Menu

Размеры рессоры газель: Рессора Газель передняя — РАНД ГРУППА КОМПАНИЙ

Содержание

Рессора Газель передняя — РАНД ГРУППА КОМПАНИЙ

Описание

чертёж 3302-2902012-01/1СБ ГОСТ Р 51585-2000

(аналог 3302-2902010-01)

Рессора показана в спрямлённом состоянии

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Количество листов, шт.4
Теоретическая масса рессоры в сборе, кг26,0
Полная длина рессоры L, мм1588
Расчётная длина рессоры L/, мм1500
Длина переднего конца I, мм700
Высота пакета Н, мм34
Внутренний диаметр ушка, мм50
Лист 1: Черт. № 3302-2902101-10/1
Сечение, мм75х8
Длина, мм1500
Масса, кг8,7
Марка стали50ХГА
Лист 2: Черт. № 3302-2902102-10/1
Сечение, мм75х8
Длина, мм1525
Масса, кг8,0
Марка стали50ХГА
Лист 3: Черт. № 3302-2902103-10/1
Сечение, мм75х11
Длина, мм1075
Масса, кг6,9
Марка стали50ХГА

ПРИМЕНЕНИЕ

Фургон ГАЗ-27052
Автобус ГАЗ-322132
Грузовая ГАЗ-330212

Подвески автомобилей Газель ГАЗ-2705

______________________________________________________________________________

Подвески автомобилей Газель ГАЗ-2705

Передняя и задняя подвески цельнометаллических (рис. 11, 12) фургонов Газель ГАЗ-2705 выполнены на продольных рессорах с гидравлическими амортизаторами.

В передней подвеске Газель ГАЗ-2705 над основной рессорой установлена резиновая рессора сжатия, в задней подвеске над основной рессорой установлена дополнительная рессора (в задней подвеске автобусов вместо дополнительной рессоры устанавливается резиновая рессора сжатия).

Рис.11. Передняя подвеска автомобиля Газель ГАЗ-2705

1, 4, 5 и 10 — кронштейны; 2 — лонжерон рамы; 3 — амортизатор; 6 — рессора; 7 — накладка; 8 — чашка; 9 — резиновая рессора сжатия; 11 — серьга; 12 — стремянка; 13 — балка; 14 — гайка; 15 — палец; 16 — резиновые втулки; 17, 20 и 21 — шайба; 18 — резинометаллические шарниры; 19 — болт

Передние и задние рессоры автомобилей по длине несимметричны (от центрового болта до ушка). При монтаже передних и задних рессор более короткий конец должен быть обращен вперед.

Рис.12. Задняя подвеска фургонов Газель ГАЗ-2705

1, 2, 9 и 10 — кронштейн; 3 — подушка; 4 — дополнительная рессора; 5 — накладка; 6 — прокладка; 7 — стремянка; 8 — лонжерон рамы; 11 — серьга; 12 — резинометаллический шарнир; 13 — рессора; 14 — амортизатор; 15 — подушка рессоры; 16 — резиновая втулка; 17 и 22 — гайка; 18, 20 и 21 — шайба; 19 — болт

В подвеске могут применяться как малолистовые, так и многолистовые рессоры. В случае необходимости разборки рессор их листы перед сборкой смазывают графитной смазкой.

Крепление передних концов рессор подвески Газель ГАЗ-2705 к раме выполнено при помощи резинометаллических шарниров, задних концов рессор — при помощи резинометаллических шарниров и серег. Для правильной работы этих шарниров затяжку их гаек следует производить при выпрямленных рессорах.

Уход за подвеской заключается в периодической проверке крепления рессор, амортизаторов, гаек стремянок.

В соответствии с регламентными работами по подвеске Газель ГАЗ-2705 при ее техническом обслуживании необходима периодическая подтяжка гаек стремянок, гаек болтов резинометаллических шарниров, деталей крепления кронштейнов рессор и амортизаторов.

Особое внимание рекомендуется обращать на своевременную подтяжку крепления резиновой рессоры сжатия (см. рис.11 и 12), так как ослабленное крепление может привести к его потере.

В этом случае существенно повышается нагрузка на переднюю рессору и увеличивается ее динамический ход, что в конечном счете приведет к преждевременному выходу рессоры из строя.

Для повышения антикоррозийной стойкости многолистовых рессор необходимо их листы периодически смазывать графитовой смазкой (в частности, при переборке или при замене листов), при ее отсутствии — смесью, состоящей из 30% солидола, 30% графита П и 40% трансформаторного масла.

Для устранения неисправностей, замены деталей и узлов подвеску подвергают полной или частичной разборке.

Снятие рессор с автомобиля Газель ГАЗ-2705

Снятие передних и задних рессор производится практически в одинаковой последовательности. Для этого необходимо:

— ослабить затяжку гаек стремянок;

— отсоединить нижний конец амортизатора;

— поднять домкратом переднюю часть автомобиля для снятия передних рессор или заднюю так, чтобы рессоры разгрузились;

— подставить под поднятый конец рамы технологические подставки соответствующей высоты и опустить на них автомобиль;

— отвернуть гайки болтов крепления резинометаллических шарниров рессоры. Вынуть болты. Если затруднен их съем, выколотить медной выколоткой, чтобы не испортить резьбу;

— отвернуть гайки стремянок и снять стремянки;

— поднять автомобиль домкратом настолько, чтобы передний конец рессоры вышел из своего кронштейна, а задний конец — из серьги. Снять рессору.

Разборка рессор Газель ГАЗ-2705

Перед разборкой рессоры подвески автомобилей Газель ГАЗ-2705 очистить от грязи и определить их техническое состояние. Если все детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, то необходимо проверить стрелку прогиба рессоры в свободном состоянии.

Для этого следует натянуть нить или тонкую проволоку между осями ушек и замерить расстояние от нити до верхней поверхности (у центрового болта) первого коренного листа, которое должно быть:

— у малолистовых (2 листа) передних рессор — (147±10) мм;

— у малолистовых (3 листа) задних рессор — (150±10) мм;

— у многолистовых (4 листа) передних рессор — (135±5) мм;

— у многолистовых (5 листов) задних рессор — (135±5) мм.

Разность размеров стрелы прогиба одноименных рессор, устанавливаемых на автомобиль Газель ГАЗ-2705, не должна превышать 10 мм.

Замер стрелы прогиба дополнительных рессор в свободном состоянии необходимо производить от натянутой нити, приложенной к торцам концов верха коренного листа, до поверхности его у центрового болта.

Размер этот должен быть для однолистовой дополнительной рессоры (116±5) мм, для трехлистовой — (81±5) мм. Разность этих размеров для левой и правой дополнительных рессор также не должна превышать 10 мм.

Если в результате предварительного осмотра обнаружены поломки, то peccopу подвески Газель ГАЗ-2705 необходимо разобрать в следующем порядке:

— зажать рессору в тиски в непосредственной близости от центрового болта;

— отвернуть гайки болтов хомутов, вынуть болты;

— отвернуть гайку центрового болта и осторожно отпускать тиски, так как листы в стянутой рессоре находятся в напряженном состоянии.

Промыть керосином все листы рессоры, протереть и осмотреть, нет ли трещин. Заменить сломанные листы и листы с трещинами.

Сборка рессор Газель ГАЗ-2705

Для увеличения стрелы прогиба листов рессоры недопустима их рихтовка ударами молотка или кувалды, так как это приводит к быстрой поломке. Допускается рихтовка листов прокаткой между роликами.

При замене резинометаллических шарниров их следует предварительно смазать жидким мылом. Запрессовку шарниров в ушко рессоры нужно делать при помощи оправок.

Затем отобрать требуемый комплект листов. У многолистовых рессор промазать поверхности листов графитной смазкой. У малолистовых рессор между листами вставить пластмассовые прокладки.

Сборку рессор подвески автомобилей Газель ГАЗ-2705 необходимо производить в следующем порядке:

— подсобрать листы в соответствующем порядке и вставить в отверстие под центровой болт технологический стержень диаметром, равным диаметру центрового болта;

— в тисках сжать центральную часть рессоры как можно ближе к стержню и вынуть его;

— вставить вместо стержня центровой болт головкой вниз и затянуть гайку;

— вставить болты хомутов и затянуть их гайками у многолистовых и загнуть хомуты у малолистовых рессор;

— освободить рессору из тисков и протереть ее от лишней смазки;

— проверить стрелу прогиба рессоры в свободном состоянии, как было указано ранее;

— подвесить рессору вертикально и окрасить ее в черный цвет.

Амортизаторы подвески автомобилей Газель ГАЗ-2705

Амортизаторы подвески автомобилей Газель ГАЗ-2705 предназначены для гашения колебаний автомобиля, возникающих при движении по неровным дорогам. Их действие основано на использовании сопротивления протеканию жидкости через малые проходные сечения в клапанах сжатия и отдачи.

От работы амортизаторов в значительной степени зависит комфортабельность автомобиля и долговечность деталей кузова и шасси. Нормально работающие амортизаторы должны гасить колебания автомобиля после переезда препятствия за 1—3 качка.

Рис.13. Амортизатор Газель ГАЗ-2705

1 — шток с проушиной; 2 — пыльник; 3 — шайба; 4 — гайка резервуара; 5 — обойма сальника; 6 — сальник штока; 7 — кольцо; 8 — пружина; 9 — направляющая штока с втулкой; 10 — резервуар; 11 — цилиндр; 12, 16 и 22 — тарелки ограничительные; 13 и 18 — тарелки; 14 — поршень; 15 и 21 — диски; 17 — гайка клапана отдачи; 19 — корпус клапана сжатия; 20 — болт клапана сжатия; 23 — гайка клапана сжатия

Техническое обслуживание амортизаторов Газель ГАЗ-2705

Во время эксплуатации какой-либо регулировки амортизаторы не требуют. Однако, если обнаружено замедленное гашение колебаний автомобилей после переезда препятствия, то амортизатор необходимо проверить.

В заводских условиях его характеристики проверяются на стенде. Если нет стенда, надо зажать амортизатор вертикально за нижнюю проушину и прокачать за верхнюю проушину не менее пяти раз.

У исправного амортизатора Газель ГАЗ-2705 шток должен перемещаться равномерно, без рывков и вибраций при приложении постоянной нагрузки в 300 Н (30 кгс). Время перемещения на длине рабочего хода растяжения — не более 15 с.

Если амортизатор прокачивается без сопротивления или, наоборот, сопротивление очень велико, его следует заменить или отремонтировать.

В процессе эксплуатации у амортизатора может появиться подтекание масла через уплотнение штока в верхней части. Для устранения негерметичности достаточно подтянуть гайку резервуара. При подтяжке одновременно увеличивается натяг резинового сальника 6 штока.

Для подтяжки гайки резервуара амортизатор необходимо закрепить за нижнюю проушину в тисках и поднять за верхнюю проушину кожух в крайнее верхнее

положение.

Снятие и установка амортизатора подвески Газель ГАЗ-2705

Снятие амортизатора передней подвески Газель ГАЗ-2705 необходимо производить в следующем порядке:

— для облегчения доступа к амортизатору следует повернуть колесо до отказа в сторону передней части лонжерона;

— отвернуть гайку нижнего пальца амортизатора, снять шайбу и резиновую втулку;

— отвернуть такую же гайку на верхнем пальце, снять также шайбу и резиновую втулку;

— снять амортизатор с автомобиля.

Установка амортизатора выполняется в обратной последовательности.

Снятие амортизатора задней подвески Газель ГАЗ-2705 производится аналогично.

Ремонт амортизаторов передней и задней подвесок Газель ГАЗ-2705

Разборку амортизатора следует производить только в случае явных неисправностей амортизатора. Степень разборки зависит от характера неисправности. Так, если подтяжка гайки резервуара не исключила подтекание жидкости, то амортизатор необходимо частично разобрать.

Разборку амортизаторов передней и задней подвесок Газель ГАЗ-2705 производить в следующем порядке:

— зажать в тисках нижнюю проушину, выдвинуть шток 1 (см. рис. 13) за верхнюю проушину вверх отказа и отвернуть гайку 4 резервуара;

— осторожно раскачать за шток 1 обойму 5 сальника 6 и приподнять цилиндр 11 из резервуара;

— удерживая цилиндр одной рукой и не вынимая его из резервуара, медным молотком выбить направляющую 9 штока из цилиндра;

— опустить цилиндр на дно резервуара и, удерживая его, вынуть шток с поршнем 14; слить жидкость из резервуара и цилиндра в мерный стакан;

— вынуть цилиндр из резервуара и, зажав в тисках корпус 19 клапана сжатия за нижнюю часть, раскачать цилиндр и освободить его от корпуса клапана.

Как правило, клапан сжатия не разбирается, а только тщательно промывается керосином и запрессовывается в цилиндр на прежнее место. При необходимости его разборки следует отвернуть гайку 23;

— зажать в тисках шток за верхнюю проушину и отвернуть гайку 17 клапана отдачи, снять последовательно тарелку ограничительную 16, диски 15, поршень 14, тарелку 13, пружину и тарелку ограничительную 12.

Перед осмотром и анализом технического состояния деталей амортизатора Газель ГАЗ-2705 их необходимо промыть в керосине и продуть сжатым воздухом. Герметичность амортизатора зависит от качества поверхностей сопрягаемых деталей, уплотнений и их размеров.

При осмотре амортизатора надо обратить внимание на следующее:

— шток амортизатора нуждается в замене, если на его рабочей поверхности имеются царапины, задиры, коррозия или повреждение хромированного слоя;

— сальник штока следует заменить при износе или повреждении кольцевых гребешков на внутренней рабочей поверхности;

— уплотнительное кольцо 7 (см. рис.13) резервуара заменяется, если оно повреждено при разборке, сильно деформировано или дало усадку;

— цилиндр амортизатора Газель ГАЗ-2705 нуждается в замене, если на его рабочей поверхности имеются задиры или следы коррозии. При этом, как правило, заменяют и поршень в сборе;

— втулка направляющей 9 штока подлежит замене, если ее внутренний диаметр более 16,05 мм, а также если поверхность отверстия втулки имеет царапины или задиры.

Сборку амортизаторов Газель ГАЗ-2705 при разобранном клапане сжатия следует начинать со сборки клапана сжатия в следующем порядке:

— закрепить в тисках болт 20 клапана и установить на него пружину, тарелку 18, корпус 19 клапана, дроссельные диски 21 и ограничительную тарелку 22. Затянуть гайку 23 моментом 16—22 Нм (1,6—2,2 кг/см). Проверить наличие проворачивания тарелки 18;

— на корпус 19 клапана сжатия установить цилиндр 11 и легкими ударами медного молотка осадить цилиндр до плотного соприкосновения его торца с корпусом клапана.

Далее необходимо приступить к сборке самого амортизатора подвески Газель ГАЗ-2705 в следующем порядке:

— закрепить в тисках за проушину шток с крышкой кожуха и установить на него гайку 4 резервуара, шайбу 3 и пыльник 2. Предварительно на внутреннюю поверхность сальника 6 штока нанести слой смазки, вставить сальник в обойму 5 и установить сальник с обоймой на шток вместе с тарелкой сальника;

— в направляющую 9 штока установить втулку, пружину 8, а на проточку направляющей надеть уплотнительное кольцо 7 и установить подсобранную направляющую 9 на шток;

— собрать на штоке поршень 14 c клапаном отдачи — установить ограничительную тарелку 12, пружину с тарелкой 13, поршень 14, диски 15, тарелку 16 и гайку 17 клапана отдачи. Гайку затянуть моментом 16—22 Нм (1,6— 2,2 кг/см) и раскернить в двух противоположных местах по резьбе;

— зажать резервуар за проушину в тисках в вертикальном положении, опустить цилиндр 11 с клапаном отдачи в резервуар на половину его высоты, залить половину жидкости в цилиндр, а оставшуюся часть жидкости — в резервуар.

Вынуть цилиндр из резервуара и, поддерживая цилиндр над резервуаром, проверить истечение жидкости через клапан сжатия. При правильной сборке должно быть капельное истечение жидкости;

— вставить без перекоса шток с поршнем 14 в цилиндр, установить направляющую 9 штока в цилиндр и медленно, чтобы не было выплеска жидкости, опустить цилиндр в резервуар;

— завернуть гайку 4 моментом 70—90 Нм (7—9 кг/см) при выдвинутом штоке. При затяжке гайки направляющая штока запрессуется в цилиндр.

После сборки амортизатора Газель ГАЗ-2705 следует несколько раз задвинуть-выдвинуть шток до появления равномерного усилия по всей длине его хода.

Для проверки герметичности амортизатора рекомендуется после сборки выдержать его в горизонтальном положении с задвинутым до отказа штоком не менее 10 часов.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Рессора Газель-Бизнес

Самовывоз. Самовывоз продукции осуществляется в городах, где присутствуют наши филиалы: Екатеринбург, Пермь, Челябинск, Уфа, Чусовой (Пермский край) и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.

Доставка транспортными компаниями. Доставка заказов силами транспортных компаний осуществляется во все города РФ, в которых имеются терминалы транспортных компаний и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.

Доставка заказов транспортными компаниями (далее ТК) осуществляется следующим образом:

  1. Вы оформляете заказ на сайте или по телефону.
  2. Менеджер интернет-магазина связывается с Вами для уточнения данных по заказу: наименованию, количеству и наличию товара; предпочитаемой транспортной компании; контактных данных. После уточнения информации и в случае отсутствия разногласий менеджер принимает заказ в работу и выставляет счет на оплату.
  3. Вы производите оплату заказа выбранным способом оплаты.
  4. После поступления оплаты, заказ передается на комплектацию. Менеджер связывается с вами и сообщает об этом, кроме того сообщает ориентировочный срок сдачи товара в терминал ТК.
  5. Скомплектованный товар передается в терминал выбранной вами ТК для последующей отправки. Менеджер интернет-магазина сообщает Вам номер экспедиторской расписки из ТК, по которому можно отслеживать груз.
  6. По приходу заказа в терминал ТК города назначения, специалист ТК связывается с Вами по контактному телефону и сообщает о прибытии Вашего заказа, предлагает забрать груз самовывозом из местного отделения ТК или уточняет удобное время доставки «до дверей».

Вы самостоятельно забираете заказ из местного отделения ТК в удобное для Вас время, в пределах срока хранения или курьер ТК доставляет заказ и документы «до дверей» по вашему адресу.

Стоимость перевозки заказа транспортной компанией до города назначения зависит от тарифов выбранной ТК, а также от удалённости пункта назначения и оплачивается покупателем самостоятельно в момент прихода заказа в город назначения.

Доставка до терминала ТК – бесплатно. ООО «ТД «Дельта» самостоятельно доставляет груз до терминалов ТК.

В случае срочной отправки груза транспортными компаниями – оформляется забор груза ТК с нашего склада за счет покупателя (по согласованию с менеджером интернет-магазина).

Обычно мы отправляем свои заказы следующими транспортными компаниями:
ТК КИТ (GTD или Кашалот) https://gtdel.com/
Деловые Линии https://dellin.ru/
ПЭК https://pecom.ru/
РАТЭК http://rateksib.ru/
ЭНЕРГИЯ https://nrg-tk.ru/
И другие.

Рессора ГАЗель Next задняя 751103GZ-2912012-10 (3 листа) 1571 мм, Газель Next A21R22

Рессора ГАЗель Next задняя 751103GZ-2912012-10 (3 листа) 1571 мм, Газель Next A21R22

Задняя рессора 751103GZ-2912012-10 применяется на автомобилях Газель Next, новой линейке автомобилей ГАЗ. Рессора устанавливается на задней оси.

Подвеска автомобиля Газель влияет на ряд факторов управления и движения автомобиля, к ним относят: управляемость, устойчивость и грузоподъемность. Автомобили Газель часто используют в условиях плохих дорог, в сельской местности, а строительных площадках, а так же на полях, поэтому надежная подвеска автомобиля ГАЗ – залог безопасного и комфортного передвижения по любому типу покрытия. Каждый водитель сталкивается с выбором элементов подвески для своего ГАЗа, и выбору новой рессоры следует уделить особое внимание. 

Рессора автомобиля ГАЗ обеспечивает усиление перемещения колеса и сохраняет исправность подвески, поглощая энергию реакции дороги на перемещение автомобиля. Направляющие элементы подвески, такие как шарниры, штанги, амортизаторы, тяги обеспечивают заданную траекторию перемещения колес относительно кузова. При такой конструкции каждый элемент подвески выполняет одновременно несколько функций и обеспечивает надежность всей конструкции.

Технические характеристики задней рессоры ГАЗель Next A21R22751103GZ-2912012-10:

  • Контрольная нагрузка Рк — даН 980
  • Масса рессоры в сборе 35,4 кг
  • Полная длина рессоры L-1571 мм
  • Расчетная длина рессоры L’-1500 мм
  • Расчетная длина переднего конца l-700 мм
  • Высота пакета Н — 50 мм
  • Количество листов — 3
  • Марка стали 50ХГФА

На автомобилях ГАЗ применяется рессорная подвеска — это один из видов подвески, в которой в качестве элементов упругости  выступают листовые рессоры.  Автомобильными рессорами принято считать набор упругих стальных листов из специальных сплавов, которые сложены в несколько рядов. 

Одним из направлений деятельности нашей компании является продажа рессорной продукции к автомобилям отечественного и импортного производства. Мы предлагаем рессорную продукцию ведущих Европейских и отечественных производителей. Так же мы предлагаем продукцию «ЧМЗ» (Чусовской металлургический завод) — одного из самых крупных и современных производителей рессорной продукции в Европе.  Благодаря постоянному совершенствованию производства, применению качественных материалов и новых технологий «ЧМЗ» сертифицирован по специализированному автомобильному стандарту ISO/TS 16949-2009, подтверждающему статус «ЧМЗ» как поставщика рессор мирового уровня качества.

Наша компания может предложить как рессоры в сборе так и рессорные листы по отдельности. Для выбора необходимой продукции Вы можете воспользоваться каталогом на нашем сайте или связаться с нами любым удобным способом. Купить рессоры и листы рессоры ГАЗ в Минске можно обратившись в нашу компанию. Склад и офис расположен в одном месте с удобным подъездом как из центра города, так и с МКАД. Мы работаем с юридическими и физическими лицами. Осуществляем доставку юридическим лицам через транспортную компанию по всей стране. Мы предлагаем нашим клиентам только высококачественную рессорную продукцию «ЧМЗ», которая будет выполнять свои функции длительный срок и обеспечивать надежность подвески автомобиля. Выбор в пользу покупки продукции «ЧМЗ» в нашей компании очевиден, так как, рессоры купленные у нас имеют ряд преимуществ:

  • устойчивость рессорной подвески к перегрузкам;
  • стойкость и эффективность рессор на плохих дорогах;
  • надежность конструкции рессорной подвески;
  • невысокая стоимость рессор, по сравнению с другими схемами подвесок.

И это далеко не все плюсы, которые можно перечислить, что делает выбор в пользу покупки рессоры в нашей компании.

С нами выгодно работать, так как мы предлагаем:

  • Низкую цену
  • Доставку
  • Скидки за объем
  • Отсрочки постоянным клиентам
  • Индивидуальные условия по каждой сделке
  • Наличие товара на складе
  • Оперативную отгрузку в день оплаты
  • Высокое качество рессорной продукции.

Поэтому, если необходимо купить рессору или рессорные листы в Минске, обращайтесь в ООО «СТН-Авто» — надежного поставщика рессорной продукции.

Обратите внимание, что сайт не является интернет-магазином, цены и наличие могут не соответствовать действительности, и приведены в ознакомительных чертах. Более точную информацию можно узнать связавшись с нами любым удобным способом: почта, вайбер, факс, скайп, факс.

Надеемся на взаимовыгодное сотрудничество!

 

Устройство задней рессорной подвески на Газель и Соболь, рессоры

Задняя подвеска автомобиля Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах с дополнительными рессорами (подрессорниками). В состав задней рессорной подвески включены гидравлические телескопические амортизаторы. 

Устройство задней рессорной подвески на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции задней рессорной подвески на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, проверка прогиба задней основной и дополнительной рессор в свободном состоянии.

На грузовых автомобилях и фургонах Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами. У автобусов Газель вместо дополнительной рессоры установлен резиновый буфер. У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки. Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме. Задний — к серьге.

К заднему мосту рессора присоединена с помощью стремянок. Между основной и дополнительной рессорами установлена пластмассовая прокладка. Концы дополнительной рессоры не имеют ушков и опираются при загруженном автомобиле на резиновые подушки, установленные в кронштейнах рамы.

Детали задней рессорной подвески на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Амортизаторы предназначены для гашения колебаний задней рессорной подвески. Выступающие из амортизаторов верхние части штоков защищены от грязи резиновыми колпаками. Верхние концы амортизаторов через резиновые втулки закреплены на кронштейне, установленном на раме. Нижние — прикреплены к кронштейну на балке заднего моста.

Все подвижные соединения задней рессорной подвески на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705: передние и задние крепления рессоры, крепление серьги, верхнее и нижнее крепления амортизатора собраны на резиновых втулках.

В некоторых комплектациях на автомобиле Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 может быть установлен стабилизатор задней рессорной подвески. Он состоит из штанги, кронштейнов, серег, резиновых втулок и болтов крепления. Благодаря его установке повышается поперечная устойчивость автомобиля.

Устройство и каталожные номера узлов и деталей задней рессорной подвески полноприводных автомобилей Газель с колесной формулой 4х4.

Проверка прогиба задней основной и дополнительной рессор в свободном состоянии.

Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии.  Натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры. Затем замерьте расстояние а от верхней поверхности первого листа у центрового болта до натянутой веревки.

— Для трехлистовых рессор задней рессорной подвески измеренное расстояние а должно быть 140-160 мм.
— Для пятилистовых рессор задней рессорной подвески измеренное расстояние а должно быть 130-140 мм.

Разность значений прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм. При проверке прогиба дополнительной рессоры натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры. Затем измерьте расстояние б от верхней поверхности первого листа у центрового болта до натянутой веревки.

— Для однолистовых рессор задней рессорной подвески измеренное расстояние б должно быть 111-121 мм.
— Для трехлистовых рессор задней рессорной подвески измеренное расстояние б должно быть 76-86 мм.

Разность значений прогиба обеих дополнительных рессор должна быть не более 10 мм.

Особенности устройства задней рессорной подвески на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Задняя подвеска на автомобилях Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 включает в себя две продольные листовые рессоры с двумя гидравлическими двухтрубными амортизаторами. Могут применяться малолистовые (три листа) или многолистовые (пять листов) рессоры. Листы собраны в пакеты плоской стороной вверх. Три верхних листа пятилистовой рессоры стянуты хомутами. Весь пакет соединен центровым болтом.

Рессора крепится к переднему кронштейну рамы через два верхних листа, концы которых загнуты и образуют переднюю проушину. Задняя проушина, образованная только верхним (коренным) листом, крепится к кронштейну через серьгу, компенсирующую изменение расстояния между проушинами рессоры при работе подвески. Рессора крепится к балке заднего
моста двумя стремянками с накладкой.

Детали задней рессорной подвески на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Над рессорой на кронштейне рамы установлен резиновый буфер хода сжатия, ограничивающий ход подвески вверх. Амортизатор нижним концом (резервуаром) соединен с балкой заднего моста. Верхним (штоком) крепится к кронштейну лонжерона рамы.

Все подвижные соединения (переднее и заднее крепления рессоры, крепление серьги к раме, верхнее и нижнее крепления амортизатора) собраны на резинометаллических шарнирах. Для уменьшения крена автомобиля Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 при поворотах в задней рессорной подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из П-образной штанги круглого сечения, серег и кронштейнов. Все соединения стабилизатора выполнены на резиновых втулках.

Похожие статьи:

  • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
  • Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
  • Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
  • Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
  • Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.
  • Автомобиль скорой медицинской помощи АСМП ГАЗ-221727 Соболь Бизнес, назначение, характеристики, комплектация и оборудование медицинского салона.

Рессоры на волгу размеры

Добрый вечер Волгаводы, прошу поделиться информацией о длинне рессор. На сайте указана информация что у рессоры 31105 длинна 1285мм и у Газ 24, 31029, 3110 длинна 1350мм. Буду благодарен если кто добавит информацию.

Комментарии 21

Купил новые рессоры с рук на авито, на них клеймо газ. Еле установили, реально короче родных. Стремянки в обратную сторону выгнуты были. Сейчас через год стоят вертикально…
Прикладывали новую на старую, сколько см уже не помню, но около 3.

А ширина рессоры такая же (65 мм) ?

Не помню точно, но вроде одинаеовая, тк крутили, вертели, прикладывали одно га другое, и только по длинне отличие.

Тут пишут про похожую по размерам от газ-51 или подобного

но чот вряд ли, если только из неё листов убрали
В принципе все другие возможные варианты там тоже упомянуты.
Остальные ГАЗовские вроде не 65 мм (или 45, или 75).

Купил новые рессоры с рук на авито, на них клеймо газ. Еле установили, реально короче родных. Стремянки в обратную сторону выгнуты были. Сейчас через год стоят вертикально…
Прикладывали новую на старую, сколько см уже не помню, но около 3.

конечно короче — новая рессора более загнутая, а старая просевшая — более плоская, потому и длинная.

Тогда как рессору одеть? Если серьги выгибает в другую сторону?

подкладываешь между лонжероном и рессорой деревяшку 3 см толщиной, под рессору — домкрат, и поднимаешь её. Если рессора уже закреплена на мосту, а мост стоит на колёсах — сначала опускаешь машину, если этого не хватило — подгружаешь жопу (обычно хватает одного — 2х друзей хотя б по 75 кг, севших на заднее крыло. Потом под нагрузкой рессора немного просядет по высоте и растянется по длине.

Вот как раз про деревяшку и думал, что бы рессора сползала по ней. спасибо попробую.

Интересный факт, по ссылкам из поста рессора 31105 каталожный номер начинается на 3111 , а у остальных на 24 . факт наличия заднего стабилизатора на 3111 и 31105 отрицать не получится ) .
Собственно мысль : если рессора 31105 реально короче, то соответственно меньше и ход подвески . и задний стаб может быть причиной укорачивания рессоры .
Но вообще незнаю, если кто просветит буду признателен

Просто сайлент-блок поставили изначально именно на 3111. Он до сих пор идёт под этим каталожным номером (но с отверстием 16 мм, а не 12 мм, как на 31105), ну и рессора в сборе соответственно — тоже. Сама рессора (железка) идентична 24-ртой нового образца.
На 3111 задний стабилизатор, кстати, имеет совсем другую конструкцию (причём лучше), чем на 31105.

Так вот в чем отличие ) спасибо ) про сайлентблоки позабыл, не подумал

Интересный факт, по ссылкам из поста рессора 31105 каталожный номер начинается на 3111 , а у остальных на 24 . факт наличия заднего стабилизатора на 3111 и 31105 отрицать не получится ) .
Собственно мысль : если рессора 31105 реально короче, то соответственно меньше и ход подвески . и задний стаб может быть причиной укорачивания рессоры .
Но вообще незнаю, если кто просветит буду признателен

Да, с рессорами со длинны стаба не хватает, приходится стягивать. Но тогда лучше стаб начинает держать

На заборе тоже много чего написано.
Это размеры товара для расчёта доставки, которые манагеры намерили рулеткой от балды.
Если нужна именно длина рессоры как техническая спецификация — надо смотреть на сайте производителя

Единственный момент — расчётная длина насколько понимаю берётся в положении подвески, соответствующем статической нагрузке (т.е. по рессоре, установленной в подвеску и нагруженной весом машины).

И да, они все одинаковые (отличие только во втулке/сайбент-блоке в переднем ушке)
Ну и были ранние 24-ртые вообще другие, но это знать не обязательно кроме как любителям раритета )

Рулеткой можно померять как габарит в согнутом состоянии и здесь же длину самого листа — вся разница.

Чтобы что-то намерять, нужно сначала это что-то иметь или хотя бы сходить в магазин где они лежат, а автор явно хочет всё узнать заочно чужими стараниями.
А что написано на сайте магазина (длина 1285 мм, ширина 285, высота 85) — это всё равно что на заборе, не вижу смысла даже обсуждать.

На заборе тоже много чего написано.
Это размеры товара для расчёта доставки, которые манагеры намерили рулеткой от балды.
Если нужна именно длина рессоры как техническая спецификация — надо смотреть на сайте производителя

Единственный момент — расчётная длина насколько понимаю берётся в положении подвески, соответствующем статической нагрузке (т.е. по рессоре, установленной в подвеску и нагруженной весом машины).

И да, они все одинаковые (отличие только во втулке/сайбент-блоке в переднем ушке)
Ну и были ранние 24-ртые вообще другие, но это знать не обязательно кроме как любителям раритета )

Что на сайте производителя, что на том сайте что я оставил размер одинаковый

Угу, вот только на сайте производителя указано стрелочками ГДЕ на рессоре эти размеры. А на avtoall просто цифра, причём разная для двух совершенно одинаковых рессор. Именно что, или намерили от балды, или спёрли с сайта производителя бездумно.

Мужики. помогите… хочу купить рессоры газ 3110. в магазине нашел рессоры газ 24. Подойдут ли они мне на 3110? Вообще у меня мост стоит 31105, и на рессорах с переди стоят сайлетблоки… может быть что у меня и рессоры от 31105? вот я хз что купить. купишь а потом не подойдет… и как их отличить? чтоб потом не таскать туда сюда.

Comments 38

прикол в том что не надо брать рессоры ЧМЗ (Чусовской мехзавод) — они совсем не торт.
Отличаются от ГАЗовских тем что более безалаберно раскатаны и собратны и покрашены глянцевой краской.

ГАЗовские же будут матовые раскатаны и собраны ровнее.

Есть новые 6 листов 3500 за 2 шт

Я еще поставил салентблоки спереди и сзади, провалиться на полицейских перестала, более сбитая и собранная) доволен

Смотри когда покупать будешь на толщину бутерброда, если тоньше твоих, то не вздумай брать, у меня стояли новые рессоры пол года, так вот ровно через пол года она упала еще ниже чем была, вожу только себя

2 месяца назад купил мост донора с 3110 в комплекте с рессорами. 3110 была 2000 г.в. моя 105 2004 г.в. когда выкатил свой мост с рессорами, разници оказалось никакой. кроме балки поперечной устойчивости и другой системы тормозных патрубков- поставил со своего старого моста. в донора аккуратно запрессовал саленблоки и ОК. прошел 3000 км, полёт нормальный!)) из плюсов, рессоры от донора в отличном состоянии! они толще чем нового образца! машинка сразу поднялась до 7ми см. щас чуть осела до 5ти, все отлично! Резинки ставь полеуретан! обязательно! а то будешь как Газель скрипеть))

[em]Рессоры 5-ти листовые для седана рассортированы на две группы по нагрузке (стреле прогиба). (См: Мануал «ГАЗ 3110, устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживаание. Изд-во «Колесо».1999. стр.270 — раздел «Рессоры»)

Рессоры седана первой группы — стрела прогиба 40-50 см
Рессоры седана второй группы — стрела прогиба 50-60 см.

Маркировка рессор седана: «Рессоры первой группы маркируются мазком краски на усике коренного листа со стороны короткого конца» — стр.270
Саня-музыкант, 21 Апреля 2007[/em]

[strong]Что все это значит? Они бывают разной жесткости? Ни, в одном магазине, мне не ответили, есть и у них по жестче.[/strong]

Если правильно помню это все есть в факе и стрела прогиба и про серьги от газели.
Если кратко стрела прогиба это расстояние между проушинами(может центрами проушин) коренного листа, чем оно меньше, тем более жесткая рессора(как бы больше выгнута концами вверх относительно центра) если правильно помню.

Газелевские серьги и есть газелевские, они толще и длиннее, при установке за счет длинны зад поднимется, но ИМХО это сильно ухудшит поведение зада, из-за большей длинны серьги будет больше гулять мост вправо-влево.

Ремонт рессор газель своими руками

Самое подробное описание: ремонт рессор газель своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Все больше автомобилистов интересуются тем, а как усилить рессоры на ГАЗель. Это неудивительно, ведь производитель не подумал об этом, ограничив грузоподъемность автомобиля, у которого есть неплохой потенциал.

В процессе эксплуатации ГАЗели, рессоры, как другие элементы и узлы, изнашиваются, что в итоге приводит к проседанию. Усиление поможет все обновить и кроме увеличения грузоподъемности, повысит устойчивость автомобиля.

Как усилить рессоры на ГАЗели, узнать можно из этой статьи, где простым языком мы описали весь процесс работы. Но прежде чем перейти к алгоритму действий, рассмотрим отдельно рессоры, как очень важный элемент всей конструкции автомобиля.

Не секрет, что со временем детали и узлы автомобиля изнашиваются. Не исключение в этом плане и рессоры, теряющие свои свойства. Тем самым, любой автомобиль с рессорами начинает опускаться, из-за чего снижается его грузоподъемность.

ГАЗель считается рабочей лошадкой, способной перевозить немалый вес. С этим делом автомобиль справляется на ура, если только суметь грамотно усилить рессоры.

Рессора – это главный элемент подвески автомобиля. Как известно, подвеска влияет на устойчивость машины. Особенно этот фактор проявляется на дороге неровной. Если бы подвеска не была бы снабжена этим элементом, то на плохих дорогах езда превратилась бы в одно мучение.

Задняя рессора в обычном понимание этого слова, это сборка нескольких металлических листов, изготовленных из закаленной и очень прочной стали (она должна выдерживать невероятно большие нагрузки). Сами листы сцепляются между собой хомутами специального типа и одним болтом, называемым центральным. Так, чтобы усилить их, достаточно будет раскрутить этот самый болт и затем добавить нужное количество листов.

Нужно знать, что самым длинным листом рессоры называется коренной, имеющий специальные ушки для крепления к кузову рессора.

Усиление рессор – это априори увеличение грузоподъемности, той, которую установил завод-производитель. Так, если к рессорам прибавить несколько листов сзади и спереди, то грузоподъемность способна увеличиться до 500 кг, что совсем немало. Кроме того, благодаря такой переделке усиливается кузов.

Существует и другой вариант усиления таких элементов ГАЗели, подразумевающий их замену. Вообще, считается что усилить рессоры можно 3-я основными способами:

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).
  • Замена заводских на самодельные или заводские с большей грузоподъемностью;
  • Установка двойных;
  • Добавление лишних листов.

Замена старых листов на новые или добавление значительно повышают производительность автомобиля, но и здесь есть свои нюансы. Так, некоторые специалисты рекомендуют усиливать рессоры только сзади. Объясняют они это тем, что при усилении передних ничего владелец не выиграет, а только потеряет время. Но большинство экспертов в этом деле сходятся в одном мнении: усиливать нужно и передние рессоры, ведь это придает автомобилю ГАЗель большую устойчивость на дорогах.

Усиливать рессоры можно самостоятельно. Достаточно будет приобрести соответствующие листы (подкоренные / подрессорные). Лишние листы добавлять не рекомендуется, так как это приведет к ненужной жесткости подвески, что в итоге отразится на мягкости езды: колебания будут отдавать в салон.

Перед тем, как приступать к усилению, нужно знать основную информацию. Задняя рессора (если усиливается она), состоит из 8 листов, где 5 основные, а 3 – дополнительные. Что касается передней подвески ГАЗели, то она оснащена рессорами сжатия, которые могут служить и как добавочные листы.

  • Обязательно наращиваем общее количество листов задних рессор. Хотя, если есть желание, можно сделать это и на передней подвеске. Таким образом, увеличится устойчивость, что очень важно при перевозках больших грузов;
  • Увлекаться добавлением листов не стоит. Все надо делать в меру. Если нет возможности приобрести новые листы на переднюю и заднюю подвески, то можно взаимозаменить их: задние изношенные поставить вперед, а новые на их место;
  • Во время проведения операции надо точно измерить расстояние между колесами обоих бортов (переднее / заднее колесо). Если заметен будет перекос, то нужно это учитывать. Причиной такого перекоса могут быть плохо затянутые гайки стремянок или последствия аварии, в которой побывала ГАЗель;
  • Болт рессоры также может стать причиной перекоса. Он может быть просто вышедшим из строя и тогда надо будет его заменить на новый. С другой стороны, хотя новый болт и стоит копейки, поставить его будет не так-то просто. Придется делать переборку рессор и подгонять болт.

Усиление рессор дает много преимуществ. Нагруженный фургон или кузов будет более устойчивым и стойким. Узнав, как усилить рессоры на ГАЗель, всего-то надо будет добавить по одному подкоренному и подрессорному листу, чтобы эффект не заставил себя долго ждать.

Преимущества:

  • Увеличивается устойчивость транспортного средства;
  • Увеличивается грузоподъемность.

Недостатки:

  • Увеличивается жесткость подвески:
  • Увеличивается межлистовое трение, что сказывается непосредственно на истончении рессор.

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры.

На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами.

У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки.

Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний – к серьге.

К заднему мосту рессора присоединена с помощью стремянок.

Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Вам потребуются: ключ «на 22», головка «на 24», молоток, бородок, выколотка.

1. Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок

2. Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора

4. Отсоединяем нижнюю часть амортизатора

5. Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

6. Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо, обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.

Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

7. Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2.

Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью.

Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.

8. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги

Рессоры снимаем для замены листов рессоры или при замене рессоры в сборе.

Для выполнения работы понадобятся инструменты: Домкрат, ключи на 22, 24, торцовая головка на 24, молоток, бородок, выколотка.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Ослабляем затяжку гаек крепления стремянок.

Разгружаем рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и устанавливаем опору под заднюю часть рамы.

Откручиваем гайку пальца крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась заподлицо на пальце, обильно смачиваем шарнир и палец мыльным раствором и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбиваем палец до касания гайки кронштейна. Отворачиваем гайку и выбиваем окончательно палец с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Отворачиваем гайку пальца «А» крепления заднего конца рессоры к серьге «Б». Обильно смачиваем шарнир и палец «А» мыльным раствором. Выбиваем нижний палец «Б», стараясь не повредить резьбу.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Приподнимаем домкратом заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.

Окончательно откручиваем четыре гайки «В» стремянок рессор. Снимаем стремянки «А» с накладкой «Б». Снимаем рессору.

При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку крепления пальца «Б», выбейте палец, снимите щеки «В» серег и извлеките из кронштейна «А» шарнир.

Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.

При необходимости замените резинометаллические шарниры рессоры. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором и используйте специальные оправки.

Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна быть повреждена.

Осмотрите рессоры. На листах рессоры не должно быть трещин.

В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените ее дефектные листы.

Проверьте прогиб рессоры. Для этого сожмите рессору нагрузкой (750±15) кгс. Натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и измерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрового болта до натянутой веревки. Измеренное расстояние «а» должно быть не менее 47 мм для рессор из | группы и не менее 57 мм для рессор из II группы. Разность прогиба обеих рессор должна быть не более 10 мм.

Номер группы рессоры маркируется на торце переднего ушка рессоры:

— | группа – один мазок желтой краской;

Установите рессору в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно резьбовые соединения. При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по направлению движения автомобиля.

Нагрузите рессору с помощью специального приспособления и затяните резьбовые соединения крепления рессоры моментом 120—150 Нм. Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов ее щек.

От правильности установки сайлентблоков зависит срок их службы. Поэтому резьбовые соединения крепления рессоры необходимо затягивать только после предварительного сжатия рессор. Наиболее удобно использовать для этого специальное приспособление. При отсутствии приспособления, в гаражных условиях можно установить колеса и опустить автомобиль на землю или опустить автомобиль на опору, установленную под нижнюю накладку стремянок рессоры. При этом лучше загрузить кузов автомобиля балластом.

Снимаем рессору, как описано выше.

Маркируем ориентацию листов в рессоре.

Зажимаем рессору в тиски, как можно ближе к центровому болту.

Откручиваем гайки болтов стяжных хомутов рессоры.

Вынимаем болты из отверстий и снимаем распорные втулки хомутов.

Откручиваем гайку центрового болта и вынимаем его.

Медленно разжимаем тиски, чтобы постепенно снять нагрузку с рессоры.

Для сборки рессоры предварительно отбираем требуемый комплект листов и межлистовых прокладок.

Складываем листы в соответствующем порядке и устанавливаем между ними пластиковые прокладки.

Вставляем в отверстия листов для центрового болта металлический стержень, диаметр которого равен диаметру болта.

Сжимаем в тисках центральную часть рессоры как можно ближе к стержню.

Вынимаем стержень и вставляем в отверстие болт. Головка болта при этом должна быть снизу рессоры.

Навинчиваем и затягиваем гайку.

Устанавливаем втулки и болты стяжных хомутов. Только после этого вынимаем рессору из тисков.

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

про удлененные серьги не слыхал.а вот про то что рессорные листы отрехтовать дак слышал.говорят можно но не надолго это да и руки все поотшибаешь.если грузит много не будешь может есть смысл купить б/у да лист другой подкинуть.все дешевле чем новые.

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

Я себе поставил удлинённые на 50 мм серьги два года назад, машина на них прошла уже около 150 тыс. км., всё в порядке, даже мягче стала, но у меня микроавтобус и максимальная загрузка килограмм 800 ( 13 человек).

Я себе поставил удлинённые на 50 мм серьги два года назад, машина на них прошла уже около 150 тыс. км., всё в порядке, даже мягче стала, но у меня микроавтобус и максимальная загрузка килограмм 800 ( 13 человек).

А вот тут если можно по-популярней. Размеры серег где брали? Замеряли родную, а как замерить диаметр отверстий не снимая серег, там вроде плотная посадка?
Грузить тоже макс до 1т. Так что такой способ думаю подойдет.

Я себе поставил удлинённые на 50 мм серьги два года назад, машина на них прошла уже около 150 тыс. км., всё в порядке, даже мягче стала, но у меня микроавтобус и максимальная загрузка килограмм 800 ( 13 человек).

А вот тут если можно по-популярней. Размеры серег где брали? Замеряли родную, а как замерить диаметр отверстий не снимая серег, там вроде плотная посадка?
Грузить тоже макс до 1т. Так что такой способ думаю подойдет.

  • Нравится
  • Не нравится

АлександрАктобе 06 апр 2010

А вот тут если можно по-популярней. Размеры серег где брали? Замеряли родную, а как замерить диаметр отверстий не снимая серег, там вроде плотная посадка?
Грузить тоже макс до 1т. Так что такой способ думаю подойдет.
[/quote]

Диаметр отверстия замерь по кончику болта, торчащего из гайки, отверстие не плотное, обычное под болт на проход, или 16 или 18, точно не помю, сверлишь на 0,5 мм больше,2-е: замеряешь расстояние между центрами двух оверстий и увеличиваешь его на 40-50 мм (как тебе хочется), 3-е: новые серьги делаешь из металла не тоньше 6 мм (не расчитывал, но у меня такие). И ещё (к твоему вопроссу отношения не имеет), если поставишь стабилизатор и газо-масляные аммортизаторы, то будет ваще гуд.

[quote name=’Кочевой’ date=’6.4.2010, 10:27′ post=’347918′]
Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.
[/quote

если не найдеш станок с тремя валиками
кувалда тебе поможет
лечу так регулярно
а руки отойдут

  • Нравится
  • Не нравится

amur evo 06 апр 2010

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

Я перевернул кронштейны и серьги-поднялась на 12-15см.

Я перевернул кронштейны и серьги-поднялась на 12-15см.

Да действительно можно перевернуть задние кронштейны задних рессор, за счет чего машина поднимется, так сделано с завода на полноприводных ГАЗелях. Ещё я делал проставки из 40мм стали между рессорой и мостом, соответственно поменяв стремянки на более длинные.

  • Нравится
  • Не нравится

александр1975 22 апр 2010

Все понятно. Только проковка. Все остальное лишь немного улучшает положение, но в дальнейшем только все усугубляет

правильно.удлинение серег-вмешательство в конструкцию ТС:снятие номеров и штраф.а про рихтовку рессор я читал в старом(где еще по делу писали,а не кричали про преимущества дорогих иномарок)журнале “за рулем”, смысл статьи в том ,что на выпуклой стороне надо образовать наклеп,для этого рессора кладется вогнутой стороной на наковальню(рельс для паровоза самое оно),а по выпуклой стороне ударяем специальным молотом(боек закруглен,ось закругления при ударах перпендикулярна рессоре и параллельна оси закругления верха рельса)при ударах образуется наклёп и он ,расширяясь, увеличивает прогиб и жесткость рессоры.от себя посоветую еще проверить износ коренных листов(неравномерность толщины),коренные листы я бы рихтовать не стал.

  • Нравится
  • Не нравится

SA.DIESEL 25 апр 2010

нагреваеш пояльной лампой и гнеш сколько надо
все ресоры отремонтированы токим оброзом. на двух авто. так что проблем нет.

И на сколько хватает такого ремонта?

  • Нравится
  • Не нравится

aleks2 26 апр 2010

я свои рессоры прокатывал,есть станки-три валика,хватает года на три и опять надо катать.

И на сколько хватает такого ремонта?

кувалдой хорошо-физ развитие!и голова мыслить начинает что надо купить новые двух листовые не так дорого стоят

надо купить новые двух листовые не так дорого стоят

Да как сказать не так дорого.
Дорого еще как, одна в сборе 110$. А надо две, а еще надо глушак, а еще резину, а еще масло поменять, а еще. а еще магнитолу. Вообщем я на машине не экономлю, но по-скольку деньги рисовать не умею, то стараюсь по-силам делать ремонт самостоятельно.
Конечно, идеальный вариант – замена на новые, а еще лучше новая ГАЗель. Вот сегодня сделал и вторую сторону. Зае***ся не по-детски. Пальцы не сгибаются и не разгибаются, спину ломит, руки болят. Но результат РАДУЕТ! И если будет хватать такого ремонта хотя бы на год интенсивной эксплуатации – буду ковать каждый год, не сломаюсь. Зато машина будет в нормальном состоянии.
ЭТО НЕ Я ИМЕЮ ГАЗЕЛЬ, ЭТО ГАЗЕЛЬ ИМЕЕТ МЕНЯ! 😉
Счас фото выложу.

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

Я себе поставил удлиненные на 3см серьги . Чтобы снять размеры купил серьгу (40руб). из полоски толщиной 6мм вырезал какие нада. А дырки просверлил мне токарь. пока ходит (где-то 20 тыщ км). я доволен. Про удлиненные серьги прочитал в книге по Газели

  • Нравится
  • Не нравится

aleks2 26 апр 2010

Да как сказать не так дорого.
Дорого еще как, одна в сборе 110$. А надо две, а еще надо глушак, а еще резину, а еще масло поменять, а еще. а еще магнитолу. Вообщем я на машине не экономлю, но по-скольку деньги рисовать не умею, то стараюсь по-силам делать ремонт самостоятельно.
Конечно, идеальный вариант – замена на новые, а еще лучше новая ГАЗель. Вот сегодня сделал и вторую сторону. Зае***ся не по-детски. Пальцы не сгибаются и не разгибаются, спину ломит, руки болят. Но результат РАДУЕТ! И если будет хватать такого ремонта хотя бы на год интенсивной эксплуатации – буду ковать каждый год, не сломаюсь. Зато машина будет в нормальном состоянии.
ЭТО НЕ Я ИМЕЮ ГАЗЕЛЬ, ЭТО ГАЗЕЛЬ ИМЕЕТ МЕНЯ! 😉
Счас фото выложу.

вроде металловеденье когдато роходил,так вот есть усталость металла и чтобы ее убрать нужна термо обработка.а рессора работает постоянно и у ее есть количество раз скока она сработает.плюс аммортизаторы должны работать чтоб рессоры не сломались раньше.

Работаем вдвоем на смотровой канаве.

Поддомкрачиваем балку и снимаем переднее колесо (см. Снятие переднего колеса).
Под передний конец рамы подставляем надежную подставку заводского изготовления грузоподъемностью не менее 2 т и высотой 700 мм. Опускаем домкрат и оставляем его под балкой или для удобства переставляем его под ступицу. Чтобы не повредить тормозной шланг, рекомендуем снять тормозную скобу переднего тормоза и подвязать ее к раме.

Головкой «на 24» отворачиваем четыре болта крепления стремянок.

Придерживая болт переднего ушка рессоры ключом «на 22», головкой «на 24» отворачиваем гайку.

Бородком или подходящим стержнем выбиваем болт.


Аналогично отворачиваем гайку и выбиваем болт заднего крепления рессоры (к серьге).

Вставляем болты в шарниры рессоры. Натягиваем между ними шнур и замеряем стрелу прогиба рессоры.


Она должна быть для двухлистовой рессоры – 147±10 мм, а для четырехлистовой – 135±5 мм. Если это значение меньше – заменяем рессору целиком.

Разгибаем хомут, нанося удары молотком через другой молоток.

Зажав рессору в тиски, двумя ключами «на 17» отворачиваем гайку центровочного болта и вынимаем болт.

Разъединяем листы рессоры.


Очищаем от грязи и ржавчины внутренние поверхности листов рессор.

Для замены резинометаллических шарниров кладем ушко рессоры под пресс.

Для облегчения запрессовки нового шарнира напильником или наждачным кругом делаем заходную фаску на краях металлических пластин с торца шарнира.


Сжимаем шарнир ленточным хомутом. Смазываем шарнир мыльным раствором и используя оправку запрессовываем его на том же прессе.

Оправка для выпрессовки (запрессовки) резинометаллического шарнира ушков рессор.

Материал – сталь
Смазав обращенные друг к другу стороны листов графитной смазкой, собираем рессору. При этом обратите внимание на различие в конструкции…


Отворачиваем гайку и вынимаем болт крепления серьги рессоры.

Снимаем пластины серьги рессоры.

Удерживая болты крепления кронштейна серьги ключом «на 14»,…

…головкой «на 17» отворачиваем четыре гайки…


Заменяем резинометаллический шарнир кронштейна как указано выше.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности, равномерно затягивая гайки стремянок.

ВНИМАНИЕ
Вертикальный выступ на накладке рессоры должен быть обращен к продольной оси автомобиля. Окончательную затяжку гаек болтов резинометаллических шарниров следует проводить на загруженном автомобиле при выпрямленных рессорах. Это необходимо для правильной работы шарниров.

Аналогично разбираем рессору и заменяем резинометаллические шарниры с другой стороны автомобиля.

Для замены рессоры на автомобиле ГАЗЕЛЬ Вам потребуется:

  1. Снять скобы крепления.
  2. После этого проверяем их на прочность, если еще можно будет использовать, то оставляем, если нет покупаем новые.
  3. Далее вытаскиваем сами рессоры и на их место устанавливаем новые.

В общем-то подвеска у Газели надёжная, благодаря использованию рессор, собственно, наше авто пробегает по 100 – 120 тыс. км. Но рессорные подвески тоже требуют ухода, а зачастую и ремонта.
В данном видео наглядно продемонстрировано, как заменить заднюю рессору на автомобиле ГАЗЕЛЬ. На видео Вы увидите ремонт задней рессоры автомобиля Газель.
Наиболее частой причиной появления дефектов и неисправностей подвески машины могут быть либо, к примеру, после езды по некачественной дороге, либо по истечению внушительного периода времени.
Рассмотрим замену рессор, которая в принципе, с опытным автомехаником не составит большого труда. Но не стоит забывать о факторах коррозии, которая осложняет работу. Поэтому чтоб снять болты, иногда не обойтись без газовой горелки (не у каждого она есть под рукой).
Перед тем как менять рессоры, убедитесь, что мосты не разошлись, и они расположены на одной осевой линии. Исправить это можно правильно затянув гайки стремянок, и проверив на целостность центральный болт, который стягивает листы рессор.
Далее процесс замены рессор выполняйте так:

  • тщательно осмотрите места посадки на наличие старых болтов и гаек. Их замена на новые обойдется недорого, и уже последующий ремонт будет намного дешевле;
  • далее снимаем наши скобы крепления;
  • если они достаточно прочны, оставляем их, ежели нет – покупаем новые;
  • вытаскиваем сами рессоры, предварительно сняв все гайки и вынув болты;
  • в обратном порядке устанавливаем новые рессоры.

Смотрите видео с описанием замены задней рессоры на автомобиле ГАЗЕЛЬ и у Вас больше не возникнет вопросов.

This message will be pushed to the admin’s iPhone instantly.

Рады приветствовать всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, на нашем сайте. Сайт AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

На этой странице мы продемонстрируем замену и ремонт рессоры в Газель. Если рессора сломана и вы хотите попробовать её заменить, то наша видео-подсказка вероятно сможет помочь. Какие тонкости могут повстречаться при её снятии?

Если вы решили своими руками заменить рессору в такой модели автомобиля, как ГАЗЕЛЬ, то выполнить весь ремонт полностью несложно. Для полного понимания очередности замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать ремонт рессоры в Газель.

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры.

На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами.

У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки. Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний – к серьге. К заднему мосту рессора присоединена с помощью

стремянок. Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Вам потребуются: ключ «на 22», головка «на 24», молоток, бородок, выколотка.

1. Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок.

2.

Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора

4. Отсоединяем нижнюю часть амортизатора.

5. Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

6. Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо, обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.

Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

7. Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2. Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью. Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.

8. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.

9. Отверните четыре гайки стремянок рессор.

13. Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры.

14. При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир.

15. Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.

16. Шарниры рессоры обязательно замените.

17. Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.

18. Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.

19. Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы.

20. Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии. Для этого натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и замерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки. Для трехлистовых рессор измеренное расстояние «а» должно быть 140–160 мм, а для пятилистовых — 130–140 мм. Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм. Для проверки прогиба дополнительной рессоры натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры и измерьте расстояние «б» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки. Для однолистовых рессор измеренное расстояние «б» должно быть 111–121 мм, для трехлистовых – 76–86 мм. Разность прогиба обеих дополнительных рессор должна быть не более 10 мм.

21. Установите рессору в порядке, обратном снятию. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором. При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля. Окончательно затяните резьбовые соединения крепления рессоры на стоящем на земле автомобиле моментом 120–150 Нм (12–15 кгсм). Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов.

Вам потребуются: ключ «на 17», молоток.

1. Промаркируйте ориентацию листов в рессоре.

2. Зажмите рессору в тиски как можно ближе к центровому болту.

3. Разогните и снимите стяжные хомуты с основной и дополнительной рессор.

4. Отверните гайку центрового болта и выньте центровой болт.

5. Медленно разожмите тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.

6. Соберите рессору в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы пятилистовой рессоры графитовой смазкой (на трехлистовых рессорах между листами установлены пластмассовые прокладки). Между основной и дополнительной рессорой установите пластмассовую прокладку. При этом отверстия листов основной и дополнительной рессор центрируйте с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток замените центровым болтом. Головка болта должна быть снизу рессоры.

Если «просели» рессоры

Если «просели» рессоры задней подвески, а новых нет, не стоит править листы роликами, прессом или кувалдой, а также ставить дополнительные листы от «Волги», УАЗа и других автомобилей. Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег. Машина заметно поднимется и старые рессоры еще послужат.

Покажем вам как заменить задний рессорный сайлентблок на Газели. Замену производим на месте, не поднимая машину и не снимая рессору. Для начала откручиваем “серьги”, нижний болт полностью, верхний немного ослабляем. Затем берём двухметровый стальной лом и помощника, который будет на него давить, затем вставляем деревянный брусок где то на 10 см. Брусок выбираем такой, чтобы рессора надавлялась достаточно и чтобы сайлентблок, когда вы будете его выбивать не упирался в раму. Для выбивания сделали вот такое приспособление из подручных средств:

Это калённый болт от головки блока цилиндров, приваренный к трубке. Выбиваем за железную обойму. На новом сайлентблоке снимаем фазку при помощи наждака. Новый сайлентблок забиваем при помощи молотка.

Видео замена рессорного сайлентблока:

Резервное видео замены заднего рессорного сайлентблока:

Дороги на периферии нашей родины не идеальны, если не сказать, что их практически нет. Даже такой автомобиль как Газель, выпущенный отечественным автозаводом тоже требует ремонта после небольшого пробега. Если Вы владелец такой техники и заметили, что при торможении задняя часть “гуляет”, то, скорее всего проблема кроется в износе рессор. Про замену рессоры на Газели или на Соболе своими руками подробно описывается в ролике ниже.

Чтобы снять рессоры необходимо открутить шесть гаек с каждой стороны. Учитывая условия эксплуатации автомобиля, Вы можете столкнуться с коррозией и прикипанием металла. Помощником в борьбе с этим для Вас станет газовая горелка, которой необходимо будет срезать закисшие болты и стремянки, удерживающие рессоры. Далее выбиваете болт крепления рессоры к раме. При установке назад советуем перевернуть его, чтобы он смотрел головкой к раме.

Таким образом, Вы избежите неприятного стука об раму, который возникает при износе сайлентблоков. Снимаем старую и устанавливаем новую рессору. Не забывайте отцентровать головку болта в рессоре и отверстия в мосту. Затяжка болтов крепления к кузову производится после установки стремянок, это необходимо для нормальной работы сайлентблока.

Как осуществить замену задней рессоры на машине Газель? Этим вопросом довольно-таки часто задаются владельцы данного автомобиля. Специально для них, в видеоролике, который имеется ниже, описана данная процедура поэтапно.

В данном ролике показано, каким образом можно без особенных усилий разрешить проблемы со старой рессорой или же с рессорой, которая лопнула. Здесь ярко описывается осуществление ремонта задней рессоры на машине Газель.

Надо заметить, что для осуществления замены рессоры первым делом следует снять скобки сцепления. Затем необходимо их проверить на прочность. Если их можно будет еще использовать, то можно их оставить. Если они уже негодные, то их следует выкинуть. После этого, нужно вытащить непосредственно сами рессоры, а потом на их место надо установить рессоры новые.

Вот и вся процедура. Конечно же, для кого-то это может показаться очень тяжелым занятием. Но, надо сказать, что наш ролик поможет Вам сделать все наилучшим образом. В данном случае, что требуется от водителя, так это внимательнейшим образом просмотреть видеоролик. Можно воспользоваться помощью мастеров, но зачем платить деньги, если в домашних условиях можно все это проделать не хуже.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.1 проголосовавших: 29

Влияние размера группы на бдительность монгольского дзерена (Procapra gutturosa)

Введение

Группирование является важным социальным поведением диких животных, особенно копытных (Li & Jiang 2008). Для животных в группах индивидуум мог бы получить дополнительную информацию, если бы он мог оценить общедоступную информацию об окружающей среде от других членов группы (Rands 2010). Групповые характеристики, такие как размер группы, могут влиять на рождаемость и смертность копытных, а также на выживание вида (Durant 2000).Размер группы оказывает заметное влияние на ESS (эволюционно стабильную стратегию): индивидуальные усилия должны уменьшаться по мере увеличения размера группы. Как только размер группы станет достаточно большим, изменение эволюционно стабильных стратегических усилий будет небольшим при дальнейшем увеличении размера группы, поэтому в больших группах усилия должны практически не зависеть от размера группы (Rands 2010).

Бдительность обычно считается реакцией на потенциальную угрозу со стороны хищников (Ratti & Habermehl 1977).Поскольку большинство млекопитающих, особенно копытные, полагаются на бегство, чтобы избежать нападения хищников, когда какой-либо член группы обнаруживает хищника, эта информация передается другим членам группы, чтобы уменьшить вероятность нападения хищников.

Для объяснения влияния размера группы на бдительность были предложены три основные гипотезы. «Гипотеза конкуренции схватки» предполагает, что, когда ресурсы ограничены, снижение бдительности может позволить людям уделять больше времени поиску пищи и, таким образом, получать большую долю ресурсов, доступных группе.Такая ситуация может часто возникать у животных, которые используют урожай ресурсов, встречающихся в небольших количествах, таких как семена или плоды, или, в более общем смысле, ресурсы, которые недоступны и не могут быть защищены. Отдельные особи в группе будут конкурировать за ограниченные пищевые ресурсы, что приведет к снижению индивидуальной бдительности с увеличением размера группы (Clark & ​​Mangel 1986, Beauchamp & Ruxton 2003, Rieucau & Giraldeau 2009). «Гипотеза эффекта разбавления» утверждает, что риск нападения хищников должен снижаться в больших группах, потому что хищник может охотиться только на одну особь во время нападения, а вероятность того, что особь станет добычей, уменьшается по мере увеличения размера группы (Foster & Treherne 1981). , Партридж, 1982).Согласно «гипотезе многих глаз», чем больше глаз, тем легче обнаружить хищника, и, таким образом, особи снижают собственную бдительность и получают выгоду от других членов группы (Pulliam 1973). Многие исследователи сообщали о влиянии размера группы на бдительность животных (McNamara & Houston 1992, Bednekoff & Lima 1998, Beauchamp & Ruxton 2003), и большинство этих исследований были сосредоточены на птицах и млекопитающих (Treves et al. 2001, Randler 2003). .

Рис. 1.

Монгольская газель — эндемичное травоядное животное степных местообитаний Евразии, в 1989 г. она была внесена в список видов Категории II в Национальном списке охраняемых диких животных Китая (Wang 2003).Предыдущие исследования поведения монгольских газелей были сосредоточены на бюджете активности, группировании и миграции (Gao et al. 1996, Lhagvasuren & MilnerGulland 1997, Liu et al. 2009, Liu & Qian 2011). Однако о взаимосвязи между бдительностью и размером группы газелей не сообщалось, и срочно необходимы относительные исследования для управления популяцией и сохранения этого вида.

Здесь мы сообщаем о взаимосвязи между бдительностью и размером группы монгольских газелей, использующих шум двигателя мотоцикла в качестве источника помех вокруг озера Далай, Внутренняя Монголия, с июля по август 2012 года.Нашими целями были: (1) построить модель, которая представляет взаимосвязь между временем бдительности, дистанцией бдительности, уровнем бдительности и размером группы у монгольских дзерен, чтобы оценить влияние размера группы на бдительность, и (2) предоставить рекомендации для сохранение этого вида копытных.

Методы

Район исследования

Район исследования находился недалеко от города Арихашате, часть правого знамени Синьбарху, северо-восточный Китай, 115°31′-117°43′ восточной долготы, 47°36′-49°50′ северной широты. , недалеко от границы между Монголией и Китаем (рис.1). Этот район является основной частью ареала монгольского дзерена. Средняя высота над уровнем моря составляет от 600 м до 800 м, и он находится в холодно-умеренно-континентальной полузасушливой климатической зоне. Среднегодовая температура составляет -3°С, колеблется от -22°С до -24°С в январе и от 35°С до 40°С в июле. Продолжительность безморозного периода составляет 80-120 дней, годовое количество осадков колеблется в пределах 250-380 мм, из них 70 % приходится на лето. Пастбища подразделяются на пять типов в зависимости от видового состава: Stipa grandis Aneuropidium chinense , Stipa grandis Cleistogenes squarrosa , Cleistogenes squarrosa lespedeza spp. Artemisia frigida и Aneuropidium chinense Stipa grandis — Herbs . Сезон вегетативного роста начинается в начале мая и заканчивается в конце сентября (Pan 1992).

Сбор данных

Использовали метод группового сканирования и выборки очаговых животных с 8:00 до 15:00. с июля по август 2012 г. (Martin & Bateson 1993). Мы стояли или сидели в месте, где мы не оказывали заметного влияния на поведение газелей, и регистрировали размеры групп, используя бинокль (8 × 42) и однотрубный телескоп (20–60 × 63).Затем подъехали к группе на мотоцикле со скоростью 20 км/ч и когда газель стала бдительной, мотоцикл тут же остановился, но двигатель не выключался. Дистанцию ​​бдительности измеряли с помощью лазерного дальномера. За группой наблюдали в течение десяти минут, и в конце каждой минуты регистрировали количество бдительных особей и время бодрствования трех случайных бдительных особей (если группа была меньше трех, регистрировали бдительность всех особей). Бдительность определялась позицией головы вверх и сканированием (Childress & Lung 2003).Группы были определены в соответствии с Heureux et al. (1995), Гао и др. (1996) и Оли (1996): по крайней мере два человека собираются вместе на расстоянии менее 50 метров, демонстрируют координацию действий и идут в одном направлении. Мы определили дистанцию ​​бдительности как расстояние от мотоцикла до ближайшей бдительной монгольской газели. Уровень бдительности (%) был определен как:

Y 1 = количество бдительных лиц в конце каждой минуты; 10 = время записи и X = размер группы.Время бодрствования (%) было определено как:

Y 1 = время бдительности трех случайных бдительных лиц в конце каждой минуты; 10 = время записи и X = размер группы (когда размер группы меньше трех, X = размер группы; когда размер группы больше или равен трем, X = 3). Типичный размер группы (TGS) может отражать среду сообщества, с которой сталкивается человек (Gross et al., 1995), поэтому мы рассчитываем TGS по методу Янмана:

n i = первый размер группы i ; N = общее количество всех групп.

Статистический анализ

Мы используем простую диаграмму рассеяния для оценки распределения данных. Поскольку данные имели нелинейное распределение, мы используем оценку кривой в регрессии, чтобы проанализировать взаимосвязь между расстоянием бдительности и размером группы, временем бдительности и размером группы, а также уровнем бдительности и размером группы. Мы выбрали несколько возможных моделей при оценке кривой, затем сравнили значения R 2 и P и выбрали лучшую модель. Данные были проанализированы с помощью IBM SPSS 19.0 статистический пакет и существенные различия были обозначены P <0,05.

Результаты

Зарегистрировано 348 групп, в том числе 107 смешанных групп, 54 мужские группы и 187 женских групп с молодью. Тем временем мы наблюдали четырех одиночных самцов. Общее количество особей составляло 2004 человека. Самая большая группа включала 25 особей, средний размер группы включал 5,76 особей, а TGS составлял 7,32. 59 % групп состояли из четырех-семи особей (рис. 2).

Рис.2.

Распределение размера групп монгольского дзерена.

Анализ оценки кривой показал, что никакие линейные модели не соответствуют данным о взаимосвязи между временем бдительности, дистанцией бдительности, уровнем бдительности и размером группы на основе сравнения R 2 и значения P. Модель мощности, Y = 2291,40 X -0,821 ( Y = дистанция бдительности и X = размер группы, R 2 = 0,846, P = 0,1A) была наилучшей. модель взаимосвязи между дистанцией бдительности и размером группы (рис.3). Эта модель показывает, что дистанция бдительности значительно уменьшалась с увеличением размера группы до 10 человек, тогда как уменьшение дистанции бдительности не столь очевидно.

Рис. 3.

Зависимость между расстоянием бдительности и размером группы.

Рис. 4.

Зависимость уровня бдительности от размера группы.

Кубическая модель, y = 108.1 — 16.95 x + 1.09 x 2 — 0,023 x 3 ( y = rate rate и x = Размер группы, R 2 = 0.826, P = 0,019) была наиболее подходящей моделью для уровня бдительности и размера группы (таблица 1B, рис. 4). Эта модель демонстрирует, что уровень бдительности резко снижается с увеличением размера группы. При размере группы от 10 до 19 человек снижение дистанции бдительности было не столь очевидным. Когда размер группы продолжал увеличиваться, дистанция бдительности резко уменьшалась с увеличением размера группы.

Таблица 1.

Значение P&R для каждой модели.

Рис. 5.

Взаимосвязь между временем бодрствования и размером группы.

Логарифмическая модель, Y = 35,84 — 6,27ln X ( Y = время бодрствования и X = размер группы, R 2 = 0,792, P = 0,02 и размер группы (таблица 1C, рис. 5). Эта модель показывает, что время бдительности уменьшалось с увеличением размера группы. В модели время бодрствования резко уменьшается с увеличением размера группы, когда размер группы меньше 10 человек. Снижение времени бодрствования не столь очевидно, когда размер группы до 10 человек.Данные показали, что время бдительности изменялось в определенном диапазоне.

Обсуждение

Многие исследования выявили отрицательную связь между бдительностью и размером группы (Beauchamp 1998, Treves et al. 2001, Bednekoff & Lima 2005, Dias 2006, Sansom et al. 2008). Treves (2000) сообщил, что каждый член группы тратил меньше времени на бдительное сканирование по сравнению с отдельным человеком. Наше исследование показало отрицательную связь между уровнем бдительности, временем бдительности и расстоянием бдительности, а также размером группы монгольских дзерен.Аналогичная тенденция отмечена в предыдущих исследованиях (Pulliam 1973, Li & Jiang 2008, Xu et al. 2010).

Однако остается вопрос, имеет ли больший размер группы преимущество в выживании? С точки зрения эволюции животные будут стремиться к максимизации репродуктивной стратегии (Davies et al. 2012). В сезон нашего исследования самки монгольского взора ягнятся, молодь менее способна обнаруживать хищников и убегать от них, а самкам приходится покидать группу, чтобы заботиться о молодняке, что в большей степени способствует выживанию молоди. (Чьюти и др.2006). Это приведет к тому, что масштаб всей группы станет меньше. В нашем исследовании группа монгольских газелей в основном состоит из четырех-семи особей, как и результаты, полученные для газелей Пржевальского (Li & Jiang 2008). Предыдущие исследования показали, что оптимальный размер группы обычно составляет от пяти до шести человек (Thirdgood, 1996). Когда размер группы меньше пяти, время бдительности каждого человека значительно увеличивается, а когда группа больше семи, время бдительности каждого человека значительно не уменьшается (Alados 1985, Thirdgood 1996).Наши данные в корне подтверждают этот вывод. Наши исследования показывают, что в период окота оптимальный размер группы монгольского дзерена составляет от пяти до семи особей. В больших группах усиление защиты в основном происходит за счет добавления других членов группы, а не за счет дальнейшего снижения бдительности.

«Гипотеза конкуренции скремблирования» делает упор на конкуренцию за ограниченные пищевые ресурсы. Хотя в этом сезоне монгольским джейранам очень легко получить пищевые ресурсы в районе нашего исследования, предполагается, что никакой конкуренции за ресурсы не будет.Наше исследование не имеет отношения к «гипотезе конкуренции скремблирования». В «гипотезе эффекта разбавления» и «гипотезе многих глаз» акцент делается на хищничестве, подчеркивая роль уязвимости перед хищниками в формировании уровней бдительности (Beauchamp & Ruxton 2003, Beauchamp 2008, Xu et al. 2013). Снижение индивидуальной бдительности в больших группах, вероятно, отражает повышение безопасности, вызванное наличием большего количества глаз для обнаружения угроз и большего количества тел для уменьшения риска (Li et al. 2012). Эти две гипотезы, возможно, объясняют наши результаты.По нашему мнению, «гипотеза многих глаз» могла бы быть лучшим объяснением результатов. Поскольку существует больше пар глаз для сканирования окружающей среды, возможность найти хищника увеличивается с увеличением размера группы. Таким образом, дистанция бдительности, уровень бдительности и время бдительности уменьшались с увеличением размера группы. Поскольку время бдительности сокращается, время для других видов поведения, таких как поиск пищи, отдых и материнское поведение, увеличивается. Это принесло бы пользу выживанию отдельного человека и, более того, всего населения.Какая гипотеза является правильным объяснением результатов нашего исследования, требует дальнейшего изучения.

Наше исследование показало, что большая группа монгольских газелей имела меньшую дистанцию ​​бдительности, это говорит о том, что большая группа монгольских газелей имела более высокую устойчивость к вмешательству человека, которая могла адаптироваться к более обширной и частой деятельности человека.

Наше исследование значительно расширяет возможности улучшения управления и защиты монгольского дзерена.Во-первых, мы должны рассмотреть бдительность монгольского джейрана в отношении планирования и строительства заповедника; во-вторых, предложить разумное обустройство среды обитания монгольского джейрана и вмешательство человека в буферную зону заповедника; и, наконец, мы должны максимально сократить деятельность человека, которая может оказать негативное влияние на нормальную жизнь монгольских дзерен.

Известно, что на размер группы у млекопитающих влияет ряд факторов, в том числе плотность пищи, пол, возраст, среда обитания и социальное поведение, и все они могут влиять на бдительность монгольского дзерена.Однако в текущем исследовании мы концентрируемся только на размере группы; другие факторы, влияющие на бдительность монгольских дзерен, нуждаются в дальнейшем изучении.

Благодарности

Это исследование финансировалось Фондом фундаментальных исследований центральных университетов (№ DL13CA08) и Национальным фондом естественных наук Китая (№ 30700075). Мы также благодарим Richard S. Halbrook и Terry R. Bowyer за полезные предложения. Мы также благодарим редакторов и анонимных рецензентов за их любезную помощь.

Литература

1.

Аладос К.Л. 1985: Анализ бдительности испанского козерога ( Capra pyrenaica ). З. Тьерпсихол . 68: 58–64. Google ученый

2.

Бошан ГРАММ. 1998: Влияние размера группы на среднюю скорость потребления корма птицами. Биол. Ред. 73: 449–472. Google ученый

3.

Бошан ГРАММ. 2008: Какова величина влияния размера группы на бдительность? Поведение.Экол. 19: 1361–1368. Google ученый

4.

Бошан ГРАММ. & Ракстон Г.Д. 2003: Изменения в бдительности в зависимости от размера группы во время соревнований по схватке. утра. Нац. 161: 672–675. Google ученый

5.

Беднеков П.А. & Лима С.Л. 1998: Случайность, хаос и путаница в изучении бдительности против хищников. Тренды Экол.Эвол. 13: 284–287. Google ученый

6.

Беднеков П.А. & Лима С.Л. 2005: Проверка периферийной бдительности: ценят ли птицы то, что они видят, когда они не проявляют явной бдительности? Аним. Поведение . 69: 1165–1171. Google ученый

7.

Чайлдресс MJ & Легкое Массачусетс 2003: Риск хищничества, пол и влияние размера группы: зависит ли бдительность лосей от поведения сородичей? Аним.Поведение 66: 389–398. Google ученый

8.

Чути С., Бонги П., Вассале С. & Аполлонио М. 2006: Влияние оленения на пространственное поведение и выбор среды обитания самок лани на поздних сроках беременности и в начале лактации. Дж. Зул. (Лондон.) 268: 97–107. Google ученый

9.

Кларк С.В. & Мангель М. 1986: Эволюционные преимущества группового поиска пищи. Теор. Народ. биол. 30: 45–75. Google ученый

10.

Дэвис Н.Б., Кребс Дж. Р. и West SA 2012: Введение в поведенческую экологию. Уайли Блэквелл. Google ученый

11.

Диас Р.И. 2006: Влияние местоположения и размера стаи на бдительность и кормовое поведение чешуйчатого голубя Columbina squammata . Поведение. Процесс . 73: 248–252. Google ученый

12.

Дюран С. 2000: Модели расселения, социальная организация и способность населения. Консерв. биол. 2: 172–197. Google ученый

13.

Фостер В. А. и Трехерн Дж. Э. 1981: Доказательства эффекта разбавления эгоистичного стада от хищничества рыб на морское насекомое. Природа 293: 466–467.Google ученый

14.

Гао З.Х., Гуань Д.М., Джин К. и Бао Х.К. 1996: Предварительное исследование группового поведения монгольских дзерен ( Procapra gutturosa ) весной и в начале лета. Акта Териол. Синица 16 (3): 176–181. Google ученый

15.

Валовой Дж. Э., Алкон П.У. & Деммент М.В. 1995: Образцы группировки и пространственное разделение нубийских козлов. Дж. Засушливая среда. 30: 423–439. Google ученый

16.

Эре Н.Л., Лучерини М., Феста-Бьянше М. & Йоргенсон Дж.Т. 1995: Зависимая от плотности ассоциация матери и годовалого барана у снежного барана. Аним. Поведение 49: 901–910. Google ученый

17.

Лхагвасурен Б. и Милнер Гулланд Э.Дж. 1997: Статус и управление популяцией монгольского дзерена ( Procapra gutturosa ). Орикс 31: 127–134. Google ученый

18.

Ли З.К. & Цзян З.Г. 2008: Влияние размера группы на бдительность: данные по тибетской газели в верховьях реки Буха, Цинхай-Тибетское нагорье. Поведение.Обработать. 78: 25–28. Google ученый

19.

Ли С., Цзян З., Ли Л., Ли З., Фанг Х., Ли К. и Бошам Г. 2012: Влияние репродуктивного статуса, социального положения, пола и размера группы на модели бдительности у газели Пржевальского. ПЛОС ОДИН 7 (2): e32607. Google ученый

20.

Лю Б.В. & Цянь З.К. 2011: Дневная активность и бюджет времени Procapra gutturosa вокруг озера Далай во Внутренней Монголии, Сычуань. Дж. Зул. (Лондон.) 30: 629–632. Google ученый

21.

Лю Б.В., Цянь З.К., Чжан Б., Лю С.Т. & Ли М. 2009: Бюджеты дневной активности и стратегия энергетического баланса монгольской газели ( Procapra gutturosa ) до, во время и после гона вокруг озера Далай, Внутренняя Монголия. Зоол. Рез. 30: 694–698. Google ученый

22.

Мартин П. и Бейтсон П.Ф.Р.С. 1993: Методы записи. Измерение поведения. Вводное руководство : 84–100. Google ученый

23.

Макнамара Дж. М. и Хьюстон А.И. 1992: Эволюционно стабильные уровни бдительности в зависимости от размера группы. Аним. Поведение 43: 642–658. Google ученый

24.

Оли М.К. 1996: Сезонные особенности использования среды обитания голубыми баранами (Pseudois nayaur) в Непале. Млекопитающие 60: 187–193. Google ученый

25.

Пан X.Q. 1992: Пастбище Хулунбейр, Китай. Цзилиньская пресса науки и техники , Китай . Google ученый

26.

Куропатка Б.Л. 1982: Структура и функции косяков рыб. Науч. Являюсь. 246: 114–123.Google ученый

27.

Пуллиам Х.Р. 1973: О преимуществах стада. Дж. Теория: биол. 38: 419–422. Google ученый

28.

Пуллиам Х. Р. и Карако Т. 1984: Жизнь в группах: есть ли оптимальный размер группы? В: Кребс Дж. Р. и Дэвис Н.Б. (ред.), Поведенческая экология: эволюционный подход, 2 -е изд. . Блэквелл, Оксфорд : 122–147.Google ученый

29.

Рэндлер С. 2003: Бдительность городских гусей-лебедей и их гибридов. Водоплавающие птицы 26: 257–260. Google ученый

30.

Rands SA 2010: Самосовершенствование командных игроков: влияние индивидуальных усилий на совокупную групповую информацию. ПЛОС ОДИН 5 (7): e11705. Google ученый

31.

Ратти П. & Хабермель К.ЧАС. 1977: Исследования по оценке возраста и определению возраста горного козла ( Capra ibex козерога ) в кантоне Граубюнден. З. Ягдвис . 23: 188–213. Google ученый

32.

Рьёко ГРАММ. & Жиральдо Л.А. 2009: Убедительные товарищи могут ошибаться: использование вводящей в заблуждение социальной информации в манекенах из мускатного ореха. Поведение. Экол. 20: 1217–1222. Google ученый

33.

Сансом А., Крессуэлл В., Миндерман Дж. & Линд Дж. 2008: Преимущества бдительности и затраты на конкуренцию в группах: получают ли отдельные красноперки общую выгоду от кормодобывания? Аним. Поведение 75: 1869–1875. Google ученый

34.

Третийгуд С.Дж. 1996: Экологические факторы, влияющие на половую сегрегацию и размер группы лани ( Dama dama ). Дж. Аним. Экол . 239: 783–797. Google ученый

35.

Тревес А. 2000: Теория и метод исследования бдительности и агрегации. Аним. Поведение . 60: 711-722. Google ученый

36.

Тревес А., Дрешер А. и Ингрисано Н. 2001: Бдительность и агрегация у черных ревунов ( Aloutta pigra ). Поведение. Экол. Социобиол. 50: 90–95.Google ученый

37.

Ван С. 2003: Китайская красная книга исчезающих животных. Научная пресса , Пекин . Google ученый

38.

Сюй Ф., Ма М. & Ву Ю.К. 2010: Влияние размера группы и пола на бдительность: данные по азиатскому козлу ( Capra sibirica ) в горах Тянь-Шаня, Китай. Фолиа Зул. 59: 308–312.Google ученый

39.

Сюй Ф., Мин М., Ян В., Пустой Д., Дин П. & Чжан Т. 2013: Бдительность черношейных журавлей: последствия уязвимости перед хищниками и размера стаи. Уилсон Дж. Орнитол . 125 (1): 208–212. Google ученый

ADW: Procapra gutturosa: ИНФОРМАЦИЯ

Географический диапазон

До 1950-х годов Procapra gutturosa встречалась на большей части территории Монголии и прилегающих районах Казахстана, Российской Федерации и Китая.Это площадь около 1,2 миллиона квадратных километров. Сейчас вид встречается только в восточной части этого ареала, на площади менее 400 000 квадратных километров. (Леймгрубер и др., 2001)

Среда обитания

Procapra gutturosa обитают в полузасушливой, холодной, умеренной зоне. Монгольские газели предпочитают плоские или холмистые степи и сухие луга. (Цзян и др., 2002)

Для региона, где встречается этот вид, характерна холодная зима (с температурой -30 градусов по Цельсию).Вегетационный период короткий, большую часть года здесь сухо. Сплошной снежный покров держится от 120 до 180 дней в году. Весна может быть очень ветреной, а лето относительно влажным и жарким (с температурой до 40 градусов по Цельсию). (Рединг и др., 1998)

Летний безморозный период от 80 до 120 дней. Годовое количество осадков составляет от 250 до 380 мм. Газели живут на высоких лугах с прохладным умеренным климатом. Вегетационный период в этих районах с начала мая до конца сентября.Сезон покоя с октября по апрель. Обычны метели и сильное скопление снега. Основные стихийные бедствия, с которыми сталкиваются джейраны, — это снег, метели и обморожения. (Цзян и др., 2002)

Физическое описание

Взрослые монгольские газели имеют длину от 1 до 1,3 м от головы до крупа и около 75 см в высоту в холке. Самцы весят около 30 кг, а самки около 25 кг. Оленята при рождении весят от 2,8 до 3,0 кг и имеют размеры от 51 до 56 см от головы до крупа.Летняя шерсть оранжево-желтая, бока розовато-коричные, брюшко белое с длинным подгрудком. Зимнее пальто бледнее. Во время гона у самцов вздувается горло. Рога есть только у самцов, и их длина варьируется от 225 до 355 мм. (Гао и др., 1998)

  • Диапазон массы
    от 25 до 30 кг
    от 55,07 до 66,08 фунтов
  • Длина диапазона
    1.от 3 до 1 м
    от 4,27 до 3,28 футов

Репродукция

монгольских газелей полигамны: на одного самца приходится около 13 самок. Гон происходит в середине ноября – начале февраля. Во время гона самцы дерутся друг с другом, хотя драки несерьезные. (Леймгрубер и др., 2001)

Спаривание происходит во время гона, с середины ноября по февраль.Сезон родов следует с середины июня до середины июля, что указывает на период беременности около 7 месяцев. Оленята рождаются поодиночке, двойня бывает редко (от 2,5 до 8,2%). Беременность самок старше 1,5 лет составляет от 90% до 100%. Сезон родов весьма изменчив и зависит от климатических условий предыдущего года. (Леймгрубер и др., 2001)

В течение двух недель отела самки стада достигают плотности 40 000 самок на 35 квадратных километров.Девяносто процентов самок в стаде рожают в течение 4 дней. Эта синхронность рождения является стратегией, разработанной этим видом для борьбы с коротким вегетационным периодом и эффективностью хищников. Самки должны рожать детенышей примерно в одно и то же время, чтобы детеныши достигли минимального размера тела к наступлению зимы. Синхронность рождения также является стратегией, называемой затоплением хищниками. Если у всех самок одновременно появятся детеныши, их будет так много, что некоторые из них смогут избежать нападения хищников.(Леймгрубер и др., 2001)

Самки достигают половой зрелости в возрасте 1,5 лет, тогда как самцы достигают половой зрелости примерно в 2,5 года. (Леймгрубер и др., 2001)

  • Интервал размножения
    Эти животные размножаются один раз в год.
  • Сезон размножения
    Гон происходит с середины ноября до начала февраля.Роды происходят с середины июня до середины июля.
  • Диапазон числа потомков
    от 1 до 2
  • Среднее число потомков
    1
  • Среднее число потомков
    1.3
    Возраст
  • Средний срок беременности
    7 месяцев
  • Средний срок беременности
    185 дней
    Возраст
  • Средний возраст достижения половой или репродуктивной зрелости (самки)
    1.5 лет
  • Средний возраст наступления половой или репродуктивной зрелости (самки)
    Пол: самки
    532 дня
    Возраст
  • Средний возраст достижения половой или репродуктивной зрелости (мужчины)
    2.5 лет

Как и у многих видов млекопитающих, родительская забота, по-видимому, в первую очередь является женским делом. Самки дают молоко, ухаживают и защищают своих детенышей. Оленята остаются со своими матерями в стаде около года и остаются в стаде, пока не достигнут половой зрелости. (Гао и др., 1998)

  • без участия родителей
  • альтрициальный
  • предварительное оплодотворение
  • предварительное вылупление/рождение
  • перед отъемом/окрылением
  • до обретения независимости
  • общение с родителями после обретения независимости

Срок службы/долговечность

Самцы монгольской газели живут около 7 лет.5 лет, а самки живут 9,5 лет, что значительно меньше, чем у других родственных копытных. Сокращение продолжительности жизни этого вида отчасти связано с быстрым изнашиванием зубов. (Гао и др., 1998)

Выживаемость оленят в первое лето составляет 80%. Из-за высокой степени беременности и выживаемости оленят скорость увеличения популяции иногда достигает 20-25%. (Гао и др., 1998)

Хищничество, периодические эпидемии и суровые зимы являются основными причинами гибели представителей этого вида.Монгольские дзерены болеют «ящуром» и пастереллезом, а также неизвестными болезнями. Сильные снегопады и нехватка продовольствия зимой иногда приводят к гибели от одной трети до половины популяции монгольских дзерен. (Гао и др., 1998)

Поведение

Монгольские газели кажутся азиатским экологическим эквивалентом антилопы вилорога в Северной Америке. Оба они хорошо приспособлены к экосистемам засушливых пастбищ. Они могут бегать очень быстро.Монгольские газели способны развивать скорость от 60 до 65 км/ч. Они также могут прыгать на высоту до 2 м и от 4 до 6 м. У них острое зрение, но относительно плохое обоняние и слух. (Гао и др., 1998)

Монгольские джейраны живут группами круглый год, размер группы зимой больше, чем летом. Летом группы обычно насчитывают от 20 до 30 особей. Зимние группы увеличиваются до нескольких сотен. Монгольские газели всегда в движении, в основном из-за нехватки пищи.Только самки ненадолго останавливаются во время сезона отела. Обычно они путешествуют стадами от 35 000 до 80 000 особей. Во время миграции они следуют за зелеными пастбищами, особенно в критические периоды своего жизненного цикла, такие как рождение и зимовка. В это время они собираются в районах с высокой относительной продуктивностью растений. (Леймгрубер и др., 2001)

Домашний полигон

На самом деле у этих животных нет домашнего ареала, так как они постоянно перемещаются по своему ареалу в поисках пищи.

Общение и восприятие

Информация об общении монгольских дзерен отсутствует. Однако можно сделать обобщения, потому что это дневные млекопитающие. Они, вероятно, общаются с помощью визуальных сигналов и поз тела. Вокализации, вероятно, присутствуют. Запаховые сигналы могут иметь важное значение при спаривании и между матерью и потомством. Несомненно, тактильная коммуникация также важна в таких взаимодействиях.

Пищевые привычки

Монгольские дзерены относятся к мелким жвачным животным, но относятся к промежуточным кормам.Промежуточные питающиеся — это жвачные животные, которые морфофизиологически занимают промежуточное положение между травоядными и браузерами. Эта классификация получена на основе отношения массы руминоретикулярного содержимого к массе тела и длины всего кишечника к длине тела, а также отношения длины тонкого к толстому кишечнику. (Такацуки и др., 2002)

Монгольские газели, по-видимому, переняли пищеварительную стратегию, аналогичную стратегии браузеров, возможно, из-за их небольшого размера тела.Это позволяет им легче адаптироваться к факторам окружающей среды. Они могут регулировать свою пищеварительную систему в ответ на сезонные изменения качества пищи. (Цзян и др., 2002)

Осенью и зимой они способны переваривать волокнистую пищу более эффективно, чем в другое время года. В течение месяцев покоя их пищеварительная система удерживает больше и удерживает ее дольше, что позволяет им более полно переваривать пищу. Это помогает газелям компенсировать низкое качество пищи и ее нехватку.(Цзян и др., 2002)

Во время покоя травы, которыми они питаются, имеют более низкий уровень белка, чем обычно требуется копытным. Но в это время года газели должны питаться травой и другой пищей более низкого качества. Они предпочитают продукты более высокого качества, когда они доступны. Весной поедают полыни, арахис, лук и бобовые. Летом лук составляет 80% рациона. На участках с легким выпасом больше питательных трав, чем на участках с умеренным или интенсивным выпасом, однако районы с легким выпасом обычно находятся вокруг городов и деревень и не так быстро используются.

У монгольских газелей также много микроорганизмов, которые помогают им перерабатывать азот для синтеза белка и восполнять дефицит азота в пище осенью и зимой. (Цзян и др., 2002)

  • листья
  • древесина, кора или стебли
  • семена, злаки и орехи

Хищничество

Основными хищниками монгольских дзерен являются волки (Canis lupus), домашние собаки (Canis familyis) и степные орлы.Манул (Felis manul), рыжая лисица (Vulpe vulpes), коршуны и грифы также охотятся на новорожденных оленят. Волки нападают на газелей в конце зимы и весной, особенно после гона, когда самцы истощены и не могут долго бегать. В начале лета волки нападают на беременных самок. (Гао и др., 1998)

Основная защита этих животных от хищников, по-видимому, связана с затоплением хищниками. Самки рожают детенышей синхронно каждую весну, что, по-видимому, позволяет выжить большему количеству детенышей.Также монгольские джейраны сбиваются в особенно большие группы во время отела. (Гао и др., 1998; Леймгрубер и др., 2001)

Экосистемные роли

Отсутствует информация о роли монгольских дзерен в экосистеме. Они служат пищей для различных животных и, учитывая их большое количество, могут оказывать влияние на растительные сообщества, где они пасутся.

Экономическое значение для человека: положительный

Монгольские газели являются важным источником пищи для многих местных народов, и на них активно охотятся как легально, так и нелегально.(Гао и др., 1998)

  • еда
  • части тела являются источником ценного материала

Экономическое значение для человека: отрицательный

Негативное воздействие монгольских дзерен на человека неизвестно. Однако они являются переносчиками ящура, который потенциально может передаваться домашним животным.(Гао и др., 1998)

Статус консервации

Монгольские газели раньше были самыми многочисленными дикими копытными пастбищного региона Китая. Они были важным компонентом пастбищной экосистемы. Популяция резко сократилась и теперь находится на грани истребления в Китае. В 1940-х годах население составляло около 1 500 000 человек. Сегодня это всего от 300 000 до 500 000. Это результат деградации пастбищ (общее производство травы сократилось на 30%) из-за экспансии человека, развития сельского хозяйства и чрезмерного выпаса скота с 1960-х годов.(Гао и др., 1998)

Сокращение популяции монгольских дзерен также можно объяснить чрезмерной охотой и опустыниванием. Браконьерство является проблемой для этого вида: браконьеры отстреливают больше самцов во время гона и больше беременных и кормящих самок после периода законной охоты, потому что их легче отстреливать. Сокращение беременных самок приводит к снижению плодовитости, а сокращение репродуктивных самцов приводит к нездоровому соотношению полов. (Гао и др., 1998)

В 1989 году китайское правительство внесло монгольских газелей в список охраняемых видов второго класса в соответствии со своим законом об охране дикой природы. По этому закону предполагается создание заповедников и регулярная проверка состояния местообитаний. Строительные проекты, ухудшающие среду обитания, и торговля газелями и их частями должны контролироваться. Охота запрещена, а браконьерство может преследоваться в уголовном порядке. (Гао и др., 1998)

В Монголии охота находится под контролем с 1932 года, а в 1995 году был принят новый закон об охоте, призванный уменьшить браконьерство. (Гао и др., 1998)

В «Красной книге» Российской Федерации монгольский дзерен занесен в список «исчезающих видов». (Гао и др., 1998)

Поскольку этот вид мигрирует между Китаем и Монголией, любая программа сохранения требует сотрудничества и координации между этими странами.Рекомендуется ограничивать открытый сезон охоты на монгольских дзерен временем наибольшего мясного качества, а интенсивность охоты ограничивать 19% от общей численности популяции. Из-за высокой репродуктивной способности этого вида популяция сможет восстановиться довольно быстро, несмотря на продолжающуюся охоту, при условии, что браконьерство будет контролироваться. (Гао и др., 1998)

Международный союз охраны природы и природных ресурсов относит монгольскую газель к видам с низким уровнем риска, находящимся на грани исчезновения.В них перечислены основные угрозы видам, такие как потеря и деградация среды обитания, вызванная деятельностью человека, и вырубка. («Красный список исчезающих видов МСОП», 2002 г.)

Авторы

Нэнси Шефферли (редактор), Animal Diversity Web.

Джилл Вик (автор), Университет Висконсин-Стивенс-Пойнт, Крис Янке (редактор, преподаватель), Университет Висконсин-Стивенс-Пойнт.

Глоссарий

Палеарктика

, проживающих в северной части Старого Света.Другими словами, Европа, Азия и Северная Африка.

акустический

использует звук для общения

альтернативный

детеныша рождаются в относительно недоразвитом состоянии; они не могут самостоятельно кормить или заботиться о себе или передвигаться в течение некоторого периода времени после рождения / вылупления.У птиц голые и беспомощные после вылупления.

двусторонняя симметрия

, имеющий такую ​​симметрию тела, что животное может быть разделено в одной плоскости на две зеркальные половины. Животные с билатеральной симметрией имеют дорсальную и вентральную стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатерий.

вызывает или переносит болезнь домашних животных

либо непосредственно вызывает, либо опосредованно передает болезнь домашнему животному

химический

использует запахи или другие химические вещества для общения

дневной
  1. активно днем, 2.продолжительностью в один день.
эндотермические

животных, которые используют метаболически генерируемое тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды. Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) синапсидного предка; летопись окаменелостей не различает эти возможности.Конвергент у птиц.

оплодотворение

союз яйцеклетки и сперматозоида

фоливор

животное, которое в основном питается листьями.

еда

Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

травоядное

Животное, питающееся преимущественно растениями или их частями.

итеропарусный

потомства рождаются более чем в одной группе (пометы, кладки и т. д.).) и в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для размножения). Итеропарные животные по определению должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).

мигрирующий

совершает сезонные перемещения между местами размножения и зимовки

подвижный

, способный перемещаться из одного места в другое.

собственный диапазон

район естественного обитания животного, регион, в котором оно является эндемичным.

кочевой

обычно бродит с места на место, как правило, в пределах четко определенного диапазона.

восточный

найден в восточной части мира. Другими словами, Индия и Юго-Восточная Азия.

полигамный

наличие более одной женщины в качестве партнера одновременно

сезонное разведение

размножение ограничено определенным сезоном

сексуальные

размножение, включающее объединение генетического вклада двух особей, самца и самки

сексуальное украшение

один из полов (обычно самцы) имеет особые физические структуры, используемые для ухаживания за другим полом или борьбы с представителями своего пола.Например: рога, удлиненные хвосты, особые шпоры.

социальный

ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

тактильный

использует прикосновение для общения

умеренный

этот регион Земли между 23.5 градусов северной широты и 60 градусов северной широты (между тропиком Рака и Северным полярным кругом) и между 23,5 градусами южной широты и 60 градусами южной широты (между тропиком Козерога и Южным полярным кругом).

тропическая саванна и пастбища

Наземный биом. Саванны — это луга с разбросанными отдельными деревьями, которые не образуют сомкнутого полога.Обширные саванны встречаются в районах субтропической и тропической Африки и Южной Америки, а также в Австралии.

саванна

Пастбище с разбросанными деревьями или разбросанными группами деревьев, тип сообщества, промежуточный между лугом и лесом. См. также Тропическая саванна и биом пастбищ.

пастбища умеренного пояса

Наземный биом, найденный в умеренных широтах (>23.5° северной или южной широты). Растительность состоит в основном из трав, высота и видовое разнообразие которых во многом зависят от количества доступной влаги. Огонь и выпас скота важны для долгосрочного содержания пастбищ.

визуальный

использует зрение для связи с

живородящие

размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в организме самки, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

Ссылки

МСОП. 2002. «Красный список МСОП видов, находящихся под угрозой исчезновения». (Онлайн ). Доступ 04.12.02 на http://www.redlist.org/.

Гао, З., З. Цзян, С. Такацуки, Дж. Кух. 1998. Современное состояние, экология и охрана монгольского дзерена, Procapra gutturosa: обзор. Исследование млекопитающих, 23(1): 63-78.

Цзян З., С. Такацуки, Дж. Ли, В. Ван, Дж. Ма. 2002. Сезонные изменения в питании и пищеварении монгольских дзерен в Китае. Журнал управления дикой природой, 66 (1): 40-47.

Леймгрубер, П., В. МакШи, К. Брукс, Б. Лхамсурен, К. Веммер. 2001. Пространственные закономерности относительной первичной продуктивности и миграции газелей в восточных степях Монголии. Биологическая консервация, 102(2): 205-212.

Рединг, Р., С. Амгаланбаатар, Л. Лхагвасурен. 1998. Биологическая оценка «Трех красавиц» Национального заповедника Гоби, Монголия. Биоразнообразие и сохранение, 8(8): 1115-1137.

Такацуки, С., З. Цзян, Дж. Ли, В. Ван, Дж. Ма. 2002. Тип питания и сезонная пищеварительная стратегия монгольских дзерен в Китае. Журнал маммологии, 83(1): 91-98.

Газель

Газель джейран

Возврат парнокопытным

Классификация
Королевство: Анималия
  Тип: Хордовые
Класс: Млекопитающие
      Заказ: парнокопытные
        Семья: Bovidae
          Подсемейство: Антилопины
            Род: Газелла

Газелла подгубная

джейран

Таксономия

Gazella subgutturosa [Güldenstaedt, 1780].
Образец цитирования: Acta Acad. науч. Петрополи, за 1778 г., 1: 251 [1780].
Типовая местность: Азербайджан, Степи Восточного Закавказья.

Нажмите на картинку выше, чтобы увеличить фотографии

Общие характеристики

Длина тела : 90-115 см / 3-3.8 футов
Высота плеча : 60-80 см / 2-2,6 фута
Длина хвоста : 15-20 см / 6-8 дюймов
Вес : 18-33 кг / 40-73 фунтов

Светло-коричневое тело темнеет к брюху, где соединяется с белым. низ четкой линией. Типичная отметина на лице газелей выражены только у ювенильных — с возрастом лоб и переносица становятся белыми, остается только коричневая полоса на глазу и носу. Хвост имеет черный цвет, выделяется на фоне белых ягодиц, когда поднимается вверх. полет.В отличие от остальных «настоящих газелей», только у самца зоб у газели есть рога, длина которых составляет 25-43 см / 10-17,2 дюйма. Чернить по цвету и резко расходящиеся, рога образуют S-образную, загибающуюся кверху назад и поворачиваясь кончиками. Во время гона гортань у самцов выпячивается наружу, напоминая зоб.

Онтогенез и размножение

Период беременности : 5-6 месяцев.
Молодняк при рождении : 1 или 2, редко до 4
Отъем : После 4-5 месяцев.
Половая Зрелость : Самки в возрасте 9 месяцев, самцы около 18 месяцев.
Продолжительность жизни : 10-12 лет.

В отличие от многих газелей, у джейрана сезон размножения ограничен. Это происходит с ноября по январь, в результате чего рождается место в апреле и мае. Молодая ложь, замаскированная от своих матерей за первые 2 недели, набираясь сил и устойчивости на своих шатких ногах. Мать обычно возвращается к медсестре три раза в день.

Экология и поведение

Летом основная активность приходится на вечернее и раннее время. утро, состоящее из неторопливых прогулок и одновременного выпаса скота. В полудня стада укрываются в тени, где выкапывают неглубокие овальные ямы, в которых можно полежать. В более прохладные зимние месяцы в этот полуденный перерыв значительно снижается, а иногда даже устраняется. Если потревожить из своего укрытия джейран стремительно убегает на 200-300 метров, останавливаясь оценить опасность с такого расстояния.Тогда широкая круговая дорожка возвращены в исходное место отдыха. Чрезвычайно быстрые, эти газели может развивать скорость до 60 км/ч / 36 миль/ч. Обычно каждое животное потребляет около 30% своего веса в зеленом веществе в день, и может получать большую часть своего нужна влага от него. Весной и летом группы могут путешествовать к источникам воды, но и то редко пьют ежедневно. Покрытие стада 10-30 километров в день зимой, при этом эти расстояния сокращаются летом почти в 10 раз.На большей части своего ареала зобные джейраны совершают сезонные миграции. В период размножения, взрослые самцы становятся территориальными, используя кучи навоза, размещенные в стратегически важных местах. для обозначения права собственности. В это время самцы издают хриплое мычание, а активность желез значительно возрастает, в результате чего мужская часто наблюдается размазывание выделений по предметам.

Семейная группа : Летом небольшие семейные группы из 2-5 животных; В зимой большие стада с десятками и даже сотнями особей.
Диета : Травы, листья и побеги.
Основные Хищники : Леопард, волк.

Распределение

Пустыни, полупустыни, холмистые равнины и плато на юге и в центре Азия.

Карта ареала (перерисована из Walther, 1990 г.)

Статус сохранения

Зобная газель классифицируется как вид с низким уровнем риска, находящийся под угрозой исчезновения. МСОП (1996). Кроме того, г. с. марика считается уязвимый.

Примечания

Одна из самых не похожих на газелей газелей, джейран помещена в своем собственном подроде: Trachelocele . Зоб – это состояние что щитовидная железа увеличивается (обычно из-за недостатка йода в рационе). Хотя у этих газелей на самом деле нет зоба, расширенное горло самцов в период размножения напоминает состояние. Газель (араб.) дикая коза; — ellus (латинское) уменьшительно-ласкательный суффикс. Sub (латиница) ниже; гуттур (лат.) горло; — osus (латинское) суффикс, означающий полный: самцы этого вида получают увеличение шеи и горла в период размножения.

Цитируемая литература

Гептнер В.Г., Насимович А.А., Банников А.Г. 1989. Млекопитающие Советского Союза. Нью-Йорк: Э.Дж. Брилл. стр. 101-124.

Walther, FR 1990. Газели и родственные виды. В Энциклопедия млекопитающих Гржимека. Под редакцией С. П. Паркера. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. Том 5, стр. 462-484.

Уилсон, Д. Э. и Д. М. Ридер [редакторы]. 1993. Виды млекопитающих мира. (Второе издание). Вашингтон: Издательство Смитсоновского института. Доступно онлайн по адресу http://nmnhwww.si.edu/msw/

Вернуться к парнокопытному



Как сидят кроссовки adidas Gazelle и соответствуют ли они размеру?

Кроссовки adidas Originals Gazelle являются основным силуэтом в коллекциях по всему миру, но если вы покупаете свою первую пару, вам, вероятно, интересно, как они сидят, каковы размеры Gazelle и соответствуют ли они размеру.К счастью для вас, у нас есть все, что вам нужно знать о Adidas Gazelle, независимо от того, большие они или нет, как они подходят и удобны они или нет. Модель Gazelle, названная одним из самых продаваемых силуэтов adidas, является неоспоримой иконой, а ее вневременность неоспорима.

Итак, если вы хотите узнать, как сидят кроссовки Adidas Originals Gazelles, и все, что касается их размеров, продолжайте прокручивать!

Газели adidas Originals — каков вердикт?

  • ПОДГОТОВКА: Для обычной стопы подходит размер, но если у вас широкая стопа, выбирайте adidas Gazelle на полразмера больше
  • КОМФОРТ: Они очень удобны, что удивительно, учитывая их не снабжены хорошей амортизацией
  • УХОД: Поскольку большинство Газелей сделаны из замши, их сложно чистить.Будьте бдительны и используйте только специальные продукты
  • РАЗМЕРЫ: adidas Gazelles выпускаются в размерах унисекс, женские модели соответствуют размеру, как и мужские

adidas Originals Gazelle — мнение наших специалистов по продуктам

Изображение предоставлено единственным поставщиком
«Они всегда были моей любимой повседневной обувью»

Пейдж, писатель

Как сидят adidas Gazelles?

Опыт показывает, что adidas Gazelles всегда соответствуют размеру! Если вы носите UK4, приобретите для этого размера, и они обязательно подойдут как влитые.Однако для тех, у кого широкая стопа, они могут быть слишком тесными, поэтому подумайте о том, чтобы взять на полразмера больше.

Удобны ли они?

Газели adidas такие удобные! Учитывая, что у них не так много амортизации, на самом деле удивительно, насколько они удобны.

Насколько подходят adidas Gazelles по сравнению с adidas Superstars?

Носок у Superstar немного шире, поэтому места больше, но у Газели носок немного теснее, что меня вполне устраивает! Но не оставляет много места для более толстых носков.

Как вы поддерживаете чистоту?

Мне вообще нравится, когда мои Газели выглядят более поношенными. Если они действительно сильно испачкаются, я воспользуюсь специальным чистящим средством для замши, в противном случае я позволю им делать свое дело.

Как ты укладываешь свою?

Я ношу свои со ВСЕМ. Джинсы мамы, джинсы скинни, чайные платья, юбки. Нет ничего, с чем не шли бы Газели.

adidas Gazelle Collegiate Burgundy

Int’l Shipping

«Для меня они подходят точно так же, как Superstars, но носок немного уже.»

Адам, руководитель отдела экстренных новостей

Как они сидят?

У меня довольно широкие ступни, поэтому узкий носок может быть сложным местом для навигации, поэтому я беру на полразмера больше с Газелью.Иногда, когда я качаю более толстые носки, я бы хотел, чтобы я был на полный размер, но в целом половина идеально подходит

Удобны ли Газели? Boost или adiPRENE, они чрезвычайно удобны.Кроссовки в стиле ретро, ​​в которых есть все, что вам нужно, и ничего лишнего, к тому же они довольно легкие. Сочетание этого с подкладкой для носка Ortholite — чистое совершенство.

Как они сидят по сравнению с adidas Superstars?

Для меня они подходят точно так же, как Superstars, но носок немного уже. Хотя это не радикально.

Как вы поддерживаете чистоту?

Ответ прост: не знаю. Мне нравится носить кроссовки до земли, потому что, в конце концов, они для этого и созданы.

Как ты укладываешь свою?

Толстовка оверсайз, джинсы скинни и красивое пальто — все, что вам нужно. Идеальный баланс элегантности и повседневности, вы не ошибетесь с этим силуэтом 90-х.

Изображение от The Sole Supplier
«Я ношу свои «Газели» по очереди! У меня так много расцветок».

Эмили, руководитель отдела цифрового маркетинга и приобретения

Как подходят Adidas Original Gazelle?

У меня широкая стопа, поэтому я ношу на полразмера больше.Но, честно говоря, даже когда я получаю верный размер, они подходят, просто они немного более уютные, и мне нравится иметь место.

Комфортны ли Газели?

Они достаточно удобны для повседневного ношения, но определенно есть более удобные кроссовки, такие как Nike AF1.

Как они сидят по сравнению с adidas Superstar?

Обычно я могу обойтись без размера Superstar, потому что в носке больше места, но Gazelle уже, поэтому подходит немного меньше.

Как вы поддерживаете чистоту?

Я люблю, чтобы мои кроссовки выглядели свежими, поэтому после каждой носки я использую специальное чистящее средство для замши, если они испачкались. Тем не менее, профилактика является ключом к замше! Поэтому всегда сбрызгивайте новую пару защитным раствором.

Как вы оформляете свои Газели?

Как всегда, я ношу свои Газели с леггинсами и мешковатым джемпером. Комфорт — это главное!

Газель adidas Темно-Серый Белый

Международная доставка

Мне нравится, как выглядят Газели, когда они надеты!

Крис, менеджер по онлайн-контенту и социальным сетям

Как они подходят?

Я всегда надеваю Газели adidas в размер.После того, как вы наденете их, они начнут немного смещаться, поэтому они идеально облегают вашу ногу после пары носков.

Удобны ли кроссовки adidas Gazelle?

Они такие удобные! Но, как и у любой обуви на плоской подошве, у них не так много поддержки, поэтому они не идеальны для прогулок по городу в течение всего дня.

Как они сидят по сравнению с adidas Superstars?

Я покупаю и Superstars, и Gazelle в соответствии с размерами, Superstars немного просторнее, но не намного.

Как вы поддерживаете чистоту?

Не знаю! Мне нравится, как выглядят Adidas Gazelles, когда они надеты. Как будто они из 90-х.

Как ты укладываешь свою?

Я люблю носить Газели с джинсами и футболкой. На мой взгляд, это больше летние кроссовки, поэтому я оставляю их для тех летних барбекю.

Изображение предоставлено единственным поставщиком

Газель adidas Originals: что вам нужно знать

Фаворит в обувных халатах Oasis, Кейт Мосс и молодого Майкла Джексона, adidas Originals Gazelle представляет собой ретро-силуэт с богатой историей.Gazelle были одними из первых кроссовок с ярким оттенком — окрашенная замша имела гораздо более яркую отделку, чем ее кожаные аналоги, и adidas был первым, кто представил это сочетание цвета и изготовления на переднем крае рынка.

В 90-е годы Gazelle пережили массовое возрождение в Великобритании благодаря брит-поп группам, которые назвали эту обувь абсолютной необходимостью. Сочетая кроссовки со свитшотами Firebird и потрепанными футболками, Gazelle была не просто функциональной вещью, а модным трендом.

По сей день adidas Gazelle остается фаворитом в коллекциях по всему миру и заняла свое место в зале славы кроссовок.

Обязательно ознакомьтесь с нашими другими руководствами по размерам для всех ваших любимых силуэтов ниже:

Изображение от единственного поставщика

Путеводитель по дикой природе газели✔️

Характеристики газели

Газели — быстрые животные. Они быстры в своих движениях во время бега. На больших скоростях взрослая газель может легко менять направление движения, не теряя при этом инерции.Некоторые газели могут развивать скорость до 97 километров в час . В целом, газель может двигаться с постоянной скоростью 50 километров в час .

Газели сравнительно меньше других животных в категории антилоп. Их высота колеблется в пределах 60-110 сантиметров. Они имеют бледно-коричневый цвет, как у оленя. Нижняя часть тела газели в целом белая. Однако у некоторых есть длинная черная отметина на прилегающей части спины и живота.

Самцы газелей имеют длинные изогнутые рога.Газели проявляют особое поведение, когда им угрожают хищники. В движении они прыгают в воздух, одновременно отрывая все ноги от земли. Он называется стоттинг . Томми и спрингбоксы, два известных вида африканских антилоп, демонстрируют такое поведение.

Ареал и среда обитания

Газели

обычно обитают в африканских пустынях, лугах и саваннах. Вы также можете найти их на юго-западе, в Центральной Азии и Индии.

Давайте посмотрим на некоторые важные виды газелей и узнаем больше об их ареале и среде обитания.

Газель Томсона (

Eudorcas thomsonii )

Газели Томсона или Томми — самые известные газели среди всех. Он назван в честь известного исследователя Джозефа Томсона. Томми обитают в Восточной Африке.

Газель Доркас (

Газелла Доркас )

Газели Доркас или газели Ариэль живут в Северной и Сахарской Африке, на Синае и в Израиле. Это маленькая и обычная газель. Их среда обитания — луга.

Чинкара или индийская газель (

Gazella bennettii )

Чинкара или индийские газели обитают в Иране, Пакистане и Индии.Они обитают на засушливых равнинах и холмах, пустынях и редколесьях.

Газель римская (

Gazella leptoceros )

Раймские газели также известны как африканские песчаные газели. Ареал их обитания – Алжир, Чад, Египет, Ливия и Судан. Они обитают в пустынных районах и хорошо приспособлены к жизни в пустыне.

Газель Спика (

Gazella spekei )

Газель Спика обитает на Африканском Роге, полуострове в Африке. Эти газели — самые маленькие из видов газелей.Их среда обитания – каменистые заросли, злаковые степи и полупустыни.

Газель краснолобая (

Eudorcas rufifrons )

Ареал обитания краснолобых газелей простирается от середины Африки до северо-востока Эфиопии, включая Сенегал. Он в основном произрастает в регионе Сахель в Центральной Африке. Они живут в засушливых лугах, лесистых саваннах и кустарниковых степях.

Газель Дама (дама Нангер)

Газели дама также известны как «газели аддра» или «газели мхорр».Он родом из Африки и обитает в пустыне Сахара и регионе Сахель. Дама-газель является одним из самых исчезающих видов в Африке.

(PDF) Влияние ограждения на распространение газелей Пржевальского

Цзян З., З. Фэн, З. Ван, Л. Чен, П. Цай и Ю. Ли. 1995. Историческое распространение

и текущее состояние газели Пржевальского. Acta

Theriologica Sinica 15:241–245 [на китайском языке].

Цзян З., Д. Ли, З. Ван, С. Чжу и В.Вэй. 2001. Структура популяции

газелей Пржевальского вокруг озера Цинхай, Китай. Acta

Zoologica Sinica 47:158–162 [на китайском языке].

Карху, Р. Р. и С. Х. Андерсон. 2006. Влияние высокопрочных электрических ограждений

на перемещение крупной дичи и скота. Общество дикой природы

Бюллетень 34: 293–299.

Лежандр, П. и Л. Лежандр. 1998. Численная экология. Второе издание.

Elsevier Science & Technology, Амстердам, Нидерланды.

Лэй, Р., З. Цзян и Б. Лю. 2001. Структура групп и социальная сегрегация

газели Пржевальского (Procapra przewalskii) вокруг озера Цинхай, Китай.

Зоологический журнал 255:175–180.

Leimgruber, P., WJ McShea, CJ Brookes, L. Bolor-Erdene, C.

Wemmer и C. Larsonet. 2001. Пространственные закономерности относительной первичной

продуктивности и миграции газелей в восточных степях Монголии.

Биологическая консервация 102:205–212.

Li, C., Z. Jiang, X. Ping, J. Cai, Z. You, C. Li и Y. Wu. 2012. Текущий статус

и сохранение находящихся под угрозой исчезновения газелей Пржевальского Procapra przewalski,

, эндемичных для Цинхай-Тибетского нагорья, Китай. Орикс 46: 145–153.

Ли, Д., З. Цзян и З. Ван. 1999. Характер активности и выбор среды обитания

газели Пржевальского (Procapra przewalskii) в районе озера Цинхай

. Acta Theriologica Sinica 19:17–24 [на китайском языке].

Лю Б. и З. Цзян. 2002. Количественный анализ выбора среды обитания по

Procapra przewalskii. Acta Theriologica Sinica 22:15–21 [на китайском языке].

Лю Б. и З. Цзян. 2004. Совпадение в рационе газели Пржевальского и

домашних овец в районе озера Цинхай и последствия для управления пастбищными угодьями

. Журнал управления дикой природой 68: 241–246.

Mac Nally, R. 2000. Регрессия и построение моделей в природоохранной биологии,

биогеография и экология: различие и согласование

«предсказательных» и «объяснительных» моделей.Биоразнообразие и сохранение

9:655–671.

Mac Nally, R. 2002. Множественная регрессия и вывод в экологии и

природоохранной биологии: дальнейшие комментарии по определению важных

переменных-предикторов. Биоразнообразие и сохранение 11: 1397–1401.

McLaren, C. 1997. Эквиваленты сухих овец для сравнения различных классов

скота. (Информационные примечания AG0590). Департамент начальной школы

Industries, Мельбурн, Австралия.

Макнотон, С.Дж. 1985. Экология пастбищной экосистемы: Серенгети.

Экологические монографии 55:259–294.

McNaughton, SJ 1993. Травы и пастбища, наука и управление.

Экологические приложения 3:17–20.

Миллер, Д. Дж. 1999. Кочевники пастбищных угодий Тибетского нагорья в Западном

Китае, часть третья: развитие скотоводства и будущие проблемы. Пастбища

21:17–20.

Моран П.А. 1950. Заметки о непрерывных стохастических явлениях. Биометрика

37:17–23.

Mueller, T., K.A. Olson, T.K. Fuller, G.B. Schaller, M.G. Murray, and P.

Leimgruber. 2008. В поисках корма: прогнозирование динамических местообитаний

монгольских дзерен с использованием спутниковых оценок продуктивности растительности. Журнал прикладной экологии 45: 649–658.

Оден Н. Л. и Р. Р. Сокал. 1986. Направленная автокорреляция: расширение пространственных коррелограмм до двух измерений. Систематическая биология

35: 608–617.

Остерхельд, М., О. Э. Сала и С. Дж. Макнотон. 1992. Влияние животноводства

на продуктивность травоядных в региональном масштабе. Природа

356:234–236.

Olson, K.A., T. Mueller, JT Kerby, S. Bolortsetseg, P. Leimgruber, C.R.

Nicolson, and T.K. Fuller. 2011. Смерть от тысячи хат? Влияние присутствия

домохозяйств на плотность и распространение монгольских дзерен.

Письма о сохранении 4: 304–312.

Паради, Э., Дж. Клод и К. Стриммер. 2004. APE: анализ

филогенетики и эволюции на языке R. Биоинформатика 20: 289–290.

Паруэло, Дж. М., Х. Э. Эпштейн, В. К. Лауэнрот и И. К. Берк. 1997.

Оценки ANPP от NDVI для центрального пастбищного региона

Соединенных Штатов. Экология 78: 953–958.

Пирс Дж. и С. Ферриер. 2000. Оценка прогностической эффективности

моделей среды обитания, разработанных с использованием логистической регрессии. Экологическое моделирование

133:225–245.

Qi, Y. 2009. Вместимость пастбищ и устойчивое развитие

животноводства в районе озера Цинхай. Сельскохозяйственные науки и

Технология 10:175–178.

Шульц, Р. Д. и Дж. А. Бейли. 1978. Реакция лося национального парка на 90 005 90 004 деятельности человека. Журнал управления дикой природой 42: 91–100.

Шелдон, Д. П. 2005. Модели перемещения и распространения вилорога в

отношении дорог и заборов на юго-западе Вайоминга.Диссертация, Университет

Вайоминга, Ларами, США.

Такер, Си Джей и П. Джей Селлерс. 1986. Спутниковое дистанционное зондирование первичных

производства. Международный журнал дистанционного зондирования 7: 1395–1416.

Ван Дайк Г. и Р. Слотоу. 2003. Воздействие заборов и львов на экологию

африканских диких собак, повторно интродуцированных в национальный парк Пиланесберг,

Южная Африка. Африканская зоология 38: 79–94.

Венейблс, В. Н. и Б. Д. Рипли. 2002.Современная прикладная статистика с С.

Издание четвертое. Спрингер, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США.

Уолш, К. и Р. Мак Нэлли. 2008. hier.part: иерархическое разделение. Пакет R

версии 1.0-3.

hier.part.pdf>. По состоянию на 14 января 2012 г.

Вэй, В., Ю. Цзян, С. Чжу, В. Чжоу и З. Цзян. 1998. Предварительное исследование

размеров популяции и поражающих факторов газелей Пржевальского

(Procapra przewalskii).Acta Theriolog Sinica 18: 232–234 [на китайском языке

].

Wolfe, S.A., B. Griffith, and C.A.G. Wolfe. 2000. Реакция северных оленей

и карибу на деятельность человека. Полярные исследования 19: 63–73.

Ян, Ю., Дж. Фан, Ю. Пан и К. Джи. 2009. Надземная биомасса тибетских

пастбищ. Журнал засушливых сред 73: 91–95.

Е, Р., П. Цай, М. Пэн, С. Лу и С. Ма. 2006. Исследование о распространении

и численности популяции газели Пржевальского (Procapra

przewalskii).Acta Theriologica Sinica 26: 373–379 [на китайском языке].

Yu, C. 2008. Состояние и решения экологических проблем в западном Китае.

Страницы 162–184 в Y. Zheng, редактор Сокращение бедности и устойчивое

развитие в западном Китае. Социальные науки. Academic Press, Пекин,

Китай [на китайском языке].

Zhang, L. 2013. Статус популяции находящейся под угрозой исчезновения газели Пржевальского

(Procapra przewalskii) и влияние ограждения и домашнего скота на ее выживание.Диссертация, Пекинский университет, Пекин, Китай.

Zhang, L., J. Liu, D. Wang, G.B. Schaller, Y. Wu, R.B. Harris, K. Zhang,

и Z. Lu¨. 2013. Распространение и статус популяции газели Пржевальского

, Procapra przewalskii (Cetartiodactyla, Bovidae). Mammalia 77:

31–40.

Чжан, З. 2004. География Цинхай. Цинхайское народное издательство,

Синин, Китай [на китайском языке].

Чжэн, Дж. 2005. Статус популяции и сохранение газели Пржевальского.

Qinghai Environment 15:53–56 [на китайском языке].

Ассоциированный редактор: Грэм Холл.

Чжан и др. Воздействие ограждения на газель Пржевальского 263

Стратегии охоты на газелей в раннем ахмарийском периоде: Визуально-пространственные характеристики местонахождений с близкого расстояния указывают на пространственно ориентированные стратегии охоты на Gazella sp. В течение раннего ахмарийского периода

  • Бар-Йосеф, О., и Белфер-Коэн, А. (2004). Верхнепалеолитические комплексы Кафзе: 70 лет спустя. Предыстория Евразии, 2 (1), 145–180.

    Google ученый

  • Бар-Йосеф, О., и Белфер, А. (1977). Лагаманская промышленность. В О. Бар-Йосеф и Дж. Л. Филлипс (редакторы), Доисторические исследования в Гебель-Махаре, Северный Синай, (стр. 42–84, Кедем, Том 7). Иерусалим: Еврейский университет в Иерусалиме.

  • Белфер-Коэн, А., и Горинг-Моррис, А. Н. (2003). Актуальные вопросы изучения верхнего палеолита Леванта.В A. Belfer-Cohen & AN Goring-Morris (Eds.), Больше, чем кажется на первый взгляд: исследования верхнепалеолитического разнообразия на Ближнем Востоке. (стр. 1–12). Оксбоу Книги.

    Google ученый

  • Белфер-Коэн, А., и Горинг-Моррис, Н. (2012). Ранний верхний палеолит: взгляд из Южного Леванта. В М. Отте, С. Шидранг и Д. Флас (ред.), Ориньяк из пещеры Яфте и ее контекст . (стр. 127–136).Льежский университет.

  • Белмейкер, М., Арпин, Т., и Штутц, А. Дж. (2014). Доказательства влажной и древесной среды в бассейне Среднего Лисана, 45–39 тыс. Лет назад (участок Мугр-эль-Хамама, Иордания): значение для расселения анатомически современного человека в Западной Евразии. Осеннее собрание Американского геофизического союза, 2014 г. , PP33D-1269.

  • Бергман, К. (1988). Ксар Акил и верхний палеолит Леванта. Палеориент, 14 (2), 201–210.

  • Бергман, К., Уильямс, Дж., Дука, К., и Шайл, Д. (2017). Палеолитическая последовательность Ксар-Акила, Ливан . Окружающая среда, изменение климата и люди. Издательство Кембриджского университета, Кембридж.

    Книга Google ученый

  • Бертрамс, М. (2013). Позднечетвертичная эволюция ландшафта Вади-Сабра (Иордания) на основе седиментологических и геохимических исследований (Aachener geographische Arbeiten, Vol.49). RWTH Аахен.

  • Бертрамс М., Протце Дж., Экмайер Э. и Лемкул Ф. (2014). Геохимический подход к реконструкции экологических условий верхнего плейстоцена по отложениям вади на примере Вади-Сабра (Иордания). ZeitschriftfürGeomorphologie, дополнительные выпуски, 58 (1), 51–80.

    Артикул Google ученый

  • Беш, Д., Оймоен, М., Дэниелсон, Дж., и Мейер, Д.(2016). Валидация версии 3 глобальной цифровой модели высоты ASTER над территорией США. У Л. Халунова, В. Шафаржа, Дж. Цзяна, Х. Олешовской, П. Дворжачека, Д. Холланда и др. (ред.), Труды: XXIII Конгресс ISPRS, Комиссия IV (Том XLI-B4) (Том XLI-B4). Прага.

  • Бинфорд, Л. Р. (1979). Процессы организации и формирования: Взгляд на кураторские технологии. Журнал антропологических исследований, 35 (3), 255–273.

    Артикул Google ученый

  • Бош М., Маннино М., Прендергаст А., Весселинг Ф., О’Коннелл Т. и Хаблин Дж.-Дж. (2018). Круглогодичная добыча моллюсков в Леванте и последствия для существования охотников-собирателей эпохи верхнего палеолита. Journal of Archaeological Science: Reports, 21 , 1198–1214.

    Google ученый

  • Бухуд, Дж.(1974). Предварительный этюд происхождения фауны из грота Джебель-Кафзе пре-де-Назарет (Израиль). Палеориент, 2 (1), 87–102.

  • Бругманс, Т., ван Гардерен, М., и Жиллингс, М. (2018). Представляем конфигурации визуального окружения для полного обзора. Journal of Archaeological Science, 96 , 14–25. https://doi.org/10.1016/j.jas.2018.05.006.

    Артикул Google ученый

  • Кэшел, С.(1997). Дейтарные сдвиги и европейский верхнепалеолитический переход. Текущая антропология, 38 (4), 579–603.

    Артикул Google ученый

  • Каракута В., Алекс Б., Регев Л., Регев Дж., Минц Э., Барзилай О. и др. (2020). Ландшафт морской изотопной стадии 3 вокруг пещеры Манот (Израиль) и пищевые привычки анатомически современных людей: новые выводы из антракологических записей и анализа стабильных изотопов углерода дикого миндаля (Amygdalus sp.). Журнал эволюции человека , 102868. https://doi.org/10.1016/j.jhevol.2020.102868.

  • Кларк Г., Коинман Н., Хилл Дж., Нили М., Ольшевски Д., Петерсон Дж. и др. (2017). Обследование и раскопки памятников каменного века в иорданском Вади-эль-Хаса: 1979–2012 гг. Четвертичный период Леванта: окружающая среда, изменение климата и люди. Издательство Кембриджского университета, Кембридж , 315-328.

  • Коинман, Н.Р., и Генри, Д.О. (1995). Верхнепалеолитические стоянки.В DO Henry (Ed.), Доисторическая культурная экология и эволюция. (стр. 133–214). Пленум Пресс.

    Глава Google ученый

  • Чукович, З. (2016). Расширенный анализ видимости: подключаемый модуль квантовой ГИС для анализа визуальных ландшафтов. Journal of Open Source Software, 1 (4), 32.

    Статья Google ученый

  • Дука К., Бергман, К.А., Хеджес, Р.Е., Весселинг, Ф.П., и Хайэм, Т.Ф. (2013). Хронология Ксар-Акиля (Ливан) и значение для колонизации Европы анатомически современными людьми. PLoS ONE, 8 (9), e72931.

    Артикул Google ученый

  • Эмери-Барбье, А. (1995). Пыльцевой анализ: экологические и климатические последствия. В Д. Генри (ред.), Доисторическая культурная экология и эволюция (стр.375–384). Спрингер.

  • Геффен Х., Переволоцкий А., Геффен Э. и Йом-Тов Ю. (1999). Использование пространства и социальная организация самок горных газелей (Gazellagazellagazella) в Рамат-ха-Надиве, Израиль. Журнал зоологии, 247 , 113–119.

    Артикул Google ученый

  • Гилеад, И. (1983). Верхнепалеолитические явления на Синае и переход к эпипалеолиту в Южном Леванте. Палеориент, 14 (2), 39–53.

  • Галаад, И. (1984). Палеолитические стоянки на северо-востоке Синая. Палеориент, 10 (1), 135–142.

  • Галаад, И., и Бар-Йосеф, О. (1993). Памятники раннего верхнего палеолита в районе Кадеш-Барнеа к северо-востоку от Синая. Журнал полевой археологии, 20 (3), 265–280.

    Google ученый

  • Гладфельтер, Б. (1997). Ахмарийская традиция левантийского верхнего палеолита: среда археологии. Геоархеология: международный журнал, 12 (4), 363–393.

    Артикул Google ученый

  • Гуд, Д., Сениор, Л., Субах, А., и Джабер, А. (2013). Тенденции и прогнозы уровня подземных вод, а также тенденции солености в бассейнах подземных вод Азрак, Мертвое море, Хаммад, долины реки Иордан, Ярмук и Зарка, Иордания . Геологическая служба США.

    Книга Google ученый

  • Геринг-Моррис, Н.(1995). Верхнепалеолитическое заселение района Эйн-Кадис на границе Синай/Негев. Атикот, 27 , 1–14.

    Google ученый

  • Геринг-Моррис, Н., и Белфер-Коэн, А. (2018). Ахмарийцы в контексте раннего верхнего палеолита на Ближнем Востоке. В Ю. Нишиаки и Т. Аказава (ред.), . Археология среднего и верхнего палеолита Леванта и за его пределами. (стр. 87–104). Спрингер.

    Глава Google ученый

  • Геринг-Моррис, Н., и Дэвидзон, А. (2006). Сразу к делу: Верхний палеолитАмарийская каменная технология в Леванте. L’Anthropologie, 44 (1), 93–111.

    Google ученый

  • Хили, К., и Савант, А. (2012). О пределах разрешения и угла зрения при визуализации. ACM Transactions on Applied Perception, 9 (4), 20:21.

    Артикул Google ученый

  • Генри, Д. (1994). Доисторическая экология южной Иордании. Наука, 265 , 336–341.

    Артикул Google ученый

  • Henton, E., Ruben, I., Palmer, C., Martin, L., Garrard, A., Thirlwall, M., et al. (2018). Сезонная мобильность доисторических стад газелей в бассейне Азрак, Иордания: моделирование альтернативных стратегий с использованием стабильных изотопов. Экологическая археология, 23 (2), 187–199.

    Артикул Google ученый

  • Хигучи, Т. (1985). Зрительно-пространственная структура ландшафтов. Ландшафтный журнал, 4 (1), 48–50.

    Артикул Google ученый

  • Hooijer, DA (1961). Ископаемые позвоночные в Ксар-Акиле, палеолитическом скальном убежище в Ливане .Брилл.

  • Керри, К.В., и Генри, Д.О. (2003). Тор Фаваз (J403): поселение эпохи верхнего палеолита в районе Джебель-Калха на юго-западе Иордании. В AN Gorring-Morris & A. Belfer-Cohen (Eds.), Больше, чем кажется на первый взгляд: исследования верхнепалеолитического разнообразия на Ближнем Востоке. (стр. 171–184). Оксбоу Книги.

    Google ученый

  • Хосрави Р., Хемами М.-Р., Малекян М., Флинт А. и Флинт Л.(2016). Моделирование Maxent для прогнозирования потенциального распространения джейрана в центральном Иране: влияние протяженности и размера частиц на производительность модели. Турецкий журнал зоологии, 40 , 574–585. https://doi.org/10.3906/zoo-1505-38.

    Артикул Google ученый

  • Класен, Н., Хильгерс, А., Шмидт, К., Бертрамс, М., Шайл, Д., Лемкул, Ф., и др. (2013). Оптическое датирование отложений в Вади-Сабра (ЮЗ Иордании). Четвертичная геохронология, 18 , 9–16.

    Артикул Google ученый

  • Кун, С. (2004). От начального верхнего палеолита до Ахмаряна в пещере Учагизли, Турция. Anthropologie (1962-), 42 (3), 249–262.

    Google ученый

  • Кун С., Стинер М., Гюлеч Э., Озер И., Йылмаз Х., Байкара И. и др. (2009).Ранние поселения верхнего палеолита в пещере Учагызлы (Хатай, Турция). Journal of Human Evolution, 56 (2), 87–113.

    Артикул Google ученый

  • Ленгьел, Г. (2007). Верхнепалеолитические и эпипалеолитические каменные технологии в пещере Ракефет, восточная гора Кармель, Израиль . Британские археологические отчеты.

    Google ученый

  • Либерман Д.Э. (1995). Анализ прироста цемента на зубах из Вади Джудайид (J2) и Тор Хамар (J431): оценка сезонности участка. В Доисторическая культурная экология и эволюция (стр. 391–398): Springer.

  • Литт, Т., Олвайн, К., Нойманн, Ф.Х., Хенсе, А., и Штейн, М. (2012). Изменчивость климата в голоцене в Леванте по пыльцевой записи Мертвого моря. Quaternary Science Reviews, 49 , 95–105.

    Артикул Google ученый

  • Манн, Х.Б. и Уитни, Д. Р. (1947). О проверке того, является ли одна из двух случайных величин стохастически больше другой. Анналы математической статистики, 18 (1), 50–60. https://doi.org/10.1214/aoms/1177730491.

    Артикул Google ученый

  • Маркс, А., и Фридель, Д. (1983). Образцы доисторических поселений в районе Авдат/Акев. В А. Маркс (ред.), Предыстория и палеоокружающая среда в Центральном Негеве, Израиль. (Том 2, стр. 131–158). Кафедра археологии.

    Google ученый

  • Мартин, Л. (2000). Газель (Gazella spp.) Поведенческая экология: прогнозирование поведения животных в доисторических условиях в юго-западной Азии. Журнал зоологии, 250 , 13–30.

    Артикул Google ученый

  • Мибах А., Штольценбергер С., Вакер Л., Хенсе, А., и Литт, Т. (2019). Новая запись пыльцы Мертвого моря раскрывает последнюю ледниковую палеосреду южного Леванта. Quaternary Science Reviews, 214 , 98–116. https://doi.org/10.1016/j.quascirev.2019.04.033.

    Артикул Google ученый

  • НАСА, METI, AIST, Spacesystems, J. и Team, JAS США (2019). ASTER Global Digital Elevation Model V003 . NASA EOSDIS Land Processes DAAC.

  • Ольшевский, Д., и Шурманс, У. (2007). Использование сырья в Западно-Центральной Иордании. В C. Delage (Ed.), Доступность черт и доисторическая эксплуатация на Ближнем Востоке. (стр. 164–203). Джон и Эрика Хеджес.

    Google ученый

  • Пароу-Сушон, Х. (2020). Вади-Сабра (Иордания) (Kölner Studien zur Prähistorischen Archäologie, Vol. 11). Раден/Вестфалия: Мари Лейдорф.

  • Пароу-Сушон, Х.и Пуршвитц, К. (2020). Изменчивость в добыче и использовании кремнистого сырья в период верхнего палеолита и раннего неолита южного Леванта: региональная перспектива из района Большой Петры. Journal of Archaeological Science: Reports, 29 , 102087.

    Google ученый

  • Пасторс, А., Венигер, Г.-К., и Кеглер, Дж. Ф. (2008). Переход от среднего к верхнему палеолиту в Ябруд II (Сирия).Переоценка каменного материала из раскопок Руста. Палеориент , 47–65.

  • Филлипс, Дж. (1988). Верхний палеолит Вади-Фейран Южного Синая. Палеориент, 14 (2), 183–200.

    Артикул Google ученый

  • Филлипс, Дж. (1991). Износ кромок, переоборудование и ChaînesOperatoires: тематическое исследование на Синае. Meignen L. (Hrsg.), 25 , 305–317.

    Google ученый

  • Плу, С., и Сориано, С. (2003). Умм-эль-Тлель, высшая последовательность палеолита в центральной Сирии. Отрасли промышленности и культурная хронология. Палеориент , 5–34.

  • Пионтек, Дж., и Ванката, В. (2012). Переход к сельскому хозяйству в Центральной Европе: размер и форма тела первых фермеров. InterdisciplinariaArchaeologica, 3 (1), 23–42.

    Google ученый

  • QGIS, Д. Т. (2020). Географическая информационная система QGIS : Geospatial Foundation с открытым исходным кодом.

  • Рабинович Р. (2003). Летопись фауны верхнего палеолита Леванта. В N. Goring-Morris, A. Belfer-Cohen, & J. Riel-Salvatore (Eds.), Больше, чем кажется на первый взгляд. (стр. 33–48). Оксбоу Книги.

    Google ученый

  • Рабинович Р.(2017). Археозоологические записи в изменяющейся среде от позднего среднего до позднего плейстоцена. В И. Энзел и О. Бар-Йосеф (ред.), Четвертичный период Леванта: окружающая среда, изменение климата и люди. (стр. 347–354). Издательство Кембриджского университета.

    Глава Google ученый

  • Рихтер, Дж., Хаук, Т., Фогельсанг, Р., Видлок, Т., Ле Тензорер, Дж.-М., и Шмид, П. (2012). «Контекстные ареалы» раннего Homo sapiens и их значение для расселения человека из Африки в Евразию между 200 и 70 тыс. лет назад. Quaternary International, 274 , 5–24.

    Артикул Google ученый

  • Richter, J., Litt, T., Lehmkuhl, F., Hense, A., Hauck, T.C., Leder, D.F., et al. (2020). Аль-Ансаб и Мертвое море: археология середины MIS 3 и окружающая среда раннего ахмарийского населения левантийского коридора. PLoS ONE, 15 (10), e0239968.

    Артикул Google ученый

  • Зауэр, Ф.и Риде, Ф. (2018). Критическая переоценка культурных таксономий в позднем палеолите Центральной Европы. Журнал археологических методов и теорий, 26 , 1–30.

  • Шульденрайн, Дж., и Кларк, Г. (2001). Доисторические ландшафты и география поселений вдоль Вади-Хаса, Западно-Центральная Иордания. Часть I: Геоархеология, палеоэкология человека и этнографическое моделирование. Экологическая археология, 6 , 23–38.

    Артикул Google ученый

  • Шайл Д., Рихтер, Дж., и Бертрамс, М. (2015). Плейстоценовая археология района Петра в Иордании . (Том 5). Верлаг Мари Лейдорф.

    Google ученый

  • Ши, Дж. (2014). Потопить мустье? Названы отрасли производства каменных орудий (NASTIES) как препятствия для исследования эволюционных взаимоотношений гоминидов в позднем среднем палеолите Леванта. Quaternary International, 350 , 169–179.

    Артикул Google ученый

  • Ши, Дж., Штутц, А.Дж., и Нильсон-Стутц, Л. (2019). Набор каменных орудий раннего верхнего палеолита из Мугр-эль-Хамамы, Иордания: промежуточный отчет. Журнал полевой археологии, 44 (7), 420–439.

  • Стайнер, М.К. (2005). Фауна пещеры Хайоним (Израиль): 200 000-летняя летопись палеолитической диеты, демографии и общества . . Музей археологии и этнологии Пибоди.

    Google ученый

  • Стайнер, М.С. (2009). Выбор добычи, интенсивность заселения участка и экономическое разнообразие в среднем раннем верхнем палеолите в пещерах Учагызлы, Турция. Перед сельским хозяйством, 3 , 1–21.

    Артикул Google ученый

  • Таха, Т.К., Рашас, А.М.А., Махди, А.Е., Азиз, М.А., и Бадран, А.Е. (2018). Влияние пола и возраста на массу тела и некоторые морфометрические измерения газелей-доркас и тростниковых козлов в Судане. Журнал животноводства, птицеводства и рыбоводства, 7 (1), 17–24.

    Google ученый

  • ван Вагтендонк, Дж. В., и Бенедикт, Дж. М. (1980). Изменение времени в пути на бэккантри тропах. Journal of Leisure Research, 12 (2), 100–106.

    Google ученый

  • Уоттс, Р. Д., Комптон, Р. В., Маккаммон, Дж. Х., и Оурен, Д.С. (2003). Интенсивность использования человеком, проселочные дороги и анализ доступности для человека . Калифорнийский университет в Дэвисе: Институт окружающей среды Джона Мьюира.

  • Уитли, Д., и Жиллингс, М. (1999). Видение, восприятие и ГИС: некоторые заметки о развитии расширенных подходов к изучению археологической видимости. В G. Lock (Ed.), За пределами карты. Археология и пространственные технологии . ИОС Пресс.

  • Уильямс, Дж. К. (2000). Землепользование и технологические тренды в левантийском верхнем палеолите. MitekufatHaeven, 30 , 33–47.

    Google ученый

  • Вронски, Т., Сандука, М., Плат, М., и Каннингем, П. (2010). Различия в секуальдимпорпизме среди четырех таксонов газелей (Gazella spp.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.