Menu

Отзывы о диодных лампах ближнего света: Светодиоды в штатных фарах вместо галогенных ламп — тест — журнал За рулем

Содержание

Какую выбрать светодиодную лампу для фар на ближний/дальний свет LED h5 hi/low

Обзор современных образцов светодиодных ламп для ближнего/дальнего света автомобиля LED h5 поможет выбрать оптимальный вариант и не разочароваться в потраченных средствах. Думаю, мнения, отзывы и комментарии этой статьи будут полезны прежде всего тем, кому не все равно, как освещается дорога перед своим авто.

Светодиоды прочно вошли в нашу жизнь не только, как индикаторы, средства подсветки или Дневных Ходовых Огней, но с некоторых пор, и как источники мощного освещения.

Современный рынок осветительных элементов автомобиля наводнили всевозможные светодиодные лампы и лампочки. Как заверяют нас продавцы, их чудо-лампочки для фар головного света могут давать свет в несколько раз больше при мизерных электрозатратах, освещать дорогу, как днем, на зависть друзьям и соседям.

В комментариях интернет-магазинов восторженные отзывы с придыханием о светодиодных лампах (в основном только о том, что светят, просто капец, как ярко) подогревают общий ажиотаж. Но так ли это?

Попробуем для начала в принципе сравнить светодиодные лампы с классическими галогенками и би-ксеноном:

 ГалогенБи-ксенонСветодиод
Мощность, Вт55/603520/40
Яркость, Лм1200/150030002000/4000
Эффективность, Лм/Вт3085100
Цветовая температура, К28004300…50005000…6000
Ресурс работы, ч5003 00030 000
Стоимость комплекта, у.е.15…2040…5040…80

Дааа… Судя по таблице, светодиод по светотехническим параметрам уверенно обходит ксенон, оставляя далеко позади галогенки отнюдь не последнего качества. Наверное, в этом и кроется причина столь многих восторженных впечатлений от LED освещения на автомобиле? – светодиод действительно светит ярче обычной галогенной лампочки накаливания. Но только в яркости ли счастье? —

Для обычного обывателя лампы головного света воспринимаются не более, как лампочка в туалете – чем ярче, тем круче. С автомобильным же светом все обстоит гораздо серьезнее и сложнее: кроме самой яркости очень важную роль имеет еще и геометрия светового пучка. От того, как формируется световое пятно на дороге зависит то, как вы будете видеть эту дорогу в темноте.

Что бы легче было разобраться во всевозможных конструкциях представленных в обзоре ламп, совсем немного теории о лампах h5:

Принцип работы ламп h5 ближний/дальний свет

В режиме «дальний свет» фара светит по принципу обыкновенного прожектора: спираль лампы находится в фокусе параболического отражателя, формируя на выходе равномерный параллельный дороге пучок света, при этом используется вся поверхность отражателя. Стандартная мощность накальной лампы для дальнего света – 60Вт.

Для режима «ближний свет» используется вторая спираль, расположенная перед фокусом фары и прикрытая снизу экранчиком специальной формы. Таким образом, часть светового потока отсекается, образовывая свето-теневое пятно в форме характерной “галочки”. В этом режиме используется только верхняя часть отражателя фары и световой поток направлен немного вниз, упираясь в дорожное полотно перед машиной примерно за 50…60 м. Стандартная мощность накальной лампы для ближнего света – 55Вт.

Принцип переключения ближний/дальний состоит в том, что в галогенке спирали накала работают попеременно, в биксеноне колба смещается из одного положения в другое. В светодиодных лампах, в основном, для ближнего света чипы горят всегда, а к ним дополнительно подключаются еще и чипы дальнего.

Обзор LED ламп ближнего/дальнего света

Представленные в обзоре лампы в основном построены на базе мощных светодиодов CREE XM-L2:

  • макс. ток: 3А
  • макс. мощность: 10Вт
  • макс. световой поток: 1052Лм

Практически все лампы сделаны на основании из авиационного алюминия, водонепроницаемы и рассчитаны на питание 9…24(36) В.

Обзор собран, исключительно на реальных конструктивных отзывах и фотоматериалах материалах вменяемых покупателей, протестировавших продукцию “на себе”. То, что продавцы размещают на своих страницах – не в счет, поскольку одни и те же материалы они безбожно таскают друг у друга. Особенно кумарят “реалистичные” фото для совсем разных ламп с одним и тем же “пейзажем” да одни и те же фары. В обзоре умышленно не указываю продавцов , но ориентируясь по конструкции самих ламп, думаю, вы сможете встретить их не только на AliExpress, но и в других местах.

Образец №0

По большому счету, это даже не образец, а пример того, что ни в коем случае покупать нельзя, поскольку это лампы для чего угодно, но не для головного света, что бы там продавец вам не “втирал”. Такая компоновка светодиодов годится разве что на фонари, задний ход и т.п., но для этого есть соответствующие лампы в соответствующем цоколе. Излучающие кристаллы этой лампы находятся где угодно, но не в ключевых фокусных точках, а значит светить она будет тоже куда угодно, но не на дорогу, и линза тут особой роли не сыграет. Отсутствие хоть какого-либо радиатора может говорить только о крайне

низкой мощности для лампы такого назначения. Даже, если лампа будет выдавать хоть половину положенной мощности, она просто перегреется и перегорит очень быстро.

Образец 1

Одна из самых недорогих светодиодных ламп LED h5 на AliExpress. Одностороння лампа с горизонтальной компоновкой выполнена на базе 3-х светодиодов и при мощности 20/30 Вт должна выдавать 2000/3000 китайских люменовКитайские продавцы очень часто завышают ключевые показатели своего товара. Реальные характеристики могут быть раза в

1,5…2 ниже заявленных.. Стоимость комплекта 2-х ламп чуть меньше 40 у.е.

Питание светодиодов обеспечивает внешний драйвер, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла на радиатор с активным охлаждением. Вентилятор охлаждения работает достаточно тихо. В большинстве случаев становятся вместо штатных без проблем, иногда, правда, сильно умная бортовая электроника не хочет их понимать, но это решается установкой нагрузочного резистора “обманки”Дополнительный резистор, подключаемы параллельно к LED-лампе для имитации стандартной величины потребляемого тока. Необходим для корректной работы электроники, которая следит за состоянием ламп. Поскольку резистор увеличивает ток до стандартного, то его установка сводит на нет всю идею экономичности..

Для ближнего света используется 2 LED-чипа, расположенных почему-то поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спиральки имеют продольную ориентацию. В режиме дальнего света подключается еще один чип, расположенный в фокусе отражателя. Получается, что лампа использует для дальнего света только верхнюю часть отражателя фары, напрочь игнорируя нижнюю. Как следствие, лампа дает

размазанный ближний без четкой границы и галочки, более или менее освещая дорогу на расстоянии до 10…15м. Качество дальнего получается где-то между “посредственный” и “никакой”. Точнее сказать, это не дальний, а немного “усиленный” ближний – светит чуть ярче и чуть выше, даже встречные машины не моргают за дальний свет. Некоторые умники тупо слегка занижают фару и ездят всегда на дальнем.

Да, на восторженных фото покупателей сама фара с такой лампой выглядит очень ярко, но реально толку на дороге от этого мало.

Образец 2

Лампа со встроенным драйвером и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен гул от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне не ощущается. В некоторых случаях, электроника драйвера дает серьезные помехи для радио.

Стоимость комплекта ламп на AliExpress около 50…55 у.е.

Лампа похожа по конструкции на предыдущий образец, но с доработкой. Для дальнего света дополнительно снизу установлен 4-й чип. Сверху и снизу возле светодиодов добавлен еще и отражатель для полного использования потока света от светодиодов. Как заверяет продавец, светодиоды расположены именно на одной линии с местами расположения спиралей стандартной лампы. Таким образом, для дальнего света получаем полное использование отражателя. Однако, хоть и на одной лини, но все равно с учетом толщины основания, светодиоды не находятся на одной оси, а смещены вверх-вниз, а для ближнего света еще и расположены поперек оси, а не вдоль. Конечно, такое положение сказывается на фокусировку, не самым лучшим образом. В режиме ближнего света работают только 2 чипа верхней стороны на линии спирали ближнего света. В режиме дальнего к работе еще подключаются 2 чипа сверху и снизу на лини дальнего света, т.е. реально это “дальний + ближний”. На ближнем верхнюю границу более или менее выдает, но, конечно, без галочки.

Образец 3

Представелная лампа имеет 2 пары светодиодов и обеспечивает большую яркость в режиме дальнего света – 20/40 Вт и 2000/4000 ЛМ. Стоимость примерно 55 у.е. за комплект. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение.

Компоновка светодиодов имеет вертикальное разделение – чипы расположены слева и справа от платы. Пара светодиодов для дальнего света находится примерно в фокусе и светит на верхнюю и нижнюю часть отражателя. Пара для ближнего света находится рядом с небольшим смещение от фокуса вверх и ближе, при этом так же светит и на верх и на низ отражателя, формируя такое же пятно, как и для дальнего света, только пучок света направлен немного вниз. По сути, лампа просто работает в режиме либо “дальний вперед”, либо в вполнакала “дальний перед машиной”. При такой конструкции в принципе о какой-либо четкой границе пятна для ближнего света, да и вообще о правильном формировании самого пятна говорить не приходится. Лампа ярко светит только вблизи перед машиной, оставляя темную обочину.

Как видно на иллюстрации, лампы даже в приличной оптике на Ниссане светят хоть и ярко, но светят, куда им вздумается – на ближнем свете нет ни границы, ни характерной “галочки” – одна размазня.

Образец 4

Еще одно китайское недоразумение за 50 у.е. Яркость 1600/3200 “китайских” Лм при мощности 18/30 Вт.

Лампа так же имеет вертикальную компоновку, но светодиоды для ближнего света даже не смещены вверх относительно оси, т.е. световой пучок на ближнем свете вообще никуда не смещается, а просто расфокусируется и теряет половину мощности. Картина свето-теневой границы еще печальнее, чем у предыдущего образца. Даже не будем на нем особо останавливаться, хотя кому-то эти лампы “просто зашибись, как ярко светят”, а куда светят, это уже дело десятое.

Общую картину дополняет простенький драйвер, активно забивающий радиоприемник помехами.

Есть еще на китайском рынке совершенно аналогичные лампы, но светодиоды ВСЕ смещены вверх от оси. Получаем такой же эффект, только с опущенным потоком.

Образец 5

А вот это уже интерсно! Вертикальная компоновка как у 3-го образца, но со шторкой-экранчиком для ближнего света. Стоимость комплекта на AliExpress около 50 у.е.. В комплекте к лампе есть гильза-светофильтр, позволяющая понизить цветовую температуру до 3000K (желтый).

Лампы сделаны на базе 4-х светодиодах CREE XM-L2 и при потреблении 40 Вт, должны выдавать аж 4500(!) все тех же “китайских” Лм. Наверное, в Китае изобрели, как из “штатовских” светодиодов выгонять 120% КПД.

Как говорится, не приукрасишь – не продашь. Как и у остальных образцов, при включении дальнего, просто включается 2-й луч и дополняет луч для ближнего. Наличие экранчиков для ближнего света все таки значительно улучшает ситуацию с линией свето-теневой границы – теперь она в принципе как-то нарисовалась, хоть и весьма далека от истины. Вместо классической галочки получается неровная, местами горбатая, горизонтальная граница. Соответственно правая обочина освещается плохо, ситуацию “вытягивает” только яркость, бо́льшая, чем галогенки.

Образец 7

Представленная лампа мощностью 20/40Вт должна выдавать все те же 2000/4000 Лм, соответственно для ближнего и дальнего света. Источником света выступает 4 LED-пластин, выполненных по COB-технологии, по 10 Вт каждая. На ближнем работает только верхняя пара, засвечивая примерно 200° отражателя. На дальнем светят все четыре, обеспечивая полную засветку отражателя на полной мощности. Стоимость комплекта на AliExpress около 45…50 у.е.

Как четко видно на иллюстрации, источником света выступает не точечный источник, а целая пластина из 18 светодиодов, к тому же смещенная от продольной оси на почти на 7мм. О каком фокусе и четком световом пятне можно говорить в таком случае? К тому же, видно, что у разных продавцов по разному ориентированы пары пластин для ближнего и дальнего света: в некоторых случаях верх и низ расположены наоборот. В таком случае платины для ближнего света находятся в фокусной плоскости дальнего света и наоборот – с освещением дороги получится полный “винегрет”.

Образец 8

Еще один образец “объемной” лампы, только не на 4, а на 3 грани – 2 чипа на ближний и +1 для дальнего. Характеристики лампы вполне ожидаемы – 24/36 Вт и 2400/3600 “китайских” Лм.

Конструктивно получилось что-то среднее между Образцом 1 и 7, объединив их общие недостатки. Хоть лампа и обеспечивает равномерную круговую засветку отражателя, но с геометрией все та же проблема.

Стоимость комплекта на AliExpress около 40 у.е.

Источниками света служат светодиодные пластины, состоящие из 27 светодиодов, и смещенные от фокусной оси. Ожидать какую-либо сфокусированность светового пучка ждать не приходится – размазня на дороге обеспечена. Может, конечно, для квадроцикла оно как-то и сгодится, но никак не для трассы.

Образец 9 – LED h5 G6

Интересный, на мой взгляд, образец представляет лампа шестого поколения G6 с комбинированным светодиодным исполнением. На ближний свет используется пара супер-светодиодов Cree XHP50 под линзой, а на дальний – Luxeon MZ без линзы. Для формирования свето-теневой границы на ближнем предусмотрена шторка-экранчик. Лампа должна светить на 3000Лм при мощности 25Вт, имеет встроенный драйвер и радиатор для пассивного охлаждения.

Стоимость комплекта на AliExpress 65…70 у.е.

Энергоэффективность лампы составляет 125Лм/Вт, что выглядит вполне правдоподобным, поскольку эффективность используемых чипов до 149Лм/Вт. В теории, один только Cree XHP50 может выдавать почти 2500Лм на 19Вт. Получается, что светодиоды комфортно работают в полнакала, а значит без подрыва своего здоровья.

Цветовая температура свечения, как и остальных ламп 6000К. Что примечательно, лампа в комплекте имеет несколько желтых и голубых пленок-светофильтров для придания световому потоку желаемую температуру от 3000 до 10000К.

Образец 10 – LED h5 G7

Вдоволь насмотревшись на всевозможные чудеса китайской индустрии на поприще производства LED-ламп для головного света автомобиля, на последок, хочу особо отметить наш последний образец. Представленная светодиодная лампа седьмого поколения 7G – образец максимальной имитации конструкции и принципа работы накальной галогенки. Лампа построена на базе 16 крошечных светодиодов Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Светодиоды выстроены вдоль оптической оси и спозиционированы именно в тех же местах, что спирали обычной лампы, а благодаря миниатюрным размерам 1,6мм создается максимальная сходность с накальной спиралью. Даже принцип переключения сохранен – группы светодиодов работают отдельно и попеременно на ближний и дальний свет. Группу светодиодов для ближнего свет, как и положено, прикрывает шторка. Прототипом лампы, судя по всему, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon h5 на 12 чипов.

Розничная цена комплекта в Украине стартовала примерно от 80…85 у.е., сейчас на AliExpress можно уже купить примерно за 65 у.е.. Впрочем, при желании, и в Украине эти лампы тоже уже можно найти по этой цене.

Охлаждение лампы – пассивное, по-видимому, в силу низкого энергопотребления 24Вт. С одной стороны, отсутствие вентилятора исключает перегрев лампы из-за его поломки, но с другой стороны предъявляет более жесткие требования к охлаждению самого радиатора. Радиатор может быть перевернут и накручен на корпус наоборот, уменьшая общую длину изделия почти на 6,5мм. Надо заметить, резьба смазана теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий.

Светит лампа одинаково ярко в обоих режимах, но вот по этому поводу сложилось определенное разногласие. По одним источникам, лампа выдает 2000/2000 Лм, по другим 4000/4000, а некоторые просто пишут одну цифру 4000 Лм. На сайте производителя ясно значится типичная яркость 245Лм с чипа при номинальном токе 700мА, т.е. с 8-ми чипов получаем в сумме почти 2000Лм. Однако, при увеличении тока до максимального в 1200мА, яркость увеличивается в 1,5 раза, таким образом, можно предположить, что реальная яркость лампы чуть менее 3000Лм. Примерно такую же цифру мы получим, если реальную максимальную эффективность в 125Лм/Вт, умножим на мощность лампы. То, что пишут продавцы про 160Лм/Вт – мягко говоря, просто не соответствует действительности. Особенно умиляют цифры в заголовках некоторых объявлений: 80Вт и 5000Лм на лампу – люди, будьте бдительны и благоразумны.

В режиме ближнего света лампа формирует световое пятно с достаточно четкой верхней свето-теневой границей в форме классической галочки, но галка получается симметричная и это не спроста. По задумке производителя конструкция лампы универсальна и рассчитана, как на правостороннее движение, так и на левостороннее, а для последнего галочка должна быть поднята не справа, а слева. Поэтому для формирования правильного угла наклона галочки предусмотрена регулировка лампы вокруг своей оси. Требуется просто отпустить стопорные винты и немного повернуть лампу вокруг своей оси, чтобы одно плечо галочки легло горизонтально – и вот она, правильная форма светового пятна. Что бы было удобно регулировать, на цокольной пластине даже нанесены риски.

Можно смело утверждать, что последний представленный экземпляр – это образец оптимального сочетания конструктивных и технологических нововведений. Продукт достаточно молодой и цена на него пока немного “кусается”, но это вопрос только времени.

Пожалуй, на этом можно и остановиться…

…ан, нет! Прогресс не стоит на месте и требует продолжения. Итак, продолжим обзор новых образцов светодиодных ламп LED h5.

Образец 10/1

Прошло чуть более полугода, а на рынке вдохновленные идеей использования миниатюрных светодиодов Philips Luxeon стали появляться, как грибочки после дождя, всевозможные клоны, реплики, модификации и вариации на тему LED h5 G7.

Как и исходный вариант, этот образец за 70 американских “заточен” на тех же чипах, но немного другой конструкции. В основном, почти все то же самое: такое жа расположение светодиодных групп, такой же расчет как на лево-, так и на правосторонне движение. Однако охлаждение активное, да и сама конструкция как-то выглядит “попроще”. У продавцов явно плохо с арифметикой: на входе 12B и 1,6А “чудодейственно” превращается в 24Вт света на выходе! Хотя, кто знает, может это просто супер-мега-разработка шанхайских изобретателей? [broad-smile]

Образец 10/2

Еще один вариант на тему G7… За 40…50 у.е. ничего нового, меньше чипов, больше мощность, меньше КПД. Охлаждение – активное. Огромная шторка для ближнего света частично перекрывает группу светодиодов на дальний свет, в то же время не полностью закрывает светодиоды ближнего. Не трудно представить, что свето-теневая картинка будет с нарушениями.

Образец 11 – NIGHTEYE h5

Лампа появилась на рынке совсем недавно. Можно было сказать, что это еще один клон LED h5 G7, но это не совсем так. Принцип расположения светодиодных групп такой же, но чипы уже совсем другие. В качестве мощных светодиодных излучателей используется совсем безкорпусные (покрытый люминофором полупроводник даже без подложки) чипы WICOP2 Z8 Y19 корейской компании «Seoul Semiconductor». Миниатюрные чипы размером 1,8 мм обладают весьма недюжими параметрами, ничуть не уступающими LUXEON Z-ES.

Параметры лампы такие же: 25Вт и 2000Лм попеременно на группу ближнего или дальнего (всего 4000Лм на лампу) – учитывая характеристики используемых чипов, звучит вполне правдоподобно. Цветовая температура света где-то 6000…6500K. Драйвер лампы встроенный, охлаждение – пассивное, возможность регулировать угол наклона СТГ отсутствует. Комплект ламп поставляется в красивой розничной коробке.

Стоимость на AliExpress около 40 у.е., в Украине очень единичные продавцы предлагают по 50…60 у.е. На Ali можно встретить эти же лампы совершенно без имени-родства в простой черной коробке. Впрочем, сейчас появилось уже достаточно много вариантов под разными “брендами”: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster…

Светотеневая граница (СТГ) NightEye h5 выглядит весьма реалистично похожей на классическую галочку от галогенки, чуток только размазана верхняя граница, а так все очень даже “пучком”.

Как видно на фото, яркость LED визуально не просто гораздо больше галогенки – светодиодный свет, в принципе, заливает пространство перед капотом и по обочинам гораздо интенсивнее.

Однако, не все так гладко, как кажется: недостатки пассивного охлаждения дают о себе знать. Что бы лампа не сгорела от перегрева электроника снижает реальную мощность почти в 2 раза! Детальное описание и тестирование Nighteye h5 – в отдельном обзоре.

Образец 12 – X1

Совсем недавно нарисовался еще один вариант на светодиодах Luxeon ZES, но со своим каким-то креативным виденьем. На ближний свет все так же, только диодов меньше – 6 вместо 8-ми, как обычно, а вот на дальний – еще меньше – всего 4 и расположены не вдоль оси, а поперек. Вот так оригинально. Соответственно, мощность 20Вт на режим, а не 25. Световой поток, в теории – 2250Лм – при меньшем количестве светодиодов и меньшей мощности получаем КПД на грани фантастики.

Охлаждение пассивное, но радиатор вопреки законам физики вовсе не черный, а серебристый. Зато в комплекте есть желтая и голубая пленки для изменения температуры свечения. Лампа имеет регулировку наклона СТГ.

Лампы упакованы в стильную коробку с логотипом «X1». Цена на АлиЭкспресс от 42 у.е. до 65 у.е.

Образец 13 – LED h5 8G

Вот и дождались – следующее, восьмое поколение светодиодных ламп G8. Представленный образец не так революционно выделяется, как лампы седьмого поколения с максимальной имитацией под нити накала. Скорее напоминает еще одну вариацию ламп шестого поколения.

Стоимость на Ali: около 70…80 у.е.. На родных просторах эти лампы обойдутся примерно в 90 у.е.

В отличие от G6 с комбинированным исполнением светодиодного блока, в новых лампах все сделано на одинаковых чипах Cree XHP50 и для ближнего, и для дальнего света. Значительно меньше стал радиатор, но зато с вентилятором для активного охлаждения. Свтовой поток обещают аж 3000Лм с одной лампы попеременно на ближний и на дальний при мощности в 36Вт. Внешний драйвер, похоже, используется тот же, что и для модели LED h5 G7, но несъемный. Для коррекции СТГ предусмотрена регулировка угла установки лампы.

Что примечательно, лампы упаковываются, в коробки с таким же бело-голубым дизайном, как и лампы LED h5 G7.

Образец 14 – двухцветные LED h5 G7

Совсем-совсем недавно появилась интерсная модификация уже ставших стать “классическими” ламп LED h5 G7. Конструкция, корпус и даже упаковка – все то же самое. Число чипов сократилось с 16 до 12, как в оригинальных лампах Philips, при этом светотехнические параметры лампы остались прежними – все те же 25Вт и 2000Лм с одной лампы. За счет сокращения количества чипов, размер источника света стал более компактным, но по-видимому, за счет более интенисивного использования светодиодов. Но интересно даже не это.

В лампе применены светодиоды разного цветового оттенка: белые (6500K) – для ближнего света и желтые (3000K) для дальнего. Изначально двухцветность использовалась в “однолучевых” лампах H7 и h21: благодаря использованию светодиодов двух цветов и специального драйвера лампы могут менять цвет свечения белый/желтый при включении без использования различных пленок и сфетофильтров. В “двухлучевых” лампах h5 цвета конструктивно жестко закреплены: белый ближний и желтый дальний.

Что может дать такой цветовой фокус, кроме того, что это “прикольно”? Думаю, для многих не секрет, что в туман/дождь/снег и т.п. лучше использовать желтые противотуманки, чем белый ближний, а тем более дальний. За счет большей длины волны, желтый свет лучше “протискивается” между атмосферными включениями, меньше рассеивается и слепит самого водителя. По-видимому, задумка авторов в том, чтобы можно было использовать дальний свет в туманной обстановке.

Лампы предлагаютя отнюдь не дешево: под торговыми марками «Oslamp» и «Auxmart» на Алиэкспресс их можно купить примерно по 85 у.е. за комплект.

ИТОГИ

Как и предполагалось, далеко “не все йогурты одинаково полезны”! Эйфория от зрелища супер яркой лампы в фарах легко может смениться разочарованием после поездок в реальных дорожных условиях. Все представленные в обзоре образцы со стороны смотрятся очень ярко и впечатляюще, но только некоторые обеспечивают нормальное освещение дороги. Приемлемые результаты показывают лампы начиная с ламп шестого поколения, а лампы LED h5 G7 сделаны с максимальным приближением конструкции к галогенным лампам.

Обновлено:

Обзоры по теме

4.9/5 — (420 голосов)

Просмотры: 225 853

Поделиться статьей:

Отзывы о китайских светодиодных лампах

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку. Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими. Также у нас есть DIY сообщество , где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками. Добавь огонька в тортик. Оченно недурно. Хорошая идея, но плохая реализация.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: АВТОСВЕТ OSLAMP с ALIEXPRESS! LED ЛАМПЫ и БАЛКА из КИТАЯ! АВТОТОВАРЫ! КОНКУРС!

Китайские светодиодные лампочки для авто. Стоит ли игра свеч?


Думаю, мнения, отзывы и комментарии этой статьи будут полезны прежде всего тем, кому не все равно, как освещается дорога перед своим авто. Светодиоды прочно вошли в нашу жизнь не только, как индикаторы, средства подсветки или Дневных Ходовых Огней , но с некоторых пор, и как источники мощного освещения. Современный рынок осветительных элементов автомобиля наводнили всевозможные светодиодные лампы и лампочки.

Как заверяют нас продавцы, их чудо-лампочки для фар головного света могут давать свет в несколько раз больше при мизерных электрозатратах, освещать дорогу, как днем, на зависть друзьям и соседям. В комментариях интернет-магазинов восторженные отзывы с придыханием о светодиодных лампах в основном только о том, что светят, просто капец, как ярко подогревают общий ажиотаж.

Но так ли это? Попробуем для начала в принципе сравнить светодиодные лампы с классическими галогенками и би-ксеноном:. Дааа… Судя по таблице, светодиод по светотехническим параметрам уверенно обходит ксенон, оставляя далеко позади галогенки отнюдь не последнего качества.

Наверное, в этом и кроется причина столь многих восторженных впечатлений от LED освещения на автомобиле? Но только в яркости ли счастье? Для обычного обывателя лампы головного света воспринимаются не более, как лампочка в туалете — чем ярче, тем круче. С автомобильным же светом все обстоит гораздо серьезнее и сложнее: кроме самой яркости очень важную роль имеет еще и геометрия светового пучка.

От того, как формируется световое пятно на дороге зависит то, как вы будете видеть эту дорогу в темноте. Что бы легче было разобраться во всевозможных конструкциях представленных в обзоре ламп, совсем немного теории о лампах h5 :.

Стандартная мощность накальной лампы для дальнего света — 60Вт. В этом режиме используется только верхняя часть отражателя фары и световой поток направлен немного вниз, упираясь в дорожное полотно перед машиной примерно за 50…60 м.

Стандартная мощность накальной лампы для ближнего света — 55Вт. В светодиодных лампах, в основном, для ближнего света чипы горят всегда, а к ним дополнительно подключаются еще и чипы дальнего. Практически все лампы сделаны на основании из авиационного алюминия, водонепроницаемы и рассчитаны на питание 9…24 36 В.

То, что продавцы размещают на своих страницах — не в счет, поскольку одни и те же материалы они безбожно таскают друг у друга. В обзоре умышленно не указываю продавцов , но ориентируясь по конструкции самих ламп, думаю, вы сможете встретить их не только на AliExpress, но и в других местах.

Такая компоновка светодиодов годится разве что на фонари, задний ход и т. Излучающие кристаллы этой лампы находятся где угодно, но не в ключевых фокусных точках, а значит светить она будет тоже куда угодно, но не на дорогу, и линза тут особой роли не сыграет.

Отсутствие хоть какого-либо радиатора может говорить только о крайне низкой мощности для лампы такого назначения. Даже, если лампа будет выдавать хоть половину положенной мощности, она просто перегреется и перегорит очень быстро. Реальные характеристики могут быть раза в 1,5…2 ниже заявленных. Стоимость комплекта 2-х ламп чуть меньше 40 у. Питание светодиодов обеспечивает внешний драйвер, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла на радиатор с активным охлаждением.

Вентилятор охлаждения работает достаточно тихо. Необходим для корректной работы электроники, которая следит за состоянием ламп. Поскольку резистор увеличивает ток до стандартного, то его установка сводит на нет всю идею экономичности. Для ближнего света используется 2 LED-чипа, расположенных почему-то поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спиральки имеют продольную ориентацию.

В режиме дальнего света подключается еще один чип, расположенный в фокусе отражателя. Получается, что лампа использует для дальнего света только верхнюю часть отражателя фары, напрочь игнорируя нижнюю. Как следствие, лампа дает размазанный ближний без четкой границы и галочки, более или менее освещая дорогу на расстоянии до 10…15м. Некоторые умники тупо слегка занижают фару и ездят всегда на дальнем. Да, на восторженных фото покупателей сама фара с такой лампой выглядит очень ярко, но реально толку на дороге от этого мало.

Лампа со встроенным драйвером и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен гул от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне не ощущается. В некоторых случаях, электроника драйвера дает серьезные помехи для радио. Лампа похожа по конструкции на предыдущий образец, но с доработкой. Для дальнего света дополнительно снизу установлен 4-й чип. Сверху и снизу возле светодиодов добавлен еще и отражатель для полного использования потока света от светодиодов.

Как заверяет продавец, светодиоды расположены именно на одной линии с местами расположения спиралей стандартной лампы. Таким образом, для дальнего света получаем полное использование отражателя.

Однако, хоть и на одной лини, но все равно с учетом толщины основания, светодиоды не находятся на одной оси, а смещены вверх-вниз, а для ближнего света еще и расположены поперек оси, а не вдоль. Конечно, такое положение сказывается на фокусировку, не самым лучшим образом. В режиме ближнего света работают только 2 чипа верхней стороны на линии спирали ближнего света.

На ближнем верхнюю границу более или менее выдает, но, конечно, без галочки. Стоимость примерно 55 у. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение. Компоновка светодиодов имеет вертикальное разделение — чипы расположены слева и справа от платы.

Пара светодиодов для дальнего света находится примерно в фокусе и светит на верхнюю и нижнюю часть отражателя. Пара для ближнего света находится рядом с небольшим смещение от фокуса вверх и ближе, при этом так же светит и на верх и на низ отражателя, формируя такое же пятно, как и для дальнего света, только пучок света направлен немного вниз.

При такой конструкции в принципе о какой-либо четкой границе пятна для ближнего света, да и вообще о правильном формировании самого пятна говорить не приходится. Лампа ярко светит только вблизи перед машиной, оставляя темную обочину. Еще одно китайское недоразумение за 50 у. Лампа так же имеет вертикальную компоновку, но светодиоды для ближнего света даже не смещены вверх относительно оси, то есть световой пучок на ближнем свете вообще никуда не смещается, а просто расфокусируется и теряет половину мощности.

Картина свето-теневой границы еще печальнее, чем у предыдущего образца. Есть еще на китайском рынке совершенно аналогичные лампы, но светодиоды ВСЕ смещены вверх от оси. Получаем такой же эффект, только с опущенным потоком. А вот это уже интерсно! Вертикальная компоновка как у 3-го образца, но со шторкой-экранчиком для ближнего света. Стоимость комплекта на AliExpress около 50 у. В комплекте к лампе есть гильза-светофильтр, позволяющая понизить цветовую температуру до K желтый.

Как говорится, не приукрасишь — не продашь. Как и у остальных образцов, при включении дальнего, просто включается 2-й луч и дополняет луч для ближнего. Наличие экранчиков для ближнего света все таки значительно улучшает ситуацию с линией свето-теневой границы — теперь она в принципе как-то нарисовалась, хоть и весьма далека от истины. Вместо классической галочки получается неровная, местами горбатая, горизонтальная граница.

На дальнем светят все четыре, обеспечивая полную засветку отражателя на полной мощности. Стоимость комплекта на AliExpress около 45…50 у. Как четко видно на иллюстрации, источником света выступает не точечный источник, а целая пластина из 18 светодиодов, к тому же смещенная от продольной оси на почти на 7мм. О каком фокусе и четком световом пятне можно говорить в таком случае? К тому же, видно, что у разных продавцов по разному ориентированы пары пластин для ближнего и дальнего света: в некоторых случаях верх и низ расположены наоборот.

Конструктивно получилось что-то среднее между Образцом 1 и 7, объединив их общие недостатки. Хоть лампа и обеспечивает равномерную круговую засветку отражателя, но с геометрией все та же проблема.

Источниками света служат светодиодные пластины, состоящие из 27 светодиодов, и смещенные от фокусной оси. Ожидать какую-либо сфокусированность светового пучка ждать не приходится — размазня на дороге обеспечена.

Может, конечно, для квадроцикла оно как-то и сгодится, но никак не для трассы. Интересный, на мой взгляд, образец представляет лампа шестого поколения G6 с комбинированным светодиодным исполнением. Для формирования свето-теневой границы на ближнем предусмотрена шторка-экранчик.

Лампа должна светить на Лм при мощности 25Вт , имеет встроенный драйвер и радиатор для пассивного охлаждения. Получается, что светодиоды комфортно работают в полнакала, а значит без подрыва своего здоровья. Цветовая температура свечения, как и остальных ламп К. Что примечательно, лампа в комплекте имеет несколько желтых и голубых пленок-светофильтров для придания световому потоку желаемую температуру от до К.

Вдоволь насмотревшись на всевозможные чудеса китайской индустрии на поприще производства LED-ламп для головного света автомобиля, на последок, хочу особо отметить наш последний образец. Представленная светодиодная лампа седьмого поколения 7G — образец максимальной имитации конструкции и принципа работы накальной галогенки. Светодиоды выстроены вдоль оптической оси и спозиционированы именно в тех же местах, что спирали обычной лампы, а благодаря миниатюрным размерам 1,6мм создается максимальная сходность с накальной спиралью.

Даже принцип переключения сохранен — группы светодиодов работают отдельно и попеременно на ближний и дальний свет. Группу светодиодов для ближнего свет, как и положено, прикрывает шторка.

Прототипом лампы, судя по всему, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon h5 на 12 чипов. Розничная цена комплекта в Украине стартовала примерно от 80…85 у.

Впрочем, при желании, и в Украине эти лампы тоже уже можно найти по этой цене. Охлаждение лампы — пассивное, по-видимому, в силу низкого энергопотребления 24Вт. С одной стороны, отсутствие вентилятора исключает перегрев лампы из-за его поломки, но с другой стороны предъявляет более жесткие требования к охлаждению самого радиатора.

Радиатор может быть перевернут и накручен на корпус наоборот, уменьшая общую длину изделия почти на 6,5мм. Надо заметить, резьба смазана теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий. Светит лампа одинаково ярко в обоих режимах, но вот по этому поводу сложилось определенное разногласие.

На сайте производителя ясно значится типичная яркость Лм с чипа при номинальном токе мА, то есть с 8-ми чипов получаем в сумме почти Лм.


Почему нельзя менять обычную лампу на светодиодную?

Стоимость одной лампы получалась 2,92 доллара. Лампы пришли меньше чем через месяц. Было всё красиво и качественно с виду: лампы были в красивой упаковке и очень были похожи на то, что их изготовили на предприятии, а не в подсобке. Тут же я вкрутил лампы в светильник в детскую комнату. Сразу неприятно поразил их свет с неким зеленоватым оттенком лампы заказывал тёплый белый. В комнате стало как-то сумрачно, хотя сами лампы по ощущениям светили достаточно ярко до этого стояли энергосберегающие ртутные. На следующий день одна лампа перестала светить вообще.

Совсем недавно на рынке России появилось множество дешевых китайских автомобильных светодиодных ламп, которые легко можно.

Ещё раз о китайских светодиодных лампах

В китайских интернет-магазинах продаётся множество интересных товаров c очень привлекательными ценами, несравнимыми с российской розницей. Именно поэтому многие заказывают из Китая светодиодные лампы, будучи уверенными, что они там дешевле и ничем не хуже. Как видно из таблицы, ни у одной из протестированных ламп мощность не соответствует заявленной. Китайские магазины часто не указывают многие параметры ламп. Световой поток главный параметр любого источника света , например, указан лишь у трех ламп, причем у всех трех измеренный световой поток существенно ниже заявленного. Такой свет вреден для здоровья и место таким лампам только в помойном ведре. Цветовую температуру все китайские продавцы указывают лишь приблизительно пишут Warm Light или K. По всем этим лампам я выиграл диспуты на Aliexpress и частично вернул потраченные на них деньги. Эти тринадцать ламп выбирал не я, а мои читатели, которых я просил прислать ссылки на заведомо хорошие лампы.

ТОП-10 светодиодных ламп для фар из AliExpress

Есть люди, с детства привыкшие к жизни при единственной пыльной ваттной лампочке, потому что все остальное по мнению старшего поколения «накручивает счетчик». И я видел уже не однажды, когда у человека висит синюшная адски мерцающая китайская светодиодная люстра, освещающая комнату примерно как фонарик, направленный в потолок — а он доволен тем, как она светит. Была статья, кажется, в «Полупроводниковой светотехнике». Сейчас не могу ее найти сходу. И личный опыт подтверждает: цветопередача у них, мягко говоря, странная.

Затрону важную тему выбора светодиодных ламп для головного света автомобиля.

Светодиодные лампы головного света С6 от производителя NAO с цоколем 9006/HB4. Запретная тема.

Светодиодные лампы потребляют гораздо меньше энергии и более долговечны, чем обычные лампы накаливания. Они не снижают яркость при пониженном напряжении сети и не содержат вредных веществ. Но не все светодиодные лампы хорошие. Наша задача — протестировать лампы и предоставить достоверную информацию о всех их достоинствах и недостатках. Наш сайт поможет понять, какие светодиодные лампы самые лучшие и какие лампы покупать. Измеренные параметры.

Результаты тестирования светодиодных ламп

В китайских интернет-магазинах продаётся множество интересных товаров c очень привлекательными ценами, несравнимыми с российской розницей. Именно поэтому многие заказывают из Китая светодиодные лампы, будучи уверенными, что они там дешевле и ничем не хуже. Как видно из таблицы, ни у одной из протестированных ламп мощность не соответствует заявленной. Китайские магазины часто не указывают многие параметры ламп. Световой поток главный параметр любого источника света , например, указан лишь у трех ламп, причем у всех трех измеренный световой поток существенно ниже заявленного.

Выбор лучших светодиодных ламп: обзоры, тестирование и сравнение харакретистик LED ламп.

Забыли пароль? Форум Общие форумы Общие вопросы Китайские светодиодные лампочки для авто. Стоит ли игра свеч? Результаты опроса: Стоит брать?

В целях экономии электроэнергии , а также для первого знакомства с данной продукцией, решил заказать 5 светодиодных лампочек с одного всем известного китайского магазина Алиэкспресс. Преимущество китайских светодиодных ламп заключается в их низкой цене , тем более, что в последнее время китайские производители направили свои усилия на повышения качества и надёжности своей продукции. Лампочки заказывал естественно под самый распространённый цоколь E Для пробы решил заказать лампы двух мощностей, это 9 Вт и 15 Вт по нескольку штук.

В обзоре двух китайских ламп я предложил читателям выбрать любые лампы на Aliexpress для того, чтобы я их купил и протестировал.

Войти через. На AliExpress мы предлагаем тысячи разновидностей продукции всех брендов и спецификаций, на любой вкус и размер. Если вы хотите купить h5 светодиодные лампы и подобные товары, мы предлагаем вам 31, позиций на выбор, среди которых вы обязательно найдете варианты на свой вкус. Если конкретные характеристики говорят вам больше, чем непонятные названия, возможно, следующая информация — для вас: по всему объему продукции, найденной по вашему запросу «h5 светодиодные лампы», Источник света может варьироваться в весьма широком диапазоне, есть Светодиод , Галоген , Ксенон, и каких только еще нет. Защита Покупателя. Помощь Служба поддержки Споры и жалобы Сообщить о нарушении авторских прав.

Как обычно читатели заваливают меня вопросами как выбрать светодиодные лампы для дома и авто. В последнее время чаще всего спрашивают с, как выбрать светодиодные изделия на китайском интернет-базаре Aliexpress. До повышения курса доллара делать покупки в Китае было выгодно, но с большим натягом.


Светодиодные лампы h5 с линзой | Лучшие диодные LED лампы h5

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Diode Dynamics SL1 Установите на 4Runner 5-го поколения. Обзор и обзор

Diode Dynamics SL1 (h21) Установка на 4Runner 5-го поколения

Обзор, обзор и установка — светодиодная лампа Diode Dynamics SL1 h21

Есть много различных улучшений, которые вы можете сделать для 4Runner. Одно из моих любимых обновлений — это внешнее освещение. Освещение может придать вашему автомобилю как эстетический вид, так и характеристики освещения. Освещение также является относительно доступным обновлением, которое имеет четкую разницу до и после.

Наконец, освещение повышает безопасность вашего автомобиля, так как позволяет вам видеть дорогу (или ее отсутствие) перед вами, а также позволяет другим водителям лучше видеть вас на встречном транспорте.

Из всех фар, которые вы можете обновить на своем 4Runner, потенциально наиболее важной будет ближний свет. Их можно использовать на встречном транспорте, и в большинстве случаев они являются основным светом. Ближний свет также остается включенным, когда вы включаете ближний свет. Существует множество различных вариантов модернизации ближнего света тремя основными типами ламп: галогенными, светодиодными и газоразрядными.

Галоген

Стандартный 4Runner оснащен галогенным ближним светом. Галогены — хороший и дешевый источник света; однако они сильно нагреваются, не дают столько люменов, как другие типы ламп, и потребляют много энергии. Галогены также чувствительны к прикосновению и определенно не являются водонепроницаемыми. Цвет может быть важен в зависимости от личных предпочтений, и, как правило, галогенная лампа излучает гораздо более желтый цвет, чем светодиод или большинство газоразрядных ламп. Тем не менее, это то, что большинство людей получают, когда перегорает лампочка, и они ищут не более чем замену.Галогены недороги, их легко найти, и они выполняют свою работу.

Существуют галогенные лампы на вторичном рынке, которые могут улучшить ваш цвет с желтого до белого, а также дать больше люменов по разумной цене. Тем не менее, вы не получите преимуществ, которые вы увидите при обновлении светодиодной или HID-системы.

Светодиод

На мой взгляд, светодиоды

— отличный тип света. Они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, они дают приятный белый цвет, они работают холоднее, чем галогены, некоторые из них водонепроницаемы, и в целом это просто отличные лампы.Светодиоды, как правило, также представляют собой лампы прямого подключения.

СПРЯТАННЫЙ

Многие люди используют HID в своих автомобилях. HID великолепны, не поймите меня неправильно, однако они требуют установки балластов и часто изготовления проводки. HID также могут производить слишком много света для ближнего света, и поэтому вам нужно либо отрегулировать ближний свет, чтобы стрелять ниже, либо рисковать быть остановленным из-за того, что ваши огни слишком яркие. HID также довольно дорогие, но если вам нужен хороший выходной свет с большим стилем, HID — отличный вариант.

Почему я выбрал светодиод

Есть несколько причин, по которым я выбрал светодиодную лампочку для ближнего света своего 4Runner. Я не хочу изображать идею, что светодиоды оптимальны, однако я думаю, что ближний свет Diode Dynamics SL1, который я предлагаю, является отличным вариантом.

Я попытался заменить все лампочки в своей машине на светодиодные, потому что они потребляют очень мало энергии, дают хороший цвет 5000-6000 К, работают холоднее по сравнению с другими типами ламп и дают большое количество люменов.

Я бы посоветовал не все светодиодные фары ближнего света, предлагаемые для 4Runner, но Diode Dynamics SL1 меня действительно впечатлил.

Лампочка, которую я выбрал

После долгих исследований я обнаружил, что светодиоды в прожекторном освещении 4Runners могут привести к рассеянному свету и не значительно улучшить общую производительность. Когда у вас рассеянный свет в ближнем свете, возникают две проблемы.

Во-первых, у вас нет хорошего освещения, и во-вторых, вы рассеиваете много света прямо в глаза встречным водителям.Я продолжил исследования, просмотрев несколько вариантов, и решил обратиться к тому, с чем был знаком.

Одной из компаний, которой я часто пользуюсь, является Diode Dynamics. Я установил их Turn as Tail Module и Switchbacks. В целом, я был исключительно доволен качеством Diode Dynamics. К счастью, Diode Dynamics предлагает ближний свет для 4Runner, и я решил попробовать их ближний свет SL1.

Ближний свет Diode Dynamics SL1 был разработан для фокусировки света в нужной области, в отличие от других светодиодных ламп, которые могут рассеивать свет.SL1 был разработан специально для фокусировки света, чтобы не создавать бликов.

Еще одна проблема, связанная с некоторыми высокопроизводительными лампами, — охлаждение. SL1 тестировался при температуре от -40 до 150 градусов Цельсия… при этом Diode Dynamics уверена, что подкрепит это трехлетней гарантией. Diode Dynamics использует небольшой вентилятор для обеспечения надлежащего охлаждения, и в конструкцию охлаждения, реализованную на SL1, было вложено много инженерных разработок. Спектакль тоже впечатляет.

Характеристики SL1:

  • Световой поток: 1630 люмен на лампу
  • Цветовая температура (CCT): 5700K
  • Мощность: 20,2 Вт
  • Рабочее напряжение: 5-16 В
  • Ток (ампер при 13,2 В): 1,58

Как видите, SL1 имеет хороший выходной сигнал и хороший цвет 5700K. Стоит отметить, что SL1 потребляет 20,2 Вт по сравнению с заводскими лампочками 4Runner мощностью 55 Вт.

Вдобавок ко всему этому, SL1 имеет трехлетнюю (3) летнюю гарантию, как обсуждалось ранее, и производится прямо здесь, в США!

Установка

Установка проста и не требует особых усилий.Следуйте инструкциям ниже, и вы сможете без труда установить фары ближнего света SL1 на свой 4Runner. Следующие шаги относятся к пассажирской стороне. Чтобы установить ближний свет со стороны водителя, вы повторите тот же процесс, за исключением перемещения или извлечения аккумулятора, чтобы получить доступ к местоположению ближнего света.

Шаг 1. Снимите пылезащитный колпачок

Снимите заводскую пылезащитную крышку, повернув ее против часовой стрелки.

Шаг 2: Снимите заводские лампы

Снимите заводские галогенные лампы ближнего света, крепко взявшись за основание лампы и повернув против часовой стрелки.Может быть полезно слегка подтолкнуть к передней части автомобиля, выкручивая лампочку. После удаления заводского галогена отсоедините его от проводки, подняв небольшой выступ, который удерживает фонарь на месте. Если вы собираетесь оставить эти лампы по какой-либо причине, постарайтесь не прикасаться к стеклу галогенных ламп — они чрезвычайно чувствительны к любой влаге, маслу и т. д.

Шаг 3. Подключите светодиодную лампу Diode Dynamics SL1 к жгуту проводов

.

Вставьте светодиодную лампу Diode Dynamics SL1 в жгут проводов.Лампа чувствительна к полярности, поэтому после того, как вы подключите лампочку, включите свет, убедитесь, что она загорается. Если он не загорается, когда вы включаете свет, просто отсоедините провод и поверните его на 180 градусов, прежде чем снова подключить.

Шаг 4: Вставьте лампочку SL1 в блок-фару

Убедившись, что ваш SL1 подключен правильно, установите его в блок фары. Одна вещь, в которой нужно убедиться, это выступы на лампе. Там будет две маленькие вкладки и одна большая вкладка.Убедитесь, что они выровнены правильно, иначе вы рискуете повредить лампочку и выступы. На SL1 также имеется небольшая резиновая прокладка. Постарайтесь подавить это как можно лучше. Совместите SL1 с выступами на блоке фары. Прежде чем повернуть SL1 по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте, убедитесь, что SL1 установлен на одном уровне, а не под углом. Вам не нужно прилагать больших усилий, чтобы повернуть SL1 на место, поэтому, если вы боретесь, убедитесь, что вы правильно выровнены, а лампа находится на одном уровне с корпусом.Это поможет, если вы подтолкнете лампочку к передней части автомобиля, одновременно вращая ее.

Шаг 5: Проверка лампы

После установки SL1 я рекомендую протестировать его еще раз, чтобы убедиться, что все в порядке. Если все в порядке, вам нужно будет поместить проводку и блок модуля в блок фары. Это довольно легко сделать, просто постарайтесь как можно аккуратнее засунуть все это в корпус.

Шаг 6. Замените заводской пылезащитный колпачок

Замените заводской пылезащитный чехол и попробуйте свои новые фонари!

Галогенные лампы Philips h21 X-tremeVision Vs.Диод Dynamics SL1 LEDs

Для меня обязательно сравнение освещения по фото. Замечу, что по фото бывает сложно уловить разницу в производительности. Одна вещь, которую нужно понять, это то, что у меня уже были галогенные лампы Philips h21 X-tremeVision, установленные в моих фарах ближнего света.

Они обладают более высокими характеристиками, чем стандартные галогенные лампы ближнего света, которые поставляются с 4Runner 5-го поколения, поэтому примите это во внимание для следующих сравнительных фотографий, поскольку как цвет, так и световой поток галогенных ламп Philips h21 X-tremeVision лучше, чем стандартные галогены. который поставляется с 4Runner.

Для следующих фотографий все сравнительные фотографии до и после снимков были сделаны с одинаковыми настройками фотографии для максимально точного сравнения.

Галогенные лампы Philips h21 X-tremeVision

Диодная динамика SL1

Галогенные лампы Philips h21 X-tremeVision со светодиодными противотуманными фарами Philips

Diode Dynamics SL1 со светодиодными противотуманными фарами Philips

Заключение

В целом я очень впечатлен работой Diode Dynamics SL1.Они просты в установке и значительно улучшают внешний вид и световые характеристики 4Runner.

Я думаю, что они являются большим улучшением по сравнению с заводскими галогенными лампами ближнего света, однако они предназначены для использования на дорогах общего пользования, поэтому они не будут освещать мили в будущем.

Я считаю, что светодиодные фары ближнего света SL1 станут отличной установкой, если вы хотите улучшить свое освещение. Помимо производительности самого продукта, я могу сказать из личного опыта, что Diode Dynamics имеет невероятное обслуживание клиентов и очень готова ответить на все вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Попробуйте Diode Dynamics SL1, если хотите улучшить освещение ближним светом — я думаю, что это не зря потраченные деньги.

Действительно ли дорогие светодиодные лампы того стоят?

Экономить деньги или покупать качество?

Старая дилемма. Действительно ли дорогие светодиодные лампы для фар лучше, чем дешевые, которые вы можете найти в таких местах, как Amazon, Iowa80 или Raney’s? Мы часто слышим об этом, и это сильно омрачено ложными маркетинговыми заявлениями китайских производителей ламп, которые мешают потребителям принять правильное решение.

Универсальная светодиодная лампа Cree

Если вы зайдете на Amazon и найдете светодиодные лампы для фар, вы найдете бесконечное количество красочных и красиво упакованных лампочек по очень привлекательной цене. Они конкурируют на очень насыщенном рынке, поэтому, чтобы быть замеченными, они начали прибегать к вводящим в заблуждение маркетинговым заявлениям, потому что для этого нет выхода. Если человек потратит некоторое время и покопается в этом, вы обнаружите, что многие из этих светодиодных ламп очень универсальны и, кажется, очень похожи друг на друга, и на то есть веские причины.Многие из них на самом деле представляют собой одну и ту же лампочку, просто окрашенную в другой цвет или переупакованную, некоторые без названия, но всех их объединяет одно: цена очень заманчивая.

Сравнение дешевого и дорогого

Как потребитель, трудно понять, является ли лампа, которую вы рассматриваете, высококачественной или кучей мусора. Вы должны полагаться на слова продавца, а это сложно из-за большого количества ложных заявлений и вводящего в заблуждение маркетинга. Существуют стандартные светодиодные лампы для фар, заявленные на 12 000 люмен, которые продаются за 50 долларов, так зачем вообще рассматривать лампочку, которая продается за 175 долларов и претендует только на 2600 люмен? Вот где вам нужна надежная золотая середина, и здесь на помощь приходит BTS Lighting .BTS Lighting была основана дальнобойщиками для дальнобойщиков. После десятилетия, когда мы потратили тысячи и тысячи наших с трудом заработанных долларов на освещение мусора для нас, а также для наших водителей, мы смогли отточить лучшие варианты. Наконец, мы решили превратить его в источник, с помощью которого коллеги-дальнобойщики смогут найти надежное высококачественное освещение, не тратя впустую свои деньги. Я говорю пару вещей, которые звучат банально, но это правда…..

Мы тратим наши деньги, так что вам не нужно.

Мы потратили на освещение гораздо больше денег, чем любая транспортная компания когда-либо должна была потратить, особенно учитывая, что все эти компании заявляют об очень долгом сроке службы и непревзойденной надежности.Теперь мы запустили BTS Lighting, чтобы стать голосом для дальнобойщиков, которым нужны отличные бескомпромиссные варианты освещения, поэтому сейчас мы начинаем предлагать всевозможные варианты освещения для тестирования и сравнения. Вскоре мы начнем выпускать видеоролики, сравнивающие наши результаты, чтобы вы, как потребитель, могли своими глазами увидеть, как выглядят лампы в специальных корпусах больших установок, которые важны для вас.

Мы не говорим вам, что наши продукты хороши, потому что мы их продаем, мы продаем их, потому что они хороши.

Это самое важное, что мы должны сказать людям. Это основа, на которой мы построили нашу компанию. Каждый продукт, который мы тестируем, был отправлен нам потенциальным поставщиком и будет тестироваться как потенциальный продукт, который мы продаем. Мы не тестируем продукты, чтобы те, которые мы продаем, выглядели лучше. Если мы столкнемся с продуктом в ходе нашего тестирования, который выдерживает суровые условия, которым мы подвергаем его, и делает то, что заявлено, вы начнете видеть, как мы продаем этот продукт. Мы лояльны ни к одному поставщику, только к нашим клиентам.Если какой-либо продукт в нашей линейке начинает проявлять слабость, он немедленно удаляется с нашего веб-сайта, потому что мы знаем, что вас нет в Honda Civics. Вы требуете надежности и надлежащего результата.

Что делает высококачественную лампочку лучше?

Более высокая цена не обязательно означает лучшую лампочку. Мы видели, как многие североамериканские компании начали продавать китайские лампы с ребрендингом по более высокой цене, и им это сходило с рук, потому что они продавали их правильно и знали, что их лампа является улучшением по сравнению с ужасно слабой галогенной лампой, которую она заменила.Вот почему поиск надежного источника имеет первостепенное значение.

Diode Dynamics SL1 против конкурентов

Давайте на секунду посмотрим на светодиодную лампу Diode Dynamics SL1 . SL1 буквально изменил способ изготовления ламп высокого класса, когда он был выпущен. Diode Dynamics работает немного по-другому. Они сосредотачивают свое внимание на продаже самого надежного продукта на рынке, и, хотя никакие сменные светодиодные лампы (независимо от требований) не являются уличными, Diode Dynamics постарались сделать так, чтобы, когда законы будут обновлены, они могли попасть в эту категорию.SL1 обычно не показывает такую ​​же яркость, как некоторые другие лампы высокого класса, но опять же, она никогда не пыталась это сделать. По результатам тестирования они намного превосходят обычные лампы, но на упаковке четко указано «Street Legal Output». Diode Dynamics также использует превосходные технологии охлаждения, в том числе медные печатные платы с прямой пайкой, чтобы создать максимально надежную лампу. Разница заключается в лампе с непревзойденной надежностью и мощностью. Вы можете купить много обычных светодиодных ламп, которые также имеют яркую выходную мощность, проблема чаще всего заключается в том, что они разгоняют светодиодный чип и не могут достаточно охладить лампу из-за слабой системы управления теплом.Вы увидите, что некоторые обычные лампы на самом деле сжигают свое анодированное покрытие за короткий промежуток времени, это связано с тем, что лампа слишком сильно нагревается. Мало того, что эта лампа будет ненадежной, она может повредить корпус фары. Благодаря использованию высококачественных строительных материалов и надлежащих светодиодных чипов, Diode Dynamics может сделать лампу ярче, чем у большинства дженериков, а также прослужить дольше.

Диод Dynamics SL1 Kenworth T700

Morimoto 2-тактный 3,0

Наш любимый вариант — новый Morimoto 2 Stroke 3.0 (Не путать с версией 2.0 на изображении Diode Dynamics выше) 3.0 — это самая инновационная светодиодная лампа, которую мы когда-либо видели!

Моримото 2-тактный 3.0

Morimoto существует уже давно, они всегда производили продукты более высокого качества, которые стремились быть самыми яркими, но в последние годы они начали уделять большое внимание равномерному распределению света по максимальным необработанным люменам, и результаты вещь чистой красоты. Когда мы сравниваем светодиодные лампы для фар, мы видим, что диаграмма направленности резко меняется между лампами, все они имеют яркие пятна и серьезные пустоты.Вы можете не заметить эти пустоты, поскольку другая фара заполняет их, но когда вы встречаете другой автомобиль, именно в этих пустотах вы теряете дорогу из виду. Morimoto 2 Stroke 3.0 очень точно имитирует заводскую диаграмму направленности и имеет отличное распределение без пробелов в свете. Это, пожалуй, самая недооцененная часть светодиодной лампы.

Нерассказанная история светодиодного чипа

Когда вы идете и покупаете новый Mercedes с интеллектуальными светодиодными фарами, там нет светодиодных чипов CREE.Его OEM-чипы автомобильного класса сделаны Osram или Philips, почему? Потому что они намного надежнее и могут фокусироваться намного лучше, чем обычные светодиодные чипы, а это означает, что они могут работать с меньшей мощностью и при этом производить больше света. Конечно, это идет вразрез с заявлениями некоторых обычных ламп о том, что светоотдача на 360 градусов — это хорошо. Если бы это было так, то почему OEM не использовал бы это?

В Morimoto 2 Stroke 3.0 используется та же логика, они работают на светодиодных чипах Osram HKL. Они имеют более высокую цену, поэтому обычные светодиодные лампы их не используют.Одни только светодиодные чипы автомобильного класса стоят больше, чем многие обычные лампы! Результат того стоит. Однажды увидев эти лампочки в действии, вы никогда не вернетесь! Звонок 2001, они хотят вернуть свой CREE LED..

Остальное — соус
Morimoto 2-Stroke 3.0 Управление теплом

Давайте начнем с системы управления теплом, Morimoto 2 Stroke 3.0 работает здесь иначе, чем со всем остальным в этой лампочке. Это закрытая система, ничего внешнего по отношению к фаре.У него есть воздухозаборник и выпуск, как и у вашего двигателя, при этом воздухозаборник всасывает воздух с одной стороны колбы и отводит рассеиваемое тепло с другой стороны через вентилятор со скоростью вращения 12 000 об/мин. В результате воздух, циркулирующий в блоке фары, медленно нагревает корпус и рассеиватель, растапливает снег и лед и не дает им накапливаться! Мы проверили это в статье, написанной ЗДЕСЬ.

Morimoto 2 Stroke 3.0 имеет специальную конструкцию лампы с фокусными точками, очень точно соответствующими галогенной лампе, которую она заменяет.Для лампы h5 они используют абажуры, чтобы направить часть света вверх, что приводит к увеличению света, направляемого на проезжую часть, на 10% только за счет одного этого дополнения. В лампе h21 используется натяжная пружина, которая слегка наклоняет лампу вниз, что является малоизвестным фактом, что ваша галогенная лампа делает то же самое. Лампу можно легко повернуть, чтобы выровнять светодиодные чипы по горизонтали, как это и было задумано, это очень важный момент, поскольку не все лампочки подходят ко всем корпусам одинаково. Двухтактный двигатель 3.0 будет работать с мощностью 10%, если у вас низковольтная цепь ДХО, что продлит срок службы лампы, поскольку она не работает на полную мощность, когда в ней нет необходимости.

Результаты?

В любой день я поставлю новый Morimoto 2 Stroke 3.0 против любой светодиодной фары Amazon, и я уже знаю, кто станет победителем. Требуй 12 000 люмен, сколько хочешь, мы знаем, что это ложь.

Существуют более яркие светодиодные лампы для фар. Ни Моримото, ни я не утверждаем, что это самое яркое. Из всех ламп, которые я видел, эта дает наиболее полезный свет, когда и где это важно. Найдите нас в социальных сетях, загляните на наш канал на Youtube и следите за обновлениями, потому что скоро вы увидите, насколько существенна разница.

Светодиодная фара Dynamics SL1

Вторичный рынок или OEM? Если вы хотите улучшить видимость своего автомобиля в ночное время, вы, вероятно, нашли множество вариантов модернизации светодиодов. Большинство ламп на рынке слишком велики, чтобы их можно было установить, они не работают с электрической системой и не имеют фокуса или горячих точек в диаграмме направленности луча. Даже если они приближаются по этим аспектам, они все равно не имеют ничего общего с качеством, которое вы могли бы найти с установленным на заводе освещением. Как и большинство продуктов послепродажного обслуживания, большинство светодиодных ламп не разрабатываются и не тестируются на предмет долгосрочной надежности.

С помощью светодиода SL1 компания Diode Dynamics разработала решение, действительно соответствующее OEM-уровню. Благодаря своим компактным размерам, оптически правильному выходу, охлаждению, имитирующему поток, и электрической схеме форсированного режима, светодиод SL1 представляет собой правильно спроектированное решение, которое, наконец, обеспечивает реальное повышение производительности с высокой надежностью : и это проверено и утверждено. чтобы соответствовать этим стандартам, как OEM-освещение.

Особенности

  • Замена светодиодной фары ближнего или дальнего света
  • Правильная оптическая фокусировка для увеличения выходного сигнала без дополнительных бликов
  • Идеально подходит для h21, модификация не требуется
  • Разработано и утверждено в соответствии со стандартами освещения OEM
  • Разработано и произведено в США

Компактный размер. В ваш заказ входят две лампы для замены заводских ламп в вашем автомобиле. Лампы имеют компактный размер и запатентованную конструкцию, которая ненамного больше оригинальной галогенной лампы. Драйверы тоже компактные! Если у вас есть герметичный налобный фонарь, он предназначен для размещения внутри. Драйверы и лампы проверены на долгий срок службы, даже если они запечатаны внутри теплом фары. Обратите внимание, что  если вы заменяете лампу дальнего света / ДХО, функция ДХО может больше не работать, в зависимости от вашего автомобиля.Дополнительную информацию см. в перечнях продуктов для конкретных автомобилей или свяжитесь с нами.

Улица Юридический Выход.  Не дайте себя обмануть высокими значениями светового потока или лампами, предназначенными для конкретных проекторов. Фары вашего автомобиля спроектированы как система для фокусировки света. Если источник света в этой системе не в фокусе, не имеет значения, насколько он яркий. У вас не будет сфокусированного светового пятна, освещающего дорогу, у вас просто будет больше бликов. Чтобы исправить это, светодиодная лампа фары SL1 была разработана с использованием передового программного обеспечения для оптического проектирования, которое имитирует каждый луч света в процессе, известном как «трассировка лучей».«Используя этот инструмент, наши инженеры идеально подошли к расположению нити накала, что позволило светодиоду SL1 фокусировать свет так же, как ваша оригинальная лампа , сохраняя фокус и горячую точку, без дополнительных бликов. На дороге он создает функциональную модель  с усиленной точкой доступа для увеличения расстояния. Это безопасный, функциональный выход, соответствующий фотометрическим стандартам, который мы называем Street Legal.

Испытано на работоспособность. Мы тестируем лампу SL1 в заводских фарах и измеряем всю диаграмму направленности с помощью специального оборудования.Это сложное дело: фара крепится к управляемой компьютером вращающейся головке, называемой гониометром. Свет падает в туннель, где датчик собирает данные, когда фара поворачивается. Вся диаграмма направленности луча сопоставляется , и мы сравниваем общую мощность с исходной галогенной лампой, подтверждая, что лампа SL1 излучает больше света в горячих точках, не добавляя дополнительных бликов на дорогу. Результаты испытаний говорят сами за себя: в большинстве ламп, таких как галогенная лампа F-150 2015 года, в критической точке света на 30–70 % больше света, без дополнительных бликов или рассеивания света.При правильном проектировании оптики, тестировании и проверке в приложении мы можем гарантировать правильные оптические характеристики.

Спокойствие. Возможно, вы видели лампочки с большими лямками для охлаждения или вентиляторы с большими вентиляторами, которые просто шумят. Эти лампы по-прежнему сильно нагреваются, выталкивая светодиоды за пределы своих возможностей, что приводит к ухудшению выходной мощности через несколько месяцев. Когда дело доходит до охлаждения, требуются надлежащие инженерные решения , чтобы эффективно отводить тепло от лампы. В SL1 он представляет собой единую систему, которая была тщательно протестирована с десятками итераций для достижения наилучшей возможной эффективности охлаждения.Он включает в себя плату с медным сердечником для прямой пайки, материал интерфейса с тепловым фазовым переходом и термически смоделированное цинковое литье, передающее тепло на основание, где базовые ребра рассчитаны на аэродинамических характеристик  в сочетании с расходом и давлением Sunon. бесподшипниковый микровентилятор. Результатом является высокоэффективная и надежная система охлаждения, поддерживающая работу лампы с максимальным потенциалом.

Установка. Благодаря запатентованной конструкции , светодиод SL1 подходит туда, где другие лампы не подходят, без обрезки или модификации.  Никаких подвесных металлических ремешков, только компактная лампочка, которая вставляется прямо в розетку, с эксклюзивным усиленным кожухом, защищающим от тепла любые другие компоненты или проводку. Лишь немногим больше стандартной галогенной лампы, она помещается за пылезащитными колпачками и в ограниченном пространстве. Драйвер и лампа проверены на работоспособность, будучи закрытыми внутри фары — не беспокойтесь о накоплении тепла! Базовые размеры лампы также рассчитаны на точное применение, а не на все случаи жизни, а компактный драйвер легко убирается.

Ведомый. Вместо простого понижающего стабилизатора, который можно найти в других лампах, в SL1 используется уникальная схема повышающего режима, которая предотвращает тепловой дисбаланс в светодиодах с течением времени — опять же, как и в светодиодах OEM. Он также имеет защиту от переходных процессов для увеличения срока службы автомобильных цепей. Инженеры Diode Dynamics также проанализировали десятки электрических систем OEM и добавили схемы контроля тока, чтобы имитировать электрические характеристики галогенных ламп, что резко уменьшило потребность в адаптерах CAN-BUS (хотя в некоторых приложениях они все еще необходимы).Наконец, лампа SL1 прошла испытания в наших климатических испытаниях в камерах, где лампа успешно выдержала десятки тепловых циклов от -40 до 150 градусов по Цельсию. SL1 будет работать годами, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Надежность. Каждая часть светодиода SL1 была разработана для обеспечения надежности , от специальной проводки с разгрузкой от натяжения и клеммами без пайки до эксклюзивных цинковых отливок и армированного высокотемпературного пластика PP-GF (тот же, что используется в цоколях галогенных ламп). ).Каждый компонент был разработан и протестирован, десятки вариантов каждого компонента были проверены, пока мы не достигли максимально возможной производительности. Наконец, лампа SL1 прошла испытания в наших климатических испытаниях в камерах, где лампа успешно выдержала десятки температурных циклов от -40 до 85 градусов по Цельсию (от -40 до 185F). Находитесь ли вы в Сахаре или на севере Канады, SL1 будет работать долгие годы, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Опыт. После более чем десяти лет работы компания Diode Dynamics является одной из самых надежных компаний в области автомобильного светодиодного освещения. Мы напрямую производим и разрабатываем наши собственные продукты в Соединенных Штатах, что обеспечивает более высокое качество и производительность с использованием новейших и самых ярких светодиодных технологий. Независимо от того, на чем вы ездите, мы гордимся тем, что предлагаем только наилучшие светодиодные решения. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите обсудить свой проект освещения!

Технические характеристики

Измеренный световой поток: 1630 (на лампу)

Цветовая температура (CCT): 5700K

Мощность (Вт): 20.2

Рабочее напряжение: 5–16 В

Ток (ампер при 13,2 В): 1,58

Полярность: Специфическая полярность

Рабочая температура: от -40°C до 85°C (от -40F до 185°F)

Светодиодный излучатель: Luxeon Z ES

Разъем(ы):  Размер OEM Plug and Play

Особенности драйвера: Внешний, водонепроницаемый, постоянный ток

Размеры драйвера: 2,19″ x 1.13″ x 0,56″

Материалы: медная печатная плата , основание PP-TD30, цинковый радиатор

Охлаждение:  Активный, микровентилятор Mag-Lev

Рейтинги соответствия: FMVSS108 Диаграмма луча, испытание на долговечность SAE J575

Тойота Такома 2016-2021 | Комплект светодиодов ближнего света Diode Dynamics

Светодиодная фара SL1

Вторичный рынок или OEM? Если вы хотите улучшить видимость своей Toyota Tacoma в ночное время, вы, вероятно, нашли множество вариантов модернизации светодиодов.Большинство ламп на рынке слишком велики, чтобы их можно было установить, они не работают с электрической системой и не имеют фокуса или горячих точек в диаграмме направленности луча. Даже если они приближаются по этим аспектам, они все равно не имеют ничего общего с качеством, которое вы могли бы найти с установленным на заводе освещением. Как и большинство продуктов послепродажного обслуживания, большинство светодиодных ламп не разрабатываются и не тестируются на предмет долгосрочной надежности.

С помощью светодиода SL1 компания Diode Dynamics разработала решение, действительно соответствующее OEM-уровню. Благодаря своим компактным размерам, оптически правильному выходу, охлаждению, имитирующему поток, и электрической схеме форсированного режима, светодиод SL1 представляет собой правильно спроектированное решение, которое, наконец, обеспечивает реальное повышение производительности с высокой надежностью : и это проверено и утверждено. чтобы соответствовать этим стандартам, как OEM-освещение.

Компактный размер. В ваш заказ входят две лампы для замены заводских ламп ближнего света на вашей Tacoma. Лампы имеют компактный размер и запатентованную конструкцию, которая ненамного больше оригинальной галогенной лампы. Драйверы тоже компактные! Если у вас есть герметичный налобный фонарь, он предназначен для размещения внутри. Драйверы и лампы проверены на долгий срок службы, даже если они запечатаны внутри теплом фары.

Улица Юридический Выход. Не дайте себя обмануть высокими показателями светового потока или лампами, предназначенными для конкретных проекторов.Фары Tacoma спроектированы как система для фокусировки света. Если источник света в этой системе не в фокусе, не имеет значения, насколько он яркий. У вас не будет сфокусированного светового пятна, освещающего дорогу, у вас просто будет больше бликов. Чтобы исправить это, светодиодная лампа фары SL1 была разработана с использованием передового программного обеспечения для оптического проектирования, которое имитирует каждый луч света в процессе, известном как «трассировка лучей». Используя этот инструмент, наши инженеры идеально подошли к расположению нити накала, что позволило светодиоду SL1 сфокусировать свет точно так же, как ваша оригинальная лампа , сохраняя фокус и горячую точку, без дополнительных бликов.Он создает на дороге функциональную схему ближнего света с четкой точкой и широким рассеиванием света. Это безопасный, функциональный выход, соответствующий фотометрическим стандартам, который мы называем Street Legal.

Испытано на работоспособность. Мы тестируем лампу SL1 в заводских фарах и измеряем всю диаграмму направленности с помощью специального оборудования. Это сложное дело: фара крепится к управляемой компьютером вращающейся головке, называемой гониометром. Свет падает в туннель, где датчик собирает данные, когда фара поворачивается.Вся диаграмма направленности луча сопоставляется , и мы сравниваем общую мощность с исходной галогенной лампой, подтверждая, что лампа SL1 излучает больше света в горячих точках, не добавляя дополнительных бликов на дорогу. Результаты испытаний говорят сами за себя: в большинстве ламп, таких как галогенная лампа Toyota Tacoma, в критической точке света на 30-70% больше света, без дополнительных бликов или рассеивания света. При правильном проектировании оптики, тестировании и проверке в приложении мы можем гарантировать правильные оптические характеристики.

Спокойствие. Возможно, вы видели лампочки с большими лямками для охлаждения или вентиляторы с большими вентиляторами, которые просто шумят. Эти лампы по-прежнему сильно нагреваются, выталкивая светодиоды за пределы своих возможностей, что приводит к ухудшению выходной мощности через несколько месяцев. Когда дело доходит до охлаждения, требуются надлежащие инженерные решения , чтобы эффективно отводить тепло от лампы. В SL1 он представляет собой единую систему, которая была тщательно протестирована с десятками итераций для достижения наилучшей возможной эффективности охлаждения.Он включает в себя плату с медным сердечником для прямой пайки, материал интерфейса с тепловым фазовым переходом и термически смоделированное цинковое литье, передающее тепло на основание, где базовые ребра рассчитаны на аэродинамических характеристик  в сочетании с расходом и давлением Sunon. бесподшипниковый микровентилятор. Результатом является высокоэффективная и надежная система охлаждения, поддерживающая работу лампы с максимальным потенциалом.

Установка. Благодаря запатентованной конструкции , светодиод SL1 подходит туда, где другие лампы не подходят, без обрезки или модификации.  Никаких подвесных металлических ремешков, только компактная лампочка, которая вставляется прямо в розетку, с эксклюзивным усиленным кожухом, защищающим от тепла любые другие компоненты или проводку. Лишь немногим больше стандартной галогенной лампы, она помещается за пылезащитными колпачками и в ограниченном пространстве. Драйвер и лампа проверены на работоспособность, будучи закрытыми внутри фары — не беспокойтесь о накоплении тепла! Базовые размеры лампы также рассчитаны на точное применение, а не на все случаи жизни, а компактный драйвер легко убирается.

Ведомый. Вместо простого понижающего стабилизатора, который можно найти в других лампах, в SL1 используется уникальная схема повышающего режима, которая предотвращает тепловой дисбаланс в светодиодах с течением времени — опять же, как и в светодиодах OEM. Он также имеет защиту от переходных процессов для увеличения срока службы автомобильных цепей. Инженеры Diode Dynamics также проанализировали десятки электрических систем OEM и добавили схемы контроля тока, чтобы имитировать электрические характеристики галогенных ламп, что резко уменьшило потребность в адаптерах CAN-BUS (хотя в некоторых приложениях они все еще необходимы).Наконец, лампа SL1 прошла испытания в наших климатических испытаниях в камерах, где лампа успешно выдержала десятки тепловых циклов от -40 до 150 градусов по Цельсию. SL1 будет работать годами, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Надежность. Каждая часть светодиода SL1 была разработана для обеспечения надежности , от специальной проводки с разгрузкой от натяжения и клеммами без пайки до эксклюзивных цинковых отливок и армированного высокотемпературного пластика PP-GF (тот же, что используется в цоколях галогенных ламп). ).Каждый компонент был разработан и протестирован, десятки вариантов каждого компонента были проверены, пока мы не достигли максимально возможной производительности. Наконец, лампа SL1 прошла испытания в наших климатических испытаниях в камерах, где лампа успешно выдержала десятки температурных циклов от -40 до 85 градусов по Цельсию (от -40 до 185F). Находитесь ли вы в Сахаре или на севере Канады, SL1 будет работать долгие годы, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Светодиодные фары с диодной динамикой

Светодиодная фара SL1

Вторичный рынок или OEM? Если вы хотите улучшить видимость своего автомобиля в ночное время, вы, вероятно, нашли множество вариантов модернизации светодиодов. Большинство лампочек на рынке слишком велики, чтобы их можно было установить, они не работают с электрической системой и не имеют фокуса или горячих точек в диаграмме направленности луча. Даже если они приближаются по этим аспектам, они все равно не приближаются к качеству, которое можно было бы найти с установленным на заводе освещением.Как и большинство продуктов послепродажного обслуживания, большинство светодиодных ламп не разрабатываются и не тестируются на предмет долгосрочной надежности.

С помощью светодиода SL1 компания Diode Dynamics разработала решение, действительно соответствующее OEM-уровню. Благодаря своим компактным размерам, оптически правильному выходу, охлаждению, имитирующему поток, и электрической схеме форсированного режима, светодиод SL1 представляет собой правильно спроектированное решение, которое, наконец, обеспечивает реальное повышение производительности с высокой надежностью : и это проверено и утверждено. чтобы соответствовать этим стандартам, как OEM-освещение.

Компактный размер. В ваш заказ входят две лампы для замены заводских ламп в вашем автомобиле. Лампы имеют компактный размер и запатентованную конструкцию, которая ненамного больше оригинальной галогенной лампы. Драйверы тоже компактные! Если у вас есть герметичный налобный фонарь, он предназначен для размещения внутри. Драйверы и лампы проверены на долгий срок службы, даже если они запечатаны внутри теплом фары. Обратите внимание, что  если вы заменяете лампу дальнего света / ДХО, функция ДХО может больше не работать, в зависимости от вашего автомобиля.Дополнительную информацию см. в перечнях продуктов для конкретных автомобилей или свяжитесь с нами.

Улица Юридический Выход.  Не дайте себя обмануть большим световым потоком или лампами, предназначенными только для проекторов. Фары вашего автомобиля спроектированы как система для фокусировки света. Если источник света в этой системе не в фокусе, не имеет значения, насколько он яркий. У вас не будет сфокусированного светового пятна, освещающего дорогу, у вас просто будет больше бликов. Чтобы исправить это, светодиодная лампа фары SL1 была разработана с использованием передового программного обеспечения для оптического проектирования, которое имитирует каждый луч света в процессе, известном как «трассировка лучей».» Используя этот инструмент, наши инженеры идеально подошли к расположению нити накала, что позволило светодиоду SL1 сфокусировать свет так же, как ваша оригинальная лампа , сохраняя фокус и горячую точку без дополнительных бликов. Он создает функциональный шаблон  на дороге, с более сильной точкой доступа для увеличения расстояния.Это безопасный, функциональный выход, соответствующий фотометрическим стандартам, которые мы называем Street Legal.

Испытано на работоспособность. Мы тестируем лампу SL1 в заводских фарах и измеряем всю диаграмму направленности с помощью специального оборудования.Это сложное дело: фара крепится к управляемой компьютером вращающейся головке, называемой гониометром. Свет падает в туннель, где датчик собирает данные, когда фара поворачивается. Вся диаграмма направленности луча сопоставляется , и мы сравниваем общую мощность с исходной галогенной лампой, подтверждая, что лампа SL1 излучает больше света в горячих точках, не добавляя дополнительных бликов на дорогу. Результаты испытаний говорят сами за себя: в большинстве ламп, таких как галогенная лампа F-150 2015 года, в критической точке света на 30–70 % больше света, без дополнительных бликов или рассеивания света.При правильном проектировании оптики, тестировании и проверке в приложении мы можем гарантировать правильные оптические характеристики.

Спокойствие. Возможно, вы видели лампочки с большими лямками для охлаждения или вентиляторы с большими вентиляторами, которые просто шумят. Эти лампы по-прежнему сильно нагреваются, выталкивая светодиоды за пределы своих возможностей, что приводит к ухудшению выходной мощности через несколько месяцев. Когда дело доходит до охлаждения, требуются надлежащие инженерные решения , чтобы эффективно отводить тепло от лампы. В SL1 он представляет собой единую систему, которая была тщательно протестирована с десятками итераций для достижения наилучшей возможной эффективности охлаждения.Он включает в себя плату с медным сердечником для прямой пайки, материал интерфейса с тепловым фазовым переходом и термически смоделированное цинковое литье, передающее тепло на основание, где базовые ребра рассчитаны на аэродинамических характеристик  в сочетании с расходом и давлением Sunon. бесподшипниковый микровентилятор. Результатом является высокоэффективная и надежная система охлаждения, поддерживающая работу лампы с максимальным потенциалом.

Установка. Благодаря запатентованной конструкции ,  светодиод SL1 подходит туда, где другие лампы не подходят, без обрезки или модификации.  Никаких подвесных металлических ремешков, только компактная лампочка, которая вставляется прямо в розетку, с эксклюзивным усиленным кожухом, защищающим от тепла любые другие компоненты или проводку. Лишь немногим больше стандартной галогенной лампы, она помещается за пылезащитными колпачками и в ограниченном пространстве. Драйвер и лампа проверены на работоспособность, будучи закрытыми внутри фары — не беспокойтесь о накоплении тепла! Базовые размеры лампы также рассчитаны на точное применение, а не на все случаи жизни, а компактный драйвер легко убирается.

Ведомый. Вместо простого понижающего стабилизатора, который можно найти в других лампах, в SL1 используется уникальная схема повышающего режима, которая предотвращает тепловой дисбаланс в светодиодах с течением времени — опять же, как и в светодиодах OEM. Он также имеет защиту от переходных процессов для увеличения срока службы автомобильных цепей. Инженеры Diode Dynamics также проанализировали десятки электрических систем OEM и добавили схемы контроля тока, чтобы имитировать электрические характеристики галогенных ламп, что резко уменьшило потребность в адаптерах CAN-BUS (хотя в некоторых приложениях они все еще необходимы).Наконец, лампа SL1 прошла испытания в наших климатических испытаниях в камерах, где лампа успешно выдержала десятки температурных циклов от -40 до 150 градусов по Цельсию. SL1 будет работать годами, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Надежность. Каждая часть светодиода SL1 была разработана для обеспечения надежности , от специальной проводки с разгрузкой от натяжения и клеммами без пайки до эксклюзивных цинковых отливок и армированного высокотемпературного пластика PP-GF (тот же, что используется в цоколях галогенных ламп). ).Каждый компонент был разработан и протестирован, десятки вариантов каждого компонента были проверены, пока мы не достигли максимально возможной производительности. Наконец, лампа SL1 прошла испытания в наших климатических испытаниях в камерах, где лампа успешно прошла десятки тепловых циклов от -40 до 85 градусов по Цельсию (от -40 до 185F). Находитесь ли вы в Сахаре или на севере Канады, SL1 будет работать долгие годы, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Опыт. После более чем десяти лет работы компания Diode Dynamics является одной из самых надежных компаний в области автомобильного светодиодного освещения. Мы напрямую производим и разрабатываем наши собственные продукты в Соединенных Штатах, что обеспечивает более высокое качество и производительность с использованием новейших и самых ярких светодиодных технологий. Независимо от того, на чем вы ездите, мы гордимся тем, что предлагаем только наилучшие светодиодные решения.

Технические характеристики

Измеренные люмены: 1630 (на лампу)

Цветовая температура (CCT): 5700K

Мощность (Вт): 20.2

Рабочее напряжение: 5–16 В

Ток (ампер при 13,2 В): 1,58

Полярность: Специфическая полярность

Светодиодный излучатель: Luxeon Z ES

Разъем(ы) OEM-размера Plug and Play

Характеристики драйвера : Внешний, водонепроницаемый, постоянный ток

Материалы: медная печатная плата , основание PP-TD30, цинковый радиатор.

Охлаждение: Active, микровентилятор Mag-Lev

Рейтинги соответствия : FMVSS108 Диаграмма луча, испытание на долговечность SAE J575

Вес (фунты): 1.1875 г.

6 лучших ламп накаливания для ночного вождения в 2022 году (включая светодиодные лампы и варианты простой установки) более 120 лет. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

Лампа для фар, предназначенная для ночного вождения, поможет улучшить обзор на дорогах и обезопасит вас во время вождения в ночное время.Большинство автомобилей поставляются с обычными галогенными фарами, но существует множество высокоэффективных ламп, которые помогают улучшить видимость в темноте, и некоторые из лучших ламп на рынке варьируются от светодиодных (светоизлучающих диодов) до газоразрядных (разряд высокой интенсивности).

Улучшите видимость во время ночного вождения с помощью лампы накаливания, предназначенной для вождения в темноте

Изображение предоставлено: Shutterstock/Atiger

Лампы для фар должны иметь статус уличных, чтобы у вас не было проблем с законом и вы не представляли опасность на дороге, поскольку сверхъяркий свет может ослепить встречный транспорт.Проверка пакета покупки фар имеет первостепенное значение, а также поиск соответствующих законов в вашем штате. Тем не менее, они подходят для использования на газонокосилках, тележках для гольфа, квадроциклах и других внедорожниках.

Доступно множество вариантов сменных фар, в том числе энергосберегающие варианты, комбинации фар и противотуманных фар, варианты схемы дальнего и ближнего света, светодиодные фары и варианты HID, каждый из которых имеет разные лучи, причем лампы HID лучше, чем другие светодиодные фары. для видимости на дороге.

В зависимости от того, где вы в основном ездите и в каких условиях, стоит потратить время на то, чтобы выяснить, что вам нужно, и наше руководство по покупке, приведенное ниже, поможет вам выбрать правильное направление, когда дело доходит до покупки лучших фар для вас. .

Лампы для фар для ночного вождения — руководство по покупке

Замена наших галогенных фар на лампы с высокой светоотдачей может оказаться значительным обновлением по довольно низкой цене, даже для высококачественных ламп.Все водители, независимо от уровня опыта, могут испытывать беспокойство при вождении в темных условиях.

Важно, чтобы легковой или грузовой автомобиль был хорошо оснащен несколькими функциями безопасности, и новая пара фар могла бы помочь. Если в настоящее время используются галогенные фары с ближним светом или даже лучи, которые далеко не так ярки, как должны быть, то, скорее всего, пришло время для обновления.

Перед заменой ламп

Прежде чем вы начнете просматривать наш список ламп для фар, лучше всего очистить существующий корпус фары на транспортном средстве и осмотреть то, что уже есть, даже если сигнальная лампа фары не загорелась.Если корпус поврежден, это может означать, что требуется восстановление фары. Чтобы получить максимальную отдачу от фары, передняя линза должна быть чистой и неискаженной, чтобы получить максимальное количество света и видимость.

Лампа фары Рекомендации

Многие фары также нравятся водителям из-за некоторых аспектов дизайна, включая оттенки синего или качество ксенонового освещения. Многие наши обозреватели в нашем списке лучших фар, приведенном ниже, хвалили фары за их внешний вид и функции безопасности.

Защита фар

На рынке также есть дополнительные продукты, называемые «защитными средствами для фар». Они предлагают защитную пленку от УФ-повреждений и любых царапин, которые могут возникнуть. Использование такого продукта вместе с одной из предложенных нами фар может означать, что любые необходимые реставрации в будущем будут продлены.

Варианты ламп

Среди всех доступных ламп для фар светодиодные и ксеноновые лампы пользуются наибольшей популярностью у покупателей. HID-лампы, также известные как ксеноновые фары, работают за счет объединения электрического заряда с газом ксеноном.Общеизвестно, что они долговечны и дают более яркий свет, чем другие лампы.

Светодиодные лампы головного света

работают за счет нагрева нити накала и пропускания газообразного галогена над нагретым зарядом. Излучаемый свет выглядит ясным, ярким и светится. И светодиодные фары, и ксеноновые фары могут иметь более высокую цену, чем галогенные лампы, но у них лучшая репутация; известно, что они служат дольше и, как правило, более эффективны.

Комплекты для переоборудования

Комплект для переоборудования фар также может быть чем-то, на что стоит обратить внимание, чтобы заменить оригинальные галогенные лампы автомобиля на более яркие и качественные светодиоды или HID (комплект для переоборудования избавит вас от необходимости замены всего узла фар).

Преимущества хорошей лампы накаливания

Выбор новой лампы для фар имеет много преимуществ, и вот лишь некоторые из них, которые следует учитывать.

Большее расстояние
Светодиодные и газоразрядные лампы

обеспечивают наилучший охват по сравнению со стандартными лампами, а также увеличивают дальность видимости в ночное время, особенно в плохо освещенных местах или на бездорожье, где нет освещения.

Более четкое зрение в темноте
Лампы головного света

, такие как светодиодные фары, HID-фары или галогенные лампы, являются одними из лучших ламп, излучающих яркий свет.

Увеличенный срок службы

Некоторые источники света, такие как светодиодные лампы со светодиодными чипами, имеют длительный срок службы, однако технология HID может быть более энергоэффективной. Фара HID может работать до 10 000 часов, тогда как срок службы светодиодной лампы может достигать 30 000 часов.

Правовая оговорка

Яркость фар и типы ламп, которые можно использовать для автомобильных фар, регулируются федеральным законом. У вас может быть любой тип, который вы хотите для использования на бездорожье, но во избежание дорогостоящих штрафов и соблюдения закона ваши лампы для фар для движения по дорогам должны быть DOT (Министерство транспорта) или SAE (Общество автомобильных инженеров). одобрен — в противном случае вполне вероятно, что его использование на дорогах будет незаконным.В любом случае всегда сверяйтесь с соответствующими законами вашего штата перед заменой оригинальных галогенных ламп для движения по дорогам.

Лучшие лампы для фар для ночного вождения 2022 года по версии Thomas

Просмотрите наш список ламп для автомобильных фар с самым высоким рейтингом для ночного вождения, от светодиодных до HID ярких вариантов белого света, чтобы найти лучший способ осветить дорогу в ночное время и многое другое.

Лучшие галогенные лампы: Sylvania XtraVision Галогенные лампы для фар | Купить сейчас

Лучшие лампы яркого белого света: Philips CrystalVision Ultra Headlights | Купить сейчас

Лучшие светодиодные фары для задних фонарей: Auxbeam LED Bright White Headlights | Купить сейчас

Лучшие сменные беспроводные светодиодные фары: Беспроводные светодиодные лампы Hikari | Купить сейчас

Лучшая простая в установке светодиодная панель: Lightfox 6-дюймовые водонепроницаемые светодиодные световые модули | Купить сейчас

Комбинированный комплект ламп накаливания для противотуманных фар: Светодиодные противотуманные фары Sealight | Купить сейчас

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших лампах для фар для ночного вождения по мнению многих счастливых покупателей.

*Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на Amazon.com (США) по состоянию на февраль 2022 г.

1. Лучшие галогенные лампы — галогенные лампы для фар Sylvania XtraVision

Модернизация этой сверхмощной галогенной лампы Sylvania Xtravision с прочной конструкцией нити накаливания обеспечивает лучшее освещение дороги впереди, чем при использовании стандартных галогенных ламп вашего автомобиля.

Эта ярко-белая лампа накаливания разрешена к использованию на дорогах общего пользования и имеет запатентованную нить накаливания, предназначенную для повышения производительности и долговечности, а также четкого освещения дороги впереди в темных условиях.

Один довольный покупатель написал: «Когда я установил эти фары, я сразу же заметил улучшение как в дальнем свете, так и в ширине. Объекты, которые раньше были либо на пределе, либо за пределами расстояния, теперь прекрасно освещены, и их легко увидеть на еще большем расстоянии».

Технические характеристики

Вт: 60

Люмен: 910

Дорожное право: Да (согласно данным производителя — проверьте местные законы)

КУПИТЬ:

19 долларов США.75, Амазонка

2. Лучшие ярко-белые лампы — Philips CrystalVision Ultra Headlights

Чтобы ясный световой луч освещал дорогу впереди вас во время вождения, компания Philips создала синий оттенок на колпачке лампы этих налобных фонарей CrystalVision для отражения синего цвета в фаре в дневное время.

Эти лампы внешне напоминают ксеноновые фары, но на самом деле используют HID-технологию с оптимизированным распределением света и имеют яркий белый свет 3000 люмен.

Соответствует DOT, один восторженный покупатель написал: «Эти фонари великолепны. Они ярко-белые с небольшим голубоватым оттенком. Их было легко установить, и они больше не выглядели как галогенные желтые».

Технические характеристики

Вт: 65

Люмен: 3000

Дорожное право: Да (согласно данным производителя — проверьте местные законы)

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

34,82 доллара США, Amazon

3. Лучшие светодиодные фары для задних фонарей — ярко-белые ксеноновые фары Auxbeam LED

Ксеноновые фары, вероятно, самые яркие лампы , которые вы можете получить для своего автомобиля, которые на самом деле разрешены для использования на дорогах, и их часто можно спутать с фарами дальнего света.

Тем не менее, вот набор сверхъярких и маломощных фонарей, которые можно использовать для габаритных огней, фонарей заднего хода, указателей поворота или задних фонарей. Эти лампы заключены в алюминиевый корпус для максимального рассеивания тепла.

Яркость этих светодиодных фонарей заставила одного покупателя «косить до заката». Они продолжили, добавив: «Я был удивлен, насколько яркими они были. Они потребляют около половины ламп OEM, что снижает нагрузку на систему зарядки. Теперь он будет заряжать стартерный аккумулятор немного быстрее.

Технические характеристики

Вт: 33

Люмен: 6000

Дорожное право: Да (согласно данным производителя — проверьте местные законы)

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

15,99 долларов США, Amazon

4. Лучшие сменные беспроводные светодиодные фары — беспроводные светодиодные лампы Hikari

Стандартные лампы головного света

просто не помогут при езде ночью в условиях крайне слабого освещения, поэтому хорошая сменная светодиодная фара, такая как , эта от Hikari , может иметь решающее значение.Лампы Hikari светят вдвое ярче, чем стандартные галогенные лампы.

Этот более яркий свет обеспечивает гораздо более четкий белый цвет, обеспечивая дополнительную четкость и, следовательно, безопасность на дороге. При установке по принципу «подключи и работай» эти фары лучше всего заменяют существующие фары, обеспечивают лучшую видимость при вождении в ночное время и создают минимум бликов.

Один счастливый рецензент написал: «Еще один удивительный светодиод от Hikari… Лампы дают отличный, хорошо рассеянный, равномерный свет с минимальными темными пятнами или без них.Довольный работой, клиент добавил: «При правильной настройке эти лампы практически не слепят встречных водителей».

Технические характеристики

Вт: 32

Люмен: 15 000

Уличные юристы: Проверьте местные законы

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

99,99 долларов США, Amazon

5. Лучшая простая в установке светодиодная панель — шестидюймовые водонепроницаемые светодиодные блоки Lightfox

Набор светодиодных боковых фонарей может обеспечить 180-градусное горизонтальное освещение и помочь осветить темные, слепые углы.Симметричный световой луч также распределяет 15-градусный точечный луч и 105-градусный заливающий луч.

Это чрезвычайно универсальный фонарь, который можно установить в любом месте, будь то на бампере автомобиля, в качестве противотуманной фары, габаритного огня или даже фонаря заднего хода. Они также полностью водонепроницаемы.

«Эти световые полосы легко установить, — написал один рецензент, который продолжил: — Я думал, что их будет сложно установить, но я смог сделать это сам.От начала до конца прошло около 30 минут». Комментируя сами источники света, тот же клиент добавил, что они «очень яркие и светят достаточно далеко, чтобы действительно осветить всю площадь. Большое значение.»

Технические характеристики

Вт: 18 Вт на пару

Люмен: 10 098 на пару

Уличные юристы: Проверьте местные законы

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

17,95 долларов США, Amazon

6. Лучшие противотуманные фары, светодиодные лампы для фар, комбинированный набор белого света — светодиодные противотуманные фары Sealight

Еще одна установка plug-and-play в нашем списке лучших фар для ночного вождения — это эти светодиодные лампы для фар Sealight и комбинированный комплект противотуманных фар.Это отличный набор светодиодных фонарей, которые безопасно доставят вас домой, поскольку он имеет оптимальную мощность луча 14 000 люмен и источник белого света 6 000 кельвинов.

Этот комбинированный комплект обеспечивает более широкий угол для лучшего ночного видения, и многие клиенты высоко оценили быструю установку этих светодиодных ламп для фар, а один клиент заявил, что они «превзошли» их ожидания.

Они продолжили свой обзор, добавив: «Я действительно могу видеть в три-четыре раза дальше по дороге, чем мои стандартные галогенные лампы.Моя жена в восторге, когда ей приходится водить машину, ведь она не любит водить машину ночью».

Технические характеристики

Вольт: 12

Люмен: 12 000

Дорожное право: Да (данные производителя)

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

89,98 долларов США, Amazon

Лучшие лампы для фар для ночного вождения — резюме

Создавая высококачественные налобные фонари с разрешенной для использования на улицах яркой системой освещения, компания Philips снова порадовала покупателей своими налобными фонарями CrystalVision ( 34 долл. США.82, Amazon ), которые заняли первое место в рейтинге лучших ламп для фар для ночного вождения. Клиенты также считают, что эти ксеноновые фары особенно впечатляют благодаря добавленному синему оттенку, придающему характер внешнему виду их автомобилей.

Для лучших светодиодных ламп фар в сочетании с противотуманными фарами хорошим выбором будет комбинированный комплект Sealight LED ( 89,98 долларов США, Amazon ). Мало того, что несколько клиентов высоко оценили качество этого комплекта, но один клиент приветствовал способность ламп обеспечивать расширенный обзор при вождении ночью в условиях особенно низкой освещенности.

Мы надеемся, что наш обзор лучших ламп для фар для ночного вождения был вам полезен. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, включая автомобильные фары и фары, компоненты фар и фар, а также производителях фар для мотоциклов, ознакомьтесь с нашими дополнительными руководствами или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

Другие товары, связанные со светом

Другие статьи о лучших продуктах

Другие товары от Plant & Facility Equipment

Светодиодные лампы Diode Dynamics SL1

Гарантия качества
Компания Diode Dynamics стремится к тому, чтобы каждый клиент остался доволен своей покупкой.Поэтому мы предлагаем прямую гарантию удовлетворения: если вы не удовлетворены своей покупкой по какой-либо причине, просто свяжитесь с нами в течение 30 дней с момента покупки, и мы организуем возмещение вашей покупной цены или обменяем товар без проблем. .

Все продукты: 3-летняя ограниченная гарантия на замену
Компания Diode Dynamics предоставляет 3-летнюю ограниченную гарантию на все продукты в отношении производственных дефектов или поломок продукта. Если у вас возникла проблема с каким-либо продуктом, мы проведем диагностику проблемы вместе с вами, и вам может потребоваться ответить на вопросы или помочь в диагностике.Если Diode Dynamics определит, что ваш продукт имеет дефекты материала или изготовления, Diode Dynamics выдаст номер RMA. Номер RMA должен быть выдан до возврата каких-либо товаров.
В случае утвержденных претензий по гарантии компания Diode Dynamics заменит дефектный продукт таким же продуктом или, если он снят с производства, сопоставимым по характеристикам и стоимости. Гарантия на продукт
Diode Dynamics ограничивается только заменой продукта. Diode Dynamics не предлагает компенсацию или покрытие работ по установке или времени, которые могут потребоваться для замены гарантийных изделий.
Для клиентов из США: Diode Dynamics покрывает все расходы по доставке. В большинстве случаев вы сразу же получите новые продукты с этикеткой возврата. Однако в некоторых случаях вам может потребоваться использовать предоставленную этикетку для возврата, чтобы сначала отправить товары обратно.
Международные клиенты: Вы несете ответственность за расходы по обратной доставке, хотя Diode Dynamics покроет расходы по доставке для замены. Вы должны вернуть дефектные продукты, прежде чем замена может быть отправлена.

Бесплатная поддержка Forever
Diode Dynamics всегда предоставляет бесплатную поддержку и помощь любому клиенту.Если срок вашей гарантии истек, вы продолжите получать бесплатное обслуживание, и мы поможем вам определить решение или возможный ремонт любых проблем, которые могут возникнуть у вас с нашими продуктами.

Условия
Все графики основаны на количестве дней между первоначальной датой покупки и получением компанией Diode Dynamics информации о RMA. Все гарантии не подлежат передаче. Условия и политика гарантии могут быть изменены без предварительного уведомления.
Все гарантии, явные или подразумеваемые, становятся недействительными, если наш отдел гарантийных претензий определяет наличие достаточных доказательств одного или нескольких из следующего:
• Небрежность: неправильная установка или ненадлежащее использование, включая использование или установку любого продукта не указанным способом. компанией Diode Dynamics или повреждения, вызванные неправильной установкой.
• Неправильное обращение: повреждения, выходящие за пределы «нормального износа».
• Несанкционированный ремонт: ремонт, выполненный или предпринятый неуполномоченной стороной.
• Неавторизованный дилер: Покупка товаров через любую неавторизованную сторону.

Модификации продукта
Мы понимаем, что некоторые продукты могут быть изменены в ходе установки или использования клиентом для удовлетворения конкретных потребностей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.