Menu

Пежо 508 регламент то: ТО Пежо 508 | Сервис и обслуживание Peugeot 508 в Москве у официального дилера

Содержание

Привод: передний, трансмиссия: автоматическая, двигатель: бензин

Регламент технического обслуживания PEUGEOT, 508, 2012 г.в.: Привод: передний, трансмиссия: автоматическая, двигатель: бензин

Регламент технического обслуживания

Характеристики авто:
Привод: передний, Трансмиссия: автоматическая, Двигатель: бензин


Тип работ Периодичность работ Пробег
Замена моторного масла 1 раз в 12 мес. 10000 км
Замена масляного фильтра 1 раз в 12 мес. 10000 км
Замена тормозной жидкости 1 раз в 36 мес. 45000 км
Замена салонного фильтра 1 раз в 24 мес. 30000 км
Замена воздушного фильтра 1 раз в 24 мес.
30000 км
Замена охлаждающей жидкости двигателя 1 раз в 60 мес. 100000 км
Замена топливного фильтра 1 раз в 72 мес. 90000 км
Замена приводного ремня (-ей) 1 раз в 48 мес. 60000 км
Контроль/замена ремня/цепи ГРМ 1 раз в 48 мес. 60000 км
Замена масла АКПП 1 раз в 48 мес. 60000 км
Замена свечей зажигания 1 раз в 36 мес. 45000 км

Другие регламенты:

PEUGEOT , 508, 2012 дизель, передний, автоматическая
PEUGEOT , 508, 2012 дизель, передний, автоматическая
PEUGEOT , 508, 2012 бензин, передний, автоматическая
PEUGEOT , 508, 2012 бензин, передний, автоматическая

Информация по обслуживанию автомобиля PEUGEOT 508 SW (8E_, 8U_) 2.

0 HDi RXH Hybrid4

Количество и спецификации

Спецификация тормозной жидкости

Тормозная жидкость при замене

стандарт

1,00 литра(ов)

Охлаждающая жидкость

стандарт

10,00 литра(ов)

Спецификация моторного масла

стандарт

PSA B71 2290|PSA B71 2312

Моторное масло с фильтром

до организационного номера 11918

5,50 литра(ов)

Начиная с организационного номера 11919

5,00 литра(ов)

Топливная присадка

стандарт

1,57 литра(ов)

Спецификация топливной присадки

Зелёная пружинная защёлка

INFINEUM F7995

Принимать во внимание цветные маркировку (-и) !

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

Хладагент для кондиционера

стандарт

525 Грамм

Спецификация хладагента

Спецификация масла кондиционерa

Спецификация охлаждающей жидкости

Масло вспомогания системы рулевого управления

стандарт

1,00 литра(ов)

Спецификация масла гидроусилителя руля

стандарт

PSA S71 2710

Масло коробки переключения передач

с автоматизированной коробкой переключения передач, Коробка передач MCP

2,10 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

с автоматизированной коробкой переключения передач, Коробка передач MCP

9730 A2

Масло дифференциала заднего моста

Комбинированный привод

0,70 литра(ов)

Спецификация масла заднего моста

Периодичность замены

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

стандарт

каждые 240. 000 km / 10 года/лет

в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 180.000 km / 10 года/лет

Пробный интервал ремня агрегата

стандарт

при каждом техническом обслуживании

Интервал замены ремня агрегата

до организационного номера 13019

каждые 90.000 km

до организационного номера 13019, в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 60.000 km

Начиная с организационного номера 13020

каждые 90.000 km / 6 года/лет

Начиная с организационного номера 13020, в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 60.000 km / 6 года/лет

Интервал замены воздушного фильтра

до организационного номера 13019

каждые 60.000 km

до организационного номера 13019, в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 40.000 km

Начиная с организационного номера 13020

каждые 60.000 km / 4 года/лет

Начиная с организационного номера 13020, в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 40.000 km / 4 года/лет

Интервал замегы топливного фильтра

до организационного номера 13019

каждые 30.000 km

до организационного номера 13019, в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 20.000 km

Начиная с организационного номера 13020

каждые 30.000 km / 4 года/лет

Начиная с организационного номера 13020, в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 20.000 km / 4 года/лет

Интервал замены тормозной жидкости

стандарт

каждые 2 года/лет

Периодичность проверки охлаждающей жидкости двигателя

стандарт

первый раз в 120.000 km / 4 год/лет, после этого при каждом сервисном обслуживании

Если водородный показатель (значение pH) ниже 6,3, сменить охлаждающую жидкость.

Интервал замены масла и фильтра двигателя

до организационного номера 13019

каждые 30.000 km / 2 года/лет

Начиная с организационного номера 13020

каждые 30.000 km / 1 года/лет

в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 20.000 km / 1 года/лет

Интервал замены фильтра салона автомобиля

Стандартное техническое обслуживание

каждые 60.000 km / 2 года/лет

в затрудненных условиях эксплуатации

каждые 20.000 km / 1 года/лет

Периодичность проверки противосажевого фильтра.

Стандартное техническое обслуживание

первый раз для 180.000 km после этого каждые 30.000 km

в затрудненных условиях эксплуатации

первый раз для 180.000 km после этого каждые 20.000 km

Периодичность проверки топливной присадки

Стандартное техническое обслуживание

первый раз для 90.000 km, после этого каждые 30.000 km

в затрудненных условиях эксплуатации

первый раз для 80.000 km после этого каждые 20.000 km

Выполнить пробную поездку

Начиная с организационного номера 13020

каждые 60.000 km

Параметры регулировки

Положение штепселя диагностики

стандарт

Диагностический разъём находится на центральной консоли под пепельницей.


Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Накидная гайка(и).

8 Nm

Тормозная магистраль заднего моста

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

стандарт

105 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Тормозной шланг заднего моста

Сапун заднего моста

Датчик числа оборотов колёс заднего моста

Тормозной диск задних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

стандарт

35 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Диаметр тормозного диска передних колёс

тормозной диск 283×26 mm

283,00 мм

тормозной диск 304×28 mm

304,00 мм

тормозной диск 340×30 mm

340,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

без изнаночной прокладки тормозной накладки

2,00 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

без изнаночной прокладки тормозной накладки

2,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

тормозной диск 283×26 mm

24,00 мм

тормозной диск 304×28 mm

26,00 мм

тормозной диск 340×30 mm

28,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс

тормозной диск 283×26 mm

26,00 мм

тормозной диск 304×28 mm

28,00 мм

тормозной диск 340×30 mm

30,00 мм

Диаметр тормозного диска задних колёс

стандарт

290,00 мм

Толщина тормозного диска задних колёс

стандарт

12,00 мм

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

стандарт

10,00 мм

Положение заднего моста при порожнем состоянии

стандарт

105 mm

Максимальная разница между левым и правым 10 mm

Положение переднего моста при порожнем состоянии

стандарт

136 mm

Максимальная разница между левым и правым 10 mm

Развал задних колёс

стандарт

-1°56’+0°30′-0°30′

Схождение задних колёс

стандарт

0°34’+0°09′-0°09′

Поперечный наклон шкворня справа

стандарт

15°36’+0°30′-0°30′

Поперечный наклон шкворня слева

стандарт

15°18’+0°30′-0°30′

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

стандарт

4°12’+0°30′-0°30′

Развал переднего правого колеса

стандарт

-0°42’+0°30′-0°30′

Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Развал переднего левого колеса

стандарт

-0°24’+0°30′-0°30′

Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Схождение передних колес (общая ширина)

стандарт

0°09’+0°09′-0°09′

Заданные условия проверки установки колёс

стандарт

Автомобиль без груза и с предписанным давлением воздуха в шинах

Спецификация жидкости для гидропровода

с автоматизированной коробкой переключения передач, Коробка передач MCP

9979 A4

Оригинальное масло

Ёмкость бака

стандарт

72 литра(ов)

Тормозная магистраль

Суппорт дискового тормоза передних колёс

на скобе тормоза

27 Nm

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

на поворотном кулаке

115 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Тормозной диск передних колёс

Тормозной шланг

на суппорте дискового тормоза

40 Nm

Воздушный клапан

Датчик — числа оборотов колеса

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

стандарт

55 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

стандарт

45 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Поперечный рычаг подвески переднего моста

на подрамнике, спереди

123 Nm

Использовать новый винт(ы).

на подрамнике, сзади, M14

110 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

на подрамнике, сзади, M12

65 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Опорная плита поворотного кулака переднего моста

на поперечном рычаге подвески

90 Nm

на шаровой опоре

45 Nm

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Обратный слив на рулевом механизме

Нижний шарнир рулевой колонки

стандарт

20 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Напорная магистраль на рулевом механизме

Шток поршня амортизатора

Амортизационная стойка

на поворотном кулаке, Ступень 01

70 Nm

Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

на поворотном кулаке, Ступень 02

85°

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

на поворотном кулаке, опора

80 Nm

Использовать новый винт(ы).

Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе

стандарт

40 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Стойка стабилизатора заднего моста на поворотном кулаке

стандарт

40 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

на несущей балке моста

90 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

на поворотном кулаке

90 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Продольный рычаг подвески заднего моста

на кузове, Ступень 01

33 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

на кузове, Ступень 02

150°

на поворотном кулаке

70 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

стандарт

40 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Балка заднего моста

на кузове

75 Nm

Использовать новый винт(ы).

Поперечная рулевая тяга заднего моста

на несущей балке моста

90 Nm

Использовать новый винт(ы).

на поворотном кулаке

90 Nm

Использовать новый винт(ы).

зажимной винт

10 Nm

Шток поршня амортизатора заднего моста

Амортизатор заднего моста

на несущей балке моста

80 Nm

на поворотном кулаке

70 Nm

Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Колея задних колёс

стандарт

1564 мм

Колея передних колёс

стандарт

1592 мм

Колёсная база

стандарт

2817 мм

Давление в задних шинах

стандарт

2,20 bar

Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!

Давление в передних шинах

стандарт

2,20 bar

Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!

Подшипник распределительного вала

Ступень 01

5 Nm

Соблюдать последовательность закрутки.

Крышка клапана (комплект)

Ступень 01

5 Nm

Соблюдать последовательность закрутки.

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01

20 Nm

Использовать новый винт(ы).

Вакуумный насос

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

Держатель — компрессора кондиционера

Компрессор кондиционера

Крепление генератора

Приводная шестерня распределительного вала

Устройство натяжения цепи привода распредвала

Натяжной ролик зубчатого ремня

Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала

Нижний кожух зубчатого ремня

Верхний кожух зубчатого ремня

Винт(ы) спуска масла

Масляный поддон

Верхняя часть масляного поддона, Ступень 01

10 Nm


Верхняя часть масляного поддона, Ступень 02

16 Nm

Нижняя часть масляного поддона, Ступень 01

5 Nm


Нижняя часть масляного поддона, Ступень 02

9 Nm

Масляный насос

Корпус масляного фильтра

на блоке цилиндров двигателя

20 Nm

Датчик положения распредвала

Кислородный датчик

Датчик положения коленвала

Свечи накаливания

Датчик температуры ОГ

Подшипник двигателя

на кронштейне двигателя

60 Nm

на опоре двигателя

45 Nm

Держатель двигателя

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

Стопор против проворачивания

на кронштейне нижнего рычага передней подвески

60 Nm

на подрамнике

65 Nm

Центральный винт коленчатого вала

Шатунный подшипник

Ступень 01

20 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Коренной подшипник

Ступень 01

10 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Насос подачи охлаждающих средств

стандарт

16 Nm


Труба распределителя топлива

Высоконапорный насос

Трубопровод высокого давления

Топливопроводы высокого давления

Форсунка/инжектор

Сливной маслопровод турбонагнетателя

Подающий маслопровод турбонагнетателя

на турбонагнетателе

28 Nm

на блоке цилиндров двигателя

40 Nm

Кронштейн турбонагнетателя

на турбонагнетателе

25 Nm

на блоке цилиндров двигателя

37 Nm

Турбокомпрессор

Впускной коллектор

Ступень 01

5 Nm

Соблюдать последовательность закрутки.

Предварительный катализатор

Кронштейн катализатора

Противосажевый фильтр дизельного двигателя

Держатель — выхлопной трубы

Труба выхлопного газа

Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора

Выпускной коллектор

распорный болт

6 Nm

гайка(и) , Ступень 01

10 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

гайка(и) , Ступень 02

20 Nm

Приготовление горючей смеси – обозначение

стандарт

С общей топливной магистралью

Вид горючего

стандарт

Дизель

Минимальная высота головки цилиндра

стандарт

133,00 мм

Максимальный перекос головки цилиндра

стандарт

0,030 мм

Порядок зажигания

Регулирование зазора в клапанах

стандарт

Гидравлический толкатель

Клапанов на цилиндр

Внутренний диаметр цилиндра

стандарт

85,00 мм

Ход

стандарт

88,00 мм

Способ управления двигателем

стандарт

Зубчатый ремень

Выжимной цилиндр

Ведущий диск сцепления

стандарт

20 Nm

Использовать новый винт(ы).

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Коробка передач MCP

30 Nm

Подшипник коробки перемены передач

на кронштейне КПП

60 Nm

Держатель коробки перемены передач

на коробке передач

55 Nm

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Кронштейн дифференциала заднего моста

на двигателе, Ступень 01

30 Nm

на двигателе, Ступень 02

55°

на несущей балке моста, Ступень 01

30 Nm

на несущей балке моста, Ступень 02

55°

Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала заднего моста

Комбинированный привод

20 Nm

Промежуточный подшипник ведущего вала

Приводной вал заднего моста

Центральная гайка

312 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Напорная магистраль компрессора кондиционера

Масло кондиционер

Компрессор Sanden SD6-C12

110 cm³

Дневной ходовой свет

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Стояночный фонарь

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Передний фонарь указателя поворота

до 2014/05, с галогенной фарой

PY21W 12V 21W BAU15s


от 2014/06, с галогенной фарой

LED

Оригинальная деталь

с биксеноновыми фарами

LED

Оригинальная деталь

с основной(-ыми) фарой(-ами) LED

LED

Оригинальная деталь

Боковой фонарь указателя поворота

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Дальний свет

с галогенной фарой

H7 12V 55W PX26d


с биксеноновыми фарами

D1S 85V 35W PK32d-2


с основной(-ыми) фарой(-ами) LED

LED

Оригинальная деталь

Ближний свет

с галогенной фарой

H7 12V 55W PX26d


с биксеноновыми фарами

D1S 85V 35W PK32d-2


с основной(-ыми) фарой(-ами) LED

LED

Оригинальная деталь

Задний фонарь указателя поворота

стандарт

PY21W 12V 21W BAU15s


Задний фонарь

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Фонарь стоп-сигнала

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Фара заднего хода

стандарт

W16W 12V 16W W2,1×9,5d


Задняя противотуманная фара

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Фонарь освещения номерного знака

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d


Дополнительный фонарь сигнала торможения

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Плафон салона

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d


Фонарь освещения багажника

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d


Освещение пространства для ног

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d


Подсветка перчаточного ящика

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d


Вязкость моторного масла

Маховик

стандарт

48 Nm

Затянуть винты крест-накрест.

Крепление колеса

Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

на несущей балке моста

90 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

на поворотном кулаке

130 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Приводной вал переднего моста

Центральная гайка

305 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

стандарт

57 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Пластина(-ы) жёсткости подрамника

Агрегатный кронштейн

Рулевая передача

на рулевом механизме, распорный болт

9 Nm

на подрамнике

160 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

стандарт

55 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Регламент технического обслуживания Peugeot — автотехцентр France-Service

Наименование работстандарт
ТО
ТО 1
15000км
ТО 2
30000км
ТО 3
45000км
ТО 4
60000км
ТО 5
75000км
ТО 6
90000км
Диагностика подвески+++++++
Диагностика тормозной системы+++++++
Проверка жидкостей+++++++
Замена масла+++++++
Замена масляного фильтра+++++++
Замена воздушного фильтра++++
Замена топливного фильтра++
Замена салонного фильтра++++
Замена свечей зажигания+++
Замена охлаждающей жидкости
(раз в 40000км или раз в 2 года)
++
Замена тормозных колодок+++
Замена тормозных дисков+
Замена тормозной жидкости
(раз в 60000км или раз в 2 года)
+
Замена ремня ГРМ
Замена приводного ремня+
Цена работы +
запчасти и масла
от 4550рот 3300рот 9750рот 6500рот 15900рот 4600рот 12750р

сколько и какое нужно заливать

Пежо 508 – автомобиль бизнес-класса, являющийся преемником Пежо 407. Машина поступила в производство в 2010 году и доступна в кузовах седан и универсал. Двигатели – бензиновые 1.6 л различной мощности: 120 и 165 л. с. В Китае еще предлагали версию с мотором 1.8 турбо на 204 л. с. Дизельные моторы имели объем 1.6 и 2.0 л. В 2014 году состоялся рестайлинг. В России машина была доступна только в кузове седан. Первое поколение Пежо 508 покинуло конвейер в 2018 году.

Какое масло требуется заливать в ПЕЖО 508

Узнать подходящее масло для автомата Peugeot 508 можно по следующим характеристикам:

Разрешение производителя: Dexron VI, Ford Mercon LV, BMW 83 22 2 152 426, WSS-M2C922-A1

Оригинальное

Рекомендуемое масло для автоматической коробки (Aisin AM6) Peugeot 508 – Toyota ATF WS 08886-02305.

Допустимое

Ниже представлены альтернативные масла для АКПП Peugeot 508.

  • Liqui Moly ATF Top Tec 1800
  • Mitasu ATF

Какое масло заливать в автоматическую коробку

Рекомендуемый объем масла для заправки в 6-ступенчатый автомат Aisin AM6 составляет 4 литра. Столько будет достаточно для частичной замены. Для полной замены требуется 7,1 литра.

Период замены масла

Плановый регламент замены масла в автомате Пежо 508 составляет 60 тыс. км. В наиболее тяжелых условиях может потребоваться более ранняя замена и регулярная проверка масла. В данном случае важное значение имеют уровень и состояние жидкости, которая не должна успеть испортиться. Для этого надо почаще заезжать на СТО для обслуживания, либо проверять масло самостоятельно. Отработанное масло ухудшает работу КПП: делает ее медлительной и нерасторопной, а между переключениями появляются рывки и толчки. К тому же, при этом не избежать технических неполадок.

Как проверить уровень масла в автомате Aisin AM6

  1. Запустить двигатель, поработать коробкой в нескольких режимах в течение 2-3 мин, чтобы масло нагрелось до рабочей температуры
  2. Установить автомобиль на подъемник в горизонтальном положении, включить парковочный режим
  3. В нижней передней части автомобиля найти пробку контрольного отверстия, выкрутить ее
  4. Посмотреть, как сливается масло. Должна быть тонкая струйка, и в таком случае уровень масла считается нормальным
  5. Если масло слегка капает и вообще не вытекает, тогда нужна доливка
  6. Доливка запрещена, если масло черное и его надо полностью менять
  7. Для доливки открыть капот и снять патрубок, чтобы получить доступ к заливному отверстию (оно должно быть красным)
  8. С помощью воронки или шприца со шлангом долить нужное количество.

Комплект ГРМ на Peugeot 508 (Пежо 508) | 1.6, 2.0, 2.2

Комплект ГРМ к Peugeot 508

Интернет каталог Укрпартс выполнит доставку товаров данной категории по доступной стоимости клиентам в регионах: Херсон, Черноморск, Хмельницкий, Мукачево, Харьков, Житомир и в любой уголок Украины. Также, комплект ГРМ можно найти для таких марок авто Lexus RX, Rover 600, Ssangyong Actyon. У Вас будет возможность оценить основные размеры и параметры, как выглядят запчасти для ТО на изображении и узнать цену.

Мы предоставляем возможность выбрать оригинальные комплекты ГРМ на Peugeot 508 с помощью любого из подходящих Вам условий:

— указав год производства, а также модификацию автомобиля Peugeot в блоке выбора авто расположенной на данной странице;

— по определенному Вин коду (номеру кузова) авто, созвонившись с нашими сотрудниками;

— по артикулу автодеталей к автомобилю (конкретному каталожному номеру), вписав его в форме в верхней части страницы сайта.

Позвоните сотруднику и он предложит оригинальные комплектующие для машины специально к Peugeot 508 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов производства, с объёмом двигателя 1.6, 2.0, 2.2 л. И их модификаций седан, универсал.

Дополнительные названия товара: комплект ремня грм.

Наши опытные консультанты определят комплекты ГРМ к Peugeot и помогут Вам выяснить конкретную стоимость, ориентируясь на год сборки и модификацию автомобиля. Позвоните нашим экспертам и они непременно помогут с выбором запчасти на авто, а также реализуют продажу с доставкой на указанный Вами адрес, либо с условием самовывоза.

Наш онлайн магазин автодеталей Ukrparts привезет товары из категории комплекта ГРМ жителям городов: Черкассы, Полтава, Чернигов, Павлоград, Ивано-Франковск, Винница и во все регионы Украины. Характеристики и размер запчастей к автомобилю различаются в зависимости от года выпуска авто. Наши сотрудники точно укажут, какие автодетали для машины подойдут именно Вам.

Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Пежо 508

Пежо 508 – автомобиль среднего класса, являющийся приемником Пежо 407. Поступил в производство в 2010 году. В России машину предлагали с бензиновыми двигателями 1.6 с мощностью 120 и 150 лошадиных сил. Еще были доступны дизельные моторы с объемом 2.0 (136 л. с.) и 2.2 л (204 л. с.). Из-за низкого спроса в 2015 году в России оставили единственную версию с двигателем 2.0 турбо. В Китае автомобиль оснащался 1.8-литровым турбомотором с мощностью 204 л. с. В других странах еще продавали дизельные машины с моторами 1.6 и 2.0 л, а также 2.2 л (204 л. с.). Одна из самых дорогих и экологичных версий имела полный привод, в котором задние колеса вращались с помощью 37-сильного электромотора. В 2014 году машину модернизировали, а в 2018-м компания Пежо выпустила следующее поколение 508.

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Пежо 508 составляет 60-100 тыс. км. Ниже приведены тяжелые условия, в которых находится автомобиль большую часть периода эксплуатации. В таких условиях масло в АКПП придется менять в два раза чаще.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Водитель привык к агрессивной манере вождения, быстро стартует и тормозит, допускает активные маневры и перестроения
  • Автомобиль часто эксплуатируется в городских условиях – в режиме старт-стоп, когда много автомобильных пробок и светофоров. В этих условиях велика нагрузка на АКПП, которая часто переключается, затем наступает перегрев и происходит ускоренный износ полезных свойств масла
  • Регулярная эксплуатация автомобиля по бездорожью (снег, гравий, песок, камни)
  • Коробка передач работает при экстремально низкой или высокой температуре окружающей среды на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Признаки несвоевременной замены:

  • Наблюдается уровень масляного давления в магистрали значительно ниже допустимого, что связано с тремя причинами: нехватка масла, продукты износа и грязь в соленоидах или гидроблоке, а также повреждение клапана сброса масляного насоса
  • Автомобиль отказывается начинать движение, хотя коробка переключается
  • Возможны пробуксовки при движении в горку на последней передаче.

Рекомендуемое масло

  • Оригинальное – Peugeot ATF Original
  • Альтернативное – Toyota ATF WS 08886-02305, Mitasu ATF

Сколько масла необходимо для АКПП Пежо 508

  • Масло в АКПП с двигателем 1.6 – 4 л
  • Масло в АКПП С двигателем 2.0 – 4 л

Рекомендуемая частота обслуживания

Производитель транспортных средств PEUGEOT установил программу планового технического обслуживания автомобилей Peugeot

Программа плановых работ по техобслуживанию зависит:

  • от двигателя транспортного средства
  • от комплектации транспортного средства

Исходя из условий эксплуатации транспортного средства, может возникнуть необходимость применения программы техобслуживания для тяжелых условий эксплуатации

Программа планового обслуживания всех транспортных средств PEUGEOT содержит:

  • Регулярное техническое обслуживание
  • Дополнительные работы в зависимости от двигателя, комплектации, возраста и пробега

Интервал между регулярными работами в рамках планового обслуживания и дополнительными работами зависит:

  • От пробега транспортного средства
  • От возраста транспортного средства

Персональная программа планового технического обслуживания каждого нового транспортного средства Peugeot выдается пользователю при передаче нового транспортного средства.

Информацию о программах технического обслуживания более старых моделей Peugeot спрашивайте в официальных представительствах  Peugeot

Регулярное техническое обслуживание:

  • Проверка оборудования внутри автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз…)
  • Срок действия комплекта для временного ремонта шин (в зависимости от комплектации)
  • Проверки под транспортным средством:
    • Проверка безопасности (тормоза, руль…)
    • Герметичность систем циркуляции жидкостей и коробки переключения передач…
  • Визуальный осмотр автомобиля снаружи (состояние шин, передних и задних фар…)
  • Проверка оборудования под капотом, в том числе добавление жидкостей по необходимости (охлаждающая жидкость, тормозная жидкость…)
  • Проверки в соответствии с действующими в стране законами (за искл. Государственного технического осмотра)
  • Слив воды из топливного фильтра дизельного двигателя
  • Замена моторного масла
  • Замена масляного фильтра
  • Обнуление счетчика интервала сервисного обслуживания

Дополнительные работы в зависимости от возраста и пробега:

  • Замена топливного фильтра
  • Проверка воздушного фильтра
  • Замена воздушного фильтра
  • Проверка трубки впуска воздуха
  • Добавление специального вещества в автомобили с сажевыми фильтрами
  • Замена сажевого фильтра
  • Замена охлаждающей жидкости
  • Замена тормозной жидкости
  • Замена салонного фильтра
  • Проверка геометрии переднего моста
  • Проверка уровня масла в коробке переключения передач
  • Проверка уровня масла в дифференциалах и в раздаточной коробке
  • Замена масла в коробке переключения передач
  • Замена масла в дифференциалах и раздаточной коробке
  • Проверка приводных валов
  • Замена свечей зажигания
  • Проверка зазоров клапанов
  • Замена фильтра дизельного топлива
  • Добавление AdBlue 

Требования для пользователей транспортных средств Peugeot:

  • Слишком низкий или высокий уровень масла может обусловить серьезные повреждения двигателя. Рекомендуем регулярно проверять уровень масла в двигателе через каждые 3000-5000 км, в зависимости от условий эксплуатации. При добавлении масла соблюдайте предписания, приведенные в сервисной книжке
  • Раз в месяц включайте климат-контроль на несколько минут, даже если вы им в принципе не пользуетесь. В систему климат-контроля входит салонный фильтр, при замене которого следует соблюдать предписания производителя. 
  • Время от времени очищайте резинки стеклоочистителей с применением жидкости для мытья стекол, тряпки или специальной бумаги. Неэффективная работа стеклоочистителей и вызываемый ими шум могут быть обусловлены заклиниванием шарниров или износом приводного механизма. Не включайте стеклоочистители, если стекло сухое, или если щетки примерзли к стеклу. Стеклоочистители в плохом состоянии могут еще больше ухудшить видимость в ситуации, когда они больше всего нужны, и даже повредить ветровое стекло. Поэтому рекомендуем своевременно менять изношенные щетки, как минимум раз в год.
  • Рекомендуем заменить ветровое стекло транспортного средства, если в поле зрения водителя имеется более 2 сколов или если диаметр скола более 15 мм. Изношенное ветровое стекло значительно ухудшает видимость при встречном солнце, поэтому слишком изношенное стекло мы тоже рекомендуем заменить.  Замена ветрового стекла – сложная работа, которую следует доверять только профессионалам.
  • Проверьте пусковой аккумулятор до наступления зимы в официальном сервисе PEUGEOT.
  • Проверьте передние фары. Трещины или сколы могут обусловить ослепление встречных водителей ли ухудшение эффективности фар, а следовательно – вашей видимости. Потускневший или окислившийся рефлектор снижает эффективность фар. Слишком высоко отрегулированные фары ослепляют других участников дорожного движения, слишком низко отрегулированные – ухудшают видимость. Крепления и регулировочный механизм должны быть целыми, чтобы исключалась вибрация фар/светового пучка. Замените неисправные лампочки. Рекомендуем держать в «бардачке» запасные лампочки.
  • Износ тормозных дисков и колодок в значительной степени зависит от эксплуатации. У автомобилей, которые в основном передвигаются по городу, может возникнуть необходимость проверять диски и колодки даже между плановыми проверками.
  • Состояние амортизаторов влияет на эффективность тормозов., На устойчивость на дороге, на износ шин и на комфорт водителя. В то же время следует учитывать, что на износ амортизаторов влияют стиль вождения и дорожные условия.
  • При покупке шин убедитесь, что выбранный вами размер шин соответствует предусмотренному.
  • Следите за тем, чтобы давление в шинах соответствовало нормам, установленным PEUGEOT. Следите за тем, чтобы глубина рисунка протектора соответствовала установленному местным законодательством.
  • Для обеспечения оптимальной работы сажевого фильтра используйте моторные  масла, рекомендованные сервисной книжкой. Использование добавок (чистящих средств и т.п.) в двигателе и топливе запрещено.

Не ждите, что Peugeot появится у вас на дороге в ближайшее время

  • В 2016 году французский автопроизводитель Peugeot заявил, что серьезно рассматривает возможность возвращения в США.
  • С тех пор многое произошло, и эти планы, похоже, отложены в долгий ящик, по крайней мере, на данный момент.
  • Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес говорит, что нас ждет много веселья.

    В 2016 году Peugeot объявила, что серьезно рассматривает возможность возвращения в U.С. рынок. Тогда мы сообщали, что группа PSA планирует разработать автомобили следующего поколения в соответствии с требованиями США в рамках запланированного возвращения в Северную Америку. Мы процитировали генерального директора Карлоса Тавареса, выступившего на выставке во Франкфурте, который сказал: «Это означает, что через три года мы сможем нажать на кнопку, если мы решим сделать это, с точки зрения соответствия продукции требованиям. в соответствии с правилами США ».

    Перенесемся в прошлый месяц, и PSA Group и FCA официально объединились, создав Stellantis.Это четвертый по величине автопроизводитель в мире по объему продаж с 14 очень разными брендами, включая Chrysler, Fiat, Dodge, Alfa-Romeo, Jeep, Ram, Peugeot, Maserati, Opel и Citroën. Генеральный директор Таварес теперь говорит, что прибытие Peugeot сюда откладывается, и компания еще не решила, приедет ли он вообще.

    «В апреле 2016 года мы заявили, что в течение следующих 10 лет PSA вернется на рынок США», — сказал Таварес в ходе круглого стола виртуальных СМИ. «С тех пор многое изменилось. Мы купили Opel / Vauxhall, объединились с FCA, и у нас очень сильные позиции в США.S. рынок с очень сильными брендами. У нас уже есть много брендов, о которых нужно позаботиться. Скорее всего, мы примем решение приостановить вывод Peugeot на рынок США ».

    Он сказал, что сейчас лучше сосредоточиться на брендах, которые Stellantis уже работает здесь, и он понимает, что ему нужна помощь. «У некоторых из них есть возможность сильно отскочить, и мы работаем над планами, чтобы изменить эти бренды и улучшить то, что необходимо улучшить.

    «Это не значит, что [Peugeot] никогда не появится, — добавил он, — но на данный момент я не думаю, что это то, что мы хотим отдавать приоритетом».”

    Он сказал, например, что одним из следующих шагов является стратегическое размышление о том, каким будет следующий шаг для Chrysler, бренда, который, по его словам, нуждается в восстановлении. «Это один из трех исторических столпов наряду с Fiat и Peugeot», — сказал он, добавив, что Stellantis необходимо иметь четкое видение и цель для своих трех столпов. Следующие шаги, по его словам, состоят в создании сильной бренд-команды, которая представит предлагаемый долгосрочный бизнес-план, чтобы показать, что имеет смысл инвестировать в [Chrysler].

    Таварес, гонщик, автомобильный фанат и энтузиаст ралли, также сказал, что электромобили являются центром внимания новой компании. На данный момент Stellantis имеет на рынке 29 электрифицированных автомобилей, включая полностью электрические и гибридные, и предложит 39 к концу 2021 года. К 2025 году Stellantis будет производить по одной электрифицированной модели для каждой новой глобальной модели. Однако они не приедут за счет выступления, сказал Таварес.

    «В конце концов, мы должны иметь динамику, ускорение и контроль над машиной.Электрификация будет необходима, но электрификация — это все, что связано с крутящим моментом. А крутящий момент — это то, что нам нужно для создания автомобилей, вызывающих эмоции ».

    Он сказал, что упаковка, особенно упаковка аккумуляторной батареи, может улучшить динамику автомобиля за счет понижения центра тяжести. Совместите низкий центр тяжести с большим крутящим моментом, и вы получите очень маневренные продукты. Он сказал, что одним из преимуществ Stellantis является глубокое понимание электрифицированных технологий, будь то электродвигатели, электронные трансмиссии или аккумуляторные батареи.

    «Как фанат автоспорта, — сказал он, — могу заверить вас, что отличная динамика может быть защищена при значительном сокращении выбросов CO2». Он процитировал новый седан Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered, полноприводную ракету мощностью 360 л.с. с технологией PHEV. «Автомобиль очень впечатляющий», — сказал он, добавив, что компания стремится предложить нашим клиентам «свободу передвижения, которая является безопасной, чистой и доступной. Мы сделаем все возможное, чтобы наши клиенты остались довольны. ”

    Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес называет красивый Peugeot Sport Engineered 508 «очень захватывающим».«

    MAGROUND GmbH

    Говоря об автоспорте, мы спросили Тавареса о том, куда Stellantis движется с точки зрения гонок. Он сказал, что считает это отличным маркетинговым инструментом и одним из способов поддержки брендов. По его словам, он будет изучен и решен в очень бизнес-ориентированной форме.

    «Автоспорт — одно из средств маркетинга, — сказал он, — поэтому он конкурирует с другими средствами массовой информации, такими как телевизионная реклама, реклама в журналах, цифровые кампании … и у нас есть особый способ расчета рентабельности инвестиций в автоспорт.Пока автоспорт привлекает хорошую аудиторию и сохраняет контроль над расходами, мы можем защитить общую эффективность автоспорта как маркетингового инструмента ».

    Он сказал, что если гонки не удерживают хорошую аудиторию и не контролируют расходы, автоспорт потеряет свою эффективность как маркетинговый инструмент по сравнению с другими СМИ, и Stellantis придется пересмотреть свою оценку.

    «У нас есть Alfa Romeo в Формуле 1, премиальный французский бренд DS выиграл два чемпионата Формулы E подряд, и мы готовим прототип Peugeot для WEC в 2022 году.И снова появятся новые возможности, если рентабельность инвестиций будет защищена экономичными решениями ».

    Таварес сказал, что в целом самый большой вопрос в автомобильной отрасли в мире заключается в том, сколько времени будет дано автопроизводителям на адаптацию к введенным новым строгим правилам и в какой степени автопроизводителям будет позволено участвовать в их установлении.

    «Самая трудная часть нашей работы прямо сейчас — это понять и попытаться предвидеть, каковы будут цели на 2025, 2030 и последующие годы.Не только CO2, но и автономные автомобили и все остальное ».

    Он сказал, что Stellantis поддерживает хороший диалог сотрудничества с администрацией Байдена. «Мы стараемся внести свой вклад, используя все наши знания, для установления правильных пороговых значений, чтобы убедиться, что мы вносим активный вклад в борьбу с глобальным потеплением».

