Menu

Работа климат контроля в автомобиле зимой: Принцип работы климат контроля в автомобиле зимой — АвтоТоп

Содержание

Как работает климат контроль в автомобиле зимой: принцип работы, как пользоваться

Климат-контроль — универсальный тип устройства. Он отвечает за комфортную атмосферу внутри салона автомобиля. Его можно использовать в любое время года, в том числе зимой. Понимание того, как он работает, начинается с разбора составляющих этого оборудования.

Основные элементы и узлы

Работа климат-контроля подчиняется ряду особенностей. Его правильная функция в автомобиле как летом, так и зимой обеспечивается благодаря присутствию определенных компонентов.

Ключевые узлы рассматриваемой в данном случае установки объединяют указанные ниже:

  1. Воздушный кондиционер. Благодаря этому механизму удается поддерживать на нормальном уровне температуру и влажность.
  2. Печь. С помощью данного механизма можно осуществлять забор охлаждающей жидкости мотора, которая перед этим пргрелась до определенного уровня.
  3. Комплекс заборников вместе с системой воздуховодов. Они отвечают за правильное рассредоточение воздуха и направляют эти потоки в ту или иную область салона.
  4. Вентилятор. Способствует смешению воздушных потоков внутри салона.
  5. Термодатчики. Используются для замера температуры воздуха в тех или иных областях салона.
  6. Электроклапаны печи. Приостанавливают действие теплообменника, когда в обогреве нет необходимости.
  7. Шторки воздухозаборников. Чтобы запустить их в работу, используют электрические сервоприводы.
  8. Датчик уровня влаги. Он присутствует в обновленных моделях, в старых не использовался.
  9. Программер-контроллер. Собирает данные со всех имеющихся датчиков и проводит их анализ, направляет те или иные команды исполнительным приборам и агрегатам.

На чем строится работа агрегата?

Принцип работы такого многофункционального оборудования, как климат-контроль, в автомобиле зимой подчиняется определенным алгоритмам. Их можно описать следующим образом:

  1. Автовладелец устанавливает комфортную и подходящую для него температуру в салоне, допустим, на уровне +20 °.
  2. Климат-контроль переходит в авторежим.
  3. Запускается контроллер, который проводит анализ данных от термодатчика. После этого он сравнивает их с заданным водителем параметром.
  4. Если отметки температуры оказываются выше установленной, запускается кондиционер. Зимой такой вариант развития событий маловероятен.
  5. Если температура ниже заданного параметра, в этом случае электроклапаны открываются. Из охлаждающей системы двигателя постепенно перемещается антифриз и поступает после этого в радиатор.
  6. Ориентируясь на заданную температуру и ту, которая имеется по факту, контроллер отдает команду включить вентилятор на ту или иную мощность. При этом он принимает во внимание уровень нагрева теплоносителя, присутствующего в печи.
  7. Если есть необходимость, запускается модуль рециркуляции.
  8. Скорость обдува понижается контроллером, когда удается достигнуть заданной температуры. С этого момента система переходит в авторежим.

Советы по правильному использованию

Существуют общие рекомендации и правила, как пользоваться климат-контролем в автомобиле зимой. Вместе с тем климатические установки могут отличаться по строению, в зависимости от модели автотранспортного средства. В любом случае, чтобы устройство стало активным, требуется нажать на кнопку запуска — ON/OFF. Настройка допускается в отношении как всего пространство салона, так и отдельных его областей.

На заметку! Шаг настройки равен 0,5 °. Максимальный показатель перепада между зонами не должен быть более, чем 5 °.

Как только запрограммирована комфортная температура, необходимо нажать на клавишу AUTO. С этого момента оборудование поддерживает заданные настройки самостоятельно. Направление движения воздушных потоков можно периодически менять отдельными кнопками.

Каждая из них устанавливает оптимальный уровень обдува. У стандартных моделей имеется 3 таких режима:

  • обдув области головы и ног;
  • обдув лобового стекла;
  • обдув ног.

На рынке можно найти и более продвинутые модели, предлагающие больше полезных опций. Ознакомиться с ними можно, обратившись к руководству пользователя.

Внимание! Запуск климат-контроля лучше осуществлять спустя 60 сек после включения двигателя. Выключать его рекомендуется за 1 мин до заглушки мотора.

Диагностика является важной составляющей эффективной эксплуатации климатического оборудования. Ее надлежит проводить не менее 1 раза в год, желательно весной или летом.

Рекомендации в холодное время года

Алгоритм работы устройства, описанный выше, имеет общий характер. На самом деле каждый производитель создает систему под определенную серию или модель. По указанной причине ПО контроллера может несущественно отличаться.

Нередко автовладельцы думают, что раз в салоне автомобиля установлена комфортная температура, надевать теплую зимнюю обувь нет смысла. Однако если неожиданно выпадет снег, придется некоторое время провести около автомобиля, пытаясь очистить пространство вокруг него от сугробов. Если вернуться домой и переобуться уже нет времени, правильным решением будет использование ручного управления климат-контроля и переход на режим обдува ног.

Другая распространенная ситуация — вынужденное присутствие в пробках в холодное время года. Их причиной являются снег и гололед. Помимо защиты от непогоды, актуальным становится и избегание проникновения выхлопных газов в салон авто. В такие моменты как нельзя кстати будет режим рециркуляции. Современные модификации, выпускаемые сегодня, имеют опцию забора углекислого газа в окружающем пространстве и его последующего анализа.

Если оставить автомобиль на открытой территории, стекла могут покрываться коркой льда. Автоматический прогрев есть не во всех климатических установках. Может возникать и такая ситуация, когда заданного предварительно времени обогрева не хватило для того, чтобы растопить лед на стеклах. В такой ситуации придется отключить авторежим и перейти на ручной обдув стекол. Также придется в этот момент подобрать подходящую скорость работы вентилятора. Как только удастся справиться с ледяной коркой, можно будет повторно поставить автоматический режим.

Опция контроля влажности

Как известно, кондиционер не только охлаждает окружающее пространство, но и немного подсушивает воздух. Климат-контроль также способен справиться с этой задачей, так как в нем установлен компонент, отвечающий за измерение влажности. Как только он анализирует данный показатель, соответствующие сведения переходят на контроллер.

Если стоят низкие температурные отметки, обычно в дополнительном осушении воздуха нет необходимости. Пары влаги ликвидирует печка. Другое дело, если стоит оттепель, либо падает мокрый снег. В описанной ситуации на поверхности стекол появляются капельки влаги.

Как действует в сложившихся обстоятельствах климатическая установка:

  1. Датчик, анализирующий влажность, передает контроллеру сигнал, что надо избавиться от чрезмерной влажности.
  2. Контроллер сигнализирует, чтобы единовременно заработали печка и кондиционер.
  3. Насыщенный влагой воздух медленно проходит через полость испарителя. Он, в свою очередь, находится в полости кондиционера. При этом остатки влаги откладываются на плоскости теплообменника в виде капель конденсата.

После обработки испарителем воздух переходит в радиатор, который находится внутри печки. Здесь происходит дополнительное его подсушивание.

Получается, что климат-контроль способен на дополнительной основе справляться с запотеванием стекол и избавлять от проблемы излишней влаги в салоне автомобиля. Это обеспечивает приемлемые условия вождения зимой.

Таковы наиболее важные особенности работы климат-контроля в автомобиле зимой. Надо сказать, что другим не менее важным компонентом устройства является фильтр. Он должен быть чистым, иначе оборудование не справится со своей задачей. Самые дешевые изготавливаются из бумаги, наиболее дорогие и эффективные относятся к категории антибактериальных. Есть также угольные, которые намного эффективнее бумажных. Когда все составляющие системы работают слаженно и поддерживаются в хорошем состоянии, у водителя не возникает проблем во время вождения авто.

Как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой

Главная » Разное » Как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой

Как правильно пользоваться климат-контролем в автомобиле зимой

Владельцы автомобилей с продвинутой системой поддержания температуры в салоне нередко задумываются: можно ли включать климат-контроль зимой? Если с отопителем все относительно понятно, то кондиционер, как составляющая климат-контроля, вызывает вопросы в зимний период. О том, как пользоваться климат-контролем зимой и пойдет речь ниже.

Можно ли зимой включать климат-контроль

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, нужно понять, как работает климат-контроль зимой.

Любая современная климатическая установка сочетает в себе две системы: кондиционирования и отопления салона. Летом обычно работает кондиционер. Зимой — отопитель. По сути, климат-контроль — это просто автоматизированная система управления кондиционером и отопителем в связке, которая нацелена на поддержание заданной водителем температуры в салоне авто. Холодно, нужно подогреть салон — климат включит отопитель. Если жарко и нужно охладиться — в дело вступит кондиционер.

Кондиционер устроен сложнее, чем отопитель, система кондиционирования закрытая. В ней циркулирует специальный газ: фреон. За счет довольно сложного процесса изменения агрегатного состояния фреона удается добиться его охлаждения до примерно -2 °C. В максимально охлажденном состоянии фреон прокачивается через так называемый испаритель, через который прогоняется воздух из салона, и за счет этого происходит его охлаждение.

Однако с падением температуры окружающей среды (а значит, и всей системы кондиционирования в целом), превращение фреона из жидкого состояния в газообразное становится все более сложным. И приблизительно, начиная с температуры окружающей среды около +5 °C, повышается вероятность, что в испарителе фреон не полностью перейдет в газообразное состояние и подастся на компрессор в виде жидкости. Жидкость, как известно, несжимаемая среда. И как только жидкий фреон попадет в поршневую камеру компрессора — произойдет гидроудар: компрессор выйдет из строя.

Но не все так страшно, как кажется. Автоматизированная система любого автомобиля имеет защиту: у вас не получится включить кондиционер зимой. Да, будет гореть индикатор работы кондиционера. Но сам кондиционер физически не включится.

Даже в самой простой системе кондиционирования есть как минимум два датчика: температуры окружающей среды и давления фреона в системе. Если их показания выйдут за допустимые — кондиционер не включится ни при каких манипуляциях на панели управления. Инженеры-конструкторы позаботились о том, чтобы работа климат-контроля зимой в автомобиле была не только комфортной, но и безопасной.

Как использовать климат-контроль в автомобиле зимой

Пользоваться климат-контролем зимой в автомобиле нужно так же, как и летом — без ограничений. Логически бессмысленное включение кондиционера для охлаждения салона зимой, когда за бортом отрицательная температура, будет невозможным из-за срабатывания защиты. А включение отопителя никак не скажется на работоспособности всей системы, так как отопитель рассчитан на работу в зимний период.

Но чтобы снизить нагрузку на климат контроль зимой и продлить его срок службы, можно воспользоваться несколькими простыми советами.

  1. Обязательно поменяйте салонный фильтр перед зимой. Особенно, если в последнее время вы замечаете, что стекла стали чаще запотевать. Новый салонный фильтр не только улучшит вентиляцию салона, но и позволит реже включать отопитель для удаления конденсата с внутренней стороны автостекол.
  1. Обзаведитесь антизапотевателями. Недорогие и простые в использовании средства позволят избежать проблемы систематического запотевания стекол в регионах с повышенной влажностью воздуха.
  1. Уложите впитывающий коврик. Зимой в салон авто на обуви заносится много снега. Он тает и превращается во влагу, которая испаряется и в последствие любит конденсироваться на стеклах. Впитывающий коврик в некоторой мере нивелирует это явление.

Облегчите работу климат-контроля зимой с недорогими и качественными аксессуарами из автомагазина TopDetal.ru!


Аварийный комплект зимнего автомобиля

: что нужно хранить в автомобиле

Храните следующие припасы в своем зимнем автомобильном комплекте. Чрезвычайные ситуации могут случиться с кем угодно. Приготовьтесь к худшему сценарию, особенно зимой!

Независимо от того, закончилось ли у вас топливо, прокололи шину или съехали с заснеженной дороги, автомобильный аварийный комплект поможет вам безопасно и быстро вернуться на дорогу.

В дополнение к пунктам, перечисленным ниже, настоятельно рекомендуется мобильный телефон. Убедитесь, что ваш мобильный телефон заряжается каждый раз, когда вы садитесь в машину, и держите зарядное устройство в своем автомобиле.

Список аварийных комплектов автомобилей

Храните перечисленные ниже предметы в сумке в багажнике. В идеале мы бы предложили прозрачный пластиковый контейнер, чтобы все было легко увидеть и найти. Вы можете купить предварительно упакованный комплект или создать свой собственный.

Минимальные поставки:

В чрезвычайной ситуации, в дополнение к полному резервуару с газом и свежему антифризу, Национальный совет по безопасности рекомендует всегда иметь их при себе:

  • Одеяла, варежки, носки и шапки
  • Ледяной скребок и снежная щетка
  • Фонарик, плюс дополнительные батареи (или ручной фонарик)
  • Соединительные кабели
  • Аптечка первой помощи (пластыри, скотч, антисептические салфетки, марлевые прокладки, антисептический крем, медицинская упаковка).Смотрите контрольный список аптечки.
  • Вода в бутылках
  • Многофункциональный инструмент (например, Leatherman Tool или Swiss Army Knife)
  • Дорожные вспышки или светоотражающие предупреждающие треугольники
  • Очиститель ветрового стекла

Дополнительные материалы для холодной погоды

Для тех, кто находится в зимних снежных районах, добавьте следующие предметы в свой аварийный комплект. (Если в зимнее время здесь мягко, будьте благодарны, что вам не нужны все эти вещи!)

  • Мешок с песком, чтобы помочь с тягой (или мешок без комков кошачьих туалетов)
  • Складная или складная лопата для снега
  • Одеяло
  • Цепи для шин и буксирный ремень
  • Грелки для рук
  • Зимние ботинки для дальних поездок
  • Спальный мешок для дальних поездок

Примечание: Используйте соль для защиты от обледенения дорог и дорог.(Однако чрезмерная соленость может повредить растительность и загрязнить грунтовые воды. Поэтому, учитывая это, солите дорогу только тогда, когда вам нужно, и старайтесь не использовать больше, чем необходимо.)

Прочие предметы первой необходимости:

  • Малый огнетушитель (5 фунтов, класс B и класс C) в случае пожара автомобиля
  • Манометр для проверки давления в шинах всех четырех шин и запасного колеса
  • Домкрат и ключ для замены шины
  • Ветошь и средство для мытья рук (например, детские салфетки)
  • клейкая лента
  • Пенорезина для мелких проколов
  • Пончо от дождя
  • Непереносимые высокоэнергетические продукты, такие как несоленые и консервированные орехи, батончики мюсли, изюм и сухофрукты, арахисовое масло, карамель.
  • Радио с батарейным или ручным приводом
  • Зажигалка и коробка спичек (в водонепроницаемой таре)
  • Ножницы и шнур или шнур
  • Запасная замена и наличные
  • Компас
  • Бумажные карты
Будьте готовы к зимнему вождению

, прежде чем идти

  • Если вы должны путешествовать, убедитесь, что вы поделились своими планами путешествий и маршрутом с кем-то перед отъездом
  • Если вы оказались в затруднительном положении в плохую зимнюю погоду, не оставляйте свой автомобиль.Не пытайтесь вытолкнуть свой автомобиль из снега. Осветите вспышки спереди и сзади автомобиля и убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована снегом, грязью или какими-либо предметами.
  • Помимо проверки погоды, важно, чтобы механик проверил состояние следующих систем автомобиля, прежде чем отправиться в путь.
  • Убедитесь, что шины накачаны правильно.
  • Держите бензобак выше половины, чтобы избежать замерзания газопровода.
  • Избегайте вождения при гриппе, который может сократить время вашей реакции почти в шесть раз по сравнению с умеренным употреблением алкоголя.

Советы для зимнего вождения

  1. Остерегайтесь черного льда. Дороги могут выглядеть чистыми, но они могут быть скользкими.
  2. Застрял без тяги и без песка или кошачьих туалетов? В крайнем случае, вы можете вынуть коврики из машины, поставить их рядом с шинами и медленно вставлять автомобиль в коврики и поперек них.
  3. Убедитесь, что окна разморажены и чисты. И обязательно убирайте снег и лед с верхней части автомобиля! Аккуратно потрите небольшой увлажненный матерчатый пакет с йодированной солью снаружи лобового стекла, чтобы предотвратить прилипание льда и снега.
  4. Чтобы восстановить правильное действие щетки стеклоочистителя, сгладьте резиновые щетки тонкой наждачной бумагой, чтобы удалить все частицы и ямы.
  5. Защитите ваши зеркала и внутреннюю часть ветрового стекла от крема для бритья. Распылить и протереть бумажными полотенцами.
  6. Увеличьте расстояние до 8-10 секунд.
  7. По возможности избегайте использования стояночного тормоза в холодную, дождливую и снежную погоду.
  8. Не используйте круиз-контроль в зимних условиях.
  9. Посмотри и поверни в ту сторону, куда хочешь идти.Ускоряйте и замедляйте медленно.
  10. Знайте, есть ли у вас антиблокировочная система тормозов, которая будет «качать» тормоза для вас в заносе.
  11. Если возможно, не останавливайтесь при подъеме в гору.
  12. Сигнал бедствия с помощью ярко окрашенной ткани, привязанной к антенне или в свернутом окне.

См. Больше подсказок холодной погоды, предоставленных AAA.

Что у вас есть в автомобильном аварийном комплекте ? Дайте нам знать об этом в комментариях. (Спасибо нашим читателям, которые внесли предложения, которые мы добавили в приведенный выше список!)

Узнать больше

Чтобы узнать, какая погода подходит для вашего региона, посмотрите наши бесплатные двухмесячные долгосрочные прогнозы или ознакомьтесь с местными 7-дневными прогнозами.

Обязательно узнайте, что в вашем домашнем запасном комплекте тоже есть!

, провернуть или оставить? Мы протестировали автоматический климат-контроль, чтобы узнать | Новости

Cars.com диаграмма Пола Долана

Где-то между правильным способом повесить туалетную бумагу и нужным количеством декоративных подушек на покрывале возникает еще одна супружеская дискуссия: как использовать автоматический климат-контроль.Вы выбираете температуру, устанавливаете автоматический режим и позволяете системе делать все остальное? Или ты ездишь на стаде по настройкам, регулируя все на всем диске?

Связанный: Песня Льда и Шины: Охлаждение Снега Производительность Автомобиля?

Cars.com — это дом, разделенный в этом отношении, что отражает наш недавний опрос, в котором почти 60 процентов респондентов, имеющих автоматический климат-контроль, заявили, что игнорируют автоматические настройки.Два лагеря в нашем штате стали известны как ботаники, которые верят, что у автомобильных инженеров, стоящих за автоматическими настройками, есть спины, и филистимляне, типа неискушенных людей, которые поворачивают свой домашний термостат на 90 градусов, думая, что он нагреется быстрее. и, вероятно, отказаться от науки в целом. (Если это не очевидно, авторы и все редакторы, которые проводили этот тест, являются ботаниками, которые думали, что они знали, как будет проходить тест.)

Мы проверили дуэльные теории.Ранним мартовским утром обе стороны достали мечи — хорошо, калиброванные цифровые термометры — и имели при себе.

Ботаники и филистимляне, запустите ваши двигатели!

За одну ночь мы припарковали два внедорожника Volkswagen Atlas 2018 года, оснащенных автоматическим климат-контролем Climatronic. Оба начали испытания с холодными двигателями V-6 и кабинами, измеряющими 48 градусов. Назначенный ботаник и обыватель каждый запускали свой двигатель одновременно.

В Атласе 1 ботаник установил автоматический климат-контроль на 72 градуса в полностью автоматическом режиме и отпустил назад.

В Атласе 2 обыватель также установил климат на 72 градуса, но выбрал самую низкую скорость вращения вентилятора, направленную на его ноги, ожидая прогрева двигателя.

Вот как это произошло:

Cars.com графика Пол Долан

Через несколько минут испытания ботаник приблизился.Автоматическая настройка сбалансировала скорость и температуру вентилятора, пока он ждал, пока двигатель прогреется. На пятиминутной отметке Атлант 1 поднялся на 3,3 градуса; Атлас 2 добавил менее 1 градуса. Ботаники предполагали самодовольную победную речь.

Их восторг был недолгим. В «Атласе 2» обыватель наблюдал некоторое количество тепла, выходящего из вентиляционного отверстия после пятиминутной отметки, запускал вентилятор на полную скорость и активировал вентиляционные отверстия приборной панели вместе с напольными. Несмотря на то, что в его распоряжении было практически одинаковое количество тепла от двигателя, автоматический режим в Atlas 1 ограничивал скорость вентилятора в течение нескольких минут подряд — и Atlas 2 не потребовалось много минут, чтобы двигаться вперед.

Серьезно, это , пролетели . К семиминутной отметке Атлас 2 приблизился к 60 градусам. Атлас 1 зарегистрирован всего на 53,4 градуса. Пропасть только расширилась оттуда. На полном взрыве Атлас 2 достиг 72 градусов всего за 15 минут; Атлас 1 все еще завис на 60 градусов. (Для справки, если бы внедорожники управляли, тест проходил бы быстрее, но если держать их на холостом ходу, близко друг к другу, без других переменных, таких как скорость или ветер, то сравнение будет более точным.)

Как только Атлас 2 достиг целевой температуры, обыватель включил автоматическую настройку и отпраздновал.(На самом деле ботаник, играющий роль обывателя, он совсем не праздновал, а тихо размышлял, как он скроет эти результаты от своего обывательского супруга.)

В Атласе 1 полностью автоматическая настройка не спешила нагревать. В конце концов она достигла отметки 72 градуса, преодолев отметку примерно через 30 минут — спустя много времени после того, как обыватель объявил победу. Кий воспоминания о детской площадке, потому что ботаники покурили.

Так что же случилось?

Наша интерпретация заключается в том, что автоматический режим просто не увеличивал скорость вращения вентилятора и даже не приближал к нему .Повернув вентилятор до максимума, обыватель просто получил больше горячего воздуха в кабине быстрее. Это произошло, даже несмотря на то, что автоматическая настройка в Atlas 1 обнаружила, что тепло двигателя было доступно, и начала дуть немного сильнее. Как только обыватель принял меры, его установка сделала работу быстрее. Это была чистая победа в этом случае — или в этом автомобиле , как это было.

Автомобили не любят отопление дома и кондиционирование воздуха. Многие домашние печи или системы кондиционирования воздуха имеют одну постоянную скорость вентилятора и производят один уровень нагрева или охлаждения; он достигает настройки термостата, основываясь только на том, как долго он работает.(Не пытайтесь убедить обывателя.) У автомобилей, однако, есть два способа регулировки температуры — путем изменения скорости воздуходувки и смешивания горячего и холодного воздуха.

Несмотря на то, что они разделяют эти способности, машины так же отличаются от людей, которые их водят. Мы уверены, что другая модель с другим автоматическим программированием вентиляции привела бы к производительности ближе к ручному подходу. Фактически, некоторые автомобили позволяют водителю настраивать автоматическое программирование, предварительно выбирая, как быстро может дуть вентилятор.Вентилятор, работающий на высокой скорости, может быть навязчиво шумным или сквозняком, и некоторым людям это не нравится (как предположили некоторые респонденты нашего опроса). Предотвращение таких негативных реакций является одной из целей инженеров, стоящих за автоматическими режимами, и, вероятно, именно они несут ответственность за консервативную скорость вращения вентилятора Atlas и потери Atlas 1 в этом тесте.

Безотносительно причины у филистеров есть точка. Наш тест показал, что автоматическая настройка может быть бесполезной, если скорость изменения температуры является вашим приоритетом.В защиту подхода кретина, однако, производительность так же хороша, как филистимлянец с настройками. Забудьте проворачивать вентилятор до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется, и для прогрева кабины может потребоваться значительно больше времени. Пойдите что-нибудь меньше, чем полный взрыв, и прогрев может и дольше. Установите слишком высокую ставку для более быстрого нагрева, и вы можете оказаться слишком горячим, и вам придется вернуться к нему снова.

Как насчет запуска настройки температуры?

Приводит ли повышение температуры — фактически превышение заданного значения к тому, чего вы в конечном итоге надеетесь достичь, — вызывает более быстрый прогрев? Наши тесты показывают, что, в отличие от обычных систем отопления дома, это возможно (по крайней мере, с небольшими приращениями) благодаря переменной скорости вентилятора:

  • Стабилизировав температуру в обоих атласах, мы перешли в полностью автоматический режим и наблюдали, сколько времени потребуется, чтобы поднять температуру в салоне на 3 градуса, установив температуру в 3 градуса в одном автомобиле и 6 градусов в другом.
  • В течение четырех минут наш 6-градусный кривошип увеличил температуру более чем на 3 градуса. 3-градусный кривошип, напротив, поднял температуру всего на 1,6 градуса.

Как и ожидалось, увеличение температуры в автоматическом режиме увеличивает скорость вращения вентилятора больше, чем незначительное повышение температуры — и скорость вращения вентилятора, как мы наблюдали в первом тесте, сильно влияет на температуру в кабине. Играйте на своем собственном автомобиле, и вы, вероятно, заметите, что скорость воздуходувки увеличивается, когда вы устанавливаете более экстремальные температуры, либо постепенно, либо резко, когда вы устанавливаете его на верхний или нижний предел диапазона.

Выводы

Один из выводов, который не должен остаться без упоминания, заключается в том, что автоматическая настройка в Атласе, для всей отнятой жары — или, в этом случае, не в состоянии обойтись — преобладает на одном базовом счете: вам не нужно с этим расстраиваться столько. Выберите температуру, нажмите автоматическую настройку, и она все модулирует соответственно … в конце концов. Другой вывод заключается в том, что иногда обыватели побеждают, потому что иногда даже обыватели правы.

легковых автомобилей.Редакционный отдел com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

,

Как построить Ultimate Winter Car Survival Kit с нуля

Если вам еще предстоит создать зимний выживающий автомобильный комплект, сейчас самое время.

Те из нас, кто живет, работает и играет в горах, видят первые признаки зимы раньше, чем большинство.

И как только это здесь, горные вершины будут покрыты белым снегом, и дорожных условий изменится на худшие .

Ледяные дороги и глубокий снег чрезвычайно опасны для путешествий, а — главная причина мельчайших транспортных средств.

Каждый год мы слышим истории автомобилистов, застрявших в метелях.

Иногда это только на ночь, но иногда ( на проселочных дорогах ) они оказываются в затруднительном положении в течение нескольких дней или недель.


Люди, оставшиеся в толпе на своем автомобиле , изо всех сил пытаются согреться .

Слишком много этих печальных историй заканчиваются трагедией.

Тем не менее, благодаря некоторым базовым знаниям о выживании и запасам материалов для выживания, ваши шансы выжить, застрявшие в зимней вьюге, значительно возрастают.

Это товары, которые каждый должен хранить в своем автомобиле для зимних путешествий. Он называется зимним автомобильным комплектом для выживания.

Этот комплект поможет вам выполнить две вещи. Это поможет вам отцепиться, если ваш автомобиль съехал с дороги.

И этот комплект поможет вам выжить, если вы не сможете отцепить свой автомобиль.

Таким образом, ваш зимний комплект для выживания состоит из предметов, которые подразделяются на следующие две категории:

  • Снаряжение, которое поможет вам отцепить
  • Расходные материалы на случай, если вы не сможете открепиться

как A Способ познакомить вас с квалифицированным выживанием, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Survival Gear. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Предметы, которые помогут вам открепиться

Лучше всего быть самодостаточным и не тратить ночь ( или более ) на мель. Так что стоит иметь несколько ключевых инструментов в вашем автомобиле, чтобы вы снова пошли.

В основном, необходимое для самоспасения превентивное оборудование состоит из 1) способов удаления ( или просто переместить ) снега и 2) тяговых устройств, которые помогут вам справиться с обледенелыми и снежными поверхностями.Плюс несколько предметов, чтобы сделать использование этих предметов чуть более удобным.

1 — Snow Shovel

Хорошая, прочная лопата является обязательным требованием для зимнего автомобильного комплекта.

Часто некоторые эффективные раскопки могут помочь вам быстро освободиться.

И даже если вы все еще не можете освободить свое транспортное средство, лопата позволит вам полностью не зарыть ваше транспортное средство под сугроб.

Поскольку транспортное средство, которое полностью утопает в снегу, почти невозможно обнаружить спасательной команде.

Или, если худшее пришло к худшему, вы можете использовать лопату выживания, чтобы построить снежное убежище.

2 — Скребок и щетка для лобового стекла

При любых зимних погодных условиях вам придется удалять большое количество снега и льда с крыши и лобового стекла вашего автомобиля.

Хороший, прочный скребок и щетка с длинной ручкой сэкономят вам много времени и усилий, а также упростят обзор ваших окон, оставив их вне канавы.

Один из них обязательно должен быть в течение всей зимы.

Я всегда удивляюсь, когда люди сидят в своих машинах в течение 30 или более минут, ожидая, пока их антиобледенитель прогреет их лобовое стекло, потому что у них нет скребка.

Поговорим о неподготовленных!

3 — Тяговые маты

Часто для того, чтобы снова начать движение, требуется небольшая дополнительная тяга.

Многие люди используют песок или кошачью подстилку, но эти вещи работают только один раз, и тогда вам не повезло.

Набор тяговых ковриков многоразового использования и может быть легко перемещен, чтобы держать вас в правильном направлении.

4 — Цепи для шин

Цепи для автомобильных дорог в условиях заснеженной дороги являются отличным способом улучшить сцепление с дорогой и, в первую очередь, предотвратить скольжение.

Однако они являются спорной темой, поэтому не забудьте проверить местные правила в отношении их применения.

Многие западные штаты нуждаются в цепях шин в тяжелых условиях.На Среднем Западе они незаконны в большинстве юрисдикций даже во время самых сильных снегопадов.

Если вы несете цепи, убедитесь, что вы знаете, как их устанавливать — наденьте их сначала на сухой дороге, а затем на снежной парковке.

Гораздо сложнее надеть их в тёмное и безопасное время, когда темно, и вы возитесь с холодными руками, так что вы оцените практику, если возникнет такая необходимость.

5 — Маленький брезент

Небольшой брезент облегчает колени в снегу ( и придорожная слякоть ) и делает его более сухим.

Это также помогает избежать потери деталей или инструментов на снегу. Брезент размером 5х7 дюймов — идеальный размер для большого количества дорог.

6 — перемычка для повышения уровня заряда аккумулятора Холодная погода неблагоприятна для аккумулятора вашего автомобиля, и легко обнаружить, что вы не можете запустить двигатель, когда вам это нужно больше всего.

Автономный аккумуляторный джампер — это простое решение, намного лучше, чем ждать, когда другой автомобилист запустит ваш двигатель.

7 — Светодиодный тактический фонарь

Всем комплектам для выживания нужен супер яркий светодиодный фонарик EDC.Если темно или метель закрыла солнце, вам понадобится освещение, чтобы увидеть, что вы делаете.

Также неплохо было бы хранить запасной комплект батарей в своем зимнем автомобильном комплекте для выживания.


Только в течение ограниченного времени:
Получите БЕСПЛАТНЫХ тактических фонарей FireHawk для посещения опытного выживания! Просто заплатите s & h. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Предметы на случай, если вы не сможете открепиться

Если вам нужно остаться на ночь, вам понадобится еще несколько вещей.

В этот момент ваше внимание переключается с того, чтобы вывести автомобиль из машины и защитить себя и своих пассажиров от стихии.

8 — Вода

Зимой более холодные температуры часто заставляют людей думать, что им не нужно пить столько воды. Вы склонны не чувствовать жажду.

Правда в том, что вам нужно оставаться увлажненным, чтобы поддерживать надлежащую температуру тела, независимо от погоды на улице. Хотите доказательства?

Высокогорные альпинисты тратят примерно столько же времени на плавление питьевой воды, сколько и на лазание — это ЧТО важно.

Бутылка для воды из нержавеющей стали — отличный выбор, поскольку вы можете использовать ее над походной печью или небольшим огнем, чтобы растопить и нагреть воду.

Никогда не ешьте большое количество снега напрямую. Всегда растопите снег перед приемом внутрь. Если вы едите снег напрямую, вы в основном используете внутреннюю температуру тела, чтобы растопить снег. Это может понизить вашу внутреннюю температуру и привести к переохлаждению.

9 — Личный фильтр для воды LifeStraw

Что хорошего в поиске воды, если вы не можете ее пить?

Вы должны всегда очищать свою воду перед тем, как пить ее, будь то вода из крана или снежный берег, где вы застряли.

Самый простой способ очищать воду на ходу — это персональный водный фильтр LifeStraw.

Мы подвергли LifeStraw нашим полевым испытаниям, и, если вы не уверены, что должны иметь при себе хотя бы один из них, вам следует прочитать полный обзор LifeStraw и посмотреть видео ниже.


Подсказка: , если у вас есть дети или внуки, которых вы водите, убедитесь, что каждый из них получил LifeStraw. Последнее, что вам нужно в ситуации выживания, — это дети, отказывающиеся пить из того же LifeStraw.

10 — Еда

В холодное время ваше тело жаждет калорий в любой форме, сжигая их в увеличенном темпе, чтобы поддерживать температуру тела.

Печенье, крекеры, орехи, сухофрукты, простые шоколадные батончики, вяленое мясо. Мне нравятся высококалорийные батончики, так как вы покупаете их один раз и готовите еду.

Сникерс-батончик может быть великолепным на вкус, но вы будете кусать зуб на карамели, пытаясь съесть тот, который сидел при минусовых температурах даже несколько часов.

Если вы можете нагревать воду над плитой или огнем, подумайте о добавлении порошкообразного горячего шоколада или другого теплого напитка с большим количеством калорий.

11 — дополнительная теплая одежда

Если ваше транспортное средство застряло в снегу, есть вероятность, что вы простудитесь в течение длительного периода времени, пытаясь выбраться самостоятельно.

Довольно часто это может сделать вас снежным и мокрым, плохая комбинация для выживания в холодную погоду.

Ношение сменной одежды и некоторых дополнительных изолирующих слоев позволит вам выбраться из любой мокрой одежды и согреться, планируя свой следующий шаг.

Перчатки являются обязательными. Если вы пытаетесь выполнить какое-либо из этих заданий на выживание голыми руками, вы не добьетесь успеха. Мне нравятся фирменные перчатки Mechanix, так как они обеспечивают мне ловкость при выполнении задач выживания. Попробуйте зажечь огонь с толстыми рукавицами; не смешно.

12 — Всепогодное отражающее одеяло

Вы можете пойти с толстым шерстяным одеялом, но я предпочитаю всепогодное отражающее аварийное одеяло.

Эти одеяла сделаны с теплоотражающим внутренним слоем, который помогает удерживать тепло тела, которое вы генерируете.

Держит тебя теплее, дольше.

Кроме того, подумайте, сколько людей вы будете путешествовать, и убедитесь, что вы можете согреть всех.


13 — Paracord ( FireCord )

С таким количеством паракордов, используемых для выживания, он является обязательным элементом любого комплекта для выживания.

Вы должны потратить еще несколько долларов, чтобы получить Firecord.

Он состоит из 7 нитей паракорда и 1 жилы огненного шнура, которые вы можете использовать в качестве огненного трутня.

Эти шнурки для разжигания огня также являются хорошей идеей, так как вы не всегда можете ездить на своем собственном транспортном средстве, и ваши шнурки могут быть везде, куда бы вы ни пошли.


14 — Водонепроницаемые спички и зажигалка для катушек Хранение коробки из водонепроницаемых спичечных защёлок.

Вы также можете добавить электрическую спиральную ветрозащитную зажигалку в свой автомобиль.

Пожар позволит вам согреться, растопить снег в воде и подать сигнал искателям.

15 — Camp Stove

Ваши спички и зажигалка не будут стоить много, если у вас нет чего-то достаточно сухого, чтобы сжечь.

В сухих, холодных условиях (, например, в Скалистых горах ), вы можете найти достаточно сухого и мертвого дерева, чтобы поддерживать небольшой пожар, так что стартер огня делает мудрое дополнение.

В более влажном климате (, например, каскады Тихоокеанского северо-запада ) найти что-либо достаточно сухое, чтобы сжечь, всегда непросто. Поэтому добавление небольшой переносной походной печи — лучший вариант.


Как способ познакомить вас с квалифицированным выживанием, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Survival Gear. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную копию .
16 — дополнительный топливный баллон

Очевидно, что дополнительное топливо может пригодиться, если вы полагаетесь на свой автомобиль в качестве укрытия. Запуск двигателя для обогрева поможет вам согреться, но также будет медленно сливать бензобак.

Перевозка пары дополнительных литров топлива в прочном контейнере даст вам немного буфера на случай, если у вас кончится.

17 — Kaito Pocket Radio

Часто, когда вы застреваете на морозе, это происходит из-за механического поломки или аварии.

В других случаях это потому, что мать-природа подняла свою уродливую голову.

Ледяные дороги, метели, ледяной дождь и другие зимние погодные условия — обычные причины, по которым вы вынуждены остановиться и подождать, пока не начнется безопасное путешествие.

Как правило, вы не захотите постоянно управлять своим автомобилем, пока ожидаете погоду, а это значит, что вы не сможете слушать радио, не рискуя разрядить батарею.

Всегда важно держать свои «на земле», как говорится, , чтобы быть в курсе погоды.

Держа в кармане зимнего автомобильного комплекта для выживания Kaito Pocket Radio размером с кредитную карту, у вас будет карманное соединение с внешним миром, которое будет информировать вас о погоде и обо всем, что происходит вокруг вас.

18 — Игральные карты на выживание Занимая свой ум и развлекаясь, можно сделать любую ситуацию выживания намного приятнее.

Ваша главная задача — убедиться, что вы и ваши близкие доживете до следующего дня.

Как только вы контролируете ситуацию и отслеживаете радиоволны с помощью своего карманного радио, нет ничего плохого в том, чтобы разорвать колоду игральных карт на выживание и максимально использовать ее.

Нам нравятся эти игральные карты на выживание, потому что, как и большинство снастей для выживания, которые мы любим, они служат не только одной цели.

Это, конечно, стандартная колода игральных карт, но они также являются образовательным инструментом, потому что на каждой из 52 карт описаны выживание или чрезвычайная ситуация и советы «как выжить».

19 — Дорожные сигнальные ракеты

Возможность сообщать другим об опасности заранее очень важна!

Сообщите ли вы им, что вы застряли посреди дороги и не хотите, чтобы они вас ударили, или существует другая опасная опасность.

Дорожные сигнальные ракеты должны быть в АВАРИЙНОМ автомобильном комплекте — никаких оправданий.

Они спасают жизни!

20 — Нагреватель пропана Я использую небольшой, но мощный пропановый обогреватель, чтобы продлить сезон походов до поздней осени. Но зачем просто хранить его в своем автомобиле?

Таким образом, если вы застряли на морозе на одну ночь, вы можете согреться. Просто отметьте, что вы можете задохнуться, если у вас нет надлежащей вентиляции.

Зайдите сюда, чтобы узнать больше о тентовых обогревателях.

и еще один предмет
21 — Сумка / сумка для зимнего дорожного комплекта

Большая спортивная сумка на молнии — это отличный способ сохранить все ваши принадлежности для зимнего выживания, организованные и хранящиеся в вашем багажнике или под задним сиденьем ,После того, как вы собрали свои материалы, выберите сумку, которая подойдет всем.

Для этого не обязательно иметь много карманов, но убедитесь, что у вас есть возможность отделить запасную бензиновую канистру и топливо для лагеря от остальной части снаряжения.

Winter Car Survival Kit План действий

Этот план действий может быть кратко изложен в двух словах: Do It.

Инвестируйте в снаряжение и расходные материалы, перечисленные в этой статье. Затем положите их в дорожную сумку и положите в багажник полный набор предметов для выживания.

У вас ноль оправданий, чтобы этого не делать. Если вы вообще едете в зимних условиях, — ваша личная ответственность — вкладывать средства в приобретение нескольких необходимых инструментов и расходных материалов.

Эта ответственность удваивается для всех, кто водит других. Это означает, что родители маленьких детей и те, кто заботится о инвалидах или пожилых людях.

Время предпринять значимые действия СЕЙЧАС, прежде чем первые хлопья начнут падать.


Как способ познакомить вас с квалифицированным выживанием, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Survival Gear. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную копию .
Джейсон К.

P.s. Вы знаете, где находится ближайший к вам ядерный бункер?

Есть много естественных ядерных убежищ в США, которые абсолютно бесплатны. И один из них возле твоего дома.

Нажмите здесь, чтобы увидеть ближайший к вашему дому естественный ядерный бункер?

Нажмите на изображение выше, чтобы узнать, где вам нужно укрыться.
Связанные .

Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле?

Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле? Этот вопрос является достаточно актуальным не только среди начинающих автомобилистов, но и бывалых профессионалов. Применение в в средствах передвижения такого оборудования позволяет водителю быть полностью сосредоточенным на управлении транспортного средства. Это благоприятно влияет на состояние самого автомобилиста и обеспечивает более надежное управление автомобилем. Поэтому для проведения длительных поездок большинство автомобильных концернов оснащают свои автомобили именно такими системами.

Общая информация

Климат контролем называется современная технологичная система, которая обеспечивает максимально возможный комфорт для автомобилиста и пассажиров. Основной задачей данной аппаратуры является поддержание наиболее комфортной температуры воздуха в салоне на протяжении всего времени поездки.

Принцип функционирования

Основным принципом работы является поддержание оптимального температурного режима, используя для этого системы кондиционирования, нагрева воздуха. Для получения информации о температурном режиме в салоне, стоят датчики способные передавать необходимую информацию блоку управления.

Далее от блока управления идет сигнал на определенные исполнительные устройства, такие как температурная заслонка. Весь процесс регулировки и снятия информации с датчиков выполняется полностью автоматически.

Основные составляющие системы

Вышеупомянутая система состоит из таких элементов:

  1. Блок управления. Является «мозговым» центром данной системы и занимается обработкой поступающих сигналов и посылает команды к основным устройствам.
  2. Датчики. Расположены внутри салона и контролируют состояние основных параметров климата в салоне. В большинстве моделей авто установлены такие датчики: температурные, солнечные, состояния автомобиля.
  3. Исполнительные устройства. Выполняют задание, поступающее от блока управления. Так, например, для повышения объема воздушного потока сигнал подается на электродатчик вентилятора.
  4. Заслонка. Используется для нормального функционирования всей системы. Заслонка является очень важной частью, регулирующей распространение теплого и холодного воздушного потока в салоне автомобиля. Заслонки бывают нескольких видов:
    • центральные, используемые для основного регулирования температуры воздуха;
    • рециркулирующие, которые функционируют для осуществления регулирования интенсивности потока воздуха;
    • для подачи воздуха с окружающей среды;
    • для выполнения обдува стекол.

Различия между климат контролем от кондиционером

Начинающие автомобилисты иногда путают кондиционер с климат контролем. По своей структуре и принципу действия эти две систему имеют большие различия. Так кондиционер используется для охлаждения, попадающего в салон воздуха и проведения его рецеркуляции. Климат контроль может держать постоянно температуру воздуха на необходимом уровне. 

Основные преимущества:

  • возможность поддержания основных климатических показателей;
  • автоматическое управление скоростью и температурой воздуха;
  • для автомобилиста создается оптимальные условия для управления автомобилем.

При выборе дешевой модели можно столкнуться со следующими проблемами:

  • относительная ненадежность в процессе эксплуатации;
  • значительная стоимость технического обслуживания и ремонта;
  • сложность в настройке основных параметров;
  • установленные датчики располагаются в достаточно скрытых местах, и наличие посторонних предметов затрудняют считывание основной информации.

Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле летом

Работа климат контроля в летний период имеет следующие особенности:

  1. Не следует выставлять температурный показатель меньше чем на 10 градусов от показателя внешней среды. Такой сильный температурный перепад может вызвать серьезные заболевания из-за переохлаждения организма.
  2. Перед включением данной системы нужно обязательно проветрить салон. Эта работа ощутимо понижает температуру воздуха и убыстряет процесс охлаждения воздушного потока.
  3. Чтобы ускорить процесс охлаждения воздуха нужно включать режим рецеркуляции воздуха.
  4. Нельзя в процессе работы системы открывать люк или окна автомобиля. Это может вызвать к получению ошибочной информации датчиками.

Как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой

  • Не следует изменять подачу воздуха до завершения прогрева салона, так как это может вызвать концентрацию конденсата или льда на поверхности заслонок.
  • Следует регулярно запускать компрессор кондиционера для проведения профилактических работ резиновых уплотнений.
  • Запрещается включать климат контроль с не корректными настройками по отношению к влажности воздуха. Ведь в воздухе присутствует влага, которая при неправильной работе системы будет накапливаться на испарителе и может вызвать появление неприятного запаха в салоне.
  • Раз в неделю рекомендуется использовать только кондиционер, чтобы вывести влагу из корпуса испарителя.

Подведение итогов

Используя всю представленную выше информацию, даже начинающий автомобилист может легко определиться, как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле. Данная система может создавать комфорт внутри салона в процессе эксплуатации автомобиля.

Но для эффективной работы следует знать, как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле летом. Кроме этого нужно ориентироваться в особенностях эксплуатации данной системы в зимний период. Поэтому необходимо четко знать, как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой.

Как пользоваться климат контролем в зимнее время?

Пользоваться климат-контролем зимой в автомобиле нужно так же, как и летом — без ограничений. Логически бессмысленное включение кондиционера для охлаждения салона зимой, когда за бортом отрицательная температура, будет невозможным из-за срабатывания защиты.

Что можно регулировать с помощью ручек системы климат контроля?

В панель климатконтроля на центральной консоли встроен блок управления. Собирая данные с различных датчиков, с помощью исполнительных устройств он корректирует скорость вентилятора, положение заслонок (отвечают за температуру и направление потоков воздуха) и производительность компрессора кондиционера.

Что лучше в машине кондиционер или климат контроль?

Кондиционер используется исключительно для охлаждения воздуха, а климат-система имеет больше возможностей для поддержания комфортной температуры в салоне. … Кондиционер в авто подходит только для предотвращения жары, а система климатконтроля имеет множество дополнительный функций и делает поездки гораздо комфортнее.

Как правильно пользоваться кондиционером в машине зимой?

Включив же кондиционер в холодное время, он не только избавит стекла от запотевания, но еще и высушит воздух. Для этого нужно всего лишь направить поток из очищающего воздух устройства на стекла, переключившись на режим замкнутой циркуляции.

Как правильно пользоваться климат контролем в жару?

Поэтому с климатконтролем нужно быть не менее аккуратным и выставлять сначала не «+23», как обычно, а, например, «+28», чтобы не простудиться. Так как из дефлекторов будет дуть воздух температурой как раз около 23 градусов. Принцип работы автомобильного климат-контроля схож с работой кондиционера дома.

Что такое 1 зонный климат контроль?

1зонный климатконтроль охватывает весь салон автомобиля. … В зависимости от показаний этих резисторов и положения регулятора температуры в салоне система 1зонного климатконтроля включает либо отопитель, либо кондицонер и автоматически регулирует температуру в салоне.

Чем заправляют климат контроль?

При наличии регулярных утечек хладагента систему следует заправить фреоном со специальным красителем, который позволит с помощью ультрафиолетовой лампы обнаружить место утечки рабочего газа.

Что означает А с на печке?

Есть кнопки, которые обозначены, прост аббревиатурой, которая не всем понятна. Так, например, кондиционер – А/С, от AirConditioner, по-простому это кондиционер салона автомобиля. … Именно с этой целью, кондиционер на панели приборов обозначается аббревиатурой и на английском языке, либо значком.

Что такое Клима в машине?

Климат-контроль — система автомобиля, обеспечивающая заданную температуру в салоне. Кроме отопителя и кондиционера, она включает датчики, фильтры и блок управления.

Что такое трехзонный климат контроль?

Трехзонный климатконтроль Air Care Climatronic с антиаллергенным фильтром позволяет настраивать температуру отдельно для водителя, переднего пассажира, а также для пассажиров на заднем сиденье, которые самостоятельно смогут управлять климатом.

Частый вопрос: Что означает LO на климат контроль?

При включении LO отключается автоматическое поддержание температуры и происходит непрерывное охлаждение, т. е.

Что означает А с на печке?

Так, например, кондиционер – А/С, от AirConditioner, по-простому это кондиционер салона автомобиля. … Именно с этой целью, кондиционер на панели приборов обозначается аббревиатурой и на английском языке, либо значком.

Как проверить работу климат контроля?

Для включения режима проверки климатического оборудования на неисправности выключают зажигание, зажимают кнопку Auto и клавишу включения наружной циркуляции (стрелочка нарисована снаружи салона). Не отпуская этих кнопок, нужно завести автомобиль, повернув ключ в замке зажигания.

Как правильно пользоваться климат контролем в жару?

Поэтому с климатконтролем нужно быть не менее аккуратным и выставлять сначала не «+23», как обычно, а, например, «+28», чтобы не простудиться. Так как из дефлекторов будет дуть воздух температурой как раз около 23 градусов. Принцип работы автомобильного климат-контроля схож с работой кондиционера дома.

Можно ли включать климат контроль в мороз?

Пользоваться климатконтролем зимой в автомобиле нужно так же, как и летом — без ограничений. Логически бессмысленное включение кондиционера для охлаждения салона зимой, когда за бортом отрицательная температура, будет невозможным из-за срабатывания защиты.

Что такое а с?

АС — аббревиатура из букв кириллицы, которая может означать: АС — автомобиль санитарный, к примеру АС-66. АС-12 — российская глубоководная атомная подводная лодка

Что означает А с на кондиционере?

АС (air condition) – система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля. … Современные сложные системы кондиционирования позволяют очищать воздух от загрязнения мелкими частицами, увлажнять или понижать влажность, обеспечивать приток свежего воздуха и обогащать подаваемый воздух кислородом.

Нужно ли заправлять климат контроль?

Еще один важный момент, влияющий на долголетие кондиционера (климатконтроля): он должен быть полностью заправлен необходимым количеством рабочего газа – хладагента.

Как работает климат контроль летом?

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. … Климатконтроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли включать кондиционер на обогрев зимой?

Большинство марок кондиционеров использовать зимой в режиме ОБОГРЕВ, при минусовой температуре — НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. … Так, например, для кондиционера AUX – не ниже минус 5 С°. Но мы все же не рекомендуем включать кондиционер при температуре ниже 0 С°.

И в жару, и в холод: о системе климат-контроля

При выборе нового автомобиля, изучая список оснащения, Вы могли видеть такую опцию, как климат-контроль (КК). Однако далеко не все автолюбители понимают, что это такое и чем отличается КК от обычного кондиционера. Давайте попробуем разобраться.

Понятие о климат-контроле

Климат-контроль – это климатическая система автомобиля, способная поддерживать точную температуру в салоне, которая была выбрана водителем. При этом данная система может работать как в полностью автоматическом режиме, так и переходить на ручное управление. В последнем случае можно откорректировать направление обдува и его интенсивность.

Если в списке опций не уточняется количество зон климат-контроля, то, скорее всего, имеется ввиду однозонный «климат». Это часто встречается на относительно недорогих машинах. Однако более дорогие модели могут оснащаться двух-, трех- или четырехзонными системами. Это означает, что салон условно делится на несколько зон, в каждой из которых можно отдельно регулировать температуру воздуха. Таким образом, при наличии четырехзонной климатической установки, водитель и три пассажира (один на переднем сидении и двое на заднем ряду) могут индивидуально настроить параметры системы климат-контроля.

Отличия климат-контроля от простой системы обогрева

Выявить наличие системы КК на той или иной машине очень просто. Для этого стоит обратить внимание на блок управления климатической установкой. Если на нем установлены обычные регуляторы интенсивности обдува, его направления и сине-красная шкала температуры подаваемого воздуха, то данный автомобиль оснащен простой системой обогрева. Но если на панели присутствуют кнопки, шкалы или «крутилки» с дисплеем, на котором отображается температура, то это верные признаки наличия климат-контроля.

Принцип работы климат-контроля

В отличие от кондиционера или отопителя, которые включаются и отключаются водителем вручную и не имеют точной настройки, климат-контроль имеет несколько иной принцип работы. Водитель или пассажир задает желаемую температуру, к примеру, 22 градуса. Система сравнивает заданное значение с показаниями датчиков температуры в салоне. Если обнаружится, что в данной зоне салона холоднее желаемого, то система включит отопитель и он будет работать до тех пор, пока не будет достигнута нужная температура, а после чего будет поддерживать ее или отключится. Если требуется, напротив, охладить салон, то в дело вступит кондиционер, который также будет работать ровно столько, сколько нужно. Очень часто водитель и пассажиры выставляют комфортную для себя температуру один раз, после чего какая-либо регулировка проводится крайне редко.

Особенности работы

Есть ошибочное мнение, которое гласит, что при использовании климат-контроля повышается риск заболевания простудой из-за сквозняков и переохлаждения. Однако при более детальном рассмотрении каждого подобного случая оказывается, что виновником недуга является не климатическая установка, а простая неосторожность пользователя. На современных машинах, кондиционер сделан таким образом, чтобы работать максимально незаметно и тихо, не создавая сквозняков даже при работе на максимальном режиме.

Так откуда же взялся данный миф? Причина проста, летом многие водители, желая побыстрее охладить салон, включают «климат», которому нужно некоторое время, чтобы выйти на рабочий режим, и полностью опускают окна. В таком случае, система видит, что в салоне высокая температура, которая никак не снижается, а потому климат-контроль переводит кондиционер в максимальный режим. Поток очень холодного воздуха из кондиционера и сквозняк из открытого окна – верный способ заболеть даже в летнюю жару. Поэтому рекомендуется пользоваться «климатом» только при закрытых окнах. Так Вы обезопасите себя и пассажиров от простуды, а также снизите нагрузку на систему. Последнее, к слову сказать, положительно скажется на расходе топлива, который при использовании кондиционера вырастает от 0,5 до 1 литра на 100 км. Меньшее время работы кондиционера – меньший расход топлива.

Кроме того, не стоит забывать о периодическом обслуживании КК, которое заключается в своевременной смене салонного фильтра. Рекомендуется производить замену примерно 2 раза в год, а если Вы часто ездите по запыленным дорогам, то еще чаще. Сильно загрязненный фильтр грозит слабым обдувом системы и запотевшими стеклами.

Кондиционер и отопитель или климат-контроль?

Как уже говорилось, КК позволяет точно регулировать температуру в салоне, вне зависимости от погодных условий. От водителя требуется только выставление желаемых параметров. А вот кондиционер и отопитель требуют полностью ручного управления, без возможности поддержания строго заданной температуры.

Единственным преимуществом кондиционера/отопителя перед климат-контролем является меньшая стоимость, ведь авто с КК будет стоить несколько дороже, и меньшая цена ремонта, так как в нем просто отсутствуют дорогостоящие датчики и электронные блоки управления. Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что современные «климаты» крайне надежные и крайне редко доставляют хлопоты своим владельцам.

Советы при выборе автомобиля с КК

Первое с чего нужно начинать выбор климат-контроля – это с количества зон. Если Вы большую часть времени собираетесь передвигаться в машине один или предполагаемые пассажиры не слишком привередливы, то однозонного КК вполне может хватить. В остальных случаях, лучше обратить внимание на более «продвинутые» системы, с большим количеством зон.

Если нужен автомобиль с трехзонным или четырехзонным «климатом», то обязательно спросите у дилера, есть отдельный блок отоплителя/кондиционера для пассажиров второго ряда. Нередки случаи, когда производитель пытается снизить себестоимость машины и вместо данного блока ставит систему обдува. Из-за чего погрешность между заданной температурой и фактической для задних пассажиров будет очень большой. Также желательно поинтересоваться, где установлены температурные датчики системы КК. Оптимальный вариант – по центру, на торпеде. Хуже если таковые расположены на потолке, где, как мы знаем из уроков физики, скапливается теплый воздух. Из-за такого неудачного расположения погрешность температуры опять-таки будет достаточно высокой.

Не лишним будет поинтересоваться о максимально допустимой разнице температур между зонами. Самые бюджетные системы не позволяют установить разность температур более чем на 3-4 градуса, между зонами.

Заключение

Наличие современного климат-контроля в автомобиле позволит сильно повысить комфорт эксплуатации авто. Конечно, данная система увеличивает конечную стоимость транспортного средства, но и эту разницу можно нивелировать. Для этого достаточно обратится в сервис Nahodim, благодаря которому можно получить скидку на любую машину. 

что это такое, как работает, чем отличается от кондиционера :: Autonews

Фото: Shutterstock

Виды климат-контроля

Многие климатические системы позволяют настраивать температуру и скорость обдува индивидуально. Для этого каждая зона в автомобиле оборудована своим датчиком. В зависимости от числа зон климат-контроль бывает:

Однозонный

Работает на одну зону или весь салон автомобиля. Воздушные потоки распределяются в ноги, в центральные сопла вентиляции, на боковые стекла или лобовое.

Двухзонный

Имеет два регулятора температуры — для водителя и пассажира. В этом случае на каждой стороне приборной панели будет по контроллеру. С их помощью устанавливают индивидуальные значения температуры. При желании можно синхронизировать эти настройки.

Трехзонный

В этом случае к двум зонам в передней части салона добавляется третья, но сзади. Блок управления для пассажиров второго ряда обычно располагается по центру. Благодаря нему они могут настраивать температуру под себя.

Четырехзонный

Тут уже сразу четыре зоны — по две спереди и сзади. Как правило, такие системы устанавливаются в премиальные модели.

Как пользоваться климат-контролем

Панель управления климатической системой обычно располагается на центральной консоли. Распознать климат-контроль можно по цифровой индикации, отражающей температуру от 16 до 30 °С, и кнопке «AUTO» (в некоторых моделях ее нет).

В топовых версиях может быть полностью сенсорное управление, но чаще всего для настроек используют поворотные переключатели («крутилки»). Особых различий в управлении системой (включение/отключение) как правило нет, и это происходит следующим образом:

  1. Нажмите клавишу «ON/OFF» на панели (или со специальным символом).
  2. Включите кондиционер («А/С»), если это необходимо.
  3. Выставите нужную температуру — на дисплее отобразиться точное значение.
  4. При необходимости запустите функцию AUTO для автоматического контроля.
  5. Настройте направление воздушного потока и его скорость.
  6. Если система оснащена дополнительными опциями — ионизирование или ароматизация — выбрать при необходимости.

Общие рекомендации по работе климат-контроля

Каких-либо ограничений в работе климат-контроля не существует. Но обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля производитель указывает такие рекомендации:

  • При закрытых окнах и длительной работе режима рециркуляции подача свежего воздуха в салон прекращается, что может привести к чувству сонливости у водителя и снижению внимания.
  • В зимнее время и осенью следует очищать от снега или опавшей листвы воздухозаборник перед лобовым стеклом.
  • Стараться не перекрывать посторонними предметами датчики в салоне.

Работа климат-контроля на холоде

  • Для быстрого прогрева салона в холода нужно установить максимальную температуру и скорость потока воздуха с включенной рециркуляцией.
  • Для очистки лобового стекла от обледенения можно использовать специальный режим. Обычно для него на панели управления выведена специальная кнопка с надписью MAX или MAX DEFROST.

Работа климат-контроля летом

  • Для быстрого охлаждения действия аналогичные прогреву, с той разницей, что выставляется минимальная температура;
  • Чтобы окна не запотевали используют кондиционер с режимом рециркуляции. При этом температуру воздуха лучше установить выше той, что снаружи.

Как улучшить отопление автомобиля этой зимой

Продукты и услуги, упомянутые ниже, были выбраны независимо от продаж и рекламы. Тем не менее, Simplemost может получать небольшую комиссию с покупки любых товаров или услуг по партнерской ссылке на сайт продавца.

Многие из нас переживают неизбежный переход к более холодной погоде прямо сейчас. Из-за холода садясь в машину утром или после долгого рабочего дня, вы чувствуете себя так, будто попали в морозильник.

Если вы ищете лучший способ как можно быстрее и эффективнее сделать свой автомобиль красивым и поджаренным, есть несколько проверенных методов, которые помогут максимально увеличить мощность обогревателя вашего автомобиля. Ниже перечислены пять советов экспертного уровня, которые помогут сохранить ваш автомобиль в отличной форме, даже если вам в нем будет тепло и тепло (и вы сможете видеть из окон), независимо от того, насколько холодна погода на улице.

Остановить холостой ход на подъездной дорожке

Многие ли из нас пускают машину покататься на подъездной дорожке, чтобы прогреть ее перед тем, как сесть в нее? Этому методу отдавали предпочтение на протяжении поколений, но автомобильный эксперт из Consumer Reports говорит, что автомобиль нагревается быстрее, если он движется.

«Чем раньше вы тронетесь с места, тем раньше заработает двигатель, тем раньше двигатель начнет вырабатывать тепло, согревающее пассажиров», — объяснил Джейк Фишер в недавней статье. Его опыт включает работу над системами климат-контроля для крупного автопроизводителя.

Кроме того, в зависимости от того, где вы живете, оставлять машину на холостом ходу в течение длительного периода времени может быть незаконно. По данным AutoZone, по крайней мере в 35 штатах и ​​в Вашингтоне, округ Колумбия, действуют законы, запрещающие холостой ход.

Adobe

Включите кондиционер

Мы знаем, что это звучит безумно, но Consumer Reports также предлагает включить опцию кондиционирования воздуха, чтобы ваш автомобиль прогревался быстрее.

«Даже если вам нужен теплый воздух из вашей системы, включение кондиционера охлаждает поступающий воздух чуть выше точки замерзания, но затем он повторно нагревается перед тем, как попасть в салон», — сказал Фишер в публикации. «Это делается для удаления влаги из воздуха, которая в противном случае собиралась бы на холодном стекле, не позволяя вам видеть снаружи».

Еще один плюс включения кондиционера в морозы заключается в том, что он не снижает расход топлива, как летом, поскольку компонентам не нужно прилагать усилий для охлаждения воздуха.Итак, пусть кондиционер делает свою работу и заставляет воздух двигаться и начинает нагреваться.

Adobe

Сначала поддерживайте низкую скорость вращения вентилятора

Заманчиво сделать это, но Фишер также сказал, что водители не должны раскручивать вентилятор до высокой скорости при первом включении нагревателя. Воздух, выходящий из вентиляционных отверстий в начале, будет холодным, и включение обогревателя на максимальную мощность не будет нагревать воздух быстрее, он просто направит больше холодного воздуха на всех в машине.Система отопления автомобиля может определять температуру воздуха и регулировать скорость вращения вентилятора, когда воздух становится теплее.

Adobe

Разбейте окно, чтобы рассеять туман

Опять же, это совет, который звучит немного странно, особенно в зимние месяцы, когда вы пытаетесь удержать тепло, но свежий воздух поможет предотвратить запотевание стекол во время вождения. Открытое окно сводит к минимуму количество водяного пара, выделяемого людьми при дыхании внутри салона, даже если окно лишь слегка приоткрыто.

Это пар от этого дыхания, который конденсируется на стеклянных поверхностях и вызывает ухудшающий видимость туман, который вы часто получаете внутри окон при вождении в холодную погоду. Здесь также помогает включение режима оттаивания отопителя, так как он использует кондиционер для сушки горячего воздуха, направленного на лобовое стекло и передние окна сверху и по бокам приборной панели.

Adobe

Выключить режим рециркуляции

В летнее время водители используют режим рециркуляции для сохранения прохладного воздуха в машине (маленькая кнопка, на которой изображен автомобиль с изогнутой стрелкой внутри).Однако зимой этот режим работает немного по-другому, особенно если вы хотите, чтобы ваши окна были чистыми.

При использовании режима рециркуляции отопителя он задерживает теплый влажный воздух в салоне. Это может показаться приятным, но это приведет к накоплению конденсата и приведет к инею и туману на ваших окнах. Итак, пусть обогреватель подает свежий прохладный воздух, а затем нагревает его, чтобы зимой всем было комфортно и безопасно в дороге.

Adobe

Следуя этим советам, вы получите наилучшие результаты от системы отопления вашего автомобиля в течение всей зимы.И, если эти советы не помогут улучшить производительность вашего нагревателя, запланируйте визит к своему дилеру или механику, чтобы пройти полную проверку, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Должны ли вы запускать отопление в машине с включенным кондиционером? – CompleteCarComfort

В летние месяцы это вторая натура – ​​сесть в машину и включить кондиционер на полную мощность. Но знаете ли вы, что зимой можно и нужно пользоваться кондиционером? Хотя это может показаться противоречивым, во многих случаях использование системы кондиционирования воздуха автомобиля в сочетании с теплом приносит пользу.Итак, стоит ли запускать отопление в машине с включенным кондиционером?

Да. Система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле предназначена для использования в сочетании с холодным воздухом и теплым воздухом. Когда у вас включен кондиционер, он помогает осушить поступающий воздух, что делает его более сухим. Это идеально подходит для предотвращения запотевания или размораживания окон, а также для снижения влажности внутри автомобиля.

Если вы хотите узнать больше о том, как это работает, и когда вы должны и не должны использовать кондиционер с обогревом, продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Что делает кнопка AC?

Прежде чем перейти к преимуществам одновременного использования переменного тока и тепла, важно понять, что на самом деле делает кнопка переменного тока. Как упоминалось выше, помимо быстрого охлаждения салона автомобиля, кнопка переменного тока также осушает ваш автомобиль.

Когда вы нажимаете кнопку переменного тока в машине, она активирует систему кондиционирования воздуха. Это означает, что любой воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, сначала проходит через вашу систему кондиционирования, где он сжимается и осушается.В зависимости от того, что вам нужно, воздух также либо охлаждается, либо нагревается перед тем, как попасть в салон вашего автомобиля. Этот осушенный воздух намного суше, чем если бы он не проходил через систему кондиционирования воздуха. Поскольку воздух более сухой, он усиливает охлаждающий или согревающий эффект и делает интерьер более комфортным.

Статьи по теме:

Когда полезно одновременно использовать и переменный ток, и отопление?

Есть много преимуществ одновременное использование переменного тока и тепла.Вот самые выгодные экземпляры в котором вы бы использовали оба.

Отопление и кондиционер в холодную погоду

Использование кондиционера в зимнее время (и в любое время в холодную погоду) с дополнительным обогревателем может быть выгодным по нескольким причинам. Миф о том, что вы повреждаете свой автомобиль, используя тепло и переменный ток одновременно, является ложным. Совершенно нормально использовать систему переменного тока в холодную погоду.

Климат-контроль салона

Как объяснялось ранее, одновременное использование кондиционера и обогревателя позволяет контролировать микроклимат в салоне.Вместо того, чтобы держать автомобиль в горячем и влажном состоянии, вы можете использовать кондиционер для осушения воздуха, в то время как тепло затем разгоняет горячий сухой воздух по всему салону. Вы можете регулировать температуру выше или ниже, пока не получите желаемую температуру.

Избегайте обслуживания системы охлаждения

Если вы не запускаете систему переменного тока периодически, это может вызвать проблемы в вашей системе охлаждения. Хладагент может вытекать, когда ваш кондиционер не используется какое-то время, а использование кондиционера зимой сохранит смазку уплотнений вашего компрессора.Использование кондиционера в зимние месяцы может помочь сохранить вашу систему охлаждения в рабочем состоянии, когда наступит лето.

Статьи по теме:

Переменный ток и тепло для размораживания ветрового стекла и окон

Вы можете задаться вопросом, почему иногда требуется много времени, чтобы разморозить ветровое стекло, используя только тепло. Это связано с тем, что, хотя использование тепла само по себе в конечном итоге удалит запотевание с вашего лобового стекла, оно не осушает воздух внутри вашего автомобиля. Даже когда жара удалит иней с вашего ветрового стекла, оно снова запотеет из-за высокого уровня влажности внутри вашего автомобиля.

Когда вы используете AC в сочетании с теплом, происходит волшебство. Блок переменного тока будет осушать воздух, иней, росу и туман на ветровом стекле и вокруг него, а обогреватель будет направлять не просто горячий воздух, а СУХОЙ горячий воздух, который помогает в удалении влаги. Постоянное использование кондиционера будет продолжать осушать весь салон автомобиля, помогая вашему лобовому стеклу и окнам оставаться чистыми.

Кондиционер и тепло для удаления влаги из салона

Помимо удаления влаги с ветрового стекла, использование кондиционера и обогрева также удаляет влагу из всего салона.Как упоминалось ранее, ваш кондиционер можно использовать исключительно в качестве осушителя. Если у вас есть утечка или вы оставили окно открытым, что позволило влаге попасть в ваш автомобиль, одновременное использование кондиционера и тепла осушит ваш автомобиль и удалит всю влагу из вашего салона.

Помимо сохранения внутренней части Ваш автомобиль сухой для климат-контроля и комфорта, также есть два огромных Преимущества осушения вашего автомобиля с помощью тепла и переменного тока.

Защита от ржавчины – Для образования ржавчины на металле не требуется видимая стоячая вода.Фактически, во многих случаях металлические детали вашего интерьера будут ржаветь в основном из-за влажности, даже если вы не живете во влажном климате. Зимой использование слишком большого количества тепла без использования переменного тока приведет к влажному внутреннему климату, и большая часть вашего металлического интерьера будет достаточно влажной, чтобы начать ржаветь. Использование переменного тока с подогревом может предотвратить даже начало ржавчины.

Например, металлические кронштейны, к которым прикручено ваше сиденье, или направляющие, по которым оно скользит.Хотя большинство этих деталей, как правило, находятся вне поля зрения, нет необходимости позволять им ржаветь, особенно если это можно предотвратить.

Защита обивки – Во многих автомобилях большая часть обивки скрепляется клеем, по крайней мере, частично. Клей со временем теряет свою хватку. Воздействие избыточной влажности только ускоряет этот процесс. Если или когда этот клей начнет отслаиваться, это может означать ремонт салона вашего автомобиля. И хотя это может занять очень много времени, лучше избегать этой проблемы, насколько это возможно, особенно если вы планируете оставить автомобиль на некоторое время.

Использование кондиционера для осушения салона автомобиля может сыграть огромную роль в предотвращении ржавчины и сохранении салона автомобиля. Это просто кое-что, что вы можете сделать, чтобы салон вашего автомобиля оставался в хорошем состоянии как можно дольше.

В заключение

Не нужно бояться использовать кондиционер и отопление одновременно, и, как вы узнали, существует огромное преимущества использования обоих.

Не используйте кондиционер в течение длительного времени, особенно зимой или в холодные месяцы.Сэкономьте свои деньги и избегайте затрат на техническое обслуживание и ремонт вашего блока переменного тока, а также ржавчины металла и отклеенной обивки. И самое главное, не забывайте использовать кондиционер не только для охлаждения автомобиля, но и для удаления влаги и осушения салона.

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:

Автомобильный кондиционер и обогреватель — это одно.

Автомобильный кондиционер и обогреватель не являются независимыми системами, как вы думаете. Теоретически их разделение вполне объяснимо.С каких это пор холодильник стал неотъемлемой частью вашей дровяной печи, вырабатывающей тепло? Вполне логично, что системы, столь разные по назначению, мало пересекаются по конструкции.

Климат-контроль, не отопление + кондиционер

С 00-х климат-контроль считается стандартным оборудованием, а не автомобильным блоком кондиционера и отопителем. Подобно системам HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) в домах и зданиях, автомобильные системы климат-контроля имеют встроенную функциональность. На самом деле автомобильные кондиционеры не просто соединены с автомобильными обогревателями для формирования «климат-контроля» в транспортных средствах, они зависят друг от друга.

Что такое автомобильный кондиционер?

Раньше автомобили поставлялись как с блоком переменного тока, так и без него. В настоящее время вы обычно не найдете легковой автомобиль, продаваемый без кондиционера, потому что климат-контроль требует, чтобы воздух был «кондиционирован» или модифицирован перед тем, как он попадет в салон или салон автомобиля. Кондиционирование буквально относится к процессу изменения характеристик атмосферы, окружающей нас в данном пространстве.

Как ваш автомобильный кондиционер изменяет атмосферу?

Ответ прост.Испарение. Основным принципом обработки воздуха перед подачей в помещение или салон автомобиля является «испарение». Когда вы потеете, на вашей коже образуются крошечные капельки воды, которые кажутся прохладными. Большинство из нас думает, что пот охлаждает нас, потому что мы мокрые, как будто мы принимаем холодный душ. Это распространенное заблуждение. Испарение и намокание — два совершенно разных способа охлаждения.

Тепловая передача – охлаждение за счет температурного компромисса

Тепловая передача – это то, что происходит, когда одна тепловая масса передает тепло или холод другой тепловой массе.Когда ваша рука 98 * F касается кубика льда, лед тает, и ваша рука становится холодной, потому что произошел компромисс температуры. Когда вы принимаете холодный душ, прохладная вода поглощает тепло вашего тела, и вода нагревается, в то время как ваше тело остывает. Этот процесс обмена температурами полностью отличается от процесса испарения, который также имеет охлаждающий эффект.

Испарение – охлаждение с помощью химии, а не физики

Когда мы потеем, капли воды, образующиеся на коже, имеют температуру около 100 градусов по Фаренгейту, потому что они только что вышли из пор в 38-градусном человеческом теле.Эта теплая вода готова превратиться из жидкости в форму пара, отсюда и название «испарение» или «процесс превращения в пар». Когда вода испаряется и превращается в плавающие, а не сидячие молекулы, тепло извлекается из кожи в результате химического процесса. Испарение крадет тепло. Если вам не терпится узнать больше, вот полное и блестящее объяснение этого процесса в Академии Хана. -жидкостно-газо/в/испарительно-охлаждающая

Назад к автомобилям — Как климат-контроль автомобиля использует испарение летом и зимой.

Кондиционер охлаждает атмосферу, поскольку использует процесс испарения для отвода тепла. Побочным продуктом испарения воды является конденсат. Вы когда-нибудь замечали лужу воды под своим автомобилем, если он стоял на стоянке на жаркой стоянке? Вы наблюдаете процесс испарения без ветра со скоростью 55 миль в час, удаляющего пар. Пар снова превращается в жидкость (конденсируется) и падает на землю.

Конденсация и размораживание

Именно здесь автомобильная промышленность проявила творческий подход и сформировала концепцию «климат-контроля», которая полностью объединяет обогрев и охлаждение.Вот что они выяснили: иней на лобовом стекле зависит от влажного воздуха внутри или снаружи стекла. Вы когда-нибудь ставили кофейную кружку на приборную панель, пока пристегивали детей? Если на улице -25, можете быть уверены, что ваши окна в порядке и надежно запотели! Как насчет того, чтобы сесть в машину после 10-километровой лыжной гонки? Боковое стекло вашего водителя сразу же замерзает? Это водяной пар, выбрасываемый в герметичный пузырь салона вашего автомобиля. Удалите пар, и вы удалите иней. Отсюда и название разморозка!

Ваш автомобильный кондиционер и обогреватель — это ваш антиобледенитель

Проще говоря, инженеры искусно использовали процесс испарения в системе кондиционирования воздуха, чтобы удалить пар из воздуха до того, как он попадет в салон.Это главный принцип поддержания чистоты ваших окон – максимально удалять пары из воздуха. Не дышите, не позволяйте собаке задыхаться и не берите с собой горячий кофе по дороге на работу. Однако получается, что мы будем дышать, пить кофе и везде водить своих собак. Решение? Кондиционируйте воздух внутри и удалите этот пар!

Автомобильный кондиционер удаляет влагу из воздуха.

Системы климат-контроля включают кондиционер автоматически, когда включены антиобледенители.Если ваш кондиционер не работает, ваш антиобледенитель не работает.

«Кнопка кондиционера означает, что компрессор, который запускает функцию охлаждения кондиционера, работает, а змеевики холодные. Это не означает, что вы получите холодный воздух, это зависит от температуры воздуха, проходящего через обогреватель. Он используется в буквальном смысле как «кондиционер воздуха », поскольку он кондиционирует воздух, чтобы сделать его комфортным независимо от температуры. Вообще говоря, это достигается за счет снижения влажности.

Когда автомобильный блок переменного тока включен, а обогреватель отключен (регулятор температуры установлен на холод), вы получите холодный воздух, потому что кондиционер охлаждает воздух, а не добавляет тепла.

Однако, если автомобильный кондиционер и обогреватель включены одновременно, тепла вашего двигателя будет более чем достаточно, чтобы смешаться с охлажденным воздухом от кондиционера и создать теплую температуру. Вот где блок переменного тока имеет решающее значение. Змеевики, производящие холод в кондиционере, собирают влагу в виде конденсата.Блок кондиционера вытягивает влагу из воздуха до того, как он попадет в салон автомобиля. Осушенный или «кондиционированный» воздух приятнее на ощупь, будь то горячий или холодный.

Это то, что мы называем климат-контролем, и именно поэтому ваш антиобледенитель зависит от работы автомобильного кондиционера и обогревателя.

 Распространенные признаки неисправности автомобильного кондиционера и обогревателя:

  • В самых холодных условиях вентиляционные отверстия больше похожи на вентилятор, чем на холодильник.
  • В салоне автомобиля приятный влажный запах.
  • Влага внутри автомобиля на полу со стороны пассажира
  • Запотевание стекол, летом или зимой

Если вы столкнулись с этими симптомами и считаете, что автомобильный кондиционер и автомобильный обогреватель не работают должным образом, запланируйте время, чтобы приезжайте в гараж. Этим летом воняет жарой. Управляйте своим климатом прямо сейчас. Будьте комфортны летом и зимой!

слишком длинный; Не читал

Не беспокойтесь! Мы вас прикрыли. Из Reddit фантастический синопсис:

Климат-контроль вашего автомобиля работает так:

Воздух поступает либо из салона автомобиля, либо снаружи автомобиля, в зависимости от того, нажата ли кнопка рециркуляции.

Этот воздух идет либо по «горячему» пути, либо по «холодному» пути, либо по какой-то их комбинации.

Это то, что выбирает красная/синяя ручка. Более сложные системы климат-контроля могут принимать это решение автоматически на основе заданной температуры.

По горячему тракту проходит через теплообменник от двигателя.

Это «бесплатное» тепло, потому что двигатель в любом случае будет горячим. Вот почему обогреватель не работает до тех пор, пока двигатель не прогреется, и вот почему вы можете включить обогрев, если ваш радиатор изо всех сил пытается поддерживать двигатель в прохладном состоянии.

На холодном пути он идет к блоку кондиционера, который может работать или не работать.

Кнопка A/C включает и выключает данное устройство. Блок кондиционера очень похож на кондиционер в вашем доме, но меньше. Он имеет большой компрессор, который потребляет значительное количество энергии для работы. Это влияет на экономию топлива и может привести к разрядке аккумулятора, если ваш автомобиль позволит компрессору работать при выключенном двигателе.

Воздух из этих двух путей воссоединяется и направляется в выбранные вентиляционные отверстия.

Автокондиционер зимой. Почему вы должны использовать это.

Звучит странно, не так ли? Использование автомобильного кондиционера в зимние месяцы. Они достаточно холодные; Наши автомобили больше не нуждаются в охлаждении. Что ж, вы правы, но если вы подождете до Нового года, чтобы снова запустить его, вы останетесь разочарованы. Так с какой стати использовать кондиционер зимой — это хорошая идея? Мы позволим ребятам из мастерских Roxby Road Garage объяснить.

Как работает система кондиционирования автомобиля?

Итак, немного науки.Надеюсь, это даст вам лучшее представление о том, почему использование кондиционера зимой — это хорошая идея.

Наиболее важной частью вашей системы кондиционирования воздуха является газообразный хладагент, хранящийся в компрессоре. Это делает наружный воздух свежим и прохладным и, вероятно, является наиболее важной частью процесса. Во время пути от компрессора к конденсатору газообразный хладагент становится жидкостью, а затем связывается с наружным воздухом. После этого он отправляется в сушилку для удаления из воздуха любых примесей, таких как пыль или пыльца.После этого воздух практически готов к закачке в салон.

На последнем этапе процесса используется набор испарительных змеевиков. Жидкость проходит над ними и снова превращается в газ – прохладный воздух, который вы чувствуете в салоне. Благодаря терморасширительному клапану каждый раз высвобождается нужное количество жидкости. Это ограничивает количество жидкости, которая может протекать через испарительные змеевики в любой момент времени. В конце этого процесса хладагент снова превращается в газ и возвращается в компрессор, чтобы снова начать путешествие.

Все еще с нами? Только что? Это нормально, потому что наступает самая важная часть: почему этот процесс важен для вас.


3 причины, по которым полезно использовать автомобильный кондиционер зимой

Надеюсь, это сделает наше знакомство с миром науки более понятным. Три основные причины использовать кондиционер зимой: сохранить систему в смазанном состоянии на лето, предотвратить запотевание ветрового стекла и ограничить накопление плесени и вредных бактерий.

Поддерживайте смазку системы в летние месяцы

Ваша система кондиционирования воздуха заклинит, если она не используется регулярно. Больше всего страдают резиновые уплотнители, по которым течет охлаждающая жидкость. Если вы не будете использовать систему кондиционирования воздуха в течение нескольких недель, это может привести к протеканию уплотнений и трубопроводов, что может привести к дорогостоящему ремонту! Если вы пользуетесь кондиционером зимой, резиновые уплотнения останутся хорошо смазанными и будут готовы к работе с наступлением лета.

Ограничение роста бактерий и плесени

Это становится особенно важным, если вы или кто-то из ваших знакомых страдает астмой или аллергией. Помните, мы говорили, что ваша автомобильная система кондиционирования воздуха фильтрует наружный воздух, чтобы избавиться от пыли и пыльцы? Что ж, это очень важная часть его работы. Если этой пыли и пыльце позволить осесть на фильтрах, они могут быстро стать питательной средой для вредных бактерий, которые вы не хотите вдыхать.

Если вы включаете автомобильный кондиционер и чувствуете странный запах, это может быть признаком того, что глубоко внутри размножаются бактерии.Это могло произойти из-за отсутствия использования. Чтобы избежать этого, не забывайте время от времени включать кондиционер зимой. Мы объясним, как скоро.

Держите путь вперед чистым

Когда на улице холодно, все мы знаем, как легко запотевает лобовое стекло. Но как? Ну а когда влага оседает на лобовом стекле, она конденсируется на холодной поверхности и образует пар. Это приводит к отсутствию видимости и потенциально опасной ситуации, если вы не очистите ее достаточно быстро.Вот тут и приходит на помощь система кондиционирования вашего автомобиля. Как мы упоминали ранее, она осушает воздух в салоне, поэтому влага, пар и иней не могут образовываться на лобовом стекле. Используйте кондиционер, чтобы протирать ветровое стекло по утрам, а не тряпку. Вы заметите разницу и сможете отправиться в путь раньше.

Использование кондиционера круглый год дает множество очевидных преимуществ. Но, самый важный вопрос из всех, как вы это делаете? Ну, это тот, на который мы ответили ниже.


Это лучший способ использовать вашу систему

Мы не говорим, что вы должны постоянно включать кондиционер — зачем вам еще больше мерзнуть? Нет, вам нужно включать его примерно на десять-пятнадцать минут каждые две недели. Это заставляет его работать, но это не значит, что вы не можете использовать его более регулярно.

Самое главное, вы можете использовать обогреватель одновременно с кондиционером. Вы можете сидеть в теплой машине с переключателем кондиционера, повернутым в полностью холодное положение.Позвольте ему согреться (так сказать), пока вы держите себя поджаренными. Единственное, что мы не рекомендуем вам делать, это открывать окна при включенном кондиционере. Они оба выполняют одну и ту же работу, поэтому все, что вы делаете, — это расходуете больше топлива.

Итак, вот он, хороший и простой способ поддержания вашего кондиционера в наилучшем состоянии к аномальной жаре следующего лета (если она когда-нибудь случится). Однако, если вы сейчас сидите здесь и думаете: «Я никогда не делал этого раньше!», не нужно паниковать.У нас есть несколько простых шагов, которые помогут вам.


Помогите! Моя система кондиционирования не работает, что мне делать?

Ваша система кондиционирования воздуха со временем изнашивается, независимо от того, используете ли вы ее зимой или нет. К счастью, есть быстрый и простой способ вернуть его в рабочее состояние, который называется повторной заправкой кондиционера. И, если вы считаете, что он вам нужен, мы можем восстановить вашу систему кондиционирования воздуха, чтобы она снова чувствовала себя совершенно новой.

Почему он перестал работать?

Нет никакой гарантии, что ваш перестал работать только потому, что вы им не пользовались зимой.Регулярное использование, безусловно, помогает, но если прошло два года с момента последней заправки кондиционера, ваша система вряд ли будет в наилучшей форме. Это потому, что вы теряете от 10 до 20% хладагента каждый год. Помните, как это было важно? Если по системе прокачивается недостаточно газообразного хладагента, вы не почувствуете холода в салоне. Это так просто.

Как я узнаю, что система перестала работать?

Обычно это когда включаешь и не чувствуешь на руке холодный воздух.Тем не менее, есть несколько предупреждающих признаков того, что ваш кондиционер вот-вот сломается. Если ваш кондиционер с трудом производит холодный воздух или в салоне странный запах, вероятно, в системе недостаточно хладагента. Ваш кондиционер также влияет на экономию топлива, поэтому, если вы замечаете, что чаще заправляетесь насосом, виновата неисправная система.

Как я могу перезарядить свой газообразный хладагент?

Во время заправки автомобильного кондиционера механик заменит ваш газообразный хладагент, заправив компрессор до рекомендуемого предела.Они будут использовать специальную машину, чтобы выкачать весь оставшийся газообразный хладагент из системы, а затем заменить его свежим газом, если только не обнаружат более серьезную проблему. В этом случае механик определит, в чем проблема, устранит ее, а затем заправит ваш компрессор.

Наиболее распространенной проблемой является трещина в системе, которая может привести к утечке хладагента. Это может произойти, если вы не используете автомобильную систему кондиционирования воздуха в течение длительного периода времени, например, зимой.Чтобы избежать дорогостоящих ремонтов в будущем, вы должны регулярно пользоваться кондиционером.


Каковы преимущества этого процесса?

Самым большим преимуществом заправки кондиционера является тот факт, что у вас будет полностью заряженная автомобильная система кондиционирования воздуха, которая обеспечит прохладу в жаркие летние месяцы. Мы все уже попадали в жару — с кондиционером гораздо удобнее, верно? Вы также будете уверены, что в вашей системе нет грибка, и, поскольку вы меньше нагружаете двигатель, используя неисправную систему, вы можете сэкономить несколько дополнительных миль от каждого топливного бака.

Почему вам следует включать кондиционер и зимой

В то время как вы полагаетесь на кондиционер автомобиля , чтобы обеспечить вам прохладу и комфорт на дороге во время сурового лета, общепринятая практика предполагает, что вы даете ему отдохнуть на зимние месяцы . Легко подумать, что включение кондиционера при минусовых температурах — плохая идея, но на самом деле это не такая простая ситуация. Использование кондиционера зимой также имеет множество преимуществ, поэтому, прежде чем вы решите отключить его на несколько месяцев, подумайте об этих преимуществах для вашего автомобиля.

Помогает компрессору кондиционера

Компрессор кондиционера вашего автомобиля не просто охлаждает воздух перед тем, как он пройдет через ваш автомобиль, вы можете использовать компрессор, контролируя температурный режим автомобиля. Использование компрессора осушит воздух, уменьшит запотевание окон, а работа кондиционера также поможет избавиться от конденсата на окнах.

Поддерживает систему переменного тока

Включение кондиционера зимой также поможет предотвратить износ всех компонентов системы охлаждения.Это уменьшит потери хладагента , которые могут произойти, когда кондиционер не используется в течение длительного периода времени. Также рекомендуется, чтобы, если вы не запускаете кондиционер зимой, по крайней мере, попытаться запустить его на 30 минут или около того раз в неделю, чтобы поддерживать работу системы и жидкости, протекающие через компрессор вашего кондиционера.

Уменьшает проблемы с кондиционером

Хотя вы, возможно, и не используете кондиционер для его охлаждения зимой, его работа все равно поможет вам выявить серьезные проблемы.Если вы вообще не включаете кондиционер зимой, есть вероятность, что вы пропустите проблемы с системой, которые не будут замечены до более жарких месяцев, когда уже будет слишком поздно. Если вы позволите проблеме остаться незамеченной или нерешенной, это может привести к серьезным неудобствам летом, когда вам нужно, чтобы ваш кондиционер работал должным образом.

Предотвращает утечку хладагента

Без включенного кондиционера хладагент и масло не могут протекать через систему охлаждения, что в свою очередь может привести к повреждению уплотнений и шлангов в системе.Резиновые шланги и уплотнения становятся сухими и ломкими без смазки от жидкостей, и когда это происходит, вы можете столкнуться с утечкой хладагента и неохлаждающим кондиционером.

Не так холодно, как кажется

Включение кондиционера на полную мощность в разгар зимы, вероятно, звучит безумно, но это не то, что вам нужно делать, чтобы система работала должным образом. Вместо этого вы можете просто включать кондиционер на несколько минут раз в несколько недель, этого более чем достаточно для циркуляции по системе и предотвращения высыхания чего-либо.

Иногда части просто не могут больше работать

Хотя работа кондиционера поможет сохранить компоненты вашей системы охлаждения в рабочем состоянии, это не значит, что все будет в идеальном состоянии. Резиновые уплотнения и шланги со временем изнашиваются и трескаются, и их следует периодически проверять во время сервисных проверок. Запасные части относительно недороги и помогут предотвратить дальнейшие осложнения во всей системе охлаждения.

Круглогодичное обслуживание кондиционеров

Большинство жителей Флориды знают, что в этом районе не так много зимнего сезона, но это не значит, что ваш автомобиль не выиграет от надлежащего обслуживания. Если вы заметили, что ваш кондиционер не работает должным образом или считаете, что пришло время для проверки или замены деталей в системе охлаждения, обратитесь к специалистам Euromotive Performance. В течение многих лет наши опытные механики обеспечивают комплексное обслуживание и ремонтные работы для водителей по всему Hallandale Beach и прилегающим районам.Мы специализируемся на техническом обслуживании автомобилей европейского производства и являемся европейским сервисным центром № 1 по рейтингу в районах Майами и Форт-Лодердейл . Это означает, что независимо от того, связана ли ваша проблема с неработающей системой охлаждения или чем-то еще, наши специалисты позаботятся о том, чтобы ее быстро диагностировали и устранили.

Текущее техническое обслуживание — лучший способ предотвратить проблемы с автомобилем в будущем, но даже это эффективно настолько, насколько эффективны специалисты, предоставляющие его.Вместо того, чтобы бороться с жарким летом без кондиционера в вашем автомобиле, запишитесь на прием в Euromotive Performance уже сегодня, чтобы убедиться, что ваш автомобиль получает надлежащие зимние условия, необходимые для того, чтобы он продолжал хорошо работать в течение всего года.

Как долго электромобиль может сохранять тепло в салоне на морозе? Мы узнали

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

  • Мы оставили наши долгосрочные Tesla Model 3 Long Range 2019 года и Hyundai Sonata N-Line 2022 года лежать при отрицательных температурах с климат-контролем, установленным на 65, чтобы увидеть, как долго они прослужат.
  • Tesla теоретически может проработать максимум 45,1 часа, а Hyundai — 51,8 часа.
  • Неудивительно, но Tesla намного эффективнее, сжигая 1,6 кВтч в час по сравнению с Hyundai, потребляющим газ со скоростью 10,3 кВтч в час.

    Недавний зимний шторм в Вирджинии закрыл автомагистраль между штатами 95 более чем на 24 часа, в связи с чем возник вопрос: не будет ли сложнее застрять в пробке при отрицательных температурах на электромобиле? Чтобы увидеть, как долго прослужит электромобиль по сравнению с автомобилем с газовым двигателем, мы оставили климат-контроль в наших Tesla Model 3 Long Range 2019 года и Hyundai Sonata N-Line 2022 года и оставили их в покое.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    В Анн-Арборе, штат Мичиган, средняя температура во время стоянки двух автомобилей составляла около 15 градусов по Фаренгейту, а самая низкая зарегистрированная нами температура составляла 9 градусов. Обе машины завелись днем, когда было 26 градусов. Мы установили климатическую настройку каждого автомобиля на 65 градусов и не включали подогрев сидений. В Model 3 мы использовали режим Camp, в котором климат-контроль остается включенным, пока машина припаркована.Для Sonata нам пришлось отключить функцию автоотключения (автомобиль выключается через 30 или 60 минут работы на холостом ходу). Позже, с наступлением темноты, когда он собирался ночевать у нас на подъездной дорожке, мы забеспокоились, что его ходовые огни слишком громко транслируют его статус (на холостом ходу нельзя запереть двери), поэтому заклеили их скотчем.

    Дэйв ВандерВерпМашина и водитель

    Несколько слов о нашей модели 3: в ней используется старый резистивный нагреватель вместо нового, более эффективного теплового насоса, который был представлен для модели 2021 года.И после более чем 40 000 миль его литий-ионный аккумулятор емкостью 80,5 кВтч потерял примерно 8 процентов своей емкости, согласно стороннему программному обеспечению под названием TeslaFi, которое мы используем для сбора данных об автомобиле. Стоит отметить, что человеческое тело также выделяет тепло, но ни одна из кабин во время нашего теста не была занята.

    Модель 3 была заряжена на 98 процентов, и мы не проводили предварительную подготовку аккумулятора. Однако в реальной ситуации с пробками и аккумулятор, и кабина будут теплыми, не говоря уже о том, что он, вероятно, не будет полностью заряжен.Но, несмотря на охлаждение кабины до 47 градусов перед испытанием путем открытия окон, мы не увидели значительного снижения процента заряда батареи, когда кабина поднялась до 65 градусов. В конце концов мы подключили его почти через 37 часов — с 17-процентным зарядом батареи и указанным диапазоном в 50 миль. Аккумулятор разряжался со средней скоростью 2,2 процента в час; Другими словами, теоретически он может длиться максимум 45,1 часа или чуть меньше двух дней.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Мы остановили «Сонату» через 24 часа после того, как она израсходовала чуть меньше половины бака топлива.Его средний расход на холостом ходу составил 0,3 галлона газа в час, или максимальное общее время простоя 51,8 часа, или чуть более двух дней, исходя из его 15,9-галлонного бака.

    Преобразование этих показателей потребления в эквивалентные единицы энергии показывает резкое преимущество электромобиля в эффективности: Model 3 потребляет 1,6 кВтч в час, а Sonata потребляет более чем в шесть раз больше энергии при 10,3 кВтч в час. Это неудивительно, так как Tesla может работать только со своей системой HVAC, и этого достаточно, чтобы поддерживать в салоне установленную температуру в 65 градусов, в то время как Sonata должна поддерживать свою 290-сильную турбочетверку, неэффективно жужжащую на холостом ходу, чтобы запустить двигатель. климат-контроль.

    Конечно, необходимо учитывать ряд переменных. Мы сознательно выбрали скромную заданную температуру 65 градусов, а не 70, потому что мы ожидаем, что кто-то, оказавшийся в затруднительном положении, немедленно попытается сохранить энергию. Конечно, использование более высокой температуры повлияло бы на Model 3, но, вероятно, не повлияло бы на потребление Sonata. Кроме того, даже более холодные температуры, чем наши средние 15 градусов, заставят климат-контроль Tesla работать тяжелее, в то время как на Sonata это, вероятно, оказало бы гораздо меньшее влияние.

    Хотя в нашем сценарии Sonata теоретически могла бы простаивать почти на семь часов больше, чем Model 3, какая машина может вести себя лучше в реальном мире, во многом будет зависеть от того, какая машина стартовала с большей энергией в баке. Будут ли электромобили чаще подключаться к сети каждую ночь и поддерживать более высокий уровень заряда, чем транспортные средства, работающие на газе, которые можно заправить только после того, как их бак будет в основном израсходован? В любом случае, основываясь на наших результатах, электромобили не обязательно будут намного хуже в сценарии с холодной погодой и стихийным бедствием.

    Автомобиль и водитель

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    QOTD – Как вы используете автоматический климат-контроль?

    Я убежден, что автоматический климат-контроль (a.к.а. Automatic Temperature Control) — одно из величайших изобретений в области автомобилестроения. Вы устанавливаете желаемую температуру и нажимаете кнопку «Авто», а система обрабатывает все остальное: скорость вентилятора, включение компрессора кондиционера, смесь горячего/холодного воздуха и даже направление воздушного потока. В то время как механические системы УВД 60-х и 70-х годов были ненадежными, современные компьютеризированные системы справляются со своей задачей на удивление хорошо.

    Автоматический климат-контроль кажется одной из самых недооцененных автомобильных функций.Позвольте мне тогда выбрать конкретную мою нитку: в то время как большинство автомобилей уже имеют ту или иную форму автоматического контроля температуры, почти неизбежно при езде в чужой машине, оборудованной таким образом, температура, вентилятор и направления воздуха все заменяются ручными настройками. .

    Я не могу сосчитать, сколько раз я задыхался в чьей-то машине, потому что у них была установлена ​​максимальная температура «HI», или замерзал, потому что кто-то вручную устанавливал скорость вентилятора на смехотворно низкую скорость. Все, что я могу сделать в таких ситуациях, это сопротивляться нажатию кнопки «Авто», чтобы все исправить.

    Я подозреваю, что есть множество причин, по которым люди отключают свои УВД, используя ручное управление. В холодные дни большинство систем ATC отключают вентилятор до тех пор, пока температура воды не достигнет определенной точки, чтобы избежать обдувания холодным воздухом уже замерзших пассажиров. Тем не менее, некоторые люди (особенно те, кто не знаком с работой ATC) могут неверно истолковать это как означающее, что система выключена, или они думают, что они могут получить немного тепла немного раньше, вручную увеличив скорость вращения вентилятора.

    Другая часть психологии, я подозреваю, что здесь имеет место то, что люди думают, что машина будет нагреваться быстрее, если вы повысите настройку температуры. Я видел, как это мышление применялось к другим условиям, например, к теплым конференц-залам, которые, по мнению людей, быстрее остывают, если термостат вывернут до упора. Но опять же, если вы не имеете дело с многоступенчатыми системами отопления и охлаждения (которых нет в большинстве автомобилей и домов), это мнение неверно: большинство систем ATC будут использовать тепло (или кондиционер) на полную мощность, пока оно не станет около заданной температуры.Превышение установленной температуры не приведет к увеличению нагрева нагревателя или ускорению достижения заданной температуры.

    Я не уверен, то ли дело в том, что люди не понимают, как должен работать автоматический климат-контроль (выберите температуру и нажмите auto), то ли люди делают сознательный выбор, чтобы отменить автоматические настройки (отсюда и цель этот вопрос).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.