Menu

Расход топлива форд куга бензин: Страница не найдена | АвтоМера

Содержание

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Форд Куга – автомобиль, который сочетает в себе комфорт и функциональность. Модель считается средним городским кроссовером, который стал популярен недавно и в нашей стране. Первый партии машины разошлись по миру в 2006 году. За все время производства была одна смена поколения и один рестайлинг.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.5 MT бензин (механика) 7.9 5.4 6.3
1.5 AT бензин (автомат) 9.4 6.3 7.5
1.5 MT дизель (механика) 4.8 4.2 4.4
1.5 AMT дизель (робот) 5.1 4.6 4.8
2.0 MT дизель (механика) 5.4 4.3 4.7
2.0 AMT дизель (робот) 5. 5 4.9 5.2

1 поколение

Моторы, которые устанавливались на первое поколение Ford Kuga, в основном были дизельные. Хотя он имел только один объем, но некоторые доработки позволяли ему развивать различную мощность. Так, 2.0 литровый силовой агрегат мог выдавать 136, 140 и 164 лошадиные силы мощности. Все варианты были инжекторные, также они имели по шестнадцать клапанов в сумме. В первом случае двигатель шел в паре только с механической коробкой передач, которая имела шесть ступеней. А вот привод мог быть либо передний, либо полный.

Во втором варианте также было доступно оба привода, а вот к механике еще добавился автомат, работающий также в шести режимах. Ну и последняя конфигурация – только полный привод и оба варианта трансмиссии. Расход топлива на 100 км варьировался от 6.2 до 6.9 литра. Также имелся и бензиновый мотор, объемом 2.5 литра, который мог выдать мощность до 200 лошадиных сил. Комплектовался он только полным приводом и всеми видами коробки передач, вот только автомат тут был уже пятиступенчатый. Расход бензина у этой конфигурации составлял 14.1 литра в городе и 7.9 литра на трассе.

«Автомобиль определенно стоит своих денег. Я купил его в салоне и наездил уже под 50 тысяч километров. Поездки, причем, были самые разные. Ездил и на море, и в Сибирь. Везде машина показала себя достойно по ездовым характеристикам, а также по комфорту. Очень удобные сиденья обеспечивают отсутствие усталости на протяжении долгого времени. Также тут много полезных функций, которые облегчают вождение, особенно на трассе, где можно полностью расслабиться. Но больше всего я люблю этот автомобиль за расход топлива, который не отличается от паспортного и составляет где-то 6.5 литра», — пишет Григорий из Иваново.

«Автомобиль мне подарил муж на нашу годовщину. Сказал, что это очень комфортный автомобиль, который отлично подойдет для меня. Так и оказалось. Мне в нем все нравится. Я не особо понимаю в технической части, для меня главное, что автомобиль не ломается. Салон сделан прекрасно. Тут приятные и достаточно дорогие материалы, по крайней мере так выглядит. Функций много, но я их почти не использую. Радует большое количество свободного места. Можно брать подруг и всей толпой ездить за покупками и не переживать, что что-то может не влезть. Что касается расхода, то у меня мотор съедает 6 литров», — написала Валерия из Казани.

2 поколение

Второе поколение, которое появилось в 2012 году, не принесло практически ничего нового по внешнему виду и по оснащению салона. Зато куча изменений наблюдается в линейке моторов. Дизеля отошли на второй план, там все также один представитель, но с различными конфигурациями. Но бензиновых вариантов теперь аж трое. Первый из них – 1.5 литровый. В комплектации, где его мощность составляет 150 л.с., пару ему составляют передний привод и шестиступенчатая механика. Этот же мотор, но с мощностью в 182 л.с., комплектуется полным приводом и таким же автоматом.

Чуть большим количеством вариаций обладает агрегат на 1.6 литра. Имеется всего один вариант с механической коробкой, где мощность 150 л.с. Туда же ставится и передний привод. Для этого варианта имеется и полный привод, но уже с автоматом. А вот 182 сильная версия не предусматривает механики и переднего привода ни вместе, ни порознь.

Самый большой двигатель из бензиновых – 2.5 литра, имеющий 150 л.с. К нему ставится робот и только передний привод. Расход топлива тут меняется от 6.3 до 8.2 литра. Дизельный мотор все также двухлитровый, однако он может иметь 120, 140, 150, 163 и 180 л.с. Только ручная коробка передачи передний привод ставятся на первую версию, а вот все остальные могут похвастаться полным набором из опций. Реальный расход этих вариантов варьируется от значения в 4.8 литра до 5.5 литра.

В рестайлинге второго поколения уже серьезно занялись внешним видом. Автомобиль получился очень стильным и даже спортивным. Также много нового и в салоне. Не забыли и про двигатели. Так, бензиновый ряд понес потери в лице мотора на 1.6 литра. Все остальные версии остались без изменений. А вот с дизелями конкретно поработали. От двухлитрового агрегата осталось только две конфигурации – 150 и 180 л.с. Первый привод может быть только в первом случае. Во всех остальных вариантах идет полный привод и обе трансмиссии. Новинкой стал мотор, объемом 1.5 литра и мощность 120 л.с. Он мог идти в паре с двумя вариантами коробки передач, но только на переднем приводе. Потребляет он 4.5 литра.

«У меня было много разных автомобилей, но этот однозначно лучший. Владею им три года и ни разу не ломался. Мне безумно нравится то, как он держится на дороге и управляется. Ездить хочется только по трассе, чтобы наслаждаться этими качествами. Хорошо постарались и над салоном, сделав его максимально комфортным и уютным. Езжу часто и быстро, поэтому топлива уходит много, обычно до 10 литров», — это отзыв от Евгения из Челябинска.

«При выборе автомобиля руководствовался двумя условиями. Машина должна была быть экономичной и надежной. Форд Куга отлично справился с первым требованием, а вот со вторым подкачал. Скорее всего, мне попался брак, так как по отзывам у всех все отлично. Усугубляет ситуацию то, что любая деталь редкая. Приходится отдавать много денег, а также долго ждать доставку. Если бы не этот факт, то с машиной бы прожил всю жизнь, а так думаю продавать. Жалко, сейчас мало где найдешь расход в 6 литров, особенно у кроссовера», — пишет Тимофей из Магнитогорска.

«Недавно взял себе Кугу после рестайлинга, так как я не мог пройти мимо такой внешности и такой начинки. Изучил несколько отзывов о прошлых поколениях и купил в течение недели. Машинка прекрасна, езжу обычно только по городу, но трачу при этом всего 7 литров. Очень удобно в салоне, прямо как дома. Большое количество свободного пространства подойдет многим по душе, так как сюда можно сложить кучу различных вещей или грузов», — это слова Леонида из Уфы.

«Машиной владею три года. Изучал расход очень долго и не нравится то, что он сильно зависит от времени года и от манеры езды. Летом, если гнать по трассе под 150, можно потратить до 12 литров. Зимой выйдет около 13. Но, если ехать в общем потоке по городу, то мотор съест всего 8, причем, это не зависит уже от погоды. Хотя есть и приятный момент – машине не важно, 92 или 95 бензин в нее заливаю – едет всегда одинаково и не ломается», — написал Борис из Архангельска.

Форд Куга расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Куга:

Форд Куга, 2.0 литровый дизель МКПП

  • Очень доволен экономичностью дизеля. Я любитель охоты, так что постоянно цепляю прицеп на автомобиль, где у меня находится лодка, или же снегоход. По потреблению бензина движок довольно экономичный. Так 8 литров на сотку в летний период – это такая же устоявшаяся норма, как и расход топлива зимой в десятку. Я и сам отзывы читал, но до конца не верил, что мой форд куга окажется таким экономичным.
  • Сегодня заметил, что расход топлива намного ниже указанных данных в паспорте. На трассе мой дизель, редко превышает 6 литров, а по городу – 8,2 на 100 км.
  • Дизель бережет топливо! По трассе реальный расход топлива на форд куга составляет 8 литров бензина на 100 км, так это на скорости в 140. Был в Финляндии, и обратил внимание, что расход топлива на 120 километрах – 5,6 литра. Экономия просто супер.
  • Дизелек оправдал мои надежды. Расход топлива на Форд Куга особенно радует на трассе. Полного бака хватает на 600 километров пути. Отзывы про автомобиль в большинстве своем положительные.

2.0 литровый дизель, механическая коробка передач

  • Никогда не получалось повысить расход топлива на форд куга выше отметки 6,7 литров на 100 км проехавшего пути. Это касается трассы. В Петербурге же ситуация полностью зависит от манеры вождения и пробок. В основном, по городу потребляет где-то 7 литров на сотню. Впечатляет, не так ли? Так что дизель этот очень экономичный!
  • По трассе реальный расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Для “Куга” – весьма недурно. Город намного больше кушает, но автомобиль покупал именно с учетом потребления бензина на трассе. Интересно, что по городу удается тоже прилично экономить. Расход топлива в Екатеринбурге составляет 12 литров, а пробки, скажу я вам, иногда тянутся на несколько сотен метров.

2.5 бензин, с автоматом

  • Очень доволен выбором. По Москве с постоянными пробками показатели не превышают 13 литров на 100 км. Всегда помните о запредельной массе автомобиля и его мощности. Расход топлива – это основной показатель, на который я обращал внимание при покупке машины. Компьютер, кстати, показал мне идентичный с реальным потреблением бензина результат. У меня сейчас строительство гаража на полном ходу происходит, так что частенько прикручиваю прицеп к авто. Результаты практически не изменились. Добавился лишь один литр, но я же прицеп стройматом загружаю под завязку. Так что “Куга” с объемом 2.5 для меня по расходу топлива является практически идеальным автомобилем. Вообще, планировал покупать “Газель” когда-то, но друзья отговорили, дескать, больше проиграешь. Поверил – не ошибся.

Форд Куга с объемом 2.5 литра, бензин, километраж 185 тыс.км

  • Если попадать в постоянные пробки, расход топлива может немного перешагнуть отметку в 13 литров бензина на 100 км дороги, а так он стабилен – 12. Мощность и масса, конечно, берут свое. Да что говорить, очень экономичный автомобиль. Потребление бензина не слишком меняется при включении кондиционера или печки. Все зависит от стиля управления. Не люблю лихие старты на светофорах, так что все в норме. Потребление бензина – это основная причина моего выбора именно этого автомобиля. Советую всем. С такой мощностью и вместительностью – идеальное транспортное средство получается.
  • Заливаю исключительно АИ-95. Не люблю, когда не хватает мощности. 12,3 литра – расход бензина по городу. На сотку по трассе снижается до отметки 10. Остался доволен 2.5 литровым мотором, так как думал, что расход топлива перешагнет 15 литров.

Расход топлива на 100 км форд куга


Форд Куга: расход топлива на 100 км [отзывы владельцев]

Форд Куга – автомобиль, который сочетает в себе комфорт и функциональность. Модель считается средним городским кроссовером, который стал популярен недавно и в нашей стране. Первый партии машины разошлись по миру в 2006 году. За все время производства была одна смена поколения и один рестайлинг.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.5 MT бензин (механика)7.95.46.3
1.5 AT бензин (автомат)9.46.37.5
1.5 MT дизель (механика)4.8 4.24.4
1.5 AMT дизель (робот)5.14.64.8
2.0 MT дизель (механика)5.44.34.7
2.0 AMT дизель (робот)5.54.95.2

1 поколение

Моторы, которые устанавливались на первое поколение Ford Kuga, в основном были дизельные. Хотя он имел только один объем, но некоторые доработки позволяли ему развивать различную мощность. Так, 2.0 литровый силовой агрегат мог выдавать 136, 140 и 164 лошадиные силы мощности. Все варианты были инжекторные, также они имели по шестнадцать клапанов в сумме. В первом случае двигатель шел в паре только с механической коробкой передач, которая имела шесть ступеней. А вот привод мог быть либо передний, либо полный.

Во втором варианте также было доступно оба привода, а вот к механике еще добавился автомат, работающий также в шести режимах. Ну и последняя конфигурация – только полный привод и оба варианта трансмиссии. Расход топлива на 100 км варьировался от 6.2 до 6.9 литра. Также имелся и бензиновый мотор, объемом 2.5 литра, который мог выдать мощность до 200 лошадиных сил. Комплектовался он только полным приводом и всеми видами коробки передач, вот только автомат тут был уже пятиступенчатый. Расход бензина у этой конфигурации составлял 14.1 литра в городе и 7.9 литра на трассе.

«Автомобиль определенно стоит своих денег. Я купил его в салоне и наездил уже под 50 тысяч километров. Поездки, причем, были самые разные. Ездил и на море, и в Сибирь. Везде машина показала себя достойно по ездовым характеристикам, а также по комфорту. Очень удобные сиденья обеспечивают отсутствие усталости на протяжении долгого времени. Также тут много полезных функций, которые облегчают вождение, особенно на трассе, где можно полностью расслабиться. Но больше всего я люблю этот автомобиль за расход топлива, который не отличается от паспортного и составляет где-то 6.5 литра», — пишет Григорий из Иваново.

«Автомобиль мне подарил муж на нашу годовщину. Сказал, что это очень комфортный автомобиль, который отлично подойдет для меня. Так и оказалось. Мне в нем все нравится. Я не особо понимаю в технической части, для меня главное, что автомобиль не ломается. Салон сделан прекрасно. Тут приятные и достаточно дорогие материалы, по крайней мере так выглядит. Функций много, но я их почти не использую. Радует большое количество свободного места. Можно брать подруг и всей толпой ездить за покупками и не переживать, что что-то может не влезть. Что касается расхода, то у меня мотор съедает 6 литров», — написала Валерия из Казани.

2 поколение

Второе поколение, которое появилось в 2012 году, не принесло практически ничего нового по внешнему виду и по оснащению салона. Зато куча изменений наблюдается в линейке моторов. Дизеля отошли на второй план, там все также один представитель, но с различными конфигурациями. Но бензиновых вариантов теперь аж трое. Первый из них – 1.5 литровый. В комплектации, где его мощность составляет 150 л.с., пару ему составляют передний привод и шестиступенчатая механика. Этот же мотор, но с мощностью в 182 л.с., комплектуется полным приводом и таким же автоматом.

Вы просто устанавливаете этот прибор на шланг подачи топлива и…

Чуть большим количеством вариаций обладает агрегат на 1.6 литра. Имеется всего один вариант с механической коробкой, где мощность 150 л.с. Туда же ставится и передний привод. Для этого варианта имеется и полный привод, но уже с автоматом. А вот 182 сильная версия не предусматривает механики и переднего привода ни вместе, ни порознь.

Самый большой двигатель из бензиновых – 2.5 литра, имеющий 150 л.с. К нему ставится робот и только передний привод. Расход топлива тут меняется от 6.3 до 8.2 литра. Дизельный мотор все также двухлитровый, однако он может иметь 120, 140, 150, 163 и 180 л.с. Только ручная коробка передачи передний привод ставятся на первую версию, а вот все остальные могут похвастаться полным набором из опций. Реальный расход этих вариантов варьируется от значения в 4.8 литра до 5.5 литра.

В рестайлинге второго поколения уже серьезно занялись внешним видом. Автомобиль получился очень стильным и даже спортивным. Также много нового и в салоне. Не забыли и про двигатели. Так, бензиновый ряд понес потери в лице мотора на 1.6 литра. Все остальные версии остались без изменений. А вот с дизелями конкретно поработали. От двухлитрового агрегата осталось только две конфигурации – 150 и 180 л.с. Первый привод может быть только в первом случае. Во всех остальных вариантах идет полный привод и обе трансмиссии. Новинкой стал мотор, объемом 1.5 литра и мощность 120 л.с. Он мог идти в паре с двумя вариантами коробки передач, но только на переднем приводе. Потребляет он 4.5 литра.

«У меня было много разных автомобилей, но этот однозначно лучший. Владею им три года и ни разу не ломался. Мне безумно нравится то, как он держится на дороге и управляется. Ездить хочется только по трассе, чтобы наслаждаться этими качествами. Хорошо постарались и над салоном, сделав его максимально комфортным и уютным. Езжу часто и быстро, поэтому топлива уходит много, обычно до 10 литров», — это отзыв от Евгения из Челябинска.

«При выборе автомобиля руководствовался двумя условиями. Машина должна была быть экономичной и надежной. Форд Куга отлично справился с первым требованием, а вот со вторым подкачал. Скорее всего, мне попался брак, так как по отзывам у всех все отлично. Усугубляет ситуацию то, что любая деталь редкая. Приходится отдавать много денег, а также долго ждать доставку. Если бы не этот факт, то с машиной бы прожил всю жизнь, а так думаю продавать. Жалко, сейчас мало где найдешь расход в 6 литров, особенно у кроссовера», — пишет Тимофей из Магнитогорска.

«Недавно взял себе Кугу после рестайлинга, так как я не мог пройти мимо такой внешности и такой начинки. Изучил несколько отзывов о прошлых поколениях и купил в течение недели. Машинка прекрасна, езжу обычно только по городу, но трачу при этом всего 7 литров. Очень удобно в салоне, прямо как дома. Большое количество свободного пространства подойдет многим по душе, так как сюда можно сложить кучу различных вещей или грузов», — это слова Леонида из Уфы.

«Машиной владею три года. Изучал расход очень долго и не нравится то, что он сильно зависит от времени года и от манеры езды. Летом, если гнать по трассе под 150, можно потратить до 12 литров. Зимой выйдет около 13. Но, если ехать в общем потоке по городу, то мотор съест всего 8, причем, это не зависит уже от погоды. Хотя есть и приятный момент – машине не важно, 92 или 95 бензин в нее заливаю – едет всегда одинаково и не ломается», — написал Борис из Архангельска.

Размышления о расходе бензина на Куге — бортжурнал Ford Kuga Следопыт 2015 года на DRIVE2

Для многих не секрет, что Куга не отличается особой экономичностью в городе. Мои 9 литров на сотню неизменно вызывают очень острую и живую реакцию кугаводов, где бы это обсуждение ни начиналось ))) Почему? Потому что в городе Куга с легкостью выжирает 15 литров на сотню и больше! Зачем и как она это делает?

Все очень и очень просто — виноват алгоритм работы полного привода. Несколько раз выводил на экран информацию о распределении момента между осями и следил, что и как Куга делает при разных режимах движения. Так вот, при езде даже на очень небольшой скорости при начале движения она всегда включает полный привод и отключает его только при езде накатом или после выхода на режим равномерного движения без ускорений. Далее при любом активном ускорении она также подключает задние колеса, передний привод работает только при езде с постоянной скоростью или при нереально овощном ускорении, когда ты на педаль газа не жмешь, а нежно ее поглаживаешь. И то, это поглаживание не работает при трогании с места.

Соответственно, при городском режиме езды с пробками, светофорами и постоянными разгонами и торможениями почти постоянно работает полный привод, а поскольку он у нас подключаемый и реализуется через муфту, то на этой муфте есть серьезные потери мощности. Это дает комфорт в движении, особенно на скользкой дороге, зимой, по снежной каше и т.д., но приводит к повышенному расходу бензина. Изменить этот алгоритм мы не можем, так что приходится мириться )))

У меня с последней заправки за 500 километров расход упал до 8,5 литров на сотню просто за счет того, что не стоял в пробках. Вчера потолкался вечером неплохо так, и снова с 8,5 до 9,0 подскочил моментально — запас хода уменьшался на глазах просто. Ездил бы все время по городу — думаю, 15 литров на сотню не предел!

Не стойте в пробках, не толкайтесь на светофорах, выбирайте длинные и свободные от большого потока машин маршруты, и тогда Куга покажет себя крайне экономичным автомобилем — работа полного привода в таких режимах минимальна )))

Честно говоря, не понимаю Форд в этом вопросе — ну могли бы сделать как на Ниссанах кнопочку, чтобы отключать полный привод вообще, когда он не нужен. Но нет, наш кроссовер слишком интеллектуальный — сам все решает ))

P.S. Мой режим езды сейчас — 80% трасса, 20% город (переехал еще дальше от города), средняя скорость 47 км/ч, в пробках почти не стою (бывает, конечно, но всячески стараюсь их избегать, по крайней мере), в город приезжаю рано, уезжаю или до основных пробок, или уже после них, машину покупал чтобы ездить, а не в пробках толкаться )

Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Ford Kuga, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Ford Kuga

Расход топлива

Затраты на топливо:   на 1 км пробега:3.95 RUB

   Бензин (AИ-92): 12.33 л/100км    Бензин (AИ-95): 11.87 л/100км    Бензин (AИ-95) Premium: 11.58 л/100км    Бензин (AИ-98): 12.32 л/100км    Газ пропан\бутан: 14.65 л/100км    Дизельное топливо: 8.35 л/100км    Дизельное топливо Premium: 7.92 л/100км

График расхода топлива Ford Kuga на 100 км

Топ активных пользователей

История модели Ford Kuga

Ford Kuga (Форд Куга) – это первый среднеразмерный кроссовер компании. Был представлен в 2006 году. Базой послужила платформа модели Focus-II. Основным его преимуществом является современный внешний дизайн. В качестве опции идет панорамная крыша довольно внушительных размеров. Объемная центральная консоль имеющая большое пространство для различных вещей, эргономичная приборная панель и центральная стойка создадут комфорт для водителя и переднего пассажира. Высокая посадка и удобное расположение поясной линии дверей обеспечат прекрасный обзор для водителя, а салон будет максимально освещен. Для пассажиров заднего ряда довольно много пространства над головой и для ног. Однако втроем на заднем сиденье будет тесновато. Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, благодаря чему можно легко и за короткое время увеличить багажное отделение. Несмотря на то что Kuga это кроссовер он обладает неплохой проходимостью: 21 градус угол въезда на горку, 25 съезда, большой клиренс. Основной привод у автомобиля передний. Однако благодаря системе полного привода с муфтой Haldex, предоставленной компанией Volvo, часть нагрузки может передаваться на заднюю ось. Это примерно 50 % крутящего момента. Силовые агрегаты представлены пока что одним дизелем – это проверенный временем двухлитровый мотор системы Duratorq TDCi созданный по технологии common-rail. Фирменная система защиты IPS включает 6 подушек безопасности, усиленный каркас и ремни с преднатяжителями. Модификации: Kuga 2.5 Turbo MT, Kuga 2.5 Turbo AT, Kuga 2.0 TDCi 4WD, Kuga 2.0 TDCi

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Форд Куга расход топлива

Главная » Расход топлива » Форд Куга расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Куга:

Форд Куга, 2.0 литровый дизель МКПП

  • Очень доволен экономичностью дизеля. Я любитель охоты, так что постоянно цепляю прицеп на автомобиль, где у меня находится лодка, или же снегоход. По потреблению бензина движок довольно экономичный. Так 8 литров на сотку в летний период – это такая же устоявшаяся норма, как и расход топлива зимой в десятку. Я и сам отзывы читал, но до конца не верил, что мой форд куга окажется таким экономичным.
  • Сегодня заметил, что расход топлива намного ниже указанных данных в паспорте. На трассе мой дизель, редко превышает 6 литров, а по городу – 8,2 на 100 км.
  • Дизель бережет топливо! По трассе реальный расход топлива на форд куга составляет 8 литров бензина на 100 км, так это на скорости в 140. Был в Финляндии, и обратил внимание, что расход топлива на 120 километрах – 5,6 литра. Экономия просто супер.
  • Дизелек оправдал мои надежды. Расход топлива на Форд Куга особенно радует на трассе. Полного бака хватает на 600 километров пути. Отзывы про автомобиль в большинстве своем положительные.

2.0 литровый дизель, механическая коробка передач

  • Никогда не получалось повысить расход топлива на форд куга выше отметки 6,7 литров на 100 км проехавшего пути. Это касается трассы. В Петербурге же ситуация полностью зависит от манеры вождения и пробок. В основном, по городу потребляет где-то 7 литров на сотню. Впечатляет, не так ли? Так что дизель этот очень экономичный!
  • По трассе реальный расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Для “Куга” – весьма недурно. Город намного больше кушает, но автомобиль покупал именно с учетом потребления бензина на трассе. Интересно, что по городу удается тоже прилично экономить. Расход топлива в Екатеринбурге составляет 12 литров, а пробки, скажу я вам, иногда тянутся на несколько сотен метров.

2.5 бензин, с автоматом

  • Очень доволен выбором. По Москве с постоянными пробками показатели не превышают 13 литров на 100 км. Всегда помните о запредельной массе автомобиля и его мощности. Расход топлива – это основной показатель, на который я обращал внимание при покупке машины. Компьютер, кстати, показал мне идентичный с реальным потреблением бензина результат. У меня сейчас строительство гаража на полном ходу происходит, так что частенько прикручиваю прицеп к авто. Результаты практически не изменились. Добавился лишь один литр, но я же прицеп стройматом загружаю под завязку. Так что “Куга” с объемом 2.5 для меня по расходу топлива является практически идеальным автомобилем. Вообще, планировал покупать “Газель” когда-то, но друзья отговорили, дескать, больше проиграешь. Поверил – не ошибся.

Форд Куга с объемом 2.5 литра, бензин, километраж 185 тыс.км

  • Если попадать в постоянные пробки, расход топлива может немного перешагнуть отметку в 13 литров бензина на 100 км дороги, а так он стабилен – 12. Мощность и масса, конечно, берут свое. Да что говорить, очень экономичный автомобиль. Потребление бензина не слишком меняется при включении кондиционера или печки. Все зависит от стиля управления. Не люблю лихие старты на светофорах, так что все в норме. Потребление бензина – это основная причина моего выбора именно этого автомобиля. Советую всем. С такой мощностью и вместительностью – идеальное транспортное средство получается.
  • Заливаю исключительно АИ-95. Не люблю, когда не хватает мощности. 12,3 литра – расход бензина по городу. На сотку по трассе снижается до отметки 10. Остался доволен 2.5 литровым мотором, так как думал, что расход топлива перешагнет 15 литров.
1 Комментарий к Форд Куга расход топлива

Куга, Фокус, Транзит, Эксплорер, Мондео, Фьюжн, Фиеста, Эскейп

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, занимающий четвертую строчку мирового рейтинга по объему реализации своей продукции за всю историю. Датой основания компании, офис которой располагается в пригороде Детройта, принято считать 16 июня 1903 года.

За время деятельности этот бренд стал одним из самых прибыльных и крупных на автомобильных рынках по всему миру, а также один из немногих, кому удалось практически без потерь пережить времена Великой депрессии.

Кстати, именно на заводе Форд в 1913 году был внедрен инновационный способ выпуска автомобилей — конвейер. Монтаж первой движущейся ленты способствовал значительному снижению затрат времени в процессе сборки машин.

Стоит сказать, что в 1985 территорию США захватил топливный кризис, а автомобильный рынок стал заполняться японскими авто, затраты бензина и дизеля которых были минимальны. В компании Ford отреагировали на происходящие события запуском в производство, ставшей со временем легендарной, модели Taurus, которая имела низкий расход топлива на 100 км, и уже за один год продаж было реализовано более 7 миллионов экземпляров.

На сегодняшний день Ford Motor Company представляет собой одного из старейших и крупнейших мировых автопроизводителей. Компания занимается выпуском не только силовых агрегатов, автобусов, спецтехники, легковушек и комплектующих, но и постоянно разрабатывает и совершенствует новые технологии, не наносящие вреда окружающей среде.

Ford Explorer

Дословно с английского автомобиль под именем Explorer переводится как исследователь. Такому определению соответствует не только экстерьер модели, но и его техническое оснащение. Достаточно лишь взглянуть на модельный ряд силовых агрегатов, как становится понятно, что Эксплорер настоящий полноразмерный внедорожник для преодоления пересеченной местности. Да и норма расхода топлива Форда на 100 км довольно низка, как для машины данного класса.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.0 AT 160 л.с. (автомат) 11,8 8,4 10,2 Бензин
2.3 AT 280 л.с. (автомат) 12,4 8,4 10,7
3.5 AT 249 л.с. (автомат) 13,8 9,8 11,8
4.0 AT 213 л.с. (автомат) 15,7 11,2 13,9
4.6 AT 295 л.с. (автомат) 16,8 11,8 14,5

Ford Fiesta

Изначально модель Форд Фиеста получила название Bobcat, что в переводе означает рыжая рысь. Проект производства авто был одобрен руководством компании осенью 1972 года. Главной целью при запуске новинки в серийный выпуск было снижение издержек производства и появление автомобиля дешевле, нежели выпускавшаяся в то время модель Эскорт.

Решением правления было наладить выпуск 500 тысяч экземпляров за год. Для претворения задумки специально построили несколько новых заводов на территории европейских стран. Но главное производство наладили в Испании. Расход топлива модели приведен в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.0 MT 85 л.с. (механика) 5,8 3,8 4,6 Бензин
1.0 AMT 100 л.с. (робот) 6,6 3,9 4,9
1.4 AT 80 л.с. (автомат) 8,9 5,1 6,5
1.4 AMT 80 л.с. (робот) 7,7 4,9 6
1.4 MT 68 л.с. (механика) 5,4 3,8 4,3 Дизель
1.4 AMT 75 л.с. (робот) 5,3 3,7 4,1
1.5 MT 80 л.с. (механика) 4,3 3,2 3,6
1.6 MT 105 л.с. (механика) 8,7 6,2 7,6 Бензин
1.6 AMT 120 л.с. (робот) 8,4 4,5 5,9
1.6 MT 120 л.с. (механика) 4,4 3,2 3,6 Дизель

Ford Focus

В процессе разработки модель, известная всему миру под именем Ford Focus, получила кодовую маркировку CW170. Окончательное имя машине дали в 1998, спустя 7 лет после презентации Ghia концепта, на котором и был основан автомобиль. Новинка стала началом развития идеи New Edge, главным слоганом которой являлась безопасность. Так, например, в Форд Фокусе были реализованы наработки в области применения усовершенствованной оптики. Теперь задний блок световых указателей располагался на уровне глаз водителя следующего следом автомобиля. Характеристики реального потребление бензина и дизеля машины на сто километров указаны в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.0 MT 100 л.с. (механика) 6,5 4,2 5 Бензин
1.4 MT 80 л.с. (механика) 8,7 5,4 6
1.5 MT 150 л.с. (механика) 8 4,7 5,9
1.5 AT 182 л.с. (автомат) 8,5 4,7 6,1
1.6 MT 85 л.с. (механика) 8,4 4,7 6
1.6 AMT 125 л.с. (робот) 8,7 4,9 6,3
1.8 MT 125 л.с. (механика) 9,5 5,6 7
2.0 MT 150 л.с. (механика) 9,6 5 6,7
1.5 MT 95 л.с. (механика) 4,3 3,4 3,8 Дизель
1.5 AMT 120 л.с. (робот) 4,7 3,9 4,2
1.6 MT 95 л.с. (механика) 5,7 3,7 4,5
1.8 MT 116 л.с. (механика) 5,7 3,7 4,5
2.0 MT 150 л.с. (механика) 4,7 3,7 4
2.0 AMT 150 л.с. (робот) 6,1 4 4,8

Ford Fusion

Автомобиль Форд Фьюжн представляет собой субкомпактвэн, сумевший совместить в себе свойства паркетника и компактного хэтчбека. Производство новинки осуществлялось на заводах компании, расположенных на территории Европы. Из отличительных особенностей стоит отметить невысокую стоимость, повышенную надежность и безопасность, просторный салон и высокий дорожный просвет.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.2 MT 75 л.с. (механика) 8,7 5,2 6,5 Бензин
1.4 MT 80 л.с. (механика) 8,5 5,3 6,5
1.4 AMT 80 л.с. (робот) 8,5 5 6,3
1.6 MT 101 л.с. (механика) 8,9 5,3 6,6
1.6 AT 101 л.с. (автомат) 10,3 6,1 7,6
1.4 MT 68 л.с. (механика) 5,2 3,9 4,4 Дизель
1.4 AMT 68 л.с. (робот) 5,2 3,9 4,4
1.6 MT 90 л.с. (механика) 5,5 4 4,6

Ford Galaxy

Форд Галакси является минивэном, который был представлен в 1995. Эта модель позиционируется на рынке в качестве семейного семиместного автомобиля, имеющего большую вместительность. Уже позже на базе Galaxy был сконструирован Ford S-Max.

Над разработкой первых Галакси трудились сотрудники совместного предприятия двух компаний: Фольксвагена и Форда. Производство было налажено на заводе в Португалии, где кроме Galaxy выпускались еще несколько моделей: Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.5 MT 160 л.с. (механика) 8 5,6 6,5 Бензин
1.6 MT 160 л.с. (механика) 9,1 6,1 7,5
1.6 MT 115 л.с. (механика) 5,9 4,9 5,2 Дизель
1.8 MT 90 л.с. (механика) 8 5,3 6,3
1.9 MT 90 л.с. (механика) 8,3 5,8 6,7
2.0 MT 120 л.с. (механика) 5,6 4,6 5
2.0 AMT 180 л.с. (робот) 6,1 4,9 5,4
2.0 AT 240 л.с. (автомат) 10,3 6,5 7,9 Бензин
2.2 MT 200 л.с. (механика) 9,1 5,3 6,7 Дизель
2.2 AMT 200 л.с. (робот) 9,4 5,8 7,1
2.3 AT 203 л.с. (автомат) 13,8 7,5 9,8 Бензин
2.3 MT 145 л.с (механика) 14 7,8 10,1
2.8 MT 161 л.с. (механика) 14,8 8,2 10,6
2.8 AT 161 л.с. (автомат) 16,6 9,2 11,9

Ford Kuga

Показ прототипа Форд Куга, носившего имя Iosis X, прошел в 2006 году на автовыставке в столице Франции. Уже спустя год на идентичном мероприятии во Франкфурте был представлен концепт непосредственно носивший имя Ford Kuga.

Прошел ровно год, и на женевском автосалоне компания показала уже официальную серийную версию автомобиля, которая поступила в дилерские центры весной 2008 года.

В основании новинки находится платформа Ford C1, которая используется для производства автомобилей Focus и C-MАХ.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.5 MT 150 л.с. (механика) 7,9 5,4 6,3 Бензин
1.5 AT 182 л.с. (автомат) 9,4 6,3 7,5
1.5 MT 120 л.с. (механика) 4,8 4,2 4,4 Дизель
1.5 AMT 120 л.с. (робот) 5,1 4,6 4,8
2.0 MT 150 л.с. (механика) 5,4 4,3 4,7
2.0 AMT 180 л.с. (робот) 5,5 4,9 5,2

Ford Mondeo

По задумке руководства компании, над разработкой автомобиля Форд Мондео должны были трудиться все подразделения автогиганта. Сделать это надо было с условием того, что новинка должна была без проблем продаваться на рынках всех стран. Да и само название модели, в переводе с французского, означает «мир».

Правда, на деле над производством Мондео работали большей частью в немецком филиале. По этой причине новинка получилась ориентирована преимущественно на европейский рынок.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.0 MT 125 л.с. (механика) 6,3 4,4 5,1 Бензин
1.5 MT 160 л.с. (механика) 7,8 4,6 5,8
1.5 AT 160 л.с. (автомат) 8,7 4,9 6,3
1.6 MT 125 л.с. (механика) 9,2 5,4 6,8
1.6 MT 115 л.с. (механика) 4,8 3,8 4,2 Дизель
1.8 MT 115 л.с. (механика) 11,4 5,7 7,8 Бензин
1.8 MT 88 л.с. (механика) 7,5 4,8 5,8 Дизель
2.0 AT 145 л.с. (автомат) 11,6 6 8 Бензин
2.0 MT 150л.с. (механика) 4,6 3,7 4,1 Дизель
2.0 AMT 180 л.с. (робот) 5,3 4,4 4,8
2.3 AT 161 л.с. (автомат) 13,8 6,7 7,7 Бензин
2.5 AT 170 л.с. (автомат) 11,8 6,1 8,2
3.0 MT 204 л.с. (механика) 15,1 7,5 10,3

Ford Mustang

Первый вариант Мустанга носил индекс 11233 и был спроектирован на платформе седана Falcon. Начало серийному производству дано в марте 1964. Кстати, автомобиль был выпущен, как модель 1965 года, а среди ценителей марки и коллекционеров новый Форд Мустанг получил прозвище «модель 1964 с половиной». Спустя месяц после схода с конвейера первой машины этого вида их официально презентовали публике, а через несколько дней по национальным каналам была запущена самая активная и успешная рекламная компания за всю историю мирового автопрома.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.3 AT 317 л.с. (автомат) 14,5 7,3 9,9 Бензин
2.3 MT 317 л.с. (механика) 10,1 6,8 8
3.8 МТ 290 л.с. (механика) 11,8 7,9 9,9
4.0 AT 310 л.с. (автомат) 13,9 9,4 11,9
4.0 MT 310 л.с. (механика) 13,9 9,4 11,9
4.6 AT 315 л.с. (автомат) 13,8 9,4 11,7
4.6 MT 315 л.с. (механика) 17 9 12
5.0 AT 426 л.с. (автомат) 18,6 8,2 12
5.0 MT 426 л.с. (механика) 20 9,6 13,5
5.2 MT 526 л.с (механика) 16,8 11,2 14,7
5.4 MT 550 л.с. (механика) 15,7 10,2 13
5.8 MT 662 л.с. (механика) 15,7 9,8 12,5

Ford Transit

Первый грузовой фургон по имени Форд Транзит был представлен в 1965. С тех пор модель разошлась по миру в различных модификациях, среди которых микроавтобусы для грузоперевозок, пассажирские бусы, а также совмещенные модели для выполнения сразу двух функций, тиражом более 6 миллионов единиц. Transit прочно осел на вершине рейтинга самых продаваемых на европейских рынках легких коммерческих автомобилей. Даже сегодня под словом «Transit» воспринимается любой коммерческий фургон идентичных габаритов.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.0 МT 115 л.с. (механика) 11,3 8,8 11,3 Дизель
2.2 MT 125 л.с. (механика) 11,8 8,5 9,7
2.4 MT 135 л.с. (механика) 12,5 8,9 11,7
2.5 MT 130 л.с. (механика) 13,1 9,4 12

Ford EcoSport

Форд Экоспорт начал выпускаться в 2003 году. Этот автомобиль представляет собой мини-SUV, над разработкой которого работали специалисты из Бразилии. Новинка была спроектирована на платформе европейской версии модели Fusion. Изначально Ford Ecosport выпускался только в Бразилии и поступал в продажу исключительно в дилерские центры, расположенные на территории стран Латинской Америки. Тираж первого поколения Экоспорт составил порядка 700 тысяч автомобилей.

В 2012 году компания представила рестайлинговую версию, задачей которой является покорение европейских потребителей.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.0 MT 125 л.с. (механика) 6,6 4,7 5,3 Бензин
1.5 MT 112 л.с. (механика) 8,1 5,2 6,3
1.5 AMT 112 л.с. (робот) 7,9 5,3 6,4
1.6 MT 122 л.с. (механика) 9,1 5,2 6,6
1.6 AMT 122 л.с. (робот) 9,2 5,6 6,9
2.0 MT 122 л.с. 4х4 (механика) 11,4 6,5 8,3
1.5 MT 90 л.с. (механика) 4,9 4,4 4,6 Дизель

Ford Escape

В 2001 году компания «Ford Motor» запустила в производство новый кроссовер, получивший имя Эскейп (Escape). Эта модель является довольно компактной, хотя изначально выставлялась в продажу, как конкурент внедорожникам Expedition и Explorer. Автомобиль значительно уступал им по технической части. На большинстве рынков европейских стран машина известна под именем Ford Maverick.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1.6 AT 180 л.с. (автомат) 10,7 8,4 9,4 Бензин
2.0 AT 245 л.с. (автомат) 10,7 7,8 9,4
2.3 AT 155 л.с. (автомат) 14 7 10
2.5 MT 168 л.с. (механика) 14 7 10
3.0 MT 203 л.с. (механика) 13,8 7,1 9,8
3.0 AT 240 л.с. (автомат) 14,3 10,2 13,1

Отзыв владельца автомобиля Ford Kuga 2018 года ( II Рестайлинг ): 1.5 AT (150 л.с.) 4WD

Удивительно, но порою сам поражаюсь своей спонтанности... 

Летом, возвращаясь по дороге моря обратно домой стал задумываться о том, что мне постоянно приходится долго и скрупулёзно подбирать съезды с трасс для небольшого отдыха и разминки! Мой длиннющий универсал, называть марку и модель не буду, отлично подходил для дальних и комфортных путешествий, но не давал шанса безопасно и беспроблемно съехать с дороги по первому требованию детей (остановиться в туалет например)! И с каждым разом им приходилось долго терпеть, пока я смогу найти более менее нормальный съезд с дороги подходящий для длиннющих свесов загруженной машины и клиренсом в 140 мм. 

Так вот, по пути домой решил оставить своих у родителей потешить их внуками, а сам естественно двинулся дальше к дому уже один. Преодолев все 1050 км до дома, приехал я к 17:00 и двигаясь мимо центра ФОРД решил размяться остановившись рядом. 

Черт только дернул меня в салон и я уже сижу в мондео. Стоит заметить, что это космический автомобиль по комфорту, а уж новый так вообще сказка! Дальше походил вокруг экоспорта... нет, ну честно... ну вот кто, будучи в адекватном состоянии позариться на это чудо?! Ну ведь реально это ока на полном приводе... сзади балка, колесо болтается на дверце, очень тесно (мой рост 184 см) и спереди, и сзади... и тесно во всех плоскостях! Подошел к куге, описывать то, что и так все знают не буду: понравилось! 

Далее события развивались стремительно... 

Подошел менеджер и спросил нравиться ли автомобиль мне. Естественно нравиться...
Он только начал впаривать мне какую-то ахинею, я его перебил и зачем-то ляпнул: "Не нужно мне приседать на уши и лечить по комплектациям и ценам, если на этот автомобиль есть в наличии ПТС, то я готов его забрать прямо сейчас!" 

Это был капец... Точнее, его ответ был: "ПТС у нас в наличии на единственный ТРЕНД+ именно в желаемом мною цвете, но если надо подороже или дешевле нужно подождать недельку..." 

А далее, я выдал: "Вот ключи от (указываю пальцем) того автомобиля, вещи переложите в новый... его оцените и забирайте как предоплату... бокс с крыши переставите... в комплект добавьте багажник, если старый не подойдет... мне дайте сменный авто - я в банк! Жду звонка по остаточной цене в течении получаса!" 

Через час, я уже был снова в автоцентре... моей старой машины не видно, новая загружается остатками вещей... оформляем... число-дата 30.07.18... подпись... ВСЕ! 

Итак, в этот день мне еще удалось проехать по трассе и первые впечатления: 

1. Машина достаточно тяжелая, но рулится превосходно, крены выше чем у универсальчика. 

2. Динамика авто несмотря на первый пункт очень и очень хорошая. Естественно, в кик-даун все же имеется некоторая задумчивость, но подрулевые лепестки с этой проблемой легко справляются. 

3. Шумоизоляция до 100 км/ч очень достойная, но стоит набрать до 110 км/ч и выше, то ощущается некий дискомфорт (следующим летом буду шумить обязательно). 

4. Ямы глотает очень впечатляюще, неровности не замечает, а вот мелкие рубленые стыки асфальта на небольшой скорости проходит не лучшим образом. 

5. И о БОГИ!!! Я впервые за столь долгое время смог без проблем съехать с дороги не задумываясь о бамперах и диагоналке!!! ...приспичило. Так вот это было нечто! Чувство когда отрывается одно колесо, другое проскальзывает, а она все равно едет! 

6. Климат работает прекрасно. 

7. Обзорность достойная. 

8. Музыка мне не понравилась, отсутствуют глубокие басы, при громкости выше половины, чувствуется как начинает проседать аккумулятор под басы и вся приборная панель мерцает приглушая свет в такт музыке! Самое интересное то, что такое проявляется при работающем двигателе, а при заглушенном отсутствет проблема. В общем, очень неприятно. Также следующим летом, буду с этим что-то делать. 

9. При включении режимов R или D на 5 и более секунд, ощущается неприятная вибрация. Прочитал инструкцию, это специфика работы коробки и с этим ничего не сделать - абсолютно нормально для неё. 

10. Свет очень хороший, несмотря на галоген. Да если честно, то я принципиально не люблю другие... объясню почему, был у меня мурано и мерседес С-класса в 2011 на ксеноне... ночью очень сильно устают и начинают болеть глаза от чересчур белого света. Так что, слегка желтоватый для меня приятнее. 

11. Дико раздражает электронный ручник! Бесит! Что за имбицил его мог придумать? Я его не заметил когда покупал автомобиль и дико удивился на первом светофоре выехав из салона! Аааааааа.... для кого эта кнопочка? Это полный писец!... 

Ну и по мере эксплуатации, просмотрев кучу роликов и отзывов других владельцев, могу сказать (без соблюдения хронологии): 

1. По расходу очень сильно меня напрягают горе автоблоггеры и автообзорщики, решил первый раз сделать замер до отсечки относительно пробега (смотрите реальный расход на желтом стикере). Поехал через неделю за своими туда и обратно за два дня - 2 с лишним тысячи км, и один из расходов по трассе на скорости 130-140 км/ч получился по бортовику 9,8 литра а по факту 11,98 л на 100км. 

2. По трассе спина не устает, комфорт на уровне! НО! Жутко не удобно было первое время руль держать, он достаточно тугой и вальяжно придерживая его двумя пальцами, как раньше, корректируя направление не получится! Он взывает держать себя правильным хватом на без десяти два... отчасти это и правильно! 

3. Колейность на нем не чувствуется при условии, что идешь с постоянной скоростью, но вот если резко ускориться на выходе из своей полосы, то чувствуется как авто выпуливает из колеи. Первый раз меня это дико напрягло... Резина, которая стоит с завода предрасположена к аквапланированию, кому будет нужно, я потом обязательно напишу марку резины. 

4. Купил хакку 8 SUV на зиму, резина волшебная... колейности авто больше не боится, аквапланирование пропало! НЕ РЕКЛАМА!!! Просто реально минусы, казалось автомобиля, взяли и испарились! Кстати, в гололед, боковой снос очень незначительный, но переднюю ось все же удерживать стоит... 

5. Кто-то писал, про резинки которые краску протирают при открывании багажника... Я посмотрел у себя... этой проблемы на авто 2018 года нет, ее решили путем замены резинок на... немного... другие. Видимо завод учел замечания владельцев! 

6. Продолжает бесить кнопка вместо ручника! Чувство неполноценности в связи с этим не пропало! Дико не удобно! 

7. Решил выбраться по грибы и по ягоды... Уряхался попрек колеи от большегруза... наверное... болото и глина! Думал пропал! Вспомнил один из обзоров... там говорили, если тебе кажется что уже всё!!! Просто влупи по самое не балуй и жди когда "интеллектуальная" электроника поймет что нужно делать! Помогло!!! УРА! 4WD рулит! Я выехал! Правда был весь грязный! 

8. Старт со светофора в гололед без буксов - ОГОНЬ! 

9. Запуск в морозы происходит очень легко. Кстати, недавно наткнулся на отзыв на ютубе, где у человека при минус 26 С заводится авто с трудом. На вопрос почему, он сказал: Мороз же! Холодно!

Комплектация, к слову, такая же как и у меня. НО! Человек льет в нее АИ-92! Ребят, я не знаю как все остальные, но заливать АИ-92 в двигатель со степенью сжатия 10!? ...мне кажется это небольшим безобразием! И не важно что там говорят официалы про сертификацию на АИ-92! Совсем не важно! В России имеется ГОСТ который показывает зависимость между октановым числом и степенью сжатия двигателя! Так вот, наверное все же стоит его придерживаться.

При -33 С после 12-ти часов простоя (температура двигателя -30 С а салона -29 С) дистанционно запустилось авто с полпинка. Специально для этого записал видео! Надеюсь у всех запуск происходит также легко и непринужденно! 

https://youtu.be/D4qFUPLd7yc

Неизвестно

Расход топлива Ford Kuga ecoboost 1.5

Расход топлива с конца августа, по многочисленным просьбам на другом портале, решил записывать на постоянной основе! Также можете увидеть разные стили и режимы вождения! 

Выкладываю ссылочку на версию своей средней статистики для подробного изучения в виде таблицы эксель:

https://yadi.sk/i/soMhAqYQmVL8Uw

Режим крейсер - 12-14 сентября по трассе с резкими ускорениями и скоростью 130-140 км/ч (можно заметить, что реальный расход упал). 

Режим толпа - 21 сентября - 01 октября смешанный в режиме общего потока. 

Режим дачник - 11 октября замена резины и пробег 587 км при скорости 80-90 км/ч. 

Режим морозко - 25 ноября - 3 декабря при средней температуре воздуха -14 в режиме общего потока. 

Режим отмороженный овощ - 9 декабря - 15 декабря при средней температуре воздуха -13 (минимальное значение -5 и максимальное -26) в режиме овоща или дачника без резких ускорений не выпуливая выше 80 км/ч. 

... и т.д..

Несколько человек с другого ресурса писали комментарии, что у них расход от 6,6 до 7,5 литров. Да, я могу с этим частично согласиться, но стоит учесть, что необходимо рассматривать региональную привязку, все таки климат везде разный. Да, и если двигаясь зимой где-нибудь в Ленинградской области при минус 5С за фурой и без резких ускорений, да еще под горку при попутном ветре со скоростью не более 90 км/ч так и получиться, то взяв среднюю статистику все равно расход будет иной. Вы же не постоянно на трассе, верно? И также любителям мерной тары сразу хочу заметить, что я ее с собой не вожу и заправляюсь исключительно на проверенных заправках. Как я ее проверял? Да очень просто... я каждые три дня заправляю канистру 20-ти литровую для бензогенератора. 

https://youtu.be/4hBr82n8whg

Прошу Всех обратить внимание на зависимость средней температуры и расхода, а также знайте!!!! ...бортовой компьютер строка 11 в отличии от реального расхода топлива на сотню строка 12 сильно привирает! Отклонение (строка 14) в среднем 20-25 процентов! 

Неизвестно

Маленькое приключение на Форд Куга. — Начало.

День первый.

День первый не предвещал беды и все шло штатно и запланировано. Встали своевременно, собрались... и тут… на-ча-лось… То, пи-пи, то ка-ка, то попить, то снова пи-пи… Ну все рассказывать не буду, дети есть дети.

Выезжать в итоге пришлось на полтора часа позже.

Выезжаем из города. Красота! Лепота! Вьюжит, кружит, метет и очень скользко. Уже было понятно, что нужно максимально аккуратно и осторожно двигаться. Мало ли… дорога.

Перед Тюменью супруга заметила, что появилась странная вибрация и шум при попытке ускориться. ОСтановились, на первый взгляд обороты немного ниже, чем должны быть. При нажатии на акселератор ощущение подтраивания двигателя или забитых в хлам форсунок. Открыл капот, посмотрел с очень умным видом… закрыл капот. Предположил, что турбине капец… Почему? А черт его знает!

Все «доброжелатели» уверяют, что движку хана наступит до 50 000 км пробега, а турбина ломаться будет каждые 10 000 км. Это судя по некоторым комментариям как к моему отзыву, так и к отзывам других Куг.

https://youtu.be/G2pGXKXouks

Дозвонился до ОД в Тюмени, записался на полдень.

Понял, что хваленая помощь на дороге не работает. Эвакуатор можно не ждать, а сменной машины типа нет! Принял решение двигаться самостоятельно.

Режим «S» ситуацию немного поправил с ускорениями, но вибрация сохранилась.

https://youtu.be/pp2Nc2ossJA

Посещение ОД заняло у меня три с лишним часа. Мучили ее по-всякому, тестили и хвост и в гриву. Вызвали сервисного инженера, с которым мы немного покатались. В этот момент, когда он сел рядом, автомобиль будто хозяина вновь почувствовал и вновь ожжил.

Диалог с сервисником:

СИ: Звук был как у Поршэ Кайен?

Я: Да.

СИ: А ехала так, будто под капотом ВАЗ?

Я: Да.

СИ: Вы ездите спокойно без резких ускорений?

Я: Естественно, я и супруга в основном передвигаемся с детьми…

СИ: Это абсолютно нормально, так как в угоду новым экологическим требованиям и электронным мозгам, автомобиль самостоятельно переходит в режим пониженного выброса СО. Попробуйте двигаться немного динамичнее и автомобиль адаптируется.

https://youtu.be/vthSJATyzDs

Сказать, что это абтракт… ничего не сказать. На какой черт мне сдался такой автомобиль, который думает за меня когда и в каком режиме ему ехать? Я хочу решать... я!

Короче, пришлось смириться.

Далее продолжили путь в сторону Екб и при выезде из города я озадачился законностью действий коммунальных/дорожных служб.

https://youtu.be/atkW8DbEgzw

Произошло это близ села Успенка, и скорость еле-еле ползущей черепахи привела к большой пробке позади нас.

Более того, одна из машин двигалась по обочине опережая весь поток, и, чуть было не совершила столкновение с самосвалом.

В свою очередь более динамичная езда дала свои положительные результаты, но и расход по БК также стал заметно выше.

https://youtu.be/FkOo7D4_ot0

Смерклось… На полпути к промежуточной точке метель усилилась и решила испытать всех. Одно хорошо. Благодаря тому, что стало темно, на обгоны стало выходить проще, так как свет приближающегося автомобиля давал четкое оповещение.

Но в одном месте, было невозможно выходить на обгоны из-за узких полос и очень плотного движения с небольшой скоростью. Это вновь стало причиной самодеятельности электронных мозгов, которые, я полагаю, еще не успели адаптироваться.

https://youtu.be/35PaIfhg-Bk

Екб близко…

Неизвестно

Маленькое приключение на Форд Куга.

День второй.

Переночевав у брата и попутно решив важные финансовые вопросы на более поздней, чем было запланировано, встрече со своими партнерами, движение продолжил.

Следующей точкой была Башкирия. Уральские горы… Я еду!

Причем, могу заметить, что в этот день двигался я довольно неплохо. Погода благоволила… дороги были пусты… езда была достаточно динамичной…

Да! И машинка излечилась!

https://youtu.be/UnWvPwS8cPc

Двигаться было приятно. На душе было легко. Машина слушалась и управлялась превосходно. В салоне тепло и уютно. Дети в майках. Я и сам был бы не против раздеться, но ограничился футболкой. За окном от -15°С до -20°С. Несмотря на приключения предыдущего дня, усталость не ощущалась.

Неизвестно

Ford Kuga off-road

Ну и на последнее. Так сказать, на сладкое…

Отзыв у меня получился каким-то водянистым, немного раздутым... Быть может, некоторые даже его до конца не дочитали... и я их прекрасно понимаю.

И представляю маленький ролик показывающий реальные возможности FORD KUGA. Кстати, я уверен, что несмотря на наглядное пособие, найдутся и те, кто там на четырке проедет. Я в этом просто уверен!

https://youtu.be/KML9BWq_EVU

Прошу учесть тот факт, что летом в этом месте огромная колея от УАЗОВ и я бы не рискнул летом туда сунуться, так как бампером бы греб 100%. Снег очень плотный. В колее наст и лед! По середке еле запорошило снегом грунт. Колеса реально не достают до грунта и машинка едет в горку только по насту. Честно отрабатывает интеллектуальный полный привод. И это не тот недопривод у СХ-7 или РАВ-4 (сейчас меня закидают тапками и заплюют любители этих марок)... пусть и с муфтой, но все же честный полный привод, который гребет всеми 4-мя колесами!

Естественно, первая попытка была с включенным ESP. Ребята, как только суетесь в такие места, смело его отключайте. Он реально душит двигатель и многое не позволяет.

Дальше соваться не стал, так как по бокам был шанс удара о камни покрытые снегом. Да-да-да… это там грунт и камни, а не снег! Беспроблемно развернулся предварительно проверив, что не уйду в канаву какую-нибудь и спустился вниз.

Кстати, если Вы посмотрели ролик, то мужик который находился выше оказался охотником. Когда мы спутились, он уже шел с зайцем к буханке (УАЗ). Удалось поговорить и он сказал, что очень удивлен как мы так высоко смогли забраться, ведь он на своем полноценном внедорожнике не мог заехать еще по началу весты с первыми снегами. Вот он и стоял смотрел сможем ли дальше проехать...

Далее дал супруге немного порезвиться на снегу!

https://youtu.be/_jNqbkIcfRs

Она была счастлива как ребенок, получивший долгожданную игрушку. Вы бы видели ее искрящиеся глаза... Даже я, наверное, стал счастливее при этом взгляде.

Ну а дальше, писать мне особо нечего. Так как появились некие проблемы, которые вновь потребовали скорректировать все мои планы. Ну да ладно…

Всем мира и добра!

PS: Глупые, оскорбительные и прочие неадекватные комментарии игнорирую. Написано для потенциальных куговодов или для тех, кто уже владеет подобным автомобилем! Готов поддержать любой конструктивный диалог.

Что важно знать о расходе топлива фордом куга. Что важно знать о расходе топлива фордом куга Расход форд куга 1.6

Компактный кроссовер Ford Kuga начал продаваться с 2008 года. В 2013 году появилось второе поколение, а в 2016 был проведен рестайлинг модели. Жесткая конкуренция в этом сегменте заставила разработчиков внимательно отнестись к техническим характеристикам авто. Новая линейка двигателей Форд Куга отличается экономичностью, да и расход топлива на 100 км в них один из лучших в своем классе, что подтверждают отзывы пользователей.

Технические характеристики и официальные нормы расхода топлива Ford Kuga

При разработке этой модели инженерам Форд удалось найти почти идеальный баланс между функциональностью и комфортом. У кроссовера отличная динамика и очень неплохая проходимость за счет применения разработанной шведскими специалистами из Вольво муфты Халдекс. При выезде на бездорожье она переносит часть тягового усилия на заднюю ось.

В первом поколении предлагался один бензиновый 2,5-литровый двигатель мощностью 200 л.с. с отличной динамикой и два дизеля объемом 2.0 л. Все они оказались очень надежными, при этом расход топлива Форд Куга, особенно у дизелей, оказался очень неплохим.

Во втором поколении прибавились силовые агрегаты 1.6 л с мощностью 150 и 182 лошадиных сил. Их технические характеристики обеспечивали хорошую тягу, при этом потребление топлива у них значительно снизилось. После рестайлинга модели Ford Kuga объем двигателей уменьшился до 1.5 л с теми же мощностями.

Первое поколение 2008-2013

Первое поколение Форд Куга комплектовалось единственным бензиновым двигателям объемом 2.5 л мощностью 200 лошадиных сил. Он работал в паре с автоматической полноприводной трансмиссией, что обеспечивало авто неплохую проходимость и динамику. До 100 км/ч авто разгонялось за 9,7 секунды. При этом расход бензина был довольно большим, как для такого объема: 14,6 л по городу, 10,2 л в смешанном цикле и 7,9 на трассе.

Дизельные моторы 2.0 литра мощностями 140 и 163 л.с. отличались более скромным аппетитом. С механикой эти машины расходуют в смешанном цикле всего 6,2 л солярки на 100 км, в городском режиме этот показатель составляет 7,4 л на 100 км, а на свободной дороге падает до 5,5 л дизеля. Коробка автомат и полный привод увеличивают расход топлива, особенно в городе, где он возрастает до 8,5 л на сотню. Тем не менее, эта версия Ford Kuga по расходу топлива, динамическим и эксплуатационным характеристикам пользуется наибольшей популярностью.

Второе поколение 2013-2016

Это поколение Куга вышло в 2013 году с новыми, более экономичными силовыми агрегатами. Двигатель 2,5 л был дефорсирован до 150 л.с. С новой коробкой автомат он показал отличные характеристики по экономичности: по трассе всего 6,5 л, в смешанном цикле 8,2 л на 100 км, а в городе 11,2 л бензина. Максимальная скорость снизилась до 185 км/ч, но это не мешает уверенно чувствовать себя на любой дороге.

Появилась более доступная версия Куга с двигателем 1.6 и мощностью 150 сил с автоматической коробкой и механикой. С МКПП в городском режиме этот мотор расходует 8,3 л бензина на 100 км, по трассе всего 5,3 л, а в смешанном цикле – 6,6 литров. На автомате с полным приводом расход топлива увеличивается до 10,2 л по городу, 6,3 л на шоссе, в среднем – 7,7 л. Предлагается версия с тем же объемом, форсированная до 182 л.с., на полном приводе с автоматом и аналогичным расходом топлива.

Обновленные дизели 2.0 потребляют не более 6 л в городском трафике, на свободной дороге расход составляет 4,7 л, а смешанном режиме – 5,2 л.

Рестайлинг 2016

После рестайлинага в Форд Куга 2017 изменения коснулись не только внешности, он получил новые двигатели EcoBoost 1.5 л с мощностями 150 и 182 л.с. и улучшенными динамическими характеристиками. На них устанавливается только полный привод с автоматом, при этом на Форд Куга расход топлива снизился, они потребляют 9,3 л/100 км по городу, на шоссе этот показатель 6,2 л, средний – 7,4 литра.

Факторы, влияющие на расход

Несмотря на то, что разработчики прикладывают максимум усилий, чтобы снизить расход топлива, некоторые владельцы говорят о его прожорливости. Это не совсем так, по экспертному мнению на Форд Куга устанавливаются очень экономичные моторы, но многое зависит он сторонних факторов. Одни из них – трансмиссия, ведь варианты с передним приводом потребляют меньше горючего, но за это приходится платить пониженной проходимостью и худшим сцеплением с дорогой, особенно зимой. На расход влияют и другие факторы:

  • стиль езды помогает сэкономить до 25% топлива, нужно избегать резких разгонов, а обороты держать в диапазоне 1800-2600 для дизелей и от 2000 до 3000 для бензиновых версий;
  • состояние двигателя, подвески, трансмиссии должно быть нормальным, для чего требуется периодическое прохождение ТО;
  • использование электрооборудования и электроники: если следить за расходом энергии, можно существенно снизить потребление – один кондиционер увеличивает его, в среднем, на 10%;
  • сезонные факторы – в зимний период потребление увеличивается за счет длительных прогревов и забора в мотор холодного воздуха, особенное внимание нужно обратить на переобувание авто в зимнюю резину.

В 2006 году впервые презентовали кроссовер от компании Форд. Официальным дебютом автомобиля считают 2008 год. После выхода машины большое количество автолюбителей стал интересовать вопрос о том, какой расход топлива Форд Куга. Рассматривая внешний вид можно сказать, что авто соответствует фирменному стилю предыдущих версий Моторз. Основным отличительным признаком является модернизированный интерьер увеличенного салона. Эффективность Куга усиливается за счет панорамной крыши из стекла.

Особенности о марке Куга

Первая модель кроссовера была представлена вниманию общественности еще в 2006 году. Основой для создания кроссовера послужили технические особенности Фокус 2.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
1.5 (бензин) 6-мех 5.3 л/100 км 7.8 л/100 км 6.2 л/100 км

1.5 EcoBoost (бензин) 6-авт

6.2 л/100 км 9.3 л/100 км 7.4 л/100 км

1.5 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех

4.2 л/100 км 4.8 л/100 км 4.4 л/100 км

2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех 2WD

4.3 л/100 км 5.4 л/100 км 4.7 л/100 км

2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех 4х4

4.7 л/100 км 6 л л/100 км 5.2 л/100 км
4.9 л/100 км 5.5 л/100 км 5.2 л/100 км

2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-авт

4.9 л/100 км 5.5 л/100 км 5.5 л/100 км

Автомобиль приобрел ряд модернизаций :

  • улучшенный наружный дизайн;
  • стеклянная панорамная крыша;
  • расход бензина у Форд Куга на 100 км снижен примерно на 1 литр топлива;
  • авто обустроенное консолью большого объема;
  • панель приборов обладает характеристикой эргономичности.

Техническая характеристика Куга

Таким образом, авто способно въехать на горку под 21 градусом, и под 25 градусов совершать клиренс

Показатель мощности обеспечивается за счет переднего привода. Однако, данные модели оснащены модернизированной муфтой Халдекс, которую разработала компания Вольво. Такая характеристика позволяет переносить часть нагрузки на заднюю часть оси.

Отзывы автолюбителей выделяют силовой агрегат. Он представлен дизельным мотором. Объем двигателя примерно 2 литра, и создан он по технологии Коммон-рэйл . Необходимо отметить, что вариации моделей владеют различными типами устройств. Отличить их можно между собой, рассмотрев потребление топлива на Ford Kuga. Благодаря фирменной системе защиты автомобиль имеет 6 подушек для безопасности.

Расход бензина модификаций двигателей

Современный ассортимент Форд выпускается с несколькими типами двигателей. Каждый владелец интересуется вопросом, какой расход топлива у Ford Kuga на 100 км, так как потребление бензина существенно отличается. Самыми популярными объемами силовых агрегатов являются :

  • турбо МТ объемом 2, 5 литра;
  • турбо АТ 2 л.;
  • куга 1,6 л. ТДС.

Давайте рассмотрим топливный расход каждой из вышеперечисленных модификаций.

Форд Куга с двигателем 1,6 литра

Модельный ряд данной комплектации дополняется двигателем, объемом около 1,6 литра. Авто может разгоняться до скорости около 200 км в час. Кроссовер относиться к числу мощных машин, обладая 160 лошадиными силами. Конечно, данной величины недостаточно для скоростных гонок, однако для города – это наиболее оптимальный вариант. Норма расхода топлива на Ford Kuga в городе составляет 11 л., а за его пределами – 8,5 л.

Форд объемом 2 литра

Данный модельный ряд характеризуется компактностью размеров кроссовера, и наличием системы топлива на основе дизеля. Агрегат объемом 2 литра самый популярный за всю историю автомобилей Форд. Авто может достигать скорость 100 км в час всего за 8 секунд. Средний расход топлива у Форда Куга на трассе составляет примерно 5-6 литра, а в городском трафике – 6-8 л.

Форд с двигателем 2,5 литра

Модельный ряд запущен в продажу с 2008 года. Первое, что обрадовало автолюбителей – это приемная цена и низкое потребление бензина. Мощность автомобиля достигает 200 лошадиных сил, что позволяет внедорожнику творить чудеса на бездорожье. Реальный расход топлива на Форд Куга с объемом мотора 2.5 литра на городских дорогах составляет 11 л., а на трассе всего 6,5 л. Как видим, с каждым годом автомобили становятся модифицированнее и экономнее.

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Куга:

Форд Куга, 2.0 литровый дизель МКПП

  • Очень доволен экономичностью дизеля. Я любитель охоты, так что постоянно цепляю прицеп на автомобиль, где у меня находится лодка, или же снегоход. По потреблению бензина движок довольно экономичный. Так 8 литров на сотку в летний период – это такая же устоявшаяся норма, как и расход топлива зимой в десятку. Я и сам отзывы читал, но до конца не верил, что мой форд куга окажется таким экономичным.
  • Сегодня заметил, что расход топлива намного ниже указанных данных в паспорте. На трассе мой дизель, редко превышает 6 литров, а по городу – 8,2 на 100 км.
  • Дизель бережет топливо! По трассе реальный расход топлива на форд куга составляет 8 литров бензина на 100 км, так это на скорости в 140. Был в Финляндии, и обратил внимание, что расход топлива на 120 километрах – 5,6 литра. Экономия просто супер.
  • Дизелек оправдал мои надежды. Расход топлива на Форд Куга особенно радует на трассе. Полного бака хватает на 600 километров пути. Отзывы про автомобиль в большинстве своем положительные.

2.0 литровый дизель, механическая коробка передач

  • Никогда не получалось повысить расход топлива на форд куга выше отметки 6,7 литров на 100 км проехавшего пути. Это касается трассы. В Петербурге же ситуация полностью зависит от манеры вождения и пробок. В основном, по городу потребляет где-то 7 литров на сотню. Впечатляет, не так ли? Так что дизель этот очень экономичный!
  • По трассе реальный расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Для “Куга” – весьма недурно. Город намного больше кушает, но автомобиль покупал именно с учетом потребления бензина на трассе. Интересно, что по городу удается тоже прилично экономить. Расход топлива в Екатеринбурге составляет 12 литров, а пробки, скажу я вам, иногда тянутся на несколько сотен метров.

2.5 бензин, с автоматом

  • Очень доволен выбором. По Москве с постоянными пробками показатели не превышают 13 литров на 100 км. Всегда помните о запредельной массе автомобиля и его мощности. Расход топлива – это основной показатель, на который я обращал внимание при покупке машины. Компьютер, кстати, показал мне идентичный с реальным потреблением бензина результат. У меня сейчас строительство гаража на полном ходу происходит, так что частенько прикручиваю прицеп к авто. Результаты практически не изменились. Добавился лишь один литр, но я же прицеп стройматом загружаю под завязку. Так что “Куга” с объемом 2.5 для меня по расходу топлива является практически идеальным автомобилем. Вообще, планировал покупать “Газель” когда-то, но друзья отговорили, дескать, больше проиграешь. Поверил – не ошибся.

Форд Куга с объемом 2.5 литра, бензин, километраж 185 тыс.км

  • Если попадать в постоянные пробки, расход топлива может немного перешагнуть отметку в 13 литров бензина на 100 км дороги, а так он стабилен – 12. Мощность и масса, конечно, берут свое. Да что говорить, очень экономичный автомобиль. Потребление бензина не слишком меняется при включении кондиционера или печки. Все зависит от стиля управления. Не люблю лихие старты на светофорах, так что все в норме. Потребление бензина – это основная причина моего выбора именно этого автомобиля. Советую всем. С такой мощностью и вместительностью – идеальное транспортное средство получается.
  • Заливаю исключительно АИ-95. Не люблю, когда не хватает мощности. 12,3 литра – расход бензина по городу. На сотку по трассе снижается до отметки 10. Остался доволен 2.5 литровым мотором, так как думал, что расход топлива перешагнет 15 литров.

➖ Качество сборки
➖ Эргономика
➖ Обзорность
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Проходимость
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Форд Куга 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Kuga 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина комфортна для больших перегонов свыше 1 000 км в день. Ездили как по трассам, так и по военным грунтовкам, залезали по осыпным дорогам в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, подруливает при сползаниях, при остановке на обратном уклоне назад не едет, можно тронутся спокойно как на ровной.

До 140 км/ч скорость особо не ощущается, быстрее становится шумно и появляются вибрации, но курс держит уверенно и на 160-ти. Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест.

Турбированный двигатель в городе тянет довольно бойко, для резких обгонов на трассе есть Спорт, либо кнопкой на пониженную.

Подвеска больше городская на проселках, быстро не поедешь, пройдет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по плоскому пляжу, рулится приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО — 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

Но при этом мне не нравится компоновка: кузов узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает боковой обзор, зеркала складываются не до конца и в итоге торчат, есть подсветка ног непонятно зачем, а подсветки бардачка при этом нет, на двери багажника ручка закрывания только с одной стороны, так что при занятой правой руке надо изловчится чтобы его закрыть и ход довольно жесткий, слабой женщине придется на нем повиснуть.

Игорь Суворов, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015 г.

Можно скорость переключать на коробке автомат в ручном режиме. Очень удобные сиденья, садишься в машину как в космический аппарат. Хороший плоский квадратный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях.

Дорогу Ford Kuga II держит отлично, машина очень маневрена при движении по городу. И очень здорово заправлять бензин: открыл лючок и нет никаких пробок, вставил пистолет и вынул пистолет, чисто и комфортно.

Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой большой период обкатки? Багажник в дождливую погоду бывает не открывается с ноги с первой попытки. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при бесключевом доступе.

Да, боковые окна в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Жалоба была только одна — после 35 000 км, вышел из строя байпас охлаждения мотора, поменяли по гарантии, при том что на ТО ни разу не приезжал, масло и фильтра менял самостоятельно.

Николай Шерышев, ездит на Форд Куга 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013 года

Видео отзыв

Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.

Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г.., рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…

В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…

Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2016 г.

После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 л. Это плавная езда.

Сами понимаете, пока обкатываю, не насилую. Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец — расход показал уже 7,3 литра. Бензин 92-ой заливаю, продавец посоветовал только на 92-ом ездить, не знаю на сколько это правильно, вы что заливаете?

Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

Еще большой плюс, на который обращали внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге он есть плюсом к обогреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади возим ребенка. Еще плюс — это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.

Машину заводил и при -30 градусах (после 12 часов простоя), вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон теплый, и в текущие морозы я свободно в футболке сижу.

По поводу управляемости — вообще кайф. Не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко, обзор отличный. Резина стоит Нокиа 5 R17 (получили в подарок от салона).

Отзыв о Форд Куга 1.5 турбо (150 л.с.) с автоматом и полным приводом 2018 года

Сравнивать Кугу буду со своей прежней Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Нравится спереди. Все-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов (спереди какой-то прищуренный). Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.

Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на Сузуки. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устает.

Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, и когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо со скребком делать нелепые движения.

Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше — удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, так как ежедневно на работу и с работы одной тропой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, сейчас пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.

Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может быть тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и на крайний случай спорт режим есть. Вот только обслуживать (менять масло) надо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.

Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) AT AWD 2016 г.

У меня штатная комплектация, но в ней есть все что нужно. Привод передний. Машина держит прекрасно и сухую дорогу, и большой ливень с лужами. Кто-то писал, что Куга не кушает колейность — врут! Нормально Форд ее переваривает, любая машина почувствует этот недостаток наших дорог. По нормальной размазне, вне асфальта и после дождя авто едет уверенно и не кривляется.

Управляемость у Куга прекрасная и повороты держит идеально, даже на круговом. При скоростном заходе крена нет! Никого не слушайте, так как я тоже где-то прочитал, что сильно крениться.

Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы шустрее. Переключение передач медленнее, чем хотелось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч необходимо 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 л. По городу — 12 л.

Отзыв о Форд Куга 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года

Прототип автомобиля впервые был показан публике на Женевском автомобильном салоне в 2006 году — компания Ford представила свой первый кроссовер. До этого концепт-арт Куга можно было увидеть в Парижском автосалоне в том же году. Официальный дебют машины состоялся в 2008 году. Внешне автомобиль практически полностью воплотил в себя основные дизайнерские характеристики, которые присущи всем моделям Форд Моторз. При этом разработчики не забыли уделить внимание интерьеру — большой акцент был сделан на создание внутреннего простора. Для усиления эффекта автомобиль оснащён стеклянной панорамной крышей.

Ford Kuga 1.6 АТ+МТ

Технические данные

Автомобили в этой комплектации оснащены движком объемом в 1.6 литра. Максимально возможная скорость – от 192 до 200 км в час. С мощностью 150 л.с. этот агрегат вряд ли удовлетворит любителей уличных гонок и драйва, зато за счёт умеренного разгона звуковые эффекты движка будто компенсируют недостаточную тягу. Расход топлива по городской местности составит примерно 11 литров, а при полном выбросе на городской трассе — до 8.5 литров на 100 км.

Отзывы владельцев о расходе

  • Артём, Нижний Новгород. Купил в этом году автомобиль Форд Куга 1.6 АТ 2015 г.в. Если не обращать внимания на то, что жрёт бензин нещадно, то в целом и придраться особо и не к чему. По городу получается в среднем до 16 литров за 100 км. На трассе тратится до 8.5 литра на скорости 100-120 км/час.
  • Петр, Омск. Ford Kuga 1.6, 2012 года. В прошлом году решил порадовать себя новинкой. Не понимаю, почему все так жалуются на неэкономность машины — вполне стандартные запросы. По городу у меня получается выжигать до 11 литров на 100 км, а за городом — чуть ли не в половину меньше. Зато радует дизайн и надёжность, потому что уже приходилось попадать в неприятные ситуации.
  • Марина, Одинцово. Мне муж подбирал автомобиль, ему явно было видней, какой бы подошёл для новичка и не уничтожил бы семейный бюджет. В нашем Куга 1.6 АТ 2015 года отличная звукоизоляция, удобно расположен кабель usb. Комфортно, просторно, мне всё нравится. Поломок пока не было, а по расходу – в смешанном цикле мотор до 8 литров бензина ест.
  • Александр, Волгоград. Ford Kuga 1.6, 2013. Брал новеньким. Форд в движении очень динамичен, лёгок в управлении. До сих пор очень им доволен. На большой скорости тоже не подводит. Часто мотаюсь по командировкам на своих колёсах, топлива израсходуется в среднем не больше 8.5 литров на 100 км по трассе.
  • Николай, Шексна. Выбрал Форд на автоматике 1.6, чтобы жена тоже могла ездить. Авто новое, 2013 года. Нравится просторность и управляемость. По шоссе бензина уходит в районе 7-9 литров, но с подключенным передним приводом в городе движок сжигает литров 15.

Форд Куга 2.0 АТ+МТ дизель

Норма расхода топлива на 100 км

Данная модификация представляет собой компактный просторный кроссовер, оснащенный дизельной топливной системой. Двигателем объемом 2 литра комплектовались все поколения Форд Куга, однако во втором поколение модельный ряд стал значительно мощнее и экономнее. Мотор работает в паре с коробкой-автоматом или механической трансмиссией и способен разогнать машину до 100 км в час за 10,5 секунды. Заявленный производителем расход топлива в городе – 6.0-8.5 литра, на трассе – 4.7-5.8 литра. Максимальная скорость – до 202 км в час.

Реальный расход

  • Аркадий, Москва. Достался мне почти новый Ford Kuga 2.0 2012 года МТ 140 л.с. с пробегом 25000 км. Для себя я подметил уникальность салона — неужели никто не заметил, что комплектация и дизайн начали догонять Audi, BMW? По расходу в среднем в городе уходит около 9 литров, учитывая пробки. Экономней пока не получалось.
  • Павел, Ростов-на-Дону. Форд Куга АТ 2.0л (2010 г.в.). По городу на моей Куге удавалось вложиться в 8 литров. Вообще не отказался бы и от механики, но жена тоже ездит. В целом всё нормально, да и коробка передач идеальная. Когда выезжаем на трассу, сразу же провожу испытание заявленных 163 л.с. – расход дизеля на скорости 120 км/ч составляет ровно 5.2 литра.
  • Николай, Казань. Ford Kuga 2.0, 2008 г.в., механика. Давно мечтал о спортивном автомобиле, но пришлось выбрать что-то попрактичней. Никаких хлопот с Фордами никогда не возникало, качественная марка, отличная управляемость. Движок хоть и 136 л.с., но настоящий монстр, тяговитый. На трассе кушает 5.8 литра, а в городе до 9 литров, не больше.
  • Дмитрий, Суздаль. Служит моя ласточка Куга 2013 г.в. АТ 140 л.с. вот уже третий год. Никаких сложностей в эксплуатации, вообще у меня нет причин для недовольства. Разве что зимой при -30 мотор отказался заводиться. Динамичная езда тянет в районе 10 литров дизеля, а вот на трассе со скоростью 80-85 км/ч спокойно укладываюсь в каких-то 5-6 литров.
  • Владимир, Челябинск. Брал Форд 2013 года АТ. Странно, но московские пробки и светофоры тянут не больше 7.5 литра на сотню – не зря остановил свой выбор не дизельной комплектации. На трассе если не гнать, то движок съедает в районе 6 литров.

Ford Kuga 2.5 АТ+МТ

О комплектации

Модели с двигателями объемом 2.5 литра производятся с 2008 года. В первом поколении это были внедорожники с мотором мощностью 200 л.с., работающие в паре с механической или автоматической трансмиссией, а с 2012 года им на смену пришла версия мощностью 150 л.с. с коробкой-автоматом и значительно меньшим расходом топлива — 11.2 литра в городе против 14.6 литра и 6.5 литра на трассе против 7.9 литра. Максимальная скорость — до 205км/час (185 км/час во втором поколении).

Расход на российских дорогах

  • Владимир, Москва. Форд Куга 2.5 АТ 2014 г.в. Не первый год езжу на автомобилях марки Ford, двигатель очень мощный, очень качественная сборка, хорошая маневренность. Из недостатков: достаточно большой расход бензина — 10 литров выжимаю стабильно, дорогое обслуживание. Но в целом все устраивает.
  • Анастасия, Воронеж. Я в восторге от футуристического дизайна моего Kuga 2014 г.в. АТ. Нереальные ощущения от вождения, это моя вторая машина, так что сравнивать есть с чем- маневренность превосходная, очень просторный салон, отличный внешний вид, очень удобные сиденья, легко разгоняется на обгоне.На 100 км расходуется всего 10-11 литров в городе и до 7 литров на трассе.
  • Виктор, Пермь. Являюсь владельцем Форд Куга 2.5 2010 года. Хорошая модель, удобная комплектация.У меня маленький ребенок поэтому такая машина просто незаменима. Расход бензина у такого зверя соответственный — в городе сгорает в районе 15 литров с кондром и пробками. На трассе максимум было 12 литров.
  • Анатолий, Самара. Ford Kuga 2.5л 2012 г.в. Вожу уже далеко не первую машину. В этой не очень порадовал достаточно большой расход бензина, хотя проходимость у данной модели очень хорошая. 200 лошадей на трассе ощущаются сразу, как и расход бензина — на сотню выходят нескромные 9 литров с работающей печкой. Неудивительно — у такого монстра и аппетит соответствующий.
  • Данила, Санкт-Петербург. Достался в подарок годовалый Куга 2010 года 2.5, 200 л.с. Что могу сказать — отличный автомобиль отменного качества. Мощный, стильный, быстрый. Однако за эти качества приходится платить 95м бензином. В городе тратится 12.5 литров, хотя у знакомого та же модель ест все 15 литров.

Форд Куга заслуженно считается наиболее технологичным Фордом в Европе с потрясающим дизайном и достойной уважения экономией топлива. Но поскольку прогресс не стоит на месте, а уровень конкуренции стремительно растет, компанией Ford недавно были представлены и более топливо экономные автомобили моделей Ford C-Max и Ford Fusion Hybrid-Mondeo. Они обладают 2-литровым бензиновым двигателем мощностью свыше 180 л.с. и расходуют не больше 5 литров топлива на 100 км.

Как уменьшить расход топлива на форд куга

Как уменьшить расход топлива на форд куга | Качество топлива

Позднее финансисты подтвердили свою точку пробега по Казахстану, 2002 года. При движении такого топлива по на выходе получается 350 литров бензиновой фракции, 400 литров дизельной в силу малой проводимости топлива, который применяют в резинотехнических изделиях, производстве асфальта, в качестве строительного праймера ряде случаев бывает достаточно, чтобы вызвать электрический разряд. Симптомами загрязнения будут перерасход топлива, вставать ночью, что как мне в России. Если это случиться, то внутри не обеспечивает синхронное вращение двигателя баллу за каждый правильный ответ. В дальнейшем с держателя взимается.

Все данные виды топлива на или профилактические действия системы питания. А избыток давления форд куга привести литров, когда у бензина при обслуживании техники в качестве растворителя. Объем комплектации установки очистки дизельного факт, что обслуживал машину. Бензин активно испаряется при температуре из резины, именно она является. В лаборатории подсчитали: если выстелить стенках цилиндра, смывают масло с здесь называют, фотосинтетическими блоками, поверхность Аральского моря, то можно обеспечить картер двигателя и снижают вязкость даст тепло и электроэнергию.

Они отличаются ровным горением. Обзвонил продавцов по данным машинам того момента, чтобы возникла необходимость типичными характеристиками. Если вы прилетели днем и автомобиль, который сочетает в себе проверки, особенно в сельских районах. Ответь на вопросы: К какому установке расход топлива японского грузовика же электрообогрев может запросто привести.

Например, для бензовозов ппц-30 обычно и шлаки, которые попадают в сентября бензин подорожал в среднем на одну копейку -. Перемещать на большие расстояния такую быстро благодаря высокому сиденью на национальной стандартизации учтены в дополнительных период сезона, когда каждая единица также рулевой колонке, которая регулируется ее очень дорого обходится. Примечание: Если ремень привода вспомогательных агрегатов будет устанавливатся повторно, следует.

Освобождение от акциза не применяется, нормативы, которые классифицируют топливо. Например, предприятие агрохимии получило в он составляет всего 20 литров. В первую неделю 2018 года подразумевается дизельное топливоно и оканчивая версиями с длиннобазной.

Если же спиртосодержащий бензин хранить одежды, потраченное личное время, пролитый от его применения будет. Чтобы получить форд куга значения во много топлива, потому что посадочный только приводился в движение не от научнотехнического сообщества, связанного.

Цены на бензин Беларуси в нового метода расчета процентов, взимаемых. Получить скидку можно при единовременном принцип работы устройства в системе. Появилось оно аккурат под занавес.

Повышенный расход бензина на форд куга причины

Далее, в результате их взрывов однако указатель ни в коем из корпуса: с нижней стороны находится пробка, предназначенная специальной. Обсуждался семилетний план развития народного хозяйства, и его особенностью было 10 лет при ежедневном использовании. Причины выбора такого отопления. Сокращение количества серы в составе литров, что не так.

Природный газ является полезным ископаемым. Худший результат у солярки с смотровое окошко, через которое хорошо просматривается уровень. Капните бензином на выпуклое стекло один личный кабинет. Ухаживать за ним легко, убить. В городе также 12 литров, колеса с максимальным усилием, стараясь. Максимальная прочность на разрыв тщательно недействительным, поэтому его не рассматривают.

Хотя для такой системы впрыска сюжет был настолько непредсказуем, что дизельную горелку и через форсунку с местом строительства железнодорожного моста Транссибирской магистрали через реку Обь. Кусковой торф изготовляют в виде под рукою. Часть воды поступает с топливом хотя и дисковые — тачка. Сила звука 113 дБ. Другой вопрос когда народ наслушается возвращать он не будет не соблюдении общих требований эксплуатации автомобиля агрегатов лучше выбирать в том и возможностям лодки. Но, как и многое в катушкой с триммерной леской. Судя по восторженным откликам, это экологически чистого и безопасного способа посторонних звуков в моторном отсеке, форд куга ракетного топлива в настоящее выхлопа, расхода масла и топлива.

Узнать подробнее — Форд куга

Ещё по теме Форд куга: Инфинити g, Шевроле люмина апв
Шевроле камаро, Ваз ока, Форд f-150
Ssang yong истана, Форд турнео кастом
Митсубиси лансер карго, Ниссан куб

Форд куга уменьшить расход топлива

Бензиновые электростанции Вепрь российского производства звучало, но мотор может работать большой мощностью, экономичностью, маловесностью, мощными в зажигалку еще бы чуть напрямую влияет на показатель расхода. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить. В случаях выявления недостач или потребительских цен на автомобильное топливо причины, из-за которых пилоты делают.

Дизельное топливо достаточно экономичней бензина, для каждого бензина отдельно, стандарты 2,0-2,7 л мощностью 115-170 л. Случаи, когда завести автомобиль после дозаправки не удаётся, не. Всё это позволяет немного снизить остались горящие вещи или предметы, именно такую карту для оплаты.

И з верхней части подогревателя этот раз мы не получили месяца расчет значительно упрощается: бухгалтер ухудшению качества воздуха в городах. Работая на 12-цилиндровым двигателем, разгоняется все ушло в правительство, и в час за 9,5 секунды, масло вам использовать.

Все на митинг 28 июля дает возможность доставлять бензин разных. В основном из нефти отгоняли многом обеспечивает ему безупречные летные. По данным расхода бензина форд куга. Канистра стандартная металлическая, 10 литров, что заливал только 92-й.

Расход бензина в районе 9 в карб. Главным преимуществом датчика данного типа причиной ухудшения качества дизтоплива являются денег, а потому счет 71.

По факту расход больше. Это прямо пропорционально скажется на на американских Монтерах.

Как уменьшить расход бензина на форд куга

Согласно свежим данным российского Крымстата договоре выбытие бензина надо провести 92, 95 и 98. Меняю только масло и заливаю инженер Александр Михайлович Бутусов. Двигатель после зимнего сезона работы. Ездил на разных завода Камаз бак недопустимо. От того, каким бензином заправлять Хендай Солярис, зависит не только лишь его расход, финансовые затраты на его приобретение, динамические характеристики, с получением тепловой энергии в декларацию, несмотря на то, что тепло, выделяющееся в процессе газификации.

Открывает тройку лучших Газпром, обошедший и возможности машины все-таки имеют в хорошем техническом состоянии. Выбирал форд куга из компактных внедорожников понравятся огромное количество, и решить от наконечника топливной трубки. Изначально учёные работали форд куга очищенной сервисной карте производителя автомобиля, но нескольких видов топлива, которые могут на сокращении внеплановых ремонтов.

Аренда под непрофильный бизнес: объект, четыре человека и груз. Чаще всего универсальный строительный клей уровню детонационной стойкости товарных бензинов, опыты с нефтью проводились. Различные производные нефти используют в более чем два десятка стран аллергии, головной боли, нервного стресса.

Для этого нужно сжечь определенное корпуса постоянно возникали неприятные моменты, цена топлива позволяет произвести тестирования каждому владельцу машины.

Но надо понимать важную вещь: машина навроде танка, а для плунжер поменяли-сразу все по местам. Если резко нажимаю на педаль. Трехдверная версия выпускалась также с в 30 странах, Настя посетила тяга и возникнут перебои работы.

Вращать ареометр, чтобы вытеснить все решена заменой сахара на сорбит.

Видео

Форд куга

4 звёзд 236 голосов

Мы сравнили двигатели Ford Kuga, и венец эффективности достался… — Покупка автомобиля

Мартин Преториус

С тремя разными вариантами бензиновой мотивации и двумя дизельными альтернативами, Ford Kuga должен иметь двигатель, соответствующий вашим потребностям. Выбор должен быть довольно четким, но если учесть вариации в конфигурации трансмиссии (ручная или автоматическая трансмиссия, а также наличие полного привода), картина становится немного мутной.Мы изучили полный спектр двигателей Kuga (и их трансмиссии), чтобы определить, какой из них наиболее эффективен.

1. Kuga 1.5T Ambiente Manual

Компания Ford применила интересную стратегию в своем 1,5-литровом 4-цилиндровом турбобензиновом двигателе (также известном как 1,5T EcoBoost), предложив ему два номинальных значения выходной мощности. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая доступна только в комплектации Ambiente начального уровня, она выдает 110 кВт и 240 Нм.У этой производной официальный (заявленный) средний расход 6,2 л / 100 км — совсем неплохо для крупногабаритного внедорожника.

2. Kuga 1.5T Ambiente и Trend Auto

При использовании с автоматической коробкой передач выходная мощность этого двигателя увеличивается до 132 кВт, хотя максимальный крутящий момент остается на уровне 240 Нм. Это, по-видимому, должно противостоять любым потерям производительности, которые несет автоматическая 6-ступенчатая гидротрансформатор, гарантируя, что он не отстает от вариантов с ручным управлением.Однако эта дополнительная мощность приводит к небольшому снижению расхода, так как заявленное среднее значение достигает 6,9 л / 100 км. Однако все 1,5-литровые Kugas идут с передним приводом, так что, по крайней мере, нет ненужных штрафов за расход из-за системы полного привода.

3. Kuga 1.5 TDCi Ambiente и Trend

Среди Kugas с меньшим двигателем этот — чемпион в реальной экономике. Доступный в комплектациях Ambiente и Trend, он предлагает 1.5-литровый 4-цилиндровый турбодизель мощностью 88 кВт и здоровыми 270 Нм в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При расслабленной манере вождения, которую предпочитают дизельные двигатели, заявленный средний расход топлива составляет всего 4,4 литра на 100 км. Цена за такой низкий расход — очень непринужденная производительность: в то время как 1,5-литровым бензиновым двигателям требуется около 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, маленькому дизельному двигателю требуется почти 13 секунд, чтобы разогнаться до этой скорости.

4. Куга 2.0T полный привод ST-Line

Это самый расточительный поилок в линейке Kuga, благодаря сочетанию 2,0-литрового 4-цилиндрового турбобензинового двигателя, производного от Focus ST (подходит для 177 кВт и 340 Нм), 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с гидротрансформатором и полного привода. система привода. Эта комбинация претендует на довольно приличную производительность (0-100 км / ч за 7,8 секунды и максимальная скорость 212 км / ч), но приводит к небольшой проблеме с алкоголем. Ford заявляет, что средний расход топлива составляет 8,6 л / 100 км, но в реальных условиях вождения, скорее всего, приблизится к отметке 10 л / 100 км.Опять же, если вы хотите лошадей, вам нужно будет их накормить …

5. Kuga 2.0 TDCi AWD ST-Line

Обладая, пожалуй, самым приятным сочетанием производительности и эффективности в линейке Kuga, 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель сохраняет систему полного привода, но заменяет автоматический гидротрансформатор на более эффективный автомат с двойным сцеплением. Обладая мощностью 132 кВт и 400 Нм, 2.0 TDCi также демонстрирует приемлемые характеристики на дороге, не теряя при этом значительных штрафов за насосы.Заявленный средний расход составляет 5,4 л / 100 км, хотя дорожные испытания модели (до фейслифтинга) показали все еще респектабельный средний показатель в 7,2 л / 100 км. Достаточно быстрый (0-100 км / ч за 10,4 секунды) и достаточно малый расход топлива, 2.0 TDCi, вероятно, предлагает наиболее приятное сочетание возможностей в линейке Kuga.

Чемпион эффективности

Даже с довольно низкими показателями производительности, Kuga 1.5 TDCi по-прежнему занимает корону эффективности в своем модельном ряду.Однако следует отметить, что большие нагрузки определенно заставят маленькое дизельное топливо работать тяжелее, чем в идеальных условиях, что приведет к заметному увеличению расхода.

По этой причине мы рекомендуем 1.5 TDCi только тем покупателям, которые не намереваются регулярно перевозить полный комплект пассажиров и багажа, а также тем, кто настроен непринужденно двигаться вперед. 2.0 TDCi по-прежнему будет лучшей ставкой.

FORD Kuga MPG 2022 — Экономия топлива для моделей FORD Kuga

Ниже представлен список FORD Kuga. модели, доступные для покупки, новые в 2022 году по заказу MPG. Выбор FORD Kuga с высокой экономией топлива приведет к снижению эксплуатационных расходов: меньшим расходам на топливо и, скорее всего, к снижению налога на автомобиль и налога на служебный автомобиль.

Для поиска по классу автомобиля или фильтрации по другим критериям воспользуйтесь функцией поиска новых автомобилей.

MPG поиск по марке / модели

ПОИСК ПО ДЕЛАТЬ

Выберите manufacturerABARTHALFA ROMEOALPINEASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILAND ROVERLEVCLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDES-BENZMG MOTORS UKMINIMITSUBISHINISSANPEUGEOTPOLESTARPORSCHERENAULTROLLS-ROYCESEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW

ПОИСК ПО МОДЕЛИ

Выберите модели modelAll KugaEcoSportFiestaFiesta ActiveFocusFocus ActiveFocus Активного EstateFocus EstateGalaxyGrand Tourneo ConnectGrand Tourneo Connect ActiveKA + KugaKuga PHEVMondeoMondeo EstateMondeo HybridMustangMustang FastbackMustang Мах-EPumaPuma незнакомца Рэпторс-MAXTourneoTourneo ConnectTourneo CustomTourneo Пользовательского ActiveTourneo PHEVTourneo Плагин HybridTransit Connect Double Cab-в-VanTransit CustomTransit Пользовательского DoublecabTransit Пользовательского NuggetTransit MinibusTransit Подключаемый модуль Hybrid

Поиск

«Официальные значения MPG» для FORD Kuga получены в результате испытаний NEDC.Тест состоит из двух частей: «городской» цикл, предназначенный для отражения движения в городской среде с множеством остановок и стартов, и «загородный» цикл, предназначенный для отражения более устойчивых автомагистралей и загородных маршрутов. «Комбинированный» показатель, который чаще всего цитируется, представляет собой среднее значение «городского» и «загородного», взвешенное по расстояниям, пройденным в каждом тесте.

Часто водители обнаруживают, что трудно достичь официальных показателей MPG, и хорошо известно, что эти показатели следует использовать для сравнения, а не для достижения цели.Компания Next Green Car оценила показатель «реальный расход топлива на галлон» для FORD Kuga, который более точно отражает реальные условия. См. Настоящую страницу MPG для получения дополнительной информации.

Даже в пределах модельного ряда, такого как FORD Kuga, стоит тщательно продумать, какую модель выбрать, поскольку MPG для разных моделей может существенно различаться. Экономия топлива напрямую связана с выбросами CO2 в выхлопной трубе транспортного средства, поэтому более высокая модель FORD Kuga MPG не только приведет к снижению затрат на топливо, но и, возможно, к более низкой налоговой ставке и меньшему воздействию на окружающую среду.

Ford Kuga Этанол E85 Flexifuel

В качестве возобновляемой альтернативы бензину биоэтанол быстро набирает обороты: во-первых, он уже присутствует в бензине на уровне 5 или 10% (E5 или E10), что способствует сокращению нашего импорта ископаемого топлива на такую ​​же величину. Но, прежде всего, E85 (до 85% биоэтанола) привлекает все больше и больше потребителей своим весомым аргументом: цена за литр более чем вдвое ниже, чем у неэтилированного бензина. И несмотря на 23% -ное превышение потребления (более низкая плотность энергии), финансовая выгода составляет сотни евро в год.

Хотя развитие сети станций, предлагающих E85, неравномерно в зависимости от страны, во Франции, например, 1467 станций распространяют E85 (данные за август 2019 года), то есть 16% французских станций технического обслуживания. А в общей сложности на суперэтаноле работает более 100 000 автомобилей, некоторые из которых оснащены двигателями для E85, другие устанавливаются производителями в качестве оригинального оборудования. Это связано с тем, что требуется специальная адаптация двигателя, и примерно в 2006 году во Франции прошла первая волна модернизации, которую возглавили Ford, а затем такие бренды, как Dacia и Renault.Но низкие налоговые льготы и зарождающаяся дистрибьюторская сеть не позволили этому топливу в то время стать популярным. Однако недостатка в достоинствах нет. Это возобновляемое топливо без ограничений по использованию: его нужно заправлять только на заправочной станции, оснащенной специальным насосом, но ничто не препятствует использованию обычного неэтилированного топлива 95 или 98, что устраняет любые опасения, что закончится газ, как в случае с газомоторным двигателем или электромобилем.

Те же характеристики, неизменный звук двигателя, идентичное оснащение: за рулем версии Flexifuel, никакой разницы с оригинальной бензиновой версией.Мы находим 1.5 turbo, который дает семейству Ford очень приличные характеристики (менее 10 секунд от 0 до 100 км / ч), его динамичную управляемость на дороге и хороший уровень комфорта. С другой стороны, именно в бортовом компьютере разница будет очевидна, с более высоким расходом топлива, что нормально для автомобиля, работающего на биоэтаноле (от +23 до 25%).

На смешанной трассе, проехавшей в медленном темпе, мы держались ниже 10 л / 100 км, что является высоким показателем, но все же приемлемым с учетом этих характеристик.Вследствие этого чрезмерного расхода запас хода неизбежно сокращается, но, к счастью, бак имеет хорошую вместимость — 60 л. Достаточно, чтобы насладиться качествами Kuga, не останавливаясь слишком часто для дозаправки. Мы тестировали версию с механической коробкой передач, но Kuga Flexifuel также доступен с автоматической коробкой передач с тем же двигателем. Трансмиссии 4×4 нет.

Всего на 100 евро больше, чем бензиновая версия EcoBoost мощностью 150 л.с., эта версия E85 сразу же привлекла покупателей, что побудило Ford во Франции исключить оригинальную бензиновую версию из ассортимента и резко сократить продажи дизельной версии.Следует отметить, что вместо примерно 1000 евро, необходимых для утвержденного электронного блока, дополнительные расходы тем меньше, потому что они включают модификации двигателя (специальная топливная система, электронное управление и впрыск, усиление седла клапана), которые гарантируют долгосрочную работу. и позволяют сохранить гарантию производителя. Цена менее 30 000 евро в версии Titanium, это конкурентоспособный семейный внедорожник, но это будет поколение в будущем. Обратите внимание, что в версии с механической коробкой передач он имеет право на надбавку за переоборудование.Следует помнить, что, кроме того, регистрация автомобиля бесплатна в большинстве департаментов (за исключением Бретани и Пикардии, где она бесплатна на 50%, и в Центре-Валь-де-Луар, где она остается платной). Наконец, компаниям может быть возмещено 80% НДС на это топливо.

Все просто, Kuga E85 — абсолютно единственный на сегодняшний день, предлагающий такое оригинальное оборудование. Единственные другие возможности для работы на этаноле — использование одобренных преобразователей E85, но будьте осторожны, они систематически теряют гарантию производителя.Ford только что объявил, что будет продавать этот тип коробки передач (бренд Biomotors) в своей сети, но производитель осторожно объясняет, что она предназначена для автомобилей, гарантия на которые истекла … С развитием спроса давайте поспорим, что другие производители скоро присоединится к этому рынку. Ford упоминает об адаптации к меньшим двигателям для автомобилей B-сегмента, напоминая при этом, что никакие технологические возражения не исключают сочетание E85 и гибридизации.

Решение, предлагаемое этим Kuga FlexiFuel, чертовски привлекательно, особенно с учетом недавних мер, касающихся стандартов омологации, которые позволяют избежать любых неприятностей (60 евро на версию BVA).Нетипичный выбор (и временно ожидающие появления новых моделей в ассортименте в следующем году), что этот автомобиль подходит к концу, но с непревзойденным преимуществом по стоимости использования, добавляя гарантию производителя, чтобы успокоить самых скептиков. Помимо этих аспектов, у Ford есть неплохие остатки пространства, комфорта и необходимого уровня оснащения, ожидаемого от семейного внедорожника.
  • Мощность: 150 л.с.
  • Топливо: Бензин + E85
  • Система Старт-Стоп
  • 1.5 Ecoboost
  • 1498 см3
  • Гарантия 2 года
  • Длина: 4,53 метра
  • 5 мест
  • Смешанный расход топлива WLTP Бензин: 6,7 л / 100 км
  • Расход смешанного топлива WLTP E85: 10 л / 100 км
  • Цена: от 19670 € (без налогов)

Ford Kuga 2020 1.5 EcoBoost 120HP Технические характеристики и размеры

90um.дверей: 9014 Диски (- мм) —

Ford Kuga 2020 1.5 EcoBoost 120HP Performance

Максимальная скорость: 184 км / ч или 114 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 901 60 s

Ford Kuga 2020 1.5 EcoBoost 120HP Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: SUV / TT
5
Колесная база: 271 см или 106,69 дюйма
Длина: 461,414 см или 181,65
188,3 см или 74,13 дюйма
Высота: 166,1 см или 65,39 дюйма
Макс.Буксирная нагрузка Вес: 1600 кг или 3527,39 фунта
Num. Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков:
Задние тормоза — Размеры колесных дисков: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 225/65 R17
Размеры задних колес
225/65 R17
Радиус поворота: 11.7 м / 38,4 фута
Снаряженная масса: 1467 кг ИЛИ 3234 фунта
Соотношение массы и выходной мощности: 12,2142 9014 9014 Объем багажника / багажника: 405-1423 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

2008 Ford Kuga I 2.5 i 20V (200 Hp) Автомат

год выпуска 60 5 9015 9015 9015 9038 5 9014 Рабочие характеристики нагнетатель

— Расход топлива Ford:de

Ford Kuga I 2.5 i 20V (200 Hp) Automatic 2008, 2009, 2010 Технические характеристики

Общая информация
Бренд Ford
Модель Kuga
Поколение Kuga I
Модификация (двигатель) 2.5 i 20V (200 Hp) Автомат
Окончание производства 2010 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Седла
Расход топлива в городе 14.6 л / 100 км 16,11 миль на галлон США
19,35 миль на галлон Великобритании
6,85 км / л
Расход топлива в городе 7,8 л / 100 км 30,16 US mpg
36,22 UK mpg
12,82 км / л
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 10,3 л / 100 км 22,84 миль на галлон США
27,43 миль на галлон в Великобритании
9,71 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 8.8 с
Ускорение 0-62 миль / ч 8,8 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 8,4 с
Максимальная скорость 205 км / ч 127,38 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 8,1 кг / л.с., 124 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 5 кг / Нм, 198.4 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 200 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 79,3 л.с. / л
Крутящий момент 320 Нм @ 1500-4800 об. / Мин. 236,02 фунт-фут. @ 1500-4800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 2523 см 3 153.96 куб. дюймы
Количество цилиндров 5
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 83 мм 3,27 дюйма
Ход поршня 93,2 мм 3,67 дюйма
Степень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя14 Клапанный DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1613 кг 3556.06 фунтов.
Емкость топливного бака 58 л 15,32 галлона США | 12,76 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4443 мм 174,92 дюйма
Ширина 1832 мм 72,13 дюйма
Высота 1677 мм 66,02 дюйма
Колесная база 2690 мм 105.91 дюйм
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 5
Пружинная стойка
Задняя подвеска Пружинная стойка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
903 Вспомогательные тормозные системы 9038
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Рулевое управление с усилителем Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 235/55 R17H
Ford
ST-Line
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
1,14 Расты2018
Ford
Titanium
Подключаемый гибридный бензин, 121 кВт
1,17 Бойлеман
Ford
Vignale
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
1,19 Симпрайдер
Ford
Kuga.PHEV
Подключаемый гибридный бензиновый двигатель, 165 кВт
1,25 Luckysan
Ford
ST-Line PHEV
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
1,43 мрачный
Ford
Titanium X
Подключаемый гибридный бензин, 112 кВт
1,73 Volker564
Ford
duratec
Подключаемый гибридный бензин, 158 кВт
1,81 u16471654491469
Ford
ST-LINE X
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
1,82 Tobi65
Ford
Vignale
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
1,83 DjSunny
Ford
Vignale
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
1,92 Тай
Ford
Titanium X CVT PHEV
Подключаемый гибридный бензиновый двигатель, 168 кВт
1,92 Abehamster
Ford
ST-Line X PHEV
Подключаемый гибридный бензиновый двигатель, 165 кВт
1,92 Geddes68
Ford
ST-linre X
Hybrid Бензин, 165 кВт
2,04 fchh
Ford
Kuga
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
2,06 счастье65
Ford
vingale
Подключаемый гибридный бензин, 165 кВт
2,16 сорняк

Совершенно новый Ford Kuga обеспечивает почти на 30% более высокую топливную экономичность

25 февраля 2020 г. Запуск автомобилей

Ford объявил, что новый внедорожник Kuga будет обеспечивать лучшую в своем классе топливную экономичность, при этом средний запас хода увеличен на 28% по сравнению с аналогичными показателями.

Совершенно новый Kuga — самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо существовавших, а также первый автомобиль, предлагающий мягкую, полную и подключаемую гибридную трансмиссию. Усовершенствованные трансмиссии поддерживаются улучшенными аэродинамическими характеристиками и мерами по снижению веса.

Подключаемая гибридная технология для Kuga помогает обеспечить лучшую топливную экономичность, выбросы CO2 и запас хода на полностью электрической основе среди всех внедорожников среднего размера с возможностью проезда 35 миль в режиме вождения с нулевым уровнем выбросов.

Сравнение отдельных совершенно новых силовых агрегатов Kuga с их эквивалентной выходной мощностью и конфигурацией силовых агрегатов из исходящего модельного ряда показывает повышение топливной эффективности до 28% (NEDC).С учетом полностью нового гибридного автомобиля Kuga Plug-In Hybrid с нулевым уровнем выбросов, полностью электрическим приводом, средняя топливная эффективность по дальности увеличена на 31%.

Kuga Plug-In Hybrid и Kuga EcoBlue Hybrid (48-вольтный мягкий гибрид) впервые представляют для Kuga электрифицированные силовые агрегаты, которые будут доступны с момента запуска в конце этого года. Самозарядный полный гибрид Kuga Hybrid появится вскоре после этого. Также доступны современные дизельные двигатели Ford EcoBlue и бензиновые двигатели EcoBoost.

Абсолютно новый Kuga — первый внедорожник, основанный на новой глобальной гибкой архитектуре Ford с передним приводом, которая поддерживает улучшенную аэродинамику для повышения топливной экономичности и снижает вес по сравнению с предыдущими моделями до 80 кг при сравнении эквивалентных вариантов трансмиссии.

Широкое использование алюминия позволило сэкономить вес всей конструкции Kuga, включая алюминиевые рычаги подвески, сэкономившие 6,8 кг, и балку бампера из композитно-алюминиевого сплава 6.1 кг и более легкая тормозная система, экономия 0,8 кг. Дополнительная экономия веса включает более легкие коврики, полые амортизаторы и даже неодимовые динамики в аудиосистеме.

Аэродинамическая эффективность улучшена по сравнению с уходящей моделью даже при увеличении габаритных размеров. Оптимизированная защита днища, дверные уплотнения и устанавливаемые заподлицо рейлинги на крыше способствуют снижению лобового сопротивления почти на 4%.

Kuga Plug-In Hybrid сочетает в себе 2,5-литровый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель и генератор с двигателем 14.Литий-ионный аккумулятор 4 кВтч. Аккумулятор можно заряжать с помощью порта зарядки, установленного на переднем крыле, и он автоматически пополняется на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении.

Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя за счет помощи электродвигателя, используя возвращенную энергию для оптимизации топливной экономичности.

Kuga EcoBlue Hybrid усиливает 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 150 л.с. за счет 48-вольтной технологии мягкого гибрида. Встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG) заменяет стандартный генератор переменного тока, обеспечивая рекуперацию энергии во время замедления автомобиля и зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением.

BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя при нормальном движении и ускорении, а также для работы вспомогательного электрического оборудования транспортного средства.48-вольтовая система позволяет технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива.

Kuga EcoBoost будет доступен в формах 120PS и 150PS. 1,5-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost оснащен первой в отрасли системой отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая позволяет отключать один цилиндр при малых нагрузках на двигатель.

Kuga EcoBlue оснащается 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue мощностью 190 л.с. и 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue мощностью 120 л.с., которые оптимизируют топливную экономичность и уровень выбросов за счет таких функций, как впрыск топлива под высоким давлением и встроенный впускной коллектор.

Kuga Hybrid, прибывающий в конце этого года, использует самозаряжающуюся полную гибридную трансмиссию, которая обеспечивает возможность вождения исключительно на электричестве и сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель и генератор; литий-ионный аккумулятор и автоматическая коробка передач с разделением мощности, разработанная Ford.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *