Menu

Промывка дизеля винс: Промывка дизеля Винсом — Народ, подскажи !!!

Содержание

Промывка винс для дизеля паджеро спорт 2

Обновлено: 05.04.2022

Чистим топливную Винсом(Disel Sistem Purge) за и против!

Чистим топливную Винсом(Disel Sistem Purge) за и против! ⇐ 100D. ГСМ

привет собратья. по рекомендации земляка(Wadikus) ,буду промывать систему винсом. и дизелисты старые рекомендуют. вопрос стоит не в этом,а вот в чем-.
Продаван говорит что чистить надо так:подключить запустить и не более 20 мин. на холостом и все-очистка закончена. Иначе говорит (если дольше,то винс разъест все прокладки и манжеты в ТНД) Дизелист же знакомый и спец Дизельмастер.Ру-говорят о такой методике процедуры цитирую-
1.возьмите два шланга (лучше прозрачных.) по —70см..
2.обязательно наденьте фильтр-индикатор дизельный на один шланг,
(лучше и на слив обратки тоже фильтр поставьте..хуже не будет)
3.подсоедините этот фильтрик сняв шланг с основного топл.фильтра..
на подачу топлива (ВИННСА)в ТНВД
4.Сдёрните шланг со штуцера слива топлива в обратку с ТНВД.
и подсоедините прозрачный шланг.
5.перелейте ВИННС из жестяных банок в 2-литровую пластиковую бутылку
(чистую..предварительно сполосните ёё солярой.)..в ней лучше видно уровень..

6. установите бутылку с ВИННСОМ где удобно. закрепив проволочкой.чтоб не упала — от вибрациии.
7.Оба свободных шланга засуньте в бутылку..причём шланг слива (с тнвд) не погружайте в жидкость.а оставьте в «подвесе» -чтоб лучше контролировать слив обратки..и растворять пузырьки воздуха..
8.заведите дизель. увеличьте обороты до 1300-1700 оборотов для лучшей прокачки под-завоздушенной системы. после прокачки (визуально видно по пенным пузырькам- в обратке ..оставьте дизель работать на холостом ходу.
ПРОЦЕСС НАЧАЛСЯ-ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ВИННСЕ..

.. принцип действия очень простой-чем дольше моет..тем лучше отмывает (раскоксовывает)! процесс промывки часа 1.5. 2 идёт с перерывами. это нужно для охлаждения ТНВД (охлаждается то он тем что в нём- жидкостью). написано на банке-время промывки 15. 20 минут—это как раз речь об охлаждение ТПА .

можно сделать несколько раз так-. заводить движок на виннсе с полностью нажатой педалью газа. он на мах обороты прыгает-сразу глушить . и так раз 5. 6 !!

Промывка дизеля Винсом

В этих самых интернетах часто натыкаюсь на мнение, что периодически дизель нужно промывать винсом.

Кто-то этим страдал/нет? Дело нужное/не нужное? Как эффект? Какова периодичность?

В этих самых интернетах часто натыкаюсь на мнение, что периодически дизель нужно промывать винсом.

Бред сивой кобылы. Для промывки должно быть хотя бы какое нибудь, притянутое за уши показание. Типа — сливал дизель с подбитых танков и заправлялся. Где — не скажу, военная тайна

Кто-то этим страдал/нет?

Я этим не страдал, я этим наслаждался

Показания — мотор перестал «тянуть» и на резких подьемах глох. Результат: возможно — промыл форсунки. но «убитой плунжерной паре и иным деталям ТНВД винс не помог. Замена и капиталка помогла.

Дело нужное/не нужное? Как эффект? Какова периодичность?

Я свое мнение высказал, опытом поделился. А на эти вопросы каждый отвечает себе сам.

Будете мыть — подключать бутылку с винсом ТОЛЬКО! ДО ФИЛЬТРА тонкой очистки. Иначе промывкой точно «убъете» топливную.

Нашему коллеге Сергею ( Мойдодыру) мойщики на фирменной конторе «винс» , используя фирменную аппаратуру «винс» так уложили топливную.

  • BOX4x4 и nautilus это нравится

Ничего мыть в дизеле не надо, кроме движка и то снаружи.

Когда-то закупили установку химию и начали пробовать мыть, первым положил свой патрол 2.8

потом транзит и еще какого-то японца.

Установку разобрал, химию вылил, понял что лучше попасть на оборудовании чем на клиенте.

И сделал один вывод, не надо ни чего улучшать просто не надо мешать.

  • БармалеЙ это нравится

Я бы посоветовал сначала хорошего моториста найти и с прайсом на капиталку и запчасти ознакомиться, а потом лить в мотор всякую срань.

  • BOX4x4, wowan и orsua это нравится

Мне, после покупки машины в 2013 году промыли двигатель 1-HZ винсом. Еще Дима Узбек промывал. И до сих пор отлично работает. Заливная масленая пробка не скачет, разноцветных дымов при запуске и работе не наблюдается. Компрессия (мерял Роща) отличная. Так что надо все правильно делать. А с дуру можно и двигатель сломать)))

Если не секрет как промывая топливную провернуть вкладышь? ТНВД или форсунку понятно

Все равно что мыл двигатель снаружи, а он стуканул)

Я промывал винсом, как минеральная вода ни здоровья ни вреда. У меня перестал набирать 150 Км/час., так и не набирает))) 100% должны быть показания. иначе трата времени.

Не плохо просто протестировать форсунки раз в пять лет и мыть снятыми.

Если не секрет как промывая топливную провернуть вкладышь? ТНВД или форсунку понятно
Все равно что мыл двигатель снаружи, а он стуканул)
Я промывал винсом, как минеральная вода ни здоровья ни вреда. У меня перестал набирать 150 Км/час., так и не набирает))) 100% должны быть показания. иначе трата времени.

Не плохо просто протестировать форсунки раз в пять лет и мыть снятыми.

Мой знакомый промывкой топливной и МОТОРА в гаражных условиях (при работающем моторе) убил двигатель

Промывка инжектора средством Wynns

Владельцы автомобилей с инжекторными силовыми агрегатами знают, что подобные ДВС весьма чувствительны к качеству топлива. Первым симптомом возникновения проблем является нестабильная работа мотора на холостых оборотах, которая сопровождается произвольными хлопками. Через время проявляются и иные неприятности, к которым следует отнести заметно увеличенный расход горючего и падение интенсивности набора оборотов.


Эксплуатация автотранспорта в подобном состоянии вызывает серьезный дискомфорт и раздражение. Однако быстро и эффективно решить проблемы работы двигателя позволяет промывка инжектора специальными средствами.

Главной причиной, вызывающей указанные проблемы, является появление в топливной системе транспортного средства сторонних веществ, препятствующих штатному режиму работы ДВС. Избавиться от таких загрязнений позволяет использование спецоборудования для промывки инжекторных моторов. А в качестве активного компонента, который качественно очистит топливную систему, рекомендуется применять специализированную автохимию бренда Wynns (Винс ).

Необходимо отметить тот факт, что неполадки в работе инжекторного двигателя могут быть вызваны и иными причинами. Таковыми являются засорение фильтров, топливного насоса или сетки сборника топлива. Поэтому автолюбители со стажем знают, что профилактику топливной системы инжекторных «стальных коней» нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров пробега.

Жидкость для промывки инжектора

Подобрать качественную автохимию для решения рассматриваемой проблемы достаточно просто. Специалисты рекомендуют осуществлять промывку инжектора средствами Винс или Лавр, которые отлично справляются с поставленной задачей. Однако, покупая конкретный состав, внимательно изучите инструкцию и аннотацию, чтобы быть уверенным, что средство подходит вашему «жеребцу ».


Wynns – это очень мощный и эффективный состав для промывки инжектора, который без труда способен разложить и вывести шлаки и налет, скопившийся в электроклапанах и рампе. Что до состава Лавр, то это вещество с аналогичными свойствами и характеристиками, но его цена немного выше. Учтите, что после промывки топливной системы указанными спецсредствами рекомендуется заменить уплотняющие кольца на форсунках.

Промывка инжектора своими руками

Услугу очистки топливной системы оказывают все сервисные автоцентры. Однако с помощью указанных средств не составит особого труда выполнить все необходимое самостоятельно. Для этого понадобиться определенный набор инструментов, покупка которых обойдется дешевле, нежели услуга СТО. К тому же, они понадобятся через некоторое время при повторной процедуре, что сделает её практически бесплатной.

Список необходимого инструментария выглядит следующим образом.

  1. Полутораметровый топливопроводный шланг.
  2. Автокомпрессор.
  3. Один инжекторный фильтр.
  4. Две колесные соски.
  5. Четыре хомута.
  6. Пластиковая бутылка на 1,5 литра.
  7. Спецсредство Лавр или Винс.

Система для очистки монтируется по принципу медицинской капельницы. Разрезанный надвое шланг соединяет инжекторный фильтр и топливную рампу, а также пластиковую бутылку со входом фильтра. В бутылке просверливаются отверстия в дне и крышке, где монтируются соски, после чего соединения стягиваются хомутами.


Сама процедура промывки инжектора не требует специальных знаний, умений или навыков, а потому выполнить её своими силами не составит труда. Главное соблюдать очередность выполнения операций. Алгоритм же ремонтно-восстановительных работ, направленных на удаление загрязнений из топливной системы инжекторных моторов, следующий.

  1. Сбросить давление в баке для горючего, приоткрыв его крышку.
  2. Извлечь предохранитель топливного насоса.
  3. Отсоединить шланги подачи горючего от топливной рампы и подключить к ней оборудование, собранное ранее.
  4. Наполнить бутылку очищающей жидкостью и подвесить её горлышком вверх.
  5. Подсоединить автокомпрессор к соску горлышка бутылки, и задать давление в три атмосферы.
  6. Завести автомобиль и оставить работать мотор на холостом ходу, пока очиститель не выработается полностью, а силовая установка не заглохнет.
  7. После глушения мотора следует выждать около получаса при указанном давлении, после чего сбросить давление.
  8. Долить пол литра очистителя в бутылку, задать давление и вновь завести двигатель, периодически повышая обороты.
  9. Дождаться остановки мотора и выработки промывочной жидкости, после чего демонтировать собранное оборудование и переподключить все компоненты топливной системы в исходное положение.
  10. Заменить масло и свечи зажигания, если это необходимо.


Чтобы проверить качество проделанной работы, достаточно проехать на автомобиле порядка трех десятков километров. Если результатом вы недовольны, то процедуру следует повторить или же обратиться к профессионалам.

Промывка в сервисном центре

Как уже упоминалось, подобные услуги оказывают практически все автосервисы. Для этого у них имеются специальные аппараты, которые могут разниться визуально и конструктивно. Тип данного оборудования не принципиален, чего не скажешь о квалификации механика, который отвечает за итоговый результат процедуры.


Хорошие мастера и сервисный центр с достойной репутацией выполнят качественное и детальное обслуживание топливной системы, а также предоставят определенные гарантии. Поэтому обращение на СТО актуально для тех, чей автомобиль эксплуатируется часто и активно. В данном случае в сервисном центре выполнят не только очистку, но и профилактику всей системы.

В техсервис следует обращаться и в случае существенного загрязнения. Очень сильно зашлакованные электроклапана лучше всего привести в порядок посредством ультразвуковой установки. Для этого потребуется демонтаж форсунок, которые подвергаются обработке ультразвуком, проверяются на специальном стенде и монтируются на место.

Обслуживание по промывки инжектора на специальном стенде избавит от необходимости самостоятельного изготовления приспособлений своими руками и сэкономит время. Специалисты компании «Восток -Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Тема: [WYNNS] промывка дизеля

[WYNNS] промывка дизеля

знаю, что «баян» !
но пусть будет, для истории так сказать, раз уж руки фотоаппарат держали. новичку думаю будет полезно и наглядно.

собственно всё укладывается в 2 картинки. первая, что собственно нужно:

маленькое пояснение:
— шланг, что с фильтром — применять в качестве обратки (либо вобще можно исключить, но если загрязнение сильное, луше всеж его оставить)

— понадобится еще одно устройство, отсутствующее на фото:
2-х литровая бутылка кока/пепси/фанта/спрайт-колы, либо канистра из-под незамерзайки (на ваш выбор — простор воображения)

— шланг ПОДАЧИ — опускаем до низу бутыли, шланг ОБРАТКИ оставляем чуть выше уровня жидкости (для наблюдения, что «обратка» есть)
как их (шланги) пихать в бутылку, надеюсь все сами догадаются
я этот «полет инженерной мысли» даже не фотографировал.


(хомуты понадобятся не только для удержания шлангов, но и при последующей сборке обратно, т.к. штатные хомуты-защелки, имеют свойство ломаться, поэтому не пренебрегайте советом — купите на всякий случай 2-3 хомута)

вторая, куда совать? (картинка свиснута у lognode забыл сфотать)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
НЕ рекомендуется оставлять бутыль пустой, при этом ТНВД схватит воздух, и будут некоторые проблемы с заводом, не считая того, что сам по себе ТНВД без смазки (топлива) оставаться «не любит». поэтому не бросайте машину надолго. (в сумме — расход литра промывки займет примерно 30-40 минут)

ну светофорными гонками не увлекаюсь, а в остальном:
в воскресение в гараже было «отмыто» 4 машины:
1) Лендровер Деффендер (110 кузов) мотор TD5, МКПП, 2005 г/в
пробег: 61 000 км. (за пробег можно ручаться, брался «свежаком»)
результат: практически не ощутим, работает чуть-чуть ровнее.
но поскольку это «самый новый» аппарат, от него собственно и не ждались различия. «молодой ишо» 🙂

2) мазда 323, 1.7 дизель, МКПП, 1991 г/в
пробег более 230 000 км. (возможно более, сложно сказать)
результат: очень положительный, очень заметный.
двигатель ровнее, возросла низовая тяга (субъективно конечно), двигатель работает существенно ровнее на ХХ, завод более легкий (пропал стандартный секундный «расколбас» при заводе).

3) Пассат Б5, 1.9 TDI, AFN, AKПП, 1997 г/в (экспл. с 1998)
пробег более 125 000 км. (за пробег можно ручаться, сам пригонял с финляндии в 2001 на заказ, потом всегда на виду, затем снова перешел ко мне)
результат: положительный, не сильно, но заметный.
двигатель стал работать еще ровнее на ХХ (к счастью с этим проблем никогда не было), завод по-прежнему легкий (хотя убрался легкий секундный «расколбас» при заводе), поскольку коробка — автомат, педаль (опять же субъективно конечно) стала плавнее во всем диапазоне хода.

4) Шаран, 1.9 TDI, AFN, AKПП, 2002 г/в
пробег более 160 000 км. (пробег думаю вполне реальный)
результат: положительный, не сильно, но так же как у пассата заметный.
двигатель работает ровнее на ХХ (у шарана тоже, к счастью, нареканий не было), завод по-прежнему легкий (+ как у пассата убрался легкий секундный «расколбас» при заводе (присущий видимо всем дизелям в холодное время года), поскольку коробка — автомат, педаль (опять же субъективно конечно) стала плавнее во всем диапазоне хода.

возможно в последнем пункте (про педаль акселератора) — выдаю желаемое за действительно (всеже сил было не мало приложено на 4-е машины :), но мне показалось так.

итоговое значение: положительное, при минимуме затрат = только положительные результаты.

Грамотная промывка форсунок дизельного двигателя

Несмотря на сложную конструкцию, дизельный двигатель пользуется у водителей немалой популярностью. Это обусловлено долговечностью, надёжностью и практичностью в эксплуатации. При грамотном уходе дизельный мотор способен проработать значительно дольше бензинового.

Однако, они очень капризны в отношении топлива, что связано со сложностью конструкции системы, подающей горючее к камерам сгорания. Использование некачественного дизтоплива существенно отражается на эффективности работы форсунок, заметно её снижая, что отражается на деятельности всей топливной системы.


Что собой представляют форсунки

Специальная конструкция, выполняющая распыление горючего внутрь двигателя, называется форсунками. Они имеют вид маленьких отверстий, сквозь которые осуществляется впрыскивание топлива. Завершается конструкция игольчатым клапаном.

Благодаря непрерывному термическому воздействию и проведению, иногда сомнительного топлива, форсунки быстро засоряются. Обрастая налётом, игла не справляется с обязанностями, происходит разгерметизация, влекущая проникновение горючего внутрь цилиндра.

Почему форсунки загрязняются

Активная эксплуатация дизельного автомобиля вынуждает к частым заправкам. Но, качество топлива не всегда соответствует необходимым требованиям. Искусственное увеличение объёмов дизтоплива недобросовестными автозаправщиками, отражается не только на его качестве, но и на функциональности свей топливной системы. При эксплуатации, форсункам приходится испытывать немалые нагрузки от действующих на них давления, а также высоких температур.

Сгорающее дизтопливо способствует образованию нагара, который благополучно оседает на форсунках, нарушая их функциональность и препятствуя подаче топлива. Когда промывка форсунок дизельного двигателя выполняется редко, может произойти деформация отдельных элементов. Это заметно снижает способность к подаче топлива, что влечёт снижение работоспособности мотора и завышенный расход дизтоплива.


Признаки, подтверждающие загрязнение форсунок

Определить засорение форсунок на глаз, практически невозможно. Однако существуют определённые признаки, позволяющие насторожиться и принимать меры по срочной диагностике. К ним относятся:

  • завышенная потребляемость дизтоплива;
  • сложности при запуске движка;
  • выхлопная труба выдаёт густой шлейф чёрного дыма;
  • неравномерная работа агрегата;
  • снижение мощности или динамики разгона;
  • повышенная токсичность отработанных газов;
  • под нагрузкой движок издаёт посторонние звуки.

Каждый отдельный или несколько сразу признаков должны насторожить автолюбителя, подтолкнув к обращению в сервис. Именно там установится точный диагноз образовавшейся проблемы. Затягивание с очисткой форсунок дизельного двигателя чревато серьёзными нарушениями функций топливной системы.

Варианты прочистки форсунок

Следует понимать, что эффективная прочистка форсунок самостоятельно невозможна. Для этого необходимо воспользоваться специальным оборудованием.

Известно несколько способов очистки форсунок от мусора, содержащегося в топливе.


Ручная прочистка

Сегодня существует огромное количество всевозможных средств, позволяющих очистить форсунки от грязи. Они отличаются только эффективностью результата и стоимостью. Каждый препарат содержит пошаговую инструкцию проведения работ. Правда, этот вариант очистки относится к наименее эффективным и считается профилактическим.

Залитая непосредственно к горючему, жидкость перемещается по топливным каналам, очищая не только форсунки, но и все магистрали. Результатом становится скопление на цилиндрах отложений, препятствующих полноценному отходу тепла от мотора.

Механическая чистка

Промыть дизельные форсунки можно и при помощи более совершенного способа. Для него применяется то же средство, что и в первом случае. Но, теперь топливная система подключается к специальной установке, заставляющей очиститель циркулировать.

Правда этот вариант не позволяет жидкости перемещаться по топливным магистралям, что исключает накопление отложений. Эффективность от этого невелика, однако результат несколько лучше, чем при ручной чистке.

Подобная процедура позволяет значительно эффективнее использовать ресурсы очистителя, заставляя его работать на определённых участках, то есть выполнять очищение форсунок и поверхностей клапанов. Благодаря этому, отложения будут отслаиваться только с данных элементов, что исключает загрязнение цилиндров.


Данный метод не предусматривает применение диагностических стендов, что исключает полноценное проведение проверки качества выполнения чистки.

Ультразвуковая промывка

Относится к наиболее эффективному способу чистки на сегодня. Загрязнения с форсунок удаляется без использования жидкостей. Основой данного варианта является метод кавитации, выполняемый с использованием специального оборудования.

Самостоятельная чистка форсунок

Этот метод, может и не самый эффективный, но наиболее любимый у автолюбителей, так как исключает материальные расходы. Правда, если выполнять такую процедур регулярно, можно избежать крупных неприятностей.

Необходимые приспособления для самостоятельной очистки

Для проведения данной процедуры придётся приготовить всё, что может потребоваться:

  • промывочная жидкость;
  • два куска провода, желательно одинаковых;
  • силиконовая трубка, имеющая диаметр внутри до 5 мм;
  • аккумулятор;
  • кнопка;
  • изолирующая лента;
  • стандартные инструменты (пассатижи, отвёртка).


Демонтаж пошагово

Для более качественного очищения, форсунки потребуется изъять из топливной системы. Это выполняется следующим образом:

  • скручивают гайки, удерживающие топливную рейку на впускном коллекторе;
  • открепляют топливный регулятор, контролирующий давление;
  • рейку удаляют с форсунками;
  • извлекают из гнёзд форсунки для последующей чистки.

Работы рекомендуется выполнять на автомобиле, простоявшем без выезда несколько часов, что необходимо для снижения давления в ТС (топливной системе).

Процесс промывания

Самостоятельная прочистка форсунок требует выполнения целого ряда соответствующих предписаний. Прежде всего, производятся подготовительные работы:

  • организация герметичности соединения между промываемым элементом и ёмкостью с чистящей жидкостью, пользуясь силиконовой трубкой либо шлангом, прикреплённым к баллону изолентой;
  • противоположный конец трубки насаживается на форсунку;
  • с помощью аккумулятора, а также двух проводов, подводится электропитание;
  • кнопкой, подведённой к разрыву любого из проводов, замыкается цепь;
  • другой провод оставляют неразрывным.


Не следует на форсунки продолжительное время подавать электричество, так как попытка очистки закончится оплавлением деталей.

Перед самим процессом очистки с детали снимаются все фильтры, а также резиновые уплотнители, во избежание деформации под воздействием очистителя. Сама процедура чистки полностью имитирует функции форсунок. Нажатие на кнопку провоцирует впрыскивание очищающей жидкости, побуждая форсунку к работе. Процедуру продолжают, пока очиститель не начнёт равномерно распыляться, на это уйдёт около трёх минут.

Учитывая, что проблему предотвратить значительно легче, чем устранять, профилактику топливной системы нужно проводить регулярно. Это позволит предотвратить множество неприятностей.

  • Активность: 110k
  • Пол: Мужчина
  • Активность: 551
  • Репутация: 12
  • Пол: Мужчина

Не вздумайте по этой методике промывать топливную систему. Автор вообще не в курсе, в чем различие систем типа «Common rail» и обычными, «механическими » форсунками. Для простоты, «механические» форсунки не имеют фишек для подключения управления от БУ (мозгов). Если такие разъемы есть, то в принципе, забудьте про самостоятельную промывку сольвентами ( промывающими жидкостями -типа «Wynns», «BG&quot » Lavr» (отечественная) еще криво — косо годится для подобных систем. Я ей мою преимущественно старые японские дизеля, для этого не нужна установка для промывки. В ТНВД есть свой подкачивающий насос. У него принцип работы как у карбюраторного (0.1 — 0.3 бар). Для того, что бы «поднять» топливо из бака. Для подобной процедуры достаточно НАПРЯМУЮ, прямо из банки с сольвентом, подать его «самотеком» прямо на входной штуцер ТНВД, всего лишь эту емкость (или бачок) приподнять выше этого штуцера на полметра (максимум, самотек).
В электронных форсунках на входе есть так называемый гребенчатый фильтр. Это что то вроде ленточной спирали с фиксированными зазорами. Сами распылители прогорают от серы и парафина в нашей гунявой солярке. И они НИЧЕМ уже не лечаться, только заменой. При этом КАЖДУЮ такую форсунку надо «прописывать» сканером (ее параметры забиты на корпусе, куча цифирок). Если хотите огрести кучу проблем — не вопрос. Но оно вам НАДО? Только «древнюю механику», вообще без проблем. В банку входной топливпровод, в нее же обратку — и пусть себе на холостых пилит. Потому что этих сумасшедших, которые вывешивают скриншот тахометра для дизеля на 3000, надо еще при рождении в ведерке с водой топить. Это даже для газолиновых (бензинок) много, только на «Винсе» разве что. За «Винс» так же смело можно к стенке ставить, абсолютно аргументированно.

5 комментариев
  • Активность: 551
  • Репутация: 12
  • Пол: Мужчина

Не вздумайте по этой методике промывать топливную систему. Автор вообще не в курсе, в чем различие систем типа «Common rail» и обычными, «механическими » форсунками. Для простоты, «механические» форсунки не имеют фишек для подключения управления от БУ (мозгов). Если такие разъемы есть, то в принципе, забудьте про самостоятельную промывку сольвентами ( промывающими жидкостями -типа «Wynns», «BG&quot » Lavr» (отечественная) еще криво — косо годится для подобных систем. Я ей мою преимущественно старые японские дизеля, для этого не нужна установка для промывки. В ТНВД есть свой подкачивающий насос. У него принцип работы как у карбюраторного (0.1 — 0.3 бар). Для того, что бы «поднять» топливо из бака. Для подобной процедуры достаточно НАПРЯМУЮ, прямо из банки с сольвентом, подать его «самотеком» прямо на входной штуцер ТНВД, всего лишь эту емкость (или бачок) приподнять выше этого штуцера на полметра (максимум, самотек).
В электронных форсунках на входе есть так называемый гребенчатый фильтр. Это что то вроде ленточной спирали с фиксированными зазорами. Сами распылители прогорают от серы и парафина в нашей гунявой солярке. И они НИЧЕМ уже не лечаться, только заменой. При этом КАЖДУЮ такую форсунку надо «прописывать» сканером (ее параметры забиты на корпусе, куча цифирок). Если хотите огрести кучу проблем — не вопрос. Но оно вам НАДО? Только «древнюю механику», вообще без проблем. В банку входной топливпровод, в нее же обратку — и пусть себе на холостых пилит. Потому что этих сумасшедших, которые вывешивают скриншот тахометра для дизеля на 3000, надо еще при рождении в ведерке с водой топить. Это даже для газолиновых (бензинок) много, только на «Винсе» разве что. За «Винс» так же смело можно к стенке ставить, абсолютно аргументированно.

Тема: DW12/4HK: Раскоксовка дизельного двигателя. Промывка топливной системы дизельного двигателя. Промывка системы впрыска топлива дизельного двигателя

DW12/4HK: Раскоксовка дизельного двигателя. Промывка топливной системы дизельного двигателя. Промывка системы впрыска топлива дизельного двигателя

Промывка топливной системы дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN

Доброго дня, комрады!
Инфы в сетях не так уж и много о нашей марке, есть примеры на других авто, на форуме выкурил практически все темы и ни слова.
Мыть однозначно надо! Опыт на бензиновых подсказывает об этом.
Wynns, Lavr дело вкуса. Много аналогов.
Кто что может поделиться-рассказать, может опыт есть.

Если я настолько слеп, ткните носом в тему и перенесите.
Вот такое интересует

Миниатюры

Картинки настолько понятные, что я смотрю и не понимаю, куда прицеплять шланг на вход в двигатель. Какое соединение отцеплять?
С обраткой всё ясно.

А как решился вопрос с воздухом на старте после выработки дт? И последующем запуске на дт?

Разобрался. Прицепил на вход в тнвд. После всех процедур осмотр элементов дал следующее: сетка в баке, ничего ужасного, хотя конечно потемнела. Фильтр на исходящей из двигателя линии, так же никаких ужасов не обозначил. Чистка проводилась первый раз за 90000 километров.
Возникает вопрос к тем кто уже чистился подобным образом, как у вас дела обстоят с грязью?
А к тем у кого куча грязи, каким дерьмом вы заправляетесь?

Когда с дачи вернусь в город на адекватный интернет, выложу отчёт с фотографиями.

Когда с дачи вернусь в город на адекватный интернет, выложу отчёт с фотографиями.[/QUOTE]

Ждем отчет с фотографиями

Прошу прощения за долгое ожидание. Случилась прибавление в семействе и не до того стало.

Начать я решил с чистки сетки в баке.
Для того потребовалось поднять заднее левое сиденье и разрезать обшивку. Разрез сделал так, что бы ткань откидывалась в сторону задней

двери. Это на случай, когда сидуха поднята и надо, что то перевезти. Запихивая это в багажник, оно не будет задирать ткань.
А вот войлок разрезать с другой стороны, тогда они если и будут задираться, то хотя бы не сразу все.

Железную крышку надо просто оторвать, поддев чем-то типа отвёртки. Держится на липкой хренотене.

В принципе это и есть бак.

Пылесос нам друг.

Откручиваем все гайки на крышке.

Этих ребят тоже надо снять, в принципе, ничего сложного.


Эту гайку удалось открутить с трудом. Места мало, не каждый ключ влезет.


Открутил и снял. По поводу защёлок. 2 зелёные по краям, надо поднимать вверх. Тот что в центре, нажать на белую кнопку и сдёрнуть.

Особое внимание на трубку из которой торчат круглогубцы, не упустите её в бак.

Открутив все гайки и сняв все шланги, вытаскиваем всю эту хрень на улицу. Я как самый умный, предварительно залил почти полный бак и уже

потом затеял всё это безобразие. А вытаскиваемый объект является по своей сути. ведром с дырками Всё что можно было залить топливом, я конечно же залил.

Тут видно 3 ушка, раздвиньте их и снимайте вниз.

В итоге получаем 2 предмета.

Сетку снять не сложно, там 2 ушка как описано выше.

Это она уже чистая. Была немного темнее.

Собираем всё в обратную сторону. но электрический разъём не подключаем.

Лезем под капот.

Для начала понимаем, куда чего подцеплять.
Я на вход в систему решил использовать ТНВД, а на выход вполне логично, шланг обратки.
Отцепляем от ТНВД шланг и запускаем мотор, вырабатываем топливо.

Красный вверху, это вход в ТНДВ Торчаший сверху и повёрнутый к фильтру разъём, надо от ТНВД отцепить, произведя некоторые манипуляции с
белой деталькой на нём.

Вид со стороны обратки. Видно, что у ТНВД шланг просто так насажен. Это была ошибка, он быстро порвался.

Я купил газовый шланг, он составной и внутреннюю часть пришлось расковырять, что бы он нормально наделся.
Всё крепил хомутами.

Размер посадочног оместа на ТНВД

Именно такого размера должен быть шланг надеваемый на него.

Вся конструкция в сборе.
Снизу забор жидкости сверху обратка.

Купил 2 бадьи wins для дизеля.
Гонял по описаной выше схеме
х.х — 20 мин. 20мин. отдых
1500об — 15 мин. 20мин отдых
2000 об — 10 мин. 30мин отдых
2800-3000об 6 мин. 25мин отдых
х.х — пока не закончится жидкость!

Подцепляем всё обратно и не забываем про разъём на баке. На приборке всё время полная паника и отсутствие топлива в баке.

Каких-то координальных изменений я не заметил. Да в принципе и система не столь грязной была.
Фильтры тоже не сфотографиловал, но там ничего страшного не было.

Заправляюсь на Роснефте.

PS а чёё-то фотки все повернулись?

Отцепляем от ТНВД шланг и запускаем мотор, вырабатываем топливо.

Приветствую, подскажи как прокачивал жидкость после выработки ДТ, и как потом после выработки жидкости?

Сработал на дурака. Отцепил и дал поработать, потом воткнул шланг в ведро и запустил. Загудело.

Обратно вообще ничего не вырабатывал, прицепил с остатками Винса и погнал.

Ничего сложного не оказалось, хотя для ТНВД смена с ДТ на Винс не очень хороша, ввиду попадания воздуха.

DW12/4HK: Раскоксовка дизельного двигателя. Промывка топливной системы дизельного двигателя

В общем, хочу поделиться своим опытом и радостью.

После проверки на стенде приговорили все 4 форсунки, их клинило на большом давлении в 1600 бар и пред впрыск у всех был плохой. Расстроился жуть как, но успокаивал себя тем, что мой верный конь все же наехал свои 300 тышь, как бы и время форсункам пришло. Но, приятель-механик, уговорил не торопиться с выводами, якобы терять тебе нечего, значит можем поэкспериментировать . Так и решил. Начали с чистки. Приобрели химию для промывки дизельных систем LAVR ML102, обратку и подачу отсоединили и удлинили кусками силиконового шланга, оба конца в бутылку с химией, а отверстия заглушили стержнями нужного диаметра. Сразу оговорюсь, химию нужно перелить в стеклянную тару ибо при промывки она сильно нагрелась и деформировала пластиковую бутылку уменьшив ее в обьеме, что вызвало незначительный перелив. И ещё в сети видел что ставят маленький фильтр Толи на обратку Толи на подачу. Следовали инструкции. И о чудо. . Ничего не изменилось!)))) Да! стала работать мягче, но это меня не устраивало, вибрации и слабая тяга, я чувствовал что этого мало. Хотел ещё раз попробовать промыть, ведь кашу маслом не испортишь, но приятель отговорил. Поездь, смени заправку, а там видно будет. Ночами не спал искал форсы, у нас они только на заказ и цена 350 е за штуку — больно онень. Дёрнул друзей в Германии, 250 е за штуку — тоже жаба давила. Восстановленные 150 е, вот тут я начал изучать тему. Что такое восстановление форсунки? Много тем в сети, и по ремонту и по прописке нового кода формами и по калибровки и сделал вывод! Пьезо форсунки по своей сути не ремонтируются, и восстановление по своей сути — это замена распылителя ну и может клапана если они уже льют в обратку. Умельцы эти клапанки притирают пастой, прям как клапан к голове а при наличии бош стэнда доводят до нужных параметров чтоб попадало в допуски. Но никто новый код не присваивает, даже в Германии! Почему? Наверное, оборудование по точной оценки работы форсунок, стоит целое состояние, и могут позволить это только заводы или крупные конторы в чём я тоже сомневаюсь. И что в итоги имеем какие-то восстановленные форсунки со старым кодом. Да, она будет работать и может даже долго, но явно не идеально.
После изучения темы , понял что клин форсунки вызван загрязнением иглы в распылителе , что приводит к клину на большом давлении. Мучался с решением долго, но решился. Вынул одну форсунку, вскрыл распылитель, визуально все было чисто, но когда задул карбо-клинером из 7 дырочек работали только пять! Долго мучался, пытался эти отверстия пробить медным волоском, оказался слишком толстый. Не хотел он промываться. Собрал обратно и поставил на место. Решил завести, и о чудо! Конь завелся. Ага, значит не убил ее своими действиями. И понеслась. 2- Ая, промыл, 7 из 7 распыляли хорошо, иглу тоже промыл, собрал, завел — завелась! И так все 4. Долго крутить нужно и стравливать воздух из рампы, но завелась. Решил вернуться к первой, нашел динамик старых наушников, там проводок как волосок еле заметный, он точно должен был пробить распылитель если бы попал в отверстие, но когда по новой задул карбо-клинером , заработали все 7 отверстий. Скорее всего раскоксовплась от первой промывки ,а при давлении в 1000 бар пробилась по месту! Ну думаю, все! Поршня теперь в безопасности, раз распыл хороший. На стэнд не отвозил, но когда покатался , то не узнал своего коня, помолодел на все 300000 пробега, стала переть как новая. Тяга супер, вибрации минимум, даже коррекция уменьшилась, но что-то беспокоило. А когда дефектовали ходовую, обнаружили заднюю подушку двигателя разорванную в хлам. Поменял. Теперь ничего не беспокоит.

Не знаю на долго ли хватит их, после проделанной работы, но факт остаётся фактом, машина прёт как новая, а пробег 300 тыщ. А сдохнут , тогда куплю новые, один хер я смирился что штукарь евро нужно вбухать, а это все от радости что из говна конфетку все же можно сделать!)))


П.с. спасибо всем кто участвовал в этих обсуждениях, а по поводу форсов от LR, по словам Виталия-kastroma, они не подойдут, у них разные тест планы, и я с ним согласен!

Присадки в топливо для Mitsubishi Pajero Sport

Лучше использовать Wynns W28510 — Пакет присадок для дизельного топлива «WDA Diesel Additive», 250 мл. Это и антигель и «улушчатель» соляры.

Wynn’s Supremium diesel — прикупил себе данное средство после заправки на ВР. Мотор работал не ровно, запах из выхлопухи каким-то г.ном, приемистость упала. Это натолкнуло на мысль о присадках. Погуглил… Люди советуют лить всевозможные кондиционеры дизтоплива. На Российском рынке много всяких брендов этих жиж, но в фаворите LM, Wynn’s, HIGear.

Я купил на пробу Wynn’s и был приятно удивлен результатом. Моторчик стал опять приятно мурлыкать, запах из выхлопухи опять стал нормальный, вибрация уменьшилась. При этом заявляют о смазывающих свойствах топливной аппаратуры. В общем, буду добавлять при каждой заправке и наблюдать. Пока доволен и, в принципе, могу рекомендовать.


С холодами начинаю добавлять ASTROhim и всю зиму. По теплу Stanadyne Performance Formula лью. 2 кубика на литр топлива и то и то. Накатал с ними уже не по десятку тысяч километров и снова возвращаться к езде без них желания нет совершенно никакого.

Постоянно лью и лил на все свои дезеля liqui moly diesel zuzats, либо suprotec. Не на одной машине проблем с топливной системой не было.

Wynns постоянно, летом суприм, зимой wda. Они снижают негатив от плохого топлива, зимой еще и антигель. Чистят и смазывают топливную систему всю. Вроде бы и не заметно, но редкие косяки с топливом совсем пропали.

А параметры работы форсунок на малых впрысках нормализовались.

В переходный период, пользуюсь финской присадкой. Не подводила.

Напишите свой отзыв о присадках в топливо

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

13 августа 2021, 02:16

Уже не в первый раз с ними сотрудничаем, заказываем запчасти. Менеджеры всегда вежливые и грамотные, готовые проконсульт .

13 августа 2021, 02:15

У шкива генератора IKA появился первый отзыв!

13 августа 2021, 02:15

У фиксатора резьбы FELIX появился первый отзыв!

13 августа 2021, 02:13

У стартеров ELDIX только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

13 августа 2021, 02:12

У багажника на крышу Mont Blanc только 25 голосов! Рекомендуете?

13 августа 2021, 02:12

В авторейтинге амортизаторов для Mitsubishi Pajero участвует уже 15 производителей!

13 августа 2021, 02:11

У штампованных дисков SLIK только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

13 августа 2021, 02:10

У присадок в масло FORUM только 15 голосов! Рекомендуете?


13 августа 2021, 02:08

В авторейтинге сайлентблоков для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей!

13 августа 2021, 02:07

У ароматизатора IKSNAIL появился первый отзыв!

13 августа 2021, 02:07

У радаров-детекторов iBox только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

13 августа 2021, 01:52

У поршней Nüral только 40 голосов! Рекомендуете?


ВАЗ (Lada) Priora

13 августа 2021, 01:51

В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 15 производителей!

13 августа 2021, 00:55

На Zeetex написанно уже 25 отзывов.

13 августа 2021, 00:17

Доброго времени суток. Куплена турбина этого производителя на Пежо боксер 3. Цена 45000. Установлена в официальном серви .

13 августа 2021, 00:17

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

12 августа 2021, 23:39

На моторные масла G-Energy написанно уже 100 отзывов.

12 августа 2021, 21:03

12 августа 2021, 20:33

Отличные подшипники, причем по выгодной цене. Отъездил на них уже 70 тыс км и пока все гуд. Жаль раньше об этой фирме не .

12 августа 2021, 20:29

На багажники на крышу INNO написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 20:14

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга


12 августа 2021, 20:12

В рейтинге лучшие автомобильные клеи учавствует уже 20 производителей!

12 августа 2021, 18:41

12 августа 2021, 16:42

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?


Камера заднего вида

12 августа 2021, 14:38

В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 30 производителей!


12 августа 2021, 04:57

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?


12 августа 2021, 01:17

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул — это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

11 августа 2021, 16:56

Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

11 августа 2021, 16:07

11 августа 2021, 15:36

Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей присадок в топливо для Mitsubishi Pajero Sport

Данную запчасть для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях присадок в топливо из таких стран как: Германия, Россия, Италия .

В августе 2021 года в рейтинге присадок в топливо для Mitsubishi Pajero Sport на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 6 отзывов и 18 голосов.

Какие присадки в топливо выбрать для Mitsubishi Pajero Sport?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Wynn’s. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались присадки в топливо LIQUI MOLY — 16%.

Замыкает тройку фирма RVS master с результатом в 16% голосов.

В общем рейтинге присадок в топливо, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Wynn’s получили 4 место, оценка PR — 87. Учитываются данные из 54 отзыва и 170 голосов.
  2. LIQUI MOLY заняли 2 место, с оценкой PR — 89. На основе из 54 отзывов и 300 голосов.
  3. RVS master — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Mitsubishi Pajero Sport

Выяснив, какие присадки в топливо предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Pajero Sport, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Pajero Sport среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Свечи накаливания, Пружины подвески, Генератор, и других.

Промывка винсом 1,9 TDI PD (насос-форсунки) (Описание процесса промывки)

Решил помыть топливную систему на своей машине винсом (Wyyns). Мотор – 1.9 TDI PD AJM (Audi A4 b5). Причины промывки – жесткая работа дизеля, три года назад при покупке машины она работала мягче. Ошибок по мотору нет, толкатели НФ и их кольцевые уплотнители менялись в прошлом году.

«Курение» форумов по промывке двигателя винсом показало, что одна из главных проблем промывки TDI PD — перегрев через обратку промывочной жидкости практически до температуры кипения во время работы мотора. Фольксовская дока по насос-форсункам (SSP 209) указывает на сильный нагрев обратки и меры борьбы с этим явлением.
Часто для промывки пользуют пластиковую бутылку, но у народа они плавились во время промывки. Еще предлагают промывку в жестяной таре от винса, которая стоит в ведре с водой для охлаждения содержимого банки, но мне не понравилось несколько моментов:

1. Банка с винсом всплывает в воде. Её нужно «утопить» в ведре с водой, положив на неё сверху что-нибудь тяжелое.
2. Если емкость с винсом перевернется в процессе выработки топлива, то тандемник и форсунки могут хватануть воды с непонятными последствиями.
3. Не видно, сколько винса осталось в жестяной банке.
Я решил сделать более-менее полноценное охлаждение обратки при помощи змеевика из медной трубки. Так безопаснее и эффективнее…

Предупреждение Я не отвечаю за угробленные при помощи этого мануала двигатели, каждый волен гробить свою машину, как ему заблагорассудится. Я промыл этим аппаратом две машины, результатом доволен. Двигатель стал ощутимо тише и мягче рабоатть.


Приступим с…

Мотор должен быть горячий, около 90 градусов.
Вот схема топливной TDI PD мотора:

Необходимо снять трубки с подачи и обратки ПОСЛЕ топливного фильтра (см. схему). На штуцеры штатного топливного фильтра одеть шланг — перемычку, чтобы соляра из бака возвращалась туда же, минуя мотор.

Затем собрать «аппарат»:

Установить 1.5 литровую банку, перелить в неё винс из жестяной упаковки. При помощи шприца через шланг заполнить проточный топливный фильтр винсом, выгнать весь воздух из него, после вставить шланг подачи от фильтра в банку с винсом.

Вот так примерно выглядит собранный аппарат.


Ключ на старт, заводим мотор, включаем печку, чтобы двигу не очень жарко было.

Держим его на холостом 20-25 минут.

Глушим, даем постоять, откиснуть 20 минут.

Будем крутить мотор. Заводим, даем пару минут холостых, затем жмем а газ. Я делал циклами по 3 минуты:

На одну минуту держим обороты 2000 об/мин, ждем, повышаем до 3000-3500 об/мин, держим еще минуту, опускаемся до 2000, держим минуту. Плавно отпускаем педаль, обороты падают до холостых.

После первой «трехминутки» мотор стал работать ощутимо тише. Винса хватает на 3 трехминутных «кручения». В банке после этого остается грамм 150 мутной жидкости, которую мне не захотелось дожигать до конца в моторе. Глушим двигатель.

Вот так выглядит змеевик обратки после промывки мотора:

Вода в ведре ощутимо нагрелась, градусов до 40-45.

Теперь снимаем систему. Нужно выгнать остатки винса из двигателя
— Снимаем с подачи топливного фильтра перемычку, оставляем ее висеть на обратке.
— Отсоединяем шланг подачи от тандемного насоса с проточного фильтра и восстанавливаем подачу солярки из бака.
— Вместо стеклянной банки с остаками винса ставим пустую жестяную тару из-под винса. Обратку (на выходе змеевика) опускаем в жестяную тару из-под винса.
— Заводим двигатель, ждем наполнения жестяной банки соляркой из бака через обратку. Как заполнилась, глушим двигатель.
— Восстанавиливаем обратку на родной топливный фильтр, демонтируем «промывочный аппарат» полностью.
— Моем руки теплой водой из ведра.
…Profit!

Читайте также:

Wynns Diesel System Purge (Промывка топливной системы для дизельных двигателей) + бесплатная доставка

Под заказ! Срок поставки 1 день!

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СЕРИЯ

Продукция Wynn’s помогают решить большинство современных проблем в автомобилях при помощи специального ассортимента продуктов и оборудования для сервисных станций. Для удовлетворения потребностей рынка, Wynn’s предлагает ряд услуг для профессионального потребителя, а именно комплексный подход к решению проблемы — услуги сервиса с использованием специального оборудования Wynn’s плюс химические решения в виде продуктов.

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

-Очищает всю топливную систему дизельного двигателя без демонтажа компонентов.

-Восстанавливает работу форсунок и улучшает процесс сгорания топлива.

-Снижает токсичность выхлопных газов и сажи.

-Готов к использованию.Уменьшает «дизельный стук».

-Безопасен для каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (DPF).

ПРИМЕНИМОСТЬ

Может использоваться на всех дизельных автомобилей, грузовиках, морских и стационарных двигателях, с или без турбокомпрессора.

Для всех дизельных двигателей включая двигатели с комммон рейл и HDI, JTD, CDTi, CDI, ….

УКАЗАНИЯ

Использовать только с оборудованием компании Wynn’s — RCP, FuelSystemServe или FuelServe. Время промывки: 20 мин. (Инструкции по пользованию – см. Инструкцию по эксплуатации Wynn’s. НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Легковые автомобили ( Двигатель до 3 л): 1 литр для 1 обработки

Рекомендуется производить промывку каждые (от 400 до 600 часов работы) или при наличии проблем с загрязнением инжекторов, черного дыма, при непостоянном холостом ходе, плохой приемистости и т.д.

• Стол заказов автозапчастей на иномарки в Красноярске:ссылка

• Иридиевые и платиновые свечи зажигания NGK в наличии:ссылка

• Пружины OBK, NHK, KYB, Monroe, Lesjofors. В наличии и под заказ:ссылка

• Тормозные диски и колодки Brembo (Италия) в наличии и под заказ:ссылка

• Тюнинг, ветровики, дефлекторы, коврики и т.д.:ссылка

• Настоящие Японские масла Idemitsu 100% оригинал:ссылка

Автохимия Lavr:LAVR

Свечи зажигания:NGK | Denso

Высоковольтные провода:NGK | Seiwa

Фильтры:JD | JS Asakashi | Micro | Lynx | Filtron | Union

Тормозные колодки:Kashiyama | Mando | Tokico | NiBK | Textar | TRW | LYNX

Тормозные диски:Brembo | TRW | Miles

Пружины:OBK

Стойки:Monroe | Tokico | KYB | Miles | JD | Bilstein

Газовые упоры:Lesjofors

Лучшая смазка для тормозного суппорта и колодок:Slipkote 220-R

Ремкомплекты ГРМ:OSK

Промывка «Винсом». Достоинства и недостатки очистителя Wynn’s

Наверное, большинство российских автолюбителей хотя бы раз сталкивались с необходимостью промывки инжекторов двигателей и очистки топливной системы автомобиля. Очень часто такая проблема становится актуальной в период таяния снега. В это время эксплуатация автомобиля становится особенно тяжелой. Давайте посмотрим, почему возникает необходимость в промывке и можно ли выполнить процедуру самостоятельно. Также многих интересует вопрос, существуют ли средства, после которых будет гарантированный результат. Многие утверждают, что очень эффективна промывка «Винсом». Давайте рассмотрим, так ли действенен этот продукт.

Почему нужно периодически промывать инжектор?

В составе любых марок отечественного топлива находится, кроме самого горючего, еще и масса различных присадок и примесей. За счет бензола, олефина, воды и серы производители бензина пытаются увеличить октановое число. Также очень часто в нем содержится газоконденсат.

Такое горючее вредит топливной системе и двигателю автомобиля. Все вредные примеси в процессе эксплуатации автомобиля скапливаются внутри, а также снаружи инжектора и в топливных каналах в двигателе.

Когда промывать инжектор?

Любой автовладелец по тому, как ведет себя двигатель, сможет определить необходимость очистки инжектора. Зачастую о необходимости обслуживания говорят следующие признаки:

  • Значительно снижается мощность силового агрегата.
  • Автомобиль плохо заводится, что особенно заметно зимой.
  • Работа мотора становится неровной и неустойчивой. Это лучше всего заметно на холостых оборотах и в переходных режимах.

Также автомобиль медленнее набирает скорость, повышается уровень токсичности выхлопных газов. «На горячую» ощущаются провалы, возникают детонации. Если в процессе эксплуатации автомобиля наблюдаются несколько из этих признаков, это говорит о том, что срочно необходима промывка инжектора.

Автохимия Wynn’s: почему автолюбители выбирают эти продукты

Современный рынок предлагает массу разных очищающих средств для топливной системы автомобиля, в том числе инжектора и форсунок. Но не все они одинаково эффективны. Автовладельцы попробовали все предложенные варианты. Сейчас есть два, которые действительно работают. Это дорогие японские продукты, а также промывка «Винсом» — это значительно дешевле, а качество получается таким же.

Продукция производится в Бельгии. Компания работает на мировом рынке автохимии уже более 5 лет. Главное достоинство продукции бельгийского бренда перед различными импортными и отечественными конкурентами – целый ряд сильных растворителей в составе. За счет того что Wynns — промывка, созданная на основе грамотного подобранных компонентов, уже с первой минуты применения средства оно начинает активно растворять твердые слои отложений различной толщины. Это большой плюс.

Свойства промывки Wynn’s

Промывка «Винсом» очень качественно очистит не только инжектор, но и другие узлы. Продукт эффективно справляется с седлами клапанов, деталями поршневой системы. Подходит для обработки колец и поршней, цилиндров. При этом не нужно разбирать мотор.

Бельгийский очиститель для инжекторов и форсунок помогает восстановить характеристики факелов распыления смеси и оптимальные периоды ее впуска. Жидкость практически идеально отмывает от отложений и накоплений выпускные клапаны и предотвращает их залипание. Промывка «Винсом» позволяет устранить детонацию при работе мотора и облегчает запуск силового агрегата. Производитель заявляет о существенном снижении расхода топлива.

Все это делает продукцию Wynn’s лидером по уровню продаж практически во всех странах мира. В линейке жидкостей имеются продукты как для бензиновых моторов, так и для дизельных двигателей. Эти очищающие промывки подойдут для самостоятельного применения на всех моделях инжекторных автомобилей. Это доказали миллионы автовладельцев во всем мире.

Как почистить инжектор с жидкостью «Винс» самостоятельно? Подготовка

Промывка «Винсом» — очень простая процедура. Для профилактики двигателя необходимо получить доступ к проблемной части агрегата. Лучше всего выполнять работы по алгоритму, который предлагает производитель в инструкции.

Итак, необходимо завести двигатель автомобиля. Затем следует удалить предохранитель, отвечающий за функционирование бензонасоса. Это нужно для того, чтобы спустить давление из топливной системы. После этого необходимо удалить клеммы с форсунок и шланги для подачи горючего. Далее аккуратно демонтируют рампу с форсунками и уплотнительные кольца. Теперь имеется свободный доступ к инжектору. Теперь стоит рассмотреть, как осуществляется промывка форсунок «Винсом». Принцип в том, чтобы не давать топливной форсунке пропускать жидкость, когда клапан закрыт, и наоборот.

Для очистки следует использовать жидкость «Винс», а также специальное приспособление, которое поможет продуть жидкость через топливную форсунку. В качестве этого приспособления подойдет обычная пластиковая бутылка. Она соединяется с емкостью, в которой находится жидкость. Затем бутылку соединяют еще и с входным отверстием на форсунке. В результате получается удобное устройство, с помощью которого очистка инжектора займет минимум времени.

Процесс промывки

Теперь можно приступить к операции очистки. Жидкость пропускают через форсунку – для этого периодически открывают и закрывают клапан. Данная процедура должна повторяться до тех пор, пока не будет выдаваться необходимо распыл. Если этого не происходит после очистки, значит, деталь вышла из строя. Далее очистку выполняют еще раз.

Если внутри форсунок и на поверхности стенок инжектора видны слои отложений, тогда Wynns (промывка) должна некоторое время остаться внутри форсунки. Только так можно очистить инжектор максимально качественно. Прекращать работу стоит только тогда, когда затворное седло на клапане будет идеально чистым, а вместе с ним и отверстия инжектора. По окончании процедуры все детали собираются в обратном порядке. На этом очистка инжектора окончена. Результаты будут видны через некоторое время. Двигатель начнет работать стабильнее, снизится расход топлива.

Дизельные двигатели

Страдают от некачественного горючего и эти моторы. Как и бензин, дизель также содержит в себе различные вещества, которые не лучшим образом влияют на состояние топливной системы. Форсунка в процессе эксплуатации подвергается еще и высоким температурных нагрузкам. Она работает под большим давлением. Если добавить к этому качество горючего с содержанием повышенного процента тяжелых фракций, то можно сказать, что промывка дизельных форсунок должна осуществляться даже чаще, чем обслуживание бензиновых.

Так, в процессе работы мотора, а также на горячем, но уже неработающем двигателе, на поверхности топливных форсунок остатки топлива превращаются в смолянистые отложения. Иногда появляется нагар. Постепенно эти слои становятся все толще и толще. Со временем форсунка и вовсе перестает распылять горючее в камеру сгорания. Из-за этого нарушается нормальная работа мотора.

Когда производить обработку?

Промывка дизельных форсунок необходима, когда:

  • Двигатель хуже заводится.
  • На холостых оборотах появляются перебои.
  • На частичных нагрузках появляются стуки.
  • Во впускном тракте проявляются различные звуки – чаще хлопки или чихание.

Также о необходимости очистки говорят провалы при резком наборе оборотов. В целом признаки такие же, как и с бензиновыми моторами.

Wynn’s для дизельных двигателей

Бельгийский производитель автохимии не забыл про владельцев дизельных моторов. Для них также есть такое средство. По отзывам, оно достаточно эффективное. Сама промывка дизеля осуществляется немного иначе.

Жидкость наливают в емкость, куда затем опускают шланг подачи горючего. Реверсивный штуцер опускают туда же. Далее заводят мотор. Необходимо, чтобы двигатель поработал с этим средством 30 минут. По истечении времени вы заметите, что жидкость стала более темной. К концу процесса средство будет практически черным.

Когда промывка “Винсом” дизеля уже закончена, следует дать поработать мотору на чистом топливе. В этот момент из системы вымывается очиститель и остатки отложений. Далее шланги можно подсоединять назад.

Заключение

Итак, мы выяснили, как произвести очистку форсунок самостоятельно. «Винс» — это отличное средство для удаления отложений в инжекторных системах питания. Данный продукт можно приобрести как на рынке, так и в специализированных магазинах. Главное — не купить поддельный товар, иначе старания не принесут результат.

Промывки Винс: какие бывают, зачем нужны

Промывки Винс достаточно популярны в Украине: им доверяют, за долгие годы они зарекомендовали себя, как качественный и, что важно, безвредный продукт. Самый популярный товар, который активно покупают и ищут автомобилисты — это промывка форсунок инжектора и форсунок дизеля, которая используется со специальным оборудованием на СТО. Но есть у WYNN`s и другие промывки для автомобиля.


Промывка форсунок Винс

Они не универсальны, поэтому продукт WYNN`s System Purge представлен отдельно для промывки инжектора (форсунок бензинового двигателя) и промывка форсунок дизельного двигателя. Используется только на СТО и со специальным оборудованием Винс. Тем не менее, в интернете можно найти умельцев (и инструкцию от них), как это сделать самостоятельно без визита на СТО. Мы так делать не рекомендуем и призываем четко следовать инструкции производителя.

Промывка масляной системы

В системе смазки, особенно, если Вы не часто меняете моторное масло, накапливается грязь. При чем это не просто отложения в картерной системе и местах циркуляции масла. А это такая грязь, которая может привести к залеганию поршневых колец и заеданию гидравлических толкателей клапанов. Чтобы не допустить этого, перед заменой масла, или раз в 2-3 замены при ТО проводить промывку масляной системы. Это касается и двигателя, и КПП. В линейке WYNN`s есть несколько промывок для масла: 15-минутная промывка масляной системы, 5-минутная промывка масла, промывка масляной системы трансмиссии и профилактическая промывка двигателя и его масляной системы.

Промывка радиатора

Ну, как, радиатора… По сути, этот продукт является промывкой всей системы охлаждения: радиатора, патрубков, всех каналов, по которым ходит охлаждающая жидкость (антифриз). Каналы системы охлаждения также, так или иначе, засоряются. Особенно, если Вы на часто меняете антифриз или допущена какая-то течь в системе. Если Вы при замене антифриза видите в слитой жидкости осадок или измененный цвет (такое можно встретить чаще всего на американских автомобилях), мы рекомендуем очистить систему охлаждения и полностью ее промыть. У Винс есть два продукта для промывки радиатора: промывка радиатора WYNN`s и промывка системы охлаждения автомобиля с лейкой из профессиональной серии.

Зачем промывать дизельный двигатель?

Часто говорят: «Если масло в вашем двигателе меняется по графику, промывка никогда не потребуется!»

В идеальном мире это могло бы быть так, но существует множество факторов, которые вызывают накопление отложений в двигателе и загрязнение поршневых колец. Благодаря компонентам контроля выбросов, установленным на современных двигателях, а также увеличенным интервалам замены масла и циклам вождения по городу, образование мазута становится все более распространенным явлением, чем когда-либо!

Зачем мне промывать двигатель?

Вождение в городе печально известно образованием нагара в камерах сгорания и выхлопных газах, особенно в канавках поршневых колец.Это приведет к засорению клапанов системы рециркуляции отработавших газов (EGR), из-за чего в масло и сажевые фильтры попадает больше сажи. Циклы регенерации DPF могут разбавлять масло дизельным топливом и сажей.

Топливные форсунки имеют более тонкие допуски, которые легко загрязняются, что приводит к плохому сгоранию и дальнейшему попаданию отложений в масло. Более высокие температуры окружающей среды в Австралии и большие расстояния не всегда хорошо сочетаются с расширенными интервалами добычи нефти в северном полушарии.

Многие современные дизельные двигатели проезжают в два раза больше, чем более старые дизели, до того, как наступит срок рекомендованного обслуживания в бортовом журнале. Интервал замены масла 20 000 км, это большой срок между заменами масла! Даже после обслуживания в журнале дилера масло может быть черным на щупе перед выездом с автостоянки!

Как только ваш автомобиль проедет 100 000 км, почти наверняка наступит время промыть дизельный двигатель . В случае пропуска замены масла или замены масляного фильтра между обслуживаниями двигатель может нуждаться в промывке уже через 30 000 или 40 000 км пробега.

Цель должна заключаться в том, чтобы ваш двигатель оставался чистым от нового. Это означает, что масло всегда должно «выглядеть и ощущаться чистым» сразу после обслуживания. Он не должен сразу обесцвечиваться. Успешная промывка при каждом обслуживании обеспечит удаление всего старого черного масла.

Когда приходит время промывать дизельный двигатель Концентратом промывочного масла CEM, почти во всех случаях это приводит к увеличению компрессии из-за растворения, диспергирования и удаления нагара вокруг канавок поршневых колец.Это наглядно демонстрирует ценность качественной промывки двигателя.

Процесс промывки дизельного двигателя своими руками довольно прост, так же прост, как замена масла. Следуя этому простому 6-этапному процессу, вы безопасно удалите нежелательный шлам и нагар, оставив картер чистым «как новый».

Для получения дополнительной информации о промывке дизельных двигателей позвоните Бриду и его команде по телефону +61 7 3376 6188

.

 

Рекомендуемые продукты для промывки дизельного двигателя…

Промывка двигателя Xtreme Clean — Z1 Motorsports

Выберите местонахождение

Варианты и сроки доставки могут различаться в зависимости от вашего местоположения

Войдите, чтобы увидеть свои адреса

или введите почтовый индекс США

.

Применять

или выберите страну, не входящую в США

— выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисауГайанаГаитиОстрова Херд и МакДональдГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезия Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика)СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу th Грузия и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt.ЕленаСв. Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

Отмена

Подходит ли промывка двигателя для дизельного двигателя? — Мозговые письма

Подходит ли промывка двигателя для дизельного двигателя?

Продукты для промывки двигателя

могут предложить некоторые преимущества для дизельных двигателей.Они могут помочь маслу течь более свободно, удаляя отложения, которые могли засорить некоторые из узких масляных каналов. После освобождения масло течет так свободно, как должно, уменьшая износ двигателя.

Можно ли промывать дизельное моторное масло?

Если ваш автомобиль, грузовик или внедорожник оснащен дизельным двигателем, вам следует использовать только промывку дизельного двигателя. Этот тип промывки двигателя специально разработан для удаления вредных углеродистых отложений, грязи и шлама, которые со временем накапливаются в дизельных двигателях.

Как промывать морской дизельный двигатель?

Как промыть морской дизельный двигатель

  1. Подсоедините шланг док-станции и включите воду.
  2. Когда вы будете готовы выполнить промывку, откройте шаровой кран, который начнет вымывать воду из сквозного отверстия.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать от трех до пяти минут.
  4. Выключите двигатель и перекройте соединение с пресной водой.

Что произойдет, если дизельное топливо смешать с моторным маслом?

Это дизельное топливо в цилиндре также может просачиваться через поршневые кольца в масляный картер, разбавляя смазочное масло.Это может привести к повреждению всех внутренних смазываемых деталей двигателя, что приведет к серьезному отказу двигателя из-за быстрого износа.

Как промывать морскую систему охлаждения?

Обычно, чтобы промыть открытую систему охлаждения, вы отсоединяете шланг от водяного насоса, подсоединяете отдельный шланг для пресной воды, а затем снова подсоединяете исходный шланг. Найдите водяной насос вашего двигателя и определите шланг сырой воды. Следуйте по нему туда, где он подключен к источнику сырой воды.

Можно ли использовать wd40 для запуска дизельного двигателя?

На самом деле, WD-40 безопаснее использовать в качестве «стартовой» жидкости, чем эфир в дизельном двигателе… Эфир воспламеняется слишком рано, что может привести к искривлению шатунов… однозначное «Никогда»… Известно, что WD-40 работает, но это все равно плохая идея…

Будет ли синтетическое масло удалять отложения?

Ответ на который счастливый Да! Синтетические масла обладают улучшенными свойствами, которые позволяют им обеспечить постоянное решение проблемы образования отложений в двигателе.Мощные химические вещества, уже присутствующие в составе синтетических масел, разрушают/дезинтегрируют шлам, присутствующий внутри вашего двигателя.

Как выполнить промывку системы охлаждения вашего дизельного двигателя?

Как выполнить промывку системы охлаждения дизельного двигателя. Промывка охлаждающей жидкости дизельного двигателя. Если воспроизведение не начнется в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство. Видео, которое вы смотрите, может быть добавлено в историю просмотра телевизора и влиять на рекомендации телевизора. Чтобы избежать этого, отмените подписку и войдите в YouTube на своем компьютере.

Что делать с судовым дизелем?

Прошедшие ультразвуковую очистку и испытанные под давлением пучки обеспечивают работу как с морской водой, так и с охлаждающей водой. Разборка, очистка резервуара и повторная сборка с новыми уплотнениями и смазанными крепежными элементами также гарантированы во время этого планового технического обслуживания. Коррозия возникает независимо от того, работает двигатель или нет.

Кто является производителем судовых дизельных двигателей?

Производители двигателей

, в том числе судовые двигатели MAN и судовые двигатели Yanmar, предоставляют рекомендации по интервалам обслуживания, чтобы обслуживание выполнялось до возникновения проблемы (например, перегрева).Производители понимают, что морская среда сурова, поэтому требуют периодического снятия этих жгутов.

Что происходит с охлаждающей жидкостью в судовом двигателе?

Ко всему этому в охлаждающую жидкость часто добавляют воду неизвестного качества, разжижая ее и добавляя мусор. Морская вода содержит микробы, морскую траву, моллюсков и ракушек. Когда двигатель работает, эти дополнительные минералы перемещаются через сторону морской воды системы.

Должно ли дизельное топливо быть черным? Почему это происходит после обслуживания

Должно ли дизельное топливо быть черным?

Итак, ваша машина прошла плановое техническое обслуживание и прекрасно работает после проверки.Неделю спустя, когда вы моете машину, вы открываете капот и случайно осматриваетесь вокруг, просто чтобы убедиться, что ваш механик действительно сделал то, что сказал.
В конце концов, заглянуть под капот или пнуть шину теперь почти часть нашей ДНК. Наряду с глубоким подозрением к вашему механику.

Теперь, даже десятилетие назад, вы действительно могли иметь нюх вокруг — проверять фильтры и свечи зажигания, заглядывать в генератор переменного тока и толкать и тыкать все, во что можно было засунуть пальцы.
Однако современные транспортные средства предлагают ограниченный доступ к этой игровой площадке.
Но до щупа еще можно дотянуться, значит есть проверка масла.
Вы жонглируете палкой, вытаскиваете ее и пристально всматриваетесь в нее, надеясь произвести впечатление на окружающих своим механическим мастерством.
Уровень масла в норме, но он не выглядит таким чистым, как вы думаете.

Теперь, прежде чем вы захлопнете капот и броситесь обвинять своего механика во всех безрассудствах на свете, придержите свои лошадиные силы хотя бы на секунду.
Если ваш автомобиль дизель, мазут, даже это вскоре после обслуживания совершенно нормально.

Цвет дизельного масла

Масло в вашем двигателе используется по трем основным причинам: смазывать движущиеся металлические детали, снижая трение, способствовать охлаждению за счет передачи тепла от металлических компонентов в картер и очищать двигатель от загрязнений. углеродистые отложения, которые могут помешать производительности. Именно последнее является причиной того, что ваше масло чернеет. Дизельные двигатели внутреннего сгорания производят намного больше сажи (частично сгоревшего топлива) и шлама в процессе своей нормальной работы, чем их бензиновые аналоги.

Современная тенденция к прямым системам двигателя усугубляет проблему, потому что, хотя более высокое давление впрыска топлива в новых дизельных двигателях приводит к снижению выбросов выхлопных газов, это увеличивает образование сажи.
Сажа образуется в более холодных частях камеры сгорания, пока не ударится о стенку цилиндра и не попадет в масляный поддон благодаря поршням, что приведет к более быстрому почернению масла.
Частицы настолько малы, что могут покинуть масляный фильтр, независимо от того, насколько новый или хороший фильтр.
Каждый автомобиль, если он прошел обкатку, имеет некоторое количество нагара в двигателе, количество которого увеличивается с количеством километров на часах.

Почему мое дизельное топливо черного цвета?

Поэтому, когда ваш механик меняет масло в вашем автомобиле, золотисто-янтарная жидкость быстро темнеет из-за остатков масла и нагара в двигателе. Большое количество сажи, являющееся частью повседневной работы автомобиля, позаботится обо всем остальном, и через несколько дней это прекрасное новое масло может выглядеть довольно грязным.Это изменение цвета является признаком того, что масло действительно выполняет свою работу.

Руководство по промывке коробки передач своими руками | Street Smart® Transmission

ВАЖНО – ПРОЧТИТЕ ПЕРЕД ПРОМЫВКОЙ ТРАНСМИССИИ

Перед промывкой коробки передач вытащите щуп и внимательно посмотрите на жидкость. Если жидкость темная и имеет запах гари, промывка коробки передач не рекомендуется. Рекомендуемое обслуживание — замена жидкости и фильтра .

 

1) Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры, а затем заглушите его.Поместите противооткатный упор (или деревянный брусок) за одной из задних шин.

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Домкрат надежно стоит под автомобилем. Медленно опускайте напольный домкрат, пока весь вес автомобиля не ляжет на стойки домкрата. Надавите на один угол автомобиля, чтобы проверить устойчивость домкратных стоек – автомобиль не должен двигаться.

Или заехать передней частью автомобиля на пандус.

2) Найдите две линии охладителя трансмиссионного масла. Эти магистрали идут от трансмиссии или коробки передач к радиатору. По одному трубопроводу горячая ATF поступает от трансмиссии к радиатору (масляному радиатору трансмиссии), а по другому трубопроводу охлажденная жидкость возвращается к трансмиссии.

Отсоедините нижний трубопровод охладителя трансмиссионного масла в месте его входа в радиатор. Установите сливной поддон таким образом, чтобы собирать жидкость, вытекающую из линии.

3) Из-под капота вытащите щуп трансмиссии из щупа/наливной трубки и вставьте длинную тонкую воронку в наливную трубку.

 

Примечание. Если у вас нет длинной тонкой воронки, которая подходит к трубке щупа, вы можете использовать короткую воронку со шлангом или удлинителем трубки небольшого диаметра.

Причина использования более длинной или короткой воронки с удлинительным шлангом заключается в том, что это облегчает поддержание воронки заполненной жидкостью во время промывки.

4) Теперь снимите крышки с 9 литров трансмиссионной жидкости и поместите емкости в непосредственной близости от воронки, которую вы вставили в трубку маслоизмерительного щупа, потому что, как только вы запустите двигатель, вы будете непрерывно сливать все 9 литров в трансмиссионную жидкость. кварта сразу после другой.Когда вы заливаете новую жидкость в коробку передач, старая жидкость выкачивается из коробки передач в сливное ведро.

5) Запустите двигатель и залейте все 9 литров жидкости в коробку передач через воронку, стараясь не дать воронке высохнуть, прежде чем начать доливать следующую кварту. Когда все 9 литров будут добавлены, выключите двигатель.

6) Снова подсоедините линию охладителя трансмиссионного масла. Теперь поднимитесь наверх, снимите воронку с щупа/наливной трубки и вставьте щуп.Убедитесь, что щуп полностью вставлен в трубку.

7) Теперь запустите двигатель, пока автомобиль все еще поднят, и проверьте его на наличие утечек. Если утечек нет, выключите двигатель и опустите автомобиль.

8) Поставив автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. После прогрева нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач на все передачи (с паузой в несколько секунд между каждым переключением), прежде чем вернуть рычаг переключения передач в положение «P» для парковки.

9) Проверить уровень жидкости. При работающем двигателе на холостом ходу извлеките щуп коробки передач и проверьте уровень жидкости. Если он показывает полный (или в полном диапазоне), протрите щуп начисто, а затем снова вставьте его в трубку. Проверьте уровень жидкости еще раз, чтобы подтвердить показания. Если он показывает полный во второй раз, все готово. Если уровень жидкости низкий, добавьте не более 1/3 литра жидкости, а затем повторите проверку. Повторяйте этот процесс, каждый раз добавляя меньше жидкости, пока щуп не покажет полный или полный диапазон.Не перелей.

 

Примечание. Большинство автоматических коробок передач не имеют сливной пробки. Итак, если вы случайно переполнили коробку передач жидкостью, снимите одну из линий масляного радиатора, где она входит в радиатор, чтобы дать жидкости стечь. Или, если у вас есть небольшой ручной насос и длинный шланг небольшого диаметра, вы можете откачать жидкость из трансмиссии через щуп/наливную трубку.

На этом процедура промывки автоматической коробки передач своими руками

Промывка двигателя и трансмиссии – LermsCustoms

Восстанавливает автомобили до состояния новых
Новые двигатели и трансмиссии работают более эффективно, но со временем на них образуются вредные отложения, которые вызывают снижение мощности и производительности.Езда с частыми остановками, продолжительная работа на холостом ходу, короткие поездки, которые не позволяют двигателю достичь полной рабочей температуры, буксировка, попадание переносимой по воздуху грязи, разжижение топлива, конденсация воды и окисленное масло — все это может способствовать накоплению шлама в моторное масло и трансмиссионная жидкость. Оседая, шлам закупоривает узкие масляные каналы, ограничивая поток масла к жизненно важным частям, особенно к верхней части клапанного механизма.

В коробках передач на дисках сцепления могут образовываться отложения, вызывающие колебания и неравномерное переключение передач.В конечном итоге остекление сцепления может затвердеть, что сократит срок службы трансмиссии. Отложения в двигателях и трансмиссиях могут ускорить износ, вызывая потерю мощности и повышенный расход топлива.

  • Подготавливает двигатели и трансмиссии к новому маслу
  • Удаляет отложения и шлам для повышения эффективности, экономии топлива и снижения выбросов
  • Продлевает срок службы оборудования
  • Экологически чистая формула на основе моющих средств
  • Совместим с уплотнениями и прокладками
  • Результаты одной процедуры
  • Легко утилизируется вместе с отработанным маслом

AMSOIL Engine and Transmission Flush Преимущества
В отличие от многих продуктов для промывки, AMSOIL Engine and Transmission Flush имеет универсальную формулу, которая растворяет и рассеивает шлам, лак и отложения как в двигателях, так и в автоматических коробках передач.Благодаря составу на основе моющего средства его можно легко утилизировать вместе с отработанным маслом, что делает его более удобным для пользователя. Усовершенствованная формула на основе технологии легкого базового масла, мощных моющих и диспергирующих присадок обеспечивает безопасное очищающее действие. AMSOIL Engine and Transmission Flush совместим как с нефтяными, так и с синтетическими маслами, подготавливая плохо обслуживаемое оборудование к установке нового масла. Он представляет собой первый шаг к восстановлению первоклассной производительности заброшенного оборудования. AMSOIL Engine and Transmission Flush обеспечивает следующие преимущества всего за одну обработку:

Бензиновые и дизельные двигатели

  • Помогает ослабить залипание клапанов и колец, сводя к минимуму прорыв газов и снижая выбросы
  • Помогает снизить уровень шума подъемника
  • Способствует снижению рабочих температур за счет удаления шлама
  • Легкая утилизация

Автоматические коробки передач

  • Очищает отложения в масляном радиаторе и портах
  • Помогает очистить каналы жидкости
  • Очищает отложения и лак с дисков сцепления, повышая эффективность
  • Способствует более плавной работе и увеличению срока службы трансмиссии за счет уменьшения задержки переключения

Области применения
AMSOIL Engine and Transmission Flush рекомендуется для дизельных и бензиновых двигателей, а также автоматических трансмиссий.Не используйте его в дифференциалах.

Указания по применению
Несмотря на то, что AMSOIL Engine and Transmission Flush действует после одной обработки, он достаточно безопасен, чтобы его можно было использовать при каждой замене масла. При использовании промывочной машины следуйте рекомендациям производителя. В противном случае используйте следующие рекомендации:

Двигатель:  Залейте всю бутылку AMSOIL Engine and Transmission Flush в заливное отверстие моторного масла. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут, затем сразу же слейте масло.Обеспечьте достаточное время для полного слива системы
. Снимите и замените масляный фильтр двигателя. Залейте в двигатель новое моторное масло с классом вязкости, рекомендованным производителем.

Трансмиссия: Включить аварийный тормоз. Добавьте всю бутылку AMSOIL Engine and Transmission Flush в заливное отверстие трансмиссионного масла. Простой в течение 10-15 минут; переключение через драйв и задний ход. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать автомобиль под тяжелым грузом. Слейте жидкость из коробки передач и гидротрансформатора.ФИЛЬТР НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ перед заливкой новой трансмиссионной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Не рекомендуется промывать коробки передач, у которых нет съемного поддона или доступа к фильтру коробки передач.

(вверху) Предварительная очистка дисков сцепления автоматической коробки передач. Лак и глазурь тяжеловаты на некоторых пластинах.
(вверху) Диски сцепления автоматической коробки передач после очистки с помощью AMSOIL Engine and Transmission Flush обнаруживают более светлое остекление и лак.
(вверху) Предварительная очистка головки блока цилиндров. Обратите внимание на отложения шлама на пружинах клапанов и отверстиях толкателя и вокруг них.

(вверху) Головка блока цилиндров после очистки с помощью AMSOIL Engine and Transmission Flush. Пружины клапана и отверстия толкателя заметно чище, с меньшим количеством отложений шлама. Клеймо производителя лучше видно.

 

Свяжитесь со мной в любое время.Предпочтительный текст (928) 219-2563

Выставлять напоказ или смыть – Summer Movies 2014

Неужели уже лето??? Весенний сезон кино пришел и ушел, и можно утверждать, что некоторые из самых больших фильмов года пришли и ушли. Но на летнем горизонте еще есть несколько интересных и не очень фильмов. Итак, вот как это работает: сначала я расскажу о летних выпусках , которые меня искренне интересуют и о которых я хочу рассказать.Это фильмы, которыми я, безусловно, буду хвастаться. Я также собираюсь выбрать пять релизов, которые (с моей точки зрения) готовы к туалету. Эти я смываю. Это снова время «Выставлять напоказ или смыть» .

FLAUNT ‘EM

«Грань будущего» (6 июня 2014 г.) — Я знаю, что у Тома Круза за эти годы появилось много недоброжелателей, но я должен сказать, что он мне все еще очень нравится, когда у него есть правильный материал. «Грань будущего» выглядит так, как будто это действительно хороший материал для научной фантастики.Это включает в себя инопланетные вторжения, футуристические военные и настоящий кикер — временные петли. Но, возможно, украшением торта является Эмили Блант, одна из моих любимых актрис, работающих сегодня. Ее ужасно недооценивают, и мне не терпится увидеть, что она привнесет в фильм. Звучат призывы быть осторожными, но я думаю, что это может быть действительно хорошее время. Мои пальцы скрещены, и я очень надеюсь, что это будет настоящее удовольствие этим летом.

«Ровер» (12 июня 2014 г.) . Я обычно взволнован каждый раз, когда вижу, что у Гая Пирса выходит новый фильм.Я был еще более взволнован, когда услышал, что его новый фильм «Ровер» был написан и снят Дэвидом Мишодом, режиссером, который подарил нам «Царство животных». «Ровер» описывают как футуристический вестерн, действие которого происходит в глубинке. Трейлер выглядит грубым и суровым, и даже Роберт Паттинсон выглядит интригующе. Возможно, это не тот фильм, который попал на ваш радар, но этот австралийский криминальный триллер-антиутопия выглядит фантастически, а Гай Пирс выглядит как идеальная главная роль. Я на борту.

«Стражи Галактики» (1 августа 2014 г.) — Когда я впервые услышал, что Marvel Studios снимает фильм, основанный на их менее известных персонажах из «Стражей Галактики», я действительно подумал, что они, наконец, переступают границы.Я не видел никакого способа, которым фильм мог бы найти аудиторию. Но потом я увидел трейлер и заметил тон, которого добивался сценарист и режиссер Джеймс Ганн. Теперь я полностью в теме. Эта штука выглядит как взрыв. Накачанные Крис Пратт, Зои Салдана, Брэдли Купер, Вин Дизель, Ли Пейс, Бенисио дель Торо, Глен Клоуз, Джон С. Рейли, Майкл Рукер. Замечательный набор прекрасных актеров и история о супергероях, которая выходит за рамки причудливой. Ага, буду хвастаться!

«Отрочество» (11 июля 2014 г.) — Ричард Линклейтер предоставил нам одни из лучших исследований персонажей, когда-либо экранизированных.Он мастер запечатлеть отношения, эмоции и обстановку, пропитывая их неоспоримой достоверностью. «Отрочество», возможно, его самый увлекательный и сложный проект. Это история о мальчике и эволюции его отношений с двумя разведенными родителями. Линклейтер начал сниматься в фильме в 2002 году, когда его юному ведущему актеру было 7 лет. В течение каждого из следующих 12 лет он снова собирал своих актеров для съемок частей этого фильма, чтобы запечатлеть подлинность взросления ребенка во взрослую жизнь.Это невероятно амбициозно и похоже на личный труд любви.

«Люси» (8 августа 2014 г.) — «Люси» во многом похожа на антисупергеройский фильм о супергероях. Скарлетт Йоханссон играет главную героиню, женщину, которую наркомафия заставляет выполнять их приказы. Но когда определенный препарат, имплантированный в ее организм, выходит из строя, она наделяется сверхчеловеческими способностями. Вопрос в том, как она будет их использовать? Это похоже на фильм, заряженный потенциалом. Он написан и снят Люком Бессоном, что может быть как очень хорошим («Леон: Профессионал»), так и очень плохим («Заложница 2»).Прямо сейчас я даю ему презумпцию невиновности, потому что ранний трейлер действительно покорил меня, и Йоханссон должен выбить его из парка.

ПРОМЫВКА EM

«Джамп Стрит, 22» (13 июня 2014) – Да, я понимаю, что первый фильм из этой серии нашел большую аудиторию. Я должен признать, что не понимаю, почему. Я пытался смотреть его, но к середине он выдал одну большую шутку. Теперь нас ждет еще больше того же глупого юмора, только теперь действие происходит в колледже, а не в старшей школе.Ого, какой важный поворот. Ченнинг Татум (актер, которым я все еще не впечатлен) и Джона Хилл (актер, которым я еще меньше впечатлен) вернулись вместе с неприятным Айс Кьюбом. Я не сомневаюсь, что этот фильм принесет кучу денег, но для меня это сплошной провал, и я избегаю его любой ценой.

«Черепашки-ниндзя» (8 августа 2014 г.) — Должен признаться, я думал, что меня дергают за ногу, когда я услышал, что они возвращают черепашек-ниндзя на большой экран.Но потом я увидел имя Майкла Бэя и понял, что это должно быть правдой. Что еще хуже, я увидел первый тизер-трейлер и понял, что это будет провал. Есть так много вещей, которые отталкивают меня. Во-первых, CGI-черепахи выглядят причудливо. А еще у вас есть таланты уровня Оскара, такие как Меган Фокс и Джонни Ноксвилл. Я не вижу, чтобы эта штука работала в каком-либо отношении, и всех паршивых неинтересных компонентов, похоже, достаточно, чтобы погасить хоть каплю ностальгии. Это фильм, без которого я вполне мог бы обойтись.

«Думай как мужчина» (20 июня 2014 г.) — Скажите, слышали ли вы это раньше — группа друзей направляется в дикую и шумную страну Лас-Вегаса, чтобы сшить немного дикого овса перед предстоящей свадьбой. . Полностью оригинальный материал, не так ли? Это то, что вы получаете от «Думай как мужчина». Он заявлен как романтическая комедия, но в трейлере нет ничего ни романтичного, ни смешного. Что еще хуже, в фильме играет громкий и крайне неприятный Кевин Харт, актер, чья выходка так же интересна, как и корневой канал.Этот фильм выглядит таким же вялым и неоригинальным, как и все остальное, что мы увидим в 2014 году.

«Тэмми» (2 июля 2014 г.) — Что приходит вам на ум, когда вы слышите, что у Мелиссы Маккарти новый фильм? Вот что я думаю: это Мелисса Маккарти, играющая глупого и эксцентричного чудака с грязным ртом и бесконечным запасом увесистых приколов. Как и многие другие в жанре современной комедии, Маккарти стала пони с одним трюком, и ее игра ничего для меня не делает. Давно прошли ее великие дни из «Девочек Гилмор».Я действительно думаю, что у нее есть какой-то подлинный талант, но она попала в эту хромую комедийную колею с рейтингом R, и «Тэмми» выглядит как нечто подобное. Нет, спасибо. Я смываю этот без унции колебания.

«Шаг вперед: ва-банк» (25 июля 2014 г.) — Как эта серия до сих пор существует? Неужели у него действительно появилось такое большое количество последователей? Действительно ли люди действительно заботятся о фильме за фильмом? Видимо так и это уму непостижимо. Да, мы получаем еще один фильм «Шаг вперед», и нет ничего, что заставило бы меня думать, что этот фильм будет лучше других.Послушайте, я понимаю, что все дело в танцах, и вы не можете воспринимать всерьез «игру» или даже историю, но мне нужно больше, чем дают эти фильмы. Я знаю, что где-то есть люди, с нетерпением ожидающие этот фильм. Но я смою его и вместо этого включу фильм с Джином Келли.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.