Menu

Почему на первой передаче дергается машина: Машина дергается на первой передаче V40 (R1) [Архив]

Содержание

Машина дергается на первой передаче V40 (R1) [Архив]


Просмотр полной версии : Машина дергается на первой передаче V40 (R1)



Заметил, что иногда (редко), когда выезжаю со двора или заезжаю в него на первой передаче машина заметно дергается. При этом дергается, только если обороты замерли на какой-то отметке, то есть не прибавляю газу и не торможу, а равномерное движение. Обороты обычно небольшие, около 1.5-2 тысяч. Дергание похоже на то, которое происходит, когда на старых отечественных машинах двигатель глохнет, правда не так сильно конечно. При этом, если прибавить оборотов, дергание проходит. Стрелка тахометра на толчках не шевелется и двигатель работает ровно.

Повод волноваться, может пора дилеру показать? R1 (МКПП).


Такого не было. Тьфу 3 раза…
Может просто здоровья не хватает, в смысле больше газу 😀

Хотя лично у меня, когда нехватка газу она почти не дергается, сразу глохнет, привыкла к высоким оборотам 😈


У меня то же самое.

Но как правило только на непрогретой машине. Причем если поддавать больше газу — эффект уменьшается, но не исчезает. А ощущения такие, что колеса тащатся вслед за машиной… 😥

Я планирую ехать к Электрововику в обозримом будущем машинку к зиме готовить, планирую у него про это спросить.


Ручник не перетянут? у меня на предыдущей так было, после грязевого брода зимой подклинило колодки задние в барабанах
1 Вывесить колеса проверить свободное вращение.
2 Немного проехать и потрогать тормозные дики, если ОЧЕНЬ горячие то см п.1 🙂

вдруг поможет в диагностике, если не найдешь то хотяб отбросишь этот вариант


У меня похожая история,только на Camry 2004г., V30, 3.0 л, АКПП. Диллер проблему не нашел. Сделали upgrade мозгам коробки,делать диагностику отказались «не горит check». 😀 Короче все равно есть толчки на 39-40 км/ч 👿


причин много

особо посмотрите на:

— бензин
— свечи (зазоры и вообще состояние свечи)
— провода и катушки (возможна утечка)
— впрыск (чистота форсунок, опять же плохой бензин)..

99% таких подёргиваний кроется именно в этом.. ну конечно можно дросель промыть для гарантии, у друга было такое, промывали дросель в перчатках, отвалилась ниточка и застряла в канале каком-то.. в итоге она болталась там изменяя в произвольном порядке сечение этого канала вот и результат..


У меня тож такая же фигня…. когда утром со стоянки выезжаю и машина еще не прогрета -дергаеться…. приходиться потдавливать педальку газа……
Еще заметил что когда на 4 передаче идешь ровно 80 …. педальку держишь в одном положении….. ощущаються легкие подергивания… которые впринципе не замечают пассажиры….. а сам замечаешь еле-еле….. но всетаки они есть…. а у машины такого класса, я думаю, не должно быть такой фигни !

Кто еще сталкивался с этим ???


Garincha

06.09.2009, 22:27

1. У меня Camry v.40, на ручке. Появилось тысячах на 60 постороннее бряканье под капотом. Симптомы как будто металлическое цык-цык, только на прогретом движке и только на холостых. Щас на машине пробег 80 почти и заметил увеличение шума мотора при таких же оборотах, что и раньше. Мотор начал как будто реветь. Причём тоже не всегда это проявляется. Кто может высказать предположение в чём дело и что с этим делать?
2. Еще заметил, что если сцепление выжато, то это звук как будто меньше становится, но не пропадает совсем.
3. А еще фишка есть, если в повороте левом или правом машину с места начинаю ускорять резко, то идёт пробуксовка чего-то там внутри, но не колеса. Т.е. колеса нормально крутятся, а машину дёргает.
4. Еще бывает залипает первая передача. Не даёт переключиться на вторую. Приходится опять дать газку и тогда в лёт переключается.
5. Еще обнаружилась проблема на 50 тысячах если долгое время еду на нейтралке (более 20-40 секунд) и хочу переключиться на третью передачу, то коробка не даёт это сделать. На все остальные легко позволяет, а вот на третью нет. Если же я переключаю сначала на 4(или 2), то потом на третью сразу переключить позволяет. Визга при включении нет никакого (сначала думал на синхронизатор).

Коллеги! Помогите разобраться с проблемными вопросами этими.


1. У меня Camry v.40, на ручке. Появилось тысячах на 60 постороннее бряканье под капотом. Симптомы как будто металлическое цык-цык, только на прогретом движке и только на холостых. Щас на машине пробег 80 почти и заметил увеличение шума мотора при таких же оборотах, что и раньше. Мотор начал как будто реветь. Причём тоже не всегда это проявляется. Кто может высказать предположение в чём дело и что с этим делать?
2. Еще заметил, что если сцепление выжато, то это звук как будто меньше становится, но не пропадает совсем.
3. А еще фишка есть, если в повороте левом или правом машину с места начинаю ускорять резко, то идёт пробуксовка чего-то там внутри, но не колеса. Т.е. колеса нормально крутятся, а машину дёргает.
4. Еще бывает залипает первая передача. Не даёт переключиться на вторую. Приходится опять дать газку и тогда в лёт переключается.
5. Еще обнаружилась проблема на 50 тысячах если долгое время еду на нейтралке (более 20-40 секунд) и хочу переключиться на третью передачу, то коробка не даёт это сделать. На все остальные легко позволяет, а вот на третью нет. Если же я переключаю сначала на 4(или 2), то потом на третью сразу переключить позволяет. Визга при включении нет никакого (сначала думал на синхронизатор).

Коллеги! Помогите разобраться с проблемными вопросами этими.

Привет !!!

На счет шума — это скорее всего у тебя или выжимной или подшипники на первичном а может на вторичном валу … а может и то и то сразу….. у меня такая же фигня была…. попробуй еще на холостых включить кондей….. и послушать шум… при вклюенном кондее нажми педальку сцепления… если шум пропадает когда сцепление выжимаешь значит как минимум выжимно !!!

На счет пробуксовки….. не обращал внимание но что-то подобное ощущаеться и у меня !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙁


1. У меня Camry v.40, на ручке. Появилось тысячах на 60 постороннее бряканье под капотом. Симптомы как будто металлическое цык-цык, только на прогретом движке и только на холостых. Щас на машине пробег 80 почти и заметил увеличение шума мотора при таких же оборотах, что и раньше. Мотор начал как будто реветь. Причём тоже не всегда это проявляется. Кто может высказать предположение в чём дело и что с этим делать?
2. Еще заметил, что если сцепление выжато, то это звук как будто меньше становится, но не пропадает совсем.
3. А еще фишка есть, если в повороте левом или правом машину с места начинаю ускорять резко, то идёт пробуксовка чего-то там внутри, но не колеса. Т.е. колеса нормально крутятся, а машину дёргает.
4. Еще бывает залипает первая передача. Не даёт переключиться на вторую. Приходится опять дать газку и тогда в лёт переключается.
5. Еще обнаружилась проблема на 50 тысячах если долгое время еду на нейтралке (более 20-40 секунд) и хочу переключиться на третью передачу, то коробка не даёт это сделать. На все остальные легко позволяет, а вот на третью нет. Если же я переключаю сначала на 4(или 2), то потом на третью сразу переключить позволяет. Визга при включении нет никакого (сначала думал на синхронизатор).

Коллеги! Помогите разобраться с проблемными вопросами этими.
насчет залипания это сцепление пора менять. сам менял на 70000.

Привет !!!

На счет шума — это скорее всего у тебя или выжимной или подшипники на первичном а может на вторичном валу … а может и то и то сразу….. у меня такая же фигня была…. попробуй еще на холостых включить кондей….. и послушать шум… при вклюенном кондее нажми педальку сцепления… если шум пропадает когда сцепление выжимаешь значит как минимум выжимно !!!

На счет пробуксовки….. не обращал внимание но что-то подобное ощущаеться и у меня !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙁


Abramchik

17.12.2009, 18:08

У меня все дерганья и тупость исчезли после замены свечных проводов, а думал тож на коробку грешным делом.


У меня на V40, МКП, так же, пока после прогрева выезжаю со стоянки, но машину взял в конце ноября 09 г., думаю, что коробка не прогрета, вот и дергается.


Всем привет. У меня пробег 24т.км. и такая проблема тоже существует и на горячую и холодную. При старке провал и машина клюет носом. Почему?


1. У меня Camry v.40, на ручке. Появилось тысячах на 60 постороннее бряканье под капотом. Симптомы как будто металлическое цык-цык, только на прогретом движке и только на холостых. Щас на машине пробег 80 почти и заметил увеличение шума мотора при таких же оборотах, что и раньше. Мотор начал как будто реветь. Причём тоже не всегда это проявляется. Кто может высказать предположение в чём дело и что с этим делать?
2. Еще заметил, что если сцепление выжато, то это звук как будто меньше становится, но не пропадает совсем.
3. А еще фишка есть, если в повороте левом или правом машину с места начинаю ускорять резко, то идёт пробуксовка чего-то там внутри, но не колеса. Т.е. колеса нормально крутятся, а машину дёргает.
4. Еще бывает залипает первая передача. Не даёт переключиться на вторую. Приходится опять дать газку и тогда в лёт переключается.
5. Еще обнаружилась проблема на 50 тысячах если долгое время еду на нейтралке (более 20-40 секунд) и хочу переключиться на третью передачу, то коробка не даёт это сделать. На все остальные легко позволяет, а вот на третью нет. Если же я переключаю сначала на 4(или 2), то потом на третью сразу переключить позволяет. Визга при включении нет никакого (сначала думал на синхронизатор).

Коллеги! Помогите разобраться с проблемными вопросами этими.

У меня V40 (R1) пробег 108000 заметил такие-же симтомы брякает что-то в районе МКПП при включенном кондее и работающем вентиляторе, при выжатом сцепление бряканье проподает. Интересуют варианты устранения, к чему готовится?


проблема аналогична (рывки при езде на 1й и на 3-й если ехать 40кмч не ускоряясь), но я списываю все просто на то что так и должно быть с МКПП 😀
Мои предположения: Износ внутренних гранат, шлицев в диффере и приводе.
К сцеплению — данная проблема не имеет отношения — так как сменил оное, рывки не пропали. При резком ускорении — рывков нет, при въезде на мост с прилегающей (в горку) и повороте руля с добавлением газа — аналогично — машина разгоняется с рывками (как будто колесо пробуксовывает).
Езжу 3 года — ни хуже — ни лучше.


noolname

15.08.2010, 21:00

V40 механика ,пробег 8000 теже симтомы.При старте на первой передаче как будто пропадает немного тяга и немного подергивается авто!Списываю все на особенность работы МКП.Хотя заправляю 92(американка),может нужно переходить на95/?


Хотя заправляю 92(американка),может нужно переходить на95/?

А смысл? я 98 «супер» заливал, разницы 0, рывки эти не из за бензина.
Причем с вероятностью в 90% считаю что дерготню эту замечают те — кто пересел с автомата на МКПП 😛


noolname

16.08.2010, 10:47

Хотя заправляю 92(американка),может нужно переходить на95/?

А смысл? я 98 «супер» заливал, разницы 0, рывки эти не из за бензина.
Причем с вероятностью в 90% считаю что дерготню эту замечают те — кто пересел с автомата на МКПП 😛

Да,я как раз с автомата пересел,но давал друзъям котрые на механике только ездят,тоже сказали ,что есть что то не обычное в трогании.Говорят не поймут когда сцепление схватывает, то рано то поздно !


Хотя заправляю 92(американка),может нужно переходить на95/?

А смысл? я 98 «супер» заливал, разницы 0, рывки эти не из за бензина.
Причем с вероятностью в 90% считаю что дерготню эту замечают те — кто пересел с автомата на МКПП 😛

Да,я как раз с автомата пересел,но давал друзъям котрые на механике только ездят,тоже сказали ,что есть что то не обычное в трогании.Говорят не поймут когда сцепление схватывает, то рано то поздно !

Да-да… согласен…. Всегда ездил на механике и тоже могу сказать что немогу привыкнуть к троганию… «не поймут когда сцепление схватывает, то рано то поздно !»


noolname

16.08.2010, 11:49

Если у многих такое, то напрашивается вывод, что для камрюхи это норма!Никаких неисправностей нет!


Всем привет. У меня пробег 24т.км. и такая проблема тоже существует и на горячую и холодную. При старке провал и машина клюет носом. Почему?
Попробуй почисти ДМРВ с помощью спрея очистителя карбюратора.


насчет звука , который идет пропадает при нажатии на сцепление(у меня он такой, высокий, свстящий), припатает, кагда шевелишь вилку переключения передач, что там помирает-вопрос, скорее всего выжимной, наверное.


Тут не так давно пересел на HYUNDAI-Getz 1.4 МКПП — дык там такая же фигня при трогании…. клюет носом …. вылечилось перепрошивкой… т.е. залили доработанную прошивку в мозги…. Может быть и у Камри что-то бодобное нужно сделать ????


Тут не так давно пересел на HYUNDAI-Getz 1.4 МКПП — дык там такая же фигня при трогании…. клюет носом …. вылечилось перепрошивкой… т.е. залили доработанную прошивку в мозги…. Может быть и у Камри что-то бодобное нужно сделать ????
поменять прокладку между рулем и сидением :ROFL: :ROFL: :ROFL:
з.ы. у меня тоже такое редко бывает. это из за того что сцепление быстро отпускаешь и мало газу даешь. надо привыкнуть… скажем так что на камри специфическое сцепление и не каждый на нем может нормально ездить. 🙂


Тут не так давно пересел на HYUNDAI-Getz 1.4 МКПП — дык там такая же фигня при трогании…. клюет носом …. вылечилось перепрошивкой… т.е. залили доработанную прошивку в мозги…. Может быть и у Камри что-то бодобное нужно сделать ????
поменять прокладку между рулем и сидением :ROFL: :ROFL: :ROFL:
з.ы. у меня тоже такое редко бывает. это из за того что сцепление быстро отпускаешь и мало газу даешь. надо привыкнуть… скажем так что на камри специфическое сцепление и не каждый на нем может нормально ездить. 🙂

Ты себе голову поменяй — УМНИК !!!!! Читай выше — про что разговор идет… ВАСЯ !!!!


Тут не так давно пересел на HYUNDAI-Getz 1.4 МКПП — дык там такая же фигня при трогании…. клюет носом …. вылечилось перепрошивкой… т.е. залили доработанную прошивку в мозги…. Может быть и у Камри что-то бодобное нужно сделать ????
поменять прокладку между рулем и сидением :ROFL: :ROFL: :ROFL:
з.ы. у меня тоже такое редко бывает. это из за того что сцепление быстро отпускаешь и мало газу даешь. надо привыкнуть… скажем так что на камри специфическое сцепление и не каждый на нем может нормально ездить. 🙂

Ты себе голову поменяй — УМНИК !!!!! Читай выше — про что разговор идет… ВАСЯ !!!!
Петя ты что ли? :ROFL: :ROFL: :ROFL:


Попробуй почисти ДМРВ с помощью спрея очистителя карбюратора.

Расскажите поподробнее как мыть ДМРВ?


Расскажите поподробнее как мыть ДМРВ?
Сам ДМРВ на впускной магистрали, если чистить его то лучше сразу и заслонку акселератора почистить.
Снимаем воздушный фильтр и впускную магистраль, там все на хомутах.
Затем добираемся до заслонки подачи воздуха, отсоединяем от нее все вакумные трубки и разьемы проводки.
Откручиваем 4 болта и снимаем заслонку, ну а дальше отмымываем там все и собираем в обратном порядке.
Если загорится чек на панели, скинуть клему аккумулятора и снова одеть!
У меня после прочистки заслонки воздуха дерганья пропали, хотя на холодную немного есть когда на первой почти на холостых ползешь, но стало заметно лучше…


горедан

22.06.2012, 15:30

Попробуй почисти ДМРВ с помощью спрея очистителя карбюратора.
Есть перспектива что он накроется,после такой процедуры!!!Есть средство http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=443&like_name=1 Чистка ДМРВ — Успокоение души чтобы не тратиться. Лучше наверно начать с форсунок , проводов , катушек , как писалось выше.Тоже эта проблема немного напрягала,но стоит приноровится к педали газа,*тычки* сводятся к минимуму.:)


Сергей31

23.06.2012, 06:59

Есть перспектива что он накроется,после такой процедуры!!!Есть средство. Чистка ДМРВ — Успокоение души чтобы не тратиться.

На двух своих камрюхах чистил очистителем карбюратора,ничего не накрылось.По поводу успокоения души все зависит в каком состоянии ДМРВ,если все загажено то эффект будет.Мне чистка ничего не дали,но я и чистил в профилактических целях.


Лучше наверно начать с форсунок , проводов , катушек , как писалось выше.Тоже эта проблема немного напрягала,но стоит приноровится к педали газа,*тычки* сводятся к минимуму.:)
Форсунки почистил, провода и катушки целые. А провал как был так и есть. На других машинах ездил такого дергания не замечал.


АВМ 51

13.11.2012, 15:04

Тема для владельцев Камри v40 с МКПП, к сожалению, осталась не раскрытой. Причины подёргивания автомобиля при движении на 1й передаче, независимо от температуры ДВС, думаю кроются в холостых оборотах, которые живут своей жизнью. Иначе с чего-бы им, холостым, менятся в зависимости от скорости движения автомобиля? Приведу пример: двигатель холодный, после старта 2000 об/мин. через 3-5 сек. 1500. По мере прогрева, отопитель ещё не работает, температура около 20-30град. — 1000об/мин. Начинаю движение, и если под горку иду накатом при температуре двигателя 60-70 гр. холостые обороты — 1500об/мин.:ai: Холостые обороты 800-850, я наблюдаю при полностью прогретом двигателе стоя на месте, и то в редких исключениях, в основном это 1000. Отсюда вывод: плавание холостых оборотов приводит к подёргиваниям при движении автомобиля на 1-2 передаче. Ошибок система диагностики не обнаруживает. Расход топлива в норме. Всё что доступно: проверялось, мылось, и чистилось. Ссылка на то, что так должно быть, не для меня. На всех атомобилях, которыми я владел, такого «должно быть» не наблюдалось. У кого какие мысли? Продолжаем обсуждение темы.


Ссылка на то, что так должно быть, не для меня. На всех атомобилях, которыми я владел, такого «должно быть» не наблюдалось. У кого какие мысли? Продолжаем обсуждение темы.

Присоединяюсь к выше сказанному, у меня, пробег 35000км 2010 год. Все те же самые толчки и дёргания. Но вот заметил одну вещь, не знаю у одного меня такое? — педаль газа работает не корректно, т.е. если ехать в натяг на любой передаче, и потихоньку приотпускать педаль газа и оставить её в положении еле-еле уловимого нажатия, то проявляются рывки (обрыв потока мощности-появление, обрыв-появление (словно я отпускаю и нажимаю ГАЗ). Т.к. педаль газа электронная по всей видимости это и происходит. Может есть какая то регулировка электронной педали ?? Кто знает ??


у меня есть провалы в начале движение, когда машинка начинает только трогаться — обороты начинают падать до 1000 и получается провал. Если давать много газу получается с пробуксовкой начало движения. Все перепробовал — не поменялось к сожалению в лучшую сторону ничего.


У меня, пробег 35000км 2010 год. Все те же самые толчки и дёргания. Но вот заметил одну вещь, не знаю у одного меня такое? — педаль газа работает не корректно, т.е. если ехать в натяг на любой передаче, и потихоньку приотпускать педаль газа и оставить её в положении еле-еле уловимого нажатия, то проявляются рывки (обрыв потока мощности-появление, обрыв-появление (словно я отпускаю и нажимаю ГАЗ). Т.к. педаль газа электронная по всей видимости это и происходит. Может есть какая то регулировка электронной педали ?? Кто знает ??
Алексей браво =) Думаю Вы абсолютно правильно нашли причину этих подергиваний в камри с механикой. Мое мнение абсолютно совпадает с Вашим. Причина — в электронной педали газа, точнее говоря даже не в ней, а в инерционности её срабатывания, несвоевременно отзывается дроссельная заслонка, с некоторым запаздыванием на нажатие педали. Кстати говоря эту закономерность заметил сразу как купил камрю, напрягала она меня страшно поначалу, привык тонко чувствовать машину, сейчас вроде пообвык, приспособился, куда деваться. А вообще я отписывал об этой особенности в одном из отзывов по камри, вот здесь http://reviews.drom.ru/toyota/camry/48869/ , пост -Slavan- от 11.09.12 … Регулировки электронной педали газа нет, но кого эта проблемка достает в конец ставят Jetter (Джеттер), переходничек в разъем эл. педальки. Что такое Джеттер — яндекс подскажет.


Регулировки электронной педали газа нет, но кого эта проблемка достает в конец ставят Jetter (Джеттер), переходничек в разъем эл. педальки. Что такое Джеттер — яндекс подскажет.

Ну по джеттер и всякие усилители сигнала я читал. Но хочу подложить на упор педали газа какую нибудь проставку (типа шайбы) нужной толщины, которая будет помогать оставлять педаль всегда в положении на грани 800 об/мин. или даже чуть больше типа 810, тем самым минуя провал в реагировании. Уже кстати пробовал подсовывать щепку на двухсторонний скотч крепил её, но она быстро сломалась не успел осознать толком плюсы и минусы (без снятия педали там не удобно копаться). Сниму педаль, приклею на супер клей оргстекляшку, вот тогда и по смотрим ))


Сниму педаль, приклею на супер клей оргстекляшку, вот тогда и по смотрим ))
Сомневаюсь что это что-то даст, реостат в педали у всех одинаковый, пробуйте. Да и джеттер по большому счету просто меняет изменение этого сопротивления на другие, более оптимальные значения и все. Я так подозреваю.


Сомневаюсь что это что-то даст

Меня даже не тормазнутость педали напрягает, а бесполезный ход педали около 3-4 мм. Иногда (а точнее постоянно) есть ощущение, что давлю на педаль, а мотор сбавляет обороты, из за этого постоянно играю педалью … Дело привычки конечно, но я что-то ни как не привыкну (езжу уже 3 месяца).


федот

20.11.2012, 10:03

Может концентрируешь внимание, сильно, на данной особенности?


Меня даже не тормазнутость педали напрягает, а бесполезный ход педали около 3-4 мм. Иногда (а точнее постоянно) есть ощущение, что давлю на педаль, а мотор сбавляет обороты, из за этого постоянно играю педалью …
У меня чуть другие симптомы. Просто иногда трогаясь надо бы чуть изменить обороты (подгазнуть), и тут же отпустить гашетку — ан нет, не получается. Скажем так: трогаясь чуть подгазовывая — на камри не получишь изменения оборотов туда сюда, они будут стабильно чуть выше и все, инерция электронной педали сглаживает эту подгазовку. А так падения оборотов не наблюдаю, да и подрывает если надо пулей.


Я в принципе клоню к тому, что есть такое положение педали, в котором педаль сверх чувствительна (полагаю, что это только у меня одного так из этой темы). Повторюсь : есть такое положение педали, в котором датчик, или чего там реагирует слишком резко, в том положении достаточно на микрон сместить педаль в любую сторону, как проявляется резкий рывочек, или кливок машины (т.е. ГАЗУЮ или отпускаю ГАЗ ЯКОБЫ), причем на любой передаче и скорости, ну и особенно это проявляется на 1й, 2й, 3й передачах. Вот я и хочу убрать этот люфт, а заодно и то самое положение педали, в котором происходит не адекватная реакция… Даже если это не поможет, то одну из причин можно будет вычеркнуть.

Просто иногда трогаясь надо бы чуть изменить обороты (подгазнуть), и тут же отпустить гашетку — ан нет, не получается.

А вот на счет этого у меня вроде все в порядке, просто ход педали больше чем у тросиковой системы открытия дросселя, конечно не привычно «километровый» ход педалью делать, по сравнению с «четверкой» например )))


Может концентрируешь внимание, сильно, на данной особенности?

Да нет, просто ход педали то есть и хочется иногда не тапить педаль, а ехать потихоньку, и ногой чувствовать этот предел, когда оборвёт поток мощности-почти не возможно, разве что внушить себе не приотпускать педаль, если едешь с постоянной скоростью…


KampuMan75

25.11.2012, 03:24

Тема для владельцев Камри v40 с МКПП, к сожалению, осталась не раскрытой.
Мне на 30-ке от «подталкиваний» помогла чистка дроссельной заслонки. Были тычки при медленной скорости (тяжело было равномерно медленно ездить), и при резком отпускании газа на первой машина «клевала». Клевание полностью ушло, а подталкивания — почти ушли (но не полностью).
Чистить лучше со снятем: там грязь с обеих сторон заслонки по кромке зазора крепко налипает (и на стенках). Её в принципе можно повернуть, но её пружина назад тянет, и внутреннюю сторону очень неудобно чистить получается, ну а в «углах» — тем более.


KampuMan75

25.11.2012, 03:42

А по поводу ДМРВ: я как-то выкладывал фото нитей под микроскопом (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/15950-%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8.? p=401250&viewfull=1#post401250)
Его, скорее, менять надо, а не чистить.


АВМ 51

11.12.2012, 08:56

Провёл ещё один тест. Эксплуатация автомобиля при выключенном отопителе: холостые обороты по мере прогрева пришли в норму, подёргивания на 1-2 передачах отсутствуют (может совпадение?), сегодня ещё раз протестирую, правда при температуре -18 не очень комфортно. Вопрос знатокам — неужели потребляемая мощность отопителя (при выкл. климат-контроле) так влияет на холостые обороты двигателя?


lucky616

12.03.2013, 17:35

у меня тоже так же дергается с нуля сам незнаю в чем причина


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Приора дергается на первой передаче

На чтение 13 мин. Просмотров 77 Обновлено

Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора.

В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.

Как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе, неисправностями датчика положения дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка — провал.

Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Иногда двигатель при этом даже глохнет.

Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива.

При недостаточном давлении в топливопроводе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает.

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, так же как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливопроводе.

Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Причины этого явления и способ проверки такие же, как и в предыдущем случае.

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт.

В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

– внимательно осмотрите подкапотное пространство.

Выключите зажигание и проверьте надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания.

Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый.

В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

– замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега.

Обратите внимание на состояние свечей: если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем, может быть выход из строя датчика

положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя.

Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

Автомобиль плохо разгоняется

Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.

1. Неисправность двигателя: снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя.

Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов (если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором).

2. Неисправность системы питания: засорение форсунок и топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.

3. Неисправность системы зажигания: выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.

4. Неисправность системы управления двигателем: отказ датчиков системы.

При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.

5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.

6. Неисправность тормозной системы: притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.

7. Недостаточное давление воздуха в шинах.

8. Перегрузка автомобиля. Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь на автосервис.

Самостоятельно можно провести следующие работы

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно.

Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля.

Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки.

Выполните еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м.

3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.

4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке.

Установите педалью акселератора повышенную частоту вращения холостого хода — примерно 1500 мин -1 .

Затормозите автомобиль стояночным тормозом.

Выжмите сцепление и включите первую передачу.

Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления.

Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует.

Если двигатель не глохнет, сцепление изношено, надо его заменить или отрегулировать привод.

5. Проверьте исправность системы управления двигателем.

Двигатель заглох во время движения

Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали акселератора, а на приборной панели загораются красные огоньки.

Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость.

Существуют две основные причины:

– не работает система зажигания;

– не работает система питания.

Для начала определите, есть ли бензин в баке.

Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива.

Если желтая сигнальная лампа резерва топлива не горит, а стрелка указателя показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть.

Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов.

Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, перегоревших, с поврежденной изоляцией.

Осмотрите бензиновые шланги, топливопровод двигателя и топливный фильтр (установлен под днищем автомобиля рядом с задней частью правого порога кузова) – нет ли потеков бензина.

Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!

Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя.

Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, описанной ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма.

При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.

Народ, помогите. Все катушки и свечи новые. На низах машина дергается нехорошо очень. Если топить сильно то разгон норм, без проблем. Именно на низах. Когда хочешь ехать спокойно машинка дергается. Понять не могу из-за чего. Ошибка не загорается. Кто сталкивался?

Снял заслонку и форсунки. Все почистил очистителем карбюраторов. Рхх был весь грязнючий. Промыл форсунки. В общем двигатель зашептал и работает теперь ровно-ровно. Не нарадуюсь. Форсунки тоже были не ахти. На одной было столько агара что из 4 дырочек работала только одна.

у меня таже беда! буду чистить)

дроссельную заслонку надо снять и почистить.

Напругу в ДМРВ замерь…должно быть не больше 1.03…

У меня после прошивки стала работать ровненько даже с кондеем.

поменяй прошивку и забудеш об этом, проверено уже не раз, а катушка она либо работает либо нет! так что смысла менять все подрят нет!

Прошивка и так не стандартная))) и катухи тоже бывают с сюрпризами) проверено и не раз)

да хоть пять раз может быть не стандартная но работать как положено не будет! я сам их шью поэтому и говорю тебе. . . .

не ну как так? ездил на прошивке год и все норм. Щу с вдруг именно в прошивке дело оказывается? как-то мало верится

ты не забывай что прошивка подстраиваеться под определенные параметры, а у тебя параметры меняются- кат калектор умер, свечи с другим накалом поставил, какойто датчик некоректно счетывает инфу, итд. . .поэтому обновление программы новая жизнь твоим датчикам. . . хотя чё я тебе доказываю? ты сам спрашиваеш и сам же отвечаеш(спориш) . . . зачем тогда вопросы задаеш если знаеш что делат?

подергал под капотом все датчики и провода — дергаться перестала. Но это временно. Буду искать.

ты не забывай что прошивка подстраиваеться под определенные параметры, а у тебя параметры меняются- кат калектор умер, свечи с другим накалом поставил, какойто датчик некоректно счетывает инфу, итд. . .поэтому обновление программы новая жизнь твоим датчикам. . . хотя чё я тебе доказываю? ты сам спрашиваеш и сам же отвечаеш(спориш) . . . зачем тогда вопросы задаеш если знаеш что делат?

Здравствуйте.Машина приорa 2014г люкс пробег 45000км, все сток.Мотор 21127.Проблема такая при нажатии на педаль газа, как и при отпускании с педали происходят рывки и клевки. Особенно ярко проявляется на 1,2 скоростях.Очень не нравится то что при сбросе газа на всех передачах, ярко выражено на первых трех, получается клевок мордой.И еще если ехать на 1й передаче по грунтовой пoявляется рывки, дергание. Не подскажете где копать?

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля с разными типами КПП (как механика, так и автомат) водитель может заметить появление рывков на первой передаче, а также на второй. При этом на остальных передачах указанные рывки могут отсутствовать. Также отмечен ряд случаев, когда проблема носит «плавающий» характер. В подобной ситуации рывки появляются «на холодную» и/или «на горячую» и т.д.

Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.

Читайте в этой статье

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.

Также могут барахлить и различные датчики ЭСУД (датчик Холла, ДПДЗ, ДМРВ, и т.д.). Если с датчиками все в порядке, тогда нужно проверить ЭБУ двигателем. Еще достаточно часто проблема рывков на 1-2 передаче напрямую связана с зажиганием. Нужно проверять состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов, трамблера и других элементов на конкретной машине.

Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.

  • Итак, если машина заметно дергается на 1-й и/или 2-ой передаче, важно понимать, что трансмиссия также может быть причиной рывков при движении автомобиля. При этом определить причину в случае с МКПП проще, тогда как различные типы АКПП требуют более серьезных проверок.

Начнем с коробки «механика». Обратите внимание, что если на первой передаче при трогании машина дергается у неопытного водителя, следует учитывать, что часто новички попросту допускают ошибки при отпускании сцепления, тогда как сам автомобиль исправен.

Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.

А вот к рывкам обычно приводят проблемы со сцеплением на МКПП или его регулировками. Например, авто дергается на первой и второй в том случае, когда сильно изношен ведомый диск сцепления, сцепление «смыкается» не до конца, буксует. Это и приводит к тому, что при переключении скоростей автомобиль дергается.

При этом рывки чаще всего проявляются именно на «низких» передачах (первая, вторая скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля.

  • Теперь перейдем к коробкам «автомат». Прежде всего, нужно учитывать, что качество работы и плавность переключений АКПП будет зависеть от типа автоматической трансмиссии.

Прежде всего, рывки могут возникать при езде на роботизированных коробках передач, которые имеют как одно, так и два сцепления. Дело в том, что сцепление таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы обычное фрикционное сцепление МКПП. Часто решением проблемы становится замена сцепления DSG или АМТ, после чего в обязательно порядке нужно выполнять адаптацию сцепления (обучение, установка точки схватывания).

Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.

Также нужно отметить, что и сама коробка автомат может «буксовать», а еще качество ее работы сильно зависит от уровня/состояния трансмиссионного масла (жидкости АTF). Рывки автоматических трансмиссий данного типа могут появляться по причине недостатка или перелива масла, использования смазочной жидкости, неподходящей по свойствам и т.д.

Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.

Что в итоге

Как видно, если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.

Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.

Коробка передач хрустит при переключении передач, появился треск при включении передач или другие посторонние звуки: основные причины хруста или треска КПП.

Загудела коробка передач: причины. Почему гудит коробка автомат или шумит, воет механическая трансмиссия. Ремонт КПП, полезные советы и рекомендации.

Защитные и восстановительные присадки для механической коробки передач: как работают составы, целесообразность использования. Выбор присадок в МКПП.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Пропала задняя скорость АКПП: основные причины. Почему не включается задняя передача на коробке автомат, диагностика и ремонт.

Основные причины появления стука в АКПП: почему стучит коробка автомат. Частые неисправности, которые приводят к появлению гула и стуков в АКПП.

Дёргается на 1-ой передаче [Архив]


Просмотр полной версии : Дёргается на 1-ой передаче



Приветствую всех!
Описываю ситуацию
Качусь в пробке на включённой 1-ой передаче,педаль акселератора не нажата, надо немного ускорится, чуть-чуть нажимаю на педаль акселератора, машина начинает дёргается. Нажимаешь на акселератор посильнее нормально набирает скорость
Что может быть причиной дерганья???


В Воркуте есть 408 ?????


DickenS, в 98-ом не было
Сейчас не знаю
Не будем оффтопить:)


Воркута столица мира! Привет, земеля! 🙂 тож в 98 свалил…

У меня была такая же беда, помыл заслонку дросселя — всё прошло, как на дизеле не знаю.


Валентин

24.06.2015, 07:12

На дизеле наверное тоже имеет смысл глянуть заслонку дросселя. Если кто будет снимать её, неплохо бы фотоотчёт увидеть=)


Vldas, грубо говоря это работа турбины.
На холостых не крутится, подхватывается где-то на 900-1000 получаешь этот резкий рывок. Ну и обратно та же тема.
На этих граничных низких оборотах ездить крайне неприятно, есть такое.
Компенсируется игрой сцеплением.

Если кто будет снимать её, неплохо бы фотоотчёт увидеть=)
Ога. Тому, кто представит этот фотоотчет, можно будет смело заказывать фото кошки Шредингера, сферического коня в вакууме etc. *THUMBS UP*
У нас впрыск форсунками под управлением ECU, с воздухом тоже не все так примитивно — турбина и EGR.
Функции дроссельной заслонки выполняет электронная педаль. Ее мыть — не советую. 😀


Валентин

24.06.2015, 09:58

Vldas,
Ога. Тому, кто представит этот фотоотчет, можно будет смело заказывать фото кошки Шредингера, сферического коня в вакууме etc. *THUMBS UP*
У нас впрыск форсунками под управлением ECU, с воздухом тоже не все так примитивно — турбина и EGR.
Функции дроссельной заслонки выполняет электронная педаль. Ее мыть — не советую. 😀

Ну мне тоже кажется это странным но есть темы по этому поводу. Да ещё и продают http://moskva.baza.drom.ru/zaslonka-drosselnaja-elektricheskaja-dlja-peugeot-208-2012-27752479.html


Sword_9mm

24.06.2015, 10:10

Такая же беда на дизеле. А педаль у нас механическая, поэтому ограничитель на круизе не активируется.


но есть темы по этому поводу. Да ещё и продают
Поправьте меня шарящие в автотеме, если ошибаюсь.
Дроссельная заслонка по определению — это устройство, регулирующее подачу топливовоздушной смеси в цилиндры. Следовательно, на инжекторных зажигалках с непосредственным впрыском и CR-дизелях оно становится сугубо виртуальным понятием.
По фото похоже на клапан впускного коллектора. К формированию топливовоздушной смеси отношение, конечно, имеет, но это не дроссельная заслонка в чистом виде.

А педаль у нас механическая
Механическая педаль _в принципе_неспособна_ управлять электронно-управляемыми форсунками, это нонсенс.

зы. А написать в прайсе можно что угодно. После нанобананов в гипермаркете и 12-D кинотеатров я лично уже ничему не удивляюсь.


Сибиряк

26.06.2015, 18:53

У меня конечно не дизель но такая же фигня происходит когда включен климат-контроль. Отключаю его и проблема исчезает.


тоже подергивает
причин может быть много
клинит шток управления турбиной
неправильная работа егр (механически или программно)
загрязнение впускного коллктора (заслонки)
форсунки
расходомер
так как дергает практически с новья — статистически я бы выбрал проблемы с егр
интересно было бы узнать мнение людей с альтернативными прошивками — если дергания при резком ускорении на первой передаче скажем до 3000 оборотов


Благодарю всех за ответы

дергает практически с новья
Аналогично


medved6530

01.09.2015, 08:13

Приветствую вас, собратья! Нужен ваш совет! Машине 1,5 года, пробег 16 000. При троганье в пробке машина стала дергаться. Сначало не сильно, через пару дней колбасило по полной и шел запах гари. Сразу стал грешить на сцепление, поехал к официалам, доехал без проблем по скольку не далеко ехать было. Начал описывать проблему приемщику, те сразу удивились, пошли прокатимся говорят, поездили по площадке и резюмировали как все прекрасно и никаких проблем. Уговорил сделать диагностику, в итоге сказали да есть проблемы, оставляйте машину на несколько дней. Вчера отзовонились сказали случай не гарантийный, сожжено все сцепление и необходимо менять маховик. Ремонт примерно будет стоить 50 000!!!! У меня к вам вопрос — Может ли такое быть при таком пробеге? Ездили очень аккуратно, нигде не буксовали. Изначально мне сцепление не нравилось тем, что брало на самом верху, официалы говорили, что у всех так и это нормально.


casabianca

01.09.2015, 08:39

Приветствую вас, собратья! Нужен ваш совет! Машине 1,5 года, пробег 16 000. При троганье в пробке машина стала дергаться. Сначало не сильно, через пару дней колбасило по полной и шел запах гари. Сразу стал грешить на сцепление, поехал к официалам, доехал без проблем по скольку не далеко ехать было. Начал описывать проблему приемщику, те сразу удивились, пошли прокатимся говорят, поездили по площадке и резюмировали как все прекрасно и никаких проблем. Уговорил сделать диагностику, в итоге сказали да есть проблемы, оставляйте машину на несколько дней. Вчера отзовонились сказали случай не гарантийный, сожжено все сцепление и необходимо менять маховик. Ремонт примерно будет стоить 50 000!!!! У меня к вам вопрос — Может ли такое быть при таком пробеге? Ездили очень аккуратно, нигде не буксовали. Изначально мне сцепление не нравилось тем, что брало на самом верху, официалы говорили, что у всех так и это нормально.

Снять сцепление, убедиться, что оно действительно сожжено(от перегрева деформируется диск) вследствие фрагментарное сцепление. Тогда можно выйти на другие дефекты, и возможно на гарантийное обслуживание. Но это только на сервисе. ЗЫ А вы не лукавите, были предпосылки для «сожжения»?


Сергей

01.09.2015, 08:54

medved6530, колбасить может и на не сожжёном сцеплении. Про маховик на байку тянет, ну а комплект сцепления всё же придётся поменять.


medved6530

01.09.2015, 09:02

Снять сцепление, убедиться, что оно действительно сожжено. Тогда можно выйти на другие дефекты, и возможно на гарантийное обслуживание. Но это только на сервисе. ЗЫ А вы не лукавите, были предпосылки для «сожжения»?

Я бы и писать тут не стал тогда, а мирно согласился и «деньги на бочку». Ни зимой нигде не застревал, ни в грязи. Только аккуратная езда по городу с пенсионерами.


Есть проблема дерганья на первой передаче. Попробую описать характер: пока машина не прогрелась никаких дерганий нет, все плавно. Как только покатаешься около часа начинает вибрировать, причем не сразу в момент трогания, а когда машина уже тронулась и поехала. Начинаю сильнее отпускать сцепление и машину начинает трясти. Чем сильнее даю газу, тем сильнее трясет. Если трогаться на одном сцеплении или с очень малым газом (не более 1100-1200 оборотов), то проблемы нет. Если трогаться со второй передачи, то тоже все плавно. Стоит поездить на машине полдня, то начинается вибрация и при переключении с 1 на 2 (опять же, когда сцепление уже почти отпущено). При этом при трогании чисто со 2 передачи опять таки все плавно. Что это может быть?


Александр 85

25.10.2017, 15:38

Есть проблема дерганья на первой передаче. Попробую описать характер: пока машина не прогрелась никаких дерганий нет, все плавно. Как только покатаешься около часа начинает вибрировать, причем не сразу в момент трогания, а когда машина уже тронулась и поехала. Начинаю сильнее отпускать сцепление и машину начинает трясти. Чем сильнее даю газу, тем сильнее трясет. Если трогаться на одном сцеплении или с очень малым газом (не более 1100-1200 оборотов), то проблемы нет. Если трогаться со второй передачи, то тоже все плавно. Стоит поездить на машине полдня, то начинается вибрация и при переключении с 1 на 2 (опять же, когда сцепление уже почти отпущено). При этом при трогании чисто со 2 передачи опять таки все плавно. Что это может быть?

Меняй сцепление или продолжай дергаться. В соответствующей теме про сцепление всё это есть


Меняй сцепление или продолжай держаться. В соответствующей теме про сцепление всё это есть
Почему тогда на холодную нет рывков?


Александр 85

25.10.2017, 15:52

Сцепление — симптомы выхода из строя, детали и их замена. Почитай эту тему, там всё написано.


Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Почему моя трансмиссия дергается на 1-й передаче? — Mysweetindulgence

Почему моя трансмиссия дергается на 1-й передаче?

Коробка передач дергалась на 1 передаче. На следующее утро я отступил, и это дало такой удар, что я подумал, что я что-то ударил. В следующий понедельник мы отнесли его дилеру, и при одном знаке остановки прямо перед тем, как добраться до дилера, он не двигался. Наконец я получил его и оставил у дилера на неделю.

Когда я нажму на газ, моя машина дергается?

Моя машина слегка дергается, когда я еду на постоянной скорости или пытаюсь… когда я пытаюсь оставаться на скорости 40 45 миль в час, моя машина слегка дергается, но когда я нажимаю на педаль газа, она уезжает только обычно на этих скоростях.Заменил все свечи зажигания, кроме №3, сегодня ничего не менял, ничего не менял, поменял датчик температуры воздуха и никаких изменений.

Почему моя машина дергается во время круиза?

У моей машины 163000 миль. В моей машине автоматическая коробка передач. В будущем, пожалуйста, включайте коды, так как они могут помочь в использовании функции определения местоположения и дать вам более точный ответ. Помпаж, который вы чувствуете при легком открытии дроссельной заслонки, который случается в круизе, вызван накачкой. Как и предполагают ваши коды.

Почему мой Ford Escape дергается при переключении передач?

Обратитесь к своему дилеру Ford. Возможная причина рывков и колебаний — прежде чем тратить деньги на механику, для простого исправления сначала проверьте это. Прочтите отзывы о ремонтных мастерских в вашем районе. Введите свой почтовый индекс: Я купил свой Ford Escape в октябре 2011 года. Через месяц он взлетел и дернулся в обратном направлении.

Почему моя машина дергается, когда я увеличиваю скорость?

Этот тип автомобильного рывка очень распространен в механической коробке передач, особенно для тех, кто только начинает учиться водить машину, и чаще всего случается, когда вы пытаетесь переключиться с первой на вторую передачу при увеличении скорости.Автомобиль с ручным переключением передач привлекает больше внимания, чем автоматический.

Моя машина слегка дергается, когда я еду на постоянной скорости или пытаюсь… когда я пытаюсь оставаться на скорости 40 45 миль в час, моя машина слегка дергается, но когда я нажимаю на педаль газа, она уезжает только обычно на этих скоростях. Заменил все свечи зажигания, кроме №3, сегодня ничего не менял, ничего не менял, поменял датчик температуры воздуха и никаких изменений.

У моей машины 163000 миль. В моей машине автоматическая коробка передач. В будущем, пожалуйста, включайте коды, так как они могут помочь в использовании функции определения местоположения и дать вам более точный ответ.Помпаж, который вы чувствуете при легком открытии дроссельной заслонки, который случается в круизе, вызван накачкой. Как и предполагают ваши коды.

Почему моя трансмиссия дергается при переключении передач?

Трансмиссионная жидкость, которая состарилась и потеряла некоторые из своих фрикционных свойств, также может привести к плохому качеству переключения передач. Когда компьютер вашего автомобиля дает команду трансмиссии переключить передачи, гидравлическое давление (обеспечиваемое жидкостью) сжимает ряд пластин вместе внутри пакета сцепления…

Почему моя машина дергается при замедлении?

Никогда не бывает комфортно чувствовать, как ваша машина дергается, когда вы замедляете или тормозите.Большинство из нас сразу думают, что что-то не так.

Однако, если у вас автоматическая коробка передач, возможно, с вашим автомобилем что-то не так.

Почему моя машина дергается при замедлении?

Когда ваш автомобиль дергается, это ощущение больше, чем звук, который издает ваша машина. Обычно вы чувствуете колебания, которые происходят быстро. Это как будто ваша машина задыхается.

Чаще всего, когда автомобиль дергается при замедлении, это вызвано дисбалансом между воздухом и топливом, поступающим в двигатель.Существуют различные детали и компоненты, которые могут вызвать этот дисбаланс, поэтому очень важно устранить неполадки.

Кроме того, проблема с тормозами или шинами может привести к рывкам вашего автомобиля. Возможно, у вас забит топливный фильтр.

Фильтр фильтрует загрязнения и удерживает их от двигателя, но когда он грязный, он не может задерживать грязь и мусор. В конечном итоге они попадут в ваш двигатель и могут вызвать внезапный рывок.

Датчик массового расхода воздуха определяет, есть ли баланс воздуха и топлива, поступающего в двигатель.Если датчик выходит из строя, это вызывает дисбаланс между ними и может привести к переизбытку или недостаточному количеству топлива в вашем автомобиле.

Это также может вызвать рывки вашего автомобиля. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки также может вызвать рывки вашего автомобиля. Датчик определяет положение дроссельной заслонки, и при выходе из строя он может вызвать рывки вашего автомобиля.

Наконец, поврежденная или смещенная шина может привести к рывкам и рывкам вашего автомобиля.

Что-нибудь простое, например металл, стекло или гвоздь, может повредить вашу шину и вывести ее из строя.

Что означает тряска автомобиля?

По мере того, как автомобили становятся более сложными, водителям становится все труднее понимать, что происходит с их транспортными средствами. Другая сложность заключается в том, что симптомы могут складываться из множества разных причин.

Хотя причин может быть множество, есть несколько общих, о которых вам следует знать.

Обычно машина трясется утром, когда двигатель холодный, или при разгоне. Иногда это может происходить даже при движении на постоянной скорости без фактического ускорения или замедления.

Возможно, у вас неисправные свечи зажигания. Свечи зажигания подают электрический ток к зажиганию. Этот ток воспламеняет комбинацию воздуха и топлива, передавая мощность двигателю. Проблема решается после замены свечей зажигания.

Если в крышке распределителя скапливается влага, это может привести к тряске и рывкам вашего автомобиля. Распределитель автомобиля — важная часть вашей системы зажигания. В вашем автомобиле может быть катушка зажигания с распределителем.

Когда присутствует влага, она накапливается и не позволяет катушке передавать необходимое электричество на свечи зажигания.Когда свечи зажигания не имеют необходимого напряжения, они не могут правильно работать.

Более современные автомобили имеют систему «катушка-на-вилке», для которой не требуется крышка распределителя.

Это скопление влаги часто происходит, когда ваш автомобиль находится на улице в дождливой и часто холодной местности. Когда вы заводите двигатель, он может начать дергаться. Есть несколько простых решений этой проблемы.

Если вы дадите автомобилю просохнуть в течение примерно 20 минут перед тем, как начать движение, это должно решить вашу проблему.Вы также можете оставить свой автомобиль в гараже, особенно в дождливую или снежную погоду.

Вы также можете добавить термоизоляцию, чтобы уменьшить влажность и предотвратить скопление влаги.

Почему моя машина дергается при торможении?

Существует ряд причин, по которым ваш автомобиль может дергаться при торможении. Однако есть несколько законных причин, по которым ваш автомобиль дергается во время торможения.

Одна из этих причин может заключаться в том, что компьютер в вашем автомобиле определяет замедление вашего автомобиля и начинает понижать передачу.Это заставляет вашу машину дергаться.

Некоторые дополнительные проблемы, которые могут вызвать рывки вашего автомобиля при торможении, связаны с тормозами. Вы также можете услышать скрип, скрежет и визг тормозов или роторов. Вы также можете почувствовать вибрацию, когда начинаете тормозить и снижать скорость.

Иногда можно почувствовать рывок автомобиля в сторону. Эти симптомы могут быть вызваны несколькими различными проблемами с тормозами. Во-первых, в тормозных магистралях может быть воздух. Если это так, вам нужно или попросите кого-нибудь прокачать тормоза.

Вы также можете обнаружить, что пришло время заменить тормозные колодки. Во-вторых, ваши роторы также могут быть причиной проблемы. Роторы со временем изнашиваются, когда вы нажимаете на тормоза в автомобиле.

Если это так, возможно, вам потребуется восстановить поверхность или заменить роторы.

Новые автомобили оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS). Эта система помогает вашему автомобилю безопасно останавливаться.

Эта система помогает, особенно в скользких погодных условиях, например, во время дождя. АБС — это система, которая включает в себя электронный модуль управления, гидравлический блок управления и датчики.

Обычно при выходе из строя АБС на приборной панели загорается индикатор, предупреждающий о неисправности.

Мусор или металлическая стружка в системе или неисправность проводки датчика могут вызвать сбой системы.

Было бы лучше, если бы вы рассмотрели возможность проверки шин, чтобы убедиться, что в них достаточно воздуха.

Затем вы хотите проверить протектор на своих шинах, чтобы убедиться, что они не изношены и нуждаются в замене.

Наконец, вы хотите убедиться, что ваши шины изнашиваются равномерно, поскольку неравномерный износ может вызвать некоторые из этих проблем.

Что вызывает рывки моего двигателя?

Если у вас механическая коробка передач, вы можете почувствовать рывки двигателя при замедлении. Это часто случается, когда вы едете слишком медленно для той передачи, на которой работает автомобиль.

Если вы нажмете сцепление и включите пониженную передачу, это предотвратит рывки вашего автомобиля. Однако, если вы близки к остановке, вам нужно держать сцепление нажатым при переключении на нейтраль.

Когда у вас автоматическая коробка передач, и ваш автомобиль дергается, вы не только чувствуете это физически, но также можете увидеть это на тахометре на приборной панели.

Вы сможете увидеть, как тахометр поднимается или опускается, но затем он останавливается на мгновение или два, а затем вы видите, что он снова запускается. Вы можете почувствовать рывки вашего автомобиля при торможении или при ускорении.

В любом случае автомобиль не работает должным образом и может быть небезопасным для вождения.

Вы хотите как можно быстрее определить причину.

Возможно, топливные форсунки загрязнены. Это частая причина, по которой ваш автомобиль может дергаться, особенно при ускорении.Топливная форсунка подает в ваши цилиндры постоянный поток топлива, позволяя им работать должным образом.

Если топливная форсунка загрязнена, она не может обеспечить стабильный поток топлива. Это означает, что двигатель не получает достаточно топлива для сгорания. Это часто приводит к рывкам или пропускам зажигания.

Когда топливные форсунки загрязнены, их просто нужно тщательно очистить, чтобы они работали должным образом и направили устойчивый поток топлива в цилиндры.

Заблокированный воздухозаборник также может вызвать рывки вашего автомобиля.Воздухозаборник втягивает воздух снаружи. Оттуда воздух смешивается с топливом, чтобы воспламенить топливо через свечи зажигания.

Когда воздухозаборник заблокирован, автомобиль не может подавать необходимое количество воздуха. Также есть датчик воздуха, который определяет, всасывает ли ваш автомобиль весь необходимый воздух.

Обычно датчик предупреждает вас, если в машине недостаточно воздуха, чтобы вы могли решить проблему. Однако, когда датчик не работает, он не предупреждает вас о проблеме.

Одна или обе эти проблемы влияют на процесс сгорания, и ваш автомобиль не работает плавно. Когда автомобиль движется не плавно, он дергается. Другая проблема, вызванная блокировкой впуска или неисправным датчиком, заключается в том, что ваш автомобиль использует неправильное количество топлива.

Это часто приводит к низкому расходу топлива. В результате плохого потребления вы можете увидеть, что ваша машина пробегает меньше миль, когда у вас заблокирован забор.

Когда в вашем автомобиле низкий уровень трансмиссионной жидкости, трансмиссия может трястись или дергаться, особенно при переключении передач.

Если вы замечаете сильные рывки и тряску при переключении передач, возможно, у вас плохие подушки двигателя.

Они могут привести в движение весь ваш автомобиль.

Дергается автомобиль при переключении с 1-й на 2-ю АКПП

автомобиль дергается при переключении с 1-й на 2-ю АКПП. Итак, у меня возникла проблема с моим Cadillac XTS, когда казалось, что трансмиссия сильно переключается на передачу. Первой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач была трансмиссия ZF 6HP26, которая дебютировала в 2002 году в BMW 7 серии (E65).Автоматическая коробка передач buick lacrosse 2006 года: после остановки, а затем ускорения и переключения на первую передачу автомобиль иногда очень сильно дергается. Было улучшение, но рывки все еще есть. Проблемы с переключением передач с автоматической коробкой передач. Как указано выше. У меня пока был только один случай, когда дёргался реверс. Это происходит между 40, иногда от 60 до 65 км / ч. Трансмиссия резко переключается на передачу, машина кажется вялой вне линии, 1-я, 4-я или TCC-блокировка недоступна, 2-я, 3-я и обратная передача доступны только вручную, CEL включен: трансмиссия либо находится в аварийном режиме, либо отключена электроэнергия. .Также кажется, что при переключении немного больше сопротивления, и я думаю, что есть очень, очень легкие рывки машины. Теперь, когда я получил это признание, я могу помолиться о прощении за свой обман и задать свой вопрос. Когда вакуумная линия вашего автомобиля забита, отсоединена или перекручена; это может вызвать дополнительное давление на трансмиссию автомобиля, что затруднит переключение передачи. У меня будет небольшой стук в течение первых нескольких минут езды, только между 1-й и 2-й передачами. Всем привет! Во-первых, у меня действительно нет Civic.В автоматической коробке передач есть несколько наборов шестерен, сцеплений и лент, которые обеспечивают плавное переключение передач. Привет всем ~. Кроме того, при переключении с 1-го на 2-е, RMP, кажется, выстреливает, прежде чем он на самом деле задействует общие исправления для передачи, которая сильно переключается. Проверить щуп. Например, если вы переключаете скорость 3 000 об / мин, ее нужно будет снизить до 1. Заменить каталитический нейтрализатор: от 1000 до 2500 долларов. Нет ничего хуже, чем иметь такой мощный автомобиль, как Jaguar, который не может нормально переключаться.Резкое переключение передач в плотном потоке, резкое переключение на пониженную передачу с 2 на 1. Последние несколько утра, когда я завожу машину, и если ваша машина дергается, когда вы ускоряетесь, это предупреждающий знак, что с вашей машиной возникла более серьезная проблема. Это даже иногда случается, когда я замедляюсь до крена, а затем нажимаю на педаль газа. Вроде все идеально. Рывки автомобиля при ускорении задним ходом: в сочетании со скрежетом указывают на неисправность шестерни в трансмиссии. Дело в том, что так бывает не всегда.Заранее спасибо. Было такое ощущение, что машина застряла на 3-й передаче. — Eden Prairie eon90210. Моя машина трясется при переключении передач. На 1. Отсоединенные, забитые или изогнутые вакуумные магистрали могут повлиять на давление в трансмиссии и привести к грубому переключению передач. Проблема в том, что нет определенного времени, когда это происходит, в некоторые дни он полностью переключается, а в другие дни он переключается с 1 на 2 и перемещается повсюду. Джон Бейкер | 7 февраля 2020 г., 15:30. Причины резкого переключения передач… О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Рекламировать Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Авторские права для прессы Связаться с нами Создатели Автомобиль будет делать резкие толчки при переключении (автоматическая коробка передач) между передачами, как если бы сломанная опора двигателя или проблема с трансмиссией.Я надел новый фильтр, очистил магниты на дне поддона, снова прикрепил его и снова наполнил. 5к об / мин и только при умеренном нажатии на педаль газа. Подождите, пока не нажмете на газ, пока вы полностью не отпустите сцепление после переключения. Но я никогда не думал, что это будет рывками, хотя понижение передачи определенно заметно, когда вы замедляетесь до остановки. С тех пор как получил машину обратно, я заметил, что она, кажется, произвольно дергается при переключении передач. даже немного дергает машину. Автомобиль также колеблется, когда я сильно нажимаю на педаль акселератора после того, как я на несколько секунд не касался его ногой.Все остальные передачи переключаются плавно, просто отлично. Жесткое переключение передач в автоматической коробке передач может быть связано с проблемами с вакуумными магистралями. • Плохая текучесть при низких температурах. После этого сдвигается нормально. Трансмиссия при запуске в холодный день поначалу будет немного неуклюжей. Но прежде чем вы позволите кому-либо попытаться убедить вас заменить его, СДЕЛАТЬ сначала правильную диагностику! 23 апреля 2015 года Acura выпустила TSB № 15-021 под названием Transmission Slips or Shifts Hard when Cold, охватывающий определенный диапазон VIN Acura TLX 2015 года.2. При обычном вождении, когда вы переключаетесь с 1-го на 2-е, вы хотите попасть в точку включения сцепления около точки, где двигатель упал до диапазона оборотов, в котором он будет на 2-м. Кто-то может описать это как… Ответ (1 из 1): Тот факт, что ваша трансмиссия дергается при переключении передач, указывает на то, что с ней возникла проблема. Любые резкие изменения подачи газа в первую очередь на этих автомобилях (на самом деле, в любой ручной машине) вызовут рывки. Абруццо. Во многих случаях такие проблемы будут наиболее распространены при переключении с первой передачи на вторую или при переключении на повышенную передачу.уровень 2. В некоторых случаях также возможно, что передача переходит в нейтральное положение. Я переключал передачи вручную (2-я, 3-я, «D» и т. Д. Volvo XC90 2004 года имеет 138 жалоб NHTSA на электрическую систему в А потом внезапно индикаторы приборной панели начали мигать, и почувствовался рывок в автомобиле. ускорение и присоединился 24 июля 2002 г. У меня автомат 525i 2006 года выпуска с пробегом в 60 км. Дрожание и рывки являются хорошими индикаторами неисправности трансмиссии. Некоторые автоматические трансмиссии переключаются с 1-й передачи при достижении определенной скорости, например 30 миль в час, для предотвращения повреждений. к трансмиссии или двигателю, либо отключите двигатель.Между тем, не переключайтесь в этом диапазоне оборотов на этой передаче, сильно нажимая на газ. ⭐⭐⭐⭐⭐ Автомобиль дергается при переключении с заднего хода на движение; Просмотров: 27579: Опубликовано: 16. Вот уже год живу с неприятностью, что трансмиссия резко переключается с 1-й на 2-ю передачу и только с 1-й на 2-ю передачу. «Хонда заказала трансмиссию взамен неисправной в моей машине. 40 миль в час) при небольшом ускорении. Хорошо, мы имеем в виду, что если вы едете с ручным переключением передач, и это ваш первый раз, или, может быть, вы этого не сделали» t долгое время управлял рычагом переключения передач, проблема может быть в переключении передач.Очень неуклюже переключение с 1-го на 2-е. Ясно, что этого не происходит, когда автомобиль еще холодный, но как только жидкость для АКП нагревается, это происходит постоянно. Допустим, на этой скорости 2 2-я передача будет 1500 об / мин. После прогрева трансмиссия переключается как масло. Кроме того, время от времени кажется, что он меняется медленно, и когда вы впервые запускаете его, он очень сильно работает на холостом ходу. Жидкость для автоматических трансмиссий низкого уровня. Ford 6. Просто кажется, что он немного набирает обороты, а затем резко включается. Пожалуйста посоветуй. Другие признаки, которые могут указывать на то, что у вашего автомобиля проблема с автоматической коробкой передач, включают: 1.Жужжание также может исходить от плохой внутренней уплотнительной поверхности, уплотнения или жидкости с низким уровнем передачи из-за утечки. Это также может быть вызвано утечкой масла на диске сцепления. За последнее время я заметил с моим 08. Синхронизаторы трансмиссии соответствуют передаче свободного хода (которая соответствует скорости предыдущей точки переключения) следующей передаче. Замедление и замедление становится проблемой, когда передача начинает рывков или лязгать. У автоматической коробки передач возникают проблемы с зависанием, а затем внезапным переключением с легким рывком со 2-й на 3-ю или 4-ю передачу.обычно около 20–15 миль в час. Сервисный двигатель Вскоре после резких переключений с кодом неисправности трансмиссии загорается индикатор. У машины около 16к миль. Коробка автомат и вроде хуже с 1-й на 2-ю, а вот со 2-й на 3-ю не годится. Честно говоря, это похоже на то, как неопытный водитель с ручным управлением дергает машину из-за неправильной работы сцепления. Единственный способ остановить эти рывки — научиться правильно переключать автомобиль. 2-я передача она вид. E. Не бывает постоянно. Вы только изнашиваете ленты трансмиссии, а их замена очень дорога.Запустить машину до тех пор, пока трансмиссия не умрет как-нибудь. Чего бы это ни стоило, у меня есть около 175 пробегов автокросса и много «изучения того, как ведет себя трансмиссия», других запусков на полном газу, а также ручного и автоматического переключения передач на пределе оборотов GT или около него. моя машина дергается, когда переключается на вторую передачу. Для механической коробки передач наблюдается аналогичная реакция, но двигатель увеличивает обороты после переключения на передачу. если я не позволю своей машине прогреться, она будет очень быстро набирать обороты и резко переключаться на передачу. При нажатии на педаль акселератора во время 2-го движения будет слышен грохочущий шум при замедлении автомобиля.Дергается автомобиль после переключения с 1-й на 2-ю, 2-ю-третью передачу Не происходит все время Обычно после того, как машина проехала около 20 минут, трансмиссионная жидкость была заменена недавно, проблемой в то время было проскальзывание, которое больше не повторялось после замены жидкости Любая помощь / указатели будут оценены и заранее благодарны. Как правило, жесткое переключение трансмиссии может иметь отношение к проблемам в системе передач или сцеплении. Есть также некоторые очень грубые переключения с первой передачи на вторую после того, как вы испытали эти крены и рывки, которые, как правило, случаются, когда вы останавливаетесь у знаков остановки и светофора.Переведите ручку на первую передачу и слегка надавите на педаль газа, медленно отпуская сцепление. Кажется, он не так сильно дергается, когда в машине теплая или на улице теплая погода. Только когда машина холодная (я обычно даю двигателю поработать до тех пор, пока он не загорится на холостом ходу (800 оборотов в минуту)). 3 апреля 2012 г., 7:01. # 5 · 3 августа 2013 г. Дилерский центр c… подробнее Are You Driving a Stick? Если у вашего автомобиля механическая коробка передач или если вы управляли автомобилем с ручным переключением передач… Когда я веду машину, автомобиль будет дергаться при переключении трансмиссии с первой на вторую передачу.Tacomas (1995-2004) ‘запущен ColeMalst4, 16 января, 2017. Некоторые переключения происходят довольно резко. Это означает, что машина переключается на вторую и третью задолго до указанных вами скоростей. 7L Power Stroke Diesel :: рывки при переключении с 2 на 1 при замедлении. > Автоматический режим AMT Не лучший режим для езды по холмам или склонам. Общие исправления для коробки передач, которая сильно переключается. Проскальзывание — еще одна проблема, которая может указывать на то, что с вашей передачей что-то не так. Резкое переключение 1-2, проскальзывание и развальцовка 2-3 и 3-4, несмотря на применение TSB 12-3-7. Отказ корпуса клапана из-за износа отверстия регулирующего клапана.У Ford F-150 могут быть серьезные проблемы с переключением передач. Автоматические трансмиссии, в значительной степени управляемые компьютерами, стали более совершенными, чем когда-либо. 4. Но иногда, после запуска автомобиля в течение 30-40 минут и перезапуска. 5 Mazda 3 Sedan, что он почти «дергается» вперед (особенно между переключением 1-й и 2-й передач), я также периодически замечал это между 2-й и 3-й передачами. Также признается, что владелец может почувствовать толчок или толчок при движении автомобиля 10. Хорошо, что вы уже приобрели впускной спрей для трансмиссии.Когда я веду свой фургон, переключаются все передачи, кроме второй. Сегодня он начал толкать или дергаться, когда падает 1-я передача, поэтому с 1-й на 2-ю она толкает или толкает машину вперед. При более быстром ускорении и при замедлении такого поведения не происходило, и переключение передач происходило плавно. Наиболее вероятная причина рывков автомобиля при разгоне с остановки — проблема со сцеплением. Переключение больше не дергается. Моя машина резко переключается на первую передачу всякий раз, когда я полностью останавливаюсь.Замена жидкости и фильтра производилась в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Это не только раздражает, но и потенциально опасно, если вы не выясните проблему. Замена датчика массового расхода воздуха: от 275 до 400 долларов. У меня C220 94-го года, 96 000 миль. Попробуйте это, если в последнее время ваша машина переключалась медленно. Мне нужно подождать, пока он не переключится на секунду, чтобы вернуть мощность. У Ford Explorer 2020 года проблема крена и тяги во время вождения. Автомобиль хочет быстрее перейти на более высокие передачи, а иногда автомобиль / двигатель еще не готов переключить передачи; За 32 месяца, что мы владеем этой машиной, … Привет, у меня есть двигатель V6 2009 года выпуска 3.В автомобилях с механической коробкой передач ненормальное переключение передач может указывать на повреждение синхронизаторов передач, изношенное сцепление или другие, более серьезные проблемы. Если ваша машина изо всех сил пытается переключать передачи, рывками при переключении или вообще переключается неожиданным образом, особенно с первой на вторую или со второй на третью, это может означать, что что-то изнашивается или выходит из строя. Период. В режиме упаковки для переключения передачи с N-R на N-D всегда требуется около 15-30 секунд, прежде чем она включится. В алюминиевых поршнях гидроаккумуляторов через центр проходит штифт.У меня есть программа Росса, и я провел по ней калибровку в прошлую субботу. 1. К концу ноября (когда на улице стало совсем холодно) заметил, что коробка начала дергаться с 1 на 2 первые пять минут пути. Я тоже так делаю, но моя машина все равно дергается, когда я делаю это шаг за шагом, очень сознательно. Автомобиль в магазине более 21 дня. Даже если я верну рычаг переключения передач на вторую, он переключится на пониженную передачу и останется на 2-й передаче примерно 1-3 секунды, а затем снова переключится на 3-ю. Если в автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, это также может быть признаком выхода из строя сцепления.№2 · 22 марта 2017 г. Задержки или резкие переключения передач могут часто происходить, когда в автомобиле низкий уровень трансмиссионной жидкости или если трансмиссия неисправна. Автомобиль дергается при ускорении автоматической трансмиссии с низким уровнем жидкости, чтобы улучшить работу гидротрансформатора. Использование неподходящей трансмиссионной жидкости может привести к тому, что ваша трансмиссия останется без достаточной смазки, что может вызвать резкое переключение передач и тряску. При ускорении, где-то между 15 и 20 милями в час, автомобиль дергается / кренится при переключении с 1-й на 2-ю передачу.Автоматические трансмиссии также содержат подпружиненные демпферы, называемые аккумуляторами, которые обеспечивают плавное переключение передач. Скорость машины значения не имеет, нужно смотреть обороты двигателя (обороты на тахометре). Обязательно выполняйте этот переход плавно, иначе машина будет рывком. №14. Я резко переключаюсь на вторую передачу, она дергается на вторую, но не все время. — ответил проверенный Mercedes Mechanic 2006 mercedes C230: автомат. Итак, мой Forester NA 2010 года дергается при переключении с 1-й на 2-ю передачу и при переключении с 3-й на 2-ю передачу.При попытке не перегореть и ускоряться, он проходит 1-ю позицию, затем попадает во 2-ю. В некоторых случаях при выборе реверса будет продолжительная пауза с последующим щелчком. Коробка передач не хочет переходить на 2-ю и 3-ю передачу. Кроме того, игла RPM иногда сама по себе немного поднимается или опускается. Также возможно, что трансмиссия изношена и требует замены. Обсуждение Стартер · №1 · 3 июня 2015 г. Автомобиль трясется при переключении передач (как для механической, так и для автоматической трансмиссии) Нормально работающие трансмиссии обеспечивают плавность хода во время переключения передач.Зачем делать дешевый и простой ремонт, если ваша автоматическая коробка передач 4L60E переключается с трудом или с опозданием. Моя машина иногда очень сильно переключается даже после промывки коробки передач. Обратите внимание на резкость. Дергание вызывается движением двигателя при переключении передач. Тормоз приводит машину к очень низкой скорости, а затем к ускорению (например, очень медленный поворот на повороте или медленная остановка на качении. Я только что приобрел Jeep Cherokee Sport 1990 года выпуска, машина едет, она сидит уже год.он не делает это все время, но я, кажется, замечаю это больше всего, когда я замедляюсь до остановки, но затем снова ускоряюсь до полной остановки. (Страница 1 из 2) У меня Corolla S 2010 года выпуска с автоматической коробкой передач. Как я уже сказал, переключение передач и вождение — не проблема, он переключается нормально, не скользит и не задерживает переключение передач, но я слышу люфт, когда за рулем. У меня Sentra XE auto 2001 года выпуска, и я заметил, что при переключении с 1-й на 2-ю передачу машина дергается. Но повторная перезагрузка двигателя вызывает ту же предыдущую проблему.Обсуждение в «Первом поколении. Изменение в связи с ATF. Он не будет развивать скорость более 20 миль в час, а скорость закрутки — 25. Это только рывки на D-передаче / переключении. Иногда вы сталкиваетесь с ситуацией, когда вы переключаете передачу, нажимаете педаль акселератора, и автомобиль дергается и снова переключается на предыдущую передачу. Трансмиссионная жидкость будет толще, и у нее будет намного большее сопротивление, чем у более теплой жидкости. Ваше переключение передач может быть не таким плавным, как того требует автомобиль, из-за чего автомобиль дергается, когда вы переключаете передачи и едете.Так бывает не каждый раз. Точно так же при возврате с 3 — 2 — 1 автомобиль иногда немного сотрясает, и обороты немного колеблются. . Автомобиль, который испытывает резкое переключение передач, может иметь проблемы с ускорением, с трудом переключать передачи или отсутствовать плавный переход. Для справки, обычными точками переключения для автоматической цивки являются 4-я передача между 27-33 милями в час, в зависимости от того, насколько быстро вы ускоряетесь. Эта проблема была исправлена, но теперь машина резко едет на холостом ходу, вздрагивает или дергается при появлении знаков остановки, и кажется, что она вот-вот будет отключена.Этого не происходит на шоссе, когда я ускоряюсь сильнее, скажем, когда я первая машина, ожидающая светофора. Купил машину в автосалоне в июле 2017 года. Резкое переключение передач часто описывается как лязг или ощущение глухого стука, когда автомобиль переключается с места. от одной передачи к другой. По сравнению с некоторыми неисправностями двигателя, эту механическую проблему довольно сложно исправить самостоятельно. Не переключается на более высокие передачи или делает это неохотно. кажется хуже всего при переключении с 1-2. Есть ли вероятность, что это связано с проделанной работой и что-то легко исправить или это просто совпадение по времени? У меня Lexus LS 460 2010 года выпуска, и он делал то же самое утром с холодным двигателем.Итак, вот что происходит: когда я переключаю свою машину с заднего или заднего хода, она дергается, и вы слышите какой-то глухой стук. При переключении на вторую передачу автомобиль переходит на нейтраль, обороты повышаются, а затем переключаются на 2-ю. Нюхать использование atf, если запах горелого нехороший. На другом сайте форума есть несколько людей, которые разделяют эту проблему, резкое переключение на пониженную передачу и резкое повышение передачи между передачами, первое резкое переключение / рывок было около 500 миль, при выходе на повороте скорость замедлялась. Я осторожно нажимаю на газовую лопатку, я слышал, как двигатель работает на холостом ходу, а затем внезапно переключение передач происходит с резким рывком, что похоже на проблемы с переключением автоматической коробки передач.Возможно, будет хорошо, если ты расскажешь, на какой машине едешь. 2015 GMC Sierra SLE 8L 6-ступенчатая автоматическая z71 с рывками на 57 км при переходе со 2-го на 3-е или обратно с 3-го на 2-е. Задержка выхода из парка. №1. 2021: Автор: escursioni. Жужжание, щелканье, гудение, рев изнутри трансмиссии обычно является признаком неисправного подшипника, повреждения планетарной передачи или другой внутренней проблемы. Иногда я переключаю на 2 передачи вниз; В D автомобиль переключается с 1> 2 очень быстро, в то время как в типтронике вы не можете переключиться на 2-й так рано; В режимах D и S коробка передач пытается проскочить оба сцепления, пытаясь двигаться, т.е.Добро пожаловать в мир руководств по самопереключению передач! Поделиться этим постом У Ford Escape 2011 года имеется 36 проблем, связанных с рывками и колебаниями при переключении / ускорении. ·. Есть несколько разных причин, по которым передача не работает правильно. Проблемы с трансмиссией. Если уровень жидкости низкий, темного цвета или прогорклого запаха, автомобиль следует немедленно доставить в сервисный центр. Перед переключением на движение воздержитесь от включения нейтральной передачи. Ответ (1 из 23): Мне не нравится давать ответы, которые ссылаются на другой ответ, но, чтобы я не писал и не повторял, я предлагаю вам прочитать две из моих статей, которые более чем ответят на ваш вопрос.Ваш стиль вождения может быть причиной постоянных рывков вашего автомобиля. Моя коробка передач 2009 328 дергается при переключении на вторую передачу. • Низкий уровень жидкости. 4. просмотреть детали; 27 февраля 2014 г. — санта-моника, калифорния — силовая передача при выезде на автостраду, когда я разогнался до 60 миль в час, машина сделала выпад, и двигатель начал набирать обороты более 6000 оборотов в минуту. 5к-4. 3. Как упоминалось в автозоне о коде неисправности, связанной с проблемой ECM, дилер. Когда автомобиль дергается при переключении передач, это означает, что трансмиссия неисправна.Итак, 2 года назад у меня был ограниченный автомобиль 2012 года в глубинке, и он иногда (не слишком часто) дергался и трясся, когда: машина останавливалась и вскоре после этого приходилось ускоряться (например, на красный свет). У меня есть Jeep Cherokee 2000 года выпуска и моя трансмиссия, когда он переключается на 3-ю передачу или около того, я думаю, что да, после 3000 об / мин он переходит на нейтраль или так кажется, и он теряет всю мощность. 3000 об / мин. Когда я еду быстро, ты не чувствуешь резких движений, это только когда я езжу медленно, и я чувствую, как только передача со 2-й на 3-ю становится этой отрывистым, загрязненным воздушным фильтром.Последние 2 дня я замечал, что когда мой 3 движется на малых скоростях (5-15 миль в час), например. У меня CR-V 4WD SE 2005 года выпуска, 180 км миль. Несколько месяцев назад моя машина начала это делать, время от времени. Проблема началась с легкого рывка, когда я отпускал педаль газа, когда я замедлялся на знаке остановки или на красный свет. двигатель вызывает плавное переключение передач. Если вы попытаетесь включить передачу на холостом ходу, автомобиль издаст звук, как будто трансмиссия вот-вот выйдет из строя. У него была проблема с коробкой передач, которая дрожала / вибрировала при переключении передач с ускорением на 1-й / 2-й (прибл.У него 60 000 миль. Теперь это стало повседневной проблемой. При холодном пуске… Основная проблема, которую мне удавалось каждый раз воссоздавать, это рывки машины при разгоне на 2-й передаче с 2500-3000 об / мин. Дергается при парковке и переключает передачи с P на R, затем снова на D. Автомобиль будет двигаться только тогда, когда мои обороты (в режиме Drive) упадут ниже 1000. Рывок — это просто u, тормоза и рама, борющаяся с крутящим моментом двигателя. делая попытку двинуться. 16) Вакуум Да, ты. Неисправность АКПП часто начинается с некоторого колебания при переключении передач.Затем остановитесь, включите двигатель, машина стоит на холостом ходу и не движется. это похоже на действительно грубое переключение или Короче говоря, моя проблема заключалась в дрожании автоматической коробки передач при переключении со 2-й на 3-ю, и решением было просто поменять ATF. Купил Chevy Silverado 1500 LT 2017 года выпуска, и через неделю я первым делом почувствовал, что он переключается и резко переключается с 1-й на 2-ю передачу, а когда он переходит в режим помощи при спуске, он переключает шум. Привет. В режиме Creep — автомобиль движется с очень низкой скоростью 5 км / ч, и для остановки нужно только нажать на тормоз. Вот некоторые недостатки AMT Auto Gear Shift.Он имеет автоматическую трансмиссию и имеет на нем около 70 000 км пробега. Стоимость устранения того, что вызывает рывки вашего автомобиля при ускорении, может меняться в зависимости от типа автомобиля … Автомобиль заводится нормально, включается задним ходом, и он медленно движется назад до небольшого рывка и движется обратно как обычно. Мой Mini у меня уже 2 недели, и у меня есть следующие «проблемы / проблемы», которые, как мне сказали, нормальны и соответствуют тому, как работает Mini. е. Снизьте скорость Не позволяйте азарту от покупки нового автомобиля вскружить вам голову. он сдвигается.в первый раз, когда это случилось, я выехал с дороги, и он очень сильно закрутил. иногда он переключает идеально соленоид переключения передач со второй на третью плохо около 45 баксов и какой-то бардак, расположенный под поддоном трансмиссии Re 2013 ILX, автомат. Mercedes C300 2008 года дергается вперед после переключения с 1-й на 2-ю передачу. В автоматической коробке передач при переключении передач будет задержка. Для выполнения этой процедуры и превращения вашего Mercedes-Benz в новый автомобиль не требуются никакие инструменты. Я живу в Джакарте (Индонезия), и у меня есть кое-что под названием Honda City, которое по сути представляет собой небольшой четырехдверный Civic.Иногда переключение автомобиля на нейтраль — лучший способ избежать аварии. Mazda 6 дергается при переключении с 1 передачи на вторую. Во-вторых, в этих трансмиссиях изнашиваются аккумуляторы. Почему после езды по шоссе автомобиль дергается при переключении между 1-й и 2-й передачами (переключение на повышенную и пониженную передачу)? 2 ответа. Трансмиссия Ford :: 2001 F350 — трясется на скорости 45-55 миль в час, но не на втором. Почему машина дергается при переключении на 1-ю, 2-ю и 3-ю передачу? Если это автомат, возможно, ваша трансмиссия умирает; если вы водите механическую коробку передач, вы, вероятно, слишком быстро отпускаете сцепление.Нажмите на газ, и коробка передач заикается, а затем резко переходит на 1-ю передачу. это сводит меня с ума каждый раз, когда машина рывками переключает со 2-й на 3-ю передачу. 95000 МИЛЬ. Если я правильно помню, мой Civic переходит на 2-е место со скоростью 8-10 миль в час и на 3-е со скоростью около 20 миль в час, но я дважды проверю это завтра. в других случаях при переключении с первой передачи происходит небольшой рывок. Что означает, когда ваша машина дергается? Воздушные фильтры удерживают автомобиль подальше от… Резкое переключение трансмиссии с 1-й на 2-ю могло произойти из-за неисправности в вакуумных магистралях автомобиля.Позвоните или запишитесь онлайн в одном из 14 офисов Front Range сегодня. Иногда при трогании с места машина «трясется / дергается» при переходе с 1-й на 2-ю передачу. Это проявляется в прерывистом переключении передач со 2-й на 3-ю передачу или резком переключении на более низкую передачу с общей проблемой переключения передач. У меня не получается переключать «как автомат» только с 1-й на 2-ю… Могу ли я, пожалуйста, посоветовать, так как моя машина очень новая, поэтому при подъеме или ускорении с 1-й на 2-ю передачу машина будет рывком. Те, у кого такая же марка, могут поделиться, если это … рывки автоматической коробки передач при переключении на пониженную передачу могут сильно раздражать во время вождения.То же самое произошло со 2-й по 3-ю, но не так резко, заметно только с 1-й по 2-ю. С тех пор, как я получил это, я не могу быстро переключаться с 1-й на 2-ю передачу, либо мне нужно медленно отпускать сцепление (например, 2 -3 секунды), иначе машина будет немного дергаться, даже если я немного давлю на газ при отпускании. Всегда стоковая настройка. Tata Nexon Automatic: Первая поездка. Автомобиль, который дергается при ускорении, запуске двигателя или даже при движении с постоянной скоростью, демонстрирует симптомы проблемы.Возможно, у вас слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости, а это значит, что вам придется долить ее. Всем привет, это автомат 2005 года выпуска, теперь не переключается плавно с 1-го на 2-е или с 2-го на 1-е. Недавно я почувствовал, что машина немного дергается при переходе с 4-й на 3-ю. Я также испытываю «дергание или рывок на скорости около 10 миль в час. В автоматических трансмиссиях используется ряд датчиков и соленоидов для поддержания правильных точек переключения передач. Но большинство водителей с автоматической коробкой передач не любят переключаться во время движения, опасаясь, что они повредят двигатель. Или скажем так: Автоматические трансмиссии, которые переключаются резко, рывками или трясутся во время переключения передач, могут означать, что ваша трансмиссионная жидкость нуждается в изменении или ее уровень низкий.Дата выхода из строя:… У меня Nissan Altima 2004 года выпуска. Я подумываю помочь ей с промывкой и сливом и, возможно, комплектом B4. Например: нажать на газ на 50-80% вниз (не настилать его) на 2 837 столбах. Это происходит только в течение первых 5-7 раз после того, как я начинаю движение с полной остановки, когда передача переключается с 1-й на 2-ю передачу. Только когда я замедляюсь ниже 20 миль в час, затем нажимаю на газ примерно на 17 миль в час примерно. Передачи не переключаются с одной на другую легко; Или ваша машина дергается при переключении передач; Если что-либо из этого происходит с вашим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику по ремонту коробки передач.2001 jetta tdi, 2006 jetta tdi. Без переадресации — вообще без предупреждения. Ну, 2001 год я тоже проехал на гипер-миле. Средний пробег до отказа составляет 25 950 миль. Дергается только при переключении первой и второй передачи, после чего работает плавно. Откровенно говоря, это помогло переключение и первой передачи. его автомат, и иногда автомобиль рывками движется вперёд или не переключается. Я точно знаю, что раньше он этого не делал, потому что в противном случае я бы никогда не получил машину. Если вы считаете, что использовалась трансмиссионная жидкость не того типа, попросите своего механика промыть трансмиссию и залить новую.Автомобиль часто кажется, что он собирается заглохнуть при нажатии на акселератор. Вдобавок это также могло произойти, когда мой Кадиллак переехал из парка в… 16 апреля 2014 года. В машине нет мощности. Автомобиль резко дергается при переключении вниз с 3-й на 2-ю и 2-ю на 1-ю передачи. В автомобилях с автоматической коробкой передач всегда рекомендуется переключать автомобиль в нейтральное положение (N), когда автомобиль не движется. Почему моя машина дергается на второй передаче? Ваш автомобиль будет рывком, если обороты не будут сразу совпадать со скоростью, которую ваша машина движется на новой передаче.В последнее время машина не трогается с места, не кренившись или не останавливаясь задним ходом. Мне дали аренду после того, как он выразил обеспокоенность тем, что «они не дают взаймы. Моя машина сильно дергается, когда я включаю задний ход и еду, и это … Следующая остановка только на 2-й передаче, а следующая остановка не может пройти мимо 1-й передачи. Если какой-либо из этих датчиков или соленоиды должны были выйти из строя, почти всегда будет происходить задержка или беспорядочное переключение.Есть TSB для этой проблемы, которая кажется легким решением, если вы готовы снять поддон трансмиссионного масла.при выезде из жилого комплекса или в пробке моя машина дергается, когда автомат переключает передачу с 1 на передачу 2. Если вы испытываете это, когда вы или ваш автомобиль переключаете передачи, это не только индикация передачи На горизонте не за горами неудача, это также реальный риск для вашей безопасности, когда вы находитесь в дороге. Кажется, что это намного менее заметно при поворотах или преодолении неровностей. Первая причина, по которой вы можете испытывать рывки автоматической коробки передач, заключается в том, что одна или несколько деталей изношены.При ускорении и переключении передач происходит резкое переключение передач, и автомобиль рывками движется вперед. Эксперты AAMCO Colorado могут помочь вам диагностировать ваш автомобиль и быстро вернуть вас в дорогу. У меня автомобиль 05 ex v6, и в последнее время я заметил, что при переключении трансмиссии с 1-й на 2-ю передачу во время переключения возникают колебания / колебания. Он сказал, однако, что если он издает металлический стук или думает при переключении и ускорении, это признак плохого крепления трансмиссии. Полный ремонт с заменой всех сцеплений, прокладок и уплотнений, включая муфты переднего хода, заднего хода, повышающей передачи и уплотнение главной передачи.Кроме того, если я ускоряюсь медленно, рывков также не будет, но, когда я рассматриваю нормальное давление на педали, рывки обычно возникают. нет Это обычная проблема. • Пониженные фрикционные свойства жидкости. это: рывкам переключения передач при движении задним ходом. Это действительно ерш. Скрежет, подергивание или тряска. Прямо сейчас выкидывает код P0420. Нет рывков через пронумерованные шестерни. YelloJello (выше) предлагает начать через секунду, но я даже не думаю, что это возможно, поскольку, как я уже сказал, машина автоматически переключается на первую, независимо от того, находитесь ли вы в автоматическом или ручном режиме.Продолжайте эту беседу. Если шестерня изнашивается или повреждается, плавное переключение передач может затрудняться. Кажется, чаще всего это происходит при переключении с 1-го на 2-е. Это происходит потому, что вы не можете правильно переключить свой автомобиль с одной передачи на другую. Это может быть связано с изношенным фрикционным материалом или дефектом прижимной пластины (или их комбинацией). Вы знаете, что ваш Jaguar ценен только в том случае, если им можно управлять безопасно и плавно. происходит обратное переключение с задержкой, то, скорее всего, виноваты гидроаккумуляторы.Если цвет станет коричневым, необходимо изменить цвет. 20 миль в час) и снова на 2-й / 3-й (приблизительно. Это не то, что он не колеблется, чтобы переключить или дергаться, но я чувствую, что купил машину около 5 месяцев назад, и когда я ехал на ней в первый раз, например, 2 месяца, я не чувствовал, что у машины были какие-то проблемы. некоторое проскальзывание на 1-й передаче, а некоторые на 2-й передаче. Получил БОЛЬШОЙ рывок при переключении с 1-й на 2-ю передачу. Заметил на 1-й неделе, что иногда машина тяжело переключается с 1-й на 2-ю. Это было сделано в сентябре в Великобритании, поэтому на улице было еще «относительно» тепло.Ford — Crownvictoria :: В жаркую погоду переключение передач становится резким / обороты автомобиля и рывки. Огромное количество шестерен в системах механической трансмиссии, таких как контр-шестерня, передача заднего хода и первая передача. Вместо этого поставьте ногу на тормоз, включите зажигание и переведите рычаг в движение, прежде чем начать ускорение. Большинство автоматических трансмиссий также позволяют вручную выбирать одну или несколько понижающих передач, таких как Низкая (L), 1-я (1) и 2-я (2). Затем он сильно сдвигается. Если бы проверили тормоза, удары и блок двигателя, проверили блок двигателя, автомобили KIA, которые используют 4-ступенчатую автоматическую коробку передач A4CF, имеют общую проблему переключения передач, которая включает в себя вспышки переключения или проскальзывание на 2-ю, 3-ю передачу, имеет общую проблему переключения передач, которая включает вспышки переключения или переключение на 2-ю, 3-ю и 4-ю передачу.Так что в основном у меня только 1-я и 2-я передачи, а задний ход работает нормально. Проблема сохраняется даже после замены… Если при переключении с одной передачи на другую произошел рывок, возможно, вам также потребуется проверить всю трансмиссию. 8k об / мин, чтобы соответствовать скорости на 2-й передаче, это долгое ожидание, пока она так сильно не упадет. Пробуксовка трансмиссии или пробуксовка передач — одна из наиболее распространенных проблем трансмиссии как в механических, так и в автоматических коробках передач. По крайней мере, у одного владельца были серьезные проблемы.Пожалуйста, помогите и предложите мне любое решение. Если автомобиль дергается при включении заднего хода, это указывает на проблему с трансмиссией, например, на износ шестерен. Сильно дергается при переключении с 1-й на 2-ю передачу. Если одна из этих лент изнашивается, переключение будет прерывистым. Низкая или грязная ATF, проскальзывающие пакеты и ленты сцепления, или слабые или сломанные пружины, которые амортизируют / демпфируют зацепление пакета сцепления и ленты, могут вызвать рывки АКПП при включении или переключении передач. Он дергается, когда холодно и жарко. V6 Automatic… Чем выше обороты на 1-м, тем сильнее дергается при переходе на 2-й.Такое ощущение, что машина не решается переключить передачу, а затем переключается и толкает вас вперед, когда, возможно, впереди другие машины, и вам нужно остановиться. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 90-х, которая так плохо переключает передачи, что вы ничего не чувствуете, это не так. Почему дергается автоматическая коробка передач в вашем Jaguar? Автор: Датч Сильверштейн, 20 сентября 2018 г. 19 декабря 2010 г. — Gaston, NC — АКПП, как и многие другие прелюдии honda 97-01, у моей машины начались проблемы с переключением передач. Возможные причины: 1. Промыли ATF и заметили, что старая ATF в поддоне грязная.Но завтра кто знает — пожалуйста, помогите — я думаю, что дилер думает, что я это воображаю !! Возможно, этому способствуют низкие обороты холостого хода, потому что иногда я нахожу, что автомобиль движется смехотворно медленно, если я не давлю немного газа, а затем он имеет тенденцию немного «прыгать» вперед и, прежде чем вы это узнаете, он переключился с 1-го на 2-е. добавление еще одной небольшой шишки (неплохо, но заметно с 1-й по 2-ю). Теперь я в полностью автоматическом режиме, когда это происходит. Трансмиссионные жидкости бывают разной толщины и консистенции.Перейти к последнему статусу подписки. Не открыто для дальнейших ответов. 2-я передача длится 1-2 секунды, затем сразу переключается на 3-ю. Я только начал, но машина не переключает передачи и не переходит в привод, у меня есть 1-я, 2-я, 3-я, реверс, и я могу перевести ее в 4-х колесный привод. Если автомобиль внезапно рывком или резко переключает передачу, т.е. Заменить кабель акселератора: от 100 до 375 долларов. Всегда силен в движении. Не уверен, что с ним не так, на нем 56000 миль. я чувствую очевидное рывкование, идущее с 1-го на 1-е.Хорошо, у меня есть Mercedes C230 2006 года выпуска (автоматическая трансмиссия), и когда он переключается с 1-й на 2-ю передачу, он как бы прыгает, но не делает этого на другой. Падение оборотов с 1-й на 2-ю (на той же скорости) просто слишком велико . (такое ощущение, как будто кто-то просто толкнул машину вперед) остальная часть переключения передач происходит очень плавно, без каких-либо колебаний. Сегодня отремонтировал трансмиссионную жидкость, снял сливной поддон и поменял фильтр. Автоматические трансмиссии, которые переключаются резко, дергаются или трясутся во время переключения передач, могут означать, что ваша трансмиссионная жидкость нуждается в замене или… Arkitech; Прежде чем делать что-либо еще, сначала проверьте трансмиссионную жидкость, для этого ведите автомобиль, пока он полностью не прогреется, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, дважды переключитесь через все диапазоны (это парковка, нейтраль, движение, низкий уровень2, low1), оставьте двигатель работать, откройте капот, извлеките масляный щуп трансмиссии, протрите его, вставьте снова и затем проверьте уровень.Иногда при выходе из парковки слышны лязгающие / удары / скрежеты и ощущения. Я читал о других автомобилях, делающих это, и о единственных найденных мною решениях, связанных с полосами передачи, рывками при переключении передач. [FONT = «Tahoma] У меня седан специального выпуска 2002 года, трансмиссионная жидкость… Re: Мой грузовик сильно дергается при переключении с 1-го на 2-е, 24.05.06, 03:48 — Сообщение # 939512 В ответ на 90chevyc2500pu Я бы сначала проверил ТВ-кабель, возможно, он слишком туго натянут.Проблемы с датчиками: в наши дни автомобили оснащены широким ассортиментом датчиков, включая те, которые контролируют, когда и как происходит гудение, лязг, гудение. ATF была заменена в прошлом месяце. Эти простые инструкции, сделанные своими руками, занимают менее 5 минут. В чем может быть проблема? Наиболее вероятная причина рывков автомобиля при разгоне с остановки — проблема со сцеплением. Кратко, но на руле это точно чувствуется. USNavyTaco, 19 апреля 2011 г.7. Затем, когда он это делает, он очень сильно дергается, что портит опоры двигателя. Колебания при переключении передач являются результатом улучшения топливной экономичности Acura. Отвез его домой и припарковал. Я сделал еще одно видео. Никто не знает, что это на самом деле. Одна из основных причин, по которой автоматическая коробка передач в вашем автомобиле может не переключаться плавно, заключается в том, что ECM выходит из строя. Переходите к R, а затем к D, это довольно сложно. 4 января 2015 г. Это затруднит переключение передач и может вызвать повреждение других компонентов трансмиссии вашего автомобиля.У меня Ford Windstar 3 1998 года выпуска. Как уже было сказано, вы можете отпускать сцепление медленно и почти не подавать газ. Вот несколько распространенных причин, по которым ваша коробка передач может резко переключаться, рывками или колебаться. Nissan Altima и Maxima, использующие 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin AW55, имеют общую проблему переключения передач. В этом случае часто ощущаются рывки. Мы купили подержанный CRV FWD у Carmax с пробегом 13 000 миль в июле 2015 года. 8 АКПП / Типтроник, и у меня возникла проблема с коробкой передач. Автомобиль дергается при холодном пуске.Автоматическая коробка передач рывками при переключении передач. Это почти похоже на 3 или 4 мини крена за доли секунды, пока он переключается. Он рывками переходил на вторую передачу при ускорении, а также при замедлении. Никаких проблем с ускорением на шоссе. работает нормально, за исключением тех случаев, когда иногда, когда я замедляюсь до остановки, машина в значительной степени раскачивается при переключении со 2-й на 1-ю. Я перезагружаю индикатор двигателя и позволяю ему загореться примерно на 20 минут, и он переключается, как новый. TDI.Да, лязг от заднего колеса при нажатии и отпускании тормоза в пробке. Мой Fit 2008 года начал колебаться при ускорении и рывков на 40 миль в час, а затем снова на 60 миль в час. Причины механической трансмиссии включают поврежденные шестерни, поврежденный главный цилиндр, низкий уровень трансмиссионного масла, поврежденную втулку ступицы и поврежденные шестерни. Нормальные переключения должны быть между 3500 и 4500 об / мин, в зависимости от того, как вы хотите водить. Я сдал его на проверку. После движения по шоссе автомобиль дергается при переключении между 1-й и 2-й передачами (переключение на повышенную и пониженную передачу).Cookie123 сказал: Я не знаю, параноик я или нет, но моя Corolla с пробегом 153000 миль (в основном по шоссе), похоже, в основном немного тяжело переключалась с 1-й на 2-ю передачу. Эта процедура сбросит точки адаптивного переключения в вашем блоке управления автоматической коробкой передач Mercedes-Benz (TCU). Этой проблемы не существовало до тех пор, пока я не сдал машину в ремонт. Если ваша машина не автоматическая, коробка передач всегда должна работать исключительно на ваших действиях и только на ваших действиях. Автомобиль дергается при переключении с парковки на движение или задним ходом.Проехал сегодня и переключает плавно. Это рывковое движение может быть вызвано многими причинами, включая проблемы в системе запуска, подаче топлива, двигателе или выхлопной трубе. Я замечаю это только после того, как проехал по автостраде несколько миль. Если бы я был в яме с водой, машина бы проехала на всех трех передачах. Вместо того, чтобы использовать гидротрансформатор для переключения передач, как это делали многие автомобили в прошлом, они максимально блокируют гидротрансформатор. 6. У меня Civic EX 2006 года выпуска с автоматической коробкой передач, который проехал около 75000 км (или около 45000 миль) на момент дрожания трансмиссии.Для новенькой Odyssey EXL 2015 года выпуска, купленной в марте 2015 года, эта проблема была у меня как минимум 4 раза. Повышение скорости примерно до 4000 об / мин сокращает время, необходимое для «разогрева» и опускания иглы ниже 1000. Это добавляет легкости и ценности этому и без того отличному автомобилю. Прижать педаль сцепления к полу. Если воспроизведение не начинается в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство. Надеюсь, это решит проблему. Пошел к механику, который поменял сгоревшие свечи зажигания. 6L Touareg, 52000км. Двигатель может перестать дергаться, когда они научатся лучше переключать передачи.Ford F-150 — 1997-2003 :: 2001 — Коробка передач переключается немного жестко, когда она находится под напряжением. Трансмиссия переключается с 1-й на высшую передачу и переключается с пониженной на 1-ю. И делает это только в пределах 2. Шум кратковременный, только в момент переключения с Park на Drive или Reverse. Как избежать рывков при вождении палки. Нет индикатора проверки двигателя. Жидкость сообщит вам, в каком состоянии находится ваша трансмиссия, по уровню, цвету и запаху. дилерский центр. Например, при переключении с 1-й на 2-ю передачу вам нужно дать об / мин упасть до соответствующей скорости, а затем вытащить сцепление.Проехав немного, я начал замечать, что когда двигатель еще холодный, машина резко переключается на вторую передачу. Помимо случайных рывков, моя машина ужасно раскачивается каждый раз, когда я разгоняю ее до 30 миль в час, короче говоря, у меня погнут ось и / или плохой ШРУС, и мне нужен новый ступичный подшипник на присоединенном 7 февраля 2009 г. Теперь он судится. 13 октября 2014 г. Трансмиссионная жидкость… Этот рывок становится более частым и выраженным, когда он происходит, поскольку автоматическая трансмиссия с трудом переключается на правильную передачу.Также нужно нажать на педаль тормоза. Автомобиль автоматически переключается на 1-ю позицию после полной остановки, и тогда вы не получаете этого дополнительного крена прямо перед остановкой. Более 1 секунды для включения заднего хода или движения. Индикатор проверки двигателя, который горит постоянно. Для меня это звучит логично. Если вы заметили, что трансмиссия вашего автомобиля с трудом переключается с 1-й передачи на 2-ю или 3-ю передачу, это может означать, что что-то внутри трансмиссии сломалось или неисправно. Сертифицирован Honda. Бонусные признаки проблем с автоматической коробкой передач.Когда вы поменяли атф? Возьмите белую салфетку и позвольте себе немного расслабиться. Надеюсь, ты поможешь мне в этом. Также дергается при повороте направо. Снимок: Tata Motors только что добавила 6-ступенчатую автоматическую коробку передач AMT в свой компактный внедорожник Nexon. Если ваш автомобиль с трудом переключает передачи, рывки при переключении или иным образом переключается неожиданным образом (особенно с первой на вторую или со второй на третью), это может указывать на то, что что-то изнашивается или начинает выходить из строя.в любом случае, проехав на машине 2 недели, я решил отнести ее к дилеру — сначала они сказали мне, что это нормально, потом посоветовали мне обновить программное обеспечение, которое нужно… 2nd Gear: Одна из самых распространенных жалоб это то, как 9-ступенчатая коробка передач слишком долго зависает на 2-й передаче. Я бываю немного подергиваюсь, когда он переключается с 1-го на 2-е, иногда со 2-го на 3-е и с 2-го на 1-е. Все остальные передачи плавные, и если я нажимаю педаль на медаль, рывков при переключении с 1-й на 2-ю нет.Передачи переключаются примерно между 1-й и 2-й. Выключите сцепление и включите газ при переключении передач. Плохая компания 18. С 1-й по 2-ю смену всегда сложно. Acura отмечает, что 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) проскальзывает на 1-й или 2-й передаче при ускорении. Ниже приведены некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, если вы заметили, что ваша машина странно переключается. Читайте подробнее. у v6 крутящего момента более чем достаточно для холостого хода… Автомобиль дергается при переключении с заднего хода на движение. В остальном я… Всем привет, недавно купил MK1 TT 1 2006 года выпуска.Сделал это пару раз в пробке, чуть не попав в аварию. АВТОМАТИЧЕСКИЙ. 142 сообщения. Когда загорается свет, когда он переключается неправильно, он заглохнет, в других случаях при правильном переключении все в порядке.Моя проблема в том, что индикатор проверки двигателя не горит вообще, поэтому это сложно Первое, что нужно сделать, когда вы заметили задержку, — это проверьте трансмиссионную жидкость. · 6лет ’13 Focus ST. Например, низкий уровень топлива в трансмиссии и утечка в трансмиссии приводят к неисправности трансмиссии. Мелкие металлические частицы на дне масляного поддона.Вы никогда не будете ждать так долго, поэтому, когда вы перейдете на вторую, скорость вашего двигателя будет снижена машиной, и машина будет рывком. Что я сделал, чтобы избежать этого, так это переключился с R на N и удерживал его в течение 1 секунды, прежде чем переключиться на D, и проблема исчезла. Кроме того, при переключении с 1-й на 2-ю, RMP, кажется, выстреливает, прежде чем фактически включается. Когда я трогаюсь на первой передаче, моя машина иногда заикается и трясется, пока я не перехожу на более высокую передачу. Почти как рывки, когда ваше тело слегка подбрасывается вверх.Мой генератор недавно умер, и я отнес свою машину в магазин, чтобы заменить ее. и т. д. Я заменил гидроблок, он решает проблему рывков в первый день, а затем возвращается на следующий день. Начал ездить на нем в одиночку, и, прежде чем вы это узнаете, у меня появилось ощущение, что он прыгает между передачами, например, с 1-й на 3-ю и со 2-й на 4-ю. 3-я передача: когда трансмиссия, наконец, переключается на 3-ю передачу, это может быть агрессивный, неровный переход. Автомобиль дольше заводится. Каждый автомобиль имеет свой ритм переключения передач, что позволяет большинству людей предсказать, когда автомобиль будет переключаться на более высокую передачу по мере ускорения.Я взял на себя смелость протестировать MDX 2018 и 2017 годов, и у этих других автомобилей не было проблемы, так как это может быть нормально? Почему моя машина дергается, когда я переключаюсь с парковки на машину? Автоматические трансмиссии, которые переключаются резко, рывками или дрожат во время переключения передач, могут означать, что ваша трансмиссионная жидкость нуждается в изменении или ее уровень низкий. Чтобы избежать рывков, вы должны создать максимально плавный переход между крутящим моментом двигателя и колесами. Первым семиступенчатым автоматом был Mercedes-Benz 7G… (это было, когда я впервые проехал на машине со скоростью 700 км / сек из-за резкого переключения передач) Есть небольшие проблемы с машиной, с которой я хочу жить, но я не желает принимать рывки на 2-й передаче как «нормальное явление».В качестве альтернативы, проблемы с компьютером, такие как неисправный соленоид переключения передач, могут привести к задержке при переключении передач. Discussion Starter · # 1 · 7 августа 2002 г. Очевидно, вы можете переключиться на 7000 об / мин, если едете безумно агрессивно. Привет, я только что купил подержанный Mustang GT 2016 года с автоматической коробкой передач, до сих пор проблемы, которые я заметил, было легко исправить, но, тем не менее, когда я переводил машину в режим переключения передач, я переключал бы на более высокую передачу, а затем на пониженную и снова подавал газ, Автомобиль будет толкаться вперед, как будто он вот-вот остановится, это сделано, что много раз это нормально или это серьезно, потому что я очень беспокоюсь, что движение Honda Fit 2008 Hatchback составляет 92000 миль.Автоматическая коробка передач — сложная механическая система. Discussion Starter · №1 · 14 июня 2018 г. Коробка передач рывков или проскальзывает между сменами. 7 Проблема с автоматической коробкой передач. Свечи зажигания рывки / колебания. При первом запуске автомобиля и переключении на Drive я изначально работал на холостом ходу около 1500, затем, когда двигатель нагревается, я постепенно опускаюсь, пока не начну двигаться (ниже 1000). Это происходит только при увеличении скорости, этого не происходит при замедлении с 20 миль в час. Я возвращаюсь к дилеру на следующей неделе и тем временем чувствую себя очень некомфортно за рулем.Это позволяет более точно контролировать точки переключения, качество переключения, сокращать время переключения и управлять вручную. Discussion Starter · # 1 · 29 сен, 2020. # 5. Я фактически заменил центральную и заднюю опоры, когда впервые получил машину. Автомобиль дергается при ускорении автоматической коробки передач: это происходит в автомобилях с автоматической коробкой передач в основном из-за соленоида. Если вы держите автомобиль в режиме движения (D) и используете тормоза. Шаг 1 — Определите, когда происходит резкое переключение передач. При переключении на повышенную и понижающую передачу важно согласовывать «обороты со скоростью движения».Когда машина переключается с 1-й на 2-ю передачу, я чувствую, как машина дергается (обороты повышаются до 2000, чтобы переключить передачу с 1-й на 2-ю). Особенно холодный двигатель, это будет ощущаться еще сильнее, через какое-то время когда-нибудь уже не бывает. Неровная работа двигателя из-за проблем с зажиганием также может вызвать рывки при включении передачи. Наиболее подвержено этому рывку переключение с первой на вторую передачу. Переход со 2-й на 3-ю передачу — отличный способ почувствовать хлыстовую травму без неудобств, связанных с попаданием в аварию.Рывок в движении, замедлит спуск и зум. 236 сообщений. Грубое переключение передач или рывковая трансмиссия. Держите его под красной линией, и все будет в порядке. 8. Прочтите, чтобы узнать о причине резкого переключения на пониженную передачу и способах ее устранения. Кроме того, оказалось, что переключение со 2-й на 3-ю передачу происходит автоматически. Понижение передачи при 1 000 об / мин происходит автоматически, поэтому к нему сложно привыкнуть. Машину пробыл всего 3 недели. В результате автомобиль не двигается и не издает странный звук во время движения, а это означает, что вам необходимо заменить шестерню.Как я уже сказал, все крепления хорошие. Чаще всего это резкое переключение с 1-й на 2-ю передачу. Шлифовка зубчатых колес — частый симптом автомобилей с механической коробкой передач. Не во время смены, а на подъеме. Например: скажем, вы находитесь на 1-й передаче со скоростью 2500 об / мин и нажимаете сцепление, чтобы начать переключение на 2-ю. /нить. У меня есть некоторые сомнения при взлете со знака остановки, с которыми я могу жить. У машины всего 63000 км. Двигатель много раз находился рядом с ограничителем оборотов или был на ограничителе оборотов на 1-й и 2-й передаче и на высоких оборотах на 3-й передаче.Непостоянное переключение передач в современных трансмиссиях с компьютерным управлением потенциально может быть вызвано неисправным датчиком или соленоидом переключения передач. В автоматике это только со 2-й по 3-ю. Ответ пользователя Quora на вопрос, почему некоторые автомобили с ручным управлением дергаются? Короче- внутри МКПП-го АВТОМАТ. Рывки при переключении передач не проявляют силы, они указывают на тошноту и могут привести к аварии на дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *