Схема предохранителей на ВАЗ-2110 – это поэтапно расписанная в картинках блок-схема, в которой отмечены все элементы электрооборудования машины, отвечающие за защиту автомобиля от возгорания при нестабильной работе одной из систем. В целом на автомобиле любой модели ВАЗ располагается поочередно 3 специальных блока, где закреплены предохранители и небольшое реле. Особенности их расположения указаны на схеме ниже.
Точное расположение каждого из блоков предохранителей в ВАЗ-2110
Основной тип блока выносится в наиболее удобное для водителя место. В данной версии ВАЗа он расположен с левой стороны кузова непосредственно у руля. Легкий доступ к блоку обеспечен с помощью встроенной кнопки, расположенной рядом с регулятором фар машины.
2 резервных блока с реле располагаются отдельно в правой и центральной частях консоли точно за приборной панелью. Один из представленных далее на схеме предохранителей будет находиться в отдалении от всего списка остальных – его можно найти в специальном отделении за блоком основных предохранителей, рядом с монтажным блоком. Для своевременного ремонта электрооборудования на ВАЗ-2110 необходимо научиться быстро определять расположение прогоревшего предохранителя, а также знать, на какие элементы машины его поломка будет влиять.
Совет: очень часто один сгоревший клапан может привести к замене вакуумного усилителя на ВАЗ-2110. Именно поэтому важно проверять не только общее состояние предохранителя, но и взаимодействующих с ним частей, например, инжектора.
Схема расположения предохранителей и реле в основном монтажном блоке ВАЗ-2110
Приведенная выше схема описывает расположение основного комплекта реле и блока предохранителей. Здесь расположены следующие элементы:
Совет: если вы заметили основные признаки неисправности датчика кислорода, вам стоит в первую очередь посмотреть предохранители. Если в монтажном блоке все в порядке, тогда стоит обратиться за помощью в автосервис для проведения диагностики.
Обозначенные ниже на схеме электрооборудования символами F1-F20 являются элементы, которые характеризуют комплект плавких предохранителей. Электрическая цепь в автомобиле ВАЗ-2110 защищается с помощью плавких предохранителей исходя из конкретного расчета модели на указанное при покупке значение номинального тока.
В то же время плавкие предохранители не отвечают за качественную работу цепи, состоящей из образца аккумуляторной батареи, отдельного типа цепи генератора, системы зажигания и пуска клапанов двигателя. Для замены неисправного предохранителя в этом монтажном блоке нужно следовать по следующему плану:
Совет: никогда не пытайтесь заменить плавкий предохранитель на специальные перемычки. В дальнейшем это приведет к выходу из работы тех устройств, которые закреплены за этим предохранителем.
Схема с обозначениями второго комплекта предохранителей в блоке
Все предохранители разделяются по взаимодействию с электрооборудованием следующим образом:
Разобравшись с предохранителями, вы также можете узнать про то, как прокачать тормоза на ВАЗ-2110. Часто работа системы торможения очень сильно сказывается на работе автомобиля в общем и электрооборудования в частности.
Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.
Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.
На схеме показано расположение предохранителей, отвечающих за:
Несмотря на дату выхода Лада Веста Кросс, в автомобиле ВАЗ-2110 вряд ли поменяют расположение основных блоков. Благодаря приведенным выше схемам теперь вы сможете заранее вычислить проблему машины, просто проверив состояние предохранителей и реле.
Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.
Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.
В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.
Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.
№ элем.
Артикул
Назначение
Блок управления центральным замком
Реле включения задних противотуманных фонарей
Смотрите так же
Модельный ряд ВАЗ 2110
| Оцените полезность материала:
Спасибо! Ваш голос учтен! Удобно ли расположен монтажный блок с реле и предохранителями?В опросе еще никто не ответил, станьте первым. |
Технический отдел AG Об авторах |
№ пред.
Ампер
Назначение
модуля зажигания, контроллера
клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха
топливный насос, форсунки
№ реле.
Артикул
Назначение
№ реле.
Артикул
Назначение
реле контроля исправности ламп
реле очистителя ветрового стекла
реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
реле включения ближнего света фар
реле включения дальнего света фар
реле включения обогрева заднего стекла
резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)
№ пред.
Ампер
Назначение
Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
Освещение и световая сигнализация, это одна из ваших гарантий безопасного движения на дороге. Неисправности как правило возникают в данной системе по нескольким причинам: ослабление контактных соединений, ведущих к периодическим потерям тока в их цепи, окислением этих соединений, в следствии чего увеличивается проходящий ток по этой цепи, вызывающий перегорание предохранителя. Выход из строя лампы освещения. Неисправности с освещением делятся на случаи полного отказа работоспособности света, или кратковременная нестабильная работа. Рассмотрим в данной статье все эти причины и узнаем как их устранить.
Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:
Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.
Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.
Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем
За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.
Как и на других автомобилях предохранитель топливного насоса Renault Logan обеспечивает стабильную работу устройства подачи бензина в силовую установку. Если в бортовой сети произойдет сильный скачок напряжения, вставки перегорают и прибор остается целым.
Расположение и назначение вставок также актуально для машин под маркой Дачия, независимо от года выпуска соответственно для первого и второго поколения авто.
На фото представлена схема подключения бензонасоса машины первого поколения.
Первая версия авто 2007-2008 годов оборудована плавкой вставкой F03 и реле К5.
В новом поколении машины релейный выключатель цепи бензонасоса смонтирован под капотом на позиции 1047. Эта позиция актуальна для машин 2018-го или более ранних, до рестайлинга. Для версий 2011 г.в. подключение прибора происходит иначе.
На фото выше указан выключатель бензонасоса под номером 1047.
Существует масса причин, почему двигатель машины отказывается запускаться. Если проблема находится в цепях топливной системы, обратить внимание следует на факторы.
Проверка любого реле будет наиболее точной, если просто заменить его на заведомо исправную деталь. Также можно скинуть силовые контакты и подключить к ним мультиметр. При подаче управляющего сигнала цепь замкнется и прибор покажет образование кольца.
Если элемент постоянно горит, следует внимательно изучить проводку на предмет малозаметных повреждений. При их отсутствии следует проверить исправность самого мотора. Бывает, что перегорает плавкий элемент по причине повреждения обмоток самого насоса.
Для замены релюшки и вставки бензонасоса следует выполнить стандартную процедуру. Деталь изымается из посадочного гнезда и заменяется на новую.
При любом ремонте электронного оборудования следует придерживаться определенных правил.
Предохранитель бензонасоса Логана расположен в удобном месте и достаточно надежен, чтобы пользователь не занимался ремонтом устройства постоянно.
Автор: Думанов БорисСпециализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиляОставить отзыв
ВАЗ 2110 2111 2112 (Лада 110 111 112) — семейство автомобилей выпускавшихся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году с кузовами седан, хэтчбек и универсал преимущественно с 8 и 16 клапанными бензиновыми двигателями (инжектор, карбюратор). В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле ВАЗ 2110 2111 2112 со схемами, фотографиями и местами их расположения. Электросхема соединений. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение предохранителей и реле в вашем реле ВАЗ 2110 (2111 / 2112) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска. Актуальное назначение может быть нанесено на сам блок.
Главный блок с предохранителями и реле находится в салоне, с левой стороны, под панелью управления. Для доступа надо нажать на выключатель защелки.
Фото — схема Вариант 1
Блок 2110 — 3722010 -01
Схема Вариант 2
Блок 2110 — 3722010
Схема Вариант 3
Блок 2110-3722010-08
Описание предохранителей
| F1 | 5А Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного освещения левого борта |
| F2 | 7,5А Левая фара (ближний свет) |
| F3 | 10А Левая фара (дальний свет) |
| F4 | 10А Правая противотуманная фара |
| F5 | 30А Электродвигатели стекло подъёмников дверей |
| F6 | 15А Переносная лампа |
| F7 | 20А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал |
| F8 | 20А Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла |
| F9 | 20А Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла |
| F10 | 20А Резервный |
| F11 | 5А Лампы габаритного света правого борта |
| F12 | 7,5А Правая фара (ближний свет) |
| F13 | 10А Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света |
| F14 | 10А Левая противотуманная фара |
| F15 | 20А Электро обогрев сидений. Блокировка замка багажника |
| F16 | 10А Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации |
| F17 | 7,5А Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп — сигнала. Часы (или маршрутный компьютер) |
| F18 | 25А Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель. |
| F19 | 10А Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер) |
| F20 | 7,5А Лампы задних противотуманных фонарей |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 18 на 25А.
В нише панели приборов за основным блоком отдельно установлен предохранитель противотуманных фонарей.
Назначение реле
Схема соединений
Он расположен под центральной консолью и закрыт крышкой. Одна часть доступна с правой стороны.
Схема
Обозначение
Другая часть — с левой стороны консоли:
Схема
Расшифровка
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Знаете как сделать материал лучше? Пишите в комментарии.
Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Смирнов Иван.
Суть вопроса: Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?
Добрый день, у меня перестал качать насос бензин. Когда поворачиваю ключ, ничего не происходит. Думаю, что неисправно, что-то из электрики. Подскажите, пожалуйста, как найти реле бензонасоса?
Как известно, для того, чтобы запустить любой процесс, будь он механический или электрический нужен источник энергии. И реле тем самым представляет своеобразный пусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении расположенных внутри контактов, замыкающихся при воздействии электрического тока.
The following two tabs change content below.Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.
Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его эксплуатации наблюдается определённая специфика. А так же случается так, что многие автолюбители просто не знают где именно расположено это реле, и как исправить неисправность во время выхода её из строя.
Практически все реле которые монтируются на российские автомобили являются идентичными. В большинстве своём они отличаются количеством контактов с пятью от четырёх, и в последнем, как правило, отсутствует центральный вход.
Сила тока, измеряемая в Амперах, также почти одинаковая и составляет порядка 30 — 40А.
Реле на фото 30 Ампер.
Подключение реле к сети производится с помощью пластмассовой колодки (штекера – прим.), и когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, далее происходит её замыкание и цепь соединяется.
Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля
Реле бензонасоса расположено с левой стороны ног переднего пассажира, там, где расположено рядом три реле и три предохранителя.
После демонтажа, убираем её в сторону
Реле бензонасоса находится ровно посередине под цифрой «5». Рядом, также расположен и предохранитель под цифрой «3».
Добавочный блок
Для того, чтоб проверить предохранитель бензонасоса, достаточно лишь осмотреть его и при необходимости заменить на заведомо рабочий.
А чтобы проверить реле бензонасоса есть несколько методов:
Для этого на подсоединённом к реле контактам «30» и «87» подключаем щупы и включаем зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значения проходящей через него силы тока.
Так выглядит подробная схема.
Наверняка с любым водителем случалось, что нужно было провести небольшое техническое обслуживание или ремонт, чтобы машина всегда была в идеальном рабочем состоянии.
Как правило, в этих случаях многие предпочитают сдавать машину в специализированные мастерские, чтобы убедиться, что все необходимые вмешательства выполнены безупречно, но в некоторых случаях можно очень сильно потратиться.
В качестве альтернативы можно попытаться выполнить все необходимые вмешательства своими руками. В этой статье можно увидеть, как правильно заменить перегоревший предохранитель на автомобиле.
Сгоревший предохранитель должен быть заменен исправным.
Замена сгоревшего предохранителя или плавкой вставки не должна требовать много времени.
При выходе из строя предохранителя отворачивают головку держателя предохранителя и заменяют сгоревший предохранитель новым. При смене ртутного выключателя вынимают плату из корпуса, отсоединяют провода неисправного ртутного выключателя, вынимают его и заменяют новым. Надо проверить, чтобы при наклоне вправо передний ртутный выключатель работал на замыкание, а задний — на размыкание.
Для проверки необходимо рассоединить муфту между двигателем и пылепитателем, заменить сгоревший предохранитель и запустить двигатель отдельно.
При перегорании предохранителей или автоматическом выключении автоматов защиты сети необходимо, кроме замены сгоревших предохранителей и включении сработавшего АЗС, установить причину, вызвавшую сгорание предохранителей или срабатывание автоматов защиты сети, и устранить дефект.
| Схема контроля ламп в монтажном блоке для грузовых. |
В случае неисправности группы потребителей электроэнергии, цепи которых защищены одним предохранителем, следует заменить сгоревший предохранитель или проверить надежность его контакта со стойками. Переносную контрольную лампу подсоединяют через контакты реле. Если слышен характерный щелчок, а лампа загорается ( или гаснет при нормально замкнутых контактах), то реле исправно. При изнашивании контактов реле необходимо снять с них нагар и промыть спиртом или чистым бензином.
Запрещается включать электроприборы и электрооборудование мокрыми руками, укреплять провода веревкой или проволокой, заменять сгоревшие предохранители железной проволокой ( жучком), для этого необходимо применять только калиброванные предохранители.
Если причиной ненормальности окажется сильная перегрузка или перегоревший предохранитель, следует снять перегрузку или заменить сгоревший предохранитель.
Очень часто такой пробой бывает настолько кратковременен, что предохранители даже не успевают сгореть ли же после смены сгоревшего предохранителя лампа продолжает работать нормально. Однако это бывает только в случае, если энергия, выделившаяся в лампе во время аварии, невелика. При большой энергии может произойти перегрев электродов и выделение дополнительно большого количества газа. Лампа в этом случае выходит из строя. Для ограничения тока короткого замыкания и, следовательно, энергии, выделяемой в лампе, ставят в анодную цепь мощной лампы антигазовое сопротивление. Однако ставить их приходится, иначе лампы часто выходят из строя.
На одном из монтажных участков 18 мая 1975 г. получил ожоги лица и рук электродугой термист, пытавшийся выявить сгоревший предохранитель в сборке 0 4 кВ с помощью контрольной лампы.
При осмотре могут быть обнаружены трещины в деталях и сварочных швах; кзнсс каната, крюка, грузозахватных приспособлений, сгоревшие предохранители и катушки электромагнитов, подгоревшие контакты пускателей и другие неисправности.
В выпрямительных устройствах, в которых используется большое количество предохранителей, должна быть предусмотрена сигнализация о их состоянии, облегчающая поиск сгоревшего предохранителя. Существуют различные системы сигнализации.
Все указанные предохранители имеют различные сигнальные устройства ( например, визуальный указатель срабатывания или вспомогательный контакт), которые позволяют быстро обнаружить сгоревший предохранитель, что упрощает эксплуатацию вентильных преобразователей.
При этом пускатель может остаться включенным, напряжение останется на одном из зажимов остановившегося двигателя, персонал может быть введен в заблуждение и попасть под напряжение; после устранения короткого замыкания и смены сгоревших предохранителей двигатель может неожиданно запуститься.
Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.
Рекомендуем прочитать: Способы проверки катушки зажигания мультиметром на основные неисправности Как проверить уровень заряда аккумулятора на автомобиле с помощью мультиметра
Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:
Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;
Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.
Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.
Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.
(392 голос., средний: 4,53 из 5)
Почему светодиодные лампы перегорают раньше срока службы
Частое перегорание защитных устройств в автомобиле не может считаться нормой, поскольку свидетельствует об имеющихся неисправностях. К числу наиболее распространенных проблем относятся следующие:
Конечно, конструкция плавкого «защитника» изначально рассчитана на его однократное срабатывание, но, если постоянно сгорает предохранитель, защищающий одну и ту же группу приборов — это является серьезным поводом для проведения проверки. Достаточно часто наблюдается следующая ситуация — вновь установленный предохранитель практически сразу перегорает. В этом случае автовладельцу необходимо выяснить, какой именно из электроприборов вызывает такую проблему.
В такой ситуации необязательно гнать авто на сервис, можно установить причину самостоятельно. Для этого следует поэтапно отключать все электроприборы, которые защищает «проблемный» предохранитель. Каждое отключение прибора не следует сопровождать извлечением устройства, поскольку он может перегореть. Проверять следует более простым способом — концом отвертки с изолированной ручкой необходимо коснуться клемм крепления, если наблюдается искрение, отключение потребителей следует продолжать до тех пор, пока оно не прекратится — отключенный в этот момент прибор и является причиной частой замены предохранителя.
Предохранители Нива 21213
Каждый автомобильный предохранитель, расположенный в блоке и вне его, отвечает за стабильность работы определенной электрической цепи. Если он перегорел, значит, произошла неисправность, которая может быть единичной или перерасти в тенденцию. Можно выделить несколько основных причин, которые приводят к выходу из строя предохранителей:
Если в автомобиле перестал работать один или несколько электрических приборов, в первую очередь следует . Их выход из строя приводит к разрыву цепи, из-за чего на оборудование перестает поступать ток, и оно не функционирует.
Поскольку цена на предохранители более чем доступная, многие автолюбители возят с собой целый набор подобных элементов, которые могут быть установлены в электрическую цепь при необходимости. Перегорание предохранителя – это нормальная ситуация, поскольку от скачков тока и напряжения не защищена ни одна электрическая цепь. Однако, когда предохранитель перегорает регулярно, следует не только задуматься о диагностики электрических компонентов автомобиля, но и провести ее как можно быстрее.
Если предохранитель перегорает практически сразу после того как он устанавливается в цепь, необходимо определить какой именно прибор приводит к подобным проблемам. Для этого:
После того как неисправный компонент электрической цепи выявлен, необходимо произвести его ремонт или замену.
Автомобильные предохранители имеют цену в сотни раз ниже, чем стоимость оборудования, которое они защищают. Именно поэтому не рекомендуется экономить при покупке предохранителей, отдавая предпочтение сомнительным моделям. Покупать необходимо только такие элементы защиты цепи, параметры которых идеально соблюдены.
Поскольку нет возможности проверять каждый конкретный предохранитель от неизвестного производителя, при покупке подобных элементов электрической цепи следует обращать внимание на бренды, которые их выпускают. Среди наиболее известных компаний, которые производят качественные предохранители, можно выделить Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint и SoundQuest
Приобретая много предохранителей от неизвестного производителя, не поленитесь их проверить, перед тем как устанавливать в автомобиль
Для этого подключите накоротко новый предохранитель к аккумулятору, и обратите внимание на его поведение. Если он мгновенно перегорел, значит, предохранитель качественный, и он сможет оборвать цепь, если по ней будет протекать ток, превышающий его параметры
В том случае, когда при коротком замыкании на аккумулятор предохранитель не перегорает, а начинает плавиться, следует опасаться его установки в автомобиль – он не сможет мгновенно оборвать цепь, и на электрические приборы начнет поступать губительный повышенный ток.
Многие думают, что плавкие предохранительные элементы перегорают мгновенно и сразу. Это популярное заблуждение – на самом деле все немного не так. В критической ситуации, когда действительно в бортовой сети имеется повышенное напряжение, деталь перегорит тут же. Однако когда в электрической сети все параметры находятся в пределах нормы или же превышают норму лишь немного, плавкая часть предохранителя может перегорать понемногу.
Ваз 2106 предохранители какой за что
Если новый предохранитель сразу перегорает, нужно будет осуществить следующие действия:
Почему перегорает предохранитель? Чем это чревато и как найти причину?
Многие автовладельцы ставят неперегорающую проволочку или монету вместо предохранителя. Благодаря этому удается избежать перегорания предохранителя, но это не исключает вероятность повреждения из-за высокого напряжения значительно более дорогого устройства, а также непосредственно самой цепи. Помимо этого, подобные действия повышают вероятность возгорания и плавления проводки и изоляции, что может привести к ухудшению работоспособности самого автомобиля.
Почему перегорает предохранитель? Чем это чревато и как найти причину?
Иногда предохранитель перегорает при дальней поездке, а запасной детали с собой нет, магазины по близости тоже не встречаются. В этой ситуации можно спастись сигаретной фольгой, фольгой от шоколада или тонкой проволокой. С таким приспособлением можно доехать до ближнего автомагазина или СТО и заменить свое изобретение качественным предохранителем нужного формата.
Невозможно представить себе современный автомобиль без огромного количества электронных систем, осуществляющих контроль и управление основными параметрами авто. Для работы всей электроники как штатной, так и всей устанавливаемой дополнительно требуется электричество, которое подается к потребителям через сотни метров электрических проводов. Для обеспечения максимальной защиты от скачков напряжения, которые часто возникают из-за неисправной проводки, каждый автомобиль оснащается блоком с «набором» плавких защитных устройств.
Единственной задачей любого из них является защита электроники. При этом, в случае его срабатывания, он перегорает, и тем самым размыкает электрическую цепь, прекращая подачу электричества к прибору. Соответственно, после любого короткого замыкания или перегрузке в электропроводке автомобиля, предохранитель подлежит замене. Кроме короткого замыкания, к перегоранию устройства может приводить и неправильное использование бортовой электросети, к примеру, одновременное подключения нескольких энергоемких приборов к прикуривателю.
Проблема возникла: плавятся предохранители. и что интересное не перегорают а плавятся основания (они вроде пластмассовые). Кто-нить с такой проблемой сталкивался ? а то из меня электрик никакой .
из-за плохого контакта в блоке предохранителей.контакт плохой->повышенное сопротивление,большой ток идущий -> падение напряжения. мощность=ток*напряжение.далее считай. если есть тестер-включи на измерение напряжения и померь напряжение при включенном свете прям на контактах держателя предохранителя и на самом предохранителе. в любом случае ,больше 1 вольта-недопустимо. подчисти контакты,увеличь прижим. а может и предохранители сделанны с нарушением технологии(метал с повышенным сопротивлением ,пластик легкоплавкий. встретил в продаже предахранители с налетом ржавчины(. ),ясно дело,из жести,такие использовать недопустимо! только алюминий или медь).или поставь керамические(может и будут грется,но не сплавятся)
для manowar
: Ок . спасибо за совет
Блин, плавится — это не беда. Беда — если не плавятся. Тут «За рулем» тестировал предохранители, так они 6-ти кратную нагрузку выдерживали. Вот где беда.
предохранитель-это устройство предохраняющее самого себя за счёт нагрузки.
не знаю, я вобще без предохранителей езжу и все в порядке, да и вобще, стандартная проводка полный отстой, там проводов лишних просто *бнутся, выдернуть ее и поставить свою, и проблем знать не будешь.
Ездил я без предохранителей. Выезжаю как-то на перекресток, а мотик у меня возьми да и заглохни. Прокатился по инерции, остановился за перекрестком — не пойму, че за. И тут как из под сидухи дым попрет. Выключил зажигание — эфекта ноль. У меня подножки нет. Кое-как скинул сидуху(прямо между ног вытащил), а там- красота — провод который от акума идет уже обгорел и светится(дело было вечером). Руками не оторвать(он-же раскаленный), в любой момент может бак прожеч и рвануть. Пошарил по карманам, нашел отвертку, поддел, вырвал. Потом тащил моц на себе до дома минут 30(уже темно было, да и проводов для времянки небыло- те которые на моцике в пределах достигаемости обгорели). Потом, при подробном изучении, оказалось, что коротнул провод, идущий к сигналу. Вроде-бы какая фигня, а мог моц спалить, да и сам сгореть. Вот такая вот история. Вывод: Ставте предохранители — не принебрегайте безопасностью.
Перед тем как определить сгоревший предохранитель в машине, следует приготовить тестер или индикаторную отвертку. Первый способ проверки предусматривает его извлечение из гнезда, визуальный осмотр и проверку тестером. Визуально определить работоспособность такого устройства практически невозможно, поэтому использование тестера является обязательным. Ручка прибора устанавливается на знак диода, щупы прикладываются к контактам.
При втором способе проверки извлекать предохранители из гнезда не потребуется, что является более предпочтительным для большинства автовладельцев. Перед проверкой нужно включить ту цепь, в которой отмечается неисправность — к примеру, включить магнитолу или фары. После этого, индикаторной отверткой поочередно необходимо прикоснуться к клеммам одного вывода, проверяемого «защитника», затем другого. Если на первом имеется напряжение, а на втором оно уже отсутствует — сгоревшее устройство найдено.
Следует сразу отметить, что крайне желательно иметь запасной комплект предохранителей различного номинала, а перед тем, как заменить предохранитель, необходимо выбрать точно такой же номинал. Если будет выбрано меньшее значение, предохранитель перегорит, если установить больший номинал, пострадают уже потребители, которые подключены к данной цепи. Для удобства оперативной замены, все «защитники» имеют разный цвет, соответствующий их «мощности».
Заменить перегоревшее устройство своими руками — дело нескольких минут. Естественно, чтобы избежать последующей замены блока предохранителей целиком, отнестись к этой простой манипуляции следует со всей ответственностью. После точного определения источника проблемы, замена плавкого защитника должна начинаться с подбора нового, который в точности соответствует поврежденному. Для удобства «идентификации» все устройства имеют разный цвет — в соответствии со своей мощностью.
Приобретать предохранители лучше всего заранее, не дожидаясь пока один из них выйдет из строя. При этом, следует основываться не на собственных предпочтениях и стоимости, а на рекомендациях завода-изготовителя. В случае отсутствии таковых в продаже, имеет смысл сделать заказ и немного подождать, нежели подвергать свое авто и себя риску. В крайнем случае допускается временное использование предохранителей, подходящих по размеру и характеристикам. Подробный алгоритм действий для правильной замены неисправного предохранителя можно увидеть на видео:
Традиционно повышенное внимание необходимо уделить, если сгорел предохранитель прикуривателя — как правило в современном автомобиле на него достаточно серьезная нагрузка. Соответственно, оперативно должна проводиться не только замена предохранителя прикуривателя, но и самостоятельная диагностика причин произошедшего
Как минимум потребуется оценить целесообразность использования прикуривателя для зарядки сразу нескольких электронных устройств.
Автор Тема: Горит предохранитель на А. Прочитано раз 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Поставил на свой Прадо 2. Потянуло меня забраться в блок предохранителей под капотом.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Забыли пароль? Показано с 1 по 15 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Горят предохранители на прикуриватель Постоянно Нагрузку не даю, только радар-детектор или зарядник для телефона. Что за проблема может быть? Искать КЗ. Может провода перетерлись. Сообщение от cheese При правильной расстановке звена-звеньевой не работает.
А чё за адаптер например для телепона? Може он, не? Per aspera ad astra. Если сам прикуриватель работает в смысле сигарету от чего прикуривают , то сто пудов в розетке какой то косяк, от сего плюсую FlyBear.
Сообщение от Ru-Mata. Горели у меня предохранители на прикуриватели, если вкорячивал что нибудь в гнездо, причина — сын в гнездо прикуривателя засунул рублевую монету. Сообщение от sprut У меня таже проблема, причём зарядники все оригинальные. Посоветуйте кто разбирается, можно ли поставить предохран на 20А вместо 15А??? В будущем думал штатный подогрев сидений на прикуриватель воткнуть, а теперь и не знаю Два предохранителя уже заменил за две недели пользования навигатором.
Заказ газели 13 мест. У меня горел пред на задний прикуриватель Тоже думал, что за фигня Поставил вместо предохранителя медный провод, толстенный, чтобы точно не перегорел Смотрю в багажник, а там!!!! Два саба по Вт в прикуриватель включены! А если серьезно, то я бы грешил на розетку. Разбери панель, посмотри. Это не сложно. Тем более некоторые умники как я припаивают на провода прикуривателя под панелью всякую дребеднь типа питания регистратора и прочее Здесь могла быть Ваша реклама ;.
Вставил в центральный прикуриватель — работает, записывает. Заменил преды из запасных. Вставил зарядку от телефона в передний прикуриватель — работает. Вставил от регистратора — предохранитель сгорел, в центральном и то и то работает.
До этого в передний прикуриватель были подключены Регик «Каркам» и Навигатор «престижио» через разветвитель мистери — все работало безотказно. В чем трабл? Китайский зарядник для регика, может продавец отдал не родной? Тогда почему в подлокотнике все работает. Запчасти для Honda CR-V. Реле указателя поворота — Honda…. Привод задний правый Honda…. Страховые компании повысят стоимость….
Следующее поколение Skoda Octavia…. Отзывы владельцев Honda CR-V. Honda CR-V год алексей рыболов. Honda CR-V год kasper Последние вопросы. Где стоят датчики ударов передние? Задать вопрос. Ответов: 22 Последнее сообщение: Ответов: 15 Последнее сообщение: Постоянно горит предохранитель на прикуриватель на Swift г от dim в разделе Suzuki — общий форум. Ответов: 2 Последнее сообщение: Где купить предохранитель на прикуриватель?
Ответов: 8 Последнее сообщение: Текущее время: C Автомобили на Drom.
Правила форума. Форум Daewoo Nexia Техобслуживание и эксплуатация Горит предохранитель бензонасоса. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 10 из Опции темы Версия для печати. Горит предохранитель бензонасоса доброе время суток!!!
Глянул на предохранители — 15А предохранитель EFI оплавился, Собственно, вопрос — от чего может гореть предохранитель, да и.
Как спички от Гомельдрев. Мотор вентилятора проработает секунд 10 и нет предозранителя, а движок греется. Поробовал вчера не запуская мотор а от аккумулятора напрямую замкнул датчик отверткой 0 и все работет минут 10 гонял. Как только запускаю двигатель и замыкаю датчик Предохранителя нет. Пробовал поставить на 30 А штатные на 20 А тоже горят. Да, авто моя — зубилка. Подскажите ПЛЗ где искать и что это может быть? Сергей Ник. От отвертки же крутится!
Забыли пароль? Показано с 1 по 15 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Горят предохранители на прикуриватель Постоянно
Объясняю всю ситуацию от и до: Повооачиваю я на перекрёстке и всё ОК, вдруг поворотники отключились.
Fast Quotes. Вступление: 15 дек Сообщения: 1. Прошу помощи. Техника Arctic cat h2 г. В итоге кончились предохранители, довезли на галстуке.
Может, из-за окуенной влажности во Владе в последние 4 дня? Вставляю новый, а он пых и все: : Машину на стоянке оставил с приоткрытыми окнами — закрыть не смог: Если ночью дождь, тогда 3,14здец: Toyota Corona ST, 4S, Пробовал вставлять при вкл. Израсходовал весь запас предохранителей седня 5 штук купил , теперь! Toyota Corona ST, 4S,
добрый день! Прошу помощи. Техника Arctic cat h2 г. проблема такая: выбивает предохранитель на приборку(зажигание) 10А.
ВАЗ года выпуска. При включении зажигания сгорает предохранитель электробензанасоса, при этом перестает работать и стартер. Пробовал снимать клеммы с бензонасоса, проверил все релюшки, отключил сигнализацию восстановил стандартную проводку ничего не помогло. К контрольным выводам любого сгоревшего предохранителя припаяйте подключите контрольную лампу 12 вольт 21 ватт, воткните это изд.
При отказе электрооборудования автомобиля не стоит сразу же расстраиваться и подсчитывать, сколько денег уйдет на ремонт того или иного узла. Неисправность может заключаться всего лишь в плохом контакте или перегорании предохранителя, отвечающего за электрическую цепь, в которую включен элемент. Устранить поломку довольно легко, достаточно знать, где находятся предохранители на Приоре и иметь под руками таблицу расположения плавких элементов, защищающих электрические цепи. Прежде всего, необходимо знать, что на автомобиле Лада Приора присутствуют два монтажных блока, снабженные предохранителями, защищающими электрические цепи автомобиля.
А чего к нам вопрос, а не к ремонтникам, которые ремонтировали блок? Мы через инет прозвонить детали БП не сможем.
Cтать участником. Объявления о продаже Renault Megane II. Renault Megane II Горит предохранитель. На плюсовой клемме аккумулятора постоянно перегорает предохранитель маленький,левый 30А Заменил регулятор напряжения,четыре предохрана. Машина работает на холостом,но как только начинаешь движение он сгорает.
Если поможете, буду счастлива… Сначала напряжение подскочило до 19 вольт, загорелся чек, потом все потухло. Перегорел предохранитель. Сняли генератор, заменили мост и реле со щетками на новые.
Здравствуйте, не знаю уже куда писать. Суть проблемы:
Имеется Ваз 21102 (1.5, 1 ДК, без нейтрализатора, Евро-2, ЭБУ Bosch MP7.0)
Недавно просто выезжал со двора и пропала тяга, машина подергалась и заглохла. Бензонасос перестал включаться… Опустим ту часть, где я, поспешив, заменил моторчик бензонасоса))
После, я обнаружил, что на бензонасос не приходит питание. Я обрадовался (подумал, обойдется заменой реле), раскрутил панель в ногах у пассажира и проверил реле и предохранитель бензонасоса. Они целые. Начал смотреть на контакты реле бензонасоса, тут самое интересное:
1) силовой плюс приходит
2) силовой на бензонасос уходит
3) управляющий плюс от реле зажигания приходит
4) масса от ЭБУ не приходит…
В интернете ничего по теме не нашел. Пока кинул массу прям от кузова на реле. Завелся. Теперь при включении зажигания насос работает всегда, а не по таймеру. Хотелось бы понять, в чем причина неисправности и исправить… Кто-нибудь сталкивался с таким?
UPD: не знаю, помогли ли мои действия или это происки высших сил, но опять работает! ))
Мои действия: покупка Vag-Com KKL адаптера, установка OpenDiag на ноут, подключение к диагностическому разъему, проверка на ошибки (было несколько, все не по теме и не могли влиять на включение бензонасоса), сброс ошибок и! сброс ЭБУ с инициализацией! (думаю, именно это помогло)
После вышеуказанных действий все работает как раньше)
Спокойствие, только спокойствие, как говорил Великий повелитель крыльчатки)
На самом деле, у меня все впорядке. Теперь. Пост пишу, что бы его могли найти в поиске люди, у которых вдруг перестал работать исправный бензонасос.
Трабл этот был у меня давно, и я очень долго мучился, и не знал как устранить последствия этой неведомой херни, перелистав при этом массу инфы. И вот, сегодня утром, когда в минус 35 машинка не запустилась, а я затупив забыл про эту приколюху, и посадив батарейку чуть не поехал на работу на маршрутке, я снова вспомнил, что нужно делать.
Рассказываю в чем суть. Просто отказывается включаться бензонасос. С мозга должен подаваться минус на реле включения бензонасоса, но он почему то не подается периодически. Толи глюк в мозгах, то ли баг сигналки. Но я такой не один, и проблема, как оказалась посещает многих.
Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос.
Со стороны переднего пассажира вскрываем боковушку торпеды, она указана под цифрой 3
Открыв лючек мы видим 3 преда, и 3 реле. У меня примерно так, как показано на фото ниже. Что сделать, что бы машинка поехала. Здесь есть 2 варианта:
1. На фото подписан минусовой контакт. Нужно немного вытащить реле, за контакт реле нужно прицепить провод, и кинуть его на массу кузова. Реле после этого посадить на место. Что это даёт. Бензонасос, при включении зажигания, начнет работать. Сразу отмечу, что бензонасос будет работать на постоянку. Просто так не рекомендую оставлять включенное зажигание с такой доработкой, т.к. можно спалить бензонасос.
2. Вариант. По тому же принципу нужно замкнуть плюсовые контакты, они указаны на фото. Данная процедура позволит запустить бензонасос даже с выключенным зажиганием, и вы сможете доехать до сервиса, или куда планировали ехать.
Не забудьте, после того, как доехали до места, удалить данные доработки, т.к. применять их рекомендую только в экстренных случаях. Использование «на постоянку» может быть не безопасно, и привести к неприятным последствиям.
Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.
Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,
В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.
В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.
В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.
При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.
Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.
В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.
В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.
Причиной поломки, связанной с электропроводкой, также может быть постоянное присутствие влаги в контакте с электрической цепью. Влага приводит к окислению контактов, что вызывает увеличение тока в цепи из-за увеличения сопротивления окислившегося контакта.
— короткое замыкание в электрической цепи; — выход из строя реле топливного насоса ; — низкое качество предохранителя ; Другими словами, чаще перегорает предохранитель бензонасоса из-за неисправностей в электрических цепях или в результате выхода из строя компонентов цепи питания насоса.
Основные причины выхода из строя электробензонасоса топливного насоса в первую очередь некачественный бензин, во вторую очередь несоблюдение правил эксплуатации и в последнюю очередь естественный износ.
Частая поломка, которая связана с топливной системой, заключается в том, что она перегорает предохранитель бензонасоса … … В этом случае питание на насос не подается, сам бензонасос перестает качать бензин в магистраль.
Находится предохранитель топливного насоса ВАЗ 2114 в небольшой черной коробочке, расположенной на корпусе электронного блока управления. Он рассчитан на максимальный ток 15 А, а его гнездо помечено как топливный насос. Предохранитель осторожно снимите и проверьте.
Бензонасос должен перекачивать определенное количество топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания.Неисправность топливного насоса приводит к тяжелым последствиям: двигатель не работает и не стабильно запускается, двигатель может заглохнуть и не запуститься без видимых причин.
Другими словами, чаще перегорает предохранитель топливного насоса из-за неисправностей в электрических цепях или в результате выхода из строя компонентов цепи питания насоса.
Плавкий предохранитель из-за плохого контакта в держателе.Если горит лампочка резерва, а бензина больше, надо посмотреть клеммы на баке, можно их открутить и посмотреть, горит ли лампочка. Если он выключен, снимите поплавковый механизм.
Block Fuses 2114-3722010-18
| Room Предохранитель | Номинальный ток (а) | Описание Цель Предохранитель | ||
|---|---|---|---|---|
| F9 | 75 | Fog Fight Lamp (справа) | F8 | |
| F8 | 7,5 | тумана (слева) | ||
| F1 | 70077 | 70077 | ||
| F7 | 30 | Внутренний обогреватель Вентилятор, сигарета, перчатка освещение |
Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Сразу стоит отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй – благодаря множеству электронных компонентов. Тем более, что за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков, да и вообще обо всем.Для начала стоит рассмотреть, какой топливный насос входит в десятку, а также для чего он нужен.
По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока… Имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток, изготовленных на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе.Для того чтобы вся конструкция запускалась, имеется реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, датчик уровня бензина в баке конструктивно находится в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются.
Итак, с чего вы начинаете, садясь в машину? Правильно, поверните ключ и подождите несколько секунд, пока «что-то сзади не перестанет гудеть».Некоторые даже не задумываются о том, что за звуки там издаются. А это моторчик насоса работает. Ведь при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на двигатель подается питание. Следовательно, в топливной системе начинает нарастать давление.Без давления инжекторная система впрыска не сможет работать.При достижении им рабочего значения мотор перестает вращаться.А когда давление падает ниже минимального значения, мощность подается на двигатель, и давление снова создается.Поэтому топливный насос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе.
Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жалко ее. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда даже простейшая сигнализация блокирует электрические цепи автомобиля. В частности, используя выход питания автосигнализации, можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110.В этом случае форсунка просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличивается. Также возможен обрыв цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гула» сзади автомобиля вы не услышите.
По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, подающий топливо в рампу.Заменить его несложно, вот только восстановить его нельзя. К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что это реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, достаточно установить потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания. Конечно, только вы должны знать о его существовании.
Как известно, любой механический процесс в автомобиле вызывается энергией.Реле триггерное . Его назначение – запуск двигателя при замыкании внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока.
Если разобрать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то выявляется определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей вообще не знают, где находится реле. топливный насос и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают сложные ситуации.
Практически все отечественные реле сделаны одинаковыми, так как выполнены по одному шаблону, который был разработан при выпуске первых моделей. В основном реле имеет 4-5 выходных моделей. При этом основная характеристика 4-контактного реле — отсутствие центрального входа. Устройство подключается к электричеству с помощью специальной пластиковой вилки, посередине которой есть специальные прорези для проводов.
Если посмотреть на сердечник реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда электричество достигает сердечника электрической катушки по проводу, оно автоматически запускает процесс намагничивания. После запуска процесса к катушке притягивается контакт двигателя. В результате замыкаются электрические контакты и образуется искра, приводящая в действие двигатель.
Если машина не только не заводится, но и не издает звуков при повороте ключа зажигания, сделайте самостоятельную проверку работоспособности.В первую очередь нужно обратить внимание на то, как ведет себя предохранитель бензонасоса. В 2110 он расположен слева от ног переднего пассажира.
Имейте в виду, что реле расположено рядом с предохранителем, так что будет полезно посмотреть на него сразу. Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения на всех клеммах. В качестве инструмента лучше всего использовать контрольную лампу, ток потребления которой будет не более 0,25 А. Если она не загорится, предохранитель уже неисправен.
На втором этапе проверки подключить контрольную лампу не к реле, а напрямую к клеммам. При включении зажигания лампа должна загореться. Если этого не происходит, то неисправно реле бензонасоса. Также хорошим способом проверки будет замена реле на исправное. Если работает, то все в порядке, а если нет, то причина поломки скрыта в другом месте.
Для проверки работы топливного насоса его необходимо снять. Также для устранения неисправности может потребоваться полная разборка топливного насоса. Затем нужно подать примерно 12 Вт от аккумулятора напрямую на его контакты.
При осмотре необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться. Если вы уверены, что причиной поломки стал бензонасос, имейте в виду, что, скорее всего, виновата сигнализация, которая сработала от сильного удара и заблокировала работу бензонасоса.
На работу ВАЗ 2110 влияет и то, что заливаемое в автомобиль топливо не является чистым продуктом, т. к. содержит большое количество самых разнообразных примеси. Исходя из практических данных, после того, как автомобиль прошел 40 000 км, необходимо в обязательном порядке чистить форсунки. На автомобиле ВАЗ 2110 форсунку необходимо менять только в том случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.
Определить это очень просто, ведь машина может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо будет расходоваться не в соответствии с пройденными километрами.В первую очередь, еще до начала непосредственных работ, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, затем отсоединить шланг от регулятора подачи топлива и снять воздушный фильтр.
Затем колодка с проводами отсоединяется с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные детали топливной рампы и трубок аккуратно откручиваются и она отодвигается в сторону. Рампу выводят под ресивер, чтобы не было повреждений каких-либо частей автомата.
Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускают в емкость с прозрачными стенками и проверяют правильность распыления масла. Если какой-либо из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.
В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические топливные насосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых на низкое давление, а другая на высокое.Работа электрического топливного насоса 2110 основана на проталкивании топлива в двигатель за счет приложения большого давления. Более того, это и является его главной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы просто берут бензин прямо из бензобака.
Компания ВАЗ уже довольно давно успешно производит насосы, подстраиваясь под требования современных автомобилей. Учитывайте при установке на свой автомобиль, какая электросистема позволяет внимательно следить за подачей топлива при любой температуре окружающего воздуха.
Кроме того, помните, что вся работа электробензонасоса связана с давлением, и именно поэтому он устанавливается непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегретую систему и заглушает мощный звук насоса.
В этой небольшой статье вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такой прибор можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также на более современных Приорах и Грантах. Но для чего это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас и попробуем разобраться.Но начать стоит с принципа работы системы подачи топлива автомобиля ВАЗ 2110.
Первое, что бросается в глаза, это электронный блок управления (сокращенно ЭБУ). Он установлен в салоне, под приборной панелью. Его функция – следить за работой всех датчиков и исполнительных механизмов автомобиля. Он же управляет работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разберемся в этом вопросе, как происходит управление? ЭБУ — электронное устройство, в его основе современный (или не очень) микроконтроллер.В зависимости от того, какими функциями должна обладать система управления, используются разные микроконтроллеры.
Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения блока питания, задающий генератор на кварцевом резонаторе и т.д. Нас интересуют порты ввода и вывода. Они необходимы микроконтроллеру для приема и отправки сигналов. Впрочем, это видно из самого названия. В даташитах эти порты обозначены буквами A, B, C и т. д. Другими словами, они могут быть либо сигнализированы, либо деактивированы.Но все зависит от одной маленькой детали.
Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт входящий, а какой исходящий. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определять все параметры работы системы впрыска в зависимости от поступающих сигналов от датчиков. Но эта история длинная, она не уместится даже в десять статей. Вернемся к реле, в состав которого входят подобные.
Выше было сказано о микроконтроллерной системе.Следует отметить, что выход ЭБУ не позволяет напрямую подключить мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого лежит двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. А при его включении идет значительное потребление тока. Но если включить катушку реле бензонасоса ВАЗ 2110 с блока управления, форсунка будет продолжать работать в том же режиме, избыточного тока потребления наблюдаться не будет.
Следовательно, делаем вывод: реле является буферной ступенью между электронным блоком управления и потребителем тока.Однако большинство реле имеют именно такое назначение — они позволяют добиться того, чтобы в цепи управления протекал очень слабый ток. При этом вся электросистема автомобиля делится на две части:
Реле топливного насоса ВАЗ 2110 находится с правой стороны, напротив сиденья переднего пассажира. Здесь есть дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования.Не исключено, что столь простое решение было вызвано нежеланием конструкторов использовать другие блоки предохранителей, которые бы сильно отличались от тех, что устанавливались на карбюраторные моторы.
Итак, нужно разобрать несколько симптомов основных поломок инжекторной тэнки. Если неисправно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, исходящего из задней части автомобиля.Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, есть ли на нем напряжение. Не исключен выход из строя предохранителя. Обратите внимание, что если предохранители сгорают один за другим, не нужно тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.
.
Спрашивает : Смирнов Иван.
Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?
Добрый день, у меня перестал качать бензонасос.При повороте ключа ничего не происходит. Я думаю, что это неисправно, что-то с электрикой. Подскажите пожалуйста как найти реле бензонасоса?
Как известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, необходим источник энергии. А реле тем самым представляет собой своеобразный спусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении находящихся внутри контактов, замыкающихся при воздействии на них электрического тока.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям.
Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его работе наблюдается определенная специфика.А бывает и так, что многие автолюбители просто не знают, где именно находится это реле, и как устранить неисправность при его выходе из строя.
Практически все реле, которые устанавливаются на российские автомобили, идентичны. В большинстве своем они отличаются количеством контактов с пятью от четырех, причем в последних, как правило, отсутствует центральный вход.
Сила тока, измеряемая в амперах, также практически одинакова и составляет около 30 — 40А.
Реле на фото 30 Ампер.
Реле подключается к сети с помощью пластиковой колодки (вилки — прим.), а когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то она замыкается и цепь замыкается.
Расположение дополнительного блока реле в автомобиле
Реле бензонасоса находится с левой стороны в ногах переднего пассажира, там же рядом три реле и три предохранителя.
После демонтажа убираем в сторону
Реле бензонасоса находится ровно посередине под номером » 5 «. Рядом еще есть предохранитель под номером « 3 ».
Дополнительный блок
Для того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить на заведомо исправный.
А для проверки реле бензонасоса есть несколько способов:
Для этого подсоедините щупы к контактам «30» и «87», подключенным к реле, и включите зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значение проходящего через него тока.
Так выглядит подробная схема.
Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет некоторые дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и комплектации автомобиля.Например, на машинах с АКПП при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивный разгон) срабатывает указанное реле.
Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных автомобилях является зона возле блока управления впрыском, раствор можно установить под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.
Часто при необходимости самостоятельного ремонта автомобилисты интересуются, где находится реле форсунки ВАЗ 2110 бензонасоса.На указанной модели расположение реле бензонасоса сделано возле левой ноги пассажира под панелью приборов. Стоит добавить, что рядом также установлен предохранитель бензонасоса.
Начнем с того, что топливный насос управляется через реле по следующей общей схеме:
Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя.Если обороты приближаются к максимальным и начинают превышать допустимый порог, через реле отключается топливный насос. Подача бензина прекращается, скорость снижается, после чего элемент снова подает питание на насос.
Следует дополнительно отметить, что на некоторых моделях автомобилей топливный насос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия двери водителя. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как заранее обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе.Другими словами, насос качает бензин до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель.
Если реле неисправно, то питание на бензонасос может не подаваться. Второй вариант – он постоянный, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель часто не заводится, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае залипает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и расходуется заряд на постоянное вращение моторчика бензонасоса.Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при условии определенных неисправностей элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать во время прокрутки стартером.
В начале испытания вам необходимо добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за бензонасос, следует также осмотреть предохранитель.Дополнительно необходимо проверить предохранитель из-за того, что реле бензонасоса греется и потом несвоевременно или вообще не срабатывает из-за неисправности указанного предохранителя.
Самый простой способ проверки это установка заведомо рабочего устройства. Также в списке распространенных способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда вместо реле подключается контрольная лампа. После включения зажигания лампа должна загореться.Также при диагностике можно поставить перемычку на выходы. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом.
Теперь рассмотрим еще один доступный метод проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле бензонасоса в этой модели находится возле предохранителя.
Напоследок добавим, что элемент также может отказываться работать или залипать после. Дело в том, что охранно-противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основаны на том, что прерывают подачу питания на бензонасос.В этом случае эти системы необходимо диагностировать отдельно.
Во время вождения машина внезапно начинает чихать? Показания газового указателя низкие, но вы знаете, что он был заправлен только вчера? Происходило ли это более одного раза без особой рифмы или причины?
Возможно, есть ответ на вопрос, почему предохранитель топливного насоса продолжает перегорать, что впоследствии может привести к проблемам, например, застрять где-нибудь! В нашем сообщении в блоге я приведу 3 причины, по которым наиболее вероятным виновником являются перегоревшие предохранители в автомобилях, и как их достаточно легко исправить, если они будут обнаружены на ранней стадии.Почему предохранитель топливного насоса продолжает перегорать?
Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность перехода на веб-браузер, который поддерживает видео HTML5
Предохранители топливного насоса — частая проблема многих водителей. Если вы обнаружите, что предохранитель вашего топливного насоса продолжает перегорать, рассмотрите следующие шаги:
Проверьте все предохранители в автомобиле на наличие повреждений или плохого соединения.Если есть неисправный предохранитель, и он был заменен, убедитесь, что сменный предохранитель не перегорел.
Проверьте электрические провода на наличие коррозии. Если вы видите коррозию, попробуйте очистить ее металлической щеткой, а затем смазать диэлектрическим маслом. Чтобы предотвратить коррозию в будущем, нанесите немного диэлектрической смазки на разъемы, чтобы защитить их от влаги и грязи.
Проблемы с заземлением также могут вызвать проблемы с топливным насосом! Проверьте систему заземления вашего автомобиля и при необходимости отремонтируйте ее.Ослабленный провод заземления под капотом или грязный разъем заземления также могут привести к перегоранию предохранителя.
Если проблемы не устранены, проверьте топливную систему на наличие утечек и при необходимости замените топливный фильтр. Если ничего не помогает, мы рекомендуем провести диагностическое сканирование компьютерной системы вашего автомобиля.
Убедитесь, что все электрические компоненты правильно поляризованы, проверив искры или индикаторы полярности.
Реле топливного насоса — это устройство, которое регулирует подачу тока на топливный насос.Когда он не работает должным образом, ваш автомобиль будет работать плохо или вообще перестанет работать из-за нехватки топлива.
При непрерывном питании реле топливного насоса выход реле замыкается и разрывается связь с нагрузкой. Датчик давления заставляет двигатель выключаться, если он обнаруживает, что топливо не поступает на обратном пути.
Сравнительно легко проверить, перегорел ли предохранитель.Все, что вам нужно сделать, это отключить подозрительный предохранитель, взять мультиметр и поместить один вывод измерителя на отсоединенную сторону провода.
Кроме того, вы должны использовать другой провод вашего глюкометра для последовательного касания каждой клеммы. Вы заметите, что один из терминалов дает показания в зависимости от его размера. Если измеритель показывает что-либо, кроме нуля омов, это означает, что он нашел активную цепь. Вы также можете попробовать заменить эту розетку на новую.
Перегоревший предохранитель может вызвать пожар. Если в проводке есть влага, это может действовать как окислитель, приводящий к возгоранию изоляции проводов и дальнейшему перегреву самих проводов. Плесень и бактерии с влажных стен также могут вызвать повышенное образование порошкообразных отложений в предохранителях, что может привести к короткому замыканию или искрению внутри них.
Перегоревший предохранитель может стать причиной пожара, если он находится в моторном отсеке и начинает перегреваться.Перегоревший предохранитель внутри моторного отсека может привести к пожару и должен быть устранен как можно скорее из-за высокого риска для автомобиля.
Ответ просто НЕТ!.Когда вы заменяете предохранитель топливного насоса на предохранитель большего калибра, вероятность его повторного перегорания выше. Важно убедиться, что новый предохранитель выдержит ток, необходимый для вашего автомобиля. При выборе нового предохранителя необходимо учитывать два параметра: калибр и напряжение.
Типичный 10-амперный предохранитель для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника может состоять из провода калибра 20 и иметь номинальное напряжение 125 вольт. Выбор предохранителя на 25 ампер означает выбор провода калибра 20 с номинальным напряжением 250 вольт.Если вы выберете для своего автомобиля слишком тяжелый датчик (например, 10 или 12), вы можете перегреть реле и причинить больше вреда, чем перегоревший предохранитель.
В заключение, существует множество причин, по которым предохранитель топливного насоса продолжает перегорать. Наиболее распространенной причиной является коррозия электрических проводов или проблемы с заземлением. Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, лучше как можно скорее обратиться к механику, прежде чем проблема усугубится и приведет к более серьезным последствиям, таким как ущерб от пожара.
Автомобильный предохранитель продолжает перегорать – почините как профессионал!
Штатный блок предохранителей ВАЗ 2110 представляет собой электронное устройство, к которому подключаются все цепи электропроводки автомобиля. В автомобиле блок предохранителей находится внизу приборной панели в салоне автомобиля с левой стороны. Его основное назначение – защита электронных устройств «Десятки» от перегорания вследствие короткого замыкания или протекания больших значений тока в конкретную электрическую цепь автомобиля.
Имеется кнопка открытия блока предохранителей, что удобно в использовании. Схема блока предохранителей для впрыска авто представлена ниже и подлежит некоторой расшифровке.
Устройство оснащено замком блока предохранителей, который защищает изделие от повреждения и несанкционированного проникновения. Плавкие предохранители, расположенные под крышкой блока предохранителей и обозначенные на рисунке как F1-F20, обеспечивают защиту практически всех электрических цепей, адаптированных к различным номинальным токам. Электрические цепи, такие как зарядка аккумулятора, генератор, цепь зажигания и пуска двигателя остаются без защиты.
Блок предохранителей ВАЗ 2110, нуждающийся в ремонте, необходимо диагностировать по сводной таблице электрических цепей, защищаемых плавкими предохранителями. В ходе диагностики элементов блока предохранителей требуется установить причину неисправности, т.е. какой именно предохранитель перегорел, устранить поломку, а затем заменить изделие новым образцом.
В таблице с распиновкой блока предохранителей указаны электрические цепи, которые необходимо защитить.Ни в коем случае нельзя заменять бракованную продукцию т.н. Ошибки. Это повредит защищенные электронные системы.
Управление основными электрическими цепями осуществляется комплектом плавких предохранителей, а ряд систем — многоразовыми биметаллическими «автоматами» и вставками. Потребители большой мощности (оптика, ЭДГ вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле, регулирующее подачу тока.
Помимо предохранителей, в ВАЗ 2110 монтажный блок является местом расположения вспомогательных реле, обеспечивающих работу различных электронных систем автомобиля.Распиновка реле блока предохранителей в автомобиле с инжекторной топливной системой следующая:
Срочная замена блока предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется по мере необходимости, хотя такие устройства редко выходят из строя. Если возникнет необходимость купить блок предохранителей на «десятку», то этот элемент электросистемы можно найти во многих специализированных автомобильных магазинах. Блок предохранителей легко устанавливается на свое место.
Штатный блок предохранителей карбюратора ВАЗ 2110 несколько отличается от системы впрыска наличием устройств управления воздушной заслонкой и электромагнитным кланом карбюратора.
Для поддержания температурного режима двигателей для охлаждения используется вентилятор, обычно он снабжен электроприводом. Параметры активации этого вентилятора и параметры отключения контролируются автоматически. На автомобилях с карбюраторными двигателями для этого используется датчик ТМ 108, на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется с помощью контроллера.
Управление вентилятором от температурных датчиков включения во многом зависит от температурных настроек датчиков, которые указаны на корпусе.При повышении температуры до срабатывания датчиков вентиляторы не включаются, что требует проверки исправности датчика. Для проверки нужно просто замкнуть контакты на датчиках, если это произошло, то датчик следует заменить на новый. Если после замыкания клемм вентилятор не работает, то стоит проверить целостность питающих проводов по схемам.
[нажмите на схему, чтобы увеличить]
Электронный контроллер может включать вентиляторы охлаждения на ВАЗ 2110 с инжекторными двигателями.Температура срабатывания включена в программу контроллера и может колебаться в своем значении от 100 до 105 гр. Отказ датчика температуры автоматически записывается в код ошибки вентилятора при работающем двигателе.
Бывают и такие неисправности, которые приводят к невозможности распознавания неисправности контроллером, в таком случае вентилятор не может включиться. Для проверки цепей и датчиков стоит снять разъемы с датчиков температуры в тот момент, когда двигатель работает на полных оборотах… В том случае, если неисправность цепей можно проверить по целостности предохранителей, стоит также проверить исправность проводов и реле по точным схемам.
Многие дюжины установлены для снижения усилий при маневрах и поворотах.
Для точной и быстрой проверки стоит перемкнуть выход примерно на 87 реле. Если после этого вентилятор заработает, то подключите реле, не снимая его с блока с помощью контрольной лампы, реле сработает, и сразу включится вентилятор.В этом случае неисправный контроллер или привод необходимо будет отремонтировать.
Если после включения не слышен щелчок, то нужно просто поменять реле. При установке перемычек между контактами 87 и 30 вентилятор не включается. Наличие питания на такой клемме свидетельствует о возможной неисправности моторов-вентиляторов.
Всего на автомобилях ВАЗ 2110 имеется 3 блока с предохранителями и реле. Их расположение в корпусе указано на схеме.Данная компоновка аналогична моделям — ВАЗ 21102, ВАЗ 21103 и ВАЗ 2112.
Основной блок перемещен в наиболее удобное для водителя место — слева от руля. Он легко открывается с помощью кнопки под регулятором фар.
Два других блока — расположены в приборной панели центральной консоли. Один из предохранителей расположен отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).
Рассмотрим каждый блок отдельно и изучим его.
7
| Нет.пред. | Ампер | Назначение |
| Лампы освещения: номера, приборов, габаритов на приборной панели, левых габаритов, освещения багажника |
||
| Ближний свет в левой фаре |
||
| Дальний свет в левой фаре |
||
| Правая передняя противотуманная фара |
||
| Дверные окна |
||
| Переносная лампа, прикуриватель |
||
| Вентилятор радиатора, звуковой сигнал |
||
| Обогрев заднего стекла |
||
| Омыватель и очиститель ветрового стекла |
||
| Резерв |
||
| Размер справа |
||
| Ближний свет в правой фаре |
||
| Дальний свет в правой фаре |
||
| Противотуманная фара, левая |
||
| Обогрев сиденья |
||
| Аварийный сигнал, указатели поворота |
||
| Стоп-сигнал, подсветка замка зажигания, внутреннее освещение |
||
| Прикуриватель, освещение перчаточного ящика, обогреватель салона |
||
| Фонарь заднего хода, контроль стоп-сигнала |
||
| Задние противотуманные фары |
||
Поддержание температурного режима двигателя осуществляется в автоматическом режиме.Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на ваз 2110 инжектор? Все в порядке.
На инжекторных и карбюраторных автомобилях схема включения устройства разная. Если на автомобиле карбюраторный двигатель, то его контроль осуществляется с помощью термобиметаллического датчика ТМ-108. На моделях с инжекторным двигателем эти функции переданы контроллеру.
Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 определяет температуру, при которой устройство включается.Это указано на его корпусе. Если при достижении его значения прибор все равно не работает, то следует оценить исправность самого датчика. Для этого нужно замкнуть его контакты. Если при этом устройство начинает работать, то его следует заменить. Если датчик не работает при замыкании контактов, то необходимо проверить схему устройства и исправность предохранителя.
В этом случае нужно проверить контроллер управления.Температура включения устройства может достигать от 100 до 105 градусов Цельсия, ее значение заносится в контроллер. Если датчик температуры неисправен, то в память электронного блока записывается код ошибки и блок вентилятора включается только при работающем двигателе.
Имеются ошибки, которые контроллер не распознает. В этом случае устройство не включится при температуре 105 градусов. Необходимо проверить схему подключения и датчик температуры.Осторожно отсоедините разъем от последнего при работающем двигателе. Если схема включения вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор исправна, то устройство включится. Замена разъема отключит его.
Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110 и проблема связана с цепью, то следует оценить состояние его проводов, реле и предохранителей. Для проверки необходимо перемкнуть контакты 30 и 87 реле, расположенного в отопителе со стороны пассажира.Если установка работает, то необходимо проверить корпус и реле 86 — достаточно соединить их контрольной лампой. Если вентилятор сработал, реле и само устройство исправны. Проблемы связаны с самим контроллером или проводом, соединяющим его с реле.
Если при включении реле нет соответствующего щелчка, то его необходимо заменить.
Причин, по которым не работает вентилятор на ВАЗ 2110, может быть множество. Необходимо провести четкую диагностику механизмов управления устройством, а также схемы его подключения.
Вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор не включается
Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном проветривании радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.
В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 вентилятор включается не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выпускном патрубке головки блока цилиндров.
Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор: причины, как проверить
При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 С датчик срабатывает и подает сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и посылает на реле. Реле замыкает цепь и подает питание на привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.
Причины, по которым может не включаться вентилятор
Учитывая описанный процесс активации, причинами отказа вентилятора могут быть:
Кроме того, крышка также может влиять на своевременное включение вентилятора. расширительный бачок . Если он неисправен, и его клапан не способен поддерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, будет нет времени работать.
1. Начинаем проверку с самого простого — определения состояния предохранителя.Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка F7.
2. Вынимаем, и визуально, или мультиметром проверяем на работоспособность. Если сгорит, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и идем дальше.
3. Чтобы не терять время зря, лучше сразу определить работоспособность двигателя вентилятора. Для этого от него отсоединяем провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность.Если вентилятор «живой», продолжаем искать причину.
4. Переходим к реле вентилятора. Находится в дополнительном монтажном блоке в салоне слева от ног переднего пассажира.
5. Есть три реле. Наш крайний левый.
Самому проверить вряд ли получится, лучше взять где-нибудь другой и поставить на место проверенного. Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора.Если результата нет, идем дальше.
Откручиваем и осматриваем пробку расширительного бачка. При малейшем подозрении на течь выбрасываем и ставим новый.
Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать на реле сигнал о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включается, проблема, скорее всего, в датчике.Меняем датчик на новый и проверяем его работу.
Если здесь ничего не получилось, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалисту.
Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно глохнет, особенно вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть множество, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.
Среди причин его поломок можно выделить две, которые являются наиболее актуальными, это:
Как найти и устранить проблему
При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса.Его отсутствие является косвенным подтверждением возникших проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, расположенного в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.
Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.
В открытом багажнике поднимите ковер с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой он закрыт. Это возможно, если открутить три винта. Проверка начинается с отсоединения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый коричневый провод. Если проблем с напряжением не обнаружено, следует проверить топливный насос.
Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена на заводе-изготовителе автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников таких проблем электронный блок управления системами силового агрегата.
Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и на брызговиках двигателя.
Большинство предохранителей установлены в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис.10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны.Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.
Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне автомобиля
| Предохранитель/реле номер | Сила тока, А | Предохранитель/реле Назначение |
| F1 | 10 | Освещение номерного знака |
| F2 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| F3 | 30 | Вентилятор отопителя |
| F4 | 10 | Не используется |
| F5 | 20 | Не используется |
| F6 | 30 | Электрические стеклоподъемники, центральный замок |
| F7 | 10 | Освещение комбинации приборов |
| F8 | 10 | Фонари заднего хода, датчик скорости |
| F9 | 15 | Привод люка |
| F10 | 20 | Переключатель ближнего/дальнего света |
| F11 | 15 | Стеклоочиститель |
| F12 | 10 | Не используется |
| F13 | 15 | Противотуманные фары и фонари |
| F14 | 30 | Термовыключатель |
| F15 | 10 | Указатели поворота |
| F16 | 20 | Привод зеркала заднего вида |
| F17 | 15 | Муфта привода компрессора кондиционера |
| F18 | 15 | Освещение салона, освещение вещевого ящика, аудиосистема |
| F19 | 10 | Комбинация приборов |
| F20 | 15 | Не используется |
| F21 | 15 | Звуковой сигнал |
| F22 | 10 | Стоп-сигналы |
| F23 | 15 | Прикуриватель |
| F24 | 10 | Аварийный сигнал |
| F25 | 30 | АБС |
| F26 | 30 | АБС |
| Р1 | — | Реле стеклоочистителя |
| Р2 | — | Реле сигнализации |
Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике
Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом крыле
Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей
Под капот Чери Амулет установлены блоки предохранителей:
Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:
Добраться до элементов защиты электрических цепей фар и кондиционера можно, сняв крышку блока.Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.
Сняв крышку, получаем доступ к реле и предохранителям.
Их назначение указано в таблице.
Доступ к защитным элементам электрических цепей вентиляторов охлаждения открывается после снятия крышки блока. Он открывается при нажатии на боковые защелки.
Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.
Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, располагаются на выводе «+» аккумуляторной батареи, назначение их указано в таблице.
Предохранители, защищающие систему впрыска топлива, расположены под кожухом воздухозаборника. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под коробки подачи воздуха, предварительно открутив гайку, крепящую его скобу.
Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение показано в таблице.
Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя любого электромеханического узла или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль. Устранение неисправности в этих случаях начинают с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Прежде чем приступить к проверке, вам необходимо:
Затем нужно найти предохранитель, защищающий вышедшее из строя устройство, и осмотреть его. Неисправный предохранитель идентифицируется по перегоревшей вставке, которую можно увидеть сквозь прозрачный корпус. Вынуть перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который закреплен в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Чери Амулет. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.
Совет! После проверки элемента, защищающего цепь неработающего устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему устранению неполадок.
Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться, приступая к замене плавких вставок:
Важно! Блоки предохранителей Чери Амулет могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам количество и место установки могут различаться.
Схема установки предохранителя
| Маркировка/обозначение | За что отвечает (с описанием) |
|---|---|
| Ф (Ф-1) / 20 | Спидометр, тахометр, датчики |
| Ф (Ф-2) / 5 | Бронирование |
| Ф (Ф-3) / 10 | Бронирование |
| Ф (Ф-4) / 10 | Бронирование |
| Ф (Ф-5) / 20 | Автомобильный сигнал |
| Ф (Ф-6) / 30 | центральный замок |
| Ф (Ф-7) / 30 | Бронирование |
| Ф (Ф-8) / 20 | Система электроснабжения |
| Ф (Ф-9) / 10 | Стеклоочистители |
| Ф (Ф-10) / 10 | Омыватели фар |
| Ф (Ф-11) / 10 | Омыватель заднего стекла |
| Ф (Ф-12) / 10 | Топливная аппаратура (опция) |
| Ф (Ф-13) / 30 | Контроллер АКПП |
| Ф (Ф-14) / 30 | Печка, прикуриватель, внутреннее освещение |
| Ф (Ф-15) / 10 | Автомобильная розетка |
| Ф (Ф-16) / 15 | Дополнительная электрическая сеть |
| Ф (Ф-17) / 15 | Аварийка, поворотники |
| Ф (Ф-18) / 20 | Бронирование |
| Ф (Ф-19) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| Ф (Ф-20) / 20 | Кислородный датчик |
| Ф (Ф-21) / 20 | Бронирование |
| Ф (Ф-22) / 20 | Стеклоподъемники |
| Ф (Ф-23) / 20 | Система стабилизации обменного курса |
| Ф (Ф-24) / 20 | АБС (АБС) |
| Ф (Ф-25) / 15 | Бронирование |
| Ф (Ф-26) / 15 | Бронирование |
| Ф (Ф-27) / 20 | Освещение перчаточного ящика |
| Ф (Ф-28) / 15 | Вентилятор отопителя (печь) |
| Ф (Ф-29) / 15 | Система кондиционирования воздуха |
| Ф (Ф-30) / 20 | Топливная система, реле топливного насоса |
| Ф (Ф-31) / 15 | Система безопасности |
| Ф (Ф-32) / 20 | Бронирование |
| Ф (Ф-33) / 20 | Датчик силового агрегата |
| Ф (Ф-34) / 20 | Боковые зеркала |
| Ф (Ф-35) / 20 | Стоп-сигналы |
| Ф (Ф-36) / 20 | Зарезервировано |
| Ф (Ф-37) / 20 | Зарезервировано |
| Ф (Ф-38) / 20 | Зарезервировано |
| Ф (Ф-39) / 20 | Зарезервировано |
| Ф (Ф-40) / 20 | Зарезервировано |
| Ф (Ф-41) / 20 | Дополнительно |
| Ф (Ф-42) / 20 | Дополнительно |
| Ф (Ф-43) / 20 | Дополнительно |
| Ф (Ф-44) / 20 | Дополнительно |
| Ф (Ф-45) / 20 | Дополнительно |
| Ф (Ф-46) / 20 | Дополнительно |
Схема расположения реле — прерывателей
| Обозначения | Кто за что отвечает / что обеспечивает |
|---|---|
| МК 1 | Подсветка |
| МК 2 | Внутреннее освещение |
| МК 3 | Реле стеклоомывателя |
| МК 4 | Бронирование |
| МК 5 | Бронирование |
| МК 6 | Электронный блок управления силовым агрегатом |
| МК 7 | Бронирование |
| МК 8 | Бронирование |
| МК 9 | Бронирование |
| МК 10 | Стоп-сигналы |
| МК 11 | Фара |
| МК 12 | Дроссельный клапан |
| МК 13 | Стеклоподъемники |
| МК 14 | Задние противотуманные фары |
| МК 15 | Зажигание |
| МК 16 | Топливная аппаратура |
| МК 17 | Электрооборудование |
| МК 18 | Бронирование |
| МК 19 | Контактная пластина для задних фонарей, стоп-сигналов |
| МК 20 | Блок цифровых датчиков |
Цена оригинала монтажный блок с предохранителями для автомобиля Чери Амулет от 4500 руб, аналоги от 3800 руб, реле — прерыватели от 450 руб/шт.
Подготовительный этап:
Последовательность действий при замене в салоне:
Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:
По аналогии заменяем реле — прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.
Срок службы реле-выключателей больше, чем у предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после аварии, столкновения, деформации кузова, блокады сборки.
Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в интернете.
Специалисты сервисного центра рекомендуют проверять монтажный блок на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Просушить, при необходимости продуть сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.
Купить запчасти Расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.
Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле — переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. км.
Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно глохнет, особенно вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть множество, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.
Среди причин его поломок можно выделить две, которые являются наиболее актуальными, это:
Как найти и устранить проблему
При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие является косвенным подтверждением возникших проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, расположенного в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.
Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше.Теперь нужно добраться до бензонасоса.
В открытом багажнике поднимите ковер с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой он закрыт. Это возможно, если открутить три винта. Проверка начинается с отсоединения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый коричневый провод. Если проблем с напряжением не обнаружено, следует проверить топливный насос.
Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена на заводе-изготовителе автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников таких проблем электронный блок управления системами силового агрегата.
Прошлым летом, когда подключал доп массу к бензонасосу, решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что там с поплавком, руки чесались :), сетка оказалась в норме , поплавок был на месте, лезть туда не надо было.Открутил с помощью деревянного бруска и молотка, как в инструкции, вставил все обратно, затянул пластиковую гайку руками и потом подтянул бруском вверх. Через месяц на заправке залил в горло, и вдруг из машины полился бензин примерно как из бутылки, мы с заправщиком офигели, отодвинули амулет от насоса в сторону, он накрылся болезненная лужа с песком. Я понял, что виновата завинчивающаяся крышка, но интересно, не треснула ли горловина на резьбе… в багажнике довольно много вещей, из-под амулета продолжает литься бензин. Вытек объем, который помещается в верхний рукав бензобака. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, фонариком все проверил, резьба в норме, резинка не правильно прилегала, поэтому ее не видно, но видимо она поставила все на место смазала резьбу так что скользят без проблем и тоже затянуты, проверял залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Так вот, если не аккуратно уложить резинку, то при выкручивании она слетит и можно перегореть.Будь осторожен!
И не лезьте просто так, начитавшись форума, не мешайте механизму работать!
Доброго времени суток всем любителям Амулетов и автомобилей. Данная статья будет посвящена топливному насосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно на низах). В первую очередь проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые были уже в ужасном состоянии.Потом решил проверить систему питания, обзвонил несколько СТО и в среднем мне назвали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам собрать прибор для давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см.), манометр жидкости (санитарный, самый дешевый), швабры и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.
Прибор для измерения давления топлива в рампе
Первый замер на холостом ходу показал значение 3.3 бара — очень мало. Стало ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Побежал в китайский магазин запчастей, где оказалось, что запасных насосов и регуляторов на Амулет нет (топливный модуль в сборе стоит 1300 грн). Конечно, следующий шаг — Интернет. Полазив минут 10-15, нашел отличную подсказку, что насос подходит от ВАЗ-2110, а регулятор от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.
Топливный насос
Забыл сфоткать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, у родного 3,5 бар). Становится идеально без всяких нюансов. Есть сложности при замене насоса — снять и установить топливные шланги в модуль на новый насос. И будьте очень осторожны с поплавком (не погнуть) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (извлеките фишку из модуля насоса и запустите несколько раз, пока не закончится топливо в системе и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и стало явно лучше — давление стало 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все же чего-то не хватило :). Решил заодно посмотреть и форсунки — они были не очень. Опять лезем в сеть — и вот схемы самоочистки валом. Решил почистить сам так как цена 300 грн.Мне было не очень приятно, да и руки росли ровно. Нашел схему, купил все: кнопку, лампочку ВАЗ самая дешевая, фишку на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка выполняет роль балласта — чтобы уменьшить силу тока и не сжечь форсунку. В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, да и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь я могу шлифовать асфальт :).Фото собранной подгонки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу, чем смогу. Всем удачи!
Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков выхода из строя электросистемы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.
Касательно Chery fora, то в данном автомобиле интегрированы следующие блоки предохранителей и реле:
Ниже будет рассмотрен более подробно каждый из представленных выше блоков.
Этот блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже.Также после фото есть таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.
Схема предохранителей.
| Обозначение | Назначение |
|---|---|
| Автоматические выключатели | |
| 1 | Регулирует работу блока управления ABS. |
| 3 | Отвечает за работоспособность приборной панели. |
| 5 | Обеспечивает подогрев сидений. |
| 7 | Регулирует работу стеклоочистителя. |
| 10 | Отвечает за работу кондиционера. |
| 14 | Регулирует работу цепи стартера. |
| 19 | Обеспечивает работоспособность топливного насоса. |
| 25 | Отвечает за прикуриватель в салоне. |
| 33,34 | Обеспечивает работоспособность дальнего света фар. |
| Реле | |
| Р1 | Регулирует работу электронного блока управления. |
| Р3 | Отвечает за стартер. |
| Р4 | Отвечает за работу замка зажигания. |
| Р8 | Регулирует работу кондиционера. |
| Р10,11 | Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света. |
Внутри блока также имеются резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка, передаточной цепи.
Для осмотра составных элементов монтажного блока потребуется снять крышку блока. Для этого нужно выключить зажигание и открутить болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.
В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получилось бы зарядить телефон или запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.
Эксплуатация автомобиля не всегда протекает без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением на СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.
Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.Для этого нужно учитывать несколько правил:
Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ниже:
Если проблема была только в неисправном предохранителе, то все системы в автомобиле снова заработают.Если никакого результата достигнуто не было, то проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.
Таким образом, автомобиль Чери Фора является нестандартным транспортным средством нового поколения, оснащенным двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с чем справится любой автовладелец.
Если вы владели автомобилем более двух лет, вы, вероятно, сталкивались с перегоревшими предохранителями.
Предохранитель топливного насоса может перегореть по нескольким причинам, но чаще всего это короткое замыкание на массу или скачок напряжения в цепи. Короткое замыкание на массу, часто называемое коротким замыканием, указывает на неисправность жгута проводов, ведущего к топливному насосу.
Несмотря на то, что замена не требует больших затрат, перегоревший предохранитель топливного насоса может указывать на другие неисправности вашего автомобиля или грузовика, которые вам следует исследовать.
Наиболее очевидным ответом было бы доставить его в ремонтную мастерскую и пригласить сертифицированного механика для изучения проблемы.
Однако, если вы решили взять дело в свои руки, будьте готовы часами искать неисправность.
Прежде чем двигаться дальше, давайте рассмотрим роль предохранителя и то, как он работает.
Какова роль предохранителя?
Роль автомобильного предохранителя заключается в том, чтобы выступать в качестве предохранительного механизма, предотвращая скачки напряжения на компонентах, в данном случае на топливном насосе. Принцип его работы таков: как только через него проходит более сильный ток, полоска металлического провода сгорает, препятствуя прохождению электричества и разрывая цепь.
Как определить перегоревший предохранитель?
Визуальный осмотр предохранителя быстро покажет нам, перегорел ли предохранитель. Провод внутри предохранителя сгорит от скачка напряжения. Если вы не уверены, возьмите в руки мультиметр, и вы сможете определить, перегорел ли предохранитель, даже не вытаскивая его.
Теперь, когда у вас есть общее представление о том, что делает предохранитель, вам понадобится вольтомметр для измерения тока, потребляемого топливным насосом.
Следующим шагом будет выяснить, является ли топливный насос единственным устройством в цепи. Если нет, вам придется проверить каждое устройство, найденное в этой цепи с предохранителем, и определить, какое из них потребляет чрезмерную силу тока.
Если вы не знакомы с этим, проще всего найти схему подключения для вашей марки и модели.
После наблюдения за потребляемым насосом током вам необходимо будет узнать указанные производителем ограничения. Если топливный насос потребляет чрезмерную силу тока, это может означать более высокую нагрузку на насос, чем обычно.
Это может указывать на засорение в линии подачи топлива, которое специалист должен дополнительно исследовать. Это может варьироваться от забитого фильтра до других ограничений в линии подачи топлива, оказывающих давление на насос.
Если вы измерили потребление тока топливным насосом и можете сопоставить его с пределами, установленными производителем, скорее всего, у вас проблема с проводкой.
Простой способ проверить это, не тратя часы на тщательное изучение всей схемы, — обойти ее.
Вы буквально пытаетесь создать альтернативную схему, в данном случае переподключив топливный насос. После того, как вы закончите, убедитесь, что все настроено правильно, и попробуйте машину.
Если все работает нормально, то проблема в цепи проводки.
Решение этой проблемы заключается в замене цепи проводки топливного насоса.
Хотя это и не очень распространено, неисправное реле топливного насоса может привести к перегоранию предохранителя топливного насоса. Чтобы проверить это, вам понадобится мультиметр.
Очевидным решением этой проблемы является получение нового повтора топливного насоса.
Как вы, наверное, уже знаете, автомобили — это сложные машины, и когда возникает проблема, ее быстро не решить.
Я всегда рекомендую своим клиентам обращаться за профессиональной консультацией к сертифицированному автомеханику всякий раз, когда они сталкиваются с более сложными проблемами с их легковыми или грузовыми автомобилями.
Как пользоваться мультиметром
Как работают предохранители
Если двигатель ВАЗ-2110 – это сердце, то топливный насос ВАЗ-2110 можно назвать его кровеносной артерией. При неправильной работе топливного насоса топлива может поступать меньше, чем необходимо, и при его полном выходе из строя автомобиль просто не заведется.
Неисправность в подаче топлива
Если топливный насос ВАЗ-2110 полностью заглохнет, подача топлива не будет работать и, следовательно, автомобиль не заведется. Самый простой способ убедиться в исправности устройства — вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен получиться звук, соответствующий подкачке топлива. Если звук есть, то причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги.Если соответствующий звук не появляется, причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть сбой устройства или обрыв питания.
Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, загорании автовладельцы ищут повод для дросселирования узла РХХ и ДПДЗ. Но часто бывает так, что виновником такого поведения силового агрегата может послужить обычное загрязнение топливной системы, не делающее газ в необходимом количестве. В этом случае следует проверить фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки.Первый расположен рядом с топливным баком. Он крепится к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если фильтр загрязнен, то его следует заменить, после чего проверить работу автомобиля. Если это не помогло, необходимо очистить или заменить сетку фильтра грубой очистки. В этом случае нужно снять топливный насос ВАЗ-2110. Для очистки вы можете использовать автомобильные очистители, например. очиститель карбюратора, затем продуйте его компрессором.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Как снять бензонасос ВАЗ-2110
Финансовая составляющая
Топливный насос На ВАЗ-2110 цена зависит от производителя.Она колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается сетки насоса, то стоимость всего 50-60 руб. Это примерно те же деньги, которые будут потрачены на очиститель. Все работы можно выполнить самостоятельно. Если ехать на автомойку, то снятие и установка бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. При необходимости очистки сетки или замены некоторых гаражей можно добавить к цене 100-150 руб. Замена фильтра тонкой очистки автовладельцу обойдется вам в 250 рублей.
.