаточно опыта, чтобы справляться даже с такими неисправностями, за которые могут не взяться другие автомастерские.

Постепенно совершенствуется техника, не обошли инновации также ЭГУР Опель Астра Н. В частности, у насоса усилителя появился электронный блок управления и возможность проведения более детальной диагностики. Особенно в этом помогает компьютерная диагностика, учитывающая необходимые физические параметры. Благодаря такому техническому усовершенствованию ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H стало выполнять проще.

Достаточно неплохим для автолюбителей оказалось последующее обновление начинки Астра Н. Установленный новый усилитель руля имеет в наличии кан-шину, дающую возможность принимать нужные сигналы от системы ABS. Также в автомобиле появились датчики расположения рулевого колеса. Однако теперь то, что стало простым с одной стороны, усложнило систему с другой, наличием дополнительной электроники.

Важно понимать, что наличие теоретических знаний не дает гарантии того, что у вас самостоятельно получится выполнить ремонт ЭГУР или его насоса на Опель Астра Н, потому что выполнять такую работу должен только квалифицированный специалист.

Как устроен ЭГУР Опель Астра H?

Немалое количество автовладельцев начинали приобретать свой водительский опыт, управляя простыми автомобилями отечественного производства с рулевой колонкой или рейкой. Когда, после езды на таком автомобиле, появляется возможность пересесть на транспортное средство, оснащенного ЭГУР, то водитель испытывает большое облегчение от того, как легко крутить рулевое колесо.

Именно в этом и есть основное предназначение этого механизма, позволяющего управлять автомобилем более комфортно. Этот довольно непростой механизм требует к себе внимания со стороны водителя, который не должен забывать о его регулярном техническом обслуживании. В этом вам могут помочь наши специалисты, которые знают наверняка как качественно осуществить ремонт.

По сути, ЭГУР представляет собой модернизированную рулевую рейку с набором новых функций, позволяющих рулить автомобилем более легко. В разных автомобилях они могут немного отличаться конструктивно, так же, как они могут отличаться в Опель Астра в зависимости от особенностей конкретной модели. Наши мастера хорошо понимают все тонкости ремонта, которые есть у того или иного автомобиля.

Конструкция ЭГУР:

  • Масляный насос.
  • Расширительный бачок.
  • Распределитель.
  • Силовой гидроцилиндр.
  • Регулятор давления.
  • Шланги и соединители.

Также в его конструкцию входит корпус, ротор и уплотнительное кольцо. За создание и поддержание необходимого давления рабочей жидкости, обеспечивающей движение, отвечает специальный насос.

С виду не очень сложное устройство требует внимательного обращения при проведении ремонта. Наши мастера, специализирующиеся на ремонте ЭГУР, смогут рассказать вам о его устройстве и принципе работы более подробно.

Признаки неисправности системы рулевого управления и ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H

Неисправность ЭГУР одна из проблем почти каждого автомобиля, с которой сталкиваются очень многие автовладельцы. Не обязательно в подробностях знать о каждой из них, а достаточно лишь разобраться в наиболее часто встречающихся. Такие полезные знания не будут лишними, а водитель сможет вовремя среагировать, чтобы не произошло более серьезной поломки, прежде чем он доберется до сервиса.

Основные признаки неполадок в работе ЭГУР Опель Астра H:

  • Нестабильная работа системы в целом.
  • Ощущаются обратные толчки от руля.
  • Сложности с поворачиванием рулевого колеса.
  • Хорошо слышимый шум привода.

При появлении любого из упомянутых признаков, необходимо осуществить диагностику всей системы. Для этого в нашей автомастерской есть специальное компьютерное оборудование, позволяющее считывать коды ошибок. После получения таким способом информации о состоянии ЭГУР, есть возможность проведения более качественного ремонта, без необходимости долгого поиска причины неправильной работы узла.

Важно, чтобы водитель осознавал, насколько высока необходимость обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. Неверная диагностика с последующим неправильным ремонтом могут ухудшить техническое состояние автомобиля.

Почему на Opel Astra H ремонт ЭГУР может потребоваться безотлагательно?

Во-первых, владелец автомобиля должен регулярно контролировать уровень жидкости в гидроусилителе. При недостаточном количестве, ее нужно обязательно долить до нужного уровня. Также нужно проверить систему на наличие утечек, так как именно с этим чаще всего связанна данная проблема. Еще может так произойти, что в систему попал воздух, или возможно просто элементы ЭГУР износились.

Также неполадки могут возникнуть из-за проблем с шинами, а чтобы это выяснить надо проверить герметичность системы. Нужно удалить лишний воздух, а затем проверить качество работы колес. При возникновении проблем с ремнем, который влияет на то, что может появиться биение в руль, нужно будет его заменить на новый и проверить правильность натяжения.

Причиной может стать недостаточно хорошая работа насоса или его полная поломка. Для определения причины такой неисправности понадобится провести полную диагностику. Заодно нужно проверить сальники, которые со временем могут полностью выработать свой ресурс. При разгерметизации системы, может появиться шум, который дает выходящая из нее рабочая жидкость.

Ремонт ЭГУР Опель Астра H в автосервисе

Наш специализированный автосервис произведет оперативный и качественный ремонт ЭГУР вашего автомобиля за доступную стоимость. Наличие современного оборудования и складских запасов наиболее востребованных запасных частей позволяет нам гарантировать высокий уровень выполняемой работы. Мы устанавливаем только качественные детали, которые рекомендуются непосредственным производителем.

Основные этапы проведения на Astra H ремонта ЭГУР:

  • Первичная диагностика работоспособности узла.
  • Диагностика с применением компьютерного оборудования.
  • Подбор новых и замена неисправных деталей механизма.
  • Сборка и проверка выполненной работы на стенде.
  • Итоговая диагностика с регулировкой.

Если после проведенной диагностики окажется, что произвести ремонт ЭГУР Опель Астра H невозможно, то мы полностью заменим весь узел на абсолютно новый. Для этих целей у нас на складе хранится большое количество различных запасных частей. Мастера регулярно проверяют наличие самого необходимого, чтобы каждый следующий клиент смог оперативно получить необходимые услуги по ремонту, без необходимости длительного ожидания.

Высокоточный ремонт ЭГУР Опель Астра H (Opel Astra H) и его насоса в сервисных условиях

Автомобили Опель довольно популярны среди наших автовладельцев, и их обслуживание проводят во многих местах. Но если рассматривать такую серьезную поломку, как неисправность ЭГУР (электрогидравлического усилителя руля), то здесь не обойтись без по-настоящему квалифицированного специалиста. Именно такие профессионалы работают в нашей специализированной мастерской, где мы проводим все необходимые виды работ от диагностики до ремонта.

В Опель Астра H могут стоять различные насосы, которыми они снабжались на протяжении длительно периода выпуска автомобиля. Это такие насосы, как TRW1 и TRW2, а также ZF. Из-за этой особенности не каждый мастер по ремонту сможет полноценно разобраться, а затем правильно устранить неисправности, связанные с ЭГУР Астры. Доверьтесь нашим профессионалам и не беспокойтесь о качестве работы.

Насосы TRW1 впервые начали выпускаться еще в далеком 1998 году и являлись первой их вариацией. Есть определенные сложности комплексного обслуживания этой детали, но в то же время здесь имеется блок, который отвечает за регулировку оборотов. Мы работаем в этой сфере уже давно и накопили достаточно опыта, чтобы справляться даже с такими неисправностями, за которые могут не взяться другие автомастерские.

Постепенно совершенствуется техника, не обошли инновации также ЭГУР Опель Астра Н. В частности, у насоса усилителя появился электронный блок управления и возможность проведения более детальной диагностики. Особенно в этом помогает компьютерная диагностика, учитывающая необходимые физические параметры. Благодаря такому техническому усовершенствованию ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H стало выполнять проще.

Достаточно неплохим для автолюбителей оказалось последующее обновление начинки Астра Н. Установленный новый усилитель руля имеет в наличии кан-шину, дающую возможность принимать нужные сигналы от системы ABS. Также в автомобиле появились датчики расположения рулевого колеса. Однако теперь то, что стало простым с одной стороны, усложнило систему с другой, наличием дополнительной электроники.

Важно понимать, что наличие теоретических знаний не дает гарантии того, что у вас самостоятельно получится выполнить ремонт ЭГУР или его насоса на Опель Астра Н, потому что выполнять такую работу должен только квалифицированный специалист.

Как устроен ЭГУР Опель Астра H?

Немалое количество автовладельцев начинали приобретать свой водительский опыт, управляя простыми автомобилями отечественного производства с рулевой колонкой или рейкой. Когда, после езды на таком автомобиле, появляется возможность пересесть на транспортное средство, оснащенного ЭГУР, то водитель испытывает большое облегчение от того, как легко крутить рулевое колесо.

Именно в этом и есть основное предназначение этого механизма, позволяющего управлять автомобилем более комфортно. Этот довольно непростой механизм требует к себе внимания со стороны водителя, который не должен забывать о его регулярном техническом обслуживании. В этом вам могут помочь наши специалисты, которые знают наверняка как качественно осуществить ремонт.

По сути, ЭГУР представляет собой модернизированную рулевую рейку с набором новых функций, позволяющих рулить автомобилем более легко. В разных автомобилях они могут немного отличаться конструктивно, так же, как они могут отличаться в Опель Астра в зависимости от особенностей конкретной модели. Наши мастера хорошо понимают все тонкости ремонта, которые есть у того или иного автомобиля.

Конструкция ЭГУР:

  • Масляный насос.
  • Расширительный бачок.
  • Распределитель.
  • Силовой гидроцилиндр.
  • Регулятор давления.
  • Шланги и соединители.

Также в его конструкцию входит корпус, ротор и уплотнительное кольцо. За создание и поддержание необходимого давления рабочей жидкости, обеспечивающей движение, отвечает специальный насос.

С виду не очень сложное устройство требует внимательного обращения при проведении ремонта. Наши мастера, специализирующиеся на ремонте ЭГУР, смогут рассказать вам о его устройстве и принципе работы более подробно.

Признаки неисправности системы рулевого управления и ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H

Неисправность ЭГУР одна из проблем почти каждого автомобиля, с которой сталкиваются очень многие автовладельцы. Не обязательно в подробностях знать о каждой из них, а достаточно лишь разобраться в наиболее часто встречающихся. Такие полезные знания не будут лишними, а водитель сможет вовремя среагировать, чтобы не произошло более серьезной поломки, прежде чем он доберется до сервиса.

Основные признаки неполадок в работе ЭГУР Опель Астра H:

  • Нестабильная работа системы в целом.
  • Ощущаются обратные толчки от руля.
  • Сложности с поворачиванием рулевого колеса.
  • Хорошо слышимый шум привода.

При появлении любого из упомянутых признаков, необходимо осуществить диагностику всей системы. Для этого в нашей автомастерской есть специальное компьютерное оборудование, позволяющее считывать коды ошибок. После получения таким способом информации о состоянии ЭГУР, есть возможность проведения более качественного ремонта, без необходимости долгого поиска причины неправильной работы узла.

Важно, чтобы водитель осознавал, насколько высока необходимость обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. Неверная диагностика с последующим неправильным ремонтом могут ухудшить техническое состояние автомобиля.

Почему на Opel Astra H ремонт ЭГУР может потребоваться безотлагательно?

Во-первых, владелец автомобиля должен регулярно контролировать уровень жидкости в гидроусилителе. При недостаточном количестве, ее нужно обязательно долить до нужного уровня. Также нужно проверить систему на наличие утечек, так как именно с этим чаще всего связанна данная проблема. Еще может так произойти, что в систему попал воздух, или возможно просто элементы ЭГУР износились.

Также неполадки могут возникнуть из-за проблем с шинами, а чтобы это выяснить надо проверить герметичность системы. Нужно удалить лишний воздух, а затем проверить качество работы колес. При возникновении проблем с ремнем, который влияет на то, что может появиться биение в руль, нужно будет его заменить на новый и проверить правильность натяжения.

Причиной может стать недостаточно хорошая работа насоса или его полная поломка. Для определения причины такой неисправности понадобится провести полную диагностику. Заодно нужно проверить сальники, которые со временем могут полностью выработать свой ресурс. При разгерметизации системы, может появиться шум, который дает выходящая из нее рабочая жидкость.

Ремонт ЭГУР Опель Астра H в автосервисе

Наш специализированный автосервис произведет оперативный и качественный ремонт ЭГУР вашего автомобиля за доступную стоимость. Наличие современного оборудования и складских запасов наиболее востребованных запасных частей позволяет нам гарантировать высокий уровень выполняемой работы. Мы устанавливаем только качественные детали, которые рекомендуются непосредственным производителем.

Основные этапы проведения на Astra H ремонта ЭГУР:

  • Первичная диагностика работоспособности узла.
  • Диагностика с применением компьютерного оборудования.
  • Подбор новых и замена неисправных деталей механизма.
  • Сборка и проверка выполненной работы на стенде.
  • Итоговая диагностика с регулировкой.

Если после проведенной диагностики окажется, что произвести ремонт ЭГУР Опель Астра H невозможно, то мы полностью заменим весь узел на абсолютно новый. Для этих целей у нас на складе хранится большое количество различных запасных частей. Мастера регулярно проверяют наличие самого необходимого, чтобы каждый следующий клиент смог оперативно получить необходимые услуги по ремонту, без необходимости длительного ожидания.


Ремонт эгур опель зафира б

Насос ЭГУР ZF, Опель Астра H, Замена подшипников

Как проверить насос ЭГУР без авто / How to check the Electro-Hydraulic Power Steering pump

Ремонт насоса ЭГУР #1

Astra H гудит ЭГУР

Проверка работоспособности ЭГУР Опель

Ремонт гидроусилителя руля, электро-гидроусилителя руля. Ремонт ЭГУР Fiat Croma. Разборка ГУРа

Как снять эгур с опель мерива

Опель Зафира Б.Замена жидкости ГУРа Febi 06161

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ЭГУР ШКОДА SKODA. electrohydraulical helm

ЭГУР ZF Astra H

Всем привет!
Приехал опелек, не работает усилитель руля! Для начала проверили преды, все исправны, питание есть, но насос не фурычит, точнее работает, но один раз из десяти. Решили снимать и вскрывать.
Сначала снимаем клемы с акб, сам акб и подставку, сдергиваем бачок ож и убираем в сторону( под ним разъем управления), откручиваем провод питания с предохранителя 80 ампер( находится над монтажным блоком) и провод массы на минусовой клемме.

Снимаем защиту, крепится на 6 болтах и получаем свободный доступ до эгур!

Насос крепится к крепежной пластине в трех местах гайкой на 10, сама пластина пластина так же крепится в 3 местах двумя гайками на 13 и одной на 19, открутил все и так же открутил ключом на 19 шланг подачи и отстегнул хомут на шланге обратки.

Отстегнул хомуты которые держали косу и снял все вместе с насосом.

Бочек уже кто обтянул хомутом, снимаем его и снимаем сам бочек, видим под ним сам насос.

На нем 4 болта, 2 под шестигранник и 2 под звездочку, вот они и нужны, откручиваем и снимаем насос

Сливаем остатки масла и снимаем стопорное кольцо на валу. Теперь переворачиваем насос и срезаем ножом ножом герметик на который приклеена нижняя крышка, дальше подковыриваем ее и она снимится.

ЭГУР ZF отремонтирован своими силами

Предыстория такая, купил год назад зафиру Б б.у. 1,8 мта. Изначально как-то плохо усиливал ЭГУР, замена масла не помогла, а последние несколько месяцев он вообще перестал усиливать. Руль на месте просто не повернуть было. Много на форумах читал, что ZF не ремонтируется, ну и попадос, подумал я. Решил вчера его снять и разобрать. Когда разобрал, то увидел в верхней и нижней плитах насоса выроботку, которая соединяла впускной и нагнетательный каналы, т.е. жидкость циркулировала по наименьшему сопротивлению. Решение было принято такое, купил наждачку 600, 1000 фракции и на ровной плите вручную шлифанул, а потом полирнул. Собрал все в обратной последовательности. Когда завел двс, то радости не было предела руль вращается одним пальцем, без преувеличения. ЭГУР ZF полностью ремонтопригоден, в этом я убедился лично, главное что бы руки с головой на месте были. Сальник отличается от TRW размером, а подшипник не видно, т.к. он находится под сальником, в TRW наоборот. Бюджет ремонта — 450р. масло феби, 50р. наждачка, и один день потраченного времени, вместе со снятием и установкой. Всем удачи в ремонте.

Такая нужная работа и без фото! Руки растут из нужного места!!

Отправлено с телевизора «Горизонт»)

На форумах очень много фото ЭГУРа в разобранном виде, даже у кого то сфоткана эта выработка, только её там плохо видно. И на самом деле она очень маленькая, на первый взгляд даже значение можно этому не придать, у меня она была глубиной — 0,23мм

Тему надо перенести в ремонт своими руками, а то потеряется.

Неплохо бы дать фото этой выработке,пусть даже чужое.

сижу по поиску читаю темы с ЭГУР, их много .
но пока не нашел описание как снять ЭГУР?

Последний раз редактировалось Mirage42; 21.12.2014 в 18:43 .

Ремонт насоса ГУР Опель Астра (ремонт ЭГУР Opel Astra H,G)

Ремонт насоса ЭГУР Opel Astra H,G Что может свидетельствовать о том, что требуется ремонт насоса эгур опель астра g? В первую очередь это различный шум и гул.

В настоящий момент ремонт эгур opel astra g осуществляется во многих местах. Но он имеет целый ряд особенностей. В частности, за все время, пока модель выпускалась, компания выпускала 3 разных вида насосов. Это TRW1, TRW2, а также ZF. Именно поэтому ремонт эгур opel astra h разнится в зависимости от обслуживаемой модели.

Первая вариация была выпущена ещё в 1998 году. Там использовался TRW1. В данном случае отсутствует возможность комплексного обслуживания. Зато имеется блок, регулирующий количество оборотов.

А вот с выходом Opel Astra G все поменялось. В частности, насос получил электронный блок управления. Также появилась диагностическая линия. Многие её ещё называли к-линией. Стало возможным осуществлять компьютерную диагностику, которая учитывала бы все физические параметры. Сегодня ремонт эгур опель астра g осуществляется достаточно быстро.

Ещё одно обновление насоса ожидало автолюбителей с выходом Opel Astra H. Здешний усилитель руля отличался наличием канн-шины, которая получила возможность принимать сигналы от ABS. Также можно выделить датчики расположения руля. В целом, ремонт эгур опель астра h стал более сложным из-за присутствия большого количества электроники. Хотя, профессиональные мастера смогут справиться с данной задачей весьма оперативно.

Когда требуется

ремонт насоса эгур опель астра h?

Что может свидетельствовать о том, что требуется ремонт насоса эгур опель астра g? В первую очередь это различный шум и гул. Попутно вы можете заметить то, что вращать руль стало гораздо сложнее, приходится прилагать усилия. На панели приборов имеется даже специальная лампа, которая начинает мигать. Это свидетельствует о том, что требуется ремонт насоса гур опель астра g. Нужно осуществить его в ближайшие сроки. Лучше обратиться к нашим специалистам, которые знают все про ремонт насоса гур опель астра h. Если вы заметили первые признаки того, что насос выходит из строя, немедленно обратитесь в квалифицированный автосервис за помощью. Промедление с вашей стороны может обернуться вам в крупную сумму денежных средств. Удачного ремонта.

Замена жидкости гидроусилителя руля Opel Corsa. Насос ЭГУР ZF, Опель Астра H, Замена подшипников

2 подшипника NTN 6900LLU (в EMEX вбивал 6900LLU) Стопорное кольцо DIN 471 на вал 10 мм (нашел здесь Сальник Craft 10x24x7 (в EMEX вбивал 10x24x7) Стопорные кольца из Китая - Подшипники 6900 2RS из Китая - Сальник 10*24*7 из Китая - Кому интересно Op-Com v. 1.7 — доставка недолгая

Комментарии к теме Замена жидкости гидроусилителя руля Opel Corsa

Hillel

Спасибо хоть кто то это снял.

Жора

Спасибо огромное за видео! Респект и уважуха Вам и всем кто снимает и выкладывает подобное в сеть!

Хумиш Риф

номера запчастей напишите пожалуйста

Иccа

Стопорные кольца из Китая - Подшипники 6900 2RS из Китая - Сальник 10*24*7 из Китая - Кому интересно Op-Com v. 1.7 — доставка недолгая

Раисат

А мне в сервисе говорят не ремонтируется)

Rodolfo

Молодец конечно что снял видео. Но работа пустая потеря денег и времени. Сам насос который воет как говорится снял поставил. Вывод Болбес!

Ипполит

Почему решил менять? Что способствовало? Какие симптомы???!!!

Акку

Спасибо за отчет, есть вопросы. 1.Из фильма видно, что ты отстёгивал фишки со снятого насоса, народ же пишет, что нужно вскрывать проводку до аккумулятора со съёмом площадки или это для TRW. 2.Получается подрамник ослаблять не надо (тоже для TRW). 3.Распиливал ли ты хомут на обратке.

Уту Бубникович

Редукционный клапан есть в этом насосе? Разобрать его возможно?

Ида

Карл

масло нужно менять когда оно станет темным а не ждать 10 тыс. И не надо промывать его никаким маслом. обычное масло его и так промывает если вовремя менять а не ждать 10 тыс. И прежде чем крышки там всякие откручивать надо хотя бы двиг помыть, ибо всягрязь с наружи у тебя в двиг сыпется

Хаинсон Медфорд

лучше мотор с нижним распредвалом

Хаммонд

На Икстрейле Т31 под этим пыльником, ссска, еще один такой же оказался. Именно второй пыльник и скрипел. Два раза из-за этого разбирал.

Yukio

Я пользуюсь другой системой достаточно 1 человека. На обратку которая у вас в бутылке, подсоединяется вакуумный отсос, любой ручной или электрический. Ну а дальше откачиваем всё масло и добавляем немного свежего чтоб промыть систему.

Carmichael

добрый день у меня Лачетти 2005 года, заменил в прошлом году нижнию крестовину рулевой, в этом году ездил по плохим дорогам, начался стук с левой стороны, заменив рулевые наконечники и внутрение рулевые тяги — стук ушел, но остался стук в рулевой рейке, он проявляется, когда резко крутишь крулем вправо-влево, стучит и на заведенной машине, при движении нечего не беспокоит, стук не проявляется. Что это может быть? ОТВЕТИТЬ

Доха

Я считаю что подтяжка рейки не решает проблему на долго. если она стучит это показатель что её надо ремонтировать. потому как втулка уже разбита.

Прокомментировать



Опубликовать

Диагностика и ремонт насосов ЭГУР Opel Astra H в Москве

Ремонт насосов ЭГУР Opel Astra H от 3 часов

Нужен ремонт ЭГУР Opel Astra H в Москве?
Наш центр находится по адресу: г. Москва ул. Авиамоторная д. 65 стр. 1
Запишитесь на ремонт по номеру: +7 (495) 138-44-50

Ремонт насоса ЭГУР Opel Astra H

Насос эгур — это электрогидроусилитель руля. По сути это тот же самый гур, только работает самостоятельно не зависимо от двигателя автомобиля.

Электронасос гур на Opel Astra h состоит из 3-х основных частей: это алюминиевый корпус, электродвигатель, и сам насос гур.

Электродвигатель при полной нагрузке — это когда руль находится в крайнем положении и окна управления рулевой рейки перекрыты, а маслу некуда деваться, в этот момент сила тока на управлении обмоток электродвигателя достигает 50-70 ампер.

Конечно, блок управления электронасоса следит за нагрузкой и регулирует обороты электродвигателя насоса, но бывают моменты когда управляющие цепи обмоток не справляются с таким напряжением и сгорают, насос перестаёт полностью работать либо отключается при небольшой нагрузке.

Ремонт насоса включает в себя в основном, восстановление электронного блока эбу, замену силовых ключей, драйверов.

Все электронные компоненты для ремонта есть в наличие.

После того, как насос был восстановлен, его ставят на стенд запускают, снимают параметры.

Если насос эгур даёт нужное давление и при этом энергопотребление в норме, этот насос считается исправным.

Ремонт эгур опель астра h составляет 3-5 часов, гарантия на произведённую работу шесть месяцев.

Почему вам стоит произвести ремонт ЭГУР Opel Astra H именно у нас:

  • 10-летний опыт работы с агрегатами различных марок автомобилей: грузовых, легковых, автобусов, спецтехники и т.д.
  • Специально разработанная система проверки качества работ, что значительно снижает вероятность ошибок и недочётов.
  • Выполним диагностику и ремонт агрегата вашего автомобиля, и дадим гарантию 6 месяцев на все виды работ.
  • Благодаря нашему современному спецоборудованию мы максимально быстро, качественно и недорого осуществим ремонт.
  • Мы работаем с юридическими лицами.

1.0всегда0.4всегда0.4всегда0.4всегда0.4всегда0.4всегда0.72022-02-15T16:35:49+03:00всегда 0.72019-12-26T11:23:07+03:00всегда 0.72019-08-23T12:13:58+03:00всегда 0.72021-05-17T16:01:12+03:00всегда 0.72022-02-15T16:05:23+03:00всегда 0.72022-02-16T15:44:34+03:00всегда 0.72021-04-08T17:36:38+03:00всегда 0.72021-05-07T13:47:50+03:00всегда 0.72021-04-09T17:33:32+03:00всегда 0.72021-01-26T18:33:04+03:00всегда 0.72021-11-11T12:18:03+03:00всегда 0.72021-11-10T20:41:08+03:00всегда 0.72021-11-10T20:08:27+03:00всегда 0.72020-01-21T18:23:40+03:00всегда 0.72020-01-22T18:37:47+03:00всегда 0.72020-09-18T11:35:19+03:00всегда 0.72021-11-10T14:56:49+03:00всегда 0.72020-02-18T16:36:58+03:00всегда 0.72020-01-22T18:53:16+03:00всегда 0.72020-02-18T16:38:23+03:00всегда 0.72019-09-02T14:57:54+03:00всегда 0.72020-02-18T16:41:06+03:00всегда 0.72019-08-26T16:59:59+03:00всегда 0.72020-02-18T16:43:56+03:00всегда 0.72019-08-01T17:51:48+03:00всегда 0.72020-02-18T16:45:22+03:00всегда 0.72019-08-26T17:19:41+03:00всегда 0.72020-02-18T16:46:38+03:00всегда 0.72019-08-23T12:48:01+03:00всегда 0.72019-08-30T13:51:34+03:00всегда 0.72020-02-18T16:48:18+03:00всегда 0.72019-08-26T14:48:52+03:00всегда 0.72020-02-18T16:49:57+03:00всегда 0.72020-02-18T16:50:47+03:00всегда 0.72020-02-18T16:51:29+03:00всегда 0.72020-02-18T16:52:11+03:00всегда 0.72019-08-05T16:36:14+03:00всегда 0.72020-02-18T16:55:18+03:00всегда 0.72020-02-18T17:02:43+03:00всегда 0.72019-08-05T17:47:10+03:00всегда 0.72019-08-19T16:43:26+03:00всегда 0.72021-12-30T19:24:12+03:00всегда 0.72022-02-08T13:38:25+03:00всегда 0.72019-12-24T15:49:36+03:00всегда 0.72019-08-15T13:24:36+03:00всегда 0.72021-11-16T15:05:47+03:00всегда 0.72021-11-16T14:35:54+03:00всегда 0.72020-01-31T18:21:09+03:00всегда 0.72022-02-08T13:12:17+03:00всегда 0.72022-01-25T16:16:33+03:00всегда 0.72021-12-17T16:20:02+03:00всегда 0.72020-02-18T16:53:41+03:00всегда 0.72020-02-18T17:05:00+03:00всегда 0.72019-08-06T13:32:07+03:00всегда 0.72020-02-18T17:06:13+03:00всегда 0.72019-08-26T17:09:01+03:00всегда 0.72019-08-23T17:05:53+03:00всегда 0.72021-05-06T13:04:27+03:00всегда 0.72019-08-26T12:58:29+03:00всегда 0.72019-08-01T17:47:21+03:00всегда 0.72019-12-30T11:03:27+03:00всегда 0.72021-12-17T16:16:18+03:00всегда 0.72020-02-18T17:08:57+03:00всегда 0.72019-08-05T17:29:51+03:00всегда 0.72019-08-05T16:25:46+03:00всегда 0.72019-08-05T16:27:45+03:00всегда 0.72020-02-27T12:44:37+03:00всегда 0.72019-08-26T14:19:13+03:00всегда 0.72020-02-18T17:11:29+03:00всегда 0.72019-08-05T17:34:25+03:00всегда 0.72020-02-18T17:12:43+03:00всегда 0.72019-08-26T13:57:47+03:00всегда 0.72021-08-29T20:59:56+03:00всегда 0.72019-08-01T17:26:40+03:00всегда 0.72021-05-06T19:15:10+03:00всегда 0.72021-05-06T19:24:59+03:00всегда 0.72021-05-06T13:29:58+03:00всегда 0.72019-08-26T13:27:58+03:00всегда 0.72019-08-05T17:36:58+03:00всегда 0.72019-08-26T13:54:21+03:00всегда 0.72020-02-18T17:37:03+03:00всегда 0.72019-08-26T17:42:14+03:00всегда 0.72020-02-18T17:38:30+03:00всегда 0.72019-09-05T11:44:42+03:00всегда 0.72019-08-30T13:52:57+03:00всегда 0.72019-08-05T17:26:28+03:00всегда 0.72021-02-23T15:10:00+03:00всегда 0.72019-08-06T13:37:12+03:00всегда 0.72019-08-06T13:38:30+03:00всегда 0.72019-08-06T13:39:40+03:00всегда 0.72019-08-01T17:48:33+03:00всегда 0.72019-08-28T10:24:47+03:00всегда 0.72019-08-28T12:01:58+03:00всегда 0.72020-02-18T17:42:20+03:00всегда 0.72019-08-28T11:06:19+03:00всегда 0.72019-09-26T16:00:48+03:00всегда 0.72021-08-29T20:54:33+03:00всегда 0.72019-08-05T17:13:32+03:00всегда 0.72021-12-17T16:10:59+03:00всегда 0.72021-12-21T13:03:41+03:00всегда 0.72020-02-18T17:39:43+03:00всегда 0.72019-08-30T14:05:00+03:00всегда 0.72020-02-18T17:41:10+03:00всегда 0.72019-08-05T17:15:48+03:00всегда 0.72019-08-26T12:49:41+03:00всегда 0.72020-02-18T17:45:48+03:00всегда 0.72019-08-28T12:33:54+03:00всегда 0.72020-02-18T17:47:05+03:00всегда 0.72019-08-26T17:13:21+03:00всегда 0.72019-08-05T17:01:21+03:00всегда 0.72019-08-01T17:56:43+03:00всегда 0.72019-08-05T17:02:33+03:00всегда 0.72020-02-18T17:50:32+03:00всегда 0.72019-08-05T17:04:52+03:00всегда 0.72020-02-18T17:51:44+03:00всегда 0.72019-08-26T13:48:30+03:00всегда 0.72020-02-18T17:54:41+03:00всегда 0.72021-05-06T19:36:14+03:00всегда 0.72021-05-06T19:38:49+03:00всегда 0.72020-09-18T12:55:00+03:00всегда 0.72021-05-07T13:45:07+03:00всегда 0.72019-12-24T17:47:53+03:00всегда 0.72021-12-30T19:23:03+03:00всегда 0.72021-12-23T16:48:36+03:00всегда 0.72021-10-23T09:23:41+03:00всегда 0.72019-08-07T13:25:29+03:00всегда 0.72019-08-07T13:19:39+03:00всегда 0.72019-08-07T13:24:27+03:00всегда 0.72019-08-07T13:23:25+03:00всегда 0.72021-08-30T12:26:02+03:00всегда 0.72019-08-06T14:21:20+03:00всегда 0.72019-08-06T14:22:43+03:00всегда 0.72019-08-06T14:23:46+03:00всегда 0.72019-08-06T14:24:44+03:00всегда 0.72019-08-06T14:25:58+03:00всегда 0.72019-08-06T14:27:19+03:00всегда 0.72019-08-06T14:28:25+03:00всегда 0.72019-08-06T14:29:28+03:00всегда 0.72019-08-06T14:30:32+03:00всегда 0.72019-08-06T14:31:37+03:00всегда 0.72019-08-06T14:33:35+03:00всегда 0.72019-08-06T14:34:38+03:00всегда 0.72019-08-06T14:35:41+03:00всегда 0.72019-08-06T14:36:43+03:00всегда 0.72019-08-06T14:37:48+03:00всегда 0.72019-08-06T14:38:56+03:00всегда 0.72019-08-06T14:39:56+03:00всегда 0.72019-08-06T14:40:59+03:00всегда 0.72019-08-06T14:42:02+03:00всегда 0.72019-08-06T14:43:14+03:00всегда 0.72019-08-06T14:44:14+03:00всегда 0.72019-08-06T14:45:13+03:00всегда 0.72019-08-06T14:46:23+03:00всегда 0.72019-08-06T14:47:32+03:00всегда 0.72019-08-06T14:48:56+03:00всегда 0.72021-08-29T20:05:15+03:00всегда 0.72019-08-06T14:51:33+03:00всегда 0.72019-08-06T14:52:43+03:00всегда 0.72019-08-06T14:53:49+03:00всегда 0.72019-08-06T14:54:49+03:00всегда 0.72019-08-06T14:55:46+03:00всегда 0.72019-08-06T14:56:47+03:00всегда 0.72019-08-06T14:57:55+03:00всегда 0.72019-08-06T14:58:56+03:00всегда 0.72019-08-06T15:00:00+03:00всегда 0.72019-08-06T15:01:05+03:00всегда 0.72019-08-06T15:13:02+03:00всегда 0.72021-08-29T19:40:28+03:00всегда 0.72021-08-29T21:01:07+03:00всегда 0.72019-08-06T15:20:39+03:00всегда 0.72019-08-06T15:21:47+03:00всегда 0.72019-08-06T15:22:54+03:00всегда 0.72019-08-06T15:24:08+03:00всегда 0.72019-08-06T15:25:22+03:00всегда 0.72019-08-06T15:26:24+03:00всегда 0.72019-08-06T15:27:24+03:00всегда 0.72019-08-06T15:28:37+03:00всегда 0.72021-08-30T12:26:59+03:00всегда 0.72021-08-29T20:59:08+03:00всегда 0.72019-08-06T15:36:34+03:00всегда 0.72021-08-30T12:24:24+03:00всегда 0.72019-08-06T15:39:12+03:00всегда 0.72019-08-06T15:40:32+03:00всегда 0.72019-08-06T15:41:42+03:00всегда 0.72019-08-06T15:42:55+03:00всегда 0.72019-08-06T15:44:16+03:00всегда 0.72021-08-30T12:28:07+03:00всегда 0.72019-08-06T15:47:27+03:00всегда 0.72019-08-06T15:48:31+03:00всегда 0.72019-08-06T15:49:34+03:00всегда 0.72019-08-06T15:50:36+03:00всегда 0.72019-08-06T15:51:37+03:00всегда 0.72019-08-06T15:52:47+03:00всегда 0.72019-08-06T15:53:46+03:00всегда 0.72019-08-06T15:54:51+03:00всегда 0.72019-08-06T15:55:55+03:00всегда 0.72019-08-06T15:57:09+03:00всегда 0.72019-08-06T15:58:11+03:00всегда 0.72019-08-06T16:00:01+03:00всегда 0.72019-08-06T16:00:44+03:00всегда 0.72019-08-06T16:05:08+03:00всегда 0.72019-08-06T16:07:49+03:00всегда 0.72019-08-07T10:47:18+03:00всегда 0.72019-08-07T10:56:27+03:00всегда 0.72019-08-07T13:21:15+03:00всегда 0.72019-08-07T10:57:34+03:00всегда 0.72019-08-07T10:58:48+03:00всегда 0.72019-08-07T10:59:45+03:00всегда 0.72019-08-07T11:00:47+03:00всегда 0.72019-08-07T11:01:43+03:00всегда 0.72019-08-07T11:02:42+03:00всегда 0.72019-08-07T11:03:42+03:00всегда 0.72019-08-07T11:04:47+03:00всегда 0.72021-08-29T20:35:55+03:00всегда 0.72021-06-05T13:13:33+03:00всегда 0.72021-06-05T12:36:26+03:00всегда 0.72021-06-14T12:30:09+03:00всегда 0.72021-06-14T12:36:08+03:00всегда 0.72021-06-05T12:32:39+03:00всегда 0.72021-06-05T13:13:47+03:00всегда 0.72021-06-05T12:33:13+03:00всегда 0.72019-12-30T11:04:55+03:00всегда 0.72021-08-25T19:51:33+03:00всегда 0.72021-08-25T19:52:16+03:00всегда 0.72021-08-25T19:50:29+03:00всегда 0.72021-08-25T19:52:52+03:00всегда 0.72021-09-01T10:52:27+03:00всегда 0.72021-08-25T19:56:06+03:00всегда 0.72021-11-10T18:31:28+03:00всегда 0.72021-11-10T17:31:32+03:00всегда 0.72021-11-15T17:05:47+03:00всегда 0.72021-11-09T16:02:13+03:00всегда 0.72021-07-19T12:11:22+03:00всегда 0.72021-06-05T13:18:02+03:00всегда 0.72021-06-05T13:18:20+03:00всегда 0.72021-06-05T13:29:23+03:00всегда 0.72021-06-05T13:18:34+03:00всегда 0.72021-06-05T13:18:49+03:00всегда 0.72021-06-05T13:19:05+03:00всегда 0.72021-06-05T13:20:30+03:00всегда 0.72021-06-05T13:21:05+03:00всегда 0.72021-06-05T13:21:21+03:00всегда 0.72022-01-10T16:10:16+03:00всегда 0.72021-10-28T10:41:53+03:00всегда 0.72020-01-13T14:28:54+03:00всегда 0.72021-08-25T19:56:58+03:00всегда 0.72021-07-19T11:38:48+03:00всегда 0.72022-02-08T17:03:42+03:00всегда 0.72021-06-05T13:25:46+03:00всегда 0.72021-06-14T12:42:21+03:00всегда 0.72019-11-19T16:05:59+03:00всегда 0.72021-08-29T20:40:11+03:00всегда 0.72019-10-23T16:23:24+03:00всегда 0.72019-08-23T12:57:00+03:00всегда 0.72019-10-24T13:50:27+03:00всегда 0.72019-10-25T15:15:02+03:00всегда 0.72019-08-23T17:35:59+03:00всегда 0.72019-10-25T15:22:15+03:00всегда 0.72019-10-25T15:27:18+03:00всегда 0.72019-10-25T15:31:24+03:00всегда 0.72019-10-25T15:37:54+03:00всегда 0.72019-06-06T16:44:26+03:00всегда 0.72019-10-25T15:11:16+03:00всегда 0.72019-10-25T15:49:00+03:00всегда 0.72019-10-25T16:04:50+03:00всегда 0.72019-10-25T16:10:05+03:00всегда 0.72019-10-25T16:17:17+03:00всегда 0.72019-10-25T16:23:02+03:00всегда0.72019-10-25T16:27:42+03:00всегда 0.72019-10-25T16:32:02+03:00всегда 0.72019-10-25T16:36:09+03:00всегда 0.72019-08-28T11:00:02+03:00всегда 0.72021-08-29T20:49:45+03:00всегда 0.72019-08-09T14:37:28+03:00всегда 0.72019-11-29T18:26:25+03:00всегда 0.72019-11-29T18:36:31+03:00всегда 0.72019-09-04T16:04:00+03:00всегда 0.72021-08-29T20:02:31+03:00всегда 0.72019-08-20T11:31:29+03:00всегда 0.72019-09-04T16:38:59+03:00всегда 0.72019-09-16T15:01:34+03:00всегда 0.72019-08-09T14:51:24+03:00всегда 0.72019-08-09T14:50:15+03:00всегда 0.72019-10-25T17:26:50+03:00всегда 0.72019-10-25T17:34:22+03:00всегда 0.72020-01-17T15:31:35+03:00всегда0.72019-10-25T17:46:52+03:00всегда 0.72019-11-29T18:40:46+03:00всегда 0.72019-11-29T18:46:09+03:00всегда 0.72019-11-29T18:49:33+03:00всегда 0.72019-12-05T10:44:43+03:00всегда 0.72019-12-05T10:50:46+03:00всегда 0.72019-12-05T10:53:03+03:00всегда 0.72019-12-05T11:04:08+03:00всегда 0.72019-12-05T11:06:28+03:00всегда 0.72019-12-05T11:11:02+03:00всегда 0.72019-12-05T11:15:24+03:00всегда 0.72019-12-05T11:18:34+03:00всегда 0.72019-12-05T11:21:46+03:00всегда 0.72019-12-05T11:23:58+03:00всегда 0.72019-09-06T15:31:40+03:00всегда 0.72019-12-05T11:36:22+03:00всегда 0.72021-08-29T21:04:02+03:00всегда 0.72019-09-19T17:15:12+03:00всегда 0.72019-12-05T13:46:23+03:00всегда 0.72019-12-05T14:42:13+03:00всегда 0.72019-12-05T15:02:37+03:00всегда 0.72019-12-05T15:05:15+03:00всегда 0.72019-12-05T15:08:24+03:00всегда 0.72019-12-05T15:11:16+03:00всегда 0.72019-12-05T15:13:50+03:00всегда 0.72021-08-29T20:44:12+03:00всегда 0.72019-09-10T15:40:15+03:00всегда 0.72019-09-11T10:35:09+03:00всегда 0.72019-09-11T11:14:27+03:00всегда 0.72021-06-05T13:26:08+03:00всегда 0.72019-09-11T11:50:09+03:00всегда 0.72021-08-29T20:50:33+03:00всегда 0.72019-08-21T11:55:04+03:00всегда 0.72019-08-20T17:46:47+03:00всегда 0.72019-08-20T16:41:55+03:00всегда 0.72019-08-20T14:38:07+03:00всегда 0.72021-08-29T20:43:05+03:00всегда 0.72019-08-12T13:18:25+03:00всегда 0.72019-11-29T18:12:46+03:00всегда 0.72019-11-27T18:43:38+03:00всегда 0.72019-11-27T18:31:35+03:00всегда 0.72019-11-27T16:57:47+03:00всегда 0.72021-08-29T20:46:07+03:00всегда 0.72019-08-12T13:12:02+03:00всегда 0.72019-11-26T17:48:06+03:00всегда 0.72019-11-26T17:35:16+03:00всегда 0.72019-08-12T13:08:56+03:00всегда 0.72019-08-12T13:07:53+03:00всегда 0.72019-11-26T12:59:03+03:00всегда 0.72019-11-26T12:52:52+03:00всегда 0.72021-10-08T12:09:37+03:00всегда 0.72020-12-18T19:47:19+03:00всегда 0.72021-07-19T12:17:17+03:00всегда 0.72021-02-26T12:41:46+03:00всегда 0.72021-12-24T18:18:30+03:00всегда 0.72021-12-24T18:22:16+03:00всегда 0.72021-12-24T18:25:59+03:00всегда 0.72021-12-24T18:30:05+03:00всегда 0.72021-06-05T13:27:08+03:00всегда 0.72020-07-17T16:24:49+03:00всегда 0.72019-08-20T10:56:20+03:00всегда 0.72021-06-05T13:27:26+03:00всегда 0.72021-10-26T14:19:43+03:00всегда 0.72019-09-03T16:07:03+03:00всегда 0.72021-05-19T12:25:00+03:00всегда 0.72021-06-05T13:29:38+03:00всегда 0.72021-01-25T20:57:23+03:00всегда 0.72021-10-23T09:25:57+03:00всегда 0.72020-12-18T19:46:26+03:00всегда 0.72020-12-18T19:48:02+03:00всегда 0.72020-12-18T19:22:05+03:00всегда 0.72020-12-18T19:29:00+03:00всегда 0.72020-12-18T19:33:04+03:00всегда 0.72021-08-29T20:44:56+03:00всегда 0.72021-06-05T13:30:10+03:00всегда 0.72021-08-29T20:03:15+03:00всегда 0.72021-06-05T13:32:16+03:00всегда 0.72021-10-23T09:22:22+03:00всегда 0.72021-02-26T12:46:38+03:00всегда 0.72021-02-26T12:57:45+03:00всегда 0.72021-02-26T12:47:50+03:00всегда 0.72021-01-25T20:42:49+03:00всегда 0.72021-01-25T20:52:47+03:00всегда 0.72021-01-25T20:48:24+03:00всегда 0.72021-08-29T20:48:48+03:00всегда 0.72021-01-25T20:58:39+03:00всегда 0.72021-02-26T12:52:36+03:00всегда 0.72021-01-25T20:50:31+03:00всегда 0.72021-08-29T20:47:50+03:00всегда 0.72021-02-26T12:55:23+03:00всегда 0.72021-02-26T12:48:58+03:00всегда 0.72021-02-26T12:53:39+03:00всегда 0.72020-12-18T19:45:35+03:00всегда 0.72020-12-18T19:37:38+03:00всегда 0.72021-02-26T12:56:53+03:00всегда 0.72021-01-25T20:46:40+03:00всегда 0.72021-12-20T14:03:28+03:00всегда 0.72020-12-18T19:44:23+03:00всегда 0.72021-08-29T20:46:57+03:00всегда 0.72020-12-18T19:41:32+03:00всегда 0.72020-12-18T19:34:32+03:00всегда 0.72022-01-17T13:39:19+03:00всегда 0.72021-12-24T18:09:40+03:00всегда 0.72021-06-05T13:32:41+03:00всегда 0.72021-06-05T12:36:52+03:00всегда 0.72021-06-05T13:32:58+03:00всегда 0.72021-09-22T15:28:34+03:00всегда 0.72021-09-22T15:29:14+03:00всегда 0.72021-06-05T13:35:25+03:00всегда 0.72021-09-22T15:26:54+03:00всегда 0.72021-02-11T18:25:39+03:00всегда 0.72021-06-05T13:35:39+03:00всегда 0.72021-06-05T13:35:59+03:00всегда 0.72022-02-18T17:11:06+03:00всегда 0.72021-06-05T13:36:15+03:00всегда 0.72020-12-18T19:48:57+03:00всегда 0.72020-12-18T19:36:37+03:00всегда 0.72020-12-18T19:23:33+03:00всегда 0.72022-02-17T11:25:38+03:00всегда 0.72021-08-29T21:02:56+03:00всегда 0.72021-08-29T20:51:57+03:00всегда 0.72021-08-29T20:34:11+03:00всегда 0.72022-01-10T11:40:45+03:00всегда 0.72021-09-22T15:25:22+03:00всегда 0.72021-08-29T20:07:27+03:00всегда 0.72021-08-29T20:55:27+03:00всегда 0.72021-09-22T15:26:07+03:00всегда 0.72021-06-05T12:38:49+03:00всегда 0.72021-08-25T19:58:01+03:00всегда 0.72021-06-05T13:40:07+03:00всегда 0.72021-09-22T15:23:48+03:00всегда 0.72021-12-24T18:12:57+03:00всегда 0.72021-09-22T15:29:55+03:00всегда 0.72021-05-07T11:31:50+03:00всегда 0.72021-05-07T12:06:22+03:00всегда 0.72021-11-14T12:29:51+03:00всегда 0.72021-12-24T18:15:49+03:00всегда 0.72021-09-22T15:20:43+03:00всегда 0.72021-09-22T15:27:51+03:00всегда 0.72021-09-22T15:31:47+03:00всегда 0.72022-01-18T20:43:46+03:00всегда 0.72022-02-17T19:04:19+03:00всегда 0.72021-07-19T11:12:11+03:00всегда 0.72021-07-19T11:09:26+03:00всегда 0.72022-02-17T11:52:51+03:00всегда 0.72022-02-18T17:18:01+03:00всегда 0.72021-11-18T14:50:03+03:00всегда 0.72021-11-18T14:47:47+03:00всегда 0.72021-12-06T16:11:18+03:00всегда 0.72021-12-06T16:31:23+03:00всегда 0.72021-12-11T15:31:30+03:00всегда 0.72021-12-13T16:01:58+03:00всегда 0.72021-12-11T16:13:50+03:00всегда 0.72021-12-11T16:22:20+03:00всегда 0.72021-12-29T10:39:34+03:00всегда 0.

-02-05T14:24:43+03:00всегда0.

-01-10T13:53:13+03:00всегда0.

-01-20T19:02:10+03:00всегда 0.

-02-17T12:23:07+03:00всегда 0.

-01-10T13:56:53+03:00всегда 0.

-01-10T13:57:11+03:00всегда 0.

-01-10T14:00:47+03:00всегда 0.

-01-10T13:52:53+03:00всегда0.

-01-10T13:53:48+03:00всегда 0.

-01-10T13:54:05+03:00всегда 0.

-01-10T13:54:24+03:00всегда 0.

-01-10T13:51:51+03:00всегда 0.

-01-10T13:51:33+03:00всегда 0.

-02-01T17:51:56+03:00всегда0.

-01-10T13:54:41+03:00всегда 0.

-01-10T13:52:18+03:00всегда0.-02-19T14:57:27+03:00всегда 0.

-02-17T12:42:57+03:00всегда 0.

-06-21T09:37:04+03:00всегда

0.

-06-21T09:38:58+03:00всегда

0.

-01-10T13:58:54+03:00всегда 0.

-01-10T13:51:00+03:00всегда 0.

-01-10T13:55:09+03:00всегда 0.

-01-10T13:55:41+03:00всегда 0.-11-26T18:08:53+03:00всегда0.

-03-13T20:44:56+03:00всегда0.

-08-25T15:57:10+03:00всегда0.

-03-13T20:44: 59+03:00всегда0.

-08-25T16:15:48+03:00всегда0.-08-25T15:59:09+03:00всегда0.-08-25T16:18:31+03:00всегда0.— 08-25T15:54:10+03:00всегда0.-08-25T16:22:48+03:00всегда0.-08-25T16:24:54+03:00всегда0.-08-25T16:33:56+ 03:00всегда0.-08-25T16:01:55+03:00всегда0.-08-25T16:04:09+03:00всегда0.-08-25T16:07:24+03:00всегда0.-08-25T16:28:07+03:00всегда0.-08-25T16:09: 29+03:00всегда0.-08-25T16:29:50+03:00всегда0.

-12-14T19:00:51+03:00всегда0.-08-25T16:11:07+03:00всегда0.

— 08-09T17:25:20+03:00всегда0.

-12-13T11:39:05+03:00всегда 0.

-12-13T11:43:04+03:00всегда

0.

-12-13T11:41:13+03:00всегда

0.

-12-13T12:15:30+03:00всегда

0.

-12-13T11:44:55+03:00всегда

0.

-12-13T11:46:22+03:00всегда

0.

-12-13T12:14:20+03:00всегда

0.

-01-10T13:59:24+03:00всегда 0.

-03-26T18:50:38+03:00всегда0.

-08-25T16:37:34+03:00всегда0.

-08-25T16:39:36+03:00всегда0. -08-25T16:43: 05+03:00всегда0.

-01-10T13:58:14+03:00всегда 0.

-08-02T13:49:17+03:00всегда

0.

-01-10T13:50:38+03:00всегда 0.

-12-20T13:21:29+03:00всегда

0.

-01-10T14:00:07+03:00всегда 0.5всегда0,5всегда0,5всегда0,5всегда0,5всегда

Список участников — Комтранс 2021

+7 (495) 766-30-02 RU RU RU
  • О
    • Comtrans 2019 в цифрах и фактах
    • Список участников 2021
    • Разделы выставки
    • Место проведения
    • Официальная поддержка
    • Новости
    • Контакты
  • Экспонат
    • Зачем выставлять?
    • Маркетинг и партнерство
    • Правила для экспонентов
    • Правила для разработчиков стендов
  • Посещение
    • Зачем посещать?
    • Получите электронный билет
    • Правила посещения мероприятий
  • Повестка дня
    • Комтранс Арена
  • СМИ
    • Пресс-релиз Comtrans
    • Информация для журналистов
    • Галерея
  • Новости
КОМТРАНС 2021 ИТОГИ
  • О Комтрансе
  • Экспонат
  • Посетите
  • Повестка дня
  • СМИ
Организаторы
Конфиденциальность и файлы cookie. Авторские права. Работает на SerpTop

(PDF) Энтропийно-управляемые конформации, контролирующие функции ДНК

14 Энтропийно-управляемые конформации, контролирующие функции ДНК 291

28. G. Kalosakas, K.Ø. Расмуссен, А.Р. Бишоп, Ч.Х. Чой, А. Ушева, Последовательно-специфические тепловые

флуктуации определяют стартовые сайты транскрипции ДНК. Еврофиз. лат. 68, 127 (2004)

29.ТУАЛЕТ. Керр, А.М. Хоторн, Р.Дж. Гудинг, А.Р. Бишоп, Дж.А. Крумхансл, Беспорядок первого порядка

Плацивные структурные фазовые переходы, изученные с помощью компьютерного моделирования. физ. Rev. B 45, (1992)

30. Б.С. Александров, Л.Т. Вилле, К.Ш. Расмуссен, А.Р. Бишоп, К.Б. Благоев, Пузырьковая статистика

и динамика в двухцепочечной ДНК. физ. Rev. E 74, 050901 R (2006)

31. Z. Rapti, A. Smerzi, K.Ø. Расмуссен, А.Р. Бишоп, Ч.Х. Чой, А. Ушева, Длина заживления и

образование пузырьков в ДНК.физ. Преп. E Стат. Нонлин. Физика мягких веществ. 73, 051902 (2006)

32. З. Рапти, А. Смерзи, К.Ш. Расмуссен, А.Р. Бишоп, Ч.Х. Чой, А. Ушева, Кооперативность длины и

в образовании пузырьков ДНК. Еврофиз. лат. 74, 540 (2006)

33. C.H. Чу, З. Рапти, В. Гелев, М.Р. Хакер, Б.С. Александров, Е.Ю. Парк, Дж.С. Парк, Н. Хорикоши,

А. Смерзи, К.Ш. Расмуссен, А.Р. Бишоп, А. Ушева, Профилирование термодинамической мягкости

аденовирусных промоторов.Биофиз. J. 95, 597 (2008)

34. Б.С. Александров, В. Гелев, С.В. Ю, А.Р. Бишоп, К.Ш. Rasmussen, et al., К подробному описанию термически индуцированной динамики основного промотора. PLoS-компьютер. биол. 5(3),

e1000313 (2009)

35. J. Sponer, K.E. Райли, П. Хобза, Природа и величина ароматической укладки

оснований нуклеиновой кислоты. физ. хим. хим. физ. 10, 2595 (2008)

36. Б.С. Александров, В. Гелев, Ю. Монисова, Л.Б.Александров, А.Р. Бишоп, К.Ш. Расмуссен,

А. Ушева, Нелинейная динамическая модель ДНК с зависящим от последовательности элементом укладки.

Нукл. Кислоты. Рез. 37, 2405 (2009)

37. R.D. Wells, J.E. Larson, R.C. Грант, Б.Е. Шортл, К. Р. Кантор, Физико-химические исследования

полидезоксирибонуклеотидов, содержащих определенные повторяющиеся последовательности нуклеотидов. Дж. Мол. биол. 54,

465 (1970)

38. Дж. К. Вентер и др., Геном человека. Наука 291, 1304 (2001)

39.С. Арес, Н.К. Вулгаракис, К.Ш. Расмуссен, А.Р. Бишоп, Зарождение пузырьков и кооперативность

при плавлении ДНК. физ. Преподобный Летт. 94, 035504 (2005)

40. Т. Ювен-Гершон, С. Ченг, Дж.Т. Кадонага, Рациональный дизайн промотора суперядра, который

усиливает экспрессию генов. Нац. Methods 3, 917 (2006)

41. Б.С. Александров, В. Гелев, С.В. Ю, Л.Б. Александров, Ю. Фукуйо, А.Р. Бишоп, К.Ш.

Расмуссен, А. Ушева, Динамика ДНК играет роль базового фактора транскрипции в позиционировании и регуляции инициации транскрипции генов.Нукл. Кислоты. Рез. 38(6), 1790 (2010)

42. H. Lodish, A. Berk, P. Matsudaira, C.A. Кайзер, М.П. Скотт, С.Л. Зипурски, Дж. Дарнелл,

Молекулярная биология клетки, 5-е изд. (WH Freeman, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 2004 г.) с. 963

43. Дж. Монтгомери, К.Т. Виттвер, Р. Пале, Л. Чжоу, Одновременное сканирование мутаций и генотипирование

с помощью анализа плавления ДНК с высоким разрешением. Нац. протокол 2, 59 (2007)

44. J. Kemmink, R. Boelens, T. Koning, et al., Исследование ЯМР 1H обменных протонов

дуплекса d (GCGTTGCG).d (CGCAACGC), содержащий фотодимер тимина, содержащий фотодимер

тимина. Нукл. Кислоты рез. 15, 4645 (1987)

45. J. Ramstein, C. H’el`ene, M. Leng, Исследование химически метилированной дезоксирибонуклеиновой кислоты.

Евро. Дж. Биохим. 21(1), 125 (1971)

46. К.Б. Благоев, Б.С. Александров, Э.Г. Гудвин, А.Р. Бишоп, Индуцированные ультрафиолетовым светом

изменения в динамике ДНК могут усиливать распознавание ТТ-димера. Ремонт ДНК 7, 863 (2006)

47. Б.С. Александров, Н.К. Вулгаракис, К.Ш. Расмуссен, А. Ушева, А.Р. Bishop, Pre-melting

динамика ДНК и ее связь со специфическими функциями. J. Phys.: Condens. Matter 21, 034107

(2009)

48. Фиксман М. Классическая статистическая механика ограничений: теорема и приложение к

полимерам. проц. Натл. акад. науч. U. S. A. 71, 3050 (1974)

49. T. Abeel, Y. Van de Peer, Y. Saeys, К золотому стандарту для оценки предсказания промотора.

Биоинформатика 25, i313 (2009)

50.М. Мегроу, Ф. Перейра, Т.Дж. Jensen, et al., Основанный на аффинности код транскрипционного фактора для

инициации транскрипции млекопитающих. Геном Res. 19, 644 (2009)

51. C.F. Фрит, Э. Вален, А. Крог и др., Код инициации транскрипции в геномах млекопитающих.

Рез. генома. 18, 1 (2008)

Замена масла в ГУР ВАЗ самостоятельно сложно, но возможно. Какое масло заливать в гур Какое масло в гур ваз 21124

ГУР ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110.Не все знают, какое масло ГУР выбрать. Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация машины является комфортным и безопасным процессом. Однако, чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает рекомендации по маслу, которое необходимо использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла ГУР ВАЗ 2110 имеет большое значение. Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Знаки поломки


Масло в ГУР ваз 2110

Чаще всего о неправильной работе гидроусилителя свидетельствуют следующие признаки:

  • При вращении руля издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше. Кроме того, водителю приходится прилагать больше усилий при повороте, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем.Поэтому перед началом ремонта ГРУ нужно разобраться, действительно ли проблема в нем.


Масло ГУР ваз 2110

Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и не было сбоев при ее эксплуатации, необходимо, чтобы водитель своевременно обслуживал ее. Причем такая услуга должна быть корректной. ГУР приводится в действие маслом, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вот несколько советов по его обслуживанию:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год.Особенно часто приходится менять масло тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать должным образом, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда требуется доливка. Очень часто уровень масла падает ниже необходимого уровня. Поэтому его необходимо долить до максимальной отметки. При частой доливке чернеет.Это указывает на необходимость его замены.
Правила эксплуатации

Масло ГУР на ваз 2110

Для того чтобы гидроусилитель служил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его необходимо прогревать, иначе он может треснуть под воздействием сильного мороза. Он легко прогревается. Для этого его нужно просто несколько раз покрутить сначала вправо, а потом влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если гидроусилитель руля неисправен, то никогда не садитесь за руль автомобиля.

Примечание: это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть свернуть.

  • Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его нет вообще, то использование машины в этом случае запрещено.
  • Не следует слишком долго держать руль в крайнем крайнем положении. Это перегружает насос.

Примечание: Не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка была не такой тяжелой.Достаточно отвести ее назад всего на несколько см.

Как выбрать масло для ГУР

Масло ГУР ваз 2110

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации какое масло нужно заливать в ГУР. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя. Это связано с тем, что им не хватает тех защитных свойств, которые нужны ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заливать обычное моторное масло… Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • В системе обнаружена утечка масла;
  • Рулевое колесо крутится намного сильнее, чем раньше;
  • Масло начало пахнуть гарью;
  • На более высоких оборотах руль крутится легче, чем на холостых;
  • В системе присутствуют посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что вовремя не меняется масло.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

Масла бывают разные. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше. В системе гидроусилителя руля много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как достаточно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах). Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее детали рассчитаны на это.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

  • Открутить крышку бачка, где находится масло.
  • Слейте всю присутствующую здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановить двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит вам полностью откачать всю жидкость из системы. Для этого:

  • Откачайте жидкость из резервуара.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к резервуару.
  • Снимите шланги и резервуар. Его необходимо промыть.
  • Шланг от рулевой рейки одним концом поместить в пластиковую бутылку.
  • Включите двигатель. Поверните руль влево и вправо.Это позволит выйти из системы лишней жидкости, которая будет вытекать через шланг.

Примечание: Перед началом работы можно вывесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать руль.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залейте через него новую жидкость.
  • Нужно собрать все наоборот.

Также можно заменить масло в системе ГУР своими руками. Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых очень много в интернете.Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

masteravaza.ru

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

Если вы обнаружили масляные потеки в районе ГУР, то скорее всего источник течи масла ГУР трубы.Проверьте обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости замените.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) вашего ВАЗ, ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках жидкости, применяемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хочу отметить, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа. Итак, приступим.

Подвешиваем перед автомобиля на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки откачиваем отработанную жидкость из бачка ГУР. После того, как жидкость в бачке закончится, поверните руль до упора влево. Масло в бачке появится снова. Откачиваем его и выворачиваем руль до упора вправо. Вытекающую жидкость снова откачиваем.

Данную процедуру проводим до тех пор, пока не закончится жидкость в бачке ГУР

Далее снимаем шланг, который идет из салона и входит в бачок (на рисунке показан короткой стрелкой), после чего поворачиваем поворачивая руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла.Затем поворачиваем руль несколько раз в разные стороны до упора, что позволит избавиться от остатков масла в системе. А потом надеваем шланг на свое место.

Теперь приступим к заливке нового масла в гидросистему. В данном случае возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно примерно 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните крутить руль до упора, сначала влево, а потом вправо.

Теперь ненадолго заводим двигатель и глушим. Затем снова крутим колесо. На вводе этих операций жидкость в бачке уменьшится, не забывайте ее доливать.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого поверните руль на заглушенной машине по 10 раз в каждую сторону. Затем столько же при работающем двигателе.

После замены жидкости в ГУР вы должны почувствовать, что руль стал вращаться намного легче ______________________________________________________________________________________________________________

Есть еще один способ замены жидкости в ГУР.Суть его заключается в замене старого масла на новое. Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом нового потребуется в два раза больше.

Для данной процедуры потребуется помощник 1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снять шланг обратки с бака и заглушить его, например, другим шлангом с защемленным концом; 3. На обратку надеваем еще один шланг и заводим его под машину в заранее подготовленную емкость; 4.Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник заведет двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу глушит двигатель; 6. Снова залейте жидкость до отметки «МАХ» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;

7. Наденьте обратный шланг обратно и долейте жидкость ГУР до нужного уровня.

И в завершение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

Метки: ВАЗ

санекуа.ru

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] — АвтоСаратов

Просмотр полной версии: 21124 Замена масла ГУР

Начала потеть трубка от ГУР (фото ниже из сети) не критично но глаза мозоли. 167860167861167862 решил поменять, а заодно и жидкость ГУР

что залито хз, но залито с завода. В инете пишут, что надо лить только Pentosin CHF 11, что это кто лил и как менял?

Тоже потеет — забил, уровень вроде не падает.Наполнен пентозином.

да уровень особо не падает. Кто видел эти шланги и масло в продаже? какая у них цена) а может и я забью)))

Ни одного в продаже не видел. Масло можно заказать либо через интернет, либо у дилеров БМВ — там оно в основном используется в гидроусилителях руля.

В инете пишут, что надо лить только Pentosin CHF 11. Иначе что?

тоже сопливый шланг, и уже давно. не сильно влияет на уровень.Менять в ближайшее время не собираюсь, если течь не будет прогрессировать, так как шланги не дешевые, то пока не напрягает в общем. для доливки купил жижу для маннола ГУР в Лада Маркете, что на Шехурдине, предварительно спросив у инженера что можно долить по гарантии. после доливки все нормально.

Иначе что? ну я так понимаю с завода заливается пентозин и его нельзя мешать так же как и моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах такой же ГУР и такое же масло)

167932 полный аналог SCT MANNOL CHF, более доступный по цене и в наличии.

ну я так понимаю пентозин залит с завода и в него нельзя вмешиваться так же как и в моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах такой же ГУР и такое же масло ) смешать и залить — это разные вещи, нет? а кто сказал, что гидроусилитель руля одинаков?

мешать и наливать — разные вещи, не так ли? а кто сказал, что гидроусилитель руля одинаков? Ну в общем я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого и создал тему… ГУР ZF что на моем ВАЗе, что на БМВ… Просто знаю, что это масло рекомендовано этим производителем ГУР, и оно заливается с завода…

ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на БМВ… ZF- на половине всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например.

ZF- на половине всех автомобилей мира. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например. насколько я понимаю это именно гидрач ZF (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). что ставят на многие зарубежные модели я читал. Разговор не о том где и что ставили, а о том что лить где взять)

если надо швф, то пишите в личку, у меня

искал шланги, ни где нет. есть где под заказ но цена была не маленькая…

вчера поменяли. Масло брал у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). взял литр маннола, слишком много залил в пробег.немного не хватило на заправку) в общем не аккуратно получилось; защита немного облилась при снятии шлангов с бочки, нижний шланг это обратка.

Надир Абзи

12.07.2012, 09:32

Есть только верхний шланг. Дна нет. Могу ли я купить его отдельно? Сколько это будет стоить?

сегодня заглянул в бак, масло чистое, нормальная замена оригиналу

Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot Copyright © 2002 — 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Замена жидкости в ГУР — Лада 2112, бортжурнал 2007 года на DRIVE2

Моя первая запись. Пока не разобрался что, как и где)) Простите меня великодушно)) Был пентосин жидкий, написано что заливают в бентли, для моего двина он сам)) Приобрел естественно раньше, а точнее давно назад. Руки так и не дошли сделать замену.То, что залито, уже отработано (ИМХО), так как жидкость имела смолистый свет и немного пахла горелым, это два фактора, когда она должна меняться. Срок его службы долгий. А теперь по порядку. Не домкратил. Жидкость быстро ушла на работающую машину. Я немного повернул руль на месте. Респект клубу двиноводов))

Тот самый рукав. Диаметр 10мм, в магазине атом продают за рубли))

vk.com/official_club2112

При замене не отсоединял проводку со шлангами от абсорбера, все было на месте

Вот что был в самом баке.Слил без шприца. Там был кусок шланга длиной в метр и диаметром чуть более 10 мм. Один конец засунул в бачок, другой выпустил в пустую, ненужную канистру от магазинной воды. Потом, прикрыв пальцами свободное место в заливной горловине бака вокруг шланга, сделал между ними небольшой проход и… пару раз вдохнул туда от души — вся жижа оказалась в этой банке)) )

Потом остатки жижи слил мелкими кусочками тряпки, хорошенько положив туда отверткой))

Тот же пентозин.Железяку брал в плен, что в столице в прошлом году. Канистра за рубль. Дорого.

Соединение: нижний шланг — обратка в бак. Соединил рукавом 10мм примерно с таким же шлангом, его конец в пустой емкости для сброса грязи)))

Кусок шланга, длиной около 20см, вместо заглушки от обратки, подключил его со свободным зажимом и просто поместите его чуть выше уровня бака. Новая жидкость никуда не прольется

Когда залил и сделал все естественно, прикрыв тряпками.После снятия шланга часть жижи все же попадает на утюг. Грам 50 лежал на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Все сухо. Берегите себя))

Помыл хорошо, ушло полтора литра этой чудо-жидкости. Пол-литра всегда пригодится для дозаправки от подтёков. Если есть)

Езжу сразу после замены. Жидкость чистая. Не гудит, не чешется, не шумит

Жидкость из щупа, после замены и недолгой езды


Ценник: 2 000 ₽ Пробег: 84 440 км

Гидроусилитель руля (ГУР).

Бытует мнение, что за много лет владения разного рода автомобилями, в том числе импортными, многие плановые замены жидкости автовладельцы имеют возможность проводить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО.

Так оно и есть, по большому счету, и ни для кого не секрет, что сегодня в Интернете можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако неизменным остается одно НО – отсутствие опыта и квалификации автовладельца.А информации зачастую так много, что найти правильное решение порой становится нереальной и невыполнимой задачей.

Как часто происходит замена жидкости ГУР самими автовладельцами в своем гараже? Да на самом деле банально — жидкость ГУР куплена, шланг обратки от бачка ГУР отсоединен, передние колеса вывешены на домкрат (чтобы уменьшить нагрузку на руль при вращении), и «счастливый автовладелец» начинает крутить руль влево-вправо, пытаясь этим выдавить остатки жидкости.В конце концов жидкость перестает течь из шланга. Ура, вся жидкость слита. Шток обратки возвращается на свое законное место, в бак заливается свежая жидкость. Покрутили руль, добавили еще жидкости. ВСЕ, замена прошла успешно, в системе все чисто и нормально. Тем более, что на случай непредвиденных обстоятельств в стакане остается больше пол-литра. Как бы………

Я специально написал фразу «Счастливый автовладелец» в кавычках.Ибо нет счастья в такой замене. Мало кто знает, что в ГУР заливается около 1 литра жидкости. А при вышеописанном способе замены старая, а зачастую и очень грязная, жидкость выйдет не полностью, а лишь частично. Большая его часть останется в системе и просто смешается с новой. В результате через очень короткий промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. И грязь становится в первую очередь причиной неисправности и поломки, а в дальнейшем и очень дорогого ремонта.

Еще один не менее распространенный способ проделать ту же процедуру, которую я описал выше, но при работающем двигателе. Якобы исправный насос ГУР полностью выдавит грязную жидкость. Остается только наполнить его пресной водой и наслаждаться комфортом. Еще одно заблуждение. Как только вы запустите двигатель, насос ГУР за доли секунды выплюнет жидкость, при этом вся система ГУР останется без смазки и наполненной воздухом. Вы просто не успеете долить жидкость в бачок.А завоздушивание системы ГУР, как правило, приводит к очень быстрой поломке. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГУР БЕЗ ЖИДКОСТИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА!!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ МЕНЯТЬ ЖИДКОСТЬ ТАКИМ СПОСОБОМ!!!

Почему еще система замены жидкостей методом заливки/залива не дает желаемого результата? ГРЯЗЬ! В процессе эксплуатации пыль так или иначе попадает в различные системы автомобиля. Образуются различные отложения, которые блуждают по системе. Описанная выше замена жидкости не дает никакой гарантии, что эти отложения будут удалены из системы вместе со сливом старой жидкости.

Я прекрасно понимаю автовладельцев, так как сам считаю, что такие замены жидкости — это, в первую очередь, ЭКОНОМИЯ денег. Потому что, как ни крути, но машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимое чувство экономии и только на первый взгляд. Потому что сэкономленные средства часто приводят к еще большим затратам – при выходе из строя узлов и агрегатов, при их поломке. Не экономьте на своем автомобиле. Это поможет вам избежать впоследствии многих неприятных моментов и немалых затрат на ремонт.

Теги: Как слить масло с ГУР ВАЗ 2110

Опора канала …

Какое масло заливать в ГУР ваз 2111 | Автор темы: Владислав

Николай, у вас на крышке написано ZF, потом заливают

Раиса Не знаю как 2111, но масло для КПП заливали в Ланос, АКПП кастрол Вероника и Нармонек. Я думаю здесь так же. а вообще в мануале должно быть написано

Диана Жидкость типа: Pentosin CHF11S заливается в ГУР ВАЗ 2110 — 2111, в количестве 1.6-1,7 литра. В процессе эксплуатации долив до максимального уровня производится с помощью щупа на крышке бака.

Иван Посмотрите, какого цвета жидкость вы залили. Есть два варианта. То красный, то Дексрон, Григорий, то зеленый, то Павел Пентосин или аналог.

Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

Трансмиссионное масло

Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, кроме случаев, когда полная совместимость заявлена ​​производителем, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкая композиция

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Характеристики вязкости;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Пеногаситель;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики перерабатывают методом гидрокрекинга. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron тоже были минеральными до маркировки IID включительно.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Пеногаситель;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу ГУР необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

1, Дексрон II, Дексрон III Гидравлическая жидкость Pentosin
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000М2
ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
БМВ Е39 (БМВ Е39) ATF Декстрон 3
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Pentosin chf 11s
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра Dexron-IID
Дэу матиз Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 жидкость па
Смайлик Lifan Дексрон III
Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
Мерседес актрос Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Мерседес мл (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Дексрон III
Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
Ниссан Альмера Дексрон III
Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
Опель Антара ГМ Дексрон VI
Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

1, FEBI-06161
опель астра дж (опель астра дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс
  • 414
  • Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота королла (тойота хайас) Дексрон II, Дексрон III
    крейсер прадо 120 земли Тойота (крузер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайас Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ Г 004 000
    Форд мондео 3 (форд мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ СХК
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Чери амулет BP Autran DX III
    Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-14, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице взяты из общедоступных источников

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости.Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки несложный — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают заливать жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что надо заливать спецжидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно решить какое масло заливать в ГУР .

    Типы жидкостей для ГУР

    Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно. Ведь технически грамотнее обращать внимание на допуски, которые имеют жидкости ГУР. В частности: вязкость

    • ;
    • механические свойства;
    • гидравлические свойства;
    • химический состав;
    • температурные характеристики.

    Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме того, в настоящее время в ГУР применяются следующие масла:

    • Минеральное . Их применение обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей — уплотнительных колец, сальников и др. . В сильные морозы и в сильную жару резина может растрескиваться и терять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не произошло, используются именно минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
    • Синтетические … Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые вредят резиновым уплотнителям в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. При отсутствии сервисной книжки обратитесь к официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски по использованию синтетического масла.

    Перечислим достоинства и недостатки каждого из упомянутых видов масел. Так к преимуществам минеральных масел относятся:

    • мягкое воздействие на резинотехнические изделия системы;
    • низкая цена.

    Недостатки минеральных масел:

    • значительная кинематическая вязкость;
    • высокая склонность к пенообразованию;
    • короткий срок службы.

    Преимущества полностью синтетические масла :

    Различия в цвете разных масел

    • длительный срок службы;
    • стабильная работа в любых температурных условиях;
    • низкая вязкость;
    • самые высокие смазывающие, антикоррозионные, антиокислительные и пеноподавляющие свойства.

    Недостатки синтетических масел:

    • агрессивное воздействие на резиновые детали ГУР;
    • допуск для использования в ограниченном количестве транспортных средств;
    • высокая цена.

    По общепринятой цветовой градации автопроизводители предлагают следующие жидкости ГУР:

    • Красная … Считается самой совершенной, так как в ее основе синтетические материалы. Относится к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионные жидкости для «автоматов» (Automatic Transmission Fluid).Эти масла часто используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
    • Желтый цвет … Такие жидкости можно использовать для автоматических коробок передач и для гидроусилителя руля. Обычно их изготавливают на основе минеральных компонентов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
    • Зеленый цвет … Эта композиция также универсальна. Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкий.

    Многие автопроизводители используют одно и то же масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в ГУР использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

    Функции жидкостей для ГУР

    К функциям масел для ГУР относятся:

    • передача давлений и усилий между рабочими органами системы;
    • смазка узлов и механизмов ГУР;
    • антикоррозийная функция;
    • передача тепловой энергии для охлаждения системы.

    Гидравлические масла для гидроусилителя руля содержат следующие присадки:

    Жидкость PSF для гидроусилителя руля

    • снижающие трение;
    • стабилизаторы вязкости;
    • антикоррозионные вещества;
    • стабилизаторы кислотности;
    • красящие композиции;
    • противопенные добавки;
    • составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
    • Масла

    ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

    • содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения в состоянии покоя фрикционов, а также снижение их износа;
    • разные составы жидкостей обусловлены тем, что сцепления изготавливаются из разных материалов.

    Любая жидкость ГУР создается на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

    Ответ на этот вопрос прост — жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода ГУР из строя.

    Поэтому при выборе, какую жидкость заливать в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

    GM ATF Dexron III

    • Рекомендации производителя автомобиля. Не нужно заниматься самодеятельностью и заливать что-либо в систему ГУР.
    • Смешивание допускается только с аналогичными составами. Однако использовать такие смеси в течение длительного времени нежелательно. При первой же возможности замените жидкость на рекомендованную производителем.
    • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и выше.
    • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае на насос будет оказываться чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
    • Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Также многих автовладельцев интересуют вопросы можно ли заливать трансмиссионное масло в гур? Или моторное масло? Что касается второго, то сразу следует сказать – нет.А вот на счет первых — то их можно использовать, правда, с определенными оговорками.

    Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. в настоящее время производится многими производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в состав которого входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет.Однако в мире существует множество компаний, производящих такие составы по лицензии.

    Соответствие машин и жидкостей ГУР

    Вот небольшая таблица соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственных марок автомобилей.

    модель автомобиля Жидкость ГУР
    FORD FOCUS 2 («Форд Фокус 2») Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A
    RENAULT LOGAN («Рено Логан») Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
    Chevrolet CRUZE («Шевроле Круз») Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный — Dexron 6 GM
    MAZDA 3 («Мазда 3») Оригинал ATF M-III или D-II
    ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
    OPEL («Опель») Дексрон разных типов
    TOYOTA («Тойота») Дексрон разных типов
    KIA («Киа») DEXRON II или DEXRON III
    HYUNDAI («Хендай») RAVENOL PSF
    AUDI («Ауди») VAG G 004000 М2
    HONDA («Хонда») Оригинал PSF, PSF II
    Saab («Сааб») Pentosin CHF 11S
    Mercedes («Мерседес») Специальные составы желтого цвета для Daimler
    BMW («БМВ») Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
    Volkswagen («Фольксваген») VAG G 004000 М2
    Geely («Джили») DEXRON II или DEXRON III

    Если вы не нашли в таблице марку своего автомобиля, рекомендуем посмотреть.Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

    Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля

    Что делать, если у вас не та марка жидкости, которая используется в гидроусилителе руля вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они однотипные ( «Синтетика» и «минералка» ни в коем случае не должны мешать ). В частности, желтое и красное масла совместимы с … Их составы схожи, и они не навредят гидроусилителю руля. Однако не рекомендуется использовать эту смесь в течение длительного времени. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя руля на жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля.

    А вот зеленое масло нельзя добавлять в красное или желтое ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

    Жидкости можно условно разделить на три группы , внутри которых допустимо их смешивание между собой.К первой такой группе относятся «условно смешиваемые» минеральные масла светлых цветов (красное, желтое). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

    Ко второй группе относятся темные минеральные масла (зеленые), которые можно смешивать только друг с другом. Соответственно, их нельзя смешивать с жидкостями из других групп.

    В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если об этом четко сказано в руководстве к вашему автомобилю.

    Чаще всего при добавлении масла в систему необходимо смешивать жидкости. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

    Признаки утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления

    Существует несколько простых признаков утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. По их внешнему виду можно судить о том, что пришло время его поменять или долить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

    • понижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУР;
    • появление потеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
    • появление стука в рулевой рейке при движении:
    • требуется большее усилие для поворота руля;
    • насос ГУР стал издавать посторонние шумы;
    • имеется значительный люфт в рулевом колесе.

    При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо проверить уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или долить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

    Эксплуатация автомобиля без жидкости ГУР невозможна, так как это не только вредно для него, но и небезопасно для вас и окружающих вас людей и машин.

    Итог

    Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что смешивать красную и желтую жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему значительно почернеть.

    Многие сегодня используют автомобиль ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло ГУР выбрать.
    Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация машины является комфортным и безопасным процессом.Однако, чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его необходимо вовремя обслуживать.
    Чаще всего производитель дает рекомендации по маслу, которое необходимо использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла ГУР ВАЗ 2110 имеет большое значение.
    Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

    Знаки поломки

    Чаще всего о неправильной работе гидроусилителя свидетельствуют следующие признаки:

    • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
    • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше.Кроме того, водителю приходится прилагать больше усилий при повороте, чем раньше.

    Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед началом ремонта ГРУ нужно разобраться, действительно ли проблема в нем.

    Обслуживание гидроусилителя руля

    Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и не было сбоев при ее работе, необходимо, чтобы водитель своевременно обслуживал ее.
    Причем такой сервис должен быть корректным. работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
    Несколько советов по обслуживанию:

    • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто приходится менять масло тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

    Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать должным образом, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

    • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда требуется его доливка. Очень часто уровень масла падает ниже необходимого уровня.
      Поэтому его необходимо долить до максимальной отметки. При частой доливке чернеет. Это указывает на необходимость его замены.

    Правила эксплуатации

    Чтобы гидроусилитель служил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

    • Зимой его нужно утеплять, иначе под воздействием сильного мороза он может треснуть.Он легко прогревается.
      Для этого нужно всего лишь покрутить его несколько раз, сначала вправо, а потом влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
    • Если гидроусилитель руля неисправен, то никогда не садитесь за руль автомобиля.

    Примечание: это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть свернуть.

    • Если уровень ниже нормы или его нет вообще, то использование автомата в этом случае запрещено.
    • Не следует слишком долго держать руль в крайнем крайнем положении. Это перегружает насос.

    Примечание: Не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка была не такой тяжелой. Достаточно отвести ее назад всего на несколько см.

    Как выбрать масло для ГУР

    Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какой заливать. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
    Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые нужны ГРУ.

    Примечание: в некоторых случаях необходимо заполнить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это следует только в экстренных ситуациях.

    Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

    Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

    • Утечка масла в системе;
    • Рулевое колесо крутится намного сильнее, чем раньше;
    • Масло начало пахнуть гарью;
    • На более высоких оборотах руль крутится легче, чем на холостых;
    • В системе присутствуют посторонние звуки.

    Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что вовремя не меняется масло.

    Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

    Существуют разные типы масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше.
    В системе гидроусилителя руля много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как достаточно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).
    Заливать такие масла в данную систему можно только в том случае, если ее детали предназначены для этого.

    Замена масла в системе

    Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

    • Отвинтите крышку бака, где находится масло.
    • Слейте всю присутствующую здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
    • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
    • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
    • Остановить двигатель

    Однако есть еще один способ, который позволит вам полностью откачать всю жидкость из системы.
    Для этого:

    • Откачайте жидкость из резервуара.
    • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к бачку.
    • Снимите шланги и резервуар. Его необходимо промыть.
    • Шланг от рулевой рейки одним концом поместить в пластиковую бутылку.
    • Включить двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это позволит выйти из системы лишней жидкости, которая будет вытекать через шланг.

    Примечание: Перед началом работы можно вывесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать руль.

    • Второй шланг должен быть вставлен в воронку. Залейте через него новую жидкость.
    • Вам нужно собрать все наоборот.

    Также можно заменить масло в системе ГУР своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых очень много в интернете.
    Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

    Тест-драйв нового Jeep Wrangler

    Слева — Сахара, справа — Рубикон. Следуя указателям, мы отправим версии нового Jeep Wrangler на тестовые трассы в глуши, где любой кроссовер провалится.

    Часы на фирменном тачскрине показывают символическое время 19:41, напоминая 1941 год, когда в армии появился Wyllis MB. Wrangler, самый джип-джип нашего времени, считается истинным генетическим потомком ветерана. После гражданской серии CJ (1945) легендарные гены переняли сначала Wrangler YJ (1987), затем TJ (1997) и JK (2007), и вот появился JL, герой в духе нашего времени — уже с сенсорным экраном, поддержкой смартфонов и выходом в интернет.радио.

    Реинкарнация Wrangler с душой и любовью. Характерный образ изменен в лучшую сторону настолько тщательно, что претензия на существенную новизну поначалу кажется лукавой. Формат серьезного внедорожника, опять же, неизменен: рама, неразрезные мосты Dana и огромный ход пружинной подвески, понижающая, оба межколесных дифференциала с принудительной блокировкой или задний самоблокирующийся, четыре пластины защиты днища. Настоящий джип жив.

    И все же он новый. Светодиодные фары, кнопки бесключевого доступа на дверных ручках.Для лучшей видимости запаску перевесили на 300 мм ниже, а также добавили камеру заднего вида с движущейся графикой наконечников. Фронтальная камера была бы логична и удобна для езды по бездорожью, но мы решили немного сэкономить.

    Кузов облегченный: задний откидной борт из магниевого сплава. Съемные боковые двери и откидная рамка лобового стекла алюминиевые — трансформировать Wrangler в максимально открытый тоже проще. Есть и новые варианты мягкого верха: первый упрощенный складывается вручную, второй сдвигается электроприводом.Жесткую крышу можно снимать по частям, как и раньше.

    Сложить новый складной верх вручную очень просто: достаточно отщелкнуть пару зажимов на краю ветрового стекла. И минус такой «холодной» крыши еще и в шумности.

    Место водителя сохранило свою планировку и колорит. Кресло имеет вытяжную петлю для регулировки спинки, под рулем колесико регулировки яркости освещения салона, многоступенчатый переключатель стеклоочистителей, привычная сборка салона с явными недостатками.А вот руль, приборы, кнопка запуска двигателя и вся центральная консоль — хорошие обновки. Знакома и иерархия комплектаций: базовый и уже хорошо укомплектованный Спорт, богатая Сахара, а сверху Рубикон с улучшенной проходимостью.

    Под капотами новые двигатели: бензиновый 2.0 с наддувом (265 л.с., 400 Нм) и турбодизель 2.2 (200 л.с., 450 Нм). Позже появится 6-литровый дизель V3,0 (260 л.с.) и версия упрощенного гибрида с дополнительным мотором-генератором.На некоторых рынках остался модернизированный бензиновый V6 3.6 Pentastar, но не для России. Мы также не планируем 6-ступенчатую механическую коробку передач — по лицензии ZF будут предлагаться только 8-ступенчатые автоматические коробки передач.

    Бензиновый двигатель Global Medium серии 2.0 I-4 с алюминиевым блоком и головкой, двумя распределительными валами DOHC, независимыми фазами газораспределения и непосредственным впрыском имеет отдельный контур охлаждения впуска, дроссельной заслонки и турбонагнетателя с двойной спиралью, а также C -Система рециркуляции выхлопных газов EGR с охладителем и системой Start/stop.Паспортная экономичность неплохая: 4-дверная Sahara обещает в среднем расходовать 8,6 литра на 100 км.

    И все автомобили на презентации оказались дизельными. Итальянский 2.2 MultiJet II с чугунным блоком и алюминиевой головкой также оснащен двумя распредвалами, EGR и Start/stop, при этом отличается впрыском под давлением 2000 бар, нагнетателем с изменяемой геометрией турбины и сажевым фильтром. . Сохранится ли потребность в заправке карбамидом в России, пока не уточняется.Максимальный расход дизельного топлива — по данным компании, это у 4-дверной версии Рубикона — 10,3 л/100 км.

    Первым подопытным стал 4-дверный Rubicon снаряженной массой 2207 кг, самый тяжелый Wrangler из новинок. Мы едем по Австрии, соблюдая скоростной режим, и в таком темпе MultiJet справляется очень уверенно. Просто нужно приспособиться к длинноходной педали газа (что, впрочем, удобно на бездорожье) и небольшим паузам АКПП при энергичном педалировании.Набор оборотов плавный, турбо лага не раздражает, в честном ручном режиме рычагом пользоваться не нужно — дизель тянет даже на высоких передачах. Приятный сюрприз: мотор довольно тихий.

    Руль теперь с ЭГУР и на 4-дверной версии делает 3,2 оборота от упора до упора. По легким меркам ему откровенно не хватает точности и возвратного усилия. Длиннобазный Wrangler инертен при маневрировании. Впрочем, в целом понятная и послушная — как на заднем, так и на полном приводе.А работу подвески рамной машины назовем вполне комфортной.

    Меняем версию, а дальше нас гонит 2-дверная Sahara, которая короче на 549 ​​мм в базе и на 178 кг легче снаряженной массы. Такой Wrangler заметно живее в динамике и лучше тормозит. Но от водителя требует большего внимания: четко рыскает по траекториям, а в режиме 2Н резво проявляет заднеприводный характер. Рулевых коррекций здесь больше, и в двухдверных версиях он уже делает 3,5 оборота.

    Впереди участки бездорожья: глубокие тропы в лесу на горе, прихрамывающие от ливня. Судя по указателям, Сахара получает более легкий маршрут. Ведь Сахара и Рубикон — очень разные внедорожные инструменты.

    Главная новость в том, что внедорожник получил привод а-ля знаменитая система Super Select 4WD от Mitsubishi. Раньше Wrangler предлагал только жесткое подключение переднего моста (и для некоторых рынков такая схема была оставлена), но теперь он получил многодисковую муфту, позволяющую выбирать режимы 2H — строго задний привод, 4H Auto — полный привод с автоматическим разделением долей крутящего момента до 50:50 и 4H Part time представляет собой замкнутый «центр».

    Инструкция позволяет менять режимы на скорости до 72 км/ч. В наличии остался пониженный ряд с автоматическим отключением электронных страховок. Кроме того, версиям Sahara помогают задний дифференциал повышенного трения и система помощи при спуске с холма. С таким вооружением и при дорожном просвете более 250 мм и хорошей геометрии свесов проползти по колее не составляло труда даже на стандартных дорожных шинах Bridgestone Dueler H/T.

    Наконец-то в руках двухдверный Рубикон.Это зубчатые шины BFGoodrich All-terrain T/A, усиленные мосты, понижающая передача с другим передаточным числом 4:1, принудительные блокировки межколесных дифференциалов и возможность отключения электроблокировок переднего стабилизатора. Район его действительно сложный: густые, скользкие щупальца корней, крутые склоны перекошенного рельефа, ямы с водой. А вот мобилизованный Рубикон просто едет и едет вперед, особо не напрягаясь и не шокируя артикуляцией подвески. Кроме всего прочего, он делает земляную крутую ступеньку почти в метр по диагонали.Ровер.

    Российские продажи новинки начнутся в августе. Известно, что сначала будут предлагаться бензиновые версии, а потом дизельные. Предыдущий Jeep Wrangler стоил от 41 доллара, новых цен пока нет. Прямые конкуренты? Следующее поколение легендарного внедорожника Land Rover Defender еще не показали даже издалека.

    4882 / 189/1838 (1901)

    0 1 Трансмиссия, привод 0 Ускорение до 100 км / ч, от
    тип
    9 SUV SUV SUV SUV
    размеры (длина / ширина / высота), мм
    4334 / 1894/1839 (1879) 4334 / 1894/1839 (1841)
    колесная база, мм
    3008 2459 2459
    Снаряженная масса, кг
    9 2158 (2207) 2029 (2086) 1915 (1987)
    наземное разрешение, мм
    242 (252) 260 (255) 260 (255)
    тип двигателя
    Дизель, R4, турбо Дизель, R4, турбо Бензин., R4, турбо
    Рабочий объем, куб. см
    2143 2143 1995

    915 л.с. при об/мин
    200 при 3500 200 при 3500 265 при 5250
    Макс. прохладно. момент, нм на RPM
    450 на 2000 450 на 2000 400 на 2000 400 по 3000
    8-й.Коробка автомат, полная 8-ст. Коробка автомат, полная 8-ст. Автоматическая коробка передач, полная
    Макс. Скорость KM / H
    180 (160) 180 (160) 177 (156)
    9,6 (10,3 ) 8,9 (9,6) ND
    Расход топлива (горизонтальный/трасса/смесь), л
    9,6 / 6,5 / 7,3 3 / 6,5 / 7,9)

    9,0 / 6,5 / 7,4 10,8 / 7,1 / 9,5

    (11,4 / 7,5 / 8,9 )

    Trackhawk — это как американские хот-роды, которые созданы для мощных моторов и впечатляют только динамикой на прямых.Мы рискнули постоять на пустом участке, отключить страховку электроники и утопить бензин в пол. Завизжал Hemi V8, в буксе завизжали шины Pirelli P Zero, а внедорожник бросило вперед словно вопреки физике.

    Чтобы силач не перенапрягался, элементы привода и 8-ступенчатой ​​АКПП ZF усилены под величину момента. В режиме Track коробка переключает ступени с резкостью каратиста, а машину дергает всем телом.Плюс громкий скучный звук компрессора. В общем, не Джип, а боевик про большой расход топлива со спецэффектами.

    Успех трека под вопросом. В спортивных режимах руль остается расслабленным, а жесткости подвеска особой не добавляет. Усиленные тормоза Brembo с дисками 350-400мм на самом деле тормозят от лени, хотя темп далеко не гоночный. Да, эпатажный Jeep выиграл имиджевую гонку вооружений. Но главный вопрос заключается в том, есть ли смысл выбирать Trackhawk за 106 долларов, если разумный баланс версии SRT дешевле на 556 долларов.- оставим открытым.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Какое масло заливать в гур. Замена масла в ГУР ваз самостоятельно сложно, но возможно Объем масла в ГУР ваз 2112

    Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают заливать жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля.А европейские указывают, что надо заливать спецжидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно решить , какое масло заливать в ГУР .

    Типы жидкостей для ГУР

    Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, нужно определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно.Ведь технически грамотнее обращать внимание на допуски, которые имеют жидкости ГУР. В частности: вязкость

    • ;
    • механические свойства;
    • гидравлические свойства;
    • химический состав;
    • температурные характеристики.

    Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме того, в настоящее время в ГУР применяются следующие масла:

    • Минеральное … Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей — уплотнительных колец, сальников и других. В сильные морозы и в сильную жару резина может растрескиваться и терять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не произошло, используют минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
    • Синтетические … Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые вредят резиновым уплотнителям в системе.Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если нет сервисной книжки, звоните официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски по использованию синтетического масла.

    Перечислим достоинства и недостатки каждого из упомянутых видов масел.Так к преимуществам минеральных масел относятся:

    • мягкое воздействие на резинотехнические изделия системы;
    • низкая цена.

    Недостатки минеральных масел:

    • значительная кинематическая вязкость;
    • высокая склонность к пенообразованию;
    • короткий срок службы.

    Преимущества полностью синтетические масла :

    Различия в цвете разных масел

    • длительный срок службы;
    • стабильная работа в любых температурных условиях;
    • низкая вязкость;
    • самые высокие смазывающие, антикоррозионные, антиокислительные и пеноподавляющие свойства.

    Недостатки синтетических масел:

    • агрессивное воздействие на резиновые детали ГУР;
    • допуск для использования в ограниченном количестве транспортных средств;
    • высокая цена.

    По общепринятой цветовой градации автопроизводители предлагают следующие жидкости ГУР:

    • Красного цвета … Считается самой совершенной, так как в ее основе синтетические материалы. Относится к Dexron, которые представляют собой класс ATF — трансмиссионных жидкостей для «автоматов» (Automatic Transmission Fluid).Эти масла часто используются в редукторах автоматических коробок передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
    • Желтый цвет … Такие жидкости можно использовать для автоматических коробок передач и для гидроусилителя руля. Обычно их изготавливают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
    • Зеленый цвет … Эта композиция также универсальна. Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкий.

    Многие автопроизводители используют одно и то же масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

    Функции жидкостей для ГУР

    К функциям масел для ГУР относятся:

    • передача давлений и усилий между рабочими органами системы;
    • смазка узлов и механизмов ГУР;
    • антикоррозийная функция;
    • передача тепловой энергии с целью охлаждения системы.

    Гидравлические масла для гидроусилителя руля содержат следующие присадки:

    Жидкость PSF для гидроусилителя руля

    • снижающие трение;
    • стабилизаторы вязкости;
    • антикоррозионные вещества;
    • стабилизаторы кислотности;
    • красящие композиции;
    • противопенные добавки;
    • составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
    • Масла

    ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:

    • содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения в состоянии покоя фрикционов, а также снижение их износа;
    • разные составы жидкостей обусловлены тем, что сцепления изготавливаются из разных материалов.

    Любая жидкость ГУР создается на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

    Ответ на этот вопрос прост — жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода ГУР из строя.

    Поэтому при выборе, какую жидкость заливать в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

    GM ATF Dexron III

    • Рекомендации производителя автомобиля. Не нужно заниматься самодеятельностью и заливать что-либо в систему ГУР.
    • Смешивание допускается только с аналогичными составами. Однако такие смеси нежелательно использовать длительное время. При первой же возможности замените жидкость на рекомендованную производителем.
    • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и выше.
    • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае на насос будет оказываться чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
    • Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Также многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли заливать трансмиссионное масло в гур? Или моторное масло? Насчет второго сразу стоит сказать — нет.А вот за счет первых их можно использовать, правда, с определенными оговорками.

    Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. в настоящее время производится многочисленными лицензированными производителями. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в состав которого входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет.Однако в мире существует множество компаний, производящих такие составы по лицензии.

    Соответствие машин и жидкостей ГУР

    Приводим небольшую таблицу соответствий жидкостей для ГУР и непосредственно марок автомобилей.

    модель автомобиля Жидкость ГУР
    FORD FOCUS 2 («Форд Фокус 2») Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A
    RENAULT LOGAN («Рено Логан») Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
    Chevrolet CRUZE («Шевроле Круз») Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный — Dexron 6 GM
    MAZDA 3 («Мазда 3») Оригинал ATF M-III или D-II
    ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
    OPEL («Опель») Дексрон разных типов
    TOYOTA («Тойота») Дексрон разных типов
    KIA («Киа») DEXRON II или DEXRON III
    HYUNDAI («Хендай») RAVENOL PSF
    AUDI («Ауди») VAG G 004000 М2
    HONDA Оригинал PSF, PSF II
    Saab («Сааб») Pentosin CHF 11S
    Mercedes («Мерседес») Специальные составы желтого цвета для Daimler
    BMW («БМВ») Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
    Volkswagen («Фольксваген») VAG G 004000 М2
    Geely («Джили») DEXRON II или DEXRON III

    Если вы не нашли в таблице марку своего автомобиля, рекомендуем посмотреть.Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

    Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля

    Что делать, если у вас не та марка жидкости, которая используется в ГУР вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они однотипные ( «Синтетика» и «минералка» ни в коем случае не должны мешать ). В частности, желтое и красное масла совместимы с … Их составы схожи, и они не навредят гидроусилителю руля. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя руля на ту, которая рекомендована производителем вашего автомобиля.

    А вот зеленое масло нельзя добавлять в красное или желтое масло ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

    Жидкости можно условно разделить на три группы , внутри которых допустимо их смешивание между собой.К первой такой группе относятся «условно смешиваемые» минеральные масла светлых цветов (красное, желтое). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

    Ко второй группе относятся темные минеральные масла (зеленые), которые можно смешивать только друг с другом. Соответственно, их нельзя смешивать с жидкостями из других групп.

    В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если в руководстве к вашему автомобилю это четко указано .

    Чаще всего при добавлении масла в систему необходимо смешивать жидкости. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

    Признаки утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления

    Существует несколько простых признаков утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. По их внешнему виду можно судить о том, что пришло время его поменять или долить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

    • понижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУР;
    • появление потеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
    • появление стука в рулевой рейке при движении:
    • требуется большее усилие для поворота руля;
    • насос ГУР стал издавать посторонние шумы;
    • появился значительный люфт в руле.

    При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо проверить уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или долить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

    Эксплуатация автомобиля без жидкости ГУР невозможна, так как это не только вредно для него, но и небезопасно для вас и окружающих вас людей и машин.

    Итоги

    Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что смешивать красную и желтую жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему значительно почернеть.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло ATF

    Red, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF — специальные, универсальные жидкости для ГУР, с допусками большинства производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) ATF Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Pentosin chf 11s
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Мерседес мл (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161
    опель астра дж (опель астра дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс
  • 414
  • Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    крейсер прадо 120 земли Тойота (крузер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайас Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген гольф 3) G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд мондео 3 (форд мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ СХК
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Чери амулет BP Autran DX III
    Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-14, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    На автомобиле ВАЗ

    Перед началом самостоятельного изучения замены жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) вашего Ваз проверьте информацию производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

    Хотелось бы посмотреть, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа.
    Итак, приступим.
    Подвешиваем переднюю часть автомобиля на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

    Затем с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки откачиваем из бачка ГУР
    отработанную жидкость. После того, как жидкость окажется в , бачок закончится , поверните руль до упора влево. Масло снова появится в баке. Откачиваем его и выворачиваем руль до упора вправо. Снова откачиваем появившуюся жидкость.

    ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

    2112 ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА

    Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ .

    Как заменить

    масло в ГУР (гур) ВАЗ

    Подписывайтесь на группу в ВК Инстаграм

    Теперь приступим к заливке гидросистемы новым маслом.В данном случае берем масло ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно примерно 800 грамм.

    Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните крутить руль до упора, сначала влево, а потом вправо.

    Теперь ненадолго заводим двигатель и глушим его. Затем снова крутим колесо. На вводе этих операций жидкость в бачке уменьшится, не забывайте ее доливать.

    В завершении делаем прокачку и удаление воздуха из ГУР …Для этого на заглушенной машине повернуть руль по 10 раз в каждую сторону. Затем столько же при работающем двигателе.

    После замены жидкости в ГУР вы должны почувствовать, что колесо стало намного легче вращаться
    _
    Есть еще один способ замена жидкости в ГУР … Суть его заключается в замене старого масла новым. Этот способ более качественный, так как от старого масла можно полностью избавиться, а вот нового потребуется в два раза больше.

    Для этой процедуры вам понадобится помощник.
    1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
    2. Снять шланг обратки с бака и заглушить его, например, другим шлангом с защемленным концом;
    3. На обратку надеваем еще один шланг и заводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
    4. Заполнить бак жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель;
    5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу глушит двигатель;
    6.Снова залейте жидкость до отметки «МАХ» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;
    7. Наденьте обратный шланг обратно и долейте жидкость ГУР до нужного уровня.

    И в завершение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

    ГУР ваз

    Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло ГУР выбрать. Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация машины является комфортным и безопасным процессом.Однако для того, чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает рекомендации по маслу, которое следует использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла ГУР ВАЗ 2110 имеет большое значение. Тем не менее, большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

    Знаки поломки


    Масло в ГУР ваз 2110

    Чаще всего о неправильной работе гидроусилителя свидетельствуют следующие признаки:

    • При вращении руля издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
    • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше.Кроме того, водителю приходится прилагать больше усилий при повороте, чем раньше.

    Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед началом ремонта ГРУ нужно разобраться, действительно ли проблема в нем.


    Масло ГУР ваз 2110

    Чтобы автомобиль всегда нормально функционировал и не было сбоев в процессе его эксплуатации, необходимо, чтобы водитель своевременно обслуживал его.Причем такая услуга должна быть корректной. ГУР приводится в действие маслом, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вот несколько советов по его обслуживанию:

    • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто приходится менять масло тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

    Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет корректно работать, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

    • Более того, кроме полной замены масла иногда требуется доливка. Очень часто уровень масла падает ниже необходимого уровня. Поэтому его необходимо долить до максимальной отметки. При частой доливке чернеет. Это указывает на необходимость его замены.
    Правила эксплуатации

    Масло ГУР на ваз 2110

    Чтобы гидроусилитель служил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

    • Зимой его необходимо прогревать , иначе он может треснуть под воздействием сильного мороза.Он легко прогревается. Для этого его нужно просто несколько раз покрутить сначала вправо, а потом влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
    • Если ГУР неисправен, то ни в коем случае нельзя садиться за руль автомобиля.

    Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть свернуть.

    • Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его нет вообще, то использование машины в этом случае запрещено.
    • Не следует слишком долго держать руль в крайнем крайнем положении. Это перегружает насос.

    Примечание: Не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка была не такой тяжелой. Достаточно отвести ее назад всего на несколько см.

    Как выбрать масло для ГУР

    Масло ГУР ваз 2110

    Обычно для любой модели производитель дает рекомендации какое масло нужно заливать в ГУР.Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя. Это связано с тем, что они не обладают в достаточном количестве теми защитными свойствами, которые нужны ГРУ.

    Примечание: в некоторых случаях необходимо заполнить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

    Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

    Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

    • В системе обнаружена утечка масла;
    • Рулевое колесо крутится намного сильнее, чем раньше;
    • Масло начало пахнуть гарью;
    • На более высоких оборотах руль крутится легче, чем на холостых;
    • В системе присутствуют посторонние звуки.

    Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что вовремя не меняется масло.

    Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

    Масла бывают разные. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше. В системе гидроусилителя руля много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как достаточно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее детали рассчитаны на это.

    Замена масла в системе

    Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

    • Открутить крышку бачка, где находится масло.
    • Слейте всю присутствующую здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
    • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
    • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
    • Остановить двигатель

    Однако есть еще один способ, который позволит вам полностью откачать всю жидкость из системы. Для этого:

    • Откачайте жидкость из резервуара.
    • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к резервуару.
    • Снимите шланги и резервуар. Его необходимо промыть.
    • Шланг от рулевой рейки одним концом опустить в пластиковую бутылку.
    • Включите двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это позволит стечь лишней жидкости из системы, которая будет вытекать через шланг.

    Примечание: Перед началом работы можно вывесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать руль.

    • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залейте через него новую жидкость.
    • Нужно собрать все наоборот.

    Также можно заменить масло в системе ГУР своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых очень много в интернете. Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

    masteravaza.ru

    Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

    Если вы обнаружили потеки масла в районе ГУР, то скорее всего источник течи масла ГУР трубы.Необходимо проверить обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости заменить.

    Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в ГУР (ГУР) вашего ВАЗ, ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках жидкости, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

    Хочу отметить, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа. Итак, приступим.

    Подвешиваем перед автомобиля на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

    Затем с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки откачиваем отработанную жидкость из бачка ГУР. После того, как жидкость в бачке закончится, поверните руль до упора влево. Масло в бачке появится снова. Откачиваем его и выворачиваем руль до упора вправо. Снова откачиваем появившуюся жидкость.

    Данную процедуру проводим до тех пор, пока не закончится жидкость в бачке ГУР

    Далее снимаем шланг, который идет из салона и входит в бачок (на рисунке показан короткой стрелкой), после чего поворачиваем поворачивая руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла.Затем поворачиваем руль в разные стороны до упора несколько раз, что позволит избавиться от остатков масла в системе. А потом ставим шланг на место.

    Теперь приступим к заливке гидравлической системы новым маслом. В данном случае возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно примерно 800 грамм.

    Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните крутить руль до упора, сначала влево, а затем вправо.

    Теперь ненадолго заводим двигатель и глушим. Затем снова крутим колесо. На вводе этих операций жидкость в бачке уменьшится, не забывайте ее доливать.

    В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого поверните руль на заглушенной машине по 10 раз в каждую сторону. Затем столько же при работающем двигателе.

    После замены жидкости в ГУР вы должны почувствовать, что руль стал намного легче вращаться ______________________________________________________________________________________________________________

    Есть еще один способ замены жидкости в ГУР.Суть его заключается в замене старого масла новым. Этот способ более качественный, так как от старого масла можно полностью избавиться, а вот нового потребуется в два раза больше.

    Для этой процедуры вам понадобится помощник 1. Откачать жидкость из бачка гидроусилителя руля; 2. Снять шланг обратки с бака и заглушить его, например, другим шлангом с защемленным концом; 3. На обратку надеваем еще один шланг и заводим его под машину в заранее подготовленную емкость; 4.Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник заведет двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу глушит двигатель; 6. Снова залейте жидкость до отметки «МАХ» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;

    7. Наденьте обратный шланг обратно и долейте жидкость ГУР до нужного уровня.

    И в завершение предлагаем ознакомиться с процедурой замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

    Метки: ВАЗ

    санекуа.ru

    Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] — АвтоСаратов

    Просмотр полной версии: 21124 Замена масла ГУР

    Начала потеть трубка от ГУР (фото ниже из сети) не критично, но глаза мозоли. 167860167861167862 решил поменять, а заодно и жидкость ГУР

    что залито хз, но залито с завода. В инете пишут, что надо лить только Pentosin CHF 11, что это было, кто лил и как менялось?

    Тоже потеет — забил, уровень вроде не падает.Наполнен пентозином.

    да уровень тоже особо не падает. Кто видел эти шланги и масло в продаже? какая у них цена) а может и я забью)))

    Ни одного в продаже не видел. Масло можно заказать либо в интернете, либо у дилеров БМВ — там оно в основном используется в гидроусилителях руля.

    В инете пишут, что надо лить только Pentosin CHF 11. Иначе что?

    тоже сопливый шланг, и уже давно.не сильно влияет на уровень. Менять в ближайшее время не собираюсь, если течь не будет прогрессировать, так как шланги не дешевые, то пока не напрягает в общем. для доливки купил жижу для маннола ГУР в Лада Маркете, что на Шехурдине, предварительно спросив у инженера, что можно долить по гарантии. после доливки все нормально.

    Иначе что? ну я так понимаю с завода заливается пентозин и его нельзя мешать так же как и моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах такой же ГУР и такое же масло)

    167932 полный аналог SCT MANNOL CHF, более доступный по цене и в наличии.

    Ну я так понимаю пентозин заливается с завода и в него нельзя вмешиваться так же как и в моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах такой же ГУР и такое же масло ) мешать и заливать — это разные вещи, нет? а кто сказал, что гидроусилитель руля одинаков?

    мешать и наливать — разные вещи, не так ли? а кто сказал, что гидроусилитель руля одинаков? Ну в общем я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого и создал тему… ГУР ZF что на моем ВАЗе, что на БМВ… Просто знаю, что это масло рекомендовано этим производителем ГУР, и оно заливается с завода…

    ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на БМВ… ZF- на половине всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например.

    ZF- на половине всех автомобилей мира. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например. насколько я понимаю это именно гидрач ZF (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). что ставят на многие зарубежные модели я читал. Разговор не о том где и что ставили, а о том что лить где взять)

    если надо швф, то пишите в личку, у меня

    искал шланги, ни где нет. есть где под заказ, но цена была не маленькая…

    вчера поменяли. Масло брал у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). взял литр маннола, слишком много залил в пробег.немного не хватило на заправку) в общем не аккуратно получилось; защита немного облилась при снятии шлангов с бочки, нижний шланг это обратка.

    Надир Абзи

    12.07.2012, 09:32

    Есть только верхний шланг. Дна нет. Могу ли я купить его отдельно? Сколько это будет стоить?

    сегодня заглянул в бак, масло чистое, нормальная замена оригиналу

    Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot Copyright © 2002 — 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

    www.autosaratov.ru

    Замена жидкости в ГУР — Бортжурнал 2007 Лада 2112 на DRIVE2

    Моя первая запись. Пока не разобрался что, как и где)) Простите меня великодушно)) Был пентосин жидкий, написано что заливают в бентли, для моего двина самое то)) Приобрел естественно раньше, а точнее давно назад. Руки так и не дошли сделать замену.То, что залито, уже отработано (ИМХО), так как жидкость имела смолистый свет и немного пахла горелым, это два фактора, когда она должна меняться. Срок его службы долгий. А теперь по порядку. Не подкачал. Жидкость быстро ушла на работающую машину. Я немного повернул руль на месте. Респект клубу двиноводов))

    Такой же рукав. Диаметр 10мм, в магазине атом продают за рубли))

    vk.com/official_club2112

    При замене не отсоединял проводку со шлангами от абсорбера, все было на месте

    Вот что был в самом баке.Слил без шприца. Там был кусок шланга длиной в метр и диаметром чуть более 10 мм. Один конец засунул в бачок, другой пустил в пустую, ненужную канистру из-под магазинной воды. Потом, прикрыв пальцами свободное место в заливной горловине бака вокруг шланга, сделал между ними небольшой проход и… пару раз вдохнул туда от души — вся жижа оказалась в этой банке)) )

    Потом остатки жижи слил мелкими кусочками тряпочки, хорошо вытирая отверткой))

    Тот же пентозин.Взял Железяк в Плен, что в столице в прошлом году. Канистра за рубль. Дорого.

    Соединение: нижний шланг — обратка в бак. Соединил 10мм рукавом примерно с таким же шлангом, конец его в пустой емкости для сброса грязи)))

    Кусок шланга, длиной около 20см, вместо заглушки от обратки, Я соединил его свободным хомутом и просто поставил чуть выше уровня бака. Новая жидкость никуда не прольется

    Когда залил и сделал все естественно, прикрыв тряпками.После снятия шланга часть жижи все равно попадает на утюг. Грам 50 лежал на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Все сухо. Берегите себя))

    Помыл хорошо, ушло полтора литра этой чудесной жидкости. Пол-литра всегда пригодится для доливки от подтеков. Если есть)

    Езжу сразу после замены. Жидкость чистая. Не гудит, не чешется, не шумит

    Жидкость из щупа, после замены и недолгой езды


    Ценник: 2 000 ₽ Пробег: 84 440 км

    Многие сегодня используют автомобиль ВАЗ 2110.Не все знают, какое масло ГУР выбрать.
    Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация машины является комфортным и безопасным процессом. Однако для того, чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его необходимо вовремя обслуживать.
    Чаще всего производитель дает рекомендации по маслу, которое необходимо использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла ГУР ВАЗ 2110 имеет большое значение.
    Тем не менее, большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

    Знаки поломки

    Чаще всего о неправильной работе гидроусилителя свидетельствуют следующие признаки:

    • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
    • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше. Кроме того, водителю приходится прилагать больше усилий при повороте, чем раньше.

    Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем.Поэтому перед началом ремонта ГРУ нужно разобраться, действительно ли проблема в нем.

    Обслуживание гидроусилителя руля

    Для того, чтобы автомобиль всегда нормально функционировал и не было сбоев при его эксплуатации, необходимо, чтобы водитель своевременно обслуживал его.
    Причем такой сервис должен быть корректным. работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
    Несколько советов по обслуживанию:

    • Масло следует менять не реже одного раза в год.Особенно часто приходится менять масло тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

    Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет корректно работать, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

    • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда требуется его доливка. Очень часто уровень масла падает ниже необходимого уровня.
      Поэтому его необходимо долить до максимальной отметки.При частой доливке чернеет. Это указывает на необходимость его замены.

    Правила эксплуатации

    Чтобы гидроусилитель служил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

    • Зимой его нужно утеплять, иначе под воздействием сильного мороза он может треснуть. Он легко прогревается.
      Для этого нужно всего лишь покрутить его несколько раз, сначала вправо, а потом влево.При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
    • Если ГУР неисправен, то ни в коем случае нельзя садиться за руль автомобиля.

    Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть свернуть.

    • Если уровень ниже нормы или его нет вообще, то использование автомата в этом случае запрещено.
    • Не следует слишком долго держать руль в крайнем крайнем положении.Это перегружает насос.

    Примечание: Не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка была не такой тяжелой. Достаточно отвести ее назад всего на несколько см.

    Как выбрать масло для ГУР

    Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какой заливать. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
    Это связано с тем, что они не обладают в достаточном количестве теми защитными свойствами, которые нужны ГРУ.

    Примечание: в некоторых случаях необходимо заполнить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это следует только в экстренных ситуациях.

    Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

    Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

    • Утечка масла в системе;
    • Рулевое колесо крутится намного сильнее, чем раньше;
    • Масло начало пахнуть гарью;
    • На более высоких оборотах руль крутится легче, чем на холостых;
    • В системе присутствуют посторонние звуки.

    Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что вовремя не меняется масло.

    Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

    Существуют разные типы масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше.
    В системе гидроусилителя руля много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как достаточно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).
    Заливать такие масла в данную систему можно только в том случае, если ее детали предназначены для этого.

    Замена масла в системе

    Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

    • Отвинтите крышку бака, где находится масло.
    • Слейте всю присутствующую здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
    • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
    • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
    • Остановить двигатель

    Однако есть еще один способ, который позволит вам полностью откачать всю жидкость из системы.
    Для этого:

    • Откачайте жидкость из резервуара.
    • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к бачку.
    • Снимите шланги и резервуар. Его необходимо промыть.
    • Шланг от рулевой рейки одним концом одеть в пластиковую бутылку.
    • Включить двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это позволит стечь лишней жидкости из системы, которая будет вытекать через шланг.

    Примечание: Перед началом работы можно вывесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать руль.

    • Второй шланг должен быть вставлен в воронку. Залейте через него новую жидкость.
    • Вам нужно собрать все наоборот.

    Также можно заменить масло в системе ГУР своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых очень много в интернете.
    Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

    Главная » Трансмиссия » Какое масло заливать в гур. Замена масла в ГУР ваз самостоятельно сложно, но возможно Объем масла в ГУР ваз 2112

    К сожалению, запрошенная вами страница не найдена.

    Мы записали эту ошибку (404), чтобы помочь нам устранить проблему.
    Вы можете попробовать еще раз, используя один из инструментов ниже.
    Вернуться на предыдущую страницу
    Карта сайта
    Индекс продукта
    Индекс загрузки программного обеспечения
    Чтобы найти для вашей страницы, попробуйте нашу функцию поиска.
          AllTechnology NetworkPartnerNetwork (только общедоступная)Видео и мультимедиа      Уточнить поиск

       
      RSS | Официальные уведомления и условия использования | Заявление о конфиденциальности
     
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.