Menu

P1790 ошибка крайслер: Ошибка P1790 Chrysler/Jeep — расшифровка и значение

Содержание

P1790 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1790. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Система слишком бережливая, банк 1

Расшифровка ошибки P1790 у Lexus: Система слишком бережливая, банк 1

Марка:

Лексус

Код:

P1790

Определение:

Система слишком бережливая, банк 1

Описание:

Топливная система диагностируется путем сравнения целевого отношения воздух-топливо, рассчитанного модулем управления, с фактическим соотношением воздух-топливо, измеренным датчиком. Неправильная работа на холостом ходу. Глохнет двигатель. Плохие ходовые качества.

Причина:

  • Проверьте любой другой DTC на дисплее.
  • Проверьте выхлопную систему.
  • Проверьте систему впуска воздуха.
  • Проверьте давление топлива.
  • Проверить топливную форсунку
  • Проверить температуру охлаждающей жидкости
  • Проверить датчик давления во впускном коллекторе
  • Проверить датчик температуры воздуха на впуске
дд>

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 301)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P1790 from Lexus: System Too Lean Bank 1

Make:

Lexus

Code:

P1790

Definition:

System Too Lean Bank 1

Description:

The Fuel system is diagnosed by comparing the target air fuel ratio calculated by Control module with the actual air fuel ratio measured by sensor.Improper idling.Engine stalls.Poor driving performance.

Cause:

  • Check any other DTC on display
  • Check exhaust system
  • Check air intake system
  • Check fuel pressure
  • Check fuel injector
  • Check coolant temperature
  • Check intake manifold pressure sensor
  • Check intake air temperature sensor

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 54)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.РезультатыРасскажите друзьям:Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Коды ошибок: считывание и расшифровка

Для того, чтобы считать код ошибки, необходимо произвести следующую процедуру:

Выключите зажигание
Через 5 секунд, включите зажигание, сразу выключите, еще раз включите, еще раз выключите и снова включите. (Помните, что зажигание не означает запуск двигателя)
Ниже приведены значения основных кодов диагностики. Это не полный список, но близкий к тому, чтобы быть полным. Эти коды являются стандартными для продукции Chrysler в течение последних десятилетий.

Тема обсуждается в этой ветке форума .


Частичный список на русском


P0030-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1
P0031-Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 1
P0032-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 1
P0036-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2
P0037-Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 2
P0038-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 2
P0101-Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102-Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103-Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0105-Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0106-Выход сигнала датчика абсолютного давления воздуха за допустимый диапазон
P0107-Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0108-Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0112-Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113-Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0115-Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116-Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117-Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118-Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121-Некорректный сигнал датчика № 1 положения дроссельной заслонки
P0122-Низкий уровень сигнала цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки
P0123-Высокий уровень сигнала цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки
P0130-Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)
P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)
P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)
P0133-Медленный отклик датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора) на изменение состава смеси
P0134-Потеря активности или обрыв цепи датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)
P0135-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)
P0136-Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0137-Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138-Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0139-Медленный отклик датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора) на изменение состава смеси
P0140-Потеря активности или обрыв цепи датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0141-Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0171-Система топливоподачи слишком бедная при ее максимальном обогащении
P0172-Система топливоподачи слишком богатая при ее максимальном обеднении
P0200-Цепь управления форсунками неисправна
P0201-Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 1
P0202-Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 2
P0203-Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 3
P0204-Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 4
P0217-Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219-Превышение допустимой частоты вращения двигателя
P0222-Низкий уровень сигнала цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки
P0223-Высокий уровень сигнала цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки
P0230-Неисправность цепи управления реле электробензонасоса
P0261-Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1
P0262-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 1
P0263-Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 или неисправность драйвера форсунки 1
P0264-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2
P0265-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 2
P0266-Предельное падение крутящего момента в цилиндре 2 или неисправность драйвера форсунки 2
P0267-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3
P0268-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 3
P0269-Предельное падение крутящего момента в цилиндре 3 или неисправность драйвера форсунки 3
P0270-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4
P0271-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 4
P0272-Предельное падение крутящего момента в цилиндре 4 или неисправность драйвера форсунки 4
P0297-Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0301-Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302-Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303-Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0325-Неисправность или обрыв цепи датчика детонации
P0327-Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328-Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335-Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0336-Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала
P0337-Короткое замыкание на «Массу» цепи датчика положения коленчатого вала
P0338-Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0339-Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала
P0340-Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0341-Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342-Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343-Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0351-Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4)
P0352-Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3)
P0353-Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354-Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0420-Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
P0422-Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
P0441-Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0443-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480-Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1
P0481-Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2
P0500-Неисправность цепи или нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501-Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
P0503-Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля
P0504-Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
P0505-Неисправность цепи управления регулятором холостого хода
P0506-Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507-Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0509-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0511-Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работы
P0562-Пониженное напряжение бортовой сети
P0563-Повышенное напряжение бортовой сети
P0601-Неисправность ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
P0602-Неисправность ОЗУ контроллера
P0603-Неисправность внутреннего EEPROM контроллера
P0604-Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0605-Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
P0606-Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации
P0615-Обрыв цепи управления дополнительным реле стартера
P0616-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления дополнительным реле стартера
P0617-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления дополнительным реле стартера
P0618-Неисправность внешнего EEPROM контроллера
P0627-Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
P0628-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса
P0629-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса
P0630-Некорректная запись или отсутствие VIN-код автомобиля
P0645-Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646-Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи реле муфты кондиционера
P0647-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи реле муфты кондиционера
P0650-Неисправность цепи управления лампой MIL («Check engine»)
P0654-Неисправность цепи управления тахометром панели приборов
P0657-Неисправность цепи управления расходомером или указателем температуры
P0685-Обрыв цепи управления главным реле
P0687-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления главным реле
P0688-Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690-Короткое замыкание на «Бортсеть» силовой цепи главного реле
P0691-Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1
P0692-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1
P0693-Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2
P0694-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2
P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115-Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
P1123-Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124-Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127-Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128-Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1
P1136-Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137-Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140-Некорректный сигнал датчика расхода воздуха
P1141-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2
P1171-Низкий уровень сигнала цепи СО-потенциометра
P1172-Высокий уровень сигнала цепи СО-потенциометра
P1230-Неисправность цепи управления главным реле
P1335-Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336-Недопустимое расхождение показаний датчиков № 1 и № 2 положения дроссельной заслонки
P1351-Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4
P1352-Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 2 и 3
P1386-Ошибка при выполнении внутреннего теста канала детонации
P1388-Положение педали ускорения вне допустимого диапазона
P1389-Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона
P1390-Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем
P1391-Ошибка при выполнении программы мониторинга систем двигателя
P1410-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1427-Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500-Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
P1501-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса
P1502-Короткое замыкание на «Бортсеть» или обрыв цепи реле электробензонасоса
P1509-Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
P1513-Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления регулятором холостого хода
P1514-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления регулятором холостого хода
P1530-Неисправность цепи управления реле муфты кондиционера
P1541-Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
P1545-Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1558-Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1559-Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель
P1564-Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания
P1570-Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв линии связи
P1571-Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572-Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
P1573-Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1574-Попытка разблокирования АПС (иммобилайзера)
P1575-Доступ к АПС (иммобилайзеру) заблокирован контроллером
P1578-Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки
P1579-Аварийное прекращение адаптации привода дроссельной заслонки в связи с внешними условиями
P1600-Нет связи с АПС (иммобилайзером)
P1601-Нет связи с АПС (иммобилайзером)
P1602-Пропадание напряжения бортовой сети
P1603-Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера
P1606-Низкий уровень или неверный сигнал в цепи датчика неровной дороги
P1607-Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги
P1612-Несанкционированный сброс контроллера в рабочем состоянии
P1616-Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617-Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620-Неисправность ПЗУ контроллера
P1621-Неисправность ОЗУ контроллера
P1622-Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера
P1632-Неисправность канала № 1 управления электроприводом дроссельной заслонки
P1633-Неисправность канала № 2 управления электроприводом дроссельной заслонки
P1634-Неисправность электропривода дроссельной заслонки в стартовом положении
P1635-Неисправность электропривода дроссельной заслонки в закрытом положении
P1636-Неисправность электропривода дроссельной заслонки в обесточенном положении
P1640-Ошибка при выполнении операции доступа к EEPROM контроллера
P1689-Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751-Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752-Короткое замыкание на «Массу» цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754-Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755-Короткое замыкание на «Массу» цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P2100-Обрыв цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
P2102-Короткое замыкание на «Массу» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
P2103-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
P2104-Ограничение электропривода дроссельной заслонки режимом холостого хода
P2105-Ограничение электропривода дроссельной заслонки блокированием работы двигателя
P2106-Ограничение мощности электропривода дроссельной заслонки или неисправность цепи
P2110-Ограничение электропривода дроссельной заслонки предельной частотой вращения двигателя
P2111-Ошибка управления электроприводом дросселя заслонки при открытии
P2112-Ошибка управления электроприводом дросселя заслонки при закрытии
P2120-Неисправность цепи датчика № 1 положения педали ускорения
P2122-Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
P2123-Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
P2127-Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
P2128-Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
P2135-Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения дроссельной заслонки
P2138-Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения
P2173-Высокий расход воздуха при управлении дроссельной заслонкой
P2175-Низкий расход воздуха при управлении дроссельной заслонкой
P2187-Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на холостом ходу
P2188-Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на холостом ходу
P2195-Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2
P2270-Сигнал датчика кислорода № 2 находится в состоянии «бедно»
P2271-Сигнал датчика кислорода № 2 находится в состоянии «богато»
P2299-Несоответствие сигналов выключателей педали тормоза и датчиков положения педали ускорения
P2301-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи катушки зажигания 1(1/4)
P2303-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи катушки зажигания 2(2/3)
P2304-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи катушки зажигания 2(2/3)
P2305-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи катушки зажигания 3(2/3)
P2307-Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи катушки зажигания 3(2/3) или 4(1/4)

Полный список на английском

P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1)
P0011 A Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
P0012 A Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 1)
P0013 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 1)
P0014 B Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
P0015 B Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 1)
P0016 Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment A rationality error has been detected for camshaft position out of phase with crankshaft
P0020 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2)
P0021 A Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)
P0022 A Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 2)
P0023 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 2)
P0024 B Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)
P0025 B Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 2)
P0030 HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 1
P0031 HO2S Heater Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 1
P0032 HO2S Heater Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1
P0036 HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2
P0037 HO2S Heater Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2
P0038 HO2S Heater Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2
P0050 HO2S Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
P0051 HO2S Heater Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 1
P0052 HO2S Heater Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 1
P0056 HO2S Heater Circuit Bank 2 Sensor 2
P0057 HO2S Heater Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 2
P0058 HO2S Heater Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2
P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction Insufficient Activity
P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent
P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction
P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem
P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input
P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input
P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent
P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction
P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input
P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent
P0120 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction
P0121 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
P0122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input
P0123 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input
P0124 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent
P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control
P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation
P0128 Range/Performance Problem In Thermostat
P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)
P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)
P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)
P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)
P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)
P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)
P0148 RESERVED
P0149 RESERVED
P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)
P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)
P0157 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P0158 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)
P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)
P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)
P0163 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)
P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)
P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)
P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3
P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)
P0168 RESERVED
P0169 RESERVED
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
P0171 System too Lean (Bank 1)
P0172 System too Rich (Bank 1)
P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2)
P0174 System too Lean (Bank 2)
P0175 System too Rich (Bank 2)
P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction
P0177 Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance
P0178 Fuel Composition Sensor Circuit Low Input
P0179 Fuel Composition Sensor Circuit High Input
P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction
P0181 Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance
P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input
P0184 Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent
P0185 Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction
P0186 Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance
P0187 Fuel Temperature Sensor B Circuit Low Input
P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input
P0189 Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent
P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input
P0194 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction
P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance
P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low
P0198 Engine Oil Temperature Sensor High
P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent
P0200 Injector Circuit Malfunction
P0201 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 1
P0202 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 2
P0203 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 3
P0204 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 4
P0205 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 5
P0206 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 6
P0207 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 7
P0208 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 8
P0209 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 9
P0210 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 10
P0211 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 11
P0212 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 12
P0213 Cold Start Injector 1 Malfunction
P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction
P0215 Engine Shutoff Solenoid Malfunction
P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction
P0217 Engine Overtemp Condition
P0218 Transmission Over Temperature Condition
P0219 Engine Overspeed Condition
P0220 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction
P0221 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem
P0222 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input
P0223 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High Input
P0224 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent
P0225 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction
P0226 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem
P0227 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input
P0228 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input
P0229 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent
P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low
P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High
P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent
P0234 Engine Overboost Condition
P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction
P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance
P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low
P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High
P0239 Turbocharger Boost Sensor B Malfunction
P0240 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance
P0241 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low
P0242 Turbocharger Boost Sensor B Circuit High
P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction
P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance
P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Low
P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High
P0247 Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction
P0248 Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance
P0249 Turbocharger Wastegate Solenoid B Low
P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High
P0251 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Malfunction (Cam/Rotor/Injector)
P0252 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0255 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Intermittent (Cam/Rotor/Injector)
P0256 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Malfunction (Cam/Rotor/Injector)
P0257 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)
P0258 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0259 Injection Pump Fuel Metering Control «B» High (Cam/Rotor/Injector)
P0260 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Intermittent (Cam/Rotor/Injector)
P0261 Cylinder 1 Injector Circuit Low
P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance Fault
P0264 Cylinder 2 Injector Circuit Low
P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance Fault
P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low
P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance Fault
P0270 Cylinder 4 Injector Circuit Low
P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance Fault
P0273 Cylinder 5 Injector Circuit Low
P0274 Cylinder 5 Injector Circuit High
P0275 Cylinder 5 Contribution/Balance Fault
P0276 Cylinder 6 Injector Circuit Low
P0277 Cylinder 6 Injector Circuit High
P0278 Cylinder 6 Contribution/Balance Fault
P0279 Cylinder 7 Injector Circuit Low
P0280 Cylinder 7 Injector Circuit High
P0281 Cylinder 7 Contribution/Balance Fault
P0282 Cylinder 8 Injector Circuit Low
P0283 Cylinder 8 Injector Circuit High
P0284 Cylinder 8 Contribution/Balance Fault
P0285 Cylinder 9 Injector Circuit Low
P0286 Cylinder 9 Injector Circuit High
P0287 Cylinder 9 Contribution/Balance Fault
P0288 Cylinder 10 Injector Circuit Low
P0289 Cylinder 10 Injector Circuit High
P0290 Cylinder 10 Contribution/Balance Fault
P0291 Cylinder 11 Injector Circuit Low
P0292 Cylinder 11 Injector Circuit High
P0293 Cylinder 11 Contribution/Balance Fault
P0294 Cylinder 12 Injector Circuit Low
P0295 Cylinder 12 Injector Circuit High
P0296 Cylinder 12 Contribution/Range Fault
P0297 RESERVED
P0298 RESERVED
P0299 RESERVED
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
P0305 Cylinder 5 Misfire Detected
P0306 Cylinder 6 Misfire Detected
P0307 Cylinder 7 Misfire Detected
P0308 Cylinder 8 Misfire Detected
P0309 Cylinder 9 Misfire Detected
P0310 Cylinder 10 Misfire Detected
P0311 Cylinder 11 Misfire Detected
P0312 Cylinder 12 Misfire Detected
P0313 Misfire Detected With Low Fuel Level
P0314 RESERVED
P0315 RESERVED
P0316 RESERVED
P0317 RESERVED
P0318 Rough Road Sensor Circuit
P0319 RESERVED
P0320 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0321 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0322 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal
P0323 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)
P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
P0327 Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)
P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)
P0329 Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)
P0330 Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)
P0331 Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)
P0332 Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)
P0333 Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)
P0334 Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance
P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input
P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input
P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance
P0342 Camshaft Position Sensor Circuit Low Input
P0343 Camshaft Position Sensor Circuit High Input
P0344 Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent
P0345 RESERVED
P0346 RESERVED
P0347 RESERVED
P0348 RESERVED
P0349 RESERVED
P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0351 Ignition Coil 1 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0352 Ignition Coil 2 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0353 Ignition Coil 3 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0354 Ignition Coil 4 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0355 Ignition Coil 5 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0356 Ignition Coil 6 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0357 Ignition Coil 7 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0358 Ignition Coil 8 Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0359 Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0360 Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0361 Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0362 Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0363 RESERVED
P0364 RESERVED
P0365 RESERVED
P0366 RESERVED
P0367 RESERVED
P0368 RESERVED
P0369 RESERVED
P0370 Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction
P0371 Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses
P0372 Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses
P0373 Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses
P0374 Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses
P0375 Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction
P0376 Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses
P0377 Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses
P0378 Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses
P0379 Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses
P0380 Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction
P0382 Glow Plug/Heater Circuit «B» Malfunction
P0383 RESERVED
P0384 RESERVED
P0385 Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction
P0386 Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance
P0387 Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input
P0388 Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input
P0389 Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected
P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction
P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low
P0408 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High
P0409 RESERVED
P0410 Secondary Air Injection System Malfunction
P0411 Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected
P0412 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Malfunction
P0413 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open
P0414 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted
P0415 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction
P0416 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open
P0417 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted
P0418 Secondary Air Injection System Relay «A» Circuit Malfunction
P0419 Secondary Air Injection System Relay «B» Circuit Malfunction
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0422 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0423 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0424 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)
P0425 RESERVED
P0426 RESERVED
P0427 RESERVED
P0428 RESERVED
P0429 RESERVED
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0432 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0433 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0434 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)
P0434 RESERVED
P0435 RESERVED
P0436 RESERVED
P0437 RESERVED
P0438 RESERVED
P0439 RESERVED
P0440 Evaporative Emission Control System Malfunction
P0441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow
P0442 Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)
P0443 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction
P0444 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open
P0445 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted
P0446 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction
P0447 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open
P0448 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted
P0449 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction
P0450 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction
P0451 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance
P0452 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input
P0453 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input
P0454 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent
P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)
P0456 EVAP Leak Monitor Small Leak Detected
P0457 RESERVED
P0458 RESERVED
P0459 RESERVED
P0460 Fuel Level Sensor Circuit Malfunction
P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
P0462 Fuel Level Sensor Circuit Low Input
P0463 Fuel Level Sensor Circuit High Input
P0464 Fuel Level Sensor Circuit Intermittent
P0465 Purge Flow Sensor Circuit Malfunction
P0466 Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance
P0467 Purge Flow Sensor Circuit Low Input
P0468 Purge Flow Sensor Circuit High Input
P0469 Purge Flow Sensor Circuit Intermittent
P0470 Exhaust Pressure Sensor Malfunction
P0471 Exhaust Pressure Sensor Range/Performance
P0472 Exhaust Pressure Sensor Low
P0473 Exhaust Pressure Sensor High
P0474 Exhaust Pressure Sensor Intermittent
P0475 Exhaust Pressure Control Valve Malfunction
P0476 Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance
P0477 Exhaust Pressure Control Valve Low
P0478 Exhaust Pressure Control Valve High
P0479 Exhaust Pressure Control Valve Intermittent
P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction
P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction
P0482 Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction
P0483 Cooling Fan Rationality Check Malfunction
P0484 Cooling Fan Circuit Over Current
P0485 Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction
P0486 RESERVED
P0487 RESERVED
P0488 RESERVED
P0489 RESERVED
P0490 RESERVED
P0491 RESERVED
P0492 RESERVED
P0493 RESERVED
P0494 RESERVED
P0495 RESERVED
P0496 Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge
P0497 RESERVED
P0498 RESERVED
P0499 RESERVED
P0500 Vehicle Speed Sensor Malfunction
P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance
P0502 Vehicle Speed Sensor Low Input
P0503 Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High
P0505 Idle Control System Malfunction
P0506 Idle Control System RPM Lower Than Expected
P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected
P0508 RESERVED
P0509 RESERVED
P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction
P0511 RESERVED
P0512 Start Switch Circuit
P0513 RESERVED
P0514 RESERVED
P0515 RESERVED
P0516 RESERVED
P0517 RESERVED
P0518 RESERVED
P0519 RESERVED
P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction
P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance
P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage
P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage
P0524 RESERVED
P0525 RESERVED
P0526 RESERVED
P0527 RESERVED
P0528 RESERVED
P0529 RESERVED
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss
P0535 RESERVED
P0536 RESERVED
P0537 RESERVED
P0538 RESERVED
P0539 RESERVED
P0540 RESERVED
P0541 RESERVED
P0542 RESERVED
P0543 RESERVED
P0544 RESERVED
P0545 RESERVED
P0546 RESERVED
P0547 RESERVED
P0548 RESERVED
P0549 RESERVED
P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input
P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input
P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0555 RESERVED
P0556 RESERVED
P0557 RESERVED
P0558 RESERVED
P0559 RESERVED
P0560 System Voltage Malfunction
P0561 System Voltage Unstable
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0564 RESERVED
P0565 CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION
P0566 Cruise Control Off Signal Malfunction
P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction
P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction
P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction
P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction
P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low
P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High
P0574 Cruise Control Related Malfunction
P0575 Cruise Control Related Malfunction
P0576 Cruise Control Related Malfunction
P0577 Cruise Control Related Malfunction
P0578 Cruise Control Related Malfunction
P0579 Cruise Control Related Malfunction
P0580 Cruise Control Related Malfunction
P0581 RESERVED
P0582 RESERVED
P0583 RESERVED
P0584 RESERVED
P0585 RESERVED
P0586 RESERVED
P0587 RESERVED
P0588 RESERVED
P0589 RESERVED
P0590 RESERVED
P0591 RESERVED
P0592 RESERVED
P0593 RESERVED
P0594 RESERVED
P0595 RESERVED
P0596 RESERVED
P0597 RESERVED
P0598 RESERVED
P0599 RESERVED
P0600 Serial Communication Link Malfunction
P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error
P0602 Control Module Programming Error
P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
P0606 PCM Processor Fault (Control Module Internal Performance)
P0607 ECU Malfunction
P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction
P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction
P0610 Control Module Vehicle Options Incorrect
P0611 RESERVED
P0612 RESERVED
P0613 RESERVED
P0614 RESERVED
P0615 Starter Relay Control Circuit
P0616 Starter Relay Control Circuit Low Voltage
P0617 Starter Relay Control Circuit High Voltage
P0618 RESERVED
P0619 RESERVED
P0620 Generator Control Circuit Malfunction
P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction
P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction
P0623 RESERVED
P0624 RESERVED
P0625 Generator F-Terminal Circuit Low Voltage
P0626 Generator F-Terminal Circuit High Voltage
P0627 RESERVED
P0628 Fuel Pump Relay Control Circuit Low Voltage
P0629 Fuel Pump Relay Control Circuit High Voltage
P0630 RESERVED
P0631 RESERVED
P0632 RESERVED
P0633 RESERVED
P0634 RESERVED
P0635 RESERVED
P0636 RESERVED
P0637 RESERVED
P0638 Throttle Actuator Control (TAC) Command Performance
P0639 RESERVED
P0640 RESERVED
P0641 RESERVED
P0642 RESERVED
P0643 RESERVED
P0644 RESERVED
P0645 A/C Clutch Relay Circuit
P0646 Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit
P0647 Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit
P0648 RESERVED
P0649 RESERVED
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
P0651 RESERVED
P0652 RESERVED
P0653 RESERVED
P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction
P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction
P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction
P0657 RESERVED
P0658 RESERVED
P0659 RESERVED
P0660 Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Solenoid Control Circuit
P0661 Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Solenoid Control Circuit Low Voltage
P0662 Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Solenoid Control Circuit High Voltage
P0663 RESERVED
P0664 RESERVED
P0665 RESERVED
P0666 RESERVED
P0667 RESERVED
P0668 RESERVED
P0669 RESERVED
P0670 RESERVED
P0671 RESERVED
P0672 RESERVED
P0673 RESERVED
P0674 RESERVED
P0675 RESERVED
P0676 RESERVED
P0677 RESERVED
P0678 RESERVED
P0679 RESERVED
P0680 RESERVED
P0681 RESERVED
P0682 RESERVED
P0683 RESERVED
P0684 RESERVED
P0685 RESERVED
P0686 RESERVED
P0687 RESERVED
P0688 RESERVED
P0689 RESERVED
P0690 RESERVED
P0691 Cooling Fan Relay Control Circuit Low Voltage
P0692 Cooling Fan Relay Control Circuit High Voltage
P0693 Cooling Fan Relay Control Circuit Low Voltage
P0694 Cooling Fan Relay Control Circuit High Voltage
P0695 RESERVED
P0696 RESERVED
P0697 RESERVED
P0698 RESERVED
P0699 RESERVED
P0700 Transmission Control System Malfunction
P0701 Transmission Control System Range/Performance
P0702 Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0729 RESERVED
P0730 Incorrect Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect ratio
P0732 Gear 2 Incorrect ratio
P0733 Gear 3 Incorrect ratio
P0734 Gear 4 Incorrect ratio
P0735 Gear 5 Incorrect ratio
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0737 RESERVED
P0738 RESERVED
P0739 RESERVED
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A Malfunction
P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A Electrical
P0754 Shift Solenoid A Intermittent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent
P0775 RESERVED
P0776 RESERVED
P0777 RESERVED
P0778 RESERVED
P0779 RESERVED
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0791 RESERVED
P0792 RESERVED
P0793 RESERVED
P0794 RESERVED
P0795 RESERVED
P0796 RESERVED
P0797 RESERVED
P0798 RESERVED
P0799 RESERVED
P0800 RESERVED
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0802 RESERVED
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
P0812 Reverse Switch Input Malfunction
P0900 TEST CODE
P0999 TEST CODE

P1000 Transmission Solenoid Malfunction — OBD II Test Incomplete
P1000 Monitor Testing Not Complete
P1001 KOER Not Able To Complete, KOER Aborted
P1083 Fuel Control Mixture Lean (Bank 1 Sensor 1)
P1084 Fuel Control Mixture Rich (Bank 1 Sensor 1)
P1085 Fuel Control Mixture Lean (Bank 2 Sensor 1)
P1086 Fuel Control Mixture Rich (Bank 2 Sensor 1)
P1087 O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 1)
P1088 O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 1 Sensor 1)
P1089 O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 2)
P1090 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 1
P1091 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 1
P1092 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 2
P1093 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 2
P1094 O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 2 Sensor 1)
P1095 O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
P1096 O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)
P1097 O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 1 Sensor 1)
P1098 O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 2 Sensor 2)
P1100 MAF Intermittent
P1100 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction (Open/Short)
P1101 MAF Out Of Range
P1102 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction — Low Voltage
P1103 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction — High Voltage
P1105 MAP/BARO Switch Solenoid Valve
P1106 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor circuit intermittent high voltage
P1106 Barometric pressure circuit problem
P1107 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor circuit intermittent low voltage
P1107 Barometric pressure circuit low input
P1108 BARO to MAP signal circuit comparison too high
P1108 Barometric pressure circuit high input
P1110 Intake Valve Timing Control (Left Bank)
P1110 Atmospheric Pressure Sensor Low Input
P1111 Intake Air Temperature (IAT) sensor intermittent high voltage
P1111 Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor Low Input
P1111 Atmospheric Pressure Sensor High Input
P1112 Intake Air Temperature (IAT) sensor intermittent low voltage
P1112 Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor High Input
P1112 Atmospheric Pressure Sensor Range/Performance Problem
P1114 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit intermittent low voltage
P1114 Intake Air Temperature 2 Circuit Low Input
P1115 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit intermittent high voltage
P1115 Coolant Temperature Sensor Plausibility
P1115 Intake Air Temperature 2 Circuit High Input
P1116 Mass Or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (Bank 2)
P1116 ECT Sensor Out Of Range
P1117 Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input (Bank 2)
P1117 ECT Intermittent
P1118 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input (Bank 2)
P1120 Pedal Position Sensor Circuit
P1120 TPS Out Of Range Low
P1120 Secondary Throttle Position Sensor (Stps)
P1121 Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor High Voltage
P1121 Pedal Position 1 Range/Performance Problem
P1122 Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor Low Voltage
P1122 Pedal Position 1 Low Input
P1123 Pedal Position 1 High Input
P1124 TPS Out Of Self Test Range
P1125 TPS Intermittent
P1125 Tandem Throttle Position Sensor
P1126 Thermostat Function
P1127 Exhaust Not Warm Enough, Downstream Sensor Not Tested
P1128 MAP Lower Than Expected
P1129 MAP Higher Than Expected
P1129 Upstream O2 Sensors Swapped Bank To Bank (HO2S-11-21)
P1129 Downstream O2 Sensors Swapped Bank To Bank (HO2S-12-22)
P1130 Lack Of HO2S-11, Fuel Trim At Limit
P1130 Heated O2 Sensor (HO2S) 11 At Adaptive Limit
P1130 Swirl Control SOL/V
P1130 Front Right Oxygen Sensor Circuit Open
P1130 A/F Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1)
P1131 HO2S 11 Indicates Lean
P1131 Front Right Oxygen Sensor Circuit Shorted
P1132 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)
P1132 HO2S 11 Indicates Rich
P1133 Heated Oxygen Sensor (HO2S) insufficient switching bank 1 sensor 1 (Rear Bank)
P1133 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)
P1133 A/F Sensor Circuit Response (Bank 1 Sensor 1)
P1134 Heated Oxygen Sensor (HO2S) transition time ratio bank 1 sensor 1 (Rear Bank)
P1134 O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2)
P1134 Front Oxygen (A/F) Sensor Micro-Computer Problem
P1135 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P1135 Intake Valve Timing Control (Right Bank)
P1135 Front Left Oxygen Sensor Circuit Open
P1135 A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P1136 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P1136 Front Left Oxygen Sensor Circuit Shorted
P1137 O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2)
P1137 Lack Of HO2S-12 Switch Indicates Lean
P1138 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P1138 Lack Of HO2S-12 Switch Indicates Rich
P1139 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P1139 Front Right Oxygen Sensor Heater Circuit Range
P1140 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P1140 Intake Valve Timing Control Position Sensor (Left Bank)
P1140 Front Left Oxygen Sensor Heater Circuit Range
P1142 TPS Circuit Range/Perf. Problem (Low Input)
P1144 Mass Air Flow Sensor Open/Short To Ground.
P1145 Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical
P1145 Intake Valve Timing Control Position Sensor (Right Bank)
P1145 Mass Air Flow Sensor Short To Positive.
P1146 Pressure Sensor Circuit Range/Perf. (High Input)
P1146 Mass Air Flow Sensor Supply Voltage.
P1147 ETS Sub Accel Position Sensor 1 Malfunction
P1148 Closed Loop Control (Bank 1)
P1150 Lack Of HO2S-21 Switch Fuel Trim At Limit
P1150 A/F Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2 Sensor 2)
P1151 O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 2 Sensor 1)
P1151 Lack Of HO2S-21 Switch Indicates Lean
P1151 ETS Main Accel Position Sensor 2 Malfunction
P1152 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P1152 Lack Of HO2S-21 Switch Indicates Rich
P1153 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P1153 Heated Oxygen Sensor (HO2S) insufficient switching bank 2 sensor 1 (Front Bank)
P1153 A/F Sensor Circuit Response (Bank 2 Sensor 1)
P1154 Heated Oxygen Sensor (HO2S) transition time ratio bank 2 sensor 1 (Front Bank)
P1155 O2 Sensor Heater Circuit Intermittent (Bank 2 Sensor 2)
P1155 ETS Limp Home Valve
P1155 A/F Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1)
P1155 Manifold Absolute Pressure Sensor Short To Positive.
P1156 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P1156 Manifold Absolute Pressure Sensor Open/Short To Ground.
P1157 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P1157 Lack Of HO2S-22 Switch Indicates Lean
P1157 Manifold Absolute Pressure Sensor Supply Voltage.
P1158 Fuel Trim Additive Bank 1 Low
P1158 Lack Of HO2S-22 Switch Indicates Rich
P1159 Fuel Trim Additive Bank 1 High
P1159 Variable Intake Motor Malfunction
P1160 Fuel Trim Additive Bank 2 Low
P1160 Intake Air Temperature Sensor Short To Ground.
P1161 Fuel Trim Additive Bank 2 High
P1161 Intake Air Temperature Sensor Open/Short To Positive.
P1162 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 Low
P1162 Intake Air Temperature Sensor Short To Ground.
P1163 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 High
P1163 Fuel Temperature Sensor Open/Short To Positive.
P1164 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 2 Low
P1164 Fuel Temperature Sensor Implausible Signal.
P1165 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 2 High
P1165 Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch
P1168 FRP Sensor In Range But Low
P1168 Closed Loop Control (Bank 2)
P1169 FRP Sensor In Range But High
P1171 Electronic Throttle System Open
P1172 Electronic Throttle System Motor Current
P1173 Electronic Throttle System Rationality Malfunction
P1174 Fuel Trim Adaptation Additive Bank 1 Malfunction
P1174 Electronic Throttle System #1 Close Malfunction
P1175 Fuel Trim Adaptation Additive Bank 2 Malfunction
P1175 Electronic Throttle System #2 Close Malfunction
P1176 O2 Sensor Slow Response Bank 1
P1176 ETS Motor Open/Short #1
P1177 O2 Sensor Slow Response Bank 2
P1176 ETS Motor Open/Short #2
P1178 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)
P1178 ETS Motor Battery Voltage Open
P1179 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1)
P1180 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2)
P1180 Fuel Delivery System Low
P1181 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2)
P1181 Fuel Delivery System High
P1182 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off
P1183 EOT Sensor Circuit Malfunction
P1183 O2 Sensor (Bank 2 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off
P1184 EOT Sensor Out Of Range
P1186 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P1187 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)
P1188 Fuel Control (Bank 1 Sensor 1)
P1189 Fuel Control (Bank 2 Sensor 1)
P1189 Engine Oil Pressure Switch Circuit
P1190 Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 1
P1191 Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 2
P1192 Post-catalyst Fuel Trim System Bank 1
P1192 Inlet Air Temp. Circuit Low
P1193 Post-catalyst Fuel Trim System Bank 2
P1193 Inlet Air Temp. Circuit High
P1195 1/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
P1196 2/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
P1197 1/2 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
P1198 Radiator Temperature Sensor Volts Too High
P1199 Radiator Temperature Sensor Volts Too Low
P1210 Traction Control System (TCS) Signal Circuit
P1211 ABS/TCS Control Unit
P1212 ABS/TCS Communication Line
P1217 Engine Over Temperature (Overheat)
P1220 Fuel Pump Control Module (FPCM)
P1221 Pedal Position Sensor 2 Range/Performance Problem
P1222 Pedal Position Sensor 2 Low Input
P1223 Pedal Position Sensor 2 High Input
P1229 Supercharger Intercooler Pump Not Working
P1232 Low Speed Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
P1233 Fuel System Disabled Or Offline
P1234 Fuel System Disabled Or Offline
P1235 Fuel Pump Control Out Of Range
P1236 Fuel Pump Control Out Of Range
P1237 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1238 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1244 Generator Load Input Low
P1245 Generator Load Input High
P1245 Needle Lift Sensor Short To Ground
P1246 Generator Load Input Failed
P1246 Needle Lift Implausible Signal
P1247 Needle Lift Sensor Open/Short To Positive
P1248 Start Of Cold Start Injector Control Difference
P1251 Start Of Cold Start Injector Short To Positive
P1252 Start Of Cold Start Injector Open/Short To Ground
P1255 Engine Coolant Temperature Sensor Short To Ground
P1256 Engine Coolant Temperature Sensor Open/Short To Positive
P1258 Engine Metal Over Temperature Protection
P1259 VTEC System Malfunction
P1260 Fuel Pump Speed Relay Control Circuit
P1260 Theft Detected — Engine Disabled
P1270 Control Module Self-Test, Torque Monitoring
P1270 Vehicle Speed Limiter Reached
P1271 Ambient Air Pressure Sensor Electrical
P1281 Engine Is Cold Too Long
P1282 Fuel Pump Relay Control Circuit
P1283 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Electrical
P1284 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low
P1285 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal High
P1285 Cylinder Head Over Temperature Sensed
P1287 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Electrical
P1288 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal Low
P1288 Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit
P1288 CHT Sensor Out of Self-Test Range
P1289 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal High
P1289 Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
P1289 CHT Sensor High Input
P1290 CNG Fuel Pressure Too High
P1290 CHT Sensor Low Input
P1291 No Temp Rise Seen From Fuel Heaters
P1292 CNG Pressure Sensor Voltage Too High
P1293 CNG Pressure Sensor Voltage Too Low
P1294 Target Idle Not Reached
P1295 No 5 Volts To TP Sensor
P1296 No 5 Volts To MAP Sensor
P1297 Low Voltage ELD Circuit
P1297 No Change in MAP From Start To Run
P1298 High Voltage In ELD Circuit
P1298 Lean Operation At wide Open Throttle
P1299 Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
P1299 Cylinder Head Over Temperature Protection Active
P1300 Random Misfire
P1300 Igniter Circuit Malfunction
P1309 Misfire Monitor Disabled
P1313 «A» Camshaft Position Plausibility
P1317 «B» Camshaft Position Plausibility
P1320 Ignition Control (IC) Module 4x Reference Circuit Intermittent No Pulses
P1320 Ignition Signal
P1323 Ignition Control (IC) Module 24x Reference Circuit low frequency
P1327 Knock Sensor 2 (Bank 1) Low Input
P1328 Knock Sensor 2 (Bank 1) High Input
P1330 Spark Timing Adjust Malfunction
P1332 Knock Sensor 4 Low Input
P1333 Knock Sensor 4 High Input
P1335 Crankshaft Position Sensor (REF)
P1335 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P1336 Crankshaft Speed Fluctuation Sensor Intermittent Interruption
P1336 CKP and/or CMP Input Signal to PCM Concerns
P1336 Crankshaft Position System Variation Not Learned
P1336 Crankshaft Position Sensor (CKPS)
P1337 Crankshaft Speed Fluctuation Sensor No Signal
P1340 Multiple Cylinder Misfire During Start
P1341 Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut-off
P1342 Misfire During Start Cylinder 1
P1343 Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off
P1344 Misfire During Start Cylinder 2
P1345 Misfire Cylinder 2 With Fuel Cut-off
P1346 Misfire During Start Cylinder 3
P1347 Misfire Cylinder 3 With Fuel Cut-off
P1348 Misfire During Start Cylinder 4
P1349 Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off
P1350 Misfire During Start Cylinder 5
P1350 Ignition Control System
P1351 Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-off
P1351 Ignition Coil Control Circuit High Voltage
P1352 Misfire During Start Cylinder 6
P1352 Ignition Bypass Circuit High Voltage
P1353 Misfire Cylinder 6 With Fuel Cut-off
P1354 Misfire During Start Cylinder 7
P1354 Modulating Piston Displacement Sensor Electrical Circuit Malfunction
P1355 Misfire Cylinder 7 With Fuel Cut-off
P1356 Misfire During Start Cylinder 8
P1357 Misfire Cylinder 8 With Fuel Cut-off
P1358 Misfire During Start Cylinder 9
P1359 Crankshaft Position/TDC/Cylinder Position Sensor Connector Disconnection
P1359 Misfire Cylinder 9 With Fuel Cut-off
P1360 Misfire During Start Cylinder 10
P1361 Intermittent Interruption In TDC1 Sensor Circuit
P1361 Misfire Cylinder 10 With Fuel Cut-off
P1361 Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage
P1362 No Signal In TDC 1 Sensor Circuit
P1362 Misfire During Start Cylinder 11
P1362 Ignition Bypass Circuit Low Voltage
P1363 Misfire Cylinder 11 With Fuel Cut-off
P1364 Misfire During Start Cylinder 12
P1365 Misfire Cylinder 12 With Fuel Cut-off
P1366 Intermittent Interruption In TDC 2 Sensor Circuit
P1367 No Signal In TDC 2 Sensor Circuit
P1370 Ignition Control (IC) Module 4x Reference too many pulses
P1371 Ignition Control (IC) Module 4x Reference too few pulses
P1374 CKP High to Low Resolution Frequency Correlation
P1375 Ignition Control (IC) Module 24x Reference High Voltage
P1376 Ignition Ground Circuit
P1377 Ignition Control (IC) Module Cam Pulse to 4x Reference Pulse Comparison
P1380 EBTCM DTC Detected-Rough Data Unusable
P1380 Misfire Detected — Rough Road Data Not Available
P1380 Variable Cam Timing Solenoid A Circuit Malfunction
P1381 Misfire Detected-No EBTCM/PCM Serial Data
P1381 Cylinder Position Sensor Intermittent Interruption
P1381 Variable Cam Timing Over-advanced (Bank 1)
P1381 Misfire Detected — No Commun. W/ Brake Control Mod
P1382 Cylinder Position Sensor No Signal
P1383 Variable Cam Timing Over-retarded (Bank 1)
P1384 Knock Sensor 3 Circuit
P1385 Knock Sensor 4 Circuit
P1386 Control Module Self-test, Knock Control Baseline Test Bank 1
P1387 Engine Control Module Inoperative
P1388 Auto Shutdown Relay Circuit
P1389 No ASD Relay Output Voltage At PCM
P1390 Timing Belt Skipped One Tooth or More
P1390 Octane Adjust Out Of Range
P1391 Intermittent Loss of CMP or CKP
P1396 Crankshaft Position Sensor Segment Timing Plausibility
P1397 Camshaft Position Sensor «B» Circuit (Bank 1)
P1398 Mis-Fire Adapter Numerator at Limit
P1399 Wait To Start Lamp Circuit
P1400 Heated Catalyst Battery Voltage or Current too Low During Heating (Bank 1)
P1400 DPFE Sensor Low Voltage
P1400 EGRC-Solenoid Valve
P1400 Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction
P1400 Fuel Tank Pressure Control Solenoid Circuit Low Input
P1401 Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 1)
P1401 DPFE Sensor High Voltage
P1401 EGR Temperature Sensor
P1402 Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1)
P1402 EGR Function (Open)
P1402 EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Short To Positive
P1403 Carbon Canister Shut Off valve Control Circuit Electrical
P1403 No 5 Volts To EGR Sensor
P1403 DPFE Hoses Reversed
P1403 EGR System Control Difference
P1404 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Pintle Stuck Open
P1404 Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 2)
P1404 EGR Closed Position Performance
P1405 Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 2)
P1405 DPFE Upstream Hose Off Or Plugged
P1406 Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error
P1406 DPFE Downstream Hose Off Or Plugged
P1407 EGR No Flow Detected
P1408 EGR Out Of Self Test Range
P1409 EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit Malfunction
P1410 EGR Valve Position Sensor Circuit Malfunction
P1411 Secondary Air Injection System Downstream Flow
P1413 Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Signal Low
P1413 Secondary Air Injection System Monitor Circuit Low
P1414 Secondary Air Injection System Monitor Circuit High
P1414 Secondary Air Injection System Monitor Circuit High
P1415 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 1
P1416 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 2
P1420 Secondary Air Valve Control Circuit Electrical
P1420 Fuel Tank Pressure Control Solenoid Circuit High Input
P1421 Secondary Air System Bank 1
P1422 Secondary Air System Bank 2
P1432 Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected
P1432 THTRC Circuit Failure
P1436 A/C Evaporator Temperature Circuit Low Input
P1437 A/C Evaporator Temperature Circuit High Input
P1438 Purge Control Valve Control Open Circuit
P1439 Purge Control Valve Control Circuit Signal Low
P1440 Purge Control Valve Control Circuit Signal High
P1440 EVAP Control System (Small Leak) (Positive Pressure)
P1441 Evaporative System Flow During Non-Purge
P1441 Leakage Diagnostic Pump Control Open Circuit
P1441 Evaporative Emission System Flow During Non-Purge
P1441 EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Open/Short To Ground
P1442 Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal Low
P1443 Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal High
P1443 Small Or No Purge Flow Condition
P1443 Evaporative Emission Control System
P1443 EVAP System Vent Control Function Problem
P1444 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Open Circuit
P1444 Purge Flow Sensor Low Input
P1444 Canister Purge Volume Control Solenoid Valve
P1445 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal Low
P1445 Purge Flow Sensor High Input
P1446 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal High
P1446 EVAP Canister Vent Control Valve (Close)
P1447 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High During Switching
P1447 EVAP Control System Purge Flow Monitoring
P1448 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too Low During Switching
P1448 EVAP Canister Vent Control Valve (Open)
P1449 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High
P1450 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Open Circuit
P1450 Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum
P1451 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal Low
P1451 EVAP Control System Canister Vent Solenoid Circuit Malfunction
P1452 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal High
P1453 Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Electrical
P1454 Secondary Air Injection Pump With Series Resistor Control Circuit Electrical
P1456 Leak Detected In EVAP Control System
P1456 Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 1)
P1457 Leak Detected In EVAP Control System
P1457 Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 1)
P1459 Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 2)
P1460 Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 2)
P1460 WOT A/C Cutoff Circuit Malfunction
P1461 Heated Catalyst Gate Voltage Signal Low
P1461 ACP Sensor High Voltage
P1462 Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error
P1462 ACP Sensor Low Voltage
P1463 Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 Electrical
P1463 ACP Sensor Insufficient Pressure Change
P1464 Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 2 Electrical
P1464 A/C Demand Out Of Range
P1464 Fuel Level Sensor Circuit (Ground Signal)
P1465 Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 or 2 Plausibility
P1466 Heated Catalyst Power Switch Temperature Sensor Plausibility
P1467 Heated Catalyst Comparison Battery Voltages of Power Switches Plausibility
P1468 Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility
P1469 Low A/C Cycling Period
P1470 Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Electrical
P1472 Diagnostic Module Tank leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Electrical
P1473 Diagnostic Module Tank leakage (DM-TL) Pump Current Plausibility
P1474 HCF Primary Circuit Failure
P1474 LFC Primary Circuit Failure
P1475 Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Close
P1476 Leakage Diagnostic Pump Clamped Tube
P1476 Too Little Secondary Air
P1477 Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open
P1477 Too Much Secondary Air
P1477 MFC Primary Circuit Failure
P1478 Battery Temp Sensor Volts Out of Limit
P1479 Transmission Fan Relay Circuit
P1479 HFC Primary Circuit Failure
P1480 PCV Solenoid Valve
P1480 Cooling Fan Relay 1 Circuit High Input
P1482 Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low
P1483 Engine Cooling System Performance
P1483 Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High
P1484 Catalytic Converter Overheat Detected
P1485 Air Injection Solenoid Circuit
P1486 Evap Leak Monitor Pinched Hose
P1487 Hi Speed Rad Fan CTRL Relay Circuit
P1488 Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low
P1489 High Speed Fan CTRL Relay Circuit
P1490 Low Speed Fan CTRL Relay Circuit
P1490 Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit)
P1491 Malfunction In EGR System
P1491 Rad Fan Control Relay Circuit
P1491 Vacuum Cut Valve Bypass Valve
P1492 EVAP Canister Purge Control/Solenoid Valve (Circuit)
P1492 Ambient/Batt Temp Sen Volts Too High
P1493 Ambient/Batt Temp Sen Volts Too Low
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve/Solenoid Valve
P1494 Leak Detection Pump Switch or Mechanical Fault
P1495 Leak Detection Pump Solenoid Circuit
P1496 5 Volt Supply Output Too Low
P1498 Voltage Problem In EGR Valve Position Sensor Circuit
P1498 High speed Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit
P1500 Idle Speed Control Valve Stuck Open
P1500 Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittent
P1500 Generator FR Terminal Circuit Malfunction
P1501 Idle Speed Control Valve Stuck Closed
P1501 Vehicle Speed Sensor (VSS) Out Of Range
P1502 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal High
P1502 Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittent
P1502 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low
P1503 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low
P1504 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Open Circuit
P1504 Idle Air Control (IAC) Circuit Malfunction
P1505 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical
P1505 Idle Air Control At Adaptive Clip
P1506 Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal High
P1506 Idle Air Control System Overspeed Error
P1507 Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal Low
P1507 Idle Air Control System Underspeed Error
P1507 Idle Control System Malfunction (Fail-Safe)
P1508 Idle Air Control (IAC) System — Low RPM
P1508 Idle Air Control Valve Circuit Failure
P1508 Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Open Circuit
P1509 Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Circuit Electrical
P1510 Idle Speed Control Valve Stuck
P1511 DISA Control Circuit Electrical
P1512 DISA Control Circuit Signal Low
P1513 DISA Control Circuit Signal High
P1516 Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 1)
P1517 Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 2)
P1518 Inlet Manifold Runner Control Stuck Open
P1518 Starter Switch Circuit Low Input
P1519 Malfunction In IAC Valve Circuit
P1519 «A» Camshaft Position Actuator Bank 1
P1519 Inlet Manifold Runner Control Stuck Closed
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1520 «B» Camshaft Position Actuator Bank 1
P1520 Stop Light Switch Signal Malfunction
P1521 Power Steering Switch Malfunction
P1522 «A» Camshaft Position Actuator Bank 2
P1523 «A» Camshaft Position Actuator Signal Low Bank 1
P1524 Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range
P1524 «A» Camshaft Position Actuator Signal High Bank 1
P1525 Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range
P1525 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1526 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1527 Trans Range / Pressure Switch Comparison
P1527 «A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1
P1528 «A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1
P1529 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1
P1530 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1
P1531 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1532 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1533 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 2
P1534 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 2
P1537 Fuel Cut-off Valve Incorrect Function
P1538 Fuel Cut-off Valve Open/Short To Ground
P1540 Pedal Position Sensor
P1540 VSS Signal Too High
P1541 Pedal Position Sensor Double Error
P1542 Pedal Position Sensor Electrical
P1543 Pedal Position Sensor
P1544 Pedal Position Sensor
P1545 Pedal Position Sensor
P1546 Pedal Position Sensor
P1546 Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit
P1546 Wastegate Bypass Regulator Valve Short To Positive
P1549 Intake Manifold Control Circuit Malfunction
P1549 Wastegate Bypass Regulator Valve Open/Short To Ground
P1550 Idle Speed Control valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical
P1550 PSP Sensor Malfunction
P1550 Charge Pressure Control Difference
P1551 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1552 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1554 Cruise Engaged Circuit High Voltage
P1556 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1560 Cruise Control System-Transaxle Not in Drive
P1560 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1560 Back-Up Voltage Circuit Malfunction
P1561 Quantity Adjuster Control Difference
P1562 Quantity Adjuster Upper Stop Value
P1563 Quantity Adjuster Lower Stop Value
P1564 Cruise Control System-Vehicle Acceleration too high
P1564 Control Module Selection
P1565 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1566 Cruise Control System-Engine RPM Too High
P1567 Cruise Control- ABCS Active
P1569 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1570 Cruise Control System — Traction Control Active
P1571 Traction Control System PWM Circuit No Frequency
P1572 Brake Pedal Switch Circuit
P1574 EBTCM System- Stop Lamp Switch Circuit High Voltage
P1575 Extended Travel Brake Switch Circuit High Voltage
P1579 Park/Neutral to Drive/Reverse At high Throttle Angle
P1580 Throttle Valve Mechanically Stuck
P1581 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1585 Cruise Control Inhibit Output Circuit
P1589 Control Module Self Test, Knock Control Test Pulse Bank 1
P1590 Neutral Position Switch Circuit High Input
P1591 Neutral Position Switch Circuit Low Input
P1593 DISA Control Circuit Electrical
P1594 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1594 Charging System Voltage Too High
P1594 AT Diagnosis Input Signal Circuit Malfunction
P1595 Speed Control Solenoid Circuits
P1595 AT Diagnosis Input Signal Circuit Low Input
P1596 Speed Control Switch always High
P1596 AT Diagnosis Input Signal Circuit High Input
P1597 Speed Control Switch always Low
P1598 A/C Pressure Sensor Volts Too High
P1599 A/C Pressure Sensor Volts Too Low
P1599 Engine Stall or Near Stall Detected
P1600 Battery Voltage SRC High Exceeded
P1600 ECM BATT Malfunction
P1600 Supply Voltage Too Low
P1602 Loss of EBTCM Serial Data
P1602 Control Module Self Test, Control Module Defective
P1602 PCM Not Programmed
P1603 Loss of SDM Serial Data
P1603 Control Module Self Test, Torque Monitoring
P1603 Battery Backup Circuit Malfunction
P1604 Loss of IPC Serial Data
P1604 Control Module Self Test, Speed Monitoring
P1605 Loss of HVACC Serial Data
P1605 Keep Alive Memory Failure
P1605 Powertrain Control Module
P1605 A/T Diagnosis Communication Line
P1607 Malfunction In PCM Internal Circuit
P1607 CAN Version
P1607 Electronic Throttle System Communication Error
P1608 Serial Communicating Link Control Module
P1609 Serial Communicating Link EML
P1610 Loss of PZM Serial Data
P1610 Immobilizer Function
P1611 Loss of CVRTD Serial Data
P1611 Serial Communicating Link Transmission Control Module
P1612 Engine Control Module Incorrectly Coded
P1614 Electronic Throttle System Module Malfunction
P1616 Glow Plug Indicator Lamp Short To Positive
P1617 Engine Oil Level Switch Circuit
P1617 Glow Plug Indicator Lamp Open/Short To Ground
P1618 Glow Plug Relay Short To Positive
P1619 MAP Cooling Control Circuit Signal Low
P1619 Glow Plug Relay Open/Short To Ground
P1620 MAP Cooling Control Circuit Signal High
P1621 PCM Memory Performance
P1622 MAP Cooling Control Circuit Electrical
P1623 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply
P1624 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 1 Electrical
P1624 Customer Snapshot Requested — Data Available
P1625 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 2 Electrical
P1626 Theft Deterrent System — Fuel Enable Circuit
P1626 Implausible Signal From Transmission Control Module
P1630 Theft Deterrent — PCM in Learn Mode
P1631 Theft Deterrent — Password Incorrect
P1631 Throttle Position Sensor Signal Too High
P1632 Theft Deterrent — Fuel Disabled
P1632 Throttle Valve Adaptation; Adaptation Condition Not Met
P1632 Traction Control System Malfunction
P1632 Throttle Position Sensor Supply Voltage
P1633 Ignition Supplement Power Circuit Low Voltage
P1633 Throttle Valve Adaptation; Limp Home Position
P1633 Keep Alive Power Voltage Too Low
P1634 Ignition 1 Power Circuit Low Voltage
P1634 Throttle Valve Adaptation; Spring Test Failed
P1635 Throttle Valve Adaptation; Lower Mechanical Stop Not Adapted
P1635 5 Volt Reference Circuit
P1635 Tire/Axle Out Of Acceptable Range
P1636 Throttle Valve Control Circuit
P1636 Inductive Signature Chip Communication Error
P1637 Throttle Valve Position Control; Control Deviation
P1638 Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily
P1639 Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Permanently
P1639 5 Volt Reference 2 Circuit
P1639 Vehicle ID Block Not Programmed Or Corrupt
P1639 Throttle Position Sensor Implausible Signal
P1640 Internal Control Module (ROM/RAM) Error
P1640 DTC’s Available In Another Module
P1640 Driver 1 — Input High Voltage
P1640 Engine Control Module Inoperative
P1641 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P1642 Vehicle Speed Output Circuit
P1644 Delivered Torque Output Circuit
P1645 EVAP Solenoid Output Circuit
P1646 EVAP Vent Valve Output Circuit
P1648 CAN-Bus System Component Failure
P1649 Implausible Signal From ABS Control Module
P1650 Driver 2 — Input High Voltage
P1650 Power Steering Pressure Switch Malfunction
P1650 Power Steering Pressure Switch Out Of Range
P1651 Power Steering Pressure Switch Input Malfunction
P1651 Power Steering Pressure Switch Signal Malfunction
P1652 Lift/Dive Circuit
P1654 Cruise Disable Output Circuit
P1656 Automatic Transaxle
P1660 Cooling Fan Control Circuits
P1660 A/T FI Data Line Failure
P1670 ODM has Detected a Voltage greater than 33 volts
P1676 FPTDR Signal Failure
P1678 FPTDR Signal Line Failure
P1680 Clutch Released Switch Circuit
P1681 No I/P Cluster CCD/J1850 Mess
P1681 A/T FI Signal A Low Input
P1682 A/T FI Signal A High Input
P1682 Charging System Voltage Too Low
P1683 Speed Control Power Relay or S/C 12V Driver Circuit
P1684 Battery Disconnected Within Last 50 Starts
P1685 Skim Invalid Key
P1686 No SKIM Bus Message Received
P1686 A/T FI Signal B Low Input
P1687 A/T FI Signal B High Input
P1687 No Cluster Bus Message
P1689 Traction Control Delivered Torque Output Circuit
P1690 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Electrical
P1693 DTC Detected In Companion Mode
P1694 Fault In Companion Mode
P1695 No CCD/J185O Message From BCM
P1696 PCM Failure EEPROM Write Denied
P1697 PCM Failure SRI Mile Not Stored
P1698 No Bus Message From TCM
P1698 Engine Torque Control Cut Signal Circuit Low Input
P1699 Engine Torque Control Cut Signal Circuit High Input
P1700 TPS Circuit Malfunction For AT
P1701 Transmission Solenoid Malfunction
P1701 Cruise Control Set Signal Circuit Malfunction For AT
P1703 Brake On/Off Switch
P1703 Brake On/Off Switch Out Of Range
P1703 Low Clutch Timing Control Solenoid Circuit Malfunction
P1705 Automatic Transaxle
P1705 Transmission Range Sensor Out Of Range
P1705 Transmission Range Sensor
P1705 Throttle Position Sensor
P1706 Automatic Transaxle
P1706 Park/Neutral Position (PNP) Switch
P1709 Automatic Transaxle
P1709 Park/Neutral Position Switch Out Of Range
P1710 Automatic Transaxle
P1711 Transmission Fluid Temperature Sensor
P1711 Engine Torque Control Signal 1 Circuit Malfunction
P1712 Engine Torque Control Signal 2 Circuit Malfunction
P1713 Automatic Transaxle
P1719 Skip Shift Solenoid Circuit
P1729 4×4 Low Switch Malfunction
P1734 Pressure Control Solenoid «B» Electrical
P1738 Automatic Transaxle
P1738 Pressure Control Solenoid «C» Electrical
P1739 Automatic Transaxle
P1740 Automatic Transaxle
P1743 Pressure Control Solenoid «E» Electrical
P1744 Pressure Control Solenoid «A» Electrical
P1746 EPC Solenoid Failed Low
P1746 Transmission Control Module Output Stage
P1747 CAN Bus Monitoring
P1747 EPC Solenoid Short Circuit
P1748 Transmission Control Module Self Test
P1749 Secondary Pressure Solenoid Communication Error
P1749 EPC Solenoid Open Circuit
P1750 Secondary Pressure Solenoid Circuit Range/Performance
P1751 Secondary Pressure Solenoid Open Circuit
P1751 Shift Solenoid #1 (SS1)
P1751 A/T Control Relay Malfunction
P1753 Automatic Transaxle
P1754 Coast Clutch Solenoid
P1756 GOV Press Not Equal To Target @ 15-20 PSI
P1756 Shift Solenoid #2 (SS2)
P1757 GOV Press Not Equal To Target @ 15-20 PSI
P1758 Automatic Transaxle
P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve
P1761 Shift Solenoid Malfunction
P1761 Shift Solenoid #3 (SS3)
P1762 Gov Press Sen Offset Volts Too Low or high
P1763 Governor Pressure Sensor Volts Too High
P1764 Governor Pressure Sensor Volts Too Low
P1765 CAN Throttle Valve
P1765 Trans 12 Volt Supply Relay CTRL Circuit
P1768 Automatic Transaxle
P1770 CAN Torque Interface
P1773 Automatic Transaxle
P1778 Automatic Transaxle
P1780 CAN Torque Reduction
P1780 Transmission Control Switch
P1780 Transmission Control Switch Out Of Range
P1780 Park/Neutral Position Switch Malfunction (Only For A/T)
P1781 4×4 Switch Out Of Range
P1783 Transmission Over Temperature Condition
P1786 Automatic Transaxle
P1790 Automatic Transaxle
P1791 Automatic Transaxle
P1792 Automatic Transaxle
P1794 Automatic Transaxle
P1810 TFP Valve Position Switch Circuit
P1811 Maximum Adapt and Long Shift
P1819 Internal Mode Switch — No Start/Wrong Range
P1820 Internal Mode Switch Circuit A Low
P1822 Internal Mode Switch Circuit B High
P1823 Internal Mode Switch Circuit P Low
P1825 Internal Mode Switch — Invalid Range
P1826 Internal Mode Switch Circuit C High
P1851 Implausible Signal From ABS Control Module
P1854 Drive Train CAN-Bus Inoperative
P1860 TCC PWM Solenoid Circuit Electrical
P1887 TCC Release Switch Circuit
P1899 Park/Neutral Position Switch Stuck In Park or In Gear
P1900 Output Shaft Speed Sensor Circuit Failure

P2008 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit
P2009 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage
P2010 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit High Voltage
P2066 Fuel Level Sensor 2 Performance
P2067 Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage
P2068 Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage
P2096 or P2098 Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit
P2097 or P2099 Post Catalyst Fuel Trim System High Limit
P2100 Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit
P2101 Control Module Throttle Actuator Position Performance
P2105 Throttle Actuator Control (TAC) System — Forced Engine Shutdown
P2107 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit
P2119 Throttle Closed Position Performance
P2122 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage
P2123 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage
P2127 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage
P2128 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage
P2135 Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation
P2138 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation
P2176 Minimum Throttle Position Not Learned
P2500 Generator L-Terminal Circuit Low Voltage
P2501 Generator L-Terminal Circuit High Voltage

*** OBD — On-Board Diagnostic, MIL — Malfunction Indicator Lamp, DTC — Diagnostic Trouble Code, PCM — Powertrain Control Module, TCM — Transmission Control Module, ECU — Electro Control Unit, PDC — Power Distribution Center, DLC — Data Link Connector

Автодиагностика сканером CARMANSCAN — ТЕХ БЮЛЛЕТЕНИ


Коды ошибок OBD-II(P1720-P1900)
 P1729  4×4 Low Switch Malfunction (Ford, Mazda) 
 P1734  Pressure Control Solenoid «B» Electrical (BMW) 
 P1738  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1738  Pressure Control Solenoid «C» Electrical (BMW) 
 P1739  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1740  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1743  Pressure Control Solenoid «E» Electrical (BMW) 
 P1744  Pressure Control Solenoid «A» Electrical (BMW) 
 P1746  EPC Solenoid Failed Low (Mazda) 
 P1746  Transmission Control Module Output Stage (BMW) 
 P1747  CAN Bus Monitoring (BMW) 
 P1747  EPC Solenoid Short Circuit (Mazda) 
 P1748  Transmission Control Module Self Test (BMW) 
 P1749  Secondary Pressure Solenoid Communication Error (BMW) 
 P1749  EPC Solenoid Open Circuit (Mazda) 
 P1750  Secondary Pressure Solenoid Circuit Range/Performance (BMW) 
 P1751  Secondary Pressure Solenoid Open Circuit (BMW) 
 P1751  Shift Solenoid #1 (SS1) (Mazda) 
 P1751  A/T Control Relay Malfunction (Mitsubishi) 
 P1753  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1754  Coast Clutch Solenoid (Mazda) 
 P1756  GOV Press Not Equal To Target @ 15-20 PSI (Chrysler, Jeep) 
 P1756  Shift Solenoid #2 (SS2) (Mazda) 
 P1757  GOV Press Not Equal To Target @ 15-20 PSI (Chrysler, Jeep) 
 P1758  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1760  Overrun Clutch Solenoid Valve (Nissan, Infiniti) 
 P1761  Shift Solenoid Malfunction (BMW) 
 P1761  Shift Solenoid #3 (SS3) (Mazda) 
 P1762  Gov Press Sen Offset Volts Too Low or high(Chrysler, Jeep) 
 P1763  Governor Pressure Sensor Volts Too High (Chrysler, Jeep) 
 P1764  Governor Pressure Sensor Volts Too Low (Chrysler, Jeep) 
 P1765  CAN Throttle Valve (BMW) 
 P1765  Trans 12 Volt Supply Relay CTRL Circuit (Chrysler, Jeep) 
 P1768  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1770  CAN Torque Interface (BMW) 
 P1773  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1778  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1780  CAN Torque Reduction (BMW) 
 P1780  Transmission Control Switch (Mazda) 
 P1780  Transmission Control Switch Out Of Range(Ford) 
 P1780  Park/Neutral Position Switch Malfunction (Only For A/T) (Toyota) 
 P1781  4×4 Switch Out Of Range (Ford, Mazda) 
 P1783  Transmission Over Temperature Condition (Mazda) 
 P1786  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1790  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1791  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1792  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1794  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
 P1810   TFP Valve Position Switch Circuit (GM) 
 P1811  Maximum Adapt and Long Shift (GM) 
 P1819  Internal Mode Switch — No Start/Wrong Range (GM) 
 P1820  Internal Mode Switch Circuit A Low (GM) 
 P1822  Internal Mode Switch Circuit B High (GM) 
 P1823  Internal Mode Switch Circuit P Low (GM) 
 P1825  Internal Mode Switch — Invalid Range (GM) 
 P1826  Internal Mode Switch Circuit C High (GM) 
 P1851  Implausible Signal From ABS Control Module (Volkswagen) 
 P1854  Drive Train CAN-Bus Inoperative (Volkswagen) 
 P1860  TCC PWM Solenoid Circuit Electrical (GM) 
 P1887  TCC Release Switch Circuit (GM) 
 P1899  Park/Neutral Position Switch Stuck In Park or In Gear (Chrysler, Jeep) 
P1900  Output Shaft Speed Sensor Circuit Failure (Ford) 

P0792 Диапазон датчика частоты вращения промежуточного вала

P0792 Диапазон датчика частоты вращения промежуточного вала

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика частоты вращения промежуточного вала

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II с автоматической коробкой передач. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet и т. Д.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Промежуточный вал, также известный как промежуточный вал, помогает распределять вращательное усилие от входного привода к выходному валу внутри трансмиссии. Скорость промежуточного вала зависит от того, на какой передаче вы находитесь. В механической коробке передач это диктует селектор передач, поэтому нет необходимости контролировать скорость промежуточного вала.

С другой стороны, в автоматической коробке передач, если вы находитесь в режиме привода «D», передача, на которой вы находитесь, определяется TCM (модулем управления трансмиссией) с использованием нескольких входов датчиков, которые способствуют плавному и эффективному переключению передач. Одним из включенных здесь датчиков является датчик частоты вращения промежуточного вала. TCM нуждается в этом конкретном вводе, чтобы помочь в определении и регулировке гидравлического давления, моментов переключения передач и схем. В этом вам поможет опыт диагностики других типов датчиков скорости (например: VSS (датчик скорости автомобиля), ESS (датчик скорости двигателя) и т. Д.), Поскольку большинство датчиков скорости аналогичны по конструкции.

ECM (модуль управления двигателем) в сочетании с TCM (модуль управления трансмиссией) может активировать P0792 и связанные коды (P0791, P0793, P0794), когда они отслеживают неисправность в датчике скорости промежуточного вала или его цепях. Иногда, когда датчик выходит из строя, TCM использует другие датчики скорости в трансмиссии и определяет «резервное» гидравлическое давление для поддержания работоспособности автоматической трансмиссии, но это может значительно различаться между производителями.

Код P0792 Диапазон / производительность цепи датчика скорости промежуточного вала A устанавливается ECM (модуль управления двигателем) и / или TCM (модуль управления трансмиссией), когда он / они отслеживает выход за пределы допустимого диапазона в датчике скорости A или его цепи. . Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какая часть цепи является «A» для вашего конкретного применения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите любые коды, активные в других системах, если горят несколько сигнальных ламп (например, антипробуксовочная система, ABS, VSC и т. Д.).

Фото датчика скорости трансмиссии:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы сказал, что эта ошибка умеренно серьезная. Как упоминалось ранее, ваша автоматическая коробка передач может работать нормально. Тем не менее, это также может быть показательным, если есть одна или несколько более серьезных проблем. Лучшая стратегия — как можно скорее диагностировать любую проблему с трансмиссией.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0792 могут включать:

  • Жесткое переключение передач
  • Подсвечиваются многочисленные индикаторы приборной панели
  • Плохая управляемость
  • Неустойчивые обороты двигателя

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода двигателя P0792 могут включать:

  • Неисправен или поврежден датчик частоты вращения промежуточного вала
  • Электрическая неисправность проводов между датчиком скорости и используемыми модулями
  • Внутренняя проблема с ECM и / или TCM
  • Другие связанные датчики / соленоиды повреждены или неисправны (например: датчик скорости входного вала, датчик выходного вала, соленоид переключения и т. Д.)
  • Грязная или низкая жидкость для автоматической коробки передач (ATF)

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0792?

Базовый шаг # 1

Если вы исследуете этот код, я предполагаю, что вы уже проверили уровень трансмиссионной жидкости. Если нет, начните с этого. Убедитесь, что жидкость чистая и должным образом залита. Как только с жидкостью все в порядке, вам нужно найти датчик скорости промежуточного вала. Часто эти датчики устанавливаются непосредственно на корпус трансмиссии.

Вы даже можете получить доступ к датчику из-под капота, это может включать удаление еще одного компонента, такого как воздухоочиститель и коробка, различные кронштейны, провода и т. Д., Чтобы получить доступ. Убедитесь, что датчик и соответствующий разъем в хорошем состоянии и полностью подключены.

СОВЕТ: Пригоревшая жидкость ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) с запахом свидетельствует о том, что необходима новая жидкость, поэтому не бойтесь выполнить полное обслуживание трансмиссии со всеми новыми фильтрами, прокладками и жидкостью.

Базовый шаг # 2

Следует снять и очистить легкодоступный датчик скорости. Это практически ничего не стоит, и если вы обнаружите, что датчик датчика чрезмерно загрязнен после снятия, вы сможете буквально смыть свои проблемы. Используйте очиститель тормозов и тряпку, чтобы обеспечить чистоту датчика. Грязь и / или стружка могут повлиять на показания датчиков, поэтому убедитесь, что ваш датчик чистый!

ПРИМЕЧАНИЕ. Любые признаки трения на датчике могут указывать на недостаточное расстояние между кольцом реактора и датчиком. Скорее всего датчик неисправен и теперь бьет по кольцу. Если заменяемый датчик по-прежнему не очищает кольцо, обратитесь к производственным процедурам для регулировки зазора датчика / реактора.

Базовый шаг # 3

Проверить датчик и его цепь. Чтобы проверить сам датчик, вам нужно будет использовать мультиметр и конкретные спецификации производителя и измерить различные электрические значения между контактами датчика. Один хороший трюк — провести эти тесты с тех же проводов, но на соответствующих контактах разъема ECM или TCM. Это позволит проверить целостность используемого ремня безопасности, а также датчика.

Связанные обсуждения DTC

  • P0792 / P0733 / P0734-2010 VW Routan 4.0 лЯ недавно (в августе 2020 года) приобрел VW Routan 2010 LA 4.0 года пару недель назад в системе управления появилась тема «Коды OBD». Отвез автомобиль в VW, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости. Супер чистый и правильный уровень. Забрал в свой гараж. Механик предположил, что автомобилю может понадобиться… 
  • 2011 T&C: P0734, P0792, P1790В моем Chrysler Town & Country 2011 года загорелся индикатор двигателя, и я заметил, что у него проблемы с переключением на высоких передачах. Я отнес его к дилеру, и они вытащили коды P0734, P0792, P1790. Они рекомендуют заменить трансмиссию, что обойдется мне в 3700 долларов. Я просто чудо … 
  • Коды ошибок Grand Voyager P2011 и P0731 0792 годаПривет, у меня есть Chrysler Grand Voyager (европейская версия Town and Country), и мне пришлось заменить коробку передач из-за механической неисправности. У меня возникла проблема через две недели после замены. Я ехал медленно по городу и на очень малой скорости нажал на педаль газа, и передача не включалась. … 

Нужна дополнительная помощь с кодом P0792?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0792, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды ошибок крайслер вояджер — Авто журнал Акорд-Авто

Chrysler Grand Voyager Белый Крейсер › Бортжурнал › Процедура проведения самодиагностики и расшифровка кодов.

Народ,
ниже — оно самое. Рекомендую распечатать и положить в машину:)

САМОДИАГНОСТИКА МАШИН С СИСТЕМОЙ OBD-1

Как считать коды ? Надо вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в следующее положение, т.е. «OFF» . Теперь ответственный момент ! Ключ нужно повернуть три раза из положения «OFF» в положение «ON» (все сигнальные значки на приборной доске «загорятся»). Оставьте ключ в положении «ON» после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд. После этого все сигнальные значки погаснут, но станет моргать надпись «СНЕСК ENGINE» Это будет выглядеть примерно так — «код 11 » и «код 21 » — «ВСПЫШКА» пауза «ВСПЫШКА» пауза чуть длиннее «ВСПЫШКА» «ВСПЫШКА» пауза «ВСПЫШКА» и так далее. В конце выдачи кодов Вы обязательно получите «код 55» ( конец сеанса ) — «ВЫСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА» пауза «ВЫСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА»»ВСПЫШКА»»ВЫСПЫШКА» .

ВСЕ КОДЫ ДВУХЗНАЧНЫЕ! Между «цифрами» происходит короткая пауза, а между кодами — более длинная пауза. Помните — больше девяти раз подряд лампочка вымигивать значение кода не может, если вы насчитали больше 9 мигов, значит вы пропустили момент начала второй части кода. Если два раза подряд вы столкнулись с тем же кодом, то значит неправильно считаете: система коды не повторяет.

это актуально для машин до 1998-го года, в том числе для первого поколения Стратуса, для Lh2, EEK и иже с ними.

Вариант списка — укороченный, подбитый на распечатку на листе А4 с двух сторон — лишнее потерто

11 Во время прокрутки двигателя стартером не обнаружено вспышек (плохой датчик Холла или ремень ГРМ перескочил через один или несколько зубьев, либо нет сигнала от датчика положения коленвала или распредвала). Мотор может прекратить работу полностью, не оставив даже варианта работы мотора в аварийном режиме

12 Этот код всплывает первым неизменно и всегда. Означает «недавно отключался аккумулятор или отсоединялся компьютер».

13* Датчик давления во впускном коллекторе либо вакуумная линия не работает.

14* MAP sensor voltage below .16V or over 4.96V
Напряжение на датчике давления во впускном коллекторе ниже 0,16В или выше 4,96В

15 Нет сигнала от датчика скорости

16* Loss of battery voltage detected with engine running
Обнаружен недозаряд аккумулятора во время работы мотора

17 Engine stays cool too long (bad thermostat or coolant sensor?)
Мотор слишком долго выходит на оптимальный тепловой режим (может быть вызвано плохим термостатом или являться следствием неисправного датчика температуры ОЖ)

21 Oxygen sensor signal doesn’t change (stays at 4.3-4.5V). Probably bad oxygen sensor
Сигнал от кислородного датчика не меняется, скорее всего он неисправен

22* Нарушен сигнал датчика температуры ОЖ, мог быть отключен, чтобы выставить фазы ГРМ

23* Возможная неисправность датчика температуры «входящего» воздуха

24* Throttle position sensor over 4.96V (SEE NOTE #3)
Напряжение датчика положения дроссельной заслонки выше 4,96В

25 Automatic Idle Speed (AIS) motor driver circuit shorted or target idle not reached, vacuum leak found
неисправность моторчика холостого хода

26 Peak injector circuit voltage has not been reached (need to check computer signals, voltage reg, injectors) (SEE NOTE #4 BELOW) Не было достигнуто требуемое пиковое напряжение на инжекторе (проверить сигналы с БК, вольтаж, инжекторы).

27 Injector circuit isn’t switching when it’s told to (TBI)
OR (MPI) injector circuit #1 not switching right
OR (turbo) injector circuit #2 not switching right
OR (all 1990-) injector output driver not responding
— check computer, connections Относится к предыдущему коду, перевод — инжектор сообщает, что открыт, когда этого не происходит; или — (MPI) — инжектор неправильно включается, или — (Турбо) — 2 линия инжектора работает неправильно, или — (все с 1990-) — выходной датчик инжектора не отвечает.

31 Bad evaporator purge solenoid circuit or driver — Неправильный отклик датчика эвапоратора (фильтр такой в системе ЕГР — маленький чёрный бачок, в который приходят линии шланчиков)

32 Неправильно функционирует система EGR, возможно неисправны вакуумная линия или сама система EGR

33 Air conditioning clutch relay circuit open or shorted (may be in the wide-open-throttle cutoff circuit)
Короткое замыкание или открытое положение реле включения кондея

34 (1987-1991) speed control shorted or open
Неисправность системы круиз-контроля

35 Неисправное реле вентилятора системы охлаждения

37 Неисправна подсветка положения селектора КПП (?) или низкое напряжение датчика температуры КПП (от 1995)

41* Проще говоря, неисправность генератора

42 Automatic shutdown relay circuit open or shorted — Реле автоматического выключения двигателя незамкнуто или закорочено

42 Неисправно реле бензонасоса или положение датчика уровня топлива не меняется.

43 Peak primary coil current not achieved with max dwell time — Вольтаж основной катушки зажигания неверен (большое время задержки) или…

43 Cylinder misfire — пропуски/осечки в цилиндре

43 Problem in power module to logic module interface
Проблема в модуле управления мощностью или пропуск вспышек в одном из цилиндров

45 Давление турбины выше нормы, мотор был заглушен по велению мозгов, актуально для турбомотора.

46* Напряжение в аккумуляторе слишком высокое во время зарядки, или напряжение зарядного устройства низкое

47 Battery voltage too low and alternator output too low
Напряжение аккумулятора слишком низкое, отдача генератора низкая.

51 Oxygen sensor stuck at lean Кислородный датчик считает, что смесь обедненная. Может быть вызвано неисправным датчиком MAP.

52 Oxygen sensor stuck at rich position (SEE NOTE #5!)
Кислородный датчик считает смесь переобогащенной.

53 Logic module internal problem
Неисправность компьютерных мозгов

54 Internal logic module fault (’84 turbo only) — or camshaft sensor/distributor timing (7)
См. 53, Второй вариант по коду 54 — нарушение положения датчика положения (тьфу) распредвала. Или нарушение УОЗ, неправильно выставленное зажигание.

55 End of codes
Конец кодов, после этого check engine мигать перестает.

61 «Baro» sensor open or shorted — сенсор давления открыт или имеет КЗ

62 EMR mileage cannot be stored in EEPROM — текущее значение километража не может быть записано в БК

62 PCM failure SRI mile not stored — не знаю

63 Controller cannot write to EEPROM — контроллер не может записать данные в БК

64 Катализатор вышел из строя

65 Power steering switch failure
Неисправность ГУР.

* 66 Нет сигнала от модуля управления трансмиссией

* 76 Проверить цепь балластного резистора топливного насоса (если установлен )

* 77 Проверить цепь сервопривода круиз-контроля

88 Start of test (not usually given, don’t expect it)
Начало сеанса самодиагностики. Почти никогда не высвечивается, ждать, что появится не стоит.

Спасибо неизвестному герою, опубликовавшему эти коды на сайте Крайслер-клуба, откуда я их забрал и немного скорректировал:)

Коды ошибок крайслер вояджер

Материалы, использованные в статье взяты из: «SERVICE MANUAL» DaimlerChrysler Corporation, «Mitchell On Demand» — информационная база по ремонту автомобилей
и наши собственные наблюдения.

Что означает код ошибки P0601?

В основном это означает, что в электронном блоке управления двигателя (ЭБУ) присуствует внутренняя ошибка. Код ошибки Р0601 может возникнуть в ЭБУ двигателя автомобиля любого производителя.
В автомобилях Крайслер/Додж код ошибки P0601 означает внутреннее повреждение ЭБУ двигателя. При диагностике PCM выдается сообщение:
«P0601-PCM INTERNAL CONTROLLER FAILURE».
Этот код ошибки P0601 трактуется так: » Internal checksum for software failed, does not match calculated value» (внутреннее несоответствие контрольной суммы программного обеспечения в памяти PCM вычисленному значению).
В момент включения зажигания блок PCM, как любое микропроцессорное устройство, начинает работу программы управления с самопроверки. При несоответствии записанной в памяти контрольной суммы программного обеспечения полученной при самодиагностике, PCM фиксирует несоответствие записью кода ошибки P0601 в оперативную память, при этом активизируется включение контрольной лампы «Check Engine» на панели приборов.

Признаки, возникающие при появлении кода ошибки P0601.

Никто не сможет предсказать какие последствия может вызвать подобное повреждение электронных компонентов ЭБУ двигателя. В большинстве случаев явных признаков повреждения в работе автомобиля водитель не заметит, кроме включения лампы «Check Engine».
При возникновении кода ошибки P0601 были замечены случаи блокировки двигателя штатным иммобилайзером (SKIS) или противоугонной системой (Theft Alarm), так как обмен кодированными сигналами между блоками иммобилайзеров и блоками управления двигателя по компьютерным шинам данных PCI bus (programmable communication interface), CCD bus (chrysler collision detection), CAN (Control Area Network) проходит по алгоритму, записанному в программе управления PCM.
Были случаи, когда PCM, при появлении кода ошибки P0601, неправильно воспринимал сигналы различных датчиков двигателя: TPS, MAP, синхронизацию датчиков положения распредвала/коленвала и т. п., в таких случаях нормальное управление двигателем, разумеется, отсутствовало.
Начиная с 2003 модельного года блоки управления двигателем (PCM) и трансмиссией (TCM) в автомобилях Крайслер начали выпускаться единым блоком в одном корпусе (NGC). В сочетании с кодом P0601 в таких блоках наблюдались случаи нарушения алгоритма управления автоматической трансмиссией.
При появлении кода ошибки P0601 рекомендуется сделать диагностику блока управления двигателя с подробным просмотром параметров сигналов всех входных датчиков.
Подробную и грамотную диагностику ЭБУ двигателя можно сделать в нашем автосервисе «РАТ-Авто», тел. (495) 9958674, (963) 9777356.

Причины возникновения кода ошибки P0601.

Код P0601 в большинстве случаев означает, что PCM поврежден. Это происходит возможно из-за короткого замыкания во внутренних электрических цепях и электронных компонентах PCM, самопроизвольного обращения к электронной памяти процессоров PCM и искажения записанной информации.
В каких ситуациях это может произойти?
Например, если разъединяются или соединяются разъемы PCM в то время, когда аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, в особенности, если не выключено зажигание. В таких случаях есть большая вероятность возникновения кода P0601 или более серьезного повреждения (немногим придет в голову, например, при работе персонального компьютера выдергивать штепсель из розетки).
При сильно окисленных контактах в разъеме ЭБУ (особенно в контактах «массы») в момент подключения или во время включения зажигания может образоваться большое электрическое сопротивление и ток питания блока управления может пройти по другим внутренним электрическим цепям, повреждая электронные компоненты PCM.

Что делать?

C кодом P0601 в большинстве случаев можно эксплуатировать автомобиль, но последствия из-за сбоев в работе микропроцессоров PCM могут быть непредсказуемы. Советы восстановить работоспособность PCM полной перепрошивкой электронной памяти блока управления бесполезны, так как характер повреждения PCM — не сбой программы, а аппаратное (повреждение электронных компонентов).
В случае возникновения кода P0601 «Chrysler Corporation» рекомендует заменить PCM.
При прокупке нового ЭБУ двигателя имейте в виду, что новый блок управления необходимо программировать для Вашей модели автомобиля Крайслер. Полноценное программирование обеспечивается только с помощью специализированного оборудования (дилерские сканеры DRBIII и StarSCAN).
Прежде, чем устанавливать новый PCM, необходимо обязательно проверить электропроводку, электрические разъемы и точки соединения с кузовной массой на надежность соединений и отсутствие повреждений, иначе вновь устанавливаемый PCM может быть так же поврежден, с появлением кода P0601 или с более серьезными последствиями.
После установки необходимо провести программирование PCM, иначе управление двигателем будет заблокировано в течении 2-х секунд после запуска.

В эту процедуру входит:

  • Запись действительного VIN-номера автомобиля Крайслер.
  • Запись в память PCM информации о реальном пробеге.
  • Программирование штатного иммобилайзера.

Для выполнения этих работ требуется специальное и дилерское оборудование. Эти работы можно выполнить в нашем автосервисе или обратиться к официальному дилеру.
В некоторых случаях дилер может заменить PCM бесплатно. Для этого необходимо получить у официального дилера Крайслер информацию, подходит ли ваша модель автомобиля под «recall» — массовый отзыв определенной модели автомобиля для бесплатного устранения недостатков.

Определить работоспособность блока управления двигателя автомобиля, сделать подробное сканирование и диагностику PCM после возникновения кода ошибки P0601 Вы можете в нашем автосервисе «РАТ-Авто». Для этого у нас есть все необходимое оборудование и приборы.
У нас Вы можете приобрести ЭБУ двигателей, акпп и другие модули.
Звоните и приезжайте, тел.: +7 495 9958674, +7 963 9777356.

Внимание! В помощь диагносту.

У Вас будет полезная информация, с помощью которой Вы сами сможете определить причины неисправностей и ошибок в работе трансмиссии 41TE (A604).

Игольчатые контакты разъема PCM

При сильно окисленных контактах возможно повреждение PCM с возникновением кода ошибки P0601.
На этом фото контакты идеально чистые.

Ошибка P0456 — Система улавливания паров топлива — очень незначительная утечка

Определение кода ошибки P0456

Ошибка P0456 указывает на наличие очень незначительной утечки в системе улавливания паров топлива.

Что означает ошибка P0456

Ошибка P0456 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил очень незначительную утечку в системе улавливания паров топлива. Следует отметить, что данный код ошибки может появиться не сразу, а только после того, как ECM дважды обнаружит ошибку.

Причины возникновения ошибки P0456

  • После того как ECM дал команду клапану продувки на закрытие, он активирует вакуумный насос, чтобы в систему попало небольшое количество заданного вакуума, и выполняет проверку системы на предмет утечки. При обнаружении очень незначительной утечки во время проведения проверки в памяти ECM сохраняется код P Затем выполняется вторая проверка. Если в ходе второй проверки снова обнаружена очень незначительная утечка, в памяти ECM сохраняется ошибка P0456 и на приборной панели автомобиля загорается индикатор Check Engine.
  • Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0456 является наличие незначительной утечки из-за износа или повреждения компонентов системы или шланговых соединений.
  • Другими причинами являются ослабление или повреждение крышки топливного бака и повреждение клапанов продувки и вентиляции.

Каковы симптомы ошибки P0456?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0456.

Как механик диагностирует ошибку P0456?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее

  • Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II
  • Проверит клапаны продувки и вентиляции, а также шланговые соединения на наличие повреждений
  • Проверит клапан вентиляции на предмет засорения грязью, мусором или паутиной, что может привести к тому, что клапан будет работать ненадлежащим образом
  • Проведет испытание на герметичность с помощью дыма, чтобы выяснить, присутствует ли утечка в системе улавливания паров топлива, а также попытается устранить причину возникновения утечки. Проверит, хорошо ли затянута и не повреждена ли крышка топливного бака
  • Проверит работу клапана продувки, чтобы выяснить, способен ли он удерживать вакуум

Общие ошибки при диагностировании кода P0456

  • Уверенность в том, что причиной возникновения ошибки является неисправность клапана продувки, в то время как проблема заключается в повреждении или обрыве электрических проводов
  • Пренебрежение выполнением проверки на предмет утечки и ошибочная замена исправных деталей,
  • Не обращение к техническому сервисному бюллетеню от автопроизводителя, в котором могут быть указаны способы устранения ошибки

Насколько серьезной является ошибка P0456?

  • При появлении ошибки P0456 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
  • Данный код ошибки указывает на наличие очень незначительной утечки в системе улавливания паров топлива, которую в некоторых автомобилях будет сложно обнаружить. Ошибка P0456 будет появляться до тех пор, пока утечка не будет обнаружена и устранена.
  • Если индикатор Check Engine погаснет, но утечка не будет обнаружена и устранена, автомобиль все равно не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0456?

  • Замена крышки топливного бака
  • Замена засоренного или поврежденного клапана вентиляции
  • Замена поврежденного клапана продувки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0456

Следует отметить, что ошибка P0456 появляется не во всех автомобилях. Если в вашем автомобиле все же появилась данная ошибка, а также загорелся индикатор Check Engine, наиболее распространенной причиной ее возникновения является повреждение крышки топливного бака, клапана продувки или клапана вентиляции, что привело к возникновению очень незначительной утечки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0456?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика и ремонт автомобилей всех марок или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Коды ошибок Chrysler

У многих автомобилей Chrysler есть режим самодиагностики, который запускается с помощью поворота ключа в замке зажигания. Итак, чтобы получить коды ошибок Крайслер, нужно повернуть ключ в нижнее положение, затем еще три раза повернуть до включения приборной панели (не запуская двигатель) и на третий раз оставить приборную панель включенной. После этого в окошке пробега высветятся коды ошибок Крайслер, которые останется только расшифровать. 

При самодиагностике бортовой компьютер Крайслер (модели Вояджер, Себринг, Пацифика, 300С, Таун Кантри и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

P1101HCM/PCM Communication Performance
P1103Turbocharger Waste Gate Actuator Malfunction
P1104Turbocharger Waste Gate Solenoid Malfunction
P1105Fuel Pressure Solenoid Malfunction
P1195Slow Switching O2 Sensor Bank One Sensor One During catalyst monitoring
P1196Slow Switching O2 Sensor Bank two Sensor one During catalyst monitoring
P1197Slow Switching O2 Sensor Bank One Sensor two During catalyst monitoring
P1198Radiator Temperature Sensor Input voltage too high
P1199Radiator Temperature Sensor Input voltage too low
P1281Engine is cold too long
P1282Fuel Pump Relay control circuit
P1283Idle select signal invalid
P1284Fuel Injection pump battery voltage sensor out of range
P1285Fuel Injection pump controller always on
P1286Accelerator Position Sensor (APPS) supply voltage too high
P1287Fuel Injection pump Controller Supply voltage low
P1288Intake manifold short runner tuning valve solenoid circuit
P1289Manifold tune valve solenoid circuit
P1290CNG Fuel system pressure too high
P1291No Temp rise seen from intake heaters
P1292CNG Pressure sensor voltage too high
P1293CNG Pressure sensor voltage too low
P1294Target idle not reached
P1295No 5 volts to TP sensor
P1296No 5 volts to MAP sensor
P1297No change in MAP sensor from start to run
P1298lean operation at wide open throttle
P1299Vacuum Leak detected (IAC fully seated)
P1300Ignition timing adjustment circuit failure
P1388Auto shutdown relay control circuit
P1389No ASD relay output voltage at PCM
P1390Timing belt skipped one tooth or more
P1391Intermittent loss of CMP or CKP
P1398Mis-Fire Adaptive Numerator at Limit (PCM is unable to learn the crank sensors signal
for use in preparation for misfire diagnostics
P1399Wait to start lamp circuit
P1403No 5 volt feed to EGR
P1475Auxiliary 5 volt supply is too high
P1476Too little secondary air
P1477Too much secondary air
P1478Battery Temp Sensor Volts out of limit
P1479Transmission Fan Relay Circuit P1480 PCV Solenoid Circuit
P1481EATX (Electronic Automatic Transaxle) RPM pulse generator performance
P1482Catalyst Temperature Sensor Circuit shorted low
P1483Catalyst Temperature Sensor Circuit shorted high
P1484Catalytic Converter overheat detected
P1485Air injection solenoid circuit
P1486EVAP Leak Monitor found a pinched hose
P1487Hi Speed Fan #2 Circuit
P1488Auxiliary 5 volt supply output is too low
P1489High speed fan control relay circuit
P1490Low speed fan control relay circuit
P1491Radiator fan relay control circuit
P1492Ambient/ Battery Temp sensor input voltage too high
P1493Ambient/ Battery Temp sensor input voltage too low
P1494Leak detection pump pressure switch or mechanical fault
P1495Leak detection pump solenoid circuit
P14965 volt supply, output too low
P1498High speed radiator fan ground control relay circuit
P1500General alternator ‘FR’ Terminal circuit fault
P1594Charging system voltage too high
P1595Speed control solenoid circuits
P1596Speed control switch always high
P1597Speed control switch always low
P1598A/C pressure sensor input voltage too high
P1599A/C pressure sensor input voltage too low
P1680Clutch released switch circuit
P1681No I/P Cluster CCD/ J1850 messages received
P1682Charging system voltage too low
P1683Speed control servo power control circuit
P1684The battery has been disconnected within the last 50 starts
P1685The SKIM (Smart Key Immobilizer Module) has received an invalid key
P1686No SKIM (Smart Key Immobilizer Module) bus message received
P1687No Mechanical Instrument cluster bus message
P1688Internal Fuel injection pump controller failure
P1689No communication between the ECM and injection pump module
P1690Fuel injection pump CKP sensor does not agree with the ECM CKP sensor
P1691Fuel injection pump controller calibration error
P1692Fault in companion Engine control module
P1693A companion DTC was set in both the ECM and PCM
P1694No CCD message from PCM- Aisin transmission
P1695No CCD message from body control module
P1696PCM failure EEPROM write denied
P1697PCM Failure SRI (Service Reminder Indicator) mileage not stored
P1698No CCD message from TCM P1719 Skip shift solenoid circuit
P1740TCC solenoid or overdrive solenoid performance
P1756Governor pressure not equal to target at 15-20 psi
P1757Governor pressure is above 3 PSI when 0 PSI is requested
P1762Governor pressure sensor offset improper voltage
P1763Governor pressure sensor voltage to high
P1764Governor pressure sensor voltage to low
P1765Transmission 12 volt supply relay control circuit

Обратите внимание, что этот способ считать коды ошибок Крайслер работает не на всех моделях.

Также существуют отдельные ошибки АКПП Крайслер и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!

Chrysler-Dodge.by Крайслер-Додж Клуб Беларусь Мы катаемся на Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Caliber Town&Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Коды самодиагностики

Коды самодиагностики

Bober » 16 мар 2012, 14:58

Предлагаю коды самодиагностики для CHRYSLER, может кому пригодится.

Как считать коды ? Надо вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в следующее положение, т.е. «OFF» . Теперь
ответственный момент ! Ключ нужно повернуть три раза из положения «OFF» в положение «ON»(все сигнальные значки на
приборной доске «загорятся» ) . Оставьте ключ в положении «ON» после этих трех включений. Все это нужно выполнить
достаточно быстро, в течении 5 секунд. После этого все сигнальные значки погаснут, на спидометре, где обычно горят
цифры пробега, загорятся коды или код неисправности, если же таковых не будет, то загорится надпись DONE.

Если компьютер Вашего автомобиля соответствует стандарту «OBD-II» коды неиправностей будут выглядеть так :
P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое
P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое
P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое
P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое
P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне
P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое
P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи
P0129 Проблема с сигналом с кислородного датчика №2 (после катализатора)
P0131 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен на «землю»
P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен
P0133 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) медленно изменяется во времени
P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора)
P0137 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен на «землю»
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен
P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора)
P0152 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) медленно изменяется во времени
P0162 Низкое напряжение заряда аккумулятора
P0171 «Бедная» смесь в системе впрыска
P0172 «Богатая» смесь в системе впрыска
P0201 Цепь питания форсунки №1
P0202 Цепь питания форсунки №2
P0203 Цепь питания форсунки №3
P0204 Цепь питания форсунки №4
P0205 Цепь питания форсунки №5
P0206 Цепь питания форсунки №6
P0207 Цепь питания форсунки №7
P0208 IЦепь питания форсунки №8
P0300 Обнаружен пропуск искрообразования во всех цилиндрах
P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1
P0302 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №2
P0303 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3
P0304 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №4
P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5
P0306 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №6
P0307 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №7
P0308 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №8
P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала
P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала
P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания
P0420 Катализатор вышел из строя
P0441 Неисправна система конроля за испарениями топлива
P0442 Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испраениями топлива
P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива
P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива
P0456 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива
P0460 Сигнал с датчика уровня топлива не изменяется во времени
P0462 Сигнал с датчика уровня топлива слишком низкий
P0463 Сигнал с датчика уровня топлива слишком высокий
P0500 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля
P0505 Проблемы в цепях мотора холостого хода
P0600 Проблема с установкой соединения с контроллером управления двигателем (PCM)
P0601 Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем (PCM)
P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно
P0645 Проблема в цепи муфты компрессора кондиционера
P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени
P0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий
P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий
P0720 Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля
P0740 Обороты двигателя не изменяются при срабатыывании муфты гидротрансформатора
P0743 Проблема в цепи реле соленоида муфты гидротрансформатора
P0748 Проблема в цепи реле соленоида клапана регулировки давления гидротрансформатора
P0751 Кнопка режима «овердрайв» нажата более 5 минут
P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу
P0783 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании соленоида переключения с 3 на 4 передачу
P1195 Проблема с кислородным датчиком №1 (до катализатора)
P1197 Проблема с кислородным датчиком №2 (после катализатора)
P1281 Двигатель прогревается слишком медленно
P1282 Проблема в цепи реле бензонасоса
P1294 Заданные обороты холостого хода не могут быть достигнуты
P1296 Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP
P1297 Нет изменений сигнала с датчикаMAP при переходе с режима «Старт» в режим «Двигатель запущен»
P1388 Проблемы в цепи реле отсечки
P1389 Нет питания с реле отсечки к контроллеру управления двигателем (PCM)
P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала
P1398 Счетчик пропусков искрообразования переполнен или датчик оборотов коленчатого вала неисправен
P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена «забитость» трубопроводов
P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий
P1493 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком низкий
P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива
P1495 Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива
P1594 Напряжение в системе зарядки аакумулятора слишком высоко
P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля
P1596 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Включено»
P1597 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Выключено»
P1683 Проблема в сети питания круиз-контроля
P1696 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)
P1698 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)
P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI)
P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 милья в час
P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона
P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий
P1764 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком низкий
P1765 Проблема в цепи реле питания коробки передач
P1899 Датчик положения коробки передач «Парк-Нейтраль» «залип» в одном из положений

Re: Коды самодиагностики

Bober » 16 мар 2012, 14:59

Re: Коды самодиагностики

Sysadminix » 16 мар 2012, 15:01

Re: Ещё одна версия перевода кодов

Dallas » 24 ноя 2012, 00:37

ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(M) При записи этого кода загорается индикатор «CHECK ENGINE»
(G) Горит индикатор зарядки

Ремонт акпп крайслер ремонт акпп додж АКПП типа

Недостатки, симптомы и неисправности:

Заявленный производителем ресурс работы АКПП составляет 300 000 км, на практике поломки случаютя уже на 70 000км. Из замеченных недостатков выделяются :

1. Износ шлицевого соединения и осей сателлитов планетарного редуктора Front Planet;

2. Износ шлицов Overdrive & Reverse Clatch Hub;

3. Коробки выпуска после 2001 г. укомплектованы гидротрансформаторами с измененной конструкцией. К сожалению, менее надежными, чем прежние;

Выходят из стоя демферные пружины, осыпается фрикцион блокировки, что приводит к неисправности насоса и подшипников в Гидротрансформаторе (визг при включении селектора в положение R или D, а также стружка забивает канал смазки планетарного ряда, что в свою очередь приводит в ФАТАЛЬНОЙ поломке АКПП. Проворачивает подшипник заднего планетарного ряда в корпусе, с такой поломкой АКПП ремонту не подлежит. Чтобы предупредить такую поломку рекомендуется не эксплуатировать АКПП с какими либо ошибками по трансмисии. особенно с P0740 — идет пробуксовка блокировки гидротрансформатора, а значит она уже отлетела и в любой момент может вывести АКПП из строя.

4. Блок соленоидов установлен снаружи АКПП, что приводит к частым течам масла из под прокладки или из самого блока. Также часто выходят из строя сами соленоиды и датчики давления, находящиеся в одном корпусе. АКПП выходит в аварийный режим (2 ая передача).

5. Как и у 31TH прихватывается палец дифференциала к сателлиту при частых и долгих пробуксовках 1ого колеса, что приводит к повреждению корпуса АКПП.

6. Примерно в 10% из обратившихся в ремонт проворачивает обойму подшипника в корпусе АКПП. Причина забитый блокировкой гидротрансформатора канал смазки подшипника задней планетарной передачи. При такой поломки АКПП ремонту не подлежит.

7. Период замены масла и фильтра 25 000 км — 50 000км 4лит частичная замена. Производитель рекомендует масло ATF+4, из нашего опыта можно лить любой аналог.
масло полная заправка:
A607( 31TH) A604 41TE 8.7лит
42LE A606 10лит
42RLE 10лит

8. Часто обращаются в СТО с проблемой выплескивания масла через щуп АКПП или через сапун. Причины — перелив масла выше уровня, забитый сапун, перегрев АКПП особенно летом в пробках или при движение с перегрузом (прицеп, 7 пассажиров, движение в горах). Чистить сапун, не переливать масло выше уровня, ставить дополнительный радиатор на охлаждение АКПП, чистить соты радиатора кондиционера так как радиатор АКПП стоит за ним и не дополучает воздушного охлаждения, обеспечить исправную работу вентиляторов охлаждения основного радиатора.

9. Встречается течь гидротрансформатора по бобышкам крепления к маховику. Лечится заменой передней крышки гидротрансформатора. Заваривание трещин приводит к повреждению блокировки и выходу автомата из строя.

Общие рекомендации

При частых переходах в аварийный режим, присутствие кодов ошибок, связанных с неисправностями АКПП ( P0700) можно прочитать самостоятельно 3 раз вкл/выкл ключ зажигания, запах масла гарью, цвет масла черный, шумы, визги из АКПП, наличие большого количества стружки в поддоне АКПП при замене масла — Грузите машину на эвакуатор и везите в компетентное СТО по ремонту АКПП крайслер. Буксировка на веревке или тем более движение своим ходом может значительно увеличить стоимость ремонта.

Код ошибки P1790: Ошибка сразу после смены

Код ошибки P1790 определяется как ошибка сразу после смены.

Этот код ошибки является кодом неисправности конкретного производителя, то есть он не относится ко всем маркам автомобилей. Скорее, это относится только к определенным маркам автомобилей, таким как Acura, Chrysler/Dodge/Jeep, Citroen/Peugeot, Daewoo, Ford, GM, Honda, Isuzu, Jaguar, Kia, Mercedes, Opel, Toyota, Volkswagen/Audi и Volvo. . Спецификации по определению, устранению неполадок и ремонту по-прежнему различаются от одной марки и модели к другой.

Определение

Код ошибки P1790 сохраняется, когда код неисправности передаточного числа обнаруживается сразу после переключения. Наличие этого кода неисправности указывает на механическую или гидравлическую (не электрическую) проблему.

Важно отметить, что не все механические проблемы обязательно приводят к коду DTC. Если этот код ошибки существует, диагностика должна основываться на соответствующем коде неисправности и учитывать только механические причины проблемы.

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine и регистрирует код в системе.Автомобиль также может время от времени подскакивать во время торможения и резко переключаться на пониженную передачу, когда где-то около 30 миль в час при замедлении.

Возможные причины

  • Низкий уровень жидкости из-за утечки
  • Неисправность насоса трансмиссии, негерметичность обратного поршня или крышки гидроаккумулятора

Как проверить

Во многих случаях этот код сопровождается другим набором кодов ошибок.

Если код характеризуется резким симптомом переключения на более низкую передачу во время замедления на скорости 30 миль в час, то есть большая вероятность, что вам не требуется капитальный ремонт.

Резкое переключение на пониженную передачу обычно происходит из-за слишком высокого индекса объема муфты понижающей передачи, так как муфта UD слишком сильно включает муфту UD на 2-3 пониженных передачах. Обычно это происходит, когда жидкости слишком мало из-за утечки. Очевидно, что вы должны проверять уровень жидкости при горячей трансмиссии, работающем на холостом ходу двигателе и трансмиссии в парке.

Если жидкость заполнена, то у вас может быть неисправность насоса в трансмиссии, протечка нижнего реверсивного поршня или гидроаккумулятора.

Как исправить

Долейте трансмиссионную жидкость.

Для проблем с неисправным насосом, протечкой нижнего поршня обратного хода или гидроаккумулятора существует обновление программного обеспечения для контроллера трансмиссии, которое устраняет именно ваши проблемы. Очевидно, что это должен сделать дилер, прежде чем какие-либо внутренние работы в трансмиссии должны быть выполнены, особенно если у вас нет никаких видимых симптомов или признаков управляемости.

Какой бы ни была причина проблемы, резкое переключение на более низкую передачу можно исправить (по крайней мере, на некоторое время), выполнив процедуру быстрого обучения. Это делается с помощью инструмента сканирования, чтобы вернуть индексы объема к базовому уровню, чтобы позволить им полностью переучиться.Этот тест занимает всего несколько минут.

2004 Chrysler PT Cruiser OBD2 Код P1790 Неисправность сразу после переключения

Код ошибки P1790 определяется как ошибка сразу после переключения.

Этот код ошибки является кодом неисправности конкретного производителя, то есть он не относится ко всем маркам автомобилей. Скорее, это относится только к конкретным маркам Chrysler PT Cruiser 2004 года, таким как Acura, Chrysler/Dodge/Jeep, Citroen/Peugeot, Daewoo, Ford, GM, Honda, Isuzu, Jaguar, Kia, Mercedes, Opel, Toyota, Volkswagen/Audi. , и Вольво.Спецификации по определению, устранению неполадок и ремонту по-прежнему различаются от одной марки и модели к другой.

Определение

Код ошибки P1790 сохраняется, когда код DTC передаточного числа обнаруживается сразу после переключения. Наличие этого кода неисправности указывает на механическую или гидравлическую (не электрическую) проблему.

Важно отметить, что не все механические проблемы обязательно приводят к коду DTC. Если этот код ошибки существует, диагностика должна основываться на соответствующем коде неисправности и учитывать только механические причины проблемы.

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine и регистрирует код в системе. Chrysler PT Cruiser 2004 года также может время от времени подпрыгивать во время торможения и резко переключаться на пониженную передачу на скорости около 30 миль в час при замедлении.

Возможные причины

  • Низкий уровень жидкости из-за утечки
  • Плохой насос коробки передач, негерметичный обратный поршень или крышка гидроаккумулятора

Как проверить

Во многих случаях этот код поставляется с другим набором кодов ошибок.

Если код характеризуется резким симптомом переключения на более низкую передачу во время замедления на скорости 30 миль в час, то есть большая вероятность, что вам не нужен капитальный ремонт.

Резкое переключение на пониженную передачу обычно происходит из-за слишком высокого индекса объема муфты понижающей передачи, поскольку она слишком сильно включает муфту UD на 2-3 пониженных передачах. Обычно это происходит, когда жидкости слишком мало из-за утечки. Очевидно, что вы должны проверять уровень жидкости при горячей трансмиссии, работающем на холостом ходу двигателе и трансмиссии в парке.

Если жидкость полная, то у вас может быть проблема с насосом в трансмиссии, протечка поршня заднего хода или гидроаккумулятора.

Как исправить

Добавьте трансмиссионную жидкость.

Для проблем с плохим насосом, протечкой поршня низкого обратного хода или аккумулятора существует обновление программного обеспечения для контроллера трансмиссии, которое устраняет именно ваши проблемы. Очевидно, что это должен сделать дилер, прежде чем какие-либо внутренние работы в трансмиссии должны быть выполнены, особенно если у вас нет никаких видимых симптомов или признаков управляемости.

Какой бы ни была причина проблемы, резкое переключение на более низкую передачу можно исправить (по крайней мере, на некоторое время), выполнив процедуру быстрого обучения. Это делается с помощью инструмента сканирования, чтобы вернуть индексы объема к базовому уровню, чтобы позволить им полностью переучиться. Этот тест занимает всего несколько минут.

Код P1790 Dodge​-03/2022

Код P1790 Dodge Обзор

Код P1790 Dodge​ может предложить вам множество вариантов для экономии деньги благодаря 11 активных результатов.Вы можете получить лучшая скидка до до 68%.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Последние находятся на 25 марта 2022 г.
6 новый P1790 Код Dodge​ результаты были найдены в последнем 90 дни, которые означает, что каждые 16 годов новый P1790 Код Dodge​ Результат вычислен.
Благодаря отслеживанию Couponxoo, онлайн-покупатели недавно могли сэкономить 36% в среднем с использованием наших купонов для покупок в Код P1790 Dodge​ .Это легко сделать с помощью поиска на Купоны Коробка.

Как узнать, какой купон для меня лучше всего подходит для P1790 Code Dodge​?

Алгоритм CouponXoo размещает лучшие результаты в верхней части списка, когда вы вводите P1790 Code Dodge​ в поле. Вы можете найти лучшие купоны, скидки, предложения, промо-коды, нажав на верхние результаты.

Какие шаги я могу сделать, чтобы применить предложения P1790 Code Dodge​?

Чтобы применить купон P1790 Code Dodge, все, что вам нужно сделать, это скопировать соответствующий код из CouponXoo в буфер обмена и применить его при оформлении заказа.
Примечание. Некоторые результаты P1790 Code Dodge подходят только для определенных продуктов, поэтому перед отправкой заказа убедитесь, что все товары в вашей корзине соответствуют требованиям.

Какие советы помогут сэкономить деньги при совершении покупок в Интернете с кодом P1790 Dodge​?

Как и большинство интернет-магазинов, P1790 Code Dodge также предлагает покупателям коды купонов. Таким образом, лучший совет, чтобы сэкономить деньги при совершении покупок в Интернете, — это искать коды купонов магазина, в котором вы хотите купить товар. CouponXoo может сильно поддержать вас, потому что мы собрали множество кодов купонов из всех источников из магазина веб-сайтов, сайтов купонов,…

Как я могу отправить результат P1790 Code Dodge в CouponXOO?

Мы очень рады, что клиенты предоставили код купона. Кроме того, мы вознаградим тех, кто обычно отправляет нам купоны. Мы проверяем купоны, прежде чем делиться ими на сайте.
Для отправки вы можете связаться с [email protected]

DTC P1790, определение, категория, неисправность системы и компонента

DTC P1790, определение, категория, неисправность системы и компонента Дома DTCP1790
Код:
P1790
Система:
Силовой агрегат (Охватывает функции, включающие двигатель, трансмиссию и соответствующие аксессуары трансмиссии)
Категория:
Изготовитель (Определение кода присваивается производителями в соответствии с различиями базовых систем их автомобилей, различиями в реализации или различиями в стратегии диагностики.)
Определение:
Акура:
Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки АКПП
БМВ:
Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
Крайслер:
Ошибка сразу после смены
Дэу:
Ошибка проверки ЭСППЗУ PCM/ECM
Додж:
Ошибка сразу после смены
Хонда:
Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки TCM A/T
Исузу:
PCM ROM (сторона коробки передач) Ошибка контрольной суммы
Джип:
Неисправность коробки передач сразу после события переключения
Лексус:
Неисправность коробки передач сразу после события переключения
Мазда:
Неисправность сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки
Плимут:
Неисправность коробки передач сразу после события переключения
Понтиак:
Соленоид управления вторым тормозом A/T
Тойота:
Неисправность цепи электромагнитного клапана ST

Выберите марку, чтобы увидеть ее TSB, связанные с DTC

P1790

DTC

P1790 обсуждался в следующих жалобах потребителей
  • 2009 Volkswagen Routan Engine Жалобы потребителей Детали …
  • 2010 Chrysler Town and Country Electronic Stability Control Жалобы потребителей Детали …
  • 2010 Dodge Journey AWD Автоматическая коробка передач Жалобы потребителей Детали …
  • Детали жалоб потребителей Chrysler Town and Country Powertrain 2015 года …
  • 2016 Chrysler Town and Country Powertrain Жалобы потребителей Детали …
О нас Условия Конфиденциальность Связаться с нами

Copyright © 2022 О Автомобиле.ком

CÓDIGO P1790 (тодас лас-маркас)

CÓDIGO P1790 (тодас лас-маркас) | Синтомас-и-Солюсионес

POST ACTUALIZADO EN март 2022 г.

Фальяс-дель-кодиго P1790 по марке

P1790 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: СУММА КОНТРОЛЯ МОДУЛЯ ТРАНСМИССИИ

P1790 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: КОНТРОЛЬНАЯ СУММА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Описание кода DTC P1790

El Модуль управления трансмиссией (TCM), который включает в себя функцию сравнения параметров трансмиссии, включая датчики и актуадоры, соответствующие важной информации для трансмиссии.

Todos los datos de funcionamiento son enviados por la bus CAN (Red de área de control), система por el cual los controladores y microprocessadores del automóvil se comparten información de los dispositivos regulados por estos.

El Código de falla P1790 OBDII является кодом, применяемым к производителям Chevrolet, GMC, Cadillac и другим, для сравнения с Модулем управления трансмиссией , который содержит несоответствия между данными по сумме данных de comprobasia de comprobasia де сума де comprobación obtenidos.

Синтомас-дель-кодиго-де-фалья P1790

Причины кода OBD2 P1790

Las razones por las que se configura el código DTC P1790 OBD2 сын:

  • Puede que los cable o las conexiones entre el Modulo de control de la Transmisión y el Modulo de control del motor присутствуют недостатки.
  • Puede Que el ECM tenga daños.
  • Возможные недостатки TCM .

Возможные решения кода DTC P1790

Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico P1790 OBDII сын:

  • Para dar comienzo al diagnóstico te recomendamos consultes los TSB .
  • Utiliza una herramienta de escaneo para comprobar si están almacenados otros códigos de falla .Si es tu caso, debes reparar los códigos siguiendo el orden señalado en el Scanner.
  • Inspecciona todas las conexiones eléctricas entre el TCM и el ECM . Busca deficiencias en el cableado или los conectores tales como desgaste, quemaduras или corrosión. SiDetectas сказки inconsistencias, реализовать лас debidas reparaciones.
  • En caso de realizadas las reparaciones en los componentes eléctricos, sigue apareciendo el código P1790 , sospecha de un TCM Acude a un centro automotriz avanzado.

Códigos relacionados al P1790

© CodigosDTC.com для Emprento CA | 2017-2022

Este site web utiliza cookies de navegación para mejorar la experiencia de los usuarios.Si continúas aquí, aceptas su uso Ацептар

код неисправности двигателя Chrysler Stratus P1790

Код Chrysler Stratus P1790 может означать замену сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к поломке каталитического нейтрализатора. преобразователь, который может стоить более 2000 долларов. Привоз автомобиля в магазин будет обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от автомобиля. Тем не менее, кислородный датчик легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описано в руководстве по эксплуатации.Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны исправить это прямо сейчас.

Chrysler Stratus P1790 Значение кода:

П 1 7 9 0
диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Измерение топлива и воздуха Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи Соленоид E переключения передач работает или застрял в выключенном состоянии

Когда вы проверяете индикатор двигателя автомобиля Chrysler Stratus, загорается код P1790 , причина должна быть в том, что индикатор двигателя горит (или сигнализирует о скором сервисном обслуживании двигателя).Однако у производителя может быть другое определение кода неисправности P1790 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P1790 Симптомы неисправности:

  1. Загорается индикатор проверки двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропуски зажигания
  3. Проблемы с работой двигателя
  4. Автомобиль не заводится
Если одна из этих причин кода P1790 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1790.
Теперь не спрашивай себя; Что делать с кодом P1790?
Решение здесь:

Chrysler Stratus P1790 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала сигнализирует компьютеру впрыска топлива или системе управления зажиганием, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания обеспечивает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик не работает должным образом, автомобиль будет работать с перебоями, а двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей автомобильный компьютер обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели продолжает предупреждать водителя.

P1790 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Код неисправности Описание

Код неисправности двигателя P1790 относится к работе соленоида переключения передач E или залипанию в выключенном состоянии.

Причина кода P1790

Причиной кода неисправности двигателя P1790 OBD-II является неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.

Детали или компоненты не следует заменять только в связи с кодом неисправности P1790.Следует обратиться к руководству по обслуживанию автомобиля для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых испытаниях.

codigos p0870, p0733, 01775, p0846, p0731, p0944, p0732, p1790 Dodge Dakota 2005 — Foro Mecánica

Hola de acuerdo a los codigos que mencionas tienes Problemas Con tu la Transmision, lo Primero que tienes que checar es la alimentacion de voltage a los solenoids, ya que es imposible que te fall todos al mismo


Коды для газового двигателя и трансмиссии

p0622 поле генератора не переключается должным образом
p1492 напряжение датчика температуры аккумулятора слишком низкое
p1493 датчик температуры аккумулятора слишком высокое
p1594 напряжение системы зарядки слишком высокое
p1682 напряжение системы зарядки слишком низкое
————— ————————————————— ————————
p0106 атмосферное давление вне допустимого диапазона
p0107 напряжение датчика карты слишком низкое
p0108 напряжение датчика карты слишком высокое
p0112 датчик температуры всасываемого воздуха слишком низкое напряжение
p0113 слишком высокое напряжение датчика температуры впускного воздуха
p0117 ect слишком низкое напряжение датчика
p0118 ect слишком высокое напряжение датчика
p0121 tps volt не соответствует карте olt high
p0125 температура замкнутого контура не достигнута
p0131 1/1 напряжение датчика o2 закорочено на массу
p0132 1/1 напряжение датчика o2 замкнуто на напряжение
p0134 1/1 датчик o2 остается в центре
p0135 отказ нагревателя датчика o2
p0137 1 /2 Напряжение датчика o2 замкнуто на массу
p0138 1/2 Датчик o2 замкнут на напряжение
p0139 1/2 Датчик o2 медленно реагирует
p0140 1/2 Датчик o2 остается в центре
p0141 1/2 Датчик o2 Неисправность нагревателя
p0171 1 /1 топливная система бедная
p0172 1/1 топливная система богатая
с p0201 по p0206 — цепь управления форсунками
p0300 множественные пропуски зажигания
p0301 по p0306 — пропуски зажигания в цилиндре pcm
p0351 Катушка #1 p0352 #2 p0353 Первичная цепь зажигания
p0401 Отказ системы egr
p0403 Цепь соленоида egr
p0420 Эффективность каталитического нейтрализатора 1/1 леноидная цепь
p0455 утечка испарителя обнаружена большая утечка 505d, p0505e цепь двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
p0601 внутренняя неисправность контроллера
p0645 цепь реле сцепления кондиционера
p1281 двигатель слишком долго холодный нет выхода реле asd volt at pcm
p1391 перемежающаяся потеря cmp или ckp
p1398 пропуски зажигания адаптивный нумератор на пределе
p1486 обнаружена утечка испарителя зажатый шланг
p1491 реле управления вентилятором радиатора p1496 Выход питания 5 вольт слишком низкий
p1598 Датчик давления кондиционера Вольт слишком высокий
p1599 Датчик давления кондиционера Вольт слишком низкий 9 0414 p1695 нет сообщения ccd от контроллера кузова
p1696 ошибка PCM запись в eeprom запрещена
p1697 ошибка PCM sri миля не сохранена
p1698 нет сообщения ccd от tcm
——————- ————————————————— ——————
коробка передач
p0120 сигнал tps
p0604,605 ​​и p0700 внутренний контроллер трансмиссии
p0705 проверить сигнал переключения
p0715 ошибка датчика входной скорости
p0720 ошибка датчика скорости на выходе
p0725 Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала
p0731 Ошибка передаточного отношения 1-й передачи
p0732 Ошибка передаточного числа 2-й передачи
p0733 Ошибка передаточного числа 3-й передачи
p0734 Ошибка передаточного числа 4-й передачи цепь
p0755 2-4 цепь соленоида
p0760 od цепь соленоида
p0765 ud цепь соленоида
p1716 связь по шине с модулем двигателя 0414 p1767 релейный выход всегда включен
p1768 релейный выход всегда выключен
p1775 электромагнитный выключатель зафиксирован в положении tcc
p1776 электромагнитный переключатель зафиксирован в положении lr
p1781 od датчик реле давления цепь
p1782 2-4 реле давления цепь датчика цепь
p1787 од реле давления гидравлики цепь
p1788 2-4 реле давления гидравлики цепь
p1789 од/2-4 цепь реле давления гидравлики
p1790 неисправность после переключения
p1791 потеря заливки
p1792 аккумулятор был отключен
p1793 trd link ошибка связи
p1794 ошибка заземления датчика
p1795 внутренний контроллер трансмиссии
p1796 входная цепь autostick
p1797 перегрев ручного переключения передач
p1798 изношена/ сгорела жидкость трансмиссии
p1799 расчетная температура масла при эксплуатации Низкий уровень цепи
p0032 Датчик o2 1/1, цепь нагревателя, высокий уровень
p0037 Датчик o2 1/2, нагреватель ci rcuit low
p0038 датчик o2 1/2 контур нагревателя высокий
p0068 давление в коллекторе/tps корреляция-высокий расход/вакуум утечка
p0070 датчик температуры окружающего воздуха застрял
p0071 датчик температуры окружающей среды производительность
p0072 датчик температуры окружающей среды низкий
p0073 датчик температуры окружающей среды высокий
p0106 производительность датчика карты
p0107 низкий уровень датчика карты
p0108 высокий уровень датчика карты
p0110 датчик температуры впускного воздуха застрял
p0111 датчик температуры впускного воздуха производительность
p0112 датчик температуры впускного воздуха низкий
p0113 датчик температуры впускного воздуха высокий
p0116 т.д. производительность 91414 p0 низкий (температура охлаждающей жидкости двигателя)
p0118 высокий уровень датчика ect
p0121 tps #1 производительность (датчик положения дроссельной заслонки)
p0122 tps #1 низкий
p0123 tps #1 высокий
p0125 недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования по замкнутому контуру атмосферное давление вне допустимого диапазона
p0131 датчик o2 1/1 вольт низкий
p0132 датчик o2 1/1 вольт высокий
p0133 датчик o2 1/1 медленно реагирует se
p0135 датчик o2 1/1 производительность нагревателя
p0137 датчик o2 1/2 вольт низкий
p0138 датчик o2 1/2 вольт высокий
p0139 датчик o2 1/2 медленный отклик
p0141 датчик o2 1/2 производительность нагревателя
p0171 топливо система 1/1 бедная
p0172 топливная система 1/1 богатая
p0201 через p0206 топливные форсунки
p0300 пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
p0301 через p0306 пропуски зажигания в цилиндрах
p0315 датчик коленвала не обучен
p0325 датчик положения детонации №1 цепь
датчик коленвала Схема
P0340 положения распределительного вала. Низкий уровень цепи
p0453 Датчик реле давления nvld высокий уровень
p0455 Большая утечка испарителя
p0456 Малая утечка испарителя
p0461 Датчик уровня топлива #1 производительность
p 0462 датчик уровня топлива #1 низкий
p0463 датчик уровня топлива #1 высокий
p0480 низкая скорость цепи реле управления вентилятором
p0498 nvld цепь соленоида вентиляции адсорбера низкий уровень
p0499 nvld цепь соленоида вентиляции адсорбера высокий
p0500 нет сигнала скорости автомобиля производительность
p0507 скорость холостого хода высокая производительность
p0508 датчик клапана IAC низкий уровень
p0509 датчик клапана IAC высокий уровень
p0513 неверный ским ключ
p0516 датчик температуры аккумулятора низкий
p0517 датчик температуры аккумулятора высокий
p0519 скорость холостого хода производительность
p05214 датчик давления низкий 9034 Низкий уровень датчика давления кондиционера
p0533 Высокий уровень датчика давления кондиционера
p0551 Работа переключателя усилителя руля
p0562 Напряжение аккумулятора низкое
p0563 Напряжение аккумулятора высокое переключатель №1, высокий уровень
p0582 цепь соленоида вакуумного регулятора скорости
p0586 цепь соленоида вентиляции регулятора скорости
p 0594 Цепь питания сервопривода управления скоростью
p0600 Канал последовательной связи
p0601 Неверная контрольная сумма внутренней памяти
p0622 Цепь управления полем генератора
p0627 Цепь реле топливного насоса pcm
p0645 цепь реле сцепления кондиционера
p0685 цепь управления реле asd
p0688 цепь датчика реле asd низкий уровень
p0700 система управления коробкой передач — необходимо считать tcm с помощью сканера, чтобы получить магазины коробки передач или активные коды
p0703 выключатель тормоза № 2 цепь
p0850 переключатель парк/нейтраль производительность
p1602 pcm не запрограммировано
—————————————————- —————————————————
коды передачи
p0122 tps low
p0123 tps high
p0124 tps прерывистый
p0218 high temp operation actived
p0562 low battery volt сигнал переключателя
p0711,p0712,p0713 и p0714 датчик температуры
p0715 ошибка входного датчика
p0720 ошибка выходного датчика
p0725 цепь датчика частоты вращения двигателя в 3-й
p0734 ошибка передаточного отношения в 4-й
p0736 ошибка передаточного числа в задней
p0740 tcc цепь управления
p0750 л/р цепь соленоида
p0755 2/4 цепь соленоида
p0760 od цепь соленоида
p0765 p07414 цепь соленоида 90
p0845 Ошибка проверки гидравлического давления 2/4
p0846 2/4 Цепь проверки реле давления
p0870 od Ошибка проверки гидравлического давления
p0871 od Цепь датчика давления
p0884 Включение питания на скорости
p0888 Релейный выход всегда выключен
p0890 переключатель аккумулятора
p0891 реле трансмиссии всегда включено
p0944 потеря основного заряда




Наши спонсоры
AMSOIL — Performance Oil Tech нология
K&N Engineering, Inc.
DodgeChallenger.com
Купить автомобильные коврики
ATI Procharger
Bakliner
Супермаркет запчастей для прицепов
Реклама здесь Сейчас время 23:37.
Рекламная информация — Свяжитесь с нами — DodgeForum.com Форумы Dodge Enthusiast — Архив —
Вверх 

© Internet Brands, Inc.
Условия обслуживания — Политика конфиденциальности — Вакансии

Harley Davidson | Форум Форумы Мустанга | Dodge Challenger
Работает на vBulletin® Версия 3.7.1
Copyright © 2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Поисковая система Дружественные URL-адреса VBSEO 3.5.2

P0870, P0733, P1775, P0846, P0731, P0944, P0732, P1790 Dakota 2005
P0731 Коэффициент передачи Eeror в 1st p0732 ошибка передаточного отношения во 2-й…
p1775 электромагнитный переключатель заблокирован в положении tcc… 1er
p1790 неисправность после переключения p1791 потеря первичного…
p0732 ошибка передаточного числа во 2-й передаче p0733 ошибка передаточного числа в 3-й.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.