Menu

Подогрев антифриза свечами накала: Дополнительный подогрев антифриза для дизеля своими руками

Содержание

Свеча накала догреватель антифриза audi 80 tdi. Блог, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • ZHAND.RU — Информация
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi Корч =) с i в tdi › Logbook › Догреватель антифриза на Audi A6 c4 tdi свечами накала от французов.  Что правда быстрее нагревается? Видел такую у кореша на 80 ке, говорит теплая машина, может по этому.

    Re: Догреватель антифриза. Мы ставили электрические подогреватели тосола на VW T3. Меняли фланец задней печки на фланец с врезанными свечами накала (3 штуки).

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    При не большом ремонте, обломалась свеча накала подогрева ОЖ (не смог открутить маленькую  _ Audi A4B5 TDI AFN 97г.  P.S. Свечи менял ни чего не разбирая, антифриз сливать не надо, уходит совсем мало, на.

    Можно ли решить нашу проблему? Завел движок Дизель , нажал на кнопку, через минут в салоне тепло Вот такая петрушка. Теперь работает оно так:. Если работает, вещь отличная. Вопросы и обсуждения по нестандартным работам, переделкам, улучшениям.

    Подогреватель охлаждающей жидкости

    Итак, этот дизель 2. Тут я опишу как сделал в первый раз, бюджетный так сказать. На данный момент я увеличиваю мощность «данного догрева» и устанавливаю блок управления этими свечами. Пока еще не готово, позже выложу отчет второй. Свечи накала есть разные. К примеру в моторе установлены ти вольтовые — потому что при включении 5-ти свечей просадка акума на 11 вольт идет.

    Большинство свечей для подогрева антифриза — 12 вольт и разной мощности. Есть также 13,5 вольт вроде как… Итак, взял попробовать… Мне попалась приблуда со свечами в 12 вольт и ватт каждая.

    Продавец сказал, что снята с ситроена берлинго. Также массово можно встретить на трафиках и виваро… Один эл говорил, что на трафиках с таким подогревом идет гена более мощный и большинство ампер он отдает уже на низких оборотах. Я не электрик — я только учусь… Свечи довольно таки мощные. Провода нужны нормальной толщины Под руку попалось реле с проводкой и предохранителем — в сотках оно для вентиляторов охлаждения если не ошибаюсь… Я взял их 2 штуки — подключил по две свечи на каждое.

    Проводов как раз хватает Поставил 2 предохранителя по 40 ампер. Релюхи установил к остальным — под капотом. Не сильно конечно красиво провода лежат, но по другому никак вроде… Разьемы у релюх не стандартные — расширенные пришлось немного подпилить их чтоб влезли в штатные стандартные места: Данный подогрев пока установил на подачу к печке, так как тена у меня сгорела и зимой не сильно охота лезть в печку, да и рабочей тены пока что нету… Еще нужно массу красиво сделать… Провода от свечей вытянуты из под капота в «зону дворников» через… как его назвать хз… ну короче вы поняли куда Релюхи разместились в блоке с остальными Питание взял от плюсовой клеммы под капотом.

    Но лучше брать прямо от генератора, что потом будет и сделано Тем более гена уже на А а провод то стандартный от него идет на всю систему Итак, гена А, просадка в системе при включенных 4х свечах по ватт каждая 0,,6 вольта на холостых при отключенных свечах в моторе.

    Пока что вся эта система включается тумблером с салона. Выключать тоже нужно вручную — скоро сделаю автоматически… Греется мотор ЗАМЕТНО быстрее, но обнаружилась проблема с термостатом — при уже оба толстых патрубка теплые… заказал новый — завтра поменяю. Также в системе стоит эл помпа от газели, чтоб лучше прокачивала жидкость — забыл сфоткать ее — эффект от нее есть ощутимый для печки, всем советую!

    Подводный камень по питанию для 2,5 Поставил себе кореш почти такое, только три свечи. Подключили провода нормально… просадка 0,,8 вольта при трех… но.

    Поставили обратно гену с интегралом с 2,5 и все стало гуд. Продолжение о «модернизации» данного догрева особенно в автоматическом управлении следует в скором будущем — уже все куплено, доделывается! Изучал следующие материалы по теме: Подогрев антифриза с расчетами — www.

    Подводные камни — www. Примерные результаты такие — при за мин время езды до работы до 70 градусов. Вчера при до нагрел примерно за минут. Точно не замерял, но где то так… У меня такой подогреватель стоит от рено на три свечи. Никакой генератор супермощный не нужен! И также просаживается напруга при работе двигателя сразу после пуска, когда свечей двигателя ещё работают несколько минут.

    проточный подогреватель в автомобиль своими руками (тест)

    Свеча накала подогрев охлаждающей жидкости двигателя 12V ( антифриза ) Renault / РЕНО MEGANE II / МЭГАН 2 1.9DCI (1870 куб.см.)

    Укажите марку*Acura / АКУРАAlfa Romeo / АЛЬФА РОМЕОAudi / АУДИBMW / БМВChevrolet / ШЕВРОЛЕТChrysler / КРАЙСЛЕРCitroen / СИТРОЭНDacia / ДАЧИЯDaewoo / ДЭУFiat / ФИАТFord / ФОРДHonda / ХОНДАHyundai / ХЮНДАЙIsuzu / ИСУЗУIveco / ИВЕКОJaguar / ЯГУАРKIA / КИЯLancia / ЛЯНЧАLand Rover / ЛЕНД РОВЕРLDV / ЛДВMazda / МАЗДАMercedes / МЕРСЕДЕСMitsubishi / МИТСУБИСИNissan / НИССАНOpel / ОПЕЛЬPeugeot / ПЕЖОPorsche / ПОРШЕRenault / РЕНОRover / РОВЕРSeat / СЕАТSkoda / ШКОДАSMART / СМАРТSsangYong / САНГЙОНГSuzuki / СУЗУКИToyota / ТОЙОТАVauxhal / ВОКСХОЛVolvo / ВОЛЬВОVW / ВОЛЬКС ВАГЕН

    Модель*MASCOTT 1999-2004 / МАСКОТ 99-04MASCOTT 2004-2010 / МАСКОТ 04-10MASTER 1980-1998 / МАСТЕР 80-98MASTER I 1998-2003 / МАСТЕР 1 98-03MASTER II 2003-2010 / МАСТЕР 2 03-10MASTER III 2010- / МАСТЕР 3 10-TRAFIC 1980-2000 / ТРАФИК 80-00TRAFIC 2000-2006 / ТРАФИК 00-06TRAFIC 2006- / ТРАФИК 06-TRAFIC 2014- / ТРАФИК 14-KANGOO 1997-2007 / КАНГУ 97-07KANGOO 2009- / КАНГУ 09-AVANTIME / ЭВАНТАЙМCLIO I / КЛИО 1CLIO II / КЛИО 2CLIO III / КЛИО 3CLIO IV / КЛИО 4DOKKER 2012- / ДОККЕР 12-ESPACE III / ЭСПЭЙС 3ESPACE IV / ЭСПЭЙС 4Espace V / ЭСПЭЙС 5FLUENCE 2010-ФЛЮЭНС 10-GRAND SCENIC II / ГРАНД СЦЭНИК 2GRAND SCENIC III / ГРАНД СЦЭНИК 3Grand Scenic IV / ГРАНД СЦЭНИК 4KANGOO EXPRESS / КЕНГУ ЭКСПРЭССKOLEOS 2008 — 2011 / КОЛЭОС 08-11LAGUNA GRANDTOUR / ЛАГУНА ГРАНДТУРLAGUNA I / ЛАГУНА 1LAGUNA II / ЛАГУНА 2LAGUNA II GRANDTOUR / ЛАГУНА 2 ГРАНДТУРLAGUNA III 2008- / ЛАГУНА 3 08-LODGY 2012- / ЛОДЖИ 12-LOGAN / ЛОГАНLOGAN II 2012- / ЛОГАН 2 12-MEGANE I / МЭГАН 1MEGANE I CLASSIC / МЭГАН 1 КЛАСИКMEGANE I COACH / МЭГАН 1 КОАЧMEGANE I GRANDTOUR / МЭГАН 1 ГРАНДТУРMEGANE II / МЭГАН 2MEGANE III / МЭГАН 3Megane IV / МЭГАН 4Midliner 1992 -1996 / МИДЛАЙНЕРMODUS / МОДУСSCENIC I / СЦЭНИК 1SCENIC II / СЦЭНИК 2SCENIC III / СЦЭНИК 3Scenic IV / СЦЭНИК 4Talisman / ТАЛИСМАНTHALIA / ТАЛИЯTWINGO 2007- / ТВИНГО 07-VEL SATIS / ВЭЛ САТИС

    Объем двигателя*1.4 16V (1390 куб.см.)1.5DCI (1461 куб.см.)1.6 16V (1598 куб.см.)1.9DCI (1870 куб.см.)2.0 16V (1998 куб.см.)2.0 DCI (1995 куб.см.)

    Состояние*НовоеБ/У

    Свечи подогрева антифриза киа карнивал

    Друзья, думаю для многих эта тема интересна и результат нашего совместного конструктивного обсуждения будет полезен.

    ВВЕДЕНИЕ:
    Существуют подогреватели ОЖ, подогрев в которых осуществляется специальными свечами накаливания (не путать с обычными для бензиновых двигателей. Конструктивно бывают на 2, 3 и 4 свечи. Каждая такая свеча берез ток от 10 до 15 Ампер.
    ЭТО НЕ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОРЕВАТЕЛЬ.
    ЭТО ДОГРЕВАТЕЛЬ ОЖ, КОТОРЫЙ ВКЛЮЧАЕТСЯ УЖЕ НА ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ.

    Давайте сразу договоримся
    1. Такие продукты уже давно штатно ставятся автопроизводителями на многие дизельные и не только модели авто. Так что давайте пропустим фразы «колхоз», «как ты собираешься тосол свечами греть» и подобное.
    2. Комментарии по делу, конструктивные, с каталожными номерами, с ссылками на примеры установки в живые автомобили, и прошу вас — давайте обойдёмся без пустых фраз «нах такое не надо», «у меня и так всё быстро прогревается», «аккум будешь менять раз в год» и подобных.
    Так же меня удивляют товарищи, которые дают советы для более быстрого прогрева авто ставить термостат на 92С. Господа — термостат не способствует более быстрому прогреву двигателя и ОЖ, он лишь увеличивает порог температура перехода с малого круга работы системы охлаждения на большой через основной радиатор.

    Так вот!
    Есть задача — достичь более быстрого прогрева ОЖ в печке.
    Лично мои вводные данные —

    1. езжу по 40км в день (так что генератор успеет зарядить аккум),
    2. никаких подогревателей 220В — это неудобно (зависимость от розетки) и небезопасно (сомнительное качество комплектующих более сомнительного происхождения)
    3. я согласен чтобы это был не предпусковой подогреватель, а подогреватель уже после запуска двигателя
    4. только заводские изделия (корпус подогревателя, фланцы, прокладки, свечи)
    5. наверняка внедрение такого агрегата будет приводить к более быстрому старению ОЖ, но я готов менять ОЖ не через 5лет/75ткм, а даже в два раза чаще.
    6. Думаю подогреватели более чем на 2 свечи будут избыточны.

    7. Установка под капотом, а не в салоне

    ВАРИАНТЫ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ
    вот что я нашел на Драйве и не только

    В категории «Подогрев охлаждающей жидкости» для Kia Carnival I оригинальный номер запчасти находится в каталоге производителя Вашего транспортного средства. Подбор данной детали возможен только по VIN коду автомобиля.
    Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо:

    1. Создайте запрос по VIN-коду автомобиля

    2. Обратитесь к нашим операторам — контакты

    Специалисты подберут номера оригинальных запачастей и аналогов, которые присутсвуют в нашем ассортименте, проконсультируют и помогут сформировать заказ, доставку.

    Воспользуйтесь каталогами запчастей, чтобы найти и посмотреть информацию, фотографии внешнего вида или схемы других деталей автомобилей Kia Carnival I (Киа Карнивал 1).

    В категории «Подогрев охлаждающей жидкости» для Kia Carnival

    оригинальный номер запчасти находится в каталоге производителя Вашего транспортного средства. Подбор данной детали возможен только по VIN коду автомобиля.
    Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо:

    1. Создайте запрос по VIN-коду автомобиля

    2. Обратитесь к нашим операторам — контакты

    Специалисты подберут номера оригинальных запачастей и аналогов, которые присутсвуют в нашем ассортименте, проконсультируют и помогут сформировать заказ, доставку.

    Воспользуйтесь каталогами запчастей, чтобы найти и посмотреть информацию, фотографии внешнего вида или схемы других деталей автомобилей Kia Carnival (Киа Карнивал).

    Система свечей подогрева дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport (свечи накала)

    Система свечей накаливания дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт включает свечу накаливания на впуске каждого цилиндра и блок управления. Свечи накаливания предназначены для подогрева камер сгорания до и во время проворачивания коленчатого вала, чтобы облегчить запуск холодного дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, и после запуска двигателя, чтобы уменьшить выделение вредных веществ и уменьшить шумность при работе холодного двигателя в режиме холостого хода.

    Свечи накаливания соединены в одном ряду цилиндров общим жгутом проводов, который подключен к главному жгуту проводов дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport. Жгут каждого ряда цилиндров подключен к штепсельному блоку, который закреплен на каждой из свечей накаливания этого ряда цилиндров. Свечи накаливания подключены непосредственно к модулю свечей накаливания, работой которого управляет программное обеспечение в ECM (модуль управления дизельным двигателем 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover)) (рис.28).

    Имеются три фазы нагрева свечи накаливания дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport:

    • Предварительный подогрев
    • Подогрев при прокручивании коленчатого вала
    • Подогрев после запуска двигателя (постканал)

    ECM определяет время подогрева на основании ECT (температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport). Чем ниже температура охлаждающей жидкости, тем дольше время подогрева.

    При переключении зажигания в режим питания модуль управления дизельным двигателем 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт (ECM) рассчитывает время подогрева и, если подогрев требуется, подает питание на реле свечей накаливания в CJB. Если существует необходимость в предварительном подогреве, ECM направляет сообщение на панель приборов по высокоскоростной шине, чтобы запросить включение контрольной лампы свечей подогрева. Сигнализатор свечей накаливания остаётся включенным до окончания фазы предварительного подогрева или до переключения зажигания в режим пуска дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, в зависимости от того, что наступит раньше. При необходимости ECM сохраняет питание реле свечей накаливания в фазе проворачивания коленвала двигателя и на протяжении любой фазы после подогрева.

    Модуль управления дизельным двигателем 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport (ECM) контролирует задающий контур реле свечей подогрева на наличие достоверности работы, целостности электрической цепи, короткого замыкания и разрывов в цепи. В случае обнаружения неисправности ECM сохраняет соответствующий код неисправности.

    Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

    Львов, Железнодорожный Сегодня 16:29

    Донецк, Калининский Сегодня 16:29

    Ивано-Франковск Сегодня 16:29

    Одесса, Малиновский Сегодня 16:28

    130 грн.

    Договорная

    Винница, Ленинский Сегодня 16:28

    Донецк, Киевский Сегодня 16:28

    32 447 грн.

    Договорная

    Витковичи Сегодня 16:28

    197 635 грн.

    Договорная

    Полтава Сегодня 16:28

    Зима близко: несколько простых шагов для подготовки

    Приближается зима, и есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы защитить свои инвестиции, когда речь идет о погрузочно-разгрузочных работах.

    Дизельный двигатель зависит от сжатия и тепла, связанного с сжатием, чтобы топливо, впрыскиваемое в цилиндры вашего двигателя, сгорало. При сгорании поршень в цилиндре опускается вниз, что приводит к вращению коленчатого вала двигателя. Этот процесс происходит синхронно во всех цилиндрах вашего двигателя и поддерживает его работу.После запуска двигатель работает более эффективно по мере повышения температуры двигателя.

    В холодный день тепла от сжатия в цилиндрах может быть недостаточно для воспламенения топлива. Вот почему дизельные двигатели оснащены свечами накаливания. Целью свечи накаливания является подогрев топлива, впрыскиваемого в цилиндр, для мгновенного воспламенения в холодную погоду.

    Вы, вероятно, видели световой индикатор на приборной панели дизельного оборудования с надписью «Подождите запуска» или, возможно, значок, похожий на маленький нагревательный элемент.Это напоминает вам подождать, чтобы запустить двигатель, пока свечи накаливания не нагреются. Как только свечи накаливания нагреются, подобно нагревательному элементу в тостере, реле времени заставит индикатор погаснуть, чтобы вы знали, что можно запускать двигатель.

    Когда свечи накаливания начинают загрязняться или выходят из строя, ваш двигатель может не запускаться или запускаться с трудом, что может привести к чрезмерному и преждевременному износу системы запуска вашего оборудования. Это условие отсутствия запуска или затрудненного запуска может привести к тому, что операторы возьмут этот вопрос в свои руки, используя средства запуска, такие как эфир.Пожалуйста, знайте, что это никогда не рекомендуется делать, так как наиболее вероятно внутреннее повреждение двигателя. Он может проявляться или не проявляться сразу, но смывает стенки цилиндров вашего двигателя от необходимой смазки и повреждает поршневые кольца, которые необходимы для вышеупомянутой компрессии. В некоторых случаях эфир может вызвать воспламенение цилиндра до его синхронизированного хода и может вызвать немедленные повреждения, такие как погнутые шатуны поршня (см. фото). Осмотр и возможная замена свечей накаливания может сэкономить дорогостоящий ремонт в будущем.

    В дополнение к проверке свечей накаливания также необходимо проверить охлаждающую жидкость вашего оборудования, также известную как антифриз, независимо от того, есть ли у вас дизельный, бензиновый или сжиженный нефтяной (LP) двигатель. Охлаждающая жидкость, обычно представляющая собой смесь воды и этиленгликоля, не только предохраняет ваши инвестиции от перегрева в жаркие летние дни, но и делает то, что следует из ее названия, и не дает вашему двигателю замерзнуть.

    Рекомендуется выполнить простую и недорогую проверку, чтобы убедиться, что ваш антифриз содержит правильную смесь для защиты от замерзания. Со временем этиленгликоль может разлагаться из-за ржавчины и другого мусора в вашей системе охлаждения и терять свою эффективность, в результате чего преобладает вода в смеси. Мало того, что смесь с преобладанием воды может замерзнуть, она также теряет способность смазывать уплотнения и резиновые шланги, что приводит к растрескиванию шлангов и протечкам уплотнений. Когда вода замерзает, она расширяется и может привести к избыточному давлению в радиаторе и/или каналах головок цилиндров и блока цилиндров, что может привести к дорогостоящим трещинам или повреждению материала прокладок.

    Теперь, когда мы рассмотрели несколько важных вопросов подготовки к зиме, давайте упомянем отличный способ защитить ваши самые важные инвестиции… вашего оператора. Защитите их от непогоды, установив прозрачный колпачок на свой погрузчик. ClearCap — это колпачок из поликарбоната, который можно установить на верхнюю защиту лифта. Он предлагает укрытие и имеет ребра и желоба для отвода дождевой воды от оператора. Сухой оператор — более теплый и счастливый оператор. Он обеспечивает защиту от УФ-излучения, но не ограничивает видимость оператора, как это делают импровизированные укрытия.Так что держите эти старые куски фанеры и картона подальше от подъемника с помощью установки ClearCap.

    Пожалуйста, свяжитесь с местным отделением CFE Equipment Corporation для получения более подробной информации и желаю вам безопасной и теплой зимы!

    -Майкл Хорки

    Как это работает: блочные нагреватели

    Ссылки на навигационные цепочки

    1. Как это работает

    Мы в Канаде знаем, что не только электромобили иногда нужно подключать к розетке

    Дата публикации:

    14 ноября , 2019  •  18 ноября 2019 г.  •  4 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к беседе Фото Джил Макинтош

    Содержание статьи

    Точно так же, как спортсмены растягивают мышцы перед выступлением, двигатели транспортных средств лучше всего чувствуют себя, когда перед ними немного разогреваются они заводятся в очень холодные дни.Это работа подогревателя двигателя.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Он был изобретен в 1947 году Эндрю Фриманом, который пережил достаточное количество зим в Северной Дакоте, когда у него разрядилась батарея в своем Форде, пытаясь завести его в сильный мороз.

    Он использовал электрический нагревательный элемент для нагрева жидкостей в двигателе, и хотя его элементарная конструкция с годами была улучшена, блочные нагреватели по-прежнему работают по тому же основному принципу.

    Что именно мы топим?

    Название «блочный» нагреватель относится к нижней части двигателя, известной как блок. Под действием силы тяжести масло скапливается в поддоне на дне блока при выключенном двигателе. Не все нагреватели входят в блок, но большинство людей все равно используют этот термин.

    Масло густеет по мере охлаждения. Это затрудняет запуск двигателя, поскольку движущиеся части должны преодолевать это сопротивление, а любое дополнительное время запуска будет потреблять больше энергии аккумулятора.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Кроме того, маслу требуется больше времени, чтобы добраться до верхней части двигателя, и хотя это занимает всего несколько секунд, это увеличивает износ двигателя. Синтетическое масло течет лучше, чем обычное масло, и помогает предотвратить это, но оно мало что может сделать, когда термометр падает глубоко до отрицательных температур.

    Продуманная розетка обогревателя Silverado HD.Фото Коста Музури / Вождение

    Блочные обогреватели не нужны в более мягком климате, но если температура упадет ниже -15°C, они будут иметь значение для запуска вашего двигателя, будь то первое утро или если он весь день сидел снаружи на вашем рабочем месте.

    Большинство типов блок-отопителей на самом деле нагревают охлаждающую жидкость двигателя, а не масло, но это также нагревает двигатель, что, в свою очередь, охлаждает масло. Одни находятся в нижнем радиальном шланге, а другие вкручиваются в блок через отверстие для расширительной заглушки.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Все ли нагреватели подходят к заглушкам?

    Расширительные заглушки, также известные как «морозостойкие заглушки». Популярная история о расширительных заглушках заключается в том, что они предназначены для защиты вашего двигателя, если он настолько холодный, что ваша охлаждающая жидкость замерзает: заглушки выдвигаются, чтобы лед не расширялся внутри и не давал трещины в двигателе. блокировать.

    Это теория, но даже в редких случаях, когда двигатель зависает, они не всегда выскакивают, как планировалось.На самом деле это потому, что двигатели отливаются из песка, а пресс-форма вдавливается в песок, чтобы сделать форму, которая затем заполняется расплавленным металлом. Отверстия являются частью формы, и через них песок вытряхивается из отливки двигателя.

    Радиаторный шланг или расширительные заглушки являются наиболее распространенными местами для устанавливаемых на заводе блок-нагревателей. Другие типы включают нагреватели, которые входят в трубку маслоизмерительного щупа двигателя; масляный поддон или нагреватели двигателя, удерживаемые магнитами или клеем; нагреватели, которые ввинчиваются в сливное отверстие масляного поддона; и электрические одеяла, которые надеваются на двигатель и снимаются перед тем, как вы уедете.

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Существуют также нагреватели трансмиссии, которые нагревают жидкость, чтобы помочь агрегату легче и эффективнее переключать передачи, а также нагреватели аккумуляторов, чтобы они оставались теплыми для улучшения пусковой мощности, хотя они, как правило, гораздо более популярны. на рабочих грузовиках, чем на повседневных легковых автомобилях.

    Как установить автономный обогреватель в машину?

    Отчасти благодаря улучшениям в моторном масле и стоимости включения того, что большинство людей все равно не использует, автопроизводители, скорее всего, будут указывать блочные нагреватели как дополнительную опцию, а не как стандартную функцию.

    Если вы добавляете послепродажный, то, если вы действительно не умеете обращаться с ящиком для инструментов, установите его профессионально, если он относится к блоку двигателя или системе охлаждения, чтобы избежать возможных утечек.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Подогреватель подключается с помощью прилагаемого шнура, и если вы используете его впервые, вам придется найти шнур под капотом.Хотя может быть удобно просто включить его перед тем, как лечь спать, нагреватель должен быть включен всего около трех или четырех часов, чтобы сделать свое дело. Установка и настройка таймера на розетке сократит количество потребляемой электроэнергии. Не забудьте отключить его, прежде чем уехать утром (не спрашивайте, откуда мы это знаем).

    1. Ваш угловой ключ: У вас нет обогревателя? Вот что вы можете сделать

    2. Ваш угловой ключ: нужно ли дать машине прогреться?

    В дополнение к защите компонентов, двигатель, который уже немного прогрет блок-нагревателем, быстрее прогревается до рабочей температуры, экономя топливо и выбросы.

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Независимо от того, используете ли вы автономный обогреватель или нет, после того, как вы завели свой автомобиль, не позволяйте ему работать на холостом ходу, пока он полностью не прогреется. Он работает богаче, чем обычно, и, поскольку он просто работает на холостом ходу, несгоревшее топливо может вымыть масло из цилиндров и привести к износу двигателя.

    Современный двигатель прогревается быстрее во время движения.Запустите его, дайте ему поработать на холостом ходу в течение минуты или около того, а затем следующие несколько километров двигайтесь умеренно, плавно ускоряясь, а не нажимая на педаль газа. Этот более быстрый прогрев двигателя также означает, что ваш обогреватель будет быстрее дуть горячим воздухом, и вам и вашему двигателю от этого будет лучше.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Признаки неисправности дизельных свечей накаливания в вашем автомобиле

    Если дизельные свечи накаливания вашего автомобиля неисправны, вам необходимо отдать автомобиль на техническое обслуживание .Есть несколько симптомов, которые могут предупредить вас о неисправных или неисправных свечах накаливания. Вы должны быть внимательны к тому, как ваш автомобиль ведет себя и звучит, чтобы вы могли обнаружить любые проблемы на ранней стадии и обеспечить своевременное обслуживание вашего автомобиля. Если вы не решите проблему на раннем этапе, ситуация может ухудшиться, и вы можете оказаться на обочине дороги. Свечи накаливания

    и свечи зажигания

    Свечи накаливания и свечи зажигания — это два совершенно разных автомобильных компонента.Свечи зажигания помогают газовому двигателю генерировать искру, необходимую для воспламенения топливно-воздушной смеси внутри камеры сгорания. Дизельные автомобили не используют свечи зажигания, потому что они не производят достаточного количества тепла для смеси, находящейся в камере сгорания. Поскольку в дизельном двигателе происходит более интенсивное сжатие цилиндров, для воспламенения необходимо выделять больше тепла, потому что одной теплоты сжатия недостаточно для выполнения работы. Свеча накаливания может обеспечить дополнительное тепло, необходимое для запуска дизельного двигателя.

    Симптомы неисправных или неисправных дизельных свечей накаливания

    Неисправные или неисправные дизельные свечи накаливания могут иметь множество симптомов. Если в вашем автомобиле наблюдается какая-либо из этих проблем, вам необходимо запланировать обслуживание с вашим автомобильным техником.

    • Обычно пропуски зажигания двигателя являются одним из первых признаков проблем со свечами накаливания. При неисправности свечей накаливания тепло, необходимое для сгорания дизельного топлива, не обеспечивается, поэтому двигатель будет давать пропуски зажигания.
    • Ослабление работы двигателя также является частым признаком.Когда воспламенение топлива и сжатого воздуха неадекватно и возникают пропуски зажигания, это влияет на общую производительность двигателя автомобиля. Низкое ускорение при приложении усилия к педали газа является распространенной проблемой. С неисправной свечой накаливания дизельного двигателя, когда вы нажимаете на педаль газа , двигатель не будет ускоряться.
    • снижение мощности может быть вызвано пропусками зажигания в двигателе, оба из которых являются общими признаками неисправных или неисправных свечей накаливания. Снижение мощности может стать настолько серьезным, что автомобиль вообще не заведется, и вы застрянете.
    • Другим распространенным симптомом является затрудненный запуск . В то время как газовые двигатели используют искру для воспламенения топливной смеси, дизельные двигатели полагаются на давление в цилиндре для воспламенения дизельной топливной смеси. Двигатель должен преодолеть это дополнительное давление, чтобы воспламенить смесь, если свечи накаливания вышли из строя. Результатом часто является трудный запуск.
    • Выхлоп может выпускать черный дым . Когда свечи накаливания неисправны, они могут нарушить чувствительный процесс сгорания дизельного топлива, что, в свою очередь, может привести к тому, что двигатель будет выделять черный дым, выходящий из выхлопной трубы.Есть несколько других причин черного дыма, поэтому его следует правильно диагностировать.
    • Снижение расхода топлива — еще один распространенный симптом. После того, как производительность двигателя ухудшится, ему придется приложить дополнительные усилия, чтобы соответствовать требованиям дороги. Затем ваш автомобиль увидит, что его топливная экономичность снижается с уменьшением пробега. Ваши миль на галлонов будут уменьшены, поэтому вы будете тратить больше, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге. Если у вашего автомобиля проявляются другие симптомы, а затем начинает снижаться эффективность использования топлива, это не должно вас удивлять, и вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль к надежному механику .

    Все дизельные двигатели оснащены свечами накаливания, которые играют важную роль в работе и запуске двигателя. Если вы заметили какие-либо из ранее упомянутых симптомов или подозреваете проблемы со свечами накаливания вашего автомобиля, вам следует обратиться к квалифицированному автомеханику для проверки автомобиля, чтобы определить причину проблемы и выяснить, нужно ли свечи накаливания нуждаться в ремонте. заменены.

    Обслуживание свечей накаливания вашего автомобиля

    Если вы подозреваете проблему со свечами накаливания вашего автомобиля, вам следует обратиться в квалифицированную автомобильную ремонтную мастерскую для проверки. Das European Autohaus находится рядом с Spring и Houston, TX , и является европейским специалистом по автомобилям в районе Хьюстона. Предлагая превосходное качество изготовления и отличное обслуживание клиентов, мы делаем все возможное, чтобы ваш автомобиль получал внимание, которого он заслуживает, при каждом посещении. Позвоните (281) 235-5934 сегодня, чтобы запланировать обслуживание вашего автомобиля.

    Руководство по поиску и устранению неисправностей системы свечей накаливания дизельных двигателей GM 6,2 л и 6,5 л

    6.2L и 6.5L GM дизельная система свечей накаливания, номера деталей

    Описание детали

    Номер(а) детали

    Примечания/примечания

    Свеча накаливания

    ACДелко 60G

    [1]

    Контроллер свечи накаливания

    Модели 1982–1984 годов

    ACDelco 212-317
    Airtex/Wells 5S2126

    Модели 1985–1993 годов

    ACDelco 212-367
    Airtex/Wells 1R1332

    Модели 1994+

    ACDelco 212-366
    Airtex/Wells 1R1372

    Реле свечи накаливания

    ACDelco D1777
    GM 00560580

    [2]

    Выключатель блокировки свечей накаливания

    ГМ 23504005, АКДелко Д1863КС

    [3]

    Датчик температуры блока управления двигателем

    ACDelco 213-4396

    Разъем свечи накаливания

    РТ-250502

    [4]

    Удлинитель жгута проводов свечей накаливания

    РТ-250701

    [5]

    [1] Рекомендуются оригинальные сменные свечи накаливания GM/ACDelco; известно, что свечи накаливания вторичного рынка вздуваются.
    [2] Только для моделей 1982–1984 годов с дизельным двигателем объемом 6,2 л; реле, встроенное в контроллер свечи накаливания на дизеле 1985+ 6,2 л / 6,5 л.
    [3] Устаревшая деталь, переключатель можно обойти, если невозможно найти подходящую замену.
    [4] Плоский разъем OEM на косичке с плавкой вставкой, продается парами с теплозащитными экранами.
    [5] Для турбодизеля 1992+ 6,5 л, цилиндры 3 и 5 со стороны пассажира, разъемы свечей накаливания в сборе.

    Диагностика системы свечей накаливания дизельных двигателей объемом 6,2 л и 6,5 л, работа и поиск и устранение неисправностей

    1982 — 1984 6.2-литровые дизели GM

    Система свечей накаливания в дизельных двигателях объемом 6,2 л с 1982 по 1984 модельный год состоит из термоконтроллера свечей накаливания, реле свечей накаливания, выключателя блокировки свечей накаливания и 8 отдельных свечей накаливания. Терморегулятор ввинчивается в водяную рубашку, и в его схеме используется ряд переключателей для включения и выключения системы свечей накаливания до тех пор, пока двигатель не будет запущен. Если ключ переведен в положение «работа», система будет непрерывно включаться, а затем выключаться, пока двигатель не будет запущен; целью контроллера является обеспечение того, чтобы свечи накаливания работали в течение надлежащего безопасного периода времени во время цикла предварительного нагрева.Контроллер свечи накаливания подает питание на реле свечи накаливания, которое позволяет току поступать на каждую отдельную свечу накаливания.

    Контроллер свечи накаливания определяет давление в системе охлаждения и полностью отключает систему после запуска двигателя, за исключением короткого цикла постнагрева (также после накаливания, после накаливания) при определенных условиях. В нормальных условиях свечи накаливания активируются в течение 8-10 секунд во время начального цикла предварительного нагрева. Выключатель блокировки свечей накаливания, установленный в головке блока цилиндров со стороны пассажира в задней части двигателя, отключает контроллер свечей накаливания, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 125 °F.Этот переключатель/датчик является распространенной точкой отказа и часто отключается владельцами, поскольку номера деталей OEM устаревают. Хотя его функция заключается в продлении срока службы свечи накаливания путем отключения системы при прогретом двигателе, ее можно безопасно обойти, просто соединив оба провода разъема вместе; это нормально замкнутый переключатель.

    1985–1993 6,2 л и 6,5 л Дизели GM

    Начиная с 1985 года, в 6,2-литровом дизеле использовалось комбинированное реле свечей накаливания и контроллер. Один и тот же контроллер используется на всех моделях с 1985 по 1993 год 6.Дизели объемом 2 л и 6,5 л, а также все безнаддувные двигатели 1994+ года выпуска без электронного управления (полностью механический ТНВД, без PMD/FSD). Это 4-контактный контроллер, который отличается от 3-контактного контроллера на турбодизелях 1994+ 6,5 л с электронной системой впрыска (контроллеры НЕ взаимозаменяемы). Контроллер свечи накаливания установлен на задней части головки блока цилиндров со стороны водителя, рядом с брандмауэром. Двигатели с 1985 по 1989 модельный год также оснащены выключателем блокировки свечей накаливания, который отключает систему свечей накаливания, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 125 ° F (дополнительную информацию см. Для моделей с 1982 по 1984 год выше).

    1994+ 6,5 л GM Turbodiesel (ТНВД с электронным управлением, PMD/FSD)

    6,5-литровые турбодизели 1994 года и более новые используют 3-контактный контроллер свечи накаливания и комбинацию реле, аналогичную той, что используется в двигателях с 1985 по 1993 модельный год. Контроллер установлен на головке блока цилиндров со стороны водителя в задней части двигателя (рядом с брандмауэром). Этот 3-контактный контроллер не взаимозаменяем с 4-контактным контроллером более ранних моделей. Просто отсоедините электрический разъем и посчитайте штыревые контакты на контроллере, чтобы убедиться, что замена подходит.

    Для турбодизелей 6,5 л с 1994 г. выпуска ECM использует показания температуры охлаждающей жидкости двигателя для назначения соответствующего времени цикла предварительного прогрева свечей накаливания. Эти двигатели оснащены двумя датчиками температуры охлаждающей жидкости; один используется для указателя температуры в комбинации приборов, а другой используется только контроллером ЭСУД (расположен на перепускной трубке охлаждающей жидкости после корпуса термостата). Когда ключ поворачивается в положение «работа», ECM активирует контроллер/реле свечи накаливания на определенный период времени.В это время горит индикатор ожидания запуска (WTS).

    Обратите внимание, что при определенных условиях эти контроллеры включают свечи накаливания ПОСЛЕ того, как двигатель запущен и работает. Это известно как последовательность после цикла или после запуска (также послесвечение в определенных контекстах). Каждое событие должно длиться от 1 до 2 секунд, и во время этих коротких циклов должен загораться индикатор WTS.

    6,2 л, 6,5 л Свечи накаливания Поиск и устранение неисправностей

    В первую очередь выполните следующие проверки:

    • Проверьте наличие ослабленных или ржавых соединений/клемм на контроллере свечи накаливания (замените контроллер).
    • Проверьте наличие точечной коррозии или расплавленного пластика вокруг клемм на контроллере свечи накаливания (замените контроллер, если он есть).
    • Проверьте предохранитель системы свечей накаливания (если применимо, см. руководство по эксплуатации для определения положения предохранителя).
    • Осмотрите все провода и разъемы. Замените все провода или разъемы, которые сгорели, расплавились или иным образом вышли из строя.
    • Вибрация реле, исходящая от контроллера свечей накаливания (свечи накаливания быстро включаются и выключаются), почти всегда является неисправным контроллером.

    Следующие тесты могут быть выполнены для устранения или выявления возможных проблем, связанных с системой свечей накаливания.Процесс устранения является вашим самым большим преимуществом в диагностике проблем с системой свечей накаливания.

    Процедура испытаний

    Спец.

    Примечания

    Проверьте потребление тока во время цикла предварительного прогрева свечей накаливания с помощью индуктивного амперметра на любом отрицательном кабеле аккумуляторной батареи.

    40–50 А (номинал)

    Этот тест только показывает, работает ли система свечей накаливания.По нашему опыту, вы должны прочитать 40-50 ампер на отрицательном кабеле любой батареи во время цикла предварительного нагрева. Потребляемый ток зависит от производителя свечей накаливания, и это справедливо только для свечей накаливания ACDelco. Если ток от аккумулятора практически не потребляется, свечи накаливания не получают питания. Это хорошая предварительная проверка. Если потребляется более 50 ампер, не пугайтесь. Если потребляется менее 40 ампер, проверьте каждую отдельную свечу накаливания, так как каждая из них должна потреблять не менее 6 ампер в начале цикла предварительного нагрева.

    Проверьте потребление тока во время цикла предварительного нагрева свечи накаливания с помощью индуктивного амперметра на каждом проводе свечи накаливания или на отдельной группе свечей накаливания.

    6–10 А на свечу накаливания (номинал)

    Свечи накаливания ACDelco 60G (спецификации других производителей могут различаться) потребляют от 6 до 10 ампер в начале цикла предварительного нагрева. Таким образом, вы можете проверить каждый отдельный провод свечи накаливания или источник питания для каждой группы свечей накаливания.Это полезно при поиске неисправной плавкой вставки.

    Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости ECM (датчик на верхней части переходной трубы рядом с корпусом термостата, только модели 1994+ года выпуска).

    Н/Д

    Выполняйте эту проверку, только если вы подозреваете, что свечи накаливания не работают так долго, как должны, при холодном двигателе. Этот датчик сообщает контроллеру ЭСУД температуру охлаждающей жидкости и определяет продолжительность цикла предварительного прогрева.Отключение датчика должно привести к включению свечей накаливания на максимально возможную продолжительность.

    Отсоедините разъем на выключателе блокировки свечей накаливания и провода соединительного разъема (только для моделей до 1989 года).

    Н/Д

    Если система свечей накаливания работает при перемыкании проводов разъема, необходимо заменить или обойти переключатель запрета. Это нормально замкнутый переключатель, который размыкается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 125 °F.

    Проверить наличие 12 В на входной клемме контроллера свечей накаливания (большой наконечник, красный провод. Проверить напряжение от отрицательного провода аккумуляторной батареи к наконечнику).

    12 В
    (номинал)

    Отсутствие напряжения на входной клемме 12 В контроллера свечи накаливания указывает на отсоединение провода или перегорание плавкой вставки в этой цепи. В этой цепи всегда должно быть 12 вольт, даже при выключенном зажигании; он питается напрямую от аккумулятора.

    Проверка плавкой вставки — для любой плавкой вставки проверьте сопротивление плавкой вставки.

    Незначительное сопротивление

    Сопротивление плавкой вставки должно быть незначительным. Необычно высокое сопротивление и/или отсутствие непрерывности указывают на перегорание плавкой вставки. Плавкая вставка находится на контроллере свечи накаливания, на каждом ряду жгута проводов свечи накаливания, отходящего от выхода контроллера, и на каждом отдельном проводе свечи накаливания.

    Проверить сопротивление/обрыв цепи между левым и правым проводами свечей накаливания. Проверьте любой провод свечи накаливания на левом берегу и любой провод свечи накаливания на правом берегу.

    Незначительное сопротивление

    Если имеется высокое сопротивление или отсутствие непрерывности между любыми отдельными проводами свечей накаливания на левом и правом ряду, вероятно, неисправен плавкий предохранитель на жгуте проводов левого или правого ряда (отходящий от выхода контроллера свечей накаливания).

    Проверьте сопротивление/непрерывность соединения между отдельными проводами свечи накаливания и выходной клеммой контроллера свечи накаливания (только если описанная выше процедура проверки была выполнена первой и система прошла проверку).

    Незначительное сопротивление

    Если между каким-либо отдельным проводом свечи накаливания и выходной клеммой контроллера свечи накаливания имеется высокое сопротивление или отсутствует непрерывность, вероятно, произошел сбой плавкой вставки этой свечи накаливания.

    Проверка сопротивления каждой отдельной свечи накаливания (через лепестковый разъем свечи накаливания и хорошая земля на блоке цилиндров).

    0,8–1,8 Ом

    Если сопротивление любой свечи накаливания не соответствует спецификации, замените все 8.

    Выбор свечей накаливания и информация о плавких вставках

    Мы можем дать две наиболее важные рекомендации: 1) всегда использовать свечи накаливания OEM ACDelco, номер детали 60G.Качество не имеет себе равных, и свечи вторичного рынка, не изготовленные в соответствии с такими же стандартами качества или спецификациями, имеют тенденцию к вздутию и/или разрыву в камере сгорания. Во всех смыслах свечи накаливания OEM не особенно дороги. 2) Всегда заменяйте все 8 свечей накаливания одновременно. Теоретически вам нужно заменить только неисправную свечу накаливания. Однако, если одна свеча накаливания выходит из строя, остальные, скорее всего, не отстают. Даже если неисправности нет, рассмотрите возможность профилактической замены свечей накаливания в качестве элемента технического обслуживания.GM рекомендует заменять их с интервалом в 100 000 миль, однако мы предпочитаем сократить этот интервал до максимального значения в 60 000 миль. Нет ничего хуже, чем извлечь свечу накаливания с вздутым наконечником или застрявшую в головке блока цилиндров.

    Плавкая вставка — это не что иное, как предохранитель. Это отрезок провода меньшего диаметра, чем цепь, которую он защищает, и обладает особыми свойствами материала, так что он будет защищать цепь, «сгорая» почти так же, как предохранитель, когда потребляемый ток для этой цепи превышает предел защиты. .Плавкая вставка не сможет справиться с теплом, создаваемым чрезмерным потреблением тока, и создаст разомкнутую цепь, защищая оборудование, расположенное ниже по потоку от его местоположения. Характеристики плавкой вставки для системы свечей накаливания дизельного двигателя GM объемом 6,5 л следующие:

    Расположение плавких вставок

    Калибр проволоки

    Начиная с лепесткового разъема для каждой отдельной свечи накаливания

    18 AWG

    Поставка свечей накаливания левого берега

    14 AWG

    Поставка свечей накаливания правого берега

    14 AWG

    Вход контроллера свечи накаливания (цепь, которая всегда горячая)

    12 AWG

    Примечание — на базе двигателя 2000 модельного года.Точное расположение плавких вставок, цвета и характеристики могут различаться. Всегда заменяйте плавкие вставки на плавкие вставки того же размера и длины по AWG, что и удаленные.

    Никогда нельзя припаивать плавкие вставки; всегда вставляйте плавкую вставку на место и закрывайте место соединения термоусадкой. Убедитесь, что длина плавкой вставки номинально соответствует длине заменяемого провода.

    Обслуживание системы охлаждения — Авторемонтная мастерская Майка К., Виандот, Авторемонтная мастерская Мичигана

    Двигатель вашего автомобиля выделяет огромное количество тепла при нормальной работе.В процессе горения может выделяться до 4500 градусов тепла. Эти высокие температуры могут быстро вывести из строя ваш двигатель, оставив вас на обочине дороги с поврежденным и не подлежащим ремонту двигателем.

    Система охлаждения помогает защитить двигатель от перегрева и возможных повреждений. Наш магазин предлагает охлаждающие жидкости, которые помогут вам поддерживать работу вашего двигателя на оптимальном уровне.

    Что такое система охлаждения?

    Система охлаждения состоит из нескольких компонентов, которые помогают поддерживать охлаждение двигателя автомобиля.К ним относятся:

    Водяной насос — Водяной насос подает охлаждающую жидкость по шлангам к различным частям двигателя, чтобы охладить его. Без этого поршни двигателя станут настолько горячими, что они фактически расплавятся внутри цилиндров, что приведет к катастрофическому отказу двигателя.

    Ремень – Ремень приводит в действие водяной насос. Время от времени он будет нуждаться в замене.

    Заглушки – Заглушки защищают блок двигателя в случае замерзания охлаждающей жидкости.Они предназначены для расширения или лопания, если охлаждающая жидкость замерзает, чтобы предотвратить ее попадание в блок двигателя.

    Термостат — Термостат измеряет температуру двигателя и включает систему охлаждения, когда становится слишком жарко.

    Радиатор — Радиатор представляет собой емкость, в которой находится охлаждающая жидкость, обычно представляющая собой смесь антифриза и воды.

    Вентиляторы охлаждения – Эти вентиляторы обдувают радиатор свежим воздухом, охлаждая охлаждающую жидкость.

    Сердцевина отопителя — Сердцевина отопителя имеет небольшой вентилятор, который нагнетает воздух в салон при включении обогревателя.Это помогает передать часть тепла двигателя в ваш автомобиль, чтобы вы чувствовали себя комфортно.

    Герметичная крышка — Эта крышка закрывает радиатор для поддержания давления в системе охлаждения. Он никогда не должен удаляться, кроме как квалифицированным, знающим механиком.

    Переливной бак – Когда охлаждающая жидкость нагревается, она расширяется. Когда это происходит, расширительный бачок удерживает охлаждающую жидкость.

    Шланги – Шланги перемещают охлаждающую жидкость по системе, обеспечивая охлаждение.

    Система охлаждения имеет множество движущихся частей. Если какой-либо из них не работает должным образом, это может привести к перегреву двигателя. Для правильной работы всех этих компонентов требуется помощь квалифицированного механика.

    Что входит в обслуживание системы охлаждения?

    Когда вы доставите свой автомобиль в нашу автомастерскую для обслуживания систем охлаждения, мы:

    • Проверим объем охлаждающей жидкости
    • Проверим условия давления в системах охлаждения
    • Осмотрим шланги радиатора и на предмет признаков износ
    • Проверка ремней двигателя

    Если мы обнаружим какие-либо проблемы с ними, мы устраним их, чтобы обеспечить охлаждение двигателя и его защиту от повреждений, возникающих при перегреве.

    Нужна ли моему автомобилю промывка охлаждающей жидкости?

    Как и большинство жидкостей в вашем автомобиле, ваша охлаждающая жидкость может собирать песок и грязь, когда выполняет свою работу. Промывка охлаждающей жидкости включает слив охлаждающей жидкости, очистку системы охлаждения и замену охлаждающей жидкости новыми чистыми жидкостями.

    Во время промывки системы охлаждения наши специалисты сливают охлаждающую жидкость, а затем добавляют в систему очиститель. Это удаляет осадок и ржавчину из внутренней части системы, что помогает защитить ее от повреждений.После того, как очиститель выполнит свою работу, он будет тщательно промыт. Затем добавим новый антифриз, воду и кондиционер, защищающий от коррозии.

    Промывку охлаждающей жидкостью следует проводить каждые 30 000 миль или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта услуга увеличивает срок службы системы охлаждения и помогает избежать серьезного дорогостоящего ремонта.

    Доверьте обслуживание системы охлаждающей жидкости нашей команде

    Не ждите, пока ваш автомобиль начнет перегреваться, обслуживайте систему охлаждающей жидкости, чтобы избежать проблем.Мы обслуживаем весь район с помощью охлаждающих жидкостей, которые будут поддерживать правильную работу. Принесите свой автомобиль сегодня и уезжайте с уверенностью, что ваша система охлаждения готова хорошо выполнять свою работу.

    Авторемонтная мастерская Майка К. в Виандотте обслуживает потребности Аллен Парк, Саутгейт, Тейлор, Трентон, Вудхейвен, Вайандотт.

    Подготовьте свой дизель к зиме: как подготовить свой грузовик к встрече с самыми холодными врагами!

    Если вы пережили одну или две зимы на своем дизельном грузовике, вы, вероятно, знаете о проблемах, которые ждут вас в этом наступающем сезоне.Правильная подготовка транспортного средства является ключом к сокращению времени простоя транспортного средства и обеспечению того, чтобы ваш грузовик выдержал низкие температуры. Хотя современные грузовики с завода хорошо настроены на холодный климат, всегда есть профилактические меры, которые немного облегчат вам жизнь при понижении температуры. Наша команда подготовила подробный контрольный список, чтобы ваш грузовик дожил до пружины без чрезмерного износа.

    Это подробная статья, поэтому мы включили в нее оглавление.Каждый заголовок будет ссылаться на соответствующий раздел. Спасибо за внимание к нашей статье!

    Содержание
    1. аккумуляторное обслуживание
    2. Cookant Care
    3. 9001
    4. Моторное масло
    5. Топливная фильтрация
    6. Ущерб для ветрового стекла
    7. аварийных поставок

    8. Уборка автомобилей
    9. Наслаждайтесь погодой

    аккумуляторное обслуживание

    1.Обслуживание батареи Двухаккумуляторная система Cummins

    Холодный пуск долгое время был врагом дизельных двигателей. Ненадежный аккумулятор может привести к тому, что двигатель не запустится, и вы окажетесь в затруднительном положении. Когда клеммы на батарее соединены, химическая реакция генерирует электроны для подачи питания. Снижение температуры батареи замедляет химическую реакцию, что приводит к снижению выходного тока. Вот почему отказ батареи обычно происходит, как только температура окружающей среды начинает падать. Замена батареи происходит в основном с поздней осени до ранней весны.При температуре замерзания емкость батареи может быть снижена до 20%.

    В дополнение к уменьшению заряда аккумулятора, масло в вашем двигателе будет густеть при понижении температуры. Это означает, что двигатель будет оказывать большее сопротивление проворачиванию коленчатого вала, тем самым увеличивая нагрузку на вашу аккумуляторную систему. Подробнее о выборе масла далее в этой статье!

    В наши дни автомобильные и грузовые аккумуляторы представляют собой герметичные блоки, не подлежащие обслуживанию. Если ваша батарея не заряжается, вы, вероятно, будете покупать новую.Аккумуляторы склонны показывать свои неисправности в самый неподходящий момент. Если возможно, протестируйте аккумулятор (или аккумуляторы) до наступления холодов. Если он плохо тестируется или находится на грани между приемлемым и плохим, вам следует подумать о его замене. Подобное профилактическое обслуживание может уберечь вас от застревания или пропуска рабочего дня.

    Тестер нагрузки батареи

    В большинстве магазинов автозапчастей есть услуги по тестированию аккумуляторов, и обычно они бесплатны. Это идеальный способ проверить аккумулятор и обычно дает довольно конкретный ответ.Простая проверка напряжения батареи не является показателем здоровья; только нагрузочный тест точно покажет емкость и состояние вашей батареи.

    Мультиметр

    Однако, если вам необходимо использовать мультиметр для определения срока службы батареи, эта простая процедура даст общее представление о емкости:

    • Проверьте напряжение на неработающем автомобиле. Соответствующее напряжение составляет от 12,5 до 13,5 вольт.
    • Попросите кого-нибудь завести автомобиль с подключенным мультиметром.
    • Наблюдайте за падением напряжения. Оно не должно опускаться ниже 11,5 вольт.
    • Если напряжение падает ниже 9,5 вольт, вероятно, ваш аккумулятор разряжен или вышел из строя.

    В зависимости от условий эксплуатации автомобиля и качества аккумулятора срок службы аккумулятора может составлять от трех до восьми лет. Убедитесь, что вы проверили батарею (или батареи) и при необходимости замените ее до наступления холодов.

    Профилактическое обслуживание

    Электрический подогреватель батареи

    Холодный аккумулятор значительно менее мощный, чем нагретый, поэтому обогреватель аккумулятора станет отличным дополнением к аксессуарам вашего грузовика.Подогреватель батареи представляет собой простой рукав, который надевается на саму батарею. Он использует внешний источник электроэнергии для нагрева аккумулятора, пока грузовик не используется. Теплый рукав снизит вероятность того, что двигатель не запустится, и обеспечит наилучшую работу аккумулятора .
    Ремни и шланги

    2. Ремни, шланги и чехлы

    К трем другим компонентам, подверженным износу, относятся приводные ремни двигателя, резиновые шланги двигателя и сапоги принудительной индукции.Все эти компоненты также могут оставить вас в затруднительном положении в самый неподходящий момент.

    Треснувший серпантиновый ремень

    Ремни приводят в действие жизненно важные системы двигателя, такие как генератор переменного тока, гидроусилитель руля и водяной насос. Иногда автомобиль с оборванным ремнем может доковылять до места назначения (за исключением водяного насоса). К счастью, визуальный осмотр ремней обычно выявляет любые проблемы.

    Осмотрите ремень(и) на заглушенном автомобиле. Проверьте резину на наличие трещин, особенно в местах, где ремень переворачивает шкив.Также проверьте края ремня на наличие порванных нитей. Если вы видите какие-либо признаки износа, настоятельно рекомендуется заменить ремень. Замена ремня обычно является быстрым процессом, поэтому вам не нужно выделять на работу полные выходные.

    Пример течи шланга радиатора

    Резиновые шланги и чехлы двигателя могут вызвать проблемы в холодную погоду. К этим компонентам относятся: шланги радиатора, шланги вентиляции картера (CCV), шланги промежуточного охладителя, чехлы патрубков промежуточного охладителя, шланги усилителя рулевого управления и шланги охладителя трансмиссии.Вздутый шланг охлаждающей жидкости может привести к серьезному повреждению двигателя из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, если ее немедленно не отремонтировать, а протекающие манжеты патрубка промежуточного охладителя превращают ваш мощный турбодизель в безнаддувную собаку. И это не то, с чем вы хотели бы иметь дело в разгар зимы.

    Работа с деталями, через которые течет жидкость, может стать настоящим кошмаром в холодную погоду, поэтому обязательно осмотрите эти компоненты, прежде чем они станут проблемой. Проверьте все линии на наличие трещин и убедитесь, что текстура материала мягкая и гибкая.Шланг или ботинок должны быть слегка губчатыми и должны возвращать свою первоначальную форму после сжатия. Проверьте все соединения на просачивание или утечку и при необходимости устраните их с помощью нового хомута, шланга или чехла. В некоторых современных системах используются пластиковые быстроразъемные соединения, в которых для уплотнения используются уплотнительные кольца. Если соединение протекает, замените уплотнительное кольцо или всю деталь, если это необходимо. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно линии, шланга или чехла, было бы разумно заменить этот компонент, прежде чем он станет проблемой в будущем.

    Варианты замены

    Если ваши патрубки радиатора или патрубки промежуточного охладителя выглядят изношенными и нуждаются в замене, самое время перейти на силикон. Силикон гораздо более устойчив к перепадам температуры по сравнению с резиной и обладает гораздо более высокой устойчивостью к давлению. Mishimoto предлагает комплекты сменных силиконовых шлангов радиатора для различных дизельных грузовиков, в том числе Ford , GM , Jeep и Dodge .Мы также предлагаем комплекты силиконовых чехлов для патрубков промежуточного охладителя с нашей технологией DuraCore™ для большей устойчивости к маслу и топливу, которые могут присутствовать в системе охлаждения наддувочного воздуха. Если вам нужен шланг радиатора или трубка промежуточного охладителя, которые прослужат долго, используйте силиконовый заменитель, и вы не будете разочарованы. Как и все продукты Mishimoto, наши комплекты силиконовых шлангов для охлаждающей жидкости имеют фирменную пожизненную гарантию.

    Комплект силиконовых шлангов охлаждающей жидкости Mishimoto 2011+ Duramax

    Уход за охлаждающей жидкостью

    3.Уход за охлаждающей жидкостью

    Крайне важно, чтобы ваша система охлаждения находилась в надлежащем рабочем состоянии. Транспортным средствам требуется смесь воды и антифриза 50/50 для надлежащего охлаждения, защиты внутренних каналов и компонентов, а также защиты от замерзания жидкости. Проверьте систему охлаждения, чтобы убедиться, что в ней используется смесь антифриза и воды, подходящая для вашего автомобиля. Если жидкость в вашей системе охлаждения замерзнет, ​​это может привести к серьезным повреждениям. Ваш двигатель оснащен многочисленными запрессовываемыми заглушками (зажимными заглушками), которые разрываются при замерзании внутренней жидкости.Если пробка порвется, вы получите утечку в системе охлаждения, и это в лучшем случае! Если пробка не работает, замерзшая вода может повредить блок цилиндров и гильзы цилиндров, и устранением этого является замена двигателя.

    Трещина в блоке цилиндров и выбитая заглушка

    Надеемся, что эти потенциальные проблемы заставят вас, по крайней мере, открыть крышку радиатора (в холодном состоянии), чтобы проверить окраску антифриза. Тестер охлаждающей жидкости — самый быстрый и точный способ проверить эту систему, и вы можете найти такой комплект в любом магазине запчастей, как правило, за 5–10 долларов.Испытание включает в себя втягивание небольшой порции хладагента в испытательную трубку и последующее наблюдение за плаванием нескольких маленьких шариков внутри трубки. (Каждый тестовый комплект будет немного отличаться, поэтому обязательно следуйте инструкциям.) Этот тест должен предоставить приблизительный процент смеси охлаждающей жидкости, а также температуру окружающей среды, выше которой ваш грузовик будет защищен.

    Тестер охлаждающей жидкости

    Большинство производителей охлаждающей жидкости размещают на обратной стороне бутылки таблицу защиты от замерзания, которую можно использовать для определения желаемого соотношения охлаждающей жидкости и воды.Типичная смесь 50/50 должна обеспечивать защиту примерно до -25°F (-32°C). Увеличение отношения охлаждающей жидкости к воде до 70/30 может обеспечить защиту примерно до -75°F (-59°C). Используйте эти таблицы, чтобы определить смесь, которая вам понадобится для зимы, к которой вы готовитесь.

    Как назло, у нас есть синтетическая охлаждающая жидкость двигателя собственной разработки под названием Liquid Chill. Наша охлаждающая жидкость предназначена для использования как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и безопасна для всех типов радиаторов (стандартных и алюминиевых).Таблица рекомендуемых нами смесей показана ниже.

    Бутыль с охлаждающей жидкостью Mishimoto Liquid Chill Таблица смешивания охлаждающей жидкости Mishimoto Liquid Chill

    Саму охлаждающую жидкость двигателя важно проверять и периодически проверять. Если охлаждающая жидкость не менялась годами, она может быть сильно насыщена отложениями и твердыми частицами, что снижает эффективность ее охлаждения. Даже в новых грузовиках этот мусор может смешиваться с охлаждающей жидкостью и вызывать потенциальные проблемы в будущем. Серьезно рассмотрите возможность полной промывки системы охлаждающей жидкости, если охлаждающая жидкость выглядит мутной или вы можете визуально идентифицировать осевший осадок в радиаторе.Для Ford 6.0L Powerstroke 2003–2007 годов выпуска мы разработали исправление с помощью нашего комплекта для фильтрации охлаждающей жидкости. Эти комплекты работают аналогично нашим комплектам для уловителей, но их основная функция заключается в фильтрации загрязняющих веществ в жидкости, проходящей через систему охлаждения. Этот конкретный комплект для Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 годов доступен здесь!

    Пока вы проверяете охлаждающую жидкость на правильное соотношение смеси, осмотрите сердцевину и концевые бачки радиатора на наличие утечек. Пластиковые концевые бачки на заводских радиаторах подвержены усталости и возможному растрескиванию или растрескиванию после многих лет воздействия повторяющихся колебаний температуры.Хотя это может произойти в любое время, небольшая утечка может обернуться полной аварией, когда в уравнение вступают экстремальные погодные условия. Определите причину и соответствующим образом устраните любую точку утечки.

    Это также хорошее время для проверки потенциальных утечек в будущем. Проверьте наличие утечек вдоль резервуаров или видимых микротрещин. Возможно, вам придется очистить поверхность растворителем, чтобы легче было выявить любые проблемы. Проверьте ниппели на наличие трещин; эти области обычно немного тоньше и более склонны к сбоям.Наконец, проверьте точку соединения между сердечником и концевыми баками. Это соединение обычно представляет собой металлический обжим с резиновой прокладкой. Если это соединение негерметично, вам нужна замена радиатора (у нас есть огромный выбор сменных радиаторов для грузовиков и джипов!).

    Если вы определили, что ваш радиатор нуждается в замене, сделайте это до того, как проблема станет серьезной. Перегрев в дороге никогда не доставляет удовольствия, и это может привести к серьезному повреждению двигателя, если сразу не уловить высокие температуры.

    Трещина в концевом бачке радиатора

    Если вам нужен радиатор, сменный алюминиевый блок обеспечивает повышенную долговечность и надежность по сравнению с пластиковыми блоками OEM. Алюминиевый радиатор не только более эффективен для охлаждения, но и обеспечивает душевное спокойствие тем, кто устал от регулярная замена пластиковых радиаторов на торцевых бачках. Кроме того, на все радиаторы Mishimoto распространяется пожизненная гарантия. Это будет последний радиатор, который вы купите для своего грузовика! Обязательно взгляните на нашу обширную линейку алюминиевых радиаторов для грузовиков и джипов.

    Термостаты

    4. Термостаты

    Термостаты служат для регулирования температуры охлаждающей жидкости. Когда охлаждающая жидкость нагревается, они начинают открываться и позволяют жидкости достигать радиатора. Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, термостат должен быть полностью открыт, чтобы жидкость могла протекать по всей системе охлаждения. В некоторых современных дизельных двигателях используется система двойного термостата для еще большей защиты от скачков температуры.

    Термостаты могут выходить из строя по разным причинам, ни один из которых не доставляет удовольствия.Если термостат не открывается, вашему грузовику потребуется много времени, чтобы прогреться. Охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать по системе и охлаждаться в радиаторе. Хотя это вряд ли приведет к повреждению двигателя, вы, вероятно, увидите индикатор проверки двигателя (CEL), когда охлаждающая жидкость прогревается слишком долго. Кроме того, у вас не будет надлежащего обогрева кабины до тех пор, пока грузовик не заработает.

    Термостат также может выйти из строя в закрытом положении, и эта ситуация может быть более опасной, если ее быстро не выявить.Закрытый термостат не будет пропускать охлаждающую жидкость по системе, что приведет к перегреву. К счастью, современные электронные системы уведомят водителя об этой проблеме до того, как она станет вредной для двигателя. Как известно, перегретый двигатель может привести к взрыву прокладок головки блока цилиндров или повреждению внутренних частей двигателя, если температура станет достаточно высокой.

    Mishimoto 6.0L Powerstroke Высокотемпературный термостат с корпусом

    Если ваш термостат вышел из строя, вы об этом узнаете, но если вы сомневаетесь в его работе, есть несколько способов проверить этот компонент.

    Во-первых, вы можете проверить температуру обоих шлангов радиатора, когда автомобиль прогреется. Если указатель температуры охлаждающей жидкости автомобиля показывает, что грузовик прогрет, коснитесь верхнего и нижнего шлангов радиатора, чтобы убедиться, что они оба теплые. Если один из них холодный, термостат может не открываться, но если термостат застрял в закрытом состоянии, вы должны почувствовать довольно горячие шланги. Будьте осторожны при прикосновении к шлангам, вы можете надеть перчатки, чтобы защитить руки.

    Если вы все еще не уверены, что ваш термостат работает нормально, его можно снять для проверки.После извлечения поместите компонент в кастрюлю с кипящей водой и посмотрите, открывается ли термостат. Если он не открывается, считайте, что ваш термостат неисправен.

    Испытание термостата кипящей водой

    Возраст влияет на износ термостата. Имейте в виду, что этот компонент находится в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью двигателя и часто испытывает значительные колебания температуры. Если у вашего грузовика большой пробег и термостат никогда не менялся, подумайте о том, чтобы сделать это до зимы.

    Если вы намерены заменить термостат, вам следует рассмотреть возможность его замены на термостат с более высокой температурой срабатывания. Зачем тебе это? Что ж, по своей природе дизельные двигатели более эффективны при работе при более высоких температурах. Если вы повысите рабочую температуру на несколько градусов, эффективность использования топлива немного увеличится. Еще одним преимуществом является обогрев салона. Поскольку для активации термостата требуется больше времени, автомобиль прогревается быстрее, а вы быстрее нагреваетесь в холодные дни.Если вы живете в более холодном климате, мы настоятельно рекомендуем заменить термостат на высокотемпературный, если он доступен для вашего грузовика.

    Mishimoto в настоящее время предлагает высокотемпературные термостаты для широкого спектра двигателей Ford Powerstroke , Dodge Cummins и Chevy/GM Duramax .
    Свечи накаливания

    5. Проверка свечей накаливания Свеча накаливания

    Одной из основных причин того, что дизельный грузовик не заводится, кроме проблем с аккумулятором, является выход из строя свечей накаливания двигателя.Свеча накаливания обеспечивает подогрев камеры сгорания для холодного пуска. Свеча ввинчивается в головку блока цилиндров, а ее кончик проходит в камеру сгорания или камеру предварительного сгорания. После подачи питания свеча нагревается до более чем 1880 ° F (1000 ° C), что, по сути, запускает холодный запуск вашего дизельного двигателя. Современные системы свечей накаливания продолжают работать некоторое время после запуска, чтобы уменьшить выбросы в холодную погоду.

    Неисправная свеча накаливания обычно не проявляется в теплую погоду, но как только температура упадет, автомобиль будет трудно завестись или вообще не заведется.Свеча накаливания может выйти из строя по многим причинам, но обычно это связано с повреждением нагревательного стержня, который подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур во время сгорания. Перегретый стержень со временем может расплавиться и деградировать, а также подвержен углеродистым отложениям.

    Проверка свечей накаливания может показаться сложной задачей, тем более что у вас будет от шести до восьми свечей. Тем не менее, это не так плохо, как вы можете себе представить. Один из лучших (и самых простых) способов проверки свечей накаливания — использование специального устройства для проверки этих свечей.Это устройство дает точный ответ на вопрос, нужно ли вам заменить одну или несколько вилок. Кроме того, это устройство обычно работает со свечами, все еще установленными в двигателе, что экономит массу времени. Единственным недостатком является стоимость; хорошая единица стоит около 150–200 долларов.

    Тестер свечей накаливания

    Если вы не боитесь испачкать руки, вы можете сэкономить несколько долларов. Вам понадобится мультиметр и немного времени. Сначала проверьте каждую вилку на сопротивление от соединения к корпусу вилки.Поместите одну точку подключения на силовой штырь, а другую на корпус вилки. В зависимости от места вам, возможно, придется удалить вилку, чтобы провести этот тест. Ваш мультиметр должен показывать от 0,6 Ом до 2 Ом. Плохая свеча обычно идентифицируется по чрезвычайно высокому показателю сопротивления. После того, как вы проверите все заглушки, будет легко идентифицировать выброс. Снимите неисправную вилку и осмотрите ее на наличие повреждений. Если вы все еще ищете дополнительное подтверждение, вы можете подключить источник 12 В к источнику питания и заземлить корпус вилки.Через несколько секунд конец вилки должен засветиться (не прикасаться!), указывая на его работоспособность. Если это не так, у вас неисправный блок, который следует заменить.

    Теперь, когда вы обнаружили неисправные свечи зажигания, обязательно замените их качественными компонентами. Удаление некачественного блока в будущем может быть сложной задачей, и вы действительно платите за то, что получаете, когда речь идет о свечах накаливания. Следуйте всем рекомендациям производителя по крутящему моменту во время установки, чтобы не повредить компонент или двигатель.
    Моторное масло

    6. Моторное масло Масло

    — это спасательный круг для подшипников вашего двигателя, и к нему следует относиться серьезно во время погодных изменений. Как известно, при остывании масло густеет, вызывая большее сопротивление работе двигателя, а это создает проблемы при запуске. Это создает проблему с потоком масла в холодном состоянии из-за его толщины, и маслу будет трудно быстро циркулировать по каналам и камбузам для смазки соответствующих компонентов.Чем больше поток в холодном состоянии, тем меньше износ двигателя при работе всухую или вашего автомобиля. Кроме того, дополнительная вязкость масла в холодных погодных условиях повысит давление в системе.

    Хотя все автомобили разные (см. руководство по эксплуатации), многие рекомендуют переходить на 5W-40 в зимние месяцы. Этот вес масла обеспечит большую текучесть при низких температурах по сравнению с 15W-40, но сохранит те же свойства после нагревания. Если вы находитесь в очень холодном климате (постоянно ниже -25°F, -32°C), обычно рекомендуется 0W-40.

    Переходя на более «зимнее» масло, вы можете снизить износ стартера, аккумуляторной батареи и системы впрыска. Я рекомендую учитывать это, если вы приближаетесь к замене масла или ожидаете интервал обслуживания в зимние месяцы.

    Кроме того, важно отметить, что зимой, особенно при работе с форсированным двигателем, прорыв масла может быть более серьезным. Поскольку это будут не только пары масла и топлива, которые собираются и сжижаются внутри вашего двигателя (в местах, где вы этого не хотите), к этому добавляется конденсат от окружающей температуры.Это может способствовать возможному накоплению нагара на ваших клапанах.

    Мерзкая штука!

    Мы очень подробно расскажем о том, что такое прорыв газов и как он влияет на работу вашего автомобиля, в другой технической статье, поэтому я не буду вдаваться в подробности, но понимаю, что это вызывает беспокойство. У нас есть обширная линейка ловушек как в активной разработке (ознакомьтесь с нашими ветками разработки для F-150 и Titan XD!) , так и легкодоступных для многих транспортных средств, как в виде комплектов для прямой установки, так и в виде самих банок.
    Фильтрация топлива

    7. Фильтрация топлива

    Дизельное топливо содержит парафины, аналогичные компоненту восковых свечей. Этот материал имеет довольно высокую температуру замерзания, что может привести к «желатинизации» вашего топлива, что сделает его твердым материалом. Гелеобразование может привести к засорению топливного фильтра, засорению линий и, вероятно, к остановке двигателя.

    Кроме того, дизельные топливные системы подвержены скоплению воды и влаги, которые могут замерзнуть, засорив трубопроводы и фильтр.

    Пример дизельного топливного фильтра, забитого гелем Владельцы

    Diesel годами сталкивались с этой проблемой, поэтому есть способы обойти это.

    Просушите систему

    Перед наступлением зимы убедитесь, что из топливной системы удалена вся вода. Доступны несколько добавок, которые используют изопропанол для удаления существующей воды. Эти продукты обычно недороги, поэтому рекомендуется лечение вашей системы.

    Кроме того, если вас беспокоит наличие воды в вашей системе, несколько компаний предлагают наборы сепараторов, которые легко установить и которые хорошо работают.Эти устройства можно легко слить для удаления жидкости.

    Замените топливный фильтр

    Это ключ. Грязный топливный фильтр забьется гораздо быстрее, чем чистый. Если вы какое-то время не обслуживали этот фильтр, вам следует заменить его перед зимним сезоном.

    Использовать зимнюю добавку

    Для дополнительной защиты вы можете обработать свои топливные баки присадками, которые предотвращают проблемы с водой и парафином. Эти добавки недороги и, безусловно, стоят небольших инвестиций.

    Поддержание вашей топливной системы в надлежащем порядке важно для стабильной надежности. Чем холоднее ваш климат, тем сложнее это будет.
    Осмотр шин

    8. Осмотр шин Пример лысой резины

    Шины являются одним из самых недооцененных элементов технического обслуживания автомобиля. Шины влияют на сцепление с дорогой, ходовые качества, торможение и, конечно же, на безопасность.

    Выбор шин будет зависеть от условий, которые вы ожидаете увидеть этой зимой.Все грузовики могут использовать зимние шины, но тип шины зависит от того, какие условия вам придется выдерживать.

    Во-первых, вам нужно будет выполнить базовую проверку целостности ваших шин, независимо от размера или транспортного средства. Осмотрите боковые стенки на наличие порезов, пузырей, прорезей или повреждений. Боковина шины обычно не подлежит ремонту, поэтому, если гвоздь (или любой другой мусор) проникает в эту часть, шину необходимо заменить. Кроме того, пузырек в боковине свидетельствует о выходе из строя внутреннего вкладыша.Каждый из этих отказов создает шину, которая более склонна к разрыву или утечке воздуха. Кроме того, осмотрите протектор на наличие мусора, застрявшего в самой резине. Эти отверстия обычно можно заглушить или залатать. Наиболее эффективным решением является более современный ремонт «заглушка-заплатка», который включает снятие шины с обода, но гораздо более эффективен, чем простая заглушка или заплатка.

    Пузырь в боковине шины

    Возраст — еще один важный фактор, который следует учитывать, независимо от того, сколько протектора осталось. Шины будут более склонны к старению, если они не используются, например, если автомобиль простоит в течение длительного периода времени.Типичный срок службы резиновой смеси составляет от 6 до 10 лет, в зависимости от условий хранения, но большинство водителей изнашивают протектор в гораздо более короткие сроки (3–4 года). Химические реакции внутри резиновой смеси разрушают резину, что приводит к снижению сцепления с дорогой и увеличению вероятности выхода из строя. Износ пробега, конечно, зависит от типа шин вашего автомобиля. Возможно, вы захотите получить некоторую информацию о возрасте ваших шин, а затем решить, следует ли их заменить. Эта практика рекомендуется в любое время года, а не только в качестве подготовки к зиме.

    После того, как вы определили, что ваши шины не устарели, посмотрите на глубину протектора, чтобы убедиться, что они выдержат зиму и продолжат обеспечивать надлежащее сцепление с дорогой. Малая глубина протектора увеличивает вероятность аквапланирования в дождливую или снежную погоду. Функция протектора состоит в том, чтобы сжимать снег и высвобождать его при качении шины. Если глубина недостаточно велика, ваши шины не будут цепляться так эффективно, как должны. В сухих условиях протектор шины 2/32 дюйма является абсолютным минимумом для использования вашего грузовика (постарайтесь не допустить, чтобы он стал настолько низким!).Зимние шины требуют большей глубины протектора; обычно рекомендуется размер выше 6/32 дюйма, при этом мобильность не снижается. Типичная начальная глубина протектора составляет от 10/32 до 11/32 дюйма для всесезонных шин, в то время как для зимних шин она будет немного больше. Проверить глубину легко, если у вас есть карман, полный мелочи. Ознакомьтесь с руководством Tire Rack, чтобы узнать, как это сделать!

    Итак, принимая во внимание эти два фактора (возраст и глубину протектора), вы можете подумать о замене шины. Для тех, кто сталкивается с экстремальными зимами, переход на зимние шины обеспечит разницу в сцеплении и управлении автомобилем в течение дня и ночи.Если вы ожидаете лишь небольшую снежную бурю или две, вы, вероятно, можете использовать всесезонные шины, при условии, что вы едете медленно и ведете себя респектабельно. Другими словами, уважайте Мать-Природу и берегите свой грузовик от кювета! Зимние шины могут быть довольно большими расходами, поэтому многие отказываются от них. Если вы собираетесь буксировать или перевозить в зимние месяцы, использование зимних шин будет чрезвычайно полезным. Как и при любой покупке шин, перед покупкой ознакомьтесь с независимыми онлайн-обзорами.
    Повреждение ветрового стекла

    9. Повреждение ветрового стекла Треснувшее лобовое стекло

    Лобовое стекло вашего автомобиля прочное, но любое небольшое повреждение может легко распространиться при резких скачках температуры. Подумайте, как быстро ваше ветровое стекло меняет температуру с нуля на теплую и как часто. Этот эффект усугубляется использованием антиобледенителей, дующих воздухом прямо на стекло. Вы, наверное, слышали, что в зимние месяцы чаще появляются оконные трещины. Трещина, вероятно, уже присутствовала в виде небольшого скола.Резкое изменение температуры может привести к тому, что небольшая стружка треснет и распространится на большие расстояния по лобовому стеклу, что потребует замены стекла. Цена замены стекла и установки для большинства автомобилей ошеломляет, и вы не хотите платить за это из своего кармана.

    Итак, что вы можете сделать, чтобы это не ударило по вашему кошельку? Перед погодными скачками очистите лобовое стекло и внимательно осмотрите его на наличие трещин и сколов. Незначительные повреждения, подобные этому, на самом деле могут быть устранены в рамках процедуры профилактического обслуживания, что снижает вероятность того, что они будут распространяться до больших размеров.

    Доступно множество комплектов для самостоятельного ремонта трещин, а также доступны профессиональные услуги (для ремонта). Любой вариант не слишком дорог по сравнению со стоимостью замены стекла на вашем грузовике.

    Также проверьте состояние стеклоочистителей. Любые порванные концы или износ должны побудить вас установить замену. Зрение играет ключевую роль при вождении в экстремальных погодных условиях; не рискуйте использовать плохо работающие дворники.
    Превентивные меры

    10. Профилактические меры

    Два пункта, которые будут обсуждаться в этом разделе, можно считать дополнительными модернизациями автомобиля, которые обеспечат большие преимущества для повышения надежности вашего грузовика в холодную погоду и снижения общего износа.

    Блок подключения нагревателя

    Во-первых, у нас есть популярный нагреватель блока цилиндров . Если у вас есть дизель и вы провели какое-то время на доске энтузиастов, я уверен, что вы были уведомлены о функциях этих устройств. Блок обогревателя поддерживает температуру блока цилиндров двигателя и охлаждающей жидкости во время ночной стоянки, поэтому, когда вы готовы ехать на грузовике, он уже прогрет. Это облегчает запуск, а также снижает расход топлива, связанный с холодным запуском. Блочный нагреватель обычно использует вилку на 110 В.Подключайте обогреватель сразу после остановки автомобиля, пока двигатель еще теплый. Блочный обогреватель может быть установлен либо на заводе, либо после продажи (более распространено), и это отличное обновление для снижения износа двигателя и делает зиму немного более терпимой. Блочные обогреватели относительно недороги и обычно окупаются комфортом и удобством.

    Пример крышки решетки

    Крышка решетки также является отличным способом быстро прогреть грузовик до рабочей температуры и предотвратить переохлаждение во время простоя.Если ваш грузовик изо всех сил пытается согреться, крышка решетки радиатора — это недорогой способ блокировать поток воздуха и улучшить способность обогрева салона. Выполните быстрый поиск в Интернете, чтобы найти подходящий чехол для вашего грузовика!
    Предметы первой необходимости

    11. Предметы первой необходимости Аварийный комплект для автомобиля

    Для вашей личной безопасности вы должны оборудовать свой грузовик некоторыми предметами первой необходимости. Это особенно важно, если вы путешествуете по экстремальной местности или отдаленным районам. Многие люди бросают сумку с некоторыми предметами на заднее сиденье для круглогодичного использования; тем не менее, ваш комплект должен включать предметы, которые вам понадобятся в чрезвычайной ситуации в холодную погоду.Ниже приведен список предметов, которые следует положить в сумку на случай чрезвычайных ситуаций. Стоимость этих предметов будет варьироваться, но этот комплект, безусловно, стоит иметь, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда он вам понадобится.

    • Маленькая лопата
    • Скребок для ветрового стекла и маленькая метла
    • Фонарик с дополнительными батареями
    • Несколько бутылок с водой
    • Перекус (энергетические батончики, изюм, орехи, шоколадные батончики)
    • Водонепроницаемые спички и маленькие свечи 9003 и перчатки
    • Аптечка
    • Маленький нож
    • Любые лекарства, которые вы обычно принимаете (небольшая порция)
    • Одеяла или спальный мешок
    • Буксировочная цепь или веревка застревание)
    • Соединительные кабели или соединительный блок
    • Аварийные сигнальные ракеты

    Доступно множество наборов, содержащих большинство этих предметов первой необходимости.Убедитесь, что вы ничего не забыли из своего набора!
    Очистка автомобиля

    12. Очистка автомобиля Мойка под грузовиком

    Этот простой совет может избавить вас от множества проблем при длительном владении автомобилем. Как известно, дороги посыпают солью, чтобы снизить температуру замерзания льда и предотвратить повторное замерзание дорог. Без засоленных дорог мы, безусловно, увидели бы большее количество дорожно-транспортных происшествий и проблем с безопасностью.

    К сожалению, соль может быстро разъесть открытые металлические поверхности вашего грузовика.Большинство современных грузовиков имеют какое-либо покрытие днища, но грузовик по-прежнему подвержен проблемам ржавчины, особенно если покрытие днища повреждено или нарушено. Соль работает, чтобы ускорить процесс коррозии, и работает быстро.

    Пример ржавчины автомобиля

    Если возможно, очистите кузов и днище грузовика после снежной бури. Если вы сможете следить за этим элементом технического обслуживания, вы, безусловно, продлите срок службы своего грузовика на несколько лет.
    Наслаждайся погодой

    13.Наслаждайтесь погодой

    Последнее, что мы хотим, чтобы вы делали, это наслаждались погодой. Да, некоторые из нас считают холодные месяцы несчастными и неудобными, но снег делает возможным многие виды спорта, в том числе катание на лыжах, сноуборде, снегоходах и езде на квадроциклах. Кроме того, это хорошее время, чтобы посмотреть фильмы, книги или заняться другими домашними делами — например, почитать свой любимый блог!

    Даже если вы не заинтересованы ни в одном из этих занятий, нахождение открытой площадки для снежных пончиков и катания на своем грузовике обязательно вызовет улыбку на вашем лице.Пользуйтесь этим, пока можете, и следите за тем, чтобы все было в безопасности и… в некоторой степени законно.

    Грузовик делает пончики в снегу

    Спасибо, что нашли время прочитать нашу статью. Вернитесь в ближайшее время для получения дополнительной информативной информации, а также информации о разработке продукта.

    Родственные

    Есть ли в двигателях Cummins свечи накаливания?

    Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

    Свечи накаливания — это нагревательные элементы, используемые в дизельных двигателях. Поскольку двигатели Cummins находятся в своей собственной лиге, есть ли в их двигателях объемом 5,9 л и 6,7 л свечи накаливания? Мы открыли капот, направили фонарик и провели исследование для вас.

    Двигатели Cummins не имеют свечей накаливания. Вместо свечей накаливания двигатели Cummins оснащены одной сеткой нагревателя в качестве вспомогательного средства для обогрева. Эти решетки более надежны и работают за счет нагрева всего тепла, поступающего в воздухозаборник. Оба 5.Двигатели Cummins объемом 9 л и 6,7 л оснащены системой обогрева с сеткой.

    Ваш дизельный двигатель будет оснащен нагревательным устройством, которое поможет вам избежать медленного запуска холодных двигателей. Тепловые сетки почти не поддаются разрушению и при необходимости могут быть заменены дома. В этой статье мы обсудим сетевую систему, блочные нагреватели и многое другое!

    Тепловая сеть Cummins

    Вместо отдельных свечей накаливания на цилиндр во впускном коллекторе двигателя установлена ​​одна тепловая сетка.Проходящий воздух нагревается и будет продолжать нагреваться до тех пор, пока датчик температуры не установится на правильно запрограммированном нагреве. В то время как свечи накаливания служат до 100 000 миль, ваша тепловая сеть должна работать в течение всего срока службы автомобиля.

    Дизельным двигателям необходим обогреватель, чтобы предотвратить затрудненный пуск из-за холода и после длительного простоя. Несмотря на то, что 5,9-литровый двигатель с турбонаддувом с фиксированной геометрией, а 6,7-литровый — с регулируемым турбонаддувом, оба блока цилиндров отводят тепло от камеры сгорания.

    Как долго следует прогревать двигатель Cummins?

    На форуме Cummins для владельцев двигателей объемом 5,9 л они обычно перед поездкой запускают двигатель на холостом ходу в течение 2-5 минут. Что касается двигателей объемом 6,7 л, среднее время простоя составляет от 30 секунд до одной минуты. Однако, похоже, существует общее мнение, что даже после работы на холостом ходу вы все равно должны начинать движение легко, прежде чем перегружать грузовик мощностью.

    В более холодную погоду, когда температура опускается до 32-15 градусов по Фаренгейту, дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 10 минут.Более длительный холостой ход при более низких температурах поможет повторно разжижать топливо, которое может превратиться в гелеобразную консистенцию. Вы также можете подключить блок-нагреватель для сокращения времени простоя, но не в качестве замены.

    Как долго вы можете оставлять блок нагревателя подключенным к Cummins?

    Самое замечательное в блок-нагревателях то, что их можно оставлять включенными на несколько часов или дней. Помните о типе двигателя и напряжении, которое у вас есть, потому что вы будете шокированы, когда появится счет за электроэнергию. Блок обогревателя нагревает несколько жидкостей в ваших автомобилях, таких как антифриз, масло и детали внутреннего двигателя.

    Если вы живете в очень холодном климате, где температура окружающей среды может приближаться к отрицательным, оставляйте автомобиль подключенным к сети на ночь, чтобы вам было легче трогаться с места утром. Тем не менее, вы все равно должны простоять еще 5 минут, чтобы убедиться, что тепло поступает для правильной работы.

    На одном из форумов Cummins пользователь делает отличное предложение о том, что он делает со своим грузовиком, чтобы экономить электроэнергию. Этот человек добавил 110-вольтовый термостат, который включался только тогда, когда температура окружающей среды достигала 38 градусов по Фаренгейту.Использование системы с таймером помогает контролировать потребление электроэнергии.

    Совет: Будьте осторожны при работе автомобиля с включенным подогревателем блока цилиндров, так как вы можете перегреть двигатель.

    Что делает свеча накаливания в дизельном двигателе?

    Свечи накаливания, как и тепловые сетки, добавляют в камеру сгорания тепло, которое может не отводиться от блока цилиндров. Входящий воздух и топливо будут нагреваться быстрее, что приведет к более эффективному сгоранию топлива. Форкамерные двигатели имеют по одной заглушке на цилиндр в форкамере.Двигатели с непосредственным впрыском имеют по одной свече на цилиндр, но в камере сгорания.

    Дизельным двигателям требуется больше тепла для запуска двигателя, и поэтому они оснащены свечами накаливания вместо свечей зажигания, которые используются в бензиновых автомобилях. Вы сможете заметить, когда ваши свечи зажигания выходят из строя в холодную погоду перед высокими температурами, поскольку они должны работать интенсивнее. При температуре 38 градусов или ниже неисправные свечи затрудняют запуск автомобиля, приводят к потере ускорения и общему снижению мощности.Если у вас плохие свечи в теплом климате, вы можете даже не заметить.

    Свечи накаливания

    выпускаются в двух различных версиях: в цилиндре и в коллекторе. Свечи накаливания в цилиндрах будут иметь заглушку в каждом цилиндре для прямого впрыска. Второй вариант, впускной коллектор, имеет только одну заглушку на все цилиндры. Свечи накаливания состоят из нагревательной катушки в металлической трубке, заполненной электрически заряженным керамическим порошком.

    Преимущество хороших свечей накаливания: они помогают уменьшить количество выхлопных газов, выделяемых автомобилем.

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть эти свечи накаливания для автомобилей Ford на Amazon.

    Можно ли запустить дизель без свечей накаливания?

    Как и в двигателях Cummins, свечи накаливания не входят в стандартную комплектацию всех дизельных двигателей. В любом случае потребуется какой-то механизм обогрева, например, тепловая сетка. Штепсельные вилки и сети не должны так усердно работать при высоких температурах окружающей среды, но пригодятся, если вы путешествуете в холодное место.

    Вреден ли холодный пуск для дизеля?

    По данным Аргоннской национальной лаборатории, новые дизельные двигатели часто могут без проблем запускаться в холодном состоянии.Единственным исключением является холодный запуск в более холодном климате. Если дизельное топливо становится слишком холодным, часто при температуре 32 градуса и ниже, оно становится густым и приобретает гелеобразную консистенцию. Когда дело доходит до этой стадии, в камере сгорания недостаточно паров, чтобы нагреть и запустить двигатель.

    Некоторые водители дизельных двигателей столкнулись с проблемой недостаточного обогрева своих автомобилей и отказом двигателя. Когда это произойдет, вам нужно будет остановиться и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока датчики не будут находиться на нормальном рабочем уровне.Слишком много холодных пусков перегружают батарею и камеры, что приводит к большему износу и техническому обслуживанию.

    Можно ли использовать WD-40 для запуска дизельного двигателя?

    Как указано на веб-сайте WD-40, их универсальный спрей можно использовать для вытеснения влаги. Это означает, что владельцы дизельных двигателей могут использовать его в крайнем случае, если у них нет под рукой пусковой жидкости. При добавлении WD-40 в систему впуска пар улавливается и помогает запустить двигатель.

    Раньше в качестве стартовой жидкости часто использовали эфир.Этот метод становится все менее и менее популярным из-за повреждений, которые он вызывает при зачистке. Летучая природа эфира смывает масло со стенок цилиндра, что, в свою очередь, уменьшает количество присутствующей смазки. Поскольку износ также может повлиять на компрессию, ваш дизельный двигатель может стать зависимым от запуска на эфире.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть многоцелевой спрей WD-40 на Amazon

    В заключение

    В двигателях Cummins

    вместо свечей накаливания вместо свечей накаливания используется тепловая сетка 5.Модели 9 л и 6,7 л. Этот вспомогательный теплоноситель позволяет теплу достигать камеры сгорания и быстрее запускать двигатель, особенно в холодном климате. Поставьте автомобиль на блок обогревателя и дайте ему поработать на холостом ходу перед началом движения, это поможет разжижить жидкости в двигателе и улучшит общую производительность.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.