    Вы бы купили Peugeot , если бы могли? Подпишитесь на комментарии и дайте нам знать.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    PEUGEOT 508 | Седан доступен с ДВС или подключаемым гибридным двигателем

    ПРОСТАЯ И БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА Чтобы максимально использовать возможности PEUGEOT 508 SW HYBRID
    Чтобы получить выгоду от езды на полностью электрическом двигателе, а также снизить расход топлива и выбросы CO2, рекомендуется регулярно заряжать аккумулятор. РЕГЕНЕРАЦИОННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
    Функция «ТОРМОЗ» замедляет автомобиль без использования педали тормоза, просто потянув рычаг переключения передач назад.
    Работая как моторный тормоз, он также заряжает аккумулятор.
    Водитель может выбрать эту функцию с помощью рычага переключения передач в любом из режимов движения. КАКИЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮТ НА ДИАПАЗОН? ВЫБОР РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ

    Полностью электрический привод доступен во всех этих режимах, в зависимости от уровня заряда аккумулятора и типа вождения.

    ЗАРЯДКА ДОМА И НА РАБОТЕ

    Зарядка от специальной зарядки электромобиля типа 2 (режим 3) Wallbox — это рекомендуемый нами способ зарядки вашего электромобиля.Кабель, необходимый для зарядки типа 2 (режим 3), входит в стандартную комплектацию автомобиля.

    Чтобы воспользоваться рекомендованным нами решением для более быстрой зарядки, требуется Wallbox. PEUGEOT выбрал партнерство с Pod Point, а это значит, что вы можете получить выгоду от установки, адаптированной к вашему дому и индивидуальным требованиям *. Вы также можете иметь право на получение субсидий правительства Великобритании в рамках гранта OLEV **.

    — 0-100%: 7,5 часов при использовании Wallbox

    мощностью 7,4 кВт

    Вам нужно будет купить дополнительный кабель, если вы хотите заряжать от бытовой 3-контактной розетки в качестве альтернативного варианта зарядки, однако мы не рекомендуем его в качестве решения для повседневной зарядки.

    — 0 — 100%: 24 часа зарядки при 2,3 кВт

    * Подлежит обследованию. Нестандартная установка может повлечь дополнительные расходы. Для получения дополнительной информации посетите: https://pod-point.com/products/homecharge

    .

    ** Применяются критерии отбора

    ОБЩЕСТВЕННЫЕ ТЕРМИНАЛЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

    Благодаря системе охлаждения PEUGEOT 508 можно заряжать до 100 кВт, чтобы восстановить 80% запаса хода за 30 минут. Автомобиль будет быстро заряжаться со скоростью до 100 кВт, в зависимости от мощности используемой станции быстрой зарядки. требуется больше времени для зарядки при более низкой мощности.Станции быстрой зарядки доступны по всей Великобритании в разных местах, и их номинальная мощность варьируется, обычно от 50 кВт, а иногда и до 350 кВт. Для получения дополнительной информации об общественных зарядных станциях в Великобритании посетите сайт www.zap-map.com. .

    Большинство общественных точек зарядки в Великобритании — это розетки типа 2 (Mode 3), которые будут заряжать ваш автомобиль с указанным ускоренным временем зарядки, в зависимости от мощности точки зарядки и вашего бортового зарядного устройства.

    Для получения дополнительной информации об общественных точках зарядки, имеющихся в Великобритании, посетите веб-сайт www.zap-map.com

    PEUGEOT предлагает вам бесплатную 6-месячную подписку на bp pulse. При регистрации от клиентов требуется указать данные кредитной / дебетовой карты для оплаты использованной электроэнергии. 7,85 фунтов стерлингов в месяц с оплатой по истечении первых 6 месяцев за текущую подписку. При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения». Существующие подписчики bp pulse могут по-прежнему получать выгоду, обратившись в службу поддержки bp pulse для получения 6-месячного кредита, примененного к их счету.Предложение доступно вместе со всеми другими розничными предложениями. Одно требование на человека на покупку автомобиля. Предложение не подлежит передаче и не имеет денежной альтернативы. Компания PEUGEOT Motor Company оставляет за собой право изменить или отозвать предложение в любое время без предварительного уведомления. , крупнейшая в Великобритании общественная зарядная сеть. При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения».

    НАГРУЗКА
    Количество пассажиров или объем багажа могут повлиять на дальность полета.
    ПОВЕДЕНИЕ ВОЖДЕНИЯ
    Ограничение резкого ускорения и позднего торможения помогает сохранить запас хода.
    СКОРОСТЬ Снижение скорости на автомагистралях и скоростных дорогах помогает сохранить запас хода. ТЕМПЕРАТУРА
    Включение кондиционера или обогрева во время движения имеет диапазон ударов.

    2019 Peugeot 508 Allure 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 с приводом

    Внешний вид

    • Светодиоды в форме когтей льва
    • Это не стандартный седан, а что-то вроде четырехдверного купе
    • 508 с безрамными дверями для идеального спортивного внешнего вида
    • Высота чуть более 55 дюймов
    • Интеллектуально представленный кии в стиле ретро

    Новому седану удалось поразить даже тех, кто любит авангард.Концепция Instinct намекала на свободу дизайнеров, а затем разработка продуктов и технологий получила все необходимые зеленые световые сигналы. В настоящее время мы являемся свидетелями крупногабаритного изделия длиной 475 см (187 дюймов), которое привлекает внимание даже тех, кто считает автомобиль не чем иным, как частью механизма, который удобно и безопасно доставит вас из места А в место Б.

    И это правда … новенький Peugeot 508 в своей маскировке большого объема по-прежнему выглядит как концепт из автосалона, каким-то образом нашедший путь на городские улицы.

    В силуэте седана нет ничего нового, но в этом случае Peugeot сделал его своим, как свидетельство оригинальности.

    Огромные 19-дюймовые колеса и довольно низкий силуэт (1,40 метра / 55,12 дюйма) — залог успеха. Эта архитектура больше ориентирована на внешний вид, чем на практическое применение. Таким образом, это не ваш традиционный дизайн с тремя коробками или седан, хотя базовая архитектура действительно напоминает седан. На всякий случай в Peugeot позаботились о том, чтобы у 508 были безрамные двери, и это не единственная такая модель.Это особенность, которая обычно украшает спортивные купе или кабриолеты.

    Это одна из причин, по которой мы поместили это четырехдверное купе и его эпохальный дизайн в список самых привлекательных экземпляров купе. С 508 французская компания заявила, что хочет получить свою долю пирога на рынке, где обычно доминируют ее восточные соседи. Нет никаких сомнений в том, что руководство решило сыграть в дизайнерскую карту, поскольку 508 практически единогласно является одним из самых привлекательных автомобилей современности как в своем сегменте, так и, возможно, даже за его пределами.

    Конечно, выделяться становится все труднее и труднее, поэтому все усилия следует вознаграждать или, по крайней мере, приветствовать.

    Одно из таких начинаний было предпринято инженерами, отвечающими за оптические и электронные технологии, которые дали новую жизнь светодиодной технологии. Передняя часть автомобиля была заново рождена. Элегантные тонкие и длинные линии теперь украшают почти каждый автомобиль нашего времени, и производители автомобилей используют их, чтобы усилить характер своей продукции и сделать внешний вид, который выделяется среди масс.Не смотрите дальше 508.

    Было ли это результатом исследования рынка или смелым выбором одного из дизайнеров, вдохновленных величественными дикими кошками, это не важно. Что важно, так это светодиодные дневные ходовые огни, которые дополняют этот автомобиль и делают его настоящей жемчужиной. Вертикальные игольчатые дневные ходовые огни напоминают львиный коготь или, если хотите, клык. Эти фонари служат обрамлением всей маски — в маске нет одного доминирующего элемента, все элементы одинаково доминируют — передняя решетка с массивным бампером и фары.Задняя часть не так драматична, как профиль или передняя часть, но нельзя отрицать, что изображение передних фар является оригинальным. Формы не столько, сколько мы уже видели похожую форму, пришедшую с Дальнего Востока, а именно от Lexus.

    Peugeot 508 внешние размеры
    Длина: 4750 мм / 187 дюймов
    Ширина: 1859 мм / 73,2 дюйма
    Высота: 1403 мм / 5,27 дюйма
    Колесная база: 2796 мм / 110 дюймов

    Интерьер

    • Инновационный подход к кабине с небольшим рулевым колесом
    • Комбинация приборов расположена над рулевым колесом
    • Имитация углеродного волокна
    • Крутой футуристический переключатель передач
    • Грузовой объем 478 литров
    • 32 литра места для хранения внутри кабины

    Хотя 508 — это совершенно новый автомобиль с новой философией и концепцией, внутри можно найти узнаваемые формы и детали, возможно, даже слишком знакомые.Куда бы вы ни взглянули, вы можете найти узнаваемые корпоративные детали, особенно в кабине. Это остаток внедорожников и кроссоверов Peugeot. Peugeot объявила о прощании с минивэнами и начале собственной политики дизайна внедорожников практически для всех сегментов. Судя по цифрам продаж, у Peugeot все хорошо, поэтому очевидно, что компания приняла правильное решение, как в отношении своей философии, так и в отношении внутренней части 508.

    Если вы привыкли к новаторскому подходу Peugeot к кокпиту, все будет в порядке.

    Peugeot использует так называемый Peugeot i-Cockpit с 2012 года. Будьте уверены, что у вас будет полная обзорность — рулевое колесо меньше, спортивное и с двумя плоскими сторонами. Все детали как-то узнаваемы, ведь все автомобили Groupe PSA имеют схожие, если не одинаковые элементы. Над рулевым колесом вы можете найти цифровую приборную панель (12,3 дюйма), которая полностью адаптируется и содержит несколько опций для отображения всех параметров движения. Помимо этого, в центре консоли есть еще один сенсорный экран (10 дюймов, соотношение сторон 8: 3).Этот сенсорный экран можно использовать для управления большинством технических параметров вождения. Большинство, но не все из них, поскольку некоторыми из них можно управлять только с помощью старых добрых механических кнопок и переключателей.

    Вся консоль интересная и необычная. Его верхняя часть сдвинута к лобовому стеклу, фактически образуя своеобразную полку. Это не годная к употреблению полка. Консоль была разработана с учетом красоты. К сожалению, Peugeot сделал один выбор, без которого 508 могла бы обойтись: использованный пластик имеет только углеродный отпечаток, поэтому, к сожалению, он излучает дешевую имитацию.

    Остальная часть кабины также заигрывает с экстравагантными дизайнерскими идеями.

    Рычаг автоматической коробки передач, по сути, селектор коробки передач, завершает футуристическую атмосферу, но его нет только в этой модели Peugeot. То же самое и с сиденьями, поскольку их форма постепенно становится торговой маркой Peugeot. Нельзя отрицать, что сиденья плотно прилегают к телу, но для более высоких водителей можно было бы использовать на пару дюймов больше. Или вы можете просто выбрать регулируемые сиденья, если вам нужно.Это, конечно, вариант. Задние сиденья ничем не отличаются, но для пассажиров достаточно места. Новая платформа, используемая для ряда автомобилей Peugeot, Citroen и Toyota, обеспечивает более короткую колесную базу (2,793 миллиметра / 109,96 дюйма) по сравнению с предшественником, но изменение внутренней компоновки привело к увеличению полезного пространства в салоне. .

    Из-за формы кузова доступ к передним сиденьям легче, чем к задним. Следует учитывать наклонную линию крыши, которая идет до багажника.Наличие кузова купе всегда требовало особого внимания при доступе к задним сиденьям. Просто так оно и есть. Однако, как только вы устроитесь, вы можете оставить все заботы в стороне.

    На профиле хорошо видно, что наклонная линия крыши заканчивается крышкой багажника. Это делает 508 седаном, но не подходящим. Это не настоящий седан, потому что настоящая крышка багажника находится намного выше заднего лобового стекла. Это позволяет открывать крышку багажника до точки, где заднее лобовое стекло встречается с крышей.Это своего рода пещера, но она не побила никаких рекордов с ее грузовым объемом 478 литров — некоторые автомобили более низкого сегмента предлагают большую грузоподъемность. Похоже, проблема кроется в глубине багажника, поскольку два других измерения намекают на достаточное грузовое пространство и бесконечные возможности для перевозки всех видов.

    Трансмиссия и впечатления от вождения

    • 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 177 лошадиных сил выглядит адекватным
    • Хорошо изолирован от любых звуков извне
    • Невероятно отполированная, почти незаметная 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
    • Проезжает 32 мили на галлон в городе, и вы можете расколоть 60 миль на галлон на открытой дороге и с легкой правой ногой
    • Полный высокотехнологичных приспособлений, включая ночное видение, которое стоит более 1500 долларов
    • Не бойтесь схватить его за шкирку и быстро погонять по проселочным дорогам , он вознаградит вас

    Вы можете сосредоточить все свое внимание на более важном элементе автомобиля, как только нажмете кнопку «Пуск».508 будет легко тянуть независимо от выбранной передачи. Очевидно, за это нужно благодарить двухлитровый турбодизель мощностью 180 л.с., а также отличную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Но обо всем по порядку.

    Этот 508, хотя и создан с использованием более легкой платформы, весит более полутора тонн в пустом состоянии.

    Если добавить пассажиров и немного груза, мы получим две тонны за один такт. Это не то, что нужно игнорировать. Когда речь идет о производительности, вес имеет первостепенное значение, а двигатель — второй по важности фактор.Двухлитровый двигатель мощностью 177 лошадиных сил. Это тоже не то, что нужно игнорировать, но 400 Нм крутящего момента при 2000 об / мин сделают большую часть работы. Судя по тому, что нам обычно нужно в дороге, мы можем с уверенностью сказать, что нет особой необходимости подниматься до 2.000. При необходимости 508 будет тянуть до 3000 об / мин. Благодаря этому 508 разгоняется с 60 до 100 км / ч (от 37 до 62 миль в час) чуть более чем за 6 секунд, а с 80 до 120 км / ч (от 50 до 75 миль в час) всего за 7 секунд. 19-дюймовые колеса гарантируют безопасность в крутых поворотах.Вы также можете выбрать желаемую жесткость подвески для улучшения динамики.

    Рядом с рычагом переключения передач вы найдете кнопку, с помощью которой можно выбрать один из вариантов ECO / Sport / Comfort / Normal. С другой стороны, лучше иметь колеса чуть меньшего диаметра и чуть больший профиль шины. Просто ради комфорта я считаю, что 18-дюймовые колеса тоже подойдут. Также поможет так называемая функция ночного видения. Эта система использует инфракрасную камеру и проецирует изображения на дисплей, а ночью может обнаруживать другие автомобили и даже пешеходов, которых вы, возможно, не заметили.Это недешево (от 1500 долларов), так что без него можно обойтись.

    Вождение этого автомобиля с восьмиступенчатой ​​коробкой передач — потрясающие ощущения.

    Восьмиступенчатая коробка передач сама по себе не новинка, но мы как-то привыкли к пяти- или шестиступенчатым коробкам передач. Первая и восьмая передачи фактически такие же, как в автомобилях с обычной (5- или 6-ступенчатой) трансмиссией, но важна только промежуточная передача. Переключение передач еле заметно. Происходит просто, тихо и без каких-либо подергиваний.Это жутковато, если подумать. В этом суть — иметь машину настолько сложной, что вы не можете почувствовать, что она делает, когда это делает.

    Это действительно важно, когда вы забиваете проселочные дороги на холмах. И вы это сделаете, потому что это невысокий автомобиль с манящей энергией и спортивным ворчанием. Это момент, когда новый Peugeot чувствует себя настоящим европейцем. Он не шатается и не кажется таким тяжелым, как его предшественник. Более низкий центр тяжести означает, что вы чувствуете себя намного лучше на дороге.Может случиться так, что старый может обеспечить аналогичную производительность, но дело в том, что с новым вы чувствуете себя намного лучше и контролируете легальное вождение, чем когда-либо в первом 508.

    Одна настоятельная рекомендация — если вы решите переключать передачи вручную — делайте это на высоких оборотах и ​​без колебаний. Ударьте по педали газа, и 508 вознаградит вас. Это действительно не кажется, что это просто красивое лицо, хотя у него много общих технических черт с обычными автомобилями.

    После того, как вы изучите все возможности вождения, которые может предложить 508, обнаружив все USB-порты (их четыре) и обнаружив все 12-вольтовые розетки, только тогда вы сможете насладиться комфортом и красотой автомобиля. .

    Не стесняйтесь вручную переключать передачи с помощью рычагов за рулевым колесом, но вы скоро осознаете все достижения 21 века, и вы отпустите ненужные детали, такие как количество крутящего момента и даже звук двигатель, который вы едва узнаете.

    Вы отпустите и некоторые свои вещи — они потеряются в отсеках по всей кабине, что в сумме составляло 32 литра грузового объема.

    Нам не удалось достичь обещанных 3,9 л / 100 км (60,1 миль на галлон) топливной экономичности дизельного двигателя, но разница была не такой уж и большой. Что касается городского расхода топлива, средний показатель составил около 7 л / 100 км (33,6 миль на галлон). Действительно хорошо.

    Peugeot 508 Allure 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 технические характеристики
    Двигатель: дизель, 1.997 куб. См
    Мощность: 177 л.с. при 3,750 об / мин
    Крутящий момент: 400 Нм при 2.000 об / мин
    Комбинированный расход топлива: 4,7 л / 100 км (50 миль на галлон)
    Выбросы CO2: 124 г / км
    Стандарт выбросов: Евро 6,2
    Вес: 1535 килограммов / 3384 фунта
    Вместимость багажника: 487 литров
    Резервуар: 55 литров
    0-62 миль / ч 8.3 секунды
    От 37 до 62 миль в час 6,09 секунды
    от 50 до 75 миль в час 7.27 секунды

    Цены

    Стоимость Peugeot 508 Allure в Германии начинается с 34 950 евро (38 500 долларов США), однако цена может быстро вырасти, если вы выберете этот фантастический дизельный двигатель и выберете такие вещи, как ночное видение, тонированные окна, 19-дюймовые колеса или вход без ключа. При цене около 45 000 евро (49 600 долларов США) наш 508 вошел в ценовую категорию некоторых автомобилей премиум-класса.Я не уверен, что могу сказать, что это не заслужено.

    Конкурс

    Volkswagen Passat

    Volkswagen Passat — это что-то вроде Coca-Cola для европейских покупателей D-сегмента. Если вы не можете принять решение и не знаете, что покупать, то выбирайте Volkswagen Passat. Он обоснован, устойчив к износу и достаточно надежен. Это, как ни крути, главный враг Peugeot 508. Теперь Passat стал более унылым автомобилем по сравнению с новым 508. У него нет покатой линии крыши, безрамных дверей или инопланетного интерьера, но он ощущается как класс, помимо технологий.Доступный в многочисленных комплектациях и практически со всеми техническими опциями, которые может предложить такой конгломерат, как Volkswagen, Passat может даже показаться лучшей сделкой. Но, как я уже сказал, он нигде не является таким веселым и смелым, и в нем нет дорожного присутствия 508. Это просто автомобиль. Или, как сказал бы Volkswagen некоторое время назад — это Das Auto.

    Прочтите наш полный обзор Volkswagen Passat

    Skoda Superb

    Созданный из той же технологической группы, что и Passat, Skoda Superb нового поколения сделал две вещи: он стал немного менее эксцентричным, чем в его первых двух поколениях, и представил высокотехнологичные системы в мире Skoda.По сравнению с последним 508-м он намного больше (на четыре дюйма длиннее) и выше. Тем не менее, его 2,0-литровый двигатель TDI имеет на 10 лошадиных сил больше, чем в 508. Он доступен с правильной системой полного привода 4Motion, а если вы соедините все это с DSG, он будет быстрее, чем наш 508 тоже. Он разгонится до 100 км / ч менее чем за 8 секунд по сравнению с 8,3 секундами, которые требовались нашей машине. Опять же, боюсь, он не такой забавный или необычный, как Peugeot 508.

    Опель Инсигния

    Opel Insignia, или, как его называют американцы, Buick Regal, является самым большим автомобилем в этой партии.В форме фургона он составляет почти 5 метров в длину. Несмотря на то, что Opel Insignia выглядит довольно красиво, трудно скрыть тот факт, что он является самым семейным автомобилем в этом небольшом списке. Новый 508 действительно кажется полной противоположностью ему с его низкой линией крыши, безрамными дверями и формой, которая в значительной степени повторяет формы, присущие спортивным седанам представительского класса, а не семейным автомобилям.

    Как и ожидалось, Opel Insignia принадлежит к той же категории, что и Peugeot 508. Он имеет передний привод, поперечно расположенный двигатель и небольшие варианты силовой установки с турбонаддувом.Единственное, что эта машина может получить двигатель V-6, о чем свидетельствуют Regal и Commodore. Тем не менее, 508 атакует совсем других покупателей — более молодых с тонким чутьем в дизайне.

    Прочтите наш полный обзор Opel Insignia

    Заключение

    Peugeot сыграла на руку с этим автомобилем, в этом нет никаких сомнений. В настоящее время автомобили продаются не по количеству лошадиных сил или крутящему моменту. Сегодня размер дисплея и возможности подключения смартфона имеют приоритет.В случае с 508 кузов автомобиля также является важным фактором.

    Благодаря этому 508 предлагает духовные ощущения от вождения. Когда вы видите, что тот же самый 508 приближается к вам и приветствует вас миганием огней, вы не можете не чувствовать себя потрясающе. Сейчас для Peugeot наступило захватывающее время. Компания готовится вернуться на рынок США, где она начнет продавать свои автомобили не раньше 2026 года. Я уверен, что некоторым из вас понравится водить такой автомобиль по дорогам США, но я боюсь, что вам придется подождать почти десятилетие.Тем не менее, если новый 508 и научил нас чему-то, так это тому, что Peugeot больше не шутит. Это фатальная привлекательность с 508. Если бы только они убедились в надежности и решили серьезные проблемы с амортизацией. Модель 508 — это определенный шаг в правильном направлении.

    Новый Peugeot 508 Fastback 2019 года

    Совершенно новый 508 Fastback 2019 года выпуска — это последняя версия классического спортивного седана Peugeot. Созданный как для езды по городу, так и для путешествий на большие расстояния, 508 — это комфортная поездка с управляемостью роскошного седана и маневренностью спортивного хэтчбека.

    Опыт вождения Peugeot 508

    Peugeot 508 оснащен двумя настройками привода в зависимости от вашего повседневного режима: Boost и Relax. Для поистине элегантного ощущения от вождения плавное переключение передач входит в стандартную комплектацию всех моделей 508 с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT8 Efficient Automatic Transmission . Для тех, кто предпочитает, можно применить ручное переключение с помощью подрулевых лепестков на рулевой колонке. Компактное рулевое колесо также оснащено программируемыми настройками круиз-контроля, что позволяет вам расслабиться, расслабиться и наслаждаться поездкой.Усовершенствованные функции безопасности дают водителям и пассажирам душевное спокойствие и свободу сосредоточиться на развлечениях, которые ждут впереди.

    Функции безопасности в Peugeot 508

    Все краткосрочные аренды в рамках программы Auto France Open Europe включают полное страхование транспортных средств, полную заводскую гарантию и круглосуточную помощь на дороге через Peugeot Connect SOS. Совершенно новый Peugeot 508 оснащен новейшими передовыми системами помощи водителю и технологиями безопасности, включая Electronic Stability Programming (ESP), антиблокировочную тормозную систему (ABS) и Emergency Brake Assist (EBA), чтобы избежать столкновения.Звуковые и визуальные предупреждения предупреждают водителя с помощью систем Distance Alert и Active Lane Keeping Assistance , когда автомобиль неожиданно выезжает на другую полосу движения или быстро приближается к пешеходам или другим транспортным средствам. Кроме того, в систему GPS интегрирована система распознавания ограничения скорости, которая удобно знакомит водителей с местными правилами и помогает избежать цитирования.

    Приезжаете ли вы впервые или повторно посещаете знакомое место, поездка по Европе на Peugeot в рамках программы Auto France Open Europe означает, что вы сможете в полной мере насладиться поездкой без ущерба для безопасности.

    Дизайн и технологии в Peugeot 508

    Уникальной особенностью нового Peugeot 508 является очень широкая задняя дверь в стиле хэтчбека, обеспечивающая удобство погрузки и разгрузки без ущерба для стиля. Конфигурация складных задних сидений на 1 / 3–2 / 3 позволяет разместить дополнительное место для хранения вещей.

    Детали, вплоть до безрамных дверей, вдохновлены спортивными купе, что делает 508 удачным сочетанием бесшовного стиля. Peugeot славится интуитивно понятным интерфейсом iCockpit, а модель 508 оснащена 10-дюймовым центральным экраном, а 12-дюймовый.3-дюймовая настраиваемая цифровая приборная панель, система 3D-навигации TomTom и задние датчики парковки.

    Подходит ли Peugeot 508 для путешествий по Европе? Будь то короткие поездки по городу или длительные поездки по странам, если вы ищете комфортную поездку на обтекаемом и стильном автомобиле, нажмите здесь, чтобы начать.

    Peugeot 508 SW Estate долгосрочные испытания (2020) обзор

    Долгосрочные испытания Peugeot 508 SW
    Мы живем с самым большим универсалом Pug
    Регулярные обновления и испытания в реальных условиях

    Я вырос на хвостовой части 205 GTI, 405 Mi16 и 306 GTi-6, и стал юным фанатом автомобилей, когда 406 Coupe был невероятно красивым дизайном, написанным Pininfarina, а его собрат из золотого и зеленого седана соревновался во время соревнований. Пик чемпионата Великобритании по кузовным гонкам.А потом …

    А потом Peugeot подарил нам этот 1007 thingamajig, участвовал в чемпионате мира по ралли на кабриолете и прекратил выпускать хот-хэтчи GTI. Если не считать проблеска купе RCZ, нулевые по большей части подарили нам ужасные Peugeot.

    И все же теперь я делаю ставку до последнего за большой универсал, который оказался довольно приличным, да и остальная часть модельного ряда Peugeot не менее хороша (за исключением 108). Ни один другой производитель вьетнамок так не любит. Когда такие бренды, как Chevrolet и Infiniti, ушли из Великобритании после того, как не смогли закрепиться, я не могу представить, как дилеры Peugeot находят жизнь.Одно десятилетие отличные автомобили, следующее — мусор, а затем еще один разворот.

    Превосходство модели 508 в одном поколении, как внутри, так и снаружи, просто замечательно. Эта похвала может показаться изменением взглядов по сравнению с прошлыми отчетами, но, как молодой мальчик, дергающий за волосы самую красивую девушку в классе, я запоздало сообразил, что поступал с 508 SW плохо, потому что он мне скорее нравился.

    Десять месяцев спустя это выглядит поразительнее, чем когда-либо. Это некрасиво — ни один семейный седан нельзя описывать как E-Type — но он определенно интереснее большинства конкурентов.Престижность Renault за головокружительную голову дизайнера Жиля Видаля, который преобразовал модельный ряд Peugeot за последнее десятилетие.

    Никакое количество песка и почвы от поездок за город не притупило внутреннюю ауру. Он по-прежнему выглядит потрясающе, от оттенка бликов с металлическим эффектом (скорее титанового, чем обычного грубого хрома) до текстуры приборной панели и сильно стеганых сидений.

    Расход топлива продолжал улучшаться, со средним показателем 34,5 миль на галлон за 10 месяцев, что противоречит тому факту, что к концу его использования у нас он регулярно превышал 37 миль на галлон.

    Но я еще не полностью выпил Kool-Aid. Двери без опор означают, что изысканности на автомагистралях недостаточно, рычаг круиз-контроля слишком неуклюжий, подрулевые переключатели бессмысленны и дешевы, задняя линия крыши сужается слишком круто, чтобы взрослые задние пассажиры могли легко входить и выходить, а также информационно-развлекательная система Возможность системы отключить ваш Bluetooth, а затем оглушить вас радио может быть достаточной причиной, чтобы не покупать.

    Как 30 с чем-то, кто был свидетелем недавних взлетов и падений Peugeot, мог бы я иметь такой? Может быть.Просто и объективно хорошая ли машина? да.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при испытании)
    Производительность 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1598 куб. См, 221 л.с., 7,3 с, 0–62 миль в час, 155 миль в час CO2
    Стоимость энергии 15,9 пенсов за милю
    миль в этом месяце 1245
    Всего миль 6685


    8 месяцев жизни с Peugeot 508 SW: Y of E и V

    Подобно тому, как финансовый кризис 2008 года и последующая схема утилизации автомобилей подтолкнули такие компании, как Kia и Hyundai, к осознанию покупателя автомобилей в стране, пандемия Covid-19 может иметь аналогичный эффект на потребление электромобилей.Говорят о «зеленой революции», поскольку население осознает пользу для здоровья меньшего количества автомобилей на дорогах и почти полного отсутствия самолетов в небе.

    В рамках более широкого стремления к устойчивости считается, что если мы сократим наши выбросы и окажем меньшее пагубное воздействие на планету, возможно, она не будет бороться с другим новым вирусом.

    Надеюсь, это переломный момент, вместе с толчком к реальному равенству и справедливости (я знаю, что это немного глубоко для краткого обновления состояния Peugeot), но, честно говоря, я думаю, что любое увеличение продаж электромобилей будет происходить по чисто эгоистичным причинам.Я говорю даже не о самодовольном самоудовлетворении от «спасения планеты», а о личной безопасности. Зарядка дома означает, что вам не нужно прикасаться к топливному насосу, которым ежедневно пользуются десятки людей. Это означает наличие уединенного убежища в очищенном пространстве. По крайней мере, это то, что пришло мне в голову, когда эксперт Pod Point (по иронии судьбы не носящий никаких СИЗ) установил зарядное устройство для электромобиля, которого у нас еще нет.

    А пока пора надеть перчатки и спуститься на ближайшую заправочную станцию ​​для заправки раз в месяц.Слава богу, 508 SW легко преодолевает более 400 миль на танке, и мы никуда не денемся.

    PS: Я знаю, что я невротик.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1598 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 221 л.с., 7,3 с, 0–62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 36,9 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 15.0 пенсов за милю
    миль в этом месяце 619
    Всего миль 4673


    7 месяцев жизни с Peugeot 508 SW: иди настраивай

    С тех пор, как я заказал наш 508 SW в шикарной отделке GT, в комплекте с массажными сиденьями и не одним, а двумя ароматами для интерьера, я задавался вопросом, стоит ли что-то из этого дополнительных затрат.Семь месяцев спустя — и шесть месяцев с тех пор, как я в последний раз баловался духами Peugeot и ударил по спине — это простой ответ. Но если бы я снова сделал выбор, что бы я сделал по-другому?

    Двигатель по-прежнему будет единственным доступным бензиновым двигателем (не считая подключаемого гибрида), энергичный, но тихий 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, который приближается к его показателю WLTP с каждой милей. Но если мы откажемся от первоклассного GT (потеря модных сидений и ароматов, адаптивного круиз-контроля и помощи при удержании полосы движения, Hi-Fi Focal и адаптивных амортизаторов, которых я никогда не трогаю), вы ограничены его Версия 178 л.с., а не наша 221 л.с.

    Затем можно выбрать комплектацию Allure или GT Line, при этом Active начального уровня исключен, поскольку он предлагается только с дизельным ворчанием. Вы можете быстро добавить к цене 2 тысячи фунтов стерлингов, выбрав кожаную отделку и красную краску. Тем не менее, мне 22 месяца, поэтому сиденья нужно протирать, и Ultimate Red — единственный яркий цвет (хотя наш нынешний Twilight Blue мне понравился).

    Раньше ключевыми были легкосплавные диски большего размера, но в наши дни все дело в фарах — их сложность — это та область, где дизайнеры могут процветать, когда большая часть передней части кузова заимствована из правил дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.Меньшие модели 508 имеют галогены и обходятся без этих вертикальных светодиодных ходовых огней — но вместо того, чтобы тратить 850 фунтов стерлингов на модернизацию Allure, отделка GT Line стоимостью 1800 фунтов стерлингов включает их, а также дополнительные функции, такие как зарядная пластина для смартфона и сплавы на дюйм больше.

    В целом, мы сейчас около 36 тысяч фунтов, это меньше, но не так сильно, как на нашей нынешней машине. Но это намного дешевле немецких аналогов, не так ли? Ну, на самом деле … быстрый разведчик конфигуратора BMW представил новый Touring 3-й серии, похожий на Pug, за 1300 фунтов стерлингов дороже.При долгосрочной аренде дополнительные ежемесячные расходы были бы незначительными, в то время как у вас была бы лучшая остаточная стоимость, если бы BMW была прямой покупкой.

    Ни того, ни другого пока не покупайте. В утвержденной сети BMW представлены трехлетние модели 520d Tourings текущего поколения по цене более 20 тысяч фунтов стерлингов. (Потом я пошел в кроличью нору онлайн с Gran Turismo 5-й серии и R-Class от Merc, задаваясь вопросом, стоит ли вместо них четырехзначный пант.) Снова стать нормальным, подержанная пятерка, от дилера, с гарантией. , это все, что вам когда-либо понадобится — и по финансам, около 300 фунтов стерлингов в месяц, а не около 450 фунтов стерлингов за этот новый красный 508 SW.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1598 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 221 л.с., 7,3 с, 0–62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 37,4 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 15,2 пенсов за милю
    миль в этом месяце 438
    Всего миль 4054


    Шестой месяц жизни с универсалом Peugeot 508 SW: работа слишком велика для поместья

    Я работал над длинным списком дел.Или, точнее, за те 90 минут, что наш малыш спит за обедом, я убираю в игровой комнате, ставлю еду перед партнером, который привязан к Zoom на 10 часов в день, а затем переключаю свое внимание на что-нибудь еще в оставшиеся моменты.

    Задание №1 — единственное задание, которое мне удалось пока — очистить гараж, сарай и огород. Я убрал достаточно мусора, чтобы залить 508 SW 10 раз.

    Вместо того, чтобы совершать многочисленные поездки на недавно открывшуюся местную свалку бытовых отходов, я должен был сделать то, что всегда хотел сделать: заказать контейнеровоз.Это самое большое, что могло бы пройти через наши ворота.

    Я заполнил его всего за один обеденный перерыв, вместо того, чтобы наслаждаться впечатлениями, так что теперь манит работа №2: дать Peugeot как следует почистить. Летом здесь краска Twilight Blue начала сверкать на солнце, но проблески мимолетны из-за толстого слоя покрывающего ее детрита. Ничего за 10 минут в день за две недели не решить.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Performance 1598 куб. См с турбонаддувом, четырехцилиндровый, 221 л.с., 7.3 секунды 0-62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 36,5 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 15,2 пенсов за милю
    миль в этом месяце 438
    Всего миль 3633


    Месяц 5 жизни с Peugeot 508 SW: покупка подарков

    За несколько недель до карантина в Великобритании я провел много времени в 508 — это сочетание семейных поездок за пределы Лондона в большинстве уик-эндов и нескольких поездок в штаб-квартиру АВТОМОБИЛЯ без использования общественного транспорта, которым я обычно пользовался.

    В одиночных рабочих поездках мой телефон заряжался по беспроводной сети на центральной консоли, подкаст четко воспроизводился через систему Hi-Fi Focal, а расход топлива также превышал 35 миль на галлон. Семейные поездки, будучи короткими визитами, не облагали налогом багаж, который может показаться раздражающе маленьким.

    Из-за того, что в сельской местности скапливаются листья и грязь, я купил ручной пылесос, чтобы содержать 508 в чистоте, и это верный признак того, что он мне очень нравится.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1598 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 221 л.с., 7,3 с, 0–62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официальная версия), 35,2 миль на галлон (проверенная), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 16,4 пенсов за милю
    миль в этом месяце 680
    Всего миль 3195


    4 месяц жизни с 508 SW: нам на тестирование отправили

    Время — великий целитель. Возьми руль.Peugeot начала сокращать их еще в 2012 году, выпустив 208 последнего поколения с дизайном i-Cockpit. У него было сморщенное колесо, которое вы скорее смотрели, чем сквозь него, чтобы увидеть циферблаты. Сложенные вместе руки, как в Caterham, усиливали маневренность. Тогда идеально подходит для городской машины.

    Однако в 508 с крошечным колесом в руках кажется, что вы были вынуждены купить автомобиль на размер меньше. И вместо того, чтобы поднимать циферблаты выше на приборной панели, это больше похоже на то, что колесо было искусственно ограничено в регулировке угла наклона.Добавьте электрическое сиденье, которое не будет достаточно низко, и все будет встречаться посередине.

    Но с другой стороны, рулевое управление быстрое, так что вам редко требуется более четверти оборота блокировки, точка, в которой мои костяшки колотятся мне в колени. Короче, привык.

    В другом месте я использовал свои навыки решения проблем, чтобы отключить непрерывные предупреждающие звуки, которые гудели, когда вы приближались к камере контроля скорости, гудели, когда вы проезжали ее, звенели перед камерами средней скорости и снова гудели, когда вы проходили через нее.

    Учитывая тот факт, что различные символы появляются и на циферблатах — помните, что теперь рулевое колесо такое маленькое, звуковые предупреждения казались ненужными. В конце концов я нашел важные настройки не в меню рядом с системами безопасности, а во встроенной спутниковой навигаторе TomTom. Теперь младенец может спать без перерыва, а Peugeot бесшумно предупреждает о приближении камер контроля скорости.

    Итак, теперь все в порядке. Были хороши. Все так, как мне нравится. Если вы не остановите машину, даже на несколько минут, чтобы, скажем, залить топливо.В этот момент 508 SW разрывает соединение Bluetooth с вашим телефоном — и когда вы перезагружаете автомобиль, тихий подкаст заменяется гудящим радио. Селектор режима движения также сбрасывается. И все же, если вы выключили зажигание при включенном подогреве сиденья, оно снова активируется, когда вы заводите машину. Почему?

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Performance 1598 куб. См с турбонаддувом, четырехцилиндровый, 221 л.с., 7.3 секунды 0-62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 32,3 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 16,4 пенсов за милю
    миль в этом месяце 659
    Всего миль 2515


    Третий месяц жизни с Peugeot 508 SW: проблемы с задней дверью

    Каждая новая машина больше той, которую она заменяет, не так ли? Не так с 508. Peugeot с гордостью отмечает, что 508 SW на 2 см короче предыдущей модели и почти на 6 см ниже.Отлично, за исключением того, что объем багажного отделения под крышкой багажного отделения на 30 литров меньше, чем раньше, и на 130 литров меньше, чем у более компактного 308 SW.

    Я не хочу водить коробку на колесах, но если выходные заставят нас установить багажник на крышу, это скорее сводит на нет гладкость дизайна Peugeot. Одна деталь подчеркивает проблему: есть небольшое сокращение между задними фонарями и задним бампером, что выглядит шикарно, но сжимает решающие несколько сантиметров, которые необходимы нашей коляске. Поверните его на 90º, и он поместится, но ничто не сможет попасть рядом.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1598 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 221 л.с., 7,3 с, 0-62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 33,5 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 17,1 пенсов за милю
    миль в этом месяце 707
    Всего миль 1856


    2 месяца жизни с Peugeot 508 SW: когда нажимаю на этот переключатель…

    Что вы получаете за 500 фунтов стерлингов в месяц. Согласно расчетам финансовой системы Peugeot, наш 508 SW будет стоить по стандартной сделке? Начнем с 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 221 л.с. И он в отделке GT, которая находится на высшем уровне, если не считать модной модели First Edition.

    Помимо остальной линейки, ключевыми дополнениями являются активная подвеска (в частности, адаптивные амортизаторы), системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, определение полосы движения и обнаружение слепых зон, а также электрический багажник, который открывается, если вы махнете ногой под задней частью. бампер, электрические сиденья с функцией массажа, аудиосистема от уважаемого французского бренда Focal и выбор ароматов.

    Это много комплекта (в списке опций осталось немного, кроме фаркопа, колес большего размера, ночного видения и панорамной крыши), но мы считаем, что лучше попробовать эти вещи и убедиться, что они не нужны, чем тратить месяцы на размышления. . В конце концов, как еще вы узнаете, какой аромат лучше — Relax или Boost?

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Performance 1598 куб. См с турбонаддувом, четырехцилиндровый, 221 л.с., 7.3 секунды 0-62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 31,1 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 18,6 пенсов за милю
    миль в этом месяце 555
    Всего миль 1149


    Месяц 1 жизни с Peugeot 508 SW: счастливое место

    Окунитесь в мир Bentley или Rolls-Royce, и вы не найдете на их сайтах ничего более грубого, чем реальная цена. Peugeot — совсем другое дело.Его онлайн-конфигуратор не только сообщает вам, сколько стоит выбранный вами цвет краски или вариант интерьера, но также точно описывает, что это будет означать при вашей ежемесячной аренде. Именно так многие из нас сейчас покупают свои колеса, и это действительно превращает весь опыт в сугубо транзакционный.

    Наша выбранная модель — это модель 508 SW, которая стоит от 27 630 фунтов стерлингов — или 299 фунтов стерлингов в месяц в зависимости от выбранной репрезентативной сделки веб-сайта Peugeot. Но мне нужен бензиновый двигатель, потому что я живу в Лондоне, что сразу исключает модель Active начального уровня, так что мы по крайней мере соблюдаем спецификацию Allure и ежемесячные расходы в размере 367 фунтов стерлингов.11 (или чуть более 32 тысяч фунтов стерлингов в старых деньгах).

    Затем вы перейдете к самому мелочному: либо вы выбираете опции, либо выбираете более высокий уровень отделки салона. Подход с опциями — это урок разделения того, что вы хотите, от того, что вам действительно нужно. Например, 120 фунтов стерлингов за зарядную пластину для смартфона кажутся очень большими, если вы можете просто подключить свой мобильный телефон, но когда они представлены как 2,80 фунтов стерлингов в месяц, это кажется очень приемлемым. И почему бы мне не захотеть более качественный Hi-Fi за 13,79 фунтов стерлингов? Панорамная крыша за несколько пенсов больше 20 фунтов? Конечно.Вы говорите себе, что это всего лишь выпивка после работы или карри в пятницу вечером, пока не выберете все варианты. (За исключением сетки ограничения загрузки багажника. Думаю, что нет. За 4,67 фунтов стерлингов).

    В конце концов, я отказался от опций, испугавшись затрат на монтаж, и выбрал спецификацию GT. Это единственный способ получить самый крутой бензиновый двигатель — 1,6-литровый турбомотор мощностью 221 л.с. Краска бесплатна для серого, 13,44 фунта стерлингов для большинства остальных или 16,95 фунта стерлингов, если вы чувствуете себя особенно покрасневшим и хотите растянуть до Ultimate Red или Pearlescent White.Я должен был отбросить осторожность, потому что дополнительные четыре фунта в месяц означали бы, что я действительно смогу найти эту чертову штуку на нашей дороге. Оказывается, Twilight Blue невидим зимой с 17:00 до 7:00. У соседа есть красный Peugeot 3008, который выглядит великолепно — и очевидно.

    Я уклонился от лишних 7,01 фунта стерлингов, чтобы превратить стандартную черную кожу наппа в красную, проигнорировал буксирную балку, большие колеса, ночное видение и варианты панорамной крыши, но потратил эквивалент гамбургера и чипсов в Лондоне на парковку с высоты птичьего полета на 360 градусов. камеры.С момента заказа цены выросли примерно на 600 фунтов стерлингов, так что теперь вы будете смотреть на 39 780 фунтов стерлингов, или 493,70 фунтов стерлингов.

    Лучшие универсалы можно купить

    Что кажется большим для Пежо. Когда я впервые узнал о ценах на автомобили, Ford Fiestas стоил 8 тысяч фунтов стерлингов, Focuses — 10 тысяч фунтов, Mondeos — 15 тысяч фунтов стерлингов, а крупные спонсоры потратили 20 тысяч на BMW 320d. Конечно, этого мира не существует, фиесты начинаются с 16 тысяч фунтов стерлингов, и в любом случае это все финансы и ежемесячные платежи, пока цикл не начнется снова, когда ваш контракт истечет.

    Хотя я бы никогда не скупил и близко к 40 000 фунтов стерлингов за Peugeot, он звучит намного привлекательнее, как шикарно привлекательное большое французское поместье с арендой. Со стегаными кожаными сиденьями, великолепным интерьером, всеми гаджетами, а затем возможностью просто вернуть его через несколько лет и получить все, что мне нравится в то время, — это звучит хорошо. Так же как и идея быть тем, кто забирает это из вторых рук.

    Мы поговорим о самом автомобиле и о том, как он водит машину в следующем месяце, потому что, когда вы покупаете таким образом, в первую очередь важно то, что указано в технических характеристиках.

    Бен Пулман

    Бортжурнал: Peugeot 508 SW GT 1.6 225

    Цена 38 605 фунтов стерлингов (39 780 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1598 кубических сантиметров с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 221 л.с., 7,3 с, 0-62 миль в час, 155 миль в час
    Эффективность 39,2 миль на галлон (официально), 25,5 миль на галлон (проверено), 124 г / км CO2
    Стоимость энергии 23,2 пенса за милю
    миль в этом месяце 213
    Всего миль 594

    Дальнейшие испытания командой журнала CAR

    Peugeot 508 PSE признан самым мощным дорожным автомобилем марки

    PEUGEOT ОТКРЫВАЕТ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ НОВОГО 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

    Представляем PEUGEOT SPORT ENGINEERED: новое высокопроизводительное подразделение PEUGEOT.PEUGEOT SPORT ENGINEERED представляет новый тип производительности — создает электрифицированные машины, способные создавать новые ощущения и впечатления от вождения, начиная с высокопроизводительной модели 508, сочетающей полный привод (4WD) и подключаемую гибридную электрическую технологию.

    PEUGEOT прокладывает путь в новую эру, в которой киловатт является главным, обеспечивая беспрецедентную мощность и крутящий момент для серийных автомобилей PEUGEOT. PEUGEOT руководствуется своим наследием, энтузиазмом и опытом, а команда инженеров и водителей-испытателей постоянно учится осваивать новые технологии и завоевывать новые территории.

    PEUGEOT SPORT INSIDE

    Выпуская две новые высокопроизводительные версии нового PEUGEOT 508 Fastback и SW, PEUGEOT представляет первую модель своего подразделения PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Peugeot — идеальное сочетание спортивности и технологий — сочетает обновленные характеристики с надежной производительностью для создания Neo-Performance.

    Фирменный знак этого нового семейства с тремя клешнями из криптонита отражает новую индивидуальность PEUGEOT SPORT, световые элементы серийных моделей и черпает вдохновение в наследии бренда с задними фонарями, вдохновленными PEUGEOT 504 Coupé.

    Новый 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED — это технологическая демонстрация, которая действительно представляет опыт инженеров PEUGEOT SPORT, которые неоднократно доказывали свои способности в международных соревнованиях, таких как чемпионат мира по ралли, ДАКАР, Пайкс Пик и чемпионат мира по гонкам на выносливость. с разработкой концепции 208 FE в 2013 году (46 г / км CO2, 0–62 миль в час за 8,2 секунды) и 308 R Hybrid в 2015 году (500 л.с., 720 Нм, 0–62 миль в час за 4,0 секунды).

    Одновременно с запуском нового подразделения производительности PEUGEOT объявляет о своем возвращении с 2022 года на чемпионат мира по гонкам на выносливость в категории гиперкаров Ле-Мана.

    PEUGEOT SPORT PERFORMANCE

    Новый PEUGEOT SPORT ENGINEERED 508 — самый мощный серийный автомобиль, когда-либо созданный PEUGEOT.

    Трансмиссия вырабатывает 360 л.с. и 520 Нм крутящего момента за счет сочетания двигателя внутреннего сгорания и электрической энергии. Эта комбинация позволяет добиться практически мгновенного отклика и ускорения.

    Этот уровень производительности является беспрецедентным для бренда PEUGEOT:

    0–62 миль в час за 5,2 секунды
    50–74 миль в час за 3 секунды
    Максимальная скорость 155 миль в час (ограничена электроникой)
    В основе ДНК PEUGEOT лежит опыт вождения, который Вот почему инженеры PEUGEOT SPORT адаптировали шасси PEUGEOT 508, чтобы обеспечить улучшенные характеристики и маневренность:

    Оптимизация регулируемого трехрежимного амортизации (Комфорт / Гибрид / Спорт)
    Положение водителя ниже стандартного 508
    Увеличенная передняя и задняя колея
    Передние тормозные диски диаметром 380 мм и фиксированные четырехпоршневые суппорты
    20-дюймовые легкосплавные диски с шинами Michelin © Pilot Sport 4S
    ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

    Новый PEUGEOT SPORT ENGINEERED 508 выдает 360 л.с. благодаря мощности двигателя внутреннего сгорания в сочетании с мощностью два электродвигателя, расположенные спереди и сзади.Полноприводная трансмиссия обеспечивает оптимальную тягу в любых погодных условиях.

    Пять режимов движения доступны непосредственно с помощью переключателя режимов на центральной консоли:

    Электрический: для 100% электрического вождения в полной тишине, с нулевым диапазоном выбросов в 26 миль по протоколу WLTP, обеспечивая доступ к зеленым зонам в городские районы и немедленная реакция от 0 до 86 миль в час.
    Комфорт: гибридный режим с смягченной подвеской для «высокого комфорта» вождения
    Hybrid: автоматически выбирает мощность сгорания или электрическую мощность в зависимости от обстоятельств для оптимизации топливной экономичности
    Sport: обеспечивает максимальную мощность 360 л.с. представление.В спортивном режиме интерфейс включает в себя цифровую звуковую систему двигателя, усиливающую спортивную атмосферу на борту. В этом режиме также настраивается отображение рулевого управления, подвески и педали акселератора. Двигатель внутреннего сгорания обеспечивает постоянную зарядку аккумулятора для обеспечения максимальной мощности.
    4WD: Обеспечивает максимальное сцепление с дорогой на скользкой дороге
    Что касается гибридного двигателя, новый PEUGEOT SPORT ENGINEERED 508 извлек выгоду из опыта PEUGEOT при недавнем запуске PEUGEOT 3008 SUV HYBRID / HYBRID4 и PEUGEOT 508 HYBRID наряду с опытом PEUGEOT SPORT и опытом гибридизации на соревнованиях.

    Режимы подзарядки гибкие и адаптированы к повседневной жизни:

    Заряжается менее чем за семь часов с использованием стандартной домашней розетки
    Заряжается менее чем за два часа с использованием розетки на стене мощностью 7 кВт
    Решения для установки оборудования доступны напрямую от розничных продавцов PEUGEOT в партнерстве с PodPoint. Вся экосистема, предназначенная для электрифицированных моделей PEUGEOT, доступна через приложения MyPEUGEOT® и Free2Move Services.

    Новый 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED имеет такие же объем салона и багажника (над полом), что и версии с двигателем внутреннего сгорания, благодаря продуманной компоновке электродвигателей и аккумулятора.

    Подразделение PEUGEOT SPORT ENGINEERED создало новый тип эффективных характеристик: Neo-Performance. Это идеальное сочетание спортивности и технологий с низким уровнем выбросов CO2: эта высокопроизводительная версия одобрена в соответствии с протоколом WLTP при расходе 46 г / км — эквивалент расхода топлива 139 миль на галлон.

    ОПЫТ ПОЛНОГО ОЩУЩЕНИЯ

    Новый 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED воплощает в себе дух ноу-хау PEUGEOT в области управляемости на дорогах. Инженеры PEUGEOT SPORT скорректировали ходовую часть автомобиля для повышения удовольствия от вождения и включили специально настроенное рулевое управление.

    В дополнение к полному приводу и высочайшему уровню безопасности новый PEUGEOT SPORT ENGINEERED 508 оснащен всеми вспомогательными средствами вождения, доступными в линейке PEUGEOT 508, включая: ночное видение, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, Система предупреждения о выезде с полосы движения и автоматическое экстренное торможение.

    PEUGEOT i-Cockpit® проявляет себя здесь с компактным рулевым колесом с тремя криптонитовыми когтями, отличительными элементами подразделения PEUGEOT SPORT ENGINEERED и 100% цифровым дисплеем Head-Up.Графическая анимация PEUGEOT i-Cockpit® и центральный 10-дюймовый емкостный сенсорный экран высокой четкости переняли фирменный знак подразделения для еще более эксклюзивного ощущения.

    Обивка сидений «по периметру» также имеет характерный вид с сочетанием кожи Mistral Nappa и алькантары ©, в то время как пассажирский салон украшен двойной строчкой Tramontane Grey и Kryptonite. Аудиосистема FOCAL® Hi-Fi входит в стандартную комплектацию, как и функции обогрева и массажа на сиденье водителя.

    Аэродинамический дизайн кузова подчеркивается отличительными чертами, в том числе:

    Смелая решетка радиатора, воздухозаборники переднего бампера из криптонита и черный значок 508 с криптонитом с тремя захватами.
    Три выступа расположены на задней панели кузова. и на переднем крыле выхлопные патрубки SW
    Black и центральный задний диффузор Gloss Black
    20-дюймовые колеса с шинами MICHELIN © Pilot Sport 4S, передние тормозные суппорты PEUGEOT SPORT Kryptonite
    Новый PEUGEOT SPORT ENGINEERED 508 доступен в трех цветах кузова : Серый Селен, Черный Нера и Белый жемчуг.Все монограммы 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED окрашены в черный цвет, чтобы подчеркнуть спортивные характеристики этого PEUGEOT 508. Новый PEUGEOT 508 SPORT ENGINEERED изготовлен в Мюлузе, Франция.

    Как отключить подушку безопасности переднего пассажира Peugeot 508?

    Чтобы установить детское кресло , важно деактивировать подушку безопасности на переднем пассажирском сиденье вашего Peugeot 508. Действительно, это может быть удивительно, но для гарантия безопасности ребенка необходимо вернуть inactive это оборудование изначально предназначалось для безопасности пассажиров.По этой причине в этой статье мы расскажем вам , как отключить подушку безопасности пассажира в вашем Peugeot 508. Затем мы предоставим вам дополнительной информации относительно действующих правил перевозки детей в автомобиле.

    Как отключить подушку безопасности переднего пассажира Peugeot 508?

    Механизм отключения подушки безопасности может отличаться в зависимости от года выпуска вашего Peugeot 508, но в целом устройство очень похоже.Для начала вы должны найти кнопку подушки безопасности на вашем Peugeot 508.

    Где находится команда для отключения подушки безопасности на Peugeot 508?

    Сначала нужно найти защелку блокировки и разблокировки подушек безопасности. Обычно это рядом с бардачком ду сторона двери и даже в бардачке или еще слева от руля на уровне колен. Вы сможете легко идентифицировать его по надписи «Airbag» или «Passanger airbag» и прописью «We» et «Off» .

    Когда отключать подушку безопасности на Peugeot 508?

    Эту манипуляцию необходимо проделать перед установкой детского кресла , например, чтобы получить доступ к перчаточному ящику. В заключение, манипуляции должны быть выполнены двигатель выключен и ключ не должен быть включен вашего Peugeot 508.

    Переведите подушку безопасности в положение выключения:

    По умолчанию она должна быть активна , поэтому в положении «Мы» . Тогда это может быть в виде замка , в этом случае вам нужно будет вставить ключ вашего Peugeot 508 и повернуть ключ вверх на , чтобы отключить его. Или это может быть кнопка под , форма кнопки , и в этом случае вам просто нужно будет поставить ее в положение «Выкл.».

    Как узнать, отключена ли подушка безопасности на моем Peugeot 508?

    Как только вы завершите деактивацию , вы сможете включить двигатель вашего автомобиля . Обычно, если манипуляции срабатывают, рекомендуется видеть сигнальную лампу отключения подушки безопасности или , информирующую вас об изменении.

    Итак, когда это будет сделано, не стесняйтесь затем установить обращенное назад автокресло на пассажирское сиденье вашего Peugeot 508. Вы должны знать, что ставить его лицом к дороге особенно опасно, потому что в случае удара костная структура ребенка все еще уязвима и не выдержит ударного удара . В перевернутом положении ваш ребенок будет более защищен.

    Если у вас возникли проблемы с выполнением манипуляций этого типа, вы должны сходить в гараж , чтобы отключить его, для безопасности вашего ребенка действительно важно, чтобы это оборудование больше не использовалось.

    Установите активную подушку безопасности обратно на Peugeot 508:

    Как только вы снимите детское сиденье с пассажирского сиденья, очень важно, чтобы вы повторно активировали подушку безопасности , чтобы гарантировать безопасность более пассажиров.

    Для этого, выключив двигатель и сняв зажигание автомобиля, произведем обратную манипуляцию. Другими словами, поместите кнопку подушки безопасности в положение «Вкл.» , затем запустите Peugeot 508. Чтобы подтвердить, что он был повторно активирован, вы должны иметь сообщение на консоли, иначе вы увидите, что загорается световой индикатор.

    Если у вас проблем с сигнальной лампой подушки безопасности, например, , если она постоянно горит , , то вы должны прочитать приведенное ниже руководство для получения дополнительной информации: Сигнальная лампа подушки безопасности Peugeot 508.

    Зачем отключают подушку безопасности переднего пассажира на Peugeot 508?

    Функция подушки безопасности на Peugeot 508:

    Подушка безопасности играет важную роль в обеспечении безопасности пассажиров и водителя в автомобиле. Связанный с ремнем безопасности , его цель — уменьшить удары при ударе. Действительно, последний действительно включается довольно быстро, когда ваш автомобиль вступает в контакт с внешним элементом на высокой скорости. Это похоже на подушку безопасности, которая защелкивается на месте , чтобы ограничить движение людей вперед и, например, хлыстовая , которая может быть для вас смертельной. Несмотря на то, что они не являются обязательными, настоятельно рекомендуется иметь их на вашем Peugeot 508. Таким образом, единственная веская причина для их отключения — установка детского автокресла.

    Правила установки автокресел на стороне пассажира:

    О правилах детских кресел . Вы должны знать, что обычно, когда ребенку меньше 10 лет или меньше 1 м35, , поэтому для его продуктов обязательно , независимо от того, установлен ли в задней части автомобиля на , подходящее сиденье для его возраст , тучность и разрез. Таким образом, единственное исключение для установки ребенка младше 10 лет — это то, что на вашем Peugeot 508 нет доступных сидений с ремнями безопасности сзади .Особенно, если у вас есть еще двое детей или автомобиль без ремня безопасности сзади.

    Затем, когда вам нужно будет установить его спереди, его нужно будет разместить сзади на дороге . Фактически, как кости вашего ребенка все еще хрупкие и будет хуже переносить удары, положение лицом назад позволит уменьшить подвижность ребенка при возможном ударе.

    Таким образом, подушка безопасности необходима взрослому , который может выдержать удар с помощью подушки безопасности .С другой стороны, для ребенка, установленного на перевернутом сиденье, активация подушки безопасности le переместится на сиденье и может иметь драматических последствий.

    Цена штрафа за неиспользование подушки безопасности на Peugeot 508:

    Чтобы избежать этого типа происшествий, правил безопасности дорожного движения предусматривает штраф в размере 135 евро в случае нарушение правил дорожного движения и он может идти up до 750 € в зависимости от опасности для ребенка .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *