Menu

Отзывы о снегоходе тайга варяг 550: Отзывы владельцев о снегоходах Русская Механика (RM) Тайга Варяг 550 на Авто.ру

Содержание

Спорные отзывы о снегоходе Тайга Варяг 550

 

В сегодняшней статье мы поговорим о снегоходе «Тайга Варяг 550», ознакомим Вас с обзором отзывов, которые мы собрали на просторе сети которые, кстати, весьма не однозначны. Одни крайне нелицеприятно и порой-нецензурно, характеризуют работу снегохода «Варяг 550», другие считают отличным снежным вездеходом и не понимают претензий к нему.
 
В среднем из оставленных комментариев, можно выделить следующее: «Варяг» Российская копия, Японского «Ямаха Викинг», отлично задуман, но не очень хорош в исполнении.
 
Существенные недостатки: чрезмерно шумный, огромный расход горючего, частые поломки спидометра, перегорает проводка, качество металла и сборки желают лучшего. Но, есть и вполне довольные владельцы, которым удалось купить вполне удачную 550 модель.
 
В общем, если сравнивать по цене Российского и Японского производителя, то цена на отечественные снегоходы вполне приемлемая, что нельзя сказать о качестве. Предлагаем вам ознакомиться с отзывами о снегоходе «Тайга Варяг 550» и составить собственное мнение.

Положительные отзывы:

— Отличная работа вариатора, резвый двигатель, нормальная динамика.
— Подойдет в качестве первого снегохода.
— Доступная цена для утилитарника.
— Запускается нормально.
— Заканчивайте хаить Варяга, отличный снегоход, накатал более 2500 км. Проблемы отсутствуют, да и нечему в нем ломаться, эксплуатируйте, как положено.
— Быстрый, проворный.
— Простой в эксплуатации как «Буран».
— Это машина, за которой нужно ухаживать, любить и следить. А не с безумными глазами давить на газ. Тогда и побегает подольше.
— Удивительный запуск.
— Снежик великолепен -30, запускается со 2-го раза рукой, бежит превосходно, обороты развивает до 50 лошадей четко, но, к сожалению после езды по пересеченной местности, брызговик отлетел напрочь.
— Пробег 1000 километров, поломок нет, до этого был «Буран», так, что есть с чем сравнить, мое предпочтение ложиться в пользу «Варяга». К сборке замечаний нет, но дилеры косячат.

— Латыши производят спидометр, претензии предъявляйте к ним. Что касается капота, клепайте его сразу клепочником. А то, что он выходит из строя, так надо вспомнить анекдот про два титановых шарика, иностранцы тоже ломаются, только про них меньше пишут, а, в общем, снегоход намного дешевле, чем буржуйский.
— За окном +5 снег, слякоть, сани с 190 килограммовым грузом и вдвоем на Варяге, тяжело – но вывез и выдержал фаркоп, снежик в полном порядке.
— Отъездил две зимы, наступает третья, плохого ни чего не напишу, ест по запросам, такое преодолевал, что вспоминать страшно, жив, здоров, а пишут негатив. Безрукие иномарки избаловали.
— Варяг отличный снежный зверь, гоняю второй год, пробежал более двух тысяч километров, ни чего не потерял, покупал на покатушки. Тащит на себе по 8 человек в гору, в основном ездил на охоту, так надоедало ждать, когда другие догонят снегоходы, по целине идет около 60 км.
— Приобрел в конце 2012 г., прогнал 1300 км.. Все в функционирует, в -38 со стартера заводиться без напряг, одним словом лучший снегоход.
— Варяг 2-й сезон, 2700 км, менял один ремень, 4 стекла разбил сам, 3 раза мял бампер, разгонял до 110, 5 раз менял масло в КПП, выжимаю из него все, а ему все до фени. Короче аппарат надежен, ни чего не отвалилось, пока сам не отодрал. Сахалин.
— Сегодня снег, завелся с 4 раза на улице -29, очень рад, накатал внуков.
— Лучший снежик из всех, пробег 700 км, без поломок. Иномарка сломалась в январе, а запасные части придут в мае, каждому свое, выбирайте.
— Ругать Варяга не стоит, посмотрите, почитайте на форумах. Буржуев, тоже матерят Yamaha, Viking, Polaris, Widetrak lx, Ski-doo tundra, Arctic cat-bearcat – они все от 550 до 570 кубиков, разница в цене.
— Нормальный снегоход, перевез с десяток лосей.
— Откатал два сезона 1600 км и вообще ни чего не сломалось, не отвалилось. Гоняю не по детски.
— В эксплуатации 2-ю зиму, пока проблем не наблюдаю, оживает в любой холод, только вот кушал бы поменьше, больно жрать хочет, а если по честному- хороший вездеход.
— Варяг 3 года проблем нет.
— Очень благодарю конструкторов ВАРЯГ 550! Но качество запчастей и сборка, скверно отражаться на вашей работе, выше описанных плюсов.
— Первый ответ иностранцам, если сделаете качественно!
— Езжу 2-й сезон, доволен очень.
— По 10-и бальной шкале, оцениваю на 9 баллов.
— За второй сезон отпахал 2900 км, ни с какими проблемами не столкнулся. Смазывайте и протягивайте, во время все узлы и будет вам счастье.
— Тружусь Егерем, выдали Варяга, до меня еще ездили два раза, спидометр показывал 4700, за пять месяцев нагнал еще 3000, ни каких замечаний, машина зверь. В собственности имею, Викинг 4, почти не отличаться, для каждой манеры езды приобретайте свой снегоход.
— Лучшая альтернатива длинному Бурану. Пробег 600 км, каждый день таскаю сани с дровами за 20 км от дома, тянет как слон и скорость набирает быстро. По моему мнению, неплохой агрегат.
— Доступен по цене, намотал 1350, разгона хватает, груз тащит за собой 300 кг, поверх родного стекла прикрепил от Бурана, прост в эксплуатации и обслуживании, доступные и недорогие запчасти к Тайга Викинг 550, не то, что на иномарку.
— Только взял, но уже по нраву.
— Мощность движка устраивает, летает по глубокому снегу на 5. В управлении лучше классики Бурана.
— Ход на Варяге-V комфортен, не каждый западный утилит сравниться.
— Взял в 2014, отгонял по охоте 1800 км, ни чего абсолютно не крутил, за техникой присмотр нужен, снегоход качественный.
— Владею Варягом, отмотал 900 км, замена свечи на цилиндре, подтяжка заднего амортизатора до предела, цепляет гусеница, а так все тип топ.
— Варяг- V, проходит обкатку, полет нормальный.
— Наездил на Варяге-V 350 км, заметил уменьшение расхода топлива, зажигание встало в нормальный режим, прет как бегемот с испугу, на данный момент все на месте, ни чего не отпало.
— Лучшая замена Бурану.
— Варяг с 2015 года, наездил 7000 км. Сейчас в состоянии почти нового снегохода. Как и любая техника любит обслуживание вовремя.
— Варяг 550 машина отличная, скверно отзываются, те, кто на нем не гоняли или из зависти.
— Завершил сезон на Варяге – V с накрутом 1100 км, ни разу не встал, обкатка прошла лучшим образом, топлива употребляет намного меньше. Проходимость сказка, ни разу не засел, агрегат только в радость.
— Взял в 2016 г – нового, откатал 1250 км – все Окей! Сейчас техника только радует.
— Снежик Варяг взял в ноябре 2017, проехал 500 км, масло заливаю немца Луки Молли, от снежика без ума, подвеска отлично, проходимость намного лучше, чем у первой Тайги, на данный момент все в порядке.
— Наездил 850 км, проходимость отл., комфортен, расходует 25-30 литров на сотню, просьба к заводу: ставьте тахометр. За пробег, что написал выше ни одна запчасть, не сломалась. Снегоход очень радует.
— Варяг 550 V откатал 1750 км, без особых поломок, у кореша Ямаха 4 горючку жрет, как лось, по рыхлому снегу под капотом сугроб, подвеска очень жесткая, если сравнивать с Ямахой третьей.

Отрицательные отзывы.

— Забрал у дилера, сразу лопнула муфта соединения между двигателем и карбюратором.
— Пацаны, если желаете заиметь геморрой, поползать по сугробам, потаскаться на веревке, берите Тайгу.
— 650 км, прогорел левый поршень, причина-сборка по качеству ужас. Через 1100 км пи..ц коленвалу, жду не дождусь, кто купит.
— Пробег 90 км, левая передняя стойка погнута – не проварена, хорошо не далеко отъехал, а в общем переделал все, что сказали до меня.
— Самая важная причина, хреновое качество сборки и комплектующих. А так машина на троечку, поборется с буржуями.
— Откатал на Варяге 1 сезон, напишу одно цена ему не более 100 тысяч, за 15 лет уже наелся нашими покорителями снежных просторов. Взял 4-го Викинга, небо и земля, не жалею, что преплатил.
— Поле 300 км слетела втулка вариатора, вот уроды РМ.

— Абсолютно новый, не разу не ездил. Крепление капота отвалилось.
— Перестал работать спидометр.
— Я патриот своей страны, мучился с Варягом 3 года, надоела вкладывать финансы. Продал, купил Полярис. Русской Механике, следует уделить больше времени на качество металла и сборки.
— Расход ужасен.
— Люди, спорить можно долго о качестве 550-го, но скажу как есть, у Китая в ВС как раз стоит на вооружении Тайга.
— Первые 25 км, пришел в негодность провод модуля зажигания.
— Пробег 300 км, отвалилась душка пружины крепления глушителя. В итоге: отлетел кронштейн крепления глушителя, заварил сам. Вопрос: РМ у вас сварщики это студенты проходящие практику?
— Варяг рассыпался как песочные часы.
— Плохая тяга, идет в гору тяжело.
— Прогорела сразу защита проводки на стартере, очень близко закреплены у выхлопного коллектора.
— Ремонт мотора будет стоить около 30 т. р., а вот заднего фонаря нет. Проживаю рядом с Воркутой.
— Потратил всю заначку на это чудо техники от РМ, обкатка прошла хорошо, как положено 500 км по накатанной трассе, более 50 км не разгонял. На данный момент накатано 1000 км, скинул с рук с удовольствием, как ужасный сон. Ка…ка полная.
— Не покупайте, слабый, сыплется на глазах, устал я совсем, продаю.
— Тайга Варяг в эксплуатации не совсем плохой, но, к сожалению, собран не качественно. Друзья не рискуют отъезжать на нем далеко от дома, по вашему мнению, это допустимо? Рассекаешь и прислушиваешься, чтобы ни где не брякнуло, ну емае… Вот вам и дешевле европейских.
— РМ нужно решать срочно вопрос по качеству, или в итоге они будут терять свих покупателей, многие после Тайги, приобрели иностранцев. Даже если и б/у но в сто раз надежнее, чем наш нулевый.
— Купил, выехал, спидометр отобразил пробег 33600 км, хорошо был на гарантии, произвели замену спидометра.
— Движок слишком шумный при малых оборотах, где то звенит или что, то. Разобрал мотор, оказалось люфтят поршня. Вторую зиме катаюсь вроде нормально.
— Очень сожалею, что продал Буран, и приобрел это чудо техники. Соблазнил комфорт и внешний дизайн, пока проходил обкатку отвалился каток, как же так? Ехал не быстро, обкатку проходил для себя б….я снегоход то новый. Я в ужасе, заехал в пролесок чуть лыжи не сломал.
— Купил Варяг в декабре 2017 пробег 1230 км, сбагрил, приобрел снегоход Викинг бэушный, аппарат классный до Ямахи, Тайге не дотянуть. Ямаха пробегал на данный момент 17000 км не встретил ни, каких проблем. Варяг надоел, нужно ведра с собой таскать, болты складывать, Это мой был последний РМовский снегоход.
— Правый поршень прогорел, 650 км пробега.
— 7 километров пробега, отлетел амортизатор задней подвески, разорвал гусянку, как вы допустили такой брак?
— Торгуйте им как конструктором, по пазлам в коробке. И каждый владелец будет его собирать под себя, для того, чтобы потом не накого было жалобы писать. Три года мучился — продал. Запретите Русской механике производить подобные авто.
— Куча железяк, на этом все.
— Берите лучше Буран, от него хоть понятно, каких поломок ждать, Варяг хлам последний, собран, как попало, в катках отсутствует смазка, проводка сгорела, сальник пропускает, расход чрезмерный, это еще на новом снегоходе, что ждать дальше?
— Больше не верю в его надежность, после перехода в 20 км по тайге, из леса привез и продал его нафиг.
— Приобрел Варяга пробежал 60 км, стал пропускать сальник в коробке, как не производил регулировку гусеницы, движется криво, разгрызает левую сторону катков. Брак, наверное? Фигня полная.
— заменил двигатель, привез его с Рыбинска, приобрел новый 550-й, через 50 км выгорел левый поршень, прислали новые поршня, через 250 км пробега выгорел правый, 3-й сгорел через 700 км. Больше такой техники мне не надо.
— Пробежал 25 км, пришел конец электро-запуску, обломало зубья на маховике.
— Пробег 710 км, 1-н сезон эксплуатации, 205-е подшипники ходовой покрылись ржой, обнаружены следы смазки вроде.
— Оторвало головку болта заднего крепления электростартера. Совсем еще чуть-чуть и пришел бы конец венцу и шестерне электростартера.
— Огромный расход топлива, сильно шумен в работе, при средних нагрузках рассыпается, то провода сгорели, то масло льётся, сильно греется, груз тащит и видно, что тяжело.
— Он очень дорогой кусок сыромятины, его нужно самостоятельно приводить в рабочий темп, обваривать, протягивать, смазывать и т.п. Не стоит, не времени ни средств.
— Мой сосед с сынулей, также из леса притопали, хорошо хоть не далеко отъехали, один пиар, нет качества, лишь бы продать.
— Прошел мой Варяг 910 км, отстой полный, верещит как сумасшедший, постоянно переживаешь, что сломается, далеко не передвигаюсь, решил продать, ломается в основном по мелочи, заколебался таскать все ключи из гаража. Брать снегоход от РМ больше не буду.
— Для охоты не приспособлен, на рыбалку самое то. Конец.
— Варяг пробежал 800 км, Буран за 12 лет не терпел столько поломок.
— Расход огромен, очень большой расход. Шумный, не держаться зазоры во втулках ведущего вариатора. Итог: погремушка на малых оборотах. Имеет множество неприятных мелочей. Но после управления всех недостатков самостоятельно, снегоход фантастика.
— Пробег 2700 км, расходуется на 100 км полный бак бензина.
— У меня в стаже 40 лет езды на снегоходах в условиях крайнего севера, даже не задумывайтесь покупать эту дрянь, после 120 км езды прогорел правый поршень, были соблюдены все рекомендации по обкатке.
— Больше 50 км не обкатал, клин двигателя.
— Не для рабочих нагрузок этот снегоход, целый нагрузил, пришел конец. Лучшее применение его ездить на рыбалку.
— Мой прошел 1790 км, замена поршня, сальника, стартера, капота, далее продажа. Рад до усрачки покупал с целью охотиться на нем, не вышло слишком сырой не любит трудиться.
— Спидометр не обозначает пробег, подсветка спидометра светиться.
— С Бураном по комфорту не сравнить, брал у приятеля на покататься на 3 дня. В остальном не стоит свих денег. Сейчас уже не думаю покупать.
— Стал счастливым покупателем в 17 году за зиму нагонял 1070 км, сравнить с каким либо другим нет возможности, в общем устраивает, но одно НО, очень велик расход топлива. Капот можно и на заводе сразу приклепать.
— Громко работает, движок пробег 88 км, после обкатки напишу свое мнение.
— Для рыбалки самое то, но не далеко.
— Заменил за год эксплуатации все: двс, коробку, произвел усиление рамы, на данное время продавать не хочу, устраивает.
— Купил, после обкатки снегохода, не произошло снятие ограничения скорости, но это еще не все: позавчера помчал на рыбалку, после 4 километров, перегрев двигателя, встал в следствии лопнул ремень вентилятора.
— После 1000 прогорел поршень, после 2000 пипец пришел кольцам и стартеру.
— Отсутствуют детали при сборке.
— Оплавление поршня привело к замене цилиндра, нет термического ограничителя.
— Тайга 2100 км последствие ремонт кпп и двс. Следующий приобрел третью Ямаху 10000 км, без каких либо проблем. Без сомнений, сравните Лексус и Приору.

Обзор снегохода ТАЙГА ВАРЯГ 550 V

Подходит как для работы, так и для путешествий

500-мм гусеница с высокими грунтозацепами 30 мм

увеличенные хода подвески, высокая плавность хода

алюминиевый периметрический бампер

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Встречайте! ТАЙГА ВАРЯГ 550 V 2019 модельного года.

Флагман «клана» «Варягов» – ТАЙГА ВАРЯГ 550 V с расширенной комплектацией. Отличительной особенностью ТАЙГА ВАРЯГ 550 V 2019 является белый капот, приборная панель KOSO с возможностью установки датчика температуры (опционально) и электронный указатель уровня топлива.

Как и прежде, ТАЙГА ВАРЯГ 550 V 2019 сочетает в себе высокую производительность утилитарных «рабочих лошадок» и комфорт туристических машин.

У ТАЙГА ВАРЯГ 550 V мощный двигатель воздушного охлаждения РМЗ-550 (55 л.с.) с двумя карбюраторами Mikuni, совместная система смазки, двухступенчатая коробка с пониженной передачей. Программируемая система зажигания DUCATI CDI отвечает за оптимальную работу двигателя во всех режимах. Использование лепесткового клапана на впускном коллекторе увеличило отдачу мотора на низких и средних оборотах.

Передняя подвеска модели – телескопическая с ходом 150 мм. Задняя подвеска с ходом 385 мм – уникальный показатель для утилитарника – для комфорта пилота и пассажира оборудована гидропневматическим амортизатором, установленным в горизонтальной плоскости. Конструкция задней подвески позволяет сохранять максимальное сцепление с поверхностью даже при буксировке тяжёлого груза. Модель оснащена двухуровневым сиденьем со съёмной спинкой с рукоятками для пассажира, обогревом рукояток и курка газа, гидравлическим тормозом, фаркопом.

Для высокого уровня проходимости снегоход комплектуется гусеницей шириной 500 мм и грунтозацепами высотой 30 мм.

Вы часто отправляетесь в поездки со спутником и берёте с собой много дополнительного багажа? Вы предпочитаете машины с максимально плавным ходом? Регулярно выезжаете на сложный рельеф с глубоким снегом? Много маневрируете в лесах и прибрежных зонах водоёмов с нагруженным прицепом? ТАЙГА ВАРЯГ 550 V справится со всеми задачами.

В конструкции использована полезная модель № 08409, № 121331


Снегоход Тайга Варяг 550 расход топлива на 100 км.

Тайга Варяг 550 – это один из самых продаваемых и популярных в России многоцелевых снегоходов. Машина предназначается для утилитарных задач – перевозка грузов и пассажиров по заснеженной местности, транспортировка прицепов и многое другое. Благодаря своей высокой устойчивости и великолепной проходимости, Тайга Варяг 550 пользуется заслуженной популярностью среди охотников и рыбаков, не уступая в этом плане таким известным моделям, как Ямаха Викинг.

Тайга Варяг 550

Снегоход оснащается двухтактным бензиновым мотором РМЗ-550 объемом 550 см3 с воздушным охлаждением. Двигатель имеет мощность в 50 л.с. – это позволяет снегоходу без нагрузки развивать максимальную скорость на укатанных участках до 80 км/ч. В качестве трансмиссии используется вариатор с тремя передачами: две передние и одна задняя.

Расход бензина Тайга Варяг 550 на 100 км. Отзывы

  • Павел, Иркутск. Часто зимой катаюсь на своем Варяге. Считаю, что по своим характеристикам он ничуть не хуже, чем многие бюджетные импортные модели, по крайней мере намного лучше китайцев. Расход примерно 18 л, если не сильно давить на газ – мне хватает и так мощности.
  • Иван, Екатеринбург. Выбор был между Ямахой (б\у) и новым Тайга Варяг. Взял отечественный по одной причине – он новый. Техника специфическая и ее ресурс ниже, чем у автомобилей, так что считаю, что новый снегоход будет лучше. Брал в 2014 году, расход сначала был около 28 л – если полностью груженым. Потом привык управлять им и стал меньше потреблять бензина – около 25 л даже с пассажиром, если только я, то не больше 23 л.
  • Алексей, Пермь. Я владею небольшой базой отдыха под городом, для того, чтобы привлечь людей зимой, купил несколько снегоходов. Все отечественные – Тайга Викинг 550. Идеальный вариант для базы отдыха – спокойно идет по глубокому снегу, можно кататься вдвоем, проходимость отличная и подойдет как для опытных водителей, так и для новичков. Расход около 30 литров, но в основном все вдвоем катаются, поэтому так. У меня лично больше 22 л никогда не было.
  • Константин, Санкт-Петербург. В 2012 году купил себе снегоход для выездов на зимнюю рыбалку и охоту иногда. Решил брать недорогую технику – сначала хотел импортный, а потом решил взять все таки новый, но российский – Тайга Варяг. Почему его – он почти точная копия Ямаха Викинг и внешне, и по характеристикам, а по цене ниже. Расход такой же, как у Викинга – 25 л, с полной загрузкой 30 л.
  • Михаил, Звенигород. Снегоход Тайга Варяг 550 – подарок жены и ее родителей мне на 40 лет. Сначала был немного разочарован – все таки отечественная техника не внушает доверия. Но вот уже два года на нем катаюсь и всем доволен – техника надежная, никаких поломок, зато проходимость великолепная.
  • Ярослав, Новосибирск. Категорически не рекомендую этот снегоход. До Тайги катался на Ямаха Викинг – он у меня был 5 лет, вообще никаких претензий к этому снегоходу не было. Поддался на уговоры и купил отечественный снегоход и уже через месяц оборвало трос корректора, в результате чего расход стал не 25, а 36 литров. Заменил, через полтора месяца накрылся вариатор. В общем, не парьте мозг и покупайте японцев – они надежнее.
  • Андрей, Кострома. Покупка снегохода была моей давней мечтой, но постоянно находилось, куда потратить деньги. Все таки эта техника для удовольствия, а не для постоянного использования, поэтому и откладывал покупку. Но как то приятель предложил мне купить снегоход его хорошего знакомого – Тайга Варяг 550, 2014 года. Состояние нормальное, пробег около 5000 км – решил брать. Откатался зиму и очень доволен своей покупкой – для начального уровня самое то. Расход в среднем 25 литров, если с пассажиром, то около 27-28 л. Не самый скоростной, но мне хватает.
  • Дмитрий, Мурманск. Снегоход покупал для хозяйства – живу под городом, и дрова нужно привезти, и корм домашней живности. Да и засыпет иногда так, что на машине не проехать. Иномарки сразу отмел – дорого и не вижу смысла платить за бренд, для меня главное, чтобы ездил и не ломался. Тайга Варяг 550 полностью удовлетворяет моим запросам. Спокойно везет двух человек плюс сани с грузом до 300 кг, а если только я за рулем – вообще полтонны берет. Для своего хозяйства самый лучший вариант.
  • Артем, Усть-Каменск. Несколько лет назад у нас был Тайга Варяг 550. Поначалу считали, что это самый лучший снегоход в мире – едет по снегу, как машина по трассе, расход бензина 25-27 литров, просто супер. Потом конечно, когда я покатался на горных снегоходах Ямаха, то понял, что наш – это просто рабочая лошадка, но в некоторых случаях, когда нужно выполнять какие-то утилитарные и хозяйственные задачи, он действительно незаменим.
  • Станислав, Сыктывкар. Уже 4 года катаюсь на своем снегоходе Тайга Варяг 550 и полностью им доволен. Расход бензина от 22 до 30 литров, зависит от скорости и глубины снега. Совет – заливайте только качественное масло, иначе угробите мотор.

Тайга Варяг-550: технические характеристики двигателя снегохода

Снежное полотно является далеко не лучшим покрытием для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо пользоваться другими видами транспорта, которые позволяют успешно передвигаться по подобному полотну. Ведь ходить пешком по снегу также крайне неудобно и медлительно.

Для чего нужны снегоходы?

Так что, если бы не снегоходы, то коммуникация в заснеженных областях была бы действительно серьёзно затруднена.

Снегоход используется не только для передвижения из одного пункта в другой, но также и для охоты, и просто для развлечения.

Снегоход

Ведь снегоходы позволяют передвигаться действительно с высокой скоростью и, при этом, не терять хорошую управляемость агрегата. Как раз в этом и заключается преимущество снегохода, которым не обладает ни один вид техники.

Именно с этим и связана высокая популярность подобного транспорта в снежных областях. Очень популярными в настоящее время являются снегоходы Ямах, Ермак, Викинг 540, Динго 150, БРП, а так же новые модели от Ямаха 2016 года.

Более подробно о снегоходах смотрите на видео:

О производителе

Одним из наиболее авторитетных изготовителей снегоходов является отечественная компания «Русская Механика». Эта фирма производит технику более 40-ка лет, что позволяет ей использовать не только новейшие технологии производства, но также и богатый опыт, и специфику использования на нашей земле.

Компания Русская механика

Кроме того, снегоходы от «Русской механики» были задействованы в самой длительной экспедиции по снежному полотну в стране, так что подобной технике абсолютно точно можно доверять, не опасаясь, что агрегат подведёт вас в важный момент.

Техника от данного производителя обладают действительно русской прочностью, так что поломки возникают крайне редко.

Компания действительно популярна, поэтому приобретение снегохода данной фирмы станет отличным решением.

Стоимость русского снегохода

«Русская механика» выпускает достаточно большое количество всевозможных снегоходов. Одной из наиболее популярных линеек является серия «Варяг», которая предлагает действительно надёжные, качественные и функциональные агрегаты.

Снегоходы Варяг идеально подойдут для передвижения по снегу, льду, а суровые климатические условия никак не влияют на работоспособность техники.

Наиболее популярной моделью из данной серии является Варяг 550.

Этот агрегат является более доступной по цене версией модели 550V, которая, при этом, вмещает в себе наиболее важные возможности и отменные технические характеристики.

Именно эту модель Варяг 550 можно назвать наиболее оптимальной в плане соотношения цены и качества, а приобрести подобную технику можно всего за 5000 у.е.

Подобная цена, если брать во внимание возможности снегохода, совершенно не сравнима с иностранной техникой, которая практически ни в чём не превосходит Тайга Варяг 550, зато стоит как минимум в 1,5 раза дороже. Так что покупка данного агрегата станет отменным решением не только в техническом, но и в финансовом плане.

Показатели

Технические характеристики Тайга Варяг 550 V следующие:

  • 2-хтактный двигатель РМЗ-550 с карбюратором, который обеспечивает снегоходу мощность в 50 л.с;

Двигатель

  • 2 цилиндра;
  • охлаждение воздушного типа;
  • трансмиссия традиционна для подобного транспорта и оснащена нейтралью, повышенной и пониженной передачами, а также задним ходом;
  • запуск от электростартера;
  • телескопическая передняя подвеска 150 мм, которую можно регулировать;

  • задняя подвеска торсионна 385 мм, что позволяет уверенно преодолевать преграды;

Задняя подвеска

  • гусеница здесь достаточно широкая, что даёт возможность усилить сцепление со снежным полотном и передвигаться даже по сложным участкам;

  • габариты 2980±60 х 1060±30 х 1310±45 можно назвать достаточно компактными, что позволяет удобно маневрировать даже в ограниченном пространстве;
  • масса данного снегохода составляет 280 кг, а значит, этот агрегат будет легко транспортировать в багажном отделении автомобиля;
  • объём топливного бака составляет 40 л, что позволяет обеспечить снегоход бензином даже для действительно долгой поездки.

Особенности данной модели

Но не только неплохие технические характеристики стали причиной популярности этого агрегата.

Данный снегоход Тайга 550 можно использовать для самых разных заданий: езды, транспортировки грузов, а также катания вместе с пассажиром.

Благодаря продуманному решению, сиденье может трансформироваться из места для пассажира в дополнительное пространство для перевозки грузов.

Сиденье

А задняя подвеска достаточно жёсткая, чтобы позволить транспортировать даже массивные предметы.

Самосвал Минского автомобильного завода МАЗ 7907 исполнил заветную мечту Н. С. Хрущева догнать и перегнать ненавистную Америку.

Здесь вся информация о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками и чтобы он вам служил долгие голы.

Правильно подобранное масло в редуктор для мотоблока – это залог его успешной работы. Ведь мотоблок ваш незаменимый помощник в хозяйстве.

При этом, компаньон также будет чувствовать себя комфортно благодаря спинке и ручкам с подогревом, чтобы в холодную погоду не мёрзли руки. Кстати, спинку можно снять и поставить на место водителя.

Снегоход обладает действительно сбалансированной конструкцией, благодаря чему центр тяжести располагается на оптимальной высоте.

Так, управляемость данным агрегатом на высоте, а опасность перевернуться практически отсутствует. На нем можно без опаски ездить как по жесткому снегу, так и по наледи.

Можно уверенно сказать, что за те деньги, которые вы отдадите за подобный агрегат, станут по-настоящему удачным вложением, в плане уровня затрат и функциональности, возможностей снегохода.

Чтобы перевозить небольшие грузы было максимально удобно, существуют специальные ёмкости под названием кофры.

Кофр

Они устанавливаются в задней части снегохода, что позволяет положить в них любой предмет и ехать туда, куда нужно. Кофры отлично вписываются в дизайн снегохода Тайга Варяг 550.

Безусловно, такое дополнение станет отличным решением, если вы любите ездить на охоту, за покупками или просто любите, когда важные инструменты всегда под рукой.

Кофры могут иметь различный объём, что позволяет подобрать именно такое дополнение, которые станет оптимальным для ваших потребностей.

Преимущества и недостатки

Варяг 550 имеет следующие достоинства:

  • продуманная цена;
  • отличная проходимость;
  • удобство в перевозке грузов и пассажиров;
  • неплохие технические показатели;
  • хорошие скоростные возможности;
  • высокая управляемость;
  • детали и сервис для подобной техники найти легко, ведь снегоход отечественный;
  • многофункциональность.

Но, несмотря на все достоинства, данная техника вызывает несколько негативных сторон:

  • качество сборки «скачет», в связи с чем многое зависит от того, как вам повезёт с покупкой;
  • недостаточно прочный корпус, из-за чего могут быть повреждены детали корпуса даже при незначительном контакте;
  • могут возникать проблемы с электроникой при сильных морозах;
  • стартер часто вызывает нарекания владельцев.

Правила использования и хранения

Для того, чтобы снегоход Варяг 550 служит максимально долго, продуктивно и без дорогостоящих ремонтных работ, необходимо придерживаться элементарных правил использования и хранения агрегата:

  • всегда прогревайте двигатель перед тем, как отправиться в дорогу. Делать это следует в течение пары минут;
  • используйте только рекомендованное топливо и смазочные материалы, что гарантирует корректную и бесперебойную работу агрегата;
  • избегайте езды по камням и прочим твёрдым телам, ведь они могут быть губительны для гусениц и лыж;
  • храните свой снегоход только в специальном месте, где он будет защищён от снега, дождя, ветра и прочих негативных факторов;
  • всегда очищайте агрегат от снега и наледи после использования.

Если вы будете придерживаться подобных правил езды и хранения, то Варяг 550 прослужит долго, на радость владельцу.

Безусловно, данная модель снегохода станет отличным решением для людей, которые хотят приобрести функциональную и достаточно качественную технику за разумные деньги. Отечественный производитель не подведёт, поэтому можете смело приобретать Варяг 550 от «Русской механики».

Что надо знать перед покупкой снегохода Тайга с ДВС РМЗ 550|Слабый мотор

Силовой агрегат РМЗ 550 производится ООО «РМ деталь» дочерним предприятием АО «Русская механика». Данный силовой агрегат состоит из двухтактного двигателя и КПП (вариатора). Предназначен для оснащения отечественных снегоходов «Тайга» производства АО «Русская механика».

 

 

Двухтактный двигатель РМЗ 550 применяемый на снегоходах отечественного производства под маркой «Тайга» сочетает в себе высокую надежность и простоту в ремонте. Цилиндры при капитальном ремонте можно растачивать под ближайшие ремонтные размеры, а имеющиеся в продаже детали и сб. единицы ЦПГ, ШПГ по группам ремонтных размеров делают ремонт более дешевым. Приведу информацию о наиболее возможных слабых местах и недостатках мотора с которыми приходится сталкиваться при эксплуатации снегоходов «Тайга».

Характеристика двигателя РМЗ 550

По количеству цилиндровДвухцилиндровый
По количеству тактовДвухтактный
Объем, см3553
Мощность, л.с.55
Диаметр цилиндра, мм76
 Ход поршня, мм61
Система подачи топливаДва карбюратора
КарбюраторыMikuni (японские)
ОхлаждениеВоздушное
Система выпускаГлушитель с резонатором
Система впускаЛепестковый клапан
Система смазкиСовместная
Максимальная скорость, км/ч80

Слабые места двигателя РМЗ 550


 

 

Поршни прогорают. Данная проблема актуальна для моделей моторов выпуска до мая 2013 г. Причина в производственном дефекте: в отклонении угла опережения зажигания на 3-5 градусов в системе зажигания Дукати способствующим росту температуры на такте выпуска. Данный дефект не обошел стороной моторы РМЗ: 250; 551, у которых такая же система зажигания. Для предупреждения прогара поршней и устранения дефекта необходимо правильно настроить угол опережения зажигания.

Катушка зажигания. При проблемах со свечами часто выходит из строя. Запасную катушку необходимо иметь в составе возимого ЗИП.

Свечи зажигания. При неисправных свечах (нагар, большой зазор) при работе двигателя происходят обратные удары, ДВС не развивает максимальную мощность и максимальные обороты. Для устранения дефекта необходимо осмотреть свечи на наличие нагара, удалить нагар при наличии или заменить свечи. Кроме того, надо проверить зазор между электродами и привести его в соответствие 0,75±0,05 мм.

Зажигание. Зажигание необходимо выставлять очень точно. При раннем зажигании, как и при неисправных свечах при работе происходят обратные удары.

Негерметичность прокладок. Не следует игнорировать выступания, подтекания масла из-под прокладки масляного картера. При наличии обмасленных пятен и на двигателе (под ним) необходимо принять меры по замене неисправных деталей. Для бесперебойной работы двигатель необходимо периодически опрессовывать под давлением 0.35-040 кгс/см² в течение 3 минут, при этом давление не должно упасть в течение 3-5 минут, так как не всегда негерметичность ДВС можно определить по видимым признакам. Если этого не сделать, то в один момент масло может вытечь, а при отсутствии масла неминуем выход ДВС из строя.

Карбюраторы. Требуют тонкой настройки для синхронной работы на всех режимах работы движка. Обычные для всех карбюраторов проблемы: засор жиклеров, подтекание топлива.

Топливный насос. При его выходе из строя работа ДВС становится невозможной. Во избежание проблем во время поездки при себе надо иметь запасной насос.

Вариатор. Требует периодической регулировки.

Ремень вариатора. Необходимо ежедневно проверять натяжение и состояние ремня. При износе ремня по ширине на 3 мм, требуется произвести его замену. В противном случае двигатель не сможет развивать максимальные обороты и мощность.

Ремень вентилятора. Нарушение регулировки натяжения, износ ремня приводит к проскальзыванию и ухудшения работы вентилятора, вместе с тем двигатель перегревается.

Резиновые подушки (амортизаторы) под двигателем рвутся. Причина в некачественной резине.

Недостатки двигателя РМЗ 550

  • Некачественная установка надсвечников на бронепровода зажигания при сборке в производстве. Простой на слух дефект является причиной разрушения ЦПГ. Проблема была выявлена на снегоходах выпуска до 1 мая 2013 года;
  • Заклинивание поршней. Происходит это при быстром наращивании оборотов на непрогретом движке. Холодные цилиндры вследствие большего объема и массы с началом работы двигателя расширяется медленнее, чем поршни;
  • Огромный расход топлива. В среднем от 25 до 27 литров на 100 км;
  • Неэкономичен в эксплуатации;
  • Низкий ресурс. Основной минус всех двухтактных ДВС, особенно, с воздушным охлаждением — низкий ресурс мотора до капитального ремонта. У РМЗ 550 ресурс находится в пределах 3 000 — 5000 км.
  • Склонен к перегреву в следствие недоработки конструкции, что является основным критерием наличия проблемы низкого запаса ресурса.

Вывод. Если использовать технику с таким мотором часто, то высокие денежные затраты чем-то должны оправдываться. Не каждый потенциальный покупатель захочет покупать снегоход с двигателем «обжорой», когда узнает о недостатках и слабых местах движка. Условия эксплуатации движка, как и снегохода в целом суровые. Желательно избегать движения по свежему снегу без наста так как на силовой агрегат приходятся очень высокие нагрузки, особенно если приходится двигаться в гору, Высокая надежность РМЗ 550 на фоне проблемы с коротким сроком работы ДВС до капитального ремонта звучит печально. Если часто эксплуатировать снегоход с рассматриваемым движком, то пробег 3000 — 5000 тыс. км может быть достигнут за одну зиму, а дальше наступает пора ремонта. И это при условии правильной эксплуатации, то есть выполнения требований и рекомендаций инструкции по эксплуатации снегохода «Тайга» в части мотора.

P. S. Уважаемые владельцы снегоходов «Тайга»: Варяг 550 V SE, V, Patrul SWT!  Ваши мнения по ДВС и отзывы вы можете добавить через форму отправки комментариев.

Снегоход тайга варяг 550 инструкция :: drostamhare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержит инструкции, нарушение которых мо жет привести к. Тайга Варяг 550 — одна из самых популярных моделей снегоходов в России. Снегоход Тайга Варяг 550отзывы, фотографии, технические характеристики, видеоролики. Текст в рамке содержит инструкции, нарушение которых мо жет привести к выходу снегохода из строя или стать причиной серьезных повреждений. Отзывы крайне не однозначные. Многоцелевой утилитарный снегоход класса. Инструкция по эксплуатации руководство пользователя на русском языке. Здесь находится . Сравнение с. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту снегоходов Русская.

Устройства: снегоход.550. Хочу приобрести руководство по ремонту и обслуживанию снегохода Тайга Варяг 550. Как и в машине, большинство деталей в снегоходе выполнены заменяемыми и имеют ограничения по сроку службы. Настоящая инструкция применима при использовании указанных инструментов и специальных приспособлений. Обзор снегохода 550 . Тайга Варяг 550 . ТАЙГА ВАРЯГ 550 — это современный, комфортный снегоход высокой проходимости с оптимальным набором функций, простой и надежный в эксплуатации. Текст в рамке.

С хорошим соотношением цены и функциональности. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по. Краткие технические характеристики. Двигатель РМЗ л.с., гидравлические тормоза, усовершенствованная. Что можно сказать и какие выводы сделать. Двигатель РМЗ л.с., гидравлические тормоза. Техника: очень много чегоснегоходов тайга варяг 550. Попробуйте прочитать инструкцию по эксплуатации, для начала до 62 й страницы: в ней многие темы по эксплуатации изложены точнее и короче, чем на форуме. Приборная панель 2 это стильная, функциональная.

Замена оригинальным приборам. Снегоход Тайга Варяг 550отзывы, фотографии, технические. Это втолковывается широким. Запчасти для снегоходов Буран и тайга . Содержание. По сроку службы. Текст в рамке содержит инструкции, нарушение которых мо жет привести к. Приборов снегоходов ТАЙГА Классика 500, ТАЙГА Варяг 550. Руль. На снегоход Тайга Варяг 550 устанавливается двигатель РМЗ 550, который обеспечивает уверенную тягу для данного снегохода при Тайга Варяг 550. Инструкцию пользователя ТАЙГА 550 ВАРЯГ скачать бесплатно и без регистрации можно здесь. Тип.

 

Вместе с Снегоход тайга варяг 550 инструкция часто ищут

 

руководство по ремонту снегохода тайга.

руководство по ремонту снегохода тайга ст-500д.

ремонт снегохода буран своими руками.

инструкция по эксплуатации снегохода тайга ст-500д.

инструкция по эксплуатации снегохода буран.

снегоход тайга варяг 500 отзывы владельцев.

русская механика

 

Читайте также:

 

Philips xenium champion x333 инструкция

 

Korting ogg 771 cfx инструкция

 

Инструкция чекопечатающей машины меркурий 115

 

Снегоход Тайга Варяг 550

Снегоход Тайга Варяг 550

Расход бензина зависит от того как нажмешь на курок газа и составит от 20 литров на 100 км. Это самый минимум.

Расход топлива зависти от многих факторов:
-скорость
-температура воздуха
-влажность воздуха
-влажность и рассыпчатость снега
-наст
-ветер
-сколько пассажиров
-есть ли сани/груз в санях
-и опять скорость

Хочешь отжечь на снегоходе, погонять по речкам и горкам-бери запас бензина!
И протягивай все болтовые соединения.

Отзывы ТАЙГА ВАРЯГ 550 все разные.
У кого то с нуля и до сего дня нормально ездит и только бензин заправляет,
а кто то уже плюётся и не знает как продать.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТАЙГА ВАРЯГ 550
ДВИГАТЕЛЬ Модель РМЗ-550
Объем, см3 / Цилиндры 553 / 2
Мощность, л.с. 55
Тип 2-тактный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 76х61
Топливная система 2-карбюраторная
Карбюратор / тип Mikuni / поплавковый
Охлаждение воздушное
Система впуска Лепестковый клапан
Система смазки Совместная
Максимальная скорость, км/ч Не менее 80
ШАССИ
Трансмиссия Вариатор CVT, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль
Тормозной механизм Гидравлический (либо механический по требованию Заказчика), дисковый
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система запуска Электрическая и ручная
Зажигание CDI (емкостное программируемое зажигание)
Электростартер Есть
Реверс Есть
Обогрев ручек руля и курка газа Есть
Фара Галогеновая, 55/60
Спидометр / одометр Есть
ЕМКОСТЬ
Топливный бак, л 40
ПОДВЕСКА
Тип пер. подвески телескопическая
Ход пер. подвески, мм 105
Амортизатор передней подвески Гидропневматический однотрубный
Тип зад. подвески склизовая
Ход зад. подвески, мм 190
Задний амортизатор движителя Гидропневматический однотрубный
Колея лыж (между центрами), мм 900
Гусеница, Д×Ш×В, мм 3937х500х22
ГАБАРИТЫ
Кол-во мест 2
Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм 2990±30х1050±30х1380±30
Габариты ящиков, Д×Ш×В, мм 3080х1190х1200
Сухая* масса, кг 280
ОСНАЩЕНИЕ
Ветровое стекло Есть
Спинка пассажира Есть
Багажник Есть
Фаркоп Есть
Гарантия, мес. 36

Многое источники утверждают что ТАЙГА ВАРЯГ 550 это копия Ямаха Викинг ВК 540/YAMAНA VIKING VK 540
однако при схожести внешнего вида и технических характеристик это разные снегоходы. Снежик русской Механики даже мощнее будет чем япошка, 50 л.с.против 46 л.с. Один из его основных соперников — еще одна достойная русская модель снегоход Тайга Патруль 550 swt, а так же его предшественник Тайга 500.

Стоимость владения.

Тут думаю очевидно что японские запчасти на снегоход будут гораздо дороже чем российские.
Да, японские запы качественнее чем русские, но стоимость их гораздо выше чем их качество.
Хотя их конечно придется менять реже чем отчественные.

Что надо брать с собой в поездку на любом снежике:

-компас
-спички в водонепроницаемой упаковке
-валенки
-теплый костюм в непромокаемой упаковке
-ремень вариатора
-набор ключей и отверток
-новые рабочие свечи зажигания
-катушку зажигания
-веревку/буксировочный трос
-термос с чаем и бутерброды

В любом случае, какой бы снегоход ты ни выберешь, он доставит тебе массу эмоций)))

Снегоход Тайга Варяг 550Снегоход Тайга Варяг 550

Снегоход «Тайга Варяг 550». Отзыв владельца

Изначально снегоход задумывался рыбинскими мастерами как утилитарная многоцелевая машина, которую можно использовать для зимнего отдыха и прогулок, а также как рабочий транспорт. Мощность и проходимость внедорожника позволяют ему перевозить тяжелые грузы и легко преодолевать заснеженные просторы. Кроме того, при разработке этой модели производители учли характерные черты русской зимы.

О модификациях экстерьера модели

Снегоход «Тайга Варяг 550» — одна из моделей снежных внедорожников серии «Тайга», выпускаемых моторным концерном «Русская механика».Эта машина соответствует всем требованиям и стандартам, которые предъявляются к современной снегоходной технике. Начнем с внешнего вида 550-й модели снегохода серии «Тайга».

Изготовление вытяжки и некоторых внешних деталей Кожух изготовлен из ударопрочного АБС-пластика, который не боится воздействия температур и сохраняет свои физические свойства. Поэтому машине не страшны сильные морозы и незначительные удары по корпусу, которые изредка случаются при преодолении пересеченной местности «Тайга Варяг 550».Для улучшения освещения и обзора водителем в ночное и вечернее время на «Варяг 550» установлены совершенно новые фары. Благодаря этой доработке освещение стало намного интенсивнее, так как направление светового луча было скорректировано.

Для внешней отделки станка также стали использовать совершенно новые жаропрочные материалы, что позволяет избежать растрескивания при перепаде температур. У снегохода появились принципиально новые эргономичные сиденья, которые можно использовать очень долго, не меняя внешнего вида.

Мощный и надежный

Снегоход «Тайга Варяг 550» оснащен 50-сильным двухтактным однокарбюраторным двигателем РМЗ-550 с системой воздушного охлаждения. Этот двигатель имеет рабочий объем 553 см³ и обеспечивает высокую тягу при любых нагрузках. Он отличается плавной и равномерной плавной работой, что во многом стало возможным благодаря модернизированной системе охлаждения. Следует отметить, что потоки воздуха попадают в воздуховоды непосредственно в специальные камеры, что исключает перегрев двигателя при максимальных нагрузках.

Под капотом внедорожника качественные материалы, которые обладают хорошими шумопоглощающими свойствами и обеспечивают тихую и комфортную работу снегохода «Тайга Варяг 550». Отзывы владельцев подтверждают тот факт, что автомобиль стал работать намного тише и увереннее, а бесшумный процесс работы мотора может превратить поездку в настоящее удовольствие.

О комфортном вождении

Благодаря эргономичным сиденьям удобная посадка и комфортное вождение.Любители зимних поездок по открытой местности оставляют только положительные отзывы о комфорте. «Тайга Варяг 550» спроектирована таким образом, чтобы ее владелец от поездок получал удовольствие и остался доволен этой машиной.

Для пассажира также предусмотрена удобная посадка, и чтобы положение тела было максимально удобным, спинка за сиденьем. Благодаря этому даже в дальних путешествиях человек не устанет и останется доволен поездкой.

Безопасность и удобство машины

В холодное время года обогрев ручек водителя и пассажира — необходимая функция, из-за которой дорога будет теплой, ведь холодный встречный ветер может превратить поездку в настоящую пытку.Дополнительную защиту экипажа обеспечивает лобовое стекло из сплава поликарбоната.

Этот экран не искажает изображение и защищает членов экипажа от разлетающихся осадков в лицо, порывов ветра, защищает от возможных травм, которые могут возникнуть в результате ударов о ветви кустов и деревьев при движении по лесу. Лобовое стекло не раскалывается от ударов и принимает первоначальную форму. Он настолько силен, что если вдруг «Тайга Варяг 550» перевернется, он останется целым.

Лучший в модельном ряду

Снегоход «Тайга Варяг 550 В» выпущен рыбинскими производителями ограниченной серией и представляет собой внедорожник повышенной комфортности и проходимости. Внешне эта машина разительно похожа на Yamaha «Викинг», но это только первое мнение о ней. У него масса достоинств и свой характер, помимо каких-либо сложностей в условиях низких температур на плече внедорожника «Тайга Варяг 550 В». Отзывы об этом автомобиле его владельцев говорят о его надежности и отличной проходимости.

Конструктивными особенностями машины являются серьезная доработка ходовой части. Был увеличен ход механизма передней подвески телескопического типа, а задняя подвеска со скользким механизмом оснащена газовыми амортизаторами. Кроме того, он оснащен так называемыми пружинами сжатия, что обеспечивает заметную плавность хода внедорожника.

Конструктивные особенности модели Варяг 550 В

Внедорожник «Тайга Варяг 550 В» комплектуется гусеничной лентой производства компании Magnum.Его ширина составляет 500 миллиметров, что обеспечивает машине надежную устойчивость. Этому также способствуют 32-миллиметровые грунтозацепы, поэтому внедорожник легко преодолевает препятствия со значительным уклоном и места с глубоким снегом.

За счет конструктивных изменений шасси удалось добиться улучшенной динамики при торможении и разгоне вездехода «Тайга Варяг 550 В». На этот факт обращают внимание отзывы владельцев таежных вездеходов. Кроме того, они указывают на то, что машина очень уверенно ведет себя при прохождении поворотов.

По расходу и характеристикам 550-я модель «Тайга»

«Тайга Варяг 550» без проблем буксирует прицеп или сани массой до 250 кг. Следует отметить, что это возможно при сухой массе машины 280 кг. Максимальная скорость, которую может развить внедорожник, составляет 80 км / ч. Средний расход топлива этой модели может составлять около 18 литров бензина на каждые сто километров пути. Бака объемом 38 литров хватит на преодоление 230-километрового расстояния.

В модели 550 В объем бака составляет 40 литров. При обкатке расход топлива может быть намного выше и составлять порядка 25-26 литров на 100 км пройденного снегохода Тайга Варяг 550. Об этом говорят отзывы владельцев этого автомобиля, к тому же такой расход будет наблюдаться на первых 1000 км пробега.

Обновленный «Варяг»

В обновленной версии снегохода «Тайга Варяг 550» установлена ​​новая гидравлическая тормозная система, обеспечивающая надежную остановку машины даже на большой скорости.Легкий багажный отсек позволяет разместить больше груза за счет того, что фары теперь значительно смещены и вынесены за поручни.

Водительское сиденье легко откидывается, внизу есть дополнительное место для багажа. Здесь, как правило, штабелируется дополнительная канистра с горючим, набор инструментов или просто другой багаж. Ориентировочная цена 550-й модели «Тайги» — 245 тысяч рублей, а вездеход 550 V обойдется любителям зимних внедорожников в 309 тысяч рублей.Рыбинский моторный концерн предлагает своим покупателям продукцию очень высокого качества по доступной для всех стоимости. Такого мнения придерживается большинство владельцев таежных «Варягов».

отзывов владельцев, расход топлива на 100 км

Статья расскажет читателю о технических характеристиках снегохода «Тайга Варяг» версии 550 В. Вы узнаете, какое мнение об этой машине сложили ее владельцы, каково «Варяг» и какие особенности есть у этого снежного внедорожника.

Достойный ответ «русской механики» японцу

Не прошло и двух лет, как поклонникам зимней мототехники компания «Русская механика» приготовила сюрприз ─ снегоход «Тайга Варяг 550 В», принципиально новый утилитарный внедорожник. который за столь короткое время успел полюбиться многим и стать флагманом среди отечественных снегоходов-вездеходов. Рыбинский мотоконцерн приложил максимум усилий для создания машины, которая будет без устали работать в сложных условиях суровой российской зимы и без проблем преодолевать самые глубокие сугробы.

Многие уже успели обратить внимание на то, что 550-й «Варяг» разительно похож на 540-ю модель «Викинга» третьего поколения, которую выпустил японский мотогигант Yamaha как раз для российских бездорожья и работы в лютый мороз. Сказать, что RM создал клон японского автомобиля, будет в корне неверно, поскольку у рыбинского «Варяга» свой характер и отличные характеристики. Вероятно, за эти качества он полюбился любителям преодоления заснеженных дорог.Как бы то ни было, на отечественном рынке «Варяг» занимает лидирующие позиции, и производителю по праву есть чем гордиться.

От чего у снегохода «Тайга Варяг 550 В» зависит расход топлива?

Ни для кого не секрет, что от того, какой двигатель установлен в снегоходе, будут зависеть его ходовые качества, скоростные и тяговые характеристики. Работа любого внедорожника влечет за собой определенный расход бензина. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» не исключение. Расход топлива на 100 км для этой машины будет варьироваться в зависимости от условий, в которых она будет использоваться, а также от того, каким двигателем и топливной системой она оборудована.

Отзывы владельцев снегохода «Тайга Варяг 550 В» этих машин по расходу топлива могут быть самыми неоднозначными. Дело в том, что новый внедорожник потребляет большое количество бензина при обкатке двигателя. Этот показатель может достигать 36-40 литров на каждую сотню пройденных. Особенно увеличение расхода наблюдается при езде на снегоходе по глубокому снегу, преодолению различных препятствий и значительных неровностей дороги. Поэтому необходимо бегать по ровной прокатной дороге и не использовать внедорожник в этот период для ведения бизнеса.

На снегоходе «Тайга Варяг 550 В» рекомендуется пробег не менее 700 км. Расход топлива на каждую сотню км после окончания обкатки составит около 20 литров. Перед тем, как купить заснеженный внедорожник, не помешает узнать мнение людей, которые уже им пользуются. Это касается и такого автомобиля, как снегоход Тайга Варяг 550 В. Отзывы владельцев в этом случае помогут определиться с выбором модели внедорожника.

Конструктивные особенности двигателя 550-го «Варяга»

О работе снегоходного двигателя «Тайга Варяг 550 В» отзывы владельцев весьма неоднозначные.Одни верят в его надежность и умеренный расход бензина, другим не нравится то, что система смазки не совмещена с подачей топлива, а потому топливную смесь нужно готовить самостоятельно. Это еще одна причина того, почему у аппарата «Тайга Варяг 550 В» расход топлива на 100 км может превышать отметку в 20 литров на идеально ровной, хорошо проходимой трассе.

Конструктивная особенность машины — это оснащение двухтактным двигателем ПМЗ-550 с воздушным типом охлаждения.Рабочий объем двухцилиндрового двигателя составляет 553 см³, а мощность машины составляет 50 литров. от. Впрыск топлива осуществляется на снегоходе японского карбюраторного Mikuni.

Впускной коллектор представлен лепестковым типом valveA, который на средних и низких оборотах двигателя дает возможность выдавать хорошую мощность. Это, в свою очередь, позволяет двум пассажирам сесть на санки с грузом, превышающим 150 кг. При этом машина способна развивать довольно приличную скорость 65-70 км / ч.Без загруженных санок стрелка спидометра уверенно подбирается к цифре 80 км / ч.

Нетрудно догадаться, что чем выше нагрузка на двигатель, тем больше будет эксплуатироваться снегоход «Тайга Варяг 550 В». Расход топлива на 100 км может увеличиться до 22,3 литра, если вы возите значительный груз и на снегоходе будет пассажир.

Шасси «Варяг»

Инженеры компании «Русская механика» как бы слышали от владельцев отзывы о снегоходе «Тайга Варяг 550 В».Расход топлива теперь значительно снижен. Установлено принципиально новое шасси «Варяг». Разберем этот момент подробнее. Дело в том, что низкая проходимость, слабая маневренность и управляемость машины заставляют двигатель безжалостно уничтожать запас топлива. Переднюю подвеску телескопического типа конструкторы решили установить от 850-й серии «Барса» и серии «Тайга» на 550-й «Варяг». Что это дало? 143-миллиметровый свободный ход тяги заметно повысил плавность хода машины и значительно снизил усилие, передаваемое на рулевое управление.А вот задняя подвеска теперь имеет свободный ход 277 мм, а амортизатор принял положение в горизонтальной плоскости, что позволило добиться рассеивания ударов при преодолении неровностей.

508-миллиметровая гусеничная база «Варяга» представлена ​​компанией Magnum. Высота выступов довольно значительная и составляет 32 мм. В совокупности это позволило улучшить динамические характеристики при разгоне, а также обеспечило уверенное торможение. К тому же «Варяг» устойчив, уверенно входит даже в самые сложные повороты и преодолевает крутые подъемы.Он оснащен качественным вариатором, обеспечивающим плавную работу независимо от условий нагрузки. Даже трогание с места на малых оборотах двигателя происходит плавно, без рывков, что также не приводит к перерасходу топлива. Уменьшение усилия на рычаге достигалось установкой гидравлической тормозной системы. Благодаря этому машина очень надежна и безопасна в использовании. Поэтому о снегоходе «Тайга Варяг 550 В» отзывы положительные.

О комфорте и удобстве эксплуатации

Можно с полной уверенностью сказать, что производители позаботились об удобстве пользователей, создали 550-ю модель, удобную, красивую и современную.В общем, этими качествами обладают все квадроциклы серии «Тайга», и не только снегоход «Тайга Варяг 550 В». Отзывы владельцев подтверждают этот факт. Судите сами: машине присуща высокая проходимость, и это касается не только снежных спусков. «Варяг» легко преодолевает различные ямы, мелкие водоемы, непроходимую грязь и высотки. К тому же машина может эксплуатироваться не только зимой при минусовых температурах. Она не боится проливных дождей и толстого снега, но в местности, где грязь по колено, «Варяг» пролетит незаметно для гонщика.Хотя после таких поездок необходимо постирать комбинезон и помыть снегоход. Но это мелочи по сравнению с возможностями, которые есть у мощного внедорожника.

Как мы уже говорили, 550-я модель оснащена гидравлическими тормозами, что значительно повысило безопасность водителя и пассажира. Кроме того, разработчики значительно снизили шумовой фон. Теперь в машине стал намного меньше не только шум из выпускного коллектора, но и под капотом вездехода качественная изоляция, которая заставляет двигатель работать намного тише.

О некоторых возможностях машины

Рулевое управление на «Варяге» расположено высоко, что делает машину намного комфортнее. Ручки снабжены прорезиненными накладками, что делает их эргономичными.

В случае падения снегохода на лыжи сверхпрочное стекло не треснет и останется таким, каким оно было до удара. Это стало возможным благодаря использованию специального поликарбонатного волокна. Кроме того, лобовое стекло обеспечивает надежную защиту водителя и пассажира от встречных порывов ветра и снега.

Путешествие в глухие лесные заросли тоже не страшны «Варягу». Удары веток и деревьев будут принимать на себя стекло и капот, а самые сложные неровности снегохода легко преодолеваются благодаря сломанной пятке на задней подвеске. Это также способствует тому, что при движении задним ходом он не застревает в глубоком снегу.

Багажное отделение автомобиля вместительное, в нем можно сложить до 100 кг ручной клади. Кроме того, для некоторых вещей и другого инструмента есть место под водительским сиденьем.При весе всего 280 кг вы можете перевозить на санях или санях груз весом более 200 кг, для чего в снегоходе предусмотрено сцепное устройство. Ну а если все же возникнет необходимость в увеличении места для багажа, никто не мешает установить удобный и вместительный корф. Также можно будет сложить рыболовные снасти и охотничьи принадлежности.

Как управляется снегоход «Тайга Варяг 550 В»? Отзыв владельца

Рулевое управление «Варяг» спроектировано таким образом, чтобы водителю было удобно стоять и управлять машиной.В более ранних версиях это было проблематично из-за низкого положения руля, а лобовое стекло также мешало отображению. Эта проблема полностью решена разработчиками 550-го «Варяга».

Достаточно быстро разгоняет снегоход и без особых проблем набирает хорошую скорость. В движении машина идет плавно и мягко, чему способствует телескопическая подвеска и мощный мотор. В общем, справиться с дорожными «прелестями» для «Варяга» не составляет серьезной проблемы.А чтобы преодолеть лесную чащу, достаточно сократить расстояние между лыжами, и управлять снегоходом станет намного проще.

Несмотря на то, что «Варяг» остается утилитарным снегоходом, в умелых руках он может преодолевать значительные подъемы и спуски, а также выполнять сложные маневры.

О легкости хода

В статье мы уже рассматривали как характеристики и возможности двигателя, так и конструктивные особенности ходовой части.Теперь несколько слов о катании на снегоходе. Качество лыж зависит не только от снежного покрова, но и от других типов поверхности. К тому же они испытывают большую нагрузку, потому что ей способствует вес снегохода и постоянное трение с дорогой. Поэтому лыжи довольно часто изнашиваются и выходят из строя, несмотря на особую прочность пластика, из которого они сделаны. Поэтому рекомендуется использовать специальные колодки, никак не влияющие на деградацию проходимости и скоростных качеств снегохода.

О достоинствах снегохода

Утилитарные машины хороши практически во всех сферах применения. Их можно использовать для длительных прогулок, для переноски различных грузов, а также для преодоления глубокого снега и бездорожья. К таким машинам относится снегоход «Тайга Варяг 550 В». Комментарии владельцев помогли добавить общую картину этого внедорожника. Можно сделать однозначный вывод:

  • «Варяг» — послушный и послушный внедорожник.
  • Легко преодолевает препятствия и перемещается по различным типам дорожных покрытий.
  • При правильном уходе после обкатки «Варяг» потребляет около 18 литров на каждые 100 километров пути. Бака 40 литров хватит на преодоление 220 км.
  • Современный внешний вид, приятный дизайн, повышенный комфорт и отличная проходимость.
  • Комфортная посадка и простота эксплуатации станка.
  • Достаточно вместительный и позволяет перевозить значительное количество груза.
  • Быстрый старт. Одинаково хорошо тянет как в непроходимой грязи, так и в глубоком снегу.
  • Запускается электростартером при очень низких температурах (-37 ° C) без предварительного прогрева двигателя.

Наконец-то

Снегоход «Тайга Варяг 550 В» (фото его можно увидеть в статье) зарекомендовал себя как надежный внедорожник, которому не страшны никакие препятствия. Может работать в самых сложных погодных и температурных условиях. Не требует дополнительного оборудования для работы в самую холодную погоду.

«Варяг» оснащен мощным двигателем с малым количеством отказов, надежной ходовой частью и высокопрочными лыжами.К существенным недостаткам снегохода можно отнести большой расход топлива при обкатке, а это практически весь зимний сезон эксплуатации.

Из недостатков следует также отметить то, что вручную необходимо готовить топливную смесь, а это, согласитесь, на морозе не так удобно. Поэтому во избежание непредвиденных ситуаций на дороге необходимо иметь запас масла и бензина. Для удобства транспортировки можно использовать плоские банки из сверхпрочного пластика, которые без проблем поместятся под сиденье.

Мощное осветительное оборудование «Варяг» создает достаточно яркое световое пятно, что позволяет уверенно передвигаться в сумерках и при полном отсутствии дневного света. Автомобиль доступен многим, так как изначально задумывался как бюджетная модель. По мнению многих владельцев 550-го «Варяга», снегоход не только не хуже японского аналога, но и даже опережает его.

В ближайшее время компания «Русская механика» планирует порадовать своих поклонников выпуском линейки новых снегоходов, а также организовать производство квадроциклов, конструкторские работы по которым уже ведутся.Все это необходимо для того, чтобы полноценно представить на рынке всевозможные внедорожники для разных сезонов и погодных условий. Более того, в расширение и обновление производства вложены огромные средства, поэтому практически все детали и конструкции будут собственного производства. Кроме того, компания планирует выпускать продукцию исключительно высокого качества.

р >>

«Варяг 500» и «Варяг 550»

«Русская механика» — самая известная компания по разработке и производству снегоходов в России.Он функционировал еще в советское время. Тогда первые снегоходы были выпущены специально к открытию съезда КПСС.

У производителя в целом почти полувековая история. В этот период были созданы снегоходы, которыми снабжалась вся страна, и другие внедорожники. О снегоходах «Буран» и «Тайга» тогда, наверное, все слышали. Эти модели давно стали визитной карточкой компании.

Сочетание передовых современных технологий и надежных советских разработок придает технике стабильность, прочность и удобство.По характеристикам продукция практически не отличается от японских аналогов, но стоит намного дешевле. Сотни тысяч единиц зимних автомобилей сошли с конвейера завода.

Среди широкого ассортимента техники интересен снегоход «Тайга Варяг». По ценовой категории это средняя модель зимних вездеходов. Эта статья о нашей технике.

Снегоход «Тайга 500»: технические характеристики

«Варяг 500» стал третьим среди своих собратьев.Машина была создана в очень сжатые сроки в связи с тем, что проект был давно подготовлен.

Его двигатель представлен двухцилиндровым двухтактным агрегатом объемом 503 кубических сантиметра. Он имеет систему воздушного охлаждения и один хороший карбюратор — RMZ 500. За выработку топлива теперь отвечает японский производитель Mikuni, а за электронную систему зажигания — итальянский Ducati. Но эта компания не принадлежит Multistrada. Просто у них похожее название.

В снегоходе отсутствует электростартер и раздельная система смазки.Автомобиль одноместный, хотя место для пассажира тоже выделено.

Что касается ходовой части, то передние амортизаторы получили ход 115 миллиметров вместо 150 у предыдущей модели. Задняя подвеска тоже попроще. Но, несмотря на такое удешевление, уже в базовой комплектации остались нагревательные ручки. Важным дополнением стал высокий трубчатый руль, позаимствованный у Тикси. Благодаря этому эргономика стала очень хорошей.

Варяг 500 на тестах

При тестировании автомобиля было отмечено, что простая подвеска все же сказывается на ходовых качествах.Но если ехать по проблемному участку стоя, то ситуация из-за высокой управляемости легко исправляется. С другой стороны, небольшая масса легко берет высоту. По крайней мере, такое впечатление складывается по сравнению с тем, как ведет себя другой, более тяжелый снегоход «Тайга».

Отзывы о нем летчики говорят, что «Варяг» зарекомендовал себя выносливым и надежным автомобилем. Это было заметно, когда летчики преодолели значительную дистанцию ​​с талым снегом, а также участки с так называемым ледяным штормом.Все тесты машина выдержала достойно. Поэтому, по общему мнению, упрощение деталей и удешевление устройства, за исключением мелких неудобств, в целом не ухудшили его качественные характеристики. Но денег можно прилично сэкономить.

Снегоход «Тайга 550»

В конце 2012 года появилась модель Варяг 550 В. Автомобиль стал комфортным, комфортным, сохранив при этом доступную цену и уникальные функциональные качества. Снегоход «Варяг Тайга» получил такие комплектующие, которые необходимы жителям Центрального округа России.

На Севере, Урале и Сибири снегоходы используются в основном для хозяйственных нужд, а в средней полосе предпочитают проводить досуг. Поэтому техника должна иметь оптимальное сочетание комфорта и небольшой стоимости.

Технические характеристики

Разработчики постарались удовлетворить эти требования. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» получил телескопическую подвеску от брата «Барса 850». В итоге ход составил 277 миллиметров. Эта передняя подвеска имеет горизонтально расположенный амортизатор, способный сглаживать неровности и повышать энергоемкость.

Гусеничный грейфер гарантирует отличную проходимость по снегу, отличную динамику при разгоне и торможении, а также стабильное прохождение поворотов. Высокое рулевое колесо добавляет эргономичности с одной стороны и улучшает внешний вид с другой. Разработчики подчеркивают, что модель не составляет конкуренции «Варягу», но является его особой комплектацией.

Наш Варяг и их квадроцикл

На одном из тестов было решено вывести на старт снегоход «Тайга Варяг» и импортный квадроцикл с аналогичным двигателем.След представлял собой сплошной поток грязи. Зато отечественная техника достойно выдержала испытание, шустро ведя себя на прямых участках, но уступая в маневренности, поскольку снегоходу требовался гораздо больший радиус поворота. Квадроцикл, конечно, победил, но в одной из гонок до конца не было ясно, какая техника выйдет на финиш первой.

Сравнение с Yamaha

Единственная компания, которая смогла успешно закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, — это Yamaha Motor.Ей удалось даже потеснить технику отечественной компании, в частности, снегоход «Тайга».

Обзоры можно найти при сравнении моделей Викинг и Варяг. В целом, по мнению многих, по надежности они похожи. Однако при поломке бытовой техники, конечно, отремонтировать будет намного проще, так как все детали всегда в наличии. Но в автосалоне «японца» чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить намного дороже.

При этом по эргономике «Викинг» явно превосходит снегоход «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и слишком шумной работы мотора на порядок ниже.

Снегоход «Тайга 550 Варяг». отзывы masu

Снегоход Wannan aka asali auki cikinsa a matsayin утилитарный sana’a Рыбинск Мульти-мануфа инги сева за а ия амфани да хунтуру хуту, кума яна тафия, казалика да айки хава.Вместимость да проходимость дамар да внедорожник дон гуданар да ши май науи кая да кума саƙи шаво кан йи душар anƙara, просторы. Bugu da kari, masana’antun sun dauki la’akari lokacin da yake bunkasa wannan model da halaye na Rasha winter.

Cikin matsanancin завершает модель

Snowmobile «Taiga Varyag 550» shi ne daa daga cikin snow SUV model a cikin jerin «Taiga», wanda ya fitar motokontsern «Rasha makanikai». снегоход фасаха.Бари му фара да байянар да 550-я модель снегохода jerin «Тайга».

Инь кахо да кума васу на вадже дзики сасса санья дага высокая тасири ABS роба, ванда ба дзи цорон да тасири на зафин дзики да кума рике та джики Свойства. Сабода хака, инджи ши не ба цоро май цанани заморозки да кума кадан тасирин то дзики, ванда локачи зува локачи фарува локачин да «Тайга Варяг 550» насара май карко шаса. Дон инганта освещает да кума диребан та я гани да дер да кума да ямма «Варяг 550» и сайта габа Шая сабон Хаске.Таре да ваннан бита на да хаске я зама мафи цанани тун да гьяра фускантарва да хаске масана.

Домин на вадже карева инджи ма я фара амфани да габа aya сабон зафи-устойчивый каян, та хака не гудже фататтака локачин да зафин джики саукад. Снегоход yanzu kafa sabon gaba daya эргономично tsara wuraren da za a iya amfani da na dogon lokaci ba tare da canza bayyanar.

Ико да кума абин догара

Снегоход «Тайга Варяг 550» яна санье бей да вани бию-бугун дзини 50-сильный однокарбюраторный мотор РМЗ-550 таре да вани иска да саньяя царин ирин.Ваннан двигатель Яна да Вани Хиджирар на 553 куб.см, Кума Халиччи высокий Дирка Дук Лоди. Халин да санци да кума униформа ванда бай янкива айки, ванда ака фи майар санья йу годия га вани кьяутата саньяя царин. Ya kamata a lura da cewa iska gudana shiga kai tsaye a cikin bututu musamman kamara cewa gusar zafi fiye da kima daga cikin mota a kalla lodi.

Каркашин кахо, внедорожник нэ высокого качества каян, ванда да кьяу саути ша докиярсу да кума самар да вани ширу да кума дади айки снегоход «Тайга Варяг 550».Обзоры масу ия таббатар да гаскияр сева мота да ака гуданар ява я фи шуру кума мафи м, кума м мотор айки цари не ия кунна тафия а цикин вани реальный ярдарса.

Game da dadi tafi

Godiya ga эргономичный wurin zama na samar da ta’aziyya fit da kuma dadi tafi. Любители hunturu tafiye-tafiye a bude wuraren bar ta’aziyya na sosai tabbatacce отзывы. «Тайга Варяг 550» да ака цара дон хака да сева да май ши я йи тафия дон самун гамсува да я ярда да ваннан наура.

дади фит не ма азурта да фасинджа, амма га джики матсайи не камар йадда йа даче камар йадда заи йиву, байя да вурин зама да ака кафа да байя. Saboda wannan, ko a lokacin dogon tafiya mutum samun gaji da zai zama gamsu da tafiya.

Кияйе да кума саукака ва инджи

а цикин саньи какар думама иява диреба да фасиндзя не май зама доле айки, дон хака да чева ханья заи заи зама думи сабода саньи шугабан иска ия ​​кунна тания реал азабтарин викин. Arin kariya aka bayar da ungiya ветровое стекло, wanda aka kafa daga wani из поликарбоната gami.

Ваннан аллон ба су каркатар да изображение, да кума каре да ungiya дага таши фускар рува, иска порывы, каре да йиву рауни да чева на ия фарува а сакамакон бугава да рассан кусты да итатууза яин да хава та чикин дазз. Гилашин мотан на буга ба я Карья да кума даукан та асали сиффар. Ши не да карфи да сева идан кватсам «Тайга 550 Варяг» джуйа джуйе, ши заи саи чето.

Mafi и cikin номер модели

Снегоход «Тайга Варяг 550 V» да саки Рыбинская масанаантун ияка джерин да кума вакилтар Внедорожник я кару таазийя да кума проходимость.Внешне wannan na’ura na da daukan hankali kama zuwa yamahovskim «Викинг», amma wannan shi ne kawai farko view of shi. Яна яна да абобуван амфани масу ява, кума кансу хали, кума вани матсалоли, низкий янаин зафи, внедорожник кан кафада «Тайга 550 V Variag». Обзоры кан ваннан мота та масу се игры да су AMINCI да кьяу кварай проницаемость.

Дизайн сиффа дага cikin na’ura ne muhimmi inganta и guje kaya. Хакика на габа дакатар да вани телескопический ирин инджи ан я кару, да кума рая дакатар да склизовым инджи санье взять да газ марẽмари.Бугу да кари га та кафа да аке кира мацава весна, игра да ши, самар да м плавность внедорожник.

Царин фасали на модель «550 Variag V»

SUV «Taiga Variag 550 V» sanye take da wani matafila bel kerarre da Magnum. Его ниса нэ 500 миллиметров, ванда я самар да абин догара джурия наура. Wannan ma taimakawa wajen 32 мм проушины, don haka da SUV sauƙi nasara cikas tare da wani gagarumin gangara da kuma wuraren da zurfin snow.

Saboda tsarin canje-canje a cikin shasi cimma inganta kuzarin kawo cikas yayin braking da hanzari duk-ƙasa abin hawa «Тайга Варяг 550 V».Обзоры квадроциклов masu Taiga jaddada wannan al’amari. Бугу да кари, сун нуна сева мота ведет себя сосай м локачин да повороты.

A halin kaka da kuma halaye на 550-й модели «Тайга»

«Taiga Variag 550 ‘iya ba tare da matsaloli буксируемый прицеп seleji ko yin la’akari har zuwa 250 кг. Ya kamata a lura cewa wannan shi ne zai yiwu duk da cewa da bushe nauyi na mota ne 280 kg. A iyakar gudu cewa zai iya ci gaba SUV ne 80 км / ч. Средний человек фетур амфани да ваннан модель на iya zama game da 18 литов на человек фетур да мутум ɗari kilomita kora .38-литровый танк za su isa zuwa cin nasara da 230-km nesa.

Царин 550 В цистерна гирма 40 л. Локачин гуданар да человек фетур амфани ия зама мафи гирма, на домин на 25-26 литов 100 км снегоход с снегоходом «Тайга Варяг 550». Sharhi kan masu da motoci shaida ga wannan, da kuma irin kwarara za a iya lura a farkon 1000 км.

Обновленный «Варяг»

Обновленная версия снегохода «Тайга Варяг 550» шигар да вани сабон бирки царин наура май айки да карфин рува тип, ванда я самар да вани абин догара наура таша ко да баббан гудун.Hur kaya daki ba ka damar saukar da fiye da kaya saboda gaskiyar cewa hasken wuta ana yanzu da yawa canja kuma sanya for kare wani dogo.

A direba ta wurin sauƙi zauna, akwai arin sarari for kaya a asa. Нан, камар йадда май малкин, са арин человек фетур квантена, са на каян айкин ко кавай дабан-дабан кайя. Кияста фарашин 550-я модель «Тайга» не 245 дубу. Рубли, da kuma duk-asa model za kudin 550 В масой на хунтуру внедорожники a 309 dubu. Руб. Рыбинский мотоконцерн предлагает широкий выбор качественных и качественных услуг, а также вата кудин араха га кова да кова.Ваннан рааи не поделился да яванчин масу тайга «Варяг».

Taiga Patrol SWT 550: отзывы и характеристики

Снегоходы, созданные брендом «Тайга», являются утилитарным классом и подходят как для работы, так и для отдыха. Широкий выбор модификаций позволяет покупателям выбрать модель, которая подойдет им по характеристикам и цене. Модель «Тайга Патруль SWT 550» получила множество отзывов. Что в нем особенного и что нужно учитывать перед покупкой?

Как выбрать снегоход для охоты и рыбалки?

Отметим, что сегодня у покупателей есть уникальная возможность приобрести снегоход любой марки и конфигурации.Утилитарные модели созданы как раз для охотников и рыбаков, любящих активный зимний отдых. Перед тем, как купить снегоход, нужно запомнить некоторые правила их выбора:

  1. Проникновение . В надежных моделях гусеница должна быть шириной не менее 500 мм. Такая ширина — залог того, что снегоход легко справится с сугробами рыхлого снега. Оптимальное соотношение веса и конструктивных особенностей гарантирует удобство передвижения по заросшей кустарником местности или низкой леске.Модель «Тайга Патруль 550 SWT» в этом плане обращает на себя внимание именно шириной гусеницы в 600 мм. Маневренность снаряжения зависит от подвески лыж — хорошо, если она телескопическая.
  2. Надежность . Если у снегохода слабый мотор, а подвеска не отличается по качеству, то для эксплуатации он вряд ли пригоден. Только надежный двигатель гарантирует, что охота будет быстрой и безопасной.
  3. Наличие багажного отделения. Если выбираете охотничий снегоход, обратите внимание на наличие багажных отделений. Чем их больше, тем лучше. Именно в этом багажнике установлен снегоход «Тайга Патруль 550 SWT».

Какие утилитарные модели хороши?

Лучшим снегоходом для охоты и просто активного отдыха считаются утилитарные снегоходы. Они отличаются адаптацией к суровым климатическим условиям, способны ездить по сложной местности и не требуют частого ремонта даже при постоянной эксплуатации.Их отличительные особенности — большая грузоподъемность, наличие передней телескопической подвески, подогрева руля и сидений. Всем этим требованиям полностью отвечает снегоход «Тайга Патруль SWT 550». На фото видно, насколько стильно и эффектно выглядит эта техника. Многие охотники, эксплуатирующие снегоходы «Тайга», отмечают, что главное — разобраться в их управлении.

Характеристики бренда

Для начала отметим, что снегоходы «Тайга» выпускаются в широком ассортименте.А это значит, что у каждого покупателя есть возможность выбрать модификацию под свои требования. О снегоходе «Тайга Патруль SWT 550» отзывы зачастую самые положительные и отмечают основные достоинства данной техники:

  1. Двигатели объемом 38-65 л. от.
  2. Воздушное или жидкостное охлаждение.
  3. Передняя подвеска телескопическая или рычажная.
  4. Гусеница широкая.
  5. Продуманная формула маневрирования: две управляемые лыжи объединены с одной гусеницей, что обеспечивает плавность хода и высокий уровень износа.

В обзоре отмечается, что двигатель отличается высоким крутящим моментом и пониженной передачей, поэтому можно буксировать даже тяжелые грузы. Наличие улучшенной системы зажигания обеспечивает оптимальную работу двигателя и уверенность при поездках на большие расстояния.

Многим нравится снегоход Тайга Патрул 550 SWT благодаря удобному управлению: руль и рычаг дроссельной заслонки имеют подогрев, двойные сиденья и большой багажник позволяют максимально эффективно использовать доступное пространство. Лыжи изготовлены из легкого пластика канадского производства и поэтому отличаются лучшим скольжением.Специальные вставки из твердых металлов улучшают управляемость. Комбинация увеличенной высоты подушки сиденья и высокого лобового стекла делает поездки комфортными.

Начало истории «Тайга»

Техника этой марки давно известна российскому покупателю. Современные модели разработаны по зарубежным стандартам. Серийное производство моделей «Тайга Патруль 550 SWT» началось в 1999 году, и около 10 лет модель выпускалась без изменений. Однако современные реалии требовали иного подхода, и производитель был вынужден пойти на уступки.

Первоначально снегоходы считались полноценными конкурентами иностранным технологиям, а в конце прошлого века считались технически оснащенными и передовыми. Конструкция велась по образцам популярного в то время снегохода BRP Scandic, при этом российская техника по эксплуатационным характеристикам была не хуже.

Первые обновления

В 2006 году снегоходы марки Тайга оснащались передней рычажной подвеской, появилась модификация «Тайга-Атака», которая даже отличалась другим дизайном: капот стал приобретать форму несколько иначе, а сиденье полноценное. появились двое.Эта модель пришлась по душе покупателям, но глобальных изменений не произошло.

Сегодня у нас обновленные модели — TAYGA 550SE и Tayga Patrul 550 SWT. Отзывы о последней модели говорят о том, что она действительно идеальна — не случайно производители уделили пристальное внимание совершенствованию этих моделей. Что изменилось?

Сначала снегоходы стали оснащаться 2-тактными 55-литровыми 2-цилиндровыми двигателями. с участием. с воздушным охлаждением. Рабочий объем модели больше, мощность выше, сам мотор стал более податливым за счет заслонок впускных клапанов.Силовая установка этой модели продумана и стабильна, чего нельзя сказать о двигателях старых моделей.

Во-вторых, приятно удивили новинки в дизайне. Двухместное сиденье было повыше, поэтому за руль садиться комфортно. Эргономичность и удобство управления — пожалуй, именно эти качества отличают снегоход Taiga Patrol SWT 550 (на это указывают и отзывы покупателей).

Технические характеристики

Снегоход TAYGA 550 PATRUL SWT можно купить на российском рынке в пределах 350 000 рублей.Что вы получите за эти большие деньги? Учтите, что этот автомобиль идеален, если вы планируете преодолевать самые суровые условия бездорожья. Благодаря максимальной ширине гусеницы (600 мм) снегоход хорошо справляется даже с труднопроходимой местностью. Задняя подвеска на одном амортизаторе, регулируемая, поэтому снегоход устойчиво и уверенно ведет себя на дороге. Еще одно важное преимущество — многофункциональность.

А теперь какие качества отличают снегоход Taiga Patrol SWT 550:

  • скорость — один из основных коньков этой модели;
  • телескопическая передняя подвеска — отлично справляется с любым бездорожьем;
  • электростартер — позволяет эксплуатировать технику с максимальным комфортом;
  • ручки обгоревшие;
  • розетка световая;
  • специальная подножка — обеспечивает удобство посадки пассажира.

Особенности конструкции

Чем привлекает внимание снегоход «Тайга Патруль SWT 550»? Отзывы многих покупателей сводятся к указанию следующих важных для них параметров:

  1. Высокое лобовое стекло, которое создается из эластичного пластика. Он не борется, обладает антибликовыми свойствами, благодаря чему эксплуатация снегохода абсолютно безопасна.
  2. Обновленный светодиодный фонарик, расположенный за снегоходом.

Также отмечается, что за счет мощной сдвоенной фары дорожное полотно прекрасно освещается даже ночью.

Особенности оборудования

В отзывах отмечается, что он очень надежен, а снегоход «Тайга Патрол 550 SWT» устойчив в эксплуатации. Характеристики универсального внедорожника радуют высокими оценками. Кроме того, эта модель демонстрирует идеальное соотношение цены и качества. Емкость 50 литров. с участием. хватит для преодоления любого бездорожья. Двигатель PM3 550 имеет воздушное охлаждение и систему совместной смазки. Однокарбюраторная система подачи топлива.

Удобство передвижения обеспечивает широкая гусеница: благодаря ширине 500-600 мм обеспечивается устойчивость и отличная маневренность.Также есть электростартер, который дополнительно оснащен ручным тормозом.

Современный и надежный

Как мы уже говорили, одна из обновленных моделей снегоходов — «Тайга Патруль 550 SWT», характеристики которой позволяют использовать его для зимнего отдыха любого формата. Кроме того, эти модели активно эксплуатируются в спасательных службах. Однако самая важная особенность этого инструмента — его полезность, которая требуется, в общем, от утилитарных снегоходов. Какая утилитка? Во-первых, в широкой гусенице, которая отлично подходит для езды по глубокому снегу.Во-вторых, небольшой расход топлива. В-третьих, по надежности. Кроме того, Tayga 550 Patrul SWT может развивать максимальную скорость 90 км / ч.

Если вы ищете серьезный автомобиль, который будет простым, маневренным и грузоподъемным, эта полезная модель создана исключительно для вас. Сегодня снегоход широко используется как основная рабочая техника в лесном хозяйстве, егерских угодьях, при прокладке снегоходных маршрутов или троп. Кроме того, Tayga 550 Patrul SWT пользуется популярностью у охотников и любителей зимней рыбалки.

Благодаря большому ходу телескопической подвески обеспечивает безопасность и удобство движения по труднопроходимой местности, где, например, можно цепляться за деревья. А заднюю подвеску, дополненную пружинами, можно регулировать, обеспечивая тем самым плавность хода снегохода.

«Тайга Патруль 550 SWT»: инструкция и особенности эксплуатации

Перед тем, как сесть за руль снегохода, прочтите инструкцию и инструкцию по эксплуатации. А еще лучше поинтересоваться у дилера особенностями езды на той или иной модели.Техническое обслуживание моделей желательно проводить в сервисных центрах, где есть все необходимое оборудование, инструменты и запчасти, чтобы ремонт был проведен грамотно и профессионально.

Инструкция по эксплуатации нужна для того, чтобы Вы могли ознакомиться с особенностями эксплуатации снегохода, назначением механизмов управления, процедурами обслуживания и так далее. Основные рекомендации по эксплуатации «Тайги» следующие:

  1. На снегоходе нельзя ездить по улицам и дорогам общего пользования.При движении по бездорожью водитель должен соблюдать основные правила дорожного движения.
  2. Снегоход необходимо поставить на учет в органах государственного технического надзора в течение 5 дней со дня покупки.
  3. Снегоходом могут управлять лица, имеющие право управлять самоходными транспортными средствами категории А.
  4. Запрещается использование техники не по назначению, рискованное вождение, провоцирование аварийных ситуаций на дороге.
  5. Водитель снегохода должен всегда носить защитный шлем, а также маску для лица.
  6. При длительных поездках следует останавливаться на короткие перерывы.

Как управлять снегоходом?

Не забудьте превысить безопасную скорость. Ходовые качества снегохода зависят от посадки водителя. Лучше всего сидеть, так как это наиболее удобный способ управления машиной. Этот способ подходит для езды по заснеженной дороге в оптимальном состоянии. Можно управлять снегоходом и полусидя на полусогнутых ногах. Другой вариант — управление стоя на одном колене.Езда стоя — это возможность хорошо видеть окружающее пространство, при этом водитель может менять центр тяжести тела в любом направлении для комфортного вождения.

Выбор стиля вождения

Стиль вождения зависит от состояния трассы. При движении по подготовленной трассе оптимальным вариантом будет ехать на снегоходе сидя, не превышая допустимую скорость движения. Неподготовленная трасса часто проходит по неровному снегу, поэтому передвигаться по ней следует осторожно.Подкапотное пространство необходимо предварительно очистить от застрявшей травы и мусора.

При движении по глубокому снегу важно не увязнуть. В таких ситуациях следует изменить направление движения, чтобы двигаться по большему радиусу, и найти участок с плотным снегом. Езда на снегоходе по ледяному покрову опасна, поэтому переходить по замерзшей реке не стоит.

Помните, что снег — это своего рода смазка для скольжения поверхностей между рельсами и гусеницей, которая одновременно отводит тепло, выделяемое при трении, и охлаждает рельсы.При движении по плотному снегу следует учитывать сложность сцепления с несущей поверхностью. Также необходимо осторожно преодолевать подъемы — сначала разгонять снегоход по горизонтальной траектории, затем выбрать самый пологий спуск и направить машину на него.

Во время спуска следует контролировать движение снегохода: лучше сесть и обеими руками взяться за руль. Слегка нажимая на рычаг дроссельной заслонки, нужно следить за стабильной работой двигателя в процессе опускания.

Характеристики обслуживания

Как мы уже говорили, один из самых надежных снегоходов — Taiga Patrol 550 SWT. Ремонт и обслуживание машины следует проводить своевременно, не дожидаясь износа деталей и механизмов. Техническое обслуживание — это профилактическая мера, которую необходимо проводить своевременно и периодически. Согласно инструкции, осмотр нужно проводить сначала через каждые 1000 километров, затем через каждые 3000 километров.

Важной операцией по техническому обслуживанию является смазка — она ​​позволяет снизить износ, продлить срок службы и повысить надежность снегохода в условиях эксплуатации.Смазочные материалы должны быть качественными и наноситься аккуратно.

При эксплуатации снегохода «Тайга» могут возникнуть определенные проблемы, которые связаны как с износом деталей, так и с нарушением норм или правил обслуживания. Любую неисправность необходимо своевременно устранять, чтобы не возникло более серьезных проблем с эксплуатацией снегохода.

Снегоходы «Русская механика»: сравнение и цены

Снегоходы сегодня — востребованный товар.Покупайте их как для развлечения, так и в качестве помощников на ферме. Их наличие жизненно важно там, где вместе с зимой наступает полная транспортная блокада, спастись от которой могут только снегоходы.

«Русская механика»

Отечественный концерн выпускает современные и популярные на рынке модели. Компания имеет сорокалетний опыт производства различных автомобилей. Среди производителей бытовой техники у него долгое время не наблюдалось конкурентов. Это единственный завод на территории нашей страны, который занимается серийным производством снегоходов.

На рынке ему приходится конкурировать с такими всемирно известными производителями, как Polaris, Yamaha, Bombardier. Помимо цены, технические решения позволили отечественным моделям занять значительную нишу на рынке снегоходов. Отличительной особенностью снегоходов «Русская механика» является возможность использования их для работы.

Производитель популярных моделей

На сегодняшний день на рынке известно более 30 моделей отечественных производителей. Все автомобили обладают надежностью, способны преодолевать большие расстояния, имеют современный дизайн и дизайн.Наиболее популярны следующие модели:

  • «Буран 4 ТД»;
  • «Тикси Люкс 250»;
  • «лидер Тайги 500»;
  • «Рыбинка»;
  • «Атака тайги 551 2»;
  • «Рысь 500М».

Все эти модели отличаются надежностью, современным дизайном и оснащением. Большой радиус действия и надежность делают их пригодными для различных целей.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Сравнение характеристик

При покупке снегоходного оборудования покупатель имеет дело с множеством параметров различных моделей и производителей. Чтобы облегчить эту задачу, мы собрали основные параметры, которыми обладают снегоходы «Русская механика».

9045 9045 9045 9045 9045 «Рыбинка» Как видно из таблицы 9000 модели очень разные по своим характеристикам.Конструктивная особенность модели «Рыбинка» позволяет легко разбирать ее для транспортировки — помещается в багажник легкового автомобиля. Незаменим для любителей зимней рыбалки.

Утилитарная модель «Taiga Attack 551 2» позволит вам путешествовать в труднодоступные места. А «Буран 4 ТД» легко буксирует тяжелый прицеп.

Получается, что практически для любой операции можно выбрать наиболее подходящий. Главное, что все они снегоходы «русские механики».

Цены

Утилитарная комфортная модель с подогревом ручки управления, помощник рыбака или житель глухой деревни — все они будут стоить по разному. Для более наглядного представления была составлена ​​таблица средних цен на каждую модель. Они могут отличаться в зависимости от региона и дилера, продающего снегоход.

Модель / настройки Сиденья, шт. Емкость топливного бака, л Максимальный угол возвышения, град. Макс.скорость км / ч

Размер гусеницы,

Ширина / длина мм

Масса брутто
«Буран 4 ТД» 2 28 22

55

380 / 3686,5 564
«Lux45 27 22 70 380/3170 320
«Тайга Варяг 550» 2 40 22 70 1 3,6 22 18 380/2420 210
«Тайга Атака 551 2» 2 38 22 9045 3 500/3937 490
«Lynx 500М» 2 24 22 90 510/3937 440
Модель «Буран 4 ТД» «Тикси 250 Люкс» «Тайга Варяг 550» «Рыбинка» «Taiga Attack 551 2» 70 903 Lynx 500M Цена, тыс. Руб. 220 154 247 78 300 145

Глядя на цены, вы поймете, почему утилитарная модель «Тайга Варяг 550» продается в России намного дороже чем у других снегоходов «Русская механика».Отзывы владельцев, которые уже приобрели и успели воспользоваться данной моделью, говорят о не худших ходовых качествах и комфорте, чем более дорогие модели этого класса.

Это не значит, что более дорогие модели не брать. Взять, еще нравится. Так же производителю удалось сделать утилитарный снегоход, который стал доступен более широкому кругу потребителей.

Многие россияне летают на своих «железных конях» по заснеженным просторам страны, благодарные за отличный снегоход «Русская механика», способный исправно служить своему владельцу долгие годы.

Насара цикин гида снегоходостроения ко сабон абу 2014 Тайга Варяг?

Яу за му дуби вани сабон абу а цикин саху утилитарников — Тайга снегоходы Варяг 550

Ваннан сабон царин снегоходная дага «Раша маканикай», да баянин хукунчин алама на высокий каян, также известный как самар да кума, абин догара йи цикин матсананчи халин вураре.

Камар Ядда модель Тана Вуринта?

Идан кана букатар вани абин догара да кума касафин кудин снегоход га айкин, ши не мануфа заби — кевайон снегоход Тайга Варяг ванда фарашин не м фие да такварорина фафатава а гаса.

Кума яна да гаския.

A sabon tsarin da aka miƙa a wani araha price, tare da girmamawa a kan Practity, da mayar da hankali a kan m wajibi da kuma high AMINCI, wanda zai rufe daya more alkuki снегоходы — утилитарные снегоходы ba tsaba da kuma abin dogara фарко дон айки.

Kuma yanzu a more daki-daki a kan kowane siga снегоход Тайга Варяг:

Biyu-bugun jini engine, iska-sanyaya, ikon 50 HP, wanda ya ba mai kyau lokacinta na снегоход.

watsa

Модель rarrabe da wannan, ban da 2 gudu, кнопка реверса kuma a tsaka tsaki kudi akwai yiwuwar sauya sheka gudu a kan tafi, bada wani shugaban fara a lokacin da буксирная лодка. Вариатор Wannan aka samu da inganta.

дакатар

Акваи буга поглотитель сева самар да сглаживание «кусассари», амма прыгать кан ши ба ши дараджа, баян дук, ваннан царин ши не ба да вани васа, ко да яке да прыжок цаявар хар мау ба май кьярм моцин.

Мусамман ярда да ски ханья — 1060 мм — май кьяу, обращающийся с кан «пересеченке» кума дага итас.

Генерал, да равар даджи варяг м да кума бан шаава фий да бая модель.

ta’aziyya

Ka ce abin da ka so, amma «Rasha makanikai» fara fahimtar abokin ciniki. Туни а чикин ваданнан модель не вани сабон матушин джиргин рува, саба хай-махайи, бан да диреба та вурин, акваи вани дади фасинджа вурин зама, да вани вури а цикин на уку, май кьяу кора.

качество

Сделано из авто да Мото-рава не да ака Сани, Дук да хака, да ханкали!

Baya da cewa jerin Varyag kaddamar da wani sabon Двигатель RMZ-550, объем двигателя daga 500 zuwa 550 cm3 tare da kai tsaye allura, matuƙar motivator ya объявление гарантии — 2 шекара, ко киломита 3000.tabbatarwa
A Rasha, локальная акваи игра из 150 представительств, cewa zaiarda, tana da ban sha’awa da kuma ara da amincewa a baitulmalin Haikali.

Bayar da cewa kasashen waje sassa sau da yawa zo daga makonni 2 da kuma yanayi snowmobile abu.

сводка

Taƙaita dukan sama, yana yiwuwa ya sa hakan —
Taiga-500 Varyag — a ci gaba da duk Varyag line, mafi Saukake, amma shi ne saboda haka more m zuwa a mafi yawan manufa aboka wiki маканикай «да кума майар да ханкали.Hakika, idan ka irƙiri wani kasafin kudin kana da ya yi hadaya da kasa snowmobile (da gaskiyar cewa a musamman titin jiragen sama zabin nan asali ba mai yawa), ши не яке шан вахала таазийя, фара дага чантекин да кума больше. Амма ши не я камата а лура да сева а локачи гуда чи габа да инганта двигатель шаси.

Muna iya amincewa ce cewa Taiga Varyag — ke da isasshen arfi snowmobile da kuma mai kyau kalubale daga kasafin kudin utilitarnikov tare da sauran masana’antun zai zama da wuya a gasa a cikin wannan kashi, snowmoewile da cikin wannan kashy та ханьяр да Раша дюны а ирин ваннан янаи (ба сосай вадже камар йадда чики — инда я саму май кьяу да ман фетур, да дай саурансу, да чева касашен вадже фасаха заи ийа ирин ваннан гваджин не кавай баи цира.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *